【トヨタ】86/BRZ 87台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:57:02.82 ID:962G6/zp0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 86台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330174685/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:57:31.51 ID:962G6/zp0

86スペック
ttp://toyota.jp/86/001_p_001/spec/spec/
86アクセサリ
ttp://toyota.jp/86/001_p_001/dop/
86見積
ttp://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/grade?mode=list&CAR_NAME_EN=86&CAR_TYPE_CD=B

BRZスペック
ttp://www.subaru.jp/brz/brz/spec/
BRZアクセサリ
ttp://www.subaru.jp/accessory/brz/
BRZ見積
ttp://members.subaru.jp/purchase/simulation/?t=brz

86開発ストーリー
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/86/1202/story/

BRZ開発ストーリー
ttp://subaru-brz.jp/pc/#mission

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:11:49.48 ID:XyeVufMo0

1>>
お疲れ様です♪

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:26:52.72 ID:PZINVuEX0

さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　炎

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　炎　　　炎
　　炎　　炎　　憂　　
　　　炎炎　　　炎炎炎炎
　叫　　　諦　　焦　　　　迷
炎　　　　　炎　炎　　　　　炎
炎　　　　　炎　炎　　　　　虚
　震　　　怒　　　疑　　　炎
　　炎　炎　　　　　炎　怒

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 05:42:11.74 ID:j4YnaI7L0

あー変な時間におきて眠れない～
暇なんでAREA86のサイトみてるんだが
よくある質問のなかで

トランク容量とトランクにゴルフバッグが何個つめられるか教えて。

これはいかがなものか
まあそりゃ何でも走りがよければいいってわけじゃないけどさ・・

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 05:48:18.39 ID:zfYW0/w/0

ひっくり返ったら頭が削れるかもしれない車の話は
このスレからやめよう

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 05:53:13.98 ID:rbeBWT6GO

その手の質問はよく有るな
ゴルフやらない人には検討が付かない表現だ
例えば
釣り具何セットみかん箱何箱ラジコン機何機タイヤ何本とかライフスタイルに応じた記載欲しいものだ!!!

以上

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:41:22.36 ID:5L296q3c0

くそー起きたら86記念スレが終わってるじゃねーか！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:55:42.22 ID:OXAeimdb0

どうでもいい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:00:12.77 ID:NrliXpaH0

>>6
86より値段が高いのにエンジンの性能が無茶苦茶劣る
あの車か。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:22:21.84 ID:tqKSWVZm0

おっと　ＳＬＫの悪口はそこまでにしてもらおうか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:39:22.71 ID:RbGHUo8/0

「86 BRZ バンプラバー」でググってもマトモもなソースが見つからない。
むしろマトモでない書き込みで埋め尽くされているｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:49:03.69 ID:j4YnaI7L0

今日休みで暇だしミッドランドスクエアにいって
ちょっくらみてくるかー

そーいやクルマの展示場なんていくのひさびさだな～

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:49:27.29 ID:ZVk1GNoD0

行くならトヨタ会館にしな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:44:35.49 ID:PC8+2TEy0

実質２シーターであることがネックだ
ＲＸ８みたいに観音開きにして後席も使えるようにすれば

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:50:16.54 ID:/0U/cgsH0

>>15
展示車で後席座ってみたけど自分は許容範囲内だったよ
平均身長以上はつらそうだが

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:55:07.41 ID:J4WTCQ0S0

>>15
そういう人はインプかうんでないか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 10:33:20.51 ID:b1Ce72GZ0

前スレ見てたけど、みんな改造してサーキット行くような本格派なの？
ノーマルのままドライブ、みたいなゆるい感じじゃねえの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:04:56.63 ID:Wx2I+cUq0

俺の場合はタイヤ、ブレーキ、サスだけだよ。住宅街何でマフラーやエンジンはノーマルのまま。

LSDとかは一度、サーキット走ってからでないと何とも言えん。

サーキットは楽しむ程度で通勤、ドライブたな。まぁ、緩い使い方だな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:05:08.56 ID:DJ+de8Te0

>>16
後部座席に座るだけなら身長180cmでもいける
ただその状態だと運転席が狭すぎて運転が出来ない
3人までならギリギリ実用範囲内

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:07:49.18 ID:0npGYGPv0

>>18
通勤と休日遠出がメインかな。
サーキットでタイム競うってとこまでしないなぁ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:08:49.14 ID:JxtlLkM40

>>18
俺は週末のドライブとたまにショートサーキットに行くつもりだよ。
基本ノーマルでタイムはともかくフィーリングに違和感があれば
パーツ交換等で改善したいと考えてる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:10:09.24 ID:JhaBOhmh0

>>18
俺は通勤にも使うし、ゆるい感じでいくよ
まあ初回車検くらいを目処に、ホイールくらいは替えたいが・・・

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:15:54.80 ID:UQqLo+Ea0

>>18
サーキットに行かなくとも３、４人乗って街中のバイパスや高速を走った場合
このブレーキじゃプアすぎてとてもじゃないがアクセルは踏めない。
俺は後輩のレガシーとかステップワゴンなんかで知ったよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:18:55.39 ID:1oGlh0e6O

今の車がチャイルドシート付かないから、子供が出来た時に休日の買い物用に増車かな～

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:25:27.68 ID:NXRcQh970

ゲタ代わり

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:27:40.27 ID:Q8LsspSe0

>>24
半角並みの妄想乙

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:31:40.96 ID:J4WTCQ0S0

重いバッテリーをシート下に押し込んだんだから低重心になるのはある意味当たり前だなあ
怪我の功名ってことなんだろう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:33:03.06 ID:UQqLo+Ea0

>>27
BNR34とR35のブレーキに慣れてるんで
納車待ってる間にブレーキ周りはショップに相談してる。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:36:24.86 ID:Wx2I+cUq0

>>29
R35を買える奴が何故、この車を買うのか理解出来ない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:37:16.95 ID:JhaBOhmh0

「３、４人乗って街中のバイパスや高速」で何km/h出すつもりなんだよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:39:04.90 ID:NXRcQh970

くるまはひとりで乗る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:45:51.59 ID:iWbksFxZ0

来月には、糞トヨタがこんなCMやりそうだよな。

のび太「うひょースポーツカー、ドラえもん欲しいよ」
ドラ「のび太くん、自分で買わなきゃ」
のび太「でもお金が・・・」
ドラ「トヨタローン！！これを使えばかえるさ」
いか淡々と
最後にキャッチコピーが　　車を買おう、トヨタです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:04:54.58 ID:OXAeimdb0

CM？
この手のクルマの広報予算は
アフターパーツメーカーへの現車支給やサーキットイベントへの投資が最も効果的だろう？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:11:51.24 ID:uSaCY45B0

トヨタ86とスバルBRZ、どっちが買い？
http://allabout.co.jp/gm/gc/390892/

軽～く目を通してはおいたが

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:19:53.90 ID:VHqRwoLN0

ドラえもんが86転がして亀に成る交通安全ＣＭ見たい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:20:29.71 ID:hur5ADSI0

自分が持ってる86がサーキットで案外速いんだぞぉお！
って乗り心地とかの快適性を我慢して乗る車だなコイツは。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:25:07.46 ID:CV4VbNPLO

純正脚は出てる数字ほどゴツゴツ硬く感じない件
ゼロクラアスリート辺りに近いくらい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:27:51.75 ID:UQqLo+Ea0

>>30
GT-Rは思いれのある車、遠乗り用で一生乗るつもり。
通勤や買い物には絶対に乗っていかない。

86は通勤とか買い物用にする。

>>31
自分と違う感覚で制動距離が伸びる車は怖いよ
たとえ50-60キロでもヒヤっとする事があるってこと。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:27:53.79 ID:OXAeimdb0

>>35
こんな記事でギャラが発生するなんて

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:31:53.07 ID:OXAeimdb0

乗り心地なんてタイヤ内圧が0.1キロ変わるだけで印象も変わる訳だが

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:34:04.89 ID:VHqRwoLN0

>>41
0.3ぐらい落ちてやっとハンドル思い？って成る俺は鈍感なんでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:42:13.53 ID:OXAeimdb0

>>42
冷間じゃなくて温間での話だから

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:02:44.34 ID:YYdOxqNR0

ハンドル重いって、単にクルマを転がしてるときの話だろ。
ちょっとタイヤを使おうとすると、0.1の内圧差は明確に特性に現れる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:04:21.59 ID:uIkkbsNO0

最後期型MR2から乗り換えるオレは
86足やわっ！！とか思うんじゃないかと

10万キロぐらいショックへたっった頃でもシルビア辺りより
遥かに硬いバネだからなあ、ショック抜けても走るMR2

乗り心地はけっこういいんじゃないかな？86ww

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:07:25.61 ID:fH78np5M0

>>45
貴重なMR2乗りがまた1人減るのか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:12:18.88 ID:GwHCtGB50

モーターショー前は86の方が先行し名前がよく出ていたのだが
2月の発表後は86の方は特に情報が無くBRZの方が
Web試乗記がどんどん出てきて話題が逆転しそうな感じである。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:14:00.04 ID:tnv1gr5Z0

>>45
俺なんて自転車並S足コペンだ
嫁が「揺さぶられっ子症候群になるぅぅぅぅ～」と叫んでいたかんね
それに比べりゃ天国に違いない

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:23:08.19 ID:VHqRwoLN0

アブソーバー抜けてると悪路で天井で頭打って舌噛むだろ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:25:32.30 ID:IZv3Gzy40

ところで、社外バンパって86とBRZで別々に出るんだろか？
ウエットでいいから、軽いの出してほしす

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:31:24.80 ID:OXAeimdb0

ドライをTRDやSTIが安価で出すべき

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:37:59.64 ID:OXAeimdb0

どんどんテストしてくれ

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1279668/1297560/77370441

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:45:16.73 ID:JxtlLkM40

>>52
さっき見たときはサーキット名出てたんだが・・・
突込みが入って伏せたのかよｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:45:59.66 ID:OXAeimdb0

>>53
どこなの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:54:59.16 ID:Q8cxZa3C0

ドライで40万円以下は無理

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:59:48.80 ID:VHqRwoLN0

自分でＦＲＰ塗り貼りすれば数万円じゃね～の？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:06:57.24 ID:uIkkbsNO0

おっと↓いいの見っけ

カラー他選択して車回せるョ♪
オレのGの白は割とプレーンな感じで悪くないか？？ww

http://toyota.jp/tcv/86/001_p_001/flashpc/index.html

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:13:12.19 ID:VHqRwoLN0

>>57
目が回ったｗ
上下にも廻してみたい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:17:56.10 ID:D7Cu6vlB0

軽くしたいなら痩せろ
小太りほどボンネットやバンパーをカーボンにしたがるよね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:23:30.26 ID:+PF6YfVE0

他人が太ってる前提で話をするのは自分が太っているから
ではないでしょうか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:31:13.69 ID:AsCkXQGb0

まぁキモオタデブしかこんな車買わねーからな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:43:21.04 ID:NXRcQh970

もっと安っぽい赤色があれば

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:44:16.30 ID:xv7m0nJh0

>>54
ttp://luckstaff.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/86in-6478.html
でググればでるよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:54:44.84 ID:JxtlLkM40

車高調はフロントのストロークが少ないから、別タンク式が出るまでまつかな～。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:00:47.21 ID:OXAeimdb0

>>63
thx

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:01:30.26 ID:OXAeimdb0

>>64
ストローク？全長でしょ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:03:32.81 ID:j4YnaI7L0

ミッドランドいって実車みてきたわ

見る前はシルビアぐらいの大きさかなとおもっていたが、実物みて
想像よりも小柄でちょっとびっくり。それこそハチロクやロードスターぐらいの大きさだった
ホントに1200kgもあるのかねって思う

頭上の空間も余裕あるね。俺175cmだけど180SXは頭屋根に当たってたのに86はあたらない
内装もかざりっ気なくシンプルでなかなかいい感じ

あと前スレでヒール＆トゥの話でてたけど、確かにやりにくいっていうかできない
アクセルが奥にありすぎる（ただ漏れがみたのはオートマだったので参考にはならんかも）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:15:31.98 ID:CA1QwKoj0

「86」に続いて「BRZ」にも安価で、45kg軽量化されたチューニング用モデルが追加！
http://jp.autoblog.com/2012/02/28/subaru-announces-stripped-out-track-minded-brz-for-uk

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:21:56.05 ID:VHqRwoLN0

もっと削って100万ぐらいなら買える
内張りもインパネもフロアーマットも何も無い奴
未だかな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:25:40.89 ID:GwHCtGB50

>>68
英国でも日本のRA仕様が出るってだけの話でしょ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:32:35.70 ID:uIkkbsNO0

雪道走る86あるじゃないか、社長だしww

http://www.youtube.com/watch?v=peR0TDsamY8&feature=relmfu

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:34:04.03 ID:rGeliEIU0

もっと安いモノブロックキャリパー出ないかな～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:01:51.72 ID:FiuVJeFo0

86だけに終わらず、今後他の車種でも、トヨタのFR車を請け負っていってほしいな。
スポーツカーだけじゃなく、セダンとか。マークＸとか獲っちゃば？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:06:28.96 ID:btJBQj9n0

>>69
エンジンとドアとタイヤとハンドルも無い奴なら100万くらいで出せるかもな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:24:41.93 ID:3P4OZvMT0

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾）＜これからも86・BRZを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ・スバル

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:43:28.66 ID:IMHOI12g0

>>72
つ　20ｾﾙｼｵ用。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:46:06.71 ID:pu1rg0+p0

それは山崎渉だ

78 ：小吉：2012/02/28(火) 16:49:14.04 ID:CA1QwKoj0

そういや、名前欄に「山崎渉」って書いたら占いができるよな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:22:33.85 ID:wyAvQnKl0

今マツダのアテンザに乗ってるんだけど
マツスピのサスと社外アルミ入れただけで車検嫌がられているんだけど
８６／ＢＲＺは大丈夫かなぁ？
ちょっとでもイジったらＢＲＺでもエリア８６行けって言われるのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:26:58.17 ID:YHdkxPm6P

>>79
逆じゃね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:32:04.18 ID:wyAvQnKl0

>>80
逆って？
どこのＤラーでも車検に引っかかるような改造してなければやってくれるってこと？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:42:52.31 ID:N4QsY07CO

>>81
スバル行けって言われるんじゃないかな？
ScLaboあるしｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:46:49.35 ID:j4YnaI7L0

今って最低地上高クリアしてれば車高調サスでも車検とおるんじゃないのか

デラが嫌がるあらガソリンタンドにでももってけばよし
高飛車なデラなんかに設けさせる必要なし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:02:07.02 ID:wyAvQnKl0

>>82
なるほど、逆ってそうゆうことね。
ＴＲＤからは車高調出るみたいだけど、ＳＴＩから出るって聞かないよね？
まあその他のメーカーから出るだろうけど、８６／ＢＲＺは共通なんだろうね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:12:08.86 ID:QJERrxXQ0

痛車になったらイヤだな・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:14:12.55 ID:qg9vqA170

共通とは言ってもなあ・・
TRDなんて明らかにBRZは保証対象外って明示してるからなあ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:22:36.70 ID:IMHOI12g0

保証、保証って馬鹿じゃね!?w
弄って保証がどうのこうの言う包茎野朗は端からこんな車買うなよwww

普通にHKSやらTEINやどこやらの安い車高調でも大人しく入とけや。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:25:59.81 ID:+TPsL+C/0

>>85
この手の車は、普通に痛車になると思いますよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:29:22.53 ID:IZv3Gzy40

>>86
>87の言い方はちょっと…だけど
弄るんなら全て自己責任って思った方がいいょ

でもTRDって中途半端だよ
見た目を気に入ってるんなら別だけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:34:42.47 ID:KpzeDTpc0

86・BRZでブレーキ足らんって…サーキット走行する気が無い人にはパッド交換で十分。
どうも片押しキャリパーのアンチが混じってるな。暫くすればオフセットキット出るだろうから待つんだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:38:32.51 ID:JxtlLkM40

おれ17インチの片押しでいいんだか、スバルで流用できるブレーキあったっけ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:44:57.28 ID:e6XI7wkU0

>>27包茎野朗って包茎野郎のことか？おまえのことだろ、きちんと書け。
なんだ、所有車はお気に入りの便所スリッパか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:47:20.31 ID:e6XI7wkU0

スバルのGRBブレンボはポン付けOKらしいけど、>>90 >>91のような素人には
猫に小判だしバネ下が重くなるだろう。ホイールも干渉しないのを選ぶ
必要がある。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:56:33.00 ID:j4YnaI7L0

サーキット走行なんて別にノーマルでいったって何にも恥ずかしくないし
マナー守って走ってれば迷惑かけることもない

ただ一般道よりはスピード上がるんで足周り少し硬くしてかないとまともに走れない
マジでタイムとか気にしなけりゃそのぐらいで十分

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:00:21.75 ID:uIkkbsNO0

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:46:44.28 ID:uIkkbsNO0
スーパーカー時代のサーキットの狼バトル↓とかあったョ♪

意外とロータスヨーロッパと911速いんだけど
あの夢のスーパーカー達よりぜんぜん速そうだな、今度の86

スーパーカーを超える超スーパーカーが86♪ってことになるか？楽しみだねww

http://www.youtube.com/watch?v=UmPpIfjdnfI&feature=fvwrel

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:01:18.29 ID:GNW9m/R00

８６とＢＲＺじゃ、リアのブレーキのサイズが違うってベストカーに書いてあったんだけど本当？

スバルは１５インチってのは分かったけど、８６って１６インチなん？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:03:04.27 ID:fXtYzRq80

>>96
ホント

BRZも上のグレードは16

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:04:45.46 ID:GNW9m/R00

>>97
リア１５だろ

じゃあベストカーがガセだったか

99 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/02/28(火) 19:08:13.55 ID:Ea3BLE8j0

ブレーキの油圧が入ってないだけじゃない？
エンジンかけたらいい高さになるよ

ってか、おまえらBRZ発売までもう一月だぞ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:09:35.35 ID:wyAvQnKl0

>>97
カタログにもリア１５って書いてあるけど・・・＞ＢＲＺ
ってか、フロントの１５／１６インチの違いって大きいの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:10:25.80 ID:Hz9cX2wE0

　　サンバーお疲れさま
　　またね！(´･_･`)

　　

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:11:05.47 ID:fXtYzRq80

すまんリアはBRZ15インチだ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:14:25.21 ID:e6XI7wkU0

大きくない。標準のリヤはベンチレーテッドですらない。
今だに大衆車のリヤはL/Tとか多いけど、効きはこれで十分。
ブレーキング時は前輪側にかかる負荷の方がはるかに大きい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:16:47.73 ID:xv7m0nJh0

>>99は>>67宛なのかな。内容には同意するけどレス番ぐらい書こうぜ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:18:58.13 ID:wyAvQnKl0

>>103
自分が聞きたいのはフロントブレーキなんですが・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:22:20.85 ID:FFAKK/ZL0

>>95
オレが今使ってるPC、昔使ってたX1turboZより処理が早いし画面もきれいなんだけど
何が言いたいか分かるよね？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:27:21.89 ID:e6XI7wkU0

>>105
ストッピングパワーは大きくなるだろうね。熱容量も大きくなるから
耐フェード性も大きくなるはず。
ただし、全てはパワー/車重とのトレードオフ。S2000やロードスターだって
方持キャリパーでローター径もimp/evoほどデカくないよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:29:53.11 ID:fXtYzRq80

>>105
結局街乗りではあんまり変わらん
街乗りだけならパッド変えてフィーリングの変化楽しむぐらいで十分

サーキット行くならそもそも交換してしまうだろう

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:31:27.25 ID:j4YnaI7L0

そっか油圧のこと全然考えてなかった＞ヒール＆トウ

ブレーキはR32GT-Rとかでも純正16インチのホイールだったんだから
86/BRZでもキャパ的には十分じゃね？そんなにちっこいローターは
はいってなかったぞ見た限り

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:32:16.06 ID:+N+uUKlP0

ドリキンの86筑波アタック1分1秒台だと
ソースはみんカラのレポート。マジ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:35:22.06 ID:CA1QwKoj0

1"1なんか出る訳ない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:40:13.93 ID:IMHOI12g0

1分11秒。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:43:14.72 ID:wyAvQnKl0

>>107-108
レスどうも。
そうなると上級グレードの位置づけがよく分からなくなってきたなぁ。
なんでブレーキ強化されてるんだろう？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:45:59.09 ID:fXtYzRq80

対スペック厨

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:54:14.97 ID:NQ/QKGeX0

>>104
ご指摘どうも、うっかりしてたbrz
>>99は>>67宛て

86プロトのMTに試乗して、ヒール＆トゥーがやりやすい事は確認済みだから安心してくれ！
ATに形状が変わっても余裕でできると思う

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:55:18.41 ID:EQxQdj3S0

BRZを契約しようかと思ってるんだけどみんなどのグレードにした？

SにするかRにするか悩む

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:59:15.58 ID:0gQwE2OLO

迷ったら高い買い物にしとけと婆ちゃんがいってた

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:03:38.80 ID:CPJ05KW70

>>109
自分が見た感じではGH8インプレッサと同じような気がした
リアがベンチディスクならBM9レガシィと共通かも？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:06:42.60 ID:yWtQEn/nO

86買おう思ってるんですが、GTﾘﾐとGTどちらかで悩んでます。

どちらにしても純正エアロやTRD、モデリスタのどれかの装着は考えています。アルカンターラのシートはいいなぁと思いつつ、リアスポとアンダーカバーの有無はどちらでもいい、リアフォグは要らないと思ってます。
値段はどっちにしても一括現金で払いますので気にしてません。

なんかいいアドバイスあればよろしくです。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:10:48.25 ID:e6XI7wkU0

ネタが切れみたいなのでGT5ネタで。（なんでBRZまだupされないの？）
筑波ラップタイム
車両改造禁止、エアロなし、タイヤスポーツハード
ABS以外のトラコン類全てオフ

・スバル涙目スペC：1'04秒台
・マツダFD田魂R：1'06秒台
・トヨタ86GT：1'07秒台
・マツダ便所スリッパ：1'10秒台
・鈴菌旧スイポ：1'13秒台

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:12:00.65 ID:4/EY+hS/0

>>109
32GT-Rのノーマルブレーキは、ちょっとしたスポーツ走行したらマジ止まらんかった
スミンボが付いて少しはマシになったけど、サーキットでは役不足
まぁ約1.5tあるけどね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:13:22.87 ID:fXtYzRq80

>>119
エアコン操作部のデザイン(オート,マニュアル)は好き嫌いが分かれるところだと思うけど
そこはどう思う？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:14:03.48 ID:PC8+2TEy0

>>119
資金的に余裕あるならGTﾘﾐにすべきだよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:15:33.42 ID:fXtYzRq80

>>121
役不足の使い方を恥をかく前に改めた方がいい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:15:38.06 ID:e6XI7wkU0

>>116
俺はBRZ R＋MOP17吋パフォーマンスPKG
オートエアコン要らない、FOG要らない、カーテシランプ要らない
トランクリッドトリム要らない、プッシュスタート要らない
という奴にお勧め。このMOPで走りの機能はSと変わらなくなる。
というか、むしろスペック上は10kg軽量だからSより上とも言えるwww

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:18:13.13 ID:kc6Nb2qiP

86でスポーツ走行ぐらいなら、フロントのパッド交換で十分。
スーパーＧＴでも出るなら、ブレンボ必要だが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:18:27.36 ID:xv7m0nJh0

>>119
布は埃がや擦れて毛玉っぽくなるのが嫌だったから
アルカンターラのだけの為にGTLにした。
夏のコトは考えてないｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:18:30.21 ID:e6XI7wkU0

>>124
公道では役不足と書くか、サーキットで力不足と書くべきだな。
最近の若い子は「煮詰まる」ってのも逆の意味に使っていて驚く。
ラジオとかでも聞いたことあるから、俺が古くなってきたのかな？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:22:47.04 ID:fXtYzRq80

>>128
オレは単純に気持ち悪いんだ
まだギリ20代前半だが、周りは全然OKと言ったり
言葉は変化するものだからいずれオレが間違いになる日が来るのだろうか

このブレーキで言えば、サーキットで力不足と言えるか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:24:23.12 ID:wyAvQnKl0

>>125は天才かもしれない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:25:11.88 ID:j4YnaI7L0

漏れ大きな車やハイパワーな車乗ったことないからなぁ
正直ストッピングパワーの重要性はわかんないかもｗ
やっぱサーキット走行いくならパッドぐらいは変えてったほうがいいのかもね

関係ないけど86見に言った後トヨタ博物館いってきたよ
ハチロクがブースに飾ってあったのがちょっと笑えたｗ
照明があたっててなんか場違いだなぁってｗ

ハチロク飾るんなら初代レビントレノとかも置いてほしかったなぁ
ST185セリカGT-FOUR　WRC仕様とかもあったよ　かっこよかった

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:28:30.13 ID:k1ZrGq3NP

普段サーキット行かない人が最初からチューンする必要無いよ
自分と車の限界に合わせて気になる所からやればいい。

最初から全開で走らないから

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:28:59.38 ID:IMHOI12g0

>>131
ﾄﾖﾀWRCの歴史は「ｲｶｻﾏ」の黒歴史w

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:29:37.60 ID:KpzeDTpc0

ブレンボ付けても腕が上がる訳じゃないのに、アホ程キャリパー換えたがるな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:32:05.77 ID:fXtYzRq80

消化器？いや、酸素です。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:33:57.18 ID:4/EY+hS/0

>>124
指摘ありがとう
勉強になった

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:36:49.31 ID:fXtYzRq80

>>136
大抵古いとか言われて終わりだから
すごい嬉しいわ。よいカーライフを

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:40:11.19 ID:e6XI7wkU0

http://upjo.com/up3/html/10.html
こんなキャリパー＆ローター入れても見栄えはいいけど、スタッドレスとか
考えると大変だぞ。

標準タイヤとホイールは速攻でヤフオクに流すとして、S001、RE-11、AD08
どれにするかすごい悩む。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:46:38.24 ID:aC1qxmpk0

>>125
ちょｗできれば10kg軽量のソースお願い

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:51:31.45 ID:xv7m0nJh0

>>139
公式に書いてあるだろ
http://www.subaru.jp/brz/brz/spec/spec.html

スピーカーやエアコンの差が１０ｋｇなのかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:51:55.15 ID:EQxQdj3S0

>>125
それは素晴らしい考え！
俺もそうしようかな　いいわまじで

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:52:50.53 ID:e6XI7wkU0

>>139
カタログ持ってるかな？40ページの車両重量表を見てくれ。
俺はアミバではないけど、天才だと思うwww
RAでMOPはエアコンだけだし、ファイナル変更、LSD追加も付加。

RA：1190kg注1　R(MT)：1210注2 S(MT)：1230kg
注1：マニュアルエアコン装着車＋10kg
注2：17吋パフォーマンスPKG選択車＋10kg

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:53:41.15 ID:vP+HGIQE0

Gグレードに無塗装バンパー＆鉄チン取り付けて
“なんちゃって”RCグレードに改造する予定の俺様が来ましたよ。
見かけは廉価版なので盗難の心配しなくて済む（・∀・）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:54:09.98 ID:e6XI7wkU0

ごめん、LSD追加も不可。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:54:46.39 ID:yWtQEn/nO

コメくれた皆さんアドバイスありがとうございました。
>>122オートのほういいです。かっこいいです。GT以上のクラスはオート標準なんですが(^-^

>>123やっぱりですか(^-^;前にレスあったように資金あって迷ったなら高いほう買え、ですね。

>>127そうなんですよね。毛玉もですが、髪の毛とかも繊維の間に挟まるんですよね。アルカンターラが良さそうですね。

ってことでやっぱりGTﾘﾐのほうで商談進めてみます。ありがとうございました。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:57:56.39 ID:aC1qxmpk0

>>140
ほんとだね。ありがとう
俺S発注済みだけど
>>125の組み合わせは良いねぇ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:58:41.91 ID:0j12GQj20

>>133
可変リストリクターはカッコよかったな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:03:55.34 ID:EldequGW0

Ｇ買う予定だがＧＴとライトが違うから微妙に目が違うね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:06:41.60 ID:tPo/J+F50

10㎏差なんか体格でひっくり返るだろ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:09:34.57 ID:u06Jalec0

>>125
これ今回のグレード選択の常識だろ…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:10:55.40 ID:f9topO810

>>149
そりゃ別のやつが乗ればな。
今は自分が乗った場合の差の話をしてるんだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:11:51.10 ID:e6XI7wkU0

>>150
そんなことないでしょ。
だってみんなマニュアルエアコンのデザインが糞って、上級のSに行って
しまうのだから。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:13:47.22 ID:24pvNxPw0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120228_513701.html
既出だとおもうけど、これ分かりやすいな。アホでも4WD化ができないことがわかるね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:15:13.08 ID:k1ZrGq3NP

>>152
売る時の値段考えるとどうなのかね
最上位グレードの方が人気ありそうで

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:15:48.76 ID:ZyvRvcQw0

>>93
GRBのブレンボってモノブロックじゃないでしょ？
キャリパー開いて終了でしょ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:16:19.61 ID:N/5Ynr7CO

http://www.youtube.com/watch?v=AE9kW4QVk6g

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:17:01.18 ID:e6XI7wkU0

ちなみにBRZ R＋インテリアPKG（17吋パフォーマンスPKGと抱き合わせ）
の内装・・・俺にはこれでも高級に見える。銀の加飾も要らんのだが。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/983/html/BRZ_R_S_0008.jpg.html

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:19:01.05 ID:z4vD3Efq0

銀の加飾が嫌ならDOPで86と同じパネルが買える

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:20:16.21 ID:u06Jalec0

>>157
86Gに比べるとコストパフォーマンス高すぎ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:23:13.21 ID:e6XI7wkU0

>>158
センターパネル以外もDOPあるの？上の仕様だとセンターパンルは黒
（素材色）だよ。シフトパネル、ドアグリップ、エアベントグリルとか。
俺は全部黒一色がいいね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:23:53.49 ID:OXAeimdb0

このリアブレーキは流用？

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1279668/1297560/thumbnail/luckstaff.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/28/dsc_0153.jpg

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:27:28.85 ID:z4vD3Efq0

>>160
今のとこセンターパネルだけじゃね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:30:11.22 ID:5Sj0EiYS0

フルオートエアコンのダイヤルとか操作感なにか軽すぎない？
安っぽいつーかもっとクリック感あったほうが好みだった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:34:17.66 ID:e6XI7wkU0

>>153こういうの見てるとワクワクしてくる。いつか販売されるであろう
　　アルミ鍛造ロア/アッパーアームとか。
>>159スバルのディーラーへいらっしゃいw、紹介するよ。
>>162残念。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:47:56.37 ID:ycZULMQw0

スバルの社長にハヨ生産しろって電話しったたら、軽の生産やめてくれたｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:50:52.53 ID:AoC9vop/0

>>161
キャリパーはGRBのブレンボっぽい
ポン付けなら現行レガシィとブレーキ周りは共通かな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:24:04.08 ID:WoxMkIyd0

>>165
乙

ソースはこれか？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/subaru/?1330433569

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:27:22.49 ID:r8WcIa2E0

>>24
え？ステップ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:28:49.63 ID:XrZoy1FY0

納車までひまだから聞いてみるけど
リセールって８６、BRZ MT,AT　色　どっちが有利でいくらぐらいの差だと思う？
ちなみにおれは８６　GT AT

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:30:53.67 ID:8yIfNQmC0

トヨタ博物館には86が展示されて無いよね
名車揃いの中じゃ厳しいか
http://www.youtube.com/watch?v=huVyRuQ4bXU

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:32:01.48 ID:f9topO810

ニュースステーションでスバルの軽終了特集

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:35:21.60 ID:WoxMkIyd0

>>169
リセールバリュー

BRZ MT 白黒キモヲタ青＞BRZ AT 白黒＞86 MT 白黒＞86 AT 白黒

だろ

乗り潰せ！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:41:49.78 ID:VHqRwoLN0

>>74
それは～ボリ過ぎだろ～。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:42:20.92 ID:O2RgexF10

マニュアルエアコンのデザインの質を上げるだけで
バカ売れだな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:58:24.08 ID:KpzeDTpc0

ブレーキキャリパー云々拘る奴は実車所有してないな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:59:00.98 ID:VHqRwoLN0

>>171
【軽自動車】生産終了寸前スバル「サンバー」人気高まる　限定車いずれも完売、注文も増える
ttp://snackbox.jp/spoiler/1136/

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:04:35.60 ID:euX26e+m0

>>173
車の部品て驚くほど単価が安いから「無くても市販車として成立する」条件を満たした上でだと
もう10万も安くする余地は無いよ。
>>175
所有してても壊滅的に運転が下手だと思う。
素質が無いと言うよりズバ抜けて下手な素質を持っているという感じ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:10:24.16 ID:VHqRwoLN0

>>177
嘘～俺的には100万で原価30万なんだけどな～

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:12:07.74 ID:YPLVNfOY0

スバル軽が終わったのか、
８６・ＢＲＺを作り始めるのか、
さて、いつまで作ってくれるかな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:15:41.47 ID:VHqRwoLN0

>>179
中国の工場で作る予定じゃね～

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:18:19.73 ID:e6XI7wkU0

サンバーラインオフ式
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120228-00000093-mai-bus_all

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:19:38.33 ID:OXAeimdb0

>>166
thx

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:20:12.35 ID:kZ9fUakr0

>>178
200万のクルマで、メーカーがディーラーにおろす値段が170万、
部品代を払って完成車メーカーに残るお金が40万円くらいだと思うよ。

たった2割の減産で赤字に転落するくらい原価が高い（儲からない）のが自動車産業。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:22:07.50 ID:VHqRwoLN0

>>183
デーラーネットって2～3段階無かったっけ？
昔はあった。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:23:43.51 ID:YPLVNfOY0

>>180
えー・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:27:18.21 ID:kZ9fUakr0

>>178
ちなみにトヨタが1番儲けてたときで1台当たり営業利益が10万円。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:31:13.68 ID:YPLVNfOY0

>>183
オプションやら、買った後の車検やら修理やらで繋いでいくわけか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:32:09.93 ID:cN7KTbPq0

>>183
政府が円高対策で介入してみたり
税金をエコカーとかの名目でぶちこんでみたり
もちろんディーラーだけじゃなくて
マニュファクチャーも連鎖してるんだろうけど
そんな薄利なのにそこまでテコ入れしてるとしたらすごいな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:33:36.58 ID:VHqRwoLN0

>>187
昔はお客一人の生涯で3,000万前後見込んでたんだぜ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:35:16.46 ID:6YFum7Bq0

>>175
何で？

逆に交換して効果を体感したことないと、換えようとは思わんかもね。
まあ、オレは実際に乗って標準を試してみてから交換するか決めるけどね。
金無いからオフセットかませるか他車流用パターンになるとは思うけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:35:32.67 ID:YPLVNfOY0

軽自動車の場合、
１００万円の利益で７０万円の儲け、
儲け３０万をメーカーとお店で折半とか書いてあるな・・。
８６・ＢＲＺは原価いくらなのやら。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:38:44.75 ID:OXAeimdb0

リアのレバー比っていくつ？

http://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/02/R_susview1.jpg

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:39:44.45 ID:kZ9fUakr0

>>188
＞税金をエコカーとかの名目でぶちこんでみたり

自動車関連税だけで10兆を超えるのにそれはないだろ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:42:34.02 ID:XyeVufMo0

>>179
ＡＥ８６は４年間販売したから…
４年持てばいいんじゃない（笑）

とりあえず４年間は暖かく見守ろうと思ってますｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:42:42.13 ID:IMHOI12g0

>>192
約1.27。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:43:05.33 ID:LJlgJC4O0

FR-Sは、MTが$15,840 = \1,267,200　（$1 = \80の場合）なんだが・・・
ttp://www.ft86club.com/?p=1267

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:43:18.82 ID:VHqRwoLN0

>>193
大きさだけ3ナンバーって政府とグルだろ～

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:44:53.26 ID:D6fS/1GW0

>>196
米ではマジでこの値段なの？
なんかバカにされてる日本の値段

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:46:05.27 ID:mZC6TXa60

>>198
日本の価格が馬鹿みたいなのは今に始まったことじゃないだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:46:35.83 ID:D6fS/1GW0

それにしたって約半額だぞｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:47:22.99 ID:YPLVNfOY0

>>189
そりゃ、納車時にガソリンをいれないで納車したり
車検時に無駄にワイパー交換したりしてくる訳だな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:48:11.55 ID:kycyYV2O0

アメリカの旅行ついでに車買ってくるわｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:49:15.57 ID:kZ9fUakr0

>>197
3ナンバーは税金に影響しないのに、まだ言うか・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:49:38.63 ID:VHqRwoLN0

>>201
昔は定期交換部品とか言って4年でブレーキホースとか何でもかんでも交換してたからね
ユーザー車検の普及で大分良くなったみたいだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:50:31.34 ID:IMHOI12g0

>>197
この車から横幅取って5ﾅﾝﾊﾞｰにしたら何も残りませんw

3ﾅﾝﾊﾞｰだからと言って税金に差もありません。
自動車税＝排気量
重量税＝車両重量

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:54:15.40 ID:VHqRwoLN0

5ナンバー枠が足りないからとか諸説あったが
区分が3ケタになってどうでも良くなったｗ（丁度セルシオ・シーマが世に出た時代か？）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:59:38.22 ID:b4jZVGWj0

アメリカだとなんて安いんだろ悔しさ通り越して感動した

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:59:52.90 ID:kZ9fUakr0

>>191
どこに書いてあるんだ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:01:57.43 ID:YPLVNfOY0

>>208
っhttp://www.kei-car.tank.jp/nebiki/genkai2.html

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:06:23.76 ID:SJ4gokoS0

日本で作ってる車なのに、アメリカで安すぎるだろ
あんな値段で売れるんなら日本でもそうして欲しいよ

マジでアメリカ車安いしサイコーだな
異常な円高なのに安すぎ

こんな不公平感MAXの値段つける位ならアメリカで売るなよ
まじでアメリカ人になりたい・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:07:32.91 ID:OXAeimdb0

>>195
thx

BRZ
フロント3.0kg/mm、リヤ3.8kg/mm（3.0kg/mm）

86
フロント2.8kg/mm、リヤ3.8kg/mm（3.0kg/mm）

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:08:42.63 ID:+GixKUbY0

>>210
昔から欧米の輸出車と国内販売車は同じ車種でも雲泥の差なのだがｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:09:47.30 ID:y7kBcyCf0

>>196
FR-Sの値段はまだ決まっていないよ。

その画像はおそらくWeb制作者が作成時に2011度版のｘDのHPの
HTMLをコピーして作成したときにｘDの値段がそのまま残ってたのだろうと
推測している記事です。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:09:47.40 ID:27xcghY80

>>194
ここまで出すのに引っ張ったから、４年って事はないんじゃね？
って・・思いたい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:09:57.34 ID:aitS2Bvb0

>>210
そこで逆輸入ですよｗ
左ハンだけど

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:11:12.13 ID:aitS2Bvb0

>>213
下の方の画像にしっかり書いてあるのは？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:13:06.50 ID:fq6HyNb30

>>210
韓国自動車メーカーでは普通

直線しかないあの国で同じ値段なら皆大排気量のジェネシスクーペ買うよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:13:33.34 ID:27xcghY80

詳しく知らないけど、
逆輸入って、色々コストかかるんじゃね？
輸送料とか、手数料とか、運搬料とか、保管料とか。
なんだかんだで、国内で買うのと同じか高く付きそうな
イメージがあるけど。
あと、不具合があったらってのもありそうだし。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:15:12.83 ID:y7kBcyCf0

>>216
Web制作者のミスでｘDの価格が残ったままUPしてしまったのを
見た人が画像をUPしただけで、現在のHPは修正されて
価格は消されてます。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:18:30.95 ID:ZcZeUPcR0

選べるなら左ハンドルで乗りたいよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:20:55.54 ID:+GixKUbY0

本当に安いなら何人かで共同購入するとか
誰から立ち上げる気がする

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:22:06.15 ID:fq6HyNb30

家電や電子部品と同じでヒュンダイが最安値で売って市場を荒らして乗っ取るチキンレース開始

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:26:06.67 ID:0N92jMws0

$15000ってSCIONで言えばiQくらいの価格やん、無理だろ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:29:13.87 ID:7umOefkf0

>>214
ネットや巷の評判や反応を見たり、聞いたりすると
長く続かないのかな…と不安になります。

口伝えですが、Ｄの店長のお話では…
８６（ＺＮ６）の販売期間は…
目標値【１０年】らしいです。
ＭＲ２や８０系スープラのように…
ボディーデザインは大幅に変更しないで…
改良を続けていくらしいです。

カー雑誌が、８６／ＢＲＺを過大に評価しているのが…
先のことを考えると不安に思えます。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:32:15.49 ID:y7kBcyCf0

FR-Sの値段の画像について

ｘDのHTMLをコピーして使用してつくられた証拠は英語の説明にも書いてあるが
2011年度のｘDの価格と同じだったこと。
また画像をよく見ると

ESTIMATED MPG: 27 CITY / 33 HIGHWAY**

市街地燃費と高速燃費の数字が出てますが
これがｘDのものであることです。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:34:18.29 ID:XtdJY6wH0

今の時代、この手の車が10年は無理だろ

発売から半年～1年がピークで、欲しい人に渡った後は
月500も売れれば上等な状態になるんじゃないかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:37:09.07 ID:wIkZrIUp0

それでも細々と作り続けて欲しいですけどね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:39:13.52 ID:27xcghY80

若者世代をスポーツカーに呼び戻したいつもりなら、
１０年ぐらいは頑張ってほしいけどね、
今の車を車検１～２回通してから書いたかったけど
短いなら短いで、終了間際に駆け込みで買うか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:39:28.84 ID:LXeSjK2b0

日本だけでだと10年は無理でも世界展開してるからそんくらい続くんじゃね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:45:30.25 ID:mdvKVuOU0

この車は細々と年改重ねていくと思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:49:38.95 ID:xjMacmdW0

うちの地方だとメイサのCMしなくなったんだけど・・・最近見た人居る？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:51:35.49 ID:ZcZeUPcR0

固有振動数
フロント　1.49（BRZ）1.44（86）
リア　1.59

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:52:53.77 ID:i5lIYqax0

SEVを肯定してる自動車評論家をリストアップしてネットで拡散させる！
絶対に許すな！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:52:57.43 ID:VxP2chNx0

>>224
投資資金回収すればいい。このプラットフォームを使ってカリーナEDの復活とか。

脚のいい奴、カリーナのフレーズが懐かしいな。ボンネットと全高の低い4ドアセダンは今や珍しいからな。

デザインによっては需要があるんじゃね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:53:29.06 ID:mdvKVuOU0

>>233
SEVなんて信じてる人間そうそういないだろ…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:54:21.12 ID:NyqxxAtx0

>>231
メイサCMは黒歴史だから触れちゃダメ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:55:07.95 ID:+GixKUbY0

>>234
初代カリーナセダンの縦型テールは現代でも通用するかもね。
千葉真一だっけ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:56:58.59 ID:w8dgOZQl0

アフターパーツが増えてマイチェン数回した頃がこの車の素性もだいぶわかって
満足してのれるだろうねぇ

ただ発売して間もないうちに購入して乗るのも開拓精神のある人なら楽しく乗れるだろうねぇ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:57:10.87 ID:6tzhiLwi0

Automotive Technology誌の記事に書いてあったトヨタ開発主任の話によると、
86は世界100ヶ国以上で販売する世界戦略車として開発したとのこと。

とくに重視しているのは車の販売台数が急増している途上国で、メーカーイメー
ジを向上させるのにスポーツカーのラインナップが必要。

車に対する価値観や将来への展望が今の日本と全く違うから、中流階級の若年
層が年収を超えるような車を買っている。メインターゲットはここ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:01:25.33 ID:fq6HyNb30

10年以内ならこのプラットホームを使った1.5ターボのWRXが出そうだ。
AWD化の為にエンジン位置がまた前に行くけどな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:02:28.56 ID:MN5ZZNnD0

>>210
アメリカでは日本車だけじゃなくて欧州車も安いし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:03:25.37 ID:O7G1NJ9b0

>>239
ここで言う若者は日本の若者では無いってところがポイントだな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:10:39.53 ID:fq6HyNb30

日本の若者は中古か軽自動車か小型車

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:13:44.59 ID:uKqbHwxu0

>>160
モデリスタの奴だが、こんなのがあるらしい
http://www.modellista.co.jp/product/86/modellista/selection.html
色(?)はボルドーブラックとメタルモノグラムの2種
ただし詳細は不明

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:14:01.51 ID:6VIWv80n0

>>224
なぜ過大評価と思うの？むしろ些細なことに難癖つけてるバカメディアが
結構あるようにみえるわ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:14:17.02 ID:27xcghY80

けど、新車の利益を考えるに、それでも良いのかな
金を持ったオヤジどもが新車を買って、その内中古が
市場に出回る、若い連中が安い車を買って、必要なら部品を組み替えるし
車検や整備で儲けがでる、ディーラーで修理するかどうかは別としてだけど。
なんて、思ってみたりした、

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:26:22.94 ID:7umOefkf0

>>234
投資資金回収…たしかにそうだと思います。

それにしても…
カリーナＥＤとは懐かしいですね。
そのネーミングが出てくると…
コロナEXiVも思い出しますねｗｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:29:02.14 ID:WyYxc2rI0

海外で車が安いのは日本みたいに3年、5年保障が
ないからって定説じゃないのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:30:09.65 ID:uG1Qbt550

JTCC見てた奴はもうおっさんだな。
あのころは箱車が熱かった。プリメーラとかコロナとか318格好よかったな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:30:59.57 ID:qaabptf/0

車検が無いからじゃね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:31:44.66 ID:27xcghY80

アメリカは「気に入らない」の一言で返品が容易だと言うが、
車はどうなんだろうか。
簡単に返品が出来るなら、保障も何も無い気もするし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:32:36.95 ID:+GixKUbY0

ブルーバードＳＳＳとかパルサーとかスタッドとか見てたオッサンです。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:34:15.93 ID:xjMacmdW0

>>248
確たる理由はないが正解、強いて言えば平均年収から算出した値頃感。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:36:07.87 ID:+GixKUbY0

ＴＰＰで軽の規格撤廃と同時に車検も無くして欲しいな～
でも陸自の役人喰えなくなるから無理かな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:36:11.19 ID:9devnV690

>>240
残念だが、スバルのAWDはFFベースだ。二階建てミッションという縛りが有るからな。

スバルがシンメトリカルAWDを捨てない限り、FRベースは有り得ない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:36:48.72 ID:qaabptf/0

アメリカは車検制度無いからね。保証何かある分けないでしょ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:43:53.49 ID:7umOefkf0

>>245
難癖…

ん…
私の日本語の使い方が間違っていたかもｗ失礼

『過大評価』ではなく…

８６／ＢＲＺに対して…
『過剰に、要件を課している』と私は見ています。

新規のＮＡ２ＬのＦＲクーペとしては、
それなりにまとまっていると思います。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:56:59.45 ID:9devnV690

>>257
水平対向エンジンで有る以上、GT-Rの様にトランスアクスルからオフセットして前方に駆動力伝えるのも無理。

構造上、エンジンを持ち上げるしか無い。結局、2階建てミッションになるならFFのプラットフォームを使う方がいい。

今回のFRは筆頭株主のトヨタの要求による物。有り得るのはトランスアクスル式のFRのみ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:57:18.67 ID:VI3ZY8cn0

いくつかの動画と写真にデカウイング付が載ってるけど、
どうして発売時のエアロパッケージで選択できないんだろうか。
開発が間に合わなかったってこと？

誰か知ってる人いないかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:05:17.48 ID:L7ClBKqZ0

86はCAN通信で安心できるが、BRZのエンジンCPUが設計が古くてショボ過ぎという話を開発筋から情報を聞いた。D4-S の制御が追い付かないとか…。(86のRCにエアコンOPないのもその絡みとか。)
モータースポーツ前提でBRZ買われた方多いと思うのですが…。
足回りも根本的にBRZはFRとして間違ったセッティングだ…。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:15:11.75 ID:fq6HyNb30

フロントのショックの硬さを手動で変更できるコントローラーつければ86のテールハッピーと
BRZの安定感を両方楽しめるのでは？
リアのショック一緒らしいし。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:21:37.40 ID:27xcghY80

早く出ないかな、とりあえず世間的な売れ行きと
メーカーと市場の反応を見てみたい。
あと、試乗も。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:28:03.96 ID:RCrojdff0

>>260
BRZの方がスピードリミッターの解除が簡単かもしれんぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:30:47.16 ID:uG1Qbt550

>>260みたいにソースなしで憶測を垂れ流す奴は全く信用できないね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:35:43.63 ID:DaPqupJR0

>>224
過大評価ってよりは話題性のあるネタに食いついているだけ
発売月過ぎれば別の話題に切り替わっていくでしょ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:43:58.22 ID:xjMacmdW0

>>264
同じコンポーネントを使用しているが実は微妙に違うってのは、厨二には堪らないシチュなんだろう
だから如何しても中身が違うと思い込みたいんじゃない？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:49:38.87 ID:Q2EoAuYV0

>>260
86とBRZでエンジンECUがハード的に異なると言っている？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 03:00:05.43 ID:uG1Qbt550

>>260質問に答えてくれ。
①今時エンジンECUのことCPUなんて書いたのは何故か？
②BRZ/86で最高出力/最大トルクの発生回転が全く同じなのは何故か？
③BRZのRAにA/Cオプション設定可なのは何故か？

おまえの言い分だと、ラクティス/トレジアでもメインハーネスや制御が全然
違うと言いかねないなwww

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 03:40:30.98 ID:y7kBcyCf0

>>260
86とBRZでECU(CPU)が違うと言いたいらしいが
260の言い方では86のRCとG、GTでも違うことになるぞ。
RCでエアコンOPがないのはECUがしょぼいからダメで
エアコンありのG、GTは問題ないと。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:07:49.44 ID:KblSGRvnP

ECUなんてユーザーに見えない部分をわざわざわ別にする理由ねーだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:17:27.87 ID:qHh72FwH0

なに？このやけに単発にからむ人たち

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:20:21.25 ID:cwmQw2pXO

サンバーラインオフ式終了いよいよBRZ／86量産本格的スタートです。細かいライン改善はＧＷに行う予定です。納期早まるといいですね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 05:59:13.61 ID:/Eodjj4Q0

インプみたいなハイテク４駆作れるスバルがコンピュータで
失敗することなんてあるのか

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:41:53.07 ID:X3YDk1zT0

86とBRZでフロント足回りだけじゃなくリアブレーキも変えてるの見ると86はホントにリア流させたい感じだな。
電子制御してるからOKってことなんだろうが雪や凍結路でピーピー鳴りまくりじゃなきゃ良いけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:43:33.05 ID:+s5QJllJ0

>>273
ハイテクの割にはレガシーは昔からリコール多くないか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:52:06.20 ID:6pHHd3Qk0

>>211
CG３月号の荒選手の記事ではBRZのほうが86よりもリアサスの
バネレートが低いとあったよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:54:14.02 ID:6pHHd3Qk0

>>247
カリーナEDに乗っていた先輩はEDになりました・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:32:38.11 ID:mIOPyVeo0

えええええええええええ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:33:45.51 ID:aMPH8jmu0

>273
古い話だけど、俺のレガシィはコンピュータ（ＥＣＵ）交換のリコールがあった。
自分はトラブルはなかったけど、会社の人のはＡＴ車なのに街中でエンストして
再始動できなくなった、と言っていた。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:52:54.37 ID:LrEE49hJ0

>>276
実際はフロントが違うけど、フロントの沈み込み感の違いがわかりにくいから挙動の違いをリアと思ったんじゃない。

話聞かないのはらしいねw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:03:30.75 ID:pRVtZHx90

俺の10年物のGDBはECUがデンソー製なんだけど、今時なにいってんだ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:03:59.01 ID:/Eodjj4Q0

まさか純正で直噴ミスファイアリングシステムとか考えてコンピュター開発が
遅れてるとか？ないかｗ

やってくれたら絶対かうｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:16:32.78 ID:HTyLtaUx0

>>282
NＡなのにミスファイアリングシステム？ｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:21:27.91 ID:HTyLtaUx0

>>280
ビートたけしの義弟の松田秀士はＢＲＺの方がサスが柔らかいと
言ってたから辻褄が合うなと思ってたｗ
つーか、下のインプレよむとリアがソフトって書いてあるよ。
http://autoc-one.jp/subaru/report-936067/0004.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:32:23.13 ID:LrEE49hJ0

>>284
BRZのすべてか何かの特集本は、数値付きでフロントの違いとあったよ。

何冊か買ったから帰ったら探してみる、ここ数年で一番車雑誌買ったよ...brz

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:06:29.98 ID:/Eodjj4Q0

確か昔のF1とか強烈なトラクションを抜くためにNAでもミスファイアやってたはず

そういう意味でね　あくまで冗談よ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:09:40.82 ID:TBweEUgQ0

買ったよ。
アルミ変えて、エアロ付けて、
筑波アタック　最終コーナーで160行くかなぁって感じ
ベストタイムは８秒切るか切らないか
ゲームですが　納車まで遊べる～

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:17:17.35 ID:ZcZeUPcR0

■ノーマル固有振動数
フロント
1.49Hz（BRZ）
1.44Hz（86）
リア
1.59Hz

■スプリングレート
ノーマル（BRZ）3.0kg/mm・3.8kg/mm
ノーマル（86）2.8kg/mm・3.8kg/mm

固有振動数から基準スプリングレートを算出
アフターストリート（ハイグリップ） 6.5kg/mm・8kg/mm
アフターサーキット（ハイグリップ） 9kg/mm・11kg/mm
アフターサーキット（Sタイヤ）12kg/mm ・14kg/mm

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:50:42.76 ID:RLTGc7P00

松田秀士てタケシの義弟なのかよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:52:45.07 ID:93NfyPwr0

>>276
荒、他になんて言ってる？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:59:52.83 ID:dIINxtX40

ノーマル柔っ!

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:05:52.12 ID:9devnV690

サスはどちみち変えるから問題無い。エコタイヤにも合わせたセッティングだからな。

俺はBS-S001の225/40R18だけ合えば良いから、その様にサスを変える。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:07:54.06 ID:hQ4N9oeL0

ときどき、リアルキチガイが湧いてくるよね。ココ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:21:04.93 ID:/5DHHcyWO

現実(リアル)より、理想キチガイがでてくるよりもマシだと考えるんだ！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:21:05.92 ID:+IoTLdh90

>>284
86が一割低い荷重でフロントが沈むんだからBRZのフロントが沈む時は86より大きな荷重がかかってる。
リアは同じなんだから戻る時にソフトに感じるのは当たり前だろ。
数値の対比でソフトっていう話じゃない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:21:24.71 ID:/Eodjj4Q0

じゅ、18インチってタイヤなしでレールの上でもはしるつもりかよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:22:31.51 ID:a2AUGTs90

フロント3キロであんなロール少ないんだ。
10キロとか入れたらすごいことなるな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:23:08.06 ID:RLTGc7P00

レールの上を走る86
素敵やんか

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:24:58.22 ID:AsVQujcW0

この車は0-100加速何秒かかるのでしょうか？
同クラスのスポーツカーと比べて速いのでしょうか？
オヤジセダンやミニバンや小型車に負けるなんてことは無いのでしょうか？1ももちゃんシーベルト

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:34:42.12 ID:S5fs4S8M0

ももちゃんシーベルトなるものは質問の内容にどういった作用を及ぼすのでしょうか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:36:26.49 ID:Bdu6KBp90

くねくね曲がった道を4000回転以上保守して走る以外の場面以外遅いでしょう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:40:40.10 ID:Bdu6KBp90

あれっ文法おかしかったかw
批判してるわけぢゃないす。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:41:41.89 ID:Bdu6KBp90

あれっ文法おかしかったかw
批判してるわけぢゃないす。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:45:30.43 ID:mIOPyVeo0

大事なことなので

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:48:13.59 ID:3Pfg9C4i0

86は高回転型NAだしね、ミニバンとか置き去りにするには
回さないといけないからなあ

オレのMR2タボだとその辺はいいね
ゆっくりとそんな回さない感じで引き離せるからね

MR2ってのは意外となかなか走りやすい車で
回り何となくバイク的扱い認識っぽくて道開けてくれることも多いね

VTECインテの時は回さないと走らないからね
回してる割に遅い！とか品悪くなりやすい、86もその辺注意だなww

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:48:17.63 ID:Bdu6KBp90

もう一回

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:49:15.95 ID:TBweEUgQ0

タイムなんちゃらはPS3　GT5　テストしなさい。
色を変えたり、ホイール変えたり、エアロは少ないけど　楽しいよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:51:35.99 ID:+s5QJllJ0

>>307
釣りだよね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:10:06.57 ID:NlsEdOvb0

>>アメリカは車検制度無いからね。保証何かある分けないでしょ。
アメリカでマツダ買った事あるけど日本と同じような2年とか3年とかの保障あるよ
実際パワーウインドーが上がらなくなった時無料で修理してもらった
現代は10年保障とか宣伝してたな～
あれで売れたと思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:14:21.20 ID:HTyLtaUx0

GT5とかのレースゲームをやってる未成年のスポ車オーナー予備軍は
どの位いるのかな？
それともゲームとリアルカーは別なのかな・・・
カーゲームがスポ車オーナーの育成に役立てば、このカテゴリも盛り
上がると思うんだけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:19:58.88 ID:TBweEUgQ0

釣りじゃないよ。久々にGT５起動したらDL出来た。
購入前ならボディカラー変えて悩んだり、
ホイールも変えてイメージできるし（少ないけど）
リアスポはリアスポ無し、GTリミッテッド標準タイプとGTウイングが選べる
リプレイ見て、将来の愛車にワクワク～

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:21:06.68 ID:mdvKVuOU0

>>310
そもそもコンシューマーゲーが完全な下火ということと若者の車離れで
レースゲーやってる奴って格ゲーやってる奴より少ないんじゃないかな？
そういう奴はゲーセンでイニDでもやってんじゃないの

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:29:17.69 ID:TBweEUgQ0

実車のサーキット走行データをUSBなどに記録
データをPS3で読み込みGT5の画面上にリプレイ

親父が実車で走行し、中学生の息子がゲームの中で親父を追い越す
って事が出来るようですよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:36:33.75 ID:+s5QJllJ0

>>310
妄想で訳の分からない事を言い出しかねないと思うけど。

>>311
ゲームと実車は全く違うでしょ・・・
まさかカナードとか実車に付けようとしてないだろうな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:42:52.47 ID:TwrPPKb+0

>>314
見た目重視でカナードとGT羽付けたいと思ってるのは異端なのか・・・もちろん数年はノーマルで乗るけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:44:49.34 ID:+s5QJllJ0

>>315
異端じゃねぇよ法律違反だ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:45:37.15 ID:AorKcoj5O

まどか仕様にするか
悩むところ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:47:05.23 ID:TBweEUgQ0

やっぱダメだ　昭和のジジイ･･･

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:47:51.53 ID:QIsjQpvw0

>>297
ｽﾀﾋﾞを考慮しろ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:48:25.13 ID:W2/2M5bjO

>>315
見た目重視がどんな形状か分からないけど、一般的にカナードとして売られてる金属や樹脂の製品は公道ＮＧですよ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:49:52.62 ID:+s5QJllJ0

ゲームの中じゃ法律なんかないものな。
こんな妄想厨が公道に出てきたら怖いわ！Ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:51:13.72 ID:TwrPPKb+0

>>316
カナードは知らんが、GT羽は合法のをつけるよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:01:53.97 ID:TBweEUgQ0

爺様用　アイサイト付き　爺リミッテッド必要だね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:05:13.37 ID:3Pfg9C4i0

筑波1分7秒あった、やっぱエンジンはアレみたいだなww

http://www.youtube.com/watch?v=I38_sv88t4Q

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:08:56.88 ID:QIsjQpvw0

>>324
機械式LSDにｱｳﾄﾗｯﾌﾟ直後からﾄﾗｺﾝ&VSCが誤作動しまくりw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:12:28.77 ID:iCSvSAJo0

そこそこ速くパワーがあり、楽しい車って今まで無かったから試乗が楽しみ
今までは楽しいけど遅いとか速いけど楽しくないとかが多かったからな。

個人的に車重1.3ｔ後半くらいからハンドリングの楽しさって無くなると思う

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:13:16.33 ID:mdvKVuOU0

やはりパワー不足感があるのか
「ストレートが残念」って言われてるなｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:18:38.56 ID:3Pfg9C4i0

やっぱ雪道アブネーなあ↓

オレはやっぱLSD付きじゃないと安心出来ないねww

http://www.youtube.com/watch?v=zMpa6FhUyoU

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:18:55.29 ID:kWFWLmPuP

>>325
つーかブレーキLSDの仕業かも？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:19:41.25 ID:+GixKUbY0

→「ＬＳＤ」に積雪が戻してしまった感じ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:22:27.25 ID:mIOPyVeo0

>>328
消えた…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:22:52.70 ID:hQ4N9oeL0

車高調、
ＬＳＤ、
マフラー、
バケットシート、
ウイング、
ブレーキ、
タイヤ＆ホイル、

こんだけ変えりゃ格下ロドスタでも1分7秒は出るわな
純正タイムはいつでるのかねぇ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:23:38.57 ID:+s5QJllJ0

今日はGT-R乗ってて良かったと思う日だった。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:24:43.92 ID:hQ4N9oeL0

>>324
ヒューズ抜かないとVSCもTRCも切れないのか！？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:26:26.29 ID:QIsjQpvw0

>>329
ﾌﾞﾚｰｷLSDってｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌのATだけじゃね?

機械式LSDはｺｰﾅｰで大なり小なりｼﾞｬﾀﾞｰが発生し
ﾎｲﾙ回転が一定しないからﾄﾗｺﾝなりVSCの誤作動は常識。
標準装備のﾄﾗｺﾝ&VSCのｶｯﾄｽｲｯﾁが全く役に立たないのがﾄﾖﾀらしいw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:27:17.75 ID:Bdu6KBp90

>>324
はみ出しそうなタイヤ履いてほぼノーマルとか詐欺だろw
エンジン音も吹け上がってる感無くて必死で回転キープで走りましただね
期待し過ぎると街乗りでがっかりだね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:27:43.53 ID:QIsjQpvw0

>>332
純正ﾀｲﾑは1分10～11秒。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:29:16.31 ID:hQ4N9oeL0

>>337
妄想はいらないんだよね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:29:20.42 ID:C4GFA3XIO

ロドスタはタイヤと車高調と吸排気だけで7秒台出てるな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:30:39.25 ID:3Pfg9C4i0

＞標準装備のﾄﾗｺﾝ&VSCのｶｯﾄｽｲｯﾁが全く役に立たないのがﾄﾖﾀらしいw

そりゃあ、サギだな
それって名ばかりの何ちゃってFRではないか！やられたねトヨタにww

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:33:20.42 ID:LiBEQfIV0

楽しさ重視のトヨタと性能重視のスバル
86かBRZかで迷ったら、自分の好みが「楽しさ」か「速さ」か考えてみたらいいと思う。
http://allabout.co.jp/gm/gc/390892/2/

私は終始一貫「コーナリングの限界速度を追求するのは２０世紀のクルマ作り」という姿勢。
「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-da9a.html

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:33:35.64 ID:hQ4N9oeL0

>>340
ヒューズ抜けよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:33:59.25 ID:hQ4N9oeL0

＞「速さ」でなく「楽しさ」を評価軸の先頭にしなければアカンです。
ロードスター圧勝

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:34:15.73 ID:dIINxtX40

HKSでこんなじゃ、ポテンシャル低杉じゃない？
同じNA2LのFRだと、ASMのS2000が58秒台
ん～

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:35:11.06 ID:kWFWLmPuP

>>335
6MTもなかったっけ？
って資料探してるけどみつからねｗ

ヒューズ抜いてABSまで切れるなら厄介だなー

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:35:44.53 ID:Bdu6KBp90

エコタイヤ履いて12km/l出さないと発売許されないご時世で
頑張ったのは認めるな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:36:11.33 ID:dIINxtX40

違ったっけ？
ASMのってコンプ猿人だっけ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:40:52.97 ID:LHhAiDIm0

ttp://kuruma.cside.com/sankou/sportsgrade.html

GTR最強か

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:42:22.48 ID:W2/2M5bjO

単純にヒューズ抜いて切れるのなら、ＨＫＳも試してると思うな……

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:43:40.87 ID:QIsjQpvw0

>>344 >>347
>ASMのS2000が58秒台

あれはSﾀｲﾔ履いてるし金の掛け方も別だから･･･
ASMのｴﾝｼﾞﾝは端からTODAの2.2Lｷｯﾄですし･･･

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:44:05.34 ID:nEMRvGz+0

>>281
デンソー
多分86.BRZ共通

ソースはレブスピ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:47:08.04 ID:dIINxtX40

>>350
まぁASMは別格としても
S2000なら61～62は出てるね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:52:07.64 ID:RLTGc7P00

ノーマルのタイムが全く出てこないという事はまぁそういうことなんだよ
察しろ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:54:47.19 ID:QIsjQpvw0

>>352
S2000のﾗｲﾄﾁｭｰﾝならそんなもんだろうね。
ﾍﾞｰｽが100万以上違うこと考えれば。

だが、ﾛﾄﾞｽﾀなら価格帯も同じ土俵だからね。
2ｼｰﾀｰで運動性能重視か4ｼｰﾀｰで居住性重視かの方向性の違い。

なので、競合はﾛﾄﾞｽﾀ。
S2000は絶版だし。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:56:07.15 ID:9devnV690

外は雪か..BRZ納車前で良かったわw レガシィでちょっと出掛けてくる(´･ω･`)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:01:20.72 ID:QIsjQpvw0

>>349
動画の中でﾋｭｰｽﾞ抜いて走ったって言ってるよ･･･

｢ABSも同時に切れちゃうのがなんだなー｣って。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:02:26.22 ID:cx7hSlT30

>>316
以下の条件を満たせばおｋ

・エッジが鋭くない（半径5mm以上に丸めてある）
・車両の外寸法が変わらない（外寸法は長方形、実際の車両のカタチは角が丸いので、側面や正面ではなくバンパーの角に付く感じ）

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:11:39.62 ID:dIINxtX40

>>354
なんちゃってオープンが、競合とか萎えるわょ
せめて8とか言ってほしす

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:14:35.77 ID:dIINxtX40

>>356
VSCやTRCは、センサーからの入力をカットするか
ダミー信号に変えればいいだけジャマイカ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:17:41.00 ID:dYwOrjIh0

>>319
バンプストローク２cmで接触するバンプストップラバーの存在は？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:19:04.56 ID:iCSvSAJo0

>>358
8は競合かもしれないけど、あと数ヶ月で絶版
まぁロドスタもＦＭＣでダウンサイジングだしねぇ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:24:23.63 ID:hQ4N9oeL0

>>358
まぁその格下といい勝負してるようじゃ
比較されてもしゃーないわな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:26:18.09 ID:QIsjQpvw0

>>358
ｴｲﾄは重いし価格帯が高いので。

>>359
ｾﾝｻｰそのものがABS共用なので･･･

>>360
それもあり。

>>361
ﾛﾄﾞｽﾀはあと最低3年ﾏｲﾅｰチェンジで行きます。
4年になるかも･･･で途中色々なﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出ます。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:30:32.23 ID:f/SHUSV30

競合の意味わかってるのかなｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:31:02.77 ID:s8CDOSgu0

まだ20台前半のがきにこういう車はﾑﾘっしょ
おとなしくｷｭｰﾌﾞにしときなさいって
周りから変人扱いされるし、ぜってー後悔するから。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:32:45.91 ID:D/E+7xr80

糞ってことでFA

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:36:08.13 ID:s8CDOSgu0

あ、ｶﾞｷってもいろいろあるけどね
そこらのがきってこと

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 13:44:12.55 ID:TwrPPKb+0

>>365
どうせ友達もスポーツカー乗ってる変態しかいないし、ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸ乗って変な目で見られて、周りからの視線には
慣れてるから大学卒業したら買うよBRZ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:07:15.42 ID:LUKpDuZc0

痛車候補

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:08:11.67 ID:dYwOrjIh0

>>358
RX-8（雨宮）の似たような仕様が筑波１分６秒台ですよ

ttp://www.jdm-option.com/archives/feature/06_04/tuned.html

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:20:04.43 ID:O2DJ3Q5bP

屋根あり、高くない、話題性あり
確かに痛車候補になっても仕方ないな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:25:29.20 ID:GbNIoewj0

田舎だから痛車なんて滅多に見ないし気にしない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:27:54.18 ID:+GixKUbY0

痛車って田舎に多いんじゃ内科医？
千葉・群馬・茨城・とか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:44:42.56 ID:GbNIoewj0

スイスポとシビックタイプRの痛車は見たことある

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:50:12.67 ID:mdvKVuOU0

休日に日本橋のタイムズに行けば痛車いっぱい見れるぜ
一般人からしたらメーカーのステッカー貼った車も痛車も大して変わらん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:52:36.45 ID:GbNIoewj0

群馬は「藤原とうふ店（自家用）」ステッカー付のAE86たくさん走ってそうだな
そんなことない？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:52:48.48 ID:MzM+/gqe0

痛車なんてF430でもガヤルドでも何でもあるわ
86/BRZの痛車があったって別に関係ないしどうでもいい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:01:07.89 ID:hQADqwpD0

関係ないが
そんな安くもないインプSTIの痛車が多いのはなぜ？
オレが見る痛車の結構な割合がインプなんだが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:05:46.36 ID:Bdu6KBp90

ペインティングは自由だが車検通らない爆音マフラーとか止めてくれよな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:11:43.92 ID:mIOPyVeo0

>>324
ゴンツ！？ゴンツ！？ゴンツ！？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:23:54.88 ID:AsVQujcW0

車高ペッタンコのセルシオと仲良くコンビニで並んでんだろうな　群馬の86は　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1ももちゃんシーベルト

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:25:19.03 ID:a55KqmsX0

>>381
ぐんまーはＢＲＺだろｊｋ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:28:45.57 ID:+s5QJllJ0

>>382
いやネギだな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:31:20.90 ID:3JOpJot/0

　　　　　最小回転半径　5.4m
マークX　最小回転半径 5.2m

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:31:38.64 ID:+GixKUbY0

ぐんまはトラクター（フェラーリ）とか・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:55:40.38 ID:dIINxtX40

神奈川なんだけど、アクア渡ると痛車率あがるね
でも、そんな痛車に負けてない現車^^;

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:09:50.10 ID:daBwexw50

>>324
パワーは十分だろ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:13:13.14 ID:TwrPPKb+0

ttp://youtu.be/0deB6pzNJlM
ワロタｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:48:59.36 ID:Y2dj6G7h0

いまGT5でヒールアンドトゥの練習やってんだけど、ハンコンのアクセルペダルと
ブレーキペダルの間隔が狭いから親指と小指で頑張ってたんだ。
んで今知ったんだけどそれローリングトゥっていうんだな。取り敢えず俺のハンコン
だとローリングトゥが最適だということが分かった。

ってことで前置きというわけじゃないんだが86のアクセルペダルとブレーキペダルの
間隔分かる人いる？ウチのハンコンと同じくローリングトゥに向く間隔だったら嬉しい
んだけど、やっぱヒールアンドトゥが一番やり易いようにできてんのかな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:53:27.44 ID:uG1Qbt550

ヒールアンドト－だぜ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:02:13.67 ID:mdvKVuOU0

写真から計算すればよいんでないの

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:13:22.81 ID:Y2dj6G7h0

>>390
どっちでもよくね？トウシューズだってトゥシューズと言う人いるし。

>>391
確かに写真から判断するのが早いね。ごめんよ。
少しだけハンコンより間隔広そうかなーと思うけど、少し幅広の靴
履いてたらイケるかも？って感じだったわ。

ああでもペダルの仕様変わるんだっけか…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:26:34.94 ID:kffIDBJh0

>>378
お前が見るのがたまたまじゃね？
基本FRクーペが多いよ。
ボンネット低い方がよく見えるとかで。
インプみたいに口開いてるのは不向き。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:37:56.26 ID:RCrojdff0

インプとかFDなんかのスポーツカーの痛車は綺麗に作ってあるので不快ではない。
最近よく見るのがボロい軽とかミニバンの小汚い痛車、いかにも自宅のインクジェットで出力しました的なA4サイズ以下の細かいのをペタペタ貼ってる奴、凄く見苦しい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:24:15.86 ID:i5lIYqax0

お前が見苦しいわ死ね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:30:52.45 ID:wX5RC8FPO

痛車自体十二分に不快

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:39:19.08 ID:uG1Qbt550

>>394と>>395のケンカ
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=YVCg0EhhlvI

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:41:36.76 ID:Y2dj6G7h0

>>396
そんなこと言ってるから車が廃れていくんだよ。
なんでも受け入れないと業界の発展どころか維持すらできんぞ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:53:53.58 ID:xjMacmdW0

不快な物との接点は極力切りたい至極真っ当な感覚。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:54:50.45 ID:mIOPyVeo0

痛車こそ至高

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:15:24.37 ID:P8haEER80

あえて今買わずに、マイナーチェンジ版が出るまで待ったほうが良さそうだ。
少なくともマニュアルエアコンのデザイン変更は確実だからな。
まあ、その頃になればホンダの新ビートも発売されるし、選択肢が増えて楽しみも増える。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:29:31.96 ID:CyEWfVOi0

↑だな、必ず初期不良は出るから、マイナーまで待たなくてもスバルは年次改良で１年ごとに改良されてくる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:34:17.40 ID:lqbE302S0

SUBARU製の軽自動車がなくなった今

86やBRZが売れなくちゃいけないんだよな

大丈夫か？SUBARU

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:34:23.90 ID:s8CDOSgu0

誰だよﾋｰﾙ&ﾄｩなんて小ざかしい名前付けた奴は　
あんなものはつま先ﾌﾞﾚｰｷでいいんだよ

ﾚﾍﾞﾙ低すぎ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:35:24.56 ID:h9h/qaGl0

スバルは歴代のインプ見る限り半年で限定仕様車、一年でちょっと仕様変更ってパターン？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:37:49.16 ID:uG1Qbt550

デザイン変更は確実、初期不良、マイチェンでターボ搭載・・・etc
工業製品である以上当たり前。欲しい時に買うのが吉。
こいつらのようなことをいつまでもグダグダ言ってたら、何時まで
経っても物が買えない。家電その他製品も同様。

初期型すぐに買って、年改版でも何でも買い換えればいいだけのこと。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:40:16.51 ID:QIsjQpvw0

>>377 >>394
そう言えば言うの忘れてたけど

先週、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆの痛車見たわw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:44:26.93 ID:uG1Qbt550

半角の野郎、昨日はいなくて快適だった。
この快適さが続きますように。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:48:19.51 ID:xjMacmdW0

>>401
MC後が誰にとっても良くなるとは限らないが、現状に不満が有る人に急ぐ理由はないし
MCの時期に何処が変わるのは確り情報を拾って前か後かを選べる時期まで待つのが正解だろうね。

この手の前評判が先行する車種の最初のモデルは、奢り気味だから寺OP等を次々付ける人には
割安だったりするけども・・・
エアコンのデザインは定番だから変わる可能性は低いと思うがね。

410 ：内部告発：2012/02/29(水) 19:49:45.26 ID:rDnGfzMD0

『８６』というダサイ名前に決めたのは
トヨタ本社とネーミングデザイン契約を結んでいる
糸井重里氏。

彼いわく、
「社名と数字だけ組み合わせた商品は
　世界で“ニンテンドー６４”と“トヨタ８６”しかない。
　任天堂のときも俺が名前を決めた」
とドヤ顔で話していた。

もうこんなアフォな人とは縁を切ってちょ！！！！！
トヨタの恥。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:53:47.68 ID:XcfMWbsV0

糸井重里といえば「おにぎり」。
あれどこいったんでしょうね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:57:15.17 ID:45tloCNl0

おまいら、やっぱりエンジンオイルはカストロールの入れるん？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:00:45.83 ID:bteBUU710

>>403
12年3月期予想

富士重：410億円の純利益
トヨタ：2000億円の純利益
日産：2900億円の純利益
ホンダ：2150億円の純利益

マツダ：1000億円の赤字

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:04:20.09 ID:CyEWfVOi0

【話題】アメリカの消費者が選ぶ車、トップ５を日本車独占・・・１位スバル、２位マツダ、３位トヨタ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330502032/l50

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:07:36.60 ID:AMJ1owDJ0

キャンセルしますた

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:08:06.94 ID:+s5QJllJ0

>>412
俺はアドバンテージＮＥＯ　０Ｗ－５
カストロールとＢＰは一部のグレードを除いて中身は一緒。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:14:42.46 ID:eTYn1R6P0

>>412

むしろ、指定通り0W-20入れるん？
そっちが気になる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:33:21.42 ID:QIsjQpvw0

>>411
糸井重里と言えば｢徳川埋蔵金｣

結局どうなったんだろう?w

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:45:51.44 ID:u+j7p6PH0

バス釣りNo.1

420 ：まったりと：2012/02/29(水) 21:03:17.93 ID:fr4l3oGE0

>>417

街乗りなら指定通りでよいのは当然ですが、スポーツ走行の場合、どの程度油温が上がるか？

HKSの車は左にオイルクーラが設置されてますが、こういった冷却が行われない場合、重負荷では
粘度を上げてごまかすのですが、根本的にはオイルの粘度で調整するのではなく油温管理

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:13:59.57 ID:LXeSjK2b0

確かにニュルみたいな高速コースでのテストは死ぬほど

やったみたいだけど、日本にありがちな

ミニサーキットとかで油温がどうなるか、だね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:19:40.39 ID:0N92jMws0

VIDEO OPTION時点ではHKSのはオイルクーラー入ってないし問題ないんじゃね
その後の本格的なチューン始まって太いタイヤとか色々付けだしたみたいだけど

423 ：まったりと：2012/02/29(水) 21:40:59.59 ID:fr4l3oGE0

>>421

確かに、ミニサーキットだと負荷の割にスピードが低いのでオイルクーラの効きが悪いかも？
今後の皆さんの報告に期待です。
油温計も油圧計も標準では付いていないので、音だけが頼りになりそうです

とりあえずは、慣らしが終わってサーキットに持ち込むときは半端ですが０W30を入れるでしょう

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:47:31.45 ID:iCSvSAJo0

そういやさどっかにガン(黒沢元治)さんのレヴューってないの？
結構ズバズバ言ってくるれるから見てみたいんだけど
ドライビングプレジャーがあるかとかｗ和製ニュル○○でテストとかｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:48:02.03 ID:+GixKUbY0

高速道路高速で長時間走っても平気な今の自動車なのに
サーキット数時間で何か問題あるのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:48:41.24 ID:AbFq4EzJO

>>370
８は１００キロ重くて中古タイヤでもそのタイムは立派だな
後部座席もちゃんと大人でも乗れるし

８６のノーマルが筑波で１分１０～１１秒って言ってる人、ソースおせえてよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:49:45.02 ID:A5FiWtUz0

>>426
PS3

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:50:34.37 ID:WgE3tmYe0

>>426
8の後ろは使えないだろ
ドア増やすならもっとパッケージング考えてもよかった
ってかフォードのせいか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:53:33.52 ID:+GixKUbY0

てかメタル焼付いて異音が運転席で判る時はコンロッドがブロック破ってる気がするｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:53:40.44 ID:xjMacmdW0

>>425
加速と減速を繰り返し曲るサーキットと、ただ高速で走るだけだし理想的に風を入れれる高速ドライブ
を似たものといして考えりゃいかん。

まぁ、サーキットの為にクーラーを入れるのは普段乗りを犠牲にする覚悟がある人だけが遣る事だけどね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:54:47.70 ID:k8PsmbUOO

マツダ（笑）は赤字だらけでロードスター（笑）もコストダウンだぁｗｗｗ

432 ：まったりと：2012/02/29(水) 21:57:40.24 ID:fr4l3oGE0

>>425
>サーキット数時間で何か問題あるのかな？

サーキットの場合、３０分で問題が出るかも？
高速は、速度160km/h程度なら負荷はそこそこ　

サーキットは、ミニでも全開加速、フルブレーキングの連続で負荷は高いので
水温も油温も比較にならないくらい上がる　すると、油の粘度が下がる

0W20では、油温が高くなると油膜切れを起こすんじゃないかと心配するのが
サーキットを走ったことのあるドライバなら、皆疑問に思うところです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:58:29.15 ID:L6NNUrvz0

ターボ化してZZT230みたいなエアスクープを付けてほしい。
そうすればノーズのプレスラインも意味を持つ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:59:46.84 ID:LXeSjK2b0

>>423
油温計、油圧計、オイルクーラとか、

アフターパーツメカが泣いて喜んで作り出してきそう

いや、もちろん良い事ですw

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:00:11.44 ID:u+j7p6PH0

>>427
いいタイヤだよな、Pilot sport3
これが標準装備だったらね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:00:47.50 ID:C4GFA3XIO

>>425
サーキット数時間？
冗談だろ？

サーキットの全開走行なんざ、走りに特化したスポーツカーでも
ノーマルなら3～4周がいいとこだ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:00:48.74 ID:ls0QXzID0

なんか一気にアルテりそうな雰囲気出てきたな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:07:40.15 ID:LXeSjK2b0

>>436
ホンダタイプR系なら、とりま吊るしでサーキット何時間でもOK

と言いたいところだったがブレーキパッドがダメ

モクモク煙が出て焼けてしまった

そこをクリアしとけば何時間でもOKでした

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:07:46.54 ID:NhBLQu4B0

アルテにゃならん

シルビにはなるだろうけど

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:13:56.60 ID:L6NNUrvz0

>>439
何代続ける気だよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:22:20.08 ID:oJiHNBzY0

HKSってなんであんなバブル期のスキーウェア見たいな柄なん？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:22:25.29 ID:eIh9sEC20

>>440
スバルはどーか知らんが
トヨタは初代→2代目→3代目・・・とコスト下げていくのが目に見えてるから
初代かせめて2代目までに購入
カイゼン魂すごいからな

443 ：まったりと：2012/02/29(水) 22:23:18.03 ID:fr4l3oGE0

>>438
>ホンダタイプR系なら、とりま吊るしでサーキット何時間でもOK

それは！　オイルクーラなしですか？　SLKなんか、エンジンの横に水冷式オイルクーラが付いて
いますが、そういったものなしなら、オイルパンの冷却がすばらしいんでしょうね。

86も、同様だといいですね！　普通の直四と較べオイル量が多い様ですので、ヘッドなどで
溜まって、冷却されるのかなぁ？　WRX・STIもオイルクーラ付いてないようなので

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:24:50.89 ID:WgE3tmYe0

>>441
な！ださいよな

445 ：まったりと：2012/02/29(水) 22:25:07.66 ID:fr4l3oGE0

>>443
SLKのは、小型空冷だと思います。　失礼

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:25:22.24 ID:xvVeFCDw0

>>52
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1279668/1297560/77370441
なんじゃ　この記事まともな日本語書けんのかな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:26:07.99 ID:WgE3tmYe0

86がオイル多いというより
水平対向がオイル大量にいるんだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:29:37.25 ID:LXeSjK2b0

>>443
そこが不思議で、油温より水温ってのがホンダの立場でした

油温は140℃とか聞いたことがあります

STI,WRXに付いていないのは、もしかしたら

クーラ不要？なのかもしれませんねー

449 ：まったりと：2012/02/29(水) 22:31:24.12 ID:fr4l3oGE0

>>447
>水平対向がオイル大量にいるんだろ

その通りですね
で、オイルパンに戻るまでの間、温度の低いヘッドやブロックを通るので、間接的に
水冷オイルクーラになるのかなと妄想

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:35:07.83 ID:u+j7p6PH0

そんなことはない。GDBスペックCはオイルクーラついてた
今のGRBスペックCはコストダウン？でついてない。ラジエーターも薄くなってる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:36:07.60 ID:R5soVenD0

>>442
スバル車の初代２代目までは人柱です

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:38:20.70 ID:It3J0pOo0

>>440
アルテになったら、フルモデルチェンジしたらレクサスだよ。それはあり得ないだろ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:39:12.80 ID:xjMacmdW0

>>450
何時までも付けてたら何の為のモデルチェンジなのか解らないジャン
余計な装置を待たさなくても支障がない様に改良した結果だろ？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:39:37.48 ID:O7G1NJ9b0

トヨタは内装や意匠でケチ臭いコストダウンしながらネチネチ熟成させてくるじゃないか。
アルテッツァはまぁ、人気車種だったから解るがMRの欠陥車も最後の年まで色々弄ってた。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:39:45.41 ID:WgE3tmYe0

オイルクーラーは走りの本式spec Cには付いてる
>>450さん曰く今のはついてないみたいだが
spec Cから流用して付けてる人もいたから、本気で走るならいるんじゃない？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:39:48.02 ID:/Eodjj4Q0

NAエンジンなんかミニサーキットでブンブン回してはしっても全然平気じゃね

もれミニサーキットよくいってたがハチロク4A-Gで1コマ50分間全開で走り続けても
何のトラブルもなかったけど

オイルも特にいいの入れてなかったね

ミラターボで走ったこともあるけどガンガンターボかけても全然平気だったね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:41:52.63 ID:kWFWLmPuP

スバルのターボにはオイルクーラー要る
無いと水温もひっぱられるしパワーダウンも激しすぎるｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:44:59.69 ID:cAp7Op6b0

夏にサーキットで全開にするだけで油温とか水温ってやばくなるよな？（NAでもTC付きでも）
クーラーとかつければ別みたいだけど。

ソースはベスモ。…たぶん我々シロウトがずっと乗ってた場合ならもっと上がりやすかったんじゃないだろうか

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:46:56.74 ID:R5soVenD0

>>450
オイルクーラーついてたのＳ２０×とかＲＡ－Ｒの限定車だろ
しかも、サーキット連続走行には交換必須の容量だし純正のはイラネって結論だったはず
ＧＲのラジエーターはＧＤＢ－Ｆから採用のカシメ強化型タイプになったはず

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:47:33.19 ID:onjWbOo30

たとえ油温、水温が大丈夫でもタイヤがダメだろ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:49:38.87 ID:y7kBcyCf0

スバルの水平対向は2000CCのエンジンにしては5Lのオイルと
多めに使うんだよね。しかもオイル交換の時にヘッドに残ってるから
なかなか抜けきらないし、入れる時は少し少なめの4.7Lくらいで
ベストくらい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:50:47.26 ID:WgE3tmYe0

>>459
いやいやスペCもついてたハズ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:51:17.76 ID:0N92jMws0

タイヤくらい変えろよ、一番お手軽なところだろ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:54:08.49 ID:LXeSjK2b0

そういえば86のラジエターってアルミ？真鍮？

後者なら軽量化とか称してアルミ製のが

出てきそう

465 ：まったりと：2012/02/29(水) 22:55:03.16 ID:fr4l3oGE0

>>448
>油温は140℃とか聞いたことがあります

ウウム、なんか油煙が出そう。　私の認識では、９０度程度が適温だと思っていました

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

によると、100℃で600時間、140℃で75時間でオイルが劣化とされてます

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:55:20.58 ID:f/SHUSV30

ラジエータはすでにデンソーの軽量品でしょ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:58:33.60 ID:/Eodjj4Q0

タボ車とかでいじってあるとやばいかもしれないけど
純正のエンジンならそんなに簡単にダレんとおもうが
やっぱり純正の信頼度はたいしたもの

タイヤとかブレーキは全開ではしってればダレてくるね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:02:28.14 ID:LXeSjK2b0

>>465
情報どもまぁ65時間も保つんだ、と判断しそうですねw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:08:10.34 ID:+GixKUbY0

>>467
タイヤはチギレル。
ブレーキは平気。
エキマニはまっかっか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:08:34.80 ID:fI5CoQaj0

>>454
欠陥はお前みたいな脳内でしか語れない奴の自爆だ。
ユーザーが最終的に足を決めるんだよ、脳内MR2乗りは失せろボケ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:09:23.18 ID:onjWbOo30

>>463
交換してもたれるのは変わらんぞ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:10:54.82 ID:JsPm8kp70

>>416
ＮＥＯかいいオイルだよな
ミッションオイルとデフオイル、あれ入れるだけで加速が良くなる。
ミッションオイルがどれだけ抵抗になってるか良くわかるよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:13:55.93 ID:TwrPPKb+0

5ｗ-30じゃこのエンジンには高粘度すぎか？
用途は峠、街乗り。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:22:28.95 ID:/Eodjj4Q0

純正グレードで十分
って書くとつまらんがでもやっぱ純正が一番だろう
へたに高粘度だとまじでエンジン回転の上昇とか鈍くなるし

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:23:39.45 ID:xjMacmdW0

自分で乗って様子を見ながら検討するのがオイル

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:24:33.55 ID:cRPAQRfT0

３００℃の焼入れした金属手袋でもてるくらい平気だぞ。
１００℃くらいなんてことないだろ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:27:40.56 ID:WgE3tmYe0

>>473
峠なら軽く回った方が気持ち良くていいと思う

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:30:55.28 ID:+GixKUbY0

軽く回すならフライホイル削らないと～
86ってミッション下すの面倒そうねｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:33:31.61 ID:WgE3tmYe0

金があれば街乗りに支障がない程度にフライホイール軽量のにしたいが
回転落ちがね、水平対向はね
でも純正で十分個人的には大丈夫だろう

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:40:48.47 ID:TwrPPKb+0

おおみなさんありがとうございますm(__)m
やっぱり純正が一番なんですね♪ちょっと買うのが先になりますが参考にしますね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:41:19.90 ID:fq6HyNb30

北陸は軽自動車の痛車が多いな。
しかもカッティングシートでいつでも剥がせますよーって感じの。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:43:19.05 ID:+GixKUbY0

>>481
北陸自動車道は軽が160Ｋｍぐらいで走ってるものね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:47:28.23 ID:QIsjQpvw0

>>474
最近の車の純正ｵｲﾙｸﾞﾚｰﾄﾞはｶﾀﾛｸﾞ燃費狙いのｽﾍﾟｯｸです。
純正状態から国交省の認定試験受けた物と異なる仕様だと国交省からｸﾚｰﾑが入ります。
純正ﾀｲﾔについてもしかりです。

よってJC08ﾓｰﾄﾞ試験以上の負荷を掛けるならばｵｲﾙ銘柄は要交換です。
かといってNAｴﾝｼﾞﾝなので5w-30とかで十分だと思われます。
高負荷の夏場でも10w-40も要らないのかも。

>>478
水平対向はｸﾗﾝｸが短くｸﾗﾝｸ慣性が小さいのでﾌﾗｲﾎｲﾙを軽くし過ぎると
発進時の反ｸﾗが非常にｼﾋﾞｱになります。ﾄﾞﾘﾌﾄ走行時のｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙも難しくなります。
適度なﾌﾗﾎ重量が必要になります。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:50:19.90 ID:/Eodjj4Q0

痛車乗ってる人で走りも頑張ってる人っているのかな
見たところ結構いじってるのも見かけるけど

あれで速いなら結構かっこいいね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:58:39.90 ID:O7G1NJ9b0

>>482
北陸自動車道って深夜に走ると前後対向見える範囲に一台も車が居なかったりするからな…。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:01:04.01 ID:xjMacmdW0

>>484
結構弄ってるのは見るね、ただ高確率で意味不明で無駄な変な事してる
GTウイングつけてトランク凹ましてたり、DQN車並みに車高下げ過ぎてたり・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:03:19.66 ID:3vgdhTwu0

F15の離陸と一緒に走れる北陸自動車道

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:03:54.16 ID:WWiXEhAk0

>>483
うっわ～、また呼ばれてもないのに勝手にわいてきた！！キモイwww

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:06:01.16 ID:19m7EGR30

常磐自動車道も北陸自動車道に負けず劣らず。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:08:52.63 ID:WW04cRPi0

3月になったから、暫定のパンフレットじゃなくて
販売用の本パンフがディーラーに出るのかな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:19:10.83 ID:E9GAh+kA0

>>490
トヨタ８６のことだよね？

今出回っているのは…
「簡易カタログ」としてＤラーに配布されたものらしいので

通常の新車のように…
（メインカタログ、用品カタログ、ナビ＆オーディオ＆ＥＴＣカタログ）
３部構成で配布されるはずだと思いますね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:20:50.49 ID:19m7EGR30

高級カタログ一冊数百円するから
低級や出来栄えでトヨタの気持ちが判るね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:22:33.49 ID:etRG2F1H0

本カタログって4月ぐらいじゃなかったけ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:25:42.53 ID:pHWaB5vr0

>>481
スバルのインプあたりも多いような気もする。

そのなかで凄いのは、ブルーボディにスバルのラリー用のおなじみ黄色模様のアレと、
痛車的な何かのキャラのシルエットとかを複合してたりとかあったなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:29:53.28 ID:E9GAh+kA0

>>493
トヨタのＷＥＢサイト見ると…
トヨタ８６の展示車は４月からの展開ですし、
本カタログは４月配布でしょうねｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:55:01.29 ID:PACn9JyQ0

ﾒｲｻのCMまだしとるw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:02:54.65 ID:Op/xucOq0

マジかよ。
あんなＣＭやめてもっとカッコいいのにしろよ。
路線変更のいいタイミングだったというのに。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 02:45:58.59 ID:cOZa2iog0

コンパクトカーのCMと全く変わらんしな。
セリフもちょっと変。
つくづくスバルってセンスが(ry

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 02:48:51.30 ID:9gCiQjYx0

そんなスバルの不器用さもかわいいだろ？w

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 03:04:43.33 ID:cOZa2iog0

スバルは腕はいいけど商売ベタな職人。
その腕を買って仕事を降ろしてるが、頑固親父ぶりに手を焼いてるエリートがトヨタ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 03:10:24.28 ID:byo0cqY3O

>>500 言いたい事はわかるぞ、ただお前は何様なのだ? どこのエリート??まさかトヨタのエリートとかぬかすなよｗｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 03:23:12.07 ID:SWVbxpKR0

BRZの話聞きにディーラー行った時も
「まぁ好きな人が乗る車ですよね」とか「まぁ人の好みですよね」とかずっと言ってて売る気あるのかと思ったねw
ロードスターと迷ってるって言ったら、「いいですねぇロードスター、ハードルーフとかいいですね」とか言ってきたw

でも好印象だな、正直と言うか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:53:45.98 ID:/z8TeHp10

どうせ遅いなら乗って楽しいロードスターの方がいいな
86は中途半端

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:55:28.11 ID:zGgOZaNX0

お前の人生は死ぬまで中途半端

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:16:25.26 ID:FgoGsOPDO

BRZはアイサイトつくのか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:17:36.38 ID:4jJqQpMN0

付かない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:20:23.33 ID:bx/nLWQe0

>>182
軽で160は出ないだろｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:22:19.93 ID:eaNjsoHX0

BRZ見に行った時、営業マンがすり寄ってきて、何も言っていないのにパンフくれて感想を求められてビックリしたよ。
以前だったら、展示車見ていても何も無かったし、コッチから要求しないとパンフさえ出さなかったのに。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:38:16.07 ID:VdQzQPrK0

>>324
う～ん
すぐ飽きるだろうゆーとる

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:38:28.35 ID:PCuzDJt/0

>>508
サンバーの変わりに売れなきゃ大変です。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:43:35.27 ID:PCuzDJt/0

>>503
乗っても居ないのになぜはかる？データ厨

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:48:13.28 ID:t2MKvKN3O

軽でもリミッター解除してれば出るのあるよ、170位出るよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:58:25.46 ID:4EEqq7og0

純正オイルが一番とか言ってる人、可哀そ杉
「知らない」って幸せなんだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:11:28.18 ID:bx/nLWQe0

↑
純正オイル使用じゃないとメーカー保証受けられないって知らない人カワイソ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:14:08.00 ID:PCuzDJt/0

>>472
アドバンテージNEOはレース関係者に薦められて
試しに使ったら良かった。弱点は高額なところだね。
それでも今は\2500/Lで卸してもらってるけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:15:46.56 ID:PCuzDJt/0

>>514
どこで試した？
日産は純正じゃなくても保証してくれたけど？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:24:56.74 ID:0SBUFCjg0

>>513
知ってようが知ってまいが車は元気に走るんじゃボケ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:26:34.26 ID:bx/nLWQe0

てか保証書読め

まぁディーラーは直してくれるだろうが、大きなエンジントラブルあった時はユーザー側は不利になるだろうな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:30:03.34 ID:PCuzDJt/0

>>518
また本読んで実際に行動に出たことが無い厨かよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:47:05.97 ID:VSiTBKmj0

耐久レースで純正オイルなんか使わないよ
糞だからな
市販品で唯一使ってるのはポルシェGT3で指定のmobil1だけ

これ入れとけば問題ありません

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:07:50.71 ID:19m7EGR30

クレーム処理ってＤの儲けだからオイル入ってればメーカーうんぬん無いべ～
てかオイル分析しないと何か判らんｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:18:48.46 ID:4EEqq7og0

あららっ
オイルまで純正に拘って…ってか考えないで「保証」云々言ってる人
この板にいても、仕方ないんじゃない？
何でも、寺の言うとおりやっとけばいいですょ
そんな乗り方もありだよ、否定せんょ誰も

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:24:26.20 ID:3cQfQxYe0

結局、純正が一番安上がりだと思う

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:32:51.70 ID:19m7EGR30

>>523
キャッスルも量販店で安売りしてるしね。
廃棄オイル処理代が無い分安いし。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:39:49.32 ID:4EEqq7og0

まぁ
ECU弄ったり、吸排を大きく弄らなけりゃ
安いのでも大丈夫なマージンとってるだろけどね
変な添加剤入れて、粘度落とす様なことだけはしないでね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:56:17.87 ID:u2O9SVRCP

普通に街乗りするなら純正でこまめに寺に行ってメンテするのも有りじゃね

サーキット走るような奴なら保証はオイルとかの問題では無いw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:15:10.87 ID:9NxMECsM0

>>525
添加剤はありえないでしょ。
普通のオイルにだって添加剤くらい入ってるっての。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:22:39.30 ID:19m7EGR30

>>527
モリブデン大量に注入するとかｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:56:00.21 ID:ULyBLmqr0

>>495
すでに８６を予約していて４月納車予定の俺は
試乗はおろか正式なカタログも見られずに納車になるのか…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:36:59.69 ID:lY8FxBO00

>>451

A型　人柱要員
B型　サービスキャンペーン用品
C型　ようやくものになる
D型　なんか普通
F型　だんだん安くなってきた
G型　もうなんだか半額キャンペーン？

という感じになるね。スバルだと。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:50:43.32 ID:qb0lxyaI0

早々に納車された皆様サーキットで走りまくってリコール部位発見お願いします。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:55:15.77 ID:O7gR2LxfP

5月中にはサーキット走らせるつもりだが
プリウスタイヤのままで逝く予定ｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:59:55.84 ID:QWKkhgML0

>>530
そうなんだけど、マイナーチェンジでエンジン回らなくなるんだよねー

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:12:23.27 ID:3HOD5u9J0

3/8から始まるメガウェブの試乗予約が始まってるね。
グレードはG(MT)とGT(AT)の二種類。
時間差で二台とも予約取れたから、MTとATを乗り比べしてみるよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:21:22.56 ID:U+VahvxI0

オイルで悩んだ時は0W-30でA３取っているのを入れておけば間違いない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:21:42.23 ID:qb0lxyaI0

わざと段差乗り越えてみてレポよろ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:41:36.90 ID:PACn9JyQ0

>>536
どうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=0deB6pzNJlM&feature=youtu.be

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:12:44.26 ID:0Bdz6zEg0

20台のがきがこんな車買うの?

ﾊｲｿｶｰやｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｶｰ、ｽﾎﾟｰﾃｨｶｰ華やかしき頃ﾗｲﾄﾊﾞﾝ買うようなものだな
よくやったと誉めておこうｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 15:46:05.21 ID:Ox5wYedw0

現在20代ですが
新型車特にこのタイプのクーペ車に関心あります
しかし車は運転するより見るものだと認識してます
買えないしローン組んでまで欲しいとは思いません

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:08:13.72 ID:9P3rmYtX0

(´・ω・`)知らんがな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:10:25.56 ID:PH1ZmqjT0

そんなチミにはトミタの86↓ww

http://minkara.carview.co.jp/userid/106280/blog/c759130/

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:10:52.17 ID:RSfMl1EN0

やっぱりロールケージが入ってると雰囲気がいいな

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1279668/1297560/77434200

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:18:27.28 ID:4EEqq7og0

>>540,541
あっさり釣られんなょ

>>542
フロントはダッシュ貫通だけじゃダメなのかな？
まぁサイドバー入れるんなら、いっしょか

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:20:25.10 ID:TEgSjMw80

7.5Jのホイール入れたいけど、
ラインナップにオフセット+45しか無いんだが平気かな・・・
10mm近くはみ出す計算になるが

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:22:02.00 ID:RSfMl1EN0

>>543
レギュレーションに関係なければOKでしょ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:27:05.10 ID:QWKkhgML0

こっちのほうが画像大きいよ。
http://luckstaff.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/86-0042.html

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:39:40.36 ID:wCsRqIgf0

>>546
このホイール、レイズのグラムライツ?
もしそうならブロンズカラー選択できたったけ?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:01:33.75 ID:4EEqq7og0

>>547
違うっぽ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:10:02.55 ID:4EEqq7og0

>>547
DREZZAって書いてるやん
TE37のも映ってるけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:14:03.42 ID:QWKkhgML0

筑波でテストしたＨＫＳの86はファイナル3.7なのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:34:35.92 ID:J8kZMmeO0

俺の希望。
2.0Lを1.5Lにして
メーターをMAX180km/hにして
ATをCVTにして
フルオートエアコン、スマートエントリーを搭載して
その他のスペックはRCと同じにして
定価180万円で販売してほしい・・・・

つまり、外見はスポーツカーで街乗りが快適な車がほしい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:36:23.10 ID:lkjdueTe0

CRZでよくね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:36:47.61 ID:d67XpRiq0

お前がA型だってのは十分伝わった

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:37:46.56 ID:XeZZw5z90

>>551
ヴィッツ乗ってろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:44:25.10 ID:C0+GUqsrP

>>551
その装備で180万は無理だろ…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:48:35.62 ID:XeZZw5z90

G'sVitzェ…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:51:40.17 ID:1j5igMTH0

>>551
たぶんそのニーズなら新しいインプレッサで十分満足できるｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:54:17.20 ID:5deOwdpP0

>>551
現状でも充分街乗り快適だと思うよ？
MTだって今のはかなり扱い易いし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:04:51.33 ID:IDg1MX8O0

>>550
だったらファイナル4.1用ECUに交換したら速くなったりしてなｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:26:24.23 ID:5JzpH4Rb0

ファイナル4.1用ECUってなに？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:33:55.64 ID:MC+r98hK0

8月にＴＲＤ版がでるみたい。ソースはマガＸ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:47:52.91 ID:IDg1MX8O0

>>560
ECUはAT用とMTファイナル別の2種で3つある

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:04:26.62 ID:5JzpH4Rb0

>>562
それはぜんぜん知らなかった
㌧

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:12:41.07 ID:WE/kVJud0

>>551
中身は軽自動車で、見た目フェラーリが欲しい俺よりも細かい性格だな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:17:41.87 ID:RSfMl1EN0

こんなデザインが良かった

http://www.autoweek.com/galleryimage/CW/20120229/CARNEWS/229009999/PH/1/1/Autoweek-Ferrari-F12-Berlinetta.jpg
http://www.autoweek.com/article/20120229/GENEVA/120229814

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:20:00.64 ID:LFn2TUM70

ザクレロかよ・・

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:26:56.36 ID:qsZeJi1b0

でさ、お前ら買うんだろうな？
トルク薄いスバルボクサーな上にNAとか…
NAでも2.5ｌなら食指も動いたよ、スバル版はターボだろ…
まあBRZはスバル好きに受け入れられるだろう

でもさ86は違わねえ？
ハイリフト組まない限りタイベル切れても泣かないで済むのが86だろうよ
超安く面研しハイコンプにしてグイグイイカスのが86だろ
A型サニーの実質後継が86だろ
若い子の給料で弄って9ｋ回転ぶん回すのが86
それがいきなり2ヘッドだぞ？
弄りたくても金が追い付かないだろ

これはスバル版だけ出してトヨタと日産が様子を見
売れたらレビンとシルビアを出すのが正解

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:33:05.87 ID:RSfMl1EN0

http://i.imgur.com/fQamj.jpg
http://i.imgur.com/VHBHk.jpg

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:37:30.11 ID:g86bBxjj0

>>566
お前のお陰でザクレロにしかみえねぇよしんでくれww

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:54:12.09 ID:MUwfzmrL0

俺は日清キャノーラ。昔からそう決めてる。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:57:30.31 ID:Psy/siLO0

>>566
おれもザクレロにしか見えんくなってしまったジャマイカ！どうしてくれんだ！w

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:57:37.31 ID:oB809tHn0

最近ザクレロ顔多いよなｗ
アクセラとか３０６とか

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:00:36.72 ID:LdNs7kON0

水平対向がトルク薄いんじゃなくて
ショートストロークがトルク薄いんだよ。
FBを元に直噴化してるからトルクは十分。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:01:31.15 ID:WWiXEhAk0

http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1&p=%E3%83%A1%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%8CRS

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:02:00.11 ID:WE/kVJud0

>>568
ナンバーがついた状態を想像すると、、、？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:08:12.85 ID:9P3rmYtX0

トヨタ86、シェイクダウンはS2000の約0.6秒差
http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25116

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:11:10.24 ID:eTewKtqC0

ザクレロ
http://www.gundam.jp/mecha/mecha01.html

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:11:51.71 ID:joi5VPqU0

>>576
1kmの0.6秒差てけっこうでかくね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:11:57.61 ID:RSfMl1EN0

>>576
写真を見ると結構ロールしてるな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:12:44.25 ID:qsZeJi1b0

>>573
そんなの解ってる
でもね幅を気にしている時点で終わってるし
トヨタヘッドではVWの様な鬼トルクも期待できないよ
売りの高回転も4発ボクサーじゃ「ヒョロロロ」って回るだけだし

86は直4で出して欲しかったんだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:18:48.62 ID:89J62K+C0

>>580
同意。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:21:01.67 ID:1j5igMTH0

スバルのＯＥＭなんだから細かいことは気にするな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:21:17.74 ID:Psy/siLO0

トヨタがスポーツエンジン持ってないのが悪いな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:22:34.91 ID:5J4WQ6Tz0

トヨタの直4といえば中国製の2.4Lだろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:22:51.63 ID:XDxxNjGj0

86でラリー出場って本気なんだ・・・
とりあえず頑張ってほしいww

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:24:03.15 ID:3vgdhTwu0

直四出したところで劣化シルビア

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:26:44.55 ID:WE/kVJud0

>>580
そんなに気に食わないなら買わなければいいだけ、ただそれだけ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:27:24.64 ID:O7gR2LxfP

直４で出しても
トヨタが自らの首を絞めるだけ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:27:38.22 ID:eTewKtqC0

さすがに今の時代でFRでラリーはきついんじゃ
しかもこの車ペタペタなのに・・・向いてない気がする

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:27:46.41 ID:fU6K5Hyo0

やっぱ86は直4で1万1千回転まできっちり回る超高回転型エンジンにしてほしいよな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:28:30.52 ID:WE/kVJud0

>>590
そうそうあの漫画みたいにねw

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:28:54.38 ID:3+Ck6U8l0

アルテッツアで大失敗したんだし
SUBARUの軽自動車のラインを無くすので今回の車を発売する事にしたんだろうし

LEXUSの値段出せない人は86/BRZ買うしかないっすよｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:29:28.81 ID:PACn9JyQ0

>>576 >>578
ほほう。

ﾐﾆｻｰｷｯﾄではS2000の中低速ﾄﾙｸ不足全開ですなw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:32:04.78 ID:4oDAzDZq0

>>576
S2000は2シーターなのに速くないってやばいね
86が速すぎるのかな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:36:34.75 ID:rF4T7D0F0

>>594
S2000はオープンだから、それだけでかなり損をしていると思う

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:36:34.88 ID:PACn9JyQ0

>>590
仁Dﾈﾀですか?w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:36:46.75 ID:etRG2F1H0

S2000といいつつ2.2Lだっけ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:38:40.94 ID:eTewKtqC0

そんなエンジン積んだらレクサスよりも値段高くなる

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:39:00.92 ID:WE/kVJud0

S2000は回りまくるくせに速く無い車。
だからこそ楽しい車。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:48:01.10 ID:3+Ck6U8l0

S2000の値段出すなら　ロードスターの方が良いなｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:50:33.89 ID:5J4WQ6Tz0

車をよく知らなかった頃、S2000はロドスタと同じ200万程度かと思っていた。
実際の値段聞いてビックリ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:50:34.42 ID:PACn9JyQ0

回るｴﾝｼﾞﾝの場合、結局中低速ﾄﾙｸが薄いから

ﾐﾆｻｰｷｯﾄの1-2-3速が繋がらないのは常識。
特にV-TECとか2ZZのﾊﾞﾙﾀｲ切り替えの繋がりは悪いね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:54:15.21 ID:eTewKtqC0

ロドスタも15年ぐらいたってるんだから
同じボロ買うならもう元祖ハチロクにしちゃいなよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:57:25.70 ID:eTewKtqC0

あ　ロドスタはまだ作ってるんだっけ　すまんね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:58:37.52 ID:WE/kVJud0

>>601
86BRZに比べてS2000の方がいいと言ってる奴はSの値段なんか知らないんだろうな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:58:39.70 ID:oo1cqwQM0

>>597
911だって昔は2lだったじゃん
排気量に拘った車は大体行き詰まる

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:00:05.78 ID:2wSsxj+W0

カタログで200psしかない86は遅すぎてサーキットを走る車じゃないって言われ続けてたのに
蓋をあけたらホンダ自信作のS2000と肉薄してるという

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:00:06.67 ID:etRG2F1H0

>>606
2.2Lに0.6秒差なら十分じゃねってコトがいいたかった

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:02:05.35 ID:u2O9SVRCP

オイルパンとか無くして更に低重心にして
インプレッサのターボエンジン積めば早そうだな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:02:51.10 ID:lt/0n1Yz0

妄想ばっかりじゃないすか！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:03:42.65 ID:Qylstdu20

>>609
エンジン焼け付くぞ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:07:58.76 ID:oo1cqwQM0

86/BRZも数年ごとに排気量アップだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:10:01.66 ID:19m7EGR30

>>611
強制噴き付け式かオイルレスエンジン。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:11:09.86 ID:3vgdhTwu0

昔のインプレッサって小さかったな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:12:04.60 ID:eTewKtqC0

いっそのこと2ストエンジンでオイルは混合にしちまえ
排気規制？知らん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:18:28.34 ID:2wSsxj+W0

ＭＥＧＡＷＥＢの８６試乗予約って全部埋まったのか
凄い人気じゃね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:21:58.71 ID:XeZZw5z90

人気というか評判だけは高いだろうね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:23:54.76 ID:19m7EGR30

つかみはＯＫ！
クルリンパな車って意味？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:24:06.18 ID:pI2RtGYH0

まだセッティングもほとんどできてないシェイクダウンで
熟成済みのS2000の0.6s差ならかなり速いな
セッティング煮詰めてエンジンも手を入れれば
86のほうが速そう

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:26:39.76 ID:Psy/siLO0

ちょい上でS2Kならロドスタだな
って言ったヤツちょっと来い。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:30:09.69 ID:2wSsxj+W0

>>619
いまの86やBRZって所詮は「初心者向けグレード」だよね

今後マニア向けのタイプR的なスポーツグレードを出すなら、かなり速くなるだろうね。
てか、本来それと比較しないとフェアじゃないな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:30:21.10 ID:N+hmosHB0

>>616
まだ全然埋まってない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:38:06.72 ID:csEAQ4mK0

>>607
S2000ってタイプRの設定も無いし速さが売りの車では無い。
速さ求めるなら、重量増のオープンにする必要は無いし。
FD2シビックRの方が断然速いぞ。

86はシビックRには勝てないだろうな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:40:51.55 ID:oB809tHn0

タイヤＲと比較するならＴＲＤやらＳＴＩが出てからでないと

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:43:05.84 ID:6gbMDg3+0

タイヤR

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:43:22.34 ID:FX/UeQKv0

またくり返すのかFD2ネタｗ
FD2にもプリウスタイヤ履かせて勝負ってことで
終わった話だろｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:47:01.16 ID:WWiXEhAk0

>>623
おまえ本当に自分で乗り比べたことあるんだろうな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:49:27.78 ID:PACn9JyQ0

>>624
ﾀｲﾄｺｰﾅｰばかりのﾐﾆｻｰｷｯﾄならば中低速ﾄﾙｸの高いﾓｯｻﾘの方が速い。
高回転型ｴﾝｼﾞﾝでは1-2-3速がﾄﾙｸの谷(ﾊﾞﾙﾀｲ切り替え)で繋がらないのは常識。

ってことでﾛﾄﾞｽﾀの脚詰めた車体とかMR-Sの脚やった車体の方が速いw

>>624 >>625
ﾀｲﾔｴﾝｼﾞﾝRだろw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:51:08.00 ID:WWiXEhAk0

↑今夜も来ました脳内プロフェッショナルwww

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:54:33.84 ID:mJQ87YO+0

速いと折り紙付きの車に頼らず速く走れる様に成れよ・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:55:05.30 ID:XeZZw5z90

20台目くらいからずっと86スレにいるけど半角のお陰でスルースキルかなりアップしたわ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:58:56.79 ID:csEAQ4mK0

取り敢えずワインディングで見つけたらランエボで煽り倒してあげるから覚悟してね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:01:09.93 ID:8KE7SkTI0

ゴルフGTIと比べる人います？
値引き考えたら上級グレードそんなに値段変わらないし
全長、車幅もそんなにかわらない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:01:39.84 ID:WWiXEhAk0

>>632
みんなが86/BRZオンリーな訳ないだろ。
おまえの下品なランヘボで煽られたら、家に帰ってインプで煽り返して
くれるわw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:02:42.51 ID:FX/UeQKv0

ID変わる前に書き逃げかｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:03:35.63 ID:WWiXEhAk0

ゴルフとこのクルマは全く比較対象にならない気がします。
目指しているベクトルが全く違う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:07:58.13 ID:nvtzvbGv0

>>633
使い方の問題だと思います
駆動方法の違いはともかく
ＧＴＩは日常性を全く失わずスポーツ走行もたまにはしたいという人向けだし
あと高速で楽に速く移動したいとか
用途が明確に違うかと

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:13:22.11 ID:I1xntibR0

また妊婦のCMやっぞ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:15:21.06 ID:dQCNto0J0

別にメイサのＣＭを止める必要はないし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:15:51.82 ID:fzahPDBl0

>>638
胎教にＦ20の吸排気音と振動が良いとか？
腐った羊水が活性化するとか？
劣化した卵が蘇るとか？
何か無いの？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:16:47.46 ID:Q/Cczxhq0

煽られても全く気にしないから覚悟してね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:17:59.87 ID:fzahPDBl0

>>641
そのレス書く時点で負けてる感じ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:28:24.86 ID:HXaCGVgq0

嫌いなものを、好きになれとは言わないけど。

『スバルＢＲＺ、トヨタ８６を…』
『現行、過去のスポーツカーの仲間に入れてやったら？』

糞車扱いしないでさ…

【ホンダのタイプＲ称号車、Ｓ２０００など。】
【マツダの、ロードスターやＲＥ搭載車など。】
【ニッサンの、ＳＲ搭載車、ＲＢ搭載車など。】
【スバルのＥＪ搭載車など。】
【ミツビシの４Ｇ６３搭載車など。】
【ヤマ…ハぁ？違うぅ…トヨタの…ＪＺ搭載車、３Ｓ搭載車など。】

過去の偉大な先輩車より（もちろんひとそれぞれですが！！）

スバルＢＲＺ、トヨタ８６は…

『遅くても、劣っていても。』

いいんだよｗ

『この時代に、誕生してきてくれたことに意味があるのだからｗ』

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:37:58.08 ID:yZ+e1rcv0

もっとこう...マゾ的にはもうちょっと強い煽りが欲しいところｗ
ドSもっと煽ってくれｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:39:15.16 ID:xeyyR3c10

半角って実はMR2スレの住人か？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:41:09.75 ID:k+d0H8AM0

ロードスターのスレでも相手にされない寂しい熱帯魚でしょ。
半角って人間じゃないよ。魚だよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:47:26.21 ID:piVQJhPM0

これって今日発売なの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:48:46.87 ID:ByUAm4jo0

>>647
あさってだよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:56:28.13 ID:HXaCGVgq0

シルビアも…Ｒ３＃系スカ…ＦＤも…８０スープラも…etc
１０年も前の車…

ここ数年、車雑誌の見出しに…「あと１０年乗るためのメンテ…」

チューニングメーカーも倒産してたり…
ホームページの更新が止まっていたり…

スポーツカー系の雑誌も減り…
雑誌の厚さが薄くなっているところもある。

部品の広告が１０年前より減ってきているような。

ココロのどこかで…
『スポーツカーへの危機感』
『新しいものへの嫉妬感』
『９０年代シンドローム（ハイパワーや高回転エンジンなど非日常車）』
感じるから…

ＢＲＺ、８６に…
『期待したり』『噛みついたり』
するユーザーがいるのかな。

２ｃｈ、みんカラ、ＦＣブログなど…

よくも悪くも…目に付く車だな。

（長文失礼します。）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:02:09.15 ID:yZ+e1rcv0

飼いならされた犬のように...
人の目気にして
他者と同じ選択しがちなのも多いしなあ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:03:28.85 ID:piVQJhPM0

>>648
7時ごろディーラーの前通ったら展示してあって
整備士とか営業が集まって説明受けてたから今日には
発売かと思ったら違ったのか
先行で展示してあるだけか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:05:17.07 ID:CqSaYr/70

>>645
MR2スレの住人は、Aアーム君と呼ばれていて、ワゴンRオーナーｗ
あっちこっちで嫌われ者

【AW】TOYOTA MR2 part72【SW】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/02/29(水) 22:59:21.70 ID:fI5CoQaj0
ふうん、純正形状に拘った挙句に「ピロは挙動が早過ぎ」ってほざいたアマチュアか。
擬似AアームってよりL字型アームにしとけば済んだ話だ。

お前等は僅か1万チョッとのパーツすら買って試せないクズなんだから、負け犬らしく地べたを這ってろ。

【トヨタ】86/BRZ 87台目【スバル】
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/29(水) 23:08:34.80 ID:fI5CoQaj0
>>454
欠陥はお前みたいな脳内でしか語れない奴の自爆だ。
ユーザーが最終的に足を決めるんだよ、脳内MR2乗りは失せろボケ。

【TOYOTA】86/BRZ★3【SUBARU】納車待ちスレ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/29(水) 23:10:10.78 ID:fI5CoQaj0
落ち着いて、BRZや86は発売日から検討しよう。買えない負け犬は吠える事しかできないんだし。

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part9【ZC32S】
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/02/29(水) 23:15:20.74 ID:fI5CoQaj0
雪国ではブリジストンって言われる企業を、何でお前等は妥協したとかほざける？
前輪駆動が必死こいて後輪から煙出す汚らわしいCMの詐欺車の分際でよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:06:15.81 ID:t9PGSMh20

>>651
念のため書いておくけど、BRZは3/28、86は4/6発売

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:14:11.69 ID:/9yt3xoW0

FD2と比べるなおこがましい

あっちはピュアスポーツ

86/BRZはなんちゃってスポーツ（笑）

だからATで乗るのが正解

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:20:10.48 ID:gRrr2gF8O

>>576
この記事なんかおかしくない？
Ｓ２と一キロでコンマ６秒差なのはいいんだが、なんで筒井さんのタイムは書かないの？
他人のセッティングのＳ２のタイムと比較してもしょうがないだろ
一番僅差だったドライバーのタイム出してきただけにしか思えんのだが
まあラリー仕様の車同士のタイムだからいいけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:51:22.80 ID:xe/DYS0Q0

>>654
実用車ボディ使ってピュア・・・
ピュアって何だっけ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:08:30.16 ID:/2yY/jhm0

此処までの経緯からは、86/BRZオーナーは、ロードスターには間違っても負けちゃ駄目な感じ・・・
タイプRシリーズには条件付でおｋって所か？

中々覚悟と気合がいる車に祭り上げられたなｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:17:45.66 ID:RXDwUfcN0

>>655
S2000のタイムは筒井選手のでしょう。
S2000はラックの車両ではなく筒井選手個人の車のようだ。
筒井選手は2011年はマッハ車検のサポートでS2000でラリーに出場してた。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:20:38.49 ID:YP4fEmv20

>>656
そういえばHP見てたらピュアスポーツって書いてたな

660 ：木村ｶﾚﾗ：2012/03/02(金) 02:25:11.62 ID:TAZL+QkGO

プアスポーツ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:44:23.41 ID:fNmbY+NtO

ＢＲＺの[　]ポジションランプおしゃれ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 03:31:01.66 ID:N3Lsg1mqO

>>632 あれだけ世間を賑わせてたリコール隠ぺい会社の殺人車を土俵にあげないでおくれよ。ガードレール色の白ｗｗｗ笑えるわｗウンコウ前点検をきちんと行ってから煽りにきてね。我々の新品ボディに傷つけないでね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 03:49:36.85 ID:xGkRWfa/O

>>426
雑誌オプションにHKSがノーマル時→パーツ諸々装着してのタイムを記載。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 05:38:18.78 ID:z03ncjHq0

>>657
ロードスターよりほんのちょっとだけ大きいサイズなのに
重量は200kg近く重い

これは相当なハンデ
峠じゃまず勝ち目なし　排気量の差でサーキットでタメはれるかどうかかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 05:47:08.06 ID:k+d0H8AM0

>>664
おまえみたいな下手糞に負けるかよw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 06:54:39.34 ID:azvCTfMW0

>>661
激しく同意。

トヨタのアウディ風よりいいね！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:21:32.96 ID:kHm1HkhL0

>>642
なんで？
何に負けてるの？
そもそも、一般道で煽るヤツっていったい何が楽しいの？
俺は速いぜ!!　っていう優越感にでも浸れるのか？
日頃、軽自動車とか煽ってドヤ顔してる安っぽい優越感なんだろうな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:26:50.27 ID:oesL+pknI

いずれ排気量が増えれば、ロードスターと比較されることもなくなるでしょう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:33:32.61 ID:bwGs8Wqb0

>>667
きも

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:44:00.35 ID:5DTHfhtq0

>>669
きも

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:44:08.48 ID:LOdVALqX0

遅くて当たり前の敷居の低いスポーツカーだから良い
下手に速いタイムだしてハードル上げてくれるなよ・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:47:11.09 ID:0GvZRMCg0

>>670
　　　＿
　　　( ﾟ∋
　　　 ) ヽ
ﾐ⌒⌒~(ﾟДﾟ)
ヾ三ノ(ﾉ^^|)
　＼＿＿_ノ
　　 ∪∪

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:13:37.72 ID:gAbh1e0u0

卜ヨ夕だから嫌いw
エンジンとか自社で作ったらポンコツしかできないでしょw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:20:32.19 ID:z03ncjHq0

逆に言えば徹底的な軽量化でバケるかもしれんということだ

リアシートから助手席から内張りまですべて取っ払え

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:21:42.45 ID:kHm1HkhL0

>>669
あ、安っぽい優越感持ってるヤツ発見w
こういうヤツが煽ってるんだろうな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:51:32.85 ID:L3HY0iJ90

>>674
その辺全部とると-100kgだっけか
大分変わるのかな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:54:11.23 ID:fzahPDBl0

>>675
完全に嵌ってるんじゃ？ｗ

>>676
最近の安い車はアンダーコート無いからひん剥くの楽よね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:22:58.37 ID:BMHTyPZu0

結局ブレーキとアクセルを同時に踏むとブレーキが優先される機能が
付いてるっていうのは本当なの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:26:51.66 ID:ndY1EZwjO

>>657
つか、なんで逐一ロードスターを引き合いに出すのかね？
似てるのは排気量だけじゃん
乗車定員、全幅、車重、最小回転半径。
どの数字をとっても８６／ＢＲＺの圧勝なわけだが。
あちらの取り柄は屋根が開くことくらいだろ。スポーツカーにそんなもん不要。
負ける要素がない。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:27:21.25 ID:tkCX3Ms70

ライトニングレッドってｗｅｂで見る感じメタリックカラーに見えるんだけど、実際見た人どう？
メタリックだと汚れが目立たないから洗車が楽かなと思えるんだが。ＢＲＺだとスバルマークが浮くかもだが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:36:32.79 ID:TFj1C2G20

>>680
展示車を肉眼でみたけど、曇りの日だったからかもしれないが、あんまり
パッとしない色で、メタリックな印象もなかったよ。
正直BEレガシィのブリッツェンの赤だったら、赤にしていたと思うｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:46:25.87 ID:tkCX3Ms70

>681
参考になります！こっちはＷＲブルー見たけど、カタログよりなんかしっくりきてなかったので
自分が買うとしたら無難に白になるかな。手元にあるスバルの金ホイールが似合えばなんでもいいけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:51:47.07 ID:barSZYLU0

PCDがヒジョー残念なんだよな＞＜

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:57:39.68 ID:3MuW1SOnO

>>682
この車のWRブルーっていまいちパッとしないよね
ショールームで見ただけだから太陽光の下だとまた違うのかも知れないけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:03:10.06 ID:K/cVNz6N0

>>656
あれはホンダのチューニングカーだしな…。速いけどピュアってわけじゃない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:07:02.23 ID:99H44OCf0

今朝のスバルの新聞折り込み広告(色んな車種が載っててBRZも大きく載ってる)で
吉瀬美智子は大きく載ってるのに黒木メイサは載ってなかった
ローラは出てた（小さく）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:12:53.66 ID:fAsHkVqe0

ロードースターで公道超ドリドリなんてアホはあんまりいないと思うが

ギロチン台に乗って運転してるよなもんだからなww

http://www.youtube.com/watch?v=MSm3RRDk118

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:21:12.21 ID:eYlWBD+Q0

これマジ？コンバーチブル出るの？
http://blog.livedoor.jp/butchon/archives/3522712.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:39:32.12 ID:Dhscvp5E0

>>688
箱車ベースのオープンは、剛性もろ落ちか+100kgコースじゃね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:41:42.07 ID:XkvIer6p0

つか、86/BRZでオープン欲しいか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:43:37.45 ID:wrrwJNWI0

この車にオープンはいらないだろ…
10年の時を経て復活したNAシルビアの
何故かオープンとか想像したらカッコ悪すぎる

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:50:58.66 ID:XdtVPMw00

>>688
http://www.gtspirit.com/2012/03/01/toyota-confirms-release-gt-86-convertible/
ここだと公式に決まったみたいな言い方してる

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:51:37.22 ID:45UP7w0L0

シルビアをなぞるならむしろ必要だなオープンｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:54:22.87 ID:fzahPDBl0

ホイルベース長いんだろ鉄骨でモノコック補強するんか？
重く成るやんか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:55:03.26 ID:XdtVPMw00

つかスバル製FRのオープンとか胸熱

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:05:24.08 ID:eYlWBD+Q0

>>692
ソースがどっちもAutobild.deなのね。
開発中だけど、製品化するかどうかは決まってないって・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:25:09.26 ID:+enuTi0v0

ベンチシートのアメ車以外オープンはいらない｡

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:32:09.00 ID:Dhscvp5E0

>>693
そう言えば、シルビアにもコンバーチブルあったネ

>>694
重くなるか？
プチ重ふにゃふにゃか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:44:20.60 ID:barSZYLU0

オープンとか余計なものにコストかけんじゃねえ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:05:20.31 ID:BMHTyPZu0

6気筒3.5L400馬力ターボ4ドアでだせよ！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:19:11.18 ID:Dhscvp5E0

俺は、スーチャで実測250キボン

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:27:03.93 ID:SxcB5SKr0

個人的に今はオープンはいらないが
近所の爺さんがコート着てコペンをオープンにして走っているのを見て
イケメン爺さんになら有りだと思った

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:29:40.32 ID:+enuTi0v0

コペンごときで年寄りの冷や水すんなよカッコ悪い｡

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:36:38.63 ID:UHpjx7BH0

>>676
> その辺全部とると-100kgだっけか

レース用に本格的にやると-300kg近いようだよ。
今年のニュル耐久のインプも、1200kgまで減量してバラストで微調整w

一般には関係ない話だが。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:40:29.33 ID:pn87vJUe0

みんなさぁ、町乗り以外でどんなとこ走るつもりなの？
俺はさぁ、もう一つの趣味の足として購入するんだが、
行き帰りに必然的に峠を走る事になるんだが・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:40:31.38 ID:fzahPDBl0

>>704
人一人65Ｋｇだから4～5人分軽く成ったら燃費良くなるんじゃね～
一般人にもお得ｗ
だから躯体だけで100万ぐらいで売れと・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:54:46.69 ID:Dhscvp5E0

>>676
>>704
シート（ナビ・リア）、内張り
で-100kgは、ないわ
せいぜい-40～-50kg

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:03:22.86 ID:wjP5N4paO

>>673 くるな呆け！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:04:45.51 ID:vPt/2bAt0

>>705
天体観察を趣味にしている方には発達障害の方が多いです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:10:16.56 ID:iAnoC3XK0

>>709
温泉（混浴）めぐりじゃねーのか？ｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:30:19.14 ID:fzahPDBl0

山ガール襲撃じゃね～か？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:34:45.23 ID:XkvIer6p0

キノコ狩りだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:36:14.89 ID:D51CTTbn0

この車、86でもBRZでもオレンジ色が一番センスあるな
BRZ糊はブルーにしたいんだろうけど、レース実績の無い車がブルー＋金ﾎｲｰﾙしてもインプ糊から笑われるだけだから止めとけｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:40:03.36 ID:S5hItT1g0

>>713
と、A-line乗りのAT猿がほざいています。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:41:19.06 ID:akQF37YI0

スバルのイメージカラーが青だから青BRZにするよ
寧ろドヤ顔してWRブルー＋金ホイールのインプSTIに乗ってる奴のが笑える

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:41:21.35 ID:fzahPDBl0

今日の織り込みチラシのαもオレンジ色だったわ
流行か？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:41:56.55 ID:4JOAuWRJ0

http://www.youtube.com/watch?v=2m7YU9bzkJc
http://www.youtube.com/watch?v=OSi_je-0uXw

718 ：705：2012/03/02(金) 13:42:04.02 ID:pn87vJUe0

>>709
>>710
>>711
>>712

えぇ～っと、渓流釣です。
星とお湯とキノコには興味ありません。
山おばあちゃんには出会いますが、ガールには会った事ありません。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:42:35.28 ID:2tmFztUr0

ＮＡだから、ギア比詰めてほしかった、5速全開で200キロくらい。
このギア比はターボ用かよって感じ。
3速で峠の登りはつらいな。
まったり走りたい時にかったる過ぎる。
それだけが残念。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:45:21.31 ID:UeQxI5GF0

さっきディーラーで注文してきた。不具合覚悟の初期ロット。納車5月だす。BRZ 6MT Limitedhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYqdvyBQw.jpg

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:48:02.79 ID:D51CTTbn0

>>719
無理しないでAT買え。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:50:13.82 ID:fzahPDBl0

>>718
お前か?下りの峠でブレーキばかり踏む香具師は～
先の先見てアクセルで調整して欲しいわ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:51:10.28 ID:AygXQ1G/0

スバルのセミオートはもう全然残ってないのかね
いまの技術ならいいものができそうなきがするが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:55:07.29 ID:2/oJB0BOP

>>705の人気に嫉妬

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:03:36.73 ID:vbsBLCPm0

>>722
あのレスから断定（想像）できるような余地があるのがすげぇｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:11:56.94 ID:BgFRVxs80

>>718
BRZ(86?)で渓流釣りとは豪気だな。
ぜひ、未舗装林道での走り心地をインプレしてくれ。

俺も渓流釣りが趣味でずっとRAV4L乗ってたけど、最近は行く機会が減って
舗装路ばっかり走ってたから、思い切ってBRZに乗り換えることにした。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:17:51.56 ID:fAsHkVqe0

あ、オレ16才バイクから渓流釣りでドラテク磨いたもんね
狭い山道は良かった順に

TE71トレノ＞MR2＞B210サニー＞VTECインテグラ
インテも5年乗ったけどね、最後までFFに馴染めず

FRの腰で乗る感覚がないんだよな、手先足先で操る感じがX
VTECエンジンだけ良かったけどねww

http://photos.yahoo.co.jp/ph/rsijp/vwp?.dir=/Rsijp&.src=ph&.dnm=9be6.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/rsijp/lst%3f%26.dir=/Rsijp%26.src=ph%26.view=t

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:21:39.02 ID:K/cVNz6N0

>>727
前から自分語りばかりしてるお前にあまり構いたくはないが、どうしても言いたいことが一つある…
なんでVTECをそんなに主張するんだ？VTECインテグラってそんな名前あるか！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:23:30.03 ID:9+0pAR+b0

契約記念に之も契約してきた。

http://toex.lixil.co.jp/kurasi/stylecoat/default.htm

本体より高かった。　orz

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:28:07.77 ID:Dhscvp5E0

>>727
そこまで晒して・・・変態かょ

ゴルフ・自転車・釣り・カメラ・フィギュア・オーディオ
画像だけ見てると、オタク臭プンプンだが…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:29:35.70 ID:fAsHkVqe0

1600VTECエンジンが出て来た時は衝撃的だったからね
あのエンジンを1トンないFRトレノに載せたら♪オレ的理想の車だな

今度の86は重いからね、身のこなしもアレだろな?
まあ乗ってみるまで分からないけどww

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:29:37.31 ID:fzahPDBl0

>>729
セコムも入った方が良いんじゃね～
既にアルソック入ってるかもだけどｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:31:53.83 ID:Dhscvp5E0

>>728
そそっ！
インテＲって言うのが普通だよね

まぁこんなとこに顔だしして、キモイの一言だが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:43:19.90 ID:vyEo3eRs0

ＷＲブルーＳのＢＲＺがやっと生で見れる

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:46:54.87 ID:0CB9I17r0

ロータリーターボ積みたい

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:52:09.88 ID:fzahPDBl0

>>735
星形エンジンならスバルに有るだろｗ（金星とか）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:54:20.88 ID:fAsHkVqe0

オレが買った最初のVTECインテの頃はインテRとかなかったもんね

インテグラRSiだったかな、ノンパワステでものスゴハンドル重かった！ww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:01:41.89 ID:XkvIer6p0

>>736
なんで金星なんだよ
中島飛行機なら栄か誉だろjk

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:01:55.71 ID:Dhscvp5E0

>>737
そなんだ

そんなことより、髪型が気になる。
「いかにも昭和」って感じのニジマスもってる写真の
髪型なん？今も

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:07:37.18 ID:fzahPDBl0

>>738
すまん。
星形からつい金星出てしまった（三菱重工）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:09:06.00 ID:fAsHkVqe0

いやまあ、なんとかミノフィナとかもで
ぎりぎり耐えてる感じだな、おまいらも時期に○ゲるから心配するなww

http://uni.2ch.net/hage/

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:26:48.57 ID:1osgCm5YO

まあ昔はFCのセブンはサバンナ、FDをアンフィニて呼んで区別してた時代もあったからね
隔世の感がある

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:15:43.55 ID:fAsHkVqe0

今度の86、BRZをZ432↓にイメージダブらせて見ると

スタイリッシュなこっちのがAE86より近い感じがするね♪
Z432の432は4バルブ、3キャブ、ツインカムが由来

BR-Z442なんちってね、名車の予感♪？ww

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=bCWBVb9H_Cc&NR=1

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:39:23.19 ID:oDzs7M960

86予想以上に遅いし重かった

これスポーツカーとは言えんだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:46:38.76 ID:4lD8gqb90

>>736
金星は三菱のエンジン。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E6%98%9F_(%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:47:08.62 ID:TFj1C2G20

>>743
86/BRZはインジェクター8本だから482？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:50:05.10 ID:4lD8gqb90

>>744
STIで軽量化したBRZ出すようだよ。
http://jp.autoblog.com/2012/01/14/tas2012-subaru-brz-sti/

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:50:27.65 ID:znmG+cz90

BRZの動画とか見てると、吸気音が凄くイイんだけど、86も同じシステムなん？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:52:27.35 ID:+enuTi0v0

プレミアム車の432様と量産車を重ね合わせるとか
何を夢見てるんだろうね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:07:49.04 ID:znmG+cz90

GT300イイなｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:11:28.91 ID:XkvIer6p0

>>750
まあ今年はFIA-GT3勢が速くてなかなか勝てないだろうけどね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:15:34.24 ID:lATUo5jw0

すべてが別物だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:15:42.15 ID:znmG+cz90

お楽しみにって事だな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:20:52.04 ID:D/8hcrta0

TVのCM観たら欲しくなった。白の。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:21:34.25 ID:z03ncjHq0

おー昔のZか　めちゃ小さいんだよねこの車
ガロロロロッていうキャブの音がたまらん

てか現行のフェアレディZと86/BRZ見た目がまじでそっくり

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:25:11.95 ID:kIlFY/Wd0

そこまで似てるか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:26:18.13 ID:M1O4QA7p0

「変なおじさん」が湧いてきたな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:28:09.19 ID:lATUo5jw0

せめてFR-Sの側面のうねり具合は再現してほしかった
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000024278/[email protected]

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:31:29.20 ID:3K30s58O0

>>758
でもさすがに前面は熟成されてない感じだな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:35:26.18 ID:XkvIer6p0

このスレはモタスポに興味なさそうだが
今年のスーパーGTに参戦予定のGT3車両

Z4 GT3
458 GT3
911 GT3R
SLS AMG GT3
R8 LMS
R8 LMS ULTRA
GT-R GT3
GALLARDO LP600+ GT3
CORVETTE Z06R GT3
V12 VANTAGE GT3

いやー楽しみで仕方ないｗ
BRZも頑張ってもらって鈴鹿あたりで1勝はして欲しいわ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:42:08.13 ID:mzSoy0qD0

瑞星、火星、金星・・・良き名前ですな。
英国発動機のジュピターやマーキュリーからの伝統でござるよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:45:55.98 ID:RXDwUfcN0

昨日のラックの86ラリー車両のシェイクダウンでのタイムで訂正があったようだな。
S2000との差が1kのコース約1.3秒

http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25116

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:52:20.22 ID:6MXUxRVt0

http://www.youtube.com/watch?v=8NjciysGTTw&feature=youtube_gdata_player

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:53:12.08 ID:6MXUxRVt0

http://luckstaff.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/toyota-86-41c3.html?optimized=0

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:55:01.91 ID:TFj1C2G20

>>763
それ限定公開だけど、ラックのブログで公にされてるねw
非公開にならなきゃいいけどｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:55:22.67 ID:iGm19YaUP

>>762
本番までにどの程度まで詰められるかやなー

しかしABS作動しないってことは
先日のHKSと同じくヒューズ抜き仕様なんかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:57:13.54 ID:6MXUxRVt0

>>765
なんでこんな意味のない動画が限定公開なのかね？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:17:43.19 ID:BCNl0hYX0

お前ら最低グレードの鉄チンホイールを馬鹿にするなよ。
アルミより頑丈で軽量だから、サーキットでは鉄チンのほうがいい。
８６がきっかけで鉄チンブームが起こる予感。。。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:21:43.85 ID:TYQqJUD/0

鉄チンホイールに白フチつけたら
カッコヨさそう

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:24:28.14 ID:CiGcy1Gr0

この車なんでヒルスタートアシスト付いてないん？

格上のＳＴＩにも、格下のノーマルインプＭＴにも付いてるのに

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:26:19.39 ID:T41zSJ8V0

かっこわるいから

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:26:37.84 ID:XkvIer6p0

いらないよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:32:04.23 ID:T41zSJ8V0

インプにだってキャンセル機能ついてるし

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:54:57.57 ID:lSROEKJr0

オープン出ないかなー
買う層が変わるし、型式変わって保険代の上昇が抑えられそう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:55:14.07 ID:/auAAM8g0

>>744
車重はホイルベースを伸ばすよりトレッドを広げるほうが重くなる。
どちらかと言えばワイドトレッドの８６／ＢＲＺが１．２ｔなのはすごいこと。
ワイドトレッドは水平対向エンジンつうよりサーキットを意識した結果と思う。
インプよりかなり広いからねえ、、、

サーキットのタイム差は高速コーナーが一番大きくなる。
高速コーナーがきついバンクになってるサーキットなんぞ今どきない。
だからサーキット走行ではトレッドがものを言う。
半角はヘアピンのタイム差にこだわってホイルベースがどうこう言っているけどｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:05:29.38 ID:v8ydQczd0

>>688
意外とブルーのBRZコンバーチブルかっこいいじゃん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:07:29.15 ID:DF/0H9jBP

>>774
出るよ
ttp://blog-imgs-49.fc2.com/f/e/r/ferrarinews/168281572128419213.jpg

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:22:27.51 ID:nlGkRdmW0

>>775
>半角はヘアピンのタイム差にこだわってホイルベースがどうこう言っているけどｗ

早速、ご帰宅の半角英数ｶﾅの俺様の出番だなw
と言うのもﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ化は確かにﾊﾟﾜｰがあれば高速ｺｰﾅｰで速度が乗せれて有効だが
基本NAｴﾝｼﾞﾝを積んだ非力な車には無用とは言わないまでもやり過ぎは明らかなﾈｶﾞ。
車重が重くなる･左右輪の軌道差によるｺｰﾅﾘﾝｸﾞでの走行抵抗･前面投影面積による空気抵抗しかり。
ﾀｲﾄｺｰﾅｰにおける切り始めのｽﾃｱﾚｽﾎﾟﾝｽも低下する。絶対CPは向上するが。
そんな悠長に非力なｴﾝｼﾞﾝで直線で加速し切ったの後の高速ｺｰﾅｰが続く状況なんて無いw

と言うか以前から言ってるようにﾄﾚｯﾄﾞの絶対値が問題ではなく
重心高：ﾄﾚｯﾄﾞの比(横Gを受けた場合の左右輪同士の荷重移動率)が問題。
ﾄﾚｯﾄﾞはそのままでも重心高を下げれば相対的にﾄﾚｯﾄﾞを広げたと効果は同じこと。

その上、重心高を下げればｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽでも前後荷重移動率も下がりｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰは増す。
そのｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰを利用しﾖｰﾓｰﾒﾝﾄの減少を行えば低速ｺｰﾅｰでも良く曲がり
当然、同時に車体の小型･軽量化も行われるので非力なｴﾝｼﾞﾝでも楽しめる。
そこがﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂの原点だから衝突基準などの規制に適合できる限りは
非力なｴﾝｼﾞﾝ出力に見合ったｽﾃｰｼﾞを見据えた車体ｼﾞｵﾒﾄﾘｰを取るのが得策。

その点で10馬力違うﾛｰﾄﾞｽﾀｰの方が遥かに量産ｽﾎﾟｰﾂとしてｼｬｼ素性の
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽ点が高いと述べているのだ。
ただしﾛｰﾄﾞｽﾀｰの純正ｻｽｾｯﾄは限界点が異常に低過ぎるので全く評価できるものではないが。
17ｲﾝﾁの薄っぺらいﾀｲﾔもしかり。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:31:37.05 ID:0jzAOqyKO

>>770
HSAヒルスタートアシストってイスズのナビ5が始まりじゃないかな？昔乗ってたエルフのがそうだった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:39:54.67 ID:k+d0H8AM0

>>778
おまえのコメントが一番薄っぺらのが問題

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:40:10.24 ID:2e0CSmez0

トヨタ 86、オープンバージョン計画か…チーフエンジニアが独誌に明言
http://response.jp/article/2012/03/02/170800.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:42:17.81 ID:tuYRHGFF0

BRZはオープンなしか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:43:53.53 ID:XdtVPMw00

>>777
仕事早いなw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:45:56.50 ID:XdtVPMw00

>>781
一方で森脇は相変わらず仕事おせえなw
よくクビにならないもんだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:47:27.68 ID:/auAAM8g0

>>778
コーナリングの限界とコーナリングの限界速度はちがう！
Ｒの大きいコーナーではトレッドがものを言う！

ヘアピンのタイム差はあまり大きくならんのよ。
峠のワインディングとかならロードスターが勝つよ。
だがサーキットではロードスターは８６／ＢＲＺに負ける。

俺が思うにトヨバルはどこかで８６／ＢＲＺに２．５Ｌを載せるよ。
でないとインプよりワイドトレッドにした意味がない。
トレッドがインプ並なら車重を１００ｋｇくらい軽くできたはずだから。
ワイドトレッドは多田さんがサーキット走行にこだわったからでないの？
ロングホイルベースもたぶんそうだと思うね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:56:00.69 ID:Y3vS/hSR0

無理して１.６ターボ積むんじゃね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:01:20.63 ID:iGm19YaUP

せっかくの超高張力鋼板捨ててオープンとかイラネｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:01:58.65 ID:dseqsG240

ヒルスタートとかかなり昔から有ったぞ？
確か初代レガシィの頃には、スバルにももう有った。
レオーネの頃から有るんじゃないか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:02:28.39 ID:3j5qVp0e0

STiのリアが残念だ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:07:57.50 ID:6+ROzTJs0

>>778
ｽﾚﾁだが
今のNCの大きさ重量でも17インチは必要無いってこと？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:09:01.93 ID:dseqsG240

オープンにするなら、相当女性ウケするデザインにしないと…。
ロードスターとか、無闇にシートとかお洒落な革とかで派手だからな。
革とか横Gでドラポジから滑るから、本当に走りたい人には嫌われるんだけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:09:15.09 ID:/auAAM8g0

>>786
前後５３：４７が前後５５：４５になる程度なら１．６Ｌターボもありかも。
でも前後６０：４０とかになるんでないの？
ＡＷＤならそれでもいいけどＦＲだからねえ、、、

問題は２．５Ｌにしたからと言って燃費の悪化は許されない今のご時世。
ボアｘストロークを９６ｘ８６とかにするならポート噴射はデュアルにするしかない。
デュアルだとポート噴射用インジェクタもヘッドに取り付けることになる。
ＦＢはヘッドが二段なのでやれるけどＦＡはどうなんだろね。

その前に高性能ＥＧＲクーラーの開発する必要があると思うけど、、、

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:12:17.46 ID:dseqsG240

1.6ターボを出す意味が個人的には良く解らない。
だって馬力たいして出ないし…。VWの1.4ターボは122馬力だろ？
それが1.6Lになっても10馬力位だし。
だすなら2Lターボしかないじゃん。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:12:41.37 ID:dseqsG240

10馬力間違い160馬力ね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:18:06.25 ID:dseqsG240

当初噂に上がってた通り、”Lハイブリッドスポーツバージョンを
出すべきだと思う。
モーターをターボの様に使う奴ね。
出来ればMTも。
HVの元祖なのに、モタモタしてるよな、トヨタ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:21:10.42 ID:lSROEKJr0

>>781
これマジ？俺歓喜ｗｗｗｗ
もし出るとしたら、その頃にはNDロドスタの情報も出てくるだろうし悩ましい買い物になりそうだ。
でもハードトップで300万超えだとちょっと痛いなぁ。
ソフトトップで標準グレード＋30万程度の価格が希望だけど難しいよね

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:22:49.60 ID:/auAAM8g0

>>793
２．０Ｌターボが３００ｐｓなら１．６Ｌターボが２４０ｐｓになる。
２４０ｐｓならクラッチは多少重くなる程度で済む。
ただ１．６Ｌでもターボを付けると前が５０ｋｇくらい重くなるでしょ。
２．０Ｌならスーチャかも。
もっともターボをスーチャに変更しても同じくらい重くなる。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:23:32.34 ID:0axXfm0q0

>>780
それに反応するのも問題

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:23:38.09 ID:dseqsG240

俺の会社もそうなんだけど、たまに開発方針の退廃的な腰ぬけぶりに
だれが責任者なのかしらないけど、頭がんがん殴りつけたくなる時が有る。
トヨタもそうだとは信じたくないけどな～…。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:27:55.54 ID:0MA9qzOKP

オープンモデルの記事を最初に見たのが確かベストカー()なのでどうもまだ信じられんw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:28:17.50 ID:dseqsG240

>>797
直噴ターボはそこまで行かないでしょ。
世の中に出回ってる直噴ターボの馬力が大した事無いし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:29:28.79 ID:5WwPJoIW0

ドラレコ欲しいんだけど、吸盤で着けるタイプってどう？
痕残ったりして汚くなるかな？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:29:56.99 ID:1dz/jxbI0

>>777
だせええええええええ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:30:37.61 ID:dseqsG240

>>800
BMWZ4オープンとプロバオックスが阪神高速で全く変わらん
いい勝負してて、正直、Z4が人気あるなら、86オープン有りだよ。
まあ、格好は良かったけどな、Z4。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:32:51.12 ID:0apFL5F70

163PS21.4ｋｇｆ・ｍの1.5?ターボが日本で市販されてるとこから考え、
1.6?180PS23ｋｇｆ・ｍくらいになるんじゃないんかね？。

排ガス規制をクリアし、燃費、ドライバビリティを考え、
そしてコストまで考えると上の数値あたりに落ち着くと思う。
車両価格400～500万でも良いなら、もうチョイ数字は上がると思う。
パワーが上がったらMTのトランスミッションは、また作り直しですな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:33:34.40 ID:M1O4QA7p0

FT-HSみたいなRHTがいいな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:34:04.53 ID:dseqsG240

まあ、オープンとかたいていちゃらい奴がのるんだから、
コンセプトカーで女性ウケが悪かったら無しになる程度の
需要だと思うけどね。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:36:32.29 ID:dseqsG240

個人的な意見では、最優先課題は、コスト的な物かな…。
シルビアがゴーンお得意の日本人リストラして
海外生産激安にしてくるのは目に見えてるし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:38:06.40 ID:OOrACf4E0

>>792
2.5にするともうラグジュアリーカーだな、しかも価格高騰４００マソなりー

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:38:37.12 ID:/auAAM8g0

>>801
１．６Ｌターボは直噴にしないと思うよ。
ようは燃費が良ければいいわけで、、、

>>805
１８０ｐｓとかならターボエンジン載せる意味ない。

ポルシェは新しいボクスターに２．５Ｌターボ載せるでしょ。
それにどう対抗するかが問題。
ひょっとして２．０Ｌターボもありかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:40:01.53 ID:dseqsG240

ハイブリッドならリストラ日産より圧倒的に優れてるのにね～…。
将棋の詰め所ををまちがえる鹿島アントラーズか、と＞トヨタ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:42:09.39 ID:dExBh3AD0

コンパクトで4人乗れて速いオープンになったら
S2000やロードスターの存在意義がなくなりそう

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:46:39.53 ID:BYh5e70Y0

別にS2000やロードスター相手にしなくてもいいと思うけどなぁ
今の車、速いけど面白くないからこれにしたけど、速さはあまり求めてないな
サーキット走らなくても、公道を普通に走って楽しければそれでいいと思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:50:33.08 ID:o3OlH88c0

>>811
デザインでは周回遅れ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:53:48.51 ID:GcFdNA/mO

ロードスターやS2000は最初から屋根無しで設計されたスポーツカーだからなぁ

その手のクルマ乗ってる人が、後から屋根切ったクルマに興味を示すとは思えない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:53:53.89 ID:/auAAM8g0

>>813
まったく同感なんだけどかなりサーキットを意識してつくったと思うよ。
でないとトレッドをインプより広くするなんてことあり得んから。
しかもかなり広くしている。それで車重を１００ｋｇくらい重くしてるよ。

北米とヨーロッパの販売サイドは新型ボクスターを意識してるよ。
それでオープンカー。さらにエンジンの馬力アップ。
新型ボクスターのエンジンはたぶん２．５ＬのＮＡとターボになるだろうから。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:02:30.21 ID:DLnyVpN00

ターボターボ言ってるやつのほとんどがサーキットには行かない。
でもターボ大好き。スペック厨。
そんな馬力はサーキット以外では使い道がないというのに。

とは言いつつ、俺も好きなんだが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:03:13.36 ID:DLnyVpN00

サーキット

行かないけれど

ターボ好き

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:04:35.11 ID:nlGkRdmW0

>>785
>コーナリングの限界とコーナリングの限界速度はちがう！
>Ｒの大きいコーナーではトレッドがものを言う！

一緒、ただし路面のﾊﾞﾝﾌﾟは大して考慮しない場合。
日本のｻｰｷｯﾄﾚﾍﾞﾙの路面ならばﾄﾚｯﾄﾞの数cmなど関係無い。
単にﾄﾚｯﾄﾞが広くなれば内輪荷重抜けが低く済み内輪+外輪のﾄｰﾀﾙCP限界が高くなるだけ。
出力が低いﾓﾃﾞﾙならばCP以上にﾃﾞｨﾒﾘｯﾄも多いだけ。それこそ重心更に下げた方が偉い。

>ヘアピンのタイム差はあまり大きくならんのよ。
>峠のワインディングとかならロードスターが勝つよ。
>だがサーキットではロードスターは８６／ＢＲＺに負ける。

そもそもﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い上に脚のｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰを上げて限界を上げると
86・BRZは低速ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰ車両になるので「ﾛｰﾊﾟﾜｰFRの速さ」楽しめる部分が無い。
高速ｺｰﾅｰなど非力なのでｺｰﾅﾘﾝｸﾞ限界速度まで到達する場面が皆無なので楽しく無い。
で、「なんか走ってたらそこそこﾀｲﾑは出ちゃったけど･･･?w」的な空しさが残る車。
脚の限界を上げるとなんだか曲がり難い大きな箱がﾓｯｻﾘと水平移動してるだけの車。

>俺が思うにトヨバルはどこかで８６／ＢＲＺに２．５Ｌを載せるよ。
>でないとインプよりワイドトレッドにした意味がない。

過給設定しないなら2.5Lが当然だな。そこは完全同意。
ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞでｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度限界上げてもその速度に到達できないのではまるで無意味。
大きな箱がﾓｯｻﾘ平行移動だけなら何の楽しさも無い。
だか、ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ化が単にﾄﾞﾘﾌﾄ走行時のﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角の問題で設定された可能性大w

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:09:16.83 ID:nlGkRdmW0

>>794
86広報車両ﾄﾞﾉｰﾏﾙ実測172馬力。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ吊るし実測161馬力w

>>801
直噴ﾀｰﾎﾞが･･･て言うよりｴｺﾀｰﾎﾞ(ﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞ)志向だからだよ。

むしろﾎﾟｰﾄ噴射(燃料冷却)併用の直噴ならば圧縮比落として強度上げれば
馬力そのものはかなり上げられるはず。

燃費性能と出力特性の天秤。

>>812
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは伊達じゃあ無い。
「自称ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｽｰﾊﾟｰｶｰ詐欺」の上に

「屋根切り正月仕様」は今更流行らないw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:09:20.67 ID:oy5Va/4D0

>>819
御卓はいいから一回試走してみろって
あ、免許もってないから無理か
ゲームで86でるの待ってなさい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:11:17.25 ID:zc9VZNT20

>>770
いらないから

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:12:16.86 ID:zc9VZNT20

>>783
新参ですね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:13:46.22 ID:4NostlRL0

相変わらずウザイぞ平田くんwww

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:14:02.94 ID:G9L3W3Ur0

EU向けにディーゼルターボだな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:14:12.67 ID:zc9VZNT20

>>804
オープンなら一番かっこいいと思う＝z4

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:18:45.36 ID:BYh5e70Y0

>>816
そうなんだ
コーナー速そうだし、サーキットメインで遊ぶつもりなのでRAにしたけど
結構イジリがいがあるのかもしれないんだね

エコタイヤ履いてるから、筑波何秒みたいなものは諦めてるのかと思ってたw
筑波何秒とか大雑把な基準になるけど、俺はどうでもいいと思ってるからなぁ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:20:34.04 ID:K/cVNz6N0

>>817
そういや筑波のサンデーレースはターボクラスが台数集まらなくなってNAクラスだけになってたな…。
弄り過ぎて維持費が嵩んでサーキット走ってる場合じゃないとかそういう事情なのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:21:50.71 ID:z03ncjHq0

とにかく86/BRZはサーキットで走るほうが楽しいに間違いは無い
峠いくならボロハチロク買ってガードレールにぶつけまくれ！
そういうことだ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:22:45.29 ID:jmiUA5YU0

カタログによると、
BRZのトレッドが前：1520mm、後：1540mm
インプG4のトレッドが前：1510mm、後：1515mm
と、BRZの方が広い。
しかし、
BRZの最小回転半径が5.4m
インプG4の最小回転半径が5.3m
ありゃ、ハンドルの切れ角に影響が出るほどじゃないってこと？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:24:36.98 ID:9wCz5JoH0

１つ気になるんだが、
まさか本当に200ps出ると思ってる奴はいないだろうな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:24:45.56 ID:Y3vS/hSR0

ディーゼル重いしデフォのミッション耐えられん。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:27:16.97 ID:zc9VZNT20

>>831
出るに決まってるじゃん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:29:38.78 ID:fQQ81TqY0

>>831
１つ気になるんだが、君なんでそんなウザいの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:30:06.32 ID:Y3vS/hSR0

NAじゃ無理じゃね？
環境基準的に

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:31:18.62 ID:GmEeGg4L0

>>831って本当にアクアの燃費が40km/l出るとか思ってそう・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:32:56.01 ID:/auAAM8g0

>>819
またわけのわからんことを言う。

ヨーとかではない。遠心力！
トレッドがちがうとベクトルもちがってくる。
高速コーナーの操縦性がぜんぜんちがってくるわけよ。
どうがんばってもサーキットではロードスターは８６／ＢＲＺに勝てない。

極太スリックタイヤ履くならいいよ。
だが馬力のない車が極太スリックタイヤ履いてもしょうがない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:33:45.68 ID:LM0pQYEx0

あえて言うけど
BRZとインプG4を比較して何になる？
よく考えれば両車は全く違うジャンルの車だよ
RCの世界を知らない無知識厨はレスしないほうがいい。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:35:07.40 ID:JAP+FBQC0

>>183
3年前にプレマシー190万円を約3割引の57万円引きで購入したんだがマツダの値引きはやはり異常だったのか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:36:28.53 ID:lSROEKJr0

>>839
そういう売り方してるから大赤字なんじゃ・・・客側としてはおいしいけどね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:38:14.95 ID:Elj31J580

>>820
いやだから詐欺も糞も完全なＦミッドシップのＮＣより詐欺ＦミッドシップのＮＡ，ＮＢの方がハンドリングが優れてるし
結局サスセッティングでどうにでもなるって結論お前が出してただろｗ

そんなにＦミッドシップがいいならパジェロにでも乗ってろｗ
前後重量配分５０：５０の完全なＦミッドシップだからｗｗｗｗｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:41:38.81 ID:4Qa4tGgR0

ここまで脳内妄想が激しくなると乗ってもいないのに数値だけで車の挙動がわかるんですね
凄すぎて痺れちゃいます

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:43:44.30 ID:nlGkRdmW0

>>841
>いやだから詐欺も糞も完全なＦミッドシップのＮＣより詐欺ＦミッドシップのＮＡ，ＮＢの方がハンドリングが優れてるし

NC1吊るしの話いつまでしてんだ!?w
おまけにお前、純正ﾍﾞｽﾓ厨だろwww

>そんなにＦミッドシップがいいならパジェロにでも乗ってろｗ
>前後重量配分５０：５０の完全なＦミッドシップだからｗｗｗｗｗｗ

50:50のﾊﾞﾗﾝｽだけならｼﾞﾑﾆｰでよしょw
むしろ、素直になればFD3SかなOTL

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:44:13.07 ID:/auAAM8g0

>>827
俺もサーキットなんてどうでもいいと思ってる。
運転席をホイルベースのど真ん中に置いたことが大事。
それもサーキット走行を重視してやったことかもしれんよ。
でもそれが運転をしやすくしてしかも乗り心地をよくする。
運転のしやすさや乗り心地のほうが大事だよｗ

>>830
新型インプもトレッドが広くなったよね。
トレッド幅はホイルベース長より車重に影響するんだけど、、、
ただ新型インプはさほど重くなっていない。
いろいろ工夫したんでしょｗ
ちなみに回転半径はホイルベース長のほうが影響が大きい。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:45:37.83 ID:lSROEKJr0

http://news.mynavi.jp/news/2006/06/22/004bl.jpg
俺これ乗ってるけど重量配分完璧だよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:45:58.91 ID:jmiUA5YU0

>>838
いや、WRX STIだと、
前：1530mm、後：1540mmなんで、BRZのトレッドが広いという話に
つながらないので。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:47:53.08 ID:Y3vS/hSR0

ターボって結構カタログスペック超えあるけど、NAって環境規制やら無視したらどれ位上がるんかねぇ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:48:04.09 ID:YD7wgjDP0

>>839
それ長期在庫系の不良在庫でしょ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:48:49.31 ID:z03ncjHq0

FRは前輪車軸よりにエンジンあったほうがケツ出た時のコントロールしやすいよ
だってリアが軽くなるし重いエンジンが支点にちかづくからね

50：50が理想ともいえんと思うよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:49:16.40 ID:Y3vS/hSR0

今マツダは会社乗っ取られ寸前で厳しいからな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:49:54.08 ID:LM0pQYEx0

明日、BRZのＳ、サテンホワイトパールの商談でフロントアンダースポイラー、リップタイプのトランクスポイラーを購入、
スポーツマフラーを買わない替わりにリヤアンダーディフューザーを装着を考えていますが同じ仕様の方いますか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:51:38.40 ID:TYQqJUD/0

>>845
今のミニ四駆のモーター真ん中についてるのね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:55:22.43 ID:DLnyVpN00

>>851
リアアンダーディフューザーは付けたい気がするけど、
いかんせんカタログの画像しかないから保留中。
ギリギリまで先人の画像うｐを待つｗ

フロントアンダースポイラーは、フロントの車高下がるしオーバーハング
長くなるから付けない。それより車高を10mm～20mm下げる。
トランクスポイラーはエアロPKGだからいらない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:55:49.97 ID:zc9VZNT20

>>839
残存価値スバルでググれば意味がわかるぞ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:05:06.99 ID:k+d0H8AM0

最近面白奴見つけちゃいました。半角です。
きょうは、どのガセネタで笑う？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:06:35.69 ID:2cj/hhZg0

チラシ見たけど、BRZって279万かよ
高えーよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:07:42.69 ID:zc9VZNT20

>>856
高いと思ったならそれだけの魅力がなかったんだろうな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:14:16.37 ID:jmiUA5YU0

ちょっと回転半径厨になってみる。
BRZのホイールベース：2570mm
インプG4のホイールベース：2645mm
とBRZの方が短い。
回転半径的にはBRZの方が有利なんだが、なぜかBRZの方が
最小回転半径が大きいんだよね。
トレッドもBRZの方が広いのに。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:14:30.80 ID:nlGkRdmW0

>>849
ｹﾂが軽いから低い速度域･次元の低い制動域でﾘﾔが流れるだけ。
ｹﾂを出すのがｲｰｼﾞｰなだけ。そんなのは車では無い。

純正の柔らか過ぎる脚ならば負荷掛け過ぎるとどうせ底付きでﾌﾞﾚｲｸしてしまう為。
それで問題無いことも無いが結局遅い。

制動限界やﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟを「そこそこ使い切った上で」ﾌﾞﾚｰｸしないと
高々、市街地での緊急的な急制動・回避行動にすら支障の出るﾚﾍﾞﾙの次元の低さ。

その辺りの次元がそこそこ高いからｽﾎﾟｰﾂと呼べるﾜｹで
純正脚に変な味付けしてﾘﾔが流れて喜んでるような人はｻｰｷｯﾄだけ走ってて欲しい。

と言うかNC1ﾛﾄﾞｽﾀ(現行前期)は車高ﾀﾞｳﾝした時点でﾛｰﾙｾﾝﾀｰが適正化される設定で
糞や柔らかい純正脚のままではﾛｰﾙｾﾝﾀｰ高が高過ぎ前左右ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの動きが干渉して作動不良。
簡単に言えば高い純正車高だと前車輪が左右で突っ張って動き憎い脚になってた。

NC2でFﾅｯｸﾙ形状の変更でｱｰﾑ角度を調整し純正車高に合わせたﾛｰﾙｾﾝﾀｰ高さに落とした。
すると、吊るし車両でのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは良くなったが下げたｻｰｷｯﾄ仕様ではあまり調子が良く無い。

S2000でも同じようなｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの変更行ったよね。
で、結局車高調入れてある程度下げると「ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀ」なる部品を態々入れて
またﾛｰﾙｾﾝﾀｰを上げてやる必要が出て来るw　どんな潰し合いやってんだ?って感じwww

純正の吊るし同士で比較してるﾒﾃﾞｨｱが「弄る前提で仕立てられた仕様」を
さも、「出来損ない」みたいに書き立てるからﾒｰｶｰも「純正で適正仕様」を仕立てるしかない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:15:21.62 ID:wrrwJNWI0

この車を「高い」というのは決して恥ずかしいことではないが
価格が発表されて一ヶ月も経つのに２ちゃんねるのスレで
今更愚痴るとか恥ずかしすぎる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:17:48.33 ID:MmhY00Wk0

意外とイイ？
ttp://www.autobild.de/artikel/toyota-gt-86-cabrio-2882669.html

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:20:33.05 ID:J/ypNWQL0

自分も一番気になるのはエアコン。
２５０万以上の新車でマニュアルエアコンはちょっとなぁ・・・。
ＢＲＺ　Ｓグレードで１６インチ仕様５万円安って感じで出して欲しい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:21:53.70 ID:/auAAM8g0

>>858
インプのタイヤはどうなの？
１７５／７０Ｒ１４とかでないのｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:25:48.45 ID:mc20aVx/0

エアコンの機能の問題ではなく
マニュアルエアコンがダサすぎ
昭和の内装かよって思うほどに…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:26:58.87 ID:nlGkRdmW0

>>858
そらそうよ、FFとFRで普通に駆動力駆けながら車庫入れしてみろよw
FFはﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの切った方向に100%駆動力掛かってんだぜwww
FRはﾌﾛﾝﾄ舵角に関係無く車体の向いた方向に駆動力掛かってんだぜOTL

FRなんかでﾛｯｸまで舵切って軽くｱｸｾﾙ踏んで軽く前に進んでみろ
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがｷﾞｭリｷﾞｭリ言うぜ。ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い程尚更だ。

その上、純正だとｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為にｽﾄﾗｯﾄｹｰｽ･ﾅｯｸﾙやｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸ&ﾀｲﾛｯﾄﾞFF流用だろ。
ﾀｲﾛｯﾄﾞなんてﾄﾞﾘﾌﾄやってる人間は皆交換してるからな。純正から切れるﾜｹじゃねえ。
問題は後から素人が弄り難いﾎｲﾙﾊｳｽそのものの形状。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:27:21.33 ID:wUXr2NkU0

>>861
?35,000（\370万)みたいぞ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:27:40.09 ID:Ol7iHUb1I

S2000みたいに2.2L出ないかな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:28:01.45 ID:wUXr2NkU0

おっと文字化けしたか
35,000ユーロな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:29:17.70 ID:iGm19YaUP

マニュアルエアコンのがシンプルでいいと思ってるのは俺だけかｗ
オートの左右独立温度調整はいいと思うけどね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:31:20.60 ID:jmiUA5YU0

>>863
タイヤサイズは
BRZ：215/45R17
インプG4：205/50R17（いちばんでかいグレードで）
と極端に違うわけでもないですね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:36:47.11 ID:nlGkRdmW0

>>867
2.2Lと言わず
いずれ2.5L 出してくるだろ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:40:11.37 ID:jmiUA5YU0

可能性として、
BRZはもっと太いタイヤを履かせることを想定して、
意図的にハンドルの切れ角を制限してることがありますね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:45:05.89 ID:/auAAM8g0

>>870
そうではなくてインプＧ４の最小回転半径を測定したときのタイヤが何なのか。
たぶん１７５／７０Ｒ１４とかではないかと思うよ。
１９５／６０Ｒ１５とかなら変だと思うけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:49:37.67 ID:CBDrtE4M0

マニュアルエアコンと2スピーカーが気になるし16インチで充分だし、グレードを迷う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:51:56.26 ID:fzahPDBl0

昔はな～クーラー現物合わせでグローブＢＯＸに下に付けてたんだぞ～
ビルトインされたエアコンだけでも贅沢ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:53:00.04 ID:jmiUA5YU0

>>873
ちなみに一番小さいグレード（１．６リッター車）が
195/65R15
なんですが、それより小さいタイヤで測ったりします？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:55:34.24 ID:zRJGO2gi0

>>873
１７５／７０Ｒ１４は外径が30mmも小さいやん。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:59:46.50 ID:zRJGO2gi0

>>877
外径600mmはヴィッツ級のタイヤサイズだね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:00:24.43 ID:lSROEKJr0

>>877
俺が乗ってたインプのスポーツワゴンはそのサイズだったけどな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:04:07.67 ID:zRJGO2gi0

>>879
概して古い車は外径が小さい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:16:05.57 ID:zRJGO2gi0

>>871
2.2lでも2.3lでも2.4lでも2.5lでもいいけど、いつ出るんだろうな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:16:20.07 ID:ArFIteb70

BRZ STIは軽量化して出すって話だけど、ワイドボディーにしないのかな？
あメリット無いかなワイドボディーは。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:17:47.17 ID:zRJGO2gi0

>>809
アメリカのサイオンtCやシビック2.4やカローラルミオンは
ラクジュアリーカーですか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:18:54.29 ID:zRJGO2gi0

>>810
直噴じゃないターボで燃費が良いのって作れないでしょ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:20:41.73 ID:XQeFQOMnO

筑波1分7秒だと・・？

タイヤも車も進化したんだね。

昔は500万ぐらいするシビックタイプRRが
1分6秒をだして皆スゲーって言ってたのに・・

明日86買います

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:24:47.69 ID:fzahPDBl0

>>885
これ3,000万前後安いよ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022728.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:25:33.14 ID:/auAAM8g0

>>876
とにかくタイヤサイズがわからなければ何とも言えんでしょ。
インプＧ４が１９５／６５Ｒ１５なの？
それでＢＲＺが２０５／４５Ｒ１７？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:29:35.73 ID:XQeFQOMnO

>>886ちょっとW

楽器みたいな良いエンジン音だすでしょ
高杉でしょ

86で大満足

お金持ちだったら

ゾンダR買いますW

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:39:32.03 ID:jmiUA5YU0

>>887
BRZのタイヤサイズが
205/55R16と
215/45R17の２通り
で最小回転半径はどちらも5.4m

インプG4のタイヤサイズが
195/65R15
205/55R16
205/50R17の３通り
で最小回転半径はすべて5.3m

ですね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:46:27.92 ID:fzahPDBl0

ベンツと言えばハンドル大きく切ると極端にマイナスキャンバーに成って怖いｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:54:01.10 ID:nlGkRdmW0

>>890
ﾄﾞｲﾂ車はｷｬｽﾀｰがｷﾂｲからな。FFでも。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:08:14.36 ID:XuUuOuZG0

>>852
しかもモータ軸が両出し・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:11:24.88 ID:XuUuOuZG0

>>864
マニュアルエアコンのダイヤルはどこの会社のなのかね
まさか国内じゃ・・・
そういうモノしか作れなくなってきているとしたら

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:12:51.10 ID:InsqwvP10

そういや、ホームセンターで業務用のスポットエアコンが売られてるのを見たことある。
10万円くらいのやつ。
これをＲＣに取り付ければ、よくね？
痛車みたく、ネタ車として活躍できそうじゃんｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:18:21.22 ID:g/W2uOPe0

>>889
インプＧ４が１７５／７０Ｒ１４とかではないわけね。
だとしたらちと変。なんでだろー。やっぱ角度？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:18:36.01 ID:TwtY4oY90

>>893
ACユニットならまだしもダイヤルとかその程度の小物今更国外で作ってても何ら不思議ではないだろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:24:08.44 ID:S9csanNU0

ダイヤルだけ別の車種のもんを移植したくなるようなしょぼさ・・・
RA、RCならまだしも何でR、Gもこんな糞なんだよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:27:42.92 ID:8zl4iSc50

200PSとか気にするなよ、MR2スレのクズと同じになりたいか？
SCでもターボでもキット出るだろうし、中古が出回ったら改造ベースになるだろうから。

実車出てからにしろ、脳内で勝手に結論出すな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:31:52.28 ID:gso2vizw0

>>898
そういう割に自分が他車スレ荒らしてる件

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:37:20.44 ID:HXqAwKwK0

>>899
どこかのアホは所有しても居ないのにGT-Rスレにきてageまくりやがる。
本当迷惑。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:40:08.61 ID:dIaY5Yt40

ここの住人で実際に予約した人っている？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:40:12.00 ID:87YLeEU20

また妊婦ＣＭだ。
事務所と話ついたんだな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:40:48.46 ID:TwtY4oY90

>>901
予約スレは別にある

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:42:16.36 ID:q/Ussfbi0

MR2のもロードスターなのもリアルじゃ車博士なのに誰も話を聞いてくれないんだろうな…。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:51:40.70 ID:6/2ayTBC0

>>799
＞俺の会社もそうなんだけど、たまに開発方針の退廃的な腰ぬけぶりに
＞だれが責任者なのかしらないけど、頭がんがん殴りつけたくなる時が有る。
＞トヨタもそうだとは信じたくないけどな～…。

そりゃ、儲からん無駄だ売れない駄目だやめだって喚いて自分は何もせずに他人にリスク負わせてたまたま成果がでたら手柄横取りが今の定番だからな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:52:30.46 ID:xd96Dgsj0

>>900
今日はどのｱﾌｫで笑う?w

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:07:14.07 ID:lk+xAwR90

>>874
ＲＣはスピーカー配線すらきてないっていうし
２スピーカー仕様は配線どうなってるんだろうね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:08:38.10 ID:AWspPOg70

>>906
半角

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:10:35.51 ID:ujN30sjI0

>>865
こいつ、いかにも自分はプロのような書きっぷりだなw

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:11:57.59 ID:ujN30sjI0

最近面白奴見つけちゃいました。半角です。
きょうは、どの妄想で笑う？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:13:39.46 ID:oXqmmal50

俺はBRZのSグレードだがスビーカーの配線はいらん。音楽なんざiPhoneが有ればいい。

オートエアコンとLSDが欲しかったから最上級グレードになったが..

6スピーカーと配線は取り外す予定。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:14:43.52 ID:U9he/cnp0

内装の質感を求めるなら普通にGT以上買うしか無いよ。
マスコミではGが中級でGT以上が上級とか言われてるけど、実際はGTが中級かと。
GとGTの実車を見てきたけどGの内装は正直白営業車並だったね。

ただトヨタの仕様決めにも疑問はある。
Gは若者向け廉価版とはいえ、羽根やマフラーカッターくらいOPで付けさせてあげてもよかったはず。
若い人は羽根好きだし。
外観で差別化するのは頂けない。乗ってる人に引け目を感じさせて何が楽しいのか。

一方GTLのみ羽根をつけてプレミア感を煽ったつもりかもしれんけど、
金のある30代以上なのに羽根を敬遠してGTにした奴は多いはず。俺がそうだし。

この辺のトヨタの目論見は裏目に出たんじゃないかな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:26:02.43 ID:xHsV9c0OO

リアスポは外すから要らん。内外装すべてＴＲＤにしようかと思って安いＲＣで見積シュミレーションしたが選べないのか項目なかった。
Ｇ以上からなのかな。内外代えるならＧでいいんじゃないか。スマートエントリーとオートエアコンが欲しいならＧＴでよさそうだ。リミテッドは外装代えるなら要らんだろ。アルカンターラとシートヒーター、リアフォグが欲しいなら別だが。

ブレーキだけは悩む。ＴＲＤは高過ぎる。スポーツブレーキはリミテッドだけだし。うーむ(-_-;)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:27:22.71 ID:OTJma6/IO

>>885
筑波１分７秒は吊しではないＨＫＳがチューニングした車だぞ
ようつべで確認できるが内張りやシート外して軽量化もほどこしてある車両
そこまでして７秒ならＺにネオバ履かせた方が速いし楽だよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:29:08.31 ID:+1qkLeD/0

厨房に早く大人に成って乗って色々遣りたいと思わせる良い車を作った様だね♪

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:32:49.58 ID:xd96Dgsj0

>>911
ｵﾏｴのﾚｽでﾜﾛﾀ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:34:46.85 ID:ympWjagi0

>>915
厨房が盗難車でひったくりやってたね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:35:39.11 ID:oXqmmal50

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1279668/1297560/77456714

ノーマルエンジンにブレーキ不良の86でレース仕様のS2000に0.6秒差って凄くね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:43:20.76 ID:C1ivIZgwO

>>914
タイヤとマフラーと車高調くらいでチューニングとか（笑）

スポ車乗ってる奴なら誰もが最初にやるであろう仕様で筑波7秒は立派

あとZみたいなヘビー級が安定してサーキット周回出来るとでも思ってる？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:43:22.89 ID:xd96Dgsj0

>>918
ﾗﾘｰ車はｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙですよ!?

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:44:52.68 ID:ujN30sjI0

>>912
10年前の競技ベースインプとか乗ったことないだろw

>>911
なんか理不尽でワロタw
Rグレード＋17インチパッケージ、A/Cはマニュアルで我慢、2スピーカー。
コレがおまえにとってベストバイだったろう、多分。
インテリアパッケージも抱き合わせで付いてくるし。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:47:46.53 ID:xd96Dgsj0

>>919
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量だろw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:48:57.13 ID:oXqmmal50

>>920
エンジンノーマルでもサスペンションとか完璧に決まってたS2000だぞ。

86はシェイクダウン初日で案の定、ブレーキトラブルで...セッティングが決まれば...後は解るな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:49:37.78 ID:g/W2uOPe0

>>914
筑波でホンマの実力はわからんよ。
やっぱ長い直線があって所々にシケインがあるサーキットでないとね。
富士か鈴鹿でないとわからんのでない？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:52:08.07 ID:VizqOgDs0

ノーマルや足回り＋吸排気系だけでS2000やZに勝てるとは思えないが
それを追っかけるのが楽しいんじゃないの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:52:52.51 ID:U9he/cnp0

>>912
> 10年前の競技ベースインプとか乗ったことないだろw

悪いけど、インプは乗ったことある方が恥ずかしい車だと思ってる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:56:19.19 ID:jK8CNFSN0

顔があまりにも平凡

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:57:19.72 ID:ujN30sjI0

>>926
なんだ、会話が成立しない人か。いい年したオッサンでしょアンタ。
その思考回路の方が恥ずかしいと思うけど。
でも悪いってのは自覚してるみたいねw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:58:12.44 ID:oXqmmal50

>>925
基本のボディ剛性がかなり高いのだろうと思う。S2000はオープンカーだから、剛性が低い。その差では？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:02:11.35 ID:U9he/cnp0

ID:ujN30sjI0は自分が半角と大差ない絡み厨であることを自覚すべき。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:02:12.67 ID:xd96Dgsj0

>>918
結局1.3秒差みたいだが･･･

ﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙって単にABS・VSC・ﾄﾗｺﾝ殺してるだけだしw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:06:52.02 ID:oXqmmal50

>>931
シェイクダウン初日ってのを忘れて無い？何年も熟成して来たS2000相手にだよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:07:41.60 ID:AWspPOg70

スレタイ嫁

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:12:56.98 ID:xd96Dgsj0

>>932
>何年も熟成して来たS2000相手にだよ。

何年もﾗﾘｰ走ってﾔﾚたS2000相手にだよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:16:19.41 ID:oXqmmal50

>>934
そう、86の可能性って凄いだろ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:19:57.10 ID:ujN30sjI0

>>930
了解。でもアンタが先にケンカ売ってきたとしか思えないけど、もういいや。
一つだけ聞かせて。インプレッサは恥ずかしくて、86/BRZは恥ずかしくない
理由って何？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:20:09.59 ID:f8ATI1xa0

GT300ってトヨタはカローラに次いでプリウスなんだよな
86あるのに馬鹿なの？勝つ気あるの？って思った

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:27:00.98 ID:+1qkLeD/0

>>917
その色々は良よしくないｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:29:41.49 ID:xd96Dgsj0

>>937
市販車とは一切関係無いｼｬｼとｴﾝｼﾞﾝとｶｰﾎﾞﾝｶｳﾙなので･･･

でも86にするとｽﾊﾞﾙの水平対向使わないと･･･?なので･･･

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:37:51.18 ID:OTJma6/IO

>>919
シート取っぱらいや内張りひっぺがしがスポ車乗りの誰もが最初にやることだとはおもえんなあ
マフラー、車高調、ブレーキ、ウイング、タイヤ、ホイール、ハンドル、シート、軽量化までしたら普通にチューニングだと思うが
安定してサーキット周回ってＺは数多くレース出てるじゃん、おまえの言うレベルのチューニングされてw

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:41:21.21 ID:U9he/cnp0

>>936
俺が誤解してたとしても、自分の過去レスを読んでみれば身から出た錆とわかるはず。
半角嫌いは結構だが、同じ次元のレスをしたら同類としか見られない。

インプの性能は認めるが、内外装も伴っていないと完成したクルマとは言えない。
クルマは部品じゃなく最終製品なんだから見た目は性能と同じくらい重要。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:54:53.06 ID:g/W2uOPe0

>>925
>>929
サーキットタイムはＳＩＴ版かＴＲＤ版で測ることになると思うわけよ。
タイヤは１８インチにしたいだろうし強化ブレーキのほうがいいだろうしね。
今のサーキットタイムはぜんぜん参考にならないと思う。
俺が言えるのはＳＩＴ版やＴＲＤ版のサーキットタイムはＳ２０００より速いつうこと。
馬力が２２０ｐｓくらいでもタイヤが１８インチという理由で間違いなくそうなると言える。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:07:59.25 ID:kU9gy8nyO

S2000typeSが1分7秒9、S2000標準が1分8秒～9秒だから、BRZのSTiでどっこいくらいだろうに。素の86でもコーナーはS2000と同等、直線で負ける分タイムは不利だろう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:14:06.58 ID:g/W2uOPe0

>>943
素のＳ２０００のタイヤは１８インチなのかねｗｗｗ
直線では８６／ＢＲＺのほうが速いと思うよ。
ま、結論はＳＴＩ版とＴＲＤ版が出てからのお楽しみ。
馬力はどちらも２２０ｐｓくらいと思う。
ＨＫＳ版は３００ｐｓくらいになるだろうけどｗ