SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 15▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/

アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/impreza/index.html
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆

１６００ｃｃの人は十分とレスをする
２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする
AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする
アイサイトをつけた人は満足とレスをする

各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね。

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 14▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 14▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 13▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 12▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 11▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 10▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 9▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 8▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 7▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

●XVはなんで出ないの？
遅れて発売の模様。フォレスターがFMCで大型化するので、サイズ的にSHフォレの後釜扱い
ディーゼルターボやハイブリッドの噂もあるけど正式発表待ち。どーなるんだろーねー

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中との噂
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
どっちが載るかスバルの大本営発表待ち。B型に載るといいね

●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。


●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
（アイドリングストップ車に取り付けるときに、ショップがたまにやらかすミスです）
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速
車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・サイドミラーはでかくなって広角仕様

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・4輪ディスクブレーキ
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上
　シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ
・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、一体型は本体が映り込むからNG
→ピラーの真横一番前にセパーレート型GPSユニットを置くくらいならOK。

・ドラレコ装着は自己責任
・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フトントガラス目いっぱい端ならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認、レーダーはセパレート型のセンサーユニット推奨

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンは先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　||　　他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

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テンプレおはり

●前スレが埋まったら使ってね

>>1乙

テンロクMTかってドリフトにでもチャレンジしようかな(^ω^)

1.6ターボはいつ発表なの？

会社に「スバルなら4駆でしょ」を暇さえあれば
言ってるバカがいる。
興味無い人間には迷惑なんだよ。
で、誰もよらなくなってるw

>>10
スバルなら四駆でしょ

>>1
乙プレッサ

テンプレのフトントガラスは直ってないのね・・・

>>10
俺もそう思う

スレのお約束も最後の2行だけでいい

ID:HVG9Dpcz0
ID:Wh2lVBIr0

スポーツで色、迷ってる
顔がレガシィになってしまってて
いかついから
和らげられるような色はどれだろう

黒

納車された方で高速道路を長距離走行した時の燃費を知りたいです。
いま乗っている1500�tターボ（CVT）だと高速道路を90�q/hで走行すると10.15モードを超える燃費となります。
年に数回高速道路を超長距離走る次期愛車候補として、疲労度なども教えていただければと・・・

>>17
ダークグレーいいよダークグレー。
オッサンくさくもないし。

>>17
何度も言わすな、カメリアレッドパール最強だ。

>>17
そこで希少種のチェリーを

>>17
結局みんな暗めの色を挙げるだろ？
白だ銀だ言う奴いないだろ？
結局黒が一番って事だよ

>>9
春のジュネーブかNYでしょ、そのあとだと秋になってしまう。

>>17
今日ダークグレー納車したけど落ち着いた色でいかつくはないと思う。
悪く言えば地味。
あとは白もいいんでない？

>>17
ディープチェリーボーイかプラズマヲタブルーにしといたら。

946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/05(日) 06:53:16.92 ID:kNPQi9BSO [1/2]
>>945
スバルにもユーザーにも失礼。
DQN発言うっとおしい。


990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/05(日) 13:47:47.63 ID:kNPQi9BSO [2/2]
>>951
まだいるんだwww


うっと"お"しいなあ

前スレから引っ張ってくるのもうっと"お"しいな。スルーしようね僕。

今日納車だったぜやっほい
でも仕事が忙しくて慣らしドライブしに行く暇がないorz
はやく追従クルコンの恩恵にあずかりたいなぁ……

ディープチェリーパールもプラズマブルーシリカもいい色と思うけどな
カタログや写真だけではわからない色合い
２色とも天候や光の当たり具合で色の見え方が微妙に変わる
ブルーは紫に見えたり紺に見えたりするし
チェリーも赤が強く見えたり茶色に見えたりして面白い

今回のインプレッサのカラーにはハズレがないと思う

>>30
確かにいいと思うんだがいかんせん実際に見る機会が中々・・・
試乗車も大体人気の色ばっかだしねえ

>>28
前スレから引っ張ってきたようなレスに反応するなよボウヤ
構って欲しくてしょうがないのかよ

慣らしから帰還〜

ジャスコ通りの交差点で自分以外のGPインプ初遭遇（試乗車除く）
向こうも同じ愛妻
そしてお互いにガン見ｗ
仲間っていいわ〜

G4 2.0i ES プラズマブルーを契約
パワ―シート、17インチはいらないのでiにした。
でも、iSのホイールデザインには魅かれる。
納車は４月中旬らしい。輸入車並みの納期だこと。
ちなみにスバルは初です。

先週土曜日に納車されてから今日で走行距離が５００キロ突破
今日もぶらぶら１００キロ以上走ってきたが、まだ新型は１台も遭遇せず
アクアやNBOXは見かけるけど新型は見ないね
１．６　FF　CVTで燃費はMFD表示で11．0km/L

今乗ってるGHが燃費の平均リッター12後半なんだが新型もたいして変わらなそうだね
ハイブリッド待つか〜

ハイブリッドで燃費向上しても、よほど距離乗らないと価格差を埋められないんじゃないかな

納車待ちなんだけど、既に納車された方で慣らし運転とかやってます？

ディープチェリーボーイ

アイサイトって夜も使えるのですか？

検討中なのですが、夜の高速を使うことが多いと思うので、
夜使えないとアイサイト自体いらなくなってしまうので教えて下さい。

>>40
使えるよ。
ライトが正しい角度（光軸）で照射されていることが条件。

>>19
1.6L AWD CVTで100km/h以下で巡航だと15〜17km/Lの表示がでてる。
115km/hで走るとECOランプが消灯するけど13〜14km/Lぐらい。
高速長距離乗るならお勧めです。
ハンドルの座りがよくて直進安定性いいし
微少舵角時に、適度に重いけどステアリングメカ系の摩擦抵抗と遊びが少ない感触が気にいりました。

>>42
知ってた。

今日、人生でも珍しく車のお店に行ってみました。
コンパクトカー（？）とは思えない立派な作りだなと。
ボロイ車歴なのでそう感じただけかもしれませんが。
ＳＴＩを待ちたい。

>>39
こじらせたみたいに言うなぜ!!

>>19
雑誌の企画で満タン1,000Km走ったとかあった。

こじらせたと言える所まで行ったらもうボーイではないのでは

妖精か

いうなれば
ディープチェリーおっさん
とか

日本でＸＶのディーゼルを売ろうと思ったら
AT(CVT)をラインナップさせないと売れない。
その辺が日本でディーゼルを売りたがらない理由の一つかもね
個人的にはMTでも即買いなんだがな。売って欲しいな

ディープなチェリーのおっさんかぁ・・・

XVディーゼルは日本でも出るってアナウンスされてなかった？

アホな記事だけど思わず見てしまった

ttp://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/joycar-937598/

これだわ

富士重、来年めどにクリーンディーゼル車を国内投入へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/3058

スバル初心者ですが、iアイサイトとi-sの見積書とのにらめっこが続いております。
アイサイトは魅力的だけどAWDまでは必要ないのが悩みどころ
早くしないと納車がゴールデンウィーク明けになってしまう…

sにする必要はないよ

2.0iAWDのアイサイトがベストバイグレード
または、1.6-LのFF

>>55
単純に予算で決めたらどうかな？
予算に余裕があるなら、アイサイト付きで
AWDいらないと思っていても、少なくともついていて困ることはないしね

コストの問題も解決できる目処らしいね
課題は変速機だな

　富士重工業は窒素酸化物（NOx）浄化装置を追加せず、欧州の次期排出ガス規制「ユーロ6」に対応するディーゼル
エンジン技術を開発した。現行のディーゼルに比べたコスト上昇を最小限に抑えられる見通し。

　富士重は2008年に欧州の一部地域に排気量2000ccのディーゼル車を投入。
同地域の新車販売に占めるディーゼル車比率は約50％に達している。
後処理装置追加による一段のコスト上昇が販売の足かせになると判断した。

　ユーロ6は14年に発効予定。富士重はこれまでに、尿素SCR（選択還元触媒）やNOx吸蔵触媒（LNT）の活用を検討したが
燃焼技術の改良や排出ガス再循環装置（EGR）の導入率引き上げ、過給効率の向上、コモンレール（電子燃料噴射装置）
の高圧化などでクリアできたという。
日刊工業新聞　（2010/05/19)

>>53
3代目じゃなくて4代目なんだが・・・＞記事中

俺は2.0iAWDアイサイト無しっていうレア構成だわ

昨日、カロナビ無しで納車

ナビが揃うまで代車で過ごすことも考えましたが、
やっぱり早く乗りたいのでそうしました

やっぱりいい車ですね、インプレッサ
クルコン初めて長時間使いましたけど、アイサイトと連動させると感動モノです

ナビが無いと遠出ができないので、ソニーのNV-U37を購入しました。
不要になったら、徒歩ナビや自転車/バイク用ナビにするつもりです。

運転席前の三角窓にイイ具合に吸盤で装着できるので、
実際「これでええんちゃうん？」と思いますた

ま、カロナビ入ったら入ったでそれも良いんでしょうが・・・

>>61
そこに貼り付けてアイサイト誤動作しないの？

>>61
いいなー
俺なんて代車確定してるけどその代車にオーディオ（ラジオも）無いかもって言われてる
どんな代車だよ

>>63
地方によって違うのかもしれないけど
俺が行くデラはナビなし代車がデフォになってきた
ディアスワゴンとGHインプを代車で借りたことがあるけど
両方とも紙のナビがついていた

>>41
機能に制限が出たりもしない？

今日18時頃に試乗申し込んだら、夜は危険なのでアイサイトの体験は駄目だって断られたよ。
購入検討してたんだけど、システムへの不安度が微増中。

実際に乗ってる方、夜でもぜんぜん問題ない感じですか？

ナビも注文したんだけど、ぶっちゃけ話、スマホの音声ナビで充分なんだよなぁ。
カーナビの為に納車が遅くなるんだったら、オレも>>61氏の様にしようっと。

>>63
代車借りてるけどオーディオ類は一切付いていなかった（紙もなくてカタログでみるプラスチックの蓋がしてあった)。
でも、結構新しくて借りた時の距離が300�q、オートエアコン、アイドリングストップ、キーレス、プッシュスタート、オートライト
アルミ、HIDヘッドライトが付いていたので結構快適（納車まだ先だけど、これはこれで良い感じ、燃費も通勤で18�q/ｌは切ら
ない経済性が○。

>>62
今日使ってみた限りは誤作動らしき動きはなかったです。
っていうか、アイサイトのカメラよりも三角窓って後ろじゃないですか？
（確かめてませんが、ダッシュボードよりは後ろになるので大丈夫かと・・・）

>>63
スマホにナビさせるか、
後で使い回しのできそうな超ポータブルナビがおすすめです。
少なくとも、悶々とした気分は払拭されますｗ

ちなみに、今日はちょっとだけ長めに走りましたが、新型インプ、全く見かけませんでした。
プリウスは、前方３車線に１台ずつ見えることもあるほどだったのに・・・ｗ

>>65
アイサイトの体験ってプリクラのこと？
普通の夜間走行試乗でアイサイト使用したけど問題なく機能したよ（片側3車線の広い道で街頭で結構
明るかったけどね）。

>>68
ありごとうございます。

フロントへの映り込みがあるとダメらしいので画面が明るいナビはダメだと思ってました。
三角窓にナビがOKなら一体式のレー探も大丈夫な気がしますね。

アイサイトは万が一の事を考えているのか建前上（？）の制限事項が多いので、実際の
レポート増えるとありがたいですね（あくまで自己責任ですが）。

>>64,67,68
そーか最近そういうの多いんですね
1DINのモノラルラジオでいいんだけどw
軽のルクラって言ってたから燃費はすごく良さそう

あれID変わった

>70
俺の推測なんだが、フロントガラス右下の運転席ワイパーの拭き残す部分は
ある程度大丈夫なエリアだと思う
慣らし中に雪や塩カルの汚れが残ったけどアイサイトはちゃんと作動してた

ただし白や銀メッキ等の反射して写りこみやすい物の場合は不明
まだまだ研究レポートが必要だと思う

今日アイサイト試乗したが、凄いね！
レーダーと違ってカメラだから白線とかも捉えるし目からうろこだった。

おかげで思わず2.0isアイサイトを買ってしまったわｗ
CT200h→ゴルフ→プリウスα→フリードHV→アクセラ→インプレッサの順で回ったが
アイサイトが一番インパクトと実用性の高さを感じた。
燃費とはまた違う価値観というか安全性、快適性がハイブリッド車では味わえないね。
あと値段安すぎｗ

納車は残念ながらもうGW間に合わないかも？との事だった。

検証した訳ではないけど、２週間通勤で使ってて明るい時より暗くなった（ライトは付けても)
時の方が感度が落ちる気がする、あくまでも個人的感想ですが。
また、朝は太陽に向かって走るのでアイサイトが使えないみたいなエラーがよく出ます。

夜の外灯のない田舎道でも「はみ出し注意」やガレージに頭から入ったら「前方注意」もちゃんと出た。
ヘッドライトの明るさでも認識は出来ているようだ。
もろ真っ正面の朝日とか夕日は機能停止の表示が出る。

2.0ISESだけど、フロントガラスに
カロナビががっつり写り込んでますけど…
アイサイト誤動作しませんけど…

はじっこならダッシュボードＯＫなんじゃ？？
レーダー取り付け位置を右エアコン上につけてみようかな

アイサイトのカメラをフロントガラスと密着させれば映り込みがなくなると思うんだけど、なんか問題あるのかな？

映りこみ関係ってＤに聞いたらダッシュボードの上には何も
置かないで下さいって言われる感じ？

>>79
取り付けたいアクセサリがあるんだけど、どこにつけたらいいの？と
聞いたら、取付け不可エリアの図面を見せてくれるんじゃないかな。

ディーラーで見せてもらえなければ、スバルのホームページから問い合わせれば
貰えると思う。レガシィのやつ貰ったので恐らくインプレッサも
用意してるかと。

>>41
ありがとう。

夜でも使えるのか､
FFアイサイトが出れば、買ってしまうな。

アイサイトの肯定意見が多くなってきたね。
実際、アイサイトが欲しくてスバルに乗り換えたって人は多いのかな？

代車 エクシーガ(試乗車？)でした 一週間ほど ナビなし オーディオなし 運転は楽しかった

てか、アイサイトで夜間走行に問題があるのならレガシィで問題になっているはず。

XVディーゼルが日本で発売されるというソースは
>>54以外に見たことがない。信用できるのか？？

>>85
状況証拠がそろいつつあるくらいで、日経は飛ばし記事が多くて信用できない。

>>82
アイサイトほしくて、ハリアーハイブリッドから買いかえるよ。
2/4に2.0iES ブラックレザー契約　15万引き。
ハリハイの半分くらいの値段だが、インプの方が満足度高そう。　

スポーツでいいか

雪国なのでインプレッサアイサイトに決めた。

アクアはFFだし年間1万kmくらいしか走らないので燃費にこだわらず
ラゲッジと四駆の実用性でインプレッサにしたよ。

正直、アイサイトより国産トップクラスの衝突安全性を買ってる。
乗るからにはできるだけ安全な車に乗りたい。

アクアなら最終マイナー後のプリウスの方がいい

>>54
>富士重、来年めどにクリーンディーゼル車を国内投入へ

これはちっと興味あるなぁ。これに合わせるATが無くても、どうせ
マニュアル仕様を選ぶし。
けどオレそんなに長距離は走らないから高目のお値段の元は
なかなか取れないなｗ

>>69
そうです。
プリクラで止まるやつを体験したくて行ったので……

システムが機能しない可能性がある場合には通知されるなら、問題は無さそうですね。
来週また行ってきます。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの1.6Lエンジは、スバルの将来を背負って立つかもしれない
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20111130/202041/

この度はSUBARUオンラインカタログ請求サービスをご利用いただきありがとうござました。
数営業日でお手元にお届けできるよう手配させていただきます。
今後ともSUBARUオフィシャルWEBサイトをよろしくお願いいたします。

ウチの近所は田舎だから直営のディーラーがないんだけど、検索で出てくる�梶宦宦宸ﾆかで買っても大丈夫なのかな？

>>95
問題ない

>>70
>>61ですが、装着している状態をうｐしたので、よろしければ参考にしてください。


新型インプにNV-U37付けてみた（運転席から撮影）
http://iup.2ch-library.com/i/i0556011-1328499286.jpg

新型インプにNV-U37付けてみた（助手席側から撮影）
http://iup.2ch-library.com/i/i0556015-1328499372.jpg

自分で撮って初めて気づいたのですが、
装着位置は、ダッシュボードよりもギリギリ後ろになりますが、
アイサイトのカメラよりも若干前でしたね。
これぐらいであればカメラより前でもOKということなのでしょう。

ナビの位置には、穴をふさぐためだけ用に、CDデッキだけ入ってますｗ

雨が降った日にはドアも開けられないな

１月の登録２８００台かあ〜
オレのはまだまだ先だな。。。

>>95
俺は知り合いのスバル系の整備工場で契約した
そこのお店の人の話では、最終的にスバルのディーラーを経由して
発注をかけることになるんだそうだ

そういえば近所のスバルのディーラーにBRZが展示されてた
それまで展示されてたインプレッサはなくなったよ(´・ω・｀)

懐にいれたのかな

>>98

もともと、歩行用ナビとしても使えるものなので、
一応、"IPX5相当"の防滴仕様らしいので、多少の雨は大丈夫かと・・・

XVは
・2.0ディーゼル
・車両重量1.5t以下
・車両価格200万

でスバルの中の人お願い。

200万は不可能だろｗ

なにげに車両価格って上がって行くよね。

>>99
受注は先月に１万台超えてるんだろ
だいぶ生産が追いついてないんじゃないの
スバルも、もっと頑張ってガンガン作らんと

>>99
海外分は含んでないから、１月は単純に生産台数2800×2かな

ごめん　海外分含んでた

AVエスカッション１万円て高すぎるよなー。ただの外枠じゃん
５千円のトレイとかも大概だけど

スポーツは後輪から室内への騒音を
いまいち抑えきれてないと聞きましたがいかがですか？

今スバルは86/BRZの対応で大忙し

>>111

まだサンバーのこと忘れないで下さい
鋭意制作中ですので

>>110
ロードノイズは、アクセラ20S > インプ2.0iS > インプ2.0iの順かな
2.0iはタイヤがdbなぶん静かな気がする（アクセラ20Cは不明）

後輪の石ハネ音は入ってくる気がするけど、そうそう石ハネする道をずっと
走る訳でもないし個人で感覚は違うから、とりあえず試乗してきたら？

スバルの工場、一つしか無いんだろ？
各車種合計で月間何台位作れるんだろ？

Dの人の話だとインプに圧迫されてBRZが生産できなくて
今BRZ契約しても年内中に納車できないとかなんとか

やはりインプと86/BRZは共通部品多いのか？

トヨタ「スバル君、わかってるね？86の生産を優先させるんだよ。」

>>117
最大のお客様だからね
全国のスバルのお客数で比べでも雲泥

86の受注1万台超えたか？？

エスカッションはマジボッタクリだよなぁ
俺はアルミ板で隙間の蓋を作る予定

細かいオプションは社外品とかで安くカバーできるっしょ

この勢いでインプレッサもＯＥＭオーリスで売ってもらえばいいのに
そしたらTOYOTAで買うわw

この前少し試乗させてもらった。2.0i-ESのAWD

その時の平均燃費が12km/lん示していたんだが、試乗車でもなんでこんなに燃費良いんだろ？
試乗した人ってどれくらいでした？

>>123
同じく2.0iES,AWDを試乗したことがあったが11km/Lだた

インプレッサ1.6LにOP付けていったら300万超えた
こんなもん？

まぁ価値観と懐事情次第ということもあるけど、正直過剰装備かと。

1.6ならLにDOPのナビ＋ステアリングスイッチとETC、
MOPの皮ハンドル＋HID付ければ車格的にも十二分かと。

STIスレではココのインプは商用車扱いｗ

>>126
それでいくらになるの？
キーレスエントリーは？
パワーシートは？

社用車じゃあねえだろうがあくまでもこのクラスは下駄車だね
だが快適で高級な下駄車なんだよ
stiは走行性能重視の車だろ、コンセプトがまるで違うわ

インプが想定以上に売れてるのでＸＶの発売が当初の予定より遅れるかもと懸念

下駄車で300万は高すぎ

>>106
北米中心にスバル車全体が売れてるから、国内・北米の両工場はフル稼働だそうだ。
86/BRZラインはインプも流せるって話だけど、最初はインプ作ってる場合じゃないししばらく納車は遅れるだろうね。

>>130
86/BRZが大失敗に終われば、なんとかなるかもw

>>128
Dとの付き合いの長さで当然かわるが、下取り無しで四駆CVTで250前後の乗り出し。
プッシュスタートは確かに便利だが、スバルユーザーは物理キーが好きな人も多く意見が分かれる。
パワーシートはこのクルマでは重くなるだけで過剰と思うが、好きなら付ければいい。

86/BRZって、アクセラに似てるな・・・

>>133
ＸＶ発売が夏までなら今のBPを放置
ＸＶ発売が秋から冬以降なら今のBPに少し手を加えたい、で悩み中

>>111
>今スバルは86/BRZの対応で大忙し
2月までサンバー生産の人が3月から86/BRZのラインにいくんでしょう？

>>132
>86/BRZラインはインプも流せるって話だけど、
軽のFFを流していたラインを大改修した専用ラインじゃないの？

>>115
それはない
BRZはサンバー生産終了後の専用工場

1.6のLレンジって何km/hくらいまで使っていいの？
下り坂で使ったけど、けっこうガックンって感じなんだよなぁ

2.0iのタイヤの銘柄って何？

>140
ウチの愛妻はヨコハマdbだけど、ロットによってタイヤが違うって話が

ステアリングリモコンってあったほうが使いやすい？
ナビがタッチスクリーンなので、右手でハンドル、
左手でナビの画面を触れるほうが使いやすいような気もするんだが。

試乗車がナビなしだったので使い勝手がわからない。

>>97
貼り乙です、トンクス
前座席ヒーター直ぐに温まりますか？
5℃とか氷点下だとかだとどうですか？


G4だとスーパーの駐車場で目立つのはB？DC?
今白いセダンに乗ってるけど、親がどうしても形で判別し難いらしく
たいてい違う車の前で待ってる、BMとかのｗ

>>143
DCなら滅多に見ない色だから、見間違うことはないだろ？
シートヒーターは、知らん。メルセデスのそれは、最弱でも熱いらしい。

>>144
うん、でも暗いと黒とまちがうんだ
青も暗いと（ｒｙ

ﾋﾟｺｰﾝ懐中電灯を持たせようｗ

>>145
白黒で屋根に回転灯付

青と白って手入れ面倒なのどっち？

どっちもどっち

秋頃からBRZの工場でインプも生産

アテンザかインプかで大いに迷ってます。
どっちもいいなぁ。。

>>150
アテンザに汁！

アクセラじゃなくアテンザ？

>>150どっちに逝っても航海するんだろ。

>>143
フォレのヒータと同じようならすぐ暖まるよ
俺の場合10分もすれば弱でも熱く感じる

バックカメラが二種類あるけどどちらを選んだ方がいいんだ？
ややこしいからどちらかに統一してほしい、値段まで同じって嫌がらせか？

>>120
>俺はアルミ板で隙間の蓋を作る予定
トレジアのエスカッション H0017F1920［\300］
ワイド2DINの隙間のふた

>>143
発熱するパネルを使ったタイプ？、エンジンの熱だけのタイプ？

>>142
運転しながらの操作だったら、ステアリングリモコンの方がいいんじゃね？
ナビに保護シート貼ったら、寒いとき固くなって無反応になったよ
そんなときでも一応操作できる

>>142
音量調整が手元で出来るだけでもだいぶ快適やで

他車からインプ乗り替えの話で、クラウン乗りがインプにするという話を聞いた。
やはり、アイサイト効果かなあ……スゲーな。

ちょっと聞かせて
ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ＆ﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄ付けないとｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰは付かないの？

>>154
レストン、試乗車が革だったけど違和感なかったから
革でいいかなと思った

>>157
黒革シートの中の方


やっとグレードとMOPきまりそうだ2.0iESのSGにするわ
DOPカーペットだけだから何とか払えるだろう

>>161
1.6i以外には標準装備だよ

>>163
どうもありがとう

>>162
結局色は？

俺乗り出し237万だったけど、その前がヴィッツで150万。それに10年乗った
大幅アップにドキドキだわ

次の10年後に310万の車に乗れるかは微妙だけど

実燃費は11、2ってところ？

>>167
乗り方次第で10切る事もあるし満タン1000km走れることもある。

お前の腕（足）次第。

>>163
1.6i-Lも標準装備？

満タン1000ｷﾛって100リットルも入るの？

>>169

スペックのページで全部確認できるよ。
http://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/

>>170
確か55リットルだろ

1000を55で割ってみ

>>165
まだわからんｗ
BかDCのどちらかにする予定、超迷い中
一応、親意見も聞いてみる
でもその通りにしても他人の車の前で立ってそうで、厭の悪寒ｗ

満タン55リットルで1000kmだと、全部使い切ったとして18.181818km/Lっていうことか。
カタログ値どおりってことだな。

>>173
問題解決！ルーフアンテナの先にボンボン付けなされ。

http://www.more-com.co.jp/2011/12/16/111216/

12/24に契約して今日やっと納車連絡が来た。
平日でもいいから少しでも早くって言ったら2/16になりました。
待ち遠しい。

>>175
なんかURLのサイトの意味がよくわからねけど、かあいい

アンテナボンボンか、しばらく見てないなー、
でもなんかチョト恥ずかしいような気する
いっそ駐車灯ｗｗ>>146に通じるものがあ、イヤザンス

色の決定はもう少し考えるわ

>>176
スポーツ2.0i-S ES？

お前のアンテナなんてマジで誰も見てねーってｗ

>>178
エスパーですか？
その通り　スポーツ2.0i-S ES　です。

現在3ヶ月待ち突入。

アクアほどではないがスバル車では異例だな。

>>177
すまん。語呂合わせのいたずらしました。では、真面目に親御様の誤認防止のために、
他車との区別は、車載用LEDのおまかせしよう。
http://car-bike.become.co.jp/cars/view/combi/led+%E8%BB%8A.html?UG=H1


どうだ？まいったか？

>>177
止めているときだけダッシュボードにさりげなく気づくような物を置いておくとか相談して決めたら。
それにしても親孝行だな。

エンジンスターターって販売メーカーもまだ調査中となってるけど、実際に付けたやつはいるのか？

>>１８１　　マジで！？減税・補助金が手伝ってこの長さになるのか。
１月中旬に契約した自分は４月中旬になるのか・・・。
減税間に合うと聞いていたのに。

本当いい車だな、今回のインプは。
東京じゃなけりゃ買ってた。平リーマンに駐車場3万円はきつい・・・

>>180
ちょっと待て
同グレード12/25契約で3月だよ
2/16て工場出てるか出てないかだよ
なんでそんなに早いの

>>180
やっぱりそうか。
確定納車日はまだ連絡ないけど、自分も12/24契約の スポーツ2.0i-S ES で
18（土）〜19（日）辺りって言われてたから。
もしかしたら色も同じだったりしてねｗ
製造するときは同じグレード、同じ色でまとめて製造するだろうからね。

>>187
先週登録で現在はナビ＆ETC等のDOP待ち。
一応契約は試乗してからって事にしてたけど、それより前にほぼ仕様決定してたからかなー。
Dが見込み発注してたんだと思う。

>>188
色はプラズマブルー・シリカですよ。

俺G4 2.0i-S ES青なんだけど少数派なのかな、12/17契約で今週なんとか工場出るらしい
今更急げとは言わないから仕上げ丁寧に頼むわw

Sports FF 2.0i-s 12月頭契約で今週予定がまた延びた．．．

>>184
来週つけます。ユピテルのアンサーバックのやつ。
ショップで付けるけどメーカーも調査中になってるので人柱覚悟で凸します。
ちなみにイモビが先代から変わってるとスペアキー使うから対応のスターターと合わせて5万くらいアップするっぽい。
スペアキー高杉！

おまいら最上級グレード+アイサイトばっかりのようだけど金持ちだな
前の車何よｗ

>>189
あらま、色は違ってたようで。こちらは濃いねずみ色です。

>>193
VIVIO

>>195
何年乗ったの？

>>193
丸目GGだ

>>193
自転車

>>193
BPアウトバックに4年半

>>193
フィットＲＳ

>>193
B4　12年乗ってました。

>>196
平成9年式だから14年かな？スポーツシフトの奴。真面目に走ると5.5km/L。
別の3.3Lが街乗り7.3km/Lだったから、ホントにふざけた車だったわ。

>>189
見込み発注かなー
そうじゃなかったらこっち後発ロットの先頭付近になった感がプンプンする
OPでも納期違うみたいだけど（HID＆キーレス)
ちなみに色は白

>>193
軽に10年

>>193
S13

>>203
一番上のグレードを見込み発注するものかな？

>>203
メーカーオプションはROC
キーレスは要らないかなーと思ってケチってやめたんだけど
後悔するんだろうか・・・

>>202
結構長く乗る人多いんだなあ
俺まだ7年目だから買うのやめようかな

>>193
B4（BL）

>>181
それじゃあ2月頭の契約だとGW間に合わないのか…？

>>206
大丈夫でしょ。なければないことが普通になるよ。
自分はTFCにしたけど。

>>205
買う気満々だったのを営業担当に見抜かれてたんだと思う。

>>206
キーレスは賛否真っ二つだからななんとも
うちは付けてみたかった。それだけw

>>211
来店即日即決で購入決めたから、買う気満々を見抜かれても見込み発注は無理だと思う。

>>206
俺はHIDもケチったよ、色は白
なんとなく全部の電球を外観が青い（白く光る）のにしたくなったので
ブレーキ踏まないとエンジンかからないのは面倒だし、キーレス電池切れたら大変だしでプッシュはやめた

ちょっとでも気になったオプションは後悔しないように全部入れたw
お陰で値段も立派になったし、納期にも影響してる気がする…

>>211
連投ごめん。

12/11頃に即決して12/24正式契約なんだけど、実は契約の時にMOPを変えてるから
12/11の時点でMOP変えを予想して発注掛けていたら、その営業マン、天才だと思うｗ

サイドエアバッグがキーレスごときオモチャより優先順位が低いのが納得いかん。
オモチャ買わないと安全が買えないなんてトヨタ的？

見込み発注ってのはどういう意味なの？
近所のディーラー、1.6i-Lのブラックレザーセレクションが在庫ありなんだが、
初来店だったから見込みのわけないし。
在庫はあるけど、今契約しても納車までは１ヶ月近くかかると言われた。
今契約しないと他のお客さんに取られるよって言われたから迷ってる。

サイドエアバッグが、メーカーオプションで選べるだけましだけどな
抱き合わせな点はいまいちだが、HIDとセットならまだ我慢できる
フィットなんて、サイドエアバッグつけようとするとナビとセットで30万かかるし
水夫とスポーツは、メーカーオプション設定さえ無いし

>>218
自分の場合は仕様の話はほぼ決めてたんだけど、さすがに試乗しないで買うのは
不安だったから、試乗してから決めるって言ってたんで担当営業が見込み発注
してたんだと思う。
まあ、その通りに試乗後に即契約したんだけど。

本日2月8日は補助金予算成立らしいから（委員会は通過）
スバルさん何とか皆さんの為に増産よろしくね

スバルさんおながいします(-人-)

>>193
レックスコンビ

北米スバルによると、インプレッサの一月の販売台数は去年の一月比で175%増だとか

すげぇな
それでも6221台だけど

北米は、エンジンを2.5Lから2.0Lにして、価格も下げたので買い易くなった

>>190
同じくG4 2.0i-S ES青です。少数派なんですかね？
自分は年明けの契約で３月上旬納車予定です。

ところで、コーティングって皆さんどうしてます？
専門業者に頼もうと思っているのですが、都内で良いところあったら教えて。

>>226
ここで尋ねることじゃない。

>>226
G4 2.0i ESです。同じ青です。
面どっちいいので、寺にまかせました。
同じ理由でナビも寺ナビです。
納車後に電装屋やコーティング屋巡りで時間が割かれるのは勘弁。

ボンネットに空気を取り込む穴が開いていないんだね。
あの穴あきがターボ車って感じでカッコいいのに。

>>229
NAですから

自分はSport　2.0i　FF　青　サイドエアバッグ付。
FFは少数派なんだろうね。サイドエアバッグはどうだろう？

この前2.0i-ESの試乗させてもらった

その時の平均燃費が12km/lだったんだけどこんなもんなのかな？
試乗車だから速度は出さないんだろうけど、それにしては燃費がいい気がするんだけど試乗した人はどんな感じだった？

>>231
再度エアバッグはだいたい付けるんじゃないかな。安全第一で。
FFはやっぱ少数派だろうね。
日本は雪国だし。
雪が降らない所に住んでて、冬は遠出しないというならFFでもいいけど。
沖縄県民以外はAWDがベターかな。

>>233
本日も四駆馬鹿降臨しました！
他人のことはほっとけ。
FF購入者もいること忘れんな。

>>192
付けたら報告よろ

FF契約した後に、スバルだしAWDでも良かったかな、と少し考えた

でも、九州なんで雪は１年に１度積もるかどうか
高速はほとんど乗らない
雨の日に滑るほどスピード出さない

結局FFでいいや、と思ってる
納車はまだ先だけどね

それで良いと思う
わざわざ高い金払って燃費落とす事も無い
多少雪降っても平地じゃ大差ないし
加速面でのメリットはあるけど減速面でのメリットはほとんど無い

FFかAWDかの論争はよそでやれよ
どちらを選ぶかは個人の自由
四駆馬鹿もどうかと思うが
FFを正当化する必要もないと思う

スレのお約束を理解できないのか？

>>237
エンブレが四輪にかかるのは、雪道で安定性がいいよ。
馬鹿がエンブレ強くやればなんでも回るがw

まあ滑りやすい路面や長距離がなければ、確かにFFでいいかもね。

BL5 2.0GTからG4 2.0i-S ESに乗り換えた。
ターボ乗りだったが正直新型のNAの軽快さに驚いた。
やっとターボの呪縛から抜けてエコカーに乗れるよｗ
しかし年末契約だが納期は3月頭くらいっぽい。
待ってるの長いな〜。

軽快さはむしろ車重とか？

>>241
車重もあると思うが意外とCVTと新エンジンの相性が良かった。
なんだかBLより発信加速から中間加速までとても滑らか。
もちろん高速域ではGTの方が上だが、正直そんなの高速の合流くらいしか使わないし。

>>240
自分も旧レガ3.0から乗り換えだけど、街中は確かにインプのが軽快
FB＆リニアの組み合わせは結構いいと思う、ただ高速に乗ると
排気量なりのパワーって感じ、まあ高速はESで運転するので
全然問題ないし、燃料がハイオクじゃなくなるのがありがたい。

レグナムＶＲ−４からインプＧ４　2.0i-S ES　ブルー色　契約しました。
ハイオクからレギュラーになるだけでも財布にやさしいのに、燃費に加えて
アイサイトを筆頭にあの装備はかなり買い得感ありました。

>>240
同じくBP2.0GT D型からSPORT2.0i-S ES への乗り換えです。
ターボ呪縛からの解放、全俺が同意ww
高速域の加速は[S]モードでもびっくりするくらいのモッサリ＆騒音なので覚悟しといてください。
でもそんなシチュエーションは年に何回あるかってもんだし、他の人も書いてるけど低速〜中速域
の発進加速、取り回しはBPよりキビキビと軽快で満足度高いっすよ。毎日乗るのが楽しいです。
納車までワクテカしてください。

XV早く国内仕様詳細でないかな。

>>240,244
おめ！

240だが、意外とGTから乗り換え組多いのねｗ

確かに中低速走りやすいから日常での満足感はGTより高いと思う。
高速はアイサイトだし大きな欠点は今のところ無さそう。

あと驚いたのはBLより室内がちょっとだけ広いのが嬉しい誤算。
四駆でエコカー補助金も出るし納期が長いこと以外は不満なしです。

XVの国内仕様気になるなあ、、
インプレッサと同じ1.6と2.0のガソリンと、もしかしたら2.0ディーゼルかな。
いつ発表になるやら、、
ジュネーブ位でなんか新情報でんかなあ

>>238
正当化？文字読めますか？俺は四駆派の四駆馬鹿嫌い

>>250
☆このスレのお約束☆

１６００ｃｃの人は十分とレスをする
２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする
AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする
アイサイトをつけた人は満足とレスをする

各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね。

G4組の俺から見るとスポーツもXVもそうかわらんように思うけど、
あのホイールがいいのかな？

とりあえずディーゼルが気になるのと、
河原とかデコボコした道を通るから、
最低地上高は少しでもある方がいいってくらいかな？

乗り心地って車高あがると悪くなるかな？

低速でアクセルを離した時、たまにノッキングの様なガックンガックンと
なるのは仕様ですか？
割と強いので酔いそうです…

ここで聞くのはお角違いかもしれないけどあえて聞かせてくれ

新型インプハッチの購入を真剣に検討しているんだけど、あいにくと在米ねらーなもんでして
北米仕様の新型GP（5MT 2L AWD)と認定中古BPアウトバック2.5iベース（5MT 2.5L AWD)で本気で迷ってるんだ
値段はインプのほうが2~3千ドル高め

インプはインプでミドルグレードの2.0i Premium All Weather PackageとSports Premiumの2グレードで迷ってる
温熱シート、温熱サイドミラー、ワイパーデアイサーが内容のAWPはSportsPremiumには標準装備で
SportsPremiumにはそれに加えてフォグランプとルーフラックが標準装備、タイヤもPremの16インチに対し17インチ
グラウンドクリアランスも0.2インチ高い


迷ってるのはひとえにモデル初期のA型は控えたいのと、新車を買う気持ちの踏ん切りがつかないこと
誰か迷える子羊を導いて下さい(´；ω；`)

人それぞれだな。
オレはXVオレンジ指名です。
ノーマルスポーツだとレガシィと大差なくみえて購入候補にもならないｗ

新車のマイナートラブルのリスクを取るか，
どんな乗り方されてたか分からん中古のリスクを取るかだろ。

俺なら新車を取るな。
アメ公の中古なんて怖くて買えんわ。

>>254
仕様です

>>257
肝心のアウトバックの年式走行距離忘れてたｗ
'07年の4万7千マイルで単独オーナー、色は銀と暗灰のツートンカラー
認定中古だから程度はかなり良好だし…って書いて日本との違いが気になったので調べたら
スバルの工場で152の点検項目を実施云々で日本のより良かったわ


2週間ほど考えて決めることにするけど、たぶんGPインプ買います(`･ω･´)

経済面で可哀想な人にFFを用意してるスバルは素晴らしいな。

>>255
在米ねらー　なら応援に行かないと

Subaru Rally Team USA
ttp://www.subaru.com/enthusiasts/rally/index.html

仕事で忙しいからむりぽ
休暇日数貯めてじーちゃんたちが生きてる間に里帰りしないと(´；ω；`)


でもラリーチーム旗を自室の暖簾にしたり、壁にSTI旗掲げてたりはしてるよ！

>>258
仕様ならしようがないですね。
因みに何仕様ですか？　ＣＶＴ仕様？　スバル仕様？？

今日Ｄに行き経過聞いたらで3月末は絶望のこと。早くても4月下旬、遅くても黄金週間後みたい。1月２２日契約だからしゃーないか・・・。
前は上手くいけば3月末なんて言ってたが。さすがに売れすぎてラインパンパンかな。

試乗車や展示車さえ足りない状況だし

1月10日発注分までは3月確約。
以降は微妙っていっとったわ。

1/9で3月中旬だからなー。
もうパンフレット飽きた

２０００ｃｃのAWDを選択しながら、アイサイトを付けなかった人は
どういった考えで付けなかったの？
もちろん個人の自由だし、余計なお世話かもしれないけど、
１０万円で安全が得られるからお得かなと思ったんだけど。

ドア開け閉めの質感って、
1.6も2.0も同じだよね？

BRから乗り換えるかと思ってるけど、試乗した1.6のインプレッサはドア薄っぺらいというか、営業車レベルで残念だった。まあ、レガシィと比べるのがそもそも間違いなんだろうけどなあ、、
走りは街乗りは大いに満足だわ

実際に安全が得られるんだろうか？
事故率とかデータとっても変わらんかったりして。

>>264->>267
生産が注文に追いついていないんですね…

1/21に契約して3月ぎりぎりかもと言われていましたが
どう見ても4月納車です。本当にありが(ry

こんなに売れたのは歴代初？

>>271
私も４月になりそうです・・・。

税金がどうなるか気になりますね・・・

１月５日時点で、月間目標の2200台の三倍以上である7157台受注したってニュースのトコに乗ってた

そりゃ中々行き届かないわけだぜ・・・
3月に購入しようと思ってたけど、その場合いつ来るんだか分かったものではないな！

3月なんかに買ったら納車は初夏くらいじゃないか？

やっぱ売れてるインプレッサだけキャッシュバック対象外だし
決算の美味しい時期狙うならもう今月上旬で終わりではないか。

>>274
新車乗用車販売台数ランキング　１月
順位　　　ブランド通称名　　　ブランド名　　台数　　前年度比
２３位　　 インプレッサ　　　　　スバル　　　 2,847　　227.0%
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

一ヶ月の生産台数が3000に届かない現状じゃ
納車が遅れて当たり前だわ

スバルの生産規模じゃどう頑張ってもなぁ

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110830/bsa1108300502001-n1.htm

単純計算で月に35000台生産できる計算なんだが
もちろん部品供給などの要因もあるので、生産能力だけを鵜呑みにするわけにも
いかんけど、レガ・フォレ含めても数字上は余裕と信じたい

中の人頑張って早く納車してくれ

>>275
エコカー減税が延長するという話もあるので俺はそれに賭ける
なんかハイブリッド車だけじゃね？という話もあるそうだが分の悪い賭けは嫌いじゃない・・・！


>>276
月間販売目標が2200台って少なく見積もりすぎじゃね？
と思ったけど、生産能力の限界を知っていたということなのかなこれは

BP5以来・・いやBG5以来のスバル車のヒット作じゃないか？

アクアが同時期発売ってのがちょっと気の毒だがｗ

ボロボロの丸目WRXに乗ってますが、G4はどうなんですか？
STIが出たら考えたいんだけど・・・

MOPナビ＋布張りシートを選ぶと、サイドエアバッグはつけられないのは何故？
モノが干渉したりするのかな？

>>268
２L AWDでアイサイト付けなかったよ。
走る・止まるって部分で余計な事をして欲しくないなぁって気持ちなんだよ。
ATも今回が初めて。
２LにMTがあれば迷うことなくMTにしてた。

>>232
　この時期＆試乗車　だったら最低燃費と考えていいかと思う

>>281
何故ﾃﾞﾗで聞かないんだ？

>>252
オレンジ

>>280
WRXは情報が入り乱れてて（雑誌のガセ情報が主ですが）
どうなるか判らないので、出るまで気長に待つのがいいかと。

>>281
MOPのナビは売れないと、メーカーも考えてるからでは？
他メーカーは、プリクラッシュ付けるならMOPナビが必要ですけど
インプはMOPナビなくてもES付きますしね。

>>281
ブラックレザーセレクションのブラックレザー抜きを見積もりしてもらった経験から言うと
何とかなるんじゃないかな

それにしてもインプレッサのヒットはうれしいね
低燃費も大事だけど「車に乗るってことの根幹はそこだけじゃないだろう」と
思っていた人たちがこれだけいたってことだよな？

俺はESたのまなかったな
１０万のお守りはいらないし、クルコンも使わないから1.6iLのAWD買っておいた
浮いた金をナビなり維持費に回した方が建設的かなぁと

ま、金持ちのことは知らんｗ

分かっちゃいたけどBLGTと比べると高回転域が大分弱いかぁ・・・
納車待ちだけどちょっと気になるなぁ・・・

年に何度もないとは言うんだけどねー・・・

>>289
ターボ無くたって死にはしないから大丈夫だ。

つうか、ショートストロークのターボとじゃ比較するまでもない当たり前過ぎる話でしょ
ちょっと気になるって、全然分かっちゃいないじゃんw

>>288
２．０ｉＳ買ったらクルコンも付いてきた
１．６＋愛妻と２．０の差額分を考えて２，０にしますた
先行予約だったので愛妻も必要とは思わんかった
今か買ったなら愛妻を付けたかも

>>268
過信しすぎて事故も嫌だし、背が高いので目線に入ってくるし
いちいち中央線越えただけでうだうだ言ってくるし、
フロントガラスの映りこみにも気を使わないといけないし、
反射神経鈍くないし･･･(ﾟ�听)ｲﾗﾈと思ったから。
まあ、人それぞれじゃね？

>>292
納車待ちの間にここくると余計考えちまうよなー
グレード間の価格差が大きければ諦めもつくんだけど

ところでベースキット付けた人いる？
俺はタダだったから頂いたけど、スプラッシュボードは見た目的にどうなんだろうなぁ

アイサイト

メリット
・衝突安全性大幅アップ
・追従クルコンで長距離も楽チン
・リセールバリューで余裕で10万の元は取れる
・話題性大　今のスバル＝アイサイト

デメリット
・白線逸脱がお節介
・10万高、されど10万高
・撥水加工不可、ダッシュボードに物置けない

・白線逸脱がお節介→OFFにできるよ

＞・白線逸脱がお節介

オフに出来るんだからデメリットではないのでは？
下の2つはまあデメリットでもいいんだろうけど。

ダッシュボードにぬいぐるみをイパーイ並べたい人や
フロントガラスに吸盤でお守りをつけたい人は
アイサイトなしの方がいいなw

フロントガラスのお守りは、車検に引っ掛かるよ

>>284
>>286-287
みなさんレスありが�d。
貧乏なんですぐに買えないんですが、いつかディーラー行ったとき訊いてみます。

>>299
そもそも、厳密にいうと違法だw

遅レススマソ
いろんな主張ありがとう
何しろ黒白ブルーしか実車見れてないから

グレー気になってきた。おさん臭いのかと思いきや、若々しいのか。

黒は、自分含めて写真撮ってもらったら
おとーさんのクラウンの横に娘さんです
みたいになってたんだ

チェリーは、自分のブルーの経験からいくと
茶色つよし？
ブルーが夜電球下で紫、白昼曇天で紺
パンフより彩度抑えめに見ればいいのか
と想像し始めたもんで

赤は実車見ての意見ですか？想像つかん

白はドアミラーの茎の黒が目立ち
そこだけ、タクシー見たいに見えない？

めんどくせーなぁ。直感で自分の気に入った色にしろよ。
俺は今度のインプは白が一番良いと思ったから白にした。他人の意見など知るか。

>>301
違法なの？
誰でもやってることなので普通だと思ってた。

洗車が面倒なのでシルバーにしたお

>>304
教習所の教本にもちゃんと載ってる

お守りなんかつけるか？つけてるヤツめったに見ないけど

インテリアパネル付けた人いるかなあ。（カーボンとか木目とか）
どんな雰囲気になるのか知りたいけど、このスレには居ないか

>>302
俺は手入れの簡単さと色合いの好み等々から白にした
ただ実車を見たときに思わず「うおおお　かっけえ！」と思ったのは黒だ

まあどの色を選んでも乗っているうちに「この色が一番」と思うようになるよ
どの色にしてもメーカーがたくさんの候補の中から選び抜いた色だから

ct200hと迷ったやついない？

性格が違うからいないと思う

値段も倍違うからいないと思う

３月納車前提で支払い終わってる奴いる？
俺そうなんだけど４月にずれると追加で支払い必要なのか？

>>308
シフトパネルんとこだけアルミ調に変えようかなと思ってるが
納車後ノーマル状態をしっかり見てからかな

俺はアイサイトはつけないで、すぐそばにある危機を重視して
コーナーセンサー一式とバックモニターにしたわｗ


性格的にベータ版を装着するのは好きじゃなくてな＞アイサイト

ついでにだけど、海外販売版ってアイサイト付いてるの？

>>310
ノ
悩んだけど価格と実用性でインプにした
2.0i-sESを3年間乗って、その時出てるであろうスバルHVに代替予定

>>316
オーストラリアだけ
ユーロNCAPは今年に自動ブレーキの安全評価が大きくなるらしいから、
スバルもアイサイト出さないと安全評価下がっちゃうと思うんだがねぇ
将来的に５つ星の条件に自動ブレーキ含めるって話だし

>>243
貴重な情報ですね、助かります。TW3.0R乗りです。
GTから3.0に乗り換えてパワーは必要十分で、かつフィールが
遙かに良いので手放せなくなってる状態が続いてる。現行レガは
いろいろあって食指が動かないけど、新型インプには興味津々。

2.5FBならベストだろうけど載らないみたいだから、1.6直噴を待つ
しかないかな？　まずは2.0を一度試乗してみるかな。

>>287

俺も時代はＨＶだしそれにするかなーとか思って試乗でフィットシャトルＨＶ乗ったんだけど、なんかいまいちだなーと思ってその後インプ乗ったら感動した。
車ってやっぱこれだなと。値段も同じぐらいだしインプが一番の購入候補になったよ。
まあまだアクセラと迷ってるんだけどね。

>>313
多分４月にずれ込むと取得税と自動車税が見積書に乗っかってくるって意味じゃないかなーと思います。

見た目買いなので試乗もせずに契約した。
嫁にちょっと呆れられた。

>>319
某driver誌の新型インプ完全ファイルによると、メーカーカタログでは、表現
されていない足回りの改善が凄い。
　スバルの乗り心地と操縦安定性の向上に掛ける情熱に頭が下がる。
2，30分程度のディーラー試乗では、何も気付かなかったが、納車されたら乗り倒してやる。

インプレッサというかXVの情報が欲しくて見てるけど
あまりに売れすぎると、欲しい気持ちがなえそう。

街中で走りすぎてると、なんとなく嫌じゃないですか？

いいよな今回のインプは
俺待ちきれずにフォレスター買った
しかしスバルは本当に運転してて楽しいな

>>324
その心配をする必要はないと思うがなｗ

街中で走りすぎてる役目はまだ当分はアクアプリウスFitが請け負ってくれる

>>313
ディーラーがあぼーんしたら一般債権者だな

>>320
自分もインプレッサの発売タイミングがずれてたらマツダに行ってたかもしれない
少なくとも今のラインナップで言えばトヨタ・日産・ホンダは買ってないな

本当は他のメーカーにも日本国内に目を向けた運転好きの家族持ちが買いたくなるような車を出してほしいんだけどね

今はインプレッサの納車を楽しみにしてます

>>324
ワゴンR　ムーヴ　タントの軽軍勢も溢れてるから
こいつらも月間1万台程度売れてんでしょ
インプが溢れるとは思えない

>>328
わかるなあ。

車を買い替えないといけなかったのに、中々これという車がなかった。
消去法でマツダ車かVWだったが決断できないでいた。
でもインプレッサを見て試乗して即契約したよ。

タイミングって重要だよね。

俺の車そろそろ船から陸揚げされたかな？

2月1巡目工場出荷、2月18日納車予定　２．０ｉ−ｓＥＳＧ４白

のびにのびたので今乗ってる車最後の給油今日３回目。。。

>>277
北米工場ともどもフル稼働だそうだよ。
86/BRZの需要が落ち着く夏以降まではダメじゃない？

レガシィのビッグマイナーの噂が本当ならさらなる惨事がw
さらにカッコ悪くなることを祈るだけ。

これって？

http://yule.sohu.com/20120207/n334017853.shtml

俺も2Lセダンで探してて、アクセラとインプが本命対抗だったけど、当て馬として
アリオンの見積もりも取った。
寺でアリオンの見積もり取ってるときに、まったく興味が無いから希望グレードを選ぶのに苦労したわｗ

3台メーカー

トヨタ　プレアリ
日産　シルフィー
ホンダ　無し（しいて言えばインサイト）

これは無いよなぁ

まともな小型セダンがマツダとスバルしか選べなくなってきたな

>>331
1旬だろ？1日-10日の間に製造（出荷）されるって聞いた
出荷されても船に乗るのは2日後くらいとか
で、住んでるところの港に着くのはさらに後ってことだから、まだ先だろう

>>321
見積書の段階なら税金アップ分の上乗せもあるけど、既に契約済みで
発注書に成ってても追加の発生あるのだろうか？
全額支払い済みで印紙付きの領収書もらってる。

〉>327
不吉なことを…
でも、最近のスバルは良いニュースが多いから大丈夫でしょう。
一時期酷かったから余計にそう思うよ。

>>337
税金は実費だから当然追加が発生すれば、実額で追加納入必要。

>>324
心配ないよ、納車されてからやがて１ヶ月経つけど、まだ新型と出会わない。
いったい国内で何台走っているのだろう？

>>323
MotorFan illustratedって雑誌でもインプの足まわり紹介してたが、めずらしくほめていたよ。

改良点の多さや、ピロボールジョイントの採用やらのマニアックな内容に笑う。
昨年のSTIへの改良の展開や、一歩踏み込んだ根本的な内容まであって、こんなもん普通の新車紹介では扱えないw

なるほど、そんなに気にする必要ないんですね。
このままもどかしい感じでスレを見ながら、XVの情報が
出るのを待ってます。

>>336
港に着いてから納整センターでDOP装着とかで更に１週間。

>>330
俺も同じだｗ
アクセラとゴルフとプリウスで迷ってたけどインプ試乗して即決したよ。

そうなんだ。
ごねても仕方がないので大人しく支払うか…
納車が遅いのはスバルの精だけど余分に支払う分は国に行くので
利益が上がるわけでもないし。
払った税金が補助金に化けてプリウスとかに還元されると頭にくるが…

納車直前のスポーツ（自分のじゃないけど）についてた後付けのデカ羽根が
意外と自然な感じでかっこよかった

某雪国だけど、今日初めて黒のスポーツ見たわ。
スバル車がガンガン走ってるような地域だけど、やっぱまだ新型は無いね。

うちも1週間くらい前に黒スポ1台見たきりだわ

納整センターってDOPの種類によらず全て経由するんだろうか？
頼んだのはマットだけなので、トランクに載せて納車でも良いんだが

インプ本命、対抗馬にアクセラ、フォルティスＳＢ中古、Ａ３中古、大穴にＢＭＷ１だったけど
結局、２月頭に2.0iES契約
納車が３月か４月になるか微妙らしいので、減税受けられなくても文句言いませんって承諾書書いた
乗り出し２７０万、うまく減税適用されれば２５０万、まあ満足してる

>>314
後付けできるのか。
てことはいかにも後付けっぽくなりそうだな〜

>>308
カーボンにしたよ

愛知県では皆無だよ。
その代わりプリウスの新型が早くも沢山走ってる。前後左右全てプリウスってのも
珍しくない。
たまにおっ！とおもうとレガシィ

DOPのナビはどこで取り付けるの？

>>349
金持ちだね(´・ω・)

>>348
スバルロジスティクスと契約してる寺の車は大抵通る
部品だけじゃなく、点検、給油、磨きもしてるから、と聞いた

今って注文の時に減税無くても文句無しの制約がデフォなの？
１月の半ばでも、怪しいのに…

磨きって何？
昔他社で納車準備的な項目があったので値切ったら防錆落としだから
ダメと言われたことあるけど

俺通勤中に運いい時新型インプ2台みるわｗ
青のｓportとディープチェリーのG4
俺は納車まだなだけにイライラするｗｗｗ

やっぱり17インチのほうが映えるかな？
昔はこのクラスじゃ16インチでもでかいと思ったもんだけどな

スタッドレスは15吋
16や17吋に比べてかなり安くなるから他の装備を充実させたい人にはオススメ

>>357
その通りですよ

出荷時に貼ってある外装保護シール剥がして車内外の油脂落とし
意外とピカピカまでには手間かかりますよ

>>358
ディープチェリーっていい感じの色？
カタログや写真では見るけど実車を見る機会がないんだ
もう決めてるから変えようがないんだけどね

>>308
検討してたけど、住職に相談したら
｢10…いや、20人に一人いるかどうかくらいですかねぇ。｣と言われた。
なのでむしろ取付を決めた。納車が待ち遠しい。
>>350
アクセサリーカタログの下部にも小さく書いてるけど、
シフトパネル部は被せるタイプだから隙間が生じる事がある。
残りは交換取付だから後付けっぽくはないかと。

>>362
俺もディープチェリーにしたよ
デラに現物がなかったので、他の支店までわざわざ見に行った
GHやレガシィの限定車にあったブラウンよりも赤が強い感じ
光が当たると赤味が強くなったり、日陰に入ると茶色に見えたりする
上品な感じの色だよ

>>364
れすあり
乗ってる人が少なそうだから選んだんだけどいい色そうで何より
2月末納車が楽しみです

街中走ってるインプ見て、2.0iか2.0iSかってパッと見分でかるもんかな？

ホイールまで見るかどうかだな

サイドスポイラーも合わせて見れば、すぐわかるんじゃね？

>>349
3月か4月かで税金変わるのって取得税だけでしょ？
なおかつ取得税も75％減税から50％減税になるだけ。
なんで20万も変わるの？

減税差額大きくて10万くらいだろ

先代のGH
2007年6月発表
6月登録台数 3,576台
7月登録台数 5,143台
8月は不明
9月登録台数 3,426台

新型もこの調子で生産できないのかな？

>>359
インチも違うけど、 DUNLOP SP SPORTとYOKOHAMA dbで
タイヤの性格が違うから、その辺を考慮してもいいかも？
まあ、納車後にタイヤ変えるぜって人なら関係ないけど。

YOKOHAMA dbは86/BRZの16インチと同じタイヤかな?

G4 2.0i-S AWD 独身(愛妻なし)プラズマブルー 納車待ち中

3月末までもんもんする。

>>371
その頃よりスバル車全体の生産量が増えてるから、生産ラインの改良も焼け石に水。
早く本工場の軽ラインをリプレースして、86/BRZの初期受注を捌かないとずっとこのまま。

>>375
懸念しているのは、国内は高額グレードの受注ばかり捌いて、あとは数のでる海外向けに注力しやしないかだな。

さすがにそれはないと信じたいが、俺が経営者ならやっちゃうかもw
いっそトレジアどうですか？とすすめて、アクセラやゴルフに逃げられる。（高額グレード捌けばゴルフはないと思うけどね）

>>369
７５％の減税で約１０万＋補助金１０万で２０万って意味です
勘違いさせてすまん

>>373
ADVAN ｄｂだけど、同じe70かどうかは不明
2.0iは、CT200ｈやノアとかと同じ
http://autoc-one.jp/news/710763/

凄く素人な質問させてください。
昔乗ったレガシィのドロドロのボクサーサウンドが頭から離れないんですが、
インプレッサはエンジンの改良でその音は全く出ないと聞きました。
どこかを改造すれば、ボクサーサウンドを出すことは出来ますか？
あまりうるさくするつもりはなく、
加速の時にあの音をかすかに聞きながら運転してみたいのですが。

エキマニ由来だから改造とか無理だろ

あのボボボボサウンドは排気干渉が原因で、あえてエキマ二を変えて排気干渉
させると燃費もパワーもダウンする。せいぜいマフラーを変えるくらいで、音質の変化を
楽しめばいいんじゃないか

>>379
G#FのWRX STI A-Lineなら不等長なのでドロドロする
値段が折り合うなら…

プリウスの接近警報装置の応用で、スピーカーでドロドロサウンド流せばいいんじゃね？

ｈttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/subaru_impreza/
かっこいいなー

プリウスの接近警報装置ってこれの事かな？
http://www.youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0

アホ全開ですな。

0-100km/hってどんくらいか誰か知ってる？
1.6AWDと2.0AWDで。

10.8秒 NOTEに負けるｗ

>>387
http://www.youtube.com/watch?v=xp76Ii94NPU&feature=related
参考までに

>>388
CR-Zと僅差じゃないかw
ところで1.6Lと2.0Lどっち？

>>389
あんがと。英語聞き取れないけど、
0-60mile/h(96km/h) 9.4秒と8.0秒
0-1/4mile(0-400m) 17.2秒と16.2秒と出てた。
これって何の違い？排気量？ミッション？

2.0i　0-60mile/h 8.0秒か
他の2リッタークラスと比べてどうなんや？

＞0-60mile/h(96km/h) 9.4秒と8.0秒
それじゃ9.4秒の方の0-100kmは10.8より遅いじゃん

9.8秒くらいになるから10.8より遅くないよ

インスパイア0-60mile/Hは6.2秒に負けるとはダサダサじゃん

おそくたって
いいじゃないか
ナインプだもの

みつを

>>385
　ひさびさに笑った。大ヒット

俺の友人でR35乗ってるやついるけど運転へただからコーナーの多い首都高ではKにも負けてるぞ

>>389
海外はサンルーフあるのか

ドイツのサイトを見るとXVの2.0iと2.0Dだと30万ぐらい違うのか・・・。
0-100は2.0iが10.5秒と2.0Dが9.3秒だが、インプと2秒近く遅いのは重さのせい？

>>387
Sports 1.6i AWD 12.6sec
G4 2.0i-S 10.5sec

By CarGraphic 3月号

>>387
Sports 1.6i AWD 12.6sec
G4 2.0i-S 10.5sec

By CarGraphic 3月号

>>392
ゴルフ(1.2L) 10.6秒
インプ(2L)10.7秒
インプ(1.6L)12.2秒
アクセラ(1.5L)12.8秒
フォレスター(2L)13.1秒
先代インプ(1.5L)15.1秒

やっと他社並。

>>403
ゴルフすげー。
ってことは同じエンジンでさらに軽いポロはもっとすごいのか。

内装がとってもゴルフ�Yチックで地味だね。個人的には好みだけど
シートの肩あたりが気持ち悪いデザインだけどすわり心地、疲労感はどうですか？

ここまでカメリアレッドなし
実車か納車で見た人いるか
どんなもんかね

>>403
俺のGH3が圧倒的杉て濡れてきた///

>>404
スタート加速は低回転域トルクの厚さがモノを言う
なにげ新ボクサーエンジンは線が細い、
多分燃費重視セッティングだと思われる

>>401
日産ノテより遅いじゃんｗｗｗ

>>385
これの東急田園都市線の8500系バージョンが好きだったｗ

>406
寺の兄ちゃんは2.0i-S以外のグレードで選ぶならカメリアレッドが一番かっこいいって言ってたよ。

>>411
車種や車色は自分で決めるもんなんじゃないの。

グレーを選んだ俺にすきはなかった。

俺もグレー。
ただし、現在まで試乗車含め、ただの一台も目撃してない・・・。
期待してるぜ。

悩むことなく白一択
サテンホワイトパンツ
ごめん

ディープチェリー　俺の以外、試乗車も見ない。

今日の昼間に札幌郊外で仮ナンバー付けた
スポーツのVXらしき車両を見たんですが、
輸入車なんですかね。
車高は明らかに普通よりも高くなっていました。

俺もグレーだな。


ところで1,6L・2.0、FF・AWD、アイサイト装着有無で納期って変わったりするのかな？
おれは2.0AWD非アイサイトだけど少なそうだから納期かかるかも？？

寺の展示車がディープチェリーだった

グレーだぜ。Ｄ2件回って青とシルバしか見たこと無いがさ。色サンプルも無かったな。タノムゼオイ

明るい内装も欲しかったなあ
レガシィから乗り換えたいが暗くなるのは嫌だ
MC待てないし特装版とか来ないかなあ

>>421
つペンキ

1月15日契約　1.6ｉｌのＦＦが3月2順目（10日〜20日）予定
OP取り付け部署が混んでて、そこから2週間とか掛かるそう。
少ない予算で衝動買いしたけど、2.0iにすれば良かったかなと・・・・

>>404

ターボじゃなかったっけ？

ターボだしDSG

そんなに加速が気になるのならSTIへﾄﾞｿﾞ
BRZという選択肢もあります

>>363
サンクス。
納車後のレポぜひとも

>>418
アイサイトないほうが納期は早いんじゃないかな。

俺もそう思う
加速を気にして買う車ではないかと

ところで６スピーカーのツィーターってどこについてるのですか？
カタログの写真をすみずみまで見てるけど、見つけられない

>>418
変わる可能性は十分あるだろうね。早くなるか遅くなるかは闇だが。

>>429
目を皿にして16-17ページを見るんだ

>>429
ダッシュボードの両サイド奥

>>429
ダッシュボードの前方左右の角にあるのは何でしょう？

オーディオレス仕様で注文したが、純正取付キット、正確にはパネルが（AVエスカッション）がメチャクチャ高いな。
まあ、ちょっと加工すればフォレスターのキットが流用できるみたいだけど。

>>431
>>432
>>433
ありがとうございました

ピラーとばかり思っていたのと
G４のカタログばかり見ていたのでみつけられなかった
SPORTのカタログであっさり見つかりました
G４のカタログにも片方だけ載ってた

>>434
GHじゃないからフォレスター用使えないでしょ
トレジア用の隙間用パネル安いみたい
カー用品店でもワイドを２DINにする隙間用パネル売ってるし

インプレッサの4月以降の減税の詳細が決まるのって何時ごろなんですかね？
Ｄの人に見積もり貰ったけど、「まだはっきりしないんで」ということで
減税無しで出してくれましたが。現在の７５％→５０％という話もあるんですよね？

>>436
使える。ちなみにキットの型はKJ-F20DE。

>>437
1.6iじゃなければ4月以降は50％の減税だよ。詳細も出てるけどまだ本決まりになってないだけ。

オレXV待ち組だし、ここの人には関係ない話だろうけど、たった今BRZのCM見た

ディープチェリーボーイ？

>>439
そうだったんですか。ありがとうございます
近いうちに減税５０％で見積もり取り直して貰います。

しかし、噂通りインプはほっといても売れる状態なんですかね？
Ｄで見積もりとったのに名前さえ聞かれなかった・・・。
買う気があることも予算も伝えたんですけどね。

車売れ筋ランキングの信憑性がどうなのか知らないが、1位から7位までが
ハイブリッドと軽が続き、8位にインプレッサスポーツがランキング入りし
てるな。どうりで納車が進まないわけだ。
http://autoc-one.jp/ranking/983143/

グレーはSPORTならかなりカッコいいと思う。

俺はG4で黒に決めていたんだが、シルバーの実車を見て
宗旨替えしてしまった。
スバルのシルバーはすごくいいと思うんだが…
このスレでは少数派かな。

>>444
前がB4のシルバーだったんで、G4はグレーにした。

>>445
グレーもブルーとかチェリーとか程ではないかもしれないけど、
光の当たり方でかなり印象が変わって見えた。
明るくても暗くてもそれぞれイイ感じでしたぜ。

>>403
インプ2Lはパドルシフト使うと8秒台と見た気がしたんだけど嘘だったのかな？

減税も流れからいって戻るだろう。
なのでそこだけを気にしてる人は焦らない方が良い。いつ復活して遡及はどこというのまでは分からないがね。

>>436
1.6i-L･AWDの5MTも対象外になる。

今日から有給なんでドライブ行ってくる♪

ちなみにシルバーの1.6iスポーツ。

初めてスバル車購入検討してるんですが
水平対向エンジンの欠点教えて欲しい
欠点も知った上で購入したい
カタログとか寺は良いことしか言わないのけど
他メーカが採用してないのもきになる

これまでどんなエンジンを載せた車に乗ってたの？
そのエンジンのいいところ悪いところ全部知ってて乗ってたの？
単純に気になる

グレー結構多いんだな
俺もだけど

最初は黒で話してたけど、グレーの試乗車見てグレーで契約してきました。

ほんとにグレー10%以下なのかよｗ

>>451
直4横置きのFFと比較するのか、直6縦置きのFR、４WDと比較するのか
V6車と比較するのかで優位性は変わるよ
単純にエンジン単体で欠点っていえば、プラグ交換、タイミングベルト交換が大変とかかな

白にしたけど、グレーよくなってきた。あのグレーグレーしてなくて、黒に近いけどよく見ると深いメタリックグレーな感じが良い。

>>451
ポルシェも採用してるじゃん

>>451
欠点はスパークプラグ交換が困難。

まぁ工賃高いくらいで乗り手には大してデメリットないよ。

オイル漏れも車検のときに保証延長入っておけば問題ない。

俺もグレー 1.6i-L AWD 5MT

エコカー補助金の復活などを盛り込んだ２０１１年度第４次補正予算が８日、
参院本会議で賛成多数で可決、成立した。
燃費の優れた車を対象にしたエコカー補助金は、乗用車なら１台１０万円が支給される仕組み。
来年１月末までに登録される新車向けだが、昨年１２月２０日以降に登録された分についてはさかのぼって申請できる。
予算は乗用車換算で約３００万台分あるが、予算がなくなれば期間途中で終える。

軽自動車も含めて年間450万台と考えれば8ヶ月分はあるな

>>451
BMW のバイクも積んでる奴あるね

1.6 の一番安いグレードでの乗りだし価格はいくらでしょうか。
下取りはなしで。少しでも割引があるか気になります。

ディープチェリーボーイカッコイイナ
ttp://llmasall.blog82.fc2.com/blog-entry-2258.html
この人頭金こんなに入れるなら一括で払えばいいのにｗｗｗｗ

>>465
それグレードは何なんだろ？

>>466
ｉｓES2.0だと思う。

先日、契約した。
OPはほとんど付けなかったので割引少なかった。

みんなは購入した後、ホイールやマフラーなど替えるのですか？

オレはドノーマルで乗る予定＞今のところ・・・

アイサイト搭載車は車高調とか足回りは変えると設定が狂うので
正常に動作しないってDが言ってた

俺はFFにしたので、STIのBRZホイールとTI2000で車高は少し落として乗る予定

Sは車高低いのかな？
AWDはMTにしかないの？
SUBARU初めてな者でｽﾏｿ

先週2.0ises納車だけど隣にあった1.6の方が車高低かったよ

なんでかな〜

＞471
履いてるホイールの大きさじゃないの？

俺G4のi-S AWDだけどアイサイト無しなので、いずれはサスとか交換してみたいと思うけど、当分の間はノーマルでいきます。

素の良いところ悪いところ、しっかり確かめたいし。

>>456
>タイミングベルト交換が大変とかかな
FBはチェーンじゃなかった？

>>464
1.6iは補助金と4月以降は減税もなし。1.6i-Lを買うのと変わらないかも。

>>464
一番安いのでオプションなにもつけなきゃ170万くらいだろ

これ見ると全車AWD標準になっているのですが・・・
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/index.html#nav4_01

AWDは2.0i-Eと、2.0i-S Eだけですか？

みんな成約時、又は納車時に何か貰った？
俺　なーんも貰えなかった

せめて何かくれよぉ

>>476
確かに解りにくいね

ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/spec.html
こちらなら…

荷物の積載量が心配だ、、
スポーツにすれば後席畳めばチャリ乗るかな？？

>>447
これかな？

>>
CVT　2.0L AWDで10.1s、北米仕様の5MT 2,0L AWDで8.6s
http://www.autozine.org/Archive/Subaru/new/Impreza_Mk4.html
マイル計算だから0-100km/h加速と比べると0,1秒くらい早くなってるとは思うけどね

パドルシフトで加速すれば10s切れるはず、そこそこ早い方か

今寺に電話して聞いたら全車AWDはあるって言ってたぞ
FFとの差額20数万だとか、それにEyesightを付けると＋10万

インプレッサ乗るならAWDにしなさいってﾏﾏが言ってた

日産NOTE(10.7)にも負けるのかorz

燃費考えると２ＷＤでもいいのかな？

１．６のＭＴと２．０のＣＶＴ加速変わらないのかな？

>>474
ありがとうございます。減税を考えると一番下にしなくてもいいかもしれないのですね。

>>475
ありがとうございます。

>>465
頭金２００万って、オレと同じ！ｗ
どうして一括にしなかったのか聞いてみたいなｗ

2.0はSモードでの計測なのかね

>>477
成約時に５万円分のギフト券。
スバルの箱入りだったから新車買えば皆貰えるのかと思ってたのだけど、違うのか。

>>477
５万円分のカタログギフトもらったから、デスクとチェアのセット頼んだ
ttp://www.amazon.co.jp/88-CT-1040BK-80598/dp/B003XDQXHK
見つけちまったよ。椅子足しても３万いくかどうか・・・

携帯の充電器とインプレッサのおもちゃも貰ったよ

>>478
サンキュ
これなら解るね

>>477
SPORTSのミニカーと愛妻のクリアファイルをくれました。

>>489
ギフト券はなかったなぁ。
ミニカーよりもギフト券の方が嬉しいのに。

>>489 >>490浦山　Ｓスバルはくれなかった

>>490
関係ないけど、ポチりそうになった

>>493
特典というか微妙だけど、オーディオレスのまま成約したら
KenwoodのU373R（CD+USBのオーディオ）くれた。

でもAVエスカッションと１DINポケットが有料で苦笑いした

カタログギフトの話はしてたけど1万円って言ってた気がする
成約時には充電器しか貰えなかったから納車の時なのかな

うちも１万円のカタログギフトだったなぁ

テールランプがLEDのを良く見かけますがLEDはオプションですか？デフォ？

今写真撮れないからだけど、このカタログもらったー。１万のも同じ表紙なの？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/809052/blog/24488251/

他に載ってたシボレーのチャリとかも尼で見つけたよ
ttp://www.amazon.co.jp/CHEVROLET-81-FD-MTB26WH/dp/B001QVQOMA/

スバルのディーラーは納車の時持って来てくれるの？
こちらから行くの？
田舎でディーラーまで遠いから持ってきてほしい

どこのディーラーも納車費用払えばもってくるし、削れば自分で取りにいくんじゃないかな

>>500
「納車費用」に金額が記載されてれば持ってきてくれるよ

うちは営業さんに迎えに来てもらいました。

その辺は大体サービスしてくれる範囲
車庫証明とかもタダでやってくれたりするし

>>404
ポロは１，２ℓでも加速もトルクもスポーティ。
しかし、スピード感がない。ドラポジ高いためと思われる。
それとＤＳＧを一度経験するとＣＶＴの糞さが際立つね。
日本メーカーはミッションなんとかしないとまずい。

>>500
１度目の交渉時に、納車費用（＋車庫証明＋JAF入会などの不要費用）は
カットしていおいて、交渉が煮詰まってハンコ押すときに、やっぱり車家まで
持ってきてって言えばいいよ。

信号でブレーキランプがLEDの車の後ろについた時は、
眩しすぎて我を忘れるぐらい怒りが沸いてきて
その日のそれ以前の記憶が全部飛んでしまいます・・・

近くのDが全然売る気なくて困ってる。
たぶん、受注分の処理や納車でいっぱいいっぱいなんだろうな。

少し落ち着くまで待とうと思った。

ここを読んでると、G-BOOKを選んでる人は少なそうだけど
使い勝手はどうなんだろ？
地図更新もしばらく無料だよね？

>>508
本当に工場フル稼働らしいね〜
俺は落ち着いて待ってられないわ。
2.0i-SES購入予定で店に行こうかとしています。

>>509
Dの話だと、MOPナビ付きモデルは全く出ないので納期が遅くなるとの事
G-BOOK欲しいならMOPしかないけど（前はパナやテンも出てた筈だけど？）
Bliuetoothで携帯やスマホと、連動するナビも多いから、G-BOOKに
こだわらなくてもいいと思うけどね。

少しの試乗だったけどCVTの音、加速感が少し気になった皆さんはどうですか？

>>509
　トヨタとおなじだと思うけど３年間いつでも何回でも更新可能
iPodや携帯とのBluetooth接続や音声認識は可もなく不可もなく

初売りの時に契約したのが、
3月半ばの納車にになるって言われた。Orz

>>512
どう少し気になったの？

>>417
ちょっと気になったんだけど日本で海外仕様のスバル車買えるの？
買えるとしたらどこで買うの？何割ぐらい高くなるのかしら？

>>477
納車の時にデンソーの車載用空気清浄機貰って使ってる

今日商談したが週末決めてもGWには間に合わない可能性大だそうだ。
ちなみにBRZは間もなく半年待ち突入だと。
スバル景気良いな〜

>>477
ミッキー赤、青、洗面器X2、温泉の元x2、ワイン１本、インプダイヤスト

>>500
下取りの車を寺に納車したから納車費用は差し引き０

>>516
個人輸入だろ。
通関手続きが死ぬほどメンドいらしいが。

グレー洗車大変？汚れ目立つかな

新型インプレッサXVが6月に発売
http://car-research.jp/subaru/impreza-xv-2.html

>価格は180万円程度からと推定されており、専用設計になっても現行モデルの価格帯は維持される見込みだ。

結構安いじゃん

>>523
信頼度６０％くらいってとこか

1.6L ターボの詳細あったっけ

あれ？ドイツだと全幅が1780なのに、523のページでは1800になってる。
うーん、ぎりぎりの幅になってしまったのか？

しかも、6月に販売されるって言い切ってる。
価格も180万〜って安いな。
てっきり、同じ排気量のインプレッサより20万ぐらい高く
なりそうと思っていたんだが。
レザーセレクションと1.6ターボが280万なら買いますよ。

1.6L ターボってFB型だよね
2Lより高出力低燃費を期待出来るのかな？

やけに割安感があるなぁ・・。
フェンダーで幅を稼いで、腰高にしただけのやっつけ仕様ってことなんだろうか？

G4かレガシーGTか悩む

その1.6L ターボ搭載すればいいのになぁ

>>505
耐久性は知らんが、DSGの出来はかなりいいね。
BMWの8ATもかなりいいし、本当に日本車はやばいね。
アイサイトがあるから、購入候補にインプレッサは入ってるが、他のメーカーに乗ると候補から外れそうになるw

インプを車高上げただけの車なんだから＋10万高以内に収めてくれないと納得いかんな

うちは機械式の車庫だから1550以上に車高上げちゃ困る

>>498 あるの？
http://www.subaru.jp/faq/impreza/06.html

>>530
全然方向性違うじゃんｗ

てかこのスレ来ている時点でG4にしとけ。

>>532
パサートCCにあるシティエマージェンシーブレーキ＋全車速クルコンとかが、
低価格車に降りてきたらDSGとか好きな人は流れるかもね

やべえ。
GGからの乗り換えだが、
納車されたスポ愛妻号のステアリングの小ささに違和感ハンパねぇ

>>523
ターボで180万だったら、いくら何でも安すぎの気がするw

>539
2.0AWDで180万からって価格設定だったら妥当だな

>>537
流れるだろうね。
スバルがもう少しミッションに力を入れたら、日本車相手じゃ敵なしになるだろうに。
もったいないよね。

SportとD4で悩む

D4はおっさん

デーフォー

CVT、CVTって車音痴なだけかもしらんが別にインプレッサのCVTの出来が悪いとは思わなかったけどなー。
変則ショック無いしむしろ4ATから乗り換えるとめっちゃ進歩しているｗ
高速試乗したが100km巡航で2000回転切るってるし、高速＋下道30kmくらい試乗して燃費が15km/lだった（2000AWD）

まぁあと100万以上出してまでDSGのプチ外車は買えない俺には関係ない話だが。

XVは1.6NA、1.6ターボ、2.0NA、ディーゼルの四本柱か？
1.6ターボと2.0NAはパワーが似た感じになってキャラクター被るだろうからどっちかは消えそうだな

>>546
ターボとNA が似た感じになるとは思えないが

>>532
WRXがDSGになってくれるって信じてるよね？俺もそうだ。

Polo試乗したことあるけど、DSG変速ショックが無いのに驚いた
市街地だと目まぐるしく変速するけど、エンジン音やインジケータに
注意してないと気付かないくらい

エコモードって朝起きてめちゃめちゃオシッコしたいのに
チンチンがパンパンになっててオシッコがなかなか出ない感覚だよね

>>523
インプレッサが155万ぐらいからだからNAに関しては大体20〜25万増で考えればいいのかな

>>523
今度こそ地上最低高200mm以上になるんだよね？
それなら本命になるな

>>548
なるかな？
なって欲しいけど、もうCVT一色になるんじゃないかと•••。

>>456
>>459
なるほど
保守性が若干悪い程度ですか。
いやねどんなエンジン形式より有利なのに一般化されてないので
致命的なデメリットがあるのではないかと思ったのです。

昔のプロペラ飛行機の星型エンジンは左右対向のピストンは他のピストン
と比較して摩耗が少ないとも聞いた事がある。

今度近くの寺にいって今度試乗してきますね

>>535
よく見るって、、現時点で新型ほとんど走ってないし、単にスレチの旧型だろ

ところでSTI版って出ると思う？

カーリサーチってイマイチ信じていいか分からん。
当たったこともあるんだがなぁ。

XVってメイン車種じゃないし、これからテンロクターボ乗っけるかなあ。

>>556
『インプレッサのすべて』で開発主査が別になると言ってたから、
共有部分はあるにしても、先代よりもハッキリ別れるんじゃないかな。

>>558
そうなのかぁ
インプにWRXが無くなるのは少し寂しい気がするが仕方ないな

>>555
テールランプがLEDの（車）を（最近は）良く見かけますが
（新型インプレッサの）LED（テールランプ）はオプションですか？デフォ（ルトですか）？

って意味じゃないの？

>>537
乾式は怖いね。今はまだ湿式がいい。

XVの価格かあ、OB、SH、GJとの価格の位置関係が難しいね
SPORTに20万円乗っけたぐらいじゃない？
で、1.6ターボは2.0I（-S)相当グレードにさらに10-20万円乗っけたイメージ
XV1.6ターボ240万円（税込み）だったら、いろんな車種と整合性あるように思える

ベストカーにもXVは1.6ターボで6月発売になりそうって書いてあったね

ｲﾝﾌﾟﾚには何時のるの？

XVは180万かららしいけどこれはさすがにNAか

XVってフォレの実質後釜？だとしたらスレ独立するの？

ターボ車は来年くらいに登場かな。

来年まで待つのか…ﾔﾀﾞなあー。

去年11月に車買いに行ってﾃﾞｨｰﾗｰと話したとき
「1.6のMTターボでますよ」
って言われて、それまで待つ宣言したので早く安く出てほしいですね。

ターボ車って乗ったことないけど、
一般的に1.6ターボと2.0のNAだと、
どう違う？燃費は良くてパワーは同じって感じかな？
加速はいい？

今日もブレーキランプがLEDの車が前にいた
人を乗せてたから必死に怒りを抑えてたら助手席からうるさい！と言われた
無意識に奥歯をギリギリと鳴らしていたみたい
あとウーーーッと獣のようなうなり声をあげていたとのこと
他人の迷惑を考えず自分さえよければいいLED厨はほんとに許せない

何の話だ？

メーカーに言え

>>560
補完しすぎww
デフォかどうかなんて、聞くまでもないし、、

　　　　　　　　　　(´･ω･｀)
　　　　　　　 　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　|
　　　　 　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

>>571
瞑想でもして心を穏やかにしなさい

>>576
わかりました。失礼しました。

>>545
同意。自分はアクセラとインプ試乗したけど、どっちも変速ショックに関して悪く無かったと思う。
CVT特有の弱点である発信時の嫌なスベリ感みたいなのが、インプでは随分解消されていて非常に乗り安く感じた。
インプはアイドリングストップとの連携もスムーズだったし。
アクセラの6速スカイアクティブも変速ショックも無くスムーズで良かったけど、i-stopとの連携はイマイチだったかな。

結局アイサイトと後席の広さというつまらない理由でインプ購入となりましたが。

>>570
パワーは同じくらいかもしれんがトルクはターボのほうがあるだろうね。
だから加速はいいはず。

1.5Lでターボ作ってよ。
1.6Lは税金で不利すぐる。

欧州展開とWRCのレギュレーションに合わせる意図もあるのかと
本気でWRCで戦うならもう少し小さいボディの車が欲しいところだけど

>>570
>>579
最近発売されたテンロクターボ
BMW 120i　　　　 170ps、25.5kgm
フォード フュージョン、179HP、233Nm

最低でも170馬力ぐらい無いと、世界で勝負出来ないんじゃないかな？

>>578
誤字ひでえな俺ｗ

1.6LターボはEJ25-OHCの後継エンジン。レギュラーで170PS程度との噂。
燃費とコストアップに見合う車種に搭載だから大型になる新型フォレスターからかも。
1.6Lターボはインプレッサにはそのままでは載らないとの情報も。

じゃあ今後2.5L NAはなくなる？
レガシィにも搭載されるのだろうか？
プジョー407にも1.6Lターボが搭載されている位だから
パワー的には必要条件を満たすんだろうけど

間違えた
プジョー407→508

DSGに拘っている人はAT限定なのかなあ・・・とふと思ってしまった
それともアイサイトを付けるため？

俺は切れのいい6速MT希望

6MTは俺も希望
6段目は100kk/hrのエンジン回転数が2400rpm位のギア比で

>>587
AT限定でしょ。
持ってる免許がではなく、購入対象が。

>>587
6MTはWRXには載ると思うけど、まあ5MTが載ったのはスバルの
良心だと思ってる、現在の販売比率が1.6i+i-Lで34.9%で
5MT・CVTの比率はデータないけど、多分MTは10%も無いかと・・・。

しかし、下取り１位がインプじゃなくレガなんですね（他社１位はカローラ）

ターボ出るの？
今買うの躊躇するなあ

D4とｲﾝﾌﾟで悩みまくり　20代でD4はおかしいですよね？

>>506
それやると値引きが渋くなる。

ニコンD4か

今までGTに乗ってきたけど、ｲﾝﾌﾟXV、ｲﾝﾌﾟsportにもにターボ搭載されるみたいだからｲﾝﾌﾟにするわ
さよならﾉｼ

新型インプレッサXVが6月に発売
ttp://car-research.jp/subaru/impreza-xv-2.html

誤爆　ｽﾏｿ

>>593
ハンコ押すときにお願いだから渋くなりようが無いと思うけど？

、

マジレスすると新型は軽量化のため先代みたいなGT、STI系のターボは想定してない。
そのためたNAでは必要以上の車体補強が不要になるのでターボ設定を廃止しNA一本化に踏み切ったと。

ただ1.6ターボは出るかもしれないけどこの売れ行きだと今年は出そうも無いなｗ

MT厨うぜぇ
どちらかというとCVTの方がAT限定が好むだろ
DSGしらねーなら口出しするなよ

全高1620mmだと立駐にの入らないな

>>599
でもトルクがでかいディーゼルターボはすでに設定あるね。

大排気量NAのような特性ですとか言って、ピークの馬力抑えた1.6L直噴ターボだすんじゃない。
もしくはXVのみ。（インプとは別扱いでw）

>>601
1550mm以下に押さえてほしい！！

XV期待するレス多いけど、今のインプと比べて皆さんの期待は？
１．車高が高く見た目がよい？
２．乗り降りしやすい？
３．雪道により強い（轍があってもOK）？
４．新エンジンがのる（特にターボ）？
５．車格が上がる？

>>604
見た目がカッコいい追加してください、ホイールも良い。

シルエットが均整とれていて、Aピラー前進の効果もよくでているな。

ホントにＸＶ1.6ターボが六月発表なんかなあ。

このまえ寺のえらい人にターボとディーゼルはまだまだ先に話で、国内で出すとしても
2.0＋30〜50万くらいになっちゃうって言われたよ。

こっそり期待してたのに・・・

BR乗りだが、デザイン、サイズともにこっちのがイイ！
試乗した感じだと街乗りのフィールもこっちのが軽快でよい。
高速ではクルコンでまったり運転することが多いから馬力無くても無問題。
雪国住まいなんでAWDに乗りたくてBEからそのままBRに乗り換えたんだけど、
同じ時期にこれが出てたら間違いなくこっち買った。
BRだとでかすぎて雪が降ると取り回しが面倒でストレス溜まるしね。

ドアの質感とかも、BRとそんなに差は感じなかった。BEとかに比較すると
どっちも軽量化のせいかチープになってるしね。
内装はBRのノーマルよりもインプのブラックレザーの方がいいし、荷室の
大きさにこだわりがない俺は今スグにでも買い換えたいと思った。

乗り潰し予定の俺は1〜2年後に買った方が勝ち組に
なれそうだな。

>>608
なんで？

マイナートラブルが出尽くしてから買う、って意味かと

自分もそうした方が良いのかなぁ…

長く乗るつもりなら基本的にD型以降がいい。

3代目の新古車を買えばいいんじゃね？

今すぐ旧型を買うのが勝ち組なんじゃ……
人生５０年のうちの４％を無駄にするのは明らかに負け組だと思う

>>608
マイナーだがコンソールのジャバラ蓋が気に入っている人は早めに買った方がいいよ。
先代レガのように早々にコストダウンでなくなるかもしれない。

>>606
> 2.0＋30〜50万くらいになっちゃうって言われたよ。

ターボならそのくらい高くて当然だよ、しかも排気量が小さくなると言っても直噴化もされてるからコストは従来ターボより多少なりとも高い。

そもそもエンジンのボア・ストローク変えて排気量減らしただけだから、素でも2.0Lとコストは大差ない。

>>600
なるほど、MTに乗れないのですね
うぅ・・・かわいそうに・・・

ミッションの違いで煽り合いしちゃうとか、きんもー
専用スレでどうぞ

AT厨vsMT厨vsCVT厨　/ ,' 3　 `ヽｰっ　part.1
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1313023936/

納車まであと一か月。楽しみすぎる

すでに納車された方にお聞きしたいのですが、
新型インプのLEDテールランプ（ブレーキランプ）は、後続車にとって迷惑になるほどの眩しさなのでしょうか？
眩しすぎなければ良いのですが…。

ちなみに、私のLED仕様の2.0i sport FF（カメリアレッド）楽ナビlite付きは、
1月24日契約で4月上旬納車予定です。ort

年改でFA20をポン付けしたスポーツグレードが追加されるんじゃないかな。
86とBRZだけじゃ回収できないでしょ。

>>613
韓○の方ですか？
日本語でお願いしますm(__)m 何となく悔しさは伝わってきます。

>>618
だからLEDじゃねーっての

>>617
ブーメランが一番格好悪いですねｗ

>>618コスト削減で電球に逆戻りだよ

>>607
俺もBR乗りだけど、荷室が俺的にはネック。G4の全長でハッチバックが有
ればいいな。動きはBRレガシィに比べると、とにかく軽いね。かっ飛ばさない
NA乗りの俺には十分すぎる。
BRから追金50万で2.0i-S黒レザーが買える…衝動買いしそうで怖いw

>>545,578
DCTに過度な期待持ってる人がいるけど、今度のインプみたいに万人受け
狙うなら、このCVTみたいな方が受けが良いと思うけどな。
某車のSトロニックにも乗ってるけど、MT上がりの人にはすごく楽しいけど、
ATしか乗ってない人はちっとも良さを感じないと思う。

>>604
３
雪国だから今乗ってるハリアーより地上高が高いのはうれしい

>>621、>>623
レスありがとうございます。

LEDだと思い込んでいました。
安心しました。w

ターボは6月発表なんかもしれないけど、発表だけで発売はXVと同時期の11月頃にずれこむとみた

ずれ込みすぎるとフォレスターに影響するから
ターボは出なくてもNAでは6月には出すんじゃない？

地上高低いならSUVの意味が無い
現行のインプレッサXVの売れ行きがすべてを物語っている

ＸＶはあのリアのゴツゴツしたデザインが秀逸だと思う
早く日本モデルの詳細が知りたいな〜

カメリアレッドいいなぁ
俺も赤にしたいけど乗りつぶすつもりなんで5年後とか考えたら赤にする勇気が…
まあ、せっかくのスバルでインプなら代名詞のキモオタブルーでいいだろうと思いこむかな

ディーゼル来るまで待つわ

営業から連絡があった。
12/23契約なのに納車は3月頭にずれ込むかもしれないらしいｗ

>>631
WRブルーどころかギャラクシーブルーも設定ないよ

>>633
俺12/25契約で3/10だから気にするな

自分も12/25契約だけど今日聞いたら2月下旬までに出荷で3月納車になる可能性もあるって。

オレ、1/7契約で3/6に製造ラインだそうだ。

赤って色褪せるん？

12月→3月組、結構いるのね

自分はもう工場は出荷されたけど、納車センターが混んでて遅れるらしい。

ＷＲＸほどのパワーは宝の持ち腐れなので、フツーのテンロクターボが出るのならありがたい。
馬力は、できれば日産並みには出して欲しいけど・・・
　

>638
ソリッドじゃないからどうなんだろうね。
レガシィやフォレスターには以前から設定があるから、そちらできいたらわかるかもね。

>>629
地上高220mm。日本用にわざわざ低くするような改悪するかどうか気になる。

愛妻無しで去年の１０月下旬注文で１２月末納車だったぜい

>>618
インプでFFですか、苦労してきたんですね、経済的に可哀想な人は基本無茶しなければOKですよ

今日オレンジ色のアクアが走っているのを初めて見たが、
相変わらず新型インプは自分の以外スポーツもG4も見かけない。

DCTにしたら考える

明日契約するつもりなんだけど下手したら5月になっちゃう？

>>644
市ね

増えてきたのかな
この一週間で、黒G4, 白スポ、白G４と
自分のもの以外に、３台見た

>>644
>>618さんのように謙虚で周囲への気遣いが出来る方に何を言うのですか。
あなたのようなクソジジイが一番可哀想です。

まだG4を1台も見ていない。
てか、自分の銀スポーツ以外には寺の展示車のチェリーとブルーのスポーツしか見ていない・

みんな仲良くしようぜ

ディーゼルの大トルクに対応するのはCVTは無理くさいけどGRF/GVFの5AT持ってくるのかね

>>640
パゥワァーッ!!は正義なのです。少なくともあるイギリス人の三人組にとっては…。

3人組つうかジェレミーだけだろ、パワー至上主義は

スバルさん　頼むからみんなの為に増産してあげて

いま120％で製造中！みたいなもんだから、無理じゃね？

>>642
おそらく20mm落として全高1550mmにすると思う

>>644
胸糞悪い。市ね

　　　　　　　　　　lヽ、　　　 　 　 　 　 /ヽ
　　　　　　　 　 　i!　ﾞヽ、 　 　　　　／ 　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　 　 　 　 　l　　　 ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　 　 　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　 〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,　　
　　　　 　 　　i'　　　　　　　　　　　　　　 'i,　　　　　　　　 　　 　 ﾞ"ヽ、　
　　　 　 　 　 i!　●　　　　　●　　 　＊ ,'i　　　　　　　　　　 　　　　ﾞ）
　　　　　　　　'i,::: 　 ﾄ─‐ｲ 　 　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'"
　　　　　,,-‐''"ヽ､ 　 ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ"
　　　　（　　　　,,, '' 　　　　 ,,.-‐''"　　　　　　　,,'"´｀`´
　　　　 ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'"
　　　　　　　　　　　　 ヽ、,,.. -‐'''"

オレハスバルスキダガ　ＢＲＺ　ヨリモ　クロキメイサ　ニノリタイワ〜〜Ｗ

>>650
>>616と同一人物とは思えないｗ

>>659
何を興奮してるんだ爺さん、年金を振り込め詐欺に取られたのか？

スルースキル検定の会場はここですか？

それにしてもバッテリー高いのはきつい
アイドリングストップOFFにしたら代替バッテリー使えないかなぁ

アイスト使わない前提なら普通のバッテリーでいいんでね？

最近の車両は充電制御入ってるから普通のだと劣化が早まるかと。
まぁ日々使う人はたぶん問題ないだろうけど。

>>663
アイストの影響もあるけど充電制御も堪えそう。しかし、交換する頃（３年先）には安くなっている期待。

普通バッテリーだと85Ｄ23Ｌで大丈夫かな？

三年後に備えて、バッテリィ貯金始めますか？
あまり乗らないなら、チャージャ買って毎週充電とかしたらいいかもね。
そしたらちょっとは長生きするかも。

やっと契約にこぎつけた、口契約だけど、長かったな…

結局、親父の幼馴染がやってる町の整備工場で買うことにした。
ちょっと安すぎてここには値引きかけないｗ
DOPなんかフロアマットさえカットしてるしｗ
しかし、新車買うのがこんなに大変だとは想像さえしなかったよ。
色とかグレード決めるのにどれだけ悩んだことか。
今考えたらバカバカしいぐらいだわ、やれやれｗ

ところで、2Lボックスミニバンとインプの2Lって大体価格帯同じだけど、
原材料の量はミニバンのほうが結構上だよね


インプはその分のコストがどこにかかってるんだろうか？
なんかしょうもない事聞いてスマン

>>669
車の価値を目方で測る人が来たぞー。みんな逃げろ〜。

>>669
新技術の開発費用とか。
設計に金がかかる。
製造作業にも金がかかる。
材料費以外に金のかかるとこばっかだろ。

>>650
自演乙

カートピア2月号によると高速ONLYで20.9km/L(1.6L FF)、19.1km/L(2.0L AWD)らしいね。

>>669
ミニバンは労務者運搬車が土台だから、元が安いだけ。

フェラーリやポルシェを買う客は、その車を手に入れるためだけでなく、同社の
モタスポ活動を支援することを意味すると言われてるな。
つまり、スバルを買う人は、スバルのモタスポ活動を支援することになるんだよ。

「走り」とか言ってくれよ(´・ω・｀)

じゃあ、走りってことで。

>>669　
カタログには記載ないけどボンネットが純金製だよ

初売り契約で明日納車です。
そわそわするｗ

(｀・ω・´)

>>679
早くないか？
俺も初売りなのにいまだに不明・・・

>>672
やはり耄碌したジジイだったのですねｗ
免許の返納はお済みですか？ｗ

>>679
建国記念日だしメデタサ二倍だね

>>679
おめおめ、マニュアルダウンロードして予習するとかｗ


ｵﾚ納車予定とか全然聞いてない
3月たぶん行けるかな、4月頭に来るよ〜みたいなこと言ってたけど
インサイダー情報か気休めかどうかはわからないｗ

車の登録ってDOPを付けた後なのかな？
混んでるって書き込み多いから遅れて減税減るのは何だか嫌だ。
バイザーだけなので遅れるならトランクに入れて納車でおｋ（十万円のバイザーは高すぎる。

DOP付ける前

>>682
アイサイト付きを選んだからってもうろく爺呼ばわりするとは……何という
…………まあ事実だから仕方ない。
ところで俺はもうろくが進んで、左右の車両を見落とす癖があって、車線変
更しょうとしてイキナリ警笛鳴らされることがあるんだ。心臓に悪いから止
めて貰いたいんだが、なんとかならんかね？
そこで俺も考えた。左右を見るのが面倒だから、走行中でも前を見ながら左
右確認できるカメラとモニターを付けたいんだ。
親切な諸君、何かご存知のシステムは無いかな？

>>679
おめ！見込み発注分がきたのかな？

自分も初売り成約だけど、３月上旬の予定
１２月中に頼んだ人で３月確定のオーナーさんかわいそす

>>687
車をぶつけられそうになった相手の方が心臓に悪いと思ってんじゃね？

>>687
どうぞ
http://www.axela.mazda.co.jp/safety/active.html?link_id=axlnv2

インプ試乗車はオーディオレスなので音が聞けないですが、
標準装備のスピーカの音質はどうですか？

前のスバルの車の標準スピーカはイモでつかえなかったので、
カロに換えてやっとまともな音になったので、少し心配。
低音とか出ます？

>>679です。
みなさんありがとうございます。
契約した時に1月末出荷予定ですって言われたから
おそらく見込み生産分かと。ラッキー。
当て逃げ追突事故で廃車になって既に2か月代車生活なので助かった。

見落とす癖ってか面倒とか言ってみてないだけじゃん
免許の返納だな

そういうのは納車後に自分ゆっくり確認して、DIYで交換するか、専門業者に依頼するのが順当では？

>>687
なぜあなたが>>682に反応を？？？

>>695
もうろくしてるからじゃない？

>>690
ほほう、マツダも運転者の真理をよく考えているんだね。恐れ入りました。
って、もうスバルじゃなきゃ運転できない身体になっちゃったんだから困っ
ているんだよ。
左右のドアミラーと、後方確認用に小型カメラを付けて、ダッシュボード上
に同時三面画像が見れるモニターを置きたいんだが、どうも見つからないん
だよね。

>>691
いつものスバル。
てか、素の状態の標準オーディオなんてどれもイモだぞ。
むしろ手を加えること前提ならスバルは悪くないよ。

>>687
手遅れです

>>693
三車線以上の道路を走行中、左右後方の安全確認は普通の人以上に注意している
つもりなんだが、前方に危険や注意を奪う出来事があった場合、それに一瞬みと
れちゃうんだな。
そんな時、頭の中は左右後方に一台も車がいないと思い込んでしまうことがある。
200ｍ以上後方に一台も走っていなかったのに、いつの間にか左右の死角に隠れて
その時を虎視眈々と狙っている奴がいるんだよ。

>>700
大変申し上げにくいのですが…まずあなたの年齢を教えていただけますでしょうか

>>701
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　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::　　　　こ、ここ、これ読んで下さいっ！
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　/

(´；ω；`)

ちとﾜﾛﾀ

>>702
おい・・・！>>703泣かすなｗｗ

BRZのCM今初めて見たよ。良いなあ黒木メイサは……。
それにしても、東モで見た実物のBRZより、TVの方がインパクトあるな。


>>703

　　　　 　∧＿∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（　　　　） 　＜　そうか、泣かしちゃって
　　　　　　（⊃　⊂） 　　 ＼
　　　　　　｜ ｜　|　 　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（_＿）＿）


　　　　　　　 ｸﾙｯ　　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／
　　　　　　（ ・∀・ ）彡＜　　ゴメン………こうむります！
　　　　　⊂　　　　つ　　 ＼
　　　　　　 人　 Ｙ　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　し （＿）

　　　　　　　　　　ふざ
　　 　 ＿＿ 　　///
　　〜|. ・∀|〜
　　 　|＿＿|／
　　　　＜ 　彡

>>707
やるなお主。いいこと教えよう。今、日テレで黒木メイサが出てるので、BRZの
CMもう一度見れるかもよ。

テンプレしか読んでないけど、
XV6月発売で1.6ターボ載るって情報出てるな。

マジだったら買う。

>>707
もしかしてTVないのか？じゃあこれで我慢しな。
http://subaru-brz.jp/pc/#tvcm

40歳でXV買ったら、大人気ないかな？

その問いかけが大人げない。好きなの買いなよ。

たぶんXVも人気車になるお特に雪国では

この車以外知らないんだけど、
マフラーと給油口なんで同じ右側にあるの？

後、実車で確かめ忘れた、カタログ見てもよくわからないんだけど、
ウィンドウォッシャー液出るとこボンネット上にないの？
じゃやどこから出るの？ワイパーに直噴？

まずはマフラーと給油口が同じ側にあるとダメな理由でも教えてくれないと会話の意図がつかめんな
パジェロミニも同一方向に付いていたけどな

>>715
排気系が過熱していて、
給油口から燃料が溢れ出したとき、ボディを伝って排気系に達すると
引火する可能性があるらしい、だからなるべく給油口と排気系は離れている方が望ましい、
というのをどこかで聞いた気がする

燃えればもう一台買ってもらえるし
スバルからしたらやっぱり燃えてほしいじゃん

>>716
実際のところまず問題になることはないけど
一応そういう理由でそう（反対側に）設計しているメーカーが多いわね。
自分もスバルで同じ側に付いてる車を初めて見たのでびっくりした。

乗ってる人も燃えてしまったら意味ないと思うよ..
萌えているだけがもしれないがｗ

でも実際は静電気の方が怖いと思う、
GSだと運転席側に給油口がある方が給油口を機械の前に合わせやすい
給油時に派手にこぼしたことあるけど、
直ぐに乾燥するし、引火するまで排気系熱くなってたら
その時点で車によくないと思う..詳しくは知りませんがｗ

マフラー２本だしの車って腐るほどないか？
それに、他社と決定的に違うスバルの燃料配管とブレーキ配管の秘密を知らんと見える……。

>>719
ドイツ車は、給油機に車を近づけると運転席のドアが開けづらくなるので
助手席（右）側に給油口があるらしいけどね。

>>720
2本出しの場合でも、排気管側の反対側に付けてるんだってさ。

2本出しって、こういう事でしょ
http://www.wallpaperpimper.com/wallpaper/Automobile/Volkswagen/Golf/Volkswagen-Golf-5-GF3A7CWEPO-1024x768.jpg

そういうことだよ。

マフラーが右にある理由は、排気の方向が左だと歩行者にかかってしまうためです
トラックだと法律で規制が掛かっているはず
ヨーロッパ車が主に左出しなのも、同様の理由じゃないかな

セルフで車降りてすぐに給油できるから便利だとおもってたんだが・・・
回り込むのめんどくさいし。

>>709
>XV6月発売で1.6ターボ載るって情報出てるな。
ベス○カー情報
大本営関係からXVに1.6ターボを搭載という情報ってあったけ？
自分はモーターショーの説明員が何に搭載かは言わなかった1.6ターボの前に
他の排気量の直噴ターボが出るというのを話が頭から離れない。
ネットにはその説明員が1.6ターボも年内に搭載と話したとか。
脳内では
他の排気量の直噴ターボ⇒ブロックが丈夫なFAベースの2.0L高出力直噴ターボ　レガシィGT系(初夏の年改)、WRXのFMC(時期不明)
1.6ターボ⇒新フォレスター(秋か冬？)
レガシィのNAには年改で(2015年燃費基準をクリアした?)FB20を搭載(アイスト付き?)したモデルを追加というのもネットに書いてあったし。
↑
1.6Lターボは後と2015年燃費基準をクリアしないと減税が受けられないから追加っていうのはありかなっと。

>>720
その秘密教えて
ついでにウッシャー液の件も教えてあげて

>>597
遅レスだが・・・
真っ先に不要な費用カットしたら、その分提示される値引きが減らされてんだよ。
とことん値引きしてもらったあとに不要費用カットするが吉。

XVもタイヤはミニバン用になるんだろうか。
あれ、高いから嫌なんだがな。

ＸＶ期待待ちだけどスバルに一つお願い
sportの最低地上高が145でxvは215（予想）
レガワゴンとアウトバック両方乗った経験で
車高を上げてオフ面を強化したらどうしてもオンロードでの走りが犠牲になるとの印象
バカ共になんちゃってと揶揄されようが日本の実際の使用では99.9％以上の
オンロード走行を重視した最低地上高185くらいのXVも作ってほしい

>>714
給油口の位置の理由はよくわからないけど、確か前のインプレッサもセダンと
5ドアで左右逆だったからどっちかはマフラー側だっただろね。

ウォッシャーはレガシィと一緒だとするとボンネットとフロントガラスの
間から出てるんじゃないかな。

>>725
いや、オレもセルフで右は便利だと思うよ。
日産車（右）とマツダ車（右）に乗ってた時はセルフの利用が楽だと思ったもの。
ホンダ車（左）に乗ってた時は給油機に近づけるのが楽だと思ったけど。

スポーツもG4みたいにマフラー見える方が格好良くない？

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
第１０条　(燃料装置) 
七   燃料タンクの注入口及びガス抜口は、排気管の開口方向になく、かつ、排気管の開口部から300mm以上離れていること。

>>734
つまりは排気管の出口の向く方向が、（本車の場合）右方向を向いていてはいけないということですね。

いや、右側からぐるっと回って、前方かつ斜め上方向を向いてはいけないということ。

>>727
秘密を教えろと？　世の中そんな簡単に秘密をしゃべる馬鹿がいると思っているのか？
まあ↓でも欲嫁。
http://mimizun.com/log/2ch/car/997349293/

http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=654/p=p2/

>>731
レス、トンクスです疑問が解決しました

ガソリン溢れさせないように気を付けます

WW液ノズルは、
あの黒いプラスチックのところからなんですか、最近の車に疎いので..
ボンネットに垂れなくていいし、
角度があるから調整シビアじゃないしで、合理的だと思います

フロントのウォッシャーは水鉄砲じゃなくて広範囲霧吹きタイプ
スポーツのリアは中央から左寄りの部分からチョロチョロ

始めちょろちょろ・・・

>>739
ありがとんです
ミストタイプですか、それはいいですね
昔ノズルを交換したことを思い出しました

スバルって品質はどうなの？
某ヨタの営業がトヨタに比べたら数段劣るとか抜かしてたから気になる

>>742
数段劣るので買わない方がいいですよ
一生トヨタ車買ってください

>>742
トヨタ車にしとけ！

>>742
その数段品質が上とやらのメーカーと部品の共用化はどんどん進んでる
んだけどな…スバルが作ってるのなんてエンジンとシャシー、ボディくらい
なんじゃないの？

CVTは？

あ、他が全部トヨタと共通って事じゃないですよ。

>>746
あ、トランスミッションもですね。

スバルのこだわりを買うならWRX-STI
それ以外の車種ならSTIのコンプリート

どちらでも、ない車は道具車としてわりきるべきだね。
塗装も薄かったりするが「自分で塗るからいいや」ぐらいのノリでいかないと・・・
すなわちデザイン・内装・つくりこみ・走りに期待しないこと。

塗装が薄いのは軽量化のためだよ。
航空機は軽量化のために塗装を一部しかしないものもある位だからね。

１５年落ち１４万ｋｍのＷＲＸを廃車するつもりで「下取りに」って言ったら
思いがけず５万円の値がついた。
処分費取られるくらいに思ってたので、予想していなかった事態に動揺して
ろくに値切らずにＳＰＯＲＴ２．０ｉを契約してしまった。

>>742
トヨタの86買うといいよ

>>751
下取りのキャンペーンで5万円にしてくれたのかな

俺の平成15年式のBL5 2.0R MTも、下取りが26万円のところ
5万円アップの31万円にしてくれたよ

>>742
嫌みじゃなく移動の足、荷物を運ぶ道具として「正しい工業製品」が欲しかったらトヨタがいいよ

運転の楽しさや実車を目の前にしたときのワクワク感、燃費や数字に表れない車作りへの馬鹿正直さが気に入ったから
自分はスバルを買ったんだけどね

なんだかスバルが正しい工業製品ではないような言い方だな。

雨の多い地域でちょっと郊外に出ればすぐ山なところに住んでるので
スバル以外アウトオブ眼中です＞＜

車体やOPの値引きが悪くてもカタログギフト等のサービスが付いたり下取りが良かったり、
その反対もしかりで、トータルで見たら皆 余り変わらないのかもね。

むしろスバルのほうが正しい工業製品なんだがな、トヨタなんて中華エンジンがまぎれて不具合起してるし
スバルほど走れる車を追求してるメーカーもないもんだが

欲しい時が買い時という言葉もある。
下取りは１２年落ちがゼロのところ、キャンペーンとやらで１０万。
下取りを除く値引きはトータルで２８万だった。
値引きや下取り額よりも納車日が気になる。

原価は同じなので利益幅はどこのＤでも同じだと思うよ。
後はどれだけ吐き出せるかで、吐き出し方にお得感の演出を加えているだけだと思う。
その点ではカタログギフトよりも現金値引きの方が有り難い。

うぉぉぉ！！！
バンパーにこすった？ひっかいた？傷があったよ・・・
消したいけどコンパウンドでいいの？
だれか教えてください

2L NAのR34から現行のインプレッサに買い替えた方がいらっしゃいましたら
感想を教えて下さい。

>>761コンパウンドでいんじゃね？

コーティングしてなきゃ

>>761
とりあえず絆創膏（防水タイプ）を

新車の醍醐味。。
そのうちどうでも良くなる

もうしばらくは直列6気筒の滑らかで高級なエンジン音を楽しんだ方がいいと思われ

自分の書き込みが癪に障った人がいるようでごめん

自分が言いたかった「正しい工業製品」とは、とにかく安価で実用的
試乗してのフィーリングよりも価格が1円でも安く燃費がリッター0.1キロでもよい方がいいという尺度で
選ばれるモノって意味だ
もちろんそんな車がいいって人も多いだろうし実際にも売れてるけれど

でも車に乗るってそれだけじゃないよね
だから「」付きの「正しい工業製品」なんだよ

それだけがトヨタ的ってのも君の尺度だよね

>>767みたいなクドイ感じのオーナーが多いからスバルって敬遠されるんかなぁ
俺は倒産しない程度に売れてもらえばいいけどもさ

そんなことより、インプレッサの話しよーぜ！

下取り額ゼロだとか、処分費用取るようなディーラーってあるの？
詐欺じゃん。

>>770
昔フォレスター買った時、12年落ちのヨタ車を
廃車にしてもらうのに、見積書上で1円取られた事ならあるよ。

参考程度に教えていただければと・・
5年目の1.5Lのインプで走行距離3万kmちょいだと下取りいくら
位になると思いますか？30万くらい？

家電と一緒でリサイクル法で、リサイクル料以外の処分費用は取ったらいけないんじゃないの？

良くても売っている値段の6割くらいが買取価格じゃないかな
下取りする替わりにそこで新車買うとかだと大幅に条件変わるがね

>>771
値引きどのくらいして貰ったか覚えてる？
まぁいいけど。

「売っている値段」ってのは同条件の中古相場って意味ね

>>775
10万円くらいだったかな…？
MCしたばっかだったので。

>>777
12年落ちのトヨタ車がどんなのか分かんないけど、
トヨタなら日本で売れなくても海外で買い手が付くから。
10万か。

聞いてるだけで悔しい気がするな。

>>767
むしろこのように捕らえている人が多いと思う。

スバル車・・・真面目な工業製品
トヨタ車・・・よくできた販売商品

インプ試乗したけど物凄くいい車になったな
購入の判断はフィールダーの新型を見てからだけど

>>772
色や装備やらやらで変わるから一概に言えないけど、
＋30万で店に並ぶとして状態良くて40万、普通なら30万くらいじゃないの？
詳しくないから参考までにね。

>>780
えーっ？　フィルダーを選ぶって……？
それって、フィルダースチョイスだろ？

>>730
sport乗っとけって話だな

>>782
俺もフィールダーと凄く悩んだよ！サーフボード積んで海へ行く道具としては
フィールダー>>インプ、曲がる止まるの車としてはインプ>>フィールダー
フィールダー商談後に何気にスバル行ったら、査定0の車が約12万になって決めた。

>>767
俺は理解できたよ。
最初に思い浮かべたのがEXCEEDだ。

>>780
フィールダーってカロバンじゃないの？

>>786
カローラの派生だけどバンじゃないよ。
バンはサクシードとかプロボックスの位置づけなんだ。

トヨタは規模が大きいから色々の車を設定する余裕があるんだよ。

今、買っても納車が５月になるかもしれないそうだ。

俺の車は、初売りで買ったので登録は３月中にされるが、引き渡しは４月かもしれない。

>>763
>>764
遅くなったけどレスありがとう！

>>765
まだ納車されて１ヶ月も経ってないので
どうでもよくならないよ・・・

皆もきをつけーやー

黒アクア見かけた。デザインは結構良かった
1500のエンジンって実際どうなんだろう

おすすめのグレードってなんですか？

>>791
そりゃ、２．０ISスポでしょう、キミィー。

>>791
予算と用途によって異なるよ。
インプレッサに何を求めてるの？

今日、用もないのに首都高のってESクルコン初体験。
前を走る軽にあわせて80kmでクルーズしてきました。

慣れればいいかもしれないが、今日はかえって疲れた。

>>762
何の感想？
昨日読んだ官能小説の感想でいい？

>>791
2.0i-S EyeSight

>>795
それでいいよ、聞かせてくれ。

>>791
インプ好きだけど雪たいしたことなくて貯金もない俺はSPORT2.0i FF

納車した人は補助金の連絡来ましたか？

俺まだ来ないお

>>799
結構時間かかるという噂だよ。
何しろ御役所仕事だからね。

>>798
減税、補助金があるからAWD-ESの選択は如何かな？、きっと幸せになれると思うよ。

さっき寺から連絡あって
2月25日納車確定連絡きた！
ちなみに1月13日契約2.0i-sES

あと二週間…待ち遠しすぎる！

>>802
おめ！ろくろ首状態だねw
15日契約した俺のILは何時になるやら・・・

>>802
25日は大安吉日だよ。
無事故で長く乗れると良いね。

>>802
おめめ！
晴天に恵まれるといいね！

１６００ｃｃの人は十分とレスをする
２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする
AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする
アイサイトをつけた人は満足とレスをする


２０００とAWDとアイサイト、どれか一つならどれが最も満足できる？

車中泊したいんだけど荷室長ってどれくらいですか？
>>53の女医が寝てる画像みる限り厳しそうだけど・・・
助手席一番前にやれば行けそうな気がしないでもない

>>802
おめ
早くてｳﾗﾔﾏｼｲ
やはり1.6は後回しなんだな・・・

>>806
雪が降る地域なのでAWD一択

>>750
使用する塗料の量が半端ない航空機とは事情が違うんじゃない？
特殊な塗料で薄くても丈夫！とかでなければ、ただの経費削減でしょう。

テールランプがヒュンダイくさいんだよな。

取得税の減税はﾀﾞﾒｯﾎﾟｲorz

>>806
アイサイトがお薦めだ、なぜならアイサイトを取れば2LもAWDもアイサイトも全て手に入るからだ

>>807
スポーツなら確か170cmぐらい。

>>810
前のLEDの方が全然いい

>>810
ヒュンダイの車なんてほとんど見ないからどうでもええわ

>>814
ほんとに
スワロフスキー長し目がいい

>>802
ただいま出荷中です。今しばらくお待ちください。
http://ll.la/J3~h

>>798
九州住みの俺も同じSPORTで2.0i FFです。
早く乗りたくてウズウズしてる。

テールランプは一応LEDだね

>>807
試してみたけど身長190cmくらいならスペース自体は大丈夫
ただし助手席を前に出して後部座席との隙間と荷室の段差を埋めればの話

街中で新型インプらしき車が見えたので近づいたらマツダのベリーサだった。

またLED嫌厨が発作を起こしそうだな

>>821
俺も近づいたら昔のイストだったことがある

　　インプレッサのCVTは高性能CVT


　　そこらの安物CVTとは別物だ

>>809
1グラムでも軽量化したいからだよ。
尚、後のメンテ性を考慮して特殊な塗料を使わなかったのはスバルの良心だね。

価格を狙ってのことではないのだよ。

今日1号線を走っていたら、茅ヶ崎の寺でトランスポーターで運ばれてきた銀のスポーツ、
さらに西進すると、青のスポーツと出会った。
いまだG4の実車を見ず・・・

>>820
sport？
G4？
どちらなの？

>>825
他車のよりメンテナンスしづらそうよ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/783303/car/1028818/4265199/parts.aspx

>>806
アイサイト一択

>>798
正しい選択です。
経済的に無理できない可哀想な人はインプであっても基本AWDにしなくてもいい選択です。
背伸びする必要はないんです、そんな方たちのためのＦＦ。

>>828
他人に任せるとメンテしづらいかも知れないけど、自分でやるで最高に楽だよ。
多少ぶつけても缶スプレーで簡単に塗装できる（素人の塗装でも他の部分と見分けがつきにくい）。

先ほど運転してきましたが
LEDブレーキランプの車の後ろについた際、
あまりに怒ったためか、耳からかなり血が出ました。
いまだに止まりません･･･

>経済的に無理できない可哀想な人は
経済的に無理できないな人は
で良いんで内科医。上目目線は良くない。

>>830
また出やがったな。成敗してやる

>>833
ラジャー

>>832
何故LEDの車に怒るの？
時代の流れはLEDだから数年後には全てLEDに置き換わると思うぞ。
価格が電球以下になるのは時間の問題でそうなれば採用渋る理由は全くなくなる。

既にTVのブラウン管は絶滅し、液晶のバックライトもLEDが主流。

BRZの価格見ちゃうとインプレッサはお買い得だな

>>837
何故そう思うの？
ドアの数が少ないとかだと、お得な車はミニバンになるじゃん？ドアも多いし椅子も多い。

>>832
いつもの方ですね。まともに見ればまぶしさに幻惑される。気持ちは分かるが、
ここは、自分の首を自分で絞めてもはじまらないよ。
直視するのを避けて、制動の有無を確認できるだけにして視線を変えましょう。

正直セカンドカーも持てない平民の私にとっちゃ
たとえ86/BRZが160万でも多分230万でインプ買うわ

>>832
LEDが悪いんじゃない、使い方がなってないメーカーがバカなんだよ。
プリウス市ねは毎回思う。

>>832と>>833
この人たちいつもセットで出るよな。文体が各々同じだからすぐ分かるし

すまん、>>833→>>830の間違い

>>841
使い方ってプリウスのランプは停止で光量が変わるので見分け付くじゃん？
それとも白色とかに改造してる奴が多いとかかな？、あれはバックしてくるのかと一瞬焦るから止めて欲しいよな(違法だし)。

>>840
160万で購入できるなら買えるだけ買うのが正解だと思うぞ。
そのまま転売しても160万以上で売れるから、差額でインプを購入できちゃうかも。

>>831
そうなんだ？
でも自分は缶スプレーでは絶対に塗装しないから、特殊で質のいい塗装の方がいいわ。

>>844
いやいや、んでなくて車両価格が160万ってこと
2ドアクーペは汎用に使えなさ過ぎるから「クーペが結構好き」程度の平民が買うのは躊躇うということです

今、AWGを購入している客層はAWGが必要で購入しているんじゃないと思うぞ。
アイサイトの設定がAWGにしかないから仕方がなく選択しているのさ。

もっと言うと、今インプレッサを購入している客層のかなりの部分はインプレッサが好きで購入
しているんじゃないと思うぞ。
アイサイトが装備できる車の最安がインプレッサだから仕方がなく購入しているのさ。

他の安い車にアイサイトと同様のシステムが10万で付けられれば、かなりの客がそちらに流れる

>>847
AWD

本当ならアイサイトの力はすごいな

>>847
スバル車に限らず、他社も全車に付けてもらいたいな。
調整は、すべてスバルのアイサイト特殊部隊を結成してさ。そうしたらスバルも
ロイヤルティーでウハウハになるかもな。
俺は、かつて３度御カマ事故に遭ったが、車も残念だったが損害賠償のゴタゴタ
は、貴重な時間の無駄以外なにものもない。
事故を一件でも減らせるよう他社にアイサイト技術を買って貰おう。
スバルが必要とする他社の特許とバーターでも良いな。

>>838
BRZのRAにエアコンつけた価格でインプレッサならisアイサイトが買えてしまうから
っていうか
AWGとか言って奴は一から勉強し直してこい

>>847
スバルに興味なかった人たちもインプを買っているが、レガシィ販売数が
大幅ダウンしている（レガシィの購入検討してた層がインプに流れている）。
インプバカ売れでスバルはウハウハだけど、利益率の大きいレガシィが売れてない
というのは経営上厳しい。

>>848
AMGかと思って混乱した

>>853
同じく

ＡＷＧワロタｗ
よくそんなレベルの知識で16レスも書き込めるなｗ

>>845
質の良い塗装だとメルセデスかポルシェ、次いでBMWっ感じですね。
国産ではレクサスと他メーカーの高級グレード(センチュリー等)になります。
当然値段が全然違いますがインプレッサも同様がお望みですか？

やはり、インプには軽量仕様の塗装が似合うでしょう（気になるのならコーティング
をしてしまえば良いですし。

>>846
大丈夫です。
元がファミリー向けの車じゃないから間違えて購入しないようにスバルの配慮です。

>>852
国内でのインプの役割はBPレガの代替と現在他社に無い2Lスポーティーセダン需要だろ
国内レガなんて元から風前の灯
で、アメリカでのインプはセクレタリーカーとしてのラインアップの強化。そしてそれを果たしつつある


・・・まあ国内ディーラーは可哀想かもな(´・ω・｀)
OEMの軽でも売りまくれｗ

彼は、レガシィ失敗スレでも大活躍のご仁だよ。

>>856
塗装が変わるだけで数百万円も値段が変わるの？

>830
すまん、俺は700万現金持ってるけどFF選んだわ

>>860
^^

>>817
インプレッサがいっぱいだ
すげえ

>>834
おめー勘違いすんなよ

フィールダーからの乗り換えでインプスポーツが欲しいんだけど
地元のスバルが撤退しちゃった…
ディーラーが近くにないと不便だよね。

みんな！おいらも今日契約してきたよ。１.６il FF sport プラズマブルー
最後の最後まで色に悩んだ。納車は・・・連休後かもって言われた　orz

>>847
それならアイサイト搭載車だけが売れるはず。
新型インプレッサのアイサイト搭載率は５割以下。

>>865
2月前半に5月の連休の話されるのも辛いな

>>848
>>853
>>854
>>855
スバルの四駆はAWDでしたね。
知識の問題ではなく単なるタイプミスです（何故4WDじゃなくAWDなのかとか、デフがあったりなかったりを
使い分けてるとか詳しい知識はあまりないです、四駆スレを少し覗いた程度です)。スマホを買い替えた
ので入力練習が主目的なので内容はいい加減です。16スレ数えてもらって恐縮ですが内容なかったでしょう？

今日、寺で納車予定と同じ排気量のＧ４ 2.0i試乗してきたよ。
俺のはsportだけどね。やっぱいいわ。早く納車しないかな。

ちなみに寺いわく、１月中の契約で愛妻つきは、
今のところ３月中の納車は厳しくて、
愛妻なしは何とか３月中に納車できそうだって。

>>857
そんなところだね。
今は売れてるみたいだから良いんじゃないか？

>>858
活躍というほどでもなくここと同じくあまり内容のないレスが多いよ（全部内容がないかも)
少し過激に書こうとしてみたけど、本気でレス来ちゃったので荒らすとまずいのでやめた。

>>859
強靭な塗装膜を形成するために下地に金箔を貼っているんだ。
嘘だと思うなら自分でメルセデスを購入してギザ１０で擦ってみなよ、下地の金色が見える
から（他人の車で試すのはダメだよ)。金色が見えない場合はハズレだからもう一台購入して
再トライだ。

>>869
ほーアイサイトのほうが納期かかるのか
おれの2.0iAWDは早く来そうだな

>>870
よくわからんのだが、他社は良心がないから塗装厚いけど、スバルは良心があるから塗装が薄いんでしょ？
だったらスバルがその良心を捨てれば得られると層の厚さは、数万円レベルの差じゃないの？

そういうレベルの話をしているんだと思っていたがｗ

ベンツは持っているが、とてもギザ10で擦る気にはなれん

>>869
G4の購入者の方が少ないから納車早いかな

100円玉じゃだめなのですか？

３月中に納車なら減税おｋじゃん

>>866
アイサイト以外だって売りがあるし皆が皆アイサイトだけってのは大げさだが、
そう考えてインプレッサ購入する人も結構多いと思うよ
５割以下ってのはアイサイト非搭載モデルも入れてでしょ
2LAWDに限ればアイサイト率は84.9％だよ

>>866
エンジン構成比　1.6L：34.9%、2.0L：65.1%
駆動方式構成比　FF車：35.0%、AWD：65.0%
従って、アイサイト装着可能な2.0LのAWDにはアイサイトが装着されている。

インプレッサが欲しい層が半分、アイサイトが欲しい層が半分だよ。

アイサイトが欲しい層はアイサイトのどの機能が最も欲しいのかな？
やっぱり自動ブレーキかな？

アイサイトは発展途上の技術で正直眼中に無かったな
レジェンドのcmでやってたナイトビジョン的なキワモノ安全装備のイメージがあったわ


インプレッサの剛健な作りと、他社に競合車種が無いのが決め手だったよ

>>877
３５％のFF素晴らしいな。
新規のスバルファンだ。

>>878
自分は自動ブレーキ注目で購入考えてるけど、
全車速クルコンの方が欲しい人がけっこう多そうだけど

本日プリクラ初体験
ぶつかりそうになったわけじゃなく
車間ギリギリで合流したんだけど
ABSきいたときみたいにガガガって減速されてしまった・・・
びっくりしたけど、そんなに違和感はなかった

>>872
その良心を捨てられないのがスバルなんだよ。
メルセデスと同じ塗装をするのなら、購入してからメルセデスに委託して再塗装（当然解体して再組立て
が必要だよ）、非常に高額さ。
ちなみに、国産車はほとんどが良心的な薄厚塗装を採用だよ。

尚、君のベンツはハズレの気がするので間違えてもギザ10で擦らないように。

>>874
素人に説明は難しいが、複雑な化学変化が起こる関係でギザ１０限定なのさ。
１００円で擦ると１００％金箔層は失われると偉い科学者は発言しているのを聞いたような気がする

今日の慣らしでクルコン試したけどなんだか気持ち悪かった。
一般道じゃ慣れるのに苦労しそうだ

アイサイトとクルコンと優秀なADWと車中泊が出来るスペースと
そこそこ優秀な燃費を求めたら新型インプになった
本命はXVだけど
まさか安楽な車を求めてスバルを選ぶ日が来ようとは…

>>873
前スレに確かsportの受注が多いから、sportを重点的に製造してるって、
書き込みがあったような。

寺いわく、
グレードやオプションの選び方で納期がかなり違うみたいな感じだったよ。

>>817
雪の全くないところ・・・羨ましいな・・・

>>880
2.0i-s,FF 初のスバル車。確かに当たっている。

俺は追従クルコンがメインでプリクラッシュは非常用でおまけと思ってる。

>>878
両方に魅力を感じて購入したよ。
実はプリクラ経験前に購入したんだけど、今日Dで試してみて良さを再確認したよ。
加速できる距離が短かったのでアクセル全開で突っ込んだけどしっかり停車できた(色々警報出るみたい
だけど、突っ込むのが怖くて細かく確認できず）。
レガとインプの両方で試したけど何故かインプの方が制動距離短かった（加速が悪いのか、制動が良いの
か不明）

実際に自動ブレーキ作動しなくても、警告音だけでもかなり助かるなこれ

>>891
ブレーキアシスト機能？も良いと思うよ。少し躊躇しながらブレーキングしてもフルブレーキに
なるんだ。フルブレーキってあまり踏まないから、無意識にコントロールしようとするからね。

1.6ターボはXVだけかな?
sportsにも搭載しないかなー

>>887
黄緑の歩道橋の地名を見るのだ。出荷したてのホヤホヤよ。

２リッターＦＦで首都高走った時の燃費がリッター20超えてる！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/

>>880
自分で買うのは初めてだけど実家がFF-1？の頃からスバルだった
Boxer＋FFでも十分スバルだと思う

スバル３６０でRRを作り、FF1０００で世界で初めてFFを確立したスバル。
FFという言葉そのものがスバルが名付けたそうな。
http://www.weblio.jp/wkpja/content/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB1000_%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB1000%E3%81%AE%E6%A6%82%E8%A6%81

アイサイトはコーナーリング中でも効くの？
交差点の左折時とか。

XVディーゼル待ちなんだけど、全然情報ないなぁ。
MAZDAにしてしまおうか悩む。

>>898
アイサイトの視野は狭い。

>>898
正面の障害物には威力を発揮するが、横からの飛び出しには弱いと聞いた。
内輪差による巻き込みなんかには効果無いだろ。

今日オイル交換にデラ行ったらめずらしく繁盛してるようでほっとした。
しかも他社の車が結構止まってた。

>>902
今はBRZがあるからな

ゴルフの方が2.0isESより安く、ランニングコストも安くすみそうなので、殿様商売してるスバルはやめて、ゴルフに決めました。
カタログ値ほど馬力もトルクも感じられなく、アイサイト位しか勝るところがないので、値段が安けりゃゴルフ買うね。

>>904
どうぞどうぞ

よりにもよって、この円高殿様商売しているゴ(ry

>>904
そうだね〜、ゴルフは最高だと思うからゴルフにした方が絶対いい

>>904
４駆での雪道の安定度はスバル断然だよ。

>>904
購入時は、DSGトラブルを考慮して5年保証に入る事をお勧めします
来年にはシャーシから一新の大幅なFMCするけど、気に入ったならお好きにどうぞ

>>906
この内容見て、どこが殿様商売してると思うのw

>>908
あまり雪が降る地域じゃないんですよ。

>>904
保険料高くないですか？

なぜみんなスルーしない

Quattroは、いいな。
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

スバルXV
http://www.youtube.com/watch?v=shjxeu0M5r4&feature=related

たしかに色々オプションつけるとゴルフが買えるからな。
あらゆる質でゴルフはダントツ。アイサイトにどれだけの価値を見出すかか。

>>904
一応、俺もGolf（1.4L）見積り取ったよ。
価格：Golf>=Sports（iS-ES）、内装：Golf>>>Sprts、ハンドリング：Golf>Spors
と思った。でも、俺はG4の愛妻にした。
年に10回程、深夜の高速を長距離走るから、オートクルーズの有難さは身にしみて知っている。
ましてや愛妻クルーズは車間まで調整してくれる。
愛妻だけで満足です。
久しぶりの国産で初スバルです。Golfも良いクルマです。

>>911
保険料（料率クラス）は同じかほとんど同じ程度だと思うよ。

ひょっとしてＸＶのホイールってこれがつくのか？
俺にはちょっとどぎつ過ぎる

クルーズってそんなに楽かな？
アクセル踏むのってそんな疲れることでもないし。
高速といえども真っ直ぐではないから、ハンドルも使うし
カーブの前ではブレーキも使うことあるし。

非常に楽
日本程度の高速じゃあまり感じられないだろうけどアメリカのインターステートあたりを走ると物凄く重宝した

アメリカて
このスレにいる奴ほとんど感じられないって事じゃねーか

俺も在アメリカ　田舎町だけどこのあいだ初めて新型みた

>>920
仲間がいたか
現行型2.0iPremのAWPを買おうかと本気で悩んでるんだ

ゴルフの1.4で価値あるのはTSIハイラインだけかなー
あれなら断然FFインプよりお勧めできる
ただTSIハイライン高いんだよねー
それこそレガシィGTクラスになってしまうし、2.0GTIまでいくとフーガクラスになってしまう

AWDならスバル、金があってあえてFF選択するならVWだね
ミッション関係は圧倒的にVWだろうけど耐久性ないから金と暇があるやつじゃないとオススメできない

>>921
自分は春には帰るので1.6i 5MTを注文してしもうた
日本でも2.0のミッションがあればいいのに...2.0i Premiumいってください
為替レートを考えるとなんかすごく損した気分

>>923
海外に居ても、注文できるの？
印鑑とかどうすんの？

>>924
正月に一時帰国した際、初売りで決めました
実印は必要なかったけど

>>917
私もクルーズが楽なのか非常に疑問なのですが、
お年寄りにとっては楽なのかもしれませんね。

クルコンは楽だとは思うけど、空いた高速で使うとアクセルワークが減る分だけ余計に眠くなる。

枯れたものだし、費用対効果(コストに対する顧客アピール度)が高いと踏んで乗っけたんでしょ。
クルコンは高級車の装備というイメージがあるからねぇ。

>>925
契約時は認印でOKだけど、
陸運局に登録する際(の委任状)に実印が必要になるから
用意と確認はしておいた方がいいよ。
但し、寺のローンを利用した場合は車が担保となる為に
ローン会社の名義になるから基本は実印不要。
(ローンの契約に実印が必要なケースもある)

>>925
一時帰国か
納得

外国に車送るなら陸運局の届けもいらないんじゃないの？
向こうから見た逆輸入でしょ？

クルコンは高低差がある道路だと楽だね。
上り坂でもあまり速度落ちないし。

>>904
ゴルフ買うならGTIかRでしょ
そしたらゴルフのが高いよ
まさか男なのにそれ以下の低馬力仕様買うわけじゃないでしょ♥

>>904
>殿様商売してるスバルはやめて、ゴルフに決めました。
VWJの方がユーロ安でも値上げの殿様商売してるんだけど。

ただの充電制御を大げさにエネルギー回生ブレーキとか言って大々的にカタログに載せるドイツ殿様野郎が嫌いだ。

ゴルフと言えば高校時代の同期が乗ってるけどDSGを馬鹿褒めしてるんだよね
良い車なんだろうけど実際に乗ったことないしVWには個人的に良い思い出ないし
バイク好きとしてはスズキと揉めてるのもマイナス案件だし…俺はカワサキ派だけど

物凄く個人的な理由だけどね
実際乗ってみれば考えも変わると思う

>>932
GTIかRなら、一応比較対象はS206じゃない？

自分が新型インプレッサに決める前に買おうと検討してたのは、TSI Highlineだな。
ただ、35 editionの色が欲しかったが、あれは他のグレードでは出してくれないのな。

２００万円台で買えるゴルフなんて、馬力は１０５psしかないし
全長も２０センチ以上違うんだから、インプの競合にならんでしょ。

ゴルフはいい車だと思うが、あれは小金持ちがヴィッツやフィットやマーチのかわりに買う車。

小金餅・・ｗ　まあ、確かに全長の差もインプにした理由の１つだった。

>>938
ゴルフを買えるのが小金持ちではなく
マーチのかわりにゴルフを買うのが小金持ちってことだからな

イメージとしては社会人になった娘に小金持ちの父親が買い与える感じ

メルセデス、BMWが買えない人が買う車＝ゴルフ

>>940
俺はメルセデスやBMWが買えないから、
２台連続インプですが、何か？

なのに全幅は1790もあるし

>>917
楽ですわ。
ランカスターのMTからアイサイトに乗り換えたけど、年に数回の帰省で
片道550km走る時、疲労が全然違う。
アクセルをずっと操作してると、履き慣れた靴でもかかとが痛くなって
たんだけどそれも無くなって大満足。

何だよ
どいつもこいつもゴルフゴルフ…
ここは何のスレだよ！ポロの話しろよ！

>>917
＞高速といえども真っ直ぐではないから、ハンドルも使うし
＞カーブの前ではブレーキも使うことあるし。
アイサイトは自動操縦の機能ではないから、前を見て運転するし操作もするのも当然のこと。
そういうことを言い出すと「ギア操作ってそんなに面倒なのか？ATなんて不要やん？」になる。

このタイミングでインプが出てなかったらポロで妥協してたかも
大きすぎない良質なセダン／ワゴンが少なくなったな

自動車評論家の国沢光宏さんの日記HPではインプの燃費の凄さを評価してました。

ゴルフは３年目以降も壊れなければいいのですが。

現行ゴルフは乾式で故障が多く報告されてるのが怖いかな。
乗り味はとてもいいんだけれども。

寺に見に行ったら嫁がレガシーGTにしようだってorz

レガシィGTにしようと言ってくれる嫁さんウラヤマシス

デザインが似てると評判なんだからインプを買ってレガシィだと言えばバレないよ。
差額は懐に入れて着服できる。

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

>>946
今回インプにしたのは、まさにそこ
選択肢がなさ過ぎるんだわ

一段落したらFFにアイサイトや1.6ターボ等
初期契約者が歯軋りしそうなグレード追加しそう。
俺はiLのFFしか買えなかったから無縁だけど。

段々とアイサイトに対する有益な情報増えてきたね。
そろそろ次スレの準備が必要になるから記載内容を話し合わないか？
勿論、自己責任の注記付きだけどね。
それと修正個所（フトントガラスとか）。

別に納得して買ってるから今出てもええがな

>955
次スレ建てるのは980あたりだから
今すぐ議論が紛糾して間に合わんと思う

でもまとめるのには賛成
次は無理でも次々スレには使えるでしょ
流れが速いから約1週間で1スレ消費してるし

なんか日本語変だ
正>今すぐ議論しても紛糾して間に合わんと思う

アイドルストップ専用バッテリーを価格comで調べた。
インプよりワンランク下のQ55が約18000円だから、
インプ用の容量上がった物でも、3年後には2万円程度で買えそうだ。

アイドリングストップってデラに言えば解除してもらえるんだよな？
燃費分よりバッテリー分の費用で損をする仕様なんていらね。

アイドリングストップが理由で高いバッテリを搭載してるかもしれないが
他の電装部品もその高いバッテリにあわせて保証しているわけで
アイスト解除したからおｋっていうものでもないと思う。

スイッチ付だよ

>>960
環境のことも考えてね。

XVとスレ分けて欲しい
もう完全に別のクルマって感じだし
XV待ちの人も単独で情報収集できた方がいいと思うけど
日本発表してからでいいって意見もあったけどいつになるの

>>946
そうなんだ。
このクラスのセダンって、インプ以外にはシルフフィー、プレミオ、アクセラぐらいしかない。
Ｇ４が丁度良いタイミングで出た。スバルに感謝している。

オートクルーズ、使い慣れると楽ちん。
東北、北陸、中央道、中国、中央の高速は深夜であれば制限速度一杯で設定して走っている。
東名の深夜は７５kmでセッティングする。燃費は最高に良い。
高速バスや赤帽も抜いて行ってくれる。ずうっと走行車線をひたする走れる。
ＩＣで合流してくるクルマに注意はしないといけない。

オートクルーズんに慣れない間は、右足の置き場に困ったりするが、
アクセルペダルの上にそっと足を置くのって、
慣れないうちは大変かも。でも直ぐに慣れるさ。

誰かSTIフレキシブルタワーバー付けたやついるか？
いれば感想を聞きたいんだが

676 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 18:50:52.51 ID:IvnMl+gJ0 [1/3]
納車時からフレキシブルタワーバー付けてるから違いが判らんｗ

納車待ちスレも別に作りたいけど
納車待ちが解消されたら、過疎スレになりそうだなぁ

XVがゴリラにしか見えません･･･

本命XVだったけど、
幅1800mmは無理なのでスポs愛妻買って正解だったかな

今日、契約してきました！
G4 2.0iES白
MOPなし、DOPベースキット、フロントグリル
点検パック5年付
下取り：10万円（H13年式丸目インプ）
支払い総額：235万円
納車日がいつになるか分からないけれど、
納車を楽しみに待ちつつ、
それまでは丸目インプとの残り少ない
カーライフを楽しみます。

>>971おめ！
ＨＩＤつけなかったの？

>>963
うん、環境のことも考えて
無駄なバッテリーを使わない様にするよ？

バッテリーを積んでる時点で、その辺のスタートラインは一緒なので、
アイスト使った方が環境には良いということになってしまうけどね。

>>972
HID、プッシュスタートは迷ったんだけど、
ただでさえ、1.6i-L　FFでも十分なところ、
アイサイト付欲しさで金額が跳ね上がっているので…
その割に白にしたり、フロントグリル付けてしまっているわけだが…

|＾◇＾）＜スバルにこんなプランある？本命のアクセラと比べたいんだ
|つttp://www.mazda.co.jp/purchase/campaign/skyplan/

普通に残価設定型じゃないの？

>>976
あるよ
http://members.subaru.jp/landc/credit/06/index.html

>>976
まぁ本命ならアクセラ購入をオヌヌメするぞ！悔いの無いカーライフを

ちょっくら次スレ建ててくる

次スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 16▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/

無限の乙

>>981
スレ立て　乙

>>955
フトントガラス直らなかったね･･･スレ17へ持ち越しｗ

「次は無理」と言ったら修正出来る部分すら直さないのが真の漢

>984
XVのあたりを直すのが精一杯だったしフトントガラスは気がつかなかった
できれば＞900あたりまでに修正テンプレ案を出してくれるとありがたい

>>976
残価設定までして買うなら車格落とせよ
車屋の養分になりたいのか？

上のテンプレを見ると、
1.6のAWDより2.0のAWDの方が燃費がいいのはなぜ？

XVのスレ、立てるかい？

>>974
廃車まで交換不要なバッテリー積んでるの？
すごいね。

次買う車はクルコン欲しい。だからアイサイト2Lお勧め。

>>987
アイドリングストップの有無

XVスレ立てても落ちるんじゃ

オプションのスペアホイールキットって見たことないのだけど、どこかに写真あるかな？
個人的にはスペアタイヤ必須なのだけど買い忘れたので次のお客様感謝デーに発注するつもり

>>988
確かにXVはこことは違うから別スレの方がいいかも

>>981
乙

さっき今乗ってる下取り車を引き渡してきた
これから納車まで約1ヶ月代車生活だー
ちゃんとオーディオもついてた！よかった

XVスレあってもいいと思うけどなー
1年以上前に立っててレス数100なんぼのスレも残ってるし落ちはしないんじゃない
自分が立てるわけじゃないから判断はみなさんにお任せするけどあったら毎日覗いてると思う
現状このスレでXV話で盛り上がってると全然入っていけないからなぁ
逆もそうだと

AWDってやっぱいいですか？

506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/02/12(日) 12:46:28.35 ID:k+fFgujq0
インプレッサ2.0iアイサイト、本日契約。
36回払いでIYH
排気量は1.6でも十分なのに、
AWDである必要なんかないのに、
アイサイト付が欲しいばかりに…
何はともあれ、
イヤッッホォォォオオォオウ！



ｗｗｗ

>>996
何にだってメリットデメリットがあるよ。
AWDに何を求めるかで良いか悪いか決まるんじゃないか？

ちなみに自分はあった方が安全だと思って付けた(と言いつつ半分以上はアイサイトに引かれた)。

次スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 16▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/

1000なら納期早まる

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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