【F20】BMW New 1シリーズ Part3【大人の車】

コストパフォーマンス抜群の, 期待の新人！　New BMW 1シリーズをマターリ語ろう！
※このスレでのフォルクスワーゲンの話題は厳禁です。基地外に餌を与えないようにお願いします。

試乗記
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki14/F20-120-frame.htm
http://autoprove.net/2011/11/11519.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_1series_2/990/photo/6/
日本自動車輸入組合
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/bmw1109/

前スレ
【F20】BMW New 1シリーズ Part2【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324959889/

【F20】BMW New 1シリーズ Part1【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322045392/

コバンザメみたい

>>3
キミが？

コバンザメ釣れた

カーグラみておどろいた
長距離ではあるけど普通にリッター20ｋ超えるんだね
へたに国産のペラペラなエコカー買うよか絶対満足感あるよな
他に外車でライバル車なんているん？

カーグラみておどろいた
全体的に１１６のほうがいいこと書いてるのに、最後の最後にジュリエッタの勝ちになってた。

カーグラみておどろいた
オレの116、リッター6.9km

６９って、素敵やん

>>8
どう頑張っても6.9にはならないから、安心して乗ってね。

前スレ>>998
現在120 Sport乗りで前車が5GTIですが、同じような感想です。
GTIより多少コンフォートに振った感じですね。GTI自体も6ではより大人しくなってますが、それよりもコンフォートな感じです。パワーは劣るけど乗り心地や静粛性は悪くないです。
担当の営業氏も自分以外にGTIから乗り換えた人がいるって言ってましたし、意外とアリな選択肢なのかもしれないですね。

GTIより大人の感じ。私もGTIからの乗り換えです。

ナンバー見てはじめて3ナンバーということに気がついたw

あれだけ1月納車と豪語しておきながら、結局2月なんだが？

116も120もsportにはオプションでＭスポーツ・サスペンションが設定されてますが、
具合はどんなものですか？

すごいよ

車高、は？

こんな真正面から見た顔がだらしないBMWも珍しい、潰れたメダカみたい

http://www.youtube.com/watch?v=Je-TXLFvpUY
>>18 真正面はこんな感じ

正直、外側のデザインは最悪だけど、内装は魅力的。アルピンホワイトだとヤッターマンの骸骨みたいだよね。

マイチェンに期待

Mスポに期待

外観のデザインは他の車と並べると良く分かる。ジャガーと並べても、伽でラックと並べても見劣りしないデザインは凄いの一言に尽きる。
BMWのデザイナーは、相当先を見ていると納得。

↑
意味不明

>>24
F20のデザインは相当先を行っていて、優秀ってこと。

だよなー。
Mスポが出る前に買うやつ何なの？って思うのは少数派なのかねぇ。

馬鹿kingが戻ってきたのかよ、GTI乗ってたとか、またすぐバレる大嘘を･･･
虚言癖は本当にどうしようもないクズ野郎だ

>>18,20
つぶれたメダカというよりも鼻が削げ落ちたミイラや花魁みたい、漫画とかでよくある。なんであの角度で切り出したんだろう？他のシリーズが追従していから唯一の駄作に思えてならない。

同じく外装は諦めたが内装でカバーしてるクチ

車は悪くはないと思うが、このｽﾚ読むと、乗ってる奴が本当に馬鹿なんだなと
思うと悲しくなる

>>30
君も乗っているの？

>>30
馬鹿なのは、中古旧型乗り

1Ｍ欲しいけど日本発売しない(T . T)

>>30
Ｎｅｗ１に乗れるような身分なら、こんなところで、わめいていないよね。心貧しい人。

116スポーツでオプション付けたら乗り出し460万だった。車のサイズ、信頼性で決めた。

ﾏｼﾞﾃﾞ？

ﾀｶｽｷﾞｼﾞｬﾈ？

そうでした！
信頼性は？？？

プラスパッケージ、ナビ、ホイール、本革、後は細かいの。車両とオプションで420万。諸費用プラスしたら450万だよ。5年は乗るつもり

460だけど値引き10万だったわ

たっけーなしかし・・・。
Mスポにしようと思ってたけど、いったいいくらかかるんだ？

そんな高いのならベンツC180ステーションワゴンの方がいい選択じゃないかな。
ナビ標準装備だし。居住性も実用性もワンランク上。ベンツのワゴンはリセール
バリューも良い。

俺は経済的に、116iスタイル+ナビ+細かいオプション+諸費用で399万円。
値引きは8万円。普通の走り出しは400万円近辺ってことか。

400マン以上だして買っても所詮は1尻。
3や5やXを見てると見劣りするし劣等感を覚えて、
乗ってる本人が早く卒業したいと思うようになる。
なので1は中古で買って、すぐにステップアップするのが良い。
良い意味でも、悪い意味でもエントリーモデルなんだよな。

>>44
他のシリーズは高すぎて買えない。自分の中では1シリーズで満足。価値観は人それぞれ

E87に乗ってるけど、3シリーズに劣等感を感じたこと無いなぁ。
買った時は30代になったばっかりだったから、3はまだ早いって言うか、
後でも乗れるかなって思った。3はコンサバな気がして。
1はサイズがちょうどいいし、気張らずに乗れるから、
次もどっちか選べって言われたら、1にすると思う。

車重が軽くて寸法が小さいって言う事も結構大きなアドバンテージになる死ね

死ね　は言いすぎだと思ふ

俺も劣等感なんぞ感じたことないな。
あのサイズがちょうどいい。3シリでかくなりすぎ。5以上論外。

エンジェルリングをコーディングしてディライトにしたらとても便利。
昼間はスモールの3倍ぐらい明るくなって爆光。
まぁもともとディライト仕様に開発されてるから当たり前だけどね。
BMWのアイディンティティの一つで存在感が増す。

地デジチューナーをiDriveに繋げるF20用のインターフェース出てきたね。

>>50
それってディーラーでやってくれるの？外国ではデイライト仕様なのにね

>>52
車とパソコンを接続すれば誰でも自分でできますよ。
ただし、接続ケーブルとパソコン用ソフトウェアが必要です。
大した金額ではないので購入しました。
他のモデルにも使えますし、他に色々シートベルトの警告音カットとか便利な機能をインストールできるので…

>>53
あんたそれで商売しなよ。
いい小遣い稼ぎになるんじゃないかな

>>53
へー、そんな事できるんだね。発想として無かった。物理的な改造が必要と思ってた。参考になりました。サンクス！

>>54
もう既に巷では商売として確立してますよ。
安いのか、高いのか、一工程一諭吉ぐらいらしいですね

>>56
そりゃそうだろう。
だからそれをあなたは一工程半諭吉でやればいいんですよ。
領収書要らない客だけ相手にすればおいしい小遣い稼ぎ。

>>57
リアルにこういう空気読めない奴いると相当ウザイよな

エコカー補助金の10万円もらえると思ったのに
まだ未定て言われてがっかり
決定したらまた連絡すると言われたけど期待できないのかなー

実測燃費20超えたBMWってところに惚れた
燃費が良くてBMWの剛性感ある走りも堪能できるんだぜ！
プリウスとか3シリーズなんていらね

納車されて二ヶ月、5000kmは走ったけど、高速90km巡航のエコプロでもリッター20いくか際どいわ。
通勤が国道バイパスと都市高だけど良くて14かな。俺のはハズレ？

アクセルバタバタさせていない？　これだけでも燃費ー５Ｋｍ程度になるぜ。

>>62
ウソつけ。F20乗ったことないだろ(試乗以外で)

瞬間燃費睨みながら、迷惑にならない範囲でいい値が出るように走ってる。
それが原因でバタバタになってるのかも。ありがとう、気を付けてみるよ。

ところでインテリアライトの設定で、モダンとスポーツがあるけど何か変わる？
俺には全く変化が感じられんわ…。

インテリアライトの設定ってマニュアル８７ページの設定だね。アンビエントライトの設定で、カラーパターンの設定を変えると変化するんじゃなかった？

>>65
ウソつけ適当なこと言うなよ、アホか

ルームライトスイッチの傍のちっさいLEDの色が変わったわ！ 細かいなーw
何回いじっても全然気付かん訳だw

>>66
惨めすぎますよ

車検の頃に6発クーペが出てるといいな
オレ的にF20の欠点はエンジン音だけだ

F21/135iがMパフォーマンスオートモビルとしてデビュー
http://mycartop.com/revealed-f21-bmw-m135i/

この車かっこいいなー選ぶ人はセンスあると思う
車に興味ない若造の俺でもこの車の為に頑張って金貯めようと思ったわ
で維持費は年間どのくらいかかるんですか？先輩

>>71
今はBMWよりアウディの方がセンス良いよ。

外車に余り詳しく無い人でも見た目でイイと思う車作りをしているアウディ、見た目よりも老舗エンジンメーカーとＦＲにこだわり玄人受けがいいＢＭＷかな

アウディがセンスよかったのは00年代中盤だけだろ
今まともなのはＡ５くらいだ。
デザインの劣化（＝停滞）が激しすぎる。それに対応できてない。
まるで90年代のプジョーを見てるようだよ。

セダン出ないですかね
次A3当たったら出してくれるかな？

乗れば分かるけど、BMW、メルセデス、アウディは乗り味に個性があるから、まあ乗って選ぶのがいいと思う。BMWの運転感覚が好きな人は、アウディは安定しすぎでつまらないってこともあるような。

>>53
その接続ケーブルとソフトウェアはどこで入手できるんですか？

>>75
中国では出るでしょう

皆さんは既に納車済み？俺は先週契約して5月中旬納車予定との事。納期ってこんな感じ？

>>79
何かオプション付けたとか？

見込み発注分ならエコカー減税に間に合いますけど、と言われて迷い中。
性能的には328の方が欲しいんだけど、大きさは1で十分だからなあ。

１月末に陸揚げされた車の納車ラッシュで、この車もも時折見るようになったな。
これまで３カ月だった納期が４カ月になったのは、タイの洪水でナビの生産が遅れたのが原因。
部品１つでも足りないと、ダメだから、タイへんだね。

>>80
オプション110万位つけたので本国発注とのこと。この車のサイズが妻子との3人家族にはピッタリですな

>>80
1シリーズに2lが追加されるのは時間の問題でしょう。

>>79
11月上旬に注文して今月上旬に納車したよ
レザーシートなどオプション80万くらいつけました
110万てすごいですね

>>81
アイドルストップから再始動時の「キュルキュル」音に関してはクレーム入れないの？

>>82
そんなせこいこと言わずに妻子がいるんなら素直に３シリにすれば

>>85
車が素晴らしいので「キュルキュル音」も愉しく感じる。内装の合わせの部分でちょっとずれていた部分があったので、Ｄに持っていったら、轢きたてのコーヒーを入れてくれて美味しいお菓子を出してくれて、車の雑談している間に直ってしまった。
どっかのメーカーとは大違い。どっかのメーカーは、すぐに「予約をとりますから」だものね。

なんで旧１乗りが居るんだよ、キチガイはＶＷスレで粘着しててくだち

>>87
何時もの妄想ですか？
旧型中古の120iですよね？

>>87
随分性格が丸くなったんだな、買い換え好き君。

タイの洪水で、タイへんだね。

>>86
高くてうちの経済力では無理。新しい3シリーズ今日試乗したけど、どっしり感あって良かったわ。でも大きすぎて1シリーズが良いと改めて感じたよ。

ハッチバックのFRって貴重だわ
その気になれば4AGやロータリーやSR20DETも積める

116を買うつもりだがサーボトロニック（車速感応パワステ）ってのがあるんだけど、116の人はオプションでつけた？意味あるのかな

>>93
なんでわざわざエンジンをグレードダウンするんだ？

BMWだから素晴らしいエンジン音だと思って期待して試乗したら至って普通だった・・・

116i　東京−大阪慣らし運転。
行き、エコプロ、100kをアベで運転。506k、平均速度81.9km、燃費17.2
帰り、結構流れをリード、コンフォート、563k、平均速度75.5km、燃費16.3
Mサスのせいなのか、路面の影響を受けるから結構ハンドル操作は忙しい。
トルクバンドが広いから、M8、スポーツでズボラ運転もOK
マイナス点。後ろの座席のランプが独立してON/OFF出来ない。。
シートに早くも毛玉が発生（笑
シートバックにポケットがついてない。
良い点。感度の良いハンドリング、スポーツモードのアクセルレスポンス。
個性的なデザイン
乗り出し330万だったので、良い買い物をしたと実感

うーん，良さそうだな，次は1にするか

>>97
ハンドル操作忙しく感じるのは、FR慣れてないって落ちはない？ 出来のいいFFから乗り換えると直進性悪く感じて、ハンドルに力入るから…

釈迦に説法だったらすまん

3シリーズのHBは恥ずかしかったけど
この1シリーズなら買い！
雪道が多少心配だけど

116iは、4000回転以上では、元気が落ちる。まあいいっか。

>>99
それは否定しないが、感覚的にはこんな感じだ。
ハンドルの遊びが少ない、ハンドル切る、ロール、鼻先入るが異様に早い。
よって、路面からの影響も同じ速さで受けるのかと思った。
実はこれの前にX1-18Mスポを500kほど乗っていて。その違いは
X1はどえらいハンドルの重さが、小径のハンドルと高い扁平率タイヤの入力を
押さえ込んでいるのかなと。。
Ｍスポ待ちの人は高速も試乗に入れたほうがいいよ。
>>101
そこはROMいじればと思ってたけど、俺の実力だと高速の余裕、山道でのレスポンス
両方十分だから、当分はこの仕様でいくよ

降り始めの雪道でも結構後輪が滑る
橋などの坂はアウト

>>97
車両本体価格が308万なのに、乗り出し330万って安すぎないか？？

下取りあるとかじゃない？

>>104
エコカー減税があるから諸費用って20万位になると思うよ。
何にもつけなきゃそんなもんじゃない？

失礼、Mサスってあるからオプション付けてるね。
値引きか下取りなんだろね。

見積書見直してみたら、諸費用およそ25万だね。ディーラーによって多少前後するだろうけど。Mサスもあわせて30万として338万。
8万値引いてもらったってことかな？？
しかしオプションMサスのみって潔いな。

Ｍサスの長所は？

多少硬くなるって程度ではないだろうか。
それより、sportに装備されてるスポーツシートの出来がすごくいいと思った。これだけで10万の価値ありと思う。

>>110
そうだね。シート良いよね。ステアリングも変わるしお得だと思う。

>>110
Mサスの長所は「多少硬くなる程度」とのことですが、
つまりコーナリング性能が多少良くなり、乗り心地も多少悪くなるという程度ですか？

116i Mサス サーボトロニック無しだけど、確かに>>97の言うような忙しい感はある。
FR初めてなので>>99の言うFR慣れ次第なのかもしれないけど。
初FRの人で116購入予定の人はサーボトロニックop付けといた方が良いのかもしれん。
大して高くないしね。

>>112
実は、Mサス付の試乗車しか乗ってないのです。
その感じではさほど硬くもなく、乗り心地もそう悪くなかったので標準と大差ないんじゃないかと類推したのです。

皆のカキコから推測すると契約から納車まで3カ月って所だな。
次のエコカー減税法案が確定したら120契約しよう。

>>113
どうせなら、もう少し出してバリアブルステアリングをつけたほうがいいのではないか。
以前アクティブステアリングをつけていたが駐車時や交差点の左折などがすごく楽で重宝した。

>>114
>>97ですが、買ったときは116のMサスしか乗らないで契約しました。
しかも、買ってから3週間で納車。。買う気がなかったので、吹っかけたら通ってしまい
買った口です。さて、Mサスと標準仕様の違いですが、車高が15ミリ低くなります。
見た目上の違い。実は色々あって、標準仕様のサスにしばらく乗ってましたが、
段差等を超えたり、ハンドルをスピードが乗った状態で左右に振ると、ストロークが
長くなったのを明確に感じました。収まりの問題なので、好みで決めればいいと思います。
乗り心地は両者とも許容範囲でした。俺は見た目でMサスとしました。
それよりもシートは慎重に決めるべきと思います。スタイルのシートはサイドサポートが
抑え目なので、俺の運転でも中速の少々タイトなコーナーでは横Gに耐えるには足りない
感じです。東名のロングドライブでも持病の腰痛が発生しなかったので、いいシートと
認定しました。ただし、毛玉は発生しますが。。。

>>117
長えぇ〜http://www.uproda.net/down/uproda443750.jpg

>>117
どれくらいのお値引きでしたでしょうか？

>>119
値引とopサービスで40ぐらいです。

>>120
ありがとう。
結構すごい額ですね。

自分は値引き0の提示でした。
下取りは｢がんがる！｣言われましたけど、基準額は平凡なものでした。

15万しかいきませんでした

>>121
ですよね。異常だと思います。
下取りも破格だったので、購入にいたりました。最安70、平均80、BM100
まだ買っておらず、我慢できるなら、営業を一度突き放すのも手ですが。。。

40なら自分も買いたいわ。

巷じゃ外車が好調！とかやってるけど、ＢＭＷは先細りだからね。
近年相当ａｕｄｉに客を取られちゃったし。
それに都会の人、特に富裕層がどんどん車乗らなくなってるし、
あと40〜50代おばちゃまの客層がちょっと最近渋いんだそうで。
旧型3尻から国産ハイブリッドにかなり流れてるんだってさ。
うちの隣家はともに3尻（3間尻並びｗ）だったけど一昨年プリウス、去年ﾎﾟﾛ→ゴルフって
ともに何度か乗り継いだＢＭＷを降りたよ。
俺もＥ92の次はＢＭＷ以外にすると思う。
ＢＭＷはオッサンおばさん相手からそろそろ本格的に中年若年層を開発しなきゃと思ってるのかも。

俺は13万の値引きだった。40万ってマジ？試乗車しなくて？

日本市場自体「終わった市場」だからな。
アメリカや中国で安く売るために、日本で高く売る。
日本人は馬鹿だから、高くても買うんだよ。

>>125
はい、さよなら。　

俺達は好きで買うから無視しといてね

良くないものを「良い」と信じ込んで買うんだからいいんじゃない？
希少なわけでも貴重なわけでもないが、高価。BMなんて100%見栄だよ。
VWが1.6ターボで揃えてきたときは馬鹿にしたもんだけどなぁ。

>>125
日本しかり最重要マーケットの米国でも相手にされてないよ、お宅の好きなあうでぃ〜
１erは販売してないからモデル末期の3erだけど…

米国2011年1〜6月上半期Dセグメント車販売台数
BMW 3er　　 43,862台
MB C-class　 29,981台
AUDI A4　 　 18,811台
Lexus IS 13,015台

うちはこの前A3買ったばかりだけど
すごく真面目な作りこみで満足してるよ

外車海苔ってなんでこんなに自己肯定に必死なやつが多いんだろうね
自分が好きなメーカーや車をちょっと批判されるとすぐに切れる。
スバオタとかも同じ香りがするけど。アスペとかが多いのかな？
それともこれって2ちゃんねる特有のものなの？

>>129
VWに1.6ターボなんてないよ。

>>113
アクティブステアリングだよね。クイックなコーナーで切れ角が変わるのは。
サーボトロニックは、速度でステアリングの重さが変わるんじゃなかった？

>>132
人の振り見て、我が振りなおせ

>>132
アスペ乙

>>125　>>132
BMWが先細り？なに言ってんだ？　オレはBM贔屓ってわけじゃないけどさ

2011年は世界全体では過去最高の166万8982台で前年比14.2％増
特に中国では前年比37.2％増
日本では3万4195台で5.5％増
国内では地震の影響で新車全体の販売台数が減った中でこの数字だからな

オマエの村でBMが2,3台減っただけで、世界を見たつもりにならない方がいいよ
ま、BMやめて軽トラにしとけば？

誰が世界の話してんのよ？国内国内。
ＢＭＷジャパンも必死だからちゃんと値引きして若者を取り込もうと
必死に営業努力してる理由を解説してるんだろう
ホント２チャンネルってアスペの巣窟なんだなｗ

目先少し増えたからって国内では先細りに決まってるじゃん・・・
何夢見てんだよ
ＢＭＷの屋台骨は団塊富裕層だったんだよ
そいつらが引退して趣味趣向が変わったらどうなるか、ってこと。
30〜40代のちょい富裕層で賄える規模じゃない。今のＢＭＷジャパンは。
だからネーミングライツでスタジアム名称買ったりして必死に若者へアピールしてる。
今年は売れ筋の1と3がＦＭＣで正念場だしね。2011の12月は頑張ったね。
5183台でシェアトップだそうです。

年度　新規登録台数　　シェア
2010　32,604 13.57
2009　29,657 16.15
2008　31,928 16.03
2008　45,809 17.31
2007　48,918 19.08
2005　46,632 17.28

シェアは日産とかの逆輸入車が混じるからあくまで参考ね

１シリーズ買おうと思って検討してたけど
BRZに気持ちが傾きつつある
LSD標準装備とかまじたまんねぇわ
１３５iにすら付いてない装備が３００マンで手に入るとかﾒｼｳﾏ

>>138
先細りは業界全体がそうなんだよ。
台数増やすんじゃなくて、利ざやを増やすのも一手。
ご存じの通り、日本は安けりゃ売れる市場じゃないから、いかに付加価値を“感じさせる”かだよね。

>>139
どうぞ

130iの後継は出ませんか？

前にパワステの話がでていたので、それについて。

自分の116はサーボトロニック付き。
週末に妙な話の流れで試乗車に再度乗ることになり、この車が
サーボトロニックなしの116。
サーボトロニックなしのほうが当然重さは感じるけれど、FF
からの乗り換えの私にはたいした重さに感じないし、手ごたえ
がより路面直結に感じるので。付けるのヤメればよかったかな
と少し思った。
今、もう一回買い直しが出来るのであれば、サーボトロニック
は付けずに他のもの買うかな。

ところで、エンジンOFFしても、USBに挿してあるiPodへの給
電が止まらないみたいなんだけど仕様なのかな？
バッテリー上がったりしないか心配で、降りるときいちいち
USB抜くのが、すこぶるめんどくさい。

>>138
国内の先細りで大騒ぎしてるなら国産メーカーの方がよっぽど心配だろうにｗ
世界を見渡せばBMほかドイツメーカーは日本車ほど暗くない
その説教はトヨタにでもしたら？

それから、アスペだのなんだの一言多いんだよ
頭いいつもりで頭悪いヤツだな

>>142
降車してキーをロックしたタイミングでiDriveの画面が消えるから、
その時点で給電も止まるのかなと思ってるんだけど、どうなんだろう。
自分はiPod付けっぱなしにしてるけど、とりあえず今の所はバッテリー上がり無い。

見積もり書みてたら、国産車の見積書にはたいてい記載のあるフロアマット…万ってのがないんだけど、当然含まれてるのかな？？
まさか契約後にがっぽり追加されるなんてことはないかな？？

フロアマットは大抵オプションでしょ

>>145
フロアマットは標準。
レクサスのオプション8万クラスのものよりは安っぽいけど。

>>145
黒い普通のやつなら標準で付いてくる。
柄物欲しいならオプションで買う。

>>147 >>148
早速教えてくれてありがとう。

KAROにしました

A3と迷ってるけど
この車の愛くるしいフェイスが頭から離れない
これが、恋なのか？

>>151
A3も7年乗っていい車だったけど、来年モ
デルチェンジとセールスがいってたよ。
A3なら待った方がいい気がする。DSGは渋滞がきつい、

A３は来年フルチェンジ。
新型は車体でかくなる。
特に横幅は1800超え。

ドイツも道幅は概して狭いのに、こう車幅が肥大化してクレームつかんの？

すべてはアメリカ基準だろう。次が中国。
彼らが文句言わない限り、肥大化は止まらない。
消費者は神だからなｗ

>>154
ドイツは街中に車が入らないようにしている

A3は大きくなるのかあ、考えものだなー
やはり1シリーズちゃんがベストかな

現行A3を買った俺はｶﾁｸﾞﾘ

>>158
ジャダーでまくりのＤＳＧを買ったあなたは、貧粗なカチグリ。

>>159
キチガイは病院に帰れ。

初期DSG はさすがに貧乏くじだと思う。
トラブル無いの？

仕様についてちょっと教えてください。
コンフォートアクセスってどんな方式ですか？？ボタン式、あるいは握って開けるタイプ？？
標準のキーレススタートだけだと、ドアの開錠はリモコンキーのボタンでしないといけないんですよね？？

握るタイプです。
握るっていっても軽く触れるぐらいで開きますが

どうもありがとう。
13万5000出してプラスパッケージをつけるべきか迷うな…

値段程の価値があるかは微妙だね
俺は素のスポーツでかなり満足よ

>>159
うちのはつい最近買ったからジャダー全く出ませんよ

何でここに居るの？

すごく気になるから・・・

>>168
正直で好感が持てるw
おまえいいやつなんだろうなきっと。

購入して３週間。国産から乗り換えて気になるのはブレーキダスト。
F20に限っての事じゃないけど、やはりつらい

>>170
E90の白だけどボディーにも付いてすぐ汚くなるよ。
おかげでしょっちゅう洗車しないといけないからいつも車がきれいだよ。

新A3来たよ
http://3.bp.blogspot.com/-0dC3nVD4bjc/TzwHoHhsm3I/AAAAAAAGuG0/ymwOSPE0_g8/s800/2013-Audi-A3-Hatchback-1.jpg

1尻の方がずっと新鮮だな

>>172
ヘッドライトの形がどもならんな
�Tシリよりひどい

何だか、古臭い感じの車だな。中国の酒のとっくりのイメージだ。中国向けのデザインだな。

120i Sport＋ナビゲーションパッケージ＋パーキングサポートパッケージを発注し、現在納車待ちなのですが、ふとパーキングサポートパッケージのカメラがどこに搭載されるか気になりました。

ググってみたのですがわからなかったので、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

よろしくお願いします。

パーキングサポートは、パークトロニックの機能を利用したもので、カメラは関係ないさ。
ソナーのエコーを解析して車の移動をサポートするのだから、ドライバーがカメラ見ながらってことじゃない。ってことで、カメラ不要。

↑
アフォが必死にくぐって調べた文章w

>>177
ありがとうございます。

でもパーキングサポートパッケージにはPDCとリアビューカメラのふたつがセットになったパッケージみたいなのでカメラがついてると思うのですが。。

>>176
カメラはナンバープレートのすぐ上だよ。

>>180

ってことはF30 328iと同じような搭載仕方なのですね。
120iはナンバーがリアバンパーにあるので328iにくらべたら搭載位置が低くなってしまいます。

だから6シリーズみたいにエンブレムがパコっと回転してカメラが出てくるのかと思ったりもしてたのですが、よく考えたらエンブレムはトランクの開閉を兼ねてますもんね。

ありがとうございました(*'ω'*)

>>178
貧乏人はお静かに

>>181
位置は多少下な気もするけど、意外と普通に使えるよ。ちなみにオプション含めて全く一緒の組み合わせで乗ってます。

>>183
ちゃんと使えるならよかったです。
バックが苦手なので。。

いっしょなんですね(*'ω'*人*'ω'*)
ちなみに色はアルピンホワイトにしました。

納車が楽しみです！

俺もバックが苦手。sex時のバックは得意というか好きなんだが

パーキングサポートは縦列駐車のサポートもあるんだったっけ？

バックが苦手な奴は運転が下手と言うけど
お前らも下手なの

バックといえば、シートベルトはずして、ドア開けてバックできないのはほんと不便

車の中から、車の外側の位置を確認することはできないから、バックも狭い場所でのすれ違いも、パークトロニックは便利。

>>189
日本語でおｋ。

>>188
なんでできないの？？

>>188
あれ、F20もダメなんだっけ？

>>191
確かE60の後期からかな、ATが例のリモコンスティックになった時点で、バックに入れた時にシートベルト閉めてないand/orドアが開いてると、キャンセルされるんだわ。

Dの担当が、これが不評で、その後バックできるようになった、といってたんだけどなあ。

ドア開けてバックするのって、160cm台前半とかで周辺の見まわし利かない人だけじゃないの？
逆サイド見えないから、むしろ怖いけど

うちのクルマはドア開けるとすぐに勝手にニュートラルになる。
ドア開けて車止めとラインを見ながら合わせるくせがあったから、
いまだにまっすぐ停めるの苦手だよ
結局窓開けて顔出してる。

>>194
危ないな
気をつけてね

真っ直ぐ下がるだけならいいけど、ハンドル切りながらだと鼻先擦る可能性もあるし、右に切りながらしか下がれない癖が付きそう

バック時に自動的にドアミラーが下がる機能だけじゃだめかな？？

ドアミラーが下がるのは白線で真っ直ぐか見るにはいいが後ろの障害物の距離感は分からない

>>194はラインと合わせるためだって書いてるし、実際女性なんかだとその為に見てる人が多いでしょ
車止めなんて多少当たったってどうって事は無いし、塀ならバックミラーで見えるのと尾灯の反射し具合で感覚的に分かるし。
ドアや窓から見える範囲ってのは、乗っててミラー含めて見まわして見える物より少ないと思うけどなぁ

クーペ出るのかな？
かなり期待してるんだけど。

　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)


　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)


　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)


　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)

ドアミラーのパーキングサポートは、左右のミラーでの見え方が変わるから
個人的にはちょい駐車しにくい感じがある。
路肩で縁石ギリギリまで寄せるって時には良いんだけど。

ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ローストじゃねえよ知的障害者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

すげー良い車なのは試乗してわかった。
でも乗って楽しかったのは、A１だったし、欲しくなったのはジュリエッタだった。
ミニは車体重すぎだな。せめてゴルフ位の動力性能ならミニ選んだんだが。

>>204
jcwは？

CGTVでミニの方が作りがいいと言ってたね
�Tシリのときには言えなかったと

>>204
ミニＯＮＥのって、ミニの全部だと思っているなら、オメデタ過ぎる人ですね。

ディーラーの定休日利用して2日ミニクーペ乗りまくった。
やべぇ、病みつきなりそう。
BMW代車商法にまたひっかかりそうだよ

>>208
あの小ささは本当に便利だよね。
でも、フィットやデミオとか日本の小型車とは全然違う。
２台持てるなら欲しいわ…駐車場代が払えないけど(T-T)

新車並行で１Mを業者に探してもらってるけど全然ない。結構高いし
限定生産だからプレミアついてるみたい。日本のディーラーでは考えられんな。
諦めるか…

>>204
確かにA1は良い車だね、１尻よりも。

A1のほうが優れてるのに、１尻よりも３０万くらい安い。皆A1に流れるのは
当然。BMはぼったくりすぎ！

A１の５ドアが夏に登場したら一気に１シリーズは値引き作戦にでると思います。
でもって、秋にゴルフが新型だしたら、A1も１シリーズも、もっと値引き作戦でます。
そのころ円高続いているといいね、ディーラーさんｗ

なんでここの人達はいつもA1をライバル視してるの？
クラス的にA3でしょ

いや、しつこくA1で煽るのは外野

ホントに買おうとしてる人は、ライバル視してないんじゃない？

A3は便利だけど少しでかいな
B4でいい

アウディなんていう、ありふれたFF車がなんでライバルに挙がるのかな？？
ありふれたFF車でいいんだったら、フィットハイブリッドとかのほうが燃費もいいしA1やA3よりいいんじゃないか？？

とか言いながらIDが...

本当だ。フォルクスワーゲンだね。

家電はLG製ですか

Ａ１はＤＳＧが悪くてすぐに手放す人が多い。外見だけの欠陥車だから、真面目に車に乗ろうとしている１シリーズオーナーには対極的な車だ。
Ａ４になると、１シリーズに対抗できるようになるかな。

A4でもFFはちと・・・

>>221
いくら1シリをマンセーしても無駄。いくら走りが良くてもあんな不細工なフロントフェイスが全て台無しにしてる。あと135やM3のDCTが着いてたら良いのに。128はDCTだったら欲しい、

>>223
ブサイクと思うのは芸術的センスが皆無なことを証明しただけ。きみはブサイクなセンスの持ち主と豪語して、間違いない。

私はあの顔がかっこよくてたまらない
惚れ惚れするわ
外出先とかでも駐車場で自分の車見つけるたびにうっとりしてる
後ろ姿見てもなんとも感じないけど

ただの好みの問題で芸術的センスとか出してきてアホかとｗ

私はあの顔がかっこよくてたまらない
惚れ惚れするわ
外出先とかでも駐車場で自分の車見つけるたびにうっとりしてる
後ろ姿見てもなんとも感じないけど

すみません、何故か連投になってしまいました

ぶっちゃけインプのほうが細部にこだわってるな

>>226
君は芸術を理解するセンスが欠落した人間だな。

>>228
いいんだよ
大事な事だから

このスレで1シリをマンセーしてVWのネガキャンしてる阿呆はなんなの？F20のオーナーでもないくせに、何が目的？

>>224
「豪語」の意味をよく調べて出直してこいよ、バーカ(笑)

>>233
不細工なセンスの持ち主 ^^;

>>232
貧乏人様 ^^;

必死すぎワロタｗｗｗ

>>236
お貧乏様 ^^;

見栄っぱりで心の貧しい人たちだ。

そんなことより早く僕の120i来いよ〜

日本の港についてからディーラーにつくまで税関とかセンターで整備とかでどのくらいかかりますか？

都内の渋滞路でアイドルストップ状態から、前が動き出した時にブレーキを緩めて発進すると、エンジンがかかって発進するまでの間に、前車に一呼吸置いて行かれる。
渋滞路の発進では、一度ブレーキを緩めてエンジンをかけた後に踏み増しスタンバイしているけど、これで良いのかな？

>>240
違いますよ、貴方は旧型中古の120iだからエンジンは止まりません(笑)

ニュービートルがいいよ、こんな車よりも。
価格は安いし性能も十倍上

１．４ｔのビートルは、ポロと同じエンジン積んだ亀車。全然走らない。

>>243
巣に帰れよ貧乏人様よ。

ニュービートルは、ゴルフ７同様に1.8m以上で、都会では駐車場が無くて死ぬマンモス。
田舎の細い道も走れないから、日本では糞車。

アイドルストップの解除は、
ブレーキ緩める
アクセル踏む
ハンドル切る
ATをSモードにする
は見つけたわ。他にある？

>>245
買えないヤツに車を批判する資格なし。

２けた

ベンツC１８０の方がどう考えても
お買い得、値引き大きいしナビ付き
居住性良くて快適

>>246
ブレーキを強く踏み込む。
>>249
お金溜まるといいね

雑誌ではなぜか120Sport Mスポとジュリエッタスプリントが比較されている
そして仰々しく1尻が絶賛されている。

馬鹿な消費者しかいないから、間抜けな評論家ばかりになる。

停止したら、ブレーキをすぐにポンと一度強く踏み込むとアイドルストップしないけど、
アイドルストップ状態から、少し早めにブレーキを緩めると前の車に追突しそうになって、またブレーキを踏むことがある。慣れの問題だろうけど。
前の車の動きと、ブレーキを緩めてスタートさせるタイミングを合わせるのが結構難しい。

>>249
Cクラスの方が日本車に近い感覚で乗れるね。

C250からBMW1に乗り換えたけど、C250の方がずっとドイツっぽい。精巧な機械と言う感じで日本車とは全く違う。

今日116sport注文してきた。楽しみ。
新1シリーズ乗ってるおまいら乗っててどうだ？楽しい？

俺は 116style 契約してきた。
納車は最短で再来週と言われている。

自分も１シリ欲しいな〜。
でもシガナイリーマンなので、１シリでも余裕では買えない。
まだ値引きないだろうし・・。
下取り車はＶＷだから安いだろうなぁ・・。

国産車にしとくかな・・。
悲しい。

残念ながら、楽しさはそうでもない。
が、運転は上手くなった気がする。
車としては、価格は150万円位値付け高すぎるけど、とても良い車。
実際にドイツでは200万の車だと納得で乗る車だと思います。

俺はこの車運転してるとすごく幸せな気分になれるぜ。
自然でニュートラルなハンドリング、
ペダルに即応して立ち上がるトルク、
頑丈なボディにガタピシ言わない内装、
足りないのはエンジンの官能性だな。
けどいい車を選べて良かったなぁと思う。

エンジンの官能性＝ガサツなエンジンテイストだよ。　ハイパワー車の経験の無い人は憧れるかもしれないが、ジェット機は時速1000Kmまで殆どＧを感じさせない。
安物ハイパワー車は、２００ｋｍ程も加速しないのに、激しいＧを感じさせるボロ車。これに憧れる馬鹿も沢山いるが。

納車日が決まってwktkなのだが、みんなホイールコーティングとかしてる？
ブレーキダストに対して効果があるなら納車後すぐにしようと思うのだが効果はどんなもんなんだろ

>>260
勘違いさせたならゴメンナサイ。
加速特性の話じゃなくて、エンジン音とかフィーリングの話だよ。

>>262
ＮＡ　６気筒の乾いた音が耳に残っている人には頼りないエキゾーストノートに聴こえるだろうけど、
116iでも4000回転以上に廻すと、そこそこのエキゾーストノートが聞こえるよ。差はあるけど、特別気にすることもないかな。
ＮＡ　直６のエキゾーストノートなんて、フェラーリの爆音には到底及ばないのだから。

＞ジェット機は時速1000Kmまで殆どＧを感じさせない。

ｗ

>>262
260は例のガサツくんだよ

>>222
CVTでなければ、アウディは四駆よりFFの方がいいよ。
ドイツではA8でも二輪駆動がラインナップされてる。

いやいや四駆です

FFの四駆化は駆動系が短いというFFのメリットをみすみす捨ててしまって
もったいないよ。

確かにそうかもしれない
うちのFFのA3ちゃん、とてもすっきりとした素直な乗り心地

今のＡ３はモデル末期。旧型の１シリーズと同じ。新しいＡ３がもうすぐ出るから、これと比較しないと、意味無いね。

モデル末期だからこそ買ったのさ！

大幅値引きで買った訳か。新しいのがでたら、涙目だね。

中古で安いの買いたいんですが6〜7年落ちの型だと街乗り実燃費どれくらいですか？

ttp://www.sunrise-blvd.co.jp/carsearch/?code=BMW109

保証が切れたらやってみるよ。

>>274

http://www.kelleners-sport.co.jp/engine.html

ボルトオンだから、こっちが良さそう。

こんな安物しか買えない貧乏人乙(笑)
こんなのより俺のbBの方が100倍マシ！

http://response.jp/article/2012/01/01/167815.html
この記事によると、エンジンは新開発とある。
プジョーシトロエンと共同開発したエンジンを縦置きにしただけとも聞いたのだけどどっちが本当だろうか？？

どうでもいいこと。乗って満足できるか否かが重要。買った人は全員満足なんだから、どんなエンジンであろうと、充分でしょ。

>>269
FFのMTならアウディも視野に入るんだが・・・

そうだよね。中古のゴミ買って満足してる人もいるから。

http://minkara.carview.co.jp/userid/962580/blog/25333000/

>>280
君は自分の部屋さえゴミだから、中古と言うより人生がゴミ。

>>280
ゴミの人生を背負って、生き恥をかきながら、やっと息をしている哀れ人生なんだ。
冷たい海に沈むとか、冷え切ったレールの上に横たわって鉄の塊の特急列車に弔ってもらうのがふさわしい生き方かな。
この先、生き恥を晒して世間に迷惑をかけ続けるのは、○○○○○○・・・・・

>>277
１ｅｒのエンジンは、正確に言えば、ミニクーパ−Ｓ用の直噴ターボエンジンのデチューン版。
ターボチャージャー等の補機類を安価な製品に置き換えて性能はクーパーＳ用より
下がっているが、代わりに燃費は向上している。

プレミアムカーたるミニクーパーＳとＢＭＷのベースグレードの１ｅｒで差をつけたので
しょうね。

ミニクーパーＳ用と全く同じではなく、コストダウン版なので、松下氏が使った新開発という
言葉も嘘ではありません。

レクサス ct200h にほぼ決めていたが、最後（3度目）の
試乗でなぜか 116i を契約してしまった。。。
車体、MOP、DOPからの値引きは0だった。。。
レクサスは DOP は値引いた数字を提示してくれていたのだけど。
ct200h はスポーツモードでも遅い。
エコモードなんて実用に耐えられるレベルではないけど、まあ
ノーマルモード以上であれば大丈夫かなと思ってたけど、なぜか
116i にしてしまったんだな。

>>283
で、その話はいつどこで誰から聞いたの？
ずいぶんしたり顔で書いてるけど

>>284
みんなそうやってビーマーになってゆくのさ。
BMWのターボエンジンはお財布にやさしく簡単に40〜60馬力アップできるから楽しいよ。
ミッションや吸排気もマージンをかなり取ってあるからノーマルでも安心。

>>284
ＦＲとＦＦの乗り味の違い、そして車全体の造りの違い。トヨタ流も悪くはないけど、車好きなら、ＢＭＷ１。

>>286
ほうビーマーと言うのか

>>288
「BIMMER」
トヨタ（レクサス）が誰よりも1番のビーマーだけどね。

１１６にしようかと数回試乗。
その後、一度はベンツのってみようと冷やかしでC200試乗。
出来の良さと品質の違いに歴然として、見積とった。
なんと今、ベンツCって必死なのなｗ
だから、１１６の総支払に１０万の追加だけで思わずCクラスオーナーになった。
早く来い来いC２００。
初めてのベンツ。胸がワクワクするぜ。
まさかおれがベンツ乗りだとはね。
嫁も大喜び。なんかお金持ちの仲間になった満足感が半端なくうれしい。
こういう高揚感は他の車ではあじわえませんねｗ

どうやったら116とC200の差が10万になるんだ？？

116styleでいいから欲しいんだが
ナビ込みで見積りいくらになるんだろう
外車ディーラーって行った事ないからわからん

C180をHPシュミレーションすると
総支払い額は450万で値引を30万円と
仮定すると420万円になる。
１１６に純正ナビ付けるといくらに
なりますか？

125iが出るみたいだけど日本には来ないだろうな…

C250から、116iに乗り換えの俺から見ると、メルセデスに乗れて喜んでいる人は、ほほえましく見えるな。
メルセデスを卒業できてＢＭに乗れれば、一人前かな。

>>292>>293
116 style 318万
ナビパッケージ　27万
諸費用（取得税、重量税込み） 17万

362万くらい。
諸費用は4月納車なら+4万。
塗装色によっては　+7.5万。（ブラックサファイア等）

ただ ETC とかコーティング（イノベクション）付けるなら+11.2万。
BSI +6.2万。
2年延長 +10.8万。

これで総額400万くらいになる。

116i の 0-100 タイムわかる人いる？

ct200h が 10.2らしいんだけど、ぞれより全然早い気がしたので。
調べてもわからないので、知っている人がいたらよろしくお願いします。

ct200h も本当に静かで良かったんだけど、このエコモードはやりすぎ
な感じだった。渋滞を招くレベル。
116i のエコプロモードは実用性はある感じだったな。

８速オートマチックで⒎7だよ。

想定外のきたぞ！


BMW 1シリーズ 新型に125i…218psターボ搭載
ttp://response.jp/article/2012/02/21/170288.html

>>298
ありがとう。
俺的には十分な速さだな。

別に悪く言うつもりはないんだが、ct200h って高すぎないか？
116i でも高いってブログ見るけど、E87 のベースが　299万で
9万アップなら、FMCでの改良点から考えたら安いと思うけどな。

新旧のタイム差

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20111024/1038412/?SS=expand-life&FD=1565532736

やっぱBMWも3から1へどうぞっていうニュアンスだね。
となると1の下が欲しいね。
audiはA1で成功してるし、ベンツもA,Bクラスに力入れてる。
ミニのシャシー使って何かうまいことやればいいのに。

FRじゃなくてもこれはBMWだ！！とか言ってｗ
そういやこんなのもやってたな
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20111128/1038776/?SS=expand-life&FD=421569018

125iいいなー！先週120i契約したんだけど早まったかな。

>>300
http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156___bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw,00.html
MTが8.5ｓ、ATが9.1ｓ
120は
MTが7.4ｓ、ATが7.5ｓ

A3(DSG)1.4が9.5ｓ、1.8が7.7s、2.0が6.9ｓ
ジュリエッタ(MT)　1.4TBで7.8s
日産ノート1.6(MT)　10.7ｓ
アクセラ（5AT)　10.2ｓ
日本車のこのクラスは、ちょっと不甲斐ないわな
暇だったんで参考まで

>>299
2lターボが追加されるのは想定内どころか規定路線だろ。
25というネーミングだけは予想外だったが。

125クーペのMTを早期に投入しろ

>>304
今や日本の路上を走る日本車の9割以上が0-100で10秒超だ。
販売ランキングでも明らか。

2011年販売ランキング
http://kurumart.jp/ranking/back/total2011.html

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications_technical_specs/0,,1156_181263920__bs-MQ%3D%3D%40bb-RjIw%40bm-WjFBRQ%3D%3D,00.html?tab=technicalSpec&isPGA=

UK版120iって、日本の120iと比べてずいぶん軽い。
120i日本　1420
118iUK　1370

日本仕様の+50キロ分の装備って何？計測方法の違い？
暇な人よろしく。

>>296
値引きなしかよ

>>307
日本人の95%が望む装備が付いてるから

本国の120は質素思うよ

前にドドイツ行ったときにベンツの560見せてもらったら
ヘッドランプすら変な安物的な角目なってるし、
シートがビニールだったｗ　正直ボディ剛性も「あれ？？」
おもったから補強も違うかも
冗談抜きに日本に入ってくるドイツ車は　すべてにおいて　かなり贅沢版だよ

>>296
昨日、一回目の交渉で116i sports 30万円引き出た。
ただし、寺在庫のブラックのみだけど。

スタイルかスポーツに、ナビ付けて多少好みのオプションを付けると総額400万円ってとこだね。

>>311
BMWって車両価格の１０％引きから交渉始まるの知らない始めて君か。
ww

オレが12月に交渉した時は本国発注値引きゼロ、在庫車-10万円
だった。120i検討したが、結局C200が安かったのでベンツにした。
E90は100万引きだった。12月に30万引きなら120iにしてたかも。
それほど試乗した感触は良かった。

ベンツはマッタリ走行したい人向け　決して楽しい　とはいえない
走行質感は確かにいいけどね

BMWはむやみに出かけたくなる楽しい車
ちょこちょこキビキビはしる　一秒一秒が刺激的で実に楽しい
（まあ空冷ポルシェには楽しさで勝てないけど　近いかな？）

山の上からゴンドラで下る時に、全く揺れずに音も聞こえず、スーッと下ったら、面白くも何とも無い。
小刻みなゴンドラの揺れと遠くでさえずる小鳥の声が聞こえるのが楽しい。メルセデスの上級車と、１シリーズの違いはそんなところに感じる。

あまりにも試乗した感触が良かったので、嫁車を116iに乗り換えるか検討・画策中。
国産のスポーティな小型車でも総支払い200万するし、オプション無しで値引き30万円+登録手数料カット
なら116i Sportsで300万で買えそう。エコカー補助金もあるし。マットは付属だし、ナビ(PND)とETCは現車
から移設なので不要。
ネックはサイズ。少し小さいPoloやMitoも乗ってみたが、車の出来は雲泥の差、後は嫁の説得だな。

>>317
>116i Sports
１００万以上違うのにベンツにしたの？
Cクラスはいくらだった？

>>313
New1尻もそうなんだ？
じゃあ、もう少し粘ってみるよ。
１月時点では、他の店で10万円引きスタートだったのでね。

4月以降も75%減税は継続だろうか？？

長距離ドライブをまったり疲れ知らずで運転するならベンツCでしょうか。
75％減税、10万円勝手にメルセデスエコ値引き付き。1シリーズはサイズ的
にはいいんだけどオプション付けると価格が青天井になるBM商法。
だったら同じセグメントのゴルフの方が安くて居住性も上だから、そっちで
充分だという事になってしまう。リセールはゴルフの方が高いし。
貧乏くさい話でした。

>>313
ディーラー仕入が13%なのに適当なこと言うなよ、脳内愚民ｗ

それどういう意味？定価販売しても利益率
１３％しかないという事？どこの小売業
でもそんな薄利でやってる会社はない。
最低でも６掛けでしょう。

>321
メルセデスは長距離ドライブで疲れないのは間違いなし。しかし、ドライブをモータースポーツの延長の一つと見れば、心地よい疲労感が残るのも好意的に受け止められる。
疲労を伴わずに長距離を移動するための道具としてみれば、メルセデスは極めて優秀。高齢で体が不自由な人が運転手付きのメルセデスに乗るのは絵になるけど、元気な若人（70歳以下）が年寄りじみた車に乗るのはいかがなものかと。

>>324
自動車で疲れるのが好きか嫌いかの問題だね

>>318
ベンツは12月に購入済みで、その時は1stカーなので120i Sports +オプション満載(カーナビ、バックモニター、
クルコン、セキュリティアラームなど)で検討し、120iは460万円(値引き端数)、C200は値引き込総支払い430万円だった。
ベンツもE90程では無いがかなり引いて貰った。
今は2ndカー(嫁車)として116i検討中。2ndなので装備もいらないし、300万で買えればと嫁を説得中。

>>323
君、小学生ｗ

>>326
Thanx
Cクラスってそんな安く買えるんだ
実質１シリより30万も安いとは！

>>323
仕切りは新車販売後から段々下がっていくよ。
最初から仕切りを低くすると、値引きが大きくなって中古車価格等にも影響するし
量産品は台数をこなして損益分岐点をクリヤーする必要があるから、まとまった数の
生産量をラインに流す必要がある。販社に車を買わせる為にノルマがあるから、その
ノルマを達成すると販売奨励金がメーカから出る。
それで利益を出す仕組み。営業も基本給と歩合だから、台数売るとボーナスがあるよね。
新車でも大きな値引きが出るケースは、奨励金のノルマまでぎりぎりのラインにあたると
いい条件がでるよん。

Cクラスも廉価版があるからね。C250はちょっとのオプションでも軽く600万円超え。1000万超えのＣもあるのだから、何でもＣクラスとひとくくりにするのは無理な感じがする。
400万円代のCクラスは1000万円のCクラスとは別車。BMW1と並べて大差ない。

BMW1と並べて大差ない(ｷﾘｯ

116とC180/200と比較検討してるのです。Cはカーナビ標準装備で今なら
メタリック塗装の追金はないんです。

カーナビ標準装備はうらやましいな。

>>324
BMWも十分疲れにくいぞ。

そういえば、1シリーズのセダン（中国専用？）って予定あるのか？

>>330
いつもの中古旧型海苔の人なのに、シッタカ君ですね(笑)

ナビ高いよね。
個人的にはせっかく買うんだし社外品で画面2つ、てのもイマイチに感じる。
スマートフォンを装着してアプリで代用も手だけど、それならハンズフリー通話も使いたいなぁ...ってなって、結局付けたくなるんだよな。

ま、商品開発なんて付加価値をいかに生むかが手ですから、その価値が欲しいならお金を出して買ってね、てことだよね。

>>334
嫌な仕事をしている時と、好きな仕事をしている時では疲れ方が違う。ＢＭの場合は好きな仕事をしていて疲れた感じ。メルセデスの場合は簡単で嫌な仕事を続けさせられた感じといったら失礼か。

今のゴルフ６を下取りにして1シリーズを
考えたが後部座席はポロ並である弱点
このクラス唯一のFRでありのでより自然な
運転感覚が期待できるかも。必要と思われる
オプションつけたら400万円なら
ベンツC１８０ワゴンは魅力的。
駆動方式は違え度1シリーズのライバルは
やはりゴルフでしょう。

>>339
ゴルフと同じような高さにシートをあわせれば、後部座席の広さはゴルフと
大してかわらないよ。
FRは座らせ方からして違うから。。。
今の流れ面白いね、大安売りの3ではなく、良くなったCとの比較ってのが
Cとはいえ、やはりベンツ。フォーマルな服装が好きならベンツ、カジュアルが
好きなら1がいいかも
俺は1だけど、普段着てる服や靴はCの方が合うかな。
夏服は断然1だなあ

F20にしろF30にしろMB化が著しい感じ
あえてBMを選ぶ意義は薄れてきてると思うけどね

同じ値段出すなら1尻よりCのが良い
F30もあれであの金額は出せないわ

おまえらがベンツCが良いというので、試乗してきた。
確かに１より高級だな。
見積もりも１８０で出してもらった。もち値引き込で。
ベンツってあんなに値引きするんだったんだな。
驚いたぞ。
今日１に試乗して見積もりもらってから１８０とどちらにするか考える。

>>342
イワシとメザシのどっちが高級かとか、哀れな奴だ。

と、イワシの群れの中でアジが仰っております

伝統的に
BMWはエンジンと足回りにコスト重視
MBはボディにコスト重視
は有名な話

ベンツCはいいかもだけど実燃費で20ｋ近くまで出せる代物なんか？？
燃費は良すぎてもつまらんけど　気楽さ感じる燃費は魅力
だから120ほしい（カーグラ洗脳組ｗ）

>>343
なんとなくその口調で誰だかわかっちゃうんだけど、
メザシもイワシだからね。

燃費は期待しないほうがいいと思うんだ
今街乗り平均で11くらい

町乗りで１１いけばなかなか優秀だと思う
うちのA3　１．４は町乗りで８キロくらい

>>345
大して変わらないよ。

１２０ｉだけどこの前、高速道メインにドライブ行ったら
平均でリッター１４ｋｍ台だったけど
普段の街乗りだと８ｋｍ台がやっとだぞ。
街乗り、街乗りってよく使うけど「街」に
差がありすぎて参考にならん。
「街乗り」って言ったら普通１００〜２００ｍ毎に
信号でストップするような環境だろ？（しかもその間ノロノロ）
どう丁寧に乗っても１シリで１０ｋｍ↑は無理だと思う。

>>351
都内青山周辺で2t以上のX6Xdrive35iのN55/3Lターボでも街乗り7〜8Km/Lなのに。。。
大丈夫か？君の１er

きっと信号の間をフル加速　フルブレーキですねｗ

街乗りは116iで都内（環七や青梅街道あたり）メインで10〜11Km/lぐらい。
モードにもよるんだろうけど、ECO PROは使ってない。

田舎の国道を６０〜７０km/hで流すと18km/lとか出る
都会の人は大変だね

miniのセダンなんていらないから1シリーズでセダンだしてぇ

セダンを恋しがるのは典型的オジン、古い頭はリフレッシュしないとね。

>>356
セダンならBMWはたくさんあるやろ

燃費の話が出てるけど、新型1シリーズの場合、何km/h巡航が一番燃費がいいんだろう？？
自分で買って色々試せば分かるのだろうけど、既に経験のある方教えて。

何ＫＭ巡航と言うより、どんな車でも機関のコンデションが先かな。燃費が良くなるのは１万５千キロを超えた頃から、おろしたてのエンジンはどれも燃費は良くないよ。

>>360
中古1シリ乗りが知ったかするなよ、おっさん(＾ｰ^)ノ

>>361
内の車は、おろしてから、400km未満のピカピカの新車。君の古チンとは違うから。

>>362
日付つけてキーうpお願いします(^^)

出足遅いし踏みたくなるからなあ
実際そこまで燃費を考慮した走りする人少ないんじゃないかな

>>361
何でそんな風にいちいち噛み付くの？

ＢＭＷ１の出足は遅くないけど、飛び出すのが好きなら、日本車に乗り換えがお勧め。
燃費はそこそこで充分でしょ。Ｌ／３Ｋｍとかだと、気になるけど、Ｌ／８Ｋｍもいっていれば、普通は気にしないもの。
どの車でもＨＶ以外はチョイ乗り燃費は相当悪いから、１０Ｋｍ／程度行っていれば、充分・許容値。ウチの116iは10.5Km/Lがこれまでの平均値。

>>359
素人の感覚なので話半分に聞いてもらいたいが、
高速で一定速度という前提なら80が最も低燃費。
エンジン出力やギア比で多少の増減はあるけど、
どんなにパワーがあろうと空気抵抗があるのでそれ以上は燃費悪化する感じ。
ただ欧州メーカーの車は想定している速度域が高い為かその減少幅が少ない。

ID:AUuC0VHm0は専用スレがあるくらいの有名な荒らし
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325211400/

>>361
負けず嫌いは分かるけど、人生には本当の負けがあることを噛みしめないと、一人前にはなれないよ。

時速100kmで1700回転くらいだし8速の恩恵は大きいかもですね

>>369
旧型中古の120をローンで買ったのに、脳内で新型に替えたんですね。
素直に認めなく、嘘までついてるのはかなり恥ずかしいと言うか、惨めですね。

>>370
めちゃくちゃでかいでしょ
おれの5速MT車なんて100km/hで3000回転近く回るよ。

>>369
はやくキーうpしてください。F20買ったのはウソですか？

>>373
君が一番惨めに見えるのはどうしただろうか

土曜日に走って、世田谷〜豊洲往復で10.4km/hだったな。ECOモードが半分位かな。
気にせず、Sportsモードで走ると7km/h位だな。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqN3iBQw.jpg

ちなみにAUuC0VHm0じゃないぞw

素直に育った人は、他の人の意見を素直に受け入れようとするが、 >>373 は、人を疑うことから始めようとしている。
気の毒な育ちの方だと言うことは容易に想像がつくが、このようなままで、一生を過ごすかと思うと余りにも不憫でかけてあげる言葉も探せない。

なかなかかっこいいキーですな
ますます欲しくなってきた
色は選べるの？

>>375
指がちょっとカサついてるな

>>375
ほんとにそんなに燃費悪いの
新型なんでしょ

>>378
Sportにしたらこのキーでした。

>>379
ほっとけw

>>380
街乗りだからかな。
高速乗らないとこれ以上は伸びなそうな気はする。

連投すまん。
km/hじゃなくて、km/lだった。w

踏み込み量に対する燃料噴射量は学習によって変わるらしいから、踏み込み過ぎのタイプの人は、僅かな踏み込み量で加速するようにプログラムが変わる筈なので、乗っているうちに、燃費も改善されてくると思う。

>>383
そんなもんどの車でも一緒だろ。どや顔で書き込んでるわりには大した内容じゃねえなwウソつき君ww

ルームミラー下のダミーランプどうにかして欲しい。
ダミーが嫌なのでセキュリティアラーム付けようとしたら
本国発注になり、値引き無しだと。

値引きしてもらえるのかー！

最近出たお車なので値引きはできないからその代わりサービスでボディコーティングしますって言うからそれでいいやとおもって契約しちゃった。

まあ2週間前の話だけど。

>>386
凄い損しちゃったみたいだね。
２０万位かなw

>>386
俺も値引きは出来ないと、何も言わないうちから言われた。

BMW、「1シリーズ」の高性能モデル「コンセプト M135i」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120224_514468.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/514/468/b01.jpg

俺は本国発注で13万値引き提示だったよ。

しかし写真写り悪いよねこの車って
＞389とかは撮り方も悪いんだろうけど

もうちょっとまともなヘッドライトのデザインができると思うんだが

>>391
鏡に写った君の姿と比べてどっちが写真写りが良いか比べてごらん。君のセンスに問題があるだけだから。

いずれBMWも7速MTになるのかな？

>>393
↑
なんなのコイツ？オーナーじゃないのになんでいつもマンセー書き込みばっかなの？オッさんヒマやな〜w

ローアングルからの写真はよくない気がする。
普段の目線ってか、見下ろす感じだと格好良く見えるね。

>>395
オーナーじゃないのは君だろ。オーナーなら、キーをオープンした時のイルミネーションの色設定を知っている。君の色設定はシッタカ。

>>397
ウソつき君登場w
究極の2ちゃん富豪ww

>398
惨め過ぎるから、おとなしくしといたら？

>>393
461 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2012/02/24(金) 23:50:54.85 ID: aREgD42d0
常識過ぎてアホらしすぎて、話にならない。300Kmまで設定できるなら、少しは

>>399
君は何に乗ってるの？まさか中古1シリじゃないよね？

>>401
君はマーチ、私はF20ですよ。

はいはいww
君は幸せやね〜w

466 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/25(土) 00:12:29.81 ID:6W11isV+0
外車の最高速度の設定は履いているタイヤの性能による速度制限。178キロのゴルフは外車では最下層。

↑
VWスレに粘着し続ける中古1シリ乗りの無職オヤジ惨め〜w

>>389
3ドア欲しいねえ　Mは要らないけど

>>402
それにしてもキミは旧1シリだろ
なんでNew1シリのところに来てるの

いつも同じことを言っている老人性痴呆症 >>406
F20に乗っていますから。

>>407
痴呆症のおやじwもうこないでね〜

>>407
936 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/25(土) 10:26:09.50 ID:6W11isV+0
>>934
>>933の手にはＤＳＧうんこがこびりついている
↑
あらゆるVWスレに粘着してる無職オヤジw中古1シリをローンで買ってドヤ顔w惨めやな〜w

このクルマ好きだけど　信号待ちで右折車のドライバーが丸見えすぎて
恥ずかしい。みてるほうが恥ずかしい感じ
もしオーナーになれたら　うすーくスモーク張りたい気分だ

夕暮れ時の右折の際に直進のタクシーが道を譲ってくれた。ＬＥＤのイカリングの斬新さが効いているのかと思ってしまった。

>>411

　＞ＬＥＤのイカリングの斬新さが効いているのかと思ってしまった。

お前の顔面に何か付いてたから確認のためにスピード緩めてくれたんだよ

>>412
君の口に糞が付いているのに気が付いていないね。

>>413
お土産
http://hissi.org/read.php/auto/20120226/RDY3aTVwWFcw.html


はずかしい

>>414
負け惜しみだけじゃ、世の中何時まで経っても勝てないよ。

詮索はいかんな　特にリアルで女性に対してはｗ
ばれて無くても言動で察知される

>>415
たしかに恥ずかしいな　↓

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/26(日) 00:56:50.34 ID:D67i5pXW0
>>471
気の毒過ぎてかけてあげる言葉も見つからない。私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。
ここが公共の場所で無いのであなたの暴言も見過ごされますが、公共の場でのあなたの暴言は、貴方が留置場にブチ込まれておかしくないのですよ。

>>417
事実がどうして恥ずかしいの？

車とは裏腹にひどいスレだな。
クソとかうんことか小学生かよ。

さっき運転してたら、白い120iが走ってた
HPで見ると格好悪いのに、実物はなかなかいいな

ナンバープレートも合わせて120だったｗ

＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。
＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。
＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。
＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。

>>418
君のコミュニケーション力を見ていると、
他人と信頼関係を築ける人間とは到底言えない。

・他人の話を聞かない
・否定的表現でしか交流できない
・虚構・虚勢で精神のバランスを保つ

臨床心理の観点から言わせていただくと、適応障害の典型だと認められる。

>>417
GJ。

だけどどっから見つけてくるの？
そっちの方が不思議。

>>423
→>>414

BMW乗りの9割は見栄でできています。

事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物が2ちゃんに一日中粘着しVWスレでアンチ活動w
惨めやな〜ww

>>426
それが普通の人もいるのに、君はみじめだね。

>>427
最高学府卒にもかかわらず読点の使い方も分らないハゲが
本日41件もの大量書き込みで全国7位になってる件。

http://hissi.org/read.php/auto/20120226/RDY3aTVwWFcw.html

>>427
事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物が2ちゃんに一日中粘着しVWスレでアンチ活動するのが普通なのはお前だけだよｗ

大分乗りなれてきたら、かなり機敏に走れることが分かってきた。街乗りでは、相当速く走れる。頭が軽いので街中をスイスイ走れる。面白い車。

てす

>>430
116ですか？

>>432
116iです。

>>433
旧型ですか？？？？？

>>433
そろそろお前のＩＰ確定ターイム！！
ガクブル

>>434
お前が中古車しか買ったことが無いからだと思うが、なぜそのような質問をするのだ、金に困っていない人は最新の車を買うものだ。

きのうの読点障害あぼーんの最高学府卒はD67i5pXW0は
5CV7xl8q0に変わりました。

＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。
＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。

＞不貞のやからを刑務所に入れる位の力は充分ある。
＞不貞のやからを刑務所に入れる位の力は充分ある。

>>437
金に困っている奴だな。

>>438
誰も金の話しなんかしてない！
お前の旧型はスレッドが違うぞ！
正しいスレに誘導するが絶対に荒らすなよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322121010/

>>439
貧乏人だな

しっかし、Ｆ２０は楽しい車だ。自分の手足の延長の様に車が動く。女性ユーザーも多いみたいだし、日本人の体格にもとても合っているようだ。
久しぶりに、納得できる車にあえて充分満足。

F20はエンジンがつまんないんだよな
これまでの官能捨てて燃費に走った結果なんだけど
VWのマネじゃなくBMらしさを追求してもらいたい

カー・アンド・ドライバー3月号の燃費企画で120が東京-広島を往復。
80-90km/hペースで20km/lを超えたとか
今月は523iで18km/l越え。
せっかくだから複数車種でやればいいのに。。
>>441
同意。このサイズでFR4Dr、しかもTURBOというアップグレードパス付
MTがあったら、数年後の中古車市場は変なプレミアがつくかもな。

皆さんすいません5CV7xl8q0の母です
息子は幼い頃からコミュ障でそれが原因で虐められっ子だったんです

中学から引きこもりになってからは昼過ぎに起きて翌朝までネットをする毎日でなんです
現実社会だと会話が出来ないけどネットなら顔が見えないから会話が弾んで楽しくて仕方ないて喜んでたんです

ところが今日、息子が寝てる間に部屋の掃除をしようと部屋に入ったらパソコンが点けっぱなしで画面を見たら
２ちゃんる？っていうんですか？見て息子の書き込みにびっくりしました

40過ぎの息子がこのような見苦しいコメントをしてたなんて、残念な気持ちで一杯で涙が止まりません

息子は引きこもりで無職で車はおろか運転免許も友達もいなくて寂しいんです
時々こうしてレクサスや1シリやポロ関係のインターネットに現れては悪口を言ったりしますが羨ましくて仕方ないだけなんです

だから構わずにそっとして置けばそのうち消えますから、どうかまともな皆さんは息子を放置して下さいね

あっくん、明日こそはお母さんと一緒に職安へ行きましょうね

大丈夫よ、あなたは本当は素直で優しいこなんだから
だからお母さんと一緒に頑張ろうね！

はいママ

>>444
金の無い奴は世の中の嫌われ者になってウサを晴らすのが精いっぱいの抵抗だな。

>>446
東大卒さん
今回は不要な読点なしで大変よろしい
合格点です。

>>447
司法試験に合格してから批判してくれ

>>448
また肩書きが一つ増えましたなｗｗ

＞私は、事業家で、東大卒で、充分な資産を持ち、社会的にも尊敬されている人物です。

ここはおもしろいペット飼ってるなw

>>449
司法試験は取っていないよ。検察庁には呼ばれて行ったことあるけどね。そして検事に頼まれた。

悪事の自白を？

>>451
じゃなんで司法試験を出してきた！あ！

ＣＴ200海苔も迷惑してるぞ！

旧型1尻はコッチ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322121010/

>>453
司法試験位通るのは当たり前だろ。検察庁に呼ばれたのは、国家に貢献して欲しいと頼まれただけ。

はいママ
でも明日散髪に行かなきゃ職安に行くの恥ずかしいよ
あさっては証明写真撮りに行って
しあさっては面接用の革靴買うからお金ちょうだい
でも毎日2ｃｈチェックして嘘の学歴書きまくるんだ！
だからあと半年待って！今度こそ本当に職安行くから
今回は嘘じゃないからママ

ねえ、ママも2ｃｈに書いていい？？
みなさん>>454 5CV7xl8q0の母です
やっと職安行く気になったみたいなので、あと半年付き合ってあげてください。
息子はイヤミと嘘ばっかり言いますが1個前の116に乗ってるのは本当なのです。
今日もガソリン代をせびられましたが一体どこに行ってるのでしょう？？

検察庁に頼まれたwww
いつのマンガの主人公だよ。

>>454
へー！　検事総長に何を頼まれたの？

>>454
司法試験合格者で、国一トップ合格⇒事務次官で、日本でも指折りのプログラマーで、
定年後は事業で大成功した資産家なんですね。

あなたを見くびってました。すみません。

病人をからかうのはやめて1シリーズの話に戻らないか？？

E87の116から新型に乗り換えです。
今度も素の１１６ってことにしていたんだけど、先週契約で納期は未定らしい。
で、営業から提案で、スポーツなら３月中に納車可能だから、そっちにしてくれってさ。
メインはうちの親で、年寄りだからスポーツシートの張り出しがちょっと
気になるんだけどねぇ。

>>460
同じ価格にしてくれるならスポーツで良いじゃん。
価格が高くなるなら、別にディーラーの要求をきくことないじゃん。
あんたがお客でほしいのは素の１１６なのに、その要望に答えられないから、
代案としてディーラーがスポーツを提示した訳でしょ。
代案を提示するなら、あなた側にも何かのメリーっとがないと商売としては、
押し売りだよね。

要は国内在庫の有無でしょ。
実際に乗る人に両方のシート試してもらうのが一番だが。
船便待つのは長いよ。俺、今日で3ヶ月待ってる(笑)

待ってもいいなら素でいいじゃないか
車検が迫っていて今すぐ買わないと十数万円損するなら早い方を選ぶ必要があるかもしれないが
急いでいない上にスポーツを選ぶ理由が無いと言うのなら待てば良い

価格的にはいい仕事してくれてます。
車検が３月なんでスポーツやむなしかなとは思っているんですが、
というか自分はスポーツがむしろいいくらい笑なんです。
ただ自分はレカロがついている車なんですが、たまに助手席に親を乗せると
乗り降りが非常にしんどそうなので懸念があるんですよ。

親は後ろに乗せるもんだぞｗ

レカロとはぜんぜん違うと思うが、実際座ってみたの？？

今日、２台も見た

>>465
次回からは考慮します（笑）
>>466
実際座ってはないです。今にしてみれば試乗車はスポーツだったのかもしれませんが
スポーツはそんなにサイドサポート立ってないですか？

>>467
最近よく走っているね。アクアとどっちが多く見るかなってレベル。

>>468
そんなに立ってないですよ。少なくとも、乗降性にはほとんど影響しないから、そこにネガティブな感じを持ってるなら杞憂だと思う。
自分が座った感じでは、スポーツ性よりも座り心地の面で万人にお勧めできると思う。

俺もノーマル希望だったが、なくてスポーツ提案されたなー。早く欲しいから契約したけど。需給バランス上、いまあるのがスポーツなのかな。個人的にはスタイルより好き。

>>466
了解しました。そんなに気にしなくてもいいのならばスポーツは全然ありです。
>>471
おっ、同じですね。売れ線なんでしょうね。

1シリーズは乗り味悪くて年寄りには辛いと思うけどな。なんでBMWにするんだか
乗り降りなんてシート形状よりシートの高さとドアの開き具合が重要だから、素のシートだろうがしんどいだろうし
後部座席に座れるのは12歳以下の子供か硬直した後の老人ぐらいなもんだろうよ
俺のように自分一人乗りがメインならいざ知らず、何も知らない親を言いくるめて好き勝手に選ぶのはあまり薦められるもんじゃないな

1シリーズは乗り味良いからお年寄りにもお勧めと思うけどな。BMWの選択は正しいよ
乗り降りはシート形状よりシートの高さとドアの開き具合が重要だから、ＢＭＷなら全く問題ないし、
後部座席は体格の良い大人でも余裕を持って座れるから、老若男女を問わずゆったり過ごせる
俺のように自分一人乗りがメインなら後部座席の余裕はもったいないくらいだ、乗せる親がいるならぜひともお薦めの車だな

頻繁に人を乗せるならCクラスだな
サイズが許せばだが

親のお金でBMWかよ？
このクズ、ねし。

>>475
Ｃの後席は乗り込み難いしあまり快適じゃあない。全長は１シリより２５ｃｍほど長いけど、セダン型のトランク部分にとられて、後部座席の乗り心地はあまり良くない。
後ろに人を良く乗せるなら、Ｅクラスじゃないと無理。

後ろに老人を乗せるならば、フィット一択。
座面が高いし、出入りし易いし、前席までの間が広い。
または、クラウンのタクシー仕様車のクルーが良い。

いやいや、ステップワゴン、一択でしょ。
低床だしスライドドアだし将来車椅子だって乗せられる

セダンは乗り降りのときに頭ぶつけるので年寄を乗せるのは奨めない。

〉左流れさん
お疲れ様でした。
私は半年で見切りをつけましたが、モデルの違いもあるとは思いますが、
その3倍も耐えた心の深さに感心いたします。
次の車でハッピーになれると良いですね♪

6Rポロ、
いまだ、DSGについては、サービスキャンペーンもリコールも発表しませんね。
対策ができない、設計上の欠陥があるのかな？
CMにロードバイクまで出して、こだわりや品質をアピールしてたのは、大笑いさせてもらいました。
2012/02/29 06:54　[14218512]

>>481
フォルクスワーゲンの車がどうしようもないのは良く分かった。だけど、ＢＭＷスレでフォルクスワーゲン車の悪さをことさら吹聴することも無いと思うがな。

>>481
お疲れ様です。
なぜここに？

>>482
yahoo!・価格・2chと粘着し続けてる異常者に何言っても無駄だよ、
新型1シリ乗ってるてのも嘘言の様だし。

フォルクスワーゲン車で相当酷い目に遭ったのかな。気の毒な人だ。

>>485
下手糞な成りすましだな、クソking
ここは出禁だと何万回言われればわかるんだ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/962580/blog/25561171/

↑
VWスレ、1シリスレに粘着無職おやじ、惨め〜w

確かにVWは不具合多いけどな

DSCとかなんとかを長押しで完全に切ったら、
濡れた路面だと下からのトルクのおかげでズルズルいけますな。
楽しくて疲れない、いい車やわぁ。

すまん、真面目な相談なのだが、116iスポーツにナビとかつけて、諸費用込みで
400万っていわれた。値引きなし

それだったら6月に出る320iが定価390万なので、320iも検討しているのだが、
どっちにすれば良いかわからない・・・

116はすごく運転しやすかったから、買おうと思ったのだが、3シリーズは
ナビが標準で付いてくるから、ちょっと惹かれる。

車も初めて買うので、お手柔らかにしてほしい。

だったら日本車の方がいいと思うよ。
なんでBMWなの？

320iが390万ってほんと？
安すぎじゃないか？？

>>490
現行は434万円だね
新型は安いのか
３が買えるなら３がいいに決まってる
サイズ以外は

今週の日曜日、納車です

新しい操作なので緊張してます(；ﾟДﾟ)

手に汗をかくから、ドアポケットに小さめのタオルを入れとくと良いかも。

>>493
普通の320は450マンくらい
装備落とした奴が400マン前後

とすると、328はあまりにも高すぎじゃないか。

>>497
本来なら間に323とか325が入るんだろうけど

値引きが大体２０万から始まるから、下手すりゃ１シリーズより安いね。円高のおかげか？みんなが現地価格を晒しまくったおかげか？

今日来たよ。
雨の納車だったのがちと残念。
これまで３代３シリーズ乗ってきたが、操作系が全然違うので慣れるまでけっこうかかりそう。
でも、静かで当たりが尖ってない乗り心地はとっても良い。
ハンドル軽い。今までアクティブステアリングだったので、車庫に入れようとしたらものすごい大回りで焦った(笑)
10年は乗る予定。

>>500
おめ！
いいなー週末楽しんでね〜。

俺も早く来ないかなー。

>>496
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/prices_service/prices.html

フフフ、俺は納車後１カ月で５００Ｋｍちょっと。ガソリン２回、洗車１回だけ。
都内のチョイ乗りが多いせいか、燃費は１０ｋｍ／Ｌ程度。

後ろのワイパーが止まりません！
ウォッシャー液が出て来たりパニックです
助けてー

>>504
早くも故障か？寺に直行しろ

ワロタｗｗ

とりあえずワイパー動いたまま目的地までいきました
はずかしかったー
エンジン切ったら止まって一安心

>>507
たしか奥に倒すとか手前に戻すとかだったような。

ところで初代1シリーズ乗りだったけど、明日、納車。
試乗したときに軽いハンドル操作に萌えた。
初代1シリーズのハンドルは重くて辟易だったけど、
これで気軽に乗れちゃう☆

リアワイパーって普段使わないから、いざ使う時になって
「あれ？どっちに倒すんだったかな？」ってなるなｗ

130はもう出ないのかなぁ・・・　あれのMTが欲しかったな。

やっと車を買える立場になってみたら、良い車はほとんど絶版だもんなぁ。

ワイパーの止め方すらわからないとは
池沼かよ

>>508
そういうのが欲しいなら国産車買えよ
文章キモいんだよ

1尻は貧乏人が買う車だから貧乏人同士なかよくしましょう

>>512
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

貧乏というか、池沼みたいなのばっかやん

なんか寺から異音がするとかで部品交換するから車を預からせて欲しいと連絡がきたよ。

1尻3尻を中古で買うのは貧乏人でしょうかね

>>517
お前がこのスレの住民の中で一番の貧乏人。

中古云々をいちいち気にするのが一番貧乏くさい

>>519
自分のこと良く分かっているじゃないか

納車完了

いやー、いいね〜。新車は。
ナビはまだよくわからんけど、登録した地点を直感的な操作で
消去できなかったｗ

↑
テールランプはPoloだよな

四角いテールはみんな同じに見えるってか
そんな人には５尻と新型３尻も同じ車に見えるだろう
実際、車に興味ない女子なんぞ、色が同じならみんな同じ車に見えるそうだ
E39からE60に買い換えたのに、「ごめん、わからない」と言われたのはオレ（しかも複数）

新型Aクラスも、同じようなテイル

テイルランプは気を衒ったものよりオーソドックスなものの方がいい

後続車にぶつけられないように目立つのがイイ

シフトレバーの横についているボタンは押しっぱなしでシフトチェンジ？
それとも一回押したら、いいの？

>>527
納車されたんなら試してみたらいいじゃないかｗ

>>528
それはそうなんだけど、もう、降りたからｗ

純正ナビ使いやすい？

タッチパネルのナビにしたいなら
市販のナビを付ける事も出来ると言われたので
どちらが良いか迷ってる

>>530
まあ使えるかな、というレベル

自分はタッチが無いのは痛いけど、後付だとディスプレイ二つになるのが更に痛いから純正にしたよ
ただ、タッチの無いナビだから、地図のスクロールがダイヤル操作でちょっと面倒

ナビなしの方に質問です
ポータブルオーディオ機器を接続できるUSB入力が無いので、ipodを充電しながらの再生ができないと思いますが、なにか対策はあるのでしょうか？
またmp3データなどを焼いたCD-Rの再生はできるのでしょうか？
音楽CDのみ再生可能でしょうか？

質問は手を上げて。

>>532
ＡＵＸあるんだからそっち繋げば　充電はシガーソケットからいけるだろうし

Mスポいつ出るの？

あした

今週末納車だから楽しみすぎる(*'ω'*)

>>537
いつ発注したの？俺はGW明けだからまだまだ。本国発注分？

俺は納車後600Km。燃費は最高11Km/Lで一般道走っている時は8.8ってどういうことなの。

やっと低ダストのブレーキパッドが発売されたな。これで洗車が楽になる。

知り合いは年末に発注して2末の予定で、連絡ないのでから1月末に電話したら、寺「？？？」
注文されてませんし、担当は辞めましただって
向こうのミスで値引き、サービスはさせてもらうことで再契約。4末になります
では今乗ってる�@は？ぶつけたり、事故したら？査定はどうすんねん？「減ったらこちらがかぶります、ぶつけた場所直してください」
で貰い事故・・・破片が飛んできて屋根に傷行っただけやけど、
屋根は交換、事故車扱いです、査定は下がります（100から60に）とかぬかしやがった。
査定協会に来てもらって屋根交換の必要ない証明貰ったのに
交換してくださいばかり、嫌気がさしたので、キャンセルしたわ

やっぱ直営店で買わないとダメ？

>>539
おまえ本当はF20乗ってないだろw
文章からウソがわかるw

>>542
自分のことを晒せって誰も言っていないぜ。

>>538
2月10日契約で今週土曜日に納車だからちょうど1ヶ月ですね。

本国発注じゃなくて、自分の欲しい仕様で買い手が決まってない車が偶然見つかったので良かったです(*'ω'*)

仕様は120i sport＋iDriveナビ＋パーキングサポートパッケージです。

>>541
自分勝手すぎるな。貰い事故にしても事故は事故だ。その責任は君だ。過失とかではなくて、事故という結果は君の責任だ。
だからディーラーが下取り下げるのは当然だ。それが理解できないならおばさんと同レベルの脳みそ。
発注されてなかったのはディーラーのミスであり責任はディーラーだ。
この二つを同列で語るお前は低脳だわなw

>>545
541は知り合いの話なんでない？

おれは去年の12月くらいかな。
で、納車は先週末。

黒色ボデーのスタイルシリーズのレザーシート（ダコタレザー）にナビ純正のコーティングなし

今回やっと新たに加わったリジカラ/F20 1シリーズ用を前後共に装着、
すぐに効果を低速街乗りから体感できるコストパフォーマンスの高いアイテム。
BMWらしいシッカリとしたハンドリングに磨きが掛かって楽しくdriveできるよ。

早速エアコンに不具合があるらしく無償修理のお知らせがきた

>>549
まじか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

うちは来てないなあ。
と思ってポスト見に行ったらうちにも来てたわ。
コントロールユニットの交換ね。

あ、基本的にはプログラムの書き換えだけか。

知らせが来た人はいつ納車でした？(；ﾟДﾟ)

>>553
うちは在庫車を買ったので去年納車です。

>>553
2月上旬
問い合わせたら修理は早くて30分、場合によっては一日かかるそう
面倒くさいな

今日、うちの郵便受けにも入っていた。昨日一斉に出したのかな。燃費が良くなれば嬉しいが。
納車の時は、営業さんが今度お会いするのは1年後ですねって言っていたけど、アリャだな

>>544
欲しい仕様があれば納車早いね。俺は4月2日発注で5月中旬納車予定だわ。羨ましい

>>557
最初見つからなくて他所のディーラーさんが展示車として発注してあった車をまわしてもらったらしいです。

早く車来るといいですね！


あーしかし納車直前でエアコン不具合の話が出てくるなんて、直してから納車してくれるといいな。

エアコンの慣らしって低速で暫く運転するだけなのに、慣らし終了にならなくて、どうして壊れるのか説明に納得の行かない点があるんだな。

何月生産分まで？

http://www.youtube.com/watch?v=WREgQxYbFuw

新型Aクラスなんかボルボにも見えてしまうが、
売れるんだろうか?

>561
ケツ廻りは格好良くまとまってっけどな。　　顔が・・・
MCでイジってくるだろ。

むしろケツのデザインが気に入らないんだが

同意。
けつがオーリスっぽくていやだ
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mercedes_pre_night/1209/28/

http://autos.c.yimg.jp/im_siggaLWrRVH3inY_MUuopnklWg---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/635/097/U00006635097/U00006635097_6_001.jpg

グリルとかプレスラインはすごく綺麗なのに、
後ろ側半分が別の車を無理矢理繋げたみたい。
そして、やたらトヨタ臭いという…。
内装もおもちゃっぽいし。

まぁ、FRじゃない時点でまず買うことはないけどね。

新型Aかなりいいね
こりゃBMアウディ購入層かなり流れそうだな

アウディ購買層は正面からぶつかるけど、ＦＲのＢＭはぶつからない。
むしろ、ゴルフがぶつかりそう。

こんなもんFRコンパクトワゴンだからにわかに受けてるだけじゃん。

断言してもいいがFFになるか、国産で似たような車作ったら客は一斉に去るだろうよ。

デザインで、ましてやブランド信仰力で買うやつなんかいない。

135っていつ頃発売？

メルセデスＡ、すげえええ

かっけえええええ。おいくらですかね。考えてしまうｗ

Aクラスよさげだな。雪道も走る通勤用途なので、FRの１尻を泣く泣く
諦めた俺にとっては朗報だ。

でも街乗り用途だとDCTよりBMWみたいな多段ＡＴの方がいいなあ。
ボトムが300万円くらいから出してくれるのかな。

Ａなら、日産から安く出るから、そっちを買ったほうが良いですよ

>>571
現行モデルは269万円だね

B180が299万円

今のユーロ水準なら余裕で300以下だろうな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっと120解約してくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

ありゃ。いいなAクラス。

マジでA良かったわw
あれは売れるわ

今度のAはゴルフみたいじゃないか格好が

だからいいんじゃないの？
今までの背高ミニバンみたいなスタイルよりはいけてると思う。

今のAとは違うから比較できないけど、価格帯は旧Bと同じくらいかな？

おれはAがいいと思わない

買わないでよかった、
A出るまで待とう。

新Aｸﾗｽ　全長4,292mm×全幅1,780mm×全高1,433mm
次期A3　全長4,237mm×全幅1,777mm×全高1,421mm
120ｉ　　　全長4,335mm×全幅1,765mm×全高1,440mm

写真だとＡクラスの方が背が高く見えるが実際は120よりも低いんだな。
しかしクラス的に完全にガチンコ勝負だな。
なかなかやるねぇメルセデスも。まあＢＭＷも完全敗北に終わるねこれは。
Ａ３はデザイン的にもう古臭くて勝負にならないし。
ＶＷは今頃時期ゴルフのデザイン再検討してるんじゃないかな。

2013 A-Class 250 Sport - DRIVING
http://www.youtube.com/watch?v=sl8bFao9TFs&feature=player_detailpage

恐らくボトムが300チョイ切りからで、数種のデザインラインがあるらしいから、1シリーズとガチ勝負だね。
新型A3とV40も、同じくらいに並べてくるだろうけど。

実車はもっと明確の差がでるね、1シリの酷さが…

車検が1年後なんだが、なんか色々楽しみすぎる。
1シリーズ、ゴルフ７、ベンツAクラス、アウディA3、ジュリエッタ、
直近でモデルチェンジしたプレミアムコンパクトが選び放題。

国産には魅力的で欲しいと思うクルマが全く無いと言う悲しさ。
外車贔屓なワケじゃないんだが、今の国産は酷すぎだ。

>>586
V40も有るよ

>>586
最近のエコな傾向、予想されたガソリン価格高騰などにより
メルセデスなど高級車メーカーが小型車に力を入れてると
ジュネーブモーターショーで言ってた
欧州小型車花盛りで来年はまさに買い時だね

Aクラスの顔すごい迫力だな
けどFFだよねこれ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516796.html
トヨタだけど、この顔もスゴイ(醜いか？）

デザインで選ぶか
エンジンとFRで選ぶか
難しいね…

1がダサくみえるなw

完全に負けた…

なあに、乗ってしまえば外観などどうってことはない

新しいＡが格好良いと思っているのは相当な田舎者だぜ。あれは、中国人向けのデザインだから。

明日納車なのになんだよこの雪(´･ω･`)

>>592
中国人

>>592 您好!!

メルセデスのAクラスは売れそうだな。1シリーズが同じCセグメントでも見劣りしそうだ。そんな俺は1シリーズの納車待ちだが全然後悔してない。BMWブランドが気にいっている

マニュアルが相変わらずわかりにくいな。

最近、エンジンが自動的に止まらないんだが、停止ボタンを押したのかな？

マニュアルだと押すとLE Dが点灯するというけど、どこ？

なぁ相談したいんだけど
予算的に搾って、
ミニＳの２種類か１２０iと、この３台かと決めつつあるんだけど。

ミニクーパーＳ＝ミニクラブマンＳ＝１２０i,と同じエンジン馬力だけど、
どう走り違う？
エンジンが同じならば、軽い方がビューと行きそうなイメージあるんだけど？
のり比べた人います？
どんな走りかおしえてください。

自分で乗って見るのが一番だね。ミニは殆ど２人乗りの車。ラゲッジスペースもほんのちょこっとだけ。
但し運転席と助手席はゆったり。ドアが大きいから、ちょっと違和感ありかな。用途も性質も全然別の車。

前席だけだと、FFなのにホイールハウスの張り出しが無いのと、センタートンネルが小さい分だけMINIの方がむしろ広く感じるかも

屋根がしぼってあるから多少圧迫感はあるけどそこは好きずき

>>599
3℃以下、もしくはバッテリーが弱ってるか。
LEDはアイドルストップボタンのすぐ上にオレンジで光る。

質問は、居住スペースでは無く走り
1シリーズは駐車アシストがあるから、運転して楽そう。
運転して楽しいとか疲れないのはどっちだろ？

自動車としての完成度と乗りやすさはBMW１２０が断然にMINIより上
だが、自動車は趣味の要素もあるから、試乗してしっくりくる方を選ぶべき。
ちなみに俺はMINIクーパとMINIコンバとBMW１１６を乗って、
MINIは重すぎるから１１６にした。
座席から８速ATからサスペンションから全てが１１６のほうが俺はしっくりきた。

ミニのSは俺は余り面白くなかった
癖が強いのが好きならいいけど
普通のクーパーの方が断然楽しい
1シリーズも楽しいけどね。

1人暮らしのただのドライブに
116と120はどっちが楽しい？
理想はマツダのロードスターのような感じかＺ４のような感じ。
この2台は楽しかった

>>608
新型MINIクーペ、いい意味で大人のおもちゃ

>>608
A１がロードスターのような運転感覚だよ。
ミニも１シリーズもA１に比べたらかったるい。

>>605
パーキングアシストと運転の楽しさって、どこで繋がるの？
>>610
ステマいくない

ミニは沢山種類があるからね。２００ＰＳ超えのミニにのると、Ａ１はチャリンコレベル。

マジ、どうせ無料なんだからA1試乗を勧める。
乗ってからMINIだろうがBMWだろうがどっちでも決めればよいが、
乗らないで決めるのはもったいない。
大金払って最低でも３年は乗るのに、色々と試乗しない理由はないと思う。
車ってやはり乗ってみて合うか合わないかだと思うわなｗ

>>604
サンキュウ。
となるとエンジン停止のボタンを押してないわ。
外気も6度だったし、おっかしいなー。
ディラーからの帰宅時には止まったり動いたりしてた。
店員曰く、運転するとコンピュータが運転のくせを勉強するから、それまでは止まらない時があるというけど、
最初は止まってて今は止まらない。
まだ、勉強中なんかな？

>>609
大人のおもちゃって言われるといやらしい想像してしまう・・・

A1の5ドア出たら1シリよりいいかも。

>>616
それは無いだろw
MINIより安普請だよ

少し前だが、120を一週間モニターやってみた。
全てにおいて、申し分なかったが、雨漏りは全てを覆したよw
今まで、2台BMWを乗り継いで、サイドミラーが動かなくなるのが頻発とか、バック中にエンジンが止まる、ノッキングする等色々トラブルあったが、これはさすがに俺の範疇をこえたw
さらばBMW

俺もその経験あるわ。
既にサラバしたが。

>>618 >>619
貧乏キツネは嫌だね、あのブドウは酸っぱ言い続けるから、貧乏ったらしさがにじみでていて。

>>620
いちいち擁護するアンタの息は豚くさいが。
何で、いちいち嘘だと認定したがるか？
ゴム弱くて雨漏りしたんだからしょうがないと思うんだが。

1シリの魅力はクラス唯一のFRだって事。
MINIもA3もゴルフもAクラスも全てFF。
FFとFRの違いが分からない人はFF選べば幸せになれると思うよ。
BMWを選ぶ理由＝FRの楽しさなんだよね。

>>621
フォルクスワーゲン車の窓が落ちるのは有名な欠陥だけど、君の家じゃあるまいし、欠陥と言える雨漏りはＢＭの整備士の人からも聞いたことがない。

>>623
中古旧型の120をローンで買って半年位じゃ、詳しく分かりませんよね？
VWの窓落ちって何時の時代の話ですか(笑)

http://car-research.jp/vw/polo-golf-window.html
>>624
フォルクスワーゲン車の定番ですよ。

>>614
iDriveで車の透視図が出る画面で
Aを矢印が囲むマークが出てたら
ちゃんと作動中だから確認してみて

あと極低速ののちに停止の場合と
ブレーキしっかり踏んでない場合は
アイドルストップしないよ

>>625
よう糞King、国内＆外国で女を買いまくって性病。その事を自慢。
ほんとゴミ屑以下だね。

あと顔真っ赤にして目から涙、ちんぽから膿を垂れ流しながら
フォルクスワーゲンが…、フォルクスワーゲンが…って書き込んでもアカンだろ。

何か1シリーズ乗りは気持ち悪い人達多いね。
このスレだけの判断だけど。
女々しいって言葉が似合うよね。

>>625
�Xで激減と書いているが読めないの？
やはり病気で脳までやられてるのかな？

>>629
激減ってことは減ったけどまだ窓落ちする車があるってことだろ。

>>630
顔真っ赤にして目から涙、ちんぽから膿を垂れ流しながら
フォルクスワーゲンが…、窓落ちが…って書き込んでもアカンだろ。

ＦＲの楽しさって何？

>>631
お前何も知らないな、梅毒にかかるとフォルクスワーゲンのＤＳＧののように鼻が欠け落ちるんだぜ。

Kingとかいうキチガイもそれに構うアホも消えな

>>633
ごめんオレ性病にかかった事ないし、かかりたくもないし。
ホントおまえ性病の知識だけはすごいなｗｗｗ

ＦＲの楽しさって何？

>>633
おまえなんでこのスレでフォルクスワーゲンのアンチ活動してんだよ。関係ないんだよ。オーナーでもないくせにドヤ顔で書き込むなよ。

>>636
あんなもの飾りです。お偉い方にはそれが分からんのです。

コンフォート・アクセスの為に
プラス・パッケージ付けるか迷ってるんだが
実際これの利便性はどう？

>>637
坊やは糞でもして早く寝ろ

>>639
んな事いちいち他人に聞いてんじゃね〜よ、糞野郎。
だから、女々しいとか舐められるんだぜ。
俺達1シリ糊は腐ってもBMW を忘れないでガツンと行くぜ！！

>>639
せっかくだから答えてみる

120iでコンフォートアクセス使ってるけど、なかなかいいよ
軽く握るだけで鍵が開くから、荷物持ってる時にはそのまま開けられるのでとてもラク
最近は鍵をカバンから出さなくなったよ

僅かな事に喜ぶから、女々しいと言われるんだな。車の評価でどうでも良い部分と大事な部分との見分けがつかない幼稚園児が増えたってことだ。

コンフォートアクセスは慣れるともうない車には乗れなくなる。
E90と比べてすごく感度が良くなった。

プラスパッケージのドアハンドルのライトも駐車場が暗いときは便利。

余程酷い駐車場じゃあないと暗くてしょうがないなんてところは、都心には無いから、田んぼに車を置く人にはコンフォートアクセスは貴重かな。

都心から出ないなら、それでもいーかもねえ

周囲が相当明るい所でコンフォートアクセスのサイドミラーのライトが点くと昼行燈って感じでまぬけを演出する。
周囲が明るい場合は、点灯しないのがスマートな感じだけどね。

116と120両方試乗したが、下道では思い切り踏めないので、性能差がわからなかった。交渉の結果、そこそこの値引きに応じてくれたので、安い方の116i Sportsを即決してしまった。街乗りでも十分楽しめそうな小型車ではある。再来週の納車が楽しみ。

ちなみに、当方GTI（V）からの乗り換え組。下取り査定は最悪だったので、買取業者に出すことに。

>>648
自分もそうなんだけど、V GTIからの乗り換えって多いのかな
今は1シリーズが楽しくて暇さえあれば乗ってるけど、ホントに最近のガソリン高騰が恨めしい

俺もV GTIからの乗り換えを考えてたけど、今回は思いとどまることにした
GTIの退屈さに辟易して買い替えを考えたが経済的にシンドいので、楽しさって点は
当面は他の所有車でカバーして我慢するわ
それでも乗り換え第一候補には間違いないな〜買い換えた人が羨ましい

ちなみに>>649さんは116iと120iのどっち？
俺は>>648さんと同じで116iで考えてたけど、116iだと加速とかはGTIとは比べ物に
ならんよね
コーナリングの気持ちよさも逆の意味で比べられないけど

>>650
そんなにGTIと1シリは楽しさが違うのか
値段はGTIのが高いのに

クーペはまだか？

ＦＦの頭の重さがネックの一つ。ＡＴは運転に神経を遣わなくて済む。ＧＴＩは走る気にさせられて子供っぽいところがある。

>>626
サンキュウ。
調べてたら、ちゃんと機能していた！
室内温度が設定温度に達するまでは、
自動エンジン停止はきかないのね(マニュアル通り）。

暖房も切った状態でブレーキを踏んだら、ちゃんとエンジンが切れた。

ところでサイドミラーが気にくわないｗ
慣れの問題なんだろうけど、目に近いというか、
視界をじゃましてる

>>653
おまえの車は旧型中古120だから8ATじゃ無い、しかもその前に乗っていたのはGOLF GTIでは無くてPOLOだ！ 気持ち悪いから来るな！

>>653
↑
コイツ、よくいけシャアシャアとウソこいてるな。おまえはポロを売ってローンで中古のゴミ1シリ買ったんだろ。
↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/962580/blog/25688086/

鼻くそ集団が、気持ち悪く頑張ってんなwww
虫酸が走るぜ。

↑
鼻くそ

>>650
自分は120Sportだよ
試乗で乗り比べて高回転の加速の伸びが116よりも120の方が良かったのと、116だと欲しい機能がMOPで納車までに時間がかかりそうだったので
確かに加速ではV GTIには叶わないけど、乗ってる楽しさは1シリーズの方が感じられるかな
FRならではのコーナリングとかはどんなにいいFF車でも味わえないからね

FRの楽しさって何？？？

問うても誰も答えないという事は、FRがいいと言うか
FRを運転している俺って通でカッコいい
って事でしょうね

クーペなら買ってやるから、はよだせや

今日は東関道を走っていて２台見た。１台はグレイの120i、もう一台は白、慣らし運転中なのか割合大人しく走っていた。
クルコンを試してみたが、割と使いやすいが前車に近づいた時にブレーキがかかる機能は無かった。
１ｋｍ単位でクルコンの速度が変えられるので、手で速度調節しながらの運転って感じ。今日でやっと700Km。燃費が徐々に向上してきて、12Km/Lを超えた。

↑
1シリは旧型の方が燃費いいのかなw

>>661
そうですね。
通って言うか『痛』に思えてしょうがない。
馬鹿の一つ覚えでしょうがね。

http://mimi.co.jp/product/tc0300.htm
>>665
キミのＦＦ車、スッゲー格好エエ。

だ〜か〜ら〜ＦＲの楽しさって何？

人にものを尋ねる態度じゃないな　消えろ

http://en.wikipedia.org/wiki/Front_engine,_rear-wheel_drive_layout#Rear_wheel_drive_layouts
>>667
詳しく書いてあるから参考に！

たぶんドリフトしやすいんじゃないかな

116i sport、契約した。
試乗に行ったらちょうど欲しい色とオプションの在庫車あったので、つい。
納車は今月中に可能っぽい。ニヤニヤが止まりません。

>>671
おめ！
まあ乗ったら負けだよね、絶対欲しくなるw

俺もいよいよ今週納車、楽しみすぐる。

>>672 671

おめでとう。

>>672 671
おめでと。
納車まで楽しみな時期だね。

ちなみにみんなどんなオプション付けてる？自分は早く乗りたかったからDの見込み発注分でiDriveとパーキングサポートのみなんだけど、後になって色々付けたくなってきてる。Harman/kardonとかクルコンとか…。

高すぎる。Cクラスと比較するとコスパ
悪すぎる。向こうは398万円でナビ
クルコン標準装備でベンツのプライド
かなぐり捨てた鬼値引き。

おれはベンツのクルコンが嫌いでＢＭに乗り換えた。レバー操作のメルセデスのクルコンは、日本仕様のウインカーレバーと間違え易くて危なっかしい。
メルセデスも悪い車じゃないけど、じじむさい感じが付きまとう。

>>675
値引きいくら？
まあ、デフレなんだから当然だろーね。

クーペはいつ発売？
128 or 228希望

>>675
装備に何を求めるかによるな
本革シートとオーディオをちょっといいやつ付けようとすると
Ｃクラスは軽く500万オーバー

空調を風力を弱くするボタン何回か押して切ったあと、エンジン切ってまたしばらくしてから乗ると空調がオンになってるんだけど仕様？

>>674
ステアリングの左側に LIM ってボタンがあるんだけど、
これってクルコンじゃないの？

>>680
昨日納車だったんだけど、俺もそれ気になってる。
ACがついてて必要ないから消したつもり（風量0）なんだけど、
用事済ませて乗ったらいつも間にかACついてんなーと。

>>682
僕も昨日納車でした！

僕だけじゃないってことは、仕様なのかなあ？
不便ですよね。。

それ仕様です。
外気導入も内気循環にしておいても次にエンジンかけると外気導入になってます。

内気循環をデフォにしてほしいよな。
都心だと排ガス臭くてたまらん

車は外気導入が基本

>>686
外気導入だと、ポーレンフィルターがすぐに目詰まりする

炭酸ガス濃度かなんかの基準があった気がする。
酸素が減ると脳の活性が落ちて眠くなるからとか。
そのせいで欧米は外気導入が基本だった。

ところでサービスキャンペーンの通知貰った人、すぐに直った？

エアコンの内外気は自動切り替え。手動で選ぶことも可能。
あと、内気循環のときもフィルタを通る仕様だったはず。

>>681
LIMボタンはスピードリミッタ。
普通の踏み方ならセットするとそのスピードで加速が止まるよ。

>>689
あなたは旧型の中古乗りだから、一生サービスキャンペーンはこないよw

>>690
おかしいな、スピードリミッタの設定は、iDriveのメニューの中の筈だが。

>>692
貴方の専用スレが有る様ですね！そちらで思う存分書いてくださいね ！
ここは貴方の来る所では有りません。
貴方は旧型海苔ですから(笑)

フォルクスワーゲンの車には酷い目にあった。サスペンションのきしみ、異音の発生、ワイパーのばたつき、いくらディーラーに苦情を言っても直してくれない。
ＢＭＷのディーラーの対応は全く違う。お気に召さない所は有りませんかと質問される位だ。フォルクスワーゲンのディーラーは、少しくらいおかしくても、それで普通と言い張る酷さ。

↑
何こいつ？
ここは1シリスレなんだが…痴呆のおやじか？

↑
お前もフォルクスワーゲンディーラーのような奴だな。

>>694　
確か「平日は運転手付のマイバッハにしか乗らない」って言ってましたよね？

ゴルフって剛性とかどうなの？
シッカリしてんの？

>>698
ゴルフも1シリーズも大差ない。
ハッチバックの割にはどちらも高剛性。

ゴルフのほうがペラペラの感じがする。１シリーズは大きくなって目方が重くなっているのに、ゴルフは大きくなって軽くなってる。

軽量化が悪いわけじゃないだろ

ダイエットしすぎて骨がもろくなったらおしまい。車の安全性のテストは、前・横・斜め前だけだから、
幾ら評価が高くても、安全じゃない。ひっくり返った時に頭がぺちゃんこになって頭蓋骨がめり込むのはどっちかな。

歳取ると骨がスカスカになるらしいからな。

メルセデスは、車が転覆するとエアバッグが開く。ＶＷは開かない。ＢＭＷについては知らない。

700〜704こんなにわかり易い自作自演は珍しいwばかkingめww
今、全メーカーが軽量化に注力してるのにw軽量化するのはコスト掛かるんだぜ。
ゴルフは安全性テストで最高点だったじゃんw

また湧いて来たか

勺儲靄醴醴醴蠶體酌�偵A�u�r�u山∴　 　 　 　 　　ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲�ｦ露繍蠶髏騾臥猶鬱�h　 ご笵此∴　 　 　 　 ∃�f謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶
ヨ儲隴躇醴蠶歎勺尓俎赴　 �f蠶蠶蠢レ　 　 　　∴�f醴蠶鬪扠川ジ⊇氾衒鑵醴蠶蠶
ヨ鐘薩讒蠢欟厂　 ベ状抃　 傭蠶蠶髏厂　 　 　　.ヨ繍蠶蠶臥べ泣澁価価櫑蠶蠶蠶蠶
�f罐諸醴蠶歎　 　 　 マシ‥…ヲ冖　 　 　 　 .∴瀦醴蠶襲�j�J鶴門門攤蠶蠶蠶蠶蠶
加罐讒蠶欟厂　 　 　 　 ヘ　 　 　 　 　 　 　 ∴�f醴醴蠶甑欄鬮°�f蠢蠶蠶蠶蠶蠶蠶
溷霾醴蠶勸　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　∴ヨ繍醴蠶蠶鬮狡圷し醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
醴蠶蠶蠶髟　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ベ湖醴醴蠶蠶蠶庇⊇⊇��體髏髏蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶欟　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 �f繍蠶蠶蠶蠶蠶曲三三巛憫髏蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶歉　 　 　 　 　 　 　 　 　 澁畄＿迢艪蠶蠶蠶蠶蠶蠶甜川⊇川川衍捫軆髏髏蠶
蠶蠶蠶髟　 　 　 　 　 　 　 　　コ醴蠶奴繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶齡辷シジ⊇川介堀醴醴蠶
蠶蠶鬮か　 　 　 　 　 　 　 　 .ベ苛ザベ繍蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯己に⊇三介�f繙醴蠶蠶
蠶髏鬮シ　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 尽慵蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶自辷三沿滋鐘醴蠶蠶蠶
蠶醴勸　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

>>704
マイバッハは？　お抱えで乗ってるマイバッハはどうなの？

125iいつ出るんやろ

早くクーペだせよ

つい最近になって９Ｎポロはエアバッグが開くのが遅れて開くのでリコールになった。
発売から７年も経ってのリコール。フォルクスワーゲンのいい加減さで、どの位の人が命を落としたか数え切れない。

金融庁も、国交省もワイロを貰って手を抜く行政に慣れきっているから、取り締まると言う感覚が全く無い。姉歯のでたらめマンションも、全て行政の手抜きなのに、行政は人手が足りないと、怠慢をごまかす。

クーペ

>>711
↑
マジキチ注意

昨日さぁ、白の1シリとアクセラが俺の後ろを並走してたんだが、1シリってマジで格好悪いよね。
まあ、俺も大した車に乗ってないけど。
なんだか河豚に見えて、外車の欠片も無い車だなぁって思った。笑
しかも、ドヤ顔で携帯で電話してたけどBluetoothもついてないの？
重ねてダサいね。

はい次

ドヤ顔って？

椅子の先端の伸びる所のホコリが気になって気になって

次の方どうぞ

エアコンのサービスキャンペーンで預けておいた車が戻ってきた。

>>715
お前が何乗ってんのか書かなきゃ比較の意味ないだろwww

ネトウヨ死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

昨日さぁ、白の1シリとアクセラが俺の後ろを並走してたんだが、1シリってマジで格好悪いよね。
まあ、俺も大した車に乗ってないけど。
なんだか河豚に見えて、外車の欠片も無い車だなぁって思った。笑
しかも、ドヤ顔で携帯で電話してたけどBluetoothもついてないの？
重ねてダサいね。



私も同意です。
彼氏が乗ったら即別れるよ。

>>723
あんたがどう思おうが勝手だわ。
でも、たしかに豚より河豚だわな。
フロントは魚系に見える。
俺は、潰れたハリセンボンと読んでいるがw

河豚かぁ、あのデザインはほんと3P、じゃない、賛否両論だよね。
俺は好きだけどさ。

Q3の価格によっては120にしようかと思ってる。

X1じゃなくて？

花が月出ている車は殆ど無い。沢山並んでいる車の中で自分の車を見つけるのは簡単。

北島三郎みたいな鼻だよね…
はずかしい

>>723
さっさと別れなさい。
あなたにはこの車はもったいない。

たしかに最初見た時は変な車に見えたけど
よく見てみるとなかなかユニークな格好で味があるよね
ドイツっぽいと言うかちょっと普通と違う感じが逆によく見えて来た
ただ旧型の方がヘッドライトの格好はいいね

>>731
えっ…

などと、Fグリルのデザインにケチを付けるくらいしかないほど
完成度の高いクルマってことだな

致命的とも言える

顔だけ嫌いなら気に入った他の車の顔を移植すれば解決。

http://i.imgur.com/pDuAY.jpg

５シリーズと新１シリーズを並べてみても、新１シリーズはデザインで全く見劣りしないから大したものだと思っている。
それなりに主張があって、「どうだ」って感じのデザインの力感がある。わりと優れたデザインじゃないかな。
おもろい顔のジュークと並べると、ジュークのデザインが完全に負けて安っぽく見える。

BMWの何が凄いって、ランフラットタイヤを履いてるのにあの良好な乗り心地…
そういやマツダの走る歓びとBMWの駆け抜ける歓びの二つのコンセプトの違いってなんなんだろな…

F20はいい車だよね
デザインがダサいって思う人はちゃんと実物をみて欲しいな

F 20擁護派はデブ専と同類だな。
別にデブ専が悪い訳じゃないが、感性は低いな。
ピカソ肌だよ。

自分的にはフロントのデザインは好きだけど、リアのデザインは好きじゃないなー。

アンテナのせいか後ろから見るとウルトラマンみたいってよく言われるしw

>>737
個性的でなかなかいいデザインだよね
ライト以外は
最近は似たようなデザインの車が多い中で個性を主張してる

>>737
↑
ぷっw

↑
>>742
ぷっw

>>727
X1はステアリングが重すぎ。
120は前から見た造形が結構いい感じに見えてきた。
後ろはちょっと普通すぎるけどね。

俺もX1に興味あったんだが、乗り比べたら新型1尻に惚れてしまった。
こういうハイテクものはさ、やっぱ最新のやつがすごいわ。

雑誌とか本とかネットの評価だと
116の方がいい(で充分)、120は別に・・・という感じだけど、
持っている人はどう思う？
クーペをイメージして購入したいんだけど、
馬力の良い120を買った方が良い？

装備面ではともかく、120にしときゃよかった・・・と思ったことは、
一度も無いなあ。

170psあれば、もっと楽しいこともあるのも確かなんだろうけどね。

116糊だけど馬力で不満を感じる場面っていうのは無いな。
ただいつも1,2人しか乗ってないから、4人乗せたりすると恩恵あるのかもな。

>>728
次回からは日本語で頼むよ、低学歴君

>>749
低理解能力君

↑
これ君？
↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/962580/blog/25688086/

>>750
お帰りはこちらでございます、事務次官殿
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325211400/

Z4にある黄色で塗ってくれ。

【サッカー】五輪予選　日本、５大会連続のオリンピック出場！　苦しみながらも後半一気に扇原と清武、バーレーンを突き放し勝利★5




http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1331747017/

>>747
116iでもスルスルと加速するから、120km/h位まではストレスを感じることは殆ど無いね。
4000回転以上になると、背中を押される感じが減ってくるから、マアこんなところだけど、満足ってレベル。
パワーのある車だと150-160Kmまで背中をガーット押される感じで加速するから、これとは違うけど、
まっとうな範囲の使用では116iで充分満足レベル。

いやーいい加速だねーこの車。怖くてベタ踏みできんわw

すまんが、教えてくれ。

エンジンをかけると勝手に暖房がつく。オートマチックボタンを教えいるわけではないゆだけど。
いつも風量ボタンを押して切っているんだけど、
エンジンをかけも切れている状態にする方法を教えて！

ちょっと前のレスぐらい読めよ。。。

日本語が危ういな。

多分震える手でキーボードを打っているのだと思う。相当な高齢者と思うから、車に乗らないのが無難だと教えてあげたい。
すぐに事故る奴だと思うが、その割にはこんな車を買う金は持っているんだね。親の遺産でも貰ったのかな。世の中にはいろいろな人がいるな。

本当に世の中にはいろいろな人が居ますね！
旧型中古をローンで買ったのに、新型を乗ってると言い続ける脳内オーナー等、変な奴が沢山です(笑)

無償修理に4時間かかった
代車の旧1ハンドル重くてびっくりした

>>762
何の無償修理？何か不具合あったの？

>>763
コントロールユニットに不具合があるそうで無償修理のお知らせきてたよ

FRの楽しさって何？

操舵輪と駆動輪が別れていることによる素直なハンドリング

ほとんどコンフォートで走ってたけど最近スポーツモードにはまりぎみ

>>761
あいつは特に変だからw

>>764
コントロールユニットを取換えるって言われて２日あずかってもらって、戻って来たら、オドメーターが１００Ｋｍプラスされていた。
大分遠くの整備工場に持ち込んだか、テストで相当エンジンを回したのかと思っている。

>>769
災難でしたね。車によって修理の時間が違うのはなぜなんだろう
早い人は一時間で終わったって言ってたし

エコカー補助金出るみたいでよかった

F20は慣れてくとデザインがよく感じるとは思うけど
リアがどうしてもポロみたいで気に入らないな・・・
Msp仕様のディフューザーもなんかしっくりきてないし。

F30はさらに破綻してるけどさｗ

>>771
ポロっぽいって話よく出る気がするけど、テールライトのデザインだけだよね。実車見ると上屋が小さくて台形なF20とポロだと全く印象違うよ

1シリーズは車格というかプライスレンジは、ベンツだとBクラスと同等？

>>773
AかBだな
Cは３だから

でも３尻の価格はポルシェが視野に入るレベル。

この車ブレーキ泣きがすごくない？
ブレーキ泣きの音だけやけに目立つだけかもしれないが、かなり気になる

>>774
Cは399万円〜700万円とバリエーションが広いから、１シリーズから３シリーズまで幅広くぶつかる。
ABはＦＦだから、ゴルフ・ＣＴ２００hと競合。

>>776
オドメーターは何キロ位でブレーキ鳴きがあるの？　ブレーキダストはでるけど、ブレーキの鳴きは無いよ。最も中古車は前のユーザーの乗り方が分らないからどうしようもないだろうけど。

>>777
先日のCGTVで３シリを取り上げたんだけど
メルセデスならC、アウディならかつての80今のA4がライバル
とはっきり言ってたよ
1975年に３シリが出て以来BMWのベストセラーカーで
常に上の２つの車と競って来たんだって
C vs 3 vs A4
こういう見方が定番じゃないの

>>776
フランス人が言ってたけど
「ブレーキ鳴きは仕方がない、気にすんな」だって

>>779
３シリーズから見ればメルセデスの対抗車はサイズも似ているＣクラスしか無いね。ライバルがあることはメルセデスにとってもＢＭＷにとっても幸せなことさ。
成績の良い者同士が競い合えば結果は必ず良くなるから。開発には時間がかかるから、相手の新型車の内容も判ってしまうだろうし。

DTM

>>758
よんだけど、エアコンの具体的な不具合は書いていないような・・・

>>778
400km。新車です
嫁がダラダラブレーキするせいかも。さっき高速で何度か強めのブレーキ踏んだら泣かなくなりました。ただ鳴くと、とにかく聞いたことないくらいでかい音なんでびっくりしますよ。

それ以外は最高すぎるんですが…自分用のE60より高速で安定してるし風切り音も少ない。エンジンは4000回転以上で振動ゼロで全くうるさくない。コーナーは低速も高速も文句なし。

116スタイルですが、16インチ/ノーマル足で、日本で現実的な160km/h以下のどんなシーンでも楽しいし疲れないですね。あ、シートはスポーツシートがいいかもですが。

長文ウザいですね。失礼しました。

116もいいかもしれないが、120の方がもっとよい。
比較してごらん。

運転手にとって良いと感じられる車は同乗者にとって迷惑なことが多いものだ。
スポーツカーなど運転している奴以外は楽しいと感じる者はいない。
一人でしか乗らない人なら、なるべくハイパワー車の方が面白い。

8000km超えた。エンジンの調子がすこぶる良い。
四発でこんなにスムースなら、六発はどんだけ凄いんだよ…

>>786
どの辺りが良いですか?
パワーは116で十分でしたが。個人的には内装の質感等価格に見合わない所もある車なんで400万近い120は手が出しづらいです。

日本で現実的な160km/h以下のどんなシーンでも楽しいし疲れないですね。
↑
基地外が調子に乗るとこう言う事をほざく。
対して運転上手く無い奴に限って、公道のルールを無視しやがんだよなw

>>789
116で十分だと思うよ。
俺もこの貧相な内装に高い金掛けてらんないと思ったよ。
走りは良いが、デザインも悪すぎで最近飽きて来た。
一度気になり出すと、我慢が効かない性分。
知り合いからも、前の3尻の方が遥かに格好良かったと言われる始末だし。このデザインはパッとしないわな。泣

>>788
ほかのメーカのクルマにも乗った?

>>791
580万のC250からの乗り換えでも内装は貧相に思えないけどな。C250は皮張りだから違うと言えば違うけど、センスのよいF20のファブリックの造りはオレは割と気に入っている。

さすがに116iの最低のグレードでオプションを何も付けないと相当貧相な感じはするだろうけど、そう言う人はそれを承知で買ったんだから後でぐちゃぐちゃ言う資格は無いな。

価格に見合わないという意見に対して、金掛けろと指摘する

これいかに。

金をかけたら、Ｃクラス買えちゃうぐらいになる罠。

BMWは１つおきに当たり外れのモデルを繰り返すから、
今回のは大外れだよね。
とくに１１６はエンジンがデチューンしているから、ひどすぎる。
エンジンのBMWなのに、これではデザインも悪いんだから客離れが起きると思う。
本国では１１６は鼻くそ扱いで１２０でやっとBMWフィールが味わえるエンジンと
いわれている理由が試乗してよくわかった。
今回は乗り換えはやめる。ちょっと５０万ほど乗せるだけでベンツC１８０が買える
価格の設定にも大疑問ある。本国の約２倍の価格はなんで？？？
全然ユーロ安があらわれてないじゃん。５０％もユーロ安なんだからせめて、
旧１シリーズの３割引きの価格設定が妥当だと思うわ。絶対に舐めている。

>>797
買えないなら、素直に諦めろよ

イソップのキツネがあの車は酸っぱいと言っている訳だ

メルセデスでC180に乗っているのはいかにも貧乏人って感じがするな。

バカボンのホンカンさんの顔

>>792
所有してはないけど色々乗ったよ。
N13B16はトルクバンドの加速感と、回転フィールが最高にいいね。
最初はそうでもないと思ってたけど、だんだん良くなって来たよ。

>>793
だから、あんたは旧型中古を買ったんだよ！
その前はポロでしょう！
妄想膨らましすぎですよ、脳内オーナーさん(笑)

cクラスはマイナー前の内装はひどいでしょう。

最近、この車程パッとしない車は無いな。ｷﾘｯ

魚眼ぽくて買う気になれない
後ろから迫ってきたら見たくないからすぐよけてる。

>>806
キミもいつまでもマーチに乗っていないでそろそろ卒業して中古の116あたりにしたら

今納車待ち。後3か月かかる。
ちなみに見る目が無いから新車以外買ったことない。

>>808
故障については、ワーゲン車は新車ほど信頼性が低くて、モデル末期か中古車の方が信頼性が高いぜ。

いやー、ハンドルが軽いのは運転していて楽しいね

色々つけるとＣクラス買える額になるのは解るのですが、いざＣクラス買おうとするとやはりオプション色々つけたくなるのが人情だと思うので、理想のＣクラス買えない気がしますから自分はこのランクでイイやと思ってしまう方です。

いやいややっと来た、毎日通勤が楽しいわ。
デザインは俺もはじめはパッとしないイメージだったが、見慣れるにつれ味が出る。
ほらあれだ、新しいコミュニティに混じった時の「可愛いコ全然いねーな、イマイチばっか。。」って思ってたのが、一緒にいるうちに可愛く見えてそのうち好きになっちゃったりするあれよ。

気色悪いスレ住人やな。
あんたらみたい禿げデブにはお似合いねなんちゃってBMだから、しゃーないかw

トヨタの方がハンドルは軽いとおもうけど。ハンドリングの良いのは１シリの方かな。
ノーズが長いのはしょうがないかな。細い山道の峠より、多少高速で抜けられる道幅の広いクイックなコーナーの方が得意そう。
ワーゲンのＧＴＩはヘアピンを抜ける途中で速度が落ちると立ち上りがもたついたけど、コイツはどうかな。
慣らしが終わったら、色々な所に持って行こう、、、。

>>813
頭が硬くて情緒もくそもない心・・・
おまえは社会性が乏しいな

>>813
お前のほうがよっぽど気色悪いわｗ

ペダルがちょっと軽すぎるかなあ

>>811

マジレスをいうと、
Ｃベンツはオプションをつけないでも大丈夫
ここのオプションのパーキングサポートとカーナビとオーディオが
標準装備だからね。

Ｃベンツからパーキングサポートとカーナビとオーディオを除くと、Ｆ２０と同じ。
Ｃベンツ（一番下のクラス）とＦ２０とどっちを選ぶかと言えば、C250からF20に移った俺としては、車の方向性がちょっと違うかなという感じ。
理由は色々あるだろうけど、はっきり言えるのは、Ｃベンツの方が楽しくない。これに尽きると思う。

>>812
既に納車済羨ましい。俺はあと2ヶ月ひたすら我慢。早くドライブしたいわ〜♪

>>809
故障云々やVW車て、なにかな？

乗ってしまえばこの不細工な面構えも気にならないんだろうけど
しかしなぁ。

ブスになぁ。

>>820
この車のデザインは、金のシャチホコと思うと納得が行く。相当な造形のレベルにあるから、デザイン感覚がダメな奴には受け入れにくいデザインと思う。
ピカソやダリやムンクの絵画の様におつむの弱い人から見ればヘンテコなものだろうが、実際は物凄い価値があるのにアホには気付けないのだ。

その割にリアはあっさりとソーメン流しみたいにまとめたのは、凝ったフロントに対するコントラスト狙いかな。

あまりに楽しくて一晩中走ってました
山道走ると足のしなやかさと、前と後ろが一緒に回っていく感じがいいですねー
3も5もどんどんホイールベースが長くなってますが、F20がジャストなんじゃないかって思います
足回りも旧1どころか旧3よりも私みたいな素人にはいいように思います。ストロークが長くて粘る感じがちょっとフランス車っぽい感じ

寝る前にちょっとネガを
クリープがかなり弱い気がします特にバック、小排気量ターボだからアイドリングだとトルクがないんですかね？
それと、サーボトロニックなしの116は据え切りが重いですね。走り出しちゃえばどんな速度でもこの重さでokなんですが。サーボトロニック付きだと低速軽く、高速になるとサーボトロニックなしより重くなるんでしたっけ？

116iだけど、バックのクリープはどちらかと言うと弱めてある感じ。バック時にハンドルを一杯に切っているとクリープでは力不足で車が動かなくなってしまう。
パワステは電動だから油圧ポンプにパワーがとられることないし、当然前進ではハンドルを一杯に切って停まるようなことはないから。バック時の警戒音も結構派手なので、注意喚起のため停まると思っている。
サーボトロニックは、時速10Km以下と60-70Km/h以上でハンドルの重さが変わる感じ。一般道を走っている分には全く関係無しの感じ。
120iの人は違うのかな？

VWの車は全て左に流れるし、実際に納車される車のサスはインチキ、
納車してすぐに、バンって音がして、1−2分後に排ガス浄化装置 の異常のランプがつくし、DSGは半年の命。
全てが不良品で作られた車なんだ。

たしかにクリープはかなり弱いね。
家の立体車庫は去年の震災で入り口に少し段差ができたんで引っかかって入れにくい。

ATだから、アイドリングストップからの再始動で飛び出さないためもあるのかなと思ってる。
慣れの範疇だと思うようにしてる。3週間で500kmくらいしか乗ってないし。

>>826
おまえ前は120買ったて書いてたじゃん。哀れやな〜wいいかげん妄想レスやめろや、おっさん(＾ｰ^)ノ

>>827
このスレでフォルクスワーゲンの書き込みするな！オーナーでもないのになんなの、あんた？ウソレビューばっか書き込んでオーナー気取りか？おっさん(＾ｰ^)ノ

おっさんがおっさんと罵る、基地外糞車を自画自賛するスレはここだなw
こんな、趣味悪い車で息巻いてダセー奴等だな。

エアコンの不具合って具体的に何？

31日納車だ。
やっとだ。

>>832
これが良く分からない。ダンパーの制御だとかディーラーの整備の人が言っていたけど、修理前と修理後で変った所は見つからない。
今日は試しに高速を200Km程走ってきたが、その間エアコンの調子を確かめて見たけど、何が変わったか良く分からなかった。
ちなみに、116と120の加速の違いはギア１段の差も無い感じだ。当然、120Km以上での加速は120iが上だろうが、一般道の範囲では、違いは殆ど感じられない。

>>834
なるほど。。。

エアコンを切っても切っても、駐車している状態（エンジン完全停止）から
乗り込んでエンジンをかけると、
エアコンがかかってしまう。この不具合だと思ってた。

エンジンをかけてもエアコンを切った状態を保持する方法を教えてください。
上の方をよんでもわかりませんでした＿|￣|○ il||li

俺はデイライト機能を手軽に復活させる方法を知りたい

>>835
エアコンは常時入っていると思った方が良いかも知れない。曇り防止とか、色々な場面でエアコンの出番はあるので、新しい車がどのような制御をおこなっているか、ユーザーにはなかなか分からないことと思います。
メルセデスも、車内の温度を均一にするためダンパーなどが複雑に制御されていて、これとエアコン制御が一体的に行われているので、何が何だか良く分からなかった。今後、車内の温・湿度制御は益々複雑なものになって行くと想像されます。

>>837
だけど貴方は旧型中古の120海苔ですから(笑)

>>838
マニュアルエアコン車しか乗れない人は幸せいっぱいですね。

116か120かなかなか決められないので両方数日ずつ借りて120にすることに。決め手はパワステ…在庫車前提なので116選べず。

120のパワステ116にあればホイールも16のがいいので迷わず116だったんだけど。

前に116のパワステのがいいって人いたけど、俺はダメだった。据え切り重すぎ&低速での半力強すぎで。高速での軽い手応えは面白くて良かったのだけど

前スレに出てたギクシャクの件、8速ATから1速発進になったのと、ペダルがかなり軽いのが原因かと。重めでアクセル自体遅開き気味だった以前のBMWとはかなり違う。

>>840
オーダーなら、オプションで付けられるけどね

>>842
そですね、オーダー出来ればその方が良かったんですが。

>>840
パワステがついてて重過ぎとかどこまで軟弱なん
ウィーンのおばちゃんなんかパワステなしのゴルフを
平気で狭いところに車庫入れしてたのに

>>844
おっさんなので昔はそういう車も乗ってたんですけどね。
毎日何度も使う&駐車場での切り替えしが多いという環境もあるかなあ。現車がアクティブステアリングなのでメチャクチャ軽いというのもあるかも。けど軟弱なのはその通りですw

Ｅ87の116とＦ20の116って加速や街乗りでは違いは大きいですか？

大差ないといえば大差ない。E87も回して乗ればそれなりに走るし、F20の116iも5000回転以上は伸びないから、
自動的に紳士的な運転になる。F20の116iはグオーっていう加速は無いから、隣に乗っている人も安心そう。
街乗りはもとより日本の高速はいつも詰まっているから、どれに乗っても大差なし。乗り心地はF20が断然勝ち。

静かさと乗り心地はE90セダンよりはるかにいいっすな。

F20に限ったことじゃないんだろうが、どこかにiDriveの階層一覧表はないですかね？
旧iDriveからの大幅進化はいいのだが、迷い込むと何がなんだかわからなくなるよ。。。

>847
乗り心地は前のよりいいんですか。

今年の9月に車検で継続か悩み中
試乗もしてない、その場で買い換えそうで。

iDriveのナビ設定がリセットされてたんだけど何が原因なんだろう。

ウチのは速度リミッターが解除されていた。ナビの自宅はちゃんと保存されていた。
燃費の記録は消えていた。要するにハードディスクに保存されている内容は残っているけど、不揮発メモリの内容はリセットされたらしい。

>850
ウチのはサービスキャンペーンから戻ってきた車のことネ。

>>852
そういうきっかけがあるならまだしも、まだうちのはサービスキャンペーン出してないんだよね・・・

消えたのはナビの施設表示設定とかETCレーン設定とか些細なものなので、
大きな問題ではないんだけど。

ナビの話が出てるから便乗質問だけど、ぶっちゃけ１尻のナビって性能と
してはどんなもんですかね？

１５年位ずっとカロナビで、現在メイン車は２年前のサイバーナビで不満無し。
サブのaudi（TT MY09純正）のクラリオンは細かい不満はあれどギリ許容って
感じ。電話番号検索で登録無いとこは一切案内してくれないとか、再生音質が
悪いとか、通常画面のipodの曲名表示が少ないとかそんな程度の不満。

120iを検討中なんだけど、PND以外の社外ナビは不可能っぽいから悩んでます。

>854
画面が広くてキレイだから他に多くは望んでいないけど、ＶＩＣＳ情報は表示されている。
案内が少し遅めの時があるので、初めてのところに行く場合は予め確認しておくのが無難。どちらかと言えばあまりしゃべらない方で、
案内方式はトヨタのナビに近い。頻繁にしゃべってくれるナビが欲しければ、サブにＳＯＮＹのナビでも持っていると良いと思う。
たまたま寄った地方の大型スーパーの駐車場から出る時に、案内開始が遅れてどちらに出て良いか分らないことがあった。
メルセデスのナビも都心部は細かい案内があるけど、地方の細い道に入ると案内が怪しいことがあった。
非常に優秀とは思わないけど、画面も見やすいし、使う人が何を重視するかで、評価が変わるかなってところ。

>>855
レスありがとう。
ガイドに関してはほとんど使わないので大丈夫かな。初めて行く場所の
方向が分かればいい程度なので。全面的に任せて走ることはないです。
だからむしろしゃべらない方が良いくらい。

個人的には、AV機能の良し悪しと操作に対してのレスポンス、表示品質
が気になるかな。
表示は綺麗とのことなので一安心です。

>>855
地図の任意スクロールはどうですか？
E60/E90の頃のiDriveナビはここが致命的に使えなかったので
・ナビ中の画面のままスクロールできない
・スクロールは別画面で、且つノースアップ固定のマップで、2方向のスクロールしかできない
てな感じでした

まあ致命的といいつつ、これでもいいかと使ってたんですが。
F20はナビ付きだとUSB接続できる端子が追加されるのが地味にいいですね。AUXだけだと、電源供給が別に必要だし。ナビ付きの人が羨ましいです

>857
ナビ中の画面のままには、画面のままなんだけど、縮尺を変える、スクロールモードに移るなど、ナビの操作を行うには一つ階層を上がって操作を選んで行うようになっている。
ボイスコマンドも利用できるし慣れればなんでもなく使い易いと思う。オーディオの切換にしても慣れが必要で、ナビ中に音楽を鳴らした後、どうやって音楽を止めるか慣れないと分り難い。
メルセデスのコマンドシステムも完全には使いこなせなかったけれど、今度は頑張ろうと思っている。F20をナビ付きにしたのは、音楽のシステムの機能が向上するので、あまり気にしないでナビ付きにした。
ＵＳＢ端子は自分の持っているシリコンオーディオから音楽データを転送する用途にも使えるようだし。

速度リミッターってどういう時に使う機能？

>>858
ちょっと！！！！！！！！

ボイスコントロールって、特別のオプション設定があった？
それともナビをつければボイスコントロールができるの？
ナビの説明書までみていないのでご容赦を

>>859
速度リミッターの主な用途は、タイヤの性能に合わせた最高速の設定をするものがヨーロッパでのまともな使用方法。
速度制限の無い道路でタイヤ性能の低いものを履いているときは、この設定がないとタイヤがバーストするから。
雪道や凍結路を走る時の設定として利用されることもあるね。

>860
ボイスコントロールがナビと一緒のものかは知らないけど、今まで乗っていた車にはみな付いていたので、付いていて普通と思っているわけ。
ＮＨＫのアナウンサーのようにしゃべると理解度が高いかな。Ｆ２０のボイスコントロールは大分進化していて、相当早口でしゃべっても理解してくれる。

納車式とかあるのかな？
どうでした？

Audiじゃないのでないです

おれは納車儀式はあったぞ。
セールスとかが一列に並んで拍手で送り出してくれるんだ。
恥ずかしいよ。
もちろん紙袋におみやげとか入れてくれる。家に帰ってあけるとティッシュとかタオルとかスポンジとか安いものばかりだけど、最初の洗車はおみやげでやった。
トヨタは昔、花束とか渡してたんだよなｗｗｗ

ナビが結構な値段のオプションで躊躇してたとこにナビ付きの安い新古車見つけたから契約してきた
しかしちょっと弄ったけど使いにくそうなナビだな

納車式なんて経験ないなあ
値引きやらサービスされてるし、そんなことされたらかえって恐縮しちゃう…

エアコンサービスキャンペーンに出した私の体験記。
営業にバレかもしれないが気にしない。
「昨日」は実際は「おととい」です。

-----
昨日、例のエアコンのサービスキャンペーン（妙に聞こえがいい）に出したら、
エアコンの気が狂って帰ってきた。

乗り始めて20分程しても全然暖房が効いてこない。これまでそんなことはなか
ったので、一応営業に問い合わせ。「暖気を1時間ぐらいしてください」と訳
分からん回答を頂戴した。
はいはいっつーことで、お出かけに出発。モードCONFORT、左右設定温度28度、
2時間走っても一向に温風は出てこない。暖かい日で助かった。
目的地到着。エンジンOFF。

帰路。走り出してしばらくすると暑い。やっとかと思い、左右設定温度23度に
再調整。でもいつまでも暑い。
良く分からないが、ダッシュ両脇の曇り止め吹き出し口から熱風排気。フロン
トエアコン吹き出し口からは無風。これ以上エアコンに暖められると死ぬので
停止。この後、換気 -> エアコンON -> 同現象確認 -> 停止を繰り返し、汗を
掻きつつのドライブ。午前暖かくて助かった分午後苦しんだ形に。

この間にいろいろ試して分かった事。
・後部座席の吹き出し口からは設定温度通りの温風・冷風がでるようだ。
・マニュアルモードで吹き出し口を選択すると、全く違うとこから排気する。
・この時、温風・冷風もめちゃめちゃ。左右同じ設定温度で、右温風・左冷風とか。


地元に到着してから、未だ空いていたサービスに持ち込む。現象を見てもらう。
メカも首を捻る（そりゃそうだ）。
こちらの時間もなかったので、とりあえず出来ることだけということでピットへ。
30分ぐらいであがってきたところ、とりあえず大丈夫そう。
聞くとエアコン吹き出し口周りのデータのリストアをしてくれたそうだ。
ただし、データがトンだ原因が今は解らないので、また再現してしまうかもと
のこと（それもそうだ）、またおかしくなったらなんのかんの。などなど、一応
リスク説明もあった。少し救われた私。帰宅。

てな、データぶっとばされてエアコンなしで家族の非難浴びまくった
おっさんの体験記でした。

最近のクルマって、PCじみてんだなあ・・・。

意味不明だな。
頭に来るよね。

>>869
サービスキャンペーンで修理してもらったらおかしくなったんだよね。
ウチのもそうだし。長時間乗っていると温度がどんどん上がってきてエアコンの温度設定を下げないとおかしくなってくる。
そして同じように「まだ不完全なので、おかしくなったらなんのかんの。などなど、一応リスク説明もあった。」救われない感じ。

http://i.imgur.com/hiY26.jpg
http://i.imgur.com/fyPHJ.jpg

中古1シリーズが100万前半なので検討してるんだけど中古1シリーズだとこれだけ叩かれてるのは何故？！？！

まだサービスキャンペーン出してないけど、これは躊躇うなあ・・・

>>875
スレ違いだから

>>875
専用スレがある程のマジ基地が乗ってるから。しかも脳内では新型乗ってることになってる痛い人です。

ちなみにヤツのブログ
↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/962580/blog/25688086/

>>878
こういう人ってどこにでもいるよなあ

>>874
格好悪〜。

>>876
エアコンの不具合は、とりあえず使わないでサービスに持って行けば何とかなるから、マアいいっか。
もう暫くすれば完全な整備ができると思うのでとりあえずはそこそこでいいっかって感じ。

そろそろ500km。低速だと確かにブレーキ泣くね。大して気にはならないが、これってなんかまずいの？

この車遠くからみるとメッチャブサイクだが近くで見るとなかなかかっこいいな。mスポ着いたらもっとマシになるかな。

>>882
気にならないならいいのでは

>>882
高速でブレーキをかけたときには日本車にない威力を発揮するからそのくらい我慢

今週末、とうとう納車だー！

>>886
結構待った？
俺は来週の予定

>>887
在庫車だったので、まる2週間しか待たなかった。
欲しい色とオプションの在庫あって、ラッキー

>>888
それはなにより
俺も在庫。黒&黒革ナビなし

ナビなし120を代車で乗ってたけど、
ずっとメニュー画面が表示されててなんか焼きつきそうなのと、ずっと同じ画面が表示されてるのが視界に入ってで気になったわ。
画面オフにできるけど、エンジンかけるたびにオンになるからそれが面倒だった。
あとメーターのブレーキ回生表示がナビなしだとつかないから、タコメーターのしたかスカッとして物足りなかった。

>>890
確かに使わないのにつきっぱなしは鬱陶しいね…視界に入る一等地だし

アイドリングストップ後のエンジン始動で不調の方おられませんか？
エンジンかかっていったん800になってすぐに1300まで一瞬ですが上がるんですが！

>>892
サービスキャンペーンに出して戻ってきてから、そうなった。
突然ガット進むから、ちょっと慌てる。多分アイドルストップからの立ち上りが遅れるので対応したのだろうが、慣れないとちょっとびっくり。

>>893
やっぱりおかしいですよね！　　正常じゃないですよね！

>>893
急発進してそのまま逝け。　誰も悲しまん。

>>893
あなたはいつ納車でした？

>896
１月末

>>895
君はなぜそんな喧嘩口調なの？

実際は貧乏人とDQNしか乗ってない
こんなのより俺のbBのほうがかっこいい
クソスレ終了

本当は欲しくてたまらないってのが、アリアリと見えている

>>892
自分もたまになりますよ。

それ以外にきついのは、やはり発車時に急にギアが上がり？スムーズに発進出来ない時かな。

一番ひどい体験は、まだエンジンが温まってない状態で発進した時に、後ろからぶつけられたようなドカンドカンと激しい衝撃がありました。それが先週２回。

>>898
ID:xDHpjtVg0は専用スレまであるマジ基地で有名なフォルクスワーゲンのクレーマーだよ。もう1年以上全フォルクスワーゲンスレに粘着してる。脳内F20乗りで、現実は中古1シリを乗り。
ヤツの糞ブログ
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/962580/blog/

>>901
動き出しがスムーズじゃないのはF20の弱点かもね。これ多分マイナーで調整される気がする。コンフォートでのアクセル開度と1速発進、ペダルが軽くてコントロールしづらいのが原因かと。
10km/h前後でノロノロ動く時はエコプロにするとかえって楽。

運転している側の問題もあるかも。ソールの薄い運転用の靴を履いているかな。ビジネス革靴のままだと、コントロールし難いってものありそう。

>>904
こんなにペダルが軽くて、飛び出し気味のbmwは初めてだね。ちょっと国産ぽい。元々bmwはハンドルの重さはコロコロ変わるけど、ペダルは今までそうでもなかったんだけど。

↑
だから？
いつもどうでもいい書き込み

ああ、いつものおかしな人か。レスしちゃったすいません

単なる欠陥車だな。
BM1尻が後ろに着いたら退けよう！
追突されて、ムチウチが落ちだわ。

>>905
１速発進だから、渋滞がちの道路ではエコプロモードが飛び出さなくて丁度よいよ。今度試してみたら。

n

「欠陥車」
確かに、そう思わざるをえない時が屡々あるな。
キャンペーンにしかり、名ばかりで逆に使いずらくなるわ、出だしが急だわ、営業に聞いても曖昧な返答。
初期不良車掴まされた勘がある。

まあ色々工夫の余地があっていいんじゃない？ 輸入車の初物なんてこんなもんですよ。例のおかしな人が本当にF20買ってたら今以上に大騒ぎだろうけど。

>>912
たしかにwたかだか200万のポロに一年以上粘着してるんだからなw
哀れやなw

アイドリングストップなんてタイ産マーチでもスムーズに始動するのにね。

>>913
彼は元キャリア官僚で事務次官まで登りつめ、現在上場企業の経営者で、
ビルゲイツとは旧知の仲の世界的プログラマー、
高級外車10台以上を自宅ガレージにならべ、不動産を５軒以上所有し、
グアムで紅葉狩りをするんだそうですよ。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夢の中で。

>>911
本当にフォルクスワーゲンの車は酷いね。俺も君同様に、本当に最初からの欠陥車と思っている。

>>913
本当だよな、２００万円なんて、君にしたらポケットのゴミみたいなものだものね。

>>914
痛いとこつくなよ

>>918
タイ産のマーチ乗ったことあるの？　ヒッデーエンジンストップだぜ。エンジンかかる時はヒュルリヒュルヒュル〜〜カラカラって5秒ほどかかるんだぜ。

116iでどの位の加速するのかと永代橋のコーナーでタクシーと競争したけど、２Ｌ車は全然問題無く追い抜けるな。３Ｌ以上の個人タクシーが目いっぱいアクセルを踏んでくると競争するのは厳しいかな。

２Lのタクシーは、熱カロリー低いプロパンだよ。
それといい勝負なんて悲しくないかい？

外車は熟成するのを待つのが正解だね

>>922
初物の不具合楽しむのも一興
痘痕も笑窪と思えるbmwは久々な気がする。ホント運転楽しいよこの車。

調子に乗ってそのうち、鼻をこすってベソかかないように、

>>924
調子がおかしいのは、乗ってもいないF20でタクシーと勝負してるあなたのオツムではw

>>922
モデル末期に一昔前のテクノロジーの車に乗るより、
多少不具合があっても新しい方がいいです。
こんくらいの値段の買い物ならなおさら。

多少どころか不具合だらけのワーゲンの新車を買ったら最後、悪女に取りつかれたようなもの。別れるより手が無いけど、多少のことはあっても根の良いF20なら可愛さひとしおってことですね。

この車は高速での風耐性どうですか？

>>923
それが一番大事だよね

新型乗って見せびらかしたいのは山々だけど
不具合連発で乗り換える動機になったな

>>928
横風の話かな？
FRとしてはかなり良いと思う。出来のいいFFやAWDにはもちろんかなわないけど。10m以上吹く時もある湾岸線や11号を毎日走ってるけど、緊張感とは無縁です。

>>927
なんでF20に乗ってるてウソつくの？中古旧型乗りだからコンプレックスあるの？

>>931
そうです、横風。
国産のコンパクトとかFFでも風にメチャメチャ弱いじゃないですか。

湾岸線や１１号って、偏西風が吹いているところかな。俺の知っている湾岸線で横風に吹かれるとしたら荒川の上あたりかな。ここらは東風かな。

>>933
E46/85/60ときて今F20だけど、この中ではいい方です。一番悪かったのはE60w

ただし今までFR乗ったことないと、え？こんなもの？と思うかもしれない

正直、高速を楽に速く移動したいのが重要なら、アウディかVWを勧めます。bmwは高速を速く「楽しく」移動したい人向け。

>>953
こんなもの？と思うとはどういうこと？
現車がVWFF2リットルなんですが確かに風には強いです。

>>936
VW辺りと比べると、まずステアリングにズシっとした座りがないです。ステア中央の不感帯も少なめで、ちょっと切るだけでピッと切ったほうに行こうとします。

その辺が「思った通りに動く」楽しさに繋がってるんだけど、これを不安と感じる人もいるよって話。

IDがIDだったので寄ってみました

ごめんなさいID変わってました

>>937
なるほど、ありがとう
国産車みたいにトラックの横を通り過ぎたら吸い込まれそうになったり、それを回避できたら反対側に吹き飛ばされそうにならなければ良いです。
３尻とかになるとさらに風などもろともしない感じなんでしょうか

>>940
程度は兎も角、そういうシーンではふらつくよ。大きいほうが安定するかは俺にはわからんです。何しろ過去乗ったbmwの中で一番不安定だったのが一つ前の5シリーズなので。

まあこれ以上は試乗して確認した方がいいよね。

>>937
単にＶＷがフロントヘビーで鈍感そしてクイックなコーナーではＦＦは頭でっかちの変なコースをとって曲がる。
ＶＷがオランダシシガシラ
http://100.yahoo.co.jp/detail/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%B7%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%83%A9/%EF%BC%BB%E7%94%BB%E5%83%8F%EF%BC%BD/81306024003002/
のコーナリングで、ＢＭＷがサヨリ
http://fishing-forum.org/zukan/trhtml/036394.htm
のコーナリングと思えば理解が早い。

ＦＦ車は安く広く作るための妥協の産物だから、高級車にＦＦ車が無いので分かる。
当然のこと、ＶＷの車はＦＦの中では良くできているけど、ＦＲ車と比べたら乗り心地を始めとして安い乗り味の車だと言うことが誰にでもわかる。
ＶＷは高級車メーカーでは無いから、乗り心地は無視した車造りをしている。メルセデス・ＢＭＷのような高級車メーカーは、なかなか低グレードの製品にしかＦＦは使わない。

そもそも、メルセデスやＢＭＷとフォルクスワーゲンを比べるのが間違いと思う。
フォルクスワーゲンの車作りの方向は安くて走車を目指しているし、ＢＭＷは乗り心地と走る楽しさの両立を目指しているし、
メルセデスは、世のエグゼクティブに最高の車を提供することを目指している。安い割に車内が広くて馬力があるのがフォルクスワーゲン。
そのために、ＶＷの車は乗り心地、コーナリング特性・質感など多くの部分で妥協している。一口に言えば貧乏人のための車がフォルクスワーゲン車。

なんだか変なことになってるな。
タイヤとか足回りとか車重、空力特性から横風に強いか弱いか教えてもらいたかったんだけど。
確かにVWは運転してると前が重く感じるけど。

横風に強いけど、スタイルかスポーツにしないと部品が少ないからダウンフォースが効かないぜ。
同じＦ２０でも金出さなければ、ハンドリングも安物だし、総合性能が落ちる。金をしっかり払ってしっかりしたものに乗るのがお金のある人。
貧乏人にはフォルクスワーゲンがお勧め。自分が貧乏人かそうでないかで車とオプションを選択するのが正しい。

>>945
F20に乗ってもいないVWに恨みを持ったおかしな人に粘着されてるスレです。

>>947
そうなんですか。ご愁傷様です。
どおりで・・・

お貧乏人様ですね。

高速道路で、大型車の隣にいるとなぜ危険か分からない人はなぜふらつくかもわからないでしょうね。
そして事故るのです。自分は普通に運転していたのに事故になったと言い張るのです。
高速で大型車と並進すれば、２台の車の間に負圧が働くのは中学校の物理で習ったことでしょ。
国産車に限らずどんな車でも物理の法則は適用される訳。負圧が働いた時に進路を安定に保てる車は、低重心車。
この位のことが分からないボンクラは、フォルクスワーゲンの車に乗っているのが正解でしょうネ。

>>950
お、伝家の宝刀「ボンクラ」が出た
おまえは紛れもなく旧1シリのボンクラジジイだな

VWのこと批判しまくってる人、なんか気持ち悪い。

>>950
閉鎖された空間でもあるまいし、
間10cmの狭さでもあるまいし、
バカも休み休み瞑想してくれ。
お前みたいのが一番迷惑なんだよね。

>>948
ＶＷよりＢＭＷの方がずっと低重心車だから、ＢＭＷがふらつかないのは当たり前。

>>953
文系バカのお出ましですね。

953だが、工学部出身で院卒なんだがw
専攻は流体力学なんだよねw
だからお前のような文系バカは許し難いんだよねwww

ゆとり馬鹿 >>953 には関係ない事かも知れませんが、中学校で習うベルヌーイの定理ですよ。

>>956
卒業名簿を調べるから、どこの代楽淫卒だか、晒して見たら、おばかさん！！

>>957
まさにバカだわ、お前工業高校を淫行で中退した口だろう。
定理の前提条件がわかってないw典型的な文系バカww

>>959
悔しいだろ、悔しいだろ、口先だけの文系には物理学は分からないものな。

>>948
ども。自宅からなのでID変わるかも知れないけど
ID: pmlZOpl8iです

話が変な方向行ってますが、ともあれ「風などもろともしない感じ」
というFR車はたぶんないです。いや超高級車はわからんけど、
BMWにそういう車はないよ。

ベンツのほうが多少安定感あるけど、VWやアウディ、特にクワトロ
あたりの「矢のように進む」感じとは全く違います。

とはいえ、俺自身はこの1シリーズに乗ってて怖いと感じたり
不安になったことはないんですけどね。このへんはホント人によるし
今まで乗ってた車によると思う。

それなりに買う気があれば、ディーラーで高速試乗したいと言えば
させてくれると思いますよ。

>>960
俺、10年前に制御工学でPh.D取ってるんだけど、君の話は物理じゃなくて「理科」だと思うよ。

>>962
殆ど現実では役に立たないことを勉強したんだ。大事な時間を無駄に費やしたね。

無視してたけどいくらなんでもひどいデマなので。

>>946
>横風に強いけど、スタイルかスポーツにしないと部品が少ないからダウンフォースが効かないぜ。

「部品が少ない」w
ものすごい名言ですねww

>同じＦ２０でも金出さなければ、ハンドリングも安物だし、総合性能が落ちる。金をしっかり払ってしっかりしたものに乗るのがお金のある人。

俺自身は120Sports乗り(非Mスポ)だが、
116iの標準車とstyleにも1週間ずつ合計1500km乗った。
それから、自車と同じ120SportsのMスポにも200kmほど。

はっきり言って16インチのノーマルサスが一番バランスいいよ。アンダーも一番出ない。
次点で17インチMスポサス。動きの少ない足がいい人はこっちだけど、公道だとフロントのグリップが
どうしても抜けやすいから、あんまし楽しめなかった

普通の人なら、16インチノーマルが一番楽しいし、単純に「これはいい車だ」って実感できると思います。

>>961
わざわざありがとうございます。
今の車は横風に非常に強いので、ドイツ車ならどれも強いのかと思ってました。
首都高湾岸線とか外環道とかを国産のレンタカー1500ccあたりで走
ると、横風にすごく影響されるので念のため聞いてみた次第です。
比べるべくもなかったようなので安心しました。

BM乗りって、ものすごい自尊心だな

>965
美女木から荒川の上を渡る辺りは強風にあおられることが良くありますね。湾岸線はこれまた荒川を渡る辺りでしょうか、強風にあおられますね。
風に強い車は、エアロパーツをぴっちり付けた車。そして低重心の車、さらにサスペンションが頑張って揺れを車内に伝えない車。勿論それにはシャーシー剛性なども影響します。
このような車は安車にはありませんので、国産・外車を問わず、値段のしっかりした車を選ぶのも選択肢の一つです。

>>964
どうしてベストと思える205/55R16を履いた116iを選ばなかったんですか？
ベストで無い、別のものを評価した理由は何ですか。パワーですか？ 125iがでたらがっかりしませんか。

なんか話題がすぐ不毛な煽りあいになっちゃうね。。F20の話を楽しくしようぜ。
116糊だが、そんなには燃費よくないんだよね。エコプロで結構気をつけてても、13程度。高速でも街乗りでも。
おまいらどんな感じよ？

>>969
街乗りは同じ位だけど、安全運転で高速とか遠出した時は14〜16Km/l位はいくね。
飛ばし気味だと一気に13Km/l位まで下がるけど…。
ちなみに120i SportでComfort使用。

EcoProはほとんど使ってないけど、街乗りだとほんの少し良くなる気がする位。

ありがとう。
やっぱり飛ばしすぎなのかな。思い当たる節がないと言えばウソになるw
飛ばしたってリスクとコストが上がるばかりで、目的地到着時刻なんて大して変わらないのは百も承知だが、楽しんで走ってるうち気付くといつの間にか。。ね。

国産を笑ってる人は一回でいいからオーリスを首都高湾岸線(羽田空港ー横浜)で乗って見て下さい。すげえ安定感あるから

>>963
少なくとも貴方には役に立たないでしょうね。　理解できませんから。　

>>972
そりゃぁFFだからね

>>968
単に在庫の中でディーラー/俺双方にメリットがあったってだけ。安かったんですよ。

116i試乗してみた
１、エンジンはターボを感じさせないナチュラルな吹きあがりでスムーズ、必要充分て感じ
２、操作系走行感とも軽い車という印象で、悪く言えばどっしり感がない
３、ダッシュ回りのデザインはこのクラスとは思えない仕上がりで魅力的

今の320iMspoは３つの致命的なストレスがある
パワー不足は覚悟してたが、高速巡航でも回転数がやたら高くてタコメーター見てるだけで疲れる
M-spoサス特有の路面の凸凹にハンドルとられてふらつくのを常に立て直すのに疲れた
あと歩道とか乗り上げ時にバンパー底を擦るケースが日常的にあって底まで気をつかうのに疲れた
結局いくら気を使ったところで、擦らなければ通れない所が街中には溢れてるんだけどね

上の悩みは解消してくれそうなので120isportでDに頼んだが在庫ないようだねえ
ダッシュ廻りのデザインは気に入ってるけど、シート生地が安っぽいのが気になるなあ
上にある毛玉とか見るとstyleのシートのほうがいいのかな

でもsportの379ホイールって実物見たけどすごい凝ったきれいなホイールだねえ
ブレーキダストで真っ黒になるところだけチャコール塗装してあったのには感動したよ

連投ｽﾏｿ

昨日116i納車した！Dの担当さんが花束くれたｗ

おめっとさん！
ウチも花束もらったわ。ちょっとびっくりした。

Dの担当って男だろ

>>980
おまえバカか？
こういう花束サービスに男も女もないだろが、ねし。

いらんがな　さっさと車受取って帰りたいよ　契約時にでも名入りの小物で十分だがな

sportあったけどMsportサスペンションが付いてるみたい
今がＭｓｐｏなんであのサスと同じようなものなんだろうか？

今のは後席に乗ると路面からのドスンという衝撃が耐えられないくらいあって、
ドライバーはまあどってことないんだけど、
どうやら後輪サスは単にギュッと締め付けてあるらしく
絞められた分ストロークがないのでダイレクトに当たるとか

乗ってる人いますかね？いればどんな感じか教えてください
場合によってはstyleにせざるを得ないかなと思案しているのでよろしくです

エンジン音は酷いね

ボチボチ10000kmだけどエンジンの音が変わってきた気がする。
具体的には、高回転側でギャーンとガサツに回ってたのが、
オォーンとややスムーズになった感じ。
116なんだけど伸びもよくなったような…
トルクもあるし前に乗ってたアルファよりイイかもしれない。

>>983
Mスポサスの人はいた気がする。
俺が在庫リスト見た時はMスポサスの方が少なかったけど…そもそも全体のバランスが標準4割、スタイル4割、スポーツ2割と聞きました。

>>985
最初から踏みまくってるせいか2000km足らずでそんな感じ。外で聞くアイドリングは笑っちゃう音だけど、乗ってると振動はないし、3000回転以下では静かだし、上ではいい音だよね。クラシックな音と俺は感じてる

音に関しては不満はないね。走りも問題無し。扱い易いし良くできた車と思う。
欠点でも無いけど、後らから見ると旧１シリーズと見分けのつかないフィットＨＶなどがくっついてくることかな。
旧１シリオーナーは結構、ウザイのに付け廻されたんで無いかと、、、

↑
意味不明

>>989
フィット乗りだな

>>990
そろそろ恒例のキー画像アップとかどうですか?

>>991
フィットのキーをアップしてね

次スレ
【F20】BMW New 1シリーズ Part4【大人の車】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332686400/

>>992
まあキーはいいですが、実際のところどのモデル乗ってんでしたっけ? 120スポーツだっけ?

>>992
旧型中古の120なのに(笑)

>>995
旧型オンボロマーチ乗りなのに（笑)

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:/　 /:::::::::::::/:::::::::ヽ_　|　　|　　　　　　￣￣￣　 　 　 　 |　　　/／::::::::::::::ヽ::::::ヽ:::::::ヽ

なんで

俺が

知らん車のスレで1000取ってんだぁ？？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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