【4B11】ランエボⅩについて語ろう 39【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:06:15.13 ID:a4laJBtX0

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 38【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322487860/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別－ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車自動車カタログユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 18:07:14.06 ID:a4laJBtX0

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

3 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 18:08:48.79 ID:a4laJBtX0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

4 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 18:09:38.50 ID:a4laJBtX0

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

5 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 18:10:22.70 ID:a4laJBtX0

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:05:38.10 ID:g9wiUOY30

いちょつ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:53:20.63 ID:jXUEur9q0

いちおつあり

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:43:50.97 ID:T3KHwoyW0

リアバンパー外したいんですが、大まかでいいんで教えてください。
アドバイスもあればよろしくお願いします

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:40:59.00 ID:pXbaGfzG0

>>8
ネジ外せば取れるよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:38:39.29 ID:1Rs5Q6IP0

最近低速でブレーキ踏むと結構な音で鳴くんですが
そろそろパッドの交換合図なんでしょうか？
そこそこの速度で踏むと鳴らないんですが・・・
新品純正20000km無交換です

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:54:02.97 ID:fNHvMkSf0

知らんがな・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:15:53.31 ID:3AIZcjLy0

純正を3万km以上使って交換したけど残り8mm以上だった

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:19:48.67 ID:y0AlD3Ww0

>>10
ウチもそのくらいで泣きがひどくなったからデラに調整してもらった

2万キロ街乗りだけならまだ交換には早すぎる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:39:15.61 ID:1Rs5Q6IP0

>>11-13
ありがとうございます
街乗りオンリーなんでまだ大丈夫そうですね・・・
ヤバイなら法定点検のついでにDで交換してもらおうかと思ってたんで助かりました

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:18:45.75 ID:19ICBzcIO

>>10
キー音なら良いが、ゴゴゴゴ音ならヤバいよ。
ちなみに自分は街乗りメインだったけどそれなりに踏む時もあったので、25000㎞でほぼ残無しだった。
ホイールの隙間からでもある程度見れるはずなんだけど、自分で見れないなら、一応デラで目視確認はしてもらった方が良いと思う。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:10:53.88 ID:uOp1+UZZ0

>>8
テールランプのネジ4箇所、タイヤハウス内のクリップ＆ネジ、下回りのネジ4個位で行けた筈。
外す際にナンバーめっちゃ干渉するから出来れば取った方がいい。自分は強引に曲げてバンパー外しましたが。
後サイド外すときはFバンパーと同じ要領で勢いよく行けばok

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:14:21.22 ID:uOp1+UZZ0

>>10
SSTだと比較的減るのが早めです。回りで遅い人でも3万キロくらいで交換の人が多いです。
MTだと逆に3万キロ走っても残り8ミリの人もいます。エンブレあんまり使わない人はやっぱり減るのはやい。
純正パッドには減ったら残量が分かる物が付いてます(名前は知らん)

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:03:51.56 ID:T3KHwoyW0

>>16
詳しくありがとうございます。

外すもの外して引っぺがす方針でやってみます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:15:15.21 ID:uOp1+UZZ0

>>18
エアロメーカーイングスの所にマニュアルもありました。
ttp://www.ings-net.com/support/n-spec/n-spec_lancer-evo10.pdf

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:39:03.34 ID:19ICBzcIO

>>18
バンパーはやった事が無いから知らないが、ナンバーの封印は都道府県の文字が書いてあるすぐ外側の丸い隙間に、正面からマイナスドライバーを打ち込んで、めくると簡単にビスが出る。
ビスはかなり太めのプラスドライバーを使って緩めないと最悪ナメるかも。
再封印は平日の営業時間内に近所の陸事(自動車検査登録事務所)に行けば登録地に関係なくやってくれる。
車検証の元本をかならず持っていく必要があるが、封印代60円くらいだったはず。
封印はそっくり新しいものを付けるので、封印の方は強く締め付けないでおく。ビスも新しいものがもらえるはず。
ドライバーも貸してもらえる。
ちなみに車検証と車台番号が合っているかを確認してもらう場合、車台番号が運転席の下にあるので、パワーアンプとか余計な物が付いちゃってると苦労するかも。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:23:30.65 ID:gRvnJIVS0

>>15
>>17
あがとうございます、参考になりました
SSTですが、エンブレは効かないのとブレーキランプ点灯させないと
後ろから突っ込まれそうで怖いので減速する時は必ずブレーキ踏んでます
長距離運転も多いので、普通より減りは早いのかもしれません・・・
音は今のところゴゴゴはなくキーキーだけですが
念のためディーラーで診てもらうことにします

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:15:05.35 ID:79DY4ZRm0

30過ぎの俺が今度新車でエボX買うんだが正直言って女性にモテたい
個人的には純正エアロ付きシルバーが限定された角度と特定の撮影天候でのみ最高に好みなんだが
色々見てると他の色は純正エアロなしでもどの場面でもなんかかっこいいんだよな…
純正エアロ込みで好みのシルバーはやっぱ止めた方が良いかな？エアロ高いし

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:29:51.41 ID:79DY4ZRm0

ちなみに好みの女性は鈴木京香です

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:43:41.26 ID:mQ7+q4o30

無茶言うな～。悪いことは言わん、エボ以外にしろ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:28:36.00 ID:I4HsJwrF0

モテるのは小学生の男の子くらいだな。ガン見されるぞ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:56:23.97 ID:5tXPiOONP

中学生の男の子ぐらいまでならかなり熱い視線を感じるのだが
それ以上になるとチラ見ぐらいなんだよね
まあ俺もガキの頃は初代エボインプやらを見て友達とはしゃいでたけど
大人になった今じゃ何故か恥ずかしくてガン見出来んｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 15:09:11.60 ID:eAnjQp0r0

>>22
マジで言ってるのか？その400万持ってCクラス買ってこい
ランニングコストが出せるなら中古ジャガーとかでも可

トップギアのGTR回で言ってただろう「女の気を引きたいのであればギターを弾け。カシオのキーボードではダメだ」って

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:41:00.26 ID:WIjs65OD0

>>22
痛い目で見られるのがオチｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:28:19.05 ID:52JTGLAt0

モテたくてエボ乗るとか本気で言ってるのかｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:50:34.48 ID:eAnjQp0r0

俺ら全員釣られたかもな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:01:08.68 ID:uOOWu/2N0

ウイングレスでその他純正なら普通の車と思ってもらえそうだが
もてる為の車にはどうやってもならんと思う。

車が好き・理解がある女性も多少は僅かながら
存在するのでそれに賭けるか…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:37:49.56 ID:SEdjxYYj0

>>22
もてたいなら
それでＯＫ
後は車検気にせず屋根切手オープン
と
クリスマスＬＥＤケーブルでデコ
で目立ち度うｐ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:41:31.90 ID:70lugooz0

全員モロ釣られだろー。あーあ、エボ乗っててモテようなんて。
でも相手が鈴木京香でなく吉田沙保里ならアリかなあ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:59:00.00 ID:WIjs65OD0

>>33
マットプレイ上手そうだな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:08:58.85 ID:hCvbe4av0

入れ食い状態乙w

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:16:28.65 ID:HeSEaTpN0

女にモテたいのなら
チンコにイボイボシリコン入れればイチコロだろ
多分w

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:36:21.40 ID:79DY4ZRm0

なんだよおいｗｗｗ本当にエボX買うんだぞ！色で悩んでるのも本当だ！
ところで色はシルバーから純正エアロ無しの赤か青に傾きつつある
赤やこんなに明るい青の車に乗った事が無いってのも大きいな
それとスタイリッシュエクスエリアのシルバーモールて実際どう？ﾅｲｽ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:43:15.20 ID:UYo+ZqMi0

スタイリッシュエクステリアは嫌いだな。個人的に。

俺も釣られるが、車で女にモテようって考えが古すぎると思うぞ・・・

今の女は現実的だぜ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:50:23.87 ID:eAnjQp0r0

>>37
だから上のコメント読めよオメエはw
モテたいのならエボはやめろっての
ぶっちゃけアルファードのほうがまだ何倍も可能性あるぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:23:22.33 ID:+mdApY4j0

今時エボに限らずスポーツカーに釣られるような女がどれだけ居るのかと
それより軽でも何でも良いから安い車にしといて、余った金を女のために使ってやる方がよっぽどモテるんじゃないの

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:08:10.39 ID:Zyn4RYkW0

エボだと引かれる事は有ってもモテる事は無いなぁ。
余程のスポ車好きなヤンチャなオネーチャンなら兎も角
足硬い、乗り降りし辛い、煩い、ゆったり座れない等等。
極めつけは見た目が恥ずかしいと言われる。まぁⅩならまだ許せる範囲かも。
俺なんかⅨだからモロガンダムｗま、それが良いんだけど。
エボが居れば女なんてイラネ。

スポーツでもIS-Fとかならな。あとはドイツ御三家とか
ステイタス性が見た目で分かる車なら喜んで乗るだろうけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:38:59.69 ID:ln9k/tMd0

3月で4年目を迎えますが、バッテリーの交換をするかどうか考えています。
純正以外をと思いますが、排気用のホースは自動後退とかで取り寄せでは
なく買えるでしょうか。外車用のバッテリーを取り扱っていればありそう
ですが附属品なのかもしれず…
　ネットで買うと送料込みで1,000円を超えてしまいそうなので、単体で
安く購入出来る所が分かる方いたら是非教えてください。宜しくお願いし
ます。一応バッテリー購入先では購入出来ない前提です。

http://www.gandyu.co.jp/user_page/20091010161513.php

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:51:21.24 ID:qg9dzHxC0

おいおいつられ過ぎだろみなさん・・・

こんな草生やしが本気かどうか、怪しいぞ。
発情期の中学生みたいな事言ってるのにさ。

前スレの凄まじいスルースキルはどうしたよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:55:10.54 ID:Zyn4RYkW0

>>42
電装屋に聞いてみれば？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:08:54.60 ID:JgxBKTxj0

>>43 みんな釣られは解ってるさ。でも痛いところ突いたんだよ。
無理は百も承知でも、エボ乗ってモテててみたいよな。
でも相手が吉田沙保里じゃなあ。
「１、２、３、４、アルソック、あらエボいいじゃない。ドスッ、バキッ」

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:04:15.31 ID:MXbHsqni0

>>42
そこのバッテリーを使っている訳じゃないから的外れだったら申し訳ないが
現状の純正バッテリーに刺さっているガス抜きホースを新しいバッテリーに
繋げば良いからそのホースはいらない気がする。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:08:00.27 ID:+B6c08Sk0

>>45
クソワロタｗｗｗｗｗ

>>42
同じく的外れなら申し訳ないけどオプティマバッテリーならそもそも穴がなかった筈だお
クルーザーに乗ってた青いやつがそうだった。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:31:40.63 ID:gfm8nI5c0

普通のバッテリー積んだら相当危険なんだろうか？

だれか人柱に(ry

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:35:11.81 ID:qdCTVxiw0

俺は純正のバッテリーにしたよ
頻繁に変える物ではないし考えるのも面倒

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:39:31.74 ID:Uyau5Ae50

前スレで出てたHKSターボマフラー人気らしいね。どんな性能なのか人柱さんのレビューが楽しみ。
音量的にはFパイプ+キャタでもなんとか96db以下にはなりそうだね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:47:08.60 ID:MjH+tnXK0

ECU前提のライトチューンはこんな感じか
点火系
プラグ：ラリア、HKS9番orNGKレーシングプラグ9番

吸気系
エアクリ：純正交換タイプorコルスピラムエア
サクションパイプ(各社)、インタークーラーパイピング(フルパイピング、上のとこだけ)

排気系
東名アウトレット
サードキャタ
アペックスRSエボ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:25:06.41 ID:KFDCL+ta0

>>46
どうも。買って試してから考えることにします。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 13:43:48.75 ID:mKz4dKabO

ランエボの購入を検討しているのですが、この車の四駆性能はどうでしょうか？よくスキーに行くもんで。四駆性能メインに考えたらCR-Vのほうがいいですかね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:16:15.15 ID:94PNdm1Q0

スキー場とか除雪車が通るフラットな雪道ならランエボやインプの独壇場
でも新雪モリモリの道だとスタックするかも？
そういう悪路を走るならスポーツ四駆じゃなくて最低地上高の高いパジェロとかそういう車種がいいんじゃないか
そうでなくて普段の乗り心地を特に気にしなくてトランク狭くてもいいならランエボだな
CR-Vはスタンバイ四駆だからちょっと…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:47:04.93 ID:5o9oWVvR0

ていうか、よくスキーに行くのなら四駆性能じゃなく利便性から考えてCRVのほうがいいと思うけど
エボだとトランク激狭だからせいぜい2人まで。3人だと車内まで超満員になるし。レカロだから車中泊もままならない。
CRVなら4人で行っても全部車内に放り込めるからキャリアも買わないで済む

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:01:24.45 ID:32OSni1l0

>>51 吸排気は性能的にもノーマルでいいんじゃない。
なにも太くすればいいってもんじゃないし。
それでも変えるなら、吸気系は途中で絞りの入ってる東名のインテークパイプだけ、排気はフルチタンかな。
10kg以上軽量化というのは明らかなメリットだから、手堅くフジツボのRMあたりがいいのかな。

>>54 圧雪路ならいいけど、それより深いと踏破性はないからね。
それと大型車が落とす氷塊ゴロゴロ国道や、
屋根から下ろした雪を道路に山盛り捨てるような地方道だと、
インタークーラー打って泣きが入るよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:52:02.98 ID:7UB16j7/0

>>53
つかエボは君のような人間が乗る車ではない。
悪い事言わないからCRVにしてくれ、頼む。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:41:19.56 ID:UEd0AO+q0

普通の雪道ならホンダの四駆いいよ。
女子供でもＯＫって感じだな。さすが生活四駆。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:57:16.22 ID:QADYECQJ0

>>50
全スルーされて可哀想だから一言。　　ス　テ　マ　乙

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:23:13.27 ID:xriylp9O0

>>59
本当にステルスだったな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:27:53.63 ID:KNMypiOF0

ワロタ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 04:23:27.68 ID:qgBl4Awu0

南関東でも雪だね。４駆のありがたみが分かる程の積雪ではないけど…
でも何か４駆に乗ってて良かったと感じられる数少ない日なんだよな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 08:18:58.51 ID:4cjM2Zpu0

雪道走るとS-AWCの効きが俺みたいな素人でもよーくわかるね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:08:22.57 ID:9XsFQjhm0

確かに雪にも強いけど、SUVのようなわけにはいかないし、
ランエボの4WDの真価はそこじゃないし、
それを感じられる日が数少ないってのはどうも。
さりげなく効いてて恩恵と意識されないってことはあるかな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:33:31.99 ID:vchWi2lx0

>>64
もしかしてキモオタ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:20:02.92 ID:r0c9JVGU0

ttp://gyrozetter.com/chara/images/chara/img09.png

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:21:07.81 ID:yl1d4em/0

肝心の顔がダサすぎだろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:38:20.72 ID:mKyIZaT80

これでモテようたってムリなことに説得性がある。

69 ：37：2012/02/19(日) 12:39:08.63 ID:SM3524e10

結局エアロ無しのレッドメタリックにすることにした

>>66
確かにモテたいが本気で車で釣ったり別にこのイメージでモテようとしてるわけじゃねーぞｗｗｗ
てかアニメだかゲームは置いといてエボXかっこいいだろ？
国産だと性能も含めてこんなマッチョな車はR35かエボXくらいしかないぞ
まあ女友達というか顔見知りの女性に近いかもしれないがフェアレディZが良いとかは言ってた

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:01:23.76 ID:FYV9dJQM0

エンブレムをアウディに変えればモテモテ間違いなし

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:58:57.69 ID:8qV4C2+20

安心せい！！女はバスとライトバンの区別もつかんタイヤが4個ついてればなんでも同じ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:10:26.91 ID:1fg1P4070

テスタオッサンドナイシテマンネン乙

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:34:28.55 ID:DEz3Qudw0

免許取ってから3年半乗ったエボ3に別れを告げて、先週の11日に青のSSTが納車されました。
契約したのが12月25日なんでちょっと遅いですが自分へのクリスマスプレゼント的な感じです。
北海道民だからこの時期は塩カルですぐ汚れますが大事に乗っていきたいです。
ここで皆さんにお世話になると思いますが先輩方よろしくお願いします。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:53:42.32 ID:ogjl07EU0

>>73
若いと任意保険の金額半端ないと思うけど、がんばれ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:39:17.11 ID:wYEypd4T0

>>73
おめっとさん

ちなみに俺も免許取得→エボ３→エボ１０という流れでした。

76 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/19(日) 23:47:10.76 ID:m92cXc2h0

>>73
おめでとうございます！
雪国の大変さはわかりませんが、11は出そうにないので、大事に乗って末永く楽しみましょうね。

それにしても自分もそうだけど、ここのスレ住民は、向いてないと思う人には絶対勧めないよね。
ユーザー増えないのも仕方ないかねえ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:28:50.08 ID:7AhMf1QX0

バックランプをLEDに換装しようかと思うんだけど、近所のABのLEDコーナーに

エボ10とフォルティスのSST車にLEDバックランプを取り付けると、抵抗不足に
よりなんとかかんとか～～で不具合が確認されたのでSST車への取り付けを
中止します。

みたいな張り紙がありました。

換装した人で実際に不具合の出た人っているんかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:43:02.00 ID:J/cLzvko0

>>74
自損入って年間20万くらいでした

>>75
エボ3にはいろいろ教えてもらったんで、そのノウハウをエボXで生かしたいです

>>76
S-AWCのSNOWモードがスゴすぎて脱帽で

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:44:23.19 ID:Tl+mmp/T0

ナビのバックカメラ映像がすぐ消える

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 04:13:58.40 ID:Ah5cq0dA0

>>78
雪道走ることないから知らないんだけど、SNOWモードってそんなに素晴らしいの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:56:25.10 ID:MiVRAq960

バッテリー交換の目安の電圧ってどれ位ですかね。
土日乗らずに今朝始動前ﾒｰﾀｰ読み１２Vだけれど…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:11:37.97 ID:xq97BaA70

バッテリーは負荷かけたときの電圧を見ないと判らん。
３年経って、セルの動きがわずかでも鈍くなってきたと思ったら交換が吉。
あるいは夜エンジンかけてアイドリング安定状態で、
ライトを点けて、エアコンONでライトが一時的にでも暗くなったら。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:51:03.25 ID:+4mMnh8D0

>>77
LEDのテールランプを売っているサイトで
「付属のASCダミーロード部品は、かならず装着願います。
未装着でも点灯可能ですが、不具合（CPU）の原因になります。」
って書いてあるサイトもあるから比較的発生しやすいトラブルなんじゃないか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:03:30.94 ID:ecw+/5md0

>>77
Rに入らなくなるエラーがあるとかなんとか・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:07:37.63 ID:euE7OjQV0

>>80
SNOWﾓｰﾄﾞは、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌがほぼﾛｯｸ状態なので
雪の上では、ｽﾛｯﾄﾙでのｸﾙﾏのｺﾝﾄﾛｰﾙが一番
やりやすいと感じている。

86 ：77：2012/02/20(月) 22:08:25.25 ID:7AhMf1QX0

Rに入らなくなるのは致命的ですね…

しばらくは手を出さないでおきます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:11:47.58 ID:faI8lH3a0

>>82
どうも。そろそろ準備します。ただ、ライトは意識していないこと
もあるけれど変化は感じていない。実際のところどうなんだろ。
今日の夕方帰宅時始動前12.2Vでした。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:22:36.91 ID:nJI11+AY0

慣れるとヘッドライトが暗く感じる
対向車に迷惑かけない程度に青く＆明るくしたい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 05:30:35.75 ID:T0OTeEK20

青っぽい光は目には明るく感じるが視認性は下がる。
雨や霧になると余計視界が悪くなるよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:42:29.58 ID:amP4YZd/0

個人的にはハロゲンライトも選べるようにして欲しかった・・・・　＠現行
注文するときに土台が違うから無理って断られたお・・・・・
ＲＳはその点が裏山。
アクセルについてはＲＳも電スロっぽいからそっちはもうどうでもいいｗ

なぜＨＩＤ見たいなモンが流行るのか分からないが、雨天時夜間のことを考えたらＨＩＤはメーカーオプションとして設定して視認性の高いハロゲンを基本とすればいいのに・・・・
もしくはフォグにのみ設定とか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:33:21.99 ID:K42k6BGD0

言うまでもなくHIDのほうが視認性が高いからでしょう
ハロゲンのほうがよく見えるのなら鉄道や軍用車はずっとハロゲンのまま

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:46:05.53 ID:YQuwyQFg0

GSRの5MTでオーディオレスで納車したのですが、　ステアリングスイッチは後付け可能なのでしょうか？
ケンウッドの535DTを付けようと思っています。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:12:54.42 ID:amP4YZd/0

>>91
ＨＩＤって視認性高いか・・・？
純粋に消費電力が少ない＋寿命が長いからって気もするが。(あとは見た目的な問題？)
部品費用も桁変わるし。
雨天時がとくにひどく感じるからそう思うだけなんだろうか・・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:32:25.27 ID:K42k6BGD0

もしHIDのメリットが省電力やファッション性だけだったら鉄道車両や飛行機には使われない
あのへんは乗用車の何倍も高頻度でメンテナンスするからね
部品費用だって昔ほどは違わない。ハロゲンをHIDにコンバートする時は高いけど普通のユーザーはそんなことしない

HIDのデメリットは効率が良すぎて発熱しないから、北国だとライトに積もった雪がとけないとかその程度
前面を照らすという役割だけで考えたらHIDで間違いないし、いずれそれもLEDに取って代わる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:47:22.75 ID:oayZME730

過去に補助灯やハイワッテージ球着けてた経験で言うと、
ロービームの明るさがHIDの良さでしょう。
ただし、実用性で考えるといいとこ6000K以下じゃないと。
それ以上は論外。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:55:03.96 ID:zQEgli460

エボXでの話では無いがHID付きの新車のフォグをイエローバルブに変えたことがあった
しかしHIDが明るすぎて雨の山道で同時点灯してもフォグの恩恵がほぼ無かった
経年劣化しHIDの明るさが下がってきてやっと意味のある状態になったよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:46:22.72 ID:I4u8pS/30

>>94

だからハイビームはあえてHID化しないのかな？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:54:55.55 ID:vw9zUdN90

パッシングに向かねぇからじゃねぇの?

もっともエボXはハイもHIDだけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:24:16.07 ID:jpRNP7Vu0

>>98
俺もそう思う
ライトついてない昼間とかにエボXのようなハイ、ロー兼用HIDでパッシングするとワンテンポ遅れてつくよね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:57:53.10 ID:RMCHjHXR0

>92
ステリモはスイッチをＤで頼めばいんじゃね？
配線はステア裏～ナビ裏まで来てるし
クルコン付いてなきゃスイッチ～ステア裏までの配線が無いけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:40:53.14 ID:I+BE3lt20

もちろん光源としてはHIDの方が優れている。
ただむやみに色温度あげても視認性が低下するだけだ。
さらに霧などの乱反射も青い光ほど多いから不利。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:55:11.95 ID:2vPefpT10

>>100
クルコンはつけてないです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:25:17.21 ID:86ev9iMR0

>102
Ｄにステリモ頼めばステア裏までの配線は付いてきたような気がする
頼むときに要確認だが

あと、配線通す時にエアバッグ外すからＤＩＹはオススメしない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:36:41.97 ID:nvUiLAAs0

12モデル契約時に
ブレーキオーバーライド外せるか聞いたら「イケルヨ！！」
クルーズコントロールSWも工賃込み18000～で「イケルヨ！！」

だったのでDIYよかディーラーのがいいと思われ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:46:28.12 ID:uEZjkskl0

11モデル以降らへんからは部品だけじゃクルコン付かなかったけど12はいけるようになったのか。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:10:07.57 ID:N8T44EG60

クルコンは現在もメーカーのセットオプションで単独選択や後付けは不可だが、
回路自体はあるんだし、スイッチが殺されているだけで、DIYではだめでも寺ならECUでそれをONにする方法があって、
寺での後付けが解禁になったのかもしれないな。
もしそうなら１１年モデルで後付け諦めていた人も、再度寺に相談してみる価値はある。
ただ解禁は非公式で、寺によって対応が違ったりするかもしれない。
俺は９年モデルで去年DIYでつけたが、寺にスイッチ買いに行ったら、寺のサービスでは取り付けられないけど、
DIYならいいですよって、クルコンスイッチとストップランプスイッチ取り寄せてくれたから、
段々前向きになってきたのかもしれない。
クルコン付ける前に東京から大阪まで一気に行ったときは右足が攣りそうになったが、
クルコン付けて東京から青森まで行った時は、ホントに足が楽だった。遠距離にはいいよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:20:03.19 ID:F5Lpm3zN0

ウチはクルコンなしで年３，４回東京名古屋往復してるが最近は全く必要と感じなくなったな
単に慣れただけなんだろうけど

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 02:07:40.31 ID:fh9y5E5V0

クルコンって着けていないとあればと思うけれど、着けると結局殆ど
使わないんだよね。首都高とかじゃ使い辛いし…。
昔は使うかなと思って着けていた。現在はないけど何ら不自由して
いない。まぁ、歳とって遠出する機会が減ったというのが正直なと
ころかも。昔は車であちこちの山に登りに行ったり温泉に行ったり
したな。結婚してから特に子供が出来てからは遠出しなくなったと
いうか出来ない状態。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:51:10.15 ID:zb5u0HvZi

エボでクルコンは無いだろ～

東京から京都とか福岡行くんだったらわからんでもないけどw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:55:07.29 ID:SckI+0pY0

トルクバンドが広いなら高速巡航用としてはアリだろうね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:19:39.25 ID:5tBd0Ho10

ある程度流れてる高速ならエボだろうとなんだろうとクルコンはありだろ
そういう需要ばっかのアメリカはカローラだってクルコンついてるし

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:49:24.90 ID:awXTKu4K0

今のエボはMTでもクルコンついてるもんなｗ
燃費意識するなら自力だろうけど、高速をまったり巡航するなら楽なんだろうと思う。
俺は高速に乗る機会がめったに無いのでほとんど遣ってない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:57:35.34 ID:XIL4fbTT0

そりゃクルコンなんて無きゃ無いで済むよ。世の中無い車の方が多いんだから。
使えるのは高速道で長距離だけ、それもドライでないといけない。
メリットは運転中、時々片足組んだり、エコノミー症候群体操したりできるくらいのこと。
でも長距離で使うと、右足だけじゃなく、腰とか背筋なんかの疲れ方も違うよ。
あと自然とマタ～リ運転になるかな。ついアクセル踏んじゃう人にもいいかもしれない。
エボにクルコンなんてというかもしれないけど、エボの方がそういう車になったんだよ。
クルコン付けるとステアリングに13個も快適装備のスイッチが並ぶような車にね。
さて後付け解禁というのは本当なんだろうか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:10:23.59 ID:Dkh6sa8D0

なげーよキモヲタ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:23:12.07 ID:+762mfrd0

てかアクセル踏むだけで疲れるとか(ry

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:03:07.62 ID:ByWxn3bL0

クルコン、右足の置き場が無くて反対に疲れる・・・。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:26:15.03 ID:wKzST5/l0

眠くなって困る

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:38:12.77 ID:cjkQJYbl0

購入時はクルコンいらなかったが、環境変わって今はマジで欲しい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:59:06.03 ID:2skEEIkZ0

クルコン要らないからリアワイパーが欲しい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:10:12.64 ID:y8pR8bbV0

今年はアウトランダーがＦＭＣなんだよな
しかもツインモーター４ＷＤプラグインＨＶ仕様も今年中に出るみたいだし
で、このアウトランダーＰＨＶの車高全高低くして全長短くして
サスセッテッグを変えたのが次のランエボ１１なんだろうな
アウトランダーｐｈｖは８２馬力で４０キロのモーターが二つ搭載されてんだよな
しかも最大トルク発生が３００回転というディーゼルも真っ青の低さ
アクセルべた踏みで前後二つのモーターを全開すれば怒涛の加速ができそうだな
く

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:14:34.44 ID:2xXF2YAX0

次期エボXIは来年10月発売?
今年の年末辺りに発表かな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:39:39.89 ID:sWYW//3x0

エボ１１の前にベース車のFMCの話がないんだが…

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:34:06.45 ID:XWHM5y8S0

もしEvo.をハイブリッド化するならパラレルハイブリッドにして、スポーツモードでは
ハンドルのボタン操作でF1のKERSみたいな使い方できると面白い・・・かな？

>>119
同意

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:36:52.50 ID:y8pR8bbV0

次期型はカッコいい２ドアクーペで頼む
名前もランサーエボじゃなくていいよＦＴＯとかでいい
無理ならシロッコみたいなかっちょいい３ドアＨＢでお願い
名前もスタリオンでいいよ
とりあえずインプみたいな糞だせーワゴンもどきＨＢとかは無しな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:52:52.74 ID:uukxrm9L0

次期は450～になるのか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:59:45.69 ID:TleL798p0

>>124
なぜそこでGTOの名前が出ない
貴様それでも2chねらーか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:21:37.60 ID:BJfzaPIL0

>>126
そんなのATでNAしかなくなっちゃう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:42:15.71 ID:gyToPQQI0

あと、白のフルエアロな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:50:43.70 ID:2xXF2YAX0

>>122
次期ギャランNAのベース車が今年位には発表されるからまだ分からんよ。
関係者の話だと何種類かのデザインは候補に上がっているらしい。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:44:20.21 ID:sWYW//3x0

なんか三菱はジェットファイターグリルもやめそうだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:46:15.21 ID:/vcAY+ZD0

ジェットファイターグリル、個性的で好きなんだがな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:45:15.42 ID:sWYW//3x0

個性的すぎて一般車に使うにはアクが強すぎるか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:18:55.83 ID:Km4ur7B40

本物のジェット機にはグリルなんかないんだが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:12:58.71 ID:I3NaAKg10

そりゃあ、セナだって別に音速で走ってたわけじゃないし。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:53:28.77 ID:G62WQ8Gd0

でもかっこいいよね。
日本車もキドニーグリルみたいに会社が一発で解るデザイン持ってもいいと思うの。

まぁBMWは信者商売だからっていうのもあるが…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:27:06.92 ID:fk6b1U050

新型出るとすれば来年末か再来年ぐらいか
中身は今更ガソリンターボやディーデルとかやられても面白くないからＰＨＶでいいわ
それより見た目だな、やっぱ見た目が重要だよ
マツダ的な細見ジャニ系のスタイルじゃなくてエボＸ同様の三菱的な骨太マッチョカッコイイ奴がいいね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:50:29.40 ID:v06U0ISS0

ジェットファイターグリル嫌だかと言ってんのって、つまんないカローラみたいなフェイスを作ってくれって言ってんの？

あれ位アクが強いほうがインパクトがあっていい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:15:16.16 ID:aVcCStBs0

現行エボXてサイドからリアにかけての飛び石問題って解決してると思って良いのか？
必要ならマッドフラップとハイパフォエアロ付けようと思ってるけどどうだろ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:05:17.77 ID:hTn5AI9h0

ブーレイ　「やはり俺じゃないとダメだな。」

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:03:13.52 ID:xjE0GC9B0

>>138
気にする人はつけておいた方が良いよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:05:30.13 ID:Km4ur7B40

本物のジェット機にはグリルはないが
鳥が飛び込む可能性があるんで、クルクル回る目玉模様をつけてるな。
エボもあれ付けるとジェット機らしくなるかなあ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:19:51.27 ID:V3xSS5/t0

あのデザインはF-16の空気取り入れ口を意識しているのかと思ってた

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:00:26.69 ID:W8ARzWEw0

すみません
'10年式(1月登録)乗ってるものですが、柿本のフルメガN1+Revって付けられますか？
メーカーでは未確認と書いてありますが付けた人は居ますか？
それ以外でオススメがあれば教えてください。
よりパワーが出れば良いです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:38:47.21 ID:AaYKiyHX0

今日初めて全開にした。
5～6千回転くらいでエンジン音がVTEC みたいに変わった気がしたけど、気がしただけ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:12:04.85 ID:h9Z2i8Tj0

>>143
取り付けなら可能だと思う。出口の形状分からないけどカールテールじゃないとだめかも。
その年式ならアペックスのRSマフラーがオススメかと。1本出しは音量下げるのが大変なのでパワー出すなら爆音化必須。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:13:13.62 ID:Km4ur7B40

>>142 ジェット戦闘機としては、三菱零戦の宿敵ノースアメリアカンPｰ51の後継機F-86の
これまた宿敵となったミコヤンMig-15がモデルだろうというのが妥当な説だと思う。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 04:55:38.88 ID:FTdofTkQ0

次期型？
糞だせーランヘボはもう終了でしょ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:27:52.21 ID:7vkOTnl+0

いや、格好いいエボはこれからが正念場だ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:05:01.59 ID:qNBl3+id0

なにその最終回の煽り文みたいなキャッチフレーズ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:52:13.53 ID:ULryZICJ0

俺たちのランエボはこれからだ！　最近ブレーキがキィキィ煩い
まだ一万㌔なんだがな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:51:19.53 ID:qNBl3+id0

ある程度使った所でパッドがうるさくなるのはどうやら持病みたいだね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:30:19.97 ID:HGsC1H8s0

教えて下さい
車検に出したらバッテリーの交換時期と言われました。
S65D26Lと言う寒冷地仕様のバッテリーらしいんですが、皆さんの安くてお勧め教えて下さい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:04:51.93 ID:qKATOHQn0

ユアサ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:09:06.48 ID:4AcgBO3p0

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/td-shop/s65d26l-ac.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:46:25.62 ID:3lQ6qh+Q0

>>145
フルメガって>>143の年式で車検通るものなの？
平成29年3月31日まで猶予期間が出来たらしいが。。。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:58:14.95 ID:HGsC1H8s0

>>153
>>154
ありがとうございました。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:23:27.20 ID:9aVExPif0

>>155
間違っていたらスミマセン。HPで見たら出口テールのカールがアウトで他はセーフだと思ったのですが、他に該当する所がありましたでしょうか？
いろいろ規制がごちゃごちゃしてて分かりにくいですね・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:44:48.24 ID:ZbsYHNkj0

>>157
それいけんじゃね？

俺もトラストの未確認の奴を昨日つけたけど問題なくついたし
10年の3月登録

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:48:35.47 ID:7lQPnc2D0

>>152
高さは２センチ程度純正より高いけど、横幅(長い方)は３センチ短く、
重量も15.6Kgで200gアップ程度、5HR容量も58 Ahと純正の52 Ahより
増えるのでこれにしようと考えているのだけれど、まだ今のが使える
ので買うタイミングを掴み兼ねている。１万２千円程度で買えるので、
純正の3分の1以下。

http://www.gandyu.co.jp/user_page/20110331182542.php
http://spec.tank.jp/bat/004105811.html
ttp://www.soundwavemeiwa.com/battery/optima-tokusyusya-lancer-evo-x.html

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 04:20:35.13 ID:EBtt1Bau0

>>159
ありがとうございました。
良さそうですね。
純正は高いのでどちらかを買おうと思います。

161 ：155：2012/02/28(火) 08:31:48.10 ID:ZxU0d5kt0

>>155
いや「間違えてる」と否定してるわけじゃないです。
「車検通るの？」という質問です。すんません。
私もフルメガ検討していたので。。。
単に「付くか付かないか」と言えば「付く」んでしょうけど
「車検に通るか通らないか」といえば、どうなんだろう？
という疑問からでした。

>>158
トラストは製品は何ですか？

162 ：155：2012/02/28(火) 08:54:05.90 ID:ZxU0d5kt0

アンカ間違えた。>>155は>>157の間違い

>>157
いや「間違えてる」と否定してるわけじゃないです。
「車検通るの？」という質問です。すんません。
私もフルメガ検討していたので。。。
単に「付くか付かないか」と言えば「付く」んでしょうけど
「車検に通るか通らないか」といえば、どうなんだろう？
という疑問からでした。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:15:37.54 ID:vqLM/kB00

落ち着けw

164 ：157：2012/02/28(火) 17:47:51.55 ID:MJPfqiSY0

>>161
車検前提でこちらも書きました。上に書いたとおりカールテールにしてサイレンサー突っ込めば通ると思います。
23年1月なら加速騒音規制なし＆インナーサイレンサーokなはずです。
触媒とか変えてサイレンサー突っ込んでも音量超えるようなら駄目かと思いますが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:59:39.17 ID:pMValF1T0

>>160 S65D26LというのはSの付かない65D26Lと違って、水素ガス排出管がついているんだ。
ただの65D26Lを付けると直接水素を外に放出するからトランク内に水素が充満するぞ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:12:35.97 ID:v/3rDIjV0

>>159の上の奴はガス抜き用の穴はあるの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:42:51.79 ID:NVcl7z670

無くて勧めると思うかね。
http://item.rakuten.co.jp/arincoya/gasnuki/

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:38:28.90 ID:18CRLFlX0

もしかして：韓国製

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:26:31.13 ID:u//cVwlf0

韓国製はオイラのタイヤだな＼(^o^)／

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 06:07:22.37 ID:m72RLtFD0

半島製品に手を出すかどうか。
のタイヤなんか結構使えるけど、やっぱり値段の差の分の違いはあるよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:15:58.04 ID:wAWT/+vP0

フルモデルチェンジいつでした？
Zかランエボで迷ってます

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:22:42.39 ID:ZFAC8tBo0

悪いこと言わないからZにしとけ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:30:33.48 ID:kPjEXTvF0

韓国避けるのは勝手だけれどこれから一生貫けるかな？
俺も韓国料理(キムチ等)は嫌いだし、韓国には一生涯行くつもりはない
(死んでも行きたくない。)けれど、工業製品をはじめとして韓国製品抜
きには生活が成り立たない状況になるのは間違いないと思うよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:38:14.77 ID:sET513090

ＦＤからの乗り換えを検討しています。

比較された方がいらっしゃったら以下についてアドバイスをお願いします。

軽快感、制動感、加速感、違和感等双方のメリデメを教えて下さい。
よろしくお願いします。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:50:08.65 ID:nL05AKof0

インプの方がいいだろ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:09:25.65 ID:m72RLtFD0

>>171 コンセプトも造りも全然違う2車種を並べて「どっちがいい？」
なんて、子供が雑誌か何か並べて質問する無邪気さが表れているな。
まああえて答えるなら、希望が
4人余裕で乗りたい。運転下手でも速く走りたい。安定した走行で滅多に破綻しない。
ならエボだろうが、それ以外の
スポーツカーが欲しい。カップルでドライブ行きたい。車の操作を楽しみたい。
等々ならすべてZの方だな。

>>173 韓国毛嫌いはしないよ。キムチは好きだし特に直輸入品はいい。
ただタイヤとかバッテリーとか確かに「安い」けど、「割安」かどうかは別だし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:31:49.30 ID:3GlgIgKL0

>>173
避けることが可能なものならば最大限避けるが
無理なものなら諦めるしかない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:46:02.07 ID:7k++FwyL0

>>171
>>174
エボXもZも試乗できる場所は少ないとは思うけど
本気で購入を考えているなら多少なりとも足を伸ばしてでも
試乗出来る店等を探して乗ってみたほうが良いよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:25:52.49 ID:HmMXCYcb0

>>174

それまで「自分のFDカッコいー、最速」だったけどエボ6試乗して井の中の蛙を知ってFDから乗り換えた。

「エボ8は六速かー」と試乗して6から乗り換えた。

だから、10は試乗しないで決めた。
世間から重いからダメとか言われてるがやっばり速い。
カタチ以外まったく後悔はしないと思ふ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:28:27.08 ID:HmMXCYcb0

追

FDは美しいからねぇ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:38:29.39 ID:qmj1NzEe0

FDから乗り換えた時はランエボの乗りやすさに驚いたね
CP→CTはそれほど変わらないと感じて乗り換えなかった
CZは俺好みの進化だから即購入した
CPはまだ手元に置いているけど不思議と重量差は気にならない
キャラが大きく違うからか？CTの時より気にならない。不思議

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:49:32.30 ID:MC5NNw3D0

>>179
本当のエボ乗りなのかなぁ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:08:22.49 ID:HmMXCYcb0

>>182

なぜ？

話違うが、たまにエンジンのかかりが悪い時があったので、ウィンドウ修理の際寺に相談。
同様の例が結構あるようで新しいプログラムに書き換えた。
最近のアップデートらしい。
先週の話。

気になる方はドーゾ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:20:25.14 ID:qGSnXanX0

>>173

韓国製品なんて中国製品と台湾、東南アジア製品とってかわられるだろ
すでに部品や食材とも中国製品のが遥かにあふれてるしな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:28:23.66 ID:VwX140OV0

韓国タイヤ（笑）はわかるが、
実際もっとも優秀なタイヤメーカーってどこだ？
やっぱ日本製が１番なのかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:27:02.70 ID:A/uIb0JLP

やっぱミシュランじゃね？

なんとなくだが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:37:27.37 ID:37RNeQof0

そこはヨコハマタイヤですよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:14:54.15 ID:aqnlf1vY0

みんな値段気にしないで良ければネオバ履くだろ。
しかし４本で１５マンだもんな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:37:25.40 ID:UGmVMZK30

これ安いな。ロゴなければ買うんだが…
http://www.colt-speed.com/product/item_65.html

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:42:37.84 ID:41T+AGcO0

>>188
15なら安いだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:57:03.08 ID:R4Q1hkoM0

>>189
いやいやいやｗ　完全に表記ミスだろこれｗ

税込み価格：,950　ってあるからカンマの前が抜けてるよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:16:52.82 ID:5CRdYi0j0

>>171
言わせてもらえばZなんてSTIやエボと比べたら雰囲気だけの車でしかない
けどたぶんZ買った方が良いと思う

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:20:20.31 ID:tWXAPAzP0

Ｚも時期型はターボじゃないの？
そうなると、現行型Ｚはさみしくなるな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:41:58.34 ID:R4Q1hkoM0

34Zは内装がなぁ…
一昔前のアメ車っぽい感じがなんとも。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:14:09.68 ID:tpd8O7rk0

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4545.html
エボXIもこんなデザインになるのかな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:25:56.52 ID:wRDCUAe/0

次期エボはかっこいい３ドアＨＢ風クーペで頼みます

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:31:11.34 ID:rwCIzbgb0

つーか、エボ10MRは出ないのか？
待ってんだけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:22:10.38 ID:XdtVPMw00

何度目だその話題

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:24:16.87 ID:gZiJIhNe0

永遠に待って貰って、俺はⅩからⅪに乗り換え。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:36:32.60 ID:qNToKYLci

MR出ないねぇ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:57:10.27 ID:JezTrrZH0

MR出すにしてもイジるとこが無いんだろ。
下品なアクセパーツ追加だけしてもな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:00:53.49 ID:Im10WZwDP

モデルチェンジしてイケメンにして欲しいな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:40:44.20 ID:f8kjv4Th0

ハイパフォが実質MRだろ？

FMCするなら一回り小さく、100㎏軽くして下さい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:36:51.35 ID:XdtVPMw00

アメ公向けに更に大きく、ハイブリ化で100kg以上重くなるのは確実

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:37:50.08 ID:2FMqSzn30

安全性を考え、重さは変えず加速と燃費をアップして欲しい。
エリーカみたいに速くなるのは歓迎だけれど、ちょっと重量が重過ぎ
になってしまうのが心配。
http://www.youtube.com/watch?v=qaWTRStSVzA&feature=player_embedded#!

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:54:05.98 ID:K2O/mEP00

>>201
再度６速化は？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 15:41:04.59 ID:f8kjv4Th0

今更横置き６MT新開発するかな？
CTの６MTを耐久性向上させればいいってもんでもないだろうし。

まぁ競技云々はともかく、あのクラスの車で６MTないのは商品力としてはどうかと思うが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:15:12.67 ID:tA+v8P9b0

今更、MT云々はあり得んだろ。本当に速く走れるクルマにするなら。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 18:38:08.19 ID:/z6Y5LY+0

燃費を稼ぐ為の6速MTがあったらもうちょい売れてただろうな。
ガンガン走る人は向けにはRS(機械式5速MT)GT(AYC5速MT)みたいなグレード分けが出来てれば・・・
そういえばSSTとMTの割合はどれくらいなんだろう。8:2辺り？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:02:06.16 ID:TcOFWUQy0

MRがミツビシレーシングの略なら、レース活動から全て撤退した三菱には、もはや使い得ないネーミングだな。
せめてランエボAMGとかランエボアバルトとかいうチューナーバージョンでも出ればなあ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:03:30.33 ID:3j+1N3ZT0

えっ！
sstの方が売れてるの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:41:14.88 ID:XdtVPMw00

えっ　ってなんだよ
むしろなぜMTのほうが売れてると思った

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:48:15.67 ID:3j+1N3ZT0

>>212
なんであんなオートマちっくな操作の方がいいんだよ。
乗ってておもしれーのか？

機能的には同じ、むしろミスが無いだけsstの方が優れているのは理解しているが

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:48:42.35 ID:3j+1N3ZT0

つーか、AT限定なのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:00:14.49 ID:f8kjv4Th0

SST試乗したけど、最初はメカニカルなガキンガキン音と変速して面白いと感じたけど、
所詮はATなんで街乗りじゃそのうち飽きると感じた。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:09:01.67 ID:FYjjLY7N0

何でも車は飽きる。
化石MTよりTC-SSTの方が魅力じゃん。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:10:33.14 ID:3j+1N3ZT0

>>216
AT限定なのか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:19:37.08 ID:mBtfNitn0

SST の廉価版じゃん。MT

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:38:45.54 ID:HHVeLKSbi

>>218
ＭＴ乗る資格がなくて悔しいんだよね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:00:06.08 ID:RFStOQ7n0

>>219
SSTを買えない貧乏人なだけだろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:00:41.71 ID:KxfI7g7O0

おいおい、青って一番人気無いのかよ！

青に一目惚れして、青のＭＴが欲しくてたまらない漏れってorz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:18:23.59 ID:UVFKXL1G0

次期型はＰＨＶになるからな
ＰＨＶといっても三菱のはプリウスＰＨＶとは違う発電機搭載型四輪駆動ＥＶで
トランスミッション自体がなくなるからな
もうＭＴだのＡＴだのといった争いは出来なくなるよ
だから今のうちもっと喧嘩しとけよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:51:21.05 ID:AM6xhIbY0

なんだかんだいってもう一回くらいガソリン車ででるんじゃない？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:13:54.83 ID:UVFKXL1G0

エボ１０最終仕様は出るかもね
でも三菱にそんな余裕ないかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:20:36.66 ID:4+yU4F5G0

そこで６速のＭＲだろ

漏れを含む素人が喜ぶ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:10:01.35 ID:TwtY4oY90

すごいな。エボのしかもXスレで未だにSST=AT限定とか本気で言ってる奴がいるとは

頭の中が80年代で止まってるのかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:13:13.50 ID:00Dx3Ej40

>>226
でも、それが真実でしょ
ＭＴ乗れる（資格だけでなく能力的にも）人なら、SSTは買わないよ。
乗れない人の言い訳だと思うよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:13:56.46 ID:TwtY4oY90

あ、あと>226へのレスで「AT限定なのか？」は、反論にもならないばかりかむしろ自分の頭の悪さを露呈するだけだから

こう言っておかないとエンドレスで繰り言コピペする奴が出てくるからな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:15:48.38 ID:TwtY4oY90

うわタッチの差で先こされたよ。マジウザ

>>227
> >>226
> でも、それが真実でしょ
> ＭＴ乗れる（資格だけでなく能力的にも）人なら、SSTは買わないよ。
> 乗れない人の言い訳だと思うよ。

お前ももういい年なんだろ？
価値観の差ってものに気付こうよ、な？あとここにはお前に賛同する人間は多分一人もいないからもう来ないでいいぞ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:22:23.73 ID:00Dx3Ej40

>>229
MT乗れないんだろ？
答えられないってことは…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:26:39.91 ID:GebmbgB1i

>>229
お前ﾋｯｼだなｗ
ＡＴ限定だからＭＴ買えないだろ
そんでSST買ったのを正当化してんだよな
だせー

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:31:26.89 ID:00Dx3Ej40

>>231
やっぱそうだよね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:32:11.57 ID:TwtY4oY90

>>231
>>228
お前みたいな阿呆がいるから2chはやめられないw　
完全に出しぬかれた気分はどう？w
今228を読み返してみて、改めて自分のマヌケさに気づいた気分はどう？w

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:34:53.92 ID:00Dx3Ej40

とりあえず自覚はあるみたいだなｗ

アホｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:35:27.79 ID:TwtY4oY90

>>230
ﾌﾟｯ
「SST=AT限定」という考え自体が化石なのに認めたくないから「MT乗れないんだよね」とか
MT乗れるって言ったってどうせ否定するだろうからいちいち言わないんだって気づかない？マジでバカなの？w

> ＭＴ乗れる（資格だけでなく能力的にも）人なら、SSTは買わないよ。
> 乗れない人の言い訳だと思うよ。

理由：SSTのほうが速いから。はい論破。AT免許厨完全脂肪w
反論材料は有りません。お疲れ様でしたw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:37:38.43 ID:TwtY4oY90

予言。反論材料を完全に絶たれたAT免許厨は、卑屈にも論点を変えて誤魔化してくる。
例：長文がどうの、IDの色がどうの

正面切って反論することは　皆　無　だな。w

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:38:13.06 ID:00Dx3Ej40

>>235
まぁいいから、ＡＴ限定か否かの質問に答えろよ。
何か都合でも悪いのか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:45:18.92 ID:zuyFqZtsi

>>235
兄貴！
かっこわりーよ
ＡＴ限定でも堂々としようぜ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:56:58.66 ID:00Dx3Ej40

>>235
論破されて逃亡かよ
お前、今後はコテにAT限定入れろよｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:01:09.66 ID:imop9VGZ0

MT買うかAT買うかで何度も悩んだ俺から言わせてくれ

サーキットやら峠バリバリで日常使う道も大半が渋滞知らずｗｗ
なんて環境なら俺も迷わずMTのチョイス。
ATとMTどっちが優れてようともMTの方が楽しいのは事実。
実際俺も軽自動車のMTは乗ってるが楽しいｗ
(バイクもリッターSS(スポーツ系MT車)乗ってる)

だが、通勤やら他人を乗せたレジャーでMTを楽しめるのか
渋滞だと左足ダルいし3速より上げられないシチュエーションもダルい
何よりお前だ！前を走るプリウス！！クリープでダラダラ動くな！

と総合的に考えて　スポーツ2:その他8 の割合の俺はAT。
インプも売れ筋は9割ATのA-Lineらしいぞ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:04:39.35 ID:p+86T2p80

なんか荒れてんな。
お前らそもそもオーナーか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:11:51.49 ID:imop9VGZ0

＞インプも売れ筋は9割ATのA-Lineらしいぞ
連投すまん。
記憶自信なくなって調べてみたら違ってた。

http://hitomonokoto.blog16.fc2.com/?tag=STi
ソースがブログで申し訳ないがベストカーが元ソース

＞Ａラインは、STiの全販売台数の約９割を占めるほどと言います
の誤りでした

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:16:22.38 ID:00Dx3Ej40

最近の若いもんはＡＴ限定が多いから、その流れが自然なんだよね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:35:43.05 ID:laDf7w1g0

エボみたいな下のトルクありまくりの車でMT乗れます自慢されてもなあ
アクセル踏まずにクラッチだけで発進できて渋滞じゃ助かるがw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:36:56.27 ID:ObbmOhM/i

>>244
日本語でおけ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:38:52.64 ID:ObbmOhM/i

>>233
すごい！
自分を阿呆だと豪語するのですねｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:57:42.63 ID:4oUHkPMr0

MT何て散々乗ってきたからSSTにした連中が多いのが事実。俺の免許取得時
はAT限定何てなかったし、仕事で職場のクルマはみんなMT車。自分のクルマ
ではないんでありとあらゆる乗り方を試してこれた。燃費も気にせず。
Xが登場する際、俺も含めてSSTという未知の変速機を試してみたいと思っ
て購入した人が多いと思う。このスレでMTの操作が出来るなどと得意げにな
っている奴を見ると頓珍漢でお目出度い人間だなと感じてしまう。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 04:53:29.91 ID:KNUm5gQX0

当時はDSG搭載車が高価だったんかねえ？？
まあ、今でも高価といえばそうだが、当時、POLOは６ATだったような気がするし。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 05:46:11.10 ID:uSVcKRQx0

MTを操れる自分が特別な存在だと思ってる可哀相な人なんだろ。
察してやれよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:05:37.25 ID:w2mr3u+B0

>>221
青はインプのイメージもあるからな。
ってか、買うのなら好きな色買えばいいじゃんよ。
俺は青が好きだから11月にライトニングブルーマイカでMT買った。(納車は年内ギリギリだったｗ)
メタリック系も好きなんでレッドメタリックと最後まで悩んだけど、後悔なんかしてねーべ。
青ＭＴの上玉を中古で探すのはかなりきついからいつ終了のアナウンスが出てもいいように早めに頭金ためとけ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:26:49.12 ID:LAn4HzzI0

大抵の車種でボディ色は上位に黒と白
次にカタログ等で使ったイメージカラー…でその下に他の色だから
Xだと青とシルバーが少ないのは仕方ないかと…

自分はフォルティスには設定されているチタニウムグレーが欲しかった。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:42:19.34 ID:j0AsRl5j0

>>247
当然、アンタみたいな例もあるとは思うけど、ほとんどのケースは、ＭＴに乗れない（法的、能力的）人でしょ。
悔しくて正当化してる以外のなにものでもないよ。（アンタの話じゃないよ）

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:15:47.23 ID:8G8vPRsd0

>>252
どう考えても>>247の言うとおりだろう。

そもそも20代の若者が乗れる車じゃないと思う。
価格的に。

みんカラのぞいたらよくわかる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:19:06.85 ID:j0AsRl5j0

>>253
価格的？
あの車って高いか？
GTRの話と混同してないか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:23:51.88 ID:8G8vPRsd0

高いと思うよ。
フツーに。

もっと世間を知ろうよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:26:46.91 ID:j0AsRl5j0

400万が高いとか言って、どんだけ低所得なんだよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:41:40.38 ID:Sv6aQQTB0

低所得だからランエボの乗っているわけで

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:16:44.67 ID:7kyRHu0a0

あの車とか書いてる時点で脳内ユーザー決定
免許取って出直してこい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:21:04.39 ID:X3uKp8x30

>>254
あの車とか言ってる時点でお前は非オーナーなわけで。MT免許取たてで自慢したいのは解るけど、買ってから自慢しような

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:23:09.12 ID:X3uKp8x30

>>258
被っちったすまんw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:26:42.05 ID:N4NodI3t0

お前ら罵り合いはやめろ
それにしても外走ってる三菱車は減ったよなぁ・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:50:42.79 ID:mX9DyrVj0

MTを選択する人ってホントに運転好きなんだな。
一昔前まで会社の車はMTだったけど面倒だし苦痛だった。
速い車が好きだったけどMT車ばっかりで乗る気がしなかった。
SSTが出て嬉しかったよ。すぐに飛びついた。
今はレクサスGSハイブリッドに乗り換えたけど。これはCVTになるのかな？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:10:16.48 ID:3Ydv6AoI0

今のMTなんて簡単だろ。
単にクラッチ踏んで自分でギヤ選択するだけで、クラッチも軽いしミートタイミングなんてシビアでもないし。

ダブルクラッチ必須とかだったら乗れんけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:50:25.24 ID:fVKvVai30

>>258
購入検討中だよ
それがどうかしたのかｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:34:05.77 ID:H1hKSsBH0

ただのATならなら迷わずMTにするけど、
SSTなら考えてもいいと思ったんだが。

ま、今はとりあえず購入資金をつくらなあかんけどね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:01:05.61 ID:rmKSnBqK0

どうせなら次期エボの方を目標にしろ。
PHVだろうから燃費も良いだろう。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:29:22.56 ID:3Ydv6AoI0

三菱もいきなりランエボでやらんでもアイミーブスポーツから始めればいいものを。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:39:03.65 ID:Ctvkdkx60

SSTは、ＭＴ運転できない人が買う、間違いないｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:40:07.44 ID:JGv6XMVe0

age

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:08:03.71 ID:yyM+sW380

おまえら楽しそうだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:50:24.24 ID:wdM369bV0

アイミーブを三菱お得意の魔改造して電気自動車レースだったかに出るんじゃない？
ＨＰのお知らせでそんなの書いてた気がする。
ただ、アイミーブには見えんｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:53:16.81 ID:De6YP9ms0

>>271
パイクスピークらしいぞ。エスクードとかあんなのがゴロゴロ居るならアノ形でも普通に見えてしまいそうだ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:21:08.60 ID:A7VYESzT0

昨日、長野県の白樺湖から佐久市に抜ける下りの凍結路でエボＸがジムニーに激突して大破してたな。
ジムニーなんて数十メートル飛ばされて横転・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:52:56.12 ID:OWu5ohVG0

やっぱり重量は裏切らないね。安全は燃費より優先だから。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:16:12.56 ID:DumeWV0B0

>>266
こういうのに、燃費は考えたらアカンやろう。
走って面白いか面白く無いかだろ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:21:35.38 ID:Xig+AwOS0

いやぶっちゃけスポーツカーも今やプラグインかEVの時代。
何時までもガソリン大量消費の車じゃ売れない訳で。
PHVの大容量モーターで面白い次期エボを買った方が断然お得だと思うぞ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:30:17.93 ID:+Kh/f4dl0

実際EVは高トルクで低回転からグワっとくるんでわざわざ制御して抑えてるらしいしね。
エボ１０と同じ重量で同じ動力性能が可能だと思うよ。

この際航続距離は…気にしない！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:00:06.56 ID:vzx/63c70

でも(･з･)ｷﾆﾅﾙ!

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:43:20.64 ID:7hvXN6e30

ここはＭＴ運転できない人のすくつですねｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:46:06.83 ID:tCC8JTSa0

１２か月点検の電話来ないな。ハガキは来ているけど…
去年までは必ず電話が来たんだが…。もう少し待ってみるけれど、
点検時期アラームがうるさくて…。点検アラーム鳴らないように設定
して貰おうかな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:57:30.66 ID:ygF/xx4H0

300馬力にしてはクラッチ軽い気がするんだけどこんなもん？
EK9のほうが重かった気がする

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:05:48.70 ID:oHuslfjY0

240psのギャランVR-4の方がもっと重かった。舵も重かった。馬力は関係ないよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:12:18.60 ID:V6sklV3p0

逆に軽のクラッチは軽すぎて違和感がある

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:20:45.07 ID:+Kh/f4dl0

>>281

クラッチは年々軽くなるな。
ST205セリカ乗ってたがメッチャ重かった。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:26:17.20 ID:R7WX0Y5J0

>>280
点検アラームを消す方法はマニュアルに書いてあるはず。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:33:33.82 ID:ygF/xx4H0

レスありがとう
クラッチの進化や構造の違いなのかな
妙に軽くて違和感があったんだけどこれで正常ならそのままでいいや

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:03:26.76 ID:8f2oi+cOO

トラック等の大型車や、かなり古い車は、プッシュタイプのクラッチ。
最近の車は多少複雑でもテコの原理で踏力が軽くなる、プルタイプクラッチを使ってる。
だから同じ圧着性能でも軽くなってるはず。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:05:23.52 ID:wdM369bV0

点検アラームって長押しで消せたような・・・・
まぁそれがいいのか悪いのかアレだがｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:05:52.79 ID:vlSUIYlbi

>>279
それを言うなって。
みんな気にしてるんだから

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:02:55.13 ID:PyS6Njzq0

誰も気にしてないよ。MTなんて必要悪みたいなもので、今現在市販車で
MTなんて殆ど僅かだろう。中々なくならないけれど時間の問題。
ちなみに私は免許取得2001年。マイカーではE-E84AのMTが初めてのMT車
だった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:18:13.75 ID:PyS6Njzq0

失礼1989年でした。2001は失くして再発行を受けた年でした。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:15:02.76 ID:dw8i/jbUi

>>290
それは、ＭＴ乗れる人がいなくなってきてるからだろ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:29:43.94 ID:ptouXUnU0

>>290
そいつに構うな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:39:47.07 ID:5ReVWTH70

ギャランRAスレは和気藹々としてるようだが・・・
何でここは荒れるんだｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 05:30:44.74 ID:ESSJizL70

>>279=289のMT厨が入り込んだから。こういうやつ世間で相手にされなくて、
ここでスルーされると駅前で刃物を振り回しかねない。
ここの住民はみんな優しいので、生暖かく構ってやってるんだよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:39:20.26 ID:mSziateQ0

でもさ、言われてみれば、カタログでも、「SSTでもシフトはＭＴっぽくしてあります」旨書いてあるね。
ってことは、メーカーもＭＴコンプレックスを抱いている客をターゲットとしており、それを軽減させているように受け取れるよね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:01:43.37 ID:ptouXUnU0

まあターゲットは昔走り屋（）だったおっさんがメインだからなあ
「2ペダルですよ、ラクチンですよ、」て言うよりは「まるでMTみたい、ダイレクトな雰囲気」って言ったほうが突き刺さるというのは理解できる
三菱も三菱で車が売れないことには話にならんし

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:27:50.18 ID:KobN5sZGi

>>297
（）の中身がｷﾆﾅﾙ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:36:50.37 ID:KobN5sZGi

>>297
ついでに言えば、質的な話ではなく、外見の話ではないかと

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:10:33.56 ID:j73YqAbX0

>>296
確かに、メーカーがコンプレックスの存在を認めてるよなｗ

SSTはＭＴに乗れない人が買うということで決着ｗｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:58:16.15 ID:wqsUrkW0i

ここはＭＴに乗れないチンカスが集うスレかよ

ソース俺

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:18:24.02 ID:ar+VJhGj0

MTだSSTだのくだらん話題相手にするな
エボに憧れている中坊の戯言だと見た

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:34:28.88 ID:wqsUrkW0i

>>302
よ！同志！
お前もチンカスかorz

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:42:20.22 ID:ptouXUnU0

>>302
お前も構うな
話題にすらするな＞各位

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:26:39.57 ID:ESSJizL70

>>296 逆だよ。WRCでもパドルシフトが普通だし、F1でも何でも今は2ペダルが標準。
それでMT乗りがATじゃイヤだけどああいうのは欲しい、っていうんでできたんだ。
SSTのMTテイストはむしろMTからの乗換えを意識したんだよ。
まあWRCエボとかも>>296=300のMT厨には解からない位昔の話になったんだがな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:29:02.37 ID:jng8370U0

SST初めて乗った時はシフトチェンジの速さに思わずニヤニヤしたもんだ。
価値のわからん奴は違う車乗っとけ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:42:46.91 ID:j/0UCOPd0

SSTの速さも変態機構も魅力的だったけどクラッチ踏みたい病持ちなのでMT選んだ奴もここにいる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:48:25.59 ID:as4O3x9e0

SSTでもぶっちゃけ飽きるだろ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:02:47.38 ID:86Su1S3kP

速いってのと楽しいってのは違うからなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:27:13.41 ID:as4O3x9e0

SSTはどちらかと言うと高トルクに対応させるにはツインクラッチ式を選択せざるを得なかったのかな？
従来のトルコンだとまず無理そうだし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:41:24.85 ID:3LwA+8fb0

ツインクラッチは耐トルクじゃなくてシフトスピードのため
SSTはクラッチ滑ってパワー上げられないって話も出てるのに

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:46:32.29 ID:vz5jlnoi0

>>308 飽きるって・・・
シフトレバーをガチャガチャやるのが大好きな奴は、まぁSSTは退屈だろうな。
オレのまわりは皆タイム縮めたい連中ばっかだが、飽きたとか、退屈とか言う
奴はいない。ひとえに”重い”だけ。とはいえ、ほぼ同スペックのエボＸ同士で、
今のところ一番速い奴はSST乗りだったりする。
使う目的次第で物の価値は変わるもんだよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:57:19.45 ID:Eoc/UWNc0

>>306
で、お前はＭＴ乗れないんだろ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:07:29.74 ID:9AelyF4b0

>>312
頭にてぬぐいでも巻いてるのかｗ

バカ杉
どうせＭＴ乗れないんだろうね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:13:01.02 ID:Ll8H4c5M0

MT EK9からミッションカートで遊んで、
KT100トニーで散々攻めまくった挙句、SSTに乗り換えた。

ミッションなんてタダの飾りですよ。
ミッションなんて無くてもタイヤを使えればそれが一番楽しい。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:15:47.21 ID:95TZEPLq0

どこに楽しさを感じるかは人それぞれであって
それぞれに選択肢が用意されているんだからそれでいいじゃん
RS乗りとGSR乗りが喧嘩するか？しねーだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:16:04.02 ID:Lttvizlk0

>>315
一輪車でも乗ってろよｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:23:58.17 ID:oFsE+QSF0

>>296
適当なこと抜かすなよ
と思ってソース開いてみたら確かに書いてあるorz

＞シフトレバーのMTと同じグリップ形状には、
＞2ペダルであっても”本質はMTである”というメッセージが強くこめられている。

カタログだからそれっぽくも見えるけど実際口にするには無理がある
「MTにみえますが・・・」→「いえ、本質はMTです」　とか言えるかｗｗ
三菱は何故こんな余計な台詞をorz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:48:07.04 ID:Ll8H4c5M0

>>317
ほい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

実際、嫁のAT軽で60km走行でも楽しみ方がある。
理想はF1セミオートマだな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 02:18:08.29 ID:+00Jwows0

>>319
確かにこれなら眠くならないという利点はありそうだ。
でも実際高速では俺なんか５速入れっぱだったから山帰りの時は良く眠く
なった。例外的に15〇で４速入れたことも何回かはあったが…
今はSSTで満足(ただしエンブレだけは落第点だけど)している。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:37:48.68 ID:fc25LyuTi

自信があるのならGTRのように堂々としたシフト付近のデザインにすればいいのに、負い目があるからＭＴっぽく見えるようにしたんだろうね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 09:58:11.94 ID:s7FHM6650

>>310
高トルク対応ならむしろトルコン
ツインクラッチで高トルク対応になると価格がえらいことに

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:26:46.54 ID:u1fQFL8v0

で、結論は、SSTはＭＴに乗れないチンカスが選択するということでおけ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:31:39.12 ID:TOf9wGT20

いや、SSTは価格的に厳しいのでRSも含めてMTしか選択出来ないということ
だろ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:38:24.75 ID:u1fQFL8v0

>>324
日本語おかしいぞ。

で、お前はＭＴ乗れないのか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:44:50.45 ID:IhdWuD7uO

4月で納車から1年たつが1年で5600くらいしか走れなかった。5500辺りで低速ブレーキでキーキー鳴いてたが最近鳴かなくなったな、ハイパフォのタイヤは街乗りならだいたい2万キロで交換目安？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:49:39.00 ID:u1fQFL8v0

>>326
年月ならまだしも、○○キロで交換？
とかバカ杉る質問。

そんなの現物見て判断しろよ。
レベル低杉だが、ＡＴ限定か、脳内だろうな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:07:05.31 ID:s7FHM6650

>>324
そいつに構うな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:07:45.88 ID:s7FHM6650

>>326
サーキットや峠行かないで街乗りメインなら3万キロでも楽勝

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:23:02.34 ID:1BR7+ifY0

いい大人がATだMTだってうるせぇなー

それしか言えないのか？だから3流なんだよwww

MTがいいならMT死ぬまで乗っとけよ
SSTはATって事でいいから。
お前らの中ではそうなんだろうからww

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:36:13.82 ID:ykTQPV+n0

ＳＳＴがなかったら、エボは選ばない。
ＭＴなら、ＷＲＸ－ＳＴＩにする。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:30:33.24 ID:r+cYP+Ob0

>>325
前のクルマ　重量でMTかATか判断してくれ。因みにサンルーフ付きで+20だ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2718541.jpg.html
PASS:4811

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:40:24.30 ID:BMclOPQ40

SSTってサーキット大丈夫なの？行きたいんだが、SST壊れたら嫌だなーとか考えてて踏み込めないw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:51:42.33 ID:TNpgx4XB0

>>333
そりゃあ街乗りオンリーよりは壊れる確立は高くなるよ。　
走行頻度高いならSST油温管理はしたほうがいい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:00:45.65 ID:nHw8hKHTi

>>326
その質問、氏に値するな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:52:30.56 ID:fEYQylho0

実際には、ＭＴ乗れないけどエボ欲しくてSSTにしたカスが大宗を占めると確信している。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:13:04.17 ID:f2uo8Qtf0

本当はＧＴ－Ｒ買うつもりだったんですがＭＴがないのでエボにしました。
なんて奴はいないよな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:23:55.70 ID:uvy9yaiW0

なんか、MT房が哀れに思えてきたよ。
強く生きろよ…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:46:48.91 ID:57h8XgaR0

迷ったけど、やっぱSSTにしよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:52:35.45 ID:QyUyIWHV0

>>337
MTならSTIじゃないか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:08:12.23 ID:y0SabWBQ0

「GT-A」エンブレムは屈辱のエンブレムとして苦情を受けたメーカーが、Ｘでは外見で恥ずかしいグレードがバレないように偽装してあげたんだろうね。
いわば、シークレットブーツというところだろうか。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:16:06.04 ID:0uZCkQdE0

>>338　323=327=336=MT厨は秋葉原事件予備軍だから、ここで優しく構ってあげれば人助けになる。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:28:55.28 ID:tfuvzBIJ0

GT-Aはエンブレム以前に丸分かりじゃん。

あとMTやSST以前にあの重い車重を次期型ではなんとかしてもらいたいもんだ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:02:53.32 ID:iKFuuI4V0

車の好きな人や興味のない人から見ても「こんなのでオートマw」になるからな
実際にAT限定免許で乗ってる奴が居るし
今度の86・BRZでAT選ぶ馬鹿以下だよ
ランエボでATって

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:11:23.49 ID:Lttvizlk0

言い訳ばかりのSST乗り

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:29:24.83 ID:wptvf3io0

車高調入れているけど
スポイラーの下を擦りまくり
斜めに進入するとかコツがあるらしいが
うまく行ったためしが無いw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:32:47.45 ID:rGKTR6AK0

悔しかったらSST買って乗れ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:42:16.56 ID:s7FHM6650

それは言わないお約束

奴はSSTどころかMTすら買えないってことはもうバラされてるんだから、ね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:46:38.10 ID:5T9CZc5g0

タダでもSSTは乗りたくない
生き恥を晒すだけだから

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:50:01.06 ID:yl7YrBfa0

新しい物好きで電子制御マンセー何だけどSSTはちょっと後悔した。やっぱり手コキがいい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:50:03.65 ID:rGKTR6AK0

軽トラでも乗ってろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:54:13.34 ID:Lttvizlk0

>>351
誰と戦ってるんだよ()

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:21:44.20 ID:D1I3eS8T0

単発かよw

人間どんな粗末な育て方されたらこんなに卑屈になれるんだろ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:44:40.92 ID:XPWTpjKv0

>>353
金がなくて知識だけ無駄にあってそれを生かせず働かず狭い家を更に狭くしてるんだからなぁ～卑屈にもなるwww

SSTをいくらバカにしてもMTより速いんで( ´θ｀)ノ

エボすら買えない貧乏人は指咥えて脳内で凄い車乗ってんだぜ！くらいの虚しい妄想でもしてろwww

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 02:09:50.06 ID:EB1LpsRu0

この前普通に街中を走ってて３速でアクセル離したのにエンジンブレーキ全然かからなくてビビった
アクセルがパーシャルみたいな感じでスーッと進んでいった
以前から極低い速度域や空吹かしすると回転落ちないのはあったけど普通に走っていてなったのは初めて
MTなんだけど他にもなった人いる？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 02:19:08.43 ID:PK5xg7LP0

インプでＳＳＴなら即買いなんだけどなぁ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:35:47.41 ID:LaFtAAMe0

>>354
> SSTをいくらバカにしてもMTより速いんで( ´θ｀)ノ

サーキットではマンコ何秒かの差は出るかも知れんが、お前には無縁の世界だろｗ
ＭＴに乗れない言い訳ですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:09:26.56 ID:vURekGhs0

やっぱ春休みに専門スレは覗くべきじゃねーな

車も持ってない厨房が暴れてやがるｗ
平均年齢高めなスレのはずなのにムキになって反応するヤツも居るし
有益な情報ナシ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:47:51.86 ID:U4pp/Z960

もう春休みだったのか
ニートしてると休みの感覚が分からんな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:21:31.47 ID:eibvdpwT0

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/tc-sst.html

SSTがつまらないとか言っている奴がいるが、MTだって時間が経てば無意識
に動かすだけだから、変速操作が楽しいなんて変わりもんだろ。
シフト操作が運転の目的だと確かにSSTは退屈かもしれん。俺は常時パドル
だが…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:47:54.03 ID:r+Tadmbu0

>>360
age厨乙

お前、ＭＴ乗れないんだろ？
答えられないヤツばっかりだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:20:05.71 ID:Rf8lG1eu0

もういいよ、飽きた。
どっちでもいい。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:13:24.12 ID:MXIuzrEC0

>>361
だから俺は>>332だよ。13年間5速MTに乗っていた。
その間2回クラッチ故障でキャリアカーの世話になった。
MTは卒業したというか、妻にも乱暴な運転になるからMTは止めて、
何かあったときも自分が運転出来ないからと言われてSSTにした。
結局妻はエボ運転しないけれど…
それ以上に2005のモーターショーで見てからSSTしかないと考えて
いたんだけれどね。エボⅦ買おうとしたけれど6速がないことが分
かり見送って、Ⅷになったら買おうと思っていたらマスクが…
Ⅸが販売されている頃には既にⅩに決めていたのでⅨも見送りだっ
た。試乗せずに2007年12月に購入(SSTが発売遅れだった為待ち切れず。)
残念なのはエンブレが弱いこと。ただ、5速もエンブレ弱いらしいね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:35:17.50 ID:S2rRqsm0i

>>363
なんでそんなにﾋｯｼなんだよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:03:52.43 ID:MyFy5aBd0

>>355
初期型MT乗りですがその症状は出たことないですね
ECUを社外のものに書換えていませんか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:25:03.70 ID:Qx9DfZcW0

>>363
俺は5MTだがエンブレに不満感じたことないな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:33:14.73 ID:FJZtox9j0

>>355
普段ミニキャブとトッポに乗ってるから同じ感覚でエンブレかけようとしてもあんまり効かないイメージだべ@MY12の5MT。
一つか二つ位下ののギアに落としたら十分効くよ。
とはいえ、空ぶかしから回転落ちないとかなんか妙なエンジンの挙動だーね。
改造とかしてる？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:52:08.18 ID:oNgVKDTj0

AT限定君は本当にしつこいな
MT乗れないからAT選んだ
男ならダセーで話はとっくに終わってんだろ
RX-7やロードスターをATで購入した人と同レベルなんだから
恥ずかしい連中だよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:55:29.97 ID:mYz1WTV40

エボ10に関してはSSTでもMTでもいいと思うけどね。
RX-7でATはさすがに失笑ものだが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:42:21.04 ID:z8FwWnuz0

>>365
>>367
それが全くの純正なんだ（2011年式）
マフラーも純正だしエアクリーナーも純正
前車に比べてエンブレが効きにくいのは慣れたし日常使う分には十分
けど、時々で効きが違うのがわからん
空吹かしは、道のどまんなかから猫が退いてくれないから、とクラッチ踏んで軽くふかしたら数秒間回転が落ちなかった
「えっ、何？　どうすればいいんだ？　とりあえずブレーキ踏むか」と考えられるくらい回転保ってた
やっぱり何かおかしいのかなぁ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:51:52.33 ID:mIAok4mA0

SSTはＭＴに乗れないチンカスが買う

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:54:22.96 ID:mYz1WTV40

ところでパドルって街乗りだと逆にめんどくさくね？
シフトダウンはまぁいいけど、シフトアップを一々パドルでやるのって違和感あるんだが。
MTみたいになんかアクションが欲しい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:01:56.59 ID:mIAok4mA0

>>372
ＭＴ乗れないのにエラそうだぞコイツｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:24:28.48 ID:I7Y6g+1K0

俺は下手クソだから、オープニングラップの冷えたタイヤで、
ラインを潰し合いながらブレーキングしてシフトダウンとか、うまくできなんだ。
逆にそれが出来るから、プロは莫大な金が貰えてるんだと。

今は軽四の遅い車速でレースするけど、ほんとシフトとか面倒くさくなってる。
セミオートマがほぼ同じタイミングでシフトしてくれるのは、レースではかなり強い武器だよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:32:35.16 ID:mIAok4mA0

>>374
すげぇ、レースだってよ()

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:06:49.91 ID:Hbi4UQho0

>>371=373=375のMT厨ももう暫く構ってやれば自分のアホさに気付くかもしれないが、無理かなあ。
それでもせめて逆上して刃物を振り回したりしなくなれば、それでよいとしよう。
おーよしよし、キミMT運転できるんだってねェ、エライねえ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:13:24.73 ID:96gB/czJ0

>>376
ごまかすなよ
ＭＴ乗れないんだろｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:09:36.21 ID:AKDD9tWu0

>>372
シフトレバーをマニュアルモードで操作すればいい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:12:51.54 ID:5zJcCRLZ0

>>375
いいかげんウザいから死んでくれない？
あっ、俺の前車はエボ9でMT乗れるから

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:19:50.09 ID:AKDD9tWu0

あ、そうそう、俺はSST乗りだけどヘタレなんでMT乗れないよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:33:37.18 ID:UphYETKv0

>>357
何そんな必死なんですか？www買えなくて悔しいの？wwww

ニートはGT5でもやってシコってろカスw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:35:47.28 ID:Gf1Nt51n0

>>381
お前が一番ﾋｯｼだろ
草生やし杉だよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:47:28.68 ID:6SYFej150

>>363
同感だわ。俺もMTだと自制心効かないｗ

で、エンブレだけどこれ寺でどうにかならんのかな？
コンピュータの更新とか。。。構造上の問題と違うよね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:49:44.21 ID:DjYrvNjLi

>>380
実際はお前みたいなパターンが一番多いよね。
しかし、恥ずかしい人だね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:02:21.87 ID:6SYFej150

>>384
MT厨みんなに一応聞いてみるけど・・・
ランエボにカーナビってどう思う？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:17:30.47 ID:myXUpDxS0

MTとかSSTとか以前に、ナビは便利だぞ
つかMT云々とナビと何の関係が？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:42:59.08 ID:tHLs1Sc/0

>>383
ガツンとエンブレ効かせたいよね。回転・音が上がるのに減速が…
…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:59:08.10 ID:HG+TnfIYP

ナビは旅に出た時のワクワク感が半減しちまうからなぁ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:24:09.30 ID:zEaQP3kZ0

おっさんセダンのMTとSSTでこんなに荒れるなんてな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 04:14:26.95 ID:h9yhFV+Z0

普段は普通にMT乗れても、スポーツ走行でオーバーレブやらシフトミスを
してしまうレベルならSSTに乗った方が良い。エボでトロイのは最悪だもんな。

SSTは人にも車にも優しいんだよ。
プレミアムパッケージのSSTなら優雅さすら満喫出来るぜ。
メーカーもMTでプレミアムパッケージを無くしたのは売れなかったからだろ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:37:41.01 ID:cZmRh64wi

>>390
だから、ＭＴ乗れない僻みはやめなさいって。

それにしても、あのハンドルのデザインは最悪だよな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:20:19.47 ID:Tl/HY1TW0

まぁMT車無くなってもMT…って騒いで、乗るクルマ無く喚いていればいい。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:05:28.78 ID:HIx2T0lMi

>>390
で、お前はＭＴ乗れないんだろ？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:05:43.08 ID:zNEeiAhLQ

正直エボＸの５ＭＴってフィーリング微妙だよね。
カッチリ感も少ないし。所詮横置きのミッションって感じがにじみ出てるぞ。
それを偉そうに言うのもどうなのよ。Ｍ３とか乗ってみな。世界観変わるから。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:18:42.47 ID:HIx2T0lMi

>>394
誰と戦ってるのかと()

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:50:10.73 ID:Ro2JElO6i

ノーマルとハイパフォのＦブレーキの性能差は大きいですか？
ピストンやローターは同じですよね。
制動力に差が出ますか？
違いは２ピース化による軽量化だけですか？
バネ下重量減による運動性能向上のメリットだけでしょうか。

カタログ読んでもよく分かりませんでした。
教えて下さい。
よろしくお願いします。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:32:35.41 ID:HmB/K1Aq0

>>394
M3ww
・∞・
見栄だけの車なんて眼中ないからw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:03:41.20 ID:JwVZExCO0

>>396
おそらく性能差が分かる奴はあんまりいないかと。
メーカーオプションだから買ってもどっちかしかわからないし、試乗車でスキール鳴らしまくって急制動しまくるアホもなかなかいるまいて・・・・
タイヤも変わってるから、トータルでは良くなってんじゃね？
ちなみにハイパフォ12月に納車したばっかだけど、普段エンブレメインで補助程度でしかブレーキ使わないからイマイチ恩恵は受けてないｗ
そしてブレーキダストひでぇｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:38:55.85 ID:6SYFej150

>>386
10年以上前だが、カーナビが普及し始めたころ。
「スポーツカーにナビはダサいｗ」
なんて通念があってな。MT厨もその一派かなとｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:18:47.46 ID:6/SEJY0g0

男は黙って地図帳！　とかあったのか！？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:31:51.93 ID:Zk9PUudh0

カーナビ・・・ラブホ検索するのによく使う

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:38:05.72 ID:1WNaniAaO

>>401
しね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:55:26.70 ID:lfGPS8CU0

実際にびっこ引く人も乗ってるの知っているから
障害持ってる人達がランエボ所有したって別に良いだろ
ATが出て本当に良かったわ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:54:08.25 ID:AKDD9tWu0

ATじゃなくてSSTです。

ところでMTって何の略ですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:25:57.16 ID:UBCmc2vw0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:28:48.75 ID:vfgIYd4O0

>>399
そんなこと言い出したらパワステは・・・とかパワーウィンドウは・・・なんて話にもなる
もっともパワステは今じゃF1やWRCでも当たり前になってるし、まぁエボなら助手席の
ナビゲーターの代わりって考えりゃカーナビも悪くはない、かな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 08:35:44.76 ID:+KHrvhEk0

>>404
Mi
Tsubishi

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:23:42.02 ID:/ke4R7Nq0

時代の流れやよねぇ、エボＸなったとき、アルミブロックは弱いからイヤだって言ってた人、
今ではガンガンにブーストかけて乗ってますがな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:47:12.90 ID:G7NrsXqK0

>>396
このスレにブレーキの違いが分かる力量のあるヤツはいないよ。
漏れもそうだが

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:34:59.29 ID:qzfqoWnf0

定期的に海外行くもんで、溜めたログを月一でまとめ読みしてるんだが
顕著に春休みになってからアホが増えてるね。

俺も免許取る前の教習所時代はMT史上、FR最高主義だったから何も言えねぇｗ
色んな車乗ったらドレが最強っていうのが無意味と解るが…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:37:59.00 ID:HONrvbDq0

>>410
どんな歴史だよｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:35:03.39 ID:qzfqoWnf0

ミスッた　MT至上、FR最高

どんなストロングなFRだよ…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:58:43.48 ID:G5oesL2b0

純正タイヤ25000キロ以上もった人いる？
まだ溝少し残ってるんだけどサイドひび割れしてきたし交換したほうがよいかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:50:18.81 ID:2iGvtiDD0

>>412
今でもそうだと思うよ。FT86の購入層はMTが優勢。

スポーツ系が軟弱になって痛車とかが増えたのは２ペダルになってから。
実際、エボに限らず、アホは決まって２ペダル。ゲームと同じ感覚だから？
２ペダルがユーザーの裾野を広げたからだろうね。
メーカーの技術革新が虎の威を借る道具を作ってしまったような気がする。
特にエボのような厳つい風貌の車はターゲットになっているんだろうな。

とは言っても、そればかりがSSTを選択したユーザーじゃない。
家族が乗れるようにと、MT諦めなきゃいけない層なら買いたくなるよ。
その連中なら、MTは普通に乗れる。乗れないからSSTって訳じゃない。
SSTなら、MTからATに退化するって感覚は生まれないからね。

そのくらいSSTの購買層はMTの購買層より幅広いって事。
ひとくくりにSSTをMTが乗れないユーザーって馬鹿にすべきじゃない。
エボⅩでフィールドでのSSTトラブルはスクリーニングされるから、
次のエボは更にSST購買率は高くなる筈。

最後にMTに拘るのはスポーツはMTでなきゃダメってタイプだけだと思うよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:53:19.44 ID:EBMjWe/70

次のｴﾎﾞ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:53:04.19 ID:5wt66tik0

MT VS AT

http://www.youtube.com/watch?v=M73V1QKfZwA

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 08:39:42.57 ID:ktxTRVTB0

>>414
概ね同意だが
＞スポーツ系が軟弱になって痛車とかが増えたのは２ペダルになってから。
ここは違うな

単純にスポーツってのが不人気なだけでATとの因果関係はない

スポーツ系のバイクも乗ってるけど2輪スポーツは当然MT。
だけどやっぱり「スポーツはキモオタが増えた」なんて言われるよ。

好きなの乗るしかないじゃないか
ミニバンが人気の時代だもの　（みつお)

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 09:17:14.31 ID:2iGvtiDD0

>>417
バイクの世界もそうなんだ。知らなかったよ。

でも、駐車場の枠内にすらマトモに止められないのとか、暗黙の了解のような
ルールというよりマナーのようなものが欠落しはじめたのは、外車を含めた
スポーツ全般が誰でも乗れるようになってから、酷くなった気がするんだよね。

今は２ペダルだから踏めば速いから、とりあえず直線だけは自慢げに飛ばせるけど、
３ペダルだけの頃は、それすら出来なかったら買うだけじゃ自慢出来なかった。
だから、少なくともいきなりデビューちゃんは存在しなかったでしょ。
最初は世の中に揉まれるけど、揉まれながら自分自身も運転の技術も育ったからね。

でも、417の言う通り時代もあるのかな。
クソな運転してても、周りが見て見ぬふりだからそのまま育っちゃう。

泣ける。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:50:11.63 ID:JWsmgPrC0

MT厨ってなんで人に自分の価値観押し付けんだろうね。プロドライバーでも無いくせに

だからキモがられるんだよカスw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:13:49.15 ID:ix2/OjM00

>>419
激しく反応するって事は、お前が418の言う直線番町でクソな運転するカスってことでＯＫ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:48:34.73 ID:nHsUSplk0

ぶっちゃけ聞くけどFT-86ってどうなん?
ヲタのフニャサスよりスバルのBRZの方が若干サス周りが違うと聞いたが。
FFだしトルクはコルトVRと同じランクだから玩具みたいなものか?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:50:14.91 ID:ABVTt6f/0

>>421

えふえふ…だと？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:02:56.52 ID:nHsUSplk0

FRの間違いでした。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:46:36.93 ID:m9zv651zi

>>419
ＭＴ乗れないからって怒るなよｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:39:23.97 ID:AzTFACA30

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 39【S-AWC】

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:59:51.10 ID:dXSSJRzH0

「ランエボでAT？コイツAT限定かよw」って皆は思だろうな
障害者や女性の為のATなんだから
AT限定君はいい加減しつこいぞ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:51:46.83 ID:Qme2pBwe0

ぷぷっ、今時ＭＴ最高！って言われてもなぁ。否定はしないけど。
トルコンは俺も好きくないけどね。
今までずっとＭＴだったけど、ＳＳＴに日和っただけのことだ。
羨ましいだろ？６速だぜ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:59:00.24 ID:J6jXHbI00

>>419はMT厨を嘲笑してはいけない。なにしろ>>424=426は周囲からバカにされ無視され続けて、
それでもMTを運転できることだけを頼りに辛くも自我を保っているんだ。
そんなことが自慢になるもんかと嘲られたら、線路に飛び込むか駅前で刃物ふりまわすしかないだろ。
ここで、「MT運転できてエライネー」と言ってやることが一番の功徳なんだよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:13:06.79 ID:lh/mOCAk0

左手左足でガチャガチャしたい俺はMT一択

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:39:03.60 ID:hXaphrbb0

みんな>>1くらい読もうな・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:47:55.42 ID:TvQdpJjd0

　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　＜　>428はAT限定免許。以前にMT海苔の女に馬鹿にされた過去の傷が痛んでいます。いぢめないであげてねｗｗ
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./
　　／＼ヽ　　　　　　　 /
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:48:46.88 ID:yl5NJtCd0

正体は落合先生

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:07:41.95 ID:sG8LnGdu0

シーケンシャルドグミションー

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:52:07.86 ID:J6jXHbI00

>>430 秋葉原事件以降、煽りというのも裏に悲惨な事情があって、
ただスルーすればいいってもんじゃないという認識が生まれたと思う。
今の世の中、>>431のようなMT厨というものも、憐れと思い慈悲を施すような心がけも必要だ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:46:02.16 ID:TvQdpJjd0

　　　　　　　　　　　　　　　,.zzZマママ7ゝ. 、
　　　　　　　　　　　　／ｲイＶＮＮＮ/∧∨ム. 、　　　　　　　　　　　　　Ｍ
　　　　　　　　　　　／ｲｲｲＶＶＶＶＶ/∧∨レレﾑﾑ、　　　　　も
　　　　　　　　　　 /|/＼|VVＶＶＶ/∧∨イイイ∠ｲﾑ、　　　　　　　　　　Ｔ
　　　　　　　　 /|/　　　＼|VV/∧|／イイイ∠ｲｲｲﾄ.、　　っ
　　　　　　　　　/|/　　　　　YY/ｿ'´　　　　　　∠ｲｲｲN　　　　　　　　　乗
　　　　　　　　　VN　　　　　　　　　　　　　　　∠ｲｲｲＮ. 　　た
　　　　　　　　　 |/ 　　　＼　　ｲ／　　　　　 ∠ｲｲｲN/　　　　　　　　　れ
　　　　　　　　　N f＝＝ﾐﾄﾙ从　t-､＿　　　＼ﾄﾄｲNｙ､　　い
　　　　　　　　　 |!　ィ!チゝ》}　ミ　y≧､ミ､　　　NNﾚ'´ ﾉ.　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　〈. 　三ノ　　　　＼”´彡　　　　Y/〃/ 　　　な
　　　　　　　　　｛　　　　 /　　　　　　　　　　　 |// /　.　.　　　　　　　　い
　　　　　　　　　ﾄ､　　 f {_　　⌒ヽ　　　　　　　|!_ノ.　.　.　　い
　　　　　　　　　ヽ　| /　ゝY⌒''''｀＼　 _,,..'　　!|　　.　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　　　　 ';;　ト､;:;:;:;: ;: ;:;:;:_,　》　: : : : :/＼　　　　　よ
　　　／ .）　　 .／';;　＼｀ミニ-''´　/: : : : : : /.|! 　＼　　　　　　　　　て
　／ .／_...- '''´ 　　';;; : . ..￣　　ノ: : : : : :／　|| 　　へ_　　ね
_,/　.ﾉ __ 　　　　　ヾ;.: : : : : : : : : : : :／　　/|　　　　
/ ＞'´__＼ /⌒｝　　 |　ヾ;,;,;,;,;,;;;;;;;彡'´　　／　!
'´　／、＼＼ノ　　　|/⌒ヽ￣￣　　,..ィ⌒ヽ,|

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:05:52.12 ID:i98JqDr20

MTなんて誰でも運転できるというか昔はATなんてなかっただろ。MT車運転
しているOr運転出来るなどと自慢している奴って滑稽の何ものでもないな。
いつまでもMTにしがみついて生きてろよ。俺が電機モーターのクルマで抜
き去ってやるよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:09:50.02 ID:4XuLfTnv0

>>436

テスラ買ったらまたおいで

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:29:14.56 ID:whci1P9j0

>>436
ＭＴ乗れない人が逝っても説得力ないよｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:30:14.41 ID:/DuLqDgn0

いつもは同型でも７・8・9と進化してきたけど
１０になってからはまったく音沙汰無いよね・・・・

そこまで放置なの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:31:54.96 ID:5wt66tik0

>>436
ボルト所有者

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:33:39.13 ID:hSbuhX+j0

まぁ電気自動車に抜かれてもせいぜい100Kmも走れば無抵抗で追い抜けるしなw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:42:48.24 ID:sJDQir6cP

5型までの改良を1年で出来てたとしたら10.5と名乗っても･･･無理か

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:45:14.54 ID:G6Kje7Mu0

A13C と RE-11 どっちが減りやすい？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:46:44.15 ID:whci1P9j0

>>443
お前レベルが減りなんて気にするなよｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:55:50.92 ID:G6Kje7Mu0

あらら、ごめんなさーい
お前レベルと違って気にするんだよね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:59:01.39 ID:E/Dz17EY0

>>443

>>444 は車どころか免許すら持ってないから気にするな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:28:03.72 ID:NyaQOhIf0

DECKのECUってどうなの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:37:35.44 ID:CqTwLfR/0

>>447
安い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:12:14.54 ID:XwXnTtry0

>>447
安くていい。
燃調と点火(＋速度リミッター)しかいじらないけど、効果はある。
他の10万ちょこちょこで現車合わせなんてうさんくさい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:42:13.32 ID:tN7FZFMQ0

>>438
あのねぇ。MT何て誰でも運転出来るのよ。地方に行けば農家の婆さんだって
運転している。俺は↓に13年乗ってた。職場のクルマもMTだったしな。
http://greeco-channel.com/car/mitsubishi/galant-18/

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 05:40:59.61 ID:4xfeH9B20

>>450
そんな車あったっけ？覚えていない。
当時スポーツはクーペ全盛だったのに、なぜ罰ゲームみたいな車を選んだの？
スポーツ系で楽しんだ事がないと、MTはみんな同じに感じるかもね。

なんとなく>450が判った気がする。
もっと若い頃にMTで良い思い出があれば、まだMTに乗ってたかもしれない。

同情するよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:58:57.53 ID:enoSzIzf0

スポーツカーなんかバカしか乗らない
お前らゴミクズはすぐに事故ってみんなに迷惑かけるから家から出るな！
俺のプリウス最強！
クソスレ終了(笑)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 08:14:10.93 ID:n2bpy8GN0

　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　＜　>プリウス底辺。LFA最強に訂正させて頂きます。
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./
　　／＼ヽ　　　　　　　 /
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 10:15:46.09 ID:J1LAhCQD0

そろそろHKSのスーパーターボマフラー装着する人が出てきそうだな。
散々叩かれてたけどどうなるか楽しみだ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 10:36:16.51 ID:cEm6wfxDO

久しぶりに荒れてるねぇ
春になってイニＤ世代が現れたってことか。
しかしイニＤ世代って相変わらずレベル低いねぇ。だいぶ前にやんちゃを卒業したおじさんがＳＳＴ買ったら
なぜかＡＴ限定で叩かれる。
君たちこそまずヒールトゥー出来んの？
走り極めたいならいきなりエボなんか買わずに軽量スポーツに乗るべきだよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:16:21.13 ID:6GGeWLKvP

AT厨とMT厨はレース経験書いてから発言しろ
街乗りしかしないおっさんが何乗ってても誰も気にしねーよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:30:37.41 ID:Jp4eFmqG0

エンジンフードのエアインレットとアウトレットの3つの穴って
半分以上内側でふさがれてるけど、RSは開いてるのかな。それとも自分で開けるのか。
あとフェンダーのアウトレットも塞がってるけどあれも開ける方がいいのかな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:51:42.57 ID:3Z0i0QN50

要はSSTのようなATの場合、信頼・耐久性・重量が問題

効率重視のエボスレだからまだ言えるが、
問題無ければMTより速い

現代ではMTはあくまで「楽しい」「操作している感じがする」

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:27:53.90 ID:aa7oszLb0

>>450
農家の婆さん以下のお前ってｶﾜｲｿｽ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:32:29.96 ID:Jp4eFmqG0

農家には農耕車両というヘビーなジャンルがあるからな。
遅いから安全と思うと、実は乗りこなすのは実は命がけだ。
走るのは不整地だし、シートベルトもロールバーもないものが大半だ。
だから毎年二百から三百人位は転倒などの事故で死亡している。毎年だぞ。
でもマスコミは知らん顔だし、メーカー農水省も頬被りだ。
カーレースで一人死んだら大騒ぎなのにな。オマイら一つ命張って見るか。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:50:02.02 ID:HndHJMkvO

サイドミラーを新水鏡面ドアミラーにかえた人いるかな？カタログにあるようにあんなにかわるものなのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:10:31.66 ID:IoulzlFH0

OPじゃなくてコーティング剤で親水にしてるが非常に見やすい
汚れにくくなったのもあり、1年程洗ってないが視界良好。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:31:47.37 ID:cUVu51KA0

>>458
12年MT車乗っていたが「楽しい」なんて思ったことなかった。公道では1速
ベタ踏み吹け切りから2速までが短時間過ぎてシフトアップ操作と同時に周
囲の安全確認とか厳しかったし、クラッチを支えるバー？が壊れてクラッチ
が戻らなくなり３速固定みたいになって怖い思いもした。
まぁ、やりたいことはやったけどね。ディーラーでもタイヤの外側が凄く
摩耗していますねと何度か言われた。当然コーナーではブレーキ踏まないし
ね。減速嫌いなんで。まぁ、それは余談だけれど…
そもそも変速機のシフトレバーなんか動かさなくてもアクセル開度に合わ
せてクルマが最適な加減速すればいいだけ。MT何か必要悪なんだよ。
>>459
お前よりはMT操作については自信があるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:35:26.80 ID:HndHJMkvO

>>462
ありがとう！そんなに高くないしかえるかな。雨の車庫入れが見にくくて

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:40:44.27 ID:wQlTFb+w0

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1313023936/

MTがーATがーと言ってる方はこちらでどうぞ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:56:23.00 ID:Jp4eFmqG0

タイヤの外側削って自慢してるヤツも珍しいな。
メーカーが言いたかったのは「ヘタレのコジリ魔」というつもりだったろう。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:09:06.86 ID:x1HlYF4J0

MCでメーターのモニター変わってたのね。6速欲しかったな。

468 ：412：2012/03/11(日) 21:25:22.13 ID:uha6cLlx0

>>414
おいやめろよ免なし学生。
俺はお前の仲間じゃねェよ。

昔は確かにMT至上でFR最高、FFなんか論外という厨思想だったが
それも経験不足から。いまでは小恥ずかしい思い出さね。

飽きる程MT乗ってきたのでこういうのもアリだと思うぞ。
勿論今までMT乗ってなかった人にとってはMTも楽しみとなるからアリだし。

初めての道やイレギュラー環境下でも安定するからSSTは凄いと思うワケだが。

>>463
俺SST乗りでMT厨の肩を持つつもりじゃないが
お前それアンダー出してる下手糞ってバカにされてるぞ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:18:56.13 ID:jHlrTIHZ0

>>463
なんか懐かしいなｗ
まだエコカーなんて言葉もないころ燃料代がイヤでイヤで。
燃費最重視しで「何故せっかく燃料と引き換えに得た速度を何の生産性もないブレーキで殺す？」
の持論でノンブレーキでコーナーを曲がってた。よく外側だけ磨耗してるって言われたわｗ
攻めるなんて馬鹿馬鹿しい、軽で十分。なんて思ってた。
みんな結構いろいろ経験して考えも変化するもんだなー(しみじみ

・・・チラ裏じゃねーか！！！！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:11:46.82 ID:YCcamR7r0

Z33から乗り換えを考えてるんですけど
車両保険は月どれくらいかかりますかね

4シーター魅力的ﾊｧﾊｧ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:01:31.57 ID:jmpSSsbw0

料率7だから意外と高くない。
車両価格が高くなったからガキが買えなくなったみたい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:34:41.53 ID:AJ3bupFr0

等級低いガキが買うと車両込みで年間40万超える。
ソースは俺。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 07:23:20.90 ID:RQjn9mBx0

東京会場で三十路おっさん20等級念12マソくらい。
ソースは俺。
車両その他キッチリつけてます。
少し前に温泉いったんだが、帰ろうと車にもどったら隣にナンバー33のZ停まってたことがあったわ。

>>471
高くてガキが買えないってか、お金の若者離れの関係で形式変わったから中古がある程度流れるまではしかたないかもね。
車両価格自体はなんだかんだでCPの頃とほとんど変わってないし。
(CZ最初の5MTモデルはCPのGSRよりやすかったし。)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 07:40:54.09 ID:RQjn9mBx0

訂正・CPじゃなく、前モデルの9MR・9ね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:16:27.65 ID:tsv54fuUQ

うんこ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:34:00.76 ID:DKkiWyLR0

>>463
コーナーでブレーキ使用しないのは下手の証

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:17:03.54 ID:iyP8W1iT0

>>476
だって実際にサーキットで走ったことないから適当なことしか言えないんだもん。
コーナーで減速しないから上手いとかwwwwww

突っ込まないであげなよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:15:17.87 ID:bSvNK5qk0

>>476
お前はコーナーは　ブレーキ踏みながら回るのか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:31:20.85 ID:BbCWspqVi

>>478
悔しいのは分かるけど、屁理屈こいてますな
詭弁ですよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:42:48.86 ID:UPhVgXfx0

>>478
セッティングしだいではあるが一部のコーナーでは回り初めまで
ブレーキを残すという技術がある。俺にはできないけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:48:56.33 ID:BbCWspqVi

>>480
悔しさ炸裂させている詭弁ｸｿにかまうなよ

>>463に、その意図が無いのは明らかだから

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:29:31.38 ID:taiL4WS40

>>473
そして凄まじくタマ数が少ないという哀しみ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:30:08.20 ID:+BLt3mZK0

ヘアピンのコーナーは半分くらいまでブレーキを踏みながら回る方が速く回れる。
コーナーに入ったらブレーキを離してなんてのは教習所の話だよ。
教習所ではブレーキって減速、停止だけのためのものだが、
もう一つ荷重移動という重要な機能がある。
そのためコーナーを速く回るには積極的にブレーキを使う必要があるんだ。
減速、停止にしたって、効果的な荷重移動を伴うかどうかで効き方が違うんだよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:37:20.43 ID:+BLt3mZK0

ただ、エボ１０はそういうブレーキングをASCが勝手にやってくれちゃうよ。
まあサーキットではASCを完全OFFにしてブレーキを操作した方がより速く走れる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:43:31.80 ID:QYk2Q8Pa0

当初は６速だったという話を聞きました。
なぜ、５速化したのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:57:08.91 ID:6jCNh4z40

強度

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:03:19.05 ID:taiL4WS40

>>483
知ってる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:05:11.88 ID:jmpSSsbw0

>>478
加重移動の概念はtvゲームでも勉強できるぞ。
おまえは先ずはそこからだ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:24:48.52 ID:QYk2Q8Pa0

>>486
Ｓ15と同じですね。
ありがとうございます

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:14:43.73 ID:+YmahgI0O

23年式のなんだがハイパフォーマンスエアロキット取り付け考えてるだが、最初から付いてるやつと比べて見た目結構かわるもの？特にフロントとサイドスポイラーがはっきりと違う感じであればつけたいんだが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:15:00.40 ID:8N0mRrrk0

>>488
　君　AYCは何のために付いてるの

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:46:30.09 ID:iqYhmz/mQ

強そうだからですよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:50:09.72 ID:zk+YHV+x0

>>490
フロントは結構変わると思います。サイドは23年式なら大型サイドが純正から付いてると思うのでそんなには変わらないかも。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:55:26.20 ID:BpzhpGz70

>>488 ゲームと本番の違いはまさにそこだよ。概念じゃ運転できない。
背中と尻へのGの体感で荷重移動を体得することが必要なんだよ。
ただ本格的なシミュレーターなんかでは、装置全体の傾斜や回転で
それもできるものがあるそうだがな。車より高そう。
まあ君もTVゲームじゃなくて実車で練習することだな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:33:55.58 ID:+YmahgI0O

>>490
ありがとう！確かにサイドは写真みた感じあまりかわらそうですよね。フロントは下全体が黒になってるみたいでいい感じかなと思って。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:47:25.45 ID:w5E57/Zf0

>>490
SSTなんだろ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:56:00.28 ID:U58YBndV0

>>491
過重移動を知らない君のため。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:01:07.75 ID:U58YBndV0

>>494
概念だけじゃ実車を速く走らせられないのはわかる。
ゲームで勉強できるのはあくまで概念であって478のような
発言をしてしまう人のため。
まぁこのスレで果汁移動マスターしてる人なんでいないだろ、俺含め。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:26:33.47 ID:BpzhpGz70

>>498 そうだな。じゃあ>>478のためについでに言っておくと、
荷重移動を背中や尻で体得するには、背中や尻がシートの中心線に固定されてなくちゃならない。
前後のGで尻が、左右のGで背中が動いては正確なGを感知できないんだ。
これをおろそかにしていると限界付近での正確な操作が身につかないよ。
体の正中線、脊椎と骨盤がシートの中心線に固定されていること、
なにもフルバケじゃなくて純正レカロでいいから、それを意識して体を支えることだ。
もちろん普段の高速なんかは片足組んでクルコンでいいけど、
練習と本気の時は、まずこれを心がけよう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:30:37.42 ID:hVp6L/nl0

32点式シートベルト買ってくる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:48:17.47 ID:BpzhpGz70

ハーネスはあくまでも衝突時のガラス突入や車外放出を防ぐためのもので、
ドライビングポジションを支えるものではない。そんなガチガチに締めたら操作できないよ。
サーキットスクールの同乗走行だって、インストラクターは伸縮式の３点ベルトで、
ちゃんと正確な操作をやって見せてくれるだろ。ポジションと姿勢の問題だ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:19:40.56 ID:U58YBndV0

肘を伸ばし気味にして若干ハンドルを押す感じで、
両肩をシートに密着させるように意識してGを感知するのは間違ってる？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:23:35.19 ID:jVbq8jY8i

>>502
でも、SSTなんだろ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:34:53.36 ID:eOt5dAc70

エボX用 SST・ASC・ICWS 自動復帰装置ってあるんだね。
これだと常時スポーツモードと言っていいパターンで運転出来るのだ
ろうけれど、取り付け面倒かな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:37:31.05 ID:vnSriuBFO

>>490
サイドの見た目も結構変わるんじゃ無いですか？
純正も大型になったとは言え、下方の裾が広がってるだけですし、リヤのコーナーエクステンションが付くと後方からの見た目も結構違いますよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:38:36.03 ID:P+nPo8QP0

ただいまＭＴ乗れない連中が吠える時間となっています

ソース俺

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:26:25.04 ID:tvtkwSa00

>>506
いいから早く氏ねよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 05:16:55.01 ID:bguNOR850

ストレートのクリッププライヤーを買った。
ttp://www.straight.co.jp/item/19-5100/
今までKTCの横から差し込むやつ使ってたが、アンダーカバーのクリップなんかは、
この上から咥えて引き抜く形の方がいい。第一安いし。
車の下に潜らなくても片手でクリップがポンポン外せる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 06:20:45.99 ID:X4Hd6u+rO

>>505
ありがとう！ちょっと検討してみる。他にもミラーとサイドブレーキグリップ、シフトノブもかえたいから！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 06:39:05.85 ID:bguNOR850

>>507 506は死ぬとなると他人を道連れにしそうだから生きろといってやれ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:39:55.84 ID:JOq4cS7Y0

>>507
ＭＴ乗れないのがコンプレックスなんだなｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:45:36.37 ID:QkFZPT3D0

Man○o
Tin○o
の略だっけ？

確かにおまえと違って両方乗れないｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:49:08.25 ID:JOq4cS7Y0

>>512
悔しさが激しく伝わってくるよｹｹｹｹｹ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 12:34:17.86 ID:GXh4NhT00

MT乗れるけれどSST 変速時の空走感嫌でSST 400超えるクルマ買えるから
車格に見合ったSST

MTしか買えないなら、MTにしたよ。ただ高速５速じゃ厳しいからMTしか
買えなかったら6MT待って引き続き貯金していたかも…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 12:39:40.51 ID:OS52jg2Ui

>>514
日本語でおけ
落ち着けよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:31:40.17 ID:k6UXwB0/i

>>514
何が言いたいのか分からん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:47:46.97 ID:OkBYd3cW0

>>514
ちゃんと回転数を合わしてから話せよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:51:51.15 ID:Gc/Yjl0v0

ところで、514は日本人なのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:59:16.55 ID:dcPqKZge0

>>502 肩をシートに付けたらハンドル回せないよ。だからシートにハリツケ状態になるんじゃなくて、
どんな方向からGがかかっても、あるいは手足を操作しても、背筋と尻がシートの中心から動かないことだ。
腰ハーネスは骨盤のところでしっかり締めるが、肩ハーネスは手足や肩は自由に動くようにある程度緩めでいいよ。
背中が離れるのはシートバック立て過ぎで、腰が浮くなら寝かせすぎ。ペダル操作で腰が動くのは前後位置が不適。
人によって体格が違うから簡単にこれなら良いという決め方はない。色々変えてみて一番ビシッと決まる位置を割り出そう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:25:44.03 ID:CHbrjhvi0

>>519
もうその話題はいいよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:37:48.01 ID:HYL6VsiJ0

まだまだ春休み中盤。我々エボ乗りは書き込めません。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:49:20.44 ID:CHbrjhvi0

>>521
日本語苦手なのか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:03:35.08 ID:H5sefYNa0

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:08:42.66 ID:H5sefYNa0

↑　1回じゃ理解出来ない外国人がいるみたいだから、もう一度書き込んで
やったよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:12:32.64 ID:2fGJ0BhTO

わかる人がいたら教えて下さい。
タイヤ＆ホイールなんですが、265/35R18のR1Rを検討しています。
足回りコルスピのダウンサスのみです。
18×9.5Jインセット30のホイールだと、ツメ折り無しで入りますか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:18:15.39 ID:tN25Hz850

MT乗れる（、つまりAT限定免許でない）けれどSST（にした）
（MTの）変速時の空走感（が）嫌でSST（にした）
400（万を）超えるクルマ（を）買える（金がある）から（、）車格に見合っ（ていると思っ）たSST（を選んだ）

MTしか買えない（財政事情）なら、MTにしたよ。
ただ高速（は）５速じゃ厳しい（と思う）から（、）MTしか買えなかったら6MT待って引き続き貯金していたかも…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:59:28.24 ID:CwUPRSbfi

>>525
9.5+29で爪折なしで入ってる
ただツラツラが好みなら+25以下でないとスペーサー入れたくなるかも

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:17:37.47 ID:2fGJ0BhTO

>>527
レスありがとうございます。

減衰とか変えられないので、あまり外ギリギリにはしたくないんですよ。
みんカラとか見ても、いまいちはっきりしなくて。
29が入るって事だけでも有り難いです。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:57:36.55 ID:UWFWvYbu0

SSTだけれど120Km位になると煩いんだが…
レザーなので多少静かなはずなのだが…
テレビの音声とかオーディオが聞こえづらい。
オーディオで騒音に応じてボリュームがアップするものであればいいけど、
今のナビにはそんな機能ないし…
スピードに応じてボリューム調整する必要があるので困っている。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:58:32.71 ID:UWFWvYbu0

修正　120Km→120Km/h

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:03:37.84 ID:mMhIPqXX0

1回じゃ（日本語の書き方を）理解出来ない外国人がいるみたいで、もう一度書き込んできやがったものだから、
親切な日本人の方が日本語として意味が通じるように添削してくれたようですねw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:06:36.49 ID:o/GkSeVSO

>>529
ゆっくり走ってればいいんじゃないかな…？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:39:17.87 ID:8rd8dXt/0

>>529
タイヤの音じゃなくて？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:20:33.93 ID:37rJKFMN0

>>526
お前マジ天才！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:39:41.96 ID:iqZvz0Iy0

>>526
なるほど…
バカの相手も大変ですよね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:19:58.48 ID:fk1/N/3w0

>>529 変なエアロやマフラー付けてて風切り音や排気音がうるさいなんてんじゃないだろね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:01:52.49 ID:ohgdB7nL0

純正OPエアロだと空気抵抗DAWNで風切り音が減るのか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:19:58.42 ID:EMjTr8ZF0

これ着けている人いるかな？
みんカラでもいない？
http://www.ebay.com/itm/MITSUBISHI-LANCER-CCFL-ANGEL-EYE-PROJECTOR-HEADLIGHTS-EVO-GTS-BLACK-HOUSING-/160697099877?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Submodel%3ARalliart&hash=item256a4b2665&vxp=mtr

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:31:07.51 ID:bH3Jfqp+0

>>538
これ購入したけど、装着して一週間で応答なし状態に。
CCFLの配線付け根がヨレてたので自分で修正してシリコンシールで固めました。

サーキットで魚雷を回避しきれずにフロントヒットされちゃって、弁償＋αしてくれるっていうからついでにゲテモノいっちゃいました。
何が言いたいのかというと、こういう個体差をスルーできるならいい品って事です。

やっとまともな書き込みが増えてきて嬉しい所。

実際に乗ってるモンからしたらMTでもSSTでもどっちでもいいよ。
好きで乗ってるんだから考えた事無いよう。
ホント>>521に凄い共感した。変なの暴れてるから春休み終わるまで俺達は大人しくしとくほか無いようで。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:44:13.93 ID:dbc38c9s0

>>539
> 実際に乗ってるモンからしたらMTでもSSTでもどっちでもいいよ。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ＭＴ乗れないんだろｗｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:50:20.64 ID:j+Lq8m9B0

！注意

このスレでは、かなり頻繁に
免許童貞による抜き打ちスルー検定があります。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:55:46.72 ID:zrZs3F180

>>541
ＭＴ乗れないことがバレて慌ててますね()

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:32:06.70 ID:sDzkbiP30

結局SSTってオートマってことでいいの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:04:35.46 ID:zD05CBux0

もう２ペダル＝オートマでいいよ

↓次の話題ﾄﾞｿﾞ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:16:25.71 ID:s4g5EHOy0

エボはあと何ヶ月の命か？オレはあと２週間だと思っている

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:11:45.41 ID:Cq6jDT400

>>542のようなMT乗れることだけが最後のよりどころの負け組が就ける職業はあるのかなあ。
タクシー運転手、教習所教官、新聞配達、不用品回収　GS店員...
厨卒でも何とかなるかな。所帯持つのは無理でも食ってはいけるぞ。がんがれ死ぬなよ。

もう一つの三菱製１０式車エボの姉妹車？
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/120115/plc12011507010001-n1.htm
ひょっとするとエボⅩのイメージはジェットファイターじゃなくてこっちかも。
開発時期も一致（開発2002年、完成2007年、発表2008年）するし。
オプションにオリーブドラブ色設定汁。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:24:11.21 ID:WHqgFa8s0

>>546
なんだかんだ言っても、ＭＴ乗れないんだろ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:42:32.14 ID:0qzZ1rYr0

つーか今の免許ってどうなってんだ。
男でもAT限定が普通なのか？
俺の時代はトロい奴だけだった。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:47:07.39 ID:WHqgFa8s0

>>544
確かにそうだったね。

しかし、最近の我が社の新入社員のほとんどはＡＴ限定だよ。
中には、持ってないのも普通にいる。
時代は変わったねぇ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:57:32.62 ID:CUVe0Lee0

>>546
見比べると10式は90式に比べるとコンパクトだしエボ10って感じじゃないよ。ものすごい華奢に見える。性能はすごいんだけどな。
言いすぎだけどどっちかというとコルトVRかな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:47:43.22 ID:l8eINduF0

取得時AT限定なんてなかったが、MTなんてその気になれば初教習から1週間
もあればそれなりに運転出来ると思うよ。気合次第。ここにMT万歳と騒いで
いる奴が居座っているけれど、特殊技能でもなんでもないんだから、少しは
恥ずかしいことにいい加減気付いて欲しいものだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:52:13.07 ID:HaRk3AoM0

車を足のみと見て、ATしか乗るつもりがないなら費用も安く済むからね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:04:04.01 ID:C8/F4UGZi

>>551
なんだかんだ言っても、ＭＴ乗れないんだろｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:37:26.50 ID:jlTPaG8J0

はいはいＭＴ乗れんよ。だから何？これでいいのか？
気が済んだか？消えろよ。ＭＴ万歳野郎。

ＳＳＴ最高だぞ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:44:40.98 ID:9wsglB0k0

>>554
ｳｿﾊｲｸﾅｲ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:39:46.67 ID:I1FIvI380

>>553
お前余程のこと免許取得に苦労したんだろ。大変だったがゆえMT云々自
慢したいそんな気持ちがひしひしと伝わってくるんだよ。
繰り返すけれど、俺の免許取得した時は、AT限定なんかなし。老いも若き
もみんなMT車で卒検受けてる。大学卒業後、就職してからも職場の車両は
MT車が8割位だったかな？ちなみに事務職なんだがダンプまで運転したこ
とがある。まぁ、運転免許所有が採用条件ではないから運転しなくても何
ら問題なかったんだけれど…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:27:25.59 ID:toC97Tjzi

>>556
ＭＴ免許所持と運転可能との区別のつかない中卒さんですね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:07:43.28 ID:qt1X+KY10

でもお高いんでしょ、SST

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:52:18.34 ID:zzRfJNq80

35Rやフェラに比べれば激安バーゲンセール

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:01:25.35 ID:olC8YLgK0

35Rが買えないんじゃない！ＭＴじゃなきゃヤダ！
ﾅﾝﾃﾈ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:13:35.30 ID:usOorFLt0

HKSのスーパーターボマフラー一般ユーザーに出回り始めたね。
散々叩かれてたけど実際の性能がどうなのか気になりますね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:32:30.75 ID:AfMkYvK20

180km/hくらいまでのレンジなら、35Rと良い勝負になるかな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:37:16.84 ID:LNyX0rjS0

グラベルとか雪上なら勝てるかと。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:43:15.17 ID:XO0yxNNa0

今日リアスポなし、プチローダウンの黒色見たら結構かっこよかった。
M3やS5のようなランエボ２ドアスペサリティよさげのような。
ここの人にしたらそんなの要らんな感じ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:48:11.26 ID:MjXWyqYh0

>>562
向こうが相手にしないよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:54:41.27 ID:lTlB1+fg0

一応スポーツモデルなんだからSSTのセッティングも、もっとスパスパいってくれるようにしてくれればよかったんだけどな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:16:32.31 ID:smGiKPP50

>>566
しょせんはＭＴ乗れない連中がターゲットですからｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:52:36.10 ID:kJ9L5o750

>>564
そういうのがあっても面白いと思います。スバルの22B的ですね。
私も前の車はクーペ・リアスポなし・メーカー系ローダウンで満足してました。
その分、今はエボの４ドアセダン・ノーマル車高の便利さを感じます。

でも最初にそういう選択があったら、そっちに行ったかもしれません。

リヤスポだけは後方視界が悪過ぎなので、未だにとっぱらう誘惑には度々かられます。
極端に大きいのをたまに見かけますが、あれはカッコ悪いと思いつつ、後方視界が
良さそうな点は、ちょっと羨ましいですね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:21:51.75 ID:6ito+4gV0

俺は取り外したよ。CPの頃は無いと踏めなかったけどXはあまり変化がないね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:35:24.20 ID:11e3hrC/0

でも無いとテールランプが上すぎるから見た目のバランス悪くない？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:42:50.51 ID:mAGDGniF0

繰り返しになるが、P39～P41
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2008.pdf

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:49:53.77 ID:6ito+4gV0

>>570
デザインについて一つだけ言えることは慣れ。最初はかっこわるいかなと思ったが
見慣れると普通。

>>571
PDF死ね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:02:51.06 ID:mAGDGniF0

>>572
拡張子見て分かるんだから、お前がクリックしなければいいだけ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:03:38.49 ID:+o28vSHj0

ブーストアップ仕様の人はブースト圧をいくつかけてますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:31:30.30 ID:QYuLtLj+0

メーカーの風洞はわかるけど180km/hで巡航なんてできないし
流すだけで必要ならAMGやMは巨大なリアスポ必要になってしまうし。
20インチ履かせてローダウンも普段使いならいいかなと思いまして。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:24:18.42 ID:cq5o9QJZ0

>>575
ムラーノに22インチでよくね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:54:02.46 ID:eZDe0nE/0

>>564
エクリプスにランエボの駆動系載せるのは私もオイシイと思いますが
最近の三菱はMIEV路線に走って会社ごと死亡フラグ出してますからね。。。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:06:40.62 ID:bW39AYc60

>>576
ムラーノって何？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:31:21.82 ID:pmAE6New0

>>578
村野たけのりが乗ってる有名なGTOのことだよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:37:26.40 ID:YpM4wGAT0

>>579
ありがとうございます！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:50:05.89 ID:SBIiaDQcO

>>574
ECUだけだが最高1.8㌔だった

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:04:06.45 ID:V9MYgGP3i

で、結論は、
SSTはＭＴ乗れないｸｿが粋がって選ぶ
ということでよいね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:51:13.11 ID:6TL6iAGS0

>>564
2ドアがあったら2ドアを買うかな。

>>574
純正交換エアクリ・メタル触媒・マフラー交換で
ECUで設定した目標ブーストは1.6から高回転時に1.4へと下がってく感じに。
その状態で冬場のオーバーシュート時のピーク値は2.0には届かないくらいだった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:59:40.28 ID:Axsn4NbF0

>>582
いや、MTを卒業した大人が選択するものだ。MT操作が楽しいなんて猿が
おもちゃで遊んでいるのと同じ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:28:56.69 ID:MOmLnpL30

>>584
でも、お前は、ＭＴ乗れないんだろｗｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:30:25.90 ID:erZQEM6D0

>>577 それ以前にまともな車作っても全然売れない仮死状態だろ。
MIEVはせめて他が作ってないもので売ろう、って起死回生策だよ。
まあ自業自得なんだが、これでダメなら自工を重工に吸収して民生車は撤退して、
言い値で必ず売れる戦車(1台10億円）や軍用車両に専念するかな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:22:22.96 ID:/mW/CrsJ0

>>585
そんなお前は車すら乗れない可哀想な貧乏サルまわし
キーキーうるせーからシコって寝てほしい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:31:18.26 ID:rVvQc8GG0

触れば触るだけ喜ぶのに

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:36:16.21 ID:MKPds3WP0

SSTﾏﾝｾｰはｺｲﾂでつねｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/443042/car/453521/profile.aspx

ﾌﾂｰＭＴ乗れないんだろには…
乗れるわ凸(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!だろｗｗ
　

絶対真性ｵｰﾄﾏ野郎だぜ～┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:49:41.72 ID:+VZpXKPC0

久々に峠かっ飛ばしたが、やっぱこの車スゲーわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:47:30.15 ID:MOmLnpL30

>>590
下りは無理がないか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:53:56.35 ID:MOmLnpL30

>>589
金持ちだねぇ
うらやましす

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:57:24.67 ID:+VZpXKPC0

>>591
いつも登りがんばって、下りは軽く流して帰るようにしてる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:12:15.50 ID:qF+6xZEm0

>>586
そんな寂しいことは言わんでくれ
お前はそんなのを望んでいるのか?

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:17:58.63 ID:dP6PbPGB0

>>593
上りは技術はいらない
下りが走れないなら峠を語るな

ま、SST糊だから仕方ないか

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:24:02.44 ID:4Pf8LDzt0

>>595
すまん5MT乗りだ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:44:02.80 ID:f69gdX5y0

>>595
俺はMT 乗れるが、お前が苦しみ悶えながら氏ねばいいと心から願っていますヽ(・∀・)ノ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:54:03.08 ID:dP6PbPGB0

>>596
MT糊じゃなくて、MTの免許持ってるだけぢゃんｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:06:17.57 ID:1RP0Aa4D0

>>596
ｳｿﾊｲｸﾅｲ

600 ：600：2012/03/20(火) 03:46:29.32 ID:mvZwI4P0O

600Get!

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:10:20.02 ID:rOBspGCZ0

>>594　望んでいないよ。
でもコルトギャランからエボ１０までツインキャブやらターボを乗り継いできたが、
これ以上は出ないだろう。フォルティスも街中で見ないし、車種として維持できそうにない。
さすがにもう見離すしかなさそう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:59:58.84 ID:Ps7cQHKkO

>>601 Dラーのにいちゃんが、フォルティスは当面継続して、来年1600ccのランサークラスが出る、
インホイールモーターのハイブリッド四駆のエボが出るから安心してたもれ、と言ってた。

まあ売り手の希望的観測が入ってるだろうが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:07:14.01 ID:1vIQu0dS0

>>589
決め付けは良くない。
みんカラのエボ海苔自体がSST厨な痛い奴ばっかりだろ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:29:05.03 ID:xrya8sub0

>>602
ランサークラスってーと、エンジンをダウンサイジングするわけ？
それとも小型セダンのランサーが復活ってこと？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:40:32.91 ID:ooUEEmb/0

>>603
MT厨はSSTを買えない貧乏人なだけだがな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:48:00.61 ID:VRJO4zEW0

>>1

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:30:22.90 ID:eYTqDM+U0

>>605
いや、この車種の場合はそれは無理があるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:34:50.58 ID:DkZe0aik0

そのうちSSTの部品供給は近いうちに止まるから
長く乗るならば５MTだろうけどな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:51:50.24 ID:UJfFMnWa0

SSTの部品がなくなるってディーラーにでも聞いたのか？単なる想像だろ？
未だに平成一桁年代車の純正部品が手に入るっていうのに…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:03:14.00 ID:eYTqDM+U0

>>608
何逝ってんだ、お前ｗ

バカ杉

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:09:41.64 ID:ooUEEmb/0

>>607
ｳｿﾊｲｸﾅｲ
MT厨の貧乏人が

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:23:34.16 ID:jNJ1y4x70

明らかな嘘は逝かん。
>>602
それはスバルの話じゃないのかw
次期インプSTIがコルトVR並みの排気量タイプで出すらしいとベストカーでネタになったけど。
次期エボに関してはそうなるかもね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:30:37.40 ID:T/bd1SVz0

実際はSST厨の方が貧乏だったりしてｗｗｗ
ホントのところはどうなん？

エボに乗ってる金持ちなんて聞いた事無いからどっちもどっちだろ～┐(´д｀)┌

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:35:12.98 ID:yXKjupzB0

>>602
インホイールモーターとなると
自分がエボに求めたものは殆ど見捨てるって事だろうから
私にとっては実質Xで終了ってことになるな…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:30:25.96 ID:Ps7cQHKkO

602だが、あくまでDラーで聞いた話だからどこまで本当がはわからん。
ただ、インプみたいななるのかと聞いたらそうなるんだとさ。
三菱ではコルトVRを除くと1500～1600がないから、フォルティスはほったらかしてランサークラスを作るとか。
信憑性あるか分からんからあくまで与太話として読んでくれ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:35:16.85 ID:dNIkS8hl0

SSTでブーストアップしてる方、快調ですか？
耐久性はどうなんですかね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:20:54.23 ID:Q/tdc/wm0

>>616
耐久性なんて気にするならノーマルで乗ればいいじゃない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:47:36.99 ID:e8xUSMSh0

次期ランエボはＰＨＶになるというのが放蕩だとすれば
中身はこれと同じだろうな

http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/phev.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025286.html
http://response.jp/article/2011/11/29/166126.html

これの車高下げて全長短くしてスペック上げてれば出来上がりだろ

619 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/20(火) 22:53:44.90 ID:unXnqUhm0

>>616
知り合いのECU書き換えたSST乗りは、そんなにハードな乗り方してる訳じゃないけど特に問題なさそうよ。
マージン持たせたROMなら耐久性気にしなくてもいいんじゃないかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:56:55.15 ID:dNIkS8hl0

>>617
もちろん、ノーマルより耐久性が落ちるのは承知してますが、パワーアップは魅力的でして・・・
程度の問題として、10万km持つのが5万kmになるくらいならOKなんですが、
1万kmしかもたなくなる、とかだとちょっと厳しいです。

>>619
情報ありがとうございます。
ネット・雑誌の情報なども見ましたが、350ps、50kgくらいまでならあまり神経質にならなくても良さそうですね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:04:14.88 ID:I7JXyoH/0

>>620
吸排気+ECUで5万キロ走行2ヶ月に1回ペースくらいでサーキット通いでも今のところノートラブルです。
SSTオイルはクーラー取り付け時に1回交換したけどそろそろ2回目。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:34:04.23 ID:f3cxf0YT0

>>621
レスありがとうございます。
そのぐらい耐久性があれば十分ですね。
まだ少し先ですが、夏のボーナスを突っ込む計画で踏み出して見ます。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:46:56.44 ID:nDSkOSwI0

SSTは、パドルによる変速のほか、
・完全なオートマチック
・シフトの前後操作（シーケンシャルシフト状態）
による変速が選択できるのでしょうか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:45:33.82 ID:GEQyymeK0

>>623
できるよ、2速発進はできないけど。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:06:37.66 ID:n3O10V2D0

>>602

いつだったかベストカーに次期エボはセディアベースにサイズ落とすって記事を見かけたが…どうなるんだかな。

エンジンとモーターの組み合わせになるかは分からないが考え方によっては面白い車になるんじゃないのかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:16:22.52 ID:QUlsc/d90

トラックじゃあるまいし2速発進の必要性あるかい？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:15:20.14 ID:GEQyymeK0

S-AWCのおかげでエボでは必要ないけど
普通のATには2速発進機能あるよね。そういう意味。
どういう時かは、自分で考えてくれ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:35:29.58 ID:Am6kW+cg0

>>627
S-AWC以前に4WDで2速発進ってどんな所走るの？アクセル加減で普通十分で
は？

今朝狭い道走っていたら、GTOが追いかけて来た。信号の無い合流交差点で
サヨナラしたが…　通勤でなければしばらく前走してあげた方が良かった
？GTOがターボなのかどうかまでは分からなかったけれど…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:44:31.55 ID:pkgywEjl0

>>625
車幅1810は大き過ぎる。
狭い国土の日本には似合わない。
一番売れたｾﾃﾞｨｱｸﾗｽなら十分売れるだろう。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:50:59.57 ID:lc8W41v20

日本だけで売るわけじゃないからなｗ
売れるとこに合わせるだろう

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:34:48.39 ID:opStVqAf0

>>627
最近のATは2速発進機能なんてあるのかー。
知らんかった。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:25:42.75 ID:L00Pw2gE0

オートマって楽しいの？

633 ：623：2012/03/21(水) 18:43:22.15 ID:StPpY9qdi

>>624
どうもです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:37:41.46 ID:+qIh86+o0

ランエボスレ見てきたけど相変わらずあそこのスレは
レベルが低くてキモイスレだったよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:55:00.76 ID:zaXPfXMw0

>>628
合体しなぃと

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:56:49.97 ID:uDu9x9/i0

>>627
俺も知らなかったぞ・・・
2速発進機能ってホントにあるの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:05:03.29 ID:kfeGwrSU0

そんなの無いよ
それとも裏技でもあるんか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:23:59.98 ID:uwiurEPI0

>>636
普通のＡＴにならあるだろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:06:41.37 ID:GWmnNz9Q0

ホールドには出来るけれど、発進機能はないな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 05:38:53.35 ID:wIeCKfEV0

>>627=638は2速ホールドなら発進も2速だと勘違いしてるんだろ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:47:57.17 ID:vuzNhjFA0

普通のＡＴは二速発進できるな
雪用だ
ここは免許ない童貞のすくつかよｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:45:30.39 ID:FEkKQ7dz0

>>641
日産のトルコン式ATでも乗ってんのか？
普通ATのD2レンジはMTで言う1速発進～2速上限だろ。

それとも最近のATはSNOWモード標準装備なのか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:47:07.59 ID:g81HASjT0

>>642
ＡＴに詳しいですねぇ()

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:03:52.18 ID:ppFlp4Vt0

バッテリーが弱ってきていたので、ネットで購入したのだが、届く前に
１２か月点検出したら充電してくれたのかバッテリーが回復したみたい。
一応サービス納品書にはバッテリー点検補充となっていたが、補充出来
るものなのか？(純正バッテリー)
届いたバッテリーを目の前に取り換えるかどうか考えてしまっている。
密閉型だからしばらく放置していても大丈夫かな。
ディーラーでは今のバッテリーがダメになるギリギリまで使えばいい
と思うと言われたけれど…
　まぁ、バッテリー上がりで他人の応援だけは避けたいと…
先がないと思っていたのに元気になってしまった年寄り(48箇月)を抱
えた気分？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:16:25.38 ID:jWB2gvTp0

4年経過なら時間の問題。回復は一時的だよ。
元気なうちに交換した方がいいよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:21:17.57 ID:jWB2gvTp0

エボすれでトルコンの話されても通人罠。

647 ：642：2012/03/23(金) 08:29:21.77 ID:QpMkOO7U0

すまん

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:40:00.96 ID:K4RQZNW5i

ＡＴの話題が出ると盛り上がるな
やっぱここはＭＴ乗れない連中のすくつだわ()

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:02:27.41 ID:QpMkOO7U0

>>648
なさけない事だが、今回は同意する。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:05:22.62 ID:r5x1r5X70

>>645
ありがとう。早めに交換するよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:57:52.84 ID:KXHI/Egv0

ＡＴ最速理論

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:01:42.99 ID:frCWWVrZ0

>>648
>>649

これは酷い自演ｗｗｗｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:56:43.35 ID:bpHnhUWT0

HKSのスーパーターボマフラーそこそこ良いみたいだな。
散々叩いていたアンチ共は何と言い訳する。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:30:22.99 ID:mIknxQMA0

>>653

http://jigokuno.com/?eid=245

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:54:45.65 ID:ktQBi0Mmi

>>652
で、お前はＭＴ乗れないんだよな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:07:23.96 ID:uWPbOs8A0

スーパーターボマフラー
ちょいと音量下げたいので本当に抜けが良いなら欲しいけど
テールのチタン調カラーだけ何とかならんかなぁ・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:13:25.71 ID:QJEF5jpw0

>>644
オプティマス赤はどうよ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:51:28.16 ID:2AdFozCj0

>>644
バッテリー不安ならブースターケーブル積んでおく手もある。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:55:37.39 ID:ktQBi0Mmi

>>658
そんな初歩的なことをエラそうに言わんでもｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:18:26.33 ID:s6aYL7qy0

>>657

私にいい考えがある

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:00:45.53 ID:7Ja2V8ye0

いい考えとは？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:19:43.49 ID:Tm5cir1p0

>>661
空気嫁よ
素人はこれだから

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:08:07.38 ID:kN9WJgPx0

>>662
便所の落書き、2chで玄人気取りっすか（笑）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:34:37.23 ID:Tm5cir1p0

>>663
MT運転できないからって咬みつくなよｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:05:21.04 ID:kN9WJgPx0

>>664
吹いたわｗｗｗ

ワザとそのキャラ作ってるだろアンタｗｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:18:43.81 ID:ivrlx2gf0

>>664
まだ生きてたのか？
俺はMT乗れるけどお前は車も買えない無職なんだろw
早くこの世から去れ、ゴミくず

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:29:42.31 ID:kasWdlkk0

>>666
ムキになるなよｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:33:23.93 ID:x6a8I8+1O

AT君はスルーもできないのかよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:22:37.46 ID:UyHDTK1W0

ＭＴ乗れないって言われると、ｶｵﾏｯｶで怒る香具師多いよな、ココ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:33:13.30 ID:ZWJpb4Hk0

うちの親父はATがうまく運転できない
次の車は楽なATだって意気込んでたのに、試しに運転させてみたら危なっかしくて結局またMTを購入。

671 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/24(土) 01:33:24.86 ID:TvzGpSC60

なんか86/BRZスレから気持ち悪いのが流れて来てる気がするけど、MTは自分が主導権握って能動的に相手の感じるところを探るセックル。ATは相手が自分のペースで楽しむセックルくらいで考えればいいじゃん。
どっちも気持ち良いし、目的は同じなんだけど、楽しみ方が違う。どっちが良いかは、オーナーが判断することで、外野が四の五の言ったところで平行線だよ。煽り厨に構う時間がもったいない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:33:43.79 ID:4tjoVRFJ0

まぁスレ違いだしな
ATMTの話題はエボの話じゃない
他所でやってくれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:38:07.91 ID:UyHDTK1W0

>>672
で、お前はＭＴ乗れないんだろ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:13:33.08 ID:ZO3T9n0C0

俺は672じゃないけど、どっちかって言うとAT乗れんわ
つか、あの勝手に動こうとする挙動に違和感

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:19:41.83 ID:q7I6xot+0

SST乗ったことがない者にATの挙動とか言われてもな。
SST乗っている者に対してMT操作が出来ないからだろというここに現れる
馬鹿の挙動の方が違和感というか滑稽さを感じる。
MT車に散々乗ってMT車にはない性能を求めていることに早く気付いてもら
いたいのだが、MT車がなくなってもMTと喚くだろう変わり者には分からな
いだろうね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 05:07:08.47 ID:bvwuQ6/eO

えらい亀さんで申し訳ないんだが、マツダのＡＴでホールド使えば２速発進は可能です
先代デミオでしかわかりませんが一応可能です

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:18:16.07 ID:BxkcBAUa0

>>675
ギャランスポーツバックRAにエボ同様の四輪制御付いてるなら買ったんだよなぁ。

さすがにエボは敷居高い。でもＳＳＴは魅力的。自分ヒール＆トゥ出来ないからＳＳＴには魅力感じてた。

ＡＴがどーのこーのって話では無いんです(笑)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:18:21.04 ID:iAJ5iRS20

エボ10買いました＼(^o^)／
GSR,SST
中古だけど…
元エボ8GSR乗りです。
S-AWCの進化に期待！(8と比べて)早く乗りてぇ～!!

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:17:46.93 ID:sNVGZdWO0

中古でも俺のより新しいのだろうね。大事に乗ってください。
前の所有車は中古で買ったので使い方が乱雑になってしまった経験から。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:42:30.38 ID:iAJ5iRS20

>>679
カキコありがとうございます。
3年落ちの登録遅れの初期型です(;´д｀)
思えばエボ8もMRが出る事知らなくて、最悪なタイミングで新車購入した経緯ありですorz
年式で飛び付いて、後で調べたら、初期型でした。
大事に乗りまっす！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:19:34.73 ID:TvzGpSC60

>>678
おめでとうございます！
以前のエボは体感していないので、納車されたら違いを聞かせてくださいね。

682 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/24(土) 19:22:23.11 ID:TvzGpSC60

>>680
っと初期型ですか。
確かSST制御系で変更あったはずなので、一度ディーラーで診断してもらってもいいかもですね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:58:15.42 ID:jx1ViVAh0

>>680
現状はどうか分かりませんが手遅れになる前に飛び石対策したおいた方がいいですよ～

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:17:31.15 ID:iAJ5iRS20

>>681
8はCT系の中でも、パワー無かったので、10のトルクアップと重量増で、丁度同じくらいのパワー感かなぁっと想像してまっす。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:28:36.28 ID:iAJ5iRS20

>>682
情報ありがとうございます。
8買った時から何も学んでないorz
車体番号でリコール確認しました。３年落ちでDでちゃんとやっていた様です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:02:09.79 ID:v7TLnZ2V0

>>675 かわいそうに>>673は以前はそんなにオカシなヤツじゃなかったんだけどなあ。
MT乗ってATより速いというのが自慢だったんだけど、ある日SSTっていうの積んだ車に、
無様なまでにブッチギられてから人が変わってなあ。遅くてもMT乗れるほうが
SSTより偉いんだなんて口走るようになって、医者に見てもらうように勧めてるんだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:11:59.88 ID:5JrLQPoR0

>>685
エボ8じゃなくてエボ7乗ってたけど、MTは楽しいSSTは面白いって感じかなぁ
燃費は良くないかもだけどエボ10は車重感じさせないいい車だと思うよ
去年SST買ったばかりだからまだサーキット行けてないけど早くサーキット走ってみたい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:19:27.96 ID:jx1ViVAh0

サーキット確かに面白いけどSSTは油温しっかりキープしながら走らないと駄目ですね。
小さいサーキットだとCTに比べると重さはやっぱり出てしまう。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:25:50.18 ID:iAJ5iRS20

>>683
飛び石は既に、リアドアとフェンダーの隙間にクリア剥離があります。
ドアのフィルム小さいですよね～
あの辺りは全面貼ってほしかった…
リア周りをガードするより、フロントのタイヤの巻き上げを抑えた方が有効っぽいですね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:35:40.88 ID:1g36IrPP0

今すぐサイドステップを対策品か社外のでかいやつに変えるんだ。
マッドフラップもいいけど趣味に合うかどうか。

691 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/24(土) 21:35:44.78 ID:TvzGpSC60

>>689

683さんじゃないけど、初期型なのでマッドフラップ付けました。今年の5月で5年目になるけど、みた感じ目立つ飛び石跡はないですよ。

ただ、雪降るとマッドフラップとタイヤの間に詰まって怖い思いをすることが…。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:38:13.80 ID:iAJ5iRS20

>>687 >>688
やっぱりサーキットはSST クーラー必須かぁ…
AD08、CC-RG新品で納車なので、リミッター付で、サーキット行ってみようと思います。
その前にDで油脂類フル交換もしなきゃ、やっぱりスポ車は金かかるわ～、楽しいからｲｲｹﾄﾞ！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:52:04.05 ID:kdGClLGD0

ＡＴで盛り上がると思ったら、やっぱSSTのすくつかよｗ

694 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/25(日) 01:28:53.39 ID:NGZ9mp690

車検とかディーラーで通すのかな？
以前２ちゃんか雑誌かで、SSTクーラー交換だか増設すると入庫断られるとかいうのをみた気がするから、ちゃんとネゴっておいた方が良いかも。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:06:30.95 ID:2G7ByZGH0

>>694
自分はそこそこ弄ってるけど点検、車検全てディーラーでやってます。一応ウイング外しとサイレンサーは入れていくけどそれ以外はお咎め無しです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:17:12.29 ID:ib5l6zOZ0

自分も点検、車検Ｄでやってる。
ＳＳＴクーラー増設してるけど文句言われた事はない。
前後にスペーサー入れてキャンバー寝かせてるけど、フロントが若干はみ出してると言われたけど
リアに関しては何も言われなかった。
うるさくない店でよかった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:57:43.12 ID:soD0pOIT0

678です。
取り敢えず、購入した車体はノーマルなので、点検は大丈夫だと思います。
検切れを知人の所で買ったので、車検は知人の所で取ります。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:02:06.05 ID:QgtXED8R0

10年補償の対象について教えて下さい

マフラー交換
リミッター解除

すると、GTRみたいに対象から外されてしまいますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:13:49.09 ID:Dh8x/Skb0

ブレーキオーバーライド、寺でキャンセルしてくれって言ったらできないって言われた。
「やらない」じゃなくて「やれない」ってことなんだけど、うちの寺が知らないだけ？
誰か、教えてください。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:49:36.52 ID:hZGwgcSj0

禁止されてるから出来ないんじゃない？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:19:35.85 ID:L15Ovq580

中古の場合2009年1月登録なんてのでも280psの初期型がありうるんだな。車台番号で確認するしかないのか。
ちょっと見、外見じゃ初期か300psの中期か判らんよなあ。エボ９以前にはなかった問題だな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:28:46.70 ID:2u6qw/aC0

>>701
初期型の280PSと後期型の300PS
どこが違うかわかってるよな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:30:36.56 ID:RX7Zd/4u0

MTならまだいいかもしれないけど、SSTだと交換の可能性もあるし300が欲しいなら高くても高年式か新車のほうが良くね？
なんだかんだでSSTの有償交換ってどれくらいかかるのか今イチ情報無くてわかんない。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:21:41.12 ID:5vxQVPTGP

外見だとテールランプとサイドステップぐらいしか年式を見分ける所が無いよね
内装も毎年変わってるけど知らないと見分けられないレベル

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:33:47.30 ID:L15Ovq580

それに皆取り替えられる所だからね。確実なのは車台番号だけだろ。
CZ4A-0xのxが0か1か2かの違い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:36:23.80 ID:RX7Zd/4u0

あと１度年次改良するなら・・・・・
どうでもいい変更点だろうけど、マルチインフォメーションディスプレイに時計も表示してやってくれｗ
現行所持だけど、せめて見やすい場所に時計は欲しいとおもった。
１０００円くらいの小さいデジタル時計をダッシュボードどまんなか手前に設置した。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:36:50.51 ID:FS79TXXk0

エコランプの有るやつ買っておけば間違いない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:45:37.10 ID:wrSBhql50

>>699
タイヤ交換に言ったついでに「ブレーキオーバーライドなんてEvoには
要らないでしょ？」って聞いたら「法律で決まってるから・・・」だそうな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:34:49.32 ID:2G7ByZGH0

俺含め一般的な購入者は左足ブレーキ云々右足ですらまともにブレーキング出来ない奴ばっかりだろ。
RSグレードではどうなってるか分からないけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:04:11.97 ID:b1beHSBT0

>>650ですが、本日排気ホースが届いたので、19時過ぎから交換してみました。
懐中電灯で多少やり辛かったのですが何とか交換出来ました。ただ、バックア
ップしなかった(適当な配線コードが2本なかった)為、ナビの設定がリセット
されてしまい、ちょっと面倒なことに…。再設定に15分位かかってしまいまし
た。
http://imgcc.naver.jp/kaze/pick_artist/USER/20120325/g4/goj811rptdgqp1sl5ja4/0/1426x1069x4fce7d1257f889a815eebc.jpg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:26:44.18 ID:8J31kB9/0

あれ？Ｖブレスに黒塗装なんてされてたかなぁ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:00:58.77 ID:7NIRnLdq0

されてたよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:02:32.33 ID:kB/WGiAl0

たまたま今日見たが俺のH23年式は塗装されてなかったな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 04:48:18.01 ID:L3vdBP450

>>684
ⅦⅧの方がパンチ力あったよ。元Ⅶからの乗り換え組より。
4G63は名機だった。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:28:23.20 ID:pMPuOL4n0

エボ１０だって車重がCT並なら4B11が上なんだろうけどな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:17:48.23 ID:8uZbE73g0

>>700 >>708
レスサンクス。
オーバーライドキャンセルできないのか～。いらないよね。
サーキットで使いたいときあるんだが。
あと、quick brakeっていう左足ブレーキ用のペダル注文してみた。
ＳＳＴがカートのような２ペダルマシンに。
これで軽けりゃ最高なんだが。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 12:33:41.21 ID:L3vdBP450

>>710
多分同じバッテリー。
約１ヶ月前に〇-トｳｪｰﾌﾞに発注してガス抜きホースと共に着けて貰った。
特に問題無し。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:57:29.00 ID:ouptdnEJ0

ttp://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201003050000/

このソース見て思ったのですが…

４型乗ってる人、(H&T等で)アクセルとブレーキ同時に利用して
ブレーキオーバーライドシステムが効いたことありますか？
私は３型なので分かりません。
寺の試乗車も２型だったので確認できませんでした。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:45:04.34 ID:1wOaezOD0

>>717
95D23Lです。横幅が232mmなので純正比でトレイの左右端から1.5CM程度ずつ
隙間が大きくなっています。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:49:32.75 ID:MfVMucb80

>>716
ATしか乗れんくせにサーキットだってよーーー
ﾏｼﾞﾊﾗｲﾃｰｰｰ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:10:17.84 ID:1PL4rPsh0

>>714
なるほど～、やっぱりCTの軽さですか～(´Д｀)
8購入時は、MOPのチタンターボにしてしまった。
7は乗った事ないけど、買った同時、8のチタンは7よりパンチ無いってきいてました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:40:14.35 ID:1wOaezOD0

Xは剛性も相当上がっているし、安全性が高くなっているから重量増は
止むを得ないでしょ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:42:43.75 ID:t5s4AkOCi

>>722
スポーツカーじゃないもんな
しょせんはセダンだし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:46:53.53 ID:Lrmhz7dG0

ツアラーだしおすし

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:58:31.77 ID:8uZbE73g0

>>720
やっぱり出てきた～。
これ、キャラ作ってんだろ。
ぬるぽ、ガッ、みたいなお約束だな。
誰も書かなかったら、俺が書こうみたいな。
ごめん、反応して。以後スルーします。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:04:20.70 ID:IqcgthGI0

>>718 の件だが
散々ブレーキオーバーライド云々語られてるんだし
一人くらい４型乗ってる香具師いるだろ！？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:39:40.75 ID:+xgyZyWH0

4型RS
ブレーキオーバーライドが効いたことはない
H&Tしても効かない
試しに左足ブレーキしながらアクセル開けて走っても何も起こらなかった
ほんとに機能してるのかこれ
それともかなり強く踏まなきゃ効かないのか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:55:10.83 ID:drGmK+BzI

>>718
ちょんがけくらいでは作動しないです。
時間なのか強さなのかわからないが、1秒しないくらいで、スッと回転数落ちる。
ある程度回転数が高いとわかりやすい。
ギアそのままで回転数が落ちるので、腹立つ。
せっかく2ペダルなんだから外させてくれっうの。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:06:03.05 ID:te3hfHPNi

前スレくらいで誰かが書いてたと思うんだけど
スーパースポーツだと解除されるんじゃなかったん？

ノーマルで試してるなら解除されなくて当たり前かと

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:25:35.52 ID:drGmK+BzI

まあ、実際走ってて効いたの一回だけ。
少し当てるだけでは効かない。
後はわざと試した結果知ったこと。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:00:14.74 ID:IqcgthGI0

>>729
前スレ前スレ言っても、前スレは過去ログに落ちました。
ちまちま探すほど暇じゃありません。
テンプレ化したほうがいいですね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:35:53.49 ID:izwWTCCH0

しかし、明日朝出勤前にGSに純正バッテリー捨てに行くんだけれど、取っ手
がないから運び辛いね。15Kg強あるはずだが、両手使わないと持ち運べない
困った設計だな。４万もするらしいけど…
片手で運べるように取っ手付きの紙袋入れても切れちまうし、スーパーのビ
ニール袋も一枚では破れた。日本製なのにダメだったね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:37:24.52 ID:qwUeGti4i

>>732
お前の日記帳じゃねぇんだよ
ＭＴ乗れないかわいそうな人

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:41:30.13 ID:4cFWmhPO0

>>733
早く逝けよ。誰でもできるMT車の運転など自慢する大馬鹿もの。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:48:24.65 ID:homndlFri

>>734
バカにされたからって怒るなよｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:24:52.25 ID:V4nCBMh10

>>1

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:00:44.65 ID:JG93NIwS0

ＭＴ乗りとして恥ずかしいよ。哀れを感じる。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:29:03.30 ID:BnlYNI520

>>737
だよな
SST糊は恥を曝してますな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:57:52.90 ID:l7PGIz7QP

ブレーキオーバーライドって５型からじゃね？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:15:29.73 ID:7VJQtCWp0

５型って、2011/10発売(現行型)だっけ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:17:52.15 ID:eo9oFhJ+0

SST乗りはMT乗れないと馬鹿面晒すなら、お前のMT車貸せよ。時速1○○Km/h
5速から2速に何度も落としてやるよ。それで運転出来ることが分かるなら
な。

GSでバッテリー引き取り拒否された。双日エネルギー（株）　うちでは
バッテリーの引き取りのみはしていません。←今後給油しないことに…
仕方なくホームセンターで気持ち良く無料で引き取って貰った。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:25:17.49 ID:Z3GYgRcD0

あ、そっかもう５型なのか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:46:50.04 ID:iSdG4sSL0

>>741
バカ杉ｗ
廃バッテリーは売れるの知らんのかよ
だから、量販店では引き取りだけやってくれるよ

ま、お前はＭＴ乗れないからな()

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:53:47.60 ID:fwoRjjyR0

>>743
で、お前がエボでかっこ良くヒール＆トゥ決めてる動画はいつうpしてくれるんだ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:55:41.04 ID:V4nCBMh10

>>1

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:44:08.86 ID:Qo7YEFPg0

懐かしのMT神
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4
毎日これくらいやってないとMT乗れるとは言えない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:54:48.62 ID:vp/C7PNt0

なんだかんだ逝っても、ＭＴ乗れなくてSST選択しているカスが大宗を占めているのは事実。

これに反論できないだろｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:28:35.99 ID:MRYLxvyO0

>>744
ＭＴに乗れないお前は、ヒールアンドトゥーに憧れてるんだな()

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:07:35.46 ID:fwoRjjyR0

そう。だから早くうpしてくれよ。
教習車で坂道発進動画は勘弁ね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:27:03.75 ID:MRYLxvyO0

>>749
ＭＴ乗れないチンカスはｷｴﾛ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:07:33.18 ID:Z3GYgRcD0

>>1

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:12:21.45 ID:+E/rHYDD0

>>744
バッテリーはリサイクルで資源価値があることぐらい分かっているよ。
お前に偉そうに言われなくても。ただ、実際通勤途中のGSで引き取ってくれ
るか試しただけだ。8時前でホームセンターも開いてないしな。
元々ホームセンターでは無償で引き取ってくれるとサービスカウンターの店
員とも話しは聞いていたしな。
カー用品専門店では金取るらしいから出したことないが…
　で、お前の言う量販店って何を指しているのか？
聞いてみたい。答えてくれ。、

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:13:22.92 ID:+E/rHYDD0

ゴメン。↑>>743への書き込みだった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:19:05.23 ID:+E/rHYDD0

オートバックスは無料回収なのか。これは知らなかった。
というか、メーカー責任で回収しているのか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:19:44.11 ID:bM72/qqK0

>>752
量販店も知らないＡＴ糊ですよ()

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:22:20.80 ID:bM72/qqK0

>>754
メーカー責任じゃないよ。
解体屋等がバッテリーなら鉛にかちがあるので@\500で買い取ってる。
以外に知られていないが、触媒には貴金属が使用されているので、2,000～3,000円で買い取ってくれる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:25:40.53 ID:+Og9DFCH0

MT厨というのも哀れなやつだが、こういう人生負け組がいないと清掃車なんか動かないわけで、
明日も一日社会の底辺でがんばっくれよな。氏ぬなよ。刃物なんか持つなよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:30:48.58 ID:yVESel/c0

上げてるヤツってバカっぽいな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:36:45.46 ID:Z3GYgRcD0

私は怪物のECUに書き換えてますが、それ以外ノーマルなんです。
エンブレも効くようになったし、レスポンスも良くなって気に入ってますが
高回転になると、やはり糞詰まり感が否めないのです。
そこで排気系の交換を考えてます。
上のレスみて、参考に柿本みてみましたが、出口ばっかり太くて中身が絞られている感じで対象外にしようと思います。
車検通る範囲で、柿本以外で、どこかオススメありますか？
因みに３型ですが'10年1月登録(事前認証制度対象外)です。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:46:35.74 ID:ySBcAxqw0

>>759
その年式なら定番のアペックスのRSじゃないかな。お金出せるならアミューズとか藤壺のチタンなんかもよさそうだけど・・・
車検無視ならコストパフォーマンスでトーメイ
基本的に車検対応の1本出しはどうしてもサイレンサーの容量が稼げないから厳しいらしい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:56:20.65 ID:Z3GYgRcD0

>>760
ありがとうございます。
アペックスＲＳ、Ｆパイプと共に検討します。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:05:26.52 ID:bKINTYZv0

>>758
そこはあえてageて言わないとｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:24:23.23 ID:SkoQLZXK0

納車してワインディングを軽く流してきました！(´Д｀)
やっぱりランエボは速え…
2年間走り車から離れてたから恐かった。
凍結お知らせ機能ﾜﾛﾀ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:25:14.96 ID:QY3oBF6Qi

みんカラでCruiseが客の依頼で実験してたけど
HKSのスーパーターボマフラーのがRSより結果よかったみたいよ

柿本の06Rはお察しの通り、センターパイプのサイレンサーの所で
アホかってほど絞ってるので恐らく純正以下だと思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 05:44:46.15 ID:oPDErnZd0

どうせならフルチタンだろ。軽量化というのは確実なメリットだし。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:05:50.36 ID:2GjNILtii

>>763
SSTなんだろ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:38:50.48 ID:05ipPuAg0

HKSのスーパーターボマフラーってグラスウールの経年劣化はどうなんだろ？
ttp://www.schaferhund.jp/cgi-tool/blog/img/29-2.jpg
と似ているのは気のせいか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:34:33.61 ID:O5hYd5i30

>>755
バッテリー量販店なんて知らん。「量販店」って頭に「家電」とか「紳士服
」とか販売品等の表記がある。「量販店」知らないだろって言われれば、
意をくんでもバッテリー量販店だろうからそんなもの知らん。
カー用品量販店という表現が適当かどうか分からんが、そういう意味であれ
ば当然知っている。というか知らない奴がいるのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:51:12.63 ID:UyYU1SDoi

>>768
バカを指摘されたからって熱くなり杉だぞｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:53:06.69 ID:O5hYd5i30

>>769
馬鹿にバカと言われてもな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:23:22.83 ID:M5Y5xcJC0

最近テンプレも読めない人が増えたなぁ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:10:12.92 ID:43PtTWHti

>>771
お前の反省点を述べる場ではない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:08:48.25 ID:oPDErnZd0

MT蝿が一匹紛れ込んだだけだ。相手してやるのも人助けのうち。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:28:28.96 ID:/5c6xrkF0

>>773
チンカス

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:38:55.77 ID:bk0boelp0

マフラーで迷ってるならとりあえずフロントパイプとメタル触媒を換えておけばいい気が…

その後JASMA認定品の社外マフラーにしても音量で車検で落ちる可能性はあるけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:51:20.28 ID:UKp9mZuO0

MT厨がわいているときにＭＴネタで申し訳ないが・・・

クラッチスタートシステムをキャンセルしようと考えてるんだが、エラーの心配ないのかな？

ＥＣＵではクラッチ切れてるのに加速してる、えらいこっちゃ！となるんだろうか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:56:28.13 ID:bk0boelp0

>>776
スターターの間にクラッチスイッチを噛ませてあるだけで
ECUにクラッチスイッチの信号は送っていない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:27:19.26 ID:Tm3KgB5z0

>>775
SSTなのに？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:52:44.13 ID:mYAsxXeS0

マフラーはグラスウールが極力少ない奴に限る

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:24:01.04 ID:1y4Z0ir80

>>775
メーカー公表数値で92以上は危ないと思ったほうがいい。Fパイとキャタ変えたら余裕で3ケタ行きやがった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:53:13.64 ID:UKp9mZuO0

>>777
情報ありです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:52:13.53 ID:LmiDIJpb0

>>764,765,775

>>759 です。エロい人、情報ありがとう。
チタンは軽いですが、そこまでお金かける余裕も無く
30万出してノーマル比10～12kgの軽量化しても、私がデブなんで焼け石に水です。(痩せろよ)
そういうわけで12～15万くらいでノーマル比 5kg 軽いSUSで良いです。

Ｍキャタライザは、そんなに効果ありますか？あるでしょうね。。。

>>780
Ｆパイプを変えることによって変わるんですね。
どーしようかな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 03:04:50.60 ID:XP2wM88h0

バッテリー換えたら、12.2V程だった電圧が12.8V程になった。
当たり前のことかもしれんが、この差を実感する様なエンジン始動が得られ
何かホッとした。4年サイクルだから最初で最後の交換になるのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:12:57.99 ID:uOin/ycV0

チンカス

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:28:33.60 ID:097HrR2C0

俺のbBマジ最強だから！
クソスレ終了

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 17:47:56.18 ID:wW9QVGtw0

>>782 それならなおさら自分の代わりに車を軽量化したら？
15万あるならあと5万で藤壺フルチタン。自分が15kg減量するより易いぞ。
でも、車ばかり乗らずに歩くとかしろよ。ガソリン高いし。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:27:29.71 ID:Ws5Zkx+20

またAT乗りがコンプ丸出して釣られいるのか
車が好き運転するのが好きだから迷う事なく自分はMTを選んだけど
ランエボでATを選ぶような連中はドライブとか車自体趣味じゃないんだろ
車や運転が好きな人はATなんて選ばんよ
人として軽蔑する

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:49:27.29 ID:kEnJPXPI0

WRCの雑誌を立ち読みしたら、インプ(ハッチバック)をレプリカしてる人が載ってたけど、
ATだった。A-LINEとかいうやつ。
「ここまで来たら、MT化したいですねー」だって。まあ多分やらないだろうね。
目立つのが気持ちいいみたいなことが書いてあったし、実際のところ車の運転自体あまり興味ないんだろうね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 05:48:02.51 ID:tc1qeX840

WRCだってF1だっていまや2ペダルだろうが。
左足バコバコ踏んでるのはレースでは時代遅れだし、
そんなことが運転好きというのも時代錯誤だろ。
ランエボがやっと追いついたってこと。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:40:13.56 ID:Wd7bhyVT0

世の中にはいろいんな価値観の人がいるね。
>車や運転好きな人はＡＴなんて選ばんよ
>人として軽蔑する
前にも言ったけど、ネタなんだろ。
本気でＭＴを操ることに優位性を求めているんだったら、止めたほうがいい。
田舎のばあさんでもできることだ。
リッターバイクでサーキット攻める人でもＳＳＴ乗ってたりする。
車が好きだから、新しい技術でできた製品を楽しみたいって人もいる。
実際、サーキット走ると、ＳＳＴどうなの？って聞いてくる人いっぱいいる。
軽蔑じゃなくて、興味をもって聞いてくる。
>>１を無視してみんなごめん。
ＭＴだってＳＳＴだっていいじゃない。
ガソリン高いし、タイヤすり減るけど、いっぱい走ってエボＸ楽しもうぜ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:14:08.47 ID:TwPS9PP80

400万超えるクルマでMTなんて要らん。XだとMT車は400未満だったっけ？
MTなんてボーイズレーサーで十分。MT乗りたくなったら、レンタカーで軽
トラ借りるよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:16:30.41 ID:K9eD7P7o0

同意

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:29:49.38 ID:nPjTKxHQ0

ＭＴを操ること自体は好きだし楽しい。
でも俺はエボではＳＳＴを使ってみたいと思った。
結果、ＭＴとは違った楽しさがあることが分かった。
悔いを残さなきゃどちらでもいいと思うぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:50:05.32 ID:Nottgjp10

MTもSSTも気分によって楽しみたい俺はかつて５ZIGENが出してたキットのようなものが理想なんだろうな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:13:58.86 ID:tXJU1Qxa0

>>788
A-LineてSTiの？
A-Line買う奴はツインスクロールターボとDCCDを捨ててでもトルコンATじゃなきゃ駄目だった理由があるよな
そいつ絶対MT化しない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:04:11.94 ID:sQ3cZ1Bl0

S-AWCのメーターが殆ど動いたことがありません。峠などに
いってる人はガンガンに動くんですか？それとカーブでメーターが最大付近に
なるまでだったら曲がっていけるんですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:43:11.61 ID:/3HRa2Fs0

街乗りは2目盛も動けばいいところだと思う。
ミニサーキットを走ってる時とかは全開近くまで動いている気がするけど
そこを集中してみる暇が無くてなぁ…峠は飛ばさないからわからん。

この動画で全開まで動いてるのがわかるけど
公道で使うような速度域・コーナリングではないよ。
http://youtu.be/AmfeIhSeUJo

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:51:45.54 ID:lItLRtX40

>>789
お前はレーサーかよﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:33:52.03 ID:E32tm2Dv0

>>797
まじかーこの動画見た後だとミニサーキットでエボ9にタイムで負けて言い訳してた自分がバカらしく思えてくるなorz

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:09:34.98 ID:pgiXhD0z0

購入検討者です。
ここ読んでブレーキオーバーライドの事を知りました。
自分はＦＤで山道下りを走ってます。
なのでヒールアンドトーは必須なのですが、不可となったのでしょうか？
ネット情報では、（一般的な情報として）可能不可能が混在しています。
実際に５ＭＴに乗ってる方の情報を頂きたいです。
よろしくお願いします。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 06:49:44.39 ID:e1IQNcKg0

トップレーサーですら２ペダルを選んでるというのは、
３ペダルでは２ペダルにかなわないから。
そんな時代に３ペダル海苔を自慢するのは、
「オレの車はパワステないから腕力が要るんだ。偉いだろ。」
なんていってるのと同じ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:52:02.66 ID:ax79lgPs0

>>800
意図的に"ｱﾁｬｰ"な事しない限り効かない。ホントにじいさんばぁさん向け。

ex)ブレーキ踏んだまま発進するお！
　左足ブレーキってレベルじゃねーぞ　的な感じの無意味なブレーキング

左足ブレーキかまして効くようなら矯正が必要。挙動を乱してるだけ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:07:09.94 ID:6J3wOlkZ0

MTでクラッチ切っている時間って駆動力の伝達がゼロの状態なんだから、
それを人間の操作でやるよりも機械にやらせた方が短時間で済むことは
みんな分かっている筈なんだが…
誰だってここぞという時に惰性で空走したくないよね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:07:49.79 ID:JyFqwbsn0

とはいえクラッチ操作を含むシフトチェンジを楽しみたい時もあるしな
どこまで車にやってもらうかというのは難しい。同じ人が乗っていても
その日の気分やシチュエーションで変わるからな

SSTも3ペダルにして手動か自動を選べるようにしたら良くね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:40:28.86 ID:BKFLR5Ta0

R35はパドル操作からリヤタイヤが駆動するまで0.2秒らしいけど
SSTはパドル操作のタイムラグってどれくらいなんだ？
試乗車が無いし公式でもシフトチェンジの速さが発表されてないしサポートに問い合わせても答えを貰えない
MTを乗ってた俺が一番気になるのはパドル操作してからのタイムラグの違和感があるかどうか
SST欲しいけど購入に踏み切れない誰か教えてくれ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:51:56.02 ID:e1IQNcKg0

それって非公開でプログラム改変されてるんじゃないかな。
各型で違うと聞いたが。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:30:55.16 ID:LrMzYRj00

いずれにしても上でタイムラグと言っているのは、クラッチをダイレクト
につなぐか半クラッチ状態を優先させるかの考え方次第だろ。
クラッチを保護して長く交換なしで乗れるようにするならゆっくりつなぐ
し、交換ありきなら衝撃付きでガツンと短時間でつなぐということだろ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:53:41.77 ID:q46LiPWO0

SportかS-sportsではシフトチェンジのトルク変動体感上は、ほぼ無いと。
自宅にランエボⅩの全て等、昔の本があったから調べてみる。
未だにMTMT言ってる中高生が常駐しているが、
一度都内の渋滞地獄を丸1日、MTで移動してみろ。足つるぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:59:10.73 ID:gGWf7rAH0

そうか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:04:26.96 ID:q46LiPWO0

三菱自動車の公式サイトより
SST
電子制御された2組のクラッチに、それぞれ奇数（1・3・5速）軸と偶数（2・4・6速）軸を担当させ、交互に使用。次に使うギヤを予測して準備しておき、クラッチを瞬時に切り替えることで、トルク抜けのない高効率な変速と5M/T車レベルの低燃費を実現した（GSR-Premium、GSR）。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:16:24.95 ID:PV9t32Gv0

双方がノーマルならR35のDCTと比べても遅いとかは感じないな…
ただ一番スポーツ寄りのS-SPORTSとRモードで比べるとR35の方がガツンと繋がる感じ。
チューニングを進めると制御を弄れるR35とSSTではさらに差が出てきちゃうけどね。

後、荒らし目的の数人がいるから仕方ない部分もあるだろうけど
少なくとも本当に所有・興味があって情報や雑談の為にここにいる人は
相手の短所を探す事で自分が優れている…みたいな書き方は止めないか？
所有している人はは色々考えて自分で楽しめると思う方を選択しているのに
それを貶す形でばかり意見を言い合うのは悪循環でしかないよ。

こんな時代にこんな酔狂な車を所有した者同士が生の情報を交換できる場なのにもったいないと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:25:21.91 ID:1xI7Ygfa0

渋滞が苦でAT選ぶような馬鹿はやっぱその程度なんだろ
AT限定共は本当にスルーを覚えろよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:16:17.10 ID:q46LiPWO0

>>812
超バカ発見。
チャリにでも乗ってろ(笑)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:25:26.62 ID:sSIfgc+R0

呼吸が苦痛と言っているレベルだと思うのだが

815 ：800：2012/03/31(土) 23:31:08.31 ID:pgiXhD0z0

>>802
ありがとうございます。
サーキットでも有能だと公言しているのに、ヒールアンドトーを不可にするのはありえないですよね。
よかったです。

カタログでブレーキオーバーライドについて全く記載無いのが疑問です。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:38:27.25 ID:ZNnK3k9q0

MTに6速があれば、3分の2はMTになっていたと思うよ。Fitでさえ6速はある
からね。まぁ、6速の必要云々は散々言い争われてきたけれど、なぜ必要か
ってそれは高速を走る時に必要ってこと。省燃費のため。Fitの6速はあま
り燃費に貢献していないみたいだけれどね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:45:29.09 ID:WCwBFvkV0

>>800
このスレでも情報は交錯してるなｗ
5型からブレーキオーバーライドが搭載されてるから
4型以前の中古を買うことを薦めてみるｗ
　そういえばこのスレで誰かが言ってたが、
ディーラーで購入時にキャンセルしてくれと要求したらOKしたって話もでてたな
もしホントに買うならディーラーにそこんとこ相談するといいかも。
ただ軽さが売りのFDからエボは・・・重いぞ？ｗ

>>816
黙れよ学生
インプの6MTとトルコン5AT、どっちがどう売れてるか知ってての予想か？

818 ：800：2012/04/01(日) 01:01:15.78 ID:W2kSB06H0

>>817
ありがとうございます。
中古車の程度を見抜く能力が無いので、新車を考えています。
上の方でデラに依頼したら、できない、ではなく「やらない」と言われたとありますね。
キャンセルツールでもあればいいのですが、802さんが可能と教えてくれたので、とりあえずは楽観視してます。

確かに、300キロ重くなるのは非常に気になります。
ＦＤは下りのブレーキの効きがノーマルなのに抜群なので、ブレンボのエボがどの程度なのか気になります。

４人家族なので、ＦＤはもはや限界です。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:14:14.32 ID:dk3D+81g0

>>817
価格考えろ。禿げ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:10:20.15 ID:gfDZDKgP0

>>807
MTクラッチの場合はゆっくり繋ごうが速く繋ごうが間違いなく自分のタイミングでリヤタイヤを駆動させることが出来る
そこに半クラッチかダイレクトかの考え方は全然関係ないよ

>>805
タイムラグはやっぱりあるよ
けど俺はわりとどうでもいいって気にすぐなった
というのもパドルシフトとかね、もう馬鹿馬鹿しくて使ってられない
あんなもんMT操作出来ない奴がなんちゃってで使いたいだけの物だろ
SST乗ってたらすぐそうなるよオートのシフトチェンジが凄いしな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:11:47.61 ID:r9erTp8A0

>>820
禿同。
SSTのオートでじゅうぶんだ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:47:38.15 ID:x2N84QWU0

>>820
言っていることが？>>807はSSTのクラッチのことを言っているのだが…

パドルは必須。パドル操作しないと低回転で引っ張るし。ただ、逆に
減速したくてパドルで下げようとしてもノーマルは下がらんし、
スポーツも音は大きくなるがエンブレが弱くて…
ガツンとエンブレ効かせたくて早4年

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:06:42.81 ID:kav9TSzbO

SSTで速く走りたいならs-スポＤレンジ一択でしょ。
パドルなんて排気音を楽しむ時だけ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:12:33.18 ID:hbaRb5hW0

SSAT

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:33:28.60 ID:vgdhL8MH0

電子制御こそ正義みたいな車でSSTを否定してもな
センターやリアデフも手動にしないとなｗ

それはそれで楽しいかもしれないが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:35:14.25 ID:mQK1/EGr0

171で煽ってきた、黒の神戸302な　61-98。
アホか。

827 ：820：2012/04/01(日) 22:16:24.25 ID:U22MVl+e0

>>822
ああ、あの微妙な空走の違和感かぁ
あれってブリッピングの残尿感なのかなぁ
確かに、奥目にブレーキ取ると、やな感じはあるね。
MTのダイレクト感は、まだまだ熟成の余地はあるね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:24:49.42 ID:NqRUufXT0

4G63のときにフルブースト状態から旧にアクセルをもどすと強烈なガッコンガッコンがあったが
あれを消す為にマイルドな制御になっているのかな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:41:18.32 ID:U22MVl+e0

>>828
そうかも〈ガッコン防止
低速でマニュアル固定でアクセルオンオフすると、ガッコンでるし。
8から振動対策でEgマウント柔らかくなってるから、電子スロットルで消してる感じする。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:27:56.99 ID:hbaRb5hW0

>>828
VR-4で4G63車乗ってたけどガッコンガッコンってのは無かったな
エボになってから出た症状なのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:30:45.85 ID:0K7L9vVY0

X以外はTMEしか知らないので何とも言えないがターボ車だからと聞いたことがある
あれどういう原理で発生するんだろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:53:19.28 ID:wGCY+/2aO

>>822
ECU書き換えてみれ
効くようになる(怪物)

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:56:14.78 ID:9magq+kd0

ガッコンは復活する？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:57:43.14 ID:U22MVl+e0

昔80スープラ乗ってた時に、社外のブローオフ着けたら、アクセルのパーシャル付近(と言うか、ブースト圧0付近)で、ブボブボブボ…ってなってガクガクするときはあった。
ブロオフの開閉とブースト圧の変化量でガクガクするのかなぁ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:27:08.01 ID:h6MKNXY/0

エボⅩの車体番号って何処にあるんでしょうか？知ってたら教えて下さい

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:37:31.88 ID:Is7caiDp0

>>835
運席シート下ら辺じゃなかったっけ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:39:23.01 ID:xo+vsJFR0

右側Bピラー根本外側
タイヤ空気圧表の近く
運転席ドア開けたら外から見えるよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:06:57.68 ID:h6MKNXY/0

>>837
有りました、有り難う御座いました

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:12:50.19 ID:mRyX2iAP0

>>828 ガコガコするって低トルク域での不整回転なのか、エンジンロールのことなのか。
SSTならクラッチつなぎ損ねでの跳ねじゃないだろうが。

>>835 車体番号の刻印は運転席の股下あたりの床面で、これが正式。
Bピラー外側のは塗装やオプションを記した部品データ銘板だが、
ここにも車体番号は入っている。ここの方が見やすいけど、
ニコイチとか疑って調べるなら上記の刻印を見ること。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:07:21.38 ID:WM50b392P

SAB東雲でパワーチェックをしたんだがフルノーマルで325馬力、トルクが48kgmだった
東雲は甘い値が出ると言われているけど他所とどれぐらい違うんだろうか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:15:14.19 ID:+cPRqCTh0

>>840
バカなのか？
他所に逝って調べろよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:32:26.71 ID:Qf32qJ5X0

>>822
>いずれにしても上でタイムラグと言っているのは、クラッチをダイレクト
>につなぐか半クラッチ状態を優先させるかの考え方次第だろ。
>クラッチを保護して長く交換なしで乗れるようにするならゆっくりつなぐ
>し、交換ありきなら衝撃付きでガツンと短時間でつなぐということだろ。

俺>>805を書いた質問主だけど、SSTの事でこのレスが返ってきた時は駄目だこりゃと思ったよ
半クラッチだろうがダイレクトだろうがこの時点ですでにリヤタイヤが駆動してるのにこの差をタイムラグの話にすり替えてきてふざけてんのかと
つかその繋ぎ方をタイムラグってんならMTでもタイムラグあるって話になってもう俺の質問の意味が分からない
けどいきなり文句言うと他の人の意見を聞けなくなるからロムってた
あとパドルは必須ってのは任意でギヤ落としたい時あるだろうから俺も同感
ただ>>820が馬鹿馬鹿しくて使っていられないって言ってるのはそういう当たり前の使い方は含んでないと思う

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:09:06.91 ID:cMoONcd7P

>>841
ぐぬぬ
確かにその通りだなｗ
逝ってきて確かめるよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:16:18.91 ID:UQKqo3DR0

エボ１０ってまだ生産終了のお知らせないよね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:34:58.17 ID:+cPRqCTh0

>>844
今年の6月末で製造終了ですよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:50:15.42 ID:XnEIe8M70

いよいよエボも終わりか。
エボを食いものにしている連中は、囲い込みと多角経営に必死になりだすなｗ

おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:58:59.97 ID:kPw5WVCf0

エボは滅びぬ、何度でも甦るさ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:49:33.71 ID:Kpiyd6TH0

嘘八百は無視

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:39:39.14 ID:z7CaLO7x0

>>845
威力業務妨害で通報しといた

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:48:04.09 ID:UFB+/4Jm0

>>845
それはパジェロミニだろハゲ
死ねクズ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 15:41:56.86 ID:fv5P/WNo0

>>847
バルス

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:29:52.49 ID:fY+idODS0

これで終わるかどうか別にして、思えばWRC勝利を目指した1992年のエボ１=CD9Aからちょうど20年か。
1999年のマキネンV4が栄光の頂点だったな。エボ6TMEの時代だ。
そしてGr.AからWRカーへの移行に失敗してマキネンが去って以降、
あとは社長の逮捕に至る三菱自体の転落の歴史だったわけだが。
なおレース活動は三菱のDNAだといって2010年までは頑張ったがこれも力尽きた。
それでもよくも今まで20年間エボを続けてきたという感があるなあ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:30:21.78 ID:qMKXRgGyO

スレ違いならすまないが今度カロのサテライトスピーカーTS-STH700を付けようと考えてるんだがエボの広さでも純正後ろスピーカーよりはいいだろうか！？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:33:39.83 ID:ghajOrVK0

>>853
答えになってないが、いい音を求めるならフロントスピーカー本体や、
取り付け方を見直した方がずっといい。
サテライトなんて自己満と俺は思ってる。個人的な意見でスマン。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:48:19.56 ID:qMKXRgGyO

>>854
音に対してはそんなに求めてないんだ。エボに音求めてもって感じだが、ただセンタースピーカー付けたら結構かわったからサテライト付けたら後ろからも聞こえてくる感じになるのかなと！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:00:05.02 ID:h2zBwhC2O

>>855
音楽聞くだけならサテライトいらんだろ
生演奏が後ろからも聞こえるなんて、音像狂って気持ち悪いわ。
5.1chみたいなサラウンドで使うなら別だけど、2ch音源ならイラネ
ってか何でもかんでも付いてりゃ豪華な馬鹿はヨタ乗っとけ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:21:01.72 ID:ghajOrVK0

>>855
そんなに求めてないならデッドニングするだけで相当音が変わるよ。

デッドニング＞＞＞スピーカー交換

これは経験談だから間違いないです。

重くなるのが嫌ならおすすめしないけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:49:54.67 ID:5L3t3e0Z0

>>840
フジツボのHPにノーマル状態の測定数値が書いてあるけど同じくらいだね。

でもパワーチェックは真摯にチューニング等してくれる店で
チューニング前後の確認する以外ではあまり意味もないけど…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:03:15.92 ID:k3Cc0hg40

>>849
意味も分からず使うと恥をかきますよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:12:50.72 ID:M7qWjx6q0

>>857
あの純正スピーカーじゃ何をやっても無駄だと思うがなぁ・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:23:47.81 ID:+Ba3DZqS0

さすがに純正スピーカーも替えずにセンタースピーカーは付けないだろう・・・多分

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:13:29.44 ID:Lshuqfv90

やっとMT厨とHKS厨消えたか…

MT厨は10代の自分を見てるようでこそばゆい気持ちになったくらいだが
ターボマフラー連呼してるヤツはシンプルに「氏ねばいいのに」としか思わなかった。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:32:43.95 ID:JMu7+2TO0

>>862
すまん。新参で聞いてなかった！
HKSのターボマフラーの辺りをｋｗｓｋ頼む

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:46:03.56 ID:Lshuqfv90

>>863
HKSからエボⅩ用のスーパーターボマフラーっていうのが出たのは周知の事とは思うけど
発売ちょっと前から「良さそうだね。」とかいう謎の単発書き込みが出てきて
他の人が「純正の多段膨張に勝てる製品とは思えない」「サイレントハイパワーのトコだぞ？大丈夫か？」とか返事したら「他の車種では～数値上は～」。
GT-R用の同名マフラーでもパッとしない性能なのを指摘されてその時は沈黙

で、発売日が近くなってきたらまた現れて「良さそうだね」。発売されてから後は「みんカラでは好評」とか「良さそう」。(欲しくは無かったけど、興味があったのでみんカラで探したが賞賛記事は発見できず。)

純粋に「こんなの出るんだ～」「良さ気だけどどんなもん？」って感じで書き込みする人も勿論居るから、一括りにはできないと思ってたけど
明らかに話題をそっちに持って行こうとしてる執拗さを感じて不快だった　　　って話なだけ。
多分同じこと感じてた人居るはず。

本当にイイ製品ならアペのRS然り、勝手に話題になるのに…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:09:06.54 ID:g/zc9r+B0

純粋に「こんなの出るんだ～」「良さ気だけどどんなもん？」って思ってます。

音量は？　純正・HKSリーガル・RSエボあたりと比較して（アイドリング時・中回転以上）
馬力上がりそう？　上記と同じ比較で
下でのトルクの落ち込みは感じる？

が知りたいな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:27:46.48 ID:iYl4Wjp20

>>864
単なるステマかと思われ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:33:52.12 ID:qnPf1q/T0

HKSもフローベンチを取ったら～とか書いてあったけど
一番重要なグラフを公表していないしなぁ…

社外のマフラーを何本も取り替えている人って余り居ないから
社外を何本も比較出来るほど交換していて
その上で低回転街乗りから高回転域まで客観的にインプレできる人なんて皆無だと思うぞ。

ショップや雑誌の情報も「良いから売る」のではなくて「儲かるから売る」って
内容の製品ばかりが目立つからあまり役に立たんし…
適当に一本買ってそれで満足して他に手を出さないのが一番安上がりじゃないかな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:37:51.55 ID:oLPLSwA80

横槍だけど
>>865
確かどっかのショップがみんカラで提灯記事書いてた。
まぁいつもの通り「下から盛り上がり上まですんなり」的な事しか書いてないね。
某所のフェスの新製品キャンペーン！！とかで装着車両に乗ったけど、フルカスタムされてる車両だった。
この業界のこういう体質嫌いだわ。マフラー自体の素体が解らんじゃないかクソが。宣伝すんなら素の車体に着けろよと

リーガマックスは音を楽しむモンだから選外として、純正比で下がちょっと痩せて回転が上がり易い・・・って感じになりそう。まぁどうECUで合わせてるかわかんないからどうにもなんないけど。
音はリーガマックスより低音が出てた。

まぁオレは買わんわ。
尤も、割りきって東名のEXPREME Ti入れてるからってだけで
ルックスやカスタマイズ欲を満たすならいいんでないかな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:40:35.94 ID:oLPLSwA80

>>864
そいつにリアルタイムで返信してたけど
間違いなくステマだと思った。
これでフシアナにHKSかかったら笑うけどね。
まぁ末端のアホの仕業でしょう。タブン

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:57:32.37 ID:NQaglga/0

SSTでマフラー交換かよｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:00:37.10 ID:Xit4M60c0

RSは後部中央座席に3点シートベルト付けて継続生産するのかな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:52:10.00 ID:F0y3bOQY0

あのＧが明日のハイパミで石湯書換なんと８万でやってくれるらしい！

こんな機会って滅多にないから書換目的でハイパミ行こうかなぁ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:47:50.83 ID:UvIZm8iL0

>>872
ECUの事はHPに書いてなかったぞ？

９周年祭でもECUメニューはないな
http://www.gf-eng.co.jp/news/9festival/index.html
ただスーパーターボマフラーが何でも下取りで４万引きはお得
カ○モトの糞マフラーで涙目のオレは逝っちゃいそう

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:26:01.25 ID:bOIdjtqV0

吊るしのECU書換で8万か…
モンスターがプラグ込みで常時9万な事を考えると然程安い気がしない…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:23:18.40 ID:MGdM9Z520

モンスターで不調になったって、たまにみんカラで見かけるけど？
やっぱりプログラムの実績はＧじゃね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:47:32.91 ID:MR7RLRoc0

吊るしならマージンは大きくしてはいるだろうけど
なんかの時に直接店に行ける近い所を選ぶのが一番良いと思うが。
素人が電話等の口頭で症状の説明をしても要領を得ない事が多いし
当然エラーコードも見れないし意味も解らない。

だからと言ってECU弄って不調になった車を
ディーラーに持ち込んで迷惑かけるのもどうかと思うしな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:54:33.55 ID:3mawOrRG0

後期型でキャタ交換するとエンジンチェックランプが点いてフェイルセーフモード
に入ると聞いたんだけどみんなはどのように回避してる？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:32:27.09 ID:uea0KGN40

>>876
みんカラだといい年したオッサンが持ち込んで喚いてるのがデフォ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:56:03.17 ID:4JQyWjj00

そういうのは書換がディーラーにはバレないと思っているんだろうなｗｗ
気付かぬふりして、テクセン持ち込んでから弾くのが最近の三菱流。

あとはそのオッサンのディーラーへの貢献度次第だろ。
上得意さんなら、いつまでも気付かないフリしてくれるかもな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 01:02:08.50 ID:FI8bVJGP0

ECUチューンは一見御手軽にみえて
実際はエンジンブローの可能性を孕んだチューニングなのに
それを雑誌・ネットで評判良いから、安いから等の安易な理由だけで
店を選ぶ人も多いしなぁ…

まずはオイル交換等の軽作業から顔を繋いで
信頼できるのか、何か不具合が起きた時に真摯に対応してくれそうか等々
ちゃんと見極めてから頼むくらい慎重でもいいと思うんだが。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:56:19.10 ID:S+GyxBJk0

昨日、勢い余ってエボ天を契約してしまったんだけど、
これってタイヤ4本積める？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:59:42.87 ID:S+GyxBJk0

>>871
4人糊にすればいいよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:39:49.45 ID:1G+ZFCEq0

>>881
トランクには2本しか入らない
残りをリヤシートに積むor最初から全部リアシートで積めるよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 13:40:39.36 ID:B4hilA0y0

タイヤ4本とホイール4つバラでつめるかあせったけど案外余裕だった。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:51:13.64 ID:6TPQztlN0

>>880
選択は難しいと思うよ。高くてボッタクリな店も多々あるから。
セッティング云々って聞くけど吊るしＥＣＵが良い物なら大量に売れるワケだし。
ならば値段だって安くなって当然だと思うよ。

まぁ、ショップ・ディーラーを問わず、他所の悪口言うところは大体ダメだね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:26:03.32 ID:1k5XBlX60

>>883
>>884
さんくすあろっと
シートの上に積むというのは何か嫌だな。仕方ないけど。
車中泊できないのをどうしようかな・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:38:40.72 ID:V7IMNh7R0

後部座席右側に2本、左側に1本、トランクに1本載せれば助手席倒して寝れる
かもしれない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:42:36.98 ID:SJpfd1/40

>>885
聞いても無いのに「XXはダメだから」とか言ってくる店は得てしてダメだよね。

後はなるべく近くのショップ。
でもって勿論車検はディーラー
タイヤもディーラー
オイルもディーラー
変に割高じゃないからこういうのも大事。(ネットやセール品には敵わないけど)
困った時だけ来られたら向こうも嫌だろうなと。

でもその分困った時はディーラー側から助けてくれるのでありがたい話。
若造だけど長い付き合いだしSSTクーラーも許してくれてる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:20:10.23 ID:lhSt5qck0

タイヤってディーラーの値段表見るとやたら位高くない？純正サイズネオバが25万↑だったような。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:24:53.27 ID:UHGWKiQG0

>>889
高いね…
貧乏人の俺にはとても買えない。

ネットで買って、タイヤ屋でつけてもらってるわ。。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:28:37.59 ID:w7Xc1rtA0

>>889
当たり前だろ
車初めて買ったのか？

SSTなんだろ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:57:17.89 ID:NACXmoB50

車検はデーラーだが、タイヤ、オイル、パッドはヤフオク購入品を持ち込み。これで勘弁してくれ。
デーラーのサービス自身が、タイヤやブレーキパッド純正は高くて馬鹿げてるっていうし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 10:11:50.74 ID:chbf87HU0

ディーラーの値段ですが、ブレーキパッドは無理だけどタイヤに関しては値切れますよ
タイヤフェアとかしょっちゅうやってるし、フェアの時の値段からでも更に値切れる
まぁ普段からの付き合いももちろん必要ですが…
実体験からだと純正サイズネオバで２０きりましたよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:33:10.32 ID:1WDqekgd0

っていうか、安いS.driveとかないんだよね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:37:35.34 ID:zMpJ9sH90

これは？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f107693212

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:27:13.87 ID:bcZAsnOp0

ネオバならヤフオクで14万、寺に持ち込んで入れ替えバランス処分頼んでも16万で収まるからなあ。
まあランエボなんて金持ちが乗る車じゃないから、値切り、持込み放題は寺側も承知だろうが。
定期点検にオイル類も持ち込みだし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:46:42.81 ID:sDFutRAR0

純正サイズならAD08コミコミで安いとこ行けば13万くらいか。
265のZ1ならコミコミ10万以下も狙える。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:39:30.84 ID:lvg+/zXe0

>>896
卑屈になりすぎだろｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 06:23:09.80 ID:4gykgx8x0

>>896 卑屈になってはいないよ。ちょっとミミッちいかなって気はするけど。
それに寺だってパッドやローター、ショックなんか社外品を勧めるけど、
うちでも扱うけどヤフオクや平○タイヤのような値段は出せないから、
安い所で買って持ち込みなさい、って言ってくれるよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 09:34:47.58 ID:IPxnXDrc0

900GET

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:46:31.64 ID:+kbbYouz0

https://twitter.com/#!/GTFX_RIN
エボⅩが最高につまらないって・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:57:39.50 ID:7i6pVVqP0

厨房のコメだからスルーしとけ。
ドリキンとかがつまらねー言うなら分からないでもないが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:34:06.60 ID:vFFsC3ZT0

>>901
駐車場で乗って「つまらない」ｗｗｗｗｗ
んなもんどれもつまらんわｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:38:41.42 ID:+kbbYouz0

>>903
駐車場でも無免許ってダメだったような気がするんだけどな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:43:32.26 ID:m/t8ynf50

＞駐車場
だよね
封鎖してればいいはずだけど個人でそんな事しないだろうし
またツイッターで犯罪報告か

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:50:18.49 ID:vFFsC3ZT0

16ｗｗｗ歳ｗｗｗｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:52:16.19 ID:We3WHFWG0

無免工房が「駐車場でエボに乗ったけどつまらなかった（ｷﾘｯ」とか馬鹿乙

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:37:03.58 ID:XWdwi6D50

やっとのことでエボ10オーナーになれました（ ´Д⊂ヽ
中古ですがみなさんよろしくです！

ちなみに年収は250万(総支給)
維持できるかちょっと心配です(;´ρ｀)

燃費計を注視してAve9.5を死守してますが・・・
こんなオーナー他にいませんよね？

>>901
Youtubeでプロドライバーが
「乗せられてる感じがする」とは頻繁に言ってましたねー
つまらない＝電子デバイスすげーってことでおｋｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:53:43.68 ID:vFFsC3ZT0

>>908
なかなかチャレンジャー！　ナカーマ
23歳350マソで細々してるんで年下オーナーができてうれしいどす。
おなじく移動にはスロコンECOモード、その気になったらSPORTモード。みみっちいですごめんなさい。

>乗せられてる
プロくらいになったらそう言われても「ほぅ…」としか思わないけど
ゲーム厨のニコ厨16歳が駐車場でほざいても嬉しくないよぅ…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:59:00.82 ID:XWdwi6D50

>>909
＞23歳350マソで細々してるんで年下オーナーができてうれしいどす。

(今更　年上ですなんて恥ずかしくて言えない・・・)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:01:18.92 ID:vFFsC3ZT0

>>910
すんません悪意は無いんです…
宿直とかの手当でようやくなんで激ブラックですん…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 03:45:19.43 ID:uuR70fSo0

若い奴が増えてきて嬉しいな・・・
一ついえることは車両保険だけはしっかり入っていた方がいいです。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 05:47:47.42 ID:L6p0sN1a0

皆大抵は普段は燃費計とにらめっこだろ。
燃費心がければ2km/L分くらい違うぞ。
いま160円/L以上するからな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:58:07.13 ID:568vISsD0

ランエボX生産中止濃厚？
ソースはベストカー（笑）

最後だとしても、何らかの限定モデル出して欲しいね…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:08:16.63 ID:p2h31qOd0

fq400出してくれればいい。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:51:58.27 ID:x3+ZJ8QQ0

エボはⅨで終われば良かった。
だって・・・

速さ
Ⅸ＞＞＞Ⅹ

スタイル
Ⅸ＞＞＞＞＞Ⅹ

価格
Ⅸ＜＜＜Ⅹ

これじゃ、どうしようもないわなｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:03:04.76 ID:C3YnFRkw0

もう次期エボ?
Ⅹの生産中止??

ベストカーか。そりゃあ毎度のことw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:50:47.08 ID:WrdIQyTkO

ベストカーによるとエボを三菱の顔としてⅩ～売り出したけど販売が瀕死の状態が原因

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:57:35.91 ID:8kQ5b0Fr0

Ⅹの顔を初めて見たときは、えーーー！！なんで顔面強打で鼻血まみれなの？
と思ったもんだ。なれたけど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:34:27.91 ID:8WlFvI4T0

>>918
月50台かは知らんけど瀕死とは言えんだろ。
燃費悪いし金額400万円するから悪くはない。
瀕死はギャランNAの方だよ。誰が判断しても失敗。
セディアタイプのを復活すれば良いだけ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:21:01.10 ID:h3+n+qfA0

>>916
個人的にCZ4Aのが好みだがね。
CP乗りだが丸っこいボンネット形状だけは気に食わん。

12万キロも乗ったからそろそろ仲間入りしますです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:33:20.36 ID:J9ZqvSKC0

優劣はともかくCPのころとは全然違う車になったな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:36:15.21 ID:h3+n+qfA0

時代が時代だしね。
衝突安全クリアして電子装備載せてよくこの重量で収まったと思うわ。。。
プレミアム感は経営側の問題でせう

ただできれば1400kg台に入れて欲しかったどす。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:38:05.89 ID:uuR70fSo0

子供の頃に見たWRCで活躍してた頃のエボがやっぱり一番好き。勿論TV越しでしか見たこと無いんだけどイメージに一番残ってる。
大人になって免許取得出来た頃には既にCZしか新車で売ってなかった。今はCZで満足してるよ。
だけど、機会があったら歴代エボにも乗ってみたい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:25:09.76 ID:iCMyHGGq0

生産中止・・・旧モデルにならないから全然OK

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:36:33.40 ID:/mVywFDY0

三菱からランエボとったら何が残るんだよ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:42:01.91 ID:kfZOZPpT0

ランエボ生産中止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1334183825/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 09:13:24.94 ID:YxDFsAbC0

>>926
パジェロがあるじゃない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 10:21:15.80 ID:qXbG6AA/O

>>926
銀行

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:01:07.27 ID:nzJGYm3TO

デリカシャモニー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:13:15.39 ID:qXbG6AA/O

インプレッサとの闘いに終止符だね
さようならランエボちゃん

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:16:11.79 ID:sOiovLYR0

ベストカーの記事なんて、何回も似たような憶測載せるよなｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:46:23.27 ID:9v0AM6Hk0

時期型はインプとかと一緒で、１．６リッターターボじゃないかな？
そこに日産も加わる。（JUKEエンジン）

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:22:48.38 ID:xTsGGoa20

ベストカーは何かとエボネタばかり話題に。
まあこれも商売よ。じゃないと売れないじゃん。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:51:13.30 ID:bhLeJJHb0

実際に無くなると発表されても
「仕方ない」「やっぱりね」ってくらいの気持の人が多いような…

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:47:33.71 ID:hwRn85780

なんか三菱にはやる気が感じられないんだよな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:57:57.24 ID:HKDa95VA0

パジェロなんてエボより先に終わってるだろ。
三菱には戦車があるだろ。いよいよ半島に乗り出す日も近い。
民主党になって武器輸出三原則も廃止が見えてきた。
戦車百台受注すれば今の負債全部返せるぞ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:22:13.90 ID:25qARouc0

三菱重工で作ってるものが何で三菱自工に関係あるんだハゲ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:42:03.26 ID:ZhWI+F6H0

>>933
インプは結局、今度出るレガシィDITのエンジン載せて2Lターボで出ると思うけど

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:23:53.29 ID:OlYsHTEQ0

>>937
100台とか作るのだるすぎだろ現実考えろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:36:21.09 ID:h9rnJyQy0

>>920
全国で月50台しか売れないってことはないだろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:54:00.11 ID:lxyNFxiq0

いや確かそんなもんだぞ、雑誌に載ってる新車販売実績表によると。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:55:56.54 ID:yN82MQSP0

５型のエボの年間販売目標６００くらいだったし、まぁ平均すりゃそんなモンだろ。
仮に終わるとしたら一時的に駆け込み需要で伸びるだけ。
もしくはMR待ちであえて我慢するかとか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:44:33.55 ID:hciVI8J9i

お聞きしたいのですが、皆さんのエボXのRECAROはモモのサイドサポートと座面の隙間(写真の部分)が縫ってありますか？
ここの縫ってあるところは切っても大丈夫なのでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6rSeBgw.jpg

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:13:15.28 ID:+idYm4+O0

切ってどうすんの…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:36:35.61 ID:R4otRJia0

大丈夫なワケないかと。

何で切りたいの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:32:45.43 ID:CQxvJJD/0

服がダサい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:10:59.29 ID:972R7ny0i

>>945
>>946
サイドサポート用のプロテクター買ったんですが、隙間に差し込むタイプだったのでどうしようかと悩んでたんです。
ちゃんと確認せずに買った自分が悪いのですが…
エボ3の純正シートは隙間があったんですけどね。
プロテクターは諦めます

>>947
お前の服うp

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:11:35.11 ID:Q+80Pyeo0

オレもシマムラーだけどこの服はダサイオーラが漂ってると思うの

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 05:33:32.66 ID:h5imefqg0

おれはSankiすと。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:07:24.74 ID:ZjLam6Ezi

SST乗りなんだがマニュアルモードで運転中に、たまに自動ヒールアンドトゥーしないときあるんだけど仕様ですか？
感覚としてはクラッチ切ってる状態でシフトダウンしてる感じなんだが同じ症状の人いる？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:45:28.98 ID:G/nPBaDa0

自動ヒールアンドトゥーって何？
ブリッピングって事？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 17:54:06.10 ID:6zGhq2VK0

>>952
そう言いたいようだね。

>>951
しない場合もあるとか仕様に決まってんだろ。ムダな時にブリッピングしてどうすんよ。
こんなだから春厨にSST(笑)とか言われんだよ。
前スレだったか、燃費のためにブレーキふみましぇぇぇんとかいうアホなオッサンが暴れてたし
どうなってんだよ。

優れたシステムなのに使い手の問題でバカにされるのは腹立つわ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:28:43.82 ID:MXOQF3c40

SSTはMTより遅いな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:36:39.16 ID:ZjLam6Ezi

>>953
すまん急にそんな症状がでたから焦っててブリッピングって名前が出てこなくてしかも説明が足りなかった。
速度が出てないときにならないならわかるんだが、6速80キロからブレーキ踏みつつシフトダウンしながら減速したら普通なりますよね？

6速2400回転ちょいから5速に下げた瞬間に1000回転以下になり4、3、2とシフトダウンしても1000回転以上あがらずにクラッチ切ってる状態で減速してる感じなんだ。
わかりずらくてすまん。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:08:44.03 ID:fzNCuyf50

もうすぐMRでるのかな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:46:12.14 ID:sbCsZ2gxO

>>955
7000くらいから2000
じゃね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:26:28.43 ID:yk5tgTls0

エボⅩMRが330psで1400キロだったら絶対買う。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:39:02.75 ID:7KIcZ9r90

700万位しそうだなw
エンジン出力よりも軽量化が大変そうだわな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:41:25.34 ID:p8WeoxPS0

>>958
RSベースで後部座席無し、リアドア2枚カーボン、トランクカーボン
ベース+100万位なら行けそうだな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:16:36.07 ID:PWAQRXzM0

>>958

どう考えても無理です。
今でさえボンネット、ルーフアルミであの車重だぞ。
勿論金掛ければ可能だろうけど日常使用向けにはならないよ。

RSに快適装備でやれば-５０㌔位なら達成出来そうだからそれでいいと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:35:32.58 ID:bB340ZEi0

42歳公務員です。
この車で保育園の送迎ってありですか？
音や乗り心地の面で…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:36:50.15 ID:byOWEuYI0

CPで送迎してる人見たぞ
それに比べれば全然大丈夫じゃね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:48:16.80 ID:T0ne49L/0

音は、純正なら地下駐車場など閉鎖的な狭い空間に入らなければ大丈夫。
入ると低音が響いて結構（かなり？）煩い。

乗り心地は何とも言えない。
ノーマル足だと乗る人によっては文句が出るかと。自分の周りでは「良い」「普通」「悪い」の意見をもらった。
ハイパフォの足は乗ったこと無いから分からない。
乗り心地を謳ってる高級車高調でも入れれば完璧じゃないかなｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:03:41.84 ID:fzNCuyf50

>>962
180SXならまだしも、普通のセダンだろ
うぬぼれるな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:18:17.16 ID:Yuxl03x9O

トミマキからしたらⅩはかなりマフラーも静かだよ。トミマキは純正マフラーで近接騒音92dBもあった。時代を感じる

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:08:17.40 ID:c/sUZhiY0

GSRなら所詮ファミリーセダンだから。議論以前。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:28:22.05 ID:kouP0/7T0

>>962
全然アリ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:51:22.24 ID:DP6UUfgC0

>>962
その様子だと、奥さんはこういう車に理解がなさそう。
子供なんて、物心ついたときに乗った車の乗り心地に刷り込まれるんだから、
そんなの気にする必要もない。
奥さん次第だと言っておくわ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:26:10.62 ID:o0Z1Et+d0

ファミリーセダンではないな。乗り心地が硬過ぎる。まぁ、赤ん坊が
生まれてから６か月まではチャイルドシートで後席に乗せていたが、
ファミリーセダンならもう少し柔らかくないと…。
俺は乗り心地(カヤバ)で特に不満ないけど…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:38:42.57 ID:exrEm52M0

>>970
うぬぼれてんじゃねぇよ
スポーツカー糊からみれば、単なるファミリーセダンだよ()

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:46:17.22 ID:+L5gGNRD0

乗り心地だけは硬いと思うけどな
バネが硬いって意味じゃなくてダンパーが安くて硬いって意味で
なんで3キロちょっとのバネでこんな乗り心地なんだか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:48:13.79 ID:exrEm52M0

>>972
マーチしか乗ったことねぇだろｗ

カバヤでも入れとけ()

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:55:01.81 ID:lQdGFWIx0

スポーツカー糊、うぷぷ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:59:29.71 ID:gomWPmb/0

>>962
１年間送り迎えしましたｗ
普通に運転してれば問題なしかと...

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:50:46.24 ID:o0Z1Et+d0

>>971
でお前の言うスポーツカーとは何なんだ…　まさか米論とか乗っているなん
て言わないよな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:14:37.46 ID:mjtKtlRo0

公務員てこういう車乗っててなんか言われない？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:32:29.69 ID:khqMpdzL0

>>977
一般人が見た場合は特に単なるファミリーセダンにすぎない逝ってるだろが

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:56:31.63 ID:gSFI8RGK0

ウイングはずしてしまえば普通にセダンだぞ。
公務員ならこういうのよりもレクサスなんかに乗ったほうが裏でいろいろ言われそうだわ。
むしろちょっと背伸びすれば買えるスポーツ車だし、あのおっさん好き者なんやなぁ・・・・（遠い目ｒ
なんて思われるくらいかと。
ただ、周りの目が気になるなら弄らずに乗れ。
特に給排気系は。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:10:50.83 ID:7VcIgV8R0

単なるファミリーセダンはないわ・・・
Xのガバっとあいたグリルは一般人から見たら異様

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:13:53.82 ID:dEdH32AX0

爆音とか迷惑な乗り方をしていなければ
少し珍しい車？程度にしか思わんよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:15:25.31 ID:cTwuYLrH0

ギャランフォルティスも同じ顔だしリヤスポなければそれほどでもないと思うが
それよりボンネットの穴の方がダメかな？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:17:06.13 ID:2dgmeVA00

>>973
純正がKYBなのでは？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:37:27.71 ID:mjtKtlRo0

うちの市では直ぐに市長へ匿名メールが来るから通勤は大人しく軽トラ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:42:49.91 ID:C5SfS5YS0

>>980
うぬぼれてんじゃねぇよ()

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:44:21.41 ID:C5SfS5YS0

>>983
おいおい、純正がジューＣなのかよｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:24:44.84 ID:TbKZPClk0

ジューシーとは？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:53:25.42 ID:Egf9PYlw0

ナンバープレートの位置が受け入れられない人が多そう。
サーキットとかでは外すでしょ？
僕は30代後半で３３GT-Rの爆音wで幼稚園とか送迎はしないけど、幼稚園の行事などには息子乗せていくけど、人気あるよw 子供達に。人気は伸びるアンテナっす‥‥。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:05:41.45 ID:1Ve4/3RD0

>>988
33乗ってるって人前で言わない方がいいですよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:12:53.53 ID:Q2Vb47Bf0

33Rって乗ってるだけで恥

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:25:43.07 ID:CPztYrbk0

流石に33は無いわ・・・

首都高なら～　とか擁護するから嫌いなだけだけど。

992 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/18(水) 23:30:07.61 ID:5RMdKigl0

次スレ立ててくる。

993 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/18(水) 23:36:28.94 ID:5RMdKigl0

次スレのご案内

【4B11】ランエボⅩについて語ろう 40【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334759611/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:42:38.15 ID:4Oi+PbFXi

>>988
それが原因で子供が幼稚園でイヂメられてるぞｗ

33ﾌﾟｹﾞﾗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:44:14.48 ID:/xjsFmSZ0

>>988
ナンバープレートの位置がって言うけど、軽自動車なんかほとんどがオフセットしてるぞ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:03:14.50 ID:7lziWNn20

４ナンバーのミニキャブだってオフセットしてるしな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:49:28.84 ID:g/b67L7E0

988です。
そんなイジメないでよエボXほしくてスレ覗いてんです。 33rは盆栽チューンドで普段乗りはメルセデスのb。普段乗りにエボXのSSTを検討してるんだけど来年1月頃まで、新車買えるかなぁと、気になっております。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:24:22.12 ID:mNA69JDB0

いいじゃん３３R
俺は好きだよ
最後まで大事に乗ってやってくれ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:35:18.84 ID:f1tCAf5q0

>>997
33のチューンドだってよｗ

恥ずかし杉るぞ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:36:21.10 ID:f1tCAf5q0

1000ならSST糊は童貞のオートマ限定と認定

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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