【VW】パサート Passat Part19 【B6・B7】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
オフィシャル
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/main.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/main.html

前スレ
【VW】パサート Passat Part18 【B6・B7】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324644360/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:37:57.88 ID:b6Oe4nRS0
スレタイは俊足B6・鈍足B7とするべきだな。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:14:22.68 ID:eL3NxMUI0
993 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/01/29(日) 11:43:13.97 ID:61sFBO5u0
実際一番売れてるのはVWなんだし
富裕層より貧民層の這うが比率高いだろうから
貧民＝VWは成り立つでしょ
http://news.nna.jp.edgesuite.net/free_eu/news/20090507dem001A.html

なんかこの人変なんですけど～
晒しage
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:13:46.66 ID:m9GAQHuT0
運転させてもらったけど、高速の上り坂（中央、談合）の追い越し車線は正直キツイわ。
男４人乗車だからかもしれんが、ベンツに追われて吹けきってしまった。
多少トルクはあっても回転が頭打ち。

5 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:24:46.60 ID:qgeB8vtT0
>>4
そう言う状況で追い越し車線に居座ろうとするバカにはパサートは似合わないなw
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:58:40.07 ID:b6Oe4nRS0
>>4
B7パサートは60歳未満は運転＆乗車禁止だよ。周囲の邪魔になろうと
これがエコで新しい考えと意固地になれないと買う資格がないらしい。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:16:12.17 ID:nQvgQSDg0
ドイツ人に笑われた
ドイツじゃ半額以下の価値しか無い大衆車（スズキ）みたいな価値なのに
なんで買ったの？って、www

日本では高級車なんですって言ったらギャグだと思ったようだ
8 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:21:38.24 ID:iFJzXfvJ0
>>6
それもう秋田～もっとマシな叩き方を思いつかないなら書き込みすんなカス。
9 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:22:54.77 ID:iFJzXfvJ0
>>7
どういう素姓のドイツ人だよw
ドイツ人と付き合った事ないだろお前w
10 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:41:53.43 ID:iFJzXfvJ0
>>7
オマケにパサート乗りでもないただのDQNがヘタな作り話しなくてイイからw
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:03:46.20 ID:b6Oe4nRS0
>>8
君に仕切られるいわれはない。
飽きたならば、君がここに来なければよいだろう。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:08:04.16 ID:nQvgQSDg0
>>8-10
恒例のID変えるの忘れてたな
これだからB5乞食はダメなんだ
13 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:24:33.25 ID:INvInBTX0
>>11
自らのネタが古いって自認してますな～
ショボすぎ乙w
14 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:27:40.37 ID:cRVdFhMw0
>>12
IDかえる必要ないじゃん。
君みたいに自分の書き込みに自信がないヤツだけだろ自演が必要なのはw
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:10:14.95 ID:b6Oe4nRS0
B7弁護の工作員は日曜日勤務で乙だね。
B7が鈍足なのは事実なのだから、ネタが
古いと誤魔化すしかないのだろうな。
16 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:24:22.45 ID:qgeB8vtT0
ネタが古いって言われただけで工作員って、お前終わってるなw
幻覚が見えるジャンキーだろ。底辺の成れの果てだなおいw
ま、いずれにしても同じネタをグルグル廻す事しか出来ないノウナシだな。
せめてドライブしてみての感想なら具体性もあるんだか、いかんせん15年落ちのワゴンRじや恥ずかしくてディーラーに試乗にも行けんだろw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:45:30.95 ID:b6Oe4nRS0
「ワゴンRじや恥ずかしくてディーラーに試乗にも行けんだろ」
これこそまさに
「同じネタをグルグル廻す事しか出来ないノウナシ」

久しぶりに大笑いしたよ。あまりにもドMなユーモアだな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:48:55.25 ID:53qmwj/u0
VWなんて低所得者向けのディーラーなんか行く車を選ぶわけない
座敷が高いディーラーなんてレクサス、BM、ベンツと高級ラテンブランドくらい

正直、家賃４万のアパートでも営業マンは行きますってのがVWっていうもんだ
19 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:54:02.47 ID:qgeB8vtT0
話しをそらさず、パサートが遅いと言うなら具体的にどの様に遅いのか実体験を言ってみろやw
20 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:56:52.45 ID:qgeB8vtT0
>>18
日本でVWがターゲットにしてるのは1200万前後の年収がある層だそうだ。
残念だな、レクサスにも躊躇してしまう君w
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:57:52.07 ID:b6Oe4nRS0
>>19
今乗っているB6-R36と比べてB7-1.4Lはあまりにも遅い。
以上。
22 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:10:26.36 ID:qgeB8vtT0
>>21
(失笑)
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:19:13.88 ID:QLIUF7kz0
>>21
妄想だとしてもR36と比べるって…
やっぱ頭おかしい奴なんだな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:00:48.25 ID:b6Oe4nRS0
どうしてもB7が遅いと言われたくないようだな。

担当の営業君は今夏発売のオールトラックを勧めてきたよ。
販売店への案内資料も見せてくれた。11月30日付け、営業本部
のM氏から販売店へ配信されたものだ。書類末には問合せ先、
担当者名としてK氏、S氏が書かれていた。

ここまで突っかかるのは関係者のように感じてしまう。妄想かどうか
関係者ならばわかるだろう。高速道路を走ることが多いので非力な1.4L
や2L-4Mのオールトラックはまっぴらだ。
25 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:11:13.20 ID:qgeB8vtT0
w>>24
コイツ本当に終わってるなw
基地外とっととうせろや
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:30:30.44 ID:b6Oe4nRS0
本当の事を書かれると困る輩なのかな？　B7-1.4Lが遅いと
言うと基地外か？　ずいぶんとヒステリックな反応だな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:31:33.67 ID:dL+8nLqL0
>>24
またお前かー！
早くＢ６売って、ＭＢかＢＭ買えよ。
お前こそいつまでもＶＷに乗ってんじゃねーよw
28 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:41:06.45 ID:qgeB8vtT0
あのさ、全くコンセプトが違うクルマを比較して大風呂敷広げるってやっぱり頭おかしいよ。周りの人に聞いて見なよ。
ま、その様子じゃリアルでは嫌われ者で友達もいないだろうがw
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:15:40.71 ID:QLIUF7kz0
>>24
速いクルマなら世の中いくらでも有るだろ？
なぜパサートに粘着する？
30 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:07:20.11 ID:nj6D/Rgk0
>>29
なぜなら彼は本当に病んでるからさw
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:54:29.99 ID:4YOQhHrQ0

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ





32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 05:08:12.85 ID:KjUBNsbCO
ウインカーの点き方がいやらしい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:18:06.14 ID:x5kOz+p70
パートのおばはんがVWに乗ってる率が高いwww
家の会社じゃ、社員でVW乗ってる奴なんかいないし、富裕層は相手にしてないな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:06:00.23 ID:dhZG75fm0
デイライトとは周囲の明るさによって自動的に
フロントのスモールLEDのみが点灯するものですが
日本仕様では省かれています
AUDIではコーディングによってその機能を動作できますが
パサートでも可能でもしょうか？
業者も教えてください
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:08:30.45 ID:4i1m9nJM0
ジュリエッタ　８００～１２００万円の年収層を狙う
ポロ　ローンでも買ってね♪　０．９％超低金利やるんでwww
パサート　ローンで０．２％やるぞ♪　金利なんて殆どないし、値引きもするから
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:43:23.96 ID:dSIk+BLe0
５年で下取り３０万　ｗｗｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:51:44.09 ID:aKx8Z+dH0
新しいCCはいつ頃日本上陸でしょうか？
国産のセダンがいまいちなのと、Cとか３はサラリーマン的に
いきづらいのでスタイルのいいCC狙ってます。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:21:49.00 ID:Z3ZhCg1n0
>>20
ゴルフやポロなんて年収３００万台の奴らが普通に乗ってるんだが
39 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:49:37.33 ID:q/3smKKE0
寺から相手にされてるかどうかは別問題w
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:15:34.54 ID:XxKjme3L0
VW正規ディーラーの営業マンの給料が物凄く哀しい額なのに？ｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:55:02.87 ID:Z3ZhCg1n0
>>39
むしろ年収５００万以上の層からソッポ向かれてると思うよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 06:20:09.46 ID:+1zP+vSg0
VWなんて、年収３００万円の層がバカリだな
アパートの駐車場や路駐でよく見る
43 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:57:59.12 ID:q/3smKKE0
と、年収100万円代の中古の軽乗りどもがほざいております。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:26:17.34 ID:OX8DwCWw0
>>42
年収400万のトゥーラン乗り(新車)を馬鹿にしないで下さい！
リッター14は走るんでハイオクでも経済的なんですから！
オイル交換も高いけど15,000km毎ですので・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:39:02.38 ID:OX8DwCWw0
>>4 多分ツインチャージャーのノイズが高級セダンに合わないとの判断だと思います。
SC(スーパーチャージャ)の電磁クラッチが条件次第でアクセルON時に一瞬滑ってキュッっていうノイズが出たり出なかったりしますから。
キュッっとなった時通行人振り向かれ恥(効果的な対策が無い仕様です！)。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:07:27.04 ID:DYg8237H0
日本の高速はせいぜい１４０キロまで出れば十分。それ以上は交通違反だから。
Ｂ６の１、４リットルのターボで十分だよ。北海道の自分でもそう思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:39:59.49 ID:KrIp0XQG0
現実的に1.4TSI以外のエンジンのラインアップは燃費的に旧世代
エコ的に3尻やCのエンジンに見劣りする

次はA14ドアに搭載された1.4TSI気筒休止システムの新型エンジンが
搭載される
それでも140PS　25kgm/rpmで　現行型の122PS　20.4kgm/rpm
に比べ大分パワーアップされる
燃費は20㎞/L行くはず
早ければ2013年型から搭載される
9月まで待ちだな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:51:22.48 ID:KrIp0XQG0
>>4>>45
ツインチャージは本国でも未設定
日本で出る確率はゼロですね
49 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:54:33.38 ID:4eBgZi8E0
年収1200万って書いた途端に貧乏アンチ君たちの必死な書き込みが増えてワロタ。
どんなに装っても刷り込まれたコンプレックスは隠せないなおいw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:33:24.51 ID:HJUNC31pi
どう猛なハイエースの追撃から逃れるには、
一気に１８０まで出ないと無理。
従って122バリキ車は生存の保障が出来ない危険車

51 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:58:06.05 ID:r8qCR1510
よければいいじゃん。
バカなの？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:35:29.87 ID:OX8DwCWw0
今後もシングルチャージャー路線で、パワーアップ＆気筒休止、もしくはBMWなど他社の影響を受け1.6TSIを開発するかもね。
まあドイツで販売されている1.8TSI(郊外燃費18km/L,160PS 5000-6200rpm,250Nm 1500-4500rpm)の方が現実的かも。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:49:26.09 ID:4f9RiK9T0
最近ビビリ音が気になる。
静粛性が高い車だけに気になりだすとかなりストレスに感じる。
音の発生箇所はインパネ周辺と助手席側ドア周辺。
インパネ周辺からの音はミンカラ等で対策実績があるが
助手席側ドア周辺からの音については情報がない。

情報持ってる人いたら対策方法を教えて欲しい。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:23:52.26 ID:zLkyLRrO0
所詮、商用車だからビビリ音くらい気にするな
気になるんだったら、BMかベンツにでも乗れよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:33:28.37 ID:snalBt6s0
ＢＭもベンツもよく低級雑音出るよ。
経験上クラウンが最高。
いつかわクラウン
56 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:58:47.52 ID:q/3smKKE0
応接間的静かさなら日本の高級車が世界一だな。
>>54 はMB BMWはおろかマークXクラスにさえちゃんと乗った事がない貧乏人w
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:38:24.24 ID:zLkyLRrO0
クラウンごときが高級車なんてどんだけここの奴らは貧乏人なんだ
クラウンやマークXなんて乗る機会なんて無いぞwww

貧乏人は安い車に乗って乙だな
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:45:01.20 ID:qF4aONiO0
クラウンとパサートって価格帯同じやん。
マジェスタだったら(良し悪しは別として)高級度は間違いなくクラウンの方が上。
59 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:55:07.98 ID:q/3smKKE0
>>57
必死だな～w
図星だったんだな～w
値段でしか高級がどうか判断出来ないんだな～w
60 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:57:02.87 ID:q/3smKKE0
>>58
同じ値段なら国産車が高級なのは当たり前じゃんw
バカはこれだから困るw
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:16:31.36 ID:qF4aONiO0
何が言いたいのやら‥・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:19:56.43 ID:bCrEcO9E0
貧乏（痴呆老害ジジイ＋低学歴馬鹿）＝パサートスレｗ



63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 06:28:56.89 ID:rhRMX2QE0
ドイツの２倍も払う価値はないな
64 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 09:13:32.12 ID:i/S5zP/B0
>>63
為替も右ハンドルの希少性も理解出来ないバカ降臨w
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:23:06.93 ID:Vxn94hN90
>>58
クラウンより安いよパサートは
クラウン＞パサート＞マークX
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:30:57.68 ID:Vxn94hN90
クラウンロイヤルサルーン

価格 ： \3,450,000（消費税抜き \3,285,714）
～\5,430,000（消費税抜き \5,171,429）

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:33:44.94 ID:Vxn94hN90
PASSAT
￥3.240.000～￥3.740.000
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:34:59.28 ID:Vxn94hN90
ワゴンRに乗ってる貧乏人には
パサートもクラウンも雲の上の話なんだろうなw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:16:51.87 ID:KVhyf4Pp0
>>64

　　　　　　　　　　　（笑）
　　　　　　　　　　　　↓
（笑）→　”右ハンドルの希少性”　←　（笑）
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　（笑）

久しぶりの大ヒットです！！
ｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:20:27.25 ID:gPiB07kD0
＞為替も
日本もアメリカも韓国も同じ条件だがwww
相当な頭の弱いオーナー発見
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:38:52.83 ID:lCdHxQYn0
>>64 未だに居るんですね。ムカッときたので稀少性ある右ハンドル、為替も理解してイギリスの価格を出そうか？
http://www.volkswagen.co.uk/?ccd_customer=false#/new/passat-vii/configure/948/optional-extras/popular-choices/
72 ：もう少し安くして欲しいVW乗り：2012/02/02(木) 01:40:55.86 ID:lCdHxQYn0
1.4TSI 7DSG 日本とほぼ同装備だと23090ポンド(消費税20％込み)1ポンド120円、日本円+消費税変更すると242万、
これが日本では324万円。81万円高く売りつけている。
73 ：もう少し安くして欲しいVW乗り：2012/02/02(木) 01:44:52.22 ID:lCdHxQYn0
知っていると思うが消費税(VAT)は海外に輸出する場合は非課税になる。
例えばイギリス20％、ドイツ19％、これは価格に含まれて居るが、輸出の時点で非課税となるので価格は安くなる。
そして日本で売る時消費税5％を加える。それも分からない人が多い。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 05:37:55.76 ID:C0ARpVVX0
VWの場合、日本は３０～５０％程度のボッタクリ価格な訳だが気にはしない
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 06:22:10.31 ID:po3m2bhf0
いやなら個人輸入してみそ
儲かんぞ
76 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:03:39.36 ID:/UPwiEwV0
あ～まったくバカばっかり。
日本のウルサイユーザーのためにVWJが国内で独自に行っている納車前点検整備調整補修の工程とその設備投資を知りもしないんだなおい。
世界的にみて数が極小となる右ハンドルの品質管理を含む相対的なコストアップを要約して希少と表現したし、貿易実務を知ってたら最近の為替相場で値段を弾くなんてあり得んよw
他にも極東の日本までの輸送コストから何から、日本でクルマを売る為のコストが解ってないアホどもだなw
自称カシコイ君、御三家の各国での販売価格晒してみろやw
むしろVWJがいかに良心的かわかるってもんだw
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:11:00.51 ID:abEWrD7Z0
VWコアなクイズ
第1問
次のうち累積生産台数が一番多い車種は

①ポロ
②ゴルフ
③パサート

第2問
次のうち最も早く誕生した車種は

①ポロ
②ゴルフ
③パサート
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:51:10.96 ID:7OVeLYiW0
俺が常識人だ、いや俺が物知りだ、いやいや私が訳知りだ、
クルマの本質とかけ離れたどうでもいい話だな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 13:51:35.55 ID:lCdHxQYn0
日本のじゃなくって世界のウルサイユーザーだよ。点検に点検って本国信用ゼロの証拠じゃないか。
御三家がどうのと欧州で大衆ブランドVWまで日本で高級ブランドに仕立て上げたいんだね。
結局ボッタクリしたいだけだね。気に入らない。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 13:58:10.21 ID:HloHWvCW0
自分が買わなきゃイイだけじゃないの？
それともネガキャンしたいの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:21:23.45 ID:67PAieavO
>>72
80万安いイギリスの価格出しても意味ないよなと思っていたら、イギリスは日本と同じ右ハンドルなんだね。
あらら。80万も経費かかるのかあ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 15:30:17.27 ID:DHbG1XJFI
It's only a foreign exchange rate magic.
The British people are making their living
with sterling pound, not JPY.
Has the price of Japanese car sky rocketed
in Britain?
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:34:44.79 ID:TfyBrqRh0
別に100万かそこらだったらボラれようが別に構わんけどな。
ウチの隣りのヤツが「イギリス価格で買いました」ってわけじゃないし。
買いたくない値段でもないし。もう少し高くても買うよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:15:20.70 ID:R2WhBecQ0
７６が基地だってことだけはわかったな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:26:16.32 ID:QAqekspZ0
2.0lくらいで4mothion搭載のワゴン出してくれ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:38:23.65 ID:vQyJe0Gp0
まぁカローラを５００万で買おうが本人の勝手だからな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:44:14.30 ID:l1VECSZi0
>>76
PDIなんて当たり前だろ。そんな理由じゃあの価格差の説明にはならんよｗ
日本車だって海外に輸出されるものは現地でPDIを当然通すが、ボッタクリはしないね。
あと、為替だがその手の言い訳は馬鹿にしか通用しない。
円安に少しでも振れれば、価格改定とか言っちゃって半期で価格上乗せしてくるわけだしｗ
もちろんドイツ御三家も同じだし、VWだけをボッタクリだと言う気はないが、元々ブランド価値で
商売してる御三家の尻馬に乗っかってるとしか思えないねｗ
まあ、歴史的にみるとそういう悪しき慣習はヤナセが作ったんじゃないかなあと思ってるが。
昔、ボッタクリだとヤナセが揶揄された時、自動車雑誌と福野とかの馬鹿な評論家崩れを使って
自社のPDIセンターの付加価値を必死にアピールしていたことを思い出したよ。
その後、メルセデスの並行が増えた時も自社の協力修理工場へ並行物は修理を断るように
御達しを出したのもヤナセだとか、あったね。
88 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:59:52.03 ID:vwZALqy80
実際にどんな設備でどんな事が行われているか見てみなよ。映像は誰でも閲覧可能だから。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:23:18.36 ID:l1VECSZi0
>>88
そんなもん知ってるっつうのｗ　アホ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:58:50.79 ID:ghErrHgf0
>88
実際にどんな点検整備をしているんだい？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:07:27.23 ID:oyHzq8Bf0
>>86 が既に結論を言ってるよな。
物の価値は相対、わざわざ輸入品を買う嗜好の持ち主に、それ現地で買うより高いお とか、ホントにどーでもいい話w
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:32:39.99 ID:bgF9DDxd0
>>85
オールトラックが発売されるようだ。ただしロールアップ
仕様なのでお勧めしない。もうパサートはジジイ好みの
ラインアップで売る気らしい。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:13:22.87 ID:MoXoKnxF0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025883.html

このパサートかっこいいんですけど、どーなってんの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 05:46:50.70 ID:ULDs5mz00
＞カローラ
失礼なことを言うな、プロボックスだぞ！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:56:20.83 ID:zjAAO1nf0
どこがカッコいいの？
商用車はデザインより実用性だぞ
見た目で車を買いたければ、ラテン車を買え
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:56:13.80 ID:BcInMp9R0
>76

車検未満の点検とコーティング＋デントリペア程度の作業でボッタだな

日本自動車輸入組合　PDIセンターのご紹介
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/pdi0803/
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:43:18.76 ID:KyX8x39T0
AUDIは、フルボディカバー
VWは、ボンネットwww
98 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:51:43.91 ID:DR4sm9vw0
バカばっかり。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:25:43.78 ID:cKnPxlMf0
高いと思うなら並行輸入すればいいじゃん
お買い得だぜｗ
実際並行で割安に買える外車も多いぜ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:01:57.23 ID:0CF2qME00
VWなんて大衆車なんだか仕方たない
スズキの車が同等って評価なわけだ
101 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:16:56.55 ID:ClITkBOQ0
君のスズキは貧民車だからVWとはちがうよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:06:48.67 ID:C7aYWI3g0

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ






103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:23:23.67 ID:x6suQuuO0
>>102
おい、ネガティブキャンペーンやるなら毎日貼れよ！
サボってんじゃねーよ。
お前の仕事はネットでも中途半端だな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:25:06.28 ID:x6suQuuO0
>>102
悪りぃ悪りぃ。
お前の仕事、これだけだったな・・・
頑張れよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:35:27.71 ID:C7aYWI3g0
>>103>>104
ネガティブキャンペーンではありません。


事　実　ですｗｗ

　　
106 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:13:44.53 ID:ClITkBOQ0
JD(失笑)。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:58:26.42 ID:C7aYWI3g0
>>106
涙拭けよｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:02:00.38 ID:k3Qu15nz0
>>105
君の人生が落ちぶれているのはVWのせいじゃないぞ？wwww
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:40:05.88 ID:C7aYWI3g0
>>108
そうやって自問自答してるの？落ちぶれ君w
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:31:07.03 ID:chtjDtYC0
>>109
ファンになりました。
いつでも降臨された事がわかるよう、コテハンになっていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:31:07.30 ID:Biqi4As/0
パサートかぁ。
悪い選択じゃないけど、ＶＷって３５歳までの車なんだよなあ。
世界的に大体はそんな扱い。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:11:13.88 ID:C7aYWI3g0

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ







113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 06:13:42.93 ID:NjQsfzGv0
パサート最強
ノロノロ運転になっても威張れるのがいい！！
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 09:31:03.50 ID:yBG23qEai
脂を抜いた病人食みたいなパサート
今日も身体をいたわって、おとなしく登坂車線を走りなさい
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:52:01.40 ID:tW5PKgH50
プログレの後ろに信号で付い
スモールLED点灯させたら、発進直後さっさとプログレがどいた。
フロントLEDランプは、日本車ではまだ高級車限定の装備だから
威圧感があるのかな？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:52:54.28 ID:tW5PKgH50
プログレの後ろに信号で付いた
スモールLED点灯させたら、発進直後さっさとプログレがどいた。
フロントLEDランプは、日本車ではまだ高級車限定の装備だから
威圧感があるのかな？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:33:00.69 ID:DRk42coU0
http://hissi.org/read.php/auto/20120205/QzdhWVdJM2cw.html
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 20:41:45.74 ID:RTvPheJV0
ワゴンRの後ろに高速で追いついた
登坂車線がある上り坂になったら、あっというまにワゴンRが行ってしまった。
後ろから来る軽自動車と言う軽自動車に抜かれて行った
威圧感があるのかな？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:44:13.26 ID:c7dlRKeH0
>>118
おい、鼻毛出てるぞ。
身だしなみに気をつけろ！
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:24:35.59 ID:XLBs65ru0
いまや後追いAUDIの古臭さのデザインかつ、
コストダウンに寄るプレスラインの軽自動車化が目立つ車ばかりになってきたな
新型に乗り換える気すら起きない
121 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 07:41:03.68 ID:8qHZWdod0
>>120
ここまで変な日本語は久しぶりだなおいw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:28:30.38 ID:iemjouc10
>>120
いいんだよ、もう無理しなくて。
そして、ここにも来なくて良いから。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:35:47.27 ID:/B9v8uzG0
仕事でつきあいのある、ドイツのとある会社（GmbHじゃなくてAGのそこそこの会社）の
社長（４０代）がAudiのA6、７０代の会長がパサートに乗ってる。

どっちの車にも乗せてもらったことがあるが、社長は220km/h、会長は200km/hで
アウトバーンを走る。
同乗して感じたのは、安心してスピード出すのに重要なのは，エンジンよりも
実はブレーキだということだ。

ワゴンRじゃ，スピードはそこそこ出せたとしても、きっと死ぬだろう・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 15:22:31.01 ID:+BvvH31h0
MFIのコーディングによってメーター常時点灯　デイライト機能の追加等出来るそうですが
試した方いますか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 15:40:28.56 ID:QHu6O0C2O
>>123
そもそも最近の軽自動車は安さと機能性が向上しているだけで総合的な安定性に欠けるよ

アメリカはそこを指摘しなかったけど、欧州市場からは厳しい目で見られるよ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:53:25.21 ID:YBiAK3GiI
そこそこのAGって何だよ？ドイツでAG
は全て大企業だよ。ドイツと日本では
GmbH（有限会社)の基準、解釈が異なる。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:11:54.11 ID:yPdpP3op0
快適な走り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞事故で死ぬ確率だと思うなwww
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:30:12.70 ID:AbQSXoCh0
>>124
みんからでやってる人いたような・・・
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:27:42.84 ID:dTvXp/MC0
確かにパワーが無い。Eクラスの方が圧倒的にいい。一度は検討停止した。でも、結局契約。
今までの半分以下のパワーだけど、高速で捕まる事がなくなりそうで良い。出足のトルクの無さを補えるハイブリッドがでたら、乗り換えるかな。デザインが、悪化しなければ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:30:09.17 ID:dTvXp/MC0
ハイラインのセンスの無さは半端ない。木目調とかどんなセンスだよ。全体的なデザインは、モダニズム寄りなのに、真逆の木目。企画者は相当あれだな。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:57:27.32 ID:UT+RxIIj0
運転もできる老人カート

ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:21:22.95 ID:wwyqjERa0
ゴルフなんかチープすぎて、日産以下なのに、いつでもセンスが良いって褒められる日本www
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 07:08:42.27 ID:Viz0+jK80
>>132
じゃあお前が思う
チープじゃないゴルフよりセンスがいい
車種をあげてみろよ。

アホのお前には
どうせ答えられないだろ?
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:03:56.72 ID:fuKApSz/0
>>130
へぇ～そうなんだー。
デザインのトレンドを語れるなんて、スゴイね！

私は恥ずかしくてあんな語りできないわw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:28:52.16 ID:hMp8KQr10
>>130
ハイラインのデコラティブパネルはAUDIと同じ本木目ですよ
トヨタ車や国産の木目調とは違います
あんたも安い牛丼ばっかり食ってるから本物の良さがわからないんだね
もっと感覚を磨いてから評価しなさい
若造w
それから国産車との樹脂メッキとちがってセンターコンソールパネル、ハンドル等のトリムも
ハイラインはすべてリアルアルミ
革シートも高級なナッパレザーです
貧乏人の癖に知ったかぶるのは止めてください
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:15:32.35 ID:4pq/RAexi
たかが300マン位のクルマ買って、高級とか他人を貧乏人だとか言ってら。
育ちがあまり良くないんだね。
137 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 10:12:42.09 ID:xWPgQNMy0
>>136
30万でも買えないお前が言うなw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 11:08:37.14 ID:49ekEJ4b0
まぁ、モダニズムについて、しっかりと勉強してから言ってみたまえ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:49:34.63 ID:Gja/upe/0
>>134
トレンドではなく、基礎です。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:52:19.60 ID:Gja/upe/0
>>135
いいものが身の回りに溢れてくると、節度や適切さがわかってきます。

牛丼は好きだから食べるけどね。優待券で無料なので、お得だし。
141 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:48:24.92 ID:xWPgQNMy0
>>139
>>140
言い訳見苦しいw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 15:58:28.00 ID:oN2nsdCM0
言い訳？日本語、理解できますか？？
ま、でも、私にはベントレーとかを買う資金力はないので、この辺にします。適当にかわしてください。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:08:48.58 ID:xWPgQNMy0
>>142
必死杉w
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:48:35.50 ID:oN2nsdCM0
>>143
まあ、しっかり働いて、納税しろよ。
145 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 17:40:35.70 ID:xWPgQNMy0
>>144
乙な、貧乏くんw
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:46:50.26 ID:+UXXapfR0
ここのオーナーって質が悪過ぎるな
無理して買った大衆車パサートがバカにされると必死過ぎ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:39:22.54 ID:F6r2KrwiO
新型バリアントは生活道具としては良さげだね。
あのスペックじゃスポーツ性は期待できないけど、
本国の２Ｌモデルが上陸したり、ターボが設定されれば次期候補に入れたい。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:37:17.20 ID:9XcuvxUG0
価格帯はマークXと同じくらいだけど、パサートの方が自動車税安いし機能が充実してて良いなぁ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:01:25.04 ID:Fl8pbSEF0
>>146
ぷっｗｗｗ　　お前は取り敢えず日課のハロワ通いしてからアホな書き込み垂れ流せやｗｗ

納税義務も果たしてないセーフティーネットのお荷物のキミは、社会のお荷物なんだからさ（大爆笑）
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:16:23.92 ID:j3Q8RCdU0
ヴァリアントならゴルフでいいような気がする
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:08:12.46 ID:kfo5d54G0
VW　1.4TSI＆DSG　VS　日惨　V6 3.5＆CVT

＞10・15モード燃費のカタログ値は、エルグランドの「350ハイウェイスター プレミアム」の2WD車では9.4km/L、
＞シャランが全車14.0km/Lとなっているが、今回、3タイプのステージで独自に燃費を計測してみたところ、
＞渋滞していない市街地では、エルグランドの8.1km/Lに対し、シャランが8.5km/L、
＞上限70km/h程度の郊外では、エルグランドが10.6km/L、シャランが10.8km/L、
＞高速道路の100km/h巡航では、エルグランド12.3km/L、シャラン14.4km/Lという感じだった。
＞厳密ではないので、あくまで傾向として参考にしていただければと思うが、
＞高速道路では2km/Lを超える開きがあったものの、意外と差は小さかったなというのが率直な印象だ

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-747567/0005.html

↑
200kg以上軽いのに、高速以外は排気量が倍以上大きい日産の3.5Lの糞エンジンと同等の効率でしかないｗｗｗ

インチキパワートレーンｗｗｗ


152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:33:06.25 ID:Shk3rsiw0
下取り激安といえばパサート、パサートといえば激安中古
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:08:23.62 ID:8w8dkJ5c0
>>152
キミはまず自分自身の激安所得を何とかしまたえ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:06:39.54 ID:uno6R0FO0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025906.html
CC　1.8TSI　夏導入らしい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:50:20.18 ID:Shk3rsiw0
>>153
自己紹介乙wｗｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:46:49.89 ID:3JF1YlwX0
これまた7DSGで、日本なんかでは故障だらけになりそうな悪寒
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:14:38.14 ID:Jtin6Qx10
とりあえず、1.8は発売後半年程度で出した方かよかったのかも。排気量が大きいクルマからも乗り換えやすくなる。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:30:09.46 ID:WmQ9WJNV0
>>152
非力１．４ＴＳＩ＋地雷７ＤＳＧ
５年乗ったら産業廃棄物確定
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:16:13.41 ID:QvgIiBbZ0
社会の廃棄物みたいな老害ジジイ専用車なんだから、ノープロブレムｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:01:11.85 ID:q3eK2uy20
５年も乗れないだろwww
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:47:49.69 ID:eWXEvqLt0
ジジイに1.8TSIは無駄だろう。街乗り通院車なのだから1.2Lで充分だ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:59:07.64 ID:q3eK2uy20
どーせ1.8でも、軽自動車に負けるわけだし
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:33:19.97 ID:knTeBiSt0
>>154
国産の２Ｌ・ＮＡエンジンと同程度のスペックだが、
わざわざターボにする意味あるのか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:59:07.78 ID:7RAubP+30
2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも耐久性の無いフォルクスワーゲン車ｗｗｗ
そのまんま粗悪品ｗｗｗ



165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:27:14.88 ID:knTeBiSt0
>>160
いや新車保証延長すれば５年は乗れる。
但し切れたら終わり。
１．４の安車のトランスミッションを何十万円もかけて直すバカはいない。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:55:28.72 ID:7nuaOvJ70
延長保証する価値なんて無いだろw
延長保証するための金と車の価値が同じなんだから
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:34:44.97 ID:3ioH7QaE0
日本車なら基幹部品は５年１０万キロ保証
故障だらけのＶＷが３年保証とはいかにもショボイ
つか普通はミッション交換など発生しない
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:40:40.34 ID:knTeBiSt0
>>167
いや、故障だらけだと自認しているんだよ。
無償で５年保証なんかしたら会社が倒産するから保証しないんだよ。
とりあえず有償で距離無制限の５年保証つけて
使い倒して保証切れたらポイするのが正しいＶＷ車の乗り方。
決して中古に手を出さないこと。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 07:08:29.24 ID:5lS29A4M0
パサートなんか３年か５万キロ以内に乗り換えないとヘタって乗り心地悪いしな
やっぱベンツやBMとは違うw
170 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:22:16.93 ID:Ha77s8cR0
>>169
経験豊富なエンスーさんのようなので質問です。
パサートは3万キロで何処がどの様にヘタって乗り心地が悪くなるんでしょうか？具体的に教えてください。
メルセデスやBMWにお乗りのようですが、何万キロ位新車の乗心地が維持されるんでしょうか？具体的に教えてください。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:33:58.60 ID:OjOZEtoY0
重量があるパサートは３年くらいで安物のダンパーがへたってしまい、
スズキの軽四バンみたいなドタドタ車になってしまう。
ランクが上のダンパーを備えた、AUDIはこうはならない。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:48:40.08 ID:u5L9hwhS0
>>170
こいつらはＭＢやＢＭＷには乗ってないよ。
正直、ＭＢやＢＭＷな人は、ＶＷなんてどうでもいい。

むしろ、ヨタとか日参のディーラー営業にとって自社の高利益帯の車とガチンコするＶＷは目障り。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 14:42:33.57 ID:VE3Zgrc+0
被害妄想というか病気だなｗ
ただ単に粗悪品を馬鹿にされてるだけなのにｗ
CMで情弱相手に高品質デマ流してるから余計に馬鹿にされるんだけどなｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:28:47.70 ID:sWteLR2G0
>>173
はい、釣れましたw

与太、日惨あたりは人気の芸能人使ってCM打ってんのにねw
大したCM打ってない、しかもＪＤなんちゃらで評価低いＶＷに持ってかれる。
悔しいのぉ～(^O^)

まっ、マーケティングがショボいから仕方ないな。

軽とリッターカーだけ売ってれば？！
あっ、もうすぐ「アップ」が発売されてリッターカーもやられるかもねwww

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:56:48.21 ID:qBUpV/QB0
まぁVWなんて値引きしないと売れない外車だからな
ゴルフなんてGTI以外は、バナナの叩き売り状態だしwww
パサートも軽の車体分くらいの値引きが無きゃ買わなかったけどな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:05:29.34 ID:qwlDPpew0
>>175
＞パサートも軽の車体分くらいの値引きが無きゃ買わなかったけどな

軽の車体分？
あっ、軽をご購入されてるんですね・・・
失礼しました。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:14:16.87 ID:WDhX6nDC0
Ｂ６　Ｖ６は車体が重いからダンパーがへたって5万キロ以上だと
ドタバタの乗り心地
後ＤＳＧからジャダーがでた
しかし初期のころはＤＳＧのダイレクト感に感動した
あの加速は忘れられない

こんなに劣化した車は初めての経験
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:17:58.88 ID:WDhX6nDC0
セダン下取り50万だから安いけど
中古で絶対買っちゃ駄目だな
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:13:13.83 ID:0A4+TRnL0
安いが辛い我慢グルマ
昔の360軽四とおなじマインドが必要だな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 06:23:06.87 ID:ZAHDML+10
シングルクラッチに戻すか、MTだな
パサートなんかMTにしたら売れないかwww
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 09:44:07.13 ID:zi/dqzlh0
CCはプレスライン変化なしマイナーチェンジだな
ちょっと魅力なし

パサートはB7になって随分プレスラインが変化した
B6と同じなのはルーフとドアプレスだけだな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:01:42.45 ID:/sdECL4ji
三年で下取り三割以下ってクルマ他にあんか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:58:55.65 ID:CyI3olNr0
プレスラインなんて、今のVWにはまともなのないだろ
ゴルフだってコスト削減ののっぺりプレス
せめて、CCには期待もしていたが、無惨なことに終わった
日産より酷いな

マツダなんかがプレスラインでは美しいと思うがマツダじゃなwww
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:23:51.61 ID:WxywJTOd0
たしかにVWはコストダウンのためにノッペラデザインしか無くなったな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:29:27.57 ID:RttFBhqv0
>>184
それは昔からで、わざと無印良品的デザインを追及してると思う
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:44:12.19 ID:HQZZiizt0
CCのプレスラインって究極に美しいと思う。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025906/[email protected]
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:46:05.15 ID:i3DfCCRK0
>>186
手入れの行き届いた綺麗な庭だね。
車は韓国車みたいだがｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:55:56.75 ID:wLAudDkD0
CCのデザインはどうかと思うな～。あの路線だと、MBとかaudiに勝てないし、そもそも「らしさ」がない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:57:30.48 ID:HQZZiizt0
>>188
北米パサートやＪＥＴＴＡなんかにもすでにらしさはないけどね。
ところでＩＤが惜しいことになってるよｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 15:06:53.98 ID:HQZZiizt0
このアングルもとても美しいと思う。
リヤが下がっていて殆どワンモーションフォルム。
CLSもそんな感じだけど、ここまで一筆書きで下がっていない。
ひょっとしたらハッチゲート？と勘違いするような感じで
コンセプトDをほうふつとさせる。
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-cc/800x600/wallpaper_11.htm

VW Concept D
http://www.carstyling.ru/en/car/1999_volkswagen_concept_d/images/778/
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:13:28.33 ID:FvmUYHTj0
一言いいですか？ポロもゴルフもトゥーランもパサートもCCも、
5年10年前のボディで何回外装を化粧直しで売ってるんですか？と。
末期のテコ入れ何度も。CCは好きな方だけどねｗ
プラットフォームMQBになれば、ようやく新世代になるからね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:36:30.32 ID:6rzA0sPH0
まぁボロクソバーゲンと言われるが故にデザインは仕方ない
かと言って、パワーも糞になってしまったし、とりあえず外車というレベルだわな
B6を大事に乗るよ　どーせ０円な車だけどな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:17:59.20 ID:czLtPl/B0
4年で毎度骨格からやり直すのがそんなに大事か？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:44:55.24 ID:INQRb7Ny0
B5.5が一番よかった
それ以降は無国籍っぽい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:12:23.31 ID:9gRnqKDU0
中国っぽいんじゃないか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:45:10.32 ID:z0LYHibo0
CCは1.8Tか。
パサートが1.4T。
CCはパサートの上位バージョンということでエンジンも差をつけてるわけね。
V6入れないのは、もはやそっち方向のブランドを目指してないってことね。
少なくとも日本では。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:50:16.53 ID:xgqpW/h20
V6なんて消滅真近
あんたも古臭くて加齢臭がするよ
時代についていけないジジイか？>>196
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:02:55.42 ID:McM7LCrW0
MQBベースに代わっていくらしいですけど、こういったプラットフォームの変更によって故障率が高くなるのは、どんな箇所ですか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:49:16.43 ID:z0LYHibo0
>>197
V6がいいとは一言も書いてないですよ。
1.8Tだけにしたのは英断だと思ってます。
書き込みの全部が全部煽りとか荒らしとか思わないで
フラットに読んでくださいｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:52:43.06 ID:z0LYHibo0
>>198
プラットフォームと故障率は直接の因果関係はないかと。
ただ、今回のMQBはストレッチがいくらでもできるように
設計されていて、ポロからパサートまでカバーできるみたい。
もし上から下までのクラスで共用部品が使えれば、それだけ
量産効果でよりクオリティの高い部品を下位クラスまで
使えるだろうし、それぞれの部品の信頼性を高めていけば
VW全体の信頼性upにもつながるかもしれない。
逆に一つの部品に不具合がでればそれが広い車種に影響がでる
という意味では現在のクルマの作り方は諸刃の剣かも。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:56:50.59 ID:1/iS71uN0

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ








202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:27:26.89 ID:srwQvKj10
プラットフォームがストレッチってwww
そんなのポロの安全性／耐久性レベルから、大きくなるにつれて下がるばかりだろ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:39:50.03 ID:btv7FvEN0
一汽大衆パサートcc2.0T乗りです。
プラットフォームの変更とかいいですけど、新型デザイン悪すぎ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:08:54.87 ID:z0LYHibo0
>>202
ストレッチという言葉から誤解されたとすると、
「モジュラー構造」という言葉で説明したほうが
よかったかな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:09:54.53 ID:z0LYHibo0
>>203
今回のデシルバ顔CCは当然ながら旧プラットフォームです。
次期型からMQBになる予定。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:19:40.37 ID:Kz0tao7Z0
>>200
なるほど。ありがとうございます。
あの、真ん中を伸ばす発想って誰でもできる気がするので、何かリスクないかななんて気になりました。
部品共用はたしかにできますねー。
ちなみに、現行パサートのりなんですが、今後望むのは、HV機関と静粛性かな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:35:56.94 ID:r7/sYiSQ0
>>205
ありがとうございます。
しかし、中国だとマゴタン（日本パサート）のようにロングにされそう。
まぁ、今のが気に入っていて新型に買い替える事はないですが。

このスレにCC乗りは居ますか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:22:41.91 ID:v0WNr+At0
200の理論だと、今の故障率ナンバーワンな外車ってレッテルはないだろw

ポロの不具合の多発と、値引きでの販売しまくりな現状からすると、
整備に出しても、修理に時間がかかるだろうな

DSG自体がダメダメなんだから、共有パーツで共倒れってパターンだと思われる

もう３年も乗ったから、B７に買い替えかと思ったが、
新車のクオリティの方が格段に落ちている印象があるから、他ブランドにするべきかなw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:29:46.26 ID:z0LYHibo0
>>208
こわれるのがイヤだったら、国産だったらカムリ・ハイブリッドとか
レクサスHSあたりはどうですか？
ナビも優秀だし、レクサスだったら塗装もきれいだし
燃費もパサート1.4よりいいかもしれないし。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:31:12.66 ID:gLbi466M0
大衆車
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:22:50.16 ID:9Jk7gn+k0
ここに常駐しているアンチはパサートの代用として、具体的に何に乗れと言いたいのだろう？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:40:20.06 ID:6NZ2r0fn0
レクサスHSなんかパサートのオルタナティブとしては
いいと思うんだけど、多分ＶＷ乗ってる人は死んでもレクサス
なんか乗らないと思っているだろうし。スタイルもあれだしねｗ

あとは次期アテンザくらい？
SKYACTIVフル採用ならパサートに色んな点で匹敵するかも。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:44:07.38 ID:nK8g8HtN0

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 06:28:17.69 ID:sX6vPmSq0
ヒュンダイが撤退している今、
VWと同等に選べるブランドが無い！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:10:30.13 ID:yvj5S44Z0
>>208
B7は品質的にはB6より向上している
B6は納車直後　いきなり排気温度異常で入院
さらにリモコンの感度が良すぎてトランクが知らない間にあく
さらにダッシュボードからのビビり
等入院を繰り返していたがそういうことはB7では起きない

しかしB5辺りに比べると軽量化で、外の鉄板が薄くなり
国産車のようなペラペラな質感　乗り心地に重厚さがなく
フラット感が無くなった
しかしこれも燃費の良さとトレードオフか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:36:05.18 ID:y8V6VRmV0
ずっとパワーシート車乗って来て思うことなんだが、正直動作が遅いので、デメリットしか感じない。パサートはCLの簡易型の方が便利。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 13:29:10.70 ID:9Jk7gn+k0
>>212
HSはドライバビリティが圧倒的に劣るかな。中もずっと狭いし。
次期アテンザは自分も注目はしてるけど、現行アテンザでも不満が多すぎて、
払拭できる気があんまりしないのだなぁ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:48:39.88 ID:nctcJcAE0
HSが狭いレベルとは思えないな
安全性には変えられない
薄っぺらなBODYは、マツダとVWの専売特許なのか？
219 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:59:37.31 ID:dVN5opa10
軽くなったのはエンジンだけなんだが。
重いエンジンによるアンダーステアを重厚とか、無知な情弱ゆとりが言いたい放題だなおいw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:46:39.53 ID:6NZ2r0fn0
>>215
B5に比べB6,B7の鉄板が薄くなった感覚って、
例えばドアの開閉フィーリングで判断してるの？
例え軽量化されていたとしても、今と昔じゃ素材の最適化技術が違うから、
軽量でも堅牢なアルミ合金や高張力鋼板、超高張力鋼板などの使用比率や
その使用の仕方で進歩しているはずだが。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:49:51.64 ID:6NZ2r0fn0
>>217
HSはハイブリッドユニットで重い電池を
リヤシート後方に積んでいるから
確かにパサートと比べればドライバびりティは劣るかもしれない。
ただ最新のHSは乗り心地もかなりよくなっているし、隠れた名車かも。
ただパサート・スレでそんなこと書いてもだれも相手にしてくれないとは思うがw

パサートが故障多いって書いてるひとがいたので、ならばそんな選択もありますよ
ということがいいたかった。

因みにリヤシートの広さはクラウンと同等。着座位置もちゃんと前席より高め
だし、セダンとしてのパッケージングは結構まともよ。ただスカットルが高い
のでダッシュボードが上下に分厚くちょっと前方視界が悪いかな？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:25:15.52 ID:nK8g8HtN0
はいはい、VWの貧乏営業マンさんたち、こんばんわｗｗ
既に経済ニュースでも伝えられている通り、2012年番　アメリカ自動車耐久品質調査の
結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
超低品質の粗悪品VW車をこれからも脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ

情弱馬鹿のジジイ向けであるパサートは売りやすい車種でよかったねｗｗｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:27:28.67 ID:nK8g8HtN0
訂正ね　×2012年番
　　　　　 ○2012年版
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:29:35.56 ID:424F2GQl0
スカイライン　２２０馬力　V6
パサート　１２２馬力　直四
クラウン　２０６馬力　V6
マークX　２０６馬力　V6
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:35:42.20 ID:vlC8y8pn0
↑馬力 馬カ…
(バリキバカ)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:15:20.32 ID:tx5zXeGF0
>>224
全くセグメンテーションが出来てない例w
これだからバカは困る。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:49:52.41 ID:WfgSHoq00
このクルマの前は、300馬力のNAに乗ってたので、正直物足りない時もあるが、その瞬間って非常に限定されてる。高速飛ばしたい時とか、抜かす時。街中で抜かす時。山で飛ばす時。
でも意外とすんなり、小馬力も受け入れられたよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:35:05.35 ID:QFh5FhDh0
馬力でなく、車両重量あたりのトルクで見るとそう遜色ないけどね。

パサート　　　　　　　　200Nm 1430kg → 140Nm/t
クラウン2.5　　　　　　 243Nm 1600kg → 152Nm/t
マークX 2.5 250G　　 243Nm 1510kg → 161Nm/t
スカイライン 250GT 258Nm 1580kg → 163Nm/t
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:35:20.09 ID:QFh5FhDh0
いろんな意味で上の国産車をコンペティターと思ったことは自分はないけど、
乗った印象からしても低回転域で大きく劣っているということはないかな。
結局ダウンサイジングコンセプトを受け入れられるのかどうかが分かれ目。
当たり前だけど。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:40:19.14 ID:3pIWnyty0
粗悪品質VW、
騙されて買う情弱馬鹿と、粗悪品だとわかってて売るVWジャパン


http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf






231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:57:04.92 ID:DY8K1AVz0
じじくせえ車
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:12:01.34 ID:8zXg5Zgc0
300万払って登坂車線って、何かの罰ゲーム？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:16:09.43 ID:DY8K1AVz0
＞このクルマの前は、300馬力のNAに乗ってたので、正直物足りない時もあるが、その瞬間って非常に限定されてる。高速飛ばしたい時とか、抜かす時。街中で抜かす時。山で飛ばす時。
でも意外とすんなり、小馬力も受け入れられたよ。


だったらＫでもいいじゃんw
234 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 13:12:33.09 ID:F3mcIh6G0
>>232
君が自分の惨めな境遇から逃避するために立派に見えて威圧感があって無駄に加速性能があるクルマを必要としているのは解らなくもない。
たった300万で少しだけ地球環境に配慮した気になれる事を良しとする心境も理解したまえw
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:10:49.44 ID:WfgSHoq00
>>233
軽を買うのも、300万のクルマを買うのも、たいして変わらないという感覚は、あなたには一生わからないと思うよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:47:01.34 ID:XnhhQDIi0


　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)




　　　　　　　　　　　カムリ　２０５馬力
　　　　　　　　　　　パサート(笑)　１２２馬力(笑)
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:47:36.62 ID:XnhhQDIi0

　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)


　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)


　　　　　　　　　１２２馬力でFFのパサート(笑)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:27:44.93 ID:3pIWnyty0
エコ詐欺商法に引っ掛かりやすい痴呆老人専用車ｗ
動体視力が追い付かないからスピードが出なくてもOKｗｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:33:54.62 ID:5/4Dt3sF0
登坂車線を走るのが地球環境に配慮か、老人が騙されそうな詭弁だな。
240 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:12:08.16 ID:PxaMmBbN0
反応がワンパターンだなおいw
アンチらしく、唸るような叩き方してみろやカスw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:24:33.90 ID:3pIWnyty0
貧乏ジジイ登場ｗｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:03:35.63 ID:MoGEM/JD0
元ポロ乗りで現1シリーズオーナーが
VWスレ全般を荒らしてるらしいな。
ポロの時にディーラー対応も含めて痛い目にあったらしく、
VWを相当恨んでるみたいだよ。

お前の事だろ？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:50:04.34 ID:IdGE+QiA0
情弱な痴呆老人を騙して売るには最適の車、それがパサートｗｗｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:56:17.28 ID:VbPYKp9fO
R36が欲しくなった。
大して速くもないが、あの地味～なキャラと
エンジンの古風な唸り音がツボにはまった♪
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:54:55.06 ID:Z5BFBKxS0
>>244
調べてみるとA6-3.0TSIよりもR36のほうが速いので、
まさにそれで充分だと思う。(B7-1.4TSIでは不充分)
A6は年間800台が販売目標なのだから、B7-R36ならば
もっと売れるだろうな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:17:26.23 ID:uFKwAir90
知的障害者以外は買うわけないだろw
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:32:25.13 ID:HIcB+vpF0
もっとマトモなパサートスレて他にナイデスカ？
変なの常駐していないとこ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:42:43.11 ID:WdH/bqXC0
>>244
R36を買えるなら買っときなよ。存在感高いよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:38:52.97 ID:R0kCgXwE0
フォルクスワーゲンニュービートルについてのスレはここですか？

違ってたら誘導お願い致します
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:40:22.79 ID:eIUDeOXQ0
パサートというより、VWに存在感は無い
巷ではマツダと同じ扱い
＊ヨタディーラーも撤退した理由は故障率の高さで経費が増え過ぎて儲からないから
あんだけ闇改修をしている会社にもダメだと思われたDSGは・・・
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:41:18.38 ID:hoJ7FsnR0
>>250
で？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:55:44.65 ID:SZASwyvk0
国産と比べるとボディ剛性が全然違う。ハイテン使用率が全然違う　ボディに金かけている。
今度のプラットフォームはアルミも使うみたい。全車共有になるがゴルフで言えば4代目と同じ車重で
ボデイは現行より強くなるらしい。アウディの高級車と同じになるからすごい高品質になる。国産ではたちうちできないね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:03:58.27 ID:e7AgWc6q0
パサート　　　　車両重量1430kg　エンジン出力122ps　パワーウエィトレシオ　11.7kg/ps
スズキソリオ　　車両重量1000kg　エンジン出力 91ps　パワーウエィトレシオ　10.9kg/ps

まあ加速性能とか登坂性能は推して知るべしだな
254 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:27:21.33 ID:0sbXoZYw0
>>253
必死くんご苦労さんw
ついでにトルクも調べて載せろやw
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:32:45.06 ID:rRk/4wIG0
トゥーラン140PS、これなんであんなに速いの？あそこまでいらんだろｗ
パサートは逆にちょっとだけ物足りないので、次期に期待。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:44:08.18 ID:EvS2FFHp0
１２２psあったって、登坂車線じゃベタ踏みでも軽に抜かれて行くんだから気にしない気にしない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:34:33.57 ID:XkN/cA420
ジジイは高速道路などほとんど走らず、病院への行き帰りで街乗りがほとんど。
パワー不足がエコで新しい信仰だから122psで充分なんだよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:04:16.40 ID:retA5eSc0
高品質デマを垂れ流す広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪




259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:25:33.45 ID:TdvKoS4F0
元気だよ。別に壊れても、タクシー呼べばいいし、後は保証範囲なのかとかお金出せば解決するし。単純にそれだけ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:16:26.64 ID:00vWmxM5O
R36とかは、あのスパルタンな感じと
エンジン音が好きじゃないと厳しいな。

興味がなければ、単にうるさくて燃費
が悪いワゴンになってしまう。

かといって、現行の1.4Lは走りに余裕
がなさすぎるし。。
そこそこのスポーツ性と快適性は、
今後のラインナップに期待ってところかな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:49:30.70 ID:umakEtan0
4WDは夏に発売らしい
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 06:23:43.91 ID:ucX9/PQR0
こんな糞パワトレで、４WDになっても、冬になった時に笑いのネタ
登坂車線じゃなくても、普通の道路で雪が降ってエンコするw
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:34:47.13 ID:0RHcrRx0i
パサートって2000回転のトルクで勝負するんだっけ？

ライバルはクボタですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:58:58.43 ID:IKMpPTMN0
ライバルは、韓国製の手押し耕し機だ
クボタに失礼だろ！
265 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:02:28.07 ID:/pqRO/qH0
どの車種にもアンチは居るが、このスレのアンチは具体性も創造性も全く無いの～w
同じネタの使い回しよの～
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:08:08.49 ID:9jnKPF/u0
DSG搭載のVW車が嫌いでパサート自体は興味無く、
長期にわたって粘着してるの実質一人だからね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:11:13.43 ID:Jjabc7Om0
アンチはソース出すけど、信者は妄想のみだしねｗｗｗ
268 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:28:35.90 ID:/pqRO/qH0
JDとか実社会で少しでもマーケティングに関わった経験があれば失笑するようなソースの信者なw
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:38:36.85 ID:Jjabc7Om0
>>268
お前の実社会って小汚い老人施設かなにかか？ｗｗｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:50:45.14 ID:7Ap7gw480
VWの車が国産メーカーより壊れないと思って
購入してる人はいないだろ･･･。
国産メーカーより故障が多い事も
販売価格が高い事も承知でVWを選択してるのに、
JDを持ち出して品質悪いアピールって･･･的外れなアンチだな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:56:44.96 ID:IKMpPTMN0
JDにすら評判が悪いって、ヒュンダイ以下かよwww
272 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:16:38.00 ID:/pqRO/qH0
>>271
＞JDにすら評判が悪い
バカ丸出しw
273 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:17:20.14 ID:/pqRO/qH0
>>269
＞>>268
＞お前の実社会って小汚い老人施設かなにかか？ｗｗｗ

それで？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:29:52.91 ID:Jjabc7Om0
>>273
図星だったのねwww
275 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:34:55.67 ID:/pqRO/qH0
>>274
＞>>273
＞図星だったのねwww

それから？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:22:51.94 ID:+6LXsMNB0
↑
思考停止状態の痴呆ビンボー老人のレスｗｗｗ
277 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:38:12.04 ID:olBS5XT40
叩くなら叩くで、他に無いのかねw
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:40:08.52 ID:+6LXsMNB0
パサートの良さをソース付きでアピールしてみなよ、貧乏ジイさんｗｗｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 06:11:11.90 ID:LVKwrDHL0
↑
そんなもんあるわけないだろ！
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:01:38.87 ID:3GB0g9umO
現行のバリアント欲しいんだが、1.8ターボか
2.0NA以上のスペックが出るまで待つ。

いくら加速がスムーズでも1.4では頭打ちが早過ぎて、高速ではトルクが足りない。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:35:35.96 ID:pDr4E5y+0
とりあえずデザインがダサすぎ
商用車にしか見えない！
５０８買う！
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:43:39.56 ID:MW6uXtnH0
オールトラック
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2013-passat_alltrack/
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:46:51.28 ID:Kyyut+Ej0
商用車と比較される輸入車って…
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:38:11.19 ID:rl8clki40
>>282
ダサっｗ
デ・シルヴァの失敗作ｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:26:46.12 ID:Wr4HzTHV0
>>283
本国では８割がワゴンで商用目的が主だそうよ。
だからそういう悪い？イメージ(パサート＝商用)が消費者にあるから、
上位にCCという新たな車種を作ったという話だ。
パサートCCからCCという名称に変更したのも差別化したいのだろう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:43:54.32 ID:yYVneDVR0
>>282
中国向けのデザインなのかな。これは日本では売れないだろう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:35:06.04 ID:CIhIREGA0
>>282
現行パサートの悪趣味ぶりだから、どんなに派生モデルを作ってもwww
288 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:40:40.55 ID:W5ih4pgV0
>>285
ドイツというかヨーロッパの街を見た事無いんだな。気の毒に。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:02:38.76 ID:ImQrdUUCO
商用目的が多数を占めている「カルディナ」「ウイングロード」
「ハイエース」「カローラ」なんかは良く出来た車だよ。

自分の趣味に合うかは別として、商用車として多数購入されるのは
それだけ使い勝手がよく、万人受けする証。

パサートが商用ニーズな車かどうかは知らんが・・・
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:30:57.48 ID:zNUPmvdlO
欧州はカンパニーカー制度が多いから価格設定が妙に高い。
会社役員ならアウディなど支給されるし。パサートも食い込みたいだろう。

でも日本で更に値上げ。これが日本人バカにしてるようで我慢出来ない。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 02:00:08.25 ID:XekijgcD0
VW　1.4TSI＆DSG　VS　日惨　V6 3.5＆CVT

＞10・15モード燃費のカタログ値は、エルグランドの「350ハイウェイスター プレミアム」の2WD車では9.4km/L、
＞シャランが全車14.0km/Lとなっているが、今回、3タイプのステージで独自に燃費を計測してみたところ、
＞渋滞していない市街地では、エルグランドの8.1km/Lに対し、シャランが8.5km/L、
＞上限70km/h程度の郊外では、エルグランドが10.6km/L、シャランが10.8km/L、
＞高速道路の100km/h巡航では、エルグランド12.3km/L、シャラン14.4km/Lという感じだった。
＞厳密ではないので、あくまで傾向として参考にしていただければと思うが、
＞高速道路では2km/Lを超える開きがあったものの、意外と差は小さかったなというのが率直な印象だ

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-747567/0005.html

↑
エルグランドより200kgも軽いのに、高速以外は日産の3.5L糞エンジンと同等の効率でしかないｗｗｗ
フォルクスワーゲンのTSI＆DSGが高効率ってデタラメじゃんｗｗｗ　

インチキパワートレーンｗｗｗ




292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 03:32:21.38 ID:fpGL5xBk0
へたりもすごいしね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 06:19:12.82 ID:di65suF10
パサートなんてプラットフォームへたりはすぐ！！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:31:58.55 ID:YVvR4q6I0
マツダ乞食は黙ってな(笑)
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:16:36.75 ID:av+i/FFs0
>>278
無いものは出せませんｗｗｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:15:40.72 ID:1Xb09Usi0
マツダwwwwwwwwwwww
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:04:41.71 ID:UXrVytK40
ドイツじゃ、マツダよりも定評かになりつつあるVWwww
w
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:01:10.95 ID:eEyx7gXn0
定評かwww
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:48:44.07 ID:7ljm3nbQ0
高品質デマを垂れ流す広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪






300 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 06:30:18.83 ID:042xMfUq0
JD(失笑)。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 06:46:35.74 ID:SkpB/1KN0
マツダ乞食は黙ってな(笑)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:43:25.08 ID:mPvHx6iZ0
あれ？荒らしてるのって軽海苔スズキ君じゃなかったの？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:47:05.61 ID:WKJhw2qe0
高速で全く伸びないエンジンｗ
耐久性がなく燃費の悪いDSG
トロトロ走るしかないドン亀仕様

金の無い草食系ジジイ専用車。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 07:58:44.89 ID:ro+wg+oG0
誰のためのダウンサイジングコンセプトかなｗ　日本のユーザーには、なんらメリットないよ。　
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:28:41.84 ID:3iaHisuB0
パサートオールトラック
エンジンは、ガソリンが1.8TSI（160ps）と2.0TSI（210ps）の2タイプ、
ディーゼルは2.0TDI（140ps）と2.0TDI（170ps）の2タイプ。駆動方式は、
本国仕様ではFFと4WDが設定される。
日本導入モデルは、2.0TSI＋6段DSGの4WDモデルとなる可能性が高く、導入時期は2012年第3四半期が予定されている。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025962.html
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:28:00.00 ID:jajwsJff0
やっぱ現行モデルのバッテリーは高いのか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:46:52.22 ID:6sDVhUqT0
最近納車のモノから、タイヤがコンチネンタルからブリジストンに変わって来ている。どうせなら、柔らかなミシュランにしてくれればいいものを。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:09:09.67 ID:QLNGLaAd0
>>303
金ならあるぞ、ゲラゲラｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:30:01.84 ID:WeGGevCn0
>>308
Yes, you've got a pile of US$100 note printed in North Korea.
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:34:23.81 ID:5pxw+hzo0
こんなのマツダレベルじゃないかw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:24:14.95 ID:IPkeTjIeO
そりゃあ、向こうの国の大衆車だから当たり前だろ。

本当にこの車が性に合うと思って乗る人はいいが、
「外車」というステータスに目が行く人はダメだろうね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:49:52.23 ID:cARROxHO0
ドイツの大衆車は
フォード　オペル　スコダ　セアト　マツダ

ＶＷはもう少し上のクラス>>311
住んだことないかわからないんだねｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:52:06.42 ID:cARROxHO0
>>311
知ったかブリブリ　ブリ太郎
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:55:39.89 ID:687bNkbD0
やべぇいつのまにかVWがプレミアムクラスwになってるぞwww
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:42:26.36 ID:IPkeTjIeO
>>312
>>313
上とか下とか語る時点で終わってるし。
連投といい、コンプレックス丸出しだわ。

自車が気に入ってるなら他人の評価なんか
全く気にならないはずだけど？

もし気になるなら、車をダシに見栄を張ろうと
している証拠だよね。

それは車好きとは言わない。
自分に酔ってるだけのイタい人。

残念だけど、中身はともかく見栄を張ってると
確実に嫌われるよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:26:42.86 ID:laCtGRbR0
高級車　メルセデス　BMW　／　なし
準高級車　AUDI　／　レクサス
普通車　フォード　シュコダ　／　トヨタ　日産　ホンダ
大衆車　VW　／　スバル　スズキ
貧乏車　オペル　／　マツダ　ダイハツ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:37:34.92 ID:KKxA5HOL0
↑アタマ悪過ぎだろwww
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:04:43.26 ID:h7EBcqZ30
VWなんかアメリカじゃ低所得者専用だし仕方ない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:35:31.51 ID:qcdk668L0
まぁ市場が違えば変わるんだろうな。
米国じゃVWはトヨタ・日産・ホンダの競合じゃない。
だとするとその下という位置づけはあながち間違ってはいないｗ
現にスズキのキザシとVWジェッタが競合してるからなｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:56:39.27 ID:ivgq6Mxr0
中国ではＶＷが王者　国により違うさ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:59:29.06 ID:hFF84Ujt0
>>315
今は車好きってのも結構痛いんです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:01:17.28 ID:+mPCk6lsO
>>321

×今は車好きってのも結構痛いんです。
○車好きにも結構痛いのは居るんです。

車好きが全員痛い訳ではないからな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:03:19.49 ID:ZVey06Pj0
富裕層　１０％　ベンツ、BMW
中間層　１０％　レクサス、アウディ
低所得層　８０％　VW

これじゃ中国では、VWの売り上げ台数がのびるわけだな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:12:59.46 ID:6UN8D5PJ0
>>322
ま、異論はない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:48:01.48 ID:RaxU6a8e0
みんな年収１千万以下の低所得者層でしょ
しょーもないことで言い争いしなさんな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:40:41.10 ID:ZfuBgG7U0
パサートかあ、30代前半までなら乗ってもいいかな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:25:05.58 ID:6UN8D5PJ0
普通は収入が４桁万円ないのにパサート買わないだろ
子供が居ない物好きなら買うかもしれないが
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:31:51.94 ID:+mPCk6lsO
パサートに限らず、性能と値段がピンキリな
車種にはいろんな人が乗っている。

R36ともなると、決して誰もが購入して
維持できる車ではないし・・・

そのあたりはベンツや他のメーカーと同じじゃない？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:22:10.21 ID:4GlFDPrP0
貧相な車だよなあｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:10:16.57 ID:/sniTHAP0
>>329
お前が乗ってる軽な、確かに貧相だw
お前の顔はもっと...
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:39:56.83 ID:7zcmUPh/0
>>361
どんな車でもマツダよりはマシ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:02:38.40 ID:LTEAYNRd0
自己修理の代車でアテンザ来て一か月乗ったけど
加速時の振動とか
パサートに比べると静粛性に欠けたな
マツダとは物が違うは
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:00:30.65 ID:MqVCOB7+0
いやいや、静粛性は、同価格帯比較では、日本車には、まず勝てない。
でも、走りの質感とか、勝てる部分はそこそこある。後は価値観の話。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:06:23.60 ID:LTEAYNRd0
アテンザとパサートは同価格帯じゃないぞ>>333
1.5倍異常パサートの方が高い
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:55:03.47 ID:26N+Z1Ifi
ハイエースより安いのにプレミアムとか言って恥ずかしいよな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:10:41.54 ID:2VZR9d4B0
>>334
書き方が悪かったっすね。マークXとかクラウンとかの、同価格帯と比べて、って、なしでした。圧倒的に安いアテンザと比べてどうすんのよと。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:06:11.15 ID:TJ9NJBEV0
パサートいい車ですよ　マークxなんて比較にならんだろう　みんな本当に乗ったことあるの？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:01:02.99 ID:obwtckN1O
パサート２人乗ると、加速鈍い。燃費いまいち。
むしろツインチャージャの方が実質燃費良いのでは？
ごめんリッター15のツインチャージャ乗りなんで評価厳しくなるな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 07:46:19.78 ID:AT5Bo0jL0
>>338
どの車種か分からないけど
ツインチャージャーと比べると
そりゃ加速鈍く感じるだろうね。
しかも車重もパサートより軽いんだろうし。

ちなみにリッター15のツインチャージャーって何？

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_best&maker_id=27
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:54:59.63 ID:kFlWriO60
>>339
トゥーランです。平均速度高いのと急加速、減速が少ない道が多いのもあるけど。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:49:02.30 ID:lvMDT3bji
パサートって、係長止まりで定年になった人のイメージ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:38:50.85 ID:j+tpJc6s0
言得妙ｗｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:46:46.38 ID:uBCJFFOB0
>>341
係長にもなれない、(*^□^9m）
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:25:24.35 ID:khRWQnLSO
上下関係でしか車を語れない奴らはさておき・・・

あの車体にして、街乗りに充分な加速を提供する
1.4Lエンジンの技術は価値あり。

内装にしても、コストダウンが行き過ぎた
現行の国産大衆車とは全く違う。

車にラグジュアリー性やスポーツ性を求めてないなら、
充分選択肢に入って来る一台だよ。

金持ちかどうかではなく、そんな人が高級車買ったところで
宝の持ち腐れで終わる。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 14:24:52.80 ID:agOjV86E0
ツインチャージャー野郎うるせい
豆腐の角に頭打ってシネや
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:51:14.18 ID:0XQo+YLYO
ツインチャージャはエンジンうざいし。
2～3年使うと高い頻度でスーパーチャージャークラッチ繋がる音が大きく出る。
1000～2000回転のアクセル踏みで。
まるで古い自転車のブレーキ。ですがこれは故障と呼ばず仕様と呼ばれます。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 17:33:37.05 ID:vI522iED0
痴呆ジジイがウンコ漏らすみたいなもんだなｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:22:52.72 ID:+FWFBbbh0
〉左流れさん
お疲れ様でした。
私は半年で見切りをつけましたが、モデルの違いもあるとは思いますが、
その3倍も耐えた心の深さに感心いたします。
次の車でハッピーになれると良いですね♪

6Rポロ、
いまだ、DSGについては、サービスキャンペーンもリコールも発表しませんね。
対策ができない、設計上の欠陥があるのかな？
CMにロードバイクまで出して、こだわりや品質をアピールしてたのは、大笑いさせてもらいました。
2012/02/29 06:54　[14218512]
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:08:40.50 ID:0XQo+YLYO
左流れはポロ乗りだろ？俺はツインチャージャのゴルフ乗りなんだが
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:09:28.70 ID:oQz2lN3c0
ヴァリアントのナイトブルー契約してきた。
このスレの内容参考になったありがとう。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:25:30.62 ID:vI522iED0
マゾｗｗｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:27:32.52 ID:G16X286k0
オメ！Ｂ７は紺がよく似合いますね品がよく見えます。>>350
内装はベージュですか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:29:51.97 ID:OMwiUM3b0
高品質デマを垂れ流す広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪







354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:34:30.57 ID:RvmoE/hFO
外車はあえて耐久性を低くしてあるんだろ。

買うにも乗るにも金がかかる車じゃないと、
品性のない貧乏人が乗ってイメージが下がるからな。

ジャガーなんてのはその典型だ。
イメージが下がるとブランド料が取れなくなる。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:10:19.78 ID:G16X286k0
>>354
そうじゃない
性能と耐久性は両立しない（ＤＳＧが良い例）

日本車はメンテナンスフリーで性能より耐久性を重視
外車は耐久性より性能を重視
これには深い歴史があって
ヨーロッパでは交通手段として馬の歴史があって
自動車も自分で手入れする習慣がある

日本では車は道具としか考えられてないから
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 16:48:39.80 ID:pkwJ7c+50
VW　1.4TSI＆DSG　VS　日惨　V6 3.5＆CVT

＞10・15モード燃費のカタログ値は、エルグランドの「350ハイウェイスター プレミアム」の2WD車では9.4km/L、
＞シャランが全車14.0km/Lとなっているが、今回、3タイプのステージで独自に燃費を計測してみたところ、
＞渋滞していない市街地では、エルグランドの8.1km/Lに対し、シャランが8.5km/L、
＞上限70km/h程度の郊外では、エルグランドが10.6km/L、シャランが10.8km/L、
＞高速道路の100km/h巡航では、エルグランド12.3km/L、シャラン14.4km/Lという感じだった。
＞厳密ではないので、あくまで傾向として参考にしていただければと思うが、
＞高速道路では2km/Lを超える開きがあったものの、意外と差は小さかったなというのが率直な印象だ

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-747567/0005.html

↑
エルグランドより200kgも軽いのに、高速以外は日産の3.5L糞エンジンと同等の効率でしかないｗｗｗ
フォルクスワーゲンのTSI＆DSGが高効率ってデタラメじゃんｗｗｗ　


このインチキパワートレーンのどこが高性能だよｗｗｗ




357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:46:27.26 ID:dtcIzj0b0
>>355
なかなか面白い考察だと思ったよ
ありがとう
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:33:58.73 ID:EyF05YT7O
白人はDSGを自分で手入れするって聞いたことないぞ
オーナーやディーラーの技術レベルは日本とは比べ物にならないってか？
勝手に妄想をあたかも事実化してさ、信仰宗教と同じじゃん
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:27:51.08 ID:r6OibfJM0
大排気量車から乗り換えたひとは、あの出だしの、1000回転未満のパワーの空白に、最初は慣れないかも。3L以上のクルマは、静かに踏むクセがついているだろうから。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:46:42.95 ID:iJPDXieJ0
白人にとっても車は道具でしょ。
自分でメンテするなんて日本人のそれと変わらん。
違うのはあっちは中古車事業が日本よりずっと盛んで、
それに伴い整備工場やリビルトパーツ業者が充実してること。
当然、価格競争も起こる。
一台の車を安く長く乗る環境が整ってるってことだ。
純正パーツも日本よりずっと安い。

日本の場合は国の政策で車の買い替えを促進してるし、
パーツも整備工賃も車税も高いから、
結果的に「買い換えるほうが得」となってしまう。
歴史とか文化などまったく関係ないよ。
日本は自動車で飯食ってる国だから、当たり前の成り行き。
欧州車かぶれはすぐ妄想するから困る
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 14:07:37.28 ID:jno2bQiI0
>>360
一見もっともぽく聞こえるけど、
> 日本は自動車で飯食ってる国だから
そこはドイツも同じ。
ということはやはり文化的な違いということになるのでは？
税制の違いだって文化の違いを背景に生じているわけだし。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:00:17.81 ID:gJzmWWoU0
ドイツでは車は馬と同じ生き物と考えられている
壊れる当たり前　可愛がって手入れしてやればいい

日本　車は道具機械　壊れてはいけない
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:20:00.36 ID:iJPDXieJ0
>>361
いやそれは文化の違いではなく単なる政策の違い。
国がその方向に舵取りをしたから。ただそれだけ。

どっちにしても「日本より車のメンテをしやすい環境」が整ってる中、
自分でメンテする必要が日本人以上にドイツ人には無いわけだが、、

欧州人が車を自分で整備してる、それが当たり前なんてのは日本人の勝手な妄想ですよ。
パーツも工賃も安くて自分で整備する意味など日本以上に無い。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:53:26.22 ID:jno2bQiI0
それは税制を軽く考えすぎだと思うけどね。
贅沢税のような自動車税・従量税を許容しているのは他でもない日本人なのだし、
ドイツ人が高いガス税を受け入れているのは環境指向が強いからなのだし。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 19:44:49.72 ID:FEF4YU2I0
>>362
＞日本　車は道具機械　壊れてはいけない

日本ではクルマはアクセサリー　　かつ調度品（Furniture）　じゃね？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:40:13.90 ID:GjByG3izO
「最近の外車はイロイロ頑張ってるなぁ♪」

なんて思ったが、エコとコストダウンばかり考える
国産メーカーが勝手に落ちただけだった。

例えばレガシィ。いくらターボや本革シートが付いたところで、
やっつけ感まる出しの組付け＆プラスチッキー全快のインパネ、
燃費稼ぐためのペラペラボディには目も当てられない。

国産大衆車のフラッグシップがあんなんだから、
普通に作り込まれているワーゲンなんかが魅力的に見えてしまう。

最近まで気にも留めなかった車種なのに、なんてことだ・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:24:35.43 ID:7BMS0HOxO
お前ら生でドイツ人に聞いたことあるのかよ！
アジア人がドイツ人の一握りの故障歓迎文化講釈垂れるなんて馬鹿げてる。
安っぽい営業トークも程がある。もう止めよう。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:04:53.90 ID:kFaJk2gaO
>>366
海外メーカーにパイを奪われたのはそのせいかも。

今どきの日本車って、永く付き合えないくせに値段高いよね。

輸入車は故障が多いけど、車体がシッカリしてるから治せばずっと乗れる。

私みたいに「車＝お気に入りのカバンや靴」の人間にとっては、
永く付き合える輸入車のほうが愛着が湧くし割安だわ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:01:39.19 ID:IUJa3Rxi0
などと妄想したい気持ちはわかるが、実際は故障が多い上に保証が切れた後の
パーツ代はボッタクリ価格だし、正規代理店だと保証期限後の工賃までボッタくる始末ｗｗｗ
ゴルフを例にとれば都内だと既に3型はほとんど見掛けないが、その年代の日本車は
現役で走りまわってるという現実。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:03:20.99 ID:zwJ0zM3w0
俺のイメージだと外車は革靴、日本車はスニーカー
決してスニーカーが悪いわけではない。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:22:22.95 ID:wk66Le280
>370
サンダル、下駄じゃねｗ　　＞日本車
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:00:17.16 ID:LvgRElGI0
欧州車：ルイヴィトンのスーツケース
日本車：ACEのスーツケース
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:09:34.31 ID:kFaJk2gaO
>>369
ちゃんと「今どきの日本車」って言ったのに・・・

まともだった時代の日本車を持ち出してどうすんのよ？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:16:03.76 ID:IUJa3Rxi0
>>373
今時の日本車は今から10年、20年経ってみないとわからないなｗ
当たり前だがｗ
それとも君にはお見通しなの？ｗ　君は未来から来た人なの？それとも馬鹿なの？ｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:23:22.95 ID:7dEvjBW50
輸入車は維持費がかかりすぎて日本のユーザーの大半は長く乗ってない現実を無視してないかｗ
殆どの人は３or５年で買い替え繰り返してる。輸入車が長く乗れるなんて妄想しすぎでしょう。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:44:12.90 ID:6ZmsrT1T0
高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪






377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:48:15.85 ID:kFaJk2gaO
>>374
簡単に馬鹿と言い放つ人間・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:49:50.88 ID:6ZmsrT1T0
↑
馬鹿ｗｗｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:50:18.74 ID:6ZmsrT1T0
VW　1.4TSI＆DSG　VS　日惨　V6 3.5＆CVT

＞10・15モード燃費のカタログ値は、エルグランドの「350ハイウェイスター プレミアム」の2WD車では9.4km/L、
＞シャランが全車14.0km/Lとなっているが、今回、3タイプのステージで独自に燃費を計測してみたところ、
＞渋滞していない市街地では、エルグランドの8.1km/Lに対し、シャランが8.5km/L、
＞上限70km/h程度の郊外では、エルグランドが10.6km/L、シャランが10.8km/L、
＞高速道路の100km/h巡航では、エルグランド12.3km/L、シャラン14.4km/Lという感じだった。
＞厳密ではないので、あくまで傾向として参考にしていただければと思うが、
＞高速道路では2km/Lを超える開きがあったものの、意外と差は小さかったなというのが率直な印象だ

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-747567/0005.html

↑
エルグランドより200kgも軽いのに、高速以外は日産の3.5L糞エンジンと同等の効率でしかないｗｗｗ
フォルクスワーゲンのTSI＆DSGが高効率ってデタラメじゃんｗｗｗ　


このインチキパワートレーンのどこが高性能だよｗｗｗ





380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:26:26.35 ID:7BMS0HOxO
5年保証は普通。
なのに5年保証さえ有料、車検は何も変えなくても高い、いや変えないとまずい。
ある国産の10年無料保証付ける自信無し。
VW本社の望む国内販売大幅増の為にはこんな事もしないとダメ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:38:36.02 ID:2vGmkZlJ0
Ｂ７のバイキセノンはＯＰであるにもかかわらず
正規輸入されるほぼ全ての車両はバイキセノンらしい。
仮にハロゲン仕様を購入しようとすると
本国オーダーになるって本当ですか？

ハロゲン仕様のヘッドライトとリアライトのレンズカットデザインが
気になるのですが…
違和感なければハロゲン仕様でも良いと思っていますが
皆さんどう思います？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:30:26.42 ID:en6xj4JP0
>>381
本当。ディスチャージ無しだと、受注生産。つまり納期3-6ヶ月ぐらい？
ディスチャージopには、あの、ツブツブLEDのスモールランプもついてます。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:33:30.01 ID:2vGmkZlJ0
>>382
標準車が受注生産って詐欺じゃね？
あのＯＰって、ダイナミックコーナリングライト
バイキセノン、リアＬＥＤ、クリアランスのＬＥＤで１５万。
どうだろう、１５万の投資の価値はあるんかな？
標準車のフロント、リアのデザインがよければ
別に標準車でいいと思うけど。
384 ：やっぱゴルフ5でいいや：2012/03/04(日) 01:27:50.07 ID:DZK+PmYAO
パサート、シャラン。見かけちょい割高価格で客寄せ、軽自動車さえ標準のキセノンがオプションの事は伏せて、いざ買うとき更にオプション仕様しがないと伝え買わせる。
上手い商売です。これではリピーターは増えず評判下がる。他の外車営業の価格ネタにされる。いつ悪影響が出るか見物。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:30:15.52 ID:Xlqwupub0
ちと前に話に出てたドイツの自動車税制等のお話。
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200911/01.html
同じく敗戦・復興国であり、同じく自動車への経済依存度の高い国であるにも関わらず、
税制を含めた車の認知のされ方がこれほど違うのは、木村氏の言葉を借りれば、
自動車に対する温かい眼差し＝文化の違いになるのだろうと、自分は思う。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:11:03.35 ID:uU1sWFt50
>>384
１５万？買った時は、そんなこと気にならなかったけどなぁ。
多少は値引きも入るし、欲しくなったら３ヶ月も待ちたくないな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:13:32.99 ID:cHzj6C1DO
>>384
国内外問わずどこもそんな売り方じゃないか？
最廉価グレードの本体価格を引き合いに出して、
写真は最上級グレードにオプション盛りだくさんのやつね。
で、よく見ると写真の片隅に小さ～い字で注釈で書いてある（笑）
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:42:41.19 ID:DZK+PmYAO
ほら出た関係者、何いってんの？
標準グレードは受注生産で納期がかかるって書いてるのはフォルクスワーゲンだけじゃん。
標準グレードを輸入せず受注生産にして、オプション仕様ガンガン輸入してさ、標準グレードの意味無し。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:02:33.55 ID:fUNqzsYe0
他の輸入車メーカーも似たようなもんだと思うが。。。
それどころか国内メーカーでも売れてるクルマでは似たようなことが起こる。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:44:44.08 ID:H+NipsSe0
>>385
ドイツは新車購入は早くても40歳過ぎ、ゴルフ50歳以上、ベンツAクラス54歳超。
フィットあるいはヴィッツなどのでさえ48歳だって？
あー。だから価格設定平気で高いのか。今は270万のアベンシスにして爺さんになったらVW買おうかな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:20:12.92 ID:nhHkfg/B0
VWは数年で二倍売る計画だから、三月などの年度末は数十万ぐらいは楽に値引き出るよ。あのopがデフォなのは、320万円代で広告打ちたかったんだろうね。
392 ：W8ファン：2012/03/05(月) 04:17:30.93 ID:flfTmZ230
え、２倍も販売する計画なんですか！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:32:43.06 ID:82Jfi9Aki
３０秒で済むワイパー交換で工賃３０００円取る悪徳会社

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:44:43.49 ID:bI8lerHG0
オールトラックってプライスいくらくらいっすかね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:24:40.71 ID:Grhon0Fj0
>>393
1年点検時に頼めば余計な工賃取られ無いの知らんのか？
てゆうか、ワイパーぐらい自分で交換しろよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:20:10.06 ID:Mr2nXVMP0
ワイパー保証入ってればただだろう
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:21:16.85 ID:Mr2nXVMP0
オールトラックは480万位
500万は行かない
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:36:06.08 ID:pu65AGCpO
2018年世界一台数、トヨタ以上利益目標達成の一環
このままぼったくり価格のままで2018年に日本も現状の2倍以上売ることをドイツ本社から命令されている。
しかしアメリカでは価格下げに踏み切って販売増に着手しているが、日本は非常に遅れている。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:47:58.19 ID:pu65AGCpO
>>398
出来なければ淘汰(人件費削減日本法人廃止中国アジアの管轄)になると思う。
日本をその位しか思ってない。
また本社経営陣は未だに大幅販売増は値下げ競争になるからと反対し
トヨタ系販売勝手にしてろと
喧嘩別れVW撤退したヤナセを憎んでいる。
高価にして反発した時点でUPを180万で売ろうとしても誰も安くてお買い得と思わない。自己満足価格。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 16:04:39.75 ID:XmruQmyp0
>>397
ありがとう
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:11:27.11 ID:nH+HrndBi
値段で勝負の輸入車って凄いよな。
スズキ以下だわ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:18:51.54 ID:VoJhVSYbO
なんで外車って・・・

低燃費とかハイスペックでも、保証が切れる五年でサヨナラ。
そんなもの、エコでもなければ経済的でもないわ。

せっかく個性的な車造ってるのにもったいない。
まあ、新車売るためにはメンテナンス費用を
ぼったくるしかないんだろうけど。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:07:34.28 ID:Xgll76//0
そろそろ良い整備工場とかの情報がながれてもいいと思うのだが。整備が安ければ、部品をまともな価格に変えてくれさえすれば、ドイツ車は結構いい選択な気がする。
404 ：長く乗りたいVW乗り：2012/03/06(火) 08:15:20.41 ID:shjbKkS4O
>>402
しかも保証5年にするには保証料前払い。
車検時の維持費工賃が高いから早く新車買えと無言の圧力。
点検修理費用など競争を避けたいから料金表提示出来ない店とかドイツで徹底されてる公平透明性が日本ゼロ。
ドイツ国民並みに10年近くVW乗り続けるには円高なのに日本では銭の覚悟がいる。
故障頻度減ってるのはドイツ本社の設計努力。
日本法人はヤナセ伝来輸入車ぼったくり価格維持だけに終始したつけが来ていると思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:34:51.74 ID:shjbKkS4O
台数世界一、日本も台数倍増を目指す為には
リピーター定着率が最低なVWではダメ。ドイツで当たり前なアフター費用の透明性と競争原理によるリーズナブル化で安心する。
日本リードのハイブリッド、クリーンディーゼル本格投入。
更に3割価格下げによる相乗効果で台数倍増の現実化は可能。
日本は疲弊している。現状のぼったくり維持では日本縮小、店舗多過ぎ閑古鳥、従業員大量解雇の道しかありえない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:38:26.64 ID:FcBfrYl90
VWが日本で販売台数倍増とか無理やろ。
去年、日本で外車が好調だったのは震災とタイの影響で車がなかったせいやからな(´・ω・｀)。
VWが過去最高益あげたのもギリシャ危機でのユーロ安のおかげで、実力と言うより棚ぼた的な好調さやからな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 09:20:53.99 ID:jaHWB+Hj0
工賃というよりパーツの価格設定でボッタ食ってるから維持費かかりすぎるんだよ。
プジョーあたりはその昔、パーツはかなり安かった。物によっては日本車より。
でも、いつしか高級路線取り始めたのか一気にパーツ価格を３倍くらいに引き上げた。
ってことは３分の１の価格でも相応に利益が出てたということになるし、VWあたりも同様なのだろうと思う。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:02:18.10 ID:/Con3uCP0
2018年までに販売3倍増 VWの野心的目標は可能か
http://www.j-cast.com/2010/09/27076401.html?p=all
店舗への部品供給の回数が1日2回から1回に減る、3倍増に笑う業界関係者は多い。
3倍増計画失敗したらどうなるの？>>405の結末が待っている？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:13:30.50 ID:/Con3uCP0
今年190万か200万かのUP！上級仕様を持ち込んで
リーズナブル、オシャレでしょ？
これで勢い付いて2018年には3倍増になる脳内計画
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:18:39.25 ID:3vYOQq0G0
もう輸入車に夢なんて見ないんだから、値ごろ感出していけば、乗り心地とかシートの出来とかで、自然とシェア上がると思うんだが。
で、そうすると、整備もお客が増えるので、価格をある程度抑えても回る。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:47:10.35 ID:/Con3uCP0
輸入車と国産台数区別するなんて日本だけ。総販売シェア的に見て全ての輸入車メーカーは大失敗してる。
政治圧力しか能がない。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:57:40.99 ID:/Con3uCP0
＞整備もお客が増えるので
ピットは電話予約しないと見てもらえませんよ。
つまりまだまだ故障整備率が高すて国産以下という実態がある。俺のは当りだけど。
業界どの店行っても輸入車ボロクソワーゲンって囁かれる。過去のオーナが実態の悪評撒き散らしているとしか思えない。困ったものだ。
つまり、このままでは課題が山積しており現状台数のままか、縮小し価格更にアップか道が無い。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:31:16.08 ID:Wt1TPBGa0
> 保証が切れる五年でサヨナラ
10年前の初代プリウスはほとんど見かけなくても、
同年代のゴルフ4とかまだ普通に見かけるけどね。
いい整備工場も自分の住んでる都内近郊なら簡単に見つかるし、
見つからない人は探してないだけだと思うけどね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:47:24.54 ID:VoJhVSYbO
>>413
それは単に当たり玉なんだろ。
部品代が半端ない時点で整備工場うんぬんの話ではないぞ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:37:30.98 ID:jaHWB+Hj0
>>413
それは貴方がVW車を注意深く見てるだけかと思ふ。
都内近郊なら・・て言ってる時点で答えは出てるじゃん。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:30:42.17 ID:Wt1TPBGa0
>>414
> 単に当たり玉
であれば「初代プリウスに当たり玉はほとんどない」ということになってしまう。
いずれにしても無意味な理屈。
イマドキ国産車でもアセンブリ交換になりがちなわけで、
「部品代が半端ない」という根拠もあるものやら。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:33:00.23 ID:Wt1TPBGa0
>>415
「いい整備工場は都内近郊にしかない」
などとは言っていないつもりだけど。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:50:02.59 ID:jaHWB+Hj0
>>417
では、地方でも探せばあるって事なんだな。
「あるとは言ってないつもりだけど」とか言わないでねｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:06:36.40 ID:Wt1TPBGa0
自分の住んでない地域のことは知らん。
しかし国産車のように走ってるメーカーだから、
過半の地域にはあるだろうと思っているよ。
むしろ「ちゃんと探しても～地方にはない、～地方でVWに乗るのは止めておけ」
という話の方が意味のある情報でないかと。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:25:50.43 ID:shjbKkS4O
何だかんだ言って実際の維持費晒しているオーナーはいるのか？
車検でオイルなど何も変えなくても15万近いのは何故？
水商売の料金かと思った。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:31:54.97 ID:l50KpQuC0
情弱向けボッタクリビジネスｗｗｗ
グリーとかモバゲーと同類かもなｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:48:07.87 ID:vWHJweG50
15万円近い車検費用は高いのか？
妥当だと思うんだがなぁ。
うちの9nポロ、先月車検受けて
オイル・ワイパーゴム交換だけで130千円でした。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:00:31.85 ID:VoJhVSYbO
>>416
プリウスが消えた理由知らないんだね。

当たり玉とか関係ない理由なんだが・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:02:34.37 ID:JbksPDN20
お前ら可哀そう、ボッタっくられて！
金無いなら国産乗りなよ！！
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:20:41.70 ID:qUJzmvTZ0
>>423
定かじゃないが、初代プリウスって話題になった車ではあるけど、
台数って出てないよね？
確か、21世紀の語呂合わせのために無理やり210万で出して、
作れば作るだけ赤字だったはず。
その後のⅡ型でまあまあ売れて、爆発的に売れたのが現行のⅢ型だけど。
しかもⅠ型は大盤振る舞いのバッテリー永久保証付きだったため、
下取りで入って来ると中古市場に出さずにトヨタが即回収したと聞いたが？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:57:50.70 ID:4AkBl3Pc0
>>424
金ならあるぞ、ゲラゲラ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:24:15.96 ID:M2HuacZD0
>>425
初代は売れてないよ。
まだエコカー減税とかがなかったからね
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 04:04:15.06 ID:bS9xl9OEO
>>420
私ゴルフ5でプラグ交換しても12万でしたけど？良心的で良かったよ。
台数増えて量産コスト下がってるから部品も値下げの時期にならないかなあ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:59:13.57 ID:xSMXI9QPO
>>428
あなた、金銭感覚がマヒしてるわよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:40:45.62 ID:+lEkSGhZ0
ボッタといってるのも、良心的っていってるのも、
見積り(明細）がなければなんとも言えんがな。
額が同じでも内容によって高くもなり安くもなる。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 13:13:35.78 ID:y5kML6770
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは6日、2月度の新車登録台数が
前年同月比で40.0％増となる5174台となり、10年ぶりに5000 台を突破。
2月単月としては2001年に次いで、過去2番目に高い実績となったことを
発表した。

前年同月比で2倍以上の販売を記録した小型車『ポロ』、そして『ゴルフ』
、『ゴルフ ヴァリアント』に導入した新グレード「プレミアム エディション」
の好調が販売実績を押し上げた。

また純輸入車市場におけるシェアも上昇。同2.2ポイント増の28.5％となった。


432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 13:19:53.51 ID:KhDel2580
B6のヴァリアント　V6　4motionにDCCが搭載されたのはいつですか？
中古を物色中なのですが・・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:01:36.29 ID:y5kML6770
>>432
2006年
前はＢ６　Ｖ６　今はＢ７　1.4ＴＳＩ
走行距離が3万キロ以下の物を探さないと痛い目にあうよ
安さにつられないでね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:54:06.84 ID:UviIqxY90
何で３万キロ以下を探さないといけないんだろう？
耐久力がトヨタの三分の一ということか？？？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:56:01.57 ID:jT7xOxuqi
仕入れ値100円のオイルを3000で売りつける
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:20:20.32 ID:2ivCd9pV0
なぜそんなに必死なの？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 04:11:10.77 ID:iuyaJJX70
最新モデルのパサート納車しました

3000ccのルノーからの乗り換えですが、街乗りなら十分なパワー持ってますね。
DSGがこんなにもキビキビ動いてくれるとは思ってもいなくて、運転がとっても楽しい車です。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 08:54:05.19 ID:cnZ1LzqG0
>>437
街乗りだけならそうだろう。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 09:20:49.12 ID:s2AUMy5t0
CCのV6の俺は勝ち組
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 09:38:42.90 ID:lN1jz//A0
高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪







441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:33:51.00 ID:xIW7aTe5O
>>437
あとは五年後だね。
「まだまだ乗るぞー」か「金かかりすぎワロタ・・・」か。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:35:07.97 ID:nN7tAZmN0
しかしVWに限らずドイツ車の、高速域での、別物感は何が違うんだろう。とにかく全く違う。。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:48:04.89 ID:9rtQhQbX0
>>442
VW車は他のドイツ車とは別物、Blue motionなので高速道路では
登坂車線を走ってね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:25:14.65 ID:6KrHYdW/0
とワゴンR海苔が知ったかぶっています
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:41:28.43 ID:/nube0iMO
1400のシングルターボであの車重で良く走るが、
高速で伸びしろが無い。せめてツインチャージャならなあ。
又は最新鋭気筒休止版140馬力オールアルミ仕様導入に期待。燃費も今以上良いとか。
ただしこれ気筒休止の振動騒音対策の為か、安物タイミングベルトっぽいんだよな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:51:04.21 ID:bArp8cm20
オールトラックいいなあ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:27:10.36 ID:smXkkVuF0
1400シングルでも十分走るけどなぁ。
高速でも不満全然ないよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:43:16.09 ID:52fZRcBSO
>>447
比較対象によるんじゃないか？
さすがに2000cc以上から乗り換えたら
そりゃあ不満が出るだろう。

でもって、ＩＤがホンダ車な件。。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 02:49:19.30 ID:nErqCla+0
リッター160円越えても燃費の話がでない
V6からの乗り換えだけど
高速でも煽るような運転しなきゃ不満はない
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 10:36:53.42 ID:FHEmBFSL0
今時燃費の話が出ない不良外車のスレか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:21:20.12 ID:6mV+xU5I0
アンチ？が騒いでも、目立たず地味にドイツ車の乗り味を残した手頃な車は他にあまり思いつかない
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:30:27.01 ID:laJim/5J0
>>448
2.0GOLF4WAGONからの乗り換えでは
何ら不満は感じませんでした。
走りは2.0GOLF4WAGON並です。
ですが、静かだし、加速は滑らかだし、燃費はいいし、
「家族の足」としては大満足ですよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:58:56.40 ID:oxW/Zsq80
高速道路20km、ワインディング60km、市街地近郊20km走ったあとの平均燃費は13.5km/l
以前乗っていた3000ccのルノーラグナは9km/lだったのでかなり満足
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:41:44.40 ID:Plsoga8G0
これだけガソリンが高くなると
Ｖ６より５割増しの燃費は助かる
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 16:32:03.51 ID:eD4778Cu0
自動車ジャーナリストのネットの文見ると辺り触りのないようやんわり「大衆車であるVW価格設定が高い」という本音が見え隠れしているよ。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/vw_passat_alltrack/1210/2/
1.8リッター160psガソリンエンジンを搭載したベーシックモデルは3万3450ユーロ（約365万円）で30万円高だって。あれれ？日本は更にぼってる？？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:01:18.40 ID:eD4778Cu0
おそろらくこのドイツ在住ジャーナリストさんは、VWが高価設定なのを肌で感じているのではないだろうか？
そして日本国内の国産市場がコスト切り詰め低価格に抑えている事に感動し、
日本で販売するVW車はブランド商法ベンツアウディと共に更に高価に切り上げている事に憤りを感じているのではないか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:56:28.90 ID:gNnqlwA70
国産車コスト切り詰めすぎ
内装なんか安っぽくて乗り気にならん
特にホンダ車
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:28:20.27 ID:MHbndEQEI
VWの内装だって値段のわりに質感低いじゃん
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:33:10.12 ID:gNnqlwA70
お前は目が肥えてない
毎日牛丼でも食ってろ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:36:02.17 ID:gNnqlwA70
VW 内装トリム　本アルミ
国産車　メッキプラスチック
458はその区別もつかない底辺層
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:08:52.24 ID:raZjywqI0
>>460
他人のことなど放っておけばよい
かまう必要はない
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:51:51.90 ID:gAqQOnD5O
最近の日本車の内装は百均並だからな。
さらには「安全」を隠れミノにした、
安々のフニャフニャボディーも笑える。


いや、笑えないか・・・
あんなのでベンツにぶつかられたら助からない(´～`；)
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:46:10.25 ID:XNHQuh7W0
↑
日本車を貶すのが好きそうなチョンがいるねえ。
データも無ければソースも無しｗ
いかにもステレオタイプな国産車の貶し方しかできないお馬鹿ちゃんｗ
相当頭悪そう。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:24:03.65 ID:sxPOUYbvI
In terms of practicality , it does not make
any difference between VW and Japanese
vehicle. Neither of which is premium brands
, anyway. But I prefer VW simply because I
am fascinated by the German engineering.
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 05:54:11.20 ID:V0CRuj6k0
一個前の型の2.0か3.2を検討中なんだが、どちらが良いかは？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:36:05.07 ID:qaWCEH+c0
>>465
ＡＴの2.0Ｔが良いよ
3.2はＤＳＧが逝ってるのが多いから
自分の下取りに出した（2.0Ｔの方が下取りが高い）ＤＳＧもジャダー出まくりだった

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 12:32:25.08 ID:W6zHBodp0
>>466
マジすか？
このころのDSGはトラブルメーカーなのか？！新規でスマン。(；´Д｀)
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:02:46.88 ID:d6GM7HM70
>>467
２．０ＴのＡＴはアイシン製ですから耐久性は高いとおもいます
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:19:35.87 ID:Ydo2Ogei0
>> 467

いや、DSGジャダーおじさんはネタだからｗ
ポロを修理できなかった哀れなおじさんの叫びｗｗ


>798 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/12/27(火) 21:53:35.56 ID:M4cF54qw0
>ジャダージャダジャダー　ジャダージャダジャダー　ジャダージャダジャダー　
>ビーバッパルーラー　ジャガダッタラジャダー　ジャガージャナイ　ジャダー
>低速発進のジャダジャダー　坂道バックでジャダジャダー　この世はジャダージャｄ－
>ジャダー天国　ポロ地獄。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:52:53.55 ID:dZAj9hoHO
ジャダーはホンダシビックのCVT
スタートクラッチ交換したり結構酷かった。
ド～ン音で進まない！腹立つわ！
お陰様でシビック国内廃盤になりました。
今のワーゲンのDSG凄く良く出来てるよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:32:16.69 ID:aBdam16M0
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪






472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 06:47:11.73 ID:p2K24a+UO
国産で500万の車が買える予算は、外車では300万ぐらいの車に相当する。
五年で手放すなら別だけどね（笑）
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:56:22.70 ID:oiW6r7bX0
日本語でよろ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:22:30.55 ID:GRFk+9rN0
このクルマ、高速は三車線だと問題ないけど、二車線だとパワーが欲しい場面はままある。抜くタイミングが限られるから。140くらいなら普通にキープできるだろうから、基本的には問題ない。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:47:33.67 ID:ecrUSy+g0
もっと、日本語勉強しろよ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:14:05.48 ID:bX6Z42UI0
日本語ばっかw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:53:03.14 ID:Y/uI4cmR0
下り坂コーナーでもロールしないで吸い付くように走るこの車
楽しい！

ただ高速道路の追い越しは、1.4lターボだとすこし苦しい。100km/hからさらに気持ちよく伸びて欲しいね。足回りが優秀な分それが惜しい。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:01:17.28 ID:SCpEBanBO
外車は楽しいけど賞味期限が短いから割高
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:47:44.95 ID:VbDkEVkA0
>>474
何キロ出したいんだ？
はっきり言え
奥歯に物の挟まった言い方やめろｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:08:21.85 ID:SCpEBanBO
おっぱい
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:35:00.32 ID:mMd1MXwA0
>>479
それは言えんだろw
新東名の流れは速いだろうなー。そこで色々試したい、、気もするww
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:07:30.94 ID:Dm7AMLt00
言えないようなスピードで走るな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:21:34.65 ID:QtFBeHVJ0
維持費は国産と比べてどうですか？
484 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:42:28.22 ID:g3xIsIHg0
気にする時点で資格なし。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:17:54.04 ID:8mr0ngI90
新東名は100Km/Hになってしまった。噂どおり130Km/Hになれば
1.4Lモデルを見直しかと期待したが、ドン亀はドン亀のまま
みたいだな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:13:19.27 ID:993TZYV4I
ダウンサイジングw
ポロにデカイ側を乗っけてみました。www
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:53:34.29 ID:rReiqXCoO
新車保証が切れた後が心配なら外車に乗らないこと。
国産車とは比べ物にならないぐらいボラれる。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:57:07.21 ID:eJLnstKy0
新車購入される方へ。日本独特の慣行「関税0％の輸入車」とはどういうものか理解せよ。
国産2倍高工賃と部品代の一覧見せてくれるかい？、例えばブレーキパッド交換は総額幾らか聞いてごらん。まともに正確に答えるお店はあるだろうか？
(他店競争になる、コロコロ価格改定で割高ばれるとまずいので）整備時以外では非公表。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:08:21.48 ID:eJLnstKy0
自国内で販売される自動車を「輸入車／国産車」と明確に大区分したうえで、それぞれ異なる基準で評価・認識するのは、日本独特の慣行なんだって。
だから販売台数も輸入区別撤退(JAIA日本自動車輸入組合解体)して、ブランド別、モデル別に公平に公表し勝負がフェア。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:46:13.92 ID:C2nDaXgv0
2.0Tと3.2だと動力性能にかなり差あるんかな？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:16:23.61 ID:SyreBqnk0
VW認定中古車の延長保障ってたった1年なのに高いね
購入時契約で4年落ち\67,000～9年落ち\105,000
随時加入だと\135,000～\173,000

国産乗りから見ると意味不明な値段なんだけど
そんなに払った時点で保障でも何でもないじゃん
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:52:08.79 ID:1R8IPnD+O
外車に限らないけど、これほど商品価格の根拠がない業界も珍しい。
国産でもクラウンの原価はせいぜい150万だし、フェアレディＺは80万、ヴィッツに至ってはなんと30万・・・
ボラれる金額考えたら、夜店の屋台やぼったくりタクシーなんて比じゃない暴利営業だ。
税金は別にガッツリ取られる訳だし、一体何故にそんなに取る必要があるんだ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:24:27.08 ID:t/oOGMb10
>>491
認定中古車には 1年目の保証はついてるよ。なので延長保証は2年目の話し。
延長保証はロードサービスも含まれるので、たとえば任意保険にロードサービスが含まれるなら
契約しないという選択はあるんじゃないかと。

ただ、それだと保証が無くなるので、壊れたときの修理代は自腹になるけど、VWに限らず輸入車
は高くつくので、あとはそれを相互負担 (延長保証) するかしないかの選択だよ

延長保証は故障の程度によらず定額で抑えられるのがメリットなので、そこをどう評価するかも
ポイントだよ。いや自分で払えるって言うならそうすればいいし、うまくゆけばゼロで済む。
国産車が安いと思うなら、多分そのほうが向いてるってことじゃないかな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:41:32.27 ID:CkVuqhiw0
高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪









495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:42:54.12 ID:wYlX9tNB0
B6 V6を今日見てきたんだが、800回転から1500回転くらい回している時、特に振動感じたんだが、こんなもんなんかな？
オーナーの方教えて下さい！
結構気になる。。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:49:34.08 ID:f0iDProL0
B7は近いうちに７５％減税が１００％減税に移行するって本当？
車両重量比でのJC０８モード計算で基準達成しているっぽい。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:40:38.04 ID:6oxYi5610
>>495 自分が乗ってるとき（売却済み）そんな振動感じなかったな
最初の2年は静かな車だったよ
3年目5万キロ超えた時にＤＳＧジャダー発生（どーんとかなりすさまじい音）
メカトロいう部品交換となった(保証で無料）有料だと40万位するらしい

動力性能は3.2>2.0ＴだがＶ６を中古で乗るのは進めないな
維持費は覚悟したほうが良いよ
だから下取りも安すかった（8．5万キロで50万）（セダン）
中古価格も激安だろう？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:44:58.72 ID:6oxYi5610
それからＶ６は車体が重いから足回りのヤレが凄かった
5万キロ超えたあたりから乗り心地が悪くなった
あとカーブでロールが激しく飛ばす気が起きない
5万キロ以上の車はショック　ブッシュ交換したほうが良いよ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:47:09.68 ID:6oxYi5610
ロールが激しくなったのは5万キロね
最初の頃は良く曲がるから箱根が楽しかった
要は初期性能が持続できないってこと
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:45:28.26 ID:wYlX9tNB0
こちらは真実ですか？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:17:06.24 ID:ekoaf6KRI
商品原価何て考えたら何も買えないよ。
ファミレスのドリンクバーは一杯4円
50杯飲まないと元取れない。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:36:44.14 ID:GisD2SP70
パサートCCのボディは日本車同クラスの10倍くらいかかってる
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:47:56.62 ID:P7ivAwsX0
出ましたｗ　ソース無しの高品質デマｗｗｗｗ
しかし、実態は>>494





504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:54:11.99 ID:N11/gtts0
パサートCCのボディはベンツCクラスの10倍くらいかかってる
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:00:44.48 ID:GisD2SP70
>>503
モーターファンイラストレーテッドボディコンストラクション2の号に載ってる
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:02:46.05 ID:P7ivAwsX0
>>505
んじゃ、抜粋してその部分アップしてみ？ｗｗｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:04:25.19 ID:P7ivAwsX0
で、それも結局、アホ評論家の妄想文ってオチだったりするわけだなｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:14:22.18 ID:GisD2SP70
おまえイラストレーテッドってしらねーだろ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:18:35.86 ID:P7ivAwsX0
>>508
知ってるよｗｗｗ
オプションとかドリフト何とかとかの糞雑誌を発行してる会社の一雑誌じゃんｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:20:53.87 ID:GisD2SP70
>>509
読んだことねーだろ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:22:44.45 ID:P7ivAwsX0
>>510
あるよ。取材2割妄想8割の偽技術者向け雑誌だろｗｗｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:24:04.16 ID:GisD2SP70
>>511
妄想ったら推測なわけだ
そんな推測の文なんて少ないが?
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:25:20.66 ID:P7ivAwsX0
>>512
いいから、その10倍の根拠となる詳細なテキスト部分をアップしてみなｗｗｗｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:28:21.15 ID:GisD2SP70
>>513
やり方知らないんだ
アップの
バックナンバー置いてある店あるから確認してきてよ
ちなみにパサートCCの高張力鋼板の使用率ご存知?
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:30:26.70 ID:P7ivAwsX0
>>514
出ましたｗｗｗ
やり方知らないｗｗｗ
もういいっちゅうのｗｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:32:10.93 ID:GisD2SP70
>>515
ここはひいてあげてもいいよ?
60ページだから
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:35:45.11 ID:DP0zsbgE0
ねー　街中だと、2.0Tと3.2はどちらが乗りやすいの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:38:31.59 ID:P7ivAwsX0
>>516
いいから、お前の持ってる携帯スマホのカメラでも糞デジカメでもなんでもいいから
それで写してhttp://uploader.sakura.ne.jp/にでもどこでもいいから貼ってね♪
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:56:20.69 ID:GisD2SP70
>>518
しゃーない
やり方わかんないからひいてあげる
いまはね
また書き込むから
10倍って
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:57:47.97 ID:ZPpkbMUn0
手元にあるその雑誌見てみた。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
本誌「サスペンション・ウォッチング」を担当するエキスパート・ドライバー、国政久郎氏も
パサートCCのボディを絶賛する。ただし、ボディ原価を素材価格や工法から試算すると、
同クラスの日本車と比べて「ゼロがひとつ多いのでは？」という結果になる。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
って書いてあるね。
あくまでも、「同クラスの日本車と比べて」でCクラスの10倍なんてどこにも
書いてない。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:00:04.55 ID:GisD2SP70
>>520

>>504は俺じゃないから
>>502だから
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:05:18.90 ID:ZPpkbMUn0
あ、
ID:N11/gtts0は基地外で
ID:GisD2SP70の主張はうそじゃないね。
まあ。国政さんの言ってることが正しいかどうかは
知らんけど。

ちなみにmotor fun illustratedはすばらしい雑誌だと思う。
知り合いのドイツ人技術者もホメテタヨ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:14:56.01 ID:P7ivAwsX0
>>520
それのどかが根拠なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:18:24.51 ID:P7ivAwsX0
>>522
＞まあ。国政さんの言ってることが正しいかどうかは
＞知らんけど。

結局その国政とやらの妄想の域出てないんじゃねえの？ｗｗｗｗ


＞知り合いのドイツ人技術者もホメテタヨ

ここ笑うとこですねｗｗｗ


525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:19:43.73 ID:GisD2SP70
>>523
専門家がいってるんだぁ
だいたいあってんだろ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:21:28.90 ID:ZPpkbMUn0
まあ、「ゼロがひとつ多いのでは？」って書いてるだけだから、
　1*10=10
　2*5=10
　9*1.111111≒10
だけどね。

で、ID:P7ivAwsX0は負け犬　顔真っ赤
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:22:32.84 ID:P7ivAwsX0
>>525
お前、騙されやすいタイプでしょ？ｗｗｗ
ハイテン鋼が製造コストアップに繋がるとか思ってそうな情弱だしｗｗｗｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:24:08.67 ID:P7ivAwsX0
>>526
負け犬レッテルはる奴って、自分自身が負け犬って知ってた？ｗｗｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:28:18.16 ID:GisD2SP70
パサートスレ荒しの正体P7ivAwsX0はやっぱり馬鹿ということがわかりました
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:25:11.66 ID:GXM78V3L0
>>527
高張力鋼板の種類にもよるが普通の鋼材に比べれば値段は高いよ。
まあ、プレス成型する時に薄くできるから最終的な製造コストアップにつながるかどうか
は知らんけど。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:29:43.53 ID:HvqJ7b6kO
超高張力鋼鈑の採用、プレス方法、レーザー溶接範囲拡大、日本の鋼鈑使ってたり日本車以上のコスト高の要因はある。

もちろん日本車も負けてはいないのだが、日本の高品質鋼鈑比率じわじわ下がり韓国糞ポスコの割安鋼鈑採用が増え、安けりゃ何でもも良いのが見え見え。
日本の鉄鋼をバカにしている。
日本の高品質パーツをドイツメーカーが積極採用する矛盾。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:43:58.76 ID:HvqJ7b6kO
日本企業は自国産業を支える共同体なんだという自覚が全然無い。だから日本国民じゃないだの売国奴だのと言われる。
見せ掛けのグローバルに洗脳され、好き勝手にアジア部品採用してるが、
米国や、欧州は意外と国内結束し、米国利益誘導TPPなどに見られるように強固。
政財界で自国産業の結束を確かめるように会食を良くしている。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:56:59.45 ID:/2zy8CSw0
高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪











534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:37:39.93 ID:GisD2SP70
最近のですごいのはジュリエッタかな
アンダーボディというただし書きがつくがマイルドスチール使用率0%
きっと次のゴルフ系プラットフォームもすごい
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:49:27.00 ID:DP0zsbgE0
エアコンかけるとインパネからカタカタ五月蠅いんですが、なんとかなりませんか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:38:51.51 ID:5ourslIc0
グーで叩く
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:46:10.49 ID:8gDD+LQJ0
俺もカタカタ言うってここで騒いだら頭おかしいんじゃないか？お前だけだって叩かれた。
だからカタカタはどのVW車でも起きていないと言うのがデフォルト。ディーラもおかしいですねえとのらりくらり牛歩戦術。
不良を隠匿するしか能が無いのか！(怒）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:53:28.60 ID:8gDD+LQJ0
フラップのカタカタ音が大きくなって来る時は交換以外にないが、やってくれない。
フラップモーターごと交換になる。正規ディーラは銭かかるからやりたくないだけ。
ベンツもある。ドイツ車は皆クソ？ｗ http://www.prosperity1.co.jp/331576.html
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:29:30.49 ID:P7ivAwsX0
>>534
よう、馬鹿ｗｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:38:57.86 ID:h1fGdYOJ0
オールトラックを買うつもりだが、
６月ごろかな
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:44:27.86 ID:P7ivAwsX0
>>534
さっさと同クラス国産車の１０倍コストが掛かってるというソースを貼れやｗｗｗｗ
情弱馬鹿ｗｗｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:05:41.65 ID:8gDD+LQJ0
パーツ一覧 http://j.mp/2n73RW
修理代 http://j.mp/GCvTaZ http://j.mp/GDsg08 http://j.mp/GCROfX
ベンツのAC修理風景 http://j.mp/GCr5w4
オーナーさんも情報公開されていて非常に助かる。
エアコンカタカタやってくれないなら今度現金積んで治しにいくかな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:14:20.26 ID:JH8R2mqp0
>>534 わたしゃゴルフオーナーですがね、
鉄板コストもう分かったから、今度はパーツにコストかけて、
日本車みたいに無故障10年乗れる車を作ってねVW、他の輸入車横並びぼったくりはもう止めてね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:46:37.04 ID:0+Nrn67w0
B7パサートユーザーのキーワード

情弱、老人、草食、カモ、貧乏
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:49:10.31 ID:M+TC6HxR0
何でもいいけど、俺のccはヨタ車より10倍カッコいい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:32:19.62 ID:7FHniFiP0
>>543
高級車が壊れるように金かけてもどうしょうもないんじゃね?
日本車はその点、技術力があるってこと
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:14:20.93 ID:gVASHVpY0
パサートか次期アテンザ購入検討　パサート格好いいし剛性もすごい。でもあのエマージェンシー
アシスタンスって何？なんか３年か５年で壊れるところあるからついているような
感じする。ディーラーは輸入車は壊れるイメージあるから保険みたいなものだというが
故障の可能性高いからついているように感じる。国産も同じシステムだけどあまり宣伝していない。アテンザはプラス２年延長
で４万だがパサートは１０万。５年で壊れるなら怖いのでアテンザにする。雪国で吹雪の田舎道で壊れたら相当やばいので。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:19:50.79 ID:G4nsLUTNI
欧州車が壊れるのは代替需要の促進と
修理業者の生活と雇用維持の為。。
一種のワークシェアリングなんだよね。
日本車は壊れ無いが厳密な車検制度
があるおかげで日本の修理業者は食べて
いかれる。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:06:41.52 ID:MnrFyVuGi
ここってＢ５の話題は禁止？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:34:42.91 ID:b+GgJeu80
パサートならOKだよ。他スレ無いし。
馬鹿な信者としつこいアンチをスルーできるならどうぞ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:01:55.30 ID:KU3XUD8O0
>>547 B5 B6 B7と乗り継いで来たがB7になって
初めて初期トラブルゼロ
信頼性が上がった
以前代車でアテンザ２代目のったが
加速時のビビり音が気になった
静粛性　ハンドリング等パサートの圧勝
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:56:58.26 ID:p/8tLfBB0
>>548
マジかそれ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:20:57.32 ID:b+GgJeu80
何のソースもない飲み屋の与太話レベル
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:26:17.59 ID:MSUFdjbn0
2010年10月納車のR36だけど、初期不良はなし。
05モデルのtouaregも初期不良はなかった。
ただ、5年目くらいから、細かいトラブルは発生したのでDSGも含めて覚悟はしてる。
先月手放したM3クーペも5年目くらいからは、それなりに手がかかったけど、楽しいし愛着もあったのでまあ可愛がって15年。
輸入車の信頼性は大まかに言うと国産には及ばないのかもしれないけど、致命的なトラブルはそう滅多やたらにあるわけではなかろうというのが感想。
トラブルあっても大事に乗りたいと思わせてくれる愛着だったり相性だったりも大事だかんね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:43:05.96 ID:lPmZbZgV0
輸入車つってもイタフラはまだそれなりに故障するけど
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:50:47.55 ID:MnrFyVuGi
>>550
ありがと。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:50:42.57 ID:EBgwIaSo0
>>547
アテンザの4WDは装備に難がある場合が多いからCX-5も検討しなきゃいけないかもよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:05:34.77 ID:gVASHVpY0
北海道は4wdはいらない、山の中以外はね。しかし真冬にパサート乗っていて
突然故障したら大変。うちは赤ちゃんと１歳半の娘がいるので
奥さんが子どもらつれて運転中に故障したらかなりやばい。今はアウディＡ３８年目。
故障はほとんどしなかったが、パサートでも同じとは限らない。独身時代と違うのでリスクは避けてスカイアテンザにする。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:52:50.44 ID:5plGlmPAO
アウディ乗りもラジエーターから水漏れオーバーヒートし、
近隣の家に水もらった武勇伝聞いた。
博打だよ、やっぱ輸入車は。一切不具合無しなど聞いたこと無い。軽微な不具合カウントせず、ほとんど壊れないと自慰行為してる。
最近は壊れないは嘘、故障率減少傾向なだけでゼロじゃないから。
ネット普及してるから、もっと品質頑張らないとフォルクスワーゲンも大き昔みたいにボロクソバーゲンと囁かれる。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:01:16.93 ID:jVGRRjW/0
不具合は何かと出てるなー。
個人的には内外装が弱いという印象。
アンテナベースとかドアモールは自然に割れたり
剥がれたりするし、内装も接着されてる部分は
結構ポロポロいってる。
内臓系ではホース類の切れ・漏れが何度か。
でも、走行中のトラブルは一度も無い。
定期点検入れて自分でも気をつけてれば
オーバーヒートなんて実際あっても交通事故と
割りきれるレベルだよ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:06:20.65 ID:OtMHqnmR0
>>559
結局結婚して金がないので、外車に乗れなくなった言い訳としか
聞こえないｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:16:27.60 ID:Fo6caamw0
スルー耐性検査中・・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:47:36.86 ID:ugGZk87W0
Ｂ５なんだが、結構前から内装の樹脂部分の「軟化」が気になる。
ディーラーに相談したところ弾性塗装？されてる部分だからとかで
明確な対策が示されなかった。
ケミカル類で何とか改善できないのかなコレ。結構困ってます。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:00:50.60 ID:I2Gw+1I10
>>563
その症状、フィアット系でもあるね。ポリウレタン系の塗料でソフトタッチにしていると
経年でその表面が加水分解してしまうらしい。
特にアルコールが含まれたWETティッシュで日常的に拭いてると早く劣化し始めるらしい。
ベタベタボロボロみたいな。
確か、WEBCGの笹目も自車のパンダでダッシュボードがベタベタになってしまっているのを
blogで報告してたような気がする。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:02:34.60 ID:I2Gw+1I10
で、確か一旦加水分解が始まると止められないようで、交換するしかないらしい。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:53:06.13 ID:9LOqQnvhO
こりゃあ、同じ予算ならノーマルの外車買うよりも、
国産車買って自分好みにアレンジするほうが良さげだなぁ。

ただその国産車が現在糞すぎる件・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:00:19.02 ID:jVGRRjW/0
>>565
やっぱそうなのか。
うちのはドア内側のスイッチパネル周りと
サイドブレーキレバーの下のトレイがひどい。
フロントのセンターアームレストの開閉部分も。
こういうとこが日本の気候にあってないな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:00:27.47 ID:VxJsHu/I0
レクサスって、最近イメージがどきゅん車になりつつある。
高速で中古を改造したのが、良く走ってる。
かつてのセルシオみたい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:39:58.72 ID:xitjBxAC0
３尻ほどじゃないと思うけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:08:35.87 ID:hywEf7Dl0
06年式のパサート購入検討中です。

購入にあたり要チェック項目教えてください
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:41:34.68 ID:gf92u6OBO
そこまで経年劣化が進んだタマなら総点検だ。
メーカー保証も切れてるし、安心して乗りたいなら
日本車を丸々ＯＨするくらいの金額はお覚悟を。。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:30:09.15 ID:4Ns0F+4G0
>>570
ベタだけどゴム製・樹脂製の外装材の目視。
整備記録の確認。
その２点だけでもやってみると、６年落ちのタマに手を出すと
いう事に多少なりとも慎重になるかも‥‥
欲しいクルマだから手間がかかってでも乗るんだという考え方は
個人的にはアリだと思うけどね。
あと、中古買うならディーラーが良いと思う。

うちのは過去５回の車検費用の平均が大体24万くらい。法定費用込み。
３回目から最初の見積りが30万超える様になった。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:10:56.34 ID:Cj6ZsH760
日本車だと半分で済む額だな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:13:45.98 ID:DMzM3JYj0
初回車検特に交換無しで14万で終わり維持費安いよと話してたら、
国産車乗りから1.4Lで交換無しでなんで高いの？2Lボクシーで8万だよと言われがっくりきた。
どこがどう高いか検証すべきですね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:17:12.83 ID:QiBJ54fU0
それはスタンドの格安車検だろ。
ただ通すだけの。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:30:24.19 ID:DMzM3JYj0
いあディーラらしいけど。
うちでやったのはスパークプラグだったかな。それだけで14万円。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:33:20.44 ID:DMzM3JYj0
これってどうなんですかね？ベース価格として。
http://www.skcs.net/shasyu/maker/vw/1TCAV.html
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:42:02.95 ID:DMzM3JYj0
パサートではこれですね。ディーラでは継続検査13000円ってのが実際はついてきてるしプラグ交換でも工賃4000円取られてます。
http://www.skcs.net/shasyu/maker/vw/3CBZB.html
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:28:19.57 ID:QIHEsEoi0
5年保証切れてるのに、VW正規ディーラーで車検や修理受けるなんて
ディーラーから見れば、笑っちゃうほど良いカモだぜ。
義理堅いのか馬鹿なのか知らんけどｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:26:06.74 ID:D+Mc8O9NO
そもそも5年保証タダじゃないとこもね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:09:51.48 ID:rRUiLRrC0
アテンザで５年保障の追加３万、パサートは１０万だった。車検とか工賃とか積み上げて
いくと、オプションも国産の倍近く取るね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:10:48.19 ID:RISgLMHL0
オールトラック購入検討中です。
いくらくらいですかね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:58:53.88 ID:rRUiLRrC0
まだ売ってないでしょう。何年後かに買えば
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:56:59.34 ID:dIRDtazU0
>>582
550万ぐらいじゃないですかね？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:11:59.62 ID:j9qN3/WY0
>>584
５５０万ですか。けっこう高いですね～。
４５０万までならって感じなんですけど・・・
ありがとうございます。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:23:53.19 ID:DxJU6Z8P0
500万は絶対超えませんよ
オールトラック

しかしこれだけガソリンが高くなると1.4ＴＳＩの燃費のよさ
平均で12ｋｍ/Ｌを享受しています
前のＶ６だと8ｋｍ/Ｌでしたから
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:27:39.81 ID:D+Mc8O9NO
>>579
そもそも5年目どころか3年目の車検の話だろうから、ディーラー車検じゃないと保証は駄目だろ。
つまり車検は旨味多い。
さらに延長サービスプラスなどどんな手使おうが車検は工賃部品全部有料ね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:39:49.08 ID:iV1MKTFu0
高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪













589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:48:59.54 ID:SohcxOrx0
オールトラックの廉価グレードこないかな～
フル装備のグレードは高すぎる！
ＶＷＪの人よろしくね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:18:05.81 ID:MqV3ISCg0
こないよそんなの
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:33:33.33 ID:ppw8xRbp0
やっぱり燃費いいわ。260km走って、メーター燃費17.0。子供2人大人2人の四人乗車。高速ではノロノロ首都高も通ったし、空いていれば抜かれるのは数台レベルで飛ばしての数字。
ま、俺はどのクルマでもカタログ値超えするんだが、これは凄い。真面目に燃費狙ったらカタログ超えられるよ。
帰りは燃費気にしなかったら14.9まで落ちたけど。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:17:07.49 ID:G+2GnE8Y0
VW　1.4TSI＆DSG　VS　日惨　V6 3.5＆CVT

＞10・15モード燃費のカタログ値は、エルグランドの「350ハイウェイスター プレミアム」の2WD車では9.4km/L、
＞シャランが全車14.0km/Lとなっているが、今回、3タイプのステージで独自に燃費を計測してみたところ、
＞渋滞していない市街地では、エルグランドの8.1km/Lに対し、シャランが8.5km/L、
＞上限70km/h程度の郊外では、エルグランドが10.6km/L、シャランが10.8km/L、
＞高速道路の100km/h巡航では、エルグランド12.3km/L、シャラン14.4km/Lという感じだった。
＞厳密ではないので、あくまで傾向として参考にしていただければと思うが、
＞高速道路では2km/Lを超える開きがあったものの、意外と差は小さかったなというのが率直な印象だ

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-747567/0005.html

↑
200kg以上軽いのに、高速以外は排気量が倍以上大きい日産の3.5Lの糞エンジンと同等の効率でしかないｗｗｗ

インチキパワートレーンｗｗｗ




593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:29:07.94 ID:jmdqYRJs0
未だにJC08は未公表だし、もう燃費と加速ゆとり対抗ならディーゼルTDI導入しか道はないのよ。
ハイオクTSIはどうせ気筒休止でシャランリッター15になるぐらいで終了。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:09:33.10 ID:yh7m7+0K0

＞ま、俺はどのクルマでもカタログ値超えするんだが

ｷﾘｯ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:24:41.53 ID:egNDWp3p0
おれも田舎住まいだからか、VWは2台ともモード値超えた燃費で走る。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:56:24.73 ID:eZfyLUFz0
おれも、か。アタリw
パサートは買ったばかりだけど、オールトラックに変えようかなー。下取り70%ぐらいしてくれるなら即決なんだが。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:03:34.64 ID:eZfyLUFz0
乗り心地考えるならCL一択。HLの足のほうが見た目はいいんだけどね。
で、ミシュランあたりに変えれば、さらに柔らかくなる。新車購入直後にタイヤに10万かけた。奥さんに無駄とバッサリ言われてしまったが…
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:52:37.50 ID:eOX5mIlp0
パサートヴァリアントの納期ってどれくらいかかる？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:04:19.54 ID:eZfyLUFz0
>>598
2-3週かと。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:07:19.96 ID:13MLDMXs0
オールトラックに１８インチホイールって
あかんやろ。１６インチやで
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:44:32.41 ID:+7TmoWOLO
オールトラック欲しいけど、内装とか駆動関係にコストかかってて
2Lターボモデルは余裕で500万オーバーっぽい。
バリアントにそんなエンジン積んだモデル出ないかなぁ・・・
それで400万円台なら手が届くんだけど、そんなことしないだろうな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:57:03.43 ID:DVdnOWpa0
いいやオールトラックは
480万円だよ
買えるよ>>601
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:59:58.48 ID:cqr8ExSB0
>>602
499万9800円だよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:53:32.03 ID:CuxJkZLjO
現金持ってても、高くて払う気が起きません。
ヨーロッパ車は価格競争力が無いんですね。
賞味期限短いし寂しい事です。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:01:46.65 ID:CuxJkZLjO
VWからVWに乗り換える時悩む。
やっぱ高いと、損した気分に。
下取りも安いし、長く乗ると金掛かるし、
それでも喜んでまたVW買う気は起きない。国産に戻るかなあ。
なんか輸入車って、宗教みたいにお布施代多くて、高くてやだ。
安くなったらまた買ってやってもいいんだが。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:04:30.03 ID:Ea4WmQdL0
やはりみんなでスカイディゼルのアテンザ買おう　内装のしょぼさに目をつぶれば
ほかは全部素晴らしい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:27:44.11 ID:TdBZbtwI0
もう一回B5.5に乗り換えたいぜ・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:57:30.24 ID:FMjs4C0/O
庶民が買える車に、まともなやつが一つもない。

昔のマークⅡやレガシィは、300万出せば
イロイロな意味で10年は乗れたのにね。

本当に安っぽくなった。
燃費以外は全て退化だ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:14:53.69 ID:T6yLIsQZO
>>606
ディーゼルアテンザはまだデビューしてないかな。
まずはマツダCX-5 XD(ディーゼル)が変革の起爆剤になればいいが。
トルクモリモリ燃費性能でもリッター20だし。
CX-5 XD完成度高く、わがTSIツインチャージャのゴルフ5でさえトルク差にがっかりした。
高回転常用のシーンは日常は少ないから尚更。欧州がTSI苦戦ディーゼルTDI人気なのが分かった。
ワーゲンディーゼル出ないと燃費もトルク感も太刀打ち出来ない。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:32:04.18 ID:EJA0MhMPP
CX-5 XDは評価高いようだね
次々にディーゼルが出てくれば市場も活性化すると思う
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:04:12.63 ID:T6yLIsQZO
びっくりなのは250万円台だって事。
CX-5は下請けの部品供給価格も下げて協力してくれたらしく、
かなりマツダはCX-5を本気で賭けてるみたい。
ただこれだと儲け少ないからリコールの際は下請け負担でそのまま会社の危機になるから高品質に努めてるとか。
危ない橋渡ってまで社運賭けてる。
ワーゲンは石橋叩いても渡らない堅実商売。
DSGも軌道乗ってるから次はディーゼルで頑張って欲しい。今度ガソリン気筒休止やろうがディーゼルの燃費、トルクには勝てない。
ゴルフTSIツインチャージャ乗りが最新ディーゼル乗っても感じる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:38:20.15 ID:QthKpvyAI
マツダの新型は化け物か
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:38:18.77 ID:Xbztwl7H0
マツダ工作員必死過ぎて怖いよｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:06:05.45 ID:vefR5zWE0
スカイアテンザはちょっとパサートより見劣りする点が
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:45:51.64 ID:R9sBW/tX0
塗装とか内装、ボディ剛性はパサートに劣ると思うが、エンジン、ＡＴ、燃費、安全装備やコスパなどは
アテンザが上、takeriのまま出てきたらデザインも凌駕する。維持費も安い。パサートとアテンザならたぶん維持費も含めて
アテンザスカイＤのほうが１００万安い。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:59:12.96 ID:vefR5zWE0
スカイアテンザよなぜラックアシストパワステからコラムアシストに変わった
軽なみじゃんよ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:06:52.03 ID:C7n9bRQUO
さすが外車、1.4Lターボに400ﾏｿ払って5年で乗換えwww

国産なら同クラスでせいぜい250ﾏｿ、並の修理代で10年は乗れるんだぜ？

10年間保有するのに
・国産→250ﾏｿ＋α
・外車→400ﾏｿ×2

一度しかない人生、他に回して豊かにする方法あるだろ？
こういうのを金銭感覚がおかしいと言うんだ！


注）国産はボディ剛性と内外装が糞。それが我慢できないなら仕方なし。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:56:16.51 ID:Eek0H0wp0
250万でも500万でもどっちでもいいよ。そういうの感じまで稼げるようになると、また視界も変わりますよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:05:08.55 ID:R9sBW/tX0
スカイアテンザまだ出てないよ。それにパワステなんてどうでもいいよ。ローンで車なんて買うものでないと思ってるが、
年収何千万もあるほど裕福でないので、アテンザでいいよ。子どもたちの教育費に回す。１００万、２００万の違いなんてどうでも
いいという人は車に金かけられるんでしょうね。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:20:51.93 ID:vefR5zWE0
>>619
スカイアテンザはCX-5とシャシ、プラットフォーム共有はほぼ決定なのです
パワステは超重要
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:03:47.22 ID:FktcCL+E0
VWがボディ剛性高いってｗデマ雑誌が流した都市伝説だろうよｗ
一時期のメルセデスは抜きん出て高かったけど、それも今は昔。
VWは新車の時の剛性感は確かにあるかな。
だけど、剛性自体は国産同クラスと同等か、より低いから
経年での劣化が激しい。
要するに乗り味の劣化が顕著。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:34:48.61 ID:vefR5zWE0
>>621
元VW乗り?
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:39:29.86 ID:85mNGMIK0
JNCAPの衝突安全性能の評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74

ゴルフⅤ（2004年）
運転席5点
助手席5点

同年代同クラスの国産車

日産ティーダ15M（2004年）
運転席6点
助手席5点

トヨタラウムG（2003年）
運転席6点
助手席6点


確かに同年代同クラス比較で国産の方が安全性が高いねｗｗｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:58:49.73 ID:R9sBW/tX0
アウディ乗りだが先日パサート乗ったがすごい剛性感だったよ。戦車みたいだった。
６２１さんは最近ＶＷ乗った？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:06:04.39 ID:Xbztwl7H0
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
＞戦車みたいだった
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:16:43.81 ID:Eek0H0wp0
ドイツ車は、最後の品質のツメを、日本人にやらせたら、最高になるんじゃないの？日本車は、悲しいけど、基本部分にお金をかけなさすぎ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:41:51.35 ID:R9sBW/tX0
日本車でボディしっかり考えるのマツダと日産くらいだから。ボデイ強く軽くして
エンジン効率上げてそこからがスタート。そこでハイブリットなど足していけばいい。
ＶＷや今後の日産はそこしっかり考えている。みながハイブリッド作るようになったら
トヨタや本田は品質ですぐに追いつかれるよ。ボデイが一番重要。１０年後の覇者はＶＷだと思う。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:30:47.25 ID:vefR5zWE0
VWはプラットフォームの使い回しと使用期間の長期化で品質を落とさないように
大量生産してコストを下げるという方法をとってるが与太などは品質まで下げる
から
もりぞーになってからはよくなってきてるようだが
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:13:21.18 ID:vZCTlH8k0
>>624
ちょ、お前ｗｗ超ウケるｗ　
>>619で自分で書いた内容見てみろｗｗｗ
そんな貧乏でアウディ乗ってる場合かよｗ　みっともねえ野郎だｗｗ
何が戦車みたいな剛性感だよ。間抜けｗｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:44:29.15 ID:kHLK+/sn0
どうせ中学生だろ、まあイジメてやるなw
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 03:34:22.16 ID:Egg1sKXz0
別に貧乏ではないですよ。Ａ８とは言えないまでもＡ６なら明日にでも即金で買えますよ。
アウディも剛性ありますが、現在のパサートの剛性感はすごいですよ。たぶん７、８年違えば
車はすごい進化するんでしょうね。６２９さんは何が受けるのかわからないですけれど、
知的レベルの低そうな人ですね。こういう口の利き方する人、周りにはいないな。お金持ちだとしても成金ですかね。
ちなみに職業は？


632 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/04/01(日) 03:39:30.64 ID:Qtr1bKW60
a
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:33:50.49 ID:vZCTlH8k0
>>631
涙拭いて、アテンザでも買ってろｗｗｗ
貧乏君ｗｗｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:25:26.23 ID:kqDa8QzD0
戦車みたいな剛性感といえばＧクラス
パサートは軽装甲車ぐらい
国産車は戦争映画撮影用、紙と材木のハリボテ戦車（笑）
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:41:05.87 ID:fiphyyzm0
>>634
パサートは　ケッテンクラート　くおりちぃ～。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%88
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:54:36.33 ID:RIeB7H8A0
木嶋容疑者みたなのに引っかかる人もいるんだし、
日本で、実際のバリューとかけ離れた値段でVW買う人がいてもおかしくない。(´・ω・｀)。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:03:20.23 ID:Mh7Kw52cO
プラスチックの品質手抜き。こんな手抜きいかん。アウディとのプレミアムの差存在する。
新車1年経過でｷﾞｼｷﾞｼ対策に悩まされ、相談しても、神経質だなあ、欧米人みたいに鈍感になれと強要され、
友人知人乗せたらまたいつ異音ディーラ治せないのかと突っ込まれるか憂鬱。
もう何回もディーラ行ってこっちが疲れた。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:07:28.61 ID:Mh7Kw52cO
でね、安物CX-5ディーゼル乗ったらなんでこうも違うのかと。
しかも走りの質感がワーゲンに大接近。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:33:53.42 ID:tRn8xKoD0
なにこの人・・・気持ち悪い・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:35:00.09 ID:kqDa8QzD0
>>635
当時の現実

主力戦車
旧日本軍　九七式中戦車　　　　　最大装甲厚　25mm　最高時速38km
ドイツ軍　Ⅴ号戦車パンターＤ　　最大装甲厚 100mm　最高時速55km

前線での弾薬運搬
旧日本軍　軍馬、運搬人夫
ドイツ軍　ケッテンクラート　
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:14:01.23 ID:qfXkRnBy0
>>626
ボデイをメルセデス、エンジンをホンダ、内装をトヨタにやらせてみたい
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 04:06:01.51 ID:f+6iT8oN0
トヨタの安っぽい内装のどこが良い？
パサートは本木目
トヨタの本木目はマジェスタだけ
クラウンでも木目調によるごまかし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 09:57:42.45 ID:pf8/zd2F0
この三角定規1つで書いたような一連のVWペキペキデザイン、いつまで続けるの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:16:24.43 ID:fZdrDWMb0
>>643
でも平凡に見えても飽きないよ　VWデザイン
痛車、腐乱酢車は最初や良いがバタ臭くてすぐ胸にもたれる

欧州旅行をすると華美な建物最初が良いが、だんだん日本的な
直線デザインのシンプルさが懐かしくなる（食事と同じ日本食が食べたくなる）

ある意味日産やマツダより日本的デザインでいいよVW
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:18:22.35 ID:fZdrDWMb0
京都にB７セダンに行ったとき、町屋の風景に
シルバ顔が妙に溶け込んでマッチしていた
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:34:32.99 ID:AHNLv1oQ0
>>642
本木目つっても、ロールスや昔のジャガーやマセラティが使っていた本木パネルとは違って
紙みたいなペラペラのを貼り付けてあるだけだけどなｗ
要は木目調も本木目も樹脂パネルにペラペラフィルムを貼り付けてあるだけだよｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:38:01.93 ID:fZdrDWMb0
本木パネルは安全対策上使用できない
人間に刺さるから>>646
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:41:52.76 ID:fZdrDWMb0
>>646
コストが同じならならなぜクラウンに採用しないの本木目
コストが高いからでしょ？

VWは傘下にベントレー　ポルシェ　AUDI等高級メーカー
が多いから本木目　リアルアルミが採用しやすい（コスト的に大量調達で
割安にできる）

ポロのベゼルにもリアルアルミ使用
プラスチックメッキのヴィッツやフィットじゃ考えられない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:45:53.69 ID:AHNLv1oQ0
>>648
でもさ
そんなもんにコスト掛けるなら、もっと目に見えない部分に金掛けた方がいいと思うよｗ
そうすりゃあ、耐久品質も韓国車よりは上になるかもねｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:50:16.29 ID:fZdrDWMb0
>>649
信頼性はともかくとして
コスト的には

DSG（VW)>>CVT（国産）
レーザー溶接（VW）＞スポット溶接（国産車）
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:16:51.73 ID:AHNLv1oQ0
>>650
信頼性を先にあげろよｗ
経年劣化したDSGなんて酷いもんだｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:21:00.51 ID:JM5fRnct0
おれ戦車乗ってみてえ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:30:46.47 ID:7wnheu9C0
>>650
>>623の結果見ると、ゴルフⅤの時にはまだレーザー溶接してなかったのか？
まともになったのはⅥからか？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:03:11.69 ID:4y0LVmGN0
草食系年金ジジイ御用達車ｗｗｗｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 14:32:17.31 ID:Iv/K3U0s0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪










656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:26:40.91 ID:rY+20rhY0
ホンダや日産、マツダ、三菱もキャデラックより低いじゃないか。大丈夫かこのデータ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:45:43.76 ID:hC1LOTXJ0
ユーは、国産車よりVWの品質が高いとか思ってたわけ？
オドロキだわ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:03:31.00 ID:1h99/fjA0
教えてください。
Ｂ７パサートのポジションランプとして点灯するＬＥＤ、
ヨーロッパ仕様のようにデイタイムライトとして常時オンになるようにすると、
何か問題があるのでしょうか。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:19:17.59 ID:XxOeZIpe0
自分もショップでMFIをコーティングして
もらいデイライト化を考えています
デイライトはある暗さにならないと点灯しないようです
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:20:46.65 ID:XxOeZIpe0
自分もショップでMFIをコーティングして
もらいデイライト化を考えています
デイライトはある暗さにならないと点灯しないようです
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:21:16.61 ID:XxOeZIpe0
自分もショップでMFIをコーティングして
もらいデイライト化を考えています
デイライトはある暗さにならないと点灯しないようです
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 04:38:31.36 ID:aFd414u30
病院の大部屋の病人食みたいな、味気の抜けたパサートに、
いくらスパイス振ってもグルメ気取りは出来んよ。
はは
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:57:50.22 ID:XxOeZIpe0
自分もショップでMFIをコーディングして
もらいデイライト化を考えています
デイライトはある暗さにならないと点灯しないようです

コーティングでなくコーディングですね恥ずかしい
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:01:12.86 ID:XxOeZIpe0
デイライトの適応条件
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:01:59.99 ID:XxOeZIpe0
デイライトの適応条件
(受け付ける所もあるにはあるらしい)

自動車に備える昼間走行灯の個数は、２個であるものとする。
4.18.3. 取付位置
4.18.4.1. 水平方向
昼間走行灯は、照明部の最外縁が自動車の最外側から400mm 以下となる
ように取り付けられなければならない。
昼間走行灯は、前面の両側に備える昼間走行灯の照明部の最内縁の間隔
が600mm 以上（幅1,300mm 未満の自動車にあっては、400mm 以上）となる
ように取り付けられなければならない。
4.18.4.2. 垂直方向
昼間走行灯は、照明部の下縁の高さが地上250mm 以上、上縁の高さが
1,500mm 以下となるように取り付けられなければならない。
4.18.7.1. 昼間走行灯は、エンジンコントロールを作動状態に設定する操作
を行った場合に、自動的に点灯するものでなければならない。また、昼間
走行灯の自動点灯機能には、手動式の操作装置を設けなければならない。
4.18.7.2. 昼間走行灯は、すれ違い用前照灯又は走行用前照灯を点灯したと
きに自動的に消灯するものでなければならない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:05:15.91 ID:XxOeZIpe0
この法規によれば

昼間 走行灯の自動点灯機能には、手動式の操作装置を設けなければならない。
4.18.7.2. 昼間走行灯は、すれ違い用前照灯又は走行用前照灯を点灯したと
きに自動的に消灯するものでなければならない。

手動式の操作装置がない点で法規に引っかかるかもしれないです
ただ車検時はMFIでデイライトオフにしとけばいいので
大丈夫かな？

>>658
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:10:08.14 ID:eykEgrpO0
みんなー、なんか入院患者がレス欲しがってるぞ
相手してやってくれぃ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:44:04.52 ID:tvWUG/wfO
デイライトはその他の灯火類にあたる。
それが理解できないアホ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:02:56.07 ID:oN9DUGX20
主なユーザーは認知症気味の情弱ｼﾞｼﾞｲだから仕方ない。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:32:47.20 ID:686nbISJ0
ユーチューブとかで海外仕様のハロゲン＆リアブレーキランプの
品の良さに感心しています。
しかし、日本では標準車なのに受注生産とは…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:51:05.96 ID:JXuAyjAM0
これ、パサートCCかな？
http://www.youtube.com/watch?v=keMDvEpV7TI
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:36:54.87 ID:Mv7n45MY0
パサートだと思う。頑丈だね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:13:09.47 ID:dEKcTsov0
堅牢な車体で命拾いした馬鹿ドライバー
巻き添えになった人にしんでわびなさい
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:52:43.68 ID:EsM2o6h/0
中国だな。
この動画だけじゃどうなったかわからんねえ。
パサート乗り死んでたりしてｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:15:26.21 ID:gOT/F8Aj0
よく見たらＣＣみたいだね、キャビンは変形してないがエアバッグが出てる。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 08:57:11.58 ID:Jy4Kpdrn0
チャンコロ即死ｗｗｗｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 11:00:25.18 ID:pvFiLXkh0
中古でヴァリアントの4motion（初年登録2008/3）を買ったんだが、
シフトレバー横のタイヤの断面見たいな絵に！マークのスイッチってなんのスイッチ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:59:43.34 ID:5xQ/v5Dp0
タイヤ空気圧警報のセットスイッチ。
規定量入れてスイッチを押せば
圧が下がったときに教えてくれる。


679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:24:05.91 ID:pvFiLXkh0
>>678
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:57:33.24 ID:cgoi7rZu0
オールトラックよりもシャランとか重くて
大きい車にこそ2Lターボ+4Motionが必要だと
思うんだけどなあ。
　
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:40:30.01 ID:Nl1MuedT0
DSGのプログラム書き換えを行う、サービスキャンペーンのリリースがでましたね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:09:21.39 ID:ZH+Hbawf0
>>681
キターーと思ったら乾式DSGだけか？
V6 4motionの俺には関係ないな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:01:12.38 ID:oVnzHejiO
>>682
どうせ現行車種だけさ、高価格で買った客だから、
次も同じ高価格で買い替えしてもらえるよう必死。
ボディ自体10年変化無し、ボンネットダンパー廃止、モジュラードア廃止、湿式からオイル激減低コスト乾式、バンパーモールとドアモール廃止で従来より超低コストで利益トップレベル。
唯一コスト増は日本車にあるノイズ低減多層ガラス採用ぐらいなもん。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:37:36.33 ID:La/U3+kn0
人いないなあ
中古で19年バリアントを納車待ちなんだけど、今ふと思い付いた疑問
リモコンキーってさ、電池なくなったら外から扉開けられないのですか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 06:58:11.83 ID:Ya7L15WyO
>>684
価格に見合わないだけでなく、修理費が異常に高額な車。
そのあたりはちゃんと調べて買ったの？
買う人が少ない理由はそこにあるんだよ。

まあ、ちゃんと調べたんなら３年超えの中古車
なんかまず買わないだろうけど・・・

自分は某大手の中古車ブローカーの知り合いに聞きかじった。
外車の中古買った客がどうなったかは売り手がよく知ってるし。

その結果、パスしたのだよ(´Д`)
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 10:00:23.46 ID:wJPTYnrI0
>>684
開けられるよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:45:20.30 ID:f31/5wc9i
>>685
まー確かに修理費高いし、年式も新しくないすね、でもまーvw初めてじゃないしいいかなと

>>656
サンクスです
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:46:56.14 ID:f31/5wc9i
>>686
こっちだたすまそ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:41:19.02 ID:wJPTYnrI0
>>688
納車になったら取説読めよ。
おれも最初は開けられないと思ってたｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:23:23.27 ID:Y2gzSet10
オールトラック、赤がいいね
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_pasart_alltrack/1258/photo/4/
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:37:45.51 ID:jD05TE5+0
オールトラックｗｗ普通に2.0積んでるやんｗ
エセエコ止めたのか？ｗｗｗ
結局、1.4買ったのは痴呆気味の情弱爺さんエコ馬鹿だけだったのか？ｗ
エセエコ貫き通してオールトラックも1.4だったらエセじゃなくてマジエコかと
思ったのにｗｗ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:13:52.82 ID:5heNEVil0
R Line はいつ頃やってくるの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:50:32.06 ID:xd3OSID+0
vwは１．４ツインチャージャーエンジンやめて以来コストダウン目立つね。いまエコエンジンの
中核は１．４のシングルターボだから、エコについては限界感じる。実は現行エンジンは古めだと思う。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:51:11.92 ID:eOv4mFE70
アウディに対抗するため、そろそろラインアップ強化したら？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:56:24.53 ID:/tAKsaTJ0
>>694
同じ会社で対抗なんてしないだろw
食い合いになるw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:12:15.90 ID:jxOilRLTi
VWからDSGのソフトウェア書換る旨のハガキが来た。
これは本来リコールすべき。

中国ではアップグレードと称してDSG自体を回収してるようだ。

この対応の差は問題だな。
日本人が大人しいからか。

ちょっと色んな所に燃料投下が必要だな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:05:00.73 ID:b0b9JhJI0
サービスキャンペーン時間1時間だって
営業から連絡あって予約しろって
台数多いから4月中は無理だって
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:28:01.98 ID:M+NgHRlO0
>>696
それてこれ>>681のこと？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:41:32.26 ID:Fh5GZ58l0
>>698
こういう事じゃね？！
燃費の良さが気に入って買ったのに、燃費悪くするファームウエアの書換はないよな。
それも、DSG延命の為だとか。
やはり、リコールすべき。

447 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 15:14:53.94 ID:Z0zIu29e0
>>443
ターボの調整部にワッシャー入れて、グリス塗り捲り。
ギアはソフト弄って、燃費劣化させてとりあえずシフト速度落とす。

これって、対策なのか・・・・？　応急修理って言うんじゃね？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:52:41.18 ID:eOsDxBKNi
DSGって乾式のことだけ言われてるの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:41:26.28 ID:BuYFO91FO
国産メーカー（三菱）でもあったな。
エンジンの欠陥ごまかすために点火時期遅らせたやつ。

その結果、シャリオグランディスが５ｋｍ／Ｌとかなったらしいが。

それとなんにも変わらんぜよ・・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 08:52:30.85 ID:2nNnusYz0
>>690
オールトラック　シートが手動だな
400万円台後半でそれはない
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 10:57:34.42 ID:HNODK5lb0
>>702
ファッションではなく、本当に必要とする人からすると、乗り降りでシートを動かしたい時に、ウィーンなんてやっていられないからじゃないかな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:51:13.37 ID:2nNnusYz0
●「e燃費アワード2011-2012」輸入車部門ランキング

1位 フィアット 500 …15.4km/リットル
2位 フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン …15.1km/リットル
3位 アウディ A1 …14.8km/リットル
4位 フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン …14.4km/リットル
5位 スマート・フォーツー …14.0km/リットル
6位 フォルクスワーゲン パサート・
パサート ヴァリアント TSI ハイライン …13.3km/リットル
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:53:28.74 ID:9pWxpzyn0
1.4TSIだが明治通りでCCに煽られた
50㎞/Lで走って何が文句ある？
最低の奴だな
多分中古乗り
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:55:45.53 ID:ZKloXJOM0
バカやってないで譲ればいいのでは？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:08:55.44 ID:9pWxpzyn0
外側継続的路駐あり　実質一車線で譲れるか？
やっぱCCのユーザーって目立ちたがり屋で程度低いは
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:15:03.90 ID:ZKloXJOM0
明治通りのどこよ？そんなにずっと細かったっけ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:56:40.71 ID:2Z1d1SAL0
cc乗りだが、目立ちたがりで済まんかったな。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:42:45.01 ID:EraFM9G3O
>>705
よっ、渋滞製造機さん♪
迷惑だから平日に走らないでね（笑）
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:01:02.44 ID:W+279LCU0
>>705
そんな走りしなくてもCX-5ディーゼルなら余裕でパサート超え燃費達成できますけどね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:15:08.06 ID:9pWxpzyn0
都内50㎞/hで何が悪い>>710
お前は族か？
パサート乗りがハイエースみたいに首振り煽りするなw
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:15:56.00 ID:9pWxpzyn0
下品極まりない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:18:32.72 ID:LzKKWcUo0
良い気になって煽った走りしたところでＭＢとかＢＭ相手にできないんだからさ。

ＣＣ好きだけどパサートはスマートに乗る車だよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:25:33.53 ID:EraFM9G3O
周囲に同調して走れ。
できないなら免許返上しろよ。
法律より優先すべきものがあるんだよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:42:20.83 ID:sqsDNt8E0
>>715
言いたいことはわかるが、あなたは間違っている。
自分で気がつくといいんだが。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:43:05.97 ID:x+V9fiIGO
>>716
頭悪っ（笑）
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:01:52.06 ID:aFjiInB90
>>705
>>712
エコカーのドライバーによく見られる思考だね。

「制限速度は50kmなんだもん。50kmなんだも～ん！！」

はいはい、確かに。
「法律上は」煽ってきた方が間違ってるかもな。

ただな、人様に迷惑をかけないために法律は存在するんだよ。
その法律を守るがために、急いでいる人に迷惑かけるのは本末転倒。

みんな法律と協調性の両方を照らし合わせて走ってるんだよ。
時には協調性を優先して速度超過などで検挙されるが、それはみんな一緒だ。

それくらい理解しようぜ・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:23:14.85 ID:x+V9fiIGO
>>718
理解なんて無理だから相手すんなって（笑）
たまに大名行列の先頭のエゴ運転手に文句言いに行くが
「後ろが詰まってますよ」と言ったところで
ポカーンとするか逆ギレするかの二者択一
燃費計とにらめっこして走る奴らには迷惑かけてる意識なんて微塵もねーんだよ！
ガソリンは金で買えるが時間は金で買えない。燃費オタクは平日運転禁止だ（怒）
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:27:36.18 ID:zecuMAbQ0
どっちもどっちだろう･･･。
法定速度内だからとチンタラ走ってるやつの後ろにつくと
イライラして舌打ちもしたくなるが、だからと言って車間詰めて
煽る様な輩に「法律と協調性のバランス」なんてものを語る資格が
ある筈もない。単に自分勝手な危険行為を正当化してるだけだよ。

何にせよ「法律より優先すべきものがあるんだよ」とか言ってる
アブナイ奴は、それこそ免許返上して欲しいわ。
実態に則していない事があったとしても、法律ってのは法律だからｗ
破ってもいい場面を個人の主観で勝手に決められちゃかなわん。
そう主張する輩に限って「主観」の質も酷いもんだしな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:21:48.47 ID:x+V9fiIGO
>>720
頭悪っ（笑）
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:30:43.24 ID:5XnGQ9sF0
長々とする話じゃないよ。
ID:9pWxpzyn0 は明治通りのどこで起きた話なのかに答えられないんだから、
単に、道を譲ることができないアホだってだけ。
公道をベルトコンベアか何かと勘違いしているのだろ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:01:16.95 ID:zecuMAbQ0
長々とする話じゃないと言いながら、わざわざあてこする様な事を
言ってる輩に「どっちもどっちだ」と言ってるだけなんだけどな。
逆に俺は、50km/h出ているにも関わらず真後ろにいるクルマに
煽られてまでレーンを譲らにゃならないところが、明治通りの
一体どの辺にあるのかを教えて貰いたいぐらいだわ。
高速道路の走行車線を80km/hで走ってる状況とはまた別だろうに。

何にせよ、煽りかます様な輩にゃマトモな理なんぞ無いね。
周囲の状況をみて安全な運転をしろと言うなら話は解るが
そういう理屈に行動が伴ってないからな。
そして、危険回避が優先される場面でも法律は決して軽視されて
いる訳じゃない。自分が気持ち良く走るためには破ってもよい事も
あるんだよ的な言い草にいたっては論外。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:35:44.91 ID:5XnGQ9sF0
> レーンを譲らにゃならない
明治通りだろうがどこだろうが、追い越し車線に居座るのはてるのが迷惑だし、
そもそも違法なんだけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:36:10.35 ID:5XnGQ9sF0
×居座るのはてる
○居座る
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:50:59.28 ID:zecuMAbQ0
>>724
ん？
元々の話って「追い越し車線に居たら後ろから煽られた」って話なんだっけ？
まあ、道交法の解釈でも一般道とて右側車線は追越車線って事にはなるけど
速度超過は良しとする一方で、そっちだけは「遵法」を主張するのは違和感あるな。
一体何km/hで追い越そうとしてるのか知らんけど。
いずれにせよ後ろから煽るのは間違いなく危険行為だからやめた方がいいね。

あと、実際に明治通りでの話だと言うのだからそこは無視できない筈。
50km/hで流れてるのに後ろから煽る奴ってのは大概アレな印象しかないけどなあ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:25:44.64 ID:5XnGQ9sF0
> 元々の話って「追い越し車線に居たら後ろから煽られた」って話なんだっけ？

>>707 で「走行車線に路駐が多くて実質1車線だった」と主張している。
ということは、事情はあるにせよ追い越し車線に居座っていたということだろう。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:26:40.02 ID:5XnGQ9sF0
しかし今時長々と走行車線が塞がってることなど少ないのだから、
単に避けるタイミングを見計らうことができないヘタクソだと思われる。

大部分が50km/h制限の明治通りで、メーター読み50km/hで追い越し車線を
塞ぎ続けていれば、そりゃ煽られても仕方ない。

推奨はしないがパッシングは積極的にやっていい対象だと思う。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:57:48.77 ID:TX3cJPXT0
なんで法定速度守ってる奴が悪いみたいな流れになってるのwww
俺も法定速度は守らないけど、守ってる奴が責められてるのはおかしいことぐらい分かるわwww

法定速度守ってトロトロしてる奴が悪いとか完全に感覚が麻痺してるよ


730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:28:28.79 ID:zecuMAbQ0
>>728
>事情はあるにせよ追い越し車線に居座っていたということだろう

なるほどね。だから法定速度オタクは道交法にも反している、という主張か。
ところで、前述した「一般道でも右側車線は追越し車線である」という解釈は
道交法第１６条・第２０条あたりに根拠があるんだけど、同じく第２０条３項に
こんな規定がある事は知ってるのかな。

第２０条３項
（前略）道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、前二項の規定に
よらないことができる。（後略）


これはつまり「前二項」で規定されていること、つまり「二車線ある時は左側の
車線を通行すべし」というルールは、道路の実況によっては徹底されないことも
やむなしという意味だ。例えば自転車が、車道の通行量が多い時は歩行者優先を
前提に歩道を走行してもよいという解釈もこれを根拠としている。
左側の車線が路駐でマトモに走れない時は、右側の車線はここでいう「追越しの
ための車線」ではなくなると解釈できるよ。尤もこれは道交法の論理解釈でしか
ないから、そういう理解に至ってないドライバーが多数いるのも現実だろう。
あんたも含めてね。どっちが間違ってる訳でもない。

公道ってのはそういう認識の異なる者が混在している場なのだから、あんたが
法律の解釈において絶対的な「優位」にある事が証明できない以上、直情的に
後ろから煽る様な行為を擁護する事もできない筈だろ、ってのが俺の見解。
お互いの配慮を前提にしてる道交法を尊重するなら「煽り」はＮＧだべ。
何の正当性もない危険行為でしかない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:30:13.07 ID:zecuMAbQ0
つづきね。
>>728

＞大部分が50km/h制限の明治通りで、メーター読み50km/hで追い越し車線を
＞塞ぎ続けていれば、

だからさあｗ
そこまで思い込める内容じゃなかったじゃん。
それと「パッシング」と「首振り煽り」じゃ、悪質性が違うと思うけどな。

＞推奨はしないがパッシングは積極的にやっていい対象だと思う。

必要悪の基準を勝手に決めちゃダメよー。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:10:16.97 ID:5XnGQ9sF0
>>731
結局 ID:9pWxpzyn0 が具体的にどこかなのか言わないのが悪い。
制限時速も路駐の程度も言えば不利な状態なのだろうと考えるけどね。

駐車監視員制度以来、都心の２車線道路の走行車線が酷い状態であることも少なくなった。
「やむを得ない」と言えるほどの状況ではなかったのだろうと推測するけどね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:12:23.30 ID:5XnGQ9sF0
>>730
書き方が悪かったかもしれないが煽りを推奨する気はないよ。
ただ(推測通りならば)煽られて怒る状況ではないだろうし、
パッシングすることも構わないと思う。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:16:13.09 ID:JaDE35Tf0
中国で運転している俺に比べたら小さな事だね。
此方では頭悪い奴が多過ぎて運転するとすげー腹立つこと多いよ。
追い越し車線とか走行車線とか法律にあるけど、実際好き勝手に走ってるw
追い越しでトロトロ走ってる奴を走行車線から追い越しするのは普通。
それとは別で特に腹立つのは高速での危険運転。
高速の出口行き過ぎてバックしてる奴とか、出口が終わる寸前で急ブレーキで出口に行くとか
出口を間違えて追い越しからいきなり2車線またいで出口に車線変更する奴とかマジで殺したくなるぞ。
この前、あまりにむかついたので中身入りペットボトルを相手のボディーにプレゼントしてやったら
必死に追いかけて来て頑張ってたけど、馬力、トルクで相手にならず速攻バックミラーから消えたwww
ショボイ中国国産ブランドに乗ってる奴らの大多数は死んで欲しいと思うような運転する。
あと思い出したが一通無視して逆走してきたババァ、俺と対峙する形になりバックして戻れって言っても戻らず罵ったら
私の頭は正常で俺の頭がおかしい言われたwww
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:28:37.76 ID:F1yu3Q3Ci
>>705
> 50km/Lで走って何が文句ある？

何乗ったらそんな好燃費だせるんだ？
文句アリアリだ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:32:57.60 ID:DDBnDsY50
>>729
完全に同意。
ホンと、感覚が麻痺してますねｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:21:53.93 ID:zecuMAbQ0
>>732
＞結局 ID:9pWxpzyn0 が具体的にどこかなのか言わないのが悪い

場所を特定されりゃ、あんたの理屈に何か新しい要素が加わるのかな。
意味がよく解らんけど。
少なくとも、当人の書きっぷりからは「２車線以上空いているのに
右側をずっとトロトロ走っていた」と解釈されるくだりはなかったよ。
何度でも言うが、路駐で左側が塞がっているという状況下で、残りの
１車線が50km/hで流れていたのであれば、その速度で走ってるクルマを
煽る方が全面的に悪いさ。ガラが悪いし、何より危険この上ない。

＞駐車監視員制度以来、都心の２車線道路の走行車線が酷い状態である
＞ことも少なくなった。
＞「やむを得ない」と言えるほどの状況ではなかったのだろうと推測するけどね。

そこまで穿った見方をしてりゃ実態がどうあれ相手は「悪者」だあね。
俺に言わせりゃ仮に２車線とも綺麗に空いていたのだとしても
明治通りみたいな環境下で、50km/hでも遅く感じる様な走り方をしてる
やつは余裕が無さ過ぎるよ。パッシング推奨なんてまるで理解不能。

しかしまあ、俺様の前をチンタラ走ってんじゃねえよ的な感情論は
理解できない訳ではないので、それ自体は否定しない。
だが、それを理屈で正当化しようとしてるあんたの持論は
法解釈的にもマナー論的にも全然成り立ってないよという結論で
俺からのコメントはおしまいとさせていただく。バイバイ～☆
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:30:47.51 ID:zecuMAbQ0
>>734
俺も中国では面食らったな。
クルマ対クルマのマナー意識の低さはもとより、そもそもクルマという
ものが路上で得ている「立場」の低さがすごかった。
日本じゃ有り得ないくらいのタイミングで歩行者が目の前を横切ってくるわ
交差点で一時停止するたびに正面に物乞いやら物売り（主にガラス拭き）が
立ちふさがってくるわで頭がおかしくなりそうだったよ。
歩行者の意識ってのはそのまま、ドライバーのマナー意識の根底を成して
いると思う。あの国で交通事故だけは起こしたくないと思う。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:55:08.78 ID:5XnGQ9sF0
>>737
> 明治通りみたいな環境下で、50km/hでも遅く感じる様な走り方をしてる
> やつは余裕が無さ過ぎるよ。
タイミング見て避ければいいだけなのに、それができないような運転手は
都心部を走ってはいけないということ。都心部はそういう場所。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:45:10.91 ID:x+V9fiIGO
もうエゴ運転は迷惑レベル考えたら免停でいいんじゃね？
平日朝の駅エスカレーターで一人だけ立ち止まるのと一緒だからな（笑）
何も車に限った話ではない。空気に見合わん行動する奴は外出すんな！！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:27:47.87 ID:FLbW1ZCQ0
バカ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 04:13:22.65 ID:8eAkjSQpO
>>740
＞駅エスカレーターで一人立ち止まる

言い得て妙だな。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:25:07.28 ID:cDiWonDvO
燃費良いワーゲンアピールしたいがために、フィットみたいにノロノロ

そんな走りしなくてもマツダの新型ディーゼルなら余裕でパサートの燃費凌駕するよ。諦めなさいよ。
また流れに乗らずノロノロだと後続車列長くなればなるほど危険になり、
先頭減速すれば後列はブレーキ頻発となる。
自分だけノロノロで交通渋滞起こし何台ものCO2排ガス激増誘発したいのか。
それでもエコ言うなら時速40～50で渋滞作らずに
時速60～70あたりが美味しいポイントだからせめてその位で走るべき。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:15:28.22 ID:vOoxNUQ30
くだらない話しをいつまでもしてんじゃないですよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:22:48.98 ID:8eAkjSQpO
外車は確かにエコカーと並んでのろのろ運転多い。
特に平日に制限速度切って走る女の買い物車にはウンザリ。
仕事で時間に制約がある人間が受けた被害はどれだけなんだよ。
傍若無人な女能にはわからんのだろうな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:27:11.70 ID:2+8IDlKI0
最近ウインカー出さないで進路変更する車が多くなった
ここ読むとその背景がわかった
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:17:39.55 ID:/AZJqjyU0
キチガイの相手するなんてパサート乗りは優しいんだなｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:48:11.53 ID:mUNLRXdH0
ユーザーのほとんどが年金ジジイかババアだしね、
優しいというよりボケ気味なんだよ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:49:51.05 ID:Aw4rEjTo0
ジジイでも趣味はゴルフ
ゲートボールやグランドゴルフはやらないよ>>748
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:56:23.14 ID:dfRX+EEVi
DSG、2ペダルMTって普通のトルコンATと同じ感じで運転するの？
ティプトロ使ってギア上げ下げする時はアクセル離す？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:06:12.02 ID:Aw4rEjTo0
>>750
普通のATと同じだが坂道では下がる
HOLDしとけばいいが
手動の場合はアクセルは離さない
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:25:30.71 ID:dfRX+EEVi
>>751
サンクス

B5.5なんだけどD→Rとか、R→Dがモッサリ…一呼吸おいてギア入る感じ、B6も遅いかな？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:03:38.07 ID:F7rs26i40
>>738
いざ事故を起こすと、歩行者は捨て置かれるよ。
立場というなら、みんな低いのがあの国。

アメリカ大使館なんかは、在中アメリカ人に対し、運転するなと通達を出してるほど･･･
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:52:07.90 ID:vx7DDP1D0
>>749
昔と違って最近の平日のゴルフ場とか安いからね。
年金ジジババの溜り場になってるじゃんｗ
超迷惑だよねｗ
パサートとかの貧乏くさい底辺ドイツ車で乗り付けて来てるけどｗ
755 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:12:05.14 ID:qKGcW6tL0
>>754
クルマもゴルフクラブも持っていない君には関係ない話だろw
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:49:42.65 ID:tNl31KMdO
同じ排気量かつ同じボディタイプの国産車と比較すると、
車両価格込みの１年あたりの所有コストは２倍程度になる。

ボディ剛性や質感は国産より優れてるが、
５年過ぎた後の高額な修理代が酷すぎる。。。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:59:18.70 ID:ufZxtbbM0
3年過ぎると超安下取りになり5年過ぎると産廃並み激安パサートになるけど、
そのまんま貧乏人が買って大したメンテもせずに乗るだけ乗って廃車にしてるじゃん。
連綿と続くパサートの宿命みたいなもんでしょ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:04:53.10 ID:A9mUnJNb0
乗り潰すつもりの人には中古が凄く良いと
おも
型落ち安いもん
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:14:56.68 ID:G0Qtn8nR0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪
これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪











760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:08:00.30 ID:5PIU7fEu0
DSGって、日本人にソフトくんでもらった方がいいんじゃないだろか的な感じを受ける。俺は田舎者なので普段問題ないけど、都内に行くと、いまいちだなぁって感じる瞬間がままある。渋滞にはキツイね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:50:43.76 ID:RRhtGh1UO
新車を売るために、まだまだ乗れる車に
高額な維持費を払わせる会社だ。

車に対する考え方がひん曲がってるわ．．．
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:22:01.89 ID:YxY5KcRd0
>>761
トヨタなんかも似たようなものだろ？
エコとかいいながら、耐用年数が短い上に低燃費では元が取れない高価格で
売りつけてるさ。
それに気づかずにプリウスやらのハイブリッドに群がる連中よりかマシだろうに。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:54:40.37 ID:HhZjdCeki
>>761
車はひん曲がらず走るのにね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:55:15.51 ID:B+sDkQUE0
昨日中央道下りで、もっさりした黒いワゴンに140くらいで追いついた。

そしたら、もっさりした後姿に似合わん良い音させてちぎられた。リミッターカットしただけのFUGA350では全く追いつかず。
SAで止まってるのみたら、PASSAT　R36　って。
今のPASSATはえらく遅いみたいだけど、あんなのもあったんだ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:59:45.56 ID:thalUqiNO
頭にＲが付くグレードは、形は同じでも中身は別の車だよ。
Ｒ３６はエンジンに味があるけどノーマルは大して速くない。
しかーし・・・
コンピュータいじると見事に化けて、後ろから蹴飛ばされたような加速をする！！
中古車でもまともなタマは４００万ぐらいするけど、
納得できる値段だと思うから興味があるなら選択肢に入れてみては？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:51:24.40 ID:SUAHrJ9ci
R36は面白かった
VWだと思って乗ると驚くわ
ただ内装だけはなんとかしてほしかった
せめてゴルフシロッコレベルのクオリティがあれば買っていたかもしれない
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:15:54.39 ID:ZdzkpC+lO
そうやってウキウキして買ったのに、外車は新車も中古も
故障とレッカーが付き物でスッキリしない。

さらには、意味なく高い修理代に顔面蒼白、
また故障したらと思うとドライブも憂鬱だね。

輸入車には楽しそうな車が多いのに、ホントにしょうもないことでチャラやわ。

車＝ユーザーから銭を巻き上げるための道具
ちなみに、販売価格も維持費も日本がダントツで高い。

そんな銭ゲバに理不尽な金払うのが嫌な人は、
外車に手を出さないこっちゃな。

デザインと乗り心地さえ妥協できれば国産を。
お金じゃ買えない気楽さと安心感が付いて来る。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 03:37:10.64 ID:bVQo9OpA0
貧乏なんだね
こんなところでグチこぼすなよ
だれも同情しないよ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 06:22:31.71 ID:hkOzv1pg0
>>764
一発免停速度、自白、乙。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:17:19.96 ID:ZdzkpC+lO
>>768
やっぱり故障したんだね（笑）
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:03:43.59 ID:klzz25Wy0
この国は輸入車には大甘♪

・ブレーキオイルのにじみ
・駆動システムの不具合
・2万kmでオルタネータが突然停止

国産車なら即リコールだと思うのだがおとがめなし。
なんでって？そりゃあ外車だからさ♪

でもって、販売価格も整備費も本国の1.5倍。すげーや！！
金持ってても買わね
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:30:16.24 ID:NG8SdbTS0
>>770
高い維持費を、君が言う「楽しさ」の対価の一部と捉えるか、
高くて払えねーよと拒絶するかという個人差の話に過ぎないよな。
そりゃ外国車全般への評価とは別次元の議論だ。
ランチに千円以上かけても何ら抵抗を感じない者と
並んででも吉野家で済ませたい者との差異程度でしかない。
前者が必ずしも正しい・美しいとは思わないが、少なくとも
後者で在りたいとは思わないね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:36:51.73 ID:ZdzkpC+lO
>>772
高い維持費が楽しさの対価とか意味不明。
「無駄に」お金払わせるのがタブーだと言っている。
コストパフォーマンスの問題ともちょっと違う。

客から１０万もらえれば回収できる修理を、
１５万も２０万も払わせる理由はなんですか？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:48:47.07 ID:i6XoUbNl0
まあ、整備に関しては「かかった分だけ代金をいただく」ってのがセオリーだな。
少なくとも俺に目には輸入車ディーラーがそうとは思えんが・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:02:39.92 ID:UO3kC8QK0
カキコ見てると悲観的になってしまう…

じゃあ、あえてＢ７を購入する理由ってなんだろう。
真剣にヴァリアントのコンフォートラインを購入しようと考えているが
そんなに駄目な車なんだろうか。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:18:56.45 ID:PaKzvr3G0
>>775
私は、買う前の予想より気に入っています。同じくCLです。
私はよく高速使うので、そこでの感じが気に入っています。M5などのようにバキューンとは抜いてはいけませんが、ハイアベレージで走るのがかなり向いています。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:02:35.92 ID:NG8SdbTS0
>>773
だから。
君が言う「外車には高い維持費が付き物」が本当なら
これまた君が言う「外車に乗る楽しさ」は、その高い
維持費と引き換えでしか得られないという事に
なるよねと言ったまで。
それを受け入れられる者だけが買えばいい、と
言うのが現実なのであって、もっと安くしろと言うのは
残念ながら無い物ねだりだよ。

余計に金を取る理由？
そうしなければ利益を維持できないってだけの事だろうな。
君の大好きな国産車に比べれば、売れてる台数も
全く違うんだろうから。

輸入車が本来の性能や品質以上に高価だと言うなら
そこはその通りだと思うよ。
でも、それでも乗りたいという個人の欲求を、君がその理屈で
揶揄するのはおかしな話。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:34:57.60 ID:ZdzkpC+lO
>>777
いいレス番とったのに顔が真っ赤だ。
おまけにＩＤまでＮＧとはなんとも・・・

必要以上に金を払わせる姿勢が問題だと言っているだけなんだがなぁ(´～`；)

よっぽど気に入って外車乗ってるんだね。スマンかったよ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:03:03.05 ID:XOTgGoXk0
>>777
アンチを叩くまではいいが、「君、君」って上から目線、どこのお偉いさんよ？
言ってる事が全然筋通ってないし、相手の人物像まで勝手に想像して気持ち悪い。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:20:27.94 ID:wMcbEohn0
延長保障も加入すれば５年間は間違いなく国産車より金掛かってないけどね。
機関系の故障＆不具合なら保障で対応してくれるから一切金掛かってないけど。


Ｄも保障で対応できそうな場合怪しい部品、不具合が出やすい部品は保障のあるうちにって
早目に交換してもらっているから距離乗る自分の場合有料の保障代元取っているよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:43:18.75 ID:NG8SdbTS0
>>778
必死ねえ。
車種スレに食い付いてるアンチに言われてもな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:17:25.85 ID:XOTgGoXk0
>>778
上から目線の人間って絶対に自分の考えを曲げない。だからもう相手するなよ。
謝ってるのにまだ叩くなんてタチが悪いし品がなさすぎる。
頭の片隅で外車は偉いって思っているのが上から目線の文章から読み取れるから、
そう思わせてお互い気分よく放置するのがベターじゃないか。

外車＝高品質・高級・品性・財力の象徴

↑この思想が頭の片隅にこびりついてる人、結構多いよ。
外車が持つ乗り心地やファッション性が高いのは確かだが、あなたが言うみたいに
顧客に対するメーカーの姿勢や商品の耐久性では国産に劣る面があるのが現実。

どちらが良い・悪いなんて一概には言えない。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:41:10.45 ID:YIBHzRZui
Ｂ７のサービスキャンペーン（ソフトウェアの書き換え）やった人いる？

書き換えると燃費が悪くなるって言ってる人いるんだけど・・・

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:19:38.86 ID:UWUzCxR40
>>776
M5どころかプリウスに煽られるB7ｗｗｗｗｗ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:43:01.58 ID:22yoGzoI0
＞外車＝高品質・高級・品性・財力の象徴

誰がそんな話をしてたのかは知らないけど、そういう発想は他でも無い
アンチの脳内にこそビッシリこびり付いてるものだと俺は思うな。
外車は壊れ易いよ、法外な維持費や修理代がかかるよね、
せっかくウキウキして買ったのに故障とレッカーが付き物だね･･･と、
ステレオタイプもいいとこな物言いが目に余ったから、
んなこたー納得済みの者が乗ってるんであって、そこをあげつらって
やっぱり外車はダメだ的な事を言っても意味はなかろうと言っただけ
なんだがな。結局こういう反応でガッカリもいいとこ。

ま、「どちらが良い・悪いなんて一概には言えない」なんてご立派な
思想をホントに持っている人なら、そもそもアンチなどという偏った
スタンスを取ってる者を擁護できる筈もないんだけど。

ディーラーに理不尽なカネは払いたくない、という思いは、俺自身
国産車に乗ってた頃にもしょっちゅう味わってたよ。
売らんかなという姿勢がモロ前面に出てる、という点においては
国産ディーラーの方があからさまだという印象は今でも持ってる。
では輸入車ならそんな事は一切ないのかと言うと決してそんな事はない。

とどのつまり、納得のいかない費用は払わずにクルマを維持していこうと
思うのであれば、国産車であれ輸入車であれ、相応の苦労と自力の行動が
要求される。確かにパーツ代や工賃だけを単純比較すれば明確な差は
あるけれど、そこをユーザーの努力で軽減できる余地は輸入車にだって
ある訳だ。なので両者に本質的な優位差なんて無いと思うね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:01:27.26 ID:vBMgwmdG0
↑気持ち悪いんだけどこの人
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:37:12.63 ID:WqCupUdL0
>>783
この間書き換えました。私はかなり踏まないタイプの運転なんですが、1,2速のシフトは引っ張り気味になったので、良くなりました。燃費はまだわかりませんが、大きく変わった感じは、今のところありません。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:15:40.82 ID:YdmM+thR0
>>784
妄想たくましいね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:55:01.80 ID:Lm6MGbzx0
延長保証、パサート１０万だがアテンザ３万だよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:12:37.15 ID:130gyebK0
ID:ZdzkpC+lO
ID:XOTgGoXk0

これ、同一人物の自演じゃんｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:20:03.02 ID:UlKa7tEB0
５年落ちのＶＷなんて爆弾抱えているようなもん。
無理して維持していても突然のミッション崩壊で修理代５０万。
やむなく高利のマチ金から借金するも返済が滞りたちまち数百万の負債。
借金取立てを苦に旦那は蒸発、嫁はソープに身を落とし、一家離散。
これがＶＷ海苔の末路
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:41:56.36 ID:130gyebK0
わーいおもしろいね～
(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:31:01.76 ID:3KkFTS4+i
>>787
やっぱりDSG延命の為に頻繁なシフトアップを抑制してるんですね。
燃費は悪くなるなぁ・・・

アメリカではインサイトの燃費が悪いって裁判起こされて、ホンダ負けて金払ってたよね。

パサートも燃費が気に入って買ってるひと多いとおもうんだけど。
裁判起こしたいな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:12:25.19 ID:/WtIDM3p0
>>793
謝罪･反省･カネくれ厨、乙
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:42:25.19 ID:Lm2uNE7H0
>>793
裁判？
やりゃいいじゃん。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 13:47:15.66 ID:aWXM0na1O
トゥーラン乗りだけどカタログリッター12なのに満タン燃費平均14出るよ。
パサートはトゥーラン比ハーフスロットル加速、トルク感甘く燃費対策か。価格のわりに残念。
パサートカタログリッター18羨ましいけど、140馬力シングルチャージャー気筒休止が早くドイツ採用し日本上陸しないかな。
もしくはそちらは導入せず140馬力マッスルトルク、好燃費ディーゼルTDIでもいい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:56:47.39 ID:v0kinR4w0
VW　1.4TSI＆DSG　VS　日惨　V6 3.5＆CVT

＞10・15モード燃費のカタログ値は、エルグランドの「350ハイウェイスター プレミアム」の2WD車では9.4km/L、
＞シャランが全車14.0km/Lとなっているが、今回、3タイプのステージで独自に燃費を計測してみたところ、
＞渋滞していない市街地では、エルグランドの8.1km/Lに対し、シャランが8.5km/L、
＞上限70km/h程度の郊外では、エルグランドが10.6km/L、シャランが10.8km/L、
＞高速道路の100km/h巡航では、エルグランド12.3km/L、シャラン14.4km/Lという感じだった。
＞厳密ではないので、あくまで傾向として参考にしていただければと思うが、
＞高速道路では2km/Lを超える開きがあったものの、意外と差は小さかったなというのが率直な印象だ

http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/special-747567/0005.html

↑
200kg以上軽いのに、高速以外は排気量が倍以上大きい日産の3.5Lの糞エンジンと同等の効率でしかないｗｗｗ

2chのデマだと燃費の良いインチキパワートレーンｗｗｗ







798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:21:31.00 ID:7MBcN+/T0
2.0T貰ったんだけど、インパネからのガタピシ音はどうにかならんかね？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:32:08.24 ID:RfmccRIC0
試しにレギュラー100%にしてみたら、斜度がキツい坂道でノッキング発生。高速は問題ない。なので、街乗りならレギュラーでもok。
まぁ、会社でガソリン入れられるから、単なる興味でやったんだけど、予想以上にレギュラーでいけちゃうのにはびっくり。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:23:50.24 ID:xSm4Tmfw0
詳しい人に質問。

Ｂ６Ｂ７はゴルフ５、６と同じＰＱ３５シャーシだよね。
とすると、前後サスペンション形式のストラット/４リンクも
パサートはゴルフと同様のサスってこと？
ゴルフからのアドバンテージはサスペンションに限っては
どんな所なのか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:20:17.35 ID:HDl19yhR0
2.0Ｔ納車されたけど、これいいな。
国産車のあらゆる部分のペナペナ感がありえなく感じるわー
ほんときっちり作り込んでいるのがいろいろなところからうかがい知れるし。

ターボも街中でもそこそこ速く、首都高はキツイけど60-80ｋｍ位で流している
ときの路面のいなし方なんて、かなり思った通り。
内装のギシアンがなければ満足度かなり高い。

不人気万歳だわｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:16:53.15 ID:LWRmuDkd0
B7セダンで1400㎏でかなり軽量してるのに
国産車と違って凄い剛性感がある
一番違いが出るのが首都高の継ぎ目を乗り越えた時
B7ドスン　ドスン　足回りだけでかわしていく感じがたまらない
国産車はぴょこんぴょこんピッチングが出る
やっぱりショックアブゾーバーに良いの使ってるのかな？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:56:23.09 ID:3brsZW4+0
802さん<<

Ｂ７お乗りですか？
今度１Ｋゴルフから乗り換え予定なんですが
足回り～シャシーはゴルフと同一形状なのですが
やっぱりゴルフとは違いますか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:19:03.92 ID:LWRmuDkd0
基本的には同じだが、まずホイルベースが長いから
ピッチングが少ない　フラットな乗り心地
重量増のためにショックなんかグレードアップしてると思う
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:30:46.36 ID:3brsZW4+0
そうですか＾＾

Ｂ７の足回りやボディの詳細がゴルフ並みにアナウンスが無いもので＾＾；
知っている範囲で結構ですので解説お願いします＾＾
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 14:02:32.42 ID:qpQVP25s0
また首都高でポンコツＢ６が止まってた
迷惑だから早く廃車にしろや
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 14:19:56.16 ID:HDl19yhR0
>>802

だよな。
軽量化しても、根本のところにはしっかりコスト掛けているのが、国産車と大きな違い。

代表的なのが、足回りや安全装備あたりに顕著に表れている。


あとはあまりカタログ値に拘らないところとか。こればっかは実際に乗ってみないと
分からないからな。。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 17:06:15.73 ID:n/fAOaHT0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べると剛性感があるかもしれませんｗｗｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪













809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 18:26:58.33 ID:HDl19yhR0
巡回ごくろうさまです。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 18:33:24.70 ID:n/fAOaHT0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べると剛性感があるかもしれませんｗｗｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪














811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 02:41:59.76 ID:egJKHUNV0
ＬＥＤリアランプかっこいいよね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 03:39:45.42 ID:s2vx6tjb0
300万払って登坂車線って、何かの罰ゲーム？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:58:20.90 ID:FOk4i1ip0
情弱痴呆老人専用車ｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:05:58.50 ID:Q9BHaskk0
>>801
国産車のペナペナ感やピョコピョコピッチングに耐えられないので多少維持費が高くとも
ドイツ車を乗り継いでます。


815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:12:16.95 ID:FOk4i1ip0
JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ


816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:14:32.99 ID:CF73T33a0
時速５５キロで衝突の評価だろう？１００キロで正面衝突でやれよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:16:06.04 ID:egJKHUNV0
そうそう、国産車はペナペナばっかでカタログ値だけ追いかけているからな。
この差は10年経っても一向に縮まない。
おそらくこれからも。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:16:37.00 ID:4YxqZ3JN0
時速100kmからの制動で濡れた路面の制動が
乾いた路面比で10m伸びてるじゃん↑2つ……。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:18:57.37 ID:FOk4i1ip0
タイヤのおかげだなｗｗｗｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:19:32.06 ID:FOk4i1ip0
JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ



821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:26:31.88 ID:FOk4i1ip0
>>816
100キロじゃ、VW車なんて紙くずみたいになっちまうだろｗｗｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:33:29.26 ID:CF73T33a0
問題は高速で衝突した車のキャビンが機能を保持しているかだろう。５５キロくらいでは比較対象にならない
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:35:23.07 ID:FOk4i1ip0
そして
薄給VW営業マンの反論はソース無しの妄想ｗｗｗｗｗ



824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:35:40.25 ID:FOk4i1ip0
JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ




825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:14:48.23 ID:XUYWWZzF0
毎日パサートスレなんか荒らしているやつってなんなんだろう。

ベンツとかならわからんでもないけど、おそらく高速かなんかで愛車のラクティスが2.0のエンブレム付けたやつを
ターボ車ともつゆ知らずにブチ抜かれて涙目になっちゃったとか、そんなもんなんだろうさしずめｗ

それがいまでも忘れられずに、24時間必死にＰＣの前で粘着しているんだろう。。かわいそうに。
はやく成仏できるとイイネ＾＾

おおっと、以後スルーしますので。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:22:37.80 ID:FyKRPZOA0
>>825
audi A4のスレを荒らしに来る悲しき中年に、巣から出ないようにお伝えください(ヽ'ω`)
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:26:57.30 ID:+bwHf5Tk0
高速レッカーに出るけど
キャビンセーフティーが高いのはベンツとＶＷ。
絶対は無いけど自分が出た中では死亡事案はまだ見ていない。
やっぱりピラー周りが強いね。
国産１ＢＯＸのＡピラー破損度が高くて
１ＢＯＸは怖いよ。Ａピラー折るとかなり危険。
あと、ホ○ダはダメね。

まぁ、あくまで高速道での話ね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:40:34.96 ID:+/bcdBNy0
散々考えたあげくのショボイ妄想がこれ↑↑↑ｗｗｗｗｗ
哀れ、ｗｗｗｗ
いつでも妄想ｗｗｗ比較ソース無しｗｗｗ

がんばれ、VWデマ流し広報君ｗｗｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 04:45:04.17 ID:+bwHf5Tk0
言われてみれば比較のソースは無いわ＾＾；
まぁ、実際は現物見るしかない訳で
+/bcdBNy0の言うことも一理あるかな？

意図したことは分かるが、揚げ足取りに徹している貴君は
…みじめだな＾＾
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:05:20.94 ID:+/bcdBNy0
>>829
みじめなのはお前だよｗ　 ID:+bwHf5Tk0
高速事故に関して比較ソースも無い、という指摘は
揚げ足取りとは言わないのだよ、お馬鹿さん。

哀れなヤツｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:06:15.87 ID:+/bcdBNy0
JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ






832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:07:06.53 ID:VrpVENbA0
比較ソース、比較ソースと一つ覚えで繰り返しているのは、作成者の意図も不明なアンケートとかのこと。
ああいった統計的な手法は、切り口一つでどのようにも解釈できることを知らないまま、
多分職場か学校で仕込まれた唯一の価値観をもとに書きこんでるみたい。

現場で積み重ねた実経験が統計的な手法よりも正確に真実を示すことは、
現場と統計の両方に通じた人ならば誰でも知っていること。聞き流してやってくれ・・・。

827、829のお話は大変に興味深い。ありがとう。

もう少し教えてほしいんだけど、BMはそうでもないってこと？　あるいは、国産でも三菱あたりはボディのタフさを、それとなく売りにしている気もするんだけど。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:12:23.88 ID:+/bcdBNy0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べるば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪














834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:13:53.23 ID:+/bcdBNy0
>>830
痴呆気味の老人は黙っててくれるかなｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:14:55.04 ID:+/bcdBNy0
あ、アンカー間違えたｗｗ
訂正>>832な。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:19:57.20 ID:VrpVENbA0
キミ、繰り返し引用しているデータの、比較車間での統計学的な有意差、示してくれない？

あと、有意差検定した手法もあわせてね。　まあ、常識的なことだから言うまでもないだろうけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:25:10.94 ID:+/bcdBNy0
>>836
JDに問合せしてみれば？ｗ
問合せするまでもなく、少なくともお前の書き込みより信用できるとは思うがねｗ

そもそも話そらそうとしても無駄だけどなｗ　お馬鹿さんｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:26:20.43 ID:XUYWWZzF0
>>827

現場の方の意見ってリアルだよな。
参考になるわ。


839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:26:55.75 ID:+/bcdBNy0
さて、高速事故に関してのメーカー別のデータはまだかのうｗｗｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:49:22.87 ID:+bwHf5Tk0
>>832　フォローサンクス。
比較ソースはひとまずこっちに置いといて…

高速事故後の回収で>>827の通りです。
後は比較的４駆は強いです。これはネクスコ作業車を
見ているとなんとなく理由が分かる気が。

まだ高速回収に出るようになって３年なんだけど
ＢＭＷの事故は見たこと無いのです＾＾；

総じて言える事は国産１ＢＯＸのＡピラー破損で死亡率急上昇。
ホ○ダのＡピラーは弱い→重症事案に移行しやすい。
Ａピラーを折らない、キャビン防護性の高い車両の多くは
メルセデスとＶＷ。国産も衝突安全ボディがよく研究されているけど
潰れ方が恐ろしい潰れ方するんですよ。安心感が無いと言うか。
まぁ、キャビンスペースが守れて人員の怪我が最小限であれば
その車の最大の目的は達成されているものと判断して良いのだろうけどね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:55:18.80 ID:+/bcdBNy0
>>840
妄想の具体的内容が>>827から全く進歩してないぞｗｗ
嘘バレバレじゃんｗ
もっと具体的な内容を専門用語を使って書くように。

がんばれｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:00:46.40 ID:+/bcdBNy0
JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:20:09.01 ID:+/bcdBNy0
>>840
ひとまず置いたその高速事故の比較データ、早く貼ってよｗｗｗ
あるならさｗ

んじゃ、また後で来るから貼っておいてね、よろしくｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:04:45.33 ID:VrpVENbA0
>>840

ありがとう。救急部門で働いてるやつの話とけっこうかぶるので納得。

虫みたいのがブンブンしてるけど、スルーで(＾＾)
ないのかね？2ちゃん版ムシコナーズ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:21:58.08 ID:rWVrYWFxO
コスパが悪いし故障率が高い。ディーラーの対応もお金ありき。
気にしない人はどうぞご購入ください。

俺は、日本車買って浮いたお金で旅行楽しむ派だ。
ただ、ボディについてはさすがだと思う（いい意味で）。
事故った時に安全なのは外車。日本車は終わってる。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:28:48.08 ID:fghSNZ0+0
ＶＷのディーラーで聞いたけれど、顧客のパサートとマイクロバスが正面衝突
して、どちらもフロントぐしゃぐしゃになったけれど、パサートのドアは開いて
顧客は病院に行ったけれど、たいした怪我もなく翌日から出勤したとのこと。
警察もあまりの頑丈さに驚いたらしい。通常フロント衝突ではドアはゆがんで開かなくなるようだ。
ディーラーによると国産との違いはキャビンの強さだと。
５５キロの衝突実験では全然不十分で実態に合っていないとのこと。高速での
比較で国産との違いが出るそうだ。国産はキャビンがつぶれてしまう。燃費ばかり優先し
安全性ではドイツ車に遠く及ばないと話していた。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:36:40.56 ID:VrpVENbA0
845にも846にもブンブンが湧くけど、華麗にスルーで♪
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:44:05.88 ID:fghSNZ0+0
bcdBNy0は病気だと思う。自分の体験や関係者から聞いたソースでなくて
ただ一部のデータだけで物事判断する。要は情報持ってない素人と同じ。
子どもみたいだね。国産とドイツ車のりくらべたことあるのかな。
私は国産もドイツ車も乗ったし今はドイツ車所有している。８４５さんの
言うことには同意。維持費は高いよね。しかしドイツ車のボディの強さは認めざるをえないよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:38:32.70 ID:W/81VCeQ0
アンチじゃないが、上に貼られてるリンクの衝突実験で国産車より受動安全性が
劣る個体がそれ以上の速度になれば安全性が逆転するってのも、眉唾な気がするけどね。
ゴルフⅤのボディは失敗だったんじゃないの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:03:46.14 ID:KO6xCT4P0

スルーするのが吉だろうが，新しいデータでみれば大して変わらんだろう。
ましてや格下の車でこうなのだからｗ
一対比較なので有意差検定は無理だが，まあ視観的には変わらないだろうね。

ポロ（2010年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/120
運転席32.14
助手席22.41
計48.09点
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:50:44.75 ID:ZDC/TlaB0
>>832
はげどう。
>>840
なるほど。R36に乗ってるジジイだけど、こういう話すごくためになるわ。
現場の話おもしろいね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:57:08.96 ID:+bwHf5Tk0
決して国産勢を否定しているわけじゃない。
総じて言えばＬＳやフーガ、スカイラインなんかの
ボディは素晴らしい。しかし、購入レンジとしては
かなり高額となり、購入時コストを考えるとＢ７あたりも
アリなんじゃないかなと。

１．４Ｌでブルーモーションを考えると一見お得感が目立つけど
部品単体の信頼性やエコを意識するあまりＡＧＭバッテリーや
回生ブレーキの部品単価は驚愕で、イレギュラーなトラブルを
考えると、１０年スパンで見たときのトータルコストは
国産高級車勢と変わらなくなるかもしれないのは確かかもね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:02:25.20 ID:+bwHf5Tk0
あとは、Ｂ７に何を求めるかで良いんじゃないかい？
その辺を理解したうえでチョイスする人間を
とやかく言う理由はないし、成功、失敗はそのオーナーが
判断することだから。

そんなところでＢ７の良い所を知りたいので
足回りやボディに関しての美点、ブルーモーションetc
良いと思われる情報お願いします。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:31:07.69 ID:sP5cvHto0
>>846
こういう事故も先日起きたな。

＜交通事故＞乗用車と観光バス衝突、８人搬送…香川
http://mainichi.jp/graph/2012/04/29/20120429k0000e040145000c/image/001.jpg

NEWビートル。観光バスとぶつかっても大丈夫・・・
14年以上前の設計なのにな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:15:53.95 ID:+/bcdBNy0
ようバカどもｗｗｗ
せっかく見に来てやったのに、結局ID:+bwHf5Tk0はダラダラと大嘘の言い訳
書いてるだけｗｗｗ
で、あとのバカ共は互いに同意とか言っちゃって脳みその足りなさを慰め合ってるだけｗｗｗ
ほんと、お前等バカだね。
で、やっと何か貼ってあると思ったら事故のショボイ写真が一枚ｗ
間抜けｗ
猿並みのお前等に知恵をくれてやるわけじゃないが、ちょっとドイツ語で検索できれば
お前等が喜ぶ比較データが見つかるのにｗｗｗ
バカは救いようがねえなｗ
ま、その民間機関が示した比較データにしたって日本車も同等というレベルなんだけどなｗ
貼ってやろうかと思ったけど、バカは努力が必要だから、がんばれよｗｗｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:18:52.20 ID:+/bcdBNy0
お前等にはこのデータ↓で十分だからｗｗｗｗ


JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ


857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:22:35.48 ID:sP5cvHto0
ID:+/bcdBNy0 ってドイツ語出来るの？
ドイツ語アルファベットの読み方、書いてみてよｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:37:21.26 ID:XUYWWZzF0
ＮＧブチ込んだからあのキチガイ見えないんだがまだいるようだな

ま、皆さんもスルーで＾＾



859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:51:39.07 ID:yu2vFSr30
必死に荒らしてるね。よほど困る事でもあるのかね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:09:42.78 ID:TJCC5GaL0
だね。
ゴールデンウイークに独りで2ch荒らし、だぜ。
一体どんだけミジメな人生なんだろな 笑
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:22:16.49 ID:XUYWWZzF0
逆恨みか何かなんだろうね。

ｺﾜｲｺﾜｲ。。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:49:06.08 ID:DvnUxkQwi
逆恨みっつーか、ゴルフⅤが欲しくて欲しくて
それでも買えないうちに８年経って
４年落ちのティーダを３年ローンで
買いましたとかそんな程度ではないかと。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:10:06.93 ID:+0CiufTL0
>>853
田舎で乗るなら、普通に16-17km/l行くので燃費良い。
アイドリングストップは、普通のセルなので、プリウスのようなスマートさはない。
国産からの乗り換えなら、高速での、圧倒的な安定性に驚く。法定以上での感覚は、同じ国産車格とくらべると、40-50kぐらい違う。エンジンが軽いので、思った以上に軽快なハンドリング。後席倒すと、完璧フラットで180cmの俺でも寝れる。滅多に同車種とはすれ違わないw
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:25:21.31 ID:xX5Nxdfk0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べれば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪











865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:30:28.48 ID:xX5Nxdfk0
バカは反証比較データも出せずに的外れな人格攻撃のみｗｗｗｗ
バカ揃いにもほどがあるｗｗｗ


JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ



866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:43:18.99 ID:x1SFRHdHO
>>854
あれってなんでワーゲンはセンターライン越えたの？
操作ミスですか？それとも車両の問題？。
俺油圧電動パワステのワーゲン(ゴルフTSI)乗ってるけど、疲れてる時とどうしてもハンドリング甘めになるのか、
ハンドル操作なのか路面なのか、過剰にフラつく感じする事あるんだよなあ。
フラーって。あれー何で？後続車びっくりして車間開ける。
元気な時は無意識下でも微修正してるのかもね。ちょっとホンダ車みたいに疲れる時ある。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:39:32.82 ID:jVXIvL3I0
>>866
まともに運転出来ない人は、他人様を轢く前に免許返上しなさい。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:54:02.46 ID:DvnUxkQwi
>>865
お前がやってる事こそ人格攻撃だろが。
盗んだバイクでも乗ってろ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:10:33.48 ID:4Vd9aqoy0
地域で一番大きな自動車板金工場の人や、スクラップ専門業者の話はタメになる
話も多い。それと損害保険会社の損害調査員の話も。
>>827、>>829の話もそういうリアルな世界で見聞きした話で、事故の経緯等は
千差万別だろうが、事故後の話としては生々しい話。特にミニバン系Ａピラーの
話は、上記の業界では有名は話らしいし。衝突試験は同一条件下で一見公平そうだが
各車両の重量の差を考慮してない。実際の事故では強度と重量がモノを言う。

その点で国交省の試験データーをいくら貼っても反証比較データになっていない。
もっとリアルワールドでのデータを用意しろって。そういうデーターでもって外車なり
ＶＷがボロだと主張するのが一番かと。コピペしか能が無さそうだから無理だろうがｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:13:43.59 ID:xX5Nxdfk0
バカは反証比較データも出せずに妄想を現実と信じるのみｗｗｗｗ
バカ揃いにもほどがあるｗｗｗ

現実はこれ↓

JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）


さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
あっ、剛性“感”は高いんだよねｗｗｗｗｗ


871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:15:50.50 ID:xX5Nxdfk0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べれば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪












872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:17:50.68 ID:x1SFRHdHO
>>867
ハッキリ言わないと人格攻撃で否定するダメな人なんだね。
トーションビームホンダ車みたいに路面状況に多少敏感なのは事実だよ。
質感はいいのだけど、むしろステアリングインフォメーションにキックバックなどの状態をもう少し加えてくれるぐらい欲しい。
DSRの挙動も不審
ステアが反応しすぎも疲れるが、反応しないのも演出過剰であり疲れてる時危険を伴う時ある。
だから含み持たせて書いたのにそこまで読めないのね。
BMW好きな、ビーオタクさんでしたっけ、ワーゲン試乗意見に、ズバリ、インフォメーション少ないワーゲンパワステの批判が書かれてる。
VW信者まで洗脳されてないワーゲン乗りとしては本当に納得出来る批判。
落ち着きだけでは駄目だしむしろ時速50キロ未満では危険な時もある。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:18:36.11 ID:xX5Nxdfk0
>>869
その損害保険会社のデータ貼ればいいだろｗｗｗ
バカだねｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:32:35.54 ID:x1SFRHdHO
ちなみにポロ乗りが左流れで騒いでたが、
あれはゴルフより安いトーションビームサスでしたし。
1400NAはあらかにサス熟成不足でしたね。1200TSIでようやくまともになりました。
新車ゴルフ乗りだが高いワーゲン価格でも不満は出るもんなんだね。
ドイツメーカーはBMW価格ぐらい払わないと満足出来ない仕上がりなのかと諦め、
我慢して10年乗り次期MQB世代熟成に期待しますね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:48:01.52 ID:tknB96wV0
価格関係あるの？日本だけのプレミア価格に意味あるの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:01:48.78 ID:jVXIvL3I0
>>872
誰と闘ってんの？この人www
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:50:47.92 ID:4Vd9aqoy0
バカの一つ覚えでカビの生えたような2004年のテスト結果をコピペしてるが
2009年のユーロNcapで現行プリウスとゴルフもテストされてるが、なぜ2004年
の国内テストにしか触れないのかね？

http://www.euroncap.com/results/vw/golf/2009/354.aspx
http://www.euroncap.com/results/toyota/prius/370.aspx
乗員保護の点数がゴルフのほうがプリウスより高いから、
ユーロＮcapには触れたくないのかね？コピペ厨は
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:56:16.17 ID:2+MmJvAy0
Ｂ７プラットフォームに関してはＰＱ３５のストレッチバージョンの
ＰＱ４５だか４６なんですよね？
>>874が言うようにＰＱ系とＭＱＢ系では如実な変化があるのでしょうか？
Ｂ5、Ｂ5.5のＡ４ベースに比べてB6,B7の美点って何でしょうか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:03:30.22 ID:4Vd9aqoy0
アメリカのUS NCAPでは2010年モデルのテスト結果が出てるがコピペ厨はスルーですか？

http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5781
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5549
助手席側の人員保護が星一つプリウスが負けてるから触れたくないってかｗ
現在に目を向けず、2004年で頭に中が止まってるバカで決まりだな、コピペ厨は
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:28:59.67 ID:5mC6HZ32i
>>879 GJ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:06:15.09 ID:YxobP+UF0
>>879
おっ！今後魔よけに使わせてもらおう。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:22:23.12 ID:xX5Nxdfk0
>>877>>879
よう、知恵遅れの貧乏人ｗｗｗ
お前さ、自分で>>869で
＞各車両の重量の差を考慮してない。実際の事故では強度と重量がモノを言う。
キリっとか言っちゃってｗｗｗｗｗ

euroncapのデータシート見なかったのか？ｗｗｗ
2009プリウス　1420kg
2009ゴルフ　　1190kg

君、痴呆症だよね、どう見てもｗｗｗ
しかも歩行者安全性能がプリウス以下だし、後席のシートベルト巻上げ装置も
付いてないのに何勝ち誇ってんの？ｗｗｗ
バカなの？ｗｗｗバカだよねｗｗｗ
それにさ、そもそもハイブリッドカーってバッテリー積むから重量的にもクラッシャブルゾーンの
構造的確保においてもチョビっとだけ不利なんだよね。
まあ、それでもVWと同等なんだけどｗｗｗ

んで次の墓穴掘ったようなデータもなあｗｗ
カムリ2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5461
パサート2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5546

前面衝突における運転席、同じく前面衝突における助手席、側面衝突における助手席
以上３項目においてカムリよりパサートは星一つ足らないんだけどｗｗｗｗｗ

ウケルｗｗｗ
ほんとバカ丸出しｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:42:31.06 ID:4Vd9aqoy0
今まで重量差の話を抜きしてコピペを繰り返してきたアホはお前だろ
人から指摘されてやっとわかったか間抜けが。今度は星一つ足りないって？
ゴルフやパサートは何年前のプラットフォームと思ってるのかな？
こんな古い車との比較データしか出せないあたりお前は終わってる

>さすが高剛性デマ流しまくるVW、実際はヘナチョコボディｗｗｗｗ
今まで散々恥の上塗りを貼ってきたわけだが、プリウスはヘナチョコとは言わんのか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:45:12.48 ID:4Vd9aqoy0
>>882
で、お前は剛性感の欠片も無いどんなボロイクルマに乗ってるのかな？
さぞ剛性感コンプレックスがら逃れなれないボロ車と見たがｗ
何に乗ってるのかな？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:46:59.60 ID:xX5Nxdfk0
>>893
プリウス？全然ｗｗｗ
euroncapにしたってUSにしたって、総合評価は星5で同等ｗｗ
nasvaのゴルフやUSのパサートは確実に劣ってるけどなｗｗｗｗ

バカだね、痴呆爺さんｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:02:19.23 ID:xX5Nxdfk0
>>893
あとさ、

＞ゴルフやパサートは何年前のプラットフォームと思ってるのかな？

そのカムリも旧型でプラットフォームは古い代からのだからｗｗｗｗ
条件としては同じｗｗｗ
要するに設計がほぼ同じ年代であれば
メーカー間における安全ボディ技術の優劣の判断にはなるんだよｗｗｗ
それはnasvaの04年結果も同じことがいえるｗ
おわかり？

無理かなｗ

>>894
痴呆老人って、妄想たくましいんだねｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:10:11.00 ID:DvnUxkQwi
流石に必死になってきたなw
底の浅いやつは追い詰められるとよく喋る。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:53:41.39 ID:jVXIvL3I0
>>887
上手いこと言うね。
確かに浅知恵な奴ほど、聞いても無いのによく喋るよね 笑
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:54:41.50 ID:LJhDS2Gg0
結局実際の事故は車同士の激突が多いから、車体が頑丈なほうが生き残ると
思うよ。私はアウディ乗りだが、トヨタの某セダンに横から突っ込まれたが
向こうはフロントぐしゃぐしゃだが、こちらはへこんだけどそれほどでもなかった。事故見てた
おじさんが外車はさすがに強いと感服してた。車同士ぶつける実験でもしないと
実態とあわないんじゃないか。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:56:43.13 ID:LJhDS2Gg0
ID:xX5Nxdfk0は車何乗ってるの？ドイツ車は何か乗っていた？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:07:05.01 ID:Ps8dGb7W0
最近、新しいパサートを近所で見かけた。
路面に貼りついて滑らかに
下り坂をカーブをおりてきて、見とれてしまった。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:27:45.16 ID:xX5Nxdfk0
痴呆老人より見るからにアホな池沼君たちの相手は、
さすがのオレも辛いのよｗｗｗｗ

ごめんなｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:09:31.00 ID:1WiEtCj/0
しばらく乗ってみて納得させてくれる国産車があれば
喜んで買い換えるんだけどね、それが無いから割高なドイツ車に乗ってる。
ガッシリ堅牢な車体の日本車のセダンがあれば買いたいので売り出してちょうだい。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:19:50.11 ID:xX5Nxdfk0
>>893
ガッシリ堅牢な車体が良いなら、さっさとVW止めなきゃｗｗ

バカだねｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:25:48.98 ID:xX5Nxdfk0
だって、↓これだもんｗｗｗ

カムリ2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5461

パサート2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5546

酷いよねｗｗｗ
パサートなんてヘナチョコ通り越してガラクタじゃんｗｗｗ
カムリより酷いんだぜｗｗｗ


896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:30:38.56 ID:1WiEtCj/0
しかし実際に乗るとペナペナで耐えられないんだよね・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:32:11.30 ID:xX5Nxdfk0
でも、現実の堅牢さはこれ↓だからｗｗｗｗ

カムリ2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5461

パサート2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5546

ペナペナのカムリ以下ｗｗｗｗｗｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:34:52.83 ID:1WiEtCj/0
欧米向と同じ仕様のカムリがあれば試しに乗ってみたいな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:37:04.38 ID:4Vd9aqoy0
必死に探してくる割りには切れが無いね、コピペ馬鹿は
http://www.euroncap.com/results/vw/passat/2010/415.aspx
http://www.euroncap.com/results/toyota/avensis/2009/346.aspx
この２車もさほど差が無い　
万年、2004年のデータでも貼ってたほうがコピペ馬鹿にはお似合いだ
剛性感すら乏しいボロ車にお乗りのようだし、で何乗ってるのコピペ馬鹿は？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:37:21.94 ID:xX5Nxdfk0
日本に輸入されたVWもガラクタだし、日本舐められてるよねｗｗｗ
欧州仕様と同じVWがあればいいよねｗｗ

JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:40:08.11 ID:1WiEtCj/0
でもねえ、乗って納得したことがないんだよ・・・
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:41:10.00 ID:xX5Nxdfk0
しかも耐久性に至ってはこれだぜｗｗｗ


2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果ｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べれば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ















903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:42:18.76 ID:WjZ+cPhC0
パサートの国内のテストデータ無いの？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:43:01.33 ID:xX5Nxdfk0
>>901
一回、高速で事故ってみればいいじゃんｗｗｗ
VWなんてさっさと止めて、他のにしときゃよかったと病院のベッドで思うんじゃね？ｗｗｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:43:49.84 ID:xX5Nxdfk0
あ、死んでる確率高いから、あの世で思うかもねｗｗｗｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:02:55.19 ID:Lqzc8H+t0
>>889
ヨコから突っ込まれてキャビンが潰れず、相手のフロントが潰れたのは正しい姿。
相手のフロントが綺麗に潰れて衝撃を吸収することにより、自車のキャビンが守られたわけだからな。

これが、相手のフロントが潰れなかったら、行き場を失ったエネルギーは自車と相手のキャビンを潰す。
当然お前もあの世行きだ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:12:21.03 ID:kFHv/e+s0
Ｓクラスに乗ってる知人が家族に内緒でドライブしてたとき
横からＤＱＮ軽自動車に突っ込まれて鞭打ちみたいになって数ヶ月は苦しんでた
あれは勉強になった。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:34:19.32 ID:/uFg/0E+0
>>897
さすがUSA、欧州車にも容赦ねえな。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:47:36.67 ID:3R7ZOWo60
GWだってのになんだここはｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:17:55.41 ID:opC2cTWC0
走行時の剛性感と衝突時の安全性って関係あるんですかね？衝突安全性の試験結果貼ってペラペラって言ってるのが？です。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:31:49.69 ID:VmiVO7PI0
関係ないでしょ。っていうか、
そもそも評論家とかが良く使う剛性感なんて、その広告屋のいい加減な感覚
若しくは単なる文章表現に過ぎないし。
2chでも受け売りしてるバカ多くて笑えるけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:54:50.49 ID:zfGn02Tn0
まぁVWは叩きやすいんでしょ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:13:27.94 ID:opC2cTWC0
レスありがとうございます。

そうですよねー。関係ないですよね。
でも、確かに剛性感というのはかなり曖昧な表現ですよね。評論家の方にはもっと具体的に表現して欲しいですね。
ちなみに自分はカーブ時の挙動の安定感と段差のいなしの良さが剛性感と結びついてました。パサートはどちらとも文句なしに素晴らしかったです。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:09:19.20 ID:krKtmXE50

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べれば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪














915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:14:01.91 ID:YqN8+oj/0
B7とB6はドアのプレスライン同じだと思っていたが
偶々某駐車場で隣車がB6だったので触ってみたら、B7
の方がエッジが立っていた
やっぱり内装以外はFMCと言えるな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:23:39.60 ID:RbD17KMK0
現行ゴルフヴァリアントと見比べると
Ｂ７のドアヒンジにコストダウンの後が…
ゴルフヴァリアントはⅤのボディを使っているから
金がかかっているのかな？
ゴルフⅥとＢ７は同時期モデルだからかヒンジがねぇ＾＾；
ヒンジのコストカットは問題ないよね？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:26:46.30 ID:RbD17KMK0
↑追加
リアのハッチバックのドアヒンジね＾＾；
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:43:31.87 ID:ZzcRe/Mli
最適化、合理化と言ってもらいたいね(´Д` )
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:11:44.78 ID:RbD17KMK0
>>918
無論、それで問題ないのであれば良いのですが
やっぱりちょっと気になる＾＾；
>>915
のいうスキンチェンジで良い方向に進化してれば
問題ない。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:58:30.10 ID:ywS+0CjW0
Rが出ると、アサヒコムに書いてあったぞ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:09:59.50 ID:ywS+0CjW0
前に、街乗りならレギュラーで十分って書いた者ですが、訂正。
ちょっと強く踏んだり、エンジンが温まってると、1700-2000回転ぐらいのときに、やや踏み込むとノッキング発生。なので、一般的には、レギュラー無理だわ。特に長く乗りたい人には進められない。
こういうところは、日本車は優れてるよな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:09:56.28 ID:BFvK2btX0
ハイオクと五分五分でオクタン価95にすればOK？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 01:32:37.40 ID:5VurjdIF0
>>921
本当は、日本のメーカーもハイオクに移行したいんだよ。
その方が圧縮率上げられて燃費も向上する。いまよりも更にね。
でも、目先の「レギュラーのほうが安い」という消費者を自ら囲ってしまった手前、今さら
ハイオク化は無理になってしまってる。

高性能モデルはみんなハイオクでしょ。燃費を追求する車種も本当は同様。
レギュラーに拘ってるのはハナから無理があるんだよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 02:01:57.00 ID:GBZZkFKT0
10円でも安い方がいいよ、燃料代なんて。
ほとんど税金だし、余分に払うだけムカツク。
圧縮比つっても、マツダのスカイアクティブやらトヨタのハイブリッドやら、
レギュラーで13とか14とか普通に出しちゃってるし、
北米や中国内陸向けを考えた時、オクタン価が低いガソリンでも性能出せて
耐久性のあるエンジンは大いに作る意味があるよ。

ハイオク要求してんのに圧縮比10ってのがショボいだけｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:17:33.60 ID:WkYDGIPxi
昔にB5.5に乗ってたけど、いい車だったけどね。
ここでは結構パサート叩かれてるんだね。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:01:32.77 ID:pinA9YAY0
B7自動車税来た　\17500
もう一台のPOLO1.4　\34500
円より安いわw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:04:00.63 ID:OXaDIr0f0
>>925
＞ここでは結構パサート叩かれてるんだね

まるで世間では褒められてるような言い草だなｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:47:08.80 ID:YCJ1QPbLi
>>927
アンチが湧くほど話題にもなってない、って事かと。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:50:27.14 ID:zmUd7DZP0
Ｂ７のセダンとヴァリアントを試乗したんだけど
リアの重量があるからか、ヴァリアントのほうが
ハンドリング良かった気がした。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:59:14.67 ID:xjp2cSDg0
>>922
半々だと、もう少しオクタン価が低いらしい？けど、実用上はほとんど問題ないかと思います。たまに少しノッキングでる程度です。
数年前に乗ったインスパイア3.0Lは、250馬力だったけどレギュラーでパワフルだったな。社用車だけど。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:01:32.32 ID:xjp2cSDg0
個人的には、TSIはターボ車なので、レギュラーは無理なのかなと感じました。今のガソリン価格だと、燃費差を考えてもレギュラーはないなぁ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 17:17:51.96 ID:Nra1mdy9O
ハイオクが嫌ならワーゲンは身分不相応。
ディーゼル出す気無いし、高付加価値(ぼったくり、マニア向け)商売には、ハイオクは立派な選民燃料だ。

アジアの小国日本に何でも外来品は高くても買ってくれる時代は終わり。
日本の高所得者はエコ志向強く、ハイブリッドやクリーンディーゼル(ベンツEクラス半数占める)に人気殺到。
どだい化石技術の集合体TSIは今後は軽量化の為タイミングベルトに退化、
アルミ化や気筒休止と限界だと思う。
DSGの高効率のお蔭でモッサリが消え助かってるだけのエンジン。
色んな場面で洗練に欠ける。

次はさすがにクリーンディーゼルだな。じゃないともうワーゲン面白みが無く買わなくなっちゃう。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:48:37.56 ID:SCHmNg150
リンカーンに高評価をだすJDを信じるやつがいてビックリ。
でも韓流車は、完全に日本車を凌駕したらしい
おれ、朝鮮嫌いだけど、これは日本メーカ考えないとまじやばいよ
VWグループはかなり注意してるみたい、、
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:30:22.04 ID:D2AWPQ2/0
>>933
だな。プリウス系を除いてもはや日本車は韓国に並ばれたか、抜かれちまった。
サムスンにやられた家電各社の二の舞いになるぞこのままでは。
国内向けより新興国向けに注力しないと。
VWはup!で新興国市場に真剣勝負をかける。これに対抗しうる車が韓国に先んじて日本から出るかどうか。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:42:55.04 ID:Ekejf4Fa0
まあ、スズキさんが強いよね。インド。

次は。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:06:15.01 ID:xt2ehXK00

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べれば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪









937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:08:06.66 ID:xt2ehXK00

カムリ2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5461

パサート2010
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=5546

ペナペナのカムリ以下の衝突安全性ｗｗｗｗｗｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:47:31.77 ID:d8+Cd4Mx0
≫９３６　９３７
データが古すぎ　　
2012 IIHS Top Safety Picks
見た？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:05:07.43 ID:2fZtmSYMi
>>938
思考停止したコピペに反応すんな。
ラーメンの話でもしようぜ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:28:29.20 ID:mfbUVSML0
>>938
これか。2012版
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6082
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6346
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6270

星の数だけいうと、アコード＞パサート＞カムリ。
まあ、僅差だね。他車種に比べたらどれも安全性が高いんじゃね？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:32:52.78 ID:WABXwvKR0
>>933
少なくとも、お前の発言よりは比較にならないほど信頼できるよｗ
あとさ、お前みたいな在チョンってさ
日本にタカってないでさっさと半島帰れよなｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:16:50.00 ID:d8+Cd4Mx0
JDの評価は
チャン・軍足が大スターって言うのと同じ

今週魔レポを信じるね

まーハン島民の自分が言ってもしょうがないけどｗｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:25:34.00 ID:xt2ehXK00

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ
ま、どうでもいいけどｗ
文句付けてる在チョン君はもっと信頼できるデータソースを貼ってくれればいいよｗ


2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

でも、10年落ちの軽中古と比べれば剛性感があるかもしれませんｗｗｗ
保証はできませんがｗ

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪







944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:41:33.65 ID:u82RpfJp0
↑
見たよ。

でもさぁ、あれって米国生産の仕様じゃね？
日本導入仕様は欧州仕様のボディだから
↑の指摘は当てになんなくねぇかい？w
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:20:35.81 ID:wOpvsg/l0
日本に輸入されたVWもガラクタだし、日本舐められてるよねｗｗｗ
欧州仕様と同じVWがあればいいよねｗｗ

JNCAP衝突安全性評価
VWゴルフと同クラスの国産車（同年比較）

プリウス　S（NHW20系）（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/56
運転席33.57
助手席21.82
計55.39点

日産ティーダ15M（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/55
運転席33.13
助手席20.63
計53.76点

ゴルフⅤ（2004年）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/74
運転席28.03
助手席20.06
計48.09点　　←←←←←←←←←（笑）（笑）（笑）

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:35:20.33 ID:eoFsNo+li
パサートスレなのにゴルフって。
しかも2004年。
自分の主張が優位にたてるような情報を選んで貼ってるようにみえます。
スレタイに従ってパサートのB6.B7の情報だけお願いします。

あと個人的な疑問なんですけど、あの点数5点違うと人体にどういう影響出てくるんですかね？安全指向にめちゃくちゃ振ってる日本車と同じぐらいの性能なら良いのでは？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:47:05.87 ID:u9TbXE8F0
JDのデータばっか張るやつがいるからUS仕様でも良いかなと
JNCAPは国産に点数良く出るようにできてるというのは有名なお話、、、

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:32:44.14 ID:a7sSOiYi0
発売されるであろうパサートの Rライン　ってエンジンも違うのでしょうか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:51:59.07 ID:aRWYphwb0
>>948
違うかもしれないという噂はあったけどどうなんだろう。
あるとすればGolfRのエンジン積むのかな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:30:03.92 ID:75cUiMpA0
>>947
そりゃあ、ニュースだっし、スクープだよ。
国際的な通商問題になるよ。
少なくとも独立行政法人として公正なテストをしなくちゃならないのに、
そんな国産車に有利なデータとなるようなインチキな実態があったとしたら、
大問題になるからさ。
もし、その言動が何の根拠も無いなら、お前が訴えられるかもしれないよｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:26:18.77 ID:/rUONHyC0
パサートならB6、B7以外もOKにしてほしいな。
それとも専用スレ立てたほうがいい？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:42:59.68 ID:iLbIyi9/0
≫９５０
評価の仕方に違いがあれば別にありえることでしょ
そんなこと行ったら１０モード燃費は？ってことになっちゃうしｗｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:41:28.55 ID:X7aw4i3jO
買い替え候補にパサバリ入ってたけど、エンジンの回りがすこぶるタルくて
高速では流れに乗れないことがあると聞いて躊躇してしまった。
まさかエンジン回らなくして燃費稼いでるだけ？
ヨウツベで0-100km/hの動画見たら確かにタコメーターの上がりが遅かったし。。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:07:19.10 ID:TnfAR04R0
高速道路の流れに乗れないほどではないが、登り坂ではプロボックスに
ついて行けなかった。B6-2.0Tから買い換えたが実燃費は１割良い程度。
B7-1.4Lが鈍臭い分、アクセルをバタバタ踏むので燃費が伸びない。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:46:32.29 ID:SkQwFlCpi
>>954
同意。アップダウンの多い上信越とかみるみる燃費が下がって行ってきつかった。更埴から藤岡まででメーター表示で11km/lぐらい。
でも流れに乗れなかったということは無かったです。120キロ弱を維持ぐらいの流れで。
その後関越はいって所沢まで行って15km/lぐらいまでは回復したけど。



956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:43:53.45 ID:XpxoRx3DO
プロボックス（商用車）より加速悪いんですね・・・
値段に見合うかはさておき、エゴ運転の車を追い越すには不十分と見ました。
国産を含めた他の車種を検討します。ありがとうございましたm(__)m
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:20:21.77 ID:/AZGu7HW0
さっさとALLTRACKだせよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:17:24.79 ID:TnfAR04R0
>>956
車体が小さいがゴルフヴァリアントのツインチャージャーだと、
同じ1.4Lでもかなり速い。パサートがシングルチャージャー
なのがとても残念だ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:30:17.22 ID:cWzODYXYO
この車、完全にパワー不足だな。
内外装が好みだったけど、あの重量で1400ccシングルチャージャーではダメ。
せめて1800ccのターボか、2000ccのＮＡじゃないと追い越し・合流が厳しい。
燃費対策かも知れんが、あそこまでガス代気にする人が外車買うとは思えん。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:56:27.90 ID:zSKzOO+h0
ゴルフヴァリアントのＴＬはぬえわkm/h位はおｋなんだけどなぁ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:22:00.65 ID:Nr71wSVv0
B7サービスキャンペーン受けてきた
DSGの低速でのギクシャク感が減った感じ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:55:27.04 ID:WR55+08ei
>>961
まだ予約もしてない・・・
燃費悪くなると聞いて。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:04:21.88 ID:68X7Fsl/0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ

2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪









964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:23:27.26 ID:NozNSXoSO
現行パサートは失敗作、狭い日本でもあの馬力はシンドイわ。
買い物車にしてはゴルフみたいにコンパクトではないし、
何を目指したのか全くわかんない車だ。
あんまり見かけないし、みんなゴルフに流れてるね。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:37:00.82 ID:ytV2jytd0
>>964 それがB6より売れているらしい
あなたの感性が時代遅れなだけ
中古ベンツでも買ってください
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:52:04.99 ID:uXCSORM10
B6,B7の足回りはゴルフと同じかな？B5,5.5はフロント４リンクだよね？
そっちのほうがメカニズム的には高級のような気がするけど
パサート用にチューンナップされてるのかな？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:15:55.82 ID:ytV2jytd0
B5はリアがトーションビームだろう？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:03:59.39 ID:5M7yfcXh0
>>967
V6とW8はダブルウィッシュボーンだったはず
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:20:08.92 ID:eSdxUnY90
>>967
B5,B5.5はリアはトーションビームなんだ～

Ｂ６，Ｂ７の脚を皆さんどう評価します？
ゴルフの単純なスープアップなのか
それともパサートの車格に合った乗り心地の良い脚なのか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:23:12.45 ID:9Bf3TILS0
>>964
俺はど田舎暮らしだけど普通に良く見るが
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:51:33.48 ID:68X7Fsl/0

高品質デマを垂れ流すVWの広告に騙されやすい情弱カモのみなさん、元気ですか！！ｗ

2012年版　アメリカ自動車耐久品質調査の結果が出ましたよｗ
↓
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

http://content3.businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/pdf/2012008-vds1.pdf

↑
相変わらず、VWの糞っぷりが健在ですｗ
買っちゃったそこのお馬鹿さん、見ると哀しい気持ちになるので気をつけてね♪

これからも超低品質の粗悪品VW車を脳内のみ高品質で愛でてくださいねｗ
それでは、ごきげんよう♪













972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:48:48.04 ID:9Bf3TILS0
つか毎年の事。
なにを今更。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:47:48.00 ID:mAGzBb/Di
>>964
マーケティング勉強し直せば？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 06:28:54.90 ID:LCXSyDDAO
>>965
>>970
>>973
同一人物かい？違ったらすまん。

俺も営業で曜日問わずあちこち走るが、見るのはせいぜい週一ぐらい。

上にも書いてる人いるが、現行モデルに限定してもなお、ゴルフが
圧倒的に多いと思う。マーケティングを勉強し直せとは、根拠はなんだ？？
発売からかなり経つのに普及しない現実は一体どう捉えるのか・・・

販売台数の公式なデータがあって、それがまさか売れてるとか？

だが、そもそも納得して乗ってるなら、売れてようが売れてまいが
イチイチ噛み付いて来ないぜ・・・

どんな車に乗っても気に入らない一面はあるものだ。
パサートは広いが遅い。ゴルフは速いが狭い。
一長一短なんだから、何もコンプレックスもつ必要ないだろ？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:31:15.25 ID:b8G7w/Sd0
>>974
失敗作だねとバッサリ断じたかと思えば
一長一短とトーンダウンして、乗ってるやつには
コンプレックスを持つなと言ったり。
二枚舌と言うか何と言うか‥‥
予防線張りながらイヤミ言ってるやつってのは
それはそれで何がしたいのか解らんな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:36:50.36 ID:LCXSyDDAO
やっぱり噛み付くね（笑）
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:23:58.69 ID:3wkzc5yq0
情弱痴呆老人専用車ｗｗｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:42:07.61 ID:b8G7w/Sd0
>>976
ほれ見ろw
やっぱり只のイヤミ野郎じゃねーか。
愉快犯のくせに中立論者を気取るなと。
もしかしてネタに窮したいつものアンチ君かな。
必死で噛みついてるのはどっちだか。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:46:20.60 ID:z/xop1Iy0
>>969
ゴルフに乗ったこと無いからわからん。
今はB6の4motion乗ってる。タイヤはBSのレグノ。

前車は国産の280馬力のワゴンで４輪マルチリンクで
全調式の車高調整いれて固めて乗ってたから、
B6はふわふわでマイルドすぎるように感じる。
車体も重いし、ゆったり、まったり走るようになったなぁ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:38:25.73 ID:RcEOpcY20
>>979サンクス＾＾

やわらかいんだ～
腰砕けになっちゃう印象はあるのかな？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:50:44.09 ID:Tgf6G+L4O
前にB6ヴァリアント試乗したがヤワですな。
雨天時トゥーランで曲がれるカーブでとても不安感。ぼったくりだありゃ。
B7の方が超熟成でいい。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:36:47.37 ID:z/xop1Iy0
>>980
そりゃレグナムVR-4 type s　+　TEIN GT WAGON　+ POTENZA　RE11　225/40/18
と比べたらやわらかいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:31:26.64 ID:RcEOpcY20
同じレイアウトのＢ６とＢ７の足回りだけど
６と７じゃ、やっぱ違いますか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:45:58.98 ID:ySrpmbZ80
B6の2.0Tは硬いよ。
V6乗りの人が乗ってびっくりしてた。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:34:42.79 ID:cf2c+LEn0
現行パサートは、速さが欲しい人は絶対避けるべきだね。俺は飛ばし過ぎを改める為に買ったけどw
結局高速の巡行スピードは、以前より高いww
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:40:07.96 ID:z/xop1Iy0
パサートで速さが欲しいならB6のR36以外に無い。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:30:47.44 ID:4CRIPU7v0
次スレ
【VW】パサート Passat Part20 【B6・B7】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337182200/
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ウンコブリブリ