【MAZDA】マツダCX-5 Vol.26【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:16:07.27 ID:W16vx/U20

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.25【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329483033/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:16:27.22 ID:W16vx/U20

◇エコカー減税
SKY-G　重量税・取得税が75％減税、翌年の自動車税が50％減税
SKY-D　重量税・取得税が免税、翌年の自動車税が50％減税
金額はおおよそGが11～12万、Dが17万～19万の減税・免税。
自動車税は翌年は50％減税なのでGが19750円でDが22500円。
購入年度分はGが39500円でDが45000円の月割り。

◇エコカー補助金
10万円の1年縛り（1年間は車検証上の使用者名義を変更しないこと）

◇クリーンエネルギー補助金（クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金）
対象はSKY-Dのみ。財源はEVやPHVと一緒。
金額はベースとなるガソリンエンジン車との差額の半分=19万？
ただし車両本体からの値引きがあるとそこからの差額？？？
6年縛り。エコカー補助金との重複は不可。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:18:05.38 ID:W16vx/U20

YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c

Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI

2/16 新型「マツダCX-5」発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0

2/16 新型「マツダCX-5」発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu

マツダが新型SUV発売　軽油1Lで18.6km走行可能（12/02/16）
http://www.youtube.com/watch?v=a3s0NhkINCs

CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪の上でもスタックしていない
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:22:39.42 ID:q0whY1Sy0

CX-5が安いのは期間工に嫌がらせして辞めさせて、
正社員にしないマツダの経営努力のおかげだからみんな感謝して買うように。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:34:22.22 ID:nVkwqdtN0

インプレ用テンプレート

【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:34:56.34 ID:nVkwqdtN0

※試乗に際しての注意

806 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/18(土) 22:28:34.60 ID:C3AMqaP20
アクセラスカイ乗ってるが、似た設定ならアクセル制御とギア比のクセで
慣れてないと加速しないと思う。
メンドクサイからギア比は比べてないので、同じかどうかは自分で見てくれ。

まず1-2、5-6は加速しないようになってる。加速させたいなら3-4で。
1-2はギアが低すぎる。5-6はアクセル踏んでも制御で開かない。
のでアクセラの場合なら、発進後1000回転で2に入れ、1500で3に入れて
踏み込むと気持ちよく加速する。
CX-5の方が100kg以上重いから、加速と言っても限度はあると思うが。
ちなみにマニュアルモードでもアクセルペダルは踏みっぱなしで
シフト操作した方がいい。緩めるとi-DM先生にお叱りを受ける。
でまぁ他のクルマに比べると、ペダルは踏まないとダメ。
チョンチョンと踏んだ程度で走るようにはなってない。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:52:09.09 ID:/L7txu9lO

Dは自動車税の減税はなし。広島県は独自であり、半減。
Gは4･5月から減税額変更かも？50％減税か？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:54:33.13 ID:+lkzchInO

試乗車が１日足らずでエンジンが故障した件の詳細を教えてください。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:56:04.94 ID:0EjUp3pZ0

マジ？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:56:42.35 ID:nVkwqdtN0

嘘

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:02:30.04 ID:T5tDshXT0

>>8
http://minkara.carview.co.jp/userid/436399/blog/25505992/
↑のカキコがマジ情報かどうかはわからん
けど「試乗に使う予定の車のミッションが壊れた」
なので少なくともエンジンの故障ではないな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:11:42.03 ID:nVkwqdtN0

オイル交換に関して：
CX-5のSKY-Dはメーカー推奨10,000km交換で約5L、ボンゴとかに使ってる普通のDL-１でもOK
エクストレイルは5,000km交換で約７L

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:28:15.31 ID:NuxNfVxh0

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:07:14.04 ID:v7JB2axW0
G試乗してきた

・外観は実物の方が全然良い
ただ、フロントはダサい。他の複数の客も漏らしていた。

・内装は値段相応。運転席に乗った印象は、コンパクト。
前方は開放的だが、後ろを振り返るとラゲッジの狭さにビックリ。

・運転はしやすく、横幅は気にならないレベル。騒音は静か。
加速は、ハッキリ遅いと体感するレベル。
ストレスのない加速をするには結構踏み込まなければならず
結局街乗りで静か＆高燃費を維持するには、かなり我慢を強いられると思う。

感想：概ねここやブログ等にかかれてるレポは正しいと思った。
CPの高さ以外どこに魅力を見出すか難しくなってしまった。
やっぱ試乗は大事。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:21:55.98 ID:CsioMvSpI
>>534
走りに関しては全く同意見
踏み込んでも加速がもっさりしてて楽しさを感じられなかった
高速でもこのもっさり感が続くと考えると熱が冷めたわ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:30:36.85 ID:nVkwqdtN0

【試乗車種】
20C FF 黒 17インチ

【エクステリア】
黒だったからかとてもシャープに感じて好印象
真正面から見た時だけ好みに合わないかな

【インテリア他】
メーターは見やすいし、ミラーモニターも良好。
個人的にモニターもう少し大きくても平気なんだが
シートに思った以上にホールド感が有る様に思う。
それが嫌いな人からすれば運転席周りが狭く感じるかもね
あと、各部オレンジ基調は個人的に嫌いw
後部・ラゲッジ広さはSUVなんだし十分だな。
あ、17インチは無いな…とも思った。格好悪い。

【走行性能】
加速もたつき感は特になし。NAの2L、車重思えばこんなものだろう
100㌔辺りで十分な乗り心地で悪くないとは思います。
皆の期待値が大き過ぎるか、普段みんな良い車乗ってんだなって感じ

【その他備考】
視界は良くて車幅を感じさせない運転が出来て良い。
慣れたら路地でもスーパー駐車場でも問題ないっしょ。
アクセルペダルは高速長距離疲れそう。そんな人は定速といえどクルコン良いと思う。
左ブレーキな私には逆にこのアクセルペダルはラッキーでした。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:42:24.21 ID:Opu06hXf0

>>13
Dはミッションがぶっ壊れるほど加速するらしいぞ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 03:12:27.30 ID:/PImxcaK0

>>12
7Lは正解だが、交換時期は10000km

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 04:30:30.03 ID:2J2b85ma0

ディーゼルのオイル交換サイクルがDPFからみで短いとか
文句言うやつがいるみたいだけど、そもそもターボ積んでる
時点でオイル管理はシビアになるべき。
自分でオイルチェックこまめにすればいいだけのことだよな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 04:46:37.86 ID:JPUi9VlB0

いやエクストレイルで問題なのは交換サイクルよりも死ぬほど高い専用オイルか同等品を絶対入れないといけないっていう点だろ。
CX-5が安物オイルでもOKならそれは大きなアドバンテージだと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:26:02.07 ID:tEB4JAIJ0

>>11
とりあえず今日の試乗がどうなってるかじゃね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:33:09.11 ID:+WVBwMKq0

カラーですごく悩んでるんだけど、赤青白黒銀だと銀が一番メンテフリーなんだよね？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:42:17.55 ID:oTfD3/DF0

Fグリルが気に入らないのだがマツダスピードとかどこかがコンセプトカーみたいなのを出してたり出す予定とかないのかね？
今日の夕方Dで商談予約している

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:50:26.14 ID:DgavrX9h0

>>18
それってディーゼルの話だよね？
ATならエクスでもCX-5でも量販店の安物オイルで十分だと思うが・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:55:01.22 ID:qIgKAfJd0

ディーゼルのＡＷＤって実燃費どれくらいだろ。
13km/l位いかない・・・かな？
誰か実燃費の情報を～

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:57:18.33 ID:8sGmgKRC0

>>22
トランスミッションの違いでエンジンオイル変わるの？
キチガイすぎわろた

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 05:58:57.08 ID:8feBkKMT0

まあSKY-Gは不足するパワーを吸気量を減らして負荷を上げる事でどうにかしようとしたエンジンだからな。
もっさりするのは当然。

外国勢はパワーが足りなきゃターボで加給し、吸気量を増やす。
マツダはミラーサイクルで吸気量を減らして負荷を増やす。
マツダによれば吸気量30％増しと負荷30％増しは同じ効果らしいからね。

単純にミラーサイクルで吸気を30％減らすと圧縮比も30％下がっちゃうから、ベースの圧縮比を高くして
ミラーサイクル効果を邪魔しないようにするのが「脅威の圧縮比14」の正体。
元の圧縮比が14あれば、吸気量を30％絞っても圧縮比は9.8。悪くない数字だ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:03:58.19 ID:DgavrX9h0

>>24
いやエクスで商談した時に>>18みたいな専用オイルが必須なんて話はされなかったんだが？
だからエクスGT（ディーゼル）の話なのかと思っただけ。
エクスに専用オイル必須なんてバカな話聞いた事がない。本当に専用オイル必須ならそれこそキチガイだろ・・
CX-5持ち上げる為の工作員じゃねーのかコレ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:11:22.21 ID:EsAvxFpA0

ディーゼルに決まってるけど、、

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:14:22.67 ID:zKG4Eyk30

ジールレッドかベロシティで迷ってたのに、アルミニウムの魅力に気がついてしまった

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:14:25.06 ID:pTGM/iRE0

>>12

シビアコンディションでは5000kmまたは６か月ごと。
推奨オイルはあくまで「純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-D」ってこれいくらするんだ？

エクストレイルのデータは古いし。都合の良いところだけ書くんじゃない。わざとかｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:23:39.05 ID:a7UFHvAt0

欧州仕様の19インチホイールはいいとしても、SKYACTIV6MTが国内仕様はないの？
やっぱり逆輸入は高いよね。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:23:41.75 ID:wrmrHCjaI

Sky-Dのミッションが壊れるとすれば、発進直後の1-2速のロックアップ時にクラッチが音を上げてるのかな？かなりタイトに繋いで滑らないミッションだからな。そこは充分試験してると思うけど。やっぱ4wdだと駆動系に負担が掛かるのかな？FFならタイヤで逃げてくれるのかも。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:45:21.79 ID:OHIKXFRC0

>>30
今のところ国内にMTはないですけど、なんとか出してもらいたいですね。
今年出るといわれている次期アテンザにはMTモデルは出ると思いたいです。

CX-5でMTモデルが今後でなかったら、次期アテンザのスポーツワゴンに
期待したいけど無理かな...

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:57:21.52 ID:a7UFHvAt0

なんかね、世界共通ならわかるんだけど欧州仕様との差や欧米の$20,695～(165万円)とか
オプションでムーンルーフがあるのとか見ると。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:00:32.48 ID:8sGmgKRC0

幅が広すぎるなあ。。
大衆車で売るんだろこれ。
1840だと立体駐車場ギリギリだし、若葉や姫や落ち葉は路地で苦労するね。
ドアぶつけまくるからスライドの方がよかったんじゃね？

あと４ＷＤはＣＸ－７と一緒なの？じゃあダメダメじゃん。

まあ一番ダメなのはマツダ品質だけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:02:20.82 ID:12J4r/nt0

>>28
悪い事はいわん、それならジールかベロシティにしなされ。
アルミも悪くは無い。ただ、年寄り臭いだろ。普通すぎだし。

他人からは何も印象変わらないと思うけど
CX-5乗りが見たり、すれ違ったりしてみろ

「あぁアルミニウムねw」　になりそうじゃん

ベロシティやスカイブルーを見たら
「おっ、アイツやるじゃん♪」　にならね?w

ま、俺だけかも知れんがw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:03:36.31 ID:wHMeSMBQ0

札幌モーターショーで試乗するため早起きした
しかし気になることがある
札幌では16日にプレス向け試乗会を市内で行っている。
他社のクリーンディーゼルも集まっていた。
車種をもるとモーターショーで試乗できる車種と一致してる。

しかし翌日17日のＭＳの試乗会ではCXだけが試乗中止だった。
ＭＳ公式HPでは輸送の関係で中止となっていた

続く

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:05:12.68 ID:DgavrX9h0

>>33
結局160～180万円くらいの小型SUVなんだよな・・上位にCX-7があるんだから当然と言えば当然。
おかしいのは日本での販売価格
車格的にはRVRやRAV4だと思うんだけど、無駄に外見だけはデカいから勘違いを引き起こすんだよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:10:31.94 ID:wHMeSMBQ0

>>36の続き

前スレ>>988では、会場の係員に故障したと説明されている。
ここでHPとの食い違いがあるね。

そして18日には試乗開始となったが、前スレの関係者のブログを見ると、試乗会終了後？にミッショントラブル？で修理している。

今日、19日の試乗会が中止になったら要注意だな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:12:00.18 ID:lrSExxjY0

>>35
>「あぁアルミニウムねw」　になりそうじゃん
> ベロシティやスカイブルーを見たら
>「おっ、アイツやるじゃん♪」　にならね?w

それはない、それに他人がどう思うかなんてよりも自分が気に入った色を選ばなかった方が後々気になる。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:16:09.10 ID:wHMeSMBQ0

連投ｽﾏﾝ。
ここからは推測です。
プレス試乗会の車両をそのまま札幌ＭＳで使う予定だった
しかし、CXだけ調子悪い
急きょ船で札幌に違う車両を運ぶ（17日中止）
違う車両で試乗会（18日）
しかしその後、故障で入庫？
本日どうなるか

18日の試乗車がジールレッド以外だったら濃厚です。
試乗したやつ何色だった？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:23:12.16 ID:hLGDzmCy0

アンチ寝てるみたいだからあらかじめ書いとく

1)　WWW連発する奴は無視(これはこの板で「草々」と呼ばれているクリーチャーだ)
2)　初心者を装った単発IDは様子を見る
3)　1)と2)で自演することもあるがこれも無視

42 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:31:40.12 ID:n3jgMDVO0

>>40
みんカラに昨日ジールレッド試乗のレポートあり。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:33:31.44 ID:k9PX2lS30

>>40
18日はジールレッドだったぜ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:35:48.67 ID:G2z7IPms0

2Lガソリンなんて速くはないの当たり前じゃん
エントリーグレードの揚げ足一生懸命とるなよ
アクセラなら1.5のグレードだぞ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:38:54.54 ID:MpAKIIb50

全スレより、

>＜2011年SUV販売台数＞
>１．ジューク　　34224
>２．エクストレイル　　25114
>３．ヴァンガード　　19036
>４．フォレスター　　14515
>５．ランドクルーザー（プラド）　　12420
>
>　　CX-5　　12000　　　←ココ目標

今のペースなら、１位 or ２位に入る？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:49:11.12 ID:/0x1lRNa0

>>37
納得　そしてディーゼルってことでプレミア260万～は結構な粗利を頂いてそう

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:51:29.36 ID:NWdWO7mk0

これよく分かる。
http://minkara.carview.co.jp/userid/175479/blog/25507431/

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:54:35.21 ID:zyhvQnR90

XD FF 契約してきたー！
ナビは社外ナビをDで取り付け予定だけど、その場合はリアモニタ表示位置は
ルームミラーのまま？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:05:48.17 ID:vNN23kjY0

昨日スキャンしたあとに、飲み行ってうｐ忘れてた。
http://xepid.com/src/up-xepid23123.pdf

ディーラーでもらった新車価格表です。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:06:48.92 ID:izQFZQHX0

俺はマツダの新開発のディーゼルエンジンの初物の契約は無理、ましてや試乗もなしで契約なんて絶対無理。
だから３年後ＭＣで契約するわ。
まあみなさん、初物は不具合はたくさん出るだろうから俺のためにどんどんデータをとってリコールをだしてね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:07:33.16 ID:vNN23kjY0

>>40　ジールレッドだったよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:08:57.78 ID:nmh3GLbZ0

>>42
>>43
ジル赤でしたか。
では俺の考えすぎってことだね。
では公式HPの言い訳は真実なのか…
ジル赤が輸送されてきたっていうこともあるかもしれないけど。

ただ、昨日の試乗会の後に修理したという報告があるので、
本日の試乗会が中止にならないことを祈る。

>>47
これ見るともう我慢できなくなるなww

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:12:35.03 ID:eWJveJX80

>>49
ありがとう。
参考になります

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:16:26.34 ID:fpGC+Wum0

>>47
現状出ている0-100の遅さから、変な制御で
下道ではトルクが楽しめないかなと思ったけど、
結構いけそうだね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:16:55.73 ID:nmh3GLbZ0

>>51
そうだったみたいですね。

ただ気になるのは、社運をかけた新型車のわりに
会社の扱いが雑？下手？な印象を強くうける。
試乗会初日の中止や、カタログ、この車に対する営業の知識。
クルマの性能以外終わってる。

こりゃダントツの赤字出すわけだわ。
俺も買ってやるからもっと頑張れやマツダ！！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:18:51.13 ID:G2z7IPms0

技術者は薄給で泣いてますよまじで

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:20:19.85 ID:LCmGnpEC0

なんで　赤字出すんだ　

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:23:31.11 ID:aaiUBFDB0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnP3ZBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnf3ZBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYydLfBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5bPfBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo8PfBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpcPfBQw.jpg

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:24:05.70 ID:vNN23kjY0

試乗した人間から、現物確認してほしい内容が一点ある。
後部ラゲッジルームのフラット状態だ。
カタログ写真のような感じにはならないようだったが、
担当営業がその方法を知らなかっただけなのかもしれない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:25:31.03 ID:oTfD3/DF0

日本で作った車を舟で輸出して2％関税かけられて20,695ドルで売るから赤字なんでしょ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:33:11.28 ID:vsZ1RvbL0

>>40
でも、プレス試乗会の車はどこ行ったのかな。

1プレス試乗会→MSのつもりが故障。
輸送手配(17日試乗中止)→18日試乗開始

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:35:45.40 ID:FfTYm9sT0

ラゲッジの下にタイヤ入んないの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:36:27.24 ID:lWtv1kUd0

こんな車に社運かけちゃって、マツダ大丈夫か？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:37:35.67 ID:AAP4prys0

公式サイト曰く「走りだした瞬間に違いがわかる」「異次元」ってことですが
これまでのマツダ車と比べてそんなにも違うんでしょうか
アクセラ購入予定でしたが値段を見て悩みまくってます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:37:47.39 ID:vNN23kjY0

>>62　入らないよ。　最近の車らしく、修理キットのみ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:41:24.95 ID:/0x1lRNa0

>>58
インテリアにワクワク感を感じない・・・
むしろ古いと思ってしまう・・・どうして・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:47:43.57 ID:8YWdl0BO0

あーあー、テステス。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:50:12.34 ID:xlFA60Aq0

>>65
入るスペースがあることは確認してきた。

でも標準はシーラントのリペアキットが付属。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:50:28.24 ID:ERHSFcdz0

海外で赤字になる分、日本でボッタクリ販売
ズムズム

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:53:54.75 ID:k9PX2lS30

>>64
今まで松田車一度も乗ったことがないから比較できないが、昨日試乗したXD-Lはインプレで書いたとおり素晴らしい車だと思う。
上を見て比較すると安っぽく見えるところは沢山あるが、コスパ的には納得いく出来栄え。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:55:18.31 ID:ni81gClEP

実家の親父に2年落ちアクセラ20Sを160で買い取ってもらうので交渉成立した。これで多少は資金が楽になった。商談いくかな？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:56:00.46 ID:8YWdl0BO0

昨日札幌モーターショーにてXDL試乗。ご参考までに。
コースはドーム内に特設されたもので、3分程度のコースを2周。長い直線はなし。

エンジン音は外で聞くと小さいながらもDの音だが、室内では殆ど感じない。振動も無い（メーカーの人曰く、実際納車されるものはもう少し外の音小さいという事）つづく

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:56:46.37 ID:y7PRasTy0

なんか凄い人気みたいだな。
やっぱりデザインがやっとあの気持ち悪いNAGAREデザインから
脱却した第一弾だからかな。次期アテンザも多いに期待だね。

試乗に行こうと思ってデラに電話したらガソリンだけなんですね。
ディーゼル購入希望なのでちょっと残念。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:57:49.61 ID:Lb44R5Gu0

今からＧの展示車（白）を見に近所のＤに行きます、諸元表つき簡易カタログ
あると連絡ありました、ＤＸの生産と試乗はやはり３月からだって

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:57:59.18 ID:hLGDzmCy0

スペアタイヤレス不安な人は冬タイヤ(今なら夏タイヤ)一本積めばよろしい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:58:00.39 ID:menVrLQV0

>>71
親父相手にボッタくってんじゃねーよｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:59:15.62 ID:y7PRasTy0

>>70
と思ったらディーゼル試乗車用意してるデラもあるのか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:00:05.60 ID:8YWdl0BO0

つづき 2
最初B2から地上に出るため登り。軽くアクセル入れるとグっと引っ張られるような感じで、車の重さは感じない（大人3名乗車）Gの非力感とは全く違う感じ。

足回りは前スレでどなたか仰ってる通り、硬めで路面の段差をコツコツ拾う感じ。
自分の車はBMの中でも足硬めのタイプなんですが、また違った感じ。つづく

79 ：ムラーノくん：2012/02/19(日) 10:01:08.42 ID:rnCoJKVW0

どうしよっかな～買っちゃおうかな～止めようかな～

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:03:05.26 ID:k9PX2lS30

>>77
札モだ！
前スレ【MAZDA】マツダCX-5 Vol.25【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329483033/
の559,573,583,586,595見ろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:03:21.91 ID:8YWdl0BO0

つづき 3
多分、高速やコーナーの収まりを重視しているのでは？と好意的に解釈。
もしかしたら、トヨタ車好きな人はだめかもですが、Gとほとんど変わらない印象なので、気になる方はそちらで確認どうぞ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:06:29.31 ID:8YWdl0BO0

つづき 4
外に出て直線。メーカーの人が同情しているのでちょっと気になったが、失礼してアクセル全開。
何速だったか確認出来なかったが、言われている通りレブリミットの5200(5500？)まで一気に吹け上がりシフトアップ！はビックリした！！
が、直線が短すぎてそれ以上踏めずに残念、、

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:07:15.77 ID:y7PRasTy0

>>80
なるほど
デラでの試乗はまだ先ってことですね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:08:15.42 ID:k9PX2lS30

>>83
3月だって

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:10:41.18 ID:8YWdl0BO0

あと確認できたのはi-stopだが、CX-5で初めて体験したのでエンジンが勝ってに止まる事への違和感が大きい。
他社との比較は分からないが、Gとの違いは分からなかった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:13:45.49 ID:08++w6At0

>>37
CX-7は2011年12月で生産終了ですが・・・
国内ではCX-7の後継という位置づけですよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:15:47.63 ID:8YWdl0BO0

あ、85がつづき5でこれが6
できれば空いた道で運転してみたかったが、Gとの違いは自分なりに納得したので、その足でディーラーへ行き、XD AWD 発注しました。

長文で失礼しましたが、何かご参考になれば。
但し、過度の期待はしない方が良いかと。期待大き過ぎると、折角良いものでもガッカリしたりするものですから。笑

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:19:19.49 ID:e/Rk4wta0

>>試乗した人
シートベルトしないと音が鳴る設定でしたか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:23:31.90 ID:08++w6At0

>>88
マツダ車はバックルにセンサーがあるよね。
未装着で走るとピーピー言いだし、無視するとどんどん早くなる。
さらに無視するとあきらめる（音が止む）

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:27:54.83 ID:rGkhlyck0

>>88
トリセツ読めよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:30:17.18 ID:xlFA60Aq0

>>88
いまどきの車にシートベルトの警報ついてないやつってあるのか？

>>85
俺もスカイアクセラ乗ったときに初めていsとp体験したけど、
違和感アリアリだったわ。
他のメーカーのアイドリングストップつきのやつも同じだったから、
あの手の機能は自分には合わない気がする･･･。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:35:46.97 ID:hLGDzmCy0

コンビニ駐車場でエンジンかけっぱなしの人とか
istopうぜぇとか思うんだろか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:40:26.25 ID:rGkhlyck0

ドアミラーの格納スイッチって、左右調節切り替えスイッチと兼用なんだな
使いにくそう

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:40:42.78 ID:dPtcnmLg0

ＣＸ－５のアイドリングストップって、エアコンやヒーターを点けてると
止まらないときもあるの？
トヨタやホンダのＨＶ車のアイドリングストップは
止まらない時もあると聞いたので。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:45:02.18 ID:ULMwKoHS0

>>87
レポつ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:49:05.38 ID:xlFA60Aq0

>>94
デミオに初めてついたときから快適性を無視してまで
ストップしないようにってあえて制限してるらしい。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:49:51.38 ID:rGkhlyck0

>>14
>>左ブレーキな私には逆にこのアクセルペダルはラッキーでした。

取扱説明書より

・ブレーキペダルは必ず右足で踏んでください。慣れない右足でのブレーキ操作は、緊急時の反応が遅れるなど、適切な操作ができないおそれがあります。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:51:35.79 ID:lL6eq/J+0

＞慣れない右足でのブレーキ操作は、緊急時
慣れている左足にしろと？？？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:51:39.00 ID:gWonQ0/10

20120218 マツダCX-5デビュー試乗＆開発秘話
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:52:16.40 ID:k9PX2lS30

>>94
・車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致していること

詳細は取説を見てちょ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:52:19.13 ID:gTwkyblM0

すげえ人気だな。俺も見に行ってみるべ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:56:22.28 ID:BpUTTqts0

ラクティスの後部座席くらいの広さがあれば満足で購入したいと思うのだが、やっぱりcx-5の後部座席は比べ物にならないくらい広い？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:57:21.37 ID:2LKr4DmZ0

出足の鈍さはECO・ノーマル・やんちゃモードとかで変更出来るようにして欲しいな
マニュアルのSKYACTIV-MT仕様があれば確実に購入前提で見に行ってたな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:03:40.88 ID:O+V+Z90i0

【試乗車種】 4WD/6EC-AT ジールレッドマイカ
【現在乗っている車、又は車歴】 <現>アテンザスポーツワゴン23S、レガシーW(数世代)、インテグラ
【エクステリア】フロントゴツイ、リアかっこいい、上にサメの背ビレ？あり、ミラーのでかさに驚き
【インテリア】シートはちょいスポーティーでかっちりめ、居室は狭い、
【走行性能】快適に走る、1→2シフトUp後に踏み込んでもなかなか加速しない
【静音性】静か、i-stop の再起動時に震えないと分らない
【後席の広さ】未確認、ガタイの良い D 営業がのっても余裕あった
【荷室の広さ】せまめだけど、リアのセンター倒せるから長物積んでも4人で座れる
【その他備考】 16日に試乗、9日に予約した。XD(4WD)黒19インチ、ナビETC(三菱)、他。Dの試乗車が待ち遠しいｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:06:01.33 ID:OSJ4ecN90

>>103
並行で入手してください

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:15:11.46 ID:hMKAuZXV0

>>89
あきらめないで！！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:16:50.43 ID:2LKr4DmZ0

>>105
無理。普段のメンテはもちろん部品取り寄せからリコール時にもDで対応してくれないし
エンジンから新型なだけにリスク高すぎ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:17:58.50 ID:xlFA60Aq0

>>104
俺180cmあるけど自分的にはリアシートは十分広かった。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:19:45.39 ID:rGkhlyck0

タイヤ空気圧監視は専用センサーの直接式じゃなくて
ABS用ホイール回転数センサー応用の間接式なんだな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:23:31.88 ID:hLGDzmCy0

>>99
ディーゼルの排気音いいね MZR23と同系統の音色だ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:26:02.22 ID:np0vVaR80

おお、人柱が一杯。
よく試乗もせず、契約できるな。
ディーゼルは、いろいろ落とし穴があるからね。
気を付けたほうがいいと思う。

・オイル交換はディーラー指定というところから始まって。
・過給が始まるまでの極低速ではギクシャクするから、
　都市部の渋滞とか坂道での扱いなんかは要注意。
・低温時はグローが効くまでエンジンかからないから。
　暖房の効きが悪いところを含めて寒いところでは厳しいだろうね。

こういう部分って、おそらく無知なディーラーでは説明一切しないだろうし。
あとから文句言わないように。ディーゼルの常識だからね。

あとはトラブル、スカイアクティブDはかなり無茶した設計だから、早晩にトラブルが出ると思うので
そこをどうやってクリアしていくのか、お手並み拝見。

他社のクリーンディーゼル車もトラブル沢山出てるから、マツダだけトラブルフリーはありえない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:26:29.80 ID:PCAKT7teO

今日契約予定だが車内の狭さとしょぼさには残念でならない
ディーゼルと燃費と外観、そしてコスパから考えれば断然買いです

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:27:03.81 ID:8wZKoT9/0

剛性はどう？あと足は硬め？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:33:11.99 ID:OSJ4ecN90

>>111
おお、憶測が一杯。
よく試乗もせず、断言できるな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:35:47.60 ID:np0vVaR80

あと、追加のマメ知識

もうすぐ、PM２．５の規制が始まります。
そうなると、CX-５のディーゼルも規制の対象車となり、依然のNOｘ法の
規制と同様に10年経つと、都市部での登録はできなくなる可能性が高いです。

書きましたからね、知らなかったとは言わないで下さいね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:36:21.38 ID:EsCe/xduI

420Nmって言ったら、FFでは世界最高レベルだもんな。
トランスミッションに負担がかかるのも無理はない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:37:14.32 ID:BpUTTqts0

>>108
それは、うれしい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:40:17.72 ID:k9PX2lS30

>>111
暖房はヒーターユニット内にPTCヒーターを内蔵しているとのこと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

プリ薄にもついてるはず・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:40:22.62 ID:/0x1lRNa0

MCなんて待てない！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:40:25.24 ID:np0vVaR80

>>114

貴方は、情報弱者であるという自覚をしたほうが良いと思います。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:43:57.17 ID:OSJ4ecN90

>>120
君はスカイＤに試乗して>>111を書いたの？
「だろうね」「出ると思う」「他社が～だから」「可能性が高い」

君は「だろう運転」するタイプだから。早晩事故を起こす。
気をつけろ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:45:11.10 ID:wgqoXSgy0

>>92
コンビニ駐車場でエンジンかけっぱなしなのは
「このクルマ盗んでいいですよ」という合図

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:45:25.17 ID:edt/7YVp0

>>120
詳しそうなんで具体的にお聞きします。
極低速とは何回転以下のことですか？
低温時とは何度以下からのことですか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:45:56.94 ID:rveUFQjj0

20年前のランクルですらグロー時間なんて気にしたこと
無いレベルです　寒くて一瞬でした

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:46:29.87 ID:hMKAuZXV0

グロ注意

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:46:34.01 ID:ULMwKoHS0

>>120
無茶した設計というのはどのへんですか？
無茶した部分に不具合が出る可能性が高いってことだよね
みんな知りたいと思うので詳しく教えて欲しいです

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:47:05.06 ID:sLiwNUIt0

>>118
プリウスはPTCヒーターが付いているのは寒冷地仕様の場合だけ
で、寒冷地仕様プリウスに乗ってるけど、ぶっちゃけ、寒い。PTCヒーターなんて気休め程度

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:49:26.79 ID:dPtcnmLg0

>>111
CX-5に詳しそうなので、もし知っていたら教えて。
最近のガソリン車って暖気運転をする必要が無いと聞いたことがあるのだが、
ディーゼルも不要と考えてよい？
朝はけっこう忙しいので、エンジン掛けた後、すぐに発進したいので。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:51:25.96 ID:es0OW4dF0

pm2.5はガソリン（直噴）も引っかかってくるだろう
そこは各社動いてるからなんとかしてくれと祈るしかない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:51:45.91 ID:KyzXuWQV0

np0vVaR80 は昭和ディーゼルの印象が抜けない老人
ご年配をあんまりいじめるなよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:52:00.05 ID:np0vVaR80

>>118

＞暖房はヒーターユニット内にPTCヒーターを内蔵しているとのこと。

　情報提供ありがとう、ソース提供してもらえるとありがたい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:55:15.96 ID:hy42DW/q0

ディーラーはいっぱいで試乗出来そうになかったので帰ってきた。
これデミオ以上のヒットじゃない？

高スペックなのにマツダだから登録台数少なそうなとこが魅力だったのに、
街に溢れるようなら考えモノだな…。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:55:30.79 ID:cluFd7qU0

もう少し細ければ良かったのにねー
扉もスライドドアで・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:56:16.65 ID:np0vVaR80

>>123

＞極低速とは何回転以下のことですか？

　プライマリータービンの過給圧が一定に上がるまでの過渡域での回転数。
　
＞低温時とは何度以下からのことですか？

　幾何圧縮比14で火がつく最低環境温度。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:57:57.66 ID:np0vVaR80

＞20年前のランクルですらグロー時間なんて気にしたこと
　無いレベルです　寒くて一瞬でした

　20年前のランクルとスカイアクティブDの
　何が違うか、考えてみれば自ずと答えは出ると思うよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:59:00.06 ID:45s+ilhq0

>>132
スカイアクティブデミオは・・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:59:38.57 ID:45s+ilhq0

これよりトルクがでかいFFってキャデラックのV8くらいか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:01:21.31 ID:xlFA60Aq0

>>134
>幾何圧縮比14で火がつく最低環境温度。
って、具体的にはどれくらいの外気温のことなの？

>プライマリータービンの過給圧が一定に上がるまでの過渡域での回転数。
いまどきのロープレッシャーターボの車に乗ったことある？
なんつーか、昔のディーゼルターボの印象のみで書いてるとしか思えないな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:01:55.79 ID:menVrLQV0

>>97

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:02:17.99 ID:5iswWuT/0

>>115
あんたの知識が周回遅れだわ。
PMなんてさんざん今まで規制対象にしてるだろ。
何のために尿素吹き付けてると思ってるんだ。

もしさらに規制するならガソリン車も取り締まらん
といかんレベルになってきてるんだぞ近年のディーゼルは。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:03:41.12 ID:+rVIG7WO0

>>134
エンジニアの方とお見受けしました。
貴重なご意見ありがとうございます。
オートマにも耐久性の問題があるようなので、暫く様子を見ようと思います。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:04:33.83 ID:LCmGnpEC0

昨日故障の噂あってがあれガセなの？
あとスカイデミオはアクアよりお買い得だからマツダの売り方が駄目がブランドイメージのせい

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:04:44.19 ID:45s+ilhq0

>>140
尿素式以外は生き残れないってこと？
現にスペースや重量に余裕がある大型トラックは全てが尿素式だから確かにそうかもな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:06:40.63 ID:edt/7YVp0

>>134
過給圧というならターボ車全般の問題だね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:08:06.56 ID:vcpkCbZT0

>>99
いくら評論家に評価されても一般人に受けないと売れない。
クルマに素人であろう、この女子アナさんの感想からしても、
よほど乗り味が良いんだと思う。楽しみだ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:09:37.15 ID:45s+ilhq0

>>142
CX5（特にディーゼル）がこれだけ注目されてるのは、燃費とトルク（パワー）を両立させてるからだよ。
アクアもプリウスもそう。
だけどスカイデミオは違う。デミオシリーズでもっとも最大トルクに劣るスペック。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:11:53.90 ID:FfTYm9sT0

>>68
有るんだ！
デラさんで聞いても「分かりません」だったので
すっきりしました。ありがとう

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:12:17.47 ID:k+oUZ8iq0

>>85
>>91
i-stopはOFFにできるよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:14:45.29 ID:MR0i2Hgc0

発売３日でAT死亡したド欠陥車のスレと聞いて

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:15:43.78 ID:BrjQD1WJ0

>>149
きたー！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:17:14.34 ID:MR0i2Hgc0

ヂーゼルの大トルクに耐えるATがないくせずるずると発売開始した末陀の欠陥車信者スレはここでっか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:17:23.51 ID:5iswWuT/0

>>143
PMを何とかしたいだけなら、燃焼温度上げて、
フィルタかませればせればいい。
それだとNOx増えるから、尿素使う。
CX-5は使わずに何とかできてるからすごい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:18:57.21 ID:hMKAuZXV0

>>150
仏よ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:23:12.95 ID:np0vVaR80

>>126
＞無茶した設計というのはどのへんですか？
　　無茶した部分に不具合が出る可能性が高いってことだよね
　　みんな知りたいと思うので詳しく教えて欲しいです。

　　無茶した設計ってのは、スカイDが幾何圧縮比１４を採用したことに尽きるでしょう。
　　どのメーカーでもディーゼルの圧縮比を下げれば燃焼が改善され、ムービングパーツが軽くでき、
　　燃費も上がることは、当然承知しているし、乗用ディーゼルにおいては圧縮比を下げるのが業界のトレンド
　　になっていたことからも明らか。

　　で今回、マツダが実現した１４ってのは、一般的に言われるディーゼルの効率の良い圧縮比１４～１５の
　　下限にあたるんだよね、ディーゼルってのは圧縮点火だから圧縮比が下がれば下がるほど、火が付きづらくなる。
　　失火するリスクが上がる、特に悪条件である冷間時には大きな問題となるんだよね。

　　三菱なんかは、効率の良さをねらいつつ、上記のリスクを減らすために、効率の良い圧縮比条件の上限に
　　１４．９に設定しているんだよね。
　　
　　で、マツダの幾何圧縮比１４ってのは、エンジニアリング的な必然性ってのがどうも見えてこない。
　　悪条件時のリスクに目をつぶってガソリンのスカイGの圧縮比と合わせることで、話題作りとインパクトを
　　狙ったとしか思えないんだよね。ガソリンの高圧縮はミラーで逃げられるけど。
　　ディーゼルの低圧縮はバルブタイミングの操作じゃ逃げられないからね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:23:20.12 ID:aaiUBFDB0

h　ttp://gazo2.fbbs.jp/img/s1_show/118742

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:26:16.14 ID:xlFA60Aq0

>>148
そんなこたーわかってる。
から、たぶんずっとOFFのままだな･･･。

>>147
ラゲッジのプレートはずして工具の台はずしたらスペアタイヤを入れられる
くぼみがあるの。
標準タイヤを入れてプレート閉められるだけの深さがあるかは未確認。
あと、スペアタイヤ入れた場合にジャッキなどの工具をどこに置けばいいか、
それも未確認。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:28:10.32 ID:VWePgV0n0

>>154
それでどういう不具合が予想されますか？

初マツダなこともあって不安なので教えて欲しい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:31:57.73 ID:edt/7YVp0

>>154
だから現実的に外気温何度くらいから問題になるのか聞いてるのに。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:33:08.66 ID:7Hb9iNUB0

やっぱり様子見がよさそうだな。
今も昔も車は初年度生産に飛びつくなと。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:34:19.53 ID:xlFA60Aq0

>>154
ネガキャンがんばって^^;
売れないなら売れないで、どこへ行ってもエクストレイルって
状況と同じにならなくていいｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:34:53.11 ID:O+V+Z90i0

昨日の北海道のマツダ寺整備士(？)の CX-5 故障の記事は垢ごと削除したのかな？
続報ないかと思って見に行ったらなくなってた、残念。

>>108
ありがと。自分でリア乗ること想像してなくて試してなかったｗ
まぁ、運転席に乗って荷物どう置けるか確認して満足しちゃったんだわ。

>>104 の備考に追加
踏み込んでもなかなか加速しないのはソフトウェアでの味付けでいくらでも
変更できそうだったので、要望多ければ修正してくれるかも。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:36:05.38 ID:QPMVVyOUP

ID:np0vVaR80 の言うことが正しいなら寒い札幌での試乗会はエンストのオンパレードだな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:37:28.67 ID:LCmGnpEC0

普通に試乗できてるし　あれガセじゃあないの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:40:10.58 ID:5iswWuT/0

さすがに３号/特３号の軽油使ってるだろうけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:40:11.67 ID:np0vVaR80

>>128

＞朝はけっこう忙しいので、エンジン掛けた後、すぐに発進したいので。

CX-5に限らず、別に暖気は不要でしょう、エンジン掛かったらすぐに発進していい。
ただし、条件によってはキーをひねってもグローが効くまではエンジンがかからないと思うよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:40:58.92 ID:UYSPLNsJ0

NPOは
インジェクターの超進化を考慮してないんじゃ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:41:10.03 ID:edt/7YVp0

>>162
そういうことになるはずなんですよね。。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:41:44.92 ID:BrjQD1WJ0

>>161

http://minkara.carview.co.jp/userid/436399/blog/25505992/

本当だ消えてる
ユーザーコメントも付いていてわりと賑わっていたのに突然削除とは・・・
何かしらの圧力がかかったか、怖くなって逃げた？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:42:27.40 ID:45s+ilhq0

>>166
マツダがインジェクターを作ってるわけじゃないから
他社も同じ条件でしょ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:43:29.93 ID:o0RCMuU+0

>幾何圧縮比14で火がつく最低環境温度。

具体的に何℃ですか？

>無茶した設計ってのは、スカイDが幾何圧縮比１４を採用したことに尽きるでしょう。

それでどういう不具合が予想されますか？

最新技術について行けないエンジニアさん
がんばって答えて

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:44:09.28 ID:np0vVaR80

>>138

＞幾何圧縮比14で火がつく最低環境温度。
　具体的にはどれくらいの外気温のことなの？

　マツダに聞いてくれ、もしかしたら昔８で出してくれたように、
　社員さんがここにデータ出してくれるかもね。
　
＞プライマリータービンの過給圧が一定に上がるまでの過渡域での回転数。
　いまどきのロープレッシャーターボの車に乗ったことある？
　なんつーか、昔のディーゼルターボの印象のみで書いてるとしか思えないな。

　むしろ街中で乗ったことある？と聞きたい、問い詰めたい（笑）。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:45:40.64 ID:np0vVaR80

>>140

　　情弱とは往々にしてその自覚がないものである。
　　せっかく、PM2.5というキーワードを出しているのに
　　ググろうともしない。
　　

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:46:43.17 ID:2X1JhPCi0

よし、契約はしばらく人柱の動向やレポをみつつ改めてDを試乗してから•••って事にしよう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:47:05.67 ID:np0vVaR80

>>144

＞過給圧というならターボ車全般の問題だね。

　　そうですね、最近はダウンサイジングターボばかりですけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:47:52.38 ID:FRIagEKC0

>>154

圧縮比を下げればNOxの発生が抑えられる。これ常識。
マツダは後処理が必要ないレベルまでNOx発生量を抑える目標があっただけ。

あとPM2.5はディーゼルだけの問題ではないので指摘は的外れ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:48:15.71 ID:o0RCMuU+0

マツダに聞いてくれw

マツダの技術者＞＞＞＞＞＞np0vVaR80

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:50:49.48 ID:UYSPLNsJ0

>>169
研究開発には時間差がつきもの

目先の利いた他社は旧インジェクター時代に開発諦めた　→新型インジェクター出た　→出遅れたMAZDAに残り物の福あり
MAZDAは新型インジャクターにあわせて圧縮比と燃焼室を改善できた・・・、みたいなケースね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:51:25.52 ID:np0vVaR80

>>157

＞それでどういう不具合が予想されますか？

　　マツダの想定外の条件だとエンジンかからない、とかね。

　　特に初物なだけに、経年時のトラブルは未知数だし、
　　まさにこれからつぶしていくことになる。

　　心配しなくても爆発とかはしませんよ（笑）。　

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:53:33.02 ID:9f27R/w/0

>>157
高圧インジェクターがPMで汚れる→噴射状態が悪くなる→
水温が上がるまで燃焼しないシリンダーがあるため振動が大きくなる→
水温が通常になれば症状は改善する。

これが５万㌔過ぎた辺りから出始めると予想される。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:54:58.91 ID:np0vVaR80

>>162

＞ID:np0vVaR80 の言うことが正しいなら寒い札幌での試乗会はエンストのオンパレードだな

　　だから冷間時って言ってるじゃん。
　　少しは考えよう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:55:42.59 ID:UYSPLNsJ0

>>178
なんだ具体的な話じゃなくて、ありうる想定かい
そりゃ何事も可能性はゼロ％じゃないわな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:57:29.12 ID:menVrLQV0

どんどん弱気になっていくな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:57:59.51 ID:q/z5DtiA0

>>179
だと大型トラックはおしまいだね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:58:09.56 ID:CFSis0+ki

>>180
たまに盲目的な信者がいるから、一般論か通じない時がある。アスペっぽい奴とかもいるし。
言いたい事はわかるよ。参考になったわ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:59:02.32 ID:UYSPLNsJ0

予想屋か

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:00:44.41 ID:WV3WK/GU0

モーターファン読んでればわかる事だしな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:01:01.26 ID:np0vVaR80

>>181

＞なんだ具体的な話じゃなくて、ありうる想定かい
　　そりゃ何事も可能性はゼロ％じゃないわな

　　だから、消費者がそういうリスクを知ることが大事ということ。
　リスクを承知の上で選択したならそれは消費者の自己責任。

　　前のディーゼル規制の時も同じ、情弱が規制を知らずに
　　ディーゼルを買ってギャーギャー騒いでいるのと同じ構図。

　　無知は罪なり。
　　

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:01:17.63 ID:VWePgV0n0

>>179
これはたしかに気になるね
マツダのインジェクターの圧力って他のクリーンディーゼルに比べて特に高いのか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:03:03.37 ID:9f27R/w/0

>>183
その通りです。大型のインジェクターの交換はちゃめしごとです。
リビルドインジェクターで１本５万円が６本。
換えなきゃ走らないんだから、みんな諦めて交換します。

ただ大型の場合は距離はまちまち。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:03:57.06 ID:k9PX2lS30

PM2.5はクリアしているからクリーンディーゼルでしょ
欧州のEURO6（2015年施行：NOx<0.08、PM<0.005）
日本のポスト新長期（2009年施行：NOx<0.08、PM<0.005）
米国のTierⅡBin5（2009年施行：NOx<0.04、PM<0.006）
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/cdquestions/#!/questions/q07
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/cdquestions/#!/questions/q08

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:04:38.54 ID:np0vVaR80

>>190

少しはググれ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:05:15.80 ID:F97aFV9R0

あー例のブログ消したってことは確実に黒だってことなんだな
契約してんのに最悪だーーーーーーー

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:05:33.95 ID:nVkwqdtN0

このスレは1人の勘違い技術者と、それを取り巻くアンチでお送りしておりますwwwwww

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:06:10.39 ID:UYSPLNsJ0

>>187
要するに
過去、他社デイーゼルで良く起きたトラブルを紹介してるわけだな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:06:49.18 ID:GlU8HzBh0

ドライブレコーダー付けるとしたら
ルームミラー裏はスペースないですかね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:06:52.34 ID:edt/7YVp0

5万キロオーバーでの不具合や冷間始動での問題化。
長距離走る寒い欧州地域だと不具合リコール訴訟まで発展しそうですね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:06:55.80 ID:Y6Obnrxx0

>>191
君はアンチにしては能力不足だね
ID変えて出直した方がいいよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:09:23.82 ID:k9PX2lS30

マルチホールピエゾインジェクターってベンツBlueEFFICIENCYも採用しているが、不具合でてるのか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:11:07.89 ID:np0vVaR80

>>194

＞過去、他社デイーゼルで良く起きたトラブルを紹介してるわけだな

　　違うな、スカイDの技術内容から想定される問題を書いている。
　　あと、規制の現状を紹介してる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:12:15.69 ID:xlFA60Aq0

>>195
大きさによると思うが、スペースは結構厳しそう。

ところで、バックモニターをミラーの液晶にも写せるんだよね？
オプションでナビつけた場合、オプションの配線でナビに
写すってなことがカタログに書かれているけど、後からナビと
ミラーのモニターにつなぎかえで切り替えできるんだろうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:12:24.97 ID:nVkwqdtN0

>>199
んじゃそういう話はこちらでどうぞw

【MAZDA】マツダスカイアクティブ 30【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326603600/

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:13:05.21 ID:oOF1yunN0

冷間始動は排ガスを循環させることで解決してる
想定外なんて言い始めたらそれこそ新技術搭載した車の全否定だな
嫉妬としか思えん

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:13:27.68 ID:B4TpCs610

取説読まずに不具合だ、故障だと騒ぐのいるから、
念のためi-Stopの作動条件書いとくぞ。

・エンジンが十分温まってる事。
・バッテリーが十分充電されている事。
・車内温度がエアコン設定温度に十分近づいている事。
・ハンドルがほぼ直進になっている事。
・デフロスタが作動していない事。

以上はわかりやすい条件で、以下重要。

・ブレーキを床まで踏み込んでいる事。
・運転手がシートベルトを締めている事。
・2速固定モードになっていない事。
・走行モードはD/M/Nのどれかである事。
・ブレーキと一緒にアクセルを踏んでいない事。

今の時期、エアコン設定温度の条件クリアに時間がかかるが、
外気温-5℃ぐらいなら30分も走れば効くようになる。
試乗ならしばらく暖気してからになるから最初から効くとは
思うが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:13:29.12 ID:7n8InH+c0

>>187
こんな掲示板の何行かだけの文字列みただけで、どうして相手が情弱だと決め付ける？
120のレスでもなにをもってそう決め付けた？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:14:08.75 ID:+rVIG7WO0

>>178
アラスカや北欧、シベリアあたりで再始動できないと生命にかかわる問題になりますね。
アラスカで死者がでた場合、懲罰的損害賠償で確実に会社が飛びますな。
技術的には可能なのに、敢えて他社がやらなかった理由が垣間見えるような気がします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:15:12.54 ID:xlFA60Aq0

>>199
その辺りの予想って現在販売されているクリーンディーゼルの
車にも十分想定される内容だけど、そういった問題って特に
発生してないよね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:16:02.70 ID:UYSPLNsJ0

ID:np0vVaR80　が言ってるのは、

デイーゼルはススが多いですよ
音もすごいですよ
その可能性は捨てきれません・・・・・・　みたいなお知らせかｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:16:24.52 ID:nmh3GLbZ0

今日の札幌ＭＳの試乗はできているのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:18:10.00 ID:oOF1yunN0

すっぱい葡萄って童話を思い出した

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:18:37.84 ID:B4TpCs610

>>208
>>163
普通にできてるっぽい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:20:43.66 ID:LCmGnpEC0

やっぱ　ガセの可能性高いねｗｗ　人のブログはあてにならん

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:22:14.11 ID:xlFA60Aq0

個人的にはnp0vVaR80みたいなやつを面倒くさいやつと呼んでる。

>>211
壊れたらしい･･･？って車両と昨日から走ってる試乗車とは
別の奴って話じゃなかったっけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:22:25.24 ID:wlR3UFdR0

>>199
BMWのX5のクリーンディーゼルはどう思う？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:22:26.10 ID:B4TpCs610

>>211
何を言っているんだオマエハ…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:23:19.54 ID:5iswWuT/0

>>207
問題なのは、大多数の日本人がそんな一昔前の情報に踊らされているってこと。
CX-5の話題の切り出しが、その辺の誤解を解くところから話さなくてはならない。
面倒くさいったらありゃしない。
日本人の知識が10-15年前のディーゼルの知識で止まってる。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:23:20.58 ID:aFnR0jc90

>>203
あと、一度バッテリーターミナル外すとi-stopしなくなる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:24:42.67 ID:UYSPLNsJ0

>>199
そういう想定は、誰より先にMAZDA研究開発陣の頭にあること
そのためにこの数年、莫大な人員資金を費やしたものな
まあ、念のためいってくれたわけだな、御苦労！！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:25:11.02 ID:olKATLRU0

トヨタがディーゼルに本腰入れれば報道始まるよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:25:11.12 ID:np0vVaR80

>>204

＞こんな掲示板の何行かだけの文字列みただけで、どうして相手が情弱だと決め付ける？
　　120のレスでもなにをもってそう決め付けた？

　　　論旨に反論することをしない姿勢から。

　　

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:25:22.99 ID:F97aFV9R0

>>211
なんでそう楽観的になれるん？俺は黒だと思うけどな
ブログでミッション交換するって書いてあったし夜交換して今日普通に試乗会やってるだけっしょ
ブログが当てにならんって言い始めたら2chなんてもっと話になんないじゃんｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:26:05.10 ID:nVkwqdtN0

こんな便所の落書きみたいな場所で、

>違うな、スカイDの技術内容から想定される問題を書いている。
>あと、規制の現状を紹介してる。

とかハライテェwwwwwwwwww

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:26:50.66 ID:lnlLdpiV0

今試乗用に出ているディーゼルは全て試作車だろうから完成度に対して多少の妥協やトラブルはあるでしょうね。
量産台数の１％以上に同等のトラブルが発生する可能性があるならば発売延期するはずだからご心配なく。
いくら悪い方向に考えてもイマドキの設計で強度が不足しているようなことは絶対にないし、
過酷な耐久試験をクリアして量産設計されているはずだし、そもそもトルコンも湿式多板クラッチもありふれた技術だし、
多板クラッチの半クラッチ制御もゼロ発進じゃないのでそんなにシビアにする必要がないはずだから
制御ソフトの完成度さえ高ければ心配ありません。

フォルクスワーゲンのＤＳＧなんか変速しなくなるとか変速ショックが大きくなるトラブル情報、
ちょっと検索すればいくらでも出てきます。原因の半分は制御ソフトの完成度が低いためと想像しますけど
なかなか改善されないところを見ているとまだ国産ミッションのほうがかなり安心感がある。

まず、あまりトラブル情報に踊らされないようにしましょう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:27:30.66 ID:np0vVaR80

>>205

＞アラスカや北欧、シベリアあたりで再始動できないと生命にかかわる問題になりますね。
　　アラスカで死者がでた場合、懲罰的損害賠償で確実に会社が飛びますな。
　　技術的には可能なのに、敢えて他社がやらなかった理由が垣間見えるような気がします。

　　そういう見方もありますね、また、アラスカに限らず、日本国内にも条件の厳しい場所はたくさんありますから。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:27:51.64 ID:xlFA60Aq0

>>215
買ってしばらくは、ディーゼルなんか買ってwwwwwwって、え！？
って反応を楽しめそうだ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:28:13.44 ID:wlR3UFdR0

>>207 >>215
それもあってCX-5を応援してるわ。XD-L買う予定。一応ね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:29:17.18 ID:wlR3UFdR0

>>205
>>219 >>223

クリーンディーゼルエンジン搭載のBMW「X5」
http://bizmakoto.jp/style/articles/1202/03/news033.html

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:29:23.73 ID:xlFA60Aq0

>>223
がそういう極低温時の始動試験をやってないメーカーがあると思ってる？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:30:31.07 ID:GK7piynX0

トヨタはディーゼルBMWから買うんだろ
あそこは今HV、EV用電池にものすごい金かけてるから

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:31:30.55 ID:wlR3UFdR0

>>223
どういうことなの

CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪の上でもスタックしていない
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:31:32.29 ID:8y+xNF3i0

>>205,223
心配のタネは尽きないね。過敏性腸炎に気をつけて
そういう事例が見つかったらまたおいで

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:33:24.62 ID:y7PRasTy0

デラに行ってきた。
試乗車まだ来てなかったので展示車だけだったが最高に格好いい。
他社の競合車にも十分対抗できそうだね。
長年のマツダファンとしては嬉しい限り。
いままでのマツダ車は内装は微妙だったけどじゅうぶん許容レベル。
茸ミラーをつけないために全グレードサイドカメラ＆モニター装備も○。

早くディーゼルに試乗してみたいわ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:33:39.37 ID:xlFA60Aq0

文章変になっちゃったな。
np0vVaR80が書いてるようなことって、逆に今出すからこそどこの
メーカーも重点的に力を入れてる部分だよね。
そういう想定が量産車として販売できるレベルにまでクリアできた
からこそ市販化に踏み切ったとは考えないのかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:36:10.78 ID:5iswWuT/0

これでも見とくといいよ。いい編集だわ。
http://www.youtube.com/watch?v=Q7rkBgq1OBc

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:37:21.12 ID:UYSPLNsJ0

営業が、3月配車のクルマはもうすこし静かになると思いますよ・・、
といってたらしいから
札幌の試乗車は、モーターショーのため無理して試作車を回したんじゃないの
きっとお疲れーなんだよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:38:23.20 ID:np0vVaR80

>>206

＞その辺りの予想って現在販売されているクリーンディーゼルの
　車にも十分想定される内容だけど、そういった問題って特に発生してないよね。

　>>179 さん指摘の症状は、エクストレイルなんかでは既に出ているよ。
　そういうリスクに加えて、スカイDの特徴から想起される事象を指摘しています。
　
　昔のディーゼルは大雑把な制御しかしていなかったので、壊れにくいイメージがあるけど
　最新ディーゼルは高度な制御の塊で、運転条件、燃焼条件は非常にシビアになってる。
　だからこそ、想定外の運転条件や、予期しない経年変化には原理的に非常に弱い。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:38:54.05 ID:D6LF6z8A0

>>199

時代とともに限界は変わる。例えばインジェクタ性能などで。
あなたの言う三菱の14.9がOKで、マツダの14.0がNGになる根拠は説明できますか？
私には単にその領域で燃やす小さな技術力の差としか思えない。

PM2.5を持ち出すなら、直噴ガソリン全ての板にやってください。
問題はガソリン直噴も同じだから。
ここで話しを持ち出すのは単にやっかみとしか思えないのですよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:40:57.90 ID:xlFA60Aq0

試乗してきた人、ミラーの液晶モニターの写りについて感想書いてくれ。
あと試乗車にナビついてたかどうかと、バックモニターの写りについても。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:41:43.65 ID:awbwaeZE0

極寒のロシアで売っていこうと思ってるのに冷寒時のことを考えてない訳がないな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:41:56.17 ID:UYSPLNsJ0

>>235
うんうん、わかったわかった
MAZDAの奴らに良く言っとくよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:42:36.04 ID:nVkwqdtN0

>>235
エクストレイルスレにも同じこと書いてきなよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:43:10.12 ID:MgNo4SZw0

購入契約した人はおおよその納期は聞いているはずだから、それが大幅に延期
されることがあれば、故障（不具合？）の情報は本当だったということなんだろうなと思う。

けれど、一般の人の試乗なんとは比較にならないくらい、厳しいテストをパス
してきたから販売されるわけで、構造的な欠陥があるとは考えられない。
耐久性についてはわからない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:44:59.28 ID:np0vVaR80

>>213

＞BMWのX5のクリーンディーゼルはどう思う？

　　トラブルという観点ではマツダより酷いこなるでしょうね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:45:19.03 ID:Cjy2mWeq0

>>232 そうだな、だからＴＯＹＯＴＡのハイブリッドやＥＶなど
寒冷地の電池対策はたいへんなチャレンジなんだよな、電池は化学反応
利用するからブレークスルーを期待しているよ。
そして、今回のマツダディーゼルのチャレンジは。。。あっぱれだ！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:46:38.08 ID:F97aFV9R0

>>241
んなこと言ってたら世の中リコール問題ないだろｗ
問題はたいした距離走ってないだろうに故障したかもしれないっていう話
納車まちしてんのにこのまま隠して販売されるほうが嫌

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:48:52.54 ID:np0vVaR80

>>217

　＞そういう想定は、誰より先にMAZDA研究開発陣の頭にあること
　　そのためにこの数年、莫大な人員資金を費やしたものな

　　数年でできるRDでトラブルフリーにすることは不可能ですよ。
　　特に新規性があるほど、予算が少ないほどね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:50:46.47 ID:UYSPLNsJ0

>>242
三菱、ニッサン、BMWのクリーンデイーゼルはたいへんなことになってるから・・、
って、教えてくれてるんだね

他社のトラブルを調べつくし、SKYでは開発当初からしっかり対策してきてるんでね
安心していただける仕上がりになってると自信をもってますよ。
どうも、ありがとうね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:51:02.57 ID:KyzXuWQV0

マツダ車を買わない君が心配してもしょうがないよ
枯れた技術の車に乗ればいいじゃない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:51:55.29 ID:VUBg/TqQ0

自分的にはインパネとかおもちゃみたいですごく安っぽいんだけどなあ

頭冷やして少し様子見たほうがいいんじゃない

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:54:18.46 ID:AAP4prys0

最終型アテンザでも買ってろよｗｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:54:40.75 ID:vgDgi8xk0

じゃんじゃんじゃがいも　ほっかいどう♪

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:57:28.51 ID:VBX9mGNX0

>>184
俺も同感。
しかし書き方？次第だよな。
丁寧だと慇懃無礼っぽく感じるし、荒っぽいと喧嘩売ってるように感じるし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:57:42.44 ID:np0vVaR80

>>222

　＞原因の半分は制御ソフトの完成度が低いためと想像しますけど

　　制御方式がまずいんですよ。
　　DSGはクラッチのストロークで制御していますから、温度変化によるクリアランス変化とジャダーとの組み合わせで
　　簡単に破たんします。ストップ＆ゴーの続く環境では使えない。

　　何も知らずに買ってる人はゴクローさんです。　箱根の坂道の渋滞なんか走ったらそれこそ・・（笑）

　＞なかなか改善されないところを見ているとまだ国産ミッションのほうがかなり安心感がある

　　当然ですな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:01:55.98 ID:np0vVaR80

>>227

＞がそういう極低温時の始動試験をやってないメーカーがあると思ってる？

　　逆に教えてほしい・・
　　市場に出した経年変化後の極低温時の始動試験をどうやってやるのか？

　　事前の試験が完璧なら、市場に出した後にトラブルが出るのは何故？

　　少し考えれば分かること。

　　結局は設計段階でマージンをどれだけとるか？
　　どれだけの悪条件を想定して保障するのか？

　　それだけ・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:02:31.20 ID:VBX9mGNX0

>>249
アテンザ貶めるな！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:03:08.47 ID:Wc6gryxI0

今話題のリスクを極端に嫌う若者？がいるみたいね、ここ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:03:49.77 ID:WV3WK/GU0

暇だから相手して欲しいんでしょ。ほっとけ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:05:05.72 ID:N4rs/wLR0

加速試験すら知らんのか・・・
技術者じゃないな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:05:18.62 ID:KyzXuWQV0

>>253
>市場に出した後にトラブルが出るのは何故？

数年後、スカイＤにトラブルが出てからまたおいで

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:05:29.95 ID:t7bFsXdp0

ハァハァ

http://www.youtube.com/watch?v=dEdL8nZj8BQ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:08:18.05 ID:VBX9mGNX0

>>253
もう止めたら？
誰かも書いてるように所詮2chなんだし。使命感でも感じてんの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:09:55.52 ID:Cjy2mWeq0

ＤＧＳは、ある意味ギロチンミションのようだが
使う環境によっていは、良い選択かもしれない。
日本や中国なで渋滞の多い環境ではかなりつらいが。
使用環境によってユーザーが選択するよ。
またマツダのトルコンミションの期待値は大きいと思うよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:10:22.52 ID:nVkwqdtN0

昨日の故障とか書いた奴IDごと削除してあるなw
まぁ会社を装った一発屋だったんだろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:10:44.85 ID:VBX9mGNX0

>>253
素人の皆さんにご意見申し上げたいのなら別の所いった方がいいよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:11:02.47 ID:hLGDzmCy0

札幌MSからの報告ないね　どうなったんだろう？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:11:48.24 ID:np0vVaR80

>>236

　＞時代とともに限界は変わる。例えばインジェクタ性能などで。

　　それは否定しませんが、インジェクタ性能は開発年次が同じなら条件は同じです
　　燃料性状の少し変化で燃焼状態が大きく変わる、当然制御は入れるが
　　制御でカバーできる範囲は圧縮比が低い分当然狭くなっている。
　　燃料性状に限らず運転条件、燃焼条件が高度化すればするほど、様々な条件に
　　対してシビアになることはご理解いただけると思います。

　＞あなたの言う三菱の14.9がOKで、マツダの14.0がNGになる根拠は説明できますか？

　　上記でも書いたように原理的にマージンが低くなるということは貴方にも分かると思います。
　　
　＞私には単にその領域で燃やす小さな技術力の差としか思えない。

　　　私にはマージン設定の差のように見えます。

　＞PM2.5を持ち出すなら、直噴ガソリン全ての板にやってください。
　　　問題はガソリン直噴も同じだから。
　　　ここで話しを持ち出すのは単にやっかみとしか思えないのですよ。

　　　ガソリン車は直噴ありきではないので、問題は大きくない。
　　　ディーゼルは？直噴ありきですね？
　　　問題点を矮小化して誤読を狙うのはいかがなものかと。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:12:56.05 ID:np0vVaR80

>>240

　＞エクストレイルスレにも同じこと書いてきなよ

　　エクストレイルは購入者が既に購入者がトラブル報告していますよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:13:44.63 ID:5iswWuT/0

見ざる聞かざるｳｾﾞｰ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:14:25.76 ID:S+5YHGdG0

ID:np0vVaR80
その情熱をもっと違うことに使えよ

なんか他社の新米エンジニアが頑張って欠点見つけようとしてるだけに見えるが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:16:40.47 ID:Y9gjztj90

PM2.5自体すでに大気汚染については、規制がかかっている。
原因は車だけでなく、他の要素も多分にある。

ちなみに、ガソリンも普通に出しているが、ダウンサイジングターボの
ガソリンはディーゼルと同じくらいPM2.5をだしている。
って事でPM2.5の規制が入ると欧州車は全滅（笑）

それ以前に、PM2.5の健康被害の関係性が確実に認められてない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:16:45.64 ID:np0vVaR80

>>246

　＞他社のトラブルを調べつくし、SKYでは開発当初からしっかり対策してきてるんでね　
　　安心していただける仕上がりになってると自信をもってますよ。

　　そういう、マツダ社員と誤解されるような、書き込みはマツダに迷惑を掛けることに
　　なるので止めたほうが良いです。

　　もし、社員さんなら上がっている懸念事項一つ一つに回答があれば消費者は安心できるでしょうね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:18:12.56 ID:F97aFV9R0

>>262
中身詳しくみてないだろｗｗ
普通にマツダDの整備士ブログだったぞ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:18:16.00 ID:hQBktbBs0

マツダ車のクルコンの設定速度は何キロまで可能？カタログには100キロまでと書いてあったが…

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:19:20.21 ID:UYSPLNsJ0

>>265
はい、そのとおりです。
おっしゃりたいことは、よーく分かりました。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:23:19.91 ID:Y9gjztj90

ちなみにPM2.5規制が確実って嘘つくと

訴えられますよ（笑）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:23:44.59 ID:D6LF6z8A0

>>265

あなたが想像するマージンの根拠を説明してもらえますか？

燃焼室形状や噴霧・燃焼コンセプトが違えば当然着火限界は変わる。
これはマージンとは関係ない世界なのはあなたにもわかりますよね。
三菱とマツダでは燃焼室形状、インジェクタ、噴霧・噴射パターンが違う。
だからマージンとは言えないはずですよ。
それからガソリン車も最終的には直噴ありきですよ。
ミスリードはいかがなものかと。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:24:47.54 ID:UYSPLNsJ0

>>270
三菱、ニッサン、BMWのクリーンデイーゼルはたいへんなことになってるんですね。

だから、ご忠告なんですね。
おっしゃりたいことは、よーく分かりましたよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:25:04.51 ID:HZd5a2n70

np0vVaR80さん、気になるところ・注意したほうがいいところを
まとめてもらえますか？あと、
・オイル交換はディーラー指定というところから始まって。
・過給が始まるまでの極低速ではギクシャクするから、
　都市部の渋滞とか坂道での扱いなんかは要注意。
・低温時はグローが効くまでエンジンかからないから。
　暖房の効きが悪いところを含めて寒いところでは厳しいだろうね。

ディーゼルを試乗済みってことですね？しかも都市部で・・・。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:29:47.03 ID:q/z5DtiA0

そんなにこの車いやなら来るなよなにしに来てんだ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:30:57.47 ID:hgjEfNWl0

>>272
105キロ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:31:38.00 ID:F97aFV9R0

>>278
アンチがいるから盛り上がる
信者ばかりでマンセーレスしても気持ち悪いだけだぞｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:31:41.37 ID:eFEZb1/c0

俺の感想

・デュアリスに似てるがカッコイイ
・ちょっとでかいがカッコイイ
・薄給の俺には手が届かないがカッコイイ

この車は売れると思うよ。
一方、アクセラは早くモデルチェンジしたほうがいいな、
今のままでは中途半端な気がする。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:32:24.02 ID:nmh3GLbZ0

>>271
そうだよな。
購入側からしたらある意味？有意義な情報だが、
こういう軽率な行動をする社員がいると
会社にとってはいいこと無いよな。
ディーラースタッフを見てもそうだけど社員教育は
他の会社を見習ったほうがよい。

受付の姉ちゃんの対応とかマジでやばい。
ずっとトヨタだった俺には衝撃であり不安だ。
車に惚れたから買うけどな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:36:58.41 ID:BrjQD1WJ0

>>272
CX-7のレーダークルコンは60km/h～115km/h
CX-5にはこのレーダークルコンがなぜ載らなかったのかというのが唯一の疑問だな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:37:12.77 ID:wrmrHCjaI

福岡在住のCX-7オーナーです。
国際センターで今日のCX-5ガソリンの試乗会やってたんで乗って来た。ボディ剛性、ステアリングの座り等、国産同クラスとは比較できないくらい、よくできてる。少なくともBMW X1の2000ccモデルよりはるかに良い。
ドアを閉めた時の音もパフっといい音がした。XDは札幌で起きた問題が関係あるのか、来てなかった。正直納車から一年しか経たないCX-7を乗り換えようかと真剣に悩んでる。走りが同等なら、五年くらいで燃料代が儲かる計算だ。ああ悩ましい。(^^;;

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:37:28.90 ID:nmh3GLbZ0

>>280
俺もそう思う。
詳しい人の意見や討論は勉強になるし。
理論的？専門的？なｱﾝﾁの書き込みは好きだ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:39:35.87 ID:vZVWGOvv0

昨日のブログ記事削除かよ
だいたい「噂」って書いてあったし
やはりガセネタか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:40:09.94 ID:np0vVaR80

>>275

＞燃焼室形状や噴霧・燃焼コンセプトが違えば当然着火限界は変わる。
　これはマージンとは関係ない世界なのはあなたにもわかりますよね。
　三菱とマツダでは燃焼室形状、インジェクタ、噴霧・噴射パターンが違う。
　だからマージンとは言えないはずですよ。

　燃焼は物理現象ですから、魔法はないのです。
　エンジンコンセプトを決め、圧縮比を決め、各種補機類を選定し、そこから
　燃焼室形状や噴霧・燃焼コンセプトを決める各種パラメータに過ぎません。

　そして、ディーゼル燃焼において支配的なのは幾何圧縮比という
　パラメータです。
　
＞それからガソリン車も最終的には直噴ありきですよ。
　　ミスリードはいかがなものかと。

　それこそ、ミスリードかと・・ガソリン車は直噴なしでも成立しますし。
　現状最も効率の高いエンジンユニットは直噴エンジンではなく、
　ポート噴射のハイブリッドです。

　しかし、ディーゼルは違う、まず環境性能でガソリン車と同じ土俵に乗るためには
　直噴が必須・・しかし、直噴である限りPM２．５から逃げられない・・
　というジレンマから、ディーゼルが逃げる術はありません。

　全方位で開発を進めていたトヨタややる気満々だったホンダが、ディーゼル開発を
　止めたことの意味をもう少し考えるべきかと・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:42:52.22 ID:MR0i2Hgc0

センサー頼り過ぎ。
距離測定に定番のミリ波レーダーじゃなくレーザーってのも技術基盤薄いよね。
こんなのに命預けるの？土壇場での誤動作が怖いね～。
レーンチェンジの警告に慣れて、確認せず運転して事故多発とかいった
新技術に対する運転者の挙動も未知数。

新技術とか言って色々盛ってるけど
耐久性も信頼性も検証されてないものばかり。
よく言えば斬新。悪く言えば見切り発車。
最初に買うやつは間違いなく人柱（笑）

ひととおり騒動が終わって、不具合でうるさいカナリアが大勢死んでから
末駄が生き延びていればその先を考えることにしよう。
ま、テストがんばって。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:44:30.94 ID:/L7txu9lO

ホンダはディーゼル開発してるし。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:44:32.69 ID:nVkwqdtN0

>>288
Sir,yes Sir!

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:45:44.17 ID:hMKAuZXV0

>>259
エロ動画貼るんじゃネーョ！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:46:43.77 ID:NuxNfVxh0

札幌MSでの試乗車の様子は？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:50:39.36 ID:np0vVaR80

>>289

＞ホンダはディーゼル開発してるし。

　　そうか、じゃあ言い直そう。

　　全方位で開発を進めていたトヨタが、ディーゼル開発を止め
　　やる気満々だったホンダが日本向けのディーゼル開発を止めたことの
　　意味をもう少し考えるべきかと・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:51:21.10 ID:vZVWGOvv0

トヨタとホンダはEVみこしたHV開発だろ
だからディーゼルやめたんだろ
全方位もなにも三日天下じゃん
あっと言う間に青息吐息

>>289
新型の開発してるの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:53:09.17 ID:pnQMI1Cg0

欠点の指摘やネガティブな書き込みに対して、すぐアンチ認定する排他的な奴は何と戦ってるんだろう。
マンセーレスの馴れ合いがしたいのだろうか。完璧なメーカー、車なんて存在しないのに。
既に予約をしてたり、これから買おうって時に欠点を指摘されて水をさされた気分になるのはわかるんだけど
真剣冷静に検討してる身としては、そういう情報こそ知りたいんだよ
今後スレが荒れたりネガティブな試乗レポが投稿しにくくなるから
アンチ認定厨こそ出て行ってもらえないかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:56:59.09 ID:t7bFsXdp0

>>291
良い顔してるだろ？
中もなかなかだぜ？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:57:02.27 ID:nmh3GLbZ0

>>295
俺も同意。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:57:46.60 ID:V+R6mMgn0

>>248
さようなら。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:58:33.87 ID:FiZY1ch+0

PM2.5とかナノ粒子のこととか、このスレで延々とやることかね？
それこそ他に専門スレ立ててやれば。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:59:23.96 ID:avZTQa0rO

【試乗車種】20S
【現在乗っている車、又は車歴】レビン→ブルーバードSSS→現在ストリーム
【エクステリア】黒白銀見ましたが、どれもかっこいい。特に黒はグリルの銀メッキが映えるし、全体的に引きしまった印象。白もいいよ。迫力ある。銀はやや地味か。
【インテリア】普通。許容範囲。革ステアリングは良い。
【走行性能】これが駄目。燃費優先でもっさり。出だしが悪い。安定性も今一歩。ゆらゆらする。エンジンのふけ駄目。走っててつまらない。
【静音性】良い。がアイストの際スタートのショックがいや。
【後席の広さ】狭いほうだとは思うが許容範囲。シートリクライニングしないのがすごく嫌。
【荷室の広さ】広い。これはいいですね。リアの背もたれも分割で倒れるのでスキーなでも積みやすい。フラットに近いし使いやすそうです。トノカバーもスキー好き
【その他備考】
装備が良くてお買い得感がある。しかし、走りが満足できずに、購入に踏み切れなかったです

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:59:32.89 ID:nVkwqdtN0

勘違い技術者の人に言いたいんだけど、トヨタも低圧縮ディーゼルの研究してるよw

自動車技術会論文集（公益社団法人自動車技術会）
http://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/42/3/42_747/_article/-char/ja/

＞「乗用車用ディーゼルエンジンの低圧縮比化技術の研究」

＞【発表者】
＞トヨタ自動車（株）第1 パワートレーン先行開発部
＞トヨタ自動車（株）第1 エンジン技術部

＞Abstract
＞圧縮比14程度までは低圧縮比化により理論熱効率低下よりも摩擦損失の減少のため燃費改善する．
＞しかし高地や低温での失火や白煙が課題であった．燃料噴射ノズルの多噴孔化，分割噴射，燃焼室大径化などにより
＞燃料の気化潜熱による噴霧中心部の温度低下を抑制することで世界に類を見ない低圧縮比14を実現した

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:00:12.81 ID:MgNo4SZw0

安全的にも環境的にも完璧な技術なんて存在しないんだから、事故や環境汚染
をなくそうと思ったら、何にもできないぞ。原始時代の生活をするしかない。

きっと忠告してくれている人は車は乗らないんだろうし、電気もない生活を
しているいる人なんだろう。あれ・・、そうするとどうやって投稿してるのかな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:00:44.65 ID:mKENgE8S0

np0vVaR80君
君の愛車とおすすめ車を書きたまへ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:00:45.09 ID:nVkwqdtN0

ここまでのインプレまとめ
>>14,>>104,>>300

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:00:47.02 ID:np0vVaR80

>>294

　＞トヨタとホンダはEVみこしたHV開発だろ
　　だからディーゼルやめたんだろ

　　浅いな・・（笑）

　　PM.2.5が環境面でディーゼルのトドメを刺したということ・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:03:00.20 ID:+JPU9JPJ0

>>295
>真剣冷静に検討してる身としては、そういう情報こそ知りたいんだよ

じゃあこのスレで出た不安材料をメーカーへ直接聞いてみるのはどうだろう？
教えてくれるか判らないけどここで馴れ合い見て買う気なくすよりは
良いかもしれん

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:03:04.32 ID:V+R6mMgn0

何故妄想ベースで戦ってるんだろう?

不思議。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:03:14.16 ID:yWq/jhqa0

おせんべい貰ってきた。
試乗したのは嫁。わしは助手席で担当が後部座席の３人乗車
普段の足は嫁がスバルR2Rの四駆、わしNB8ロードスター

【試乗車種】
20S FF 青 17インチ

【エクステリア】
青、ジル、黒、銀と見てきた中での印象は、後ろからのデザインはどっしりした感じ。
ヘッドライトのデザインも立体的で、アクセントになっている。
グリル周りのメッキは、もう少し太くてもいいかも。
エンブレムは大きい、デザイン的に魂動デザインに馴染んでると思う。嫌いではない。
グリルのメッシュは好き嫌いが分かれる。機能性を重視した結果らしい。

【インテリア他】
まず気になるのがルームミラーだと思う。モニター付きのせいで厚みがかなりある。
サイドモニターは小さいが、明るくて見やすい。
ナビの周りは引っ込んでいるけど手は届く。メッキモールとかマイチェンで出そうなくらいシンプル。
シートの座り心地は適度なホールド感が良い。助手席側の足元も十分。（身長175痩せ形）
サイドミラーは大きく見やすい。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:03:42.51 ID:fpGC+Wum0

よく極寒地の映像で猿人始動前に温めてる映像見るけど
あれって全部ディーゼルなのかな？
リモコンスタータで事前に体感の始動待ち時間を減らせるなら
おれは許容するけど。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:05:06.41 ID:KyzXuWQV0

>>295
そうかな。np0vVaR80の書いてる事って
「今までディーゼル車は問題が起こってたから
　CX-5もトラブルが起こるであろう。それらの原因と対策と議論しようぜ」ってこと。

一般人がCX-5Ｄに乗れてない段階で、何を議論するんだ？
論点がわからん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:05:50.98 ID:FRIagEKC0

>>287
ディーゼルなら圧縮比によらずメーカーがいろいろ制御して燃焼をコントロールしているのはどれも一緒。
低圧縮比のネガは冷機時の始動性だけど、
始動してしまえばアイドリングでも過給がかかり運転時の圧縮比は異なるので、幾何圧縮比で比較してもなんら意味無し。
圧縮比が下がった分は過給圧を上げることが出来るので、酸素導入量を増やせる。
酸素が多ければ大量のEGRが可能(燃焼温度低下)となってNOx低減。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:06:02.53 ID:yWq/jhqa0

つづき

【走行性能】
加速評価は軽との比較になるんで控える。
個人的には、街乗りレベルでは十分だと思う。
走行は滑らか。法定速度なら騒音も気にならないと思う。
試乗コースに上り坂が無かったから、登坂性能はわからず。

【その他備考】
走行性能は実際に乗ってみてほしい。
軽からの乗り換えになるけど、車幅の感覚が掴みやすく、街乗りでの大きさはあまり気にならないらしい。
正直、高速あまり使わんから、Gでも良かったかも。Dの試乗を早くしてみたい。
Dの試乗コースは、登坂のあるコースの予定なので楽しみ。
あと、貰ったおせんべいがおいしかった。

長文スマン。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:06:11.73 ID:np0vVaR80

>>301

＞トヨタも低圧縮ディーゼルの研究してるよw

　　欧州はこれからも暫くはディーゼルがないと商売ができない。
　　しかし、トヨタはこれから乗用ディーゼルへの投資はしない
　　だからこその、BMW　ディーゼルエンジンの調達。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:06:24.53 ID:e0rOSlzg0

肝心な新色ジールレッドだけ見たことない
カッパーレッドみたいな感じかね？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:06:37.15 ID:33jKWOXY0

>>291
確かにエロすぐる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:07:06.03 ID:olKATLRU0

ただ自分の知識を勢いのあるスレで言いたいだけでしょｗ　可愛いやつだよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:08:19.24 ID:t7bFsXdp0

>>312
オレも軽だから参考になった！
ありがとう。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:08:50.55 ID:vZVWGOvv0

PM2.5でディーゼル死亡

何倍も大きな市場は
そんなもん気にすると思う？
いつまで日欧米の時代なんだよ

>>309
ロシアなんかではエンジン下で
たき火してるよなｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:09:14.23 ID:nVkwqdtN0

>>313
だって先にマツダが開発して実用化までしちゃったからトヨタには旨みが無いもんなw
圧縮比14の効果はトヨタも認めるていたという事でいいですね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:09:24.50 ID:np0vVaR80

>>311

＞始動してしまえばアイドリングでも過給がかかり

　ワロタ・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:10:41.89 ID:V+R6mMgn0

np0vVaR80
にはマツダのエンジニアと議論してみて欲しいな。

ぷっど素人が、と鼻で笑われるだけだけどさｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:12:44.72 ID:D6LF6z8A0

>>287
＞ディーゼル燃焼において支配的なのは幾何圧縮比というパラメータです。

ですから14がNGという根拠はどこにあるのですか？

＞現状最も効率の高いエンジンユニットは直噴エンジンではなく、ポート噴射のハイブリッドです。

そのエンジンは何で、具体的な効率の数値をお持ちですか？
運転領域を限定すればいくらでも効率のよいものは作れますよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:12:47.74 ID:np0vVaR80

>>319

トヨタは以前のディーゼル排気訴訟の被告になっているし、敗訴もしてるだけに。
　ディーゼルで同じ轍を踏まないという意志の表れなのかもね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:15:21.75 ID:MgNo4SZw0

http://clicccar.com/wp-content/uploads/P1040920.jpg

試乗なしになってる・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:15:21.64 ID:rN33JpYV0

札幌モーターショーから帰宅
試乗はすでに定員オーバー。運転できなくてもいいから動いてるところを見れませんか、とお願いしたがダメでした
そのぶん展示車をじっくり見たり、座ったり、開けたり閉めたりしてきました
色はシルバーとブルー。シルバーは思ったより濃くてガンメタに近い感じ
会場は全体的に人が多かったですが、CX-5の周りも人が多く、写真撮りに苦労しました

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:15:23.67 ID:QnGQAfJL0

T2=T1*(P1/P2)^((1-γ)/γ) 　　　γ＝1.4として

過給なし、完全断熱で一気圧20℃空気を14倍圧縮にすれば349℃。
-20℃空気で同条件なら圧縮後空気温度264℃。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:16:45.81 ID:wrmrHCjaI

T社のハイブリッド車で乗って好感触だったのは、カムリHVだけ。せれでも、回生時のミーンという音だけは頂けない感じだった。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:17:22.37 ID:yWq/jhqa0

>>324
それ19日の情報？初日じゃないの？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:18:02.72 ID:nVkwqdtN0

>>323
誰も過去の事は話題にはしていません。
>>301から、トヨタも圧縮比14の効果を認めて、開発をしていたという事は事実でいいですね？
はいかいいえでお答え下さい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:19:09.89 ID:nVkwqdtN0

>>324
初日の情報書くなよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:19:44.16 ID:MpAKIIb50

>>301
トヨタは自社でエンジンを作ってないからな。
低圧縮ディーゼルを研究っていったってどれほどの物だろうね？

トヨタはPHVを次世代車の大本命と考えているらしいが、
EVがすぐに普及する訳が無いのにPHVを本命と考える意味がわからん。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:21:32.81 ID:wrmrHCjaI

>>284
あくまで、sky-Dが期待通りの走りをしてくれたらっていう条件で乗り換えは検討してます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:21:39.40 ID:MR0i2Hgc0

>>328

顔真っ赤さん発見。
まあまあ。。引きこもってないでたまには外に出て雪の中に逆立ちでもしてきなよ。ジュッて言うよきっと（笑）

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:22:33.57 ID:nVkwqdtN0

>>325
お帰りです
CX-5のディーゼルの試乗はありましたよね？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:24:59.59 ID:UYSPLNsJ0

>>323
にもかかわらず、あなたが上でダメだししたBMWからDをもらうわけね
大丈夫かな～～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:26:03.76 ID:D6LF6z8A0

>>287

ついでにもうひとつ。

あなたの意見では、トヨタはHCCIやってますけどこれもPMでアウトですね。
ディーゼル、直噴ガソリン、HCCI、すべてアウトで、将来は全てポート噴射の
ガソリン時代に戻るわけですね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:26:23.34 ID:rN33JpYV0

>>334
あったようです
>>324　の表と同じ表がありましたが、予約は埋まっており
他の車と同様×がついていました
乗れた方が羨ましい・・・ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:26:34.64 ID:GK7piynX0

>>324
三日目は10：30-14:30になってるから初日の物だな
11時より前は白い紙で隠されてるじゃん

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:27:22.79 ID:vZVWGOvv0

すでにCX-5の話題じゃないよな
スカイアクティブスレあるし
SKY-Dスレたてろよ

北海道にD車あったのか気になる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:28:20.10 ID:np0vVaR80

>>322

＞ですから14がNGという根拠はどこにあるのですか？

　　もう一度書きますね。
　　例えば、燃料性状の少し変化で燃焼状態が大きく変わる、当然制御は入れるが
　　制御でカバーできる範囲は圧縮比が低い分当然狭くなっている。
　　燃料性状に限らず制御が高度化すればするほど、様々な条件に
　　対してシビアになることはご理解いただけると思います。

　　つまり、ディーゼルで圧縮比が下がるということは原理的に運転条件や燃焼条件に対する
　　マージンが低くなる、具体的には想定外の外乱や経年変化に弱くなるということは貴方にも
　　分かると思います。

＞そのエンジンは何で、具体的な効率の数値をお持ちですか？運転領域を限定すればいくらでも効率のよいものは作れますよ。

　あまり、コロコロするのはいかがなものかと。
　
　・ガソリン車は直噴ありきではありません。
・エンジンの運転領域をある程度限定できるのが、ハイブリッドの大きなメリットの一つです。
　・今の市販車で最も効率の高い（燃費の良い）Gエンジンユニットは1NZ-FXEや2ZR-FXEでしょう。
　　
　　

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:28:44.66 ID:yWq/jhqa0

>>333
わし何か変なこと言ったか？
デラから戻って、いきなりそんなこと言われるとは思わんかった。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:30:44.27 ID:hLGDzmCy0

>>341
いいえ
どうやらID３つくらい使って遊んでいる方がいらっしゃるようです

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:30:53.29 ID:nVkwqdtN0

>>341
あんたは変な事言ってないよw
>>337で試乗あったって話だし、昨日のは噂だったんだろうね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:31:13.11 ID:T5tDshXT0

>>341
ID:MR0i2Hgc0の他の投稿見てみな。ただの荒らしだから
変な奴に絡まれて災難だったね

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:33:20.86 ID:awbwaeZE0

試乗された方は写真ガンガンうpして下さいね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:33:46.56 ID:rN33JpYV0

メーター類のアップ画像をテストうｐ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2658668.jpg

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:34:24.24 ID:yWq/jhqa0

>>342 >>343 >>344
慰めサンクス(笑)
デュアルポンプがマッチポンプしてるだけね。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:35:12.22 ID:UYSPLNsJ0

>>340
>具体的には想定外の外乱や経年変化に弱くなるということは貴方にも分かると思います。

おおむね5年以降にありうると考えられる想定外や想定内の外乱・経年変化の具体的内容について、
あなたのお考えをお聞かせ願えれば助かります。
よろしくお願いいたします。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:35:52.17 ID:fpGC+Wum0

ディーゼル乗りたい！ディーゼル乗れるイベントって札幌の他にやってないかな？
3月のディーラ試乗まで待てない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:37:12.47 ID:vZVWGOvv0

どうやら北海道は
昨日からDの試乗
あったみたいね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:37:51.68 ID:yWq/jhqa0

>>349
マツダの輸出車をタンカーに乗せる仕事してる人は乗ってるんじゃないかな？
うらやましい。居タラ出テキナサーイ、水モ食料モアリマース。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:39:19.47 ID:nVkwqdtN0

>>340
>>329へのお答えもお願いします

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:39:52.77 ID:bFGMOqNb0

走りは結局どーよ　試乗レポよろしく

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:41:46.48 ID:OOOSDn300

上でも誰か言ってたがnp0vVaR80の今乗ってる車は何？
現行車や近年発売予定のではどれが良いの？

回答によってはnp0vVaR80の書き込みは有益な情報と言えるし、
またはポジショントークとも考えられる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:44:02.32 ID:D6LF6z8A0

>>340

元に戻ってきましたので、これ以上は無駄のようですから終わりにします。

一般論で書かれて、14.9はOK、14はNGというのは誰も納得できませんよ。
昔は出来なかったことができるようになるのが技術の進歩です。
ガソリン機構的には、直噴は避けて通れなくなります。

ハイブリッドユニットが最も効率がよいとおもっているのはあなたの
妄想ですね。数値をもたない、あるいはすべてをしらないのかもしれません。

いずれにしても効率はまだまだ上がります。アドバイスですが、今の
時間軸だけの技術でものをいうのはあまりに近視眼的すぎますよ。

それから、規制や政策は複雑な力関係などから決まります。PMがどうなるかは
まだ今後の展開を見ていく必要があると思いますよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:46:42.14 ID:rN33JpYV0

綺麗な青
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2658709.jpg

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:47:06.09 ID:fpGC+Wum0

>>351
車両感覚の掴み易さは、非常に参考になる情報聞けそう。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:47:09.06 ID:AaCOs8L70

今ディーゼルモデル契約する層は、その色々大変なことにあえて挑むマツダあっぱれ
的な意味もあるんでないかねえ・・・

しかし、4WDについてはなんでチャレンジしないのか･･･

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:47:25.32 ID:lnlLdpiV0

本物のメーカー技術者はこんなところに出てこないから放置で。
難しい用語や数式を並べるのは町の自動車エンジンチューナーでも可能。
誰かが書いているように条件を限定すればたいがいのことは難しくない。
実験レベルなら圧縮比１４は今の技術で簡単にできるだろう、さまざまなパラメーターを振るだけ。
しかし量産される市販車で低価格に実施するのはとても難しい。
そういう意味ではトヨタやホンダにできなかったことがマツダに出来たのは間違いない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:48:12.88 ID:vZVWGOvv0

札幌は特設コースで
そこまで体感できなかったみたい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:50:16.26 ID:4CIicZza0

>>349
場所が限られてるけどこんなのがある
申し込みは今日までらしい
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201202/120210a.html

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:52:25.83 ID:Kkz/fmvB0

4WDシステムの構造がパンフレットにもWEBにも説明がない。
プレマシーやアテンザのと一緒？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:52:36.51 ID:zKG4Eyk30

買いもしない本のレビュー書いてる奴と一緒
そんな奴がどんな高説を垂れようともちっとも説得力が無い
正直もう見飽きてるから。文句があるなら買ってから直接メーカーに言えよ。NGするのもめんどくせぇわ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:52:59.96 ID:lnlLdpiV0

>>282
私は現在ホンダ車乗ってますが同感です。
受付のおねーさん、ヒールのかかとを潰したままお茶を運んでくれました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:54:50.34 ID:rN33JpYV0

力強いシルバー
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2658729.jpg

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:55:05.16 ID:JiVrB/V50

取説みると、ＨＩＤ装着車はハロゲンのハイビームのところが、
アクセサリーランプとなっているけど、それって何？
車幅灯点灯すると一緒に点灯？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:56:04.96 ID:d3hjJvh90

一般論として性能が高い車の方が不具合発生のリスクは高いかもしれませんが詳細は答えられません。
→そーですね。だからなんなの？

と言う話。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:57:17.66 ID:b2ekNxKL0

さーて3C-TEエンジンとどれだけ違うか楽しみだぜ…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:57:18.14 ID:T5tDshXT0

>>364
スズキや日産は知らんけど三菱・ダイハツ・マツダはこんなもんだよ
ダイハツの受付のねーちゃんは自社で販売してる車のカタログすら把握してなかったｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:57:20.38 ID:menVrLQV0

>>351
液体じゃないから

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:58:27.45 ID:zKG4Eyk30

スカイブルーマイカ→太陽光の下で見ると実車の色はかなり濃い
アルミニウム→太陽光の下で見るとかなり濃い
ベロシティレッド→太陽光の下でみるとかなり濃い
ジールレッド→太陽光の下で
ホワイト→迫力満点
ブラック→シャープ

今回の色全部当たりだわ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:59:25.89 ID:np0vVaR80

.>>329

　＞トヨタも圧縮比14の効果を認めて、開発をしていたという事は事実でいいですね？
　はいかいいえでお答え下さい

　　はいか、いいえ　だと　いいえ。

　　まず、ディーゼルの低圧縮比化は高効率、クリーン化を進める乗用ディーゼルにおいて業界の
　　コンセンサスであるということ。
　　君のあげた資料は１４という数字に意味があるわけではなく、ディーゼルの燃焼効率が良いとされる
　　下限である圧縮比１４である想定された悪条件でも燃料を燃やす基礎技術を確立しましたよという論文。

　　様々な条件を勘案して１４が理想であるということではないことに注意すべき。
　　ここから実用化には大きなギャップが存在すると思うが、この論文後にディーゼルを止めたトヨタ。
　　このタイミングで圧縮比１４でディーゼルを市販したマツダ、この差は技術力でもなんでもなく。
　　両社の置かれた立場の違いと、リスクに対する考え方の違いだと思われる。

　　最後に、トヨタの威を借るマツダみたいな書き込みは止めたほうがいいと思うよ。
　　

373 ：126：2012/02/19(日) 15:59:45.44 ID:ULMwKoHS0

>>154
レスありがとう
一通り読んでみたけど素人にはさっぱり分からなかったw
ディーゼルが試乗できるようになったらまたウンチクを書き込んでください

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:01:03.86 ID:menVrLQV0

まじで最後にしてくれよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:02:10.32 ID:nVkwqdtN0

>>371
デザインが良いから何にでも似合うんだよなw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:02:32.72 ID:np0vVaR80

>>335

欧州で欧州のエンジン使う分には問題でないだろ・・
　勿論、技術提携という多分に政治的な要素が含まれているしな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:03:43.35 ID:x97If6K00

まぁ初物がアレなことはよくある事ですから
しかもボンゴバンディーゼルの惨状を見てると
懐疑的な意見も当然だろう

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:03:43.86 ID:Ou1cSiFb0

>>372
その発言自体、君自身がトヨタの威を借りてるんじゃねえの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:04:28.52 ID:zKG4Eyk30

>>375
ジールかベロシティかアルミニウムだな、と思ってたら今しがたスカイブルーの試乗車見たんだよね
夕方のこの時間のスカイブルーマイカかっこ良すぎて惚れた。サイドのプレスラインが夕日を乱反射してて宝石みたいだったわ
どうしよう

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:05:18.03 ID:np0vVaR80

>>336

＞あなたの意見では、トヨタはHCCIやってますけどこれもPMでアウトですね。

　　HCCIやってるのはトヨタだけなんだっけ？(笑)
　　逆に言うとブレークスルーがないと実用化できないということだわな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:07:09.70 ID:fpGC+Wum0

>>361
申し込んでみた。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:08:01.66 ID:nVkwqdtN0

>>372
お答えありがとうございます

>君のあげた資料は１４という数字に意味があるわけではなく、ディーゼルの燃焼効率が良いとされる
>下限である圧縮比１４である想定された悪条件でも燃料を燃やす基礎技術を確立しましたよという論文。

この様に貴方は解釈していますが、>>301では、
＞圧縮比14程度までは低圧縮比化により理論熱効率低下よりも摩擦損失の減少のため燃費改善する
とあります。
つまり、圧縮比14程度までは燃費改善の効果があるとトヨタが認めています。

>>301には、悪条件でも燃やす技術を確立とはどこにも書いていませんが、その点についてどうお考えですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:08:10.72 ID:yWq/jhqa0

>>379
日本には古来からあみだくじというものが。
冗談はさておき、わしが見てきた中で変な色は無かったから
今乗ってる車の色とか、お気に入りの持ち物の色とかに合わせるといいんじゃない？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:08:10.93 ID:KyzXuWQV0

まとめると、圧縮比14をブレークスルーで実用化したマツダは偉い
こういうことか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:08:36.72 ID:FRIagEKC0

>>320
SKY-Dは小径ターボ側を使用してアイドリングから過給してますよ。
だから圧縮比のみで話を進める前提がすでにおかしい。
どっかにソースあったんだけど見失っちまったい、自分もこの辺で。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:09:10.28 ID:menVrLQV0

ID:np0vVaR80
もう５時間にもなるぜ、ぶぶ漬けでもいかがどすか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:11:30.24 ID:ynRa/Epoi

試乗してきた。Gだけど。
思ったほど悪くなかった。コスパ考えるとガソリンも有りかもしれない。
まぁD乗ってないので実際には乗り比べてからだけど。
ミラーのバックルームモニターはやっぱりちょっと小さい。
ナビつけたらナビに出力できるのかな？？

アイドリングストップは初体験だったけど全く違和感無かった。素晴らしいと思う。
中は思ったほど広くなかった。と言ってもRX-８の現状からすれば十分すぎるぐらい広い。

よくできた車だと思うよ。
福岡の大商談会だったのでバンバン車売れてたけど、３台に１台ぐらいの割合でCX-5だった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:13:40.54 ID:zKG4Eyk30

>>383
王道の色にしいたい気持ちが50％、冒険してみたい気持ちが50％
幼児のような気持ちでクルマ選んでます

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:14:38.23 ID:SZASwyvk0

ｃｘ５のディーゼルで出た不具合を主力のアテンザ発売までにクリアしてくれればいい。マツダはそう考えているのではないか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:14:53.21 ID:vZVWGOvv0

>>377
おいおい
あのエンジン進化してるのか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:16:43.51 ID:vZVWGOvv0

>>387
マツダのistopは受賞しました
マツダのおかげで
先行他社も本腰入れたし

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:18:08.15 ID:ldgWZoyH0

Ｇでいいかなって最初は思ってたがどうせ買うならＤにしようと心が揺らいでる

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:20:09.70 ID:pjYbN6pC0

>>382
多分こいつは売れそうだから他社メーカーから焦って出てきたんだろうな。
SUV部門で顧客を食われそうな、日産か、三菱、スバルの人間だと予想される。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:20:59.51 ID:np0vVaR80

>>355
＞これ以上は無駄のようですから終わりにします。

　はい、ご苦労様。

＞一般論で書かれて、14.9はOK、14はNGというのは誰も納得できませんよ。

　まぁ、マツダ信者の方なら心情的に理解できなくはないです。

＞昔は出来なかったことができるようになるのが技術の進歩です。

　技術とは蓄積と積み重ねです脈絡なく突然進化することはないですね。
　今回のスカイDだってスカイGだってデンソーの技術がなければ実現していませんし。

＞ガソリン機構的には、直噴は避けて通れなくなります。

それは、今後の状況次第でしょう。
　PM2.5が規制がなければ、ガソリン直噴もそのまま続くでしょうし
　ディーゼルも続くでしょうが、その線は難しいでしょう。
　特に規制の厳しい日本やアメリカにおいてはですね。
　当然HCCIも実用化できない可能性も出てくるわけです。ブレークスルーがないとね。

＞ハイブリッドユニットが最も効率がよいとおもっているのはあなたの妄想ですね。

　人の意見を否定するなら現時点での実例を出せばよいのです（笑）。あなたの妄想でなければ・・

＞それから、規制や政策は複雑な力関係などから決まります。PMがどうなるかは
　まだ今後の展開を見ていく必要があると思いますよ。

　複雑な力関係はその通りですが、規制が無いとみるのは甘すぎると思いますよ
　まるでマツダのようです。(笑)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:24:53.91 ID:VBX9mGNX0

一般論として

*小規模メーカーが先に実現したことは、大規模メーカーはやれるのにやっていないということは何かしらの理由があるはず…
*初物の機械には何かトラブルが付き物…
*将来的な規制を考えると現時点で新しいモノに手を出すのはリスクがある…

的なことを書いていて全部ごもっともだけど、具体的にだったらどうすればいい／どうすべきってのが決定的に欠如してる。

ここまで長々とご高説を披露しているのであれば、どうすればいいのかまで言及しとけよ。

「HV／PHVお奨め」、「EVお奨め」、「ダウンサイジングターボお奨め」、「他社から同等のエンジンが出るまで止めとけ」、「何万km／何年までは人柱覚悟しとけ」とかだと笑うが…。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:25:33.23 ID:zKG4Eyk30

一般論とか技術論とかどーでもいいよ
いい加減に空気読めよ
興味ないんだよそんな事

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:26:43.80 ID:np0vVaR80

>>382

＞>>301には、悪条件でも燃やす技術を確立とはどこにも書いていませんが、その点についてどうお考えですか？

　”しかし高地や低温での失火や白煙が課題であった．”

　”燃料噴射ノズルの多噴孔化，分割噴射，燃焼室大径化などにより燃料の気化潜熱による噴霧中心部の
　温度低下を抑制することで世界に類を見ない低圧縮比14を実現した”

　と日本語で書いてある。
　あとは、読み手がどう理解するかの問題だな。　

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:29:08.06 ID:UYSPLNsJ0

>>376
>欧州で欧州のエンジン使う分には問題でないだろ・・
>勿論、技術提携という多分に政治的な要素が含まれているしな。

要するに
トヨタなら多少の技術的トラブルは政治力で解決できると嫁ますね。フムフム。
けっきょく技術のお話してるわけじゃないんですね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:29:32.91 ID:jg6LRyyn0

Ｄの圧縮比が14で十分かどうかなんて、メーカーでも十分な試験をやって来てるんじゃないの？ｗ

極寒期にディーゼルの始動性が悪いのは、俺も経験したことがあるから、経年的なことを心配する
のは理解できるけど、俺が経験したディーゼルは旧式の燃料噴射方式だったから、←このイメージで
マツダのスカイＤを語ることはできないだろうと思う。

噴霧がより微粒子状なら、着火しやすくなるんじゃないの？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:29:50.14 ID:G9spiD980

ケチだけつけて、それから先の意見がないって
みのもんたみたい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:30:31.91 ID:Ja5KW+Bl0

オーストラリアでのCX-5のCM
http://www.youtube.com/watch?v=Ki7BmOIg070

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:32:48.41 ID:LiF6yCOl0

フォレ海苔なんだが
ディーゼル乗用車復活の先駆車としてＣＸ－５には頑張ってもらいたい
頑張れマツダ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:33:30.77 ID:KkOXViL/0

ID:np0vVaR80は暇だから構って欲しいだけだろ

フルスルーしとけば虚しくなって元スレに帰るから、ほっとけ。反応すんな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:33:34.14 ID:T4nQFUAb0

HVに「選択と集中」した結果、これから伸びるクリーンDへの開発と参入が遅れたでござるの巻…( ´Д`)y━･~~

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:35:43.63 ID:nVkwqdtN0

>>397
>下限である圧縮比１４である想定された悪条件でも燃料を燃やす基礎技術を確立しましたよという論文。
はい、わかりました。
では、何故トヨタは圧縮比14という数字を出したのですか？
何かメリットがあるから圧縮比14を目指したはずですよね。

そこで>>301を見てみると、日本語で、
＞圧縮比14程度までは低圧縮比化により理論熱効率低下よりも摩擦損失の減少のため燃費改善する
と書いてあります。

つまり、>>301の論文は、トヨタも圧縮比14のメリットを認めて、下限である圧縮比１４である想定された悪条件でも燃料を燃やす基礎技術を確立しましたよという論文という事になりますね。

>>372で自身が言ってる事と矛盾してませんか？
おかしいですねぇ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:36:51.88 ID:KyzXuWQV0

>>401
かっこいいな
日本でも発売前にティザーでこれやればよかったのに

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:37:00.95 ID:N4rs/wLR0

>>401
車はどこ！？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:37:30.35 ID:yWq/jhqa0

誰かこいつらのためにスレ立ててやってくれ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:38:33.26 ID:W16vx/U20

NGすればいい
技術屋とか整備の底辺が騒いでるだけだから

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:38:43.98 ID:yWq/jhqa0

>>401
チーターが最後にCX-5に化けると期待していたのは、わしだけじゃないはずだ(笑)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:38:53.40 ID:zKG4Eyk30

>>401
クルマを見せないのがいいな。これ気になって見に行くわ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:41:22.65 ID:tnmzKova0

>>401
チーターｶﾜﾕｽ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:41:28.22 ID:ULMwKoHS0

>>401
チーターのCMかよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:42:40.14 ID:zKG4Eyk30

最後のURLアクセスしたらチーターいて笑った
http://www.mazda.com.au/vehicles/cx-5

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:43:50.08 ID:3W3IjXeA0

3人NGにしたら快適になったｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:49:55.21 ID:2X1JhPCi0

>>401
なんだ、ドイツのスポーツ用品のCMか。
俺もよくプーマのシューズはいてたな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:51:21.07 ID:RpGj0/L1P

チーターしか出てねえじゃねえかww

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:51:29.31 ID:hLGDzmCy0

>>401
３月から発売開始と言ってるな
ティザー広告だから車出ないのかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:53:46.45 ID:yWq/jhqa0

「続きはWEBで！カチッ」
が無いだけで、こんなにも爽やかになるんだな。
日本も見習えよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:54:20.42 ID:zKG4Eyk30

何気なくオーストラリアのマツダのサイト見てたらこんなの見つけた
パッケージオプションが厳つすぎるｗ

http://www.mazda.com.au/~/media/Mazda/Images/Media%20Gallery/Models/All%20New%20BT%2050/All%20New%20BT-50%20with%20Adventure%20Sports%20Pack%20-%2019102011%2032647%20PM.ashx?w=766&h=431&bc=black&as=1

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:55:40.24 ID:NuxNfVxh0

>36 >38 >40
結局薬局16日プレス向け試乗会での一台と
18日MS向け一台と二台立て続けに故障したということで捉えていいかな？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:56:27.04 ID:DgavrX9h0

>>401
このＣＭ見たらホットハッチな車だと誤解しそう・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:56:58.95 ID:menVrLQV0

>>415
俺見える？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:58:09.49 ID:ULMwKoHS0

>>420
後ろにいっぱい積めそうだね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:03:52.25 ID:3W3IjXeA0

>>423
見えるよｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:05:58.70 ID:VrDjf5uJ0

ど田舎のディーラーがめちゃ混みだったのは、このクルマのせいだったのか…
しかし、わざわざ特定車種スレまで来て、適切指摘を装っての文句、全く理解出来ないわ…
そんなに弱小メーカーが、新しい技術を開発したのが悔しいのかね？
どんどん真似すれば良いじゃんよwいつも通りに。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:07:30.04 ID:xlFA60Aq0

>>387
場所的にどっちのほうが見やすいかって点も気になってたけど
バックモニターの表示だと小さくて見にくいのか。
んじゃナビに表示させるほうがよさそうだね。
バックモニターの表示については、ナビつけた場合はナビに
バックモニターの映像出しますってカタログやなんかに
書いてあるよ。
ショップオプションのカタログにはナビの値段のところに
バックカメラ中間コードってのも書いてある。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:07:41.65 ID:menVrLQV0

>>425
ヤッター o(^-^)o

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:10:33.03 ID:08++w6At0

>>346
メーターの右側、カタログではCX-5の文字しかないから気になってたんです。
ここに液晶でいろいろ情報がでるのね？？
来週、試乗予約いれてあるけど、30分って言われてるからチェック項目絞らないとね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:11:18.23 ID:awbwaeZE0

日本の広告代理店に頼むとこうなります。
http://www.youtube.com/watch?v=m59XH0qa2LI

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:13:00.08 ID:zKG4Eyk30

>>429
自分の運転をクルマに採点されるi-DMと、ドアの開閉状況、燃費、車両情報が表示されるディスプレイですよ
i-DMはそのうちディーラーのコンピューターで管理するようになって全国ランキングが出来るとか。ゲーミフィケーションというらしいですわ
すごく個人的な意見だけどドアの開閉表示の赤いCX-5がむちゃくちゃカッコイイ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:15:53.36 ID:rN33JpYV0

>>429
ドアの開閉表示もあるみたいでした

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2658993.jpg

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:16:50.77 ID:B4TpCs610

>>431
全国ランキングってデミオやアクセラもやんの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:19:25.04 ID:zKG4Eyk30

>>433
将来的にはやるみたいだよ！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:19:47.36 ID:xlFA60Aq0

アクセらだとダッシュボード奥のくぼみのところに表示されてた
ディスプレイがインパネに入ったってことなのか。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:26:31.79 ID:0KGnrG7G0

G購入する俺にとっては
どうでもいい話のオンパレードだなｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:31:46.41 ID:zKG4Eyk30

冬用に２０Cのテッチンだけ欲しい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:32:28.28 ID:JiVrB/V50

水前寺清子をモチーフ？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:33:29.08 ID:VBX9mGNX0

>>425
俺見える？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:35:29.80 ID:08++w6At0

>>431
>>432
情報ありがとです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:35:44.61 ID:+JPU9JPJ0

>>436
G購入者いたか
そちらは納車情報とか聞いてないかい？
11日に予約したがどういう状況なのかわからなくて不安だ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/02/19(日) 17:36:03.11 ID:wrmrHCja0

ストリームとか乗ってる人が　「エンジンが吹けない、重い」ってインプレッションしてるけど、
自分の後期CX-7と比べても初速の乗りはかなりいいよ。軽い感じがする。
逆にどんだけ普段「スロットルが過敏な」　クルマに乗ってるのか　不安になるんだけど。。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:37:21.24 ID:edt/7YVp0

早くも試乗記です
マツダ CX-5 試乗レポート
ttp://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-993033/

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:37:32.61 ID:HoP1emva0

日本のマツダって広告代理店に絶対ボラレてる
芸人使うなよ　チータ～使えよ　　演歌のチータじゃないよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:39:25.87 ID:zKG4Eyk30

>>444
何歳だよｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:43:25.61 ID:B4TpCs610

>>434
羞恥プレイやん。今のうちにスコア上げんと…。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:48:01.65 ID:GlU8HzBh0

CX-5のニュース配信Androidアプリがあるのか。
どこに力入れてるのやら

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:53:04.96 ID:VBX9mGNX0

見えてないらしい…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:54:37.84 ID:nVkwqdtN0

>>448
俺には見えてるからそう落ち込むなよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:55:43.73 ID:menVrLQV0

>>448
(>_< )ヾ(^^ )ﾅｶﾅｲﾉ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:58:02.26 ID:hjmm1dol0

サンルーフ欲しい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:58:45.75 ID:hLGDzmCy0

ん～　フロントグリルをもっと細かいメッシュにするだけで写真写りがよくなると思うんだがな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:59:00.26 ID:B4TpCs610

>>447
i-DMの話と合わせれば、スマホで全国ランキング参照、
なんて考えてるんかもな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:59:03.64 ID:KyzXuWQV0

>>451
並行で

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:00:46.92 ID:08++w6At0

>>443
これがジールレッドかぁ。
「17インチタイヤ（ヨコハマ・ジオランダーG98）」ってか。

ttp://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-993033/photo/0022.html
人と並ぶと大きさがわかりやすい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:02:30.60 ID:CZmXBHsa0

>>366
ハロゲンバルブ仕様は外側のプロジェクターがロービームで内側のリフレクタがハイビーム
HID仕様は外側のプロジェクターがバイキセノンでハイ・ロー兼用
余った内側のハイビーム部分にアクセサリーランプを入れている（ただの飾り、切れてても車検には関係ない）
車幅灯に連動かどうかは説明書じゃわかんない

HID仕様でアクセサリーランプとハロゲンバルブが入れ替えできればハイビーム４灯で心強いなぁ

それとHID仕様はマツダ初のD4Sなので注意

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:04:13.90 ID:J2FeTrX20

明日は夜勤なので、昼間に試乗行って来るぜ��
展示車は見たけど運転しなくては分からない事だらけだしね～

いやぁこれ程ワクワクするクルマはここ最近無かったのぉ（笑）

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:14:02.62 ID:zKG4Eyk30

オルガン式ペダルにしてくるあたりがロングドライブ向けという感じがして良い

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:23:32.01 ID:lL6eq/J+0

4ｗｄの特徴などあまり書いてないですね。
なんちゃら機構とか何とかシステムとか
マツダユーザーなら周知の方式なのでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:28:51.06 ID:MpAKIIb50

>>404
いやいや・・　トヨタの環境技術対策は「全方位をカバー」だったはず。
にも関わらず、Gエンジンの改善やDの開発をなぜしなかったか？
理由の一つは自社でエンジンを作っていないからだろう。
もう一つは、Gにはもう改善余地が無いと決め付けていたからとかかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:30:43.22 ID:iYv/KI80P

>>459
海外メーカーも含めてスバル以外はなんちゃってだから致し方ない
しばらくすれば坂登れない動画がつべにあがるだろう

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:30:55.11 ID:7Hb9iNUB0

>>59
現物見てきて店の方に後席をフォールダウンしてもらった。
座面が連動して少し下がる凝った機構だが、完全フラットにはならない。
背もたれの厚み半分程が浮いてるので、車中泊を考えてる人はマットで平面に
するなりするから問題ないだろう。
身長168の俺で対角で寝転んでぎりぎり脚を伸ばせて寝れる位だな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:30:55.99 ID:irwPBvjr0

>>99
運転してるおっさんがなぜFRみたいだと言ってるのか、
その後に続く説明を何度聞いても意味が分からなかった。
良ければその理由を教えてもらえないか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:38:25.83 ID:3OA/xoQ30

ディーゼルの４WDの燃費JC08モードでも18.0km/Lってマジかよ
２WDから0.6km/Lしか落ちてないってこんなことありえるの？？

雪国でバカ売れしそうなスペックだな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:40:09.86 ID:zobESoa50

>>464
滑った時だけ４ＷＤ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:41:34.35 ID:Cjy2mWeq0

>>459 むかしＨ社がデュアルポンプ4WDという簡易型をだしたため
他社の４ＷＤまで良くないうわさがたったと思う。
Ｈ社の４ＷＤは簡易型だがローコスト＋軽量でそれなりの需要が
あった。

mazdaは初期は遊星ギアのフルタイム４駆だったが、いまは
アクティブトルクコントロールカップリング4WD
くわしくわ以下参照
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2005_No021.pdf

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:46:51.28 ID:T5tDshXT0

>>461
ダカール・ラリー何度も制覇してる三菱なめてるの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:46:58.62 ID:CZmXBHsa0

>>463
エンジンと前輪が前の方にあるので足元に余裕があってペダルの配置が（FR車のように）自然って言ってる
走りの話じゃないよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:47:42.53 ID:nUHn7rXX0

これと一緒？
ttp://www.youtube.com/watch?v=iuCygTbiqYY

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:47:56.37 ID:JPUi9VlB0

>>463
フロントタイヤの位置がFR車並みに前よりだってことだろ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:54:29.91 ID:iYv/KI80P

>>467
リコール隠しのクズメーカーの話なんて出すなよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:54:33.59 ID:3OA/xoQ30

>>465-466
なるほどだから燃費良いのか
雪国の都市部でクロカン的使用目的じゃない人には助かるな

ホムペ見てたら正式な仕様は「ステーションワゴン」と書いててﾜﾛﾀ
「クロスオーバー」と書くならまだしも。マスコミでは思いっきし「SUV」って紹介されてたしｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:55:16.72 ID:P3Hgaj2S0

ＣＸ－５の四駆はホンダとたいして変わらんだろ。
四駆性能とかなんもアピールしてないし

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:56:30.56 ID:zKG4Eyk30

ランクル100と同じトルクで軽量ボディか
こりゃスピード出したくなるわなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:00:52.37 ID:T5tDshXT0

>>471
その事件後はしっかりした車作ってるけどね
つか探せば自動車のトラブル関係の話はどこのメーカーにもあるけどね
例えばダイハツは、平成に入ってから出した車種で設計の不具合が原因の火災事故が起きたものがある

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:02:40.59 ID:8mphmJzOI

>>461
横置きエンジンなら大差ないんじゃないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:02:55.28 ID:vqXNTeek0

本日契約しました。
おれ以外に2時間で確認できるだけで
2組が契約してました。

試乗車で坂道を上がっていると
助手席の妻が「力強いよね、この車！」と言ったので

おれは心の中でつぶやいた
「ごめん、おれが予約したのはGでは無くDなんだ」
そして叫んだ
「Gとは違うのだよ！Gとは！」

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:03:18.32 ID:OmLjjYHq0

>>472

こういう車は車検証上、ステーションワゴンなのですよ
車買ったことないの？　ＳＵＶは通称だろｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:04:04.01 ID:4rl7fVD/0

今日実車乗ってきた感想
・前席は車幅1840のわりに横のゆとりは感じない
・シートは固めだけどそこそこ馴染む
・リアは思ったよりサイドガラスの圧迫感あり(センター部に幅取られすぎ？)
・175cm↑の自分が座っても後席頭上には余裕あり
・リア足元は狭く感じる一歩手前

D出たら試乗して買うつもりだけどやはり車幅がネックかも…
外出先の駐車場なんかだと高確率でドアパンチ喰らいそうだorz

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:04:16.16 ID:T5tDshXT0

>>477
最後の一行が言いたかっただけなんじゃないのかｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:05:14.09 ID:hMKAuZXV0

SUV でTNP なのかなるほど、あたらしい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:06:47.11 ID:i7ZYDoVl0

展示車見せてもらった。20Sのディスチャージパッケージ。写真で見るより安っぽくは無い。迫力もある。
オーディオレスでナビは付いていなかった。メクラ蓋すら無し。3眼のメーターは白基調で落ち着いた感じではあるが、庇がせり出したようなデザインは好みが別れるかと。
運転席に座ると、ボディのデカさの割に狭い。良く言えばタイトでスポーティな感じ？見切りは良い。個人的にはウォークスルーだったら良かったのにと思う。
静粛性はそれほど高くないかも。高級車ではエンジンがかかっているのか分からない、などという表現が使われるけど、エンジン音がハッキリと聞こえるレベル。
ルームミラーのモニターは、解像度こそ割と高いものの、絶対的な面積が狭いので若干見にくいかなぁという印象。
荷室はタイヤハウスのせり出しが大きい。ゴルフバック1個だったら横に積めるかな。後部座席を倒して(この操作は後部ハッチ側から可能)出来るスペースはフラットだが傾斜が有って、前方に向かって高くなっている。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:06:54.60 ID:OmLjjYHq0

>>472

ミニバンもハッチバックもステーションワゴンなんですよｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:07:24.67 ID:rGkhlyck0

>>477
今晩力強く抱いてやれよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:07:32.22 ID:zKG4Eyk30

「3倍速い」と書いたステッカーをスカイアクティブエンブレムの上に貼りたい

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:07:51.86 ID:XWsUZgW80

>>471
汚職で会長が逮捕されたリコール隠し仲間が何いってんの？
そういうのを目くそ鼻くそを笑うっていうんだよｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:08:33.27 ID:irwPBvjr0

>>468
短足胴長なおっさんには嫌がらせみたいな話だ。

>>470
一番重いものの真下に配置することで慣性モーメントが最小になるとか
FFの前輪タイヤ位置も理由があると思うけど。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:09:41.56 ID:0kuwWAv60

スバルも三菱もマツダもアクティブトルクコントロール方式がほとんど。
フォレやエクス、ＣＸ－５が代表例。
同じものをイメージで「スバルが優れている」とか「やっぱ三菱だろ」とか言っても滑稽なだけ。
それだけイメージ作りが大事ということかもしれないが。
トヨタもアクティブトルクコントロールなんだが、ＶＳＡが標準でないとかＬＳＤ機能がないとか、手抜きが激しいから同じ土俵には並べてない。
マツダの４ＷＤはスバルや三菱と同等のものだよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:17:05.65 ID:BWPwlOl/0

>>477
色はもちろんジールレッドだろうな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:17:11.96 ID:3OA/xoQ30

クルコンパッケージオプションの「スマート・シティ・ブレーキ・サポートシステム（SCBS）」
ってのは、渋滞時などに一度ブレーキ踏めば足を離してもアクセル踏むまでブレーキが効く設定のことですか？
一般的にはオートホールドとかいうのかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:18:36.35 ID:zKG4Eyk30

少しはググってください

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:19:37.52 ID:P3Hgaj2S0

スバルや三菱と同等って・・・
本人がそう思ってんなら別にいいかｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:20:32.72 ID:nVkwqdtN0

473 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/19(日) 18:55:16.72 ID:P3Hgaj2S0
ＣＸ－５の四駆はホンダとたいして変わらんだろ。
四駆性能とかなんもアピールしてないし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:21:00.45 ID:3Fu9TA5A0

>>237
試乗車にナビは無かった。
ミラーへの映りは昼間でもかなり鮮明。
サイドビューはいいが、バックモニターはナビで見る癖がついているので個人的にはナビで映したい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:23:09.76 ID:vqXNTeek0

>>489
白い奴です

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:25:38.99 ID:T5tDshXT0

>>495
それGじゃねーかｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:26:13.87 ID:CZmXBHsa0

>>487
この場合の自然ってのは奥行きに余裕ができたからペダルがベストな位置にあるってことで胴長短足は関係ないよw
テレスコもちゃんとあるから正しい運転ポジションでどうぞ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:26:31.37 ID:G2z7IPms0

雪道ならスバル
オンロードならミツビシだろう
マツダのはまあフツーの４駆、それでいいじゃん
そこで勝負してる車じゃないし

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:28:07.37 ID:W16vx/U20

>>492
お前アクティブ・トルクスプリット方式とセンターデフ方式の差も分かってないんだなｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:29:05.28 ID:zKG4Eyk30

どこぞの国のクルマはガヤルドと段差の走破能力、最小回転半径競ってたから安心しろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:31:29.57 ID:Cjy2mWeq0

>>499　ID:P3Hgaj2S0　＞スルー

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:32:13.12 ID:FmRdr2gl0

マツダのAWDは乗ったことないから知らんが、スバル三菱のAWDは頭一つ抜けてるよ
長年お家芸でガチンコしてるから当然だけど認めてやる

しかし写真うつり悪いね　実車が良すぎて感動したわ　
トノカバーの取り外しの面倒がないのもいい感じだったわ　　某ドイツ車みたいで
あれ邪魔なんだよな殿

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:32:40.48 ID:3OA/xoQ30

>>491
たひねよｋｓ
買わす気あんのか？

あと俺XDで考えてるんだが
これシートだけレザーにオプションできないの？
Lパケの１９インチとかいらねーんだが

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:33:07.08 ID:zKG4Eyk30

なにこのカマッテちゃん・・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:34:20.19 ID:OmLjjYHq0

リアにＡＷＤってあるだけで、十分安心だ。
極限状況で走らんからー。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:34:37.93 ID:W16vx/U20

無知は罪だな
寺にも行けない引きこもりか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:36:19.79 ID:NuxNfVxh0

>36
>札幌では16日にプレス向け試乗会を市内で行っている。
>他社のクリーンディーゼルも集まっていた。
>車種をもるとモーターショーで試乗できる車種と一致してる。

>しかし翌日17日のＭＳの試乗会ではCXだけが試乗中止だった。
>ＭＳ公式HPでは輸送の関係で中止となっていた

>38
>前スレ>>988では、会場の係員に故障したと説明されている。
>ここでHPとの食い違いがあるね。

>そして18日には試乗開始となったが、前スレの関係者のブログを見ると、試乗会終了後？にミッショントラブル？で修理している。

今日の札幌モーターショーへ行かれた方は試乗会や会場での雰囲気や噂などあれば教えてください。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:42:10.79 ID:QwScCy/x0

>>507
故障しちゃったのかよ
まーマツダの日本初クリーンディーゼルだからな
ここの人柱さんの結果待ちだな。購入は

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:46:22.54 ID:BrjQD1WJ0

>>508
故障したかどうかは不明
なんせその発信元のブログが垢から消えてしまったのだから
このブログの消えた理由も知りたいところだな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:50:10.62 ID:C9EZiNvo0

http://www.carview.co.jp/carselect/card46/?pn=4
ＣＲ－Ｖが、ちょっと可愛そう・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:50:39.19 ID:Tpg8F0th0

実車見てきたよ
なんかあのフロントグリル見てると、
パカッと開くようにして、中に小型犬か何かを入れておきたくなるんだが。
オレだけだろうか・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:50:50.45 ID:NuxNfVxh0

>>509
17日のＭＳの試乗会ではCXだけが試乗中止だったことも疑念を増幅させてますよ。
一応は候補車の一台なので、できるだけ有益な情報がほしいです。
信者の礼賛と他社叩きはこれっぽっちも役に立つ情報ではないですから。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:51:30.99 ID:W16vx/U20

>>510
MT厨凶暴だなｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:54:07.25 ID:nmh3GLbZ0

>>507
36で書いたものだが、
札幌に現車があるにも関わらず、
輸送上の都合で中止という公式HPの内容が気になる。
札幌に一台あるのにどうして船で運んでくるんだ？

俺のあくまでも推測だがプレスでの試乗車両も
なんらかのトラブルがあったんじゃないか？ということ
そしてＭＳ試乗会２日目（実質は初日）の夜に
ミッション？トラブルでピットイン。

みんなはどう思う？
購入決定だが気になる。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:58:04.74 ID:OmLjjYHq0

保証効くんだから、どうでもいいわ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:59:15.34 ID:QwScCy/x0

>>515
そういう問題じゃないんだわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:59:23.10 ID:0kuwWAv60

たしかにな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:00:35.11 ID:0kuwWAv60

>>517は>>515宛てな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:01:38.15 ID:GbTLdaQ10

福岡国際センターの大商談会でも、一台使えなくなってるからなぁ。
気になる・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:05:15.22 ID:OmLjjYHq0

2万キロ位乗って　ミッション壊れて　保証で
新しいミッション　これでいい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:05:58.22 ID:N4rs/wLR0

カカクにレビューきてた
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/#14176738

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:06:28.69 ID:zKG4Eyk30

>>510
このどの車種も低評価してるサレンダーってユーザーブログ面白いぞ
車種登録すらしてない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:06:49.49 ID:OmLjjYHq0

今の時期に試乗もしないでＤ買った俺らには、
マツダからケーキでもプレゼントしてほしいわ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:07:14.85 ID:rnCoJKVW0

そもそもDだけが発売遅れて試乗車もないことに疑問持てよｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:07:27.62 ID:eP1JfoVx0

MSって何？モビルスーツ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:08:01.80 ID:zKG4Eyk30

>>523
ミニカーもらえるぞ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:08:27.45 ID:QwScCy/x0

>>523
あほなレスしてると思ったらもう買った側か
冷静なレビューに期待するよ人柱さん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:08:38.62 ID:nmh3GLbZ0

>>519
それホント！？
確かに保証はあるかもしれんが心配だな。
何か致命的なトラブルでもあるのか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:10:08.31 ID:7rm4GC890

価格comで
札幌ＭＳで　ディーゼル試乗してきました。のクチコミ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:11:22.25 ID:nVkwqdtN0

55 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/19(日) 09:16:55.73 ID:nmh3GLbZ0
>>51
そうだったみたいですね。

ただ気になるのは、社運をかけた新型車のわりに
会社の扱いが雑？下手？な印象を強くうける。
試乗会初日の中止や、カタログ、この車に対する営業の知識。
クルマの性能以外終わってる。

こりゃダントツの赤字出すわけだわ。
俺も買ってやるからもっと頑張れやマツダ！！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:12:52.70 ID:vqXNTeek0

>>526
実車と同じ
白にしたぞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:14:19.12 ID:zKG4Eyk30

>>531
ミニカーもらえるうちに契約したいんだけど色が決まらんのですよ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:14:40.07 ID:HoP1emva0

Dの試乗車は千葉でやったプレス向けの試作車を
札幌に持って行ったじゃないか？
Dは最初は4月頃発売って言ってたし　国内仕様のDは
ラインに乗って無い可能性がある

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:15:17.87 ID:np0vVaR80

きな臭いな。
MSでのトラブルによる試乗会のキャンセルなんて
実にマツダらしい。

エンジン以前にミッションのトルク対応にも問題があるのか（笑）

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:16:32.02 ID:nVkwqdtN0

>>534
その前に貴方は>>405に答えてね♪

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:19:25.01 ID:rnCoJKVW0

輸出向けを急きょ国内向けにってのも怪しすぎると思わないか？
あまり疑いたくないが車に限らず最近の国内販売に対するメーカーの姿勢を見ていると不信感でたまらないんですよね。
そう考えるとこの車のいろいろが一本の糸でつながる

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:19:57.12 ID:+rVIG7WO0

>>534
燃費のために意欲的な設計をしたATとのこと。
ZFでもタイトなATは耐久性に問題がありましたよねえ。
まして大トルクの経験の乏しいマツダ内製ですから少々のトラブルは止むを得ないのかもしれません。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:20:40.67 ID:zKG4Eyk30

受注したDはまだライン乗ってないよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:23:02.40 ID:wlR3UFdR0

ID:np0vVaR80 のネガキャンワロタ
まあ、俺はXD-Lを2週間以内に予約してくるよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:23:45.51 ID:/0x1lRNa0

冷静になってきたら将来はアクセラタイプにもスカイD乗せるだろうから
そっちまで待とうかなと思うようになった

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:24:28.10 ID:np0vVaR80

>>535

　＞トヨタも圧縮比14のメリットを認めて・・・以下略

　内容がないので、無視していたんですが。
　　しょうがないので、>>372の内容を再掲します。

　　　まず、ディーゼルの低圧縮比化は高効率、クリーン化を進める乗用ディーゼルにおいて業界の
　　コンセンサスであるということ。
　　君のあげた資料は１４という数字に意味があるわけではなく、ディーゼルの燃焼効率が良いとされる
　　下限である圧縮比１４でさえ　想定された悪条件において燃料を燃やす基礎技術を確立しましたよという論文。

　　様々な条件を勘案してディーゼルの圧縮比１４が理想であるということではないことに注意すべき。

　　以上です。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:25:28.10 ID:BrjQD1WJ0

>>536
陰謀説かｗ

海外向けを日本向けにした話は実際にDから聞いたけど
当初は納車は4月以降になる予定だったのが3月中に間に合うということでユーザーとしては嬉しい
メーカーとしても円高の影響と関税がかかる輸出より国内で売るほうが利益が上がる、決算も間に合う
悪いことなんて無いと思うけどね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:27:10.86 ID:W16vx/U20

これはひどい
http://hissi.org/read.php/auto/20120219/bnAwdlZhUjgw.html

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:27:48.27 ID:GbTLdaQ10

>>528

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:30:58.06 ID:menVrLQV0

ネガってる奴は踏み上げ喰らって死にそうなんじゃーねの

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:31:26.20 ID:lLXoIuTr0

>>536
勝手な妄想を無理矢理1本に繋げて何を得意げに語ってんの？w

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:31:35.22 ID:0EjUp3pZ0

ディーゼル乗ってみたい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:31:46.17 ID:GbTLdaQ10

>>528
よく考えたら、ディーゼルじゃなくてガソリンエンジンの話だった。
ここでの話とは関係ないか。
忘れて。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:32:22.84 ID:np0vVaR80

>>537

　＞まして大トルクの経験の乏しいマツダ内製ですから少々のトラブルは止むを得ないのかもしれません。

　　そうですね、社運を賭けた技術開発で後がない状況でムリをし過ぎたのかもしれません。
　　今からだと、見直せるのは制御の変更ぐらいでしょうから、そのレベルの改修で収まることを
　　祈るしかないですね。

　　もしDが万が一発売延期になったら、そのレベルでは済まなかった事になります。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:32:28.88 ID:q/vWD1cN0

燃料費だけを考えると　1万キロで\22,600ほどDが得なんだな
誰か、5年間の燃料費以外の差額計算してくれないか？
補助金とか税金とか加味して

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:33:00.15 ID:GyC1JSZcP

カタログに関しては現状のカタログは
間に合わせで作った暫定版みたいな感じって話だが

前倒しでだしましたーってことか

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:33:57.28 ID:Ja5KW+Bl0

>>532
決まらなかったらこれで決めてくれ
俺はジル赤で検討中、実車みて最終的に決める予定

┃┃┃┣┫┃
┣┫┃┃┣┫
┃┣┫┃┃┃
┣┫┃┣┫┃
┃┣┫┃┣┫
┃┃┣┫┃┃
┃┃┃┣┫┃
┣┫┣┫┣┫
┃┣┫┣┫┃
┃┃┃┃┃┃
ジベスアブパ
ルロカルラル
赤赤青銀黒白

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:35:07.60 ID:0EjUp3pZ0

テレビ見てないからわからんけど
CMとかやってる？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:35:59.07 ID:rnCoJKVW0

>>542
そう。たぶんそれであってると思う。
だが事実と違ったらどうなるんだろうと思ってね。
いくらなんでもＤの青田買いは今どきの消費者は慎重になるだろうし事実、そういった客が多いとディーラーの人も口をそろえる。
そんなことメーカーも１００も承知だろうに販売時期を焦る意味合いの辻褄が合わなくなってくるのでは？と思いましてね。
決してマツダを疑いたくないんだが、ディーラーの方の体験試乗車や、モーターショーの試乗車がプロトタイプとか
そのプロトタイプが壊れたとかいい傾向じゃないですよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:37:26.39 ID:rGkhlyck0

昨日はすごく寒い日で群馬のインターから最チカスキー場でも最高気温がマイナス12度だった
長野菅平高原ではマイナス29度まで下がったそうだ
ディーゼル買うひとは油断しないようにしてね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:38:48.89 ID:0EjUp3pZ0

ヨーロッパとか寒いのにディーゼルが
主流だから大丈夫だろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:39:03.07 ID:NWdWO7mk0

>>549
頼むからもう消えてくれ。
鬱陶しいしウザいだけ・・
そんなにここが楽しい？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:40:07.88 ID:ilVnSNqU0

外気温に合った軽油を入れないと凍るんだけど・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:40:13.65 ID:Z1rZlgOJ0

年間10,000ｋｍ走行する場合、燃料代の差額を考えてみる。
ガソリン仕様の実燃費12km/Lと仮定すると833Lを消費。
ディーゼルの実燃費を14km/Lと仮定すると714Lの消費。
ガソリンを140円、軽油を120円とすると、
833L×140円＝116,620円
714L×120円＝85,680円
差額は　30,940円となる。
車体価格が40万円あるので、この場合は13年乗って元が取れるね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:41:04.31 ID:zKG4Eyk30

>>552
ジールレッドでﾜﾛﾀ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:42:19.62 ID:0EjUp3pZ0

トラックも沢山走ってるだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:42:31.16 ID:Lb44R5Gu0

軽油１１７円、レギュラー１３７円、ハイオク１４７円
さっきMPV23Tにハイオク入れならが一目で記憶してしまった
次はディーゼルにするよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:42:50.57 ID:rnCoJKVW0

>>559
馬力とトルクが違うから走行性能の違いによる快適性の違いがその価格差だと思うわ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:43:25.19 ID:qCDycGYM0

>>99
Eタウンといえば神足さんどうなったんだろう・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:43:49.22 ID:KyzXuWQV0

クリーンエネルギー補助金19万考慮したら
7年で元が取れるのか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:44:45.63 ID:T5tDshXT0

>>559
GとDでは重量税の区分が違うから取り返すのはもうちょっと時間がかかると思われ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:45:53.24 ID:Y9gjztj90

>>557
相手するなよ。
全部妄想でしか話せてない。
トヨタがディーゼル採用しなかった事も妄想でしか話せてない
典型的な馬鹿人間。11時から今までずーと書き込み続けてるんだぜ

根本的に、根拠がない想像話をやってるだけ、そんな事言い始めてたら
全ての車に通じる話。

それにもうすぐPM2.5の規制が始まりますの下りは、結構OUTな発言。
（これだけじゃないけどね。）
確定してる内容でもないのに、断定口調で話してある意味営業妨害、
風説の流布などにあたる可能性がある。
例え影響が小さくて10台分の営業妨害だとしても損害賠償だと
300*10台で=3000万になる。

株主は、株主としてMazdaにちゃんと対応するように言ってた方がいいですよ。
最近の2chやyahooの逮捕事例も見た上でね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:48:50.04 ID:tEB4JAIJ0

>>536
補助金とか決算とか為替を考えると機会損失を作るわけにはいかんわな
売れるときに売るのが基本だよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:49:22.74 ID:dPtcnmLg0

ガソリンとディーゼルでは、自動車税も違うよね。
俺はディーゼルの予定だけど、こればかりは試乗しないことには
決められないな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:49:26.75 ID:8wZKoT9/0

やっぱ値引きなんて期待できんよな
これだけ人気だし

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:49:51.22 ID:Lb44R5Gu0

>>567
国内のバスやトラックはどうするの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:49:55.65 ID:NuxNfVxh0

>>548 忘れるなんてむりぽ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:50:14.84 ID:TV+71wqzI

ディーゼル安い方の四駆クリスタルホワイトパール
ディスチャージパッケージ。
オプションフロアマットバイザーパイオニアナビ
IPod接続のやつ五年コーティング ETC
乗り出し336万でした。
皆さんいくらほどでした？
まだ購入はしていません。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:50:55.83 ID:IZbgG6XH0

展示車みてきた

カラーは白だったけど、う～ん・・・
室内の証明のせいなのか、営業車の白みたいだったなあ
やっぱジールレッド見てみたいな

フロントは写真よりも遥かにド迫力！
かなり魅力的なスタイルです

リアは・・・
なんか白のせいかプリっとしててブタっぽいｗ
カラーが違うとどうなるかなあ

インテリアはキレイにまとまってると思う
特に安っぽいと感じる部分は無いかな

シートは１７５cm７０kgの男が座るには十分なサイズです
座り心地はまあまあかな
ただし、シートリフターの動きが甘い？軽い？みたいな
ちょっと変な感じだなあ

運転席からの視界は思いのほか良かった
サイド＆バックモニターも標準だからGOOD♪

あー、やっぱり試乗したかったなー
Ｄがスペック通りの走りするなら判子押すしかないな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:51:21.33 ID:0EjUp3pZ0

女に持てる車作れよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:51:38.06 ID:LCmGnpEC0

年間１万２０００千台とか言ってたが倍ぐらい売れるとおもう
あと故障とか言ってるが過酷な耐久テストしたから大丈夫と思う　

とにかくこれが売れないとアクセラにディーゼルが乗らないじゃん　

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:52:09.58 ID:W16vx/U20

>>575
三輪車？ｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:53:34.91 ID:kxbTBiu30

オプションのリモコンエンジンスターターの電波ってどのくらい遠くまで届くのかな。
スキーの帰りにエンジンかけて暖気しておきたくて。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:54:07.95 ID:0EjUp3pZ0

プレマシーかMPVにディーゼルのせるまでがんばってもらわんと

外見や走りは男受けするように
内装や居住性は女受けするように作れな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:55:04.98 ID:0EjUp3pZ0

お前らはばかだから
いちいち指示してやらんといかん

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:55:27.17 ID:nUHn7rXX0

>>577
お家芸だな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:56:35.73 ID:hMKAuZXV0

>>578
200km

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:57:22.21 ID:+JPU9JPJ0

>>578
最大で200mだとさ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:57:26.42 ID:rGkhlyck0

>>579
地上高上げた奴も作っちゃって三菱デリカ食っちゃってほしい

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:57:38.01 ID:LCmGnpEC0

まあプレマシーにディーゼル乗せて２０Sを２５０万で売るといいのにな
プリウスαはミニバンの割りに狭いし　そして一番安いのを２３０万で売る　

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:58:46.95 ID:LCmGnpEC0

三菱いじめたらいかん　いじめるのはトヨタ日産ホンダ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:01:08.71 ID:0kuwWAv60

クリーンディーゼル補助金がでればＸＤ対２０Ｓで２２，５万円の差額になる。
燃費をＤ１４ｋｍ/Ｌ、Ｇ１１,５ｋｍ/Ｌくらいだとし、レギュラー１３５、軽油１１５円とすれば、６３８２９ｋｍでペイ出来る。
というか、格上のハイパワー車で元が取れるということ自体が異常。
それほどスカイＤは凄まじいということ。
アンチもなりふり構わず必死になるわけよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:01:58.54 ID:zKG4Eyk30

>>582
E層に反射してるぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:02:25.69 ID:cPCAun0I0

発売前の予約だけで３０００台くらいいったかな？
納期は遅れないといいね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:03:26.45 ID:bFGMOqNb0

ここのこの盛り上がりは、86以来か

値引きも僅かか、強気な値段設定に思えるがいかに

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:04:04.73 ID:BZlXGE840

マツダの4WDは８０：２０までしかトルク配分しなかった

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:04:33.25 ID:n2gHoq8K0

>>587
なるほど、ちなみに原油価格が上がり続けた場合
軽油とレギュラーの価格差は同じ間隔で上がっていくものなの？
イスラエルやイランとEUの動向次第では原油先物市場どうなるかわからんしね
まあ価格差が同じで上がり続けてもレギュラーガソリン車のほうが給油するたびにサイフが寒くなるのは確実だもんね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:04:43.40 ID:BBIoigIo0

>>589
北関東だけですでに500台以上受注入ってるってさ
6割がヂーゼルだと

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:05:41.58 ID:LCmGnpEC0

次期アテンザはこれ以上に燃費トルクがいいからまじ楽しみ
これでブランドイメージあがって欲しいわ　

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:07:43.20 ID:Hjqot84E0

>>573
ほぼ同じ！+スターター。341マソ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:08:07.99 ID:DgavrX9h0

>>590
欧州だと160万～から販売してる車。
そしてマツダ車
この2つが組み合わさってるのに、値引きが僅かであり続けるハズが無い！
半年も待てばフルオプションで値引き50万はイケると予想

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:10:31.27 ID:3X89bldT0

ディーラーに見に行ったがカッコよかった。とりあえず二年後のマイチェン
まで様子見!

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:11:15.16 ID:BBIoigIo0

>>596
160万～の車であの内装なのか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:13:02.51 ID:LY17q7jWI

ＤがＭＣでキャパスタ搭載したら最強。
製造コストばかりかかって長距離巡航では
燃費の悪化するＨＶは市場から次第に
消え去るかもしれん。。
既にレアメタルは高騰してるし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:14:03.93 ID:Y9gjztj90

>>596
今はユーロが爆下げ中だから、日本円に換算するとすごい安くなるけど
現地の人はそんなの関係ないで、100ユーロは、100ユーロでそれが
日本円でいくらになるかなんて関係ない。
だから、実際現地の感覚としては、200万程度はあると思うよ。

>>596
たしか値引き率を調べてるサイトがあって、mazdaは最近は渋いぞ
（昔のイメージが強いんだろうけどね。）
今の一番は、日産だったかな。

そして日本で一番値引きするのは、輸入車なんだよね。
決算前に100万近く値引いてもらった人知ってるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:14:59.68 ID:1CDWLRpM0

今後はﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ+運動回生ｴﾈﾙｷﾞｰ利用が主流だね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:16:33.04 ID:2X1JhPCi0

一つ気になるのが静電気なんですが、XDのファブリックシートは静電気バチバチですか？
もしそうならXDLにするかどうかって所なんですが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:16:58.79 ID:LCmGnpEC0

アクセラにキャバスタ搭載して価格を安くするとプリウスと戦えるぞ
アクセラHVはどうでもいい

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:17:37.13 ID:OmLjjYHq0

エクストレイルディーゼルは
５０万値引きしてくれるよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:17:58.97 ID:S+5YHGdG0

>>598
ID:DgavrX9h0は為替影響をわかってないバカだから相手にすんな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:19:50.03 ID:M54hPeyV0

>>600

＞そして日本で一番値引きするのは、輸入車なんだよね。

　年次改良前モデルの在庫処分でしょ。それにあんだけユーロ安なのに、
売値に還元してないんだよ。元々がボッタクリもいいとこ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:20:39.72 ID:VWePgV0n0

>>604
50万惹かれても欲しくないな～

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:24:06.76 ID:BBIoigIo0

ゴルフ5GTIのPIRELLIは何も言わずに
営業が近づくなり開口一番
「今ならここから50万円値引きしますよ～」

これだもんｗ
それでGTI乗ってんですけどね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:26:42.21 ID:olKATLRU0

輸入車は海外の価格知っちゃうとちょっとねｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:27:11.61 ID:8wZKoT9/0

>>592
軽油とガソリンがどうやってできてるか調べたらわかるだろう

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:28:31.98 ID:OmLjjYHq0

俺のBMW525も開口一番100万引きだった。
E60だけど。　今のマツダは渋いな値引き。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:30:09.66 ID:OvcPmjX50

ダッシュボードにボーズスピーカーがつくスペースがありますが、そこにセパレートスピーカーのトゥイーターを設置することできますか?

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:30:57.55 ID:n2gHoq8K0

将来的に軽油は原油以外から精製できると記事で読みました
それがマジなら次世代エコカーの本命がディーゼルなのもうなづけますね
欧州では新車販売台数の約５０％がディーゼル車というだけのことはあります

私はメルセデスのブルーテックを検討中ですが
あれだってあのクラスにしてはコスパ良いと思いますが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:32:59.54 ID:AaCOs8L70

雪なし県在住でスキーに行くんだけど、XDにした場合
なまじ燃費がいいからシーズン前からタンク空けとく調整しておかないと
現地で寒冷地用軽油入れる余裕なさそう

200km走って10Lちょいしか消費しないなんてすげーなあ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:33:59.38 ID:nVkwqdtN0

>>613
マジレスすると藻から軽油が出来る
オーランチオキトリウムって奴
テスト走行で藻から作った軽油7：ガソリン3で走ってたよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:35:44.43 ID:vZVWGOvv0

>>592
日本ではガソリン足りなくて
軽油とか利用してるらしい
あと軽油は輸出もしてるらしい

617 ：富士観音：2012/02/19(日) 21:36:45.66 ID:1yU0VY3h0

CX-5の4WDシステムの詳細が不明だが、昔々から乗用4WD車作ってたスバル以外は、
シュタイヤー・プフ社に依頼して開発するとかが殆どでそれ以外はなかった気が。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:38:03.08 ID:vZVWGOvv0

>>613
後処理装置ついてるんじゃないの

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:40:23.54 ID:hejLjwRl0

>>616
オレは、
軽油は日本では使い道が限られ、あまっているので輸出している、
と聞いたが。同じこといってる?

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:42:07.72 ID:jL0NT+1U0

さすがに，先代MPVのときの一発50万円引きとかは今はない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:43:12.38 ID:n2gHoq8K0

>>615
うわー、藻軽油すげえｗしかもかわいいモケーユ→モキュ（・ω・）

>>616
軽油を消費しきれず輸出に回ってる分をクリンDカーで消費できれば大したモンですな

>>618
ビンゴ。尿素タンクを積んでるからスペアタイヤ詰めない仕様です
だからランフラットタイヤ装備らしいけど俺は乗り心地カタくてもOKっす

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:43:47.77 ID:BBIoigIo0

フルカイアクティブによって過去のマツダブランドイメージとの決別を図ろうとしてる

雰囲気は感じる

マツダと言えば鬼値引きでしょ？って振ったら
それは過去の話って真顔で言われた

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:45:20.97 ID:Y9gjztj90

アメリカでリセールバリュー3年連続でNo1の車を送り出してるからね。
自信はついてきてるんじゃない？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:47:59.24 ID:OmLjjYHq0

現行プレマシーも50万ぐらい引くよ。
スカイシリーズは渋いみたい。

特にマツダ直系ディーラー。
だから、直系ではないマツダがおすすめ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:48:18.00 ID:Z/hUrr3V0

今日ＸＤの４ＷＤ注文してきた。
込み３３０万が下取りなしで３０８万円。
あと、コーティングも納品時に１回だけ無料。
今までマツダは乗ったことないし、正直ＸＤに試乗してないから未知だけど、トルクに期待。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:50:50.44 ID:xlFA60Aq0

>>573
ほぼ同じ内容のXDLにマッドフラップとラゲッジのトレイ＆ネット付けて
ETC抜きで約360万から値引きとエコカー補助金分マイナス。

>>574
パールホワイトは外じゃないと冴えないね。

ディーゼル補助金、詳しく聞いてきたけどここで出てる内容の
他に6年乗らない場合は期間分の返金の必要性ありってのと、
申請方法もかなり面倒な手続きや準備しないといけない書類が
多いからお勧めしませんってさ。
値引きで減額されることも考えたら普通のエコカー補助金を
使っても最終的には大きな金額さにはならないのでそっちを
お勧めしますだって。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:52:21.29 ID:+JPU9JPJ0

家族がDなんてダメと古い思想を持って言われGにしたが
今日になってDの事を聞き始めやがった・・・
もう予約しちまって後戻りできねぇよ！
でもGだって良いとこあるからどうでも良いんだがな！！（｀；ω；´）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:52:40.30 ID:HZd5a2n70

>>615
藻から精製した油7：軽油3だよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:53:10.48 ID:D6LF6z8A0

>>622
欧州米国は別として、日本では難しいんじゃないのかな？
SKYACTIVがどうこうではなく、安くて燃費がいい（と思えそうな）車
しか売れないというこの国の現実。原発問題で発電のCO2が劇的に
あがって環境に優しくない電気自動車がCOTYをとると言う現実。
車を買えない人が増えている現実。ハードルは高いね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:53:14.24 ID:QeNDyeoh0

期待して寺行った。
結局アウトバック買った。。。
色々聞いてきたので、質問あれば答える。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:53:29.34 ID:hgjEfNWl0

というかもともと安いしな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:53:50.25 ID:rGkhlyck0

>>626
Dマンの言いなりになりやすそうな人だね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:54:39.57 ID:doFQcnCg0

>>630
何を聞いてきたんだい？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:56:27.96 ID:LY17q7jWI

イラン危機→原油高騰→榎本藻培養→ディーゼル
やっぱスカＤ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:56:41.47 ID:QeNDyeoh0

>>633

んー、まぁ色々かな。
ディーゼルの乗った感じとかさ。
需要ないなら大人しく消える。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:57:08.57 ID:zKG4Eyk30

もしもし、ディーゼルの試乗車はまだ出回っていないのです

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:57:35.94 ID:Y9gjztj90

>>635
アウトバックスレに行った方が喜ばれますよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:57:38.21 ID:CVNDCTef0

>>626
Dにしてみれば6年縛りで車売っちゃったら6年間買い換えて貰えないからな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:58:13.57 ID:dusy1n9i0

>>635
消えるのは全て吐露した後からでも遅くはないぞｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:59:06.11 ID:QeNDyeoh0

>>636

ディーラー社員向けの試乗会のだよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:59:31.63 ID:CVNDCTef0

>>636
ディーラーの人のインプレってことでしょ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:59:42.26 ID:nVkwqdtN0

>>627
ラインに乗ってないならまだ取り消せる
急いで電話汁！

>>628
ガソリンじゃなくて軽油だったw
すまそ(´･_･`)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:59:47.77 ID:BBIoigIo0

しかしディーゼルを試乗せずに予約しちゃうのってすごいよなーって
乗り味とか確認せずに判子押すってことでしょ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:00:37.15 ID:Lb44R5Gu0

>>627
予約しても完成するまでは変更できるかも、明日確認してみたら？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:00:38.71 ID:xlFA60Aq0

>>632
ん？補助金の話？
ディーゼル補助金の手続きについては面倒なのは間違いないらしいぞ。
役所づとめしてた母親が、エクストレイルのディーゼルのときにも
車屋に聞いても、あっちもわからんって言ってるって問い合わせに
来た人がいたって話しをしてたくらいだ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:01:50.55 ID:QeNDyeoh0

>>639

まぁ、需要があれば。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:02:13.86 ID:rGkhlyck0

ん？ってw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:02:21.11 ID:CVNDCTef0

>>643
そういう人たちって結局プリウスとかアクアとか買う人たちと同類なんだよ。
カタログスペックが全て。みたいな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:03:58.33 ID:jg6LRyyn0

>>626

ディーラーが8万円以上値引きしてくれるなら、エコカー補助金でもいいわな。
でも、オプションをたくさん買って、そっちに車両本体分の値引きを計上してもらったら、
クリーンディーゼル補助金の方がいいだろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:05:00.50 ID:Kepqc4z70

>>646
需要はないよとっとと消えろ。
Dを乗ってきたインプレならともかく、Dを乗ってきたディーラーの感想の感想だろ？
そんなもん誰でも知ってるよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:05:57.85 ID:jg6LRyyn0

>>649 自己レス

あ、↑ こういうテクニックが使えるのならの話な。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:06:59.64 ID:NWdWO7mk0

>>643
> しかしディーゼルを試乗せずに予約しちゃうのってすごいよなーって
> 乗り味とか確認せずに判子押すってことでしょ？

私は1月にXD-Lを予約しましたが、昔ホンダのステップワゴンが初めて出た時にやっぱり同じように予約しました。
試乗車がＤに入るのと納車がほとんど同じで、県内では第一号だったようです。
その後ご存知のようにステップワゴンはバカ売れし、他社からも続々同じような車が出るようになりました。
今回もそんな気がします。

失敗したらその時に考えます。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:07:12.16 ID:/jy+A36U0

>>650
俺は知らん。

>>646
ディーラー何って言ってたの？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:07:58.34 ID:+JPU9JPJ0

>>642
>>644
（´・ω・）メンドイからいいや
それにDの特徴である鬼トルクは魅力あるけど
やっぱりGの華奢トルクでも良いかなと
車重に対してのエンジン性能を見ても
1.5L乗りからしたら十分だ
真価を発揮させず腐らせる可能性もあるからね
というか鬼トルクに酔いしれて点数なくなるの嫌だしなｗ
D選ぶ人にとっては魅力のない車だが一足先に
フルスカイアクティブを乗らせてもらうよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:08:42.96 ID:eBIJpuZt0

>>410
おれも絶対そうなると思ったのにw

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:10:27.28 ID:QeNDyeoh0

>>653

ありがとう。
やっぱりディーゼル特有の振動、騒音は無いとは言えない。アイストップする時、復帰する時も、ガソリン仕様ほどスムーズじゃない。
加速は80kmまでなら、おぉ！っと思えるそうだけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:10:35.28 ID:doFQcnCg0

札幌MSでのXDの試乗レポもいくつかのBLOGで始まったね。
おおむね静かで力強いとの印象の様だ。
出始めは色々と心配も付き物だが、それを度量を大きく持って
受け入れようかな。
勿論、契約済みですよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:12:35.13 ID:+WVBwMKq0

XD-Lを買う予定なんだけど、XD-Lに足したほうがよさそうなオプションある？
iPod接続は頼もうかなと思ってるけど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:13:20.87 ID:n2gHoq8K0

>>625
そのコーティングってデラオプなの？
上にも「５年コーティング」がどうのこうのって言ってる人居たけど

今公式サイトの見積もりシミュレーターやってるんだけどコーティングってオプションのどこにも見当たらないんだけど本来はいくらなの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:13:53.28 ID:8sybrnCp0

20S 4WDのジールレッド試乗したあと、そのまま20S 2WDの契約した。
やっぱXDは高すぎるわあ。

しかしiStop初めて経験したが、慣れないと違和感あるな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:14:08.76 ID:BBIoigIo0

>>658
XD考えてるけどBoseの9スピーカー専用ナビにはiPod繋げるんかな
死活問題なことに気づいたわ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:15:26.34 ID:zKG4Eyk30

>>656
そんな月並みの意見をもったいぶって書いてるの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:16:23.26 ID:+JPU9JPJ0

>>659
その他でカーケア用品のタブ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:16:39.29 ID:VBX9mGNX0

>>449
>>450

ありがとう！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:17:59.38 ID:+WVBwMKq0

>>661
BOSE（BOSE製品じゃないけど）の9スピーカーのためにXD-Lにするくらいなのに、ダメなんかね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:19:29.46 ID:QeNDyeoh0

>>662

でも、今日20S試乗したけど、シート硬いくて40分ほどの試乗でお尻が痛くなった。
車内も期待してたほどゆとりがない。
おれ、身長190あるからさ。

嫁はアイストップの始動で酔ってたみたいだ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:21:18.05 ID:+WVBwMKq0

>>656
偽レビューは恥ずかしいよ
>>666
長距離運行したことないの？シートが堅いほど長時間の運転は楽になるのに

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:21:36.29 ID:nVkwqdtN0

630 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/19(日) 21:53:14.24 ID:QeNDyeoh0
期待して寺行った。
結局アウトバック買った。。。
色々聞いてきたので、質問あれば答える。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:21:42.26 ID:Z/hUrr3V0

>>659
cx-5のオプションカタログに一部なら載ってる。
（たしかホイールコーティングを含めて８万チョイ）
俺の場合は担当者のPC画面で料金表を見せられて、1回だけなら確か3万円くらい。
2回が4万円？3回が…だったような。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:21:54.00 ID:cjMbEKEu0

>>666
長い試乗だなｗ
40分は迷惑だろｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:22:44.16 ID:bhZm5yL20

すごいスレ伸びてるな
ついにおれも働き出すときが来たか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:23:02.26 ID:QeNDyeoh0

>>667

ゴルフGTIも硬いけど、そんな短距離でお尻痛くならんよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:23:40.40 ID:xlFA60Aq0

>>659
その他のカーケア用品に。

>>661
すべてのオプションのナビにipod、USB接続アダプターが
別に用意されてるよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:23:41.28 ID:lL6eq/J+0

BOSEにしたいねぇ。
で、コンバーターキット出るまでまちですな。
ただ、バックモニタの挙動までどうなるか・・・。

ああそういえば、XDLは１９インチなんですね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:24:09.37 ID:QeNDyeoh0

>>670

嫁も運転したからな。
嫁が運転してたときは後席だ。
確かに迷惑だったかもな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:24:24.42 ID:zKG4Eyk30

俺も身長3ｍあるけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:24:29.26 ID:/jy+A36U0

>>662
ディーラがそんな言い方するのはでかいと思うけど。少なくとも万人に「問題ない」っていったら危険だ
って判断したってことだ。

>>656
80km/h以上の加速について何か言ってた？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:24:59.45 ID:+JPU9JPJ0

>>669
ボディーコートMGは1年3年5年の保障で
1年なら43000
3年は53000
5年は63000
だね
施工回数じゃなく保障年数のようだ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:25:01.81 ID:QeNDyeoh0

>>676

乗り物は諦めろw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:25:14.37 ID:n2gHoq8K0

>>669
さんくす！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:26:12.01 ID:cjMbEKEu0

俺も今日、ディーラーで見てきたが、
ボンネットとフロントワイパーの間？っていうのかな
あそこに雪が詰まりそうで心配だ。。
降雪地で購入予定のやつがいたら見てみろ。気になるから。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:26:23.78 ID:+WVBwMKq0

>>672
ああ、煽りたいだけなんだ。おつ
つーかゴルフと比べるならアクセラだろｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:26:55.23 ID:QeNDyeoh0

>>677

ガソリンよりは力強いが、数字ほどの力の差は体感できなかったと言ってた。
個人の感じ方に違いはあるだろうけどってさ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:27:08.79 ID:nVkwqdtN0

このスレは、ID:QeNDyeoh0とID:/jy+A36U0との自演でお送りしておりますw

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:27:29.09 ID:+WVBwMKq0

>>674
BOSEって今カースピーカー生産してないから、中身はクラリオンで合ってるよな？
XDLは19インチ。

19インチって17インチと比べてロードノイズ上がるんだっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:28:32.29 ID:Lb44R5Gu0

硬さは好みのもんだいだからな、俺の嫁は硬い方がいいらしいが

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:28:34.32 ID:QeNDyeoh0

>>682

アウトバック、CR-V、ムラーノ、他色々と比べたよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:29:12.44 ID:ZntwWnLn0

>>666
iStopで酔う？止まってるときの静寂さ、始動するときもほとんど振動や音がしないのに？嘘にしても、もっとましな嘘じゃないとね（笑）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:29:44.03 ID:nVkwqdtN0

このスレは、ID:QeNDyeoh0とID:/jy+A36U0との自演でお送りしておりますw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:30:11.19 ID:/jy+A36U0

>>684
何か困ることがある人なのか？気にせずNG登録してくれ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:30:22.44 ID:QeNDyeoh0

>>688

試乗したらわかる。
パサートの試乗の時は、確かに感じなかったと言ってる。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:30:57.15 ID:BBIoigIo0

>>673
おおおお！thx
USBってことは充電しながら接続できるってことかな
カロの最近のナビはなんかイマイチっぽいけど
アルパインは元気いっぱいなの？

>>685
中身クラリオンなのか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:31:27.64 ID:+WVBwMKq0

まだCX-5 XDに試乗してなくて、試乗できるようにディーラーに頼んだところの俺だけど
iStopってデミオの時点でいつ止まったのかわからんくらいスムーズに止まってたのはデミオに試乗したことあるから知ってるぞｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:31:31.05 ID:ZWXweshl0

営業担当者の試乗感想で買わないことを決められる人なんているんだね
俺はちょっと話が合いそうもないなぁ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:32:07.07 ID:+WVBwMKq0

>>692
BOSEがカースピーカーの生産を数年前からやってないのは事実。
俺はまあ、社外品で9スピーカーも取り付けるのめんどくさいからXD-L買う気だけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:32:29.16 ID:J/YvxfHa0

漏れもＸＤ買って（ディーゼル野郎）と呼ばれたい。去年アクセラ買ったから当分ムリだが・・・
最後のマツダ車か、マツダを救った車か、いずれにしても記憶に残る車になるだろうな・・・。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:32:36.31 ID:xlFA60Aq0

>>674
そんなに坊主いいか？
約8万でボー図付けるなら同じ金額のカロッツアリアかどっかの
3万前後のスピーカー2セット買ったほうが音いいぞ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:33:52.08 ID:n2gHoq8K0

>>685
普通に考えたらロードノイズは減ってコーナーリングも安定するけど燃費が下がるってカンジなのかな
１９インチとか要らないからXDにオプションでレザーシート設定して欲しい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:34:43.05 ID:+WVBwMKq0

>>697
そもそもBOSEはカースピーカー作ってないからどっか違う会社のが中身だよ
でも俺今、アクセラ15Sとアテスポ23Sに乗ってて
23SのほうにはアルパインのDLX-Z17PRO載せたけど
アクセラ15Sのノーマルスピーカーのほうが良い音鳴ってる気がするんだわ。

9スピーカーもあれば良い音なるんじゃないか？って思ってXD-L希望

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:34:57.68 ID:B4TpCs610

i-Stop、アクセラのは始動の時に振動はあるな。音も常識的な
レベルであるし、ライト付けてたら一瞬暗くなる。
それぐらいで酔うとは思えないが。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:35:29.86 ID:+WVBwMKq0

>>698
俺は逆で、見た目派手でかっこいいから19インチは喜んでる
でも、レザーシートは手入れがめんどいから要らないし外せないかなって思ってる。
お前と俺で交換会できたら最高なのにね(´・ω・｀)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:35:31.27 ID:nVkwqdtN0

>>686
それだけ読むとなんかエロいなwwwwwww

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:35:31.67 ID:BBIoigIo0

19インチで思い出したけど
市場に出回ってないタイヤサイズって話きいたんだが

225/65/19だっけか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:35:47.27 ID:/jy+A36U0

>>683
燃費について何か言ってた？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:36:15.33 ID:+WVBwMKq0

>>703
え、それ、興味深い話だな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:36:53.09 ID:PLoghkY00

スピーカーは多ければ良いってもんでもないだろ。
社外品4スピーカーをしっかり取り付けた方が音いいと思うぞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:37:02.79 ID:FE+Ilwlo0

札幌からようやく家へ帰って来たよ。
試乗は無事に出来ました。
簡単な感想は、初めDと言う事を忘れるくらい静かです（車内）
エンジンもそこそこ回って、サスも程々に固めで好みの硬さでした。
後でテンプレに沿って書き込みます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:37:26.75 ID:+WVBwMKq0

>>706
DLX-Z17PROつけたんだが微妙だった・・・アンプもつけたんだがなぁ・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:37:42.27 ID:evRLRvCS0

>>678

あと年数分（５年なら12ヶ月おきに5回)のメンテが付くね
俺は５年を付けたけど、決算セールでマツダ車下取りで１万円引きになったから実質３年分の値段で済んだ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:37:46.07 ID:t7bFsXdp0

>>707
よろしく！
wktk

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:38:16.75 ID:nVkwqdtN0

>>699
オーディオ的にはスピーカーが増えるのはマイナス
スピーカーが増えるとその分セッティングが大変になる

あと、同じ金をかけるなら9個で8万よりも2個で3万の方が性能が良い

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:38:46.62 ID:Y9gjztj90

>>691
パサート？
ISTOP以前に、低速のギクシャクが問題だろう
DSGの一番の問題点。

ちなみにmazdaのIstopは結構優れててなんか賞貰ってたよね。
始動時にブルンとなる事はなるけど、他車よりそれが少ないはず。
後、市道までの時間も短い。

どっちにしてもアウトバックスレで書けば？
そっちの方が喜ばれるよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:39:38.48 ID:BBIoigIo0

>>705
225/55/19だった
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=225/s2=55/s3=19/

たしかYOKOHAMAしか作ってないタイヤって言ってた
価格コムには登録ないし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:39:53.59 ID:+WVBwMKq0

>>711
BOSEはカースピーカーを生産してはいないが、
9スピーカーのセッティング自体はしてるはずだよ。
で、DLX-Z17PROを買ってセッティングしたけど、
アクセラのノーマルスピーカーより微妙だったから、
どっちみちXD-Lに特攻するつもりだし、ついでに試すつもり

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:41:03.25 ID:cjMbEKEu0

>>707
やっぱりめちゃくちゃ並んだ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:41:12.85 ID:SKjT55dS0

やっと嫁に納得してもらい、今日ＸＤを契約してきた。
色は嫁の『じゃ、白で』で決まったｗ
納車はいつなんだろう。3月に乗りたい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:42:15.41 ID:umakEtan0

メーカーオプションのオーディオはたいしたことないが
コストパフォーマンスがいいとオーディオショップできいた

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:42:57.04 ID:lL6eq/J+0

>>697

BOSE自体が作っていないのは理解している。
ただ、後付だと選択に迷ったり、工賃や、保証など
めんどい概念が出てくるので買うときはBOSE付きに決めている。

で、この車ホンダみたいに発売した瞬間に無限から
エアロパーツとかマツダスピードから出ないものなのんでしょうか？
初興味マツダなのでわかっとらんのですよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:43:59.33 ID:dusy1n9i0

１９インチと革椅子。

二者択一ならば皆様の選択はどちらでしょうかね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:44:18.11 ID:+JPU9JPJ0

>>709
担当に「5年は高いから1年でね☆」
って言われたｗ
コーティングは落ちたら別のコート付ければ良いかと思って納得したｗ

>>713
225/55R19　タイヤ
で検索すると価格で
GEOLANDAR I/T-S 225/55R19 99Qってのが
1本21160円で出るね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:44:42.39 ID:TuYphGML0

225/55/19ってスタッドレスは設定あるんだよなぁ…
インチアップするつもりはないけど、パンクしたらえらいことになりそうだ

だ　け　ど　19インチにしちゃう！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:44:50.26 ID:+WVBwMKq0

オーオタ的にはBOSEは良いスピーカーを生産しないから、セッティングだけやってろって感じだけどね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:44:58.60 ID:BBIoigIo0

>>719
19インチかな

現状革シートだけど
夏場がほんとに酷い目に合ったし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:45:30.38 ID:QeNDyeoh0

>>700

俺は酔わなかったけどね。
でも、たまにそういう意見はあるそうだ。
スイッチ切る事で対応できるけどね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:45:37.82 ID:+WVBwMKq0

>>723
夏場、どんなひどい目にあったの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:45:41.57 ID:uc3l7yB30

>574さん
白買う予定でしたが僕もパールホワイトの高級感が感じられませんでした。
赤良かったです。黒も良いのだけど・・、根性無しの僕はアルミで注文してしまいました。

727 ：707：2012/02/19(日) 22:46:31.80 ID:FE+Ilwlo0

>>715
8時30から嫌がる妻をなだめながら列びました。
試乗出来たのは１２時頃です。
今から飯を食いますので終わったら書き込みます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:46:32.80 ID:+WVBwMKq0

新赤にするかアルミにするか迷うわ。。。耐久性メンテ性のアルミか、
CX-5に用意された赤か・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:47:17.18 ID:QeNDyeoh0

>>704

燃費は試験走行時に、高速で21でたらしいぞ！
そこは素直にすごいと思う。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:48:18.39 ID:LQ6w7k5W0

>>683
0-100が9.4秒だものな、
期待してたがそんなもんだよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:49:00.22 ID:BBIoigIo0

>>725
バスタオルを1枚シートにかけて座らないと
背中ベタベタ、膝裏もベタベタ
エアコンかければいい話なんだけどね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:49:42.69 ID:+WVBwMKq0

>>731
えー、それやだなぁ。エアコンかけたら問題ないの？
汗をかいて座った場合ってこと？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:49:50.35 ID:cjMbEKEu0

>>727
根性ですな・・・。
レポ楽しみだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:49:51.50 ID:+JPU9JPJ0

>>728
長いこと乗ることを想定するなら
無難なアルミじゃない？
ジールレッドもかなり良いし
好みもあるけどね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:50:08.07 ID:dusy1n9i0

>>723
早速有難う。
革椅子って経験ないんだけど、暑い寒いや座面の滑り易さ等も教えて欲しいっす。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:50:42.12 ID:+WVBwMKq0

>>734
ジールレッドかなり興味深いけど、傷1つでもついたら、塗り直すの大変そうだなーって。
シルバーなぁ・・・メンテフリーなのはいいことなんだけどなぁ・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:50:47.57 ID:xlFA60Aq0

>>699
あの9スピーカーセット、フロントに25cmの大型ウーハーユニット
ついてる以外は基本おざなりユニットばっかだぜ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:51:47.11 ID:+WVBwMKq0

>>737
ユニットそのものはどうせ微妙だと思ってはいたよ。
オーオタからの嫌われ者のBOSEだもん、どうせまともなユニット詰むわけないだろって
ただ、まあ、社外品で揃えるのってめんどいからねえ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:51:56.97 ID:SY4L73lo0

>>626
近所のD、本体値引きするとクリーンD補助金減るから
本体値引き分をDOPからの値引きに乗せますって
こちらが指摘する前に言ってきた上に、手続きもこっちでやりますって言ってくれたぞ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:52:36.26 ID:BBIoigIo0

>>732
エアコンかければ問題ないよ
汗ふきふきしてエアコン全開にすればいいし

ただもう個人的に革シートはもういいかな、と
耐久性は革の方が全然いいんだろうけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:53:26.32 ID:QeNDyeoh0

>>712

低速のギクシャクは感じなかったけどなぁ。
感じ方は個人によるし、色んな感想があるんだな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:53:29.81 ID:+JPU9JPJ0

>>736
よしこうしよう
ジールレッド選んで3年後のMCで買いなおし！
それなら傷ついても大丈夫！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:54:11.47 ID:+WVBwMKq0

>>740
耐久性は革シートのほうがいいの？てっきり革製品だから定期的に磨かないといけないと思ってた
>>742
むむむ・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:54:14.34 ID:xlFA60Aq0

>>735
座面とシートバックの部分がぱんちんぐのスエードに
なってるからすべることはないと思うよ。
寒さについては、サイドの部分はヒーター入れてないときは
冷たい感触になるかと。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:54:36.21 ID:nVkwqdtN0

>>732
テーブルは汚れたら拭くだろ？
それと同じで革も汚したら拭けばおk
普通で汗がシートに染み込んじゃうよりは良くないか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:55:38.00 ID:menVrLQV0

>>731
身長/体重、ついでにワキガが否かをどうぞ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:56:15.75 ID:nVkwqdtN0

>>741
DSGは街中で低速メインな日本ではトラブル多いよ
ギクシャクするしね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:56:17.07 ID:+WVBwMKq0

>>745
拭くだけじゃ済まないかなーって思ってた>>743

ところでカーナビはマツダでつけてもらう場合、どこのがいいんだろ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:56:22.17 ID:xlFA60Aq0

>>743
定期的に磨いたほうが長持ちするのは間違いないでしょ。
本革は手入れしてこそですよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:56:35.60 ID:Lb44R5Gu0

>>719
XD-Lは17インチも選べる、8万ぐらい安くなる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:56:38.58 ID:BBIoigIo0

>>746
176cm
67kg～70kg
ワキガじゃないYO!

ただ汗っかきな部類

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:56:47.55 ID:+WVBwMKq0

>>749
だよね。そこが若干めんどくさいなーって思ったりはしてた

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:58:32.15 ID:nVkwqdtN0

>>748
革の場合はとりあえず拭けば済むよ
普通はシートは汗が染み込むから汚れても洗えない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:59:08.55 ID:vZVWGOvv0

>>743
手入れがめんどいが
ちゃんとすればもちはいい

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:59:13.72 ID:QeNDyeoh0

>>747

六年半DSG乗ってたんだ。
そんなこと言わんでくれ。（笑）

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:59:31.10 ID:2X1JhPCi0

175cm、70kg
今乗ってるロードスターの皮シート。
上の方で出てるような汗ベトベトは体感したことないわ。（非オープン時）
冬は乗り始めにシートの冷たさを薄っすら感じる。
シートヒーター付ければすぐに暖まるけど。
静電気が無いのが一番のメリット。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:00:15.73 ID:+WVBwMKq0

>>753 >>754
むむむ
レスサンクス

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:00:33.52 ID:uc3l7yB30

＞７５０
17インチ選べたの～～？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:01:53.33 ID:hLGDzmCy0

>>756
たぶん服装の違いだと思う
短パンTシャツだともろにベトベトになるのでは

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:01:56.46 ID:xlFA60Aq0

>>748
他社の車に三菱の奴付けてる人が、要領関係なしにメモリに999曲しか
曲登録できないジャン！！って文句付けてた。
前前スレだかにも三菱はやめとけって人いなかったか？
本体登録はあきらめてUSBメモリで音楽聞くことにしてパイオニアの
奴にしたよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:02:34.16 ID:+WVBwMKq0

>>760
なるほど。レスありがとう。まあ、iPodつなげられたら何でもよかったりするけどね
CDも聞きたいけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:03:33.30 ID:xlFA60Aq0

>>759
座面とシートバックがパンチングレザーだから
全体が普通のレザーのタイプよりましじゃないか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:04:17.68 ID:2X1JhPCi0

>>759
俺も夏はそんな感じ•••
まぁ、エアコンの効きの違いかもしれんな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:04:18.94 ID:n2gHoq8K0

最近のレザーシートってのはビシッとしてるからね
定期的に乾拭きしてやると長持ちするよ
そのうち休日に車内で乾拭きするのがマジでクセになるからね
俺も最初はめんどくせーとしか思わなかったけど
年月を重ねていくうちに革にアタリが出るってのかな？
人が座ってた場所とかにツヤとか味が出てくるんだよね
で、そこをまた入念に乾拭きしてやるとどんどんツヤツヤになってくるわけ
それがなんというか病みつきになる

靴とか革ジャンの手入れが好きな人はわかってくれると思うが
クルマと言うテクロノジーの箱の中にレザーチェアーという超えることの出来ないアナログ製品があることにマジで勃起する

ｂｙ革ヲタ（皮カムリ早漏）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:05:22.07 ID:+WVBwMKq0

>>764
勃起するほど変態じゃないけど、まあわかる。が、うーん。
XD-Lを選ぶ以上レザーシートはしかたないと思って選択するです

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:05:58.39 ID:n2gHoq8K0

>>750
これはメモしておかないと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:06:05.54 ID:cjMbEKEu0

>>764
奥深いなｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:06:19.67 ID:zKG4Eyk30

ｂｙ革ヲタ（皮カムリ早漏）

これが言いたかっただけやろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:07:41.42 ID:cjMbEKEu0

>>766
19インチはレスに出来なかった気がする。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:10:26.12 ID:Lb44R5Gu0

リビングのソファが革物の人は車のシートも革物が良いと思うもの

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:10:29.35 ID:CZmXBHsa0

>>750
インチダウンオプションは無いよ～

デミオやアクセラにはインチダウンオプションやアルミ→スチールのダウンオプションあるのにねぇ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:10:47.11 ID:lL6eq/J+0

二列目にエアコン吹き出し口はあるのでしょうか？
1列目のおこぼれを期待する方式でしょうか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:11:06.76 ID:T5tDshXT0

>>750
それどこ情報？勘違いじゃない？
>>769
だよな。CX-5のオフィシャルの装備一覧表見ても17インチにダウングレードできる設定ないし
17→19ならあるが

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:11:15.62 ID:zKG4Eyk30

セーフティーパッケージは車高上げ下げすると使えなくなっちゃうよ！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:11:34.22 ID:EbwKTYDZ0

昨日、今日に納車されたであろう白CX-5を目撃した‼

近所のマツダ2店には、たった1台の黒の20Sの試乗車しかないので、一般ユーザーのようです。
カッコよかったわ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:12:31.56 ID:zKG4Eyk30

広島は即納情報あり

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:15:16.10 ID:+WVBwMKq0

XD-Lは即納ないよな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:15:52.73 ID:QeNDyeoh0

>>772

なかったと思うよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:16:44.37 ID:Lb44R5Gu0

>>773
間違えた、ＢＯＳＥレス車だった

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:18:28.13 ID:+JPU9JPJ0

>>772
ないっぽいね
ただ室内サイズからして
いらないような
左右独立コントロールで調整するしかないね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:21:21.43 ID:zKG4Eyk30

>>777
XDLはライン乗ってないと思われる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:23:24.38 ID:vqXNTeek0

XDを契約した
あとはDへ持ち込むナビを
買うだけ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:24:21.61 ID:odmpzwNp0

SKYACTIVE-MTはよ国内導入してくれ！
ということで購入に待った状態で、同クラスのSUVも試しに見たらエスクード何気にいいな。
頑丈なラダーフレームにセンターデフ搭載の５MT有り。2.4リッターで燃費は11kmだけど
価格が208万円！値段考えるとこっちも悪くないｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:24:44.25 ID:menVrLQV0

１７吋にしたい人は１９吋にしたい人と交換すればよろしいがな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:26:06.70 ID:zKG4Eyk30

MTキチさんは毎日ないものねだり大変だね
AT乗ると死ぬの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:27:19.67 ID:hrATfery0

ディーラーでカタログもらったんだけど簡易カタログっぽい。
本カタログってもう出てる？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:28:08.89 ID:TuYphGML0

たった今気になったんだが、17と19でサスとかの設定はどうなってるんだろ。
「メーカーOPで設定したら若干セッティング変更」とかその程度かな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:29:34.26 ID:GesfLRRr0

>>786
まだ無いみたい
オプションのカタログも、渡せるものがなくてカラーコピーのをいただいた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:30:03.30 ID:Y9gjztj90

ちなみにMTはないけど、MTモードってマニュアルっぽい奴なら
あるよ＠＠；

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:30:31.72 ID:yWq/jhqa0

今日、ディーラーで試乗したとき、信号待ちの隣の車の助手席の男の子が、
こっちをガン見しながら、運転席の親父さんと会話してた。
この車買うんだぜと思うと、なんだかうれしかったｗ
あの子はきっといい子に育つ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:30:38.01 ID:1N5t6p1z0

>>786
俺も簡易カタログだ
因みに大阪

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:31:11.31 ID:TuYphGML0

>>786
本カタログはまだ無いはず。

しかし、今日行ったところは簡易カタログですらあと3枚な状態。
しかも次の「カタログの」入荷が3月とか営業マンイジメすぎる…。

意気投合して30分ぐらい見積や減税などの話した後、カタログどうぞと言われたが、
自分はネットで情報収集できるから遠慮しといたわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:31:41.81 ID:hrATfery0

>>786
そうですか。
デラの人も本当は春（４月）発売予定だったのが
急に発売になったって言ってたからやっぱり間に合ってないんですね。
どういう理由で早まったんだろう。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:32:26.31 ID:yWq/jhqa0

>>7888
ショップオプションのカタログなら、A3カラー両面印刷のやつ貰ったぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:32:28.29 ID:98N7myqZ0

>>770
全然違う、車の革は完全な工業製品で基本的に何のメンテも必要としない、というかしない方がいい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:32:34.25 ID:nVkwqdtN0

>>793
東京モータショーで反響あったから決めたらしいw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:33:17.17 ID:GyC1JSZcP

>>793
いつ出るんだ、コルァって問い合わせが多すぎて
とりあえず前倒しで出したって言ってた

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:33:24.98 ID:GesfLRRr0

>>793
Gのほうの減税に間に合わすため

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:34:15.86 ID:dusy1n9i0

２０ＣとＸＤＬＡＷＤのサスのセッティングって違いはあるのだろうか？

車両重量で１６０ｋｇの違いがあるのだが・・・・・。

知っている方、教えて下され。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:35:13.68 ID:33jKWOXY0

俺も簡易カタログ貰って来た。

購入の最大の難関は嫁。
こんなイカツイ車乗りたくないと。
メインユーザーに否定されたら買えない。
ファミリーユースで初めて本気で欲しいと思った車なのに(泣)
同士はいないかい？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:35:27.58 ID:odmpzwNp0

>>793
業績が思わしくないので決算前に出したかったとか、ちょうど一年経つし
デカイ地震がまた来てSKYデミオの発表遅れた去年みたくなりたくないとか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:37:32.26 ID:2X1JhPCi0

>>800
俺は逆だわ。
ロードスターからの乗り換えになるんで、「荷物もたくさん詰めるし、子供が産まれても安心ね」ってパターン。
本命はタケリだったけど、「これは荷物詰めそうにないからダメ！」だと。
どんだけ荷物を載せる気かと•••

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:38:43.64 ID:TuYphGML0

>>802
奥様はCX-5にロードスターを積みｔ…　ごめん忘れてくれ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:39:00.77 ID:yWq/jhqa0

>>802
ベビーシートとベビーカー乗せると、大きい買い物ができなくなる。とマジレス。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:40:05.52 ID:GyC1JSZcP

購入最大の敵は今の車の残債だ（ｷﾘｯ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:41:18.68 ID:yWq/jhqa0

>>805
下取りで残債ペイできない？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:42:14.86 ID:GlU8HzBh0

あまりいらない情報かも知れないけど
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/256/qa.html

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:42:33.40 ID:nVkwqdtN0

>>800
女には理論で攻めてもダメだ
感性に訴えろ！
「ほら、顔もぷーさんみたいで可愛くない？」とか言ってれば大丈夫！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:43:23.67 ID:+lkzchInO

MTモード(笑)

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:44:09.64 ID:odmpzwNp0

>>802
ロードスターは乗り換える車じゃなくて乗り足す車だと思ってた

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:44:33.11 ID:hLGDzmCy0

>>793
エコカー補助金がらみで他社に客取られたくなかったからじゃないかな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:47:36.91 ID:J2FeTrX20

>>800
ウチも似たようなもんかなぁ～
嫁はDYデミオがベストサイズって言ってるから、そこを来年１０月の車検までに
(購入となるとリミットは８月だな)
説得しなければならない。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:48:10.94 ID:2X1JhPCi0

>>803と>>804の意見を参考にすると、こういう車を買えって事ですね。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6vncBQw.jpg

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:48:46.33 ID:CZmXBHsa0

>>802
タケリってアテンザなんだからワゴンが絶対出ると思うんだけど・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:49:56.92 ID:2X1JhPCi0

>>810
本音としては最後まで乗り潰して見届けてやりたいんだけどね。
結婚してからは周りからの批判が更に過激になってきたってのもある。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:51:00.61 ID:TV+71wqzI

車悩んでしょうがない…
六年縛りだし払い終わるから買ってもいいかな…
だれか背中押してください…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:51:46.56 ID:nVkwqdtN0

>>816

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　　　　　／ ─　　 ─ ＼
　　　　　　　　　　／　（●）　（●）　＼
　　　　　　　　 |　　　（__人__）　　　 |　＜買えよオラ！！オラ！！
　　　　　　　　　　,.ﾞ-‐- ､　｀⌒´　　　,／
　　　　　 ┌､.　/　　　ヽ　ー‐　　＜.
　　　　　　ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　／　｀ｰ''"´　　　　　 ,'　ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　　　 {　　　　　　　　　　´　　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　　 ∨´　　　｀ヽ、　　　　ﾉ　ﾞヽ
　　　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　　　〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　　　　　ヽ　　　ﾘ　　　 /′　　ノ
　　　　　 /′　　, { 　　 /　　／
　　　　　　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　　　　　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　ﾞー''' ｰ---'
　　　　　　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
　　　　　　ﾞY　｀ヽ､
　　　　　　　ﾞｰ--‐'　

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:51:58.88 ID:yWq/jhqa0

>>813
おお、いいぞこの車。５人乗れて荷物も長物OK。しかも積載重量も余裕があり、どんな現場でも対応できるが、家庭向きではないな。やめとけ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:52:04.78 ID:zKG4Eyk30

>>816
スカイプランで飛べよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:52:27.12 ID:h6UvJUky0

＞Gのほうの減税に間に合わすため

G購入希望だけど、早く買わなきゃ減税間に合わないんだよね。
発売早々値引き１０万以上は無理だよねえ？　３～５万位？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:52:44.10 ID:wvfn5AIC0

悩んでいてもしょうがない。you、買っちゃいなよ！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:53:27.27 ID:2X1JhPCi0

>>814
！！
サンクス。目からウロコが2枚落ちた。

>>816
欲しいなって思って買えるチャンスって、人生の中でそんなにないんだなって感じた。
いけるなら行け。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:54:24.23 ID:TV+71wqzI

明日ハンコ持ってマツダいってくるわ
値引きはマットとバイザーしかしてくれないって言われたんだけどね…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:54:30.75 ID:CGKtT3or0

>>800
幅がでかいから買っても嫁さんはすぐ運転したくなくなるだろうな。
これが元で喧嘩、離婚騒動になるかもよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:54:46.54 ID:odmpzwNp0

>>815
結婚するならそれは確かにあるよね。自分はNAだけど実家に数年保存したあと
ほとぼり冷めた頃にセカンドカーとして復活させたよ。ナンバー切るかと思ったけど
たまに動かしてないと復活大変だしね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:54:55.38 ID:7Hb9iNUB0

革シートはアレルギーや喘息持ちが家族にいればおすすめ。
繊維シートは逆光でバンバンたたけば恐ろしい程埃や塵が舞い上がってるのが見えるけど、
革シートはそれが無いし、定期的に1000円程のシュアラスターレザーケアスプレー付けて
乾拭きすればいつでもしっとり半艶の輝きで手入れが楽。
夏場は麻の素材のクッション敷けば熱くない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:55:52.13 ID:ZWXweshl0

次期アテンザはワゴン消えてクーペ作るみたいな事スクープ系（）の雑誌で見たような
記憶違いだったかな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:56:57.99 ID:yWq/jhqa0

>>825
おおぅ、わしと境遇が似てる。税金で苦しくなったらNBを塩漬けにして、
老後に乗り回したい。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:57:28.53 ID:eYIFSvGR0

マツダHPの見積もり画面でXDL選択してメーカーオプションでディスチャもセーフティーも選択可能になってるけどさ
両方共XDLに付属済みだよね？

830 ：707：2012/02/20(月) 00:02:07.61 ID:WcmyOSUE0

レベルが足りず書き込めない・・・
【試乗車種】　札幌MSのディーゼル
【現在乗っている車、又は車歴】　エスクード→2代目CR-V→トゥアレグ→売却（2台不要の為）
嫁の車　　　フィット→MSアクセラ→ゴルフGT　TSI（現在乗ってる）　

831 ：707：2012/02/20(月) 00:04:10.43 ID:jhjJDyHy0

【インテリア】　　　赤いステッチの入った革。乗り込む場所は暗いため質感などはわからないのですが、
　　　　　　　　　　　さわり心地は良かったです。本革の本格的な物より多少加工されていた方が
　　　　　　　　　　　通気性やメンテナンスなどでメリットがあるので良い感じでした。

832 ：707：2012/02/20(月) 00:07:12.93 ID:jhjJDyHy0

【走行性能】　トルクは流石。初め（地下？）駐車場から外へ出る坂でギアをマニュアルモードの
　　　　　　　　１速にしていた為吹き上がってしまいました。お陰でエンジンが良く回るのを確認出来ました。
　　　　　　　　２週目は初めの坂道でも重い感じを一切感じさせず登りました。
　　　　　　　　日常的な走行では一切不満を感じさせないというより楽に運転できそうな印象でした。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:08:37.28 ID:yOQL65B/0

>>760
息子『パパ、あの人なんかニヤニヤして気持ち悪い！』
父『コラっ！変な人をジロジロ見ちゃダメだって言ってるだろ！』

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:10:11.01 ID:VM2B4y3P0

XD＋クルコン＋19インチまでは決まった。
後は色をジールレッド、白、黒、銀のどれかに決めるだけだ•••

835 ：707：2012/02/20(月) 00:11:18.99 ID:jhjJDyHy0

その他備考】　大した新しい情報はなく大変申し訳ないのですが、自分としては試乗もせず契約をしていたので
とても心配していたのですが、正解だったと思える出来で安心して納車まで待てる出来でした。
長々と書いたのですが、一言で言うとなかなかいい車ですよ。　の一言です。
て言うか書きたいことが1割も書けない・・・文章が長いそうです。スミマセン修行してきます・・・

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:11:30.82 ID:sMCpxAnK0

>>833
>>790じゃね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:12:46.73 ID:yOQL65B/0

>>836
すまん、その通り。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:13:26.35 ID:sMCpxAnK0

>>837
まぁ、790はわしだけど。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:13:45.95 ID:I+WS0AWF0

俺もNAからの乗り替え
20年の付き合いだし寂しいけど
塩漬けも出来ないし…

アフターパーツの処遇を考え中

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:14:19.84 ID:tNe6X6iW0

みんなすげーな。よく試乗もせずに買えるもんだ。
今日ディーラーに行ったら、展示車しかなくて、試乗車はGが数件に1台を持ちまわりで、D試乗車は3月ごろまで
来ないと言われたよ。

…ところでディーラーからもらった書類の中に、「新車自動車注文書」ってのが入ってたんだが、こりゃ何だろうな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:15:26.78 ID:sMCpxAnK0

>>840
お前はすでに買っている。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:15:29.82 ID:ovJ+ICRH0

まとめてやるぞ！

【試乗車種】札幌MSのディーゼル

【現在乗っている車、又は車歴】エスクード→2代目CR-V→トゥアレグ→売却（2台不要の為）
嫁の車：フィット→MSアクセラ→ゴルフGT-TSI（現在乗ってる）

【インテリア】赤いステッチの入った革。乗り込む場所は暗いため質感などはわからないのですが、さわり心地は良かったです。
本革の本格的な物より多少加工されていた方が通気性やメンテナンスなどでメリットがあるので良い感じでした。

【走行性能】トルクは流石。初め（地下？）駐車場から外へ出る坂でギアをマニュアルモードの１速にしていた為吹き上がってしまいました。お陰でエンジンが良く回るのを確認出来ました。
２週目は初めの坂道でも重い感じを一切感じさせず登りました。日常的な走行では一切不満を感じさせないというより楽に運転できそうな印象でした。

【その他備考】大した新しい情報はなく大変申し訳ないのですが、自分としては試乗もせず契約をしていたのでとても心配していたのですが、正解だったと思える出来で安心して納車まで待てる出来でした。
長々と書いたのですが、一言で言うとなかなかいい車ですよ。の一言です。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:23:49.85 ID:aWPZXB560

マツダは追い詰められた経営状況のなか、渾身の一発をだしてきたな
これで売れなかったらある意味すごい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:25:54.64 ID:5tUIo1aZI

2Lと同じ燃費の2.5Lを出してください。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:29:51.16 ID:ZkQHNAPk0

ガソリンすっぴんで２２０万はバーゲンだろ。俺はセカンドカーだからナビ付ければこれで十分。
試乗して買うことに決めたよ。軽だって150万以上するんだもんなあ・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:30:05.40 ID:O3G5gXn60

L3-VDTでおｋ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:30:09.74 ID:YgOiSowp0

札幌モータショーのディーゼル試乗感想あり。
みつけっちった

http://minkara.carview.co.jp/userid/175479/blog/25507431/

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:30:26.98 ID:VQfCjpHb0

>>844
不可能じゃないと思うよ。手軽に言えばエアコン・オーディオレスや二人乗りのバン仕様タイヤのインチダウン
なんかで徹底的に軽量化＋エコセッティングのもっさり加速仕様とか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:31:20.69 ID:ffszFbkS0

自動車税も排気量ではなくて、燃費で課税してくれればいいのにな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:31:51.67 ID:50mgAvCh0

>>844
出力性能も同じになりますが宜しいですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:35:03.93 ID:NzR39ILZP

>>845
Gでいいなら、>>783のようにエスクードが穴場になる。
おそらくCX-5対抗車にだして交渉すれば乗り出しで200万いけると思う

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:36:32.12 ID:YgOiSowp0

ディーゼル試乗動画も発見した
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:36:52.18 ID:HLNh4dqp0

BOSEは葬儀場の音響設備にしか使われてないよな・・・

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:36:58.07 ID:IP7I7Bey0

cx-5のすべてはでないのかな？
本カタログとDの広報車が出るまで無理か

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:39:50.78 ID:O3G5gXn60

>853
「ちーん」って高音がいい感じで響くんだよね
流石坊主だよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:42:42.78 ID:VM2B4y3P0

>>853
それは坊主だろ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:43:12.46 ID:7ykqpHNq0

GエンジンとDエンジン寿命は、走行どれ位までが目安なの？
初期投資：ランニングコスト（税金、オイル、燃料、差額の金利など）10年間で計算しても、
Gの方が安そうなきがしてならない．．．

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:44:07.70 ID:ZkQHNAPk0

>>851
Gでオプションほとんどなく（ナビはオートバックスとかで取り付け予定）で
20万引き・・・マジですか？？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:44:56.04 ID:CYZ1bvDe0

７０７さんおつです

>>847
その記事最後がまちがってる
正しくはマツダの技術だよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:45:37.21 ID:5pzt4qA20

>>857
ガソリンでは超えられないトルクの壁がある。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:45:57.02 ID:8Ibeuj3J0

買いたいと思う車を試乗して買わない決断をした、なんてことないので、
別に試乗する意味がないと思うようになった。
変かな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:47:10.69 ID:Hag1J0cd0

>>857
補助金の差入れて計算した？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:47:27.92 ID:ZmNCctIo0

Gでも街乗りなら十分。あれの倍以上のトルクとなるとワクテカが止まらない

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:47:30.48 ID:VQfCjpHb0

>>860
一応2ステージ過給機付きだけどね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:49:03.34 ID:CYZ1bvDe0

>>857
きみは根本的なところで間違ってるよ
CX-5のDの価値はあの価格で
V8 4000cc並みの力強さを
体感できることなんだよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:51:34.26 ID:VM2B4y3P0

>>861
アリだと思う。
ただ、金額が趣味の範囲を超えるので、失敗した時の代償は大きいが。
俺は今は自由に使える金が少ないので、試乗してから決める。昔の俺だったら速攻サインしてるわ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:51:45.54 ID:ZmNCctIo0

トルクはまさに4.6L並。車重は1600キロ
ベタ踏みしたい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:52:41.10 ID:SceDfg/70

>>865
V8のトルクを味わいたいならもっと安く中古のアメ車あたりならいくらでもありますがな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:53:07.68 ID:5pzt4qA20

シルバー装飾無くて各部に安っぽさはあるけれど、安い！そしてかっこいい。いいわーこれ＾＾
オプションでエアロとか外装関係は全然無いのね。アテンザとかMINAGIみたいフォグ周りを
シルバーにしたいのだけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:54:39.89 ID:ZmNCctIo0

>>868
4Lのガソリンエンジン並のトルク＋軽油+低燃費

だからいいの

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:55:11.97 ID:O3G5gXn60

>868
ダッヂ・ラムとかでか杉でしょうｗ
パジェロ・ロングよりでかい…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:55:28.81 ID:ZkQHNAPk0

多分Dは40ｋｍ/ｈ以上のキックダウンしてからの加速時に威力を発揮するんじゃない？
ベンツのブルーテック乗っても低速ではトルクの恩恵が無いんだよね。
街中をエコ運転するながGで十分。燃費悪化でも中間加速重視ならDだろう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:55:34.26 ID:ooFc7Xul0

>>816
悩んでる時は買わないほうがすっきりしていいんじゃない？
次の機会もあるし。買って後悔するより買わないで後悔した方が傷口は浅いよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:56:33.58 ID:aXLPBRWY0

>>868
出たばかりの新車購入を考えてる人が中古のアメ車なんて買わねーよ(笑
排気量いくつでリッターどんだけ走るんだよ、対抗にならんわ。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:56:38.01 ID:ZmNCctIo0

「買わない後悔より買う後悔」

これ衝動買いの鉄則ね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:04:10.28 ID:htZgc2Sz0

4WDだとGもDも重量税の差はないんだな
2WDだと差が出る

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:05:13.41 ID:PzfHG2xe0

大失敗だったとしても売っ払えば１５０万も損しないだろ？　大したことじゃないよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:07:40.63 ID:eciysl620

『客を逃がす後悔より値引きに応じる後悔』

これ、これからの日本の暗示ねｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:08:06.91 ID:7ykqpHNq0

http://teammho.web.fc2.com/zat/zat-3.htm

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:09:05.74 ID:mdWIQMSe0

マツダさんょ～
これだけ試乗や様子見もせずに買う気になってくれてる人たちにさ～
得意の男気値引きしてあげれば効果大だと思うぜ～
きっとその後もひっきりなしに注文入るようになるだろ

このCX-5に社運賭けてるならバチバチの競合車が出てくる前に値引き連打で売りまくったほうが絶対長期的な利益上がるって

な？「XD-L－４WD・BOSEレス・パイオニアナビ」で乗り出し300マソジャストなら俺キャッシュで買ってやるから！！！！！１１

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:10:40.94 ID:5pzt4qA20

このバーゲンプライスでどこまで値引きできるやら。
関係ないけど86/BRZがこの価格帯だったらなぁ・・・と思うｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:10:55.79 ID:ZkQHNAPk0

＞V8 4000cc並みの力強さを
トルクの事であるこ承知だが、4000㏄のガソリンエンジンは300psオーバーが普通だぞ？
CX-5並みの重量だと、0-100ｋｍは5秒前半じゃね？

ちなみにアウディS4は4200㏄、1820ｋｇで5.8秒だよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:11:59.63 ID:ovJ+ICRH0

ディーゼルはワンランク上のエンジンだと思えばいいよ
ワンランク上のエンジンなのに、燃費が良い

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:12:13.07 ID:PzfHG2xe0

>>882
/h

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:12:27.34 ID:ZmNCctIo0

タイヤが大きくて厚いから17インチでも十分
http://www.youtube.com/watch?v=Ubw6iqspRBE&feature=related

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:14:30.30 ID:YgOiSowp0

>>882
アウディS4のお値段は？ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:15:13.39 ID:Hag1J0cd0

>>882
我慢せずS4買いなよｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:16:33.61 ID:ZmNCctIo0

実用的な速度域で力強い
高速道路の速い流れにも乗れる
低燃費である
スタイルが良い
クリーンディーゼル

CX-5の魅力はこれ。時速300キロ出せるクルマは求めてない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:17:19.47 ID:Kuwk67M60

>>885
It's good looking car!
って言ってるな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:17:40.36 ID:5pzt4qA20

>>888
しかも安い

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:18:03.70 ID:ooFc7Xul0

>>878
そりゃマツダも赤字になるわけだ
他メーカーを見習え馬鹿

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:18:41.25 ID:ZmNCctIo0

>>889
お持ち帰り基本のアメリカはこういう豪快な事ができるから裏山

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:21:05.54 ID:05aCi2GO0

しかしそのトルクを生かすオフロード性能は。。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:21:43.14 ID:ZmNCctIo0

http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs

動画3分16秒　260スケールの輸出向けモデルのメーターが指すのは時速210キロ
ここまで安定してるのは凄い

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:23:45.43 ID:Hag1J0cd0

>>894
おー、ワールドビジネスサテライトうｐされたんだ
これ見たがってた人結構いたよね

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:24:44.78 ID:ZmNCctIo0

トルク＝オフロードなの？スポーツカーは泥道を走る為にトルクが豊富なのかな？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:26:06.09 ID:05aCi2GO0

おいおいとうとう来たぞ。
【国際】イラン、英仏への原油輸出を停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329664916/1

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:26:37.75 ID:unUh9NRS0

>>894
12分で1080pで500MBなんて無駄に高画質だなw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:27:32.56 ID:eciysl620

>>891

値引きの話をされただけでヘソを曲げる糞営業マン乙

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:28:01.03 ID:NzR39ILZP

>>896
CX-5ってスポーツカーだったんだ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:28:43.36 ID:ZmNCctIo0

>>900
スポーツカーですよ。もしかしてスーパーカーとスポーツカーを混同してませんか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:29:17.41 ID:05aCi2GO0

>>901
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:29:43.00 ID:jK+eMghW0

今予約すると納車いつになるん？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:31:48.67 ID:ZmNCctIo0

>>903
関東は最速で3月中旬

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:33:06.22 ID:ovJ+ICRH0

テンプレ追加

YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c

Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI

2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs

清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0

2/16 新型「マツダCX-5」発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0

2/16 新型「マツダCX-5」発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu

CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:34:14.36 ID:jK+eMghW0

>>904
サンクス、意外と早いね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:35:30.00 ID:ovJ+ICRH0

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:35:47.09 ID:ovJ+ICRH0

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:38:52.74 ID:ZmNCctIo0

>>906
もっと早い地域もあるかもしれないけど関東の情報しか知らない
他地域は納車までの時間が異なるかもしれないから自分で確認するのが一番正確かと

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:49:24.49 ID:mdWIQMSe0

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:50:28.17 ID:mdWIQMSe0

マツダさんょ～
これだけ試乗や様子見もせずに買う気になってくれてる人たちにさ～
得意の男気値引きしてあげれば効果大だと思うぜ～
きっとその後もひっきりなしに注文入るようになるだろ

このCX-5に社運賭けてるならバチバチの競合車が出てくる前に値引き連打で売りまくったほうが絶対長期的な利益上がるって

な？「XD-L－４WD・BOSEレス・パイオニアナビ・ETC」で乗り出し300マソジャストなら俺キャッシュで買ってやるから！！！！！１１

おれ！！これ！！買う！！！！１１１１１

でもこの条件以下なら飲めねーっがらぁああああ！！１２”！！”！””１！１

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:51:32.20 ID:GxJ/fpYd0

http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0
ＣＸ－５の生産ラインってＣＸ－７と同じなのか凄いな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:57:49.35 ID:eciysl620

>>894

-20℃の環境でのエンジンの始動性が、しっかりとスルーされちゃってるなｗ
エンジンが掛かってる状況から撮影して何を見ろとｗｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:59:24.51 ID:N150SmR00

俺はCX-5に限ったことじゃないと思うけど
エンジンがマシニングセンタで加工・製造されてると聞いて
びっくりしたよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:00:20.10 ID:ZmNCctIo0

>>913
全車寒冷地仕様だから安心だね。外気がマイナス21度なら出歩いちゃダメなレベルじゃないの

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:01:42.94 ID:eciysl620

>>915

エンジンを掛けるところを撮影して、不安を払拭して欲しかったｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:05:19.02 ID:ZmNCctIo0

>>916
試される大地に住んでいないかぎり過剰に心配する必要はないでしょ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:05:35.15 ID:GpJFstPw0

やっぱりデザインが好きになれない
なんか10年前にもこんなデザインの車あったなって感じ
黒いプラスチックのフェンダーも安っぽい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:07:33.74 ID:nFz+JOsV0

>>911
ディーラはキャッシュよりローンで買ってもらった方が嬉しい

金利手数料はディーラの大きな儲けの一つ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:09:26.92 ID:PNbA+F2a0

>>912
Mazdaならデミオもボンゴもロードスターも同じラインで流せるだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:09:29.43 ID:GxJ/fpYd0

>>918
そういえばＢＭＷのＭＩＮＩクーパーもプラスチックのフェンダーだな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:10:30.69 ID:ZmNCctIo0

好きになれないのは分かったから他に自分の好きなクルマみつけて、そのスレで書き込みなさい

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:21:12.14 ID:5oU+0c/q0

フェンダーは塗ればいいしグリルぐらいならアフターパーツで換えられるかもよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:35:47.74 ID:eciysl620

>>917

バカだな、『極寒でなんなく始動できれば、日本中どこに行っても安心』という話がされてることすら理解できないのか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:37:56.99 ID:ZmNCctIo0

なら問題無い。マイナス２１度までは大丈夫だ。オイミャンコに住んでいない限りエンジンは動く

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:39:36.13 ID:T+RHWJ+l0

>>913
何さらっと嘘ついてんのかわからんが、ワールドビジネスサテライトの特集動画では、
マイナス20℃の環境で、エンジン静止状態からエンジン起動状態に即移行してただろ。
寒冷地でもエンジンかかるがな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:40:59.92 ID:eciysl620

だったら何で放送で　　・わ・ざ・わ・ざ・カ・ッ・ト　　　してあるんだ？ｗｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:42:27.86 ID:T+RHWJ+l0

>>927
全然カットしてなかったけど？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:43:26.39 ID:eciysl620

>>926

ビデオからタコメーターを読み取ると、すでに1000回転のすぐ下に針がある。
そもそも、『冷間始動させました。』とした証拠を示さないと意味がない。

あたまの悪い人は、これだから困るｗｗｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:44:08.37 ID:eciysl620

>>928

そもそも、『冷間始動させました。』とした証拠を示さないと意味がない。

あたまの悪い人は、これだから困るｗｗｗｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:45:28.52 ID:ZmNCctIo0

つまりエンジンかけた後に寒い部屋に持ち込んだ可能性があると言いたいのか
それは難癖という。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:45:51.21 ID:T+RHWJ+l0

>>929 >>930
つーかさ、第三者が監視してる環境で行われて、客観的データも吐き出してるのに、何を妄言はいてんの、お前は

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:46:37.27 ID:Hag1J0cd0

>>930
どうです？今日の釣果は

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:47:07.72 ID:unUh9NRS0

まぁ重要な始動時を流さなかったのは手落ち感があるけど
不具合があった筈だ！っていうのは唯の邪推だな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:47:32.08 ID:ZmNCctIo0

釣り宣言した後のレス乞食はただの構ってチャンだってことをいい加減に自覚してほしいもんです

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:48:33.30 ID:eciysl620

>>931-932

暖気運転させておいてから、『一発で始動できました。』と見せられても意味がない。
そうしてインチキをしていない事が保障されないと意味がない。
難癖じゃなく、真実や事実を伝えるための当たり前の放送

　　↑オレオレ詐欺に引っ掛かるような馬鹿でも解るように説明してみましたｗｗｗｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:49:12.41 ID:T+RHWJ+l0

>>936
おつかれちゃーん

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:49:40.84 ID:jpI535Zo0

バーグラアラームの防犯効果はどの程度あるんだろう？
市販のにするか迷う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:50:05.06 ID:ZmNCctIo0

暖気運転してる時点でエンジンかかっとるがな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:50:35.05 ID:ylUuDfZA0

マイナス21度以下ダメなの？
富良野行けなくなるなあ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:50:51.71 ID:eciysl620

>>936

× そうしてインチキをしていない事が保障されないと意味がない。
○ そうしたインチキをしていない事が保障されないと意味がない。
----------------------------------------

>>933

バカばっかりで、つまんねえわｗｗ

----------------------

つまり、CX-5の冷間始動性は、好き勝手に疑って良いことが保障されましたｗｗｗ

テレビ局の放送が、その証拠ｗｗｗｗｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:51:56.51 ID:ZmNCctIo0

こりゃあかん。NGしよか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:52:08.62 ID:eciysl620

　　放送局がわざわざスルーする、CX-5の冷間始動ｗｗｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:53:13.93 ID:eciysl620

バカ社員が事実の隠蔽に必死ですｗｗ

簡単なロジックですら論負けするような、バカ社員ｗｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:53:53.91 ID:ZmNCctIo0

>>916→>>943で突然変異したな
マジで２４時間体制で張り付いてるのか
おっそろしい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:54:40.48 ID:+NBnEpzE0

6分弱ぐらいの映像見ると静かなのが分かるね
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:55:10.16 ID:T+RHWJ+l0

CX-5スレのアンチは支離滅裂すぎて、
逆にCX-5に叩きどころが少ないことを物語ってるな。

まあ、俺はディーゼルの耐久度について若干の不安もあるし
初物だからリコールも危惧してる。

だが、ディーラーに要請済みの試乗後におそらくXD-L買うけどな。超欲しい。
カラーとかオプションとか超悩むわ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:56:31.74 ID:eciysl620

簡単なロジックである自明の理にすら、異を唱えて来るような、バカ社員ｗｗｗｗ

冷間始動が問われてるのに、論をすり替えてばかりｗｗｗ

『確かな証拠を見せてこそ』の話をしてるだけなのに、それすら受け入れないバカ社員ｗｗｗ

営業マンの質が知れるなｗｗｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:57:38.03 ID:unUh9NRS0

テレ東かマツダに問い合わせればいいんじゃね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:57:39.38 ID:eciysl620

『確かな証拠を見せてこその放送・証拠』の話をしてるだけなのに、こんな主張すら受け入れないバカ社員ｗｗｗ

　営業マンの質が知れるなｗｗｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:00:06.23 ID:ZmNCctIo0

東名あぼーんで快適

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:00:36.94 ID:eciysl620

ディーゼルの冷間始動に一度でも苦労したことがあるのなら、CX-5のそれがどんなものなのか気になって当然だ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:02:04.18 ID:L9kLfROc0

NG機能初使用

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:02:47.38 ID:eciysl620

>>950
× 『確かな証拠を見せてこその放送・証拠』の話をしてるだけなのに、
○ 『確かな事実を見せてこその放送・証拠』の話をしてるだけなのに、

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:03:54.45 ID:eciysl620

>>953

くだらない因縁をつけて来たのはバカの方だから、よろしくｗｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:05:34.76 ID:T+RHWJ+l0

XD-Lにつけるオプションは、パイオニアナビ、iPod接続、1年のコーティング、フロアマットあたりか
他になんか必要なものあったっけ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:07:22.87 ID:ZmNCctIo0

ナビ
バイザー
IPod
マット

これだけでいい。因みに私はXDFFにディスチャージパケだけつけるつもり

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:08:15.19 ID:T+RHWJ+l0

バイザーってドアのところにつけるやつだっけ。
CX-5(2.2 XD Lパッケージディーゼルターボ)で行くわ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:08:46.00 ID:Hag1J0cd0

レス番号飛び過ぎててわろたｗ

960 ：富士観音：2012/02/20(月) 03:25:13.33 ID:sn84i62h0

おいアンチお前いつまで無知を晒して恥かけば気が済むんだい？
ディーゼルとかの直噴エンジンは冷間始動でも結構すぐ回転下がるんだよ。
ガソリン直噴でも40秒で回転が下がりだすし、
ポート噴射のクルマでもフォーカスとかものの15秒ぐらいで1000rpmまで下がったわ。
ディーゼルなら1000rpm超えるのは掛かった瞬間ぐらいだろうな。
いつまでもある事ない事書き込み続けるとお縄になるまでやる事になるぞ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:25:55.38 ID:eciysl620

冷間始動性が番組内でスルーされてしまってる件　 >>894 >>913

図らずも、ID:np0vVaR80 が懸念したとおりの展開であったｗｗｗ
8分17秒～18秒に変わるときのタコメータの針に注目。
すでに1000回転直下を示してる。

セルを回すところからは放送していない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:27:36.44 ID:eciysl620

>>961

インチキ論でアンチだと決め付けてること自体が、アンチアンチだろ。
事実に目を向けろ、ボケナスｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:28:24.04 ID:eciysl620

ヲッと、レス番間違い

>>962　のレスは >>960 あて。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:28:33.65 ID:GxJ/fpYd0

いろいろなブログみたがディーラーに行って販売員と話した人によると
ＣＸ－５が馬鹿売れしてるらしいね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:44:13.02 ID:zgCGMMjw0

他メーカーはCX-5のせいで戦々恐々だろうな。オンロード系SUVの顧客は全部これに持ってかれてるだろ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:49:43.19 ID:ZmNCctIo0

デュアリス、RVRあたりと競合すると思ってたら
まさかアウトランダー、ヴァンガード周辺と競うことになるとはね

967 ：富士観音：2012/02/20(月) 03:51:03.61 ID:sn84i62h0

確かにセル回す瞬間が流れてないが、
ディーゼルはアイドル回転数は常に高くないんで、
タコメーター見て喜んでるお前は自分の無知しか証明できてないんだよ。
これで始動性に問題なき場合、あんまり言ってるとお前の誹謗中傷の方が問題になるのがぐらい気づかんのか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:55:00.43 ID:eciysl620

>>967

バカ論は無用。
セルを回す時点での冷間始動性が放送されていないことが争点。

『始動性が問題なき場合』とした仮定の話をしてること事態、オマエが俺の主張を理解できていないことの証拠。アホンダラｗ

バカのくせに抗弁してくるなｗｗｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:57:28.23 ID:UuQ+4fh10

これはひどいｗ
引きこもりの相手なんかするなよ、時間の無駄

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:59:47.23 ID:eciysl620

冷間始動性が番組内でスルーされてしまってる件　 >>894 >>913

図らずも、ID:np0vVaR80 が懸念したとおりの展開であったｗｗｗ
8分17秒～18秒に変わるときのタコメータの針に注目。
すでに1000回転直下を示してる。

　・セ・ル・を・回・す・と・こ・ろ・か・ら・は・放・送・し・て・い・な・い。

・冷・間・始・動・性・が・如・何・な・る・も・の・な・の・か・は、・未・だ・不・明。

　※ エンジンが掛かるかどうかを問題にしてるのではなく、冷間始動にどんな注意や覚悟が必要かを問題視してるの、俺は。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:04:53.65 ID:eciysl620

>>967
＞確かにセル回す瞬間が流れてないが、

だから、俺は最初からその点だけを指摘してるんだろうが、文盲アスペルガーｗ
それ以上の事は何も言ってない。

勝手にアンチだと決め付けて、人の話（主張）を曲解してることに気付け！！！

子供並みの文章理解力か？ｗｗｗ

972 ：富士観音：2012/02/20(月) 04:11:56.68 ID:sn84i62h0

お前が注意すべきは今までの書き込みがどんな告訴を受ける可能性があるかの方。
馬鹿な事書き込みすぎて、もう人の心配してる場合じゃないんだよ。
そっちは『始動性が問題ある場合』とした仮定の話ばっかりしてるだろ。
人を非難する場合しっかり証拠つかまないと指弾されるのは自分になるんだよ。

ついでにお前、2ch以外でもトチ狂った書き込みしてるだろ。
自滅を早めてどうする。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:13:33.61 ID:ZmNCctIo0

観音さんもそろそろNG入れちゃうぞ☆

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:15:19.60 ID:eciysl620

俺の発言 >>913 からの抜粋
　↓↓↓

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　>> エンジンが掛かってる状況から撮影して何を見ろとｗｗｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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↑↑↑
こんな話ですら、勝手な読み取り方で人物像を曲解するのが、マツダユーザーのお家芸なのか？ｗｗｗ
自分のした事を棚にあげて他人様を批判するな、アホンダラｗｗ

子供で理解できる間違いを悔い改めない観音様ｗｗｗ

お釈迦様もビックリｗｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:17:42.96 ID:eciysl620

× 子供で理解できる間違いを悔い改めない観音様ｗｗｗ
○ 子供でも理解できる間違いを悔い改めない観音様ｗｗｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:24:34.24 ID:T+RHWJ+l0

コテもうぜえｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:41:05.51 ID:GQdT0Lrr0

eciysl620の朝は早い

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:45:22.69 ID:eciysl620

早朝時の冷間始動もバッチリです。
オシッコするまではギンギンｗｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:47:40.01 ID:eciysl620

スカイアクティブのATって、多板クラッチの部分だけを（＝安価で）交換できるのかな？
人間依存のMTほどクラッチの消耗を心配する必要がないのだろうか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 05:14:22.64 ID:C2DlqV380

ＣＲ－Ｖは乗る人を選ぶ車だと思います。
そして、私もＣＲ－Ｖに選ばれる人になりたい、そう思える車でした。

土曜日、私は乗り気ではないままステップワゴンを見に行きました。
しかし、自分の気持ちに嘘はつけず、担当の営業さんに「ステップワゴンを見に」
という言葉がかき消され「ＣＲ－Ｖを見に来ました！」唖然とする妻。

実はＣＲ－Ｖを運転するためにおろしたてのとあるブランドのジャケットを着て行ったのです。
なぜならＣＲ－Ｖに見合う男でいたかったから。さっそく運転席へ。会的な後部座席、
かっこいいインパネ周り、静かな室内、そして街中のウインドウに映えるＣＲ－Ｖ

そして、妻は「お父さんがかっこいいからＣＲ－Ｖにしよう！」

ありがとう、妻よ。僕はファミリーカーに仕方なく乗る親父ではなくＣＲ－Ｖに選ばれる男になったよ

ＣＭもほぼ見ないＣＲ－Ｖ知らない人にはどう見えるのか、考えたらちょっと笑みが出てきますね

どうか、みなさん、この車を買わないで。この車の良さをわかる人だけ買ってください。
そして日本人基準を捨てましょう。そして、グローバルスタンダードで物を選ぶ人になりましょう！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 05:19:36.88 ID:ZmNCctIo0

などと意味不明なことを話しており動機は不明

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 05:51:09.26 ID:eciysl620

しかし、凶器は値引きと判明。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:04:14.82 ID:2Hj+YMDg0

冷間始動性についてきにしてるみたいだけど
ヨーロッパの標高高いとことかだと気温は低いし
気圧は低いしでシビアな吸気コンディションのとこで売るつもりの車の
冷間始動確認してないはずないとおもうんだが？

日本仕様はしらんけども

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:13:57.73 ID:eciysl620

おそらく始動自体はするだろうと俺も思うよ。
どれぐらい時間を要するか、一発始動可能なのかが気になる。

日当たりの良いところまで車（会社の車）を押した経験がある俺としては気になるｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:14:21.48 ID:WIgvhzZE0

この会社は他社なみならいいや、というスタンスに決まってるだろ。
慈善事業じゃないという姿勢が強いし、どこまで
ユーザー誤魔化せるか追求してる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:15:14.40 ID:eciysl620

被害者のCX-5から、犯人の指紋と精液が発見されたことで犯行が発覚しました。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:23:03.24 ID:aH12WlXUO

次スレは？

昨日XD-FF契約してきたけど納車日未定
３月中に間に合うといいな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:38:00.16 ID:IgQ7In8U0

>>985
トヨタの悪口はそこまでだ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:50:18.68 ID:sKpzR0kv0

次　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329688177/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:54:19.22 ID:sKpzR0kv0

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:55:20.69 ID:sKpzR0kv0

やっちまったｗ恥ずかしいｗｗｗｗごめんなさいorz

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:07:01.75 ID:otS7hEeo0

>>988
え？スカイアクティブで現在進行形の詐欺マツダの事だけど？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:51:13.18 ID:0oD8q8Kc0

スカイDの冷間始動については、イグニッションをONにしても
グローが終わるまではすぐにエンジンかからないから、SKIPされたんだろ。

そういうのを嫌がる人も結構多いだろうしな、あまり大っぴらにしたくないんだろう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:02:30.75 ID:aH12WlXUO

>>991
スレ立て乙です

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:19:34.75 ID:DBMyzTxm0

>>993
だね、それか編集でカット
限られた放送時間で、わざわざ待機時間まで放送いらないっしょ。

それだけのことを、まぁネチネチと。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:24:09.31 ID:tH/N1qXi0

結局マツダってだけで売れない。くやしいのう

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:29:39.39 ID:Jmo/WlJE0

このスレ速いな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:30:03.01 ID:tH/N1qXi0

くやしいのう

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:30:38.74 ID:tH/N1qXi0

しいのう

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:31:03.49 ID:tH/N1qXi0

のう

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