【HONDA】S2000一般人スレ71【ノーマル】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。
S2000公式サイト 　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://wikipedia.gwbg.ws/s2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/
S2000 チューニングスレ part3 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325260500/

※ 荒らし・煽りに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにてNGワード設定やIDあぼーん機能を利用すると快適です

前スレ
【HONDA】S2000一般人スレ70【ノーマル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325498410/

【各モデル情報】
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/SilverHat/s2000/mc.html
【各モデル別特徴・変更抜粋】
AP1-100　真のｱﾙﾃｨﾒｯﾄ (*ﾟ∀ﾟ)=3
AP1-110　外装小変更・ｽﾀﾋﾞ変更・ｵｲﾙ減り対策 ＞派生(´∀`)TypeV
AP1-120　外装小変更（ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ変更）・ｶﾞﾗｽ幌・ｽﾀﾋﾞ変更・MT異音対策＞派生(･∀･)ｼﾞｵｰﾚ!!
AP1-130　内・外装共に中変更・ECU変更・Egﾎｰﾆﾝｸﾞ・MTｼﾝｸﾛ変更・17ｲﾝﾁ化 ・ｻｽﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ大変更・ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝ変更
AP1-135　ほぼ130のまま・環境適合の関係で枝番・最後の高根沢産（最も希少？）
AP1-200　鈴鹿産130型
AP2-100　2.2L化・電ｽﾛ化・（伴ってCAN化）・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ導入・内装小変更（ｼｰﾄ等）・ｷｰﾚｽ大型化ｗ
AP2-110　内装小変更・VSA標準装備・TypeV廃止(´･ω･｀)＞派生(`･ω･´)TypeS
（あまり細かい事は気にしない)

【ｵﾌﾟｼｮﾝは何を付ければ】
このｽﾚ的には�@ﾌﾛｱﾏｯﾄ�A前後ストレーキ�Bバリ間

【ﾘｺｰﾙってどんなんよ?】
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ 巻き取り装置
・点火ﾌﾟﾗｸﾞ
・ﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ強度不足

【ｵｲﾙ減りするんだけど仕様？】
1000ｷﾛ走行後1L減りが不具合認定の分岐点らしい
高回転型ﾕﾆｯﾄだから冷間時のｸﾘｱﾗﾝｽがとかフィール優先とか云々
対策はピストンリング交換（対策品4種有り？)からEgOH＆載換と様々な段階有り
対策後もﾌｹが悪くなったとかいやかわんねとか様々有り
130型以降ではほとんど無くなったらしい

【MTからすごい異音するんだけどｽﾙｰ？】
仕様ともいえる仕様じゃないかもしれません
120型までで3000RPMくらいから3速あたりでのｴﾝﾌﾞﾚ時によく出てくる症状
原因はｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸが共振する為との説が有力
130型以降は対策されているらしいがそれ以前のﾓﾃﾞﾙはﾃﾞﾗに問い合わせてみるべし

【時計がどこにもない理由（初期型限定）】
初期型には車体のどこにも（ｶｰステレオにさえ）時計が付いていません。
これはホンダの中の人が「この車をドライブする際は時間を忘れてください」という願いをもっての意図
というのは真っ赤な嘘でｶﾞﾁで忘れたらしいです。それをツッコミまくった皆様のおかげで130型以降は
メーター内のど真ん中に思いっきり追加＆カーステにも表示。AP2からは外気温計まで付けてくれました。
中の人ありがとうｗ

【他、豆知識】
・ﾄﾗﾝｸからガタﾋﾟｼ音発生！→スペアタイヤがちゃんと固定されているか確認汁（除TypeS）
・左右ﾄﾞｱ下にある縦の溶接ﾗｲﾝを見て塗装割等発生していたら（ｒｙ
・洗車時の水の掛け方によってはﾄﾗﾝｸがﾌﾟｰﾙに！（工具ﾄﾚｰの下だから発見遅れがち）

【初期型に130型以降の・・・】
・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ交換はそのままでASSY交換可能・しかしAP2-100以降のレベライザー機能は使用不可
・LEDﾃｰﾙ変更はﾘｱﾊﾞﾙｸごと交換oｒ穴空け＆ｽﾃｰ追加＞激しく曇る悪寒
・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ小加工でおｋ
・ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換はｽﾃｰ追加＆ﾏﾌﾘｬｰｽﾃｰ小変更
・ｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙ内装変更はﾊﾟｰﾂ数・費用とも結構大掛かりだが可能
・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換はほぼASSY交換可能だけどこのﾚﾍﾞﾙだと他にも色々やる事多数

■基本的に新車はもう買えません！■
これからはキャンセル車、中古車などを探すしかないですが、一応こちらも

【S2000の買い方】

(1) Excelを開いて
(2) 収入を入力して
(3) 光熱費・居住費・食費・交友費などを支出として計算
(4) 残った金額で、いつごろ家庭を持つとか、マイホームを持つとか考えて
　これも必要な貯蓄（月々の額）の目安を支出として計算
(5)　残ったお金でＳのローンの支払いと維持費をざっくり計算。
(6) 破綻しそうだったらやめとけ。　大丈夫そうだったら、おめでとう。
　おまいもオーナーの仲間入りだ！

>>1 otsu!

S乗りはサーキット走るのが当然とか漫画読みすぎの中高生みたいな思考だな
実生活での対人関係とか大丈夫なのかね

>>6
見ず知らずの他人のこと一々気にしてるお前の方が心配だわ。

>>7

> 見ず知らずの他人のこと一々気にしてるお前の方が心配だわ。

そのまま御返し致します

次スレにまで引っ張ってきて見苦しい事してんなよｗ
パンピースレらしくまったりいこうぜ

そうだね。ごめん
皆ボディのコーティングって何使ってる？
俺ツヤエキした直後にニュービームなるものを知って興味津々なんだが
誰か使ってる？

>>10
チューニングスレでやれ

>>11
何を隠そうドリンクホルダーや幌の話の時にそれ言ったの
実は俺なんだよな

>>10
業者乙って書けば良いのか？

何だ業者か
数年持つとか騙されて買ったわｗ
2か月しか持たんぞコラ金返せ

>>14
マジで？
俺もHP見て、あの膜厚感が4〜5年持つってのに惹かれたクチなんだが

ビンからスプーンですくって塗るなんて面倒な事やってられんので
はるかにお手軽で時間2割で済むパーマラックスに変えた

何か美味そう

ツヤエキ落としてでも施工しようかと思ってたけど
暫くツヤエキの上にグラゾルとプレクサスのオーバーコートで楽しむか〜

>>1乙2000
タイヤのヒビって、マズイの？
GSで言われちゃった…
溝はあるんだけど…

車検に間に合うようにヘッドライトを純正に戻すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
イカリングカッコいいけどしょうがないな。

>>18
経年劣化で性能発揮してないなｗ俺と同じw

>>19
オクにあるイカ付きのライトって純正より暗くなるって本当？

出品者の評価と合わせて考えるとなかなか落札に踏み切れないorz

>>20
今のアウディルックのは実用性に問題無いよ。
その前のはダメらしい。

ところでおまえらLEDのデイライト付けてる？パンパーのダミーインテークに穴空けて付けたら変？

そもそもあのLED自体が無い。

どれの事だ？デイライト
http://farm8.staticflickr.com/7186/6843892289_cb2b5bebb8_z.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/wakusoku/imgs/1/2/1277116b.jpg
http://www.1320video.com/img/HondaMeet/IMG_2752.jpg
http://i104.photobucket.com/albums/m179/Japanman2009/S2000/37825_409793997953_507732953_4356745_4637920_n.jpg

>>24
4枚目はラグレイトの流用だろうと思うけど
3枚目の丸フォグのは何かの流用とかなのかな？
個人的に3枚目のやりたい。

付け替えの折に純正の球から６０００Kの球に換えたんで格段に明るくなりましたｗ
レンズっちゅーか光の収束も良くなってると比較してあるのをみんからでみかけたぉw

>>25
チューニングスレの範疇かも知れんが、これだでや
http://www.s2ki.com/s2000/topic/435091-ek-fogs-on-silverstone-with-a-little-picture/page__hl__ek+fog+lights

>>27
thx
かなり思い切って加工するのね。

>>26
ケルビン数上げて明るくなるわけ無いだろ

バーナーが新しくなって本来の明るさになっただけ

ただし雨の日は多少見にくくなっているはず

明るくしたけりゃワット数上げろ

AP1買うたよ。ヘッドライトは後期のかイカに換えるのもいいね
でもまず先に幌のスクリーンなんとかしないと、ドアミラー以外で後ろが確認できないレベルｗ

ガラス用コンパウンドとプレクサスオヌヌメ

>>22
こんな感じ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1329995139799.jpg

>>24
1目イイね!!あ、ちなみにAP2なんで
とりあえず理想は現行オデの大きめの1灯のようなやつ探すつもりだけど

オマイラ>>24の二枚目はスルー www

やっぱデイライト付けると年寄り臭くなってダセェな

それよりもすごい雪だ
俺が住んでるとこでは考えられない
運転難しそうだねぇ

>>32
まるでタクシーみたいだ（・∀・）

マジで消火器ぶちまけたのかと思った

>>35
年金受給者で悪かったね．
iPhotoで読み込んだら位置情報がおかしくなったが、場所は首都圏だ．

>>38
オープンカースレの人と同一ですか？

>>39
はい．ループスレも．

>>40
S乗りの方だったとはw
年寄り臭いなどと言ってすみませんでした

よく見ると牽引フックが付いてるけど、サーキットに車持ち込んだりするんですか？

>>41
フックはファッションです（ ー｀дー´）キリッ
車検の時には外されます　crz　因みに百式自動車のです．

俺も付けたいけど、盗難歓迎みたいでちょっと怖いなぁ…
年金貰ってる年齢でSみたいなオープンスポーツ乗って車弄りとか憧れる
年とってもそう在りたい

ひょっとして東海北陸開通来たりした？

>>44
いや．他のループオフには何回か参加してます．

おじいちゃんルプスレに戻りますよ

そうしようかのう．ところで晩飯はまだかね節子さん．

いやだわお義父さん、先週食べたばかりですよ

ぶったぎりで、すまん。

オーバーヒートしてしまった。
水温のメモリ、四つ目ってどうなの？

>>42
公道走るならフックなんて付けるなよ。
頭悪いの？

年配の人に向かってなんてクチきいてんだ
言葉選べよクソガキが

>>51
匿名掲示板で年上も年下も関係ないだろ

公道しか走らないのに
事故の際に他人へのダメージが大きくなる突起物を付けている低脳のくせに
ネットに晒してドヤ顔している人間は底辺に違いがない

ファッションならもっと違う所に気を使えジジイ

GTウイング付けている馬鹿と同類ですね。

２ちゃんなんかに降臨してる時点で敬われようなんて気持ちを捨てるべき。
それ以前にそんな言葉遣いで、客観的にどう思われるのかを冷静に考えられてはいかがかと。

おい、俺は本人じゃないぞw

近所に車体からはみ出してるGT羽根付けた180が居るなぁ
走りもしないのに外装D1みたいにしてる

もちろんドライバーは気の弱そうなオタク少年
車ばかり派手にして、自分に自信がないんだろうな

またそういう他人を見下す態度を
人をとやかく言う前に

>>1-57
っ鏡

>>57
殊勝だな

>>55
なんか情けないね君...

キモヲタ180乗り乙

見た目ノーマルで走るための装備だけ弄るのが真の男

ノーマルスレ故牽引フックが叩かれるのは致し方無し

ここ見てるとは思えんのだが
今日の昼間に常総の294〜354号線通ってつくばのカスミに爆走していった紺のS2000に多分無限マフラーのドライバー
100km/h位出てた気がするんだけど気のせいかね
354号線は良い頻度でネズミ捕りやってるからあまりスピード出さない方が良いと思うんだ・・・。

Ap1はフロントバンパー小さいからリップぐらいは欲しいね
社外バンパーはどうもチューニング小僧っぽくて好きなれない
リアやサイドは元のラインが綺麗過ぎて何も付けたくない

DC2Rは外装弄りまくってたけど、AP1は外装弄る気が起きない

>>49
この季節、どの様な状況で？

ノーマル、夏にミニサを15分×6本走っても水温は108度でメモリ3だ

油温は138度　でも大丈夫

フルノーマルのタイプＳが最強！

>>65
フルノーマルタイプSに乗り始めて2週間だけど
シート換えたくなってきた

タイプS・・・恥ずかしく乗れない・・・。

>>67
見た目も性能も恥ずかしいですものね

>>64
レスありがとう。
ラジエータホースから、冷却水が漏れた。

メモリ3で油温が140℃近いとなると、メモリ4だとそれ以上か・・・
致命傷でなければいいが。

夏でも冬でも、目盛り4以上になったことがないな

俺のはローテンプとラジェーターへ流れる量ゼロにできるバルブ付けてあるが
この時期暖房入れてあれば流量ゼロでも水温80度だな
暖房切るとぐんぐん上がるが

>>68
性能は良いと思うが見た目が恥ずかしいだけ。

>>72
性能もどうなんだろう？

タイプSの売りであるサスも
フェンダーの隙間を考えると車高調に変えたくなるから結局不要。

エアロに関しては見た目が悪すぎる。
フロントのアゴも効果は認めるがどうせならバンパー一体の専用品が欲しいし
リアのウイングも下品。

欧州仕様のアルティメットなら価値もあっただろうに。

>>71
ラジエーターに水を流さなかったら、そりゃ水温上がらないだろ？
そのかわりエンジンの温度が物凄い事になっているんじゃないか？

>>73
フェンダーの隙間ならタイプSもノーマルも関係ないと思うが？
それは見た目だけじゃないの？

まあ、タイプSが下品であるのは間違いないが。

>>73
素人に扱いやすくするためにデチューンしたエンジン
運転手下手くそのためのエンストしないクラッチ
運転手の意に反して勝手に切れ角の変わるハンドル

>>74
ラジエーターに水を流さなかったら、そりゃ水温上がらないだろ？

逆じゃね

純正温度センサーはエンジンにあるし

>>74
>暖房切るとぐんぐん上がるが
て書いてある

ヒーターユニットの熱交換量はんぱねえから
冬場はある程度走るまで暖房切っています

>>75
ノーマルも一緒だが
サスペンションレスで買えないからね。

どうせ交換するなら性能関係なし。
価格の安いノーマルで十分って事。

車高は確かに見た目の問題が殆どだが
車体の安定にも多少は貢献するぞ。

下品なエアロより
さりげない車高の低さがイイ。

めもり3になるのは72度以上110度以下？
110度で４になったら油温は?150度とか…ありえねｗ

ファンスイッチ切ってアイドリンｸﾞでベタ踏み5分以上しないとって感じ
逆に教えてほしい

2目盛り：57℃
3目盛り：60℃
4目盛り：64℃
5目盛り：68℃
6目盛り：71℃
7目盛り：75℃
8目盛り：80℃〜

8目盛りは97℃

>>82
それは130以降のメーターだろ。

話題にしているのは120以前の前期型と思うぞ。

タイプSのリアウイングって安物GTウイングそっくりなんだよな

前後とも無限のウィングが一番かっこよいと思う。

おまいらタイプS大好きなんだな

重たいんだけどね。歩行者への安全性と、耐久性とか、いろいろ考えると、アーなるんだろう。
大目に見てちょ。お願いっ♪

タイプＳ、実物はいいと思うけどなぁｗ

ポリバケツ色が素敵

TYPE-Sの実物を見た事が無いSオーナーっていると思うか？

あのエアロならモデューロの方が数倍クールでかっこ良い
空力も似たり寄ったりだし

実物見た事ありませんけど
110型11年目田舎在住です

オートテラスに三台並んでるの見たけど、やっぱ何色にしてもダサいな
フロントはデザイン放棄してるだろアレ

>>91
どこの離島？

type-sは中途半端なんだよなぁ
まぁ派手すぎず大人しすぎず万人受けする方向性でああなったんだろうけど
どうせならveilsideばりにやったれば潔くて売れたかもしれん

>>93
北陸地域平野部です

デラの営業マンもタイプSは1台も売れないまま終わったと泣いていました

価格差から考えてもベースよりお得なのに

>>97
ブサイクなエアロと腰高なサスが付いてどこがお得なの？

TYPE-Sのエンブレム一枚にお金出すの？

ありえなさから言ったら断然TYPE-Vだけどな

たまにはジオーレのことも思い出してやって下さいね。

>>99
運転楽でいいけどな。

VGS乗りは絶賛し
乗ったことの無い人には想像で嫌われる謎のシステム

>>98
君には分からないだけだよ

>>103
ブスフェチか？

アジアン隅田が好みか？

アゴのシャクレ具合がそっくりwww

隅田、例えが絶妙。

性能的に中途半端でブサイクといえばオアシス大久保もピッタリ。

他人が隅田と付き合おうがAKBと付き合おうがどうでもいいわ。
おれのＳは桐谷美鈴。異論は認めない。

>>106
Sは香里奈ってイメージだわ

香里奈はMだろ

Sは戸田恵梨香、北川景子

北川景子は、フェラが得意なんだよね。

程度で中古車さがして、仕方なくタイプV買ったが、VGSはなかなかいいぞ
どうしても不自然さはあるんだろうけど、そういうもんと思って乗れば気にならないし
飛ばしてる時もリアすべらさなきゃ関係ない

最終型のタイプSが最強なのは事実。
それ以外は全て糞。

>>111
　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／=⊂⊃=⊂⊃=＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 涙拭けよ
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>>110
飛ばしている速度域ではノーマルと同じレシオですよ
D型ハンドルで回しにくいとかデフの味付けが違うとかありますけど

タイプSに乗ってる妄想してる。先月仮免取得して路上教習に行ったら見た瞬間に即 決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。と思う。アクセルを踏むと走り出す。と思う、マジで。
ちょっと 感動。 タイプSは力が無い と言わ れてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違 うかもしれないけど、そんなに大差はないって 店員も言ってたし、それは間違いない と思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖い ね。
速度にかんしては多分ターボもタイプSも変 わらないでしょ。ターボ乗ったことな いから 知らないけどタービンがあるかないか でそんなに変わったらアホ臭くてだれ もタイプSな んて買わないでしょ。
個人的にはタイプSで も十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関 東自動車道で１４０キロ位でマジで３ ４GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNA には勝てないと言うわけで、それだけ でも個人的には大満足です。

タイプSは自慢にならんよ
ベースグレード改造すりゃ済む話

>>115
誰も自慢したいなんて言ってないのだが。
じゃあお前はベースグレード改造してハァハァしとけよ。

今週ハンターハンターなかった
トリコはみた

どの年式でも10万かけるだけでどのベースよりも速くなるわなぁ

>>114
最後の一行やり直し

S2純正のカセットデッキが壊れたため、新しくオーディオ買おうと思うのですが
リモコンを活かして社外をつけようとしたらこれ(↓)をみつけたのですが
どなたか取り付けた方とかいらっしゃいますか？
出来れば取り付けの際の注意点とかあれば教えてほしいです。
組み合わせるオーディオはパイオニアのDEH-P65を組み合わせる予定です。
分かる方いらっしゃいましたら回答おまちしております。

上原スペシャルが分からんやつはオンボロＡＰ１か中途半端ＡＰ２ベースグレードがお似合いなのさ

120です。
すみません、使うのはこれです
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon_hondas2000.htm

注意点といっても信号発光部とヘッドユニット受光部との位置関係くらいじゃね
親切な取説も用意されているし
俺は全部社外ナビ用に割り振ったんで音量↑↓でDVDのチャプター↑↓
ミュートで2画面　いっちゃんでかいボタンは緊急用恥ずかし映像を一瞬でナビ画面に切り替えられる

タイプSはS2000の面汚し
なんだあの車高はwキリンか？
フロントとか朝鮮人みてぇな顔だしよ

変なのが涌いてるな。
そろそろ春か…。

>>124
S2000は国産だがお前は性格が朝鮮人丸出しだな

在日乙

下らないことだけど、韓国人がS2000に乗っているのみたことないね。
車の数が絶対的に少ないからかもしれないけど。

同じ車種のグレードでどうこう言い合うのがそもそも不毛杉

新車のタイプSや新車のベースグレードを買えなかった中古貧乏人共うざ過ぎw

せやな。

新車のタイプSや新車のベースグレードにゃ乗ったことはないけど
初期型の劣化版である車に興味は無いとかうんたらかんたら

>>132
劣化版より遅い初期型ｗ
まぁ、ターンインの応答性とフロントフェンダーのラインだけに惚れた俺には関係ないけどな。

>128
現地で輸入して乗れるのはごく一部の金持ち。
しかも関税やら何やらで、S2000は1000万円級なのさ。

そういやワイルドスピードでチョン公っぽいのが乗ってたな

ワイスピ1懐かしい

2でも出てたよね
横幕んとこの糞ダサいプラスチック部品を満載したやつ
ありゃタイプS並の醜さだったな

自己の正当性ばかりをやたら主張する。他人の揚げ足を取っては喜ぶ。他者の痛みに思いが至らず、幼稚な論理を振り回す。気持ち悪い、変な人間がこの国を跋扈している。あなたの周囲にもいますよね。

>>136
その略し方じゃsideveilだろww

>>138
いや、横幕で合ってるだろ。代表の名前的に

デボン青木ってどうなってる？

略し方って、何を略したのかと。

ベイルサイドの創設者は横幕宏尚
それを知らなくて略語だと思ったのかも

ブリジストン的な

オーディオの交換が終了しましたので報告です。

当初の書き込みから若干交わしましたが、オーディオはパイオニアのDEH-770
リモコンは直結タイプを使用しました。

配線に若干戸惑いましたが無事動作しました。

カセットから変更すると音が良くなった気がします。

純正の紙スピーカーから3万くらいの交換タイプにすると
うひょおおおってくらい良くなるよ

ミッドとツイーターで20万
ヘッドとプロセッサで45万
クリフォード750

前の車から下ろして和室に並べてあるが、また積むの面倒臭いなぁ

>>146
高いモノ付けても異音が多過ぎる車では…

高いオーディオセットなんかを探すより、
俺は iPod & ヘッドホンアンプ & シュア & シュアラスター

カナル型だから、東京とかで使ってると違反で捕まるはずｗ
高速道路、幹線道路以外では3000円のオープンタイプor純正ステレオだけど。

ここで改造車の話はするなよな。

>>147
そうなんだよね
それに積むの面倒だから買ったカロ最下級モデルのヘッド(１万円)、純正スピーカーとドアとトランクのデッドニングとで大満足してる自分が居るw

強いて言えば、スピーカー線はまたアクロリンクを使いたいかなと

エンジン音やら幌1枚の遮音でけっこううるさいけどスピーカー換えるとそんなに違うのけ？

トランクのデッドニングって、意味あんの？？

走行音が入って来てもスピーカーそのが劣化するワケじゃないからね

トランクデッドニングは効果あり
純正マフラーだが、車内に入るこもり音はしっかり減った

>>152
純正マフリャーでも篭音があるから

本当に音質を求めるならヘッドホンでも使えと

>>153 なるほど。

ウチもヘッド交換とスピーカー交換のみ
恐らくスピーカー交換はほとんどの人に違いを体感出来るはず
ヘッドは媒体の種類を変えたかったから

これ以上は幌だったり駆動系からの異音を何とかしないと厳しい気がする

今オプションの？ギャザーズのスピーカーが入ってるんだけど
これって、純正・社外品と比べてどうなの？

トランクのデッドニングでリアの車高が10ミリほど下がりヘッドライトが上向きとなり
夜は良く見えるようになった
嬉しい副産物ｗ

>>159
デッドニングってそんな重いの？

重いよw

やりすぎじゃないの？軽量化とは相反する。

走り方向の改造の事になるとギャーギャーわめいたり、AP2の事散々駄目駄目言っておいて
走りに関係ないスピーカーの事となると食いつきいいんだな・・・。
貶めてる訳じゃなくて、ドリンクホルダーの事で質問したらチューニングスレ池って言われた身としてはこの流れに吹く
一般スレっぽくて好きだわ

＞ドリンクホルダーの事で質問したらチューニングスレ池

ワロタｗ

純正17inホイール交換しようと思ってんだが、何ミリくらい外に出せるかな

>>163
あの時はすまんかったね
まだ納車前でこんなに不便な車だとは知らなかったんだよ

車持ってるなら糸と五円玉と定規もって車の所へ行けば分かる

>>163　ワロタｗ　(^o^)

知らずに語る２ちゃんねらー

>>163　
あんたエエ人やな。このスレ、基本融通の効かん朴念仁揃いだからなぁｗ
真面目なのは悪くないけど、なんか時々方向性がおかしいというか…

デッドニングはチューニングに入るのか

これまた失礼



チューニングって調律とかだから純正脚でアライメントを変更しても駄目なのか?
モデューロ位は許してチョンマゲ

デッドニングは確かに重いけど、それだけで10mmはどうみても言い過ぎｗ
相当しっかりやっても体感できるほど下がらねーよｗｗｗ

そういやAP1とAP2のホイールサイズって同じだよね？
AP1にAP2純正ホイール履かせたいんだ(';')

AP1後期とは同じw

ひとつ、教えて頂きたいんだが、
後ろのタイヤホイールを前につけられるの？

られるよ

ありがとうエロい人

つけられないのもあるｗ

大して面白いこと話してるワケでもないのに文末に必ずw付ける奴ってさ
句読点か何かと勘違いしてんの？

ホンダｗ

ウイッシュボーン

大して面白いこと話してるワケでもないのに文末に必ずw付ける奴ってさ
句読点か何かと勘違いしてんのｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿なんだから放っとけよ

つまらない事を気にするくらいなら走ってこい

でもsageくらいは気を使ってほしいよな

それがどうしたｗ

クラッチ切っていてもＶＳＡって作動してくれますか？

未だにsageるべきとか思ってる奴がいたとはな

S2000にデッドニングしてるのネタだろうw

まるでコマだな
くるくる回ってガードレールに直撃した

このまえ職場のわりと上の方の人の葬儀に出たんだが、黄色のSだとちょっとはばかられて車で行かなかったんだ

オープンカーの黄色ってのはいろいろと不便だな
幌も塗装もTPOも気にしなきゃいけねえ

>>191
つレンタカー

>>191
白だとあまり関係ないけどな、冠婚葬祭、葬式にオープンにはしていかんけど。
赤、黄、かえる色辺りだと葬式はちとな。

>191
俺は空気を読まないからSで行くぜ。

ちょっぴり空気を読んで、裏手や遠い所に停めるけどなｗ

一方、俺のはシルバーでハードトップ付きだから、冠婚葬祭にも隙はなかった。
実は一度、オープンで礼服着て走ったことあるが、その筋の人間にしか見えないから
ヤメロと言われてから自重してる。嗚呼

黄色が一番合うのは成人式だな。

車をもう一台持てば良いんじゃないかな　と思った

車２台ともオープン２シーターの俺は一体どうすれば…

>>176 >>178 ハブ径が違って無理だろ。

自宅でも葬儀場でも、受付の前に乗り付けるわけじゃあるまいし
別にいいんでないの？

>>198
S2と何よ？ ビートとか？

冠婚葬祭を気にして乗る車じゃない

>>198
3台体制

>>199
実際にやるかググるかすれば済む事を2chで聞くなよっていういつものパターンでしょ

>>175
正直ggrks
社外ホイールならどうとでもなるだろうけど
純正ならF→Rは可能で逆は無理だっつーの！

>>204 お前も好き物だな。カス。

Ｓから中古ＳＬ55に乗り換えようと思うんだけどおまえら的にどう？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055065420111123001.html

やっぱつまんなすぎて後悔するかな？

ミナミの帝王

>>206
追越し加速とか別世界で楽しいと思うけど、デラ車とはいえ、故障した時に10倍〜20倍のお金払えるんならいいんじゃじゃいの？
でも、このクラスを新車で普通に買える連中は2003年とか「あ〜、そう頑張ってね」みたいな反応だよ。

どういう目的でMBを買うのか知らないけど、見栄目的で買うなら辞めたほうがいいよ
上の人が言うように最新の買わないと中途半端な成金程度にしか...
あ。W102辺りより前の古いのを買えばある意味見栄はれるんじゃないの？
マトモに乗るなら修理費とかが現行を買えるくらいの額になるからさw

>>208-209
見栄目的は皆無と言ったらウソになるけど
この型に色々と個人的に思い入れがあるんだよ

一生買えないと思ってたけどたまたま近所の中古屋で
新車時の1/3以下で売られてるのを見て検討中な訳

でもやっぱ維持費かｗ
ちょっと冷静になって年間車にかけられるお金計算してみる

あれ？なんかＩＤ変わってるけど俺は>>206です

>>206
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,ﾍ
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　　 ヽ,　>､__! __,. -‐''─‐'--'!､／「｀く　　　　
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　釣　り |　/　Vヽ|｀'i''r--r=i'|　l|.//　　　　　　　　　:
　禁　止! /|　 ./´｀ヽ!.>ﾑｲヽ! ///　　　　　　　　　　:
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>>210
思い入れがあるならいいんじゃね？
昔E50乗ってたけどやっぱAMGはいいよ。S2スレで話す事じゃないけどさw
とりあえずDより信頼できる専門店を見つけた方が維持費が安上がりになり得るから、あらかじめ見つけておいたほうがいいよ！
とりあえずスレチなのでもうこの辺りで...

駐車場には限りがありますので公共交通機関を使いましょう。
さて、春が来るし夏タイヤに変えよう。
もう関東雪降らないだろ。

あまいなｗ

とりあえずが被ってる...
すげぇ情けない文章w

>>206
カッケェェ
俺もほしー！

しかし、まだSのローン三回しか払ってない
あと51回か…

Dラもお手上げ

エンジン警告灯が消えない↓
アイドリング時、走行時吹き抜け悪し
原因としてO2センサが多いみたいだけどそうじゃないと・・・
吸気系、排気系が関係あるのかな？

わかるかた教えてください。

>>218
エンジンチェック灯いてるならダイアグ繋いで何の異常か判る筈だし、リセットすればランプは消える。
にも関わらず、デラお手上げって事はECUがおかしい？
個人でもOBD診断機（要PC＆フリーソフト）数千円で売ってるので調べてみたら？
ELM327でググってみて。iPhoneならGO-LINKでもっと簡単に出来る。

>>218
有名ショップでとかオフ会で　ＥＣＵ試しに交換してみたら？

SL55　5.5L　自動車税　毎年たった88,000円か。

222なら俺のS2Kこそ最高に美しい

現物を見たディーラーでも分からん事を、
素人による数十文字の説明で素人集団に尋ねて、
分かるって奴がいたら本物のエスパーかホラ吹きのどちらかだろうな。

>>223
ただ単に車のイメージとかを聞きたかっただけじゃね？

極端だなぁ
寺も万能じゃないし
素人より詳しいだろうけど人間だから見逃しやミスだってあるよ
それをたまたま素人が見つける事だってあるんじゃね
可能性として低いって事ならわかるけど、エスパーだろうとまで言い切らんでも・・・。

>>223
最近のホンダデラはすっかりミニバン専用のアッセン交換屋になってしまった。
GOLDオイルすら在庫してない所が殆ど。
S2Kとかのスポーツ系、特に古い車種は、プライベーターの方が詳しかったりする。

>>226
販社の定期人事ローテーションも一部あるみたいだけど、
元々ベルノ店で長く居るサービスの人の話は参考になる事も多い。営業はアレなのが結構な割合でいるけど。

近くの寺にセルモーター交換したら　走行中もチェックランプがつくように
なって戻ってきた

で　調べて貰ったらセルモーター交換時にノックセンサー折っていた
そこの工場長と話したけど　やっぱりｓは初めてイジったんだと
対応は普通にしてくれたから、その寺を悪く言うつもりはない
悪いのは詳しくないとこに　持ち込んだ俺だな

あ　　走行中にね　　チェックランプ点灯

チュックランプ点いた時の方が　ブイテックにきりかわったときに
加速した気がした

チェックランプ点灯時のＥＣＵのマップでどうなってるだろう？

ひょっとして　ノックセンサーのイレギュラーだから　マップに関係なく点火時期が
進んでいた？

チュックランプがついてるのに、よく回す気になるもんだ

>>230
一回リセットかけて　また走行中にチェックランプが点灯するか
試したときに、普通に乗る分なら点灯しないけど　切り替えまで
回すと点いたのさ
原因がノックセンサーだから　大事にはいたらなかったが
おっしゃる通り　他の原因ならブローの可能性もあったかもね

>229
Ｓは詳しく調べてないけど、知っている限りでは
制御範囲内の中間ぐらいのセーフモードになる。
通常の走行に支障はない。

初期型ＡＰ１って今年から自動車税上がる？

13年目からだとそうだな

グリーン税制わろす
プリウスですら初年度版は引っかかるわけかw

ｱﾌｫな官僚逝ってよしw

>>231

ノックセンサか！見てみます
なんか色んな情報が右往左往していますが
原因がわかったらまた報告します

愚痴スマン！　言わしてくれ
4/1から法人営業移動決定
これで更にＳに乗る機会激減決定

みんなもうすぐ良い季節だしマッタリオープン楽しんで
俺は乗りもしないＳの深夜の洗車に勤しむよ

>> 234　来年だよ　10％増しで４３４００円

>>236
いや　ノックナラ　寺でダイアグ繋いだら　わかるよ

寺で原因不明ってダイアグの結果？

>>239
もうちょっと読みやすい文章で頼むよじいさん

とうとう日本語が読めない奴まで・・・

>>240
おれじゃないぞぃ．

ノックなら　デラでダイアグ　つなごうよ
いまいちだな。季語もない。

ノックなら　一発自分の　屁をかませ

なんで　わざわざ　スペースあけて　書いてるの　？
それが　ちょっと　いらっと　しちゃうｗ

ドラクエとかポケモンが好きなんじゃね？

川柳なら季語なんか気にするなｗ

季語なんぞ　気にする奴が　馬鹿なんだ
いらっとな　しちゃう奴も　馬鹿なんだ
日本語を　読めない奴も　馬鹿なんだ

ノツクナラってにほんご？

構ってもらったからって調子に乗るなよ

>>242
牽引フック外してから来いよな

中日Ｖ3

まあ、相手にしないことだな。

86、BRZ前評判いいみたいだけど全く気にならんな
まあS2に乗ってなかったらめちゃくちゃ気になってただろうけど

>>254
全日本ラリーのS2と86ライトチューンが一秒ちょい差らしいね
rallyplusで昨日記事を見たわ

乗り換えたら、怒るかい？？♪

勝手に乗り換えるなりなんなりすればいいじゃないｗ

嫁さん的には乗れる人数が増えるから嬉しいだろうなw
でもどうせならSTIバージョンとかじゃなきゃ買う気にならないわ...
そしてヨタバージョンは論外w

BRZほしいがs2000のがもっとほしいな。
だが２シータ−。子作りしてる以上どうにも踏み切れないわ・・・。

BRZなら後ろにチャイルドシートは載るだろう。子供ならなんとか乗れる。

どうせＲＸ−８のように実用性無くて終わる。

ないよりは、マシ。

http://www.youtube.com/watch?v=fH-Jo9USitw
足、デフ、マフラー、羽、少しの軽量化、AD08履いて筑波7.4秒
86はここまでやって大体タイプSと同程度みたいだ。
S2000と競うのは厳しそう、NCロードスターと良い勝負か。

>>263
86オーナーには申し訳ないけどスポーツカーとスポーツカーもどきじゃ勝負にならないと思う

つか、イジって楽しむ（事を念頭に置いた）クルマだと、トヨタもカタログに書いてある
プリウスと同じタイヤでセッティングしてますと、これまたカタログに明記している

少なくとも、速い車が欲しい人が買うクルマじゃない。
S2の場合なら、それと勘違いして買っても、結果的にはある程度満足できるんだろうけど。

屋根の開かない車に興味なし

速いのが欲しければR35でも買うわ

地方のミニサーキットでタイム幾つとか全く無意味

S乗りなら皆は複数台所有オーナーでしょ

毒男なら別だけど
車も家族もどっちも大事にしなきゃいかん

俺、３台持ちの毒男ですｗ

>>268
特定したw　BMW欲しいだろ〜

すまんウソつきました。本当は５台持ち orz
欲しい車は、予備にＳをもう一台かなｗ

86とBRZはかなり速いらしいね
S2000だと街中でも山道でも煽られ続けそう

>>268
俺は三号持ちだ

>>269
昔の635なら興味はあるが欲しいって程じゃない

とはいえ、86には売れてほしいよ
昔の路上はS13、180、FC、R32タイプM、SW20やらで溢れかえってたのに
今は軽、コンパクト、ミニバンだらけでだもんなぁ

>>260
確かに。CR-Zが街中で増えてきた時はなんか嬉しかったなぁ...

ごめんミスったw

シルバーかグレーか白のSだったらどれが好き？

上品な白。

黄ばんだ白

ここで言っても仕方ないけど
BRZは新型2LのボクサーのインプをFR化してエンジンの位置を下げて外観弄っただけって感じだよね
NAでFRで弄って楽しいのならNAのS15でいいんでねーの？って思う
名前もS2000やS15にあやかってSS-86とBRSにすりゃ少しは良かったんじゃまいか

えっ、他メーカーのにあやかる？
この人ちょっと言ってる事がわからない...

低重心のボクサー86･BRZ　VS　フロントミドシップS2k
旋回能力どちらが上なんだろか

吊るしで比べればS2、イジったときの限界性能ならハチロクでしょ。普通に考えて。

86･BRZのエンジン搭載位置は、低いだけでなくバルクヘッドにめり込んでる。
ＳほどじゃないけどＺ軸に近い。
シャシーも専用だから、世界で年間１０万台売る必要がある。つまり、ペイできないｗ
Ｓは高いといわれたけど、これだけ開発コストかけてベースモデルとはいえ２００万円の
86・BRZの開発と営業の頑張り、トヨタとスバルの決断は凄いと思う。
コラボだから実現できたとも言えるけど、ホンダもうちっと頑張れ！

NSXなんかより、やはりS2000がいいなｗ

S15って型式名だろ
S2000のSはサーキットのSと言った方ですか？

サーキット2000

ご先祖様のS5〜8はトヨタと同じでホンダスポーツの意って聞いたけどね

スポーツのＳだよｗ

サーキットはＣですからｗ

お馬鹿な人がいるんですねｗ

青い三連星がいるな

草い三連星？

>>280
お前周りからなんかズレてるとか言われてるだろww

>>286
S2000のSはサーキットのSに決まってるだろjk

Saakitto

>>290
>>291
おまいら2chは初めてですか？

福島の人いたら教えてくれ
今日磐越道いわき〜郡山東（上り下り両方）まで利用したんだが
やたらハンドル取られたんだけどあれが普通なんかな？
それとも震災で受けたダメージ　まだ完璧に直せてないのか？
一見舗装はよさげに見えたんだけど跳ねるわハンドル取られるわで冷や汗かきまくったわ

>298

あれでものすごくよくなったんだよ
浜通りや宮城､岩手の海岸線はあんなもんじゃ無かったよ｡
まだ爪痕 いっぱいあるけど､やっぱりすごいと思うよ 日本人

>298
俺は福島じゃないけど、磐越道はけっこう使う。
あれでもかなり補修が進んだんだよ。

エンジンにピカの毒が入るとそうなる

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

>>301
サーキットのスペルわかります？

２速と３速は引っかかり気味の人が多いみたいだね、ミッション。

>>298
今は福島の人間でも無いし震災後に通った事は無いけど1年半前はわりとガタガタだった場所もあるけど
ハンドルが取られるって程でも無かったから、震災の影響かもね
深夜にあの辺りから北に行くと普通に軽が150kmとかですっ飛ばしていくからこわいんだよね

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>305
140km/h超えはでねーよ　＞軽自動車

リミッタ130粁だべ

リミッターカットなんて少しいじってる軽ならザラじゃね？

ローテンプサーモつけたら３速がはええわ　踏み切れん・・・

ってのはおいといて、ディーラーでトー調整頼むと必ずトーアウトにされるんだがアウトにするとかなり曲がりにくくなるのになんでだろう

深夜なら軽で山とか走ってるネジ外れちゃった奴が帰りに飛ばしてるんじゃね
ちょっと上りがあるけど夜であのアホみたいにまっすぐな道ならリミッターカットしてアクセルだけ踏んでりゃいくだろうし
走る棺桶以外の何者でもないが
それよりも速度出せるって事は同じ位のスピードで走ってたのか？

この車がきっちりパワー出る条件水温85以下吸気温40以下って厳しいな
ノーマルじゃ絶対無理じゃねえか

リミッターカットしている軽自動車なんて、まず居ないと思うけど。
一部のキチガイだけで

昨日初めて4輪アライメント調整なるものを店でやった
今までスリップテスターを通してのトー調整だけだったんだが、リアトーが左右バラバラで吹いたw

調整後のフィーリングも激変
アライメントテスターでやるのとスリップテスターでやるのじゃ精度が全く違うんだな

ちなみにお値段おいくらでした？

店ってデーラー？

四輪アライメント調整できるＤラなんて、そうそう存在しないだろ

タイヤ屋に設備があったからやってもらったよ
値段は14000円

修理屋だとスリップでのトー調整が3000円だったんで、ずっとそればかりやってたんだ
今回のはほんと目から鱗が落ちた感じだよ

>>316
うちはできるようになった
ホンダカーズ東京中央志村店

>>309
俺はこのサイトを参考にさせてもらってるんだけど
S2000のアライメントに関する記事を読んでみて
http://phys.dip.jp/cars/s2000/

至高のハンドリング→禁断のトーインで分かると思う

>>318
志村ー！！板橋板橋

同じく東京中央のうちの寺はどうだろうな

>>319
holy cow！！
AP2に買い替えを考えてた後期型糊だけど、
初期型に乗ってみたくて堪らなくなってきた！　どうしてくれるんだｗ

>>321
この人の理論やアプローチってどうなんだろうか？
乗り始めたばかりの俺的には得る物だらけなんだけど

Sに乗り換えてから車のことばかり考えてるわ orz

四輪アライメントとサイドスリップじゃ測定方法違うから当然だろ

>>321
初期型のってるけど、たまにコーナーで横Ｇ掛けていくと
リアが滑ってないけど、滑った感じでクイって感じでフロントが
イン側へ入ることがあるけど、これって初期型特有だったのか？

>>324
いやいや、一般的なFR車と比べれば、後期型にもあるよ。当然AP2にもあるだろう。
リアがヨーを作ってる、なんて表現があったけど、言いえて妙だなーって思った。

ただ、俺も、この人と価値観が一致するんで（サーキットも走るけど、基本は純正）
初期型の方が、より特性が強く出てて好みに合うのかなー、なんて思っちゃっただけ。
反面、今のコントロール性が損なわれるとなると考えモノだから、まずは乗ってみたい。

HPの背景を黒で白文字にしているバカは今すぐ自宅ガレージで
心臓麻痺起こせレベル

>>319 この人のS2000ホームページを鵜呑みに信じちゃいけないよ。

>>327
具体的にどこが誤りなの？

自分で考えてごらん。うふ♪

>>328 この人の>>327レスを鵜呑みに信じちゃいけないよ。

ここが間違ってるとか指摘出来ないなら最初から言うなよ…

どこがノーマル指向なんだ？
足も変わってるし、エンジンもスプーンじゃんw
いっぱいパーツ入れてるよね、この人。

え!?挙動の話じゃねーの？

>>319みたいないわゆる「ホームページ」的なものまだ存在してたんだ
なんか懐かしいｗ

ジャーナリスト風のとこクソワロタwwww

>フェラーリが、現代の技術の粋を尽くし、一切の妥協無く作った399台限定車を、その記念モデルに創業者の名 を取って、「エンツォ・フェラーリ」と名づけたように、私はS2000をこう呼びたい。 >S2000は、「本田 宗一郎」である、と。

別にいいんじゃね？
個人的見解なんだから

中身の濃い情報を色々出してくれてるのに中身のない連中がウダウダ言うなっての

>>336
いやいや大変為になるよ
ただ、笑えるところぐらいは笑わせてくれよw

全部が有意義、ないし、全部が無意味、なんて情報は、そうそう存在しないわな。

また、個人の発する情報には、必ず主観が介在するものだし。
主観が入っているから、斜め上な部分があるから、って全部を否定することもない。

ただ、この人の「愛」は相当なものだと思うから、表現が大仰になってる面はありそうね。

ただ所々に俺スゲーだろ感が出ててイラっとするｗｗｗ

この人自分で無限のエアクリBOXすら取付できてない気がする所とか残念感が漂うんだよね
4000円の中華製グラインダーあれば30分でできるんだけどな・・・。

ぼかして言ってるから、揚げ足取りにしかならないけど
ttp://phys.dip.jp/cars/s2000/q_and_a_m/power.html
＞実際に、マフラーとコンピュータだけで、これほどパワーが上がるNAエンジンもあまりないと思います。
HKSの例の動画でやってるの見ても10馬力位しか上がらない
ウチの車もノーマルと吸排気CPU他弄った後でシャシダイ乗っけてるけど220→240馬力いかない程度

ttp://phys.dip.jp/cars/s2000/parts/g_effecter.html
＞実際、160Km/hからの加速は、体感だが上がったような気がする｡
車体の下がフラットでもない限り、車の下を流れる空気なんて常に渦巻いてる状態で、あの程度の出っ張りが付いた所で効果は無い
まして出っ張りで空気抵抗が増えてるのにお世辞にもパワーがあるとは言えないS2000で160km/ｈからの加速が違うとはこれいかに

賛同できる所も多いけど他にも突っ込める所はかなり多い

おまえら相変わらず晒して叩くの大好きだなｗ

>>341
デラで大暴れしていたhaibara君が居なくなっちゃったからな。

>>340
こんな便所の落書きで指摘するよりか直接本人に言って見たら？
それ用のフォームもしっかりあるし本人も意見聞きたがってるぽいし
ここはお前の日記帳でもチラ裏でもないんだし

>>331 見る気もしねえ。

このパーツでダウンフォースはあり得ないだろうけれど、
スピードに限界があるのは空気抵抗の所為、くらいにデカイから
整流効果があれば当然体感できるだろうね。
普通、高価な機械取り付けたりしてパーツチューンしている人にはアホらしいくらい安価だから
信じたく無い心理も分かるけど。

インテグラの時付けてたな
付けたら分かるけど、外してもわからない不思議なパーツだった

>342
懐かしいな〜 時々見てたんだけど、フィットも消えちゃったんだよね。無意味にいじりまわしてるのが笑えたのになあ。
何してるんだか。

ストレーキと原理の違いが解らん・・・

空力の効果は君の頭の中にある

4駆のターボ車からAP2に乗り換えて高速乗った時はフロントが落ち着かない印象だったけど、
モデューロのスポイラーとセットで付いてきたストレーキ付けた後は大分違った印象だったけどな。
スポイラーよりストレーキが効いてんだろうけど。

ストレーキはマジで効くよな

・・・純正パーツ装着は一般スレでいいだろ？

これからつけるよ。タイプSみたいな痛いエクステリアにはしたくないから、ストレーキだけ。
ぶっちゃけ後付けのエアロ効果より、鉄板のストレーキ装着効果に期待した方がいいよな。

ストレーキが遮ってる気流は、放熱が必要な場所なんだけど・・・
そんなこたぁ関係ないか？あんたたちには

純正追加部品なんだから特に不具合なんてないだろ

なんだ？ストレーキもリタードみたいに設計ミスとか言うんじゃないだろうなw

sutore-ki って、なあに？

ググれば俺らの解説より優秀なのが一発で出るよw

そういえば最近あまり聞かないよね。
昔はしょっちゅう止まって、その度に全線利用可の乗車券なんかが貰えて嬉しかった。

>>357
もしもーし

グランドエフェクター 効果あるぞ
馬鹿にする人多いけど街乗りには要らんからね
外から見て付けてるのがわからないのも良い
１００ｋｍ／ｈで違いが判る
１３０ｋｍ／ｈ超える辺りで明らかに直進性が増して楽になった
１４０ｋｍ／ｈ以上でなんか押し付けられている感じ
風切り音がでかくなって
路面のざらざら感がステアリングを通して伝わってくる
ちなみに純正ストレーキもつけてて追加した感触だよ
リアバンパーのパラシュート現象も緩和するはずだが
そこんとこは良く分からない
１３０ｋｍ／ｈ以上で走るひとで
スポイラー類つけたくない人は試してみたら良いよ
安いし

そういや純正ストレーキっていくらくらい？
一つ3000円くらい？

ディーラーでパーツ代と工賃で10,000円弱だった 5年前
前後各２個 いまはパーツ代 上がってるかもしれない

欧州標準仕様にするには
後ろセンターにももうひとつ
でも穴あけが必要とか

意外と安いのな
ありがとー。検討してみる

お前らの中でタイプSからベースグレードへ戻した変態はいないのかい？
サスペンション、スタビ、フロントバンパー、トランクと換えれば元に戻るはずだが。

俺は先月フロントとリアab、あとネジも頼んだら1万ちょいだった

FDからS2000に乗り換えた人いません？
居たらどんな感じか教えてください。
150万以下のものになりますが、
S2000の購入を考えているのですがさすがにターボ車からだと、
物足りなく感じたりするんですかね〜

>>365
・着座位置が腰高に感じる
・追越し加速がカス

追越し加速はターボ付いている訳じゃないから仕方ないけどな。
その代り燃費は10km/�g超える事も珍しくない。

馬力はないし、低速のトルクもカス。音もうるせーな。
まあ、それでも好きで乗ってるんだが。
初期モデルなんだが、ガタガタいいだしてきたような。12年経てば、しょうがないか。

>>363
だったら初めからベースグレード買うわって話じゃねえの

>365
トルク３割引を気にしないなら。
ＦＤもいい車なので、１５０万円あるならプチレストアを勧めます。

>>365
FC → FD → S2000（AP1）と新車で乗り継いだけど、

1.馬力はだんとつにFDが上。追い越し加速、発進加速とも比べものにならない
2.でもピックアップ（アクセルの追従性）はS2000。F20経験したら、ロータリーなんかクソ。
3.ボディの剛性感はS2000。ただし直前まで乗っていたFDは、購入から7年経過していたから、新車時での
比較はわからん。
4.旋回性能はS2000。FDはヘンタイ足回り。
5.燃費はやはりS2000。サーキット走ると5km/L切るが、丁寧に乗れば街乗りで9km/Lはいく。FDは
街乗りでも5km/Lかな。
6..ボディの見切りはFDの方がよい。狭い道での取り回しでもサーキットでレコードライン走るのでも
FDの方が気分的に楽。

まあFDからS2000に乗り換えた時はうれしくてしかたなかったが、S2000手放すことになったら、さびしくて
仕方ないだろうな。

以上はあくまでの個人の感想です。

>>365
オレは６型RSから、後期型AP1。印象は、他の人と大して変わらん。
パワーはないけど、旋回で、クッと喰っていく感覚はFDより良いと思う。
で、何と言っても、屋根を開けてそれを楽しむ事ができるフィーリング。これが最高。

FRならではの、振り回して楽しむ乗り味はAP1にはあんまり無いけど
AP2だと、その辺は全然違う。個性が薄れて完成度が上がった感じ。ま、どっちも好きだが。
ただ、パワーが気になる人なら、確実に物足りなさはあると思う。冬なら割と速いんだがｗ

冬になるだけでここまで速くなる車も珍しいだろう

冬だけだ

広瀬香美と

S2000

やっぱ吸気温度か
吸気経路作ってやるのが良いのかね

無限のアレつけるだけでもかなり違う
つけるだけ、とはいかないかｗ

>>374
どんなに頑張ったところで、２０℃ が ５℃ になるわけじゃないし
４０℃ が ２０℃ になったところで、ほとんど変わらない気がする。

外気温５℃くらいを下回るのを境に、全開で走るのが恐ろしい車に変貌するｗ

リタード厨召喚 Ψ(｀▽´)Ψ

>>350
スポイラーの方が効いてるよ
モデューロのでも十分エアダム効果でダウンフォースを生む
因みにストレーキは空気抵抗を低減する物であってダウンフォースを生む物ではない

AP1かったった
オマイラよろしくな

おお！おめでとう！
お色は？

前スレでリアフェンダー逝ってたS2000ですが
修理に25万かかりました。
＊ライト・バンパー代除く

参考までに。

リップはトラストが一番綺麗

プラチナ白〜

タイプＳが最強に決まってんだろ

空力バランスはいちばんだね、デザインはイマイチだけどw

>381
おお、よってたかって１００万円コースの烙印を押されていた人かｗ
その値段だとサブフレームや足回りは無事だったようだな。
お帰りｗ

>>381
多分、手抜き修理だよ。
ちゃんと直してその値段は無いわ。

>>376
そのS2000、ターボでも付いてんの？
外気温何度でも直進するだけならアクセル全開にしても特に何ともないと思うんだけど
屁理屈だけど一速でも全開は全開だし
通勤の時に毎日高速の合流で2速全開にしてるんだけどそんなに加速しないわ
もしかしてウチの車がおかしいのか？

おかしいなｗ

>>388
高いギアの方がパワーによる速度差が大きいからわかりやすい。
4速5速くらいで加速してみろ。

安心しろ
吸気温40以上でパワー落ちるからもう少し待つがいい

真夏の渋滞を知らんだろう

誰か無限かタイプSのウイングついたトランク売ってくれ・・・
ヤフオクを見続けるのも飽きた

普通に新品買えばいいじゃん
そんなに高いもんじゃあるまいし

>>393
あんな下品なウイングはやめとけ

>>393
そんなの滅多に出ないだろｗ
なんでトランクとセットなんだ？
色違ったら塗りなおしでたぶん新品の羽買うのと大してかわらないぞ
こんな所で乞食みたいな真似してないで新品買えや

5速6速で全開ってVTEC入っててもあまり恐いとか感じないんだ
サーキットに行くとどうしても時間が昼頃になって外気温5度切らなかったりするけど、それでもギリ4〜5度位な事はあるし
そりゃ今の時期、『夏と比べたら』パワーありまくりって感じだけど、>>376の言うように全開が恐いとは程遠くってさ
2LのNA乗ったのが初めてだからこんなもんなのかそれともマジでウチの車がおかしい可能性も考えた方が良い気がしてきた
恐いとかって感覚の問題だし個人差あるんだろうけどちょっと心配だから寺行ってこようかな

この程度の速さ、恐いと思う訳ねーだろ、ってか？

その前に先ず、
>>376が本当に恐怖を感じていると捉える、オマイの国語力をどうにかしろよｗ

J's無罪だとさ．
ttp://www.asahi.com/national/update/0317/OSK201203170002.html

>>399
え、そうなの？

マジかー
でも、俺も同じ状況なら同じように逃げるだろうなーって思うから理解できなくもないかな

裁判員裁判じゃなかったら、また違った判決になった気がする。

反面、彼の地の民度や治安は、事件当時にスレで語られてたとおり、
実際に相当物騒だってことでもあるのかな。

これで淫乱なんだから、女は・・・

まだ公式HPに出てないね。
無罪判決とはいえ、人一人死んでるんだから慎重に扱うべきだからね。

J’sなんてそもそも今時見向きもされないしな。CR-Z乗ってるDQNくらいが喜んで買うレベル。
そこの土人がどうなろうと興味ないねw

興味ないのに購入客や店サイドに詳しいじゃないすか兄貴ｗｗ

無限トランスことＳＳＷことaoi☆AP2って今どうしてる？
気になってしかたないんだが。

あとhaibaraってのもあったか。

同じ販社で買ったから、今度行った時に聞いてみるか？
二年位前、担当営業はhaibara君を知っていたけどｗｗｗ

予算250でs2000選ぶ時どこら辺を注意して選んだらいいです？

>>410
普通の車と一緒だよ。
違うのは幌の状態とアクリル(初期型AP1)かガラス(後期型AP1とAP2)か位。
後、他の車種でも一緒だけど、変な改造していないとか色を塗り替えていないとか、そんなもん。

コミ150以内で探してる貧乏人だけど、よさげなタマが出てもなかなか踏み切れない

>>412
買って駄目なら即売れば良い
ってくらいの気持ちで買えばいい

50万位の勉強代で済むはずだ

>>411
ありがとうございます〜特別気にしないで選んでも平気そうですね
後期型だとガラスという事ですね
後すみません、2.2と2.0の違いは余り気になりません？

>>414
250万あればいいの買えると思うけど、初期型はトランク内の特定の場所のシーリングが不良で雨水が溜まる持病がある。
VTECの効きは2.0の方が分かり易いけど8000以上9000迄はただ回るだけ。2.2の方は8000ちょいのリミッターまできっちり回る感じ。
2.0でも別に下のトルクは細くないし、どっちも運転しやすいよ。

両方とも左後方が室内ミラーで殆ど見えないから乗り始めは気を付けた方がいいかも。

>>414
予算250で130以降となると厳しいと思う

ガラス幌だけで良ければ前期だけど120型だと予算内で帰るだろう

2リッターと2.2だとエンジンの違い以外にも
乗り味がかなり異なる
2.2は乗用車的だ

>>415
細かくありがとうございます！感覚的にでしょうが
大事な部分だと思いますので助かります
最近ずっと二輪でサーキット走っていたのですが飽きてきて
四輪とライセンス共通なのを思い出しタイムはともかく気持ち良さそうで！
たまにぶん回して遊ぶなら2.2の方が良さそうですかね？
ありがとうございました！

>>416
後期型だと250だと厳しいですか〜
最終型あたりはプレミア価格ですものね！
一年位まっても値段変わらないですよね？この車は( ；´Д｀)
ありがとうございました！

10月に230万で110型買ったけど、新品ビニール幌だったんだが、あっという間に曇ってきてる。
セカンドカーで、普段はボディカバーかけてるにもかかわらず。

昼間に乗ることが多かったり、S一台でいくならガラス幌を強く進める
セカンドでよるが多いならビニールでもいいと思う

AP2に一回乗ってみたいもんだ(当方AP1乗り)
沖縄でレンタカーしてるみたいだけどその会社の評判がちょっと微妙…
誰か利用した事ない？

梅ちゃん復活だな。今日、顔出してみよう。
おまえらも来いよ。

はぁ？ｗ

梅ちゃんって誰？
パンピースレに関係ある人なのか

ギリギリスレチ

愛知のがれき受け入れニュースでSが写ってるじゃねーか

>>415
＞2.0でも別に下のトルクは細くないし、どっちも運転しやすいよ。
後半はともかく、前半は無いだろ・・・
そういうことは、６速50km/hから普通に加速してから言えと。

価格が下がってきて、初めての車がS2だって人もいるかもしれない。
むしろ大げさに、トルクは無いって堂々と言った方が良くないか？

>419
３年前に新品ビニールに交換したけど、曇ってきてる感じはないな。
洗車は、ごくごくそおっと洗って、水滴は拭くんじゃなくて拭き取り専用布を軽く押しつけて吸水する感じ。
プレクサスを使うのは年に一回かな。

>>427
プレクサスってそんな効果続くもんじゃねえだろバカ

>>426
50キロ6速で加速って
その使い方が普通でないだろ

ディーゼルトラックであっても荷物満載だと
トップギアのまま50からの加速は鈍いぞ

もちろん一般乗用車よりトルクは細いが
すぐに慣れる範囲内で実用性に問題なし

>428
宿題が終わったら、たまには外で遊べぶんだよボクｗ

>>429
＞もちろん一般乗用車よりトルクは細いが
まさにソコを誤解させないようにってことだよ。つか、認めてるじゃないかよ。

６速５０が普通じゃないとか、荷物満載だとトラックでも加速鈍いとか、極論持ち出して
そういう醜い言い訳するより、２速１５km/hでガクブルするほどトルクはねー、
って潔く言ってしまえばいいのに、ってことだよ。
少なくとも、それを知って欠点と捉えるようなヤツが乗るクルマでもないだろ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　　　　　 ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ 　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7　∧　　　 　 　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　 　 　 　 |　!　| |/~7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.． 　 　 ｎl　l　.|｜/
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' 　 　 　 　 |｜ー---{
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　　　　　 , 一 ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　 ﾍ　 ヽ　　　}
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　　　/ o　 　 ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　 ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　 ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/

1速アイドリングでアクセル踏まなくても発進できるんだから
トルク無いとは言えないだろ、一般的な2000ccの車だよ

まぁ とりあえずおれの純正16インチが至高かつ至宝ってことてFA？

フロンテSSみたいに3,600rpm以下イエローじゃないんだから

せっかくしふとふぃーりんぐの良い車なんだから
しふとだうんしたら良いじゃない
そもそも50キロで6速使う？
プレクサスをワックス代わりに使ってるけど雨が降れば
一発で流れちゃうなー
キーの銀色の所が塗装落ちまくってみっともないよトホホ
何故プラスチックにしたんだホンダ

この時期雨上がりは幌に花粉？がスジ状の汚れになって残るし
落とすの大変だねえ

>>429
1 0〜65km/h
2 15〜100km/h
3 25〜140km/h
4 35km/h〜
5 40km/h〜
6 45km/h〜

メーカー推奨の速度域で問題ある様に感じるなら、S2000はあなたに合っていないんだろうね。
AT車にでも乗っていればいいよ。必要な加速が得られる様にシフトダウンすりゃいいだけ。

誤>>429
正>>426

1 0〜65km/h
2 15〜100km/h
3 25〜140km/h
4 35km/h〜
5 40km/h〜
6 45km/h〜

メーカー推奨の速度域で問題ある様に感じるなら、S2000はあなたに合っていないんだろうね。
AT車にでも乗っていればいいよ。必要な加速が得られる様にシフトダウンすりゃいいだけ。

やっぱりこうなるかｗ　ホント不思議だわ。

ほんとにね・・・

F20Cなら
0〜10　1速
10〜20 2速
30〜40 3速
40〜50 4速
50〜60 5速
60〜　　6速
街乗りならこれで最低限の走りはできる。

はいはい、がんばｗ

２０になったら降りて３０になるまで押すのか
ぶっちゃけ、こういうマニュアルにきちっとあてはめて運転するならATでいいじゃんな

>>441
一般道で6速使う時点でエアーっていう

街乗りなら1速で4〜5千は回すだろ

ＦＣ２０は
１速　７０ｋｍ／ｈ
２速　１１０ｋｍ／ｈ
３速　１５０ｋｍ／ｈ
４速　リミッター　だろ

あまり低い回転数でシフトチェンジすると入り難い気がするんだけど
入り難いと言うか気を使うと言うか

俺は時速50キロでも6速使うけどな
そっからでも前の車についていく程度の加速は可能だし
加速しないだとか大袈裟に言い過ぎ

回転あげて繋げた方がスムーズに入るよね。
町乗りの低回転変速だと半クラみたいにゆっくりいれないとショック残る

わかる。一回Nにいれてからだとすげースッキリ入るw

引っ張っていくとスコって入るんだよね、Ｓって。

>448
６速50�`からの加速は、そりゃ３速まで落として加速するよりはトロいに決まっているが、
そんな猛加速を必要とするシチュエーションが無いんだよな

そうそう、交差点でケツが出たとか加速しねーとか一体どんな運転してんだよと
言ってることがアホすぎ

単純にさ、6速入れる方がアホすぎ
信号機ある道路走るのよ？シフトチェンジしてる自分が大好きなお年頃ですか？

信号機があることと６速使わないことの関連がわからんのだが・・・
６速使わない自分に酔ってしまうお年頃とか？

>>425 TBS系列、シルバーで、派手なGTウイング付きだったな。

最近ガソリン高いからな、素早く6速にいれないと燃費が悪い
日常の運転で、引っ張るなんて富豪にしかできないだろ

高回転まで引っ張って富豪とかどんだけ貧乏だよ

軽自動車に乗り換えろよ

バックミラーモニターつけたいんだけど邪魔かな〜？

チューニングスレでやれや坊主

北海道の田舎なら普通に6速入れるし、東京都内なら6速入れる前に渋滞or信号に引っかかる事もしばしば
走る所は人それぞれなんだから走り方が変わるのも当然かと思われ
価値観の違いだから富豪かどうかは置いておいて、田舎なら国道が流れで100km/h位出てるし6速入れないと4000回転キープになってちょい燃費悪いね
都内だと6速入れて左の車線走ってたらタクとか路上駐車の車で引っかかった時にすげー面倒だから4速とかで走るなぁ

発進トルクがどうの、運転の仕方がどうのと揉めてた割りに、
結局のところ、街海苔では６速使わないとか、低いギア固定で走ってるとか、
そんなヤツばっかじゃねーかｗ

>>462
馬鹿なこと言ってるって自覚してるか？

>>462
ちょっと何言ってるかわかんないです

俺は街乗りではできるだけ高いギアで走る。
その方が静かでスマートだからな、燃費もいい。もちろん6速も使う。
ちょっと加速したいときはアクセルあおってシフトダウンすればいい。
オートマのキックダウンのようにね。
Ｆ２０Ｃ、2000も回ってりゃ必要十分なトルクは出てる。

長崎とか京都にでも住んでない限り街乗りでも今のトルクで十分だろ...

田舎百姓乙
都会で一般道は4速までしか使わないよ
いいねえ信号機間隔4kmとか？
12速くらい欲しいだろうなーw

12速ってスゲーな。
ギヤ比どのくらい？

自転車ですか？ｗ

私は、今、69歳なんだが、いくつまでSに乗れるだろう？

死ぬまでｗ

>>470
S2000はホンダ最後のハイブリッドやEVじゃないFRだし、本当に死ぬまで乗ればいいと思うよ。
内燃エンジンだけの車で一生過ごせたんだからある意味幸福。

つか、6速ミッションって既存の5速の上に6速がついてるんじゃなくて既存の5速→6速で既存の1〜4速を5つに分けただけ
町中で6速使わないって言ってる奴は5速ミッションの車にのったら5速使わないのか？

正直どうでもいい
好きなように乗れよ

>>472
オマエ余命は3年か？

>>475
余命3年の意味が分からんが、個人的には死ぬまでに最低でも後3台程度は新車買うだろうね。
69歳なら健康の問題もあるし、大事に使ってくれっていう意味で書いただけ。

お前の脳みその寿命が3年っていうなら分かるけど。

>>473
そりゃそうだろ
5速はオーバートップといって高速道路で使うギヤだからな

通勤用だからと燃費重視したら12.5km/lに落ち着いた
更なる高みをと思って13記録した時には
何だかVTEC切り替え付近がトルクダウンした気がした
AP1を2000rpm以下で使うのは程々に

完璧に気のせいですｗ

AP1だと14台いくよね。AP2じゃ無理だけど。
PGM-FIの頃と違って、ドライバーのクセが出たりはしないんだそうな。

AP2でも14くらい可能だよ。
PGM-FIの頃って何？今でもPGM-FIなんだが・・・
癖が出ないのはO2センサーのおかげじゃね？

>>476
他人の寿命を勝手に決めるなや
ボケ

歳とったら街乗りはATのがよくね？と思いつつ、
踏み間違えて「またジジイのAT乗りか！」って言われるんだな

エスと買い物用ATコンパクチ持ってるけど
経済的理由でどっちか手放したい
出動回数や使い勝手は圧倒的にコンパクチだが、
エスの魅力も捨てがたいし困ったもんだな

間を取って８６にしとけ

エスとコンパクチ売ったら等価交換的に８６買えるな
でもいま８６買うのは恥ずかしいと思うんだ

間をとったらスイスポだろ

今のスイポはFFだしなぁ

86、Brzは新車で買う車じゃねーな
中古を安く買っていじり倒すのがいい

200万の車が高くて中古まで待つ？
やっぱり新車買わなかったら、安くなるまで待ってるうちにメーカーがスポーツカー作らなくなるよ。
STI待ちとかならわかるけどさ

特に支障はないな、Ｓだけでも。

ところで幌のお手入れケミカル何使ってる？

タイヤブラックワックスですけど

スイポはコンパクチだろ。

>>489
じゃあとりあえずお前が買えばいいじゃんw

ブレーキパッド交換しようとしたら、リアのピストンが回らない。
こんなに硬い車初めて。
こんなもんなのか、固着してるのか、何かコツがあるのか判らない。
見た感じだとブーツがボロボロなわけでは無いので固着はしてなさそうなんだけど。
誰か教えて・・・・

>>495
SST使って回す

温めたり、潤滑スプレー吹いてみればw

ググってみたけど、特別コツは無いみたいで力技みたいですね。相当硬いらしい。
力入れやすいようにキャリパをうまく固定してやらないと無理かな。
また週末にトライしよ。

安いんだから先考えてキャリパーごとASSY交換がいいよと
錆びて固着した俺が

500GET

>>495 この「ブレーキピストンキューブ」使ってもだめか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/267637/car/348128/1375956/note.aspx

>>495
回らないってピストン？スライドピンじゃなくて？

Special Service Tool だなあ。

>>499
確かEP3用が互換で少し安い．

乗り心地重視の車高調は何がいい？

オーリンズ

>>501
キューブをラチェットに付けてやってはみたんですけが、全然回らなかったですね。
思えばリザーバタンクの蓋を緩めてなかった・・・・

s2000欲しいんだがプレミア価格気味だよ
程度のいいものはこの先すくなくなるだろうし悩む

>>508
程度がいいのを探してるなら
今年の7月までが勝負だよ

最終登録分の最初の車検が今年の7月
買ったはいいけどあまり乗らないから
売るっていう人が少なからずいるよ

俺はフルノーマルの真珠タイプSの
HT付で走行9000kmを最近買った。
新車時のビニールまでついた極上車だった。
価格は400超えたけどね。

Ｓから乗り換えって選択肢少ないからな
みんななんだかんだ言っても手放さないんだろ

って事で
誰かFR（MRはデザイン的にやだ）＋オープン＋高回転型＋込込500以下で
おすすめ教えて　和洋問わず
いい加減買い替えたいけどマジで思いつかないｗ

スーパー７

スーパー7って高回転型エンジン積んだモデルあったか？

自転車は条件的に完璧じゃんw
オープンだしFRだし足を鍛えれば高回転型に...!!

中古のエリーゼにK20A換装２５０万コースを追加で５００万以内で納めてもらったら?

オープンのFRで500万以下or高回転型EGのFRで500万以下　ならともかく、全てを満たしてる車は多分S2000位しかない
高回転捨てれば幾らでも選択肢は広がるし、RR、MRがOKならフェラーリとロータスも選択肢として出てくるだろうし
究極の選択肢としてはX-KartとかF-KARTとか・・・。
どうしてもその値段内に収めて全てに拘りたいなら程度の良いAP1を買うか
入る保障は無いけどどっかのショップに頼み込んで気に入ったハコにVTECかロータリーぶっこむか
RX-8辺り買ってルーフ切って補強して貰うしかないんじゃないかな

510みたいなのなんかSしかねーよって思ったがFC-3Cがあるな

これを勧めようと思ったけど500万超えてた(´・ω・｀)
http://www.campagnamotors.jp/trex14r-info.html

ってよく考えたらFRでもなかったな(´・ω・｀)

これって、三輪車？

MRの三輪車だなｗ

ロードスターでよくね？
高回転っていうけど、一応７５００までまわるしｗ
高回転なんて縛りつけたら一切なくなるとおもうんだが。

ロードスターとではエンジンが雲泥の差だよ
それでも良ければ・・・

スーパー７って、
普通に高回転型エンジン（バイク用とか）が載ってるイメージなんだが。FRだし。
５００万だと、中古でもラディカルやロータス、ケータは無理かもしれないが、
ドンカーブートとかミツオカなら・・・

わりとマジでTVRとか？

オープンでＦＲで高回転で価格500万以下…
まっさきに頭に浮かんだのがGSX1300Rハヤブサだったｗ

隼の両側に側車つければいいんじゃね？

前にオープンカースレでSもロドスタも変わらないと言われたわ
フィットとでも戯れてろや雑魚がよう

>>525
バイクはMRじゃないのかｗ

>>523
一体何時超7にバイクのエンジンが載った．
コスワースで充分高回転だべ．あのコスワースだぞぃ

>>529
ラディカルにせよ、ケータハムにせよ、そうだったと思うけど。

>>529
つ超7ファイアーブレード

フロントガラス上面と幌が合わさってる部分のゴムが浮いて
走行中に風切り音が凄いんだけどなんかいい対策無いかな？

ディーラーで幌の調整してもらえ

>>510
ジネッタのＧ４は？
エンジンは好みの物があれば搭載ＯＫみたい。
http://www.ginetta.co.jp/line_up/g4_1.html
しかし新車だと500万オーバーなんだよね

>>532
幌キャッチが削れてない？
純正はアルミだから結構削れて隙間ができる。
鉄製のハードトップ用キャッチおすすめ。

おお　みんなありがとう
やっぱスーパー7か　候補には入ってるんだけどぶっちゃけ整備に自信が無いｗ
さらに簡易ガレージ（プレハブ屋根のみであとオープン）なんでどうなんだろ？

>>521
ロドスタはNA2台サーキットと一般道でお亡くなりに・・・　たぶん嫌われてる
>>524　>>534
外車疎いんでググったらめちゃくちゃタイプだわｗ
新車は無理そうだから中古で色々調べてみます

>>533
いや、俺がディーラーの人間なんだなこれが

>>535
ああ、車外じゃなくて車内か。
キャッチストライカーのことやね。
初期型に後期モデルの鉄製って付けられるのかな？

>>537
そうそう、フロントのルーフについてる方。
後期用も鉄なのか。
ハードトップ用はもう買えないんかね？
AP２用は正直わからん、たぶん付くとは思うのだが・・・

>>537　ディーラーの人間が訊くな、こら　(^o^)
ストライカーなら、左右入れ替えてみるとあたりが変わるから、マシになるかも。

>>539
そそっ！
でも超固いのょね^^
寺の人なら大丈夫だろけど

うちの近所に何も調べられない＆適当に答えるディーラーがあるんだよな
エンジンオイルとフィルタ交換した後にエンジンルームから異音がすると思ったらオイルフィルターストッパーが外れたままで垂れ下がってた
外すか付けるかどっちかにして欲しいがせめてどうにもならんので放置して良いか聞いてくれよ
しかもここでちょっと愚痴ったらhaibara扱いされたわｗｗｗｗ

そんなＤはみんなのために晒すべきｗ

>>541
デラの不作為や問題は、お客様相談室に電話すれば、ちゃんと対応してもらえるよ。
まぁ、言い方や内容にもよるけどな。

俺のデラは4L4000円の純正デフオイルを0.7リッター換えて
4000円に0.7をかけて2800円請求してきた
純正って高いんですねって聞いたらそうですねと答えたので払ったが
帰りの車内で気付いたｗ

>>544
その手の内容だと、事実関係をお客様相談室に言えは直ぐにデラに確認して
連絡来ると思うよ。

交換や作業工賃込じゃないの？

工賃別だよ
こうして書き込めるいいネタ提供代だと連絡はしなかった

俺のデラ(ﾄﾞﾔｯ

>>544
間違えただけだろ、そのくらい許してやれよｗ

>>548
全然気にしてるようには見えないから、許すも許さないも無い気が。

ただ、Ｄラには伝えたほうがイイと俺は思うんだよね、そういうミスは。
謝罪と賠償の要求から入るのでもなければ、あちらも歓迎してくれるハズだが。

>>536
ジネッタG4の中古は滅多に出てこないと思うから・・・
個人売って手もあるよ
http://www.enthuno-mori.com/sagasi.html
ちなみにＧ12はミッドシップ
イギリス本国では新しい型の車を販売している様だけど日本では販売していないみたい。

TVRはオープンだと
・Ｓシリーズ（旧来のＴＶＲ）
・グリフィス（新生ＴＶＲ）
・キミーラ（グリフィスを気軽に快適にした感じ）
・タモーラ（新生ＴＶＲ第二弾）
現実的に買えるオープンＴＶＲは（自分的解釈含む）こんな感じだったと思う。
Ｓシリーズとグリフィスは既にクラシックカーかもしれんがｗ
他、タルガトップで良かったらタスカンとタスカン２もあるけど。

ただＴＶＲは色々あって会社が無くなっちゃったんだよね。
最近、細々と復活しつつあるみたいだけど。

しかしジネッタにしろＴＶＲにしろいずれもイギリスのバックヤードビルダーと呼ばれるウルトラ小規模自動車会社の作った車だから。

現状ではS2000の様なキャラクターの車が好きで安心して乗れる車が欲しいであれば、次もS2000のような気がする・・・

え、TVRって無くなっちゃったの！？
タスカンとかタモーラ？とか魅力的な車作ってたのが印象に残ってた
一度は乗って見たいメーカーだったんだけどな

Ｓ２０００、２００ｋｇぐらい軽かったらもっといいのにね。

>>551
ロシア人投資家がＴＶＲを買ってからおかしくなってしまって。
ブラックプールにあった工場は火事で燃えてしまい。
全焼ではなかったので今でも跡地として残っているみたい。
残念だね。

ただ最近動きだしたみたいだよ。旧ＴＶＲでは生産が終わった車もオーダー受付してるみたい。
エンジンは別物で工場も違う所みたいだが。

>>552
いや100kgでよかった
NCと同じくらいでいい
という目標に向かってダイエットしてる俺

>>552
まずはおまえが100kg痩せることだな

リアルに、カーボンボンネットでデブ見ると前後比どうすんだボケって思う

>>553
そうなんだ
高回転型直六とか渋いエンジン作ってたよね
wiki見ても消えてて残念だった

日本ではパワースライドで人弾いた映画関係者で有名と言う不名誉な認知のされかた…

>>555
マイナス48ｋｇになるから無理だな

初期型のリアスクリーンて、開け閉めしてると割れる？

>>559
定期的に洗車して、オープン時の気温に気を使っていれば問題ないと思う。

それより初期型は年数的に、ラジエータホース、ブレーキキャリパー等を筆頭に、部品交換、オーバーホールが目白押し。

>>560
そかそか
ありがとう

うー怖い
休みの日に可能な限り見てみる
もう10万キロまで秒読みだからなぁ
頑張ってリフレッシュのために貯金だ

>>559
寒いと硬化するからパキンと割れるよ
俺は割れた

>>561
骨が当たる部分も薄くなってきてやぶれやすいから気をつけろ
円安で海外の社外品ガラス幌がだいぶ安いから自分で変えるのもありかもね

中古車価格見るとプレミア化してるな

>>561
参考だが、俺の初期型は去年、2点ほど問題が出た（走行7万km）。
クラッチのレリーズシリンダが走行中に逝って走馬灯を見たのと、リアブレーキ
キャリパー×2交換。でも、工賃込みで10万はいってない。

AP2だけど、６年目で幌が破れてきた。
まあ、頻繁に開け閉めする方ではあるんだけど。
破れる・裂けるというより、ゴムが朽ちてひび割れてくる感じだな。

とりあえず、ビニールハウス修繕用のテープ買ってきて裏表に貼りましたｗ

擦れて穴が開きそうになってくる箇所は限られてるから、予め畳の縁用の補修テープを貼ってる。
幌の骨の角の部分、内装側すぐにてかてかになってくる場所があるので見てみると良いよ。

俺も、やっといた方が良いだろうなー、と思いつつ、結局やらなかったんだよなぁ・・・

つか、補修したテープ、強度も粘着力も問題なさそうだけど、
摩擦が強くて、幌の骨が上手く下がらないわ。畳のテープ（布）ってのは良いかもね。

s2000に似ている（外観）二輪ってないかな？
個人的にYZF-R1とかなんだけどs2の
代わりのおもちゃとしては高くて買えない・・・

何かないでしょうか？

>>569
＞s2000に似ている（外観）二輪ってないかな？



は？

>>569
05だったか、その位の年式のcbr1000rrが近いんじゃないかな？
なんとなくだけど

>>571
thk! これ買うw

春だからこんな頭温かいのが来ちゃったか？しかもなんだthkて

>>568
アウトドアの店でテントの補修キット

>>573
ＬＭガイドとかいろいろ

頭暖かいって表現初めて聞いた
たんきゅー

馬鹿過ぎてthxをthkて書くレベルなんだ、コテ付けてもトリップ知らないインターネット初心者は春によく出てくる

死ねばいいのにな

おちつけｗ

>>577
死なない。いや死ねない
typeSの真珠白を買うまでは墓に入れない

そしてワイドフェンダー化して
それごと埋葬してほしい

買えば満足なのかよｗ

一生二輪で我慢しとけよ

今typeSって相場いくらくらいなの？
そんな高かったっけ

今銀が260で出てるじゃん
かなりお買い得じゃない？

タイプSの特徴ってギャグエアロとクロカンみたいな車高の足周りだけでしょ？
わざわざカッコ悪い方を選ばなくても…

またバカが湧いて出たな

買えない僻みだろw

だからバイクでガマンするんだもんなw
死ねばいいのに

タイプS欲しがるのってどういう層が何に惹かれて買うの？

バイク？wwwwwwwwwwwww
死ねばいいのに

86とBRZが評判よいみたいだね
オープンにならないのが欠点だけど
他はすべて86とBRZが上回ってるから
AP1に乗ってる人はいい買い換え候補が出てきたね

夜釣りにはまだ寒いだろ

>>589
二輪を馬鹿にするって最低だな
大型ないからって妬むなよ

ｗの無駄遣いはエコじゃないぞ！

ちなみtypeV乗りなんで（汗）

300万程度の車が買えない奴など今時居ない
もし居るなら社会不適合者だな

但し、買えないと買わないは違う

86やTYPE-Sは買わないの部類

>>592
バイク乗りが馬鹿にされているのではなく
オマエ自身が馬鹿にされているだけだと思うがな

もう一回、カブから始めろ

リッターバイクはアホにはもったいない

>>592
はいはいそうですかwwwww
死ねばいいのに

Type-s乗りだけど、とりあえず高いの買っただけだったけど
買ったその日にエアロも足回りもシートとかシフトノブその他諸々変更したから結局残ってるのはトランクのパンク修理キットと内装のステッチの色、エンブレム位かな
ちなみに外したパーツはヤフオクでウマウマした
車両価格が10万しか違わないのにパーツバラ売りするとベースグレードより高く売れるから結果的にベースグレードより安くなってる
内装ステッチは黄色が良かったから俺としてはこの選択肢（Type-s）は悪くなかったな

春休みらしい書き込みが目立ちますな

と、1年中休みのニートが申しております。

S2000を100キロ軽量化しようと思ったら、かなりお金かかるよね？

タイプSは見た目がマジで無理

>>599
スレ違いだ、ここはノーマルスレ

走行するのに無関係な
エアコン、電動幌ユニット、スペアタイア、助手席、内装を外せば
100キロくらい簡単だよ、自分で作業すれば1円もかからない。

最近妙なコテが沸いてアホスレ化してるな
S2000みたいなバイク知りませんかとか抜かす知能指数いくつよ？
死ねばいいのに

>>599
お前を軽量化した方が早い

100キロは、無理なんじゃねェ？

>>603
簡便して欲しいです…こういう人が沸くと分かっていたから、S2000スレなのに最初にS2000をと付けたのに
スレ違いと言いつつもいろいろ助言をしてくれる>>601は凄く良い人です。

金かけずに軽量化するなら、ドリリングっていう手もあるぞ
ミニ四駆とかでやったことあるだろ？
下取り価値はゼロになると思うけど

>>605
「のに」使いすぎだろピザwww

なにぬねのに。

>>592
お前まじもうくんな
死ねばいいのに

ショック・・・

フルノーマルのAP1なんだけど三速でレブまで回したつもりでも150キロ出ないんだな
もっと回していいのかな

>>611
gdgd言わず回せ、廻せ、舞わせ
駆ってこそS乗りだろｗ

>>611
そんなもんじゃないのかな？
ECUノーマルなんだし
VTEC前から被るような異音や振動はあるかい？

>>592
死ねばいいのに

F20あんま回してないけどノーマルの音に飽きた

純正のリアダックテール要らない?って言われてるけど迷う。
アレって効果あんのかな。

バラスト

>>613汚っさん！
死ねばいいのにって死語ｗ
他に言ってるのも汚前だろ
汚前がSのｓスレの癌でつまり腫瘍切除されてｗ

春だからって春厨みたいな書き込みしなくてもいいのに(´・ω・｀)

>>605
100キロ軽量してどうしたいの？

何の目的で軽量して
どういう車に仕上げたいの？

そもそも100キロ軽量したS2000に乗った事があるのか？

思いつきと想像で質問しているから
その程度のレスしか返って来ないんだと思うが

っていうか日本語おかしいよなこいつw
これで成人してたら驚きだわ...

>>617
それわざと？お前が一番死語だけど...

>>590
パワー無い、回らない、悪くはないけど乗り換える程ではない。

>>622
もう乗ったの？
まさか雑誌の受け売りをそのまま言ってるわけじゃないよね？w

>>623
あっさり試乗出来たよ（ＢＲＺ）。良い車だと思うよ。ロードスターのボディをしっかりさせてちょっと速くした感じ。
ロードスターも良い車なので、その良さは分かると思うけど、Ｓ２Ｋは全く違う次元の車であり比較対象ではないと思う。
欲しいけど、Ｓ２Ｋの代替対象にはならない。増車する余裕があれば、普段乗りにぜひ欲しい。

BRZもエコタイヤだった？

味付けの違いがあるらしいから、試乗に行くのは８６の予定。
乗り換える可能性は・・・まぁ、乗ってみる前から０％だとは決め付けてないけどｗ

春休みがある連中は暇なため金が無くゆえにS2を所有しておらず嫉妬に狂いスレを荒らす貧乏人が正体であるQED

納車記念パピコ
１速で踏み込むとはぇーのな、この車。ビビった。
あと後が見づらい。車庫入れ手間取る。
買ってよかった。S2000。

オレは乗り換える気満々だったんだけどね。
オープンカーなんてまるで興味なかったのにホンダ・ＶＴＥＣのＦＲってだけでＡＰ１買ったので。
格好もあまり好きじゃないし、元々クーペ好きなので見た目はＢＲＺドンピシャ！
でも、Ｆ２０Ｃ乗っちゃうともうダメ。あれの７〜９０００ｒｐｍの快感にかわるものが無い。
トータルバランスでは負けてるんだろうけど、そんなのどうでも良くなってしまう。
やっぱり、車の要は心臓であるエンジンなんだなぁとしみじみ思う。少なくともオレはそう。

・・・でハードトップを物色中。

クルマの魅力なんて、何が決め手になるか、オレには未だに解からないもんなｗ

タイプRや、インプ、FDといった車歴なんで、（以前はしょっちゅう乗り換えてた）
少なくともオレはエンジン単体に魅力は感じてないんだけど
じゃあオープンだからか？と聞かれても、即答はできないんだよなー。
車の外見なんて全く興味も無いし、結局、「合う」 んだよね。それしかないわｗ

>>619
いや上の方でNCくらいの重さだったらなって言うのを見て
100キロも軽量化したら金かかるんだろうな〜
って思っただけだよ。そんな軽量化するつもりもないけどね
まぁS2000乗っていないニートには分からないかｗｗ

情報乞食が偉そうにほざく春休み

>>630
顔真っ赤だぞお前

フレーム以外、総アルミで500万〜とかだったら100kg軽くても殆ど売れてないだろ。
出始めの頃、本社の営業と話する機会があったけど、390万円〜の車で例外的に殆ど儲け無いと言ってたな。

ターンインが最高とか他にも理由はあるけど、フロントのフェンダーラインが、もうこれしか無いって位、好きで
AP1から乗り換えてAP2に乗っているけど。

7月でS2000の最初の車検なんだよね。
契約したのが3年前の丁度今なんだよ。
生産終了を聞いて駆け込みで契約したけど、まったく後悔はしていない。
だからS2000乗っているって言う事実がある限り、唯の煽りに顔を真っ赤にするはずが無い

後方視界なんてオープンにしたら超優良じゃねーか

何やら乞食が必死の言い訳

誰か俺のbBとどっちが早いか勝負しようぜ！

>>630
幌エアコンを残して軽量化してみたけど
100kgは無理っぽ
フロントレインフォース・ナビエアバッグ・テンパ撤去
プーリー・フラホ・バッテリ・両シート・エキマニ・エアクリ
マフラ・足回り・ボンネット等々交換
で△70kg程度

エアコン撤去に踏み切れず、幌はつってHT乗せてます。
まぁHT外せば△100kgですが・・・

タイヤ,ホイールのサイズダウンでも軽くできるよ
でも軽量化も考えてやらないと、重心が変わってバランス悪くなるよ

>>630
全くお金も手間もかけずに
100kgの軽量化を体験できる方法があるぞ

まずガソリン満タンで大人の男を乗せてドライブ
その後ガソリン警告灯がついた状態で一人でドライブ
丁度差が100キロほどだ

オマエが公道で乗っていてガソリン満タン時と空に近い状態での違いを常に感じるほどのドライバーかどうか
感じないはもちろん、満タンでも不自由無ければ
100キロ計量しても無駄って事だ

どうせロードスターに乗ってもs2000と比べて
あと80馬力あればとかいうんだろ？
スペック厨によくある妄想

車なんてバランスの乗り物
S2000であっても国産乗用車だという事実
この辺を理解てからもう一度発言しろ

すげぇドヤ顔ｗ

吊るし1300kg→1200kgにするのと、吊るし1200kg→1100kgにするのとでは
また違うと思うけどね。（総重量に対して軽くなった重量の比率という意味ではなく）

つか、何でそこまで粘着すんの？
悪質なレスしてる相手だとも思わないし、さすがに気色悪いんだけど・・・

1000kgを切ってたら名車だったんだがな
実に残念だ

満タンと空の違いが分からない人がS2000選ぶ理由は無いんじゃ？
空の時は気持ちいいけど気が気じゃないから
四メモリ位が一番好き

ガソリンの満タンか空なんて20キロ程度しか変わらないのだから、
空で何時なくなるか分からない恐怖の中乗るより、満タンで気持ちよく走った方が良いな
というより不必要な荷物を降ろしたり、自分が痩せるのが一番だな

ガソリンの比重は0.75くらい

電動格納式ハードトップだったら神車

馬力の1割kg重くなれば素人でも違いがわかる
って誰かが言ってた。

>>601
http://phys.dip.jp/cars/s2000/apspec.html
脳内乙

痩せろとか言う思考停止君は
痩せた後更に軽量化したいって言ったら
なんて返すんだろう？
アー別に答えないで良いですよ、どうせつまんないレスでしょうから。

純正のハードトップ、付けて走って、その後外して走ると差がわかります。

>>634
俺は今年・・・何回目の車検だ？AP1-100

おまえら週に何回Ｓに乗れる？
2ヶ月動かしてないんだが・・・

ふと思ったんだがＳに限らずこういう趣味性の高い車は
定年後に買うべきなのかもしれないな

最低週１は動かす

定年後じゃ体力も感受性も維持費の面も悲しい事にならんかね？

定年はまだ先だけど
体力や反応速度が落ちるから、ちと辛いよ
軽く流す程度はいいんだが、フットレスト踏ん張ったり
ペダルを蹴るのが辛くなるのよ

年金貰ってる爺さんも乗ってるのに

乗るのは大丈夫だけど、攻めれなくなるってこと

将来の年金生活者が今の年金生活者と同じ水準で年金を受け取れると思ったら大間違いだ〜ぜ〜

別に攻めなくてもいいんじゃない？

目をつり上げて攻めなくても十分速いし、気持ちいいから。
ゆったり流してるほうがかっこいいと思う。

【86/BRZにコンバーチブルモデル】
http://clicccar.com/2012/03/04/119519

上のほうのレスで「欲しいけどオープンじゃないからヤだ」みたいなこと言ってた香具師
よかったな、ねんがんのオープンが出るらしいぞ、S売り払う算段進めとけよw
まだ正式発表じゃないしリンク先の掲載画像も想像CGだけど

スバルのオープンて記憶にないなあ

>>661
2シーターオープンにするって事かな
電動ハードトップならかなり悩む事になる…

スバルはワゴン出しそう

てかs2000にエンジンスタータつけてるやろういる？

BRZにオープン来ちゃったら、さすがに街のオープンドライブほぼ独占からSが干されるw
たまに居てもフェアレディくらいしか対抗馬なかったのにな、国産近年車種
コペン、MR、マツダは論外
ビートはこっち見んなw

トヨタ 86…デザイン部古川氏「オープン仕様を意識」

トヨタ自動車の新型FRスポーツカー『86』の外形デザイン統括を務めるトヨタデザイン部の古
川高保グループ長は、将来的にオープンモデルが設定できるよう「意識してデザインしてい
る」と明かす。
古川氏は「アメリカ（のユーザー）は絶対に勝手に（オープン仕様を）造るかもしれない。お客
様が育ててくれる車というのはそういうことだと思う」とした上で、「そういうお客様からの声が
上がってきても、造りやすいように実はデザインをしている」と言う。
そのひとつがサッシュレスドアの採用。「リアルスポーツだったらサッシュドアにした方が軽く
できる。でも絶対オープンカーをという声が来るから、サッシュはありえない。そういう先読み
をして、必要最低限のものだろうと思って（サッシュレスを）選んだ」と古川氏は振り返る。
また『2000GT』をモチーフにしているキャビンデザインにも秘密が隠されている。フロントピラ
ー内側線からルーフおよびリアウィンドへのラインはつながっておらず、フロントウィンドシー
ルドとリアウィンドはカプセルのように閉じた形状になっている。これはタルガトップやフルオ
ープン仕様に造りやすいようにしているためというわけだ。

http://response.jp/article/2012/03/29/172159.html
http://farm8.staticflickr.com/7024/6435437109_8d55806c1c_o.jpg
http://ft86.me/forum_patio/cgi-bin/upl/1323181231-2.jpg

話ぶった切って

DFVリヤのネジ部分をカジってしまい全く動かなくなってしまいました。
金色DFVは廃盤だしどうすっかな〜〜とサイト見ていたらなんとリヤだけ6割引き！
見積もり遅いので有名なあそこで買えば更にお安く￥34,610！
これは神の助けだと速攻ゲットさせていただきました。

傷がある場合アリとか書いてありましたが全くの新品でした。

ttp://www7.atpages.jp/~wolfcamera/wolfcar/img/up828.jpg

＊在庫限り

86とかBRZとか、どうでもいいw

>>668
ステマというかあからさま自社宣伝乙

だせーんだよ

何でもステマ言う人がいるので伝票でも
ttp://deai.grrr.jp/up/src/img2027.jpg

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　ビートはこっち見んな
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>671
わざわざそんなものまで出して宣伝必死ですねｗｗ

と食いついて宣伝効果倍増させる頭の悪い皆さん

価格情報も気軽に書けないスレじゃポイズン

S2000スレで86宣伝している工作員も宣伝乙ですねｗｗ

S2000を新車で買うような連中は86とかBRZなんて一時的に興味はあっても
買わないと思うけどね。

俺も車の屋根からウエディングドレスなびかせて逃げるお姫様救出してええええええ
＊日テレ乙とか書かないでください
＊ステマでもありません
＊工作員でもありません

>>656
呼んだぁ？
>>662
昴360コマーシャルってのがあってだな

>662
ヴィヴィオＴトップというのがあってだな・・・

>655
確かに体力は心配だ。
んー、乗り方が間違っているかも。　ここではｽﾚ違いだけど・・・。
攻めたいなら、フルバケを寝気味に調整してスッポリ納まって４点式以上のシートベルトで体を固定する。
こうすると、加減速Ｇや横Ｇでも、フットレストに踏ん張ったり体に力を入れる必要はほぼ（首以外はｗ）なくなる。
挙動も分かりやすいし、楽に楽しくタイムアップできるよ。
<ﾁﾗ裏>

これに乗り換えてから飛ばさなくなったな
速いとか遅いとか、そんなのはどうでも良くなる車だね

攻める(笑)とか興奮気味で書きこんでんのは、何とかDの影響で乗り換えたとかの、漫画に夢見てる所謂オタク連中でしょ
普通に流してるだけで十分楽しいし

R35にオープンが追加設定されたら乗り換えも考えるが
86程度じゃオープンが出ても購入意欲がわかない

R35なんていらないなぁ

>>681
思いっきり(但し安全な所で)飛ばすのも中々楽しいよ
クラッシュの危険とトレードオフの楽しさだけど

それに流してるだけで楽しいならロードスターの十八番かも

>>684
そう、だから買う車間違えたかなとも思った
でも一切飛ばさないワケじゃないからロドスタやMR-Sじゃダメだったかも

NCロドスタとMR-S、どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね

>>685
コジキ車
そりゃおまみたいなアニメＴシャツとジャージでも合う訳ですよ

自己紹介乙

＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね

＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね

＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね
＞どんな服でも合いそうなデザインで好きなんだけどね

はじめてのぼくのじどうしゃを買う為の妄想教室かよ

なんだS2000乗りって車にしがみついてるような奴ばっかりかよ
同じような車をコジキ車とか、500万もしない国産4気筒で何勘違いしてんだか

もっと長いアッパーアームが欲しかったな、この車。

クルマの挙動をアッパーアーム長で語っちゃう俺様ってかっこいい♪

そんなことよりグローブボックスが欲しかった

ここにいるやつの半分はS2000を持っていません
そのくせでかい顔でアドバイスくれたりしています。

ロードスターはノーマルだと車高が高いって言うな

S2000はそんなに気にならんけど

振動が凄いねｗ

オマエのだけ壊れている

シートの取り付け位置が高いのが残念。

お前の座高が高過ぎなんだよ
この胴長短足が

座布団敷いてＳ2000走らせてるとか

>>695
ロドスタNAから乗り換えたときは妙に車高が高い車だと思った。

>>700
ぎっくり腰になってから、クッション欠かせない俺のことか

屋根開けりゃどんだけ座高が高くてもＯＫだしな。
便利な車だ。

>>699
S2000しか乗ったことのない貧乏人？w

S2オーナーさん！
ホンダ公式サイト見てくれ！！！

生産終了から3年・・・
早くもs2000の後継車開発決定だそうだ！！

エイプリルフール乙

ベストカーは毎号エイプリルフールだな

逝っちゃうｗ

>>704
図星だったか
身体的なコンプレックスに触れてすまなかった

なんか今日風強くて寒いな
久し振りにオープンしようかと思ってたけどやめよ

>>705-706
この間42秒ｗ
いくらなんでも仕事はやい

>667
エスより色気に欠けるデザインのオープンが出るなんて、感慨深いな・・・

車高調変えたんで軽く感想でも書こうと思いましたが
ステマ言われるのでやめておきます。

ボクスターが新型になって
超えられてしまったようだ
次の候補は決まったか

後継車出してくれればねホンダが

>>709
お前みたいに胴長短足ではないけどなw
この手の車の割にシートの取り付け位置が高いと言ってるの。

シート下げると頭が半分くらいしか見えなくなって
子供が乗ってるみたいになるんだよな

確かに、ロードスターとか７とか、さらにはシルビアあたりと比べても着座位置高いよな
シビックセダンと大して変わらん。

他のクーペと並んだときなんかに着座位置だけは悲しくなる
まあ低けりゃいいとは思わんが

ボンネットを低くできなかったから、着座位置を上げたと推測している

>>718
ボンネットはフェンダーライン含めて十分低いだろ。
乗降性、特に車から出るときの事を考えてあの高さなんじゃないの？
乗ってしまえば普通だけど、助手席に初めて乗る人間に大抵文句言われるという。

シートの高さはフロア補強の出っ張りのせいじゃねーの？
下げようと思えばもっと下がるけど、純正としてはこんなもんだと思う。
俺には十分乗りやすい高さ。
革シートの滑りやすさの方が困るわｗ

純正のウンコシートで位置が高いとか言っている人は何なの？
換えればいいのに

着座位置はシート変えても高いよ
落とし過ぎると前見えなくなっちゃうし

車高落とす
フルバケ
ローダウンレール
この3点セットは基本ですね

>>723
ここをどこだと思ってんだ？
せいぜいアンコ抜きまでだろ

すいません
一般人でもそのくらいはやるかと思っていました

やるかヴぉけ

私も一般人ですが
自宅でクラッチ交換くらいならやります

着座位置が高いと目線が高い
遠くより近くを見る癖がつく それが問題だ
だから目一杯シートバック寝かしてを最優先
目線はドアミラーと同じ高さが良いね
鼻っ面とハンドルの上が同じ位

ＢＹＤの下げるレール付けてるひと居る？

>>720
つ□触媒

【トヨタ】86/BRZ 96台目【スバル】

351 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/04/01(日) 19:57:50.62 ID:smeXuPD90
S2000はつまらない車で有名だし
エンジンの回転数だけが目立った車でしょ
どんな悪い車にも一つぐらい良い所はあるし
そんなのと優等生86/BRZを比較したらかわいそう

１２万キロ目前のAP2海苔だが、
走行中、エンジン警告灯が点きっぱなしになったのでＤラ入り。

エキマニ側のラフセンサーが逝ってました。
ランプ点灯中は電圧固定になるらしいが（サービスさん曰く、80km/h時くらいに調整）
それ以外は別にどうって事ないらしいので、部品待ちの間、燃費を試してきた。

高速を、100km/hベースで走ると、普段より１km/L近く好転して
80km/hベースだと、普段どおりの数字が出た。（走行は、各300kmくらい）
回すと相対的に薄くなるならパワーが上がるかな？と思って試したが、特に良いことなし。

てなわけで、警告灯が点いてても気にせず走っちゃうひとは、80km/hを目安にしようｗ
ちなみに、部品代が２万、工賃が６千円也。失ったエンジンコンディション…priceless

>>731
こういう情報が大事
現在私もこの状況でまだDラに出していないｗ

エキマニ　触媒　両方変えた方がいいのかな？

初期型１４万キロだけど　チェックランプ点いてないが　
ラフとO２センサー交換したら燃費がよくなった

>>731
LAFセンサー死んでもO2センサー生きてるならフィードバック領域の空燃比は大して変わらない思うよ。
瀕死で変な信号出してたらまずいかもしれんけどｗ

>>732
診断でどっちが壊れてるのかわかるなら壊れる方だけでいい。

>>733
気のせいだろ。
てか初期型AP1は前後O2じゃなかった？

>>730
それと同じことを今発売しているベストカーである評論家が言ってたんだけど
86BRZがエコタイヤを履いている理屈で限界性能が低いから誰でも車を振り回す事が出来る的な
逆にS2000やRX-7なんかは限界性能が高いからつまらない車とはっきり断言していた

アホか！

タイヤの限界性能が低いから振り回せるって解釈がバカすぎる。
新しい車なんだからタイヤの限界性能が高くても誰にでも振り回せる様にしろよｗ

勘違いしたバカが少しスピードレンジ上げたら、即事故じゃん。

評論家ってバカだからな、数十分乗った車ですべてが分かってるみたいな口調で語るからね

ここは一般スレですよ
車を振り回すとかｗ
どこのイニDですか？

>>735
オマイは世の中の厳しさを解ってない。

如何にウソを言わずに、読み手の誤解を誘うか。それが評論家の技量ってもんだろｗ

つかね、人間の心理として、
S2000に好意的なら明確に間違いだと解るが、BRZを買いたい/買わざるを得ない層には
その評論家の文章が真実に見える（真実と思いたい）もんだよ。
だから、むしろ良い仕事をしていると言って良いと思うｗ

椎間板ヘルニア持ちでAP1乗ってる人います？
おいらヘルニア持ちでDC2R乗ってて少し辛くなってきたしAP1に乗り換えようかと思ってるんだけど
運転してみて乗り心地は結構改善するかな？

>740
DC5じゃなくてDC2なら、AP1よりDC2の方がはるかに腰に優しいと思うよｗ　ﾎﾝﾄに。

>>741
ということはDC2>DC5>AP1ですか？
DC5のほうがマシだとは思わんなかった・・・

ヘルニア持ちだけどバケットシートのおかげかもしれんが、腰痛酷くても乗れてるよ。長時間は駄目だけど

>>743
長時間はやはりきついですねなんのバケットをお使いですか？
バケットといえばレカロのエルゴメドが腰痛の人の長距離に向いてるらしいけど
S2000には適合ないんだよなorz

AP1をタイプS専用シートにしたいんだけど加工無しでできるかな？

車検、11年目16万kmにてパワステユニットとクラッチ交換となった。タイヤはS001を履かせてみる事にした。
出費が恐ろしい…

DC2Rから乗り換えたけど、楽なのはDC2Rだったよ
AP1よりDC2の方がシートも足周りも快適

デフケース大型化＆デフオーバーホール中
(´･ω･`)早く乗りたいなぁ…

ヘルニア持ちだと、運転以前に乗り降りがつらいと思うよ
もうちょっとシート位置の高い車種にした方がいいんじゃないか

ヘルニアじゃないけど、フルバケ(RS-G)にしたら
長距離でも腰痛がかなりましになった

フルバケは身体がガッチリホールドされるから、純正シートのように左右にに踏ん張らなくていい為
長距離が凄く楽になるね。純正シートって気が付かない間に色々筋肉使ってるな。

シートの選択肢が少ないからなぁ

>>745
可能だけどステッチとかが黄色いだけで普通の布のシートだよ？

そのほかはなんの違いもないの？

チューニングスレもう要らないのてめえら？

そんなこと言ったら、タイヤ交換やオイル交換の事もチューニングスレでやれって事になるだろ

カップホルダーの設置を相談するためにもチューニングスレは必要。

そうだなドリンクホルダーなんて付けたがる奴はドンキのLED付けてる奴と前後赤Hエンブレム付る奴と一緒にチューニングスレにGOだな
さあ行くんだ早く

幌にパッチを貼ることになったんだけど、それもチューニングスレ？
それとも、補修純正部品だからおｋ？

>>759
じゃあ代表していうけど
ログを検索しろ

画像で見た感じ普通のシートより滑りにくそうな素材
に見えるんだけどそうでも無いの？

誰か「一般人」を定義して次のテンプレに入れてくれ
シート変えたら一般人じゃないのか

>>756
やれよ

>>761
ファブリックシートとAPの2は問題ないんだけど、AP1の本革シートはウンコ

AP2のは、最初は固すぎるって感じるけど、長距離は断然ラク

全革なんかどれもウンコ
半革が一番滑りにくい

シートが全部動物の皮膚とか残酷過ぎて、普通の人間なら悲しみで涙が溢れ出すレベル

>>753
できるのか、ありがと
色とかデザインがタイプS専用の方が好きだから換えることにするわ

>>765
と言いつつ牛肉食べるわけですね
判ります

一般とかチューニングとか面倒な住み分けにこだわるなよ
仲良くやろうぜー

昔はチューニングする人とも仲良くやってたんだけどね…
一部の純正原理主義者が発狂しまくって住み分けになったんだよね

>765
なあ、化石燃料って知ってるか？

>>765
ハンドルに革使ってないかい？

>>769
そえなんだが、最近あちのスレがレス止まってるのは決して普通の事態ではないと思うんだ...
目くじらしたくないが、シートレール相談だのあげくサス買ったぜーとかここに書かれると、あっちで書いてやれよと思うわさすがにw

こっちでまとめればいいじゃん、乱立いらないｗ

S2000乗っている時点で一般人ではないから、住み分けは必要なし

春になったからマフラー変えようと思う。。。
何にしよう？BADMONN？無限？J's？

ユニクロでいいんじゃね?

チューニングスレでやってるようなマニアックな話はいらないよ
あっちは玄人さん方で盛り上げてよ

>>765にワロタ

>>777
確かにリタード厨みたいなキチガイ粘着してるから、向こうは触りたくない

リタード厨って何だ？スルーしとけばよくね？
まあそれはともかく、大したネタないなら1本で十分だと思う。

リアタイヤが5000�`で坊主になる
養いきらんわ

こっちは純正原理主義者
あっちはリタード厨

純正原理主義は手前だけでやってりゃいい話なんだけど、人に向かってワーワー喚き散らすからウザい

内装はカタログ写真のように(ｷﾘｯ
後付けは貧乏臭い(ﾄﾞﾔ
S2000をスーパースポーツかなんかに見立てるのか知らんがアホかと

BBC トップ ギア の評価

9点 トヨタ GT 86
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven

8点 マツダ MX-5 2.0i (=ロードスター)
http://www.topgear.com/uk/mazda/mx-5/road-test/2.0i-sport
8点 スズキ スイフト スポート 3ドア
http://www.topgear.com/uk/suzuki/swift/road-test/sport-three-door-driven

7点 ホンダ S2000
http://www.topgear.com/uk/honda/s2000

完全ドノーマル/普通/チューニングとかでわければいいのにw

普通〜チューニングは、共存できると思われ
リタード厨の定期巡回は、少し弄って遊ぼう

完全ドノーマルだけ純正原理主義者が勝手に立てたらどだろ？

チューニングスレって荒しが立てたスレだからね
あんなところ利用する方が間違ってる

正解

プロの人以外は全て一般人だから、ここでいい。

しかし、最近のホンダのDにはがっかりする・・・プロ意識がない・・・

【絶対ノーマル】純正Ｓ2000スレ【純正至上主義】
【なんでもござれ】Ｓ2000のスレ【かゆいところに手が届く】
【サーキットから峠まで】Ｓ2000ﾊﾞﾘﾊﾞﾘチューニングスレ【爆走だﾋｬｯﾊｰ】

内容に応じたスレタイだとこんな感じか…
仮にそれぞれを次スレとして立てたとしても
真ん中しか伸びそうにねーなｗ

このままでいいよｗ

チューニングで分けるから荒れる。
【街乗りメイン】
【峠・サーキットメイン】
で分ければいい。

そうすれば同じチューニングでも会話の内容が変わる。
方向性が同じであれば話は合う。

>>791
面白くない上にスレタイ長過ぎとか
リアルのお前みたいに何の意味も要らないわ

>>668みたいなステマにとっては
チューニングスレでは相手にされないから
一般人スレが改造禁止だと困るんだろうな

>>794
日本語が不自由なお前が一番つまんない

ノーマルで大切に乗るのは立派だが
今から純正派はレス禁止な

デラで作業してもらえるレベルの改造とかはこっちでいいんじゃないの？
AP2にHSKのSLD付けてくれたり、出入りしているデラはやり過ぎない限り文句言わないけどな。

S2000DQNスレは数年前にも1度消えてるんだから盛り上がらないのわかってただろうに・・・

いまさら議論することではないと思うが、車検対応くらいまでならこっち、
車検非対応やサーキット走行の話はあっちくらいでいいんでね

峠は？

15万あったらSに何してあげますか？

別に何もしない
普段通り

社会人なら15万位ならいつも財布に入っているだろ
150万ならまだしも、15万ぽっちで何言ってるの？

ひねくれた奴だな
15万ならドラシャペラシャ交換だな

15万あったら貯金する

強風でなんか飛んできたらしい
派手に傷ついた上にへこんでたorz

ハードトップ買う貯金

>>801
つうかトリップもしらねーコテがいつまでもきめえんだよ
S2000みたいなバイク()買うんだろ？乞食が

死ねばいいのに

>>805
ドンマイ！
ウチも去年似たような目に遭った。
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge020519.jpg

>>808
うわあ、まじかよ
塗装もやり直したのか？

おまいの話がアバウトすぎてノーマルからの話orこっちの車の話と仮定するしかねーけど
ノーマルならこのスレ的にはコーティングとスタッドレスとそれに合うホイール
本音(あっちのスレ)なら無限エアクリBOXとシート
自分の車ならメンテナンスも欠かしてないし、もう15万で弄れるような所が無いから故障した場所補修する金として手元に置いておく

>>810
安価くらいつけるよ

>コーティングとスタッドレスとそれに合うホイール
って、通販の安いコーティング剤シコシコして
スタッドレス・ホイールは億で中古？

>無限エアクリBOXとシート
これも中古かょ

AP2ってタイヤが215に245だけど、３サイズも太いとリヤが強すぎる気がするけどどうなんだろうか
AP1の２サイズでもフロントが弱い気がするのにますます顕著になってるんじゃないの？
（１７インチ化を目論むAP1乗り）

フロントが弱いって表現の意味が解らん。プッシュアンダーが出易いって意味？

ハンドルで曲がる車じゃないし、フロントグリップを上げるとリアが飛びそうなんだが。

フロントに245履いて試してみればいいじゃん
直進安定性が悪くなるだけじゃないの？

今が205と225の16インチ（純正ホイル）なんだけど、225と245でも履かせて17インチにしようかなーと思った時にふと感じわけですよ

AP2純正サイズだとえらく安定した車になりそうですね

そりゃ絶対グリップ力が上がるんだし、AP2はトルクも出てるんだから当たり前。

つか、質問の要点は何かを訊いてるのに。
AP2は初期型よりグリップ力があるよ、ってことを確認したかっただけなの？

215だとリアが235なのが普通だと思うけれど、
リアの安定性を上げるために245なんだね。

正直、16インチの205と225でいいんじゃないかな、S2000のノーマルじゃ。

S2000発売初期のG爺のニュルアタックみるかぎり、充分かな、と思うｗ

綱渡りが簡単な人間と吊り橋も渡れない人間の違いは大きいけどな

ガンサン別格

スムーズ過ぎ
http://www.youtube.com/watch?v=Nl5cFzcZ8YY&sns=em

限界付近でピーキーなわけだが、安定性（stability）は良い方だと思うけどなぁ。
自分の能力を基準にモノを考える人は、挙動が判り難いと感じるのかもしれんがｗ

>>821
禿げしく同意
ガンさんをそんじょそこらの職業ドライバーと一緒にしてはいけない
見てくれはチバラギ辺りにゴロゴロいる真っ昼間に赤ら顔して大五郎片手に
ジャージ着て村中ウロウロしてる田舎ジジイと変わらんけど、中身はニュル北で
クルマ本気で運転させればドノーマルFitRSでベッテルのマジドライブする
SLS AMG-GT3を軽くカモてしまうほどの凄腕運転手さんだ
小っちゃい地方サーキットでちょびっとドリフトできたからとドヤ顔してる
最近のチャラ男ドライバーと同じレベルで比較してはいけない

ぶつけてくるからな、あのじいさんw

>>824
なんぼなんでもあのヘルでFitでSLS-GT3は無理が有る
凄いのは事実だけどね

あと車の好き嫌いが露骨過ぎるんだよね

黒沢って公道で事故って人殺して干されてたよなw

誰かAP1でフロントバンパーのダミーダクトを
ふさいでバンパーと同色にいるひといる？


ごめん説明しにくくて文章力が・・・ついてかない。。。

>>828
ダクト部分を完全に埋めてしまいたいって事？

>>828
そんなツンツルてんにしたいの？
むしろ穴空けのEKフォグでもすりゃいいのに
ブレーキ冷す為穴空けするのすら定番な中、破天荒な奴だなあ

あれはダミーのままだと抵抗にしかならないからね
塞ぐか活用するか

俺も塞ぐかなぁ

その理屈で言えば、素直に後期バンパー買った方がいいってなるな。サイド穴ないしw

後期バンパーのほうがいいよ、冷却も。

>>828みんからで画像見たけど保存しわすれた・・・
なんかプロトタイプみたいでかっこいいからやりたい

東北だといまだに雪が降っててしんどい・・・・
先週山に雪が積もったので調子こいて走ってたらリアバンパー割ってしまった・・・
下りカーブにオーバースピードで突っ込んでガードレール（太いワイヤーのやつ）に
に引っ掛けるような形でやってしまった。
オマケでテールランプ付近のボディも凹んでて泣きそうorz

事故自慢イラネ。

>>834
板金屋で埋めてくださいって言えばやってくれるよ。

ちょい質問
タイプSのフロントやリアスぽって普通にAP１型にもつきますか？

コンビニの駐車場で買った弁当をs2000の中で食べてたところ学生時代同級生だった仲の悪い奴に久しぶり
に再会した、そいつと一緒にいた何人かの仲間の1人（初対面）が行き成り土足で自分の乗ってるs2000の
ボンネットに乗り車内にいた自分を驚いた様な顔で見ては乗りやすいボンネットですねと言って来た、それを
見ていた他の仲間と同級生達も大爆笑し大声で車に乗られてるｗｗ超馬鹿、頭おかしいなどと大騒ぎ

こんな事実際にされたらここの住人の皆さんははどうする？

>>839
警察に通報

>>839
ネタ？
普通に警察に通報して修理代と慰謝料ふんだくれよ。

急発進して転倒させ頭ガラスに打ちつけて
更に落下した所をひきますね

時速80〜90だすと
振動が出るようになっちたんだが
原因がよく分からない

ホイールにハブリングはちゃんとついてるし
タイヤは片べりしてないし

ホイールバランスの重りが取れちったかな？

あと、フロント右のブレーキが引きずってるようで
そこのディスクだけ以上に熱くて、触ってやけどした。

ブレーキするとジャダーが出たり出なかったり

明日ディらーに行くけど、高くつくかな？

>838
既出。
フロントはバンパーごと、リアはトランク（Ｓは補強された専用品）ごと、なら付く。

ローター　　　45251-S2A-000　 ￥12.400　1枚
キャリパー　　45018-S2A-003 ￥28.700　1個
パッド　　　　　06450-S2A-000 ￥9.500　
ホイールバランス　　　　　その辺の店　1000円　　1本

交換工賃　　　　　DIY

>>835
NHKの天気予報にいきなりドアップで岡◯ナンバーのS

>>839
殴り倒して警察に引きずって行く

俺も殴り倒して、警察連れていく

>843
エスパーじゃないんで、どのあたりからどんな振動がしてるか解らん。
車高を落としててドラシャがー、ってオチじゃないのか？

ほぼノーマルなんで車高変わらない
一度振動し始めると、時速80以下でも継続する。
周期的にがたがたなんで回転系と思われる。

当方は青森県で今でもスタッドレスタイヤなんすよ
融雪剤が根本原因かな

もしかしたらハブベアリング？
ディらー行く前に車体上げて、がた確認してみる。

>>自分で答えだしてるじゃん。
ブレーキ引き摺ってローター熱で変形して振動が出てる。
別の車で経験したことある。
それならキャリパーOHで治るから大した修理代でも無いと思う。

90キロくらいで出るとホイールバランスだな
そこから加速して消えたら間違いないな

>>851
素人が故障箇所特定しようとすると無駄金使う危険があるぞ
ディーラー行くならしっかり見てもらっとけ

コンバーチブル研究所の幌付けた人居る？
激安だけど大丈夫なのかな

>>839
ネタかリアかわからないけど

まずS2の中でコンビ弁がっつくなんてご法度！

そういう思考だから学生時代いじめられて
今見栄はってスポーツカーのってるんだろ？

紳士じゃないし同じS2乗りとして恥ずかしいわ

>>856
＞まずS2の中でコンビ弁がっつくなんてご法度！
＞そういう思考だから学生時代いじめられて
どういう思考だよ。弁当も食うし、菓子でもカップ麺でも車内で食べてるが。
さすがに運転しながら弁当は無理だけど。

>>839
その場で半殺し
世の中物騒だからね、普段から武器になる物は積んどけよ

普通金属バットくらい常備してるだろ

土曜日の昼間に筑波方面から国道蛇行運転してた白Sでトレスポのワイドボディに黒カナードの運転手マジで爆発してくれ
他の車線に車間が1台ちょっと空いてたらウインカーも出さずにガンガン車線変更するし同じ白S乗りだけど正直引いたわ
1秒を争いたいならサーキット、早く着きたいなら高速使ってくれ

今日は先週免許取ったばかりの嫁が運転してたんだけど、まさか私の居ない所であんな運転してないよね？とか言われたし・・・。
パンピー的チラ裏でスマン

>>860
中学の頃不良にイジメられて、今でもコンビニでボンネットに乗られるまでされといて、その場じゃびびって車外にも出れず泣きながら帰宅後に2ちゃんねるに助けを求める、

そんなクズもS乗る時代だから

>>852
ディスクの変形で振動がでるのは
経験したことなかったんで
貴重なアドバイス　あざっす

まーた雪積もってるよ
夏ホイールに変えて
バランス確認したかったんだが

とりあえず、がた見たら行ってきやす

俺も青森だけど今年は融雪剤多かったな

雪国って何するにも不便で可哀想

幌の取り付けで教えてください。
新車で購入したAP2なんですが、幌が破れたのでディーラーで新品に交換してもらったら、開け閉めの時に幌の運転席ドアのすぐ後ろのあたりがボディ側の黒いゴムと当たって擦れながら開閉していました。
先週車検だったので、ディーラーが幌を再交換してくれたのですが、今度は助手席側が前よりも酷い状態で擦れ(ぶつかって幌が曲がりながら)開くようになりました。
ディーラーに文句を言ったら、嵌るようにしか嵌らないのでこう言うものですと言われたんですけど、納得がいきません。
車両メーカに相談かなと思ってるんですけど、間違ってますか？何か良い解決策あれば教えてください(＞人＜;)

別のディーラーに行って訊いてみたら？
それでも納得できる解答が得られなかったら相談窓口に対応してもらえばいいと思う

鈴鹿に行けば組み立ててた作業者まだいるんじゃない？

>>865
まずは携帯の画像でいいから畳んでる最中に当たってる部分の画像うｐしたら他の人からもアドバイス貰えるかもしれないよ
詳細わからないから何とも言えないけど、本当に付くようにしか付かないからレインモールの方がきちんとはまってないとか？
ソフトトップクロスASSYだけ交換してて無理やり付けて骨ゆがんだ可能性もあるけど、閉める時にストライカーにきっちり合うならあまり考えられない
ディーラーなんて適当に作業して後から問題発生してもそんな事知りませんで通す事が結構あるから注意した方がいいよ

一応部品名とかの参考になりそうなURL置いとく
ttp://spoon-mechanic.seesaa.net/article/190404618.html

アドバイスありがとうございます。
写真撮って来ました。
運転席側も擦るようになっていました。。。
助手席側は明らかに組み付けがおかしいとおもいます。
助手席側
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgdWZBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0uSZBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_IuaBgw.jpg

運転席側
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh4SaBgw.jpg

よろしくお願いします。

初期型ってスクリーンの交換だけって出来るの？
キズつきまくりだわ

>>870
スクリーン割れたのでこの前ディーラーに聞きに行ったら、
部品代、工賃合わせて6万円だそうだ。
傷だけならクリーナーで結構綺麗になるもんだよ。

フロント左右の
ブレーキキャリパーのOHと
ディスクの交換になりました。

部品45,000円　＋工賃16,000円

早い段階でブレーキの引きずりに
気づかなかったのは痛いっすね

ディスク2枚は高い…

AP2なんでガラスだから関係ないけど、初期型のアクリル窓はヘルメットの捨てバイザーと同じような材質を
5枚位張り付けておいて傷付いたら交換とか出来ないかね。

・・・幌は内側から擦れて穴開くから楽しみにしとけよ
外側見てギャーギャー言ってるうちは何の悩みもねえよｗ

あらかじめ内側の擦れるところに当て布しておくって、効果はどうでしょうか。

逆転の発想で擦れる所を初めから穴開けておくとかどうだろう

前に畳の布？がいいとあったな

ディーラーは、内側から破れ安いところはバリとって、塗装しておいたって言ってました。メカの人もS2000乗ってるそうで。
今のところ殆ど年一回に近いペースで交換してるから、消耗して破れるって現象までいってないのでなんとも言えないですけど

>>869
そんな写真じゃよく判らないけど
神経質な人にはS2000は合わないと思った

s2000 タナベチタン　マフラー　ってどうなの？
ヤフオクで出ててちょっときになったんだけど
音とか性能とか・・・だれか情報を！

てか音聞かないでよくマフラーなんて買う気になるか
わからんがな（笑）

メーカーの補修布じゃダメな理由でもあんの？

この車で20km/l以上走るにはどういう乗り方すれば出来ますか？

無理w

春休みは終わったんだがなあ…

>>882
5kmは車に乗って走り残り15kmは車を引いてお前が走る

>>880
さすがにチューニングスレで聞けよ馬鹿タレ

>>882
富士山五合目から（ｒｙ

>>882
よかったね相手してもらえて。
このスレの人たちは優しいからね。

低燃費求めるなら
ふぃっとのってろ

もしこの車がリッター10以下なら俺は他の車買ってただろうなぁ

簡単に10以下にできますがw

出来る出来ないの話はしてないよ

鳴らしの頃は燃費の良さにビビッた。
今はちっともよくならない。
回すせいもあるが、多少良い燃費記録したところで
もう一台のプリウスにかなうわけ無いしこれからも
ぶん回す。

高速道路でもない限りリッター10を超える事はないな＠ＡＰ２

ap1 11年目17万ｋｍ　e/g　o/h済み　週に一度ハイカム入れるぐらいで10ぐらい
で　燃費気にするぐらいならCR-Zにでも乗っとけと

10切る方が難しいだろ？

今の所、最高14最低9.8です
街中ばかりだったら、10行かないのかな？

普通の人から見たらマジキチなんだろうけど
オープンで信号待ちしてる時にチャリンチャリンすると信号待ちしてる子供が「なんだあれ！」って大喜びするのな
話の流れぶった切って悪い

何言ってんだ、馬鹿。

チャリンチャリン...？

AP1とAP2合わせて3台乗り継いでるけど
どのSでもほぼ街乗りオンリー、乗り出し10分前後の暖気で燃費6〜7だな

>>897
日本語で

チャリンチャリン？

みんカラで流行ってる(？)ウィンカーレバーに自転車の鈴つけるやつだろ。
あればっかしは何がしたいのか理解できない。

多少なりとも運転の妨げになる可能性があるものを
流行だからと取り付けてしまう無神経さに腹が立つ。
白いハンドルカバー付けてるDQNと大差ないやん。

>>904
なるほど

S2000に んな恥ずかしい部品オープンで晒す糞って、きっとドリンクホルダー左右完備で生活感丸出しの汚い車内晒して走ってるんだろうな
誰かのレスに報告のあった、青いLEDフロントに光らせたDQNと同じくらい死んで欲しいわ
どーせ60万円ゴミ値の初期シルバーなんだろうな

>>905
俺のは生活感≒0だけど
別に「ドリンクホルダー左右完備」が汚い車内とは思わんが

釣られた・・・・・のかな？

>>906
別にそこをイコールしてねーけど？

>きっとドリンクホルダー左右完備で生活感丸出しの汚い車内晒して走ってるんだろうな
から、
ドリンクホルダー左右完備＝生活感丸出し
と読み取れるが・・・
俺、日本語不自由なのかな

LEDも別に良いんじゃね？アホみたいに上向きに装着してなければ危険でもないし
元値だってマークXのLパッケージと価格帯同じだぜ？そんな値段で威張るような車かいな
60万シルバーでも車好きの学生がコツコツDIYで弄ってたら微笑ましくて色々教えたくなるなぁ
価値観の違いを認められない心の狭さ＆DQNアピールしなくても良いんだよ

>>906
個人的には残念に思うけど、ずっとスレに居るとこういう意見の人も居るのは事実
釣りorエアであってほしいけど車に乗る人は選べないから仕方ない

11年式シルバーに発売時から乗ってる自分が通りますよ

905は鏡を見なさい


その顔を晒してるのだから、ドリンクホルダーなんて可愛いもんだろう？

俺なんかナビ付きとかも論外だけどね、人には言わないけど自分で乗るSにナビはないｗｗｗｗｗｗ

ナビやドリンクホルダーは人によっては実用品だから否定はしないけど、チャリのベルは無いわ。
「こんなの付けちゃうボクちゃんっておちゃめwww」的なノリが透けて見えて激しくキモい。

自分の車さえ良ければ他人の車なんか気にならんよ
むしろ珍カスタマイズでどんどん堕ちてほしい
その他のSなんざ俺のSの引き立て役でしかないんだから

別に威張っちゃいないんだけどこの車に走るために付けるという用途以外の物は
全くもって不要だなぁ…って個人的価値観なだけだから

ベルだとかLEDだとかでチャラチャラしてんのを否定する人がいるのは
このスレに昔からいるならそういう人種だらけなのは理解できる

そもそもこの車を新車で買う時にマークXと同じ価格帯だからって比較検討するのに
相容れないモノであるのは確かだろｗｗｗｗｗｗｗ

中古で大分こなれてきてるから色んな人がこのスレに来るのは仕方ないね

マークXと比較検討なんて騒いでんのはお前だけだぜ
その程度の価格で威張れんのかよ？って話だろ

マークXなんて単語がこのスレに出てくること自体異質

あーS2000もこんなバカどもやガキが乗るクルマになっちまったか…


そろそろボクスター買うか…

S2を妙に神格化してるやつなんてまだいたんだ
どぞ乗り換えてください

ベルやLEDも痛いが
公道でGTウイングやカナードなどの突起物を付けている馬鹿も相当迷惑

LEDデイランプってだめなの？
視認性上げて、安全の為だと思うから付けようかと思ってるんだが

郵便局みたいな青色LEDね
初期型だからダミーダクトの所加工しようかと

好きにすれば良いんじゃね？

AP-100の頃から現在まで乗り続けているのが真のＳオーナー
ＳＳＭの頃から情報を追い求めて、買ってしまったのが正しい姿。
それ以外は86かＢＲＺに乗り換えろ。

『一般人』スレに何しに来てるんだろう？
一緒にされたくないので真のSオーナースレでも立ててください
みんカラのページ晒された痛い子な俺が言う事でも無いけど
あそこも残念な人多いけどここも大概だよな・・・今に始まった事じゃないけども

>>923
スレも10年以上前は真のオーナーだらけだったよ。
今じゃただの古い車のS2000が、ただの一般人にも大注目された時代があったこと知らないだろｗｗｗｗｗ

>>922
発売と同時に買っても生産終了ぎりぎりに飛び込んでも安くなった中古を買ってもオーナーはオーナーだ
それが嫌ならお前が乗り換えろ。

笑えるなw

何の脈絡も無くいきなりチャリンチャリン言い出して
否定されたら恨みったらしく愚痴三昧か。あほらし。

>>924
過去にすがる人生は楽しいか？

まぁまぁ　それよりおまえら開けてるかー
今日あまりにもオープン日和だったんで会社まで徒歩10分なのにわざわざオープン通勤したわｗ

＞AP-100の頃から現在まで乗り続けているのが真のＳオーナー
無知でごめん。AP-100って何？
AP1-100なら乗ってたから知ってるんだけど・・・。
AP2-100もあるから紛らわしいね

＞スレも10年以上前は真のオーナーだらけだったよ。
今まで乗り続けてるのが真のオーナーなのか10年以上前に初期型乗ってただけで真のオーナーなのか
自分の中での意見はハッキリしてくれるとわかりやすくて嬉しい

＞ただの一般人にも大注目された
出荷台数と注目がイコールであるとは言わないけど、累計出荷台数12万台程度の車で大注目って流石に何言ってるんだろう
コアな車好きだけじゃなく、一般的な『車好き』に注目された事はあっても、『一般人』には何その車？　で終わりですが・・・。
一般人ってGT-Rですら何ソレって人が殆どだと思うけど、俺の認識不足かな

ID変わる前だしスレも変わるから暇つぶしにレスするけど草まで生やしてご苦労なこった

ナンバー1のSより
オンリー1なSを目指したいね☆

LEDテールにしたい桜さくこのごろ・・・

>>927
後釣りみたいで悪いけどあの発言はギャグだからさ
ウインカー誤爆しそうな位置に取り付けたりとか危険な物わざわざ付けるとかどうかしてるし
それで事故るなら一人でサーキットor駐車場貸し切ってやってくれって感じ
そもそも警笛器の規定には入ってないけど自転車のベルって車のクラクションと同じようなもんだし、無闇に鳴らしていいもんじゃない
ダサいとかは好きにすれば良いと思うけど、危険なのは本当にやめて欲しいよね
そんなもん取り付けて喜ぶなんて俺には理解できないけど、>>897みたいにそういう感覚で着けてる人も居るんかなーと思って燃料として投下しただけだから・・・。
気を悪くしたならすまん

とか書いてたら日付変わって涙目なので一日ROMる

>>931
まだ居たのお前？死ねばいいって何人から言われれば市民権ねえの分かるんだクソが

馬鹿面下げてほざいたS2000バイクはどうした？

>>930
普通に街中走らせるだけで「声」が聞こえてきた時代があったんだよ、この車にも。
現にオープンで信号待ちしてたらガキが「あ、Ｓ2000！」と叫んできたりとか、俄かオーナーには
信じられないかもしれんがあったんだよ。
横から刺すような視線で車を眺めてくるオッサンとか。

今じゃもう体験できんわ。

あったな
信号待ちで斜め後ろから子供が「かっこいい！！ヴイジーエスって車だよ！！」って
言っているのを聞いた

>>934
当時高卒の俺もガン見して羨ましがったな

あの思い出で数年後に130型買ったんだ

どーでもいーー。

80スープラは未だに言われるな
こないだ彼女のスープラでウロウロしてたら子供に言われたよ
S2000負けたな

爺の思い出話ならブログに書けよ

当時高卒のS2オーナーでもまだギリギリ20代じゃないか？
俺もそうだけど

今は何卒なんだろ

デビュー当時小学生ですが、憧れだった初期型イエロー買いましたとも

高速のSAでトイレから戻ってきたら、人だかりが出来ていたり、
信号待ちで話しかけられるのは、しょっちゅう。

そんなおいらのSの車体番号は200番台。価格もわからず、予約
した。

>>905
>>22 >>32あたりを

青色LEDはなんか安っぽいね…

>>943
今でもそんな事しょっちゅうあるの？発売当初でしょ？

現行オデッセイみたいな1灯のデイライトない？
AP2の口角辺りに付けたらしっくりきそうだが

>>933
CBR250RRを買うことにしたﾖ！！

ﾆﾀﾞﾎﾞ良いなぁ

ＣＲ-Ｚでも発売直後に見かけた時は見てたよ

８６も見かけたら見入るだろうし

目新しいクルマが出た時はそんなもんでしょ

>>950
まあそう思っていればいいよ。
爺が何言っても信じないし知りたくもないんだろw

爺の戯言はブログへどうぞ

さっさとどうぞ

sageも知らない糞餓鬼が
我が物顔でケータイから書き込むようになったらスレもおしまい。

ホンダのなんだっけ あれ？怖い顔したミニバン乗ってるという銀行の営業が
「これは凄い車なんですよぉーー」ＡＰ１なので「いまのより凄いんですよぉー」
といいながら覗き込むようにまじまじと見ていたそうな
ＡＰ２生産中の頃

去年ボンネット開けて掃除してたら
前の家から出てきた免許も持ってない中高生どもが
「ノーマルだろー」と言っていた ゲームで知ってるのか

カート場で小学生がミニバンのお父さんに
「えすにせん ねぇー えすにせん えすにせん･･･」
とうちもこの車にしようよとばかりに言っていたので
座らせてエンジン掛けさせてあげた
らよかったなあと思っている ４年位前のことだ

いまはどこのなんて車かわからないひとが普通だろう
こう言う自分も最新ハッチやら１ボックスやらＳＵＶやら軽は
さっぱりわからん

爺の昔話ってのは大袈裟だから、話半分で聞いとくのがいいね

>>954
ごめん、もうちょっとわかりやすく

>>956
要約:昔は良かった

>>950
ダルビッシュのメジャー初登板と野間口プロ入り初登板くらい違う。

つーかｗｗｗｗ
爺ｗｗｗ発言ｗｗｗｗ沸く時ｗｗはｗｗｗｗ一気にｗ沸くｗｗｗｗけどｗｗｗ単発が殆どｗｗｗｗｗｗｗとかｗｗｗｗ
くｗｗｗｗせぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

といいながら覗き込むようにまじまじと見ていたそうな
そうなってｗｗｗｗ人の話ｗｗｗｗｗｗｗｗｗかよｗｗｗｗｗﾊﾞﾛｽｗｗｗ

「ノーマルだろー」と言っていた ゲームで知ってるのか
中学生がｗｗｗ言ってるのｗｗはｗ多分ｗｗｗうはｗｗｗドノーマルｗｗｗｗなんちゃってスポーツカー乗りかよｗ盆栽ｗｗだせぇｗｗｗｐｇｒｗｗｗｗ
ゲームでｗｗ知ったｗｗｗｗｗ世代ｗはｗｗｗｗｗｗ改造ｗｗｗしないとｗｗｗｗｗドン亀ｗｗマジゴミｗｗｗとしかｗｗｗｗ思ってｗｗないｗｗｗｗｗからｗｗｗ

カート場で小学生がミニバンのお父さんに
「えすにせん ねぇー えすにせん えすにせん･･･」
とうちもこの車にしようよとばかりに言っていたので
カート場に来てる子供なら喜ぶかもなｗｗｗｗｗFDでも普通に喜びそうだがｗｗｗ
Sｗｗ20000ｗｗｗｗはｗｗ特別ｗｗｗｗなｗｗ車ｗだｗｗｗｗとでもｗｗｗ思ったｗｗのｗかｗｗｗｗ勘違い恥ずかしいのうｗｗｗｗｗｗ

いまはどこのなんて車かわからないひとが普通だろう
こｗｗｗれｗｗｗだけｗはｗｗｗｗｗｗ禿同ｗｗｗ悲しｗｗいｗｗｗｗｗ時代ｗｗｗｗにｗなったｗｗｗｗｗもんだｗｗｗｗｗｗｗ

12万台って全世界で国内向けに出荷されたのってで何台位なんだろう。
絶対数が少ないせいか未だに注目度高いというか目につく車っていうのは変わらんと思うけど。

しかしキチガイ増えたね、春だもんな

>>961
ggrks
ttp://www.honda.co.jp/news/2009/4090127.html

2万台じゃ珍車(正しい意味でめずらしいの方)だな
最初の1年位は車好きに見られてたのも納得できるけどニッチな車ならどの車でも同じ事だよｗｗｗ

まぁ実際路上では他の車より人目を引く車だけど
特別な車ではないわな

この程度で変に気取るのはダサい

一方で似たような位置づけの(個人的意見)86、BRZはけっこう見かけるようになるんだろうな
と言うかそうなってほしい

BRZのほうがいい感じなのに、あまり売る気がなさそうなのは何でだろw
トヨタのほうは・・・笑えるw

イモラオレンジみたいなBRZの実車が走ってたよ。

いや、オレンジ設定があるってことは、８６だったかもしれんが。
傍から見てた分には、個性がよく出てて目立つね。
そういや、結局まだ試乗に行ってねーな・・・

>>963
半分は自爆して廃車だろ？

初代マークX4WDのセカンドとしてS2を検討しています。
とにかく安く買いたく中古車見ると初期型70万円位からあります。
込み100万以下で買いたいのですが、故障とかの問題はありますか？
その相場だと初期型13万ｋｍ位になりますが。

異音は友達♪
壊れたら直せばいい♪
買って１年で整備代１００万円かかっても泣かない♪

１００万円のクルマを買って整備代を１００万円かけても、
２００万円で売っているクルマの状態には全く届かない。
これ真実♪

>>969
ゴミ車のオーナーがさらにゴミを増やしてどーなるんだよｗ
ワンオーナーの出自が分かるようなのが偶然みつかるといいな。

真実と書いてマミと読ませるんだろ。ドピュ

何言ってんだこのタコ

>>970
あたいのこと？

ってくらいS2リアルｗ

>>969
明日壊れても泣かない覚悟があるならいいんじゃないかな。
運次第でお買い得な個体を買える可能性はある。
格安車を探すと店がクソな場合が多いから注意。

>>974
いいからお前は死ね

S2000に金積みたくないのかスゲー理解できる
実用性皆無の趣味車だからな

所帯持ちがセカンドカーで持ちたいなら悪いこと言わないからロードスターにしとけ

いや、所帯持ちがこの車を持つことを否定はしないんだけど100万以下で買いたいとか
思ってんならS2はもう外したほうがいいよｗ

下手に安いボロ車買うやつって、S2000はすぐ壊れるだのガタガタ音がするだの雨漏りするだのネットでネガティブキャンペーンを始めそう

以前初期型を100万くらいで買った最強の俺さんの話聞きたい。

俺も過走行でも無事故でエンジン大丈夫なら行けるんじゃないかと思っているがどうだろう？

>>980
そのキャンペーンでダメージ受けてるのが欧州車なんだよね
５０〜６０万程度のポロとかプジョー２０６とか格安で訳わからん販売店から買って壊れたら騒ぐ

売る側からとしたら良いカモなんだけどね

来月からs2乗るんでよろしくぅ

ジャンク品につき、ノークレームノーリターンでお願いします

室内ガレージも持ってない香具師が、幌付きのオープンスポーツ買うなって
クルマが可哀想だ

と、純正原理主義者＆盆栽組が申しております。

>>971
>>975
おまえらサンクス。
気長に探すぜ。

あ、あとスノボ乗るかね？
サーフボード（ショート）は無理？

無理
お前なんのためにこの車選ぶの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

屋根開けて助手席の足元にブチ込めばいいんじゃないかな

青天井の車だからな
上方向には無限の積載性能があるよ
でも、高架には気を付けてね

ウィングのかわりにつけたらいいじゃない

屋根開けたカプチーノにショートボード乗せてたよ

>981
その当人じゃないけど、俺も初期型８万キロをコミコミ９０万円で買ったクチ。
ディーラーで車検の打ち合わせをしてたら、たまたま下取りで入ってきたSの話になって、
店長の一声で９０万円にｗ　当時の相場的には１２０〜１５０万円だったと思われる。
ワンオーナー。整備や修理は全てディーラーお任せで履歴もハッキリしてたのも決め手。

で、家族に相談もなしに３ｒｄカーとして即日契約した俺もどうかしてたと思うｗ
あれから４年。　異音はなかったけどゴム系は一通り手を入れた。　後悔はしてない。

ただ、理解のある人にオープンカーの相談をされた時は、５０万円ロードスターをすすめてる。

>>992
それいい甲鳥

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【HONDA】S2000一般人スレ72【ノーマル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334318400/

1000なら俺のAP2こそ最も美しい

残念だったなｗ

1000なら漏れの10万�`超えの
Ap1こそ世界で最も美しい

AP1-1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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