【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.62【AXELA】
1 :
● 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :
AXELAスレ内頻出話題&質問などまとめ(11年9月MC対応暫定版
※以下SKYACTIVをSKYと省略している箇所があります。
Q.アクセラ買った方がいい?
A.ティーダおぬぬめ。
Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね?後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。
Q.今回のMCで何が変わったの?
A.20系がSKYACTIVに置き換えられ、SKY専用装備がつきます。
細かい点はいろいろありますが、特筆すべきはエンジンのSKY-Gと新型6ATのSKY-Driveです。
その他特別仕様車だった1.5Sが15Sとしてカタロググレードになりました。
Q.15と20、どっちがいいの?
A.MC前までは燃費なら15、と言われていましたがSKYACTIVの登場で事情が変わりました。
予算や試乗した感じで選んでみてください。
ただ、20C-SKYはスレ内情報によると20S-SKY生産の都合で生産が後回しになっているようです。
もちろんオススメグレードは20S-SKYACTIVです。
Q.試乗してみたんだけど、アクセルペダルが重いよね?
A.今まではペダル軽めで踏んでワンテンポ遅れて加速、
という感じだったのが、重めで踏んだ分リニアに加速、という調整がなされている模様。
Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は?
A.MSは標準でHIDのためアイラインなし。15と20は標準がハロゲンのためアイラインあり。
15系とSKYではない20E(4WD)はMOPでHID化すればアイラインなしに。
SKYグレードはHID化してもサイドマーカーが残ります。
Q.相変わらずオートワイパーはアホなの?
A.相変わらずです。どうしてもオートワイパーがイヤ!
という人は自動的に20C-SKYになります。
Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ
Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん?
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
(全ドアロック状態でも、トランクのみ開けられる(トランクしか開かない)
トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
(トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため)
ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
で、閉める時も同じボタンで閉める。
Q.バックモニター、MOPとDOPでどう違うの?
A.MOP(取り付け位置がリアエンブレム内埋め込み)は広角で広い範囲が写りますが、表示位置がMID画面。
加えてMOPのAM/FM/CDプレイヤーが抱き合わせなので、ナビをつけたいという人には不向き。
DOP(取り付け位置がバンパー下)はナビが選べるけど写る範囲は狭い。お好みでどうぞ。
Q.DOPのアルミペダルはあるの?
A.MC後('11以降)のDOPカタログにはアルミペダルセットが復活しました。
MC前のBLアクセラには車体構造の変更によりDOPのアルミペダルは取り付け不可な車種があります。
http://www.mazda.co.jp/accessories/topics/20091111.html Q.キー持ったまま車離れたら勝手に鍵かけてくれるってホント?
A.MOPでアドバンストキーを選択して、かつオプションの変更をすれば使えます。
(設定変更に料金を取るディーラーもあるので要確認)
参考URL→
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70501.html 流れとしては、アドバンストキーを所持→降りてドア閉めるとチャイムが1回鳴る→
そのまま作動範囲を出ると約3秒後に全ロックがかかりますが、完全に閉まる前に作動範囲を出てしまうと施錠されません。
必ず閉まったかどうか自分で確認しましょう。
テンプレここまで。
本スレもまったり平和なアクセラスレでありますように。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 15:05:43.16 ID:Yl7xvA7R0
オツダ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 16:08:34.56 ID:iA4GWov60
マツダの決算予想の赤字が大きいね。
金持ちトヨタ銀行にエンジンまたはミッションまたは株を買って貰いたいわ。
スズ菌の修会長と提携して欲しいわ。
赤字の話はcx-5スレで盛り上がってるからそっちへどうぞ
あちこちでやらんでもええでしょ
日本の製造業は終わった。┗(^o^)┓三
以上、この件に関しては終了。
>>1 乙セラ
最近は朝見るとボディが白く凍ってる事が多い
なんちゃってパール白の気分が味わえるとポジティブシンキンw
15sのオーディオレスってステアリングリモコンついてますか?
ご存知の方教えてください。
前スレ
>>986 グラファイトはどうでもいいとしてw
アクセラは早けりゃ来年にFMCしてトヨタ製ハイブリを載せてくる
ハイブリ+スカイ、スカイのみのクラス分けになるか、1500ccがスカイ化か廃止かどうなるかはわからん
要するにスカイ云々より今のアクセラのデザインがかなり好きという理由以外では、
今すぐ買うならインプでいいんじゃないかと
一年以上も待てるならFMCのデザインを見てからで
>>14 前期BLだけど付いてた
リモコン無しパーツ欲しい派はニッチ過ぎてパーツそのものが無いんじゃないかな
アクセラ15cを検討していたのですが、DSCとTCSがついていないと聞きました
この2つはあった方がいいですか?
HPでこれらがないとアンダーステアやオーバーステアが出ると書いてありましたが、あるとなしでは体感出来るほどの違いはでますか?
13万も違うので少々考えてしまいまして
>>19 DSC&TCSに関しては自車についていないため何とも言えませんが…。
上記2つ以外にも、
フォグやサイドアンダースポイラー、16インチアルミホイール、
本革ステア&シフト、アドバンストキーレス&プッシュスタート
がついてくるので、予算と相談してみてください。
ディーラーで15Cと15S、両方の見積もりを出してもらうのも手です。
>>16 ありがとう。前期ならついてるのか。
純正使いたくてパナナビ買ったけど、そもそもリモコン着いてるのか確認しなかったorz
あとナビの取説にエアバック付きの場合、地デジアンテナつけられないとか。カーテンエアバックつけちゃったよorz
もっと調べて買えばよかった…
>>21 つい何日か前に15c納車だけど付いてたよ
オプションはほとんどつけてないけど、特にステリモつけるか確認はされなかった
>>21-22 全車オーディオレス&ステアリングリモコン標準搭載のはずなので大丈夫かと。
>>24 さんきゅーです。あとはアンテナどーしよ。
ピラーカバーに直付けしようかな。
あ、etcの配線もだorz
朝起きて車見たら窓ガラスがめっちゃ汚れててショック…
ちょっと質問なんだけど、ボディコーティングってした方が良いの?
色はスカイブルーで契約しようと思ってるんだけど…
>>25 ん?カーテンエアバッグあっても、普通につけられると思うけど?
別にAピラー内を全部埋めるほど太い配線するわけでもあるまいし。
エアバッグの動作に支障がないように、配線気をつけないといけないが、別に
普通に配線できるし、してる人は多々いるはず。
おれも、地デジアンテナとETC、ついでにサイバーナビのスカウター用カメラを
取り付けてるぞ。
29 :
28:2012/02/02(木) 21:20:21.77 ID:08H/2EB10
Aピラー通して配線してるので、不安があるとすれば、本当にエアバッグ動作するのか?ってこと。
実際に動作させるわけにもいかないしねw
>>28 なるほど!かなり希望がでてきた!
あとはディーラーに社外品つけてもらうので、説得できるかどうか!?
みなさん感謝です。
インディゴ、グラファイトのバカな自粛しろや
日本語でおk
2013年度にはスカイアクティブ搭載のハイブリッド車を投入する
トヨタから買ったハイブリをアクセラに載せると見ていいんじゃないの?
現行アテンザ、アクセラの販売時期を考えると2012年冬にアテンザなら
2013年はアクセラが出るだろうし
TAKERIに搭載されているのは、i-ELOOPであってハイブリッドじゃない
モーター載せるなんて言ってないよ
>>31 説得もなにも、普通に付けてくれると思うよ。
取り付けられるもので車検適合範囲なら、社外品であろうが、持ち込みであろうが、工賃がかかるが問題ないはず。
少なくとも、おれのいってるディーラーはそういう対応。
>>35 どっかに、2014年にハイブリッドみたいな記事があった気がする
マツダ1128億円の赤字だって!
頑張ってほしいな
>>36 記事読みましたか?
マツダの山内孝社長は2日、都内で会見して
「今年中には(東京モーターショーに出展した)『雄(TAKERI)』のコンセプトを
具現化した量産モデルを日本市場へ導入する。2013年度にはスカイアクティブ搭載
のハイブリッド車を投入する。2012年度のスカイアクティブの搭載比率は20%を計
画しているが2015年度までに搭載比率を80%まで拡大する」と述べた。
と書いてありますよ。ここに出て来ているスカイアクティブ搭載のハイブリッド車が
アクセラじゃないかなということです。
>>37 そーなんだ?取説につけるなと書いてあるから、心配になった。
ありがとお!
みんな、そろそろ新車買おうぜ。
経営なんでラインナップ落ちするとしたらビアンテとベリーサでしょうね
アクセラが無くなるときはマツダが無くなるときだと思う
フルスカイアクティブが現行車種の買い控えを起こしてるのは明らか
さっさと出せと。何年待たせるんだよ
兎にも角にもまずは売上上げて会社を建て直して欲しいな。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328165190/ 【自動車】マツダ、純損失1128億円 4-12月期[12/02/02]
1 名前: やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日: 2012/02/02(木) 15:46:30.29 ID:???
マツダは2日、2011年4?12月期連結決算の純損益が
1128億円の赤字になったと発表した。
2012年3月期の連結業績予想も下方修正し、純損益は
1千億円の赤字を計上する見通し。
昨年11月時点の予想では190億円の赤字を見込んでいた。
欧州の経済不安による販売の落ち込みや、タイの洪水による
生産減などが影響した。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 00:32:32.08 ID:a1nQCK8r0
>>45 それは完全に広告戦略のミスだな
搭載予定の技術を宣伝したら当然それが搭載されるまで買い控えるわな
だいたいスカイアクティブ自体、一般人には分かりにくいだろうし。なに考えてんだかマツダは
目の前の利益(デミオ)を取った結果と理解できなくもないが
>>19 悪路や坂道、コーナーで差が出るし
限界時の姿勢制御もしてくれる、絶対にいれたほうがいい
最近だとこの価格帯の車にもほとんど標準装備だしな、1500ccに限っては15S以外選択肢はないよ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 01:00:48.93 ID:a1nQCK8r0
>>48 まぁそうだろうな
目先の金(販売台数)に目をとらわれたとも言う
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 01:03:04.25 ID:a1nQCK8r0
技術の早だしはタブー
買い控えが起こるし、やっと発売したころには他社も普通に同程度の性能になってる
>>52 新型車は既に義務化されてる、既存車については二年後までにMCかFMCで導入が義務付けられてる
スズキのホームページ見てこい、相当な事故率の軽減ができると数値付きで載ってるから
有るに越したことは無い。ABSなんて止まる時しか役に立たないじゃないか・・。
すまん、スズキじゃなかった
ESCでググれ
>>53 アンダーが出たらスピードを落とせばよい。
FRならあっても良いけど、FFなら金を払ってまで
付ける必要はない。
>>57 むしろ一度滑ったら取り返しのつかないFFにこそ必要なんだが
>>58 頭おかしい
雨でも雪でもがんがん走ろう、って国民性なら必要だろうが、
少しの雨で速度制限がかかる日本には要らない。
ESC義務化による金の流れ
消費者→自動車メーカー(単価アップ)→部品メーカー(売り上げ増)→官僚天下り
>>60 雨天時は走らない、高速は走らない、雪道走らない、山道も走らないなら要らないね
ひたすら晴天時の街中を走るなら導入するメリットはゼロだわ
低ミューだと低速でも滑るよ?
あとFFだったらTCSだって欲しくね?
走行性能と安全性能に関わるから付けて損ないんじゃないかなあ
>>63 お前が金を出すなら良いと思う。
それなら私も付ける。
>>19 前期15系には選択すら出来なかったんだがw
山や豪雨の高速や雪道を何度も経験したが必要性は感じられんかった
アクセラとはいわんが酷い運転してる装備山盛りの高級車が街や高速でやたら多いんだが本末転倒
装備付けて高級車だったら無茶苦茶しても大丈夫とでも思ってんのかね
前提として安全運転するのが基本
流れ優先で制限速度を無視とか車間距離をとらないとかアホ過ぎる
>>64 いざと言うときにスリップして事故ればいいよ。
言いぐさがオカルト信者そのものじゃんw
そんなオカルトパーツいらねぇww
本人がつけて納得するならいいと思うけどな。
>>65がいってるような輩も少なくないのは事実なので、つけたからといって、無謀な運転しても
大丈夫ってことではないと、理解して運転して欲しい。
事故った本人だけが死んだりするのは自業自得だが、他の人を巻き込んでほしくないし。
まあ、参考程度にだが、おれのアクセラにはDSCがついてるが、動作ランプがついたことはないな。
結局は、運転次第ってことじゃないのかな。
事故らなければESCがあるのか?
DSC・ESCがあっても事故るやつは事故る。
なくても事故らないやつは事故らない。
要は運転次第。
つけてても、事故って無駄だったと思ったり、DSCが動作するような状況で運転することなくて
無駄だったと思ったりするのが嫌なら、つけなければいい。
別に金額は気にしないということで、迷うならつけておいて、必要ないときはオフにしておけば
いいと思うが。
事故の大半が交差点で起こるが、ESCはそれらにはほとんど無力。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 13:21:47.23 ID:aN1pTl8N0
まーた荒れてるよ
気性が荒いね、アクセラ乗りさん達
カッカして事故起こすなよ、迷惑だから
車はニコニコしてるのにドライバーはイライラしてるのかwww
78 :
名無し:2012/02/03(金) 13:44:14.43 ID:q1ul4IJG0
アクセラスカイの平均燃費13ぐらいか なかなかいいね
2000CCクラスで一番いい スカイアクティブはノーマルエンジンと値段大差ないからいいね
ここで煽ってるやつって、本当にアクセラ乗ってるのか?
アンチマツダ、アンチアクセラが煽ってるだけの気がするが。
ここまで荒れると、みんカラのこと馬鹿にできないよなw
ここには、なぜかみんカラのことを馬鹿にしてるやつ多いようだけど。
各個人の燃費報告など便所の落書き程度の価値しかない
何故なら環境も条件も運転技量も各々違うから
同じ人間が同じ運転で、同じ道路状況で乗った燃費をそれぞれ比較するなら、本当の比較にはなるだろうけどね。
物理的に無理だよな。
なので、カタログ値として書かれてる参考値で比較することになる。
カタログ値と燃費が違うと騒ぐやつがいるから、そもそも駄目なんだよね。
>>80でもいってるように、燃費なんて状況等でいくらでも変わるのに、そこに固執してるからおかしなことになる。
前スレで、大衆車なんだから気にするのは当たり前っていったやつがいたけど、気にするのは勝手に気にしてくれw
おれの燃費は○○だったとか書く必要なし。
そんな数字は何の意味もない。
書くなら、せめて運転内容や道路状況など詳細も一緒に書け。
>>59 FRならアクセルを踏んで立て直せると言いたいのか?
漫画の読みすぎだろ。
>>79 俺はみんカラ好きだよ
つーかみんカラ嫌ってるのも数人でそれが粘着レスしてるだけ
みんカラだって同じで、アクセラ登録者の全てが同じパーツ付けてるワケじゃない
2ちゃんの少数が2ちゃんの総意でもないし、みんカラの少数がみんカラの総意でもない
そういうイメージにしようと必死な人がいるけどw
>>83 おれも、みんカラはいろいろと参考にさせていただいてる。
ここで言われるほど、ひどいとは思わないんだけどね。
中には、ちょっと・・・って思う人もいるが、それはアクセラに限ったことではないし
他の人にははまる人もいるだろうから、結局好みの問題だし。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 15:23:17.34 ID:a/8MgM+K0
んー、みんカラに関しては、「車の話題中心になる」のなら、毎日更新ってあり得んと思うんだよね。
かといって、車関係ない話題ならみんカラに投げずに違う場所でやるし。
あそこで毎日延々と書いてる人は、ちょっと頭おかしいよ。自己顕示欲強すぎっていうかね。
パーツレビューは参考になるときがあるから見るには見るけど、動物園見てる感じかな。
アクセラだけが酷いってわけではないけどね。
上げてるお前さんの自己顕示欲は?
専ブラ使ってて、単に設定し忘れてただけ。前スレではsageにしてたんだけど、今回のスレには初書き込みでね。
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 15:47:00.79 ID:aN1pTl8N0
あーあ、ボディを濡れ雑巾で拭いちゃったよ
致命傷にならなくてよかった
怖いもの見たさでやるもんじゃないな
みんな中身が空っぽのなのよ。みんカラは。
ヤホー知恵おくれみたいなもんや。
なんつーか、ほんとに車が好きだったら、みんカラにアホなこと書いてる暇はないと思う。
が、レビューは役立つので、ずっとあのまま池沼でいてほしい。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 17:03:28.08 ID:lDk0/qNi0
池沼デザインの車に乗ってる奴がよく言うよ
みんカラは、ぱんてぃちゃんが何かやらかしてないか心配になって見るくらいだ
あの人間魚雷か
最近低グレードが上級グレード煽る流れが結構あるけど
どんなに何か言ってもあるはないに勝ることを理解したほうがいいわ
みんカラでは、痛いアクセラ乗りの女と、MSアクセラ乗りの事故車が記憶に残ってるなー
気になってググって調べてみたら2011年8月に事故ってたアホ女、また11月に事故って相手の車に衝突してんだな。
「急いでたから事故った」の言い訳をまた繰り返してる……。
当時のスレ見てて思ったが、みんカラのアクセラユーザーでは15とMSが圧倒的に基地外なんだよな。
20はそこまで変なユーザーが少ないってのはある。(みんカラにおいて、だが)
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 18:07:53.66 ID:a1nQCK8r0
すくないマツダ乗り同士で喧嘩すんなw
マツダなんか選ぶ同士だからだろw
>>96 お前は20乗り?
自分と同じグレードに乗ってるやつは、変なやつが少ないと思い込みたい?w
>>99 いや、15乗り。だからみんカラには近づかない。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 18:30:54.81 ID:MqCjD2ym0
低所得者 15
一般家庭 20
変態という名の紳士 MS
>>96 何故だか事故を繰り返しする人っているね、半年で3回は多すぎる
そういう人は基本反省しないんだろうな。直ぐに事故の事忘れて、下手なのに集中力散漫な運転になる
それでいて、自分は決して運転が下手じゃないと思っているんだろう
>>102 ちょっと多すぎだよな。毎回言い訳がほぼ一緒ってのも痛い。
>>101 一応言っておくと、3台持ちでそのうち1台がアクセラ15Sってだけな。
MSも2台目に持つ人もいるだろうし、1台しか所有しないって前提はやめといたほうがいい。
>>101 15はセカンドカーとしての需要があるし一概に低所得だと悪く言えないでしょ
20はメインとして乗っても問題ない一台だし、特に20Sは評価高いしな
MSは紳士じゃなくただの物好きかただの変態
>>102 そもそも、運転しない方がいいんじゃないの?って思うけどな。
もらい事故は別として、どんな運転したら事故るのか、逆に教えて欲しいわw
右折で内側こするって、運転したら駄目だろ。
左前ばかり気にしてて、内側おろそかにしたという、一つのことしかできないやつの典型だな。
アクセラって、自分が運転うまいって勘違いさせてくれるような車だっけ?w
>>105 会話に入りたくて仕方がないわりには、しょーもないレスしかしない子だなぁ。
MSアクセラは悪い車ではなさそうだけど、あれ買うなら他に買いたくなる車がありそうな気がするような。
まあ、良さげな車だけどね。
>>106 お前もなw
3台持ちだとかどうでもいいことで自分をフォローしてんじゃないよ。
まあ、実際持ってなくても、持ってるっていっておけばいいしなw
スカイアクセラのオイル交換ってオートバックスとかでもできますか?
5000km走ってそろそろ交換したいんだけど、スカイアクティブ特有のなにかのせいでお断りされないかちょっと心配になったもので
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 20:10:47.73 ID:9O/H4r8L0
普通のエンジンオイルだからどこでもいいけれどまずはディーラーに価格を確認してみれば?
それとメンテナンスパックには入らなかったのか。
メンテナンスパックには入りましたが、適用されるのは6カ月毎の点検のときじゃないのですか?
ま、ディーラーに訊いてみます
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:11:45.79 ID:aHM9GgfF0
ID:e0UA1+qE0は1500乗りだろうと思う
毎日のようにネガキャンしてるよな、こいつ
単芝と句点が特徴だからスルーしたほうがいいよ
>>112 根拠は?
で、1500乗りにしとけば馬鹿にしやすいか?w
お前はなにに乗ってるんだ?
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:37:32.22 ID:aHM9GgfF0
>>114 いや、ID:e0UA1+qE0は1500乗りであって欲しいと思ってな
この必死さキモさは1500乗りにふさわしいよ
1500乗りの筆頭としてこれからも「w」をつけ続けて欲しい
15Cは全グレードに対して噛みつく
15Sは20Cと20Sもいいな、と思いつつも愛車に満足している
20Cは満足だ、と言いつつ少し20Sに後ろ髪を引かれている
噛みつく15勢を煽り返す
20Sは愛車に満足している、アクセラが煽り煽られることにげんなりしている
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:47:42.18 ID:a1nQCK8r0
ぶっちゃけどっちも変わらないです
民度が低いのは分かります
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 21:48:41.10 ID:Qh8pFmHiO
もうやめろ!やめだやめ!
こんな糞スレ見れたもんじゃない
俺はアクセラを売って86を買ってくるわ!
86よりBRZの方が早く出るよ
86がぱっと見、アクセラに見えた俺は変かな?
グリル周りのへこんだところが黒かったら、大きな笑い口ができる気が。
次期アクセラも笑い顔を極めてほしい。
水平対向エンジンだから、BRZの方がお勧め
スバルのエンジンは問題ないが、トヨタの方は慣れていないだろう
あの思いっきり空気抵抗あります!ってグリルがあんまり好きになれないんだよな
アクセラは別にそんなこと思わなかったんだが
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:04:59.86 ID:Qh8pFmHiO
マツダは好きだがスバルは嫌いなんだ
スバリスト様が以前アクセラを散々に馬鹿にしてたからな
そん時は俺もフヒヒとしか言い返せなかったわ
86はいいぞ
アクセラ乗りなら琴線に触れるはず
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:15:00.43 ID:Qh8pFmHiO
ごめん
テンション戻ったわ
あと3年ぐらいアクセラに乗り続けると思う
同じアクセラのグレード違いで金持ちとか貧乏とか言ってるやつって
デミオとか乗ってる人のことも見下してんのか?
で、アテンザとか見て落ち込んでんだろうなw
車見るたびにそんなこと考えてるなんてみすぼらしい性格だな
しつこい
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:25:22.98 ID:Qh8pFmHiO
あら、まだ続けるの?
粘着質な性格ね
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 22:25:38.54 ID:aN1pTl8N0
人目を気にしながら乗るってかっこわるいよね
自分がいいと思って買ったんだから自分が楽しめるように乗ればいいのに
俺は、去年2月に買った15sにとても満足している。マツダが約1000億の赤字を出してまで造った俺のアクセラたん・・・
いいよ。。。ステキだ。。ゴージャスだ。。。。。
>>63 >あとFFだったらTCSだって欲しくね?
1.5lや2l程度ならいらないだろ。
大排気量のFFなら必須でも1.5だしねー、路面にパワーを伝えきれないこともないだろうし
TCSは微妙だけど横滑り防止は欲しいかな、横滑り防止つけたらTCS結局ついてくるけど
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 23:07:48.68 ID:LQTJMX6g0
MPVおぬぬめ
まじいいいいいいいやっほうおうおおおおぇええぇい
雪道なら少しは仕事するんでないの?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 23:20:23.80 ID:Z/slqp910
まったく、つべこべうるせー連中だな。
クルマなんかタイヤ4つ付いてりゃいいんだよ。
なんだこのグレードの罵り合いとみんから批判
スレタイとテンプレ一万回読んでこいよ池沼
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 23:43:57.23 ID:MqCjD2ym0
↑みんカラやってる、乞食の15乗り登場www
139 :
28:2012/02/03(金) 23:50:45.72 ID:teExcofp0
15乗りだと乞食?
それは金額の違いでいってるのか?
だったら、20乗りだって変わらないし、もっと高い車いくらでもあるだろ
金額の違いで乞食って、その考え方が乞食というか基地外
あ、28は昨日レスしたのがそのままだった・・・
すまん
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 23:52:57.51 ID:aHM9GgfF0
グレードでののしり合ってるついでで教えてほしいんだが、MSアクセラが別スレになってるのはなんで?
これも、グレードが違うからってことでののしり合ってたら、別スレになったの?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 00:09:23.50 ID:VSkMzDJOO
>>142 このスレで空気を読めていないのは誰か
それは余と、君だ
一目惚れだけでグラファイター団に入った俺にはグレードバトルに参加する資格はない
ただ団員に課せられた規則の定期的な洗車と安全運転を黙々とこなすだけ…
ちなみに前回の洗車の際、一発で足が霜焼けになったからD2でゴム手袋とゴム長靴を買ったがこれ最高w
手洗い派にはマジでオススメっつーか必須ww
この装備なら水道が凍結でもしない限りいつでもやれるぜ
>>145 自分も団員であります。週1回の洗車が寒すぎて、辛くなってきたところでした。
ゴム手袋よさげですね。ためしてみます。ありがと。
無敵で孤高なアクセラセダンなら無問題。
グラファイトはいい色だけどグラファイターは最高に気持ち悪い
グラファイトのためにも自粛してね
1,500も2,000も、それぞれ特徴があって凄く良い車なのに、何で変な流れになるのかなぁ。自分は「ここ」を見てアクセラに憧れたうちの1人ですが、少し残念です…。良い子ぶってる?まぁ、残念ですが、そう捉えられても仕方が無いですね…。
みんカラをクズ呼ばわりしておいて
こちらはグレード違いで互いに罵り合いか。おめでてーな
アクセラスレ終わったな
グレードで罵りあってることにしたい人が殆どじゃん
1500にオプション満載にしたら「ばかじゃねぇの?」って云われましたw
土曜日だし、今日はアクセラちゃんを見に行って来るよ。
>>153 乗り方は人それぞれなんだから気にしないことかなw
車本体の値段を下げて、その分いじくる方にお金回すのは全然ありだと思うし。
この寒さだと、istopまで20分かかるな。
マジレスすると、アクセラを切るより2chを切る方が健全
とにかく2chというかこのスレに粘着し続けなきゃいけないという考えならマジ病院オススメ
まともな頭なら愛車とこのスレ、自分にとってどちらが大事か考えるまでもないハズ
まあいつまでも愚痴愚痴言ってる人はアクセラどころか免許すら持ってないんだろうが
6速ATいいね
トルコンの音が全然しないから、マニュアルみたいな感触
なぜマニュアルモードにしないとギア表示しないのかが疑問
人の批判無くて自分の好きなことをしてるミンカラの方が
批判ばっかりしてる2ちゃんより健全じゃないか
カー用品で充電器とカップホルダー以外みんなはどんなのつけてる?
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 12:58:05.96 ID:QjnY220g0
ドアミラーとドアノブをメッキに変えてみた
ちなみにインディゴの20S
前期の20Sに乗ってるんですけど、バキューム計を付けようと思ってるんですけど、
負圧のホースの位置がわかりません。
みんカラとか見てもあんまりやってる人いないみたいですし。
もしわかる人、やった人いましたら教えてください。
>>160 iPod用にDockケーブル。
レー探を付けるかどうか迷ってる。オービスだけでいいんよなぁ。
>>63 普通に運転する限り、0.2Gくらいの領域に留まるから、
ESCは雪道以外ではまず出番がない。
雨でも路面のμが0.7くらいはあるから、0.2G程度の走りでは
到底破綻しない。
ディーラーでスカ20S試乗したとき、加速がまったりしていて、DレンジだとAT
の段数も出ないので、同乗のセールスの人に聞いたら、「基本的にCVTですからね〜」
と言われた。。。 CVTなの??
言われた時に聞かなかったのか?
20Sスポーツの見積もりもらいにいったら、結局契約してしまった。
下取り40マソ、値引き17マソやはり値引きは渋いなあ
エコカー補助金に賭けるしかいか。
>>166 確かに加速がCVTっぽかったので、そうなのか〜と納得してしまった。
CVTに近いATってこと?もしくは、ATに近いCVT?
>>168 ショックの少ない6速AT。
CVTとトルコンATは根本的に違うから
CVTに近いATとかATに近いCVTとか
そんな表現はできん。
営業はバカだな。
20C契約してきた。お前らよろしく。
アクセラ関係ないが、毎度のことながら、
書類の煩雑さが憂鬱だわ。。。
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 17:28:15.75 ID:Imttk17x0
>>172 スカイブルーにした。明るい色で好み。
レッドと迷ったが、色落ちしやすいだろうなと思って。
174 :
名無し:2012/02/04(土) 19:11:10.27 ID:xcYQtr2S0
よく考えるとアクセラ20SとCX−520S2WD値段5万しか変わらんな
そう考えるとCX−5安いね プレマシー20Sもキセノンついて209万とか安すぎ
もうちょいアクセラも安かったらよかった 20Sで205万ぐらいにして欲しかった
プレマシー アテンザ のチラシ価格見ちゃうと
2Lのアクセラは割高感があるな
プレマシー アテンザが安すぎなんだろうけど
176 :
名無し:2012/02/04(土) 19:20:53.75 ID:xcYQtr2S0
あとアテンザ20Sは安すぎ あれは知らない人から見ると300万ぐらいの車に見える
クラウン並みにでかいし へたするとクラウンより高級に見える奴いるかもしれん 内装以外で
>>176 安いのは認めるがスカイエンジン積んでるわけでもなくかなりノロマな部類だぞ
その糞コテから2ch慣れてないのも分かるが、クラウンより高級に見えるとかありえないステマしてんじゃねーよボケ
こんな馬鹿なこと言ってるからマツダはアンチ増えるんだよ
>>176 300の車になんて絶対見えないわwwwww
今のアテンザなんてBKアクセラセダンと見分けつかないレベル
あと車幅はクラウンと一緒だけど室内はアテンザのが狭いし安っぽい
見た目も安っぽい、走りも安っぽい
BLアクセラセダンの20Sのほうが遥かにいいでしょ
内装に関してはアテンザのほうがはるかに上だな
欧州仕様のMazda3は内外装の装備もそれなりに整えているみたいだけど、
アクセラは走行性能を保ちつつ削れる箇所はとことん渋りました感がある
おかげで200万でこれだけ走りを楽しめる車になったんだと思うけどね
お客さんがまたあばれてるのか?
前期アクセラの2リッターとアテンザの2リッターだったら、
迷うのも分かる気がするな。
ノロマとか言ってるやつ要るけどアクセラとアテンザセダンの2Lってたいして変わらないからな。
184 :
名無し:2012/02/04(土) 20:47:54.89 ID:xcYQtr2S0
あとマツダ好きはCX−52WDど迷う奴でそう
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 20:57:04.59 ID:E1EmeEJ80
アクセラとアテンザだと、アテンザは側面ガラスも前面ガラスも寝ていて屋根が小さいから、
横方向も前方向もアクセラより狭く感じるよね。
たぶんこれはカーブで振り回した時にアクセラよりアテンザの方がボディ・シャシーに負担掛からないと思う。
CX-5の2000ガソリンじゃデュアリスと変わらないから
すぐ下火になりそうな気が
日産じゃデュアリスブーム終わってジュークに切り替わってるし
5MTでもあれば別だけど中身がスカイアクセラと変わらないんじゃ
CX-5の本命はディーゼル一本でしょ
今度は別車種との争い始めたよ
ほんとなんにでも噛み付くな
だってここの住人ってアテンザ買えなかった人たちの集まりなんでしょ?
って事はデミオ乗りはアクセラを買えなかった人って事か。
とりあえずマツダに手を出してみましたって人がデミオに乗ってるんでしょ
もうやだこのスレ
>>111 メンテナンスパック入ってて、定期点検前に5000km越えたなら
とりあえず有償でオイルだけ交換してもらったら?
次に回ってくるMSCの時に距離少なめなら、オイル交換だけ遅らせて
もらえると思う。うちのディーラーは融通効かせてくれる。
>>186 CX-5は、i-ELOOP以外のスカイアクティブが全部入ってるから、
中身同じとは言えないよ。
興味あるなら後はCX-5スレで。
>>111 うちのディーラー(オートザム)は、5000km超えてなくても定期点検時のオイルは無償で替えてくれるよ。
ディーラーで違うのか?
やっぱスカイアクセラの値引はきびし目なのかな?
インプと迷ってるんだが
スカイに好感もあるんだよね
迷ったらインプ
スカイ買って300キロ。
このクルマ、精密感というのか、他の車と
ノイズの質が違う。癖になりそう。
アクセラ、プレマシーと顔が似過ぎ(笑)
199 :
sage:2012/02/04(土) 22:51:03.60 ID:N3luO9uz0
本日20S納車しました!
明日が納車日
wktkすぎて眠れん
みんから()みてどんな風にいじるか考えよう
うちの20Sはルーフスポイラー取り付けで昨日からディーラーに宿泊中
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 23:20:21.47 ID:zlGTmPJX0
アクセラスカイ買ってから出かけるのが楽しい
高速で長距離走ればi-dmのサードステージ簡単にいけるな
街乗りだと2ndステージ4.8以上五回は無理w
自分も明日納車日
レッド20sだぜ
やべえやっぱこっち欲しい。契約解除できないかな・・
なんかアクセラ乗り一気に増えたな
いいことだ
仲良くしてくれよ
20Sだけど高速での安定感はんぱないね
みんから見ながらやっとフットイルミ取り付け完了ww
フゥーハハー!!15Cは地獄だぜ!
みんなおやすみ〜
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 00:08:14.70 ID:A8W2Sgw40
今日洗車中に踏み台をボディにぶつけてしまった
気をつけてたのに
>>204 20sいいなぁ
俺は15sだけど本当に明日が楽しみ
ここでも相談させてもらったし思いはひとしおだわ
>>206 こちらこそだわ
いろいろご教授願いたい
初マイカーだからぜんぜんわからん
みんながどんな風にいじってるのか気になるから聞きたい
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 00:09:56.05 ID:KKxR0GDb0
ニコニコ顔のアクセラスカイたん
乗れば乗るほどに好きになる
15s契約した!ここ見て20sにすればよかったかなと少し後悔。
でもサイドエアバックつけても30万安かったからよかったよな!?
みんなよかったと言ってくれ!
>>213 問題ない
ここではアレだが実際に数売れてるのは15
マツダもMCした15は前期15とかなり違うと自信アリ
15を選んだからといって決して間違いでもなく異端でもない
何より試乗した己を信じるべし
そういや後期型の15L系のMIDは20L系みたいに
燃費グラフ表示できたりするのかな?
できるなら流用とかしてみたい前期乗り・・・。
>>215 ありがとう!
そうだよな。オレ試乗したわ!
よし、気持ちよく納車待つよ。
>>174 初代は23Sで税抜195万くらいだったかな、インパクトすごかったな。
ずいぶん値上げされたってか初代アテンザの位置になりつつあるな。
20sを先週契約して納車が3月上旬とか
もっと早く納車されると思ったのに結構注文入ってるのかね
フツーノ乗りってやっぱMSを意識してるのかw
MSってなんぞ?
アクセラ糊はSM好きの変態は多そうだが・・・
>>213 良いよ!
排気量とミッション以外はスカイアクセラと共通。
この値段で4輪ディスクからアンアーカバーまで
シッカリ有る車は、あまり、無いよ。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 06:49:29.86 ID:KKxR0GDb0
設定変えないとi-dmはアベレージ4.8で五回連続キープしても3rdステージから上がらないですか?
設定変えた場合は初期化されて1stステージに戻るんですかね?
>>220 1ヶ月半ぐらい?早いじゃないか。
1.5Lにするか2Lにするか迷うんだよなぁ。
1.5の方が売れてるとか営業は言うけど今乗ってる車が2Lなんで
1.5だと物足りない気がしてな。
>>225 20S乗りだけど走行中の再加速と高速乗ってる時以外は変わらないと思うよ。
ミッションが違うよ
6速ATはよいよ
20Eに乗っている
20Eは4ATだろ
227だけど
セダン2WDの20Eだよ
紛らわしくてすまん
S/Cは標準/商用でなんとなく意味わかるけど、Eって
なんなんだろう。
>>220 色によって納期違うとは聞いた。
2月は日数少ないし、3/3も上旬だから余裕見てるとか?
>>224 St.4/5有効にしてないと上がらない。
設定変えても初期化はされない。
>>225 不安に思うなら2Lで。
「2Lの方が良かった」「1.5Lでも良かった」全然意味が違う。
>>226 なるほど。それは重要だ>再加速と高速
>>231 2Lでもったいなかったってのもヤだなぁってw
あくまで1500だから良いって私もおります。
いよいよ15s納車、楽しみ過ぎます。
>>231 デミオを例にとると、
C=カジュアル
S=スポルト
でしょ。
Eはエレガントとかかな。EXはエクストラ、Zはアルファベットの最後から転じて最上位の意などだろう。
Fがピンとこない。
この他にも、「B」とか「A」って商用グレード名らしきものを聞いたことがあるけど、
ディーラー独自の呼称だったかも。
235 :
名無し:2012/02/05(日) 12:19:25.27 ID:oKTa9LZb0
大分マラソンにアクセラ20Sスカイアクティブ出てるぞ
赤のCX-5と青のアクセラ出てるな
237 :
名無し:2012/02/05(日) 12:33:53.93 ID:oKTa9LZb0
あのCX−5の赤アクセラにほしい ワインレッドみたいなの欲しい
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:12:58.63 ID:GTT7P5xw0
>>234 Fは不憫の頭文字
乞食の中の乞食グレート
|^◇^)<新型アクセラとFMCしたインプレッサ
マジでどっちがいいんだ?
なにこれ
悩むなら買わない、
後悔する
さっき新型の実車を初めて見たがフォグ無しだった
あれはOPになったんか
あくまで個人的な好みだが新型はフォグ無いのがいい感じ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:05:19.34 ID:SfTCI0yO0
>>241 見た目以外にも試乗した時の相性はあるよ。
アクセラのしなやかだけど路面情報が良く伝わるハンドリングなんかは好みが分かれる所。
こればかりは乗って感触掴んでおかないとね。
>>241 クルマを見た目だけで買えるならフェラーリ458買うわ
246 :
名無し:2012/02/05(日) 16:28:33.54 ID:oKTa9LZb0
次期アクセラはディーゼルでお願いします
DでもGでもかまわんがこれ以上はデカくならないでねアクセラちゃん♪
イエローハットでダイヤモンドコーティング頼んできた
ぴかぴかになって帰って来るんだぞ!
いよいよ最初の車検か 20Sやっぱりディ-ラ-に
出すしかないか iSTOPの機能って車検に引っかかるのかね
20Eスピーカー交換。
ドアの内張りの裏に結構な空間があることが判明。
しかし、BOSTONのクロスオーバーは、すんなり収まりません
でした。(涙)
ところで、ノーマルのスピーカーですが、今まで見たことも
ないチープで軽いユニットでした。BOSE入れてない人は、
社外品に交換をお勧めします。
今日納車された15Sでドライブしてきた。
初マイカーだから楽しすぎて涙でそうだった。初だからもっさりとか加速とかよくわからん
にしても乗せたやつがやれトヨタがどうだの本田がどうだのとアクセラをディスってきたから、その場で降ろして放置してきた
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:01:39.43 ID:CJVi+6OQ0
>>253 さすがに納車されたばかりで嬉しくて初ドライブ、
ってところにイチャモンつける方がおかしいと思うんだが。
トヨタはともかくホンダなんて自社のシビックをディスってるし
というか納車したばかりのオーナーと一緒に乗ってる時によくそんなことが言えるなwww
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:52:55.10 ID:A8W2Sgw40
>>252 とりあえず一人で走ったほうがよかったな
でも普通は買ったばかりの車を馬鹿にしないと思う
>>250 以前、質問した人かな?
う〜ん、入らなかったかあ…
俺のは安いスピーカーだったのもあるけど穴深いから大丈夫だと思ったんだけどね
何とか取り付けてオンリーワンなアクセラになる事を祈る!
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:56:37.07 ID:KDEJ5DwV0
10年ほど前、俺も有ったわ
当時、初めて買った新車(ファミリアSワゴン)の納車時、婚約中の女とドライブ行ったんだが
結婚するんだからもっといい車買ってとか、こんな車じゃ恥ずかしくて親に言えないとか
言われたんで、吹田パーキング寄った時にちょっとジュース買ってきてって小銭渡して
買いに行かせて、そのまま放置して帰った。
車の中にあったコートやバッグを淀川に投げ捨て、以降ガン無視
後でえらいもめたけどな
マツダの場合、納車直後であろうとなかろうと、思い込みだけで
クソミソ言ってくるのがいるのは事実。
目の敵にされるから。
>>252 愛車を手に入れた日に友人を一人失うとはw
>>259 スピーカー(ウーファー)は、バッフルボード+スペーサー
でぎりぎり行けました。
問題は、BOSTONのクロスオーバーが大きすぎて、位置決め
が大変ということです。HI/LOを切り離さないと駄目だということ
です。
で、今はドアの後ろ側の空間に、タッピングなしの状態で押し込ん
であるのです。(先にワイアリングしちゃったので、やり直しです。)
>>261 最近どこかのCMでお父さんが軽に乗るなんて許せない!とかやってるけどあれもハア?って感じだわ
マツダや軽をバカにするのが当たり前な今の日本はどうかしてる
確かにあれは軽を叩いてるCMにしか見えないわ
要するにあの車以外はクソだって言ってるもんだしな
アクセラだから他人事でいるけど
>>263 なるほど…と、いうかそこまでは俺には全くわからん世界なんで頑張ってくれw
無知ですまん…
でもそういう悩みは楽しいよねww
次世代のマツダはデザインも性能も文句ないだろ
と思っております。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:17:10.08 ID:KKxR0GDb0
>>264 軽乗るお父さんは経済面も取り巻く環境もあるからノーコメントとして
今のマツダは嫌いだね、ロータリーも廃止してエコタイヤでムリヤリ燃費伸ばして走りのマツダを自分たちの手で止めたから
ただ同時にこれからが一番期待出来るのもマツダだと思ってる、頑張れよマツダ
ホンダは今もこれからも期待出来ない、トヨタはいつまでたってもトヨタ
エコタイヤで改善する燃費はせいぜい数%だよ
ロータリーは駆動用としてはもう限界なのかもしれない
高回転での効率は決して悪くないから、レンジエクステンダー用なら生き残るかも
>>269 アクセラの開発サイドは営業にエコカーとかで宣伝すんなって言ってんだけどねえ
フォードと離れてトヨタからハイブリ貰って全車スカイ化の今後の自由なマツダに期待
でもその過渡期の中で出来うる限りまとめた今のアクセラが好きなんだけどw
>>269 走りのマツダを止めた?20S乗ってこいよ
273 :
名無し:2012/02/05(日) 22:03:23.08 ID:oKTa9LZb0
252 お前性格すごいな
まあGT-Rや高級車ばかりに金かけて
下のクラスに走りのクルマが一台もない日産よりマシ
アクセラ乗ってるって言うと
なんでマツダ?w
って反応がわりとある
愛知在住ではあるが
何でマツダ知らないの?って思うよ、心から。
真の車通はマツダを選ぶ。
なんちゃって車通で実はブランド厨は輸入車を選ぶ。
車音痴はそれ以外を選ぶ。
こんな真冬に人を降ろしてそのまま放置とか殺人未遂とか言われてもおかしくないぞ
279 :
名無し:2012/02/05(日) 22:26:04.42 ID:oKTa9LZb0
俺からするとなぜトヨタ?と聞きたい
ノア カローラ エスティマ ヴィッツ かうなら ビアンテ アクセラ MPV スイフトだろう
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:27:06.83 ID:zQQxS6540
前から湧いてる気違い糞コテだからほっとけ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:38:49.20 ID:KKxR0GDb0
どこ見渡してもプリウス、ワゴンR、フィット…
同じの乗りたくないから売れてないマツダ車にしました
とりあえず、poloの見た目は正直ださいよな
本人がいいならいいけどさ
って感じと同じかなと
マツダサッ
昔のマツダのイメージで話す人いるしね
乗ってみるとマツダの良さが分かると思うけど
アクセラってプレマシーと顔が一緒だよね
平たい顔族ってみんな顔が一緒だよね
統計を取り始めて以来、初の20万台割れなんだから
マツダのイメージって昔のほうが良かったんじゃない?
国内販売台数4位メーカーだったのが、いつの間にやら6位にまで落ちてるし。
それでも世界的に見ればマツダは日本では高シェアなんだよな。
マツダはここ数年いい車造っちゃってるから、オーナーが乗り換えないんだよ。
だから売れない。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 03:50:48.41 ID:rFyeGc7+0
Sワゴンのスポルト(5ナンバー)乗りですけど、
アクセラに乗り換えても車幅感覚とか大丈夫でしょうか?
今は年収150万なのですぐには買えませんが、
3ナンバーに変えても違和感なければ、
頭金を貯めまくってフルスカイのアクセラが欲しいです。
免許を取ってから22年、ファミリア一筋でしたので、次はアクセラを、
と思っています。
ちなみに私は運転が下手な方なので、難しい様だったらデミオしかないかなぁと思っています。
(なんせ金銭的に今は買えないので、試乗する勇気が出ません)
>>290 今発売されてるのはMC版でフルスカイじゃないんです
次のFMCでシャーシからナニまでフルスカイになるのですがどんな車なのかまだ誰もわかりません
デザインはもちろん、サイズも中身もまだ正式には決まってないと思います
大きくなるのか小さくなるのか現行に合わせるのかも謎
なので残念ですがそういった質問に答えられる人がいません
FMCアクセラがあなたにとって魅力的な車であればいいのですが
マツダってだけで、そんなにボロカス言われんの?
全然わからんわ。広島在住だからかな?
みーんな、なんでマツダなんて買ったの?って言ってくる。
俺はアクセラが初マツダだが、他のと遜色ないし、ドイツ車ッぽい質感があるので気に入ってる。
もう18000キロ走ったから、そろそろアテンザに乗り換えるか検討中
>>291 2〜3年後に出る車なら、それなりに決まることは決まってる。
デザイン案もいくつかは内部で作られて練られている
ただ、ネット上に流出してないだけ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 09:33:33.68 ID:gSLaSOc+0
>>292 マツダはロータリーやロードスターみたいな趣味車も作り続けてるし、
他の車も多少の趣味車的な面を持ってるからそのやっかみもある。
俺は妥協して、我慢して、無難なメーカーの無難な車に乗ってるのに、
お前が高嶺の花の走りのいい高級車(?)メーカーなんて生意気だ、的な。
>>295 車体の剛性が劣ってるのか20000キロも走るとガタピシしてくるんだよ。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 10:11:45.25 ID:YancxwD30
>>296 趣味的な部分と言えばホーン。
カローラとかはビビーーーッ。
アクセラはプーーーゥ。
>>298 そんなところまでコンプレックス抱えてるのか。
換えなよホーン。
そうじゃなくてアクセラのホーンは良いって事じゃないか
他社だとオプションでボラレるホーンが最初から付いてるわな
>>300 ホーンだけ趣味的だと揶揄してる。
わざわざageてる時点で悪意以外の何者でも無し。
ホーンに限らず地味な所で趣味クオリティ高いw
なんだかよくわからんけど豪華な感じのするMID、デュアルエアコンと調節時の矢印の点滅、隠れETC、
こっそりツイーター、ステアリングリモコン
人を乗せたらほとんどの人が褒めるウインカー音w
>>302 まあまあそんなカリカリしないでマッダーリww
それと10年ぶりの新車だったからOPで付けた手ぶらロックのアドバンスキーとオートライトに感動w
あ、トランク開けボタンも便利だね
ドジっこワイパーはまあまあww
逆に何でここだけこんな!?って思ったのがラゲッジランプw
すぐLEDにしたけどここだけ手抜き感が酷いww
306 :
名無し:2012/02/06(月) 11:38:23.27 ID:FgeVNOeC0
ナンバープレートのランプも黄色から白色のランプに交換すれば最高
スカイアクティブの2リッター試乗したけどまあ普通に滑るトルコンATだね。
過度に期待しすぎた
>>285 ホンダがまだ四輪を作ってない頃のマツダのイメージな。
310 :
名無し:2012/02/06(月) 13:08:12.34 ID:FgeVNOeC0
288 登録車では4位でしょう
スズキダイハツは軽だからね マツダも軽専門だとスズキダイハツみたいに販売台数な伸びる
俺「新車買ったんだ」
知人「何買ったの?」
俺「アクセラ」
知人「アクセラ?どこのメーカー?」
俺「マツダ」
知人「なんでマツダなんかw」
こんなやりとりを3人くらいとしたわwww
車なんて詳細を気にしてる奴なんてそんないないんだよ。
販売チャンネルが強い方が結局売れてんだよね
>>312 よく言われるけど、それだと新興のホンダに抜かれるはずがないわな。
ホンダの販売網がない時代からマツダの販売網があったんだし。
>>308 しかもホンダは途中まで4輪さえ作ってなかったし。
>>310 マツダも軽を売ってるし(販売台数が突出してる広島でさえ本家台数に及ばない程度)
日産に出した里子の方が良く売れてるんだから言い訳にさえならないと思うが。
315 :
名無し:2012/02/06(月) 14:19:15.80 ID:FgeVNOeC0
314 いや軽と登録車分けるべき
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 15:17:38.74 ID:Ud4Qs8yR0
「なんでマツダなの?」
「なんで笑ってんの?」
BKの23S4AT(17インチ)からSKY20S(17インチ・istop有)に乗り換えました
週3で片道15キロを一時間かけて通勤(今の時期25度でエアコン常時オン)してるけど
23Sのリッター7〜8キロが20Sで9〜10キロにしかならなくて
ガッカリ
たしかにマツダ乗ってる話すると
一度は「えっ」って顔されるわw
アクセラの良さを分かってほしいわ
>>317 燃費が良くなっているのにどうしてガッカリなんだ?
ちなみに俺はお前の倍の距離を毎日通勤しているけど14km/hくらいだ
321 :
名無し:2012/02/06(月) 15:34:37.88 ID:FgeVNOeC0
317は渋滞している道を走ってるのか 15キロ1時間とか大変だな
普通は30分あれば十分だろうけど
>>320 わざと?
距離が倍なだけで、時間が倍とはいってない
>>317 平均時速15kmだろ?それでリッター10でるなら上等じゃね
>>322 距離だけで比較したって無駄でしょ。
ストップ&ゴーが多い方が燃費面では不利なんだし。
それとも一定速度なら14km/L出るとか言いたかったの?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:13:42.71 ID:Ud4Qs8yR0
>>325 ストップ&ゴーが多いときはそんなもんだよ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:39:04.33 ID:TbB9UVhT0
マツダを鼻で笑われた人多いみたいだけど
笑うやつらって割とおっさんなのか?
大学生だけどアクセラの評判いいし駐車場に3台くらい止まってる
328 :
名無し:2012/02/06(月) 16:41:26.48 ID:FgeVNOeC0
俺も高校生だけど俺マツダ好きといったら そうかじゃあマツダに就職できたらいいなという
よってマツダ嫌いはおっさんぐらいじゃあない まあそのうち消えるから大丈夫
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:44:50.61 ID:Ud4Qs8yR0
>>317 そんな条件ならプリウスとかハイブリッドじゃ無い限り大差は出ないでしょ。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:46:44.12 ID:uGxJ1mjP0
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 16:58:13.33 ID:Ud4Qs8yR0
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 17:04:15.41 ID:5GUqVYoS0
何が?
というかアクセラが快適って話だし台数とか関係なくね?
というか、何と乗り比べたのかって話だよな…
なぜ一から十まで説明を求めるんだろう。
>>333って会話してて面白いとか言われたことないだろう?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 17:17:56.67 ID:n5u/6zk30
>>335 そもそもアクセラ快適って話なのに
なんで俺悪者扱い?
ほっとけよ、どうせいつものネガキャン野郎だから。
317だけど朝夕とも殆ど渋滞です
リッター12キロぐらいになるかと期待してたもんでね
直噴の音と充電中強くエンブレかかった様な挙動に慣れが必要だね
それ以外は大満足です
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 17:47:04.63 ID:Cl52ot740
>>338 燃費気にするならデミオにした方がよかったんじゃないの…
>>339 カタログ値と違いすぎることが気になるだけかと
結局は、アクセラ好きで買ってるんだから、燃費気にせず走ればいい
渋滞路走ってカタログ燃費でる分けないじゃん。
俺達がピカピカに磨いたアクセラでスンスンしまくるのが一番の宣伝だぜ
トヨタ:王者だし日本のスタンダード。でも買う気はしない。
日産:GT-R伝説すげぇ!業界2位は伊達じゃ無い。なんか詰めが甘い。
ホンダ:市販エンジンでこんなに吹けあがるエンジンってwその馬鹿さ加減が好きだw
エンジン以外はクソ。エンジンのために買うメーカー。
スバル:なんか重そう。燃費悪そう。
ミツビシ:スバルに同じ。
ダイハツ:何が楽しくてこの会社の車を買うの?馬鹿なの?死ぬの?
スズキ:ダイハツと同じ。
マツダ:RX7は凄い。でもロータリー以外の4気筒エンジンはなんかガサツなイメージ。
ロードスターもスポーツって割に遅いし。ファミリーカーは空気。
何が楽しくてマツダのファミリーカーなんて買うの?
昔のイメージな。今は違うぞ。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 20:01:27.02 ID:78+Ke0N90
>>344 ホンダ。伝家の宝刀DOHC-VTEC。
>>338 あなたは、通勤に自転車使った方が幸せになれると思うよ。。。
言われてみれば自転車を多少速めに漕いだ程度だな、1時間で15kmって…
でもアクセラが好きで乗ってるならね、いいよね
20C納車後1ヶ月
不満無く走るし荷物も積める、結構燃費も良いので満足
コスパ良いわ
317です
酷い場合の参考になればと思いまして
先代23Sは1230kgで20Sは1330kgと100キロも重くなっているのも原因かと・・・
渋滞してても交差点を曲がったり前が空いてシフトダウンして加速する時とかは
気持ち良いし休日の遠出で高速を走ると先代とはダンチの直進安定性にびっくりします
サーキットで6500回転以上回さないひとにはおすすめしたいです。
頼むから公道ではサーキット感覚で走らないでね
ヘッドレストの形、運転する分には我慢できるんだけど、くつろげないんだよね。。。
みんなは平気なのかな。可動式にしてほしいな。。あんまりあれもこれも無理だろうけど。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 21:44:11.36 ID:YancxwD30
私は高架橋または高速道路で定期的にスンスン全開に近い運転している。
その方がエンジンの健康上絶対にいいしね。
たまに燃費忘れてぶっ飛ばした方が長持ちするはず。
>>351 俺も最初思ったけど、よく考えたらほとんど背もたれ側に体重かけてなかった
ヘッドレストって、事故時の脊椎保護用でしょ?
くつろぐ為のものじゃないし。
>>355 その通り。
ヘッドレストレイントの略です。
>>352 オイラは、買ったばかりのときは青ランプと燃費を意識してたらメタクソな成績だった。
思うがままに走ったら燃費も点数もよくなった。
この6AT、中々楽しい。エンジンの残念さを十二分にカバーできてる。
最近MC後をよく見かける・・・
契約した日なんか青、青、白と続けざまに遭遇してしまったわ
こないだ
MC後の20Sと横に並んだ2分後に
MC後の15SかCかはわからんけど対向車線すれ違ったわ
20Sの人とは信号待ちの間微笑み合ってたぜ
20C買って1か月経つけど、タイヤ換えたくなってしまった。
意外とロードノイズ大きいし、少しフラフラする。
17インチのADVAN dBにしようかと思ってるけど、オススメある?
>359
ごめん、微笑みあうとか気持ちが悪いわ
微笑むプレミアム。
>>362 泣いたり笑ったりできなくなっちゃうからやめたげてよ
微笑むと気持ち悪いヤツいるよな
アホ面を続けるなら、目玉えぐって
頭がい骨マ●コにしてやる!
1、2、3!ひざまずけクズ肉!
キューブリックといえば2001年
その有名過ぎるテーマ曲のツァラトウストラはゾロアスターの読み変え
そしてゾロアスター教の神の名をいただきマツダはMAZDAの綴りにした
これ豆な
ちなみに時代遅れといわれながもマツダが燃焼機関にこだわるのは拝火教だからかどうかは不明
20S検討中
FMCって後2年はないよね?
2013末〜2014ぐらいでモデルチェンジするというウワサ。
マツダは2015年度中までにほぼ全車種入れ替わる。
欲しい時が買い時だよ
社長が2012年2月2日の会見で、ハイブリッドカーを2013年に発売すると明言
このハイブリッドは、FMCしたアクセラに載ると言われています
2013年→2013年度 の間違い
なるほどありがと
やっぱり2年くらいか
次どうなるか分らんし買っちゃおうかな
2年後FMCが出たからって
MCスカセラのってる俺馬鹿にするなよおまいら(´・ω・`)
375 :
名無し:2012/02/07(火) 12:48:08.79 ID:zGzQ1gs60
次期アクセラはディーゼル仕様 ハイブリット仕様 スカイDの3タイプ用意してくれ
ようするにディーゼルが欲しい
俺もディーゼルが欲しいな
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 13:47:04.88 ID:VH3imW3E0
AXELA Sports 1.5L SKY-Diesel Hybrid 90馬力(5000rpm) 20.0kgm(1000rpm-5000rpm)が欲しい
CX-5はディーゼルの方が加速良いって話だから、その流れか?
確かに低速トルクあるからMTでも楽なんだよな。坂道発進もクラッチ
繋ぐだけでアクセル踏まんでも登るし。
1500だと登るか微妙だが、CX-5ならあの車体でも登る気がする。
よし、ディーゼルでMT用意してくれ。
380 :
名無し:2012/02/07(火) 14:46:07.04 ID:zGzQ1gs60
ディーゼル好きな理由 燃費よし 燃料代安い 加速よし この3つだ
でもガラガラゴロゴロ言うんでしょ?
382 :
いうえお:2012/02/07(火) 15:50:57.70 ID:VH3imW3E0
最新のディーゼルは静かになってるんじゃないかな。
クリーンディーゼル車の動画見ろよw
ディーゼル=煩いは時代遅れ
Q1, でも環境に悪いんでしょ?
→クリーンディーゼル
Q2, クリーンディーゼルって触媒が高価って聞いたけど・・・
→マツダスカイアクティブのディーゼルは触媒によるものではなく内燃機関の段階で有毒なNOxがそもそも発生しません。
他社はこの技術を持たないので今のところ従来の高価な触媒を用いたディーゼルでしか対抗できないので、価格競争に勝てません。
実際、仏産社のエクストレイルの価格を参照すればその意味はお分かりいただけると思います。
あとスカイアクティブディーゼルは回転数も上がるから高速でもガソリン車同様走りやすいよ
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 18:26:59.54 ID:4wut3D8i0
アクセラのモデルチェンジってまだまだですかね?
インプレッサと散々迷ってアクセラにしようと
決めましたが今のタイミングで新車で買うのって
どうなのかと思って・・
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 19:49:05.72 ID:Ic0KapZ70
せっかくコーティングしてもらったのに次の日に雨…
さらに今日は運転して汚れた…
俺の4万とアクセラの輝きが…
走行距離2000kmでようやくステージ3になった
長かったぁ
390 :
名無し:2012/02/07(火) 19:55:12.78 ID:zGzQ1gs60
たしかにCX-5ディーゼル256万は安い エクスと50万ぐらい違うし燃費もいい
1000km走ったけど1stからステージあがらん
>>386 おいらは迷わず新車を一発契約
インプに行く前に決めちまった。
>>388 コーティングしてても雨が降るたびに汚れるよ?特に西日本は。
時期によって汚れが黄色だったり黒色だったり・・・ほんと中
国から来る大気汚染物質は晋国
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 21:27:54.21 ID:PSxb51/E0
まぁCX-5はカナリお買い得だね。
あの洗練されたデザインでガソスタに乗りつけて『軽油満タン!!』って叫んで店員がズッコけるの見てみたいw
ま、自分は3日後にベロ赤15Cが予定より一週遅れで納車されるからそっちが楽しみだよ。
CVTなんて『なんちゃってアクセラ』だろ?って言われそうだけどさ、自分は見てくれだけアクセラならそれで満足なんだ。
>>395 「スミマセン、間違えてレギュラー入れちゃいました」
って事がないよう願うばかりだ。
「レギュラー満タン」って言ってもハイオク入れちゃう定員も結構いるし。
確かに「え?レギュラーですか?」って聞き返されたことあるな。
アクセラってハイオク仕様あったっけ?ってそのとき思ったけど、MSがハイオクか・・・
軽油だったら、違いますよって注意されるかも
ハイオク仕様にレギュラー入れても壊れんけど
ガソリンと軽油間違えたら一発だからな
何で給油口の形を変えるとかならなかったのか不思議
いつの間にかCX-5スレになってた
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 21:50:11.84 ID:VGriRlji0
みんなマツダ大好き!だな!!!
俺もマツダ大好き!
早くユーロ高になってくれればマツダ息吹き返すのに
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 22:29:26.93 ID:VH3imW3E0
>>402 これだとインプが圧倒的に有利。AWDは分が悪いよ。
アクセラはインプの当て馬にされてる。
不得意なところでたたきたい輩がいるのでしょう
CARトップの記事もひどかった
サーキット走らせてレッドゾーンまで回らないから走りを重視していない
とかいうめちゃくちゃな結論
既出だろアホ
運転してて楽しいし見た目も気に入ってる
だから雑誌や他人の評価なんて気にしな〜い
正直アクセラ乗りはもっと自信を持っていいと思う
>>405 何を書いても売れる台数は変わらないから
>405
立ち読みして思ったが、
「普段乗りなら気の利いたハッチバック」 うん、分かってるじゃん
「サーキットのパフォーマンスは足らない」 サーキット用じゃないし、パワー欲しけりゃMS選ぶだろ
「スポーツを名乗る以上」 …物書きになるなら、最低限の勉強して来い
しかしギャランフォルティス対ノアとかインプレッサ対セレナとか、
インプがレガシィの正統な後継者とか
このライターはアホなのか?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 00:05:20.92 ID:xXw7KReV0
>>405 あの記事読んだけどギャランを贔屓しすぎてて糞記事だったわ
トランクと内装と後部座席はデータとして出てるから仕方ないとしても、走りに関する記事は糞だった
ギャランにだけオプションとはいえ18インチのアドバン履かせておいて、アクセラはタイヤが悪くて走りが〜なんて言いやがる
タイヤくらい標準同士で比べないと比較にもならないだろっつーの、だったらアクセラにもアドバン履かせて勝負しろってんだよ
言いたい事は分かるがアクセダにスポーツグレードが無いおっさん車だからしゃーない
に→は
アクスポのスポーツって、スポーツ(ユーティリティー)ワゴンの
スポーツだからな。
>416
まとめると、なんちゃってスポーツw
新世代ATでなんちゃってMTww
理解力の無い馬鹿は困るな
スカイ20S(16インチ)納車2週目
20分の通勤で10〜11km/l
エンジン温まった状態で市街地12〜13km/l
郊外の空いた道 13〜15km/l
高速100km/h巡航で 15〜17km/l
高速やや飛ばし気味で 12〜15km/l
高速80km/h巡航で 19km/l
といったところ
いやだからそういう情報って情況によってまったく変わるんだからなんの参考にもならないんだって
まあ書いてくれてんだから良いじゃないかい
>>402 むしろルミオンが場違いじゃね?セダンじゃ無いし。
まぁアクセラのAWDは手抜きだから仕方ない。i-stopも無い4AT車だし。
>>419 20分の通勤でって、何キロ?
他の状況は、何キロの距離を何時間走った?
他にも関係してくる状況もあるし、誰かの参考になればってことなら
もっと詳細を書くべきだな
そうじゃないなら、書かなくてもいいと思う
お前ら燃費に振り回されすぎ。
年間1万km 走行するとしよう。平均燃費が10km/リッターから15km/リッターに
改善したとしても、年間で節約できる額は5万円程度だ。
月にすると4000円くらいだから結構大きいぞ。。。
普段は純正でも静かに感じ始めてはきたがアクセラ「らしい」タイヤにしたい気持ちが押さえ切れん
15Cに合う静かで乗り心地いいタイヤってなんだろ?
>>424 おい、振り回されすぎっていうなら、
お前が態度で示せよww
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 08:09:21.59 ID:2KUshAZU0
>>423 報告は書いてくれてもいいとおもう。
正論ぶった屁理屈の方がスレのムダ。このレスも。
「固定の数人」だと思うが、ただの報告に最近みょうに絡むよな
>>424 くそ、不覚にもクスリとしてしまったw
確かに、アクセラが燃費よくなったらもっと気軽にスンスンできる、
と思うと燃費いい方がいいんだけど、
そもそもCセグハッチに燃費なんか求めるべきじゃない、
とも思ったりする。
アクセラは燃費性能を追及してる車じゃないが、
それでも2000ccの車じゃスカイはトップクラスの低燃費。
何を理由に難癖付けられにゃならんのかという。
エコなんかどうでもいい、と思いつつ
i-DMに起こられるとムキになってエコ運転してしまう不思議
>>431 MC前1.5Sの俺が平均車速25km/hで11km/Lくらいだけど、
十分楽しいから満足してる。
そらプリウスやアクアや燃費特化の軽に比べれば燃費よくないだろうけど、
比べる土台が間違ってるって話だしな。
燃費それなりで走って楽しい、ありがたい車だよホントに。
>>432 SKYが出てから試乗しに行った時、
i-DMさんはまるで教習所の教官みたいだな、と思った。
お前、他の車のエコドライブシステムじゃそんなとこ注意しないだろ、みたいな。
>>432 i-DMはアクセルにせよブレーキにせよ、踏まないと点数上がらない。
エコ運転なんぞしなくとも、良い運転をすれば点数上がる。
下りの坂道発進でブレーキ離して転がすと大幅減点とか、
踏み切で一旦停止した直後にアクセル踏むと減点とか、
ちょっとオカシイところもあるが。
アクセラが気になってる運転初心者です。
この車種の様にセダンとハッチバックの両方がラインアップされてる場合、デザイン以外で両者の選択基準になるものはなんでしょう?
素人考えではハッチバックのほうが荷物も積めるし、全長が短いので取り回しが楽そうなので、こちらを選択するのが普通のように思います。
セダンは、後ろからの追突に強そう、位しか利点を思いつきません。
438 :
松永成立:2012/02/08(水) 11:19:56.48 ID:xfs/syXA0
>>436 セダンはハッチバックより少し軽い。
437に追記すると、セダンはリア開口部の補強がハッチバックより有利だから、
真っ直ぐ走る分には分からないが、カーブで激しく振り回した時にボディ剛性の差は感じるかもしれない。
少し位のカーブだとロール感が多少違う位しかわからないとは思うけど。
今の時代、皆そんなやんちゃな走りする訳じゃないので使い勝手のいいハッチバックの方が売れるんだと思う。
>>438 まっすぐ走るだけでも、路面が悪いところや高速道路の継ぎ目などの段差を
越える場面では違いが出るよ。
>436
さらにスポーツの方がリアが見やすく、しかもセダンにはリアワイパーが無い
ついでにいえばFAQにあるテールランプの全ロックボタンがセダンにはない
もう一ついえば、後部シートを前に倒した場合、セダンはフラットにならず段差がある
とどめにセダンはリアガラスが拭きにくく洗車時に必ず袖口を濡らす
特に許せないのがトランク上がフラット過ぎて油断したらすぐ水斑点が付いてる
圧倒的にヤバいのはセ団とかいう軍団がすれ違う度に微笑みかけてくる
>>437 >>438 >>439 走りや乗り心地に関してはセダンの方が優れてるんですね。
>>440 さらにアクセラでは装備などで差があるわけですね。
アクセラセダンは滅多に見ないのである種の連帯感みたいなのをかんじるんでしょうね。セ団。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 12:35:08.38 ID:V6+NSc1E0
教習車ですれ違うからハッチバックにしたが
地元だと結構セダン見るけど
セダンの方がよく見るかも
15cのセダン納車待ちです
カラーはレッドにしました
レッドとブラックとスカイブルーで迷いましたが周りの友達がみんな黒なのと街でスカイブルーをよく見かけるので赤にしました
みなさんはカラー何にしましたか?
俺は紳士のグラファイター
赤いいなぁ、隣の家の車赤いからぐっとガマンしたんだよねぇ。。。
街で見かけると赤はインパクトが在っていいなぁ
セダンで赤。
明るい色が好きだ。昔有った黄色なんてあったら
それにしたな。
>>436 マツダのカローラ程度の車で体感出来る程の差はないよ
カローラとカローラフィールダーぐらいの違いなんてどうでもいいと思わない?
ボディ剛性が良いからってフィールダー諦めてカローラにする奴いるか?w
MSクラスになったらセダンとハッチでボディ剛性の違いは分かると思うけどね
せめて試乗ぐらいしてから煽ればいいのに。
>>450 初めて試乗したアクセラがMSだったから
フツーノアクセラなんか試乗したくないんだよね
乗らなくてもどうせNAインプみたいな鈍亀鬼ロールなのが想像付くからw
どうせ鈍亀鬼ロールならまだAWDのインプの方がマシかもw
>>451 フツーノアクセラに興味ないなら来るなよ。MSスレ池
>>452 ちゃっちいフツーノアクセラでボディ剛性がどうとか言ってたから
それに対してレスしてただけだぞ
興味あるとか無いとか関係ないんだよw
>>453 はいはい、NG行きっと…
次の方どうぞ
>449
カローラとカローラフィールダーを乗り比べた事が無い事が判明した
>>449 ちょっとした段差を越えるだけでも実感できるから、
エンジンのパワーはあんまり関係ないよ。
>>451 お前MSアクセラ乗ったことないんだろ・・・
言ってることが的外れすぎてワロタ
>>453 フツーノアクセラに興味無いのに
わざわざスレチェックしてるオマエがキモイって言ってんだよ。
さっさとこのスレから出て行け粘着が。
>>456 エンジンパワーの事なんか一言も言ってないが
MSほど補強してないと違いなんて分からないと言いたかっただけだよ
お前にはセダンとハッチに目隠しで乗ってどっちがどっちか当てられるか?
セダンの方が剛性が高いってイメージがあるからそう思えるだけで
こんなショボイエコカーで違いなんか分からないよ
398 自分:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 19:14:59.84 ID:bDAxxFDg0 [1/2]
449 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 17:26:58.20 ID:MbHk95+M0 [1/3]
>>436 マツダのカローラ程度の車で体感出来る程の差はないよ
カローラとカローラフィールダーぐらいの違いなんてどうでもいいと思わない?
ボディ剛性が良いからってフィールダー諦めてカローラにする奴いるか?w
MSクラスになったらセダンとハッチでボディ剛性の違いは分かると思うけどね
451 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 18:21:51.47 ID:MbHk95+M0 [2/3]
>>450 初めて試乗したアクセラがMSだったから
フツーノアクセラなんか試乗したくないんだよね
乗らなくてもどうせNAインプみたいな鈍亀鬼ロールなのが想像付くからw
どうせ鈍亀鬼ロールならまだAWDのインプの方がマシかもw
453 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 18:28:18.95 ID:MbHk95+M0 [3/3]
>>452 ちゃっちいフツーノアクセラでボディ剛性がどうとか言ってたから
それに対してレスしてただけだぞ
興味あるとか無いとか関係ないんだよw
399 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 19:34:18.93 ID:MbHk95+M0 [4/4]
>>398 ストーカーのキチガイ死ねカス
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 19:58:24.02 ID:xfs/syXA0
>>439 セダンだとリアの衝撃はトランク部で吸収し易い構造だけど、
ハッチバックだとリアがトランクと一緒のボディ構造だからリアの衝撃がセダンよりも乗員ボディ部に掛かり易い?
>>457 どの辺が的外れか言ってみろ
鈍亀鬼ロールの辺りか?w
鈍亀なのは間違い無いしインプほどでは無いにしても
鬼ロールも合ってるだろw
今までスポ車に乗った事ないのかな?
だから俺とは感覚が違うのかもw
お前は前車は軽とかデミオだったの?
>>461 衝突安全は気にしたことがないので分かりません
発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 20:21:18.97 ID:xfs/syXA0
>>464 ごめん、ちと表現が悪かったか。衝撃とは路面の凸凹からの衝撃のことで、衝突安全とは違う意味で使いました。
ランティスみたいに2LのV6仕様がほしい!
音も良いし絶対楽しいと思う!
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 20:54:44.37 ID:LbbJ6XBa0
なんで池沼ばっかりなんだ?
こういうやつが乗ってると思うと買いたくなくなるんだが
age厨はバカだから買わなくて結構。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 21:06:21.22 ID:LbbJ6XBa0
今時ageとかsageとか…どっちでもいいだろ別に
>>466 俺MS乗り、会社の15c乗り
たかが70、80万程度の違いなのに、何でそんなに必死なの?
無理して買ったの?
追伸 MSスレに帰って来ないで下さいな。
セダンとハッチの差は、ゴルフバッグの載せ方かな?
473 :
名無し:2012/02/08(水) 21:44:04.25 ID:ATCxQZtb0
残価設定ローンのマツダスカイプランいいよな 新卒者にはもってこい
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 21:49:09.34 ID:LbbJ6XBa0
475 :
名無し:2012/02/08(水) 21:52:58.19 ID:ATCxQZtb0
俺はcx-5などの新型車やスカイアクティブ仕様などの値引きが期待できない車は残価設定ローンがいいような希ガス
逆にmpvなどの大幅に値引きできるのはあまり向かない
>>471 おれも、同じような感じでのってる。
グレードや形が違っても同じアクセラじゃないか。
仲良くしようぜ。
贅沢を言えば、マツダには、アクセラ乗りが盛り上がるような話題を提供してほしい。
>>473 残価設定型ローンってお得なようでいて実は損しているんだぜ
416 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 21:38:19.05 ID:MbHk95+M0 [11/12]
>>414 すまないなw
明日は向こうには書き込まないからそれまでの辛抱だw
というか俺以外にも頭がヤバイ奴結構居なかったっけ?
初代MSスレは平和とか言われてるよねw
419 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2012/02/08(水) 22:11:21.62 ID:MbHk95+M0 [12/12]
>>417 ここでしか言えないけどノーマルアクセラとは全く別物だよねMSって色々補強されてるし
ノーマルアクセラで走りが気持ちいいとか言ってる奴とかアホかと思うw
ノーマルアクセラなんてインプNAやカローラとかと大差ないのにw
きっと軽とかデミオから乗り換えたからノーマルアクセラでも凄く感じるんだろねw
せっかくNGID登録ですっきりしてたのにわざわざ池沼のレスはらないでいただけるかな
セダンはリップタイプのスポイラーを付けるとかっこいいよね
ただ、スポーツ以上に後方視認性が悪い
スポーツにした理由はそこかな
色はカッパーレッド
すごくいい色なのに、なんで標準色にしないんだろうね…
1年以上乗っているけど、一度も同色のアクセラをみたことがない
俺は軽に20年乗って15Cに乗り替えたから感動しまくりw
誰がどうバカにしようが煽ろうがこの感動と楽しさは不滅だぜ
RX-8からの乗り換えだけど、アクセラにはアクセラの楽しさがあるよ
インディゴいい色だと思うんだけど、見たことがない
他の色は時々見る
うちのは赤だ
河童なのにツチノコなのか
見たこと無いがグラファイみたいな金属粒子の上に厚くクリア吹いた感じなんかな
赤はたまに見るが毎回、うあ〜って見とれるぐらい洒落てる
CMで走りとか燃費を出すより、ただ赤が走ってるだけのを使えよと本気で思う
>>482 なぜRX-8からアクセラへ?
ぜひ聞きたい
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 23:19:26.07 ID:4yVzidJm0
482だけど
アクセラに乗り換えたのは家庭の事情というやつ
8に比べれば後席の居住性は格段にいいし、トランクも広い
それでいて運転も楽しいからいいね
>>444ですが、みんなが赤良いって言ってくれて純粋に嬉しい
納車が楽しみ過ぎて1日が長い
>>466 トランクやリアハッチのふたやガラスを外したボディ構造を後ろから見ると、
ハッチバックは口の字、セダンは日の字断面をしていますよね。
そのためセダンの方がボディの変形が少なくてすみ、その分サスペンションが
スムーズに上下します。ボディの変形が少なければその分、ハーシュネス(衝撃音)が
抑えられるわけです。
>>488 ベロ赤いいよねー
俺はMC前のセレ青なんだがベロ赤とすれ違うとやっぱり目がいっちゃうね
セグゼが赤だからエグゼパーツ合うし、内装とかも赤入れるとかっこいいんだよなぁ
内装イルミも基本暖色系だし
>>490 青いボディに内装赤はあまりマッチング良くないと思うけど。
ブラック+ブルー+シルバーをバランス良く散らすと纏まりがいいと思う。
482 486だけど
セダンの20Eだ
8も赤だった
あくせら値引きどれくらいだ
まだスカイは本体値引き渋いのかな?Dオプション頑張ってもらうしか?
495 :
名無し:2012/02/09(木) 10:45:40.91 ID:pw+v3QhM0
スカイアクティブかうなら スカイプランでローン組むとよさげ
なんだかんだ金貯めて一括で払うのが一番得だぞー
学生の頃趣味の物をローンで買ってきつい思いしたから
今はずっと一括だわ
ローンって結局ただの借金だし
一括で買えないものは買わない
でも意外と車をローンで買う人って多いんだな
かえない
で、支払方法はどうでもいいのですがw
スカイ20s買った方、タイヤどうしました?17、16、15インチ
それぞれの乗り心地なんか聞かせていただけるとコレ幸い。
>>499 で、インチごとの乗り心地なんて10秒調べたら出てくることじゃないんですか?
欲しいなら少しは自分で調べたらどうですか?
>>499 確かに俺の話なんてどうでもいいな
でも安く買いたいって質問に、こういう支払いなら多少お得って答えてくれた人に対して、
「どうでもいいですが」はありえなく無い?
人を頼るなら人に同調することくらい覚えよう
502 :
名無し:2012/02/09(木) 12:51:06.10 ID:pw+v3QhM0
新卒者はやはりローンがいいね でも平成21年初期BLアクセラもいいような希ガス 総額150万でごろごろあるし
日本を走る車を見れば白黒銀濃紺がほとんどで赤青黄は少ない。
これは日本人が幼い頃に刷り込まれた洗脳だと教授は言う
「ジャパンの人は学生の頃から旧帝国軍服をモチーフにした制服を着させられています。
これが彼ら(彼女ら)に無意識に働きかけてしまい車選びにも影響を与えています。
しかし海外製の車を選ぶ場合では赤青黄を選ぶ傾向が非常に高い。
これは海外製だからそういう色にしなくてはいけないという逆の刷り込みの現れです。」
言われてみれば確かにそうかもしれない。ベンツは別としても欧米系の車はそういう色のイメージがある。
教授は続ける。
「おもしろいのは最近の欧米マーケットを意識したデザインの日本車の存在だ。
これらは純粋な日本車なのに日本の人は多彩な色を選ぶ。」
なるほど、その代表とも言えるマツダのアクセラ(マツダ3)は定番と言われる白黒の比率が他より極端に低い。
「本来、日本における欧米車のイメージはお洒落な趣味の車でした。しかし近年では走行性や燃費をアピールする戦略です。
いや、せざるを得ないんだよ!
ジャップのクセにこんな洒落てて性能良くて安い車作ってんじゃねーよ!!
こんなの出されたら買っちまうだろ!俺も嫁も同僚も買ったさ!!腐れジャップ!!F○○K!!」
短気な奴と無神経な奴がいるアクセラスレではいかに当たり障りのないレスをするかが重要なポイント
>>503 俺白乗ってるが
たしかに街中ではインディゴ、赤、青くらいしか見ないな
納車が早いわけだw
なんか今週は「スーパー○○でお得です」って営業から電話きたよ
スカイも値引き枠増えたような事言ってた 新宿のDだけど
もうすぐ決算期だからな
今くらいに契約射止めないと納車間に合わないから
スマイルアクセラ
511 :
名無し:2012/02/09(木) 16:15:26.99 ID:pw+v3QhM0
最寄の寺は一番目立つとこに白スカイアクセラ展示してあってめちゃカコ(・∀・)イイヨ!!
プレ乗りだけど
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 16:45:00.61 ID:ka/Yn+EV0
スピードアクセラってやっぱいい?
アクセラセダンが一番いい。
BMWだって見かけるのは銀や濃紺ばっかりだしな
中古はだめなのか
>>516 ドイツ車にシルバーが多いのはイメージカラーのせいだろう。
なにせナショナルカラーだしな。
そう考えると日本車に白が多いのは当然なのかもしれない。
(ホントは+赤が必要だけど)
旧アテンザのイエローはイケてたな
欲しいかどうかはともかくデミオの緑みたいなのもアクセラにはないな
車ごとのイメージカラーを大事にしてるんだな
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 21:56:32.85 ID:bynOShes0
>>520 イメージカラーは大事だが、本当に黄とか派手な赤を買うかというと、
日本人は同調圧力や他人の目が気になって、無難な色を選択してしまうんだよな。
出る杭は打たれるというか、目立つ色は他人の目を気にしない強い自己が必要かもしれん。
私は鮮やかな赤にしようか考えたけど派手で新車の妬みで悪戯されるの怖いから濃紺にした。
流れぶった切って悪いが、前期15Sのウェルカムランプ?フットイルミ?の配線だけはきてると聞いたんだが、どこにあるかわかるやつおしえろください
>>521 何故素直にブルセラ好きだからと言わぬッ!
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 22:17:34.61 ID:dKh8fEXq0
白でいいだろ馬鹿
新車初めてなんでアドバイスお願い!
慣らし運転で気を付ける事って何だろか?
何キロくらいまで続けるもの?
>>522 助手席側で見たらわかり易いが足下の上にプラのパネルがある
そこの中央辺りに消しゴムぐらいの大きさのLEDユニットを刺すソケットがある
そのソケットに接続されてるのがフットイルミ配線
専用アース線と常時電源線の2本だがフットイルミは専用アース線で制御してるんで要注意
純正LEDユニットは寺に言えば発注してくれる(約1000円×2)し市販のLEDでポン付けも可
ただここの専用アース線はかなり繊細な箇所らしくショートしやすいらしい
ショートしたら直すより天井のルームランプから専用アース線だけ引っ張ってくるのが吉
>>525 3000回転越さないように1000kmって言われてるが今の車には必要ないとも言われてる
大事なのはとりあえず1000km走ったら有料でもいいからエンジンオイルの交換
動かして出たエンジン中のゴミを一度出してきれいにするため
これも必要ないとも言われてるが万が一ゴミがあった時に泣くよりはいい
>>526 即レス感謝
明日の朝イチで確認してみる
ここにABで買ってきたシガーソケット付きLEDユニットのシガーソケットをなんとか分解、接続しようと思うんだが可能だろうか…?
如何せん知識がないもんだから…
>>522 526の補足
ショートしてても光るが、もしエンジン切って降りてドアロックしてもうっすら光っていたらショートしてる
ほっとくとバッテリーあがるからすぐ電球外さないとマズイ
>525
慣らし運転はあまり気にする必要は無いと思うが、エンジンオイル交換は必須
#こうゆう質問をする時点で、無茶な運転をする人ではないというと判断してます
新車ならディーラーでのオイル交換のサービスはあるかもしれないけど、
自腹切ってでも高いグレードに上げるべき
交換後はびっくりするぐらい反応が違う
他にも交換した方がいいオイルや部品はあるかもしれないけど、そこは予算におまかせ
新車は削りカスが出るのは避けられないので、酷使されるエンジンのオイルは気にかけて
>>523 濃紺ってブルーじゃなくてインディゴじゃないの?
>>528 シガーソケット付きってのがどんなのかわからんw
シガソケに刺すタイプのLED?
シガソケに刺すタイプの空きシガソケ付きのLED?
前者ならバラして配線がキッチリと二本に分配されてたら可だが、混合一本ならバラすの難しい
後者ならバラすよりエーモンの配線から接続するシガソケのメスを買ってきて刺したらいい
それなら前者でバラさなくてもシガソケもフットイルミ配線で使える
>>531 ブルマーアクセラだろ言わせんな恥ずかしいwww
>>521 自分の好きな色の車にも乗れない人間が、マツダに乗ってどうすんだよ。
>>529>>532 マジでレスありがとう
知識がないもんですまん。一応前者のシガソケに指すタイプのLEDで分配されてるやつ。シガソケの中にはいってるヒューズをつけて設置しようと思う。
だが結局後者と作業は一緒ならそのパーツ買ってきたほうが幸せになるかな?
前期BLアクセラって窓ちょっと開けて60q以上くらいスピード出すと
風の巻き込み音みたいにボボボボって音鳴らない?
バイザーなしだからなのか、セダンだからなのか、後期はならないのか気になる。
前乗ってた軽はならなかったんだけどなぁ
>>535 エーモンのシガソケのメスは700円ぐらいで運転席と助手席なら2個必要になるね
それを安いと思うかどうかかな
バラして接続できそうならそれでもいいかと
フットイルミのLEDぐらいならヒューズかませなくてもいいよ
気になるなら常時電源の一つだけエーモンの管ヒューズ付きのを使って左右に線を分配してそれぞれに接続で大丈夫
ヒューズBOXから常時電源をとる場合も同じで
>>536 一般的に、Cd値の低い車はそうなると聞いた事がある。
>>536 スポーツでもするよ。
特に左側に壁とかガードレールがあると音が大きくなる。
今はそれよりフロントガラスとダッシュボード、ナビ付近の軋み音がやばい。
車内が暖まれば収まるけどマジでウザイ。
結婚して独身時代の贅沢ができなくなった庶民なので、
ゼロクラウンの2.5アスリートからセダン15Cに乗り換えようと思ってるけど、
違和感があるかな?
>>贅沢ができなくなった庶民
本気で切り詰めるつもりなら、軽が一番だろうに
スカイアクティブの中国語表記がちょっとカコイイ
>>537 ありがとう
なんとかつけてみようと思う
15Sのフットランプに関する情報少なかったから助かった
>>541 アクセラの方がハンドリングがいいってことですよね。
>>542 ハイブリッドには興味がないので。
>>543 切り詰めたいのは山々ですが、軽までは。
1500だとランニングコストも安めだろうし、セダン好きでなら
カローラでもいいのですが、ブルーの色と見た目に惚れました。
クラウン好きがダウンサイジングするならトヨタ車買った方が良いと思うぞ
ゼロクラウン乗り続ける選択はないの?
アクセラはクラスも広さも方向性も違うからガッカリするかもよ?
>>547 トヨタ車に欲しいのが無いという。
クラウンの前には先代プレミオに乗っていたので、トヨタ的な良さはわかります。
>>548 もう5年乗って、間もなく車検なので、いろいろと壊れてきたりすると、
保証も無いし費用がかかるだろうな。
あとは下取りも下がる一方だろうし。
以前からレンタカーでデミオや先代のアクセラには乗ってたし、見た目も最高ですしね。
週末には試乗と商談してきます。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 12:17:19.77 ID:yaGDx3vv0
グラファイト眼中になかったがめっちゃいい色だね
単なるグレーかと思ったら光当たると黒に見えたり、グレーに見えたり
アルミにしようと思ってたけど迷うぜよ
実際に乗ってみるだな。
>>550 グラファイト乗り3年目が言ってみる
赤がかっけー
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 17:48:45.42 ID:3yO5+dMH0
スーパーで15分くらい買い物して駐車場に戻ったらドアパンされてた。
氏にたいOTZ
まだ納車1週間なのに・・・
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 17:50:03.71 ID:A+oGvVeQ0
物騒な世の中よの…
駐車場にカメラとか設置されてないの?
近所でも良くBLアクセラ海苔を最近見るんだけど
びっくりするぐらいオバちゃん、おっちゃん率が高い。
先月はスカイブルーにおじいちゃんが乗ってたしまぁまぁ値段とサイズが手ごろ
な大衆車なのであれなんだろうけど・・・ちょっと残念だ。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 18:19:11.07 ID:A+oGvVeQ0
駐車場でアクセラ2台発見したけどスカイブルーの1台は後ろにぬいぐるみ乗っけてた
ただでさえ視界の悪いリアに障害物を載せるってことは後方確認する気はないんだろうな
>>538 cd値低いとそうなるのか
逆にcd値低いのになんでなるのかと思ってた
>>539 俺のはワイパーカウルの軋み音がこの前まで鳴ってたんだけど何故か最近鳴らなくなったな
>>553 一応、警察に連絡したら?
当て逃げになるから、駐車場にカメラとかあれば、警察がちゃんと動いてくれる(かもw)
>>556 バックモニターがあればそれでOKってやつは多い気がする。
バックモニターはあくまで補助で、目視が基本だって忘れてると思う。
559 :
名無し:2012/02/10(金) 20:04:52.90 ID:ALEyi9Fg0
実際 この車あまり若い人のってなよね
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 20:12:34.45 ID:+oP8FumG0
私の感触では男が多いが...
あまり車に趣味性や楽しさを求めない若い男女なら軽自動車が多い気がする。
普通の人はトヨタを買うでしょ。あとは日産かホンダだな。マツダやスバル、スズキを買う人は変態だなw
562 :
名無し:2012/02/10(金) 20:59:44.41 ID:ALEyi9Fg0
車好きは マツダスバル三菱外国産が多いような希ガス
車好きというか変わり者w
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 21:17:57.88 ID:wEJnQlkW0
運転席シート、腿の下に圧迫感を感じる。
試乗車ではそんなことなかったんだけどな。
アンコ抜きしてみるか・・・、サイドエアバッグ付きだし どうしようかw
ハンドル上げてる?
566 :
564:2012/02/10(金) 21:32:33.31 ID:wEJnQlkW0
チルト位置は一番下に下げてます。(好みなんで)
体型に合ってないのに下にするからだろう・・・
腿の下に圧迫感感じるって座席の高さが高いんじゃないのか?
低くするんじゃだめなの?
というかそれでハンドル一番下に下げてたら腿の下より上が狭そうだけど。
俺は乗り降りの時にハンドル下のカバーに膝がぶつかるからハンドは一番上で座席の高さは結構下げてるから
逆に腿の下が浮いてて疲れる
>>553 オレは納車一週間後にホームセンターの駐車場で
フロントバンパーとフェンダーをボコッと当て逃げされた過去を
持つ人に似てる気がする
>>568 もちろん座席は一番下にしてるよ。
で、テレスコも一番手前にしてるから膝はぶつからない。
あ、俺はかなり背の高いほうです。
俺はどうもトラックみたいなハンドル角度がイヤでね。
545です。
無事フットイルミ装着できた
シガソケ破壊してギボシ接続で簡単にできた。レクくれたひとありがとう。
>>559 一応22だが周りもアクセラ好きなやつ多いよ。まぁ買うってほどのやつはなかなかいないが…この年齢だと親とかが理解ないとマツダとか買わせてくれないんじゃないか?俺は親の反対を押し切って買ったが。
そういえば、SKYの推奨オイルはSNだね。
パックに入っていたほうが経済的だと思う。
>>571 お疲れ〜
フットイルミが有ると乗り降りの時に幸せになれるよねw
またどこかに付けたくなったらレスしてくれろw
質問ですけど
アクセラ20Cと20Sの純正タイヤの銘柄を教えてくださいな
>>572 オイル交換は寺がオススメ
オイルの質とか気軽に相談したらいい
多少高くついても寺と仲良くしておいたら後々長いつきあいでよくしてくれるよ
質問です。新車で買って間もないアクセラ15Cスポーツです。
普通に走っていて、たまに運転席側のスピーカーが聞こえなくなるのですが
これは不具合でしょうか?
カーナビなどと併用すると、さらにその頻度は上がります…。
寺に言えば配線見てくれるでしょ
>>556 俺は助手席にぬいぐるみ乗せてるから大丈夫だな
ちゃんとシートベルトしてるから急ブレーキでも問題ない
>>580 失礼な!
俺は映画館で裸になって逮捕されたりせんw
社外パーツでフロントのマツダマーク消す人がいるがもったいない
あそこからビーム出そうでカッコいいのに
>>574 ホント幸せ
友人乗せたら、純正みたいって言われたのが一番嬉しかった。
また質問させてくれさい
1.5も20もSだとサイドスポイラー付くけど、微妙じゃない?
ないほうがカッコイイと思うのは俺だけ?てか外せる?
>>575 とりあえず20Sの17インチはトーヨーのプロクセスR32
他は誰か宜しく。
205/55R16はトーヨーのトランパスJ48だ
195/65R15は、BS B250エコピアのはず
糞タイヤとこきおろされていたのはこのタイヤ
J48はまずまずだよ
確かにJ48はまずまず。
初代BKのトランザER30ほどは喧しくなくて、トランザ比ならばウェットもそこそこ。
但しハンドリングは物足りない。
RE050を履かせたかったけど、もう無いし、何を履かせようか。
ポテンザのグリップ力は凄いけど、転がり抵抗大きいからエコじゃないよね
スカイアクセラはまずまずのJ48でスンスン転がすべし
590 :
575:2012/02/11(土) 10:09:47.51 ID:4DJI0WSj0
17インチのスカイ20Sにレグノgr-xt履かせたら少しは段差での突き上げマイルドになるかな?
MC前でも履いてる人がいたら是非感想が聞いてみたい。
他の車で225/50R16のレグノをはいたことある
レグノは乗り心地重視でグリップは甘く、ポテンザにしておけばと後悔した
ポテンザは乗り心地悪くない
プロクセスR32 って固かったっけ
乗り心地重視なら扁平率を上げるのが一番だ
個人的な見解だけど、55という扁平率は絶妙のバランスにあると思っている
593 :
名無し:2012/02/11(土) 12:56:53.57 ID:AIlLYMgH0
アクセラとゴルフ比べる奴いるが アクセラで十分な気がする 剛性も安定性もあまり変わらんし
価格も80万ぐらい違うし 国産で故障も少ないし
ゴルフはいい車なんだろうけど
あのデザインはまったく食指がうごかん
595 :
名無し:2012/02/11(土) 13:37:49.98 ID:AIlLYMgH0
たしかにゴルフはかっこ悪い ポロはそれなりにカッコいいが
それよりバイトの女子高生が社員の20Sスカイアクティブアクセラみてかっこよすぎて言ってたぞ
よくみると15Sと20S顔が違うし 俺もスカイ仕様国産で一番カッコいいと思う
>>586 >アルファロメオの初期ゲインはそのままにプレシジョン性を高めつつ、
>そのままどこまでもニュートラル化したような感じです。
>すごい専門用語を使ってしまいましたが、
何が専門用語なのかわかりません!
ただの英語じゃん。
ルー語
スレチかもしれないけど
みんなマツダのクレジットカードつくってるの?
よく見たら800円ぐらい追加したらロードサービスとかあるし
これ入ればJAF入らなくても良いんじゃないかと思ってきたんだけど?
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 16:25:54.70 ID:PpSx+w500
アイストップ何回も不具合あるがみなさんはどうですか
任意保険入ってりゃJAFなんていらないだろ
この時期の暖気運転って、どのくらいやれば良いかな?(早朝)
10分くらい?
>>602 地域にも寄るけど、関東平野くらいなら
必要無いと思う。
窓の霜が酷いとか、車内が寒くて仕方無いなら15分くらい、
暖まるまでかかるよ。
>>599 カードは作ってない
ずっとマツダに乗るかわからんし
電装触ってない?
バッテリー外すとi-Stop解除されちゃうよ。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 18:23:56.25 ID:TTSWZH1u0
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 19:30:26.19 ID:mbV3PiRO0
池沼デザインの車乗ってる奴がデザイン語るとかwww
リアのデザインってさ、遠目から見ると膨れ上がってなくて綺麗なんだけど、
近く出見ると意外に丸っとしてて不細工なんよねえ
610 :
名無し:2012/02/11(土) 20:47:08.05 ID:AIlLYMgH0
新型インプレッサスポーツとアクセラ どちらがボディ剛性や高速安定性いいの?
今日20S契約してきました〜wktk
また仲間がふえた
で、色は?
だぁああああ!色が決まらない!
カタログカラー綺麗なブルー。傷が目立ちそう?
グラファイも傷が目立つかな?
手入れの楽なシルバー。なんかおっさん臭い?
赤も以外と似合いそうだが青空駐車だと手入れが大変そう。
迷うわぁ。
BL初期の20Eなんですが、
今18インチを履いており年2万ちょいも走るので
タイヤの交換時期が早すぎて経済的に・・・・
なので17インチ(ドレスアップもするほうなのでこれ以下は無いです)に
インチダウンするんですが、DNAECOSを履こうと思ったんだけど
アクセラって205/50以外で履けるのあります?
>>612スカイブルー
色とデザインがぴったりと言うか
他に考えられなかった
カタログの刷り込みなのかも
>>613 パールホワイトにして一緒に黄砂と水垢について悩もうやw
617 :
名無し:2012/02/11(土) 21:22:57.40 ID:AIlLYMgH0
>>616 今の車が白なんだよ。ソリッド系の白。くすみが酷くてもうヤだ。
男ならリーダー色レッドで決まりでしょう!!目立つで
>>616 どこ住み?もう黄砂始まった?
>>618 アクセラのパールホワイトは明るくてキレイだよ、コーティング
しておけばお手入れ楽々ですよ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 21:55:24.09 ID:pVMayRkK0
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 22:18:26.01 ID:wG87Rr0B0
街で見る人気色
グラファイト>アルミ>インディゴ>ブラック>ホワイト>レッド>スカイブルー
>>616 大阪
この3日くらいはマシだがもう先週酷かった。
あ、前期は入ってなかった…
忘れてくだされ。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 22:32:15.45 ID:wG87Rr0B0
レッドはマツスピくらいしかみたことないわ
>>614 215/45R17でいいんじゃね?
車検は厳密に言えばアウトかもしれんが、
まず引っかからないと思う。
マツスピだけなんてもったいない
赤のセダンなんか鬼カッケーのに
こんな日本車あんのかってくらいにマジ鬼カッケー
>>627 ありがとう。
過走行で車検もまだ2年は無いけど近いくらい先だから
それまでに1本なくなると思うから
それで探してみます!
前期20Sアルミ乗りだけど今日初めてスカイ20Sのグラファイトを見かけた
かっけえええええwwwwwww
MC後のヘッドラインのオレンジライン(米仕様?)は取れますか?
>>576 サンクス!
とりあえず、1000km走ったら忘れずにやります。
ブラックブラックガムのワンプッシュボトル買ってきたが、
センターのドリホルにぴったり収まるんだな。フタの開け閉めもOK。
これですぐにガムにアクセスできるわ。
ちなみに缶コーヒー入れてフタ閉めると
引っかかって開かなくなるので気をつけてw
自虐か
スカイブルー人気あるのか?
短期間で2人もこの色でお買い上げ
また色談義か
そういえば、昔よくあったツートンカラーって見なくなったな
>>622 大阪だと
青>グラ>白>赤>黒>紺>銀>見間違い
かもしれない。
案外アルミって見ないな。
>>639 木目調のカッティング・シート貼った車も見なくなったw
札幌だが実物の河童とガンメタルは一度も見たこと無いな。
他は見たけど何だかんだで自分が選んだ色が一番だわ。
最初は自分らしくない色だから、半年くらい自分の車って感じがしなかったがなw
スカイブルーはカタログだと凄く綺麗なんだけどね
実物はえらい明るい青だった
俺のは前期だからセレ青だが、今のスカイブルーはいい色だと思うよ。セレ青より落ち着いてるww
田舎だから、目立ってしまってよく対向車の人と目が合うが、目立つのは嫌いじゃないから逆に嬉しい。駐車場でもすぐ見つけられるよ
グラファイターみたいに自分の色に自信を持つって素晴らしいと思うから
>>613も悩んで納得して自信を持てる色をえらべたらいいな。案外ベロ赤なんかいいぞ
>>641 大阪の人は派手好きの都市伝説はガチだったw
つーかあえてマツダ車を選んで色だけ地味を選ぶのは少数派かも
地味な色を選ぶ人はマツダとか関係なく安いから買ったお年寄りに多い気がする
|^◇^)<リースで買うとすればどのグレードになるんだ?アクセラは
>>648 そんなもんリース会社次第だろ
それにリースは買うんじゃないぞ
650 :
名無し:2012/02/12(日) 12:49:52.90 ID:AqrFa3/R0
リースは値引きなしだから あまりよくない でもアクセラスカイかうならスカイプランもいいかもしれない
リースで買うってことはリース会社の人?
653 :
名無し:2012/02/12(日) 13:09:11.51 ID:AqrFa3/R0
頭金ないなら 3年落ちのBLアクセラお勧め
自動車のディーラーの営業って知識もあまりないし聞くまで教えてくれないし
アカウンタビリティって概念もないからイライラする
洗車機かける時はアンテナ外さなくちゃいけませんか?
取説には外せって書いてありますが、面倒くさいんで。
アクセラ云々以前に収入に見合った車を見つけよう!
給与所得者なら「車両本体価格=年収の半分以下」が目安だよ
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 14:10:57.98 ID:XXlNlFxa0
>>655 先月、アンテナはずし忘れて洗車機かけてしまいました
でも大丈夫だったので、それからアンテナは立てたまま何度もやってます
>>655 前にネットで見たが新車のアクセラを洗車機にいれたらリアワイパーが根本からモゲた人がいた
どんな洗車機かはしらないが洗車機は自己責任でどうぞ
アンテナ倒したら上部が洗車されん
おいおい、それじゃあスカイアクセラが高級車になっちゃうぜw
スカイアクセラ乗りは年収430万以上ってか?
ミニバンとかなら年収800万以上無いと乗れなくなるよ(笑)
金貯めて買えよ、社会人なら毎月10万くらい貯金出来るだろ
>>621亀レスだけど
2月末には納車できるらしいです
662 :
名無し:2012/02/12(日) 14:22:58.38 ID:AqrFa3/R0
なんでミニバンが400万もするんか
車屋の意見=車の購入代金は年収の2/3が妥当
今までの風潮=車の購入代金は年収の半分が妥当
最近の風潮=車の購入代金は年収の1/3に抑えたい
>>658 セルフスタンドの200円の洗車機です。
アンテナフニャフニャだからどうかと思って。
いままで2回は外してかけました。
外すのが背伸びして手間です。
>662
エルグランド、ヴェルファイアあたりだと400超えるグレードあるでしょ
一般的なミニバンは300くらいとしても年収600だぜ?
>>665 ヒント:共稼ぎ
ミニバンを独身で買う奴いるのか?
>666
確かに。
でも世間的には年収の〜っとかって言うけど
年収を超えない範囲なら問題無いと思う。
っていうかそれ以前に200万くらいなら現金一括で買えと。って思う。
無職の俺でも買ったんだから大丈夫。
年収は別にどうでも良いけどな。
車大きくなると維持費が比例してバカにならないから、そっちが問題。
つまりだ。アクセラの軽くて力持ちなところが好き。
今年の秋には始めての車検を迎えるセダン15C
インディゴの呪いなんて無関係と思ってた
今年の雪はハンパねぇ。あちこちやられてる。
春までガムテでしのぐよ。
近所の教習所が全てBLセダンになっていた
羨ましいなクソっ
バツクモニタつけるかどうか迷ってる
>>672 モニタつけてないけどけっこう怖いね
ただ、ドア開けて後方確認しながらバックするとかっこよく見えるよ
イケメンに限るが…
>>672 たった今自分でつけてきたよ。
ペーパー一年からだったから後ろとかわけわかんね。あると後ろはあてないはず。便利だよ
>>673 そうなんですか。
3ナンバーは初めてなんでつけられるものはつけとこうかな
>>674 自分でもつけられるのかー
うーん、ディーラーと相談してくる
あははは。契約しちゃったよ。け・い・や・く。
はは…はぁ。なんかCIVIC(FD2R)を手放すのが
もったいなく感じてきちゃったorz
新しい車への期待と愛車への執着。
素直に喜べない自分って…。
車って買うまでが楽しいって言うしな…。
なんか複雑だ。
SKYアクセラで高速を走っていて、フロントを壊していたベンツに追い越された。
次の瞬間、何かが飛んできて、ピラーからルーフに「バチン」とぶつかった。
・・・後で見たら、3本の白い筋と、一ミリ径の塗装はげが二箇所出来ていた。orz
ガラスコートのお陰か、筋は洗ったら落とせたが、こんなに早くタッチアップ使う
羽目になろうとは。
ベンツが悪いとは限らんだろ
気の毒だが
いや、ベンツが悪いだろ。
古いベンツなんてヤンキーが乗ってたんだろ
ご愁傷様
682 :
名無し:2012/02/12(日) 19:11:18.08 ID:AqrFa3/R0
俺の家の近くの教習所 佐賀富士教習所もアクセラでけど
教習生はこの車の良さわかるかな? コンフォートからアクセラに乗り換えると格段の違いが実感できそうだが
それか家の車でこの車足がフワフワ なんか頼りないとか言う人多そう
それぐらいアクセラはいい車 安定性は国産トップクラス
684 :
名無し:2012/02/12(日) 19:12:52.80 ID:AqrFa3/R0
教習車 カペラだった
カペラって知らない人いそうだな
686 :
名無し:2012/02/12(日) 20:02:51.56 ID:AqrFa3/R0
カペラはアテンザの前だろ? カペラ3ナンバー?
687 :
名無し:2012/02/12(日) 20:04:54.94 ID:AqrFa3/R0
686 ごめん 調べたら5ナンバーだった
妄想餓鬼うざいな
いつも湧いてるからなこの高校生
クラウンよりアテンザが高級に見えるとか、アクセラは国産車安定性トップクラスとかありもしないことをぬかすな
糞コテで妄想癖なうえに常時ageとか論外だわ、せめて免許取ってから来いよ糞ガキ
カペラはmazda6だけど、1800ccか2000ccだから今のアクセラに近いよ
ファミリアは、1300ccか1500ccだっだからデミオに近い?
オーナーの方に質問
オートワイパーって間欠の位置にあるじゃん?
ってことは間欠使えないのかな?それともオートワイパーが間欠の動作をするの?
間欠が無くなってオートワイパーになる
間欠とオートワイパー両方あれば良いんだけどオートワイパーだけになるから最悪
>>682 おまえみたいに過大評価する奴がいるから叩かれるんだよ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 20:49:28.19 ID:mO8fpzmv0
>>682 教習生はふにゃふにゃオヤジサスでもビシッとダンパー利くサスでも違いを理解する時間も余裕も無いと思う。
逆に良さが分かるなら教習中に余裕がある訳で、それは違った意味で落ち着いた人ですなあ、と感心します。
「安定性は国産トップクラス」は、同クラス(フィールダー・ティーダ・インプレッサ)辺りと比べれば、
値段の割にハンドリング感覚はフィールダー・ティーダの上を行っており、カーブでの挙動は
フィールダー・ティーダよりもフラットを保つため、それを良いことにシャシーが使い回しのプレマシーとかでも
カーブを攻めているくらいだと思います。
>>691 よーし小僧よく聞け!
間欠が使えたら並以上のワイパーだ
間欠が無くても高中低の三段階か二段階ありゃ普通のワイパーだ
普通のワイパーなら誰も文句言わねえしアホワイパーなんて言うワケねぇ
アホワイパーってのは超高と低と気まぐれオートの三択しかないって事よ
>>692>>695 なるほどつまりワイパーは糞ってことか
確かに間欠使えないのは不便だと思うけど、アクセラはそれ以上の魅力があると思うので検討続行しやす
感謝感謝
他車のスレで、オートワイパーをただの間欠にする部品があるというのを見たんだけど、
アクセラにもそんなのないもんかね。
スカイアクティブオートワイパー
>>640 フロントは髭面みたいでカッコ悪いな
アクセラもリアブラックアウトしてる人いるけどどうも髭面に見えてしまう
アテンザとかRX-8はかっこいいんだけどな
>>681 どこに古いベンツと書いてある?お前はエスパーか?
>>700 フロントを壊していたベンツって書いてあるだろ?
新しいベンツが壊れたままで自走すんのか?
>>703 捨てゼリフしか吐けなくて説明できないアホは黙ってろよw
アホすぎワロタ
ここ読んでオートワイパーはどんだけクソなのかと思ってたけど、
実際に乗ってみたら、そこまで酷くは無いじゃん。
賢いとは言えんが。。。
>>704 フロントを壊したまま走っていた最新のベンツってのもあると思うが…。
古いベンツの可能性の方が高いかも
知れんが、そんなに偉そうに言うほどのことだとは思わんが。
池沼か?
>>702 だ・か・ら
「どこに古いベンツと書いてあるんだ」と聞いているのだが。
ん〜、ちょっと古いモデルでしたね、確かに。
軽くて硬い材質のパーツが風でもげたのだと
思います。
全く凹まなかったので助かりました。
>>706 煽ってきたから煽り返して遊んでるだけだぞw
重箱の角を突くようなアホの相手した俺が悪かったわw
そして俺の書き込みは華麗にスルー。
>>712 ただでさえツダスレは荒れやすいんだからさw
だから洗車機に入れる時はアンテナ外さなくても
倒すだけでいいんだよ。
みんなに質問。
通常は3年保証の保険(パワーウィンドウやエアコン等が対象)を、
5年保証に延長するサービス。(有料)
これって、みんなは付けてる?
付けておいた方が良いか迷ってる。
ディーラーで車検を受けるのが前提じゃなかったっけ?
>>705 小雨で激速とか豪雨でゆっくりを数回経験してウググ…、
諦めて手動にしても適度な速さが無くてビキビキ…を数回繰り返すとクソがァッてなるw
手動INTのオンオフだけをオートにしてくれたら最高なんだけどな
使えなくて無駄な機能に数万かかってると思うとねw むきぃ
雨降ってない時に誤作動とかはあるが、オートでも別に不満はないがなぁ。
車速に連動してるから、そこの動きを読めてないとイラつくんだろうか。
それにこれって、降雨の判断と間欠域のインターバル調整がオートって機能だろ?
間欠域以上に雨が降ってるなら手動に切り替えればいいだけじゃないか。
そんな大雨、うちの地域じゃ年に1回あるか無いかだけど。
間欠以上に降ってるならLOかHIだろ
MISTは無いわ
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 16:37:09.58 ID:3N8aqv97O
ハイビームにしてもワイパー動かしただけでもハンドルとかの警告灯つくんだけど
こんなもんなの?
警告灯がつくなら故障だろ
ディーラーに行きなさい
20sスカイブルー契約してきたよ
三月初めくらいの納車だって
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 17:32:08.76 ID:3N8aqv97O
>>723 ディーラーで診断してもらって、バッテリーの不具合って言うからバッテリー好感したんだ。
しかし治ってないっていう
スカイ購入する前に、ディーラーでレンタカーとして借りた事があるんだけど、その時燃費計見たらリッター6kmとかになってて噴いたw
けつぶつけたしにたいしなない
前後左右ぶつけた俺も生きてるw
左右はそれぞれ修理したが前後はもう金無いから諦めた
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 19:55:19.31 ID:FayPWSBj0
>>726 ガッツリ高回転で試乗すればそうなるけど、どんな乗り方したんだろう...
さて明日はディーラー行って可愛い営業さんに
「スカイアクティブチョコレートください」って言ってくるかな。
>>726 ただでさえ試乗のちょい乗りで燃費悪いのに、冬で暖気の時間が長くなるから、その程度でも不思議ではないと思う。
>>728 前と右はどうしてぶつけたのか聞きたいなw
>>724 同志よおめでとう。
俺も20sスカイブルーを契約してきた。納車が3月初めって俺も言われた。
えらく早くて驚いたよ。1ヶ月〜1ヶ月半は掛かると思っていたから。
俺は20Sグラファイト2月末か3月頭納車だぜ
>>733 あまり大げさに考えなくてもいいと思うけど
パックDEメンテとかオイルカードとか
あるから担当の営業に聞いてみたらいいよ。
どれが得か教えてくれるはず。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 22:32:29.32 ID:teHAeFrB0
>>716 壊れたらしょうがないから金払って修理する
壊れたときの修理代が怖いから保証に入る
俺は延長はしてないよ
パックDEメンテはすすめてきたから入っといた
俺も欲しい…欲しいよ…(;_;)
保証の内容を聞いて、保証対象で決めればいいんじゃない?
何でもかんでも保証対象って訳ではないからね。
想像なんだが、保証延長しておくと、下取り出したときに少しは高くなる?
とかないかw
>>735 ありがとう!そちらこそおめでとう!
待ち遠しくて眠れない!
2.0グレード乗ってる人たち、15cの俺を見ても笑わないでね
20Sの方はやっぱり17インチ履かせてる?
日曜に20S納車だったけど足固すぎワロタ…
慣らしてけば少しマイルドになるよね?自身が馴れるとか?
ならないよ、慣れるしかない
>>745 トヨタから乗り換えたから俺も最初は足固杉と思ってたけど
3ヶ月たったら自分が慣れてた。
でももうちょいマイルドだったらいいなと少し思ってる。
15インチでスタッドレス履いてても固いからなぁ、
足が固い以前にボディー剛性が高くて噴く。
ま、すぐ慣れる。
HONDA FD2Rから乗り換えた俺に死角は無かった。
17インチでもマイルドでちょうどいい。
うん、そうだね。FD2Rと比べるのが間違いだね。
持っている資格は運転免許だけなのにな
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 00:55:36.09 ID:2SHcOhzD0
アクセラ(スポーツ78.8%+セダン)の中でSKYの比率は62.6%、SKYの中で20S
は64.6%、20SではコンフォートTは86.9%装着
ってベストカーに書いてあった
これだからタイプR乗りはキモイよな
>>749 あれは国産市販車純正の中でも
最も固いサスセッティングだからな。
サーキット用の足で公道走ってるようなもんだから
周りから見ててもガンガン跳ねてるしw
ドア4枚あってもあれじゃ人乗せられねぇと思って選べなかったわ。
新型インプレッサの方が安くて室内広いのに燃費は同じなんだな。
アクセラが2月はトップ30のランキング外だったのはそのせいか?
スカイ搭載しないのかな?
ごめん。燃費が同じなのは20Cだけだった。
20Sや1.5Lはインプレッサ2.0や1.6Lより燃費が悪いんだな。
デミオみたいにスカイを搭載すれば良いのに。
FFのインプとか何の価値があるの?
4WD? スピードアクセラも含めてアクセラはFFしかないだろ?
ああアクセラにも4WDが一車種だけあるな。えっ燃費2.0Lで11kmって?
3.5Lとかターボとかじゃないよなこれ? 308PSSTI並。ある意味凄い。
NGですっきりw
成る程。現実や事実から目を逸らせる連中しか買わないからランキング外か。
折角いいアイデアを出してやってるのに。アクセラのスカイ化。
世界を驚かせたスカイをアクセラに搭載すればインプの燃費に勝てる。
もともとインプは燃費で売ってる車じゃないし。楽勝楽勝。
いつも思うんだけど、淫婦乗りってアクセラが気になって仕方ないのなw
どっちにも乗ってないよ。どっちかを買う予定だけど。
アクセラも新型インプもスタイリングは好き。
でもマツダ車は狭くて燃費が悪いのが難点。
>>738 >>739 >>741 どうもサンクス!
みんな普通に5年まで延長してて、
『延長しとけゴルァ!』って指摘されると思ってたw
前に乗ってた車もパワーウィンドウとかエアコン等の不調も無かったし、
延長しなくてもいいかなぁ
>>763 新型インプおぬぬめ。
特に後部座席に人を乗せるのなら。
ミラー取付部の三角窓もあるおかげで視認性UPしてるし。
>>765 新型インプの方があらゆる面で良さそうですね。
後部座席にも人を乗せるからやっぱりインプかな。
アクセラは後部に人を乗せるのはちょっと可哀相、みたいな?
>>754 キモくてさーせん。
これからアクセラ乗りです。
>>755 うん、後部座席で1時間乗ってた奴がギブアップした。
>>766 アクセラはSKY搭載のMCだけど、インプはFMCしたばかりだしね。
アクセラの後部座席は、一旦乗ってしまえばいいが、乗り降りが大変、
とは家族の弁。仕方ないね。
>>767 ホンダはシビックがなくなってから全く興味が持てないメーカーになってしまった…。
FD2Rのデザインすごく好きなんだが。あ、デジタルメーターは要らない。
>>766 今のアクセラは実質9年前の車両を改良しているだけだからねぇ(かなり良心的な改良だが)
その点インプレッサはFMCだから、車としての基礎体力が違いすぎる・・・
しかし、アクセラは来年のFMCで、ついにフルスカイアクティブを手に入れる!
このクラス最高の車になるだろうね
もうねインプと悩んでる奴はインプ買え
間違いなくインプが合ってるよ
つーかアクセラは燃費やら走り性能やら車内の広さとかで買う車じゃねぇから
結果論でこの価格ならコスパ高いってだけでそれは動機じゃないワケ
最も幼稚かつ純粋でシンプルなその動機がわからん奴は買うな
ってかどうせ競合させてる俺カッケーなだけで買わないだろ
買う気もない奴がかじった知識を披露しに来るのが果てしなくウザい
FMC直後だからインプがいいねー
アクセラもFMC待ってるからFMCしてから考えれば?
フルスカイになれば燃費は間違いなく勝てるでしょ
AWDならインプだけどFFならアクセラってなるんじゃない
>>753 D:パッケージオプションはどうされます?
自:HIDが走ってるとすごい迷惑ですけど、あれって自分もHIDだと気に
ならんもんなんですか?
D:気になりますし、自分のも迷惑だろうな、と思いながら走ってます。申し訳ないんで停車時は消してますよ。
自:なら無しで。
迷いは無かった。
インプXVとフルスカイアクセラたんを比べてきめる。早く乗りたいお
FMC待ちとは書いたけどFMCしたら今の外見が変わるのは痛いね
これほど笑い顔をかっこよく仕上げた車種はないと思う、NCとかもう見てられないレベルだし
あとFMCすれば産廃レベルのAWDにも光が見えるかな?
なんでアクセラのAWDはこんなに死んでるん・・・?
アクセラの4WDとか買う奴おらんやろー、雪国社員用じゃね?
FMCとかいってもマジでいつになるかわからん。cx-5も結構遅れたし
欲しい時に一番自分にあった車にするのがお勧め
つまりインプオヌヌメ!! アイサイト面白いよ♪
アクセラがFMCしたらCX-5風のデザインになるんじゃないかな
777 :
名無し:2012/02/14(火) 12:50:00.89 ID:EYPu0OeQ0
これから3年はマツダから名車出まくるだろう CX−5 次期アテンザ 次期アクセラ 次期デミオ
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 12:51:49.18 ID:l5qQxLdg0
マツダって同世代の車って同じ顔になるよな
アクセラはプレマシー、デミオと同じ顔だし
次期アクセラカッコよさそうだけど口の五角形はやめてほしい
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 12:53:07.31 ID:z2PNBR5A0
反日カルト(教師に多い)
日の丸を見るとひきつけを起こし、発狂に至る。
君が代を聴くと錯乱し、発狂に至る。
キムチ・カルト(爆発的に蔓延中)
キムチ漬け、キムチ鍋、キムチうどん、キムチカレー、
やたらとキムチを食べたがる。
キムチドラマ、キムチ音楽漬けになる。
劇的な症状はなく、深く静かに脳を犯し、正常な
思考ができなくなり、「竹島、あげちゃえば」
「東海でいいよ」とか言い出す。
>>778 デザインに統一性を持たせてるのはわかるんだけどね。
俺はシグネチャーウイング(CX-5のアレやビアンテ・グランツのデザイン)
は嫌いじゃないからとりあえず実車待ちかな。
他メーカーだと、
トヨタ(iQ、ラクティス、アクア、エスティマ)
日産(ブルーバードシルフィ、ティアナ、スカイライン、フーガ)
みたいに、大体似てるヤツあるよな。
バラバラだと統一感ないとか思われるだろうし。
781 :
名無し:2012/02/14(火) 13:13:30.05 ID:EYPu0OeQ0
BMWとかVWも同じような顔してる件
うわ、ホーンって上からアクセスできないのか
同時代の車は大体似てる
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 18:50:39.54 ID:xPzUxsyP0
評価しない
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 19:10:20.24 ID:gVxkogPBO
アクセラは先代も現行もかっこいいよね。故あってマツダ買えないけど。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 19:49:07.41 ID:+spEc+Rt0
先代はさすがにバックが古く感じるよ。
ケツのエロさではBKに不戦敗だけどな
789 :
名無し:2012/02/14(火) 20:43:46.51 ID:EYPu0OeQ0
俺タケリとかcx-5のデカっ鼻好きじゃないんだよなぁ。
顔は現行アテンザとアクセラを足して2で割るとちょうど好きな
感じになるかな。全く伝わらないと思うけどw
791 :
名無し:2012/02/14(火) 20:57:32.22 ID:EYPu0OeQ0
俺は たけり顔好き
俺は お前が嫌い
なんか皆さん新型インプを勧めてますね。
納得したと言うかメーカーに限らず新型の方が圧倒的にいいんですね。
来年FMCと言ってる方もいましたが来年でアクセラは4年目ですよね。
FMCはまだまだ先の話でしょう。消費税が上がってからでしょうか。
新型とインプを比べてから決めたいと思ってましたが無理ですね。
なんでアクセラスレでインプを勧めるかよく考えた方がいいと思うけど
ああああああああアクセラ欲しいよおおおおおおおおおお
俺は 女好き
と思ったけど新型インプかっけーな
友達が前のモデル持ってたから買いづらかったんだよね
>>794 現行型の比較ではインプの方があらゆる面で圧倒的に良いってことでしょ?
ここ1年以内に買うならインプという声が多いですよね。
>>798 あなたはインプを買った方が本当に良さそうです
明日にでも印鑑を頭金持ってスバルに行きなさい
圧倒的に格好悪いけどな。
スバルのデザインは、どれもこれも目を覆いたくなるものばかりだ。
美しさがない。
中身がいいだけに残念。
あぁ、SVXはいいと思った。
インプは眼鏡かけたデブしか乗ってないからなぁ
ここで必死に宣伝してもしゃーないだろw
逆にいうとアクセラたんはデザインの美しさだけが取り柄だよね
シャーシ
インプ>アクセラ
デザイン
アクセラ>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>インプ
俺はアクセラだなw
デザインもいい感じだよ。
てゆうかアクセラは古臭く感じてきた。
早くインプ買って来いよ
明日ならDらー開いてるぞ
てゆうかwwww文章もまともに書けないとか
免許持ってない餓鬼だな
あーやっぱアクセラがいいなーあのムダの無いシンプルかつ洗練されたデザインたまらんにゃー
良い所がデザインしかないってダメでしょ。
しかも今回の新型インプの方が上品なスタイリングだし。
なんかアクセラってガキっぽくね?
インプSTIのA-Lineからスカイアクセラに乗り替えた俺が断言しよう。
パワー以外はアクセラの勝ちだった。
新型インプも走りを多少なりとも求める人なら、スカイアクセラの方が幸せになれるだろう。
CVTでも無問題って人には好きにしたらとしか言えないが。
インプでもアクセラでも好きなの買えよw
ただ迷ってるうちは買わないのが吉
>>809 はい、あなたにアクセラは合わないようですね。さようならノシ
>>809 それ言ったの車のこと全然知らないバカだよ
俺のことなんですけどねw
ここではあんまりインプの悪口は書くべきでない
荒れるの間違いないし、アンチがうようよ湧いてくる
よきライバルとして扱うべし
DからCX-5のチラシが届いたが、デザインはアクセラのほうがいいな
SKY-Dは高いねぇ…
結局設計が古いアクセラの方が優れてる点って何なの?
>>814 このスレでインプ抽出してレス見たが誰一人インプの悪口言ってないぞw
むしろインプ褒めてる
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 23:28:56.64 ID:ci4f5KMS0
インプとアクセラには両者互いに切磋琢磨して存在感をしっかり示して欲しい。
フィールダー・ティーダのハンドリング・シャシー・足回りは褒められる物じゃない。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 23:50:30.41 ID:GofxxztQ0
20sスカイブルー成約っちまった。
車乗り始めて初めて現行アクセラを街角で見かけた時衝撃をうけやよね
>>816 パドルシフトの操作性とか
>>819 i-stopとの連動性が残念
ゴメンナサイ。独身だったら確実にアクセラだったんだけど・・・
妻の地元が雪国なのと、後席の広さ、AWDとアイサイト妻の押しが強くてインプ選択にしました。
インパネ周りはアクセラの方が良い感じだった。
インプにあのパドル+レバーのシフトチェンジが付いてれば良かったのに。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 00:40:41.35 ID:zrm3gEmeO
自分はデザインとステアフィールに惚れてアクセラにしましたよ。
乗り比べてもこの二つはインプに勝ってるかな。
ちなみに、アクセラの顔は女受けが良くてウハウハ。
おれもいつの間にかマツダ好きなっていたのは
ステアリングフィール、ハンドリングの良さだな
意のままに扱えると言えば大げさだけど、マツダがドライバー志向なのがよくわかる
久しぶりにこのスレでアクセラの良さがでたなww
ほんとにここの住人はツンデレだわww
アクセラ買ってまったく後悔してない。乗れば乗るほどこの車が好きになるわ
アクセラのパドルシフトはシフトレバーをマニュアルモードにしなくてもダイレクトに操作出来るタイプですか?
>>831 レスサンクス。マジですか!?
初代アクセラ乗りで車検だから乗り換えようと思ったけどやめようかな。。。
>>830 いや、出来るよ
Dモードでパドルシフト使ってエンブレ効かして減速することもできるし
アクセル踏み込んだら通常のDモードに自動的に切り替わるよ
>>832 20SだけどシフトレバーをMにいれなくてもパッドでダイレクトにギアチェンできるよ
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ィ●ァ ィ●ァ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
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ヽ;;:: ー ::;;/
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|;;:: ::;;|
あああああアクセラ欲しいよおおおおおおおおおおおおおおお
なんか変なAAはいってたごめんね
いやいやw
>>828 昔のウルトラなんとか隊の車みてぇだw
なんつーか昔懐かしいワクワク心をくすぐるデザインだな
子供受けがいいのもわかるわ
>>829 うちの近所の消防指揮車もこれと同じだなと思ってみていたら
堺ナンバーって!?
同じなんじゃなくてこの車そのものかも
>>828 堺市堺消防署でググってストリートビューを見てみ
消防署駐車場の最前列に駐車してるのがはっきり確認できるよ
ほんとだw周りの消防車と若干色違うから
ベロシティそのままなんかね。この地域では赤売れにくいだろうな
>>842 いや、あの車が停まっている時に前の歩道を歩いたこともあるし、
街中を走っているのに遭遇したこともあるけど、ソリッドの赤みたい
きゅーきゅーしゃ!って感じの綺麗な真っ赤だったよ
ほかの車と違って見えるのはむしろほかの車が退色気味なんじゃないかな
BLの消防指揮車ならどんなに古くったって2009年春以降だから、まだまだ色も綺麗なんだと思う
堺市消防局でまずフイたが、近所にスレ住人が二人もいたことにもフイた。
なんて世界は狭いんだ。20S、ベロ赤乗りです。
>>842 赤→消防署、黄色→道路公団。車種関係なくこれはデフォ。
そんなのが怖くて好きな車に乗れるかッ!っていう。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 12:08:00.69 ID:bdRTLmvi0
>>833 >>834 レスサンクスです。
出来るんですね。出来ないなんて今時時代遅れだなぁって思ってました。
常識的に考えて出てからたった4年でFMCしないだろ。
早くても2014年だ。
2013年にハイブリッド載せるのならフィットみたいに現行型で載せてくるはず。
>>847 だったらそう思っとけよ
いちいち疑問形にすんな
>>848 どこが疑問形www
断言してるだろアホ。
小学生からやり直せ屑。
おちつけ。
マツダは2015年度中までにほぼ全車種FMCなのは既報の通り。
アクセラも当然どこかのタイミングでFMCするよ。
ま、あと10ヶ月でFMCするなんて全く思ってないが。
早くて来年末だろうな。10月としても20ヶ月。約2年後。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 14:25:57.85 ID:Ndmrsg3y0
>>764 おいらの19年20Cは、この補償でリアフェンダーの錆処理してもらったよ。
元は取った。
>>851 あっ、やっとツッコミが入ったよ
送信してから気が付いて恥ずかしかったけど、スルーされるんならそっちの方がと思ってたけど・・
しょーぼーしゃ!ですよね スンマセン
でも、普段から見慣れたあの車がネットに上がってたり、徒歩圏内にこのスレの住人がいたりと
ホント世の中って広くて狭いもんだ
>>850 2016年3月までに出す新型は5車種。CX-5含む。
その他の車種はMCでスカイアクティブ搭載で、売り上げの8割以上がスカイアクティブ搭載車になる予定。
>>854訂正
その他の車種→その他3車種
新型はアテンザ、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-5。
MCで搭載はプレマシー、ビアンテ、CX-7か9だとおもう。これらはフロントフェイスが鼓動スタイルになると思う。
雪国でアクセラってどうでしょうか?
欲しいんだけどそこが気になってます…。
北海道だけどFFアクセラでバリバリ走ってるよ
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 16:40:49.87 ID:8oDoM2ne0
>>856 雪国FFアクセラ乗りです。当然普通に滑る(特に発進時)けど、
ハンドルに滑る感覚が良い意味で伝わるので、アクティブセーフティで良いと思います。
毎日乗っていると、ちょっと滑り出すとすぐ感覚的に分かります。
この車は路面状況が分かり易いですよ。
そこは間違いなく、インプおぬぬめ!だろう。
あああああ!!!!!!!!!
ゴルぁ山内。なんでもいいからさっさと1.5Lのフルスカイ出せやハゲ。
俺札幌だからアクセラ乗ってるけど、岩見沢だったらCX-5買うな。
ちなみに元インプAWD乗りなので、冬場はAWDが恋しくなる事がある・・・。
冬場に遠出する気はインプ時代より失せたし。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 18:46:57.36 ID:nmhw6DMn0
>>853 みんなスルーしてたけど我慢できなかったww
すまぬ
きゅーきゅーしゃ!
俺の地元では教習車がアクセラだからベロ赤はやめといた
何言ってんだ俺
教習車がアクセラの赤だからベロ赤はやめといた
>>856 俺札幌で4WD乗ってるよ
アクセラにどうしても乗りたくて4WDがいいなら否定はしない
けど4ATはFFの5AT経験してるのもあってちょっと不満
>>855 MMCのGDI戦略を思い出す
こけない様にしてほしい
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 20:19:05.98 ID:8oDoM2ne0
アテンザAWDは6速AT(アイシン製?)載せてるんで、
アクセラAWDの4速ATは確実に放置怠慢だと思います。
個人的には本格的AWDよりも簡易版のe-AWDがアクセラに有れば嬉しいです。
1500ccを日本用に作って、さらにニッチな客層向けに快適とは言えないが一応AWDも作ってある
1500ccは台数伸ばしには価値があるがAWDなんかニッチ過ぎて実際に無くてもいいワケで
あーしろこーしろ言ってそれをいちいち聞き入れてたらマツダそのものの体力がゼロになる
俺様用の車を出さないマツダなんか潰れてしまえって考えなんだろうがニッチ層のわがまま聞いて潰れるなら、
ニッチ層の方を切る方が圧倒的にいいワケで
つー事なんで俺様満足仕様のAWD車のスレに帰れ
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 21:53:10.65 ID:y0qcWhQ50
まー、日本じゃミドルサイズハッチバック・セダン自体が不人気なカテゴリーだからな。
このカテゴリーじゃインプとアクセラしかクルマらしいクルマが無いのは寂しい限り。
フィールダー、ティーダは年配向けなカンジだしな。
ま、アクセラに関してはしばらく月販1500台前後で推移してくれれば御の字かなと思う。
やたらゴツゴツしてて硬い足回りも、まぁコレがスポーティな味付けなんだなと思えるようになってきた。
873 :
名無し:2012/02/15(水) 22:09:46.12 ID:xNBZ83cc0
昔 日産ティーノという素晴らしい車があってな 次期ティーノを期待してたがそれが出なくて ティーダになった
あのティーノは静かマルチリンクで高速安定性抜群乗り心地最高だったのにな
納車されてからすぐにスタッドレスなんだが、
スタッドレスの柔な感じがしない。
足回りが良いからなのか?
餓鬼コテの発言吹くわw
877 :
名無し:2012/02/15(水) 22:17:01.10 ID:xNBZ83cc0
俺はティーダの出来にがっかりしたんだよwww
ルキノパルサーの後継がティーダだからな
>>877 佐賀市にすんでる高校生の君が評論家きどりですか?(笑)
乗ってもねーのに他社のネガキャンなんかしてんじゃねえよ、いい加減消えろって言われてんだろ糞ガキが
アクセラは白が一番かっこいいのに全然白見ない不思議
青とグラファイトばっか
先日、アクセラスポーツの茶色?をみたんだけどそんなカラーあったっけ?
スカトロアクセラか
アテンザと間違えたんじゃね?
あー、そうかも、後ろのロゴの「A」だけは見えたし
後ろからしか見てないから見間違えたのかなあ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 22:49:43.33 ID:PtXJw7000
>>872 ミドルクラスは人気無いよねぇ。
つーかミドルクラスは軒並みミニバンに流れてるんだろうな。
この車を買ってる時点で俺は世間の感覚とずれてるんだろうなと思う。
ホンダがシビック5drを継続してれば競合しただろうに…。
最近ホンダは売れない車はすぐに生産を終了するからなぁ。
もっともホンダがしっかりしてればアクセラは買わなかったんだが…。
ごめん、俺はホンダヲタなんだよ!でもマツダの方が遙かに良いんだよ!
インプはデザインが嫌いだ。CVTなんて大嫌いだ。
でもアテンザスポーツとアクセラスポーツのフォルムはかなり違うんだけどね・・・
俺もアクセラ乗り出して間もないから実はあんまり形わかってないんだよね
もうしわけない
>>887 あー言われてみれば少し似てるかもしれない
これだったんかな?謎は深まるばかり
ガンメタルブルーとカッパーレッドはアクセラ希少種だからね。
プレマシーには標準で設定されてるのに>カッパーレッド
色が正しいとすれば、アテンザのミッドナイトブロンズなんだろうけど…。
実は海外仕様のオーロラブロンズだったりして
いいぞベイベー!
プレマシーがわかる奴はアクセラ乗りだ!
アテンザがわかる奴はよく訓練されたアクセラ乗りだ!
ホント、アクセラはマツダ地獄だぜ!フゥハハハーハァー
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 23:21:26.45 ID:y0qcWhQ50
>>884 まー逆に欧米じゃこのクラスは活況なんだけどな。日本は狭い道が多いから売れるのは小型車、家族ならミニバン。
シビックはちょっとじゃじゃ馬すぎるカンジがあったけど、確かにホットなクルマだよな。
にしても最近のホンダは存在感がねぇからな、もっとしっかりしてほしいわ。
オレは乗ってたファミリアがぶっ壊れたからそのまま後継のアクセラに乗り換えたんだけどな。
ちょっと頑張れば手の届く価格で、このポテンシャル(足硬いけど)ならアクセラ、いい買い物したと思うわ。
>>880 白って雨水や黄砂とかで黄ばんでくるし、ちょっと泥とかで汚れるだけで目立つからじゃね
>>893 どんな色も気に入っていれば、少しの汚れでもきになるもんだ。
白は口がハッキリ目立つからよほどこのデザインが好きか、車は基本的に白って人以外は買いにくいかな
実際に見ると膨張して黒系より一回り大きく見えて好みがわかれる
似たようなカラーバランスの銀は手入れの楽さもあって人気だから悪くはないと思う
じゃあ、教習車とか営業車みたいに見えるからでいい?
俺野ざらしだし乗りつぶしで長いこと乗るからいつもシルバーだわ。
少しの汚れをきれいにしても、やっぱりピカピカのアクセラが見たくて洗車してしまう。特に雨上がり。
このまえ家族が寝静まった時間に洗車してるのを、嫁に見つかり怒られた。
社用車黒紺のみ……嫌がらせか
これだけは言っておく。
ベロシティレッドは汚れてるのか何なのかパッと見わからねぇ。
ちなみにおまえらは大切な相棒をなんて呼んでんだ?
俺は赤いアクセラだから人前では無難にアカセラちゃんって呼んでる
でも1人で運転してるときは「なぁ聞いてくれよーセラミ、今日な…」って話しかけてる
MC前アクセラなんだけど、燃費がどうがんばっても9km/lくらいしかいかん。みんカラ見てると11とか13とかよくみるけど、どうやったらそんな行くんだろ?
高速走りっぱなしじゃないとそんなに行く気がしない。。
>904
MC前20Sだけど、平均車速30km/hで13km/lぐらいにはなる
減速を基本エンブレにすると伸びるよ
エンブレ中はMID瞬間燃費30km/lを示す(上限値っぽい)が、実際にはもっと伸びてるかもしれない
ただ、後続車に減速を知らせるため軽くブレーキは踏んでね
経験的には高速で100km/h巡航するより郊外のバイパスで6〜70km/h巡航のほうが燃費はよさげ
おまえら
同じアクセラと出会ったら微笑み合ったり
ブツブツ車に話しかけたり
大変だな。アクセラ乗りは
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 01:51:27.11 ID:ImQld8qB0
アクセラSKY20Sなら、高速走りっぱなしで満タン1000Km走れそうだよ
>>906 おまえにはゴーイングメリー号を葬ったときのルフィたちの気持ちがわからないんだな
可哀想に…
お、アニオタが一匹釣れましたね(笑)
ってのは置いといて。みっともないから。まぁ一人で車に話しかけてもいいけど
おおっぴらに言わないでちょうだい。
>>909 この間洗車してたとき周りに人いないの確認して
「セラミ、今きれいにしてやるからなぁー、ほぅらピカピカだ!!」
ってやってたらいつのまにか隣のおばちゃんがいて
「掃除に精が出るねぇ()」
って笑われたのを思い出しちまったぜ
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 05:38:03.25 ID:oD5FNPKx0
>>906 取るに足らないようなことにわざわざ突っ込む
お前の度量も大変小さいぞw
マイナー車ほど可愛いんだよな。ランキング外が勲章って感じw
その意味で今はインプレッサは売れすぎてて陳腐。
アクセラが超人気でもアクセラ買うけどな
それはインプレッサに対しての難癖に聞こえる
有り得ない例えを持ち出すとは、あんたは橋下か?w
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 08:57:32.55 ID:CN9Zsksw0
新型インポレッサは顔付きおかしいだろwww
>905
ありがとうございます。
エンブレしてるんですが、なかなか伸びないんですよね。
走行中もなるべく惰性で走ったりアクセル踏んでも12〜14km/lあたりで走ってるんですが。。
孤高なアクセラセダンを選ぶ人は勝ち組。
セッダーン ぼよよんぼよよん
ローダウンしたくていろいろ探しているんだけど
ビルシュタインのBTSキットが乗り心地重視でよさそうなんですがBLアクセラ用がありません
今の時期にないってことは発売されることはないのでしょうか?
他に突き上げ感のない乗り心地重視のダウンサスってありますか?
車高調は高いしそんなに低くしたり、調整したりはしないので考えていません。
車高短()笑
>>916 冬の街乗りは2割ほど落ちるのを前提として
緩やかな走行暖機、エコタイヤ、低粘度オイル、不必要な荷物は全部降ろす。
あとは走行してる道路の先の状況を予測しながらの、先読みのセンス重要。
みんカラで低燃費載せてる連中のデータは、一回の走行で郊外を50km以上走ったりとかだから参考にならん。
渋滞の多い都市部のちょい乗りなら10km/lで御の字。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 15:48:02.33 ID:/7TgCe3q0
乗り心地重視なら車高下げようと思うなよ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 16:13:32.37 ID:AKIp+W080
そういえば、昔のホンダ車はノーマル車に+10万高でローダウン仕様車とかあったな。
メーカーがそんなことやっていた時代があったなあ。いやディーラー仕様車かな。
ステップワゴンとかS-MXでローダウン仕様車とかあった。
というか、ノーマルでも結構低いよ
ノーマル車高でM'zのフロントリップ付けたら段差で擦りまくり
純正サイドアンダースポイラーは24時間駐車場のゲートギリギリ
さすがに名前は付けてないが車内にLEDやらアホみたいに付けまくってるから愛着あるな
ちなみに15Cだけど朝晩の通勤ラッシュだから10km前後だわ
>>922 最低地上高はそんなに気にならないんだけどホイールハウスの隙間が広すぎて。
>>924 エアロはつけてないから俺の普段使いでは1〜2p程度ならならMC後の最低地上高と変わらないから
大丈夫そうなんだけどな
とはいっても今アクセラ対応しているエクゼ、テイン、RSRのダウンサスは底付して突き上げの振動があるみたいだし
ダウン量少なくていいから底付しない程度のがあればいいんですが
アクセラに限ったことではないが、最近光り物つけてるやつ多いけど、はやりなの?
>>927 取り付け楽なLED製品が普及したってのが一番の理由じゃないかな
俺は車内限定だから車外を光らせてるのは正直わからんw
四国の片田舎在住だが
昨日仕事で広島の呉にいったら
流石にアクセラ多かったわ
アセクサの1.5にはスカイ搭載しないまま消えるの?
次のFMCでフルスカイになるでしょ。
さすがに1.5L廃止って事はないよ。多分
>>926 金が無いなら車高調はラルグス一択じゃねぇの?
それでも純正より固くなるけどな。ダウンサスならRS-Rか。
ダウンサス入れるとストローク量が減る分だけ固めのバネで
沈みにくくする必要があるから当然、乗り心地は悪くなるよ。
あと底突きの意味履き違えてないか?
ダウンサスだろうと車高調だろうとストローク量が
減るんだから当然バンプタッチはし易くなる。
けれど、常時ぶつかって振動する訳じゃない。
大きな窪みとかに落ちたりしないと底突きしないよ。
韓国版シティーハンターが乗ってるヒュンダイ ヴェロスターってカッコイイな。
>>926 海外ならアイバッハ+KONIのキットとかあるよ。
円高な今だからオススメ
質問
20E(BLEFP)に乗っているんですが、座面のシワが戻らなくなったので
仕方なくシートカバーを買おうと思ってます。
ですが、BLEFPだけなく困っております。
20Eと言うグレードはあるもののノーマルシートタイプ用とまた良くわかりません。
メーカー問い合わせ中ですが
どなたか20Sとかが装着できるかとかわかりますか?
宜しくお願いします
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 21:33:18.10 ID:AKIp+W080
>>933 格好良いね。トヨタのおやじ向けデザインよりは確実に良いわ。
でもこういう車ばっか街に溢れると見疲れると思う。
トヨタ・日産のコンサバティブな車が街に氾濫してこそアクセラの流れる様なデザインが光るんであって、
アクセラばっかになるとデザインカーの主張が目立ち過ぎて疲れると思う。まあ成らないけど。
オーストラリアは疲れる国なんですね。なるほど。
まぁこんな車がいっぱい走ってたら疲れるだろうなぁw
絵面を想像したら分かる気もする
たまにいるから光るような気もするという意味合いでも
あれ?ここチョン車のスレだっけ?
コリアの次はオーストコリアですか
必死やねww
20S-SKYの17inchホイールについている純正タイヤって何?
公式サイト見たらCX-5の20Sって装備的にはアクセラ20Sスカイの装備に
17インチアルミホイール+自動防眩ルームミラー+ヒーテッドドアミラー+サイド&バックモニター+他いろいろが付いて
たった5万円しか差がないんだな、おどろいた
まあ代わりに無くなってる物もあるだろうし、車種違うから比べちゃいかんかもしれんけど、次期アクセラも安くなるのかな
でもあんな顔になるの・・・
>>944 そこなんだよねw
おれも魂動デザインは顔が厳つすぎて苦手だなあ
顔以外はいいと思うんだけど
オレは全く逆だ。
鼓動アクセラに期待。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 23:19:16.80 ID:ImQld8qB0
まえから見ても今のアクセラOK、CX-5もOK
ブルドックみたいな某社品はNG
まあ万人受けするデザインでもつまんないしね
フロントは現行、リアがCX-5風が最高かな。サイドスカーフなしで。
アクセラの4WDの燃費はボロボロなのにCX-5の4WDの燃費がよいのはなぜ?
>>950 CX-5の広報資料より
新開発の4WDシステム
CX-5では、燃費性能に優れ、安心して走りを楽しめる新開発の4WDシステムを採用しています。4WD
車はその構造上、2WD車に比べて部品の数が多くなるため、車重が増し、機械抵抗やエネルギーロス
も大きくなります。そこで、4WDの構成からシステムの制御に至るまで、徹底的に解析し、設計を見直
しました。軽量化と摩擦抵抗を低減するため、リアディファレンシャルユニットやプロペラシャフト、ドライ
ブシャフトなど、システム全域にわたって薄肉化・小型化を追求。4WDシステムの制御では、タイヤと
路面のスリップロスに着目し、駆動力の伝達を必要最小限に抑えることで、エネルギー効率を大幅に
向上させました。これにより、すべりやすい路面などでの4WDならではの安心感と走破性を高めながら、
乾いた路面では2WD車に匹敵するエネルギー効率を実現しています。この新しい4WDシステムによっ
て、CX-5は優れた走行性能と燃費性能に加え、4WD車に求められる安心感や走破性、2WD車の持
つ軽快感を高レベルで実現しています。
スカイアクセラに15インチスタッドレスを履いているのだが
思ってた以上に足が固いww
ちょっと荒れた道を5,60キロで走ると少し体が浮くと言うか
車と一緒にバウンドしてる感じだw
純正16インチに早く戻したいお・・・
アクセラたんとインプちゃんで迷うよおおおおお
アクセラはいつもニコニコしてて癒されるし走りもいいよ
インプレッサは追突防止してくれるし走りもいいよ
>>954 ぜーーーーったい嫌
>>955 そこなんだよねええええええええアクセラたんの笑顔にやられちゃったんだよねえ
>>957 じゃあアクセラ買えばいいじゃん。
なんなの?自分で決められないから後押しして欲しいの?ばかなの?
>>932 ラルグスかなり安いですね。何でこんな安いのか気になりますが
ローダウンしたら何かっても純正よりは硬くなるのは致し方ないのか
純正でも固めだから自分ではいいんだけど人乗せるとコンパクトカーより乗り心地悪いって
言われるからなるべく変えたくないんだけどね
底付は5p程度の駐車場とかの段差では大丈夫なのかな?
>>934 KONI見てみましたが猫足って言われてるみたいで乗り心地はよさそうですね
ただ円高といっても高いです。
ラルグスかRSR行って見ようと思います。RSRで乗り心地ダメだったらそのうちKONIもつけるかな
>>959 オマエは段差があると分かってる場所に
わざとスピードを上げて突っ込んでいくのか?
ローダウンしたらスローダウン進入を心掛けるのは当然だと思うが。
乗り心地を気にしたりショック抜けを心配をするなら
荒れてる路面とかでも踏まないよう避けて走るし。
ちょwwお前らのアクセラ凍ってるぞwww
またドカッと降ったからな
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 08:39:36.24 ID:9zQvuL2U0
ここは中々いいスレだ。
CX−5のスレが地獄に見える。
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 09:51:50.77 ID:NHV4bCQh0
>>950-951 確かにCX-5でAWDの燃費がFFと遜色ないレベルまで向上しているのは注目点だよね。
2.2LディーゼルJC08モードでAWDが18.0km/l、FFが18.6km/lと0.6km/lしか違わないなら、
雪国住まいでどっちか買う気なら7割はAWDを買うと思うよ。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 10:06:38.90 ID:9BwWDj1k0
スカイアクセラ買ったけど次期アクセラにその4WD載ったら買い換えたい
>>965 mazdaの雪国で売る気無いのか!って思うけどね
デフロスター短くて全然雪溶けないし、4駆設定のグレード微妙だしもう酷い
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 12:17:13.01 ID:9BwWDj1k0
,四駆前提ならマツダは選ばないなw
CX-5の四駆はおまけ程度ではなさそうで期待してる
>>926 >>959 は
>>932 のいうように底突きの意味を間違っているのでは?
彼は「底突き」は車体の下面(底?)を擦るという意味で使っているように思える
そこくせ
>>960 の「スピードを上げて突っ込んでいく」という言葉にも対応できて
変に会話が成立してしまうのが見ていて面白いけど
今年の10月に車検なんだけど、車検通すかスカイアクセラ買うか
迷う。ちなみに9年目のホンダ車。
1500ccにスカイミッションとエンジン積んで現行デザインなら間違いなく
買ったのに。
とりあえず昨日カタログもらってきたけど表紙がカッコよすぎてヤバいww
無理して20S買ってしまうか…悩む
970 :
名無し:2012/02/17(金) 20:47:27.67 ID:wByMrMAv0
>>969 試乗してこい
無理してでも買いたくなるから
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 21:19:04.03 ID:jbwfpVV00
>>969 ようこそ同志よ。
俺は5年目の車検のホンダからアクセラに移行した。
何に乗ってたか知らんが他の人が言うように試乗すべし。
スカイミッションはいいものだ。個人的に20Sをお勧めする。
20Sもいいけど、セダン20E+ツーリングコンフォート1もいいぞ
974 :
969:2012/02/17(金) 22:27:08.28 ID:ITh180Xg0
>>971 背中をメッチャ押してもらった
とりあえず来週にでも試乗してくる
>>972 まさかマツダに惹かれる日が来るとは思わなかった
10年前はホンダ以外は考えられなかったのに
車はアコードユーロRです
>>973 田舎住まいなので
セダンタイプはさすがに見たことがない
40超えても乗れそうな感じはいいかもしれん。
ピッカピカだな!
何を塗ったらそうなるッ!w
ここまで来ると返って気持ち悪いなw
ターミネーター2みたいだw
ペッカペカじゃないすかw
これも一つの愛のかたち・・・だな。
ツルテカすぎワロタ
MC前BLフォグはやっぱすばらしい
コンパウンドがけしたプラモかよw
アクセラ思ったよりシャープさがなくボテっとしててダサかった
だから何?じゃあお前には向いてないからこのスレ閉じればいいじゃん
いや写真で見るのと実際とでは違うって話だけど
カタログなんかで見ると超かっこいいけどね
だからダサいと思うなら乗らなくて良いしこのスレこなくていいから
バイバイ
むしろカタログだとぽてっとしてる。
んでアテンザ交渉しに行ったんだけど実車見て気付いたらアクセラの判子押してたわ。
僕スレ立てましょうか?
おねがい
>>988 マジか
人によって違うんだなぁ
絶対アクセラって決めてたんだけどうーむ
ダメだったので他の方お願いいたします。てか俺のIDなんかすげえ
>>986 むしろ逆。
写真より実物の方がデザインのダイナミックさがよくわかる。
という私はDEデミオのりだけど。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 01:28:56.08 ID:MmDOaYAW0
>>996 乙<これは乙じゃなくてアクセラを横から見た時のリアなんだからね!
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 02:13:26.70 ID:ehQrdiy50
1000
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 02:16:53.37 ID:ehQrdiy50
1000
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 02:17:31.16 ID:ehQrdiy50
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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