◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart57|◎ﾛ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:17:59.10 ID:BKxL1MB+0

前スレ
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart56|◎ﾛ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311523846/

画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/

分からないことは尋ねる前にググるかここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html

過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html

R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html

※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連続投稿によるものは無効です。）
２．規制や忍法帖のレベルが足りない等の理由で立てられない場合、それらを明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part58|◎ﾛ◎”以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られずに立てられた場合、削除依頼を出させていただきます。

なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:46:37.09 ID:H5m5OxgA0

>1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:28:43.83 ID:QfG3M0e70

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/Tai_1%E4%B9%99.svg

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:44:28.37 ID:CsbOUqW10

ウンコでますう！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:56:42.95 ID:GOyKJAws0

>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:03:19.13 ID:hIGKm7cs0

タイヤ交換しますた

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:59:25.66 ID:8YHgFcKp0

タイヤ買った
RS-R買ったった

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:48:09.73 ID:ZhIuPsMc0

・2000回転～4000回転の間ぐらいで息継ぎする
・無理やり4000回転以上まで回すと問題なく回る
・走行中や停車中に突然にエンストする
・発進したと思ったら突然にエンストする
といった症状の場合、何が原因でしょうか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:39:01.58 ID:vI6bjY600

かつて何度か書込みしてるけど、前長年乗っていたR32typeM用の
クスコ1wayLSD/typeMZあるんだけど、欲しい人いないかね？2マソで。
当然デフケースごとだからポン付けで可。OHしなくてもオイル交換
だけでバリバリ効くハズ。ただ条件が取りに来れれる人。
実家に置いてあるから茨城県北東部なんだけど（これが問題か）。

P1レーシングWEDSのホイールもあり。
F/7.5J+32 R/8.5J+37のガンメタ色。タイヤ着いた状態で…。
こっちは4本1マソで。
　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:09:31.69 ID:X5+b/ttj0

機械式LSDは欲しいんだけど4WDだからな…orz

11 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/21(火) 09:02:13.07 ID:zMN+C7i7i

>>9
日立市なら、、、
と言いたいけどＳ４につくかねぇ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:18:25.42 ID:YorwRx3i0

互換性ないから㍉。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:19:12.13 ID:hNp3qBvp0

お、ここは懐かしのナロークラブかえ？

14 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/21(火) 10:24:17.79 ID:zMN+C7i7i

残念だぁ～

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:16:11.62 ID:RN+5Hp9m0

つーか街海苔程度で必要ねーだろ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:10:11.34 ID:QjRKf6HLO

機械式LSD、一度味わったら好きな人は病付きになるべ！
R32くらいまでなら(あまり大きく重くない)、普通にそこらへん曲がるにもちょっと踏むだけで小回り効くし。
まさしくリヤにもステアリングがある感じ。当然リヤタイヤ減るのは早いけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:12:22.72 ID:OvQxceMc0

・2000回転～4000回転の間ぐらいで息継ぎする
・無理やり4000回転以上まで回すと問題なく回る
・走行中や停車中に突然にエンストする
・発進したと思ったら突然にエンストする
といった症状の場合、何が原因でしょうか？

エアフロかなと疑っているんですが．．．

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:47:01.04 ID:z+8+3nRx0

>>16
欲しいんだよな～、まだ入れてないが・・・
雑誌だとニスモの装着率が多いことになってるけど、
カーボンLSDも気になるし、結局迷って見送るパターンだわ。
夏のボーナスで・・・あてにならないけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:01:21.11 ID:y29Yq4kG0

ボールテックLSDなんて入れてます。
にゅるっとした利き味が好き。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:12:58.11 ID:8AuZMlj50

HICASあるからいらないよLSDなんて

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:22:19.86 ID:HuTPU2iA0

>>20
えっ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:27:24.48 ID:yeObXViz0

>20
えっ？！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:38:02.73 ID:PY0uMGKx0

S14のリヤサスペンションメンバーとリヤアクセルハウジングに交換して、ハイキャスは完全に取っ払った。
んでニスモのLSD組んだら運転めちゃめちゃ楽しくなったよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:05:54.68 ID:Ah9++Mrz0

ハイキャスなんて溶接やあ！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:36:03.69 ID:R/1HvzdR0

>>24
車検どうすんねーん

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:32:50.84 ID:5ViaWh0t0

競技用車両ってことで

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:43:15.86 ID:Ar7mEvDN0

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 06:37:47.62 ID:OqpPGZKj0

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:09:17.03 ID:NM8IwHyU0

>>25
23だけど、アイデアを出してもらったのも、実際に施工したのもDラーだから、車検なんて普通に通るよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:14:44.54 ID:MU1Mi7ap0

>>29
それなら構造変更もしてくれたのかもね。
Dなら通報されりゃアウトになると思うし。
検査官が気付かなければってのはリスクありすぎるし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:53:12.43 ID:TCeK3Nvg0

え、Dで溶接とかもしてくれるの？凄い融通の利くDで羨ましい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:33:00.17 ID:6H9aaino0

よっぽどなじみ（カモとも言う）なのか、脳内なのかどっちかだな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:44:57.60 ID:NQ+B/Xcu0

俺はDでちんちんしゃぶってもらったよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:19:03.51 ID:yJ/uxgho0

Ｄでそんなことある？
１人の客の為に営業停止のリスクを背負うなんて考えられん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:51:25.35 ID:LqRb0rHH0

改造申請前提でキャンセルロッド取り付けとかはあると思うが
溶接ってのはさすがにないと思うんだけどね…。

R32の非HICAS車のメンバー移植ってできるのかね？

36 ：33：2012/02/28(火) 16:08:52.85 ID:HCfjMDSv0

>>34
トイレの個室でこっそりだったから大丈夫だよ
たくましいお兄さんだった

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:57:07.20 ID:F6DNMIB60

>>24 の溶接うんぬんじゃなくて

>>23　のS14用メンバーとの交換のことだっつの。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:33:03.66 ID:U8nqLCns0

>>29
そもそもお前さん（>>23）が>>24に対するレスである>>25を自分宛と勘違いしたとこから
独り相撲とり続けてんじゃねぇか。自意識過剰は恥ずかしいねぇｗ

39 ：23：2012/02/29(水) 17:36:40.40 ID:gv69zRBj0

>>38
そうだったのか。申し訳ねっす。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:03:47.42 ID:R8IrY2i+0

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:30:29.23 ID:puWf90Tz0

ミッションとLSDのオイルを注文した。
円高なんだから少しは値下がりしてくれよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:32:06.12 ID:a/3wiD+N0

今年の夏はエアコンどうしようかな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:49:55.44 ID:wcszD2AH0

夏っつうか梅雨時期に心配だなぁ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:07:00.04 ID:3BIRnVOu0

オレはベルト切ってちょっとパワーアップの予定
どうせガスが抜けていて冷えないからね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:49:27.39 ID:XD4bZx6E0

今年はガス漏れ直して快適仕様にする！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:44:53.47 ID:wvRs8GIH0

俺のマシンは窓全開の爽快使用じゃ！？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:13:04.37 ID:dQ1IbZvKO

うぉんこぉ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:26:59.73 ID:FfSptmgu0

せっかく治したんだからアホみたいな勢いでドアを閉めるのはやめてくれ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:09:51.60 ID:SaelhM1t0

>>48
俺も2枚クーペだけどそう思う

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 11:19:42.94 ID:cgFROrfR0

>>49
だよねえ。
ドアが重いのは分かるけど勘弁して欲しいわ。
車に詳しくない人ならまだしも自分も同じような車に乗ってる香具師なのに。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:59:28.08 ID:6YdyHIa80

>>48
直してないから、思いっきり閉めないで！
ヒンジが錆び錆びなんです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:26:29.68 ID:8FtlgxoU0

車をただのモノ（移動の道具）程度にしか思ってない人には理解できないよ。

53 ：48：2012/03/08(木) 18:50:58.63 ID:l0V2+URH0

>>52
それが本人もスカイライン乗ってる香具師なんだよorz
ただ気が利かないってだけかorz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:09:51.30 ID:hSrUubBwO

ドッカ～ンって閉められると、ドアが付け根からもげてしまいそうだ罠！(-"-;

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:18:37.57 ID:oIWG6Q+S0

>53
誰もがみんなスカイラインに強い思い入れを持って乗ってるわけじゃないだろう。
買った車がたまたまスカイラインだったって奴もいるんじゃないか？
ボディに悪いから強く閉めるのはやめてくれって言えば済む話じゃないのか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:01:23.93 ID:z190KQQ30

運転席だけドアがずれてて開けづれーわ閉めづれーわで大変です
右リアのドアは外から開けづらいおまけ付き。使う頻度の少ない左側は何の問題もないというのに

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:42:49.46 ID:SsMvw0EE0

俺のは逆だ。
殆ど開けない左リアだけ開けづらい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:47:06.73 ID:StGBiOi60

Ｄから送られて来るSHIFTっていう小冊子にスカイライン５５周年の記事があったんだが
３２の扱いがひでぇ。
R31よかは少しはマシだが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:32:02.57 ID:MnUBU39A0

今の無能ぞろいの日産の連中には気に食わないんだろうよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:43:00.43 ID:NJ3ToZzT0

俺のダチが乗ってたディアマンテも、一番開けないらしい左後側のドア
が開かなくなってしまっていたっけ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:56:18.04 ID:V1R7RFC70

>>59
ラフェスタをOEMにした時点でもう日産は終わったと確信した。
もう次は日産に拘らない事にした。
それまではいつか32降りても次も必ず日産とずーっと思ってたんだけどね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:34:23.31 ID:jy1dh+WN0

別にミニキャブを悪く言うつもりもないが
三菱からのOEMの軽四ごときに
クリッパーの名前を引っ張り出してきたのも
今の日産の堕落の表れのひとつな気がする

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:38:10.35 ID:scwZ/2we0

日産は・・・というかゴーンは、国内趣向切り捨てて欧・米・アジア等海外趣向に徹した
その際たる被害者はスカとそのファンかも、経営は落ち着いたかもしれないが。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:24:29.83 ID:+fYp9poY0

３４までは太ったり痩せたりを繰り返してきたけど、それ以降は向こうに合わせてブクブクとデブる一途だからな。
ローレル同様にスカイラインも消滅すべきだった…。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:35:01.48 ID:El0CfNxeO

ん～だ(;´Д｀)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:17:35.15 ID:hiXx+Et60

>64
スカイラインが消滅するはずだったのを、急遽次期ローレル用として開発中の物をスカイラインとして売り出した。
ここが間違いの始まり。

ゴーンというか、ルノーは日産を「ルノーの日本製造拠点」と考え「nissan」ブランドを購入したつもりでしょう。
昔は富士重工を支援する立場だった日産が、落ちぶれた事で。
まさか富士がトヨタと組むとは思いもしなかった。
ご存じと思いますが、富士と日産（プリンスの部分）は元をたどれば同じ会社ですから。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:55:48.50 ID:uL8gGBZV0

中島飛行機？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:11:16.30 ID:oHXH/gQ40

中島飛行機と立川飛行機ですね。
これらの技術者は、多くがスバル、日産とプリンスに流れました。

トヨタの長谷川さんも立川出身。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:19:31.04 ID:/AC1QLdt0

車検通してきた！
リアブレーキパッド交換とオイル交換以外は何もなし。
たまーに点火バラつくことがあるので、DIだけ交換したい。
インジェクタもそろそろどうなんだろうという103,000kmでした。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:31:35.55 ID:RAsfzMx10

そもそも10万しか走ってない方が驚き

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:26:12.89 ID:El0CfNxeO

ん～だ(ﾟдﾟ;

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:37:38.94 ID:ewE2tGoM0

ふっふっふ。大事に乗りすぎてまだ10万km行ってないぜ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:50:47.37 ID:+fYp9poY0

通勤で使ってるから幾ら大事にって言っても毎日最低50キロは乗るｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:36:24.95 ID:UY5FafEw0

加速途中で息継ぎするんですが、何が原因なのでしょうか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:33:15.42 ID:rNHBaML/0

サージタンクエア抜きとバルクヘッドエア抜きって難しい？
ヒーター効かなくなってググッたらそれが出てきてさ。
初めて自分でやってみようと思うんだ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:34:14.26 ID:lkSMkE4G0

>>75
サージタンクのしかやったことないなあ・・・。
サージタンクのは手前にあるのもあって楽勝でした。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 03:39:25.71 ID:xKLNZK0x0

走行中に突然にエンストするんですが、何が原因なのでしょうか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:53:48.92 ID:Z0MjpwOD0

どういう症状が出て止まる？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:14:42.86 ID:6wEv9OHQO

ノスヒ買ったでよ！(^o^)ﾉ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 06:20:11.45 ID:Fh8qGxdd0

加速途中で息継ぎするんですが、何が原因なのでしょうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:27:34.02 ID:25sXG0V+0

・エアフロ故障
・最近燃費が良くなったなら燃ポンかフィルター
・点火のミスファイアも考えられるけど、踏んでエンストする事はまれ

エアフロや点火系ならコンサルでわかるから、ディーラー持ってけ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:49:23.34 ID:1mxgLhRO0

なんでここで聞く人たちって素直にディーラー行かないんだろう。
違法改造で断られるからかな？

保安基準適合パーツなのに断ってきた阿呆なディーラーもいたけどなｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:00:44.18 ID:ZkcK84vH0

つーか、エンスト野郎はただの荒らしでしょ。
>>81みたいにスルースキルがないやつがいるから調子に乗るんだよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:30:53.51 ID:3bKfEKr00

エアフロって新品だといくらするんだっけ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:49:28.11 ID:uc/6sKBV0

35kくらいだっけ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:48:43.65 ID:hd6EEdNh0

四万弱？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:27:44.96 ID:73fu8c7Ni

とうとうオイル漏れの洗礼にあったわ。車検時に指摘された。
タイヤは交換時期だからよいとして、
エンジンオイルやカムシャフト・クランクシャフトからも、シフトレバー下からも、、、
車検合わせて30万近くかかるらしい。んー、どうしましょ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:29:54.59 ID:vONjjGXL0

乗り換え費用をそのまま32にぶち込みましょ

89 ：87：2012/03/16(金) 23:02:31.00 ID:73fu8c7Ni

>>88
まぁ乗り換えるよりは安くは済むけどね。
こんだけかけることなんてそうないから、あと2回の車検は通したくなるね。
とはいえ、、、痛いなぁー。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:06:30.18 ID:8ae3TVK00

俺も去年車検で３０万ちかくかかった。
何のためらいもなかった。
３２乗りなら、それくらいは乗る前から覚悟していたこと。
いざ車検が来てから悩むような金額ではないぞ。

91 ：87：2012/03/17(土) 02:50:34.96 ID:IWuphG8V0

>>90
そうなんだよね、それだけかかる車なのはわかってる。
前回はアテーサ壊れて20超えで今回は更に上いくのかーと思うと切ないだけだよ。
土曜に内容聞いてくる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 04:26:59.23 ID:anxaUMwqO

癌ｶﾞﾚ！(ΘoΘ;

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 06:36:49.21 ID:qlMD3JjQ0

>>87
オイル漏れ・・・文面から察するに、
シリンダヘッドとシリンダブロックの間と、
シリンダブロックとオイルパンの間からと、
シフトレバーの付け根付近からの漏れって認識でいいのかな？
車検時のチェックなんてそんなものだと思うんだが。

それともクランクシャフト辺りは摩擦部分の磨耗で、
回転部付近から漏れていて、バラして部品交換が必要なレベルかな？
タイヤ代にいくらかけるつもりか分からないけど前者なら、
そんなにかからないんじゃないかと思うんだが・・・タイヤ代10万超えくらい？
予算がないならタイヤのグレード落とすとかして対応するとか。
ディーラー車検なら32潰させて新車買わせようって魂胆なんじゃないか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:21:47.10 ID:B2ZVlmMN0

エアフロ高いなぁ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:19:15.07 ID:6dzcnCia0

先月、朝方通勤中、交差点で急にエンスト…　あえなく日産レッカー
にお世話です。原因はエアフロと燃料ポンプのダブルパンチ…
誰にも迷惑かけずに済んで、よかったけど　症状らしきもの無いとは！
あちこち気になる方は、お早めの交換勧めますよ

96 ：87：2012/03/17(土) 17:01:42.83 ID:l6vP3sBbi

>>93
さすが、そんなかんじです。
今から詳しい内容聞いてくる。
タイヤは１本12,800円計算。
その他は、車高上げ下げ、タイベル交換くらいかな。
ABSにエア噛んでるみたいだからエア抜きは車検預け時に頼んだから料金に含まれているのかな？
どーもふっかけられているのかなぁ。
いい車乗ってるのにあんま知識なさすぎて困ったもんだ。また報告します。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:58:32.54 ID:fothgCx20

>>96
それはタイベル交換が金額高い原因かな。
必要な部分だし仕方ないかも。

98 ：87：2012/03/17(土) 19:21:15.17 ID:l6vP3sBbi

内容聞いてきました！
車検もろもろで95,000円、
車高上げ下げで9,000円、
タペットカバーパッキン交換で10,000円、
ハンドル内異音（ウインカーが戻らない）の修理で8,000円、
タイベル交換（ついでにウォーターポンプ交換、カムシャフト＆クランクシャフトシール交換、オイルポンプシール交換）一式で67,000円、
トランスファーオイルシール交換で14,000円、
シフトレバーのとこのガスケット交換で8,000円
そんなこんなで約24万近い。

こりゃ、削るとこもないなと思って素直に頼んできたよ。
タイヤは自分で買ってくる。安いのでいいや。
6万キロくらいで一度タイベル交換はしてるんだよね。
とはいえ、ウォーターポンプとかシール交換ついでだから交換しとく。ベルト自体は高くないしね。

工賃が高いなぁ。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:36:20.99 ID:vFHHOqh30

＞タイベル交換（ついでにウォーターポンプ交換

RBのウォポンってファンベルト駆動の癖に、ケースの形状が変で、
ケースが水路の蓋になっててタイミングベルトの裏横切ってるから、
交換はタイベル外さないとダメで、結局タイベル駆動ウォポンの車と
同じようにタイベル同時交換になるんだよね。

何でファンベルト駆動エンジンなのにウォポンだけ外れるようにしなかったのか
日産のRB開発者に聞いてみたいわ。

チェーンのSRは別として、4AGなんかはタイベル関係なく簡単にウォポン取れるから、
ウォポンはダメになってから交換すれば良かったのに。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:04:05.56 ID:pXuTB3Xs0

>>98
金額聞いたら目回りそうになるね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:24:13.72 ID:njbijYaC0

問題はエアフロ交換だけですむかどうかだな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:25:53.74 ID:mIjoMHna0

ディーラーにあるコンサルトと、整備工場にあるエラーチェックの機械とでは
どちらが精度が高いんでしょうか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:09:59.47 ID:5AIogxkZ0

精度って何？ダイアグ出力は数値かON/OFFや各ポジション・状態名等であって、
アナログ特性出力項目なんて存在しないかと。そもそも個々の持ってる機種次第。

104 ：87：2012/03/18(日) 18:20:54.37 ID:SM8P2Inii

タイヤ、皆は何履いてるの？
私はS-driveの215/45/17なんだけど、～10,000円／本でオススメあります？
街乗りしかしないしそう走らないです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:29:38.52 ID:HkYO58uF0

そのサイズで1万以下っていったらアジアンクラスしかないんじゃない？
今までその車で生き残ってきたのはタイヤのおかげだと思って
もう一回s-driveにしといたら？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:15:25.42 ID:G+qWYPjv0

>>104
フェデラルSS595。
街乗りオンリーだから何の不満もございません。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:54:39.68 ID:smaboo4S0

>102はいつもの嵐だろ、いい加減学習しようよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:02:33.44 ID:qVSTQcgS0

グッドイヤーのRS-02はどうよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:21:07.24 ID:RnE28/Wj0

通販・オク業者でも4万ではRS02、ZE912辺り、LS2000HBがギリで大人しくならお勧め。
アジアンよりマシかな程度なDRAGONやP7000も(ピレリ)入るが、イマイチ。

110 ：104：2012/03/18(日) 20:44:32.07 ID:SM8P2Inii

104です。みんなありがとう。
１万以下ならアジアンかー。5,000円台のから１万超えまでピンキリだよね。
106さんのフェデラル、見てみる。
確かにＳドラは2回履いてるから私ん中では定番？安定のタイヤではある。
けどなー、車検と修理で25万ｪ…orz な状態だから削れるところは削りたい。
削れるのがタイヤくらいしかないんだよね。困ったもんだ。いろいろ悩んでみる。
ありがとう。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:59:04.33 ID:RnE28/Wj0

オク業者なら109に加えDRBも入る

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:39:24.97 ID:xA99qYvP0

>>109
私もFEDERAL SS595です。
サイドウォールがちょっと柔らかすぎる感じがするので
ちょっとぐねっとゆがむ感じがします。
そのうち慣れてきましたけどね。

113 ：104：2012/03/18(日) 23:27:04.43 ID:SM8P2Inii

>>112
おー、私にはサイドぐにゃっとの感覚がわかるかどうかwww
AutoWaveってタイヤ販売サイト見てて、フェデラルかPINSOか迷う。どっちもどっちかなー。
他も見てみます。車検は無理矢理通せるけど、もうタイヤも換えないとヤバイしね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:58:14.97 ID:7eIe0PzVO

1度ﾔﾌｵｸでﾀｲﾔ買うと、もう普通の店では買えなくなるよね！あまりにも価格が違うからさ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:00:14.94 ID:d8yX7xi00

俺は運転へたくそだから万が一の時の他人への保険と思って、
金借りてでもハイグリップ履いてる。
嫁の車はRS02履いてるわ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:20:02.06 ID:/eBklw0T0

運転下手だから、ハイグリップ履けば・・・ってのはえらく認識不足かと。
トータルで一番安全なのはプレミアムクラス、特に雨天路面や不整路面

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:50:12.50 ID:0niv5G+h0

みんな修理代に苦労してるね。
ウチのも車検までに20万強の修理が必要で、
車検までに分けてやるかまとめてやるか考えてた所なんだけど、
以前見たサイト調べるのに昨日GOOGLEの履歴見たら、
なんと「だんなが死んだらすること」てキーワードでウチの嫁さんが検索してやがんの。
俺って死ぬの？殺されるの？車検までに死ぬんだったら32直す必要ないんだけど。
て言うかマジどういう事よ？恐ろしくて聞けない。。。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:43:19.80 ID:uWJlSYxU0

人生相談かよｗ
３２に入れ込みすぎて嫁はん粗末したんだろ。
余程理解がない限り、３２の様な金食い虫は嫁はんから見たら単に邪魔なだけじゃね。
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いじゃないが、３２憎しでダンナまで…ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:49:16.81 ID:5UMz9yF30

今年こそはエアコン直して快適な夏を過ごすぜ(｀･ω･´)

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:40:28.87 ID:C79NMPCN0

エアフロを新品に交換するのっていくらくらいかかりますか？

121 ：104：2012/03/19(月) 23:06:22.32 ID:Px/pTK/xi

>>118
うはwwwよくあるよくあ、、、
私は理解ある旦那を探さないといかんのか？
夫婦して車好きだと金が持たないとは思うけどね。

んー、タイヤはまだ悩み中。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:01:31.58 ID:6lAFjn9C0

104はうらやましいな。
暫くは故障に悩まされなくてよさげだし。

でもせっかく修理したのに、タイヤけちったことによって事故って廃車になるのもな・・・

123 ：104：2012/03/20(火) 06:08:08.38 ID:SafkZPNTi

>>122
まぁトラックに突っ込まれて本来なら廃車なのを無理矢理直したんだけどね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:13:00.25 ID:ecFJxWpW0

うちは車第一主義だから何でもありだね。
給料の半分以上は車にかけてる。
家計は二の次三の次。死ななきゃ何でも良い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:16:03.32 ID:RsfQcS510

うちも嫁から車に関しては何も言われない。
嫁に「エンジンが逝ったら、次はセレナかな？」って聞いたら、
「２５に乗せ換え出来るんでしょ？」って言われた。

126 ：104：2012/03/20(火) 16:01:08.41 ID:SafkZPNTi

>>125
おもしろい嫁だな(笑)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:24:26.41 ID:QKBQ692lO

そのｸﾙﾏに理解があって出てくる言葉やね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:38:34.06 ID:zW/h/TUl0

ウチの嫁はATの車に替えろってよく言ってる。

ところで32乗りの女子って貴重だね。
この前のベストカーにもそんな女子が載っててやるなーと思った。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 07:32:32.49 ID:gEwgqaSv0

ATの車はエンストするから運転できない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:27:49.98 ID:MMXVcjd50

>121
子供出来たら妥協せざるを得なくなるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:00:45.34 ID:YjYTWsoc0

この間ゲーム屋の駐車場で現行シビックtypeR3ドアから
夫婦と子供二人がぞろぞろと降りてきてちょっと感動ｗ

132 ：104：2012/03/21(水) 23:52:03.90 ID:V9whQXcj0

女性の32乗りあまり遭遇しないね。
みんカラ(笑)でもＲ乗りばかり。非Ｒでてこーい！

子供ねー、確かに幼いってか乳幼児とかチャイルドシートつけてたとしても乗せるの怖いし乗り降り大変だよね。
妊婦で運転する車でもないだろうしなー。

そゆときは旦那が乗り回すと思っておくよwww

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:28:41.82 ID:UHZsnuCi0

俺の彼女は３２セダン（MT)乗りだよ　やっぱり貴重なのか…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:25:31.86 ID:aHOHJYbc0

いい加減うぜえ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:09:43.60 ID:v6/VDhm10

上は童貞

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:14:02.25 ID:S7WudSZj0

ガソリンが高くなってたー

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:19:56.91 ID:ZMqkl+0U0

>132
出産3日前まで運転してましたが何か。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:26:12.34 ID:TJhEaVkd0

ガソリンが高くなろうが、少なくとも一万１千回転まではキッチリ回せ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:42:26.60 ID:ZMqkl+0U0

Dヲタ乙

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:02:21.69 ID:KtEMaWMI0

今日バンパーこすって盛大に傷つけましたが何か？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:06:29.84 ID:UMq/5EMni

車検、フロント右（運転席側）のインナードライブシャフトブーツ交換も追加になってしまったorz
35,000円。。。高いけど、ドラシャ脱着があるからしょうがないのかな。
これだからＳ４は、、、orz

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:59:08.61 ID:DdZWTO9U0

自意識過剰女の日記スレはここですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:47:18.82 ID:/+IsG/7H0

はい、その通りです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:53:00.02 ID:h8xhVtPI0

それが何か？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:50:04.08 ID:/Qx9PLQR0

発進の時に一万１千回転まで回してクラッチつないだらどうなりますか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:10:47.26 ID:ODBqJzm20

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:54:15.35 ID:WomDzMp60

>>146
ならば交換すればいいじゃないか。というかまたか。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:27:36.39 ID:F9NLznuV0

>>141
分割式のを試してみたら？費用1/2～1/3位かな。最近のは耐久性が大分良くなってる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:45:54.96 ID:+RSMctz60

>>146
スレ荒らし３６豚野郎 ID:ODBqJzm20
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120324/T0RCcUp6bTIw.html

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part17
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/24(土) 02:08:39.04 ID:ODBqJzm20
86BRZって中二臭くない？

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart57|◎ﾛ◎
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/03/24(土) 02:10:47.26 ID:ODBqJzm20
・2000回転～4000回転の間ぐらいで息継ぎする
・無理やり4000回転以上まで回すと問題なく回る
・走行中や停車中に突然にエンストする
・発進したと思ったら突然にエンストする
といった症状の場合、何が原因でしょうか？

エアフロかなと疑っているんですが．．．

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:12:13.49 ID:vc/MhGPl0

>>148
インナー側もあるんかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:13:46.67 ID:vc/MhGPl0

>>148
付けたし。
交換が必要なのは運転席側なんだ。ネットでさがしたら逆側はあったんだけどねー。
あるなら探し方が足りないか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:41:33.49 ID:BlTVsUna0

ネット・・・自分でやるのか。存在すると思うが、うちはDでやったからな。。。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:46:50.32 ID:s46KpbEh0

エアフロレス仕様にしようと思ったらどうしたら良いんでしょうか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:51:58.76 ID:vc/MhGPl0

>>152
いや、まさか。頼むよ。
頼んでる板金屋に部品買って持ち込むんだよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:34:20.95 ID:d+RjETRA0

なら値段大差ないかと思うから、Dか板金屋で純正なりPITWORKのなり、
最近の評判いいのを聞きつつ、頼んでしまった方が早いけどね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:45:23.93 ID:XXk4H4fgi

>>155
だよね。分割のが使えるなら、安く済むかなーと思ったんだけど。
なさそうだからお任せするわ。だいたい35,000円かな。たけーorz

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:30:06.63 ID:Q1w8Ans90

それ何処？3～4箇所分？インナー2箇所とかなら高い。普通1箇所部品・工賃で￥1万前後
Dでも分割式：部品・工賃共各￥5千前後、アウター・インナーも各￥5千前後
ネット上でも
例　ttp://blog.gtnet.co.jp/maintenance/2009/05/gtr_16.html
例　ttp://www.topone1021.jp/243400.html
例　ttp://www.eonet.ne.jp/~latch32/kiroku4.html
　　ttp://www.eonet.ne.jp/~latch32/meisai22.jpg

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:27:26.35 ID:3wae+39Hi

>>157
Ｇ県の、、、。
この見積書はＤのかな？実は一度Ｄで断られてからＤで作業してもらったことないんだよ。

右フロントインナーだけだよ。さすがに高いとは思う。
とはいえ、車検に頼んだとこだし、すでに車検切れてるというwww
切れてたら車検通らないし他に頼むこともできないしな。
ネットで探したら3万のとこも見かけたからこんなもんなのかと思ったよ。

んー、この画像とかを突きつけたところで、安くはならないだろうなorz

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:46:18.27 ID:se15zDxq0

R32タイプMにR33タイプMの純正ホイールは装着できるのでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:10:28.55 ID:vn+4Hc+d0

書式から判るけど、見積書の上URL中の文をちゃんと読んでみ。そもそも文章脇のリンクだから。

1箇所・・・Dでならそれ分割ではなく新品かリビルトかドラシャ1本(インナー・アウター各1付)
の値段だよ、でなきゃ明らかにおかしい。ちゃんと作業内容聞いたの？

一度Dで断られてるって、違法改造してないと言わないはずだが、何してるの？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:20:52.33 ID:WXD3nCyH0

いつぞやか、よく貼られていたﾃﾝﾌﾟﾚを思い出した。
「人を利用することしか考えていない」とかそういうやつ。
自分の車のことを知ろうとする気がないんだろうな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:12:38.90 ID:DKTohFXE0

別に良いやん。
本人が納得して金出すんだから。周りがとやかく言うこっちゃない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:33:56.73 ID:WXD3nCyH0

その割に高いなんだかんだ言ってるけどな。

164 ：9：2012/03/26(月) 16:34:19.39 ID:cSewp2dp0

>>159
ER34純正の17インチが着くんだから大丈夫じゃない？！
もっともER34の17インチは、フロントだけは5mmスペーサー咬ませないと
ダメだけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:02:36.32 ID:3wae+39Hi

>>160
読みました！画像だけ見てて早とちりしてました。
分割式ってこんなに安いんだね。
分割式もないし、これ以上作業を待たせるのもなんなので、頼んできました。
高いのは確か。でもそれは「同じ作業内容なのになんでこんなに高いの？」って意味で。

人に頼って、かも。自分でネットとかで探しても、やっぱり最後は皆に、てかここで聞いてしまう。
周りにいないもんなー。

ありがとうございました！

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:05:09.86 ID:3wae+39Hi

>>165
なんか変な文章なような(-_-)
金額は納得できたのでOKです。ということで。。。
あとは待つだけ～

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:33:41.28 ID:5KOjJUyL0

ドライブシャフトブーツで盛り上がってる中、
おいらのType-Mは地味にステアリングラックブーツが切れていた…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:27:22.43 ID:sRMvcqH00

>>165　分割やらない日産Dって存在しないかと、純正部品やP/W部品持ってんだから

>>167　そういうのこそ修理/費用の報告してくれ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:38:55.66 ID:/1Ki62+x0

>>168
GTS-4は分からないけど、インナーってそんなに切れないからか分割式の設定がない場合も多いよ。
後はリアのドラシャも滅多に切れないから分割式がなかったり。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:15:25.87 ID:q8hAD+2z0

>>159
そのままで付くはず。
PCD（114.3mm）、リム幅（6.5J）、オフセット（＋40）、ハブ穴径（66mm）がすべて同じうえ、どちらもブレーキが対向キャリパーだから。
心配ならどこかで現物を借り、フロントだけ付けて確認すればいい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:07:45.60 ID:pko6ZIuS0

>>164
オーテックだけどスペーサー無しでER34後期純正は普通に履けたよ。標準車とは足回りが違うから参考にならんかもだが
しかし、フロントパイプ辺りからの異音がうるせー。穴でも空いてんのかな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:59:17.12 ID:PU+dOyKy0

リアはともかくフロントはイン・アウト有るかと

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:30:38.89 ID:5Mf8w2z/0

ageてる時点でいつもの嵐でそ＞ホイール

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:32:13.92 ID:5Mf8w2z/0

R33 TypeM　前後異幅

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:40:19.50 ID:MPQm8Ymh0

>>174
それはアクティブLSD装着車のみ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:43:26.48 ID:5Mf8w2z/0

>175
ごめん。それを検索しようと思って間違えてここに書いちゃったｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:18:28.75 ID:pY0DW9s40

ﾜﾗﾀｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:42:49.29 ID:QVbDk+120

BNRのアルミボンネットがHCRのボンネットキャッチとステーでつくって聞いたんだけどやってる人いる?

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 04:02:02.58 ID:qmkeOIzUO

ｷｬｯﾁｬｰ換えないと駄目だんべ(;´Д｀)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:51:48.96 ID:akb6ha6W0

スレチだけどダチがCX-5に興味があるって言うんでマツダに試乗してきた。32と違って低速トルクがモリモリ
とてもディーゼルらしからぬ加速。音も低速以外じゃディーゼルのガラガラ音が気にならない。
んー、でも何か違う。俺の感覚には合わない。32に初めて試乗した時の様な衝撃は感じられなかった。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:17:05.66 ID:vaTQz+Dy0

年を取ったからさ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:22:21.51 ID:uexfgXmT0

>>178
Ｒグリルつけなきゃ大丈夫だった希ガス

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:06:09.72 ID:qHvsXq6D0

>>182
グリル関係無いよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:36:05.91 ID:Dq0YiOPw0

>>178
>>182-183
ステーの角度自体が異なるので、ステーだけは交換しないと付かない。
キャッチはレバーの形状が異なるだけなので、グリルを付けなければ使える。

185 ：178：2012/03/30(金) 16:49:37.48 ID:pRvjdYFj0

結局なんだかんだで小加工でついた
多分ノーマルの32なら殆ど加工いらないんじゃないかな?

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:47:27.45 ID:QQJtxcYy0

>>185
写真うｐヨロ

187 ：178：2012/03/31(土) 19:10:30.15 ID:ZeCL1VmZ0

http://img.wazamono.jp/car/src/1333188348881.jpg

赤い丸はヤスリで穴拡大させてキャッチが上につくようにして
青い丸はボンネットと干渉してたからちぎって
黄色い丸はちょっとずれてたから曲げた

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:06:16.59 ID:ayC7utpB0

乙。
でも見れなかったｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:02:41.42 ID:JFTJc6eq0

>>187
ちょっと位置を調整すればつくレベルみたいだね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:29:12.80 ID:6Y/fTSnx0

http://salmon.axfc.net/uploader/Img/l/79794907/Img_139387.jpg
うpろだ自体が落ちてたみたいだから別のところから上げてみる

>>189
そうそう
知り合いの元日産の整備士は
無加工の状態でも穴が大きくて若干動くから加工しなくてもつくって言ってたから
運が良ければ無加工でつくかも
無加工の状態でも穴が大きくて若干動くから

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:25:48.68 ID:py7GbY7T0

乙
でも見れない

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 13:49:43.28 ID:G4S0ucBw0

ああ
確かに見れない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:40:04.97 ID:bhO89xz80

エアフロが故障するとどのような不調が出てくるんでしょうか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:23:51.46 ID:b27241FXO

>>193
歩行中、毛が皮に巻き込まれやすくなる。
個人差はあるが、巻き込まれる毛の量によっては
そのままほっといても問題ない。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:23:24.20 ID:z/vlRO+h0

>>193
倦怠感

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:43:55.12 ID:X46l7tNi0

エアフロ外したらエアフロレス化できるんですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:43:35.33 ID:9g/QPAZRO

>>196
できるよ。できない場合もあるけど、その時はエアフロを車内に持ってきて
アクセル踏みながらエアフロに思い切り屁をぶちかませば大丈夫。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:10:14.93 ID:TBdQ0J9n0

数年振りにココを覗きにきました。
スレが現役で、まったり進行しててホットしました。
しかし、我が愛車R32は、21日で車検切れ、長らく乗り続けてきましたが、今度の車検で降りる事になりました。
まだまだ乗りたいのですが、ここ数年の不況で収入が減り、維持できなくなったからです。
おそらく、廃車の運命を辿る事になると思いますが、最後21日ギリギリまで大事に乗りたいと思っています。
こんな事かいてたら泣けてキタ・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:03:46.77 ID:P4Z20gHT0

おい、無職の俺だって何とか維持してんだぞ。根性入れて頑張れよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:07:43.45 ID:PWtKuOXB0

>>198
月収手取り275000円の俺でも駐車場代20000円/月まで払って維持してるぞ。あきらめるな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:58:36.37 ID:K30lgHbn0

↑
ヤなヤツ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:17:09.81 ID:02G3AsSY0

>198とその32乙
乗ってもらえる人に譲るって手はないのかな？
うちも昨年末に手放したところだから気持ちは痛いほどよくわかる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:55:12.05 ID:QpEG+/fY0

>>198
モッタイナイ。乗ってもらえる人がいないならヤフオクで売れば？
よほどひどい車or値段高杉じゃないかぎり売れるよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:08:18.98 ID:6g2qgfLS0

ガソリンの残量、
1/4,2/4,3/4の目盛りぴったりの時点で、
それぞれ何リットルまで補給できるかな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:29:39.43 ID:P4Z20gHT0

今時セルフがあるんだからやってみれば良いじゃん。

206 ：198：2012/04/07(土) 22:40:56.52 ID:TBdQ0J9n0

乗りたい人が居るなら譲ってもいいのですが、20万キロ超走行で、タイミングベルト交換必要、
エアコン故障で修理必要な状態です。
古くなって、タイヤハウス周りのサビ浮きも出てきてるし・・・。
何にしても、ここ数年の不況で、年収が100万以上減りまして、住宅ローンもあるし、毎月赤字な状態では限界・・・。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:46:30.58 ID:+SPWlBrv0

オイルプレッシャーセンサーを交換しても
油圧計の針は上がらず、油圧警告灯が常時点灯
どうやら、オイルポンプが逝った模様
仮に金掛けてオイルポンプを交換しても、確実に治るか不明なので
これでお別れ…
http://i.imgur.com/eG0r7.jpg
さみしいのう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:46:03.55 ID:HRTclzku0

>>206-207
廃車にするよりかはだめもとでオクとか出せば最悪部品取りとしての余生を送れるんじゃね。
ただの鉄くずにしてしまうのはあまりにも…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:11:44.47 ID:KXRRHbl50

廃車にすると引き取り解体料とられて、めぼしい部品はオクで転売されて解体屋の
小遣い稼ぎになるだけだからなぁ・・・誰か部品取りで引き取ってやって欲しいなぁ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:18:16.87 ID:NPd1nxoX0

>206
二束三文でよければ部品取りとしての需要はあると思われ
1円とか100円スタートでどう？
そんな手間をかけるくらいなら解体費用でケリつけたいってなら別だけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:46:05.30 ID:AJhUCINp0

部品取りで自走不能になると、それはそれで最終処分が手間だからね
猶予期間少ないし、よほど近しい人間からの申し出が無い限り、おれは廃車派だな
おれもワンオーナーだが、愛車の最期をどうするかってのは頭によぎるし、
変な仕様にされるくらいなら、一代で終わらせようと思ってる。
明日は我が身だね…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:07:19.43 ID:vRlFFbUk0

明日はお前が廃車だろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:17:57.07 ID:RsdUcHvUO

平成3年式ﾀｲﾌﾟM所有ですが、ｴﾝｼﾞﾝ始動時、最近ﾌﾛﾝﾄﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ内ﾊｲｷｬｽﾗﾝﾌﾟが赤く点灯していて10分位走るとﾊｲｷｬｽﾗﾝﾌﾟは消えます。この症状はなぜ点灯するのですか？ﾊｲｷｬｽｶｯﾄはしていません、ﾋｭｰｽﾞも正常です。対処法を教えて下さい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:26:31.38 ID:aqW6YMqD0

パワステオイルに500ワイルド

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 01:17:52.19 ID:RsdUcHvUO

返答ありがとうございます、パワステオイル補充してみます。シートベルトのバネも伸びていて戻りません。定期交換部品ですね…。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 01:45:33.55 ID:4cPBLHtY0

積載車で取りに行ってもいいなら引き取りたいな
くっちゃくちゃなミサイルとかにはしずに、有意義に使わせてもらいたい
よかったら最寄りか近場のインター教えてくれないか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:09:50.64 ID:enQ2nvfY0

士別剣淵インターです

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:36:48.98 ID:5V8HDHOI0

>213
10分くらい経つと消えるのはオイルが暖まって多少体積が増えるから。
カラッポになって、ポンプが空打ちする前に早めに補充するとともに
減ってる原因を特定しておいた方がいいかと。
前回補充がいつか知らないけど、そんなに激しく減るって事はそうそうないはずだし。
高圧ホース側からの漏れだとかなり高額になるかと…。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:47:31.58 ID:RsdUcHvUO

>>218 ホームセンターでパワステオイルを購入して補充しました。駐車場内徐行しながら一旦エンジン止めてパワステオイル量再確認して大丈夫でした。しかし平成３年が今19年生、クーペのドアも開閉はズレもあり強くしないと閉まりませんね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:53:00.36 ID:5V8HDHOI0

>219
ドアはストライカー調整とかして貰うと若干良くなるよ。
ロックが壊れたついでにやってもらってだいぶ良くなった。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:05:08.06 ID:U4T2RIW00

バック中、鉄柱にぶつけてバンパーの塗装が禿げてもうた。
こんな初歩的なミスやってまうとは・・・orz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:16:52.00 ID:3fe/6Nds0

>>219
通常の道を普通に走ってる分には全然問題ないんだけど、山道とかカーブが連続する様な所を
ハイペースで走ると急にパワステオイルが消耗する。俺のダチの車なんだけどね。
まぁ、そう言う場合もあるって事で。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:23:03.18 ID:pUjASIdy0

Ｄで車検ついでにドアのちっこい凹みも
直しといてって言ったら、
できません、ドア交換で１０万になります、だって。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:02:37.84 ID:2XEYjReh0

詳しい説明も無いのなら日産の客相に電話だな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:45:16.09 ID:TZ8jk0g00

客相よりも、ディーラー本社に電話した方が早いですよ。
客相は役立たずだ・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:36:56.41 ID:75fiENze0

別車種だが、客相に言ってチョット対応がマシになった事ある。
担当の兄ちゃんに言ってたんだが、その兄ちゃん自ら「ここだけの話、一担当が言っても会社はなかなか動かんから、客相にクレーム付けてくれた方が会社は動くから」って教えてくれた。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:38:54.30 ID:75fiENze0

とは言っても、板金が伴う修理ならなかなか難しいと思われ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:33:53.41 ID:bFH7dVnP0

ドア当てられてかすかに凹んだのをいつもの整備屋さんに鈑金出したら、
これの鈑金は手間なので廃車のドアと交換したて言われたよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:22:32.36 ID:CryvLjl30

後期の補強板入りだと裏から叩けなかったりするからね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:26:31.68 ID:DU5qm6uU0

ヒートガンで温めて、エアーダスター逆さまにしてぶっかけるとちょっとしたへこみが元に戻る動画を・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:48:22.40 ID:grHwc3kq0

昔、オートメカニックで３２のフェンダーをケミカルプーラーを使って引っ張り出して直す企画があったな。

ケミカルプーラーセット 2ピース
ttp://www.amazon.co.jp/STRAIGHT-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%82%B1%E3%83%9F%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-2%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%B915%E3%83%9F%E3%83%AA-36-016/dp/B002WRCJ0I

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:20:15.19 ID:JFjvoL9f0

>>231
これでいいんだよ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002WRCJ0I

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:39:08.04 ID:b/VcsKeR0

>>229
　裏から叩くだけなら誰でもできるだろ
お前馬鹿か？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:19:11.75 ID:MWm2Yqr/0

223
です。
みなさん、リアクションありがとうございます。
やっぱりＤは、単なる部品交換屋さんと思った方がよさそうですね。
最初はその場で３万とかの見積もりもらったんですが、
あとで電話かかってきて、曲面を完ぺきにできないからどうので
無理だからやるならドア自体交換しかないってさ。
ちなみに車は前期モデルです。

知り合いのハリアー乗ってるやつがドア凹ませて塗装も禿げた状態
だったけど、トヨタＤ持っていったら値段は高かったみたいだけど
完ぺきに直してもらってました。
こういうところでもトヨタに負けてるね、日産は、と思ったよ。

ま、適当に板金屋を探します。さよなら、日産。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:29:54.17 ID:ToNOZZ8N0

さようなら
二度と書き込むな雑魚

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:13:15.48 ID:GSFIylVT0

ディーラー出しても、実際修理するのは外注の板金屋だけどねぇ。
余程大きい会社でない限り、自前で板金工場持ってるとこ少ないし。
でも、だいたいドコの修理屋でも、ちょいキズなら裏から叩いたりせずに、パテ盛って直すんでない？

しかし、そんなにトヨタがイイならヨタ車乗ればいいのに・・・。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:10:20.58 ID:Nc5JuCon0

わざわざ乗り換えなくても、ヨタディーラーで修理してもらえばいいのでは

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:03:39.15 ID:8ZRh3s6u0

ディーラーはクオリティ高い仕上げにしなくちゃいけないからドア交換になるんだろ

安く済ませたいなら中古のドアにかえるか
チップ溶接して外から引っ張るように注文すればいい
パテ盛り盛りで多少形が崩れても文句言わないのならね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:43:44.99 ID:JOjfnRIi0

このスレはなぜかディーラーで修理する派が多いな。

オイラはディーラー使うのは年に二回オイル交換するぐらい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 09:41:28.25 ID:ztxIandn0

>>239
違法改造してる低脳がいないってことだから良いことじゃないか。

俺は純正オイルじゃクルマの使い方的に厳しいんで、部品注文と車検でお世話になってる。
同級生が働いてるからなるべく利用するようにしているよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:56:43.78 ID:tLC8bt9G0

暖かくなってきたから、久々にエアコンのスイッチONにしたら
コンプレッサーが動かないw
自己診断モードだと、吸媒センサーが－27℃になってた
だが、吸媒センサーの場所がググっても出て来ない
クーリングユニットに刺さってる、サーミスタとは違うのかな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:31:33.54 ID:BSU066w80

>>241
吸媒センサーって何番？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:44:57.05 ID:GSFIylVT0

エアコン故障って、自己診断モードはあんまりあてにならんよな。
俺の車は、いつ見ても日射センサー異常だわ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:57:24.44 ID:ubyGIxWo0

>>243
あれなんでだろうね＜日射センサー異常

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:52:43.30 ID:m8QWMU6U0

走行中にエアコン点けたらエンストって．．．
何が原因なんだろう．．．

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:28:46.75 ID:F3B+WEle0

>>245
AACバルブによるアイドリング制御がうまく機能していないのでは？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:44:49.53 ID:47C+6MlL0

>>245
お前が原因だろ
降りろ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:08:32.21 ID:bgy44z4m0

みんなマフラーはドコの使ってる？
今までHKSのハイパワーマフラー使ってたんだけど、交換することになったのね。
HKSとトラストはR32用のマフラーがカタログ落ちしてて、悲しくなったよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:09:52.29 ID:CYYtgWDv0

>>248
同じハイパワーマフラーに穴あいたので
HKSスーパードラッガーを今つけています。
いちばん後ろのサイレンサがでかいので擦りそう。
静かになったので満足したけど、これもカタログ落ちか・・・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:10:59.33 ID:KVStmYa/0

レガリスRエボが欲しかったが、いつの間にか復刻版とやらで定価が倍に吊りあがっとる…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:38:36.34 ID:x2ll9kzQ0

エボじゃないレガリスＲ。純正がサビて穴開いたんで交換。純正新品高かったからオクで落とした中古

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:22:31.49 ID:BPgWNIVN0

３年前の車検でAPEXのスーパーメガホンのサイレンサー付け根が朽ち果ててたから、
レガリスRエボにしたが、そのときは倍になる前だったな・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:29:23.01 ID:xnVQeoV20

マフラーってそんなに腐るものなの？
未だに買ったままで２０万キロ、別に見た目だと平気そうなんだが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:28:59.07 ID:SZ2CCc9w0

アペックスのN1エボをもう6年以上使ってる

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:14:06.73 ID:548FI/nb0

R32の時に長年着けてた柿本Rも、今のR34に着いてて8年経つHKSハイパワー409も
ぜんぜん大丈夫だよ。ハイパワー409は音デカいんで、穴開いたらFGKのに換えよう
と思ってんだけどね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:46:54.83 ID:v8B2Sclk0

柿本Rは中身が抜けた…。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:22:20.95 ID:IvN56uI/0

柿本じゃないけど中身が抜けた…。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:26:06.40 ID:Uufq6f8z0

藤壺のレガリス304を17年使っている。
何にも問題ない。

259 ：248：2012/04/21(土) 13:23:48.27 ID:GU4j0SOs0

みんな情報ありがとう。

柿本改のRegu.06&Rに決めたよ。
「あまり音が大きくないもの」って妻からのリクエストもあったから。

今は品物がいつ入ってくるか、連絡待ちの状態。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:28:05.64 ID:8BNR4Gea0

黙れよ雑魚

261 ：198：2012/04/22(日) 00:44:21.63 ID:H+A4IFuS0

本日、16年間乗り続けた我が愛車とさよならをしてきました。
ここ数年間は、エアコンやら色々壊れたけど、大きな故障も無く、乗るのが楽しい車でした。
19年落ち、20万キロ。
普通の車なら、とっくに乗り換えていたと思いますが、長年乗るにつれ、愛着がさらに増して、乗換えを考えるどころか、如何に長く乗るかを考えるようになっていました。
しかしここに来て、降りなければならない状況になったのは、ひじょうに残念で無念でなりませんが、致し方ありません・・・。
今日は、最後の手洗い洗車をして、労をねぎらい送り出しました。
ありがとう我が愛車Ｒ32！そしてさようなら・・・。

一部壊れている箇所がありますが、エンジンも調子良く、このまま廃車にするのはもったいないと思っていたところ、
引き取りたいという業者が現れ、その業者に預けました。しばらく店頭に置かれて、次のオーナーを待つとのことです。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:37:04.11 ID:JaQrpQzo0

くたばれ雑魚

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:49:32.55 ID:gpu9smvH0

>>261
おつかれちん。次のオーナーも大事に乗ってくれると良いねぇ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:42:38.62 ID:CEltryoL0

>>261
そっか。廃車にならなくて良かった。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:22:29.34 ID:ZgBAUaIa0

>>259
レグ06Rはうるさいぞ・・
ソースは俺（gts－t）

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:50:11.28 ID:dpH3NVft0

ATの調子が悪いのでMTに載せ替えようと思うんだけど、よくわからないので教えて下さい
GTS4のATからMTの載せ替えで32Rのミッションは使える？ギア比が若干違うのはわかるんだけどなんか問題あるかな？

267 ：259：2012/04/24(火) 20:13:01.32 ID:++NUmrm50

>>265
マジっすか？
ウチのはタービン、アウトレット、フロントパイプ、触媒、みんな社外品なんで、
妻には「しょうがなくね？」と言って知らん顔することにするわ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:58:04.96 ID:o5LEeDsp0

逆に静かなマフラーって何？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:13:12.45 ID:YPvMoObx0

TypeMにRB25DEって積めるのかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:26:32.92 ID:n7+koNPs0

金積めば積めば積めるよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:38:34.87 ID:IO/XmSK90

>>253
マフラー経年劣化主要因は使用・保管の環境次第で全然違う。主に水分によるものが大きい
多いのは短時間短距離使用等でのマフラー内水分残留による内部からの劣化と、
雨天後・夜露等水分多く残留・駐車地面で車体腹部全体に腐食進める外部からの劣化

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:57:08.50 ID:kvyipeSa0

>>157
このGTNETの工賃安すぎなんだけど
今日デラで見積もり取ったら左右のインナー交換で工賃7万越えだった

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:27:50.94 ID:rhd4vSHX0

>>58

うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない旦那さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:08:23.67 ID:cgxffv8d0

>>268
タイコがオーバル形状の奴は静かなのが多いよね。
絞り有って抜け悪いけど。
フジツボのレガリスとかHKSのリーガルとかあんな感じの奴。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:17:50.79 ID:uIXufNWX0

>266
使えるとは思うけど、ギア比的にどうなんだろね？
当然エンジンはRB20のままだよね？
逆のパターンは見かけるけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:15:24.44 ID:f6tRq7z4i

>>272
やっぱそんなもんだよね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:28:42.86 ID:S8BOjnYw0

>>275
エンジンは26NAなんです
>>276
リビルトを自分で組み替えようかと考えてます。さすがに7万はあほらしい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:30:16.78 ID:2fzGbDEm0

黙れよアホ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:31:56.62 ID:nMHEZMNe0

その質問をここでしてる時点で貴方は重要保安部品含む物は弄らない方が良い

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:21:14.71 ID:ZbsFF+Ne0

>>277
氏ねよアホ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:52:37.99 ID:/DOk+G23O

オーテックなら32Rのミッションポン付け出来るよ。コンピュータはしっかり書き換えてね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:39:48.04 ID:6jliRR/Ni

高速道路で飛び石くらってフロントガラスにヒビが入ったorz
ヒビ直径３センチくらい。
さすがにフロントガラス交換は高いからリペアしてもらうよ。ＧＷ初日からついてないわぁorz
フロントガラスって真ん中にアンテナ内蔵だから高いんだっけ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:00:00.62 ID:VeIywNqL0

>>282
運転席側にダイバーシティアンテナあるね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:34:10.66 ID:VjT4z1Ue0

車両保険入ってるなら、保険使えば良いと思うの。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 15:55:27.66 ID:yZ/m7DD10

未だに車両保険に入ってる人ているの？
4,5年前まで入ってたけど今だと全損で幾ら下りるんだろ。
記憶適当だけど最後の頃は免責5万の全損扱いで15万とかだったからバカらしくて止めたな。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:46:18.00 ID:6QLmaQxr0

アボンざまあｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:57:27.57 ID:R6lUHM3L0

>>285
古い車でも入るメリット有るよ。
追突とかのもらい事故の時に入ってないと自分と相手保険会社の交渉になるけど、
車両があるとこっちの保険屋が入ってくれるので楽。
自力で交渉は平日昼間じゃないと保険屋に連絡がつかないので仕事に差し支えて
結構大変だったりする。

後は飛び石一発で元が取れるしね。

車対車限定でも飛び石降りた記憶があるから、それでも良いかも知れない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:00:36.51 ID:7/yNZfSm0

俺の射精の飛び散り方についてはどういう交渉になるんでしょうか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:42:58.89 ID:4WpN484B0

>>288
泌尿器科へどうぞ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:35:00.59 ID:fpf3he/Y0

>>287
？？？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:47:49.15 ID:rqZR0Xa60

>>287
俺なんて車両保険に入ってたのに相手が直接こっちの携帯に電話してきたぞ。
保険屋に任せてあるって言ってもゴネる奴にはそんなの効かない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:06:42.57 ID:cvxGEsFD0

保険に入っていれば揉め事とは無縁になれると考えるのは間違い。
保険会社の支払いが渋いと、
不満に思う被害者が当然本人にかけて来る。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:31:49.22 ID:RyGl8k0s0

俺が行ってるディーラではリアウインドのモールがもう無いから、
もしリアウィンド交換になったら、現状のモールを付ける事になりますて言ってたな。
フロントのモールはまだ有るのか無いのか知らないけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:17:49.24 ID:cKRwSoq10

2ドア、４ドアどっちよ？まさか両方？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:37:36.45 ID:bM6wUaZM0

>>294
乗ってるのは4ドアだけどディーラーが4ドアだけの事を言ってるのかは知らない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:42:01.01 ID:d+SvSobj0

>>287
それは弁護士特約かなんかじゃない？
車両保険とは関係なくない？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:21:09.46 ID:CTtOmuvu0

本気で走る人達がHICASを嫌う理由がようやっと分かった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:24:15.19 ID:gSECR4/IO

>>285
5年前、半分貰い事故で全損扱いになった。車両25万しかついてなかったけど、実際には計41万出たね。
車両ついてる金額はあくまで目安でしかないと、保険代理店。
実際に使う時点でまた査定するそうで、高い値ついてればそれだけ保険料金も高くなる訳で…。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:41:38.47 ID:BqgAdSN20

>>298
それって契約時に説明あった？
前の車と合わせて3回くらい使ったけどなんも言われなかったなぁ。
まぁ足が出た訳じゃないからか忘れてたのかは知らんけども。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 03:54:40.12 ID:QfhHCrAZ0

300GET

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:52:18.10 ID:Algz5g650

ヤフオクの４ドア純正エアロセット欲しいけど修理代ががが・・・2ドアのサイドステップも加工すれば着くの？

302 ：198：2012/05/04(金) 01:00:54.00 ID:heoi2dme0

着きません

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:48:50.91 ID:/lSouPhH0

過疎ってるねぇ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:01:39.38 ID:SJppP7hU0

最近R32をよく見るのだよね。32Rも勿論。
旧車ファンか、よくできた車だから根強いファンが居るのか、
昔は買えなかったけど、今なら維持できるから乗っているのか。
マフラーが大きいのが特徴です。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:14:43.11 ID:usMOTS1L0

俺の巨根見ろよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:31:04.67 ID:hRwVWjkL0

だいぶ安くなってるから、乗り捨ても多いんじゃない？
悲しいけど・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:01:10.16 ID:AgA6qypE0

当たり前のことだけどどんどん旧車になっていくなぁ・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:15:08.01 ID:NhUfDBva0

オイルポンプ＆パワステポンプ故障•トランク水漏れで
しかも今年車検だったからもう、後3日程でお別れします
もっと乗っていたいけど残念

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:52:35.89 ID:+zTcdHbw0

乙。

ところで次のR32は何色にするんだ？w

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:21:04.88 ID:0YKo/cPZi

>>308
直して乗り続けてくださいよー。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 09:31:24.61 ID:AlePb2oA0

>>308
hnr32でMTだったら部品取りに欲しい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 11:03:50.07 ID:0YKo/cPZi

>>308
む、HNR32なら同じく部品ほしいwww
てか純正のドアスピーカー部分が欲しい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 11:29:32.55 ID:yfthGjOQ0

今年も１割増しの自動車税の通知が来た。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:05:03.12 ID:fy6veMtn0

駆動系ならまだしも内装とかグレード関係ねーし。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:35:30.72 ID:Q86OwLta0

>>313
あー、、、、忘れていた。忘れていたい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:25:23.88 ID:SoOD6epu0

また今年もタバコ吸ったつもり貯金から払うぉ・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:28:39.51 ID:7dOj3uYE0

税金払ってきた。
買い換えることなく長く乗るのがエコじゃなくて、買い替える方がエコってのもなんだかなぁ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:34:37.44 ID:jde4EKID0

>>317
それは俺達賤民がとやかく言う問題ではない。
何がエコかは高尚な方々が決めるのだから。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:30:58.45 ID:ebtF6Icj0

エコだろうがエゴだろうが、俺は好きな車に乗り続けるんだ・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:14:20.60 ID:Wz409bey0

あと2年は乗る予定。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:45:55.52 ID:19m7P9sS0

>>320
オレは次のクルマはEVかハイブリッドと決めている。
心から楽しめるクルマはコイツで最後になるかもしれないから大切に乗り潰すぜ。
Egもミッションも載せ替えたし、その気になれば10年はもちそうだけどな！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 11:18:59.14 ID:qUiCw6Ca0

元年式だけどいろいろ直しすぎたせいで、
あと１０年いけそうだ。。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 12:49:39.61 ID:mBlwuyKc0

>>319
廃車による巨大ゴミを出さないようにするのが、最高のエコだよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:24:27.01 ID:DfTM1ArjP

白でシャコタン、社外ホイール、爆音マフラーのＲ３２

今のこのご時勢に、街中を爆音で大迷惑
近所の方々もさぞかし迷惑だろう

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:45:54.35 ID:UbkTZZ6L0

>>319
エロい人の判断基準は自分の損得だから

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 13:34:02.76 ID:wbbJiXqq0

ついに奴がｱﾎﾞﾝしたか。めででーなｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:46:58.54 ID:rFovd9mr0

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart57|◎ﾛ◎
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:24:27.01 ID:DfTM1ArjP
白でシャコタン、社外ホイール、爆音マフラーのＲ３２
今のこのご時勢に、街中を爆音で大迷惑近所の方々もさぞかし迷惑だろう

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part50【RB26DETT】
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:25:31.25 ID:DfTM1ArjP
白でシャコタン、社外ホイール、爆音マフラーのＲ３２
今のこのご時勢に、街中を爆音で大迷惑近所の方々もさぞかし迷惑だろう

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:58:45.28 ID:OarbbsDkO

>>9
当方茨城水戸近辺在住です。
まだありましたらお返事下さい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:34:02.60 ID:MhxmTVRhi

残念ながら売れました

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:37:03.13 ID:Sr5cxdJO0

>>328
MSNフリメのアド入れておきました。
4～5年前よりまれに書込みしてましたが、クスコの1way-LSDと
P1レーシングWEDSホイールはまだそのままありますよ。
宜しく！(^^)ﾉ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:32:07.32 ID:MMMe53WmO

今はR34乗ってるけど、ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ的はやっぱりR32くらいが理想だね。特に全長は…。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:48:03.20 ID:Q/DGZOTuO

まだまだＲ32乗っている方は多いんですね。ところで純正ラジエーター一式交換を考えていますが、中古でも高価なものですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:51:51.16 ID:hYv0pYBg0

>>332
中古買うくらいならヤフオクとかの純正相当品新品で良いんじゃない？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:47:01.40 ID:OZJ9goaH0

うん、ラジエーターみたいな腐食しやすい部品は互換新品の方がいいと思う。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:53:25.58 ID:HuEYhXun0

ラジエーターわざわざ変える人はそれなりの使い方した上で変えるんだろうし、
廃車からむしりとっても程度なんてろくなもんでもないだろうしね。
純正新品は確か6万越えてたはず。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:46:29.13 ID:9NSsF1j60

>>335
その金額ならKOYOのTYPE-S(銅2層)に変えた方が良さそうだね。
あれは36,750円だし、品質も問題ないし。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 01:48:08.13 ID:RAQSWxuN0

うちの子、リアガラスの縁が浮いてきてる・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:59:35.92 ID:Dmifrxlt0

>336
そう思う。銅2層くらいならデメリットもないだろうし。
でかすぎるラジエーターつけてると真夏の渋滞とかかなり危険。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:24:59.21 ID:o6SvCESqi

車検対応のマフラーほし～

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:15:42.84 ID:Ew6NNpZ10

>>337
うちのも縁が紫外線焼けでボロボロになりつつある。あれが取れちゃうと雨漏りするのかね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:32:52.18 ID:4Nt3ceLl0

>>338
でかすぎるインタークーラーじゃなくて？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:51:47.45 ID:Dmifrxlt0

>338
ラジエーターもでかすぎると熱が篭って水温も上がるし
熱が篭ってエアコンもコンデンサの放熱ができなくて動かなくなる。
エアコンなんて甘えという意見は却下ｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:52:29.62 ID:Dmifrxlt0

あ、安価ミス。>342は>341に対して。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:13:08.11 ID:g1ZxPJtj0

真鍮なら熱こもらないんじゃね？
アルミはダメだと思うけど

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:57:39.35 ID:KRH3BHuf0

>>344
オレも同じ認識だ。
でかいラジエーターの弊害っていったらエンジンの暖まりにくさじゃない？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:40:11.76 ID:TJO8Fme+0

>>345
サーモスタットが劣化してる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:49:00.06 ID:KRH3BHuf0

>>346
それも原因の一つだけどさｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:36:24.06 ID:L8Q0pAoZO

さっきエアコン入れようとしたら風がでない。冷たい風どころか送風やデフロスタまで出ないとはどうなってんだか…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:50:51.80 ID:fy+tb+490

エアコンの高低圧ホースって新品部品はまだ出るんだっけ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:40:00.05 ID:VltZ8OMh0

ラジエーターでかいと水温上がるってどこのアホだよ…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:38:17.39 ID:TECrP77e0

でかいアルミ3層にしたら、炎天下の渋滞中はノーマルより上がる可能性が高い。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:43:01.76 ID:8iYanQal0

>>351
アルミじゃなくて真鍮の話してたよね？違った？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:21:54.36 ID:VltZ8OMh0

真鍮の話だ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:35:08.59 ID:XClmkc4F0

>>337-340
ちょっと上の方に、あの部品もう無いって書いてなかったっけ・・・？
もし逝ったらどうすりゃいいんだろ・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:00:56.66 ID:ySp7a1zI0

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 07:11:15.04 ID:3VW8cBOe0

>>354
半年程前に、交換しようと思ってディーラーで見積もり依頼したら
部品代59800円
工賃40000円
だって言われた、どっかの整備工場に依頼すればもう少し工賃は安いかも
現在は不明だけど、部品は地方の部販に在庫があったらしい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:38:16.45 ID:PJDmDKzq0

>>356
仕方ないな・・・ホムセンで黒のコーキング買って来てなんとかDIYするか

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 07:08:54.33 ID:WgUGMk8K0

ポジションが全部つかねええぇ
夜道危なかったあああ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 10:37:24.38 ID:lburY89K0

>>358
フューズ切れ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:31:35.10 ID:v7YFKgwt0

廃車だろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:55:37.33 ID:D4ja4Tqs0

>>358
ショートしているのなら場所の特定が厄介だぞ。これ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:34:52.86 ID:uG31mtbH0

もうすぐ車検だ。
今回もいろいろ交換予定なので20万～コースか…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:33:52.78 ID:f0n0J+4w0

久しぶりにエアコン付けたらエンストしてしまいました。
走行中だったので、無理やり惰走して路肩に寄せましたが．．．

何が故障している可能性があるのでしょうか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:02:19.81 ID:qI1dzKqP0

>>363
ヒント：AACバルブ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:26:15.42 ID:gXsRq2tn0

>>362
俺も8月車検だわ。それまでに24万キロ行くかなぁ・・
15～18万キロくらいの時ににいろいろ交換したから今は安定期な感じ。
しいて言えばラッシュアジャスタのカタカタ音が少し気になるかな？
ラッシュアジャスタ交換したら加速とか燃費って良くなるものなの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:52:39.18 ID:fxpOm3vc0

固めのオイルで対応してみては。一応、油圧調整だし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:19:47.77 ID:5dPTUr/U0

だからいつもの嵐だろうて。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:16:23.02 ID:S6lLNb+YO

平成12年頃、平成5年式Ｇｔs－ｔタイプＭに乗っていた。当時でも古いと思っていたのに、まだ大事に乗っている人がいるんだね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:32:44.23 ID:zMqO+oHIO

長く大切に乗られる車種ってある程度決まってくるように思うね
日産スカイラインはその最たる例だと思う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:22:24.83 ID:ZybFNx+50

乗り換える車がない。
R32の正当進化した車種(FR、２リッター、５ナンバーサイズ)がもしもあったら乗り換えてた。
だけど実際はぶくぶく、ぶくぶくと肥えて、今じゃメタボラインになっちゃった。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:15:14.67 ID:pillplsx0

>>366
今使ってるのがMobil1の5w-40なんだけど、軟らかすぎかな？
実際音が気になるだけで、動力的には特に不調は感じないんだけど
まぁヘタってるのは間違いないだろうし・・
交換したら体感的にかなり変わるというものなら、やってみたい気も
するんだよね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:15:59.88 ID:kW1DG6XB0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨＝ターボ厨だよな。
貧乏人R厨＝ターボ厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨＝ターボ厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、
なんであそこまでしといてヘッドランプの角丸めるんだよ！とか
あのダンボール箱みたいに分厚く野暮ったいトランクいテールランプがちぐはぐ、とか
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:11:26.86 ID:Z29BUTS20

>366
油圧自動調整範囲を超えてたら、微妙にカムタイミングがズレちゃうかもしれない。
それでパワーダウンがとか体感できる領域かは微妙じゃないかなー。

5W-40は普通だと思う。5W-50は冬はセルが苦しそうに回る感じだったけど
これからの季節なら入れてみて様子見るのもありだと思います。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:31:06.52 ID:pillplsx0

>>373
>5W-50
下は5wだから冬場でも常用出来る範囲かな？
もしオススメあれば参考にさせて欲しいな。
（ただし流通の限られたあまりスペシャルなものは勘弁。一応何か
トラブった時にどこでも手に入れられるのを選択基準にしてるんで）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:02:04.65 ID:UjbSO9sG0

>>372

R34セダンが
・R32みたくカッコ良いデザイン
・5ナンバーサイズのボディのセダン
・NEOストレート6化されたRB20DETエンジン搭載
だったら買っていたよ。

R31はコケたけど後期は良い車だったように思う。
R33でコケてR34でもコケて．．．
R35で立て直してくれたら良かったんだが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:06:57.71 ID:W0oquqLS0

今日、当て逃げの為、板金修理からＲ３２が帰ってきた。代車は毎回
今時の車。経済性に優れ時代とマッチしてるけれど他の車と差別化を
まるで感じさせない走りの質な車ばかり・・・　趣味性より優れた道具
的な車しか売れない背景は理解できるけど次の車を買うくらいなら修理
しようと思わせるＲ３２は本当に罪つくりな車なのかもしれないね！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 03:45:44.62 ID:PtQaAJJh0

なんか21世紀入ってからの車って運転してると全部プラスチックで出来てるような感触。
実際には剛性とか衝突安全性は格段に上がってるんだろうけどさ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:58:45.14 ID:bRoEDCva0

>374
特にお勧めはありません。
ただ、鉱物オイルとかの安いのはメカニカルノイズが増える感じ。
モービル1の0W-40がGT-R用オイルだから入れてみたいと思ってる程度です

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:03:27.17 ID:qBcWcPN/0

RB26用と何か勘違いしてるのかな、その0WはVR38DETT用(R35GT-R)で別物なので注意。
RBは5w(取説7.5wだっけ？)～が無難、RBに限らずこの世代の加給EGに0wは不適正
基本は取説指定粘土から著しく逸脱しない方が吉

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:07:34.42 ID:GpDDKILv0

専ブラだとdat落ちしているのでageておく。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:38:05.40 ID:8uMSfq7v0

交差点を曲がったらエンストしてしまいました。
無理やり惰走して路肩に寄せましたが．．．

何が故障している可能性があるのでしょうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:46:17.35 ID:vhz6Eu9Wi

>>381
まずは自分の頭の中見てもらえよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 16:45:20.88 ID:blmqPU2O0

荒らしに構うな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:02:14.22 ID:gPurOSgz0

いろんな面で86に勝てるかな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:44:11.24 ID:5oxaCcae0

てゆーか、TOYOTA86がR32に勝てんのなら、トヨタ＆スバルは超絶無能ってことに・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:54:20.91 ID:/zJwfqoC0

86と32じゃ20年以上の差があるから
32とハコスカくらいの年代の差がある訳で
86が勝てて当然

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:08:03.91 ID:zp6wPz7G0

86のヒップポイントが400mmとあったけど、32と大差ないというか32の方が低いような？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:21:31.41 ID:nRXa9B5q0

スタイリングとか走りの楽しさとか含めてだけど・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 03:14:25.61 ID:dRdHedOH0

まぁ、スタイングと、先取的開発コンセプト、伝統を尊重しつつ洗練していくスピリットは
今でもR32の勝ちだろうな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:53:10.92 ID:Ddzd6xp40

昔の車ってセダンでも割りと低い位置に座らせてるよね。
今みたいに無駄に背が高くなったのはミニバンが流行りだしてから。
車を単に移動の手段としてしか見ない人達寄りにメーカーがシフトする様になって、
乗って楽しい車ってなくなった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:46:28.36 ID:Cm8EXMiqO

>>375

この期に及んでR32を選び続けてるってことは結論として「R32か、そうでないか」って域に達してる人が殆どじゃないかな。
だからどんないいクルマをもってきても結局R32を選んでしまう気がする。
そう考えると過去を振り切ったV35以降は正しいと思う。

願わくは日産には我らR32乗りが一発で成仏ｗ出来るような新しいスカイラインを作って欲しいけど

無理だろうナｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:58:23.27 ID:1/F8W5Do0

なんだかんだ言っても、R32が好きだから乗るんだよ！
金食い虫だし我が儘だし気分屋だし、、、でも、好き。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:17:49.38 ID:IqSWhkK40

>>392
別に金食い虫でもワガママでも気分屋でも無いよ、ウチのは素直で良い子。
パワーを発揮する機会が少なくてイライラしてるかもしれないけどｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:11:44.67 ID:yWm4OHde0

他と比較して云々じゃない、これが好きだから乗ってる、それだけだ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 21:26:39.00 ID:BNfer5/g0

TOYOTA86に魅力を感じないのは、R32が魅力的すぎるからだな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:28:33.61 ID:ZKfSdicT0

あの手が欲しけりゃシルビアで十分だしｗ
８６とかどんだけニワカ＆ミーハーなんだかｗｗｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:17:55.28 ID:7QLkYXlh0

新しいってことと、新車で買えるってことは魅力だな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:21:45.69 ID:7Z+cuYle0

全幅が1760mmかぁ……

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:48:41.58 ID:7QLkYXlh0

>398
BNR32よりデカイって…。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:10:34.46 ID:7QLkYXlh0

こそこそ覗くなよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 06:38:27.99 ID:uktWq7stO

なつかしー。昔持っていたなあ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 16:28:18.25 ID:JOArpcjt0

get-uのＧＴＳ、綺麗だねえ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 17:43:08.31 ID:/Ej5oMoF0

初めて４ドアのテールの電球交換してみたけど随分やりづらいのね
左側は引っかかって取れないから斜めにして無理やり交換したわ
もし、ウインカー切れたらディーラーでやってもらうか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 20:41:07.05 ID:EDY8Mcgy0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 21:11:49.69 ID:EDY8Mcgy0

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Nissan_Fuga_203.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:48:27.63 ID:IHWddOsj0

>>404-405
関係ない話だ。関連スレでやれ。

>>403
だいぶ昔に交換したけどそんなにやり辛かったっけかな。覚えてないや。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 02:42:13.43 ID:pzsS/SXP0

>>403
ランプユニットはずして車体真ん中側へズルッとスライドさせるように引き出して、
付ける時はその逆にすれば簡単にできね？少なくともヘッドのバルブ交換よりは
相当ラクだよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 09:54:19.92 ID:uKivVQNT0

テール部の内装外したら簡単だよ。内装外すのがちょっと面倒だが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 21:55:07.58 ID:FZTI4XlF0

20年前にはスカイラインは金銭的に無理だった人はシルビアに行っていたと思う。
20年経ってでかいマフラーつけて乗れるようになった人を見ると、
スカイラインが好きなのだなあとほんのりした気分になる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 11:53:43.42 ID:zB/dT7DW0

デザインの好みなら別に良いけど、騒音撒き散らすのはカンベン。
同じ３２乗りとして、同類とは見られたくないな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 12:20:09.59 ID:PhPQ96u/0

>>409
でかいマフラーは付けてないけどそんな感じだったなぁ。
32発売日に見積もり取って、経済的にやっぱりS13か～と思いつつも、
やっぱり32が諦めきれなくて金貯め出した1年後に、
知り合いが乗ってた1年落ちのTYPE-Mの話があって、
それに飛びついて今に至ってる。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:51:19.59 ID:1GunwGiT0

大事に乗りすぎてまだ10万km行ってないH2年式・・・もっと乗り回したいけど寿命を縮めたくない、あぁジレンマ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 13:49:03.61 ID:palmlUQn0

保守

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 14:16:16.75 ID:6B1AEl/k0

>>409
当時ローン（借金）組むのが嫌で、3年分の残業代でキャッシュで新車のたいぽＭを買ったぜ。
会社の後輩なんざBNR32を60回ローンとか組んで無理やり買ってたｗ
今の若い奴じゃそこまで車に入れ込むのはごく僅かだろうけども。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 16:34:06.22 ID:E9DWYb3Y0

ついにうちのにも白煙が。
たぶんタービンブローってことでリビルドタービン検討中。
いくらくらいなもんなんだろうなあ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 17:07:27.06 ID:J61vQXNp0

運転席側のドアが、がたつきます。（２ドアです）
直せないかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 18:00:35.14 ID:PkDEtfJ10

廃車だろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 12:35:31.07 ID:SO3n436Q0

>>416
腕のいい板金屋なら簡単に直せるでしょ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 20:10:07.17 ID:dypR4Mbm0

ストライカーの交換だけで直ったりして

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 21:51:10.85 ID:NqGKMQj30

>>419
そんな気もするｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:01:26.20 ID:QkN3x3lW0

>>419
どのストライカーですか？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%AF&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=EgjWT4-9MeiuiQe5vIW7Dw&biw=1009&bih=851&sei=FQjWT9ufMuiuiQe5vIW7Dw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 00:35:43.86 ID:+SCGiMwf0

>>421
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AB%E3%83%BC+R32&hl=ja&safe=off&rlz=1C1GTJA_jaJP380&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=OhDWT4-oMYnamAWhg7yiAw&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CD0Q_AUoAQ&biw=1360&bih=944

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 16:51:57.63 ID:7wX3T5ls0

ライカー中佐、方位３-５-０だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 20:22:28.41 ID:ENjPjf3R0

マジレスワロタ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/12(火) 22:15:13.28 ID:y5LgSnz40

>>423
ツルッパゲ乙

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 21:20:31.09 ID:vqjoZRWx0

>ツルッパゲ乙
ピカールだったっけ？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 07:45:25.27 ID:TcWXkhAl0

ポータブルナビを着けようと考えていますが、皆様はどこに着けてますか？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 09:56:54.49 ID:fkGCuIiL0

ポータブルじゃなくて昔のオンダッシュだけど、
エアコンのセンター吹き出し口の上。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/17(日) 14:15:36.84 ID:2te2BQsp0

わざわさageてる時点で(ry

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 00:18:22.19 ID:+kIe1ArP0

俺は肉棒の先に付けるよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:08:01.63 ID:vseat+sb0

HCR32GTS-tクーペに34RのRB26DETT載せたんだけど詳しい話需要ある？
同じことやろうと考える人はあんまりいないと思うけど、
ググっても情報出てこないし、これから先誰かの参考になればいいかなと。
質問もあれば聞くよ～。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 01:22:55.55 ID:hcEU8gWpP

>>431
やっちゃってる人は既にやっちゃってるし、細かいことは雑誌に載ってたから
やらなくても知識持ってる人は多いと思うよ。
エンジンスワップの中では簡単な部類にはいるし。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 12:23:57.85 ID:dj5Rj8Oe0

>>431
単純に興味本位だが、足回りは弄ってあるの？ブレーキとか冷却系は。
実際に乗せ変えて前のエンジンとの一番の違いって？
あと、費用とか日数は？

434 ：431：2012/06/18(月) 15:50:21.06 ID:vseat+sb0

>>432
RB26DETT載せ替えてる人ってBNR32からの人が多いんじゃないかな？
32と34のRB26DETTってスワップの面倒くささの度合いが全然違うと思うよ。

>>433
足まわりは今までダウンサスだったけど、
フロント側がエンジン重量に負けて車高が確保できなかったため、クスコの車高調を導入。
ちなみにノーマルサスの足も試したけどダメだった。
ブレーキやホイールなんかはタイプMノーマル、タイヤはブリジストンのRE750。
冷却系はラジエーターは32R流用、インタークーラーは34R流用。
一番の違いはやっぱパワー。
負圧時でもトルクがあるし、踏み込んだときの暴力的な加速も最高だ。
5速1500回転とかでも走っていくくらいトルクあるし、
ブーストかけずにスムーズな信号スタートをしても軽やミニバンくらい引き離せるよ。
RB20DETの頃は180km/h出そうとすると到達するまで時間がかかったけど、
今はあっと言う間、加速がもたつかないでメーター振り切る。
0.3~0.4kくらいのブーストでウザいレガシィ引き離せる。
加速のフィールはGT-Rみたいに重い車体をパワーで加速させるのではなく、
車体が軽くて一気に加速していく感じ。
費用は現状で200万オーバー。まだまだやりたいことあるし、完成ではない。
公認改造車になってDに入っても文句言われない状態になったので一段落した状態。
ミッションとクラッチと車高調を新品で組んでるし、もっと安くもできたと思う。
日数は4ヶ月くらいかかったかな？ってくらい。
急がせればもっと早くできたろうけど、オレにも出張とかあったから。
もちろんショップ任せ。

435 ：431：2012/06/18(月) 16:10:09.36 ID:vseat+sb0

あと、燃費関係はほぼ変化なし。あっても誤差の範囲だと思う。
税金面だけど、重量税は変わらなかった。増えた重量は60kgくらい。
排気量が2.6Lになったため税金1万円ほどアップ。
スワップそのものも主に配線関係で大変だったみたいだけど、
構造変更とかの手続きや排ガス規制、排気音にえらく苦労したみたい。
排ガスと排気音に苦労したのはオレに予算がなかったからだけど・・・
RB26スワップ考えてる人ってあんまりいないかもしれないけど、
基本ROM専でここにいるんで質問あれば答えれる範囲で回答するよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:20:27.05 ID:FMVt0e2E0

一瞬考えたが、その予算でBNR32買えることに気づいてやめた。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:22:40.31 ID:upVjw+PK0

で、なんで34のエンジンだと面倒なの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 16:55:23.78 ID:vseat+sb0

>>436
他人がやらないことをやってこそ意味がある(ｷﾘｯ

>>437
34RのECUがそのまま使えない、使ってもいいんだけどエアコンが使えなくなる。
パワステポンプの加工が必要、ベルトとプーリーが数ミリずれるので少し走ると外れてしまう。
構造変更に出すときの性能証明するのが大変。
34Rと32Rでは年式が違うため排ガス規制とかの厳しさが違う。
この辺は32RのRB26なら問題にならないであろう部分、要するに面倒くさい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:27:29.26 ID:hcEU8gWpP

クラセン＆排気カム・コイル・パワトラ・インジェクターを
32～33用に交換して33コンピュータで動かすのが定番だよね。

排ガスは34の方が厳しい基準通ってるし車重も重いから、
構変書類には排ガス浄化装置はGF-BNR34の物をそのまま使用と書くだけで通っちゃうよ。
一番厄介なのはミッションの強度証明。R33タイプMミッションを使うのが定番（中身はGT-Rと同じ）だけど、
R33ミッションの仕様上はRB25DETの馬力&トルク上限なので、ギアの強度計算が必要で厄介。
ペラシャも強度計算必要だけど、割と簡単な式なので何とかなる。

ここら辺はヤフオクとかでも通った車の書類コピー流通してるけどね。
それを丸写しするだけで大丈夫。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 17:42:13.38 ID:CxFyA/oC0

>>431
つぎ込んでるねえ！

今はそんなにかからないかもしれんけど、
昔は（っていうか当初は）32Rのエンジン載せ変えだけで150～160とかだったもんな。
テスタなどの価格破壊のずっと前

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:34:26.41 ID:vseat+sb0

>>439
詳しいですね～。
センサーやECUは、ウチの場合は32R用を使っています。
排ガスなんかはRB26がノーマルじゃなくて、
触媒がニスモ、フロントパイプが等長、カム交換という状態で、
マフラーはタイプM用をそのまま使用という状態で通すつもりでした。
音量はインナーサイレンサーで対処出来たのですが、
触媒の性能証明が不可能&排ガス規制が32Rにも適合不可の状態でした。
結局フロントパイプと触媒を32R純正に変更して対応しました。
店側との相談で、排気系はもっと良い物を後から入れるからの判断です。
仰るとおりミッションはR33用を入れてます。
もちろん34Rのゲトラグを入れることも考えたのですが、
ゲトラグを買えるほどの資金が用意できなかった事と、
ボディの大幅な加工が必要なことから断念しました。
プロペラシャフトは一軸側をR33のモノと変更して搭載しました。
溶接者の証明書や強度証明、振れ幅等の基準があり、
専門の業者におくって証明書と一緒に送り返してもらったようです。

>>440
ほめ言葉として受け取らせていただきます！
自分の場合は、34Rのオーナーがエンジンを破格の値段で譲ってくれたのが大きかったです。
エンジンも証明書ありのオーバーホール後に走行3万km程度の極上物で、
丁度こっちも乗り換えるか、オーバーホールかスワップかで悩んでいたので、
これはもう運命だと思ってやっちゃいましたよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/19(火) 00:19:20.51 ID:8mhM7nZm0

黙れよ雑魚

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 09:41:13.98 ID:Yp2Tsu8J0

無料のRB26はあったがOH必須だったので断念した。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 18:45:02.32 ID:6Qllju7o0

お伺いしたいことがあります。
GTS25 タイプXとGTS25 タイプX・Gの、「G」の違いは何なのでしょうか？
どうぞお教えくださいませ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 19:44:46.37 ID:guUmptmi0

ハイキャス＆アルミホイール

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/21(木) 21:40:16.41 ID:6Qllju7o0

なるほど、ERとECRでハイキャスの違いなのですね。
お答えありがとうございます。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:27:02.67 ID:Ja4ev0330

GTS２５タイプX、前に乗ってました。
セダンのＡＴにしかないモデルですね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:37:02.52 ID:yBcxj58K0

皆さん、どうやって状態を維持してますか？
維持費はいくらくらいですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 09:53:12.86 ID:evTunRKW0

>>448
維持費は今の車とほとんど変わらないよ。
エンジンは丈夫だから走らなくなるようなことはない。
エアコンがちょっと弱いから、
壊れたらその都度直すか、そこは諦めて放置するかということくらい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 11:35:43.97 ID:Gg7YbOeu0

俺も一番金が掛かったのはエアコンだな。
財政難で2年放置してたけど、今年やっと修理完了。
快適だわ～

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:08:19.92 ID:mkFih2AM0

たまに修理するけど数万円位だから
新車買うより安いと思って修理して乗ってます。

アイドリングって何回転位ですか？
今700位で、整備資料見ると基準ギリギリで高目の様な気が・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:41:16.75 ID:gZ6TOivl0

エアコン修理はお金掛かるけど、その後気を付けて乗っていれば壊れないな。
１２年前に修理したきりだし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 13:46:07.74 ID:kQP92v1z0

気をつけるって言うと
・エアコン掛けてる場合は回さない。回す時はニトロ噴射!と言ってACスイッチ切る
・エンジン始動時にA/Cがオフになってること確認
・冬場でもたまにオイル循環させてやる為にA/Cオンにする
・冷房使用後、濡れたエバポを乾燥させて腐食を押さえる為に、目的地に着く手前からAC切って
　送風使用で乾燥させる

他に何かあるかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:16:40.40 ID:nW51L46l0

普通に走るだけならそんなに維持費はかからないんじゃないかな？
そこらの車は『かからない』んじゃなくて『かけてない』だけなんだろうし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:19:02.18 ID:nW51L46l0

>>453
送風はそんな使い方もあったのか！
いいことを聞いた。

回す時は同じように思いながらエアコン切ってるよｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:20:42.04 ID:HzisRQXS0

定番のエアコンオルタ　燃ポンは壊れて交換した
エアフロパワトラクラセンは13万キロで予防交換
無交換で心配なのはパワステポンプ位かな？

ドラシャブーツは3年位で破れる
テンションロッドはそろそろやばそう

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 14:40:33.22 ID:NJFDUplR0

まだ出てない有名どころだと、
ウォーターポンプ周りのシーリング劣化で修理とかもあったり。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 15:02:20.82 ID:nW51L46l0

ドラシャブーツがすぐ逝くのは4駆のフロント側だろが。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 20:04:24.32 ID:kXwEfK+P0

ロッカーカバーガスケットも割と消耗品に近い印象があるな。
アッパーリンクも弱点というけど、みんな定期的に交換してるもの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 21:58:46.01 ID:NfoT0h500

エアコン、使わないからか故障してないなあ（でも使わないから意味が無い）。
でもAAC不調なのでアイドルアップしないっちゃしないかも。
AACって確か全バラできるのとできないのとあったよね。

よく壊れるところ，あとはエキマニボルト折れとか・・・。
RBってこれだいたい折れてるよね・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 03:06:13.40 ID:D+UnnTcu0

このクルマは今の季節が一番楽しいな。
窓を開けて高原を「スイッ！」とね。
気分爽快だ。
少なくなったせいか、最近やけに視線を集めるようになった。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 08:57:38.50 ID:bAG439V10

お前気持ち悪いな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 10:07:27.12 ID:0eSdUvfC0

>>459
アッパーリンクは消耗品として考えてる。
どんなに長く乗っても3年に1回の交換サイクル。
>>460
うちのは運が良いのかエキマニボルトは折れてないなぁ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 15:10:19.79 ID:16H3AKgt0

>>448
屋根付きP探す。自所有地なら、地面を舗装、カーポート等で屋根付け。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:54:34.05 ID:bIX471wD0

アテーサのポンプユニットからオイル漏れしてるんだけど、パワステ用の漏れ止め剤とかいれたら詰まるかな？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 21:25:54.04 ID:tMyDMB4F0

>>463
基本アッパーリンクは消耗品だよね。
ただそういう認識で実際変えてる人はどのくらいいるのかなと…。
そういう自分もしばらく変えてないんだが…。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 06:32:14.81 ID:G/ARUQQt0

89年型タイプMに乗ってるが、
友人の90年型に乗ってみたらブレーキが効かなくて驚いた。
調べてみたら、どうやらディスク板の材質が違う模様。
共にマフラー以外は完全ノーマル。
走りに直結する部分だけに、ちょっと気になった。
こういう部分だけはグレードダウンさせないで欲しい。
日産車にはよくあることだが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 08:04:40.77 ID:2rY6zF/60

>>467
釣り？
キャリパー開いちゃってるだけじゃねーの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 10:58:39.05 ID:AiX/YZcO0

釣りかねぇ。
ディスクの材質が違うって何つかってんだ？ｗ
ブレーキパッドならまだ解るが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 11:31:50.53 ID:+3yGEcJS0

89年式だけカーボンでも使ってますか？ｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 12:45:42.72 ID:zmGCCbcg0

エアコン修理。26ﾏｿかかると言われました。
ひえー。けどコンプレッサーやコンデンサー前交換なのでそんなもの・・？

R134に置き換えができる金額だとおもうんだが・・・
レトロフィットってやった人います？

>>450
いくらぐらいかかりました？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:28:43.46 ID:ZYWNNn860

>>471
リビルドコンプレッサー、リキッドタンク、エバポASSYで15万弱くらい。
Dラー価格ね。

26万だと緑整備が出してるR134キットが買えるんだね（工賃別）。
標準車に使えるのか知らんけど…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 22:12:53.43 ID:Qo5M7WCA0

>>471
もう7～8年前の話だが
コンプレッサー中古　43,000
クーラーガスｘ3　9,000
リキッドタンクとか配管他全部交換で　116,370
工賃　43,000

交換以降、調子悪くなることはなくなったな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:28:47.29 ID:5NHoLKkb0

>>467
パッドが違うんじゃないの？
整備工場とかで何も言わないで交換頼むと、安いからと”純正相当品”に交換されることが多いよ。
よくヤフオクとかに出てる住友とか日清紡とか曙の奴だね。

メーカー純正よりちょっと効きがアップしてる物が多い気がする。さすがにスポーツパッドほど激変しないけど。
親父の乗っていた190コロナのブレーキが恐ろしいほど効かなかったけど、摩耗したから住友の純正相当にしたらかなり
マシになった経験有り。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:45:07.06 ID:OHDHIjyK0

>>467
エア噛んでただけじゃねーの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 23:48:43.87 ID:G/ARUQQt0

>>474
釣りと言われ始めてるんでこの辺にしとくが、
32のブレーキはやや甘いとかって言ってるのは、
知っている限りでは全部90年型以降の車のオーナーだ。
89年型はパッドなんてどれでも、効き過ぎるくらいに効く。

まあ日産の車が少しづつパーツの品質を落として行くケースがあることは、
ここで俺がどうこう言うより、
2012年度版の「間違いだらけのクルマ選び」でも読んでもらった方が。
そして更にR33では、悲しくなる程にディスクの品質が落とされている。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:32:28.20 ID:sAA0J0vE0

キャリパ違いで初期タッチ違う某非typeMと勘違いしてるかと

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:31:27.53 ID:AhzuJbru0

>>476
1台だけ運転して自分の判断をさも全てのように、挙句の果てに本に書かれてた

評論家気取りカコワルイ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 09:47:27.68 ID:Gf+cRSQd0

ウチのは元年式(1989)だけど、4ポットとか言いながら効きは良くなかった。
なんでこんなに止まらんの？て思ってたぐらい。
で、スポーツパッドに交換してからは問題無し。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:10:38.91 ID:h4dotvt80

去年4年式から元年式に乗り換えたけどそんなに違いはないよ？

たまたまだったんじゃない？
いやまぁおれの車が違うんじゃねと言われても否定は出来ないが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 10:35:40.76 ID:Gf+cRSQd0

TYPE-Mの売りの1つの4ポットがこんな感じだったから、
当時ディーラーの整備の人と話してたら、
実はそう言うウチのお客さんは数人いるんです
と、営業には内緒ってことでこっそり話してくれた事があったんだよね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:22:27.94 ID:eAcGwaEY0

>>481
同８９年式だが恐ろしく良く止まったぞ。おかげでディスクローターが削れる、削れる。
その後、イエローハットで自分で買ったスポーツパッド(どこのだか忘れた)よか純正のが良かった。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 12:48:52.93 ID:c4rXWlJC0

ん？と言う事はバラツキがあるんかな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:02:07.00 ID:eTGLNPeL0

ブレーキ効きが甘くなってブレーキロータ、パッドを純正新品に交換したら
効きすぎる位になった。
キャリパーも交換しようかと思ったけど、オイルシール部分が良好で
動作も問題無いから交換しなくていいと言われた。
たぶんブレーキ踏んで、ん？って時はどこかが劣化してるのだと思います・・。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 13:45:39.89 ID:wbzjI09D0

32が出た直後に乗ったタイプMの試乗車で一番印象に残ったのがブレーキだったな。
当時乗ってたDR30もパッド交換して普通より効くようになってたんだけど
32乗ったあとだと、すげぇショボく感じたんだよな…。懐かしい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:22:33.66 ID:eTGLNPeL0

新車でも生産月によって使用部品が違うし、
個体差もあるから何とも言えんです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 16:40:16.86 ID:6Ov4xR8g0

4ポットでないGTS-t非タイプM>>477と勘違いしてるな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 17:09:27.41 ID:KFKk6EmV0

現存する個体同士で比べたんだとしたらそれこそ全く意味ないな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:01:38.06 ID:hEH+2N2C0

止まらない気がするだけで、止まらないわけじゃないからいいじゃん

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 18:48:36.99 ID:7IV9296r0

確かに。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 19:06:38.90 ID:6lBShDgb0

まぁ容量は足りてるとおもうから全然大丈夫だろ

70スープラのブレーキは怖かった、1.5㌧超えなのに1ポットだもんなぁ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 20:58:59.69 ID:eAcGwaEY0

そういう意味で言えばよっぽどトヨタの方がケチってるわな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 21:33:44.54 ID:OAGkCwFs0

でもレクサスのブレーキはオーバーキャパだ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 22:08:56.92 ID:EJ1PUXoI0

馬力もトヨタ馬力だしね・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:25:46.54 ID:GqYAmTYh0

GTS（NA）のブレーキは止まらないなあという印象だったけど、
typeMのブレーキは止まるという印象でした。

キャリパーOHして、パッド、ローター、マスターシリンダーOHしたら、
もっと効くようになった。
飛ばしても怖くないというか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 10:47:33.12 ID:Azx1pxqc0

キャリパーOHはもちろんだけど、マスターシリンダーOHも結構効果あるね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 13:06:32.05 ID:tYIMwTqh0

マスターシリンダーのインナーキットって定期交換じゃね。
だいたい車検毎に交換してるが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 14:44:33.43 ID:DeY/ZRzy0

10年位ブレーキOHしてないから来月あたりするかな

ついでにパッドは何にしようか悩むな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:52:46.55 ID:pF3H4sHu0

皆さん、洗車はしてますか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 16:15:22.28 ID:qDhAw1Q20

500Get!

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 10:05:47.26 ID:B0Idg4Ze0

舗装が綺麗な道を走っていても車が小さくひょこひょこ？すんのは、
ボディ剛性？？それともアッパーマウントがゴムだから？？？
ピロアッパーにするとそのひょこひょこが収まるというのも見たが、
ピロアッパー使ってる人そのへんどうですかね？
もしこのひょこひょこが解消されるなら、換えてもいいなんて考えてる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 11:21:59.25 ID:G8rthb1r0

お前のせいだろ
車のせいにするな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:03:56.14 ID:JYnBchOt0

ショックが抜けてるだけとか。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:09:44.17 ID:WzLvMro80

LSD入れてる人、オイル交換はどのくらいの頻度でやってる？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:37:27.32 ID:3B5ZjPBS0

チャタリングしだしたら交換

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 13:38:03.08 ID:BbnS1Pgi0

32の2.5Ｌ直6（RB25DE）にフジツボのタコ足入れてた人いますか？
どんな感じだった？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 18:09:38.20 ID:HEkzf7+K0

>>504
エンジンオイルと一緒に交換

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 09:47:53.35 ID:kB2dlfCS0

R32オーテックのエアコンって、RB26orRB20どちらでしょう？

マグネットクラッチ関連のパーツを取り寄せたいのですが、
日産ではもちろんわからないし、
オーテックに問合せてもわからないので、
困っております。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 11:41:45.87 ID:m/4oeJJO0

>505
㌧！距離だとだいたいどのくらい？

>507
っててことは3000～5000kmくらいが目安か。
Thx！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:04:37.25 ID:kFlPU9+y0

車検オワタ
色々消耗品交換したんで30万コース(´A`)ｳﾎﾞｧ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 21:19:00.38 ID:LhEES/zp0

>>510
車検乙。
交換した消耗品の内訳は？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:01:44.14 ID:kFlPU9+y0

>>511
クラッチ一式
ウォーターポンプとベルト類全部
イグニッションコイルｘ6
燃料フィルター

こんなもんかな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 22:06:16.36 ID:XKs5/Plj0

>>510
乙。
かなりかかったね。
距離はどんくらいなん？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 06:29:53.37 ID:flJ00oLC0

>>513
もうすぐ22万キロです。
今回の交換であと何年乗れるかなぁ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:03:41.95 ID:hOAD35HV0

>514
お、じゃあ同じくらいだね。
ウォーターポンプやイグニッションコイルは2度目の交換？
部品が供給されてて箱が逝くような事故さえなければまだまだいけると思うけどねえ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 10:34:55.35 ID:y/1tz+rQ0

廃車だろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 06:59:58.73 ID:g6WYhgVu0

クラッチキコキコorz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 07:51:39.34 ID:adzg/Zzy0

廃車だろ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 09:53:07.51 ID:Ake1ZWEt0

機械式のデフ入れてる人に聞きたいんですけど、
入れる前と後でトラクションってどれくらい変わりました？
あと、どこのLSD入れました？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:27:50.98 ID:QZZU/lOD0

最初はクスコのRS。
いまはnismo。nismoのほうがバキバキ音が少なくて快適。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 14:36:15.36 ID:WPtYe85f0

>>520
横からｽﾏｿ。nismoって今だと無印、Pro、カーボンの3種類あるけどどれ？
オイルはどこの使ってる？

522 ：520：2012/07/09(月) 15:01:26.99 ID:QZZU/lOD0

　まずトラクションだけど、入れたときは「おお～ぐいぐい押しだされる。効いてるなぁ」って感じ。
でも荷重移動で曲がる楽しみを覚えちゃうと、あまり恩恵は感じられなくなってきた。
　nismoは無印を一番効きを甘くして使ってる。オイルはnismoだよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 17:38:16.28 ID:WPtYe85f0

>>522 (>>520)
nismo純正オイルでバキバキ音少ないんだね。参考になった。Thx!

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 23:44:58.80 ID:lgM4NhmE0

ボールテックなんて入れてます。
アクセル踏む量でロック率が変わるので面白いです。
素直でコントロールしやすい感じ。
がつーんと効くわけではないけど、前にはしっかり進みますね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 01:30:22.43 ID:3joyantG0

hcr32ガンメタの缶スプレーって売ってますか？
探しましたが見つかりませんでした。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 03:44:39.70 ID:2moUdk7R0

カラーコードKH2ならまだ売ってたよ。
でも、32Rのホイールのガンメタは売ってないんだよなぁ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 08:47:36.33 ID:Bq7weyG60

>>524
あーそんな感じが理想だなー。それにすればよかったかも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 12:20:15.93 ID:1ehLmJl30

>>526
Soft99のとHoltsのってどっちがいいんだろう？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 12:37:38.95 ID:ay/icQRq0

中古でブリッツのDUAL-SBCってブーコン買ったんだが、OFFにしても1.0以上かかる…
ソレノイドバルブがぶっ壊れてたっぽい。
配管は間違ってないし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 17:30:54.03 ID:rtsO+yZ80

>>529
ソレノイドじゃなくタービンのアクチュエータが原因では？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 23:43:51.20 ID:WBdP/VLF0

廃車だろ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:58:29.02 ID:Xb4erUvE0

>>530
その可能性もあるかと思い、アクチュエーターも買ったので様子みてみます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 23:20:56.31 ID:gQ+XYk2W0

廃車だろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:23:03.80 ID:2YRrRxPe0

太いタイヤを履かせるためにボディ加工を考えてるんですが、
ここの住人はどんな加工をしてますか？
部品のメーカーなど参考にしたいのでよろしければ教えて下さい。
履こうとしてるタイヤサイズは245-45-17で、サーキット走行を考えてます。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 20:36:32.66 ID:No1smmK30

>>534
外径大きすぎじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:02:52.65 ID:2YRrRxPe0

>>535
外径は変わらないと思いますが・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 21:13:46.26 ID:No1smmK30

>>536
タイプMだと仮定するよ。
純正205/55-16、外径632mm。
245/45-17、外径652mm。
適正とは言えないでしょ。
245/40-17(外径628mm)や255/40-17(636mm)なら適正かな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 22:27:30.09 ID:2YRrRxPe0

>>537
結構違うんですね～。
245-40-17にします、ありがとうございました。

フェンダー加工とかしてる人のお話も是非聞かせて下さい。
オーバーフェンダーやらブリスターフェンダーやらに興味津々です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 11:34:14.81 ID:P3Q9IPcw0

なんか無駄金使いまくりそう・・・それはいいが、他人に迷惑掛ける前に最低限
予備知識勉強したほうが良い気がする、法規は無いからこそマナーは大事だし。
コースや仕様や履く銘柄にもよるけど、235/45-17辺りで少し径大きめだが
無駄に車いじる前にこの辺から初めて必要に応じたほうが良いような。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 18:05:33.47 ID:/1ExYnSt0

そもそもそんなデカイタイヤ履かせる意味が分かんない。
頭がかるいから？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 19:49:04.28 ID:z8oL+iJqO

オレは33Rの純正ホイールに225/45R17履かせてる。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 20:21:43.18 ID:U7bY3BPI0

>>538
その太いタイヤのサイズよりもホイールの太さとオフセットの方が重要なんじゃないのか？

その前にスレタイ見ようぜ
ここはＲ３２の　　「標準車」　　をﾏﾀｰﾘ語ろうってスレだぜ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:15:27.03 ID:hvU7tHCW0

>>541
誰もてめえの個人的なことなんて聞いてねえだろ
失せろクズ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 23:33:31.76 ID:+EiePyB00

多少経験有るならSタイヤで、純正ホイール・純正サイズや34純正・34純正サイズ

545 ：534：2012/07/17(火) 00:13:56.95 ID:nvTJd26k0

>>539
アドバイスありがとうございます。
フェンダー加工と太いホイールを履くことで他人に掛ける迷惑というのが思いつきません。
駐車場等での注射車両同士の間隔のことでしょうか？
タイヤをフェンダー内に収めて、ボディサイズを3ナンバーで改造申請を行えば、
法規の部分は問題ないし、他人に迷惑を掛けることもないと考えてます。
マナーの部分についてもなんのことだか、私には思いつきません。
235/45-17のサイズから必要に応じて・・・とのことですが、
私にはそのほうが無駄金ではないかと思います。ホイールもタイヤも安くはないですし・・・
転勤族なので、日本各地のサーキットをいろいろ回りたいと思っていますが、
個人的にハイスピードコースが好きで、富士スピードウェイをターゲットに考えています。
サーキットまで自走、サーキットを楽しみ、自走で帰ってくるクルマを目指してますが、
日常の不便さはいくらでも許せます。
チューニングはまだまだ途中ですがRB25DETをスワップ完了しており、
目標馬力は400オーバー、グリップメインですがFRなので太いタイヤが必要と思いました。
参考にした車両はV35スカイラインクーペとR32GT-R VスペックⅡです。
NA280馬力のFRのV35がリヤ245/45-18なのでこれよりは太くしたいなと思いましたが、
32RのVスペⅡが245/45-17を採用しており、これくらいが32としては限界かなと考えました。

>>540
ハイパワーFRを目指してるけど、お尻が軽い車を好きになっちゃったからです

>>541
33Rホイールもいいですよね、めっちゃ好きです。
デザインもカッコイイし、意外と似合うんだよな～。

>>542
私はホイールうんぬんではなく、ボディの加工について語りたかったんです。
ホイール選んでからそれにあわせてフェンダー膨らませるつもりでした。
後はスタビとかのセッティング次第じゃないかなと。
標準車で間違い無いし、マターリ語って・・・ますよね？
サーキットとかチューニングうんぬんはマターリじゃないからスレチでしたか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 00:46:00.23 ID:Bu/HCC3W0

黙れよ雑魚

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:29:46.44 ID:SoVTKUZ10

夏だねえ…。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 07:36:00.00 ID:g4KTg7L20

>>545
まずは普通自動車免許取得してから来な

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:05:53.90 ID:SoVTKUZ10

ままにぐらんつーりすものこうりゃくぼんでもかってもらってね☆

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:09:45.66 ID:r4HRrbn10

マジレスしてやると、まず現状の仕様のまま富士走ってみればいい。
ボディ加工とか下らんことする前にやらなきゃあかんことがいっぱい見えてくるぞ。
もっともそれだけつぎ込んでも、ノーマルのR35に直線であっさりブチ抜かれるがなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 08:20:41.13 ID:iC4lJhEF0

ま、『チューニング途中だから』と逃げるんだろうけどなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:45:58.52 ID:xiWipETY0

>>545
サーキット未経験っぽいので「法規は無いからこそマナーは大事」と解いたんだが
記述からサーキットでの事だと読み取れないようなのは、情報の後出し含めて残念だ。

1つ言える事は、タイヤサイズ完全先行で決めていくというのは完全に誤り、
仕様(主に脚・動力)や特に履く銘種(グリップレベル)と合わせて考えるべき。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:53:24.73 ID:+p/CcTOd0

こいつ万事を一発で決めようとしてるだろ、サーキットやセッティングどころか
相当の世間知らず＆情弱は、2chよりショップに任せて大枚叩くしかない

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 10:56:33.96 ID:Ewaj9bxU0

>553
確かに。だから免許持ってる？とか言われちゃうんだろな。
>552の言うとおり、タイヤサイズから決めるとかかなりズレてるし。

純正サイズのラジアルで富士走ってますが何か？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 11:36:56.15 ID:0L8aQnRe0

グリップや銘柄によりサイズが絞られてく側面もある、有る意味544が真理。
ハイグリ銘柄やSタイヤが一切出ずに、サイズ先行してく時点で可笑しい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:15:51.07 ID:EhMIfaI70

>537・534の外径知らない時点で論外、だから>539や>550の様な話は分からんでしょ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:23:21.77 ID:Ewaj9bxU0

>556
納得。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:25:06.40 ID:Ewaj9bxU0

無駄な考えで無駄に車に金をかける前にその金でまずは走ってみろってこった。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:35:19.37 ID:z+qwCp090

>>550
サーキットを走ると言っても楽しみ方は人それぞれと思います。
私は好きなクルマを好きに改造して走りたいと思っています。
腕があるわけでもないのでタイムアタックで○○に勝とうとは思ってないし、
クルマの性能を常に限界まで引き出して走る義務もないと考えてます。
エンジンスワップと一緒に冷却系も一通り交換済みです。
400馬力は慣らし運転後のECUセッティングででる予定の馬力です。
もちろん実際に走って足りない部分はこれからも改造していきますよ。
サーキットは走るけどあんまりガチではないという感じです。
>>552
サーキットでの事でしたか、それは読みとれませんでした。
情報の後出しについてはスイマセン。
ショップにてチューニングプランは決まっていて今更変更する事も特になく、
繰り返しになりますがフェンダー加工について参考になる意見をお聞きしたかっただけなのですよ。
外観の印象に大きく影響を与える部分ですし、迷っていたもので。
>>553
仰るとおり、ショップに大枚叩いてますよ。
流石に万事を一発で決めようとは思ってないですが、
後から変更しにくい部分や高価な部分は一発で決めたいですね。
もし失敗しても、納得できるような部品選びを目指してます。
>>555
タイヤの銘柄は国産のハイグリップラジアルで考えてます。
最初はダンロップのDIREZZA ZⅡかな？いろんなメーカーを試したいなと。
今後変わるかもしれませんが、Sタイヤは履くつもりはありません。
今のところタイムアタックする気はないことが理由です。

タイヤホイールは太い方が攻めても安心だろう程度で決めてました。
タイヤ選びについてはショップと相談の上で考えることにします。
いろんなご意見ありがとうございました。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:44:09.09 ID:xUKbtZAK0

「タイヤホイールは太い方が攻めても安心だろう程度で決めてました」
仕様・銘柄にもよるが、無駄にタイヤ太いと直線遅くなるって知ってる？FSWは顕著。

そんだけ決まってるなら、ホイルタイヤ・フェンダー加工にも大枚叩けばいいかと

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:47:01.74 ID:28hyjb4k0

「「タイヤホイールは太い方が攻めても安心だろう程度で決めてました」
仕様もセッティングもコースもないな、論外　

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:56:38.54 ID:28hyjb4k0

前イベントの種類にもよるが、以降雨など降らずラバーのってると>>560
ドラッグや0-400(P-GTRまた見たい)とかだとFISCO時代は流石に清掃した、今は知らん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 12:57:47.04 ID:Ewaj9bxU0

なんだただのショップの鴨か。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:01:04.09 ID:z+qwCp090

>>560-561
わざわざそこだけ取り出して叩かなくても・・・

エンジン等仕様は既に決まっていて、
サーキットもFSWに限ったわけではなくいろんなトコ走りたいんです。
その上でこれくらい太ければ安心だろうという判断をしました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:01:56.30 ID:Ewaj9bxU0

＞繰り返しになりますがフェンダー加工について参考になる意見をお聞きしたかっただけなのですよ。
＞外観の印象に大きく影響を与える部分ですし、迷っていたもので。

じゃあご希望通りに。
遅いとダサいだけだからやめとけ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:03:53.07 ID:Ewaj9bxU0

>564
そもそもオマエさんの「フェンダー加工」は「(何も考えずに決めたサイズの)タイヤを収めたい」だけなんだろ？
叩くも何も自分で提示した前提条件が論外だと言ってるだけ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 13:20:42.73 ID:28hyjb4k0

置く所さえ算段付け永く・色々と走りたいなら、普段履き太ラジアルと適正幅Sタイヤ
の使い分け。永い目で見れば性能・コスト十分両立、転勤も宅配や家財扱いでいける。

サーキット走ってるんだぜって溶けたラジアル同僚に見せたいなら論外、
分かる人が仕様・頻度・走り等を推し測った時点で、内心勿体無いなぁとなる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 14:45:19.45 ID:z+qwCp090

>>566
論外とは言いますが、太いタイヤがカッコイイと思う気持ちがあります。
見た目を自分好みにしていくのは悪いことではないと思います。
とはいえショップにて相談が必要なのは間違いなさそうですし、
参考にさせていただきます、ご指摘ありがとうございました。

>>567
Sタイヤの装着はショップからもオススメされました。
仰るとおり問題は置き場所で、転勤があるので今後も確保できるかが分からないのです。
タイムアタックの予定もなく、サーキット走行の頻度も多くないと思いますし見送りました。
そもそも年間走行距離が短いってのもあるのですが・・・
ですが普段は安めのラジアル、サーキットでSタイヤというのは良さそうですね。
アドバイスありがとうございました、再考してみます。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 15:46:43.40 ID:iC4lJhEF0

転勤が多いのに特定ショップにそこまで依存するって…ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 18:50:10.03 ID:mQhVU1fs0

そもそも２４５－４０－１７ってフェンダー触らないと入らないのか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:16:39.21 ID:AJY45EKm0

リアは235が限界ってゆーかフルバンプすると当たる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 19:37:48.11 ID:zIDOuqvq0

gdgd言って結局無駄に幅が広いタイヤ履かせてバーフェンにしたいだけでしょ？
とっとと勝手にやりゃええやん。
ここの住人でそこまでの加工してる人なんてかなり少ないと思うんだけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 21:04:13.18 ID:0DQB8Kp/0

うわぁ、平日なのにこんなにスレが伸びてておぢさん、びっくりだー。
みんな付き合いが良いなぁ。R32乗りは優しいねｗ
人の話を気かなそうな感じなんだからスルーすれば良いのに親身になってアドバイスしてあげるなんて。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 22:47:41.34 ID:1wdFyTpp0

>>454　＞日常の不便さはいくらでも許せます

走行距離少ないんだから前225/45-17・後235/45-17で、普段からSタイヤ
履けばよい、最低でも同サイズR1R(一応ラジアル)、これで無加工でいけるだろ
、RB26でも無いんだし RB25で400とかどうかと思うが不足はあるまい

R1Rについてはいろいろな意味でラジアルとしては特殊なので、ググれ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:12:26.66 ID:m6MxvoOA0

Ｒ３２Ｇｔｓ－ｔ４ＤｏｏｒブラックパールＳＭＣ仕様、走行102500ｋｍで、今でも濡れるような塗装は変わらない。
この美しいフォルムに勝てる車がない。今のどの車を見てもほしいと思わない。
いまのＳＫＹＬＩＮＥなどもはやＳＫＹＬＩＮＥではない。
最後の正統派丸型テールランプ。

しかし間もなく手放さなくてはならない。実にさみしい。
部品がないじゃの、燃費が悪くなったので。

7年前に買ったＶＯＸＹ煌の走行距離は170000ｋｍ。
ほとんどこっちを使っているが、たまに乗る爽快感はたまらない。
路面に吸いつくようなコーナーリングはいささかも劣らず。

これがスクラップになるのかと思うとかわいそうでならない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 23:28:23.77 ID:Bu/HCC3W0

黙れよゴミクズ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 08:35:57.07 ID:fZtnqQHG0

>>573
せやな。馬鹿相手にするだけ時間の無駄やな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:20:53.85 ID:wt8sc2D+0

強化クラッチブラケットってHCR32とBNR32用の違いってなに？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:35:08.76 ID:ysC/EIZt0

>578
プッシュとプルでブラケットも違うのかな？
よくわからん。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 16:38:26.55 ID:ysC/EIZt0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/300740/car/194149/1061015/note.aspx
こんなん見つけた。
プッシュ/プルの違いもあるし、BNR32はブースターもついてるから違うんだろうな。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 19:26:47.34 ID:wt8sc2D+0

>>579 >>580
なるほど！素直にRB20用買った方がいいわけですね。
というのも、信号待ちでペダルを踏むと軽くなる、遊びが増えた感じになる、戻ってこない症状がたまに出てて…
踏み直すと問題ないのですが。
半年前にマスターシリンダーはOH。もちろんエア抜きも実行したが変わらず。
となると、次はブラケットとかスプリングが原因かなって考えてます。
こんな症状になった方いらっしゃいますか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 20:23:44.22 ID:+oVQQK0r0

>>581
間違いなく20車用買った方がいいね。
あ、それ似たような症状になったことある。
クラッチOHした時にマスターシリンダーもかえたんだけど、
その時はなんともなったのが2ヶ月くらい経ってからペダルの戻りが悪くなったり
引っ掛かるようになったり…。
メインで診てもらってるデーラーに行ったら、
『マスターシリンダーのシリンダー部分？の組み付け不良が原因』と。
そこで治して貰うと工賃かかるからと
クラッチOHして貰った店に連絡して組み直して貰ったら元通りになったよ。
クラッチOH後すぐに症状出なかったから分かりにくかったけど
そういうこともあるという勉強になった。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 22:57:42.36 ID:lkNb2ubg0

>>575
地域が近いならマジで売ってくれ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:44:38.80 ID:ws1qjpJY0

純正のデッキ（アクティブ）の中古見つからないなぁ～

デザインが気に入ってるんだが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:53:15.44 ID:8yMm2KNF0

テープデッキの音量バランスが壊れてるのなら持ってる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:28:28.26 ID:s7vtROvn0

エアコンのアンプと一緒に3個ずつくらい死蔵してる…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 11:10:59.60 ID:Nw1PzPJJ0

今時の純正じゃあり得ない、ちゃんと冷却ファンが付いてるんだよな。
ホント、見えない所にも金掛けてるわ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 22:46:56.74 ID:xt055BPl0

ハードオフいけばゴミみたいに置いてあったりするんじゃない？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:05:47.01 ID:+GRyRKog0

段差で底打ち（ジャッキアップ付近）してしまったんだが、
それ以来、走行中軽いギャップでもリアの小窓の下（２ドアね）あたりから
なんかカラコロ転がってるような音がする・・なんだろ一体？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 07:43:59.68 ID:MfvvKyZ80

廃車だろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 10:47:04.13 ID:VgpRp1NF0

エアロを止めてるねじとか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 11:31:02.63 ID:xUZC5BE40

スポット(溶接)が幾つか飛んだんでしょ、仕方ない

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:44:16.53 ID:c0u4acq80

エンジンルームのエアコン配管類はグレードによって型番違うけど何が違うんだろうか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 17:52:33.55 ID:GCvP/fSj0

配管が違うんだよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 18:45:30.88 ID:YlC52Uh50

確かにｗｗｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 00:43:35.78 ID:uV/C8p5s0

HCR32用のクラッチマスターシリンダーって新品いくらぐらいするものですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 19:43:03.54 ID:8DtP6FGQ0

一万円前後

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 21:07:29.56 ID:J3+TSP+Q0

殺伐としつつもやり取りされてていいスレだな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:04:55.77 ID:Ep46cSlh0

S15純正のCDデッキ見つけたんだけど、旧6P10P→新6P10Pに変換できるコネクタって
あったっけか・・？　アンテナはダイバシティでいける気がする。
　
スレチかもゴメン。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:03:31.02 ID:Fe5LAMFM0

>>599
売ってるよ＜変換コネクタ
たとえばこのメーカーので車両側用とデッキ側用を組み合わせればいける
ttp://www.endy-toko.jp/endy/endy_category.html

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 00:43:38.16 ID:HnvoPywg0

>>599
ちと金が掛かるけど、旧コネクタ用の社外オーディオ取り付けハーネスと、
新コネクタ用の”純正オーディオ電源取りだしハーネス”って奴を買えばできる。
自分で電源取りだしハーネス切断してギボシ加工する必要があるけど。
同じメーカーのハーネスなら同じ線の色繋ぐだけだし。

解体屋にツテが有れば、S15世代の日産車の車体側純正カプラーをぶった切って売ってもらえば安く上がる。
ピンアサインはアルパインの定番サイトに乗ってるし。

この手を使えば他社の純正オーディオ移植も可能。
カーステが高くて貴重だった頃はトヨタ純正を日産に付けるハーネスとか、
その逆とかの完成品売ってたけどね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 08:40:01.70 ID:q2x0Fi7r0

保守。
専ブラだとdat落ちしていた。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 10:49:12.84 ID:rNZVi6Ki0

この時期は乗るのが辛いね。
エアコンつけるとパワー落ちまくるし、かといってつけないと中の人が危険。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 11:52:18.95 ID:vFOq0Y/k0

>>603
だから、必要じゃなければ出かけない。
ドライブも週末の深夜だｗ

もっとも、エアコンが効いていても日差しだけで死ねそうだが。
数年前のお盆、茨木の畑田から京都の久世橋まで3時間掛かったときがあったが、
（しかも休憩しようにもコンビニなどはどこも満車）
渋滞の中背中と太腿が焼けるぐらい暑かったのを覚えている。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:06:19.34 ID:RK3OxjlZ0

その上シートが、後期型タイプMはモケットの起毛がががが。暑いっ。
前期型の平織りの方が夏でも良さそうだけど乗ってる人、どうなのかな？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:48:40.62 ID:rNZVi6Ki0

>>604
まーな。それが車にも人にも優しいかもなｗ
対策をしてるとはいえ直射日光もつらいしね。

>>605
シート変えちゃってるからどっちも分からない…。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:23:45.17 ID:0PFzfo9J0

外気温計が40℃以上の時にエアコン壊れて死ぬかと思った

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 15:12:07.43 ID:VwnPKyDj0

電スロバグって死ぬ思いする某車よりはマシですよｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:26:54.30 ID:64xV2nLm0

ところでおまいら、純正パーツ（新品、中古問わず）どんなものをどれだけストックしている？
あるいは、今後ストックしておこうと思うものは何？
うちのは4枚だから、外装関係メインにをストックしておかなければと思っているのだが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 20:21:26.78 ID:hh0cbs3u0

定番だけど足回りのブッシュ類、ショックあたりかなぁ。
R32は結構専用パーツが多かったりするよね。
今までで一番驚いたにはパワステコントローラだったかな？
アレR32専用品で掌に載る小さな銀色の箱が８万ほどしたんだよなぁ・・

外装では前後ウィンドウモール、サイドウィンドウ周りのゴムはもう出なかったような。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:11:39.78 ID:2D+jWXKv0

確かウインドウのグレーガラスがもう出ないとか聞いたな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 22:31:01.65 ID:rNZVi6Ki0

>>611
確かそのはず。
それどころかサイドは2ドアもそもそももうないんじゃなかったっけ？
ま、フロントは変えるような事態になったら
値段変わらないからUVカット系ガラスでいいとは思うけどね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:14:20.97 ID:cZ1IdxHY0

凄いなぁ。パーツとかちゃんとストックしてんだ。
ズボラ＆金なしの俺じゃ廃番部品がぶっ壊れたら諦めて降りるしかなさそうだ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 12:54:51.89 ID:yiurv60n0

>>613
いやいや、オフ会で知り合った人の中には部品取り車まで確保しているのもいる。
鉄道会社に例えれば富士急だわｗ

俺も金と場所があれば部品取り車を確保したいな。
この前も億で4枚の32（SR載せ替えのドリ車）が出てたけど、喉から手が出るほど欲しかった。
ちなみに昨年の台風襲来による長雨で水没、泣く泣く廃車にしたらしい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:24:16.52 ID:nmf3Zrjx0

スカイライン専門の良心的な解体屋って出て来ないもんかねぇ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:24:30.55 ID:DYbmnHGH0

>>603
パワー落ちても効くだけマシだって

子供「ママー、あのお兄ちゃん車に扇風機なんかつけてるー！」
母親「しーっ！冷房の買えないかわいそうな人なのよ。
ゆび指しちゃいけません！」

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 14:07:17.15 ID:1ezmatGx0

>>616
ﾜﾛﾀｗｗｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:40:30.47 ID:gdCMQd++0

>>616
昔俺もエアコン治す金がなくて、
指さされる子でした…w

直したから今はしっかり効いてる！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 19:28:21.51 ID:/FCNUJxk0

クーラー無
マジ死ぬ！　

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 23:08:45.88 ID:LsnJ8wa20

エアコンなんて壊れたことないなあ。
ガスも一回も抜けたことないよ。
年に 2-3 回使うだけなんだけどガンガン冷えるよー。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:11:54.30 ID:9s0VugRL0

そう？コンデンサーなんかめっちゃ腐りやすくない？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:25:04.71 ID:ozOKIvYP0

エバポじゃなくて?
エバポは家に帰る少し前にA/C OFFにして送風運転して乾かしてやると腐りにくくなるし、
ニオイもつきにくくなるよ。

コンデンサー腐るのは雪国とかの塩害地域じゃない?

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 03:58:15.60 ID:QjVeukxt0

通勤途中に急にエンストし、診断結果はエアフロ交換という事だが
部分・工賃含めて約5万円。
中古も当たってもらってるけど、現在在庫がないとの事。
※但し、中古でも1万5千～2万はいくとの話有り。

ちょいと自分でもオクとか中古パーツ屋で探そうと思うのですが
部品番号の下にある製造日の見方が分かりません。

・2525A … 5月25日製造？
・2X25A … 10月25日製造？
また一番初めの数字は1992年or平成2年のどちらでしょうか？

ご存知の方が居ましたら、ご教授下さいませ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 11:24:02.56 ID:UQObCIje0

洗浄で直らないのかな？
パーツクリーナーで優しく洗浄してあげるだけの簡単なお仕事なんだけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 17:35:27.87 ID:O7qvGzLj0

>>623
多分汚れか半田クラックだから自分で直せばおｋ
四角いふたのコーキングをカッターで切って開けばいいよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/31(火) 19:15:14.24 ID:wbv2Ik050

うちのも距離的にそろそろヤバイ感じだから予備のエアフロあけて半田クラックから点検して交換しようかなー。
新品を買う体力はないｗｗｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 22:58:29.69 ID:TDpy3uC50

たまには新品部品で修理してあげたいな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 23:21:29.67 ID:x22FkUKG0

リアガラスに貼ってあるフィルムが気泡やら歪みやらで、すごく後方が見づらい。
固着が酷くて剥がれないし、気泡を裂いたらポロポロ破片が・・
市販のフィルム剥がし剤ってどの程度効果あるかな？

上の方のアンテナ線あたりは無理に剥がさん方がいいかな・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:06:32.18 ID:U0V/b3EQ0

>>628
32じゃないけど、昔劣化したフィルムで酷い目に有ったわ･･･
黒が紫色に退色して剥がれてきて、糊が残って後部座席に乗った人の髪の毛がくっついてるの。
意を決して全部剥がしたけど、糊が頑固で灯油とかシンナーとかガソリンとか色々使いながら
やっとの思いで数日かけて剥がした。

それ以来、中古車買うときはフィルム貼ってあったら必ず張り替え依頼、数年おきに張り替えることにしてる。
最近の車は純正プライバシーガラスでガラスに着色してあるからその苦労から解放されたけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 10:29:54.02 ID:CFicznDa0

フィルムって貼った事ないからそんなに簡単に劣化して面倒な事になるのか。
昔、カーショップでガラスに塗るタイプのやつが売ってたがあれってどうだったんだろうか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 16:17:03.20 ID:Hlhwn7u00

前の車のフィルムで自分も苦労したことありますね～
新車から15年近く貼ったままであろうものを剥がそうしたら。何日かかったことやら

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:01:54.75 ID:nnagmXd80

あれヘタに剥がさずにショップに張替え依頼だすと綺麗に剥がしてもらえるぞ（当たり前だが）
料金も別途掛かるわけじゃないんでお勧め
ショップは泣くだろうけどなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:30:08.67 ID:VCFUgvl80

>>632
剥がすだけの持ち込みでも無料なん？
それって新しいの施工する為で、あくまでサービスってだけじゃないの。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 15:41:44.20 ID:prsZ+pZ00

＞張替え依頼だすと

て書いてあるじゃん。

635 ：634：2012/08/03(金) 16:16:39.21 ID:O+dPswew0

>>633
よく読めよ。
義務教育を修了していない社会不適応の雑魚なのか？
失せろゴミ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 16:59:55.83 ID:VCFUgvl80

わざわざageるバカに絡まれた。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:30:49.86 ID:6l5eOq1Y0

>>636
夏休みだからねぇ……

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 17:55:18.64 ID:O+dPswew0

氏ねよ社会のゴミ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 18:04:07.64 ID:mC1iQDxa0

どっちもどっちだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:31:07.61 ID:in22v4gp0

さすがに ID:VCFUgvl80の読解力（ってほどでもないが）足りないんじゃねw
「あ、ｻｰｾﾝw」で終わりだろ～

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 19:42:57.82 ID:HkWF+eLZ0

単によく読んでないだけだろｗｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:10:50.20 ID:GEJOYXOW0

B型だからさ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 20:31:52.29 ID:cLQHZL6Z0

あわてんぼさん（はぁと）

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:55:56.09 ID:TkR2aEDo0

V型スカイラインをセダンのクーペタイプにし、本物のクーペに直6のRB型を使う。
ボディは別で名前だけ流用。
無理だな・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 18:21:53.12 ID:wGuNBV8R0

ようやく念願だった32の四枚に乗り始めることが出来ました。初心者マークが恐ろしく似合わない･･･
既に過走行車だしフルノーマルで大人しく乗ろうと思います。と、降りる話がちらほら散見される中での賑やかしに。
そして某高速道路で追い越しざまにこちらへ手を振ってくれた黒い2ドア乗りの見知らぬおじさまありがとう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:00:02.24 ID:szmP6a4m0

>>645
おめでとう。どこかで出会ったらよろしく！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 21:03:04.82 ID:4rmkS1R60

>>645
おめ！
そのおじさん、いい人だね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:59:34.49 ID:yRYCiBep0

俺みたいに買ったはいいけど壊れまくりなんてことにならないように祈ってるよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 14:49:35.19 ID:0L6mRZB8i

>>645
私ともすれちがったら手をふってねーん

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 15:55:32.34 ID:h1usV7890

自意識過剰ちゃんまだいるのかよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 16:20:39.48 ID:baUJvLPE0

買えない人間が僻むなよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:13:47.41 ID:CSQIyEmO0

チラ見はされたが手はふってこなかった。
こっちもふってはいないがｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:40:46.99 ID:s+G7/WkS0

>>651
ヴェルファ○アスレみたいなレスはいかがなものかと

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:49:26.04 ID:noRddvLW0

>>653
×　ヴェルファイア
○　バカファイア

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 20:38:40.07 ID:7NME6Xc60

レリーズフォークのグリス差しって、今でもディーラーで無料でやってくれんのかな？
ギー音酷くなってきた・・

自分でもやれそうだけど、CRC556とかじゃだめだよね？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 21:01:13.25 ID:Jq3rolYM0

俺のションベンぶっかけてやるから連絡先教えろよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:27:08.56 ID:gbUNDROa0

>>655
以前やってもらった時は4500円くらい取られた気がする。
それで直ってなかったから次はｼｮｯﾌﾟに持ち込んでやってもらったら
1000円だった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:28:43.80 ID:l4z1fgTO0

来月の車検に向けマフラーをオクで入手。
走行19万km超まだまだ現役

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 22:57:47.60 ID:J3LrKD4h0

お前違法改造してるのか、通報したぞ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:03:57.20 ID:nFUOo8h/0

無粋なことは言わないの。

R32乗って思ったのが、凄まじい運動性能。
曲がれないカーブを余裕で曲がる。
そのうちこれは自分の腕ではないと思うようになった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 00:33:40.25 ID:2k+bm/OJ0

>>655
前に他の作業のついでにやってもらった時は2,100円だった。
556はその時だけであとになるとむしろゴミ集めちゃう方向になりそう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 13:31:46.11 ID:qT5kvJo80

>>645
俺もTYPE-Mの4枚乗りで、旅先で同じ4枚のTYPE-Mが信号で横に並んだので、
手でも振ろうかと思ってその32の方をずっと見てたんだけど、
相手が全く無視してやんの。
それ以来32に出会わしても知らん顔するようにしてたけど、
645のレス読んで改心する事にした。
4枚はもう貴重だからお互い大事にしよう。

>>660
4輪マルチリンクは流石だよね。
23年乗ってきてタイヤも片減りもした事無いし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 14:09:03.80 ID:2k+bm/OJ0

>>662
きっとシャイな人だったんだよｗ
手を振ったことはないけど、お互い気付かれないように相手の車をチェックしてることはありがちだなｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/06(月) 15:53:24.00 ID:8/ePGdCA0

>>662
うちの町じゃちょっと前まで４枚も２枚も外人が結構乗ってた(多分、安くてそこそこ速い)から、怖くて隣に並んだからって
いちいち見なかったよ。あいつら無保険で平気で乗ってて事故るんだもん。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 18:32:43.22 ID:Dilfvhjr0

さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです！ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。そ
の後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ兄貴の顔に飛ばしました。
スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい！帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:25:11.93 ID:qKKnPLtE0

毎年恒例、嵐山高雄パークウェイの「スカイラインをただ並べる会」、今年は12月16日だって。
ソースは主催者である空線M式Ver.黒氏のブログ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/611261/blog/27366350/

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 18:53:07.49 ID:/SaWgY0s0

おせっかい似非メンヘラまた湧きやがったか。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:14:20.43 ID:TcBrwzd10

>>667
あー、あいつか。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:29:29.73 ID:aCsOg9qS0

嫌なら行かなきゃいいじゃん。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:33:56.50 ID:TuIQzNV/0

会は好きだから行くよ。
嫌なのは約1名だけだ。会の趣旨に反するから現場ではそれを表側には出さないけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:50:51.32 ID:TcBrwzd10

>>669
嫌なのは>>666自身のことね。
ブログの人じゃないよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 22:56:12.55 ID:TuIQzNV/0

たった一つの書き込みだけで特定されて嫌われまくる>666にﾜﾛﾀｗｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/09(木) 22:55:30.29 ID:QAs4u14g0

今年は並べに行ってみるか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 00:14:55.42 ID:wF6qpAp20

あの集まりに行くといろんな意味で濃い車が多くて
自分の車じゃ普通すぎちゃって全く目立たなくなる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 01:43:15.78 ID:Rd/UfEJei

毎年誘われるけど、、、一度も行ってないなぁ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 02:27:14.78 ID:Kh5VMpP+0

行ってみたいなぁとは思うけど、DQN混じってたら不愉快だよなぁ、と思って結局参加しないんだよ、いつも。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 07:34:02.85 ID:wF6qpAp20

一昨年、ここでも晒されてた暴走してた馬鹿33海苔は確かに不愉快だった。
が、そういう明らかにDQNな行動ちゃんと主催者さんがきちんと注意するし、
何回か参加してるが、あの一件以外で不愉快に思う存分ことはないなあ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:05:51.10 ID:3tVRS2yU0

殆ど手入れしてないボロボロ32だから行く気にならないな。
それに何かナルシーっぽいし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 11:19:03.12 ID:WayTajzJ0

行きたいと思う人は行き、行く気にならなければ行かなければいい。
それだけのことだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 17:04:29.67 ID:xFPiiUtR0

暴走したい奴はするしオナニーしたい奴はする

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:34:07.76 ID:8m2JGyhE0

あぁ～はっ！

精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ～
精！ビガマラっ！
ほぉーおぉ～
精！ビガビガマラっ？ビガビガマラっ
ビガビガマラっ？
ビガビガマラっ
精！ビッビガマラマッラ～！

ビガマラっ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 11:59:36.04 ID:HuqQmut60

洗車してあげようかな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:06:49.14 ID:6xhqYChH0

>>682
俺もしたいけど週間予報を見たら雨マークが……

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 12:54:48.64 ID:C5vR9PVW0

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:10:40.34 ID:Sl8QrA2S0

オーディオなんだけど、旧6P10P→新6P10Pに直接変換できるカプラーが
日産純正部品にあるって聞いたんだけど・・

まだ手に入るのかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 12:21:55.72 ID:q5s1HcJA0

>>685
ディーラーか部販に直で聞いた方がいいと思う

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:12:15.44 ID:gZQlNFQG0

>>684

ディーラーか部販に直で聞いた方がいいと思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:41:39.28 ID:phZhmhRX0

田舎者が引っ込んで空いた首都高を流すか、と思ってたのに意外と空かないな。
田舎もんはとっとと巣に帰れよ。そして二度と戻ってくるなよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 08:45:06.13 ID:gZQlNFQG0

黙れよ雑魚

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 09:14:44.51 ID:+J+59z+40

語彙が貧弱だな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 16:42:45.23 ID:AJ/Hu6sO0

暫らくエンジン掛けなかったらバッテリーが上がっちまった。
まぁ、5年近くもったバッテリーだからしょうがないか。
今は44B19Rを使ってるんだが、バッテリーの容量ってどの位が良いんだろうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:02:28.65 ID:R8FvK3FB0

38Bがいいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 17:04:28.15 ID:vQdOrY360

B19サイズなら40～44でいいんじゃない？信頼できるメーカー製なら。
青いやつは55あるけど、バッテリースレじゃ評判悪い。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 18:19:55.01 ID:phZhmhRX0

>>693
そうなの？思いっきりそれなんだけどorz

695 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/14(火) 19:09:13.00 ID:nmmHRyNC0

>>691
パルス充電器で再生できるかも

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 21:10:16.64 ID:xMsEvweV0

B19Rは他のサイズと比べて非常に割安だから、3000円クラスの安物を二年ごとに交換に限るでしょ。
鉛が高くなる前は1980円で買えたし。

高い奴で何年も粘るより、常に新品で安心。
半島製のMFタイプは突然死の可能性が有るから避けるけど。開放型なら問題なし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 22:02:22.85 ID:OjQPalG20

横からだが、寒冷地仕様の人（D26R）はどれぐらいのサイクルで換えてる？
うちのは今年の車検前にお亡くなりになったが、ユアサと合併前の旧GSのヤツなので少なくとも8年半は使っていたみたい。
ちなみに、今は評判が悪いとされている青いのを使っている。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 11:53:20.26 ID:RqKeSoVZ0

そんなの稼働状況や気候や負荷等々次第、まずそれらを論じないと

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 01:45:00.21 ID:1vUXkL/g0

>>697
2年ぐらいで、、、と言うけど１万ぐらいするからなかなか交換できないよね。
どっかでもれてるのか、すぐあがるよ。友人＆ブースターケーブル必須www

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 04:28:54.17 ID:ouCbkKUG0

>>699
オルタがそろそろ寿命かも。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 08:23:39.48 ID:tUlc4vrG0

オルタネータ
バッテリー
セルモータ
燃料ポンプ
燃料ホース
ラジエターホース
燃圧レギュレータ
ブレーキホース
クラッチ関連

他に変えておかないと、
車が動かなくなるタイプの部品て何があるかなぁ…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:03:22.83 ID:F2Bbmq8L0

富士レーシングコース走った。
キンコン鳴らしながらかっ飛ばすの気持ちいいね。
フルスケールメーターに交換しているせいか、１６０キロ以上でキンコン鳴るw
メインストレートと３００Rでキンコン鳴りまくりw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 18:25:44.46 ID:H0/u63uF0

>>702
前期海苔乙。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 20:00:55.61 ID:ouCbkKUG0

>>701
燃ポンとホース交換するなら燃料フィルターも一緒に交換した方が良い。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 13:26:45.65 ID:D6gQ1aiq0

>>702
キンコン鳴るのがいやだったから、
ディーラーで外してもらった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 14:56:30.85 ID:J/0p3jMO0

>>701
エアフロ・クラセン・パワトラ・コイルは予備を手配。
そのほかにバッテリーターミナルを繋ぐ部分が割れて不調になったことがある。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 17:53:19.86 ID:2FdZJGnR0

>>706
バッテリーターミナルの下側にクラックが少し出てるわ。
やっぱ交換した方が良いのか。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:01:03.63 ID:qzsxIEyA0

ｷﾝｺﾝも最近はよくサボるんだよな・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:26:00.97 ID:KLrrlw/70

>>708
あれ、新車から5～6年も経たないうちにサボることのが多くなったよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 21:33:11.85 ID:7l+9YFI90

>>700
やっぱオルタかぁ。。。まだイケるとは思ってるけどやっぱ弱くなってきたのかな。
あっちこっち逝ってきたなー。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:43:23.48 ID:+yQGoMjp0

お前も逝けよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 05:33:55.89 ID:xuEgUpD10

エアコンの調整が悪いです。クーラーしてるときに26度以上にすると強烈な熱風が出てしまいます。
そのあと18度とかにしても熱風が止まりません。
エンジン気ってしばらく経つとと元に戻ります。センサーですかね？

あとエンジンの熱で劣化が心配なのでボンネット浮かしは危ないから、
ボンネット根元側の隙間を埋めるゴムを外してみようかと。問題ありますか？
効果ありますか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:06:15.93 ID:Z70+FvRG0

>>712
エアコンのセンサーならお決まりの自己診断は？
あと後半の文章が意味不明。何が熱で劣化するの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 10:11:57.14 ID:e/17mcdk0

>>712
日本語でおｋ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 18:26:48.61 ID:tPG31hsq0

>>712
センサーやエアコンパネルも怪しいが
エアミックスドアのアクチュエーターかもよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 16:08:18.51 ID:9TEHGL7IO

茨城のR31GTS-Rインチキ番長みたく、気合いで窓全開の爽快仕様で逝けや！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:13:13.05 ID:eKeo7pA40

通勤は窓ほぼ全開なんだけど・・暑さも朝夕はマシだしねぇ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:40:55.38 ID:CLJ3Fi2d0

>>716
なにそれ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/19(日) 20:59:21.87 ID:rb47GJl30

>>716
てめえの身内話がネットで通じると思ってるところが茨城って感じで悲しくなるわ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:23:08.16 ID:cbMikUKO0

エアコン効かないと雨天の時が困るんだよね
フロントガラスの曇りがすぐ取れないから超危険でさ
ヒーター（デフ）じゃ時間かかるしイマイチだし
夏の急な雷雨の時なんてどこかに停めるしかない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 10:32:53.28 ID:eSexYQc80

ちょっとだけ窓開けたらいいじゃない。俺はそうしてる。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:05:35.62 ID:svk6prUe0

ルーフバイザーがないから窓は開けならない。
32のルーフバイザーって小さいけど風切り音って気になる？
32の前にトレノ乗ってた時は付けてたんだけど五月蝿くて。だから32は付けなかったんだよね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:17:32.90 ID:OOYu02Xa0

ガスが抜けてたので、R134に入れ替えた
合計17000円
週末のドライブが捗るわ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:18:47.38 ID:Yp0p7mRs0

俺のもルーフバイザー付いてないから、止まってる時は当然閉めてて、
動いてる時に開けてる。雨の強さによって開ける量は違うけど。
完全に曇る前に窓開けてちょっとずつ外気入れ込んでたら真っ白になる事は無いし、
その内完全に曇りは取れるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:24:09.97 ID:99+3ECIA0

>>723
冷えも変わらないし、いいよね。
32のエアコンは134と相性が悪いと聞いた事はあるが、どうなんだろう。
添加剤とか使った方が長持ちするかな？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 22:50:44.24 ID:2bWcFtWz0

上でも書いてあったが、エアフロに4万円はきついなと思っており
オクで探しているけど、網破れ・ほつれ・凹みがあったりとか
大体がノー・ノーだったりと悩み中…。
網部分って、移設出来たり出来るのでしょうか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:10:15.22 ID:58QB+J8O0

ルーフバイザーのバックオーダーがたくさん入ったらまた作ってくれるのかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:13:21.64 ID:zh1wY88y0

>>722
いやいや普通に窓をタオルで拭こうよ
エアコンがない時代はそれが普通だったでしょたぶんね

　

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:19:01.95 ID:G0nX3P8z0

>>728
つクリンビュー

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/20(月) 23:24:50.50 ID:aJckb4vQ0

エアコンといえば、外気の湿度があまりに高すぎてエアコンから白い冷風が吹き出して驚いた。
一瞬ファンモーター焼けたかと思ったよ・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 11:10:32.07 ID:iUTl0Apz0

>>729
うちの親父は雨が降るとクリンビューをウェスに付けてよく拭いてたなぁ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 12:30:37.14 ID:xQX5WnAh0

>>726
オークションでｎｃｎｒが嫌とかなに血迷った事言ってんの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 18:48:05.26 ID:EwNXQ8pNO

R32はﾋﾟﾗｰﾚｽﾄﾞｱだからﾊﾞｲｻﾞｰ着けてもあれなんだよね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 02:11:57.72 ID:LsKdaUvf0

>>723 >>725
だいいょうぶなのか？
俺のは134系の代替フロン入れたら一発で壊れたぞ。
134系の代替フロンは駄目だが、134aそのものなら問題ないということか？
しかしフロンと134aではコンプレッサーオイルも違うんだよ。
あんまりいいことじゃない気がするが、
フロンを店で買えば1700円では絶対に済まないよな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 05:37:49.74 ID:meZe2OeI0

桁が・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 14:36:08.11 ID:y5I5OSzK0

１０年前から代替えフロン入れてるけど、問題ないなぁ。
投入前に、専用オイル入れた？
入れないとコンプレッサー飛ぶらしいけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 18:50:10.59 ID:D93UuYy+0

俺も代換えフロンで4年ぐらい使ってるが問題ない。
R-12のオイルだけ別に手に入れる必要はある。
あとガスの入れすぎ注意。少な目のほうが良い

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 19:10:39.89 ID:LsKdaUvf0

>>737
R-12のオイルを使ってるってことは、
HC（炭化水素）系ですよね？
どうも代替フロンの中ではそれが正解のような。

でも他の系統の情報も欲しい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:12:34.66 ID:b4V/VqX30

だいかえとか言ってる奴馬鹿なの？
２ちゃんだからってとぼけてるならわかるけど。
素でだいかえとか言ってるなら義務教育をまともに受けてない社会不適合のゴミクズだろ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 21:29:57.41 ID:sVkOLR3i0

だいたい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:33:56.67 ID:UEnofinv0

>>734
詳しくはわからんが、かなりの技術者にお願いしてやってもらったから問題無いと思う。
皆はフロンみたいだけど俺は134だから壊れるかもしれんけど。
現状冷風が出るのを確認して納車したはずだから大丈夫なんだろうけど、一発で壊れたってのがどういうレベルでの話？
134に入れ替えてスイッチ入れたらコンプレッサーが爆発（極端だが）したとか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:36:19.77 ID:UEnofinv0

それにしてもエアコンについてやたら詳しいな
オイルは別物を使うだのHC（炭化水素）系だのと
旧車（20年落ちとか）乗ってる奴の間では常識なのか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 22:39:29.00 ID:HG5VoNmB0

　ウチの32クーペはサンルーフ仕様だけど、おかげで今はボディが歪んで運転席のドアがまともに閉まらないよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/24(金) 23:40:52.18 ID:MoOr7TCY0

>742
大丈夫だ、全くついていけないがなんとか維持できてるｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:05:56.39 ID:30hMDNXu0

>>743
こういった時は4枚が羨ましいね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 00:30:30.32 ID:69bwuqmP0

ちょっと前までR-12フロンえらく高かったけど、切り替えが進んだり旧車自体が減ったおかげで
一時暴騰してた相場もだいぶ下がってるな。地球には優しくないが、在庫が底をつくまではR-12で
行かせてもらうよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 03:37:11.50 ID:EYPcudzS0

>>742
SOTECのパソコン買うとパソコンに詳しくなるのと同じだな。
デリケートでコンプレッサーオイルの成分とかも影響大きいし、
調子よく動かそうと思ったら、詳しくならざるを得ない。

代替フロンの場合は、所詮どれも本物ではないので、
どれも一長一短があり選択が難しい。
（混ぜては使えない関係で、最初に何を使うかの判断は重要）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 09:37:04.13 ID:vizV2Vz00

HC系の缶の軽さは笑えるくらいだが

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:08:20.15 ID:FgxDJ5ZE0

R12のガス使ってる人で、添加剤使ってる人居る？
NUTECがR12も対応してるらしいけど、効果はどんなもんなんだろう。

750 ：742：2012/08/26(日) 02:33:07.03 ID:pL80tzCs0

>>747
ワラタ
まさに俺の最初のPCがスペックに騙されて買ったクソーテックだった。
おかげで購入翌日にはBIOSいじらされて二日後には物理的にDVDドライブをばらして組み直すはめに。
おかげでPCに詳しくなるわ免許取って初めて買った車も容赦なくメーター周りにCPUにとばらせるようになったが。
オススメできるルートじゃないけどなｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 10:21:43.85 ID:d43soU/b0

エアコンが絶好調な俺の３２に感謝。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 12:03:04.80 ID:lWuCnGhk0

なるべくAC使用頻度少なくしてるせいか、19年間で1回コンプレサー壊れ交換したのみ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 17:46:38.08 ID:s8R4Jf+q0

>>748
容量が1/3なんだから価格も1/3にしてくれって思うよな。
ところがHC（炭化水素）系は膨張係数がとんでもなく大きいのよ。
>>737が少なめが良いって言ってるのもそれなんだよな。
入れ過ぎると中で膨張して配管を破壊して外に漏れてしまう。
最大でも3本（750ml相当）かな。
2本でよく冷えるのなら2本でもいいと思う。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 17:21:26.76 ID:4btyhbZT0

真空抜きで3本、効かなくなって継ぎ足しで2本が限度にしとけ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 19:43:26.31 ID:CL4JLdZD0

トランクの照明がつかなくなった……
あれ、開閉センサー的なものドコについてるんだろう？
電球は切れてなかった。

パネル側のストライカーについてる白いヤツ？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 20:51:49.89 ID:6oGCmfSK0

>>734
今のR134a化はPOEオイルというものができたおかげで、
R134aを使用しても問題ないレベルだそうですよ。
代替フロンの場合は知らないけど・・・

ちなみに俺もR134a化してもらってる。
R12：4000円／本
R134a：1000円／本
今はこんなもんらしい。効きはほとんど変わらん。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 21:29:57.04 ID:iyelIC0H0

便利な時代になったもんだ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 22:33:10.49 ID:5dzreBUj0

>>756
R134a化の技術が一般化して来て安くできるのであれば、
少なくともR134a系の代替フロンというのは存在意義がなくなったか。
あとはHC（炭化水素）系とどちらが生き残って行くかかな。
HC系は少量でよく冷え、R134a系より冷やすのに時間がかからない、
専用のコンプレッサーオイルを必ずしも必要としないなど、
安上がりで高性能という長所がある反面、
入れ過ぎに極端に弱い、取り扱いには他よりも慎重さを要するなどの欠点もある。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 11:07:28.83 ID:+AwLQt/q0

HC系のがモノは良さそうだけど、それだけ作業に信頼出来る店じゃないとかえって怖いなぁ。
そう言うのを手馴れた業者ってあるんだろうか。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 13:42:08.22 ID:DmrjquvE0

俺の３２は配管の覗き窓がついてる所（レシーバーかな？）の窓のところから漏れてる
エアコン入れると覗き窓の回りから泡がプクプクｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 17:33:18.48 ID:rPFHphk20

>>759
っていうかHC（炭化水素）系は扱い方間違うと爆発するから。
性能では勝るのにイマイチ爆発的に普及しない理由がこれだね。
そこらの中小のガススタとかじゃできないでしょ。
車の電装屋とか大規模なカーショップでやるのがいいだろうね。
旧車を多く扱ってる店とかもいいかも。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:14:08.27 ID:+AwLQt/q0

>>761
THX
参考にさせて貰いますわ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 21:50:40.09 ID:q5s1HcJA0

寒冷地仕様のバッテリーって、標準仕様と同じ場所にトレイと端子を変更して入ってるの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 23:48:02.64 ID:pxsKixjY0

標準仕様車に７５D使ってるけど、固定ステーに少し手を加えただけで簡単に置けた。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:38:35.97 ID:EVc472eR0

走行中とかにエンジン吹けなくなってエンストするようになってしもーた
しかも再現性がない。急にくる。定常で走ってるときが多い
原因究明がめんどいなぁ。
エアフロか、パワトラか、燃ポンか、それとも意外なとこか・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 23:59:35.65 ID:NWA1CRpV0

燃ポンのリレーかもしれんね。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 00:05:35.77 ID:PNZ6ydg40

>>765
同じ原因だとは思わないが、最近たまたま読んだサイトのR32もそんな症状が出たって書いてたな
古い車にはありがちなのかもしれんけど、同じ車種だから持病だったりするのかね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:52:40.86 ID:7onU2L8+i

AACバルブがダメでいきなりエンスト、アクセル煽ってないと止まるようになったよ。
洗浄してもダメだったから廃車になるやつから取って交換したら一発で直ったよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 11:07:52.86 ID:OW6W8/ROP

>>765
定番のエアフロ半田クラックなら、アイドリング中にコネクター掴んで揺さぶってみたら
一発で分かるよ。コネクター揺さぶってエンジンおかしくなったら確定。

修理法解説しているサイトもあるので、ググってみると良い。
昔は半田クラックでも交換してたけどね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:47:42.48 ID:DZBsfUrX0

てす

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:52:38.78 ID:JizKESX30

とあるイベント会場であった高校生くらいの子。

うちの32を熱心に眺めてたから話しかけたら
『35なんかより32っすよ！』
『純正エアロいいですよね！』

そのまままっすぐ生きてくれよ！
君が頑張って程度のいい32を手に入れられることを祈ってるよ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:00:23.66 ID:6YGLJMf00

当たり前だけど、高校生って言うと32よか若いのかｗ
と言うか今の22、3の子が生まれた頃にオイラの所に32が来たのか…
何か変な気分だなぁ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:18:43.14 ID:6vXbPyqQ0

そんな時代の車がこと運動性に関しては現代の車にさほど見劣りするところが
無いからなぁ。改めて考えるとすごいことだ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 21:25:40.76 ID:frPla+pk0

>>771
しかし、カッコで乗る車ではないから、
乗ってみての「32」への評価でないと。
乗ってみても最高だと思えるかどうか。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:06:48.00 ID:I38Jr/tX0

そうか。。。オレと同年代ったらハコスカだorz

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:12:09.81 ID:y6GgKT7d0

>>771
セックスはしたのか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 06:28:22.01 ID:MN2MhaVY0

>>774
といっても高校生じゃ他の車に乗ったこともないから
評価の基準もないとは思うがｗ
場所が場所だけに絶対的な速さでは
今の車とは違うのは分かっているとは思いたいが。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:17:07.46 ID:K9M1dqc60

いや車はまず見た目だろ
それで32選んだんだからいいセンスしてるじゃねえか

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 22:47:12.05 ID:9e1KOqdZ0

見た目。まぁ、第一印象は大切だわな。
機能美から来る無駄の無い造詣は戦闘機なんかを見てもやっぱカッコ良いもんな。
お陰で一部からはやれリアシートが狭いだのトランクが浅いだの言われたけど、そういう人は
別の車を買えば良いだけの話だし。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 23:39:16.81 ID:nwLY9tlH0

俺のアルトはRB26のT88仕様だよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 01:15:06.96 ID:VKYSf4Lj0

俺なんか見た目に惚れ込んで！

ま、気持ち良いダルなステアフィールとか、
中高速コーナーの楽しさはとても良いけどな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 17:49:14.81 ID:x95BdD+P0

ノスヒロ誌にトラック仕様車が出てる・・・
えらい変わった改造だね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 13:42:26.31 ID:diU1H04fO

32ﾀｲﾌﾟMﾃﾞｻﾞｲﾝやﾊﾞﾗﾝｽも良い車ですね。ｴｱｺﾝｶﾞｽは入っているのに冷房が温くなるのですが、どうしてですかね？日産ﾃﾞｨｰﾗｰでｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内ｴｱｺﾝﾎｰｽのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝの様な物を交換しましたが直りません。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 15:32:36.24 ID:Z+PrEqDc0

お前が悪い

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 00:04:56.59 ID:69hUKHqC0

>>783
安く済まそうとせず、配管から何から何まで変えれば冷房効くようになるよ

20数万かかるけどな。

俺は全交換で直した。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:18:50.76 ID:aSgE2GRz0

>>783はどう言う依頼の仕方したんだ？
寺が勝手にパッキンだけ交換して直りませんでしたって言ってきたのか。
ちゃんと原因調べる様に言わなかったのかよ。
つかガスがちゃんとあるのにパッキン交換って？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 18:21:39.79 ID:gXX4mdOI0

　ディーラーが「直りませんでした。」って返すとは考えたくないなぁ。
「エアコンのクーラーの効きが悪いので、診てください。もし修理が必要なら、原因と修理の見積もりを
教えてください。」って頼めばキッチリ診てもらえると思うよ。
　それとも自分とディーラーのメカニックさんとの信頼関係が特別なのか？違うと思うけどなぁ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:31:54.36 ID:HYg99q2B0

日産純正CDデッキ（R33から取り外したものらしい）手に入れた・・

アクティブアンプのバイパスコネクタ接続したのにリアスピーカー鳴らん。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:22:50.76 ID:WRbeZvCZ0

>>785
だな。
コンプレッサー壊れておらも全交換で直しただ。

けど、旧車とか扱ってるとこだと、コンプレッサーが逝っても
換えないパーツは換えず、
洗浄きっちりやって10万以下ってところもあるらしい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:45:55.00 ID:jXAp6JUS0

>>783
まずコンプレッサーが回っているかどうか。
R32のコンプレッサーは非常に弱いので、まずここから疑う。
あとはコントロールユニットかミックスドアアクチュエーターか
エバポレーターのどれかが原因だと思う。
前記2つは自分で簡単に交換できるからやってみる。
それでダメならエバポレーターを交換する。
漏れてはいないということなら配管には手をつける必要はないと思う。

791 ：788：2012/09/03(月) 23:47:56.02 ID:HYg99q2B0

音量かなり上げたらスイッチ入ったみたいに正常に鳴り出した。

ショック療法？ｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 00:45:23.13 ID:0Vo9hNGI0

>>791
音量つまみがガリってたんじゃね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 17:23:13.45 ID:uIKCLNhD0

パワステフルードの低圧ホースの付け根でにじんでる所があるんだけど、
これってやっぱり直さないと車検通らないのかな？
何かにじみぐらいなら車検OKて聞いたような聞かないような。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:17:37.43 ID:xVgWaJxn0

>>793
検査員次第な悪寒。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:58:51.16 ID:uIKCLNhD0

てことは絶対に直さないといけないって訳じゃないんだ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 21:07:25.71 ID:i6KqAHcu0

どうでもいいことなんだが俺の32はガス入れ替えだけでエアコン復活して良かったわ
ヤフオクで車体15万で引っ張ってきたんだが、最悪エアコン修理で車体代金超えるじゃねえか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 22:10:17.27 ID:GYyEmXS40

車検は運行に支障をきたさないかどうか
(他者への迷惑を含む)が判断基準だろうから
その滲みの程度と場所(オイルが地面にすぐ垂れるかetc)がどうか、ってところじゃない？
だからといって治さなくてもいいという解釈もそれはそれでどうかとは思うけど。
それが悪化したことを考えるとね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:23:47.68 ID:rhI5B5vu0

>>794 >>797
レスありがとう。794の言う通り検査官次第て感じだね。
フルード漏れはその内直すのは直すんだけど、
金穴で出来れば今は避けたいて事なんです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 01:30:14.16 ID:eqXkI+6q0

>>798
車検直前に高圧水でフルード液を洗い流してしまえば平気だよ。
試験官の前でポタポタ垂れてひと目でわかるぐらいでなければ大丈夫。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 12:59:04.41 ID:390pwEv+0

>>799
おお、そうなんだ。ありがとう！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 10:27:46.46 ID:r+URRa6C0

クランク角センサーって良く壊れるとこなの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 12:49:25.97 ID:uz3NVYrb0

通常10年か15年に一度くらいじゃね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:16:53.41 ID:Detrzu0J0

オクの某出品者コメントによると、ベアリングが逝くらしい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 22:12:20.98 ID:PmvnZEDw0

>>798
自分の場合は数ヶ月前車検通したときに検査官から「エンジンオイルかなり滲んでてエンジン打刻見えないんで少し拭きますね、まぁ古い車ではしょうがないですよね」
って言われた。フルードの話じゃないから参考になるか分からないけど･･･

ところでツインフォグ装着車に乗ってる方いらっしゃらないかな、灯体からハーネスケーブルがどういう形状でもって出てるのか知りたくて
オクの話で恐縮だけど、白い円筒状のシースか何かから出てるハーネスがそのシース直後で切断されてるような状態のツインフォグが出品されてて
どの程度補修に難儀するのかなと思って

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 02:37:55.59 ID:fwE/7lfA0

>>804
レスどうも！
整備屋さんにも確認したら799通りの事を言ってたので何とか大丈夫そうです。

あと、たまたまウチのはツインフォグ装備してるけど、
背面がどうなってるか記憶に無いのでググってみたら、
モバオクで背面画像が載ってるが有ったので晒しておきますね。
もしかして804が言ってるオクってこれかもしれないので、
全く参考にならないかもしれないけど。
ttp://www.mbok.jp/item/item_372155837.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 21:09:45.72 ID:JPuchHBj0

静か目でコモリ音のないマフラーってなんかないですか？純正はナシで

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 22:18:27.95 ID:035S/A3L0

ねえよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:11:12.31 ID:wNKvNnSs0

>>806
藤壺

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:14:18.31 ID:Bm0IRiK70

10年前に手に入れてからここまで頑張ってきたが
いよいよもう無理かもしれん…。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 23:59:11.08 ID:W5flcfiO0

維持費か？

811 ：809：2012/09/10(月) 00:37:04.07 ID:0ruCzeuF0

アナルです

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 00:50:14.02 ID:SW2jkKQk0

>>809
同じような境遇の人がいるな・・・。
エンジンコンプレッションガタ落ちだったのだけど，
悩んだ結果，エンジンオーバーホールに決めたよ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:50:32.77 ID:56vbxo660

えらく長い間街乗りしかしてなかったけど、久々にガラ空きの高速に乗ってグイッと
踏み込んだらあっさりぬうわキロまで加速したんで安心した。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 01:50:47.06 ID:eAHz6qN10

>>808
現在フジツボですしお寿司
レガevoが経年劣化でコモリ音はないけど糞うるさい

815 ：809：2012/09/10(月) 08:53:32.86 ID:G4pQ6fAm0

>>812
エンジンOHいいなー。20のままOH？
この数年結構大きめのトラブルが各部で出てきて厳しい。
余裕があるならエンジン、足回りなんかも順次手をいれてあげたいんだが、修理だけでもかなりつらいorz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 17:51:52.88 ID:n3qEh9Z/0

>>806
柿本改のReg.06&R。
HKSのハイパワーマフラーから載せ換えたけど、アイドリング静かだし、回してもHKSほどやかましくない。
ウチの場合、吸気音とバックタービン音が気持ちよく響くので、ついつい回してしまう。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 19:32:43.74 ID:YWS9gVuj0

チタンの音が好きなんだけどな～
大体爆音仕様だよね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 20:04:41.43 ID:MSQ4Npae0

NAのノーマルが以外にイイ音というのはあまり語られないね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 21:32:15.58 ID:56vbxo660

フジツボのレガリスだけど、たぶん社外で一番大人しい音はこれだろうな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:24:51.36 ID:IdluSZ/d0

同じくフジツボレガリス。
多いね～

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:50:54.33 ID:Nho5wt9N0

レガリスにしたかったけど廃番で買えなくてレガリスRにした

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:52:47.62 ID:EYgBaRFy0

>>805
車検通りそうでなにより、しかしできるだけ早く直してあげたいとこですなぁ
そしてフォグ背面画像ありがたい！どうして私は見つけきらんかったのか…お手数かけました。
私が言ってた個体の断線箇所は、紹介していただいた背面画像と見比べる限りどうやらメス側コネクタみたいだから、
最悪でもオリジナルのコネクタに鋏を入れれば取り付けできそうな感じです。感謝。

うちのマフラーもフジツボのレガリス。NA用流用でちょっとだけ静か。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:00:32.63 ID:ZHjrWoGf0

やっぱレガリスか
中間を修理して使うか新しいの買うか。どっちにするか
砲弾マフラーだけは付けたくないんだよな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:37:29.47 ID:0ruCzeuF0

俺の砲弾おチンポ見たい奴いる？
お前らの短小レガリスを圧倒させてやる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 23:55:27.29 ID:j7MCr+LB0

しかしレガリス多いね。
ウチのはH10年に純正のが穴開いて、
車屋で一番静かな社外品との注文に対してレガリス薦められて、
確かに加速中でもそんなに五月蠅くないし、
アイドリングではホント静かで、交換から14年、重宝させて貰ってますよ。

>>822
お役に立てたようでなによりです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 10:42:07.43 ID:i/MqilQt0

マフラーはやっぱレガリスが静かなのね。
昔つけてたアペックスのメガホンも静かだったなあ。

>>818
NAの方が良い音しますよね。回した時のフィールもいいし。
ターボに乗り換えたら湿った？音で、
少し残念だったですねえ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 15:59:42.48 ID:avJi4fKT0

ただNAはブレーキが大きく落ちるのが難点。
オプションでターボと同じホイール、ブレーキにできればよかったのに。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:49:19.82 ID:cdm8+G9i0

オーテックがあるじゃないか

829 ：809：2012/09/11(火) 21:47:50.32 ID:skhWLv8M0

>>828
それはそれで今度はオートマ縛りというorz

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 22:58:51.49 ID:XGK5tLb00

ハブとキャリパー変更すればいいじゃまいか
なんならR33用も使えるし

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 00:27:51.35 ID:TpB71sqI0

タイプMのMTをベースにRB26DEを載せ替えとか、
妄想したなあ…
もしくは邪道かもしれんがプレリュードのH22A載せ替え。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:08:18.95 ID:OECm24Oh0

>>827
>オプションでターボと同じホイール、ブレーキにできればよかったのに。
R33,R34にはカタログモデルとしてそういう仕様のがあったね。
（Type-S/Sとか25GT-Vとか言ったっけ？)
R32でそういうのが出てたら正にオレの理想だったよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:26:48.94 ID:MelJxIFD0

非typeMの無印GTS-tなんてターボ車で片押しキャリパー仕様もあったくらいだから
あまりブレーキにはこだわってなかったのかな…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:42:07.17 ID:CjFjYKCJ0

初めてRB20系積んだ大きく重かったR31系の、一部キャリーオーバー部位が基礎だから
コンパクトな32初期型に、片押し非typeM無印GTS-tが存在してたのは致し方ない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 23:05:39.82 ID:FD47X+nJ0

>>833
それ前期だけで廃止になったけどね。
そもそも「下位グレードだから安いブレーキでよい」という発想はおかしい。
そこは人命に関わるんだから多少高くなっても手抜きなしで行かないと。
スカイラインっていうのは走りの性能がウリなんだから。
逆にTypeSの本革巻きステアリングとかはプラスチック仕上げでもよい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 01:50:47.38 ID:8oLY3hDZ0

手抜きってわけじゃないでしょ
ローレルやセフィーロのターボと同じなんだし

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 12:39:32.05 ID:4ryuvHuX0

街乗り低速域なら片押しキャリパーのほうが少し踏んだだけで良く効いてｶｯｸﾝとなるしｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 15:00:48.64 ID:/9V6u0dd0

方押しキャリパーでも15インチでも4穴でも効いてくれれば文句はないのだが、
残念ながらTypeSは制動力が足りない。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 18:36:15.85 ID:K1wbgXX10

じゃあ、NSXはなぜ片押しなのかと燃料を投下してみる

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 20:38:38.71 ID:SJnD0sUT0

ディスク径の割りに車重の軽いし、配分後ろ掛かりだし、32同様何より古い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 23:18:08.69 ID:99xsweH80

NAのGTSはローギアがやけに低いのよね・・

842 ：812：2012/09/14(金) 23:03:04.39 ID:em8IDKdK0

>>815
RB20のちょっと高めの音が好きなのでRB20のままの予定です。
ただ、純正オーバーサイズが0.50も1.00も払底（製造廃止）なので、
今のピストン棚落ち気味ブロックの代わりに、大丈夫そうなブロック入手したところ。
おいくら万円かかるかは明日お店に相談です。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:47:44.28 ID:ubf91RKy0

>>842
オレと好みのツボが同じだw
上まできれいに回って、尚且つ下のトルクも稼ぎたいならRB23という手も・・
ボアのみ78㍉→83㍉に変更でストローク変わらないから6.5～6.8K回転くらいまではきれいに回るよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:51:15.56 ID:ubf91RKy0

（続き）
自分はこの仕様(NAだけど)で16万㌔近く乗ってるけどEg本体のトラブルは無し
ただ、回転のキレ感はRB20の方が良かった気がするので、そのフィールが気に入っているなら
無理には薦めないかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 15:55:40.51 ID:1Wc9gL1Z0

この暑さで毎日ばてる。
この暑さで毎日股間が蒸れる。
インキン＆タムシの到来だぁ♪
キンタマの裏側を両手で思い切り掻きまくる。
その瞬間は気持ちよくて幸せ。
その後が惨め。
ヒリヒリして上手く歩けない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 15:20:30.04 ID:HQHb6YZl0

RB23って少しの排気量アップだけど、
トルク感て20とくらべてどうなんですかね？

25載せ替えより安いし興味があります。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 21:58:02.94 ID:geQZeCfN0

ちょっと車高落としたV35クーペにあおられちゃいましたよ
こんな古い車相手に何が楽しいやら

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 21:57:11.18 ID:IS9zlHMq0

>>846
RB23組むより程度のいいRB25ポン載せの方が安いんじゃない？

849 ：809：2012/09/18(火) 22:04:17.87 ID:UtbMtj6C0

>>848
25だと20の良さがなくなっちゃうってことじゃないの？

850 ：809：2012/09/18(火) 22:05:27.89 ID:UtbMtj6C0

あ、ごめん。値段のことだったね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 19:16:58.60 ID:PpP+Fome0

RB23かぁ。東名のコンプリートエンジンのHP見てたけど、高すぎて指くわえて何回もため息ついたっけなぁ。

852 ：723：2012/09/19(水) 22:13:30.06 ID:9VC7NOI+0

エアコンを修理して快適すぎると喜んでいた所、二週間後に突然エアコンが故障
診断結果、ECUが不良とのこと
これが旧車地獄か・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 23:27:10.32 ID:d8HJ1NrE0

コンプレッサーのマグネットクラッチがダメになりかけて、電流は増えてるけどヒューズが飛ぶまで行かない状態で
乗っているとECUがダメになるって聞いたことある。
高回転・高負荷時にエアコンをカットする為にECUからエアコンに線が行ってる関係みたいだけど。
そうなると、ECU交換のついでにマグネットクラッチも何とかしないとまた壊れると思う。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:06:12.75 ID:oJiM3nI80

どこだかのショップのブログで同じ事を見ましたが、その際はガスを入れ替える必要があるそうですね。
ガス入れ替えたばかりなんですが。
oh...

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:17:20.29 ID:hxeilzc10

>>854
配管のどこか1箇所でも交換したりする場合は、今入ってるガスは捨てざるを得ないんだよね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 00:28:24.93 ID:yBzjipMc0

でも、R134aコンバートした後だからまだマシかと。
高いR12をやっと探し出して充填したと思えば･･･

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 02:19:32.14 ID:jn4ryuJE0

もうすぐ秋だから来年まで保留にしておけ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/20(木) 03:44:14.05 ID:1oOzano60

>>852
たった二週間はキツイなー。
前の箇所の修理に投資してしまってるから放置もできないし
この車の最大の弱点だろうな。

859 ：846：2012/09/20(木) 15:32:54.49 ID:D3oP64oK0

>>848
たまたま某静岡のショップのサイトを眺めていたら、
RB23が298000円、RB25載せ替えが420000円。
23のほうが良いのかなあ。なんて妄想を。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 20:02:11.34 ID:TQ+uVXoM0

HNR32でATからMTに載せ換えした人にお聞きしたいんだが、プロペラシャフトはAT用のままで公認とれる？
もしくは、プロペラシャフトの諸元表なんかあったら教えて欲しい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 09:20:33.16 ID:5NHUU9xi0

靖国神社に青バッジの32発見
ホイールのみ変更のノーマルのようだが、カッコいいのぅ。
ウチのには負けるが。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:43:10.41 ID:YeyRkcRx0

見かけたら晒されるとか怖いな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:43:59.25 ID:zlqZim850

個人的には歴代スカの中でも何にも付いてない素ノーマルがかっこいいのって
R32くらいなきがするなぁ（ジャパンも結構いいけどね）
前期スポ無しシルバーの4DrタイプMなんて、見かけたら今でも目で追ってしまうわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 17:44:40.22 ID:xCfx7CT50

クラッチのギー音再発した・・　556じゃ一ヶ月程度しかもたんかぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:20:42.82 ID:YeyRkcRx0

>>864
556はまずいだろ…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 21:22:06.17 ID:ZX///LqY0

>>864
スプレーグリスとか安いしそれでいくといいですよ。
めんどくなって最近放置してるけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:21:51.89 ID:bkuX47850

>>866
可動部にグリースを塗りたくるとかではだめかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:46:29.10 ID:RG3XmR1P0

粘度が高いグリスがいいと思います

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 09:21:31.23 ID:3jRA777X0

>863
ジャパンもむしろ族車仕様っぽくなってると残念すぎる。
といいつつ自分のR32も全然ノーマルっぽくないけどねorz

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 06:09:54.17 ID:Bfm1YNpAO

>>860

諸元は客相に電話したらFAXでじゃんじゃん送ってくれるよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 20:32:42.77 ID:AEW75HUd0

>>870
そこが日産のありがたいところなんだよね。
トヨタだと「改造に関する質問にはお答えできませんｷﾘｯ」で終了だからなあ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:29:58.01 ID:D8lciqV70

>>871
あ、そうなんだ。全社似たような対応だと思ってたんでハナからやってなかった・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:33:18.40 ID:MUJr/mv/O

>>871

最初はディーラーに電話したら「しゃがいひ！」の一言で撃沈。

客相に電話したら「欲しいもの記入用紙を送るからそれ書いて送れ」だもん。
「欲しいもの記入用紙」がある時点で感心する。ちなみにHCR32のAT→MT変更のとき

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 00:19:49.38 ID:vdlUGALd0

やっぱ「メーカー本家」と「系列の一販社」の差なのかな。
いじった車の入庫拒否するのもディーラーだし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:29:34.10 ID:mulzDwJP0

まぁ、ディーラーは保身に走るわな。
車をただの足くらいにしかみてない一般人からしたら改造車＝暴走族な感じでやっぱイメージ良くないし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 12:39:42.46 ID:7wJPy/WY0

メーカー本家っていうか、
日産自動車ってすごく親切な会社だよ。
トヨタ自動車とかよりもずっと。
但し、傘下のディーラーの顧客対応は、一般的にトヨタが上。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 13:42:36.83 ID:WswopcvG0

ＮＰ茨城で、なんか抜打ちの検査（違法なのに点検車検通してないかとか）
入って引っかかったらしく、俺が長年行ってるＤではこの前１年点検する
のに、マフラーのサブサイレンサー後方が10mmくらい高さが足りないから
ＮＧと、なんと点検すらやってくれなかった。別にそのＤ（店舗）に役所
の抜打ち検査が入った訳じゃないのに。点検で、その箇所を直すとか交換
するなら分かるけど。そんな対応じゃユーザー不在じゃないのか？！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:43:29.41 ID:6rExHWJb0

>>877
指定工場なら違法改造車は入庫自体NG
もし監査が入って引っかかったら営業停止とか指定取り消しになったりする
他の工場に監査が入ったんだから､そりゃ自分の工場にもいつ来るか分からんし厳しくなるわな
それでそんなことを言ってるお前は自己中すぎるぞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 16:43:43.62 ID:JlZLAZgr0

『改造車』と『違法改造車』には大きな隔たりがあるからな。
後者を受け入れないのは当然の処置。
車検対応部品でも社外品だからと蹴るのは間違ってるが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 20:30:19.59 ID:+k4Dy7eU0

お客様相談室にメールしてFAX送ってもらったよ。教えてくれた人ありがとう
しかし、フロントペラシャの強度計算するとMT用でも破壊安全率が足りないんだが計算間違ってるんだろうか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 22:26:43.92 ID:MnEPdWYdO

NPIで引っ掛かったのは、なんとﾌﾙﾉｰﾏﾙ車両。ﾌﾙﾉｰﾏﾙだからｻｰﾋﾞｽも余裕こいてたら、ﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾍﾀﾘか何かで最低地上高足りてないだろうって指摘されたとかって話。
もっともDﾗｰで取扱ってたんで着けてもらった、ﾆｽﾓSﾁｭｰﾝとFGKﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞで車検の時になったら、地上高足りなくてﾀﾞﾒなんて言われた笑うに笑えない経験ある俺もいる。

車高と言えば、海外のｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂはﾉｰﾏﾙ状態でﾊﾞﾘﾊﾞﾘの車高短だわね！911GT3なんて、ちょっとの段差でも腹擦るけど当然OKなんだろう。差別し過ぎじゃねぇ～の？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 22:29:02.63 ID:MnEPdWYdO

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:25:04.80 ID:cYJEJxSy0

Car WathのR35長期レポートで、LEDが引っ掛かってディーラー入庫拒否されてたね。
その３５はバックランプまでLEDにしてたから、そこは引っ掛かっても良いと思うけど、そのディーラー基準では
ポジションやナンバー灯までダメだとか。とにかく外装でノーマルは電球の所を電球以外にしたらダメらしい。
と言うことは後付HIDもだめかな。

他社ではディーラーでポジションとかナンバー灯のLED販売取り付けやってたりするのに。

>>882
元々外車には甘いのと、並行車なんかは登録検査の時に純正車高調上げたり、バネにスペーサー噛ましてバネ伸ばして
車高上げて検査受けてから元に戻すなんてやってるね。
BMWの1Mクーペは車高で引っ掛かって正規物は入ってこなかった。並行は上記の手段で入ってたけど。
マフラーなんかもフェラーリとかは純正でも糞うるさいのによく形式認定取れて車検通ると思う。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:26:32.40 ID:0AF0Yjs20

何で二回もレスしてんの。荒らし？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:30:51.12 ID:J4IYmDY30

>>883
R35はDIYやったら即アウト、ってイメージあるな。昔のMacみたい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:43:20.48 ID:cYJEJxSy0

>>884
さっきまで車種・メーカー板を収容するサーバが不安定だったんだ。
書き込み失敗しましたと出ても実は書き込み成功していて、
もう一度書き込みボタン押すと二重投稿になってしまう状態で。

そこいら中のスレで二重投稿が起きてるよ。俺もよそでやらかした。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 00:48:06.39 ID:fQFiyWRk0

>>883
某県もブルーステージは外装後付LED一切不可、レッドステージは車検対応品はOK

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 03:37:31.34 ID:2bs5cwp40

>>883
>ナンバー灯
とくにこれはハネられること多いよ、綺麗に読み取りにくいということで。
実際、照射ムラで即座に判別しにくい車多いし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 11:40:25.46 ID:YaW4CtNK0

昔から特に光りもの（ライト/ランプ）系は少しでも換えたらダメだったよ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:36:15.69 ID:2NeDOmjn0

後期プロ目HIDで全然おｋでしたよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 12:48:57.48 ID:/Diqx72Q0

32って車検はハイビームで測定するらしいからプロ目なら影響ないってことなんじゃない？
よく分からんけど。
ポジション、ナンバー灯はLEDに変えてあるが、今までひっかかったことはない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 15:53:35.76 ID:Nl2zr3wx0

>>891
ハイビームで測定するよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 17:48:38.35 ID:KOSFv8ZY0

後期角目に交換、HID化をDラーにやってもらったよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 22:37:02.47 ID:J4IYmDY30

プロジェクターの濁りを簡単にとる方法って無いもんかねぇ・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 01:35:48.01 ID:JTjdaRSO0

HIDもLEDもK(色温度)上げてる者は要注意、D検だろうと陸自だろうと検査官次第

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:26:56.16 ID:Z+s1o7e90

>>895
ヘッドライトに黄色のセロファンを貼ればＯＫ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 11:45:40.56 ID:93VJDTbp0

HIDよかイエローバルブの方が好み。
HIDは雨だったり雪だと見え辛くて。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 13:06:51.63 ID:tEAQ8/3J0

>>896
それこそ車検通らなくないか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 23:33:02.95 ID:6BmdjCAd0

教えてください。
最近、パワステベルトが切れてしまい超重ステになりました。
それと同時にスピードメーターも動かなくなってしまい・・・。
パワステとスピードメーターは連動しているのでしょうか？
また、パワステのベルトを交換したら、スピードメーターは
元に戻るものでしょうか?

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:04:31.99 ID:3uPs6Mau0

廃車だろ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 01:48:15.79 ID:NCIyZbjlO

オマイも廃者だな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 16:45:12.66 ID:1yKHBbNA0

R32は、機械式ケーブルでメーター裏まで来てるから動かないのは機械的な障害。
多分、メーターに刺さるプラスチックの角棒が折れてる。

ECUへの車速信号はメーターで拾ってる。
車速信号が入らないと、車速感応無しのセーフモードでパワステが重くなる。

ベルト切れはたまたまな気がする。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 17:14:49.86 ID:ay2kJuUkO

>>880
もう解決したかな…

ttp://j2.upup.be/2pyaHFdsUC

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:49:08.50 ID:PpOoHK7J0

>>902　ありがとうございます。
メーター外したところ、、メーターに刺さるプラの角棒とその根元の
ちょっと太いプラのパイプ、中のスプリングがごっそり取れました。
角棒自体は折れていない模様です。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:55:22.59 ID:OjfhPzU90

>>903
せっかく貼ってくれて申し訳ないがフロントペラシャがどうなのかわからないんだ
平日休みがなくて陸自いけねえ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 11:07:12.19 ID:jmpIiHqwO

シャフトは取り付けや寸法的な矛盾がなければATでもMTでもどっちでもいいと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 00:51:25.85 ID:CSme/ZX30

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 13:36:36.99 ID:FNfiy+Rk0

4ドアは製廃部品が多くてキレイに維持するのきついわ。
2ドアはRのおかげで多少マシだけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:05:35.96 ID:2FBoCAxu0

わしのGxiのCA18DE換装が最強や
RBは重い

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:37:14.75 ID:aMDBlJvG0

>>908
情弱ですまんが、製廃とかってどうやって調べるの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 19:58:37.68 ID:J/tkulL80

>>910
電子パーツリストFASTで調べられるよ。
ヤフオクとかで整備工場とかからの流出版が安く手にはいる。

流用パーツ調べたりするときも便利。部品番号分かっていれば
車検証無くても部販でパーツ取れるから、他車種のパーツ取りたいときは必要。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:59:48.26 ID:DZAycTxw0

今まで別の所で車検を受けてて、信頼出来たメカニックの人に
お任せで対応してもらってたが、辞めちゃったらしく…。

今回、ディーラーで車検見積もりを取ってもらったのですが
・『SJエクストラセーブX 10W-30』4㍑で、5千円ちょいの請求。
・『No.2500』1㍑で、2千円弱の請求。
エンジンオイル・ブレーキオイル高くない？
もしかしなくても、ぼったくられてる？ｗｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:07:35.18 ID:yIdQaNSU0

>>912
ディーラーはそんなもん

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:28:19.13 ID:DZAycTxw0

あぁ～、よくディーラーは高いと聞くけど、その理由は
工賃だと思ってたが、部品単価もなのか…。

その帰り道にホームセンター回りをしてみたんですが
純正オイルの中なら、どれがオススメ？
※フルノーマル車で、通勤（1日往復25km）・街乗り用。
・SNエクストラセーブX 0W-20
・SNストロングセーブX 5W-30
・SJエクストラセーブX 10W-30
※エンデュランスはシールにダメージとか、滲みが
酷くなるという話だから除外。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:36:36.86 ID:yIdQaNSU0

オススメというか
SJエクストラセーブX 10W-30 しか適したものがないと思う

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:09:08.81 ID:S/yX1RRO0

純正オイルも悪くないですよ。
よく言われてますがクリアランスの関係で、
鉱物油のほうが古いエンジンにはあってるとか。

ここの皆様はどんなオイルをご使用ですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:57:27.72 ID:ncElT4vx0

昔はカストロールとか入れてたけど今は純正。全然問題ない。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:29:46.06 ID:ywJuSzkV0

よく言われるけどグレードの高いオイルを長期使うよりも
安いオイルをこまめに変えた方が良いらしいね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 09:34:47.26 ID:c+01IVWY0

>916
100％化学合成の10W-50程度のもの。最近選択肢がだいぶ少なくて困る。

>914
なにそれ？＞エンデュランス
初めて聞いたけど、どこらへんでいわれてる話？煽りじゃなくて真剣に聞きたい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:55:53.11 ID:zjWZQols0

>>917
純正の何を入れてる？特に粘度。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:57:12.82 ID:mVJkHCtB0

nismoの純正オイルだよ。エンジンもミッションもデフも。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:05:59.56 ID:45jGKTjO0

>>919
日産純正で100%化学合成油のくせに、ホームセンターで4L3000円で買えたんだよね。
今はそこまで安くないので、最近は話題になってないと思う。

今のデザインのだと10W-50だけど、前は15W-50だった気がするんだが。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:11:48.69 ID:9wWTPbWR0

>>922
ごめんごめん、エンデュランス自体はもちろん知ってる。
あれはかなりコストパフォーマンスが高いと思う。
それだけにシール云々の話が非常に気になる、という意味ですた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:41:17.93 ID:K0FKGTFK0

>>923
>>914がどこで聞いた話か知らないけど、
純正でそんな不具合はあり得ないから
気にしなくても良いと思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:55:35.14 ID:rzpW0mka0

>>924
なるほど。確かにggってもそれっぽい話はでてこなかったんだよね。
気にしないことにするわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:19:22.18 ID:WCqDfNmb0

>>919
>>925
エンデュランス指定じゃなく、年式の古い車に化学合成油を
入れた際の一般話なら「化学合成油　シール」で検索。
上でも書いてるけど、純正だし気にしなくて良いかと。

今日ちょっとした野暮用で、HCに行ったら純正ブレーキオイル
NR－3 KN100-30010がワンコインで投げ売りセールしてるんだが。
ブレーキとクラッチのオイル量って、どんぐらいでしたっけ？
ブレーキは全部抜かないし、クラッチも微量で良かったし
1缶で足りたっけ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:14:05.98 ID:VMs+tGyq0

何処か(失念)のスレで書かれてたエンデュランスの件＝勘違い君のレスが流布されてかと。

約20年間 100%化学合成油入れてるが、極初期にタペットガスケット滲み直した以外無問題

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:32:52.26 ID:yPkOv6dD0

普通に考えて自動車メーカーが自社の製品（車輌）保守で使用するオイルに不都合な物をラインアップするとは思えません。

ただし http://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I みたいな物は注意です。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:53:16.18 ID:rzpW0mka0

>>928
なにこれこわい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:45:48.96 ID:LEwM+69R0

今の日産なら買い替え促進のためにユーザーの車を壊すようなものを
仕込むでも不思議じゃないがな。あの腹黒経営者がいる限り。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:06:53.19 ID:s/d2PF5w0

>>930
俺は日産車が好きなんじゃない。R32が好き。
もしも壊れて修理不可能で更に代替になる32も見つからない様なら
すっぱりと他社の車を探すよｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 22:32:21.00 ID:TQGFrXZJ0

俺も今のタイプＭが修理不可能になったら、そろそろ他社の新車にいくかな。
今の日産には魅力を感じないし。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:00:19.03 ID:NHcTiM000

ずーっと日産派でいつか乗り換える時も日産と思ったけど、
ラフェスタのOEMで日産は完全に見限った。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 00:25:31.01 ID:aZ4crvc+0

R32がご臨終したら乗りたい車がない・・・(´・ω・`)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 01:45:21.44 ID:PitFloiS0

もう既に試されている方が居たら、ご教授願いたいのですが。
足回りのブッシュ・ブーツ関係をリフレッシュする予定ですが
交換前にゴム部分にシリコンorラバースプレーをしておくと
何もしない状態よりは少しくらい長持ちします？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:48:16.44 ID:I+vXmyA/0

>>931
そもそも今のニッサンは屑みたいな車しか売ってないしなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:35:19.58 ID:Z7kt5eu30

>>935
そんなん比較できる環境の人はそうそういない、それより駐車保管場所を気にするべき
ゴム類に限らず錆びなど地面からの湿気上がりが最も影響する。青空駐車は厳しい。

勤務先とかは仕方ないが、屋根付きP探すとか、自宅敷地ならコンクリ地面にするとか
安カーポートでもいいから、車周辺だけでも雨・結露をできるだけ避けるとか。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:58:19.14 ID:WFSI04pK0

リアの内張りどーしてる？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:10:47.17 ID:pVEhsh4K0

俺のちんちんデカめだから引っ張って欲しい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:41:38.68 ID:lOFZ3m5g0

>>938
4枚だがリアの背もたれが日焼けで白くなってて交換したいが金がない。
買って4年位で日焼けしちゃったんだよなぁ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:07:27.05 ID:KIAkMDOO0

R32の仲間入りをする予定です。
そこで今後オイルメンテナンスをしていく上で自分なりに
諸元表とか色々と調べてみたのですが、自信がないので
間違っているところを教えていただけますでしょうか？

エンジン：4
（フィルター交換時：4.5）
ブレーキ：0.5
ミッション：3
デフ：1.5
パワステ：1
クラッチ：0.2

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:56:48.20 ID:8gJtuHMW0

取説無いの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:21:33.94 ID:YxT9EE+O0

エンジンやグレード、仕様で違うし

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:00:50.16 ID:ubNtWgmR0

で、結局>>941はどのグレードのを買ったんだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:24:18.52 ID:IgPm0Fzn0

GXiなら拍手喝采

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:35:44.00 ID:b1XKS0r30

S&S…はオートマだから違うか。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:09:56.35 ID:Bo6ZFENy0

HICASもターボもないGTSの２ドアとみたよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:15:49.48 ID:GZoGTUbA0

>>946
それオーテックじゃ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:06:05.73 ID:cpZGQtNq0

>>948
S&Sと言う櫻井氏のショップでBNRをC34ステージアのターボ四駆だったかな?の
4ATに積み替えた物だったと思う。
コンプリートカーで何台か売られたはず。足に障害がある人にもGT-Rの楽しみを
と言うコンセプトで作ったみたいだけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:58:58.41 ID:kH4vE5+50

S&Sはショップなんぞじゃなくて会社だよ…。
オートマのせかえは33じゃなかったっけ？
BNR32はS&Sリミテッドって限定車でそ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:46:35.68 ID:epV7+S8Q0

>>949
そう言えばちょっと前に足の不自由な人がGT-Rでレースに出てるのをテレビで見たがあれがそうだったのか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:44:30.97 ID:I8hyuMOC0

保守

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:23:18.04 ID:1/E/+XeU0

ところでSODって何だ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:02:04.49 ID:6XAr23ds0

エロビだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 03:22:20.50 ID:HOzNMfBN0

ドアストライカーのゴムが破れてきてるんだが、新品頼んだらゴム付きのドアストライカーがくるんだろうか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:23:31.80 ID:ISqmcEGF0

>955
キューブかなんかのストライカーカバー流用できるんじゃなかったっけ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:08:37.11 ID:6GHombBa0

ストライカーはゴム付きだよ
ゴムが擦り切れると締まりが悪くなるよね
左折時にルームランプが点灯してたわ

ドアの面差がキツイ
何が悪いかわからんが外側にずれている

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:15:31.28 ID:L5w7XkVz0

少し高低差のある道路に出る時のように、タイヤの高さ位置が両輪で違うような場合にリア周りからキィーと言うきしみ音がします。

リアシートとっばらったりしてみましたが、
原因究明できず…。
似たような経験のある方居たら怪しそうな原因箇所教えてもらえないでしょうか。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:22:07.54 ID:ISqmcEGF0

というか逆に軋まない個体があるのだろうか…。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:12:07.61 ID:fsg6OIJM0

足回りを少しずつリフレッシュしていく計画を立てており
街乗りでの乗り心地を優先し、車高調を使うのではなく
純正形状で考えてます。
※ダウンサスとかも要らない。

KYBのNEW SR SPECIALと純正スプリングの組み合わせが
コスト面で考えると最善なのですが、如何でしょうか？

同じ組み合わせをされている方からのレビューだったり
他の組み合わせのアドバイスをいただけると嬉しいです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:17:38.38 ID:fsg6OIJM0

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:14:06.25 ID:Sq1IOPZ80

お前が要らない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 23:51:20.94 ID:LkR3hbbm0

>>958
新車のときからすでに軋んでいるのでは。。もともと剛性低いから。
もちろんわたしのタイプＭも軋みまくりです。
親父のフーガ乗ったら余計に差を感じた。

964 ：958：2012/10/24(水) 11:15:11.11 ID:XBGeVALS0

>>961,963
いやーこれまではしてなかったのに、最近急になるようになったもので。。。
リアタワーバーを外したらもっと鳴るようになりましたので、付け直しました。
対策するのは難しいということでFAでしょうか・・・。

>>961
その組み合わせですが、ショックはかなり柔らかく乗り心地いいと思います。
NISMOのロアアームを組んでいるせいか、自分のは路面の当たりがキツイですが。。。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:33:23.17 ID:VTu9xpKQ0

これ完全にループな話題なんだが、このスレに限らず秋深まり平均湿度下るこの時期
毎年のように挙がる異音ネタ。内装・溶接飛びは元より、稼動部部品周辺はキリ無い

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:54:55.00 ID:Zn/g5J9p0

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:00:00.00 ID:
今シーズンで初めてAピラーがキシキシ鳴った。冬が近いな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 13:27:02.04 ID:KISY8EJJ0

25年前に乗ってたトレノは新車で買ったのに1年通してミシミシ、キシキシ音がしてた。
それに比べれば全然静かだよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 14:44:07.05 ID:KRd7nido0

キシキシガタガタミシミシは当たり前すぎて慣れてしまったよ。
冬場はメーターキュルキュル言うしな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:04:14.79 ID:jcUwVM1j0

>>968
メーターキュルキュルはケーブル換えれば収まると思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:42:07.18 ID:LfKBg03d0

フレーム修正、スポット増しまでやった人いる？
ここまでやれば、きしみ音は無くなるのか？
すげー金掛かりそうだけど。

971 ：960：2012/10/24(水) 21:34:05.42 ID:DPaSSG1l0

>>964
ありがとうございます。
足回りを一気に変えるのは財政状況が厳しいので、次回変更時には
アッパー系とショックを変える予定でした。
ただ今回前後ロアとテンションをnismoに交換しちゃったんですよね。
路面の当たりがキツくなりそうなのか。

純正は高くて手を出すのは厳しいし、今じゃKYB一択しかないけど
車が戻ってきたら、スタビ・ロア・テンションを変えた状態をみて
検討してみます。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 22:11:34.83 ID:YkapFhyp0

元年式だと23歳か。
オレのは19歳。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:01:05.78 ID:e/wRePTb0

うちのははたち。

>>812 とか >>842 の者だけど、やっとエンジンオーバーホール終わりました。
まだ馴らしの段階ですけどもトルクが出ていい感じです。
ヘッドは前にやったので腰下だけ、総計30諭吉というところでした。
ピストン周り全部新品にしたりホーニングしたので結構かかりましたね。
あとはインジェクタの刷新といきたいところですねー。
（前のエンジンピストンは見事に棚落ち，薄い状態で回しすぎた模様）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:08:45.12 ID:MKDrOPVF0

インジェクターは交換したほうがいいみたいだよ。
純正はブーストアップでいっぱいいっぱいらしい。
nisumoにすればタービン交換しても平気だよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:10:06.37 ID:+zL860AF0

23年目の車検終了

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 10:01:06.17 ID:fhAwD7Lb0

お疲れ様でした！m(_ _)m

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:57:49.41 ID:A+3vxIMO0

>>975
真のエコですね。私のタイプＭは来年２４歳の車検です。当然、通す予定です。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 06:40:51.88 ID:DTbQyeXt0

今回の車検で形式が変わってしまう…。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:27:13.14 ID:xblS0tLm0

⇧氏ねよ雑魚