【トヨタ】86/BRZ 86台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:58:05.54 ID:s6BJRmdM0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 85台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329836715/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:59:27.18 ID:s6BJRmdM0

86スペック
ttp://toyota.jp/86/001_p_001/spec/spec/
86アクセサリ
ttp://toyota.jp/86/001_p_001/dop/
86見積
ttp://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/grade?mode=list&CAR_NAME_EN=86&CAR_TYPE_CD=B

BRZスペック
ttp://www.subaru.jp/brz/brz/spec/
BRZアクセサリ
ttp://www.subaru.jp/accessory/brz/
BRZ見積
ttp://members.subaru.jp/purchase/simulation/?t=brz

86開発ストーリー
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/86/1202/story/

BRZ開発ストーリー
ttp://subaru-brz.jp/pc/#mission

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:59:28.67 ID:FmTMvIRG0

１おつ
記念すべき８６台目

２げっと

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:59:52.41 ID:FmTMvIRG0

２げっと失敗brz

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:59:56.05 ID:I5T7p6dP0

>>1 乙　祝86スレ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:00:34.44 ID:sHadGbYU0

>>1
一乙
そして86台目記念カキコ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:01:12.55 ID:s6BJRmdM0

>>4
まじごめん
86記念カキコ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:12:42.23 ID:5rvp/zCf0

86
>>1BRZ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:18:03.67 ID:M7HknnhV0

>>1　乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:27:55.59 ID:vBVmpULC0

>>1
BR乙記念真紀子
とうとうこの時が来てしまったな
前スレが埋まるまではと思いつつ耐えれんかった

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:48:15.54 ID:XQF5iKbR0

もう86スレかー
４月の発売とともに86スレを迎えるくらいかと思っていたが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:00:30.88 ID:J2bAKREY0

さてさて

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:00:35.03 ID:5GNd3gK30

>>1
乙かれー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:01:06.38 ID:jVX8SdP80

86記念カキコage
86レス目は深夜か日曜早朝か・・・取れそうにないな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:01:38.70 ID:l0e/C+g60

エンジンは全開率が高まるほど効率が増すから、高速道路を走るときは
上り坂で加速して、下りでグライド（クラッチを切る）すると燃費が伸びるらしい。

実際伸びる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:01:48.23 ID:mS3pILJ90

>>1
日尺乙

86記念カキコ☆

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:01:52.28 ID:XQF5iKbR0

ところで宇都宮一番って覚えてる？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:01:57.56 ID:2vD9QeJO0

1000なら86/BRZバカ売れ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:03:17.28 ID:J2bAKREY0

宇都宮弁護士なら日弁連のTOPだよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:05:04.72 ID:5GNd3gK30

最近ベストカー買う人増えてるんだよね。それだけ、この車に興味を持ってる人が多いってことなのかな？
他の雑誌も86/BRZ関係が表紙にあると手に取る人が多い。ま、おっちゃんが多いけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:06:32.50 ID:sHadGbYU0

>>17
宇都宮で一番最初に手に入れて、宇都宮駅のロータリーでドリフトすると言ってた彼？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:06:55.54 ID:mS3pILJ90

ベストカーとかｗ
車好きは間違っても買わないな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:09:16.11 ID:7TJzAeZ30

記念カキコ＆1>>BR乙

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:09:26.22 ID:OW9AYsHS0

俺も買わねえ
立ち読みするだけw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:09:46.69 ID:vBVmpULC0

>>17
>>21さんがいう人なら覚えているが

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:09:54.03 ID:sHadGbYU0

車好きの定義から入りそうなレスやめろw
みんなが大好きベストカー。ただそれだけの話。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:09:54.74 ID:6vcAF4Ix0

86台目なのに「ロマンチック」が足りない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:10:08.95 ID:5GNd3gK30

>>22
ああ明らか独身車持ってない人だよ。読んでて夢が広がる雑誌だからいいでねｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:10:27.15 ID:jVX8SdP80

>>20
あの本は巻頭だけ立ち読みするもんだと思ってる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:11:26.19 ID:sHadGbYU0

ロマンチックの定義からry

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:12:26.62 ID:2vD9QeJO0

宇都宮餃子はうまいぞ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:12:36.91 ID:7a73Yhwm0

一乙
やっと86か

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:13:34.94 ID:I5T7p6dP0

>>31
浜松餃子の方が勢いあるけどね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:13:36.60 ID:4iPexjyi0

86記念カキコ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:17:37.63 ID:40FnsRwN0

86記念っ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:17:52.45 ID:XQF5iKbR0

宇都宮一番
86を誰よりも早く買って駅前ロータリーに乗りつけて自慢するって言ってた人

宇都宮駅の駅前ロータリーに86が止まってたって誰も興味示さないよと散々言われて消えた…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:18:41.99 ID:jU3fu9MX0

>>1 乙　祝86ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:19:24.07 ID:I5T7p6dP0

お風呂行ってくるが

その間に　86はおろか　スレが終わってそう

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:20:28.55 ID:CqwZIaCT0

86記念カキコ
86納車待ち状態長すぎでもう死にそうだわ…

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:21:23.21 ID:7a73Yhwm0

久々に86ゲットロボを見たいんだが誰か

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:24:59.17 ID:qIKnmcwf0

ここ、何のスレですか？

入ってもよろしい？

なんや？

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42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:29:59.92 ID:2vD9QeJO0

カー雑誌といえばCARBOYだろJK

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:37:19.84 ID:mTt0Tfv10

>>41
NHKの小指の無い老紳士じゃないかw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:37:26.55 ID:wdv+OPtU0

>>42
ありゃケー雑誌になっちゃった感がある

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:37:34.04 ID:7JnDx2bz0

BSフジ　3月3日（土）8:00～8:25　粋男流儀～遊びの美学～

“大人のモテる男”の代名詞・細川茂樹が、モテる男の魅力を全開！ウンチクを並べ、こだわりを紹介しながら、ドライブデート！
大人の男の魅力で、安座間美優（1・２話）をうまく口説き落とすことがきるのか？
（全5話）
ttp://www.bsfuji.tv/top/photos/pub/Km09687L.jpg
ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/ikidanryugi.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:37:58.22 ID:uuPajxTi0

記念カキコ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:40:42.60 ID:l9bNiKDr0

祝86スレ
まだ納車まで2ヶ月もあるのか…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:41:42.24 ID:V7YJH9VQ0

>>1
ＢＲ乙
とうとう86スレきたか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:43:10.42 ID:IkroHh2A0

86記念

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:44:04.83 ID:PNdRUUGd0

CX-5が出てからこっちの勢い大分落ちたな。
久しぶりだから必要以上に持てはやされたけど、しょせんなんちゃってFRスポーツ
にすぎないもんな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:45:22.05 ID:cMj/Il+Q0

なんちゃってー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:46:16.20 ID:V7YJH9VQ0

マツダも早く新型FRスポーツカー出してくれ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:46:38.11 ID:FmTMvIRG0

>>50
そのCX-5スレは現在嵐大量発生でカオスになってるんだが

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:47:10.18 ID:cMj/Il+Q0

マツダ気持ち悪い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:48:10.61 ID:gVy6iG090

宇都宮対浜松ってスバル対ヤマハってこと？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:48:54.78 ID:5GNd3gK30

これをきっかけに他のメーカーがFRスポーツカー出せばお互いに高めあうことが出来るのになー
ま、他メーカーは無難に眺めるだけかなBRZ/86を

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:49:29.86 ID:3GwI0lHsO

これを買ったすべての者が顰蹙を買う運転をしないことを願う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:49:49.78 ID:6vcAF4Ix0

優香はカーセンサーのＣＭやってる頃が可愛かったな～
コリン星人の「ぶぅ～ぶぅ～」が微妙だったな～

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:51:46.82 ID:AbZ9IizM0

アームレストってオプションにあるの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:58:15.48 ID:AbZ9IizM0

あと、アルテッツァに取り付けられる16インチのホイールって86にも付くかなぁ？
エボ4純正のOZのホイールなんだけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:59:46.53 ID:de6C3rld0

>>50
なんちゃってじゃないFRスポーツカーって例えばどれ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:03:06.83 ID:7vFWB/vk0

>>60
つくよ
○○○チェンジャーってのと板金が必要かもだけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:06:17.32 ID:jabK8m3u0

>>60
86はPCD100だから。
ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9129.php

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:09:02.03 ID:WX5TW0FJ0

>>60
GDBハブ(114.3)にすりゃイケる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:11:30.75 ID:RTJMYidl0

前スレ977ってマジ？
NCロドってあれだけボンネット高いのに対人衝突基準クリアできないの？ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:17:10.21 ID:jH62Fb9E0

さてと

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:19:42.38 ID:0KZ0d95t0

>>65
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ形状の問題ではなくﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状の問題。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:21:19.53 ID:KUMRx5Tt0

>>63
えっPCD100なの？
じゃあプリウスと一緒なんだ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:23:13.67 ID:o9JItzTF0

86番目のスレだから記念カキコ
街中にスポーツカーが増えてくれるのは嬉しいなぁ(´･ω･`)

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:24:04.85 ID:RTJMYidl0

>>67
そうなんだ。次はどんな顔になるんだろ。
マツダ顔が気持ち悪いから前期みたいなのに戻したほうがいいな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:25:45.84 ID:NVGXdAI00

→「ロマン」→「ハブ」→「顔」（エロイフロントマスクって？）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:28:14.57 ID:98KFzbhW0

納車待ち遠しいですねー

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:40:38.08 ID:4/WfscNy0

GグレードのAT買うならマークXのFパッケージ買ったほうがお得に感じる。
めちゃんこ迷うなあ・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:41:11.59 ID:Y50HBDDj0

前スレみてたら、エンブレで回転数上がって燃料消費する！
とか喚いてる馬鹿がいてワロタ
さすが86を欲しがるような奴はレベルたけーなwwwwww

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:45:39.83 ID:nPyhFh7/0

アクセルから足を離してるのに燃料消費とか　笑止千万ｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:47:28.75 ID:EDcjFpD10

・・・・・え、えーっと・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:55:27.35 ID:rYLW1QRY0

買うなら軽量なRCグレード一択だと思ってた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:55:56.07 ID:42Lsfgli0

86スレ記念パピコ
買いたいが、現車のローン終わらせないとな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:57:45.89 ID:PG/tXS4M0

>>36
宇都宮の餃子像は元気か？
しかし田舎訛りがひどい地域だね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:59:08.58 ID:Zcwsi4aK0

週末にたった愛好のスレですね。
日曜で1000台ぐらい軽く伸びるでしょうね。
僕も漏れず朝からハンコもってディーラーに行ってきます。

この86スレ目は一々「おまえ「86に買ったのか？」って突っ込みいれていきます。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:00:08.49 ID:RnGvOERW0

>>78
下取りに出せばローンは終わるよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:01:39.32 ID:Zcwsi4aK0

>>81
おまえはハンコ押してないんだろ？
黙ってろよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:02:58.70 ID:PG/tXS4M0

>>82
「おまえ「86に買ったのか？」
偉そうな事言う前に日本語勉強しろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:04:03.55 ID:Zcwsi4aK0

>>83
ばかじゃねーの
明日ハンコつくっていってんだろ
契約してないゴミはきえろよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:04:39.62 ID:jdF5TwTs0

　　　△　　￥　▲
　　（　⑧　田　⑥）　　きんこん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　豊　　│＼　　　　　　　　　きんこん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
86ゲットロボだよ
自動で86ゲットしてくれるすごいやつだよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:04:52.48 ID:6S00/zEu0

　　　△　　￥　▲
　　（　⑧　皿　⑥）　　きんこん
　　（　　　　　　　　）　　　　　　
　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　きんこん
＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　┃　　　┃
　　　　＝　　　＝
86ゲットロボだよ
自動で86ゲットしてくれるすごいやつだよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:05:13.62 ID:PG/tXS4M0

>>84
お前の発言した所を指摘したんだが？w

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:06:03.11 ID:2Rp0RLIq0

>>84
えっ、まだ契約してないの？じゃ消えたら

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:08:09.86 ID:Zcwsi4aK0

>>88

86スレ目は
契約もしない貧乏人
契約しない金持ち
どっちでもいいや

うぜー奴にとやかくいわさん。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:10:06.38 ID:BdE6JeWB0

>>89
自分で定義したこのスレに居て良い理由にぐらい従えよｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:10:32.85 ID:uY8tSEmR0

記念真紀子
まだ発売されてないのに86スレ目か…早すぎだろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:11:15.04 ID:Zcwsi4aK0

この86スレ目だけは許さん！！

IDも86スレのみだけだ！

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:12:03.14 ID:nelFJu6e0

記念カキコ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:13:04.14 ID:PG/tXS4M0

>>90
というか、納車待ちしてる身分からすると
>>Zcwsi4aK0
見たいな奴こそウザイんだけどね。
別に自分がよければ何を言われたっていいと思うんだが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:14:35.36 ID:hYUi4znN0

来年の今頃のこの車の評価はどうなってるんだろうな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:14:43.84 ID:Zcwsi4aK0

>>94
納車待ちおめでとう。

>>91 >>93
記念スレだぜ
おまえらも買ってこい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:15:38.02 ID:pRaPZYtP0

ついに86スレ突入か

納車待ち遠しいぜ記念カキコ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:17:57.94 ID:Zcwsi4aK0

>>97
契約おめでとう。
乗れるまでｗｋｔｋだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:18:33.07 ID:23CbO2CJ0

今日契約しに行く

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:19:06.56 ID:LeYVB3pN0

>>50
スポーツカーの定義を明確に教えて
万人が納得する一般論でよろしく
間違ってもWikipediaなんかを引用しないでね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:19:34.11 ID:Zcwsi4aK0

>>99
86スレ目だしな。
画面キャプっとけよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:20:25.87 ID:9p61vnUp0

86記念＆交通安全祈願カキコ！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:20:39.96 ID:Zcwsi4aK0

>>>100
86契約したのおまえ？
邪魔だと思われるんだけお？？？？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:22:17.13 ID:nPyhFh7/0

記念すべき86スレで　27も71も86も92も101も取られてしまった

後は　111　を残すのみｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:23:26.46 ID:yJtoMI050

ひとつ聞きたいのだが、ハチロクのＲＣにエアコンのオプションはないのか？
だとしたらトヨタの考えていることがようわからん。
本気でサーキット専用車のつもりでいるのだろうか？
俺はＢＲＺのＲＡに換えたのでどーでもいいけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:24:28.27 ID:Zcwsi4aK0

>>104
86愛はわかっったが記念すべき86スレ目だ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:26:48.37 ID:Zcwsi4aK0

>>105
BRZへの契約かもしらんが記念すべき86スレから
おめでとう。
納車したら楽しもうな！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:27:19.29 ID:Kc8Cp5ix0

>>105
あれ謎だよな、誰かディーラーで聞いてない？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:30:04.72 ID:EDcjFpD10

氷河期専用機なんだよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:32:22.83 ID:5pRAVSjM0

納車まで長すぎるぅ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:32:46.62 ID:nPyhFh7/0

111はFFですｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:33:34.07 ID:Kc8Cp5ix0

>>109
＞氷河期専用機なんだよ

なんだよ、その言葉、なんだか俺の心に火がついちゃったよ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:33:38.18 ID:ZeziUgBA0

BRZ注文したけど86オメ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:35:53.70 ID:RTJMYidl0

スポーツカー氷河期だけに

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:37:44.79 ID:RmzfcKi80

>>104 >>111 笑った！記念書きコ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:38:12.40 ID:Gmk9HKBF0

ＬＳＤ付いてたら下取りたかくとるかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:38:43.03 ID:nPyhFh7/0

>>115

取ったど～ｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:40:15.80 ID:yJtoMI050

>>108
付き合いがなくてもＲＣがあれではスバル寺に行ったよ。

スチールホイールはありがたいよ。スタッドレスタイヤで使えるから。
そういう理由でＲＣを選ぶ人もいるだろ？
誰かトヨタ寺で聞いてくれ。俺はＲＡにしたので行くつもりないから。
ＲＣをサーキット専用と考えているとしたらトヨタの頭がおかしいと言うしかない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:41:31.07 ID:nPyhFh7/0

>>118
ヒント:クールスーツ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:42:50.47 ID:Zcwsi4aK0

>>110
はんこをついてきたか微妙な
おまえのヒントは微妙だな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:43:29.46 ID:R/QSM5Q8O

>>105
俺は逆にスバルの方が理解に苦しむ

競技ベースと考えたら無駄な物はなるべく排除して1円でも安く提供するべきなのでは？

エアコン付けられたり、交換するからいらないバンパーに色塗ったりしたら、Rと差がないやん

どうせ競技ベース車用意するからもっと割り切らなきゃ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:45:47.38 ID:VLN2rGon0

トヨタはトップメーカーの責任とかで難しいけど
スバルだったらドンガラグレードからエアバッグ無しも選択できたはず
それだけで数万は違っただろう

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:46:20.02 ID:Kc8Cp5ix0

俺便利な物知ってるぜ？扇風機って言うんだ、見たことないだろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:46:40.96 ID:Zcwsi4aK0

>121
どうでもいいけど
双方のどちらかにハンコついてなきゃゴミだろｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:48:31.61 ID:BQ00DmjH0

すげー
発売前にすでに86スレとは。
これは3/28のBRZ発売までに100行くか?

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:49:51.32 ID:z/TnY+9N0

さっさと生産停止しないかな。

同じ車があふれると俺の車が目立たんだろ(*´ω´)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:51:13.69 ID:Zcwsi4aK0

>>125
すげーよな。
契約もしてないゴミレスがほとんどだけどさ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:58:21.22 ID:LeYVB3pN0

>>103
＞邪魔だと思われるんだけお？？？？
たのむ、日本語しゃべってくれ
意味わからん

86なんて端っから選択肢に無い
BRZ一択
1月21日に契約してきた

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:59:30.61 ID:BQ00DmjH0

まあ、2chだからね。
有用な情報とゴミレスが混在するのは当然。

みんなスポーツorスポーティーカーに興味あったけど、
モノがなかったてことかー
ネットが当たり前になった頃、
手頃な値段で買えるそういう車はほとんどなかったからか・・・
スレ数が多いRX-8が今230だが、
きっと86/BRZはそれを軽く超えるな・・・

まだこういう車が好きな人が結構いるのだと嬉しく思う。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:06:05.52 ID:Kc8Cp5ix0

この時間までスレが回ってるなんて、年齢層が若い証拠だよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:21:47.97 ID:BQ00DmjH0

残念　42

ぼちぼちいぬるわ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:35:37.07 ID:w7elssin0

記念カキコ

早く乗りたいよ～

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:44:46.07 ID:RTJMYidl0

そろそろ燃料投下してくれ。まずアクセサリー更新してくれ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:28:24.41 ID:uwTN8pGe0

今更だが86回目記念
早く試乗したいなー

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:37:24.67 ID:hA62e2N/0

頼むから、軽自動車やミニバン乗りは
あんまり期待してのるなよ
足回り固め、燃費わるい、狭い、
マニュアルは面倒とか当たり前の事だからな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 05:00:10.24 ID:SjAMBsdU0

赤８６買っちった
黒ジュークと乗り分けるんだ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 05:46:57.48 ID:YnRP3vKH0

軽コンやミニバンしか運転した事が無い奴は流石に興味があっても試乗無しで買わないだろ。
86BRZはキャビン容積や純正スピーカーの数で車を選んだ人間が運転するには不快過ぎる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:46:42.63 ID:8kHSi5BJ0

HKSのSCがキタ

http://www.youtube.com/watch?v=moqqsHHLEaA&feature=youtube_gdata_player

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:07:31.13 ID:7o9jiyrR0

>>129
皮肉なもので人気スレの車と売れる車はイコールじゃないんだよね。
2chではプリウス、ミニバンスレとかよりマツダのCX-5スレとかキワモノ系の方が人気あるしｗ
ただ86/BRZには期待してるけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:08:59.58 ID:7o9jiyrR0

あとジュークとかも2chではある意味大人気だね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:10:36.96 ID:RTJMYidl0

ジュークは成功してるじゃん

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:15:19.49 ID:7o9jiyrR0

そだな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:17:19.59 ID:feP5EQK90

>>15
近年の大抵のクルマなら下り坂では燃料カットが働くので、クラッチを切って
アイドリングのための燃料を消費するよりも燃費は良くなります。

つ http://www.jaf.or.jp/eco-safety/eco/ecodrive/drive/03_3.htm

燃料カットの仕組みがないクルマもあります。キャブレター時代の旧車とか。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:40:32.72 ID:23CbO2CJ0

知識自慢いらない

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:42:18.22 ID:fASburhSO

とりあえず記念カキコ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:45:19.73 ID:7o9jiyrR0

【1:717】【MAZDA】マツダCX-5 Vol.30【SKYACTIV】
717 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:43:45.15 ID:T+3zrtjF0
>>712
86やBRZもそうだけど、試乗もしないで契約する奴は単に「新しい物好き」で「目立ちたがり屋」だと思う。
ゲーム機でも携帯新機種でも、評判だけで中身確認せずに先行予約する部類
「最新の○○持ってる俺ｶｯｺｲｲ」をやりたいだけ

どう考えても金の使い方間違ってるし、一番ステマにだまされる部類の人間

だそうだ。

147 ：tom：2012/02/26(日) 08:45:29.94 ID:8RkpREop0

納車待ち遠しい。
2DINの上に空ケースでゴリラナビ付けて、下は、CD／FM付けて、
バックカメラは、CY-RC70KD付けて・・・。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:54:31.93 ID:uHsmspDT0

BRZはCMやってるのに、なんで86はCMやらないの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:56:25.61 ID:SjAMBsdU0

硬派だから

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:59:09.56 ID:RTJMYidl0

86のCM
スネ夫の86でドリフトするジャイアンと、助手席で冷や汗を流すスネ夫

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:59:41.50 ID:qiD0oKa/0

>>148
トヨタは無駄なCMうたないけど？
バックオーダー抱えてる車種はほとんどながさないしね。
ホンダとかは売れないからCM流しまくるけど…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:01:34.90 ID:WH9MWy5tO

乗ってみなけりゃ判らんがAEの時にルート６のスーパークロス入れてたがあれは良かった！
新型86のミッションの繋がり具合やエンジン特性にもよるだろうがエンジン関係より御機嫌なクロスが必要なら早く出して欲しい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:01:58.14 ID:Bz5oAvKj0

86スレ目か
記念真紀子

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:10:26.37 ID:1Xp+drwF0

86記念パピコ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:16:00.91 ID:hA62e2N/0

>>137
いや試乗も出来ない
展示車もままならない状態で
予約が1万超えてるよ、スポーツ系
のっててネガティブな部分は
わかってて注文した奴が何人いるか
心配なんだよね。

ＢＲＺも納車が8月か9月になるはず。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:23:38.92 ID:RTJMYidl0

むしろファミリーカーからの乗り換え組こそ試乗はいらない。良いに決まってるんだから。
スポ車乗りのほうが今乗ってる車に対してシフトフィールやブレーキのタッチはどうか、
パワステやスロットルの制御はどうか等、評価がシビアになるので試乗が必要。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:28:21.76 ID:23CbO2CJ0

>>155
余計な心配いらない
他人がどう銭を使おうが自由だろ
メーカーとしてはこれほど嬉しいこともないし

理由はどうであれモノは売れたほうがいい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:33:35.22 ID:XjqQnf730

BRZのエアアウトレット風のやつだけなんとかしたいな。
PROVAからすぐ出るかな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:43:39.55 ID:iWey+hjg0

86台目記念カキコ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:45:37.88 ID:4B+k29U30

86スレ目記念真紀子

使い勝手が悪い車なんてことは把握済みだぜ
このスレには20台目からいるからな！
アンチの言うことを全て鵜呑みにするわけじゃねーが
悪い部分もいろいろ見てきた。それでも1/19に契約しにいった。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:47:53.14 ID:+OSGr+X+0

色々見てきて1/19契約とか随分早い判断ですね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:52:36.20 ID:WH9MWy5tO

今のツアＶが７月車検だから茄子商戦辺りまで契約は待つつもり、
バックオーダー増えればライン増やすんじゃね？
茄子商戦頃ならそんなに待たなくても納車されそう、まあ暫く車無くても困らんしバイクもあるし

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:52:38.06 ID:/EMWbohu0

　　　　　　　 /,　　
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≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^　＼(　　
　　~''''ー＜　＿＿_､-~＼(　　　　　　　　　
　　　　　　＼(　　　　　　

86記念に魚拓置いときますね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:56:03.02 ID:nPyhFh7/0

>>163
魚拓もいいけど、拓海のAA貼ってほしいが、そんな奇特な人いないかな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:58:48.07 ID:1QHAEqdr0

エンブレ時の燃料カットを知らない人がいるスレと聞いて
飛んできますた

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:01:09.36 ID:HFbHZmgw0

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　＜　まだまだこれからだな・・・・
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　／　　　 /＼
　　　　　　　　　　ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:05:25.20 ID:nPyhFh7/0

>>166
文太さんお疲れっすｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:23:14.32 ID:2+TY3Cti0

ぱぴこ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:28:10.84 ID:VsBAdf7cO

私は買えないけど、86スレ記念。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:32:12.45 ID:f7N2lf7M0

86スレ目おめでとう！
記念パピコ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:53:18.50 ID:vEy907U90

例のペダル変更の件、もともとヒールアンドトゥ出来ない仕様だから変えたらしいよ
vwみたくアクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキが優先される奴

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:01:54.90 ID:gAsxcpun0

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
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　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
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　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　＜　１１０００まできっちり回せ
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　／　　　 /＼
　　　　　　　　　　ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:02:54.04 ID:Bz5oAvKj0

仁Dネタつまらん

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:10:22.82 ID:D2hS9Hd40

>>171
トヨタは何年か前のフロアマットのリコールの件でブレーキ・オーバーライドSの全車搭載を義務付けたからな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:16:25.34 ID:drfMY/7m0

ヒールアンドトゥ出来ないってマジなの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:29:41.57 ID:kg/jODmG0

それが本当なら厄介だなシステム切って事故ったら保険対象外とか洒落にならん
AT買いなさいってことか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:31:43.81 ID:nPyhFh7/0

どうやって減速の時回転数あわせるの？

左足ブレーキマスターしないと時代遅れって事かｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:33:54.11 ID:Y50HBDDj0

>>175
ありえそうではあるけど、それってどうやって確認してるわけ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:36:08.21 ID:IXDbAO260

別に普通のペダルでもH&Tは可能。
やりやすいかやりにくいかの違いだけ。
耳のついたペダルじゃないと出来ないって人は、修行が足りんｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:37:09.89 ID:IXDbAO260

>>174
クラッチ踏んでればブレーキオーバーライドは働かないんじゃ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:38:55.14 ID:RTJMYidl0

コンビニに突っ込むジジイが多いから、そのうちアクセル全開でもブレーキになるだろう

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:39:30.95 ID:lNSpJA8H0

コントロールして踏んでいるときはアクセルペダル有効

>トヨタが米国向けのモデルを中心に導入を開始したブレーキオーバーライドは、
>スロットルの開度が3分の1以上、車速5マイル/h以上でブレーキを目一杯踏み
>込んだ時に作動する。

http://response.jp/article/2010/05/27/140903.html

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:41:55.70 ID:NbgqUHvf0

こんな素人どもと一緒に公道走らなきゃならんとは
他車を巻き込んで事故るなよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:44:24.21 ID:uFn2o/lz0

>>177
ポルシェなんかも認めてなかったよな。素直にブレーキだけ踏めばええんやって。
回転上げる分燃料は余計に噴くし、サーキットならまだしも公道でやる意味はねぇよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:44:33.27 ID:IXDbAO260

>>182
なるほど。
86/BRZも仕様的には同じなのかな・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:47:26.07 ID:Y50HBDDj0

>>182
公道じゃ全開ブレーキなんてないからきにするこたぁないか
サーキットじゃ不便だろな。on/offあるんかな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:49:55.60 ID:WDFttURG0

８６オメ　記念カキコ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:55:52.38 ID:cCogKF3QI

>>171
VWでも、ヒールアンドトーは出来るよ。
左足ブレーキは出来ないけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:58:57.53 ID:YnRP3vKH0

>>183
あんたは公道走らないほうが良いよｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:07:04.38 ID:lNSpJA8H0

>>186
ブレーキオーバーライドは予期せずアクセルが踏みっぱなしになって車が加速する
ことを防ぐシステムなので、ヒールアンドトゥのように短時間のアクセルペダル操作は
キャンセルしていない。

紙媒体にはちゃんと説明している記事があるけど、Webでは見つからないね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:08:57.42 ID:YnRP3vKH0

むしろ付けなきゃいけない電制は過敏なほど効くようにしてサーキットでのみ解除にしても良いくらいだ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:10:27.06 ID:RnGvOERW0

ナビがサーキットに着いたことを感知して自動で切れるんですね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:13:58.83 ID:uHsmspDT0

GPS対応ですね、わかります

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:24:45.01 ID:kg/jODmG0

問題提起してくれた人有り難う
これで躊躇無くMTのれます。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:25:21.04 ID:NbgqUHvf0

ダウンサイジング、PHV、エコ、クリーンディーゼルの
このご時勢に単なるNA2リッターFR車でどこまで盛り上げられるか見物だな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:27:13.51 ID:QyM6iyDQ0

コンセプトの頃はメーターの所に富士スピードウェイの絵が出てたんだよな
GT-Rみたいにスピードリミット解除するのかと思ったけど違うんかい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:33:29.38 ID:B9peI2SA0

>>195
スポーツカーがマーケットとして盛り上がるかと言われればNOだろうね。
売れないことには安く質のいいアフターパーツは揃わないし、元々お金ある人にしても性能求める層にしても
買うにしても、スポーツカーが欲しいならもっといいやつ買うだろうしね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:37:46.81 ID:rObx3HcmP

>>195
rx8も無くなるし
このクラスはもう後、ロードスターしか無いからな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:42:57.70 ID:kg/jODmG0

俺的には4点式シートベルトとロールバー付けたBRZで娘の送迎って
有りだと思います。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:43:06.55 ID:sSHLEyLA0

最高のFRはロードスターらしいな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:43:16.34 ID:nPyhFh7/0

>>195
じゃあ、GT-RやZやスカクペは将来暗いかもね
ホンダ車でも乗ってれば？　９９％ハイブリット化しそうだしなｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:47:53.33 ID:mnwncGIzO

記念スレだな。
益々の盛況で買い手増えるといいな。俺は必ず買うぞ。まだハンコついてないけど。
トヨタ寺で話してきたけどまだ情報が無さすぎて販売意欲が見られなかったな。アクアばかり言ってきたな。
けど４月に８６試乗しにきてと言われたし、営業もＭＴ乗りで８６は楽しみみたいだったな。
納車はかなり遅れてもカタログも４月更新で分厚くなるし、試乗してからのほうがいいと言われたな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:48:19.59 ID:ObadepQ20

>>15
>>143

どこにもクラッチ切ると燃料カットなんて書いてない

正しくは”アクセル”を離すと燃料カット

そもそも走行状態でクラッチを切って、走り続けることが
どれだけ危険なことか認識してねぇだろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:49:26.02 ID:nLy7OEb/0

こだわりのＦＲならＢＭＷがあるじゃないか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:51:10.94 ID:wtzcyizw0

>>201
R35は世界市場で勝負できる車だし顧客層が違う

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:53:58.67 ID:mnwncGIzO

>>204値段。当初８６がどんな層むけで創ったと思ってんだ。ま、実際オッサンがほとんどだが。

２０代より

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:56:35.81 ID:1Xp+drwF0

10年後でもロドとこの車とスイスポくらいは残ってて欲しいよね

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:56:46.39 ID:Xrck3x/V0

BMW（笑）とか金あっても乗りたくない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:59:13.54 ID:nPyhFh7/0

>>205
貧乏人にはジュークで我慢させて、
金持ち向けにGT-RやZやスカクペを集中させる訳ですねわかりますｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:00:04.89 ID:2ex+BdTIO

笑えるほど購入し、乗ったことがあるんですね？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:02:26.31 ID:ZBEkjSzp0

BMWはおっさんになってからでいいわな。
なっても乗ら（れ？）ないけど。
何事も飛び級も留年も良くない。
年齢なりの歩みが一番だと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:05:32.03 ID:RTJMYidl0

>>211
40代で86は留年組だな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:07:30.11 ID:WqsavM5/0

記念

6月か7月くらいって言われてるけど、
何かの間違いで早めに納車しないかなー

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:08:43.64 ID:ZBEkjSzp0

>>212
自分専用セカンドカーとしてならやや飛び級かな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:10:02.91 ID:kg/jODmG0

その昔性能が段違いだったから
いまだにドイツ車に憧れてる人が多いんだよな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:10:28.33 ID:mnwncGIzO

ま、ゲームならヴェイロンやゾンダチンクエとかリアルでは高過ぎる車を沢山所有してるわけだがな。
痛車ペイントも施したりｗ何よりパトカー最高だぜ。

ＢＭＷ？？
そんなcheapな車は出てこないな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:11:48.10 ID:EDcjFpD10

ドジっ娘組立工がドンガラガッシャーンやってしまって
ライン上の86/BRZがドミノ倒し的にアボーン

的な間違いなら・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:19:15.94 ID:jydLxgVZP

RCグレードのエアコン付き的な間違いで納車早まっても困るけどな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:27:40.70 ID:jydLxgVZP

つうか、86でもアクアでもなく第三のメーカーのほうが勢いあるのがすごいな。
大本命でいきなり世界最高クラスのディーゼルだもんな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:33:31.73 ID:wtzcyizw0

>>219
ディーゼルはそれこそ壊滅状態だったからな。それでも国内目標台数月1000台
というところは第三のメーカーらしいけど

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:34:02.99 ID:nLy7OEb/0

>>208
８６とＢＭＷ　Ｍ３とどっちかやるって言われたら８６貰うのか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:35:54.96 ID:wtzcyizw0

>>221
走りを楽しむ前提で維持費や日々のメンテを考えれば８６で、そのまま転売目的ならM3かな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:38:53.88 ID:ZBEkjSzp0

M3売って86買って残額でいじるなり他の用途に使う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:39:50.64 ID:nLy7OEb/0

いや金持ちって前提で

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:41:10.88 ID:6S00/zEu0

金持ちじゃないから

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:43:38.62 ID:ZBEkjSzp0

金持ちだったらフェラーリ買う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:48:27.37 ID:E0ZNsloM0

俺が信じられないほどの大金持ちだったら、
スバルかどっかに、オーダーメイドの車を発注する。
世界でたった一台の俺だけの車を。
何百億かかるかわからんが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:48:33.26 ID:YnRP3vKH0

個人的には86くらいが現実的な楽しみと維持の好バランス車。
憧れの車はそれこそフェラーリやマクラーレンまで飛ぶ。
ドヤ顔でBMWやベンツ辺りを持ってこられても興味無さ過ぎて申し訳ないばかり。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:54:53.43 ID:NVGXdAI00

>>227
自分でラボ作って職人数人雇った方が楽で安いべ～

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:55:41.30 ID:NVGXdAI00

>>228
自分で弄れない車なんて意味ない物ね～

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:55:41.59 ID:uFn2o/lz0

>>221
M3転売して、サーキット専用の86、後普段使い用の何か適当な車、
それにSタイヤ・替ホイール、サーキット代に回した方が色々幸せになりそうだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:00:34.43 ID:tCURnGkS0

1200万出してM3クーペを買うより300万で86GT買って差額の900万でいろいろカスタムした方が
楽しいと思うね俺は。

つーか1200万出してM3買ってもそこからホイール変えたりカスタムし出すと1500万くらいになりそうだがｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:03:01.39 ID:nLy7OEb/0

いやだから金があっても乗らないって言うからさ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:05:09.97 ID:ZBEkjSzp0

そもそもM3って発想が比較対象として中途半端。
高性能とはいえ、所詮これ一台でなんでも的な妥協の産物としか見られない。
86/BRZ一台持ちの若者か+ファミリーカーの中年のほうがよほど贅沢に見える。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:05:32.10 ID:RTJMYidl0

金があったら次期ケイマン買う

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:06:54.86 ID:RTJMYidl0

強がってても40代以上で86は痛い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:11:31.30 ID:NVGXdAI00

>>236
さっき噂の東京マガジンで60歳以上なダンデーなおじさんはモテルってやってたぞ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:12:07.39 ID:0iSMiXLB0

>>236
痛くねーよ。家族用にアルファードも有るし。俺の通勤＆袖森走行用に買うだけだ。

サーキットのタイヤ代金幾らすると思ってんだよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:14:57.97 ID:kg/jODmG0

BMW3シリーズのが痛い。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:17:01.67 ID:tWqNoSdz0

ヒールアンドとおおおおおお
出来ないって

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:17:47.78 ID:NVGXdAI00

>>240
大丈夫そのうちボタン一つで車が勝手にやってくれるからｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:18:32.95 ID:6S00/zEu0

同僚が少し前のM3を大事に乗ってる
運転させてもらったことあるけど、確かにエンジンのレスポンスも力も卓越してる
高速での安定性も半端ない
とんでもなく速いクルマ

でも楽しいとは思わなかった
俺には感性的に合わないということだろう

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:19:40.69 ID:tCURnGkS0

86は高くて若者が買えないとか、86はおっさんが乗ると痛いとか、
結局トヨタは若者向けスポーツカーは作れないとか、いつもいつも否定的な意見を言い続ける人って

「８６が買えない若者」じゃなくて「８６が買えないおっさん」

だと思う。逆に20代の方が素直な心で86が欲しい！と思ってるんじゃないかな？
ブログとかツイッターのコメント見てるとそう感じるよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:19:45.17 ID:Rm9moOGCO

今ミッドランドスクゥエアで展示車見てきたけどエンジン低いなー
内装は可もなく不可もなくな印象
S2K乗りだから車内は広い印象

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:23:10.14 ID:PdLUqRkZ0

http://www.youtube.com/watch?v=daG_wwOZGLE&feature=related

銀もいいな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:25:13.80 ID:EDcjFpD10

>>243
若者とかおっさんて付けるのは良くないよ
「買えない存在」でいいと思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:27:58.00 ID:NVGXdAI00

>>243
コレ関係あるかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=yguA4nbNFRE&feature=related

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:30:13.55 ID:ZBEkjSzp0

>>240
ヒール＆遠になっちゃったな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:31:22.85 ID:mnwncGIzO

４０代以上の老害は８６ＢＲＺ買ったら速く売れよ。てめーらじじいには似合わん。
ごたくはよく知ってんだろが、公道でマジでおれらとバトルできんだろ。ガキにカッコつくちょい悪オヤジでいられるようクラウン極悪スモーク車でも乗ってろよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:34:48.75 ID:IR4iF+z30

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251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:38:46.24 ID:kg/jODmG0

吸気管の取り廻しとか蜘蛛が張り付いてるみたいでカッコいいね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:39:47.84 ID:C0Iy4qo+0

>>244
S2K比較で視点の高さはどうよ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:42:00.04 ID:5Q8gZxFE0

>>249
公道でDQN走りなんか出ねーよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:45:03.30 ID:pRaPZYtP0

>>249

お前のスーパーテクニックなら
タタ・ナノでも86に勝てるよきっと
お手頃価格だろ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:45:55.54 ID:cVguDlBK0

ブハハ、オレ的にはM3とかいらない車だな
Zにスカイラインとかもイメージいっしょで峠飛ばすイメージないし

ヨーロッパでも86のライバルに1シリーズとかならないと思われ
ちょっとデカいエンジン載せても走り屋クルマにはならないね

シトロエンとかプジョーとかがWRCワイドトレッドマシン売るんなら
欲しいけどね、そおいうのは売らないのがフツウのメーカーの方針だしね

86が出て来るというのも、これはかなりスゴいことなんだけどね
トヨタもちと浮き足立ってたりして、まあ売れると思う♪ねww

http://www.youtube.com/watch?v=xwzomp8Fmi4

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:50:28.15 ID:2Pw7oEuv0

免許の安全のためには、クラウンが後ろから迫ってきたら道を譲るべきだよね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:51:10.96 ID:ktR1Qvwr0

>>249
なんか、久々に笑えるレスを見た。
ありがとう。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:52:23.13 ID:E0v8b7YV0

86台目記念カキコ！！！！！！

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:59:34.01 ID:NVGXdAI00

>>256
一般道なら危険回避の為にブレーキ踏んでも良いんじゃね～

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:01:03.96 ID:VyZqW3H5O

貧乏人共がbmw叩いてて笑える

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:02:43.72 ID:NVGXdAI00

欧州の車は日本の環境に合わないのは事実ですが
最近は電装品良く成ってる
と言うか日本製が多いから鴨

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:03:02.88 ID:Rm9moOGCO

>>252
視点は大差ない気がした
乗降は86のがしやすい印象

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:07:23.77 ID:9GcUc7E90

新車を買えないMR2スレの狂人が来るけど気にしないでね。
連中はストラットとダブルウィッシュボーンの違いも判らん脳内だから。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:15:16.76 ID:4B+k29U30

発売前から納車待ちスレが分かれるくらいだしな
86/BRZスレが興味あるやつの雑談スレみたいになってるのかもしれんな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:15:41.61 ID:ObadepQ20

>>249
86を買いにいって、アクアを進められる時点で
ディーラにバカにされてるって気づけよｗｗｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:17:27.19 ID:kLZGpCoEO

86買ってBMW120(1,6L 170ps)なんて目じゃねーぜ。なんて思ってると峠で煽られるかもな。ｺﾝﾌｫｰﾄとｽﾎﾟｰﾂのｸﾞﾚｰﾄﾞのうちｺﾝﾌｫｰﾄで、筑波1分11秒だから86やばい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:20:45.61 ID:RnGvOERW0

色悩むわー

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:25:24.14 ID:wpQmspPw0

86はS2000より速いし使い勝手もいいから
S2000から乗り換える人も多いだろうな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:27:06.43 ID:1UcfUP/r0

久しぶりにPS3　GT5遊んだら　無料で８６ダウンロードできた。
CMの一環かなぁ　筑波アタック～

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:27:49.08 ID:B8yVfuNM0

>>173
実際に9500回転で最大パワーが出れば300馬力出るでしょう。
昔のF2エンジンは４気筒2000ccで300馬力だったし。
http://blog.omega-bmw.shop-pro.jp/?eid=52481

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:27:50.38 ID:Rm9moOGCO

腰からケツにかけてのラインはとってもセクシーだった

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:31:08.05 ID:ZBEkjSzp0

>>267
何色と何色で？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:32:09.68 ID:1Xp+drwF0

峠で土屋が運転するS2Kより速い車なんて存在するの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:41:19.21 ID:4B+k29U30

↑無難
白
黒
灰
ギャラクシー青
赤
橙
↓人を選ぶ
WR青←王者の風格

MC追加に期待→黄色

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:46:07.22 ID:sSHLEyLA0

BRZのセダン版でないかね？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:48:56.68 ID:kg/jODmG0

パナメーラみたいになっちゃうw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:58:12.12 ID:PdLUqRkZ0

背高ノッポは恰好悪い、走行性悪い
車高は低いのが良い

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:01:56.85 ID:v9Srxm8A0

>>275
86の成功次第だけど、出る気もするw
200mm位ボディとホイールベース伸ばせば良い

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:04:04.18 ID:H4pxF/hT0

ATじゃなくてDSGだったら即決だったのに・・・
次のマイナーチェンジではAT→DSGにしてほしい。
まあ無理な要望だとはわかっているけど。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:07:04.30 ID:h9Z2i8Tj0

>>279
最低でも20万アップ位か。国産車だと今現在4車種しかDSGはないのかな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:33:17.15 ID:RTJMYidl0

やっつけでもいいからオープンを出してロドスタにとトドメ刺そうぜ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:33:28.01 ID:mSA9MIbO0

>>273
同じ土屋が運転するFDのほうが早い

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:35:20.02 ID:Kc8Cp5ix0

土屋といえばKP61

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:35:29.08 ID:bvC+/fOv0

>>274
ダークグレーが抜けてるよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:42:09.02 ID:jdF5TwTs0

BRZのWR青買うわ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:43:33.03 ID:NVGXdAI00

>>283
土屋とつるんでたもう一人誰だっけ？改造屋の親父みたいなの
マジョルカとかの時代

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:45:38.33 ID:Kc8Cp5ix0

坂東さん？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:46:59.07 ID:ZBEkjSzp0

GT橙ハンコ押してきます

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:47:44.60 ID:B00Lpdea0

BRZのトランクに自転車（ロード、サイズS）入れてみた。
一応入るね、あとは試乗で納得したら足車として買うわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:49:27.52 ID:M3PlkJ0V0

>>284
灰ってあるだろ

291 ：ninja!：2012/02/26(日) 16:51:49.44 ID:8kHSi5BJ0

試乗するヤツって買わないパターンが多くない？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:52:07.26 ID:xIXdd67a0

>>249
公道でバトルとか懐かしいな、20年前の話だな
まぁ若造にはまだまだ負ける気せんけどな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:54:21.14 ID:23CbO2CJ0

>>280
三菱キャンターやローサとか言うバスとホンダVFR1200FもDCT搭載
探すと意外とあるぞ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:01:17.47 ID:bvC+/fOv0

>>290
灰って銀のことじゃないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:02:28.90 ID:1Xp+drwF0

>>294
えっ

銀は確かに抜けてるな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:03:13.88 ID:KUMRx5Tt0

>>294
えっ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:03:35.15 ID:NVGXdAI00

>>287
おお～それだ。何か懐かしい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:05:00.77 ID:NsYzE1LV0

そもそもトヨタのハチロクと命名するのはちゃんちゃら可笑しいｗｗｗ
だって２０１２なら　イチニーじゃんかよｗｗｗ
　まぁ　開発担当者は
頭文字Dを全巻読破してからそれからだな。そういう「基本」がなっていない。

たぶんハチロクを粋がって乗ってると　俺らからプっｗと思われるよ？
BRZのほうがいいんじゃないか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:05:07.81 ID:PdoagK6k0

セダンはいらんわ。
シューティングブレークとか作ってみてくれ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:07:46.60 ID:NVGXdAI00

>>298
だな。しかも体外受精のハーフで代理母だものな。
2ＴＧの進化系が欲しかったわ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:11:35.73 ID:B00Lpdea0

>>291
カタログ貰って帰る奴よりは買ってると思うけど？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:12:53.96 ID:5Q8gZxFE0

TE27は懐かしいな。でもそんな重い鋳鉄ブロック＆キャブレターエンジンは今の時代に合わんわ。

と言うか俺は18R-Gに載せ替えていたし。バワーは欲しければ、コスワースからEJ27エンジンコンプリートが売ってるよ。700psでも足らんなら仕方ないが。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:16:49.66 ID:NVGXdAI00

>>302
>>302
2ＴＧ・18ＲＧ・3Ｍ（7Ｍ他）のヤマハ製ヘッドとバルブに機械美が好きなんだけどな～
ソレックス・ウエーバーの機械美もｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:16:53.09 ID:omNjwRPn0

>>289
情報ありがとう。
ハンドル幅40cmでも入らないかと思ってたので、意外でした。
リアシートに載せれば、と思ってたけど、トランクに入るなら助かる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:21:23.27 ID:6S00/zEu0

>>298
＞だって２０１２なら　イチニーじゃんかよｗｗｗ

なら27系レビンは1927年で、111系は2111年に発売だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:30:26.77 ID:eSyvjfwS0

みんなコーティングどうする？今は親水性が流行りなんだっけ？
コーティングにはマジお金をかけようと思う。おすすめ教えて。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:33:45.84 ID:KUMRx5Tt0

>>306
ホームセンターで売ってるけど、カンペとかニッペの「クリアー」って書いてる缶スプレー。
普通のワックスやコーティングよりも遥かに硬い皮膜が作れる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:35:37.31 ID:1Xp+drwF0

>>306
1年毎にオールペン最強

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:36:53.65 ID:kg/jODmG0

>>307
マジでやる奴でるからやめれw

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:37:46.09 ID:0KZ0d95t0

>>281
おっさんFFｾﾀﾞﾝﾍﾞｰｽの86/BRZなど相手にならないw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:39:19.59 ID:8kHSi5BJ0

86スレ目になるとヒドイもんだな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:39:32.84 ID:KUMRx5Tt0

>>310
現行のデブなロードスターに魅力は無い。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:41:47.55 ID:ObadepQ20

>>306
ディーラでコーティングするくらいなら
専門業者にガラスコーティングを依頼したほうがいい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:41:56.50 ID:YnRP3vKH0

>>266
それは後ろから煽った方が勝ち誇って前を走ってる方は普通に迷惑がってるパターンだな。
車種は何だろうが関係ないけど行動で独りよがりなオナニーするのはやめて欲しい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:44:39.69 ID:h1u/YZFr0

FT-86Ⅱコンセプトのデザインが格好いいと思ったんだけど、
ヴェイルサイドあたりからボディキット出ないかな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:44:47.34 ID:Xmkjmouf0

オープン2シーターならもっと軽く小さくが理想だねえ
高速走行には向かないわけだし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:52:30.02 ID:DPRmU8Gx0

いいなぁ～　わくわくするなぁ～♪

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:53:09.65 ID:RhQS5z8b0

>>306
マーベラスフィニッシュプレミアム
親水性だよ
ディーラーの奴よりかなり良い出来
だけど、施工前にちゃんと磨いて貰ってね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:55:22.60 ID:lDsJ/CYH0

ベストカーの最新号見たけど、歴代FR車TOP100で
BRZが3位にランクインしてたの見てゲタ履かせ過ぎだろ。と思ったな
ちなみに1位は初代ロードスターね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:58:52.53 ID:IaoZTHaE0

今までディスってたヨタ８がランクインとかもうねｗｗｗｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:59:24.31 ID:BdE6JeWB0

>>319
シビアにやっても誰も得しない所か賛同者が減るだけだなからな・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:00:03.05 ID:nPyhFh7/0

ホリデーオートとかベストカーってｗｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:00:58.94 ID:B8yVfuNM0

>>275
それならインプレッサSTI買った方が早い。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:02:24.52 ID:lDsJ/CYH0

>>322
まっそれはよく言われそうだけど逆にお勧めの車雑誌ってないかな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:04:00.36 ID:0KZ0d95t0

>>312
そこから100kgﾃﾞﾌﾞな86/BRZって一体･･･

それに比べ、完全FMR&前後DWB･ﾏﾙﾁﾘﾝｸを具現化したNCﾛﾄﾞｽﾀは秀悦。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑもｱﾙﾐ合金製。

326 ：tom：2012/02/26(日) 18:06:08.40 ID:hJt33pfn0

２０代で８６は、似合わないな。
車に興味がない世代と言われるのも判る気がする。
車が好きなのは、その世代の１部の人間ということは、オタクということだよね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:09:09.23 ID:KUMRx5Tt0

>>325
屋根が付いてるんだから当然だろ。
だいたい、マツダって時点でカスだろ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:12:11.56 ID:0KZ0d95t0

>>327
屋根が付いていれば剛性強度が稼げるので更に軽く作れるのが普通ですw

ｵｰﾌﾟﾝｶｰは重くなるのが普通ですOTL

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:16:24.33 ID:KUMRx5Tt0

>>328
車両サイズが全く違うのに、100キロ軽い程度で何言ってんの？

＞ｵｰﾌﾟﾝｶｰは重くなるのが普通ですOTL
同じサイズなら86やBRZよりもロードスターの方が100キロ重いだろうな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:20:24.54 ID:BZHmKv2m0

サイズ、安全基準、車のコンセプト全部違うのに
100kgがー、重いー、軽いー
お前ら馬鹿かw

一部の脳みそミジンコは今更始まったことじゃないかw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:21:35.50 ID:0KZ0d95t0

>>329
>同じサイズなら86やBRZよりもロードスターの方が100キロ重いだろうな。

そもそもﾄﾞﾝｶﾞﾗ重量って300kg程度なのに
どうやったら200kgも重くなるのw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:22:30.56 ID:KUMRx5Tt0

>>329
そうだよな。
ロードスターは初代のサイズがちょうどいいんだよ。
現行は、でか過ぎでデブなんだよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:23:25.46 ID:w8/MfG0+0

>>329,332

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:23:50.39 ID:nPyhFh7/0

>>324
CARトップ、ホリデーオート、ベストカー　・・・　チャラい系　お気軽雑誌
カー＆ドライバー、ドライバー　・・・　ちょいマジメ　普通の雑誌
レブ・スピード、オプション系　・・・　走り屋ご用達改造の雑誌
月刊自家用車、モーターマガジン　・・・　おっちゃん向けそれなりの雑誌
ドレスアップ系　・・・　パーツゴテゴテ付けたい人
カーセンサー・GOO　・・・　中古も興味ある人

いまだに色々あるのね　廃刊乗り切れてるのは凄いね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:23:56.05 ID:mnwncGIzO

オッサンが数匹釣られてやんのｗｗｗｗ若造に対してまったく余裕ないんだなｗｗｗｗ
やはりオッサンは購入やめとけｗｗｗ余裕ないのが運転してたら事故のもとだｗてか似合わん

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:24:03.10 ID:KUMRx5Tt0

>>331
オープンカーなら余計に重くなるんだろ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:28:17.29 ID:KUMRx5Tt0

>>335
そもそも現行のロードスターはオッサンしか乗ってないんだが。
20代が乗ってるの見た事無い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:29:36.69 ID:0KZ0d95t0

>>322
>ロードスターは初代のサイズがちょうどいいんだよ。
>現行は、でか過ぎでデブなんだよ。

現行は初代から2.5cm程度しか大きくなってないのですが･･･
全長・全幅全てが。おまけに重心高も2cm程度下がっています。

そして、豪華装備&衝突基準の対応で100kg程度重くはなってますが、
初代では横転で簡単に折れたAﾋﾟﾗｰも現行では折れないように
Aﾋﾟﾗｰに6倍以上の強度を持たせる為、ｽﾁｰﾙﾊﾟｲﾌﾟまで仕込んであります。

現行ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがﾃﾞﾌﾞに見えるのは単にﾃﾞｻﾞｲﾝがﾀﾞｻいだけですOTL

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:29:45.77 ID:w8/MfG0+0

ID:KUMRx5Tt0
なにこの人怖い

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:30:25.75 ID:KUMRx5Tt0

>>338
じゃあ、現行ロードスターがデブってのは正しいじゃないか。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:32:27.58 ID:BZHmKv2m0

ID:KUMRx5Tt0
なにこの人きもちわるい

絶対にBRZ/86なんか乗らないでくれよ、きもちわるいから

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:33:02.38 ID:oYO1KGne0

今８６は、注文して9月納車だと。
比率的にGT以上が9割占めていて、GT用のミシュランのタイヤが足りないって。増産もしてくれないからだって。

タイヤのメーカー変更になってもいいから夏までには何とかして欲しいな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:33:45.39 ID:KUMRx5Tt0

>>341
残念ながら予約済みです。（笑）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:34:21.24 ID:RnGvOERW0

スピード出し過ぎるとキンコンなるの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:36:11.14 ID:Gmk9HKBF0

ミニバン、軽、プリウスだらけだからロードスターやら乗ってる人はなんか頑張ってるなとか思うよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:36:18.13 ID:BdE6JeWB0

>>337
昨日スーパーの駐車場でみた、膝まで垂れたストールを首に巻いたナヨいミーハー男だった。

347 ：tom：2012/02/26(日) 18:42:46.05 ID:7ivzv+Iq0

>>342
俺は、寺からそのこと聞いたけで、あなたのソース源はどこ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:43:58.26 ID:0KZ0d95t0

>>346
>膝まで垂れたストールを首に巻いたナヨいミーハー男だった。

ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｷﾓｦﾀよりお洒落で良いじゃないかw

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:44:03.70 ID:Y50HBDDj0

>>388
ボンネットの位置や、ウエストライン、ダッシュボードの高さは
アホみたいに跳ね上がってるけどけどね。

大きさってのは、単なる縦横高さで測れないんだよ。坊や。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:53:17.95 ID:1Xp+drwF0

86/BRZが出た時点でもうロードスターは終わったコンテンツ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:59:20.10 ID:tV9xp0AH0

>>350
FRとしてならそうかもしれんがオープン需要とは別に交わらないんじゃないの？
どこかの馬鹿がロードスターと86を同じ土台に立たせようとしてるけど、そもそも比べて評価されなけりゃいい車は成り立たないなんて誰が決めたのか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:59:24.27 ID:0KZ0d95t0

>>349
まあ、ｴﾝｼﾞﾝが2Lになって対人衝突基準も変わっているが
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ化でｴﾝｼﾞﾝ搭載高が下がり初代比で重心高も2cm以上下がり
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ高も初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと変化はほぼ無い。これがFMR化の最大理由。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの見た目の高さはFMR化されﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞにめり込んだｴﾝｼﾞﾝの影響。

そして全高も初代から10mmしか変わっていない。
その上、86/BRZよりも50mm以上低い。

ｳｴｽﾄﾗｲﾝの高さは側面衝突基準の影響でどうしようも無い。
衝突する相手物の高さの関係。

そして初代から遥かに上がった運動性能は見逃せない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:59:39.29 ID:BdE6JeWB0

>>350
ロードスターと被ってると認識してるのは、ロードスターに組してるというか肩入れしてる人達だろう
86/BRZ側からは、長い間唯一のFRユーザーの受け皿を担ってたRX-8の引退を喜ぶ程度。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:03:55.30 ID:YnRP3vKH0

でもﾛｰﾄﾞｽﾀｰってなんか貧乏臭いんだよな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:04:15.11 ID:0KZ0d95t0

>>350
最大手ﾄﾖﾀが威信と大金を掛けてFFおっさんｾﾀﾞﾝﾍﾞｰｽの
自称ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟFRｸｰﾍﾟを出したおかげで

Fﾗﾝ、ﾏﾂﾀﾞのﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｵｰﾌﾟﾝFRの良さを再認識させられたw

ﾏﾂﾀﾞがこんなお洒落で運動性能の高いｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂを
今まで出してたことが信じられないくらいに。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:05:04.61 ID:vqVkyCXBO

今日BRZ見にスバル寺に行ったんだが先客の90kgはありそうなデブが窮屈そうに展示車の乗り降りしてた
その後に横についてたスリムな営業マンにＳでも車重1200kgは切って欲しかったなーとかほざいてて爆笑したわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:06:05.58 ID:cVguDlBK0

オレはTE71クーペ、ハッチバック風のデザイン↓好きだったんだよね

もうちょっとスッキリとコンパクトに作って欲しかったねww

http://www.youtube.com/watch?v=u-8webtifmU&feature=related

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:07:02.46 ID:jdF5TwTs0

九州の某県民だけどBRZの展示見に来てる人かなり多いらしい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:09:15.31 ID:e6MrmtVQ0

BRZ良いよね
俺は86にしたけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:12:10.29 ID:1Xp+drwF0

>>351
>>353
てきとうにクズが反応しそうなレスしただけなのにそんなマジレスされても困ります

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:12:10.26 ID:BdE6JeWB0

>>356
自分を含めての事だからよりシビアに成らざるを得ないんだろうｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:17:47.78 ID:C0Iy4qo+0

>>355
現行のＮＣ/ＲＸ－８のエンジン搭載位置が変態なだけで
ＮＢまでは８６と前後のエンジン搭載位置それほど変わんないんだけどなｗ
そんでいてＮＣよりＮＢの方がハンドリングの評判は良いっていう

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:21:23.17 ID:E0ZNsloM0

86のエンジンのマウント位置は既存のステアリング機構を使いまわす
関係上、今の位置に決まったのであって、必ずしもベストの位置では
なかったらしい。コストダウンの弊害だな。
しかし、今後、FRをまじめにやっていくつもりがあるんなら、新しい
ステアリング機構にチャレンジしてほしい。そして、エンジンを本当に
限界ギリギリのベストの位置にマウントしてほしい。
それを成し得た暁には、今の86とはまた別次元のハンドリングが
実現されることと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:22:36.70 ID:Y50HBDDj0

>>352
>ﾎﾞﾝﾈｯﾄ高も初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと変化はほぼ無い
いや、ぜんぜん違うよ。並べてみれば一目瞭然
大嘘つかないように。
全高も意味ない。ウエストラインが異常に高くなってるから

>運動性能
楽しくないので無意味

というわけで、無駄に大きく重くモッサイ現行ロードスターは
全然売れてないわけだ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:25:02.31 ID:ksZJwyHi0

FMRの利点を支点　力点　作用点で
考えると重いエンジンが支点より離れた位置に
あることで不安定になるんじゃないかと
たまに思うのですけどそういうことないですか？

うちの感覚だとコーナリング時RX-8よりRX-7
のほうが安定してて楽だった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:25:12.18 ID:Kc8Cp5ix0

フロントミッドシップも結構だけどさ、エンジンがバルクヘッドに近いと足が夏暑いよ、断熱材てんこ盛りでも。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:29:14.72 ID:9GcUc7E90

>>363
既存の部品は積極的に使うべき。専用シャシーとか拘って消えた車は多い。
脳内MR2ユーザーみたいな事をほざくなよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:29:56.81 ID:vqVkyCXBO

>>361
なるほどなｗ
クーペにデブの組み合わせはいたたまれない気持ちになるから体型や身なりには気をつけようと思ったわ
実物は想像以上にコンパクトでかっこよかったから試乗が楽しみ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:30:41.11 ID:yJtoMI050

>>355
トヨタとスバルは全天候性ＦＲスポーツをつくったわけよ。
そういう車でないとファーストカーにならんから。

光岡自動車がＦＡ２０で２シーター縦置きＭＲをつくるかもしれん。
それでも買え。光岡ならロータスより安いしメンテもいいと思うぞｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:32:29.47 ID:z0S9SiJr0

ねーよｗｗｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:33:29.34 ID:ilYUradR0

ベストカーがだめなのは、スクープ記事くらいだろ？
この雑誌は売れてるから、メーカーに媚びる必要ないし、結構辛口だよ？
他の売れてない分厚い高価雑誌の方が、いいかげん。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:34:03.66 ID:E0ZNsloM0

>>363
専用シャシーというなら、FR専用シャシーだね。
もちろん、86だか新86だか一車種で使うんじゃなく、
その後、何車種もFR車を作る上で、使いまわせば良い。
そうすれば、コストの問題と最適設計の問題が
両立できるんじゃないかと考えたわけ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:34:57.06 ID:E0ZNsloM0

↑の書き込みは>>367に対するものです。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:37:57.21 ID:KUMRx5Tt0

>>368
クーペにデフを組み込んで何がいけないんだろう、と一瞬戸惑ったじゃないか。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:39:01.24 ID:z0S9SiJr0

>>371
へえ、車の評価自体はマトモだったんだ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:50:41.04 ID:ZR5Cb7wf0

>>289
おお、報告ありがと。
おれMなんだが、Sで余裕あった？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:56:13.30 ID:0KZ0d95t0

>>354
>でもﾛｰﾄﾞｽﾀｰってなんか貧乏臭いんだよな。

元々の発想が貧乏人の為のｽﾎﾟｰﾂだから仕方無い。
ﾊﾞﾌﾞﾙ期RX-7の価格高騰に端を発した貧乏人救済策。

>>364
>いや、ぜんぜん違うよ。並べてみれば一目瞭然
>大嘘つかないように。

www
それ、ﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙにｴﾝｼﾞﾝ乗っかったまま20年以上経過し
経年劣化したﾌﾛﾝﾄｻｽのNAと比較したからだろ。
あと、ﾀｲﾔ径にも注目な。
ついでに言えばNC2になってﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも復活してます。
NC前期のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはFMRにﾏｯﾁﾝｸﾞしていないので、行ってみれば「糞」。

>>365
RX-8が糞なのは糞長い2700mmものﾛﾝｸﾞﾎｲﾙﾍﾞｰｽ。
RX-7(2425mm)から275mmもﾎｲﾙﾍﾞｰｽが延びたから。
ﾛﾝｸﾞﾎｲﾙﾍﾞｰｽな上にｴﾝｼﾞﾝ搭載高を40mmも下げたせい。
後方に60mmｴﾝｼﾞﾝ下げたと言ってみても本来135mm下げないと帳尻は合わない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:58:29.50 ID:Kc8Cp5ix0

ロドスタいい車だけど2シーターじゃ嫁が許してくれへんねん。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:59:34.11 ID:KUMRx5Tt0

使えなくてもリアシートがあるってのは大事だよな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:01:18.43 ID:HFbHZmgw0

そういえばベストカー（笑）はモリゾー社長も読んでるんだよね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:01:38.49 ID:7SMwsKJNP

んだな
たまにはシート倒して休憩したいお

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:01:49.39 ID:0KZ0d95t0

>>378 >>379
4座&ｸｰﾍﾟを取って
運動性能をある程度割り切るのがこの車の強み。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:03:04.95 ID:KUMRx5Tt0

>>382
ロードスターじゃ絶対に4人乗れないもんな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:04:30.48 ID:zep7fu5a0

>>377
クスクス

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:06:18.41 ID:AAaCVIVsO

FSWショートでHKSの86をNOBさんが運転してたよ～
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=41382

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:06:56.25 ID:C0Iy4qo+0

>>376
俺も気になるｗ
そんで、どこまで分解したのかも

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:08:28.08 ID:H5D5WxTP0

昨日、初めてスバル寺で実車を見に行ったよ。車はイイけど、セールスマンが無愛想なのに驚いたわ。
あと、変なエボ10乗りが店に入ってきて、BRZに座るなりシフトをガチャガチャ、次はサンバーに座ってシフトをガチャガチャ。で、店員とその横にいたお客に、自分の携帯で何やら見せ始めた。エボ乗りはあんなレベルのやつばかりなのか？
ちなみに群◯スバルね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:11:48.94 ID:Jv3oI0Jp0

>>268
屋根が開くなら買い替えを考えてやってもいいかな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:11:50.91 ID:E0ZNsloM0

スバルには、この86で終わるんじゃなく、今後も、
トヨタからFR車を受注してほしい。
そうやって、FR車としてのスケールメリットを出して
欲しいと思う。そうすれば、各部にFR専用設計をする
余裕が出てきて、もっと最適設計を行うことが
出来ると思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:20:09.93 ID:nLy7OEb/0

昔ＮＡロードスターがヒットして、その後ＦＦのバルケッタやらミッドシップのＭＧＦやら
似たようなのがいろいろ出てきて、比較されて、かえってロードスターの評価が上がったんだな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:20:11.15 ID:KSEDkOUUO

はやく新車オーナーが飽きて２ケ月くらいで手放してくれたら中古で即納で買えるんだけど。この手のデートカーは話題なんかのネタに使える。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:27:12.35 ID:msUbYulK0

８６／ＢＲＺに限らない事なんだけど
ストラットサスって車高変えるとアライメントも調整が必要なの？
あと、スペーサー入れてツライチにさせるだけでもアライメント調整はひつようなんですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:28:54.48 ID:PdLUqRkZ0

２ドアクーペといったらシルビア好きだった

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:29:40.41 ID:Kc8Cp5ix0

>>391
デートカーって単語を久しぶりに見たわ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:34:26.20 ID:nPyhFh7/0

デートカーの王様は　プレリュードｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:35:34.42 ID:nys62T+2O

>>392
自分でバネやショック変えたりするならスパストは邪魔になる

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:35:48.26 ID:0KZ0d95t0

>>395
残念ながらﾌﾟﾚﾘｭｰよりｼﾙﾋﾞｱの方がﾒｼﾞｬｰだったw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:37:02.37 ID:KUMRx5Tt0

プレリュードは助手席シートを運転席側から倒せるのだけが売りだったからな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:37:07.49 ID:7erg907S0

BRZ今契約で10月とか言われたんだがマジか？
86のせいもあるだろうけど売れすぎだな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:37:07.74 ID:nPyhFh7/0

>>397
プレリュードの全盛期知らないの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:38:25.04 ID:cVguDlBK0

GT5↓フルチューンで筑波ラップ56.189秒♪ってありえるかいな？ww

http://www.youtube.com/watch?v=6XwlLb40Ryw&feature=related

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:40:18.30 ID:msUbYulK0

>>396
車あんまり詳しくないんで・・・スパストって何ですか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:41:13.93 ID:0KZ0d95t0

>>400
ﾌﾟﾚﾘｭｰの全盛期は4WS付いてた時代だと思うが･･･

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:44:26.83 ID:sOsp4DK40

サンバートラックの運転が楽しいと思ってしまう20代前半ですが、
86/BRZは車種選択としては間違えでしょうか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:44:43.15 ID:2ex+BdTIO

スパスト2ならスーパーストリートファイター2

スパストならスーパーストラット。
似て非なるから要注意だ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:45:08.73 ID:lE/eW0i80

>>402
スーパーストラット

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:45:18.52 ID:8kHSi5BJ0

オイルクーラーが付いてるな

http://s.ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-11176237292.html

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:45:42.29 ID:iWey+hjg0

>>389
とりあえずフロントアームはアルミ鍛造に戻してダンパーはシェルケースがロアアームまであるフルサイズのものにして欲しい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:47:17.65 ID:8kHSi5BJ0

>>408
走ったことある？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:51:52.63 ID:uHsmspDT0

ドーテーカーに見えた俺は末期

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:51:53.89 ID:J+CdjiCn0

>>401
実車でって事？

軽量化して295のSタイヤ履けるようにして600馬力ぐらい出せればあり得る
今年はシルビアフルチューンで54秒台だしてる人2人いるし

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:52:16.08 ID:9+1Dll5v0

売れたのならトヨタxスバル
第二弾とかやって欲しいな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:54:43.32 ID:msUbYulK0

>>405-406
レスどうもです。
今更ですがＢＲＺもスーパーストラットなんですか？
スーパーストラットってトヨタ車のものだと思い込んでて・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:56:25.87 ID:/EMWbohu0

http://www.geocities.jp/kwwhivp/data.html
86はどのレベルだろか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:56:43.37 ID:0KZ0d95t0

>>413
86もBRZも普通のｽﾄﾗｯﾄですよ。SSでは無い。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:57:26.67 ID:nPyhFh7/0

>>403
プレリュードが売れたのは2代目　3代目の時に４WSが出た
3代目はS13シルビアの登場により売り上げが伸びなくなった

FFの2ドアクーペだからデートカー　FRスポーツみたいなのには敵うわけが無い
FFのセリカもまた然り、まぁセリカっていつ売れたのかも不明だがｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:59:18.35 ID:BEKG3o5TO

もう少しライトな話ができるスレって無いんですかね。
ここは余りにもヘビーすぎて…
ショーもない事が書きづらいッス(笑)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:00:59.19 ID:Kc8Cp5ix0

そうか？しょーもない話ばからのようなきがする。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:01:10.60 ID:7SMwsKJNP

>>407

８６は、
めっちゃトラクションがあり、
雨の中でも、
グイグイ進んでいく。

ここも要チェックやねｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:01:57.49 ID:0Q3yPyMc0

iei

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:02:29.35 ID:msUbYulK0

>>415
カタログ見ててもスーパーの文字が見当たらなかったので質問させて頂きました。
ありがとうございます。
引き続きアライメント調整についてご教授頂けると幸いです。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:02:58.47 ID:0ULcC0f20

シルビアがもし売られてたら、こっち買ったな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:05:02.23 ID:0KZ0d95t0

>>419
流石にﾎｲﾙﾍﾞｰｽ2670mmのｱﾙﾃより
ﾄﾗｸｼｮﾝ低いことは無いだろw

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:05:58.76 ID:tWqNoSdz0

ＳGTとかまったく
だたけど、一回ぐらい炒ってみるかな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:06:39.24 ID:B8yVfuNM0

>>328
オープンカーはモノコックだと重くなるのだよね。
トラスフレームなら軽く出来る。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:11:06.10 ID:0KZ0d95t0

>>425
鋼管ｽﾍﾟｰｽﾌﾚｰﾑでは衝突基準が満たせません。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:13:47.95 ID:DI0LG0xd0

>423
しかし荷重変化率はアルテの方が高いんじゃなイカ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:15:52.07 ID:5Q8gZxFE0

>>422
排ガス臭い車何か拒否するわ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:16:19.24 ID:9mdEKuyB0

糞重いフライホイールが一般的なFRのようにバルクヘッド近辺ではなくて
前車軸近辺にあり、ミッションも一般的FRより相当前にあるのに
どうやって前後重量バランスの辻褄あわせやトラクションの確保をしたのだろう？

ふろんとみっど？　の　８６・BRZ
Fストラット近辺に後ろ側シリンダへのインマニ　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸付近）
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より後ろ）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:16:35.03 ID:KUMRx5Tt0

>>422
どっちを買うんだ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:17:23.90 ID:iWey+hjg0

>>409
無いよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:24:12.10 ID:0KZ0d95t0

>>427
ｱﾙﾃｯﾂｱはｶﾀﾛｸﾞでは前後50:50を売りにしていたが純正実測55:45のﾖﾀｽﾍﾟｯｸ。
この時点で終わってるw
更にﾄﾞﾘ車両で軽量化してるだろうから更にﾘﾔが軽くなってる可能性が高い。

一般的にFR車を軽量化していくとﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰを助長する。
純正で49:51のS2000ですら軽量化が進むと53:47程度に変化する。
まあ、現状86が大して手が入って無い証拠だね。過給器やら軽量化やら。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:27:30.07 ID:8kHSi5BJ0

>>419
確かにそうだな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:29:18.82 ID:DI0LG0xd0

>416
検索して出てきた販売台数のピーク

セリカ（初代）・・・８万５千台 / 1973年
シルビア（Ｓ１３）・・・８万１千台 / 1989年

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:31:57.46 ID:RnGvOERW0

今時こんな減税も補助金もない車よく出したよ。それだけで偉い。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:34:09.06 ID:/1t8lmhU0

今日も半角絶好調やな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:34:48.19 ID:VPYxFRtB0

エコエコ詐欺

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:36:07.37 ID:B00Lpdea0

>>376
Sでトランクスルーの開口部を通す時に2・3cmの余裕
Mでも行けると思う、ペダル片方外せば楽勝かな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:37:22.88 ID:C0Iy4qo+0

>>429
そのＮＣよりＮＡ，ＮＢのほうがハンドリング評価高いという現実
そのＮＡ、ＮＢは前車軸よりエンジンが載ってる似非フロントミッドという現実
ロドスタ厨は現実から逃げちゃダメｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:37:44.23 ID:8kHSi5BJ0

>>435
ちゃんと税金を払って買う86/BRZ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:38:03.83 ID:E0ZNsloM0

>>435
開発も異例ずくめで。奇跡的だよね。
できればこれで終わって欲しくない。後に続いて欲しい。
ある程度小さいFR車は全部スバルでやる、くらいにがんばって欲しい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:39:09.62 ID:B00Lpdea0

>>386
見落としてた
前後輪外しただけです

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:40:17.12 ID:RnGvOERW0

>>440-441
買うオマイラはもっと偉いけどな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:41:41.96 ID:MT4d3sF50

ていうか、皆の興味は漫画や土屋が乗ってたチューニングカーの
イメージにどうやって86をチューンしてけばいいのか、とか、そんな
l事だと思うんだけど、ロードスターとかマツダ信者にゃ悪いが、どうでもいいっつーか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:42:43.13 ID:C0Iy4qo+0

>>442
サンクス
やっぱ後輪外すのねｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:46:00.47 ID:0KZ0d95t0

>>444
ﾀｲﾔ・車高調・ｽｰﾁｬｰ。

ｽｰﾁｬｰでも遠心式入れるならﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄもﾒﾀﾙの厚い奴に交換だろ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:47:22.19 ID:xIXdd67a0

>>335
若いね～

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:53:59.19 ID:Qg5doRdD0

昨晩変な夢でうなされた。
うちのジャイアンな兄貴に
BRZ納車当日運転席奪われて
俺は後部座席で怒り狂い
兄貴の首を閉めて「やめろー」って
泣き叫ぶ夢だったw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:55:50.62 ID:0KZ0d95t0

>>448
>兄貴の首を閉めて「やめろー」って
>泣き叫ぶ夢だったw

アッー！？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:58:06.56 ID:473JhthQ0

>>429
86/BRZは前後重量配分53:47（二名乗車時）ってどっかに書いてたような気がするけど
素の前後重量配分ってやっぱり前が重くなるのかな？　ディーラーの人に聞いたけどわからんかった

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:05:21.29 ID:cCogKF3QI

50対50より、ある程度前が思い方が乗りやすい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:08:41.96 ID:ahthbLIf0

ロードスターは年季が違う
本当の前後重量配分50:50
ttp://www.youtube.com/watch?v=7rCvfOAxiMk&feature=player_embedded#!

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:13:23.94 ID:sSHLEyLA0

>>452
うわぁ
うそくせーｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:16:04.12 ID:GMTMbwpe0

みんなETCどこに付ける？

意外と付けるところ無いことに気づいた。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:16:36.32 ID:0KZ0d95t0

>>439
>そのＮＣよりＮＡ，ＮＢのほうがハンドリング評価高いという現実
>そのＮＡ、ＮＢは前車軸よりエンジンが載ってる似非フロントミッドという現実
>ロドスタ厨は現実から逃げちゃダメｗ

NCのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが悪いのは
非FMRのNA・NBの如くﾛｰﾙｾﾝﾀｰを高いままにしていたNC1での話。

NC2ではﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置を下げﾛｰﾙさせ「純正車高」に対応している。
逆にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟを履かせ車高下げる前提ならばNC1のﾌﾛﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置もｱﾘ。
車高を下げることで仮想ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ高は下がるからね。

まあ、そんな次元に全く到達していない86/BRZは幸せだよね。
純正から「ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁさせて取り合えず固めてりゃ問題ねえだろ」的純正ｻｽだしなw
欧米からの注文が多いﾛｰﾄﾞｽﾀｰの開発は一筋縄では行かない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:16:41.92 ID:NKvFApKt0

>>452
2座は運転者の位置が後より過ぎて走っていてFタイヤの位置を遠くに感じる
運転者の位置はホイールベース中央付近のほうがイイ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:18:33.54 ID:BEKG3o5TO

>>454
ゲッ！グローブボックス内に付かないの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:19:39.53 ID:ksZJwyHi0

わるいがロードスターがいいならそっちにいけばいいと思うが
ロードスターのりのイメージはこれしかない
http://1000mg.sblo.jp/article/31716834.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:20:39.55 ID:0KZ0d95t0

>>456
>2座は運転者の位置が後より過ぎて走っていてFタイヤの位置を遠くに感じる

それってﾎｲﾙﾍﾞｰｽの長いおっさんｾﾀﾞﾝの話だろw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:21:27.95 ID:lE/eW0i80

>>454
ミラー内蔵式にするつもりだったが、開発者が凝ったフレームレスミラーつけやがったから迷ってる

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:23:14.07 ID:OvAQGi4D0

ロードスターの剛性は86の約半分
固定屋根を付けてから来い

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:24:07.98 ID:C0Iy4qo+0

>>455
結局Ｆミッドにしようが似非ミッドだろうがサスセッティングでどうにでもなるって話かよｗｗｗ
必死にＦミッドこだわってたロドスタ厨哀れとしか言えねえや
＞まあ、そんな次元に全く到達していない86/BRZは幸せだよね。
そもそもなんで市販されてない車のフィーリングがわかるの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:26:27.71 ID:B8yVfuNM0

>>426
ならスーパー７はどうなの？
http://www.caterham.co.jp/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:28:34.86 ID:RnGvOERW0

>>458
お前が事故るんかいｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:28:48.67 ID:ilYUradR0

>>387
＞昨日、初めてスバル寺で実車を見に行ったよ。車はイイけど、セールスマンが無愛想なのに驚いたわ。

BRZに関しては許してやれ。とにかく86/BRZと新型インプがアホみたいに売れて対応が大変らしい。

スバルの生産優先順位

　　　８６＞新型インプ＞＞＞BRZ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:30:25.34 ID:B8yVfuNM0

>>444
だからエンジンを11000回転回る様にすれば300馬力出る。
ターボもスーチャもいらない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:30:48.25 ID:5Q8gZxFE0

新型インプってそんなに良いかな？前期モデルの方がデザインは良かった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:33:06.89 ID:hQJaKcKs0

>>459
絶対的なホリールベースの長さの問題じゃなくて
前後の相対位置の問題
免許持ってるのか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:36:11.59 ID:M3PlkJ0V0

>>454
ディーラーOPのETCはグローブボックス内だよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:36:52.08 ID:BEKG3o5TO

>>468
遠い近いは慣れの問題じゃないの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:38:06.14 ID:BEKG3o5TO

>>469㌧
今の車がそうだからなんとも思ってなかった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:39:07.66 ID:hQJaKcKs0

逆に前輪の直後に乗る様な位置に座ミニバンのような車でも慣れるのか
うらやましいｗ
俺は無理

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:39:43.83 ID:XiWRjldu0

ナビ連動ETCなら音声はナビからでるの？
そうならグローブBOX内で問題ない

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:42:05.26 ID:ObadepQ20

>>466
11000回転ってF1かよ
どこに11000回転も回る市販車があるんだ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:43:09.05 ID:473JhthQ0

>>451
フロントのグリップが上がってハンドル切ったときに曲がりやすいってこと？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:43:33.08 ID:0KZ0d95t0

>>462
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞに最適化されたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰが必要ってこと。
FFﾍﾞｰｽのｽﾄﾗｯﾄ共用で脚を固めた擬似ｽﾎﾟｰﾂには関係の薄い話だなw
だって、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰに頼って動いて無いんだから関係無いだろｻｽなんて･･･
ｶｰﾄﾗｲｸな乗り味と評される86/BRZはﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰのおかげでﾛｰﾙが小さいだけなのです。

>>463
国交省の認証受ない少量輸入車には衝突ﾃｽﾄは行われていません。
よって基準もありません。
一時、ﾄﾐｰｶｲﾗZZなどが輸入車と言う形を取っていたのもその為です。
ｽｰﾊﾟｰ7の場合、ﾌﾛﾝﾄｾｸｼｮﾝは鋼管ｽﾍﾟｰｽ&ｱﾙﾐﾊﾞｽﾀﾌﾞ併用でﾘﾔｾｸｼｮﾝはｱﾙﾐﾊﾞｽﾀﾌﾞです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:44:16.34 ID:avsM9mpp0

>>474
ネタだろ・・・頭文字Ｄ・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:45:30.07 ID:NVGXdAI00

>>474
本田の車ってそのくらい回らなかったっけ？

ＥＴＣカードは盗難に注意なのなｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:46:43.63 ID:Xmkjmouf0

この車買う人って頭文字Ｄ読んでるのか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:47:18.75 ID:0KZ0d95t0

>>475
ﾘﾔが流れ易くなってｺｰﾅﾘﾝｸﾞ界を下げるからｲｰｼﾞｰになるってこと。
ﾌﾛﾝﾄがどうこう言うような素人には関係の無い話。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:50:51.92 ID:ilYUradR0

スバル「もう無理ぽ…」

自動車増産へ休日返上　ダイハツ、富士重は土曜フル操業

新型「インプレッサ」などが国内外で好調な富士重工業も当初計画より休日出勤を増やした。
「これ以上の稼働拡大は無理」（同社幹部）というほど限界に近い水準で稼働する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120220-00000620-san-bus_all

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:54:54.05 ID:YIddo52K0

やっぱ新工場作っておくべきだったな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:55:05.61 ID:5Q8gZxFE0

もう、エコカー補助金は止めれ(´･ω･`)

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:56:33.39 ID:ilYUradR0

富士重、河北省に工場建設へ　中国と調整、国家プロジェクト工業団地

富士重工業が中国で計画している乗用車組立工場の建設地について、中国政府が国家的プロジェクトと位置づけて開発している
河北省唐山市の曹（そう）妃（ひ）甸（でん）とする方向で中国側と調整していることが２３日、明らかになった。
曹妃甸開発は経団連や日本政府も全面支援する方針で、富士重工の進出が実現すれば、
日中国交正常化４０周年を象徴する大型経済協力案件となる。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120224/biz12022401370000-n1.htm

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:01:17.18 ID:qwpgYbGi0

何でも気持ちよく乗れるプロフェッショナル？ｗなら
軽で楽しんでればいいんじゃね？ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:02:02.57 ID:GMTMbwpe0

>>483
スレ違うｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:03:23.50 ID:wUA0V/+t0

まだ日曜日があるではないか　やれ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:05:53.39 ID:ilYUradR0

富士重株激アツや！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:07:16.13 ID:PG/tXS4M0

今更中国に工場作っても賃上げストの的になるだけなのに

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:07:23.22 ID:0KZ0d95t0

>>488
ﾀﾞｲﾊﾂ･富士重・ﾄﾖﾀ自動車上がり切ってんで

これから買う意味無いですw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:13:11.53 ID:GMTMbwpe0

必死ｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:13:29.09 ID:gmzo50EtO

３直２交代４勤２休制の導入

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:13:41.25 ID:t1/jKvXo0

11000はともかくとして、10000前後なら結構あるよな。
実際にでるかどうかはさておき、とりあえずタコメーター（のレッドゾーン）がそこまである。
って車を含めればもっと多くなるんじゃね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:14:34.57 ID:C0Iy4qo+0

>>476
Ｆサスインプと供用ではないが
供用する予定だったが結局新設計になった

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:14:45.10 ID:s78Jorl10

>>488
誰も買うって言ってないのに妄想レスこえぇ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:16:56.13 ID:vWJMMTh7O

86台目記念カキコ
今更

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:17:56.22 ID:cCogKF3QI

ノーマルのロードスターだと剛性が低すぎて、
ニュルを全開で走ったら、あっという間にへたるよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:19:21.55 ID:KkIFdB7z0

86スレ記念カキコ
こんなときにPCの回線が規制とかbrz

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:21:56.04 ID:0KZ0d95t0

>>497
ﾆｭﾙなんて走る馬鹿が居るの?w

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:22:35.41 ID:tCURnGkS0

>>481
デザイナ「次期インプはもっと奇抜なデザインで行きましょう！」
スバル　「…いや、今度はトヨタのカローラみたいに無難なデザインしてよ…」
デザイナ「えー、そんなデザインじゃまるでトヨタカローラ？ｗとか言われて売れないですよ！」

・・・新型「インプレッサ」などが国内外で好調・・・

スバル「よっしゃー！！」
デザイナ「…」

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:24:35.59 ID:ZR5Cb7wf0

>>442
あらま後輪もはずすのか＾＾；
前輪外して後輪残した状態で、助手席だけ前に倒してなんとか
乗らないかな？w

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:27:19.37 ID:viNj1jgI0

ID:0KZ0d95t0
バイク板の専スレから出てくんな。

言い逃れできなくてホラ認めるしかなくなっちゃって
それをネタにイジメられちゃって、しまいにゃ
バイク板そのものから逃げちゃったホラ吹きクン♪

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:27:59.50 ID:cCogKF3QI

>>499
屋根なしのモノコックはそれくらい脆弱だということ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:29:20.55 ID:cCogKF3QI

>>500
スバルならではのダサさを表現したと言ってたよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:31:40.30 ID:BWr7uTxF0

半角を相手にするなよ、すぐに調子に乗るからあの馬鹿。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:41:14.11 ID:ilYUradR0

>>504
それをダサカッコイイって言うんだよ！
ジーパンずらしてはいたり、ルーズソックスとか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:43:28.40 ID:EQUWo/Xe0

11000って現代で売る気ないだろw
排ガス規制、燃費、燃費(大事なry)ってキバ抜かれてってコレだろ
この世知辛い世の中でよくここまでスポーツを維持したよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:43:31.08 ID:DI0LG0xd0

>476
「ストラット共用」と言えば、ネット上の画像からインプレッサでもエクシーガでもない事が
判明しているが、未だに供用車種が確定しないな。　寸法的には互換らしいが。

ストラットといえば「86/BRZのホイールベースは、インプレッサのシャーシそのままで
前ストラットを反転させた結果の値だ」と書いていたバカがいたが、どうしてるかな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:44:42.24 ID:B8yVfuNM0

>>474
だから>>444の「皆の興味は漫画や土屋が乗ってたチューニングカー」
へのレスな訳。
市販車では無い。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:45:14.51 ID:EQUWo/Xe0

>>508
これからの発展車種に使うんじゃないの？
ウワサレベルだけど、セダン・オープンって言われてるよね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:47:55.83 ID:ilYUradR0

86/BRZのフロントサスは専用設計なんだが。
ベストカーの1月号に書いとった。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:48:38.43 ID:NVGXdAI00

>>507
昭和50年頃の○排初めての頃の自動車より数段良いけどね。
車検の度に触媒交換2～3万とかｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:50:19.22 ID:cCogKF3QI

>>511
スバルには前輪が駆動しない乗用車がないんだから、当たり前じゃね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:51:05.62 ID:NVGXdAI00

>>511
リコールのシールリヤーガラスに10枚ぐらい張られるん？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:51:21.66 ID:B8yVfuNM0

>>493
レビンで210馬力のコンプリート市販車は有る。
400万円～700万円だが。
http://ae86.e-impulse.co.jp/%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E8%BB%8A%E3%81%B8%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A0%E3%82%8F%E3%82%8A/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC/1450

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:54:22.10 ID:ilYUradR0

エンジンを低く搭載出来るよう新規に専用設計されたらしい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:54:35.09 ID:NVGXdAI00

>>515
エンジンはレース用だけどブースターとマスターシリンダーに時代を感じるね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:55:59.96 ID:mnwncGIzO

おいオッサンども、なんやら剛性やらサスペンションがどうたら色々ごたくをならべてるが装備するんだろうな？
装備もしないならごたくをならべんなよ。妄想はいらない。誰かの装備をかきならべるのもいらない。
いい歳こいてあほか。存在が老害なんだからエコカー乗っとれよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:57:04.69 ID:B8yVfuNM0

>>515
エンジン
http://ae86.e-impulse.co.jp/wp-content/uploads/2010/01/l-6.jpg

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:57:41.52 ID:0KZ0d95t0

>>511
当然、ﾀﾞﾝﾊﾟｰの仕様やﾚｰﾄを変更する「だけ」でも専用設計だが･･･
ﾚｰﾄについては具体的数値が出ていたが。

>>513
形状についてはFF用そのままだったのだが･･･
ﾄﾞﾗｼｬが通るように短いまま。

通常ﾘﾔ駆動用のﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄにはﾄﾞﾗｼｬが通らないので短い必要が無いのだが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:03:03.19 ID:B8yVfuNM0

>>515
タコメーター。
http://ae86.e-impulse.co.jp/wp-content/uploads/2010/01/l-2.jpg
スピードメーターはデジタル。
勿論当時の物では無い。

522 ：502：2012/02/27(月) 00:19:27.11 ID:sswdxARn0

>>520
都合の悪いレスはスルーするクセ
変わってねぇなぁ…進歩がないというか何と言うか。

薄っぺらい男だ…。

ま、こんなハナクソ、どーでもいいか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:29:42.61 ID:N9ooZlkZ0

70カローラの売れ残った残り物部品で
組み立てていたダイハツシャルマンの更なる残り物部品で
組み立てて売られた寄せ集めは、トヨタ(笑)のAE86ですよ。

【AT限定免許】車に興味がない若者達2【AE86は糞】
http://unkar.org/r/car/1203463891

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:35:05.33 ID:wOW492G90

>>523
寄せ集めで商売になるのも才覚だよ。
ｽﾊﾞﾙのFFｼｬｼをFRに仕立てるのもこれまた才覚。

頑張って作ってんだから行く末を眺めつつ楽しめば良い。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:43:46.30 ID:kNMUO6ht0

>>518といい>>524といい、何故このスレにはキチガイガ近寄ってくるのか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:50:05.94 ID:5nwuPQB90

86番目のスレ記念カキコ

今年の8月6日にFSWで行われる「86 style」は
新旧86の入り乱れた盛大なイベントになる予感
しかしBRZは参加不可？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:55:00.79 ID:7CGMdcIt0

>>526
大丈夫だろ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:55:21.20 ID:N9ooZlkZ0

不人気だったF1derも参戦途中で休刊

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:05:42.98 ID:srj7xU3v0

ここで剛性やサスの話を持ち出してるのは脳内MR2ユーザーだから相手すんな。
純正のふにゃブッシュだらけの足が最高とほざいてるアホ共だぞ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:13:24.40 ID:a7MB3DE/O

>>472
こういう極論書いて人をバカにするヤツって今でもいるんだな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:16:40.47 ID:W51lC8sz0

>>455
『取り敢えず』

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:18:20.86 ID:rBt7HiyL0

>>523
だから改造して何ぼの車な訳でしょう。
イニDだって11000回転MAXのレーシングエンジン載せているし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:18:53.89 ID:W51lC8sz0

>>459
どうせならｳｨｰﾙﾍﾞｰｽくらい言えってんだ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:23:56.28 ID:rBt7HiyL0

>>529
当然サスのブッシュは無くして「ピロボール」でしょう。
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/pirobooru.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:24:45.60 ID:Jc2vbpHQ0

86かきこ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:03:02.57 ID:BH1uVsSS0

>>521
SDカードとかなんにつかうの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:12:10.89 ID:L6Hjr99DO

雑誌読んでたらHKS購入のノーマル市販車で筑波1分10秒～11秒らしい。なかなか期待できるんじゃないか。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:26:37.39 ID:FGhjH/5U0

納車、遅れに遅れる悪寒

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:31:16.28 ID:XgSD6Mwl0

>>536
データロガー機能とか付いてんじゃね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:34:53.76 ID:gvEnwDTC0

>>484
こんなもん出来る前に早く納車してもわらなきゃ…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 03:53:04.20 ID:fdDdIpnsO

>>530
そいつが下らないのは確かだが、どうか極論自体が悪いみたいな風には思わないでくれな
極論は結構必要なことなんでね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 04:49:26.17 ID:XijISWRO0

記念ｶｷｺ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 05:20:03.40 ID:Okh8eDWR0

NHK用記念カキコ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:35:30.18 ID:Rp7q9lN90

>>518
『装備する』ってどういう意味？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:44:58.79 ID:fdDdIpnsO

良く聞け勇者よ。買ったパーツは装備しなければ意味がないのじゃ！

的な意味じゃね？そこまで蘊蓄たれてんのなら当然蘊蓄満たすパーツ買うんだよな、装着するんだよな？
みたいな感じかね。勝手に要約するが

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:53:35.96 ID:rDB48CRw0

海外向け左ハンドル仕様って同時に作っているの？
北米では5月発売らしいけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 07:25:23.19 ID:yzKhBJ2F0

BRZのすべてには、北米向けがラインで組み立てられている写真が載っている。
記念カキコ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:47:40.91 ID:GdS5M+i30

>>501
後輪付けたままで前席倒したりして載せようとするより、
素直に後輪外して載せた方がはるかに楽だろうに・・・
お前の自転車のホイールにクイックレリーズはついてないのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:04:44.98 ID:kNMUO6ht0

クイックリリースじゃね？写真マニアか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:10:24.45 ID:FGhjH/5U0

なんか秋田
ﾃﾝｼｮﾝ下がった

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:31:26.51 ID:PcwRax1r0

ちと競技志向のロード、MTB乗りなら後輪外すとか毎度毎度だからな
ちゃんとしたチャリ買え！だね

MR2にロードでもMTBでも押し込むオレなら
86とかどっからでも放り込めるね♪2、3台ww

http://photos.yahoo.co.jp/ph/rsijp/vwp?.dir=/Rsijp&.src=ph&.dnm=b184.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/rsijp/lst%3f%26.dir=/Rsijp%26.src=ph%26.view=t

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:36:14.79 ID:y+J6pDo70

>>549
どっちも検索に引っかかるみたいよ。
英語表記はreleaseだってさ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:39:28.74 ID:y+J6pDo70

>>551
どこに突っ込んでるんだ・・・
確かに86なら3台くらい、いけそうだわw

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:40:18.59 ID:y+J6pDo70

助手席無しとか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:42:35.59 ID:Z9tBIQKJ0

http://www.youtube.com/watch?v=k6pgVFK96kI&feature=related

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:43:27.17 ID:kNMUO6ht0

>>552
綴りが同じなのは知ってるけど、カメラも自転車も好きなので使い分けてる。
レリーズって聞くと、どうしてもカメラ関係と思ってしまう。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:45:26.86 ID:IZPRJ5sk0

>>552のどっちも綴りは一緒ってのが、トリビアだった
すげー、へー、そーなんだー

558 ：548：2012/02/27(月) 09:48:57.81 ID:GdS5M+i30

>>556
確かにそうだ。
言い訳すると半年前までカメラ関連の仕事してたもんでな。
スレチすまん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:57:15.63 ID:PcwRax1r0

MR2ね、助手席のヘッドレスト外して
背もたれを少し前に倒した状態で自転車のフォーク側を

シート後方に持って行く、シートには古新聞敷いてね
100回以上は積んだと思うが、ロードは簡単1分ぐらいか

MTBはハンドルがジャマでギリギリってとこだww

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:03:25.48 ID:kNMUO6ht0

>>558
こっちこそスレチな話題振って申し訳ないね。
カメラ好きって言っても7DとG12だから・・・下手の横好き。

ところでマニュアルエアコン欲しさに、敢えてBRZ Rグレードに
ハイパフォーマンスPKGで注文した。総額300万円超えたw

他にもこんな人いる？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:09:07.80 ID:PcwRax1r0

ハハ、レリースorリリースww

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/70420/m0u/release/

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:09:29.67 ID:rDB48CRw0

なぜ敢えてマニュアルエアコン？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:13:57.85 ID:Zjf8mx+V0

エアコンのデザインが糞なんで俺なんかSグレードにしたのに。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:21:08.94 ID:PcwRax1r0

オレ86のGにしたけどね
インパネ、シフト回りもデザイン×！だと思うww

http://autoc-one.jp/toyota/86/newmodel-996132/photo/0030.html

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:33:42.87 ID:kNMUO6ht0

>>562 >>563
デザインが糞は同意w
でも長く乗ること考えると、マニュアルの方が故障診断楽でしょ。
それとSグレードはちと過剰装備。6スピーカーもフォグも要らないし、
赤ステッチも少しうるさかった。

17インチパフォーマンスPKGで頼んだけど、インテリアPKGと抱き合わせが
許せない。あとで補修部品で黒内装に戻すw
RAグレードにオーディオ配線来てたら、間違いなくRA買ってた。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:34:36.95 ID:ngRa/NtmO

>>518
大丈夫だ、問題ない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:37:06.28 ID:bRAT7lmp0

>>ロードスターじゃ絶対に4人乗れないもんな。
サンフランシスコの高速道路で初代ロードスターに3人乗ってるの見ましたｗ
折り畳んだ幌の上辺りに腰おろして前向きでした

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:56:44.41 ID:v3gc+J8L0

裏日本の糞田舎なんで展示車さえ置いてないぜ@石川

569 ：558：2012/02/27(月) 11:00:23.83 ID:GdS5M+i30

>>560
俺もBRZのRにパフォーマンスパッケージと
スポーツインテリアパッケージだ。
DOPなしの状態で295万だったので、DOP付けたら300万越すかな？

>>562
オートエアコンにするのに+20万は出せないと思ったから。
スピーカーなんぞ真っ先に交換するから付いてるだけ無駄だし、
フォグも使わないからいらね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:03:36.19 ID:7CGMdcIt0

アメリカ安いな

http://www.ft86club.com/?p=1267

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:10:00.65 ID:AKXWCU920

なんだ釣りか

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:19:21.48 ID:dImay23C0

TRDのエアロかっこええな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:27:10.05 ID:9YoTteI20

TRDいっぱい付けたら540万になったぞ
Z34もスカクーも考えたけど
どうせなら弄りたいしね
アフターで安くていいの出たら、また変えるか考えるし
取り敢えずTRD着けとく

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:41:50.05 ID:rDB48CRw0

BRZはまだ値段でてないのな。

http://www.subaru.com/brz/2013/index.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:48:42.87 ID:IWWyLALU0

15840ドルだから日本円で130万か。
日本での価格の半額じゃないか。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:57:15.71 ID:jVf0KyRCO

円安原油高ガソリン高騰くるー納車待ってる奴バカ過ぎー今ブリウス乗りの俺もだが。orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:11:32.46 ID:4aEsWZwgO

>>537
ロードスターといい勝負だな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:12:14.20 ID:VUCbIL3/0

>>575
そりゃ-ヒュンダイのスポーツクーペと値段が競合してるしな。
排気量やサイズはともかく。
あそこはライトウェイトに興味無さそうな国だし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:21:35.48 ID:dfzf1icZ0

>>573
TRDのパーツ価格わかってんならここにのせて

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:25:08.33 ID:9YoTteI20

>>579
公式に載ってるぞ
寺の人も、まだ資料来てないからって公式で値段確認してた
工賃も分からないから、他の車種と同じくらいで計算してもらった

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:26:23.06 ID:Z9tBIQKJ0

ＢＲＺでプッシュスタート欲しければＳ一択か

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:35:25.90 ID:wOW492G90

>>537
>×　HKS購入のノーマル市販車

○　HKSに貸与されたﾄﾖﾀの広報車両

未だ発売されていませんw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:35:44.23 ID:dfzf1icZ0

>>580
サンクス！
かなり安いね～。
俺も寺にいって追加してもらおう。
しかし・・・ブレーキはボッタクリだね。
値引き無しだったのかな？
NISMOパーツはかなり値引いてもらったな～

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:41:25.31 ID:jpksXgWjP

>>583
ぼったくりではないだろ
この車には明らかにオーバースペックだから高く感じるけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:42:34.72 ID:kNY8D/jI0

まさか後8年は改良しなが製造続けるんだろうな？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:42:42.00 ID:PcwRax1r0

これいいね↓危ない挙動がよく出てたりして♪ww

スバルBRZはフェラーリいらずか!?

http://www.youtube.com/watch?v=482tLpGRSz8&feature=related

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:46:33.80 ID:dfzf1icZ0

>>584
社外ブレーキ付けた事ないのかな？
ブレンボでもこんなにしないよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:47:50.47 ID:Zjf8mx+V0

>>586
唯の下手糞やん(´･ω･`)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:56:44.81 ID:GlNv7fIv0

>>586
またこの動画かｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:57:12.72 ID:PcwRax1r0

昔、FRの時代はオツリもらって突っ込むヤシ多かったからなあ
PS3グランツーリスモとは違う！って感じで、いいお手本だね

またFRで事故増えれば社会問題に→FR規制！とか喰らったら終わりだしねww

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:04:45.03 ID:G+JVQMK3P

>>560
俺もマニュアルエアコンがよくってプッシュスタート要らないのでRにした
MOPは>>569の人と同じだわ

Rは助手席側のシルバーのパッド？が無いのがいいと思う

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:15:41.14 ID:kNY8D/jI0

>>586
今時の優秀なシンクロのおかげでダブルクラッチ不用って事ですね
フェラーリのMT乗りなんて勇者様居たらお目に懸かりたい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:26:07.76 ID:qoUf+aMq0

カーセキュリティーって、皆さんつけませんか？
大事に乗りたいので、金がそこそこかかってもつけるつもりですが、オススメのものがあったら教えてください。
新車初めて買うから、ドキドキするわぁ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:41:46.92 ID:IZPRJ5sk0

200万ちょいの車にセキュリティwwwww

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:43:35.05 ID:qoUf+aMq0

>>594
400万です

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:48:09.42 ID:dfzf1icZ0

>>593
この車を盗むと考えたら
リスクのほうが大きいので盗まれないと思います。
俺は付けないよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:52:39.63 ID:GlNv7fIv0

400が始まりではあるが、終わりではない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:53:41.66 ID:IZPRJ5sk0

>>595
大丈夫。客観的な車の価値はオーナーの虚栄心だけをみたす
ゴテゴテオプションには一切ないから。

86の価値はどうあがいても車両本体価格、200－250万前後なんだよ。

で、カーセキュリティ（笑）だっけ？立派な奴はいい値段するよねー
まぁそういうのは十中二十くらいがオーナーのオナニー自己満足だから
誰かに意見聞いても意味ないよ。つけたきゃつければいいんじゃね？wwww
そいや、駐車場とかでゴテゴテエアロの
ビッツRSにもセキュリティついてたな。あれもかなり笑えた。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:55:31.12 ID:qoUf+aMq0

>>598
買えない貧乏人には聞いてないんですよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:56:30.33 ID:IZPRJ5sk0

300万の車買えない人って、逆に少なくね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:56:45.36 ID:J/KPyRyh0

窓ガラス割られた経験のある奴はつけるだろうな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:57:13.16 ID:IZPRJ5sk0

セキュリティ付けても割られるけどなｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:58:58.10 ID:J/KPyRyh0

割るだけが目的ならついていても割るだろそりゃｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:01:23.30 ID:xXEBoWvf0

>>593
どうせ切り刻んでスクラップ扱いで海外に逝くんだから
戻って来ても困るだろ？
盗難保険で新車に交換してもらった方がいいべー

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:02:27.60 ID:IWWyLALU0

セキュリティやレーダーは見てて痛々しい

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:14:34.09 ID:XgSD6Mwl0

セキュリティ、任意保険、コーティング・・・ステマ乙ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:20:12.47 ID:Q8+B33eq0

モデリスタ仕様で決まり

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:23:34.54 ID:y+J6pDo70

>>593
パンテーラZ703オヌヌメ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:24:09.08 ID:xXEBoWvf0

>>606
ステロク＝ステルス86なら盗難の心配無くなるのね
バーロク＝バーチャ86でもね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:25:03.59 ID:VUCbIL3/0

今流行なのでとりあえずステマ乙と言っておく俺ｶｯｺｲｲ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:27:36.82 ID:PcwRax1r0

限定Aなんていう保険もあるんだな
オレこれにするかな？ww

http://www.okuruma.info/kinds/index.html

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:28:48.27 ID:jfU2vz6xP

心配なら正直見た目がアレだけどハンドルロックも併用とか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:35:27.29 ID:xXEBoWvf0

警備会社の奴だとＧＰＳと遠隔でエンジン止められるんだろ
それでいいじゃん。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:38:56.87 ID:DgmGZsTn0

こんな車盗難されないだろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:39:50.06 ID:9YoTteI20

>>583
値引きはナビ分くらいはーって言ってたけど、ないだろうね
limitedにナビなしでエアロ、マフラー、ブレーキ、タイヤホイール、車庫調でそれくらいの値段だったよ

確かに86如きのパワーで前6後4はオーバースペックだよな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:51:31.61 ID:cHiq/50+0

たぶん50%くらいの確率で盗難されると思う

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:53:47.19 ID:gOpVJGFl0

な～んか86効果で
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがかっこ良くみえるなぁ
品格の違いか?

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:58:24.62 ID:gOpVJGFl0

サイオンｔｃ(笑)
http://snackbox.jp/spoiler/2257/

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:58:48.15 ID:JthESW5D0

買えない負け犬のレスが目立つなあ。正式販売前に判押した猛者の前では何言っても無駄だよ。
自分は86の正式販売＆オプション類のカタログ充実してからにするから。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:00:26.68 ID:1N6KFg0k0

GTLimitedって販売店マニュアルではリアのブレーキが16インチになってたけど、仕様変更なくそのままなのかな？
BRZと86でカタログ画像を比べても86の方だけリアのディスクサイズが大きいようには見えない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:02:36.36 ID:gOpVJGFl0

86のｷｬｯﾁｺﾋﾟｰ決また

、後悔してない?
いや後悔してない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:09:28.05 ID:MbAZ+0Ok0

インプがほぼ同じクルマにFFとAWDとあってさらにFRって無駄じゃね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:15:39.00 ID:gOpVJGFl0

なんだこの鬼目
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/photo?gid={872B8A9F-74A1-4894-8A8A-EA6AB494F9F7}

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:17:13.16 ID:zp/6izKb0

>>620
ＢＲＺと違うの？
ＢＲＺはリア１５インチだよね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:21:25.63 ID:gOpVJGFl0

アルファロメオの4C　まずこれだな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:42:09.63 ID:GlNv7fIv0

どうせ日本に来るときには倍近い値段になるんだろうなー

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:21:13.77 ID:hr+9JQ2F0

4Cは800万前後だよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:33:08.96 ID:DgmGZsTn0

>>623
90年代の車かとオモタ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:45:05.15 ID:1N6KFg0k0

>>624
BRZのカタログでは15インチとなっている。
86の販売店マニュアルではGTLimitedが16インチって事だったんだけど、販売店で貰える薄いカタログにはそれが載ってないんだ。
雑誌なんかの比較でもリアブレーキの違いは出てこない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:12:22.64 ID:5+W9nZkI0

　　　　　　　　　　　　　　 ,,-―――――-､
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　　　　　　　　　　　　　|　,.-''"￣￣￣｀"''-,,　 .ヽ
　　　　　　　　　　　　　|./　　　　　　　　　　　', 　 ',
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　 r‐-､　　 ,...,,　　　 ./⌒ヽ　　　／⌒ 　　　 .| 　 | 　　　　おっとあぶねえ
　 :i!　 i!　　|: : i　　　.,'　 _　｀　　´　 _　　　　　|　 .|　　
　　 !　 i!. 　|　 ;|.　　|.ノ-・､.〉 ,　 /-・ヽ　　　 .|/,⌒i 　　記念すべき86スレじゃねえか
　　 i!　ヽ　|　　|　　|　￣./　　　￣　　　　　 .>ﾉ.|
　　　ゝ　 `-! 　:|　 .',　　.|　　 -､　　　　　　　.､_ノ　　　　あぶなくスルーするところだったぜ
　 r'"~`ヾ、　　　i!　　ヽ　｀¨i⌒´　　　／　/ |
　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　　|ヽ,ヽlエlエlｱヽ　/ 　 /　 .| 　　　　　　ベイベエェェェエエエｗｗｗｗｗ
　!､　 `ヽ､ー､　　ヽ　ヽ、 .ヾ二ノ　　　　／　 .|
　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　 i＼　 ‐　　　 .／　/　　|
　　ヽ　`'"　　　　ノ'　　 |.　ヽ＿＿_／　　,'　　 .|

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:47:36.26 ID:Pbgl+EgX0

>>606
ブタ汁人が多い地域まマジやばいんだよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:55:35.88 ID:DgmGZsTn0

ブタ汁人はターボ付いてい車に興味ない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:17:19.95 ID:3Sqdm1hI0

>>629
86はGTもGTLもリア16インチだよ。ちなみにGTLはリアのパッドもフロント同様にスポーツパッド。
BRZはフロントだけ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:24:48.98 ID:e3tcxe/Z0

ＢＲＺ納期だけなんとかならぬか・・・
先月の今頃買ってれば５月くらいには乗れていたのに今買っても９月かよ！
半年待ち超えてるじゃんｗ
こりゃ３月末の発売日頃に契約したら２０１３年納車確定だな・・・

ていうか誰か優柔不断な俺にＢＲＺ決め手を教えてくれ！！！！！

ハンコ付いたら今度は納車待ちで鬱になりそうだよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:25:04.53 ID:rBt7HiyL0

>>586
カウンターステアのタイミングが全然遅いよ。
フェラーリだったらスピンしている。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:27:32.08 ID:p0QOGtDZ0

>>634
買わなくていいよ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:37:28.87 ID:92oiru1H0

半年も待つくらいなら年改待つわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:42:25.08 ID:zp/6izKb0

>>633
そうなんですか。８６とＢＲＺで差別化されているんだね。
こりゃますます８６とＢＲＺで迷うことになりそうだなぁ。

>>634
分かるよ、その気持ち。
まあ焦ったところでどうしようもないんだから
試乗してゆっくり決めれば？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:44:19.71 ID:e3tcxe/Z0

>>636
ある意味正論だよｗ

>>638
試乗して決めたいところだが今よりさらに納期に苦しみそうという葛藤。
乗らなくても決められる人が裏山鹿。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:47:57.62 ID:irssSmj00

テスト

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:48:18.68 ID:LtoyZW9z0

俺のBRZの納車も半年後になりそうだよ。
スバル寺にRAだと遅くなるのかと聞いたがそれはないとのことだった。

今年は雪がひどくてインプが人気車種になったように思うね。
雪道で大馬力は無意味。100psくらいの軽量AWDがちょうどいい。
インプの1.6Lがぴったりという気がする。

スバルは三菱が売りに出しているオランダの工場を買ったらどうだ？
中国を待っていたのでは間に合わないよｗｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:48:24.17 ID:kaZFeQ5U0

>>634
売れてるように感じてるんだろうが
現状欲しい人みんな購入してて
ピタッと販売が止まると思うんだけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:50:50.05 ID:irssSmj00

>>639
3/8からメガウェブで試乗できるみたいだよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120227_514890.html
おれはＢＲＺ注文済みだけど、なんとか出張捩じ込んで試乗したいｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:09:05.75 ID:p0QOGtDZ0

>>642
俺もそう思う
景気いいわけじゃ無いし

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:11:24.56 ID:irssSmj00

そうだね。
欲しい人に行き渡ったら終了の予感がするよ。
納期4月予定だけど、もしかしたらＳＴＩが出たら乗り換えるかもしれん。
んで、販売終了のお知らせが来たら最終型に乗り換える予定ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:16:34.97 ID:zp/6izKb0

>>645
うわー裏山！
都合３台お買い上げー

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:23:32.44 ID:RraOFAp30

86筑波タイムでたね
足回りとマフラー交換のみで1分7秒4

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:33:20.15 ID:L+mF93st0

滅茶苦茶速いな、タイヤは何履いてんだろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:49:26.32 ID:PcwRax1r0

まあ、そんだけ速いんならやり過ぎデザインも許すww

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:49:32.52 ID:wOW492G90

>>647
>足回りとマフラー交換のみで1分7秒4

ついでにﾈｵﾊﾞのﾃﾞｶｲﾀｲﾔ履いてそれくらい出ないとどうしよも無いよw
ﾛﾄﾞｽﾀでさえ純正ﾀｲﾔ&ﾌﾙﾉｰﾏﾙで10秒台なのに。
ﾀｲﾔだけで㌔2秒が普通。純正ﾀｲﾔが糞だから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:51:13.62 ID:zYMmT+sB0

今から注文して納車までが長くなるって人は
中古監視しとけば割と早く買えるんじゃないか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:53:34.61 ID:wOW492G90

走行500㌔とか新車同様の中古がｿﾞﾛｿﾞﾛ出て来る悪寒。

勘違いして購入したおっさんが即売却続発しそうだなw

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:54:04.94 ID:kNMUO6ht0

>>650
プッwものすごく悔しそうだね。
ロードスターの話なんて誰も聞いてないから、自分の巣に帰れば？
ってか、向こうのスレでも鼻つまみ者なんだっけ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:55:16.07 ID:sjoFXEfl0

半角きたから寝よう

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:59:15.39 ID:jEaSxQeX0

>>647
タイヤ交換なし？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:01:44.00 ID:SS6//uVb0

ミシュランタイヤじゃないとはいえ純粋に1'07は速いね
谷口選手がほぼノーマルで想像より速いと驚いていたのも納得

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:01:47.65 ID:wOW492G90

>>653
悔しいんじゃなくてﾛｰﾄﾞｽﾀｰと差が無いことを述べただけだがw
86/BRZもﾌﾙﾉｰﾏﾙ純正ﾀｲﾔではﾛﾄﾞｽﾀと同じ10～11秒台。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:03:40.52 ID:27Ebu1kQ0

おおっ1分7秒4ってはえええー！
これでロードスター厨もスレから居なくなって、安心して
ちゃらい方向性を追求出来るじゃん。
公道で本当は速い筈、とかいって限界で飛ばして
事故るの恥ずかしいからね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:06:20.35 ID:u3JYVu9j0

>>657
差がないんだ～そっかそっか～
設計に大差があるとか言ってなかったっけ？うん？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:06:45.55 ID:Fou8/lH20

今日も半角絶好調やな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:07:56.18 ID:HeNIV3Qd0

参考までに他車種タイムと同タイム近辺の車種知りたい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:08:25.59 ID:DgmGZsTn0

あっそ。はい次。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:08:32.14 ID:dfzf1icZ0

>>580
TRDパーツ追加注文してきた。有難う

タイムなんて量販車が出てくるまで信じられないな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:08:32.77 ID:OIdgnm100

マジで舐めてたわ
９～１０秒台だと思ってたよ
NAでそこまでいくとわ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:10:35.82 ID:f+p2J3gb0

>>661
http://www.fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:14:11.57 ID:jEaSxQeX0

あれ、トラクション悪くて重量配分も歪なのにタイムいいのは何故なの！？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:14:24.53 ID:wOW492G90

>>659
脚の交換&ﾏﾌﾗｰ交換して燃調&ﾀｲﾔ交換(ﾈｵﾊﾞ･RE-11ｸﾗｽ)すれば(要するに同条件)
筑波でもﾛﾄﾞｽﾀの方が速いねw
当然、ｺｰﾅｰRのｷﾂｲﾐﾆｻｰｷｯﾄなら更にﾛﾄﾞｽﾀの方が速いよね。

ｵﾏｴら所詮ﾍﾞｽﾓの純正ﾌﾙﾉｰﾏﾙﾀｲﾑ(純正ﾀｲﾔ)だけしか知らないんだろ!?w

S2000もﾀｲﾔ交換だけで1分5秒だよwww

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:14:38.29 ID:m46UZLrM0

半角、フルノーマルならタイム同じとかいうけど
86とスリッパの純正タイヤ言ってみろよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:14:48.94 ID:kNMUO6ht0

>>657
誰もロードスターのタイムなんて気にしてないよ。
そもそもロードスイターは別のジャンルのスポーツカーなんだから、
比較するのは意味が無い。
もう病的に粘着するの止めたら？

670 ：まったりと：2012/02/27(月) 20:14:54.79 ID:4/ko0rn80

>>661
Elise と　ロドスタのタイム

http://www.oldradio.jp/Elise/kemunpus/hitorigoto.htm

この、下の方にタイムが。　

アマチュアの方ですが、ストイックに車のチューニングをしています。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:15:35.18 ID:wOW492G90

>>668
ｻｲｽﾞ以外は全く同じﾐｼｭﾗﾝですwww

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:15:55.40 ID:eDpis/5u0

http://www.youtube.com/watch?v=fpsHGl5vCTA&feature=related

たまらんっ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:16:58.59 ID:jEaSxQeX0

>>671
それで筑波何秒なん？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:17:44.44 ID:kNMUO6ht0

ロードスイターって何だw ロードスターな。
半角ってロードスターLOVEなのに、異常にこのスレに粘着し続けるのは、
BRZ/86が気になって気になって仕方が無いってことなのかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:19:10.21 ID:SS6//uVb0

てか、これならBRZ STIもNAのままで1'07は余裕で狙えそうだね
結構なポテンシャルだわ

早くスーチャ搭載のタイムも見てみたい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:20:16.08 ID:BxzJOl530

>>657
ＮＣってミシュランのプレセダ履いてるじゃん
８６のプライマシーHPよりワンランク上のスポーツタイヤ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:22:19.49 ID:m46UZLrM0

半角、>>676

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:24:44.97 ID:wOW492G90

>>673
ﾛﾄﾞｽﾀRS車体&ﾀｲﾔﾌﾙ純正ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ筑波2000　
1分10秒8。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:25:40.45 ID:IZPRJ5sk0

あら、30馬力も上のハイオク仕様の専用エンジンを
ガッチガチの糞重いクローズドボディに突っ込んでも、
つくばタイムはロードスターと一緒か。こりゃ意外だな

2,3秒は速いかと思ったんだが、思った以上にウンコだな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:25:40.34 ID:jEaSxQeX0

>>678
それってパイロットプレセダだからBRZよりも良いタイヤだよね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:27:33.56 ID:m46UZLrM0

半角、>>680

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:32:04.42 ID:BxzJOl530

プレセダはＢＳ的にはポテンザ０５０クラスのスポーツタイヤだよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:33:45.80 ID:IZPRJ5sk0

ロードスターってヘッポコファミリーカーエンジンに
グニョグニョのオープンボディだよ。
価格も230万でエアコンからLSDからひと通り揃っちゃうような安クルマ。

それと比べて、86は
専用シャシ、専用ミッション、専用ハイオクエンジン、
ガッチガチのクローズドボディ、エアコンやバンパ塗装切り捨ててもも
200万にしかならない相対的に高額な車が、
筑波タイムでロードスターと一緒ってのはビックりだわ

タイヤが違う？SタイヤとSドライブってんならまだしも
このクラスの自称スポーツカーの純正タイヤの差程度で

こんなに大きなアドバンテージが打ち消されるのか？
ちょっとショックだわー

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:34:33.41 ID:eQnAYSBp0

相変わらずウザイぞ平田くん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:34:39.23 ID:wOW492G90

>>680
一緒、一緒w
どちらにしろOEM専用ﾁｭｰﾝ(劣化ﾁｭｰﾝ)の廉価版ﾀｲﾔだからwww

両方共、市販ﾀｲﾔで同じ銘柄のﾀｲﾔとは性能が全く別物です。
最終的にどの市販ﾀｲﾔ用ﾓｰﾙﾄﾞ(金型)を使うかだけの違いです。
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為に専用ﾓｰﾙﾄﾞを作成するのは本末転等ですから。
だから完成車ﾒｰｶｰに納入するOEMﾀｲﾔはｺｽﾄを絞る為に納期不確定なんです。

この辺りのｶﾗｸﾘは業界に居ない素人の方には理解できないと思いますが･･･

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:36:14.70 ID:eQnAYSBp0

業界ぷっ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:37:39.80 ID:wOW492G90

>>683
純正ﾀｲﾔ(OEMﾀｲﾔ)って耐久性(耐磨耗性･高速巡航での対発熱性)の関係で
市販ﾀｲﾔと側だけ共通でも中身(ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ&ﾍﾞｰｽﾀｲﾔ)は全くの別物が採用されているんです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:38:34.53 ID:IZPRJ5sk0

何が原因なんだろ？やっぱ100kgのウエイトハンデか？
にしても30馬力の差に、トルクも1割だか2割上のエンジン積んだ
ほとんどサーキットのためだけにあるような車が

雰囲気だけの自称スポーツカーのアクセラエンジンペニャペニャオープンカー車と並ぶか？

どうにもピンとこないね。嘘くさい

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:40:31.33 ID:e+61baKD0

>>679

よかったな、貧乏で買えない、以外に買わない理由ができて

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:41:36.52 ID:U5ZbT0Hc0

RX-7やS2000とおなじタイムか
でもハイグリ入れてだろ、2秒は変わるからな
完全ノーマルだと9秒台かな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:41:49.56 ID:IZPRJ5sk0

>>686
うーん、自動車メーカは車ごとに専用タイヤを作らせてるのは事実だよ
それが高性能かどうかは知らんけど、ロードスターみたいな
へにゃちょこ安車にタイヤだけ立派なもの履かせるのも不自然だし、

逆に86みたいに走りにこだわったというか、それしかウリのない車が
純正タイヤで手を抜くなんて考えにくいし、抜いてたとしたら
それは文字通り画竜点睛を欠いたわけど、トヨタ/スバルの致命的なミスだわな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:42:41.26 ID:cAoD/ksT0

マークＸが異常に安いのは
ほとんど中国で生産してるから。
中国人の稚拙な労働者が作ってるので
安かろう、悪かろうの車だと言ってよい。

一方、８６／ＢＲＺは純粋な国産で
日本の卓越した技術者の手によって
一台ずつ丁寧に作られている。
だから３００万円の価値は十分にある。

絶対にマークＸに浮気するんじゃないぞ！！！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:44:43.92 ID:IZPRJ5sk0

>>689
うーんというか純粋にショック

俺は、多少の重量差やシャシの違いなんか
圧倒的な出力の前には、雲散霧消すると思ってたんだよね。

ノーマルロドスタが10秒ならノーマル86は7,8秒じゃないと困る
何のためのクローズドの専用ボディ専用シャシ専用ミッション専用エンジンだよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:45:15.64 ID:BxzJOl530

ロドスタはエンジンに金かけてない分ビルシュタインダンパーとか足回りに金かけてる
８６はプリウス上級グレードと同じタイヤ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:47:44.33 ID:IZPRJ5sk0

>>692
マークXもクラウンも筑波タイム速いんだよね
やっぱりパワーは正義だよ

ってか、そもそも最初からドノーマル状態の
ラップタイム出さないのが、なんか怪しいんだよ

ZでもGTRでもロドスタでもシビックでも、普通この手の新車を
雑誌で取り上げてサーキットラップタイムを見せるときって
完全ドノーマルじゃん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:47:49.21 ID:m46UZLrM0

>>691
まあ低グリップタイヤをつかってってのが86のコンセプトのひとつなんだがな

ま、半角にはOEMプレセダとOEMプレマシーの違いを説明するとともに
両方ミシュランと言ったことの釈明でもしてもらうかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:48:23.28 ID:LtoyZW9z0

>>687
トヨタがおかしな宣伝をしてるせいかもしれんがサーキットで走らせる車ではない！
だからロードスターやケータハムと比較してもしょうがない。
ロードスターやケータハムが全天候性ファーストカーなら比較するのもいいよ。
だがロードスターもケータハムもセカンドカー。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:50:16.46 ID:b2swVf8j0

>>691
スバルはRE050程度のタイヤを想定して開発してたけど、最終段階でトヨタが
プリウスと同じタイヤにしてくれと言って、プライマシーになったという話。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:50:50.05 ID:IZPRJ5sk0

>>694
エンジンはアクセラ流用
シャシはエイト流用
ダンパもエイト流用
ビルシュタインなんか名前だけ
専用といえば、カッコ悪い便座ボンネットに屋根くらいなもんだｗ
エアコンLSDエアバックにESPついて230万のカローラ並の安クルマ

その安クルマが金かける？どこに？どうやって？

86が肝心のタイヤで手を抜いたとしたらそれは何でだろね。
トヨタ流のカタログ燃費詐欺か？環境性能詐欺か？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:51:34.17 ID:FAX20VmJ0

>>570
日本だとどのグレード相当のが約15000ドルなんだ？
日本ぼられすぎじゃん？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:53:50.45 ID:wOW492G90

>>688
100kgの差もあるでしょう。
まあ、ﾛﾄﾞｽﾀの純正ﾋｮｺ脚をｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂに交換すればﾀｲﾑの伸び代はﾛﾄﾞｽﾀの方が大きい。
基本的なｼｬｼ性能に関してはﾛﾄﾞｽﾀの方が上なんですけどね。
86に比べ240mmも短いﾎｲﾙﾍﾞｰｽに完全ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟによる低いﾖｰ慣性。
なんと言ってもﾛﾄﾞｽﾀのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄはDWBに関わらず86の半分以下www
ﾚﾊﾞｰ比を考えればとんでも無く低いﾚｰﾄ。
北米市場の要求により脚の硬さが完全ｺﾝﾌｫｰﾄ仕様。純正は走る脚じゃ無い。

と言ってみてもﾍﾞｰｽは前後ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝですし
ｵｰﾌﾟﾝﾎﾞﾃﾞｨｰと言ってもﾊｲﾃﾞｯｷのｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙで専用設計のﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑですから。

あと、筑波ﾀｲﾑ限定で言えばﾛﾄﾞｽﾀを86並のﾄﾚｯﾄﾞにすれば、
あと1秒詰めれます。

まあ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしての運動性は上記程度で優位なんですが、
なんと言ってもｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰなので「自動車としての実用性」が･･･

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:54:17.74 ID:IZPRJ5sk0

>>698
そうであってほしいところだね。ソースレスだけど。

事実だとすれば、画竜点睛どころか、トヨタはスバルの書いた絵を
台無しにしたわけだ。いや、それはそれで面白い逸話だけどね。

でも、多分そうやってカタログ燃費を稼いだほうが
間違いなく売れるだろうね。

200馬力200Nmの高出力エンジンなのに、燃費は13km/l　！！
燦然と輝く広告に多くユーザが引き寄せられるだろう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:56:26.92 ID:KHeqm5wz0

１分７秒４ってソースは何？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:56:44.89 ID:GlNv7fIv0

ロドスタスレかよここは。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:57:18.32 ID:IZPRJ5sk0

>>701
ロードスターのが重心が低いんだから
素でロール剛性は高い。バネを柔らかくするのは当然だし
そもそもロードスターは86と違ってサーキットを走るための車じゃない
純正ダンパとビルシュタインダンパー
マツダの業販カタログじゃ「ノーマルサス」と「ハードサス」だｗ

しかし、レバー比やバネレートなんか公開されてるか？うそくせぇな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:57:31.43 ID:e+61baKD0

>>699

エンジンオイルが0W-20指定というところから
ちょっとしたエコアピールと予想

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:58:32.10 ID:BxzJOl530

>>699
シャーシは８の流用するつもりができなくて専用設計になった
残念だけどＮＣと８は８６とインプのシャーシより共通パーツ少ないよｗｗｗ
君はもうちょっと車に詳しくなった方がいいね
ってかなんでロドスタ厨でもないのにロドスタについて馬鹿に解説してやらなきゃならんのだ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:58:39.82 ID:DpvlfMT90

半角涙目
アヒャヒャヒャヒャ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:59:10.00 ID:eQnAYSBp0

>>704
中の人とコネがあるとか言い始めるんですよね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:59:40.29 ID:xf814xoG0

>>692
関東自動車工業じゃなかったんだ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:00:13.13 ID:kjxtJF8B0

>>691
このクルマはタイヤで手抜いてるんだよ。
操作をおもしろくするためにね。
RX-7もS2000もごさっしの通り純正スペシャルタイヤ。
よーするに市販ハイグリと一緒。
だから今回、ハイグリ履いて7秒台ということは
タイヤに頼らず馬力上のクルマに追いついているってこと。
もしターボで280馬力出てたら、5秒台でるね。
これって、すごいね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:00:32.89 ID:OIdgnm100

案の定ロドスタ君大暴れ
そんなに悔しかったんだね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:01:19.12 ID:IZPRJ5sk0

>>704
カタログみりゃわかるけど、
86は　エイト以下ロドスタ以上なんだよ。何から何まで

だからサーキットタイムはロドスタより早くなければいけない。絶対に。
でなけりゃ困る。立場がない。ジムカーナの結果なんか見たくもないね。
俺は排気量とパワーを信奉してるんだ。86には勝ってもらわにゃならん。

あと、改造したら、タイヤ変えたら言い出したらキリがない。
ロドスタなんか2.3lのFFアテンザエンジンがポン付できるんだぞ？www

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:01:41.50 ID:S0+iqxGH0

チューニング業界を盛り上げるのも目的の
一つだから、これでいいんじゃねーの？
STIとかDRDは市井のチューナーが手を出せない
技術難易度の高い部品を作ってあげるとか、そんな感じで。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:02:10.17 ID:HeNIV3Qd0

なんかここの住人って貧乏っちいのが多いよね
GTRやZエボケイマンなんかに手が出せない奴のうっぷん晴らしのスレ

ぼくのかんがえるりそうのくるま(笑)が出るまでずっと同じ事やってるの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:02:43.27 ID:IZPRJ5sk0

>>711
ならば、その程度の車ってことだよ。
改造したら、タイヤ変えたら言い出したらキリがない

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:02:57.51 ID:wOW492G90

>>699
ｼｬｼはｴｲﾄ流用と言うかｴｲﾄがﾛﾄﾞｽﾀ流用なんだよね。
ｴｲﾄに比べﾛﾄﾞｽﾀの販売台数は数倍～数10倍。
まあ、共用だからこそ前後ｱﾙﾐ合金ｱｰﾑのDWBなどと言う豪華装備が可能。

NA･NBﾛﾄﾞみたいに走ってる途中にﾌﾞｯｼｭが外れちゃうような
ﾌﾞﾘｷの脚周りじゃお話になりませんしw

NCﾛﾄﾞｽﾀはﾃﾞﾌﾞとかﾌﾞﾀとか言われようが最も製品としては優秀なんだよね。
これだけ、ｺｽﾄと手間の掛かった車が300万以下で買えることは今後二度と無い。

ただし、「売り」となってる「ｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰ」って点が「ﾈｶﾞ」とも言える。
車側がﾕｰｻﾞｰへの敷居を上げてしまってる。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:03:22.33 ID:dfzf1icZ0

>>615
値引き厳しいみたいね。。。
俺はエアロ系だけにしました。
マフラーはチタン入れたいのでパス。
車高調は今使ってるQUANTUMベースが気に入ってるのでショップ待ち。
ブレーキもショップ待ちかな～
ホイルは納車されてから似合うものを購入します。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:05:39.52 ID:PEOf+unn0

速かろうが遅かろうがどっちでもいいよ
楽しんだもん勝ち
ロードスターに食指が動かんかったのは事実だけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:05:54.21 ID:IZPRJ5sk0

>>717
デブの豚は不良品です。誰も買わない。
製品として優秀なのは、ギネスにのった
ペナペナのファミリアエンジンのNAであって
ゴミNCじゃない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:06:00.57 ID:wOW492G90

>>711
RX-7もS2000も純正ﾀｲﾔは全くﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟじゃありませんよw

「ﾀｲﾑ命」のFD2やｴﾎﾞ･ｲﾝﾌﾟの純正ﾀｲﾔとは全く違う。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:06:34.71 ID:eMCu/C5Z0

俺も初代ロードスター乗っていたしキライじゃないんだけど、BRZの対抗として考えもしなかった。
次モデル頑張らないとヤバイと思う。86/BRZに刺激受けて頑張って欲しいんだけどなぁ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:06:48.10 ID:19y5c/Ws0

半角涙目、フルボッコ(ﾉω･､)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:08:26.59 ID:IZPRJ5sk0

>>723
86がロドスタに並んで狂喜してるようにしか見えんがｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:08:54.11 ID:wOW492G90

>>720
NA/NBﾛﾄﾞｽﾀのｱｰﾑﾌﾞｯｼｭが走行中外れるのはｶﾞﾁw

ｷﾞｼｷﾞｼ言い始めると危ない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:08:55.08 ID:xHoLL6zh0

次期モデルの前に会社存続が危ういから＞マツダ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:09:01.92 ID:92oiru1H0

ツダは潰れる前にNBみたいにNCクーペ出せや

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:09:09.10 ID:E01STEN80

S2000最初期型乗ってたけど、あれこそタイヤスペシャルな車だったがｗ
ちょこっとでもタイヤ減った時の挙動の乱れ様ったらｗｗ
面白い車だったけど、公道向けではないと思ったｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:09:11.37 ID:sjoFXEfl0

半角うぜえ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:13:54.55 ID:S0+iqxGH0

まあ、半角もロードスター厨も、
これでフェードアウトでしょ。

購入したい人には朗報だったよね。
パーツの妄想が止まらなくなるでしょ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:15:56.71 ID:IZPRJ5sk0

>>725
一度もみたことないが、その不良車が
ギネスに乗って、ベストハンドリングカーとしてポルシェ911につぐ2位になったんんだから
まったく世の中の視点は君とは全く異なるようだね。

>>728
純正タイヤ込みで「その車の性能」だよ。
タイヤにだけかねかけてる？じゃ、エンジンにだけ金かけるのはいいのか？

まぁ「他の車より速い車」が欲しいなら、ターボAWD買ったほうがいいのは
明白だから、ロードスターと比較するのもコンセプト違いとは言えるか＞86

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:16:04.04 ID:kNMUO6ht0

ID:IZPRJ5sk0＝半角だろ
酷い自作自演だ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:16:52.13 ID:IZPRJ5sk0

>>730
？？そうなの？？
タイヤ変えたら速いなんてどの車でもそうだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:18:32.38 ID:wOW492G90

>>728
ありゃﾀｲﾔの影響では無く
車体のﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置設定が異常に高くﾛｰﾙ過少過ぎたせい。
単にｶｰﾄﾗｲｸなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを狙ってﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ限界を高く演出して見せたﾂｹ。

NC1ﾛﾄﾞも同じ傾向。初期ﾛｰﾙが小さいのでﾀｲﾔが磨耗しきったり
ﾀｲﾔが冷えててﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟに頼れない状況でﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが一気に逃げる。
ｻｽが作動し難い分、ﾀｲﾔに負荷が集中する。

ﾀｲﾔが生きてる段階では非常にｸｲｯｸなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ･動きを演出できる。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:18:33.81 ID:S0+iqxGH0

しかし、オイラのFB20と大して変わらない筈の
FA20がそんな速く走れるのか…、D4-Sだからか？
想像してなかったな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:18:38.58 ID:lM8K3+Gf0

ＢＲＺにオプション付けて見積もったら
インプＳＴＩと値段が変わらなくなった件について

450万になっても良いからＢＲＺのボディに
インプのエンジン載っけてほしい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:20:12.28 ID:wOW492G90

>>732
自演と思い込まなければ生きていけないんですか?w

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:20:44.32 ID:/uyhAUOs0

タイヤってメーカーで取り付ける奴のほうが
市販より性能いいんだよ

クルマ買って最初の車検まで何もしないような
ズボラなユーザに合わせるためにｗ
プリウスなんて最たるものでしょｗｗ

86はハイグリップタイヤを否定するところがスタートだしね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:21:18.81 ID:m46UZLrM0

半角、>>696

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:22:07.08 ID:E01STEN80

>>731
S2000初期はクローズド走る前提のセッティングだと思ったねー
そこでタイヤが100%生きる脚になってた
だからコーナーでちょっとおおきめの轍踏むとインリフト起こす感じだったね
その後改心してそんなセッティングはやめたようだけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:24:00.75 ID:4myrapxH0

S2000はインチキタイヤだったのか
同じタイヤだったら86やロードスターにも負けるんだろうな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:24:46.32 ID:e3tcxe/Z0

>>736
BRZのコミコミ価格とSTIの車両本体価格の間違いでは？ｗ
STIはナビ無しでも400万超えるぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:27:47.50 ID:HQutQYzlO

筑波は軽量で低速トルクのある車が有利だからな
ストレートは短いから過度なパワーはいらない

86のトルクカーブはおかしいくらい低速からフラットだから、速いのはそれが原因かも

しかし粘着タイヤ履いたFD2より実質速いとは驚いた

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:30:21.14 ID:wOW492G90

>>738
逆、純正ﾀｲﾔは耐磨耗性や高速での対発熱性が低いとｸﾚｰﾑ対象になるので
余程尖って割り切ったﾓﾃﾞﾙ（FD2・ｴﾎﾞ･ｲﾝﾌﾟ）以外ｸﾞﾘｯﾌﾟは低い。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:31:51.29 ID:kFH4Gjch0

半角をいつまでも経ってもスルーできないんだな、ここの連中は

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:33:35.19 ID:PEOf+unn0

そういえば、何でロードスターとばっかり比較してんの？
RX-8に近いような気もするけど、廃盤になっちゃうから？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:33:57.54 ID:8/jYRW8S0

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:35:03.92 ID:D86xKS0z0

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:35:59.19 ID:wOW492G90

>>746
RX-8は重くて長くて欠陥ﾛｰﾀﾘｰで論外だからw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:36:34.29 ID:kFH4Gjch0

>>746
ひとりの精神異常者がロードスターをひたすらに持ち出すからだよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:42:20.15 ID:dfzf1icZ0

>>750
俺はいつもオンボロスターと呼んでますが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:42:32.95 ID:lM8K3+Gf0

>>742
360万と420万だから、そんなに変わらないかぁ・・・と思ってたら
60万差だったりだね、ボーっとしてたｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:46:05.52 ID:u3JYVu9j0

矛盾つかれてファビョりだしたｗ
脚の交換ｗキミの言うとおりなら伸びしろがあるのはどっちですかねえ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:47:20.53 ID:PEOf+unn0

ロードスター＋220mm＋100kg　＝　86/BRZ
86/BRZ　　　＋220mm＋100kg　＝　RX-8
だから比較してもいいと思うけど…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:47:38.67 ID:xHoLL6zh0

ショックタワーよりヘッドが高いロードスター様は流石やで

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:47:46.54 ID:KBQor2p40

ロードスターは峠の下りをスンスンするには良い車だよね
でもサーキット行くと直線は遅い、コーナーも遅い、でもスピンは速い！！

邪魔…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:50:15.00 ID:92oiru1H0

>>748
ロドスタの燃タン位置高いな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:51:55.88 ID:OIdgnm100

>>757
いつも1000円分お願いしますだから大丈夫なんじゃね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:52:46.97 ID:wOW492G90

>>753
>脚の交換ｗキミの言うとおりなら伸びしろがあるのはどっちですかねえ

純正ｼｮｯｸがｺﾝﾌｫｰﾄ志向のﾛｰﾄﾞｽﾀｰですが･･･
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形状は腐ってもDWBですからwww

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:52:56.93 ID:i4TKcJicP

ロードスターと性能同じなら話題性でハチロクにするわ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:55:06.87 ID:HQutQYzlO

しかし86がニュルのレースでS2000より速かったのは妥当だったんだな

本当に真面目に素性の良い車造っちゃったな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:56:50.14 ID:SOKmctVh0

何か面白いことになってきたな
ソースが出てない86の1分7秒4というタイムに対して
片や「ロードスターは(脳内シミュでは)もっと速い」
片や「スペック高いくせにロードスターと同じタイムとか…」
と逆のアプローチでのネガキャンが同時に現れるとはｗ
しかもフロントミッドシップを否定する
コピペの単発まで動員するなんて慌てすぎだろｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:57:07.56 ID:wOW492G90

>>761
ﾌﾙﾜｰｸｽ体勢で素人より遅かったら恥でしょw

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:57:26.62 ID:PEOf+unn0

>>748
前後の重量配分はそれでわかるとして、左右の重量配分はどうなってんの？
直4ど真ん中においてやっぱりシンメトリカル？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:57:39.93 ID:u3JYVu9j0

>>759
へ～ｺﾝﾌｫｰﾄ志向なんだ、素性がいいのにタイムが伸びないわけだねｗ
ついでに2シーターでより低重心、低WBなのに86に負けちゃう理由も聞いていい？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:59:09.60 ID:i4TKcJicP

ハチロクっていうと早くてもホントってなるけど

コレはインプレッサクーペと思えばそれなりに早い気がする不思議

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:59:13.51 ID:OIdgnm100

>>764
左右は聞かないであげてください
可哀相だから

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:00:03.02 ID:otiI8Pv90

さて、8がオンボロな知らんが。
7のセカンド用に購入しようかな?

と、考える俺が通ります

因みに、コペンとマジ比較検討中

ターボ以外興味ないな。
でも、86が気になる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:00:07.05 ID:BxzJOl530

>>748
ＮＣより８６と同じようなエンジン搭載位置（似非フロントミッドｗ）のＮＡ、ＮＢの方がハンドリング評価高いという現実

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:02:03.20 ID:SZE52LJ3i

>759
>ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ形状は腐ってもDWBですからwww

４代目「グランド」シビックは４輪ダブルウィッシュボーン。　エッヘン！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:02:22.57 ID:OIdgnm100

そもそもフロントミッドシップって言葉に囚われ過ぎなんだよ
半角は

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:02:43.54 ID:XgSD6Mwl0

>>761
素性の良い車＝素人がその恩恵を得られ難い、と言うジレンマを孕んでるんだけどもね・・・

自分の腕も省みず引き出せなくて文句を言い出す人たちに、この車の評価が潰さない事を祈る。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:03:27.83 ID:wOW492G90

>>765
純正脚が柔らか過ぎて底付きし、その上ｴﾝｼﾞﾝ出力が低いから。

だから脚を交換すればﾀｲﾑが伸びる。
ｶﾑ交換&燃調で更にﾀｲﾑが伸びる。直4なのでｶﾑ交換簡単だしw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:09:14.84 ID:4izrAuXY0

チューニングすれば戦闘能力は高くなりそうな車には違いない

ノーマルのままだとあんまりたいしたことなさそう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:10:37.64 ID:m46UZLrM0

えっと86とロドスタの純正タイヤはそれぞれなんでしたかねー半角さんw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:13:27.56 ID:u3JYVu9j0

>>773
で、2シーターでより低重心、低WBなのに86に負ける理由は？
すべての要素で勝ってるんと違うん？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:13:50.43 ID:wOW492G90

>>769 >>771
NC前期のﾌﾛﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置が純正車高とﾏｯﾁしてなかっただけだね。
純正の柔らかい脚だとどうしても車高が高くなってﾛｰﾙｾﾝﾀｰ高が高くなり過ぎる。
S2000の初期型も全く同じ。ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞに慣れない国内ﾒｰｶｰの開発不足だね。
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ化で重心高が下がる影響を理解し切れていない。
共に後期でﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置の補正を行った。

逆にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ履いて車高調整で下げる前提なら
ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰ要らずで有利なんだけど。
純正･ﾍﾞｽﾓ厨房はその辺りのことが理解できて無いようだねw

>>770
前後DWBで無くなったｼﾋﾞｯｸはｴﾝｼﾞﾝ以外何も取り得がなくなりましたね。
完全終了しちゃいました。ｼﾋﾞｯｸ･ｲﾝﾃはDWBの申し子。
脚が悪いのでｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ上げてもﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟ上げてもｴﾝｼﾞﾝが使えませんからwww

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:16:13.02 ID:G+JVQMK3P

相変わらずツッコミどころ満載だな半角は

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:17:33.62 ID:LtoyZW9z0

>>748
水平対向エンジンの短さと軽さが効いてるわけよ。

>>759
四輪ＤＷＢでないのが８６／ＢＲＺの弱点。
ロングホイルベースよりもいかん点だと思うｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:19:17.56 ID:u3JYVu9j0

>>777
で、2シーターでより低重心、低WBなのに86に勝てない理由は？
すべての要素で勝ってるんと違うん？タイムには出ないようだね？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:20:00.05 ID:wOW492G90

>>779
水平対向はｴﾝｼﾞﾝ糞重たいです。

86の場合、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを「動かないｾｯﾃｨﾝｸﾞ」にしてるから
ｽﾄﾗｯﾄだろうがDWBだろうが関係無いw

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:21:14.16 ID:4izrAuXY0

なんとなく同じぐらいのパワーでロドスターのほうが一回りちっこいんで
ロドスターのほうが早そうだけどな

だが86/brzのほうがS2000よりはやいってのには驚いたな　ホントかよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:26:33.90 ID:LtoyZW9z0

>>777
ロールセンター高ではない。そもそもフロントミッドに問題ありなわけ。
ドライバーズシートを後輪付近にまで下げると運転が超むずかしくなる。
対策はケータハムみたいにドライバーズシートを限界まで下げるしかない。
そこらへん、トヨタも分かっていなかったと思うぞ。
だからLFAなんつうポンコツをつくってしまった。
フロントミッド車に乗り心地の良さは絶対期待できん。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:28:28.17 ID:LtoyZW9z0

>>781
わけのわからんことを、、、

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:28:35.35 ID:wOW492G90

>>780
>で、2シーターでより低重心、低WBなのに86に勝てない理由は？

大型ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑで勝てない理由だろ!?
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰと純正のｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ。

公道や峠・ﾐﾆｻｰｷｯﾄよりｱﾍﾞﾚｰｼﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの高いｻｰｷｯﾄでは
直線速度が最もﾀｲﾑに影響します。
あとはﾛﾄﾞｽﾀの純正ｻｽｾｯﾄではﾛｰﾙ過剰で大型ｻｰｷｯﾄ速度域での立ち上がり姿勢も作れない。

だからこそﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ交換の効果はﾃﾞｶｲ。

何しろDWBでﾚﾊﾞｰ比が掛かるに関わらずﾛﾄﾞｽﾀの純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄは2kg/mm以下www
ﾛﾄﾞｽﾀの純正脚はｼｬﾚにもならないｺﾝﾌｫｰﾄ志向。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:30:28.75 ID:BZLNAMYP0

ロードスターだのS2000だの　屋根を着ける金も無いような人のための車に目くじら立てるなよ
とはいえ86だってドア4枚着けられなかった層が乗る車なんだからどっちもどっちだな

ってあっちでEvoXさんがニヤニヤしてた

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:31:52.74 ID:LtoyZW9z0

ちと間違えた。

✕　ケータハムみたいにドライバーズシートを限界まで下げるしかない。
○　ケータハムみたいにドライバーズシートを限界まで低くするしかない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:35:55.27 ID:wOW492G90

>>783
>フロントミッド車に乗り心地の良さは絶対期待できん。

だって･･･86って「自称」ｽﾎﾟｰﾂｶｰなんでしょ!?w

>>784
ちなみに比較的ﾌﾗｲﾎｲﾙの軽いｱﾙﾐﾌﾞﾛｯｸのEJ20ですら
鋳鉄ﾌﾞﾛｯｸで糞重たい4G63(三菱･直4)より重たかった。
そして、FA20はEJ20よりﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸでﾌﾗｲﾎｲﾙも重くｶﾑﾁｪｰﾝ駆動化されてる。
FB20も「EJ20から最小限の重量増で抑えた」とお茶を濁したﾒｰｶｰｺﾒﾝﾄ。

水平対向が重たいのは常識。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:36:18.63 ID:LtoyZW9z0

>>785
サーキットでタイム差が出るのは大きく曲がるコーナー。
ヘアピンで差はほとんど出ないし直線はわずか。
８６／ＢＲＺがサーキットで速いとしたらトレッドの広さが効いている。
俺はサーキットで走らせる車ではないと思うけどねｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:38:20.60 ID:4N6EPURn0

分が悪いことには全く答えない
そう、半角ならね

86,BRZスレで絶賛ネガキャン
そう、半角だけ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:38:35.44 ID:QpX6uYIw0

>>667
脚の交換&ﾏﾌﾗｰ交換して燃調&ﾀｲﾔ交換(ﾈｵﾊﾞ･RE-11ｸﾗｽ)すれば(要するに同条件)

なんで同じやねん　タイヤとマフラー交換のみで出てこい
屁理屈は聞き飽きた

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:39:25.00 ID:sjoFXEfl0

糞ワロタ(;´Д`)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:40:26.35 ID:uBni1DVl0

もともと水平対向（スバルの車）はスポーツチューニングするには
一番安上がりだって2chで改造業者がちらほら言ってたけど
やっぱ本当だったっぽいな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:40:29.00 ID:LtoyZW9z0

>>788
スポーツカーでなければ出せない乗り心地つうのがあるわけよ。
セダンだと運転席をホイルベースのど真ん中に置けないだろ？
それとだ、EJ20が重かったのはヘッドのせい。
FB20はアイテムをてんこ盛りにしたせい。
FA20がどうかはわからん。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:40:52.88 ID:wOW492G90

>>789
ﾄﾚｯﾄﾞが広いのはﾛﾄﾞｽﾀの重心高の低さで相殺できるからね。

結局のところ横方向の荷重移動は
重心高：ﾄﾚｯﾄﾞで決定されてしまうのだから
4.5%重心高の低いﾛﾄﾞｽﾀが3%ﾄﾚｯﾄﾞが狭いﾜｹだからﾛﾄﾞｽﾀ有利。

結局の所、ﾛﾄﾞｽﾀの純正脚は糞って結論なんだが･･･OTL

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:44:52.67 ID:4izrAuXY0

フロントミッドを否定したらFR全車が否定されてしまうがな
縦置きエンジンであれ水平対抗であれロータリーであれ
みんな一応フロントミッドシップ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:46:26.38 ID:wOW492G90

>>749
そもそもｶﾑ駆動系が直4比で倍になる時点で水平対向は重量的に不利。
おまけに、左右ﾊﾞﾝｸに分かれてるからﾌﾞﾛｯｸ隔壁系統も倍必要。

一般常識的に重量的な面で水平対向やV型ｴﾝｼﾞﾝにﾒﾘｯﾄは無い。
ﾒﾘｯﾄはﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞにおけるﾒﾘｯﾄと振動面だね。

>>793
一々ｴﾝｼﾞﾝ積み下ろしする必要性が高い時点で
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟの利幅が一気に増えるからねw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:46:49.28 ID:92oiru1H0

そもそもNCの重心高のソースって例のPDFのグラフだけ？
86は値を公表してクラス最低を謳ってるのに対して
値も測定条件もはっきりしないNCのデータが怪しいんだが

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:47:31.86 ID:u3JYVu9j0

>>795
へぇ～すべての素性の良さを抜き返せるほど素晴らしいエンジンなんだね86は！
そんでもってロードスターの脚はすべての素性の良さを台無しにする糞なんだね！完成度低いね！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:48:00.88 ID:wOW492G90

>>796
ﾄﾖﾀの擬似・似非ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ理論はもう結構ですwww

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:50:38.08 ID:4N6EPURn0

半角はもう結構です

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:55:03.78 ID:G+JVQMK3P

マジ半角理論もう結構です

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:55:26.78 ID:wOW492G90

>>796
>値も測定条件もはっきりしないNCのデータが怪しいんだが

重心高と言ってｴﾝｼﾞﾝ重心高を示していたﾄﾖﾀの方が如何わしいんだがw
明らかにﾛﾄﾞｽﾀの車両重心高知ってその後「お茶濁ごしますよ」感満々みたいですけど･･･

元々、重心高476mmって発表があってｴﾝｼﾞﾝ重心示した460mmの値を出してきたwww

その後、悟られないようにﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄ。

>>799
>そんでもってロードスターの脚はすべての素性の良さを台無しにする糞なんだね！完成度低いね！

まあ、北米市場でｾｶﾝﾄﾞｶｰとしての要求を満たすとなるとあんなﾓﾝですよ。
ｼｮｯｸ・ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞなんて10～20万出せばそこそこのに交できますから。

直4なら数万でｶﾑ交換もできますしねw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:56:41.71 ID:wOW492G90

>>802
記念すべき86台目ｽﾚだから頑張らせてもらうよw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:57:25.01 ID:v/ET7vCy0

さすがに必死過ぎてキモイな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:58:08.19 ID:HeNIV3Qd0

ロドスタと86同じタイヤでよーいどんしたら86が速いんでしょ？

両方走る楽しさうたってるけど
オープンって付加価値なければロドスタ選ぶ理由なくね？？？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:58:15.39 ID:dfzf1icZ0

>>801
NGに放り込んでおく。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:59:40.30 ID:5nwuPQB90

記念すべき86番目のスレなのに
なんだこのスレの荒れようは…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:59:41.65 ID:wOW492G90

>>806
同じ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:59:42.91 ID:UrjKQS3n0

半角の相手をするなんて
みんな暇なんですねw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:59:45.84 ID:u3JYVu9j0

>>803
サスセッティングと北米市場でｾｶﾝﾄﾞｶｰとしての要求を満たすことと同関係があるんですか？
10～20万って大金ですよ？純正が糞なことの言い訳にはなりません
数万でカム交換できるんですかｗ安いっすねｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:59:46.19 ID:LtoyZW9z0

>>795
それは無理。つか低重心の差は程度の差になってしまう。
大きく曲がるコーナーでは圧倒的にトレッドの差がものを言う。
なんぼ低重心＋ショートホイルベースでもロードスターは８６／ＢＲＺに負けるよ。
ま、サーキットタイムなんかで車の性能が決まるわけではないのだがｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:00:06.93 ID:kFH4Gjch0

>>805
そういう次元じゃねえ
真正のキチガイだ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:00:19.31 ID:BxzJOl530

>>803
＞元々、重心高476mmって発表があってｴﾝｼﾞﾝ重心示した460mmの値を出してきたwww

目標値が476mmで結果460㎜って話なんだけど
アニヲタみたいに叩くならきっちり調べてから叩こうや、な

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:01:00.81 ID:PEOf+unn0

>>767
（´・ω・｀）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:01:16.83 ID:u3JYVu9j0

>>812
半角さんはトレッドの差なんて微々たるもの（ってか無視）、SHBは糞ってスタンスだよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:02:13.27 ID:v/ET7vCy0

NCの最大の欠点はエンジン搭載位置を下げ過ぎてペダル配置が糞な事

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:05:35.81 ID:P6iYbVBL0

NCの最大の欠点は屋根がないためにﾎﾞﾃﾞｨ剛性がﾃﾞﾐｵ以下である事

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:05:39.54 ID:G+JVQMK3P

>>817
禿同
BRZフットスペース広くてビビったｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:05:50.83 ID:HeNIV3Qd0

>>809
同じなんだ。

じゃあんなクソダサくてブエブエきったねぇ音に300万払うなら86の方がよっぽどよさげだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:07:25.90 ID:92oiru1H0

やっぱりNCの重心高のソースはないんだな。
屋根が空いた常態かガソリンが入った常態か
なにも分からんから比較しようがないな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:07:43.32 ID:LtoyZW9z0

>>816
半角はサーキットで車を走らせた経験が足らんのだと思うね。
サーキットでのタイム差はたいがい以下の順になる。

大きく曲がるコーナー＞直線＞小さく曲がるコーナー（ヘアピン等）

８６／ＢＲＺのサーキットタイムはかなりいいと思うよ。
だが俺としてはあまり賛成できんのよ。
サーキットタイムが車の本当の実力値のわけないから。
トヨタはアッピールしたいのかもしれんけどｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:09:54.88 ID:u3JYVu9j0

>>822
発売前だしスポーツカーのマーケティングとして普通の路線を辿ってるだけじゃ？
いろんな場面に使えますって言ってるしサーキットだけアっプールしてねえだろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:10:24.57 ID:35ZZcyLv0

業界に詳しい半角は無知を曝け出しそうな質問に一つも答えないよな。
・MR2が3→4型のMCでウィンカー位置を変更した理由
・初期型カローラランクス/フィールダーのバンパー意匠変更の理由
・ショートホイールベースのデメリット
・LFAを1億で販売した時の損益分岐となる販売台数

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:10:42.81 ID:uBni1DVl0

とりあえず水平対向はカウンターシャフトが無い分軽いのと
ファイナル交換する時にカウンターシャフト交換（定価15万）が無い分だけ
激安だと思うの…。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:11:01.12 ID:92oiru1H0

確かにNCのエンジン音は汚いな。
不細工なエキマニを見ればマツダのエンジン屋の無力さが窺い知れる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:11:17.63 ID:4N6EPURn0

トヨタはサーキットをアッピールしたいのか、早さじゃない官能性をアッピールしたいのかようわからん！
内部にいろいろな思想の人がいるんだな多分
オレとしては官能性をもっと突き詰めてアッピールしてほしい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:11:29.13 ID:P6iYbVBL0

>>806
0-100なら間違いなく86/BRZが上だ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:12:40.79 ID:wOW492G90

>>822
大きく曲がるｺｰﾅなんて
非力なﾛｰﾊﾟﾜｰ車にとっては直線と一緒なﾜｹよ。

>>821
幌を閉じようが開けようが重心高は2mmも変わりませんw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:13:12.74 ID:4N6EPURn0

何より水平対向エンジンのコストを考えれば安すぎる
他社と比べるとよく商売できてると思う

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:13:44.14 ID:35ZZcyLv0

>>829
業界に詳しい半角は無知を曝け出しそうな質問に一つも答えないよな。
・MR2が3→4型のMCでウィンカー位置を変更した理由
・初期型カローラランクス/フィールダーのバンパー意匠変更の理由
・ショートホイールベースのデメリット
・LFAを1億で販売した時の損益分岐となる販売台数

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:14:41.07 ID:uBni1DVl0

いや、安い改造で気軽に他の車と競れるんなら
それはそれで売りになると思うけどね。
サーキット行かないなら、なんか高いのにかっこ悪い
カーボンボンネットとかも要らない訳だし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:15:33.46 ID:wOW492G90

>>828
無理矢理0-100ﾀｲﾑに絞って2速設定した86･6MTのﾀｲﾑがそこそこ良いのは分かるのだが

ﾛﾄﾞｽﾀには5MTと言う隠しﾀﾞﾏがあることをお忘れなくw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:15:41.85 ID:P6iYbVBL0

ロードスターの一番速いので7.6秒
86/BRZは6.8秒以下。

http://www.mazda.co.uk/upload/country/en-gb/pdf_downloads/specs_brochures/mx-5/Ebro_MX5_09_R2_V1_GBR_EN.pdf

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:16:33.68 ID:u3JYVu9j0

屋根が無くて下に補強入れてれば重心は低くなるよね
非力なのもサスがやわいのも
オープンボディで剛性がないからじゃないですかね
北米市場としてのセカンドカー需要のせいでサスがやわい！とか
エンジンはカム交換すればいい！とか
言い訳にすらなってないｗデメリット完全無視ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:18:39.24 ID:GISu5mSy0

>>826
あのCX-5の量産タコ足、センスのかけらもないよね…。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:19:20.21 ID:35ZZcyLv0

>>833
業界に詳しい半角は無知を曝け出しそうな質問に一つも答えないよな。
・MR2が3→4型のMCでウィンカー位置を変更した理由
・初期型カローラランクス/フィールダーのバンパー意匠変更の理由
・ショートホイールベースのデメリット
・LFAを1億で販売した時の損益分岐となる販売台数

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:19:33.98 ID:zmveZaQ60

>>803
直4は、いくら低く搭載したところで、「インマニ」と「エキマニ」が
エンジンのヘッドに載っかているから低重心に出来ないよ？
しかも水平対向と違って「エキマニ」がいちばん上にあるから、
フロアへ導くために、余分なエキゾーストパイプが必要になって
その分、重量増しになる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:21:18.64 ID:LtoyZW9z0

>>829
何をわけのわからんこと言ってるんだよｗ
サーキットでタイム差が一番出るのは大きく曲がるコーナー。
大きく曲がるコーナーではトレッドの差がものを言う。
だからサーキットではロードスターは８６／ＢＲＺに負けるよ。
ケータハムもＳ２０００も負けると思うよ。
問題はサーキットで速い車がワインディングで速い車ではないつうこと。
ワインディング走行ならロードスターは８６／ＢＲＺに勝つ。
だが峠のチャンピオンはホットハッチでしょｗｗｗ

俺は車の真の実力はラリーで決まると思っている。
やっぱランエボとインプＳＴＩが日本を代表する高性能車と思うね。
だからＢＲＺより新型インプを買うほうが正しいのだがＲＡを注文してしまったｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:21:37.40 ID:yzKhBJ2F0

で、86の筑波タイムってどこにあるの？
いつ誰が走ったの？
検索してもGT5しかでてこない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:22:34.46 ID:35ZZcyLv0

>>685
プリウスツーリンググレードの純正装着タイヤはミシュラン、ブリヂストン、トーヨーの3種。
同じサイズなのにこの3種からミシュランに決定されたのは唯一市販タイヤと全く同じ製品を卸しているから。
また一つ無知を曝け出したね、低脳さん。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:23:05.26 ID:wOW492G90

>>834
UK仕様の2Lﾓﾃﾞﾙには6MTしか設定が無いんだよね。
3速上げないと100kmhに到達しない。

5速で最高速の出ちゃう86の似非ｴｺ6MTとはﾜｹが違いますからねw

北米仕様の2L･5MTと比較しろよwww

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:24:31.32 ID:35ZZcyLv0

>>842
業界に詳しい半角は無知を曝け出しそうな質問に一つも答えないよな。
・MR2が3→4型のMCでウィンカー位置を変更した理由
・初期型カローラランクス/フィールダーのバンパー意匠変更の理由
・ショートホイールベースのデメリット
・LFAを1億で販売した時の損益分岐となる販売台数

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:28:26.39 ID:YzR8R/0G0

>>825
８６のＧをファイナル交換するときは総額でどれくらいかかりますか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:28:46.62 ID:u3JYVu9j0

>>842
ミシュランのタイヤはOEMも市販品も変わらないってさ。
ロードスターって86より良いタイヤ履いても86より遅いんだね・・・がっかりした？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:29:32.52 ID:jfU2vz6xP

半角相手にムキになるのもちょっとイタく見えてきた。そろそろスルーして行こうよ...

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:29:40.11 ID:wOW492G90

>>838
ｲﾝﾏﾆ・ｴｷﾏﾆってｴﾝｼﾞﾝのどの辺りから生えてんのか理解できてんの?w

>>839
ﾄﾚｯﾄﾞそのものではなく重心高：ﾄﾚｯﾄﾞの比です。
要するに左右方向の荷重移動が少なく内輪の荷重(ｸﾞﾘｯﾌﾟ)を引き出せるか否か。

高重心だと内輪の荷重がｾﾞﾛに近付き外2輪だけに負荷掛かる状態で走ります。
そうするとｺｰﾅﾘﾝｸﾞ限界が下がるﾜｹです。
重心が低ければ相対的にﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞと同じ効果があるﾜｹです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:30:09.57 ID:4N6EPURn0

半角、>>841

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:31:34.63 ID:wOW492G90

>>854
>ミシュランのタイヤはOEMも市販品も変わらないってさ。

そんなことはありませんw
市販ﾀｲﾔと同一品ならば余剰在庫が山程ありますwww

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:33:37.87 ID:u3JYVu9j0

>>849
性能の話だよ？卸す数決まってるのになんで在庫が増えるの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:35:22.71 ID:35ZZcyLv0

性能の話を在庫の話にすりかえる姑息な根性。
しかもタイヤの在庫が無くて納期が遅れると言うソースはどこにも無い。
価格comで検索して出てくる在庫がそのまま市販車に回せるミシュラン管理品だとでも思ってるのかね、このｳﾞｧｶは。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:35:45.81 ID:u3JYVu9j0

>>847
剛性の概念はスッポリ抜け落ちるわけですねｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:35:46.99 ID:wOW492G90

>>850
市販品と同一ﾀｲﾔだったら在庫なんて山程あるだろw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:36:55.15 ID:u3JYVu9j0

>>853
なんでわざわざ在庫増やすの？
OEMなら受注生産でしょ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:37:01.76 ID:wOW492G90

>>852
剛性なんて関係無いﾚﾍﾞﾙの話だからw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:37:30.28 ID:u3JYVu9j0

>>855
実際のコーナリングには大きく関係するが？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:39:07.24 ID:wOW492G90

>>854

>>841が
>ミシュランに決定されたのは唯一市販タイヤと全く同じ製品を卸しているから。

とか抜かしてんで･･･

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:39:49.04 ID:u3JYVu9j0

>>857
同じ性能の製品って話だろ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:40:03.14 ID:zmveZaQ60

>>847
＞ｲﾝﾏﾆ・ｴｷﾏﾆってｴﾝｼﾞﾝのどの辺りから生えてんのか理解できてんの?w

少なくとも、水平対向よりは上だろ？ま、ロードスターはオープンだから低重心だろうがな。
俺は屋根付きの車の方が好きなんで。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:40:15.79 ID:TDhs8rIM0

ガソリン上がりすぎだろ、タイヤの値上げも有るみたいだし
最初からいいタイヤ付けとけよ糞トヨタ
買い替えるのにすごい出費じゃねーか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:40:21.92 ID:LtoyZW9z0

>>847
ちがう。どこまで遠心力に耐えれるかが重要。
剛性とかもあるよ。しかしトレッド幅が大きくものを言う。

コーナリングの限界性能とかは小さく曲がるコーナーで重要になる。
だが小さく曲がるコーナーはそもそも速度が出せないのでさほどタイム差が出ない。
どうがんばってもロードスターは８６／ＢＲＺに負けるよ。
だがそれはサーキットだけのお話。公道は関係ない。
８６／ＢＲＺは公道でも速いと思い込むトンチンカンが出てくるのが心配だよ。
８６／ＢＲＺは公道で速く走れる車ではない。それでよいとは思うけどねｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:40:27.36 ID:35ZZcyLv0

まぁ、半角がどれだけ全力で「在庫」だけを語ってもｽﾘｯﾊﾟが86より高性能なタイヤを履いてるのは事実。
真のフロントミッドレイアウトにアルミを多用したDWB、より軽く低重心な車体を備えてより遅いｺﾞﾐｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:41:03.45 ID:MlCXZBQ/I

屋根がないクルマを欲しがる人は百人に一人もいない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:43:29.11 ID:sjoFXEfl0

アツすぎる…BRZ発表で「Z」な盛り上がりをみせる人たち
ttp://matome.naver.jp/odai/2132885670364832701

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:44:19.61 ID:92oiru1H0

NCは速さ以前にぐにゃぐにゃしたハンドリングやら
汚いエンジン音やらガラガラ煩いMTに幻滅したので除外。
86も同様なら買わないが、まぁそんなことはないよね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:44:50.61 ID:wOW492G90

>>861
純正脚でﾎﾞﾃﾞｨｰ剛性も限界も糞もねえよw
ｻｽなんてﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁ＆底付きしまくってんのにwww

ｱﾌﾀｰｻｽｷｯﾄに交換すると
なんであんだけ平和にｺｰﾅﾘﾝｸﾞできるか良く考えて見ることだな。
Rの小さいｺｰﾅｰだとﾎｲﾙﾍﾞｰｽ短いﾛﾄﾞｽﾀの天下ですが･･･

君の理論は浅過ぎるよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:45:17.47 ID:xXEBoWvf0

>>844
リングギヤーとピニオンの値段+工賃じゃね～

カウンターシャフトってミッションの中にあるやつ？
15万もするん？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:46:20.21 ID:MlCXZBQ/I

>>865
少なくともボディ剛性はロードスターの約二倍だ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:48:17.93 ID:u3JYVu9j0

>>866
だよね、アメリカのセカンドカー市場？とかいう意味のわからない理由でのサスセッティングだもんね！
ところでタイヤ性能はロードスターのほうが高かったわけだが、なぜ86より速く走れないんでしょうか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:48:32.45 ID:wOW492G90

>>865
86は常にﾌﾛﾝﾄがﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁしてるから常にｶｯﾁﾘﾌｨｰﾘﾝｸﾞw
ｻｽがまともに動いて無いからwww

それを超えるならばｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝにｴﾗｽﾄﾏｰ(ｺﾞﾑ)使った初代ﾐﾆか
ﾉｰｻｽのｶｰﾄくらいだwww

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:48:43.17 ID:UrjKQS3n0

交通タイムス社　「トヨタ新ハチロク全貌と実力」　P75
日本ミシュランのプロダクトマーケティングマネージャーに対するインタビュー記事

>アフターマーケットのプライマシーHPとどういった違いがあるんですか？
>「車とのマッチングですね。乗り心地などの面で、官能性能の部分です。
>そこの乗り味というような部分について、チューニングはしています。
>それでも、そのチューニングの幅が大きくて、HPの範囲を超えてしまうようだったら、
>ミシュランとしてはHPではなくて、別のタイヤを選択します。
>タイヤは消耗部品なので、いつかは交換することになるんですよ。
>その時に最初のタイヤが偏った性能だと、交換したタイヤで
>まったく性能が変わってしまうことになるんですね」

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:49:33.18 ID:TDhs8rIM0

何　オープンにむきに成ってるんだよ　かっこ悪い

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:50:02.73 ID:wOW492G90

>>858
違います。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:50:04.75 ID:nT0IZYT40

>>866
＞ｻｽなんてﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁ＆底付きしまくってんのにwww
どこにソースがあるのか知らんが、こいつは理屈が破綻すると
罵倒でごまかそうという傾向があるなｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:50:44.35 ID:u3JYVu9j0

>>873
何が違うんでしょうか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:50:49.69 ID:bdBcoIviO

ロードスターは低剛性だからなぁ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:02:25.07 ID:HcnNnkmQ0

>>866
Ｒの小さいコーナーはタイム差があまり出ないの！
Ｒの大きいコーナーでタイム差が出るわけよ。

サスなんてどうでもいいよ。どーせ横タンク付きのダンパとかに変更するわけだし。
ロードスターはなんぼヘアピンでがんばっても高速コーナーで８６／ＢＲＺに負ける。
剛性の問題は改造でなんとかなるがトレッドの差はどうにもならんからね。
８６／ＢＲＺは運転席がホイルベースのど真ん中にあるので高速コーナーでも運転しやすい。
そういう車なのでトヨタはサーキットでアッピールしたいのだと思う。
だが俺はそういう宣伝の仕方はよくないと思うのだ。
勘違いする奴がたくさん出てきそうな気がするのでねえ、、、

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:09:14.32 ID:OXAeimdb0

7秒はなかなかだなぁ
ロドスタなんか話にならない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:09:22.63 ID:q5h7IqHO0

▽→シリンダヘッド　　　□→ブロック　　◎→クランクプーリー（フライホイール）　　　~~→オイルパン　　
○→インマニ　　　　　　●→エキマニ　

↓前から見たイメージ
　直４　　　　　ボクサー

○▽●　　　　　○　　　○
　 □　　　　　▽□◎□▽
　 ◎　　　　　　●　~~　 ●　　────→おおよその車軸の高さ
　 ~~

↓横から見ると　　　◎→クランクプーリー（フライホイール）　　　＞＞→ミッション　　　ー　┐→ペラシャ　　D→デフ

高重心?の　　　低重心?の
直4　　　　　　　　　ボクサー

▽●　　　　　　　　　○
□　　　　　　　　　　◎＞＞┐　　　　
◎＞＞ーD　　　　　●　　　D　　　────→おおよその車軸の高さ

ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:11:53.43 ID:VHqRwoLN0

>>879
努力家なんですか？
エネルギー使う所間違えてます？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:14:06.74 ID:OXAeimdb0

ロドスタ恥ずかしいな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:15:24.07 ID:f6KjPA+kI

屋根がないのは恥ずかしい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:15:25.74 ID:tqKSWVZm0

ところで　鈴鹿フルコースのタイムはどれくらいが予想されるん？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:16:17.11 ID:ymxn/COP0

>>879
ロードスターの上からの透視図をください

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:17:03.36 ID:f6KjPA+kI

>>883
低剛性、低馬力、低トルクのロードスターのノーマルよりは速い。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:17:36.81 ID:QBr3bkX10

>>877
と言うと、富士の100RでBRZ/86とロードスターの差がはっきり出るということ？
あ、それと鈴鹿のS字で？
>>880
コピペじゃね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:19:40.18 ID:FNz628Ix0

>>879
シリンダーヘッドがボクサーより上にあるから、全体として、
ボクサーの方が低重心じゃね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:19:58.48 ID:IMHOI12g0

>>874
ちなみに86/BRZのﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄｽﾄﾛｰｸは200mm。
そして静的1Gで100mm沈んでます。ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ長は80mmです。

86/BRZのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄの違いも承知しております

>>877
大きいｺｰﾅｰで差が出るのはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ限界も高く
その前提の上でﾊｲﾊﾟﾜｰな車両の場合な。

そもそもﾛｰﾊﾟﾜｰな車こそ低速ｺｰﾅｰを常時ｱｸｾﾙ全開かけれるﾎｲﾙﾍﾞｰｽが求められる。
低速ｺｰﾅｰでﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いと無理矢理ｽﾞﾙｽﾞﾙﾘﾔを流すなりしなければ曲がらない。
「それでも曲がるよ」って言う奴は単なる進入速度の低杉。

ﾊﾟﾜｰの無いのにﾄﾚｯﾄﾞばかり広げても
筑波で言えば最終くらいでなんとかﾒﾘｯﾄあるかな?って程度。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:20:56.79 ID:HcnNnkmQ0

>>883
鈴鹿は富士よりシケインが少なかったような気がする。
だとしたら８６／ＢＲＺはかなりの好タイムを出すよ。
タイヤを１８インチにして攻めまくるだろうしね。

サーキットタイムを自慢するような車になってほしくはないのだが、、、

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:21:56.14 ID:OXAeimdb0

ロドスタに86のタイヤを履かせて勝負したらどうなるかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:23:23.96 ID:DIxYq+NG0

>>888
でもロードスターって86よりいいタイヤ履いてて86より遅いよね
コーナリング速度も遅いんじゃない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:23:55.49 ID:dmxKS466O

0-100は6秒前半、筑波はネオバにするだけで7秒台
フタ開けてみたらなんちゅー高スペック（笑）

これで高い高い言ってる奴は完全に馬鹿だな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:24:32.66 ID:pi2I3GyM0

ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟするとｱｯﾌﾟ前の状態からｽﾄﾗｯﾄのﾛｯﾄﾞが100mmも伸びるのか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:25:50.93 ID:qmyTpaDai

86記念カキコ
来週あたりBRZハンコ押しに行ってきます！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:25:56.41 ID:rkDHwqJS0

そろそろ半角はコテ付けろよ
NGが付けづらい

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:26:32.31 ID:OXAeimdb0

走らないヤツがサスペンションを語るなんて

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:30:17.39 ID:HcnNnkmQ0

>>888
なぜロードスターがサーキットで８６／ＢＲＺに負けるのか分かりやすく説明する。

まず、８６／ＢＲＺは１８インチタイヤが履けるつうのが大きい。
次に、ロードスターより馬力があるつうのが大きい。
最後に、ロードスターよりトレッドがあるつうのが大きい。

最後のトレッドがあるつうのが重要なんだよ。
コーナリングの限界とコーナリングの限界速度はちがう。
コーナリングの限界速度はＲの大きさでちがってくるわけ。
ようはどこまで踏ん張るか。だからトレッド幅がものを言う。
ロードスターのサーキットタイムが８６／ＢＲＺより上つうことはあり得ん。
だがサーキットタイムは車の性能とは関係ないつうことだけは言っておく。
トヨタの商売の上手さには敬服するがｗｗｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:30:53.80 ID:IMHOI12g0

>>892
>筑波はネオバにするだけで7秒台

親派の脳内変換が始まってますねw
給排気交換･燃調･ｵｲﾙｸｰﾗー追加･車高調･ﾀｲﾔｻｲｽﾞ245(?）のﾈｵﾊﾞで
7秒台ですよwww

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:31:15.08 ID:VHqRwoLN0

>>896
俺のサスペンションは「ナイキ」か「ニューバランス」
もしくは
崖っぷちで犯人が追いつめられてるラスト5分

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:32:28.02 ID:ouA5Whml0

記念カキコ記念カキコってなんなんだよ。まったく。

記念カキコ。
新しい記事だよ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120228_513701.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:32:52.00 ID:IAL3imQh0

>>879
アルミのシリンダヘッドと鉄の2本のカムシャフト、2つのカムプーリーが高めの位置にある直4と
鉄のクランクシャフト、4本のカムシャフト、4つのカムプーリー、フラホ、ミッションの中のギアが中くらいの位置に有るボクサーの
違いは考慮に入ってますよね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:33:36.49 ID:FNz628Ix0

>>879
その図からだと、上下バランスにおいて、直4は下よりも上にある物の方が多いから
横からの力が加わった場合、上方の揺れがボクサーより置きやすいのとちゃう？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:35:05.91 ID:VHqRwoLN0

大分昔からカムシャフトって中空なんじゃ無い？
3Ｓエンジンあたりから？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:37:25.72 ID:FNz628Ix0

>>902
極端に表現すると、直4は前から見ると逆３角形なんだよな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:37:27.29 ID:IMHOI12g0

>>897
簡単に説明するとﾛﾄﾞｽﾀのｺﾝﾌｫｰﾄ志向のﾍﾅ脚が原因ですw
>>865が言っているﾌﾆｬﾌﾆｬﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが即ちﾛｰﾄﾞｽﾀｰの
ｽﾄﾛｰｸの多くがﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁもせず2kgmm以下のﾚｰﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでｳﾈｳﾈする
純正脚の全てを言い当てています。

なんせ86のﾌﾛﾝﾄﾚｰﾄはｽﾄﾗｯﾄに関わらず3kgmm。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰのﾎｲﾙ換算ﾚｰﾄは1.5kgmm。半分のﾚｰﾄなんですからw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:37:54.51 ID:dmxKS466O

>>898
スポーツ車乗ってる奴が真っ先にやるようなお手軽メニュー実施で7秒台

やっぱり高スペックだ（笑）

FD2やS2000なんて吊しでもっとハードなチューンしてやっと出せるタイム（笑）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:38:26.87 ID:tqKSWVZm0

鈴鹿　かなりの好タイムって2分20秒くらいですかね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:40:34.03 ID:D6fS/1GW0

鈴鹿2分20秒なら速過ぎ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:41:47.17 ID:HcnNnkmQ0

高速コーナーではロードスターもＳ２０００も８６／ＢＲＺに負ける。
だからサーキットではロードスターもＳ２０００も８６／ＢＲＺに負ける。
半角は認めたくないだろうけどトレッド幅の差はいかんともしがたいわけよ。

勘違いしてはいけないのはあくまでもサーキットの話な。
公道では８６／ＢＲＺはゆっくり走る車。
だからタイヤは１６インチにするほうがいいｗ
俺はサーキットで走らせるつもりはないよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:41:58.38 ID:tqKSWVZm0

>>908
速過ぎ　最高じゃないですか
86やっぱりスゲー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:42:23.30 ID:U67snHgd0

筑波のタイムのソースどこだよ
さっきから全然見つからんぞ・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:43:03.93 ID:IMHOI12g0

>>906
>FD2やS2000なんて吊しでもっとハードなチューンしてやっと出せるタイム（笑）

そもそもﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中でもﾊｺ車ﾀｲﾑｱﾀｯｸのｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄが出したﾀｲﾑだからねw

>>907
出るﾜｹねえだろwww

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:43:39.19 ID:DIxYq+NG0

>>905
で、タイヤの違いは？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:45:13.41 ID:0kH22jv50

サーキット主眼で速さを求める層がこの車を選ぶわけないだろ。
素性がいいにしてもアフターパーツはこれからだぞ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:46:17.03 ID:HcnNnkmQ0

>>907
それはまだ分からない。シケインがどうかにもよるし、、、
誰かが１８インチタイヤで走ると思うけどたぶん富士より期待できるよ。
ただサーキットタイムだからね。俺はあまり意味ないと思ってる。