【ノート】日産 NOTE Part59【コンパクト】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:27:37.71 ID:j9sSUvHZ0

公式サイト
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン　NOTE Rider　ノート　ライダー
ttp://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm

日産・ノート - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88

【ノート】日産 NOTE Part58【優れたコンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324962780/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:28:04.87 ID:j9sSUvHZ0

2008年1月MC実施項目。

－エクステリア－
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(１５ＲＸ)と基準グレードの差異化を拡大
　　（フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等）
　　また最多価格帯にスポーティグレード「１５ＲＳ」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
　華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。

－ユーティリティ－
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
　(１５ＲＸ、１５ＲＳ、１５Ｇ／１５Ｇ　FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。

－インテリア－
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート＆ドアトリムクロス採用
・１５ＲＸ／１５ＲＳのシートクロス、１５ＲＸのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・１５ＲＸ／１５ＲＳには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
　　(基準グレード：ブラック)

－環境－
・ＨＲ１５ＤＥエンジン＋ＣＶＴを改良し、ＪＣ０８モードにいち早く対応

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:28:18.21 ID:j9sSUvHZ0

2008年10月改良項目。

・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XＦパケからアルミホイール＋ユーロサスのMOP設定を解除

同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)

2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車　10・15モード値19.4km⇒20.0km)
　・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
　・Ｄレンジで停車中の状態、CVTではＮレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
　・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加

－エクステリア－
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加

－インテリア－
15XＦパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XＦパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化

特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:28:33.42 ID:j9sSUvHZ0

2006年12月　MCまとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／ＥＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／ＥＦＯＵＲ／Ｍ／ＭＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／ＥＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／ＥＦＯＵＲ／ＳＶパケ／ＳＦＯＵＲＶパケのリバウンドスプリングは廃止

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:38:17.39 ID:caB1QuXq0

勝手にスレタイかえんなや

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:00:44.18 ID:e5h7kjJw0

もともと一部の住人しか前のスレタイを支持してなかったのでこれでおｋ

「やっと身の程を知ったか」などとからかいに来るのもいるかもしれないが
そこはスルーでお願いします

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:28:39.54 ID:SBirfmO4O

HRエンジンの技術解説（公式プレス資料）
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:29:05.97 ID:SBirfmO4O

>>1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:45:19.44 ID:h/BA/AZT0

>>1
スレ立てありがとうございます(o^ ^o)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 07:14:53.35 ID:1/s8C4mKi

>>1乙かれー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:39:23.89 ID:SBirfmO4O

前スレより下がってるのでage

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:43:30.35 ID:DKOxo2aO0

>>1
乙！＼(^o^)／

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 17:21:02.35 ID:PmXv7H9a0

　　　　　　　　_.r-―‐-,､_　　　　こ、これは1乙じゃなくて
　　　　　 __,ノ　-─―‐-,､)　　　乳首を引っ張られてるだけなんだから
ー‐''"´￣　　　-─―‐-,､)　　　変な勘違いしないでよね！！
　　　　　　　　 -─―‐-,､)　　　　　　　　　　　　　　　　,;r'"
　　　　　　　　ｒ-─―‐-､)＿＿＿＿__ 　　　　　　　　,ノ
　　　　　　　　|　　　　　（_　　　　　　　〉　　　　　　,ィ´
　__＿_　　　　"､_＿__,ノ⌒i￣￣フ　／　　　　 ,;r'"
　　　　￣｀`'‐､＿__＿,_..-'"　／　／　　　　 .,‐':､
　　　　　　　　　　　　　　　 /　｛＿＿＿_,ノ　　ﾞl、
　　　　　　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　　　　｝
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣｀`'‐、,i´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`'ー、　　　　 ,人

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:15:03.46 ID:EunpwHDCO

インパネやドアのプラスチックの質感やメーターとか、３代目ムーヴと同じレベル。
バックドアも軽くて鉄板、いやアルミみたいなショボさ。

まぁ、キビキビ走るし、フロントシートは厚みがある。
足グルマにはいいんじゃないか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:53:07.76 ID:7ACxBNoG0

アルミの方が高いんだがｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:14:57.05 ID:piUoI02T0

戦車にでも乗ってろよw

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:26:23.15 ID:vYdl1osy0

ノートって庶民の車だと思ってたのにアルミボディなの？
めっちゃ凄いじゃん

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:58:47.10 ID:+azCVaZz0

http://www.carview.co.jp/news/0/160714/

次期ノートがこれか。
フロントはフィット、リアはアクアのパクリ。
韓国車かよ？ｗｗｗ

燃費が出るパワートレインは３気筒スーパーチャージャーしかないだろうから
まったく売れないだろうね。これなら誰でも2013年のフィットFMCを待つ。
フーガのハイブリッドは糞だし技術のなさが日産ルノーの弱点。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:06:56.68 ID:qRv0zWfn0

どこがフィットだよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:18:17.97 ID:nRw5wAtU0

まあ、側をフィットとヴィッツから内装をヒョンデからパクってみたらこうなりましたって感じだな
次はピクソのようにスズキにお願いした方がまともな物が出来そうだ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:33:30.51 ID:nQLuHQMk0

2009年12月　MCまとめ　が必要だと思うんだが。

ECOモードスイッチを2WD車全車に標準設定

インテリア
・新シート＆ドアトリムクロス
・ウレタン3本スポークステアリング（シルバーフィニッシャー）
・2連リングホワイトメーター
・低フリクションシートベルト
・インテリジェントエアコンシステムにプラズマクラスターイオン発生機

2011年6月
・インテリジェントエアコンを標準装備した特別仕様車「＋プラズマ」

こんなところかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:45:51.37 ID:nQLuHQMk0

あと、前スレ　英国ノートMC情報
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261081/

↓英語がわからない人向けありがたい解説
614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/26(木) 14:39:43.92
イギリス生産分のマイナーアップってことだよね。

16インチツートン鉄ホイールにクロムメッキドアミラーカバー、フォグランプ周辺の改良。
新しいシートとエアコン、オートセンサーヘッドライト、降雨センサー付きワイパーが標準装備。
1.4,1.6Lガソリンエンジンと1.5dCiディーゼルモデル。

フロントマスクが精悍になった気がするね。いままでで一番いい顔かも

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:51:21.16 ID:nQLuHQMk0

次期ノートに関する情報

2011年05月30日
日産、次期「ノート」九州・英で生産－国内１００万台の試金石
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110530aaal.html?news-t0530

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:15:30.33 ID:h/BA/AZT0

みなさんは、インテリジェントキーケースを使っていますか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:21:51.58 ID:wC0iSNHKO

70過ぎた親父が最後の車が欲しいと言うのでいろいろと調べてノート購入
いままでクラウンクラスばかり乗ってたので最初は1500CCに抵抗があったみたいだが
出足がいい、燃費がよい
取り回しがいいんで大満足してる
『今の車って凄いんだなぁ』って言ってる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:08:47.07 ID:hOfch35S0

>>24
キーケースは使ってないドス
殺風景なので、BVLGARIのキーリングを付けてるお。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:59:20.27 ID:3J67PWjk0

>>25
免許証返納しろよｗｗｗｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:46:15.62 ID:U9iQi/XXP

>>25
頑張るおじいちゃんｗｗｗｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:09:40.71 ID:hn7oWqxD0

>>14
悪いけどシボとか内装の質感はフィット辺りよりはワンランク上だよｗ
ドアも気にするならこのクラスと横並びで比べたらかなりしっかりしてる

ただ最近の各社の流れを見てると
ノートもFMCでコストカットされる可能性はかなり高いとは思うけどね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 13:37:16.18 ID:Nmmf+Mdi0

>>14
初期型なんてシートは糞だし、雨の日に走ると後ろの窓が開いていると思うぐらい「シャーーーーーーーーーー」っと、ノイズが入ってくるのにｗ

初めビックリしたよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 13:39:25.18 ID:LjUpQQg00

現行型も同じだよ。雨の日に乗ると窓が開いていると思うぐらい音は入ってくるよｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0

>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。
似てる似てないを言うならまだラクティスの方に似てるだろ。馬鹿だからググらないと思い出せないだろうけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:07:52.36 ID:hN1vxjKk0

>>31
>>32

ノートってボロいんだね。ｗｗｗ
だから売れない。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:14:00.18 ID:jsS92pgS0

新型イイね　最近現行買ってしまった奴w

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:18:07.77 ID:VSIXG0Ni0

>>32
ケツはラクティス、
ライト形状もラクティス、
横からのシルエットもラクティスだけど、
フロントグリルはフィットだと思う。

まあ、CGだし、今後どうなるかわからんけども。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:28:30.69 ID:ywAOAlE60

>>35

http://www.carview.co.jp/news/0/160714/1/

これはもう誰が見てもそのまんまフィットのパクリだよな。
>>32こそ真正のドアホ。ｗｗｗ
それにしても他社のパクリしかできない韓国みたいな日産のあさましさが悲しい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:36:14.02 ID:JsyFkBIc0

>>35
ライトとグリルの位置関係からいったらラクティスの方が近いと思うけどね。

>>36
画像の貼り方ぐらい思えれば？お馬鹿さん

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:37:51.08 ID:JsyFkBIc0

修正
×思えれば
○覚えれば

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:41:14.93 ID:y21YtzK80

>>37

日本語すら書けないのかｗｗｗ
アホ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:46:23.14 ID:JsyFkBIc0

>>39
ID変えて必死だな
只のタイプミスだし、修正してるだろアホかよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:49:02.91 ID:y21YtzK80

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。
似てる似てないを言うならまだラクティスの方に似てるだろ。馬鹿だからググらないと思い出せないだろうけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:18:07.77 ID:VSIXG0Ni0
>>32
ケツはラクティス、
ライト形状もラクティス、
横からのシルエットもラクティスだけど、
フロントグリルはフィットだと思う。

まあ、CGだし、今後どうなるかわからんけども。

こんな恥ずかしすぎるアホ見たことないわｗｗｗｗｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:51:20.38 ID:pSE4SdRr0

CGとはいえ、とてもガキっぽくて品のないデザイン

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:53:43.63 ID:JsyFkBIc0

>>41
つ【ヒント】

“ｗｗｗ”の多用→アホっぽい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:56:37.37 ID:GM4h/TR70

まあ大方の一般人にはフィットのパクリみたいだな
http://mimizun.com/log/2ch/poverty/1328596137/

8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:32:32.48 ID:DEQ3NFMn0
フィットとフリードを足して2で割った感じ

9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:32:42.63 ID:Z0iONG3a0
ホンダっぽい？

11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:32:59.92 ID:8h2pq5iPP
平凡というかフィットを真似しただけじゃ・・・

18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:34:24.76 ID:miIwjLnZ0
フィットだね

19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:34:26.78 ID:VpMV7SXB0
ボディーサイドの無意味で過剰なデザインがヒュンダイみたいで下品

25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:39:42.01 ID:IbCDbeyf0
もろフィット

29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 15:42:39.63 ID:F9+9K63L0
FITですね、これ

47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/02/07(火) 18:25:13.86 ID:Cq85CBNt0
ホンダだな

50レスくらいでDAT落ちしする程みんな興味すら無さそうだけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:56:53.65 ID:VSIXG0Ni0

>>41
ID変更とか妄想を垂れ流すなよ。

俺も、最初に前スレにソース貼ったときはフィットだと思った。
でも、ラクティスと見比べれば、確かに全体的にはラクティスのフォルムだろ。

どっちにしても特徴なさすぎだけどな。
だれだこんなデザイン書いたの。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:58:43.93 ID:uc1uGU/J0

>>42

だよね。まるで韓国車。
これでエンジンは３気筒スーパーチャージャーだから泣けてくる。
これなら誰でも新型1500ccエンジン＋25kwモーター＋DCTの次期フィットＲＳ買うわ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:01:28.34 ID:9DV0Kyyh0

ID:JsyFkBIc0はみんなに全否定されて顔真っ赤になって出てこれなくなったなｗｗｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:06:35.12 ID:Yn0W5xFn0

フィットって言うのもラクティスって言うのもわかるｗ
でも気にならないしデザインもかなりカッコイイと思うよ
まぁコンセプトカーだからどうでもいいっちゃいいんだけど、これで出るなら日本の道が前より少し豊かになると思う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:10:33.92 ID:JsyFkBIc0

>>45
ラクティスって通常グレードでも似てると思うんだが、
L'épice(レピス)っていう専用グリルを配したグレードがあって、これがかなり際どい。
http://toyota.jp/ractis/002_p_003/concept/grade/image/grade_img_cardetail03.jpg

>>46 >>47
いつもいつもホントご苦労さん
DCT？次期？脳内グレードでマンセーって、馬鹿も休み休み言えよ。

「みんな」とかバカなの。殆どおまえ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:16:41.66 ID:Cl/MpsaA0

ホンダの営業って、本当に大変なんだな・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:39:13.64 ID:pSE4SdRr0

何かに似ているかも知れないこの●デザインはコンセプトカーだからだろう。
量産市販化までには、日産車らしいものに修正され出てくるとおもわれ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:00:11.35 ID:0ZO9Koxd0

>>49
ここまで恥ずかしすぎるバカ久しぶりに見たわ。ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:14:27.92 ID:JsyFkBIc0

>>52
粘着ウザい
巣に帰れよアホ。そのていじゃフィットスレでも臭くて嫌がられるだろうけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:22:04.05 ID:VSIXG0Ni0

俺としては、フィットの名前が挙がるだけで
過剰にテンション上がる小学生みたいな
ホンダ先生もウザいし、
それを嫌がるあまりに、フィットの名前を
出しただけでファビョる人もわずらわしい。

どっちにしてもフィットのことは誰もほめてない。
ホンダ先生、帰っていいよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:25:52.36 ID:bHalaucd0

フィットが存在する限り日産のコンパクトカーは未来永劫売れない。
来年にフィットがモデルチェンジするので次期ノートもサッパリ売れないだろう。

日産ファンからすればフィットは涙が出るほど悔しいクルマなんだろうなあ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:29:42.50 ID:pSE4SdRr0

困るほどの不人気でもない

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:06:39.01 ID:7u4L15t80

スレタイ変えても、ホンダヲタの荒らしは結局消えないじゃないか。
誰だよ、スレタイ変えれば来ないって言ったやつ、責任とれ。

だいたい、荒らしに負けてスレタイ変えるなんざ、テロリストの要求に従うようなものだ。
あいつら、ガキとか動物と一緒で、「荒らせば言うことを聞く、荒らせば思い通りになる」と気づくと、どんどん付けあがってエスカレートするだけ。

このスレつぶして、優れたコンパクトで、正しいスレをちゃんと立て直せ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:18:10.92 ID:nK3ELqKM0

>>44
その悪意に満ちたスレタイからしてもうアンチスレでしょ
だいたい何板だよｗ…そりゃ50スレでDAT落ちもするよ
フィット大好きンダヲタさんが悔し涙流しながら書き込んでるんだろ

しかしさっそくアンチのネガキャンが始まったね
まあご苦労な事

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:22:49.52 ID:wkLSfQcj0

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:59:50.96 ID:JsyFkBIc0
>>18 >>20
フィットってw 眼下池。頭の引き出しの少ないこと(＝無知)から同じに見えるというか判別つかないんだろうな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:27:16.21 ID:GM4h/TR70

>>58
ニュース速報（嫌儲）板
ちなみにν速崩壊して住人移動したから今２ちゃんねるで2番目に書き込み数多い板だよ
http://stats.2ch.net/suzume.cgi

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:27:36.77 ID:JsyFkBIc0

>>59
眼下じゃなかった、嘘言ってスマン。お前は脳神経外科だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:50:28.62 ID:jsS92pgS0

フィットは完璧な車

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:51:46.76 ID:WLfNzY/J0

>>62
なんで助手席側にウンコみたいなパネル貼りつけてあるの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:19:39.74 ID:AWeZ0bL20

>>57
いつものアホ荒らしと分かってて相手する連中も悪い

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:46:01.28 ID:WdjgYegV0

スレタイを
ノート優れた値引きのコンパクト
にしてたてなおせ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:56:28.08 ID:a6TXCJ3e0

てめえで立てろよ
人に頼むんじゃねえ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:06:55.12 ID:ZIQVqJT20

>>60
肛門写真集スレとかそういうのが多い板でクルマネタは流石に受けないんじゃないの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:40:29.84 ID:r9K+33UL0

JsyFkBIc0さ～ん、もう言い合いは止めませんか？

69 ：バカを晒してやるぜｗｗｗ：2012/02/09(木) 21:47:24.74 ID:5200kjBf0

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:59:12.78 ID:CxLpBX0+0

>>31
これって対策はあるのかな、、、

雨の日のルーフ音はもっとひどいんだが(苦笑)

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:03:40.08 ID:F10veGTF0

>>70
まったく気にならないけど。
むしろ停止直前のエンブレみたいな衝撃がウザイ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:03:59.24 ID:uFGl8oBJ0

>>70
まあそれでもノートはコンパクトでの静粛性はトップクラスだからな
そこまで気になると感じるなら
明らかに上のDセグ辺りにしないと満足は出来ないだろ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:08:04.97 ID:HQBr/VmB0

ノート含め静粛性の評価の高いBセグ車に共通してるのは「ボンネットがきちんとしてる車」だよね？（キューブ、スイフト等）
逆に室内を広く取ろうとしてスラントノーズと化してる車は喧しい。まぁ遮音材との兼ね合いもあるから断言はできないけどね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:11:04.11 ID:DGiKrkBZ0

ノートはコンパクトカーでは五月蠅いほうだ。
なにしろ静音対策は発砲スチロールだから。ｗｗｗ

トップはフィットＨＶ。ＨＶの静粛性は異常だ。
次点は制振材をこれでもかってほど敷き詰めたフィット15Xだろう。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:13:17.08 ID:7smlcPun0

かこいい新型発売　ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:23:18.72 ID:uFGl8oBJ0

>>74
キミは内装剥がしたり整備したりした事無いだろｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:25:12.61 ID:GM4h/TR70

>>74
あの発砲スチロールは静音対策じゃないよ
フロアのプレスに段を付けられない日産の技術力の無さとコストの折り合いで
2段トランクを作る為に居住スペースの床を持ち上げる為の苦肉の策

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:50:27.43 ID:6nXVQsziQ

スレが一気に進んでる時は、大概フィｔｔ(ｒｙ

まぁ心配すんな。
フィットの誇る最高額モデル、フィットRS(6MT)の運転席だが…、
カーペットの左足の置き場のところに、フットレストらしきゴムが貼り付けてあって、その裏側は発泡スチロール。
ラゲッジのアンダートレイも発泡スチロール。
安っぽいとは思うけど、発泡スチロールはWikiによると、

「軽量かつ断熱性に優れ、また極めて成型や切削しやすく、安価で弾力性があり衝撃吸収性にも優れるので、破損しやすい物品の緩衝・梱包材（→包装・緩衝材）として用いられる他、断熱性を利用して保温・保冷が必要な物の断熱に用いられる。」

とある。まぁ素晴らしい素材。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:52:42.96 ID:g7YskpWq0

>>77

日産のコストカットの技術は凄いな。ｗｗｗ
エンジンの技術はサイテーだけど。ｗｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:17:22.45 ID:f8CFgbDO0

モデルチェンジ前に古い古い現行買う人って何なの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:29:15.67 ID:oceqbzUZ0

フルモデルチェンジから長期間経っていれば、
既に豊富な実績が積み上がっていて不具合が出尽くしていると思われることや、
初物価格の時期は終わり、値段も落ちてきていること、
いかに型落ちであろうと現行の大衆車であることには違いないので
車としての実用性で深刻な問題が生じる可能性はまず無いこと
くらいか？
わくわく感がないとも言えるが、不安要因が少ないと捉えれば、実用品としては利点に変わる。

こんなの別に自動車に限らないけどね。
大幅な進歩がもう無い分野の製品ならおよそそう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 01:29:31.72 ID:+pQP0xWaO

新型があんなにかっこいいとは予想外

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 01:42:41.57 ID:pQQKSU0J0

>>79
VR38DETTどころか化石のRB26DETTにすら劣るホンダのエンジンが何言ってんの？
内燃機屋(ｷﾘｯ　※ただし小排気量に限るｗ
おまけにハイブリッドもホンダのみバッテリーの劣化問題出てきてるみたいだし
ハイブリッドだからといって手抜きのエンジンを載せ、その上そのハイブリッド自体も産廃クラスなんて・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 01:44:38.36 ID:JeBcY+aw0

そもそもあれが次期ノートだなんて誰も決めつけてないわけだしな。
いずれにせよ、ジュネーブモーターショーではっきりするだろ。
楽しみに待とう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 01:48:52.54 ID:sWaHciHc0

>>84
次期ノートとしか考えられないけどな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 02:04:41.97 ID:JeBcY+aw0

>>85
そうとは限らない。
日産は車種を増やすことに特段のためらいがないからな。

新車種＆ノート廃止、ということもありえる。
ティーダの大型化で、国別に分けて売ってた1.5Lのノートとティーダを
一本化して、まったく別の名前で出す可能性もある。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 03:26:48.64 ID:OcVbdcZc0

>>77
？？？キミはノートに乗った事すら無いでしょ、ただのネガキャンですか？
あれだけ背の高いキューブよりも実はノートの室内高の方が高くなってる
2段トランクはマフラー配管の工夫でベースのティーダよりも広い荷室を可能にしたんですよ
床下の件にしても普通に防音断衝材も使われてますしね

「フロア構造は何の疑いもなくあらゆる自動車メーカーが同じように採用していた
従来床下に這わせていた縦横のメンバを真逆に床上に取り付けるというものである。

これによって上下方向でスポット溶接が可能になりコーナリングなどで捻りが生じた場合に
サイドシルのスポット溶接部が左右に開く動きを無くすことができた。

新しいフロア構造がそういう微小な歪みを抑制することでボディ剛性がより高くなり
補強メンバを構成する箱型断面の高さ分だけ床を下げることができるから
そこに防音材を余分に敷いて静粛性が高まった。

後席足元を下げることで腰を落ち着けて座ることのできるシート高さを確保することにもつながり
床下に補強メンバによる凹凸がなくなったことで床下の空気の流れが滑らかになった。
つまり床下の空力性能を高めることができたのである。

安定性が非常に高くフランスの高速道路をアクセル全開で走ってもびくともしない走りが実感された。
サスペンションをいかに立派に作っても
それを支持する車体構造が堅牢でなければその働きを存分に活かすことはできないが
高いエンジン性能と高剛性の車体構造を兼ね備えている。」

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 06:54:34.78 ID:offKG4iJ0

>>86
その通り！

なんだかんだ言って、まだフルモデルチェンジ、先延ばして欲しい～

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 07:35:19.34 ID:PIQ3i5btQ

>>88
今年FMCしなきゃマズいよ。
現行ノートは4月以降減税対象外だから、JC08で20.1だったか20.2だったかを達成しなきゃ4月以降の売上がヤバい。
かといって、MCだけではそこまで燃費を伸ばすのはもう無理。
現行はMC重ねてなかなか良い出来になったと思うけど、減税には多分勝てん。

それよりも、Dの担当によると、
「次期は海外産かも…？」
の方が気になる…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:23:04.60 ID:RQCzMNaY0

>>55
単にホンダはフィット1車種に集中させてるだけだろ

今のようにワゴンだ何だとフィットがカローラ化する前だと
残念ながらモデルサイクルで通してみたら
中身一緒の姉妹車のようなティーダノートでフィット並みに売れてる

心配いらないと思うよｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:04:15.93 ID:MVRC45I10

アイドルストップ付けるだけでカタログ上の数値は1か1.5かそこらは稼げるんだよね
あとを何で詰めるかだな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:25:23.10 ID:loe+Cwk10

fmc前なのか
待てそうにないけど
会社でモデルチェンジ前に買ってあの人可哀想とか思われたくないし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:36:33.62 ID:MVRC45I10

ティーダ・ラティオ・ノート・シルフィ・ウイングロード・ジューク
あとなんかあるっけ？ｗ
Ｂプラットラインアップを同車種扱いにでもするカローラ戦略とりゃ
相当な好位置でしょしね

某メーカーはフィット1点張りで
今日本で売れ筋車種の軽は1周遅れの存在でダイハツ・スズキ相手に歯軋り
HVはとてもじゃないけどトヨタの敵ではなく
90年代以降得意だったミニバンはセレナにやられっぱなし
台所事情がいいとは思えんね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:32:22.71 ID:PIQ3i5btQ

>>93
ADバン
ADの1500ccは4月以降も減税継続なので、地味にプロボックスより有利。

軽とミニバン迄は踏み込み過ぎだな。軽は日産は借り物だし、先月一番売れたミニバンはホンダ。
キューブキュービック駆逐されたじゃん？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:41:22.33 ID:XdZJBzOL0

ノート減税対象外ってどういうこと？今買うとまずいの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:50:36.42 ID:JeBcY+aw0

>>95
逆に今買えってことじゃね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:49:59.88 ID:5uX97Fh40

>>92
まだ具体的な話は無いんだけどね
似たような時期にはフィットやデミオもFMCが来るし
ヴィッツやラクティスは大事な1年目の年次改良がされてお得な特別仕様車も出るでしょう
等々とアレコレ気にすればする程に切りが無いから欲しいと思えばそれだけで良いと思うけどね

>>94
まあホンダの軽って敢えて何年も新型車を出さずに八千代工業に任せっ放しで
フィットに販売を注力する事で軽四輪の客まで取り込んでしまった
シビックやエアウェイブ等々もフィットファミリーに取り込んだしインサイトも消えるのを待つだけだしね
あとキューブキュービックは駆逐されたと言うより勇退した感じだろｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:55:38.24 ID:offKG4iJ0

>>95
ノート減税してくれましたよ。補助金の１０万円も。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:47:32.51 ID:HUL8aB4Y0

先月
http://kurumart.jp/ranking/back/rank1201.html

年間
http://kurumart.jp/ranking/back/total2011.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 16:13:21.41 ID:uv6RnXFw0

>>18
ベストカーのCG結構あってるんじゃない？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:22:05.59 ID:IktmrVM00

http://snurl.com/2250s5p
こういうバッテリー充電器を使ってる人いる？
欲しいけど良いもの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:30:35.80 ID:+qSemCKf0

ノートに使うには容量足りなくないか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:47:08.22 ID:M/pu9kHG0

平成24年1月　販売台数ランキング
２．ホンダ　フィット　　　　21,449台　
３．ホンダ　フリード　　　 14,042台　
８．日産　セレナ　　　　　　8,283台
13. ホンダ　ステップワゴン　4,293台　
20．日産　ノート　　　　　4,767台
25．日産　キューブ　　　　3,693台
29．日産　マーチ　　　　　3,326台

日産ヤバすぎｗｗｗ
セレナの客をフリードＨＶにごっそり奪われてる。
いまだにフリードの対抗車すら作れない日産のダメっぷりに爆笑。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:47:42.56 ID:W+GnsL5u0

ヒゲグリルいい加減にやめればいいのにね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:47:53.84 ID:8kFDVArm0

>101
スナップオンの似たような充電器を使ってるけど、
車をこまめに乗ってるなら、あまり必要ないかも

>>102
バッテリー上がり予防の補充電なら十分使えるよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:16:18.45 ID:NxK4/q0Y0

>>103
ちょｗおまｗｗバカスｗｗｗｗ　ｍ９

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:23:27.64 ID:JeBcY+aw0

>>103
なんで君はいきなりノートスレに来てセレナとフリードの話をしてるの？
とうとうテンパっちゃった？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:51:06.35 ID:HUL8aB4Y0

>>103
別に台数出なくても良いんだよ
客に気付かれないようにぼったくれば純利益でトップに立てるんだから

109 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/02/10(金) 20:57:49.48 ID:9cfu9AgC0

ノートのCVTは副変速機付きエストロニックCVTにしなかったのか…。
もし、エストロニックCVTを採用していたならば、性能は逆転していたはず。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:25:37.35 ID:offKG4iJ0

>>103
それよりも、キューブやマーチよりも、ノートの方が台数が出てるって！

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:38:13.16 ID:GeIR9WIi0

安いからね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:40:49.33 ID:2iEM8j2j0

1.5LのCVT
スマートキー、電格ドアミラー、プライバシーガラスといった快適装備が標準装備で
130万円を切る！ライバルを寄せ付けない超お買い得！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:45:49.94 ID:P9yuC15y0

>>105
ありがとう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:53:08.57 ID:P0gudKHlI

>>101
同じのをバイクに使ってるけど、リンク先のレビュー通りに良い商品
でも、セルの回らない6Ahのバッテリー充電に4-5時間かかるので、
その何倍も容量のあるノートだと何時間かかることやらw
普通車にも使えるとは書いてあるけど、車には車用の充電器をおすすめするよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 03:29:21.12 ID:sX8Qx3oa0

>>103
フリードって二列シートモデルもあるからミニバン売り上げはセレナがやっぱり一番だな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:00:07.37 ID:+ADh3Zl20

5years coartに付いている専用シャンプー等で、まめに洗車していますか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:07:46.39 ID:XD5WaS0d0

>>116
おれはあのシャンプーは使ってないな
何かあわ立たないしあまりいい感じがしない

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:01:53.60 ID:VE89IUnF0

>>104
ヒゲ(ウイング)グリル採用車は今やティーダを残すのみ。他はモデルチェンジで変わってる。
今はSUV系車種のアングルド・ストラット・グリルと
非SUVの車種はアングルド・ストラット・グリルから派生した亜種グリル。

アングルド・ストラット・グリル
http://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/516/971/U00004516971/U00004516971_2_001.jpg
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/X-TRAIL/LIGHTBOX/162833_l_dl0000324370.jpg
http://img15.shop-pro.jp/PA01085/138/product/23417469_o1.jpg?20100913134214

アングルド・ストラット・グリルのVバーを逆台形のモチーフに置き換えたもの
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/553489/p1.jpg?ct=adede2481ce2
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/d5/c1958f8b6b55746e42b6ffb7839d31eb.jpg

逆台形のモチーフも無くなりその輪郭のみになったグリル
http://221616.com/corism/articles/0000054518/crsm0000000000.jpg
http://www.mskw.co.jp/wp-content/uploads/2011/12/NV200-M20-8.jpg

その輪郭を少しリファインした最近の日産グリル
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2010/nissan_serena/05_l.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/706281/004_o.jpg
http://art48.photozou.jp/pub/910/227910/photo/76406840_org.v1328881283.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/409364.jpg

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:15:20.64 ID:6eHA20tH0

価格が安いのには必ず理由がある
高いのにも必ず理由がある
価格相応の車だ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:21:40.02 ID:NuM+qEWy0

代車しか体験していないが、乗り味は安っぽく無かったよ（コンパクトクラス他車比）
むしろCVT制御の自然さや、街乗りレベルでの足周り&静粛性にアドバンテージを感じた程で・・・。
仮に値段相応があるとすれば耐久性？　←自分にはワカラン部分

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:24:14.90 ID:/CNMA75U0

モデル末期が装備品付けたお得モデルになるのに理由も何もあるかっての

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:56:22.02 ID:UfNCcCO00

他社がハイブリッドやアイドリングストップというわかりやすい技術に金をかけている中
日産ルノーが改良を重ねたプラットフォーム技術の一つの到達点がノート。
乗り味に関する部分では、他社の車よりよっぽど開発に手間がかかってる。

ただ、エンジンについていえば、もっといいものができると思ってる。
HR15DEは悪くないエンジンだけど、中回転域でももっと気持ちよく回るようになってほしい。
フィットRSのような走りには向いていないので、そこまでいいものは求めないけど。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:12:30.98 ID:ocKL4QfG0

>>HR15DEは悪くないエンジン
その通りじゃね？トヨタなんて10年以上前の骨董エンジンだからな。よくあんなんで売れるよな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:34:55.68 ID:jol4nZHK0

>>114
じゃあバッテリー充電器はこっちより、
http://snurl.com/2250s5p

こっちの方が良いですかね
http://snurl.com/225jr0d

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:47:46.73 ID:OFizUQyf0

エンジンを気にして買う客はあまりいない
そんな感覚だから日産の営業はトヨタの営業に糞とバカにされるんだ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:56:40.09 ID:1W3GHa9T0

アホ日産はいつまで骨董品のHR15DEを使いまわすんだ
次期ノートにまでキャリーオーバーなんて日産ルノーの技術のなさに涙が出てくる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:15:06.87 ID:poO/K/N60

安い理由は、ほぼ1.5リッター一本だけで、1.3リッター相手に戦うための価格設定だから。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:16:08.64 ID:poO/K/N60

>>122
フィットなんかSOHCだから、大していいエンジンじゃない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:49:09.82 ID:UEWPfYTD0

>>103
セレナの台数は減って無いというより逆に微増してる
フリードは単に遅れた納車の関係で2倍になっただけですよｗ

マーチも今は納車がかなり滞ってるから台数が半減してるけど
受注自体は増えてるから不人気な訳じゃない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:12:38.46 ID:dyv8r9hB0

>>122
中回転域って一番ノートの美味しいトコだろ
フィットはそこにトルクの谷が出来て落ち込んでるからノート程は回らない
MTグレードなら頑張れるからフィットでも良いけどCVTはノートの方が気持ちいいな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:23:20.22 ID:ZpFk0kKQ0

>>128

DOHCなのにSOHCのホンダエンジンに負ける日産の技術力のなさには驚かされる
フィットＨＶはノートの倍の低速トルクがあるから信号の多い街中でも
スイスイ走れるうえに燃費もいい
日産の頼みの綱は1200cc３気筒スーパーチャージャーｗｗｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:33:56.26 ID:jBmUjTnC0

>>131
草ばかり生やしてアンタも本当いつも大変だよねぇ
ネガキャンの為だけに常に巡回するってもう仕事だなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:14:22.22 ID:VVmq4Kqp0

普通のおばちゃんとかが乗るには最もいいコンパクトだと思うけどね、もちろん誉め言葉としてね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:15:14.66 ID:+ADh3Zl20

>>133 同意ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:20:35.59 ID:lrbNUYZH0

おばちゃんと爺さん婆さんが乗るにはいいクルマ
若い人には向いてない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:22:12.74 ID:uClXA+Cc0

ぼくのうるとらのーとをばかにするな！！！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:39:58.49 ID:VadOw+Be0

質問
シートベルトつけない時の一定時間鳴る警告音「ピ・ピ・ピ・ピ」と
アンサーロックの「ピ・ピ」　ってどこから鳴ってるの？

あれ止めることできないかな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:52:50.74 ID:q3vrXERP0

>>126
ん？？？骨董品って日産は比較的新しいエンジンですね

フィットは更にもっと何年も前の古いエンジンで10年は経ってるし
デミオもミラーサイクル以外は似たような感じになってる
全部じゃないけどトヨタ系は更に古いんですよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:56:17.13 ID:VziJIvio0

>>138
頭大丈夫？

フィットは2007年のFMCから採用の新エンジンだよ。
来年のFMCではさらにアトキンソンサイクルのDOHC新エンジンに生まれ変わる。
日産だけが取り残されてる。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:57:38.83 ID:ocKL4QfG0

トヨタのは1.5リットルエンジンだけは異常に古い（その他1.31.82.0はR系に更新）

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:03:01.36 ID:8IJgI10A0

>>133
まあ実際コンパクトクラスは車種を問わずそういう層が多いけど
その中でも年齢別の購入比率を見たら比較的ノートは若年層は多いな
あのCMの影響かも知れないけどｗ　某車なんて高齢者専用車のようだしね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:05:13.30 ID:F4UcDn6GO

4月に10年乗った車が車検で、ノートが買い換え候補になっています。
モデルチェンジの噂がありますね。
今、買わない方がいいのか悩みます。
買ってすぐモデルチェンジでは切ないです…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:07:26.51 ID:ziWdofpb0

>>142

現行ノートは絶対買うな！
モデル末期で自発光メーターさえ付いておらず時代に取り残されてる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:09:28.92 ID:ocKL4QfG0

フルチェンで自発光メーター、プロジェクトランプ、サイドエアバックなど諸々省略で価格据え置きのラクティスが通りますよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:13:10.56 ID:nMAOM9mj0

>>141
＞比較的ノートは若年層は多いな

これのソースってどこ？
日産のHP見ると３０歳以上で９割占めてるみたいなんだけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:21:09.79 ID:VVmq4Kqp0

>>141
若い人多いの？親と共有みたいな感じじゃないのかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:25:48.43 ID:qJtmoCEi0

枯れ葉マーク付けてトロトロ走ってるノートが異常に多い
邪魔でしょうがない

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:29:04.47 ID:ocKL4QfG0

実際運転してるのは枯れ葉マークの年寄りかさえないおばさんが多いよね。まれに若くて美人も居るけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:32:51.22 ID:K06vGzl80

>>139
それで新エンジンなら日産も新しくなってるだろ
キミこそ頭大丈夫か？
改良されてるだけだぞｗ

>>147
そりゃ心の病気だよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:46:38.90 ID:lckM3Ppq0

>>149
HR15DEがいつどう新しくなったんだよ？

ホンダのL15Aは110馬力のバルブ休止型VTECから120馬力のパワー型i-VTECへ
L13Aは86馬力のi-DSIエンジンから100馬力のバルブ休止型i-VTECへ進化したのに対して、
ノートのHR15DEはいまだに先代フィットのL15Aにすら劣る109馬力しか出ない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:47:20.79 ID:FAwCSHy90

>>99
なんでノートだけ英語なんだよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:49:21.00 ID:ocKL4QfG0

>>150
１NZ「・・・・・」

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:17:23.76 ID:8kBpBHAc0

日産車の命はエンジンじゃない
車全体のトータルバランスと車体（主にフレーム）の丈夫さだ
L型の頃からわかってんだろそんなこと

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:19:00.66 ID:nMAOM9mj0

>>150
なんかもう人間とチンパンジーくらいの差だな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:22:37.43 ID:2Atfhshv0

工作員とかステマとか仰々しいと思ってたけど
ここ見てるとそれが普通なんだなぁと実感するなぁ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:25:04.96 ID:/IsCfwf10

派手さは無いけど長く乗るにはいい車だと思う。
モコと悩んでるよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:43:48.40 ID:FjAbFbxh0

>>155
粘着アンチ君のネガキャンが多ければ
それだけ良いクルマの証のようなモンだよ
目の上のたんこぶ的なクルマだからなんだろうが
わざわざ巡回してチェックしてるなんてご苦労様だな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:52:03.06 ID:fWhh4Om40

>>149
で、ノートのエンジンがいつ新しくなったんだ？
さっさと答えろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:59:50.11 ID:N6Ox742X0

アンチ君は怖いなぁ
数年ごとに改良されてるだろ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:11:39.96 ID:FjAbFbxh0

>>150
そういう言い方なら
フィットはFMCを挟んでも今だにノートに劣るトルクしか出ない
ってのと同じだぞ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:13:18.53 ID:PCeG04qA0

ノート購入。色でスカッシュブルーが気になったけど、長く乗る予定
だから、結局、無難なシルバーにしたよ。
ていうか早く納車されてくれ。もう車検切れそうなんだよ・・・。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:15:24.48 ID:Retalk5V0

今日、車検でノート出したら代車もノートだった
俺は初期ノート海苔だが、明らかに走りも居住性も別物な感じだな

上でエンジンの話出てるが、カタログスペック燃費も明らかに初期型より上がってるし変更されたんじゃないの？
今日ちょっと乗った限りでは今の方がエンジン音も明らかに静かになってる。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:31:22.79 ID:t9Jhpxr20

前期びゅんびゅん系（燃費悪い）
後期まったり系（燃費良い）
じゃないの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:34:33.45 ID:vqZTputH0

>>163
前期が特徴の無い地味系で
後期が低燃費ビュンビュン系だろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:12:22.68 ID:pbi6oCJz0

>>162
エンジンは2006年12月から改良されてる。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061225-02-j.html
でも今のは2009年4月のCPUの改良のほうがでかいだろうね。
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090422-02-j.html

ちなみに、ジュークに搭載されてる15DEエンジンはさらに低燃費化して
出力トルクともに上がってるので、マイナーチェンジでこれに乗せ換えるだけでも
実は減税対象は達成できてしまうと思われ・・・。
ttp://www.motown21.com/Tech/Trend_60/index.php

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:33:13.93 ID:5fK6+/Nx0

>>147
>>148
ノートに限らず、コンパクトカーは高齢者が多いですよ。
まだマークを付けてくれればマシですよ。付けない高齢者さんも多いですからね。
営業マンがよく言うのは、今はどんな車でも購入世代が２０代はほぼ少なく、
車購入世代が、60～70歳代だそうだから。
若者の車離れと言うやつかな。

>>151 いいんじゃないの？自由で。気にしない方がいいですよ～

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:08:51.63 ID:+hI7HBz50

ウチのお婆ちゃんの何だかよく分からない木彫り教室みたいなのに連れてくのに
公民館へ行ったりかなりの人数が集まるOB、OG会的な会合の時も
お仲間さんはデミオや先代ヴィッツ、パッソ辺りがとても多いよ
最近は現行のフィットやマーチも増えたかな、ラクティスやノート、スイフトはほとんど見た事無いよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:31:10.34 ID:pbi6oCJz0

うちのほうでは、フィット乗ってる年寄りは見たことないな。
どうも年寄りには、後方視界が致命的らしい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:11:04.98 ID:3y5iNVlJ0

今のHBって意外にそこ辛いんですよね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:28:08.42 ID:w/WMK3ba0

>>168
実家の隣のオヤジが最近古いカローラからデミオに買い換えてたけど
確かに早速リアのバンパーからゲートにありがちな凹みを作ってたなｗ
案外とセダンよりも見切りが悪いのかも知れん

そう考えると抜群の見切りの良さがあるノートは運転が楽で優れてるのに
高齢者の支持を獲てるのは分かり易い売りのあるフィットの方なんだよな
その辺のアピール不足を解消して指名買いを得たら
乗らなきゃ分からない良さが多いノートはもっと売れたかもな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:53:10.62 ID:qtDsCT6DO

新型かっけーな
セカンドだから幅が3ナンバーだったら買わないけどね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:24:49.12 ID:5fK6+/Nx0

>>170
ノートはバックは見づらいの？見やすいの？他と比べて・・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:53:57.95 ID:77f4F9vg0

>>172
後ろ角が見づらい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:00:19.67 ID:ZXTZ7xEy0

ノートに限らず最近の車は見切りが悪い車種が多いよな。
以前は全長5ｍ弱の3ナンバーセダンに乗ってたけど見難いと感じることは殆ど無かった。
ドアミラーも平面だったから距離感もつかみやすかった。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:02:29.20 ID:D7GhHz+L0

>>172
逆にアレで見辛らかったら何ならいいのって感じじゃね
前後左右とも良く工夫されていい感じになってると思う。
個人的には外から丸見えな明け透け解放感じゃ無いのが良い
程度な包まれ感があって見切りがいいクルマって中々無いからね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:08:00.71 ID:vy3Y6o/60

>>173
でもノートより見やすい車種ってまあ無いだろｗ

軽四輪とかコンパクトでもマーチのようなのを除けば皆無だしな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:43:17.01 ID:QNel+wJK0

ホイールベースが長くてタイヤが四隅に寄っているから運転しやすいのかな？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:52:17.45 ID:u4zcmZfX0

>>174
なんて車？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:13:21.25 ID:77f4F9vg0

>>176
え？
フィット試乗してみな。
見やすいよ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:17:02.62 ID:pbi6oCJz0

昔のコンパクトよりも低いところが見にくくなってるとは思う。
昔のコンパクトはリアウィンドウが結構低かったし、車体が短かったから
角度的に下のほうが見やすかった。
フィットの場合、単純に後席のヘッドレストが邪魔。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:38:47.77 ID:QIEuOJ5r0

>>179
前は見えない、横はサイドラインが尻上がり、後ろは水中眼鏡のように窄まってる
まさに外からは丸見えだけど、肝心な視界は悪いといういい例じゃないの。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:55:54.59 ID:qtDsCT6DO

こんな小さい車で見やすいとか見にくいとかw

下手くそばっかなんだな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:07:17.20 ID:JMMZ0DFF0

そりゃ座高が150cmの人には関係ないと思うが。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:36:49.22 ID:ZtfxRfpP0

雨降る夜の交差点の左折には気を使う。
自転車が来てるのを見落としているような気がしてならない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:03:55.25 ID:woKcZCUc0

キューブからノートに買い替えたが、運転はしにくくなった感がある

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:06:04.54 ID:tXGsNy/C0

>>184
そうかぁ、でも良かったなノートで
他のなら事故ってたかも知れないぞｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 05:21:10.12 ID:3nbk2Xlr0

>>184
再度ミラーと、直視と両方で十分確認してから左折

188 ：187：2012/02/13(月) 05:21:45.48 ID:3nbk2Xlr0

訂正です：

再度→サイドミラー

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:46:44.42 ID:+cjtOI9rO

後期を4m以下にする方法って何かないのかな。
構造変更って敷居が高いけど…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:03:45.18 ID:4KDTzlo50

バンパーを作って構造変更。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:29:09.55 ID:iEzKssFC0

バックカメラとコーナーセンサーはどちらがオススメでしょうか？
また、カスタムフィットスピーカーを装着するのと、後でトレードイン
スピーカー等を入れるのはどちらがオススメでしょうか？
リアスピーカーも考えています。

アドバイスお願いします。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:33:35.45 ID:JMMZ0DFF0

>>191
コーナーセンサーお勧め。
スピーカーは取り付け難しくないので
トレードインでよいかと。
リアスピーカーも配線来てて超楽ちん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:41:23.04 ID:iEzKssFC0

>>192
ありがとうございます。
コナーセンサーは付ける事に決めました。
リアスピーカーって、スピーカーカバーみたいなのは付かないのでしょうか？
スピーカー丸出しと言うのもちょっと・・・（＾＾；

ブラウニーインテリアとコナーセンサーは決めたのですが、
色と他のオプションが中々・・・。
でも、新車を買う為に悩んでいる時間は楽しいですね。
今週末Dに行って見積もり取って来る予定です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:28:12.83 ID:JMMZ0DFF0

リアスピーカーって、リアドアに入れるトレードインスピーカーのことだよ。
スイフトとかと違ってそもそもヘッドレスト後ろにトノカバーないからｗ

みんカラで探すと取り付け方はいくらでも見つかる。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1073415/car/832336/1627800/note.aspx

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:34:42.67 ID:iEzKssFC0

>>194
はい、それは知っています。
公式HPでリアスピーカーの画像を見ると、非装着車のその部分には
メクラ蓋みたいなのが入っています。
スピーカーのカバーって、網目になっている物ではないのでしょうか？
なので、OPで付けるとカバーもコミなのかと思った次第です。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:32:57.92 ID:JMMZ0DFF0

>>195
内張りの造形はリアもフロントと同じ金属ネットのはず。
ドア板金部の取り付け部の穴が薄いスチロールで覆われているってことなら、
それはベリベリはがして取り付ける。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:15:21.92 ID:iEzKssFC0

>>196
HPの画像をよ～く見てみたら、・・・網目になってる？？感じでした。
リアも自分で行けそうです。
色々とアドバイスを本当にありがとうございます。

木目調パネルは純正でもありますし、オクででも見付かるのですが
実際質感とかはどうなのでしょうか？
ブラウニー＋木目調は落ち着かなそうなのですが、ちょっと興味が
あるんですよね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:45:26.23 ID:3nbk2Xlr0

>>191
コーナーセンサー凄く良いですよ。on offも出来るから便利。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:02:47.65 ID:JMMZ0DFF0

>>197
前にアップガレージで見たときは、そんなにプリントと大幅に違う感じは
受けなかったなぁ。ちょっと当時は金がなくて、安く手に入らないならいいやって
感じで忘れてた。

リニューカーとかでやってみようかなーとか思わないでもない。
ttp://www.c-sankyou.com/myweb_008.htm

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:44:26.79 ID:+fNBSN9l0

>>197
リアスピーカーの取り付けは、既に色々アドバイスが出ている通り簡単だけど、
忘れがちなのが取り付け用のタッピングビスね。
これは純正品をディーラー経由で6本、買っておきましょう。

フロントスピーカーを転用するにせよ、ケンウッドやパイオニアあたりのをつけるにせよ
このネジは必ず要る。
トレードインスピーカーには各車種取り付け用のネジが色々入っているので一見いらないように思えるが、
スピーカー→バッフルのネジは付いていても、バッフルをドアに留めるネジは外したのを転用するパターンが多くて、
ノートの場合リアに元々スピーカーが無いのでネジもはまってないということです。

あと、ノートのドア内張りのスピーカーグリルの部分は、前後ともパンチングメタル風の仕上げなだけで
プラスチック一体成型です。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:16:08.54 ID:rxA9DJKa0

>>200
ビスくらいスピーカーに付いてくんだろカス
ブラケットもスピーカーによっちゃプラスチックのが付いてくるし
木のバッフル付けるならボルトナットが付いてくるだろ
適当な事書いてんじゃねーよクズ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:18:50.13 ID:OMMhfomP0

電気つけっぱなしだった・・・
明日ちょっと出かけるんだけど大丈夫かな・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:26:29.35 ID:JMMZ0DFF0

>>200
ネジはどうだったかなぁ。
参考にしたサイトで足りないと書いてあったけど、
スピーカーについてるねじで結局間に合った気もする。
足りなかったらホムセンで買えばいいし、どうせ内張りをはがすのでピンも買わなきゃね。
自分はピンが足りなくなって、内張りはがしたままホムセンに行ったさｗ

自分は前後合わせてスピーカー4つ買ったけど、わりと純正もまともなので、
2個だけ買って後ろに流用してもいいと思う。
2個だけのほうが音がいい、という人もいて、リアをつけてもさほど違わなかったり・・・。
その金でツィーターを入れたほうが満足感高いかもしれないわ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:33:59.40 ID:lp5GRBmv0

>>185
俺も乗り換え組だが、キューブは、ピラー立ってるし、座面高いから運転はしやすいよな。
燃費が残念だけどな。
正直、金持ちだったら、キューブにしてたわ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:28:30.67 ID:OTVmaRe/0

>>201
適当な事言ってるわけじゃないんだけどなあ。

ノーマル仕様のNOTEのフロントにTS-F1710を付けて、
余った標準スピーカーをリアに転用したのが自分のパターンだけど、ネジ足りなかったよ。
少なくとも、TS-F1710の説明書は日産車へのバッフルの固定は標準スピーカー用ネジの再利用が指示されていて
それと同じネジは同梱されてなかった。
パイオニア製スピーカーだと上位機種でも同じ事になるんじゃないかな。

あと>>203も言ってる通り、ナイロンクリップは外すとたいがい破損するので、
前後とも作業するなら10個くらい買っておくと安心ですな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:45:54.15 ID:JMMZ0DFF0

>>205
うちのはKENWOODのKFC-VX18（旧機種）で、ネジが結構いっぱいついてたと思う。
オートバックスで安売りしてたので買ったんだけど、あとから「こんなでけえのいらねーや」
という気がちょっとした。17か16で十分。

あとは、ついでにデッドニングもしておくとよいかも。
内張りの中に、厚手のビニールをウレタンボンドで張り付けて音漏れを防いでる箇所が
あるんだけど、これ意外に効いてるんで普通にはがしちゃうと結構音漏れする。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:58:54.92 ID:+fNBSN9l0

>>206
自分が買ったパイオニアのやつにも、ネジ自体は他車種用に色々付いてたよ。
トヨタ車なんかは標準スピーカーがワンタッチリベットで固定されているので
それを破壊して外した後はネジも切られていないただの穴が残るので、
座金とビスで止めるしかないしね。

自分もデッドニングはしました。余った防振材でリアハッチも加工しました。
外部デジタルアンプと小型サブウーファも順次積んだので、一通りやり終えた感じですわ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:03:16.97 ID:wWXhu+fS0

減光ドアカーテシライトつけた人いない？
標準装備の車から乗り替えたんだが、オプションにないし、日産はトヨタに比べ販売店オプションが少ないのが不満
販売店はオプション用品でもっと儲けられるのに

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 05:45:14.22 ID:FFIrdbRO0

CMでも「エコモード」のスイッチの事を宣伝しているけれど、実際乗ってみて、エコモードを押して運転していますが、
あまり違いがわかりません。

ホントのところ、普通のモードとエコドライブとでは、どのくらいの違いがあるのかな？
かなりお得なのかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:33:26.31 ID:GOBymzmT0

>>194のみんカラのノートオーナー、女の子なんだな
（結婚してるからオバサンかｗ）

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 09:42:15.91 ID:4yDzqwmd0

>>208
LEDを内張りに埋め込んだ猛者なら
みんカラでみたな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 09:44:53.51 ID:4yDzqwmd0

>>209
せいぜい発進時の余分な吹けあがりを抑える程度かな、と思う。
うちの車エコスイッチつく前のモデルだけど、運転しだいで
18.0km/Lをキープできるみたいだし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:39:54.77 ID:rcQBI084O

>>202
点いてた時間によるな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:04:22.47 ID:AQj7/WPz0

>>204
キューブからのノートへの乗り換え組だけど
座席が高いミニバン的なのが好みならキューブだよね

2台続けてその手の車だったから今回はノートにしたけど
やっぱりノートはキビキビ走って乗り心地が良いと感じる
さっそく長乗りしたけど疲れ方が違うよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:38:35.98 ID:C6+/g5oe0

>>203
内張りのピンはディーラか日産部品に行って買うと安いよ。
一個50円　何だけど確か5個セット

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:11:25.36 ID:O9E2E0eqO

今週よいよ16Xが納車。納車までに、スタッドレス組換え、オーディオ移植やらその他色々ディーラーの工場の片隅使って作業させてもらう予定。ダウンサスが間に合えば納車前に組むかも。 20年振りの新車なんで楽しみです

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:13:45.92 ID:cH5N1tUg0

>>216
20年ぶりの新車がモデル末期のボロノートか。ｗｗｗ
情弱乙。ｗｗｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:25:03.39 ID:BhaiSS900

だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:28:35.51 ID:X2LEOGQy0

16Xにも乗った事があるのか。
俺は縁が無くて試乗すら出来てない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:35:08.63 ID:hjbxfGa60

>>216
うーん…まぁ日産縛りとかどうしてもノートが気に入ったならいいんだけど、１．６MTならスイスポとか新インプの方が性能も上なんじゃないの？
出力１．５の奴と変わんないじゃんこれ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:37:31.74 ID:cH5N1tUg0

たぶん1500cc6MTのフィットRSのが速い

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:39:29.28 ID:X2LEOGQy0

速いというモノサシだけでは、車の魅力を語り尽くせないぞｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:49:24.19 ID:jAA7f+Bn0

ノートの後継車、名前なんだっけ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:24:22.80 ID:LXqHsaQA0

ガソリンタンク満タンで待ち乗りで何キロ走りますか？　平均して

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:30:14.98 ID:FFIrdbRO0

>>222
確かにね！ちなみに、ゆっくり安全運転してまーす。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:44:08.38 ID:wxjVZ1crO

新型がカッコいいだけに現行は情弱臭がただよう

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:44:23.26 ID:4yDzqwmd0

>>221
なんでノーマルのノート16XにわざわざフィットRSをぶつけてくるのかと思ったら、
フィットは1.5LのMTはRSしかないんだな。

そう考えると、16Xは割とありかもしれんな。
気がつかなかったよ、ありがとう。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:05:20.21 ID:oQ9AVP2H0

>>226
インビテーションだっけか？
なんか安っぽい近未来感が漂ってるんだよなぁ
まぁ実物見てみないとわからないけど
そういう俺はもうすぐ現行ノート買いそうですたい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:38:58.32 ID:iOqmGnut0

>>226
人によるんだろうが次期ノートとやらはDQN臭すぎて全然カッコいいと思わなかった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:44:18.25 ID:HLJAXz6v0

>>229
現行1.5XSVプラズマ持ちだけど、素直に次期ノートはカッコイイと思うぞ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:46:11.08 ID:4yDzqwmd0

次期ノートかって言ったのは某サイトのみで、日産自身はそんなこと言ってないし
実際のところデザイン画の反応を見てる所じゃないかと思う。

ただ、日本の日産デザインチームは予算がないんじゃないか？と
思ったのは認める。
画像粗すぎ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:13:43.45 ID:E9+4nmVGO

>>224
俺はあんまり体力ないから１mも運べないかな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:51:49.07 ID:JnYT1MKq0

プリメーラみたいな車をもう一度作ってくれないかな…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:03:18.00 ID:kcviRzE/0

現行ノートのキーレスは皆さんどうやって持ち歩いてますか？
月末に納車なのですが、キーリングを買うかどうしようか悩んでいます。
写真も添えて教えてくれると助かります。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:27:26.29 ID:oNj2b2Jo0

２１６です。
確かに馬力は同クラスのライバルより劣りますが、トルクは新型スイフトに
次ぐトルクが出てるんだよね。　車重はフィットＲＳと同じだし、ギア比を
考えると結構いけるんじゃないかなと・・・。
新型スイフトはハイオク仕様＋１７インチなので却下。
フィットはホンダの値引きが渋いのと６ＭＴの必要性に疑問がありパス。
最後はデミオとノートで迷ったけど、後席の実用性と日産営業マンの頑張り
と日産のほうが今までの付き合いでアフターサービスも安心出来たので
ノートに決めました。　

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:40:28.51 ID:oNj2b2Jo0

オプションでユーロサス＋オートエアコン＋エアロスタイルパッケージを
追加してもフィットＲＳより安かったです。
安いと評判のデミオスポルトと同等の価格になりました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:50:23.61 ID:Zg3k+s9t0

>>236
ノートは、車体がやすいから、オプションを自由に選べるよな。
俺も16Xにしとけばよかったかな～。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:42:14.60 ID:QKe9GYND0

fitから乗り換えようと思ってるのですが
15インチ6j÷50　100の4穴のアルミ流用できますか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 06:34:53.35 ID:Yi/nzxXC0

>>234
私も迷っています。
現在は、ブランドの（笑）キーホルダーを付けて、殆どバッグの中です^^;

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 06:47:01.25 ID:lY0oJgm70

ロードノイズが気になりませんか？　リアからゴーっというような風の音のような
のが凄いです。　皆さんも同じですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 07:34:27.67 ID:G7QfFWJg0

>>239
キーホルダーつけたらどんな感じになりますか？
キーケースには入りませんよね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 07:44:46.00 ID:Yi/nzxXC0

>>241
ケースには入りませんが、そんなに大きなキーホルダーでもないので
バッグin！と言った感じです☆

ただ、専用ケースを買おうか迷っています。
長く乗りたいので。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:19:29.73 ID:bRGlghaL0

>>221
実は普通にCVT同士で1.5のノートの方がフィットRSより速いんだけどね、1.6なら尚更でしょ。
MTなら腕で多少はカバー出来るだろうけどそれはお互い様だしねｗ

フィットRS
全長/全幅/全高　3915/1695/1525mm　ホイールベース　2500mm
トレッド前/後　1475/1460mm　最低地上高　150mm 　最小回転半径　4.9m
型式　L15A　種類　直列4気筒ＳＯＨＣ総排気量　1496cc
内径×行程　73mm×89.4mm　圧縮比　10.4　　燃費消費率　19.2km/L
最高出力　120ps(88kW) / 6600rpm ±5％
最大トルク　14.8kgm(145Nm) / 4800rpm±5％
燃料タンク容量　42L　減速比　2.419～0.421　最終減速比　4.908
0-100km/h 　11.23秒
0-400m 　18.4秒
0-1000m 　33秒
Cd値（抗力係数）　0.31
前面投影面積　2.32m2

ノート
全長/全幅/全高　4020/1690/1535mm　ホイールベース　2600mm
トレッド前/後　1480/1475mm　最低地上高　145mm 　最小回転半径　4.7m
型式　HR15DE　種類　直列4気筒ＤＯＨＣ　総排気量　1498cc
内径×行程　78mm×78.4mm　圧縮比　10.5　　燃費消費率　20.0km/L
最高出力　109ps(80kW) / 6000rpm ±5％
最大トルク　15.1kgm(148Nm) / 4400rpm±5％
燃料タンク容量　45L　減速比　2.561～0.427　最終減速比　5.473
0-100km/h 　10.7秒
0-400m 　17.6秒
0-1000m 　32.9秒
Cd値（抗力係数）　0.33
前面投影面積　2.08m2

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:43:45.45 ID:k34pMEA/0

NOTEってコスパで選ぶ車だろ？
＋2～30万が気にならないなら、他の選択肢もあるけどさ
軽が嫌な人の足車には最適なんじゃね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:51:27.86 ID:xy+e9sRt0

>>241
ダイソーの皮製印鑑ケースを使っていたが今はキーホルダ付けて裸。
ちなみにリモコンのボタンで施錠解錠は殆どしないのでポケットかバッグに入れたまま。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:26:36.46 ID:yk9M1s1BP

キーの入れ物で巾着袋と革製の奴をディーラーで買おうかなって迷ってる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:48:08.88 ID:493uuXwpO

俺はヘッドポーターのタンカーの名刺入れに入れてるぞ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:33:57.91 ID:SeCttkZZ0

>>244
そういう一面も勿論あるだろうけどね
実際にクラス的に余裕のある1500ｃｃノートのコスパはクラス№1だし。

でもウチの場合は予算的にはまだ大分余裕があったけど
後ろに乗る家族が各社色々と乗り比べた結果、一番良かったとノートを選んだよ
前も後ろも乗り降りが楽なのは自分も納得したし
見切りが最高に良いから運転もし易くて、嫁も積極的に運転するようになった
この辺の長所でも選らばれてると思うな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:16:25.22 ID:pkUI8uu50

>>244
コスパというより、トータルバランスで選ぶ車だよ。
普通に乗って、おおむね快適で、不快に感じるところが少ない。

荷物もたくさん載るし、燃費も悪くない。
走行中の挙動も素直で、パワーにも余裕がある。
騒音やガタつきなどもないし、作りが骨太で安心感がある。
デザイン的にも愛嬌のあるリアビューで飽きがこない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:07:18.54 ID:lW0A8nKP0

際立ったものは無いけど、飽きが来なくて長く乗れる車って感じ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:48:11.92 ID:sNqdYFcx0

>>174
> ノートに限らず最近の車は見切りが悪い車種が多いよな。
> 以前は全長5ｍ弱の3ナンバーセダンに乗ってたけど見難いと感じることは殆ど無かった。
> ドアミラーも平面だったから距離感もつかみやすかった。

車名教えて

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:34:44.95 ID:WCq0Fab20

>>251
シーラカンスと次のＦＦ初代

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:57:12.14 ID:Q/qjydhl0

>>241
フィットRSの方が圧倒的に速いよ。
ノートはエンジンがウンコすぎる。ｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:02:55.69 ID:6AN6paW/0

サイアムニッサンオートモービル会社製のカコイイ新型NOTE　ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:57:41.60 ID:cgH8BQbY0

まぁ、ダイソーに買い物に行くのに似合う車だから

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:05:18.30 ID:EDrww1YN0

鍵かっこ型、テールランプは、笑えるところ
空に向かって、注意してねアピール。
空から車は、きっと来ないよ。　早く気づこうね
　

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:06:30.38 ID:vkp7z4az0

やっぱりTVでCMやってる時は、特段にアンチが騒ぐなぁ
末期末期と言いながら、どんだけ意識してるんだよｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:06:30.14 ID:mnmqOtsp0

心配しなくても2005年設計のノートを2012年に買うバカはいないよｗｗｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:12:40.27 ID:Yi/nzxXC0

>>249
>>250

その通りですね。
安心して長く乗れる車。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:47:37.54 ID:zPx7JWK90

>>258
お・・・おれが・・・・・・ばか・・だと？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:26:14.19 ID:S76Ty/qo0

>>258
お・・・おれも・・・・・・ばか・・なのか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:05:43.11 ID:pkUI8uu50

>>258
2005年の車が今なお元気に走ってるから
安心して買えるんだろ。
ひどい設計だったらとっくにFMCせざるを得なくなってる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:14:51.91 ID:KW6yepfw0

>>237
日産は下位グレードに上位グレードの装備をオプションでつけられるから良心的だよね
トヨタなら上のグレード買ってください
ホンダならナビとセットになります

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:54:06.88 ID:HcKB/4MQO

二段トランクに防災用品積んでるアナタ、賞味期限切れてないかﾁｪｯｸﾁｪｯｸ(°д°;;)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:56:48.71 ID:0z5eRv1r0

二段トランクを折り返したら灯油タンクが縦に入るサイズなので、この時期重宝する。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:58:20.21 ID:9fGCz3BS0

>>263

横滑り防止装置はオプションでも付かないくらいノートは時代に取り残されてるけどねｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:03:14.40 ID:zPx7JWK90

>>266
ノートには横滑り防止装置キャンセラーがついてるのさ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:22:11.49 ID:DjGLeIS10

>>258
俺は大馬鹿か・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:24:47.93 ID:BpEZ7aVI0

>>258
俺も大馬鹿か…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:38:34.65 ID:l3QKI6Ts0

皆は鍵も持ち歩ってますか？　それともキーレスだけですか？
鍵は邪魔ですよねキーレスがあると

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:54:08.58 ID:Ja2Vej9f0

>>270
キーレスに鍵ついてるじゃん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:05:15.67 ID:O4SkARlp0

>>258
すまんの。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:19:42.21 ID:T8wC3B090

>>270
キーレスだけなんだけど、部屋の鍵が付いてる。
家の鍵もキーレスにならないかなぁ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:24:54.43 ID:dSJDMVw90

>>266
まあだからと言ってもそのOPを選ぶ人はほとんど居ないんだけどなｗ
当たり前だけどOPだとまあ清々しい程に需要が無いんだよ

例えばフィットは横滑り防止装置を設定したら20万近く高くなるし
デミオはスカイアクティブのみで他のグレードは全て選べない
ノートがって言うよりも数年後に全車が標準装備化するまで広まらないでしょ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:24:59.03 ID:Z+KvkW1J0

出来がいい車だからモデルチェンジ遅いんだよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:26:22.37 ID:31GTQS1N0

んなわけないｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:39:26.63 ID:T8wC3B090

利益の出る値段で一定台数がずっと売れ続けてるもんな。
日産にとって出来がいいのは確か。

ホンダなんて、カークレジットの利益で会社支えてるらしいからな。
フィットとか、ほんとは売るだけ赤字なんじゃないかと・・・。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:50:06.06 ID:31GTQS1N0

ノートは最も需要のあるカテゴリであの台数じゃ赤点ギリギリってところじゃね？
フィットは単一車種であれだけ売ってんだからスケールメリットでかいと思うよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 04:49:21.53 ID:A+7tORlu0

>>270

キーレスは鍵についてるよ～
便利便利。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 07:17:51.08 ID:OT2rpvo50

>>274
バカ野郎。選べることが大事なんだ。
安全意識の高い人はノートなんて選択枝にも上らない。
横滑り防止装置もつかない安全性の低いノートを売り続ける日産のモラルの低さ。

>>278
そうだよ。
フィットは単一車種であれだけ売れてるので莫大な利益をホンダにもたらしてる。
クルマは工業製品なので大量生産すればするほど生産コストが下がるからな。
だからホンダはフィットを全力で作る。
対してノートは日産に利益をもたらさないクルマなので横滑り防止装置がつかなくても放置されてる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:06:06.92 ID:lLpCwAtK0

ホンダは4輪じゃ赤字なんだけどな…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:20:09.38 ID:bBxMkkrT0

>>280
そこまで安全意識が高ければノートに限らずコンパクトは選ばないだろｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:27:57.54 ID:HHzqxVCsO

それにしても寒い日は室内ばきばき、みしみしウルサイ。
フィットとかも音はするけど、ここまでではない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:29:52.58 ID:MGo8qbHm0

>>283

2005年設計のクルマなんだから我慢しろって。ｗｗｗ
7年前のクルマに乗ってんだぞ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:35:24.23 ID:aKZNOu/I0

>>273
鍵掛けなきゃ良いよ。
だから、俺んちはキーレスだよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:27:38.90 ID:T5cmK5O/O

チンタラ走りするには最適な車じゃね？
５０～６０キロ巡行が気持ちいい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:57:52.28 ID:bnVyOoWD0

モデルチェンジの周期は高級車や出来のいい車の方が長いよ
安い国産ほど早い

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:41:15.06 ID:fOqudV/L0

日産の場合マーチのライフサイクルが昔からとにかく長いのが有名ですけどね
現行のタイマーチを10年使い続ける図太さがあるかは知らんがｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:51:52.13 ID:A+7tORlu0

>>286
同感です。
せいぜい県内ぐらいを50～60キロ位で、出かける程度だし。
燃費が良くて、そこそこ物が入れられて、女性には最適だと思います。
それにしても市内に、フィット・ノート・ティーダ・パッソが多い（笑～）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:09:44.11 ID:cmPw8pn90

>>286
そうなんだよな。
でも、田舎だと、５０～６０だと流れ的に遅くてあおられる。
＋１０で、調整してもらえるといいんだがな・・・。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:39:55.96 ID:WCAV2oxN0

箱根の峠を越えるために上り国道１号走ってたら、軽に抜かれたぞ。
俺の運転テクがしょぼいだけか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:50:48.79 ID:31GTQS1N0

ノート云々以前に軽なめんなよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:57:18.91 ID:z57G9Mfz0

>>289
静岡か愛知？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:00:15.64 ID:wEuD57Kk0

皆さんは満タンにして何キロ走りますか？　街乗りで

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:01:54.33 ID:A+7tORlu0

>>293
まさか（笑）

都内寄りの千葉ｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:08:41.53 ID:Knac7sg50

うちの地域ではノート1台目撃する間にプリウスフィットヴィッツそれぞれ2桁は見るな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:10:53.64 ID:cmPw8pn90

>>291
イニシャルDでカプチーノがむっちゃいい扱いだったの思い出したな・・・。

っていうか、「抜かれる」ってアクセル踏めばそりゃ抜かれるだろ。
サーキットで、アクセル全開走行で抜かれましたってのなら、車の性能だろうが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:14:48.52 ID:31GTQS1N0

うちの地域では一日に車2桁は見るな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 02:39:36.36 ID:8gQKcOzH0

>>291
もっとアクセル踏めよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 02:57:00.41 ID:Lb0UHz6V0

ＮＡのＧＴＯを思い出したアル！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 04:57:32.28 ID:B6MrWMPo0

>>298
同じく！NOTE乗っている人多いよね～
ビュンビュン派ではなく、普通に安全運転派が多い（笑）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 07:10:38.70 ID:upSGvNFZ0

>>283
同条件でフィットと比較なんて無理なのに、これなんてステマｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 07:19:00.41 ID:B6MrWMPo0

>>302
比較が無理ではなくて、最初から、ノートを買う人は、フイットは候補外の人が
が多いと思いますよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 10:23:05.17 ID:iXWu7NY30

車なんて走りゃいいの
ただ1500はやっぱ欲しいよ
その中で安いのどれ？

的な流れで引っ掛かる人がこの車多そうだし
あと20万30万積める人は黙って他行けばいい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:37:53.26 ID:EbkrtYUO0

ノートの高級バージョンがあればな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:22:12.44 ID:aDJN0adt0

なんでこんなにネガキャンが集まるんだろうな。
決算時期だからかな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:02:42.00 ID:ZukkyH5h0

>>305
ティーダ「お前にはおれがいるぜ」

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:18:07.19 ID:4X9o12nj0

決算時期の瞬間最大値引きだけだな、この車の興味は

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:59:11.04 ID:X+VnF/um0

>>306
単発IDが目立つからといって、すべて別人とは限らないからｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:02:24.14 ID:U/l5Z9rN0

これから１０年乗るとしたら、グレーとシルバーどちらがいいと思いますか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:32:15.60 ID:3pBcNEkP0

>>310
流行に関係ないのはシルバー
最終的には好きな色で良いんじゃねぇ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 16:15:30.27 ID:HZjRfQCvO

ノートに12SR純正マフラーってポン付け出来ますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:17:53.37 ID:B6MrWMPo0

>>304
＞車なんて走りゃいいのただ1500はやっぱ欲しいよ

私も前は2000の車だったけど、試乗したら1500までならそんなには気に
なりませんでした、
マーチやヴィッツに試乗すると、かなり疲れたから（笑）

>>310
聞いたら、長く乗りたい人に人気はダークメタリックグレーだそうですよ。

314 ：310：2012/02/17(金) 18:52:13.68 ID:8xbsZHFMO

>>311 >>313
ありがとう。ますます迷います…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:52:16.98 ID:3hmprOyg0

>>298のレスはノートが2桁じゃなくて車が2桁だろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:47:49.87 ID:walbeHUS0

>>310　シルバーです。グレーは暗い感じがしてしまいます。
また黒は絶対止めた方がいいよ。
キズや汚れが目立つし手入れが面倒です。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:50:58.53 ID:walbeHUS0

17年式ノートと現行ノートではアクセルを踏んだ時の加速感が全然違いますね。

現行車はアクセル踏んでも緩やかに加速しますが17年式は軽く踏むだけで加速していきます。

初期型は燃費が悪いと言われているのはそれですかね？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:13:08.17 ID:yYk4nngA0

>>314
ダークグレー持ちだけど汚れが目立つ。
シルバーはそこそこ汚れても大丈夫だし傷も目立ちにくい。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:53:35.18 ID:B6MrWMPo0

黒が一番かっこいいのに、汚れが目立つからね～
シルバーも、今の形は明るいシルバーしか無いんだよね（＞＜）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:10:06.83 ID:cYv/xkUn0

ＮＯＴＥに黒などに合わない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:27:11.97 ID:XP2Q5sns0

同じ1500ccで1015モード燃費は20km/Lなのに
JC08モード燃費はフィット15Xの19km/Lに対して日産ノートは18km/L。
JC08モード燃費を比較すると技術の低いエンジンがよく分かる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:28:43.71 ID:kKoGhArQ0

>>313
2000の車って車名は何

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:35:08.40 ID:3pBcNEkP0

>>322
冠

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 04:49:32.98 ID:/U91heHf0

>>320
自分はディーラーで見せてもらいましたが、素敵でしたよ

325 ：324：2012/02/18(土) 06:40:04.40 ID:/U91heHf0

黒はカッコいいけど、掃除が大変そうだとディーラーさんがおっしゃっていました。
私はシルバーにしてしまいましたが（前の車もシルバーだったので）、友達がほぼ同時に
グレーを買って、そっちにすれば良かったと、少し後悔しています。
グレーはメタリック＋5years coartをしているとぴかぴかでかっこよかったですよ。
私もコートはしていますが、今のシルバーは、そんなに艶が濃い方ではないので、
輝きは薄いです(^^)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:04:21.81 ID:Xs4/Bmy90

>>231
× コンセプトカー → 市販車デザイン
○ 市販車デザイン → コンセプトカー

市販車デザインはもう確定して鋳造型を今作ってるところだから
今さら反応見てデザイン変更なんて出来ないよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:45:29.14 ID:p4fJ/eLo0

引っ掻き傷が目立たないのはパールホワイト系
水垢は定期的に取らないとくすんで汚いけどね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 13:13:11.99 ID:rbSl0bzg0

>>320
黒かっこいいよ
街で見かけたけどパッと見NOTEだと一瞬わからなかったｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 14:49:43.03 ID:G57qOYWrP

今日一ヶ月点検だった

アニメDVDいれっぱなの忘れてた

死にたい･･･

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:20:54.45 ID:MU2rjcdh0

http://hissi.org/read.php/auto/20120217/WFAyUTVzbnMw.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 17:49:03.95 ID:vJ5dgORh0

>>329
何が問題なのだ？
よかったら作品名を教えてケロ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:04:33.34 ID:/U91heHf0

>>328
同感！
ブラックかグレーにすれば良かったです・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:23:56.39 ID:G57qOYWrP

>>331
今更だけど
らき☆すただよ･･･

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:05:11.73 ID:upWTTiUP0

きめえ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:08:01.11 ID:i3U2XGY70

エロアニメとかよりはるかにマシやな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:25:49.41 ID:BwzYlpK10

長い眼でみてシルバーか白が一番飽きが来ない。手入れも楽

黒は洗車機に入れたら即、細かい傷がついてツヤがなくなります。
プリウスみても圧倒的にシルバーか白です。たまに黒もいますが少ないです

基本、黒は高級車には風格があってカッコいいけどコンパクトカークラスや
プリウスなどでは明るめ系の色が似合います。　

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:07:38.89 ID:+oJq/J8p0

日本民族が1番好む色は白

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:16:00.56 ID:/U91heHf0

>>336
やけに「プリウス」が何回も出ていますが、ユーザーなんですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:15:20.01 ID:BwzYlpK10

ガソリンメーターが半分のところで走行距離220キロでした。　
これは燃費悪い方ですかね？　　逆算するとリッター11前後と言う感じです
燃費を意識して走って11キロは悪すぎですよね？　因みに街乗りです。

リッター15キロとかは街乗りでは不可能でしょうか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:27:17.10 ID:pH70YEBe0

後期の黒に乗ってるけど、後期はフロントグリルが日産伝統の
横縞なので、黒はデザイン的にしっくりくる。
ブラックラインとかのシルバーのグリルはちょっとくどいと感じるかもしれんけど。
細かい傷が目立ちやすいのは確か。
塗料としては比較的長持ちする色だけどね。

>>326
これを見てもまだそんなことが言えるかな？ｗ
ttp://www.nissan-global.com/JP/DESIGN/CONCEPTCAR/index.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:28:41.21 ID:UABPK5/R0

>>332
俺のグレーと交換するか？ｗ
俺はメンテ苦手だからシルバーにしとけばよかったと後悔してる。

>>339
エアコンや積荷や同乗者の有無によって違いはあるけど
街乗りならそんなもんじゃないかな。
エコモードなら街乗りでも12はいくと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:34:04.96 ID:E7SRxB3n0

>>339
俺は都内だけどそんなもんだよ。夏場は10切ることもしばしば
リッター15キロなんて未だに記録出来たことないな
ちなみに暖気とかはせずにエアバックのランプが消えたら即走り出すタイプの人間です

>>340
じゃあ次期はこれになる可能性もあるな
http://27.media.tumblr.com/tumblr_lucf759TsB1qz5pzho1_500.jpg

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:35:37.55 ID:pH70YEBe0

>>339
何も考えずに乗ればそんなもん。
・14インチアルミに変えて軽量化＆ウンコタイヤを変える
・発進時になるべく回転数を上げずに（～2000rpm）ゆっくり加速する
これだけで、15キロは超えるんじゃないかな。

ちなみに、こないだまで15インチアルミにエコタイヤ履いてたが
15キロ行ってなかった。グリップがよくて出だしはいいんだけど、
足元が重いと減速も早い。
14インチアルミ＋スタッドレスにしたら、思いがけず
17.5kmまで伸びてしまい、ちょっと次の夏どうしようか検討中。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:43:25.89 ID:4wu9861A0

>>339

日産の糞エンジン搭載した糞グルマじゃ不可能。
街乗りでリッター15超えるならフィットハイブリッドじゃないと無理だ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:46:04.15 ID:BwzYlpK10

ノートは加速が良いのでグングン走りたいのですが燃費重視な私はいつも
ノロノロ走り続けてます。　意識して意識しても街乗り10キロ前後です。

エンジンかCVTが壊れてるのではと感じたくなります。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:46:53.45 ID:4wu9861A0

>>345

別に壊れてるわけじゃないよ。
日産車はそんなもんだよ。ｗｗｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:49:07.52 ID:i3U2XGY70

まあ燃費を重視する人間がノートに乗るなと。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:54:59.07 ID:Gf9xIE/l0

俺のH16年式のラティオは普通にリッター11キロ走るけど今のノートもそんなもんなの？
フィット15Xは普通にリッター14とか出たんだけど
どんだけ進歩してないの日産車は

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:56:16.84 ID:Bsi1l8vp0

坂やストップアンドゴーが多い環境と地方の信号が無く渋滞の無い環境など
燃費は変わるから一概に比較検討できないかと。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:04:05.92 ID:RDfup5PC0

２１６です。
昨日、ディーラーの工場の片隅を借りて、バイザー取付け、ダウンサス交換
、スタッドレス組換えその他色々納車前整備を無事済ませて、よいよ明日
納車です。　家族に不満が出ない程度に、カッコいい車に仕上げて
行きたいと思います。　

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:01:46.29 ID:2e7ZunRR0

>>348
いやあ、俺のエコスイッチ入る前の後期ノートだけど、
リッター11キロなんて、スポーツモード入れっぱなしでもしない限り
出ないぞ。

ただ、ひとつ心当たりがあるとすれば、うちのはオートエアコンついてない。
こまめに風量をいじるわけでもなく、だいたい風量１で固定してるので
今の時期では燃費に多少の差があるかもしれない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:06:37.45 ID:wfbtKkjD0

全国的に天気悪そうだな、寒いし
契約、納車は3月がいい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:46:13.36 ID:OFIM9xRgO

新型キューブ買ったけど、神奈川県内の市内で15キロは走るよ。別にエコ運転はしてないけどね。
前車のノートとエンジン同じだけど、かなり改良されてんだね。ノートは12キロくらいだったからかなりの進歩だとおもう。
乗り心地はキューブ、安定感はノートだね。
ノートとティーダはデザインがもう古く感じるよね。今から買うことないのになぁって思うけど。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:53:02.58 ID:RxFu35jEO

HR15DEは走りに振ってるから燃費はいまいちだよ
それが魅力だけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:55:40.00 ID:FHVaIUcU0

>>351
自分も全く同じ、ECOスイッチが付く前の後期でマニュアルエアコン風量1固定だけど、
14インチのスタッドレスタイヤを履いた状態でも、主用途街乗りで15km/lは下らないなあ。

自分の場合、燃費計が付いてる車がNOTEが初めてなので、他車種との比較ができないんだけど
エコタイヤとスタッドレスタイヤの燃費の差が意外とないと感じてる。
エアコンを使わない季節にエコタイヤで走っても、16km/lを超えるのがやっとで、自分の乗り方では17超は無理らしい。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:21:35.35 ID:ugHcIxFs0

>>353
デザインが気に入ったから買ったんだが。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:37:01.90 ID:2e7ZunRR0

>>353
たぶん今のノートに乗ったら、ほとんど同じ燃費を出すのでびっくりすると思う。
前期途中のエンジン改良、後期途中のCVTチューニングでそれぞれ燃費上がってるから。

>>355
うちのは2009年の一部改良後モデルだけど、それも同じかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:44:51.04 ID:sG/Nfc6m0

CVTのオイル交換て皆さん　やってますか？　
CVTのオイルは交換しない方が無難と言われました。
余計に調子が悪くなる事があるみたいです。

私は一度も交換した事がありません。　燃費とは関係ないですよね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:01:17.11 ID:GU9mnnO40

ECOスイッチONで運転していますが、まあまあですよ～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:15:48.25 ID:pqQNO+aB0

＜＜　CVTのオイルは交換しない方が無難と言われました　＞＞

CVTのオイルを交換すると、静かな車になる、
今までこんなにＣＶＴから音が出ていたのかと驚く

ディーラーも手間賃で儲かるし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:18:11.76 ID:Cft/FERp0

小まめに交換するならいいけど数回サボったら廃車まですんなって言うよね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:23:35.57 ID:imaIfii90

>>358
日産車は、ＣＶＴのオイルウォーマーつけてるぐらいだから、
ＣＶＴオイルには気をつかってるんだろうから、関係ないとは思わないけどな。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/cvtow.html
たしかにエンジン暖まるまで加速わるいから、この技術かなり効いてる気がする。

ところで、ＣＶＴのオイルって２万キロぐらいで交換だよね。
ディーラーでそのぐらいで勧められると思うが。
ＣＶＴが壊れて、修理費用を考えてそのまま廃車したって話がよくあるから、
ＣＶＴのオイルは純正使っておいた方がいいと思う。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:53:54.78 ID:imaIfii90

燃費の話は、走行条件が違うから、一概に比較しずらいよなぁ。
後期ノートだけど、一回２０ｋｍ走行、ナビＭＰ３１１Ｄのエコ診断機能で、８０点以上で１８ｋｍ
ライト・エアコンつける走行条件だと１～２ｋｍおちるって感じ。

街乗りで、ストップ＆ゴーが多い条件だと、アイドリングストップしない車だから
１０ｋｍぐらいになっても不思議ではないよな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:15:21.90 ID:2e7ZunRR0

>>358
CVTに異常を感じてから交換するのは遅いと思う。
長年かけて劣化したフルードをいきなり入れ替えると、
内部にたまっていたスラッジが浮いてきて詰まったりするらしい。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:16:21.05 ID:Z4Une//10

トヨタとか定番すぎていらんごみ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:39:51.26 ID:WiL0d8cN0

>>364
ていうけど、トルコンATほどつまりにくそうじゃないか？

っておもったけどCVTにもトルコン入ってるのか‥

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:24:20.90 ID:GU9mnnO40

ECOモードを押しても、走りには問題ないので好きですｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:26:51.59 ID:Wty+C9zZ0

>>366
従来の歯車式有段ATのことをなぜか「トルコンAT」と呼ぶ風習があるから
対比されるCVT車にはトルクコンバータが無いかのような誤解が生じがちだけど、
もちろんそんなことはなく、ドライブプーリーとエンジンの間に入っている。
伝達用フルードはCVTプーリー部の潤滑油と共用でCVTFが循環している。

トルクコンバータの伝達損失由来の加熱負荷と、プーリーやベルトから出る金属粉の混入で
CVTFが晒される環境は極めて過酷なので、頻繁に交換したほうがいいはずだけど
CVTの性質上、清浄性の維持はATF以上に強く求められるので、怪しい工場での交換は避けるべきだろう。
ノートもそうだけど、CVTFは点検口も簡単には開かないようになってるね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:38:40.60 ID:OC91kFjH0

結局九州でつくるの？タイ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:50:54.50 ID:3wVefpZK0

CVTFの規定交換距離は4万kmになってるね

余裕を持って3万km位に交換するか

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:07:10.02 ID:O9KqRIDK0

田舎の街乗りでリッター11キロ走れば良い方ですか？　

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:26:47.39 ID:KhDe110d0

エンジンオイルの交換時期って1万キロだよね
でも、実際は5000早い人で3000キロくらいで交換するのが一般的だよね
cvtの推奨交換時期が4万キロなら、やっぱりその半分の2万キロくらいで余裕持って交換がいいのではなかろうか
それからオイルパンのドレーンから抜いて補充の繰り返しの交換では綺麗なオイルで汚れを薄めていくだけだから、やっぱりオイルラインにホースを割り込ませる圧送式ならかなり内部の汚れたオイルを吐き出させると思うからそっちでやりたいなあ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:28:29.99 ID:KhDe110d0

メーカーの推進時期ね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:34:51.53 ID:2e7ZunRR0

まあ、あの手のオイルは新しいほどよいのかどうか。
なじむまでの距離ってのもあると思うからなぁ。

先日納車1年たったところなんだが、高速無料を結構活用したので
すでに2万キロ超えてる。
納車1年でCVTフルード交換ってのも切ない・・・。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:02:14.72 ID:O9KqRIDK0

CVTオイルは余り頻回にやると中で滑りが起こり余計に調子が悪くなると言う事も
聞きますが、本音のところは交換しなくても問題はないが、やらないよりはやった方が良いと言う
レベルの話ではないのでしょうか。

現に一度も交換せずに17万キロ、走ってても絶好調な方もいます。
逆にマメに交換したら滑るようになって調子が悪くなったと言う方もいます。
難しいところですね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:15:56.92 ID:i/Z9bWgL0

CVTFは距離だけじゃ劣化具合が正確にはわからないから、デラ行って劣化具合みてもらった方がいいよ！診断機で劣化具合が数値化されてるのが見れる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:00:48.26 ID:+WWCI7960

旧型マーチベースの末期のノートを今更買う奴なんて居ないだろ

未登録車で溢れてるぞ50万円引きくらいするのか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:16:47.99 ID:aiIzLZ9x0

>>340
何を得意げに言っているのか分からないが、例えばインティマやキャシュカイなんて
まさに『○ 市販車デザイン → コンセプトカー』のパターンなんだが？

もちろんモーターショーのお飾りの為だけのコンセプトカーなんざいくらでもあるが、
ここで言ってるのはそれを除外してることくらいそのオツムでも分かるよな？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:26:31.44 ID:ZELjqBnd0

>>377
ジュークも旧型ベースだし、逆に新型ベースのクルマって日本で売ってたっけ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:50:33.86 ID:ZWXweshl0

旧型マーチベースの末期のノートは先月だと4767台売れてるね
普通乗用車全体で11位、日産では5位のセレナに次いで2番目に売れてる車種
新型マーチは19位で3326台だわ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:55:38.18 ID:2e7ZunRR0

> まさに『○ 市販車デザイン → コンセプトカー』のパターンなんだが？

その前に、その矢印の意図するところを説明してくれ。
１）市販車デザインがそのままコンセプトカーとして出してくる
２）市販車デザインは別にできているが、それをぼかすような意味合いでコンセプトカーをデザインする

２）の意味合いならインティマ->ティアラの流れは確かにそうなのかも知れん。
コンセプト発表から発売まで1年だし、評判を反映する暇はなかったろう。
デュアリスは2年半かかって出しているしデザインも全然違うので、反応を見ていないとは言えない。

が、いずれにせよ次期ノートが発表されたデザインそのまんまで出てくることはない。
そこは同意してもらえるだろうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:57:26.52 ID:2e7ZunRR0

>>379
新型プラットフォームは、確かキューブが使ってるはず。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:29:35.63 ID:Hag1J0cd0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBB%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBV%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:36:40.63 ID:WVLaCt540

>>382
現行Ｚ１２型キューブはＢプラットフォームだよ。

新型Ｋ１３型マーチは、Ｖプラットフォーム。
Ｖプラットフォーム採用は、マーチ以外ではインド・中国でうってる「サニー」だけのはず。

発表されているのは、北米版ティーダ（ヴァーサセダン）。
http://response.jp/article/2011/04/21/155265.html

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:39:20.82 ID:T5jejH3Y0

部品点数を4割削減って大丈夫なのか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:52:10.55 ID:g0NU2Crz0

>>384
ああ、新型マーチのって意味か。
そりゃまだ早すぎるわ。

Vプラットフォームは確かに最新だけど、基本的にはコストダウン版だし、
戦略的にはもう一度ルノーとつきあわせた新型Bプラットフォームを
開発したいところじゃないかな。
Vプラットフォームが日本やヨーロッパで不足に思われるのは
計算に入ってると思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:54:27.13 ID:3r2fdge60

>>381
まず最初の質問の回答は2
デュアリスの件は古くてチト記憶が曖昧になってた。
この車は自分も断定出来るわけじゃないから取り下げるよ。

ノートはそのままもなにもショーカー用にフェンダーを余計に膨らませたり、
サイドウインドウのシェイプを鋭くしたり等デフォルメが入っているからまったく同じではないが、
ほとんど同じと言っていいと思う。いくら話し合っても平行線だと思うし、答えは半年もすればおのずと出るよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 05:03:04.31 ID:mpaDn4y10

>>380
NOTE結構売れてるよねー
車が売れないこのご時世の中では、頑張っていると思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:02:27.78 ID:+hGR2yKN0

>>388
価格設定と値引きの力は偉大だよね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:02:54.37 ID:xMaPuZZf0

値引きって面倒だよな。
最初から値引き後の値段で売ってたらいいのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:53:46.25 ID:oSKX6NeVi

>>345
あんまりトロトロ過ぎる加速も良く無いよ。
日産のサイトになんたらさんの神の足の動画有るから探して見て。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:20:43.00 ID:g0NU2Crz0

>>391
この人かな、神の足。
ttp://response.jp/article/2009/04/08/122939.html

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:47:04.50 ID:na7Gzr840

今日エンジンかけようと思ったらキュルルルっていって全然かからない！土曜日は動いてたのに´・ω・｀

ヘッドライトは弱々しい感じだけど一応ついた

新車で買って２年目２１０００キロくらい走ってるけど…

バッテリー上がりでしょうか？車に関して無知なので誰か教えてください…

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:56:23.35 ID:xaJENwJP0

>>343
何を馬鹿なこと言ってるんだ、お前は？
外径が狂ってるというオチだろ
日産とマツダは燃費が悪いのが普通

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:20:39.60 ID:g0NU2Crz0

>>394
いまはタイヤの外径が大きくなるインチアップは法律で出来ないんだよ
ニワカは黙ってろ

396 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/02/20(月) 19:31:11.14 ID:C2NYq7Qa0

>>395
タイヤの外形が大きくなるインチアップを行うと、タイヤハウス内で、タイヤがつっかえてしまい回らなくなるし、
前輪の場合は、ハンドルを切ると、前輪がつっかえて削れてしまい、タイヤがパンクするなどの危険があります。

また、タイヤ自体の大径化を行うと、速度計の表示は、実際の速度と大幅にずれてしまいます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:34:30.59 ID:0/9u1wdy0

皆さんにお聞きします。　満タンにして何キロ位、走りますか？　平均して
　

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:00:20.02 ID:WVLaCt540

>>397
燃費知りたいならここじゃなくて、みんカラとかの方がいいぞ。
年式ごとに燃費わかる。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:26:53.29 ID:mpaDn4y10

>>389
そうそうｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:33:35.63 ID:yDBnEVli0

新規でスマン。
教えてほしい。
いま、マーチの15Eに乗っているのだが、全損事故をしてしまった。
15Eと2007年モデルは同じエンジンだよね？
そこで質問なのですが、15Eにはスポーツモードってのがあるんですが、ノートにも有るんですか？
両方に乗った方に質問です。
同じエンジンでも、燃費等は違いますか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:35:35.62 ID:EEkycH3f0

>>393
その症状は言うまでもなくバッテリ上がりです。
バッテリは夏場に劣化が進み、冷える冬にその劣化が表面化します。
ノートに限らず、燃費数値をうるさく言われるようになった最近の車は、少しでも燃料をけちるために
あまり積極的にはバッテリを充電せず、可能な限り減速時の運動エネルギーを回収して充電するような制御になっています。

そのため、充電の機会が得られない短距離走行を繰り返すような使い方をしていると、
見た目には突然にバッテリ上がりを起こすように感じられます。
２年も経てば新車搭載バッテリの寿命が尽きるには十分です。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:38:12.36 ID:g0NU2Crz0

>>393
プラグがかぶってるだけかもしれないので、一応連続で一分ぐらい回すのを
試してみたほうがいい。

なぜなら同じくらいに買った俺がそれを体験したからｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:41:18.26 ID:I3qTyF9u0

エンジンの技術が低い日産車はバッテリーで燃費を稼ぐので
バッテリーがすぐへたばる。
バッテリー代も異様に高い。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:42:17.09 ID:EEkycH3f0

>>400
ノート(CVT仕様車)にもスポーツモードはあります。

先代マーチの1500仕様とノートだと、確かにエンジン形式は同じですがその制御ソフトは異なるでしょう。
変速機の仕様も違うかもしれません。
それと何より、車重が100kg近く違う(ノートのほうが重い)はずです。
それだけ色々と条件が違うので、実燃費が同等になる筈がないと思われます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:43:15.62 ID:g0NU2Crz0

>>400
スポーツモードはATでいうところのOD/Oｆｆなので
CVTなら大体ついてる。というかないと困る。

燃費は、エンジン自体の改良やCVTとの連携の調整、エコスイッチなどで
MCごとに少しずつ上がってる。
先代マーチ比較なら結構上がってると思う。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:55:45.12 ID:h5Q95ZcJO

>>401 レスThanx
やっぱりバッテリー上がりかな…突然すぎてビックリだわ出かけようと思ってたのに…

>>402

一分間ずっとONのとこにスイッチあわせとくってこと？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:01:30.60 ID:gZ+9nwEk0

>>406
402の人の書き込みを見て思ったんだけど、
スイッチひねってもキュルキュル言わなくてエンジンがかからないのか、
キュルキュルは言うけどエンジンに火が入らないのか、どっち？

もし後者なら>>402の人の言う手順が有効かもしれない。
前者ならバッテリ上がりにほぼ決定だと思おう。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:18:24.23 ID:IpaMSIGt0

うちのノートもプラグかぶってエンジンかからなかったことあったぞ
セル10秒ぐらい回しっぱなしでボン、ボン、ブーンって感じでかかった
ダメもとでやってみる価値はある

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:30:30.31 ID:na7Gzr840

>>407 回してもキュルルルって音しかしないんだよそれ以上の動きがない

明日このスレ参考にちょっと長めに回してみるよ

それでも無理ならロードサービスか…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:50:56.68 ID:qzVCEcKZ0

愛知機械のエンジンは昔から…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:52:02.47 ID:xaJENwJP0

>>395
インチダウンの話だぞ
そんな事も解らないニワカは黙ってろｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:52:33.22 ID:gZ+9nwEk0

>>409
ただまあ、セルモーターを回す操作は、バッテリ内の電荷を激しく消費するので
ある程度回し続けると、既に弱っているバッテリにトドメを刺すことにもなる。
運良くかかったら、充電のためにしばらく走り回ろう。
そしてその足でホームセンター行って、新しい55B24L(ノートの場合)を買って、
傷んだバッテリは引き取ってもらいましょう。

運悪く掛からなかった場合でも、チャリで行ける範囲に売ってる店があれば
買ってくることも不可能ではないよ。
交換も別に難しい操作ではないので、やれるなら挑戦しても良いと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:19:58.40 ID:g0NU2Crz0

>>411
インチダウンだろうがインチアップだろうが
外径が変わらなきゃ距離の誤差は出ないだろうに・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:05:42.24 ID:xaJENwJP0

>>413
間違えたんならゴメンナサイしろ！
もうアホには解説は省く

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:30:34.28 ID:mKQeDHo/0

>>414
あー、あーあー
何となくわかった。

まず、>>343は俺だ。
で、俺のノートは標準が14インチなので、まず15インチアルミに「インチアップした。」

なので、お前が思っていたように、「標準15インチの車を14インチにするんだから、
外径を変わる奴だっているだろ」という可能性は考えてなかった。
だって自分で標準サイズに戻したんだもん。外径変わってません。

紛らわしかったんだな、スマソ。
えーと、てへぺろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:49:15.09 ID:A4lRse170

ノートの場合、14と15に関しては純正指定サイズがあるから…
175/65R14か175/60R15だっけ？
そのいずれかを選ぶだけなら、いちいちインチアップとかインチダウンとか言わないのかと思ってた。
ノートなら例えば16インチにして、でも外径維持のために見るからに頭悪そ～な扁平タイヤを履くのが、いわゆるインチアップだとばかり。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 06:38:50.87 ID:5F7b9PVi0

>>416
アルミもタイヤもディーラーに任せてます（笑）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:22:10.65 ID:qfQTJc8z0

>>416
頭悪そうｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:16:31.60 ID:M1CtCEbT0

発売して直ぐに買った17年式ノートともお別れです。
皆様お元気で。
さよーなら

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:56:26.91 ID:wMexmp8J0

>>419
サヨナラ
で、次はに乗るの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:48:20.35 ID:iXHZPL+X0

>>420
STI A-Line tipe S

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:22:01.06 ID:b6e539OM0

昨日バッテリー上がりかなと書き込んだ者だけどおまいらマジ情報ありがとう！！１０秒くらいスイッチ回す×３したらエンジンかかった！住宅地の駐車場借りてるから近所の人がチラチラ見てきて嫌だったけど嬉しい！ひとまず安心した

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:07:04.43 ID:x7jMqrgH0

おめ！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:57:20.47 ID:5OVi9jHS0

>>419
結局、何年乗りましたか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:13:34.52 ID:8TdMYR7s0

>>422
おめ
一度やると2度と忘れないと思う。

個人的に、一度やると二度と忘れないというトラブル
（ノートで起こるかどうかは知らん）

・セルを回そうとしてもがっちりロックされてて全く動かん！
　→ハンドルを左右に回したらあっさり直った
・アクセルが戻らない！どんどん加速する！！死ぬ！！！
　→フロアシートが挟まってた

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:35:20.05 ID:Cmy86UTX0

ノートから軽に買い替えるが日産でも売っている軽を買う方がノートの下取り価格は高くしてくれるのかな
ルークスターボ、ノートより高いんだよな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:43:33.71 ID:m5BLZcRw0

>>424
今年の7月で7年。
全く故障無し。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:05:06.62 ID:MOUBYGGM0

街乗りでリッター１２走れば良い方ですか？　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:22:29.18 ID:IDY2O7x10

何度も見かけるが「街乗り」って言葉だけで同じ条件だと思ってるんだろうか
県境付近に住んでるが都内側走るか県側走るかだけでも2km/L位違うんだが

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:41:53.74 ID:8TdMYR7s0

>>428
リッター12キロって誰が言ってたの？
前期の古いノートでも、12キロって結構最低レベルだと思うんだけど。
古いe4WDだとそうなのかな。

街乗りとか言って、よくよく聞いてみたら神戸だったとかあるからな。
最近は油断ならねぇ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:05:46.90 ID:2oqID3Uc0

>>426
普通はそうなんだけど
携帯MNPみたいにライバルから客を取るために上乗せする場合もある
日産には日産乗り換えでアップ査定させ、他はそれ持って交渉が良い

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:41:39.15 ID:QjBcxYDF0

販売店はやはりトヨタか日産がいいというかスズキの販売店は車検工場みたいでよくわからん
トヨタも軽を売っているしダイハツの車もトヨタの販売店で売っているんだな
やはり1番ほしいのは日産ルークスターボハイウェイスターなんだが、ノートよりなんであんなに高いんだろ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:58:20.08 ID:8TdMYR7s0

>>432
そりゃまあ、スズキパレットのOEMだし。
高いと思うならパレットでいいと思うんだが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:29:54.83 ID:MuY1lsZe0

軽自動車ならスズキかダイハツの二択だと思うんだけどな
ノートスレで言うことじゃないけど

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:57:32.93 ID:z68E4g+40

出先で故障した時の事を考えたらディーラーの多いトヨタor日産で買った方が良いと思う

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 06:51:08.51 ID:ZgvTbYER0

>>427
7年で故障無し！すごいですね！丁寧にお使いかな？
私も頑張ります（笑）

>>428
エコモードを押すと、もっと燃費良いですよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:02:24.25 ID:z68E4g+40

7年で故障無しって普通じゃね？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:40:18.36 ID:Oxtj/Ta40

バルブ切れもなし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:59:48.27 ID:WA0TrgR50

査定は０

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:21:04.94 ID:UzjIWXit0

それにしても、ケータイとかだとアップデートで新機能とか改良とかあるのに、
車は中身を最新に入れ替えとかしてくれないんだろうね。
ノートなんか、エンジン乗せ換えてCVTのプログラム書きかえれば
前期でも後期とほぼ同じ燃費性能になりそうなのに・・・。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:43:04.80 ID:92j3QkxU0

>>439
35万

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:07:03.11 ID:HzacngAGO

フーガハイブリッドに乗り換えた、今のノートは両親が引き継ぐ
5年落ちのグレーの修復歴ありだが査定は12万だったよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:20:00.04 ID:8rw5sTuo0

>>442
修復歴ってのは凄く響くんだね

姉が乗ってる某コンパクトを下取りに出す時に
同じ5年前に買ったノートを査定して貰ったら64万だったよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:20:47.98 ID:aUMQYryN0

走行距離が違うんじゃない？

445 ：４４１：2012/02/22(水) 17:56:06.77 ID:R6jIsfsW0

７年・３００００㌔

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:25:58.63 ID:P8JdQz340

>>553
某コンパクトってなんですこ？
日産以外のやつ？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:32:26.47 ID:1GpoHLLU0

>>443
５年落ちノートが６０万も付くわけないだろ？
震災特需のときか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:44:42.23 ID:HzacngAGO

>>442

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:47:57.07 ID:HzacngAGO

>>442
だが、下取りではないっていう点も考慮してくれよ
下取りってのは乗り換えた時に前の車を売ることだから、今回の俺の場合は下取りではないから価格が下がるんだよ
ちなみに走行距離は50000ちょいと

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:05:39.97 ID:/HxZyy2x0

>>447
地震前に8年落ちGD FITが35万付いたよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:29:24.96 ID:ZgvTbYER0

>>446

>>553は、まだこれからですよ～

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:36:35.67 ID:vSLKgNxn0

被災地では軽は車庫証明の不要な自治体があり
中古業者が全国から軽の中古を仕入れ、即売れる特需状態
全国的に軽の査定が高くなっているかわりにノートのようなコンパクトの査定は下がっている

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:07:21.89 ID:/CnUJBRa0

>>443
納車されて次の日に査定してもらったのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:15:21.62 ID:jYIpJQgH0

前期と後期では加速感が全然違う。スピードを求めるなら前期ですね。
アクセル少し踏んだだけで凄い加速で飛んでくよ。
後期はアクセル踏んでも出だしが遅い。緩やかに加速する感じ。

後期が燃費が改善されたと言うのはアクセル反応を悪くしたからなのかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:18:03.01 ID:ZgvTbYER0

みなさん、フットレスト付けていますか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:20:11.09 ID:/XFOEYm4P

インテリジェントキーの巾着袋ﾎｽｨ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:32:51.13 ID:6WXWqiFm0

>>454
アクセルペダルの踏み具合と実際の燃料噴射量制御や変速機制御への関係を変えた場合、
実用燃費を改善することにはなっても、カタログに載る燃費数値の向上にはならないんじゃない？

だって、JC08にしろ10・15モードにしろ、「時速～kmから時速～kmへ、何秒かけて加速」といった内容だから。
アクセルペダルを何度踏み込め、なんていう規定にはなってない。
要するにアクセル反応を鈍くしたら鋭敏な車よりも余分に踏まざるを得ない結果になるので、カタログ燃費的にはあまり意味無いです。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:50:30.48 ID:UzjIWXit0

>>454
後期途中での燃費改良ではエンジンとCVTの制御を見直したって話だから
少なからずそれはあるかもね。
後期は、いつの間にか速度が出てる感じ。

速度域に応じてアクセルを開けすぎなければ燃費は良くなる。
特に加速時には、思った以上に無駄にアクセルを開けてるからね。
後期では、スポーツモードで我慢しよう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:34:17.57 ID:4vmwLXfC0

前期でも燃費走行、後期でもアクティブにしたければ、後付スロットルコントローラでもつければいいんじゃね？
エコモードスイッチって、いわばスロコンでしょ？
後付スロコン使ってる人とかいない？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:24:30.90 ID:jYIpJQgH0

ノート乗ってる人は燃費も気にしてる人が多いですね。私もですが。
やはり街乗りで15キロは理想ですが現実は13キロ位が限界のようです。

街乗りで１５キロとか走る方いますか？　どんな走り方してます？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:27:14.13 ID:/XFOEYm4P

スポーツモードってどんなモード？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:52:29.87 ID:+YZcKLeW0

>>461
ノーマルモードに比べて変速比が高めになり、エンジンが高回転を維持するようになるモード。
変速比が高いことに加え、エンジン自体から高トルクが出る回転数域を多く使うので、
アクセルワークによく追従して加速できる。

ただ、エンジンをたくさん回すので燃費は悪化し、CVTへの機械的負荷も強い。
常用するのに向いているものではないよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:55:39.52 ID:E1mRPbfr0

>>447
>>453
http://5obm.com/nissan/NOTE.html

普通だろｗ
冷やかしで先月に20年式15X+ナビで査定させた機会があったけど
70万でどうでしょうって感じだったぞ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:25:26.86 ID:4vmwLXfC0

>>461
シフトノブにスイッチがついてるだろ、
AT車のオーバードライブスイッチのかわりに、CVT車だとスポーツモードスイッチが。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:32:28.81 ID:ADvt1sZe0

>>460
街乗りといっても色んな状況があるけど…
私は、ド田舎の自宅から市街地への往復で、
街ではあちこちのお店に移動する。
それで現在18.4km
クルマは2008年15RSエアロスタイル
ゼロスタートからは、2000rpmをちょっと越えるぐらいで加速
目標速度到達まで、あんまり緩やか過ぎてもダメみたい。
後は極力惰性で走り、ブレーキングは予測運転で効率よくって感じ。
信号の待ち時間が異様に長い所があるんだけど、
そういう所では、エンジンoff

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:34:20.94 ID:/HxZyy2x0

>>460
短い距離ばっかりだと無理だお

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:50:17.39 ID:jYIpJQgH0

みんカラを見ると色々な方の燃費情報がみれますが下はリッター８　上は16位と
バラつきがありますね。

>>465さん
18は凄い数字ですね。　私はどんなに頑張っても12前後です。
高速でも18なんて出た事ありません。　

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:34:34.12 ID:j4RL+lxv0

ガソリン満タンにしてエコドライブしてると、
信号待ちの間に平均燃費が伸びていくという
不思議な現象が・・・。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 05:56:14.41 ID:p+TcrDBy0

故障じゃね？
止まったままだとどんどん平均燃費下がってくるよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 06:03:44.37 ID:x6mXoNuw0

>>456
ネットで見つけてみて

>>460
基本は「ECO　モード」スイッチを押して、常時運転！
急な加速、無駄なアイドリングをせずに、安全運転（笑）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:00:29.66 ID:R9hc9sz4i

ハロゲンライトの傘無しと傘有りの差って何？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:16:35.66 ID:j4RL+lxv0

>>469
そんなに長いアイドリングじゃなくて、停車して20秒ぐらいで0.3ぐらい上がってることがある。
平均燃費をリセットして数キロの範囲だからよくわかるんだろうけど、
マジでどういうロジックになってるんだろう。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:42:08.11 ID:kXu/O94a0

>>472
多分30秒～60秒位の区切りで合算して平均を取っているんだと思う。
自分の(H.21/15RX)も、給油時にリセットすると
表示無し→10弱→信号待ち→停車中に14～15弱、な感じ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:06:34.67 ID:yaJJlJu7P

亀レスだけど>>462と>>464ありがとう

たまーに使ってみるよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:55:30.12 ID:rxImQJ/p0

>>472
>>473の言うように単なるタイミングの問題だな。リセット直後なら尚更
逆止まった後普通に走行してても燃費下がる事あるだろ
当然と言えば当然

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:06:51.32 ID:YlZghpAD0

家の嫁は買物に使用しているが、エンジン始動してからすぐに発進し、
エンジンが暖まった頃に目的地に到着する乗り方をするので、燃費はリッター10ぐらい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:14:28.62 ID:6eDSswZV0

暖気してる間の燃料が無駄でしょ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:58:16.40 ID:h4twwoG50

信号待ちなどでエンジンがガタガタ震える感じがありネットで見たらスロットルチャンバーが
汚れてるとエンスト起こすような感じで振動があるらしいですね。

ノートはよくあるみたいです。　

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:00:36.43 ID:E6GPz8P90

暖気は、回転数がある程度安定するまでしかしてない

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:27:58.55 ID:q5uQbhhG0

街乗り１２～１３、街中から郊外への長距離で１８～２０キロだね
最高は、満タン法で２１.５キロ
５０キロくらいの速度でだらだら走っているときが一番伸びる
あと、エンジンブレーキをかけると燃費計がアップするみたいだね
信号停止前のエンジンブレーキでアップすることは度々あるよ
笑っちゃうけど本当にいい車ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:53:13.73 ID:/6i0ipb90

メカニズム的に暖気は必要ないと整備士に聞いた

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:12:08.12 ID:umg70S3S0

必要ないといえば嘘になるが、意識する必要はないように作ってる。ということだろうよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:17:08.91 ID:f6mf6YTr0

>>480
私もエコモードボタンを押して走ると、街乗り１５以上出ますね。
５０キロ走行、意識したいと思います！

>>481
おなじく、先月ディーラーさんにお聞きしたところ、暖気はいらないと言っていました。
単に車内が寒いから暖気する人が多いようです（笑）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:24:29.26 ID:K9HDtkcvi

暖気とか言ってるのは昭和生まれのジジイだろw
時代が変わったことに気づいていない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:51:57.58 ID:5KAPu5cH0

暖気じゃないよ。「暖機」だ。
エンジン潤滑油や変速機油の温度が、設計上の想定温度まで上がって
本来あるべき粘度まで下がってから負荷をかけるのが、機械的に望ましいのは何も変わってないよ。

ただ、今の車は低燃費化の一環で、元々低粘度の油を使うようになっていることと、
暖機が早く完了する仕組みが付いたことで、意識的な暖機操作がほとんど要らなくなっているのは事実。
動かし始めはゆっくり目に走る、程度の配慮で十分だ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:42:13.70 ID:qM/MaaOmO

明日納車だぜ！
天気は雨みたいだけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:14:15.92 ID:1n3k2wO9O

俺も明日納車だわ。明日は土曜日で大安だから他にも多そうだな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:26:09.29 ID:wNirbx3gO

お前らのせいで来週納車だ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:35:25.45 ID:PN1qPLRo0

>>486
>>487
>>488
オメ！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 12:52:34.07 ID:C3IODLo20

何故今？
3月の決算にガッツリ値引きさせればよかったのに

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:09:32.10 ID:PN1qPLRo0

初売りの時期に契約したんじゃないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:32:32.11 ID:j5LvL1cj0

新エコカー減税が3月までと4月からの納車で変わってくるんじゃなかったっけ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:13:52.21 ID:qM/MaaOmO

3月以降も減税は続くらしいんだけど、ノートは対象外って言われた

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:22:44.66 ID:C3IODLo20

ノートなら契約してから納車まで約2週間もあればすむだろう。

販売店は3月は決算で登録を焦っているから、最悪月末日ギリギリにまにあうようにとりあえず急いで登録だけしたいからナンバーとってから
ディーラーオプションなどつけるから納車はずれ込み4月納車か
だから商談するなら3月末ギリギリ登録できるようにじらしながらかけひきしたらドカン値引きが狙える
ノートの魅力はもう値引きしかないからがんばってくれ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:41:31.45 ID:AHzyNjW30

モデル末期のボロ車ノートとティーダはぜったい買うなよ！！！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:53:24.66 ID:tLk8vaaR0

ttp://car-research.jp/nissan/note-5.html

タイ生産ってマジか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:18:27.79 ID:PN1qPLRo0

>>496
その自動車リサーチってサイト、商用メディアでもないし情報源を
まったく書かないのでぜんぜん信用してないんだが・・・。

まあ、ジュネーブモーターショーが開幕したら
日産から正式にアナウンスされるだろ。
そこで発表するコンパクトはもう一台あるらしいしな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:46:04.98 ID:ZWu++j3y0

タイで造るなら、もっと安くできるんじゃないの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:51:47.95 ID:Uu7XRuz60

利益は消費者に還元しないのが、大企業

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:08:49.04 ID:0R1RRJi10

何この僻み乞食根性ｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:26:22.11 ID:TrsPWUWZ0

工場が日本にあっても働いてる日本人少ないからな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:27:15.36 ID:vJMmFMwA0

>>496
またおまえか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:44:15.84 ID:VDm5a/Gm0

デザインは糞だしエンジンはゴミだし日産車買う奴は知障だと思う。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:01:15.05 ID:/PWYqG0V0

モデルチェンジした車種が片っ端から憎らしい面構えに変わってってるのはトヨタ車でしょうが。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:06:38.85 ID:cGEvioV40

俺も明日納車だ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:49:03.53 ID:WXgTHldK0

ＣＶＴ海苔だが、暖気せずにそのまま運転しちゃうと、変速せずに必要以上に回転数が上がってうるさい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:49:46.18 ID:OxxCdiYSi

>>484
そうだよ、昭和生まれの何が悪い。
俺は三本和彦御大をこよなく崇拝してて、1分は暖気しろという教えを厳守してるんだよ。
このポークビッツ野郎ーっ！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:59:01.83 ID:iKgGTe9G0

明日納車だって言ってる奴らは何のプレゼントで当選したのか教えろ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:23:13.75 ID:AFfk+omZ0

>>508
何それ詳しく。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:43:26.21 ID:f6mf6YTr0

＞ノートなら契約してから納車まで約2週間もあればすむだろう。

今は３週間だって！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:59:38.21 ID:AFfk+omZ0

俺はほぼ1ヶ月かかってるけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:20:01.74 ID:NLbAwrrz0

契約できたら急いで登録したいから近県からでも在庫あれば手配して都合つける
ノートの納車1ヶ月はボンクラ営業の怠慢

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:21:51.59 ID:+aw9a4d/0

カラーとかオプションによっても差は出るっしょ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:33:19.71 ID:VDm5a/Gm0

２００５年製のおんぼろノートはぜったい買うなよ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:44:26.54 ID:NLbAwrrz0

>>513
そんなの当たり前だ
該当するメーカーオプション、色のブツが何処にあるか調べ
急いで手配し登録だけは早くする

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:45:28.72 ID:PN1qPLRo0

震災需要で安くて納期の早い車が売れてるからねぇ。
津波で車を流されたりした人は、少しでも早く車が欲しいだろうし、
そこそこ低燃費でトラブルが少なく、荷物もたくさん運べるノートは
使い勝手がいいよね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:45:35.48 ID:vJMmFMwA0

えせハイブリッドのホンダ車も買うなよ！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:46:03.58 ID:+aw9a4d/0

納車日の話だよなｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:04:44.03 ID:UC/bVjRL0

>>518
色やオプション、ナンバーを選ぶとかの条件で納車日は変わるけど
ノートなら3週間以内に必ず納車出来るぞ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:01:46.27 ID:G/etKsWe0

まさか自動車版の「走るんです」じゃないよね。

電車の「走るんです」シリーズといえば、京浜東北線山手線中央線…など
１０両編成を完成するのに、工期が１０日～１４日と言われてるくらいだからな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:08:17.80 ID:uZcftbPU0

>>511
私も最初は一ヶ月と言われましたが、実際は３週間で希望日に納車しましたよ！
２月納車でした。
オプションもたくさん付けたし、希望ナンバーもお願いしました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:20:14.24 ID:wR9HtZZk0

被災地は軽は車庫証明の不要な自治体もあり、業者は全国から車検残りがあり契約したらすぐ納車し使える中古の軽を仕入れると即売状態
日産でも軽を扱っているので販社でも全国から軽の中古の仕入れを急いている
軽の中古販売価格は下がっておらず軽を売るなら今
そのかわり新車のノートなどは売れないので値引きは拡大している

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:34:09.36 ID:QHgTTe0V0

>>522
軽が即売状態なのは知ってるけど、ノートも順調に売れてるよ。
ノートの値引きは去年の震災前に比べると渋い。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:42:31.67 ID:IrLz4IpD0

>>497
>>496は自己紹介も無い怪しいところだね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:46:16.18 ID:VoxpcDAg0

のて最高！
燃費最高！
リアトップの赤いライト部分が天井面に曲がって飛び出しているデザインが好きなのであれだけはフルモデルチェンジ後もなくさないで下さい！！！
あれがなかったらのてじゃなくなっちゃう…＞＜；

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:21:11.45 ID:fc33jExP0

概ね同意だけど、燃費最高、は言いすぎでしょう。
特別な燃費対策装備がなく、かつ少々旧式化した車にしては、だからね。

ただまあ、ハイブリッド(複雑な動力機構、蓄電池の寿命が心配などなど)や
アイドリングストップ(エンジン始動用バッテリがトラック並にでかくて高価)みたいに
何年か経ってから問題になりそうな部分が無いってのは、実用品としてはいいことなのなのかもしれないけどね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:35:03.54 ID:1Z2SoTtF0

>>524
暇つぶしに本屋で読んだベストカーにも
次期ノートはタイ生産で1.2と1.5リッターになるって書いてたけど
ベストカーって当てにならんよね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:40:27.79 ID:iVbtfKDf0

でも日産社内でも追浜はジュークとキューブだけになるって言われてるからな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:53:18.58 ID:FF0RCFSd0

>>523
震災地でノートを新車で買う人はいないよ
中古の軽を買うだけでも精一杯。
嘘だと思うなら被災地に行って確認しなさい。
ノートの値引きも拡大しているから確認してから書き込みしなさい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:57:35.24 ID:QHgTTe0V0

>>529
どれくらいのレベルの被災地の話をしてるのか知らないけど、
福島にはちょくちょく出かけてるよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:18:14.32 ID:uZcftbPU0

みなさん、フットレストどうしていますか？
不便ではないでしょうか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:10:42.36 ID:WcnnoMddO

ノート無事納車されますた

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:50:10.72 ID:AQsG9m970

店でこの前エンジンかからなくなって焦ったって話してたらいまの車でプラグがかぶる状態なんてありえへん多分バッテリーが原因ちゃうか！って車に詳しい人に言われた…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:31:54.78 ID:13f/01X10

>>527
ベストカーは東スポ並みの信憑性だからなー

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:37:18.69 ID:mIrdd/Ou0

>>533
俺もそう思った。
バッテリーって、時間を置くとある程度回復するから、なんとかかかっただけじゃないかと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:39:27.52 ID:plT2Xew/0

今の時期に一旦弱らせたバッテリーなら、すぐ再発するから切り分け可能だわ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:41:39.57 ID:OeqY2ghm0

>>531
足浮かせとけ
床下一面発泡スチロールだから凹むぞ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:20:55.71 ID:jkWxLf000

次期ノート、インビテーション

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:27:46.06 ID:VhVVljlP0

そろそろコレットが発売されそうだな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:00:25.94 ID:QHgTTe0V0

>>533
最初にエンジンがかからなかったときにすぐ切ってしまうと、そこでかぶってしまうらしい。
バッテリー的には、むしろ限界ぎりぎりまでは普通にかかるけど
限界を過ぎるととたんにかからなくなるらしい。
なので、1年程度でバッテリーが原因でかからなくなるとは考えにくいので、まずプラグかぶりを
疑ってくださいと営業の人が言ってた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:06:56.35 ID:jsEL2cGJ0

久々に覗いたけど以前と変わらず毎日ネガキャンが激しいな
アンチに粘着されてる位のクルマに育ったんだと逆に感慨深いｗ

初期の一時期静かに過疎ってた時が嘘みたいだけど
MCが成功するのもやっぱり素養の良さがあってこそ
単に値引きだ何だで売れ続けられるほど甘くは無いと思うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:18:33.04 ID:QHgTTe0V0

まあ、競合しない車をわざわざネガキャンはしないわけだから
どのあたりの人がスレに書いているかの想像はつくわけだけど、
ぶっちゃけライバルをつぶすより、なんでノートなんぞに客を取られるのか
まじめに考えるべきだとは思うよなｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:19:05.97 ID:V0f0aQTg0

>>533
経験則だと、低気温のとき低回転で長時間走った後にエンジンを切り、
完全にエンジンが冷えた状態でエンジンを掛けたときに状況が出やすかった
エンジンを切るときの状況でプラグが被っちゃうのか、
エンジンを掛けるときの状況でプラグが被っちゃうのか正確にはわかんない。

RB20DET、VQ25DETと乗ってんで対処できたけどな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:34:04.25 ID:OeqY2ghm0

>>540
今時のECUできっちり制御されたエンジンがプラグかぶりなんて起こすわけねーだろｗｗｗ馬鹿かこいつ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:42:39.74 ID:QHgTTe0V0

>>544
ECUと起動時のプラグかぶりに直接関係はないと思うが・・・。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:57:31.30 ID:OeqY2ghm0

>>545
関係ないわけねーだろ。きっちり燃調されてんだろうが。
チョーク付のキャブの時代じゃあるまいしｗｗｗ本当に馬鹿なんだな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:10:27.14 ID:++Ypk1hi0

>>546
へえ、セル回してる時に何を調節するんだ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:50:52.84 ID:mZ6+QIuZ0

>>544
「今時のECUできっちり制御されたエンジン」をまず疑えよｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:14:12.95 ID:KDsXb0ZN0

ELM327とかPLX Devices Kiwi Bluetoothでも付ければスマホで簡単にわかるだろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:18:17.50 ID:maJkzljaO

噴射された燃料が気化したのか、発火したのかはECUじゃ判断できないよ
だからエンジン始動時はECUは燃調濃くするんだよ
そのときスパークに連続して失敗すりゃプラグ被るわな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:14:31.49 ID:42M59phT0

>>529
津波で死にかけましたが今月１６日にノート納車でした^p^

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:06:04.85 ID:+VeEMyfP0

おめ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:44:31.18 ID:zWP0XZHf0

値引きは？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:02:58.28 ID:hS24mF+v0

http://car-research.jp/nissan/note-2.html

ノート、ティーダがマーチと共通のプラットフォームでは無理があると。
まったくもっておっしゃるとおり。
こりゃ次期型ノートも現行と同じく乗り心地はガタガタだな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:06:56.03 ID:wRaGjagb0

ノートとティーダでは、乗り心地はまったくの別物だったけどなぁ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:17:29.51 ID:Xew9cBct0

>>554
実際は、ノートの乗り心地はコンパクトの中ではトップクラスなんだけど、
その記事は、ノートに乗りもせずに、「兄弟車種なんだから、ティーダと同じだろう」
という思い込みだけで書かれたアルバイトライターの記事だというのは一読すればわかるよ。
ノートオーナーならね。

こんなレビュー載せるcar-researchもどうかと思うけど、
他人の間違ったレビューを鵜呑みにするのも、程度が知れる。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:21:45.22 ID:++Ypk1hi0

>>554
前々から薄々感じていたんだが、もしかして
このアフィサイト書いてるのおまえだろ？

プラットフォームが同じだから乗り味も同じってことはないんだって。
ジュークだってノートと同じBプラットフォームだぞ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:26:38.70 ID:Yn4mqwNd0

SLCだってEと同じプラットフォームだぞ！
プラットフォームが同じだから乗り味も同じってことはないんだって。

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/cls-class/index.html
ttp://special.mercedes-benz.co.jp/safety/index.html

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:28:52.31 ID:UhLg/6or0

マーチとティーダ、ノートが共通プラットフォームを使用することに
無理があるという指摘はまったくもって正しい。

本来ならティーダ、ノートはマーチとは別の専用プラットフォームが理想なのだが
コストカットしか頭にない日産にその考えはない。

次期ティーダ、ノートを買う奴はアホ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:47:26.91 ID:SY4EklTm0

カルロスはアフォ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:01:12.31 ID:ftF199wb0

何より値引きなら現行ノートを買え

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:09:48.76 ID:f2f09TVk0

型落ちは嫌だｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:19:25.31 ID:3bfcUZks0

結局のところ、
次期ノートの発売はいつごろになりそうなんだよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:19:51.37 ID:h0UduVDuO

個人的に次期ノートの噂で一番気になるのは
少し大きくなるかもしれないって言われてることなんだよね。
この車は大きすぎず小さすぎず絶妙なサイズだと思っているので
もし後継車の全長が4150を越えるようなら
今のノートを新車で買い直すのも手かなあと

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:22:36.01 ID:++Ypk1hi0

>>559
他のメーカーが共通プラットフォーム開発を軽視して金をかけていないだけで、
日産の姿勢は逆に評価すべき。
トヨタでもヴィッツとラクティス、istに至るまで同じBプラットフォームを採用していて
その設計は日産よりも古い。

ホンダの場合、センタータンクレイアウトを採用したものを「グローバルスモールプラットフォーム」
その他のものを「グローバルコンパクトプラットフォーム」と呼んでいる。
グローバルコンパクトプラットフォームは、シビックからストリーム、ステップワゴン、はては
エディックスに至るまで採用されていて、その強引さは日産の比ではない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:39:26.90 ID:Vs6ikPF90

前スレ494です。
まだ契約してないけど、決算前の見積りがでました。
この安さは魅力的。

【2/25見積り】
・ノート15xsvプラズマ2WD、ブリリアントシルバー
・135万円（税込み諸費用込み）
＊補助金は別途10万円

【オプション】
・プラスチックバイザー
・フロアーカーペット
・ETC
・ナビMP311D
・バックビューモニター
・メンテプロ30
・希望ナンバー

【下取車】
・ヴィッツ9年落ちで8万3千ｋｍ（新車で購入）

先月よりも「バックニューモニター、希望ナンバー」が付いてさらに1万円安い見積り。
ヴィッツ、フィットよりも安かった。
店員いわく「ノートは限界割引価格が決まっているので、ヴィッツを高く下取ります」との事でした。
結局、中古車の下取り価格なんて交渉次第でどうにでもなるみたい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:52:23.03 ID:wSTc2DAb0

プラグかぶったらアクセル全開でスタータ回せば、燃料噴射しないから焼ききれる。説明書にも書いてあります。古いのはそういうのないけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:57:18.05 ID:i971yMAoi

>>465
エンジンOFFは効くよね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:25:52.01 ID:MR41dftT0

>>563
まだまだ先みたいだから安心していいよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:38:37.52 ID:e0Us+9fB0

>>566
本当に新車？
安いね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:42:41.29 ID:MR41dftT0

>>570
この位は普通ですよ～

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:20:50.79 ID:gtQPTvi3i

>>566
安いと思う。
下取車同じでバックビューモニターと希望ナンバーが無くて135万円の見積りだった。
俺ももっと強気で交渉してみるわ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:56:49.38 ID:rQMdjFUNP

>>566
多分「バックビューモニター」思う

それにしても値段やっすいね！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:11:05.66 ID:tGlsIdCy0

次期NOTEのタイ生産の話は単に「留まるところを知らない円高」から「国内生産では厳しい」となり「タイ生産になるだろう」みたいな憶測のような気が

>>559
単にマーチにBプラットがオーバースペックなだけだったぞ
逆にわざわざマーチのためだけにプラットを開発しなかっただけのこと

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:18:41.19 ID:++Ypk1hi0

実際のところ、次期ノートに関して信憑性のありそうな話は
雑誌、ディーラー含めて全くないな。
3/8のジュネーブ開幕を待つしかないのか・・・。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:33:32.17 ID:xc0euURM0

ここまで安くなると儲けなんて無いのでは？
ノートは現行車で終了かもしれないね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:40:20.60 ID:g8qfRH3T0

3月はもっと値引きする
値引きしかセールスポイントないから値引きを期待するなら投げ売り現行ノート

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:45:40.03 ID:EdzlCBR3I

パルサーでよかったのに

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:57:38.86 ID:xq3x2pyN0

>>566
それだけつけてその値段は安いな
最低限でおさえたかった俺はこんなかんじ
【2/6見積り】
・ノート15xsv スチールブルー
・120万円（税込み諸費用込み下取なし補助金除外）
【オプション】
・オーディオ
・リアセンサー
・希望ナンバー
・撥水加工

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:31:00.64 ID:zejQabXeO

ジュネーブに出展するコンパクトカー、すごくカッコイイじゃんか

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:51:07.21 ID:eXk17uErO

>>566
バイザーいる？
強力な両面テープで接着されてるから取り外せないらしいぞ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 04:18:30.23 ID:EJn89Msi0

>>577

＞3月はもっと値引きする

ディーラーさんも、そう言っていました！
減税も終わってしまうしね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 10:25:24.62 ID:8HQW1Ec90

【インプレッション・リポート】
トヨタ「アクア」

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120227_511773.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:47:20.72 ID:JEdBUyFL0

>>581
バイザーとドアモールは、つける人にとってはそれが当然、って感覚だからなぁ。

昔乗ってた車で車中泊したときに、少し開いた窓から蚊が入ってこないように
虫よけをスプレーしたら、翌朝になってバイザーが溶けてて泣けた。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:28:25.41 ID:okE9fiOsP

バイザーって溶けるんだね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:55:19.76 ID:lkngLK9y0

日本で売ってるようなDEET剤でも溶けるんだな。

虫除け剤でプラスチック溶けるといわれたら、水曜どうでしょうのユーコン編を思い出した

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:26:17.46 ID:0cyJ3RjI0

時期ノートは夏頃じゃないのかよ？
もう待てないよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:58:23.83 ID:s9LB/tZ70

よしオートバックスでﾀｯﾁﾍﾟﾝ買ってきた！あさって雨らしいから降る前にベタベタ塗ってやるぜ！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:42:27.09 ID:gmkP0dNlO

なぜかスレ一覧から消えてるのでage

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:00:53.24 ID:fcrR+Xxf0

>>587
もう少し後みたい！！
私は新型登場はゆっくり希望です！！
まずはティーダから、様子見では？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:27:05.95 ID:KxWccyRnQ

>>590
ゆっくりしてたら減税廃止で大変な事になるよ。
まぁノートに限った話じゃなくて、1500のコンパクト、フィットXとかラクティス/トレジアとか、ヴィッツのUとかは、4月以降大変な事に…。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:53:53.10 ID:FEG7zQwB0

3/8のジュネーブモーターショーのプレスリリースを読んでからで
契約が間に合うかどうか、ってとこじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:58:07.27 ID:nRXy3dBB0

＞＞591
ほかの減税対象車も多くが７５％→５０％になる車多いから工場は大盛況デナイノ？
４月以降どうなっちまうんだろうな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:14:28.48 ID:cFpNLuOv0

>>559
そのサイトで全長が云々で無理が生じるって意見を取り上げてるけど
開発記などを読むと仮に無理が生じてるなら先代マーチの方ですｗ
それにフィットに対するインサイトやシャトルなども似たような差があるし
PF共用で多種多様な車種を作りだすのはどこも一緒ですね
クルマ音痴さんがネガキャンするとピント外れで恥ずかしいですよ

そもそも日産主導で開発したBPFはBセグど真ん中のティーダノートクラスが基準
結局出そろった最初のマーチからブルーバード辺りまでの採用車を眺めてたら
やっぱりティーダノートが中心でしょ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 14:39:43.34 ID:FEG7zQwB0

日産自動車、2013年以降の新型車にモジュール設計を導入
ttp://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E0E5E2E08B8DE0E5E2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E7E2E6E0E2E3E2E2E0E2E0

いや、そろそろこの辺でやめといたほうが・・・

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:44:39.64 ID:KxWccyRnQ

>>593
補助金切れたら、家電メーカーみたいな悲惨な状況になったりしてｗ

>>594
ここで書くと荒れるかもだが、ホンダのコンパクトはセンタータンクのPFしか無いしね。
お陰でスポーツグレードのシビックRユーロもセンタータンクｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:43:58.97 ID:fcrR+Xxf0

>>591　その減税が終わってしまうし、補助金の事もあるので、今買う人が多いそうですよ～

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:38:10.70 ID:3Uyo2s5+0

値引きならノート
買うなら今
売る時投売り

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:05:43.88 ID:ldKKH5zsO

ホイールナットはM12P1.25でおｋですか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:00:58.27 ID:z/i60U510

中古だけど16X買いました

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:19:42.51 ID:QuQfZkBW0

16Xは元々減税対象じゃないしね。気長に待つか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:32:49.26 ID:2Z6vrpmz0

納車されました。
グローブボックスの中にiPod用のケーブルがあるんですが、接続中はその中に放り込んどくものですか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:03:11.04 ID:FEG7zQwB0

>>602
最初は銀色のフタのついたところに穴をあけて裏から配線を回そうかと思ってたけど、
面倒臭くなって結局そのままにしてる。
ナビの電源が入ってる間は電源も供給されるから、音楽を聴きながら充電も可。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:38:50.59 ID:2Z6vrpmz0

>>603
やはり放り込んでおくものなんですね。
あの中大丈夫なのかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:39:53.31 ID:N2rHvthi0

>>598
このスレかコンパクト系スレに以前査定額相場表が挙がってたけど
意外と買い取り金額は他と差が無かったから安心しなよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:39:58.74 ID:FEG7zQwB0

>>604
一応、iPodNanoについては、ほぼ入れっぱなしにしてるけど夏も平気だった。
USBメモリの場合は、やたら小さいものとかだと、夏に熱でやられるかも。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:29:06.75 ID:6E0spnf40

通電してない時に周りから熱せられて何度まで上がるかは、意外と重要ではない。
せいぜい50～60°Ｃ程度だろうが、半導体の非動作時の保存温度ならそのくらいは十分想定されている。
(電解液入りのコンデンサが使ってある電気製品なら別。液が揮発して寿命が縮むことになる)

ただ、通電して使ってる時には、半導体が自ら発熱するので、周りの温度が高いと発熱部位の温度が上がりすぎて壊れる可能性が出てくる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:01:52.37 ID:IlPujd7U0

>>604
あの中は逆に安心なんだそうですよ！！
私も快調に充電♪

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:36:30.15 ID:MygoL9jT0

>>608
たしかに、温度差が少なくてよさそう。

前の車ではカーオーディオに直接USB端子がついてたので、
超小型のUSBメモリを入れて音楽聴いてたけど、3回連続で壊れて
PCでフォーマットしても駄目だった。
大きめのものにしたら壊れなくなったから、やっぱあのUSB端子ぐらいの
大きさしかないやつが熱に弱いんじゃないか、という結論。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:48:25.93 ID:EmmfYVae0

>>604
グローブボックス(助手席前)なら大丈夫。
上のセンターの物入れは夏に加熱して動作停止する事有り。
そんな時はセンターの吹き出し口にタオルかなにかを被せて、缶飲料でも
入れて蓋を浮き上がらせて隙間を作り冷風を誘導する様にすれば一石二鳥。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:53:02.50 ID:LGwAy5310

>>610
限りなくダサいと思わないのか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:12:43.84 ID:MygoL9jT0

> 上のセンターの物入れ

インストアッパーボックスというらしいけど、あそこに何を入れたら一番しっくりくると思う？

俺はビックマックとか入れてみたい。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 19:29:28.10 ID:5A4WYDTK0

602です。
皆さん情報ありがとうございます。
グローブボックスのケーブルでは、私のiPhoneのケースに干渉してうまく刺さりませんでした。
Bluetoothを使って利用しているのですが、曲名は表示されないものでしょうか

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:08:06.66 ID:IlPujd7U0

センターの物入れ、夏場は、ペンとかを入れてもダメなの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:21:28.81 ID:Tk3qUdfs0

>>610
劇場版のガンダム大気圏突入みたいだな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:41:55.46 ID:eqK1WXYx0

2.5インチのHDDをケースに入れてセンター小物入れに突っ込んだまま
2年半くらい使ってるけど何の問題もないな
ぶっちゃけ気にし過ぎだと思う

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 05:15:09.06 ID:kFCLmGfcP

DVD入れてるけどダメなの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:27:03.45 ID:6sW9e+lH0

>>617
猛暑じゃければ大丈夫だよ。NOTEに限った事はないですよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:42:42.41 ID:cDCD0aM60

>>611
緊急避難、万一動作停止に陥った場合ね。
今はiPhoneは複数有るから今はしてないよ。
差し替えるだけ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:04:16.36 ID:qkcdBkYK0

クレジットカードを小物入れに入れてたら、
湾曲して、さらにカード番号のデコボコがなくなった
あそこは夏場はやばい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 06:48:23.15 ID:AJ/pE/1/0

いよいよ一ヶ月点検です！この一ヶ月は快適でした（笑）
10万円の補助金申請も合わせてやって来まーす。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 20:21:06.58 ID:Jz6rbgZoO

もう補助金申請開始してんの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:21:11.92 ID:Vvo72Lxf0

>>622
４月からだと思う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:32:06.78 ID:c/GcvE2V0

>>622
前回の時と書類同じだから、ディーラーに明日渡しておく！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:30:06.78 ID:DFiVl0E7P

補助金申請って面倒臭いよね
ディーラーがポンって10万出してくんないの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:26:33.39 ID:/U/MyFbJ0

今から頼んでも、３月登録は厳しいのかな？
そうなると減税が無くなるから、新型まで待った方が
良いか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:14:47.52 ID:iZhjxZFq0

>>625
スバルへ行ってレガシィ買ってこい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:24:54.36 ID:qr9avOcQ0

契約書にハンコ押す直前に値引き10万円上乗せさせればいい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:54:40.36 ID:4cQrnrNe0

>>626
在庫車なら大丈夫。もしかしたら発注かけても大丈夫。いずれも買ったらソッコー書類の用意を。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:35:56.04 ID:dlWia7JQ0

http://item.rakuten.co.jp/taxnerima/10004930a/

こんなのもあるんだな。見つけたときには遅かったけど。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:25:57.40 ID:wdgvlQ+xP

>>627
もうノート買っちゃってるよ！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:39:09.70 ID:An15zkDfO

>>630
業者宣伝乙。

もし業者じゃなくて、こんなのが本当に買えると思ってるならおめでたい人間だな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:51:15.40 ID:OY+u5PLI0

>>630
この馬鹿！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:25:16.77 ID:2sCwtJtt0

プラグ交換の見積もり取ったけど同じディーラで何でこんなにも値段が変わるんだ？
A社　プラグ4本交換　工賃で14000円ナリ　
B社　同じ作業で　　　　　　25000円ナリ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:39:40.08 ID:y26wmMaO0

>>634
頭大丈夫？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:32:52.28 ID:/2y//hg/0

ﾜﾛﾀ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:47:20.09 ID:2sCwtJtt0

>>635　
お前、アホか？　

頭大丈夫？って日本語になっとらんわい。

因みに一番安いディーラで9,600円ナリ　

しかし値段交渉でここまで変わると簡単には任せられないね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:58:52.86 ID:zQsO1TXV0

と、アフォが顔真っ赤にして呟いた。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:05:44.17 ID:EHmvt6f70

ﾜﾛﾀ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:15:10.86 ID:aPm3jrsg0

そもそもインマニを外さないとプラグ交換出来ないのが(ry

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:02:52.25 ID:03g1mSBA0

変な車（笑）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:17:01.84 ID:BOAVaBKo0

ETCの設置場所で悩んでいる
よくあるパターンの運転席横は足が当たりそうなのでどっか他の場所でええとこないかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:19:54.77 ID:M1Saj75U0

>>642
俺はサイドブレーキペダルの上あたりだな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:21:07.83 ID:U8D/p3pt0

助手席の右側は？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:12:38.61 ID:jeZe6vtv0

>>643
同じく

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 06:31:52.63 ID:g3h+CeWnP

オプションでETC付けてもらったら
ダッシュボードの中でしたが変かな？
個人的には外から見えないからいいかなと
思ったんだけど･･･
カードの出し入れは面倒だけどねｗｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 06:33:45.28 ID:3jfdHxIS0

>>625
面倒くさいって（汗）
電化製品のエコポイントを思い出してみて～
同じですよ（笑）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:19:18.89 ID:G3qqaZOP0

>>642
・グローブボックス
http://minkara.carview.co.jp/userid/881365/car/737777/1368380/note.aspx
・ステアリング下
http://minkara.carview.co.jp/userid/1073415/car/832336/1659625/note.aspx
・センター上部の小物入れ
・オーディオスペースが１DIN空いてる所
とかじゃない？
みんから見てみ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:41:10.68 ID:3ADUY76c0

>>642
>>648 にあるステアリング下
加工はピンバイス(かドリル)とカッターとヤスリいずれも100禁とかで道具そろう。
柔らかい素材なので意外と簡単。
自分はETC本体より若干小さめに穴空けて無理矢理突っ込む事で固定してる。
特にステーとか台座は用意していない。というのがこの正月過ぎ迄取り付けていた
ETCで、三年間不都合は無かった。
積み替えしたのだがピッタリと固定出来なかったので、奥にに落ちて行かない様に
タッピングビスを一本打ち込んでストッパーにした。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:36:52.34 ID:zfdNM5Lm0

某ディーラーでタイヤ交換たのんだら
一番安いグレードでも４本でコミコミ約５万円でした
ミシュランの「エナジーセイバー」とかいうタイヤ
ドイツで半年前製造のヤツだからまあ納得です

2007年購入　ノート15m

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:43:03.69 ID:zfdNM5Lm0

このタイヤは納車時に付いていたＢ３９１とは違って
まともにまっすぐ走るような気がします
以前のような、直進時でも頻繁にハンドル微調整する必要がないです

タイヤでこんなに変わるもんなんですね
こだわる人の気持ちがいくらかわかったような気がします

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:47:05.35 ID:4mdkd5400

どんなに頑張っても燃費　15キロが限界です。田舎の街乗りです。
燃費１６や１８　たまに１９なんて人も居ますがどんな走り方をしてるのか気になります。
2000回転以下で滑らかな走り出し緩やかな停止　どんなに意識しても15が限界です。

どうやったら１６　１８とか行くのでしょうか？　因みに18年　前期型です。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:49:19.93 ID:UhYwKp2m0

> 因みに18年　前期型です。
それはたぶんムリ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:54:26.90 ID:xB840G6g0

乗り方が悪い。

＞2000回転以下
加速下手すぎ、>>652のせいで、後続車の燃費だって悪化している。
短時間で必要な速度に加速する。

＞緩やかな停止
停止したら、その間ガソリンの無駄。
停止しないように転がせ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:08:31.62 ID:qwGNGXG10

発進時は１８００回転あたりをキープするのが
一番ズムーズで効率的な加速してるような印象がある

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:22:52.95 ID:R63rVBmM0

>>652
前期って、１０・１５モードで１８．２km/lでしょ？
それで、１５km/lって、かなりうまいと思うんだが。
前期て、充電制御とかないから、それ限界じゃない？

後期乗りだが、
エアコン切り、夜運転なし（ライトなし）で、１８km/lぐらいは普通に出るけど。
どの車もそうだとおもうが、５０キロぐらいで巡行できれば燃費は伸びるよね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:24:21.43 ID:kGTzVArIO

>>655

ズムーズw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:39:46.71 ID:o5ifdXNb0

>>651
自分も去年、B391からEnergySaverに取り替えたけど、全く同じ感想だよ。
B391だと常に微修正が必要で、距離乗ると肩がこってたのがスッキリ解消した。

EnergySaverの走行音がもうちょっと静かだったら言うことなかったんだけど
よく転がるタイヤ＝硬いタイヤという側面もあるので、まあ仕方ないかという気もする。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:08:48.52 ID:LYtuG88o0

ミシュランって、やっぱいいんだなぁ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:08:20.41 ID:8sQUL2he0

俺のなんか後期型で１２．０しか走らないよ。
ま、坂道が多いせいもある（東京多摩）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:17:43.64 ID:k/06+04S0

ECOモードボタンを押して走ると、少し燃費が良いです。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:40:04.16 ID:8/rFPHpS0

そもそも一回の走行で何キロ走ってるぐらいは掛けよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:45:28.65 ID:Dw0YTcQq0

街乗りだと実燃費１３～１５くらいです（カタログ燃費１９．４の個体）
一日１０～２０kmくらいしか乗らないからこんなもんだんと思います

高速道路９０キープで走れば２２～２３はいきます

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:08:59.10 ID:yW4O1beG0

>>658
EnergySaverは、Ｂ３９１よりは静かになったの？。
だれか、静粛性の高いタイヤを教えて。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:57:22.44 ID:9cWARETn0

前期e四駆
雪国住みなので、朝晩暖機運転して12.8km/L

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:52:49.77 ID:fQsU/1fgi

亀レスだがETCはシフトレバー台座の左脇の助手席側に付けてる
助手席シートを手前にスライドさせ過ぎると干渉してしまう(´・ω・`)

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:08:45.19 ID:7q4Jxxmr0

さて、今日開幕するジュネーブモーターショーで、新型ノートが
発表される（かもしれない）わけだけど。

結局、開幕は8日だよね？
今日じゃないよね？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:14:41.62 ID:WQa6yFYP0

>>667
今日の現地時間９時半頃、あと１５分ぐらいで日産のプレスカンファレンスがあるはず

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:26:47.31 ID:p6FQVPPa0

>>651
まあ純正タイアはどこのメーカーも大抵はB391レベルだから交換したらかなり良くなるね
でも直進時の頻繁な微調整ってのは幾らなんでも故障じゃ無きゃあり得ない事ですよ

タイア交換でまだ感覚が慣れてないだけじゃない？実際は調整や修理が必要なんじゃないかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:24:46.50 ID:ri1s8/dV0

>>669
プレイズのうたい文句全否定ですねｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:26:44.03 ID:4JzTpi6W0

車の当たり外れはありますね。　同じノートでもエンジン音が凄く静かな物と
ガタガタ揺れる物　燃費が凄く良い物と凄く悪い物　

これはどうしても大量生産なので仕方が無いと営業が言ってました。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:00:23.77 ID:dB39gKX/0

>>671
自分のは、ものすごく静かです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:21:27.56 ID:Z9kqld340

品質に差がありすぎだろw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:51:31.73 ID:7q4Jxxmr0

インビテーション、こりゃたぶん次期ノートじゃないな・・・。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516803.html

欧州向けにサイズアップして、もっと上のクラスを狙ったように見える。
どちらかというとティーダの方向性だな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:05:35.08 ID:eW8vbXpn0

コンセプトモデルだからどうなるか分からんなぁ･･･

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:49:15.03 ID:cdbKVac20

だいたい、ノートがなくなるっていう方向性もあり得るよな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:17:52.91 ID:d1K/v6i00

>>643-646
>>648-649
>>666
ETC場所のご意見いろいろありがとう
今のところグローブボックス内に付けようかなって思ってます
ここに書く前みんからも見てたけど>>648のは見つけられてなかったか見逃したようで…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:44:42.78 ID:auFhEfnm0

遅レスですまん。

>>664
B391と比べてEnergySaverは、静かと言うより、走行音の質が変わった感じ。
常にゴーと言ってたB391に比べると、荒れた路面だとうるさく、舗装したての道路だとかなり静か。
路面の具合がよく分かるようになったというべきか？

>>669
自分は、タイヤを替える前は”ステアリング中央付近の遊びが全然無い”
つまり、ノートの車体側の問題だと思って、買ったディーラーで調整を依頼したんだけど、
少し挙動が変化しただけであまり楽にならなかった。

ネットで調べたら、似たようなコンパクトカーで同じような悩みを訴えてる人が
標準タイヤの交換で解決したような事例情報を複数見たので、まだ全然減ってないB391を処分して
はきかえたという次第です。
運転が段違いに楽になったのは体感できてるので、効果は確かにあったよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:03:27.70 ID:ZMNzoZq90

じいちゃんが犬を捨てに行ったら犬が先に帰ってきた

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:06:48.04 ID:p6xaoH8e0

>>679
くっそ～ｗｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:31:44.46 ID:ndRmh5HG0

>>679
何してんだよ、じいちゃんww
犬は捨てちゃイカン

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:31:59.45 ID:+bj4HjxK0

>>679
散歩中に逃げた犬をやっと捕まえて帰ってきたら
本物が家に戻ってきてて、ものすごく気まずい
思いをしたことがある。
間違えて連れ帰ってきた犬と、別の犬を連れて帰ってきた
ご主人さまを交互に見つめてたあの顔が忘れられない。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:43:25.45 ID:cIz3jnFo0

>>670
プレイズのうたい文句にそんな整備不良紛いまで改善するなんて謳ってないだろｗ

あくまでも操安性を高めて段差や轍でのストレス緩和でロングドライブを楽にするのであって
まともにまっすぐ走らないようなモノをまっすぐに走らせるような魔法のタイヤなんてないよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:45:06.00 ID:1rFXEOhz0

>>678
エンジンを切るのを忘れてしまうほど、静か。
何故だろう。。。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:12:05.99 ID:8hfOdxYk0

>>684
あるあるｗ
エンジンかけて、ちょっと荷物載せて、さあ出発、で、またキーをひねるというｗ

エンジンをかけても、車の前でくっちゃべってるおばちゃんたちが、
動こうともしないことも何度かあったな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:13:01.32 ID:eoE0tS990

>>674
どっからどう見てもノート
コンセプトカーだからデフォルメ効かせてるだけだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:16:59.45 ID:eoE0tS990

動画北
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=K7GW0X1_Y5I

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:19:20.91 ID:eoE0tS990

urlの貼り方間違えたので再度貼り直し
http://www.youtube.com/watch?v=K7GW0X1_Y5I&feature=related

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 09:53:05.94 ID:eoE0tS990

上のがジュネーブモーターショーでのアンヴェールの模様

こっちは紹介ムービー
http://www.youtube.com/watch?v=Y1zvq0AL7Hs&feature=related

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:14:39.89 ID:w3/hoUI90

雑誌では新型ノートってことになってる
1.5と1.2ターボ

クラス初アラウンドビューモニター装備
ってことは視界よくないのかも
Ａピラーの三角窓もちょっと・・・

新型やめて現行型を最終処分でお買いなおすかな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:51:21.23 ID:9BQycSK40

インビいいね。
ノート買うならインビ買いたい。
値段どのくらいになるんだろう。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:10:13.43 ID:FIW4q7w40

動画だとまともにカッコいいけどリアクォーターガラス小さすぎで視界悪そう
値段も段違に高くなりそう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:25:09.77 ID:PgT5fhN2P

全長は短くとも幅で3ナンバーになりそう…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:14:38.96 ID:ndxJ/Wav0

営業と話してて…
9月にFMCで、スーパーチャージャー仕様で出るみたいね。
排気量は1200？
25K以上/Lの燃費性能らしいよ。

ほしいねぇ～。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:16:24.91 ID:oJ6iXcB20

ノート・ティーダの後継として
国内仕様だけでも５ナンバーに収める　とか
タイ生産で価格は現状維持を目指す　とか　　　某雑誌

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:38:15.21 ID:n0iZr+IxO

フェンダーをちょっと叩いて引っ込めるだけで、
すぐに5ナンバーサイズになりそう。

697 ：583：2012/03/07(水) 17:38:24.55 ID:F1XGitMl0

量産型はタイ品質のそれなりの車になるよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:40:58.59 ID:15WuGJKY0

>>678

エナジーセーバーとＸＭ１だと、印象がかなり違うみたいだね。
もっとも、ＸＭ１はもう無いが・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310496/SortID=7438169/

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:09:23.87 ID:859UHMNn0

>>697
アクア馬鹿は帰って良いよ。カタログ燃費詐欺でマンセーだし。
タイ産じゃないことは確定しているんだけど。某雑誌並みにアホ丸出しだな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:10:09.72 ID:vCjpMnXD0

>>694
秋なんだぁ…以前のスレでは去年の秋って事だったけどｗ
最近では来年以降って話もあるけどどっちなんだろ

http://response.jp/article/2012/03/07/171009.html
インビテーションは、次期『ノート』を示唆した1台と見られている。
市販バージョンは、2013年に登場することがアナウンスされている。

>>696
いつも他の同クラスに乗ると感じるけど素のノートでも結構静粛性が高いから
標準タイヤからちょっと良いタイヤに替えたらどう変わるかちょっと気になるね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:28:15.82 ID:JXeJfWrt0

>>700
去年の秋なんて言ってたか？むしろ末期に有りがちな特別仕様車がないから
2013年までFMCは無いって誰かが勘だけで言ってた様な。

以前の計画(春～初夏)からいうと予定を少し後ろにズラしたみたいだけど、
下手をしない限り半年以内には出るよ。

そもそも日本向けの発売時期を向こうでアナウンスするなんておかしな話だし、
2013年の話は欧州向けのノートについてのアナウンスじゃ無いかと思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:53:47.41 ID:+8ExE1uN0

ずっと前の「次期ノートは九州生産」ってコメントだか発表を
まだ信じてる人まだいるのね

あれから経済状況どれだけ変化したと思ってるのよ
ゴ～ンちゃんだって「半年先どうなるかは・・」って濁してるじゃん
個人的には別にどっちで生産してもいいけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:56:28.29 ID:aNSiNezt0

次期ノートはVプラットフォームらしいけど
Vプラって、Bプラに比べてもかなりコストダウンしてるんじゃないの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:59:11.00 ID:PNgtSRBd0

まぁこれ買うなら今しかないかもね。次期ノートはコストダウンの塊かまさかの３ナンバーなんて恐怖情報も出てきてる始末だからね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:06:55.66 ID:8CrY5YNv0

サプライヤーにも「ノートは九州生産」て言ってる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:22:52.90 ID:pssMks1E0

そんな確認しようがないことじゃねえ・・・なんとも

中の人ならそんな秘密を漏らしちゃダメでしょ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:35:45.28 ID:m33Hain30

INVITATION、写真見ただけだと何これぇだったけど、動画で見たらそんなに悪くないように思えた。
でも日本向けは別なんでしょ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:35:58.18 ID:crseQj0X0

もう2000cc以下の車は中国とかタイとかで作るんだろｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:50:33.94 ID:jCFkIzRfi

国産がベターだが、この経済状態では海外産もやむ無しと思う
何れにせよクオリティーはトヨタみたく下げるのだけはご勘弁

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:45:19.82 ID:+bj4HjxK0

これが次期ノートだなんてことは日産は一言も言ってないし
雑誌の記事も憶測でしかないが、このインビテーションは正直
かなり懐疑的。
サスの取り付け位置をサブフレームに持ってきて路面のショックを吸収させる、とか
言ってることがなんかアヤシイ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:45:49.96 ID:rFvhiTPm0

インビテーションは、「マイクラ（日本名：マーチ）」「ジューク」と並びBセグメントに属するコンパクトカーで、
2013年中に欧州での発売を予定している。
という報道なわけだから、こういう車が発売されるのは間違いないだろう。
それにノートという名前がつくかどうかはあまり問題じゃないだろう。
要は、こういう車がでたら、買うか？って話じゃないのか？
このコンセプトカーのライトもしかしてLEDかな？
なんか、ライト周りが不自然だから、市販車になったらフロントあたりは相当違いそう。

新型ティーダは、海外では発表されているし、
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110419_440748.html
新型ノートが別にでるんだという説だとすると、それ、相当遅れるだろうな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:11:57.96 ID:UUtXyLHQ0

フィットのように若者向けのイメージを強調したイメージにも見えるけど、
大型化したエクステリアとは裏腹に、燃費対策や快適性能のための技術は
低コストなセコい手段を選択している。

日産としても、ここからデザインに合わせて中身をより先進的なものにするのか、
それとも中身のコンセプトに合わせてデザインや大きさを変えていくのか、
決めかねているような気がする。
どっちにしても、2012年度内にはでないな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 05:26:41.22 ID:32hqWpcU0

>>712
燃費対策にせこい手段って？
今回パワートレイン発表してたっけ？CO2排出量を100g/km以下にするってのは見たけど

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:47:35.29 ID:nMQbSa5B0

HV以外はセコい技術と思ってるクルマ音痴のおっさんだろｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:21:05.21 ID:4XMt7MUe0

>>701
MC後の翌年からはもうモデル末期だ来年にはFMCだと騒ぐ人がいたな
まあただのネガキャンというかアンチだと思うけどｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:39:58.93 ID:UUtXyLHQ0

>>713
軽量化による燃費向上とか言ってたでしょ。
パワートレインの発表をせず、無難なことしか言ってない。
セコいという言い回しに引っかかったなら謝るけど、
ようするに、この辺りについて日産は明らかにボカしてるってこと。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 11:19:40.64 ID:EjdD/5KG0

ガワがインビで中身ノートでいいから早く出してほしい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:36:11.95 ID:t01OoW1rO

カガヤキエディションをレンタカーで借りているんだけど、ステアリング左のautoってスイッチは何に使うんですか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:02:43.60 ID:vnQKrLzc0

淫靡って略し方なんとかならんのかww
卑猥な響きしかねぇよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:16:03.18 ID:2HuoQQ/a0

この車地味で古臭いが悪くなく　以外にいい奴だよな　マーチ買うなら１０万だしてこいつ買ったがいい
まあうれしくなれないかもしらんが　この車買った後悔もしないだろう
簡単に言えば良くも悪くもない車　

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:28:01.71 ID:VKuBft3G0

>>702
ノートまで九州で作ったら九州工場がパンクするな。
国内生産があるとしたら追浜だけどタイ濃厚だな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:30:54.39 ID:U/sAiEFvO

>>719
じゃあローマ字読みで
インリンでどうよ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:11:27.72 ID:VpdAq2KTO

陰部痛ぇし・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:40:34.15 ID:UUtXyLHQ0

>>721
追浜工場から九州への移動は、日産期間工スレをみてれば大体分かる。
精神衛生上、日産乗りにはあまりお勧めしないが。なぜかホモAAばっかりだし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:38:05.24 ID:pJgimQrM0

タイとか中国で作って日本に持って来て売る（笑）と発表してるのに
九州とかボケたこと言ってるのは誰？
船で持ってきて陸揚げが九州ってこと？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:11:03.71 ID:UUtXyLHQ0

>>725
今現在、日産が海外で生産したものを日本向けに輸入してるのはマーチだけ。
それも追浜で納車前点検した後で納車される。
日産が増やしている海外生産拠点は、それぞれの地域向けの車であって、
日本で売るためのものではない。
タイからフィットアリアを持ってきて失敗してるホンダをみて、同じ失敗をするほど
ゴーンはアホではないと思う・・・。

もっとも、ゴーンは円高が続けば、いずれは逆輸入もしなければいけないだろうという
話はしている。
でも、結局やらないんじゃないかな。あの人日本車好きだし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:17:41.22 ID:pJgimQrM0

えーと、マーチ以外の小型車もタイや中国で作ったのを日本で売ると発表してたと思います
それにゴーンの愛車はポルシェみたいですよw

728 ：718：2012/03/08(木) 19:45:54.19 ID:t01OoW1rO

教えてもらえますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:09:44.02 ID:vnQKrLzc0

もう次期ノートが３ナンバーになっちまっても仕方ないよ。そのほうが海外で売りやすいし…
日本市場を重視するほどゴーンもアホではないだろうし。
次期キューブもカングーと同ボディになっても驚かないよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:28:25.69 ID:Cw3kr3Ev0

>>720
私も最初は、マーチを買うつもりで行ったのですが、試乗しての
違いと、リーズナブルさに惹かれ、ノートにしました。
正解だった。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:57:50.75 ID:UUtXyLHQ0

>>727
俺も、自分なりにそうでないことを確認したうえで言っているので
まずはソースを探してくれるかな？
部品の海外調達の加速や、ロシア向け車種のための現地工場の話は
でているけど、日本への完成車輸入のニュースはないはず。

あ、「自動車リサーチ」とかはダメだよ。あそこテキトーに話作ってるだけだから。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:49:11.12 ID:P+cdGfE7O

４月から自衛官になるので明日､ノート手放します。
高卒時からボロミニカ3年。
せっかく満足してたのに1年間しか乗れなかったのが悔しい。
110万で買った15Gが40万になってしまった。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:51:37.32 ID:6WRoj6jM0

インビテーション、確かに格好良いけど
リアハッチ寝かせ杉、荷室スペース非実用的だな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:36:13.42 ID:rFvhiTPm0

このスレの住人のマーケティングって、ことごとく的外れだよなｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:42:40.58 ID:s6i48e7H0

お前の書き込みのほうが意味不明だな。

このスレに市場調査みたいなことしてる住人がいるのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:43:46.92 ID:7+xLUIYS0

同意、ワケワカメｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:46:43.44 ID:2NgCGmE+0

インビテーションってどことなくフィットに似てる

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:52:21.11 ID:NlpoRWhC0

国内生産だから売れるってわけでもないと思うよ　新型ノート
どこで生産していようと現物の商品がどうか・・でしょ
フツーに考えればこの価格帯で国内生産はキビシイ（微妙）ってわかるじゃん

そんなに国産の日産車が買いたいなら他の高価格帯の車種にすればいい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:53:17.84 ID:UUtXyLHQ0

>>737
そりゃまあ、
「（フィットの購入をお考えの皆様への）招待状」がノートだったわけだしな。
そういう意味でコンセプトは共通してる。
・・・やっぱ次期ノートなのかな、コレｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:54:36.29 ID:kx5ksqpQ0

>>373
燃費（空力）を考えると
どうしてもこの形状になってしまうのかもね
さらに三角窓だし

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:56:35.67 ID:rFvhiTPm0

>>735
マーケティングの意味を「市場調査」だとおもってるのか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:06:28.22 ID:dYJxsmtt0

>>738
そりゃまあそうだが、国内でのマーチはアジア産だったところが
結局マイナスに響いてるしな。

マーチは売れない車でもあるけど、国内業界にとっては「売れてほしくない車」なんだよ。
カリフォルニア米みたいなもんでさ。
マーチの品質が上がることを恐れているんじゃなく、国内市場の空気が
「マーチでいいじゃん」に変化してしまうことを恐れてる。

マーチが売れるということは、軽自動車じゃないワールドレベルの廉価車が入ってきて
コンパクトの市場が軽自動車の市場を食い荒らすことでもあるんだ。
アメリカはマーチガンバレって思ってるし、軽自動車メーカーはゴーン舌かんでしねって思ってる。
マーチが思ったよりも安くないってのは、そういうこと。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:08:03.79 ID:yGEi3uHd0

海外生産になっても安くなるわけではないし
値段がたいして変わらずに品質だけ落ちるんだったらマーチみたいに売れなくなるだけでしょ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:37:34.42 ID:4pqhbYfO0

ＣＡはマーチ売るときに一応「タイで生産」って告知してるようだけど
「じゃあやめる」ってお客はほとんどいない　そうです　某雑誌
いまどき、海外生産＝品質劣るってわけでもないだろうし

個人的にマーチが売れないのはカラバリがしょぼいからだと思う
旧型の食材シリーズみたいなカラー全く無い　普通の色ばかり
一度きりの限定三ヶ月生産とかで次々新色やればいい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:39:25.36 ID:s7j131h10

製造が日本じゃないことで落ちる品質より世界戦略車として作られたことにより落ちる設計時点での品質の方がどう考えても問題だと思うんだが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:54:24.62 ID:GVQkzYSh0

あなたの意見がすべて正しいんだと思いますよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:17:05.67 ID:dYJxsmtt0

>>744
マーチは事実、高いからね。
国内工場で品質チェックしてるから、安売りしてるように見えて実は金をかけてる。

そこまでして日本に持ってくる理由は、世界中のゴーン職業訓練学校のモチベーション
アップのためで、日本で売れるなんて全然思ってない。
ずっとこのままではもちろん笑いものだけれど、工場の品質が上がれば設計品質も
ぐっとアップするし、チェックするコストも下がる。
本当に安くなるのは、実はそこから。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 04:40:30.80 ID:sBBZtd7CO

>>732
ん、なんで自衛官になるからってノート手放さなきゃならんの？
自衛隊って車通勤出来んのか？
というか寮生活だから出来んのだろうけど、車置く駐車場とか自衛隊にはないのか？
まぁよく知らんけのだけどね
もしくさ実家に置いといてたまには乗って上げるとか…
まぁ…売り時っちゃあ売り時だったのかも知れないが
年数立つほど安くなるしな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 08:58:15.79 ID:ttiQzvJL0

戦車無料支給されるのに、ノート持ってても仕方が無いだろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 10:52:23.86 ID:WKQmYHnlO

そうなんですよ～
てのは冗談で乗れる機会が殆どなくなるから。
隊舎暮らしから抜けるのに数年かかるしその間は駐車場も使える身分じゃない。
実家に置いてて休日に使うのも考えたけどね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:19:37.72 ID:EdQ6BvTb0

追浜生産じゃなくなる時点で
九州だろうがタイだろうが、もうどうでもよくなった

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:25:40.62 ID:zu1Ln7zt0

>>727
九州工場で生産って話以降の発表は聞いたこと無いよ

あとゴーンのポルシェは日産所有だったでしょ
普段から日産車以外にもライバル社の車も積極的に乗ってるだけみたいですよ
勿論一番良く運転してるのは日産やルノーだと色んなトコで発言してますしね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:01:48.14 ID:2JIeTEpw0

１ヶ月点検無事終了！！
まだまだサービス良いね。ディーラー。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:10:31.78 ID:t/ytY2kIO

２ｔトラックのアトラスのニュースを見てみろよ…

もう日産じゃなくて「日本ルノー」に名前変えた方がいいんじゃないか？

日産ディーゼルだってもはや「ＵＤトラックス」になって、明確にボルボの完全子会社だし。

大型トラック「クオン」なんかもう日産ディーゼルなんかエンジンの設計をすることすら許されず、「ボルボ開発のエンジンを使いなさい」状態。
落ちぶれたもんです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:12:02.19 ID:mo+8++mE0

ルノーのトラック、斬新でいいじゃんｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:39:01.24 ID:RHV2kX9B0

九州工場（正確には日産自動車九州）って基本的にSUVやミニバンを作る工場だから
混成ラインに小型車のノートが混じるとは思えないんだけどな。
ティーダも九州にして小型車専用ライン作るなら別だけど。
ってか日本のクソ高い人件費で作るなら追浜から動かすメリットも無い訳で。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:01:37.83 ID:8iePXoFL0

タイ産とか中国産になって行くからあきらメロン

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:35:55.05 ID:Wn/qaf390

あちこちで宣伝してる
「ナビ付きマーチ９９万円」（アイドリングストップなし）って
1.2だとしても、よくよく考えると強烈な値段だね
ここから減税補助金だし

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:48:08.19 ID:8iePXoFL0

数年前は79万円で1.3リッターの車を売っているメーカーがちらほらあったから安いとは思わないな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:47:08.30 ID:pvAELHSU0

>>756
その為にわざわざ九州工場を分社化したんじゃないの？
国内空洞化せずに国内生産100万台維持の試金石にするって話だろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:49:34.28 ID:2JIeTEpw0

>>758
軽より安いよね！！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:51:14.22 ID:cljae7ud0

追浜は将来電気自動車だけになる予定。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:17:17.29 ID:nJ8LsdwK0

>>756
韓国から近いからだろ
既にエンジンはヒュンダイ製なんだし

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:21:18.06 ID:a4Ewr54t0

>>763
ん？エンジンは愛知の国内工場だろ

アジア製のエンジンはホンダじゃなかったかなぁ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:49:48.60 ID:Swmx84BBO

誰も>>718には答えないのか
お前ら薄情だな
俺はノートに乗ってないからわからないけど

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:53:42.03 ID:dYJxsmtt0

>>765
返し終わってから答えてあげようと思って

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:03:59.30 ID:nJ8LsdwK0

>>764
もうヒュンダイ製だぞ
オイルフィラーキャップの裏見ると区別できる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:17:36.33 ID:KuGwbNcO0

>>767
ルノーサムスンのライバル企業なんか使うわけなかろう。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:05:35.77 ID:aT/6aK+U0

>>765
スルーじゃないの？？？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:19:37.40 ID:rRSeI22IO

>>769
スルーする意味がわかんねw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:51:43.89 ID:wSTNW5uJ0

>>767
なんでキャップの裏でエンジンが何処製か分かるんだよｗ

ネガキャンも毎日やってるとネタが切れるのかい？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 08:21:09.54 ID:xndzIJlE0

>>767
おいおいキミの愛車はそうかも知れないが…
ここは日産ノートのスレ。

書き込むスレを間違ってるぞ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:17:47.95 ID:20ePOtQa0

>>761
軽より安いが、軽より乗り心地が良い、走っても静か、
軽で高速走ったら隣と話出来んやろ。腐っても普通車やで。
結構な値段するのに、狭い小さい、エンジンうるさい、軽はやめとけ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:23:46.92 ID:IUxSgS9t0

ノートは日常の足にはいいと思う。
そういえば、後ろのアシストグリップって、後付けできる？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:30:25.55 ID:GUeKudnQ0

>>774
出来る

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:31:04.07 ID:nJ+SN7g10

>>718
自分のＮＯＴＥには、そんなもの付いてないよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:16:37.59 ID:crrlVUY40

ぼくののーとはぎんざせいだよ(^^)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:20:11.81 ID:Zc2w18Kl0

>>767
そもそも時前でヒュンダイはエンジン作れないのでは？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:15:15.01 ID:aT/6aK+U0

>>773
了解です(^_^)v

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:30:33.64 ID:sc9XHl0A0

噂のinvitationの運転席周りは先進的ではない。
ダッシュボード位置高いしナビorインフォメーションディスプレイは逆に低すぎ。
現行ノートの見晴らしがよく、メーターやナビが見易いコクピットが踏襲されていない。
エアコン吹き出し口なんて、あんなてっぺんに設置しないでナビを持ってきたほうが視線移動が楽だし実用的。
ほんと今のノートはダッシュボード低くて広く開放的でいいことずくめなんだからキープコンセプトでインパネお願いしたい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:53:34.07 ID:mYtNBP4t0

今年60になる母親の車として、二代目ムーブからの買い替えで16Xを選んだよ
安くて、広くて、トヨタ以外、可能ならMTの条件だとこれしか無かったとも…

買い替え候補に上がるまで意識して無かったけどノートの立ち位置ってあまり競合が居ないよね
自分の車がモビリオなので比較すると色々面白かったよ
個人的にはちょうど良いクルマと思った

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:01:11.87 ID:S12Ez6bE0

燃費ってエアコンを全く作動させないのと作動させたのでは変わりますか？
もし変わったとしても1キロとかは変わらないですよね？
少し燃費が落ちる感じですかね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:18:06.62 ID:tYiJP4fz0

インテリジェントキーでエンジンかけたままドアをロックする事は出来ませんか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:50:20.82 ID:AIUpbeBs0

インテリジェントキーのボタンを押してって事なら無理。
ただ、インテリジェントキーに内蔵されている
メカニカルキーを使えば可能。
解錠もメカニカルキーを使う必要あり。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:56:45.38 ID:F7bulwAF0

次期ノート、ミッションは副変速CVTの1本勝負とどっかのサイトで
見たんだけど本当？ＭＴ車無くなるなら今買わんといけないじゃないか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:02:39.72 ID:tYiJP4fz0

>>784
なるほど、ありがとう。
ドアを開ける時が面倒だけど仕方ないね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:38:09.17 ID:hZCdpxnx0

>>785
そのどっかのサイトのURLを張れ。
そのサイトが「自動車リサーチ」だったらまわれ右して帰れ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:02:10.80 ID:twyEkYMC0

>>782
落ちるのは間違いないよ。
使ってる感じでは、全く停止させないと１km/lぐらいは落ちてるような気がする。
コンプレッサー動かすのにも動力つかうし、バッテリーも食うし。
まあ、厳密に比較するのはできないので何ともだけど。

789 ：785：2012/03/11(日) 10:24:23.55 ID:ONy6w3Rd0

価格込むの中の口コミで誰かが言ってた。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:07:55.35 ID:qVB3srO40

日産社員の俺も知らん情報が価格コムに書き込まれてるって凄いな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:17:12.33 ID:hg6SlkGji

>>790
暇そうやねw
決算商戦の真っ最中じゃないんか？w

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:36:44.56 ID:S9g13IkV0

どうして次期ノートの話って、うさんくさいのが多いんだろうなぁ。

出てくる情報すべてがネガティブって、日産から流れてくる情報だったら
まずありえないじゃん。
そこからして疑わなきゃ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:07:09.12 ID:FjeZrxYT0

旧型マーチベースのチープな今のノート買う方が馬鹿だろ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:50:59.97 ID:aPDHT+1i0

>>793
ヒュンダイ製のエンジンとか旧マーチベースとか
毎日適当な嘘ばかり…そんなにノートに嫉妬しなくてもｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:09:03.50 ID:wIbFNWtVO

ていうかヒュンダイはエンジン造れないし

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:12:02.00 ID:FjeZrxYT0

おいおい俺はヒュンダイとか言ってねーよ
もう一回言うけど旧型マーチベースのモデルチェンジが近いチープな今のノート買う方が馬鹿だろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:58:45.06 ID:wXych//X0

>>758
〉「ナビ付きマーチ９９万円」（アイドリングストップなし）

ここから値引きって、出来るの？
特別仕様車とかも値引きなし？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:01:28.07 ID:HjxIAWKn0

末期だからこそ、不具合が枯れて安定している車が安く手に入っていいんじゃないか。
海の物とも山の物とも、何の情報もない新型を待つ意味は？
出はじめの値段は間違いなく高いし、その上サイズがでかくなって、欲しい車じゃなくなってるかもしれない。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 15:48:41.99 ID:JqqfLdTp0

>>788
そいつはヒーターとエアコンの差も多分理解していないよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:10:48.10 ID:Znf3qbfj0

次期ノート、スタイル優先のコンセプトだから
使い勝手・室外視角・荷室他スペース効率等
無視状態でしょ、全幅170超えみたいだし････

ただメーター周りの照明系は、多少先進的かも

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:27:47.31 ID:9RTQ7PpD0

>>796
ベース？クルマ音痴だな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:37:50.60 ID:qVB3srO40

>>791
営業ではないからね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:29:24.39 ID:VPmd0/pi0

ベースと言えばVプラットフォームはノートの加藤CPSもセグメント・チーフ・プロダクト・スペシャリストっていう肩書きになって開発に加わったらしいね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:46:00.50 ID:/ItKmxva0

燃費の件ですがみんカラを見ると様々な方の最高燃費　最低燃費が見れますが
最高が１２の方も居れば１８の方もいます。　どうしてこんなに違いがでるのですかね？
どんなに頑張っても私のノートは13キロです。
農道を2000回転以下で緩やかに走り続けてます。信号もほとんど無しです。
自身では最高の道路環境下で走ってると思ってます。
一応、前期型です。　他の方の前期では最高で18も出てる人もいます。

皆さんは１５以上は走りますか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:50:58.75 ID:UlHBjk1V0

ノート契約しましたー
月末までには納車間に合いそうです

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:59:30.90 ID:r/NrH08W0

>>804
前期型とは差が出て当たり前。
Wikipediaで見れば、燃費向上に関する一部改良がわりと多いのが分かるはず。

うちは16キロはコンスタントに出てるよ。後期型のエコスイッチ追加前。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:05:50.53 ID:G6TpSNqe0

高速でクラウンを追っかけてきました。
ナカナカの走りを楽しんだ
燃費は無視しました。操舵性能は速度感応式でよろしい
タイヤはLM4でOK　静かだよ
意外に遊べる

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:14:57.20 ID:UXH89dbh0

>>804
平日片道2キロの短い通勤と週末に買い物回りやたまの遠出で15.7km/ｌ
どうしても通勤で落ちるけど単発の燃費走行すれば20km/ｌに迫れるよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:22:37.50 ID:/ItKmxva0

>>808
前期型ですか？　　
私は前期型ですが14を超えた事がないです。
しかも殆ど信号なしの農道を走ってて14です。　燃費の悪さに呆れ果ててます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:24:30.10 ID:DzxzgNeS0

燃費、燃費って言ってエンジン回さないとカーボン溜まるよ

俺はいつも回しながら乗ってるが、10Km/L以上だ

なるべく回さないように乗っても12Km/L～15Km/L位かな

回すと8Km/Lとか6Km/Lぐらいに落ちるなら話は別だが、10Km/L以下にはならないので回しながら乗る

気持ち良いし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:29:12.03 ID:DzxzgNeS0

もちろんカーボンが溜まるとノッキングしたり、燃費が悪くなる
前期型とかに乗ってる人は総走行距離も多くなってる車 (例えば5万キロから8万キロ以上) が結構有りそうだけど、原因はそれかもよ
この場合はフラッシングしたら燃費良くなるかも

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:44:57.94 ID:r/NrH08W0

前期型は、ECUチューニングで燃費向上とかできないのかねぇ。
後期型はそういう余地はなさそうだけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:51:21.85 ID:ATd+1NEj0

今日納車された
思ってた以上に乗り心地等好みで安心した

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:53:02.36 ID:UXH89dbh0

>>809
後期型です…
そうか前期は燃費悪いのかも知れないね

後期になってエンジンや変速機など結構改良されたから
その辺からして前期は1世代古かったんだ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 07:57:08.95 ID:dnpjvvaY0

カーボンとりには、ガイヤガソリンがいい、アルコールでごしごし
アルコールのブローバイガスが、ぐるぐる回って、
カーボンを落としまくる。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:44:55.11 ID:vtGhf6E/O

代車でヴィッツ乗ったんだがハンドル軽くて運転し易いと思ってたら
下り坂でいつものようにLに入れたら一瞬加速して危うく崖に落ちるとこだったわ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:50:25.80 ID:fYs9OW2U0

最初からハイオク入れると　カーボンは殆どないよ
前乗っていたA31セフィーロを20年ノーマルエンジンだけど
ハイオクで走った。RB20Eぶん回したよ
エンジンＮＯトラブル
エンジンよりプラスチック部品が崩壊した。
その後noteなんだけどハイオクで走ってます。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:16:14.04 ID:bBzmWCRd0

ようこそプラシーボな世界へ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:17:06.47 ID:qD+2hH9H0

今の車にハイオクは無意味
昔の電スロの無い頃なら兎も角

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:50:33.23 ID:AZMMSpSN0

>>804
田舎の雪国住み　17年式　e四駆
日曜に給油したときは13km/Lでした
（朝晩暖機運転して嫁が通勤に使用）
雪の無いときは15km/L前後
ドライブとか行くと18km/L行くよ
最高は19.8km/L
（満タン法だからだいたいの値ね）

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:56:20.10 ID:j4menBW/0

>>820
e-４WDでそんなに行くものなのか。
４WD機構が無駄に重たいはずなのに。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:38:16.11 ID:gjG6bI7T0

レギュラー仕様にハイオクは価格以外デメリットは無いよ

進角してパワー上がるの知らないの？

最近の電子制御ならECUにハイオク入れると進角するプログラムが組み込まれてる場合も有るし、そうじゃなくても進角するのはよく有る

>>817の言う通りハイオクだとカーボン溜まりにくいし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:50:09.49 ID:NZAvPXDv0

しあわせ脳

全開ですね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:56:18.91 ID:Y+2qrytC0

>>822
その情報の出所は？

プレミアムガソリン専用仕様エンジンが、レギュラーガソリンを入れられたことによる異常燃焼を検知して
エンジン保護のために出力を抑える制御をするのは、異常燃焼という明確な事象が現われるから可能だけど、
その逆は難しくないか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:59:32.43 ID:VlwBKfSGO

やけにハイオクを否定する人は結構居るけど、機関的にどう意味が無いかを書いてるのを見た事が無い

826 ：822：2012/03/12(月) 22:06:01.47 ID:gjG6bI7T0

>>824
出所？俺の考えと整備士さんの意見なんだけど

ハイオク仕様にレギュラー入れるとノッキングが発生して、ノックセンサーが検知して遅角させるけど、その逆は可能 (もし不可能なら遅角も出来ない)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:32:27.98 ID:ARIynD4F0

>>826
このスレ年寄多いから変なのに絡まれて大変だな
未だにデスビ付いてると思ってそうだｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:49:53.80 ID:3QYBYNwv0

ノートに…っていうか日産の車に限った事ではないんだけど、
ドコモのスマホの青歯ってそのままではナビに対応してないんだな
ハンズフリーとかリアルタイムプローブとかできるのかと思っただけに残念だ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:13:37.03 ID:7+CgEnBF0

ハイオクガソリンというか、今の言い方だとプレミアムガソリンになるけど、
すごく端折った言い方をすれば「火が付きにくいガソリン」なわけでしょ。

高出力を出すために高圧縮比に設定してあるエンジンに、レギュラーやそれ以下の品質のガソリンを使うと、
点火プラグで火を付ける前の圧縮中に爆発が起きてしまい、即ちノッキングになる。

逆に、レギュラーガソリン仕様のエンジンは、さほどの高圧縮を行わないので
プレミアムガソリンを入れてノッキングを予防する必要がない。
プレミアムを入れられたことを検知する方法もないので、
プレミアムを入れようが、レギュラーを普通に入れようが、同じ出力で回るだけ。

と理解していたんだが違うのか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:43:43.94 ID:gjG6bI7T0

>>829
ハイオクは燃えにくいガソリンでは無い
これについては専門書を読んでくれ

分かりやすく言うとレギュラー仕様でもレッド手前の高回転等、負荷がかなり高い時などはノックセンサーがノッキングを検知して遅角し、パワーを落としてノッキングを抑えてる時が結構有るけど、ハイオクだとその縛りが無くなると考えれば良い

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:45:35.93 ID:ARIynD4F0

>>829
その辺はO2センサーとノックセンサーと排気音センサーを監視してるから判るよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:54:32.28 ID:Jhm0DpSp0

>>829
異常燃焼しにくいのがハイオクなの。
燃えにくいのではなく異常燃焼しにくいが正解。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:57:49.33 ID:Y+2qrytC0

へえー。
ノート搭載のHR15DEについても例外ではない？
その辺のセンサー類は、低燃費エンジンであるために必要とされる装備なわけですか？

興味本位でプレミアムガソリンを入れてみる人のためにセンサーを増やして制御を分けるとは思えない。
より性能を引き出すために、とか、より良いエンジン内状態を保つために、
とか称してプレミアムガソリンを入れるのもいいよなんてメーカーが言ってるわけでもないし。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:10:54.15 ID:2A6iNR7t0

>>830
それは進角してパワーがあがるとは言わない。
エンジン本来のの性能が出ているだけ。

進角ってのは、ちょうど暖機が終わってパワーが出だすのと同じだから、
低回転でもはっきりと効果がわかるはずだ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:20:26.20 ID:vYjfiSK30

ばっかじゃねーの　いいかげんうぜーわ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:01:33.97 ID:s6LsLJhD0

そもそも、
レッドゾーン手前まで回すと違いが分かるかもよ
とか言われても、そんなに踏む状況がないし。
高速で追い越しかける時でもレッドゾーンなんて全然行かないで用足せるじゃん。
おとなしい車乗ってどんだけ乱暴な運転してるんだと

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:10:42.64 ID:8bootKiTO

>>834
>>826で進角について書いて有るけど、>>830は>>826に加えてって意味なんじゃない？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:14:41.33 ID:8bootKiTO

>>833
別にECUのプログラムに組み込むだけだから、そんなにコストが掛かったりしない
それに技術者の皆さんは燃費だけでつまらないエンジンは作りたく無いから

839 ：830：2012/03/13(火) 01:18:06.27 ID:/cPv55pU0

ごめん、書くの忘れてたけど、>>837の通りです

>>834
うん、俺の車では低回転のトルクが上がったよ

840 ：839：2012/03/13(火) 01:31:25.94 ID:/cPv55pU0

>>839追記

>>834
もし低速トルクが変わらなかったとしたら、進角したとは俺は言わないよ
その状況なら>>830をまず思い付くけど、>>836さんの言う通り、そこまで負荷が掛かる状況はあまり無いよな………

だけど、最近のCVTの車は巡航中等はかなり低回転だけど、ギヤが上がってるから負荷は結構高めだよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 03:04:13.01 ID:Q5pXuDaC0

せっかくレギュラー仕様なのにハイオクを入れたがるバカｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 03:17:09.03 ID:8bootKiTO

大事にしたいなら良いんじゃない？

てかこの話題もう良くね？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 07:00:25.56 ID:KMzPfW7D0

>>842
同感です。
この話題は、今後終了です（笑）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 08:32:55.59 ID:SKR+UTcji

オタク系の話題になるとムキになるやつ多いのなw

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:59:22.89 ID:a/zdxZ+8O

>>806
前期型の、どノーマル時代に
長距離限定ですが21叩き出した(2.3回程)
俺が来ましたよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 14:00:01.66 ID:GWs/qgE20

>>845
お出口あちらでーす

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 14:16:01.20 ID:ASVcR4HN0

>>804

技術のない日産のボロエンジンじゃそんなもんです。
だからノートは乗り心地がガタガタになるのに空気圧270KPaにしてるんだよ。ｗｗｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:42:17.52 ID:h4IFXdQ+O

純正のフルエアロで迷ってるんですけど結構擦りますか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:01:18.28 ID:rxjFKhZ20

>>845
すごいな。それCVTなの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:45:05.58 ID:jTn2sA0p0

前期で21キロって100％ムリ。　平均で13～15　　良くても17　最悪8　

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:55:03.14 ID:gIAgq5sI0

神様現るｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:16:14.20 ID:infYthMO0

>>848
私はエアロスタイル買ったけど、まだ擦ったことはないドスえ。
余程の段差でもない限りは大丈夫だと思うお。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 07:01:45.08 ID:lCc4XqRr0

>>850
新車。エコモード押して、18位。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 09:58:07.69 ID:L2rIbnGCO

>>852
ありがとう。みんなに反対されてて、今日決めるから。純正だし大丈夫だよね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 12:19:11.18 ID:Myn8tVwPO

>>850 遠乗り限定だが18年式で､たまに片道60ｷﾛの通勤に使う時は燃費18ｷﾛ｡ちなみに下道｡

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:27:53.74 ID:bX0iXxNx0

ついに次期ノートが！

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120314_518621.html

もちろんウソですけど。
この1.6Lエンジンって、市販車で使うのかな・・・。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:01:15.19 ID:8wrBZO0b0

オーディオやナビを動かしながら走るとバッテリーを使うので燃費がわるくなりますか？
営業にバッテリーを使うと燃費が悪くなると聞きました。
ホントですか？　

ナビやオーディオで燃費が悪くなるとは思ってなかったので驚きなんですが…。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:32:26.82 ID:nNn701Re0

今年中に発売になるはずなら、もう決定してるよね？
ＭＴ車は1.5Ｌクラスで減税ありならいいのに。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:57:29.51 ID:s2aSWloR0

>>857
ナビも車載オーディオも、電気を使って動くわけだよね。
その電気は、車の中ではエンジンの動力の一部を取り出して、発電機を回して作り出している。
超小規模な火力発電とも言える。
つまり、電気を使えば使うだけ、発電機を回すのに力が必要で、その力はガソリンを燃やすことで取り出す。
走るのに必要な量以上にガソリンを燃やす。
すなわち燃費が悪化する。

バッテリは、主にエンジンの始動用に電気を蓄えておくためのもので、
使ったらその分を充電しなければならない。
当然だが電気が無尽蔵に湧いてくる魔法のウツワではない。

だからその営業の人が言っていることは物理的に正しい。
が、燃費に響くと言ってもその程度がごく小さいので、気にしなければ分からない程度。
ただ、悪くなる方に作用してるのは確かだよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:02:09.59 ID:XAHd/LUh0

むしろプラグに火花散らすための電圧が下がって燃費に影響する方が大きいような気が

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:10:41.78 ID:qVr3Xjfq0

点火プラグへ掛かる電圧は、スイッチング回路と誘導コイルで昇圧された万V単位の電圧なので
12V系の電圧が例えば14Vから12Vへ下がったからといって、それがそのまま反映されるような回路じゃないよ。

というか、放電開始のタイミングと持続時間が重要なのであって、
放電が確実にできていれば何Vを掛けたかはあんま重要じゃない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:31:30.26 ID:MTFv2XAJ0

電気を使おうが使うまいが発電機はいつも回し続けてるんじゃないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:37:32.36 ID:qVr3Xjfq0

ベルトで直結されてるから常に回転はしているけど、
発電が必要ないときには無負荷で空回りさせるような制御が行われているよ。

ノートみたいな、今の「充電制御車」では、アクセルオフでの減速中に積極的に発電させ、
加速中は発電をなるべく避けて、燃費への悪影響を軽減するようなロジックも組み込まれている。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:44:16.58 ID:4hssyC++0

>>862
オルタネーター回生制御技術
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/ars.html
日産の一部最新モデルでは、専用高性能バッテリーを使用し、
蓄電量が大きく減るまでは、オルタネーターによる発電をしないことで、
ガソリン消費量を抑えています。
さらに、減速する際、従来よりも低い速度まで回生充電を行うように
制御を改善しています。これにより、回生充電する量を多く、
また時間を長くできるため、燃費が向上します。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:06:29.61 ID:DbpSKylz0

バッテリーのマイナス端子に付くアース線に変なのついてるんだお

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:13:05.36 ID:beMTgZLA0

あれは直流対応の電流センサだよ。
バッテリからの放電と充電を監視するために付いている。
バッテリから見た電荷の収支が把握できるので、単に電圧だけを見るよりも高精度な充電管理ができるようになる。

867 ：845：2012/03/15(木) 23:00:05.40 ID:VZ5ejdAzO

>>849
はい。あの燃費叩き出した時は
オイル交換直後等の条件が重なったからだと思いますよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:10:19.94 ID:baYlx4Vo0

オイルは5W-30の方が燃費良い？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 03:13:07.77 ID:kdN7yk7y0

1ヶ月前に納車されて今日で1000kmなんだけど
助手席のドア付近からビビリ音。
過去に同じような症状出た人いたら治せたか知りたいんだが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 04:01:08.57 ID:QvKPIERl0

>>869
助手席のドアどころじゃないよ
ダッシュボード、リアハッチ等々至るところからビビり音の嵐
点検の度にみてもらってるけど、いたちごっこでちっとも治まらない
ノウハウや技術力のあるディーラーなら直せるのかもしれないけど、もうこのクラスの車じゃ仕方ないものだと思って半ば諦めてる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 04:01:43.68 ID:mPer9ei00

>>869
薄い金属板がジリジリいう様な音だったらドアポケット内のネジが緩んで
鳴ってた事はあった。うちのは運転席側だったけど。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 06:48:28.19 ID:rbvz+Mre0

>>871
そう言う音は全くしないけど・・・現行車です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:01:11.18 ID:X4CwmRZB0

>>869
とりあえず助手席ドアの内張り外して走ってみてきたら
それで音が出なければ内張りのどこかだろうから
次は内張りの裏側に共振を抑えるシートでも貼って
また走ってみる
このクラスの車だと遅かれ早かれビビリ音は出てくるよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 15:23:03.44 ID:zrRYcewo0

>>869
バッテリーの後ろの
エアフィルターのダクトが
前後に干渉して
ダッシュボードがジリジリ鳴ってたが
調整したらなおたよ

875 ：869：2012/03/16(金) 19:03:34.73 ID:kdN7yk7y0

みんな情報ありがとう
内張りってどうやって取んの？ww

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:44:30.67 ID:1n8eEL+d0

>>875
http://www.alpine.co.jp/

下の方の車種専用取付情報をクリック→同意する→当該車種を選ぶ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:22:30.39 ID:GoZ/Rznq0

>>
走行距離は短いけど、中古かな？

自分のは当たり前で、代車などで他のにも乗る機会が結構あったけど
そんなビビリや軋み音なんて一度も聞いたこと無いよ

事故車とか疑った方がいいんじゃないの

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:32:50.60 ID:OT06DE5N0

新車でもビリビリするのはあるよ。大衆車の宿命だ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:03:17.94 ID:lEUcjOs70

>>875
みんカラとか調べれば内張りのはがし方はわかるよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:38:39.94 ID:Rn2y9mdg0

ビビリ音とかガタガタ揺れるのはエンジンの振動。
新車でも凄く静かなエンジンもあれば同じ新車でもガタガタ振動がする車も
ある。　燃費も同様。　燃費の良い車もあれば悪い車もある。
大量生産だからどうしても不良品もあって当然です。　

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:59:55.12 ID:X9DUWJdt0

不良品という言葉の定義通りなら、それは工場出荷時の検査で不合格になって出回るはずのないもの、ってことになるよ。
出来がよくない個体、位に言わないと。

良くも悪くも、品質管理の厳格さで日本車は世界中の信頼を勝ち取ってきたんだから、
普通に買った物の中から不良品がゴロゴロ出て当然なんて状況はあり得ない。少なくとも今はまだ。

購入後に不良が出たとしても、販売店に的確に指摘すれば必ず直してもらえる。
いたちごっこになるとか言ってる人は、修理のつど、渡される納品書にどんな報告が書かれているのか
内容をここに書いて欲しいね。
どこをどうしたか、何の部品を替えたのか、ちゃんと記載されてるはずだよ。
口頭で直しましたと言うだけで何をいじったかの記録がないなんてあり得ないです。民主党じゃなんだから。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:05:15.34 ID:X9DUWJdt0

>>875
内張りの外し方はいろんなサイトに情報があるから省くけど、
正しく外しても固定用のナイロンクリップがいくつか破損するので(元々そういう構造になっている)、
ほんとに外すつもりならディーラーに頼んで予備を買っておいたほうがいいよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:48:45.09 ID:JfsCHWj50

ほんとうにビビリ音が気になるなら、内張りの音が鳴りそうな箇所に
クッションテープを張っておけばおｋ。

腕のいい工場に車検を頼むだけで、見違えるようにエンジンもふけが良くなって
車体の振動も少なくなる、というのは本当にある。
ディーラーが一番腕がいい、というのは思いこみなので、こまめに探すといい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:07:00.22 ID:8XnwIh2k0

>>883
たしかにディーラーが一番というのはないな。
ディーラーで若い兄ちゃん整備士にあたったら、高速でよれるようになって、
そこのディーラーとの付き合いやめたわ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:21:17.88 ID:LJQmC5UU0

またプラシーボ坊主かよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:45:31.62 ID:JfsCHWj50

>>885
いや、プラシーボとかじゃなくて、要するにヘタクソが多いということ。

湾岸ミッドナイトみたいな言い草で
自分でも胡散臭いことこの上ないが、
本当に全然違うんだってば。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:53:00.05 ID:oSyJx7SR0

>>884
そこのディーラーに行かなくなるのは個人の自由だし別にいいけど、
「お宅の誰々にこの作業をしてもらったらこういう症状が出るようになったから直して」
とちゃんとクレーム入れたかい？
それは客の権利でもあるんだから、ちゃんとフィードバックしないと。

そういう文句を言わずに黙って去るのは、日本の消費者の悪癖の一つだと思う。
回りまわって、我々自身が良いサービスを受けられなくなる方向に働くのは間違いない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:10:46.05 ID:8XnwIh2k0

>>887
フィードバックなんて、やなこったです。
車検頼んだら、あれとこれもやった方がいいですよみたいな話になって、
話しにのってやったらこの仕打ちで、心底腹立ったのを思い出したわ。

近隣に日産のディーラー４店舗もある激戦区だったけど、
次の車検までになくなってたわ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:15:37.45 ID:g5L0ryQp0

腹立ったんならその原因に対してその時に正当に怒ればいいじゃん。
なんで黙って引き下がるの？
こんな所に書いても解決に繋がらないし、溜飲も下がらないでしょ。健康にも悪いよ。

まともに会話もできないコミュ障ですか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:17:53.85 ID:8XnwIh2k0

>>889
ああ・・・おまえ・・・、ディーラーさんだな？
ステマおつかれ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:27:23.53 ID:oSyJx7SR0

いやいや、一昨年末にノートを買った一般消費者だよ。
ディーラーだったら土日に暇してちゃまずいでしょうが。

ステルスマーケティングって意味わかって言ってる？
理詰めで反論されたらステマ？
お前に分からないようにイイ印象を与えてこそステルスなんだが、不快に思われてる時点でステルスじゃないし
そもそもこんなこと書いたって日産車の販促にならんでしょう。

消費者としての当然の権利を何故放棄するんだと、呆れてるんだよ。
言うことを聞くだけで交渉すらしないんじゃ、今後も常に損するよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:33:31.36 ID:8XnwIh2k0

>>891
いや、ただの便所の落書きに、一生懸命突っ込むような人は、
それで生活してる人ぐらいしかいないだろうなと、あきれているんだよ。
ステマおつかれ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:37:04.99 ID:oSyJx7SR0

じゃあ、自分の車の具合悪くされたのに文句も言えずに今更便所の落書き書く人おつかれ。
情けないねー
工賃払ってるのに。悔しくないのかね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:46:27.06 ID:F6Qf/NPU0

こんな車買うからイライラするんだよ。
お前ら二人ともヴィッツにしとけば良かったのにな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:49:30.04 ID:oSyJx7SR0

今のヴィッツは嫌だなあ。
初代や先代の、ちょっと申し訳なさそうな表情が良かったのに、現行のはイラっと来る顔だ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:51:33.65 ID:F6Qf/NPU0

二人とも日産繋がりで仲良くしとけ。
そして日産車を選んだ自分達のカス加減を悔やめ。
しかもノート？
ないわ～ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:52:59.70 ID:993TZYV4I

苦情という名の贈り物という本を読むとイイよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:54:02.45 ID:F6Qf/NPU0

ノートだぜ？ノートｗ
収納が糞で目玉でかすぎてセンス0。
普通は試乗するいぜんにパスするだろ。
俺が女なら絶対にノートの助手席には乗らない。
ないわ～。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:55:27.76 ID:F6Qf/NPU0

しかも、そのノート（笑い）オーナー同士が2ちゃんでイザコザ？
「ウンコvsしょんべん」って感じ？ｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:56:40.26 ID:8XnwIh2k0

>>894
トラブったのは、別の車種だが、それを境にディーラーかえたら、
そこのディーラーではよくしてくれて、ノート買ったのにも満足しているぞ？

俺は、日産車が悪いとも、日産のディーラーすべてが悪いとも言っていない。
ただ、ディーラーだから大丈夫ということもないと言っているだけ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:58:00.24 ID:F6Qf/NPU0

>>900
日産（笑い）

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:00:17.88 ID:oSyJx7SR0

なんか変なの来たね。
日産の他車種のスレも荒らして回ってるのかな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:01:43.00 ID:F6Qf/NPU0

日産の車に乗るぐらいなら原付の方がいいと思うよ？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:02:50.62 ID:oSyJx7SR0

そう思う人は買わなければいいし、乗らなければ良いだけだよ。
ついでにこのスレからもいなくなってくれると助かる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:07:21.33 ID:F6Qf/NPU0

>>904
選択肢にないわ～。
日産（笑い）しかもノートは「情弱です」って看板背負って運転してる感じ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:12:07.13 ID:oSyJx7SR0

とりあえず、そんな反応をする人は知り合いにいないので、ノートで普通に社会生活できてるよ。
君のところは大変なんだね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:57:15.53 ID:6NkIDwP90

お兄ちゃん、クルマを買うお金のない人のグチを聞くのも修行だと思うわ。
お兄ちゃん、大好き♪

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:01:10.02 ID:993TZYV4I

ATのトランスミッションを改良して欲しい

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:21:00.87 ID:oSyJx7SR0

有段ATは歴史が長いから、既に熟成が進んでて
今から更に改良するにももう余地が少ないのではないかな。
ノートの場合、ATは4ATのみだから、5AT化はありうるのかもしれないけど
重量増とコスト増は避けられないだろう。

むしろ、e4WD機構とエクストロニックCVTの相性が悪いという理由で、
四駆仕様にのみ4ATが仕方なく残されている、というべき状況だそうだが、未だにその問題は解決してないのか、
それとも原理的に解決不能なものなのか、そっちの方が疑問。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:29:16.00 ID:nSPKlZi70

ヴェッテル予選6位とかふざけんなよ糞日産

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:37:07.89 ID:Hgb5TwZZ0

>>909
４ＷＤのフィットは、コンパクトカーには豪華な５速ＡＴを奢られてて
横滑り防止装置も標準装備だな。
安物日産買いの銭失い。ｗｗｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:50:14.63 ID:993TZYV4I

>>909
この車はCVTじゃなかったの
あれ、高速道路の巡行とかすごくつかれるんだよね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:51:53.23 ID:qKNKDMrK0

>>911
トヨタにやられて日産に八つ当たりw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:55:22.88 ID:oSyJx7SR0

>>911
たしかに、横滑り防止装置が全グレードとも搭載不能なのはノートの大きな欠点だと思うよ。

でも現行FITの四駆仕様は、1.3、1.5とも横滑り防止はどうやっても選べないみたいだけど？
標準装備なのはハイブリッドのナビ付きグレードだけだな。
そこまでいくとノートとは値段がぜんぜん違うから、ある意味付いてて当たり前とも言えるな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:27:00.30 ID:JfsCHWj50

フィットのVSCオプションは極悪だよな。
安全をとりたい人間の足元を見た売り方。

ノートぐらい潔いとだれも文句をつけないのに。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:40:14.36 ID:nSPKlZi70

>>915
安全をとりたい人間を端から相手しないのもどうかと思うぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:54:28.05 ID:06Fdp2320

ここまで盲目だとさすがに基地連中もドン引きなんだな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:33:07.89 ID:JfsCHWj50

まあ、ESCは2012年10月以降の新車種およびFMC車種に
装備が義務になったから、新型ノートには確実に搭載される。
フィットはFMCまでオプションだろうけどなｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:43:40.25 ID:Hgb5TwZZ0

まあマーチと共通の安っぽいＶプラットフォームに1.2L3気筒エンジンの
次期ノートなんて誰も買わないだろうけどな。ｗｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:49:32.60 ID:JfsCHWj50

いや、案外「おお、コレ、フィットよりエンジンのふけ上がりよくね？」
なんて言われて売れちゃったりするかもよｗｗｗ
特性的には1.3Lフィットのエンジンと似たようなもんと考えられるもんな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:09:54.81 ID:Hgb5TwZZ0

1.2Lｗｗｗ3気筒ｗｗｗｗｗって爆笑されて見向きもされないだろうね。
技術のない日産って悲惨。ｗｗｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:10:53.16 ID:5mcHXpH/0

ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:26:04.44 ID:tKU2uB9y0

>>920
新型マーチに試乗すればわかるが、酷いものだよ。
HR15DEはそもそも高回転領域が悪いエンジンだが
劣化版の3気筒はうるさい、振動は酷いと改悪そのものだった。
FMCで1.5L版は割高になるだろうから
割安な1.5Lを買いたい人は現行を買っておいたほうがいいかもね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:28:22.13 ID:gO9fQfdd0

技術がなかったら3気筒エンジンなんてまず現代の実用レベルに作れねーだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:41:42.65 ID:JfsCHWj50

>>923
バカじゃないの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:49:07.98 ID:Hgb5TwZZ0

>>923

技術がない日産の糞エンジンは悲惨だなｗｗｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:21:20.21 ID:Ym1XLrMa0

純正ナビだけど自車位置が20メートル位ズレてます。　仕様と言われました。
皆さんもナビでのズレはありますか？　縮尺を拡大すると顕著にずれます。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:21:47.31 ID:N5pA80YBO

あ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:49:58.01 ID:iNP/4k5k0

>>928
どうしたの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:48:48.05 ID:RcZJ1tMj0

>Hgb5TwZZ0。
大変ご立派なお車をお持ちのようで羨ましい限りです。
何があったのかは微塵も興味はございませんが、
このスレッドが貴方のさっぱりうまくいかない実生活の
憂さ晴らしのお役に立っているのなら、一員として喜ばしく思います。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:48:59.05 ID:NV8ekTs50

め

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:46:45.26 ID:5E1cTQ/j0

去年ノートを買いました。
自分はメタボでなく標準体型なのですが、シートが窮屈でまだ慣れません。
ドライバーズシートそのものを交換を考えています。
同じことした人はいますか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:49:29.40 ID:o543USOI0

>>927
自車位置の調整機能はあるはずだけど、それでもだめなの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:19:04.48 ID:LStTdrUu0

>>932
標準体型だけど、シート窮屈じゃないけど

解決策として中古のティーダのシート取付可能だからやってみたらどうかな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:45:37.38 ID:qLrPlFAc0

>>932
デブはコンパクトカーに乗るな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:18:39.17 ID:EkDjTCss0

>>932
デブだけど、シート窮屈じゃないよ。
上も十分だし、窮屈ってのはわかんないなぁ。
ひざ下が窮屈、というならわからんでもないけど。

シートに体が沈みこんでしまう、というなら、合皮のシートカバーをかけてみたら
いいんじゃないかな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:25:03.63 ID:EsdMG9NR0

>>932
私も太めですが、シートは窮屈ではありません。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:03:57.26 ID:H5dXxSbm0

>>923
1.5だしそんな悪くも無いんだけど一応、、

仮に普段使う機会も無い高回転が悪くとも
普通に街乗りから高速まで法定速度程度で肝心な低中回転域で
ノートよりも悪いデミオやフィットよりも
普段使いのコンパクトとしては全然ノートの方が良いと思うけどな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:23:20.15 ID:iSmO5vmK0

>>932
ノートのシートって横並びのコンパクトクラスだと結構大きいしなぁ
これでダメなら自覚が無いだけでメタボでしょｗ

そういう人はベンチシート車とかサルーンクラスでもなきゃ無理なんじゃないの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:24:30.26 ID:XxILeFaP0

なんか夜走ってるとほんとライト暗いよな日産車って

なんかますます暗くなってきてるきがする…バッテリー弱ってきてるのか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:21:03.76 ID:UvYrJs8J0

ノートは空気圧が270もあるので乗り心地がガタガタなのが致命的。
エンジンも3000回転までしか使いものにならない欠陥品。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:32:17.14 ID:EkDjTCss0

君のママチャリより快適だよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:33:32.35 ID:5ZyMsank0

みんカラみると燃費が悪い人で8台　良い人で18　平均15以上が殆どです。

私は街乗り　遠出を含め15を超えた事がありません。　皆さんは15を超えますか？

一応、18年車の前期型です。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:36:45.96 ID:UvYrJs8J0

>>943
ノートの燃費はそんなもんです。
空気圧を２７０にして無理やりカタログ燃費20km/lにした詐欺車だからね。ｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:58:44.46 ID:EkDjTCss0

>>943
一部改良で何度か燃費が上がってるんだってば。
タイヤの太さやオイルの交換頻度にも左右されるとおもう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:35:17.78 ID:YXzCYCUb0

まえは、９ｋｍ/ｌ　今度は１５ｋｍ/l　を超えないって燃費の話題が
定期的に投入されるよな。
同一人物なんじゃないかと思ったりするんだが。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:54:09.45 ID:Adp5T/i60

ホンダのステマだろ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:21:19.16 ID:2UhCe++e0

普通ネガキャンというだろ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:42:43.95 ID:KZTQ/mv+0

Aピラーのカバーが若干波打ってるみたいなんだけど、コレが普通なの？
Fガラスの黒い部分が、見えたり見えなかったりしてるんだけど・・・。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:39:04.70 ID:zPWgO3Ic0

>>949
眼科に行った方がいいよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:08:33.45 ID:+zhCTS960

空気圧くんは何でプリウスやデミオ、ヴィッツスレ等々には出没しなくて
ノートのスレに毎日粘着してネガキャンするんだろうねｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:29:19.59 ID:Q7/+jLHP0

ホンダのステマだからだろ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:32:21.80 ID:xYMlAEVR0

どこのスレに行っても、結局ホンダvs何かって構図になってるんだよな。
自意識過剰というか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:37:19.34 ID:HwpGRxP90

>>950
お前が精神科へ行ったらなｗ
何で噛み付かれてるのかわからんわ

安車だからこんなもんなのか・・・って思ったんだけど
Dにクレーム入れて良いレベルなのか？
右も左も波打ってるんだ、停車中に気になって仕方がない
久しぶりの新車なのに・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:56:52.65 ID:xYMlAEVR0

>>954
自分でピラーを手で触ってみてから言ってるのか？
どうせ、地デジのアンテナの配線を入れた時にピラーのカバーを嵌め損ねたとかだろう。
ディーラーに行って、きれいにはめなおしてもらえ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:16:36.49 ID:fLESznB60

>>954
このスレはノートが世界最高ｗのクルマだと信じてる信者のスレだからだよ。ｗｗｗ
ノートに文句付ける奴は異教徒だから迫害されるんだ。ｗｗｗ
ホンダのステマとか爆笑。ｗｗｗｗ
宗教には敵が必要なんだ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:58:42.29 ID:xYMlAEVR0

え？ホンダのステマだろ？
でなきゃお前がムキになって否定する必要ないじゃんｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:24:12.30 ID:a402Zl5T0

>>940
トヨタより日産の方が配光は良いぞ
ハロゲンなら明るさは同レベル
HIDなら日産の方が明るい (最近のトヨタはD4バルブだから暗い)
走行距離にもよるが、バルブ交換すると明るくなるかもね

余談だが、HR15DEは高回転域も得意だよ
俺の車もレッド手前まで気持ち良く回るし

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:25:08.17 ID:a402Zl5T0

ライトの配光に関してはコストの掛け方だろうな…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:35:10.27 ID:FG5CiZXs0

ライト暗くないけど、夜バックするとき暗くて
この前ぶつけた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:09:20.53 ID:gU0tNRh50

燃費を気にするならアクアやフィット　プリウスでしょう。
ノートはデザインとピュんピュん走りたい人向き。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:12:49.81 ID:Vq/fBBxL0

>>961
でも値段が違う・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:19:39.54 ID:xYMlAEVR0

>>960
夜、後ろが確認しにくいのは確かだね。
うちはバックモニター付けたからそれ使ってるけど、ソナーのほうが実用的らしい。

てかバックモニター雨の日見えねえ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:41:20.30 ID:G2NW/HZ+O

しょせんノートもフィットもヴィッツも
どれも安いコンパクトでドングリの背比べ
低レベルで言い合う意味がわからない

自分の安いプライドが許さないのかw
そんなの捨ててこいよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:41:29.65 ID:0m1a/FCg0

>>961
その通りだな。
燃費を気にするならハイブリッドカーにはまったくかなわない。
FIT、デミオとか１．３リッタークラスの小さい車にも及ばない。
ノートは１．５リッター前提の大きさの車だからな。
みんなそこを気に入って買ってるんだろう？

ところで、
現行ノートって、エコスイッチおすと１．３リッタークラスの車みたいにもっさりだけど、
エコスイッチ切るとビュンビュンになるよな。
スイッチなしの時期のものだと、燃費走行はアクセルワーク難しそうだな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:54:50.72 ID:xYMlAEVR0

>>964
正直、ものすげえ邪魔なんだよ。
このスレはノートに関する話で十分なんだ。
自分の車のスレに戻って、ちっとは有用な話をしろよって
言ってやってくれない？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:06:00.36 ID:s0Wo8Dvp0

>>960
バックランプの位置が(ry

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:15:20.77 ID:+cayZw2A0

>>967
キュブは理にかなったランプの位置と言うことか･･･

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:15:28.13 ID:FtZhB+st0

この車、アクセル踏んでからすげータイムラグがあるんだけど・・
しかも止まるとき変に減速して、止まる寸前にスコンと減速がなくなる

てかさこの車、水温計ついてないの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:27:14.58 ID:+cayZw2A0

>>969
協調制御のCVTはどれもそんなもの。
最近は水温計ではなく低水温表示灯（緑色）と高水温警告灯（赤色）で表してる。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:06:51.36 ID:tAWmD4vm0

>>969
ちゃんとしたスポーツカーに乗りなよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:08:36.10 ID:FtZhB+st0

>>970
フィットはアクセルレスポンスもよかったし、
ノートのような変な減速はなかったよ。
まぁ俺のノートじゃないからいいんだけど、
水温計の方を聞くついでにちょいと話してみた。
最近の車は水温系じゃなくなってるのか！どうもありがとう！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:10:55.56 ID:FtZhB+st0

>>971
ん？自分の車インテグラだよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:15:35.52 ID:XcvWorYL0

度重なるホンダステマ荒らしのせいで、>>969が荒らしに見えるｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:46:30.63 ID:6vz9jLd60

カッコインテグラ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 04:01:27.75 ID:ZfH/ylvI0

雨の日の夜なんて後方視界最悪だよな

バックで駐車しにくい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 04:24:27.33 ID:BphVPW8h0

>>960
軽トラが最強でFA

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:14:59.85 ID:9sAD4I2f0

>>963
ソナーはとても便利ですよ♪

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:15:59.27 ID:juNbZ+SlI

CVTってどこのやつもこんなもんなのかな
ウイングロードとノートのやつが特に不自然でよく滑る気がする

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:39:21.84 ID:lX5UjdZx0

>>978
90mmで2.8あるGシリーズだと、ピントが外れちゃうんだよな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:01:06.82 ID:UjpvS+I70

停止直前の挙動の理由は「ニュートラルアイドル制御」でしょ。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/nas.html

車速が下がるまではエンジンが繋がっているのでエンジンブレーキが効いてるが、
完全に止る直前に自動でクラッチが切られて、スコンと減速がなくなる。
たしかに、スムーズに止めようとするとあれは鬱陶しいな。

停車中のアイドリングを700rpmくらいの低回転数に抑え(て燃料を節約す)るための制御だね。
切り替えが起きる車速しきい値をいじるくらいなら、ディーラーでやってもらえそう。
頼んだことないから知らないけど。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:59:31.06 ID:Zr3BrncF0

>>981
それは停車時だからほぼ完全にカットしてる。

>>979
エンジンとCVTの統合制御はどこでもこんな感じかと。
滑るように感じる不自然な回転数の上下、トルクの増減はあるね。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:46:19.80 ID:AtojpjbQ0

>>974
ageたりID変えて何度も来る人は大抵ネガキャンだしねｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:45:45.45 ID:ba/ITS9w0

次スレ
【ノート】日産 NOTE Part60【コンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332222240/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:55:09.40 ID:9sAD4I2f0

>>984
スレ立て、どうもありがとうございました。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:18:59.34 ID:pGzT1hiH0

ここ早く梅露

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:45:49.87 ID:xAZnK9lN0

CVTのオイル交換は10万キロ以上やってないでいきなりやると壊れますか？

やっても問題ないという人とやらない方がよいという人と様々です。
皆さんは4万キロごとにCVTオイル交換してますか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:26:27.78 ID:0duP4InZ0

俺は余裕を持って3万キロ毎に交換しようと思う

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:34:03.53 ID:0duP4InZ0

バックランプ明るくしたいならハロゲンバルブがおすすめ
http://www.fet-japan.co.jp/catz/news/bl-halogen.html

今のところT20、T16、S25のハロゲンバルブはCATZからしか出てない

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:52:59.06 ID:S5oWtaju0

>>987
ディーラー持って行けばいい
普通に交換する
問題があるようならそもそもしない