【MAZDA】マツダCX-5 Vol.31【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.29【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329918780/
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.30【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330087126/

YouTube関連

All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c

Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI

2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs

清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0

2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0

2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu

CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

>>1
乙

インプレ用テンプレート

【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】

※試乗に際しての注意

806 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/18(土) 22:28:34.60 ID:C3AMqaP20
アクセラスカイ乗ってるが、似た設定ならアクセル制御とギア比のクセで
慣れてないと加速しないと思う。
メンドクサイからギア比は比べてないので、同じかどうかは自分で見てくれ。

まず1-2、5-6は加速しないようになってる。加速させたいなら3-4で。
1-2はギアが低すぎる。5-6はアクセル踏んでも制御で開かない。
のでアクセラの場合なら、発進後1000回転で2に入れ、1500で3に入れて
踏み込むと気持ちよく加速する。
CX-5の方が100kg以上重いから、加速と言っても限度はあると思うが。
ちなみにマニュアルモードでもアクセルペダルは踏みっぱなしで
シフト操作した方がいい。緩めるとi-DM先生にお叱りを受ける。
でまぁ他のクルマに比べると、ペダルは踏まないとダメ。
チョンチョンと踏んだ程度で走るようにはなってない。

「日本にMTも出せよゴルァ！！！」
↓
ここで要望しても実現しません。
しかし、あなたの熱意がmazdaを動かすかもしれません。

マツダコールセンターでは、お客様からのお問合せ、ご相談を下記フリーダイヤルにて受け付けています。
０１２０−３８６−９１９

インターネットでのお問い合わせ先
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

なんだデュアリスのパクリデザイン車か

>>2
乙

ボタン一個で熱くなりすぎ

輸出車は何故か最初からバーゲン価格
日本人なめられてるな

CX-5ディーゼルまとめ(Ver2.03)

1.CX-5のSKY-Dのオイル交換には、純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dもしくはクリーンディーゼル用のオイル(JASO DL-1)を使用。
標準で10000km又は1年毎、シビアコンディションで5000�q又は6ヶ月毎に交換する必要があります。
容量はオイルのみ4.8L、フィルター交換時5.1L。(P.329-330)

2.CX-5のSKY-Dで燃料が切れた場合には、少なくとも10Lの燃料を補給してからエンジンを始動して下さい。
最初のエンジン始動でエンジンが始動しない場合は、10秒待ってから再度エンジン始動を試みて下さい。(P.305)

3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき

■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。

4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。

5.テレビ番組でCX-5のSKY-Dが、藻から生成したバイオディーゼル燃料を70%混合しての走行試験が放映されましたが、
メーカーがバイオディーゼル燃料の使用を長期間にわたって保障するものではありません。(リンク先動画1:10)
一言にバイオディーゼル燃料といっても様々ですので、使用される場合は先ずメーカーへ確認されることをお勧めします。
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20120101.html

>>10-11
新スレ立つのを待ちわびてたんでしょ
これでしばらく楽しめるもんね

ターボエンジンが故に気をつけなきゃならない事項も書いておけよ

ディーゼルターボとか欲しいなぁ・・・

>>11
この4の項目は事故の時にドライブレコーダー代わりに使えるのかしら？

あーあ。。。
ID:/Kn19WXL0答えれず逃げちゃった

CX-5特有の問題なら必要だがターボ車全ての注意事項なら要らんわな

>>11
3.のDPF警告灯が点灯した際、対処方法としての
「時速40km/h以上で10分から15分間走行」について記述が無いのはなんで？

薄いトルコンで４ＷＤ用途が十分に満足させられるのかの件も、引き続きよろしくお願いします。

メーカー、早くデモビデオを作った方がいいんじゃないか？
積雪ラッセルとか、急坂登坂とか、トレーラー牽引での坂道発進とか・・・etc.

★　キチガイ注意報　★

昨日のID:d8HQN6CG0
http://hissi.org/read.php/auto/20120225/ZDhIUU42Q0cw.html

本日のID:GpK0AWkO0
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/R3BLMEFXa08w.html

昨日から、いや、もっと前からかもしれないが、
説明書読んでいちゃもんつけてる未成年者か初心者マークのガキ。

おそらく、運転技術も教習所で習った通りなのでしょう。

そもそもディーゼル契約者はこのエンジンがターボだと知って契約したんだろうか・・・

思うにサイドカメラは、デザイン上きのこミラーを付けたくないマツダが法回避的に付けたお飾りで
実際の利用はあまり考えていないんだろう
だからあんな適当な位置に便宜的にスイッチが付いた
こう考えると腑に落ちる

荒れるのでレスは不要

>>18
さー？過去スレからのコピペだから

>>22
答えられないからレス不要
の間違いだろ

>>24
何に答えられないの？

20S検討中。一番気になるのは、走行時の静粛性。(特にロードノイズ)
情報プリーズ。

>>26
試乗が一番

試乗してきた＠神奈川
D試乗車は3月9日らしい
ナビは社外にしたいと言ったけど
純正にあるメーカーなら社外でも大丈夫でしょうと結構楽観的な答えだった
サイバーナビにしようと思ってるので突撃しようかな

>>25
こどもじゃないなら条件反射的に反論しないように

>>25
> >>24
> 何に答えられないの？

あなたはどんな答えが出ても納得することはないでしょう。
ご自分で一番納得出来る車を選ぶことが一番だと思います。

>>25
945 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 16:51:25.67 ID:/Kn19WXL0 [15/23]
>>938
だから軽自動車はものすごくコストパフォーマンスがいいじゃん

946 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 16:52:37.93 ID:LCE6OpIt0 [7/12]
>>945
言ってることめちゃくちゃだな

コスパがいいとは
何に対して、何がいいと言ってるんだ？
説明してくれ

よろしく

>>28
おれも社外持ち込みOKっていってた取り付け費用は３〜４万っていってたけどその辺は話し合い次第だとおもう。

>>29
> >>25
> こどもじゃないなら条件反射的に反論しないように

ごめん。条件反射してしまった・・
オレアホ・・

>>31
いいけど、別スレでやろうよ
指定すれば行くから

>>31
もうその辺にしといたら？
無駄なレスばっかりためなくてもいいでしょう？

Bose用のナビはBluetooth audio非対応なのか。がっかりだ。

ヂーゼルの値引きはどう？以前買った寺では口頭で10万。試乗車無しのオートザム店で
書面で12万の値引きだった。（オプ無しの車体のみ）
20万値引き狙えそうなのだが。

>>26
http://www.youtube.com/watch?v=jxqxw20QE2k
http://www.youtube.com/watch?v=NIhTEPDyScc
音はこもってるけど

>>26
乗るのが一番確実
俺的には静かではなかった。タイヤでかいしな

>>35
すみません移動します

>>34
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326036420/
こっちに明確な答えよろしく

>>39
今日のってきたけどロードノイズ確認し忘れた。
ほかにいろいろ気をまわしていたんだろうけど
特にきにならなかったのなら俺的にはもんだいなかったのだと思う。

>>26
試乗したけど、それなりに音はあると思う。
このクラスなら普通じゃないか
乗った感じもCR-V、フォレスターと同等だと思う。

音は個人の主観が大きいからな
音質ってのも気になるかどうかは重要だし
まぁでも高級車ではないんで

今日じっくり見てきた。

色は黒だったが、塊感があってマッチョなボディ。
存在感が際立っていた。隣にあったアクセラより断然力強い。
ホイールは１７インチだったが貧弱さは感じなかった。

その後試乗車のシルバーが走っているのを見たけど、思ったより色が濃くて
良い色だった。シルバーだけは無い、と思っていたけどメカメカしくて存在感があったな。

8割以上がディーゼルらしいぞ。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/02/post_1345.html

20Sの４駆を契約してきたよ。
３月末の納車です。

XDも魅力だけど高トルクはそんなに欲しいと思わない運転なので。

試乗に来る人も多くて賑わってたよ。

>>43
笑えるｗ

ディーゼル待望者がそんなに沢山いたとは思えんが
年間走行距離の短い輩も
「空気」でディーゼルに飛び込んでねーか？

無駄だ〜やめとけ〜

営業は9割D、整備マンは7割Dって言ってた
この差は何、と思ったけどまあ営業も高い方を売りたいよね

>>49
嘘つきは泥棒の始まりだな

ジールレッドも良いな。メタリックのエンジ色か
http://d.hatena.ne.jp/masahikomifune2/20120222
http://d.hatena.ne.jp/masahikomifune2/20120224
（既出スマソ）

>>49
感覚でいってるからだろ
カウントして比率出してる訳じゃないけど聞かれたから
とりあえずこんなもんかな〜で回答している
Dの方が多いってことは確かなんだろうっておもっておけばいいんじゃない？

G試乗　可も不可もない加速感　正直言って遅い
後部座席は乗りにくく、大柄な体型だと圧迫感あり
サイドミラーがやけにでかい
屋内で見たよりは普通のサイズだったね
でも平均燃費11ｋｍだったのは残念

>>48

>>45のリンク先によると

>昔ディーゼルを乗っていて、新しいのが出てくるのを待っていたというお客様が大勢いらっしゃるんです。
>今お乗りのメーカーも、バラバラなんですよ。

空気じゃなくて、ディーゼル規制前のRV車に乗ってた層が買ってるみたいだね

ガソリンより軽油は熱量が１割多くて値段が約２０円安い、
だからそれだけで３割ほどお得、高速燃料代ならガソリンHVの負けだな

CMはポスト芦田愛菜の１人の小林星蘭ちゃんにやってほしい。
この子をCMに起用したら俺はCX-5を買う。

マツダにはがんばって欲しい。
バブルの頃は元気あた。

長友出たから今度は岡崎でも使え

この車　後席にスライド　リグライニング機能つけると良かったのにな
そしたら文句ないのに

ドライブレコーダー内臓してるみたいね。
だったらそれをナビに引っ張れないもんかね
そこまでしてくれたら、ボーズナビ付きも
考えてやったのに。おしい。ドライブレコーダー
おしい。もったいない。

reclining

>>60
イベントレコーダでそ

PMの問題
後部座席乗降の問題
後部座席リクライニングの問題
ラジエター破損の問題
19インチタイヤ交換の問題
バッテリー交換の問題
ターボ車の高速道路走行後エンジンすぐ切ってはいけない問題
サンルーフ未設定の問題
ヘッドライトウオッシャー未設定の問題
DOPのNAVIじゃないとハンドルスイッチが使用できない問題

問題山積です。だれか解決して

>>26だけど、レスどうもです
YouTubeとかで見る限り、静粛性は先代レガシィ程度？カローラフィールダーよりはマシ、マークXより劣るみたいな
いずれにしても試乗してみます

>>63
ここで要望しても実現しません。
しかし、あなたの熱意がmazdaを動かすかもしれません。
↓頑張ってください

マツダコールセンターでは、お客様からのお問合せ、ご相談を下記フリーダイヤルにて受け付けています。
０１２０−３８６−９１９

インターネットでのお問い合わせ先
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

>>63
> PMの問題
> 後部座席乗降の問題
> 後部座席リクライニングの問題
> ラジエター破損の問題
> 19インチタイヤ交換の問題
> バッテリー交換の問題
> ターボ車の高速道路走行後エンジンすぐ切ってはいけない問題
> サンルーフ未設定の問題
> ヘッドライトウオッシャー未設定の問題
> DOPのNAVIじゃないとハンドルスイッチが使用できない問題
>
> 問題山積です。だれか解決して


大変だ！！
誰も解決出来ないからみんな他の車にしたほうがいいよ。
オレは3月末納車だけど・・

問題は１年以降先に解決、新型車は乗るな不具合はつきもの。

>>63
そんなあなたにおすすめはＣＲＶです

>>65
ちなみに通報するのもここね。（笑）

本人たちは気づいてないけど、明らかに法律に抵触してる記載がありますから
このスレだけじゃくても、今までの書き込みすべてでね。
しっかり、通報してMAZDAに対応してもらわないとね。

信用毀損罪・業務妨害罪
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%A1%E7%94%A8%E6%AF%80%E6%90%8D%E7%BD%AA%E3%83%BB%E6%A5%AD%E5%8B%99%E5%A6%A8%E5%AE%B3%E7%BD%AA

弁護士の用意とかで結果が分かるのは、3ヶ月後ぐらいだろうけどさ

後、この手で動きが早いのが金融取引監視委員会と東京証券取引所
実際、Yahoo提示板で虚偽したと通報しましたって書きこんだ奴がいて
その3か月後ぐらいに本当に逮捕されてたから面白かったよ。

>>66
解決できないね〜どうしようね〜
マツダに聞いたら判るかもしれないね〜
それじゃ解決するまでに時間かかるね〜
MCしてからでも遅くはないよね〜

こっちはもっさりもさもさ20Sだから3月中ごろだね
・・・予約したのに中ごろって・・・中ごろって・・・

>>63
またまたあ〜。解決されたら困るくせにw

>>70
1月に予約して今日車庫証明届けて、3月末までの納車確定でした。
見てもいないXD-Lで一か八かだったけどね。
試乗した20Sもかなりいい走りでしたよ。私は高速走行が多いのでXDにしましたが。
これまでホンダ車ばかりずっと乗って来たけど最近のマツダは昔のホンダの勢いを感じます。

>>72
贔屓の店には試乗車がなくて実感がないんだが
乗った人はもっさりだ遅いだと言われてて不安だ・・・
まあ1.5L以上の快適トルクでギア変速のロスがなければそれだけで良いんだが・・・

今日20S FF白契約してきた！
三月末納車予定。白か黒で迷ったけど現車が黒だから今度は白にしたー

>>73
>>5

今週で3月納車とかマジか？
アクアと同じ勢いのスレなのに、あっちは10月とかだぞｗ

つーか、俺1月にアクア見ないで契約したんだが、すげー
後悔してる。（今、トヨタSUB3000クラス）CX-5まてばよかった。
こんなにコスパいいとは想定外。

ああ〜。4月納車でもいいから、来週キャンセルしてXDほしい＞＜
つーか、値段も50万程度だったら、やっぱこっちだよな〜

いろいろな問題点をなるべく住民の情報交換で解決するのもここの使い道だと思うが
それと問題点を列挙して訴えられるなんて聞いたことないぞ？脅しかな？
脅しならそれ相応の罪を償っていただこう

>>73
ずっとエリシオン（2.4→3.0）に乗ってきて今回CR-V（2.4）にも試乗しましたが
はっきり言ってCX-5（20S）の方が『走る』というイメージです。
乗り心地はCR-V、加速＆コーナリングはCX-5だと思います。
これはギア変換のロスが少ないことが体感として感じられているのかも知れません。

>>75
納車されたら>>5のやり方をやってみるよ

>>78
なるほど
良い情報をありがとう

>>79
もっさりだよ
>>5の意味分からん運転方法をしなきゃいけないなんて不便だよね

17/65でもゴツゴツ感があった
19/55だと硬すぎか

>>80
> >>79
> もっさりだよ
> >>5の意味分からん運転方法をしなきゃいけないなんて不便だよね

あなたには他の車を薦めます。
どうぞお帰りください。

>>80
そう？なんか楽しそうじゃないか
操ってる感があるとかは思ってないがなｗｗ
純粋に楽しそう

>>82
20Ｓを
＞かなり良い走り
とか言ってる工作員が他車を勧めるなよｗ

試乗車で１５分くらい運転しただけなのに、周辺から沢山の視線を感じた。
やっぱりCX5はいいわ！皆さんの仲間入り予約するよ。

>>77
Mの問題
後部座席乗降の問題
後部座席リクライニングの問題
ラジエター破損の問題
19インチタイヤ交換の問題
バッテリー交換の問題
ターボ車の高速道路走行後エンジンすぐ切ってはいけない問題
サンルーフ未設定の問題
ヘッドライトウオッシャー未設定の問題
DOPのNAVIじゃないとハンドルスイッチが使用できない問題

↑これらはあなたにとって、解決すべき重要な問題ですか？
「はい」か「いいえ」でお答えください

>>83
不便と楽しいは違う
車に合わす走りを楽しいとは言えないと思う

バックモニター問題なく使える社外ナビの情報ってまだないですよね？

このスレでは事実を書かれると困るようなやましいことをしてるのか・・・
臭いものには蓋をするではこのスレがある意味はないな

>>89
>>86

>>86
全てとは言わないがある程度問題解決できれば契約する用意はできているが・・・

>>84
> >>82
> 20Ｓを
> ＞かなり良い走り
> とか言ってる工作員が他車を勧めるなよｗ

いや・・あんたが嫌いみたいだから
車は個人の好みで買うものだよね。
嫌だったら他に良い車がたくさんあるのに無理してここに居る事ないじゃない？

>>91
今すぐマツダに要望を出してください
目の前の機械ですぐできますよ

インターネットでのお問い合わせ先
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

新型6速ミッションの評価が少ないな、他がよすぎるのか

>>91
聞きたいんだけど、ここまで問題があると思ってるのにこの車を契約しようとするのはなぜ？

>>92
書き込むのは自由なんで＾＾
あなたに勧められることではありません

>>95
「ある程度解決できれば」って言ってるじゃん

>>95
格好がいい
燃費がいい
トルクがある
頑張ってるマツダを助けたい
位だな

いい大人が金払って買うのだから他人がどーのこーのと・・・保護者か？

>>96
> >>92
> 書き込むのは自由なんで＾＾
> あなたに勧められることではありません

要は荒らしってこと？

>>93
結局そのレスになるなら意味のない書き込みするなさせるなよ
頭悪いんじゃないの？

アルミニウムシルバーは日光が当たった時のハイライトが凄いきれいだな。
エッジがシャープに際立つわ。

まだ納車された人いないの？

>>95　他と比べて、圧倒的性能と価格。

>>87
まあ良いんじゃない？ｗ
君にとって不便でもこちらにとっては不便じゃない可能性もある
不便だと判ればMC後くらいのDに乗り換えるよ

PMの問題　←　現状世界一クリーンな乗用車用ディーゼルエンジンです
後部座席乗降の問題 ←　SUVは背が高いので当たり前です
後部座席リクライニングの問題 ←　そもそも問題じゃない
ラジエター破損の問題 ←　ダートでサイドバイサイドでもする気ですか？
19インチタイヤ交換の問題 ←　今の所選択肢が無いのは不便　
バッテリー交換の問題 ←　アイドリングストップ車全ての問題です
ターボ車の高速道路走行後エンジンすぐ切ってはいけない問題 ←　ターボ車全般の問題、駐車するまでに十分クーリングされてます　
サンルーフ未設定の問題 ←　サンルーフが無いと死ぬんですか？　
ヘッドライトウオッシャー未設定の問題 ←　そもそも国産で装備してる車がどれくらいあるのかと
DOPのNAVIじゃないとハンドルスイッチが使用できない問題 ←　どこのメーカーでもそうです、コンバーター使えば社外NAVIでもOK　

ターボ車は高速走行後、すぐエンジンを切ってはいけないって何かあったの？
高速の休憩中もエンジン掛けっぱなしってことなの？

>>103
> まだ納車された人いないの？

多分3月25日だと思います（XD-L）
納車されたらすぐにインプレ書きます。

>>98
いいと思う点より悪いと思う点が多いんだからやめといたら買うのやめといた方がいいと思う
俺ならそこまで嫌な点が多いとすぐ選択肢から外れるけどな〜

>>105
不便だと分かってもＤに乗り換えるのかｗ
すごいマツダ愛だね

>>95

問題あるとは思っていないが欲しい理由は


１ディーゼルってものにのってみたい
２デザインが気に入った
３ほかにほしいと思えるSUVがない
４マツダ社未経験だから興味がある

ってとこか。

>>107
ターボ車の常識だよ。
加熱したタービンにオイルが回るようにエンジン切らずにクールダウンさせるの。

>108
期待してます！

>>100
少しでもネガティブなことを言う人間を荒らしと決めつけるなら荒らしでしょうね
あと工作員のインプレはいりません。どうせべた褒めで参考にならないので

>>106
＞後部座席リクライニングの問題 ←　そもそも問題じゃない
競合車はリクライニング機能を備えているが・・・
要望があるからじゃないのか？

>>110　必死だなｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html

>>108
1月末予約で、3/25か…思った以上に納期遅いな

>>112
なるほどサンクス。
それなら日常生活に置いては問題ないわ。
特殊なトラブルでも見つかったのかと思ってビビったw
サンクス。

>>106
ヘッドライトウオッシャー未設定の問題 ←　そもそも国産で装備してる車がどれくらいあるのかと
いま日本でいちばん売れてるクルマが装備してますよ

>>111
> 問題あるとは思っていないが欲しい理由は
> １ディーゼルってものにのってみたい
> ２デザインが気に入った
> ３ほかにほしいと思えるSUVがない
> ４マツダ社未経験だから興味がある
> ってとこか。

私も全く同じです。
不安より期待の方が大きいからね。

>>107
サーキットを高負荷で全開走行してそのままピットイン、即エンジンストップだと殆どの一般車は壊れるが
通常の高速走行ならSAなりPAに入ってきて駐車するまでのクールダウンで十分

マニュアルに書いてないからと停車寸前まで全開走行するような一部のキチガイクレーマー対策の文言だよ

まーた、こいつらかｗ
ID:nwOaminm0
ID:tJnQYGOW0

ID:GpK0AWkO0 ID:/Kn19WXL0 を此処まで駆り立てるなんてCX-5…なんて恐ろしい子！(´ー｀;)

ID:/Kn19WXL0
お、顔真っ赤にして逃げたやつが帰ってきたかｗ

人格攻撃まで行くと末期

>>119
なぜかこれを思い出した
ttp://24.media.tumblr.com/tumblr_l8syqy1kqz1qzz5fco1_500.jpg

>>121
そういうことだよね。
安心しました。

Dを１年後購入するのが賢者

普通に乗っていて、ターボのクールダウンなんてやったことないわ。
それでタービンがどうこうしたなんて事も一回もない。

>>121
CX-5で走行会とか行くやつがいるのかねえｗ

>>121
じゃあそのように書けばいいのでは？
一般的な注意点として書くのはむしろ誤解を招くと思うが
誤解を与えるリスクを冒してまでそのように書かなければならない理由が疑問ですね

１つの車種スレに６つも荒らしIDがいるスレって珍しいな。
で、どこのメーカーのネガキャン要員なの？

>>126
ターボの問題よりＰＭの除去問題じゃない？気をつけなきゃいけないのは
前スレでかなり荒れてたけど

あれ？びびってるんですか？

確かに個人に対して訴えてやるって宣言したら、本当に実行しないと
脅迫罪になりますけどね。

問題点の列挙？
それを店の前でやってくれば？
営業妨害に普通になるから（笑）

ネットなら大丈夫だと思ってるの？

ちなみに問題点の列挙だけならまだましだけど、嘘を断定口調で
いったら即アウトですよ。

>>130
キチガイはキチガイと自覚してないのが一番の問題
条件を限らず、一般的な注意点にしておかないと余計に話がややこしくなる

そもそも誤解を与えるような意図的ミスリードを繰り返す奴が言う言葉か？

>>131
ネガキャンじゃなくて購入者としての不安を一つでも情報交換により払拭したいだけだが
例えばカカクドットコムのナビ交換なんてものすごい有益な情報だし
そういう情報があると言う事をこのスレで知った訳だがそういった情報もネガキャンというのかお前は

ちなみに問題点の列挙をしつこく何度も
すればアウトね。

もちろんIP解析したら該当する人がいるかもしれませんね。（笑）

>>133
分かったから警察行ってこいよ

>>132
荒れるも何も除去で荒らしてたのが１人いただけで、
全然問題ないことがはっきりわかってたじゃん。

>>134
＞誤解を与えるような意図的ミスリード
どの辺が？

もう予約が１５０台超えたそうだ　長野。

>>69
面白いから、証券関連に通報しまくってみるか。

>>138
問題ないの？そのへん荒れてあやふやなまま流れた印象だけどな

>>137
お前のおかげでどんどんこの車に対する不安消えていってるわ
ありがとう＾＾

またこっちで遊んであげるから、言い返せるようになったらおいでｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326036420/

>>142
15km/hの話だろ。40km/hで走れる道くらいいくらでも見つかるだろ、で終わってた。
確か千葉県のやつが都内に住んでるふりして荒らしてたよな。アホ過ぎて笑った。

>>119
ヘッドライトウォッシャーは発熱量の小さい
ＬＥＤを使用した場合に
この時期、着雪が溶けないという問題の解消のため
泥云々は本格クロカンでもない限り意味がない

ＣＸー５はハロゲンがデフォなので要らない

そういうことです

そんなことが脅迫罪になるはずないだろ。笑えてくる

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○詳しい説明サンクス形式 　
　|| 　 ・単発IDでの書き込みが続いていたら要注意！
　||
　|| ○質問形式
　||　　・なぜ？なに？といった質問から人格攻撃に移行したら要注意！
　||
　|| ○改行形式
　||　　・ムダに改行して目立とうとするIDはNG推奨
　||
　|| ○後から釣り宣言
　||　　・構うだけ時間のムダなのでこれもNG推奨
　||
　|| ○粘着行為
　||　　・怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。 反撃はダメ絶対
　||　　・スルー検定絶賛実施中
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　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
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　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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>>144
40kmは出せるだろうが連続して１０分以上は無理って話だったと思うよ

MAZDA本体が訴えるなら警察＆サイバー警察。
株主なら、金融取引監視委員会と東京証券取引所 でしょうね。

刑事訴訟はまだいいとして、損害賠償されたら人生終わるよね。
非常に少なく見積もって100台分の賠償でも3億いくからな

本当アンチって馬鹿だよな。
1日中提示板に張りついて書き込み頑張ると我慢できなくても何度も更新して
自分の書き込みに反応がないか必死に探す。

リアルで注目あびてないから、逮捕の覚悟までして中毒になってるんだろうね。
みんな可哀そうな奴って思ってるよ。

訴える気がないのに訴えてやるっていうのが脅迫罪になるっていう判例があるけどね。

>>143
なにと戦ってんだか

不毛な話は隔離スレを設けて議論すればいいのに

【MAZDA】CX-5隔離スレ【アンチ】

もはやCX-5から離れて荒れすぎワロタ

>>148
またおまえか。
完全に連続して10分でなくても除去はなされていくだろうよ。
ランプついてから考えろよ。

ID:/Kn19WXL0

>>148
思うよじゃなくて、お前が昨日言ってた事だろｗ

>>145
HIDね
日本も法規で13年ごろからウォッシャー設定しなきゃいけんようになるかも知れんけど
まだ、未確定だけどね

>>149
株主と証券取引関連に通報していくのは有りだと思う。
マツダ本体としては主体的に動きたくないだろコレ。
複数IDで荒らし始めてるし、通報対象でいいと思う。

>>150
そうですね。
明確に特定の個人に対して訴えてやるっていって本当に訴えなかった脅迫罪ですよ（笑）

TVの法律相談所に出てたから知ってます。

これまでの書き込みで該当する書き込みはないですけどね。

まぁ訴える時は、黙って訴えましょうってことですね＾＾

>>154
解決してないじゃんｗ

>>150
株主が居れば、訴える気はあると主張できるよ。
意志だけなら言うのは簡単。

http://www.youtube.com/watch?v=99pYV0r0G2U&feature=fvwrel
２分３５秒あたりにトヨタを馬鹿にしてるｗｗ　そんなにトヨタはハンドリング駄目なの？

>>158
40kmで10分走る道くらいいくらでもあるだろｗ
どこの並行世界の都内の話なのよ

>>156
通報しろよさっさとよ
誰を何罪で通報するのかまったくわからんが

>>155
だよなｗ

>>158
戦ってんじゃなくて馬鹿にして遊んでんのｗ
厨房並みの知識しかないおっさんとね

TVなんてくだらないところじゃなくて，大判大正3年12月1日刑録20輯2303頁の事件だ。

>>108
3月中に納車されるんですね。いいなー。
自分も登録は3月中らしいんですが、納車は4月上旬になりそうです。
早く乗りたい。

ダチョウ倶楽部のネタは脅迫罪に該当するのか否か、ふいにそんな疑問が浮かび上がった今日この頃。

つーか、マツダスレがこんなに荒らされるなんてここ数年で初めてだな。

CX-5激闘編 完

>>161
君どこ住み？

>>108
うちはたぶん4月末だわー。レビュー楽しみにしてるー。

>>164
なにそれただの荒らしじゃん

ID:/Kn19WXL0

徒歩で十分だ。お前はｗ。40キロ以上10分も走れない
監獄にいたら、車なんか乗れねーわな。徒歩でＯＫ

>>170
もう昨日の晩に言っただろｗ　普段の通勤ルートまで教えたのにｗ

XD-L　４WD　はんこ押してきたぜ
そこのDは10数台予約入ってると言ってた
つーかスレ勢いありすぎワロス

言いたいことも言えないこんな世の中じゃﾎﾟｲｽﾞﾝw

なんか流れ早すぎる。そろそろオーナースレ立てたらどうよ？

CX-5激闘編 リターンズ

あー、そういや、まともな住民たちに質問！

CX-5が届いたら、ドライブレコーダー買おうと思うんだけど、何がいいかな？
レーダーは既につけてるんだけどさ。

>>174
自称都内在住とか言ってて嘘がばれたやつ？
お前かｗ

このスレでセーフの発言でも別スレではどうでしょうね。ｗｗ

31スレ全部読めたらアウトな発言なんていくらでも出てくるからね。

>>180
それお前だろｗ　千葉住みなのに都内によく行くからとか言ってて。
俺は通勤ルートから何から何まで言ったじゃんｗ　嘘も何もないわｗ

どうも可哀そうな子がいるな。問題解決どころか話のキャッチボールにもならない
こんなスレある意味あるのか？

ID:/Kn19WXL0
おまえ、徒歩暴走族の総長に任命する。がんばれよ。

今更なんだけど先週19日にＸＤを予約した。
納車は4月中旬〜下旬と言われたんだけど、エコカー減税って適用されるんだよね？

CX-5激闘編 forever

てかさ、２ちゃんねるの書き込みでの逮捕者はここ数年どんどん増えてるから
あまり基地外なこと書かないほうがいいよ、マジで。

>>182
まー俺はその千葉住みじゃないけどｗ
fusianaしろっていったら逃げたよな、なんか都内済みを証明できるもの上げろよ

>>185
適用されるって言ってた。

>>188
fusianaなんて昨晩のCX-5スレで見てないぞ？ｗ
ほんと口先だけの嘘つきだな、お前は。

お前ら納車まで早くてもあと一ヶ月あるんだぞw
このペースだと体力もたないだろwwww

>>173
お前北海道にでも住んでるの？
平均的な日本の土地じゃあ「しんごう」ってものがついてるから４０キロ１０分なんて難しいんだよ
わかってないね

>>190
【レス抽出】
対象スレ：【MAZDA】マツダCX-5 Vol.30【SKYACTIV】
キーワード：fusiana

451 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/25(土) 22:33:38.21 ID:d8HQN6CG0 [27/43]
>>446
fusianaだっけ？そこまで言うならはっきりさせた方がいいよｗ

>>192
北海道バカにすんな。

>>192
当然、日本の平均的な道路事情くらいマツダも知ってるから計算してるだろよｗ

つーかさっきからID:VvLiXPN30は何がやりたいんだ？

何を熱くなってんの？
CX-5について語ろうぜ

>>193
その446の先のIDは、通勤ルートまで言ってた？
なぜか買わない車のスレに常駐してるお前と違って、俺は寝てるときもあるから、詳しくスレの説明(人∀・)ﾀﾉﾑわｗ
とりあえず446のレス抽出してきて？雑用くらいこなせるだろ？普段パシリなんだから。

>>197
とりあえずドライブレコーダーのオススメを知りたい

>>195
それ根拠ないよ。ちゃんと走行条件の注意書きまでしてるし

>>197
じゃあまずDOP外でハンドルスイッチに対応するナビが出るかどうか熱く語ろうか

さっきから、なんで俺のスレに反応するんだ？（笑）

なぜか、アンチの書き込みをする奴らが反応してて困るなぁ

>>198
どうでもいいから証拠あげろ

>>200
上でも書かれてるけど、お前みたいな基地外のための注意文だろ。
まあ、実車来て乗ってからいろいろレビューしてやるから、

乗ってもない、買えない、文句だけ妄想で言いたい、三拍子揃ったお前は「黙ろう」な

教えてほしいもんだ、その大都会とやらを。

>>193
それ昨日のお前の書き込みだろ
今日も朝から晩までご苦労だな

明日も引きこもりか

>>199
ドライブレコーダースレへどうぞ

>>203
お前の存在がどうでもいいだろｗ　山手線内に住んでるけど、時間帯によっては40km/hで5〜10分走れる道はいくらでもあるよ。

>>207
つ>>179
お前はまともな住民じゃないから。

>>202
良いからお前はもう帰れよ。意味がないレスばかりじゃないか

>>208
なんで都内在住の証拠をあげない？簡単な方法はいくらでもあるはずだが

なんか血の気が多いのがあつまってるみたいだな。
２ちゃんだからなのか
そういうのが好むのか

まあ欲しいからかうけどなんか残念だ。

みんながみんな、誰かと戦ってる。
なら俺は月曜日と戦うことにする。

みなさん、かまってちゃんやアンチを見つけたらさっさとNGにしましょう。

>>211
じゃあお前が住んでる「平均的な日本の土地」ってのも示せよｗ

>>211
あのさ、住所が完全にわかる証拠まで上げてどうするんだよｗ　常駐中毒のお前に。
そんなことしたら、家まで来そう。

山手線の池袋〜東京までをタクシーで行ったときにかかる時間なんかの話してたら
十分にわかるだろ。ただし時間帯にもよるけどな。だから営業車にはDは向いてないねーGがあるねーって話したじゃん。

二度も三度も同じ事言わせないでね。

みんな、買ったら都心とか人目につく所走り回ってくれよ
マツダが潰れちまう

40キロ以上10分って冬場の雪渋滞や、高速の事故渋滞であると思うんだけど
少なくてもこの１０年で３〜４回あった

>>215
意味分からんこと言うな。あとお前関係ないだろ＾＾

>>216
嘘はよくないな

>>219
で、お前は何をしたいんだよｗ　買わない、興味ない、文句言いたい
んー、他スレで行うようにお願いしたいわｗ
せめて納車後でないとなんともいえんしさ。乗り始めたら疑問に答えてやってもいいよ。5月頃においで

>>210
意味のないのは、お互い様。

俺は、株主様に、株価を下げる要因の除去方法を進言してる
だけですよ。

特に、金融取引監視委員会と東京証券取引所は、動いてくれるから
提示板書き込みに対しての逮捕例もありますしね〜。

>>219
相変わらず無職は稚拙なレスしかできないのなｗ
理詰めには耐えれずにｗ

>>220
池袋東口から八重洲口までタクシーで午前7時以前か午後10時以後に乗ってみたらいい。
タクシーだと15〜30分以内、平均時速は40km/hは必ず行く。

>>221
ごちゃごちゃ言う前に都内在住の証拠出せや
難しいこと要求してる訳じゃないんだぜ？

単発以外ほぼあぼーんだぜ

>>225
お前が千葉県民だとしても>>224を行なってご覧

>>227
そんなことはグンマー県民でも言えるんだよ
さっさと証拠だせ

いいからCX-5の話しない？

>>228
主旨かわっとるがな。元々は「都内で平均時速40kmで10分走れる道があるかどうか」だろ。
>>224で「ある」と示したし、わからんかったら乗ってみ。4000円以内で行けるわ。

>>225
ごちゃごちゃ言う前に「平均的な日本の土地」在住の証拠出せや
難しいこと要求してる訳じゃないんだぜ？


192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 21:11:47.54 ID:/Kn19WXL0 [27/35]
>>173
お前北海道にでも住んでるの？
平均的な日本の土地じゃあ「しんごう」ってものがついてるから４０キロ１０分なんて難しいんだよ
わかってないね

RAV4と荷物容量の差はカタログスペックでは、そんなに大差ないのに
実際に比べるとCX-5の方は明らかに狭く感じるね。
あと後部座席の広さもＲＡＶ４の方が広かった

>>222
お前が何でそんな役割を担ってるんだ？
そもそも問題点を解決することが株価を下げることになるなんて聞いたことないが
むしろ株価は上昇するんじゃ何か？

>>232
RAV4のエンジンが新型カムリと共用されるって時点でどうも食指が伸びないなあ。

>>230
は？お前が都内在住を聞いても以内のにアピールするから
じゃあ証拠だせって話になってんだよ
なに話題そらしてんの？

>>235
話題逸らしてるお前はNGでいいよね。何回この千葉県民をNGし続けないといけないんだよｗ

>>232
> RAV4と荷物容量の差はカタログスペックでは、そんなに大差ないのに
> 実際に比べるとCX-5の方は明らかに狭く感じるね。
> あと後部座席の広さもＲＡＶ４の方が広かった

なるほど・・
ではRAV4をどうぞ。

>>236
逃げんなよ＾＾

都内在住ｗｗｗ
どんだけ自慢げに語るのさｗｗｗ
都内ｗ

>>238
ごちゃごちゃ言う前に「平均的な日本の土地」在住の証拠出せや
難しいこと要求してる訳じゃないんだぜ？

いつも逃げてるお前が言うなｗ

192 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 21:11:47.54 ID:/Kn19WXL0 [27/35]
>>173
お前北海道にでも住んでるの？
平均的な日本の土地じゃあ「しんごう」ってものがついてるから４０キロ１０分なんて難しいんだよ
わかってないね

こういう問題解決できないですか？←株価が下がる！訴えてやる！

香ばしいよね

371 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/25(土) 21:43:41.51 ID:aV960xOe0 [6/21]
>>369
都心から高速道路で地方都市によく行き来したりするから買った。
年間で10000kmは乗るし。
都心部から絶対に出ないなら、マツダで言う、アクセラとかデミオでいいんじゃないの。
別に他のどれでもいいけど。

400 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/25(土) 22:10:23.09 ID:aV960xOe0 [9/21]
>>381>>389>>392
40kmで10分連続っつーても、信号くらいは止まっていいんじゃないの？信号って15-20秒くらいだぜ？
俺は都内にも住んでるし他の中心都市にも住んでるけど、40kmで5分5分で、間が20秒くらいの信号ってのはあるよ。
早朝とか夜中だったら余裕。

営業車とかだったら、絶対Dは勧めないけど、そもそもマーチとかデミオを買うだろ、その場合は

402 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/25(土) 22:11:16.41 ID:aV960xOe0 [10/21]
>>385
ちなみに、俺都内では、山手線の内側に住んでるよ。
>>394
だよね。

>>240
日本の平均的な土地を示す意味が分からん

バカばっか

おやすみなさい

問題点の解決をしようとしてるのか？
不安を煽ってるのか？

どちらに該当するかなんて
誰　で　も　分　か　っ　て　る　で　し　ょ　う（笑）

例えば、前スレで解決方法記載してるのに、無視して
又、問題点として書き込むなんて事をしてなければいいですよ。

後、問題点と同時にこれまでの回答例も載せるのが普通でしょう。

一方の問題点だけ何回も書き込むのは、普通に考えて不安をあおって
mazdaの価値（株価）を下げようとしている。

裁判官も、証券取引所の人もそう考えますよ。

ID:/Kn19WXL0と ID:I9vsZrjW0は都内と千葉なんだろ。
じゃぁどっか適当なとこで待ち合わせでもして、二人で納得するまで議論すれば良いんじゃね？
何も、こんな箱の中で頑張らなくってもさ。そっちの方が手っ取り早いぞ。

荒らしの多さは名車の証拠☆

>>243
だからお前の住んでる「日本の平均的な土地」ｗ
とやらでは40km/hで10分走れないんだろ

教えろよ、検証してやるからｗ

みんなid真っ赤で笑った

>>236
>>235

もうおまいら二人でめーるでもしててくれ

>>248
そうだといいね
さんざん荒れたスカデミもスカセラもパッとしなかったからさ

>>249
君はどこ住んでるの？

>>246
情報交換の場所を否定か・・・面白い奴だな

きっとこの人も情報交換って思ってたのかな？
先日、知人がインターネット上の掲示板にある会社に対する情報を書き込みました。

その掲示板は一つの商品に対して意見を交わす場所でした。
(『○○社の△□ってどうなのか？』的な掲示板です。)
そこで、知人は、その会社と同業の人から知り得た情報
(他言しないように言われていたそうですが・・・)を書き込みました。
「この会社は経営状態が悪いので、倒産するかもしれない・・・。
　これは、同業の人から聞いたから本当だ」といった内容です。

この書込みの数ヵ月後に、プロバイダーから、配達証明で、
情報開示請求をされている旨を記した書面が送られてきました。

その結果、情報開示され、その会社が雇った弁護士から、
損害賠償金として３００万円請求されたそうです。

>>246
じゃあ分かった。そこまでいうのならお前が問題点とその対策を毎回テンプレートに書けよ
そしたら一目瞭然でいちいち過去スレまで遡らなくてもいいだろ
絶対やれよ。そこまでいうのなら。やらないのならそれはマツダの株価を下げることになるぞ

ここまで真っ赤なIDだらけなスレを見るのは久々だわｗｗ



・・・お前らいい加減他いけよ

つかID:I9vsZrjW0
逃げてやんのｗ

>>252
一点だけご教示お願いいたします。

なんで住む場所にこだわるの？

ID:/Kn19WXL0は常にsage進行だから根っから悪い人には思えないんだが。

コンプレックスあるんだろｗ
いじめられたか？

>>255
お前が言ってる問題ですら無い、妄想と個人的な要望
だからテンプレに解決策を書く意味はない

おまえらヒマだな。

暇だから２ちゃんしてんだよｗ言わせんなｗ

値引きの話もぱったり止まったなｗ

>>260
そうか？

私としては、問題点等ないと考えておりますので
記載する必要もありません。（笑）

>>258
話すと長い

Ｄの注意事項で１５km/hで長時間走らないようにって書いてあんの

だとしたら都会住みはＤ厳しいねって話になったら、その「自称都内在住」が現れてきて「わし都内在住やけど平気やからＤ買ったわ」とか言うわけ
あまりにも都内在住のアピールがウザかったんで、じゃあ証拠出せっていう話になったわけ

>>265
じゃあ黙ってろよ。口出しするな

解決してたり大げさに取り扱う必要のない事まで
問題点として何回も書き込み不安をあおる人が、

も　し　い　る　のであれば、

株主様は、大変ご立腹でしょうね。
なんたって自分の金が減るんですから、そういう不安をあおる人を
訴えてやりたいって人も出てくるかもしれませんね（笑）

荒らしの相手するやつも荒らしと同類だから一緒に消えるかさっさとNGしろ

つうかID:VvLiXPN30の書き込み自体が株価操作になるんじゃないか？

>>268



そ　お　で　す　ね

>>266
なるほど。
でも、重要な点は
「都内に平均的に15km/h以上で走れる場所があるかどうか？」
それか、
「都内に連続で（何分以上かはわかりませんが）15km/h以上で走れる場所があるかどうか？」
ですよね？

そして、「わし都内在住やけど平気やからＤ買ったわ」じゃなくて、
「わし都内で15km/h以上走れる所知っているし平気やからＤ買ったわ」
だったら良かったのですか？

びびって反応するアンチが2人いますねｗｗ

本当に関係ない話ならスルー出来るのにね。

本人は、セーフなつもりでも言葉の表現でアウトな記載って
沢山ありますからね。〜

探して見ようかな。探した後の事はお楽しみ

>>266
全然ながくねーじゃん
文脈からしてお前から絡んでいってるし、ウザイのもお前だね
別に証拠なんてどうでもいいわけだし

>>272
んだよＩＤ変えて出直してきたのか


そうそう。重要なところはその通り
それをヤツは自分の体験談のように語っていたから、ヤツが本当に都内住みであるかは、重要なところだよね

>>272
なるほど. きみの言わんとする意味がだいたい見当がつきました.
きみはこう言いたいのでしょう.





















イシャはどこだ！

>>274
はいはいスルースルー

>>267
んで、問題点は送ったの？
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

昨日からの都内で１５ｋｍ/hが〜とかいうのまだ決着してないのか。
要するに車が悪いわけではなく住んでる場所が悪いんだからそんなに
Ｄに乗りたければさっさと引っ越せと俺は言いたい。

>>279
だな。Ｄを問題なく乗れるのは北海道ぐらいだよ
都内住みが乗れるような車じゃあない

今日の基地外はすごいな
大きくハンドルを動かすときに使うボタンが
ハンドルにあってどうやって押すんだ
無免許すぎやわ

株主ならインサイダーになりそう。

結局本当の維持費は年いくら位かかるの？

CX-5はアイループ？付いてないの…？
おまけにMT仕様も無しでサンルーフも無し…？

>>281
別に押せるだろ。お前は障害者か？

>>282
ねぇ　送ったの？
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

本日の赤っ恥レス
523 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 18:15:21.70 ID:/Kn19WXL0
＞コスパがいいとは
＞何に対して、何がいいと言ってるんだ？
＞説明してくれ

軽自動車はそのほかの量産車に対して、価格帯費用効果が高い

>>285
自己紹介乙

名古屋圏、日中で平均20km/hくらいだな。

>>288
あ、住所の件、お前が出したら出してやるよ＾＾

昨日もいったが，東京圏以外なら40km/hを10分だか15分継続は余裕。

んでさぁ、 ID:/Kn19WXL0さんは都内在住を証明してもらった後は
何をどうしたい訳？
そこに興味を持ってしまったわ。

>>291
そりゃ田舎ならできるだろ

>>290
福岡だよ
負け犬池沼にだす証拠はないけどね

いくら？

>>293
北海道限定のように言っておいて何言ってんの？ｗ

ディーゼルの試乗を待っているものの、実際は試乗程度じゃわからないんだよな。
あとはボディーカラーだな。

>>292
ID:I9vsZrjW0が本当に都内在住なら、こいつが話す地元トーク（東京でも４０km/h10min以上余裕）に信憑性が増すだろ

ハイブリッド死んだの？
そんな事はないか

どちらかというと質問疑問問題点をみんなで楽しく話し合う場を株価を釣り上げるために通報すると脅迫する奴がヤバイ。株主ならマジヤバイ。インサイダーになるね

>>285
車を運転したことがないからわかんないのかもしれないが
ハンドルは一回転以上回るからね

>>294
証拠ないなら自称する意味もないな

>>296
ああそれは語弊があったな
北海道以外でも似たような田舎ならＤも走行可能だね。お詫びして訂正します

>>301
ハンドルが一回転以上したらボタン押せないのか君は

トノカバーのくだりはまだですか？

まぁちょっと聞いてくれ
例えばオマイらに嫁がいるとする
イヤイヤわかってるここの住民に嫁がいるわけがない
喩え話だ
まぁその嫁がアレだとする
でも「おまえの嫁ってあれだな」って言う友やご近所はいない
イヤイヤわかってるここの住民に友がいるわけがない
喩え話だ
普通は「いい娘だね」とか近所のババアは「いいの貰ったね」って言う
これが大人の振る舞いだ、わかるか？

試乗もせずプレス発表を鵜呑みにしたり営業にそそのかされてもう判子を
押した奴がいたとしてもそっとしておいてやれ　それが大人の振る舞いだ
簡単に言うとこいつらは自己責任を負ってるってことだ

ただ有意義な議論は全々OK

しかしターボ車全体の仕様やボタンの位置や住所のことは有意義とは言えない

だから嫁も友も出来ず孤独なんだよ、ターボ君、ボタン君、住所君

>>300
インサイダーの話はどうでもいいよ
やましいことがあるから無視するの？
ねぇ　送ったの？
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

ちなみにいっておくと，北海道でも札幌のど真ん中で通勤時間は，その他の府県でも
ほとんどの県庁所在地のど真ん中は通勤時間はたぶん40km/hを10分は継続できない
と思うよ。

>>304
いつも右手にあるボタンが左手にきたりする
いちいち手元みてるわけにはいかないからね(^-^)

>>306
そのたとえで言えば「あいつのところに来た嫁さんマジブスだねー」って話をするのが２ちゃんだろ

嫌だったらほかへ行きたまえ

ハイブリッド死んだの？

>>302
お前の今まで散々喚いてきたことも
証拠もなけりゃ、根拠もないがな

>>309
お前みたいなちょっと障害入ってるヤツは難しいのかもな

都内でと言うより国内でさえ市販されたＸＤってまだ１台も走ってないんでしょ。
それを今からあれやこれやと杞憂しても仕方ないんじゃないか？

既にＸＤを注文した人は自己責任で買う訳だし。
それこそ余計なお世話じゃないのかなぁ？

俺も自己責任でＸＤ　ＡＷＤを注文した１人ですがね。
人柱とでもご愁傷さまとでも何と言ってもらっても一向に構わんが。

>>307
何でもかんでもそれだとこの掲示板の存在理由がなくなるよな

>>312
まさに関係ないな

とんこつらーめんでもうｐしたら信じてやるよ。まぁ福岡在住なんてなんの価値もないけど

そんなわけないか
ハイブリッド死んだわけないか。

どうなの？

などと、池沼ID:/Kn19WXL0はのたまわっており

>>302
ニート君、GpK0AWkO0と一緒にフシアナしてくれないか？

そうしたら住所の件も、批判的意見が複数の人からもたらされている件も全部証明できるよ

まぁ出来ねえよな、リアルでもネットでも社会のクズとしてさらされるわけにはいかないもんな（笑）

>>294
おいおい福岡市内なら40km/hを10分継続できる一般道は思い当たらないがどこ住んでるんだ?
久留米や筑後川沿いならいけそうだが。

>>300
俺もそう思う。
「通報する」というのは正義に見えるが、脅迫にもなるというのは理解しておいたほうがいい。

>>63
多分買わないアンチの方とお見受けしましたので一応お答えします。

PMの問題==>圧縮比14.0ですのでPMの発生は通常圧縮比のものより格段に少ないでしょう。
後部座席乗降の問題==>慣れです。
後部座席リクライニングの問題==>当方CX-7ですがリクライニング無くても困ったことはありません。
ラジエター破損の問題==>これくらい当たり前の配置。これがだめだったらﾗﾝｴﾎﾞはもっとだめ。
19インチタイヤ交換の問題==>一本２万くらいで在りますよ。。
バッテリー交換の問題==>気になるならi-stopをOFFで運用しましょう。
ターボ車の高速道路走行後エンジンすぐ切ってはいけない問題==>ターボに乗りなれているので常識的にできます。
高速のPASAでとまったとき以外はすぐ切っても軸受け周りの水はしばらく回っていますのでOK。
サンルーフ未設定の問題==>天窓は剛性が下がるので要りません。
ヘッドライトウオッシャー未設定の問題==>泥泥のところへ行かないし、降雪地でもないので関係無しです。
DOPのNAVIじゃないとハンドルスイッチが使用できない問題==> 当方CX-7からDOPのナビを移すので問題無しです。

>>313
あなたが大きくなるころには
ハンドルがなくてボタンだけで操作できる車があるといいね(^^)
今はマリオカートで我慢してね！

>>322
買うんだよおれは！

>>315
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 21:08:12.41 ID:GpK0AWkO0
どうも可哀そうな子がいるな。問題解決どころか話のキャッチボールにもならない
こんなスレある意味あるのか？


このスレに意味がないことは君が言ってるよ
大事なのは君が提示して、解決してくれといった問題点に
アクションを起こしたかどうかだ
マツダに送った？

>>316
確かにお前の存在ほど価値がないものはないよな

>>322
ちなみにH23年2月の登録CX-7 ベース仕様　FFを190万で売ってXD-FFディスチャージパッケージ　19inchホイールタイヤセットで交渉中。
今週中には結論が出ます。買取が成立したら契約するつもり。。

>>275
私四国人なんで違う人ですよ・・・
そもそもの論点が違うような気がしたので質問させて頂きました。

「それをヤツは自分の体験談のように語っていたから、ヤツが本当に都内住みであるかは、重要なところだよね」
実際に15km/hで走る場所が有るってことが重要じゃないんですか？
住んでいる場所は重要じゃないように思えるのですが？

>>276
？？？

>>304
センターコンソールのボタン押すほうが楽
無免許だとわからんかな？

もうさ、PM関連の話は別でスレ立ててやったほうが良いんじゃない？
他社でもDエンジン出してくるわけだしさ。

>>246
本当にそう思うなら検察に告訴すりゃええやん

>>324
じゃあ買ってから来い

じゃなかった．．買えるようになってから来い(^^)

うーん、ＳＵＶのタイヤやホイールって高いな・・・
雪国だから結局来年の冬には＋20万か・・・・
うーん、悩む・・・

今日Ｇの４ＷＤを試乗してきたが、燃費計を出発前にリセットして
街中の俺の下手くそな運転で10kmほど走ったら、燃費計はディーラーに
戻ってきた時点で11km/lだった。
Ｄの燃費が気になるな・・・計算では12.69km/l・・・・
こんなものかな？

>>310
なるほど、2chしかいるとこがないのかｗ
そろそろ明日からの仕事に備えて過疎化しそうだが大丈夫か？
孤独だろうな（泣）

>>310
それは2ｃｈじゃなくて昔のVIPです＞＜

>>323
俺はハンドル切った状態でも普通にステアリングスイッチ操作できるんだわ
むしろセンターコンソールのほうが遠くてとっさに操作できず不便だと思うね

>>328
あるかどうか、その本人が体験談として言ってる以上それが本当なのかは重要

>>325
このスレの住人で話し合うことも許されないんかよwww

>>333
インチダウンして17インチにすればいいじゃん。
12-14万でアルミホイール付きあるよ。

>>334
お前も有意義なことは一切言ってないがｗ

>>336
とっさにサイドカメラ使うってどんな状況だよｗ

>>332
だからある程度問題解決できれば契約するんだとさっきから・・

>>284
MT無しは惜しいが、サンルーフは無くても困らないだろう。喫煙者は困るんだろうけど。
i-ELOOPは電気二重層コンデンサだろ。あんなの無くても困らない。
代わりにカーテンエアバッグが標準で付くことをマツダに感謝したい。これはメーカーの良識。

>>340
死角にガキがいたらどうすんだ？
咄嗟に確認するもんだろう
そもそもいつでも見れるきのこミラーの代替なんだ

買いましたの報告で埋め尽くされるのが理想なんだなww

東京都心の平均旅行速度は時速１６ｋｍであり、全国平均の半分以下まで低下しています

http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/whats/traffic_jam.htm

>>336
それについては
「池袋東口から八重洲口までタクシーで午前7時以前か午後10時以後に乗ってみたらいい。
タクシーだと15〜30分以内、平均時速は40km/hは必ず行く。」
と記載されてますよ？
ならこれを確かめたら終わりになるのではないのでしょうか？

>>63
お前がCX-5を買えなくてひがんでる事だけは分かった

PMの問題　←　普通に使ってりゃ問題ないだろ
後部座席乗降の問題 ←　慣れりゃ、それが普通になる
後部座席リクライニングの問題 ←　後部座席でリクライニング使わない
ラジエター破損の問題 ←　何が問題か分からない
19インチタイヤ交換の問題 ←　これはちょっと痛いかも　
バッテリー交換の問題 ←　諦め
ターボ車の高速道路走行後エンジンすぐ切ってはいけない問題 ←　よほどアホな事しない限り問題なし　
サンルーフ未設定の問題 ←　初期は数回使うけど、あとは閉めっぱなしで無駄な買い物だった・・・のオチ　
ヘッドライトウオッシャー未設定の問題 ←　いらねぇだろ
DOPのNAVIじゃないとハンドルスイッチが使用できない問題 ←　社外ナビ使うやるなら、変換コネクタ使うだろ？

>>337
このスレはマツダと無関係だから、ここで雑談しても意味ない
マツダに要望は送ったのか？
YES,NOで答えよ

>>343
常にスイッチONにしてたらだめなのでしょうか？

>>344
ちがうよ、みんなお前ともう一人？のバカが嫌いなだけ

>>346
なんで嘘かもしれないヤツの情報を鵜呑みにして確認までしなきゃならんのよｗ

あと前スレにはもっとあり得ないこと言ってたけどなあいつ。それも本当に都内在住だったらある程度信憑性増すんだけどね〜ｗ

結局スカイアクティブはすごいの？







ハイブリッド死んだの？

>>348
YENO!

>>349
写す分センターミラーが見えなくなるでしょ
なんで常時点灯じゃなくてスイッチ式にしたんだと思う？

>>351
それだけお前が必死だからだろ

あと、咄嗟って意味知ってるか？
一瞬って意味だ

咄嗟にボタン押してガキがいるかどうか確認するなら
ハンドルに付いてようが、コンソールに付いてようが轢いてるぜ

>>349
4分30秒以上経過もしくは時速20km以上になったら自動OFF

まぁ配線ちょっといじれば常時ONできると思うけど

>>289
名古屋圏って…自転車の話かセンパか錦徘徊してる連中の話か？

>>353
タイプミスか？

341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/26(日) 22:31:13.68 ID:GpK0AWkO0
>>332
だからある程度問題解決できれば契約するんだとさっきから・・


ここで愚にもならない雑談してても問題解決しないぞ
送ったのか？

>>351
でも、信憑性云々は論点じゃないでしょ？
走れる所があるかないかでしょ？

確かめることができないのならそれでこの議論は終わってるでしょ？

>>354
センターミラーあまり活用しないもんで・・・すみません。
サイドミラーばっかりです。

でもセンターミラー全体に後ろを写す必要性ってありますか？

>>357
名古屋市と名古屋圏の違いが分からない？

>>355
安全確認ってのは瞬時に行うもんだ。運転においては

ハイブリッドちょっと死んだっぽい？

>>273

自信たっぷり上から目線ですね。
確かに殺人予告／爆破予告による威力業務妨害やヤク関係は2chでもアウトですが
このスレに書かれている内容程度で逮捕者が出るとは思えませんね。
そうじゃないという事例があればソースを明かしてはどうですか。
どこの株主がどうしたんですかね？具体的に。
ソースがないと「適当なことをそれらしく言う基○外」認定ですよ。

２chからの逮捕者一覧
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/

>>359
しつこいねー

>>362
死んでねぇよ
まだまだ出てくる
マツダも出す予定あるし

>>361
知ってるよ
だが、残念なことにサイドアンダーミラーはその範疇じゃないよ

>>359
常時点灯しようにもある程度速度をだすと自動的にoffになるらしいよ。
ミラーと併用しないで液晶もうけて常時点灯すればいいのにねー。マツダはやること意味分からんね
てかデゥアリスみたいに左サイドミラーの一部をプリズムにして左側面を確認できるようにすればわざわざカメラ付けなくてもきのこミラーなくせるんだけどね
そのほうが金もかからんのに

Ｇの納車は今週かな？

>>366
それはお前の解釈が間違えてる。なんで左側面の死角ミラーができたのか経緯を調べな。自分で

サイドモニターってさ、徐行時とか最後の確認にぐらいしか使わなくない？
確かにあったら便利だけど、縦列駐車なら左のサイドミラーを主に使う訳だし。
慌てて使う道具じゃないからスイッチの位置ぐらいどうでも良いんじゃね？
俺が試乗で実際に使ってみた感想は、位置は問題なしだが。

街乗り＝ハイブリッド
遠乗り＝クリーンディーゼル
街乗り＆遠乗り＝ハイブリッドディーゼル

>確かに個人に対して訴えてやるって宣言したら、本当に実行しないと
>脅迫罪になりますけどね。
・訴えると宣言して実行しない以外にも脅迫罪に該当する。

＞刑事訴訟はまだいいとして、損害賠償されたら人生終わるよね。
・アホだ…

＞まぁ訴える時は、黙って訴えましょうってことですね＾＾
・・アホだ…

＞誰　で　も　分　か　っ　て　る　で　し　ょ　う（笑）
＞裁判官も、証券取引所の人もそう考えますよ。
・・・アホだ…

＞ちなみに問題点の列挙だけならまだましだけど、嘘を断定口調で
・http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457492994

マツダ信者嘘吐きダネ…

>>370
お前は安全確認がおざなりだからそう思えるんだよ
確かにそういうヤツはどうでもいいと思うわな

>>369
駐車時の子供の巻き込みだろ
つまり、道路走行中のような咄嗟の判断で使わないわけ

駐車時って事は徐行中って事
お前墓穴掘るの好きだな

>>374
墓穴ほったのはお前
サイドミラーを確認しなきゃいけないときは駐車時の巻き込みだけじゃありません

素朴な疑問。マツダのSUV買うメリットは何？
前ので大ゴケしたのに、次は期待できるわけ？
俺が街中で乗ってる奴見たら車音痴、無知、
情弱って印象持つけどな。煽りじゃ無くマジで。

>>373
推測で申し訳ないが、貴兄は運転歴が無いと思われます。
縦列駐車って基本バックですよね？
その時は既に左方は確認済みじゃないのかな？
また左側への幅寄せは前進で行う訳だから、これまた確認済み。

どんな場面で子供が死角に入っているのか具体例を挙げて説明を乞いますが
如何でしょうか？

>>376
日本を除く世界中でホンダのSUVが売れてるが、それはなぜ？

>>377
なんで縦列駐車の話だけなの？
まずサイドモニターがなんのためにあるかを自分で調べようね

>>378
ヒュンダイと間違われてるから

>>360
すまん、マジでわからん。北名古屋とか愛西市とか東海市とか含めて？そうだとして
君の言う名古屋圏？の営業回りを車でしているが日中平均速度が20�q/hであったことは
殆ど無いような気がするが俺が飛ばしすぎなのか？

ま、駐車時だから咄嗟に確認できなくても良いって理屈もおかしいけどｗ

>>375
ありません
って言うだけで提示できないってことはわからないんだろ
事実サイドアンダーの装備目的はバック駐車時の確認用だ
残念だけど君が言うような咄嗟の仕様状況なんてないよ

あれれ、随分荒れてるねー
/Kn19WXL0　とか、一体どうしちゃったのよ。なんか嫌なことでもあった？

枝葉末節のくだらん内容を取り上げて面白いのかなぁ〜
説明書に書いてある事ってPL法の絡みがあるから書いてあるだけで、ユーザーが常識範囲内の使用をしてるならまず問題無いと思うのですが・・・・

>>379
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:32:18.35 ID:/Kn19WXL0
>>340
死角にガキがいたらどうすんだ？
咄嗟に確認するもんだろう
そもそもいつでも見れるきのこミラーの代替なんだ

上記の死角にガキが居る場合ってのがどんな時なのかを質問しただけだが、
何故別の話になってしまうのかなぁ？

>>381
自分的には平均何km/hなの？

>>383
馬鹿すぎ
間接視界基準でggr

>>380
ヒュンダイのSUVなんて売れてないじゃん

マツダの4WDって、どうなの？
みんな2WDを買ってるの？

>>386
縦列なんて一言もいってないがｗ
左折時とか、発進時とか、いろんなパターンがあるだろう

>>391
貴兄、本当に運転した事あるの？
できれば免許取得年と現在所有の車種だけでも教えてもらいたい。

ID:/Kn19WXL0は14時間以上張り付いてるから
正常な思考ができなくなってるな

間接視界基準ってのは運転者が直接視認できない
箇所を見えるようにしなさいって決まりだけだろ

それが左折時に役に立つわけないだろｗ
お前の言ってるガキってのは車の真横30cmを併走してるのかよｗ
ずいぶん足の速いガキだな

>>392
聞きたいなら自分から言うのが礼儀じゃない？
お前が免許証うｐしたら、教えてやるよ

>>352
自宅付近に坂道が多い場合の自転車選択に例えるとこんな感じかな。

ハイブリッド；電気自転車⇒ババアが好む。楽だがアシストが不自然な感覚。
　　　　　　　　　　　　　バッテリの耐久性や部品供給に不安。

スカイアクティブ；軽量クロスバイク⇒（自然な感覚を好み重量増を嫌う）ツウ好み。

俺は昭和６０年に普通免許取得。現在クルーガー乗り。
４月にはＸＤ　ＡＷＤに乗り換えだが。

ガラルドさんがいつもの逃げパターンに入りましたｗ

>>393
田舎のじいちゃんばぁちゃんや子供は意外と強引です＞＜

いかがかな？

>>393
墓穴掘っても認めないやつは恥ずかしいね
間接視界基準はどんな状況下で確認が必要だと言ってるのかな？調べておいで＾＾

>>399
え

いかがかな？は流行る予感。
AAシクヨロ。

>>393
＞それが左折時に役に立つわけないだろｗ

アホだ…

つーか結構なおっさんだな！

>>401
俺が貴兄に要望したのは、免許取得年と所有車種のみであったはず。
貴兄に運転免許をうｐしろとは一言も言っていない。

貴兄への要望と同様の情報を晒した訳だから、貴兄にも同様の情報開示を求める。

>>400
何か自信満々のとこ申し訳ないが
大型トラックと要件ごっちゃにしてるぞ。。。

>>387
1日の移動距離・時間から推測して多分40km/hは楽にいけてるはずだ。
まあ、これ以上は荒らし行為になりかねんから、この辺でやめようや。

>>405
あーなるほど
私は平成１９年取得でフォレスタ乗りですよ
いかがかな？

>>403
黙ってBRZスレに行くべき

盛り上がってるところ、スミマセン＾＾；
質問よろしいでしょうか？
試乗された方にお聞きしたいのですが、やっぱり大きいですよね・・・？　
今はテリオスに乗ってて古くなってきたので、そろそろ買い替えを考えているのですが・・・。
私、身長が１５３なもので、前とか見えなかったら怖いし。
自分で試乗に行けばよいのでしょうが、ディーラーさんの店休日と私の休みがかぶっちゃうんですよね＾＾；
自分でもいろいろ調べていて、女性の方が乗られている動画とかも見ましたけど、実感できなくて・・・。
長文、失礼しました。

>>406
馬鹿同じだよ…

>>408
有難う。
これからも貴兄が安全運転に徹して事故など起さない事を心から祈念しとくよ。
もう少し経てばゴールド免許の要件も満たせるんだから、頑張りなよ。

>>407
名古屋近辺で平均40km/hってあり得ないと思うが。
どういう計算だよ？

>>412
何がしたいのか意味わかんねーよおっさん！

高速使わずに、平均40km/hは都市部では深夜以外無理と知るべし。

時速40キロで10分なんてあくまでも目安だろ。
一回でも信号とまったらアウトとか罰ゲームじゃないんだから。
夜中に環八でも走れば楽勝だっての。

キノコミラーが無かったが為に発生した事故って
実際のところ多かったのだろうか？

>>400、403

チョット待って、左折時にサイドミラーを見るの？ドアミラーなら理解できるが。
クルマが動いていて左折行動を開始するんでしょ?
その時までに左前下方を確認する様な事態に陥るのでしょうか?
そんな状況普通に道路走っててもお目にかかれんと思うけど。

確かにバックの時にハンドルにボタン付いてたら不便だな

>>715
都内で平均40km/hなんて、バイク便でも無理。
可能なのは唯一白バイだけだな。

ハイブリッドとか乗ってた省燃費野郎だと
DPF焼きだってのにうっかりアクセル抜きまくりで走ってしまいそうだな

>>413
もー、新たに参戦してくんなよ。近辺とか中途半端な表現で要領を得んが、
君は「高速道路」って知ってる？

>>410
そこそこ座高のある男だけどシートリフター少し上げないとボンネット見えなかった

>>421
チリ焼くために燃料使うのもばかばかしいがな！

>>422
アホか？
高速抜きに決まっとろうが。

20C 定価諸費用込約２２０万円。2.2D 定価諸費用込約２７０万円。

年間走行距離１５，０００�`走る俺でも価格差は10年経たないとペイできないや。

鬼トルクは興味あるが、Ｇでもそこそこ走るからなぁ。Ｄだと次回重量税も２ｔだしな。

3月18日に寺にＤの試乗車入るから、それからじっくり決めるか。

>>418
まぁID:/Kn19WXL0無免だから。。。
交差点進入前に左前方は見えてるから、そこに何かがあれば
左折前に分かるはずなんだけどね

たぶん彼の世界では、Frタイヤ真横を子供が2〜30km/hで走ってるんだよ

>>427
まだいたのかｗ

例の都内の人も高速を使って、平均30km/hとか言ってたのかも？

>>429
いやあいつは一般道ってはっきり言ってたよ
じゃなきゃここまで食いつかない

おや？殿とドミ夫が同時に来てる
引継ぎ終わんないの？

アラウンドビューモニターのスイッチもハンドル上にはないから、
ID:/Kn19WXL0の理屈では、日産も設計ミスってることになるな。

http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/

>>432
そんなミニバン知るかｗ

>>346
サンクス

>>425
別に君と何かを競っているわけでもなく実生活の話をしているだけなのだが。
因みに「近辺」の定義に岐阜県や三重県が入るんだったら下道だけでもいけるし
名古屋市内でも伏見→金山位の移動だったら楽勝だろ。名古屋走りなめんな。

>>426
ペイできるかどうかで選ぶもんじゃ無い気がする
GとDじゃ別の車みたいなもんだし

やべ、一撃で倒しちゃったｗｗ

捨て台詞始まったよｗ

皆さんの車、サイドモニター付いてないんですよね。
でも、不自由してないですよね？崖っぷちに止める以外必要ないかと。
マツダのサイドモニター付の車を所有しているけど
車幅に慣れれば(一週間位で慣れる)、まず使用しませんよ。常に使うのは
バックモニターのみです。神経質になりすぎだと思います。

おおう、レス番号入れるの忘れたｗ

>>437
申し訳ない。ビリビリしたかったわけじゃないんだ

>>428
見えない子供に気をつけろよ
ガラルドくん平日だから明日は相手できない
ごめんね

>>410
会社の同僚で推定身長１５５ぐらいでプラド乗ってる人がいたから、乗れるんじゃないの？

テリオスか…懐かしい。昔、雪に埋もれた側溝に落輪したが、自力で脱出したのはいい思い出。侮れない性能持ってるんだよな。

GとDの価格差は燃料・オイル・税金等考えるとペイ出来ないと思うが、
最後に下取りを出す際にどのくらい差が出るかで変わるんじゃないか？
ディーゼルが吉と出るか凶とでるかは誰にも分らないけど
この車の意義がディーゼルにあるすれば、下取りもDの方が上がりそうだが
あとはDの耐久性次第かな

>>423
答えて頂いてありがとうございます。。。
実はテリオスでもボンネットの先は見えないんですよね＾＾

ずっと色とか内装とか想像してて、自分が運転してるとことか妄想してましたけど＾＾；
やっぱり車って買うまでの妄想が一番楽しいですよね。。。

もうちょっと妄想してから寝ます。。

>>439
馬鹿法律で決まってるんだよ
必要ないと思うのはお前の安全意識が薄いだけ。事故して人殺せ


>>441
君はもうおしっこして寝なさい

寝る前にスレチェックしにきたらどうでもいいことで伸びてるなｗ

>>440
了解、気にしないでくれ。

/Kn19WXL0のネタも新鮮で面白かった
ただ無免許丸出し感がいかんな
またいいネタ思いついたら来てね

>>426
装備が違う車で比べてもね
同じ装備ならガソリンは20Sでしょう。

ついにスカイブルーの試乗車見つけて乗ってきたどー！ほぼ全色制覇しちゃったわ
それにしてもルームミラーの映像イイねｗどうやっても確認出来ない左前がよく見えるから
幅寄せもギリッギリまで出来ちゃう。右折待ちの車を追い越すときに、幅があるとぶつけるの怖いから待っちゃうんだけど
この車は幅寄せしながらスイスイ抜けれる。後のアルファードもさぞびっくりしただろうｗ

>>439
正直言ってサイドモニターは安全基準を満たす為のお飾り
自分はCX-7乗りで同じものが付いているが使ったことは皆無
>>22は正論だと思う

>>435
名古屋走りってウインカーを使わずおどおど走るから、
雑な割りにめちゃ遅いよね。

>>448
君が障害者手帳を持ってるのと同じように、私も当然のように免許を持ってるんですよ＾＾

>>450
ミラーをぶつけないようにね。

>>453
またまた御冗談を(^^;)

>>455
免許ってそんなにレアなのかね

バックモニターに慣れすぎると、リアガラスの高さの障害物に対する注意が疎かになるね。
後方下側はバックモニターで見てて何もないからバックしたら、
上の方に木の枝が飛び出しててリアスポイラー傷つけたりとかw

最悪な人だと、後方の家の壁がガラスの高さがオーバーハングになって飛び出してて、
気づかずモニターで見えてる空いてるスペースまで下がったら、オーバーハングに突っ込んで
リアガラス粉砕とかw

>>453
ダントツ全国1位おめでとう
お土産
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html

ハンドルが回っただけでスイッチ押せないー！っていうドジっ子おっさんも免許もてるんだから
俺も当然のように持ってるさ

>>439
フェンダーのきのこはあると便利でよく見るけど、
サイドモニターはぜんぜん見ないよね。
そこまでするほどじゃない、という事なんだろうね。
特に不自由しないというのは同意。法規の問題だね。

>>435
伏見から金山まで約3kmを、平均時速40km/hで走ると、
3÷40×60=4.5分、ですね。
日中では到底無理でしょう。

>>454
ミラーは大丈夫ｗ夜間のLEDウインカーはちょっといい感じ。今流行りのポジションにしようか検討中ｗ
バックモニタは正直いらないかなーと思ってたけど使ってみるとすんごい便利だったｗ
ただ1つ問題があって、バックモニタばかり頼り過ぎると立駐なんかの出っ張ってる鉄骨にぶつける可能性があるｗ
バックモニタだけで調子乗ってたら試乗車ぶつけかけた。危ない危ないｗ結構幅があるけど見切りいいから駐車は何の問題もなしｗ

>>445は馬鹿なの？

バカじゃなくて池沼
論理的会話は期待できない

>>464
お前論破されたのにしつこいなーあとＩＤ変わってねーぞ

>>462
デカイ割にはかなり運転しやすそうですね。
とにかく早く乗りたい。

ホイールサイズがでかいから、
イケイケアルミホイールしか似合わないのが残念だなぁ。

>>458
Top10の内4人がこのスレってどういう事w

http://hissi.org/read.php/auto/20120226/

http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/R3BLMEFXa08w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/STl2c1pyalcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/TENFNk9wSXQw.html

>>463
バカだよｗ
21〜22時に27件のカキコｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html

日曜日の午後から夜まで充実した時間を過ごせたんだから
/Kn19WXL0はCX-5とマツダに感謝しないとね

>>469
お前らが突っかかってくるからさ、つい熱くなっちゃった（ﾃﾍﾍﾟﾛ

ステマ工作会社の人がいるからしかたない
無視すればいい

>>465
両手でハンドルを保持して大きく動くことがない通常走行中に使うボタンではなく、
駐車時など、ハンドルが大きく動く場面で使う頻度が高いからこそ、
相対的にドライバーからの位置が固定されないステア設置だと問題になるだろう

ハザードボタンがステアリングについてないのと同じ理由じゃないかな？

>>473
あーそれまだやんの？

>>471
その割りには中身ゼロだな
論破(笑)

サイズは一寸短いハリアて感じです

>>410
うちのカミさんは特別かも知れないけど、身長153でノーズの見えにくいCX-7をびゅんびゅん乗り回してる。
多分CX−５に替えたら　ノーズがよく見えて「運転しやすーーい」と喜ぶだろ。。
多分貴女も大丈夫ですよ。。安心してお買い求めください。

>>474
お前が論破(笑)されておわった件ね

>>464さん。
>>469さん。ありがとう相手にしません。

目立った欠点は無かったなあ。幅あるから初心者にはちと厳しいかも。初心者が乗るとは思えんがｗ
ガソリン車の加速は普通ｗ可もなく不可もなく。しかし車の剛性感というのかそういう印象はアクセラとは比べ物にならないｗ
17インチはうまい具合にマッチしてるよ。割りとハンピーな道だと湯浅氏になれるかと期待してたのにマイルドに受け流されて拍子抜けした。
足元はそのままが良さそう

>>475
いろんな問題点を提示できたと思ってるよ
お前らは解決策も出さずに激高してるだけだったけど

>>478
されてないけどｗ

>>481
激昂な
お前が出したのは問題点ではなく揚げ足取りな

>>471
19時代はカキコ０だからお母さんに
ご飯よー降りて来なさーいって言われたんだろなｗ
お父さんもいるんだから晩ご飯だけはみんなで食べるのよって！

因みに今契約すると4月納車になるよｗ新東名走りたくてウズウズしてるのに間に合わん可能性ありｗ
Dは増産で頑張ってるけどLパケは時間かかりそうかも。色はジールレッドがダントツ人気。店頭入り口に出してある
契約者名一覧のCX-5のカラーがほぼジールレッドだったわｗお前らも試乗行こうぜｗアポ無し大歓迎だとよｗ

>>485
人気がない黒にしとくかな

カキコ全国1位の/Kn19WXL0は
ここでＩＤが3Uf2ISux0に変わりました。

>>487
おｋ

>>484
スレを汚して楽しいか？

>>485
そうなんだ。。自分はスカイブルーが一推しで次に白、銀、汁赤、赤、黒の順だな。

>>461
お前計算間違ってるぞｗ

>>488
ヤツはどんだけだろね？
夕方がらＣＸ-5スレだけでぶっちぎりの100レス
マツダ総合スレにも足伸ばしてるｗｗ

>>476
そうだな。実車見ると幅が案外広いので堂々としてる。

人格攻撃しだしたら末期

個人的にはサイドモニターがついてると狭い道で対向車とすれ違うときに左側のタイヤをぎりぎり側溝まで寄せれる
メリットありそう。無理すればタイヤ半分側溝にはみだす技もできそうだ。

これからはＤを購入検討の人間は自分の走行条件を書いた方がいいな

断面図が台形だから余計大きく見える。横幅1900ｍｍですと言われても頷くレベル
リアはプリケツだからプレマシーより小さく見える。ステロイドマッチョではないが確かにアスリート体型の車だわ

>>477
わしの従姉（既婚）のナースが身長それくらいで、赤いCX-7を乗り回してたな

>>492
こいつには、CX-5買って欲しくない。
できれば、分かる様に10年落ちのセルシオに乗って欲しい。

>>495
つかおまえサイドモニターないとは幅寄せちゃんとできないのか？
こういう運転スキルの低い人間を支援するためのシステムじゃないぞ

お、盛り上がってるな。
でもアンチも擁護も少し落ち着いたらどうだ？

車幅デカすぎ。

こんなズんぐりムっくりな車、国内で売れるのかな？

>>489
全国1位のレスで悪態ついたのは事実！

>>499
お！がんばってるねー

サイドモニター便利だよｗ使ってたまるかと思ってたけど使うと多分世界が変わるｗ
道路見れてちょっと楽しい（笑）

>>502
わさおみたいなブサかわいさがいいんだよ。

全国1位
/Kn19WXL0=3Uf2ISux0
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/L0tuMTlXWEww.html

元のスレに戻りますから誰か今後のＩＤも追って晒してください。
よろしくお願いします。

>>505

わさおかよ（笑）

日本車の顔じゃないよな。堀が深すぎ。イケメンである事には違いないがな。デザインの好みは色々あるがココ最近のマツダで一番好きだ
NAGAREなんて無かった

>>508
マツダは日本マーケットには何も期待してないので
デザインは欧米で受けるように作ってます

>>492
そこまで粘着する意味がよくわかんないよな

次のテンプレ追加希望
東京都心の平均旅行速度は時速１６ｋｍ
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/whats/traffic_jam.htm

Ｄは時速１５キロ以下が続くと故障する可能性があります。都心部在住の方は購入を慎重に検討しましょう
千葉、神奈川、埼玉などの都市近郊の平均車速は２０キロ程度です。渋滞にはまれば当然もっと悪化します
関東圏のも故障リスクが高いです。これらに当てはまる方も購入は慎重に検討してください

平均ってのは上から下まで全部均しての数値だろ？平均16なら全然平気っしょ
信号で止まったら死ぬ装置でもついてない限りオッケーオッケーｗ

名古屋住みでよく国道41号線使うけど夕方の帰宅ラッシュなんて平均時速１４〜１５だぜ
まあ故障したら故障した時だなｗおとなしくJAF呼んで路肩でウキウキサイン会でも開こうやｗ

いたるところの路肩でCX-5が止まってるのか？ｗ・まさかそんなわけ無いだろｗｗｗ

今日、CX-5（ブラック）の試乗車？が追走・併走してきたんでチラミしてたんだけど、
デザインは思ってたより、正直かなり普通。

アテンザは正統派としてオッと思うし、アクセラは個性があるけど、CX-5は特に何もない。
写真とかで見ると良さそうなんだけどね。

山にちょっと行くから、ある程度最低地上高のある車の方が安心なんだけど、
デザイン、価格、目的地まで行く為の走りを考えるとアテンザの方が良いのかな？

>>511
これ、やばくね？
威力業務妨害で告訴されてもおかしくない

停車してるときはアイドリングストップしてると仮定すると
エンジンがかかってるときの平均車速で考えると、少しは上がるかな？

いやーカタログの写真よりダッサイCX-5は無いぞ。実車は押し出し感の強い顔でいいんだけどな。
アクセラのニヤニヤ顔も好きだったが正統派に戻ったCX-5顔もいいもんだよ。アテンザは別格な
あれ以上整ったデザインは後にも先にも出てこんだろうｗ

現行アテゴンだったら街乗り12の高速15ぐらいだな。アイストップなんてねーよ。メーターはレトロ宇宙船っぽいｗ

>>516
リスク喚起だろうから購入者及びその検討者には有益情報なのでそれには該当しない
むしろそのようなつくりなのに故意に説明を怠るほうが罪に問われる場合があるな
マンション購入の時に重要説明事項を告げるのと同じだと思う。

へー、運転ポジションでボンネットが見えるのか？
それはいいなぁ。

見切り心配ならイエローハットでネズミの下手糞棒を購入して両面テープでバンパーにくっつけるという方法もあるぞ

重説を怠った（サインをもらわなかった）からと相手方が一方的に契約を破棄できるわけではない。
一方、工業製品はPL法その他、優良誤認での齟齬でも十分に契約を無効にできる。

まあ購入者は気をつけて、というか気を使って大切に走らせればいいんじゃないか？
一般的に問題が出たらそれこそメーカが動くでしょ
心配なら発売後のレビュー見て買うのもいいし、今すぐ契約したい人はディーゼルが心配ならマッタリ走れるガソリン車を選んでも良いし
どちらもいい車だぞ？

「DPFのランプがつくまで低速で走ってみた」
って動画youtubeに上げてやっからまっってろｗ

>>511
あーあ、やっちゃいましたね。

>>524
「SCBSを使って止まってみた」
ってのもお願いｗ

本当に知らなくて質問している方は、よく読んで納得してください。
納得できない場合は、自分で調べてみて下さい。（調べればすぐ解ります）

cx-5が売れないように訴訟覚悟でステマしている立場の方は、既にSKY-Dの優位性を良くご存知ですので、
当然スルーして下さい。

SKY-Dは、そもそも燃焼効率が非常に高いため、既存の不完全体クリーンディーゼルに比べて
燃えカス（PM）が非常に少ないのです。（調べればすぐ解ります）
極僅かに発生する燃えカスは、独自開発したディーゼル・パティキュレート・フィルター（DPF）が捕集し、
通常走行時において確実に効率的に後処理します。（調べればすぐ解ります）
仮に、通常走行が不可能な状況で長期間（注；長時間ではない）走行し、DPFが点灯してしまったとしても、
DPFが点滅するまでには点灯してから2〜300Kmの猶予があります。（調べればすぐ解ります）
点灯させてしまう様な使用者ならば、そのような日常使用であるからこそ、
点滅を避けてDPFの再生をするまでに数週間の猶予があります。（計算すればすぐ解ります）

点灯したら、数週間の内にドライブや所要の遠乗りをするだけでDPFは再生されます。（調べればすぐ解ります）

続く。

続き
ドライブや遠乗りを、絶対に、何があっても、誰に何と言われようともしたくない方が、SKY-Dを所有する意味（資格、必要性）はありません。
優れた加速性能や燃費性能や走行性能や環境性能が、貴方には無意味だからです。（必要ないのではない、貴方には無意味）

優れた加速性能や燃費性能や走行性能や環境性能を持つ車を、渋滞地域だけにしか使わないと断言する方が購入する意味がありません。
貴方の使用目的に合致した車を選んで下さい。

長文、失礼しました。わたしもXD注文しています。

XD 2WD 本体値引、OP値引合わせて25万は買いでしょうか？

アンチが以外と通報する件に反応しててワロス
よっぽどびびったんだろうな。
2chの逮捕事例まで調べてるよ（笑）

最近風説の流布で捕まった人は調べた？

実際通報する事事態は、メール一本だからやってて損はないだろうね。
あれ？上で脅迫してないのに、脅迫されたって逆脅迫されてるよ。
俺怖いな〜（笑）どうしよう・・・

>>521

勘で見切り判断していても、所詮、勘だからな。
目測として扱うには程遠い。

心配せんでも今すぐには捕まらんよ。被害届を受理してログを辿るところから朝ノックまで半年以上かかる
忘れたころにやってくるのが行政のアカンところだな。風説の流布なんて大袈裟な理由がなくても捕まるときは捕まる
安心して続けよｗ未成年でもガンガン捕まっとるで、実名報道されたら2chで捕まった有名人の欄にログと共に加えといてやるｗ

コンビニでCX-5が止まってると思ってコンビニに寄ってよく見たらCX-7だった。
悔しくて買う必要のないＬチキを買ってしまった。

>>529
25万はかなり頑張ってくれたんじゃないの
オイラはXD AWDで15万だったよ

>>529
お得だと思う。どのマツダで購入したかと、OP内容教えて

普通に乗っていて、ターボのクールダウンなんてやったことないわ。
それでタービンがどうこうしたなんて事も一回もない。

俺はあるよ。 タービン壊れたよ
ターボタイマーでもつけなきゃならんな

>>536

もちろん、ブーストアップとか、ROMチューンとか、やってない上での話だよな？

おれなんてオプションから８万しか引いてくれなかったわ

福岡在住です。現在CX-7平成23年式から乗り換え検討中です。国際センターでの商談会、試乗会でXD-FFディスチャージPと19ホイールタイヤを付けてエコ減税10万+10万値引きを提示されました。
下取りがいい値段で取れればこれでもいいですが、あと10万位頑張ってくれないかな？と期待してます。

>>537
メーカー保証が効かないような改造はこの新エンジンに危険でしょ。圧縮比下げてる分ブロックの強度も余裕が無くなってるから。
ターボに無理させたらマズイ。

>>451
自分もCX-7乗りだが、サイドモニターはたまに使うよ。ギリギリ寄せて止める時とか重宝する。でもあれば助かる程度でこの頃は殆ど見ない。
慣れるまでの少しの間だけ有用だろ。

ここに登場してくるクソどもは、ＣＲ-Ｖに対して
よっぽど辛い思い出があるのか？それとも世界で売れている
実績を認めるのがいやなのか。
クソどもが認めなくとも実績が証明しているぞ。w
オーナーとしては、日本で売れなくてもいい。世界が認めて
くれたらそれでいいんだ！

>>539
23年式から乗り換えたくなるなんてCX-7は魅力ないんだな

アイストップ中はナビの画面表示や携帯の充電も切れますか？
仮に切れない場合はバッテリーが消耗しますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:01:41.81 ID:rWfgo0LnI
>>435
伏見から金山まで約3kmを、平均時速40km/hで走ると、
3÷40×60=4.5分、ですね。
日中では到底無理でしょう。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:24:35.04 ID:HpvCR3CD0
>>461
お前計算間違ってるぞｗ

>>491
正しい計算をしてみてくれ

昨日、初めてＣＲ−Ｖで会社に行きました。駐車場に止め、仕事をし、昼休み・・・
昼食を食べながら、窓から見える私の車を見て同僚が言った「◎◎さん（私の名前）、
外車買ったんですか？高そうですね〜」

「いやいやホンダの車ですよ」「ほんとですか！？かっこいいですね」
ＣＭもほぼ見ないＣＲ−Ｖ知らない人にはどう見えるのか、考えたらちょっと笑みが出てきますね

どうか、みなさん、この車を買わないで。この車の良さをわかる人だけ買ってください。
そして日本人基準を捨てましょう。グローバルスタンダードで物を選ぶ人になりましょう！

実はＣＲ−Ｖを運転するためにおろしたてのとあるブランドの
ジャケットを着て行ったのです。なぜならＣＲ−Ｖに見合う男でいたかったから

さっそく運転席へ、そして、妻、子にうも言わさず試乗会的な後部座席、
かっこいいインパネ周り、静かな室内、そして街中のウインドウに映えるＣＲ−Ｖ

そして、妻は「お父さんがかっこいいからＣＲ−Ｖにしよう！」

ありがとう、妻よ。
僕はファミリーカーに仕方なく乗る親父ではなくＣＲ−Ｖに選ばれる男になったよ

ＣＲ−海物語�X

アイストは２分間ぐらいしかできないんだね〜

誰かアイサイトみたいにＳＣＢＳをＤで試した人いる？

😱👆CRーVダサっ！

>>529
全て論破されたら、次はいっつも、値引きを15万円以上されたって言い始めるよね。

>>498
既婚とかナースとか何の話ですか？
とりあえずパンツ脱ぎ捨てました

初めて新型CR-Vの後姿見た時に新型ボルボかなと思った。

初めて赤いCX-5の後姿見た時に赤鬼かと思った。

ディーゼルはどうして実車が遅れてるんだろ。
去年の秋ころにはジャーナリスト向け試乗車が出来てたんだから
今頃には各ディーラーに試乗車くらいはあってもいいんじゃないの。

>>554
不具合発覚か欧州向けを優先してるとか

全店舗は無理でも各販社ごとに最低一台はすぐにディーゼル試乗車を出した方がいいと思います。
試乗の機会ができれば評判も上がって予約もさらに伸びるんじゃないでしょうか。

CX-7から20S FFに乗り換える人がいてびっくりしたわ。

発売が早くなったから間に合わなかっただけじゃん

>>554
嘘か本当かは分からないけどディーゼルは札幌の試乗で故障したというblogがあったよ。
何か対策中なのかもしれんね。
カタログの配布も遅れてるようだし、全社あげてゴタゴタしてる模様。

発売日までには試乗車を用意するのが普通だと思うんだが違うのか？

25年付き合ってるデーラでも、査定上乗せ25万+オプション値引き5万がやっと。

http://d.hatena.ne.jp/kK1/20120217/1329469644
ソースはこれか？

Dの生産が3月なのも本カタログが発売に間に合わないのも
発売時期か予定より早まったからだ・・とDのテンチョさんが言ってた。
一番売りたい3月に発売されても売りにくいという意見が多くのDから出て
発表、販売開始を2月に早めて3月に備えるためにマツダは販売時期を早めた・・ってさ。

これで2月国内工場稼働率が1月と同程度なら爆笑ものだな＾＾

ＣＸ-5がいくらうれたところでたかがしれてるし、ＧＷころには終焉する。
1.3Ｌクラスのヒット作でないとマツダ復活は難しい。
軽の製造は頓挫、1.3Ｌクラスは売れてたデミオを売れなくして次期は不透明。
どうしようもない経営者っていまのマツダ経営者をいう。

>>565
車台を変えなければ搭載できないエンジンなんて製造してしまったから。
しかも、そのエンジンの開発に前回と今回の増資資金を1000億円単位で使用するとか。
どうしてフォードに頭下げてエコブーストを購入しなかったのか理解に苦しむ。

CX-5見に行ってきた。（試乗はしてない）

あまり話題にはなってないけど、運転席と助手席のシート気づいた？
すっごい薄いの。表現悪いけど、いわゆる「ペラペラ」。
特に下（おしりの所）。厚みが10cm位しかない。

聞いたら、これも今回、新開発で、スプリング使ってないんだって。
なんで、シートの下のスペースがすっごいある。
だから後ろ座席も、前の座席の下に足が結構伸ばせるから
あまり窮屈には感じなかったなー。

新車見るのとか久しぶりだったんで、最近は普通なのかもしれないけど、
いやーあれはビックリした。今から行く人は是非見てみて。

>>554

単純に考えれば

量産できない事情があるからでしょう。


歩留りが悪い。部品調達ができない。
思わぬ工程が増えて生産コストが見合わなくなった。
などなど、色々と考えられますね。

そのうち「発売延期のお知らせ」→「発売中止」かも。

エコブーストならフォードに頼らなくても自社で出来るでしょ。
スカイ系のエンジンは今後のマツダを支えるべく開発してるわけだから
エンジンにあわせて車体変えたって全然問題ないと思うよ。
これからこの路線でドンドンやってくんでしょ？
スカイ系がこけたらマツダ自体もコケる。博打だね。

>>567
気合の入った軽量化ですね。
燃費向上にかけるマツダの本気が伝わってきます。
でも、どんなに密なウレタンでも経年で変形してしまうと思うけどどうなんだろ。

>>410
身長158女性です。土曜日に試乗して購入しました。
現在トリビュート乗りなんですが、トリビュートよりもシートの位置が高くて見下ろす感があり、ノーズは見やすいと思いますよ。
テリオスからだと、むしろ車幅が増えるほうがインパクトあると思いますが、
駐車場でエルグランドの横とかに停めないように気をつけるぐらいで大丈夫と思います。

日本車が7台もランクイン！　2011年のアメリカ不人気車「ワースト10」が発表(Autoblog JP) - livedoor ニュース
http://news.livedoor.com/article/detail/6181769/

2010年RX-8　US　1,134　　　　　　　　2011年RX-8　US　　759

トリビュートの不人気でさえ微笑ましくなるほどのクズっぷり＾＾

529です。

XD 2WD ディスチャージ＋クルーズパッケージで
OPはマット、バイザーなどがついたベーシックパックとETCです。
ナビは社外ナビ付けたいので、持ち込みで付けてくれるそうです。

お買い得とのことですので、ハンコ付いて来ようと思います。
ちなみに、場所は千葉です。

Fordの傘下じゃ、黒字体質は無理だしな
まぁ、皮肉にもFordのおかげで国内生産は守られてきたけどな

サイドモニターのスイッチはステアリングにあってもいいと思う。
俺のＲＸのはハンドルについてて一発操作で映すことができる。
センターにあるとやっぱ不便だわな〜
車幅でかいとあると便利だよ。

どのみちＣＸ７からの乗り換えの人くらいしかサイドモニター使ったことないでしょ？
どちらもその辺でおさめときなさいｗ

サイドモニターのボタン配置云々よりも、
その起動時間のラグのほうが俺は気になるんだが。

そういや社外ナビにしちゃうとステアリングの音量スイッチはただの飾りになっちゃうのか？

社外でも利用できる機種はあるみたいよ。>>577
ハーネスかますのが条件かだったかな。

>>511
【教育】 ２４％の大学生が「平均」理解せず　日本数学会が初の「大学生数学基本調査」
　推薦入試の増加で学力低下★６
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330264382/

平均速度が理解できない人がここにも（嘲笑）

雨のちくもり、とりあえず一安心

>週明け２７日の東京外国為替市場は、欧州危機への懸念が和らいだことから円が売られた。

>円相場は早朝の海外市場で一時、昨年５月末以来、約９か月ぶりの円安・ドル高水準となる１ドル＝８１円６６銭をつけた。
東京市場では午前１１時現在、前週末（午後５時）比５６銭円安・ドル高の１ドル＝８１円１２〜１３銭で取引されている。

>>578
おぉサンクス。
ナビ無しで契約したけど突如不安になってしもうて。

４スピーカーでオーディオレスかＢＯＳＥのシステムで３０万のナビ付
かって究極の選択だよな。このクラスで６スピーカーついてないって
のもおかしいし。
いくらマツダがこの車で儲けようって思ってても国内をこういう販売
のやり方でするってのもどうかと思うね。
海外（ヨーロッパ）じゃ間違いなくこんな商売しないだろ。
来年まで様子見だな。年改でどういうセットでくるか。
あとオプシションの１９インチは論外。あんま車買ったことない奴は
わからない場合が多いけど１９インチのタイヤってクソ高いから。
車検だ、タイヤ交換だってなると思わぬ出費に頭痛めることになるね。

とうとう次はスピーカーか（　＾ω＾）・・・

>>568 お前とうとう文盲になったか。
>>563に理由が書いてあるだろ。

オプションで選ばなければいいのに

今度のネタはちょっと無理があるぞ
もっと盛り上がるのはないの

価格帯が近いっていっても安物だけどCR-Vの24Gでもちゃんと
6スピーカーなんだよな。なんで4スピーカーなんだろ。
おかしいと思ってアテンザ調べてみたらこれと同じかｗ
やっぱマツダって安物メーカーって言われる理由があんのか。。

>>582>>586
さすがに煽り方が下手すぎるし、もう一度出直ししてきたほうがいいよ

6スピーカーにしたけりゃ、後付けしろｗ
穴はボーズ用に空けておきましたからｗ

19インチ高い言うなら17インチにしとけｗ
っていうか、金けちるなら軽自動車乗っとけ、しかも中古のｗ

これ、Lパッケージの19インチを17インチに変えたら安くならないのかね？w

>>582
ごめん。俺BOSE＋アルパインナビ（値引きで実質１７万）
＆１９インチ

１９タイヤってすごく高いって聞いてたけど
１本２万って情報もあるので、それなら今はいてるやつと同じだなと思って決めた

ID:8jPoxihZO　もっとましな話し、お願いします。

19インチのタイヤは自分で交換できなさそうだからやめた。
年に２回ラックから降ろしてそのあと交換すること考えたら流石にしんどい。

>>527
すぐ解らんが。。
調べて計算した結果が本当にあるならすぐ出してもらいたいもんだね。

因みに北海道だからスタッドレスタイヤも一緒に買うんだけど、１７インチのこのサイズの純正スタッドレスタイヤは目玉が出るほど高かった…。

>>594
19インチはもっと高いぞ。しかも重いw

四本セットで20万以下なら高いとは言えない。
高いと思うならファミリー向けの70タイヤ付でも買えば？

おっすまん。マツダの信者だか工作員って情熱的だねｗ
ＵＫのサイトまでいって調べてたんだがマツダって４スピーカー
かＢＯＳＥの選択なんだな（笑
後付なんかダッシュボードのＢＯＳＥのスピーカーユニットがただでさえ
ダミーになるうえに、かっこ悪いポンってつけたようなスピーカー
がつくから内装だいなしだよね。
この辺が俗に言うマツダ車なのか。。
いやぁ初めてマツダに興味持ったけどやっぱうるさい客は満足
させられないね。
うちのは今8スピーカーだからさ、どうかと思って。
>>590
19インチで工賃込みで2万なんて中国製しかないよ。
そんなのありえないから。
さらにアクティブユーザーはスタッドレスも買うだろ。
雪国じゃなくても。

BOSEと社外のそれなりにする価格帯のHU比較するような人ならスピーカー変えるでしょ？
3万くらいのツイーター別体のスピーカーをフロントにつければ6スピーカーになるじゃん。
リアも別体式にすれば8スピーカーだｗ

8スピーカって自慢してるのか？
ばかじゃね？

スピーカーなんて運転に関係ないじゃんとか思う奴も
いるけど
こういう細かいとこって購買者にとって重要なんだよね。
そういう細かい配慮のなさが今の赤字に結びついている
んじゃないかな。タイ工場が被災したとか言い訳のひとつだよね。
おれなんかナビとは別にナカミチ入れてＣＤで聞いているせいも
あるから音楽をＨＤＤに入れるってことも躊躇するわけよ。
クラシックとかだとやっぱＣＤから聞いたほうがいいし。

>>596
mazda純正のスタッドレスタイヤ＆ホイールは４本で４０万以上したので
ディーラーの社外品を買いました。そっちは２０万でさらに値引きしてもらえたので。

ダッシュボード上にあるBOSE用のツイーター収納部はメクラになるから
そこに社外のツイーター入れる、もしくは置けば良い。
センタースピーカー部分はどうしようもないけどねｗ
でもそこはナビのGPSアンテナ、VICSビーコン、レー探のアンテナ等の
設置、ケーブル取り回しに使えるので便利だよん。

RX−８のType−RSのホイールを履かせてみたいと思っているのは俺だけじゃないはずだ。
この車には黒ホイールが絶対に似合う。

＞いやぁ初めてマツダに興味持ったけど

嘘つくときは饒舌になるってホントだな

>>600
30てん

>>603
でもお高いんでしょう？

おいアンチ、また良い購入ガイドを主催してくれてありがとう。

>>606
えぇ。お高いですよ。

>>602
きみは、理論的に説明してくるね。
ただBOSEのツィーター部分の内部空間がどれくらいあるかにもよるね。
だいたい社外のツィーターはポン付を想定しているからスピーカー
に高さがあるからね。よく調べないとだめだし。
たしかにセンタースピーカーの活用法としてはおもしろいね。
ためになったよ。
でも一番良いのはBOSEのスピーカーに対応しているそれほど高くない
DVD/CDプレーヤーがでるかもっとナビの種類を選べるのがベスト
なんだけど、なにしろマツダのために社外メーカーがそこまで
動かないっていう問題がある。

不思議なんだよな。

>>609
自分もナカミチとか社外なのに、純正をどうこういうのもどうかな。

あ、ＳＰは純正なのね。

ついでにスピーカーの数自慢するのは、
デジカメのセンサーは画素さえ多けりゃ偉いと思うド素人と同じだから。
クルマ用スピーカーは家屋用スピーカーより設計しやすい面あるらしい。
なぜなら部屋の形と音響特性とリスナーの場所が決まってるから。
だからツイーターがドアの下の方にあっても、高音を強調するなどして、
調整すれば特に問題ない事ようにもできる。

>>611
社外つうかディーラーオプションだけどね。
アンプは社外つかったけど。
2DINだからきれいに収まったよ。メーターと同色をナカミチは作ったし。
まぁいいや。。

>>612
音と量の問題があるから、スピーカーが多いのは越したこと無いよ。
なんせ車内には物理限界があるから、デカすぎるスピーカーは置けないし。
セッティングに関しても、自分で詰めるのはめんどいからBOSEが詰めたパッケージはありじゃないかな。
俺は9スピーカーで頼んでるからナビも高いのが辛いけど、まあ趣味車だしなー

通は運転中に音楽など聞かない
無音でよい。よって穴あきのままが最強。

馬鹿観音にはそんな小難しい話より
「訴えられるぞ」という法的妥当性の話をしてもらいたいな＾＾

BGM程度の能力あれば十分じゃない？車内で会話するならだけど。

8スピーカー＋ウーファーズンドコでAKBをヘビーローテーションしてんだよｗ

>>616
気づいた時には手遅れだがな。いつまで無意味な事やってんの。

対応してないナビだとBoseサウンドシステムはどんだけしょぼくなるんですかね

リアシートが可倒式でないことの一つの解を見つけた。
後席カーテンエアバッグの絡みじゃない？頭の位置を動かされるとマズイとか。
既出だったらスマン。

法的根拠を示さずに（いわゆる原告資格もなければ告発根拠も示せない）
「逮捕されるぞ」と書くことによって
逆に馬鹿観音がタイーホされないかと心配してあげてるのに。

馬鹿観音が最も塀の中に近いんだから言い訳をしないとやばいよ？

おいおい、ドンパチ始めるにはまだ早いぞ。
わしが寝るまで待てよ(笑)

ttp://kanatechs.jp/tbx/x001.html
こんな商品があるみたいだが

BOSEのAudiopilotはロードノイズを消してくれる
なかなかいい

>>624
既に過去スレで紹介されたよ。
CX５にも使えるみたい。

>>623
富士観音さんが社会経験少なすぎてドンパチにならない。

>>621
レガシィワゴンはカーテンエアバッグ付いてるけど後席リクライニングするよ

>>628
スバルのＨＰ見てきたけど、全車標準装備じゃないね。
CX-5は全車標準装備だから、エアバッグ性能を最大限に利用できるようにしたんじゃないのかな？

"欧州で人気のマツダニダ"と書かれてるアホー掲示板のように
逆ステマのようなものを告発する気はないのか…

それを書いたのがマツダ関係者なら営利、実利を目的とする
詐欺に該当するんだけどね。

無論、馬鹿観音自身が原告となり自身を告発することも吝かではない。
知識、知能、自覚のないアホは始末に負えんな。

>>630
おっと、マツダの悪口はそこまでだ。

>>629
マツダはアテンザやCX-7でも後席リクライニングを付けてないからなぁ（同種のライバルには大抵付いてる）
ミニバンには付いてるけど
そういや先代までのデミオには付いてたな
何だろ？安全に対するポリシーなのかコストの問題なのか

後席リクライニングは運転者には特に必要ないけど、
同乗者が居眠りするには安全に支障のない範囲で、
少しでも倒れてくれたほうがありがたいんだよなぁ

>>491
正しいだろ

マツダは運転する人を第一に考えるからだよ。
つーかそんなに頻繁に後部座席に人乗せるならミニバンとか買ったほうが
いいと思う。
これそういう車じゃねーからｗ

後席リクライニングが欲しい家族は
MPVやビアンテ、ってことでしょ

>>632
カラクリシートのフルフラットが関係してるんじゃないかと睨んでる。
通常の可倒とフラット時の可倒の範囲が決まってるんじゃないかな？
フラット動作で前方に110度倒れてフラットになる場合、通常の可倒で後ろに１０度倒した状態にして、
フラット状態に持っていくと、120-110で10度ほど倒れきらなくなる。
だから、リアゲートからレバー１本でフルフラットにーってやろうと思ったら、
シートを倒してるのをまず起こさないといけなくなる。メンドクサイネー。
実際、うちのR2の助手席がそういう仕様だからそう思ってるだけで、実際には違うかも。
長文スマン。

漏れは通勤と徘徊にしか使わないから後席無くてもいい＼(^o^)／

正直、後席のリクライニング全開に倒した状態で乗られると腹立つ(笑)
わしが運転してる後ろで携帯いじりだしたりしたらもうね。
シートが起きてると自然と会話する体勢になっていいんじゃないか？

兄貴がエクストレイル買って失敗してるからどうもディーゼルには抵抗がある

>>639
他ディーゼルの失敗談は参考になるから教えてほしいな。

3月2週目の土曜に、地元Ｄにディーゼルの試乗車が来るらしくてテカテカしながら待ってる。

マツダCX-5 20S（FF/6AT）／CX-5 20S（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025967.html

AWD
ttp://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A

この車、真横から見ると三菱っぽいな。

0-100ｋ　8.8秒って微妙だな。

後部座席はベッドにするからフラットになりさえすればいい

>>642
なんか煮え切らないレビューだなｗ
走りがさわやか。って何だよｗｗ
速いとか遅いとか、重いとか軽いとかじゃなく「さわやか」ってｗ

>>647
記事読むと褒めてるようで落としてるな
良いのか良くないのかわからない記事だ

>>645
時々居るな、ICやSA,PAから走行車線に合流できなくて止まってる奴
そんな君には微妙かもしれない

スカイデミオで見せた行間皮肉たっぷりのwebcgが今度は大人しいとは…
こりゃどんなドンデン返しがあるのやら。

>>642
>逆に言うと、都内のチョイ乗りでは「フォルクスワーゲン・ティグアン」のようなストレートなファン・トゥ・ドライブは感じなかった。
そのことを試乗後に開発スタッフに話したら、なんとベンチマークがティグアンだったと教えてくれた。
しかし、マツダの見立てによると、CX-5はティグアンをすべての点でしのいでいるはずだという。



この斜め上具合がいかにもマツダと言ったところかw

>>642
わりとどうでもいいというかマニアックな部分をけなし気味で、
使用頻度の高い日常的にだいじなところを褒めてるので、評価は高いと読める

ティグアンたけーな

>>653
その高いティグアンに全ての面で優っているらしい
なんと素晴らしい車だろうか
試乗が楽しみだ。期待値がぐんと上がった
一つでもティグアンより劣っている部分があったらクレームものだけどなw

ティグアンなんて買おうと思ったら400万円コースだからなあ〜。もちろんハイオクで燃費も良くない。

>0-100ｋ　8.8秒って微妙だな。

鬼トルクとか、ドッカンとか言ってる人いるけど、期待しすぎじゃね？
所詮ディーゼルなんだよ・・・

>>643
以外とちゃんと登ってるな。
雪国なんで安心したぜ。

プアマンズティアグンといった感じか、モデル末期のディーゼル最後期型の特別仕様車が狙い目だな。よっしゃ金貯めよう

ティアグン

２０SのFFに試乗。テンプレにあるように出足はモッサリで3,4速は踏んだだけ加速する。
運転時も大きさを感じず軽快に走る。アクセルONOFFを意識してやったらI-DMで4.9だった。
内装はアクセラより少ししょぼいがSUVだし気楽に乗れそう。
Gに乗るとGで良かったかなと思いいつつDの燃費やらに期待してXDをコミコミ332万。

ティグアンって、欧米だとCX-5並の値段で売られてる大衆車では……

>>656
そうそう所詮２５８万円１５１０ｋｇのＳＵＶ車で
２．３Ｌディーゼルエンジンなんだから期待しすぎだよな

>>624
おうこれはいいじゃないかｗ　さすがマツダヲタが集まる
スレだけあるな。後はステアリング　オーディオコントロールユニット
との接合さえうまくできれば、クソ高いナビを買わされなくてもすむ
わけだ。このスレにはどうもマツダの工作員が常駐しているようで
しかたくBOSE付けたｗとか、高く買わせるような扇動バッカしているからな。

ティグアンはいいぞ。乗ったことあるが。まぁ内外装のドイツ車独特
のフィニッシュ、質感だけも違うが走りもよかった。
なんつうか硬質な感じなんだな。
まぁそれはさておきマツダがこのディーゼルを出したことによって
ティグアンの日本市場での相対的な価値は低下したことは確かだ。
ヨーロッパだとＶＷにもディーゼルがあるからな。
これでディーゼル戦国時代が日本に到来することを望むが。

そういえばマツダから前スレのCR-VとCX-5のシートポジションの違いの公式な見解が来ましたよ〜
載せてもいいかな？

シートポジション云々の書き込みはこれね

544 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/02/25(土) 23:54:11.59 ID:G+I9xO7g0 [18/18回発言]
>>528
＞まぁよくもでたらめが書けるものだと感心します。
＞一番前に移動してBピラーの真横ですか。そんな車さすがにないですよ。
　この図では前後スライドの中間くらいでしょう。

　あなたは、貴方なりにちゃんと調べて書きましたか？妄想や願望を書き込んでいませんか？
　では実際に見てみましょう。

　http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-993033/photo/0040.html

　これは、CX-5のフロントシートです。シートスライドのノッチを見てください。
　後ろにずらされています、スライドの真ん中ぐらいでしょうか？
　ヘッドレストの位置はBピラーより後ろにありますね。

　こちらは同じ状態のリアシートです。
　http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-993033/photo/0056.html

　同じくヘッドレストの位置はBピラーより後ろにありますね。

　で、この図を見ると・・
　http://mugetsu.sakura.ne.jp/cgi/updir/html/CX5toCRV_comparison1.html

　ヘッドレストの後端がBビラーの中間位置にあるのが分かります。
　ということは、位置的な差はおおよそヘッドレストの厚み分で15�p位でしょうか・・
　したがって、上の写真のシートスライドを15�pくらい前にずらした状態が
　マツダの提示しているCX-5の４面図の状態、すなわち、
　フロントシートを前一杯に移動したときの図だと分かります。

>>569
出来るわけがない。

>>666
エコブーストってそんなにすごいシステムなのか？

>>664
はやくするんだ！

二次転載にならないように載せるね〜

様

この度は、マツダオフィシャルサイトよりご質問をいただきありがとうございます。
また、平素はXXXをご愛用いただきまして、重ねて厚く御礼申し上げます。

（中略）

室内長の数値とフロントシートのスライドポジションは全く関係がございません。
CX-5の四面図に記載されているフロントシートのポジションは標準的な位置となっており、最前端を示しているわけではございません。
スペース効率や設計思想まで言及されていることの意図が把握できかねる


以上です。迅速な対応かつ丁寧な文面でしたが、長いので抜粋して載せます。

>>656
>鬼トルクとか、ドッカンとか言ってる人いるけど、期待しすぎじゃね？
>所詮ディーゼルなんだよ・・・

マジレスすると５５００ｒｐｍでレブリミッターの利く
３．５〜４．０Ｌガソリンエンジンだと思えば良い。

実用において５５００ｒｐｍまで回すなんてことが無いから関係無い。
その分、ガソリンエンジンに比べ燃費性能が遥かに高い。

とりあえず「ホンダCR-Vの四面図がシートポジションを目一杯後まで下げたもので
マツダCX-5の四面図はシートポジションを前一杯まで動かしたもの」
なんて馬鹿げた主張は間違っていたということで。主張した本人も最終的に「写真と見比べてそう判断した」
なんて言ってたぐらいだから間違っているとは思っていましたけど、丁寧に返信して頂いたマツダに感謝です

>>671
GJ

ディーゼルでは石原が悪者にされることがあるけど
昔のディーゼルはとにかく迷惑だった
屋内駐車場などでアイドリングされたら異臭で気分が悪くなったし
ディーゼル車の後ろを走ってたらすぐに内気循環にしないと車内にいやな異臭が入ってきた
外部への迷惑極まりない異臭や騒音を無くした新ディーゼルなら素直に歓迎したい

そんな訳で

566 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2012/02/26(日) 00:37:28.10 ID:CdalGk0h0 [3/23回発言]
>>561

＞三面図のシートスライドの位置が違うというなら、
　そもそもこれでは比較しようがないと考えて、
　俺にあてにならんと返せば良いものを。

　何故、比較のしようがないのだ？
　車室長が違うのに図面上パット見、シートの位置関係が同じに見える理由と
　その根本原因を筋立てて、検証し説明しているぞ。
　違うと思うなら、論旨に対してちゃんと反論すればいいことだ。

＞しかし何が何でもネガキャンしたいお前はせいぜい推論が関の山なのに、
　勝手にシートポジションを決め付けて、
　わざわざ前輪と前席がＣＲＶより近い図を作って悦に浸ってるのは喜劇以外の何者でもない。

　もう一度言う、俺の書き込みが間違いだというなら、論旨に対して反論すればいいだけのことだ。
　
　はっきり言うが、マツダ信者の書き込みパターン

　　１、マツダに都合の良い妄想の掲示板への垂れ流し。
　　２、マツダ批判者への人格攻撃
　　３、レッテル貼りと勝利宣言

　の３コンボですな。


何かまだ不満な点あればこの際だから問い合わせてみるけど。いかがでしょうか

統合失調ニートID:3Uf2ISux0の不安が一つ消えたなｗ

しーえっくすご欲しい

アテンザはジャガーの女豹バージョンみたいにしよう

競合車とのアイポイントの違いを知りたいんだが比較しているサイト知りませんかね？

>>670
違うんだなあ。。

下からトルクが出るので
「５５００ｒｐｍでレブリミッターの利く３．５〜４．０Ｌガソリンエンジン」
とは全く違うよ。もっと凄いって。

CX-5はDQNにも好まれそうだ
良くも悪くも人気出るで
押しが効く

>>661
そうです。Tiguanの2.0TDIが30000ユーロ、CX-5 SKy-Dの150ps版が29900ユーロと全く一緒なんだ、加速はCX-5の勝ちだったかな。

>>511
> 次のテンプレ追加希望
> 東京都心の平均旅行速度は時速１６ｋｍ
> http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/whats/traffic_jam.htm
>
> Ｄは時速１５キロ以下が続くと故障する可能性があります。都心部在住の方は購入を慎重に検討しましょう
> 千葉、神奈川、埼玉などの都市近郊の平均車速は２０キロ程度です。渋滞にはまれば当然もっと悪化します
> 関東圏のも故障リスクが高いです。これらに当てはまる方も購入は慎重に検討してください


↑この発言はちょっと問題があるかも知れません。
『関東圏のも故障リスクが高いです』・・時間や頻度に触れずに故障のリスクが高いと書いてしまうと
購入を検討している人に不安を煽ることになります。
一度マツダにこれを送ってみます。

もてる力を低回転から発揮するから、高回転型のエンジンとは異なり
パワーを思う存分使いきれる。高速の合流ですらクライマックスに近い感覚が味わえるよ

ジャガー欲しい

ハリアーやクルーガーエクストレイルはリア充若者がよく乗ってるし　この車若者から人気出そう
なぜかヲタクはSUVのってないよな　このタイプの車乗る人はリア充が多いような希ガス

>>682
粘着度が低いものは糾弾するのは困難でしょう。
例えばお店で対応に不満を持って文句を言う。
少し感情的になっても一度なら大きな問題にはならない。
だけど何度も何度も店へ抗議を続ければ威力業務妨害になり悪質性が高いと看做される。
CR-Vスレで粘着してるアホ（マツダ党らしい）みたいなタイプが最も簡単にアウトにできる典型事例。
もちろんマツダ党の超特殊事例で真のマツダ党にとって迷惑でしかない存在であることはわかってますよ。

雪道
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
試乗レポート
http://www.youtube.com/watch?v=cg1sQcz9NHI

一般的な走行じゃ
問題おきないだろ
びびるな

>>682
15キロ以下での具体的な時間は説明書にかいてあるの？
もし書いてないなら、それも一緒に聞いてほしい。

>>687
暗闇でライトつけると豹度がＵＰしてカッコいいな。ちょっと見直したｗ

>>682
ついでにで悪いんだけどマイナーチェンジでサンルーフの可能性があるかも是非聞いてください

>>642
このおっさん何が言いたいのかよくわからん(´・ω・｀)

>>689

はい。ついでに聞きました。
返事が来たらまた書き込みますね。

クロスディー試乗車、3月10日頃？

>>691
> >>682
> ついでにで悪いんだけどマイナーチェンジでサンルーフの可能性があるかも是非聞いてください

ごめん。もう送ってしまいました。

>>671
マツダの広報が嘘をついてるという可能性は留保しないのだろうか。
なんとまあナイーブなのか。
社長さんの言ったようスカイエンジンの外販の問合せはありましたか？
社長さんの言ったよう銀行コミットメントが十分なんで当面の増資の必要はありませんでしたか？
社長さんのおっしゃるよう今四半期の業績は収まりましたか？
人見エンジニアが言うようダウンサイジングターボ以上の効率でしたか？
金井執行役員の言うとうり相似形で最適化は可能でしたか？

>>696
(　´_ゝ｀)

>>696
激しくスレチなのと心配ならコールセンターの番号載せたるから自分で追求してみればいいんじゃない？
ついでにその質問は株主総会か何かで言うべきものであって個人で問い合せてどうなるものじゃないと思うよ
ましてマツダユーザーでも無いのに。投資家ならまだしも・・・・

そこまで言うなら試乗車もあるんだから測ってきたら？

>>696

なんかもう・・・
何でそこまで必死なんですか？

>>690
確かに豹がモチーフの意味がよくわかる

>>691
>>6

CX-5のSKY-Dには、ラジエータの電動ファンが採用したようだ。

カペラやボンゴの一世代前のディーゼルよりは、水温の上昇が早く暖房が効きそう。

>>701
あ？

>>190
よし、じゃぁオレが一つ。(´・ω・`)

秘境にお住みでしたか

>>681
まだ、そんなオナニーしてんの？
ティグアンとＣＸ-5じゃ当然ヨーロッパでもＶＷのほうが価格は高いよ。
あたりまえだろう。そんなこと。
ＵＫのサイトで値段比較してみろ。ヨーロッパ市場ではＶＷはデリバリー
しやすいから価格はいろんなオプションを抜いているわけ。オプション
の値段を足していけばどんな値段になるかわかる。
対してヨーロッパでマツダは日本のＶＷと同じ立場。いっぱいオプション
を先に付けて売っているの。
マツダどころかトヨタより上なのがＶＷのポジション。
まぁそんなに外車と対等だと思わないでＣＸ-5はＣＸ-5でいいだろう。
それで満足できんの？

ＶＷは英国でフォードにつぐシェアを持っている。それは地の利を
いかしてオプションの選択を与えている上にサードバーディが純正以外
の安い部品を供給しているから。ドイツ車の純正部品はヨーロッパでも
高いからね。

日本仕様のティグアンみたら8スピーカーだったなｗ

ＶＷ　ティグアン
http://www.volkswagen.co.uk/#/new/tiguan-gp/which-model/compare/price/

マツダ　ＣＸ-5　ＵＫ
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/

>>696
http://www.fastpic.jp/images/509/4970851531.jpg

>>703
他人に頼む→他人に返答来る→他人がここに書く

かなりタイムロスがありますよね
自分で問い合わせた方が時短ですよ


マツダコールセンターでは、お客様からのお問合せ、ご相談を下記フリーダイヤルにて受け付けています。
０１２０−３８６−９１９

インターネットでのお問い合わせ先
https://ssl.mazda.co.jp/inquiry/

ID:8jPoxihZO
こいつ携帯でこんな長文打ってんのかよ
蛇足ばっかで中身が無い文章なのが泣ける

車の中では音楽聞くよりも、周りの音に注意して運転してくれ頼むから。
それと、同乗者との会話を大切にな。

>>709
PCで文章打って携帯に転送してそこから書き込んでる

と予想

この車の四輪駆動性能って、どうなの？
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼみても、燃費が(ryとして書いてなくて、よくわからん

>>711
なんで分かるの？

>>713　それなり

>>714
WiFi使ってID変えてると自分で言ってた

改行おかしいからどっか縦読みかと思った

4WDって昔は燃費が悪くなかったっけ
最近のは2WDと差が小さいんだね

ID:8jPoxihZO=ID:/Kn19WXL0か
本当にニートだったんだなぁ

ともあれ、明日は会社帰りにCX-5試乗してきます
残業が入らないことを祈るのみ・・・

>>371
i-ELOOP搭載の次期アテンザディーゼルが最強。
ＨＶの重いモータ／バッテリは中高速巡航では単なるデッドウェイトと化し
燃費の足を引っ張る（だからヨーロッパでは売れてない）。

>>621
もしかしたらだが、424分割だとロック部が増えてしまい後突安全性が低いのかなぁ、なんて。

なんかもうどうでもいいみたいだけど気になったからメジャー持って測りに行ってきたんだよね
運転席シートを一番後ろまでスライドした時のリアシートとの距離が約290mm
同じく一番前までずらした時のリアシートとの距離が約535mm
そして運転席シートを一番後ろまでスライドした時の
座面の前端からステアリングシャフトが出ているパネル（の表面の吸音材）までの距離が約820mmでした
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2689469.jpg
図にすると多分こんな感じ、ソースは俺

>>720
そのアテンザも最終的にはハイブリッド化予定だけどね。
リチウム電池になれば軽く作れるし、期待しようじゃないか。

2月に入ってすぐXD FF予約入れたんだが、今日デラから連絡あって、納車は4月になると思いますだとよ・・・

海外分を国内にとか2月中旬購入で3月末納車確定とか言ってた奴、デマこくな。

3月納車楽しみにしてたのにな〜
あ〜あ...

一昨日にＸＤのＡＷＤを契約しました。
登録は３月末頃で納車が４月の頭頃との事でしたよ。

CX-5のアルミホイール、ラリーっぽいのは似合わないかな？

ディーゼル、0-100kmが8.8秒ですか。
もう少し速そうなイメージだった。

今のクルマが6秒弱なので、乗り換えると物足りなく感じそうだ。

>>722
一番前
http://www.fastpic.jp/images/509/4970851531.jpg

２月６日にXD４WDを契約済み
３月末には納車オッケーと言われているが...

今さら感があるので簡単に気になるとこだけ

【試乗車種】 20S
【現在乗っている車、又は車歴】 GG3Sアテンザ　73ビッグホーン　EG8シビックフェリオ
【エクステリア】
・サイドアンダーの黒い部分どうにかならなかったのか
【インテリア】
・ナビ周りがさみしい殺風景
・ドアのドリンクホルダー上の布？ペタッと貼り付けただけのペラペラ感
【走行性能】
もっさりと聞いていたが、ドッカンと爆発的な加速はしないってたけ？
普通だったスムーズな感じで好印象
【静音性】
とくに気になることはなし
【後席の広さ】
ハッキリ狭いですね。ただ爪先がすっぽり入るので窮屈ではない
【荷室の広さ】
・後部座席倒した際、段差あり要注意
・身長178です。アテンザでは横になっても数�pはあいていますが
膝を曲げました。曲げなければ足首から先は外
【その他備考】
・シート
なんと表現したらいいのか、固いけど柔らかい。トランポリンといえばいいのか張っているような感じで
良く言えば、振動を吸収していた。
不安をいえば、酔わないかな？と

・istop
止まる、始動の際の振動が大きかった
アクセラやデミオは気が付かないレベルだったような記憶がある

気になる点あったがガソリンで十分いい車で欲しくなった。

i-ELOOPの後付けオプションて将来も無いかな
そんなに大きな部品でもないでしょ？

車検のついでにいかがですか？
なんてさ

パックdeメンテが思ったより安かった。
東海マツダだけどDはGに比べて新車30ヵ月プランで+5600円。
エンジンオイルはディーゼルエクストラSKYACTIV-D（0W-30）使用。

>>725
>>729

マジで？
当方首都圏だが、この差はなんだ...

もう一回確認してみ？

俺は今日現在の情報だから。

そんな地獄へ道連れみたいな…

>>723
レアメタルレスで低コスト、充放電無制限なリチウムとモータが将来
完成すればいいんだけどね。まあそんな上手くはいかないと思う。

ティグアンの静粛性や内装の質感、トランスミッションの良さは素晴らしい。
特に７速ＤＳＧトランスミッションの出来は試乗すると感激する、
よく言われるような低速時のギクシャク感は皆無、
変速ショックもＳＫＹ−ＡＴより小さい。
しかし２リッターのガソリンターボエンジンは今の時代には古くさいかな。
ヨーロッパではディーゼルが主流といっても日本で売るにはマツダのＳＫＹ−Ｄの
ように徹底してネガ潰ししないと悪い面が目立つと思う。

>>736
いやマツダの開発者はすべての面でＣＸ−５はティグアンより優れていると仰っているからね

>>727
いや、ATだと9.4秒だ。

>>737
ガソリンだと、ティグアンの方がトルクがあってかつ速い。

>>567
遅レスだけど、開発中の国産旅客機MRJで売りの一つになってる薄型座席はマツダ系列企業が開発したんだよね。

>>739
いやいやｗ数字上の事実はさておき、開発者さまが言っておられるのですよ

マツダCX-5 20S（FF/6AT）／CX-5 20S（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025967.html

>逆に言うと、都内のチョイ乗りでは「フォルクスワーゲン・ティグアン」のようなストレートなファン・トゥ・ドライブは感じなかった。
そのことを試乗後に開発スタッフに話したら、なんとベンチマークがティグアンだったと教えてくれた。
しかし、マツダの見立てによると、CX-5はティグアンをすべての点でしのいでいるはずだという。

>>733
昨日契約した。XD４WD。４月頭に納車予定って言われたよ。およそ１０日じゃないかって。

乗りてえ

>>743
俺も今週中に試乗しますよ
ティグアンよりすべて勝っていると言われたら期待もしちゃうもんですｗ

>>736
その通り。ＶＷの顧客ってのは、そこそこインテリが多いからね。
エコとか先進的なＤＳＧとかを購入の際の自分へのこじつけとしている
ユーザーもいる。ところが現行の日本仕様のティグアンではマツダの
ディーゼルには到底かなわないから、これからティグアン買う奴は
少ないだろうし、外車初めて系を営業が騙すくらいしか道がない。
まぁ顧客の質という点ではマツダの一部のユーザーみたいにバカが
いないだけましなんだが。今年後半に出る新しいゴルフでどう勝負
するか見物だな。

なんで試乗できるの？
神奈川県で試乗可能な寺ってあるのか？

>>722

　GJ・・

　＞運転席シートを一番後ろまでスライドした時のリアシートとの距離が約290mm
　　同じく一番前までずらした時のリアシートとの距離が約535mm
　　そして運転席シートを一番後ろまでスライドした時の
　　座面の前端からステアリングシャフトが出ているパネル（の表面の吸音材）までの距離が約820mmでした

　　貴重な情報だ、ありがとういろいろ検証してみたいと思う。
　　ちなみに貴方が図に書いてるロアダッシュパネルはそこまで前じゃないだろう。

　　マツダ広報曰く、4面図のシート位置は標準位置ということらしいが
　　それなら、一番前に持っていくとさらに狭くなるということだな・・
　　上の情報を参考に図を作ってみよう。　

>>746
釣り臭いけどあるよ
もう2回試乗した

病気すなあ

>>722 >>728
口だけ番長のアンチ完敗ですな。お見事。

XDの試乗車(・∀・ )ﾏﾀﾞ-?

海外分から1500台を国内分にまわすって。
ソースは寺の店長。

昨日、20S試乗後、XDのFF契約しますた。納車は3月中にできそうとのこと。
ショップオプションカタログはデータしかないからってプリントアウトしたのくれた。

>>740
そうなんだ。
確かに独自開発だって言ってた。

Dオプションでブルーミラーを選んだ人居ますか？

>>747
こんなに早く返事が来るという事は、
マツダ本社がここの事態に既に注目しているんだろうな。
ドアノックありえそう。

>>755
ほんとどうでも良いことで戦ってるね君たちは
無職観音さん

>>741
マツダの人はスペック表も読み取れないんだな

>>756
死ねよ無職ニートのゴミ屑君w

オートザム系列とそうじゃない販社で、見積もりの競合できるかね？

そりゃあオプションやら色やらで納期は変わるだろ。
ディーラーが見込みで発注する分やメーカーからの配車とかに合えば
早く来たりするし。

>>748
神奈川西部の寺に試乗車が入ったら
連絡くれって言ったのに・・・。

ﾏﾂﾀﾞって本当個性的でｺｽﾊﾟも優れた良い車作るのに、営業がｸｿ過ぎて駄目だわ。まぁうちの地域だけかもしれないけど。
せっかくSKYｴﾝｼﾞﾝをﾌﾙ搭載した新型車なのに、試乗しに言っても全然ｱﾋﾟｰﾙしてこない。
聞いたら答えるぐらいだし。
営業の魅力で車って買っちゃう事をしっかり教育させたほうがいいわ。


試乗したけど、CX-5は本当良い車だった!
内装もCX-7より良く感じたし、なによりﾄﾞｱの重厚感が増したのは好印象。
しかも、自動防幻ﾐﾗｰ標準装備って日本車初だよな!ﾏﾂﾀﾞって装備面は凄いからｺｽﾊﾟ最高だと思う。

どうしようかなＣＸ−７からＤに変えるか？
まあ試乗してみてからだな。

アンチマツダも居るみたいだけどさ、マツダは唯一国内生産率高く国内の雇用を守ってる数少ない企業なんだけどな。
又裏で画策してメーカー名までは言わないけどＨＶで免税だとか言ってるけど、Ｖ８の巨大なエンジン積んでＨＶでリッター１０ｋ前後しか走らない高級車免税なんて考えられない。
しかもそのようなメーカは海外に依存性を高くして国内の雇用を低くして海外の安い労働力で利益をむさぼり。。

皆さんも中国の製品好んで買うかい？あるメーカーの２．４のエンジンなんて中国製乗っけて国産ですといってるサギメーカでもある。
そのようなメーカなので目に見える内装とかは豪華につくり、目に見えない足回りなんて最悪でさ。
リアサスなんか良い例だね。トーションビームとマルチリンクどちらが優れてるか？

今回あまり燃費では出遅れていたマツダが死に物狂いでたたき出したこの車を正しく評価してもらいたいものだね。

>>763
なんかネトウヨみたいなこと言い出すね

トヨタコケると国内から国外のサプライヤーまで全部コケるから仕方ない
贔屓しなければならない会社や産業もあるよ。そこは致し方ないかな

>>762
それ痛いな。
レーダーミラータイプ使ってるから。

>>764
君、ニートみたいな事ばっかり言ってるねw

>>766
どっちにしてもサイドカメラの液晶をセンターミラーに内蔵しているから、後付ミラーは使えないよ

>>727

残念ながら日本で買えるのは、9.4秒だ

http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/

>>768
覆面パトの様にダブルミラー仕様にしてはどうか

>>770
だせぇよｗ

>>770
サンクス。
やはり、その手かな。

>>769
結局MTがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされない
限りﾃﾞｨｰｾﾞﾙの楽しさは分からない。

本気で欲しいなら>>6

自分で提案しといてなんなんだけどサンクスじゃねーよと思う

＞今回あまり燃費では出遅れていたマツダが死に物狂いでたたき出したこの車を正しく評価してもらいたいものだね。

ドミオはマジで要らない子なんだな…
だから売れてないんだな…

>>775
やっぱりあきらめ？
高かったのになー。

スピーカーについてなんだけど、BOSE9スピーカーを付けるか付けないかで迷ってる。
4スピーカーとBOSE9スピーカーってそんなに違うものなの？
主な用途は通勤帰りに音量を少し上げて大熱唱なんだけど。
値段的にナビ含めて14万円くらいしか違わないけど、迷ってる(ｰｰ;)

>>775
厳しいなｗｗｗ

>>761
オレが世話になってる寺はディーゼルを試乗車として用意する予定で
ガソリンの試乗車は無い為、３月８日以降にならないと試乗車はないって言ってたよ。

>>778
誰かがＣＸ−５の純正スピーカーはこれまでみたこともないくらいコストダウンされてたって言ってたな
でもＢＯＳＥも音が良いって言われればあんまり…
純正よりはマシだけどね

>>778
俺ＣＸ−７買うときも悩んで別なオプション沢山付けてボーズさん止めた。
でも標準装備の音はかなりレベルが低いよ。
出来れば付けるべきとアドバイスいたします。はい。

>>780
情報ありがとー
もしかしたら、近くの営業所かもね。

>>763
＞今回あまり燃費では出遅れていたマツダが

ロータリーの燃費では世界一やん

>>778
BOSEつけるくらいなら社外スピーカーにしたほうが幸せになれるぞ

>>785
後は泥沼

>>781,782
マジっすか。サンクス。
今ロードスターでBOSE7スピーカー使って満足してるんで•••

>>785
詳しく！お願いします。

>>781
誰だか分からん『誰か』の発言を間に受け、
まだ誰も聞いてないBOSEの音質にコメントするとはwww

池沼エスパーだなw

>>785
だな。１６万あればそれなりに納得のいくシステムを組める
ただ自分でやれるって人間はそんなにいないだろうな。お手軽って意味でＢＯＳＥをおすすめする

9スピーカーならアルパインのクソナビ限定だろ？
ねえなあ・・・。社外つけるわ

>>777
是非そうして。自分のCX-5が早くラインに乗る可能性があるから

>>788
ＢＯＳＥはすでにアクセラとかについてんじゃん

>>792
バカスwwwww

>>778
ボーズのスピーカーつけてもデッドニングしないと力を発揮しない。
8万円であれだけつけれるから一つ一つのスピーカーの単価は低いだろうね

いろんな音が混ざる車の中で聞く音楽にいいｽﾋﾟｰｶｰなんているのかな？って思ってﾚｽで買うつもり

ＲＸ−８のBOSEが良かったので期待してる
８のBOSEはナビと無関係だったのに
こっちはナビしばりがあるのが残念だけど

>>792
これほどのアホがいるとは・・・

自動車工学だけでなく、音響工学も勉強しろな、カーオーディオマニア。

>>797
車種別チューニングされてるとか言うけど、あれほとんど嘘だからね
値段なりだよ。あとスピーカー多けりゃいいってもんでもないし

音はオーディオがまともならば、スピーカーを変えるだけで全然音が違ってくる。

BOSE悩んだが、音源がiPodの圧縮されたデータって気づいてやめた。

>>800
オーディオがまともってなんです？

>>801
ロスレスにしなさいよ

>>799
「ほとんど嘘」ってことは、しっかりチューニングされてる車もあるって事ね
じゃあこの車は大丈夫だわ、サンクス

あとスピーカー個数のことなんて言ってないから

BOSEのスピーカーだったら俺も嫌だったかもなあ。
でもあれ中身はアルパインのスピーカーだし。
それのセッティングをBOSEがやってるなら悪くないよ。
実際、アクセラのスピーカーよかったからね。

まあ、ユーノス800のときのカースピーカーはよかったけどなぁ……

ラジオぐらいしか聞かないからBOSEじゃなくてもいいよ

全車オーディオレスでディーラーオプションにもないのね。
2DIN中華デッキでもつけるか。

>>804
プラス思考はいいことだよｗ
つか俺もなんだかんだ言ってＢＯＳＥが無難だと思ってるし、やたら喧嘩腰にならないでね＾＾

ティグアンとCX-5が全く同じ価格ってのはどう思うのかなあ？

>>192
>>808
ハンドルのボタンが使えなくなるのがなんかヤダ

ああorz

http://www.youtube.com/watch?v=jADrG9KBUlM

３分５８秒ぐらいに出てくるルーフ部分には、サンルーフらしきものがある。やはり海外仕様ではあるのか？
先日丸の内で開催された説明員は、仕様上無いと言っていたが

国内版はないよ

ない言うとるやろ！

せっかくXD-L買うから、サンルーフあったら欲しかったな。

>>803
そうなんだけどね
1000曲以上エンコードしなおすのは・・・

値段相応だとなると、こちらのBOSEも「ほとんど嘘」に入るんでしょうねｗ
何でも知ってるみたいだから、本当か嘘かを列挙してもらいましょうか

まぁ、こういうこと書くとID:9s2dIHLn0は「自分で調べろ＾＾」
って昨日の様に尻尾巻いて逃げるんだけどね

スピーカー数とワット数が高けりゃ良いっていう車業界のオーディオ、ファックだね
あとＢＯＳＥは名義貸しやりすぎ

んー。遮蔽物が多い車内でスピーカー数が多いのは大きなメリットなんだが……

カーオーディオに凝る人って、自宅のオーディオでも、右のSPに寄り付いたり、
左のSPに寄り付いたりしたポジションでオーディオを楽しんでたりしていそうだな ｗ

>>817
ロスレスじゃないけどJetAudioならまとめてエンコード出来るよ！これ以上はggr

>>821
家のオーディオは150万円以上かけてるよｗ
それに比べたらカースピーカーはオモチャってのは同意だけどさ。

>>821
もちろん限界はあるよ。車のオーディオってのは
どこで妥協できるかなんだろね〜。工夫のしがいがおもしろいとも言えるけど

>>802
ヘッドユニット。

１５０万のオーディオうｐ〜

>>825
だよね

>>824>>827
で、Tiguanについて何も知らないってのは、そろそろ認めたらどうだろ。
普段、家のスピーカーはどんなシステム構成にしてる？

>>822
これは助かる！ありがとう！！

>>826
うｐりたいところだけど、マツダ煽りがいるからなぁ、ここ
marantzの上位機種中心でスピーカーはFOSTEXっていっとく

>>828
え、なんでティグアンが出てきたの？
家のオーディオはまぁそれなりだよ。音量出せないからそれほど凝ってないし

触らぬ疫病神に祟りなしやで

んで、みんなそのスペシャルなオーディオで一体何聞いてるの？

オレも少しカーオーディオいじったりするけどBOSEと同じ金かけてSPとデッドニングに使ったほうがいい音になるというのが一般的な意見
ただ手軽だしBOSEもいいと思うけどね
あと本格的にいじりたくなったらBOSE付いてると邪魔になるらしいからすごくいい音で音楽聞きたいならオーディオレスで専門店持ち込みがいいと思われ

>>833
きゃりーぱみゅぱみゅだよ。決まってんだろ

>>654>>737
>>831
記憶障害か池沼？
>>まぁそれなり？
ｗ　馬鹿じゃないの。

それにさーBOSEは中身アルパインだし17proだってそれほどでもないのがアルパインだから
多少ショボイのはそうだけど、カースピーカー全般で言えば、9スピーカーあるのはメリットしかないぜ？

あんまり知らないのに、マツダ煽りはやめような。ちなみに俺はアンプはPM-13S2、スピーカーはGX250

>>823-824

稀にひどい性能の機器もあるから全否定まではしないけど、まあ、ほどほどにしとけ ｗ
深追いすればするほどにバカバカしいぞ。そこそこ鳴るSPとグライコ調整ぐらいで
満足しておくのが落としどころだろうな。

>>833
バロック音楽からアニメまで適当に。

>>835
お前ホント嘘しかつかないな。

>>834
めんどくさい件　DLX-Z17PRO でもいまいちだったしセッティングに時間かける気なくなっちゃった。

>>838
お前はさっさと１５０万以上のｵｰﾃﾞｨｵうｐれ。話はそれからだ

799 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/27(月) 23:20:47.01 ID:9s2dIHLn0 [23/30]
>>797
車種別チューニングされてるとか言うけど、あれほとんど嘘だからね
値段なりだよ。あとスピーカー多けりゃいいってもんでもないし

つまりCX-5と同価格のティグアンもBOSEチューニングされてないわけだ

鯖落ちた？

20cの四駆乗ってきた。長文だけど感想を

荷室は充分。2m位の釣竿を置いて詰めそう。
後席真ん中だけ倒せるのかなり便利
静粛性は普通。オールシーズンなのかタイヤ鳴りが気になった
メーター右端の液晶が解像度低くてザンネン。
エンジンは意外と回せば低くて太い良い音。
最近は音のピッチ高いジャッとした音が多いからそっちより好み。
パワー感は普通。ま十分じゃね？位。
オートマは確かに直結感がある時間が長い。
シフトアップする判断がすこぶる速くて総じて賢く効率的な感じ。
他の形式と比べて悪くない選択だと思う
ハンドルちっちゃい。ちょっとやりすぎじゃね？
パワステの感じは最近の車の割に結構良い
シートかなり良かった。形はイマイチだけど…
若干足固い。でも欧州車と比べたらこんなもんか位。
でも剛性感はそんなでもなかった。
istopは普通にあんま気にならなかった
バックモニタがミラーに映るのよかった

総じてガソリンでも全然良い車でした
売れて欲しいなぁ…
次期アテンザとロドスタが本命だが浮気しそう

長文失礼しました

おっと、自称都民に突っかかったときの「うｐれ病」が発症しちゃったか
都合悪いと毎回これだからなぁ

まあまあ、オーディオで車選んでる訳じゃないんですし
まったりやりやしょうや

Gの納車まだ？もうそろそろいるだろ？

>>835
中田ヤスタカか

ほぼ匿名なのをいいことに嘘ばっかり付くのはよくないですよ
オオカミ少年になっちゃいますね

>>837
わりと期待してDLX-Z17PRO買って、うーん……ってなったからなぁ。アンプも8万くらい出した。
代わりに誰かセッティングやってくれって思うくらいだわ。引き出しきれてないのかもしれんし。

>>839
ID:9s2dIHLn0 がいる限りうｐはせんよ。危なすぎる。

>>841
一瞬落ちてたな
まあーCX-5は9スピーカーもあるんだし、悪くないんじゃないのかなあ。
4スピーカーでも、2代目アクセラのスピーカーは良い音出してたから、きっと大丈夫だと思う。

>>847
ID:9s2dIHLn0 のことだろ、ほんとにこいつ毎日24時間つきっきりでマツダを煽ってるよなｗ

>>849
マツダと自宅オーディオは関係ないと思いますよ

ID:9s2dIHLn0=ID:tLgl/zCN0

>>752
昨日注文で3月中旬ですか…
俺は8日前に予約したけど、3月下旬と言われております。

>>851
両方NGにしとくわ
自分でTiguanと比較検討してるって言いながら、Tiguanって何？って言う始末だもんな。

あーあ。自称１５０万のオーディオ所持厨は逃げたかｗ
自称都内山手線内側住みしかり、マツダと関係ないところで見栄張るやつが多いね。なんでだろ。虚言癖？

どうだあ！すごいだろお！って感じで書き込むのにうｐを求められると困惑するのが謎ですなあ

マツダCX-5 20S（FF/6AT）／CX-5 20S（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025967.html

ガソリンのFFと4WD

オーオタってどの板にも沸くのね

>>852
1月末にＸＤ予約してるが、今日の段階では「75％の確率で3月末納車です。」って
気象予報士みたいなこと言ってた。この分だと乗る前に飽きちゃいそうだわ。

>>855
この手のやつは基本自慢したがりだから、本当に持ってれば、うｐれって言えば速攻で上げてくるはずなんだがな

150万かけてるよ（ｷﾘｯ　とか書きこんでりゃ、うｐれって言われても仕方ないわな

ガヤルドとかガラルドだっけ？！や自宅オーディオ150万より、
>>643こっちの評価しようや。

いい年こいて何やってんだお前ら

>>852
17or19インチ
FForAWDで違うのでは

>>856
CX-5の目玉は、疑いもなくクリーンディーゼル搭載の「XDシリーズ」である。しかし、発表会の翌日に開かれたこの試乗会には姿を見せなかった。今回乗れたのはガソリンのFFと4WDである。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>858
なめてんなーｗ
ま、人気車種と言うことで

オフロード性能はCX-7譲りなんで何の心配もしてない
沼地を突き進むような乗り方はしないから

>>856
なかなかブラックユーモアが仕込まれてるなｗ

>>860
一応言っておくけど、オーディオで150万って、低いほうだからな。
ピュア板はマジで皆1000万前後かけてるよ。スピーカーの話はこれでおしまいな。
俺は、BOSEカースピーカーを叩いてるアホに対して、XD-Lの9スピーカーを擁護してただけなんだから、元々。

アクセラのスピーカーも結構よかったから、4スピーカーでも良いと思うからね。

>>868
分かったからｗそのピュア板ではお手軽な１５０万オーディオ出せよｗ

そうか、１５０万のオーディオのうｐはまだかのう

>>870
広島の人？

たぶん自称都内と自称１５０ｵﾃﾞｨｵは同じヤツだろ
マツダを擁護したい気持ち分かる。だが嘘をつくのはやめてくれ
とてもスレが荒れる

150君痛々しいからもっと頑張って！

自分の嫁を奥さんと言っちゃったり
日産のディーラーに入ったら突然ムラーノ売り込まれたり
ガラルドという謎の車を所有していたり
１５０万のオーディオを持っていたり
設定が苦しすぎんよー

テスト

それよりさー>>864もそうなんだけど、Ｄにトラブルのでも起きてるの？
札幌の試乗会もなんだかんだ言って試乗車でなかったみたいだし

北海道の試験場での試乗会はディーゼルだったよ

>>876
札幌で出てないのは初日だけだよ
2日目の夜に壊れたとか未確認情報が入ったが3日目も普通に乗れたらしい

>>878
らしいって又聞きか？
プレスの試乗会にもＤが出てない時点でなに問題があるのかと勘ぐってしまうな

2chのうｐ無しソース不明の書き込みより、みんカラの日付写真付き記事のほうが数百倍信用出来る

そういえばディーラーで聞いたけど
今週末の岡山のマツダ系ディーラーのイベントで
もしかしたらD来るかもっていってたよ！
近くのひとはレポよろしく！

>>879
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14176738/
カカクコムで3日目の試乗レポートしてる

まぁ3月2週あたりからディーラーに試乗車入って来るそうだからもう少し待ちな
そこで来なかったらさすがに怪しいと思うけど

久しぶりに見に来たら、何なのこの荒らしの量は。
マツダスレは、ひっそりとこじんまりと和気あいあいとって感じだったのに。
そんなに注目されるメーカーだっけか？

さーて皆さんどれくらい割引できたかを出していきませんか？
私はXDにパッケージ�@、�A、ナビ、メンテ、バイザー、マット、ETCで
下取りに＋2万、本体OP合わせて−13万程度でした。

>>884
XDL パックデメンテ コーティング1年
ETC マット バーグルアラーム などop19万分つけて

値引は23でした。

また、深夜の値引きネタ煽りか……
値引きした証拠くらいアップしてくれんと、値引き額は信用できんて。。。。

>>886
確かにそうでした。。。
変なのが多いから無理ですよね。

20万オーバーってのは都市伝説ですかね？

何かに似てると思ったがやっと思い出したぞ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrvvnBQw.jpg

RAV4だ！

>>887
XD デイスチャージ付き値引途中のです。


http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzPPnBQw.jpg

>>745
取り敢えずVWだからドイツ車だからという理由で買う奴が馬鹿じゃないと申すかw

>>883
スカイアクティブDの注目度がやばい