0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.19 【130系】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.18 【130系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323323886/

■関連スレ
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.46 【120系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313161955/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319885755/

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （｀曲´ﾒ） ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(； 　∧＿∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(@ω@；） ｺﾜｰ
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

・サイズ ： 全長 4,730mm
全幅 1,795mm
全高 1,435mm（250G Four,250G Four“Fパッケージ”は1,445mm）
・乗車定員 ： 5名
・エンジン ： 2GR-FSE/4GR-FSE
・総排気量 ： 3.456L/2.499L
・最高出力＜ネット＞ ： 2GR-FSE 234kW［318PS］/6,400r.p.m.
4GR-FSE 149kW［203PS］/6,400r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞ ： 2GR-FSE 380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.
4GR-FSE 243N・m［24.8kgf・m］/4,800r.p.m.
・価格 ： 2,380,000円（消費税抜き2,266,667円）
〜3,800,000円（消費税抜き3,619,048円）*

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.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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>>1乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　((　 ) ｚ
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__( )) ｚ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、 　　　お湯を沸かしているけれど
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ 　　　　　べ、別に>>1の為じゃ・・・　　　　　
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,.- ､
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　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _ノ　:::　） )）　　 （(　::;ノ　::人　:ﾉ::　　　::⌒)　（(_,:　｀)）
　　　　　　　　　　　　 　 　 (（__ノ（　::: ）::） 　 (⌒ー--‐'＾ー'　"ー〜'⌒)Y⌒　 :_)'⌒
　　　　　　　　　　（　　:::　）)　　　 （　　）)　　 __）　　　　 　　　　　　_,(⌒　　`ソ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　）ニ〜'　　　 　 　 　 　 _ノ（　　:::ノー'　　　　（　　⌒）
　　　（　　⌒）　　　　　　　　 　 　 (⌒:::）⌒ 　 ー'⌒) 　 （(⌒:::　｀ｰ　)）
　　　　　　　　　　　　ー--ニニニ（　⌒））　　 　 　 　 　 (⌒こノ 　:::)´　　　　　　 　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （　　）)　　 　 　 ,(⌒Y´｀　 :rー'￣　　　　　　　　ノ（
　　　　　　　（　　:::）　　　　　　 　 (::　　）） 　 　 ノ　 :::ﾉ　　_ノ　　　　　　　　　((´　　）)
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　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__(⌒:::::⌒　⌒:)） 　｀ｰ-（　　:::(⌒　　　　:::ー'　　　::::　_ノ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、ー-‐'⌒ー' 　 -ー'　 ´ー〜'⌒ー-､＿)-ー'⌒ー'´
　　　　　（ *・ω・）　　 | ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|　　　　　　　　　（　　:::）

>>1

いちもつだぜ

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●　　　　　　　　　　　　　 Ｘ 　　　　　　　　　　　　　●
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　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●
　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　● 　　　　　　 　　　＿
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　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　 ●:::::::::....:""""　　・　　　・　　 . ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　・　.／
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>1 乙

スタッドレス用は何インチのホイールにしてる？　ヴェロッサの17インチが残ってるからそれ使おうと思ってるんだけど。

スタッドレスは夏タイヤより扁平率が高い方がいいヨ〜ン。

今18インチだから17でもいいかなと思ってる。　今日の雪には参ったがこの冬はスタッドレス買うのはやめとこうと思っている。

夏用が16だから当然16だよ

Gリラなので純正16ホイールにスタッドレス
今度あらたに純正18ホイールのタイヤセットを買いたいのだけれど
25万は軽く掛かるの？

２５０Sリラです。
ホイールにスペーサーを入れたいが入れてる人いますか？

リアに10mmスペーサー入れようと思ったが
車検のときにわざわざ外すのが面倒だから止めた

今まで4WDしか乗ってこなかったんだけど、
今度マークXに乗り換える事になりました。
タイヤサイズって前後違っても大丈夫ですか？
F215/45R18、R225/45R18とかでもおｋ？

>>17
大丈夫だけど前後とも225にしたら？
215にする理由がわからん。
同じなら前後でローテーションもできるし・・・

俺の意見として、フロントは215の方がいいと思う。
轍でハンドルが取られにくくなると思う。
ローテイションはできなくなるけど・・・
ゼロクラウンフロント純正225海苔より。

純正の235じゃだめなの？

どれでもいいよ

俺は純正18インチから17にした珍しい人だけどw
ちなみに215

２１５でもワンダリングは出るよね。
２０５にしたいところだけど、ちょっと躊躇するよね。

>>22
馬鹿だろお前

次期型マークｘは名前も変わっちゃうんだって？

COXボディダンパー（ヤマハ・パフォーマンスダンパー）はこの車には設定されてないけど要望したら出してくれないかな？
ベースとなるクラウン他レクサス用はあるのに

>>25
これに10万出すの？？？

クラウン用がそのまま使えね?
多少の加工で使えるのいっぱいありそうだが

>>26
興味あるけどね。
他車種ではなかなか定評もあるようだし。

普通のタワーバーとかの類には興味無くて。


>>27
他車種流用はご遠慮下さいとのこと。
kwskはDTECのサイト見たらそうある。

>>27
他車種流用はご遠慮下さいとのこと。
kwskはDTECのサイト見たらそうある。


で?
たからなに?

>>17
４ＷＤのマークＸ買えばいいに…

マークＸってサスペンションが酷いよな…
サスストローク浅いというか
突き上げがすごいよな…
もっとしなやかなサスペンションじゃないと売れないよ…

>>31
クラウン買えばいいに…

>>32
コテハンいじりレスか(*^-^*)
なかなかおもしろかったありがとう(*'∀'*)

クラウンとかもう船だろ？
とはいえ、マークXはロクに走れもしない中途半端な足回りだが。

>>31
安いの買うからだ

Sパケぐらい買えよ

>>35
俺はマークＸ買ってないから(*'∀'*)

乗ってもいないんだろw

>>29
それぞれ専用のセッティングだそうだ

>>38
で？
だからなに？

ＳパケとＧの走りはそんなに違うんか？

ＡＶＳ乙。

AVSのおかげで多少手荒く曲がってもすんなり曲がれるようになりました

SパケはAVSもそうだけど、バネとスタビライザも非Sパケとは違う(硬い)

>>38
頭悪すぎだろお前

>>44
？？

>>45
馬鹿な上にコミュ力も無いの？

>>46
？？

末尾のiは馬鹿の証？

そうだね馬鹿より馬鹿って事だ

しかし

他車種流用はご遠慮下さいとのこと。

それぞれ専用のセッティングだそうだ


こいつの知性の無さはなんでこんな車買ったの?レベルだろ

↑
いやさ、お前も相当頭悪いぞ。
いちいち食いつくな！！

51 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://25.media.tumblr.com/tumblr_kss8khS23c1qz57y5o1_500.jpg

>>51
嫌われるタイプだろう
50みたいな女々しいのは。

>>51

いやさ

ってどこの方言だw

静音計画装着してる方いましたら
効果のほど教えてください。

静音計画ってどれくらい効果があるのかね？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1281839850/

>>56
ノイズ低減プレート
・フロントシートに計8枚
・前後サスペンションに計12枚
・リヤシート座席下にあったボルト計4つ(あまったからとりあえずつけた)
ロードノイズ低減マット全フロア下
風切り音のモールを後ドアの前の部分
に取り付けたけど自己満足の世界だと思っている。

マークXてドノーマルでもかなり静かだと思うんだが、まだ満足しないのか？

>>59
まあ世の中には変態というものが存在してだな…

オーディオマニアと同じで、無間地獄に陥りやすいよ静音は。
際限なく金をかけても無音にはならないのに。

ノーマル状態だが静音計画なんて初めて知った

どのぐらい効果があるのか興味はある

屋根に当たる雨音にはもう我慢できない！

>>59
これでかなり静かだというならマークXは大衆車といわざるを得ない

>>63
屋根はかなりペラペラだから雨天時気にするなら　やる価値はある

室内の静かさは18クラウンと同等だと何かで読んだ

同等じゃなくて目指した　結果それに近い
と　すべてシリーズだかに書いてあった

静粛性は満足してるど、レグノとかプレミアムコンフォート履けば伸びしろあるのかな？

レグノはいてるけど
この車の純正はどれもそれなりに静かなのだぞ

正直ジオの方がロードノイズは静か

新車装着のR18SPスポーツめっちゃうるさいけど…

ブリッピングする6ATが新型GS、86と増えてきたことからマークXもMCで期待するのは駄目かな？

俺は俺のマーク×で十分。

それ以上を求めるととんでもなく高くなるし。
それでいて大差ない。

そこがマーク×の良いところ。

何だかんだ言ってもマークXは売れてるよね。

カムリなんて下降の一途をたどっているんだから..

昔のマーク２三兄弟の合計と比較してどうなんだろ。
クレスタ１車種分の販売台数と同じくらいか？

>>74
桁が一つ違うｗ

さすがにガソリン高いな

ハイブリッドじゃないともう売れないよ

ガソリンよりハイブリッド代の方が高い。

大人になりなさい

>>73
ジオとあわせても2000台に届かないのに

売れている???

いや、２０００台に届かないと言っても普通に考えて凄いと思うけどなぁ

むしろZIOを見たことがない

マークXって月1000強ぐらいだろ？
マークX売れてない言うとホンダなんかセダン全部足してもマークXに届かないし日産はティアナもフーガもちょっと下になるだろ。

数字だけ見たら売れてないけどHVかちっさいのしか売れない状況の割りにHVも無いのに頑張っていらっしゃる

納車後2週間だがいい車だと思う。ただ外面はいいが内装の質感がやっぱ昔のマーク�Uやベロッサと比べると安っぽい感じは否めない。ムーンルーフのシェードも軽すぎる。軽量化にはいいかもしれんが。でもコスト削減の時代だから致し方ないかも。

>>82
それらひっくるめて売れていないのでは?

>>83
レクサスが出来たせいで、意図的に価格差を感じるように落としてある
からね。とりあえず350Sを買っておいて、どうしても気に入らないなら
必要な箇所をカスタムで変えていくことじゃないかな。

それよりマークXは剛性補強とかしたほうが、よくないか？

>>85
そこでG's

恥

購入して丸２年19,000Kmだがもうバッテリーが弱って来た。週末しか乗らない所為もあるが
充電制御車って言うの？なんだかなー

購入して丸１年21,000kmで12ヶ月点検したがバッテリーは絶好調です。

>>89
ってことは、88の倍乗ってるってことだろ？
そりゃ絶好調だろ。

車庫調入れてる人いますか？
どれを入れるか迷っています。
TEINのフレックスセダン辺りが良さそうですが

>>88
老害って長く生きていても恥を知らないのな

>>92
世代コンプレックスはもっと恥ずかしいwwww

えへへwwww

>>91
みんカラでも覗いてきたらいい。

新型カムリとマークXどっちがかっこいい？新型カムリハイブリッドだからパワーないよね？ 売れるのあれ？

>>96
スペックも売り上げ台数も調べればわかるだろ

>>96

カムリに決まってるでしょ！

燃費はもちろん、加速力はマークXなんかとは比べものにならないよ！

↑↑↑
と、現行マークX乗り、現在カムリハイブリッド納車待ちの一言でした。。。

>>99
変わりモンだな

ぜんぜんありだろ
馬鹿なのか?>>100

馬鹿は3.5海苔。

>>102
お前はお金が無くて2.5なんだろ？

そうだよ

マークXとカムリを同じ土俵で比較するのは違うんじゃないの？　車の目指しているものが全然違うのに

変わりモンは私みたいに
現行プリウス→マークX納車待ちでしょう。

新型カムリが発表されたばかりの頃、カムリスレの連中が調子に乗って

カムリ最高！　正直、クラウンより断然良い

みたいな書き込みがあったんだけど
それが原因でクラウンスレの連中からずーーと荒されてたよな…

>>106
そりゃ確かに変わってるわw

クラウンスレは元々荒れ放題だ

一部のコテハンが馬鹿だし
ゼロクラで老若入り乱れが激しいからな

このスレもそうだが

現行クラウンコとマークセックスは失敗作

目指しているものが違うって言うがな
マークXでもカムリでも必要十分て人間だっているんだよ
てか自分だったら必要十分て言い方だと、軽で十分プリウスで十分、になっちゃうんだけど
そこは予算内でいい車に乗りたいじゃない

モデリスタのスーチｬはどんなもんだ？
検討中なんだが

マークXにスーパーチャージャーつけたような感じだよ!!

どうせ次はカムリベースになるんでしょ？
マークXがFRでなくなるのって少し寂しいが。

どうもクリープが強すぎるような気がするんだが、こんなもんなのか？
乗り換えでそう感じた人っている？

コンパクトからの乗り換えだけど、クリープは強いと思う。
しっかりブレーキ踏んでないとじりじり進む。

パーキングブレーキかけててもDに入れると進むよね。
そんなことしないけどさ。

>>115-116
老害すぎるだろお前ら
エアコン付けてみろ
もっと速く進むぞw

ん？　エアコンは年中入れてるぞ。

冬にエアコン入れてなんかいいことあるのか？

老害だから夏からそのままなんだろ
切りたくても手間が労力w
どうせ雨の日とか使うときあるし程度なんだろw

使い方しらんのか・・・・

え？お前らエアコン使ってないの？なんで？

ひょっとしてクーラー？

>>123
エアコンをオフにして、ヒーター使うってことでしょ。

詳しく知らないけど、エアコンだと一回冷やして除湿した空気を暖めるとかなんとか

ただ暖めるだけで十分だからエアコンじゃなくてもいいってことでしょ

文章読めない馬鹿は消えろ>>124

下らない文章をどう読もうがたいしたことないじゃん

俺的にはどうでもいいが、おまえらは必死なんだなw

どうでもいいと言いつつ煽る男の人って・・・

つーか
誰だよって感じだが

>>119
冬場でも雨の日とかは、エアコンスイッチ入れてやると、内気循環でも窓がくもらない。
それに、エアコンのコンプレッサーはたまに回してやった方がいいしね。

老害に相応しいな

使わない理由は燃費とかエコとかパワーダウンがとか言うんやろうな。

無い基準管は車が痛むから極力使わない方がいい

路地や幅の狭い駐車場でもすんなり出し入れが出来た感動
カメラもセンサーも車体には付けてないので不安だった。
もうFRじゃないと生きられない。

死ね。

先日タイヤショップで自分の車がFFというのを知らない人がいた。というかその意味もよくわかってなかったみたいだ。最近はそんなものなのか？

先日ブラックセレクション2ＷＤを契約しました。
ホイールを替えたいのですが、18インチにするか17インチにするか迷っています。
どちらがお勧めかその理由と併せて教えてください。
車高はノーマルのまま低くするつもりはありません。
ホイールを替えたい理由は見た目重視の理由ですが、乗り心地も捨てきれないので迷っています。
宜しくお願いします。

18インチに変えてしまうんなら最初からメーカーオプション選べばいいのに。デザインが気に入らないとかもっといいのが欲しいんなら別だけど。

>>135
１８インチ純正ホイールが絶対に格好いい

>>136
18かな。理由は俺が純正18で満足してるから。17は乗った事無いから完全見た目だけですまんが。乗り心地はあまり良いいとは言えないけどまあタイヤさえちゃんと選べばそこまで問題じゃないと思うよ。

それくらい自分で考えなさい
人によって好みは違うんだし

スポパケで18インチ納車して
ディーラー行ってGの16インチ試乗したけど
格段に静かだった　乗り心地も微妙に優しかった

今は17インチだけど

つーか二律背反する要素なんだから自分で決めろ馬鹿が

定期的にこの話題になるよな

>>140-141
だな

そろそろ見た目重視で18程度かよ って話

いやあ18くらいが収まり良いでしょ。
あんまりデカイのも似合わない車だと思うなあ。

一般人ウケ狙うなら純正の高いほう一択じゃね？

ホイールとかマフラーとかナビとか社外にすると貧乏オタクみたいでダメだｗ

ナビ純正は馬鹿にしか見えないけど

TRDのTF5ってのがかっこいいけど19インチとか・・・凄くおっきいです/////

純正サスのままでインチアップは推奨はしないな

元のサイズの時よりロールが大きくなるから。

Ｓパケ18インチは一皮剥けた辺りが滑らかで好みだが
後席は遠慮したい
16インチと電動ステがマッチしてない違和感を感じるのは
ＥＣＯ系タイヤの弾力が硬いのも関係してるかもっ。

>>146
おれTRD元の17インチはいてる

あ
まちがえた

Fパッケージで十分なんだけど
フォグランプついてないとバカにされそう

リセールも考えたら、250G-Lパケがリーズナブルかと･･･。
ハンドルがウレタンは質感に乏しくないかい？

250GのLパケだと…(ﾟДﾟ)

LEDフォグにしたら取り外した純正フォグを渡された。保管しといてくださいと言われても使うことないと思うが。

>>154
純正ハロゲンと比べるとどう？

純正のままと比べると白くてなかなかいい。ただ値段がね。

もっと17インチタイヤは評価されてもいいと思う
18インチはたしかにカッチョエエけどタイヤ1本6万だもの…
でも純正16インチアルミも個人的にはかなり好き
俺のFパケは鉄チンだから早くENKEIにしたい

050でも4本コミコミ17万だったぞ。どんな高いタイヤだよ。

老害は自分の知ってることしか世界にないと思ってるからな

でもおまえはうんこ以下なんだろ？

Fパケをチョイスするような奴が純正アルミが好き？！
それって冗談だろ？

冗談はマークXだろｗｗｗ

>>158
だな。
デラでレグノ4本購入(純正18インチサイズ)。
ちょっと交渉してはめ変え工賃、廃タイヤ処理込みで16万でいけた。

メーカー推奨では無いが、国産高額タイヤとアジアンタイヤでは
通常運転なら違いはわからん範囲で問題なし、気分の違いぐらい。
安いタイヤを2年未満で取替える方がゴムの特性上安全だよ。

マークXで全開走行するなら論外ですけど…

>>132
傷むを痛むと書いちゃう奴は童貞

>>135
自分が乗っている車が
ＦＦとかＣＶＴとか知らずに
乗っている奴たくさんいるよ…

↓ここで駆動輪と違うタイヤにチェーンを装着してる画像が

ttp://livedoor.3.blogimg.jp/nwknews/imgs/3/3/33b291bb.jpg

俺のFパケは車高調入ってるし、19インチホイールだよ
タワーバーとか補強もバッチリだからSパケより戦闘能力高いよ
Fパケだからといって悲観することない

軽に金かけてる人って居るよね
どう思う?>>169

>>169
誰が何と戦ってるんだ？
お前はすでに詰んでいる。

>>169
鉄チンの19インチで車高調ｗｗｗ
でもってFパケｗｗｗ

すまん。もう一度読んだら、
１５７≠１６９みたいだから、１７１は撤回します。

何度もすまん、１７２だった。 m(==)m

バックカメラはトヨタ純正以外だとどういうのがおすすめですか？

そんなにトヨタが嫌ならマツダ車にでも乗ってろハゲ！

純正以外を付ける理由は？ディーラーオプションなら後付けできるよ

>>177
ケンウッドのナビとセットでケンウッド製バックカメラ取付予定なのですが
現行型には取付不可かもと言われました。

>>164
マジな話、それは間違い。
アジアンタイヤはとにかく薄い。
外して比べると一目両然。
グリップとかノイズの問題ではなく安全性がとにかくヤバい。
薄いから当然、パンク修理などできないし簡単にバーストする。
だからディーラーではアジアンタイヤは安全上の理由で扱えなかったりする。

ナビにこだわりがあるなら絶対社外のにしといたほうがいい。
純正で我慢してる俺がいうんだから間違いない

>>179
アジアンはすぐにトレッドが消えるんだよな…

マルチでもない性能半分なのに倍以上高価なのが純正品

メカーオプションの純正ナビは見た目いいけど、中身はショボそうだな。
付けたら後悔するかな？

だいたい案内してくれればいい、音楽も聞ければいい、って程度なら後悔しない。

見た目が悪くて中身もショボいのはマークXさんです。

マークＸ自体が見た目重視の選択なのでナビも見た目で純正一拓。
女が「高そうなクルマ乗ってるな」と思ってくれればそれでいいのだ。

ボタン多いだけ
画面は暗いしショボい

古臭いんだよな

メーカーオプション純正は何となく格好悪いので、ディーラーオプションのエクシードナビというのを付けた
パナソニックのOEMみたいね

http://toyota.jp/dop/navi/lineup/nhzn-w61g/index.html

どうでしょうか

>>188
値引きの交渉材料になったなら悪くはないかも知れないけど、
そうじゃないならあーあって感じ

ライバルのレガシィB4のほうが下取りいいんだね
たしかにマークXってちょっと恥ずかしいかも・・

スバオタはこっちみんな

スバルは恥ずかしくて検討すらできない

モデリスタのエアロ付けなくてもSパケ外観は充分好いと思うわ

ぬるぽ

情報ソースが賞味期限切れの輩がいるのは判った。
純正採用されない理由には商売慣例が多いのだが
最近、一部に採用され初めている事からデフレに
勝てない事実。
大衆に認知されたら後戻り出来無い業界が騒いでるのも露呈
してる、軽にポルシェ並みの安全性能を謳う国産物って？

>>180
高精細画面で外部アンプで
11スピーカーでATとの協調制御があって
後付け感が皆無なので悪くないと思うが・・・

俺も収まり感だけで純正にしたぞ。正直ボッタクリだが社外ナビの後付け感はどうも受け付けないのだ。

>>192
スバルの技術が無いとマトモなスポーツカー作れないトヨタが何だって？

>>188
iPodに対応してるってだけでうれしいかも

俺もiPod聴けるようにオプション付けたよ
普段の通勤の時はＵＳＢフラッシュメモリで聴き、
旅行する際はiPodにしてる。

>>188
俺もそれにした。過不足なく無難だと思う。デザインもシンプルでいい。

あと、ステアリングコラムにボタンが付いていて、押すと声で命令できる。
でもマイクロソフトのKinectみたいにボタン不要にして欲しかった。

「ナビ！　自宅に帰る！」とか「ナビ！　近くのコンビニ！」とか。

>>198
それは違うんじゃねーの？LFAにスバルの技術が使われたなんて俺は聞いたことないんだが

トヨタのスポーツ(笑)

などと意味不明な供述をしており

>>198
それ用に2LのMTなんざ作ったら安くつくれねーじゃねーか。
安くつくれりゃそこそこ売れるしな。
それが例え腐れ水平対抗だとしても。

俺達はJZX90やJZX100で青春を過ごしたから
名前はたしかに恥ずかしいけどマークXが一番なんだよな

>>196
高精細画面w

高精細画面で外部アンプで
11スピーカーでATとの協調制御があって
後付け感が皆無なので悪くないと思うが・・・


60万でしたっけ?

>>207
どうせほとんど画面消してるからいいんだよ。社外みたいに隙間がないのがいいのさあ。

言ってること 無茶苦茶だな

>>207
約50万だよ。
買える余裕があって好きで買っているんだから別にいいだろ？

>>210
もちろん現金支払だよね？(*´ω｀*)

まあ俺は250Gだから30万なんだけどな。ついてりゃいいのさ。

>>210
そんなに高いのか。でもＦパケとリラの差額は30マンくらいしかないぞ？

つか、純正ナビなんか普通に買えばついてるじゃん。
ナビなしグレードわざわざ買う意味あるんか？

>>213
なんか勘違いしてないかい

>>214
してるかもｗ
俺が買うときはそもそも社外ナビか迷うターンがなかったよｗ

なんで君らはそんなに悩ましいんだ？

？

やっぱりB4にするんだった
大後悔時代だよ

ナビ単体で50万ってわけじゃないからな。

ぶっさいくやのう〜

もう何のナビでもいいよ音楽記憶してくれるなら

MOPナビなんて5万でもいらないんですが・・・
基本、車手放すまで同じなんて論外論外
出た当初ですら型落ちスペックなのに2年たった今古いだけ
なんとか使えても車検までだろ

タバコは吸わないけど、サイドバイザーは付ければよかったよ
あとボディカラーはブロンズマイカがいちばん美しい
これから買う人は是非参考にしてほしい

>>221
同じ理屈でクルマも車検までしか乗らないんだろ？

>>222
実は、僕のはブロンズマイカ、我が意を得たり。光に映える味のある色だよ。

わしはアイスチタニウムマイカメタリック。
晴天時や照明があるガレージでは凄く映えるが、曇天時はマットな感じで野暮ったくなる。
だがそれがいい！

http://toyota.jp/markx/002_p_001/exterior/bodycolor/index.html

>>224
うんこ色

>>225
ねんど色

容赦ないなお主

>>225
俺と同じだね
でもこの色気に入ってるよ。汚れもそんなに目立たないし

あれグレーだもんなぁ。
普通にシルバーでいいのに。。。
まあ、俺は白だがね。

>>229
う〜ん微妙に違うんだけど、まあ近いかも
でも深みのある色だしいいと思うよ
シルバーってなんかカラー選ぶのに無難で済ませてそうな感じがする色だわ

俺もアイスなんちゃらってカラーにしたけど、
どうせ５年かそれぐらいしか乗らないんだから細かいことは気にしてない。
気に入らなかったり、飽きたら買い換えるなり全塗装すりゃいいだけなんだから。

チタニウムだとヴェルティガ仕様にできないので仕方なく黒にした

ブロンズとチタニウムで悩んだ結果アイスチタニウムにした。朝夕の色合いはすごくいいぞ。

>>230
シルバーは汚れや傷が目立たないから
無難という意味では最強…

白は営業車みたいで格好悪いし
水アカに悩まされる…

パールホワイトは
水アカに悩まされるし汚れも目立つし
買う時もそうだけど修理時の塗装代も高い…
腕が悪い塗装屋に頼むと色ムラができる…

ブラックはとにかく汚れが目立つし
洗車するだけで傷がついちゃう…

>>230
確かに白って修理に出しムラのない塗装が出来るかどうかが心配だよねー

ブラックは日差しが強い日なんて細かいキズが目立つてのもあるし

>>235
黒は洗車した後に綺麗なタオルで乾拭きしないと
真っ白い汚れが目立つ…

ここって初心者スレだっけ？

だな

マークｘ350ｓを今度足回り含めてチューニングするんですけど、結果が予想できないんで、詳しい人教えてください。

速さを求めるならバケットシートに4点つけてハイグリップタイヤ履けば終わりでしょ。
なんちゃっての見た目なら好きなことやればいいと思う。

春休み、始まったのか

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クリスレ？

えっちー！

ムーンルーフって付けた？

いらんだろ、あんなもん。

>>247
付けない。

重くなるよ。
上屋が。

ムーンルーフって引渡し時に一回開けた

そういえば、タバコ吸うなら少し開けると煙が抜けるから便利、って営業マンが言ってた。

だから、マークｘ350ｓを今度足回り含めてチューニングするんですけど、結果が予想できないんで、詳しい人教えてください。

速さを求めるならバケットシートに4点つけてハイグリップタイヤ履けば終わりでしょ。
なんちゃっての見た目なら好きなことやればいいと思う。

それでも飽き足らなきゃシート全部はずして内張り剥いで
ボンネットはFRPにしてリアガラスはプラスチックにすれば終わりでしょ。
なんちゃっての見た目なら好きなことやればいいと思う。

結構役に立つオプション。

クリアランスソナー
略してクリソナをつけると結構他の人を乗せているとき受ける。

イルミのオプションがテンコ盛りだともっとインパクトある。

空気清浄器（プラズマクラスター）を付けたやつをかったけど
新車の臭いが長期間のこって結構○。

そのソナーはピンガー音するなら付けたい。
しないならぜんぜん受けないと思います・・・

>>252
G'sの方がそれより良いと思うよ

>>255
プラズマクラスターはジージー煩くない？

老害は耳聞こえないんだから気にする必要ない

そもそもry

というかエアコンうるさいよね
アイドル中のエンジンの音が聞こえん

＋M　Lパケ　ホワイトパール　ムーンルーフ　Dオプナビ車ですが
とっても満足してますがなにか？

雪国ですが、350S普通に乗れますか？
最近のFRはハイテク満載であまり困らないと
聞いたものですから。

同じ月極駐車場の黒いカムリが盗まれた
俺のマークXはカーカバーをしてあるから大丈夫だと思うけど・・
イモビも付いてるしね

LSD的なものがついていれば雪道でも問題ないでしょ。
しかもFRは路面状況を把握しやすいからなにげに安全。
四駆は路面状況わかりづらいしスピード出せるから一番危険。

>>263
老害 消えろよ

>>261
+Mの350S、調子乗って遊んでたら購入して二年、走行3万8千キロでエンジンがオーバーヒートしてオワタ。
修理するにもエンジンのみならず、6ATもガタ来てて保証効かないから、結局250G買い直してマターリ乗ってるぜ。

>>266
どういう乗り方してたん？

オーディオのオープニング画面を変えようかと思ってるんですが、いい壁紙ないですか？
黒車体の壁紙探してるんですが、なかなかイイのが見つからなくて・・・

>>266
267も言ってるが潰した理由聞かせて。

>>267
周1〜2回、高速道路を走行。合流時や追い越し時に時々フル加速普段はそれなりの加速を楽しんでたくらいなんだけどなー。
あと、ごく希(月2〜3回)に都内で信号待ちの後、フル加速。

メンテナンスは
オイルMobil1RPを3000キロおきに交換、フィルターは二回に一回交換。
1万キロおきにエアクリフィルター交換。
ATFは2万キロ走行時に交換。
3.8万キロで、そろそろ二回目のATF交換だと思ってたらエンジンがアボーンした。

>>269
潰した理由は分からないけど、潰れた時の状況は、東名御殿場→大井松田付近を走行中、純正水温計がやや上昇。
やむなく中井PAに入ってボンネット開けたら焦げ臭い。
名古屋からノンストップで走って来たし、熱持ったのかと思い、一応、30分休憩の後、本線に戻った。
しかし今度は水温上昇と共に走行中にボンネットから煙。
やむなく路肩に停めてレッカー読んだが時既に遅し。

そんなので壊れるんだ。

>>271
普通にありそうな使い方な気がする。

時には高回転まで回してってのは別に悪いことじゃないし。
たまには回してやらんとダメやし。

ネガキャンだろ
気づけよ

>>262
雪国なら素直に４ＷＤ買った方が良いよ

>>266
メンテのパターンがそっくりだ。違いは5000Kでスーチャのコンプがガラガラ五月蠅いので乗せ替えた。
信号待ちのSモードフル加速はホイルスピンして事故りそうになったのでやめた。
気を付けて乗る。ありが�d

>>264、>>275
ありがとうございます。
275氏の仰る通りなんですが、もう今の時期には
雪積もらないし、1月・2月さえ乗り越えればなんとか
なるかなと。250Gも視野に入れて考えてみます。

こちらも富山県なので雪が積もるけど、除雪体制がしっかりしてるから、
スタックするほど道に雪が残るのは年間数日ぐらいだし、
それよりはFRの楽しさを実感して欲しい。

250Gリラックスセレクションはおすすめのグレードだよ。

セールス君かよｗ

>>274
ワークスチューニングなのに保証が一年しか効かない理由に気づけ。
日産のインパルですら2年5万キロ保証、ホンダのモデューロや無限は3年6万キロ保証だぞ。
あれだけトルク上がってるのにボディーもブレーキもATも補強無しは普通にヤバイだろ。

それよりG'sのがバランス取れてて期待してる。

>>280
でもG'sの外観、特にフロントデザインは自分はとても好きになれそうにないな

コンセプトの第一弾、二弾を見た限りでは。

中身は言うまでないだろうけど。

G'sのデザインはなあ…Xに限った事でもないけど

改行厨はどっかいけよ

>>280
>ワークスチューニングなのに保証が一年しか効かない理由に気づけ。

トヨタの場合、トヨタ純正オプション以外は、モデリスタのグリルだろうがTRDのエンブレムだろうが保証は1年のみ
メーカーの方針として1年なんだろうね

6月に最後のマイチェン入るらしいな。外観の変更だけならいいけど。

>>278
駐車場から出るのが大変なんだよなw

多分5年後ぐらいに中古価格上がる

みんながどう言う感覚か知りたいんだけど
ドア開けてから降りにくいと思った事ある？

100系からの乗り換えだけど乗りにくいし降りにくい。
最近の車はこんなもんだと勝手に思ってる。

おい今年買ったばかりやぞ
マイチェンまじかよ

マジ。

>>289
現行マークＸ乗り降りしにくいよな…
なんでかな…
プリウスより乗り降りしづらい…
勾配なんかがあるとさらに大変…

>>290
トヨペットの店長が言うには
今のマークＸはサスペンションが酷いから
サスペンションが大幅に変更になるらしい…

店長の個人的な意見だが…
ＭＣ前のマークＸは買わないほうがいいとのこと…

それなら何故この車をチョイスしたのか聞きたい。

>>293
サスペンションが酷い！？
それについても理由が聞きたい

>>295
あのクラスであの突き上げ感は異常らしい…

>>289
>>292
やっぱりそうだったんだ。
俺も去年乗り換えてその前はイプサムだったけど
乗り降りするのが全然違うなぁと思ってね( 一一)

>>296
先代なら分かるけど。

MCの改良で乗り心地はクラウンに準ずるようなものではないかと勝手に予想してるけどね。

オプティトロンメーター
ＥＴＣ車載器
カーナビゲーションシステム
ディスチャージヘッドライト
スマートエントリー
パワースライドドア

今のミニバンはこれが当たり前だからな…

>>297
あの乗降性は実用的に厳しいな…

>>298
あの酷いサスは改良されるらしい…
クラウンと同じ乗り心地にすると
クラウンが売れなくなっちゃうから
クラウンよりは乗り心地悪くするらしいす…

マークＸのトランクがクラウンのトランクより
小さい理由も上記と同じ理由(*´ω｀*)

あー、こりゃ持ってないな

クラウンとか船じゃんwww

そんなんよりコーナリング性能上げてくれよ。

結論
俺のbB最強
こんなのよりよっぽどかっこいい！

>>303
ｂＢはダイハツだもんね…
エンジン始動音は軽自動車と同じ…
４０００回転以上回すと音と振動が激しくなる…
オートマの制御は２０年前のコンパクトカー

小型触媒採用でエンジン前方にエキマニがあるから
軽自動車みたいだね…

>>304
エンジン前方にエキマニってどういうこと？
国産FFはほぼそうだと思うのだけど？

ゼロクラウン前期2.5ロイヤルサルーン
　　　　　　　　↓
>>296

２０系プリウス後期Ｇツーリングセレクションレザーパッケージ
　　　　　　　　↓
現行マークＸ250Ｇリラックスセレクション

と乗り継いで来たが、突き上げ感はプリウス＞クラウン＞＞＞マークＸですけど？
プリウスとゼロクラの差はわずかだけど、ゼロクラとマークＸの差は乗ってすぐに
誰でもわかるレベルで、明らかに現行マークＸは相当柔らかく改良されてますけど。

ＭＣって購入顧客からリサーチしてるから40代以上の
好みが現状のバネレートだと辛いんだと思うね。
Ｓパケだとコーナーで人間の方がロールして腰にくるからね
スポーツ＝ハードセッティングっうのが安ぽいし古い
折角、可変ショック積ませてるのに仕事量が少ないよ。

>>305
トヨタの１５００ｃｃエンジン
１ＮＺ−ＦＥとか普通に
後方排気だろう…

>>305
普通は触媒は床だから
ＦＦ車などの横置きエンジンは
エキマニが奥でインマニが手前

この車の乗降性が悪いのは、フロントガラスが寝過ぎてるからじゃないのか？
やや強めに寝かせて、Ａピラーとルーフにかけての流れを可能な限り後ろに持っていっている。
(後ろに引っ張っている)
結果として、乗降時にＡピラーが邪魔になるんだよ。
車高を低く見せるデザインを優先してるよな。初代マークＸから踏襲されてると思う。
このデザインで乗降性が悪くなる事をトヨタは分かってるはず。
乗降性よりデザインを優先したんだよ。トヨタ海苔だけど、この点はむかつく。
一見、全高が低いように見えるが、実は１００系とほぼ同じ。

俺、身長１７７�pで１００チェ海苔なんだけど、
１００チェはフロントガラスが今のマークＸほど寝てないから、
乗降で辛い思いをしなくて済むんだよ。
ったく、なんでセダンで乗降性を悪くするのかなぁ・・・。
今のマークＸ好きなんだけど、乗降性だけは気になるな。

余談
チラ裏
乗降性が悪いで思い出した。
友達がＺ３３持っていって、たまに助手席に乗せてもらうんだけど、あの車は、Ａピラーの外側を掴みながら乗り降りしないとキツいな。Ｚだから仕方がないか。

>>306
ゼロクラ＆120マークXの乗り心地が現行より良いなんて言う人珍しいよ
カチカチの乗り心地で酷評された先代のそれらと現行は明らかに違う

たぶん120と勘違いしてる

>>311
>>312
違うよ。
突き上げ感が、20プリウス→ゼロクラ→130マークＸの順って書いたんだけど。
つまり、１３０マークＸが一番柔らかい。
自分は現行250Ｇリラ海苔で、今まで乗り継いで来た素直な感想。

ちなみに、120系マークＸは乗ったことがないのでわからん。
さらに言うなら、ゼロクラの前は100系チェイサーアバンテだったが、130マークＸよりはるかに柔らかかった。
突き上げ感は、
20プリウス＞ゼロクラウン＞＞＞130マークＸ＞＞＞＞100チェイサー
って感じ。

わかってるんだが？

>>313
>突き上げ感は、20プリウス＞ゼロクラウン＞＞＞130マークＸ＞＞＞＞100チェイサー

という言い方と＞と＜の使い方で語弊を招いた感じかな。
言わんとすることは理解できましたので。

>>313
トヨペットの店長曰く
ＭＣに期待したいとのことです…

つまり
トーションビーム＞＞マルチンク＞＞ダブルウイッシュボーン　　これあたりまえ。

同意。

うんこ。

>>317
マルチリンクとダブルウイッシュボーンの差は何？
共に独立懸架式だが。

>>316
まさかの3L追加。

マークXからカムリハイブリッドに乗り換えました。

一言で言って快適です。。。

このスレともお別れです。

さようなら。。。

×の最後のMCです。

最終形です。

もうマーク×とは中古車以外では会えなくなるでしょう。

さようならマーク×。ありがとう僕らのマーク×。

それはおめでとう

荒らしにきたりしないでくれたら何もないよ

×海苔なので、最近同僚から×の乗り心地や価格を良く聞かれる。

そろそろ×がなくなりそうなんでMC後、買おうかなって言ってる。

結構、実はみんな×を買いたかったんだね。

子供の言う「みんな」は大げさである。

MCもいよいよ今年か

外観は現行のでいいが希望したい機能や装備が装着されるのを願うばかり。

ベストカーにマイナーチェンジ後の画像あったね
グリルがスピンドルになってる

>>329
トリンドル？

ベストカーのはFMCのイメージ画像じゃないのか

この車売れねぇ〜よマジデ

って知り合いのディ〜ラ〜がぼやいてたぜ〜
だぁ〜れか買ってやれや〜この駄車をよ〜

８６ブームで

FRブームが来るといいね。

またベストカーネタだけど
86セダンの解説で「マークXのFに入るFRスポーツセダンとして検討」とも書いてある
次期マークXはFFになるとも書いてあるので、FRのマークXの実質的な後継は86セダンになるという事か？

実質的な後継？　シャーシが違うのに後継なわけない。
ちなみにFFのマークｘは名前も変わる。　その名もマークパンサーだ。

マークXがFFになるのなら

クラアス買う

MCが終わってないのに先の話は時期尚早だぜ

おいおいゴミどもFFとかFRとかたいして違いわからないのに一人前に騒ぐなよｗ

そもそも、トヨタの四駆を有り難がって買うバカいるのか？

『クラアス』って言い方やめてくれ

クラハイ

>>338
ＦＦ　　発進時にすぐにスリップするしトルクステアに違和感
ＦＲ　　小回りが効くからいい　ステアリングもナチュラル　雪道最悪
４ＷＤ　やっぱりこれでしょう…

荒らすならさっさと帰れよ

>>339
トヨタの電子制御４ＷＤは結構いいぞ…
ＦＲよりは全然マシ…

FRのうちにマークXを買っておけばプレミアがつくよ

マークＸは
ＦＲベースの４ＷＤだからイイ

昔日産の技術者のインタビューでもそう書いてあったな。

現行型は神車だろ
お買い得すぎる

この値段でレクサス、クラウンと同じプラットフォームだぜ。

今のうちに買っておいて後でプレミア狙いの俺は勝ち組

おれはドリ車で人気になるのを期待してるｗ

Ｘ後期はどうなるのかなあ。

・ディフェーザー復活。
・トヨタ版スピンドルグリル顔
・リア赤テールの拡大
・標準とＳパケの更なる明確化
・プレミアムグレード廃止
・アイドリングストップ装置新設
・レクサスＧＳチックな外観を変更。ダサくなる？
・１７インチホイール新設
・ブラックリミデッド相当のグレード新設
・リラセレグレード廃止。ＰＷシートをＦパケ以外標準
・ＬＥＤポジションランプ
・ＬＥＤデイライト
実質値上げの予感。

>>349
マークＸはクラウンより遥かに
コストパフォーマンス高いよな…

>>351
スピンドルグリル顔は次のモデルからにしてもらいたい。

現行の顔は好いから。


6速ATは新型GS、86と同じブリッピング可能な仕様ならいいな。
あと2.5LにVDIMが個人的には欲しいかな。

>>347
続きが聞きたいな。

マークひと筋、ＦＲだから乗ってきたが
次からＦＦになるなら3年後は電気自動車にするよ。
トヨタも既存プラットフォームの集約始めるみたいだから
ガソリン車の終焉が近いのか？

レクサスを売るために
わざとブサにされた
喜劇のトヨタFRセダン
ブサすぎてドン引き
ちょっとやりすぎた

好評だからCTやらGSやらマークX顔なんだけどねw

勘違いも甚だしい

18ですが、免許取得したので、350S契約しようと思うんですが、
スーパーチャージヤーにしようか迷ってます
やはり、普通のやつでは馬力なさすぎですか？

そう思うのなら買えばいい

>>358

迷ってるならスーチャにした方が後悔しないと思うよ。
馬力的には公道を走る限り足りないことないけど、、
フェラーリとかと勝負したいなら別。

と、釣られてあげましたよ。

MCくるのか・・・
もう契約して納車待ちだわ
これでよくなったらちょっと泣けるな

SパケはもっとSっててもいいよなあ

>>358
１００ｋｍオーバーで捕まり
取ったばかりの免許をなくしちゃうパターンだな

公道にスー茶はいらないだろ。

軽のターボにしときな。

スーチャなしの350Sでも公道では十分

この車運転席に座ると狭苦しい。スタイルはとんがっていて恥ずかしくなる。
こんな車乗りたくない。マーク�Uの頃は良かったのに。

>>366

カムリはゆったりしてますよ。

右を120を遥かに越える速度で抜いてゆくミニバンや軽やハイエースを横目に
私は左を90以下で嫌がらせのごとくマッタリ走ってますよw
煽ってきても簡単に千切れる性能をお持ちなので余裕を持って運転してますw

>>368
でっ？

追伸
オチはないのか…

>>356
先祖はアルテッツァだよ。
アルテッツァ⇒ゼロクラアス⇒ＩＳ⇒ＣＨ⇒１３０系の順だと思うよ。

by アルテＡＳから１２０系２５０Ｇに乗換えたオヤジ世代より。

>>368
3.5Lなら精神的にそういう落ち着きというのか余裕が持てそう

MCの情報ってあるの？？？

トヨタのセダン定番のMCで赤レンズ+クリアカバーのテール
になるのか？

>>358
パワーがあっても初心者マークは余計邪魔になるだけだよ。
初めはもっと小排気量ので練習したら。直線番長はかっこ悪すぎ。

>>373
86とかBRZはいいかもしれないね

そうだね。車の乗り方知るにはいいと思うよ。86。

>>372
クリアカバーはあまり良くない。
ストップランプを横長にするだけでいい。

3.5じゃなくて2.5を買う理由は何？

・馬鹿と思われたくない

・お金がない

・ディーラーもヌヌメない

・内外装に大差がない

・Fパケ最強

マークＸの売れ筋って２５０Ｇリラセレ、Ｓパケぐらいだろ

この車で３．５Ｌ買うならスカイライン買うんじゃねーの

なんでこのスレに粘着してるヤツはいつもスカイラインと比較するの？

俺もディーラーにオススメされて2.5リラセレ買った。

みんな2.5で十分というけど、確かに過不足ないけど、インプレッサWRXの暴力的な加速を知ってるだけに物足りない。
高速道路でスコーンと抜きたいわけですよ、必死こいてるミニバンあたりを。
2.5だとかなり回さないと無理。
しかし3.5なら2.0ターボに勝てる。

高速道路でスコーンと抜きたい時　以外我慢を強いられるからマークXの方がいいわ

ちょっとコンビニでスコーン買ってくる

スコーンスコーン湖池屋スコーン
スコーンスコーン湖池屋スコーン
かりっとサクッと湖池屋スコーン

>>381
そこまで言うなら資金次第ではあるけど3.5Lに乗り換えよ

>>382　下道じゃ気を抜くと軽にぬかれるシーンもあるしなｗ

「経済的な理由です。」って正直に言えよ

ベストカーに８月のモデルチェンジ後の画像らしきものあったけど　外見は現行のほうがいいな

ベストカーみたいなのにあるイラストは外れること多いから対して参考にならず。
立ち読みで充分

15年高に出るFR最終モデルらしきものはイラストだったけど今年のは画像だった。結構それっぽかったけどフォトショかなんか？

3.5だとリミッター解除したくなる。

どうしようか考え中。

リミッター解除した人いないですか？

まさかリミッター解除して取締りの少ない高速で爆走するとか言わんよな！？

安全運転してくださいな、保険料高くなるだろ

ウチの近所にはツインリンクあるから3.5L買ってたら解除して走りに行っていたと思う。
2.5L海苔の自分はもっぱら近所の幅員の広い峠や広域農道で済ませてるけどねー

>>394
グリーンライン乙

>>394
カンセキ茂木店乙

>>394
その程度に留めておくのがいいわ

>>394
かましん乙

>>390
どうみてもCGだが・・・
まだMC情報をだしている媒体はないな。

400GET

スーパー401城

>>391
SARDがやってるみたいだから、待てばいんじゃね？
俺はそれ待ち。

この車ってすれ違った時には小さく感じるのに停まってるの見るとかなりでかいのよね
不思議だわ

マークＸって色によって全く印象が変わるよな…

>>404
そうだね
だいぶ変わるな

>>405
パール　　普通
シルバー　おっさん
ブラック　　良い

フロントマスク　どの色でもまあまあ良い
リヤビュー　　　カラーによって印象違う

プレミアムは格好いいよな…
フォグランプ付近が最高(*´ω｀*)

ゆとり初心者マークX

>>407
俺の350Sには敵わんよ

黒のセダンって、どう考えてもおっさんだよな。

>>406
色ごとの印象をよろしく

新型きたな
ttp://gyrozetter.com/chara/images/chara/img13.png

>>412
お前、馬鹿なの？

>>411
ゴールド　変態おっさん

ターコイズマイカ（青緑）の印象は？

>>415
そうですね…
５０代の風俗店経営者みたいなイメージ

>>416
はぁー、そうですかぁ〜。
ターコイズマイカ乗りの自分は、
大手電機事務職ぼんくらリーマンです。

白、黒・・・普通
銀・・・老害
その他・・・個性的ですね＾＾；
って感じだな

まぁ画像で見る限り赤は悪くないと思う

次期ＥＳのリア、似てますね。
意図的に真似た？

まったく似てませんね。
マークXは、他の追随を許さない基地外糞デザインですよ。

あー確かに似てるな
つってもGSとも似てるし、デザインも似たり寄ったりになったりするんじゃね

日本車はデザインのバラエティーがあるのがいいと思うんだが…。

二世代続けて失敗すれば廃止にもなるわ

今日夏タイヤに戻しに行きます。トランクスルーの恩恵を感じられるただ１つの事ですけどw
今の夏タイヤが駄目になったら前車でも贔屓にしてたREGNOにしようかなぁ
それともケチってECOPIA PZ-Xにしようか・・・

86発売だよな

　　　86　　　マークＸ
燃費　一緒
排気量　1988　　2499
水平対向4気筒　Ｖ6
馬力　147　　　149
トルク205　243
全長　4240　4730
定員　　4　　5

マークＸの勝ち

とっくにしってた

でも低さと軽さで

車の種別が違うのに比べるなよ

オーナーの格が知れるぞ

スレ違いだけど、８６のセダンバージョンは何ていう名前になるんだろうね。

本日昼間常磐道上り那珂IC手前
シルバーの現行が右ガードレールにボディ側面全面擦ったらしく自爆事故っぽい
左の路側帯に止まってて通行規制はなかったけど
同じ現行海苔として(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　　　　　　　　 ,l､::::::::::::::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l
　　　　　　　　,ﾊ::｀丶､:::::::::::::::::::::::|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;_,, -‐:〈
　　　　　　　　{;;;;ヽ､:::::｀丶､:::::::::::::l:;:;:;:;:;:; ィ";:;:;:;:;:;:;:}
　　　　　　　　,l;;;;;;;;;ｼ丶､:::::::｀:`:ー'‐::'':"::::::::_, ィ"´;;l
　　　　　　　fうl;;;ミミ、　 ｀`丶 ､::::::::,: - ''"´　 ﾘ;;;;;;f-､
　　　　　　　{ l l;;;;;ｯ=`　　 (三> ｀^´ (三ｼ　　ム;;;;;;ｿl}
　　　　　　　t　!;;;ﾘ　 　 _,,...,,_　　　　　_,,..,,_　 　 l;;;//
　　　　　　 　ﾞl ヾ;l 　:'ｨﾃﾍ9ﾝﾐ　　 ,: ',ｼﾋ9ﾝ､　　l;//
　　　　　　　　`ｰll!　　 ｀''==ヲ'　　l:.:^''==彡'"　,!ﾘﾉ
　　　　　 　 　 　 ll　　　` '' "　　　l:.:.:` '' "　　,i;;l´
　　　　　　　　　　li,　　　　　,r　.:　:.ヽ､　　　 ,:,り
　　　　　　　　　　 t、　　　/ ﾞｰ､　,r 'ﾞヽ　　/,K′
　　　　　　　　　　　ゝ、　,:'　　　:~:　 　 }　// /ヽ、
　　　　　　　　　　　/{lヽ ,ィ＝=ﾆﾆ=＝,ﾉ,ノ7 /:.:.:.:ヾﾆヽ
　　　　　　　　 , ィ/:.:い ヽ ｀` ー一 ''"／,/,/:.:.:.:.:.:.:.:ｿ }- ､、
　　　　　　　 /　/:.:.:.:ヽヽ `' ー‐ -- '"／／:.:.:.:.:.:.:／ /　　 ｀ 丶､
　　　　　,, - {　 ヾ:.:.:.:.ヽ丶　　　　　／／:.:.:.:.:, -'" ,／　　　　　　 ｀ 丶 ､
　 ,, - ''"　　 丶､ ｀` ーゝ､ヽ.,＿,,ｨ"ェくユ- ''"　, ｨ"

こんな所に何の用だ？

現在24歳の者です。今まで34セド→ティアナと乗ってきました。最近マークＸが気になるのですが、乗り心地はどうですか？
あと、クラウンアスリートみたいにマフラーが筒状の形ではなく、台形のような形をしているのがすごく好きです。これは何というマフラーでしょうか？

おれはアイスチタニウムにして後悔している
写真ではいちばんカッコよかったのに、実物は最悪だった
やはりブラックがいちばん美しいし下取りもいいよ

>>433
俺はその色乗ってるけど落ち着いた感じで気に入ってるよ
ブラックはこのクラスの車だとこまめに洗車し、細かいキズでも目立ってしまい
神経使ってしまうしね。
黄砂なんて降ったら最悪だぞ！

「あまりにもイメージと違いすぎると深く失望して気が動転し、突然服を脱いで大声で叫び出した。
大脳が刺激を受けて、してはいけないことをしてしまった。」

と語ったという。

俺もアイスチタニウムだが、結構気に入ってるぞ。

こっちはパールだ。アイスは汚れが目立たないのでいいね。

隣の芝生は青く見える

>>436
やっぱりそうでしょ？
俺的には飽きのこない色だと思う。

俺は赤買ってみたものの意外と地味でショボーンだったけど
コーティングしたらテラテラでいい感じになった。

ジンジャーレッドはいないのかよ！！！！！！！！！！！

>>440
うわ、1秒差でいたんだなw

赤はないな、赤は。

最近、マークＸすれ違うの増えたが、ほとんど白か黒。つまらん。
俺のブロンズマイカと同じ色は一回だけすれ違ったが、高級感と感動を覚えたわ。
相手もそうだろうw

ウンコはだまってろ！

>>444
Zのウンコカラーまねたのか？

アイスチタニウムはなんかボケた色だよね
20年たってもカッコいいのはブロンズだと俺も思う

個人の主観にボケも糞もねーよ
ダークブルーが至高

現行は黒がいいんじゃないかと思う。
俺は白だが。

チタニウムがいいんじゃね？
俺は白だけど

チタニウムもブルーも良いと思う。
白だけど。

アイスチタニウムマイカメタリック！

このクルマを買う人は、本当はクラウンやアルファードが欲しけど
金ないから消去法でマークXを買う年収400万くらいのオッサンだよね

ヨタ「デザイン優先」宣言

トヨタ自動車は９日、今後の車づくりの概要を発表し、「デザイン優先」を宣言。
デザイン審査の体制見直しを進めていると明らかにした。
同時に、エンジンなど基本性能にかかわる部分は、地域や車種をまたいで大幅に共用化することで、将来的に２割以上のコスト削減を目指す。

「万人受け」を軸としたそつのない設計からの脱却と言える。
具体的には、新モデルのデザイン審査の出席者を役員中心の４０人程度から、開発責任者である主査を中心とした数人に絞り込む。

役員より社員の声を優先することもあるという。
キーワードを「カッコよさ」「低重心化」とし、ボンネットを低くするなど、走行中の「踏ん張り感」を出し、腰高感をなくす。

米国や中国など世界市場では、韓国車が割安感とともに、デザイン力も高く評価されている。
豊田章男社長は社内で「（１００点満点で）８０点主義の車づくりはいらない」と、車ごとに性格や顧客層をはっきりさせるよう指示している。

製造コスト面では、車種や地域を超えてエンジンなど基本部分を中心にパッケージで開発。
同じエンジンでも、車種の違いや各国規制によって、エンジン周辺部品の種類が膨らみコスト増になる弊害を減らす。

共用化は２、３年後に売り出されるプリウスなど、トヨタ生産台数の約５割の開発で始める。
共用化による量産効果は部品メーカー側との協力次第だが、内山田竹志副社長は「（効果は）２０％減より、もっと高い志がある」と述べた。

高性能の車を低コストで造る活動は「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー」と呼ばれ、
車の部位同士をブロック玩具のように組み合わせ、多様な車を造る方法も検討されている。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012041090095757.html

　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
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　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
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. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!. 　　マークXの失敗が生かされますように・・・
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　　 ていうか、マークXってすでに万人受けじゃないよね
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/. 　 　 後継車がFF化されたらもっと万人に避けられそうですね
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|

年収300程度の二十代の若者でごめんなさい

マークｘ350ｓをチューニングしたい。
足回りはＴＲＤでいじるけど、コーナーリング精度をもう少しあげたい。
詳しい人いますか？

1000万だがマークX乗ってるぞ。

800万だけど、Sパケリラ

>>457
速さを求めるならバケットシートに4点つけてハイグリップタイヤ履けば終わりでしょ。
なんちゃっての見た目なら好きなことやればいいと思う。

>>457
コーナーリング精度って事なら、ボディやシャーシの剛性がイマイチ弱いから後部座席外してロールバー入れるとイイよ。
あと軽量化で内装は全て引き剥がして、軽量バケットシート。
TRDのサスキット入れるみたいだから、更にTRDスタビライザー入れれば尚良し。

年収６００万也
俺しか乗らないし同乗させる事も無いからアルファードなんて
考えてもなかったな。
ＴＳＵＴＡＹＡやコンピニ行くのにわざわざ乗るの面倒だろ

俺も600万で3.5Lプレミアムにはしった。
アルファードは候補にすらなっていない。
どう考えても競合しないし・・・

ミニバンとかクソみたいな貨物車タダでもいらねー
つかクラウンならまだしもミニバンとか比較の対象にもならねーよ

スカイラインとＢ４は考えたな。

嫁がでかい車を嫌うので最近はアクアあたりにしようかと…
マークXでもクラウンより小さくて取り回しも悪くないんだけどな

セダンとか潜水艦のってるみたいでもう無理

>>467
最近はミニバンやワンボックス乗りも若干減ってきてる気がするな。
子供が居てるにせよ中学になったらなかなか親と一緒に行動しなくなるからね。
そう考えると単にムダにデカい車乗ってるって気がしてくるよ

マークXは新BMW3シリーズと較べても
斜め後ろから見たら、斬新さでは勝ってるよな

>>469
それはないな。

斜め横から見たときの曲線がたまらんと思った、そして気づいたら判子押してた

クラウンはオッサン

モデリスタのエアロをつけてから、
モデリスタのフォグカバーは装着できないと書いていますが、
取り付けた方いますか？一旦エアロ外すのもアレなんで困ってます。

>>472
それはもう昔だなぁ
今のアスリートは若者受けのいいエクステリアしとるよ

療法堕妻子肝胃赴任記者

>>473
お前は物理的スペースを失った状態で取り付けられると思っているのか？
そんなこと3秒くらい頭使って考えたらわかると思うが・・・

装着するコツがあるんだって。それを教えてほしいんです。

このクルマの3.5とか買う人いるのかな？
そんなお金があったらレクサスやクラウンが買えるけど

車音痴の馬鹿と変態が買うらしいよ。

>>478
1割もいないはず

>>478
俺が買ったときは
販売比２．５L：３．５L＝９．５：０．５
とデラがいっていた。

400万以下であの質感と加速はなかなかなものだろうよ。
試乗してみ、すげえから。

>>457
それ売ってG'sの3.5Lに乗り換えるのが最適

>>481 ０，５って割と多いな

次期マークXはFFになるから
室内がティアナなみに広くなりそうでいいね
現行を買うかFMCを待つか悩んでるんだ

>>484
マークＸがＦＦになったら買わなくなる人出てくるだろうな
ＦＲ好きはみんなクラウンに流れちゃう…

雪国はＦＦの方が良いからそういう人にはいいかもね…

４ＷＤのマークＸは高いから
４ＷＤやＦＲ車の購入を躊躇していた人にはいいかもな…

そこで86セダンでしょう
あるいはISでも

>>481
2.5Sパケ乗りだけど、ウチのディーラーマンは店で3.5Lモデルは殆ど売れて無いと言ってた。
次期モデルがFFになる可能性高いのも、現行3.5Lスポーツモデルが全く売れてないからだと。
三年後値落ち率も2.5Lより3.5Lは高いとのことで、お買い得は2.5L。
プレミアム買うならクラウン、3.5Lスポーツならスカイラインに流れてるみたい。

3.5LどころかマークＸ自体が売れてないだろｗｗｗｗｗ
近所のディーラーマンも失禁して笑ってたよｗｗｗｗｗ

2.5メインにしては高すぎるし、350Sも中途半端だしな。
プレミアムかうならクラウンはすぐそこだし、全体的に中途半端すぎる。
昔と比べると戦略が下手になったよね、トヨタ。

2.5が高すぎるって、
同クラスでこれ以上のコストパフォーマンスカーをご存知なら、是非教えてもらいたい

それはそうだが基本グレードが270万

86とちがって最低グレードでもエアコンくらいついてるから
貧乏なら無理してリラ買わなくてもいいんじゃない

>>488
失禁て何だよそれは！
嘘書くんじゃない！

>>484
ハチロク同様、次期型はスバルと共同開発を望む!!

トヨタの上級セダン買う層はスバルなんか信用してないと思うぞ。

>>485
それは違うと思うよ。
現行プリウスに乗っている人（特に年配）
の中には、前車がマーク�U＆先代マークＸ
は多数居る筈。燃費がいいのを理由にやむなく
プリウスを我慢して乗っている人も居る筈。
数年後ようやく古くなり、プリウスから、
マークＸハイブリにカムバックする人も多い筈。
ＦＲだのＦＦなんか関係ない！
プリウス乗ってＦＦもいいじゃんと思う人が
多数だ。

>>496
モータ付カローラを燃費がいいという理由で300万も出して買っちゃう人は
クルマなんてなんでもいい人じゃね？
その時々の話題の人気車買うだけだよ。
ま、そういう人のほうが圧倒的に多いと思うけど。

まあ燃費は大事だからな。
俺もプリウス乗ったらもう2度と大排気量車だの過給機付きだのには戻れん気がする。
20km/lくらい違うもんなぁ。。。

2500でリッターどれぐらいですか？

現行プリウスから戻りました。

燃費について言わせて貰うならこの手の車に乗る人は
それを気にする人じゃないと思うよ。
ガス代が家系や小遣いに響くような人はプリウスとかの
低燃費車に移行していくのは自然な流れ。
そんな人はここに粘着しないで違うスレに行ってね。

でおまえら新東名走った？

>>501
プリウスは走行距離が長い人じゃないと車両割高分をガソリン代でペイできないでしょ。
家計にはやさしくないんじゃない？
リースで乗る法人には経済的だと思うけど。

自分の好きなもの買えばいいじゃない
ガソリン代が気になる状況だとランク下げるのが賢明だなぁ
てっきりＦＲ好きが狭い選択支で乗る車種のはずなんだが
ＦＦでも何でも良いならいくらでも有るだろうよ。

>>496
ＦＦ嫌いでＦＲ好きな人は
ＦＦマークＸなんて買わないから
クラウンに流れちゃう…

ＦＦでもいいやという人は
プリウスに行くパターンが多いな…

>>465
B4にはしなくて正解。

>>505
>ＦＦでもいいやという人はプリウスに行く

カムリHVでしょうね。クラウンはないな。あれは運転手の気分になる。
後部座席で昼寝がいいや。

>>495
現行レガは、究極のコストダウンへの挑戦として評価される車だからな。売りは
アイサイトと凍結用AWDだけ。高速の安定性はプレミオ程度。レスポンスは雪国使用と燃費重視でもっさり。
パワステアはテキトーな安物で中立が不安定。スズキの10年前の小型車のパワステレベル。
足周りもテスト不足で車外車高調入れないと高速コーナーが不安、というレベル。
内装はアリオンより酷い。D型MCで全て改善するようだが・・・

マークXは装備や性能より、デザインの醜悪さでお断りレベルだからな。

でもマークXとフォレスターは価格的にかなり悩むよな
数年後の下取りはフォレスターのほうがかなりイイしね

スバルな時点で

フォレは４速ATが残念なんだよなぁ

写真では分らないだろうが、バンパー近くから見下ろす
ボディライン良く計算されてる秀逸さ
所有者が分れば良いのだよ、オールマイティ求める貧乏人
には貶す事が精一杯だろう。

>>512
ＣＶＴに慣れちゃうと６ＡＴでもきついよな…
余程トルクがあるエンジンは別だけど
できれば７ＡＴは欲しい…

>>512
登場からほとんど進化なかったんじゃないかな。
NAエンジンは換わったけど。

>>514
ＣＶＴに慣れちゃうと６ＡＴでもきついよな


いや全然
変速ショックも意識しなけりゃまったくないし
知らない人にはCVT車と言っても通用するレベル

マークXは家族も乗せれるし
剛性が高いから峠を攻めても楽しいよ

フルボッキ乙

S系グレードの18インチを街で目撃したけど純正状態でもタイヤとフェンダーの隙間は好い感じがする位に狭いね。
あれはGOODだ。

>>517
> マークXは家族も乗せれるし

頭悪そう(*^o^*)

マークXは家族も乗せられるし

このほうが頭が良さそうに見える…

>>517
全然楽しそうじゃないな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=Bi9mWXcUSKA&feature=youtube_gdata_player

マークXの250Gは高速でリッター15km行くかな？
1000km燃費トライアルやってみたいんだが。

>>521
ＵＲＬが長すぎて馬鹿みたいだな　短くしろよ(*^o^*)
http://www.youtube.com/watch?v=Bi9mWXcUSKA

http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなｗ
ドイツ車に負けてない！なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ

それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ？

続き

なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。

なんと！？
マークXも糞だとメーカーが白状してるじゃないか
何がBMW3シリーズに劣らないだ？節穴の車音痴マークXオーナーのみなさん、コメント下さいませ

>>521 マークXすごいですね　オーナーは必見の価値ありです。

誰か後席用のモニター付けてる人居ない？
アルパインのフリップダウン辺りを検討してるんだけど

≫全然楽しそうじゃないな・・・
そりゃそうだろ。
その中で筑波が楽しい車ってどれよ？

>>527
BMW

>>524
車って、そろそろ本気で気合いを入れて10年かかるから、2025年頃には
トヨタも良い走りの車が作れるかもな。その時、日本があるかは知らないが。

>>528
ＢＭＷ（ＡＴ）でサーキット楽しんでください｡

>>527
マークX以外。

土屋や井出は何だかんだで楽しんでるけど、服部さんだけはホント辛そうだな。

日産はすごすぎる

サーキットなんてタイヤ次第。
グレードもサイズもバラバラで競争しても意味ないわ。
動画はわざと団子になって遊んでるだけです。

泣きながら微笑んで
投げキッスで撃ち落せ!


なんか頭悪そう(*^o^*)

>>533
へぇ〜
遊んでる相手にビリ独走カッコワルイな。
一回くらい抜かせてあげてもイイのにw

>>535
何が言いたいのかはっきりしない奴だな。
動画のタイムはSタイヤの86より遅いタイムだってことを知ってる？
http://www.pro-iz.com/ranking2000top.html

「サーキットで一番早い車が一番いい車に決まってる」
とか思ってんの？
おめでてえな。

しかも、おっさん車の中で”一番早い＝一番楽しい”ってｗ

>>536
Sタイヤの86はノーマルタイヤのインプより遅いねw
86がSタイヤ履いてもエボインプGTRには勝てないぞ。
86は所詮S2000の劣化版。

こういうのどこがかっこいいか俺はよく分からん
タイヤにホイールを盗まれたそうだけど

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f026%2f142%2f582%2f26142582%2fp1.jpg

>>522
余裕

>>539
ノーマルつっても車載してきた01やネオバでしょうね。
なにはともあれ、
わけわからんタイヤはいたおっさんクルマ競争させて
速いの遅いの言ってる雑誌やそれを信じる読者はばかじゃねーの？
ってこと。

あれタイヤも含めたノーマルでのバトルじゃないの？
まあ、そうだとしても電子デバイス切ってのバトルでは話にならんよ。
切るなら最低限タイヤはネオバでもなんでもいいから同じタイヤでないとな。

　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　 ｲ´　　　｀ヽ
　　　　　　　 ／ /　￣￣￣ ＼　　ちわ〜す♪
　　　　　　 /_／　　 　 ∞　 　 ＼_
　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]　　変態小学生で〜す♪
　　　　　　|　　 ::::: 　（__人__）　::::: |　ゆとりさんを洗脳しに来ました〜♪
　　　　　　＼　　　　 .|r┬-| 　 ,／
　　　　　　　　ヽ、　　 `ー'´_.／
　　　　/⌒ヽ　／⌒ 　　　　＼
　　　｜　｜ `|　/　　　　.／＼＼
　　（　　　ﾉヽ |　|__　　＜　　 .|　|_
ニニニニニ （＿(ニニニニニニニニ
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>>524
ワロタw

6年前のXから買い換えたがボディ剛性も足回りもヤワになってる気がする
円高で見えないところで一杯コストダウンしてるのか前のより車内に音が入ってくる
ついでに燃費も悪くなったぞ

シロートでも判るくらい悪くなってるのが残念だ

若いうちに走りをやりこんじゃうとこの車じゃ満足できないようだ　このスレのぞいててよかった　やっぱV36だ

何言ってんだこのオッサン

>>547
V36の走りはイイんだが、ナビとオーディオが強制的に純正になるのが欠点。

>>546
シャーシは同じだろ

先代のXはただ固いだけの足回り

>>546
剛性？燃費？ノイズ？
円高なんてネガティブな言葉使ってる時点で全部気のせいだろ。
お前がそう思いたきゃ思えばいいけどな、
チンカスほどの価値もない主観はチラシ裏にでも書いとけやジジイ。

>>551
なに熱くなってんの？
俺は乗り比べた体感を書いただけだよ

マークXってＢＭＷの３シリーズ以下なの？
ていうかＢＭＷはトヨタよりいい車作れる作れるんだ・・・
いくらＢＭＷでもレクサスには勝てないよな。

燃費は今でも驚異的にいい
車格を考えたら

>>552
まあこういう時代だから血の滲むようなコストカットしてるはず
もうそこはしょうがないよ。
バブル期じゃあるまいし。

>>554
嘘かと思われるかもしれないけど、常磐道でマジでリッター18km達成した。
つまりはプリウスですらマークXのV6に敵わないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>552 大きくなった分補強が足りないのかも　あとドアの締まり音はかなり痛い。

>>557
クラウンと同じレベルなら問題無いけど。
でもXはその点劣るんだろうなぁ。

レギュラーになったんだから燃費がどうとかはおかしいだろ。350Sなら意味不明すぎ。

>>553

http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなｗ
ドイツ車に負けてない！なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ

それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ？

続き

なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。

なんと！？
マークXも糞だとメーカーが白状してるじゃないか
何がBMW3シリーズに劣らないだ？節穴の車音痴マークXオーナーのみなさん、コメント下さいませ

群馬工場いいかげんしつこいわ。

>>556
国道349号で16キロ強いったことあるけど
常磐道では毎回張り切っちゃうから13キロ前後になっちゃう＠2.5
オービスは水戸以北ではいわき湯本の先の1箇所だけだから
自分のペースで走れるのが大きいよねw

>>560
ライバル視なんてしてないから心配しなくて大丈夫（笑
競合すろのは328あたりでしょ。マークx二台買えるし。

>>546
120系→130系になって着座位置が高くなったと思わない？

>>556
高速では燃費はいいなと思う。
去年熊本で満タンにして大阪まで帰ったけど燃料計の針が半分より少し下だけで
帰れたよ

直噴は一定の速度で走り続けると伸びるな

高速なら1000�q近く無給油で走れるね
プリウスにはかなわんが、航続距離としてはまずまずだと思ってる

長距離の高速には×はいいね。

疲れないし。レギュラーってのがポイント高い。

凝ったつくりをしていないから、いろいろいじれるのも良い。

オーディオレスの×最高。

>>567
そう、俺も驚いたよ！
こんなに燃費いいとはと思ったね
あれならまだ名古屋辺りまで行けたかもしれない

俺の350Sはそんなに走らねーぞ。
最高でも12km/lだ。

>>545
ワロタといえばこれですよ(*^o^*)

渡り廊下走り隊７
http://watarirouka.com/top.html

90ＫＭ/hぐらいで走ると15は越える

>>571
まゆゆ〜(´;ω;`)

>>571 この前伊勢に来てたんで握手した。

>>573
ギュッ
http://www.youtube.com/watch?v=HDLfihkUF5w

>>574
アッカンベー橋　横浜アリーナ
http://www.youtube.com/watch?v=eQ4btKO5j0w

>>499
私は10 km/L〜11 km/Lってところですね。

>>576
同じく。短距離かつ都内だけだと、リッター8キロくらい

クラウンと並ぶと小さく見える？

>>570
一定の速度で走ってないからじゃないの？

クラウン　200は
小さく見えるが
マークXと並ぶと別段小さく見えない

並ぶとキモさが倍増するだけだろｗ

>>570
プレミアムで高速で17キロいったが

俺は２５０Ｇでリッター１７Ｋｍだったわ

すげぇな、お前ら。
俺には一生無理な燃費だわ。

>>583
すごいですね。こちらも10�`〜13�`位（高速）

マークＸなんか普通に乗ってて平均燃費１７ｋｍ/Ｌなんか行くわけないでしょ。。。
回りの迷惑をかえりみず、高速をゆっくりアクセル踏まずに乗ってやっと１６ｋｍ/Ｌに届くかどうか・・・

オイラは、カムリで１８ｋｍ/Ｌを余裕で叩きだしてます。もちろん市街地、高速何でも来いですよ。

アクセルワーク気にせず
御殿場　東京間で17でましたけど

だから？

ご飯がおいしいです

>>589　あ〜る君乙

>>590
すいません
意味が・・・?

新型カムリ一時期マークＸの対抗馬になるかもってスレで話題になったけど

実際に見てみたら車のサイズは似ているのに車内せまいし内装もマークＸよりだいぶおそまつだったな

両方乗ってる自分が言うのだから間違いない！

車のサイズ、車中の広さとも、カムリの方が圧倒的に大きいです。
内装は好き好きかな・・・。ただモデル末期だけあってメーカーオプションナビに
地デジも満足に入っていないのは、大きなハンデでしょう。

狭い道なんかで気を使うような運転の未熟な人には、マークＸの方が向いてるかもしれない。

このスレはアンチがよく沸くな
狭い道で気を使わず堂々との真中を通る奴は死んでください。対向車に非常に迷惑です

燃費16も出せないのは運転の未熟な人じゃないの?

カムリやSAIは
エクステリアにセクシーさが無いよな

カムリは走りは良かったけど、俺も内装のチープさに「これはダメだ」と思ったわ。
あと車幅がありすぎだな。

>>597
確かに新型カムリは形はにてるけど実際にみると粗さがあって色っぽさがない

カムリ幅はあるけど後席は意外と狭かったな

カムリはでかいカローラ

マークXは小さいクラウン

緻密な比較は間違ってる

>>601
ＳＡＩはでかいプリウス？

オーリスセダンだろ

SAIとHSは次期型はない　まれに欲しい人は今すぐ　

　　　　　 オレのマークXカッケー！＞　.／￣￣￣＼　　　　　 　 ／￣￣＼　＜カムリうぜぇよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|　＾　　　＾　.／￣￣＼ / 　⌒　⌒ | ／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣＼ ヮ　 　/　　　　　　＼　 　ヮ 　｜　＾ヮ＾｜＜じゃ俺は家族の前でフルボッキ
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼ 　 　　 　　＼　 　|　　　0　　0 　|　　　 　/　　 　　<
ゆとりの3.5Lだな＞/　　　　　　　|　Λ　Λ　　｜ 　.|　　　　 　　　｜　　　　　　　.／￣￣＼
　　　　　　　　　　　｜ ＾　　＾ 　 　|　　　　 　　　|　 　＼　　　ワ　／　／￣￣＼/　　　　　　.|
　　　　　　　　　　 　.|　　 　　　　｜　　ワ　　　/／￣￣￣＼　 く　／　　　　　　＼　　＾　　＾|　＜ブロンズマイカだけど何か？
　　　　　　　　　　　　＼　 ワ　 ／ ＞　　　　＜/　　　　　　　|　　.｜　　Λ　　Λ　| 　　 　ヮ/
　　　　　　　　　　　　／　　　　＼　　　　　　　｜　＾　　＾ 　　.|　 　|　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　燃費いいよ〜ｗ＞　 ｜　　　　　　　.|　　 ＼　　　ワ　／　　＜そうだインチアップしよう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＼　　ワ　　／　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　ヽ
　　　　Λ|＼／＼＼|＼／VVV＼／＼/V＼NV＼／＼NV|/＼／＼N＼／VVVV＼／＼／VV＼NV|／＼Λ
　　 ＜　　　　　　　 　　　ノ　　　　　　o　　　　　　　l　　.l　　＼ ＿　　i　　l　　十　　　　i　 　　i　　十　ヽ　　＞
　　＜　　./　　|　　　　／|　　　./　　|　 　――― 　l　/Τ)　　/　　　｜　｜　｜　ー　｜　 　｜　α　　　、　＞
　　＜　／　　　＼　　　　|　　／　 　＼　　 　 　　　.レ ノ　　　（＿　　　　ノ　　レ ‐―　レ　　ノ　 　|＿＿ノ 　フ
　　　∠　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　VV＼/＼／＼|＼／VVV＼／＼/V＼NV＼／＼NV|/＼／＼N＼／VVVV＼／＼／VV＼NV|／＼／

こないだの休みに国道を流れに合わせて走ってﾘｯﾀｰ16.8�`逝ったぞ
長距離走ってﾘｯﾀｰ15�`越えない奴は下手くそで未熟者

この車で燃費気にするなんて()
とか普段言ってるのにいざ燃費の話しになる盛り上がるよね

V6なのに低燃費に抑えられると素直に嬉しくなるやろ

使いもしない走行性能を語る群馬工場よりはほほえましい。

カムリはだせー、うんこ過ぎる。

定年迎えた爺さま用

そもそもハイブリッドならリッター２５Kmくらい走れよ！

カムリはでかすぎる。都内の細い道を走るのに向かない
マークXもそう。
100時代のぺらぺら装甲でいいからボディサイズ小さくしてほしい

カムリにするか×にするかは大いに悩んで×にした。

×はオーディオレスで革シートが選べるのに

カムリは革シートにすると無理やりMOPカーナビを付けさせられる。

走りは好み。×のV6FRの走りは豪華。カムリのモーター加速感もスゲー。

確かに８０〜９０ｋｍ毎時の定速で走り続けるとリッター１６ｋｍは超えてくるな。

前に乗ってたフィットの時はカタログ燃費(24.1)を超えることは滅多に無かったけど
こっちはちょっと長距離走るだけですぐ10.15モード超えるね。

めったにって超えたことあんのかよ
エンジン小さい車でカタログ燃費超えるなんて無理でしょう

おれ燃費なんて気にしたことないわ

俺もあんまり気にしないな。
3.5に乗ってるからってのもあるけど、
前に乗ってた100チェの2.5L(NA)と同じくらいの燃費だからいい方だと思う。

貧乏くさいスレだなあー。

カムリのデカさで世田谷住まいは小回り利かない。
Ｘは小回りが利くんだよね。この差が大きい！

やっぱり６発ＦＲは上質だなぁ。
カムリのＨＶシステムも、プリウスやＳＡＩとは
違って走りの質感がレベルアップしていてイイと思う。

これはこれでイイ　ラインナップなんじゃないかな…。

今日、ヴェルティガのタクシーを見てしまった…

この車、フロントのダサさが異常だな。
それ以外の所は、最近の車と比べても、見劣りしないデザインなのに、フロントだけが別次元すぎる

わざわざそんなこと言いにくるとかどんだけ暇なの

アンチは放置で

まぁ確かに、枝豆以外は価格考えるとほぼ完璧だな、この車。

カムリは非常に良い車だと思います。

でも×はもっと良い車だと思います。

大昔のチェイサーを見ると感動する。
×には20年は乗っていたい。

確かに小回りがきいて（・∀・）ｲｲ!!

>>557が言うとおり、ドアの閉めるときの音はバシャンという音がする。かなり（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!　

デッドニングしたからそんな音しない

トランクはデッドニングしたのにするけど

貯金1200万円あったけど、この車を買ったら900万円に減ったよ…
250Gリラックスセレクションというお買い得グレードとはいえ、
税金とスタッドレス込みで330万円もかかった。
こんな事なら、

１．思い切ってクラウンにしておくんだった
２．プレミオアリオンにすればよかった
３．プリウスがええよ
４．レクサスGSの250はどうよ
５．ニートの妄想乙

5

5

5

仮面ライダーかよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　　　　|＼　∧　∧　／　　 `i
　　　　　　　　 ／|ﾉ　　`´　`´　`vi　　　　 |　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　l　　　　　＿_　　　　ヽ　　　　|　　　　　 /　　　　＼
　　　　　　　＜／￣￣ .Χ.￣￣＼/　　　　|　　　　 /　お　そ 　|
　　　　　　　　|　, --､　　　　,--､　|　　　ヽ |　　　 /　　い　れ 　|
　　　　　　　　|　lへ　ヽ　　/　.へｌ .|　　　 ヽ|　　＜　　 な.　は 　|
　　　　　　　　|　|　 ＼|　　|／ 　 | .|　　　　 |　　　| 　　.り.　　　　|
　　　　　　　　|　|ヽ二>|廾|<二ノ.| .|　　　　 |　　　|　 　 さ　.私　 |
　　　　　　　　ヽヽ.　　'| 　 |　　 / ∧　　　　|　　　|　 　 ん　の　/
　　　　　　　　　＼`ー'　 ::::`ー''／　ヽ　　　|　　　 ＼　 だ　　／
　　　　,, -‐''￣''▽＼　　 :: 　／||::　　ヽ　　|l　　　　　＼＿／
　,, -‐''., ― ､　　ヾ,　`ー― '　 ||:　　　|::::::〈::l
. r‐厂（~.二.~）､　　ヾ　＼ /. 　||:　　　|:::::::::V
「|　|　 |`ーイ　 ヽ 　 ||　 　 　 || 　　　|::　　 |
| |　|　 ヽ 　X　 　〉::.. ||　　:::　||　　　 |:: 　 　|
ヽヽヽ　　ン　 　/:::　:::||　　:　||　　.....ii::　 　/
　　￣（（）＿|／!!:　　:::||.　　||　　　..:::::: 　/

近所で同じ250リラ買った人がいる。お隣さんも100系グランデでいつかは買い換えるんだろうな。
そこで自分だけ個性を出したいんだがいい方法はないかな？
今しているのはREIZグリルに変えているくらい。

まず、ヘッドライトを緑色に塗って枝豆を強調します。
次に、ボンネットの上で全裸になり近所の主婦を魅了します。

そうだ日本で×がなくなってもシナREIZは生き残る。

シナではREIZはバカ売れしているらしい。月６０００台ぐらい？

個性を出したい人がマークX選んじゃだめでしょ。
マークＸは「目立たないけどいい車」の路線じゃん。�Uのころから。

まず新車購入と同時にDラーでスタッドレス買った時点であほ

しかもヨコハマの最新型を履いたぜ
アルミホイール付きで14万円
すげえだろ！！

夏タイヤのホイールより格好良いのが困る

>>639
頭悪そうな書き込みだね(*´ω｀*)

　　　　　　　　　　　　　　　, -――- 、
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　| ノ　 ー　　　 |　　　
　　　　　　　　　　　　　　|(・）　（・）　　　|　　 ちんちんが小さいなお前
　　　　　　　　　　　　　　|　 （　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　＞ー-― ´　 ￣￣＼
　　⊂ニニ￣￣￣ヽ　　/　 　　　　　　　　 　　 |
　　　　　くメ）　_ノ　 |　 |　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　 (／　 |　 |　/　　|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　 |/　　/|　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　|　　ト　 / |　　　　　　　　|　　 |
　　　　　　　　　　ヽ＿_／　|　　　　　　　　|　　 |

>>641 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

馬鹿な野郎だ(*´ω｀*)

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、お茶が入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

ヘッドライトの照り具合って下過ぎない？

結構手前だけやたら明るいんだけど...

ちょっと離れた通行人なんて見えない時だってあるしねー。

上下の調整を自分でやった人いる？
１度ディーラーへ行って調整してもらったけど、それでも以前とあんまり変わってない感じがしてねー

緑色に塗るといいらしいよ。

　／　　　　　ｒ-‐'_ｧ='‐─'-- ､__7-‐7ヽ､ヽ.　／⌒ヽ
/　　 　　ｒ'´＞'"　　　　　　　　　￣　`ヽﾝ-!､　:::::::　Y
　 _,.r＜「／　　　　　/__」. -　ﾊ　　　i　　ヽ/ｧ ::::::::::: :
-'‐r'´　/　 /　　　 /i　 ﾊ__　/:::i　　 ﾊ　　 Y」 ::::::::::　::::
　/ 　 ,'　.,'　　/　/:::!ｧ'⌒ヽ/:::::|　 /-､　　　'! ::::::::::　 ::/
./　　 i　 i 　 ,'　/::::/　 /り:::::::::|　ﾊ」_|　　i.　|　人___ノ
　　　 | 　!／レi:::　'　　し' 　　::ﾚ'´ｧ'ﾊ| 　,ﾊ　!く　　
　　 ./レｲ　　 7　,, 　`'' 　　 　 　 ,!ﾘ/|／ﾊﾚ'　i 　 っ
　　　　　i　　 i　　　u　　,.- ､,_ 　 ゞ/　　.iヽ!　ﾉ 　て
／　　　/|　　|.　　 　　/ 　 　ヽ7 　 !　　 |　Y. 　　言
　/　　//!. 　 |　　　　 !　　　　/　 ,ｲ　 　ﾊ　i　　　う
へ_r､_/　|ﾊ.　',　　,､ 　`　ｰ- ' ／/.|　　/　ﾚ'　　　か
__ｒ'"＞へ　`ヽ!　/ヽ｀i＞=-ｧ'´ ./　ﾚﾍ(ヽ/.　　　　誰
　　　　 ヽ`'､ｰ-､7　 /ヽ､ﾚ'､!／レ'::::::::､ノ 　 　 　 が
　　　　　　 　`ヽ/(>)/　　　7ヽ. ::::::::::::: ）.　　こ 　得
ヽ　　　　　　　 / ,. '´￣ヽ,'"￣ﾝ､_:::: ∠_.　　の 　す
ヽ.　　　　　　 ノ´￣_ヽ'ヽﾉ／´,,. -､7::::::::ヽ.　ス.　 る
ヽへ ヽ　　,/´　 /´　´　/,. '´ ,. -'iﾊ::::::::::::i 　レ　 の
└へﾄ､／/　　　i　　　　 　／,.､/」 |:::: ::::::|　.は　　　
　　　ヽ>/　　　 ﾉ　　　　 /／　i　　|:::　:: ﾉ 　!?

たまに覗いていたみんカラのこの車のオーナー、さっき覗いたら驚いたことにブログ辞めるんだとさ

>>644
アッハハッ(*´ω｀*)

ライトを調整出来る幅が小さいんじゃね。

>>649
そうなの？
これ120系のやつだけど130でも変わりない方法なのかな

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/215874/car/105624/1101721/note.aspx

86ってハイオクかよ!って思ったおれ

マークXはぱっと見クラウンっぽいから
クラウンコンプレックスの俺たちには最適だよな

ヴェルティガにすればちょっとスピンドルっぽくなるからレクサスコンプレックスも解消されるぜ

バーカ

　　　　　　　∧__∧
　　　　　　（´∀｀　） 何か言ったか？
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

新型シーマでも乗ってろw

　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　 　 　 　 　 　 lーー- - 、
　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　 　　 iﾞ￣ l　　　 　/ヽ、　　　　　　l　 .l　　|ヽ,　　　　 ヽ＿ 　 ,ノ
　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　 　　 l　 ,l｀　　　　l, 　 ﾐ　　 , -ー┘ 　￣ヽ、 ＼　 　 l￣ | ￣
　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　　|　 ,l'　　　　　ﾞl,　 ﾞl,　　 l　 _, 　 ;-,,　 　lゝ　ヽ, 　 l 　 |,ーーー ヽ,
　 l' 　 l　　_　　 　ﾞl 　 ﾞl　　 l' 　 l　　_　　　ﾞl　 ﾞl　　　￣lﾞ　 ,l 　'ヽ　 |ﾞヽ,　 | ｜　 ' 　 _＿ 　　l
　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿 　 'l　　l_,ﾉﾞ |　 　　l、 丿　　　,lﾞ　 .lﾞ 　 |′ l 　l ノ　l,　　,,- "　　ヽ　｜
　　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 " 　　 　'l,　 ﾞ 　　l　　 　 "　　　 　,l 　 ,l _　 |'　　l　　　　　￣、　　 　ﾉ　　l
　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　　　　　ヽ　　,ﾉ　　　　　　 　　l 　　lﾞ.l　`'　　ﾉ　　　　　　l,　￣￣　 　ノ
　 　　　￣　　　　　　　　　 　　　￣　　　　　　　　　　 ヽノﾞ　ヽ＿／　　　　　　　ヽーーー "
　　　　 　 ＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー┐　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　ﾉ 　 ゝ　　　　　＿ 　lーl,　　 ー 、　l￣ i　 l 　｜ 　l￣ l　　 　 l￣'|　 ｜　｜
　　 　　/　 ,/＿＿＿、 l 　l　l,　 ﾞl、 l′　|　 l　 l 　｜ 　l 　 l　　|　 　 　l　　l＿__l　　l---.
　 　 　/　　　　　　　 l　l、　l　l＿ l　l　　,l 　 |　 .l―l″ .l―l″　|　 lー ′　 　　 　　　　l
　 　 /　　/￣l 　 |￣　　￣　　 　　 l 　 ,|　　,l＿＿＿、　＿＿＿l_　l＿　　┌-ー l 　l--'"
　 　l＿ /　　,l　 ,l′　 　　　　　 　ﾉ 　 ,/"　 lー-l　　| 　 l　　lー-l 　 　｜　l . l￣　　|
　 　　　　　,ﾉ　 ,l'　　 　　　　　　ノ　　ﾉ　　　| 　 l　　l　　l　　 l　　l 　 　 | 　 l. 'l-―'"
　　　　　 丿　丿　　　 　　　|￣　 ノﾞ　　　 　l 　.ﾞー "　　ﾞー-|　　l　　　 l,　 ヽ――ヾ
　 　 　 　|＿ノ　　　　　　　　ー "　　 　　　　l 　　＿＿＿＿＿　　l　　 　 ヽ＿＿＿＿l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾞー"　　　　　　　"- '

　∧＿∧　　ﾆｭﾘｯ
（ 　・∀・）　　　 　　　　　 _, ,_
ミ⊃[]ﾆ[二二]＝,ｨ⌒⌒(*｀Д´)
　　　　　　　　　 (__人__,つ⊂ノ

　　　 　　　　　　　　　　　 _, ,_
　　　　　　　●ミ,ｨ⌒⌒(*｀Д´)　 ｳﾝｺｰ!
　　　　　　ﾌﾟﾘｯ (__人__,つ⊂ノ

　　　　　　　　　　　♪
　　　♪　　　　 人
　　　　　　　（＿_）
　　　　　　　（＿＿）　　　　ｳﾝｺｺｯｺ
　　　　　　ヽ(・∀・;)ﾉ 　　ｳﾝｺｳﾝｺ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ｳﾝｺｺｯｺｳﾝｺ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ｳﾝｺｰ!

　　　　 ノ)
　　　(;::... .:;)
　　 (;;:.:.:... ::;;)
　　(;;::::.:.:... ..::;)

荒らすな

　　　　人
　： 　（＿_） ─┐
. ()　（＿___）. ; .|]
　 ヽ(・ω・｀),ﾉ _| <　この紐なんだろ･･･
　　　|￣￣￣|ﾉ
　　　 ヽ　　 /
　　　￣￣￣￣

　： 　　　 ┌─┐
　：ｻﾞｰｯ γ⌒; |]
. ()　 　　 (　 ﾉ _|
　　　|￣￣￣|ﾉ
　　　 ヽ　　 /
　　　￣￣￣￣

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　 オヤジ、糞煮込みうどん一丁！　便硬めで。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ ＜うんこー！！
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼

先代はそうでもないのに何でこっちは粘着してる奴がいるの？
何かコンプレックスでもあんの？

655 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
657 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
658 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
659 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
660 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
662 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
663 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
664 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

死ねよ貧乏人のキチガイ野郎(*´ω｀*)

しかしミニバン全盛のいまどき
マークXに乗って喜んでる奴ってなんなの？
イメージ的には社会性のなさそうな人たちだよね

釣り針デカ杉

社会性のないのはミニバン乗りじゃないのかｗ

釣れた！(￣▽￣) ﾆﾔ

>>667

お前は何を言ってるんだ！
ここをどこだと思ってる。

場違いアンチは消えろ

荒らしてるのは群馬工場の人たち。
嵐のレベルが低いから間違いない。

グンマーに工場？嘘だろ・・・

乗せる人に喜ばれるのはアルファードのほうだね
マークXは後部座席がせまいから2時間以上は拷問かな

>>675
バスでも運転してろよw

お前ら明日から大型連休だぞ

もちろん洗車なりドライブするんだろうな

大型連休？なにそれ

普通免ならグラキャンだろ。

＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

マークXに乗ってるヤツなんて
60過ぎのジジイしか見たことないよ
お前らハゲ親父なのかｗ

>>681
その書き込み、マジで楽しいかい？
お前も無理して書いているんだろ。
もうネタはいいから、連休初日を楽しんでくれ

新東名高速で燃費どれぐらい行くかな
エコピア履いたフィットだとリッター25km行くらしい

大人の男ならセダン１択だろ？
俺は、佐藤浩市のＣＭに憧れてアクセラセダンに乗ってる。
綺麗な部下にモテたいな(^^)

子供のままの大人は言うことがちがうな

アクセラって佐藤浩市がCMしてんの？ヴァンガードも佐藤浩市じゃなかったっけ？

アコードスレでマークXの名がよく出てるね

そろそろＭＣみたいね、顔の手直し云々とベストカーｗだか何だかで見たんだがあの枝豆ライトはどうなるんだろうか。

枝豆LEDデイライトになってダサくなってくれ

フロントは別にいいだろ今ままで
問題はリア

>>684
おまえアクセルに乗るってなんだよ？
アクセルは踏むもんだろがw

会社でマークX乗ってるって言うとヘンな空気になるよな

枝豆よりもボンネットからフロントグリルへのラインがどうにかならないかなぁ

>>688
現行(130系)って枝豆だっけ？
先代(120系)は枝豆だけど

今のやつでも枝豆だよ
これがなければ個人的には最高のデザインなんだがなぁ・・・

この前買ったけど

それが無いと本田車になるデザイン

次のMCはいつかな？
雑誌だと6月だったり8月だったりするが

じゃあ間をとって7月でいいだろう　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んこ。

月刊自家用車にはMCの情報なし
来年度では？

枝豆とか言うが悪くないぞ
嫌なら他選べばいいよ
選択肢は他にもある

120より枝豆感は消えてるからいい
ストレートだと個性無くなる

120はさすがに駄目だけど

ストレートだとISになっちゃうね

　　　　　　　　　｛＼　
　　　　　　　　 .,iﾄ .ﾞﾐ.
　　　　　 ._,,yr!″　 《yyy,,,,_　
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　　《　　　　　　⌒ﾞﾞ¨⌒′　　　　　il|､
　ノ'＼　　　　　　　　　　　　 　　 _yl¨ﾞ《
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.＼,_　　　　　　　　　　　　　 　　　 ,zl「
　　ﾞﾞ＼u,,_　　　　　　　　　 .__,,yrll^″
　　　　¨^〜---vvvvrr冖¨¨′

今から走ってくるよ

>>700
この前の日曜日に彼女と試乗しに行ったんだよ。
おれ自身、先代より枝豆が目立たなくなったし、
エクステリア全体のデザインは格段にアップ↑↑↑したから
ちょい枝豆には目を瞑ってハンコ押そうと思ってたんだけど
助手席から降りた彼女が
『なかなか良いデザインね、でも、ライト・・・枝豆みたいだね・・・』って。
その日は、ハンコ押さずに帰ってきた↓（涙）

ダッセー車やな(笑)
俺のｂＢの方が１０万倍かっこいいよね！

>>706 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ｂＢをＮＧワードにしている俺は勝ち組(*´ω｀*)

クソスレ終了(笑)
こんなゴミクズいらんわ

いろんな車種から僻まれてワロタｗ
ディスってるやつはマークＸスレまできてどんだけコンプレックスかかえてんだよｗ

偉そうにこんなこと言ってやがるw
http://minkara.carview.co.jp/userid/850486/blog/26300625/

マーク�U時代からの乗り換えでドライビングスキルに疑問符がとかww

どんなドヤ顔して書いたんだろうな

ドライビングスキル面で疑問符が付くドライバーに乗られるケースが多い


納得の感想だ

ドライビングスキルどころか車初心者の知識が多い
こことか120スレで顕著になってる

得てして老害といわれる所以

もっともそうじゃない人も多数居るのは分かっていますが
こんな時代に好きで300万前後出してFR 燃費10以下が当たり前の車に乗っててそれは無い

高速(対面通行箇所)を走っていたら向こうからカッコイイお揃いの白い車が走ってくるじゃないか？
特にフロントグリルがギラギラ輝いてる。どんなDQNだ・・・
・・・かと思いきや白の新型GSだった。
白のGSは遠目からでは130Xと見分けが付かないことが分かった。

貯金が3700万切ってまったがや！

>>715
貧乏人だな…

>>711
こんな人に何が分かるんだって感じ

求められてる物、万人に売るのが商売
あれこれＢＭＷと比較されてもね
値段が違うんですけど、それぞれ趣味嗜好が違ってあたり前
なんだから貶すのは無駄
他人に良い買い物しましたねってお世辞云える人減ったよね。

馬鹿だろお前

マークＸとラーメン二郎どっちがいいの？

>>720
なにがっ？

マークXで首都高を時速80kmで走っていたら煽られた。
これがベンツなら…
せめてアウデーなら…

AMGやKOENIGなんかじゃないかぎりベンツでも煽るけど？

>>722
> せめてアウデーなら

アウディをアウデーと書いちゃう奴はボンクラ
タイヤをタイアと書いちゃう奴はカーグラ信者（松任谷正隆）
アホな車をオタンコな車と書いちゃう奴は国沢光宏
メルセデスをメルツェデスと言っちゃう奴は徳大寺有恒
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
過給エンジンを加給エンジンと書いちゃう奴は包茎
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち

ヴェイパーロック（ベーパーロック）現象を
ペーパーロック現象と思っているアホもいるけどね

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>>722
煽られたらどけよ、車線変えられないなら右に出てくるな

>>724
ちょっとなに言ってるかわかりませんね

>>727
この程度の漢字が読めないなんて
お前頭悪すぎ(*´ω｀*)

日本人＝負け
韓国人＝勝ち
まともな人ならヒュンダイを選ぶ。

>>729
あっそ
なら韓国に行けよ。
日本でそんな車乗る奴は在日位なもんだ。
在日をアピールしたいならどうぞ。

>>728
＞この程度の漢字が読めないなんて


読めないなんて言ってないよ
お前頭悪すぎ(*´ω｀*)

>>731
漢字読めるのに意味がわからないなんて
お前頭悪すぎ(*´ω｀*)

>>729
韓国の車はプロパンガスだからな…
タクシーみたいでみっともくさいよな(*´ω｀*)

>>732
なんかお前さん面倒臭いから俺が馬鹿でアホって事にしていいよっ！

洗車してきた、綺麗になった。
雑用増えて面倒な今日この頃だ。

お前ら、顔ぐらい洗えよ。

内側のテールを光らせてみた。
HPWS-FH00を3発+6発で片側9発を並べて
オクで割れた純正テール買って基盤だけ再利用。
ttp://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm50652.jpg
携帯カメラだから光り方がおかしく見えるorz

結構いい感じじゃん

プレミアム初めて見た

なんか○○○臭いしダサい
ノーマルで乗れよ

これはあんまカッコいくないな

俺はアリだと思う

まぁ人それぞれでしょう

ノーマル路線の俺にはできないことだ
実際の夜にどう見えるかで変わりそうだ

不評っぽい・・・
下のリフレクターを光らせるよりマシだと思ってた。orz

いやいや気にしなくていいでしょ

下のりフレクターが光るのはちょっとあれかもしれんが
それでも2chの住民なんて極少数なもんだ、特に車板の住民なんて

みんな、ディスプレイの平均車速ってどれくらい？
あそこってリセットすることあんまりないからみんな一緒くらいか？

また新しい馬鹿が来ましたよ。みんなよろしくね。

>>744　46km/h

>>745

そんなに自分のこと卑下しなくても良いよ。

また新しい馬鹿が来ましたよ。みんなよろしくね。

オシャレは足元からとは言うけど、やっぱりアルミホイールは重要だと思うよ。
外見重視セダン乗りの俺は、アルミ・ディスチャージ・プライバシーガラスの３つは必須オプションだわ。
値段が高めの車でも鉄チンだとかなり残念な印象だし、逆にコンパクトや軽でもアルミ履いてるだけで、全く印象が違って引き締まって見える。

純正18インチホイールはデザイン好いね。

社外ならBBSがダントツで好きだけど。
ゴテゴテした下品な感のあるアルミは最悪。

さっき枝豆たべてるハゲおやじの夢をみた。

この連休で既に１０００ｋｍ走破。

俺の×は快調。俺自身も疲れない。

>>751
いつか正夢になろうとはな

>>744　50km/h

岩手から能登半島まで行ってきたけど
リッター16km/hとか出てワラタ

>>755
凄いじゃないか！

16km/hじゃなくて16kmでした・・・
グレードは250G-Sパケリラックスで
純正サイズのスタッドレスですw

初代３Ｌモデルだが、16km/Lは普通に出てる人もいる

つ　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/677197/car/777233/fuel.aspx

この車ふざけやがって高速で俺が追い越し斜線側にいるのに左抜きしやがって
普通走行車線にいるやつを抜かすだろオーナーの格が知れるな

>>759 また大きな釣り針を…

>>759
トロくさいくせに走行車線に戻ろうともしないお前が悪い。

はぁぁあああ！？こっちが追い越し車線なんだぞ
おっさんくさい車は走行車線ちんたらはしってろよ

>>759
追い越し車線をひたすら走行するのも通行帯違反だけどな。
追い越し終わればすぐ走行車線に戻るのが鉄則

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>>762 あんたが間違い　追い越し車線は優先車線ではありません。
遅い車は走行車線を軽と一緒に走ってくださいましね。

>>759
バカ発見

>>759　キチガイ発見

>>759 オーナーの格が知れるな

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　キチガイは　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで 　 ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ クソレス ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

759フルボッコかわいそす

>>759
ごめん。それオレだよ。あんたが追い越し車線を70キロで走ってるので
時間がないオレは、仕方がないので左側に行った。前が詰まってたので
また追い越し車線に入ったんだよ。

>>755
行程が高速道路中心だとよく走るよね、マークX

富山から新東名高速を経由して東京まで乗ったら、
大人2人乗車、エアコン、オーディオONでリッター15.5km出たわ

燃費自慢が超うざい。
こんな車に燃費を求めるなって。
リッター15.5km走ったからって、何なん？
それって自慢するほど凄い事かい？

ちなみに、2.5Sリラ乗りだけど、燃費なんか気にしたことないわ。

>>773
車乗ってる者にしたら燃費求めるのが普通だろ！
気にしないって言うなら燃費悪い外車に乗ればええやんけ

>>774
それならプリウスに乗ればいいやん。

＞車乗ってる者にしたら燃費求めるのが普通だろ！
そんなものを普通と言うかぁ。車に求めるのが燃費かい？ｗｗ
Kでも乗ってろよ。

まあまあ、お静かにね。

俺の車はリッター4キロだよ。

>>775
普通と言うよ

燃費良かったら素直に嬉しいと思うが！？

悪より良でいいだろ

前の車はハイオクを焚いて5km/Lだったよ。
でも俺には楽しい車で、燃費以上のものを楽しませてくれた。
今のXも別の意味で気に入った車だよ、燃費とは別にな。

Xの色んな書き込みも楽しんでいたのだが、妙な燃費厨が現れて、
燃費マンセーしてるのが正直うっとおしくてつい書いてしまったよ。

＞777
お前のような車に求めるの燃費なんていう燃費厨を見てたら、
「さもしい」、「いじましい」、「しみったれ」などの言葉しか浮かばんわ。
多分、レクサスやGT-Rに乗っても、燃費自慢をしてるんやろうな。ｗｗ
せいぜい燃費自慢をしとけや。

他の人はこの書き込みがうっとおしいと思っているやろうから、これで終わります。

燃費を気にしないと言ってる割に他人の燃費は気になるんだね、おかしな人。

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃　ビンボー人は　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ ここまで 　 ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ クソレス ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

ECOボタンとランプがうっとおしい
それが存在することでおとなしく走らないといけないと言う意識が少なからず生まれてしまう

昨日の雹でボディーが凹んだ、フロントガラスにも傷が付いた。
ウヒョーw

気にならんと言ったらウソになるけど
燃費自慢する車種ではないことは事実だと思う。
他人が何キロだそうが自分には関係ないしさ。
そもそも、みんな同じ環境にいるわけないし(以下略)
俺も>>775の方が正論っぽくみえるけど・・・

金銭の問題じゃなくて、ハイオク仕様の1ＪＺよりもパワーアップして
この燃費はエンジンの効率の高さを物語っている。

>>782
エコランプは設定でOFFにできるよ。

ガソリン燃やしたいだけならRX-8やロードスター、86とかもっと楽しい車が有るのに。
エコノミーなセダンなんだからエコノミー寄りのオーナーが居て当然だと思うがねぇ。
それに2.5じゃ必死にガソリン燃やしてもクラウンHVはおろかカムリHVにもシグナルスタートで勝てないじゃないですかー！

クラハイなんかそもそもエンジン事態負けてんじゃねーか。
カムリはダサイからどうでもいい。

決して燃費自慢するような車ではない（排気量2,500CCもある）のに、そこそこいい燃費がでるのがうれしいだけ。

>>759逃げた？

3.5乗ってる俺には無関係だな
タクシー代の方が単位当たりの燃料代高いわｗｗｗ

ここは2.5ばかりの貧乏人の巣窟か？

>>791
金持ち気取りの嫌な奴ぶってるが
実はマークX乗りという所に哀愁を感じて好きだぜ

リッター11.2キロかな
この車格では驚異的

どういう運転かどういう環境かも分からず
ただ燃費いくつと言うだけでは何の情報にもならない
糞以下

GW中にレンタカーで運転しました。
快適でしたが、対向車とすれ違うときなど外からの音が静かすぎて
少し眠くなってしまいました。遮音性能が高いですね。

ふだん運転している車が、マツダロードスターやプジョー207やミニバンなので、
それよりも静かだろうとは思っていましたが、予想以上の静けさでした。

オーナーの方は「静かすぎるために眠くなって困る」ということはありませんか？

俺がうそついてる言うんか
何様やお前

嘘つきじゃなくて
ただの馬鹿w

>>795
高速だと眠くなる！
レーダークルーズなんて付けたら熟睡だな。

うるさくても眠いもんは眠いから変わらんな

>>779
お前さん何えらぶってんの？

>>791
テールうPした人です。
3.5の売れ行きは全体の1%以下にしては
このスレの3.5の比率は高いんでないの？

おバカ率？

tesuto

東京ですけど3.5殆ど見ないね。
普通クラウン買うでしょう。

マークXってアクセルとブレーキの前後の位置がおかしく
ないですか
1年半乗ってますがぜんぜん慣れません

アクセルから足を離してブレーキを踏むときに
かかとをずらさない限りかなり無理な
つま先内体制になります。

オルガンタイプのアクセルのせいかも知れませんが？

>>805
別に感じないな

純正ナビをはずしてカロのHUDつけたい

>別に感じないな

他の車ではまったく感じた事がないのですが・・・
取り付け時に位置が間違っているって事
あるのでしょうか？

俺がうそついてる言うんか
何様やお前

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>>808
普通の車と変わらないと思うけど。。。
気になるなら無理やり曲げちゃえば？結構位置調整出来るよ。
アルテッツァっていう車乗ってた時は、ヒールアンドトゥやり難かったから曲げた。

>>804
あえて3.5を選ぶ人は上級車種でも2.5は選択肢に入らない。
そういうヤツが買っているんだよ。
(そういう層にはプレミアムと最下級クラウンの
価格が近くても競合しない)

止まったときに右足と左足を両方ブレーキに乗せるとクッションになって気持ち良いぞ。

>>812
この車のメイングレードは2.5Lだからか都内でも3.5Lは見た事が無い。
デラの人も売った事無いと言ってた。
何回か見積もりは取ったけど結局スカイライン370やIS250に流れたらしい。

MCでは2.5にもVDIMあって欲しいです。
ISやアスリートのように。

>>805
あぁ　俺も初めてマークX乗った時思った
なんかアクセルとブレーキの前後の間隔がひろいんだよね
今はもう慣れたけど

左足ブレーキおぼえればいいんじゃないのん？

>>805
クラウンも同じ悩み、トヨタの伝統です。
マークＸの椅子って小学生ようです。これも伝統です。

だっせー車だな！
俺のbBの方がかっこいいし早い

>>819
それなに？
鉛筆とか？

あれだろエアガンからでるやつ

あれはやいもんな

マークXもダイハツブランドで売られたら終わりだなww

すでにオ�hルがな

あと燃費向上の為とは言え
交差点や脇道から大通りに出るときなど
アクセルワークを雑に扱うとｶﾞｸﾝと発信するのも
苛立つ

一旦走り出すと安定感は、なかなかの物とは思うけど・・・
10年前のマーク�Uの方が街中取り回しは良かったな〜

新型GSや86BRZみたいな味付けの6ATにマークXもMCで変わってくれるのだろうか？

わ

る

"味付け"って、もっと具体的な表現はないのかな？
欧州車一押しの評論家が頻繁に使う表現だな。

> 10年前のマーク�Uの方が街中取り回しは良かったな〜
それはない
80系から乗ってるけど、見た目はデカイが小回りきくし
運転してて楽しい130系
あのトヨタ独特のふわふわが消えたのが良い

アクセルワークの話だろ

STガレージの6MTキットって完成したの？
ブログ見てもヘッドライトばかりで分からん(´･ω･`)

ちんぽくわえてろはげ！

ちんぽはくわえているがハゲではないわ！

8月にMCと言われました。買おうと思っていたのに・・・
ここまでくると待ったほうがいいんでしょうね。

あ、名前入力欄間違えました。すみません。

許さん。

ただ燃費は良いぞ
高速走行で時速１００K以下なら１８／L行くし
信号の少ない田舎道なら２０／Lオーバーもあるぞ
何故かエコモードより通常モードの方が燃費が良いような気がする

まあ信号の多い街中走行は１０／L前後かな
週末ドライバーなら乗り心地を考えるとプリウスより良いんじゃないか

>>837
君それ間違えてカムリ買ってるよ。

いや
マジな話ですよ
今日も田舎の海岸道片道約３０K起伏も結構ある道を
妻とドライブ兼ねての夕食に行きましたが
往復６０Kで２０／L超えてましたよ
まあ燃費を伸ばすつもりでの走行ですが
このクラスの車で２０／L超えるから低燃費に挑戦するのも
結構楽しいですね
因みに国道４２号線御坊市⇔田辺市間でね

>>839
マジで？つーか俺和歌山市民だから今度ガチで試してみるわ。

そりゃ街乗りじゃなければ、エコモードよりノーマルやスポーツモードの方が燃費はいいわな
適度に加速する時間が減って、後は適当に巡航するんだから

＞８４０
是非試してみてください
高速走行も絶対に１００／H超えないつもりで走れば
１８／L行きますよね。これは皆さん経験済みに思いますが
ただ、満タン法じゃないですが・・表示燃費

試したらたぶんイライラするから無理ｗ
アクセルもブレーキも踏まずに乗ってるだけになるもの

ETC越えた後フル加速を楽しんだり
燃費を稼いだり、普通にドライブしたりと
遊び用途は、沢山ある車に思います。
どれもNo１ではないですが
どれもそこそこ満足行く数字を叩き出す
事のできる車じゃないかな

ドアの閉めたときの音と車重が１．５ｔ超えているのが
若干気に入りませんが・・

ドアを閉めた音は何とかクラウン並みに弄りでできないのかね！？

老害パワーすごいな今日w

年をとったら皆老害になります。俺はならない(ｷﾘｯなあらさーちゃんなこと言いますな
いつか理解はできなくても一々突っ込まなくはならなくならなくなら
燃費厨は黙れ

>>842
200ps超の2.5LのV6でその燃費は凄いなぁ。
２L直4のうちの車は高速でそこそこ頑張っても13km/lとかそんなものなのに。
タンク容量は70Lぐらいだっけ？航続距離1000km超えるね。

燃費や航続距離ではカムリにばっかり目が行きがちだが、マークXもなかなかポテンシャルを秘めてるんだなぁ。

ホントもったいないよなぁ

Ｖ型＋Ｄ４Ｓ＋高圧縮率＋ＤＵＡＬｖｖｔ−ｉの高効率・・・低速トルクがモリモリ
６速ＡＴ＋ハイギヤード＋小まめなシフトアップ
排気量と車重のバランス
これらの組合せが丁度よいところなんだと思う。

また、料金所からのフル加速では性格が一変してスポーツカーチックな加速するし。

小回り効くし。

ホント、フロントドアの開閉音だけもう少しチューニング出来ていれば、この値段だと文句のつけようがないね。

２５０Ｇ。

カムリと間違えてるんじゃね?

しつこいし面白くもない

しかし売れない車だよなあ
世界最高水準のブサイク性能はハンパないな

昔バブルの時にBMW３シリーズがもてはやされた時が
あったが、販売当初のデザインは最悪で、年月が経って
そのデザイン性の良さが評価され大ヒットした事があった

今マークXが売れていないが販売台数が少ないのは
返って将来楽しみな車になる気がしてしょうがない＾＾
特に黒が、俺は他の色だが

>>850
2.5LをD-4S化と言うのは有り得ないだろうけどあったらいいな。

モデルチェンジってマイナーチェンジ
フルモデルチェンジ？

次はまずマイナーチェンジ。

120系はＭＣで何も変わっていなかったところを
見ると今度も何も変わらないのかな
内装のみ？

この販売台数じゃ　ヘッドライトとテールランプ変えるだけかな

外観は大きな変更は少ないんじゃ！？
多少の燃費改善はあるのかな？
ブリッピングする6AT化には必ずしてもらいたい。

マイナーチェンジ待ったほうが無難かなあ？
テールランプの形は変わったりするかな？

130系は120系のビッグマイナーチェンジｗ
そのおかげで完成度は高い

130系でFR終了になるなら、モデル末期の特別仕様車を買う予定

前の型のようにあまり変わらなかったら
今から買う方が良いし
もうすぐマイナーチェンジ材料に値引き交渉も有利になる
可能性があるんじゃないかな

ただマイナーチェンジして悪くなった例は殆どないので
難しいですよね〜

>>862
老害さん
昔の知識で物言うな

今のトヨタ車はMCで悪くなるパターンしかない

トヨタのマイナーチェンジで良くなった例は、
セルシオ20前期→後期かな。
エンジン変更、ＡＴ変更、ＨＩＤ、ＶＳＣ追加で車両価格は10万しか
上がらなかった。
あとセルシオ30系も後期が圧倒的にかっこよくなった。

ＬＳは３０系マイチェンを意識したんだろうけど、
エクステリアはマイチェン前の方が良かった。
マイチェン後は、ちょっと無骨っぽく感じる。
エレガントさを磨いて欲しいな、ＬＥＸＵＳには・・・。

枝豆LEDデイライトが追加

>>864
老人って昔の事ばっかだなw

18インチのアルミってノーマル車高だと
腰高に見えるよな。

ボヨヨ〜ンって感じでスポーティーなボディーデザインが台無しに…

インチアップと車高ダウンはセットだよ常識。

マーク�U時代でいえば、60系時代はマイナーチェンジで随分変わった。
70系、80系、90系、100系、110系、120系はほとんど間違い探しのレベル。
前期を買ったユーザーはホッとした。

100系はリアが結構変わった気がする。

バツはV6FRを200万円台で買えるところがスゲー。

なにこれ安っぽいという奴はレクサス買えば。

でも、実は金ないのか。

文句を言う奴らはコンパクトしか買えない奴ら。

ヨタ車だから仕方ないけど、やっぱりデザインが致命的
これでFRをやめてしまうのならもう次はないわ

このスレ書き込み制限されとる

って書き込み出来たわ

だから老人消えろってw

RXのマイナーチェンジってそんなに悪くなったか？

>>871
新車で200万台で買えるのはFパケだけ。


フロアマット、ナビ無しなんかは認めん

Fパケ最強なめんなよ

知らんがな

前後ドアの水抜き穴？から垂れる水がサイドスカートを汚すので困る

>>880
白でしょ？うちもそうなのでよくわかる。

つか、個人がどういう理由でFパケ買うんだよ
ありえんだろ

つか、個人がどういう理由でマークX買うんだよ
ありえんだろ

いっぱい走ってるじゃん

>>877
去年の2月にブラックリミテッドでコミコミ320万だったからうまくやればいけそう。
メーカーオプションナビ、サンルーフ、リア三面スモークフィルム、リアスポ、パール、テレナビキット等々を付属。

夏のMCで現行がどのくらい値下がりするかな　走行4桁以内が200万切ったら買うわ

今どき、ＭＯＰナビに地デジもついていないような現行車なんかイラネ！

しかしビルトインナビは年数が経つと悲惨なことに……

しかしといわれてもなw

やはりリアサスが独立懸架式だと荒れた道路でも通過するのは楽ですか？

非独立懸架の車種乗りなので避けれたら避けて通過してます。

>>888
そういう層はね、悲惨になる前に『車ごと買い替える』から問題無いんだよ。

>>888
どう悲惨になるの？

最新型がMOPの半額で付けられるからまたその時の最新型に換えればいいだけ

エンジェルガードとリンテックの断熱フィルムを後ろ3面貼り

快適やー

>>893
見た目のカタログスペックだけなら社外だろうけど
坂、カーブ前、高速道路を降りる際の車線を跨いだ時の
変速制御みたいな車両と絡む制御は社外では一生無理。
社外より馬鹿高いのにはそれなりの理由もあるんだよ。
(でなければおかしいと思わない？？？)

そんなことより純正チックを崩さないインパネの見た目が重要なんだけどね。
(ってなると2.5LモデルのEGAだとちょっと・・・だな)

車両との連動って意味じゃメーカーオプションナビなんだろうけど、
ナビとして3流なのがいかんともしがたいよな。

>>895
日本語で頼む

>>897
充分俺は理解できたぞ
読解力ないのか？

>>897-898
んなこたどうでもいい
(でなければおかしいと思わない？？？)

>>895
お前なんの車乗ってるの?
自覚あるのか?

V6 FR　セダンなんて好きな人しか乗らないと思うんだが
車に勝手な制御される事を得意気ってどういうことだよw


前方の一時停止を案内。さらに一時停止線に近づいても減速行動を始めない場合、音声で注意を喚起します。
うぜえw

確かにうざいなそれ

また、群馬工場がくだまいてるのかｗ

費用対効果、それって本当に必要ですかと
あんなオモチャモンにトヨタ心血注いでる暇にアイサイト出来ちゃいましたょ

次期以降、アイサイト超える装備開発しないと見切るね。

素のSパケか350Sでも外観は充分だとすれ違ったマークX見て思った

枝豆が走ってきた。

BMWのフロントグリルのデザインは不細工。

あれがかっこ良いと思うセンスが分からん。
ブランドかぶれが崇拝して造りあげた偶像の一人歩き。

枝豆？

別にいいんじゃね。

枝豆といえばBMWだろう

朝買い物に行ったら、お店の隣に並んでいたのが白のX同じ色だった。
おもしろくねえ。

隣もそう思ってるよ

今日２．５試乗してきたけど、結構いい感じだった。
エンジンレスポンスよかったし、スムーズに回ってた。それに結構静か。
ただ、エンブレはあまり効かないね。

2年乗ると飽きてきたな、内装のハメコミが軋んできたしね
やっぱり大衆車は新車効果消えると辛いわ

>>910
エンブレのやり方もしらないんだろ　?

オバハンに追突されるからブレーキ踏んだほうがいいぜ

試乗なので、いろいろとやってみたのさ。
普通の街乗りではあまりやらないよ。

坂道で、山道の下りの場面を想定して、ギアをマニュアルにしてシフトダウン。
１速おとしてもあまり効かなかったので、２速落としたら、少し遅れて効いた。

下りで3速じゃ効くわけ無いだろ
スピードが上がらない程度だ

>>914
最近増えてきて微妙だけどやっぱり売れないと消えちゃうので良かったら買ってやってね。

俺、買って2年以上になるけど
後ろ席乗せたの1回だけだ

クーペにしとけばよかった…

ブリッフィング機能つけてもらいたいよね、それでゾーンギア性をやめてもらいたい

>>918
付く可能性はあるやろ
同じ6ATの86、それに新型GSと既に展開してるから。
これで載せてこなかったらガッカリしてしまう。

>>906
デザインは兎も角、走りの質で選んだら結局3シリーズになってしまうんだよね。
マークXはどんなにカタログ馬力を着飾っても貧弱なボディーにモッサリコーナーリング、150キロ以上出した時の不安定な挙動は我慢しなくてはならない。
日本の街乗り〜高速流す程度ならマークXやレクサスでも十分なんだけど、BMW海苔はそんな誤魔化しが気に食わないんだよ。
高い剛性、キッチリしたコーナーリング、高速安定性、衝突安全性を求めたら結局BMWになる訳。
レクサスが発足しても輸入車のシェアを奪えなかったのはその辺が理由なんだよ。
つまり見かけ倒しで妥協できる人と出来ないホンマもんを求める人。
それがレクサスとBMWのオーナーの差なんですよ。
ホンマもんのMスポーツに並ばれた偽物Fスポーツは恥以外なんでも無い。それを我慢出来たり、気にならないならトヨタレクサス乗ってろ。って事ですよ。

　　どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
　　　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　三三三
　　三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　　　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ>>920
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>>920
で、お前は何乗ってんの？

それを言ってはダメだよｗ

書いてる内容でマークXもってないことわかるもん

BMWにただ憧れてる人のコメントなんです

車にお金は掛けたくない
前車がマーク�UでDとの付き合いもある
やっぱりセダンが長距離運転しても疲れない
ミニバンは死んでもお断り

これらの理由で自分は選んだので車の性能なんてあまり拘ってないw
購入2年待たずに5万キロ超えそうですwww

まあ、
自分は都内中心だし、
高速も走行車線を制限速度〜＋１０ｷﾛ程度で走るのが中心だから、
静かで小回りも効く、トヨタの６気筒セダンが快適で丁度よいと思ってる。
外車買っても徒歩圏内にディーラー無いから不便だし、
価格が100万単位で高いからね。

郊外や地方に住んでて、山坂道や高速を制限速度＋○○ｷﾛ
で飛ばす?んだったら、日産や外車も高い造り込みの乗り味
が楽しめていいんだろうから、お金を出す意味があるんだろうけど。

と、２５０Ｇリラ乗りの一般市民が言ってみました。

日本の都市部に住む限りそれが正解ですよ

>>920

まだ、こんな奴いるのか・・・ﾊﾊｯﾊ。
実際買ったこともないからね

オイル漏れの車がそんなに好きか。

http://response.jp/article/2012/01/25/168954.html

「そろそろ自分たちも本気で良いものを作ろうという空気が出てきたのです」と話すのは
GSの動的評価を担当した車両実験統括部プロジェクト開発推進室主任の伊藤俊則さん。
「これまでは、結果として良いところ悪いところはあるものの、トータルで見ると、差が大きかった。
自分たちも実際に出来たクルマに乗るとその差は認めざるを得ないところでした。
メルセデスペンツ、BMWに勝っているかといわれたら、残念ながら……」と悔しさをにじませる。

こんなに堂々と認められると、旧GSのオーナーの立つ瀬がないなｗ
ドイツ車に負けてない！なんて言ってたオーナーの目は節穴だったことがメーカー自身によって証明されたわけだ
旧GSのオーナーのコメントも聞きたいものだ

それにしても「そろそろ本気で・・・」とはトヨタはユーザーを舐めきってるな
今までどんな空気で車造りをしてたんだよ？

続き

なぜできなかったのか。
「いままではレクサスはやりたいがトヨタがやりたくないからできませんでしたという話が山のようにありました。
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくるのですが、
これまではひとつのプラットフォームだったので出来なかったのです」。

なんと！？
マークXも糞だとメーカーが白状してるじゃないか
マークXオーナーのみなさん、コメント下さいませ

これってIS、GSは無意味に高いって言ってるだけだよね。
あとトヨタの技術のなさ自慢www

マークＸでアウトバーンとか走らないから・・・。

新東名も１４０ｋｍ／ｈ設計だけど、民営化の影響で２車線だし、警察庁の要請で１００ｋｍ／ｈ制限だし。
一般道に至っては、６０ｋｍ／ｈ制限だけど、４０とか５０ｋｍ／ｈの道が殆んどだし。

自分はマークＸで十分だよ。安いし、静かだし、小回り利くし、後席広いし、ディーラー至近だし、壊れないし、メンテ・パーツ安いし。
（転勤とかでヨーロッパに住む機会があったら、ＢＭＷの６気筒とか乗ってみたいと思うけどね）

ほとんどの速度規制は40�`〜60�`、高速で100�`。町乗りで加速と静かさと燃費に
満足しているので他の車と比べようとも思わない。

俺のbBの方が10000倍かっこいいぜ！
クソスレ終了

>>933
bB⇦ボロボロって読むんだよね？

中速度域の加速のスムーズさはすごくいいね
静かだし取り回しはいいし意外に荷物も積めて同乗者からも好評
色々な意味で非常に使いやすい

>>934
ボロボロてww
昔、レンタカー屋で働いてた奴が『bBはオヤジが造った若者車で、初代キューブは遊べない･運べない･バキューブ』って言ってたの思い出した

確かにトランクの広さにはびびった。
買ってから気付いたけど。

何でｂｂ馬鹿にしてるの？
あれほど当て逃げされても、ぶつけても困らない車ないだろ？

レスリング吉田さおり選手の愛車をバカにするな

近所のうんこくさそうなオッサンがマークX乗ってる。

てめえの愛車の軽より遥かに上だがな

>>929
『マークX』や『クラウン』は国内モデル。
対して『IS』やGSは欧州などで限界に近い車速まで走るので、当然ニーズも違ってくる
どこでマークＸを糞だと言っている？日本国内で使うには、マークＸは必要十分な性能だと言っているけど？

>>933
bBがかっこいいって？笑
４気筒には興味ないんだ。ごめんね。

金玉日食みえた！

↑
良かったな(^^♪

マークＸは、ドイツ車で言えばＶＷとかと比べるのが適当かなと思う。
でも、ＶＷはアウトバーンとかも考慮しないといけないから、対等比較は
やっぱり無理があると思う。

国内モデルとして、マークＸ（クラウン）はよく出来ていると思うよ。
デザインとか乗り味とかは個人差もあるしね。
やっぱり値段やランニングコストのおともあるしね。

おまえら、ほとんど２００万台でセダン買ってるくせに文句言うな

贅沢はもう少し高い金出して言え！！！

オイル漏れのドイツ車に乗りたきゃ乗ればいいさ。

どうせ俺の金じゃない。

でも職場の若い連中はドイツ車海苔の多い。
ほとんどがオイル漏れで、1回目の車検が60万円と
言われてすぐ手放している。
あぁ結局×にしておけばよかったってね。

走りが良くてもすぐぶっ壊れるのならヒュンダイと同じ。

愚者は経験に学ぶ。
賢者は愚者から学び×を選ぶのさ。

>>947
ハイハイ脳内乙

335i、6年乗ってるけどBMWで車検60万なんて聞いた事ねーわ。
それよりバルブスプリング折れるトヨタの欠陥エンジンの調子はどうだい？

自称とはいえBMW糊に粘着されてるとか

コンプレックスかかえすぎわろち

最近、運転中にマークＸにすれ違うの多くなった。駐車場でも隣や前に停めてあるのに出会う。売れてるのだろうが、ソコソコにしてほしい。

市街地じゃストレスたまる　早く高速乗りたい

AVSがなかなか高評のようだけど普通の固定ダンパーのグレードとAVSあるグレードでは相当走りは違うものなの？

なんで2ちゃんねるって、わざと誤変換するんだ？
いい大人が、「ドイツ車海苔」って。

>>952
両方乗った事あるのは少ないんじゃないか。
俺もノーマルは試乗しただけだしなあ。
まあ基本固くなるよ。俺は結構好き。

俺としては役に立たねーから必要ないな、AVS。
意味のないものをくっつける抱き合わせ商法は勘弁して欲しいわ。

鈍感すぎて正直AVSよくわからん

>>954
なるほど。
無いよりは有る方がいいような気はしてるんだが。
KYBのEXTAGEのAVS対応のにしたらより明確に感じるのかね！？

>>955
好き嫌いがはっきりするのかな。
こういうのは。
ハイテク好きな自分はOKだが。

>>956
高速道路でハイペース走行する人は何かのブログで重宝してるとあったけど。
どうなんでしょ。

ＡＶＳの機能って凄いんだよっ
60キロからの急制動で前輪硬くなってだなぁ
急カーブは外輪のみ仕事するわけだっ

>>957
ＡＶＳなくてもハイスピード域でも十分快適！
180キロ巡行なら四気筒の下手な外車より、静かで快適。

暴走やめれ

マークXでも新型GSのサウンドジェネレーターを取り入れるのがそれなりに流行りのようですがここの住人はもうやってんの？

>>959
さすがにそんな速度で走る気はないけど。
ハイペースといえど常識の範囲内で。

どノーマルの250Gリラでフロントバンパー擦りまくりな自分は運転が未熟なんでしょうか
だとしたらごめんなさい。

>>962
元が結構低めだと思う。

他にフロントスポイラー付けてる人はもっとそういう目に遭ってるはず。

擦るということを学習できていないので未熟だと思います、人として。

レクサスのフルモデルチェンジのISと
マークXってどうやって差をつけるんだろう？

今のXを高級化（見えないとこのコストダウンやめる）
してフロントを例の統一にして・・かな？

もちろん枝豆で

XとISはそもそもの先祖がマークIIとアルテッツァだし
現在もシャシーの基本形は共通とはいえ、ホイールベースなど足回りはだいぶ異なる
足回り的に現行Xに最も近いのはクラウンアスリート
ISはよりスポーティーに振った、どちらかと言えば1〜2人で楽しむ方向性の車だろう

マークXも一人で善がる車だろｗ

ＩＳは後席の足元が狭いよね。
プログレに対するアルテッツァみたいに、マークＸに対するＩＳみたいだね。
マークＸは小回りも利いて取り回しもいいから、１００万円安いＸで充分だよね。

国内の道路インフラ環境だと、ＬＥＸＵＳは優位性をアピールし辛いように思う。
それだけマークＸ（クラウン）が、値段も含めて良く出来ているんだと思う。

> それだけマークＸ（クラウン）が、値段も含めて良く出来ているんだと思う。
だよな
ドアの音が運転席は、まぁいいとして
後部座席のちゃっちな音とかはあるけどｗ
あの値段であれだけを出すのは凄いよ
モデルチェンジが目前で後部座席が狭いから
最後までISと悩んだけど、デカイのに小回りきくし
ただ停車および低速時のパワステが重いのが不満

ISと悩んで不満がそこかよｗ

マークX2台ではGSは買えないのであった…

isは狭い上に静粛性もイマイチで速攻候補からはずれた。
味付けがスポーティに振られてるだけ。噂通りレクサスバッチが150万という印象

ＩＳ350を買えない貧乏人が寄ってタカってIS250の悪口を言うのは止めなさい

>>970
クラウンに近づけようとみんカラ覗くとトヨタ純正のウェザーストリップを付けて後席開閉音を何とかしようと皆やってるよ。
これはマークXユーザー以外のトヨタユーザーは検索すると結構やってる簡単弄りのようだわ。

装着すると劇的には変わらないけど多少改善されるようだ。

簡単に出来るんだな
今度やってみる
ﾄﾝ

俺もやってみたが、I can get no Satisfaction だ。
まあやるならもう少し気温上がってから、パーツクリーナーで脱脂して、
プライマー塗ってからやることをお勧めする。

トヨタ純正のウェザーストリップより静音の方が効果は高いよ
見たくれはトヨタのがいいけど

みみにうんこつめとけよ。

すきまにうんこつめとけよ。

最初からクラウン買えばいいのに。

クラウンは重い

では遮音はあきらめなさい

6MTの350S出してくり
絶対買うから

みみにうんこつめとけよ。