1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 23:30:54.81 ID:jA0gKfMO0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 23:31:26.86 ID:jA0gKfMO0
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 23:45:43.46 ID:VCfdXtik0
>>4 不特定多数に見られるところでよくそんな話題を開けっ広げにできるもんだな
まぁ個人に勝手だけど。至極どうでもいいしw
それよりもVCfdXtik0は関係のない、しかも他人の私事をわざわざこのスレで晒すのはよしなさいな。
のっけからスレ汚しにも程があるだろう
ID真っ赤にして連投する奴に関わるとろくなことないのはみんな過去何度も目にして思い知ってると思うんで
スルーやNGなど放置する習慣をつけようぜ
このスレでのNGな話題
・CR-Zは速い?遅い?
・スポーツカー?スポーティーカー?
・IDが真っ赤になってるやつ
以上でお送りいたします
>>7 いやでもそれがこのクルマのテーマっつうか、避けて通れないと思うけど。
>>8 具体的に言うと、箱根120km/h君、AE86大好き君、15年落ちアルト君の3本立てとなっております
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 04:07:34.15 ID:saEDjqtl0
普段乗りで欲しい車。
でも高い。
>>12 セカンドカーに買うとなるとさすがに厳しいなw
しかし、CR-ZのEVが出れば燃料代はほとんど考えなくてもいいから、通勤車両として買うのもアリじゃん?
今のEVって軽ベースかカバみたいな車しかないからなぁ
ドレスドの内装の実物見た人いますか?
前スレで、乳幼児持ちの質問が有ったけど
一人っ子&1歳前後なら、CR-Zで7-8年は余裕の育児ライフを過ごせると思うよ
ベビーシートはママの斜め後ろが良い
シートを一杯に下げると割とお世話に困らない
チャイルドシート以後は昇降の安全もあるし、助手席後ろが定位置だね
110cm超えたら、ジュニアシートが無くても安定して座れる感じww
140cm程度までは何の窮屈さも感じない様に思う
子供を2人以上作る気なら、CR-Z一台ではどうにもならんよ
ドレスド、実車見たくても、何故か外装パールホワイトのしかないからなぁ
昨日の夜エロマンガで抜いてたら、CR-Z出てきてビビったww
バンパーのエアスポイラー擦っちまったら、固定してるバンパーのスリットまで割れたorz
もうすぐ被災から1年なのに直されない道路なんとかならんものか・・・
最近の車は馬鹿みたいに口を大きく開けたフロントがトレンドなの?
それってラリーに多い顔?そんな多いの?
86がCR-Zと同じ感じだな。BRZはお歯黒の分小さく見えるが、似たようなもんか。
さっき試乗したんだけど、乗り心地は思ったより良く
後方視界は思ったより悪かったwリアカメラなしは考えられないな
赤予定なんだけど、色褪せについて聞いたら担当ですら、お勧め出来ないって言われた
青空だと5年ももたない感じ?オーナーいたら教えて
後方視界は車のセンターが感覚ではっきりと分かるようになるまではちと厳しいかな。
まぁ慣れれば、インナーと左右のミラーだけで十分対応できるよ。
バックするときは始めに正面から見て全体を把握しておかないと怖いけどね。
ガラスコーティングをダブルでして、年に一度はメンテしておけば、青空でも結構持つと思うよ。
バッテリー換えようと量販店(AB)行ったら店員に
普通のバッテリーをHVに使ったら著しく寿命が短くなるからお勧め出来ないと言われた
バッテリーを酷使するHVやアイスト車に対する充分なデータが無いから予防線を張ってるのかね?
12vのバッテリーは普通のでいいでしょw
ダメになるのが早いってんなら純正であんなちっこいの付けないでしょ、影響無いから必要最小限の小さいの付けて軽量化狙ってるんだと思うよ。
この車のドアミラーって、右ハンドルと左ハンドルで同じパーツ使ってる?
普通に位置調整すると、助手席のミラー外側が大きくはみ出して、裏側丸見えなんだけど。
>>29 そう言うセールスなだけ
パナのカオス、ボッシュのシルバーバッテリーはHV対応をうたってる
>>31 それは曲げ過ぎかと。
車体側面が少し映る程度でいいと思うぞ。
走行37000kmでフィルター交換。
燃費が若干悪くなっていたが元に戻りました。
ALPINEウーハー装着しててバッテリー交換は目安40000kmくらいとのこと。
報告まで。
>>26 あのゴテゴテ感で 『乗り心地がいい』 か。人それぞれだね。
高速安定性(常識の範囲の「高速」ね)はいい。
2時間ごとに休憩取りながら10時間ほど乗ってみたけど、そんなに疲れないのも確か。
後方視界はリアのウィンドウの汚れがあるとどうしようもないのがネック。綺麗な状態だと車長が短いので意外と問題ない。
ワイドのバックミラー(400mm)でほぼ不安は解消する。ボンネットが見えないので、意外と前まわりのほうが不安。
リアカメラは汚れちゃうので過信は禁物。
バックはサイドミラーを見ながらだと非常に難しい。特に夜間の離合は注意が必要。
発売して2年だから、5年後はわからないけど、FITの赤とは違った感じの色で、気になるならガラスコーティングを付けたらいい。
リアカメラは汚れより
雨の日の水滴の方が厄介。
夜は見えりゃしない…
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 20:14:09.17 ID:95HY20DR0
>>30 小さくても普通のでない専用だよ
ホームセンター販売でも店員が詳しく説明してくれるよ
寿命が短くなるなんて説明じゃななかったよ
パナソニックのブルーだったかグリーンがHV対応になってた
12Vのバッテリーは、セルを駆動しない分、普通の車のバッテリーより負荷が軽い。
ただし、HVというよりアイストのせいで、夜間のヘッドライトによる放電で寿命を縮めるかも。
鉛バッテリーはいつも満充電で、充放電しないのが一番いい。
>>23 フロントグリルって名前の部分かな?
マツダのアクセラとかちょうど口みたいにみえる部分
>>20 自分も見たよ
何か、黄色もそうだったが実物はかっこいいや。ネットで見るよりイイね
足回りを変更していると、無限エアロにリアフォグを付ける事は法規に反するかな?
>>38-39 純正のバッテリーて専用なんだ?
ABの店員は○年○万kmみたいな保証は出来ないと
どうしても付けるなら客の自己責任でってスタンスだったわ
>>26 リアカメラよりバックソナーがいいよ。
>>35 報告乙!っつーかおまおれ
俺も37000kmチョイで アルパインのウーハーも付けてる。
燃費が悪いのは寒いからだと思うけどさ。
試乗したんだが、ノーマルモード遅すぎしゃね?
スポーツモード以外は軽レベル?
CVTなら独特な加速感だから実際は体感より速いよ。
メーター見てるとまだ40kmぐらいかと思ったら60km超えてたりするし。
スポーツで踏み込めばターボ車に近いシートに減り込む加速感も味わえる。
この車助手席狭いよなー
後部座席は言わずもがなだが
完全に一人で楽しむ車だよなw
連れを助手席に乗せるのかわいそうだから
低反発マットひいて何とか居心地OKサインもわったわw
後部は荷物置き場専用として助手席は狭いか?
後ろへスライドさせれば普通にゆったりしてると思うが。
彼女デブなんだよ、恥ずかしいから言わせんな
スマン、何と言うか、左コーナーは凄く安定しそうだな...
あと乗り降りの低姿勢で腰痛めないよう気を付けてやれ。
助手席は座席下げたらかなり広いよ。
>>48 >>51 横幅が狭くないか?
あと後部座席下げるとリクライニングが完全に下がらなくなる。
アームレストに肘かけると更に助手席狭くなる。
せめてサンルーフ付の奴買って開放感出せば良かったとちと後悔w
昨日一日中都心ドライブしたが
走り心地は大満足。
あとこの車1日で3台しか見なかったのでレア度は抜群だと思った。
>>52 色んな人乗せたけど、180センチある人に天井が低いと言われたぐらいで、横幅が狭いとは言われた事ないよ。
むしろ広いと言われた事が何回かありますん。
レア度と言えば、最近は台数増えた気がする。
洪水で遅れてた分が一斉に納車されてんのかね。
黄色のCR-Zに張り付かれた時は、意外と鮮やかな色で興奮したわ。
スイスポより優しい黄色だね。
>>53 そうなんだ
元々セダン系乗りだったっつのもあるけど
丁度明日でかいの乗せる予定があるから
そいつに感想聞いてみよう。
thx。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 19:31:44.54 ID:Kjfb/X5W0
レア度....昨日の夜中の極端に交通量少ない時間に
漏れの前後CR-Zだったわw
残念ながらもう街中であまりすれ違わない車とは言えないぐらい走られてるよね
俺は自分のを除いて1日に3台以上見た事が無いぜ。
うちの地元でも結構見る
あまりにもかっこいいから、いたら見逃さないから多くいるかのように見えるのかも
ソナーもいいのかー。でもなんか先進的だしカメラもつけたいw
バカっぽいのは分かってるが、初めての新車だから色々つけたいな
バックソナーはフロントとちがってコーナー、センター選んで購入できないんだね。
フロントソナーは、まぁ目視で補えるよね?
>>60 他人にとやかく言われようと、付けたいものは付ければいいのさ
安全にかかわる装備だから、せっかくだから付けてみては?
あとから追加するのは面倒だしね
>>60 俺は前後ソナー+バックモニタ完備だがバック駐車がすごく楽。
モニタは後方視界の悪さを補ってくれるし、バックソナーはスーパーの屋内駐車場
とかの構造物が張り出しててかなり狭いところに停める時に、アバウトに寄せても
あとどれくらい余裕があるか知らせてくれる(音の間隔で距離がわかる)。
テンプレにあるカーメイトのルームミラー買ってみた
なんじゃこりゃあ、すげー見やすい!!
いままで上側のリアウインドウはミラー経由の視界確保に役に立たないかと思ったが、ちゃんと意味あったのね
(当然素の状態で位置調節した上での話しね)
横方向も見やすくなったし、まさに大満足。
先人たちよありがとう
>>60 フロント全然見えんぞ。超前に乗り出しても全く見えない。
窓開けて頭出せばなんとか見えるかもしれない。
自信ないならソナーフル装備だな。
初心者じゃあるまいし、自分の車ならフロントなんか見えなくても問題ないだろ。
どうしても心配ならソナーなり、ネポンポールなりつけりゃいい。
フロントはリアとセットでの装着必要って書いてあるから全部頼んでみる
カタログで見た感じだとセンサーがポチッっと目だって気になるかとも思ったけど
乗ってるうちに気にならなくなるレベルだろうな
家族が乗るから、事故らないか心配だわ
俺は毎日乗ってるから、乗りなれてるけど
スポーティな外見のこの車でソナーね
みっともねぇ
フィットでも乗ってろよ
なぜかHonda車を乗り続ける漏れの場合
身内や知り合いの車にて、視界のボンネットが
邪魔に感じてしまう。
が、その逆の場合 "見えねーよ" とクレームが来る。
個人的には、フロントバンパー下部を擦るような段差を
警告してくれる機能が欲しいw
# 前車HR-Vの為、段差に対して鈍感+下手糞
俺もソナーなんてかっこわりーからつけねーよ!って思ってたけど、
座高1mオーバーでルーフに頭があたりそうな俺でもボンネットの先が見えないから
つけとけばよかったかなってちょっぴり思ってる
まあ慣れればいらなくなるんだろうけどさ
>>70 みんカラには
左右ヘッドライトに車幅ポール付けてる強者がいるぞ
>>69 フロントカメラを下向きに付けるのは?
ていうか俺今度やってみようかなと
駐車場の縁石に恐る恐ると止めるのやなんだよな
この車、全長が短いからちょっと手前に駐車すればいいのよ
MCでかわりそうなとこってフロントグリルとあとどこかな?
俺の場合、メーター周りのオモチャっぽさに惚れたから、そこに追加要素になる(反応するとMIDに表示される)のでソナーつけたよ
フロントカメラ買ってDに配線まで引いてもらったのに、フロントグリルの
一部を外さないと付けられないと言われたので結局付けるの止めた。
雨の日だと普段6目盛り程度のアシストバッテリー残量が7〜8(フル)に増えるんだが、これって俺だけ?
>>44 本当だ。
急に燃費よくなったが暖かかったのもあったかなぁとも思ってた。
案の定、また冷えたら元通りw
エアコン着けたり消したりで16前後だ、俺。
>>78 君だけ
タイヤが減ってるんじゃないのかね?
>>79 エアコン? 暖房だよね?
俺はどんなに寒くても28℃設定にしてるよ。
暖まった頃には目的地に付いてるからw
あと 社外デッキ付けてる人に質問なんですが
AMやFMラジオの電波の感度 悪くないですか?俺のだけかな・・・
おれは暖房も含めて全部エアコンっていっちゃってるなw
HV車乗ったことないんだけど、停車中でもエアコンつけられるの?
信号待ちの時、止まっちゃうんだけど
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 01:50:58.44 ID:EBC5Fxzx0
うちの親が4人乗りの車としてこのCR-Zを検討してるんだが、特に後部座席とか
書き込みにあるように狭いのかな?
天井に頭が当たるとか、足元が窮屈とか・・・。
インサイトやヴィッツ、マーチと比べてどうかな?
>>84 アイドルストップをキャンセルすればつけれるよ。
地味に面倒だけど。
>>85 2人+幼児2人と考えとけばいい。
それなりのパワーとスペースが欲しければFITRSかな。
面倒ってアクセルちょい踏むだけだろ。
>>78 無意識に安全運転になってるんだろう
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 03:38:36.12 ID:EBC5Fxzx0
>>85です。
だいぶ窮屈そうですね。
けど少しシートもへこんでるみたいだし、いけそうでもある・・・。
今週実車を見に行った時に、とりあえず座ってみます。
ありがとうございました。
>>90 身長145cmの女房でも天井に髪が当たるって言ってた。150cmでギリギリじゃないかな。子どもも140cmのがいるから4人で近くまで行ったことあるけど、ストリームがあるからCR-Zで4人乗ったのは一度だけだな。
>>90 身長173だけど
5分乗るだけでも拷問
シートのへこみなんて関係ないレベル
>>83 ちゃんとしゃがいの変換でアンテナ二本線ささってるかな?
四人乗りを考えてるなら、この車は絶対やめるべきでしょ
ディーラーですら実際は二人乗りと言ってるよ
白木みのるさんとHYDEなら後部座席乗れるって!
1年に1回とかならまだしも頻繁に4人乗りはキツいな。
4人だと運転席も前にスライドさせる必要があるから前部がかなり狭く運転し辛くなるし。
基本人間は2人まで、後ろは緊急用と考えるべき。
後ろの人は乗り降りも大変だからマジでやめた方がいいよ。
>>84 モードによる(エコとかスポーツとか)らしい
あとはIMAバッテリーの残量によるとディーラーが言ってた気がする
>>85 設計思想からして身長150cm程度の人が座れるようにしか考えてないらしい
まあ実車見ればわかるんだろうけど
>>97 子供だと逆に昇降が楽だったりする
低床+リアシートが近いので、やたら素早い
ただドアの開閉は大人がやらないと、事故や怪我の元だよ
雪国で乗っている人に聞きたいんだけど雪道でも問題なく走れますか?
シビックから乗り換えを考えているんだが雪道だけが心配です。今の車はドノーマルなのに三年連続フロント壊してるので・・・
>>100 シビックとかわらん
スタックしたら、横滑り防止装置OFFにしないとよけい埋まるぐらい
あと、フロントこわすのと車種は関係ないだろ
前よく見ろ
>>100 VSAが働くとLSD並の走破性出るから
雪道は安心して走れてる。
車高はノーマルで、スタッドレス装着 By長野
フロントバンパーで雪かきしちゃって壊れるって意味じゃないのか
>>103 雪国に住んでて、バンパー壊すような積雪の道通るとかは有り得ない
前にも後ろにも動けなくなるわ
それでもその道通らないといけないなら、シビックやCR-Z乗ってる場合じゃないと思う
そういうことか。たしかに。
雪国は大変だな。
日産なんぞ買わん
燃費のためにトー角ゼロとか、正気の沙汰とは思えない
購入検討中です。
現在180SXを15年乗ってます。
6MT試乗してきました。
本当は86待ちだったけど、CR-Zが予想以上に好印象だったので気持ちが一気に傾きました。
ただ気になった点が。
・アクセルペダルが軽く感じて、変に力が入ってしまい操作しくくかったです。
確か15年位前に親が乗ってたシティ(2代目)もこんな感じだった気が。
ホンダ車はみんなそうですか?
・オーディレス仕様に付いてくるスピーカーって本当にショボイんですか?
もしショボイなら、値引き限界に来た時DOPのスピーカーを付けさせようかと。
>>108 BRZなら試乗も出てるでしょ。乗ってない?
180SXのターボからの乗り換えだと、パワー不足でいずれ不満でるかもよ
ほとんどの車の純正スピーカーはしょぼいもんだよ
オプションじゃなくても社外でいろいろなメーカーがスピーカー出してるからいいの選べばいいんじゃないかな
街乗りならスポーツモードで結構走りを楽しめますよ。
BRZならまだしも、86のGTリミテッドを買うくらいなら、
程度の良い中古のZ34を買ったほうがいいと思いますね。
それはさておき、アクセルペダルは個人的には軽く感じませんけどね〜。
今は会社でセドリックとウイングロードをよく運転しているのですが、
この二台と比較しても軽いとは感じませんね、むしろウイングロードのほうが
軽くて操作しにくいです(笑)あと、直線の加速はFFだけあって、セドリックよりも
若干(ほんの少しですが)安定感を感じます。
CR-Zで車中泊した方
寝心地教えてください
>>111 純正シートなら頭とシートの間にやや固めのクッションを挟まないと首が痛くて寝られなかった。
後部座席を倒して、そっちで寝たほうがいいんじゃね?
>>111 そんなに荷物を積んでなければ、ラゲッジを倒して寝れるよ。
足は伸ばせないけど、小柄な人なら運転席よりは快適かと。
車高の問題で外から丸見えになりますが。
>>111 至って普通に運転席or助手席倒して寝れますよ。
純正でもレカロSR-6でもOKだった。
もともとインテグラ乗ってたんだけど、ホンダ車のクーペはシートベルトって引き出す時遠く感じるのは気のせい?
クーペはホンダに限らず遠い?
ホンダ車しか乗ったことないから分からないから教えて下さいませ
後部席を前に倒しフラットにして、さらに前部席を前に倒すのはどうだ?
前部席にもたれながら後ろに真っ直ぐ足が伸ばせそうだが。
>>109 >>110 スピーカーは1度使ってみて嫌なら換える事にします。
アクセルの軽さはやっぱ慣れですかね。
もちろん候補車を全部試乗してから決めますが、A31セフィーロ→180SXと20年FRターボ乗ってるので性格の違うCR-Zが新鮮でした。
86/BRZは3年前の雑誌情報からずっと待ち続けてました。
もう買い換えようと思ってた180SXの車検通して貯金して期待してたのに「なんだかんだと300万超え」「実燃費約10kmハイオク仕様」と知って一気に冷めたってのもある。
せめてレギュラー仕様にして欲しかった。
街乗り通勤がメインなんで「MTが楽しめる>燃費>パワー」の考えです。
会社のガソリン代支給がケチなんで、今の180SXの燃費だとハイオク140円超で自腹通勤になるんです。
本当は運転大好きなのにガソリン代ケチって乗るの控えたり、価格変動にビクビクして生活するのにもう嫌気がさしてるんですよ。
身長172
後部座席を倒す
助手席を前にスライドさせて前方に倒す。
前席と後席の間にTOOL BOXや座布団などで高さを調節してフラットにする
車の対角線上(斜め)に寝れば真っすぐ足を延ばして寝れる
>>116 前車(32)と比べると、とても取り辛い。
肩の上から取るのは大変だから、リレーのバトン受けとるみたいに下から取るのオススメ。
>>118 おーいいねえ
A31から180SXなら、そろそろ性格の違う車に乗るってのは確かにいいよね
ランニングコスト的にも気楽に付き合っていけるCR-Zはいい選択かも知れないねえ
・・・なんて、俺もそういう気持ちで買ったんだ。
>>118 運転大好きなのにガソリン代や燃費を気にする気持ちよく解るよ。
ちょっと休日の朝早く起きた時とか天気いいとちょっと県外までドライブ行ってこようかな〜
↓
あ、ガソリンあんまり入ってないや
↓
まぁ今日は家でおとなしくしているか。Orz
のパターンからCR-Zに乗り換えて脱却出来たもんなw
今位の価格なら5000円で満タンにできて600キロ以上走れるし。
「MTが楽しめる>燃費>パワー」
となると、CR-Zが一番かもしれませんね。
自分はブラックレーベルのMTに乗ってますけど、
普段はノーマルで、少し燃費に気を使ったアクセルワークでリッター16から17、遠出だと18から20。
たまにスポーツモードで加速を楽しんでも(すぐに充電なくなるけど)リッター12はいきますよ。
>>122 全く同じですわ(笑
スポーツモードで発進したらホイールスピンしたorz
ノーマルの感覚で踏み込むとダメね。
>>121 >>122 >>123 180SXの燃費から見ると夢のような世界だ。。
昨日ハイオク満タン入れたら\7980でした(´;ω;`)鬱 ←とガソリン代で嘆くような稼ぎしかない自分に更に鬱
このスレに居るとCR-Zに気持ちが傾きまくりますw
所有する喜びは流石に少ないでしょ、86(BRZ)に比べたら。
ハイオクをケチるなら第3のエコカーの方が満足度は上。
俺の場合はすでに先週ディーラーには新車が入っているのに、駐車場の問題(現車を手放すのが月末)で月末納車。
こういうのって少数なんだろうな。皆早く乗りたいだろうし。
待つ期間が長かったのと、手放す現車に愛着がわいててあまり楽しい感覚がない。
じゃあ、おれにくれよ!
>>93 うぉぉぉ!ありがとうございます☆
確かに 車体側から2本 線が出てるけど 1本しか繋いでおらん・・・
もう1本はどこに繋ぐのかか謎になって来た(´・ω・`;;?
>>100 運転の下手さを 車のせいにするな。路面状況をしっかり把握して運転する。
俺もEG6からの乗換えだけだけど そんなに変わりないよ。
この車は VSAがあるから落ち着いて運転さえすれば 後輪は夏タイヤでも逝ける。
ソースは俺。
シート下のデッドスペースにアンプとか突っ込んでる人います?
一度あげて ブツを突っ込んで ギリギリまで下げれば何とかなりそうかなと思うんだけど。
因みにSWE-1600はムリでした(´・ω・`;;
ガス代ケチって低燃費車を選ぶのもアリだけど
この車は飽きるのも早いから要注意!
最近は下取りのタイミングばかり考えるようになってしまい鬱。
俺みたく後悔のないよう、じっくり選んでほしい。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 07:31:44.63 ID:Fu04wRug0
>>131 CR−Zのどこら辺がお気に召さなかったの?
133 :
sage:2012/02/15(水) 09:05:23.05 ID:drvRia0wO
それならCR-Z関係無いだろ
自分が飽きっぽいだけじゃん
ああすまん、最近選ぶ車はと勘違いした
タイミング考えるよりすぐ売りなよ
どんどん下がるだけで値段が上がる事なんてまず無いから
BRZだったら金利1.9と5万キャッシュバックやってるよ4/1まで
まぁ何買っても同じようになるとは思うけど
>>134 それは違うだろ
極論すぎるw
2シーターの特殊な車なんだから
町乗りで人乗っけたりすると
プリウスのほうが使い勝手いいなと
俺も何度も思う
まあドライブや高速運転は断然こっちの方が面白いから
俺は買いかえる気が今のところしないがw
俺は自分が気に入った車ならずっと飽きないな。
本当に欲しい車を買ってるせいもあるが。
今思えばもしCR-Zが存在しなかったら本当に欲しい車が無くて危なかったとも言える。
俺もCR-Zなかったらまだsmart乗ってたかもしれん。
もしくはRCZにしてたと思う。
>136
同意。俺もこの車乗る前はステーションワゴンとか乗り継いでて
車自体に関心薄かったんだが、
この車のMT買って車の楽しみに気がついた。
通勤や遠出等単なる移動手段から、
ただ走ったりするだけで楽しいし。
そういうユーザーも多いんじゃないかな。クーペの購買層を広げる役割を十分果たしてると思う。
こういう趣味車が無いと車が白物家電化して誰もこだわらなくなる。
そういう意味でcr-zや86には売れて欲しいし、
他メーカーの奮起を期待したい
140 :
131:2012/02/15(水) 12:53:50.33 ID:Zt1ODF490
最終型プレリュードタイプSからCR-Zへの乗り換えだったけど、1年目は何の不満なく乗れた。
でも代車でNBロドスタ運転して以来、まるで麻薬に手を出したみたいに感覚が残り続けていというか…
もちろんCR-Zはとても良い車で、NBとでは全く違うアプローチの車だし、それらを比較するのはナンセンス。
ようは、2シーター乗れる期間って限られているから、みんな後悔の無いように好きな車を選んでほしい、って言いたかっただけ。
戯れ言すまん、スルーでよろしく。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 13:42:53.25 ID:rWSTlhwH0
インサイトからの乗換て数日で燃費。
インサイトvsCR-Zで
街乗り、24-18km/l 18-16km/l
高速 、33-24km/l 23-18km/l
インサイトの圧勝なんだけど、乗り方次第で良くも悪くもなる。
その点CR-Zは結構安定した数値となります。
それと、クルーズコントロールはそこそこ良いのですが、
足技使う方が、若干良くなりますね(笑
限定色だし、未だ乗ってことない色、けっこうCR-Zに似合うってことで
黄色を考えてたんだけど、色褪せ以外にも虫が寄りやすいってデメリットもあるのね
虫苦手だし、赤にするかなぁ・・。赤は色褪せ以外デメリットって特にないよね?
好きな色にしろってのは重々承知だが聞いてみたい
86(BRZ)が出たら意味の無い車になったね。
もうちょっとまともな煽りにしろよ
雑すぎるw
俺は赤に乗ってるが(発売後半年以上経ってから買ったのに、ディーラーでは赤は初めてですって言われたw)
色褪せ気にしながら赤に乗っている奴なんていないと思うよ。
>>140 ロドスタもいい車だしね
1台の車にずーっと乗り続けるだけがいいことじゃないから、気になる車にどんどん乗り換えるのもアリさ
FRはFRで良いからなぁ
飽きたなら、乗り換えるべきだよな
金があるなら変えればイイ
86/BRZはデザインが好みじゃないから興味なし。
それよりCR-ZのMCが気になる。
>>130 助手席下にサブウーハー用のR-107Sをひとつ入れてるよ。
さすがにこれなら高さ方向に余裕ありw
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 22:57:15.25 ID:E+EifsfH0
M/Cよりも無限RRの発売が気になるを
グーぐる先生でドン亀crzって出てきたけど
crzって亀なんですか?
>>154 それν速で自分のCR-Zの画像を貼ってた奴のことじゃないの?
>>154 86やBRZが出ましたからね、価値は相当落ちましたよ。
そういう意味でもどん亀でしょうね。
色あせが嫌だから白にする
あとどうせ白ならチャンピオンシップホワイトがいいなぁ
でも多少色あせるか
最初から色をつけなければ万事解決
市販化までの経緯も86/BRZとは対照的な気がする。
CR-Zも、本来ならエコカー枠として世に出るわけではなかったんだよなぁ。
>>125 俺も通勤距離が比較的長い割に 交通費無しでこの車選んだ。
超長〜〜いスパンで見れば 元が取れると計算したから乗り換えたよ。
>>152 ありがとー!☆
39mmが入るんなら40mmもいけそうな気がしてきた。
CR-Zがそこそこ売れたから、86/BRZも実売に踏み切れたんだろうね。
でもコンセプトが古いから、そんなに売れないだろうなぁ。
CR-Zは、若者の購入層が意外に多かったけど、ハチロクはおっさんしか買わないだろうな
20年前にはハチロクより高性能なFRがゴロゴロ走ってたからなぁ。
おっさん層が、ノスタルジックな香りのハチロクに手出すかな?
今更のFRより、NSXコンセプトとかEVスポーツとか、ワクワクする。
スポーツじゃなくてもいいから
航続距離360kmないとEVには手が出せんなぁ。
価格的には補助金とか適用後300万円台で。
現在の電池事情だと物理的に無理だろうね。
電池容量を増やせば航続距離は伸びるかもしれないが、重量増を招いて、結局、電池運搬車になっちゃう。
価格も当然高くなるし、何より充電時間がとてつもなくかかる。
充電方法の問題もあるけど、基本的に家庭用電源で車を実用的な速度で走らせ続けるのは不可能(ブレーカーが落ちるw)だから、
どうしても充電の問題が浮上してくるのは自明の理。
バッテリーを交換式にして....というのもあるけど、これにしても充電池スタンドはまるで工場のような趣になるだろう。
実用的な車にするなら、ハイブリッドは避けられないよ。
燃料電池車が出始めたら少しは変わるかもしれない。
ブラックレーベルは震災影響と重なったから結構遅れたからなあ
12月くらいから出るのは分かってたからその時から注文しとけば納車早いでしょ
そっかー、言われてみればそのとおりだね。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 20:11:40.36 ID:ns0FRR8d0
>>164 大きな間違いしてる
ここのスレは若い奴しか見てないだろうけど
CR-Z購入層9割は子持ちのオヤジ
300万とか400万する車に若者がそんな簡単に買えるか
86BRZは知らん批判するなら今からだ
なんか街中で走ってるの白と黒ばっかだよなw
購入層の15パーセントは二十代だったはずだが
F-ZEROみたいに道路から充電させろ!
子持ちがこの車買ってどうするんだ・・・
シースルーブルーとかないかなあ
白もいいけど
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 21:27:03.22 ID:98VsMGoR0
CR−Z買った。乗りやすいね。
中距離ドライブするから燃費がよくてスポーティな車がほしかったから買った。
一生乗るつもりで買ったが大正解だった。
29歳独身の俺はまだオヤジではないはずだ
そう信じたい(ヽ´ω`)
俺の友達に独身28歳なら今CR-Zに乗らなかったら
今後こういう車に乗れないぞ
今後もこういうのが出るかもしれんがお前が家族のことを考える必要が出てくるから
と
誰かレグノ履いてる?
良かったらノイズの低減程度とか乗り心地の変化とか教えて
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 22:43:19.78 ID:cUo+Lf3h0
漏れの場合は、若くしてけっこーんして、
子供ももう成人したから、これから楽しめる
オフ会行くと30代独身と50代で子供が自立した人が多い気がした
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 23:33:41.11 ID:cUo+Lf3h0
まだじゃねえよもうw
俺もとうとう今年で27…
次の乗り換えはAudiにするんだ。
二回目の車検通さずに乗り換えだからまだ三年半もあるけど。
>>188 かなり先の話じゃねーかw
3年半もあれば、また魅力的な車が出てくるかもなぁ
一昔前に比べて、欲しい車じゃなくて買いたい車の名前に、外車の名前をよく見るようになったな。
子供の頃は、外車といえばスーパーカーか、ベンツかロールスロイス。或いはフォルクスワーゲンくらいだったのに。
バーディの車高調はジュニアスペックだけか。
安いな
>>108 CR−Z乗りだからあえて言わせてもらう
悪いことは言わないBRZか86にしとけ
CR−ZがBRZに対して勝ってるのは燃費だけだよ
CR−Zはハイブリッドスポーツではなくてモーターアシストスポーツカー風自動車だからね
まともなスポーツカーのBRZ、86とは根本的に違う
86brzはパワー無いけどあの市販車世界最高クラスのボディバランスだけでも買う価値がある
500万以下であれだけのバランスをもったスポーツカーが発売されるなんて奇跡に近いよ
地面スレスレ感を味わえる低いアイポイント、街中のカーブでも体感できる軽快スムースフラットな旋回感覚
正直、モーターアシストだけしか取り柄のないCR−Zととは比較にならないい
全角君は購買層同じだとおもってるのかな。
車を買う理由なんて人それぞれだしな。
俺は毎回見た目のカッコ良さを最重視して選んでるし。
ところで
>>176の画像はMC版なのか?
これなら断然今の方がいいな。
>>193 同意だな
ただCR−Zはエクステリアも勝ってるとは思うぞ
とりあえず株主達を黙らす為に
HV化したCR−Zだからなぁ
速さで言えば同排気量なら三菱のコルトラリーアートの方が速いしな見た目はアレだが
マイチェンでアイドリングストップのオンオフできるスイッチ付くぐらいだしな…
>>196 自分で自分に同意だなって、かっこ悪過ぎだよ。
全角のCR-Z君。
>>197 所有していないのに売れるわけないじゃん。察してやれよw
ホンダ自体この車で86に正面から
挑もうとは考えてないだろ。
しかし、別グレードとしてスポーツ
性能を高めたモデルは出すだろうね。
そうでなけりゃ他のエコカーに埋没してしまうから。
>>198 いや、別の人なんだけど。
全角ってなんだ?
全角にした事でお前らに不都合でも
あるのか?
俺はもう乗り換えました。
部屋には先行予約のプレートが鎮座してるけど
>>200 普通は殆ど使わない様な全角文字の英数を使う奴が同時に2人も
しかもこんな過疎スレにやって来るって、自演じゃなければ凄い偶然だな。
宝くじで一等当たる確率よりも低いんじゃねーのw
おそらく
>>200は
スポーツカーが欲しい。んでもって、リッター×100馬力程度のパワーは欲しい。
FRの2ドアクーペがいい。でも、Zやカイエン、シロッコなどを買う金はない。
なので、見た目がスポーツカーっぽいCR−Zにしたった感じじゃねーの?
そもそも、86/BRZってそんなにいいか?
あの程度のスペックであの割高な価格帯
〜エクステリア〜
他のスポーツカーを巧くオマージュしただけで、これといった特徴もない平凡なデザイン
〜インテリア〜
デザインはスポーツカーらしくてよいが、車輌価格の割りには安っぽい作り
エコカー減税も補助金にも該当しない、ハイオク仕様の中途半端なスポーツカーにさ(笑
そんな高確率で宝くじ一等当たるなら、俺は全財産費やしてグリーンジャンボ買いに行くよ。
一等賞金で車5台くらい所有したい。
マセラティ、ベンツSクラス、カイエン
遊び用にボクスター、あと一台は何でもいいや。
上でもあった通り、自分が良いと感じたものでいいと思う。
自分なんて、シロッコRとさんざん悩んだあげく、
かっこいいだけで、CR-Zにしたぐらいだし。
新型フィアット乗り
>>206 よく言われた。なんで、シロッコにしなかった?って。
それなりに走るコンパクトFFということで、
メガーヌスポールとかも考えてたんだけど。
自分の中では、 走り<<かっこよさ だっただけ。
重ねていうが、自分の欲しいものでいいんじゃない。
たとえ周りに何を言われようとも。
86やBRZ シロッコRとかは欲しいと思うけどCR-Zは別に欲しいとは思わないなw
足回り 加速性能とかFITクーペじゃんwエクステリアの格好良さなんて個人の主観でしかないから燃費だけが勝ってるとしか言えないね
>>207の言ってるように好きなもの買えば良いじゃん
cr-zはまだ飽きてないけどシロッコRのがかっこいいなぁと思う、まぁ好みだけど
シロッコとCR-Zて値段もさることながら、大きさもけっこう違うだろ。
CR-Zはかっこいい2人乗りコンパクトカー、みたいなものじゃないか
>>210 コンパクトカーって感じは同意だが
実際乗ると結構でかいよな3ナンバーだけあってw
CR-Xって乗ったことないが
狭くて後ろもCR-Zのように視界悪かったのかな?
86・BRZは今の時代に出したこと自体が評価できると思うよ。
スイスポもそうだけど絶滅寸前のMTのスポーティな車が販売されるのは大歓迎だ
どれを選ぶのも個人の好みだし、他車種叩きは別なスレでやってほしい。
これのMTはクラッチ軽いしモーターのおかげで楽でいいよね
てか、180cmの俺が普通に乗ってるのに
10cm以上低い奴から「よくそんな狭い車で我慢するなw」
え?っと頭の中で言ったぜ・・・
頭上に無駄な空間がたっぷりある車にしか乗らない人には何を言ってもダメ
86に対向するなら北米シビsiクーペでいいやん。
>>212 むしろ、今の時代だからこそなのかもしれないね。
今後燃費の悪いスポーツカーは消えていくだろうし、買うなら今のうち?
逆にHVスポーツは続々登場するだろうから、今は静観して頃合いを
見計らうという考え方もありだと思う。
自分の場合は、CR-Zが非HVじゃなかったら買わなかったと思う。
>>208 欲しいと思わない車のスレにわざわざやってくる奴って何なんだろ?
フリードのCMじゃないけど、今のホンダは過激思考から『ちょうどいい』に変わってる感じするね。
Nボックスは若者や家庭持ちに安く広い空間を提供。
CR-Zはサーキットいかないし、アクセル全開にする訳じゃないから町乗りの燃費は押さえたい。
たまに少しペース上げて走りたいから車高は低いクーペがいいって人に。
まだまだ課題はあるけど、これからのスポーツカーの原形になってくんだろなぁと感じる。
車もバイクもそんなに排気量とかスピードとかあってどうするの?w
○ccくらいあれば十分ジャン
ってのが一般化したと思う
>>219 一日の大半はそう思っているが、時々ムラ気が起きるわけですよ
そんな時にCR-Zって楽しいなー、と思える
基本normalで、ゼロ発進時や一定以上のアクセル開度でsportsモードって設定が欲しい
>>218 >サーキットいかないし、アクセル全開にする訳じゃないから町乗りの燃費は押さえたい。
たまに少しペース上げて走りたいから車高は低いクーペがいいって人に。
これに当てはまる人って多そうだ。俺はその一人
燃費が良いし見た目も悪くないから欲しい。
俺にもっと金があればばば
後部席は論外としても前部席は頭の上にすごく余裕無いか?
170チョイの俺でも10cmは空いてるが。
>>211 CR-Xも真後ろの視界は似たような感じ。
ただCR-Zはデザイン的に上へ行く程左右の幅が狭くなるので、その分見難いところがある。
>>215 シビッククーペsiは是非とも出して欲しいな。先代のは格好良かった。
シビックタイプRといっても4ドアではイマイチだ。
ヨーロッパモデルも導入してくれたら。
トヨタは自社でも研究してたハイブリッドスポーツをホンダに越されて
相当悔しかったらしい。今度はホンダも86/BRZの人気に気が気ではないはず。
日産やマツダも黙っちゃいないだろう。そうやって切磋琢磨して魅力的な車種が
出てマーケットが活性化すればこんな良い事はない。CR-Zもクーペ復興の
先陣を切った車と言われるようブラッシュアップしていって欲しいね
>>217 そう言う病気な人は結構いる
何か批判してないと生きていけないんだよ
もう少し安くして(装備ももっと簡易に)普段着の位置付けにしたらどうだろ?
3ドアで扱い易いサイズなのは素晴らしい事なんだし。
正直、モーターがもっと強力で持続してくれたらねって。
>>218 うまいこと言うね
たしかにそうかもしれない
CR-Zは俺にとっての正にちょうどいいホンダだ
マツダのスカイアクティブ載せたクーペモデルみたいなの出れば面白そう
あれならMTとの組み合わせも不可能じゃないし
気軽に乗れる低燃費のクーペ増えて欲しいな
迷子の様なのでお返しします
634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/17(金) 22:38:50.29 ID:Ffc5l4bv0
ここ最近の新車で一番最低で恥晒しなのはスイスポだな、何だあのCMは。
スズキはもう終わりだ。
ドアの枚数が減るだけでも重量が有利になるからな。
通勤用にはもってこいだ。
>>230 2ドア車はドアがデカイからあんまり関係ないんだぜ…
>>231 ∩___∩ |
| ノ\ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡、 |∪| | J
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
>>218 あー、俺も同意見。
維持費や気軽さ、ちょっとした使いやすさなんか「ちょうどいい」なんだよね。
CR-Zはさっと羽織れる小洒落たジャケットみたいな感じ。
俺はスカイライン36クーペ乗りだが、友人からCR-Zを格安で譲って貰った。
通勤やちょい乗りにはCR-Zは手軽で、36クーペには殆ど乗らなくなってしまったので、他の車に買い替えた。
36クーペの頃は、ガス代が3週間毎に9000円かかっていたんだが、
CR-Zでは、4週間で5000円弱。
地味に嬉しいね。
>>233 フォーマルウェアでもなく、スポーツウェアでもなく。
ラフにカジュアルウェアみたいな感じだな。
「ちょうどいい」は別の車のキャッチだけど。
中庸っていうか、そんな感じだよね。
否定的にみれば中途半端って言うのかもしれないが。
>>218 同意ですな。
ただ、人間贅沢なモノで大雪の日は
このままリフトアップすればなぁ
と思ったりしてますw
CR-Zのって燃費が前の車に比べて
すげーいいなとか思いながらも
モバゲで月10万以上使ったり、
リーマンに巻き込まれたりしてるバカです。
>>238 モバゲーに10万使うなら
貯金した方がいいぞマジで。
>>238 10万もあったら車高調かホイールかエアロか…(ヽ´ω`)
>>240 トータル60万以上使ってる気がする・・・。
株で月に50万前後波があって、
それに吸収されて見えなくなっちゃう。
いや、勿体無いのは重々承知ですよ。
SCでもつければ良かったとか思うし。
>>241 いや、無駄遣いができる余裕がうらやましいと思ってねw
俺にはできない生き方だからますますもって(ヽ´ω`)
>>242 涙拭けよ
モバゲで10万ってまさかFFじゃないだろうな?w
相手PTだったら簡便してほしいぜ
何かの調査で、モバゲーとかの課金ゲームに資金使う人って
低学歴・定収入ゾーンの人々の比率が高いらしい。
割りとどうでもいいw
>>234 俺はスカイライン35クーペだが、嫁の利用としてCR−Z買った。
燃費の面では嫁の圧勝だ
タイプRてどうなった?
>>176 これMCもの?
ホンダらしくかっこ悪くなっていて安心したw
言うと思った
ワイパーを1番遅い動きで使ってる時、車内からポクポク
音がするのが鬱陶しい。他の人もそういう音する?
Dはそういうものみたいな事言ってたけど、最初の頃は
そんな音してなかったような気が。。
カッコ悪くなったらやめるからねってあったよね?次がかっこ悪くなってたら笑えるわ
納車1ヶ月で走行距離2300km
HV車にはライバル視され
スポーツカーには、物珍しさから尾行され
乗用車にはプリウスと間違えられて煽られる。
CR-ZかわいいよCR-Z
スイスポみたいに必死にスポーツをアピールする必要の無いCR-Zはいい。
この前の寒さでワイパーが動かず。
ぬるま湯でフロントガラスを解凍したけど、それ以降
ブレードの往復位置になると、子坊主が木魚を叩いていやがるorz
大昔に学んだ対処法は
往復の中間点でエンジンキーを切ってワイパーを止め
ブレードを軽く持ち上げ、そして戻した時にゴムとウインドウ面が直角になるように調整する。
まあ、寒くてめんどくさいので未だヤッてないんだが…
それ凍結したときにワイパーモーター部のリンケージが曲がってどこかに当たってんじゃね?
ボンネット開けてワイパー根元の下からの音ならDで見てもらうべし。
連日CR-Zのセキュリティで飛び起きる……。
異常はないが不安だ……。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 12:47:36.89 ID:fWwiBpoM0
アリソン?
リリア?
の痛cr-z?
>>261 そしてそれが嫌になりセキュリティ機能を解除したとたんに…
ていうかマジでそれ狙って意図的に警報を鳴らせる窃盗いるからな
状況わからんけど解除しないほうがいいやもしれん
一回車の中でスマートキーいじってたら
突然CR-Zが怒りだして
うちの巨大マンション中に警報ブザーが轟きまくったことがあるw
クラッチスタートシステムいらね・・・
降雪地域じゃうざすぎる
>>267 切ればいいだろう
簡単には行かないがな
エコカー補助金ってすぐ来るんですか?
その金で部品を買おうか悩んでいるけど、先に買っちゃおうか・・・
>>266 深夜2時に閑静な住宅街でやっちまった事あるよwww
サーセンって感じwww
>>271 ボーナス払いにして、金ないけど買っちゃうか・・・
6月には10万帰ってくるだろう・・・
おまえの懐事情なんてしらねーよ
買いたきゃ買えばいいだろ
この車、ヒール&トゥやりにくくないかい?
エコカーでヒール&トゥとか言っちゃう男の人って・・
惚れて、
掘れてまうやろーーーー
>>275 言ったらおかしいと見える発言はどうなのよ・・・スポーツカーだぞ
アクセルペダルが遠いなら靴を1cm大きくするとか
このスペックでスポーツカーとか言っちゃう男の人って
スポーツカーとスーパーカーがごっちゃになってる人がいけるけど、スポーツカーに速さは絶対なポイントじゃないよ
この車に限らず電スロの車はヒールアンドトゥしにくいと思う。
スロコン付けたら若干やりやすくなったけど
ワイヤースロットルみたいにスパッとは出来ないね。
日常的な20キロ〜50キロ程度だと無理にシフトダウンしようとせずに
高いギアのまま(多めに踏み込んで)モーターのトルクに頼ったほうがいい時も。
>>281 シフトダウン目的なら
ダブルクラッチでいいじゃん
>>281 詳細説明求む
加速時はブレーキ踏まないし
減速時ってモーターはチャージしてるよね?
>>277 何度言わせる?スポーツカーじゃなくスポーティカーな。
スポーツ風。
>>282 >>274氏の発言に対してのレスだろ、スレの流れ嫁。
>>283 質問の趣旨がいまいち理解出来ないけど
スロコンつけた場合のことを言っているのかな?
だとしたら加速しているときは充電しないし、(意図的に踏み込みを多めにすると)アシスト量を増やせる。
減速時はアクセル離すだけでチャージする。
ノーマルと同じw
購入2週間経過
1000km以上走ってるが
4回底スッたw
車高低い車の宿命と諦めるべきか・・・
車高下げてるのか?ノーマルなら擦る事はまず無いけど。
赤足入れてるけど擦ったことない
>>286 車高下げすぎなんじゃないか?
ノーマルの最低地上高なら、エアウエイブとかと変わらんぞ。
雪国なら、轍にはまらないよう気をつけろとしか。
290 :
286:2012/02/20(月) 11:42:29.20 ID:5prHOprH0
>>287 >>288 >>289 道路から店とかに入る時、歩道に乗り上げて入るでしょ?
通常のは緩い坂になってるからゆっくり上がれば大丈夫だけど、
たまに乗り上げる坂の高低差が急激なやつがあって
いくら徐行して動いてもその時にやられるんだよな。4回とも。
フェラーリとか見てると斜めぎみでゆっくり行ったりしてすらずに済んでてすごいなと思う
俺のはノーマルで、
他に傷一切つけずに気をつけてはいるんだけど
スルのだけはどうしても対処できない・・・・
大した音は出ないんだけど、
軽く「ガリッ」とか音するとすげー気分悪い・・・
純正でいじってなくてもコンビニの輪留めに頭から突っ込んだら擦る?
>>290 そういったコンビニで下りるパターンだけ走ってるけど慎重に行けば擦らないな。
確かに上がりは厳しいかもな。
>>291 俺のは無限スポだけど頭からなら確実に壊れるだろうな。
純正ならギリセーフか?
>>290 ゆっくり行けば大丈夫だけど?
10キロ以下なら擦らないよ。
>>290 フロント(マスクの下とか)を擦るんじゃなくて、
底(腹?)を擦るというのなら、
慎重にいけとしか言いようがないな。
それで擦るんなら他の車でも擦るし、
CR-Zの問題じゃないと思うぞ。
>>291 >>292 自分も無限スポだが、ギリいけそうな気がする。
でも、頭から突っ込むのはおすすめしない。
今週末納車だょ。
約4週間弱かかったなぁ
最近は1ヶ月チョイで納車なのか。
俺なんて震災や津波の影響が直撃した時期だったから3ヶ月掛かったよ。
俺もタイの洪水の影響で3ヶ月弱かかった
当時は受注してから生産って聞いたけど、今はドレストレーベルあるから
受注しなくても生産してるとかで早いのかな
ずっと前から購入を考えてる俺に、
オーナーの皆さん、CR-Zの気に入ってるところを述べてくれ!
何と言っても外装も内装もカッコ良いところだな。
俺はこの1点で車を選んでるんで。
無限スポイラー最高。そして夜間インパネの輝度を最大にした時のサイバー感がたまらない。
>>298 CR-Xファンも納得のスタイリング。
意外と小さくて、くるくる曲がる。
純正アルミが格好いい。
>>298 あのそそるエクステリア。
CR-Xを彷彿とさせるケツ。
燃費も良いし、町乗りレベルでの取り回しの良さ。
あと、いろいろ言われている走りの方だが、
加速感は良好、くるくる回るし、
実用レベルでは全く問題ないぞ。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 17:59:16.17 ID:Yg0FDGWZ0 BE:1309776544-2BP(0)
>>298 普段は燃費の良く扱いやすい車。
ワインでイングでは、面白いくらいにくるくる回る。
前は、インサイトだったけど、
インサイトは、バランスの良い車体でスルっと回る感じだったけど、
cr-zが、ステアリングへの追随性が抜群でなにより安定している。
決して、高い速度で走っている訳では無いが、
何故か、コーナが楽しくなるよね。
>>302 なんかわかるなそれ。
切り始めはあれなんだけれども。
頭が スッ って入っていく印象。
リアも思ったよりしっかりしてて、中速コーナーでも、
なにこれ、結構曲がるぞって感じで、すごい楽しい。
>>304 基本的に同意。
CR-Zの足回りが構造的にいいとかダメとか置いといて、
リンク先の彼は「足回りが自分の好みでないから全然ダメ」って言ってるだけだな。
>アウト側に車体が沈み込んでから… さらに…クニャって感じで沈み込む
から怖くてダメらしいが、自分に言わせると、上述の通り、
タイヤの接地感があって、思ったよりしっかりしてる。
っていう表現になる。
単純な好みの問題だろ。
いやいやトーションビームで満足できる人は満足って言い続けてたらいいよ
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 19:07:11.10 ID:xQ1jE80B0
街乗りの通勤でリッター15キロ
信号がないところで20キロは簡単に超えるな。
瞬間燃費で25キロはいくよな。高速だともっといくか?
雪道で混んでるとさすがに10キロまで落ちるが・・
これでスポーツカーだもんな。最高だよ。買って良かった。
スポーツカーではないだろ
タイで部品でも作ってるの?
組み立ては鈴鹿か?
298ですが
皆さんありがとうございます
思わずニヤニヤしながら読みました。
見た目がどストライクなので所有するだけで満足できそうですね。
スポーツカーかどうかという議論はもう、オーナーの方はわかってると思います
6月に噂されてるMCで購入考えてます。頑張ってそれまで貯金します!
MC楽しみだけど、既に持ってる身としてはカッコよくなったら悔しくなりそうw
>>298 がんばれー 俺は社会人1年目でほぼフルローンで買ったけど、全く後悔してないよ。
運転楽しいし、イジるのも楽しいし
会社の車好き達にはもっとパワーあるのに買い換えろよwって言われるけど知ったことかwww
ブラックとかドレスドもMCなんだよね?
あのくらいのレベルなのかな
>>312 ブラックレーベルはイヤーチェンジ
ドレストは特別仕様車
ところで6月のMCってどこの情報なの?
>>310 自分が買うわけでもないのに楽しみになってくる不思議w
HV+MTという世界初&唯一無二の組み合わせもいいよねー
クーペでしかも燃費がいいなんてのも俺得
世界初のHV+MTはインサイトだろ
HVの6MTが初なだけでしょ…w
この車MTの奴多いよな
ホンダの中古ショップ行った時MTだけだったものな在庫
俺が買ったCVTは取り寄せだったし。
>>319マジか
こっちのオートテラスMTが全然入荷しないって言ってた
MTは他社のMTと比べて運転楽すぎて物足りない感があって
ATで良かったかもって、思うことが多い
渋滞にはまったらMTを後悔してる。
でもCVTだったら、退屈してたとおもう。
寒い地方の人
バッテリー表示おかしくならない?
始動直後の5分くらい
>>322 -20℃近くまで冷え込むとこに住んでるけど、変になったことないよ
>>316 何台売れたんだろね。
台数によっては無視していいかも。
CR-Zを買おうかと思ったが
一身上の都合でフィットを購入することになりました
さらばCR-Z戦士達!! く(T T
>>326 後席に人を乗せる機会が多いとすれば、どうしてもねぇ
まぁ、今買わなくたっていつか買えばいいのさ!
ラゲッジに放り込んでいいならイケルんですけどねぇ・・・
買ったらまず、エアクリ交換で、その後何を交換したらいいかな?
最近のハイブリットは環境の見た目でマフラー隠してるから、このままにするとして、あとイジるトコあるかなぁ?
三連メーター買いたいケド、お金ないOrz
>>329 取り合えずならブレーキ、サス、シート
ステアリング、ボンネットの順でいいんじゃね。
>>329 車高調→18インチ→エアロ→レカロ
ま、自分で乗ってみて必要だと思ったらパーツを替えるのがセオリーだけどな
人のを見たり聞いたりしても参考程度にしかならないぜ?
>>330 ブレーキ?ブレンボしか知らない(笑)
サス?サスいじったことない!
何で???
お金足りないなぁorz
>>310 俺も社会人2年目で車買い換えようと思ってTTと悩んだ挙句こっちにした。
死ぬ気で貯めたからニコニコ現金一括払い。
18インチなんて金の無駄だぞ。
無駄に金使いたいのに無駄とは意味ないなw
三連メーターってなんか凄いのか?
金がなけりゃ 買うなよ。
足も弄った事ないらしいし、メーターいっぱい!かっこいい!程度の感覚じゃね。
俺も初新車がCR-Zだから、少しはパーツ変えたいな
17インチにして車高下げて、あとマフラー目立つのにしたい
自分でやれない人はオートバックスとかでやってもらうのかな?
ECU書き換えは吸排気弄ったときよりも断然効果が体感できたな。
パワーやレスポンスに少し不満がある人は、先にECU書き換えやってから判断した方が結果的に安上がりになるかも。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 11:51:15.61 ID:6+R/rVvc0 BE:2210246993-2BP(0)
>>336 なんちゃってにしても、
レーダ探知機と一体なので、価格的にはお徳そうだよね。
しかし、取り付ける場所が見つからないな....
>>336 うっかり純正ナビなんぞ選んじまった俺には、時計としても価値があるw
340
ECU書き換えっていくらくらい
かかりましたか?
>>307 CRZはスポーツカーじゃなくてコンパクトカー。
今15歳なんだが
あと何年まで新車で買えるだろうか
免許取立の頃は新車なんて買えないだろうからそれも含めて
スポーツカーならセカンド、サードカー扱い
週末楽しむ程度やん
普通、燃費なんか気にするか?リッター10走れば上等
だから ガソリン車出してくれ
ガソリン車でDOHCなら買いたいけど、今のままじゃなぁ…
>>342 普通に時計も付いてるじゃないか。
確かナビをオフにすれば画面いっぱいに出す事も出来るし。
俺のやつは燃費リッター13.7くらいだな。
まあまあってところかな。
>>345 新車なんて言わず、3年後に中古のCR-Zを買いなさい。
その頃にはいい感じに値崩れしてるんじゃないかな。
それまでバイト頑張れ。
軽量ホイールにしても17インチからは運動性能落とすだけだよ。
>>345 2016年の頭くらいかな?
なんとなくだけど
>>345 なにも新車を買う必要はないんじゃないかな
安い中古を買ってパーツをいっぱい買ったり、あちこち走りに出かけたりすることもできるぞ?
それに、免許を取るころにはさらに新しいいい車もデビューしてるかもしれないしな!
>>345 最初に乗る車はぶつける事多いからボロい中古買やーいーが。
免許取って10年たつ俺でもCR-Zは車幅感覚掴むの難しいからいきなり乗るのはオススメできんね。
乗って一年半たつけど最近ようやく慣れた感じだお。
真っ直ぐ駐車するのがこれほど難しい車も無いだろうな。
オレは諦めて自分の感覚から少し左向きにするようにして合わせてる。
必ず同じように斜めるならその分故意に傾ければいい。凄く違和感あるけどw
>>356 前向いて前方見て真っ直ぐかどうか確認すれば良いと思うんだが・・
>>357 前が壁とか、樹木だとそうもいかなくね?
>>358 そういうのひっくるめて水平直角が判断できない人はあまり車に乗らないほうが・・
今さらなんだが、
この車ってセルモーター付いてるのか?
>360
ググったらすぐわかった。ごめんなさい。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 22:19:08.12 ID:Q7Na8Lou0
-20度ぐらいの時に最初エンジンかからなかった。
二回目にキュルキュルって昔ながらの音がしてかかったから
故障かと思ってしまった。
>>363 -15℃以下くらいからセルスタートするみたいだね
最近バッテリーが4目盛くらいから突然0になることが多くて点検に出したんだけど、保障で交換してもらえるっぽい
あまり例がないって言ってたけど、前にもそういう書き込みがあったような…
他にもそういう人いますか?
>>365 あ、俺も同じ。
最近頻発してたがペダルの踏み込み部分にある何かを(忘れた)交換。
今のところ際立ってメモリーが減ることはない。
352
この車はパワー無いから、17
インチ履くのはデメリットの方が
大きいかな?
CR-Zの中身だけ軽積んでほしい
>>367 運動性能は確実に低下する
ただ見た目優先なら17や18でもいいと思うけどね
自分がどっちを優先したいかだな
>>369 そしてタイヤ買う時に後悔する…16にしときゃ良かったと。
純正サイズの選べるタイヤ銘柄をみてから、17インチのサイズのタイヤ銘柄を見てみるとイイ
選択肢の狭さから17インチにしたぞ。
>>343 自分が書き換えたのは7万円ほど。
大体どこも7万円〜8万円くらい。高いとこのだとAPボスのは12万円くらいする。
Bee-Rのはレギュラー仕様ので4万円くらいのがあったはず。
>>359 車乗らなきゃ生活できないんだから、よっぽどじゃなきゃ適性関係ないだろ。パイロットとかなら仕方ないかもしれんが
それに、普通の感覚でミラー見て下がると曲がるのは事実なんだし
(´-`).。oO(去年11月に放送予定だった公募CMとやらは、一体どうなったんだろう。。)
>>371 そんなに価格差ないしねぇ
16インチの軽快さもいいけど、見た目がなぁ…
好みの別れるところだよな
>>373 そうやって自分に甘い奴が事故るんだよな
何でイライラしてんの?
生理なの?
適正は関係あると思うけどな。
スーパーの買い物にしか車を使わないおばちゃんや大多数のタクシードライバーは適正能力が著しく乏しいと思う。
あと与太車乗りの親父とDQNミニバンとベンツ。
>>375 価格差どのくらい?
俺も16はちょっとなぁ・・
322のバッテリー表示だけど
1つから3分走ってもゲージが上がらなくアシストもしない
それで急に満タンになって、いくら使ってもゲージが下がらない
(ある意味ラッキーだが)これが2分ほど続く
こんな症状が過去に3度あったンデス
バックモニタに写る水平の三本線をすべて平行にすること心がければ
慣れると切り替えし無しに結構きれいに駐車できるけどな。
俺31歳、嫁あり、子供は今いない、CR-Z乗りたい乗りたい
子供ができたらまたその時考えるとして誰か俺の背中を押してくれぇ!!
>>382 子供が出来て「ああ、乗っておけばよかった」と後悔するぐらいなら、乗ってから後悔すべし!
2シーターは独身or子供がいないor熟年以降という限られた期間しか乗れない。
今を逃すと30年後になるぞ。
>>383 こんな趣味性の強い車はセカンドとして買う人も多いだろうから、
いつでも乗れるじゃん。
>>383 さ、30年後。。。おいら61歳。。。。
あと
>>16さんの言うことは少しは信用してもいいんですか??
嫁へ言う時の言い訳になるんで・・・
>>384 セカンドカーなんて余裕ないっすよ。。。
全然種類が違いますけど購入検討車はJUKEorCR-Zになってます
JUKEはスタイルはいいんですが、中のダッシュボードとかドアノブが本当に安いプラスチックで作られている感じで嫌になってしまいました。
JUKEスレ見てみるとやっぱりそこから来る走行中プラが当たるカタカタ音の不具合があるみたいで・・・・
日曜CR-Zに試乗しましたけどもうメロメロです・・・・高速走行もいいかんじでした
>>379 カカクコムでハマのSドラだと純正16インチサイズで\10,490、インチアップの205/45R17で\14,440。
しかし純正の195/55R16だとプレミアムタイヤはどれもサイズが無い。
辛うじてあるのはS001のランフラットかハイグリップすぎるRE11。
インチアップすると選択肢がぐっと増える。
実用性重視なら同社のNBOXはどうだ?
サイズの割りに物凄く広いし後部座席を畳む事で色々と使い道も増える。
とりあえずCR-Zを中古で買って数年乗り、子供が大きくなったら買い換えればいいんじゃね?
>>388 そうっすね、今を逃したら30年待てなんて「お預け」耐えられないっす
家族会議を開きます!
取り敢えず山神様には肉棒を捧げてからだな
所有しているクルマを見ると、MacBook Airユーザーは「ホンダ」が多く
Let'snoteユーザーは「トヨタ」が多いのが特徴。
MacBook Airユーザーは同じ国産車でも、
「ほかとちょっと違う選択をしているのが分かります。」
また、MacBook Airユーザーは「BMWの3シリーズ」「ミニクーパー」の所有率も高くなっており、どちらもベストテンに入ります。
それと比較し、
Let'snoteユーザーは「スカイライン」「レガシー」「エスティマ」などがベストテンに入ってきます。
ここからもMacBook Airユーザーは「コンセプトのとがった、ほかとの違いを鮮明に打ち出すデザイン」を好み
Let'snoteユーザーは「オーソドックスな、高級感のあるデザイン」を好んでいると考えられます。
ttp://blogs.bizmakoto.jp/keijix/entry/4157.html ほかとちょっと違う選択をしているのが分かりますって意味分からん・・・
ちなみに俺MINIもってるよ
初代のクーパー
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 14:46:41.68 ID:hyf5SLbY0
見かけ倒しのMacなんて絶対買わないけど
昔からずーっとThinkPadユーザで
CR-Z乗りの俺はどうすれば・・
そういや後部座席で俺のFMVが死んでる
あとさっき街乗りしてたらCR-Z運転してるババアに遭遇した
あれがうわさのハイウェイクイーンという奴か?w
歴代レッツノートを愛用してて、AL-N8,AL-N3,CF-W2,CF-Y4,CF-W7・・・
がっつりホンダ党な Today 、HR-V、オデッセイ、CR-Z
俺は・・・異端なのか
CR-ZのCVTだけど、寒い日の始動直後、走り出しが何か変
妙に吹け上がったかと思うと、唐突に発進する感じ
そんな俺はVAIO X
異端で絶滅種ってか
>>397 俺のCR-Z(CVT)はもうすぐ3年目突入の初期ロットだが、冬場は水温が上がって落ち着くまでは発進時にノッキングしやすいな。
他の初期ロットCVTの人に聞いても同じような感じなのでこういうもんだと諦めてるが、今でも改善はされれないのかな?
もうすぐ嫁が帰ってくる!
CR-Z買うぞっ買うぞっ買うぞぉぉぉぉ!
ふぅふぅ
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 20:00:43.95 ID:/RjQR0EY0
>>386 うちもJUKEとCR-Zで悩みましたw
乗車出来る人数の問題さえ克服できればCR-Zでいいと思いますよ!
JUKEは最近多いですしね。
どちらにせよいい車が買えるとといいですね
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 20:02:47.83 ID:/RjQR0EY0
発進時ではないけど、イグニッションをオンにした時の排気音が日によって違う…
>>399 レギュラーなのに走りはそこそこ楽しめて
ハイブリッドっつうのはポイント高いが
居住空間の観点から時間をかけて試乗したほうが良い。
多分想像以上に中は狭い。
俺も買おうかすっげー迷ってる
免許とって1年目、実家のオデッセィを借りていたのだが
いい加減自分の車ほしいし燃費悪すぎ!!w
しかも2回もぶつけて後ろが一部・・・・
しかも釣りをやるから本当はもっと大きめの車欲しいんだけど
なんかぱっとしなくてねぇ・・・
2mの釣り竿+釣り道具を積みたいんだけどつめるかなぁ・・・
長文スマヌ
>>395 女でCR-Z乗ってるとアレなのかしら…
見た目に惚れてのんびり乗ってるわ
>>399 がんばれよう!
後部座席のことは子供が生まれてから考えればいいさ!
>>404 むしろカッケーわ
さらにガチンコにカスタムしてれば惚れてしまうな・・・
明日嫁が休みで俺も自営なのでディーラー行って見てきます
実車を目の前にしての効果的な説得方法があればお願いしまっす!!
後ろがこんなに!こんなに狭い!
広さは相対的なもんだからな
ミニバンに比べればめちゃくちゃ狭いし、軽に比べれば(前席は)広い
俺は、見かけの印象よりは前席は意外と広くてくつろげると思ったな
>>404 うちの会社のおばさんが代車でのってきたけどカッコよかったな
代車でこれかー。幅が広いから慣れないと大変そうだ
>>407 これ、後ろにチャイルドシート載るんだぜ…
実際のせた人いるらしいね
フロントグリルって塞いだら問題あるの?
MUGENだかなんだかでなんか塞いでるから気になったんですけど
>>393 何に対しての比較での見かけ倒しなのか教えろ。
見掛け倒しかどうかの判断に比較対象は必要ありませんからー
他人が気になる見掛け倒しの人だからこそMac選んじゃうんですねー
広さはイメージはシビックを2ドアにした感じながする
昔のシビックじゃないぞ!
でも、助手席も含め足元は広い気がするな、ドアは大きい気がするが…
グリルを完全に塞いだら間違いなくオーバーヒートするだろw
無限だってちゃんと穴あいてるよw
>>414 ゲームとネットしかやらないのに、やたらハイスペックを
求めるアキバ系@自作PCよりましだと思うけどw
俺もジュークと悩んだな
両方ともデザインがいいよな
結局こっちを選んだが
>>417 そのゲームにハイスペック要求されてるケースもあるだろうに。
>>416 色々なメーカーがグリルを塞ぎかねないマスクを販売しているけど
あれって買う人いるの?
>>412 実はあそこにはレインフォースという鉄骨みたいなのが入ってるから、塞いでも関係ないのだ
その下はメッシュが貼ってあるだけなので、ちゃんとラジエターは冷える
サーキット走る人なんかは、レインフォースの部分切ったりくり抜いたりして冷却効率を良くしたりしている
>>421 なん・・・・だと・・・・
ちゃんと考えているんですね。
角度とか
>>403 8.3フィート2ピースの竿なら後部座席足元に横にして積めるよ
もうちょっと長いのでもラゲッジからセンターコンソールに向けて縦にすれば乗りそうだけど積み荷が暴れて竿折っちゃいそう
アクアキャンセルしてcr-zにした
価格もほぼ変わらないことに気づいて良かった
超低燃費と実用性よりも、実用性は低いが低燃費で運転が楽しい方をとったか
アクアは動作の重さの指摘がね…CR-Z買えるなら幸せになるでしょう。
アクアは量産型ジムみたいな感じで
街に溢れるだろうし。
量産型ジムが町に溢れてるのを見たことが無い件
気にするな
ツノがあるのに、シャアザクのように速くない車なら
町でたまに見かけますが…
>>403=バサー?
>>424=エギンガー?
俺は7フィートくらいのワンピースロッドなら、
助手席足元からシート間通して後ろ方向へ載っけるか、
リアシート倒して荷室からシート間通して載っけてた。
後者はティップが視界に入ってプルプルするのが気になるし危ないかもね。
>>411 コンパクトで取り回しが極めて楽なCR-Zで幅が広くて大変って・・・
この車で車両感覚を掴むのが難しいっていう書き込みもちらほら見られるし。
軽自動車からの乗り換えが多いの?
>>429 www
>>433 車幅はたとえ軽上がりでも
最初は超ゆっくり動かしながらやって
それを繰り返していけば
徐々に慣れていくものだけどな。
ところでやっとETCカードができた
納車待ちでカード持ってない奴は早いところ作っといた方がいい
俺も本当に欲しいわ
MCしてもださくなるだけだろうしなぁ
三年ニートしてるけどそろそろ働くか
>>435 買っとけー俺もフラフラしてたけど、二年働いて一括で買った。
>>411 助手席後ろに背もたれ付のジュニアシート乗せて
3歳の子ども乗せてるよ
子どもが2歳になるまではチャイルドシートで
運転席の後ろに乗せてたが、大きくなるにつれ
窮屈がってシートの背面を足でギュウギュウするようになったので、
ジュニアシートにして助手席の後ろにした
長距離ドライブでの退屈しないように
助手席のヘッドレストにDVDプレーヤーを付けてる
多少、助手席は窮屈な思いしてるみたいだけど、
小柄なので不満は言ってない
もう少し大きくなればジュニアシートの背もたれ外して
座面だけにするつもり
上の数々の文章読ませてもらってる初期ロット持ちだが、
どう考えてもこの車は完全二人乗りにしか感じられないな。
たとえ子供でも後ろの圧迫感は半端ないと思う。
増してや長距離となるとなぁ・・・
父親の趣味につき合わされてるかわいそうな子供にしか感じられない。
子持ちの後部座席は4ドアに限るだろ・・・・
この車ほどには行かないが
プリウスやインサイト買っとけ
ある程度チューンしてかっこよく乗れるって・・・
俺は独身だけど自分が子供の時の父親の車は、
3歳:初代アコード3HB
6歳:スカイライン ジャパン2ドア
8歳:日産バネット9人乗り
裏に住んでた爺ちゃん:ジェミニ4ドア
だった。
どの車でも旅行に行ってたしスカイラインの後部席で弟とケンカもしてた。
家にその車しかないわけだから、車内の広さなんて考えた事もなかったけどな。
自分の親父がカッコいい車乗ってたら自慢できるけどなぁ
中学生になるとさすがに身長的にも厳しいだろうけど
俺んちのとーちゃんアルファードだぜ!快適な3列シートで両側電動スライドドアなんだぜ!?
とかいう子どもはあんまり見たくないなw
そんな子どもいるかよ
30年近く前の話だけど俺が子供のころ、親父が狭いスポーツカーに乗ってたが、
狭くても楽しかった思い出があるなぁ
15年くらい前に親父のスバル360にのせてもらったことがある
エアコンはないわ乗り心地は悪いわ、ひどいもんだった
でも、なんだか楽しかったな。
後部座席が狭いはステータスな時代だったし
セダンはジジくさいだったからな
黒内装を買おうと思ってるんだけど、
純正ナビと本革シートつけて10万円割引だと
まだまだ値引交渉頑張れるよね?
>>446 残念だがそんなもんだ
頑張れば15万円くらい行く可能性もなきにしもあらず・・・といったくらいかw
あとは下取り車とかあればそっちで頑張ってもらうしかない感じ
>>446 今週末納車の俺はα+DOPナビ+ETCで値引き22万でした
近所だけでなく県外のディーラーも視野に入れた方がいいよ
ありがとう!
もう少し粘ってみる
高いオプションつけてるから20万以上の値引してくれて
相性の良さそうなディーラーに会うまで頑張ります
厨房の時 兄が初代MR2で迎えに来た次の日
やたらと声かけられたのを思い出したw
>>449 20万は欲張り過ぎジャマイカ?
俺が営業だったら「どうぞ他所に行って下さい」って言うか、
アフターサービスはおざなりにするぞ。
オプションがっつり付けるか、ローン組むと値引きは増える。
ディーラーは買ったら終わりでなく長く付き合う事になるからな。
あんまりムチャは要求せずお互い気持ち良く買いたいものだ。
>>449 相当DOP付けないとその値引きにならないんじゃないの?
黒内装にインターナビ付で値引8万だったぞ
これでも知り合い価格なんだぜ(^_^;)
ディーラーに行ったら値引きは6万程度はいつでも出来るそうだ
初めて知ったけどハイブリットはあまり「決算」とか関係ないらしいね
補助金が出るから-10万だけど補助金使いきったら終了だから結構焦ったほうがいいかもな・・・・
夏あたりの買い替え考えていたけど考えなおさなきゃ
けれどまだ踏ん切りがつかない・・
オーナーの方々、これは付けて良かったというメーカー・ディーラーオプションを教えて下さい
逆に、これはいらなかったとか、後回しにしておkとかもあればお願いします。
ブラックレーベルを買うつもりなので、αに標準装備されてるもの以外でお願いします!
>>456 愛煙家ならドアバイザー
これがないと雨の日は悲惨だ。
サイドエアバッグ+本革シートってどうですかね・・・?
本革シートはいらないからエアバッグだけつけて欲しいのに
これってけっこうするんですよね・・・
>>459 本皮シートはシートヒーターも付くし汚れやすいドアトリムも豪華になるから割と良いよ
まぁブラックレーベルにしたりシート交換予定なら別だけど
勘違いしました・・・・
本革シートorサイドエアバッグですね
シートヒーターが魅力的だなぁ・・・・
スカイルーフってつけてる人います?
いや、別に本当にどうでもいい装備なんですけど、なんとなく付けたい気がします・・・・
無駄遣いもいいところです
>>461 いや、本革シートにはシートヒーターと
サイドエアバッグがセットだよ。
うちは、前後ソナー、バックモニタ、
本革シート、スカイルーフのてんこ盛りだ。
このうち要らないと思ったのは前方ソナーくらい。
あと、クルコンが便利だと思った。
スカイルーフがどうでもいい装備だなんてとんでもない。
解放感が全然違うよ。
オートリトラミラーはつけてよかったと思ってる
ミラーの状態で施錠状態がわかるから
スカイルーフ俺も悩んでるけど、外装がブラックだとどんな感じになるんだろう。
目立たないならちょっと欲しいなー。車内の広さ的に、スカイルーフあるとかなり開放的な感じになりそう。
本革シートも魅力的だから、どちらかつけたい…。
こればかりは基本的に後付けできないからとても悩む。値段も結構するし。
ナビ。物凄く重宝してる。まあナビ付けたのは初めてなんだが。
バックモニタ。とりあえずバック時の安全が確保出来るので安心感がある。
ドアイルミ。ぼんやり光るのがカッコイイ。そんだけなんだが。
フットランプ。アルファ純正だが物凄く暗くて残念。オプションのLED版は明るいらしい。
>>463 そんな活用法があったか。ボタン押せば畳めるからいいやってくらいしか考えてなかった。
>>456 CVTならアームレストコンソール付けると楽
中古購入でリモートスタータも付いてたが、結構便利だが無くても生きてはいけるw
しかしこの車は収納スペースが意外と少ないよな。
スペアタイヤの上にあるでかい発泡スチロールみたいなのどかせばかなり広くなりそうだけどw
明日は遠出だ。楽しみ。
>スペアタイヤの上にあるでかい発泡スチロールみたいなのどかせばかなり広くなりそうだけどw
そこにある収納スペースにグラスコートのメンテキットが微妙に入らないのが泣ける。
だから荷台でゴトゴト動いてるぜw
>>467 スペアタイヤなんてないぜ?
って突っ込まないのはなぜゆえ??
>>468 え?ないの?
あの発泡スチロール取ると丁度スペアタイヤサイズの金属がぼこッとでてて、
工具使うとそこがパカって開いてスペアタイヤ出てくると思ったが。
>>467 メンテキットってそんなにかさばる?
俺がやってもらったエコクリスタルはちっちゃなスプレーボトルと
ふき取りようのクロスだけだから収まってる
>>468 そんなことよりなぜゆえってなんだよ
そこにツッコみたいわww
スペアタイヤは無いよ
変わりにパンク修理キット
パンク修理キットを使うと薬剤を取り除くのにタイヤ新品で買える位のお金かかるから
接地面に開いた小さな穴なら付属のコンプレッサーでこまめに空気入れながら
スタンドとかディーラーまで走ってパンク修理してもらったほうがいいってDが言ってた
>>470 中身はそんなでもないと思うが入れ物が小型の工具箱程度と結構大きい。
まあ常に車に乗せとく必要は無いんだが他に置き場も無いんで。
しかしグラスコートは良いねぇ。昨日の雨のお陰で洗車後みたいにピカピカになってたよ。
雨が汚れを洗い流すとか誇大表現過ぎと思ったらマジな話だった。
>>473 俺は購入時ディーラでやってもらったのだが
自分でやる時っていくらくらいかかるの?
俺のも純正のウルトラグラスコートネオだよ。
純正じゃないのはピンキリで1〜10万くらいじゃないか?
このグラスコートは違いが実感できるから、わざわざ掛けた甲斐があったというものだ。
>>456-457 メーカーオプションのオーディオなら、AM/FMチューナー付CDプレイヤーが
デザイン的にいいかと。ナビはドライブネットクレイドル01でもつけるとよろし。
インテリアなら、スピーカーリング&ドアポケットイルミネーションと
サイドステップガーニッシュのLEDセットいいよ。
女性を乗せるのであればさらにお奨め。
サイドステップは乗り降りするときにしか見えないけど、
そういったところのさりげないオシャレがいいんだぜ。
CR-Zのスカイルーフは開放感があっていいね。
ただし、リアガラスがルーフの延長みたいなスタイルだから、
スカイルーフにするとフロント以外はほぼ真っ黒になってしまうのが、
好みの分かれるところ。
俺は全体的な色バランスを考えてスカイルーフは付けなかった。
あと、個人的にスポーツカー(CR-Zは見た目だけだが)に
スカイルーフやサンルーフは有りえないと思うたちなので・・。
個人的に言えば、
スピーカーリング&ドアポケットイルミネーション、サイドステップガーニッシュのLEDセット
なんかの方がスポーツカーにはあり得ないと思うんだが。
スカイルーフは好みも別れるところだけど、後付けできないだけに真剣に悩んだほうがいいな
逆にイルミやなんかはあとでも付けられるので、欲しくなったらいずれ付けてもらえばいい
貧乏くさいかもしれんが、フロアマットは社外品で安いのあるから探してみては?
また純正のコーティングのように薬剤を塗るだけのコーティングは、クリスタルキーパーとかほかにもいろいろあるから検討してみるといい
スカイルーフだけで391,000円か・・・・これは真剣に悩むところです・・・・
夏は暑く、冬は寒い
それがスカイルーフ
天井ガラスは光は遮ってくれるものの熱はそのまま伝わるからな。
しかしアレって運転中はあんま開放感とか関係無くね?
視界に天井が入らないし。
>>482 天井から光が入って来るだけで、開放感は大分違う。
>>482 >しかしアレって運転中はあんま開放感とか関係無くね?
>視界に天井が入らないし。
すごく極端な視野を持ってるんだな。
普通の人は見えるんだけど。
まぁスカイルーフは使わないと、良いところも悪いトコrもわかりにくい装備だよな
インサイトにもあるし、プリウスにも似たようなのあるから試乗車で体験してみるのも良さそう
車重が増える
車の最上部に重しを付けた状態=バランス劣化
ボディ剛性が落ちる
走り屋にとってスカイルーフは百害あって一利なしだからな〜
一度付けたら取り外しもできないし
CR-Zだと何も感じないけど、他のスポーツカーでサンルーフとか付けてるの見ると
ファッション感覚で車乗ってんのかよ!って思わずにはいられないw
>>484 マジで?
シート倒し目にして頭の上が15cmくらい空いてるけどルームミラーがギリギリ入るくらいなんだが。
まさかガン付け気味の目付きの悪さがこんな所に影響するなんて...
>>487 安心しろ、俺も視線を上げなきゃ天井は見えん
運転中は差し込む光から開放感を感じるだけかと
>>488 そうだね もちろん否定や批判はしないよ
それにCR-Zでは、スカイルーフはありだと思ってるし
愛煙家ですが、ちょっと気になったので
ダイハツのネイキッドはバイザーなしでも全然困らないんだけど
CR-Zは雨が吹き込みやすいとかある?
見た目の好みで金かかるならいらないかなーって思ってるんだけど
見た目にこだわるのなら無い方が断然いいと思うんだけど、
雨の日でも窓を少し開けて喫煙したいのなら、あったほうがいいかな。
>>482 熱線吸収ガラス(名前はうろ覚え)だからそのままってことはないよ
どんだけ吸収するかは知らんが
昔のものよりはだいぶ良くなったらしい
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 21:54:06.85 ID:wt+gvk670
Mr.足元コンテスト 2012
不二子の賞金付きイベントみたいだけど
誰か投稿した?
>>491 他の車と比べて、雨が入りやすいとかはない?主観でいいんで
>>453 最初に書いたとおり
車両につけたのは
フロアマット、DOPのメモリナビ、AUXコード、ETC
こんだけ。
自分は静岡県在住ですが、購入したのは埼玉県のディーラー
持論この先付き合いはないのは承知の上で。
この仕様でほぼ車両本体価格で買えるのは大きいからね。
納車まであと2日!
>>495 じゃ、断言しよう。入りやすいよ。
ボディの形状が上から垂直じゃなく、弓なりに外へ広がっているからね。
言い方が極端だけど、たまねぎもしくは肉まんのようなイメージを描いてくれ。
雨の日に扉を開けると、足元のサイドステップに雨が直撃するから。
サイドステップに・・嘘だろ?w
ミニバンは横が直角に近いから気にならなかっただけか・・
ちょっと検討してみます。ありがとう
>>498 メーカーサイトの3Dビューで見てみ。
水平真後ろの視点から見るとどれだけ窓が斜めになってるか分かる。
>>486 >走り屋にとってスカイルーフは百害あって一利なしだからな〜
走り屋はCR-Z買わないだろw
スカイルーフつけるかすごく悩んでます
かなり欲しいですが天井が黒になるのが…
白だったらつけたいんですが
夏暑くて冬寒い
室内が明るくなるのでどんな人が乗ってるか外から丸見え
503 :
403:2012/02/24(金) 23:50:27.63 ID:9I0X/U060
ついに買ってしまったCR−Z!!
でた時から欲しくて今まで指くわえてたけどついにオーナーになれる!
お金の問題で中古でディーラーさんに探してもらってついに!
問題だった釣竿も試乗車で試しに積むか試してみたけど余裕!!!
納車が楽しみだ!!!!!オデッセイありがとう!
CVTだとたまに左手の置き場に困るので、アームレストコンソールがあると楽で良い。
さっきCRーZに煽られた
俺のDC2と比較してみたかったんだろうけど
スタッドレスなんだ 勘弁してくれ
でも、思うより速いね
CRーZなかなか良かった
ハイパワー版早く出ろ 欲しくなった
>>501 悩むくらいなら付けろ。
乗りながら「やっぱりつけておけば良かったかも」っていつまでも引きずるぞ。
つけてみてやっぱり要らなかったら常時シェードを閉じておけばいいだけ。
今までずーっとサンルーフ付きの車を乗り継いできたんだが
「開かない天井」が気に食わなかったのでやめた。
予算もあんまり無かったしな。
“もれなくナビも付いてきます”の抱き合わせも嫌いだし。
でも ちょっぴり後悔してる(´・ω・`)
バックカメラよりバックソナーがオヌヌメ
ブラックマイカにしちゃえば気にならないんじゃね?
開かない天井=雨漏りしないです。
自分もスカイルーフ付けるか悩んでる。
カラーは白の予定だから、上の部分が黒くなるのがちょっとねー
ボディがブラックだとスカイルーフってどんな感じになる?
参考写真とかあればURLよろw
>>503 オメー
>>501 CR-Zにボディ剛性が影響するような走りは期待できそうもないし、
外観さえ気にならなければ付けておいたほうがいいんじゃない?
後付できないんだしさ。もちろん要らなくなったからって後からは外せないけど。
でも案外、天井窓(特にサンルーフ)って飽きやすいんだけどね。
購入してしばらくの間は開けっ放しでいたけど、眩しい・暑いなどの理由で、
最後のほうはずっと閉めたままだったって人も結多いよ。
CR-Zはどうか知らんけど。
そうゆう時こそ3Dビューだろ。
上下角度は少ししか変えられないが参考にはなる。
ルーフ等はガラスが触れないくらい熱くなるから夏場がツライと思う。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 01:39:03.27 ID:3Ixk37EB0
オプションで失敗したのは純正フロアマット。かかと部分がラバー
補強されてないから、使用一ヶ月
でかかと部分がすり減ってしまった。
耐久力無さすぎ
まあ、一度はスカイルーフ付き買ったらいいと思うよ
石川遼じゃないけど一度は似合わないパーマをあてたりするよね
何でも試してみないと分からないし、やんないとズーッっとウダウダ引きずりかねない
別に有っても後悔しないし、CR-Zなら走行性能への影響なんて気にしなくていいってw
ていうかスペアタイヤのところはIMAバッテリーだって誰も突っ込まないのはお約束なのか?
>>518 CR-Xのと同じではないだろうけど、CR-Xの赤外線吸収タイプのグラストップは直射日光は遮るけど、ガラス自体が熱くなって、ガラスからの輻射熱で暑かった。頭の真上から後ろしかガラスにならないから開放感には関係なかったし、あれは付けて後悔した。でも9年乗ってたけど。
スカイルーフで悩む奴がいきなり雨後の筍のように沸いてきたなw
CR-Zでスカイルーフつけて後悔してる奴はいないんじゃない?
まぁ、俺がスカイルーフつけて大満足だからなんだが。
CR-Zってルーフ装着車の方が室内広いんだな
結構、意外
とりあえず付けて、気に入らなきゃ、オープンカーに改造しちゃえ
>>519 ガッツリ9年も乗ってるじゃねーかwww
さすがのオープンカーも真夏は屋根を閉めるように、スカイルーフも夏場に多少暑いのは仕方なくね?
今の車はエアコンの効きもいいから、セラみたいに温室になるほどではないしな
見た目で乗ってるんでしょ?
なんでもつけたらええがな
悩んでる人は、一度実際にスカイルーフ有り/無しで乗り比べてみればいいと思う。
自分は有りの方が良いと思って付けたけど、暑さに強いせいかほとんど閉める事ない。
やったぁー!
>>526 この記事をどう読んだらMCでTYPE R追加に繋がるんだ?
そもそもこの雑誌何?
>>526 スクープものは記者の妄想がほとんどだからアテにできないけど・・・盛り上がってきたな!!
まぁ高出力化&燃費悪化ならパワー欲しい人にはちょうどいいし、俺はいらないからMCでガッカリすることもなく今のに乗り続けられる。
それにしてもエアロいいかんじだな
市販して欲しい
>>523 黒のCR-Xでグラストップだったけど、夏場は車の中に置いていたメガネのフレームが曲がるくらい暑くなった。
CR-Xの後はS2000に買い替えて夏も屋根開けてる。CR-Zは暑くないように白にしてスカイルーフもなしにした。
>>530 少なくともCR-Zの車内はそんなに暑くはならないなぁ
馬力よりも17インチとローダウン、
それに目立つマフラーが
標準になってくれたら嬉しい
お値段据え置きな
リアが若干変わってる?
ベストカーの記事を真に受けてもな・・・
ベストカー()
ホリデーオート()
>>526 う〜んやはりデザインは無駄な線が増えたおかげでダサくなってるな
この車はサイドスカートがあったらデザイン崩れまくるな
今の技術じゃIMA付きでTYPE-Rは無理じゃねーの?
タイプRはフィット、ライフ、ステップワゴンで見かけるねぇ
良いじゃん赤バッジ、白いハンドルカバー 紅白で オメデタイ
乗ってるヤツも オメデタイ
オメデタイプR
現行車も中古車になるとタイプRに変身する
なんだ、またベストカーの話か
あそこの記事は、話し半分“以下”に聞いておかないとあかんで
ベストカーは中学生くらいの気持ちになって見ると、スゲーわくわくしながら読める
が、ふと意識を現実に戻すと賢者モードになってしまう・・・
サンルーフ後付けしてる人がいる
屋根に穴あけるのは勇気がいるね
サイバーの時がそうだったように新猿人モデル追加はあるはずだ
記事はベストカーだけど、伊東社長がこないだのNSX関係のイベントでCR-Zのハイエンドver
出す事自体はゲロったとの事。SCでパワー出す事は簡単だからやらない。エンジンメカチューン
路線との事。86/BRZ対抗で、発売は年内。
やっと外観に見合うまともなユニットが載る。楽しみだなぁ。
最初の一行だけで信憑性がぐんと下がってる
出たらみんな買い換えるの?
それとも赤バッジだけ買い換えるのかな?
CR-Z買おうと思っていた俺はしばらく待ったほうがいいのかえ?
>>546 自分はスタイル+HVってことで買ったから興味無し、でも流用できそうなエアロがあったら面白そう
SCとかサーキットとか考えてる人なら86/BRZを含め一考の余地があるんじゃない?
>>547 イニシャル&ランニングコスト関係無しなら待った方がいいと思うよ、86/BRZも試乗できるだろうし
車検とかコスト重視なら補助金ギリギリまで待つかマイチェン情報後かなぁ
次は後ろの席がちょっとだけ広くなったりしないですよね( ̄▽ ̄)
その代わりバッテリーが半分になります
typeRが出る事によって保険料が上がるのだけは勘弁。
サーキットとか考えてないけどMCでインチアップやローダウンすることってある?
今FDシビック乗っててFD2R検討してたけどcr-zでR復活する可能性はないとは言い切れないしな…もっと金貯めてCR-ZRを新車で買うしかねぇな
よりスポーティな仕様は出るかもしれないけど、タイプRまで行くかな?タイプSとかSi的なモデルになるんじゃない?
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 19:05:25.69 ID:x1Hulkhd0
この車すげーな。カタログ燃費22〜25ってあるけど、信号ない山道走って
平均22以上で30くらいでたときもあったぞ。
>>552 普通のMCだけの場合は17インチを装着したモデルが追加されることもあるかもしれないが、ローダウンはオプション扱いになるだろう
もしタイプRが本当に出るならば、その場合は15mm〜20mmくらいは下がるだろう
FD2のシビックタイプRとノーマルシビックの地上高は15mm違うとスペック表には書いてあるな
というか、今のCR-Zにダウンサスなり車高調なり社外17インチなり、好きなの選ぶのが現実的だと思うけどな
そうなんですか。あまり詳しくないので最初からついてたほうが安心かなぁっとw
MC買わない場合はそうします。ありがとう
夏ごろに買おうと思ったけど、冬まで待ってtype-R買うことにした!
待ってて良かった(^-^)
Rが出ても保険と燃費の問題で買えない……('A`)
本体価格も上がるだろうしなぁ・・
見た目が気に入ってるなら、blacklabelでいいかもなぁ・・
現行のモデルが目を三角にして本気で走るスポーツカーじゃないことは分かってるんだから、タイプRを買うのはまた別のニーズでしょう。
ノーマルグレードにするかタイプRにするかで悩む人はあまりいないんじゃない?
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 21:14:27.18 ID:P025X/8I0
納車キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
おめ
すみません
セルフ見積のメーカーオプションで
「本革シート&インテリア」を選ぶと「前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム」が選択できず、逆も同じなのですが
上記レスで「本革シート&インテリア」にはサイドエアバッグが付いているというレスがあったのですが本当でしょうか?
どちらも上乗せ価格は189,000円です
LPL友部氏の2万台売れたら、マイチェンでドカン発言から早2年余り。
あんだけ外装が尖がってるんだ。中身もモーター使用しつつド変態な仕様に
なってる事を信じるぜ(エンジンだけドカンでも構わんが)。
今の自動車業界がパワフルなエンジンを作れるのか疑問だな。
>>564 川シートとカーテンエアバッグはセットで一つのオプションです
それぞれを単品では選べません
>>567 と言うことは「前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム」を選ぶより
「本革シート&インテリア」を選んでいたほうがお得ということでいいですか??
値段は同じですから。
うーん、こんな旨い話はないはずだ、なにか俺、根本的に間違っているのかな???
根本的に間違えてる。どっちか選ぶと、もう一方も自動的について来る。
革とサイドエアバッグはセット。
しばらく高みの見物と決め込もうかと思ったが
新しいフロントグリルかっこいいですね
>>569 ああ、なるほどなるほど
よくわかりました
ありがとうございます
ブラックラベルだと2個の抱き合わせだけで済むけど通常のαだとさらにスカイルーフとクソナビが付いてフルオプになっちゃうんだぞ
>>572 なんかすごいですね・・・
革は高級感あるかも知れないけど、あまり好きではないのでパスします
と言うことはサイドエアバッグもパスか・・・
昨日納車でそのまま少し走ったが、今日は大雪で無理だった。
発進時にもう少しモーターがアシストしてくれたらもっと燃費良くなるのにと思った。
バッテリーが少ないときはまだしも、半分以上ある場合はもう少し積極的にアシストしてほしい。
せめて発進時にアシストするだけでも結構違うと思うんだよな。
>>574 「メーター半分以上」って言ってるけど
半分になるとよっぽどの状況でないとアシストしなくなるんだぜ
画面上で半分は実質 残量ゼロに近い。
気温が20度前後無いといい燃費にならないよ。
夏まで待つべし。
>>576 これって燃費も悪いから取り柄なくない?
お前なんでこのスレにいるの?
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 01:42:11.86 ID:os/Mz6dF0
こうやって色々とみると
携帯電話が急速に進化した経歴に似てる
第二次世界大戦時代はポルシェ社が凄い進化した兵器まで準備してた
今後はエコカーばかりが頭デッカチに進化する
違う?
CR-Zは、あくまでコンセプトカー、市販化したのは一番乗りしたかっただけ
カシオのGショックでも一番初期のスピードが一番人気
CR-Z人気は今後も残念ながら続きます
581 :
酷評:2012/02/26(日) 02:12:59.73 ID:BWr7uTxF0
@CR-Zはスポーツの定義からは逸脱している。MTが選択できることを除けば
操る楽しさも希薄で自由自在になる車ではない。
A1mailたりとも乗りたくない後席。犬もまいるワンマイルシート。
BAF/EF8の方が速い。
この車の存在価値は何?
582 :
酷評:2012/02/26(日) 02:14:10.70 ID:BWr7uTxF0
おっとミスった。mileだな。
スペック表でモノ買うのが日本人なんだよなw
で今の取り残された日本の家電メーカー。
>>581 @逸脱していない。CR-Zのハンドリングの良さを体感していないだけ。
A後部座席に座らない(れない)車はいくらでもある。
Bスポーツカーの定義は速いことか?
以上
>>581 じゃあNAロードスターもスポーツカーじゃねぇのな。
走り屋とか絶滅してるんだから気にすんな
587 :
酷評:2012/02/26(日) 02:30:49.51 ID:BWr7uTxF0
私はスポーツを売りにした300万円位の車を探していて、候補は以下だった。
・スイスポ ・ロードスター ・BRZ/86 ・CR-Z
でもCR-Zは上記@〜Bの理由で落とすことにした。Cも追加したい。
C全方向あらゆる角度から見て格好悪い。ジュークよりは少しマシ。
@は中谷明彦の言葉。
Aそらそうね。
B速さよりは操る楽しさだね。
だけどCR-Zに「スポーツカー」はおこがましいにも程があるだろ。
Cお前センス悪いな?
ジュークもカッコイイだろ
黙って好きな車を買えば良いのに
不思議な人
>>587 ぐだぐだうるせぇ奴だな。
お前が買わない理由なんざ、どうでもいいんだよ。
速さ速さって一つ覚えみたいに言うが
お前は街中でレブぶち当てながら走るのか?それとも競技でタイムアタックでもしてるのか?
スポーツの定義は速さじゃねーよ。
それが定義と言うなら田舎走ってる地元の軽トラもスポーツカーだろが。
一般車よりも車高が低く、ロール量が少ない。
ただそれだけで十分にスポーツカーなんだよ。
591 :
酷評:2012/02/26(日) 02:43:35.14 ID:BWr7uTxF0
私は残念でならない。バラスポ、サイバーと乗り継いできてデルソルで
裏切られた。結局S2000が出るまでサイバーに乗り続けるはめに。
CR-Zには正直かなり期待していた。でも、こいつにも見事に裏切られた。
次の代はまともになることを祈ってやまない。
あ、それから皆さん、この車に赤バッチは似合わないし、恥ずかしいから
止めておいた方がいいよwww
昔の車がイイならずっと乗り続けろよ
バッヂはFITとかその他にも同じこと言ってこいw
やりはじめたのはあいつらだろ
593 :
酷評:2012/02/26(日) 02:48:50.36 ID:BWr7uTxF0
>>590 うむ、その通りだな。これで最後にしよう。
それと私は速さが全てとは書いてないよ。そう見えるのなら君の頭は
かなりヤバイぞ。
私はジムカーナ&ダートラ屋だよ。S2000は素晴らしい。初期型で
オイル消費がすごいけどね。CR-Zでは話にならない。
では、諸君さらばだ。またいつか会おう。
>>591 デルソルは今思うとよくないか?
B16Aでオープン2シーター
乗れば良かったのに、もったいない
S2000後部座席ないっすよwww
後部座席座れないとかどうしたんだろう
>>594 この人の用途にはデルソルもcr-zも合わなかっただけでしょう
必要以上にcr-zが増えずに良かったかと
CR-Zにスポーツカーを期待する時点でお花畑な頭の持ち主なんだろう。
運転してて楽しいかっこいいエコカーだろ、CR-Zは。
まぁ昔で言うサイノスとかのポジションだね。
サイノスより100万円くらい高いけど。
マイナーなサイノスで例えるより普通にシビックだろ
home画面でラブプラスのアイコンに青○ついてるんだけど、これはなんじゃろ
思いっきり誤爆吊ってくる
>>365 あと交換箇所ってどこですか?
遅レスですが
>>593 ジムカーナやってんだったらcr-zでもそこそこやれるって知ってんだろw
親父がs2000乗ってるし俺も乗るから分かるがs2000は名車だし比べたら話にならんけどcr-zにはcr-zの良さがあんだよ。
俺はこの車買って最高に楽しんでるぜ
なんか古き良き時代みたいな話する年寄り多いけど、その車が現代並の衝突安全性を持つように肉付けされた状態を想像して比較してね。
ペラペラの棺桶なら軽いから早いに決まってる。
昔の軽ターボ車がいい例だよ。
そういやCR-Xでスリップして電柱に横っ腹から激突、真っ二つになったという新聞記事を見たことがある
写真も乗ってたけど、当時高校生だった俺はスゲービビッたな・・・
MCでスポーツ路線に振るなら、もう少し、否、かなり重心高下げる努力して欲しいな。
優先はボンネットとルーフの軽量化。ドアも出来れば軽く。あとエンジンもあんな
縦に長いやつは改善して欲しい。直4でももうちょっと頑張れるはず。
後席潰していいから、バッテリーと制御ユニットを後車軸より完全に前方に納めて欲しい。
それだけでハンドリングはかなりマシになるはずだ。折角、バネ下重量軽くしても、
乗っかってるのが重けりゃ価値半減。この程度の出力じゃ、却ってハイグリップタイヤなんざ
乗り味スポイルするだけだし、必要ない設計にもって行けるはず。とにかく、低く、軽くだ。
と無理な希望を書いてみる。…いや、足回り改善は上記以前の前提だけど
亡父のBMW318t(クーペ燃費7.8km)iから乗り換えるんだけど、ジュークかCR-Z本当に迷ってる
そもそもコンセプトがぜんぜん違うのはわかっています、突っ込まないで下さい・・・
ジュークのメリット
カッコいい(あくまで俺の主観)
確実に首を曲げないで後部座席に乗れる4〜5人乗り
比較的安価、ターボじゃないFFの最高クラス選んでオプションてんこ盛りでも250万
内装のデザインもいい
燃費は大体15km(BMWの大体倍)
レギュラーで良い
ジュークのデメリット
内装のデザインはいいがプラスチック感丸出し、安っぽい(結構これは嫌)
しかもあまり良いプラスチックを使っていないらしく新車なのに走行中プラとプラがぶつかるような「カタカタ音」なりディーラーに頼んでもなかなか治らないとの口コミ
運転する楽しさがあまり感じられない
外気温計がついていない(些細な事だけど結構とどめになってる)
減税補助金対象外
最近JUKE走りすぎ
CR-Zのメリット
カッコいい(あくまで俺の主観)
運転席の計器類やら表示等々色々ついていて走っていると楽しい(飽きるかも知れないけど)
ハイブリットでレギュラー、燃費は今より格段にいい、減税+補助金で-23万
とにかく運転席と助手席だけは快適
滅多にすれ違わない
CR-Zのデメリット
基本2人乗り、子供ができたらどうするか・・・?(これ大きい)
ブラックレーベルでオプションつけて320万-23万=300万弱する
家族の理解があまり期待できない
一人者なら迷わずCR-Zだけど嫁が・・どうしよう・・・・・CR-Z欲しいよ
>>608 子供が出来ても同じ車に乗り続ける予定ならCR-Zはやめとけ。
子供が小さい間はCR-Zでもいけるとはいえそれなりに不便だぞ。
どうしてもCR-Zでなけりゃ嫌ってくらいならアリだと思うが、
JUKEと迷ってるレベルならJUKEにしとけ。
長く乗るなら50万のイニシャルコスト差を考えるのは無意味、ランニングコスト差で更に縮む
外気温計はアフターパーツでも売ってるからそれを付ければいい
カタカタ音はDと粘り強く見てもらうことで改善される(大抵Dが無料でみてくれる)
計器類が多いに越したことはないが、ありすぎても情報に踊らされる
ジュークはボディも旋回半径もcr-zより若干大きいが見晴らしはいい
子供は後部座席に乗せられるが、快適性とは無縁
嫁と二人ならcr-zでもいいが、乗っている間に子供作るならお勧めしない
嫁も運転するなら見晴らしのいいジュークにしとけ
cr-zはいい車だと思うが、家族を伴う場合に求められる利便性をある程度捨てる覚悟がいる
だけどジュークも後部座席狭いから、家族のりに向かないけど
MTハイブリッドいらないなら他車で良くね?
もうNBOXでいいんじゃね?
>>597 まったく同意だな
飽きないエコカー、として乗ってるよ
ミニバンでいんじゃね?
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 11:23:17.37 ID:Rm9moOGCO
家族いて増える予定なら主観は捨てて家族サービスに徹してフリードHVと言う選択は?
いや、MTがある以外にホンダのハイブリッドのとりえないから
>>616 現時点で妊娠してたらJUKE、もしくはハイブリットにこだわるならフリードなんですけどね・・・
ちょっと前、もちろんCR-Zカッコいいと思って意識してたんですが、色々気に入らない所あるけど我慢してJUKEにしようと思っていたわけなんです
だからCR-Z試乗すると絶対欲しくなるからあえてしなかったんです
んで今のBMW売るから査定にガリバーとかの中古車買取業者に行って営業の人にそんな話をすると皆、
「そういう車は今しか乗れない、もし乗れるとしても一回ファミリーカーを買うとあと30年は乗れない」っていうんです
そりゃそうですよね、いけないと思いつつCR-Z試乗しちゃったんですよ・・・・
それから頭はCR-Z一色でマジ困ってます・・・・
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 11:48:25.99 ID:z6KdfphxO
それにしてもcrzは無いわ
>>618 多少の不便はあるだろうが
嫁車あるなら、買っとけ
小学校低学年の子供いるが
喜ぶよ 幼稚園とか迎えに行くと
ちょっとしたヒーローになれるw
結構、車好きなんだよ 小さい男の子
>>620 いや、嫁免許すら持ってないです
俺は自営、嫁は勤め人、駅まで毎日送り迎えしてるよ
>>618 いつまでもぐじぐじとウゼェ奴だな
ここまでCR-Z勧めてる奴はいないだろ、やめとけ。
嫁車と二台持てるだけの経済力つけてから出直せ。
でなきゃフリードかNBOXにしとけ。
>>621 おや・・・嫁が乗らないなら・・・CR-Zでも・・・よくね・・・!?
いつできるかわからない子どものことを考えててもね
いずれ生まれたあと、CR-Zの後席にチャイルドシート付けて世話をしてみて、そのあとで考えたっていいんじゃないのかな!?
CR-Zと別途軽1台持ちゃ済む程度の話じゃないの?住環境がどうかは知らんが、
2台体制程度組めないような経済力なら、ハナから止めとけ。
結局、稼ぎによるわ。俺の周りじゃ所帯もって家新築して子供2人以上いても、
2ドアスポーツ乗り回している人思いつくだけで4人はいるから、ピンと来ない話だけど。
どっちかは買えるんだから経済力で結論付けるのはおかしいけどな
とりあえず家族の同意を得られない車は止めてjukeにしとけ
俺三重県。CR-Zウヨウヨ走ってますよ。
ロードスター、Zより遥かに見かけます
ていうか、何年乗るつもりなの?
子供の成長スピードにもよるけど、小学生の低学年までは後部座席に十分乗れるよ。
チャイルドシートだって付けられるんだしさ。
そりゃミニバンやセダンと比べりゃ手間はかかるから嫁さんは嫌がるだろうけど、
好きな車に乗りたければそれくらい我慢しなくっちゃ。
車好きが価格以外で妥協して車種を選んじゃ後悔するよ^^
>>626 そりゃどこでもそうだろw
それにしても、最近のジュークの増殖振りはすごいな。
人口55万ほどの地方都市に住んでんだけど、CR-Zを見ない日はあっても
ジュークを見ない日はないほどよく見かける。
CR-Zを2台続けて見たことは未だ一度もないけど、ジュークはよくあるなぁ。
先日会社に来た日産のDが言っていた。
「ビートルなどと同じで“好きな人は買う”車なんですけど、予想以上に多かったです(笑」
俺はあまり好きじゃないが、ジューク何故か欧州でバカ売れしてるらしいな
対照的に、欧州でのプレゼンス向上を目指したCR-Zは、ご当地でパッとしない。
何故だろう?あまり欧州ウケする乗り味とは思えんかったのだが、欧州仕様は
足回りの設定違ったりするのだろうか?
ジュークはデザイン勝ちだろ
>>590 アクティはミッドシップAWDの立派な農道スポーツカー。
馬鹿にすんな。
ディーラーの人と話してみたんだけど
エコカー減税が適用されるのは後、十数台で終わりって言われた。
今年の3月あたりとかそういう期間的なものではないんだっけ?
その期間に間に合うのが十数台ってことなのかな
数台体制も維持出来ない奴が子供の維持出来るとは思えんな。
何か遭ったら募金でもするのか?
ディーラーでもらった資料を出してみた
エコカー購入補助金100,000円というのが3,000億円分ってやつ
エコカー減税は、3月までに登録だと取得税・重量税が33,900円まるまる減税
4月いっぱいだと重量税5,600円だけが減税
5月以降はいっさい減税が受けられない(今現在は。
またグリーン税制では購入翌年の自動車税が17,500円減税になる
補助金だけじゃなく減税のほうも予算終わり次第だったんだ
13万違うとけっこう大きいよねぇ・・
今、頼んでも微妙な所って言われたからなぁ
契約してきた!
色迷ったけど白にした
黄色と迷ったけど後悔ない
はず。。
みんなと同じ白にしとけば間違いない
おれは黄色
俺だったら青選ぶ
>>340 書き換えて、モーター多用しまくって、バッテリーがおかしくなった場合って、ディーラーは対応してくれる?
俺はホラタコ
フィットに取られて悔しい。
そーいや、新年度にフィットRSハイブリッドなるものが出るそうな。
6MTごと、CR-Zのパワートレーン移植して190万位から。微妙だ…。
何かデザイン以外で差別化しないのか?MCで結構内容変わる前フリ?
俺も黄色
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/26(日) 18:59:09.50 ID:ihrRwVer0
中央タコメーター周りの色が緑になったり赤になったりするらしいけど、
自分の車ずっと青のままなんだけど、故障かな?
>>642 それってベストカー以外のソースあんの?
メーターパネルそのまんまとかだったらあんまり魅力無いなあ
CR-Zヒット以降、最近ミニスポーティーカーが流行っている気がする
>>647 ヒットはしてないが?数少ない3ドアで仕方なく乗る層が僅かに移動しただけでしょ。
>>648 少なくとも、86開発した理由が、CR-Z潰しというのがトリガーなわけだから、
それでこのジャンルが盛り上がったのは事実でしょ
インサイトがヒットして、トヨタがインサイト潰しでプリウスを一時的に大幅値下げし、
HVが一気に人気が出たのと同じ感じがする
結果的に、インサイトは潰されたけど
>>648 まーた3ドア野郎か。 前指摘してやったろ? この車は2ドアだ。 お前いらんから巣にカエレ
つべにも動画上がってるIMAバッテリーが著しく減る現象がたまに起きるんだけど、どうやって解決したか分かる人いるかな?
デラに行ってみてもちょうど症状出てるときじゃ無いと調べようが無いらしい。
限定色買ってよかった
巷に溢れ始めてるCR-Zは白・黒・灰・赤で占めてる
そういや中央道-首都高往復したのだが
街乗りと変わらない燃費リッター13.3
スピード出すところはスポーツモードに頻繁に切り替えたせいか
俺の乗り方が悪いのかな?
スポーツカーじゃなくても
ミッションじゃなくても
十分楽しい
それがCR-Zw
>>652 悪いというか、アクセル踏み続けてたらそんなもんじゃない?
適度に緩めてないと燃費はそう伸びんでしょ。
まだ茶色のCRZみたことがないでゴザル
>>652 俺は今日東北→首都高速→東名で移動したけど、20ちょっとだったなぁ。
クルコンでエコモード。
前がつまらない限り100キープ。
上り坂は事前にノーマルモードにしないとあっという間にバッテリそこ尽きる。
>>654 コルベットのオレンジ色が好きだったからこの色にしたんだけど、
同色のcr-zを見かけたことないな
>>649 いや・・・・
CR-Zは眼中になかったと思うぞ。
618です
よっしゃ!
一応妻も家族からもOKが出たんでCR-Z買っちゃいます!
ブラックレーベル ダークピューターメタリック(色はまだちょっと悩み中)
オプション色々つけて320万ぐらい
値引きとエコカー補助金期待して300万強かな、
近場でCR-Z扱っているディーラーが3社あるんですが、そのうち2社は行って来ました
相見積取るために3社全部まわったほうがいいですよね?
ホンダは値引きしてくれないぞい・・・
>>658 おめでとう!
時間があるならそりゃ回ったほうがいいだろうね
>>658 因みに俺は中古
走行1万km
限定色オレンジ
初期ロット
α
リモートキーと肘掛付いて
諸費用込総合計204万円也
この車は騰落激しいから
中古お勧め。
>>659 2社のディーラーは6万円程度の値引きは大丈夫といってくれました
あ、あと今乗っているBMWの下取りがあるな
今のところ3社見積もり出してもらいましたが約10万だそうですw
そっちの方も頑張らなきゃ
>>660 早速時間がある時まわってみます!
なんとなく ID:8lQW+v6F0 は、納車されてから「思ってたのと違う」とか言い出しそうだな。
思うのは勝手だけど、頼むからこのスレには愚痴を書かないでくれ。
>>640 対応してもらえても、元のROMに戻して有償修理扱いが基本でしょうね。
保証を期待するのであれば書き換えはやめたほうがいいです。
自分はDIYで SC Step2 を付けた時点で保証はあきらめました。
こうなったら次は Hondata FlashPro にいきたい・・・
>>664 CR-Z車体本体の取扱説明書、装備するナビの取扱説明書等々pdfで熟読しています
元々家族の心象等々無理矢理感があるので多少不満が出ても覚悟のうえです
あとはディーラーに行って根掘り葉掘り聞いてきます
オレンジって廃止になっただけで限定色じゃないよな?
>>667 事実上限定色ということで勘弁してくれw
実は俺もどうかな?と思ったのだが
実際買ってみると回りの評判が良くて買ってよかったw
普段は通勤の下駄状態で燃費も14km/l程度
たまに出かけると、意識せずとも18〜0km/l程度出る
燃費いいんだなーって思う
休日に遠出をして稼いだ平均燃費が、その後近場の通勤で毎日
じわじわと落ちていくのが、貯金を切り崩してるようで悲しい。。
>>652 よく山梨⇄東京の移動で中央道使うけど、
ノーマルで18行くよ。クルコン多用してるけどね。
>>666 アンタの家族の事なんてどうでもいいよ、アンタ自身が不満言いそうだって事。
このスレの人はこぞってやめとけって忠告したんだから、不満持ってもこのスレには書くなよ。
今日東名155キロ走って平均車速94キロ
燃費19.0
ほとんどECONだったけど、こんなもん?
120キロで走り続けると燃費悪いね♪
坂道はノーマル以上じゃないと速度伸びないcrz
あと1800回転、5速で走っててUP要求は早すぎじゃない?
>>673 おまえさんははなんでそこまでムキになってるの?
家族持ちになにか恨みでもあるの?
>>674 回転数上がると燃費落ちるからね
トルク不足分をモーターが負担できるからあの回転数でシフトアップになる
ECONだと1500回転くらいでアップじゃね?
>>675 レッテルはって楽しい?
ID:8lQW+v6F0 のこの一日のレス内容みて何も思わない奴は黙ってれば?
バッテリー2目盛以下にどうやっても下がらないけど、これは仕様なのかな?
既出でしたらゴメンナサイ
話し変わりますが、LEDトグルスイッチの電源を取りたいのですが、どこか取れる所あったら紹介お願いします。
orz→crzに使えるのが笑える…
>>679 仕様です。
ただ、渋滞などで長時間アイドリングSTOPした時は0になる。
中央道 松本→東京(下り坂メイン)なら最大26km/l 22km/lは普通だけどな
逆(登り坂メイン)だと17〜21km/lぐらいはいくぞ(6MT)
この前、渋滞なしの原木→成田 往復で
15位だったな。Sモードオンリーで。
>>674 高速道路は走ったらダメだよ。
田舎道をチンタラ走ったほうがいい。
別の車に乗ってます
走ってて前方に白いCR-Zが走ってると「めちゃかっけーな」と思いつつスリップストリーム状態
それに満足したら今度は車線変更して斜め後方からのベストポジションへ
「うおおおこのフォルムマジ痺れるわ」と我慢汁出しながら堪能したら追い抜き
最後にバックミラーで確認すると毎回あのCR-Zのブサ顔に萎えます
NSX用に開発してるハイブリッドを載せて出直したほうがいいと思うの。
試乗車の二台には発泡スチロールの下にスペアタイヤがあったんですが、
普通はないって本当ですか?
>>683 運転者じゃなく、後方を写す様に
ちゃんとバックミラーを調節しておけよ。
>>683 CR-Zが欲しくてたまらん者だが
原付しか所持していないので、原付に乗っているとき同じような感じで…
うぉぉぉかっけぇーwwww 信号待ちで近くに接近…かっけええww
(前からは見えないのでそのままどこかへ消えてしまうけど)って、
羨ましくて仕方ない。
確かにフロントからの見た目はあんまり好きじゃないけど
>>685 実際に見たの?
そこはIMAのバッテリーだって
この車はスペアタイヤ無しでパンク修理キット
上でリッター13.3を言ったものだが
みなさんすげー燃費だなw
高速乗るときアクセル踏んで全身にビートが鳴り響くあの感触がたまらんから困ったものだw
カーブの多い首都高より
直線の中央道で斜線切り替えつつ走るのが楽しいなこの車w
あー早く週末にならないかなw
>>688 見ました
てっきりスペアタイヤが標準搭載されていると思って調べてみたら、
そうでもないようで、自分が乗った試乗車は何なんだって思いました
スペアタイヤはオプションでもなかったはずだが。。。
北米仕様はリア座席ないから、スペアタイヤ仕様もアルらしいが
>>673 ここに不満を書いちゃいけないっておかしくないか?
購入希望者も見に来るわけだからオーナーの不満も参考にするんだよ
それって購入希望者には有益な情報じゃないか?
CR-Zの良いところ、悪いところ両面あるわけだから感じたことがあれば両方書いても良いじゃん?
別に「思っていたのと違うじゃないか」と言っててここのスレの人に責任をとってもらうわけじゃないしな
それともここはCR-Zに肯定的な意見しか書いちゃいけないスレだったの?
CR-Zマンセースレだったらただのステマスレじゃないかw
パンクキットと、ペイントシーラントの箱?入れても縦長のスペースが余らない?
とりあえずブースターケーブル入れたけど…
>>694 一般論じゃなく、昨日の人は思い込み激しそうだから
俺もレスはご遠慮願いたいな。
>>697 まぁメチャクチャ高いおもちゃの買い物だからな
テンション高くなってチョイおかしくなってるな
もうちょい冷静になってほしいものだ
それはスペアタイヤ無いと嫌だーオーナーが北米仕様のスペアタイヤ&それを納める発砲スチロールを取り寄せて付けてたんだけど飽きて売っちゃってだけど日本の仕様に沿わないから寺がこれ売れないよね?じゃあ試乗車にしとこ仕様ではなかろうか
CR-Z納車待ちです。
一昔前はセリカで無茶してましたが、40近くなったババアなのでCR-Zにしました。
この車、あまり速くないらしいですが、寺がフィットよりマシと言っていたのですが、
どうでしょうか?試乗しないで即決したので。速さは期待しない方がいいですか?
それなりに市街地や高速でかっ飛ばすには充分でしようか?
数年前にもうババアになったし、と適当に買ったフィット1.3は不満でした。とても乗りやすいですが、
やんちゃは無理で。
CR-Zはカッコいいし、久しぶりのスポーツタイプだし、セリカより力ないけどフィットよりまし、
との寺の言葉で決めました。
もちろん6MTです。
赤い無限フルエアロのCR-Zからババアが降りて来たらがっかりするだろなー。ごめんなさい。
>>700 中途半端に略語使うなら
ババア → BBA
にするともっと良いと思うぞ!
>>701 iPhoneなんで面倒なんですよ、ババアなんで。
CR-Zは単語登録してるんですがねー。
そりゃ1.5+モータが付いてるんだから、1.3と比べたら充分パワーを感じると思うよ。
高速でかっ飛ばすには無理があるけど、市街地ならスポーツモードで燃費を度外視して
アクセルを踏み込めば充分楽しめるかと。
さらにパワーを感じたければ、体をエコモードに慣らしてからスポーツモードに切り替ると尚よろし。
FIT1.3の5MTなら990kgだから、1130kgのCR-Zと比べてもモーター分の差しかないんじゃん?
IMAバッテリー無くなったらFITと一緒かもw
馬力バカなら他の車にしたほうがいい
俺も40のじじいで240馬力ツインターボからの乗換えだけど十分満足してる
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 15:51:38.37 ID:BhZ9wEdE0
702
乙。40でcr- z乗りこなす女性、
格好良いんじゃないですか。
ほどほどにスポーティな車ですが、
てを入れていけば化けますよ。
良いカーライフ送ってくれ
年齢関係なく、女性がクーペから降りてきたら格好いいと思うが。
そうえいば道を歩いていたら、30代ぐらいの女性が運転してる赤のCR−Zを見た。
何となく、夫の車の気がしたんだけど、かっこよかったなー
単純にCR-Z見ただけでカッコいいwwって思うんだけどねw
値引きって今だとできるんかね?
子作り予定で、CR-Zに迷ってる方に一言。
俺が小学生の頃は、親父のクルマはTRXXだった。
2ドア軽より、広いだろうよ。
でも今はチャイルドシート義務だったりとか、色々昔より空間的余裕必要だったりするしなぁ
俺が子供の頃(小さい2ドア軽があるころ)は小学生前後だったがいらなくてもよかったし…
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 18:27:58.75 ID:TWkWZGal0
>>669 高速じゃなくても湾岸沿いとか山道の信号が少ないとこだとリッター22キロのカタログ燃費に到達する。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 18:30:50.95 ID:TWkWZGal0
>>700 同じく無限フルエアロの白だけどかっこいいとおもう。
もともとフルエアロじゃないと買わないつもりだったんだけど
前からと横からはほんとかっこいい。ただ後ろから見ると残念です。
>>696 俺はあそこに布雑巾いっぱいとスプレー系の洗浄剤複数入れてる
夏場は危ないからスプレー取り出す予定だがw
>>708 納車は家じゃなくて店に来いってディーラの営業に言われて
ちとキレ気味に「タクシー代は?」と問うたら
5000円値引してくれたw
もちろん電車でとりいったw
納車費用払えば、家まで届けてくれるだろ?
ディーラーでのあだ名はタクシー君になってるだろうなw
>>716 それ以外の値引なしで一括振込みで太っ腹なところ見せたからそりゃないだろw
まあディーラ側が見積もりの中に何かの諸費用3万円書き込むの忘れてて
それも実質値引になったのでトータル35000円得したわけだがw
>>708 先行予約で買った俺の値引きは11万
OPはフロアマットのみ
MTでアームレスト付けてる人いる?
欲しいんだけど、シフトの邪魔にならないか不安。
サイド引き難くなるのは了解だけど。
あと、小物入れ部分にはスマホとかPSPぐらいのサイズの物は入る?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 21:09:55.37 ID:bU2hKz8k0
>>771 阪神高速とかだと流れに乗って、25km/l越える。
ちょっと、びっくりだわ。
>>719 付けてるけど全然邪魔にならないよ。
プラズマクラスター置き場は無くなるけど
303万円現金持参で行った俺は…
なんで振込みにしないの?
タクシー代貰って電車で取りに行く太っ腹wwww
>>719 サイドがかなり引きづらくなるらしい
あとポン付けじゃなく一部パネル交換までしてガッチリネジ固定されるから気分で取り外すなんて出来ない仕様
>>724 あらごめん
現金無くて嫉妬しちゃったの?w
まぁ、Dローンを長期で組んでくれたほうがD的には(゚д゚)ウマーいんですけどね。
>>720 白浜から潮岬までで24だった
あそこもやばいくらい燃費伸びる
スレチだけど連れのT社HV車Pも33だした
景色もきれいでドライブにおすすめ
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 22:10:40.08 ID:bU2hKz8k0
>>728 あそこは景色も良いし、燃費も伸びて楽しいよね。
しかし行く日を選ばないと渋滞がw
前に乗ってた、インサイトだと32km/lくらいだった。
今度cr-zで行ってみるわ。
>>679 LEDトグルスイッチを私も取り付けたいのですが、どこか運転席側で電源が取れる所ありませんか?
アリーナホーンのスイッチをLEDのスイッチに変えたいので、どなたかご教授願います。
今日、寺に点検持ってったんだけど
リアショックアブソーバーからオイル漏れがあったらしい
純正リアショック29000キロ、一年半だったので保障で新品交換でした
>>704 フォルティスラリーアートからの乗り換え?
電源なんかどこからでも取れるジャン
テスタ−片手に当たれよ
ナビかオーディオの裏からイルミでもACCでも好きなの引っ張ればいんじゃね?
>>730 皮いちいち剥いて探さなきゃいけないの?
>>719 アームレスト付けてるけどシフトもサイドも邪魔にはならないな
ただ体格や慣れもあるから誰でもそうかと言われると自信ない
最悪、跳ねあげれば問題ないかと
収納は全く期待しない方がいい
スマホは微妙だがPSPは入らないんじゃなかろうか
>>732 うん。フォルティスじゃなくてギャランスポーツっていうドマイナーな車。
すごく気に入っていて17年乗ったから廃車にするときは泣けた。
馬力バカだった俺が馬力を気にしなくなるくらいCR-Zは乗ってて楽しいぜ。
ところでCR-Zってステアリングを切ってる状態でアクセルをあけていっても
ステアリングが戻らないことがあるんだけど、これは駆動方式の違いに
よるものなのかな。
前の車は4WDでCR-ZはFFだからなのかなーなんて思ってるんだが。
代車のFITのときはステアリングが戻るどころかイン側にさらにきれていく
なんてこともあった。
>>739 理論上は逆なんだけどな。
タックインの場合は。
ただ、急激にアクセル煽ると
前輪滑った状態で曲がっていって、
グリップ回復した段階で、
グワッと切れ込むというか、持って行かれることはあるよねFFは。
ただCR-Zの場合横滑りとかのスイッチONだと起きないんじゃないかな。
空転した段階で、がくっとなるだけで。
昨日のババアです。色々ありがとうございます。
フィットと同等かちょっと毛が生えた程度かと予想はしていますが、カタログスペックよりも
実際乗らないとわからないですよね。
昔はセリカでも力不足と感じていましたが、なにせやっぱりババアになってる部分もあるので、
速さよりも運転を楽しむとは思います。
高速で120巡航出来ないと流石にちょっと困りますが…
CR-Zは運転が楽しいとの事なので、年間走行距離が昔同等に戻らないか不安です。
ちなみにフィットは四年で10万キロ、セリカは5年で30万キロ乗りました。
免許取って今まで19年で総走行距離は80万キロ以上です。
職業は車は全く運転しません。
試乗しないで決めましたし、試乗は最後までしません。楽しみにしておきます。
ホンダは今乗ってるフィットと、昔友人の車だったインテグラタイプRしか運転した事ないので。
>>594 亀レスで悪いが
デルソルは乗る度に高揚感と気恥ずかしさを同時に感じることができる
飽きのこないクルマだったよ
俺の最近の車癧は
後期型デルソルSiR白→諸事情によりムラーノ銀→CR-Z黄
CR-Zにはデルソルに似た思いを抱かずにはいられずオサーンながらご満悦です
>>739 現行ギャランのターボ AWD,車重、パワーを考えても
意外と燃費が伸びるみたい カタログ値(リッター10程度)
行く(そもそも敷居が低いけど)
SSTの効果らしい。CR-ZにもSST DCT欲しいな
ただ重たいのがチョッとね・・
近々ホンダアクセスからプロジェクター方式のLEDフォグライトが出るらしい。
フォグは既にHIDに交換してしまったが、明るさがHID(6000K)と同程度で長寿命なら興味あるが、52500
円と高いのがな・・・
>>739 ギャランスポーツって後輪駆動ベースの4WD?
詳しくはないんだけどさ、やっぱそれって後輪駆動の車特有の現象なのかな
それとも前後重量バランスやサスペンションアームのジオメトリーで変わってくるのだろうか
交差点とかの立ち上がりでスルスルーっとハンドルが戻るからすごい楽なんだよね
>>744 そんなの出るのか
ちょっと興味ありだな
勘違いBBAがいると聞いて
>>745 普通のFFでもハンドルは復元力で戻るよ
電動だからとかそういうのじゃなくて?
フォグって付いてるだけで使う機会が無いなぁ。
しかしヘッドライトは凄い。腰の高さからきっかり下だけを照らすのは驚いた。
最近のライトは進化したもんだ。
まぁでもFRとか4WDの方が復元力は強いと思う
>>748 たしかに、昔乗ってたFF車ではスムーズにハンドルは戻ってた
>>750 市街地でフォグランプ付けてると対向車に迷惑なこともあるしねえ
しかしせっかく付いてるもんだから点灯したい・・・ってことで、俺はLEDバルブを入れた
暴風波浪の中、霧の出る箱根登った時はフォグも役立たなかったな。
>>753 フォグって、あれ対向車に自分を知らせるものじゃないの?
暴風波浪を暴風ハロ〜と思ってた人居るよな!
>>740 ノーマルモードで街乗りのときだから前輪が滑ったりとかではないんだ。
>>745 2WDの設定もあって、そっちはFFだからFFベースの4WDなのではないかと。
>交差点とかの立ち上がりでスルスルーっとハンドルが戻るからすごい楽なんだよね
そうそう。ステアリングに手を添える程度でほぼまっすぐまでもどってくれてたからすごく楽だった。
CR-Zは手で少しもどしてやると勝手に戻っていく感じ。
まあ乗る車に体を慣れさせるのも楽しいからそれはそれでいいんだが。
>>750 フォグは対向車に対してのもんだしな
吹雪の中だとある車とない車じゃ結構違う
今シーズンはフル活用だぜ
後付で、エアロパーツをつけたら、もとのボディとの色の差ってでちゃいますか?
フォグ暗くない?田舎の山道で使ってるが
あんましって感じ。なくても変わらない気がするけど?
フォグは道路を照らすための物じゃなくて、自車の存在を対向車等に知らせるための物。
夜間にヘッドライトと一緒に点灯するのは意味ない。
確かに、純正の黄色っぽいハロゲンバルブなら吹雪や濃霧の中で対向車に知らせる役目になるな・・・
そういう考えに至らなかった俺はちと思慮が浅いようだ(´・ω・`)
純正フォグのバルブを黄色に変えて、その横にLEDデイライト付けてみようかな
確かやってる人いた気がする
つか、街中でつけてる奴は馬鹿なの?って思う
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 23:03:22.30 ID:AVS/Q3/z0
>>758 新車でも、ボディとバンパーの色全然違う
気にしない方がいい
>>762 昼間タクシーやトラックがライトつけて走ってる意味知ってるか?
フォグの話なのに…
>>764 いや、それならヘッドライトだけでいいじゃん?
前述の悪天候時は別の話として、天気のいい夜の市街地で付けてるフォグランプは眩しいって話
特にHID組んでるのは眩しくてしょうがない
>>764 昼間フォグつけて走るタクシーやトラック? ねーよw
フォグはできるだけ低い(地面に近い)位置で水平に照射する。
これは、地面近くのほうが霧が薄いから遠くまで光が届く。
バルブは黄色でも白色でも、どちらでも良い。
白色でも、霧で波長の短い光は乱反射するので、相手には黄色っぽい光に見える。
ただし、白色バルブに黄色のカバーは、せっかくの光量を下げるだけなので、逆効果。
>>741 その歳で自分のことを「ババア」って言うな。
俺から見れば「ねーさん」だ。
赤だったら気合入れて磨けよ!
フォグの本来の目的は対向車のいない街灯のない曲がりくねった田舎道走行で
白いヘッドランプだとホワイトアウトされるような濃霧の場面で手前の路肩や
センターラインを認識しやすくする為に点灯させて自分の車を安全に走行させる
用途に使うもの。
視認性向上にはイエローランプが好ましい。
以上
CR-Zのフォグは黄色くないなぁ
HKSのグリーンモンスターみたいな黄色フォグは格好いい
自営だからある程度休みの調整きくのだが
昨日東京-甲府ドライブしといてよかったw
甲府市内でこの車3台走ってるの見たな
都心はあまり見かけないのに・・・
今日は昼から徒歩5分のジム行くのだが
歩きたくないから車使う予定だが
スリップ大丈夫かな?
>>773 徒歩5分なら歩けばいいじゃない。
そんなことで人の判断を仰ぐってどうかとおもうよ。
サンヨー製VXH-128VF(HDD)と
クラリオン製VXM-122VFi(SSD)
サンヨーっつーとどうしても白物家電を思い出してしまう、つーかもうパナかになったのか
どっちがいいだろう・・・
どっちがいいかなんて使い方によるからなんとも言えないだろ。
俺ならインターリンクプレミアクラブがついてるVXM-122VFiだな。
都市の詳細の多さなんてどうでもいいし、音楽はiPodクラシックで全部持ち歩いてるし
地図の無料更新もあるし、更新作業もSDカードの入れ替えで済む。
予算オーバーでVXM-122VFつかってるが。
ギャザズのパンフ貰ってスペック一覧表見て何が必要か考えてみれば?
ところでVXM-122VFiはSSDじゃなくて8GBのSDカードなんじゃね?
>>777 すまん8GBのSD×2だった
122はインタ-リンクプレミアついてるけど128についてるエコドライブ情報はついていないみたいだな
128にはインターリンクついてないな、
こうなるとエコドライブorインターリンクどちらを取るかだな
どっちが有益なのかわからん
音楽は全部SDに入れるつもり、
社外ナビも考えたけど面倒くさくなったよ
>>778 その2つならやっぱりインターリンクかな。この機能を持った車がどれだけ走ってるかや
どれだけ有効かはわからないけど今後に期待ってことで。他社と違って通信料も無料だし。
エコドライブはあっても意味なさそう。急加減速なんて自分で運転してるんだからわかるし
アイドリングが長いのなんてどうもならん。信号で止まる時クラッチ切ってすこしずつ速度
落とせば少しは短くなるかもしれないけどね。そもそもアイドリングストップがあるからその
意味でもいらなそう。
エコなドライブがしたいならアクアでも乗っとけばいいんじゃね?
おれも社外を検討したけどめんどくさくなった。成約特典のナビ3万円割引クーポンの
期限も近かったし。保証のこともあるし。
いまはVXM-122VFで満足してる。あ、ステアリングリモコンは何気に便利。
ナビって、東京とか都会は渋滞避けるのに使うのかな?
自分は北海道だけど、ナビ必要な時はスマホで間に合うし、一度行ったら道覚えるから
車にナビ付けた事ないです。
テレビやら動画も見ないし、ナビの使い道がわからない。
純正ナビは何やら面白そうな機能があるみたいですが、高額な代金払う程の価値があるのかも
わかりませんでした。
何せスマホ用のホンダ謹製ナビアプリの出来が酷過ぎた。
あれと同じなのかなー、と思ったら付ける気萎えた。
使ってる方々、どんな感じですか?
>>780 目的地が大まかでいいところだったらカーナビ
都心の駅前レストランとか細かいもの探す時はスマホ
基本車内のスピーカと連動するし、
運転しながら音声入力・曲名言って曲が変わるカーナビの方が俺としては使いやすい
スマホの方が良く働くが、セッティングが面倒なんだよな。
一長一短だなw
ナビは重宝してるな。
知らない場所も下調べ無しで行けるし、自車周辺の店とか探すのが超便利。
道を間違えても直ぐにリカバリしてくれるのもいい。
まあ純正がどうのって話ではないけど。
社外ナビ パナのSD 2Dinのやつ着けてるけど
主にTV見るためって感じかな、バックモニターは重宝してる
音声で曲変えたりってどういう仕組みなん?
取り込んだ曲とかって自分でタイトル入れないといけないんだよね
そういうのでもナビが認識してくれるんだ?
>>784 CDを入れると自動でタイトル登録できる。
PCでCDを取り込む時みたいな感じだ。
聞きたい曲タイトルをハンドルに向かって喋ると
その曲が選曲されて流れる
住所や施設名を喋ると
自動でナビが始まる
ただカーナビのランドマークはボキャブラリーが少ないから
細かいところにいきたい場合はスマホ使ってる
試乗したときについてたナビ。たぶんメーカオプションのだと思うけど
それは、タイトルんとこがNo titleとかでてて、店員に聞いたら
自分で入力しないといけないんですよね^^;って言われて
それなら安いナビにしようかって思ってたんだけど
その機能ってどれもついてるの?
>>786 俺のもメーカーオプションのナビだよ
No titleのは自宅のPCからデータをSDカードに入れて
USB経由で認識される。もちろん手打ちでもできる。
あと便利なのがブルートゥースでスマホとリンクできて
車のスピーカーでハンズフリー電話ができる
あとスマホの電波でナビ画面でインターネットできるみたいだが
そこまではしていないw
>>768 雨の日や夕暮れ前に、街中でもポジション+フォグランプを
点けてるけどフォグは点けない方がいいのかな?
結構点けてる車見かけるけど…
迷惑です。
>>789 馬鹿とかDQNとか思われたく無かったらやめたほうがいい。
>>789 どっちでもいいんじゃない?
迷惑だとは思わないし、法的に規制されているわけでもないんだし。
>>792 言葉が足りてなかったね。
自分が点灯しているわけではなくて、相手方が点灯していた場合の話。
純正品であれば眩しいと思うことはないなぁ。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 21:45:29.11 ID:fkp7u3qR0
>>651 初めて今日なった
しかも朝夜二回
燃費悪化するしなんとかしてほしいわ
40はもうババアなの
30代後半がオネェ
>>780 北海道ではあんまりいらないのかもね
田舎のほうは道が少ないし、札幌とかは町が碁盤目で交差点名が
東西南北と数字だから自分がいる場所と行きたい場所がわかりやすい
よね
東京はいろいろめんどくさいんだよ
一方通行はたくさんあるし、右折禁止の場所も多いし、
5車線の一方通行とか3車線右折とかもある。
右折したいのに気づいたら右折車線大渋滞でいまさら割り込めないとき
とかにナビがあると便利。あと番地をピンポイントで指定できるし。
無料のナビと10数万のナビを比べたらだめっしょ。
通勤メインならナビゲーションはほとんど使わないけど、AVセンターとして活躍することが多いな
たかが音楽でも、大きな画面で選曲できたり、音質設定替えられたりとか
社外ナビならmp4動画見られたりするしね
ついでに、デジタル機器好きだからって理由でナビをあれこれ選ぶのも楽しみのひとつだな
地元じゃナビ要らんかもね
地方から知らない都市に移ったらナビは便利
なんせ案内板に書いてる地名がどっちなのかすら全くわからない
で、住んでる内に道覚えるんだろうけど、その覚える道やら施設やらが
都会の方が圧倒的に多いモンで時間かかるから都会じゃナビは便利と思った
それに昨年の震災で、地デジが見られると情報収集のひとつとして使えるなーと思った
もちろんケータイのワンセグもあるけど、情報を得られる手段はいくつあっても困らないしな
と、だいぶスレチになってしまったが、CR-Zは後方視界が悪いからバックでの人身事故を防ぐためにもバックカメラはあって損はないと思う
>>789 全然つけておK。
薄暗い時に脇道から合流してくる車に対して視認性が上がるから、俺はつけてる。
身を守る意味でね。
絶対につけたらいけない、他人の迷惑だっていう人いるけど別に法に触れてるわけじゃないし、フォグつけて事故を防げるなら俺はいいと思う。
>>801 こういう身勝手な奴が街中でハイビームにして走るんだろうな。
>>802 論理飛躍
しかも、そもそも基本はハイビームだぞ
俺も市街地でのフォグ点灯はしない
が、純正バルブくらいならまあ妥協して許してやってもいいんじゃないか?
ただ、HIDに換装してるやつはホントなんとかしてほしいけどなー
>>802 ハイビームになってることすら気付いてないアホなだけだろそれw
法律云々以前の問題なのがなぜわからんw
まぁ純正なら眩しくはないから自由にすればいいと思う。
HID化とかしてたら自分がどういうものを他人に向けてるのか考える事。
因みにフォグランプのフォグは霧だから、濃霧時以外は基本的には使わない。
街灯がなくてヘッドライトだけでは不安な場合は補助前照灯を別途付けても良いよって法律になってるのでそちらをどうぞw
少なくともど田舎民の俺ですらそんな状況になったことはない。
フォグ程度で迷惑とかどんな目してんだwHIDフォグでも眩しいと思った事ないわ、
光軸おかしいヘッドライトは流石にウザいが
フォグ眩しいとか言ってる奴は十中八九白内障の症状だから一度眼科をお勧めする。
対向車の光で目が疲れるなら目薬でも常備しておけ。
薄いサングラスでもいいぞ。
希にテールランプでさえ眩しいとか言い出す奴がいてそれを人のせいにする奴もいるからな。
フォグの光軸をわざと上げている奴がいる
そういう奴のは眩しい
テールが眩しいのは、LEDでその光が合わないって人はいるぞ
人のせいにするまえに自分の経験がすべてだと思わない方がいいぞ
夜間にヘッドライトとフォグを同期点灯する奴がアホだと言ってるだけだろ?
しかもフォグで路面照らそうとか、愚の骨頂だな。
暗いのならドライビングライト(補助前照灯)付けろよ。イエローバルブなら霧でも視認性はいいぞ。だたし点灯するのは前車も対向車もいない時だけ。
CR-Zにはドライビングライトは似合わないかもしれないが。
どうでもいい
純正フォグなんか点けたいヤツは点ければいい
それが嫌なヤツは点けてるヤツに直接文句言え
フォグランプの話はもうお腹いっぱい。
と言いつつ
俺は純正まんまで薄暗くなって気が向いたら点ける程度。
>>803 さすがまっぴー馬鹿すぐる
法律で禁止されてないから、基本はハイビームだから
で、街中でもハイビーム
害悪以外の何者でもない。
フォグの話はもういいから、type-Rの話しようぜ!
エンジンはK20Aが積まれるかな?
K20なんか積める訳ないだろ。
フォグ&灰ビームは、対向車の無い広域農道でどうぞ
40台はオネェでよし、でないと俺が悲しい
ナビはMOPが可もなく不可もなく、でもTV観てると時刻不明で困惑
通信料は車検にコミだからタダって訳でもないが、まあいいか
>>755 お食事券!
さァー次いってみよー
>>815 いい歳して構ってちゃんとかウザすぎるから触んな
>>813 何度騙されれば気が済みますか?
ベストカー()とかカートップ()とかの“ネタ”を真に受けたらキリないぞ?
スーパーの駐車場でハンズフリーで電話してるのに通りかかったけど。
通話相手の声がダダ聞こえで笑ったw
Rじゃなくてもスポーツモデルが出るのはほぼ確実だろうな
>>818 > 通話相手の声がダダ聞こえで笑ったw
そんなつまらない事で笑える君が羨ましいわ
ナビもいいがグラスコートも超オススメだな。
今日の朝見たら昨日の雨ですっかりキレイになってた。
洗車嫌いな俺にはまさにピッタリなオプションだ。
MCするなら、プッシュスタートにしてくれw
この車格でプッシュじゃないのは嫌だよなw
安い車でも付いてるのが当たり前なのに
>>821 グラスコートってほんとに1年持つのかね?
「グラスコート専用拭き取り濡れティッシュ」みたいなの売ってるし
「ごつい雑巾で拭き取らないでください」みたいな注意書きどこかで見たし。
水拭きでもからぶきでも、コートが研磨されてくんじゃないかなと思う。
まあなにもこの車に限ったことじゃないがw
>>824 一応5年持つとは書いてある。
ただ常に自分でメンテするか1年毎にディーラーで確認して貰えとも書いてある。
スポンジやタオルはコート車専用のが売ってるからそれでOKかと。
汚れは高圧洗浄だけで簡単に落ちるのでゴシゴシ擦る事もないし。
鉄粉除去の粘土は使っていいんか?
見納めと思ってディーラーに黄色を見に行ったら
黒のNbox、ちょっといいなって思ってしまった
カタログで見るほど変じゃないな。カスタムも
期間限定色の車を修理のためディーラーで板金・塗装する時って塗料をメーカーから取り寄せるのかな
もしそうなら限定期間経過後に白い車を限定オリジナルの色に全塗装しなおしってできるのかな
>>828 寺の板金は外注でしょ
んで塗料は基本調合だろ
>>828 可能
寺に頼んでも、実際は近所の板金屋が請け負う
塗料は配合が分かれば何処でも調合できるらしい
白の全塗装直しだとバラさないと継ぎ目がおかしくなると思うので、40万コースと予想
限定色とかじゃなく、マジョーラ逝って下さい
買っちまた
ブラックレーベルダークピュータM ギリギリ3月納車可能だって
オーディオレス、後で社外選んで付けることにした、その他オプション色々
合計金額2,835,000円 値引き額115,715円、、、だと思う
こういうの読むの苦手でわからん、
値引き額こんなもんか?
別に下取り10万と補助金10万来るから実質265,000円か
ちゃうわ2,635,000だった
>>828 板金屋には色見本表があって、そこに調合に必要なカラーレシピが書いてある
ただ車の製造ロットごとにわずかに色が違うので、色見本と実際のボディの色を見比べて、微調整する
オールペン(全塗装)は30万円前後でできるけど、新車時の塗装に比べると剥がれやすい
・・・ソースは昔の俺('A`)
>>814 K20Aどころか2.6Lツインターボ+ハイブリッドも乗せられるぞ。
今期からそれでスーパーGT参戦する。HSV-010と同じ土俵。
ソースは今日配布されたホンダの社内報誌。
>>829,830,,833
レスあんがと
じゃあお金のこととハゲを気にしなければ何色でもいけるんだね
板金塗装したらそこもハゲやすくなるのか
>>831 お前が今やるべき事はそんな事じゃない
納車までwktkしながら装着するナビ選びに頭を悩ませる事だ
そしてナビ選びで迷ってる俺を導いてくだしあ
>>836 ちゃんとやってくれる所は下地が見えるまで全部ペーパーがけする。
んでリコートプライマーなる物を塗ってから色を付ける。
塗装が少々厚くなるのでプレスラインなんかは若干丸みを帯びてシャープさが無くなるよ。
板金屋はピンキリだよね
知り合いの板金屋の社長は職人で、一見やる気がないように見えても仕上がりは本当にキレイ
ちらっと見ただけでピッタリ色合わせしてくれたときはビビッたわ
>>837 MDV-737DT
なぜならば、俺が欲しいからだ。
>>835 それは楽しみだね!
ホンダ社員のかた、頑張ってさらに楽しめるCR-Zを開発してください(^-^)
インターナビアホだけど、
便利は便利なんだよなぁ。
家でシコシコ登録地点設定したり出来て。
ただ音質糞なので
音楽用にカロの1DIN追加したけど。
ついこないだまで、雑誌のスポーツモデル追加予想が2013年だったのが、最近
急に年内に変わったり、明らかにトヨタスバルのアレ牽制するために、中の人が
情報リークしてきてる感がある。
こうなると、GT300参戦に合わせ、何かが出るのは間違いない。
どうせなら、思いっきり変態チックな仕様だとええなぁ
>>835 それを市販出来るのか?
K20Aも今の規制だと販売出来んだろ。
>>843 HSV-010でさえ市販されないんだから市販はないだろ。JK
NSXも結局レジェンドベースのエンジンでがっかりだ。
V8載せて欲しかったが。
インターナビってそんな音質悪いのか
1DINとはいえナビ以外につけるのは躊躇するな
スピーカー良くしたりじゃダメなの?
>>835 GT300じゃねえの?
土俵ちがうやろ
KENWOOD MDV-727DTを検討中
やっぱり純正ナビは高いよ
あと痒いところに手が届かない
>>842 ハイパワー版もいいけど、程良い感じの正常進化を
MC・FMCで歩んでいってほしい。
あと、手軽にHVで走りの楽しさを楽しめる廉価版とか。
ただ、車高を低めにして出したAQUAが何気にそのニーズを
広く浅く担ってしまったような気もする。
とりあえず6月にMCしてくれ!頼む!
発売から2年の今まで待ってたのに、噂では6月…もう待てないw
色違い以外の改良を加えて発売してくれれば買う
6月にMCするならもっと情報出てるんじゃないの?
次のMCでプッシュスタートが純正で着くだろうけど、寺オプションとか設定されないかな?
キーシリンダータイプタサ過ぎ。
新発売ならかなり前からいろいろ告知するけど、MCとかは直前にならないと情報出さないこともあるよねー
販社にも情報降りてこないしねえ
ホンダにとっては部品流用で作った車だから大量に売れなくても大丈夫なんじゃない?
っていうか、あんまり売れて欲しくないという気持ちが俺の中にはあるw
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 22:38:29.33 ID:wT7ldus40
インターナビリンクプレミアムクラブの燃費履歴が昨日から更新されなくなった。。
どっかいじったからかなぁ・・わからん
>>853 俺はキーを捻るのが火入れ儀式みたいな気がしてワクワクする。
輸出仕様はプッシュスタートなんだから、オプションで選べたらいいよね。
一応ケンウッドで
ナビ本体
ETCステアリングリモコンケーブル メーカー欠品中
ナビ表示ETC車載器
光・電波ビーコンVICSユニット
リアビューカメラ
ネット最安で計142,856円 オートバックスで買うからちょい高くなるだろう、あと+工賃が必要だな
取り付けキットとかわからんな
NKK-H76Dをつけるとステアリングスイッチが使えなくなるからSRX-H001を買えと。。。
もうパズルみたいだな
無知からここまで来るのに2時間かかったわ
取り付けキットはKJ-H40DEでもいけるのか?
メーカーHPにはカロッツェリアのために一応作ってあると書いてあるが
誰か、、、社外ナビの取り付けた人教えてくだされ
>>858 落ち着け
ケンウッドナビは赤外線リモコンに対応してないからSRX-H001を買っても意味がない
実は明日NKK-H76Dを使ってMDV-727DTをCR-Zに取り付けるので、待っているといいよ(^ω^)
>>859 737DTだったw
もらったオートバックスのパンフが727DT一世代前のパンフで混同した
シミュレーション価格は737DTでやってるからなし崩しではないとは思うが
リンクサンクス
>>860 おけ、期待してる、ありがとな
>>856 セルが回るとそうだけど、この車のシリンダーは完全にスイッチだよね。
奥に一瞬でも捻れば手を離してもエンジン始動するし。
メーカーオプションにはなるけど、ディーラーオプションにはならないだろうなぁ…
>>741 凄えなあ。毎年地球1周してるのと変わらない。
俺なんて2年で5000kmだった。
納車されたばかりのCR-Zで月1000kmくらい走りたいけど、
時間に余裕もないからなあ。
この車海外仕様も含めて何でプッシュスタートじゃないのかな
can通信だよね
MCで色追加あるなら、もっと暗めの赤がいい
エヌボのディープロッソいいよ。主に名前が
>>845 純正ナビの音質それほど悪いと思わないが、スピーカーは駄目
ツイーターの純正位置もイマイチ(フロントガラスの反射音orz)
スピーカー交換&デッドニングだけで相当違うよ
ツイーターは絶対セパレート(ココ重要!)
出来れば耳に近い高さでAピラーガーニッシュ直付け
これで一般人なら大満足、ちなみにリアスピーカーは不要
純正ナビにDSP追加したいなら、サウンドシャキットかなw
プッシュスタートって 味気なくない?
まぁ 俺の考えが古いかもしれんが(´・ω・`)
プッシュ式だとACCオン だけしたい時どうするの?
>>866 詳しそうだから ちょっと聞くけど・・・リアスピーカはやっぱ必要無い?
リアスピーカの代わりに サテライトスピーカ付けて 「まぁまぁ」の結果だったから
今後どうしようかと考えてる。
869 :
841:2012/03/02(金) 01:17:40.91 ID:8oIlp3Pj0
最初スピーカ変えて(TS-C1710A)
納得行かなかったから
オーディオ入れた。
>>866 貴殿とは良い酒が呑めそうだ
まさにソレやりたい
ついでに安くても良いから外部アンプ入れるともうたまらんよね
今、ドアスピーカーをスラントさせるかどうかで悩んでる
CR-Zオーナーで、もう一台をCT200hにするってどうかな?w
メインを買い換えようと思ってるんだけどCR-Z乗らなくなっちゃうかな…
>>868 スンマセン、そんな詳しくないデス
マルチスピーカーも囲まれ感が良いけど、音の前方定位は損なわれるね
ステレオ聴取のサービスエリアを拡げるのが本来の目的だし、CR-Zの車内空間だとメリット低いと思う
とはいえ好みの問題でもあるし、ヒップホップやクラブ系が好きならマルチスピーカーかなー
殆どの場合、ツイーターの位置で音の定位が決まるから、出来るだけ耳の高さに近づけたほうが良い
視線方向に楽曲が定位して気持ちよく音楽に浸れるし、ロードノイズから聴覚をそらす効果もあるので一石二鳥だ
リアをコアキシャルにしてツイーターを低い位置に置くと、その辺のメリットが相殺されてしまう
その点でサテライトスピーカーはマルチの理想だと思うが、そんなら次は当然サブウーファーでしょう!
>>870 >>今、ドアスピーカーをスラントさせるかどうかで悩んでる
しまった、それ聞いたら無性にやりたくなってきましたヨw
>>867 俺もそれ気になってたから少し調べてみた
ブレーキを踏みながらプッシュ→エンジンスタート
踏まずにプッシュ→ACCオン
さらにプッシュ→オン
さらにプッシュ→オフ
という感じらしい
全部が全部そうじゃないだろうけど
K20Aか……。
外人さんが換装してたが、いくら掛かったんだろーな。
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 10:12:33.53 ID:kIdepJpC0
>>871 トヨタらしく、内装・外装共に、見た目はそれなりに良い。
が、しかし....
ハンドルとアクセルのもたつき感は、正直イライラする。
乗り方にもよるのかもしれないし、よく試乗してから自分で決めれ!
>>864 インサイトやフィット(だったかな?)の配線と共通部品にするためだとか。
CR-Zだけプッシュにするとコスト増になるから避けた的な話を、
デビュー当時どっかのインタビュー記事で読んだ。
MCでプッシュ付いて欲しいな〜。それかスマートキーをオプション化したら付けないんだけど。
CRーZ買おうかなとおもったが、ローン低金利ないし、
MCかタイプR?的なグレード追加されそうな雰囲気だし、
やっぱ年内まったほうがいいのかな。
86とかも急いで買うよりは数年後のが熟成されてるだろうし。
中々買うタイミングがみつからない。今年車検だしどうしたものか。
消費税上がる前には買いたいしw
数年後はEVスポーツが流行るから、また買うタイミングなくなるぞ
>>878 海外モデルはプッシュスタートなんだけどねぇ
>>879 オーナーだけど買うのはオススメできないよ。
何故なら、これ以上街で見掛けたくないから!
お願いだから買わないでくだしあ。
>>873 いや、今は独車の四駆に乗ってるけど諸事情でコンパクトな車にしなければならなくなったんだ。
ポロとかも考えたけど、CR-Zとの併用を考えると必ず3人以上乗る状態で使う車になるから、後部座席やインテリアにこだわりたいと思って。
>>877 そうかw
トヨタ車は個人的には大嫌いなんだけどこのセグメントで高級感のあるのがこれと1尻くらいで。
1尻は少し安っぽい感じがしてならないからなぁ。
アドバイス有難う!
純正ナビはロックがかかってて、走行中TV映らなかったり操作できないのは知ってるが(解除に結構金かかるらしい)
社外ナビをディーラーに持ち込んで取り付けしてもロックかけるのけね?
>>884 解除は売ってる解除カプラーひとつで余裕だろ(高くない)
ディーラーで付けてくれるかは微妙
社外はサイドのスイッチ接続しないだけ
ディーラーで融通聞くならやってもらえる
>>885 そうなんか、さんくす
けどナビやらケーブルやらリアカメラやら自分で注文して集めるの面倒くせえな、、、
あと保証を考えるとオートバックスでやってもらったほうが楽かな、3,500円3年保証付けられるから
DOPナビで何も言ってないのにワンセグやDVDが走行中に映るんだが
ダイアグ画面みたらちゃんとパーキングセンサーは認識してるみたいだけど
これはサービスなんだろうかいろんな意味でデラに聞けないw
>>887 俺のCR-Zも、頼むより前に寺がやってくれてた
オデッセイのときは車速センサー端子をGNDに落とすだけだったし、割と簡単なのでは?
本日納車されました(^q^)
6MT黒ラベル プレミアムイエローパールU アームレストなど
嬉しすぎて(・∀・)ニヤニヤしっぱなしなんだけど、顔面筋肉痛にならないか心配だ
さっそくナビ取付作業してたけど、6時間もかかってしまったorz
>>881 コストアップと利便性を無視したプッシュスタートモドキがどうしたって?
>>861 MDV-727DT取付作業してみました
取付キットNKK-H76DとリモコンケーブルKNA-300EXを使用
結果・・・ステアリングリモコンが作動しなかったぐぬぬ
オーディオレス車にステアリングリモコンだけ付けてもダメなのかもしれない
ステアリング本体のクロックスプリングも変えてもらう必要があるかも
ベンツのAクラスがcrzくせぇw
>>891 報告サンクス、マジかよ・・・
けれどパンフにはCR-Zの純正ステアリングリモコンはKNA-300EXの対応車種に入ってるな
一応「メーカーオプションオーディオ装着車は未確認です。」と書いてあるがオーディオレス車だもんな
つーか全部自分でやってるのがすげえな、
俺はそんなスキルないから業者に頼もにゃできん
オートバックスでMDV-737DTで現時点で見積もりとったらリアカメラ、ETCとビーコンを入れて22万弱
もうちょい安くなればいいんだが
オートバックス、イエローハットは走行中のテレビは
必ずスイッチつけるタイプにさせられる
車検が通らないという理由で。。必ずだ
>>893 いずれディーラーへ行ってステアリング内部のクロックスプリングを確認してもらってくる
DOPナビ車ならたぶんその辺も対応済みだからそのまま接続できると思うんだけどな
あと、ビーコンはなくてもいいと思う。使用用途によるけど。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 22:37:51.19 ID:U5u1bywW0
>>3のこれがイマイチよくわからないんで馬鹿にでもわかるように詳しく説明して
Q.この車って後方視界悪くない?
A.ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。
手のひらを前に向けて
腕をあげて、手のひらを下げよ
こういうことである
>>896 ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側が動く
ガラス側を下向きにしてると、リアウインドの上側がミラーに映らない
下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪いという奴
>>871 俺だったらシロッコ買うな
>>875 ありがとうございます☆
うちのオカンのヴィッツ弄ればいいだけの話なんだけどね(´・ω・`;
ipfone繋いで聞いてる曲の操作もステアリングのスイッチで出来るの?
>>901 できるよー
今日始めてブレーキパット交換したけど結構時間かかるもんなんだねぇ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 00:57:46.59 ID:U0QEejP40
>>904 一曲ずつ戻すか送るかしかできないけどねw それだけでも十分助かるよー。
いつもシャッフル状態にしておいて気に入らん曲きたらすぐ次の曲に送ってる。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 01:30:16.28 ID:cbMVE0gFO
まあその時の気分で聞きたい曲聞きたくない曲ってあるだろうしな
>>902 iphone以外でリンクしないかな?
ギャラクシとか
ってどうせリンクしないだろうな・・・・
>>908 正解
クラリオン製のVXM-122VFにSC-02CをUSBで接続したけどだめだった
>>899 CRZに新エンジンが搭載される前触れなのかな?
>>794 とりあえずそっちでもディーラーに報告して欲しいな。
報告数が多ければ対応も早くなると思うから。
>>895 オートバックスでもMDV-737DTをNKK-H76DとKNA-300EXを使ってステアリングリモコン使えるようにするみたい
「ステアリング本体のクロックスプリング(よくわからない)」ってやつで動かなくなる可能性がある事を伝えておくわ
何らかの対処が出来ればいいが・・・
色々ありがとん
あぁ、ぐぐったら
>>895はクロックスプリングの初期不良を疑ってるのかな?
オートバックスじゃ対応できないな、ディーラー対応だな
また少し頭が良くなった、さんくす
915 :
895:2012/03/03(土) 14:01:02.81 ID:Nfkd4UxF0
>>913 さっきナビ外して確認したらKNA-300EXのコネクタ繋ぎ忘れてただけだったwwwww
チョー初歩的なミス(´・ω・`)
というわけで、クルコン付きのαならオーディオレス車でも使える、ということがわかった。
クルコン付いてないグレードだとどうなるかはわからんけど
>>914 30年くらい前の児童誌にあった未来の車って感じ
cr-zはノーマルでいいよ。変に外観いじるとダサくなる
ヘッドライトの下側が縦に平坦過ぎて間延びしてる感じだな。
やはり現時点では無限仕様が最高だ。
>>915 おお、そっかそっか
使えるんだな、すげえ安心した、アリガトウ
つーかあんたすごいよ、
自分でナビ取り付けるなんて
>>914中途半端にチャン白ホイールw
赤ボディーには黒ホイールのがマシ
足元のカバーってどうやってはずすんですか?
右端のツマミを、まわしたら、真ん中辺りに何か引っ掛かってるので外せないです…
目標は、ドアミラーのしたのメクラを外したいです。
>>921 ものすごい勢いで下に引っ張る
ツマミ以外にはひねるところやネジはひとつもないよ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 20:12:27.43 ID:6cxnz5nH0
無限のパーツって寺経由だと、どれくらいで届く?
914のはネタだよ・・な?
MTに興味あるんですが、クラッチの重さはどんなもんでしょうか?以前、トルネオSIRにのってたことが
あるんですが、あれより軽いと助かるのですが。
クラッチは軽いよ。
CR-Zのクラッチが無理なら、MTは無理って位軽い。
>>928 クラッチはかなり軽い。これより軽いのって軽トラとかくらいしか無いと思う。
少なくとも今まで友人が多数運転して「重い」とか「扱いにくい」とかは言われたことがない。
ただ、シフトダウン時の回転合わせは(H&T含む)かなりやりにくい。(慣れれば楽勝だけど)
ところで、CR-Zの取説を見たらオイル交換は15,000kmまたは1年ごとって書いてあるんだけど、ホントにそんなんで大丈夫なのかな・・・
内容はホンダ車全車種が対象みたいな感じだからイマイチ信用できないというかなんというか・・・
実際、どのくらいで交換したらいいんだろう
クラッチ軽いってのはいいね。クラッチミートも楽なら、リラックスして運転できそう。
BRZが気になってたんだけどいまからだと年内納車は怪しいって話だし、減税と補助金あるから
俄然興味でてきたわ。黄色だと今月末までだから焦るぜ。
>>931 自分の場合、シビアコンディションに該当するから7500km毎で
UltraGreenを交換している。非純正オイルの場合で7500km持つのかは
わかりませんが、少なくともメーカー純正だから問題ないと考えてます。
>>931 何も考えずに5000キロ毎。
現在の常識で言えば早すぎなのかなとも思うけど、
愛車の「定期健診」だと思って交換している。
ディーラーの人にはMTお勧めできないって言われたぞ
硬いらしいとか?しばらくATしか乗ってないんで知らないけど
>>933.934
なるほど・・・
オートバックスなどでは車種問わず3,000km!なんて言い張るからますます悩んでしまう
シビアコンディションの7,500kmもしくは半年が限度、くらいに考えればいいのかな・・・
頻繁にエンジンのオンオフがあるから、3,000km厳守!だなんて先入観があったけどそうでもないのねえ
オイル交換は半年に一度
オイルエレメント交換は一年に一度
>>937 オートバックスとかは商売だからね。3000キロで交換してもらわなければ
商売にならないのよ。量販店は3000、ディーラーでも5000くらいで交換言ってくる。
5000くらいで良いのでは。
俺はDでウルトラグリーンを3000km交換だなー。エレメントは2回に1回。
どうしても前に乗ってたクルマの癖で3000km毎に交換しないと不安だわ。ダメだなー俺
3000km交換は すげーな。
俺は5000kmか3〜4ヶ月毎で丁度いいと思ってる。
ターボ車なら3,000km交換だね。
CR-Zなら5,000〜7,500km位では。
クラッチ軽いし、ハンドルも軽い!
静かで振動も少ない!
前のインテグラDC5よりは乗り心地良いな!
>>943 お前もDC5からの乗り換えなのかw
この車はサスは最初からDC5ぐらいのついててもいいよな
静かすぎて、エンストかオートストップか分からん(笑)
それは 往々にしてある(´・ω・`)
86眺めてたらCR-Z欲しくなってきて、買っちまった。
納車wktk
>>940俺も同じ!
でも、一回だけ5000キロで交換した事があって
整備士のお兄さんに結構汚れてましたよって言われた。
いつも言わないから
ちゃんとオイルの汚れを確認してるんだと思ったよ。
確認してなかったら詐欺だろw
オイルは汚れて(黒くなって)当たり前。滑膜性能を発揮出来るかが問題。
省燃費走行でせいぜい3,000rpmまでしか回さないならば10,000kmでも楽勝。
フルスロットルで6,000rpmとか時々回すなら、5,000-7,500km交換をお勧め。
3000kmでのオイル交換なんて、
FCやらFDなんかの一昔前のロータリーターボの交換サイクルだ。
無駄以外の何物でもない。
そもそもメーカー推奨で交換してて壊れたら保証の範囲内だしな。
25才です
本日ブラックレーベル新車契約してきました!
現金一括で貯金はほぼ0にw
>>954 やるな若者!何色にした?
俺ブラベのダークピューターM 納車3月29日30日くらい
俺も20代で現金一括で買い、残金ゼロ
そのせいで、本当はつけたかった無限セットを買えなかった・・・
1年後に金をためて取り付ける予定だが、色の差とかがでないかが心配だ
>>957 色の差気になるならカラードじゃなくて未塗装買って塗ってもらった方が差は付かないけど、各部+2〜3万はいるな。
明らかに差があるわけじゃなければ気にしないんだよなぁ・・・
後付で各種外装つけてる人に、1年で差が出るか聞きたい
塗装屋の腕次第ではあるが・・・
知り合いの板金屋では満足のいく塗りをしてくれた
最初塗り立てのころはなんかビミョーに色が違う・・・とショックを受けてたんだけど、
時間が経つにつれて色がピッタリになり、あとはずっとイイ色のままだった。
ベストカーでタイプRか何かになると50万は高くなるって書いてあった
MCされたら、今のタイプは買えなくなっちゃうもん?
TypeRなら別Ver.として追加という形になると思う。
FMCではないと思う
Rが出る出ないは別として
そもそも、タイプRを望む人がCR-Zを買うかどうか謎だ。
過激なスペックよりも、それなりの燃費とそれなりの走り、格安の維持費が魅力だと思うんだが。
ハイブリッドエコカーとすると、今のが一番しっくりくるしなー
よほど見た目が良くならない限り、50万増はきつい
すでに北米価格よりも50万ほど高いんだっけ?
タイプR設定されると、保険料が値上がりしそうで困る
そもそもベストカーがソースとかw
あそこは他の雑誌がCR-Zって名前の情報つかんでたのに最後までCR-ZXって呼んでた妄想垂れ流しの雑誌じゃん
MC情報の入手をできてるとは思えないなwww
軽 MTターボからの乗り換えだった俺は クラッチが重いと感じてるんだけど・・・
まぁベストカーはともかく。なにかしらMCがくるのは確実でしょ
まずハイブリッドありきじゃなきゃこの車の企画自体通らなかったんだろね。
今年出ると言われてるホットバージョンはガソリンのみになるのかな?
しかしそう簡単に載せられそうなハイパワーユニットも無さそうだから噂通り今のエンジン+SCか?
MCの変更は
・ヘッドライトのデザイン変更。
・フロントバンパーのデザイン変更。
・リアディフェーサーのデザイン変更。
・テールランプのデザイン変更。
・スプリングダンパーの見直し。
・シート表皮の変更。
この程度だと思う。Type-Rはなくとも、Si設定はあるかも程度じゃね?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 19:19:44.33 ID:GR5bskdM0
MCで変わるのは外観と足が赤足に変わる程度
製造も海外なので発表されてビックリてとこだろ
SC装着で50万高なら安いのでは?
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 19:20:13.63 ID:GR5bskdM0
MCで変わるのは外観と足が赤足に変わる程度
製造も海外なので発表されてビックリてとこだろ
SC装着で50万高なら安いのでは?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 19:23:09.32 ID:ImRjiAgp0
>>957 無限セットはつけるべきだよ。かっこよさがぜんぜんちがう。
スノボ出す時に、バンパーにあててしまい
傷がorz
青って些細なキズも目立つのな(泣)
てかこれでスノボは無理があるのか。
>>957 無限セットはつけないべきだよ。かっこよさがぜんぜんちがう。
無限セットなぁ・・やっぱノーマルが一番だわ
つけてもフロントとサイドにスポイラー
でかすぎるリアウィングはDQNぽくて俺は嫌いだ
無限はフロントからサイドはかっこいいんだが、
リアの馬鹿でかいウィングで、折角のデザインが台無し。
あくまでも、俺個人の意見だから絡まないでねw
俺はサイドのみつけた
俺もサイドだけ欲しいな
無限の後付け丸出しのシャクレ顔とダセェウィングなんざ見たくない
市内に赤バッチCR-Zがいると知った今日の仕事帰り。同じ車に乗ってる身としてあれは辞めて欲しいわ。赤バッチが欲しいならFN2でも買えばよかったのに。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 20:48:09.27 ID:5jJ01VUX0
赤足って10万近くするけど、
替えた方満足感とかどうですか?
赤足つけてもタイヤとボディの隙間思ったよりなくならないな
20mmくらい下がったようだけど、実用レベルではどれくらい下げるのがベストなんだろう
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 20:58:57.85 ID:cMcRlSq10
>>984 赤足組んだ写真いくつか見たけど、たしかに思ったより下がらないよね
そうなると30mm〜40mmくらい下げるとさらにいいんだろうけど、そうなるとバネももう少し堅くしないとコスりそう
走行性能も赤足よりバランス悪くなるだろうし・・・すごい迷う
車高調もいろいろあるしなあ・・・
>>983 赤足入れてるけど車高ベタベタに落とすつもりじゃないのならお勧め
純正足より乗り心地がいいと感じるレベル
それでいてコーナーのしっかり感も増してる
>>983 とても満足している。
取り付けが震災後だったから道路がギャップだらけで違いが明確にわかった。
ショックのいなし方がしなやか。
コーナーもリアのすっ飛んでいきそうな挙動がなくなった。
過去スレにも出てるがホビダスで65,000で買えるので、ノーマル志向の人もこれだけはつけておくべき一品。
40mmも下げたら、もうどこの縁石でもこするんじゃないだろうかw
フロントマスクが改善されたら速効買うぜ
それまでNBOXで我慢するぜ
足の硬いシャコタンも好きだけど、赤足でさりげないローダウンと抜群の性能っていうバランスも魅力的
迷うなぁ・・・
50mm落とす予定なんだけどバンパーに付いてるゴム外さないとヤバいかな?
50mmって車検通るんかいな
>>994 元が150だから100、車検は90あれば通りますよー。
車高下げ過ぎると街乗り不便そうで抵抗あったんだけどジムカーナ始めたんで覚悟決めましたわw
リアのタイヤ干渉せんのかいな
>>996 干渉はしないハズ、、、ギリではあると思うけどw ダンパーとバネ、ショップに任せたから問題ない!
ゴムって樹脂製のエアスポイラーのことなら、外すだけなら裏にバンパーから固定用の出っ張りが出てるので結局そこがぶつかって割れる
みんからとかで50mm下げた人探してみるとか?
そこまで下げる気はないけど、乗り心地を考えるが、
やっぱり多少はタイヤとの隙間減らしたい
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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