【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.67【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.66【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327200840/

一目瞭然の乗り心地比較
スポーティなインサイトの乗り心地は、さながらローダウンスポーツカー

プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m3s
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

>>1
乙です

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/campus/1328986551/1-100

test

前スレはクーペ君とやらに潰されてしまったな・・・

もうこのスレ要らないんじゃない？

確かにね。みんなの関心はインチキカタログ燃費のTHSを搭載してるアクアに移ったよ。

ワロタｗｗ
本当に壊滅状態になった、終了スレよりも早く終了した本スレｗ

プリウスはクルマ自体が壊滅だからシャレにならない
そこが完璧インサイトより大幅に劣る所以

プリウスをインサイトに、
インサイトをプリウスに変えると納得する。

インサイトはプリウスを反面教師として作られたらこそ今日の成功がある
絶好のダメ見本を提供してくれたトヨタには感謝すべきだ
ホンダHVユーザーもまるで効かない暖房に苦しまずにすんだ

ｅ燃費
プリウス 18.98km/L
インサイト 18.41km/L
フィットHV 18.02km/L
フィットシャトHV 17.54km/L
プリウスα 17.25km/L

IMAはTHSより大幅に安いのに燃費同等なのがよくわかるのに
何も学ばないトヨタって…(~_~;)

なんだ、もうこのスレは終わってるのか。

１モーター続行の次期インサイト、 引き続きハイCPでトヨタ涙目(T . T)

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイトG　193万円　　　　　　　　　　　　　　アクアL　169万円

・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし　　　・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし
・スピーカー２つ　　　　　　　　　　　　　　 　　　　・スピーカー２つ
・オーディオレス　　　　　　　　　　　　　　　　 　　・ステレオレス
・ドアロックスイッチなし　　　　　　　　 　　　　　　・リアウインドウ手動式
・リアワイパーなし　　　　　　　　　　　　　　　　　　・リアワイパーなし
・トノカバーなし　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・トノカバーなし
・ラゲッジルームランプなし　　　　　　　　　　　　　・ラゲッジルームランプなし
・インナーフェンダー(遮音材等)なし　　　　　　　　・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材等）なし
　　

燃費(JC08モード)
インサイト　27.2km/?　
アクア　　　33〜35.4km/?

加速0-100km/h
インサイト　12.4秒
アクア　　　10.7秒

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.67【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329569809/
ではID:LPpB5fmR0で

★ホンダ　インサイト終了葬式スレ 17★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/
ではID:wA5J/g6N0

ＩＤ２つ使ってるからヨタ糞の分身クーペ君出てこないねｗ

ｗ

てすと

立ったスレに現れないところを見るとマジで自動カキコする荒らしか。
お駄賃でも出てるのかしら。

クーペ君はインサイトスレ荒らしが、自演荒らしで作り上げた人物ｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/

>>15
プリウスってアイスト中も電気消費し続けるインチキHVみたいだなwww
だから燃費悪いのか

それでもインサイトより燃費がいいと。
インサイトイラネ

ｅ燃費だとリッター500mしか違わないのかwww
快適性でも価格でも走りでもインサイトに負けて…

あっ、だからふつーの人は買わないのか！納得

普通の人って７４２人しか居らへんの？(´・ω・｀)

走りと安さと快適性と燃費とスタイルで選ぶとインサイト
それ以外の人はCPに劣るトヨタTHS

だからプリウスは8割が高齢者なのか

若いのにプリウス買ったなんてばれたら、ケチな奴と思われるのは必至。

車両価格が安いインサイトならもっと卑下されちゃうね(´・ω・｀)

若いのがインサイト買っても”ふ〜ん”位にしか思われないよ

プリウスを買うほうがかなりケチで若さが無いと思われるよ。

若いのがインサイト買うと“ああ、嫁も子供居ないんだな”って思われちゃうね
チャイルドシートの取り付け易さとか一考だにされてないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスポーツクーペだものね(´・ω・｀)

>>29

プリウスを買って、かなりのケチで若さが無いと思われるよりましだな。

居もしない回りの人の目に買い物を左右されるなんて哀れだね(´・ω・｀)

>>31
暗い部屋でポチポチと携帯で書込みしてるんだね哀れだねｗ

コストダウンに失敗した成れの果てがTHS
だからCP重視のふつーの人には忘れ去られてるよ
プリウスは性能も燃費もヒドイし

>>ID:W8lA9al90
自己紹介？
一人ぼっちは寂しいね
いつかあなたを理解して共に歩んでくれる人が現れるといいね(´・ω・｀)

>>33
先月トヨタのプリウスは三万台近く売れたのに
ホンダのプリウスは742台で悲しいね(´・ω・｀)

>>34
742人が幸運を掴んだってだけの話

> 自己紹介？
> 一人ぼっちは寂しいね
> いつかあなたを理解して共に歩んでくれる人が現れるといいね(´・ω・｀)


プッｗ　哀れｗ　→　ID:4Cx2zrZPO

なんだかんだ言ってプリウスがープリウスがーと
インサイト買って後悔している人ばかりじゃないかｗ

後悔じゃないよ、感謝だよ

インサイトはプリウスを反面教師として作られたらこそ今日の成功がある
絶好のダメ見本を提供してくれたトヨタには感謝すべきだ
ホンダHVユーザーもまるで効かない暖房に苦しまずにすんだ

ｅ燃費
プリウス 18.98km/L
インサイト 18.41km/L
フィットHV 18.02km/L
フィットシャトHV 17.54km/L
プリウスα 17.25km/L

IMAはTHSより大幅に安いのに燃費同等なのがよくわかるのに
何も学ばないトヨタって…(~_~;)

なるほど。
冬場は燃費がガタ落ちするプリウスは
それでもインサイトより燃費良いのか（笑）
ありがとう。

プリウスは燃費だけー、でダメ出しされたのに燃費もガタ落ちでウリがなんにも無い

インサイトに劣る性能がアダになった

なるほど。
冬場は燃費がガタ落ちするプリウスは
それでもインサイトより燃費良いのか（笑）
ありがとう。
プリウスに劣る性能のインサイト（笑）

>>38
クルマ音痴は車重で燃費が変わるって知らないようだね。
車重1トン当りになるようにe燃費を補正してみると…
インサイト 18.41km/L 1190kg 21.91km/L
フィットHV 18.02km/L 1130lg 20.36km/L
フィットシャトHV 17.54km/L 1190kg 20.87km/L

プリウス 18.98km/L 1350kg 25.62km/L
プリウスα 17.25km/L 1450kg 26.01km/L

IMAとTHSで大きな隔たりが読めるね。

わかってくれてありがとう

＞プリウスに劣るカタログ性能のインサイト（笑）
↑
ドン亀プリウスはカタログで騙さないと売れないからね

だからこうなるんだね

インサイトはプリウスを反面教師として作られたらこそ今日の成功がある
絶好のダメ見本を提供してくれたトヨタには感謝すべきだ
ホンダHVユーザーもまるで効かない暖房に苦しまずにすんだ

ｅ燃費
プリウス 18.98km/L
インサイト 18.41km/L
フィットHV 18.02km/L
フィットシャトHV 17.54km/L
プリウスα 17.25km/L

IMAはTHSより大幅に安いのに燃費同等なのがよくわかるのに
何も学ばないトヨタって…(~_~;)

なるほど。
冬場は燃費がガタ落ちするプリウスは
それでもインサイトより燃費良いのか（笑）
ありがとう。
プリウスに劣る性能のインサイト（笑）

>>44は未だに自分がクルマ音痴だと気付いていない

インサイトは安いのに速い、燃費もカタログと大差のインチキHVとは一線を画する

確かにホンダのHVは高額なだけで取り柄のない他社HVとはレベルがまるで違うのがよく分かる

ID:OyGwwmtr0よ
恥晒しな書き込みは止めろ！

ｅ燃費
プリウス 18.98km/L
インサイト 18.41km/L
フィットHV 18.02km/L
フィットシャトHV 17.54km/L
プリウスα 17.25km/L

無駄に高額で暖房もダメーなインチキHVが混在しているねwww
同じ燃費なら快適で安いホンダHVの方がいいに決まってるのに、何も学習してこなかったメーカーがあるようだ

ID:lCSGhEru0には恥を晒さない書き込みを期待せざるを得ない

↓

また壊滅スレかｗ

このスレ見たらプリウス買う気無くした

ダサインサイト

ダサイ奴には似合わないカッコインサイト

オレの4穴BBS&ドラムブレーキを見て笑うんじゃね〜よ

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おおなんと742台しか売れないとな
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319492658/605-607
こっちくんな

>>42
車体重量からTHSとIMAそれぞれの重量を引いて算出しないと意味ないって
かなり前にツッコミがあったはずだが。

>>56
そんなに売れてんのか(>_<)
限定販売希望！！

>>56
１０月にマイナーチェンジしたばっかなのにそんだけしか売れてないのか…ｗ

>>57オノレが真のインサイトスレ荒らし、いつもの手口を使ってるな。

【特徴】
・複数端末を用意して、荒らしと荒らしに構う奴の２人分を演しながら
　執拗に粘着しスレを荒らす。
・荒らしを始めるもすぐにネタが底をつき２人共コピペの応酬となる
・２人を演じているがレスのレベルが変わりない
・２人とも同時刻に活動する
・荒らし対スレ民とのバトルが始まると、何故か荒らしに構う奴が消えて
　別の荒らしが現れ、荒らし２人対スレ民バトルの構図となる

飽きることなく何年も続いているこのパターン放置が一番

あまり酷い場合は↓へ

埋め立て荒らし、自演荒らしなど
水遁ではどうにもならない時は
あらし報告・規制議論(仮)
http://qb5.2ch.net/sec2chd/
の荒らし対策相談所へ

>>58
全然ツッコミになっていないよ
IMAは簡易HVで軽量なのが売り
仕上がった車も軽量
軽い車は好燃費を記録できるはず

どころが、実際は重量のあるTHSの方が好燃費であり、システムが高効率だということの
証明になる

>>49
フリードHV 15.01km/L が抜けているよ。
3ナンバー車に燃費で劣る5ナンバー車って悲しい話だね。

>>63←7人乗りと比べてるバカwwww

>>62
＞軽い車は好燃費を記録できるはず

じゃなんでトヨタは軽くしないの？
なんでホンダHVよりはるかに高額なの？
だから燃費帳消しなの？www

無駄に高額で暖房もダメーなインチキHVってトヨタのことなの？

>>64
e燃費は７人乗っての燃費じゃないでしょ
つまり・・・

>>57 ここはヨシエの縄張り！やっと巣に帰ってきたんだから
おかえりなさい♥くらい言ったらどうなのよっ！

サウナ→　蒸し風呂→　インサイト→　売れない→　お値引+オマケ→　


バイブ→　よしえ→　新党ドスケベ→　公用車インサイト→　インサイトオーナー


→　KOKESHI for beautiful human life →　コケシ…アタシは美しい

IMAだからこそ、暖房が暖かい
トヨタのHVはダメダメだね

>>62
まだわかってない子がいたのか・・それじゃ極端な話をしようか。

1000kgの車体に100kgのHVシステムを搭載して総重量1100kg、燃費20km/lのA車
同じ1000kgの車体に500kgのHVシステムを搭載して総重量1500kg、燃費15km/lのB車
>>42の考え方だと
A車1tあたり22km/l
B車1tあたり22.5km/lになる。
実際の燃費はA車の方がいいのに逆転しちゃうよね？おかしいね？

俺は別にインサイトの方が燃費効率いいと言ってる訳じゃなく
>>42の評価法はおかしいと言っているだけなのであしからず。

燃費とは走行距離当たりに消費した燃料の量のこと

消費した燃料　＝　アイドリング時消費燃料　＋　加減速時消費燃料　＋　定速走行時消費燃料

このうち、車中が燃費に影響を与えるのは「加減速時」だけ
実燃費にはアイドリング時も定速走行時も含まれている
実燃費に車重を掛け算したところで、その数値に何の意味があるのだろう？となる
ま、鼻高々にその数値を自慢しちゃうのはわかってない恥ずかしい人間だってこと

スタイルが初代プリウス激似で、乗っていて恥ずかしいレベル。
売れていないのは燃費とか性能以前の問題だな。

訂正
燃費とは消費した燃料の量あたりに走行した距離

消費した燃料　＝　アイドリング時消費燃料　＋　加減速時消費燃料　＋　定速走行時消費燃料

このうち、車重が燃費に影響を与えるのは「加減速時」だけ
実燃費にはアイドリング時も定速走行時も含まれている
実燃費に車重を掛け算したところで、その数値に何の意味があるのだろう？となる
ま、鼻高々にその数値を自慢しちゃうのはわかってない恥ずかしい人間だってこと

>>69
>1000kgの車体に500kgのHVシステム

それ何ていう車？

>>73
知らんよ。

>>69
訳の分らん数字の羅列だな。
フィットHV 18.02km/L 1130lg
プリウス 18.98km/L 1350kg
具体的な上記数字を使って反論してよ。

>>70
燃費基準が車重毎に異なるって知ってる？

>>75
そうしたいのは山々だが、THSとIMAのシステム重量なんか知らんもん。
何度も言うが俺の主張は「>>42の考え方はおかしい」この1点だけだからな？
>>69で理解できんのならずっと解らんままでいいよ。

>>76
実燃費になにか関係あるの？

2015年度燃費基準
http://www.enecho.meti.go.jp/policy/saveenergy/data/070702-01_press_nenpi.pdf
燃費基準達成率
インサイト 18.41km/L 1190kg 18.7km/L 98%
フィットHV 18.02km/L 1130lg 18.7km/L 96%
フィットシャトHV 17.54km/L 1190kg 18.7km/L 94%

プリウス 18.98km/L 1350kg 15.8km/L 120%
プリウスα 17.25km/L 1450kg 14.4km/L 120%

>>78
どういう関係があるのか分らないなら黙っていれば？

システム効率が良くてクソ重いHVシステムを乗っけると達成率が上がる
ウンコ基準ですね。
確かにその基準じゃIMAは逆立ちしてもTHSにゃ勝てんわ。
>>78
まったく関係ありませんｗ

>>70
定速走行時の転がり抵抗は車重に比例する

IMAマンセーの捨てゼリフ定番
・JC08の詐欺燃費測定
・燃費基準のウンコ基準

THSが重いと言っているヤツがいるけど
1.5Lエンジン＋45kWモーター＋120セルのバッテリーを搭載したアクアは
1.3Lエンジン＋10kWモーター＋84セルバッテリーのフィットHVより50kgも
軽いという事実を知らない情弱だな

まーたアホが現れよった。
>>84お前自分の書き込みの矛盾に気付かんの？

きっと、フィットHVに載っているエンジンを含むIMAシステムはTHSより軽いけど、
ボディの造りがタコだから車重がアクアより重くなったのだろうよ。

フィットHVのクラッチとCVTが重いに違いない

フィットはあれだろ
スペアタイヤハウス内の雨漏り水が重いんだろ

インサイトもプリウスも大事な客を乗せる車じゃねーぞ
一人で乗って満足する車だ
他の席座って買ったのか？？

別にどうってこと無いと思う。

THSは高額だから燃費帳消しww
HVに向いてないだろ

なんだ、また壊滅スレになってるのか(´・_・`)

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。

自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。
まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。

プリウスを見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、底辺のインサイトを選んだ自分に対して続けるために―――

>>79
燃費の話に重量を持ってくるなら
重いバッテリーと重いモーターを付ければ最強確定
システムの優劣など関係なくなるわな

重いバッテリーに重いモーター付けて
燃費が比例して悪くなれば意味ないだろ

>>82
その転がり抵抗はどれだけ燃費に影響してる？
極端な例で言えばボーリングのレーンにボーリングの玉とバレーボールを同じ速さで転がしたらどちらが先に止まるかって話
転がり抵抗の程度に比べ慣性の大きさのほうが支配的なら、定速走行中重量が燃費に与える影響はわずかだろ

お前ら、見苦しい言い訳ばかりだな。
車重抜きにして５ナンバー車が単純に３ナンバー車に燃費で負けている事実に観念しろよ。

>>97

>>97
燃費厨は『燃費が良い＝良い車』だと思い込んでるだよねw

哀れ

販売目標以上に売れた車は成功作
販売目標の届かなかった車は失敗作
インサイトは月間目標を5000台→4000台→1500台と下げたにもかかわらずに
742台しか売れなかった失敗作

もうさ、現行インサイトは全生産分中国向けにして
その他の地域にはシビックＨＶの顔違いでも投入すればいいんじゃないかな
質感は兎も角、燃費と走りじゃなかなかのものだろうし
夏でもアイストしてエアコン効く電動コンプレッサー積んでるしｗ

燃費も走りも何もかも中途半端だしな。
それに夏はエアコン効かせると燃費ガタ落ち。
確かに中国向けにいいかも。

>>102
インサイトはガタ落ちでも２０km/Lくらい走るから、高額で燃費帳消しにしたアクアもプリウスもいらないって結論だね

それがわからないのかな?トヨタには、バカだねw

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

ガタ落ち１０km/L切ってますなｗ

>>104
区間燃費で燃費を語るって、頭強打したのかな？
早く正気に戻って社会復帰できるといいね

おやおや、具体的な数値を出されると他人を基地扱いして逃走ですか？お里が知れますねｗ

具体的な数値ってこれのことかな？

頑張るプリウスオーナーwww
やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

↑ガタ落ち８km/L切ってますなｗ

＞試しに暖気運転をしてから出勤となると

なんだ、だんだん良くなってくるんだ。


ttp://blogs.yahoo.co.jp/anon1_jp/23345339.html
1月5日通勤燃費の記録

1.9時7分出発

2.9時10分　500m付近　6.1km/�g　時速11km　　暖気運転の分、平均時速低下

3.9時12分　1.2km付近　11.3km/�g　時速16km　　1kmで早くも10km/�g超え

4.9時19分　2.8km付近　18.2km/�g　時速15km　　凄い。始めての20km/�g超えか

5.9時24分　4.2km到着　17.0km/�g　時速14km　　夏と変わらぬ燃費で到着

おやおや、自分で「区間燃費で燃費を語るって(ry」とか言っておきながら
自分に都合の良いデータはドヤ顔しながら貼るんですねｗ

インサイト　あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>111
ドライバーを入れ替えて同じルートを走ったレポートが見つかりません
インサイトのエアコンが暑いと感じる人ならプリウスのエアコンも暑いでしょう
アンフェアな記事ですね

＞インサイトのエアコンが暑いと感じる人ならプリウスのエアコンも暑いでしょう


？？？

快適なIMA、不快なTHSが世間の認識だからね


暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww

暑いよー！！

あまりの暑さに耐えきれず(>_<)

冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」

全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html

デブには快適なインサイト（＞＜）

そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

>>115
ECONのデモンストレーションか？
エアコンも制御してるからこれが無いとエコカーとして失格
プリウスが電気消費しまくって、充電地獄のドン亀走行で交通の妨げをするのとは大違いだな
トヨタは一体何を学んだのだろう？HV作りはホンダにまかせるべきだよ

学習能力なしのインサイト（＞＜）

ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その1)
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-559.html
ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その2)
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-560.html
ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その3)
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-561.html
ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その4)
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-562.html
ホンダはインサイトで多くのことを学んだに違いない (その5)
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-563.html

>>116
プリウスはどういう時メインで充電しているのか知っているのだろうか

アンチってコピペしかできないんだなw

>>118
どういう時でもいいからドン亀は勘弁してくれよ(>_<)

大迷惑！

結局>>42（車重1トン当りになるようにe燃費を補正）は無意味な数字でFA？

ヨタヲタのナリスマシの返事が楽しみだｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:37:14.90 ID:FOByszZz0
前にもビチグソなるンダヲタは複数ID（あの頃は携帯とPC）を使って「ビチグソ」はヨタヲタのナリスマシにしようと必死だった時期があったね
あの頃からちっとも進歩がないね、クーペ君

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:42:32.86 ID:LECUItrq0
>182
そう言い切るなら、そのカキコ貼ってみてよ。
私怨で何年を粘着してるオメーならすぐに探せるだろ。
捏造ないようにIDもわかるように貼ってくれw

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/

>>122
はーいわたしが君の中ではそうみたいなヤツらしいです
昼間のカキコ調査よろ
つうか今までのもよろしくね
がんばって

質問に質問で返すの典型的なレスｗ

インサイト、まぢ恥ずかしいから。見るたびに、必死な血相。痛すぎる。
俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ
インサイトが情けないおかげでトヨタが調子に乗ってプリウスを値上げしちまったじゃねーか

インサイトってバーゲンＨＶカーの代名詞だろ？
それに耐えられなくて手放した元オーナーが多いんだろうね。
信者が火消しに必死になってるが。

インサイトってバーゲンＨＶカーの代名詞だろ？
安いＨＶ買ってよかったね。お買い得だったね。 賢い買い物したね。>>119で、恥ずかしくないか？

君達がいくらプリウスを貶そうと、安物に得意げに人前で恥ずかし気もなく君達が街中を走ってること自体が

安物乗りの君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ

安物なんだよ。恥ずかしくて乗れないよ。

お前ら、どんどん走ってくれよな。走れよ。命令だ！走れ！恥ずかしい？あたりまえだろ！
インサイト買ったのはお前らなんだから、どんどん走れや！　さっさと走れ！　お前らｼﾞﾒだね〜(´∀｀*)

ってか、どんどんインサイト見なくなったんだけど。しんだの？
もっと走れよ、人前で。　だって、おまえらの仕事だろ！

君達がいくらプリウスを貶そうと、安物に得意げに人前で恥ずかし気もなく君達が街中を走ってること自体が
安物乗りの君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ

クーペ君＝ヨタヨタの自演荒らし

確定ｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/182-192

この車速いね。
黒い排ガスがちょっと出たらかと思ったら、
上りなのにあっという間に100以上までいったわ。
なにかECUでも出てるんかな

>>127
だから間違えんなカス

>>127
クーペ君必死すぎだろw

オーナー誰も相手にしてないぞｗ

ID:WOPSwaoJ0
ID:DhRmmKNL0
23:00にそのIDで来てみろよw

>>131アナタ何様とつもりなん？バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事です。
ひとを呼びつけるのならソレなりの言い方ってあって当然。
なんなら、あんたのケツにバイブ挿入したろか？ヨシエのバイブを(´∀｀*)

実名ではなく、大阪出身の人気アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。
当時私は高校生で、同級生が持参した東スポの記事を読んだ記憶あります。
ニュースソースは空港職員のリークとなっていました。しかし、かばんを見ら
れて、気が動転した芳恵が、職員に「私だけじゃないよ、ナオナオ （奈保子）も持ってるもん」と叫んで、
慌てたマネージャーが制止して、連れて行ったと書いてありましたが、さすがに、この時の奈保子の件はちょっ
と記者が話しを盛ったと感じました。
親友の奈保子を売ったひとでなしインサイトオーナー芳恵

新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が代表選に再選したわよ！
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
芳恵さんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！

トヨタという企業はライバル車があるとそのクルマの長所を攻撃するクセがあります
プリウスは良いエコカーですが、万能ではなく、運動性能については不満の声が
多く挙がっていました。
プリウスを見かけたら
「プリウスなんか気にならない、プリウスなんか気にならない」
と呪文のように唱えて、溢れる劣等感を抑えるのに必死なんですね。

インサイトは一応プリウスのターゲットと見てくれていましたので、社内の対応セクションが
インサイトの優位な部分（正直、多くはありませんが運動性能はその1つです）をあらゆる
メディア（ネット情報（電通等）や個人、又は個人企業に準じたプログなども）を使い
正しくない情報を広めている事実があります（但しこれの証明は出来ません、どっかのTV番組
ではないですが、信じる、信じないはあなた次第です）
これ程までに情報をいじられると最早、信じるべきものを探す事が困難な状態です

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ

だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

>>133
＞だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの

じゃあ劣っているプリウスいらないじゃんwww
優秀なインサイトだけでいいよ

お笑い車として優秀なインサイトですよね。

優秀なのになんで２２ヶ月連続で目標販売台数割れの体たらくなんだろうね(´・ω・｀)

これ以上売れるとプレミアム感が損なわれるから、早く限定販売にしてくれないかな

情弱御用達プレミアムインサイト。

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･$1=\95)
日本仕様：VSA標準装備･他は無しでｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円

情弱仕様な日本仕様インサイト。

今1ドル80円だから146万円だよ

インサイト北米導入時のレートが＄１/￥９５なんよ

そろそろMCインサイトの納車が始まる頃だな
実質まともなHVはホンダしか作っていない
HVに失敗して手の施しようのないトヨタ以外のメーカーには是非とも頑張って欲しい

MCでも微細なマイナーチェンジじゃ売り上げ台数アップにはならんな

>>142
ついにインサイトの買い控え終了で
今月からバカ売れなのか！
来月の数字が楽しみだなー
わくわくわくわく

さーて

ID:WOPSwaoJ0
ID:DhRmmKNL0

は出てこれるかな〜ｗ

結局>>184にも答えずに話題逸らしに必死だし、
ここで出てこれないとなると、すげー恥晒しだなｗ
ヨタ糞ｗ

>142
３桁クラブ脱退？

インターネットによる調査で、対象は1991年4月2日から1992年4月1日生まれの
新成人男女1000人（男性500人、女性500人）。

調査期間は2011年12月14日から20日。
新成人男女1000人インターネットによる調査で、欲しいクルマを聞くと、
最も多かったのは日産「キューブ」で25.2％。
以下、
トヨタ自動車「プリウス／プリウスα」が19.3％、
トヨタ自動車「パッソ」が18.5％、
ダイハツ自動車「タント」が18.4％が続いた。

男女別にみると、
男性では「プリウス／プリウスα」「BMW」がそれぞれ23.9％でトップ、
女性では「キューブ」が35.3％で頭一つ抜けたトップとなっていた。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1201/05/news094.html

新成人にも人気のキューブとプリウス
笑いを求めて、ガン見してるけど・・・・姿形気配さえないんだけど。
ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

いろんな人気車や昇り？旗？を並べて華やかな感じに店先を飾ってるけど
探すけど、インサイト・・・ナイよ。昇りも旗もポスターも。当然実車も置いてない。
処分されたのかﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽ作りたくないから元々置かないのか。

お前にとって過去のインサイト、ミジメなのに、いまさらインサイトに何の意味があるんだ？
所詮安さが最大のウリ文句だった高級車インサイトだろ？　だよな。

大丈夫か？　引き立て役！頑張れよ。　

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。FIT系とフリード、ｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってないインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末だろ？　行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね。

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてどうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてどうしてどうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

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このスレはあなたにとって役に立ちますか？

　✖　人生を変えた
　◎　非常に役にたった
　○　役にたった
　✖　どちらともいえない
　✖　役に立たなかった
　✖　全く役にたたなかった
　◎　むしろ糞車という事実をカキコして連中に感謝が必要

インサイトには寺にもなかったな。
まあ小さい寺だったからな。パンフも目につかない。

N-BOXが光ってたな。

NBOX、売れてるらしいね。
まあ便利なクルマだと思うけど…
なんだかそういう時代なのが残念。

>>150
うちのディーラーは1.5Lの展示車が入ってきた時も、入ってきてすぐに展示する前に見せてくれたよ。
1.5Lの試乗車も用意するって言ってたし。実際すでに、何店舗かには試乗車が用意されてる。

最近、インサイトを買ってる人ってどんな客層？って、担当営業に聞いたら、アコードとかからのダウンサイジングが結構ありますね、と言ってた。

インサイトはツボにはまると最高のクルマだよ
ここの粘着はそれを知ってるから本能的に荒らしたくなるんだろう

プリウスに絶望、挫折したヤツがインサイトに対する妬み、嫉妬で泣きじゃくりながら
惨敗街道一直線の己の運命を呪って自己嫌悪に陥ってるんだろうな

走りもCR-Zに劣り燃費もフィットに劣る

何もかも中途半端でダメダメインサイト（＞＜）

>>155
妄想だけに生きろ！www

まさかインサイトはCR-Zより走りが良いとでも思ってるバカなのかな？ｗ

いいや、どうみてもバカはオマエw

＞妄想だけに生きろ

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　 　 　 　 ━━┓┃┃
　　　　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ┛
　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

出たバカ（ID:UQZY2+lJ0）の一つ覚え　ＡＡ　

いやいや、いいんだよ。

このスレも壊滅状態だし


(´・_・`)

エクスクルーシブの評価は4ドアのCR-Z
ｅ燃費はフィットHVより上みたいだな

THSはトヨタと一緒に終了済みだよ

>>161
このスレは瀕死のプリウスの終了報告の役目もあるんだよ

クーペ君、どんどんやっちゃいなｗ
落書き化したスレにｗｗｗ

>>162
ｅ燃費のＺＥ3の項目見たら“平均燃費：15.51km/L”って書いてあるんだけどｗ

相変わらず高額THSのCPの悪さが目に付く

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

何も取り柄の無いインサイトのCPなんて（涙）

インサイトの存在が無かったらどうなっていたかと思うと背筋が凍りつくwww

ボッタクリTHSが幅をきかせて、日本経済にダメージを与えるのを救ったのがホンダインサイト
トヨタはHV業界から去るべきだよ

インサイトは噛ませ犬として登場し、プリウスを爆売りさせた挙句
今では消え去るように・・・・

ありがとう、低性能インサイト。

>>167
http://www.corism.com/special/life/1108.html
今、最も買うべきクルマは「ハイブリッド」の中古車だ！ 国沢光宏 コラム]

　なかでもリーズナブルなのがインサイト。ブームに乗って大売れたものの、その後パッタリ。
加えてホンダのディーラー 在庫や試乗車などを大量に出回った。かくして安いの何の！

ハイブリッド車として評価すると燃費で厳しいインサイトながら、普通のクルマより圧倒的に良いです。


その点インサイトのコストパフォーマンスは凄いよな！
国沢さんも絶賛してるし！

>>170
インサイトに性能で劣るから値下げして赤字というドタバタ喜劇をありがとう

結局、手を抜くから高齢者専用になって、世間から忘れ去られたインチキHVプリウス
アクアもザンネンでガッカリなボッタクリHV(>_<)

血は争えないよな

>>171
プリウス＞＞＞＞＞＞インサイト＞普通の車

悲しいね、インサイト(´・_・`)

まともなクルマとして唯一成功したコンパクトHVはホンダIMAだけ

快適性も走りも苦情の嵐のプリウスは、さすがにふつーの人は手を出さない

きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！

きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？

ならばいつも幸せだって思ってればいいんです♪
前にも相談させてもらったんですが、また相談させて下さい。
軽自から、エコカーに乗りたくなって・・・・・・
コケシのオマケの誘惑に負けて。。。腰カクカクさせて紫インサイトに乗ってます^^;
当然、ヴァギナにKOKESHI挿れて。

今、インサイトのローンの為、歩合のあるワゴンの仕事をやってるんですけどお仕事中、
お客さんに怒鳴られたり嫌な言い方をされたら、接客とかのお仕事されてるかたは
気持ちの上でどう対処してますか？

私なりに『接客業だからしょうがない。ましてやパチンコ屋さんだし』って思うようにしてたんですが、
気持ちが弱いせいか割り切れなくて…
売る時にお客さんにｼｶﾄされるのはまだいいんですが、
強い口調で『いらねぇよ』とかメニュー表をパーンッてはたかれると怖くなってしまいます…
とにかく病院へ行こう
そしたら全て妄想だと教えてくるよ
お大事にｗ
美人でリカ足、しかもセンスが良いワゴンサービスの御嬢さんなら注文の嵐だと思うが…

森三中風で象足、おまけに中華の佇まいなら手でアクションされて当たり前『シッシ』ゞ(`')、ってな感じで(笑)

消えそうだね(´・_・`)

ホンダのインサイト 不人気で消えそうですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046873885

ベストアンサーに選ばれた回答
プリウスとは大きく引き離されていますが、不人気というほどではないと思います。

問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから

二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　145,232


フィットＨＶが発売されたのは2010年10月だったか…
それまで3000台以上売れてたのが一気に1000台ちょいまで落ちてるなｗｗｗ

こんなに売れて悔しいのはわかるけど、トヨタにはHVは無理だからやめた方がいいんじゃない？
プリウスに続いてアクアもあのザマww

＞トヨタにはHVは無理だからやめた方がいいんじゃない？

で、ホンダ製HVはどこの企業も欲しがらないんだって？

ワロタｗｗｗ

三代目プリウス新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月. 　　　　　　　　　　22,306 (1) 　 　13,711 (2).　　　29,108
　2月. 　　　　　　　　　　27,008 (1) 　 　19,110 (1)
　3月. 　　　　　　　　　　35,546 (1) 　 　19,702 (2)
　4月. 　　　　　　　　　　26,482 (1). 　 　 4,876 (2)
　5月. 　10,915 (1)　　　27,208 (1). 　 　 6,491 (3)
　6月.　 22,292 (1)　　　31,876 (1) 　 　19,429 (1)
　7月.　 27,712 (1)　　　34,456 (1) 　 　24,220 (1)
　8月.　 21,669 (1)　　　22,263 (1) 　 　24,998 (1)
　9月. 　31,758 (1)　　　27,249 (1) 　 　33,197 (1)
.10月.　 26,918 (1)　　　21,769 (1) 　 　29,632 (1)
.11月. 　26,815 (1)　　　21,400 (1)　 　 34,164 (1)
.12月. 　22,594 (1)　　　18,106 (1)　　　22,998 (1)
.合.計. 190,673 (1).　　315,669 (1).　　252,528 (1)

総販売台数　787,978

こんなにプリウスが売れて悔しいのはわかるけど、ホンダにはHVは無理だからやめた方がいいんじゃない？
初代に続いて二代目のあのザマｗｗｗｗｗ

販売台数を毎月欠かさずチェックw
そんなにインサイトが気になるのなら買ってしまえよwww

まともじゃないプリウスが何台売れようが、不幸な人が増えたというだけの話
トヨタがこの価格でインサイトレベルのHVを作れないのはアクアが証明してみせた

IMA＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞THSは紛れもない事実
高額＝効率が悪いって事だからね

満足度ランキング

昨日より更にランクを落とし、アクア「５８位」でもうすぐ圏外
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=3/

新型なのにこの体たらく(><)
アクアは買っても満足出来ない終わったクルマ
プリウスも同じ穴のムジナ

>>182
ごめんね、人気も無く販売台数の事気にしているのにｗ

>>183
それじゃ
THSのHS 2009年モデル　２位
IMAのCR-Z 2010年モデル　４位

THS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞IMA

ってなるんだけど・・・
クーペ君バカなのかな？

(´・_・`)

だからさっさと買えってのw
出かけるんでまた一生懸命自演やってて下さいw

>>184
販売台数で選ぶヤツはクルマの出来は二の次だからな
プリウスを筆頭にそんなヤツが選ぶクルマには要注意だ

可哀想に・・・
クーペ君はインサイトヲタからも荒し認定されているって事か。
ざまぁだね(´・_・`)

>>187
フィットの悪口言うのは止めた方が良いんじゃない？

http://www.honda.co.jp/movie/201108/fit/

「たとえばケーキだと、一番売れているケーキがやっぱり一番美味しいはず
・・・・・（フィット）これまた美味しそう」

>>185
アクアは何位？
バカなのかな

>>190
インサイトは何位なの？
プリウスは？

馬鹿だね(´・_・`)

すげーなこのスレ
９０％以上が自演だｗ

今日も６時間自演を続けてるよｗ

典型的な自演荒らしだなｗ

>>188
こんなとこで大恥かいてるヒマがあったら、プリウススレを助けてやれよwww

プリウスの化けの皮が剥がされ中

>>192
このスレも壊滅状態になってるね(´・_・`)

そうだな一匹のヨタ糞の自演荒らしでねｗ

ID:wkN4ts1P0＝ID:46wCCvvo0
プリウススレ追い出されたから、ここで憂さ晴らしかｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ

>>ID:0BGFX7QF0
ぷぷ、お前が自演荒らしだろｗ

そうだな、引き続きインサイトはプリウスと比較されて輝くけど

このスレ見てプリウス買う人はいないと思うww

クーペ君、壊滅に向けて手伝ってくれているヨタヲタだもんな。

頑張れｗｗｗ

>>199
壊滅？ww
バカだな、ちゃんと機能してるよ

ふつーの人が買わないインチキHVが何なのか知らない者はいなくなった

ふつーの人が買わないインチキＨＶって狭くて高くて燃費もそこそこでプロに中古がお買い得とか言われちゃう、
先月７４２台しか売れなくて２２ヶ月連続目標販売台数割れを達成しちゃったロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスポーツクーペの事？ｗｗｗ

ID:yyEAMBTt0がネットでしか発言できないインチキ野郎だということはよく解かった。

ゴキブリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

走りには触れてもらえないかわいそうなインチキHVゴキブリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の見方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

>>203
またID変えたのかｗｗｗ


その調子だぞ。頑張れｗｗ

THSは高額＝非効率

この動かしがたい事実は誰もが納得できるんじゃないか？

>>205
確かに。

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

プリウスは日本向けのカタログ数値を大々的にアピールして非難を浴びた
なぜトヨタは謝罪しないのかな？
礼儀でもホンダに劣るトヨタってwww

ｅ燃費
プリウス(38km/L)→18.93km/L 達成率49.8%
インサイト(30km/L)→18.41km/L 達成率61.4%

燃費が悪くなる冬場でもインサイトより燃費良いんだ・・・
そして夏になるとインサイトは一桁の燃費に激変・・・

インサイトこまったね(´･_･`)

これがみんなが騙されたトヨタの自称2.4L並のプリウス
↓
なんで高額なプリウスはIMAに負けてるのに社長は謝罪しないんだろう？

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

プリウスは惨敗するために生まれたのか？(>_<)

>>208
区間燃費で燃費を語るキチガイは健在なんだなwww
そうでもしないとプリウスがまずい事になるのは理解できる

訴えられ敗訴したのはホンダだけ。
ホンダ困ったね(´･_･`)

【ロサンゼルス共同】米ロサンゼルスの裁判所は１日、購入したホンダのハイブリッド車の燃費が広告よりも悪いため、
予想外のガソリン代の出費を強いられたと主張する女性の訴えを認め、同社に９８６７ドル（約７５万円）の賠償を命じた。
　こうした裁判は集団訴訟で争われることが多いが、原告の女性は手続きが簡素な少額訴訟制度を利用。
同様の不満を持つドライバーに同じ手法で訴えるよう呼び掛けており、ホンダをはじめ自動車メーカーを相手にした
同種訴訟が増える可能性があるとして、米メディアの注目を集めている。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2012020201000868.html

http://ecocar.asia/article/53435836.html
走行用の電池寿命は？

アメリカでの一般的な使い方じゃ今回敗訴の決定的な理由になった「普通のシビックより悪い１３km／Ｌ」
なんて考えられない。バッテリーが劣化していれば十分にあり得る数字です。

トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。
そもそも初期型は生涯補償だし。一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。

ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。
初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも日本だと２６万円！　ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。


ライバルより燃費が悪くて維持費もべらぼうに高いんじゃぁ訴えられても仕方無いよねぇ…(´・ω・｀)

↑
それ、ホンダに控訴されても仕方ないよなww
一番困るのはトヨタだね(´･_･`)

訴えられて敗訴したのはホンダだけ。
日本の恥だよね(´･_･`)

トヨタ困ったね(´･_･`)

クーペ君困ったね(´･_･`)

アメリカでもホンダ製HVは３桁クラブ
ホンダざまぁ（＾＾）


米HV販売、トヨタ プリウスが独り勝ち…1月実績
ttp://response.jp/article/2012/02/08/169692.html
トヨタ自動車、ホンダ、フォードモーター。
米国でハイブリッド乗用車をラインナップしている主要3社の、1月ハイブリッド車販売実績が出そろった。

各社の発表によると、1月に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』で1万1555台。
東日本大震災後の減産の影響も解消し、前年同月比は8.6％増と伸びた。
これは、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）追加の効果も大きい。
 レクサスブランドでは、『CT200h』が1025台をセールス。
レクサスのハイブリッド車は1月、米国で1963台を販売しており、前年同月比60.2％増の伸びにCT200hが貢献した。

ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台、『シビックハイブリッド』が31.2％減の449台、『CR-Z』が59.4％減の363台と、
いずれも大幅な減少。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KWKZUP0D9L3601.html
ホンダの近藤広一副社長は19日、ブルームバーグ・ニュースの取材に対し、インサイトの世界販売について
「今の環境下で20万台といのは厳しいというのが正直なところ」との見通しを示した。

ホンダの広報担当、前原英人氏によると、インサイトの昨年12月末までの世界販売台数は13万455台で、
このうち昨年２月５日に販売を開始した日本が９万3283台、３月末開始の米国が２万572台、
４月開始の欧州が１万5932台などとなっている。


アメリカはちょこちょこニュースになってるけど欧州はどうなってんだろうね
初年度から惨敗ってこの記事以降、欧州の販売台数について何かあったっけ？？

↑
昨年販売のインサイトってイミフなんだけど
ヨタヲタ得意のなりふり構わない赤っ恥化石コピペだねwwww

それじゃ今年販売の悲惨なインサイト
クーペ君、また本スレで涙目ｗｗｗ


＞ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台

>>220
イミフww

インサイトは欲しい時に買えるのに、トヨタにはタダでもいらないプリウスやアクアしか無い(>_<)

＞インサイトは欲しい時に買えるのに

欲しいと思う人がアメリカでも3ケタしか居ない
哀れなインサイト（＞＜）

ここで駄目だし必死な人は、現実社会で自分に駄目だしされてるんだろうな・・・可哀そうに・・・・・ご愁傷様です。

すべてのホンダファンはクーペ君を応援しています。

>>222
買う買わない以前に欧州では汚物扱い
哀れなプリウス（＞＜）

ホンダ渾身のロープライスハイブリッドスタイリッシュ５ドアハッチバックスポーツクーペ世界各地でプリウスに惨敗ザマァｗｗｗ

でも。。。。インサイトが好きです！　買いました。
それがそんなに悪いことでしょうか？
いけないことなんでしょうか？ 僕はそうは思いません。

>>225 あなたが買ってしまっ悩みも自分の成長には大切な事だと思って考えて考えて悩みに悩んでどっぷり浸かります

悩みもなく生きている人よりずっと暖かい人になりますよ
インサイト乗ってる友人を見ていてそう思えましたから。

買って乗ってる友人を見たとき、痛すぎる姿に思わず、私も泣きました。
コレに乗ってると言うと世間の目が痛くて辛いんですって。

が、泣いて泣いてある日止まる日がきますよ。

私もまだ泣くこと「昨日も」もあるけど、太陽って浴びるといいといいと言うんで朝日は浴びてます。
でも無理は禁物ですよ。


誰だって間違いに気が付かない振りをする時があります。
間違っていない、この車で頑張りたいと思った時に人は頑張るんです。

誰だって過ちを犯す過去があるんです。たとえ走る蒸し風呂と罵られても。
過去があるからこそ、こうして現在があるんです。

>>226
頭大丈夫？
クーペとしてプリウスが買われたわけじゃないだろww
ホンダのファミリーカーはシビック、フィット、アコード

ファミリーカープリウスはホンダのファミリーカーに惨敗

アメリカ販売台数 2012/1
Honda Civic 21,883
Honda CR-V 18,960
Honda Accord 13,659
Toyota Prius 11,555

11,555売れてるプリウスに対してロープライスハイブリッドスタイリッシュ５ドアハッチバックスポーツクーペは４９２台ｗｗｗバカスｗｗｗｗｗ

ｈttp://response.jp/article/2012/02/08/169692.html
米HV販売、トヨタ プリウスが独り勝ち…1月実績

ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台、
『シビックハイブリッド』が31.2％減の449台、
『CR-Z』が59.4％減の363台と、いずれも大幅な減少。

んでトヨタのファミリーカーならカムリが28,295台、カローラも17,988台売れてるぞ？ｗ
お前こそ頭大丈ｂ…じゃぁなかったなｗおｗｗ大ｗｗｗｗ事ｗｗｗｗにｗｗｗｗｗ

>>229
ファミリーカープリウス売れてないな
シビックやカローラの半分かwww
インサイトみたいにスタイリッシュクーペとしての要素も無いし
まさに八方塞がり！！

最近クーペクーペって言わなくなって
「クーペ君なんかどこにいるんだ、ヨタの自演だろ」
って作戦にしてたじゃん
また戻すの？
面倒くさい奴だなあ

なあ、いつまでやるんだ？

>>212
２代目シビハイのバッテリー価格間違ってる。
記事の内容がいい加減。その記事についてのコメントをよく読めよ。
その後のバッテリーの話の展開も記載しないと、間違った部分だけを広める事になる。

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。

↑中身の無いコピペ貼るなら短いの選べよ
画面送りがめんどくせーだろボケ！

まあこのスレ荒らしが自演じゃないとすると

ヨタ糞とクーペ君って、コピペとＡＡしかできないことだし
知能レベルは同じってことだなｗ

いい加減、
中国人と韓国人のケンカみたいだな。

>>233 ガクガクじゃなくて、カクカクでしょ？>>235のヨシエさんっ！バレバレよ。
民主党は党首が野田になっても、結局何も変わらなそうね。

早く解散総選挙をして、みんなの「新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。
今こそ‘インサイトオーナーよしえ’さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。

カバンからバイブが出て来て騒ぎになったんじゃなくて、
身体に金属を身に着けていないかを調べるゲートで引っ掛かったのよ。

ヴァギナには勿論、欲張ってアナルにもバイブを挿れてたから、カクカクしながらゲートくぐってたわ。
その後の供述で「私の股間にバイブがあったかどうかは覚えていませんが、
あったとすれば事実です」と話したそうよ。
空港の荷物チェックで電動コケシを発見された事件で服役してたんです。
不法コケシ所持での最初の逮捕者でもある「新党ドスケベ 党首 よしえ」さんは、法廷で「ナオナオも
持ってるモン」と虚偽の発言で、裁判長から「３日も我慢できないのか」と
呆れられたツワモノですから！

他人の名前を使って名誉を毀損するような書き込みはやめたほうがいいよ
車のオーナーたちはその行為をやめてほしいと望んでいる

>>239言っておきますけど、バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事ですヽ(`Д´)ﾉ

実名ではなく、大阪出身の人気?アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。
当時私は高校生で、同級生が持参した東スポの記事を読んだ記憶あります。
ニュースソースは空港職員のリークとなっていました。しかし、かばんを見ら
れて、気が動転した芳恵が、職員に「私だけじゃないよ、ナオナオ （奈保子）も持ってるもん」と叫んで、
慌てたマネージャーが制止して、連れて行ったと書いてありましたが、さすがに、この時の奈保子の件はちょっ
と記者が話しを盛ったと感じました。
親友の奈保子を売ったひとでなしインサイトオーナー芳恵

>>239 よかったね。新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が代表選に再選したわよ！
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
芳恵さんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！

訴えるんなら、東スポだろ？

でも事実だから訴えても事実の肯定・悪魔の証明になるだけ。


で、週末の終末インサイトを観にホンダカーズに逝ったか？
もう亡くなって葬式してたろ？　インサイトご冥福・・・・

アクアの燃費がひどい事になってるけど、インチキHVだから当然
さすがプリウスの血統www

走りも快適性も捨て去った低効率THSのおぞましいDNAは、そうやすやすと断ち切れないようだね

で、週末の終末インサイトを観にホンダカーズに逝ったか？
もう亡くなって葬式してたろ？　インサイトご冥福・・・・

>>243
最新のＣＭで無かった事にされてるんだぜ…？
http://www.youtube.com/watch?v=agftZme2aM0

低レベルなやり取りはアンチスレでやれよw

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、最新のＣＭで無かった事にされてるんだぜ…？
http://www.youtube.com/watch?v=agftZme2aM0売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。FIT系とフリード、ｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってないインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末だろ？　行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね。

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>>243
それ最新じゃないよ。
なんかホンダのHVを集めたのが流れてるの最近みた。
勿論インサイトも出とったよ。

↑あんかみす>>244だった

>>247
そのＣＭってこれ？
http://www.youtube.com/watch?v=m6DWRkD-s30
こっちは去年１０月で>>244のは今年の二月から放送してるヤツなんだけどｗ

>>249
それの新しいやつかな？
うろ覚えでスマンが、最後にHV勢揃いのシーンで前後２列にクルマ並べてて、
前列左がインサイトだったと思う。

HVと非HVでCMを分けてるだけでしょ。

まあインサイトが消滅することは100％無いだろうね
識者にとって
インサイト＝善
プリウス（トヨタ）＝悪を決定付けたクルマだからw

商業的に大成功したとは言えなかったが
それは、インサイト自体に問題があった訳ではない事をアンチ含めた皆が薄々理解してる

後席も広くなって安さと走りと燃費と快適性、全てを兼ね備えた唯一のHVがインサイト
後はこれ以上増えない様に限定販売して欲しい
いい物は一人占めしたいo(^▽^)o

プリウスがープリウスがーで
結局、何もプリウスより優位な部分も見つかる事なく
このスレも崩壊・・・

ざまぁｗｗｗ

CP最悪失敗作プリウスを選ぶとインサイトオーナーにこき下ろされる事をこのスレを見た人は学んだと思う

インチキHVの成れの果てがポンコツプリウスだから見下されるのは仕方ないよ(´･_･`)

崩壊崩壊〜♪

今日も耐久自演荒らしショー開幕かｗ
いつも通りの定刻開始だねｗ
今日は何時間続くかなｗ

ID:946UcYKg0←■知能レベルは同じｗ■→ID:EeORufU40

>>257
お前も自演荒しの一員だしな。
早く出ていけ

ID:946UcYKg0かID:EeORufU40のどっちかは
出てこれなくなったなｗ

本気で粘着してるキティはせいぜい１匹か２匹

>>259
残念だね(´･_･`)

こいつは中程度のキティだね
ここ２ヶ月以内にLANを繋ぎ直しでID変更を覚えた
フルローン底辺プリウスオーナーとみた

ぷぷっ
ここでＩＤ変えてのこのこと出てくるとはｗ

＞後席も広くなって安さと走りと燃費と快適性、全てを兼ね備えた唯一のHVがインサイト

装備差も含めると北米仕様より３〜４０万高くてぼったくり価格なのに安いか？
後席は数値の上では兎も角相変わらずドア開口部は狭くて頭ぶつけ易いし…
フィットＨＶならその条件に当て嵌らないでもないが

ここがインサイト終了スレでOKですね。

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、最新のＣＭで無かった事にされてるんだぜ…？
http://www.youtube.com/watch?v=agftZme2aM0売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。FIT系とフリード、ｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってないインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末だろ？　行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね。

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インサイトがメインのCMは？　笑いが欲しいんですが・・・ないですか？

ほかの車のCMが、インサイトのCMなんか？　やはり恥ずかしい感覚。

この彼がそうだね

>>268なにが？
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インサイトZE1型MT＞プリウス30系＞インサイトZE1型CVT＞プリウス20系＞インサイトLEA型＞インサイトLDA型＞プリウス11・10系

ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトZE1型MTとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

ＺＥ１は二人乗りだぞｗ

紛らわしいから、最高のHV１つに絞って欲しい、どのみちインサイトが最高なんだけど
高額すぎて不経済なトヨタ製HVには環境破壊税を設定すべき

ここはインサイトのスレじゃなかったのか？
何で一々トヨタやプリウスを貶めなけりゃ評価出来んのだ？
トヨタガー、プリウスガー等を抜きにしてインサイトが
最高な理由を語ってくれよ･･･

>>274
HV特有の欠点がないところ(プリウスは欠点の塊ww)
これがインサイトのコンセプトだから当たり前

何もかも我慢我慢で燃費命のアクアのｅ燃費
20.1km/Lwwwwww
これがトヨタの誇る赤っ恥インチキ高額THSの成れの果て(>_<)

>>274
自動車税が安いくらいじゃね？ｗ

一々トヨタ・プリウスを貶めるなと書いたのに
日本語の文章を理解することが出来ない低脳か？
まあ、それは置いておいてＩＭＡがＴＨＳと比較した場合
どこが欠陥のない完璧なシステムなのか、その理由が
書いてないようだが、この点について語ってくれ。
インサイトのコンセプトとやらも一緒にな。
勿論、トヨタガー・プリウスガーは抜きでな･･･

ここでインサイトを擁護してる連中とホンダファンを一緒にしてはいかんよ
インサイトが絡むとスレが荒れるのには理由がある
それはインサイトが車板ではンダグソと呼ばれている底辺な連中の御用達な車だから
このンダグソと言うのは、ンダオタですら忌み嫌う程なカスの集まりである
普通のホンダファンにとってインサイトは褒めるところもない駄車であり
走りが良いなんて言うのは、逆にホンダブランドを貶めるような暴言でしかない

>>277
ゴキブリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

走りには触れてもらえないかわいそうなインチキHVゴキブリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の見方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

まさに荒らしの垂らした釣り針
さて、どんな奴が食らい付くのだろう

>>278
了解した。つまりID:TIIMWKBJ0は典型的な底辺のンダグソか･･･
レクサスＨＶなら兎も角、トヨタＨＶを高額だと抜かす辺り
筋金入りの貧乏人でもあるようだな･･･
ああ、277の質問は撤回する。279を見れば、まともな解答など
期待できそうもない、救いようのない阿呆のようだしな。

>>281
ホンダHVがおいくら万円からあるのかも知らない情弱を披露する意図は何？ww

安いのに燃費も走りもいいインサイトを選んだ者は幸運としか言えない

燃費も走りも同等で室内が広い上に３０万以上安いフィットＨＶが出た今、ぼったくりインサイトを買った人にはご愁傷様でしたと言う他無い

>>284
こんなところでアクア壊滅宣言ご苦労さん

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
2012年1月の新車販売台数
1位 ﾌﾟﾘｳｽ 　　　29,108台
2位 ﾌｨｯﾄ　　　　 21,449台
3位 ﾌﾘｰﾄﾞ 　 　　14,042台
4位 ｱｸｱ. 　　　　13,485台
5位 ｾﾚﾅ 　　　　　8,283台
9位 ｳﾞｨｯﾂ　　　 　8,000台
7位 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ.　 6,480台
8位 ｳﾞｫｸｼｰ　　　 5,890台
9位 ﾃﾞﾐｵ.　 　 　　5,327台
10位 ｶﾛｰﾗ　 　　 5,011台
：
：
30位 ﾌﾟﾚﾏｼｰ 　　1,956台
圏外 ｲﾝｻｲﾄ　　　　742台

>>285
インサイトは壊滅アクアの1/18の販売台数で２２ヶ月連続で目標割れ達成だよ！おめでとう★彡

インサイトはクーペなのに相変わらず売れすぎ
プリウスはイコール高齢者の数だね、世間から忘れ去られてるから仕方ないよ(´･_･`)

インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
価格帯１５９〜２７９．４万円

で、これがどうしたンダグソ貧乏人のID:TIIMWKBJ0･･･

↑
このバリエーション驚異的！！
トヨタがTHSを捨てない限りホンダには絶対勝てない

トヨタ　　　　アクア・プリウス・SAI・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・RX450ｈ
価格帯１６９〜１５５０万円

で、バリエーションがなんだって？

>>290
金に目が眩んだトヨタのバリエーション(>_<)
若者のクルマ離れを促進するには十分すぎるよね(´･_･`)

年寄りガー年寄りガーって言ってるけど
老若男女、全ての世代・性別別販売台数でプリウス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞インサイトなんですけどね

>>291
今のホンダのラインアップじゃ、若者どころか真っ当なホンダファンすら見限るがな。
残ってるのはテメエのような残りカスのンダグソ共だけだよ。

で、価格帯の１６９〜１５５０万円の意味を理解出来ない、自分の間抜けな
頭脳を晒して楽しいのかい？

インターネットによる調査で、対象は1991年4月2日から1992年4月1日生まれの
新成人男女1000人（男性500人、女性500人）。

調査期間は2011年12月14日から20日。
新成人男女1000人インターネットによる調査で、欲しいクルマを聞くと、
最も多かったのは日産「キューブ」で25.2％。
以下、
トヨタ自動車「プリウス／プリウスα」が19.3％、
トヨタ自動車「パッソ」が18.5％、
ダイハツ自動車「タント」が18.4％が続いた。

男女別にみると、
男性では「プリウス／プリウスα」「BMW」がそれぞれ23.9％でトップ、
女性では「キューブ」が35.3％で頭一つ抜けたトップとなっていた。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1201/05/news094.html

新成人にも人気のキューブとプリウス
笑いを求めて、ガン見してるけど・・・・姿形気配さえないんだけど。
ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

いろんな人気車や昇り？旗？を並べて華やかな感じに店先を飾ってるけど
探すけど、インサイト・・・ナイよ。昇りも旗もポスターも。当然実車も置いてない。
処分されたのかﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽ作りたくないから元々置かないのか。

お前にとって過去のインサイト、ミジメなのに、いまさらインサイトに何の意味があるんだ？
所詮安さが最大のウリ文句だった高級車インサイトだろ？　だよな。

大丈夫か？　引き立て役！頑張れよ。　

↑もう諦めろよww
トヨタは失敗したんだから(過去形)
高額なエコカーは燃やしても二酸化炭素排出するから埋めるしかないよな

>>295
IMA

>>250
これのことか？フリードハイブリッドのCM。これは去年の11月頃からやってるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=EVGy_n2LOek&feature=related
>>244のCMは今年の2月からだからMC後わずか3ヶ月でホンダもインサイトを見限ったんだね。

>>295
IMAを搭載したアコードＨＶのことか？
ＨＶのクセに非ＨＶと燃費が殆ど変わらないって失敗作だったな。

>297

HVと非HVでCMを分けてるだけでしょ。

インサイトがメインのCMは？　笑いが欲しいんですが・・・ないですか？

ほかの車のCMが、インサイトのCMなんか？　やはり恥ずかしい感覚。

オマイ、動画見てないだろ？
脊髄反射するんじゃないよw

力強い加速とスムーズなコーナリングが素晴らしいね。
ケチケチ燃費を気にして乗る車でないな、これは。

加速はタルいしコーナリングは前足固めて誤魔化してるだけだぞ
もう中古しか無いけどシビックＲ、出来れば同じプラットフォームのEuro探して試乗してみれ
加速とかハンドリングの正確さとか余りの違いに愕然とする事請け合いだからｗ

インサイトのオーナーは、
すたいりっしゅクーペのつもりでインサイトに乗ってるの？
すれ違うたびに笑えるのだが・・・

>>304
ここまでインサイトを意識してるヤツも珍しいwww
そんなに病んでんなら買っちゃえよ！

>>305
やだよ、はずかしいもん

新型インプと迷ったけど、この走りでこの燃費は十分に満足だわ。
願わくばインスパイアばりに見かけない希少な存在になって欲しい。

>>302
そうはいっても燃費計がついてるから燃費が気になって仕方がない。
最近の車はどれもついてるけどなんとかならんのかな？

とりあえず
周りにゎ ﾊｽﾞｶｼｲいんさいとおーなぁ だと気づかれないように
元気な自分をつくって

で
とことん自分を
おいこむ
そして
他のくるまとぉ比べ
自分がもっとも辛い境遇の
人だと認識できるから
さらに自分がちっぽけに
思えてきて、、

そんなインサイト仲間が
たくさんいるｯて考えたら
いつのまにか

よ し
頑 張 ろ っ て 気 持 ち に　な れ　る　☆


かもＹＯ！

>>309
早く買って楽にならないと！
我慢する辛さが行間から滲み出ていてかわいそう(´･_･`)

そんなクーペ君もインサイトすら持ってない
単なるこのスレの荒しだしね(´･_･`)

君もインサイト買いなよ！
ヨダレ流してないでww

AC-Xが次期インサイトになるなら、アレならかなり欲しいけど
現行型は格好悪くてトロいし狭いし安っぽいしで選ぶ理由が無いわぁ

スタイリッシュで走りと燃費の両立で抜きん出ているから
動体視力の衰えた年代の人はプリウスオススメ

燃費も悪い、加速も悪い、格好悪い、性能の割には高すぎる

一体インサイトは誰が買うんだろ。

インサイトの早さについていけない人は高額でCP最悪のドン亀プリウスがいいと思う
日本最悪の快適性だけどインチキカタログ燃費に大満足o(^▽^)o

なんで高額なプリウスはIMAに負けてるんだろ？

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

プリウスは惨敗するために生まれたのか？(>_<)

暖房効かないのはTHS共通の欠陥仕様ww
↓

【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:06:17.28 ID:13bCCWKU0
暖房入れっぱでも寒いと感じる、

488 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:24:52.93 ID:13bCCWKU0
朝の通勤時は温度マックスでも暖まらん、
みんな厚着？
毛布とかか？

491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:38:53.55 ID:SWSusPnR0
設定温度を30℃にしても暖房が効かなくて
彼女に「この車乗りたくない」といわれたorz

THSは大問題を抱えているのに、なんで売ってんの？？

ソースが２ｃｈ・・・

馬鹿は治らないみたいだね、クーペ君(´･_･`)

>>318
つ鏡

インサイトすら持ってないクーペ君は荒しと認定されてるし(´･_･`)

>>320
つ鏡

何も言い返せなくなったクーペ君（笑）

↑自問自答は続く…

(´･_･`)ｱﾜﾚﾀﾞﾈ

>>323
つ鏡

速いインサイトはみたことない。
遅いインサイトはたくさん見る。

まあプリウスも一緒だけど。年齢層が高いせいかぬ。

あなた、インサイト買っていま幸せじゃないんですか？
きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！

きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？

ならばいつも幸せだって思ってればいいんです♪
他人の気持ちを踏みにじる行為をしているのに気づきもしない、
気づいていても「どうせ自分とはわからないし、自分に実害でないし」と暇つぶしに荒らす
情緒的に未発達な子供の行為なんだよね。

前にも相談させてもらったんですが、>>312 また相談させて下さい。
軽自から、安いエコカーに乗りたくなって・・・・・・紫インサイトに乗ってます。

今、インサイトのローンの為、歩合のあるワゴンの仕事をやってるんですけどお仕事中、
お客さんに怒鳴られたり嫌な言い方をされたら、接客とかのお仕事されてるかたは
気持ちの上でどう対処してますか？

私なりに『接客業だからしょうがない。ましてやパチンコ屋さんだし』って思うようにしてたんですが、
気持ちが弱いせいか割り切れなくて…
売る時にお客さんにｼｶﾄされるのはまだいいんですが、
強い口調で『いらねぇよ』とかメニュー表をパーンッてはたかれると怖くなってしまいます…
とにかく病院へ行こう
そしたら全て妄想だと教えてくるよ お大事にｗ
美人でリカ足、しかもセンスが良いワゴンサービスの御嬢さんなら注文の嵐だと思うが…

森三中風で象足、おまけに中華の佇まいなら手でアクションされて当たり前『シッシ』ゞ(`')、ってな感じで(笑)

>>326
我慢してないで早くインサイト買えば？
ストレスで白髪だらけじゃないかwww

俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ

信者が火消しに必死になってるが
俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ

おまえも頑張れよ

今日みたいな日でもインサイトは暑いくらいだよ
欠陥暖房を寒冷地仕様でごまかすインチキHVがあったっけwww

走り、燃費、快適性、価格、どれをとっても総合的にIMAをしのぐHVは無いと断言出来る
諦めの悪いインチキHVオーナーは暖房MAXなのにガクブルww
しかも燃費一桁でトドメを刺されるのは有名な話(^^)
暖房OFFで二桁にのせる涙ぐましい努力が笑えるwww
インチキHVがプリウスのことだとばれなければいいけど(´･_･`)

プリウスを貶してもインサイトの低性能には変わりない

それもこのスレまで崩壊に導いて

クーペ君哀れだね(´･_･`)

↑ヨダレ大杉ww

他社にインサイトに競合できるHVが無いからこの一択状況は無限に続くのか？
アクアもダメダメだし(´･_･`)

プリウスを貶してもインサイトの低性能には変わりない

それもこのスレまで崩壊に導いて

クーペ君哀れだね(´･_･`)

燃費を捨てて走りに振ったグレード追加するとかルーフライニングの形状変更にシートのアンコ抜きまでして後席の居住性改善するとか起死回生のマイナーチェンジを打ったのに
月4000台から月1500台にまで大幅に引き下げた目標販売台数の４ヶ月分・6000台に対して半分以下の2727台しか売れなくて悲しいね(´・ω・｀)

進化が止まらないインサイトに対して、何も改善されないプリウスww
擁護に必死になってる時代遅れくんが涙目で騒いでるけど終わったクルマだからね、プリウスは
ふつーの人の記憶からとっくに削除されてるよ
出来が悪くてオーナーを苦しめるゴミだったね(´･_･`)

＞他社にインサイトに競合できるHVが無いからこの一択状況は無限に続くのか？

確かにここまで人を寄せ付けないオーラはインサイトだけの魅力だね(´･_･`)

せっかく、ID:QZExSh3a0が唯一調子こける場所（このスレ）を提供してやってるのにｗ

未だに騙され続ける情弱が３桁もいる事が悲しいね(´･_･`)


インサイト雑感
ttp://autoc-one.jp/kusakabe/blog/249329/
プリウスと似た外観だけど実際には一回り小さいし、ホンダらしさがちりばめられたデザインです。
内装デザインはチープなのは否めないでしょうね。らしさはあるけどもう少し見栄えをよくして欲しいものあります
実際に都内を首都高速を中心に走った燃費は15ｋｍ／リットル台で、こんなもんかなと言う感じ。

物足りなかったのは走りの質感。動力性能はまったく文句はなく、ランプウェイでの加速も十分。
反面、乗り心地が最近のホンダ車の流れで突き上げが強く、シットリと言うわけにはいきません。
またフロントのボディ剛性もそれほど高くないので、走行中の“重さ“のフィーリングが変ってしまいます。
ありていに言えばハンドリングはこの面でもチープ。

このように出来たてのインサイトは不満もあります。作り続けていくことでこなれてくるでしょうが、
まずは燃費リアリストのハイブリットの完成を喜びましょう

IMAは暖房効くから冬でも乗れるのに…

進化が止まらないインサイトに対して、何も改善されないプリウスww
当たり前の事すら出来ない我慢コンセプトで燃費を稼ぐ、オーナーいじめの残酷なインチキHVは消えたほうがいいよ
HVの欠点を無くすIMAコンセプトの正しさが大失敗THSとの比較で証明されたね


【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:06:17.28 ID:13bCCWKU0
暖房入れっぱでも寒いと感じる、

488 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:24:52.93 ID:13bCCWKU0
朝の通勤時は温度マックスでも暖まらん、
みんな厚着？
毛布とかか？

491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:38:53.55 ID:SWSusPnR0
設定温度を30℃にしても暖房が効かなくて
彼女に「この車乗りたくない」といわれたorz

工作員が書いたものをソースに使うなんて
哀れなクーペ君だよね(´･_･`)
すぐ何でも信じるタイプ（＾＾；）

↑
工作員がなんか言ってるwwww

いいよいいよ、その調子だよ（＾＾）
本物のインサイトオーナーはここには居ないんだから
壊滅状態を楽しもうよｖ（＾＾）

どのスレでもインサイトと比較されて、プリウス葬式スレになる

何一つIMAに勝てない大失敗作THSの末路が悲惨すぎる件…www

いいよいいよ、その調子だよ（＾＾）
プリウスはどんなに叩かれようが世間からの人気は大したもの。
それに比べ劣等感丸出しのホンダ製プリウスときたら・・・

大失敗インサイト(´･_･`)

プリウスはふつーの人から忘れ去られた壊滅HVwwww

高齢者にしか相手にされないのは理由があるんだよ(´･_･`)

ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

いろんな人気車や昇り？旗？を並べて華やかな感じに店先を飾ってるけど
探すけど、インサイト・・・ナイよ。昇りも旗もポスターも。当然実車も置いてない。
処分されたのかﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽ作りたくないから元々置かないのか。
公道で試乗なんて出来ないしな。恥ずかしいもんな。

お前にとって過去のインサイト、ミジメなのに、いまさらインサイトに何の意味があるんだ？
所詮安さが最大のウリ文句だった高級車インサイトだろ？　だよな。

大丈夫か？　引き立て役！頑張れよ。　
俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ (´∀｀*)

なんとかBOXの旗・昇りが目立ってたな。
あと、フリードなら、まぁ恥ずかしいことは無いな。

でも、新成人、これから車買う層にＨＯＮＤＡ車が見向きもされてないのは
やはり、インサイトのイメージがあってだろうね。
DQNには人気のステップワゴンがあるのになぁ〜。
超人気車ステップワゴンを出したHONDAが、ハァ〜糞インサイトはないだろ〜(/ω＼)

クーペ君御用達日本版コンシューマーレポートに寄ると老若男女全ての世代で
ホンダのプリウスよりトヨタのプリウスが選ばれてるみたいで悲しいね(´・ω・｀)

プリウスは高齢者に大人気www
これを自慢できると思ってるんだね(~_~;)

不憫だ…不憫すぎる(＞ェ＜；

高齢者にも人気だろうし若者や全世代で人気なんだけど・・・

引き籠りクーペ君には理解できないか(´･_･`)

本当はクーペを選びたいけど事情が許さず仕方なくセダンを選ばざるを得ないのが大多数
生活臭漂う妥協の産物プリウスと、憧れのクルマインサイトは立ち位置が決定的に違う
理想形インサイトと、高価で不合理な妥協の産物プリウスは、まさに宝石と木炭の違い言っていい
それなのにふつーの人にも相手にされない大失敗作プリウスは出来も最悪(>_<)

　さて、気になるのが新型プリウスの購入者の年齢。そこには、恐るべき事実が隠されていた。
なんと、50歳代以上が65％！ 新型プリウスは、高年齢層が支えているといっていい。
年代別に見ると20代：5％、30代：12％、40代：18％となっている。男女比は9：1で圧倒的に男性だ。
40歳代以上をオジサンとするならば、83％以上が対象。
つまり、新型プリウスはオジサンもしくはお年寄りが好きなクルマということになる。
全体の8割以上が40歳代以上というのには驚きだ。

http://221616.com/corism/articles/0000097461/

色んな車を知り尽くした年寄が選ぶプリウス
経験の浅い、車を良く知らない情弱者が選ぶインサイト

これで決まったねｖ（＾＾）

プリウスには驚いた(>_<)

ふつーの人には相手にされない問題車

インサイトはダサいと？

プリウスがープリウスがー
空しい叫びのクーペ君(´･_･`)

米HV販売、トヨタ プリウスが独り勝ち…1月実績
ttp://response.jp/article/2012/02/08/169692.html
トヨタ自動車、ホンダ、フォードモーター。
米国でハイブリッド乗用車をラインナップしている主要3社の、1月ハイブリッド車販売実績が出そろった。

各社の発表によると、1月に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』で1万1555台。
東日本大震災後の減産の影響も解消し、前年同月比は8.6％増と伸びた。
これは、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）追加の効果も大きい。
 レクサスブランドでは、『CT200h』が1025台をセールス。
レクサスのハイブリッド車は1月、米国で1963台を販売しており、前年同月比60.2％増の伸びにCT200hが貢献した。

ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台、『シビックハイブリッド』が31.2％減の449台、『CR-Z』が59.4％減の363台と、
いずれも大幅な減少。

なんだ、シビックより売れてないのかww
プリウスはクーペじゃないのにこの体たらく(>_<)

問題だな

＞米HV販売

シビックHVはプリウスより売れてるの？
ねえ？
何台？

あれ？クーペ君逃げた？

>>328
同じコピペばっか貼るしか能が無いくせに、がんばれとか言えた立場か

>>356
「まともなクルマ」としてシビックHVはプリウスより売れてるのは間違いない

逆立ちしてもIMAに勝てないのが壊滅THSの特徴

IMAってコンパクトカー以外に何か出てる？

>>359
まともなHVが３桁クラブだなんて世間の恥だよね（＞＜）

出来が悪いのを恥としないのがトヨタ流

>>360
2004年末にV6-3Lのアコードハイブリッドが出たけどベースエンジンからの燃費改善効果が1km/Lも無くて発売一年半で廃止

>>362
燃費が悪くて訴えられたシビックが世界の恥だって？

訴えた側の常識が問われてるなww

そりゃ情弱のホンダオーナーだしｗｗｗ

燃費達成率49.86%でHV車最下位のプリ牛に飛びついた奴らこそ真の情弱ってこった。
ちなみにアクアは50.19%。
http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best
これの2ページ目をよく見ろバカども。

で？ｗｗｗ

それとホンダのプリウスが先月７４２台しか売れて無いのと何の関係があんの？ｗ

>>368
やはり、プリウスの最悪性能を突かれると何も返せないwww

IMAには逆立ちしても勝てないのがTHSの特徴

で？ｗｗｗ

実燃費が大差無いとか車両価格が安いとか暖房が効くとかプリウスより優れてるっぽい事散々言ってるけど
なんでプリウスの３万台弱に対してインサイトは先月７４２台しか売れて無いの？ｗ

>>370
で、プリウスの内訳は？www

まさかクーペが無いとか？
無いなら７４２対０で大敗北のトヨタ涙目なんだけどwww

やはり、プリウスの最悪性能を突かれると何も返せないwww

IMAには逆立ちしても勝てないのがTHSの特徴

>>370
えー！たったの742台だけ？！

どうすればそんなに不人気車になれるの？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

はい、白旗AA出ましたwww

トヨタしくじったね

742台売れた中で誰一人とクーペと思い込んで買った奴がいないと言う寂しさ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

はい来ましたトヨタ０台インサイトはクーペ発言ｗ
散々プリウスガープリウスガーって言って置いて進退窮まると捨て台詞と共に華麗に言い逃げｗｗｗ
そろそろＩＤも変えて来るかなぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
アタマ大丈夫？
トヨタがインサイトみたいなHVクーペを早く作るといいねwww

インサイトオーナーも世間も当たり前のようにクーペと認識

http://am3d.blog.bai.ne.jp/?eid=177381
インサイトは4ドアハッチバッククーペなのだ。

4ドアハッチバッククーペの役割は以下の通り。
1. クーペスタイル・・・カッコいい事。(乗車人数より優先)
2. 4ドア・・・取り敢えず4人乗れ、緊急時には5人乗れる事。
3. ハッチバック・・・ちょっとした荷物が乗せられる事。
4. 空力特性を生かした最高速度あるいは燃費。
5. 低重心を生かした旋回性能。


ふつーの人は手を付けないプリウスはファミリーカーにもなれなかったね(´･_･`)

で、クーペ君はインサイト持ってないんでしょ？

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

インサイトオーナーも賛同しないクーペ理論で
クーペ君涙目ｗｗｗ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321881360/443-444
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:34:52.34 ID:peDi4yam0 ID抽出
と言うか、本当のインサイトオーナーに質問だけど
クーペと思い込んで買ったの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:46.31 ID:PUw/gySPO ID抽出
そんな客見た事も聞いた事も無い
“ホンダのプリウス”って言ったお年寄りの話は聞いた事が有るがｗ

ヘタ糞な自演でも少しは質問と答えの整合性を考えないとなwww

(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ

そもそも誰もクーペ君を擁護する人もいないインサイト本スレ・・・

(´･_･`)悲しいね

(´･_･`)←ｺﾚｶﾜｲｰﾈw

>>380
勝負ついてるのに擁護とか全く不明www
みんな呆れてるよ、トヨタHVの加齢臭には(>_<)

確かに
３万台弱と７４２台じゃ勝負付きすぎて擁護する気力も無いね（＞＜）

>>383
何の勝負？？
インサイトに何も勝っていないからプリウス惨敗なんだよ
日本語不自由なのか？

出た当時から先代にも劣るインサイトがなんだって？
ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。

インサイトオーナーは先代プリウスなんかに用はない

はい、終了(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ

先代プリウスにすら敵わないのに現行でもフルボッコ

はい、終了(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ

プリウスが不幸なのは、先代どころか現行プリウスでもインサイトの足下にも及ばないことだよ
当然次期プリウスでも同じ事www
インサイトらしさが無いプリウスでインサイトに勝つ方法はないから
悔しかったらTHSを捨てないと相手にしてもらえないよwww
全ての点でインサイトに惨敗、大失敗作の金字塔インチキHVプリウスが壊滅したのは仕方ないよ

このスレもインサイトも壊滅で良かったね（＾＾）

HVはインサイトだけでいいという結論が出たようだ

化けの皮がはがれて売り上げが３桁になった現時を認めたくないからこんな所でうさ晴らししているんだね＞＜

×現時
○現実


盲目クーペ君はがんばって目を見開いて素直に現実を受け入れたほうがいいよ＞＜

>>390
ＣＲＺもフィットもフリードも要らないって事かｗ

全部欲しいのか？www

ＣＲＺとフィットとフリードがあればもうインサイトは要らんだろｗ

CR-Z、フィットＨＶ、フリードＨＶと比べるとインサイトは何もかも中途半端だよなｗ
CR-Z程スポーティーでも速くもなく、小柄なフィットＨＶに積載性・居住性で劣り、フリードＨＶより全長が長いのに多人数乗車出来る訳でも無い


そりゃ最新のＣＭで無かった事にされるわなｗｗｗ

プリウスよりスポーティーで速くプリウスより安く快適でプリウスよりスタイリッシュなインサイト

なんだ、プリウスはゴミじゃないかww

ゴミに何十倍も差を付けられて再来年の廃止が決まって残念だったねｗｗｗ

インサイトでいいじゃん。そんなに頑張らなくていいんだよ。

もぅ十分頑張ってるのをしっているから。
あなた、インサイト買っていま幸せじゃないんですか？
きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！
きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？

ならばいつも幸せだって思ってればいいんです♪
なんで他の人たちがスレを去ってしまう程のイヤがらせ書き込みするんだ？

お前にとって過去のインサイト、ミジメなのに、いまさらインサイトに何の意味があるんだ？
所詮安さが最大のウリ文句だったインサイトだろ？　だよな。

世間では、「金が無いから、安いインサイトに乗ってる」としか
見られてないんだよ。　インサイトが好き？恥ずかしかったね、まぁそれはそれで結構。

でも、世間では、「安いからインサイトの方に乗ってる」としか見られてないよ。
どうする？　　賢い元インサイト乗りは　早々プリにグレードＵＰ乗り換えてるよ。

よかったね、ＨＶの人気車インサイトのオーナになることができて。

だから、もう頑張らなくてもいいんだよ。　人間アキラメが肝心だよ。

お前は頑張らないとダメだぞｗ

インサイト乗りの自分を
人前に出す事は
恥ずかしい事じゃない

むしろありのままの自分を
出してみれば新しい世界が
広がるよ

勇気を出して一歩前進してみよう
羞恥心を無くすのも貴方次第

インサイトで恥ずかしくないのか？
って誰かに言われて
はっ!！っと気がついた時にはもう遅い

インサイトのおかげで「羞恥心を奪われた自分」とは
おさらばしよう☆+｡

インサイトに乗って自分だけが幸せになるなんて恥知らずもいいところ！
インサイト乗りの苦しみや効かない暖房に凍える不幸を考えろ！

本当に困ります。

>>401
おじいちゃんは無理してインサイトに乗んなくてもいいんだよww
スタイリッシュスポーツクーペを乗りこなせるのは若者の特権なんだから
おじいちゃんはプリウスで妥協してればいいよ、凄く嫌なのはよく分かるけど

無限インサイトとオープンカーとバイク持ちのおっさんディスってんの？ｗ

単にトヨタやプリウスが嫌いってだけで低性能のインサイトしか選ぶ余地のない
可哀想な人たちなんですから。

>>405
おじいちゃん、いい歳してねたむのやめなよ(´･_･`)

可哀想な情弱御用達インサイト・・・

現状最良を選ぶとインサイトだけど、次のもこのまともなクルマ路線でいってほしいな

人から笑われるには最良のインサイトだよね。

最良のＨＶなのに量販ＨＶ最低の販売台数なのなｗ

大幅値上げで笑顔が消える極寒インチキHVはかんべんしてほしい
インサイトには欠点が無いから「次」の必要性も感じない
高額で燃費帳消しに踏み切ったインチキメーカーは最悪評価のHVを作って被害が拡大したと風の噂に聞いた
気を付けて近付かないようにしなければ(>_<)

消えそうなランキングからも姿を消したインサイト

プリウスは高齢者に大人気www
これを自慢できると思ってるんだね(~_~;)

不憫だ…不憫すぎる(＞ェ＜；

http://response.jp/article/2012/03/01/170711.html
【新聞ウォッチ】トヨタ、米消費者誌ランキングで5部門トップ

トヨタがトップになったのは、環境にやさしい「グリーンカー部門」でハイブリッド車の『プリウス』が選ばれたほか、
「ファミリーセダン部門」で『カムリ』、「小型スポーツタイプ多目的車（SUV）部門」で『RAV4』、
ミニバンなど「ファミリー向け部門」で『シエナ』、「ファミリーSUV部門」で『ハイランダー』がそれぞれ最高評価を獲得したという。

米市場の依存度が大きいホンダは、池史彦専務が日経のインタビューで「（米国は）以前に描いていた成長路線に戻せる」
と強気の見通しを示しているが、この調査結果でホンダ車は選ばれていない。


(ノ∀｀)アチャー

お言葉を返すようですけど、「計画倒産」なんです！

「モーニング企画」名義で萬田から一億かりて、即倒産。計画的にね。
で、「アフタヌーン企画」を新たに作りました浅野です。

インサイト・・・社用車に使うなんてありえません。
企業、とくにウチみたいな外国ミュージシャンのマネージメントとかやってますと、
やっぱり、会社のイメージが大切でしょ？
インサイト？　ムリです。ん？
なんなのこのスレ！
俺、好きでインサイト買ったからオーナースレ見つけて読んでみたけど
なんでオーナースレに”ぷり房”がいるわけ？？？？？？？？？？？

プリウスの販売量やバッテリー多用した燃費の良さは知ってるけど
俺が情報交換したいのはインサイトオーナー同士の
インサイトに有益なことだけなんですよ。

自分が選んで買った車が好きなら、そのスレで思う存分話しをしてくださいよ。
私はインサイトが好きだからここに来たのです。
申し訳ないけど、
去年の８月、社内ゴルフ大会の時、現地までインサイトで部長を乗せた。
信号待ちの時、「おい、エアコン効いてねえぞ！」と怒られた。
急いで設定温度を低くした。それでもエアコンは起動しなかった。

トヨタ終了www

>>414
＞トヨタがトップになったのは、環境にやさしい「グリーンカー部門」でハイブリッド車の『プリウス』が選ばれたほか、

これのカラクリがこれww


あー！！今年も燃費のためにまた被害者が！！
プリウスがこんなに糞だなんて知らなかったようだね(>_<)


http://plaza.rakuten.co.jp/mycarprius/diary/201112010000/
その前に「寒い！」ということが発覚。室内がですよ。
もともと車のヒーターは温まったエンジンの熱を利用して
その熱を使った温風で室内を暖める仕組みですよね？
余り気にしていなかったのですが、プリウス系は｡｡｡｡
発進時はモーター走行、
加速時がエンジンでモーターをアシスト、
定速巡航中はエンジンとモーターが半々といった感じ、
減速時はモーター走行、
全体の走行のうちにエンジン走行が占める割合は半分以下。
ということは、エンジンの熱が少なく、
温風があまり温まらないのです。
よって、室内が寒いのですよ。知らなかった〜


こんなプリウス知ってたら絶対買わなかっただろうね、みんな騙されて買ったんだね(>_<)

プリウスは大変な問題を抱え込んでるのに何で売ってるの？？？

直角カラッポ極寒ガタピシドン亀プリウス崩壊！！

クーペ君はトヨタを恨むよりホンダを恨んだ方が良いのにね(´･_･`)

ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE81R06F20120228
［デトロイト　２８日　ロイター］　米有力消費者情報誌コンシューマー・リポーツが発表した
主要自動車メーカー１３社の製品の質に関するリポートによると、過去４年間トップだったホンダが
７２ポイントで４位に転落した。一方、マツダと米クライスラーは大きく躍進した。

買わない方が良い（笑）

危険な車の改善をせず。異常なしの返答だけ。買わないほうが良い
ttp://review.kakaku.com/review/70100210075/ReviewCD=319593/
【エンジン性能】1300ccのエンジンにモーターの電気ターボが付いた感じ。
停止時から10km/h前後からの発進加速時に普通の車の様にエンジン2000回転前後になるようアクセルを瞬時に踏み込むと、
いきなりモーターのアシストが全快に危険な加速をします。
同じ踏み込み方を中高速時（40km/h〜70km/h）巡航時に踏み込んでもならないのに、メーカーは正常と言いはる。
しかし、他の車や出たばかりのCR-Zも試したがならない。ちなみにディーラー整備士、販売員確認済み。
私の車だけでなく、ディーラーが用意した別のインサイトも同症状が出ているのに。
交差点で右折待ち時、少しのアクセル踏み加減が大きい時は前走者にぶつかりそうになる。
交差点での信号待ちで、スリップもするし、雨の日はスリップが頻発する。
マリオカートのロケットスタートみたいな感じですが、踏切の一旦停止でエンジンストップして、
再発進する際もレールの上やセメントの部分は滑りやすいのと、この加速で人と原付を引きそうになった。

HONDAを買うような貧乏な私なので、当然買い替えるお金はありませんが、もう絶対にホンダは買わない。
職場の上司もスライドドアで雨漏れすることをメーカーは知ってて、
売っていたスパイクもディーラーで直したそうだが企業姿勢が問われると思われる。
買うときにフリードを迷ったのもそこにありますが。

>>418
おじいちゃんにはインサイトのロケットスタートは危ないよwww
無理しないでインチキHVドン亀プリウスで我慢我慢wwww

>>416
その人コメントで「お前ﾎﾝﾄにﾌﾟﾘｳｽ乗りかよw」って突っ込まれてるねｗ
今年に入って更新もしてないし返答もしてないしステマブログだったんじゃね？ｗｗｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related
ロケットスタートのインサイト・・・
それでもプリウスより遅いって、どんだけ馬鹿なんだろ(´･_･`)

そんな一時的な事いわれてもなあw

>>422 ・・・なんでそんなに悲劇のヒロインになりたいのかなぁ〜

インサイト買ったのはアナタ。誰も同情なんてしないよ。
ほんっと、インサイトオーナーって車同様にミジメったらしくて嫌なんだよね〜
貧乏くさい安ＨＶ車もどきに乗っかって、どーいう神経してんのぉ〜？

痛すぎる〜♪

↑オトナになりなよw

安さが最大のウリ文句のインサイトだろ？　だよな。

>>424世間では、アンタが「金が無いから、安いインサイトに乗ってる」としか
見られてないんだよ。　アンタがインサイトが好き？それはそれで結構。

でも、アンタは世間では、「安いからインサイトの方に乗ってる」としか見られてないよ。

>>424 ・・・なんでそんなに悲劇のヒロインになりたいのかなぁ〜

インサイト買ったのはアナタ。誰も同情なんてしないよ。
ほんっと、インサイトオーナーって車同様にミジメったらしくて嫌なんだよね〜
貧乏くさい安ＨＶ車もどきに乗っかって、どーいう神経してんのぉ〜？

痛すぎる〜♪

コツさえ掴めば、econオフっても軽くリッター24キロはいくね。
軽快でパワフルな走りで運転が楽しいわあ。

>>427インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

下り坂だと軽くカタログ値を振り切るね。
コーナリングも素晴らしいし、良い車を手に入れた。
非常に満足です。

>>427
http://minkara.carview.co.jp/userid/429093/blog/15804967/
暖房のためにガソリンを燃やして熱を得ているためなのですが、
インサイトの場合エンジンが止まるとウォーターポンプも停止してしまうため、
暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。

そこでインサイトで暖房の風を出したままアイドリングストップさせ続ける方法を模索しました。

□方法1
基本的に暖房を使わなければアイドリングストップするのでそれを利用する!!
暖房を使用していなければハイブリッドバッテリー又は、水温が一定値より下回らない限り無期限でアイドリングストップします。
しかし、この時点で暖房が入っている場合、暖房の強さによってストップする時間を決定しているのですが、この瞬間だけ暖房をOFFにすると、
暖房がOFFになっているためアイドリングストップは解除されません。

□方法2
手動でAUTOSTOPをコントロールする。
そこそこ暖房利かせた状態で停止中にアイドリングストップしたり解除したりを任意でコントロール方法を紹介します。
まず、停止時にアイドリングストップした状態で停止します。(暖房ONでも可)
シフトをNにいれてブレーキを離すとエンジンがかかります(あたりまえですね。)
またブレーキを踏むと止まります。アイドリングストップの可否とストップ時間もこの時に再設定されます。

15秒を目安にONとOFFを繰り返せば燃料を節約しつつ暖房を効かせる事ができますが、
暖房をつけたままアイドルストップに入ると、17秒程度しか止まってくれませんので、注意してください。


そこまでして燃費向上させたい方はお試しあれ(爆)


コツってこんなん？ｗ

リッター24走ってもインターナビ燃費ランキング4桁とかみんな凄すぎ。

ホンダの二月の小型車販売台数46,507台で前年同月比149.3％！

これは…久々にｔｏｐ３０にランクイン来るか？ｗ

売れてないんだからニッチ狙ってＭＴ売れよと思う

まぁ冷暖房だけとっても、HVでIMA以外の選択肢が無いわけだが

THSはいまだに空調が効かないのを煙に巻いて、高齢者ばかりに売りつける霊感商法ばりの商売だしなwwww

>>427>>430 大変だね、辛いね、自業自得だね、せいぜいがんばれよ。

↑おまえも頑張れよ

>>434
金持ってるお年寄りが相手にしてくれないとか商売として終わってるよねｗｗｗｗｗｗ

時代の徒花的なマシンだよ。

>>427
それeconオフじゃなくてエアコンオフなんじゃね？ｗ

つか
昼間必死な人って働いてないの？

昼間だけ必死なら夜働いているってこともあるけど

一日中必死なクーぺ君は・・・

>>428 笑いすぎてゲロ吐きそうになったぞコノヤローwww
てかこんなポンコツに乗るヤツの気が知れないwww

インサイトってめったに見ないけど受注販売なの？

>>442
涙拭けよ
THSは電気使い続けて充電地獄行き確定じゃんwww

トヨタも今からでもIMAに変更すればいいのに
快適な冷房と暖房とモーターだけに頼らない素晴らしいHVができるよ
逆立ちしてもIMAに勝てないのがTHSの特徴

>>437
プリウスは年寄り向けだからふつーの人は性能に不満で手を出してないね
しかも大幅値上げで燃費も帳消しwwww

IMAに勝てなかったから自暴自棄になったのがよく分かる

http://www.mobile-research.jp/investigation/research_date_100409.html

◆「プリウス」「インサイト」の購入意向、男女間で大きな差
　「プリウス」と「インサイト」の両方を知っている回答者738名に、「購入するとしたらどちらを購入したいか」を単一
回答形式で聞いたところ、全体では「プリウス(計)」が63.7%(「『プリウス』を購入したいと思う」24.1%、「どちらかとい
うと『プリウス』を購入したいと思う」39.6%の合計)で、「インサイト(計)」の36.3%(「『インサイト』を購入したいと思う」
8.3%、「どちらかというと『インサイト』を購入したいと思う」28.0%の合計)を27.4ポイント上回った。性別で比較すると、
男性では「プリウス(計)」と答えたのは67.3%、「インサイト(計)」と答えたのは32.7%で34.6ポイントの開きがあったの
に対し、女性では「プリウス(計)」と答えたのは58.9%、「インサイト(計)」と答えたのは41.1%で両者には17.8ポイント
の差しかなかった。年代別で比較すると、「プリウス(計)」が20代では57.7%で全体よりも6.0ポイント低かったのに
対し、50代では69.2%と5.5ポイント高いという結果になった。これらのことから男性よりも女性が、高年齢層よりも
若年齢層が「インサイト」を支持しているということが明らかになった。



２０代の半数以上がプリウスを支持しているね
クーペ君が言う若者って小学生や中学生とかなのかな？＞＜

それにしても３割はインサイトを支持しているはずなのに何故月３桁なんだろうね＞＜

>>444
>トヨタも今からでもIMAに変更すればいいのに
>快適な冷房と暖房とモーターだけに頼らない素晴らしいHVができるよ

IMAって、いわゆる昔からあるクラウンマイルドHVのパクリだって？

>>446
現実は老人専用のプリウス…wwwww

クーペインサイトを選べるのは、セダンが別にあるとか余裕がある人だろ
貧民がガソリンけちりたい一心で、トヨタに足元見られて騙されて買うのが最悪評価の極寒貧民プリウスなんだね(´･_･`)

余裕がある人ならCT200ｈだって選べるトヨタ

貧乏人御用達のなんちゃってHVインサイトって事を紹介したいんだろうか(´･_･`)

老人にも若者にも売れないインサイト…そんなだから２２ヶ月連続目標販売台数割れ達成しちゃったんだね(´･_･`)

どちらを選ぶかででは３割も支持があるインサイト
しかし実際に買うとなって試乗をしてみると・・・・
その結果が月３桁なんだね＞＜

プリウスは加齢臭が嫌われてふつーの人には選ばれなかったんだね(>_<)

誰からも選ばれないインサイト
困ったね(´･_･`)

ファミリーカーなのに(><)…ファミリーカーなのに(><)…

プリウスはなんちゃってファミリーカーだから年寄りばかりなの？
インチキHVだから高齢者ばかりなの？
ファミリーカーなのにファミリーに選ばれないプリウスは日本最悪評価がばれちゃったんだね

(´･_･`)ﾌﾟﾘｳｽﾊﾎﾟﾝｺﾂｽｷﾞﾙﾝﾀﾞﾖ

だれからも選ばれないインサイト作ってるホンダって環境破壊だよね。

高齢者も若者も選ばない、車音痴には人気のインサイト

(´･_･`) ﾎﾝﾀﾞﾊﾊﾞｶﾀﾞﾖﾈ

年寄りガー年寄りガーって言ってるけど､プリウスの世代別販売比率は20代以下10.5%､30代31.6%､40代26.3%､50以上31.6%なんだけど…
クーペ君の中では30代以上は年寄りなのかな？それならインサイトの購買層も75%が年寄りって事になるのにね(´･_･`)

クーペなのに(><)…クーペなのに(><)…

インサイトはなんちゃってクーペだから車音痴ばかりなの？
安物HVクーペだから貧乏人ばかりなの？
HVクーペのはずなのにHVクーペで売り出してないインサイトは日本最悪評価がばれちゃったんだね

(´･_･`)ｲﾝｻｲﾄﾊﾆｾﾓﾉｽｷﾞﾙﾝﾀﾞﾖ

貧乏人はインサイトを買え

走りと燃費の両立に失敗したポンコツプリウスが終了してるからHV選びが凄く楽になっているのは確かだ
今後もHV市場はホンダが引っ張るわけだけど、トヨタの年寄り偏重もいきすぎだろ
まともなクルマとしてのHV供給を100%ホンダに依存するのはいかがなものか？
ポンコツHV専売メーカートヨタには未来永劫何も期待出来ないのが世間の見方

プリウスの登場を待ちきれなかった人々が買ったインサイト
皮肉にもHV１位タイトルは獲ったものの
後悔者続出で、今では３桁クラブ・・・

車音痴専用車と言うレッテル貼られたね(´･_･`)

…そして、ふつーの人は買わなくなった失敗作、極寒インチキHV高額プリウス(>_<)

結局このスレはインサイトすら持ってないクーペ君が荒す原因作ってるんだ(´･_･`)

クーペ君は思わず長文書いちゃう程プリウスが売れてインサイトが売れないのが悔しいんだね(´･_･`)

３桁しか売れないんじゃ数年後には廃止濃厚だね(´･_･`)

走り壊滅インチキHVの販売台数＝年寄りの数を
顔真っ赤にして涙目で訴えても誰も同情しないだろwwww

IQの低さがうかがい知れるね(´･_･`)

情強がインサイトを選ぶ状況には変わりないよ

つまり、３ケタの情強全てインサイトに奪われた形の大失敗作加齢臭クルマが
赤っ恥インチキHVプリウスなのは有名な話だね

いいよいいよ、もっとクーペ君頑張ってこのスレ荒すんだ♪

なんだ、インチキHVのホンダ勢はアメリカでも認められた不人気車か(´･_･`)


米HV販売、トヨタ プリウスが独り勝ち…1月実績
ttp://response.jp/article/2012/02/08/169692.html
トヨタ自動車、ホンダ、フォードモーター。
米国でハイブリッド乗用車をラインナップしている主要3社の、1月ハイブリッド車販売実績が出そろった。

各社の発表によると、1月に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』で1万1555台。
東日本大震災後の減産の影響も解消し、前年同月比は8.6％増と伸びた。
これは、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）追加の効果も大きい。
 レクサスブランドでは、『CT200h』が1025台をセールス。
レクサスのハイブリッド車は1月、米国で1963台を販売しており、前年同月比60.2％増の伸びにCT200hが貢献した。

ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台、『シビックハイブリッド』が31.2％減の449台、『CR-Z』が59.4％減の363台と、
いずれも大幅な減少。

３ケタの情強・・・
負け犬っぽいね(´･_･`)

ハイブリッドが欲しいけどプリウス買えない貧乏人が買う残念な車
しかも買ってからやっぱりプリウス買えばよかったって必ず後悔する可哀想な車

>>459
小型車の省スペースHV技術としては良く出来てるんだから、そこを誇りに思って生きなさい。

もしHVを買うとしても、俺は現ホンダHVシステムのIMAは嫌だがね。
だって俺が欲しい車はもっと大きいサイズの車だもの。
せめて2Lは欲しいんだけどなんでホンダは大きいサイズのHV出してくれないの？

IMAじゃ無理だっけｗｗｗ

>>471
春にアメリカで２Ｌミラーサイクル+２モーターのアコードＰＨＶが出るからそれが国内導入される様に祈っときんさい

>>468
なんだ、シビックが大人気なのかww

アメリカ2月販売台数

Honda Civic 27,087
Honda CR-V 24,759
Toyota Corolla / Matrix 22,148
Honda Accord 20,702
Toyota Prius 20,589(´･_･`)

>>456
彼はまだまだミニカーで遊んでる世代なのかもよｗ

>>473
またホンダ国内素通り？出す出す詐欺？

本当はクーペを選びたいけど事情が許さず仕方なくセダンを選ばざるを得ないのが大多数
生活臭漂う妥協の産物プリウスと、憧れのクルマインサイトは立ち位置が決定的に違う
理想形インサイトと、高価で不合理な妥協の産物プリウスは、まさに宝石と木炭の違い言っていい
それなのにふつーの人にも相手にされない大失敗作プリウスは出来も最悪(>_<)

　さて、気になるのが新型プリウスの購入者の年齢。そこには、恐るべき事実が隠されていた。
なんと、50歳代以上が65％！ 新型プリウスは、高年齢層が支えているといっていい。
年代別に見ると20代：5％、30代：12％、40代：18％となっている。男女比は9：1で圧倒的に男性だ。
40歳代以上をオジサンとするならば、83％以上が対象。
つまり、新型プリウスはオジサンもしくはお年寄りが好きなクルマということになる。
全体の8割以上が40歳代以上というのには驚きだ。

http://221616.com/corism/articles/0000097461/

>>474
ほら、勝ち目のない時は土俵違いの車種を持ってくるあたり
クーペ君の馬鹿さ加減が分かるよね(´･_･`)

インサイトってシビックのことだったんだぁ〜

>>477
勝てない時は土俵違いwwww

プリウスが負けてるのは世界的な評価なのにね

>>478
コンパクトファミリーカー対決でトヨタがホンダに勝てないのは加齢臭がキツイからなんだね
インサイトはクーペだからwwww

Toyota Prius 20,589
インサイト　492

ハイブリッド対決じゃ全然勝ち目が無いから
普通のシビックを持ち出すしかないんだね（＞＜）

　'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

>>475
出るよ〜

レジェンドとインスパイア廃止してその代わりをアコードＰＨＶの顔違い？にするんだとか。

>>481
ファミリーカープリウスはクーペインサイトに惨敗なんだけどwww

おまけに

カムリ　3万4542台
シビック　2万7087台

なんだ、結局ホンダはフルボッコなのか。

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

カムリ　3万4542台
シビック　2万7087台

そして

プリウス　2万589台
インサイト　492台

>>474 なんだ、ホンダ自慢の大人気シビックよりカムリが売れてるのか。
どこまでフルボッコされるんだろ(´･_･`)
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

プリウス20,589 の5％で1029台
20代のプリウス購入者よりも
売り上げ台数少ないんだね(´･_･`)

>>484
コンパクトカーシビックはカムリと競合してる事にします(ｷﾘｯ

(・∀・)ニヤニヤ

まぁ一応HVクーペだとしてｗｗｗ
インサイトがCT200hより売れてないって駄目だね。

ハイブリッドのプリウスは
ガソリン車のシビックと競合してる事にしますbyクーペくん(ｷﾘｯ

(・∀・)ニヤニヤ

>>486
全体の５％ってwwww

どうしてこうなった？？
加齢臭がここまで濃厚になったのはなぜ？？

世間はポンコツプリウスの出来が悪いのは理解しているようだね

また苦しくなったクーペ君はID変えてるんだ、へタレだね(´･_･`)

カムリ　3万4542台
シビック　2万7087台

そして

プリウス　2万589台
インサイト　492台

>>474 なんだ、ホンダ自慢の大人気シビックよりカムリが売れてるのか。
どこまでフルボッコされるんだろ(´･_･`)
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

インサイト　492台
恥ずかしいプレミアム感があって良かったなクーペ君。

燃費は殆ど同じになっちゃったし
スタイルや走行性能は段違いに悪いし
売上台数しか誇れるものが無くなっちゃったね

性能も売り上げ台数も自慢できないインサイト

困ったね(´･_･`)

プリウスはふつーの人に売れなくなったからそろそろ撤退すると思うよ

このザマだし(>_<)

Honda Civic 27,087
Toyota Prius 20,589(´･_･`)

そして

Honda CR-V 24,759
Toyota Prius 20,589(´･_･`)

そして、

Honda Accord 20,702
Toyota Prius 20,589(´･_･`)

ハイブリッドのプリウスは
ガソリン車のシビックと競合してる事にしますbyクーペくん(ｷﾘｯ

(・∀・)ニヤニヤ

プリウスは走りと燃費とスタイルとCPで激しく劣るからこの惨状になったんだよ

IMAに逆立ちしても勝てないのがTHSの特徴だからね

ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一気にガタ落ち型wwww
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
このグラフの適合率94％

もっと売れればいいのにwww

ハイブリッドのプリウスは
ガソリン車のシビックと競合してる事にしますbyクーペくん(ｷﾘｯ

(・∀・)ニヤニヤ

>>483
スタイリッシュクーペ（笑）インサイトはファミリーカープリウスに４０倍の差をつけられて惨敗なの？＞＜

ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一気にガタ落ち型wwww
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
このグラフの適合率８２％

もっと売れればいいのにwww

あれ？
残念だねぇ
売上数の差が適合率に出てますよw

ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一気にガタ落ち型wwww
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
このグラフの適合率94％

もっと売れればいいのにwww

HV対決！

プリウス　2万589台
インサイト　492台 (´･_･`)



　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

惨敗ポンコツプリウスは一体何が勝ってると言うのだろうか？？

インサイトに勝てるのはインサイトだけなのに>>500はバカなのかな？www

ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一気にガタ落ち型wwww
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
このグラフの適合率94％

もっと売れればいいのにwww

全ての情強をインサイトに取られてトヨタ困ったね

加齢臭が濃厚なドン亀最悪乗り心地でファミリーカーとしても失格のプリウスの用途が不明な件ww

インサイト　492台 (´･_･`)

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>504
＞インサイトに勝てるのはインサイトだけ

そうだよね、ロープライスハイブリッドスタイリッシュ５ドアハッチバックスポーツクーペなんてインサイトしかないもんね＞＜

比べる基準が違うのに何故プリウスガー言っているんだろうねクーペ君は＞＜

>>504
ああ、初代に販売台数では勝ってるなｗ

インサイト・・・
クーペなのに
シビハイ（４４９台）や後発のCR-Z（３６３台）より今だに売れてるw
もうこれ以上売れなくても良いのにねぇw

トヨタ涙目www

THSとは何だったのだろうか

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120302_516162.html
無限、車種専用メーターフードがセットの「アシストメーター」「ブーストメーター」

無限（M-TEC）は3月1日、「アシストメーター」「ブーストメーター」を発売した。価格は11万5500円〜13万6500円。

　アシストメーターは、水温計、油温計、油圧計と車種専用デザインのメーターフード（GFRP製）を、
ブーストメーターはブースト計と車種専用デザインのメーターフード（同）をセットにしたもの。

　アシストメーター、ブーストメーターともに走行中のピーク値を表示する「ピーク・モード」、
任意で設定した値を上回ると（油圧計は下回ると）警告を行う「ワーニング・モード」、
走行状態を最長で180秒間記録・再生できる「リプレイ・モード」を備える。

アシストメーター適応車種
CR-Z（ZF1）、シビック TYPE R（FD2）、シビック TYPE R EURO（FN2）、S2000（AP1･2）、フィット（GE6〜9/GP1）


インサイトはとうとう無限からもハブにされた様ですｗｗｗ
兄弟車のフィットとＣＲ-Ｚには用意されてるのにｗｗｗｗｗｗｗｗ

oh...

メーカー直系のトコに見捨てられたんかｗ

>>508はバカなのかな？

>>495
>プリウスはふつーの人に売れなくなったからそろそろ撤退すると思うよ

すばらしい予言！ｗｗｗ
皆〜覚えておいてね〜
インサイトよりも先にHVから撤退するのはプリウスらしいですよｗｗｗ

>>515
きみは「駆逐」の意味を学習すべきだ
敗者は消えるのフツーでしょww

インサイト初代に続き二代目も消える寸前だねｗ

劣化HVのおかげでインサイトは輝かせてもらってるからwww
プリウスはどこに片足突っ込んでるんだ？

人気車種はけなすアラし
不人気車種は異様に養護する嵐

たまに見るシビックハイブリッドは結構かっこいいんだがな。

>>518
二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　145,232

この販売台数の墜落っぷりはたしかに輝いてるなｗｗｗｗｗｗ

>>520
まああれだダイハツQOO(=Bb OEM)とかの月産フタケタよかマシ

出たｗ
２００９年４月の不可思議な販売台数のなぞｗ

>>521
単に売れない車だったらQOO以外にもいくらでもあるよ
インサイトが凄いのはこの急降下ぶり
狙っても真似できないよ、月間10000台からわずか2年で500台
急激に品質がおちたとか、フルモデルチェンジして全く別の車になったとか、昔三菱であった大規模なリコール隠しとかあったわけじゃないんだぜ
この嫌われっぷりは輝いてるよ

それでもここに来るんだなあw

>>523
確かに
たまごっち大ヒットからの大赤字になったバンダイを彷彿とさせるなｗ

ふーんw

>>524
勘違いしているようだが
俺はインサイトが嫌いとかじゃないぜ、むしろ好き、だからもちろんこのスレにくる
ここも勘違いしないで欲しいのだが、好きなのはインサイトのデザインとか性能とかじゃなくて、インサイトの販売台数なんだけどね

今日もすげーなｗ
一人二役で朝からずーっと粘着してるよｗ

でも、やってしまってるなｗ
同じＩＤで荒らし目線とクーペ君目線のレスが・・・

たまにあるんだよなーｗ
自演ミスするとＩＤ変えて必死で連投してｓａｇｅるからすぐ判るよｗ

あと好きなのは
528みたいな変な奴
自演とか勝手に妄想して
wをつけて得意になって、俺は全てわかってます、みたいなレス
インサイトの数字とインサイト乗りの強がりは好き

>>523
インサイトはクーペである以上、性能至上主義だからな
反面教師にされたインチキHVがインサイトに勝てるわけないww
壊滅HVが何台売れようとタダの被害拡大にしか思われないからかわいそう(´･_･`)

>>530
おまえは嫌い
同じ事の繰り返しで話が通じそうもないから

>>530
http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
■時事深層
エコカー戦略に悩むホンダ

「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。インサイトに関しては、
燃費が若干見劣りすることや、後席の空間が狭いといった課題が指摘されている。

国内と同様に、性能と知名度でプリウスを凌駕できなかったことが1つの理由だ。
さらにガソリンの高騰が一服し、燃費に対する消費者の関心が薄れたこともある。
最近はインサイトの販売減速が一層鮮明になっている。6月の米国における販売台数は、前年同月比3割減の約1500台だった。


副社長がインサイトはプリウスに負けてるって明言してるんだけどなｗｗｗｗｗ

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。

このコピペ何回目だろうかｗ

>>234
>>533

コピペ乙です。

ゴキブリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

走りには触れてもらえないかわいそうなインチキHVゴキブリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。

エアコンだけで選んでもTHSは全滅(>_<)
燃費だけーのプリウスは「暖房効かせない」前提のインチキ燃費
貨物車として売れよwww

必死だなｗ

ｅ燃費でアクアのインチキぶりが暴露中www
トヨタ困ったね

e燃費
インサイトエクスクルーシブ実燃費13.85km/L
コンパクトカーでこれ
もはやハイブリッドと呼べないレベルだね＞＜

>>541 だってホンダのハイブリッド車ってエンジンがハイブリッドってワケじゃなくただの車名の一部だからな
だからこの車なら
インサイト･ハ･イブリッドが正式な車名だ

>528
なるほど自演だったのかw
この様子だと今日も自演するんだろうなあ。
あきれたものだ。

>>541
エクスクルーシブは走りに振ったモデルだから、暖房効かせない上にドン亀で平然と周りに迷惑をかけてやっと20km/LのインチキHVじゃないからなww
ｅ燃費の14.96km/Lは、快適な暖房＆積極的に走った結果として素晴らしい数値だよ

ｅ燃費でアクアもプリウスもインチキぶりが暴露中www
トヨタ困ったね

ダ・サ・イ・ン・サ・イ・ト

ID:X6/GX4ON0=ID:MJOT/w5Y0かｗ
自分が自演してるから他人もしてるって思考は哀れとしか言い様が無いなｗｗｗ

インサイトはHVとしてフツーだと思ってたけど、トヨタがTHSで失敗してるのを知ると
とんでもない傑作HVなんだと気付かされる

>547
違うよw
それにしても朝から本当に必死だな。
荒らしなんかするより病院行った方が良いと思うけど…まあ病気と思ってないんだろうな。
それじゃ出かけるので。

クーペ君はインサイトオーナーも認める荒しｗｗｗ

どこにも居場所無くて困ったねクーペ君＞＜

荒らし以外のここの住人は、書き込んでる人がクーペ君かどうかなんてくくりで見ていない
執拗にクーペ君を意識しているのは荒らしである証、自演もしかり、排除対象

そしてクーペ君はこのスレを荒らすために
プリウスがープリウスがー

困ったねクーペ君＞＜

↑アラシが涙目www

それもそのはず、プリウススレでも

22 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/02(金) 00:26:09.93 ID:T5wYXm0P0
不快感は、250万相応の快適さがないこと。
質感は、残念だけど、ヴィッツクラスだね。

相変わらずオーナーをがっかりさせる失敗作プリウスのクオリティの低さwwww
インサイトが完璧すぎるからアラシもインサイトスレで毎日号泣なんだねwwww

>>553
お前は迷惑だから余所のスレに行ってくれないか。

↑アラシが涙目www

それもそのはず、プリウススレでも

22 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/02(金) 00:26:09.93 ID:T5wYXm0P0
不快感は、250万相応の快適さがないこと。
質感は、残念だけど、ヴィッツクラスだね。

相変わらずオーナーをがっかりさせる失敗作プリウスのクオリティの低さwwww
インサイトが完璧すぎるからアラシもインサイトスレで毎日号泣なんだねwwww

↓インサイトを持ってないクーペ君、涙目ｗｗｗざまぁｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:18:45.36 ID:MA4G0JUW0 >>553
お前は迷惑だから余所のスレに行ってくれないか。

↑アラシが涙目で自演wwww

それもそのはず、プリウスがこのザマだから(>_<)

なんと言ってもすべてが安っぽい。物が安っぽい。乗り味が安っぽい。作りが安っぽい。 触れた時の安っぽい質感。
運転している時の車体のぶれ、１２０からの加速時の接地感のなさ。雪道でもスリップが多い。
燃費を意識しているせいか、いい路面で風とかないとスムーズにスピードを上げられるが、あれた路面や風が強いと車体のぶれが断然多くなる。
低コストで不満がでない最低限の作りと言った感じで、人を満足させるように作った車ではない。
車好きからすれば、オーナーであることが恥ずかしくなる車だ。
スズキのＳＸ４より百万高い車だが乗り味は２ランクも３ランクも下だし、実際東北自動車道のように
アップダウンとカーブがミックスする高速などではＳＸ４よりパワーは全然上でも、とてもついて行けない。
１２０あたりからアクセル踏み込むのは自信満々のＳＸ４に対して、不安が出てくるプリウス。
巡航スピードにも大きな差がある。車体、足まわり、シートの作りに大きな差がある。本当に安っぽい。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/review/default.aspx?pn=2

プリウスはオーナーであることが恥ずかしくなる車だって！！
HVは絶対インサイトじゃないとだめだね

クーペ君がいつも自演しているのに（＞＜）

しかしインサイトそのものが欠陥だなんてどうしようもない産業廃棄物（＾＾；）


ホンダは学習能力が足りないのかインサイトの欠点
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1804/2009hondainnsaito.html
足もやや硬めでシートもそんなに良い物ではないので、腰痛持ちの人はレカロ＆
HKSかテインのサスペンションを入れたほうがいいでしょう。
プリウスはと言うと　乗り味的な不満なある者の基礎部分で不満とか、何かパーツを
変えないと不満があるところはありません。
この辺りがプリウスとインサイトの受注差に繋がっているのではないかと思ったりします。

>>558はバカなのかな？

クーペなのに広くて快適なインサイト、ファミリーカーなのに日本一不快な欠陥プリウスwwww

相変わらずクーペ君も学習能力が無いんだね（＞＜）


ttp://t-shige.at.webry.info/200903/article_2.html
まぁ、これは、雑誌など各媒体でも言われていることなので、皆さんもご存知でしょう。
おそらく、身長170cm以上の人なら頭が天井に付きます。
横幅も腰から頭にかけて絞られていく上に、窓の上端が低いので、後席に座るとかなり圧迫感があります。
天井高の低さも、窓の小ささも空気抵抗低減の為と聞いていますが、HondaのMM思想
（マンマキシマム、マシンミニマム、人のための空間は最大限に、機械のための空間は最小限に）はどうした。
これじゃ、マンもミニマムじゃないか。
そもそも、シートのつくりからして、小さめのミニバン（たとえばストリームなど）の3列目並みの作り。
インサイトは「ハイブリッドだからと言う言い訳はしないで作った」そうですが、空気抵抗のために後席の空間を犠牲にしたのは、言い訳じゃないのか？

↑
真性バカなんだね

後席ヘッドクリアランス
インサイト＞カローラ＞極寒インチキHVプリウス

これでも前席優先のインサイトwww

学習能力が無いバカンダクーペ君残念＞＜


居住性
ttp://www.hapilabo.com/main/post_788.html
とにかく後部座席の高さが低すぎます。
後部座席は、乗り降りするときに注意しないと、頭をぶつけそうになります。
スタイリッシュなフォルムや空力・空気抵抗を優先させたのかもしれませんが、
ここは個人的には大きなマイナスポイントでした。

>>562
前席優先のクーペインサイトにも劣る居住性のファミリーカー極寒インチキHVプリウスは問題だよなwww

何と言っても世間は欺けないww
壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

家族が不幸になる車、インサイト（＞＜）

ttp://319455.at.webry.info/200905/article_5.html
屋根が巻き込んでる？感じです。
これが、圧迫感になり「すっっっげぇ〜せまい！！！」
と、感じてしまいます。

正直、大人を乗せるのは止めた方が良いかと思います。
ちょっとの距離（１０分位）なら、我慢できるかな〜？レベルですね。
大人四人乗車での旅行は、自殺行為です。
誰が前に乗るかで、血みどろの戦いになります。（おいおい(^_^;)）
小学校低学年の、お子様ぐらいまででしょう。

極寒インチキHVプリウスはこんなクルマ

http://blog.imanorikun.jp/2011/07/post-d642.html
後席に背筋を立てて姿勢良く座ると、身長166cmの筆者でも髪の毛がわずかに天井に触れてしまいます。

wwww

新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

ダメダメインサイト（＾＾）


ttp://yonak.blog64.fc2.com/blog-entry-862.html
インサイトの後部座席に乗ってみて、愕然。
こんなにレッグスペースが狭く、
そして、頭上空間が狭いとは・・・
よって、インサイトは買わない（もともと買うつもりはなかったが）。
やがて、フィットハイブリッドが出る（らしい）。
こっちの方が期待できる。
フィットの後部座席は広いから。

>>568には広々フィットおすすめ(^-^)/
極寒インチキHVプリウスがこのザマだからね(>_<)

なんで高額なTHSプリウスはフィットHVにも負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くてe燃費も5%しか違わない
プリウスいらないじゃん！

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたTHSを選んだ以上、ホンダHVに嫉妬するのは宿命なんだよ(´･_･`)

プリウスのインチキぶりは否定のしようがない

http://i.imgur.com/pQaFT.jpg
↑
インサイト拷問席のよく分かる画像、ありがとう。
世間の評価は厳しいね（＞＜）

ttp://car-research.jp/honda/insight.html
しかし、この形状は運転席からの後方視界がよくない。
そこでリアウィンドゥを下に延長して２段窓にすることで後方視界を確保した。
このボディ形状のデメリットはリアシートの頭上空間に余裕が無くなることが挙げられる。
実際、この点で不満を感じているオーナーや試乗体験者の口コミ評価が多く、
フィットハイブリッドに興味が移ってしまう顧客もいるそうだ。

>>570はバカなのか？

クーペだから後席の余裕なんかいらないのに大幅に改善されたのも知らないとはwww
極寒インチキHVプリウスは何も改善無し(>_<)

後席ヘッドクリアランス
インサイト＞カローラ＞極寒インチキHVプリウス

後方視界も大幅に拡大されたインサイトに対し何も改善されない極寒インチキHVプリウス(>_<)

ワイパーも大幅に延長されたインサイトに対し何も改善されない極寒インチキHVプリウス(>_<)

トヨタ困ったね(´･_･`)

http://i.imgur.com/pQaFT.jpg
↑
インサイト拷問席のよく分かる画像、ありがとう。
世間の評価は厳しいね（＞＜）

ttp://bu-imp-mba.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-b1f4.html
気になったのは後ろのシート。後ろのドアからの出入りは楽とは言い難い。
リアシートの広さも十分とは言えず、居住性もよくない。
日本人の平均的な身長の私が座っても、天井に髪の毛がついてしまう。家族で使うファーストカーとして考えると、
大人を3-4人長時間乗せるのならば快適ではない。リアシートには子供しか乗らないというのならばいいだろうけど、
友人連れて遊びに行くという人にはつらい。

極寒インチキHVプリウスはこんなクルマ

http://blog.imanorikun.jp/2011/07/post-d642.html
後席に背筋を立てて姿勢良く座ると、身長166cmの筆者でも髪の毛がわずかに天井に触れてしまいます。

wwww

新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

http://i.imgur.com/pQaFT.jpg
↑
インサイト拷問席のよく分かる画像、ありがとう。
何をやってもプリウスには敵わない、低性能インサイト(´･_･`)

ttp://hybrid-eco.net/1h_insight/p_in_hikaku.html
リアシートの足元も十分広く、リアシートの居住性は圧倒的にインサイトよりもプリウスの方が勝っています。
リアシートに乗り込むときの開口部（頭上スペース）も旧型よりも広くなってるようです。インサイトは気をつけないと頭をぶつけます。。
さて実際に新型プリウスを運転して走り出した感想ですが、まず乗り心地が良いです。
インサイトは若干ピッチング、突き上げ感が強いですが、プリウスはインサイトで感じるような突き上げ感もなく、
フラットな乗り心地です。静粛性もこのクラスの価格帯の車としては秀逸でしょう。
高速道路は走っていませんが、街乗りレベルなら乗り心地はインサイトよりもプリウスの方が良いですね。
これは旧型プリウスと比べても同じ感想です

ツイッターでも

プリウスタクシーなう。乗り心地が酷過ぎる…
https://mobile.twitter.com/Kumasuke/status/28705471436

もちろんタクシースレでも

正直プリウスタクシーは乗り心地悪いからあんまり歓迎じゃないよ。
結局プリウスなんて「俺は環境に貢献してますｷﾘｯ」って
年寄りの乗り物だからなぁ。
http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1257034481/

タクシー業界では新型プリウスが大不評と聞いてます
前席が後席自動ドア仕様にするため、スライドもリクライニングも出来ない完全固定、
後ろ席の乗り心地が悪いのと頭上空間が不評
http://plues.ashita-sanuki.jp/e431734.html

つまり、失敗作プリウスは人が乗るようには出来ていないんだよwww

http://i.imgur.com/pQaFT.jpg
↑
インサイト拷問席のよく分かる画像、ありがとう。
もうインサイトの低性能は言い訳できないね（＞＜）

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S005-F002-3-HOS005F002M002K003/
総評会社の社用車で運転したことはないです。いつも後席に乗っておりますが足元も頭上も狭いです。
特に、乗り降りの苦労感は何でしょうか。ひど過ぎます。早めにモデルチェンジした方が懸命かもしれません。

短所・乗り降りの悪さにつきます。開発者の意見を聞きたいくらいです。
        後席狭い。特に天井の低さは開発者の意見を聞きたいくらいです。

これが初期型インサイト

コンシューマーレポート
筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。
ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。

プリウス無惨

MC後は「高級車並の乗り心地」(カートップ)になってプリウスは益々ゴミになったな

一方プリウスは、

この前発売のベストカーでも再度はっきりと指摘されてるよ

「乗り心地の悪さの一等賞はプリウスです」

極寒インチキHVプリウス終了

新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

http://i.imgur.com/pQaFT.jpg
↑
次から次に出てくるインサイトの拷問席には参ったね（＞＜）

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail3/abtj_100/
後席の居住性は、足元はそこそこ余裕があるが、標準的な成人男性でもルーフが頭上ギリギリに迫ってしまう。

極寒インチキHVプリウスはファミリーカーなのに、クーペインサイトにすら劣るヘッドクリアランスと快適性が笑いどころwww

http://i.imgur.com/pQaFT.jpg
↑
クーペ君、インサイトを貶したい為の画像、ありがとう（＾＾；）
もうプリウスがーのネタなくなったから使い回しでしくじったね(´･_･`)


居住性の悪さが売れない理由？
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S005-F002-128-HOS005F002M001KXXX/
短所
後席の狭さが×、１時間ほど後席に座るとくたびれます。

プリウスってこんなクルマww

http://blog.imanorikun.jp/2011/07/post-d642.html
後席に背筋を立てて姿勢良く座ると、身長166cmの筆者でも髪の毛がわずかに天井に触れてしまいます。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作プリウスはもう言い訳出来ない

なんだ、もうネタ尽きたんだ・・


クーペ君困ったね(´･_･`)

>>582
改善が止まらないインサイトだからもはや辻褄が合わない古いコピペだけになって困ったねww

何も改善されないプリウスがこれww

新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

どんなに使い回しのコピペでも説得力が無いクーペ君

困ったね（＞＜）

これの事か？

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

↑
なんだ、またインサイトの拷問席かｗ

プリウススレでも

22 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/02(金) 00:26:09.93 ID:T5wYXm0P0
不快感は、250万相応の快適さがないこと。
質感は、残念だけど、ヴィッツクラスだね。

相変わらずオーナーをがっかりさせる失敗作プリウスのクオリティの低さwwww

↑
なんだ、またクーペ君の自演かｗ

これの事か？

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

↑
なんだ、またインサイトの拷問席紹介かｗ

これの事か？

新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

↑
なんだ、またインサイトの拷問席紹介ですか。
クーペ君はアンチインサイトなんですね（−−；）

プリウスを貶してもインサイトの低性能には変わりない

それもこのスレまで崩壊に導いて

クーペ君哀れだね(´･_･`)

これの事か？
新型プリウスの後部席の角度が直角に近いので、後部席に座った人はロングドライブでは疲れるのではないかと思います。
後部席の背もたれを倒す方法はないでしょうか？やっぱり無理ですか？

ベストアンサーに選ばれた回答
そうですね。確かに疲れそう。

さらに、

プリウスの不快さがよく分かる画像をありがとう

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html

http://i.imgur.com/3xFsr.jpg
http://i.imgur.com/pQaFT.jpg


不快な失敗作直角プリウスはもう言い訳出来ない(>_<)

↑
なんだ、またインサイトの拷問席紹介ですか。
クーペ君はアンチインサイトなんですね（−−；）

クーペ君はドラムブレーキでフルボッコにされてから本当に狂ってしまったね
かわいそう＞＜

1300ならディスク採用のほうが異常

もしかして常識を知らない人？

まぁ後ろドラムでも日本じゃ問題は無いわな
雑誌企画でもないとインサイトでサーキット走る無謀な輩もそう居ないだろうし
もしトラブル起きてもサーキット走行に起因するものは保証対象外だしｗ

でもまぁ…スポーツクーペって名乗るのはどうかと思うがｗ
エクスクルーシブもドラムのままだしｗｗｗ

インサイトが本当にスポーツクーペならドラム採用のほうが異常･･･

ブレーキの仕様だけ見ても、インサイトは格好だけそれらしくした
ハッタリ仕様のスポーツクーペモドキだということが判る。

>>601
格好だけも何も実際サーキットでインサイトは絶賛されている
VSAの評価が高いのもプリウスとは大違い

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=youtube_gdata_player

ホンダインサイト、「米国で人気回復」…副社長発言
http://response.jp/article/2011/04/18/155028.html
＞インサイトを含めてホンダ車を検討する顧客は確実に増えるだろう」と話したという。

ところが一年経った今でも仲良し３桁クラブ・・・

副社長もポンコツだよね。

そもそもインサイトにプリウスみたいな、みっともない情弱人気は必要ない
情強に大人気なのは間違いないけどな

http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
■時事深層
エコカー戦略に悩むホンダ

「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。インサイトに関しては、
燃費が若干見劣りすることや、後席の空間が狭いといった課題が指摘されている。

国内と同様に、性能と知名度でプリウスを凌駕できなかったことが1つの理由だ。
さらにガソリンの高騰が一服し、燃費に対する消費者の関心が薄れたこともある。
最近はインサイトの販売減速が一層鮮明になっている。6月の米国における販売台数は、前年同月比3割減の約1500台だった。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

で、サーキットで絶賛されたから何だって言うんだ？
ンダグソ共は公道をサーキットと勘違いしてるって噂は本当らしいな。

まあ、セントラルサーキットベストラップ

インサイト　1分52秒077
プリウス　　1分54秒463

この程度の性能差で勝ち誇れるとは、ンダグソ共の底が知れるってモンだ･･･

>>599
ドラムブレーキ採用しているのはコストダウンのためだから排気量は関係ない

常識を知らない人？

>>606
プリウスの敗北は気にしなくてもいい
自称2.4Lなのに、たかだか1.3Lのインサイトに負けた件については、
プリウスがインチキHVだという事で整合性がつくから特に問題は無いはずだ

今日も自演乙です。

同じホンダでも軽のビートですら4輪ディスクなのに・・・
ディスクと排気量は関係ないよね。

>>608
安全制御かかってコーナー出口で加速できない車に２秒差だっけ？

そういうところはしっかり記憶から飛んでいるんだね＞＜

３代目プリウス　　ゼロヨン１８．１秒　ゼロヒャクが１１．７秒　燃費リッター１７．４キロ
２代目インサイト　ゼロヨン１８．６秒　ゼロヒャクが１２．５秒　燃費リッター１６．４キロ

しかもゼロヒャク坂道では１００ｋｍでないというオマケ付き･･･
ついでにサントラルサーキットの結果も、インサイトのＶＳＣを解除せずに
プリウスと同じ条件だったらどうなってたんだろうな。

出来のいいホンダVSAと違って走りを邪魔する困ったトヨタVSCと指摘されてる点は知っておいて損は無い
でないと>>612のような疑問にぶち当たったり、インチキHVだと知らずにトヨタDに行くという時間の無駄をしてしまうからね

>>610
方や宗一郎の遺作、軽の傑作オープンMR。
方や廉価版プリウス、HVの失敗作。

比べちゃだめだめ存在自体が違いすぎるｗ

>>613
よく考えてみろ、プロでも振り回せないＶＳＣとプロだから振り回せるＶＳＣ

一般人にとって安全なのはどっちだ？

>>614
確かにｗ
今でもホンダのHPを飾ってるくらいだからね。
インサイトなんかとは扱いが違う。

>>615
好きな方選んだらイイだろ

バカじゃないの？

ビートはエンジンがリアに載ってるからねえ〜ディスクが必要と考えたんじゃないの？
インサイトはFFで回生もあるし充分というHONDAの考えなのでは

ドラムだと不具合あるのかな？
少なくともプリウスのインチキABSより信頼できそう

新古で買ったインサイト〜
安物買いの銭失い〜

＞ドラムだと不具合あるのかな？

そんなこと抜かしてる時点で車音痴の情弱だと白状してるモンだぜ･･･
違うというならディスクブレーキとドラムブレーキの特徴と
それぞれの長所短所を簡潔に述べてみな。

>>617
そりゃ好きなほう選べばいいだろｗ

俺が言ってるのは一般人にとってどっちが安全かだからｗｗｗ

海外だとちゃんとリアもディスクなんだけどなｗ

>>618
仮に製造コストと整備コストが同じならﾄﾞﾗﾑとディスクどちらを採用する？

車音痴じゃなきゃ分かるよな？ｗ

>>620
もたつくVSCは危険回避能力に劣る

はい終了

>>618
ただでさえミッドシップはFFに比べてブレーキの効きは有利なんだよ。
だけど走りの性能のためにわざわざ4輪ディスクにした。

スポーツでもなんでもないドラムのインサイトとは素性が違うんだよ。
それにインサイトはドラムで十分って言うけど、なんで欧州インサイトはディスクなのかね〜
それは欧州みたいな走行性能を重視するような所ではディスクが必要と判断したからでしょ？
ドラムじゃ具合が悪いってことでしょ？

走りが重要な欧州→ディスク
走りなんかどうでも良い日本の下手糞情弱向け→ドラム

・・・とホンダが判断したからだろｗ

ドラムの方がいいんじゃないかね。
インサイトの場合。

>>624

＞もたつくVSCは危険回避能力に劣る
ｋｗｓｋ

クーペ君逃げるかな？

>>624
ブレーキの話してるのに何でＶＳＣが出てくるんだ阿呆www
大体テメエには聞いてねえよ。
すっこんでろよドマヌケがwww

ディスクはいざというとき怖いぞ。
足の力だけじゃ本当に効かないからな。
かつて日本でもディスクが大流行したんだけど、いつの間にか後ろはドラムが普通になった。

>>630
フィットRSディスってんの？

>>630
だったら四輪ドラムの車にでも乗ってろ阿呆www

>>630
ばかですね、長い直線でエンジン切ってブレーキ数回踏んでみろ
リアディスク、リアドラム関係なく止まらねえよ

>>633
あ、これやるのは自己責任でｗｗ
人が飛び出してきて止まれなくて轢いても責任は負いかねますｗ

程度の問題だよ。
まあ、好きなら四輪ともディスクにすれば良いんじゃ無い？
俺は今のディスクとドラムの組み合わせの方が安心できるけどね。

車体の軽いＢセグの車なんかだとドラムでもいいけど有る程度以上大きく重い車やスポーツを売りにする車ならディスクでないと駄目だろｗ

>>618
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　コスト同じならどっち選ぶの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どっち選ぶ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どっち選ぶの？？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　↑ID:cWSSjVo10　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>635
前輪をドラムにすればサーボ効果が強く働く分止まりやすくなるだろうが
後輪ブレーキを変えたところで大した差はねえよ車音痴www
そもそも車を止める場合、強い制動力を必要とするのは前輪後輪のどっちだ？

なんかこのスレ、久々に議論になった気がするｗ

>>636におおかた同意だな。

GT300にリアドラムブレーキのままのインサイトで出て勝てたらクーペ君の主張を認める。

まあ、インサイトが値段相応のファミリーカーなら後輪ドラムでも
何ら問題はないな。
だが、ここのンダグソ共はスポーツクーペと抜かしてなかったか？
そんな車が後輪ドラムなのはどうなんだ･･･

ディスクとドラムの特徴を把握してるなら当然持つはずの疑問を
疑問と感じない辺り、ンダグソ共は車音痴の集団だってワケだwww

クーペ君逃走中ｗ

スポーツクーペなんてのはオマイラを釣るためのネタじゃんw

いつまでも、いつまでも、バカじゃねーの？www

サーキットで絶賛レベルのインサイトが街乗りならブレーキに余裕があるという事だろ

サーキットで絶賛なのはプリウスと比べての話に決まってるじゃん。
あの馬力で誰もスポーツカーなんて言うわけが無いだろ？
釣りネタでしか無いわww

>>644
ブレーキに余裕があるってどういうこと？
そもそもブレーキにおいて最も重要な性能が何だか理解してないだろ･･･

都合が悪くなると釣る為のネタということにします
IDを変えて
それで勝った気になれます
しばらくしてほとぼりがさめると、またスタイリッシュHVクーペと言い出します
当然ボロクソに言われて、また釣る為のネタということにします

悲しいのです、理屈では勝てません
こういった強引な言葉遊びでもしないと、みすぼらしいインサイトはT社HVに何ひとつ勝てないのです
認めたくないのです、僕のインサイトがT車HVより劣っているなんて

クーペ君またドラムでフルボッコだね＞＜
ほかのスレ荒らしにいかなければいいのだけれど
かわいそうなクーペ君＞＜

>>644インサイトの変音はね、バイブのカクカクした音なの。


所詮は民主党も自民党も影で操ってるのは腰カクカクの芳恵党首。
菅も小沢も谷垣も石原親子も芳恵さんの言いなりなのよ。

インサイトオーナのよしえ　でも、プリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

子供手当てが廃止されてKOKESHI手当てに変わるのも時間の問題ね。

アナタがよしえ？　虚言癖を発症したヨシエがいたけど、
妄想癖のヨシエが登場なん？

恐るべしバイブ！　運転中にもがアナルにバイブを？？　
バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事です。

実名ではなく、大阪出身の人気アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。

せめてリーディングトレーリングと言えよ。

今の時代はドラムブレーキが主流だからね。
その証拠に、F1はもちろんスーパーGTやWRCも4輪ドラム、
モトGPだって、ちょっと前はディスクだったけど、
やはりドラムの優位性が見直されて、昔のバイクと同じように
前後ドラムだからな
ポルシェもフェラーリもGT-Rも、最新の86/BRZだってもちろん前後ドラムブレーキ

以前古い四輪ディスク車に乗ってたけど、４〜５ｋｍでエンジン切ってみたらなかなか止まれなくてすごく焦った。
サイドブレーキの効きも甘くて、急坂だと変な音立てて下がりそうになったw
今はサイド用に小さなドラムブレーキがある様だが、これはブースター無しではドラムの方が良いと言うことだろう。
ちなみにレースでディスクが使われるのは対フェード性が高いから。
100km/h以上の急減速が多いので、ドラムだと放熱できなくてダメになる。

陛下が乗っておられる御料車は危険なんですねわかります

＞これはブースター無しではドラムの方が良いと言うことだろう

だったら四輪ドラムに改造して乗ってろ阿呆www
後輪だけドラムにしても制動距離に差なんて出ねえよ。

＞レースでディスクが使われるのは対フェード性が高いから

それもあるが、それだけではいいとこ３０点だな。
あと２つほどレースにおいてディスクが使われる理由が抜けてるぜ。

>651

今期スーパーGTに参戦するHSVも勿論前後ドラムブレーキだよな

結局は信頼性の問題だろ？
ツーことは
プリウスのディスク＜インサイトのドラム
異論は認めない

>>656
>>641

ついでに>>620にも答えてみろよwww
テメエみたいな車音痴に出来るモンならな･･･

昨日の基地外一斉検挙リスト

ID:SRIF2dVK0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/U1JJRjJkVksw.html

ID:38r3ERnA0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/MzhyM0VSbkEw.html

ID:DwAvVbjV0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/RHdBdlZialYw.html

ID:8NjhWK7v0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/OE5qaFdLN3Yw.html

ID:/GFTDQwk0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/L0dGVERRd2sw.html

ID:YjG+zy2M0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/WWpHK3p5Mk0w.html

ID:BO8OMCVE0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/Qk84T01DVkUw.html

ID:4+vzDQtH0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/NCt2ekRRdEgw.html

ID:fGoWJYMp0
http://hissi.org/read.php/auto/20120303/ZkdvV0pZTXAw.html

都合の悪いレスをした人をキチガイ認定するのは
最底辺ンダグソの常套手段です。
そうしないと精神の均衡が保てないワケですね。
こういった行動をしていること自体、既に負けを認めているも
同然なのですが、残念なことに救いようのない低脳であるンダグソ達は
このことに気付けないのです。

必死でsageたいカキコがあったんだよ
↓みたいなｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:43:18.51 ID:X6/GX4ON0
今日もすげーなｗ
一人二役で朝からずーっと粘着してるよｗ

でも、やってしまってるなｗ
同じＩＤで荒らし目線とクーペ君目線のレスが・・・

たまにあるんだよなーｗ
自演ミスするとＩＤ変えて必死で連投してｓａｇｅるからすぐ判るよｗ

>654
ディスクはブースター無しだと本当に効かないよ。
懸命に踏みつけてるのにスルスルって感じ。
しかも坂道とかじゃ無くて平地。
後は推して知るべし。

>>661
車が止まる際に強い制動力が必要になるのはフロントブレーキだぞ。
リアがディスクだろうがドラムだろうが、フロントがディスクじゃ
制動距離に差は出ないよ。
この程度のことも理解出来ないから四輪ドラムに
改造しろって言われるんだよ。

>>658
ID:zAZv+RYs0
ID:9v0yVxY30
ID:hLrExB4e0
ID:pGPeaMok0

ここら辺りの奴らが入っていないリストは、「一斉検挙」リストとは言わない。

で、陛下が乗っておられる御料車はどうなんですか？

ドラムブレーキが採用されるもう一つの理由が駐車のため
ディスクブレーキが駐車ブレーキ兼用だとあまり利かないので坂では強く引かなければならない
その点ドラムブレーキは少ない張力でブレーキを利かせることが出来る

クラウンなどがディスクブレーキの内側にドラムブレーキを内蔵している理由がこれ

あとリアブレーキが利き過ぎるとどうなるか知ってる？
走行中に強めにブレーキ踏んでサイド引いてみな、車音痴じゃなきゃどうなるか分かるだろ？

ブースターなしで車を簡単に停車できるような効きのブレーキがリアに採用されていたら常にスピンの危険に晒されるんだよ

つまりディスク、ドラム関係なく後ろはほとんど効いていないってことだ

通常時の話じゃ無いのに。

αスレではディスクブレーキがひどい事になってるよ(>_<)

112 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/15(水) 17:31:11.40 ID:BazBepKu0
また、異音が再発です。
そんなに寒くないのに鳴るよ。
雨が影響か？

115 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/15(水) 21:34:08.58 ID:dhxsqmIo0
>>112
こっちも雨の日はブレーキの
引きずり音みたいなのが聞こえるわ

133 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/16(木) 19:06:23.78 ID:Qt+tFf5+O
異音の話に戻すけど、αだけじゃなく最近のプリウス系統に多いとのこと
ブレーキが同じならば他車種も鳴るのかもね。
解決策がありしだいDから連絡くれるみたいだから異音気になる人はDに連絡くれと言っといた方がいいかもね。

158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/17(金) 23:34:24.93 ID:hTh/RpzG0
見栄えなど気にせずに、
リヤがドラムブレーキだったら良かったのになぁ・・・

↑
ドラムブレーキだったら良かったと悲痛な叫び…
またしてもインサイトの正しさが証明されてしまった

輸入車とかＢセグでも大半ディスクだけどトラブルとか聞いた事ねぇｗ

そんなにドラムがいいならエリシオンでもレジェンドでもドラムにすりゃいいのにｗｗｗｗｗ

>>667
それとドラムの性能は関係ないよねバカなの？ｗｗ

122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/16(木) 05:02:22.14 ID:Qt+tFf5+O [1/2]
Dが言ってたけど
異音の原因はタイヤ周りのブレーキ系統に付いた水滴
なので朝露が付く朝イチ発進時に異音が鳴る
タイヤが何回転かすると水滴が落ちて無くなるから音が無くなるんだと
ちなみにトヨタも対策は考えているとのこと
対策ができしだい対応していくみたい
対応が何かはまだ未定みたい

既出だったらすいません。

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/16(木) 07:29:28.85 ID:xdR2IgPU0 [1/2]
日本じゃbBが最強ってデータがあんだよ
俺のbB最強だからお前らゴミクズ車は道を譲れや
クソスレ終了

135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/16(木) 20:30:14.28 ID:xdR2IgPU0 [2/2]
ばーか
クソスレ終了

133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/16(木) 19:06:23.78 ID:Qt+tFf5+O [2/2]
どの車がゴミクズ車かの前に>>124自体がゴミクズ丸出しな件

異音の話に戻すけど、αだけじゃなく最近のプリウス系統に多いとのこと
ブレーキが同じならば他車種も鳴るのかもね。
解決策がありしだいDから連絡くれるみたいだから異音気になる人はDに連絡くれと言っといた方がいいかもね。


クーペ君はｂＢが好きだったのか…ｗ

セントラルサーキット評価

インサイトは楽しく、そして速く走行することができました。
ホンダ開発陣の“ハイブリッドカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。

プリウスもドラムブレーキにすればいいのにwwww

セントラルサーキット評価

畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。

プロも絶賛するインサイトｗｗｗｗｗｗ

↑低次元の街中走行で褒められて良かったねwww

それなら軽でもいいんじゃないかな？

プリウスは全体的にダメだからドラムにしたところで豚に真珠だけどね

「インサイトはサーキット走行を十分楽しめるレベルにあることが今回のサーキットテストで判明しました。
来年発売されるCR-Zは、 イ ンサイトの出来映えから想像すると、相当高レベルの走りが楽しめると思います。」
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp

CR-Zへの期待をも大きく押し上げる絶大な魅力を放つインサイト！！
プリウスのインチキぶりはつくづく残念だと思うよ(>_<)
プリウスは走りがダメなんだから、まずは暖房を標準でつける事からはじめないとねwwww

どこに行ってもプリウス見ない日は無い
でも俺がインサイトを最後に見たのは多分1ヶ月くらい前だった
どんなにホンダが頑張ってもこの状況を逆転させるのは絶対に不可能だろうな

>>666

何回説明されれば理解出来るんだ？
緊急時に何らかの原因でブースターが使用出来なくなった場合
確かにドラム式ならサーボ効果が強く働く分、ディスクよりは止まりやすい。
だが、それはフロントがドラム式の場合だ。
車の制動に重要なのはフロントブレーキ、リアがディスクだろうがドラムだろうが
大きな差はないんだよ。いい加減に理解しろや阿呆が･･･

ドラムブレーキを採用するなどのコスト削減によって得たインサイトのコストパフォーマンスの高さはプロも絶賛！！

http://www.corism.com/special/life/1108.html
今、最も買うべきクルマは「ハイブリッド」の中古車だ！ 国沢光宏 コラム]

　なかでもリーズナブルなのがインサイト。ブームに乗って大売れたものの、その後パッタリ。
加えてホンダのディーラー 在庫や試乗車などを大量に出回った。かくして安いの何の！

ハイブリッド車として評価すると燃費で厳しいインサイトながら、普通のクルマより圧倒的に良いです。


※中古車に限ったお話です

インチキHVプリウスは燃費も走りも厳しいダブルハンデ
いや、世間から見放されたからトリプルハンデかwww

インチキHVゴミプリウスは後出しでこのザマだから、ふつーの人が手を出さないのは理解できる

で、インサイトのどこが良いんだ？
プリウスとの比較抜きで語ってくれ･･･

情弱が背伸びしてインサイトを知る必要はない
ちなみに世間の認識は「インサイトはまともなクルマ」

ゴキブリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね
プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

走りには触れてもらえないかわいそうなインチキHVゴキブリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
■時事深層
エコカー戦略に悩むホンダ

「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。インサイトに関しては、
燃費が若干見劣りすることや、後席の空間が狭いといった課題が指摘されている。


インサイトはそのゴキブリにも劣ってるってトップが認めた五流の車だったんだけどね(´･_･`)

>>680
一々プリウスを貶めないと評価出来ないインサイトの方が
終わった車だよ。
そもそも>>679の文章も理解出来ねえ真性の阿呆が
偉そうな口きくんじゃねえ･･･

ディスクブレーキとドラムブレーキの特徴とそれぞれの長所短所も
説明出来ない車音痴が情強ぶって知ったかすんな。
阿呆が余計阿呆に見えるぞ、救いようのねえンダグソ野郎がwww

で、最初から負けていたトヨタwww

言い返せないから悔し紛れの一行レスかwww
そういうのを負け犬の遠吠えって言うんだよ。

で、何が最初から負けていたのか理論的に説明しろよ。
テメエのような最底辺ンダグソに出来るモンならなwww

二代目インサイト新車販売台数　　　　　　　　　　　　　三代目プリウス新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　　　　　　 ２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年
　1月　　　　　 　 　 　 　3,430 (22)　　　　985　　　　　　　1月. 　　　　　　　　　　22,306 (1) 　 　13,711 (2)
　2月　　4,906 (10). 　　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　　2月. 　　　　　　　　　　27,008 (1) 　 　19,110 (1)
　3月　　4,088 (21).　 　5,397 (25)　　　1,477　　　　　　　3月. 　　　　　　　　　　35,546 (1) 　 　19,702 (2)
　4月.　10,481 (1) 　 　 2,890 (23)　　　1,099 (23).　　　　4月. 　　　　　　　　　　26,482 (1). 　 　 4,876 (2)
　5月　　8,183 (3)　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30).　　　　5月. 　10,915 (1)　　　27,208 (1). 　 　 6,491 (3)
　6月　　8,782 (4)　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26).　　　　6月.　 22,292 (1)　　　31,876 (1) 　 　19,429 (1)
　7月.　10,210 (4)　　　 3,884 (22)　　　1,308　　　　　　　7月.　 27,712 (1)　　　34,456 (1) 　 　24,220 (1)
　8月　　7,900 (4)　　　 4,751 (15)　　　　946　　　　　　　8月.　 21,669 (1)　　　22,263 (1) 　 　24,998 (1)
　9月.　10,289 (5)　　　 3,144 (26)　　　1,160　　　　　　　9月. 　31,758 (1)　　　27,249 (1) 　 　33,197 (1)
.10月　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491　　　　　　10月.　 26,918 (1)　　　21,769 (1) 　 　29,632 (1)
.11月　　9,413 (5)　　　 1,726 (27).　　 　 938　　　　　　11月. 　26,815 (1)　　　21,400 (1)　 　 34,164 (1)
.12月.　11,967 (3)　　　 1,184 (29).　 　 　556　　　　　　12月. 　22,594 (1)　　　18,106 (1)　　　22,998 (1)
.合.計　93,283 (5)　　 .38,080 (23) 　　13,127　　　　 　 合.計　190,673 (1).　　315,669 (1)　　252,528 (1)

総販売台数　144,490　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総販売台数　758,870


三ヶ月先行のハンデを貰っていたにも関わらず初年度から倍以上の差をつけられて大敗したインサイトｗｗｗ

説明？
必要ないだろ

www

>>685
走り壊滅インチキHVの販売台数＝年寄りの数を
顔真っ赤にして涙目で訴えても誰も同情しないだろwwww

IQの低さがうかがい知れるね(´･_･`)

情強がインサイトを選ぶ状況には変わりないよ

ヨタ糞２号ID:MEP+5dB10

あれあれっ今日はお早い出勤ですなｗ
君は夜間担当じゃなかったっけｗ

深夜早朝の誰もいない時間にカキコしてる必死な長文が笑えたんだけどなｗ

で、説明出来ねえんだな。情弱の最底辺ンダグソwww
所詮テメエはその程度の知能レベルでしかねえワケだ･･･

まともな説明も出来ない阿呆が偉そうに車を語るなwww

プリウスとインサイトの購買層のうち年寄りの割合の差なんてせいぜい１０％とかそこらなのにねｗｗｗｗ

老若男女全ての区分でプリウスに大差を付けられて大敗して残念だったねｗｗｗｗｗｗ

>>688
出ましたよ、ンダグソの常套手段のレッテル貼り･･･
じゃあテメエがインサイトの良いところを語ってくれ。
勿論プリウスは抜きでな。ンダグソの無様な説明を期待してるぜwww

今日はいつもの日勤ヨタ糞がいないなｗ
そして夜勤ヨタ糞が粘着ｗ

組織的ですなｗ

煽るしか能が無いID:MEP+5dB10
もう何年も進歩してないなｗ

馬鹿の一つ覚えのコピペしか出来ないンダグソ共には言われたくないね･･･
それよりさっさと>>691の質問に答えてくれ。
テメエは進歩してるようだから簡単なことだろうよwww

>>693
お前が言うなｗカス

>>688
それ俺だけどなにか？
休日前に深夜まで起きていて何かおかしいことでも？ｗ

リニアソレノイドバルブの低減
バイヤイヤー方式のブレーキ制御
後部席右側の漏洩電磁波

少しでも判ってる奴は死んでも買わんな
お買い得感に目が眩んだアホだけが買う

逆に言えばクルマは買い得感さえあればどんなクソ車でも飛ぶように売れる

バｗイｗｗヤｗｗイｗｗヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおいどうしたID:HxsZJTfw0･･･
もう１時間も待ってんだぜ、さっさと答えてくれよwww
それとも最底辺ド低能のンダグソ君は予想通り質問に
答えられずに逃走ですか〜？

どっちが煽るしか能が無く、進歩してねえ阿呆だよwww

あークソ笑ったｗｗｗｗｗｗｗ
危うくお茶をキーボードに吹くとこだったわｗｗｗｗ

しかしブレーキバイワイヤーがクソってんならＣＢＲ１０００ＲＲとＣＢＲ６００ＲＲとかスーパーバイクに採用はせんと思うんだけども？？
それに今年発売予定のＰＨＶやフィットＥＶもブレーキバイワイヤー採用してんだけどなぁｗｗｗ

＞後部席右側の漏洩電磁波
こいつについては興味があるんでソースを出してくれないか。
ついでに人体に与える影響と何mGの電磁波を漏洩しているのか？
ＩＨ調理器、電子レンジ、ＰＣ等電磁波を出す家電製品と比較して
どれくらい強い電磁波を漏洩しているかも併せて頼む。

本日の燃費、27ｷﾛﾊﾟｰﾘｯﾀｰ｡
腰が痛い…

>701
＞後部席右側の漏洩電磁波

ID:MEP+5dB10のｱﾀﾏ解剖調査すりゃわかるんじゃねーのｗ

>>703
まともな質問には答えられず、逃走するかレッテル貼り
誹謗中傷するしか能が無いのがンダグソ共か？
俺も最底辺ド低能のンダグソ共に、まともな解答が出来るとは
これっぽっちも思ってなかったけどなwww

ついでにID:VhOvlRSP0のアタマ解剖調査したところで
ンダグソ共の思考回路は理解出来そうもねえことは付け加えておく。

>704
解答だってさｗ

回答だろｗ

まあこれだけ顔真っ赤にしてレスするトコなんてアレだろうから無理もないが、



もっと日本語勉強しろよ〜ｗｗｗｗ

相も変わらず都合の悪い事があるとコロコロＩＤ変えて逃げるのなｗｗｗ

パソコンを使える高等なウンチ　→　ID:MEP+5dB10

http://hissi.org/read.php/auto/20120304/TUVQKzVkQjEw.html

クーペ君がＩＤコロコロ変えるのは必死チェッカーで追われたくないからなんだろうなｗｗｗ

で、>>679、>>684、>>701には答えられず、つまらん間違いに突っ込んで
反撃するのが関の山ってか？

コロコロＩＤ変えて逃げ回ってないで、さっさと質問に答えろよ･･･
ヘタレの最底辺ド低能ンダグソ共www

アラシ１：日中担当。９９％コピペ。クーペ君というアラシキャラを捏造しレス連投でアラシを続ける。
ボキャブラリーゼロ故コピペ連投しかできない。アラシ１・クーペ君共に昼休憩時間は不規則なのに何故か時間は一致ｗ

アラシ２：夜間担当。ちょっと煽ると火照って低能丸出しなレスを連投する。〜だぜｗなどの上から目線のカキコが気持ち悪い。

ちなみに
今日はアラシ１が休みでアラシ２が代役。
ンダクソとかｗｗｗを多用してアラシ１を装うも即効で火照るからバレバレｗ
アラシ２が煽られるとアラシ１が出現ｗ

組織的にアラシてるみたいだねｗｗｗｗ

>>710
で、言いたいことはそれだけか？
満足したならさっさと質問に答えて貰おうか･･･

またID変えてｗ
そーとー追い詰められてるな

一人ぼっちのビチグソちびりのンダグソｗ

>712 ID:43/DVSxk0＝アラシ１
>711 ID:MEP+5dB10＝アラシ２

だなｗ
追記すると

アラシ１：日中担当。９９％コピペ。クーペ君というアラシキャラを捏造しレス連投でアラシを続ける。
ボキャブラリーゼロ故コピペ連投しかできない。アラシ１・クーペ君共に昼休憩時間は不規則なのに何故か時間は一致ｗ
何の脈略もない会話から短絡的にビチクソを連想する。ビチクソなる人物を追って３年も粘着している。
会話力はゼロに等しく終始コピペの連投、質問には一切回答せず話題逸らししかできない。
多数のスレに出没し探りを入れるようなカキコが不気味ｗ
ちなみに今夜煽った後に↓のような自演バレバレのカキコありｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328094796/975-978
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/329-331

アラシ２：夜間担当。ちょっと煽ると火照って低能丸出しなレスを連投する。〜だぜｗなどの上から目線のカキコが気持ち悪い。
｢魔女｣や｢レモン｣｢葡萄｣の低脳法則を駆使してるつもりで悦に浸ったレスがキモイｗ
質問に質問で返すと異常なまでに火照り顔を真っ赤にして反撃する馬鹿っプリをみせるｗ

ID:+dlyLBvR0＝ID:PPeO1rLT0か
コロコロコロコロＩＤ変更ご苦労さんｗｗｗｗｗｗ

しかもＩＤ切り替わる時間にレスとかマジヘタレwww

キチガイ＝>>ID:PPeO1rLT0は延々と的ハズレでイミフなレスをIDを変え変え続けるんだろうなｗ
キチガイのキチガイたる所以だな

>>713
昼休憩時間は不規則なのに何故か時間は一致のイミがよく分かりません＾ｐ＾

インサイトからプリウスに乗りかえる人はいても逆の人はいないだろうな
てか次のFMCはあるのか？w

>>718
情弱はインサイトより極寒プリウスにいくはず
インサイトオーナーの品格が高いのはそういう理由もあってのことだよ
掃き溜めプリウスはゴミ箱のようだwww

ひｗんｗｗかｗｗｗくｗｗｗｗ

あぁ、おはようクーペ君ｗ
そんな早朝から蠢いてたりして今の仕事はコンビニのバイトか新聞配達かい？ｗ

今日も自演の１日が始まるんだなw

クーペ君が自演による荒し認定にワロタｗ

クーペ君が居ないから平和で安心だね。

今日は静かだねクーペ君はどこへ行ってしまったの？＞＜

精神科w

頭のおかしなﾊｽﾞｶｼｲいんさいとおーなぁには気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

クーペ君はアクアスレに出張中だねwww
http://hissi.org/read.php/auto/20120305/TEtubzhyeEww.html

世の中には２種類の人間がいます。上を見る人間と、下を見る人間です。
上を見る人間は、自分より優れた他人を常に意識して、劣等感を感じる事が
あってもそれをバネにする事ができます。結果はさておき、努力する事が
できる人間なのです
下を見る人間は、常に自分より劣った人だけを見ようとします。あいつは自分
より馬鹿だ、劣っている、目下だ、と思える人間だけを視界に入れます。
あなたはこちらのタイプの人間です。
自分より下がいるから、あいつよりはまだ自分はマシだから―――
そう考え、努力する必要性を感じません。そして、いつのまにか見下げていた
他人と同じラインに立っています。しかし、常に下だけを見つづけるので、その
事に危機感を感じません。

まだ自分より劣った人間がいる、まだ自分より馬鹿な人間がいる―――
どこまでも堕ちていきます。あなた自身は気づかないままに。
そして、今のあなたは一番下にいます。あなたが視界にいれるべき、劣った
人間はもう存在しません。でも、いまさら上を見る事はできないのです。
上を見たら―　その重圧感にきっとあなたは耐えられないから―――
ですから、あなたは心のなかで、決して実在しない「自分より劣った人間」を
求め、幻を見るのです。あなたはもう一番下なのに―――
まだ堕ち続ける言い訳を、自分に対して続けるために―――

インサイトもう堕ちるところまで落ちたから言い訳はもう辞めようよ。
辛かったね、ミジメだったね、恥ずかしかったね、もう終わったんだよ。楽になれよ(^_-)

すげーな
燃費差が殆どなくなってる

このスレも終わったか。

お疲れ様でした。。

　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　 イ   |
　　 　 　　　　|　 ン　|
　　 　 　　　　|　 サ　|
　　　　 　 　　|　 イ  .|
　　　　 　 　　|　  ト   |
　　　　　　　__|　 墓　 |__
　　　　　 ／ └──┘ ＼
　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
　　　　　ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::ｿｿ
　　　／ ｿ￣|;;;;;;;lll;;;;;;;|￣ｿ ＼
　　　|´￣￣ |. ［廿］ .|´￣￣.|
　　　|:::::::::::::::| 　 　　 |::::::::::::::|
　　　|:::::::::::::::|￣￣￣|::::::::::::::|
　 　 .￣￣￣|__＿____|´￣￣゛

インサイトスレ潰したい奴にとってクーペ君がどうしたとか言うのは単なる口実で
潰してしまえるならクーペ君なんて関係なかったんだな

確かにクーペ君が居ようが居まいが
このスレは崩壊する運命だったんだよ。

>>733
よう崩壊君
同じIDでレス返せなければお前の負けな

世間に負けたのはクソダサインサイト　

>>734
はい、お前の負けー

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ここはプリウス終了スレだからwww

ワザと間違えるなよ

全部読み返してもインサイトが劣勢だし、クーペ君フルボッコだね

(´・_・`) ｻﾞﾝﾈﾝ

で、トヨタのやる気の無さの象徴がインチキHVプリウス
インサイトと比べられてボロボロだから、早くTHSを捨てろとあれほど…

もう手遅れ(>_<)

クーペ君、アクアスレでもフルボッコで残念だね(´・_・`)

うざいからもう来るな。

インサイトスレだろ

プリウス終了スレが欲しいなら自分で立てて来いやｗ

知ったかクーペ君恥掻いたね(´・_・`)


469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:34:08.76 ID:4kroNAb60
登りでモーターがアシストして燃費がいいとかはバッテリーが無くなるまでの瞬間芸だからなwwww
そのあとが地獄のドン亀で、同じく負荷が大きいサーキットではインサイトにぶち抜かれるシーンだよwwww

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:45:55.73 ID:gXLxeWT50
 >>469
今のTHSは登坂ではエンジンで発電した電力をモーターに送って走行するから、
バッテリー残量は関係ないよ。

>>740
インチキHVプリウスと同じくキミはどこでもとても残念だね
壊滅したプリウスに執着する屍フェチなのはわかったwww

>>743
キミはとことん残念だwww

登りでモーターがアシストして燃費がいいとかはバッテリーが無くなるまでの瞬間芸だからなwwww
そのあとが地獄のドン亀で、同じく負荷が大きいサーキットではインサイトにぶち抜かれるシーンだよwwww

プリウス崩壊

>>744
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　　　　＿＿ｏ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ　　　　　　　　|　二|二''　　＿
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ　　　 　　　ノ　　　|　　ヤ　　　ｯ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

>>745
>今のTHSは登坂ではエンジンで発電した電力をモーターに送って走行するから、
>バッテリー残量は関係ないよ。


残念だ。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>747

(・∀・)ニヤニヤ

>>748

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

プリウスに執着しているのはクーペ君なのにね＞＜

アクアにも執着し始めたから
プリウスじゃなくTHSに執着だね。
キモイね。(´･_･`)