【LEXUS】レクサス CT200h Vol.33【HYBRID】

プレミアムコンパクトクラス初となるハイブリッド専用モデル、CT200hを語ろう。

■ホームページ
ttp://lexus.jp/models/ct/index.html

■ニュースリリース
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/01/nt11_002.html

■前スレ
【LEXUS】レクサス CT200h Vol.32【HYBRID】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325976589/

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】1
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=4869

■サスペンションにアルミパーツを使用しバネ下重量を低減
■ボンネットとバックドアにアルミ使用。ほかハイテン剛の大幅使用。
■内装のオーナメントパネルは簡単に脱着でき、部品で取れば入れ替え可能。
■アッシュバールの木目はLSと同一のもの。
■コンセプトモデルのLF-Chは、開発初期のA案を元に、米国デザイン拠点キャルティが
独自開発。フロントパンパーの処理にレクサス本体のデザイナーたちがインスパイアされ、
そのイメージを取り入れた中間モデルが作られた。
■シャシー開発のキーワードは「微小域剛性」
従来は計測誤差として無視される微小域の剛性に注目して、そこを改善することで、
操縦安定性、乗り心地、振動伝達式レベルを大幅に引き上げている。
■プリウスに対し冬季の実用燃費を4.5%、夏季の実用燃費を1.5%改善。
■カラーコーディネートはバージョンCがボディカラー9色×シート5色×3つの加飾で135通り
Lが9×3×3で81通り、Fスポーツが8×4×1で32通り、合計248通り
多いだけが価値ではないので、顧客の嗜好に合わせてお奨めの組合せを紹介する
コーディネートブックを用意
■リモーチタッチ周囲を天井から照らすスポット照明は通常はブルーだが、 スポーツモードにすると赤に変化。
■パドルスイッチによるシフトダウンはわざとシフトショックを演出。
シフトショックには回生ブレーキを使用しているので満充電時にはシフトショックは起きない。
滅多に満充電状態にはならないだろうという開発陣の割り切り。

【モーターファン別冊・ニューモデル速報「レクサスCT200hのすべて」より】2

■定方理(さだかたおさむ) CE(チーフエンジニア)談
「LS600hは、レクサス家の家長のような存在で、オールA、満点の優等生の世界に
います。対極のCT200hは、レクサス家の末っ子、これまでのしがらみから抜け出して
います。いわゆる八方美人ではなく尖った存在を目指した」
因みに定方氏は初代レクサスLS(セルシオ)の風切音低減ボディ構造開発担当、
RX400h(ハリアーハイブリッド)のCE、LS600hのハイブリッド統括チーフエンジニアを歴任。
■プリウスのパワートレーンのハードウエア(エンジン、駆動モーター、ECVT本体)
を「材料」として使用。 吸気、排気系は新設計。制御ソフトウエアも独自。アクセルワークに対する
パワートレーンの反応特性はプリウスとは違う。ノーマル、エコモードでの実用燃費
はプリウスより向上。運転者が加減速を繰り返す際の「収支」をより高効率に持って いき、燃料消費の無駄を省いた。

【プリウスG（2,450,000円）とCT200h（3,550,000円）の比較】

プリウスGの装備をCT200hに合わせるためにオプション価格を算出。
・フロアアンダーカバー（フロント・リヤ）+リヤバンパースポイラー 15,750円
・HDDナビゲーションシステム 308,700円（7インチワイドEGAディスプレイ）
→CT200hは7インチVGAディスプレイ。プリウスには付くMDプレイヤーはCT200hにはなし。
プリウス→タッチパネル、CT200h→リモートタッチ
・G-BOOK mX Pro用専用DCM+オートアラーム 54,600円
・ETCユニット 10,500円
・VICSビーコンユニット 15,750円
・車両接近通報装置 12,600円
・G-BOOK mX Pro 利用料金 2年目〜3年目 24,000円（1年目は無料）
・保証がつくしプラン(メーカー保証を3年6万キロから5年10万キロに延長) 12,600円（参考価格）
・メインテナンスパック 36ヶ月プラン 96,400円（参考価格）
オプション合計 550,900円。車両本体価格との合計額は3,000,900円。
CT200hとの差額は549,100円

金額換算できない差は…
ボディ剛性（スポット増し打ちなど）、塗装クオリティ（水とぎ工程など）、
サスペンション、ボンネット、ハッチゲートなどへのアルミ使用、
高張力鋼板、超高張力鋼板の使用部位の拡大、
リヤサス トーションビーム→ダブルウイッシュボーン、
専用チューンドサスペンション、インテリアのクオリティ（樹脂の質感やシートの素材など）
防音＆遮音対策の違い、レザー巻きメーターフード、前席ニーエアバッグ、
6スピーカー→10スピーカー、エアコン湿度センサー、
ハーモニアスドライビングナビゲーター＆オーナーズサイトによるランキング＆寄付システム、
Gセキュリティー（盗難時の自車位置GPS探索や警備員派遣）、レクサス緊急サポート24、リモートメインテナンスサービス、
ディーラーの対応（ラウンジ＆茶菓子＆洗車など含む）など。

重複

>>1
乙

>>1 CEOてーおー様乙でありまふ
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　て　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｃ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 | 　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｅ　|
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 お 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｏ　 |
　| 　 | 　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒　　　 ヽ　　　　ハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'　 　　　　　　 　　 ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト//　　　◎　 　　　　　　◎〜 ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　 . 　　　　　,　 　　　　ノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

>>1
馬鹿かお前、重複で板立てんじゃねぇーよ。
何様だ。カスが！

フハフハ......
へただなあ>>8くんへたっぴさ......！
欲望の解放のさせ方が^たっぴ岬....
>>17くんが本当に欲しいのは....
ご る　ふ......！
こっそり君の名義にしておくよ....
エンジンはホッカホッカ亭もといホットモット......
冷やし蕎麦つゆだくでうまい......！
だわ....！
だけど......
それはあまりに価格が高いから....
こっちは......
しょっぱいCT200hでごまかそうって言うんだ....
>>8ジくん
夕メなんだよ....！
そういうのが実に夕メ....！
せっかくレクサスペンションでスイカッとしようって時に....！
その妥協は痛ましすぎる......！
そんなんで運転免許をしても面白くないぞ...！
嘘なんかじゃない
それはかえってセクハラがたまる....！
味わえなかったハイパーがチラついてさ........！
全然スッキリしない....！
心の毒蛇はとぐろを巻いたままだ
自分へのご褒美の出し方としちゃ最低さ....！
>>8くん......
フロアーマットってやつはさ......
純正じゃなきゃ夕メなんだ......！
やる時はきっちりやった方がいい....！
それでこそ次の買取査定での楽しみになるってもんさ....！
違うかい......？

当たらず遠からずだな

>>8
ぷーwクスクスwww

↑こいつか一番のカスｗ

スレタイトルからどう考えてもあっちが重複スレだろ
　↓
【TOYOTA】レクサス CT200h Vol.33【HYBRID】

CTすら買えないチンカスどもはさっさと消えてくれ

age

いよいよ明日だな
開通式は日産に取られたらしいが・・・

さて天気もいいしたまにはCTでも乗るかな

うわー○(･∀･)ｲｲ!!天葵デスネ

分離できていんじゃない？
TOYOTAの方はアンチが騒げばよくて、LEXUSのこっちはオーナーや検討中の人がちびちび書いてけばいい

>>746
釈尊の詞はいつだって心に響きます。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体は凍てついてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､2012年もこの空調に頼ることはすまい』

>>16
関東在住なら東京ゲートブリッジを渡ったほうがいいですよ

そんなお前らに朗報だ。
これでお金に困る事はないだろうw

http://lexusenthusiast.com/2011/12/19/imagining-a-lexus-city-car/

またまた新車だw

これでも買ってｵｰﾅｰｽﾞﾗｳﾝｼﾞでゆっくりVIP扱いされてｺｰﾋｰでも飲んでな。

プリウスにとどまらずアクアまでレクサスか

>>21
ＣＴすら買えないやつには朗報だなｗよかったね＾＾

ピクシスのレクサスバージョンまだ？

年収いくらあれば買っていいもの？450万しかないけどおk？

>>25
昔はセンチュリーばりに制限あったけど今は無いからなぁ・・・


日本にCK(アクア)を出すとなればCK170hになるんだけどね・・・

CT500hまだ？

まったり乗るには非常にいい車だよね。

今日、たまたま通りがかったＢＭＷで
新型３シリーズのスポーツを試乗してしまった。(後悔)

１８インチ履いてたが、乗り心地は神がかってた。
ＣＴに１８インチ履いたらどうやろう？って妄想した。

隣の嫁に、乗り心地重視で１６インチにしたことを
責められたが、ＢＭだから１８インチを履いても
乗り心地が損なわれないんだ！と押し切った。

当たってるよね？

大当たり。
原価１００円のトヨタのショックでは到底無理。

全然違うよ。乗り心地は扁平率が重要
３シリだと１８インチでも扁平率は４５だからＣＴの１７インチ相当
ＣＴの１８インチだと３シリだと１９インチはいてるのと同等

>>30
ほんと、脳無しをご披露されて
お恥ずかしくないのでしょうかねぇ

>>31

そうですね。確かに３シリは２２５／４５の１８インチでした。
ＣＴの２０５／５５の１６インチより乗り心地が良かったので
ショックが隠しきれなかっただけです。

そりゃＣＴより相当高いクルマなんだから比べるまでもないでしょうｗ

だから、原価100円のショックじゃ駄目だろｗ
トヨタは目に見えにくいところのコスト削りすぎなんだよｗ
盲目のトヨタ乗りには分からんかｗ

>>35
じゃあお前のおすすめのメーカー教えろよ

>>35
ほぅなたもゴルフからですかぁ。
２人以上で乗ることは滅多にいので小さくてセンサスの塊い車だよねと聞いております。
1シリーズが気に入ってましたが国産に適当な車種が無い信号待ちで
右から右折するBMW1が事故り後ろを見たところフィールレクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのかしらと即日レクサスへ行き即決しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀しています。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエキスラバージンエンジンオイルオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車として高得点は無理でも
GOLFがドイツ物産安物車ならば燃費と価格を押さえたお造りで最高ですの、もう。

>>35
ぷーｗｗｗクスクスｗ

>>35
トヨタが100円位で下請けにショックを作らせてるってマジな話らしいね。

さすが自動車通ですねｗｗｗトヨタの下請けってなんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
CTのショックはKYBかショーワ製でKYBは独立系メーカーだしショーワなんてホンダの下請けなんですがねｗｗｗｗ
さすが自動車通の知識量ぱねーっすｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>746
釈尊の詞はいつだって心に響きます。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体は凍てついてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､この空調に頼ることはすまい』

>>40
そっとしといてやれよ
おつむが残念なんだ

>>40
さすが盲目ｗ
そうやってメーカー品だからってコストダウンしまくった
糞ショックで満足してればあんたは幸せになれるｗ

>>40は、誰の何に対してレスしてんだよw
なんか、以前の「値引き15万!!」「不公平は嫌なんです」の、脳内オーナー君臭いなw

CTにそんなに粘着してるということは、欲しくて欲しくてたまらないんだろうなw
400万程度の安い車なんだし、金捨てるつもりで買えよ。

>>43

うるさい人だなぁ。

>>44
　　>>40はアンチじゃないみたい。

>>44
400万が安いか高いかなんざ人それぞれ、経済力の違いだろ
そんなこともわからんおまえは中坊だろ
大人なら可哀想な人間に育ったんだな

まぁ逆に本当の金持ちなら400万「程度」とは言わなそうだな。

400万の価値のものが400万なら良いけど
実際は200万のものだし

2500円のランチ食おーが
4000円のランチ食おーが人の自由さ

>>48
それはちょっと違うと思う

確かに車自体の価値はそれくらいかもしれないけど、
バッジ代、おもてなし代（ひざまづくとか）、G-LINK、茶菓子代とか含めれば
実際は300万位の価値とみていいと思う

>>50
（笑）
あとの100万は？

オーナーとしてはネガキャン張ってもらって
売れない方が希少価値があって嬉しいよ。

プリウスに希少価値？
きしょい価値

後部座席は狭め？
大人4人乗車はきついかな？

アンチ用スレ作ったんだからそっちで勝手に盛り上がってればいいのに
甘えん坊さんだなあ

>>53
どうした？
なんか嫌なことでもあったのか？
どんまい

>>54 基本問題ないよ。
くつろぐというレベルではないけど移動時間が苦にはならない。

>>51
ぼったくられてる事に気づけよｗ
トヨタ系Dなら値引きでぼっらくられ金額が少なくなるが
値引きのほとんどないレクサスではマンマぼったくられるｗ

欲しかったら別に値段とか気にせず買うもんじゃないの？
ぼったくりだなんだって貧乏臭くってやだね。くちゃいくちゃい

>>746
ただブラックホールは晴天の空の下では紺色も強く見えるから、黒内装との組み合わせ
でもそれなりに精悍だわ。
ブラックホールって内装色の組み合わせが難しくて、無難なのは黒、おしゃれに決めたければベージュ、
ちょっとアバンギャルドな感じで赤なんかが合うと思てまふ。
青内装はシルバリーブルーやエクシードブルーなら合うと思うけどブラッホールとの組み合わせがいいかも。

あほだ
ぼったくられてるとか思うなら車買えないな
原価いくらだと思ってる？
それでも今の日本は衰弱してきてんのに
あのな、売られている物には利益がのせられてんだよ
小学校でならうだろ

ウーロンハイなんかでも１杯５００円とかだけど原価は２０円ぐらいだしな

つまらんコメントだな

>>63
そういうお前が一番どうでもいいこと言ってるやん

買えない人間はだまってスズキの中古買うのが得策なんじゃないかな。
脳内変換でなんとでもなるぞ

アルト＝レクサス

貧乏人の得意技じゃなかったか。

この車買おうとしてるやつは
まずBMの新１シリーズは試乗しとけよ！
このクラスの基準が判るはず

後悔はしないように…

おいおい、そんなことしちゃったらCTなんて誰も買わなくなっちまうよｗ

1シリーズはハイブリッドじゃない時点で対象外っすね

どっちかっていうとGsプリウスと悩むな。
BMもトヨタと提携したからハイブリッド化が進むかな

1シリーズはあのマヌケな顔がないわーｗ

FFはないわー

LEDを考えております。どのメーカーがおすすめですか？明るさ、品質、など教えてください
すまいる商店、みね商店、junack、シンクデザイン　などあるみたいですが

青色発光ダイオードを発明した日亜化学がいいよ。

女の子が１シリを子豚みたいでかわいいと言ってたぞ

CT乗りが見た目とHVという理由だけでCTを選んでるのが良く分かった。
残念な奴ばっかりだな。

○ンクデザインだけはやめとけあそこの中の人と知り合いだが最悪らしいよ

>>75
所詮トヨタ車を選ぶ奴なんて、その程度の基準でしか車を選んでないよ。
試乗したって違いも分からない鈍い連中ばっかだしね。

とりあえずトヨタ叩いとけば自動車わかってるやつだと思いこんでるばかwww
いまだにいたんだなwwww

では　みねか　jyanackですかね　すまいる商店は1年とみたことが

逆立ちしても高級車は買えないが、一般国産コンパクトカーには差をつけたい・・
みたいなさもしい思想の奴が買ってるイメージしかない

レクサスで一番安いから買ったが9割だよ

ＬＳのセカンドだとか言ってる奴がいたが、ＬＳの10倍売れてるんだから論理的に苦しい主張

レクサスは最初は高級ブランドだの、６気筒以上だけだの言ってたのに
台数売れないからたまらず小さく安いのを出しただけ

最初から小さめの車種が主力のＶＷやaudiとは全く意味が違う

最初は後輪駆動だけとも言ってた様な気がする

CTすら買えないやつってだせーな

>>66
乗った
笑われたくないからやめとくわ

>>77
だから、お前のオススメを教えろよクソヤロウ

やっぱゴルフでしょ

明日からいよいよレクサスオーナーです。
サクセス！！

>>82　>>83
当初は6気筒FRを味わってとか言ってたね。
でも仕方ないよ、同じ土俵じゃ輸入車にかなわないんだもん。

トヨタらしく、利益のみ追求するスタイルでいいと思う。
いいものを長くなんて似合わないし、
実際車検前になると車の方に買い替え圧力メール送って攻勢かけるらしいしね。

オーナーズデスクの娘口説いた奴いる？

欧州車のどこがいいんだ？　国産のほうがいいだろw

買えないんだね

ゴルフ買うくらいならスイフトで十分だw

ゴルフってドイツのフィットでしょ

>>80
そうだね。
実際、そのコンパクトカーに置いて行かれるような、
亀車ってのもちょっとという気はする。

買えないんだね

試乗したが、特に後部座席が狭いな。
RXになるとでかすぎるし、ちょうど良いサイズがないな。
実際乗ってる人は2人乗りメインで使ってるの？

そりゃそうだ
あんな空間に座らせるのは苦行以外の何物でもない

でも2名乗車ならそこそこいい車だと思ってる。
常時スポーツモードだけどw

後部座席なんて自分じゃ座らないし、狭いからどうとか考えもしなかったよ
てかほんとかウソか知らないけどＣＸとかいうコンパクトＳＵＶが出るらしいからそっちのほうがいいんじゃない？

ほとんど1〜2名だけど、4名乗車でもそこそこ大丈夫だよ。

プリウス海苔ですが、げっきょく駐車場の隣の人がデミオからCT2００に乗り換えたみたいです。
ちょっと、ムカつきます。

げっきょくじゃなくてつきぎめと読みます

>>79
junackのウェルカムランプ買ったけど、LEDバルブの作りがショボかった。説明し辛いけどLEDをゴムみたいな樹脂でくっつけてあってちょっと力入れたらクネッと曲がってしまった。
取り付けてしまえば点灯の見え方とかは問題ないと思う。
シンクデザインはバルブの作りもしっかりしてる。

シンクデザインのLED全部付けたけど、ステルス球でいい感じなんだが、ライト内部に水滴で曇るようになってしまった。

密閉性が悪いのか知らんがそこがマイナス点。シンクデザインで取り付けしてもらったんだがなぁ...

>>99
CXって本当に出るのか？

>>105
CX5出たよ

日本で出なきゃ意味がない

ボケたのに、、、

X1、Q3の流れでCXも出るだろうけど、まだ数年は先になりそうだな。

日本でレクサス出るって聞いたとき、
カムリやアルテッツァがESやISになるなら絶対に買うって思ったよ。

ところがISは出たものの、内装は豪華になったとは言え
100万以上高くなってしまって、どうしても手が出なかった。
CTもレクサス版プリウスが出るって情報は早くからあったので
すごく期待してたけど、後部席の窮屈感がひっかかって断念。
価格も予想より高かったし。お金持ちのセカンドカー的な印象を受けた。

レクサスのターゲット層はやはり年収1000万以上が
最低ラインなんだろうと思った。

あと、CTの後部席が狭めなのは、ファミリー層を排除してるんだと思った。
現役で家族養ってる層が無理して買う車ではありませんよ
って言われてる気がした。

違うだろ。
どう考えてもプリウスサイズで剛性と遮音性を高めようとした結果、
車内が狭くなっただけ

というか子供乗せる気ならゲロはかれても大丈夫なクルマにしとけよｗ
ＣＴは通勤用で、嫁車で中古のミニバンが最強

今年の秋にCT300hが出るそうです。

でねーよ

車なんて一家に一台だよ。都市部で生活してるので。

>>116
貧困自慢は勘弁
金ありゃ何台も持ってるわ

東京では車1台持てるだけでも金持ちの部類。
庶民では無理。

都市部なんなら子供を車に乗せるなんて遠出するときぐらいじゃないの？
レンタカーでいいじゃん

都市部でも駅への送り迎えとか買い物とか
車はあった方が便利に決まってる。
東京は貧乏人が必要ないって言い張ってるだけ。

駅までの送迎や買い物程度なら後部座席が狭いとかどうでもいいじゃん

長距離ドライブのときは困るだろｗ

だから長距離乗るときはレンタカーで十分だろっつってんの

それこそ無駄の局地。
一台で日常ユースから休日のドライブまで使える車に
ニーズがあるんだよ。

都市部じゃミニバンなんて燃費悪いし取り回し悪いし日常使うにはそれこそ無駄の局地だろ
田舎じゃミニバンはよく使うけど、都市部じゃ必要になるの月に数回だろ。ムダムダｗ

ミニバンが100%いいとは思わないけど、そういうニーズもあるんだよ。
子供のスポーツクラブのメンバーも送迎できるからって
実際に活用している人もいる。

CTはそういう車ではないけど、せめて家族4人が快適に乗れれば、
もっと売れたと思う。

子供のスポーツクラブのメンバーのこと考えて車選びするとかどんだけお人よしよｗ
ＣＴは燃費や取り回しがいいから売れてるのであって、快適に乗りたきゃＨＳでいいでしょう

>>127
そんなの人それぞれだろ。
HSはいいと思うど、燃費がもう少し良ければね。
CTは後部座席が惜しい。

人それぞれじゃねーよｗスポーツクラブのメンバーのために車選びするやつは絶対にいない

>>129
実際にそういう風にも使えるからって買った人もいるんだよ。
お前みたいにゼロか１かみたいな発想じゃなんだって否定して
終わりだろ。

カタログ燃費40km/リットルのアクア　実燃費はたったのトヨタ アクア、実燃費は19.92km/リットル
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1329525742/

>>131
じゃあ俺のctアクアよりいいんだな　燃費

田舎だからあんまりないかと思ってたのに
俺の通勤15キロ圏内で4台も見かけた（全部白ｗ
まじプレミア感はもう皆無・・・

ｃｔかｈｓどちらに乗るかってきかれたら自分ならｃｔにのります。まあ用途によりますが
なぜそのようなことが言えるかといいますとどちらもあっていつもどっちのろうかと思うけど　運転が楽なｃｔにのってしまいます。　高速でスピード出したいならＨＳですが
ｃｔでも基準は満たせてると思います。　後部座席はまあ街乗りなら問題ないでしょう

ｃｔ200ですが　お勧めマフラーありますか？　ＨＫＳとガナドールで迷ってます

子供がいる場合、自分専用→CT、家族一緒→ミニバンなんて組み合わせはどうだ？
自分一人の時はでかい車で無駄に空気を運ぶ必要はないからな。
あと、HSはなんだかおっさん臭いと思わないか？

話は変わるが、CTとBMW 1ってサイズがほとんど同じなんだな。

>>94
そのドイツのフィットよりCTは劣ってるんですけどね。
質感と燃費以外は全部劣ってるね。残念ながら。

CTは既に三桁クラブ入したじり貧モデルだよ。
それでも安売りしないのがレクサス商法なんだろう。

先月の登録台数は1500割った？

この車で車載動画を撮るとき、
ダッシュボードに吸盤とか耐震ゲルシートとかつくの？

新モデルの最初だけ、レクサスが売れるのは。
試乗させないで先行予約はじめるからね。（試乗されて輸入車と比べられると困る？）
で、予約に遅れると数ヶ月待ちということであせらせるという姑息な手段。

>>136
うちはミニバンじゃなく、CT＋CX-5を検討してる。
HSは元より選択肢になかった。
CTの後部座席は荷物置きぐらいにしか使えんが。

乗るのが大人2人までならいい車だよな。

このケツデカボディーでリア狭いってありえんわぁ。
この車、選択肢から外すわ。

>>144
はい

CT-F出るそうです。絶対買うわ

北米価格は、ざっと230万円だな。これでも利潤はたっぷり出るのだから
かけてるコストも相応ってことだろう。

Base MSRP $29,120

それにしても、CT200hってのはどうしてこんなに内外価格差が激しいんだ？

>>147
アメリカではプリウスが23000ドルだから、日本より差が小さいな。

だから日本価格はナビとG-linkと3年メンテナンスが入ってるからって何万回言われればわかるんだ？

>>149
おもてなしの代金だろ

>>144はアナﾉﾚ

CT200hのエクシードブルー買ってしまいました。
しかも“Ｆ”ではなく“version Ｌ ”を。
本当に色は迷いました。白・黒・・・
一度はこういう色もいいかなと思って・・・

CTとRXで悩んでるんだけど。
どっちがいい？

>>153
悩んだら高い車種の高いグレードだな

>>146
1〜2年後っていうから最初の車検前でちょうどいいな

>>152
おめでとさん
良い色だと思いますよー
なかなか自分で選べないから羨ましい

>>156
ありがとうございます。納車は3月20日頃の予定です。
勇気が要りましたが楽しみに待ちたいと思います。

おいくら万円ですか？

メーカーオプションはエアロバンパーを付けただけです。
ディーラーオプションもフロアマットとカーケア程度です。
諸費用込みで510万円程でした・・・
値引きはなく、下取り車で2万円程度上乗せだけでした（端数処理）・・・（涙）

その装備ならコミコミで４７０万ぐらいにしかならないと思うけど
なんでそんなに高いの？

>>160
RXなのでは？

ディーラーオプションをあと何点かつけているのと、ローンを組んでいるので
その金利分も足しています・・・全額cashでは払えないので。
実際は仰る通り470〜480万円程度です。

やりましたね。大事に乗ってください。

CTに500万オーバーねぇ〜ｗ

>>164
ゴルフやBM１尻ですらそれ以上するから
別にこんなもんじゃない？

値引き厨の嵐君が、別の論法で構って欲しいだけじゃない？
丁寧な言い回しの割には、論理が他人の指摘によっていとも簡単に
変わるし、sageしてもしないし。
実際は470〜480万円程度だけど、コミコミで510万円っていう
日本語の意味が全く分からない。

>>165
ゴルフも一シリーズもそんなにしないよ。

>>167
ほぅなたも1シリーズからですかぁ。
２人以上で乗ることは滅多にいので小さくて質感の良い車でしたと聞いております。
1シリーズが気に入ってましたが国産に適当な車種が無い信号待ちで
右から右折するBMW1が事故り後ろを見たところフィールレクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのかしらと即日レクサスへ行き即決しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀しています。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエキスラバージンエンジンオイルオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車として高得点は無理でも
1がドイツ物産安物似非高級車ならば燃費と価格を押さえたお造りで最高ですの、もう。

その話、聞き飽きた。

ぷっこくさんは社会人3年で卒業したよーISで３００〜４００マソCT２００前半〜３００ちょい位に設定して
勝負すれば御三家やVW乗りも少しは乗り換えを考えるたろうねにかくまだブランド刀ゼロなのに何故こ
な無謀な格設定をしているか疑問にISはレクサスでは唯一まともな車のにもったいないもったいない販売戦略をもったいない
練り直さないとれクサス自体１０年で消滅する予定販売台数なすぎで大赤字なんだから、もう。

>>170
日本語でオッケー

>>170
일본어로 부탁합니다

>>170
↑おまえの薄い頭より優秀だよ笑。でもドイツ車が優秀なのを理解できてるだけ合格！

こんなに弱い日本語の使い手は久々に見たわｗｗ

>>174
全スレにも同じこと書いてたあったから一ヶ月ぶりだねww

ISも出た当初はCT並に貶されてたんだけどね
おっとコピペに反応してしまったかな

え？ｗどこがけなされてんだよｗ
ただキチガイに取り憑かれてるだけだろｗ

こんなに格好悪い車も珍しい。
究極のダサさだな。

しかも乗ってる奴は高級車気取りって、
もう何のギャグかと。

ぷーwwwwwクスクスww
ごはん吹き出しちゃった

>>170
朝鮮人には関係ない話だろ？

>>178
こんなにあからさまな書き込みも珍しい。
究極の嫉妬厨だな。

しかも書き込んでる奴は能無しの恥知らずって、
もう何のギャグかと。

買えない奴には深く同情する。
400万って丁度嫉妬されやすい価格帯なんだろう。

今、BMW新型3シリの納車待ちだが、もし買えなかったら
かなり辛いもんな。納車待ちでも辛いのに・・・

因みにCTは嫁のだがまあまあ良いよ。
少なくともカッコ悪くはないね。

バージョンＣを買うのが精一杯です

納車おめでとうございます。
レポートよろぴくね。

>>182
400万の車くらい買えない奴なんていない

>>185
ここにいる

>>159
マットはlexusmat.comで買えば少しは出費抑えられるだろう。
俺ここで買ったんだけど、展示車にひいてあるエコを意識した日本のマットより全然質感高かった。

みんから見てると２月注文５月納車の人いるみたいだね
おれは地方（中国地方）で２月注文の３月下旬納車なんだが。
Dに聞くと各県で割当台数が決まってるみたいなこと言ってた。県に３つもDがあるところは遅いんだって。
県に１つのDしかない地方は納車が早いみたいだ。
ほんとかどうかは知らないが。

貯金500万しかないけど買っていいの？

>>189
CTなんて所詮維持費が安い大衆車。

自演とかして何が楽しいんだか

>>190
大衆車は400万こえないでしょ

>>192
そのうちいくらが車の価格かな？

>>192
大衆車かどうかなんて、初期投資はあまり関係ない。
維持費を支払って維持できるかどうか。
低排気量で税金が安く、高燃費で燃料費も安いCTは大衆向き。
レクサスだからと車検費用が高いわけでもないしな。

そのうちオプションが50万くらいだった記憶…

>>194
維持費なんて住むエリアで違うし
燃費云々はよくわからないが。
自分は週末しかのらないから。

>>188
県下に３箇所以上あるけど
２月契約で３月末の納車予定だよ

そんな過疎県の話はどうでもいい

　　　　　　　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　　　ださいたま、大都会、大阪民国ｗ
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　ヽ　　　 -一”””"~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　　　　トンキンとか言ってる工作員ぶちのめすぞコラァァl！！
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　ヽ　u　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿_|
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維持費って月何万くらいですか？

三年間点検費とか無料だが車両価格に含まれてるだけ

>>200
任意保険が月払で約４k
ガス代が約３k〜５k
駐車場が０．８k

どうも！

ちなみにレクサスの車検はじーりんく込みだと普通に20万オーバーらしい

いろんなブログご参照

コンディショナーとか使うのめんどくさくてノーメンテ状態ってのもあるけど、１年経ってないのにコーティングの効果が無くなってきた
ボンネットなんか全く水玉ができん

車検はIS過去スレで50万かかったってレスもあったな
タイヤ交換とかも強制されたとかで、
細かい内訳あったし信ぴょう性ありそうだった

CT300hてPHVなのかな
リチウム電池になるだけでも良いな

>>207

>リチウム電池になるだけでも良いな
危険じゃね？

プリウスαにリチウム積んでるけど高い割りにメリットなんて広くなるだけじゃん

PHVならエンジンアシストでもっとモーターのパワー使えそう

>>206
車検は普通に済ませれば、トヨタ店と大差ない。
Dの言いなりにやってれば高くなるのは当たり前。

２人乗りと割り切って使う分にはコンパクトさと機敏な動作からの実用性は高いけど、この程度の車でレクサスのオーナーラウンジに普通に座ってる人を見るとがっかりする。
自家用車はLSでCTは社用車として購入したけど、CT買って高級車オーナー気取りの連中とは別のラウンジを用意してもらいたい。
しかもVer.Cならまだしも、レクサスでベースグレードを購入する人とか、１０回払い以上とかで買ったりするような人は購入を諦めてほしい。
もっと乗る人を選んでブランドの品質をこれ以上落とさないでもらいたい。
満足している点内装の質感位かな。
デザインもそれなりに良い物だと思わさせてくれる。

不満な点フロントとリアでデザインの統一性がないというか違和感を感じる。
各パネルの合いというかズレがかなり多い。
ノーマルモードでは昔営業車で使っていたカローラにも劣るし、なんでこんなモードが必要なのか疑問に感じる。
燃費の数値とにらめっこしながらノロノロとエコを意識して自己満足に浸るのもいいけど、ごく普通の運転をしてそれなりの燃費が出てこそのハイブリットでは？
パワーは必要ないとか触覚がないとか言ってる人もいるけど、やはり所詮はプリウス。
この程度で満足出来てる人がレクサスを買おうとするのはやめてもらいたい。


と自称ＬＳ乗りが寝ぼけていますがｗ

実際に乗っているのはおそらくＢＢがいいところｗ

妬んでいるのは自分自身。そして実は自演好きな半人前レクサスＳＣｗ

>>746
釈尊の詞はいつだって心に響きます。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体は凍てついてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､2012年もこの空調に頼ることはすまい』

>>212
言いたいことはわかるけど、全てがあまりに時代遅れすぎる

>>212


素朴な疑問
君はCTの点検時、どうしてんの？

スターバッスでキャラミルマキアートをすする

>>193
wwwうける
アホすぎる
おまえ、車の原価気にしてんならどんな車もかえねーなぁーwww
貧乏人がwww
なんでこー貧乏人は原価とか気にすんのかねー

これほど原価を気にされる車も珍しい

それだけ欲しいのに買えないやつが多いんだな
それがレクサスの魅力

ブレイド＋純正ナビ＝CT
4WD選べる分ブレイドの方がいいかもしれんが
レクサスブランド料はCTの燃費で相殺される

くほっいな足回りのプリウスにスポーツカー
のシャーシを与えたある意味理想のクルマだ…
たけえよw
あ、あのオテモヤンみたいなリアガラスやんやんやん
ぼったくりレクサス価格.comでつorz、これはプリウスや
即購入したる、ゴルフやアルファジュリエッタ、
アバルトプントエボ、アウディA1とかなんでもあり
の価格.comだぁ
思い切って内装簡素にしてプリウスブレイドとしたらば売れないかもね

妬みレスが多すぎw

MCで0-100；9.9秒くらいにパワーアップしようや

>>223
0-100のタイム実際はどんなもん？

>>221
>プリウスにスポーツカーのシャーシを与えた
そこまでのものではありませぬ。多少コストをかけて
パワーに対するシャーシのマージンを上げた程度なんだが

>>222
全くその通り・・・

なんか割高な感じがして買えないのは別に恥ずかしいことではなくて普通の感覚だと思う
そもそもレクサスが誰でも買えるような値段だったら、これだけ妬まれるほどの魅力は生まれない
この届きそうで届かない微妙な値段設定がレクサスの魅力を最大化させている

価格だけかよ(´･ω･`)

価格だけなのかそうでないかは買った人間しか味わえない特権

価格.com

MK.com by CEO and 香連

良い車だね〜♪( ´θ｀)ノ

燃費と獲得率を両立できるのは俺だけ

まぁ3年間点検費等無料、G-LINK、おもてなし、無料洗車代、ブランド料
とか含みの価格だから、車だけ見て割高と思う奴がいておかしくないな。
そういう奴は買わなくていいよ。
僕たちは車よりもそういった見えない付加価値にお金をかけるんだから。

しまった。
茶菓子代とおみやげ代と立派な建物代入れるの忘れたorz

>>234
じゃー、邪魔だから道の端っこのほうを走ってくれる？

>>236

邪魔者はお前だよ

400万のハッチバックなのに糞遅い

また始まったよ。バカの一つ覚えw

>>217
原価も経費も利益も込みで200万の車だよ？

狭いくせに遅いし、ドM癖を晒しながら公道走るのは無理ゲー
ディーラーの営業かその家族以外で買う奴いるの？

>>235

因みにうちのＤは食事がでるし生演奏もある
庶民には絶対に味わえない空間になる

まあちょっとやりすぎだけどね

>>240
どうやって計算したの？
新型1尻と悩んでるんだけど、そっちの原価も教えてくれたら嬉しいです！

日本で一番売れてる車の外装いじったら価格が倍
直列四気筒FF狭い遅い

1尻にしときな

満タン法で計る実燃費とＨＤＮ記録の差があるんだけど要因はなんでしょーか？
揮発での燃料減とか大きいの？

>>244
満タン方だと、いろんな誤差が出るから正確じゃないよ

皆さんみたいに都会じゃなくて九州の田舎だから、ハイブリットで効率よくないと割に合わないと思って買いましたw
最高速度４０の道がほとんどで朝の渋滞なんか普通なのに、燃費悪い車買えませんw
ほんとは都会なら同じ価格帯で走りが楽しい車欲しかったんですがね。Zとかw
まぁ仕様用途にもよるでしょ。

yuipapa乙

＞最高速度４０の道がほとんどで
おぉ、ＣＴにぴったりじゃないか！！

日本全国どこの道路も６０km/h未満がほとんどだろ

最高速60キロ道路では流れに乗るのがしんどい。それがCT。

どんだけデマ情報だよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=DjD6MXE3HNA
この加速の鈍さは駄目でしょう

お前はまず３月号のXa CARを見てからものを言えｗ
土屋さんの爪の垢を煎じて飲むんでからここへ来い。

雑誌の記事を真に受けるCT乗りマジウケです。

>>252
６０km/hまでならＬＦＡとかわらないね

>>224
10.3秒

http://www.lexus.co.uk/range/ct/ct-200h/details/pricelist.aspx

軽より遅っ！

車に乗る人が皆0-100を気にしていると勘違いしているＤＱＮ達が
哀れで哀れで。

マラソン選手の能力を100m走で比べる意味はないし、100m走が速い必要は全くない

お前ら同じネタ何万回ループしたら気が済むんだよｗ

10.3秒 十分速いだろ。

400万円超えの車で、これだけ遅い車を探すのは難しい。こんど高速で出会ったら可愛がってあげよう。

262は前頭葉がないみたいだな

>>263
巷では、君を亀と言っている。

亀の頭

祈祷、気筒、帰島、季冬、、、ct200h 亀頭

ソういえば、アイフォンのアプリのスピードメーターで計測してみた時
なぜか、車のメーターから５�`�b/h程度遅く表示された・・・
まあ・・・ＧＰＳ計測だから、やむを得ないと思うが・・・
実際車とアイフォンどっちが正確なんだろ・・・？

>>90
△△様、本日はいかがいたしましょう？
ナビの目的地設定をお願いします。
はい、どちらに？
君の家にセットして！

と、いうおふざけを、解約するまでに一度はやってみたいわ

TIME IS MONEY. 速度制限の無い所を速く走って時間を稼ぐのが金持ちで、買うのがハイパワー車、そこはヨーロッパ。
渋滞と制限速度だらけで運転の楽しさの無い日本の道路を燃費良くゆっくりと走るのに適したのがＣＴ２００．
あ、それと、外車ディーラーの敷居をくぐれない弱わっちい独身４０男が乗る車だっけ。

金持ちはＣＴも１シリも買わないよ。せめて５シリからでしょ

金がある人は大きい車を買うと思っているのが典型的な日本的貧乏人。
金がないけど、金があるふりをしたいのがＣＴに興味を持つ典型的な日本的心の貧乏人。

頭わいてんな

0-100加速10.3s　ってのはスポーツモードでの測定？

http://response.jp/article/2011/11/10/165265.html
0-100加速10.3s

>>269
レクサスの方が敷居高い。

>>275
ＣＴ２００のおかげで、子連れがぞろぞろレクサス店に来ていて、子供の遊び場まで用意されている。
レクサス店の敷居の高さ何て、割り箸の高さもないよ。

ニッサンのＮＩＳＭＯショップの方がずっと敷居が高いよ。

動画見たけど10.3sは遅いというよりも無段変速というのは違和感すごいな
感覚的にだけど。

400万円もするなら速いはずだとか思うこと自体クソ貧乏くさいなwww
たった400万円なんだからこんなもんだろ

普通の車はエンジンを大きくすると、燃料ポンプも、ブレーキも、サスペンションも全て容量の
大きなものになるから高額になるのだけれど、この車は飾りを豪華にして値段が高くなったへんちくりんな車だな。

エンジンがハイブリッドになってるから少し高いのも理解できないバカwww

エンジンはプリウスと同じじゃ無かった？　後は飾りにお金をかけただけでしょ。

>>282
僻み乙w一番大事な心臓部を大衆車と同じの使う訳ないじゃんwww

>283
そのプリウスにぶっちぎられる心臓部って狭心症でも患っているんじゃないの？

CT海苔だが、十分大衆車だと思うんだが...

ID:6W11isV+0はct300hが出たらなんて言うんだろう？
今のCTユーザーは別に食指は動かんと思うが。

1シリーズにも大衆車プリウス様のエンジンがのったちゃうんだから下手なこと言わないほうがいいぞw

俺はCT300hが出たら、買い換えたいな
条件としてはモーターやエンジンの高出力化は当然として
・ISやGSにもついてるオプションの追加
・サイズの変更なし
・ディスプレイの大型化、高精細化
がほしいな

CT300はともかく、広い車を安上がりに作れるＦＦってことで、大衆車だな。

安くて広い車でいいならウィッシュでいいじゃん

レクサスオーナーになってから語ればいいのに・・・

どこのキチガイかと思ったら久々のＰＯＬＯ爺だったか

ＣＴ−Ｆ購入予定ですが、
マイナーチェンジ等の情報あれば教えてください、
噂ではオプションのフロントスポイラーがＦ仕様の網目になるとか。

CT-Fが出れば買うけど、ベストカー情報だからなんとも...

ＣＴ２００αが出ないかな。
αのレクサスバージョン。
リアシートとラゲッジが狭い。

ここでCTを叩いてるのはオーナー？

>>296
ID:6W11isV+0のこと？
この人中古の１シリ乗りなのに、新型乗ってるとか言い張るから
新型１シリのスレでもボコられてるかわいそうな人だよ

まっ、あれだな。
FFのパッチバックてのが全てを物語ってる。

CT Fは来年初頭発表でエンジンを2.0に拡大。ベストカー別冊情報。
2015年8月にはヴィッツ級のレクサス、
AS150t発売。ライバルはA1やMINI。
1.5LのTHS2ほか、1.2ターボもラインナップ。価格は240-290万円。
マガジンX情報。

>>298
パッチバックってつぎはぎらだけなイメージがだw

>>298
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　て　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｃ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 | 　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｅ　|
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 お 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｏ　 |
　| 　 | 　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒　　　 ヽ　　　　ハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'　 　　　　　　 　　 ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト//　　　◎　 　　　　　　◎　"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　 . 　　　　　,　 　　　　ノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

>>279
確かに。
遅くて高いクルマは貧乏人には買えない。

>>299
やるなら2.4lなのにね

てかこの車燃費良すぎるわ
高速道路走行で25km/lとかすごすぎ

>>303
うちはそんなによくなかったけどなー
エアコンオン、オーディオオンで時速100km/h巡航で20km/lを超えるくらい
120km/l巡航で18km/lくらい

この車とＢＭＷ１とを乗り比べて違いが分からない人が買う車だってことは間違いの無い事実。

1シリーズには1シリーズの良さが。
CTにはCTの良さがあるだけだよ。

遅くてもへなへなボデーでも自動車税ガソリン代が安ければそれでオッケーな人用だからな

>>303
ベストカー情報なので話半分でいいかとw
俺もカムリのパワートレーンそのまま移植して2.5Lだと思う。>CT F
そのくらいやんないと動力性能で差がつけられないし、現在、トヨタが持っている
FFハイブリッドのパワートレーンは1.5L、1.8L、2.4L、2.5Lだからわざわざ
CT Fのためにアトキンソンサイクルの2.0Lを開発をするとは思えん。
実際、HSの心臓を移植したCTはレースに出場しているので、2.5L化は比較的スムーズ
に可能かと。

それともCT Fは燃費二の次でアトキンソンサイクルは採用しないのかも。

ボディの出来はＢＭに遥かに及ばない低レベル。どうしたトヨタ

予算内でハイブリッドでちょっとスポーティーで4ﾄﾞｱあって
プリウスじゃつまらんし、セダンじゃ大きいし、街乗り程度だしと
考えたらこれになった

>>310
俺、最新のE350とCTの二台持ちだけど、E350から乗り換えてもCTは素直に
いいクルマだと思える。もちろん乗り心地はサイズの差もあり次元が違うが、
このサイズにして全然安っぽくない。1尻もいいクルマらしいがCTも十分いいクルマ。
買ってよかった。

参考までにあなたが乗っているクルマをさらしてください。ドイツ車談義に花を
咲かせようじゃないですか。

いつの間にかCT用のレカロシートレール出てるんだな
レーダークルーズ対応なら即つけるわ

>>311
スポーティではない

>>312
F20の116i。C250からの乗り換え。最大パワーの少ないのは承知での選択。アクセルワークに気を遣うことが少なくて済むからね。

ほぅなたも1シリーズからですかぁ?
２人以上で乗ることは滅多にないので小さくて質感の良い車でしたと聞いております。
1シリーズが気に入ってましたが国産に適当な車種が無い信号待ちで
右から右折するBMW1が事故り後ろを見たところフィールレクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのかしらと即日レクサスへ行き即決しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀します。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエンジンオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車として高得点は無理でも
1をドイツ産安物高級車とするならば燃費と価格を押さえたお造りで最高です、もう。

車の初心者には、ＣＴは良い車と思えるでしょう。車の経験の豊かな人にはＣＴは糞車と思えるでしょう。
あなたは、初心者？　それとも熟達者？

POLO爺、忘れたころに出てくるなw

>>315
乗っているクルマ教えてくれてありがとう。
116iはいいクルマですね。トリムレベルはなににしました？
ランフラットタイヤの硬さがだいぶ取れて乗り心地もかなりいいそうですが、
いかがですか？

俺は書いたとおり現在は紆余曲折ありW212のE350とCTの二台です。
ドイツ車はE350でちょうど10台目です。
俺の感覚が絶対とは言えないけどドイツ車乗りから言ってもCTの乗り味
（ハイブリッド云々以外の部分）は十分質感高いと思います。
乗り心地はちょっと突っ張るところがあるけど、でも安っぽくはない。
あと、ハイブリッドであるということがやはりこのクルマをユニークなものに
していて、特に低速域でのクルマの制御のパラメーターがガソリン車に対して
多いところが楽しめるところ。
BMWは一日に長距離を走って真価を発揮するクルマだと思うけど、
CTは特に日本の市街地では燃費がいいということだけではなくて、
積極的に楽しいと思います。

意見の相違ですなw

>>304
冬場はハイブリッドはどうしても燃費が低下してしまうよね。暖房のために
エンジン回す時間が増えるから。

ちなみにBMWおたくのB-OTAKUさんのブログのCT200h評。
決して最高評価じゃないけど、けなされてもいません。
順当な評価かと。X1との比較もありw
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki12/CT200h-frame.htm

>>319
116iはスタイルを選択、ハンドルはサーボトロニックをオプション。ランフラットはゴツゴツ感は無く、良くも悪くも路面の細かい情報を伝える。
トヨタ特有の座り心地（街乗りの気持ちの良さ）は無く、おっしゃる通り長距離型。しかし、１シリーズは小さいこともあって、交差点の左折などはかなりクイックに旋回でき助手席の人も違和感が無い。
ＣＴと１シリーズはＦＦとＦＲの違いが大きい。１シリーズの方が身軽な感じで、メバチ鮪の中トロと、金目の刺身の違いかな。要は好み。

CT200hのダサさは異常だけど
ラグジュアリーコンパクトでは
唯一の成功例かもな。

輸入車乗ってるやつって何かしら相手を否定しなきゃ気がすまないのかね
ちっちぇー奴ばっかりだなぁ

1シリーズが好きなのになんでこっちにくるのだや

世界中のクルマが変な顔選手権になりつつある今、CTのデザインが薄味に
感じられてきた。
http://www.netcarshow.com/citroen/2012-ds4_racing_concept/800x600/wallpaper_03.htm
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-m135i_concept/800x600/wallpaper_04.htm

http://oldcarandtruckpictures.com/
歴代の名車は面白い顔をしている。ＣＴの様な日本的真面目顔は印象が薄い。

>>326-327
少なくともCTは走りを楽しむ車ではないし、
燃費が良くて衝突安全性が高いから、
道具として使うんなら良い線じゃね？
仕事車・買物車あたりね。

>>325
小ぶりで乗り心地の良い車を探していたのでCTも購入の候補として興味があったけど、高速道路を良く走るのでパワーが気になって止めた経緯があるので、たまにこのスレも覗いている。
ＣＴも仕事車、買い物車には良さそう。１シリーズも取り扱いは楽だけど、いたれりつくせりでは無いね。

>>328
CTは最高の実用車と言い切ってしまっていいと思う。A→B地点に移動するための
乗り物としては最高。乗り心地いいし燃費もいい。塗装もよければインテリアの
しつらえもいい。ナビやテレマティックサービス、最高に便利。SPORTモードに
すれば首都高だってかなり速く駆け抜けることができる。絶対的なスピードは
そこそこだが、それを求める人には別の選択肢があるはず。

今後、求めたい点としては・・・
・乗り心地の今一層の洗練を。特にバージョンCやLはもっとコンフォート方向
に振っていいと思う。
・装備類の充実。リヤ席にアームレスとカップホルダーを。レインセンサーは
バージョンC以上には標準に。パワーシートの設定拡大と助手席メモリーの追加。

あとは放っておいても、ハイパワーバージョンなどはスケジュール通りでてくる
ことでしょう。

>>330
過大評価。

実際に半年間生活を共にした実感。
E350から乗り換えても乗り味がしょぼく感じないのはある意味すごいと思う。

もちろん大型の高級車と同等の乗り味と言っているわけではないので。
このサイズならではの乗り味ではあるが、上級車から乗り換えたときに
「安っぽい」と悪い意味で心に刺さってくる成分がほとんどない。
CTだけに乗っているといいクルマだとしみじみ思える。
それはレクサスの開発陣がそれ相応の魂を込めて開発したからだと思います。
今後のさらなる熟成に期待。

CTのハイパワーバージョンは、ＩＳ２５０などとぶつかるところがあるのですぐには出さないだろう。
車の楽しみにエンジン音などを加えると、ＣＴはどうしようもないかな。
そして高速での加速の伸び。パワー不足がこの車の致命的な欠陥。

ま「致命的」って文字通り「命を落とす」ってことだから、安全性最高のCT
には使えない言葉だけどね。

>>334
それと、エンジン音がよくなくてはならないっていうのも、もはや古い考え方に
なるのかも。EVの時代になればエンジンは回っていないことが多くなる
はずだし、未来のEVはわざわざ電子的にエンジン音を生成して、擬似エンジン
音を聞きながら走るという笑えない未来が待っているかもw
今後、CTがPHV化されればますますエンジン音をきく機会が減ります。

そしてあなたの愛車の製造会社BMWは、BMWiというEV専門ブランドを立ち上げ
ました。BMWでさえエンジン音がしないクルマを作ろうとしています。
「致命的」という言葉はちょっと古い概念だと思いますよ。

あとCT Fは来年初頭には出るようです。
あと9ヶ月ほどお待ちくださいw

俺はV6エンジンのクルマを別に持っているのでCTにその部分は期待していない
かな？ 別物だと思っているので。一台でなんでも賄おうというひとは
クルマにあれもこれも求めてしまうのだろうけど。
エンジン音だけを取ってみたらサウンドクリエーション機能がついた
次期IS250あたりが狙い目でしょうね。CTはどっちみちFになろうが4気筒のまま
だろうから、官能的なエンジン音を期待する乗り物じゃないと思います。
116iだって官能的というよりは、ガソリンエンジンなのにディーゼル的な
低速トルクを楽しむクルマだから、街中を走行する限り上まで回す機会なんか
ほとんどないんじゃないでしょうかね。

>>334
あなたもV6のC250から直4ターボの116iに変えたわけだから、官能性という
点からはちょっと落ちたんじゃないですか？

CTの場合、エンジンを回す楽しみよりも、走行中エンジンが止まってEV
ランプがつき「あ、いま、コースティング中だ」みたいなモーター走行状態を
楽しむクルマかも。あとスポーツモードのエンジン+モーターのトルクの独特の
フィーリングも楽しめるし。
これまでの物差しではこのクルマは測れないでしょうね。

せめてV8からにして、自慢するのは

V8も買ってみたかったですが、もはや時期が悪いですね。
GSはV8廃止でV6HVのGS450hが最上級グレードに。次期LSはLS600hは残るものの
LS350とLS450h追加と中止はV6に推移。
新型シーマは結局V6HVに落ち着きました。
もちろん、メルセデスやBMWはV8以上のクルマをラインナップしていますが、
環境性能を考えると6気筒が中心車種になりつつあります。
SクラスはS250CDIという4気筒ディーゼルターボがラインナップ、
A6やA8のHVも4気筒の2.0TFSIがベースです。10年前だったらV8がかっこいい
ってなっていたんですがね。

中止→中心

レーダークルーズコントロール付きだけど、第一号としてレカロ取り付けにチャレンジしてくる

>>339
小排気量ターボが世界の標準になりつつある現在、ガラパゴス化したＨＶは世界から消える運命かも。トヨタ自身の存亡にかかわる一大事。

116i って(笑)
乞食はお引き取りください。スレが臭くなります。

>>345
あなたは何も知らないのですか？
http://japanese.joins.com/article/094/146094.html

>>347
まぁ、言いたいことは分かるけどね。
HVも寒冷地での弱さを克服できないと未来は無いね。

寒冷地で弱いのは電池の問題であってＨＶ技術の問題ではない
むしろ電池の問題のせいで電気自動車が普及する見込みがないからＨＶ以外に選択肢はない

>>349
＞寒冷地で弱いのは電池の問題であってＨＶ技術の問題ではない
おいおい、HV技術は蓄電池技術も込みだろｗ
寒冷地に強い蓄電池技術が開発されない限りHVは不完全な技術。
とりあえず現時点ではスカイアクティブの方に分がある。

分があるもなにも・・・
http://response.jp/article/2010/03/29/138366.html

>>351
GSスレでBMWの4気筒ターボが叩かれまくってるから遊びにおいで。

すんません、アンカー間違いますた。
>>345へのレスです。

>>339
C250/V6の官能性ってのは、150km/h以上の話、116iは街乗りレベルのサウンドが結構イケル。
欧州車は、語るに速度域が違うから、ＣＴとは比較しようがないかな。ＣＴに150Km/h以上でのサウンドの快適さを求めるのは不可能。
その代わりＣＴはモーターアシスト時の音は少ないけどね。交通事情の物凄く悪い国には良い車かも知れない。

普通に日本で楽しいし日本にいる限り150km/hなんて出さない。

V6は山坂道で楽しいよ。高速域ではトップギアに入ってエンジン音なんて聞こえない。

>>354
皆さんすいません5CV7xl8q0の母です
息子は幼い頃からコミュ障でそれが原因で虐められっ子だったんです

中学から引きこもりになってからは昼過ぎに起きて翌朝までネットをする毎日でなんです
現実社会だと会話が出来ないけどネットなら顔が見えないから会話が弾んで楽しくて仕方ないて喜んでたんです

ところが今日、息子が寝てる間に部屋の掃除をしようと部屋に入ったらパソコンが点けっぱなしで画面を見たら
２ちゃんる？っていうんですか？見て息子の書き込みにびっくりしました

40過ぎの息子がこのような見苦しいコメントをしてたなんて、残念な気持ちで一杯で涙が止まりません

息子は引きこもりで無職で車はおろか運転免許も友達もいなくて寂しいんです
時々こうしてレクサスや1シリやポロ関係のインターネットに現れては悪口を言ったりしますが羨ましくて仕方ないだけなんです

だから構わずにそっとして置けばそのうち消えますから、どうかまともな皆さんは息子を放置して下さいね

あっくん、明日こそはお母さんと一緒に職安へ行きましょうね

大丈夫よ、あなたは本当は素直で優しいこなんだから
だからお母さんと一緒に頑張ろうね！

>>236
おまえ、ここでもリアルでも邪魔者扱いだなwww

>>254
マジウケっておいしいんですかね？え？

遅い車は左側走ってね

>>360
ＣＴ２００に言っている訳？

>>361
当たり前だろｗ
CT200みたいな遅い車、ノンターボの軽くらいだろｗ

>>362
遅くても高級車だぜ。

レクサスだけど、常に左側走ってね。

燃費パパ(>>362)、家族でドライブ中

息子「パパ、後ろからパッシングされているよ。法定速度で走っているのにばかなの？」
パパ「あいつらは時代錯誤の基地外なんだよ。道を譲るから一旦停車しよう」

娘「そのテレビ画面エコ運転の状況がでてるんでしょ」
パパ「エネルギーモニターは視覚的に見えるからわかりやすいでしょ。」

嫁「暖房をつけなくてもちゃんと来ているから寒くないょぉ♪」
パパ「少しくらい寒くても我慢しようね！ポットのココアも飲んでね。」
　　「ちょっと厚着しすぎだよ。パパに遠慮しないで脱いでもいいよか？」

嫁「この車はまさに燃費の帝王一家・・・おそるべし」
パパ「ガッツリガソリン代をケチって貯金が増えていく楽しみ！」

息子「あぁん？高速に乗らないの？」
パパ「そうね。高速でもゆっくり走れば燃費はそこそこいけるね。下道のほうが信号なんかの具合で燃費が悪い要素もあるしい。すごいなぁよく気がついたね！」

娘「まだ着かないけどおもいきってお昼抜いちゃえダイエットで燃費アップやったね」
パパ「いま下り坂だからエンジンがかかってないよ。区間燃費が∞！どうしようもなくすごすぎだろ！」

嫁「おしっこでから、ちょっとしびんで失礼」
パパ「ほーぅ、さつきの膀胱は満タンか！窓を開けるから遠慮せずどうぞ☆」

息子・娘・嫁「TNP一家ばんざーい！！！」

>>365
金の無い奴は世の中の嫌われ者になってウサを晴らすのが精いっぱいの抵抗だな。

来週納車なんだけど待ち遠しすぎるよ！
5年落ち1尻からの買い替えだよー。
遅い遅い言う人、乗って見たら！
内装のクオリティ高いよー。
スポーツモードならストレス無いよ！
レーダークルコン楽しみだよー＼(^o^)／
フロアマット8万お布施してきたよ！

>>366
金の無い奴が買うレクサスがCTなｗ

>>368
小さいレクサスが欲しいと思っている人には丁度イイ車。

まぁたしかにおれも小さいレクサスが欲しくて買ったよ。
実際verCにLEDはつけると考えると、ISのベースグレードとそんな変わらないんだよねw
まぁ子供がいたらこれを乗ろうとは考えないが、独身２０代前半なので、のんびり乗るわ。

>>370
イメージとしては20前半でレクサス？？ってなるけどなー
よっぽどセレブな会社ならわかんないけど笑
会社で弄られない為には親父の借りてる言っとけな！

親がCTなんて負け組すぎてやだ

>>371
やっぱりですかwなりますよねそりゃw
自分としてはISが欲しかったんですが、世間体や取り回しを考えてCTにした。
CTならそんなに押し出し感が強くないかなとおもったんですが。。。
色もほんとは赤がよかったんですが、無難に白にしましたwww
周囲に気を使って乗るのもどうかなと考えたんですが、CTの白ならギリギリ大丈夫という判断をしかしたw

>>373
おれも24だけどCTに乗ってる
ランエボ10からの乗り換えだけど、もう年齢的に速く走る年じゃなくなったと思ったからね

若年寄りだな。こんな若者が増えたら日本沈没が更に加速される。２４だけど、フェラーリに乗っているって言える位に頑張れ、情けない奴め。

２０代でこんな車が欲しいってことは、MT乗れない免許なの？

MT疲れるから嫌だ
そもそもMT設定がある車に欲しいのないし

10歳さばを読んでるだけだろ。
気づいてやれよｗ

CTにそっくりなオーリスにはMTあるぞ

もうすぐ50ですがCT乗ってますw

>>375
実際乗ってるから
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjproBQw.jpg

>>376
ランエボ10<<CT200h
所有してたから分かるわ
おれの中ではだけどね
SSTのほうがMTより楽で燃費良かったわ
CTの模擬パドルシフトはダメすぎて使ったことほぼないわ
反応が鈍足すぎて、ついてるだけ邪魔だね

>>950
でも猫も杓子もハイブリッドのニッポン、今や6気筒よりもハイブリッドの方が価値
は高かったりして。冗談抜きに商談で「このクルマ、ハイブリッドはついてない
の？」って質問してくるおっさんが結構いるとか。どうやら付属品の一種だと思って
いるらしい。

誤爆った orz

>>382
？？
SSTの方がCVTより断然いいんだべ？
なのに、
ランエボ10<<CT200h
↑こうなる理由は何なんだ？？

アメリカにあるカムリのMTをARエンジンごと載せればよい。

>>376
もちろん免許はMTで取ったよ。なんというかそんなに車いじりは好きではないんだな。
なんかこういじらずサラッと乗りたいおれにはピッタリの車だった。上品というか。
歳も若いし、あんまり見せつけがましい車は避けたってのもあるけど。（上でも書いたがほんとはISの赤がよかったw
)

残価設定組まずに５年ローンにしたよ。月々２、５だからそんなに無理はしてない（はずw）。
家賃補助で都内でも家賃はほぼなしで借りれるしね。

車をローン（笑）

>>388
やっぱそうなるよなw
でも２０歳前半なんでね。頭金で３００近くぶち込んだだけでも褒めてくれwww
３００で買える車にするか、CTで残金ローン組むか悩んだが、後者にしたwww
まぁ月２、５と考えたらそんなに痛くなかったし、後々後悔するのもいやだったんで。

↑
欧州車乗りの恥さらしだわ。
やめてくれ。恥ずかしい。
皆さん、すみません。お邪魔しました。

>>388
ほとんどがローンだろ。
BMだが担当営業がほとんどローンを組まれますよって言ってた。

俺、30歳のとき400万円ローン組んでCクラス買ったけど、60回払いでw
確か月々86000円。今考えたらすげー金利。
その次のクルマから現金一括に切り替えた。
若い時は金ないのに見栄ははりたいもんなのよ。

個人で車をローンで買う利点ってないよね？

個人事業主ならあり。

あ、すまん、全然正しくない答え。スルーして。
んでも法人でもローンの意義はないかも。
減価償却にローン、現金、関係ないから。
全額損金扱いにできるリースの方がおおいのでは？

４％は安いのか高いのかわからん

２０代前半だったらこれ乗る勇気は無かったな
３２の今でも会社ではちょっと恐縮w
もうちょっとあとでも良かったかもしれない
逆にどの年代が乗る車かわからんけど

ステアリングをオプション本木目に変えようかどうか迷ってるんだけど、
みんなはノーマルのままにしてる？？つけてる人、ヒーターの使い心地はどうよ？

あとオーナメントパネルも本木目入れるかどうか迷うんだが、納車後に変更すること
可能なんだろうか？？

>>396
まだ納車されてないのでどんな目で見られるか不安ですw一応３月下旬納車。
上司になんとなく言って布石は打ってますがw
たしかに周囲ではおじさまが乗ってるのを良く見かけますが、、、
おそらく独身２０代or子供に金が掛からなくなった夫婦の２択でしょう。
結婚して子供控えてたらこの車はさすがに選びませんでしたね。

>>397
うちのDは親切で、オーナメントパネルは納車後につけた方が安上がりと言ってくれたよ。
まぁおれはちょっとおっさん臭くなるから、避けたけどw

>>396
同い年だ笑
わかる！そうだよね。
まだこの車で社内ゴルフ行ってないわ

若い人が買ってるのは良いことだと思うよ。車離れ車離れって今の時代、ローン組んでまで買う若者がんばれ！でしょ。

>>396
オレ30だけど初日はまあレクサスじゃんっていじられたけど、
やっぱり日本じゃ高級車はセダンというイメージが強いのか最初だけだったよ。
今じゃビビらずのびのび乗ってますw

影で、一番安いレクサスだって噂されない？

そっちのほうがありがたいよね。
高級車乗ってるとか思われるほうがイヤだし

このスレ見てると勉強になるな。
CTはポロとかゴルフとかミニとか1シリに乗ってるようなおっちゃんから反感を買う。
逆にセダンに乗ってるおっちゃんにはなんとも思われない。
会社の上司が輸入車ハッチバック乗ってたら買わないほうがいいな

>>372
まぁまぁ
生まれた所が貧乏で残念だったぁーwww

>>368
おまえ、GTRだな！w
可哀相なやつ
憐れだね

>>403
CTじゃ、誰も高級車なんて思わないよ。

新１シリーズと並べると、１シリの方が車格が上に見える。

>>408
みえねーわ笑

やっぱCTカッコいいわ、乗ってる人うらやましい

http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1600
http://clicccar.com/2011/07/16/42732/2011_6-1series-f20
アヒルじゃなくて良かった。

>>411
ちょっwwwかっこわるwww

個人的にはＣＴはハイブリッドの乗用車で一番かっこいいと思うが。

CTは見た目がイカツイけど、走りがトロイから駄目。
GSだとばっちりだけどね。

かむり

CTかっこいいじゃん。だから買ったんだけど。
後ろは確かにイマイチだが、荷物を積めるという機能性のために妥協

>>399

パネルは納車後のほうがお得なんだね！
ありがとう。納車時はとりあえずノーマルのままでいこうと思う。

うちも会社柄、ＣＴを高級車！ってみられるより「レクサスで一番安い車じゃん、だっせｗ」
と思われるほうが精神衛生上楽だな。会社で変な眼で見られるのは勘弁だ。

パネルなんで納車後のほうが安いの？
無駄に工賃取られそうだけど・・・

あんなん　手でパコッと外れるやん

>>417
高級車に乗ってるよ
変な目で見られるって

何だ？

不正なことやヤバいことやってんじゃないかと疑われるってことでしょ

>>420
調子に乗ってると思われるってことじゃないか？

調子に乗ってるからって高級車が
買えるかよw

こういう会話をしているとさ、
無職や自営とは、やっぱり会話が
噛み合わないなと。再認識したわ。

高級外車はあからさまだし、高級セダンもいやらしい
レクサスだが、ハッチバックで大衆車っぽい形
会社等で周りから浮くこともあるまい
若輩者にとっては実に丁度良い

CT200ってなんかFスポーツ安っぽく見えるな。このハッチバックにガンメタホイールは、ちょっと微妙かも。
フロントのメッシュもプラスされて、さらに安く見える。
これはVerLをとくにいじらずにさらっと乗る車じゃね？
やっぱりFスポはセダンタイプじゃないと様にならない気がする。
とCT200Fスポ納車待ちの俺が後悔の書き込みorz

インド人によると
ドイツ車より日本車のほうがずっと乗り心地がいいし
運転がスムーズで内装もいいと言ってるね。

俺も3台輸入車乗り継いでCT買いましたよ。
この前MEGAWebでプリウスとか見たら質感とか全く別次元です
まぁ、普通のトヨタ車に比べるとまだ物作りの良心が残っているのがレクサスなんじゃの

>>426
内装黒がいいならFでいいだろ
それ以外選ぶ理由が無い

そういやCTのFスポってあんまり走ってるのみたことないな

それは君が家の中に引きこもっているからだよ。

俺もＦｽﾎﾟｰﾂは一度も見たことないです

>>432
ttp://lexus.jp/models/ct/fsport/index.html

>>746
釈尊の詞はいつだって心に響きます。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体は凍てついてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､2012年もこの空調に頼ることはすまい』

革シートで内装真っ黒のFスポ乗ってます…

VOLVOがライバル出したよ。
http://www.netcarshow.com/volvo/2013-v40/

FスポとverLの大きな違いはなんだろう？
となんとなくverLを契約した俺が質問。

Fスポは足回りby成瀬さん

>>438
乗ってみて、違いが体感できるのか？

ゴミ車と世界が認めているから、この車の存在意義は無い。

>>439
Fスポは街中だと割と細かい上下動のヒクヒクが続き不快だが、スピードが乗ってく
るとノーマルよりフラット感が高まり足のストロークもうまく使っている印象。でも
前のクルマがランエボとかだったら街中でも乗り心地よく感じるはず。

クルーズコントロールの設定できる最高速度ってどれくらいでしょう？
取り説には、100キロ上限って書いてあったけど、今日114キロまで設定できてしまいました。
まだ慣れてないので、それ以上あげなかったけど・・・

>>441
人それぞれだろうけど、走りを楽しむ車じゃないような気がしたので、
Ｆ酢歩は最初から候補にならなかったな。。
やっぱり革シートの質感が良かったのでＬにしたけど。
17インチはやっぱりすこしごつごつするような気がするので、
ホイールはスタッド用にして、夏タイヤは１６にインチダウンしようかと
思ってるくらいの軟弱ドライバーの意見なので、万事ではないですが。

>>443
ところで、CTのブレーキフィールはどんなもんですか？
プリウスのブレーキは、いろいろ云われているような気がしたのですが、
プリウスとCTでは、ブレーキは別物と思っていいのでしょうか？

>444
同じだよ〜。たぶん。回生ブレーキのこと言ってるんだと思うけど。
違いは内装のクオリティと所有満足度くらいじゃないのかな。

>>442
メーター読みで114knだけど、実測は107kmだから安心して
日本車はほぼ同じ設定だから

>>444
プリウスは乗ったことないからしらんけど、似たようなもんじゃないかな。
褒められたもんではない。

ハイブリッド車は全部一緒だから。

verLの購入検討中で、タイヤどうするか迷ってるんだけど外観はもちろん１７インチ
のほうが良いとして、乗り心地は大分１６インチのほうがよかったりするのかな？

今乗ってる車によるよ。
感じ方は人それぞれだし、購入後は乗り比べたりできないし。
見た目で選んだ方が無難だよ。

まぁみんから見てると半分以上がFスポだがwww
しかし街ではFスポはあまり見ないという。。。

>>449
16も17も乗り心地はさして変わらんので見た目で選んでok

>>451
Fスポはオタクが乗るってことだろｗ

足元が暖かくならない。
欠陥車でないか？
みんな我慢して乗ってるんだ。

冬用にもう一台　別のクルマがあったほうがいいよね。

>>454
むしろないのかよw

>>454
それエコモードにしてるからだろ。ノーマルにしたらガンガンきくよ

>>456
うらやましい。
わしは
スポーツモード
温度設定 Hi
風量最大

にしてるけど運転席の足元は暖かくならない。
風向きを上にすると熱いのが噴出してるんだ。

冷え症スレ

BMWの車は、足元の風の温度とは別に顔に当たる風の温度も制御できるよ。

BMWと比べちゃレクサスが可哀そうだ

G-Linkのサイト覗くとすでに４２０００走ってる人がいる。
１年でいったいどんな使い方してんだ？

>>461
行商人か何かじゃないか？

車での出張が多いとそれぐらいいくんだろう

ママです。みなさんすみませんｍ（＿＿）ｍ
毎日毎日無職の旧型ＢＭの１尻乗りが迷惑かけて

シリは２ちゃんでは尻って言うのでしょ
最近ママも分かってきたのよ

ママの尻はずいぶん汚いんだな。

みんなありがとうです。
確かに買ってしまえばその後気にする機会はなさそうなので見た目重視でいこうかと思いますよ。

１６と１７じゃかなり乗り心地違うから試乗はしなよ

>>467
乗り比べたら１６（verC）、１７（verL）の違いはあまり分からなかったw
しかし、そんなおれでもFスポとverLの違いは分かったよ。街乗りで４０kmくらいではFスポはなんか硬いね。
高速でスピードが乗ってくるとFスポは安定していて気持ちいい。
でもこの車はなんかFスポというよりverLあたりであんまりいじらずに街乗りこなす車と思うからLにしようかと思ってるわ。
Fスポはなんかこの車に関しては見かけだけ感が拭えない。。。
Fスポにするなら価格的にもIS買うって感じだわ。
みんから（）の愛車紹介にはFスポが半分以上だけどねw
長文ごめん。

>>468
分かってるねぇ〜

しかしノーマルの足では高速は頼りないね
フラフラとロールが収まらない
怖いよ。
タイヤのグリップを感じようとせずにハンドル切ってれば
電子制御で破綻しないんだろうけど、ダイレクトに
路面を掴む感じが希薄だね。
100km以下では快適なんだけどね。

100km以上出したら逮捕するぞ

エコカー補助金はデラが申請してくれんの？

高速道路なんて殆んど走らないからノーマルでいいわ
全体の一割にも満たない高速道路走行のために他の９割を犠牲にできない

高速道路を走らない人の車として作られているから、高速の話はいらない。
そりゃもう、高速道路での走りは酷いって誰でも知っていますから。

エンジンうるせーし、乗れたもんじゃない

もうIS-Fに乗り換えるよ

高速試乗しなかった俺のバカ...

急に香ばしいのが沸くなｗ

ギリギリまで迷ってCTにしたけどやっぱりLFAにしとけばよかったなぁ

>>468
正解!
verL買ってノーマルで乗る
後付のドアミラークローザーとかをDに持込みとか恥ずかしいだけ

高速はＢＭＷ１にまかしとこう。1.6Lターボで100Km1750rpm.80Km/hでは1500rpm以下。

>>468
正解!
LFAニュル仕様買ってノーマルで乗る
底を擦ったとかでDに持込みとか恥ずかしいだけ

CTを嫁に押し付けてLS460hを契約してきたよ〜
５月末納車。

>>479
悪いけどもうそんな車は眼中に無いわ。　ジャマだから追い越し車線走らないでね。

460hってあるの？

年改情報ってまだない？

>>481
嫁になりたい

>>472

たぶん書類は揃えてくれるはずだから振込先教えるだけでいんじゃないかな。
ところでグリーンなんとか税ってこの３月登録なら２４年度に減税されて４月登録
なら２５年度に減税って認識で間違いないかな？

>>481
もったいない。大幅なマイナーチェンジされるのに。
マガジンXみてみたら、スピンドルグリルになってインパネも一新だよ。

CTに乗り続けたほうが良かったんでは

>>486
それで間違いないよ

ＣＴ２００ｈ最高！文句あるならかかってこいや

特にないです

>>489
笑わせんでくれＷＷ

CT200hいいな…

レストランの駐車場で、
1シリと並んだが、
デザインの洗練度では、圧勝だった。

おい、またキチガイが発狂するだろ

>>493
1シリがでしょ

1シリってバカボンのおまわりさんでしょ？

値段だけ一人前で、中身がからっぽなのがＣＴ．値段を抑えながら中身が秀逸なのが１シリ。

ＣＴ買ったけど、320iは候補にあがったけど、1シリは考えもしなかったよ。

お尻がアヒルで、走りがニワトリがＣＴ．お鼻が尖っていて走りがトカゲが１シリ。

ほら言わんこっちゃない

走りより質感がどうのとか言ってれば、トヨタにナメラレルわな。
こんな糞車を400〜500万程度で買わされるとはｗ

何言ってんだ？
このクルマに４００万もかけれる金持ちがレクサスのオーナーになれるんだよ

定方さんが言ってるようにエンジン音はあえて聴かせるように
チューニングしてあって、いい音響くね。

>>498
おれも１尻は考えなかったな。X1とか３尻（ちょうど新型だし）は考えたけど。
ISが欲しかったんだけど、乗ってる間にMCきて飽きるかもだからCTにしたわ。

1シリを気にすると眠れなくなるから、必死に考えないようにしているんだな。
振り向いてくれないあの娘のことが気になって仕方が無いけど、自分の手に届くのはＣＴレベルだから、我慢・我慢。所詮青い目の女の子には見向きもされないからね。

デザインに関しても１シリーズのが好き。
エッジが効いていてダイナミックだし、さり気ないネガティブなプレスラインがまたエレガント。
レクサスはのっぺりしてて芸術とは程遠い印象。

呆なたも1尻伊豆からで賺ぁ。
２人以上で乗ることは滅多にないので小臭くて質感の良い車でしたと聞いております。
1シリーズが気に入っておりましたが国産に適当車が無い信号待ち
右から右折するBMW1が事故り後を見たところフィールレクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのらと即日レクサスへ行き出血しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀します。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエンジンオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車として高得点は無理でも
1をドイツ産安物高級車とするならば燃費と価格を押さえたお造りで最高です、もう。

昨日の夜は久しぶりにまったりとドライブを楽しんだよ
やっぱりＣＴは日本の道走るなら最高ですな＾＾

それと便意夢Ｗを出汁にＣＴ貶してる奴て実はＶＷ厨じゃねぇの
それかマツダオタ、スバルオタ、アホンダ厨てところか

アヒルとまったりドライブは似合うと思う

ポロスレのやつがキチガイをこっちに誘導しようとしてるなｗ

現実には存在しない脳内アウトバーンをかっ飛ばす妄想してばかりのニート粗し死ね

いいじゃん。1シリーズがCTより優れてても結構。
むしろそんなことで優劣つけなきゃ気が済まないのは
車以外で生活自体に問題があるんだろ。

俺の中で同型を比較すると

アウディ＞レクサス＞BMW＞VW＞その他日本車かな
アウディの輪っかかっこいいな
次も金あったらアウディ買うわ

アウディしかりレクサスしかりなぜ高級車部門にしかカッコいいクルマがないのか・・・
まあＶＷやトヨタの大衆車部門しか売れなくなるからしょうがないのかね

1シリはBMWにしてはダサイよ
やはりBMWはセダンタイプでどーんと構えてこそ貫禄がある
軽を長くしたようなボディを街乗りで見かけると不憫

確かに。レクサスだとブランドイメージも確立していないから、
ハッチバックだろうと似合うけどね。
今度アクアだかなんかもレクサスになるらしいし。

>>488

さんくす。

好きで買ってるんだからいいじゃないの。
人それぞれ価値観違うんだから。

>>518
おっしゃる通り…

昨日、ドライブ途中に駐車してクルマを離れて一服してたら、どこかのオッさんがCTの周り歩いて一生懸命観察してたわ。
気分良いですね、田舎じゃ結構珍しいクルマだからね。

田舎しかめずらしがられない車って、落ち目車以外の何物でもないな。
六本木では、仕事車のカローラ以下と思われてるもんね。今でも六本木はメルセデスとＢＭＷオンパレード。

今は六本木界隈はレクサスかアウディが多いけど

>>522
昨日、俺は半日六本木にいたんだぞ。おれの住まいは神谷町。日比谷線で六本木と１つ離れているだけだからしょっちゅう六本木にいるけど、
レクサス何て殆どみない。ダサイデザインの国産車は、外国人が多い六本木では屑車。

そういえばCT200hの痛車って存在するんだね
写真見てびっくりした

オレの職場、六本木なんだがw

さっき商談してきた。
初めてハイブリット試乗したけど無音過ぎてビビった。
これからCTオーナーになるであろう俺に何か助言があったら頼む。

しかし1尻じゃ邪魔にしかならんわな。　六本木じゃその辺に落ちてる吸い殻以下だな。

>>521
都会ぶりたいだけか…情けない

・アウディには誰にでもわかる、わかりやすい格好良さがある。
・BMWのデザインは素人にはわからないプレスラインなど奥が深い。パネルの造形はダイナミックでエレガント。フロントだけ見てダサいとか言ってるのは素人。
・レクサスは継ぎ接ぎデザインでまとまりなし。

六本木でメルセデスやＢＭＷが走ってようがどうでもいいんだが。

仮に六本木ではカローラ以下だとしても
そんなピンポイントな話はどうでもいい

>>525
ミッドタウンのあたり？　それとも谷町のあたり、それともアークヒルズのあたり？

>>531
秋葉原見たいなピンポイントが情報の発信基地となる。ＣＴの情報発信基地は田舎にあるらしい。

>>533
じゃあいつか六本木発信の情報が地方にも浸透するだろうね。

そもそも六本木など都会で車持ってる事自体おれからしたらすごいがwww駐車場代金すごいんだろ？
軽自動車で駐車場６万とかやってられんわwww
おれはナンバーは神戸だけど市内から離れてるorz　市内まで車で２０分。
持ち家だから駐車場あるけど、駐車場で６万も持って行かれたら車所有すること自体考えるわww
ちなみにCT納車待ちです。
CTは神戸ではそんなに見かけない。高級車と言われる部類で一番見かけるのはBMW３尻だね。（あんま詳しくないから年式までは分からないが）
神戸に長年住んだおれがいうんだからこれに関しては異論は認めない。

六本木発って、髪型とか、秘密クラブとかのオシャレとか風俗インフラだから、車の様な工業製品はあまり関係ないな、
ワーゲンがクロスポロの発表会を六本木でやっていた。飯倉からの道沿いには外車ディーラーもあるけど。オシャレなアイテムのひとつとして外車もあるけど、
日本車はダメ。日本人の中に日本はダサイと言う感覚がある以上、味噌汁をすすっている人が沢山いる以上、日本製はダメね。

>>535
秋葉原の交差点の角にあるタイムズのパーキングの駐車料金が２０分４００円。
休日はこの駐車場が殆ど満杯。森タワーの駐車場は月極めで10万5千円。バブル時代より安くなったとは言え、東京の一等地に駐車場を持てる人は、時の成功者。
ホリエモンのようにずっと、成功者でいることは難しいから、高い駐車場があってもあまり気にすることはないさ。

人それぞれ価値観とはいうけど
わざわざCTスレに来て1シリマンセーしてるやつに現実を見させてやったんだけど
俺はさほど車なんて興味ない（金あるからCT買ったくらいだし）
そんな俺だからこそ公平な評価できてるんじゃないかね

ＣＴに乗ろうが１シリに乗ろうが個人の勝手だからね。ただ、昔から東京は地方で負けている人間が、成功して故郷の奴らを見返す場としての特殊性があったし、
地方で食えない連中を含めて、そういう人間が集まっているから、見栄や変な競争心がある町とも言える。そこから派生した文化もあるけど歪も多い。
六本木にベンツやＢＭＷで乗りつけても全然偉くも何ともないけど、地方で食えないような連中はこれを格好良いと思ってしまうらしい。
ずっと東京に住み育ちしている人間はずっと地方で暮らしている人間同様に、場所による競争心や見栄はあまり持っていない。住んでいる場所が一番だと思っているから。

R-TYPE

>>539
お前ほど見栄ぱりなやつみたことないけどなｗ

話ずれてきてるね。CTの話じゃなくてトウキョウイチバーンな話になってる

YwZ7nWzk0面白すぎワロタ

ＣＴってiphoneの音楽を流せるのは知ってるんだけど、iphone画面そのものをナビ画面に
出力することは可能？

1尻は1尻でしかない。乗る奴がメンヘラーじゃあ仕方ないな。

東大卒、元高級官僚で元事務次官、定年後に事業で大成功の資産家、
日本でも指折りのプログラマー、周りからの信頼が厚い、温和で品行方正、
神谷町在住で六本木は庭

あと何だっけ？設定が多すぎて忘れたから、一度自分でまとめろや。

>>544
できない
Bluetooth接続するしか動画は見れない

俺も納車待ちなので、iphoneとの相性は気になる。
iphoneやUSBメモリーをUSB接続したときは、曲名はナビ画面に表示されるの？

そもそもiOS5に対応してるのだろうか？

曲名はナビに表示されるけどあまりにもレスポンスが悪いので使い物にならない

>>549
ありがとう。そっかナビ画面で曲名は確認せずに直接iphoneで操作すればいいかな。
あ、ハンドルのスイッチで曲は飛ばせるよね？

曲名表示そんなに遅いのか。

>>550
勘違いしてるぞ
通常iPhoneを他機器にUSB接続する場合はiPhoneでの操作は不可となる
よってUSB接続時はiPhoneでの操作はできない
だから先ほどいったようにBluetoothでの接続を推奨してる
これならiPhoneでの操作可能だし、ハンドルのとこでのスキップも可能
曲名もナビ上で表示されるし

>>551
かなり遅い
しかも、使い勝手が悪すぎ
開発者の責任だね

便乗します。
iPod nanoをＵＳＢ接続で使っています。
しかし、レートで★５つをつけた曲が優先的に再生されてる感じがしません。
単にＵＳＢメモリの中の曲を、ＣＴ側がランダム再生してるんでしょうか？

>>552
なるほどそういうことなんだ。Bluetoothで接続するとなると充電がすぐ切れそうだから
シガーソケットに接続が必須になりそうだな。素直にHDDかCDで聴くほうがいいかもしれないな。

>>553
ナビ側で自動ランダムで勝手に再生してる可能性があるね
iPhoneのジーニャスもうまく機能してない気がするから。ただのランダムにかわってるんじゃないかと推測してる

>>554
ハードディスクも良いんだけど、入れるのに時間かかるし、曲選択もあまり優秀じゃない。
iPhoneを直接操作するのご一番かも
USB接続時も操作はiPhoneでできるようにナビのパージョンが上がれば解決なのにね
とりあえず、聞きたい曲をBluetooth接続で再生したと、USB接続に切り替えれば充電も出来てスマートかも

ヘッドフォンジャックからのＡＵＸ接続が最強です

CTは８トラを再生できますか？

すまん、素人なんだがＡＵＸとＵＳＢ接続の違いってなにかな

AUXはミニphonoでアナログ入力端子。
USBはUniversal Serial Bus規格。
前者はレベル検出してるだけ。
後者は、車側がドライバーを有していて、USBメモリーのファイルシステムを読み取って再生できるファイル（mp3とかwmaとかaacとかwav）があればファイルの中身をチラミして曲名、アーティスト名を表示して再生可能。
アポー製品はアポーのライセンスを買ってミドルウェア搭載して、再生に対応してる。仕組みはUSBメモリとほぼ同じ。

>>554 bluetoothで音楽聴いてusbで充電できるよ。

HSと40万差って正直どうなのって気がするんだがどうなの？
今CTとHSで迷ってて、正直普段の自分の用途だとコンパクトな方がありがたいんだが、
最小回転半径が5.2Mとかあんまりコンパクトともいえなさそうだし、基本貧乏人だから
HSと40万差と考えるとなんか損した気分になってしまう。

>>561
アクアがお似合いだと思うよ!!

>>562

別にレクサスブランドに興味無いし豪華な装備とかもいらないんだけど
座り心地のいいシートとそこそこの馬力が欲しいだけなんだ。
だけど高い車買わないとそれがついてこないんだよなあ。

CT≠そこそこの馬力
CT＝非力

>>563
CTは非力だぞ。レクサスというブランド、豪華な装備に興味無いならプリウスでいいじゃない。なんでCTなの

BBSの20インチにインチアップしたらタイヤハウスに当たる
タイヤハウス取っ払ったらうるさいですか？

こんな単純な図面、きれいもきたないも無いようなきもするが

ごめん、誤爆

俺が代わりに答えてやるよ、プリウスは街で溢れてるから嫌。
それから燃費の悪いのも嫌なんだよ.w

ＣＴで馬力に期待したいなら常にスポーツモードで燃費度外視にしないとダメだよ
ＣＴも街に溢れてきてるし外車にすれば〜

>>563
マークXとかぴったりじゃん

>>571
CTとHSで迷ってるんだからハイブリッドが欲しいんじゃないかな？質問主の条件ならプリウス買ってシートをレカロかなんかに変えて乗るのがいい気がする

ならSAI一択でしょ。値段はCTと同じだし

外車なんてださいだろ今時、

SAIもありだな

サイかマークＸならサイは外れるわな

マークXってハイブリッドあるのか

カムリでもいいんじゃないの？
カムリはまだマシなデザインだと思う

　人人人人人人人
＜ぜったい力ﾑﾘよ＞
＜力ﾑﾘｶﾑﾘｶﾑﾘカﾑﾘ＞
＜カムリはムリよ＞
　ＹＹＹＹＹＹＹ
　　／／ 　　＼ ＼
　 / // i|| ii ヽ ヽ
　/ // /||ﾊ ||　| |i
`｜｜ﾚﾒ |/ ﾚ斗＼||||
　ﾚ/Yﾋ9)　 ｲﾋ9>||)从
　/从￣`＿　￣`||ｿﾉ
　 ||＼ ﾋ_)　／||(
　 |／ﾉ＞-イ ／リ入_
／￣ニフﾍ_/ ∧＿/　/
　_三ﾉ　｜ﾚ" /　　/

カムリいいじゃないか

>>570
ほんとCT多いよな。
レクサスの価値なんて今や無いって感じ。

そうか？
ＣＴよりＨＳやＲＸのほうがよっぽど見るけど

>>563
verCにファブリックシートは、かなり良いよ。
前車がレザーだったので革がいいと思ってたんだが、このファブリックはお勧めです。
オーナー以外は反論すんなよ！

クラウンハイブリット

CTってコンシューマーレポートで最も信頼のできる車に選ばれてるけどやはり故障は少ないんかな？

というかトヨタの車は家族も含め１０年以内に壊れたことないな

そっか、iphoneはUSBで充電しながらBluetoothで音楽聴くが正解かな？

マークXの内装を刷新してハイブリッドを出してくれたら選択肢に入ったけどね。

Bluetoothでも良いんだけど、音に少しでも拘りがあるのならAUXで繋げた方が音良いよ。
特にマークレビンソンとかにしてるのなら、繋ぎ方変えて聞き比べると結構差が出たよ。
まぁ拘りっていってもガチガチに拘り持ってるわけじゃなくて、HDDに入れるの面倒だから
iPhone使うけどｌ、少しでも良い音で聞きたいっていう俺程度の場合ね。

マークレビンソンではないのだけど、音はいいに越したことはないから
納車されたらいろいろ試してみるよ。4Sに機種変して余ってる3GSをCT専用にしようと思ってます。

>>581
静岡だけど多いって言うほどでもない
CTでレクサスブランドなんて振り回したくもないから、もっと増えていいと思う

>>587
それだと、曲選択できないぞw

>>592
ん？iphoneから操作できるんじゃないの？

充電はシガーソケットからじゃないとね

混乱してきたw　とりあえず納車されてからいろいろ試してみるわw

簡単にいうと
ＵＳＢ接続　→　ＰＣに接続している状態に相当　→　ＰＣ（ナビ）でしか操作不可
ＢＴ接続　→　ヘッドフォンをつないでる状態に相当　→　iPhone側で操作可

>>596
なるほど。良くわかったよ。

ipod touch第一世代を使ってるワタシに、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの選択肢はなかった…

>>589
iPhoneからアナログAUX入力の方が音がいいって、マジ？
デコーダー回路に拘るって話なら、ちっちゃなiPhoneより車の中のデコード性能のほうが高いと思うんだが？

>>599
AUXはおと良くないよ

呆なたも蔵暈杯鰤人で賺ぁ。
２人以上で乗ることにので社長臭くて質感の良い車したと聞いております。
1シリーズ裳気に入っておりましたが国産に適当車が無い信号待ち
右から右折するBMW1とAudiA1が事故り後を見たところフィール|レクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのらと即日レクサスへ行き出血しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀します。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエンジンオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車として高得点は無理でも
1をドイツ産安物高級車とするならば燃費と価格を押さえたお造りで最高です、もう。

>>600
だよな？
そもそも音に拘るのにシリコンオーディオはねーよな ww

>>601
なんか日本語おかしい

CDで聴くのが1番音いいんじゃない？

>>603
日本語教えれ

ＢＴ接続は必ず音質が劣化するからＡＵＸ接続のほうが音はいいよ

>>605
解読できず何が言いたいのかわかりませんので教える事ができません

翻訳ソフトで無理やり日本語にしたんだろ。

ＣＤから直接（ＨＤＤに録音）
ＵＳＢ
ＡＵＸ
bluetooth


使い勝手は度外視して、音の良さだけなら

１　ＣＤ
２　ＵＳＢ
３　ＢＴ
４　ＡＵＸ

って感じかな？

１位がＣＤなのはゆるぎないとして、２位はどれだろうか。

>>609
１位はCDじゃなくて、DVDの４８k L−PCMだと思う。

USBオーディオは９６Ｋまであるから、ソースが良ければこれが一番。
ＣＤは４４．１ＫＨｚのサンプリング。どうせ安物スピーカーだから、どれでも大差ないが正しい。

>>611
>USBオーディオは９６Ｋまであるから、ソースが良ければこれが一番。

ビットレートじゃなくて、リニアのサンプリングで？
エンコードフォーマットは何？

ロスレスが一番。ＡＡＣ１９２ＫＨｚはＣｄと大差なし。今やＣＤは過去の記録フォーマット。
車に付いているＳＰでは、表現力不足で、大差ないさ。

>>613
そりゃ、あんたの付けてるSPとケーブルが安物だからさ

http://www.harman-japan.co.jp/jbl/hifi/dd66000/
>>614
君の車には、こんなスピーカーが付いているんだ。

いや、これだと思うよ。
http://www.imaico.co.jp/alr/entrysi.htm

俺は1センチくらいのＵＳＢ買ってフタ閉めたまま使ってる
音とかは正直わからんのでＣＤだろうがＭＤだろうが何でもいいわ
そんなに拘りたいならスピーカー乗せ替えればｗ

USBメモリすれば良いのに

yuipapa

一ヶ月点検てわざわざ行く内容なのかな
半年のとかは行こうと思うけど・・・

>>620
行っとけ

nani

洗車と簡単な点検・・・
わざわざ行くような内容なの？

点検すると本社からいくらかマージンがもらえるらしいね

国際線の機内食だって、大して腹減っていないのに、一応三食たべるだろ。
一ヶ月点検はそんな無駄を承知でも、みんな大体は右へならえで従うんだよ。
たまに、機内食食べないヤツもいるが。

よくわかりました

タダなら行く
有料なら行かない

これ常識

そうだ
据え膳喰わぬは男子の恥というものだ

ＭｙＤにかわいいおねえちゃんいるからそいつと戯れられるなら行くかな。

USBメモリで音楽聴く時もナビでの操作は遅いのか？

遅いってそりゃiPhoneと比べたら断然遅いな
だけどナビ自体の操作速度と同じだからＣＤやＨＤＤ、目的地設定とは同じ速度

ナビ自体の操作速度と同じなら許容範囲かな。
iphoneをUSB接続してのナビの操作とUSBメモリーでのナビの操作は同じくらい？

日本語がわからん


遅いといっても、多少だから許容範囲
俺はiPhoneを毎日充電するからBluetoothを利用してる

説明を省略しすぎた。すまん。
まあ、少し遅いくらい許容範囲だからいい事にするよw

>>634
むしろiPhoneをそのまま利用してる感覚で使えるからgood
ただ、曲選択中になぜだか表示している曲が流れ出すのは欠陥だと思う

>>635
納車されたら自分でいろいろ試してみろだなw
ちなみにiphoneはios5？

>>636
iPhone4s ios5
あとiPad2とMacBook Airで試した

オーディオの事でゴチャゴチャ言ってる奴は納車待ちなんだろ？
とっととディーラー行って思う存分試してこいよ
てかなんで注文前にいろいろと試さないんだ？

>>638
納車前にオーディオ関係は準備しときたいんじゃないか？
気持ちは分かる
ディーラーだとBluetooth接続は気持ち悪くてできないし

準備しときたいだけだよ。ディーラーに行く時間もなかなかないし
注文前にはオーディオのことはあまり考えてなかったからな。

>>637
ios5は大丈夫そうだな。ありがとう

CTのライバル、Aクラスきたお！
キャラクターラインがCTと違ってものすごく自信満々に大胆に引かれているのがい
いね。好みですが。CTの繊細なラインとはまた違う個性。
http://www.carview.co.jp/news/0/162067/

ＣＴは弱わっちいデザインだから、すぐに欧州勢に抜かれるね。だらしないデザインのＣＴ．

ドコモからiphone出るまでガラケの俺は辛いな。
ＣＴ納車してからすぐドコモからでないだろうか。
今は噂の域を出ないが。

>>642
かっこいい
これは売れる

後ろから赤いCTのレクサスレディーか゛ちらちらしてるんだけど

>>637
マックブックとCTを接続したのか？
どぉやって？

>>647
Bluetoothだって

>>642
かっこいいね
発売されたらパンフもらってこようかな？

モーターショーで見たときはもうちょっとスリムだったけど、なんかゴルフっぽくなったな
まあＡクラスは趣味車だな。仕事ではちょっと派手すぎだわ

>>642
これってアジア専用かな？
でかい外人じゃ頭ぶつけそうな感じ
窮屈に乗ってもかっこ悪いだろうに

>>642
前と比べればめちゃくちゃよくなった。
結構かっこいいな。

CT150hの調子はいかがですか?

>>653
頭の調子が悪い人は精神科を受診するとぃぃょ

新型Aクラスのリアってインプレッサみたいだね

今夏発表の'13モデルもあんまり変更はないだろうな。カラーの入れ替え程度か。

>>642
あらやだ、カッコいい

これでCTもテコ入れやりそうな気がする

Lexus has managed a reduction of 28% from 166.7 g/km to 120 g/km, due in large
part to the introduction of a smaller Hybrid model.

http://www.jato.com/PressReleases/Europe%20cleaning%20up%20act%20as%20car%20CO2%20targets%20loom.pdf

CTのおかげで欧州120g/km規制も達成。

給油ランプについて
今日、購入後初めて燃料残量警告灯が付いたので、入れてきた。
そのとき、航続可能距離は24ｋｍと表示されていたのだが、
入ったガソリンは34Lあまり。　
満タンだと45Ｌ入るはずなので、10Ｌはタンク内に残ってたことになる。
平均燃費が、20km/lだったので、航続可能距離は200ｋｍくらいは
表示されていないとおかしい気がするのだが・・・
取り説p299には、燃料残量警告灯は残量が6.8Ｌ以下になったときと
書いてあるのと、全然違うし・・・
皆さんはどうでしょうか？

ところで、ＣＴの給油キャップは安っぽい気がしますねー
もうちょっと重い素材のほうがいい気がします。

「航続可能距離ってのはあくまで目安なので・・」にしても適当すぎだわなｗ

納車待ちの俺としても気になるなそれは。

>>660
プリウスよりは多少いいの使ってるよ

警告灯ついてから150km走ったことある
いつも800km走ったあたりでいれるんだけどね

航続可能距離はＥのラインまでの航続距離のことだと思うよ
オレも高速に乗ってるときに航続可能距離０ｋｍになったんだけどちょうどＥのあたりだった
まあ気にせずＧＳまで20ｋｍぐらい走ったがもなんともなかった

>> 661,662,663
レスありがとうございます。
やはり燃料残量警告灯が点灯してからも、結構な距離を走れそうですねー
とはいえ、気持ち的に落ち着かん(´・ω・｀)

ランプが点いてから100ｋｍだな
給油タイミングは

ナビのハードディスクって何Gですか？
高音質でCD取り込むとすぐいっぱいになっちゃうよね？

ざわ... ざわ...

40Gじゃ？

誰かスピーカー変えた人いないの？
ごそごそ見てみたらスピーカーに4Ωって書いてあるから簡単に市販品と変えれそうだけど
3wayってのと、バッフル作るのがめんどいのかいな

C以下に乗ってる人、黒のルーフレールみたいなのってどうした？交換した？

気にしないから交換しない

気になったから交換した

気になったけど交換しない

気にならないけど交換した

気に障りましたらすみません

LEXUSからCTよりまだ下位のゴミ車が出るとか本当ですか?
http://response.jp/article/2012/03/06/170977.html
そしてリッター47kmも走るのか? CTですら14切るのに。

FTはトヨタブランドだろ。
レクサスのコンセプトはLF

俺は、オーリスにロッテリアマーク付けて気分だけＣＴにしてる。

レクサス以外にロッテリアマークつけて、友人や彼女が自分をどうやってみてるか
気づかないの。言えないだけで、実はひいてるよ。

さすがにオーリスにロッテリアマークつけても無理があるだろw

>>678
先輩マジかっけーす、パねえっすｗ

今度のAクラスってオーリスみたいだな　特に後ろ
CTはスピンドルグリル似合いそう

納車式ってＤによってちがうのか。
マニュアルがあるわけじゃないんだな。

>>746
釈尊の詞はいつだって心に響きます。

『汝たちが､今､こうして天の車に乗れたのも､元はと言えば､昔､善業を積んだからである。
　その根本を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない運命。』

『ここの､この座席において私の身体は凍てついてもよい。
　皮や骨や肉が亡んでしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､この空調に頼ることはすまい』

>>683
うちのDでは、シャンパンじゃなく、目の前でシェーカー振ってのカクテルだったぞ。

うちのDでは、カクテルじゃなく、目の前で壷から出してのカクテキだったぞ。

女性SCのワカメ酒希望

仮に、ワカメ酒サービスがあったとして、君は他の客や従業員いる前で、ワカメ行為に及べるのか?と小一時間

おれならいける。納車日は特別な日だからなんでも許される。

スレチですまんが、ＣＴ乗りのみんなはＥＴＣはどこのカード持ってる？
メリットもご教授願いたい。今んとこ出光のマイドプラスがいいかなと
思考してるんだが。

ANAアメックス

楽天カード

使用額の1%がポイントになってかえってくる。
月15万くらいはカードで買い物するから、1500ポイントか...
楽天ブックスでポイントは使ってる。

以前はシェルのカードでハイオク10円引きだったんだが、CTはレギュラーだから4円引きになってしまったから変えた。

レクサスのプラチナカードは速攻で解約したなw

えええっ！CTってレギュラーなの？？

無知でごめん。

えっ、もしかしてハイオクだった？

嚢射美

すまん、知らないｗ
ただ当然ハイオクなものと思ってROMってた。

カタログ見たらレギュラーだった

ハイオクなわけない
プリウスとパワートレイン共通なのに

プリウスもハイオクだと思ってたorz
恐るべし国産車。なおさら欲しくなってきた。

>>697
カタログまで見てくれてありがとう。感謝。

>>697
カタログ見て教えてくれてありがとう。感謝。

まぁ欧州車はすべてハイオクだからな

>>701
本当？

>>702
日本のレギュラーに相当する規格がなくて、レギュラーと廃屋の中間がヨーロッパのレギュラーだから、
日本に持ってくると、全て廃屋を入れないと合わないのさ。ハイオクとレギュラーを半分ずつ入れるって手もあるかな。

中学の野球部で、３年で自分だけがレギュラーじゃなかったことを思い出した。

>>704
どんまい•••

CTに積んでる非力な糞エンジンがハイオク仕様の訳ねぇーだろ

アトキンソンサイクルは膨張比は高いが圧縮比は普通だからな

プラットフォームとエンジンはプリ薄なんです

19日にディーラーに車が来るみたいだ！楽しみだぁ

最近の納車はどれくらいかかってる？俺三月末予定だけど一ヶ月半くらい。長いよ…

私と寝て待ちましょう

震災またいだんで5ヶ月待ったよw

5ヶ月とか気が変わりそうで怖い長さだな。
ほんでもあの震災ならだれでもしゃーないって思うわな。

去年の今頃はもうすぐ納車されるCTを多くの人達が待ちわびてたんだよな・・・

震災前に納車された人
納車直前のCTが横浜プールで3.11を迎えて再注文になって人
1月末までに契約してGW前になんとか間に合った人
GW後・・とはいってもそこからかなり待たされて6月〜7月に納車された人

悲喜こもごもでした

俺、その再生産組だわw

>>710
私も1か月半です。注文後の生産のようですから…

俺は先行予約組で１月末に納車されたけど、震災の瞬間はまさに亘理町の海岸近く走ってて、あとから考えるとやばかった。
信号が消えたりしてて、やばいと思って内陸の家の方に引き返したから助かった･･･。
津波だと車両保険も出なかったみたいだしね。

レクサスおじゃんになって保険効かないとか俺なら生きていけないわ。

今は地震・津波保障特約があるみたいだけどな。

海岸沿いに住むなら必須の特約になるね。

皆さん自動車保険いくらくらい？

車両保険も付けて20等級で10万円ぐらいよ

>>722

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

馬鹿かｗ

>>723

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

馬鹿かｗ

>>722
高いな。
全年齢対応か？

>>725
いや一般車両なら安いだろ

>>725
高いかな？年額だぞ

保険値上がりしたからね。

団体割引が効いて、オレ７万。

俺、自損事故は下りない保険でそのくらいだな。

皆さん保険料が高いと思われるなら
一度ソニー損保に見積もりを
同条件でグンと安くなるかも

す、ステマじゃないよ

つきあいもあるしな。

一般論で言っとくが、自動車保険は掛け金の安さより事故対応で選べ
事業体だけでなく車を使用する市町村なりの対応窓口となる拠点を要チェック
ネットはステマが有るから身近な人間に聞きまくれ。運転経験が長ければ
たいがい誰も事故っている。その時、対応と処置が良かったかどうかが大切

しかしこの車装備の差考えたらHSより高いんじゃないか？
国産のプレミアムコンパクトカーっていうのはいい狙いなのに
SAIでさえ標準装備の電動シートも無しとか意味不明すぎ。

>>734
装備がウリだろうにね･･･。
Lにはあるけど、個人的には自動防眩サイドミラーと雨滴感知式ワイパーが標準で欲しいところ。
あとはCがハロゲンなことにも驚いた。
当初の予想価格より結構上に設定されたと思うんだけど。

装備的にはVer.Cで355万とかなら納得感はあるな

>>735

今時このクラスで雨滴感知式ワイパーも標準じゃないって酷いよな・・・
せっかく売れる要素のある車なのにレクサスの中の人が何考えてるのか理解できない。
いくら金を気にしない人向けと言ったって金持ちだってカローラを500万出しては
買わないし値段に見合った装備にはしてほしいもんだ。

レインセンサーはゴルフ初め欧州Cセグハッチには標準装備されてきてるからな。
単にライバル車の調査不足とトヨタの車内基準に縛られ過ぎが原因かと。

日本企業が日本人を馬鹿にしていることの現れだな。最近の外車は力を付けて、コスパではトヨタを抜いている。日本政府みたいに国の借金は親の資産を子供が受け継いでいるようですから何て幼稚なことを言っているのと同じ。
民主党の馬鹿すぎとトヨタの馬鹿すぎは相通じるものがある。ヨタちゃんヨタヨタ。

プリウスよりコスパのいい外車なんてあんの？

ゴルフも相当CP高いぞ。

元ゴルフオーナー、嫁が現ポロオーナーが通ります。

プリウスよりゴルフのCPが良いってことはまずない。外車の個体差による当たりはずれ感はハンパない。

元ゴルフ乗りで現CT乗り。
確かにプリウスのほうがCPはいいね。
ただ最新のトレンドラインBMは燃費もゴルフ史上最高。
ハイオク指定だがあの足回り、ボディ、シート、乗り心地のよさを勘案すると
CPは高いと言わざるをえない。
確かに俺の持っていた南ア製のゴルフ5は故障が頻発していた。マイナーなもの
ばかりだったが。

スピンドルグリル？
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/5392/p001.html

おーーーーお
ポインターやろ？これ

ほぅなたもゴルフからですかぁ。
２人以上で乗ることは滅多にいので小さくてセンサスの醜い塊だよねと聞いております。
1シリーズが気に入ってましたが国産に適当な車種が無い信号待ちで
右から右折するBMW1が事故り後ろを見たところフィールレクサス☆ミ
あらこんな偶然もあったのかしらと即日レクサスへ行き即決しました。
鹵ったつもりでしたが1と幅は同じでＦＦな点がちがーう、
見切りも悪めバックルや鋭角で難儀しています。
しかし10倍以上の燃費エアリアルな操縦感ドアミラーの開閉音もすばらしいエキスラバージンエンジンオイルオフ時のドアミラーの開閉音もすばらしい素晴らしい。
ドアミラーの開閉音もすばらしいし高級車としてHDN高得点は無理。
GOLFがドイツ物産安物車ならばプリウスは燃費と価格を押さえたお造りで最高ですよ、もう。

>>746
あなた何歳ですか？
あなたの日本語は本当に読みにくいです。
主語と述語という概念が無いのでしょうか。
やばいですよ。

燃費には満足してるんだけどなー

車検通すか微妙だわ

３年乗ったら下取りいくらぐらいだろーか

>>748
そんな感じだよねぇ。俺は金ないから車検通す予定w
次はISがよっぽど進化してたら考えるけど、たぶんもうレクサスはないな。

ＣＴとＩＳの乗り心地比べてどうよ？

>>750同意。

同意

ただ、若い子のうけはかなり良い
大学生からとかモテるもの
まぁ23でレクサス乗ってるってのもあるけど
BMとかよりうけが良い気がする

減税と補助金で３０万ぐらい安くなるのね

>>753
パパがお金持ちなの？ いいなぁ。。。

今日、錦糸町でＣＴが走っているのを見たが、ダッセーって感じだった。もう終わりだな、この車

冷静にHSと比べると同じ装備にしたらCTの方が高いんじゃないか？
意味わからん値段設定だな。

今日、これから錦糸町行くって奴を見たが、ダッセーって感じだった。もう終わりだな、こいつ

今日、トースターも使えないジジイを見たが、ダッセーって感じだった。もう終わりだな、こいつ

何の終わり?

マヤ歴の終わりってことだろ、今年。

納車から1ヶ月ですが乗り降りのしにくさ以外は全く欠点がない。
ドアロックのアンサーバックが7段階もあるのには驚いた。
トランクはキャディバッグが1本すっぽり入るので一人でゴルフ行くには最高です。
欲を言えばRXのようにハッチが電動で動いてほしかったなあ。

さすがにトースターもまともに使えないやつは終わってるな

>>763
お前はトースターで魚焼いているんだろ。

>>764
トースターで魚を焼けないことはない

魚を焼いたトースターでトーストを焼くと美味しいのか？

>>766
それをやるのはお前だけ。

さすがにトースターでししとうを焼こうと思わない

焼リンゴならオーブンより早く焼ける

焼く気になれば何でも焼けるだろ

向き不向きがある。焼き芋はオーブンでじっくり焼いたほうが美味い

向き不向きはあるが焼く気になれば何でも焼けるだろ

大抵のものはフライパンで焼ける。
オーブンなくてもOK

【誘導】
該当スレに移動願います。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/bakery/1313409646/l50

ＣＴとＩＳの乗り心地比べてどうよ？

たいした違いはない

舗装の悪い道路走ると、ドアとかダッシュボードあたりから異音がするんだけど、みんなそんなもん？

>>777
え？レクサスもそんなのあり得る？

>>746
釈尊の詞はいつだって心に響きます。

『汝たちが､今､こうして花粉症の車に乗れたのも､元はと言えば､現世で悪業を積んだからである。
　その経歴を忘れて燃費に悪い事をすると､地獄などに墜ちて苦しまなければならない』

『ここの､この座席において私の身体は鼻汁にまみれてもよい。
　鼻腔や涙腺が崩壊してしまってもよい。
　いつの世にも得がたい､あの悟りに達するまでは､このプラズマクラスターに頼ることはすまい』

>>777
異音って言われてもどんな音なのかがよくわからん

ビビビ…とかジジジ…みたいなビビり音。

常にってわけじゃなく、バイパスとか路面が削れて微振動が起こりやすいような道で鳴るなぁ。

まあ荒い路面なら多少はあるけど、気になるほどではないな

>>777
俺のは納車時から左のドアミラーとかダッシュボードのほうから、プラスティックの
部品がカタカタぶつかり合うような異音がずっとしている。路面のデコボコを拾うよ
うに。でもそんなもんかと気にならないし、あきらめてる。バージョンC

レクサスマストでも報告されてるが、IS,GS,LS出た頃から異音報告はあったよね。
たぶん個体差。同時期に買った車でも出ない車は出ない。
個々にデラ持ち込んで改善させてる人の報告もあるが、直る人半分、症状改善しない人半分って感じか。

個体差というか個人差も大きいでしょ
車内が静かな分、神経質な人はものすごく気になるだろうし

>>781
それは俺もある
Dにプラズマクラスターの作動音ですね、と言われたら気にならなくなった

所詮プリ薄なんです

もうすぐ私もＧＳオーナーなんだけど、時々招待されるＤイベントって会費とか
とられますか？行くメリット感じてますか？軽食がおいしいとか他の客と名刺交換
できるとか。

名刺交換は場違いでしょう。
ビジネスの交流会じゃないんだから。

Dのイベントってテディベア集めてる人以外行かないよ

俺のＤは熊もくれない。

くま契約時しかもらったこと無い…

契約時も無し、ガソリンも１０Ｌ以下、レクサス○島東。最悪。

>>788
ゴルフコンペのお誘いがきたよ。
やらんそから関係ないけど。

LS乗りだが、LS出たころは羽振りよく年３回以上イベントあったな。
(べつにアメニティもらうイベじゃないぞｗ)
クリスマスコンサートや、展覧会、トークショーなどなど。
もちろん無料。トヨタ本社からレクサスのグランドマネージャーも呼ばれてる場合が多かった。
あとのイベントではラインナップ試乗会や、クルーザーでのクルージングなど。
デラによってはネイルサロン的なことをやった店舗もあるが、うちの店ではそんなのは無かった。
場所によっては全くやらない所もあるらしいから、差が激しいと思う。
ラインナップ試乗会は三度行かせてもらったよ。

※名刺交換はないわｗ　そんな社交場って感じのイベントじゃないし。

こういう会話みると、このスレはやたら自衛が多いって感じだな
話が噛み合わない理由が分かったわ
名刺交換とかだれとくなんだよw
商業車のイベントでも行ってきたら

CTはいい車だと思うけどさ
CT乗りに名刺渡されても相手が困るだろw

ＣＴ乗りのような、大したこと無い奴との名刺交換は後の面倒を考えると疲れるだけ。

名刺が好きなのが多いなw

うほーめいしく

キモ臭のするスレだ

>>793
ガソリン満タンはレクサス全ディーラーで共通の決まりらしいよ
それ、違反だから言ったらいいよ
レクサス○島西
ガソリン満タン（←メーカーからの決まり事らしい）
熊
ディナーペア招待券
花束
記念写真
こんなもんだったかな

震災後のガソリン不足のときは、満タン納車ができないかもしれないと、
事前にSCに言われた。結果的には納車が遅れ満タン納車だったけどね。
もしかしてえげつない値引きを強要したから満タン納車がなかったとか。

ってかガソリン満タンがどうとか、気にする奴がいるのか?w
そのほうが驚きだ。
自分で入れても1万までだろ。(からっきし入ってない訳でもないだろうから5000円までかw)

まちがってもSCの前で、ガソリンの話なんてするなよ。こっぱずかしいわ。

レクサスは基本、満タン納車って説明をSCから受けた。(震災のとき満タン納車が
難しいかも、という話の流れで)
ハンコ押す時に「満タンなら押すよ」という流れは確かにエレガントじゃないかも。
関西なら許されるかもw

洗車はタダですか？

いくら取られますか？

水洗いだと２００円でワックス洗車は４００円になります。拭きあげはご自身でお願いします

貧乏臭のするスレだ

はいっ。
か゛んは゛ります！

洗車が有料か無料かはディーラーによって違う

し゛ゃあ、こんと゛ほ゛くといっしょに
洗車しましょう

洗車たのしい♪

ソープ合戦愉しいですね。

イタズラで傷付けられた。2回目。

俺も

こんな小さなクルマでも妬んで傷付けるやついるんだな。いいかげんにしてほしいわ。
代車生活退屈なんだよ。

小さなことには気にしないのが大人。

器物破損のどこが小さな事だよ。犯罪だわ

おれＧＳ乗ってる公務員だが、ＧＳごときで住民から嫌みの嵐。

「あら、公務員のくせにそんなに給料もらってるの？」
「もとはと言えば税金なんだけどね・・・」

給料安いから所詮ＧＳなのに。本音を言えばＬＳ乗りたかったわ。
本当貧乏人の妬みかなわんね。貧乏人が貧乏人妬んで世知辛い世の中。

確かに公務員でGSなんか乗っていたら、税金の無駄遣いだろ。
ttp://www.mam.co.jp/showroom/gs160/index.html

まぁ、LS2011ほしい藻前の気持ちもわからないではないが。。。
ttp://modsplanet.eu/ja/%E9%A8%8E%E5%A3%ABCTYPE%E8%80%95%E9%81%8B%E6%A9%9F/

悪口大会はもう終わりかね？レクサスオーナーってのは他人を蔑んだりするのがなかなかお好きなようですな。
そういうのも車に表れとる。
それにしてもレクサスは嫌われとるな、聞いた話だが早く契約しないと納車が５ヶ月待ちになるとか嘘をついて客に売るのが有名だそうじゃないか。
姑息な手段だがいとも簡単にひっかかるとか言ってたぞ。

せめて自分の経験を語れよ

悪口大会はもう終わりかね？貧民ってのはレクサスオーナーを蔑んだりするのがなかなかお好きなようですな。
そういうのもレスに表れとる。
それにしても貧民は嫌われとるな、「聞いた話だが早く契約しないと納車が５ヶ月待ちになるとか嘘をついて客に売るのが有名だそうじゃないか。」
とか嘘をついて悪評を流すのが有名だそうじゃないか。
姑息な手段だがいとも簡単にひっかかるとか言ってたぞ。

うますぎワロタｗｗ

どっちでもいいが、レクサス及びCTが嫌いなら買わないでおきなよ。
オーナーの俺にとっては街中で少ないほうがうれしいから。

なんだね君は？本当の事を言われたからといって事実を捻じ曲げようとしても今更評判を消す事はできないぞ。
貧民という言葉を平気で使っていること事態が悪評判を裏づけているという事がわからないのかね？

>>826
お前はこのスレに何しに来てんだよw

アクアの黄色かLFAの黄色で塗ってくれよ

>>826
お前が貧乏で、貧民であることに劣等感を持っていて、貧民と言われることをとても気にしていて、
そのことが原因でレクサスに乗ってる奴のことが憎いのはわかった

ここにいるやつはこいつのように気の小さい吠え犬同然の奴しかいないのかね？

き、きみは　なんなんなんだ

ウンコ板化おめでとう♪

ぅんこっこぉ

悪口大会はもう終わりかね？貧民ってのはレクサスオーナーを蔑んだりするのがなかなかお好きなようですな。
そういうのもレスに表れとる。
それにしても貧民は嫌われとるな、「聞いた話だが早く契約しないと納車が５ヶ月待ちになるとか嘘をついて客に売るのが有名だそうじゃないか。」
とか嘘をついて悪評を流すのが有名だそうじゃないか。
姑息な手段だがいとも簡単にひっかかるとか言ってたぞ。

２回目

レクサス門前払いされた貧民は中古ワゴンＲスレいけよ。

俺は公務員がレクサス乗って問題ないと思うな。
ベンツとかに比べれば安いもんだろ。

好きな車に乗ればいいんだよ。
人からどう思われようが基本は無視だよね。
カローラに乗ってる社長さんもいれば、ベンツに乗ってる平社員もいる。

ここにはCTを好きな人だけ来ればいい。

ＣＴ乗りをからかいたい人は来ちゃダメかな

ウンコになりたい人は大歓迎

来週のカーグラTVはアクア vs スイスポ vs CT200hだよ〜
試乗車はバージョンLっぽい。
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

>>839
ありがと
録画予約しておこう

アクアＬ　vs CT200hVer.L とかなんという罰ゲームなんだよｗｗ
相手はクルクルハンドルなんだぞ？ｗｗ

君はクルクルパー

>>839
ありがとう。予約しとこう。
CTはLかぁ。
価格差が云々言われるのが目に見えてるな。

2回も言わないとわからないようだね、今度はよく読みたまえ。
本当の事を言われたからといって事実を捻じ曲げようとしても今更評判を消す事はできないぞ。
貧民という言葉を平気で使っていること事態が悪評判を裏づけているという事がわからないのかね？

それから君みたいな学生風情はレクサスから出ていきなさい。
まずはちゃんと他を見習って学校を卒業してからにしなさいね、ぼく

ウンコちゃん

1日中同じIDとか引きこもり丸出しやが

この間のイタズラ傷は修理と代車で合計40万円だった。
車体に金属突き刺された瞬間電撃くらわすシステム希望する。犯人は死んでしまえ。

自爆するのはどうだろうか？

それは困る〜w

>>847
一体パネル何枚分なんだ？
塗装代に全部注ぎ込めるとすると全塗装できそうな値段だな。
保険でカバーできたんだよね？

パネル3枚分。車両保険で出したよ。堪らないよ。

アクアはとてもよい車ですよ

悪口大会はもう終わりかね？貧民ってのはレクサスオーナーを蔑んだりするのがなかなかお好きなようですな。
そういうのもレスに表れとる。
それにしても貧民は嫌われとるな、「聞いた話だが早く契約しないと納車が５ヶ月待ちになるとか嘘をついて客に売るのが有名だそうじゃないか。」
とか嘘をついて悪評を流すのが有名だそうじゃないか。
姑息な手段だがいとも簡単にひっかかるとか言ってたぞ。

３回目

レクサス門前払いされた貧民は中古ワゴンＲスレいけよ。

クレームでノッキング対策してもらいました。

レクサスも、BMWに対するアルピナみたいな存在だったらここまで叩かれなかっただろう。
友人がG'sプリウス買ったと言うので乗せてもらったら、あっちの方が足回りが良い様に感じた。
こっちはリアはDWBなのに・・・
トーションビームなのによく出来てるねと言ったら鼻で笑ってました。

>>855
目くそ鼻くそ
どっちそんなに良くないから
これは燃費の車なんだと割り切る必要があるね

オレ、Gsプリウス試乗したけど足まわり固すぎて乗れたもんじゃなかったけどな
あれは完全に街乗り用の車ではないよ

プリウス自体がMCでスポット溶接20ヶ所増し打ち。乗り心地向上してるとか。

smartG-Linkの駐車位置確認、ものすごく正確。