【トヨタ】 LEXUS LFA part35 【レクサス】

トヨタが持ちうるあるゆる技術と素材を駆使し、膨大な開発期間を費やして
限定販売される国産最高額車(3750万円〜) ＬＦＡのスレです。
賛否両論、官能的な論議をしていきましょう！

LFA公式
ttp://lexus.jp/models/lfa/index.html
ttp://ww2.lexus-lfa.com/index.html
LFAカタログpdf(一部ですが、設計や構造などが分かります)
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/lexus/lfa/pdf/p31_p48.pdf

前スレ
【トヨタ】 LEXUS LFA part34 【レクサス】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325097840/

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/lexus-lfa
スーパースポーツカー「LEXUS LFA」エンジン音のサウンドデザイン
http://press.yamaha.co.jp/press/lexus_sound/

レクサス「LFA」チーフエンジニアに聞く
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091030_324913.html
トヨタの超高性能スーパーカー　レクサス「LFA」開発の謎
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20091125/102684/
かくも盛大なラインオフ式
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_040/index.asp
レクサスLFAは購入前からすでにプレミアムなのです
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_050/index.asp

★試乗レポート
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000024989.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025034.html?pg=3
http://www.corism.com/blog/5/1442.html
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/129228.html
http://autoc-one.jp/lexus/lfa/report-846006/
http://autoc-one.jp/lexus/report-572730/
http://autoc-one.jp/lexus/report-654436/
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=006ec410-e074-4688-9028-2856ef4fcb3d
http://allabout.co.jp/gm/gc/324798/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0427/1/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html
http://engine-online.jp/features/CF10005_Lexus-LFA.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/

★試乗レポート（ニュル24時間レース仕様）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023319.html
http://www.corism.com/review/lexus/583.html

★関連サイト
http://www.clublexus.com/forums/lfa-model-232/
http://lexusenthusiast.com/lexus/lfa/
http://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-category-8.html
http://nikkan-spa.jp/60262
http://clicccar.com/2011/09/13/60521
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1636

市販車同様に、トヨタ(笑)はＦ１でも盗用でしたｗ

★元トヨタエンジニアがスパイ疑惑（フェラーリの図面を盗み）で有罪判決
　　　　　　〜トヨタTF103とフェラーリF2002の類似性〜

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50934055.html

やっぱり、盗用多(恥)は、組織的な犯罪のデパートですね。

トヨタ(笑)の移動式棺桶には誰も憧れないだろうよ。

http://www.youtube.com/watch?v=BD4r46rcYx4
Chef-Testfahrer von Toyota verunglückt tödlich
・LFAのCピラーのルーフ部が変形しているように見える。
・BMWのフロントタイヤはつぶれていない
・LFAのフロント右タイヤRE070ランフラットタイヤなのにつぶれている、
　LFAのフロント右鍛造ホイールも少々変形している

トヨタ(笑)は、F1史上で最も不人気で、史上最も弱いできの悪いエンジンサプライヤーであり、
史上最も弱いワークスチームとして丸8年間一度も勝つことなく140連敗し続けた歴史は、
赤恥ものの黒い歴史として、世界に不名誉な名を残す事となったのです。

パクリ元のヒキガエル色もぜひ用意して欲しいですね。

LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg

トヨタ(笑)の黒い伝統は

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

不正を繰り返すのは悪徳企業のトヨタ(笑)
F1でも有罪判決、TTE社長のオベ・アンダーソンは更迭された。

本日も業務ご苦労様ですｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120203/Ykl0cUo4REUw.html?thread=all

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

丸8年間続けたのに史上最弱の140連敗
で負け逃げのトヨタ（笑）

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

恥という概念を知らないのは
チョンとトヨタ(笑)関係者の特長です。

トヨタ(笑)を擁護しているのは
<；｀∀´>　←こんな顔したチョンコだだけだよね。

さすが与太アンチと反日三国人の主張はそっくりだなｗｗ

反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

誇大広告で馬鹿たちを騙す羊頭狗肉商売がトヨタ(笑)の基本

LFAとてF1史上最弱記録樹立記念車だぜ。

社内試験で強度不足が分かっていたとしても
そのまま販売して顧客を実験動物にするのがトヨタ自動車。

トヨタ(笑)は日本の恥晒し。
富士SWでのF1日本GPで国歌斉唱中に、
2台のエンジンを始動させて
国歌をブリッピングで遮り、
各チーム員・スタッフ・観衆が起立して
聞き入っている時にその邪魔をした
赤恥国辱企業。

さすが機織B落民企業

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

トヨタ(笑)の歴史は不正と誇大広告と組織犯罪の歴史。

強度不足ｗｗさっそく無知馬鹿炸裂ｗｗ
相変わらずの捏造っぷりが>>12の反日そっくりだなｗｗ

「だれもトヨタを選ばず…」章男社長が嘆き節
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/537170/

自動車メーカー５社の首脳がトークセッションを行った。
５人への「自社以外の思い入れがある車は何？」という質問に対し、
だれもトヨタ自動車の車を選ばず、同社の豊田章男社長が「たまりませんね」
と“嘆き節”を口にして会場をわかせた。

>>17
ナンバーワンメーカーの余裕だなｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=LGXDFdySxrA

もう、味噌糞だね。

アンチは車オンチ過ぎてＬＦＡのアンチを放棄したなｗｗ

>>19
自動車技術を超えた日本の産業の結晶
日本の誇りだね

>>19
あれだろ
ニュルの公道で事故ったのは
レクサスLFAであって
TOYOTA LFAではないと言いたいんだろ？

>>22
お前もエアバッグ切って正面衝突しても死なないレベルの馬鹿かｗｗ
しかし、自前資本のスーパーカーってやっぱ誇らしいよな
代表的スーパーカーブランドは皆親会社頼りだもんなｗｗ

リアハッチ左下隅の黄色い破片をどう思います？

>>24
他人にものを訊ねる時はリンクくらい付けろこの非常識馬鹿

恥ずかしいほど潰れる脆弱なプアボディはトヨタ(笑)全車の標準仕様です。

結局また逃亡ｗｗ
そして馬鹿の一つ覚えｗｗ
相も変わらずヘタレ負け組与太アンチｗｗｗ

マッ苦も盗用多(笑)もやっている事は似たようなものだな。

【外食】米国マクドナルドがピンクスライム肉を使用中止に！ え、ピンクスライムって何？［12/02/07］

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328580295/

車オンチ馬鹿の極みだなｗｗ
ヘタレ逃亡与太アンチｗｗｗ

あちゃー
Ferrari F430 Test Drive Ends In Crash
http://www.motorauthority.com/news/1072046_ferrari-f430-test-drive-ends-in-crash

the driver was traveling with a friend at the time of the accident.
Both of them, aged in their 30s, survived but with minor injuries.

こりゃまた派手にブッ壊したわな。
でも堅牢なキャビンのおかげで軽傷で済んだんだから、後々は武勇伝さ。
スーパーカーなんてまた買えばいいんだよ、
命があればいっくらでも買えるさ。

命があればね、命があれば。

運動エネルギーがまだ理解できないヨタ糞

ドイツで有罪判決になり所在地をドイツから日本に移動させた恥晒し

尻尾巻いて泣きながら違約金踏倒して撤収した負け犬盗用多(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

もう何度見ても笑えるｗｗｗ負け逃げトヨタ(恥)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがエアバッグ切って正面衝突しても死なないレベルの馬鹿ｗｗ
何べん馬鹿にされてもわからないｗｗｗ

　↑
運動エネルギーがまだ理解できないヨタ糞

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

軽いLFAが不利であったことをどうしてもｗどうしても認めたくなくて
第三法則をトンチンカンなところでつい出してきちゃったんだねｗｗ

でもｗ結局ｗ追い込まれて２日もかかってやっと認めてやんのｗｗ
馬鹿与太アンチｗｗｗ

　↑
運動エネルギーがまだ理解できないヨタ糞

乙





尺１

>>35
何の反論もできずｗｗ
ただ言い張るのみｗｗｗ

議論ではアンチトヨタの完敗だな。
もうコピペ貼り続けるしか方法はないな。

1ヶ月経っても運動の法則を理解出来ない馬鹿与太アプリｗｗ
だから軽い車が不利になるプロセスを第三法則抜きで説明してみろって

この加速膨張宇宙的馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この車165台限定にしたから売れたけど、限定数なしだったら実際どうだったの?

チン火寸前の残り火でも煽って見るもんだなｗｗ


>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:03:33.90 ID:cim+hyfX0
>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが


トーンチーンカーン！！
馬鹿晒し1ヶ月達成ｗｗ

だから軽い車が不利になるプロセスを第三法則抜きで説明してみろって

逃亡多（笑）

>>42
えっ？もう忘れたのかよｗこのニワトリ脳ｗｗ
理科からやり直せと言われて
教科書まで引っ張り出してようやく理解できたはずだろ？ｗ
２日もかかってたけどｗｗｗｗ

説明出来ないのを必死に誤魔化す馬鹿与太ｗ

＞LFAより安全（LFAの重大事故での死亡率は１００％）

ＺＲ１に反撃できずｗｗ
ヘタレ糞ｓ

１ヶ月経っても何度でも悔しさがぶり返すｗｗ
煽り甲斐のある馬鹿与太アンチｗｗｗ

どうした？
ＺＲ１叩かねぇのか？
もしかしたら俺はＺＲ１海苔かも知れねぇぞｗｗ

そんな牛丼車が好きなのかｗ
スーパーカーでもねえしｗｗ
比較する価値もねえわｗｗｗ

ＺＲ１　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　殺人ユッケ車LFA

文句あっか？ｗ
悔しかったらこれ以上無い位に口汚くＺＲ１罵ってみなｗｗｗ

ステージが違うのよ。
いくらスープアップで背伸びしてもZR1は大衆スポーツカー。
生まれながらの素性の違いは如何ともしがたい。

ゾンダのほうがいい。

自称牛飼いじゃなかったのかよｗ

ガヤルドとLS乗りだけど何か?
おまえは何、のってんだ?
ツーリングで見たが一番オーラがあったのは、Anijaさんのゾンダだな。
LFAはたいしたことなかった。まぁ俺のガヤルドよりは高いのは確かだが。

まぁ君は、リアルでも見たことなくて、妄想で「LFA凄い!」と一生言ってたらいいよw
ツーリングで最低でも、それらの車と併走してコメントでもしてくれたまえw

２ちゃんで名乗るだけで信じてもらえると思ってるのか
最低限手書きＩＤ付きの写真くらいはうｐしろよ

だから、お前このスレ新人か?
part17前後のスレで、Mやエロ屋がファビョってた頃、4〜5回、キーとか写真upしただろw
過去ログ見れる奴は見ろよww

その時、せっかくupしてやってもアホ共の反応は「車屋かなにかで、店のkey借りただけだろ」みたいな反応w
貧乏人はなにをしても、そういう対応しかできないんだよなw
そして俺がupしたら、お前もupしろというのにはまったく反応せずスルー。

まずは、お前からupしてみろよ。そしたら6回目となるが再upしてやってもいいが。
おまえがLFAを語るだけの資格があるか見せてくれよ。
別に前からいってるが、俺はLFAアンチではないが、ツーリングで見ても、オーラもたいしてなければ、
音も(併走してても)たいしたことなかったと言ってるんだ。
LS乗ってるからある程度はわかるが、LEXUSフラッグシップなので内装とか快適性は最高だろうな。

とりあえず過去ログからggrks

はい逃げた
偽オーナー決定

どんだけ底辺なんだよID:r5+yqjY10はwww

別にLFAは嫌いじゃないが、お前みたいなカスがマンセーだと叩きに回ってもいいんだぞ?
まぁガヤルド乗り程度の俺が4000万の車を叩くのもみっともないので、実際はしないが、
おれよりもっと底辺の君は、なんか指加えながらこのスレに常駐してんだろうなw


とりあえず働いて、スーパーカー乗れるようになれよwカス

俺は、ランボ・フェラのスレに戻るわw カスと同次元だと思われたくないしww

>>53
ニュルのタイムくらいマトモに出してから自慢しろよｗ

本格的に逃げたな笑
仕事（酪農）に戻れ笑

ＺＲ１には逆らえない馬鹿与太ｗ
ホンダには火病るのにな
ほれ、これで元気良く発狂してねｗｗｗ

先進のハイブリッドスポーツ、次期ＮＳＸ　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　ヨタ式ハイブリッド(内燃機関+外燃機関)LFA

もちろんOHV V8と板バネのZR1も
V6（笑）のNSXやGTRと同じ仲間だよｗｗ

撤退記念車

昨今の自動車業界の話題といえば
86BRZ、ニューレクサス、プリウスPHV
プリウス販売連続トップ
アクア予定の１０倍受注

トヨタ一人勝ち笑

嫉妬の導火線に火をつけちゃダメｗｗ

昨今の自動車業界の話題といえば
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201202090080.html
社畜切りですかね笑

>>63
なんでLFAのスレで貧乏臭せえ車貼ってんだよｗｗ

ほら、嫉妬心に着火したｗｗ
また火病が１ヶ月消えないぞｗｗｗ

海外生産率
1位　72.9％　ホンダ
2位　71.6％　日産
3位　61.5％　スズキ
4位　55.9％　トヨタ

ホンダはフラッグシップのはずの次期NSXまでもアメリカで設計生産だって
ガッカリだな　どうせまたポシャるんだろうけど

自分の無知さ加減に気がつかずに
運動エネルギーがまだ理解できないヨタ糞は大馬鹿者

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
第三法則をトンチンカンなところでつい出してきちゃったんだねｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗｗ

>>68
フラッグシップがアメ車だもんなｗ
あぁだから同類のZR1にやたらライバル心燃やしてんのかｗｗ

LFAってまだ新車で購入出来るんですね

ふらっと寄ったレクサスに展示しててオプション込みで4000万以上でした

72さん
どちらのレクサス店でしょうか？
真剣に検討したいのでぜひ教えてください。

こんなのもあるし

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u39268628

74は問い合わせましたが
4000万円台ではとても無理そうです。
もしレクサス店扱いがあるならぜひお願いします。

定速で走っているのにも関わらず、時々エンジンの回転数が100〜200くらい上がるんですが、この症状はレクサス特有ですか？
どなたかご教授願います。

>>73
大阪のレクサス帝塚山でまだ展示販売されているはずです・・・・カラーはホワイトでした

ほら、トヨタ車に着火したｗｗ

“発火のおそれ”トヨタ車を調査
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120211/t10015946701000.html

運動の法則を知らなかったのを暴露された馬鹿与太は
そこで第三法則を出すのはトンチンカンだと苦し紛れの言い訳をするも
ならば第三法則抜きで説明してみろ、との問いに
根本原理の適用を否定したが故に論理的展開が不可能となり
ただただ逃げる回るのみ

今日も生き恥を晒し続ける馬鹿与太が朝のひと言ｗｗ
↓↓↓↓

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
第三法則をトンチンカンなところでつい出してきちゃったんだねｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗｗ

リコールの百貨店にはもちろん

ホンダ「フィット」パワーウインドーのスイッチ発火恐れ

　ホンダと同社のタイ現地法人は５日、パワーウインドーのスイッチが発火する恐れがあるとして、
「フィット」「フィットアリア」の２車種計２１万６１９３台（平成１７年１０月〜２０年８月生産）の
リコールを国土交通省に届け出た。同様のスイッチを使った車が２０カ国以上で約７２万台販売されており、
同社は各国で同様の措置を取る。
　国交省によると、運転席側パワーウインドーのスイッチ内に清掃用品などに含まれるシリコン成分が入り、
スイッチ接点部に付着した状態で操作を繰り返すと、摩耗した粉状の金属が熱を持ってハンダ付けした部分が
溶け、発火する恐れがあるという。
　２０年２月から今年７月にかけて、煙が出るなどの不具合が同社に２６３件寄せられていた。このうち
スイッチ付近の部分焼損は７道都県で８件発生。昨年７月には静岡県、１１月には奈良県でそれぞれ消火
しようとした運転者が指などに軽いやけどを負う事故も起きた。

↑↑↑↑
今日も生き恥を晒し続ける馬鹿与太の悔しさ二倍の朝の二言でしたｗｗ

>>82
随分と悔しそうだなｗｗｗ

kamio hisashi @hisa_kami
ま、よくも悪くもレクサスは、「アメリカ西海岸と豊田市のライフスタイルにあったブランド」なのだと思う。



神尾はトヨタ嫌いなの？

77さん情報ありがとうございました。
開店時間早々電話してみました。
モーターショー等を回っていた個体らしいですね。
やはり帝塚山のカスタマー限定で商談も入っているようです。
だめ元で地元店にもプッシュしておきましたが・・
感謝です。

高額ＦＲクーペは通常
前輪とドアの間に排気系風の開口部をつけて　ＦＲであることを示すことが多い
しかしＬＦＡは高額ＦＲであるにもかかわらず
前輪とドアの間に開口部をつけないで　より設計難易度と人気が高いＭＲに見せかける為に
後輪とドアの間に開口部をつけている
この手のナンチャッテデザインは
スープラや三菱ＧＴＯといった安価スポーツカーで許される手法
だからＬＦＡは安っぽく見える
さらに
フォードＧＴ９０風の三角マフラー
ポルシェ９１１ＧＴ３風のフロントエアスクープ
といったトヨタお約束のパクリデザインも標準装備

価格はスーパーでも設計は大衆車レベルのトヨタ車　ＬＦＡ

ＬＦＡは重量バランスをとるためにラジエータを後方配置にしているが
別にそんなことをしなくても前後バランスをいくらでもとれるので
逆にそこまでしないとバランスが取れないというトヨタの設計レベルを表している
高額クーペは大抵
運動性能は高いけど積載量は小さいＭＲを選んでスーパーカーにするか
運動性能は低いけど積載量は大きいＦＲを選んでグランドツーリングカーにするか
の二者選択になるが
ＬＦＡは後部ラジエータを採用している為に
運動性能がＦＲ相応に劣るにもかかわらず　荷物スペースはＭＲように小さく不便
という悪いトコ取りをしている

フィオラバンティお得意の三角モチーフをパクリてｗ
どんだけ無知ｗｗ
ニュル最速はこのレイアウト無しには語れないのにｗ
どんだけ無学ｗｗ

>フィオラバンティお得意の三角モチーフをパクリてｗ
車種を普通提示するだろ無知夫

>ニュル最速はこのレイアウト無しには語れないのにｗ
ソレ用の改造車だから評価は低いだろ無学野郎

想定を超える馬鹿ｗｗ
フィオラバンティで画像検索でもしてろ馬鹿ｗ

「ソレ用の改造車」てｗｗ
ダメだｗ話にならんｗｗ素性がどれだけ重要だと思ってるんだｗ
広報用にブーストアップしていくらでもパワー上げられるターボ車
とはワケが違うのだぞ馬鹿ｗｗ

>フィオラバンティで画像検索でもしてろ馬鹿ｗ
「お得意」としておいて過去例はなさそうだな

>素性がどれだけ重要だと思ってるんだｗ
素モデルだと
ベスモ動画や他の海外メディアでの実走競争で
直線オンリーでもサーキットでも
８７０万の量産ＧＴ−Ｒより遅いということが証明されてる
だからソコ仕様の改造車を使わないとまともなタイムを出せない

>>90
能無しｗｗ
結局安モンの牛丼ＧＴＲ好きかよｗｗ

直線オンリーってゼロヨンかｗｗその時点で中坊並みｗｗ
ベスモ動画ｗｗこのコピペでも読んでろｗｗ

レーシングジャーナリスト中谷明彦がベスモを抜けた理由
ベスモホームページより抜粋
2011 年 4 月 27 日 11:56 PM
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ娯楽性は
高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。
最後のロケを見に行ったけど、帰りに初代編集長正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。
毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。
（最後のロケとはもちろんLFA他の富士バトルのこと）

>このコピペでも読んでろｗｗ
↓
他の海外メディアでの実走競争

>>92
どれだよｗ
俺も能無しだから探せねえよｗ
教えてくれよｗｗ

>教えてくれよｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

うわｗｗせっかく忠告したのにそのまま出してきたｗｗ

>直線オンリーってゼロヨンかｗｗその時点で中坊並みｗｗ

結局馬鹿ｗｗ

>そのまま出してきたｗｗ
お前みたいに「お得意」のソースを出せないよりマシ
とりあえずベスモのサーキットバトルもまだ見れるから
中谷の言うことが正しいか自分で確かめな

LFAは個人オーナーの車両提供、GTR他は業者提供だったのだよ
中坊のお前にはこの辺の大人の事情はわからないだろうなｗｗ
ネット動画だけじゃバトル前のグリッド決めでコーナリング速度
LFAがダントツだったのは見てないだろ？
コーナリング性能世界一、あのレイアウトだからこそなのだよ。

>LFAは個人オーナーの車両提供
ソースは？
ちなみに広報車と市販車の違いをデータによって暴露をされたのは
日本ではトヨタが最初
あとＩＳ−Ｆは広報車云々関係ないくらいランエボ、ＳＴＩ、Ｍ３より物凄く遅い

>中坊
高性能化はブーストアップくらいしか思いつかない奴のことだろ

>コーナリング性能世界一、あのレイアウトだからこそなのだよ。
だったらニュルで特別仕様車はいらない

用事があるので今回はここで落ちる　
ID:eaU7Et5b0は「お得意」のソース出しとけよ

>>98
はいアンチまた逃亡ｗ

ソースてｗｗ
タダ見ばっかりしないでちゃんと金払って頭から見ろよ貧乏人ｗ

世界が特別仕様で挑んできているのに勝てない言い訳用の「４人乗り」ｗｗ
おまけにポルシェに広報チューンを見破られるGTRｗｗ

http://mitsuru-1029.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/10/12/ferrari_f40.jpg

>>94
この中で破格値のＧＴＲが１着とか
他のメーカーはやる気あるのかね

アンチはガキしか出てこねえなｗｗ
いや、頭がガキ並みなだけかｗｗ

>>99
>はいアンチまた逃亡ｗ
俺はお前ほど暇じゃない

>世界が特別仕様で挑んできているのに勝てない言い訳用の「４人乗り」ｗｗ
ＬＦＡのようなニュルオンリー仕様じゃないからだろ

ところでヨタオタはネタ切れたみたいだな
つまり
ＬＦＡはフォードＧＴ９０風の三角マフラーを付けたパクリデザインで
ニュル専用の改造車をトヨタが用意せざるをえないほどの鈍足
ということだな
詳しくは>>86

アンチは101が相手してくれてるからランエボの話も出来てるってことだけは忘れるなよ

ニュルオンリー仕様てｗｗ
世界中のメーカーが何故ニュルのタイムに躍起になるかの意味も
解ってないのかよｗｗニュル最速＝公道最速だからだよ馬鹿ｗｗ
まあ一番必死なのは当のＧＴＲであることくらいは解るだろう？ｗ
勝てない言い訳まで用意してなｗｗ

三角でパクリてｗｗ
３本出しなら一列に並べるか三角しか無いだろｗ
一列に並べたらF40のパクリなのかよ馬鹿ｗｗ

>>27
このスレ見てからマクドに行けなくなった
効果絶大だな

>>105
ポンコツに用はない

>ニュル最速＝公道最速だからだよ
ニュルパックなんて露骨な車はないだろう

>３本出しなら一列に並べるか三角しか無いだろｗ
そんな言い出したらきりがない

>>107
どこまで無知なんだよｗ
プロダクションカーのニュル上位の仕様調べてこいよｗｗ

きりがないのはお前だ馬鹿ｗｗ
三角のライトは全部パクリって言ってるようなもんだｗ
Ｒ３５デビュー時のシングルフレームのほうが１００倍
パクリ感あっただろｗｗ実際批判されてたし

>>108
>プロダクションカーのニュル上位の仕様調べてこいよｗｗ
ソレ用の改造車だから評価は低いだろ無学野郎

>きりがないのはお前だ馬鹿ｗｗ
お前と禅問答してもしようがないから
新ネタなければスルーする
せいぜいＬＦＡと関係のない誹謗中傷を続けてろ

>>109
また負け犬逃亡準備かｗｗ
一番みっともなくて評価が低いのは「４人乗りだから」の言い訳なｗｗ

>>85
モーターショー等を回っていた個体でしたか

可能性は低いかもしれないですが何とか手に入れることが出来れば良いですね。

>>106
よく覚えてるな

物理が苦手で運動エネルギーが理解できていない低能。
事実を書かれると困る
チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

火病ってやっていることを見ると体質が極めてチョン臭いよね。

火病？ｗｗもちろん相手のレベルに合わせているのだよｗｗ

さすが与太アンチと反日三国人の主張はそっくりだなｗｗ
反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

よい子のみんな、お絵描きしましょうね
今日はウマシカさんを描きま〜す

はじめにお馬さんの長い顔を、縦長の楕円で描きます
つぎに鹿さんの角をイメージして、横長の楕円をお馬さんの頭にかさねます

はい、ウマシカさんマークが出来ましたっ
みんな描けたかな？
お、アキヲくんは上手いなぁ〜

今夜も業務ご苦労様ですｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/UER0UWhmc3kw.html

ID:eaU7Et5b0
　↑
チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

必死ってやっぱこういう奴じゃねえのｗｗｗｗ
　　　　↓
http://hissi.org/read.php/auto/20120203/Ykl0cUo4REUw.html?thread=all

　↑
物理が苦手で運動エネルギーが理解できていない低能。
事実を書かれると困る

チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

また馬鹿与太アンチの恥コピペ晒されるだけなのにｗｗｗ

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
第三法則をトンチンカンなところでつい出してきちゃったんだねｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗ

　↑
物理が苦手で運動エネルギーが理解できていない低能。
事実を書かれると困る

チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw
自分が恥を晒していることにまだ気がついていない。

おっと失礼ｗｗ今夜は一段と頑張ってたんだなｗｗ
何か興奮することでもあったのか？ｗｗｗ
　　　　↓
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/UER0UWhmc3kw.html?thread=all

ゲラゲラゲラｗｗｗ

こんなコピペじゃ誰も読まんだろ
イメージがわきにくい

まず子供向けなのにいきなり縦長の楕円とか使っている時点でセンスがない。
お絵かきするような子供がそんな言葉を理解できるわけがないんだから。
実際に読むのは大人だとしても子供向け風にしてるならこういう所にも拘って作るべき。

つまり、
そんな意味の無いものを必死でマルチコピペして
何がしかのダメージを与えられる　と本気で思い込んでいる馬鹿ｗｗ

ってことだねｗｗｗ

LFAレベルの車のスレにでさえ、チョンはわいてんだな
ちょっと、在日増えすぎじゃね？
バルサンたけよ

トヨタ、現代から主要部品の輸入検討
http://www.asahi.com/business/update/1214/NGY201112140056.html

日本車の最高峰だからだよ

日産、部品の９割を中韓などで調達

日産自動車は20日、九州工場を分社し、10月１日に事業を始める新会社
「日産自動車九州」（福岡県苅田町）でアジアや九州からの部品調達率を
現状の７割から最大９割に早期に引き上げる方針を明らかにした。

ホンダは部品どころか本体そのものの鋼板を
１８年も前に韓国製にしてるからな
韓流パーツの潮流を作ったのはホンダの功績

>>86
>高額ＦＲクーペは通常
>前輪とドアの間に排気系風の開口部をつけて　ＦＲであることを示すことが多い
>しかしＬＦＡは高額ＦＲであるにもかかわらず
>前輪とドアの間に開口部をつけないで　より設計難易度と人気が高いＭＲに見せかける為に
>後輪とドアの間に開口部をつけている
>ＬＦＡは重量バランスをとるためにラジエータを後方配置にしているが
>別にそんなことをしなくても前後バランスをいくらでもとれるので
>逆にそこまでしないとバランスが取れないというトヨタの設計レベルを表している

以下、交通タイムズ社『LEXUS LFA』30頁,43頁より抜粋
>広く開けた左右の前輪の真ん中から走行中のエアを吸い込ませて、ベンチュリー効果で
>クルマを地面に推しつけるというグランドエフェクトを使っている。
>そのためにラジエターも二つに分けられている。
　 　 　 　 　<<中略>>
>ボディ全体を空気がどう流れているかを、CFDや風洞実験を用いて解析。市街地などの
>低速度域から、サーキットまでの超高速域まで、状況に応じて空気を効率的に活用。
>フレッシュエアを効果的にダクトに流れ込むように設計することで、
>ドライバーのステアフィールを重視した、前後ダウンフォース配分とした。

能書き垂れてた誰かさんと違って、LFAのデザインには機能美が備わっているんだよ。

http://jp.autoblog.com/photos/lexus-lfa-1/#2384854

>>131
>そのためにラジエターも二つに分けられている。
コレ以降の文章がＬＦＡの為に書かれたということは分かるが
ここまでの文章がＬＦＡの為に書かれたということに関して疑問が残る
確かにラジエータを二つに分けて前部を開口するという手法は
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ他がやる常套手段だ
ただしＭＲに限る
なぜなら開口部からフラットな面への理想の到達ポイントはホイールベース中央手前になる
なぜなら空気を多く取り入れようとする目的は　車体中央直前に整った空気を送るためであり
そうすることが車体中央のダウンフォ―スを高めることにつながる
だからＦ１のノーズはあの形になる
ところが
ＦＲの場合はエンジンが前部にあり　重量物であるエンジンはなるべく低く積まないといけない
そうなると
ＦＲ車でラジエータを最前部中央から取り上げて　ダウンフォ―ス目的で空気を取り込もうとしようものなら
エンジン手前で強い負圧が発生し　走行中は極端なフロントヘビー車になる
中略以前の文章がトヨタ関係者によるＬＦＡの解説でないことを祈る
中略以降の文章は単語の羅列で特に注目するところはないな

>>133
お前相変わらず無知無学だなｗｗ
少しくらいLFAのこと調べてから書いたらどうだ馬鹿ｗｗ

>>134
あの手の機構はＭＲでも
ほとんどの市販車はフェイクでやっているので
鵜呑みにして提示してくるお前は
無知無学の馬鹿丸出し
返信も案の定中身カラッポだったので
禅問答得意のお前には付き合いたくないから　このまま落ちる
せいぜい逃亡とか騒いでｗの草でも生やしてろ

>>135
はい、また尻尾巻いて負け犬逃亡ｗｗｗ
ダメージを受けた言葉をオウム返し　の法則通りだなｗｗ
無知無学ｗｗｗ
ダウンフォースとＬＦＡの構造くらい勉強してから出直して来いｗｗ

物理が苦手で運動エネルギーが理解できていない低能。
事実を書かれると困る
チョヨタ君　←　<；｀∀´>
必死だなw

結局ｗ
議論では全く勝ち目無く、できることは
馬鹿の一つ覚えｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

よい子のみんな、お絵描きしましょうね
今日はウマシカさんを描きま〜す

はじめにお馬さんの長い顔を、縦長の楕円で描きます
つぎに鹿さんの角をイメージして、横長の楕円をお馬さんの頭にかさねます

はい、ウマシカさんマークが出来ましたっ
みんな描けたかな？
お、アキヲくんは上手いなぁ〜

　　ご苦労さんｗｗｗ
　　　　↓
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/UER0UWhmc3kw.html?thread=all

ゲラゲラゲラｗｗｗ

トヨタ(笑)って
昔からスポーツは皆無で
似て異なるもの
ヌポーシだけだから
F1は最初から無理。

ルマンは

初めてこのスレに来ました。
順天堂横で路上を走っているLFAを初めて見たので。
確かに音はいいですけど、でかいですね？

>>53
同感です。

>>86,>>133氏の圧勝。


この馬鹿与太は負けてるくせに詭弁を弄して勝ち誇り
「馬鹿ｗｗ」連投して恫喝するだけの基地外ですｗ

>>144
与太アンチみんな論破されて逃亡しちゃったよおｗｗｗ

F=maで物体が同一の力を受けた場合、生じる加速度は質量に反比例すると
運動方程式を持ち出し理論的に説明したところで、物理を専攻していない
怠けには、成瀬氏の乗車していたLFAが当時の事故状況的に不利だったかが
到底理解できないんだろう。

論より証拠ということで、EURONCAPとADACが公開している500とQ7による衝突
テストの結果を見れば、いかに質量の軽い方が物理的に不利なのか一目瞭然で解る。
単独事故を想定した衝突テストでは、必然的にQ7を上回るスコアを記録した500も
車重差事故を実践した衝突テストでは、Q7を大幅に下回るスコアを記録してる。

◆EURONCAP 500 衝突テスト◆
　 　 http://www.euroncap.com/tests/fiat_500_2007/298.aspx 　
　 　 http://www.youtube.com/watch?v=BD-JHtyYq18&feature=plcp&context=C375b3adUDOEgsToPDskJdllwhFm9fVbn7BTYegyEJ
◆EURONCAP Q7 衝突テスト◆
　 　 http://www.euroncap.com/tests/audi_q7_2006/262.aspx
　 　 http://www.youtube.com/watch?v=ib5HEaQRGSw&feature=plcp&context=C375b3adUDOEgsToPDskJdllwhFm9fVbn7BTYegyEJ
◆ADAC 500対Q7 衝突テスト◆
　 　 http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/gross_gegen_klein/default.aspx?tabid=tab2
　 　 http://www.youtube.com/watch?v=58zqJCtUjSI&feature=fvwrel

当時の事故状況でいえば
　 　 LFA:1,480kg+乗員1名(65kg)=1,545kg
　 　 335i:1,610kg+乗員2名(130kg)=1,740kg
と質量の小さなLFAは不利な上、さらに加速度の大きな大規模事故であったため
HANS未装着でのヘルメット着用と合わせて、BMW側と生死を分かつ結果になった。

いくら桁外れに馬鹿な与太アンチとは言え、軽い車が不利であることくらいは
本当はわかってるのさｗ最低限、動物であれば本能的にｗｗ

でも「トヨタ」が不利であったことをどうしてもどうしても認めたくなくって
後先考えず脊髄反射的に「第３法則で反駁」しちゃったんだよｗ

しかし結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗｗ
挙句の果てに一番みっともない苦し紛れの後釣り宣言ｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗ

>>147
初めてお邪魔して何ですが「軽い車が不利」とは何の話ですか？
普通は軽い車は有利だと思うのですが。走り以外の何かを比べているのですか？

>>148
ようこそ
どうぞ>>120辺りをご覧ください

もちろんLFAの軽量カーボンモノコックは走りに於いても
剛性強度に於いても最大の利点です

LFAって軽いんですか? セストだと1t切ってるのですが。
まぁGT-Rと比べてるなら、あれは糞重いとは思うけど、カーボンなら普通じゃない?

そりゃトランスアクスルであれなら充分軽いですよ
コンセプトカーでは比較にはなりませんよ

まだ運動エネルギーが分からない馬鹿ヨタ(笑)

計器を積んだLFAが、極端に軽いのならば、
正面衝突したBMWに後方に大きく押し戻されているはず。
過去にも議論されているが、事故の写真を見れば分かるように、
2車は速度も社中も大きな差が無い事を物語っている。

ヨタ糞の馬鹿な理論は力が大きいとか自らの馬鹿さ加減を
広く知らせているだけなのに、何も分かっていないのが惨めで恥ずかしいよな。

レクサスLFA　1480kg　4.8L V10NA 560ps　トランスアクスルFR
レクサスLFAニュルED　？kg　4.8L V10NA　571ps　トランスアクスルFR
フェラーリ458イタリア　1380kg（乾燥重量）　4.5L V8NA 570ps　MR
フェラーリ599　1750kg　6.0L V12NA 620ps　トランスアクスルFR
アウディR8 5.2 FSI　1690kg　5.2L V10NA 525ps　4WD
ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4　1575kg（乾燥重量）　6.5L V12NA 700ps　4WD
ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4SL　1340kg（乾燥重量）　5.2L V10NA 570ps　4WD
ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2　1380kg　5.2L V10NA 550ps　MR
マクラーレンMP4-12C　1336kg　3.8L V8ツインターボ 600ps　MR
アストンマーティン・DBS　1695kg　5.93L V12NA 517ps　トランスアクスルFR
メルセデスベンツ・SLS AMG　1620kg　6.2L V8スーパーチャージャー 571ps　トランスアクスルFR
メルセデスベンツ・SLRマクラーレン　1768kg　5.4L V8スーパーチャージャー 626ps　FR

成瀬弘「オレを殺す気か!」…トヨタミッドシップスピリット
http://response.jp/article/2006/12/04/88996.html

まるで予言していたかのように・・・
そのまま、F1史上最弱記念車欠陥LFAによって殺されてしまったわけですね。

>>152
誰も極端に軽いなどと言っとらんわ馬鹿ｗｗ

>2車は速度も社中も大きな差が無い事を物語っている。

物語ってないわ馬鹿ｗｗまたまた脳内捏造ｗｗ

>>155
自らの勘違いに気づいてまた話題逸らしか馬鹿ｗｗ

「ID:jEBt8ivq0」　← まだ運動エネルギーが分からない馬鹿ヨタ(笑)

笑われ続けているのにも全く気がついていないのな。


「押す力」とか、一円玉・十円玉とか・・・・恥ずかし過ぎる。

>>158
お前が「押す力」を蒸し返すたびにｗ

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが
　　　↑
この馬鹿与太アンチの顔から火が出てるぞｗｗｗ

>>156
>誰も極端に軽いなどと言っとらんわ馬鹿ｗｗ

また言い訳で逃げるのかｗｗｗ

>>160
ならばその発言貼ってみろよ虚言癖アンチｗｗ

>>161
極端な差もないのに軽いほうが不利とか言ってたのかよバカ与太ｗｗｗ

>>162
当たり前だ馬鹿ｗｗ
10%の違いでもこれだけ差が出るのだよ

>ハイブリッド車で衝突事故を起こした乗員が負傷する確率は、同一車種のガソリン車と比べて、
>25％低かったという。
>HLDIはこの調査結果について、「ハイブリッド車はバッテリー（二次電池）などの搭載により、
>車両重量が同一車種のガソリン車に対して平均10％重い。これが衝突事故の際、乗員が受ける
>衝撃を和らげる効果を発揮したと推測できる」と説明した。

タイム出すために重量と命削ったら意味ねぇな

>>164
また議論で負けて悔し紛れｗｗｗ
お前はスポーツカーのスレには全く用が無いよｗ
なんでLFAのスレ開いてんの？やっぱり嫉妬？ｗｗｗ

自称世界一のメーカーならヌルだけに特化して安全性犠牲にしたゴミなんか作らないで軽くて安全な車作れよｗｗｗ

セダンと正面衝突しても空間を確保したのだから充分安全だよ
あとはエアバッグさえ切っていなければな

「ID:jEBt8ivq0」　← まだ運動エネルギーが分からない馬鹿ヨタ(笑)

後ろ指さされて笑われ続けているのにも全く気がついていないのな。

結局
議論では全く勝ち目無く、できることは
馬鹿の一つ覚えで言い張るだけｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

>>167
ベテランテストドライバーが一般道で反対車線に飛び出していく車が充分安全なんだ

>>170
死者を追い詰めるなよ
この人でなし野郎！！！！！！

客観的に見てもアンチは勢いだけで議論では完敗だぞ・・・

>>152
>計器を積んだLFAが、極端に軽いのならば、
>正面衝突したBMWに後方に大きく押し戻されているはず。
>2車は速度も社中も大きな差が無い事を物語っている。

オフセット率が低く、両車の衝突時の速度も等しければ
例え車重差があれど、軽車両は後方へ弾かれやしない。
　 　 http://www.youtube.com/watch?v=NCelD0qr8Do

>>173
軽い車をクッション材として使うことになるからね。

硬さが同じでも軽い車のほうが速度が速い場合も
その場に留まることになる
この場合でも衝撃Ｇは軽い車のほうが大きい。

どうでもいいけど、熱弁ぶっこいてる二人はLFA乗ってんの？

運動の法則を知らなかったのを暴露された馬鹿与太は
そこで第三法則を出すのはトンチンカンだと苦し紛れの言い訳をするも
ならば第三法則抜きで説明してみろ、との問いに
根本原理の適用を否定したが故に論理的展開が不可能となり
手も足も出ず

今日も生き恥を晒し続ける馬鹿与太が賞味期限切れコピペｗｗ
↓↓↓↓

>>175 このスレは妄想カキコばかりだろw 自分の乗れもしない車で語って何が楽しいんだかなw

好きな車語るくらいいいんじゃない？
SLS乗りの俺が言う資格はないかもしれんが。
LFAより86欲しい。

>>176
「トヨタ」が不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくって
後先考えず脊髄反射的に「第３法則で反駁」しちゃったんだよなｗｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗｗ
挙句の果てに一番みっともない苦し紛れの後釣り宣言ｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗ

>>178 SLS乗りなら、語る資格はあるんじゃね?俺はいいと思うよ。
でもこのスレは、1000万もしないような糞車にしか乗ってないようなやつが、ごたく並べてそうでキモイ。

あと86はないな。遊ぶにしても中途半端すぎてSLS乗りには物足りないのは確実だろうw

http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g
８６かなり評判いいよ。
ドリフト性能に拘ったのが良かったのかもね。

トップギアでもここ１０年で最高のドライビングカーだってさ。

>>181
いいねえ
吊るしでもこれだけ振り回せるなら気軽な遊び車にちょうどいい
やっぱＥデバイス無しに楽しめるＦＲは最高だな

外人がはしゃぎながら運転してるのは解るが、言ってることがわからない。
ポイントシックス・・・とかだな。解るのはw

トップギアでジェレミーが
GT-Rをベタ褒めしてたなw
一度LFAとGT-Rの比較をトップギアのコースでやってみてほしい。
ニュル（だけ）で速いLFAが他のコースでも速いのかどうか。

FRで選ぶならＺＲ−１ですね。

ＺＲ−１　647PS　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　LFAヌル 571PS

571PSが限界だなｗ

>>184
ゼロヨンだけ速い重い牛丼ＧＴＲには勝ち目ないだろｗｗ
>>185
つくづく安くて手っ取り早い牛丼が好きなんだなｗｗ

LFAも値段が高いだけの牛丼じゃんw
器がカーボンファイバーで出来ていて
紅ショウガの代わりに金箔がまぶしてあるから
値段だけは4倍もするがw

牛丼とは
四駆のＶ６ターボや、板ばねサスにOHVのスーパーチャージャーなど、
安い素材で手っ取り早く作った物の比喩だよ。
最高の素材と最高の技術を注ぎ込んだLFAとは生まれながらの素性が
異なる。
例：金箔どころか金と同価値の戦闘機用圧縮カーボン
http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/23/90/c0126390_21125971.jpg

牛丼の例えがお気に召さなかったかな？
クオーツ時計とブレゲのトゥールビヨンの例えではどうかな？
いくら正確でも（速くても）超えられない価値の壁ということだよ。

今


日


も


糞


ス


レ


ｗ


ｗ


ｗ

議論に敗北した時、
「糞スレ」ということにして無かったことにしたい気持ちは
なんとなくわかるよｗｗ

自己欺瞞だけどねｗｗｗ

Lexus LF-A Nürburgring (2012) CAR review
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

>>188
おまw　LFA乗った事もないくせにLFA評論家かよww

>>192
乗ったことがあるのか乗っているのか納車待ちなのかはノーコメントだｗｗ
何か反論はできないのか馬鹿ｗｗ

>>180
いや、やっぱり乗ってる車で資格があるかどうか決めるなら
LFAと同額の車を持っていないと駄目だろ。
ただ3750万円以上なんてかなり限られた車種しかないが ・・・
1000万円以上なんてGTRやLS600乗りでも参加できちゃうから中途半端すぎる。せめて2500万円。

>>193
ああ、やっぱり乗った事すらないんだ（爆）
乗った事あったらこのタイプは絶対自慢するもんねw

妄想評論家w乙w

LF‐A所持者がここで威張るとも思えんな

>>195
いつもながら想定を超越してくる馬鹿だなｗｗ
これほどアシの付き易い希少車を２ちゃんで自慢する馬鹿が
何処にいるんだよｗｗ

>>197
はいはい、承っておきますよw

LFA乗るような人はこんなウンコスレ見ないよ

>>198
珍しく馬鹿を認めたなｗｗ
馬鹿を克服したいなら素直になることだｗｗ

ニュルタイムの定義を明確にしないと誤解を招くよ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/571580/blog/18733692/
ちゃんと量産ラインで作れる車じゃないんだから、速いの当たり前でしょ、と。　なんという言い訳。
そしてその911GT2-RSにしても、台数限定で実質量産じゃないのは変わらないという。

量産市販車ニュル最速はLFAヌルだと？
50台限定のLFAヌルのどこが量産車なんだよｗ
捏造乙ｗｗｗ

大衆車のラインで生産してるＧＴ−Ｒは明らかに量産市販車
ＺＲ−１は量産市販車の範疇かな？ 微妙ｗ

別に誰にも誤解を招いてないよ。
ランキングの中でストリートリーガルなプロダクションカーが
注目されているというだけの話。
ポルシェもシボレーも限定車で挑んできているのだから
ＧＴＲだけが「大衆車のラインで生産してるんだから！！」
なんて叫んでも誰も聞く耳持たないだろう。

まあそうだな。
長らくマクラーレンF1がトップだった時も別に1億だろうが
限定車だろうが不公平には思わなかったな。
280馬力のNSXが7分台を記録して日本車も凄いなって楽しみ方をしてた。
いつか規制がなくなった時に日本車がトップに立つのを見てみたいと思ってた。

俺はニュルが何分だとか、世界最速とかどうでもいい。
そういう車もあるだろう。

俺はID:aEbBkNHO0のような、エアーオーナーが香ばしいと思うだけ。
実際は>>194の言うように、2500万〜(LP560-4/458/MP4-12C以上)の所有者がせめて語るべきだろう。
そんな次w元wの高い車だろLFAはw

LFA好きだけ叩かれるのは不公平だと思うなあ。
2500万ルールを適用するならアンチにも適用するべきでしょ。
というわけで俺は消えます。

>>204
俺に全く歯が立たず、ウザくて仕方がないようだなｗｗ
思う壺ｗｗｗ

>>201
だよな
何台か作っただけとか、レーシングカーにナンバーつけて「量産車です」はないもんな
ということで、実際はGT-Rが最速ですね

>>204
おたく>>57とちゃいまんの？
何か偉そうなこと言いながらまた来てはりますやんｗ
ガヤルドやったらLFAを語る資格ありまんの？

>>207
そうそう、いくら負けてもずっと
「大衆車のラインで生産してるんだから！」とか慰めていればいいんじゃねｗｗ
言い訳にしか聞こえないだろうけどｗｗ
ランキングなんて普通は並んだ文字でしか判断しないものだよ

>>208
負けっぱなしで悔しくてたまらないのよｗｗ

自分の車でもないのに、勝つとか負けるとかあるのか？
勝ち負けいってる奴は何と戦ってるの？

ただマンセーとアンチとの人間同士で戦いなのか？

つまりｗ
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を引き出し、晒すｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をｗ
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレｗ

なるほど、それで自然とスレが伸びるのかｗｗ

>>211

実は、このスレでお前が一番下らないよw　自覚無いだろうけど（爆笑）

>>213
俺に全く歯が立たず、ウザくて仕方がないようだなｗｗ
思う壺ｗｗｗ

入れ食いかよw

>>215
お前には精々アクア叩きがお似合いｗ

まだ運動エネルギーが分からない馬鹿ヨタ(笑)

>>217
えっ？
重い車と軽い車が衝突したらどっちが危険性が高いのですか？

軽四とトラックが衝突した場合、
トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しいから
危険性は同じです。

あれ違った？

>>219
それじゃまたトンチンカン呼ばわりされちゃいますね

aEbBkNHO0
このおっさんLFAオーナーらしいけどいつ働いてんの
いつ来てもID真っ赤にして一日中発狂してるんですけど

過去ログ読みなさい
レスが早い理由もわかるよ

冷静に発言見てるとこんな奴がLFA持てるはずないってことがわかるんだ

お前持っとんか？

運動の法則を知らなかったのを暴露された馬鹿与太は
そこで第三法則を出すのはトンチンカンだと苦し紛れの言い訳をするも
ならば第三法則抜きで説明してみろ、との問いに
根本原理の適用を否定したが故に論理的展開が不可能となり
手も足も出ず

今日も生き恥を晒し続ける馬鹿与太が朝のひと言ｗｗ（ダミーが挟まる事があります）
↓↓↓↓

なんでこんなに罵倒しあってるのか不思議です。
こきおろしてる人は買って乗ったけど良くないって怒っているのですか？
まさか他人様の乗る車に所有した経験もなく、
サーキットで全開した経験もなくケチつけるわけはないですよね？
>>149
ありがとうございます。

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
後先考えず脊髄反射で「第３法則で反論」しちゃったんだねｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗ
挙句の果てに一番みっともない苦し紛れの後釣り宣言ｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗ

ヨタのアンチはレベル低いな

英国の自動車誌『CAR』で、LFA Nürburgring Packageが最高評価★★★★★を獲得
　 　 ttp://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

ダミーが挟まったｗ

しかし>>226には答えない

他人さまの車にケチをつける奴もいるが、乗ったこともないのに褒める奴もいる。
はたから見たら同レベル。

>>232
俺に全く歯が立たず、ウザくて仕方がないようだなｗｗ
思う壺だ馬鹿ｗｗｗ

乗り心地の悪い車なんかレーサかヲタ以外は乗らないだろ。

街中ではレクサス、踏めばスーパースポーツ
それがＬＦＡ
http://www.youtube.com/watch?v=Gu4q-s4mS8U

>>232
ここはLFAスレやから後者の方がまだ救いはあるのう。

手の届かない車のスレを毎日開いて貶す行為
まさにルサンチマンの成せる業でありましょう

ルサンチマン（仏: ressentiment）
弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。できないことの正当化のため、価値の否定および反転を行う。

自称アプリ屋のニート様にも手の届かない車ですよ＾＾

うむ、手の届かない物や人の魅力を語ったり褒めたりするのは
普通の趣味とかファンだわな>>232

>>238
俺が乗ったことがあるのか乗っているのか納車待ちなのかはノーコメントだ馬鹿ｗｗ

>>239
それを否定する人がいるの？

なるほど。
Ｆ１で優勝したホンダに対する怨恨、憎悪、非難の感情ねｗ

子供の頃から鈴鹿行っててマクラーレンホンダもセナも好きだったけどそれはない。
3期は期待が大きかっただけに毎年裏切られ続けてうんざりしたし
いかんせん去りかたが最悪だった。

ホンダ（笑）
ホンダをよく引き合いに出すのは何故か与太アンチの食い付きがいいからだよｗｗｗ

ホンダを褒めると速攻食い付く馬鹿もいるわなｗｗ

>>245
馬鹿与太アンチ返り討ちを楽しむためであって
叩くためにわざわざスレ開きに行くことはないけどなｗｗ

そこが嫉妬ルサンチマンとの最大の違いｗｗｗ

トヨタにモータースポーツを語る資格は無いよね。
あってもホンダの1割程度、謙虚にしていて欲しい。

日本メーカーで最も世界選手権を
制しているのがト・ヨ・タｗｗｗ

アンチはトヨタはWRC追放されたとか言うけど
再参戦してまたチャンピオンとってるんだよな
アンチに危うく騙されるとこだったよ

>>249
参加はあくまでプライベターといいながら
勝ったらいつの間にかワークス扱いになっていたんだよね。

運動エネルギーを理解できない馬鹿な連中だから無理もないよね。

>>250
少人数低予算でチャンピオン獲っちゃったよね。

F1で全チームの中で一番予算をかけたのにフェラーリどころか
トヨタにも勝てずに散々な成績だったF1ワークスもあるよね。
ちなみに過去の投資額も一番らしいね。

運動の法則を知らなかったのを暴露された馬鹿与太は
そこで第三法則を出すのはトンチンカンだと苦し紛れの言い訳をするも
ならば第三法則抜きで説明してみろ、との問いに
根本原理の適用を否定したが故に論理的展開が不可能となり
いまだ返答できず

以降、昨日に同じｗ

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

トーンチーンカーン！ｗ
軽いLFAが不利であったことをどうしても、どうしても認めたくなくて
後先考えず脊髄反射で「第３法則で反論」しちゃったんだねｗ

でも結局、追い込まれて２日もかかってようやく認めてやんのｗ
挙句の果てに一番みっともない苦し紛れの後釣り宣言ｗｗ
底無し馬鹿与太アンチｗｗ

私もはやくLFAオーナーになりたいです。
そしてアンチを論破したいです!!

『ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝのｵｰﾃﾞｨｵから雑音！？』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70107410544/SortID=8773532/

正直自分のところのレクサスはｵｰﾃﾞｨｵに限らず、都合の悪い事は言ってくる事がなく、こちらがおかしいと指摘すると認め、
対応はしてくれますが、明らかに気付いていないはずはないのに、指摘するまで対応してこないです。
客が気付かなければラッキーぐらいにしか思ってないんですかね？
客をナメるのもいい加減にしてほしいです！

>>256
アンチネタに困りすぎｗｗ

ゲラゲラゲラｗｗｗ

>>256
プッw
クレーマー体質

>>255
ムリ
つうか、買えるカネあったら別のクルマが欲しくなるはずだろ
ＭＲモドキのＦＲ２シーターに3800ﾏｿ出すなんてバカバカしくなるに決まってる
章男本人でさえ、内心そう思ってるクチだろうなｗｗｗ

とか言いつつ
気になって気になってついＬＦＡスレ開いちゃうｗ
自称酪農家なのであったｗｗ

0勝140連敗ｗｗｗｗｗｗ

運動エネルギーを理解できない馬鹿な連中だから無理もないね。

>>261
えっ？
重い車と軽い車が衝突したらどっちが危険性が高いのですか？

>>262
というより
（自称）世界一安全なスポーツカーLFAと
どこにでも転がっているBMWの３シリーズとが
衝突したら、どっちが危険性が高いのですか？

>>263
そりゃ軽い車重で尚且つエアバッグを切っていたＬＦＡは
不利でしょうな。
運動エネルギーが理解できていればわかるのでは？

>>262
>>264
261さんや263さんが言うように、軽四とトラックが衝突した時の
トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しいから
危険性は全く同じということですよ。
だからBMW3とLFAが受けた衝撃は同じでLFAの方がダメージが大きかったのは
単にBMW3よりLFAのボディ剛性が低かったからで重さは
危険性に関係ないと261さんや263さんは言ってるんです。

>>265
それじゃ完全に小学校からやり直しですなｗｗ

えっ？
じゃあ何で軽四とトラックの例えが出てきたのですか？

>>267
そりゃ軽四とトラックの衝突であれば
軽い軽四が受ける衝撃のほうが大きいことくらいは
猿でもわかるからでしょうね

じゃあ軽四とトラックが衝撃した時の押す力は等しいというレスは何なのでしょうか？

LFAとBMW３シリーズの重量差は約8%前後しかない。
ダビデとゴリアテがぶつかったのとはわけが違う。
要するに衝撃吸収性の差でしょ。
ボディの塑性変形が上手いか下手かの問題ね。
ニュルでタイム削るために採用したカーボンシャシーが
ドライバーの生存性において裏目に出たってこったね。御愁傷様でした。

トラックが10ｔか2ｔかは知らんが、軽四と比較するほどの重量差がこの事故であったのけ？
どっちもメーカーが売ってる車だろ？
クラッシュテストの・・・トヨタは平気でズルするなｗ

その事故公道でしょ？
脆い方が被害大きいのは当たり前の話でしょ

まあ、でもカーボンシャシーが粉々に砕けて
↓こんなにならなかっただけでも良かったよなトヨタは。
http://www.youtube.com/watch?v=-cSpOJDA-qA

>>268
だからやっぱりアンチの人がわざわざ軽四の例えを出したのは
トラックと軽四がぶつかっても衝撃は同じだってことですよ。
トラックより軽四のダメージが大きいのは重さは関係なく剛性の違いだと。
だからLFAとBMWの衝突についてそもそも重さは関係ないってことです。
じゃないと流れ的にわざわざ軽四の例えを出す意味がわからないじゃないですか。
270さんも軽いから危険性が増すわけではないと言ってようなもんでしょ。

12年落ちの軽自動車にも衝突時に潰れ負けする脆弱な我慢車のトヨタ(笑) プリウスw

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

結局はF1もラリーも参戦してない日産の一人勝ちだしね
国内でエコカーやミニバン大量に売っても儲からないのをトヨタと本田が証明してるしね

大きなレースで日本初チャンピオンになって欲しかったですけどね。
ホンダのF1、トヨタのWRC、マツダのルマンみたいな。

>>270
10%の違いでもこれだけ差が出るのですよ。

>ハイブリッド車で衝突事故を起こした乗員が負傷する確率は、同一車種のガソリン車と比べて、
>25％低かったという。
>HLDIはこの調査結果について、「ハイブリッド車はバッテリー（二次電池）などの搭載により、
>車両重量が同一車種のガソリン車に対して平均10％重い。これが衝突事故の際、乗員が受ける
>衝撃を和らげる効果を発揮したと推測できる」と説明した。

それより致命的なのはテストのためにエアバッグを切っていたということですが。
この場合は剛性が強いほど不利になりますね。
エアバッグ無しに正面衝突しても無事で済む車は無いでしょうね。

>>273
>トラックと軽四がぶつかっても衝撃は同じだってことですよ。

それだと走行中の車に飛び石やカブトムシがぶつかっても衝撃が同じ
ってことになってしまいますねｗｗ

>>275は自損型の衝突安全基準はそれぞれ満たしていても車重の違う
衝突だとこれほどの差が出るということをよく表していますね。

オーナーの皆さんは知識も豊富ですね! 私も早くオーナーになって仲間になりたいです!!

アンチの皆さんが桁外れに馬鹿なだけですね!

>>279
まず、軽四とトラックが衝突した時のお互いに
押す力は等しいというのは正しいのですよね？

>>282
それは運動の第３法則です

>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ

>はて?
>軽四とトラックが衝突した場合、
>トラックが軽四を押す力と軽四がトラックを押す力は等しい
>と習ったが

敗因は
第３法則を使って「反論」しちゃったことですねｗ
ここに一言でも肯定文があればまだ取り返しの可能性もあったのですがｗ

>>279
そうですね。衝突事故は相手あっての
あくまで相対的なものですからね。
事実結果で判断すれば
「LFAよりBMWの３の方が車としてより良く乗員を守れた」
この事実は否定できないのではないでしょうか。

致命的なのはテストのためにエアバッグを切っていたということですね。
この場合は剛性が高いほど不利になりますね。
エアバッグ無しに正面衝突しても無事で済む車は無いでしょうね。

ヨタアンチのレベルが低すぎる
わざとボケてるのかと思ってたが
マジで馬鹿なんだな

>>265>>273
ずいぶんとユニークな発想をされるんですね。高校教材でも構いません、
まずは物理に関心を持ち基礎から専攻されることを強くお勧めします。

『コンパティビリティ』という、各社共通の安全思想をご存じですか?
重量・車高の異なるクルマ同士の衝突時に、軽いクルマの安全性能の
確保と、重いクルマの加害性の低減によって双方の安全性を図るという
考え方です。この安全思想が生まれたのは、他らなぬ軽いクルマの方が
重いクルマに比べ物理的に不利だと立証されているからです。以下は、
安全技術のパイオニアとして知られるダイムラーから引用したものです。

>実際の事故調査が示す「小さな車の不利」
>
>大きな車と小さな車が正面衝突した場合、小さな車のほうにより
>大きな被害が発生する可能性があるのは、誰の目にも明らかでした。
>理論的にも、車両の大きさ、重量、構造、剛性などに差があるほど、
>衝突した双方の車の乗員に加わるダメージに大きな開きが生じるのは
>当然のことなのです。
>しかしメルセデス・ベンツは、その事実を当たり前であるとして
>見過ごすことはしませんでした。現在までに3,000以上に及ぶ実際の
>事故調査を重ねていくなかで、その「格差」が小さな車に深刻な被害を
>生んでいる実態がますます明らかになっていったからです。
>そのためまず、EクラスやSクラスなどより大きな車の衝撃吸収性を
>さらに高めることによって、衝突時に小さな車に与えてしまうダメージの
>低減を目指しました。

http://www.mercedes-benz.co.jp/brand/safety/compatibility.html

>>283
もしかして、「軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ」
というようなレスに対して「軽四とトラックが衝突した時の押す力は等しい」
というレスがあったのですか？
これはやっぱり衝撃や危険性は同じだと解釈するべきだと思うのですが。
じゃないと流れ的にこんなレスをするのはおかしいですし。
単純にトラックの方がダメージが小さいわけではなく等しいんだと知って
驚いたのですがこれも間違いということなんでしょうか？

>>284
今はそういうことを言ってるんじゃないんです。

500m級のタンカーと、5mのパワーボートがぶつかっても、押す力は同じなのですか?
物理は詳しくないので教えてください。

>>288
つまり、
「軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ」
に対する
「はて？軽四とトラックが衝突した時の押す力は等しいと習ったが？」
のレスが　トンチンカン　ということです

>>289
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/math/1/4/c/14cb88d953e230eea4f36e6c1092d955.png
運動の第３法則つまり作用反作用の法則ですね

>>290
じゃああなたはその第三法則ってやつを否定したレスはしていないんですか？

そういうことです
「軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ」
に対する
「はて？軽四とトラックが衝突した時の押す力は等しいと習ったが？」
のレスが　トンチンカン　であるということです

物理を専攻していたのは、うん十年前の話で記憶の片隅にしかないが
たしか台車を用いた実験で、運動量保存の法則を用いて証明したはず。
もしかすると力積だったかも?いずれにせよ、尋常な計算式じゃない。
間違っても、軽四とトラックが同じ加速度であるわけがないのは確か。

>>292
じゃああなた難癖つけられてるようなもんじゃないですか。
コピペ貼るならもっとあなたとアンチのやりとりの過程を
分かりやすくした説明した文章にしてくださいよ。
相手のレスだけじゃ過程がわからないから私みたいなバカに勘違いされますよ。

とりあえず運動エネルギーとか言い出したアンチの人は
>>285や>>287に対してレスしてください。議論してください。

もちろん私はレス元である
>>軽四とトラックが衝突してトラックの乗員が助かる事例と同じ
を必ず明記していますよ

頓珍漢アンチ君は途中から自分でもトンチンカンと気づいたようで
隠すようになりましたがｗｗ

＞運動の法則を知らなかったのを暴露された馬鹿与太は
＞そこで第三法則を出すのはトンチンカンだと苦し紛れの言い訳をするも
＞ならば第三法則抜きで説明してみろ、との問いに
＞根本原理の適用を否定したが故に論理的展開が不可能となり
＞いまだ返答できず

とか言ってるけど、客観的に見てどっちがおかしいですか？
ガヤルド乗りの人見ていたら判定してください。

相変わらずヨタ糞は全く運動エネルギーを理解しできていません。

結局、
議論では全く勝ち目無く、できることは
ただただ言い張るのみｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

相変わらずヨタ糞は全く運動エネルギーを理解しできていません。

2009　ニュル24hで
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring
http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。

1億2000万のLFAファンの皆様。

トヨタ本社の技術本館1Fロビーに、外装を剥がしたLFAが展示してありますよー。
触ったら起こられると思うけど10cm程度までは近寄れる。

金と同じ価値と言われるフォージドのCFRPを拝めるチャンスですな

>>294
以前からアプリ君は軽い車は不利だ、と言ってどこかの機関の調査結果のリンク貼ってましたけど
そんなリンクをせっせと貼らなくても運動の法則で説明がつくのですよ
つまり、
　　軽四とトラックが衝突した場合、お互いの押す力は同じ
　　では何故軽四が押し戻されるかと言うと、
　　「加速度は質量に反比例する」から
ですね
アプリ君は調査結果を強調するばかりで、何故そうなるのかを論理的に説明して無いので、
彼は運動の法則を理解してないのか？　と思い第三法則を出して突付いてみた訳です
結果はご覧の通りｗ


では、軽い車は不利だから死ぬ、で終わらせてよいのか、というとＮＯです
それは旧式の車の話、これからの車は軽くても安全でなくてはなりません
続く

乗員がダメージを受けるプロセス
　　違う質量でぶつかった時でも、お互いの押す力は同じ
　　「加速度は質量に反比例する」ので軽い方にはより大きい加速度が発生する
　　　　　　↓
　　その加速度が乗員に伝わりダメージを受ける
　　（ここに安全性向上のヒントがあります）

つまり車体を軽量化しても、乗員に伝わる加速度を緩和すれば安全性を維持もしくは向上する事ができるはずです
（ボディ構造、エアバッグなどで）
もちろん相手方が10倍重い場合など限界はありますよ、でも10％位の差は吸収して欲しいですね

どなたかに『コンパティビリティ』の話を出して頂きましたが
ベンツＡクラスは重いＳクラスと衝突しても双方が生存できる事を目指してるそうです
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/safety.html

え、ベンツが出来た事がトヨタに出来ない？
続きはまた後で

>>302
その「加速度は質量に反比例するから」をようやく理解できたのが２日後ｗｗ
散々馬鹿にされ、追い込まれ、教科書まで引っ張り出して２日もかかってやんのｗｗ

挙句の果てに「第三法則を出して突付いてみた訳です」だってｗｗ
６日後に一番みっともない悔し紛れの後釣り宣言ｗｗ

>>303
やっぱりエアバッグが切れていたことをどうしても認めたくないのねｗｗ
もちろんボディもモノコックもパワートレインも『コンパティビリティ』を
意識した構造設計だよｗ

底無し無知無学の与太アンチｗｗ

>>303
前レスでも挙げた通り、コンパティビリティは『各社共通』の安全思想。
当然ながら、トヨタもコンパティビリティの実現に向け取り組んでます。
何もダイムラーやトヨタに限った話ではなく、ホンダやダイハツといった
Bセグよりさらに小さな軽自動車を製造するメーカーも取り組んでますよ。

◆ヴィッツ対セルシオ 相対速度110km/h オフセット衝突◆
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/passive/compatibility.html
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/safety/technology/technology_file/passive/pdf/compatibility.pdf

◆ヴィッツ対クラウン 相対速度110km/h オフセット衝突◆
http://response.jp/article/2011/07/22/159779.html
http://www.youtube.com/watch?v=KGTe2KJ6esQ

◆ホンダ コンパティビリティ◆
http://www.honda.co.jp/tech/auto/compatibility/topic1/

◆ダイハツ コンパティビリティ◆
http://search.daihatsu.co.jp/?PHPSESSID=ed6c80f277cfed91a35ff1dbf5c25324&ie=s&kw=taf&cpn=10&tss=120x90&ord=p

エアバッグを切っていたと、まことしやかに言うが
切っていたと誰が証言した？
トヨタ関係者？　死んだ成瀬さん？
単純にエアバッグが作動不良おこしたのかもしれんだろ。

大体な、シートベルトしっかりしてたら
エアバッグが無くたってそうそう死にはしない。
ラリーカーにエアバッグがついているか？

>>306
>ラリーカーにエアバッグがついているか？

FIA主催のWRCでは、エアバッグと同等の頚椎損傷抑制が期待される
HANSの着用が、ドライバー/コドライバーに義務付けられています。

正直エアバックの話とかどうでもいいんですよ。
303と304、どちらがとんちんかんなのか決着つけて下さい。

>>306
Toyota sources say Naruse-san didn’t appear to have been wearing
his seatbelt and appeared to have been driving on the incorrect
side of the road and that, because it was an early development hack,
safety systems such as the airbags and so on weren’t operational.

英語が苦手だったら訳してあげるからそのようにレスしなさい。

エアバッグってオンオフできるんですか?

つ未完成のテスト用車両

警告
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8276/1327194387/
176 名前：名無しさん[] 投稿日：2012/02/18(土) 03:07:24
真夜中三時近くになって
LFAスレに他人がいなくなったのを見計らったノボル(笑)大先生 こっそりとピンぼけの反論を レスしましたとさｗ

>>307
成瀬さんの死因は頚椎損傷なんですか？

>>313
>>309にもレスくれよ
頚椎損傷だろうが頭部損傷だろうが
シートベルトとエアバッグ無しで正面衝突して無事で済むと思う？

>>308
なぜ軽い車が不利になるのかを論理的に説明出来ない馬鹿与太が真のトンチンカンに決定しました。

>>315
トンチンカンなレスを俺に指摘され、理科からやり直せと言われて
素直に教科書を引っ張り出し
ちゃんと「加速度は質量に反比例するから」と理解できたのだから
もう説明の必要は無いだろう？ｗ
理解するのに２日もかかってたけどｗｗｗ

で、>>303の続きは？ｗ

>>313
おいｗまた逃げたのかよｗｗ


ヘタレ負け犬与太アンチｗｗｗ

相変わらずヨタ糞は全く運動エネルギーを理解しできていません。
いまだに赤恥を晒し続けています。

>>317
結局
議論では全く勝ち目無く、できることは
ただただ言い張るのみｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

IDに注目 自作自演
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8276/1326195456/

大馬鹿者のヨタ糞は未だに全く運動エネルギーを理解しできていません。

>>320
軽い「トヨタ」が不利なのをどうしても、どうしても認めたくない
脊髄反射与太アンチｗｗ

もしかして運動エネルギーについて言い争っている2人は同一人物なんですか？

車オンチ物理オンチの馬鹿与太アンチと一緒にすなｗｗ

>>322

ハイ同一人物です　2chの嫌われ者仲谷昇(笑)大先生です(ｷﾘｯ

そしてあなたも同一人物ですか？

成瀬さんの死因はなんなんですか？
なぜトヨタは公表しないのですか？

これ買いました

>>326
地元警察が発表してんじゃねえの
公道事故だからいちいちトヨタは発表しないだろ

>>326
キャビンが潰れて圧死です。

>>329
そういや馬鹿の一つ覚えでエンジンに潰されたと言ってたが
徹底時に論破されてさすがの車オンチでも言わなくなったなｗｗ

>>324
ねえねえ！
誰も聞かないから代表して聞くけど
CVで論破されて２ちゃんに泣きながら逃げ帰ったって・・・・
更に論破されちゃって「したらば掲示板」を荒らしまくって削除されちゃったの

どんな気持ち？

自演乙

>>255
偉いっ!!

相対速度120Kmでぶつけてキャビンが潰れない事を見せつけてやりましょう。

カーボンモノコック構造に加えて
バックボーンフレーム構造でもあるからそりゃ潰れないわな

>>332
警告
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8276/1327194387/
196 名前：名無しさん[] 投稿日：2012/02/19(日) 22:18:25
論破されて
くやしくて くやしくて
なんかレスしないと気がすまなくて LFAスレにレスしましたよ ＞自演乙
論破されて馬鹿にされて実名まで晒されてくやしくて
なんかレスしないと気がすまなくてLFAスレにレスしましたよ
＞自演乙

バカa_aok4はあのコンクリート事件でレイプに加わって童貞を捨てた鬼畜。
キチガイa_aok4に狙われなければあの被害者は被害に合わなかった。

>>336

ｵｲ仲谷昇(笑)大先生　ｷﾓｲ書き込みすんな　バーカ

大馬鹿者のヨタ糞は未だに全く運動エネルギーを理解できずに赤恥を晒しています。

結局
議論では全く勝ち目無く、できることは
ただただ言い張るのみｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

本物のスーパーカーは安全性もスーパーなのです。

http://www.motorauthority.com/news/1072046_ferrari-f430-test-drive-ends-in-crash
survived but with minor injuries.
survived but with minor injuries.
survived but with minor injuries.

車対車の全面衝突の衝撃はそんな細い対物衝突とは
比べ物になりませんよ
シートベルトもエアバッグも無ければ相対速度120km/h
なんてとんでもない、40km/hでも死にますよ
http://www.youtube.com/watch?v=fQ-xOplVUyc

ランボルギーニ・アヴェンタドールってメチャかっこいいよなあ。

ランボルギーニ・アヴェンタドールとLFAと並べてみな。

LFAのデザイン言語の支離滅裂ぶり（簡単に言うと激ダサぶり）が嫌っちゅうほど判るから。

所詮トヨタ車の限界W

アヴェンタに似合う日本人なんて皆無でしょう？
ステレオタイプで奇抜なスーパーカーは観賞には良いのですが
いざ自分で乗る立場で考えてみるとやはり玩具の様で二の足を
踏んでしまうのです。
エキセントリックに過ぎるスーパーカーをあまりお好みでない
上品な大人に好評です
http://www.youtube.com/watch?v=S3dH4Ab9ta0

ランボルギーニ・アヴェンタドールなら4000万の値付けにも納得だわ。

カーボンモノコックでプッシュロッドサス、V12で700馬力あるしな。

アヴェンタドールはニュルで必死こいてタイムアタックする必要ないでしょうな。

ただそこに止まっているだけで惚れ惚れする、誰もが認める「世界最高のスーパーカー」だから。

ランボルギーニ・アヴェンタドールのエクステリアは本当に凄い。

もちろんインテリアも凄い。

首尾一貫して統一したデザイン言語で貫かれている。

下手な大手メーカーのコンセンプトカーよりも

よっぽどコンセプトに満ち満ちている。

これが市販車とは信じられないほどの完成度だ。

>アヴェンタドールはニュルで必死こいてタイムアタックする必要ないでしょうな。

タイムは出ないだろうからね。

>ただそこに止まっているだけで惚れ惚れする、

観賞用だよね。賛成。

ランボルギーニ・アヴェンタドールとトヨタのLFAってほとんど同じ値段なんだねw

いやー、��才能�≠ﾌ不条理を感じずにはいられないわw

ランボルギーニ・アヴェンタドールって社内デザインらしいけど

これは凄いことだね。

初代のマルチェロガンディーニの凄さを社内デザイナーがしっかり継承している。

むしろ今回はガンディーニを乗り越え、さらに高みに昇華したともいえる。

ランボルギーニ
＝ＶＷグループが送り出す乗れるコンセンプトカー
という表現は正しいね

スーパーカー専業ブランドでないレクサスのLFAは
レクサスであること
に拘ってそれを見事に具現化したね

ランボルギーニ・アヴェンタドール見てると

フェラーリも本気でがんばらにゃあかんなあと思う。

トヨタはデザインはもう無理なんだから

LAFを400万ぐらいで売れる努力をするしかないね。

それがトヨタの生きる道w

ランボルギーニ・アヴェンタドールは

カウンタックと並んで自動車の歴史に名を残すだろう。

LFAもまた歴史に名を残すだろう。。。そうトヨタの社史にw

>>57

>俺は、ランボ・フェラのスレに戻るわw カスと同次元だと思われたくないしww

ＬＦＡが気になりすぎて全然戻れないようだね笑

自称酪農家君は
アクア叩いてるのが
お・似・合・い

いつもの覗き見趣味の変態君でしたか。　知ってたけどw

図星ｗｗ
なんでいつもLFAとアクアなの？ｗｗｗ

自動車誌『CAR』でも、アヴェンタドールとの比較でLFAは大絶賛されてる。
　 　 ttp://lexusenthusiast.com/2011/12/13/car-comparison-lexus-lfa-vs-lamborghini-aventador/
間違っても、ゲンロク3月号に掲載されてる邦語訳版をソースにするなよ。
原語版に対して、邦語訳版は中略し過ぎてアヴェンタドールに肩を持った
完全にバイアスかけた翻訳してるからな。さすが、輸入車厨のゲンロクww

ちなみに、最新のLFA Nürburgring Editionの単独レビューでも最高評価
★★★★★を獲得するなど、名実ともに世界最高峰のスーパースポーツの
仲間入りを果たしてる。
それがカローラから果てはHV,PHV,EV,FCまで手がけるトヨタが造ったLFA。
　 　ttp://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Lexus-LFA-Nurburgring-2012-CAR-review/

一回だけまじめに話そう

なぜトヨタを叩くか？

それはトヨタが日本の自動車文化の健全な発展と多様性を

その天才的な三河商法により大いに歪めてきたからと思っているから。

なぜ日本にフェラーリやランボルギーニが生まれなかったか？

トヨタの��80点主義�∞�良い車より消費者が飛びつく車��

しょぼい性能でも流行ものをまぶしてキムタクのCMで売るという姑息さ。

トヨタ車という悪貨が国内の他の良貨を駆逐した結果、

日本独特のマーケットが決定づけられ、競合他社は今や死んだに等しい。

いまさらLFAとか唐突に出して免罪符のつもりかよ。気色悪い。

本気ならあと30年はLFAを作り続けろ。


��意あって力足りず�≠ﾈら私は叩きません。

力はあっても��意�≠ｪ邪悪なんだよ。トヨタは。

だから叩く。

>>357
>>86の車オンチっぷり披露以来に
爆笑しますたｗｗ

君が三国人なら別だけど日本人なら
そんな自虐的にならなくてもいいよｗ
世界の評価は>>356なのだからｗｗ

>>358
笑われてんのお前だよw　ずっと前からw

>>359
反転はムリｗｗ

みんな大人だから気がついてないだけw
すっかり寄り付かなくなって過疎ってる変態住人のスレに
殊勝にもかまってやってる俺に少しは感謝しろよw

>>361
論破されて逃亡しただけなのにｗｗ

数あるメーカーアンチの中でも飛びっきり馬鹿の与太アンチｗ
論破されると以降ダンマリスルー 例>>110>>316
あとは馬鹿の一つ覚えで言い張るだけｗｗ
反省しないからいつまで経っても馬鹿が治らないｗｗｗ

違うって。
特定のアンチリピーター以外の話だよ。
誰も入ってこないじゃないか。
覗き見変態のせいでw

つまりｗ
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を引き出し、晒すｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をｗ
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語る俺のスレｗ

いやいや、
おまえのせいでこの板においては
LFAのイメージが極めていかがわしいものになっているからw
自覚ないだろうけどw
俺的にはトヨタを貶められるから無問題だが。

>>365
でたー常套句ｗｗ
その割には随分と悔しそうだなｗｗｗ

ええ？
ちっとも悔しくないよ。
ほら、うれしいだろ？
こうやってかまってくれる相手がいるとw

>>367
悔しいのー悔しいのーｗｗ
自称酪農家ｗｗｗｗｗ

それにしても
>>356>>357は爆笑的対比ｗｗ

好きに解釈して結構〜w

知りてええｗｗｗ
>>357は>>356へのレスのつもりなのか？
偶然のタイミングで>>356が入ったのか？

どっちにしても>>357超マヌケだけどｗｗｗｗ

今日の仲谷昇（笑）はどれ？ｗ

>>309
それが本当なら相当酷い

シートベルトもせずに公道の反対車線を走行、
しかもエアバッグ等の安全装置が動作しない試作車であった

まさに殺人テロ集団トヨタ

みなさん凄いですね!
こんな高い車買えるなんて羨ましい限りです。
私も貯金して、皆様とおなじ土俵に立ちたいです♪

>>372
死者を追い込むなよこの人でなし！!

>>357
まじめに話してくれたのでまじめにレスすると

どこをどう読んでも壮大なる被害妄想と負け惜しみ、
負け犬の遠吠え
競合他社が死んだのは完全に自業自得、自滅
責任転嫁も甚だしい
世の中舐め過ぎ
以上

>>375
まあ、そりゃそうなりますわなｗｗ

>>374

309にそう書いてある

>>377
死者の名誉を傷つけるような書き方をするなと言っておるのだ
この人でなし野郎！！！
そんな奴はその日のうちに10倍の懺悔をしないと一生不幸のままだ
と、うちの婆ちゃん言ってたぞご愁傷様だなｗｗｗ

バカa_aok4はあのコンクリート事件でレイプに加わって童貞を捨てた鬼畜。
キチガイa_aok4に狙われなければあの被害者は被害に合わなかった。

この一文に反応するのって事実だから？

a_aok4ってあのコンクリ事件で童貞捨てたの？
否定しないって事は認めたんだよね？

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、子供相談室ですか？
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　匿名掲示板で犯罪者呼ばわりされて名誉毀損、侮辱罪だと思って通報したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　　　　“2ちゃんるね掲示板”です・・・URLは・・・
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　「確かに酷い」　そうでしょ！こんなに馬鹿にされてるんですよ。
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　ハイ…　え？それはボクの名前じゃないです。ボクはa_aok4というハンドル名です。
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　…　え？えぇっ？　規約違反で削除されてる書き込みが名誉毀損にあたる…　
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　　そうですか、わかりました…　「実名書いて削除されたのは君の書き込みじゃないのか？」って？
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　イエ、ボクは見ただけです…匿名掲示板なんて利用してませんッ！脅迫状だって印刷しかしてません。
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／　　　　え？ボクの名前と住所ですか？・・・・（ガチャン！
　　　犯罪者a_aok4

運動エネルギーの議論で勝てないから誤魔化すためにアンチが荒し始めた？

>>382
別人だよばーーーかa_aok4

結局
議論では全く勝ち目無く、できることは
別人になって誤魔化すことのみｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

大馬鹿者のヨタ糞は未だに全く運動エネルギーを理解できずに赤恥を晒しています。

結局
議論では全く勝ち目無く、できることは
馬鹿の一つ覚えでただ言い張るのみｗｗ
負け犬馬鹿与太アンチにはそれが最高に
お・似・合・いｗｗ

まだ帝塚山のレクサスにLFA展示してるな〜

さすが高級住宅街ですね。

レクサスってヨタですよね？
汚らわしいから欧州車と並列に語らないでくださいね。

3800万のトヨタ車？　ふざけてんの？？

>>302-303の続き

トヨタｉＱ、車重890Kg。

馬鹿与太の言う通り「軽い車は不利だから死ぬ」のであれば、
ｉＱはとてつもなく危険な車になってしましますね。

しかしトヨタは「安全性に拘った」と言っています。
さぁ、ｉＱは「軽くて不利で死ぬ」のでしょうか、それとも安全なのでしょうか？

嘘をついているの馬鹿与太アプリ？トヨタ？どっちでしょう。

>>389 >>390
激しい嫉妬ｗｗｗ

>>391
890kgという軽い車重なりに最大限、安全性に拘った
って意味に決まってんじゃんｗ
何でそんくらいのこと解んないんだよｗｗ
まったく・・とんでもない馬鹿だなｗｗｗ

中国には、衝突評価Cマイナスの車があってだな・・・

ベンツＡクラスは重いＳクラスと衝突しても双方が生存できる事を目指してるそうです
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/safety.html

ｉＱは車重890Kgなりにｗｗｗ

改めてみるとアプリはトヨタの回し者じゃないな
アンチを煽ってるのは明らか
何処の回し者？

>>394
さすがのベンツでも物理法則を覆せるとは思ってないよｗｗ
馬鹿与太アンチじゃあるまいしｗｗｗ

>>395
勝ち目が無くなった時の常套句ｗｗ
ヘタレ負け犬与太アンチｗｗｗ

>>357
何を根拠のない御託を言っているのだか・・・
メンタル的には、朝鮮人か中国人と同じだね。

>>396
金掛けたら出来るだろ
最近のフォーミュラーカーなんてコックピットは絶対潰れないじゃないか
まあ中の人間は相当ダメージきてるみたいだけど

>>399
>まあ中の人間は相当ダメージきてるみたいだけど
なんだわかってんじゃんｗｗ
馬鹿過ぎｗｗ

>>400
お前、悪い事言わないから１度休みもらって心療内科で診てもらえよ
心の病気も薬で治る時代だぞ

今度日産ジュークにＧＴＲのエンジン積むらしいな
ＬＦＡよりそっちの方が万人にウケるの間違いないな

>>400
えっ？ｗ
馬鹿って言われた意味がわかんないの？ｗｗ

ちなみにこの煽りキャラはアンチの馬鹿を引き出すための罠だからなｗｗ
だって車オンチの馬鹿にアンチされたって面白いだけじゃんｗｗｗ

>>402
牛丼車だからそっちのほうがお似合いだなｗｗ
本社に無断で発表して大目玉食らったらしいけどｗｗ

＞ちなみにこの煽りキャラはアンチの馬鹿を引き出すための罠だからなｗｗ
だって車オンチの馬鹿にアンチされたって面白いだけじゃんｗｗｗ



誰も聞いてないし

>>405
だが非常に効果的ｗｗ

>>404
お前、どこでそんな情報仕入れるんだ？
コンパクトカーにＧＴＲのエンジンとか火の玉加速だぞおい

>>407
クルマ好きなら当たり前だろｗｗ
加速命のＧＴＲと変わってないじゃんｗｗ

>>408
お前分かってないな
こんな車買う奴なんて金持ちだけだぞ
金持ちがサーキット行ったり筑波山攻めたりゼロヨンするか？しないだろ
横に女の子乗せてちょっと加速させて喜ぶだけじゃないか
０.１秒の違いより見た目と直線の加速で十分満足
必死になってニュル最速とか笑える

ゼロヨン（笑）
中坊かｗｗ
なのに、ニュルに一番必死なのが　Ｇ・Ｔ・Ｒｗｗｗ

>>410
ＬＦＡよりジュークＧＴＲが上なのは認めるんだな

なんでそんな牛丼車がLFAより上なんだよ馬鹿ｗｗｗ

なんでって無作為に選んだ１００人に値段伏せてどっちが欲しいか聞いたら
９５人はジューク選ぶだろ
車の価値なんて一部の評論家に認められるより万人に認められる方が大切じゃないか
トヨタなんてそれを地でいってるだろ

>>413
どんだけ脳内妄想が凄まじいんだよｗｗｗ

その言葉そのままあなたへプレゼントします

牛丼車の説明はちゃんと>>188でしただろｗｗｗ

高級時計のネタを必死でネットで調べたんだな
いかにも知ってる風を装って相手を見下す作戦なのがバレバレ
２ちゃんに張り付いてる奴の定番はＧショックだろ？
無理すんなよ

>>417
えっ？？
ひょっとしてブレゲがわかんなかったの？
いくらなんでもそれは想定外すぎたｗｗ
すまんｗｗｗ

ほっとけい
お前は物の価値は金額で決まるんだな
だから友達が出来なくて２ちゃんばかりやるようになるんだ

すまなかった
今度から牛丼車好きな人と話をするときには気をつけるよ

ｗｗｗ

>>378

ならばお前が>>309訳してみろ

>>421
この人でなし野郎！！！
死者の名誉を傷つけるような書き方をするなと言っておるのだ
お前は一生不幸のまま地獄に堕ちるのは決定だがな　ご愁傷様ｗｗ

トヨタによれば成瀬さんはシートベルトを着用せず誤って反対側車線を走行していたようです。
エアバッグなどの安全システムが開発テスト初期のため外され正常に動作していませんでした。

have been driving on the incorrect side of the road

×　誤って反対側車線を走行していた
○　正しくない側の車線を走行していた

>>423
お前は地獄馬鹿ｗｗ

あやま・る【誤る／×謬る】
［動ラ五（四）］
１ 失敗する。
２ 間違った判断をする。
３ 正しくないことをする。
４ 正しい判断からはずれる。

>>422
その訳では成瀬氏のミスで反対車線を走行したと決め付ける事なる
反対車線を走行していた理由は不明じゃなかったか？
ミスなのか、車両のトラブルなのか、急病なのか

シートベルト着用していなかった、というのも信じ難い
常識的に考えれば、トヨタのスタッフが見守る中テスト車を発進させているはず
なのにシートベルト締めて無いとは・・・・有り得ない

責任を成瀬氏になすりつけてるのはお前らだよ。

>>425
なるほど。その意図はなかったけど誤解を与えるね。
>>423に謝罪と訂正をします。

トヨタによれば成瀬さんはシートベルトを着用せず誤った反対車線を走行していたようです。
エアバッグなどの安全システムが開発テスト初期のため外され正常に動作していませんでした。

シートベルトの件はToyota sourcesである以上
地元警察の事故調、最初の救護者の証言等によるものだろうね。
捏造してもすぐわかることだし。

牛丼は売れているから正義だな。

何度も言うように
牛丼を否定するわけではないが
牛丼は牛丼スレでお願いしたいｗｗｗ

トヨタ(笑)F1
ワークスチームとして
8年間6000億円も注ぎ込んで1勝も出来ないとか
技術がない以外の何者でもないよな

LFAも牛丼の仲間ですよw

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のレクサス行ったんです。レクサス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、洗車無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、洗車無料如きで普段来てないレクサスに来てんじゃねーよ、ボケが。
洗車無料だよ、洗車無料。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でレクサスか。おめでてーな。
よーしパパ洗車頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガソリンスタンドの洗車券やるからその席空けろと。
レクサスのディーラーてのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
オーナーラウンジの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、レクサスクッキーおかわり、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レクサスクッキーおかわりなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レクサスクッキーおかわり、だ。
お前は本当にレクサスクッキーおかわりをしたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レクサスクッキーおかわりって言いたいだけちゃうんかと。
レクサス通の俺から言わせてもらえば今、レクサス通の間での最新流行はやっぱり、
エルメスたんにセクハラ、これだね。
エルメスたん、コーヒーおかわり。で大理石の床でパンチラ拝むこれが通の頼み方。
セクハラってのは嫌われる。そん代わりオカズにできる。これ。
で、それにクッキーとコーヒー。これ最強。
しかしこれを頼むと次からトヨタ工作員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ガソリンスタンドで洗車でもしてなさいってこった。

>>429
ホンダには勝ったけどなｗｗ

>>430
だからｗ
牛丼とは
Ｖ６とか安い素材で手っ取り早く作った物の比喩だよ。
最高の素材と最高の技術を注ぎ込んだLFAとは生まれながらの素性が
異なる。
例：金と同価値の戦闘機用圧縮鍛造カーボン
http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/23/90/c0126390_21125971.jpg

牛丼の例えがお気に召さなかったかな？
クオーツ時計とブレゲのトゥールビヨンの例えではどうかな？
いくら正確でも（速くても）超えられない価値の壁ということだよ。

1位　340戦　ミナルディ 　←プライベータ
2位　301戦　アロウズ 　　←プライベータ
3位　215戦　ザウバー 　　←プライベータ
4位　149戦　ローラ 　　　←プライベータ
5位　140戦　トヨタ(笑)　　←世界一大金使ったワークス。ｗ

Ｆ１ってのはシーズンポイントで順位を決めるんだよ
2006ホンダ
2007トヨタ
2008トヨタ
総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダの負けｗｗ

http://yomi.mobi/read.cgi/life8/life8_kankon_1183419574

超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●

死亡率が高い車種「ワースト２０」
米国車種別死亡事故率統計
調査対象150車種

Nissan 350Z
Nissan Titan crew cab 2WD
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cobalt
Nissan Titan extended cab
Kia Spectra station wagon
Chevrolet Malibu Classic
Hyundai Tiburon
Nissan Versa
Chevrolet Colorado
Nissan Titan crew cab 4WD
Kia Rio
Kia Spectra
Mazda Miata MX-5
Subaru Legacy
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Galant
Nissan Maxima
Ford Ranger
Hyundai Elantra

成瀬氏が労災で即死する欠陥車

しかも未だにヨタ糞は運動エネルギーが全く理解できていない。

>>433
マジレスすると世界一金使ったのはホンダだよ。

>>437
えっ？
軽い車と重い車が衝突するとどっちの危険性が高いの？？

どうせ答えられずに逃げるんだろうけどｗｗｗ

LFAはトヨタ牛丼の中の王様。　
超特盛りってとこだね。

>>440

ご覧の通り
牛丼から世界一品質まで取り揃えております
http://www.carsensor.net/catalog/toyota/
http://www.carsensor.net/catalog/lexus/

レクサス、高級車ブランドの信頼性調査で首位を奪回−米調査
10月26日（ブルームバーグ）：米消費者団体誌「コンシューマー・リポーツ」
が発表した自動車の信頼性に関する年次調査で、トヨタ自動車の「レクサス」
が高級車ブランド部門でドイツの「ＢＭＷ」、「メルセデス・ベンツ」、
「ポルシェ」を抑えて首位に返り咲いた。
トヨタは全ブランドを対象とする総合ランキングでも若年層をターゲットと
する「サイオン」が首位を獲得

牛丼部門も信頼性１位でしたｗ

ベンツＡクラスは重いＳクラスと衝突しても双方が生存できる事を目指してるそうです
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/safety.html

トヨタｉＱ、車重890Kg。
「軽い車は不利だから死ぬ」のだそうです（頓珍漢アプリさん談）

>>442
また都合のいい言葉だけ摘んでやんのｗｗ

>>392の「軽い車重なりに最大限、安全性に拘った」は
「双方が生存できる事を目指してるそうです」と同意なｗｗ

さすがのベンツでも物理法則を覆せるとは思ってないよｗｗ
馬鹿与太アンチじゃあるまいしｗｗｗ

売り上げ日本最大の牛丼チーン店が
「俺たち、安い牛丼ばっかり造ってちゃダメだよな。もっと高いメニューで儲けよう。」
と新しいブランドを立ち上げたのが��れくさす�≠ﾅす。
そしてその店の看板メニューが��牛丼懐石えるえふえー��
牛丼屋の威信とプライドをかけて売り出しました。
今の所、牛丼屋の常連やフランス料理に飽きた一部の好奇な金持ちに受けているようです。

>>444
代表的スーパーカーブランドも牛丼チェーンがオーナーなんだけどねｗｗｗ
自前資本でスーパーカー作っちゃうなんてやっぱ
日本の誇りだよね

>>444

トヨタ車：　牛丼（300円）

レクサス：　キムチ牛丼（400円）（キムチの原価は10円です、90円丸儲けｗ）

>>446
>>443に何の反論もできずに、またもや悔し紛れｗｗｗ

LFAは見た目がまんま牛丼の親玉みたいだからなあw
これでF458やアヴェンタドールなどの高級イタリアンより
さらに高額なんだから目もあてられんw

>>448
牛丼しか食えないくせにｗｗ

アヴェンタに似合う日本人なんて皆無でしょう？
ステレオタイプで奇抜なスーパーカーは観賞には良いのですが
いざ自分で乗る立場で考えてみるとやはり玩具の様で二の足を
踏んでしまうのです。
エキセントリックに過ぎるスーパーカーをあまりお好みでない
上品な大人に好評です
http://www.youtube.com/watch?v=S3dH4Ab9ta0

今日間の前に止まった信号待ちのアウディA1をしげしげと見たが
牛丼小型車なのに実に伸びやかな
澱みのないきれいなデザインをしていたなあ。
頭の先から尻尾までのクリアーなライン構成。
ああいうの日本車はできなんだよなぁ。

いやね、覗き見変態アプリの大好きなトヨタに限った事じゃないよ。念のため。

舶来信仰の日本人は気づかないけど
日本車を最も評価しているのは実は　ドイツ
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20021122/4/G-CSI-zu1.gif

いいもの発見！
覗き見変態アプリ君、これで君もやっとLFAのオーナーになれるね！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025949.html

>>452
>>451に何の反論もできずに、またもや話題逸らしｗｗｗ

>>451に対抗しようとWebCGまでアンチネタ探しに行ったけど見つからず
悔し紛れの>>452

>>454
やめれｗｗ笑い死ぬｗｗｗｗ

吉〇家で正当な手段(笑)で貰った牛丼五十杯無料券を駆使して、ハグキが腫れちゃうぐらい
牛丼を喰いまくったのに
牛丼ネタでヨタ擁護の人に論破されちゃうなんて
仲谷昇(笑)さんにはガッカリだわｗ

日本にもアウディやＢＭＷのような車作るメーカーが出来ないかなあ？
日産ＧＴＲやスバルＢＲＺのようなシリーズでセダンやワゴンを作ったら欧州車に対抗出来そうだけど

でもポンコツ君には買えないでしょ

>>457
無理無理w　この板見たら判るでしょw
アウディやＢＭＷやベンツを
巧妙にパクって生きてきたメーカーを崇拝してる愚民の国だよw

あ、ちなみにドイツ人が評価してるのは、
あくまで下駄車としてのコスパに関してだから。
プレステージや趣味性でトヨタを買ってる人はいませんからw

>>459

>愚民の国だよｗ

いよいよ本性を出し始めたな
与太アンチと反日三国人の主張はそっくり

反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

三国人関係ないから。
そういうあなたは三河人か？　

別にトヨタがなくなってもかまわんだろ。
ホンダと日産がその分伸び伸びいい車をつくれるようになるよ。

>>358辺りでもなんとなく勘付いたんだよな。
こいつ三国人っぽいなと

トヨタの異常なまでの擁護っぷりからするとやっぱり三河人なんだね・・

>>463
過去ログ読めよ
与太アンチに神奈川とつきとめられてしまったはずだが？

>>461
株主のための会社に成り下ったホンダと
フランスに身を売った仏産が
なんで伸び伸びできるんだよ馬鹿ｗｗｗ

さっきからネタ投下しながら議論できずに全部自爆してるじゃん。
アンチはもっと自分が議論できるネタを持ってこいよ。

>>461
って思うでしょ？
ニッサンもホンダもトヨタって言う巨大な存在が有るからこそ、
次世代の技術開発の手を緩める事無く新車開発が出来てるんだけどな。

　　 ／￣￣＼　　　　経緯を
　／　　 _ノ　　＼ 　　　話してもらえますか？
　|　　　 （ ●）（●）　　　 　　　　　　　　　　　　　　ｷﾘｯ　＿＿＿_
.　|　　　　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　／＼　　私が桁を間違えて
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　え・・・間違えて請求？　 ／（ー） 　（ー）　＼　請求しました。
.　 |　　　 .　　　　}　　　　 ＿＿＿＿ですか？　／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼　だから
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　/ 　　　　 / 　　　　　　 |　　　 |r┬-|　　　　　　|　受け取った金額も
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／　少なかったんです！
　　　/　　　 く　　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　|　　　　 ＼ 　 　/　　　　　/ 　　　　　　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)＿＿＿/ 　　　　　　　　/::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ


　　 ／￣￣＼　
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_　　　　　はい・・・・・
.　|　　　　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　　間違えて・・・・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　・・・・・・・・・・・　　　　　　　　／ノ　　＼　　 　 ＼　　　　金額間違えて・・・
.　 |　　　 .　　　　}　　　　 ＿＿＿＿ 　　　　　　 ／ （○） 　（○） 　　　＼
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　/ 　　　　 / 　　　　　　 |　 ‖（__人__）‖　　　　 　　　金額間違えたのは
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　＼.‖＿⌒´　‖＿＿／　　　　間違いありません。
　　　/　　　 く　　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　　／:::∨<;;;>∨:::::::::::::::＼
　　　|　　　　 ＼ 　 　/　　　　　/ 　　　　　　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/::::::::::::::::::::::ﾍ　　　　私はプロの配達人です。
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)＿＿＿/ 　　　　　　　　/::::ヽ:::::::ヽl/:::::::::::::::::::::/::::ヽ 　　　桁を間違えたのは間違い無いです。

>>448
だよな
「なにそのボッタクリ価格」って感じ
GT-Rに乗るレーシングドライバーは結構いるが、LFAなんぞは誰もいない
至極真っ当なことだがｗ

a_aok4はあのコンクリ事件でもストーカーとして主犯に
「かわいい娘がいる」とちくり
レイプされてるところを見てはニヤニヤしていた鬼畜。
自分の番がくるのを笑って待っていたらしいな。

レイプして輪姦するのを提案したのは
ちくったa_aok4だってな。

あのコンクリ事件をおもしろおかしく被害者の家族の感情をバカにするような鬼畜動画を作成しブログで紹介し
「ブログのアクセスアップになった」とネタにする
キチガイa_aok4

逆恨みから実名を出して相手を脅迫する殺害予告動画（※BGMに小田和正を無断使用）
実名で中傷、親兄弟＆近所、に送った殺害予告の脅迫状を流す犯人。
>http://www.youtube.com/watch?v=_L8JTbfdgu4
>http://www.youtube.com/watch?v=TJ_VY4icxiQ
　　↓
This video is no longer available because the YouTube account associated with this video has been terminated due to multiple third-party notifications of copyright infringement.
　　↓
youtubeも規約違反動画と認定するような犯罪動画をアップする犯罪者a_aok4
しかも内容を知った小田和正事務所を激怒させ、訴えられてアカウント停止処分
>http://www.youtube.com/user/aaok4
>http://www.youtube.com/user/CX500V
　　↓
YouTube account CX500V has been terminated because we received multiple third-party notifications of copyright infringement from claimants including:
* Association of Copyright for Computer Software

相手のブログ写真から相手の生活圏を割り出す手口を偽善者ぶって明かす実行犯
http://minkara.carview.co.jp/userid/817598/blog/19279962/

a_aok4のプロバイダ情報
> IP：210.194.222.69
> 2008.01.19
ご連絡を頂き、ありがとうございます。
株式会社テクノロジーネットワークスでございます。

弊社は、弊社と契約をされているケーブルテレビ会社の施設を介して
インターネットサービスを提供しております。

ご連絡頂いたIPアドレスは、上記サービスで使用している弊社管理の
ものでございます。つきましては、お知らせ頂いた情報を元に該当者
を特定後、ケーブルテレビ会社経由で対応を実施させて頂きたく存じ
ます。

>>468
また比較対象が牛丼GT-Rかよｗｗ
並のレースドライバーごときの稼ぎでLFAに乗れるわけねえだろｗｗ

明日ＧＴＲでも買いに行くかな

てか議論に負けて都合が悪くなると別人利用して
関係ないネタでわざと荒らすのやめてくれない？

>>473
何言ってるのかさっぱりわからない

ポンコツ君に用はない

はやくLFA買いなよ。
脳内妄想だけで語ってないでさ（ニヤニヤ）

嫉妬でLFAスレ開いてる時点でハンデを背負ってるのにｗ
桁外れに頭の悪い与太アンチが議論で勝てるわけねえじゃんｗｗ

>>477
つまり、
アンチトヨタスレでなくLFAスレでトヨタ批判→空気が読めない
議論できない→コミュニケーションができない
ってことだよ。
本人の性格をそのまま表してる。

トヨタ(笑)の異常なまでの擁護っぷりからするとやっぱり第三国人なんだね・・

>>459

>愚民の国だよｗ

いよいよ本性を現し始めたな
与太アンチと反日三国人の主張はそっくり

反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

中古のWill Viも維持できない中卒底辺がなんでこのスレに粘着してるの?

バカなの? ハグキなの?

粘着アンチはもちろん底辺

今日ＩＳＦと雨の高速でバトルになったよ
でも車両のすり抜けで着いてこれなかったみたい
やっぱり悪路でのレガシィの安定性は抜群だな
しかしあのＩＳＦの取って付けたようなマフラーはさすがトヨタと言わざるを得ない
しかもアルテッツァの後継でなんで排気量５リッターなんだろ
別の車作れよと思うけどそれでも売れるから日本人は愚民とか言われるんだな

愚民の好みを熟知してるのがヨタ
というよりヨタが長年にわたり餌付けして、
そんな愚民マーケットを作りあげたともいえる。
DQN車のヴェルファイアなどその典型。
あんなのアフターマーケット、町のカーショップの仕事だろ。
カーショップの売り上げまでせしめようとする大企業
それがヨタ

>せしめる

良い表現です。

でもトヨタも愚民も双方満足してれば無問題なんじゃないの？
売上実績から言えばトヨタは勝ち組だよね

やっぱ負け犬は負け犬の味方なんだなｗｗ
つまり負け組ｗｗｗ
>>375に全く同感だわｗｗｗ

>>486
子供に甘いお菓子をだらだら与え続けてきたようなものです。
ヨタにはドイツ車の哲学もイタリアやフランス車の美学も
イギリス車のスノビズムもなにもありません。
ただただ愚民が喜ぶあざとい車作りをしてきただけなのです。

はいはい

トヨタに釣られて方向性を見失ったホンダが最大の犠牲者だな
１５年前はロボット作ったりＦ１で優勝したりいい企業だったのにな

ホンダの失敗は同属経営を完全否定してしまったことだね
ワンマンやカリスマ性のある社長の会社はどこも同じ
あとには従順で主導性のない幹部しか残らない
株主のための会社になるのは明白だった

Sシリースから始まり、CR-X、シビック、ビート、アコードエアロデッキ、オデッセイ、NSX
どれも��本当の�℃ﾔ好きを喜ばせる夢のある車をホンダは作っていましたね。
ホンダが新しく拓いたマーケットを悉く食い散らかしにきたのがヨタでしたね。

創業者の死とともに
株主のための会社に成り下ったよな

次の犠牲者はスバル？
やめてくれー

ポンコツスバルは既にトヨタ傘下ｗｗ
ＢＹＤに買収される寸前に助けられたなｗｗ

ポンコツとかトンチンカンとかお前昭和臭がかなり酷いぞ

同業者の資本を頼るような会社はポンコツ扱いでいいだろｗｗ
お陰で良いクルマが誕生したしなｗｗ

>>495
ヨタの地元三河出身の昭和生まれみたいですから無視しましょう

>>498
はいまた敗北ｗｗ

昭和臭とか言われてんのw　クソワロタw

必死の敗北話題逸らしｗｗ

だいたい
開拓者を気取りながら後発にシェアを奪われるなんて恥じるべきことよｗ
よっぽど魅力がないのよｗｗ
カップヌードルでも見習えｗｗｗ

>>498
織田さんや徳川さん、木下さんが天国で泣いてるんだろうな

ここまでＬＦＡの話題なし

嫉妬でLFAスレ開いてる時点でハンデを背負ってるのに
桁外れに頭の悪い与太アンチが議論で勝てるわけねえじゃんｗｗ

アンチの癒しサロンだなここは

なに強がってんだよ馬鹿ｗｗｗ

誰かＧＴＲとかＢＲＺの話題提供してくれませんか？

>>501
加齢臭もしていそう。

>>503
だって、覗き見変態で
トヨタの地元三河出身
神奈川在住のアプリプログラマーは
LFA持ってないんだぜw
語るにも語れないだろう。
乗った事も下手すりゃ実物見た事もないんだから（爆笑）

俺が乗ったことがあるのか乗っているのか納車待ちなのかはノーコメントだｗｗ
何か反論はできないのか馬鹿ｗｗｗ

傾向で言うと
WWWWWWが多い時は、動揺してるときだよね（爆）

ちなみにこの煽りキャラはアンチの馬鹿を引き出すための罠だからなｗｗ
だって車オンチの馬鹿にアンチされたって面白いだけじゃんｗｗｗ

車オンチの反対はなんなの？

快適なカーライフを提供するトヨタさんとして
阪神高速の値上げはどうなんだ
車たくさん売ってる立場から反対しろよな
全く使えないメーカーだよなホント

>>514
知るか馬鹿ｗｗｗ

あ　Wが一つ増えてる（爆）

http://lexusenthusiast.com

レクサスって今年あたり倒産するんじゃないの？
売れてなさそうだし

>>518
馬鹿炸裂し過ぎｗｗｗ

>>518
レクサス背負わされた独立系ディーラーが可哀想w
でもたぶんトヨタの事だから
アクアとかアルファードとかの安車も
高級偽装して出してくるよ。

高級偽装ってシールとか販売員が黒服になったりする事ですか？

世界最大マーケットのアメリカじゃ１３年前からトップなｗｗ
国内でもドイツ車全部食ってるんだから十分だろｗｗｗ

世界最大のマーケットって住宅ローンを証券化して焦げ付かせて支払い無かった事にして世界恐慌を引き起こした主食がハンバーガーのアメリカさんの事ですか？

>>523
そうだよｗｗ
それが何か？ｗｗｗ

>>521
うーんとね、トヨタの偽装の仕方は
内装を高そうにする。
塗装を高そうにする。
タイヤとホイールを高そうにする。
遮音を上げる。
高級イメージでCMをバンバン流す。
自動車評論家に高評価記事を書かせる。
（低評価記事を書いた評論家は干す）

最後に価格を1.5倍につり上げてフィニッシュです。

いや、べつにｗｗｗｗ

>>525
塗装なんかある程度綺麗だったらどうでもいいのに
レガシィなんか飛び石でバンバン塗装剥がれるけどまたそれが味があって愛着がわくよ

>>525
見てくれが同じなら
品質やサービスには金を払わない貧乏人の典型ｗｗｗ

>>527
同じくｗｗｗｗｗｗ

>>527
トヨタ好きにそういう人種はいませんよ
トヨタの昔のセダンのリア窓には
全部レースのカーテンがついてたって知ってます？
トヨタ好きはそういうのが大好き。
ピカピカの塗装、木目のインテリア（もちろん印刷木目）とか
見栄をはれるものがね。

>>529
だからってミニバンのサスペンションをトーションビームにしてコスト合わせるのはどうかと

>>529
車オンチの反対はなんなの？ そろそろ教えてよ

>>481
オマエ　バカだろ。
悪いがそいつとは無関係。
妄想で語るなよキチガイ

まったく
何故このスレ開くのかワケがわからない人種ばっかりだなｗｗｗ

癒しサロンだから

>>531
そいうや
天才タマゴ初代エスティマは
ミニバンにおける操縦安定性を追求して
エンジンを苦労して床下ミッドシップ化した（トヨタ嫌いの俺でも認めた）
志のある車だったのに
2代目になったらいきなり普通に戻してやんのw
戻した理由が「造りが複雑で儲かんないし、エンジンにオイルが上がるから」
で、「操縦安定性？ミニバン乗る人はあまり飛ばさないから関係ないっす」
だもん。こんなメーカーを誰が尊敬しろとw

ホントは知ってるけどね
手の届かない車のスレを毎日開いて貶す行為
まさにルサンチマンの成せる業でありましょう

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。できないことの正当化のため、価値の否定および反転を行う。

>>536
トヨタって社長が代わり過ぎるよね
そりゃ優秀な社員も振り回されて利益重視になるわな
真面目に車作ってても評価されないんだなきっと

>>531>>536
当たり前だ
貨物車に毛の生えたミニバンにＷウィッシュボーンや
ミッドシップなんて
スーパーカーのエンジン積むぐらい無意味なもんだぞｗｗ
牛丼車に過剰品質は禁物だｗｗｗ

>>539
他メーカーでは罪悪がトヨタさんでは当たり前なのか
勉強になった

公道用のゴムブッシュリンクのダブルウィッシュ
ボーンやマルチリンクなんぞスペース食うだけの
意味の無い糞ｗ
ベンツも言ってるようにせめて駆動輪でなきゃ
意味無し。
Ｇで撓んで肝心のジオメトリがメロメロだからな。
ピロリンクでなきゃメリット無し。
勿論ピロリンクじゃ寿命とハーシュネスで公道じゃ
使い物にならねえけどｗ

>>538
トヨタは儲かりゃいいのよ。
そしてね本質は牛丼なのに
それをコース料理のごとく偽装して売るんだよ。
毎回そう。

ポンコツ、トンチンカン、スーパーカー・・・
オイルショックってやっぱり悲惨でしたか？

過剰品質って付加価値はLFAのようなクルマでやって
初めて意味があるのよ

>>541
レガシィはピロ足もあるよ

>>545
ミニバンにピロ足要るか馬鹿ｗｗｗ >>544

ポンコツ、トンチンカンて、ちょっと出てこんよねぇw
昭和30年代あたりの流行？？

>>544
５００台しかないのに？

５００台だからこそ赤字でもできるんだろ馬鹿ｗｗｗ

>>547
いくらなんでも６０って事は・・・

ああ、昭和40年代だね。

また敗北ｗ話題逸らし始めたなｗｗｗ

>>549
本当は1000台くらい売ってるんじゃないの？
お前のＬＦＡのシリアルナンバー俺と同じじゃないかー！なんてまずないしな

>>552
どうやら図星らしい

>>553
また脳内妄想の世界に逃げ込むなよｗｗ

トヨタ車でピロ足ってあるの？
ＬＦＡ以外で

>>556
>>541辺りから無限ループしとけ馬鹿ｗｗｗ

無限ループ・・・
マリオブラザーズ世代か？

昭和35年から40年生まれあたりじゃないのぉ？

トヨタ2000GTにあこがれた世代なんだろうなあ。
そしてソアラを欲しくても高くて買えなかった20代？

2000GTか、バックボーンフレームと国産初のフロントミッドシップだな。
LFAは名実ともに内燃機関のみによる最後の日本製スーパースポーツに
なってしまうんだな。感慨深い。
http://japanesenostalgiccar.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/12/Lexus_LFA_Toyota_2000GT_widescreen.jpg
http://img2.netcarshow.com/Lexus-LFA_2011_1024x768_wallpaper_25.jpg

まさかの話題逸らしｗｗｗ

馬鹿相手にめちゃめちゃ話題合わせてやってんじゃんｗｗｗ

車オンチの反対はなんなの？
馬鹿の反対はなんなの？

車に詳しい
利口
じゃねえのｗｗｗ

2000GTといえば昔はホンダのS2000に対抗してトヨタもMRSって出してたよね
あの頃はホンダもトヨタもよかったのにね
スープラが消えた頃から変わったね

50代のオッサンが
言ってて恥ずかしくない？　
それって裏返って自己評価でしょw

>>566
オデッセイがバカ売れしたらガイアとか出してきて飽きれた。

ストリームがバカ売れしたらウイッシュとか出してきて

本当に恥知らずな金の亡者大企業だなあと思った。

>>566
なんでS2000に対抗してなんだよｗｗ
その１５年もまえからMR2があるだろ馬鹿ｗｗｗ

>>567
そんな感性が少しでもあればこんな事しないよ

>>568
開拓者を気取りながら後発にシェアを奪われるなんて恥じるべきことよｗ
よっぽど出来上がった車に魅力がないのよｗｗ
カップヌードルでも見習えｗｗｗ

ハイ、トーンチンカーン！・・・・・・・・ってやらないの？w

>>570
つまりｗ
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を引き出し、晒すｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をｗ
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレｗｗ

オッサンの加齢臭のせいでLFAの魅力ガタ落ちだよw

>>574
でたｗ勝ち目が無くなった時の常套句ｗｗ
その手には乗らないｗｗｗ
ヘタレ負け犬与太アンチｗｗｗ

勝ち目とか・・・・子供だなぁw

悔しがり過ぎｗｗｗ

>>576
何と戦ってるんだろう？

車に詳しい
利口な人に質問

フィンガーファイブって知ってますか？

>>578
客観的に俯瞰で見てみろよ
こんだけ馬鹿をボコボコに出来たら
楽しいだろなあ
と
思えるだろ？ｗｗｗ

>>579
そういうのって・・・
自分に返ってくるんじゃねえのｗｗｗ

じゃあ天地真理は知ってますか？

タイガースにあこがれてエレキギターを親にねだったりしませんでしたか？

>>581
だって今の時代、ググればいくらでも答えられるけど
質問するほうは最初から知ってないとできないもんなｗｗ
馬鹿だなｗｗｗ

念のためもうちょっと遡ってみましょうか

車に詳しい
利口な人に質問

いしだあゆみのデビュー曲、知ってますか？

>>584
http://www.google.co.jp/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%E3%81%84%E3%81%97%E3%81%A0%E3%81%82%E3%82%86%E3%81%BF%E3%81%AE%E3%83%87%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC%E6%9B%B2
どれ？

東條英樹って知ってますか？

>>580はどう思いますか？

やはり東京オリンピックは感動しました？

やだｗ>>580に答えてくんないと答えたくないｗｗｗ

車に詳しい
利口な人に質問

ビートルズが初来日したのは何才の時でした？

やだｗ>>580に答えてくんないと答えたくないｗｗｗ

車に詳しい利口な人に
車オンチの馬鹿が質問しますね

カラーテレビを初めて見たのはいくつの時ですか？？

なんで>>580に答えてくんないんだよｗｗｗ

まさかズンドコ節を遊び仲間といっしょに唱ったりしていませんよね？

答えてくれよｗｗ>>580にｗｗｗ

答えても答えないくせに

カミナリ族って知ってますか？

>>596
それは答えてみないとわからんだろうｗｗ
答えてくれよｗｗ>>580にｗｗｗ

LFA持ってるんですか？持っていないんですか？

それはノーコメントだｗｗｗ

天地真理のグラビアでオナニーしたことありませんか？

早く>>580に答えろよ馬鹿ｗｗｗ

「あっと驚くタメゴロー」って使ったことありません？

アンカーじゃわからないのかな？

>客観的に俯瞰で見てみろよｗ
>
>こんだけ馬鹿をボコボコに出来たら
>楽しいだろなあ
>と
>思えるだろ？ｗｗｗ

>>583に鑑みると、アンチはかなりな年寄りのバカのようですな笑

LFAの何が恥ずかしいって、下関の転売オヤジが買ったクルマっつうだけで十分恥ずかしいが

それよか２ちゃんにキチガイが４６時中張り付いて駄犬さながら吠えまくってる点だな。

>>605
図星突きすぎｗｗ
脊髄反射>>606ｗｗｗ

>>607
いい年（５０代）してガキみたいな事やめなよw

>>608
でも
客観的に俯瞰で見てみろよ
こんだけ馬鹿をボコボコに出来たら
楽しいだろなあ
と
思えるだろ？ｗｗ

そりゃボコられてるほうは堪ったもんじゃないだろうけどｗｗｗ

VX-8Dを盗聴に使ってる奴を通報した
と書いたら急に慌てる人がいたよ！

図星だったんですねwwww

ＬＦＡって日本で何台売れてるの？
土屋さんが試乗してたけど車に素人の金持ちの足には良さそうだね

通報ありがとうございました。

下記の参照番号を入力することにより、後日、処理結果を知ることができます。
参照番号 1330004671-0218
通報URL http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8276/1328363524/22
通報時刻 2012年2月23日 22:44:31

2012-02-23 01:00:00
拳銃
テーマ：ブログ
何気にフト！！。　リボルバー式拳銃の制作工程の動画を開けてしまったのですが・・

なんか違和感がありまして

何でだ？と、続けて見ているとオールドタイプの拳銃の制作工程でした

そう！！西部劇などに出てくるタイプのシングルアクションのヤツ

a_aok4が作ったことのある拳銃と違ったのですぐにわかりました

でも　なんか興味深いです。。

じゃ

>>611
珍しくいい事言ったな
トランスアクスルＦＲはニュルで速い大きなファクターであり
世界一楽しめるスーパースポーツと言われる所以でもある
ハイパワーリアミッドシップは公道じゃプロでも電子デバイス
抜きには楽しめないからね　割当は165台だよ
http://2.bp.blogspot.com/-bZPxa5UDsec/ToDwnlKuA3I/AAAAAAAAA3c/sRc3Ec-d4Nk/s1600/Lexus-LFA-Nurburgring-Edition-1.jpg

8pwjbauO0 ←　仲谷昇(笑)大先生　荒らすなよ

仲谷昇をネタにするのやめろよ

>>614
金持ちの足になる為に産まれたＬＦＡ

（爆笑）!!
作詞：a_aok4
作曲：yamaguchi.224455444

もう実家に帰れない
もう実家の支援を受けれない
更に　実家へ通報が続く
座間警察から盗撮者でマークされてる
自己破産無職
３９才童貞
掲示板で曝されてる
実家からの呼び出しに応じない
その内　実家のほうで押しかけてくる

大爆笑!!

＞まだ帝塚山のレクサスにLFA展示してるな〜

それ166台め？

こじんをネタに中傷するような不謹慎なa_aok4は死ね

>>614
乗った事もないのに受け売りのウンチクだけは豊富にあるんだなw

>>614
もうちょっとデザインなんとかなんなかったのか？
５００万クラスだったらいいけど価格に見合ってないな
超高級感出そうと思ったら新幹線みたいにシンプルに且つ芸術的で官能的でなければいけない
レクサスとしてのアイデンティティもないし
それから画像じゃ浮いてるように見えるけど空力とサスペンションがへたれ過ぎるんじゃないか？
内装６００万
ボディ４００万
エンジン３００万
足回り５００万
その他３００万
俺が見積もったら高くても２１００万だな
それ以上は出さない

ポンコツ君にはフィオラバンティが理解できないのでしょう
http://downsideupdesign.com/wp-content/uploads/2009/10/lfa_comparison.jpg

以外とアメ車好きかもな

ホンダ・日産には発狂、フェランボも叩くくせにアメ車ネタになると何故か無関心を装うｗ

無関心を装うっていうか・・・
論外ｗｗｗ

しかし

>それから画像じゃ浮いてるように見えるけど空力とサスペンションがへたれ過ぎるんじゃないか？

ニュルのジャンプスポットも知らない馬鹿がＬＦＡを否定してるんだねｗｗｗ

>>625
じゃあＧＴＲがジャンプしてる画像だせよ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f1/57/higurasi106/folder/985882/img_985882_27265261_0?1318760726

>>626
携帯から見れませんが

いい加減ポンコツケータイ買い替えなさいｗｗ

（爆笑）!!
作詞：a_aok4
作曲：yamaguchi.224455444

もう実家に帰れない
もう実家の支援を受けれない
更に　実家へ通報が続く
座間警察から盗撮者でマークされてる
自己破産無職
３９才童貞
掲示板で曝されてる
実家からの呼び出しに応じない
その内　実家のほうで押しかけてくる
神奈川県警からマークされている（通報されてやがんの）

大爆笑!!

ポンコツ ＆ トーンチーンカーン！
昭和30年代の流行すっか？

>>629
パソコンで見たけどウケると思ったの？
昭和じゃウケたかも知れないけどもう時代遅れだよ？

>>628
スマホではない俺の携帯でも見られるのに…

ポンコツ
「拳骨（げんこつ）」を聞き間違えたとする説と、「ポン」と「コツ」
という擬音説がある。
拳骨で殴る意味から「大きなハンマー」を意味するようにもなり、自動車
をハンマーで解体することから老朽化した自動車を「ポンコツ車」と呼ぶ
ようになった。

トンチンカン
鍛冶などで師が鉄を打つ間に弟子が槌を入れるため、ずれて響く音の
「トンチンカン」を模した擬音語であった。
音が揃わないことから、ちぐはぐなことを意味するようになり、さらに
間抜けを意味するようになった。

どちらも牛丼馬鹿与太アンチに相応しい言葉だなｗｗ

>>632
このおじいちゃんのLFAの知識は自宅のグランツーリスモからだからw
GT-Rのスナップもそこからキャプチャーしたんだよw

>>634
慌てて辞書引きしてんのぉw

>>632
わざわざ乙ｗｗ
としか言いようが無いｗｗｗ

>>633
多機能携帯＝ニート、主婦、学生 、アプリ
通信がメインの携帯＝エリートビジネスマン

画像も見られない「通信がメインの携帯」？
ポンコツ会社員ｗｗｗ

>>639
わからない奴だなあ
お前の得意な車で言うと
多機能携帯＝無駄な装飾だらけのベルファイヤ（２.５）
俺の携帯＝セナの運転するマクラーレンホンダＶ１０

セルフ恥さらし乙ｗｗ

>>641
無理して乙とか使わなくていいよ歳なんだから
どうせエロ画像しか保存しないんだろ？

だって・・ある層の人種には
煽り効果が高いらしいじゃんｗｗ
乙ｗｗｗ

>>640
ホンダ全盛期はＶ６ターボじゃね？

とかいいつつジャンプの件を誤魔化している件について

>>644
その頃知らないんだ
確かホンダ最強過ぎてターボが規制されたんだよね
やっぱりホンダは凄いメーカーだよねー

ホンダはただのエンジン屋なｗｗ

へええホンダってエンジン屋って呼ばれてたんだ。
さすが昭和30年代生まれは歴史を知ってるねえw

昭和30年代生まれがバレたのは
>>605の指摘通り与太アンチのほうみたいだぜｗｗｗ

昭和3X年
三河生まれの50代
現在神奈川在住
職業：アプリ開発の下請け
趣味：グランツーリスモ5でLFAをドライブすること。ニュルブルクリンクのコースで実車と同じタイムを出すのが夢
所有車：まさかのVOXY煌（中古で購入）
口癖：ポンコツ、トンチンカン、馬鹿www、車オンチ、etc.
夢：LFAの実物を手に入れる事


こんな感じで合ってる？

>>650
本人出てきたｗｗｗ

>>579-605には恐れ入ったぜｗｗ

そんなにネタもと知りたいんなら教えてやるよw
http://www001.upp.so-net.ne.jp/fukushi/year/1957.html

聖徳太子のお札使った事ありますか？

ホンダはＦ１で大活躍、マツダはルマン、スバル三菱はＷＲＣ、日産はＧＴ選手権
各メーカー頑張ってるよね
あれ？

>>652
言い訳ｗｗｗ
後出しじゃもう取り返しつかねえよｗｗｗ

>>654
日本メーカーで最も世界選手権を
制しているのが
ト・ヨ・タｗｗｗ

>>654
トヨタは売れる車作るので精一杯w
なんせ社員に高い給料払わなきゃないから。

>>656
ソースは？

>>658
なんでもかんでもそうやって他人を頼るからいつまで経っても
馬鹿が治んないだよｗｗ
Ｒ３５のニュルジャンプだってちゃんとあるぞｗｗ

総獲得ポイントでも直接対決でも目糞鼻糞でホンダＦ１の負けｗ
情けないが、現時点で日本のＦ１コンストラクター最強はト・ヨ・タｗｗ

>>655
お前、それ見て答えるなよw

アポロ・ロケットのおもちゃで遊びましたか？

>>659
脳内妄想乙

ケータイもポンコツｗｗｗ
使い手もポンコツｗｗｗ

シモンズの右と左、どっちの女の子が好きでした？

分かった！ホンダのエンジン供給での実績はカウントしてないんだな

当たり前だろｗｗ
Ｆ１のチャンピオンシップかかってるのはドライバーとコンストラクター
だけなんだよ
エンジンだけ何勝したってネジ屋が「うちのネジはＦ１何勝」ってのと
いっしょｗｗ

キャンディーズの追っかけやってたって本当ですか？

>>666
いや、もうちょっと上だと思う。

>>665
さすがにそれは違うだろ

>>668
じゃあ
ステアリングメーカーと一緒
にしてやんよｗｗｗ

>>667
吉永小百合あたりですかね

南 沙織のミニスカ姿にチンピクした事ありません？

>>670
さすがにそこまでではないと思ってるんだがw

結局また負け犬話題逸らしｗｗｗ

>>669
やっぱりネジ屋さんに悪いからネジでもいいよ

>>674
じゃあそれで決定ｗｗ

昭和のおじさん大人気だね
うらやましい

>>579-605のことな

中学生の頃、部屋にスーパーカーのポスターをベタベタ貼ってませんでしたか？

>>677
で、何歳なんですか？

>>679
>>579-605これだけ知ってるとこみると
マジで５０代じゃねえの？
その割には馬鹿すぎるけどｗｗ

まさかの話題そらしw

>>681
馬鹿相手にめちゃめちゃ話題合わせてやってんじゃんｗｗｗ

で、何才なんですか？

ノーコメントｗｗｗ

じゃあYESかＮＯで
４０代

年金の受給まであと何年ですか？

というより、年金ちゃんと納めてます？

おじちゃん達が好きそうな写真出てきたよｗｗ
http://b.f1-facts.com/ul/a/3213

みれませんが！

ポンコツｗｗｗ

同じく見れませんw　
つまらん煙幕はらないで
ちゃんと質問に答えてください

ポンコツｗｗｗ

アイビールック、した事あります？

運動エネルギーネタは都合が悪いから携帯から話題そらしの自演かよ。

>>692
おたく何歳？
おたくの20レスを読んでると20代だと本当に聞いたことないワードがいくつかあるんだけど

>>693
shh

>>695
良かったなあ、助け舟出してもらえてw

中古屋が販売店に注文して買った個体がもう何台も出てるんだね
しばらく客寄せパンダに使ってからベラボーに上乗せして売るつもりだろうけど
下衆な商売やるもんだね
トヨタも転売を苦々しく思ってるのか売れるなら全然OKなのか知らんけどさ

助け舟てｗｗｗ
>>580が悔しくてスルーしてるおっさんが助け舟てｗｗｗ

>>697
こういったプレミアム品には付き物なのさ

>>696
おたく何歳？

>>699
だけど相場が上がらなくて困ってるんだろ
しかも売れないし
ぐぬぬ・・・ってｗ

>>701
そう思い込みたいのは痛いほどわかるけどｗｗ
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/car-auction/diary/detail/201201080000/

>>701
おたく>>654でスバル三菱はWRCって言ってるけど
三菱よりトヨタの方が優勝回数は上だし日本メーカーのWRC初チャンピオンは
トヨタだって知ってて言ってんの？
撤退した年もスバル三菱を抑えてマニュファクチャラーズチャンピオンになってるし。

>>703
ソースは？

>>702はポンコツケータイでも見えたの？ｗｗ
いや、見えないほうが幸せかなｗｗ
ぐぬぬ・・・ってなっちゃうからｗｗｗ

俺、忙しいから昭和のおじさんの相手してられないんだ
ごめんね

敗北宣言頂きましたｗｗｗ
だろ

手間要らずの負け犬セルフ敗北宣言とツッコミ

乙ｗｗｗ

＞ポンコツｗｗｗ

また死語の世界か
ポンコツとかじゃなくてｈａｃｋと言えよｗ

ポンコツ
「拳骨（げんこつ）」を聞き間違えたとする説と「ポン」と「コツ」という
擬音説がある。
拳骨で殴る意味から「大きなハンマー」を意味するようにもなり、自動車
をハンマーで解体することから老朽化した自動車を「ポンコツ車」と呼ぶ
ようになった。

トンチンカン
鍛冶などで師が鉄を打つ間に弟子が槌を入れるため、ずれて響く音の
「トンチンカン」を模した擬音語であった。
音が揃わないことから、ちぐはぐなことを意味するようになり、さらに
間抜けを意味するようになった。

どちらもオッサン牛丼馬鹿の与太アンチに相応しい言葉だなｗｗ

はや35スレ目
偽装高級車に相応しいスレになりましたね。
いい感じです。

嫉妬でLFAスレ開いてる時点でハンデを背負ってるのに
桁外れに頭の悪い与太アンチが議論で勝てるわけねえわなｗｗｗ

ズバリ堺正章と同世代でしょう
去年のミッレミリアで伊豆へ行きましたね？

ノーコメントｗｗ

a_aok4さんの所は今日、ジャガーが届いたってよw

最近アプリ君どうのこうのってレスないな
やっぱ都合悪いんかな
年代ネタで話題逸らしてもいまいち盛り上がらないし
本物の仲谷とはえらい違いだな

アプリ君じゃなくて
アプリ爺さんだったんだな。

今度、車買い替えるんでトヨタにしようと思う。

ヨタ糞も
ヨタ車も
ヨタF1も


かなり恥ずかしいな。

>>718
ウソです

>>579-605これだけ知ってるとこみると
マジで５０代じゃねえの？
その割には馬鹿すぎるけどｗｗ
ポンコツ与太アンチｗｗｗ

＞この人でなし野郎！！！
＞死者の名誉を傷つけるような書き方をするなと言っておるのだ
＞お前は一生不幸のまま地獄に堕ちるのは決定だがな　ご愁傷様ｗｗ

ズバリ成瀬御大と同年代でしょう
文面から読み取れますｗ

キリンカップの録画見てたが
アウディのCMめちゃくちゃかっこいいじゃーん。
トヨタのREBORNのCM、何あれ？
プリウスがサーキットのろのろ走ってるやつ。
ドンくさいなあもう。何から何まで。

>>722
>>378うちの婆ちゃんの教えなｗｗｗ

>>722
ご愁傷様ww　これ最期につけないよなあ若い人ならw

なんか盛況だなｗｗ
>>702が嫉妬を呼び起しちまったのかｗｗｗ

>>723
金持ちの車としてピッタリ合うでー

＞「あっと驚くタメゴロー」って使ったことありません？

『馬鹿がトヨタでやってくる』とゆう映画に出てた人のギャグですね。

これいいよね
http://www.youtube.com/watch?v=YMvfF700EVw

これも
http://www.youtube.com/watch?v=B9MNokroGYo

>>729
これ最初に見た時
ステップワゴンのCMかと思ったらプリウスが出て来てのけぞった。
本当になんでもパクルのね。トヨタって。

開拓者を気取りながら後発にシェアを奪われるなんて恥じるべきことよｗ
よっぽど出来上がった車に魅力がないのよｗｗ
カップヌードルでも見習えｗｗｗ

どこがパクリやねん！メッチャ可愛い！
http://www.youtube.com/watch?v=FyUYmZpNKOc

北米で朝鮮車にシェア喰われてる三河車の事ですね。

>>733
車が全然かわいくない。
車のキャラクター性とCMのイメージが全く乖離してるのが
昔からのトヨタCMなんだけどね。

>>733
全然似てねえよなｗｗ
手描きのアニメ使ったらパクりかよｗｗ

パクりって言えばホンダの賞取ったＣＭ
盗作で訴訟されてたなｗｗｗ

>>734
壊れなくなったら朝鮮車の方が安くて、三河車よりデザインも明快な分、売れるだろうね。
俺は朝鮮嫌いだから絶対買わないがw　三河車も買わないけど（爆）

パクリの返り討ちにあって朝鮮車の味方かよｗｗ
さすが与太アンチと反日三国人の主張はそっくりだなｗｗ

反日の象徴、アンチトヨタ！
http://www.youtube.com/watch?v=H64QVfkRSJw
http://www.youtube.com/watch?v=6rZr6Cxd5hA

投稿者のチャンネル
http://www.youtube.com/user/MegaSamuraiBlue/videos
※サブリミナルが仕込まれているので凝視注意!!!

まあ、朝鮮車も三河車も俺にとっては
同様に無価値で、正直どうでもいい存在。
ファッショで他のメーカーの邪魔しなきゃ俺も大人しくROMってるよw

「ファッショで他のメーカーの邪魔」だとｗｗ
他がただの能無しなだけｗｗ
>>375の通りｗｗｗ

>>357爆笑ｗｗｗｗｗｗｗ

2ちゃん脳ってやつだなｗ
こんな香ばしいやつまだ居るんだｗ
トヨタ叩くならこんなとこよりせめて86スレに行ってこい
空気読めず議論できずで相手にされないだろうけど

国を売ったヤマハ発動機
http://banmakoto.air-nifty.com/blues/2006/01/post_7ac3.html
ヤマハ発動機（静岡県磐田市）が無人ヘリコプターを不正輸出しようとした外為法違反事件で、
同社が中国人民解放軍直属とされる兵器メーカー「保利科技有限公司」（ポリテク社）に
高性能無人ヘリ1機を輸出していたことが28日、わかった。
ヤマハ発動機が中国側から毎年三千万−五千万円の工作資金を受け取っていたことも判明、同社が
事実上、中国の対日工作に協力していた構図が浮き彫りになった。


さすが反日トヨタのグループ企業ですね。

僅か3%の株主でグループ企業？？ｗｗ
ただの下請けだ馬鹿ｗｗ
車オンチに経済オンチの馬鹿与太アンチｗｗｗ

6年前のトヨタに全く関係ないネタを今さらコピペ
今自動車業界を一番盛り上げてるメーカーはトヨタ
こんなとこより86スレに行ってこい

ホンダはもうずっと前からトヨタの後追いなんだよ。
個性的で自己満足な車だけ作っていたいのならマスなんか考えずに小さく生きていればいい。

ただの下請けにエンジン開発丸投げｗｗｗ

>>746
また無知馬鹿炸裂ｗｗ
ハードウエアだけだ馬鹿ｗｗｗ

ヤマハってHY戦争でホンダにけんか売って
逆にコテンパンにのされて会社が潰れそうになったあのヤマハかw
どうしてもホンダに勝てなかったヤマハの糞エンジンを
有り難がって載せてるのがトヨタなんだよなw

>>748
ホンダエンジンってＦ１でもＦニッポンでもボロ負けの
あのホンダかｗｗｗ

悔しいねえw

反論できずｗｗ

ホンダは所詮バイク屋だよ。四輪は外注したほうが良い。特に車体。

ホンダによるF1への投資額
2007年は、ホンダが全F1参戦チームで最もコストが高いという。
また、デイリーテレグラフによれば、ロス・ブロウン獲得とその後の「2009年向け開発」を重視しての先行開発費用がさらに増えることから、
2008年も最も高いコストをかけたチームとなる模様だと伝えられてきた。
他にもBBCが報じた2005-2009年のメーカー別F1投資額では、撤退し参戦していない09年を除き全ての年で最高額を投じている（撤退済みの09年もフェラーリの倍・ルノーやBMWの半額程度を投じている。
これは、報じられた「餞別」「手切れ金」「撤退補償金」的な意味合いのものと思われる）。
さらにPitpassの報じた1950-2009年のF1の全歴史で投じた額でも、ホンダは17億2000万ポンドでトップとなっている（2位はメルセデスの14億7000万ポンド、フェラーリは8億9100万ポンド）。

YAMAHAはそろそろ自動車作ってくれよ、ヤマハなら余裕だろ？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1330257988/

>>753
だから
四半世紀もＦ１に関わって、最高権力者にこんなこと言われちゃうんだな

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

昔は金さえかければ勝てたんだけどな。

HR10EG、いい音してるねえ。
F1さながらじゃん。

HONDAのNSXコンセプトすごいねえ。
ハイブリッドホイールインモーターで4輪独立駆動とは
未知のコーナーリングだね。
次期LFAもこれパクってきそうだなw

>>758
フラッグシップがアメリカ生産ｗｗ
アメ車かよｗｗ
どうせまたポシャるんだろうけどｗｗｗ

>>758
さっきTVでやってたやつだろ？
あれ見てワクワクしたか？
旧NSXは好きだけどさっきのプロモ映像には正直全く興味がわかなかった。

>>757
だからボロ負けエンジン改ｗｗ

燃費詐称といえばトヨタ(笑)
F1で不正して有罪判決といえばトヨタ(笑)
セクハラで役員が更迭といえばトヨタ(笑)

悪の犯罪組織トヨタ(笑)自動車

ホンダが拓いてトヨタが儲ける
昔からこの構図

>>762
燃費詐称といえばホンダ(笑)
http://www.news24.jp/articles/2012/02/02/10199356.html
F1で不正してポイント剥奪といえばホンダ(笑)
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/20938418.html
セクハラといえばホンダ(笑)
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0903/090316-32.html

>>763
開拓者を気取りながら後発にシェアを奪われるなんて恥じるべきことよｗ
よっぽど出来上がった車に魅力がないのよｗｗ
カップヌードルでも見習えｗｗｗ

今じゃ>>745だってさｗｗ

嫁達の組織売春といえばトヨタ(笑)
児童買春といえばトヨタ(笑)
秘書へのセクハラといえばトヨタ(笑)
不正スパイ事件で有罪判決、TTE社長が更迭といえばトヨタ(笑)

>>766
ソース出せない妄想馬鹿ｗｗｗ

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830

トヨタ(笑)は真性包茎陰茎の恥垢 (ﾟUﾟ)

不安 to drive, again！

顧客を実験動物にする
トヨタ(笑)です。

与太アンチのソースはいつも
２ちゃんか与太ブログｗｗｗ

トヨタ社員ら、振り込め詐欺容疑で逮捕

09.01.07
アダルト音声サービスの利用料金名目で現金５０万円をだまし取ったとして、愛知
県警常滑署などは、大阪府東大阪市宝持３丁目、飲食店従業員（２８）と愛知県豊
田市大林町９丁目、トヨタ自動車社員（２８）の両容疑者を詐欺容疑で逮捕したと
７日、発表した。

四国新聞
news.shikoku-np.co.jp/flash/200901/20090107000298.htm

ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕　埼玉　

　　埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
　　本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。

　　調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
　　短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
　　目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。



末端社員の不祥事がLFAとなんか意味あるのかねｗｗｗ

世界一弱いワークスによる
犯罪組織の組立てた脆弱な車


無念にも犬死にした成瀬氏の怨念と血糊付き

その変な文章はあなた運動エネルギーさんですね？

>>772
ホンダには勝ったけどなｗｗｗ

これは自動車メーカーとしてダメージでかいだろ

「ASIMO」生みの親である本田技術研究所の主席研究員、酒気帯び運転の疑いで逮捕

人型二足歩行ロボット「ASIMO」の生みの親である主席研究員が、栃木・宇都宮市で21日夜、酒気帯び運転で逮捕された。
酒気帯び運転の疑いで緊急逮捕されたのは、宇都宮市に住む本田技術研究所の主席研究員で、初代ASIMOの開発者・広瀬真人容疑者(55)。

広瀬容疑者は21日午後8時ごろ、宇都宮市下岡本町の交差点を乗用車で直進しようとしたところ、左側の道路から進入してきた別の車と正面衝突した。
広瀬容疑者は、一度その場を離れたあと、再び事故現場に戻り、警察官の呼気検査の結果、アルコールが検出されたという。
広瀬容疑者は、容疑を認めているという。

不人気だったF1derも参戦途中で休刊

不人気とかいうより
四半世紀もＦ１に関わって、最高権力者にこんなこと言われちゃうｗｗｗ

F1のボス、バーニー・エクレストン氏｢ホンダの撤退、大きな損失ない｣　英『テレグラフ』紙
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった。

来年のカーオブザイヤーは86

そういえばASIMOのまねして
無駄にバイオリン引くロボットとか出してたよね。
バイオリン引く以外の動きができない恥ずかしいやつ。トヨタ製。

負けて真似だのパクりだの言うんじゃねえよｗみっともねえｗｗ
じゃあホンダが四輪始めたのはトヨタのパクリだなｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=tidZ8mVk11A

キモオタ全開しかいないなこのスレ

毎日にちゃんねるなんだねw

>>779
バカじゃねw？
それ言ったらトヨタが車作ったのだってフォードかダイムラーかルノーのパクリだろw
論理破綻www（w３っつ、パクったw）

>>781
自らの主張の馬鹿さ加減を思い知ったようだなｗｗｗ

>>780
オマエガナー笑
http://hissi.org/read.php/auto/20120227/MGtEMkYzTHYw.html

ココはトヨタvs他社争いする場ではない

LFAを語る場だ





さあ皆で成瀬さんの死亡労災事故について語り合おうよ

ここは低コストスポーツカー好きの癒しサロンだよ
２４時間いつでもすぐにレスが返っくるし

運動エネルギーの議論は都合が悪いから携帯から話題そらさせてもらいます

つまらないレスだ

>僅か3%の株主で

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/stock/
トヨタ保有のヤマ発株は2011年6月30日現在で12,500千株の3.58％、
四捨五入すれば４％だ馬鹿ｗｗ

お前、“さんすう”からやり直しだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>788
もはやその程度のツッコミが精一杯かｗｗ
僅か4%の株主でグループ企業？？ｗｗ
車オンチに経済オンチの馬鹿与太アンチｗｗｗ

偽装高級車LFAに相応しい糞スレになったね。

つまり
過去スレを見れば明らかなようにLFAが放つ魅力のお陰で
放置しても延々と粘着し続けるアンチ
せっかくなので煽って煽ってアンチの馬鹿を引き出し、晒すｗ
興奮し、屁理屈、嘘、捏造を並べる姿をｗ
そのついでにさり気なくLFAの魅力を語るスレｗｗｗ

>>764瞬殺クソワロタ笑

さあ、ニュルで市販車最高のタイム（もう抜かれたけどねw）を出した以外
何の長所もないLFAだけど、語ろうか。。
LFAの最大の美点ってやっぱアレだよね、
「トヨタ車である」って事に尽きるだろうね。トヨタ信者・関係者にとって。

ドライビングbyアレクサンダー・ブルツ
http://www.youtube.com/watch?v=qFc6NjlHXrY

またジェラシーストームしちゃうかなｗｗ

土曜の大黒にアヴェンダとLF-Aが揃っていたけど回りの注目度が段違いだったね
注目されようと必死のブリッピングが痛々しかったよ

後出しで価格差５倍にも関わらずＧＴＲに話題でも実力でも後塵を浴びて
これでホンダからハイブリットＮＳＸが出たら目も当てられないね

早速のジェラシーいただきましたｗｗｗ

ではブロンズ女性でも如何かなｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=keG_N1PFp3g

ブロンズって像かよｗｗ

ではブロンド女性でも如何かなｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=keG_N1PFp3g

>>797
わざわざ大金注ぎ込んでＣＧ合成とは・・・

>>798
恥ずかしいなあ
仲間から指摘されて気付いたの？
昭和のおじさんが無理して英語とか使うから
中学生英語からやり直して下さい

>>799
嫉妬乙ｗｗｗ

>>800
訂正済みｗｗ
遅いぞ馬鹿ｗｗｗ

>>795
そりゃそうでしょ
価格はほぼ同じなのに
性能・ルックス供にアヴェンダの圧勝
「月とスッポン」とはまさにこの事。
フェラーリ・イタリアならまだ言い訳できたが

>>802
そういえば牛飼いキャラ騙るのやめたのかｗｗｗ

>>779
オリジナルのほうが面白い
http://www.youtube.com/watch?v=qPmqNwyTtBU

>>804
いや・・さすがに気の毒で・・

>>802
おい！スッポンに失礼じゃないか！

留まることを知らぬポンコツ乗りの嫉妬ｗｗ

アヴェンダ見たあとにLFA見ると
なんだかな〜。。。日本人として惨めな気持ちになる
4000万でも赤字なほどコストかけてあの程度かよ・・・
とくに300万程度の車にしかみえないあの外観はないわー

アヴェンタに似合う日本人なんて皆無でしょう？
ステレオタイプで奇抜なスーパーカーは観賞には良いのですが
いざ自分で乗る立場で考えてみるとやはり玩具の様で二の足を
踏んでしまうのです。
エキセントリックに過ぎるスーパーカーをあまりお好みでない
上品な大人に好評です
http://www.youtube.com/watch?v=S3dH4Ab9ta0

>>804
ホンダの後追いの
トヨタのロボットは歩く事を放棄してんだよね。
難しすぎて。
だからただ突っ立てトランペット吹かせるのが精一杯w
まあ、足がついただけでも良かったじゃんw

トヨタガンタンクw　
Toyota Partner Robot #2
これは猛烈に恥ずかしい・・・恥をしってる人間なら切腹するレヴェル

フェラランボはどうしても頭悪そうに見える。
実は欧州のほうがそのイメージが強い。

>>810
うむ
ホンダは二輪と軽四とロボットだけやってればいいんじゃないかな？
二足歩行ロボットの起源はホンダではないけどねｗｗ
生みの親逮捕されちゃったｗｗ

ホンダ軽四生産を４割へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-23180820110914

>>808
アベンタドールってどんなのか知らなかったから調べたけどあれならスーパーカーって言っても過言じゃないよね
Ｌ○Ａはセリカをオートバックスで下品に弄り倒したようにしかみえないしちょっと比較対象にはならないよね

>>813
フィオラを理解できないポンコツ頭ｗｗｗ

ＬＦＡは勿論赤字じゃないよね
利益を確定させる為の限定車だし
商売で｢赤字ですわ｣は基本だからね

>>815
そりゃ世界一レベルの技術と性能が
測り知れない利益を齎しているわなｗｗ

確かにＬ○Ａはオートバックス臭がする　　言いえて妙w

>>795の土曜の大黒って何よ？高級車の展示会？

ポンコツ頭ばっかりだなｗｗ

それより
２５年も莫大な研究費費やして何の商売にもならず
アシを引っ張り続けるアシモを何とかしろよｗｗ
レンタル料２０００万ってなんだよｗｗｗ
誰が借りるんだ馬鹿ｗｗｗ

早く原発で働かせろｗｗｗ

またおやじギャグ言う

>>818
大黒パーキングに行けばわかるよ
個人所有のスーパーカーが沢山集まってるからさ

アヴェンタドール
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1&p=%E3%82%A2%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB+%E7%94%BB%E5%83%8Fhttp://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1&p=LFA+%E7%94%BB%E5%83%8F

LFA
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1&p=LFA+%E7%94%BB%E5%83%8F

とても同じ価格とは思えません。

>>811
ヨーロッパでも成金の象徴だもんな
エンツォ御大自ら顧客をバカにしてたから
イメージが決定的になった

タグ付け間違えてたね。

アヴェンタドール
http://blog-imgs-43.fc2.com/v/f/r/vfr1000gtr/201103042022525a6.png

LFA
http://visithub.files.wordpress.com/2011/04/lexus-lfa-2011-pictures-5.jpg

LFA、オートバックス度がパないっすw

>>825
頭悪く見られるよｗｗｗ

>>822
神奈川・・・
遠くて行けない
帝塚山のＬＦＡで試乗でもしてみようかな？
暇だし

>>827
写真か動画のアップ待ってるぜｗｗｗ

>>827
昭和のおじさん魂胆まる見えだよ

>>829
自己レス自己紹介？ｗｗ
おじさん乙ｗｗｗ

>>825
改めて見比べるとすごいものがあるねぇ。
俺がトヨタの開発責任者なら首くくってるかも。

>>831
ポンコツ頭カミングアウトし過ぎｗｗｗ

>>830
俺、アシが出るアシモとかそんなへたれなギャグ言わないし
還暦は家族から祝ってもらえた？

真似だのパクリだの喚く奴に限ってセンスゼロｗｗ
今時こんな陳腐なデザインを日本車がやってもパクリ感満載ｗｗｗ
http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/486201-3/Acura-NSX-Concept-02.JPG

その証がレクサスLF-LCの最優秀コンセプトデザインの受賞だよポンコツ頭君ｗｗｗ

確かにホンダの新NSXデザインは陳腐で褒められたもんじゃないな。
LFAはそれ以前の問題だけど・・・

>>835
フィオラを永遠に理解できないポンコツ頭ｗｗｗ

独立してからのフィオラ自体評価してないからw
商売のために堕落したのよ彼

>>837
フィオラ知らなかった感出し過ぎｗｗ

浮世離れしたスーパーカー専業メーカーではないので
レクサスなりトヨタなりを連想させないと意味がないのだよ
思惑通りのフィオラの才能

これじゃトヨタがやる意味が全くないステレオタイプ
http://1.bp.blogspot.com/-Cb3DRlExDOE/Tdeq_kdlufI/AAAAAAAAD38/4b0QQi2I1Qc/s1600/1.jpg

俺は何でも知っている〜♪
お前らみんなバカ、カス、チョン〜♪

車の〜賞ほど宛てにならないもの無いよな
とても公正なジャッジがされてるとは思えないね
カーオブザイヤーだって決めてるの通産省だか国交省だかの役人とか記者とかだろ
日本一のインチキ集団じゃないか
〜賞取ったすごい車ですよーって言われても決めるのは消費者だっつーのに
まあ、BPBLレガシィのカーオブザイヤーは本物だったけどね

>>839
クルマ好きなら各方面にちゃんと足を運べよ
ネットだけじゃ限られた情報しか得られんぞｗｗ

>>840
選考委員がどんなメンバーか調べてから書けばいいのにｗ
またバカ丸出しｗｗ

俺は何でも知っている〜♪
トヨタを貶すは、バカ、カス、チョン〜♪
トヨタを敬え、尊敬しろ〜♪

この煽りキャラはアンチの馬鹿を引き出すための罠だからなｗｗ
だって、車オンチの馬鹿にアンチされたって面白いだけじゃんｗｗｗ

>>841
どうせ車に利害、利権の関わりある方々ばかりだろ

>>844
どちらかといえば害だけだな
競合他社の現役デザイン部門の人間に選ばせるという拷問

BMWの3シリーズとどっちが頑丈ですの？

>>846
運動エネルギーが理解できない馬鹿ｗｗｗ

>>847
理解できてれば衝突して助かりますの？www

物理を覆せるわけないだろｗｗｗ

>>846
頑丈かどうかよりも
事故の際、どちらが乗員の命を守れるか（守ったか）が重要ですね
答えはもうでていますが・・

>>850
そりゃテストでエアバッグ切って正面衝突したら無理だろ
相変わらず　馬鹿だなｗｗｗ

3シリーズ勝利w

>>852
>>846で白々しく登場し
なんの論理展開も誘導もできず
結局
ただ言い張るのみの馬鹿ｗｗ

還暦のオバサンでも運転してる３シリーズと一緒にせんでください。

他人になりすましても話が運動エネルギーになるとすぐにボロが出ちゃうんだな。
アプリ君レスもしなくなったからやっぱり都合悪いんだ。

アプリ君って誰？昭和のおじさんの事？ｗ

ポンコツケータイ君でないことは確かだろうなｗｗ

>>857
なんでそんなに年齢気にするの？
やっぱり歳行ってると恥ずかしいの？

>>858
気にして間抜けな質問してるの馬鹿与太アンチだけだろｗｗ
>>579-605ｗｗｗ
馬鹿丸出しｗｗｗ

睡眠時間は6時間かｗ
なんでそんなに必死なの？
これはバイトなの？

782:名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2012/02/27(月) 02:42:59.72 ID:10IMF3j70 (42)
>>781
自らの主張の馬鹿さ加減を思い知ったようだなｗｗｗ


789:名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2012/02/27(月) 08:50:14.18 ID:10IMF3j70 (42)
>>788
もはやその程度のツッコミが精一杯かｗｗ
僅か4%の株主でグループ企業？？ｗｗ
車オンチに経済オンチの馬鹿与太アンチｗｗｗ

週末に携帯から26レスもする方が恥ずかしいよ。
今日はいくつまで行くのかな？

>>860
それがメール感覚アプリの機動性だよｗｗ

しょうがないよ。
3年落ちのVOXY〈煌〉をこよなく愛する
団塊世代壮年トヨタ信者だから
なまら温かい目で見て笑ってやってくれ

>>859
じゃあお前何歳なんだよ

客観的に俯瞰で見てみろよ
こんだけ馬鹿をボコボコに出来たら
楽しいだろなあ
と
思えるだろ？ｗｗ

まあバイトとか工作員とか思われるのも面白いから
特に否定はしないけどねｗｗｗ

まさかの話題そらし

しょせんその程度のジジイw

>>866
依然として馬鹿だなお前ｗｗ
こんなレア車に乗ってるか納車待ちかもわかんないのに
歳までバラすわけねえだろ馬鹿ｗｗ
お前は住所訊いたら答えるのか馬鹿ｗｗｗ

>>825
フロントフェンダーのFマーク、ぱねぇっす

>>869
チタン製１０万ね

>>869
携帯で見れないのが残念
(T_T)

ポンコツｗｗ

>>870
フィオラバンティのセンス、ぱねぇっす

なんたって元々はフィオラのＦだからな

じゃあIS Fもフィオラバンティがデザインしたんですね、すげー

>>875
その時点ではもう後付けだよ
LF-Aにももう後付けの意味付けがされてたしね

えっ？また持ち込み企画だったんですか？

>>877
は？意味不明

トヨタへのアンチ活動が他車メーカー社員の業務っ本当かね？
眉唾物だと思っていたけど毎日多種多様なスレに涌いてる様だし本当だと思えてきた

>>879
短時間にID切り替えながらこれだもんなｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/UER0UWhmc3kw.html?thread=all

「業務」だろうなｗｗ

>>879
こんな事業務でする車メーカーなんかあるはず無いだろ
効果とばれるリスクをちょっと考えたら分かるだろ

>>881
当たり前だろ馬鹿ｗｗ
お前にちょっと毛が生えたくらいのキティちゃんだよなｗｗｗ

ＬＦＡ買う奴って数億単位で金が余って仕方ない奴だよな
買うかどうか迷って買う奴とかいるのかな？

ノーコメントだ馬鹿ｗｗ

誰もお前に聞いてないって！
自意識過剰なかまってちゃんだなあ
ノーコメントならスルーしろよ

ははは
釣られてやんの

またでたｗｗ
後釣り宣言みっともねえｗｗ