【MAZDA】マツダCX-5 Vol.25【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.24【勢（MINAGI）】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329404041/

◇エコカー減税
SKY-G　重量税・取得税が75％減税、翌年の自動車税が50％減税
SKY-D　重量税・取得税が免税、翌年の自動車税が50％減税
金額はおおよそGが11〜12万、Dが17万〜19万の減税・免税。
自動車税は翌年は50％減税なのでGが19750円でDが22500円。
購入年度分はGが39500円でDが45000円の月割り。

◇エコカー補助金
10万円の1年縛り（1年間は車検証上の使用者名義を変更しないこと）

◇クリーンエネルギー補助金（クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金）
対象はSKY-Dのみ。財源はEVやPHVと一緒。
金額はベースとなるガソリンエンジン車との差額の半分=19万？
ただし車両本体からの値引きがあるとそこからの差額？？？
6年縛り。エコカー補助金との重複は不可。

2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0
マツダが新型SUV発売　軽油1Lで18.6km走行可能（12/02/16）
http://www.youtube.com/watch?v=a3s0NhkINCs
CX-5.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=jxqxw20QE2k

CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト
新雪の上でもスタックしていない

http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

Length x Height x Width (M to M)

4540mm x 1670mm x 1840mm (2165mm) CX-5
4695mm x 1645mm x 1870mm (2040mm) CX-7
4640mm x 1680mm x 1800mm (2100mm) OUTRUNDER
4295mm x 1615mm x 1770mm (2150mm) RVR
4635mm x 1700mm x 1790mm (2040mm) X-TRAIL
4315mm x 1615mm x 1780mm (2110mm) DUALIS
4135mm x 1565mm x 1765mm (1975mm) JUKE
4565mm x 1690mm x 1820mm (2050mm) CR-V
4290mm x 1670mm x 1755mm (1990mm) CROSSROAD
4560mm x 1675mm x 1780mm (1990mm) FORESTER
4450mm x 1570mm x 1780mm (????mm)　XV(new)
4420mm x 1695mm x 1810mm (2090mm) ESCUDO
4365mm x 1685mm x 1855mm (2070mm) RAV4(SPORT)
4570mm x 1690mm x 1855mm (2060mm) VANGUARD
4005mm x 1705mm x 1695mm (2010mm) Rush/Be-go

MtoM 2165mmはカナダのサイトの情報から。Dに展示車見に行く人、実測報告求む！

CX-5、2.2Lディーゼルのトルクカーブ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4urXBQw.jpg

諸元表への直リン。
ttp://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf

取扱説明書第1版
www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf

はえーよ！

マツダのパワハラ上司、部下の自殺に「あ、亡くなったわｗ」「この忙しいのにｗ」 葬儀で「泣かすよなあｗ」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1602484.html

1日で次スレはすご過ぎ

時代はエコとSUVなのかねえ

試乗っていつから？
まだ、寺から連絡無し。

わしは明日試乗。
試乗予約でおせんべい貰えるｗ

＜2011年SUV販売台数＞
１．ジューク　　34224
２．エクストレイル　　25114
３．ヴァンガード　　19036
４．フォレスター　　14515
５．ランドクルーザー（プラド）　　12420

　　CX-5　　12000　　　←ココ目標www

６．ハリアー　　8970
７．RX　　7219
８．ラッシュ（ビーゴ）　　7049
９．FJクルーザー　　7033
10．デュアリス　　6374
11．RVR　　5074
12．アウトランダー　　4591
13．RAV4　　4031
14．CR-V　　4017
15．ムラーノ　　3648
16．パジェロ　　3240
17．エスクード　　1429
18．ジムニーシエラ　　778
19．スカイラインクロスオーバー　　650
20．CX-7　　568　　　←国内で最も売れていないSUVwww

>>9
でお前はどこの車買うんだ？自動車メーカーはどこも大企業だから、
全てとんでも社員がいるから。
それ一つじゃマツダを回避する理由にならんなあ。
トヨタとか有名なカンバン方式自体が下請けいじめ。
在庫コストを他に押し付けているだけだから。

>>9
パワハラアンチww

>>14
フォレスターの上は十分狙える

>>9は前スレだと普通の書き込みしてたし>>7でただのテンプレ見たいのも貼ってるし
なんなんだろ、コピペミス？それとも自作自演？
偶然IDが被ったのならはやめに回線切り直した方がいいかも。

>>18
いい情報も悪い情報も両方とも晒して
買うやつは買えばいいし、見送るやつは見送ればいい派つうことで。

>>19
それにしたって>>9の書き込みはスレ違いじゃないか？

信者のふりしたアンチなんだろ
キチガイは放置で

私はスバルXVを買います

CX-5という「車」に乗るのではない。
CX-5という「思想」に乗るのだ。

そんな思いで今日ハンコ捺してきちゃった。

一年以内にあるフォレスターのフルモデルチェンジで
アイサイト＋ボクサーディーゼル出るのが分かってるんだから待つのも有り？
一年後にはマツダ得意の鬼値引きだろうからもうちょっと待つダ。

挌下グレードの最低地上高も変わらない淫婦がどうしたって？

ル・マンの話してた奴はこれ見ろ

プロジェクトX
http://www.youtube.com/watch?v=0y86Alhrj9s

>>26
さんくす。
でもリアルタイムで見ちゃったのよね、プロX。

MAZDA CX5 2.2 Diesel AT AWD (175ps)　；175ps、420Nm、9.4秒

http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/specs/

BMW X1 23d 6MT&8AT ;400Nm、204ps、7.3秒（同値）

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications_technical_specs/0,,1156_181251220__bs-WDE%3D%40bb-WDE%3D%40bm-VlA1Mg%3D%3D,00.html?tab=technicalSpec&isPGA=

マツダがどうこうというより、やはり排ガス規制値の違いが大きいと思う。
そう考えると、新規制対応ディーゼルにはまだまだ伸びしろがありそう。

>>26
オマエはＴＶで言ってる事を全部信じちゃう人？

まあ消えますよ

スレ立て乙

メーター内のスピンドル加工カッコよすぎ。なんでもブレゲの腕時計の文字盤に施されたのが最初とか(ギョーシェ彫り)

光の乱反射を抑える効果もあるのでメーターが見やすく、工芸的な美しさも兼ね備えるとのこと

ル・マンを制覇せよ〜ロータリーエンジン奇跡の逆転劇〜

1/3
http://www.youtube.com/watch?v=0y86Alhrj9s

2/3
http://www.youtube.com/watch?v=4hLaDmIDXIs

3/3
http://www.youtube.com/watch?v=7NIcsEQgwYY

>15
> トヨタとか有名なカンバン方式自体が下請けいじめ。
> 在庫コストを他に押し付けているだけだから。

カンバン方式やってないメーカーあるの？

>>28
いやだから23dは6ATなんだって。
ユーロ6対応エンジンはまだ2年は猶予あるからまだまだ改良されてく。
処理方法で技術力に差がつくだけで5→6に対応させるだけならスペックダウンは無い。

1日1スレペースか、速いなｗ
暇だったから小型SUVの内装比較作ってみた
FMC近そうな車種除いて、替わりにXVと同等であろうインプを入れてみた
ご参考までに
ttp://dl6.getuploader.com/g/3|bl_radio/319/CX5.jpg

何かよくわからんが0-100km/h 10秒以下なのに何が不満なの？
富士重のターボ車でも乗ってなさいって

>>34
CX-5悪くないよね。

>>34
乙

>>34
CX-5は試作車じゃねーか。ハンドルがピカピカツルツル・・・

>>33
で、おめえは何がいいてえんだよ。
女の腐ったのみてえに、くだらねえことぐだぐだ、とよ。
買うつもりねえんだったら、消えろや。

>>34
乙

写真で見るとどこも大差ないなｗ
しいて言えばＣＲ−Ｖとエクストレイルはオモチャっぽい。

>>39
これが信者を装ったアンチか。

>>34
こう見るとエクストレイル酷いな… AZ-ワゴンの最低グレードと変わらんな

>>34
乙。
CR-Vって新型？だとしたら商用車みたいでガッカリ…。

>>42
そうか？CR-Vと大差なく見えるが

>>33
8速だったよ。
ブローシュアかコンフィグで確認してみて。

>>35
値段が高い割りには・・・、ってこと。

国内だと9秒切れば速い部類になる。
カタログスペックだけで見るとレクサスRX350と450が8秒フラット程度だから基本FFのSUVだとこれが限界値に近いと思うよ。

>>34
エクストレイル涙目レベル、他と比べて酷すぎる

>>44
いや。CR-Vだけはナイわ。
ホンダは昔から内装下手だよな。

>>38
あ、市販車とエアバッグ部の表面違うのか…すまん
市販車はシボ加工されてるね

>>46
確かにそのとおり。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6MvfBQw.jpg
だれかいってたけど本革の質感いい！
シートはなんか軽くしてるのかわからんがすぐ痛みそう
ただエクストレ○ルよりははるかにマシ
とゆうかアテンザよりすき

>>45
CX-5のディーゼルが高いって事か？
んじゃエクストレイルのディーゼルはウンコって事？

>>45
キミ28iと見間違えてるでしょ、23dは6ATだから確認してみるといい。

>>52
CX5のガソリンがお買い得ってこと

>>34　CR-V X-TRAIL TIGUAN　無い無い無い無い。
むしろ、価格考えたらTIGUANは悪徳商法レベルじゃないか。

ETCは、移設でもバイザー裏につけてもらえるのですか？

>>28
しつこいな価格の違う車並べてどうするんだ？
なんで
MAZDA CX5 9.4秒　　　　　　　　　290万〜
BMW X1 18 10.8秒　（車体小さめ）　360万〜

って出来ないんだ？

>983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 23:21:57.89 ID:FjPkn6Rx0 [3/3]
>>>953
>あの時間帯ってリアルタイムで見てた？
>関東はテレ朝しか放送なくてメルセデスのトラブルの時は見れなかったよ

後からみたペースノートです、すんません
あんときは確か夜の放送で1位になってて国さんが泣いてた記憶がある
いい加減スレチなんでこの辺で

ユーロ5の車は比較対象じゃないよね。
BMWの加速性能の素晴らしさは十分伝わりましたので・・・

XDLかったらフロアマットとナビだけつければおっけーなんだよな

>>41
ちがうよん。初代後期アテゴン乗りだし。
前スレで、カスだの、おまえなんか買うなだの、アンチに暴言吐きまくってたのもオレだし。

それはそれとして、
残念ながら、自宅車庫のサイズの関係で
CX-5は難しい。
でも、この車好きだな。

>>56
ETC入れるボックス代と穴あけ工賃が発生します。値段は相談してみて

ただ、そのボックスにあなたのETCがおさまるかどうか分からんから何とも言えんね

>>60
商談してて驚いた
DOPから引かせるつもりがwww

>>34　エスクードの内装は、ある種の潔さがあって好感が持てるぞ。

>>56
せっかく新車買うんだから、ETCも新調しようぜ。
ETC付けたままにして下取り交渉すれば？

http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres170167_3_r.jpg
やっぱ白いいわぁ(´∀｀*)

>>57
その比較はおかしいｗ
CX-5 205万〜
X1　　363万〜　
だろ。

ＥＴＣなんて下取りアップにならんからｗ

>>35
俺の場合、CX-5に乗るつもりは正直なくて、本命は次期アテンザかアクセラの
SKY-Dなんだけど、CX-5の加速が欧州勢の同クラスの排気量車を圧倒してれば
安心して待てたかな、と少し残念に思ってるんだよね。

今乗ってるのがゴルフのGTIで、0-100は6.9秒なんだけど、次期アクセラ
あたりでこの数字をクリアしてくれれば即購入決定するよ。
速い車であえてまったり走るのが気持ちいいんだよね。
マツダスピードなら数値的にはもう超えてるけど、MTだしあれは過激すぎる・・・

>>57
2lガソリンの動力性能なんて分かりきってるだろ

そういえばsky-Dの試乗車早まるらしいね。欧州分を国内に振り分けるとかなんとか。

>>69
MSアクセラは6秒台だけど？

>>69
そらあんた比較対象が違いますわ
レガシィでも買いなはれ

X5>RX450h>>>>X3>>>>>>CX5>>エクストレイル>フォレスター

こんな感じだろ。

>>68
ちょっと言い回し間違えたなｗ
ETC付けたまま下取りに出して、ETC移設あきらめるからって価格交渉すれば？
これだ。

>>69
俺も似たような感じ。
トルク420Nm、0-100=9.4秒というのをどう捉えるべきか、正直分からん。

ＳＴＩは４秒台・・・

>>69
ガソリンとディーゼルだと残念ながらガソリンのが安くて速いのよ。
ティグアンだと同じ価格帯の2.0TSIと2.0TDIで比べると7.3と8.9秒で話にならない。
ディーゼルで早さを求めるともっと上の排気量かBMWみたいな高性能エンジンじゃないと無理。

>>70
それで500万以上〜600万以上かもしれないクラスの車を比較にだすわけ？ｗ
500万クラスならもっと100km早い車ありますよ？

すみません、ヘッドライトクリーナーのオプションはありませんよね、
そこで貼り付けでもいいんですが、あの部分にあの形の物体をくっつけたいのです。
車買うときやってもらえないでしょうか？

>>77
MSアクセラはそんなに速くないって言いたいだけなんだけどｗ
速い車なんてなんぼでもあるわ

ディーゼルで6秒台なんて３Ｌクラスでも無いと無理だろ
エンジン屋のBMWが2Lで7秒台だ

日テレの今からやるスクーパー？とかやつのスポンサーがマツダだからCMやるかも

>>79
BMWの23dが日本に入ることはないよ。
排ガス規制をパスできないからね。

>>60　中華の激安Androidタブの方が、バカ高いナビより便利だったりする昨今。

だから欧州でも主要スポーツカーは全部ガソリン。
アテンザだと空力で有利だろうからCX-5より速いのはほぼ確実だけどね。

>>85
なんて製品？

>>34
個人的にはインプが一番悲惨に感じる
出たばっかりなのにこれはないよな・・・

エクストレイルはもう出てから長いからね

ｃｘ−５はマツダにしてはよくがんばっていると思う
モーターショーで中に座ってみたけど実際にみても
悪く無かったよ

>>80
欧州パーツ取り寄せて、自前で付けたら？
ディーラーじゃ付けてくれないと思う。

TVつけた
あれ、竜一リーフｗｗｗ

カタログの0−100Km/hはメーター読み？それとも実測値？
>>69
そんな数字ファミリーカーの量販バージョンで出すわけないだろ。

北米仕様のアウトバックみたいにしたら即買いなんだが
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610579/SortID=12006840/ImageID=750947/

>>90
いまからだお

carviewで比較で種「ミドルクラスSUVセレクション」
http://www.carview.co.jp/carselect/card46/

>>85
それだと車速センサーが使えないからなぁ。
トンネル入ると停止するのがネックなんだよな。

>>91
欧州の場合は必ず出る数値、恐らく実測値。
だから一般オーナーが計測するとそれよりも早かったりする。

メーターなんて5%くらい誤差があるから全くアテにならないけどね。
100キロ出してるつもりでも実測は90〜95キロ程度だよ。

>>87　なんだろうねｗ　なんて製品か分かるくらいなら、激安にはならないかと。
ヤフオクとかで、１万円台の７inchタブ腐るほど出てるよ？

23dは結局8ATなのか6ATなのかスッキリしないまま0時だな。

名倉　きたあああああああああああああああああああああ

昨日のWBSの動画上がってない？

>>99
はやまりすぎw

つーかマツダさん、CMしないの？

>>98
BMWは速いでいいんじゃない。もう飽きたよ。

100kmの話はやめようぜ。

燃費を犠牲にして排ガスを犠牲にしてスピードに振れば違う結果も
出るだろうしね。価格も違う。

そもそも100kｍが早いのいい奴はスポーツカー買えば、もっと安い価格で
もっと早い車が買えますよ。

>>94
CR-Vボロクソわろた

Ｈｅｌｌｏリッター３０．２

>>97に騙されて中華Androidタブなんか買うなよ。
押したところにカーソルが行かないとかざらだから。

9割輸出なら、そこからMTモデルを日本に投入してください！！

>>68
再セットアップ費用考えたら
セットアップ込の激安新品のが得だと思うけど

>>95
thx。0−100km/hのタイムなんて気にせず気になったら試乗して良ければ買いでいいじゃん。
田舎で実車がないせいか「真っ先にお知らせします」とか言ってたDから連絡がない。早く実物が見たい。

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja&hl=ja&gl=JP#/watch?v=f6Y2X7Iy6Rs

見れるかな？カッケ〜

>57
たまに欧州車と燃費やら加速をやたらと比べる奴が出るんだよ。

ttp://hissi.org/read.php/bizplus/20110521/bnJrcFo5bVU.html
＞【自動車】ベンツ、Eクラスに新エンジン、燃費20％向上…V8は408psのツインターボに [11/05/11]
＞72 ：名刺は切らしておりまして[]：2011/05/21(土) 14:50:25.48 ID:nrkpZ9mU
＞CLS500 BLUE~ ; 5.2s,31.4mpg
＞GS450h ;5.9s,36.7mpg
＞
＞EやCLSのV8ターボ群がレクサスのハイブリッドより燃費が良くてかつ速い件。


ビジ＋でずっとレクサスのハイブリッド相手にやってたのとか…、mpg換算で自爆して消えたけど（笑）

スカDのすごいところはパワーと燃費を低コストで世界最高水準まで持っていったところ

CMきたこれ

しなりかw

名倉こいよ

SCOOPER見てるのにデミオしか出ねぇーーーｗｗ

0-100km/hより、40-80km/hとかのほうが大事なんじゃないの？

最上位機種のオプション満載で見積もりだしてみた。
現金購入価格合計（消費税込） 3,820,540円
マツダスカイプラン頭金100万で月々3万7000円+ボーナス月7万円
最終回価格（下取り価格）1,519,000円

>>117
俺の本命のしなりも出てたじゃまいか。

今ＣＸ５買いそうだけどフォレスターが絶対後出しジャンケンでやってくるだろうから我慢する。
買ったら一年後待たなかったことを高確率で後悔する気がする。

新型インプレッサ並みの内装と価格と装備で水平対向ディーゼル出たら最高！
あとアイサイトは絶対付けてね、スバルさん。

>>112
CLSは日本でも買えるから全然違うよ

AT・FFが9.2秒、AT・4WDが9.4秒で60kmぐらいまでの加速すごいんでしょ？大満足。燃費もいいし
排気もきれいだしね。アテンザ・ATなら8秒台後半、アクセラ・ATなら8秒台前半か？

CM見た人いる？スクーパーはないっぽいね。

>>120
実際出てみると
面影があるレベルの車になるんだよなｗ

マーツダって囁き声が聞こえるたびに、首が痛くなるｗｗ

スカイプランで君も清水の舞台から飛び降りよう！(キリッ

>>113
日本仕様の圧縮比ガソリンの平々凡々なスペックを見ると必ずしもそうではない。
燃費は良いけどね。

>>124
ふーん

>>123
逆に、後半伸びるタイプじゃないか？

>>120
mazdajapanのfacebookでshinariミニカープレゼント・・・

>>124
やめて！
せめて夢は見続けさせて(>_<)

とかいいつつも、明日多XDジルレドでハンコ押してくる予定の俺がいる。

最上位4WDにBOSSナビだけつけた場合は3419000円
スカイプラン3年ローンで頭金100万月々2万8000円で
3年後に150万で下取りできるんなら悪くは無いな。

景気いいなぁ。誰か俺から買っておくれよwww

>>133
どこだ。
明日買いにいこうと思ってるんだ。
マジで。

減税100%の見まごう事なきエコカーなんだが
4Lガソリン並のトルクという魔法の言葉がいろんな人の琴線に触れちゃったんだな
かくいう私もそうなんですがね

三年で200万ってことか
高杉ワロン

>>134
昨日前スレに張り付いてたデラ営業だお。工場がある県にいるお

>>130
サンクス。丁度今見てたわ。

最後のCM期待

無かった…orz

ひょっとして、CMもまだできてないんじゃ?ｗｗｗ

空調パネルの下の四角い穴は何とかならんのか？

石原慎太郎がゴメンナサイしてるCMならインパクトあるのにっｗｗ

ま、まさか、そんなことあああああるわけないだろ。

>>137
名前出しちゃえ。ここで宣伝したら営業成績日本一も可能だぞｗｗｗ

取扱説明書とかがダウンロードできるようになってないから、
維持費とか計算できん。

エンジンオイルのグレードと使用量、交換サイクルとバッテリーはナニ使ってるのかわからん？

>>141
ひょっとして、ナグラじゃダメだってみんなが散々言ったから、
取り下げたんじゃないか？ｗ

>>137


　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
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　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （●） 　（●）　＼
　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 （__人__）　　 　 |　＜こいよオラ！！オラ！！
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
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　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
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　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'　

>>146
え?オレ持ってるけど...

>>142
使い勝手の良い小物入れです！って開発主査がプレゼンしてた
埃溜まりそうな気もするんだよなー

>>145
このスレに居るような曲者たち(いい意味で)を全て相手にしてたら死んでしまうwww

>>137
防府西か東のどっちかと予想。
隣県だから、ドライブがてら行ってみようか？

>>146
取説ダウンロードできたぞ？

おれ札幌なんで行けないけど
北海道のシェアは確実に上がるだろうね。

>>137
山口なら広島同様みんな買ってくれるんじゃないか

>>152
ｷﾞｸﾘ

「工場がある県」ってボカせば普通広島を連想するかと思ったんだが

>>146
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/?link_id=gn
最後のほうのページにオイルとか載ってる。

>>155
うん、マツダの認知度が高いだけあって皆よくしてくれてるよ

４月以降のエコカー減税の影響ってどうなるのかな？

夏頃に購入考えているんだけど・・・
やっぱ減税額かなり減るよね・・・

下関幡生店にはよくお世話になりました
今は神戸マツダ本社だけど

>>159
Dは変わらず免税。Gは75％減税→50％減税かも。
補助金は同じ。

CX-5のトップセールスがいるスレはここっすか？

絶対そのうち身内バレするわwww 次スレはまだか

>>157
こりゃすまん
ＤＬ−１が５Ｌでシビアコンディション５０００キロごとの交換か・・・
実際は２５００〜３０００キロぐらいで交換したほうがいいな。

ペール缶で１３５００円だった、　一回当たり３４００円だな。

俺の2006年式8タイプSを100万で買ってもらって20万補助金でXDオプション1+2で60回均等月3万か・・・

決断の時は近い。

かっちゃえ、かっちゃえ。

CX-５スレ速すぎ。大人気だなｗ

納車に時間かかるからはやく契約しないとね

納車グランプリ開催だな。

じつは全員営業マンの書き込みだったら笑うけどな

あとでMT出ないの？

>>13
おせんべい欲すぃ・・・

マツダの意気込みと気合を受け取ったぜ
今すぐじゃないけどXD-Lを買うと決めた。
もしダメ車だったら山内さん、私はマツダを恨みますよ

試乗しなさい。

ガソリンでも十分ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(・∀・)出来るしね

ガゾリンの納車は速いの？

2の
>SKY-D　重量税・取得税が免税、翌年の自動車税が50％減税
の翌年の自動車税が50％減税って、CX-5の緒言表を見ると無いみたいなんだけど。
どっちが正しいの？

パワー（馬力）は最高速、トルクは加速ってウソを信じてる奴がまだ多いんだな。
トルクは時間に関係ないから、いくら大きくても加速に直接関係しないんだよ。
パワーこそが加速に関係する。（ちゃんとトルクの要素も入っている）
だから加速の目安にパワーウエイトレシオを用いる。
いくら大トルクがあったって、パワーウェイトレシオが大きけりゃ加速は悪い。
4WDだと9を超えてんだから、0-100km/hだって9秒を超える。

トルクが大きいと、低中速回転域で運転がし易い。（だから街乗りで運転が楽）、
それと坂道とかで、先行車のせいでいったんスピード落ちた場合、
素速く加速して元のスピードに戻れるんだよ。
これがパワーが同じ車でも、トルクの大小で大きく違ってくる。

>>175
それは無理

>>176
納車の速さは同じくらいじゃないかな。
ディーゼルとガソリンでラインの速度が違うとかないだろうし。

>>164
余裕をもって見てるメーカー推奨値が標準10000km・シビア5000kmなんだから
そうとうなシビアでも5000kmで十分だと思うけど

>>171
初代アテンザもはじめはMT設定なくて、要望が多くて
MT設定したんじゃなかったかな？？

オイルは距離で交換じゃなく、オイルの状態見て適宜交換がよろしよ。
そのためのオイルゲージなんだから。
みんな自分で定期点検してるかー？

>>34
オレンジのイルミがダサい

>>183
その辺は好みだからなぁ。
わしとしては、青と緑は許せん。特に青。

>>182
夏タイヤと冬タイヤのタイヤ交換の時にタイヤ館で年2回（ついでに車も見てもらってる）
半年後に寺に持ってって定期点検で年2回
合計年4回。自分でも見たほうがいいのかね？正直面倒くさいのだが

>>34
CR-Vのシフトノブの位置が許せん

オイルゲージで状態までわかるの?色ってこと?

>>34
CX-5の質感最高

オートマならどの場所でもいいよ
MTほしいー

>>185
箱ティッシュ車に積んでるでしょ？
オイルゲージ抜き取って、ティッシュで吹いて、汚れの色見るだけでもいいんだから。
余裕があれば、もう一度抜き差しして量を見ればなおよし。

>>180
メーカー推奨値は、保証期間の間壊れなければいいというだけの物だから、
ちゃんと乗るんだったら半分とか3分の一くらいで交換だよ。

エンジンぶん回すような軽自動車だと2500キロとか2000キロくらいで交換だし。

軽油がまじるからシャビシャビにならないように
粘度を確認する・オイルフィルタ−は多少使い込んだ
ほうが性能があがる。

>>191
そんなに気になるなら1000km毎に交換でどうぞ

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=qheV8PVmaGQ

さて、おせんべい貰うために寝るかな。
余裕があったら写真撮ってくるけど、
「ここよろしく」ってとこあれば頭に入れとく。

>>177
＞パワー（馬力）は最高速、トルクは加速ってウソを信じてる奴がまだ多いんだな。
＞トルクは時間に関係ないから、いくら大きくても加速に直接関係しないんだよ。
＞
＞トルクが大きいと…素速く加速して元のスピードに戻れるんだよ。
＞これがパワーが同じ車でも、トルクの大小で大きく違ってくる。

矛盾してますよ
トルクは加速ってことでしょ(笑)

俺は1/28にXDL AWD 白契約済みなんだけど、3月中納車いけるのかな。
Dからまだ連絡ない。DOPも決めないといけないのに。

>>194
役員のドヤ顔インタビューやめてこれを日本語に翻訳してスクーパーのCMで流せw

初音ミク使ってＣＭ作ったら神

>>199
どこだかすでに作ってた

>>196
低速回転のモーターはトルクあるけど、
速さ、加速とは何の関係もないよね。

Google ChoromeのＣＭでしょ。
マツダは雪ミクで行けばいいよ。

ハイギヤードなミッションと組み合わせればいいのよ
ばかなんですか。

見つけてきたで。なんかこっちが恥ずかしい
http://www.youtube.com/watch?v=UaA2liN9LKM

加速の定義がちがうだけ。
0-100タイムであれば関係なし。
しかし加速度としては関係あり。

>>204
トヨタでもあったんだ。これは知らなかった。

0-100なんて言うけどね、信号グランプリやらない限り関係ないよ
レースゲームじゃあるまいし

http://www.youtube.com/watch?v=MGt25mv4-2Q&feature=player_embedded
こっちはGoogleのＣＭ
トヨタより全然センスは良い。

正確に言えば、加速度が変わるからタイムにも多少は影響するけどね。

欲しいんだがなー　幅がなー

>>210
幅が何に困るの？

軽自動車を手前においてCX-5を奥に置いて、遠近法を使えばきっと大丈夫

ディーゼルはスペックから期待するほど加速タイムは良くないのか
チョイ乗りだけどエクストレイルディーゼルは
低速トルクはあまりないけど高速の伸びがけっこう良かった

むかしの車庫とかじゃないの？

本社工場で作ってんだろ
歩いて取りに行くから海外向けMT横流ししてくれよ

広島あたりだとたまに3ドアデミオ見るからどっかで流通してんのかもな

>>164
短距離走行多いとオイル希釈が早いので、早め早めの交換がいいけど、長距離メインなら指定サイクルで問題ないよ。
JMSとかだと工賃込みでも\4300(会員だと頻繁に10%引きキャンペーンやっている)。
http://www.jms-car.com/maintain/pitmenu/lib/img/engoil_05.png

>>177
街乗りはトルクもさることながら、加減速が多いのでレスポンスも重要ですよ。ここは確実にGに劣る。
あと大事なのは最大トルクの大小じゃなくて実用回転域でトルクが出ている事。
Dは実用回転域内でで大トルクを出すので、Gよりエンジン回さなくても速く走れる(裏を返せば回してもさして速くはない)。

妥協しないオプション付けて乗り出し280きれば即決だったのになぁ
今一お求めやすくないな

>>217
工賃千円と考えるとビミョーだな。
待ち時間とかめんどうくさいし

>>218
CR-Vオヌヌメ

>>220
いやCX5が欲しいんだ

>>220
デカフィットは勘弁

>>220
オプションなし以外280無理だろ･･･

ディーゼル車両重量　微妙だなw
マイナーで１５００にしてくれよw

>>220
サイドエアバッグつけると本革シート(ヒーター付き)・サンルーフ・ナビなんかが強制セットで80万円高になる
そんなボッタクリカーはちょっと・・・

五角形グリルが消化しきれてない感じ
CX7はイケてたのにねえ

XDの試乗車あるの？
なんかサイトには3月から配備とか書いてるけど

もっとCM打てば売れるのに
日本の消費者はちょろい

話しぶった切りスマソ。
カーセキュリティを付ける人っています？

>>228
スカイデミオCMしまくりだけど、、
ね、、、

>>229
え〜、CX5いいけどそういう車ではないと思うが

ディーゼルは半月遅れらしい

ＣＭ名倉か…ていうか今は地域愛着心が高まってる時代なんだから広島推しで
ＣＸ−５で牡蠣喰いに来い位のＣＭの方が好感度上がると思うけどなあ。

>>160
ターザン山下さんによろしく。

あんまテレビ見ないからわかんないや、もうCM流れてるんだ
俺が遭遇するのは今週末の情熱大陸ぐらいになりそうなのかな

CX-5 MSRP from $20,695
(2L Gas engin model)

80円で計算しても160万円ちょっと。日本で生産し船で輸送費をかけて運び、しかも２％の輸出関税がかけられている

それが円高よ。日本人の世界的に見れば日本人の給料が高くなったのと一緒なんだべ
金持ってないのに金持ってる事になってるから安く感じる。

>>111
かっちょええ

自動ブレーキ、サイドカーテン付けてもｃｘ-5のコストパフォーマンス、ハンパないな
インプレッサとCR-Vは終わったんじゃないか？

日本でもガソリンのベースモデルを2万ドルで売ればいのにね
きっと売れまくる

ちなみに北米モデルはUSBコンセントつきだが、日本仕様にはあったっけ？

これだけ異常なほどのコスパを誇りながら利益は改善しているというのだから凄まじい。

プリ薄みたいに無理して価格設定をしたのとは違うんだから。

白にするか、黒にするか。

ちくしょう、決められない〜。

0-100km/hのタイムでみんなああだこうだ言ってるけど、
10秒以内なら何の問題もないよ。9秒でもかなり早いと感じるはずで、
後は加速力より実燃費のほうが問題。

>>231
そっか、心配し過ぎか。。。
犯罪民国住まいのチキンなのでw
寺で研修時にライバル車含む４車種でDと乗り比べたら、モンスターだったと煽られました。
欧州車と国産車のいいトコ取りした車だと思います。
狙われませんように（ー人ー；）

CX-5のデザインモチーフが水前寺清子ってマジかよ

DPFのPは何の略なのか気になったのでググったらparticulate=粉塵なのね。

でも昔英語で習ったparticularは「特に」って意味だったと思うけどどういう関係が？と思ってまたググったら、
詳細とか細かいって意味もあってそのへんからの派生らしい。
そもそもどれも元のラテン語の「分ける・分かれる」って言葉からの派生語で、パートもパーツもアパートも
コンパートメントもデパートもみんな同じと知ってちょっと目から鱗だったり。

っていうチラ裏

ディーゼルって将来的に価格が高くなるって本当？今は日本では海外と逆で安いけど…
だとすると悩むなぁ…6年くらいは乗りたいんだが。

なんか三菱っぽい顔だなと思ったら
RVRに似てるよね

マツダらしさが感じられないなぁ・・・
いまどきSUVってのも・・・
なんか売れなそうなんだが・・・

広島県人としてがんばってほしいけどさ

三菱と言うより、上品なニダ顔だよな。
最近の車種は純正カーナビを付けさようとするパネルデザインで
好きになれんわ

>>243
無職が偉そうに語ってんじゃねえ

当然と言われればそうですが、CX-5は全車アイドリングストップ車なんですね。

マツダの方がマシダ
ナンチャッテw

今日、ディーゼルに試乗してくる。
報告楽しみに待っていてくれ。

ライト周りにLED使ってないのが残念過ぎる...

>>254
テールランプにも使ってないね。
これワザとだよ。MCに残してある。

>>218
・・この超バーゲンプライスでご不満か？
SUVは諦めるか、Jukeの様な一段グレードが低いの検討したら？

Juke君　元気かな

最近、顔出さない

>>253
i-stopから復帰時のエンジン振動をチェックしてきて

トラクターみたいな振動だったら怒る

>ライト周りにLED使ってないのが残念過ぎる...

仮にLEDを使ったとしても小さなLEDランプを縦一列に並べて点灯するだけ
みたいなみすぼらしい使い方ならいらない。従来のライトの方がまし。

>>258
まだDはどこのディーラーにもないんだよなｗ

おれがいったディーラーの担当者は国内他メーカーの乗り比べ
をしたと言っていた。
他メーカーとは相手になりませんよと自信を持って断言していた。

ただ低回転でD特有の音がするとは聞いた

>>247
軽油の余剰生産分を食い尽くしたらって話でしょ？6年なんて余裕でしょ。いま市場で売れてる車がみんなディーゼルとかでも無い限り

>>194
これ見るとベージュっぽい革シートに見えるんだけど光の都合かな？