【NISSAN】日産GT-R part163【CBA・DBA-R35】

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part162【CBA・DBA-R35】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324535209/

GT-R公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/index.html

GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?app=uportal

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23

◎◎　注意　◎◎

*アンチの連投、中傷書き込みと、批評としてのGT-R批判は違います。
　
*途中で荒らしに変貌する（本性を現し）俺はまともな事を言っている、と言いがかりを
　つけることもあります。
　無駄に反応するほうが負けです。　
　気づいた時点からスルーしましょう。

*比較として他車との比較は結構ですが、度を越えた他車との比較や中傷をしたら、
　荒らしと変わりません。
　発言には注意しましょう。

以上　テンプレ終了

誰も持って無い車じゃしょうがねえってのもあるからな。
素直にインプやレガにしておくべき>>1-1000

>>1
日産　乙!

コマーシャル
http://www.xvideos.com/video803573/tlib_bella_cole02_sd169_clip0
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http://www.xvideos.com/video958719/beautiful_lady_and_her_pussy

せっかくスレたててもアンチに潰されるから無駄だよ

気狂いアンチの書き込みを撃退するには、2ちゃん専用ブラウザJane styleを導入すれば一発！
http://janesoft.net/janestyle/

例えば、Jane styleでは書き込みの多いIDは赤字で表示されて、そのIDにマウスをあわせるとそのIDの書き込みが一覧でポップアップされる。
一目でキチガイの書き込みがわかるから、そのレス番をクリックして「NG itemに追加」から、特定の名前、ID、単語を含有したレス一括して見えなくできる。
通常は「あぼーん」表記になるが、ツール→設定→あぼーん→あぼーん法から「透明」にすれば、一括して完全に見えなくすることも出来るぞ！

V8 GT-Rを出してアンチを黙らせろ

結論を言えば、R35は遅い＆耐久性なし＆ポンコツ

R35 GT-R(nismoワークス)歴史的惨敗で全世界に衝撃（笑撃）を与えた第15回十勝24時間レース公式サイト
http://www.tokachi.org/race/24hours/

国内最高峰の耐久ツーリングカーレースとして位置づけられるS耐は、
同じ“ハコ車レース”、つまり市販車をベースにチューニングしたマシンによって
戦われるSUPER GTに比べると、テクニカルレギュレーション（車両規則）によって
チューニングの範囲は厳しく制限されている。

つまり、より市販車に近いのがS耐マシンの特徴。
だからこそベースとなるモデル自体の性能の高さが要求される。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://supertaikyu.com/2010/round4/result_kesyo.pdf

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）
ST1クラス最下位！
格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！

★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://supertaikyu.com/2010/round5/result_kesyo.pdf

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！
１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！
さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

ニュルのインチキタイムでドヤ顔とかｗ
嘘ついてポルシェに勝った事にしても意味無いんじゃないの？

V8がそんなにいいならスモーキーのお店で作ってもらえよ

V8 911 →ruf
V8GT-R →nismo
でいいよな

>>13
RUFはﾒｰｶｰ直系のﾜｰｸｽでは無い。
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰも販売してるﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟ。

今回のTopGearはMP4-12Cだったが、V8ターボいい音してんじゃん。
しかも、ベースは日産のVH。やっぱりV8ターボが必要だな。
V6の糞音じゃダメだ。

>>15
MP4-12C買えw

V8のGT-Rだからこそ。

まあ正直フェラーリ458よりMP4-12Cの方がかっこいいけどな

Ｖ８が欲しいのなら
ＶＫ５６搭載の　ＧＴ1を購入すればいいじゃないｗ

GT-RにV8を求めるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327805739/

http://www.youtube.com/watch?v=03dxmhzA1pg

http://www.youtube.com/watch?v=03dxmhzA1pg

水野氏のGT-Rセミナー。GT-Rはなぜ1700kgという重さを持っているのか。
「重さがグリップに寄与すれば速さに効いて来る。評論家は静的な状態での車重や前後重量バランスにばかり言及して『軽量化』しか言わないが、レベルが低すぎる。」
「軽量化したスペックVは慣性の関係でタイトなコーナリングは良くなるが、グリップが弱くなるから同時期のノーマルより0-400m、0-100km/h等の直線加速では遅い。」

2010年の2011年モデルに対するセミナー
http://www.youtube.com/watch?v=mUtzLLnYl4g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7xzV_Vju73o&feature=related

2011年の2012年モデルに対するセミナー
http://blog.nissan-global.com/JP/?p=1073

>>23
>重さがグリップに寄与すれば速さに効いて来る。

このｶﾗｸﾘは逆を返せば重い車重で高速ｺｰﾅのｸﾞﾘｯﾌﾟを稼ぐﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰが付いた状態で
縦方向の低速で強力なﾄﾗｸｼｮﾝと直線ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでのﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰがまさにﾈｶﾞとなる状況の妥協点を
重たい車寿重でﾀｲﾔを潰すことにより見出すと言う何とも微妙な方法論。

GT-Rのｾﾞﾛ加速性能は4駆&V6ﾀｰﾎﾞの中低速ﾄﾙｸに助けられﾄｯﾌﾟｸﾗｽではあるが
制動性能ではﾎﾟﾙｼｪ・ｱﾙﾃｶﾞなどの制動性能上位に太刀打ちできていない。
それらはﾌﾛﾝﾄが軽くﾌﾛﾝﾄのﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰが最小限でもｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能を発揮でき
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの接地面積をﾛｰﾙ中立付近から常にに確保し易いお陰。
事あるごとにﾌﾞﾚｰｷ性能そのものに目が向けられがちだがﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟそのものを
確保し易いｱﾗｲﾒﾝﾄ設定の前提があってこその結果なのだ。

制動時、ﾌﾛﾝﾄ回りはﾊﾌﾞ･ﾅｯｸﾙ剛性、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ支持剛性&温度変化によるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ支持剛性変化、
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ取り付け点剛性など多岐に渡る相関関係にまで制動とｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能のﾊﾞﾗﾝｽが支配されるのだ。
ﾌﾛﾝﾄが重いと言うことは制動時、それだけ複雑な問題点を抱え込む要因となる。

> 制動性能ではﾎﾟﾙｼｪ・ｱﾙﾃｶﾞなどの制動性能上位に太刀打ちできていない。
各紙の単純制動テスト、旋回ブレーキテスト等でも
911よりGT-Rのほうが好成績だよ。

でも、V6じゃ音質は常に最低点しか貰えいないぞ

http://www.youtube.com/watch?v=L-Ax2jbFrmI

http://www.youtube.com/watch?v=Ba5gNz6--OE

ニッサン「GT-R NISMO GT3」発売開始　お値段3360万円
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327831149/l50

http://www.youtube.com/watch?v=532-sl7Ymy4

>>29
V8ﾌｪﾁ専用車が出てるじゃないかw
ﾚｰｽ用に出すって言ってたFRだろうけど。
流石に自然吸気じゃ中低速に頼れないからV8で回転稼ぐしか無いのか･･･

で、ｽﾃｲﾀｽ君なら当然3390万当然出せるんだよね?

買えるとか買えないの話じゃ無い
GT-Rの話
日本代表の話

>>32
だったらなおさらいいじゃない。GT1で日本代表以上の活躍してるから。V8で。

市販車で

>>34
>>29

全車好きが待っていた！カーボンボディスポーツカーが登場！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1327838327/

>>35
すまん
ナンバー取れる市販車で

>>37
ｽﾏﾝ。V8じゃなかったわw

V６サウンドじゃな
糞をいくらこねくり回しても糞にしかならないのと一緒

V8厨さんはこちらへどぞー

GT-RにV8を求めるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327805739/

だが断る

>>31
馬鹿かオマエはｗ
GT3はVRだ、ヴォケｗ

http://www.youtube.com/watch?v=eHCSaf1_r4s

http://www.youtube.com/watch?v=hFm7Ig2LFdA

GT-Rが車史上稀に見る超絶ブサイクでもこれよりはまだマシかもな
http://www.youtube.com/watch?v=Zkoi2gbgaQg

2013 Nissan GT-R is a 10 Second Car!
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2011/1111_2013_nissan_gt_r_10_second_car/#ixzz1ktjFs3uS

Amazing performance from an ugly car
醜い車の驚愕の性能

What can we say after 10 minutes? The GT-R's a real nice car. It's a real ugly car, too.
And we can't wait to try one again for a proper test.
私たちは10分の後に何と言うことができますか。
GT-Rはまったくよい自動車です。
それはまた実際の醜い自動車です。
また、私たちは、適切なテストのために1つ再び試みるのを待つことができません。
http://www.boston.com/cars/newsandreviews/overdrive/2011/09/john_paul_drives_the_nissan_gt-r.html

今日、早速東京モーターショウに行ってきました。
私も雑誌で見る限り今回のGT-Rは不細工だと思っていました。
でも、実物はかっこいいかもと思い期待して行ってきたのですが、 残念・・・。
とても、不細工でした・・・。
前から見ても、横から見ても、とにかく不細工。
かろうじて、後ろだけはましでしたが。
性能はポルシェやフェラーリよりもいいらしいのに、なんでデザインが
こんなんになってしまったんだろう？
もったいない気がしました。
Posted at 2007.10.27 7:54 PM
http://ovaloffice.jp/archives/2007/10/27/352.html

昨日久しぶりにベストモータリングを買いました、日産GT-Rが気になったので思わず買っちゃいました
それにしても何がGT-Rごときがスーパーカーとかほざいてるんでしょうかね、あんなブサイクなデザインで良くも言えますね
筑波ラップが1分2秒だそうです、確かに速いですけど、美しくないですまったく
ランエボとかインプレッサとか確かに速いですけど、やっぱり美しくないです
やっぱりスーパーカーは美しくないとダメダメですね、色気を感じないとダメです
セックスが巧くても山田花子じゃだめなんです！
多少フェラが下手でも伊東美咲なら最高なんです！
筑波1分2秒でもブサイクじゃタダの早漏じゃないですか！
因みに私は筑波1分8秒(17年落ち中古)が精一杯です、でも美しいクルマだからいいんです！！
スーパーカーは美しい美女じゃなければ名乗れないんです！！
http://blog.goo.ne.jp/loveferrari/c/de377ea35791672a30be45ac408e2396

GT-R乗ってるのに彼女ができない
http://mimizun.com/log/2ch/morningcoffee/1266668381/
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
そりゃブサメンがさらに不細工なGT-Rでダメ押ししてるんじゃモテないだろｗｗｗ

ジャンソンバトンくらいのイケ面でやっとこさ天秤が釣り合うがそれでも我慢してやっとこさ
「ここまでカッコいい人なら車は軽トラでもいい」ってレベルの妥協だｗｗｗ

VRT35型 70度V型12気筒
日産にもV12があるじゃない

今日も朝から病院抜け出してここにきている患者がいるな、

そろそろ薬の時間だから病室に戻れよ。

形が気に食わないならGT-Rの中身にカッコいいガワを被せたら？
カーボンで作ったワンオフの香具師

香具師なんて久しぶりに見た

http://www.youtube.com/watch?v=cQ3h5nkjua

50cc単気筒も買えないチンカスほどV8を求める
余裕で買える香具師はV6ターボを楽しむ

チープ

V6ターボじゃ楽しめねぇだろｗ

>>58
RA168Eは最高だったけどな。V6ターボの否定かVR38の否定かハッキリしようか

マルチパフォーマンスと圧倒的な価格競争力でフェラーリやポルシェをブチ抜き続けて欲しい。
ただエクステリアは何とかしてね。

http://www.youtube.com/watch?v=jWajJRjE9n0

昔のフェラーリは形だけではなく
速かった
９０年代以降日本車に性能では抜かれてしまった

V6は嫌じゃないけど4Lなら普通はV8でしょ

ﾀｰﾎﾞならV6。
V6ならﾀｰﾎﾞ。

貧乏臭い＞V6

V6ならば今後ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ化も可能。

ポルシエを意識してるならパナメーラみたいなセダンは出さないのかな？
GT-Rのプラットフォームとエンジンが完全なGT-R専用だともったいないような気がするんだけど。

aho

>>67
エッセンスだっけ？インフィニティがやりそうな気がするな

Year Make Model 2012 Chevrolet Corvette Z06 2dr Coupe (7.0L 8cyl 6M)

60-0 mph (ft.) 106
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 74.4
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) ESC ON 74.7
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 1.09
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) ESC ON 1.10
Road course lap time (sec.) 1:22.7
Sound level @ idle (dB) 56.0
@ Full throttle (dB) 90.0
@ 70 mph cruise (dB) 73.2
Engine speed @ 70 mph (rpm) 1,500

Year Make Model 2013 Nissan GT-R Premium 2dr Coupe AWD (3.8L 6cyl Turbo 6AM)

60-0 mph (ft.) 106
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 73.7
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) ESC ON 73.7
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 0.99
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) ESC ON 1.01
Sound level @ idle (dB) 51.0
@ Full throttle (dB) 81.7
@ 70 mph cruise (dB) 71.3
Engine speed @ 70 mph (rpm) 2,500

Rap time
2012 Chevrolet Corvette Z06 1:22.7
2013 Nissan GT-R Premium 1:23.8

2012 Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition vs. 2013 Nissan GT-R Premium Comparison Test
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/2012-chevrolet-corvette-z06-centennial-edition-vs-2013-nissan-gt-r-premium-comparison-test.html

http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_1230114.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_1230115.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_12301110.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_1230113.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_actf34_ct_1230115.html

ヤラセなしのガチじゃ800psまでチューンしても吊るしのGT2RSに勝てない糞GT-R
Nissan GTR HKS800 vs [email protected]
http://www.youtube.com/watch?v=tfT-gmVuF9I

デブの道楽息子（落合福嗣）＝メディアにおんぶに抱っこのR35

Porsche Carrera GT vs Nissan GT-R Battle @ Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=KXHC1vJ7IvA

Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90

NurBurGring Corvette ZR1 vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=4Oe41mhxrW8

しかし、280馬力規制が廃止されてから日本から魅力的なスポーツカーは生まれなくなってしまった。

中でも酷いのはGT-R。ブサイクで鈍重なただサーキットタイムが速いだけの車。
ただ速いだけが取り柄なのに、低くスタイリッシュでなおかつFRのコルベットにニュルで
タイムを抜かれてしまうと言う救いようが無い車である。

こんな自己満足の塊みたいな車ばかりを作っておいて「日本で2ドアは売れない」なんて
定説を振りまいているのだから国内メーカーは本当に救えない。

ところがNSXの目標はなんとこのどーしょもないGT-Rだというのだ。
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11142104321.html

筆者が期待していたのは
NSXはホンダ版ボクスターのような車である。マニュアルの良さを味わえる本物のスポーツカー。
価格は乗り出し6〜7百万てところだろうか。

下らない技術競争は多いに結構だが、ニュルのタイムとかクソの役にも立たないもんに金かけて、
「スポーツカーは売れない」と言う通説に輪をかけるのだけは辞めてもらいたいものだ。

Nissan GT-R R35 Lost Control on the Track!
http://www.youtube.com/watch?v=Zo0wk45F28E

Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90

蛆虫がまた負け惜しみ書いてるなｗ

GT-R乗りってどこの国でも必死だな(1:05あたりから)
http://www.youtube.com/watch?v=EwjnapX25Vo

ホンダは、次期NSXの米国での開発と生産を予定しており、3年以内に同国内で発売を予定し、
順次グローバル展開を目指していくことを発表した。
http://www.youtube.com/watch?v=eI33lFUsDP8

NSXがこのフォルムのまま発売されたら初めて欧州に対抗できるスタイリッシュなスポーツカーが誕生することになるな
今まではGT-Rみたいな乗ること自体が罰ゲームみたいな激ダサなスポーツカーしかなかったからな

「４シーターで荷物も積めて〜」とかいう大阪のオバハンみたいなダサイ発想だけはやめて欲しいよな
http://www.youtube.com/watch?v=6DmRHV2b1zQ

ブサイクにも程がある。。
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/01_l.jpg

近未来的でスタイリッシュだなぁ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/honda_nsx_concept/01_l.jpg

【デトロイトモータショー2012】NSXはやはりアルミボディ？｜清水和夫
http://www.youtube.com/watch?v=3TYIeonFL6Y

Nurburgring Corvette Z06 vs. Ferrari 458 Italia / Porsche 997 GT3 RS / 63 AMG Black / 964 RSR
http://www.youtube.com/watch?v=kRdmpDV4jZE

コルベット　ＦＳＷタイムアタック�A　49秒台突入！！！
http://www.youtube.com/watch?v=qpizJ1gbSq8

2011 Corvette ZR1 :: 連続走行 @ FSW
http://www.youtube.com/watch?v=YJ6BUOfCklM

GT-Rは富士で５周もブレーキが持たないがC6なら１時間走れる

Laptime : 911 GT3 RS 4.0 / 458 Italia / Corvette ZR1 (Motorsport)
http://www.youtube.com/watch?v=4IV36Ytg3qk

ZR1 1:19.33
458 1:20.16
GT3 1:20.30
GT-R 1:21.05

一歩ベスモを離れればこれが現実ｗ

GT-Rエンジンを使ったジュークRは発売されるのけ？

これ既出？458イタリア、R8 GT、SLS AMGぶち抜いてるじゃん。
コメント見てもGT-Rファンがいるし、水野氏の話によると欧州の貴族や結構の数のF1ドライバーも持ってるし、
Topgearなんかで激賞されたとおり海外でも人気あるな。

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

http://www.youtube.com/watch?v=z16SPM0WKdc

http://www.youtube.com/watch?v=tNRWvk5nMu0

http://www.youtube.com/watch?v=joMGEGbGvXY
http://www.youtube.com/watch?v=s_qpdpOadFc

ハコスカ・ケンメリにRBエンジン搭載のモンスターマシン
http://www.youtube.com/watch?v=h7wN-5Epi9U

世界初！？　ディアブロvsハコスカ 勝負の行方は！！
http://www.youtube.com/watch?v=3RoY1DMP9ns

R35 GT-R　強引な割り込み！
http://www.youtube.com/watch?v=hWjkx1oyEUA

>>81
既出杉。

ジュークRも欧州日産の独断らしいから、出ないだろ。
今からnismoでモデル展開始めようとしてるところなのに。

nismoモデルはレクサスのFシリーズ見たいな位置づけじゃなくて、もっと走りに特化した感じになるのか？
まあ価格レンジやブランドの位置付けが違うから違うんだろうが。

雑誌読んで、ノーマルで0-100km/h加速2.88秒という数字見て驚いたんだけど本当か？

本当ならリッターバイクに近い加速力じゃないか。
スペック的には530馬力で特別車重も軽いわけじゃないのに1〜2速のギア比を加速寄りにしてるの？

0-100km/hはそこそこ速くなりましたよね。

0-200km/hでいきなり遅くなるけど、
車重が効いて速度が伸びなくなるのかな・・・？

>>90
トップギアで10回くらいローンチ試してニヤニヤしてる動画見るとよく分かる。
単なるギア比だけじゃなくトラコンとシフトをべた褒めしてたよ。

>>90
細かいが、2.8秒はMY12の550psの方な

なるほどハイテク装備で0-100kmとか0-400mは速いけど
軽くしないと0-300kmとか0-1000mなんかは改善できないので出さないということか

詰めれば2,7秒台出るよ

もっとも
重要なのは公道においてのトラクションだがな

いくらアメ車イタ車がバカ馬力出ても
２駆じゃ雨後とか焦れば焦るほど豆鉄砲食らったネコみたいに
その場で足掻くだけで一歩も前に進まない

その横をスーパーから出てきたトゥディが
涼しい顔してパスしていくのは見てて笑える

＞豆鉄砲食らったネコ
なにじん？

>>91>>94
高速域の加速は空気抵抗との勝負。
Fﾃﾞﾌとｴﾝｼﾞﾝが2階建てのGT-Rでは前面投影面積がﾃﾞｶｲので仕方無い。

いくらｵｲﾙﾊﾟﾝ内を貫通してても駄目。
Fﾐｯﾄﾞにするしか無い。

0ｰ100やゼロヨンだけじゃなく最高速や200までの到達スピードもアップしてほしいな。

平日の日中からこのスレだけは凄い賑わってるなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=6vAquo3yp6s

Bugatti Veyron Super Sport , Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=NA-BcIbh8Dk

http://www.youtube.com/watch?v=q62IZrdvLqo

バイクの話だけどカワサキから出た最新のZX14R、
フルノーマルで、0-400m 9.6秒　最高速は（リミカしたら）340km/h超えだってよ
ローダウンと、スプロケ交換だと0-400m 9.3秒
それでおいて価格は160万円程度

GTRチューンしても、勝てるか怪しい　やっぱバイクは速いな

2012 Corvette ZR1 Centennial Edition Walkaround
http://www.youtube.com/watch?v=E-omC2XX3oU
It Takes A Chevy
http://www.youtube.com/watch?v=qnCXTz2tVCc

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328073340969.jpg

GT-Rは国産車で唯一0-100km/hを3秒切れただけに、もっと頑張ってもらいたいものだ

Custom C2 ZR1 '64 Corvette Stingray
http://www.youtube.com/watch?v=6t6mnw1edgM

Total911 - Porsche 911 Carrera 4S en Corvette ZR1
http://www.youtube.com/watch?v=H5tdusCyaVc

Ferrari F430 Scuderia, Corvette ZR1, Porsche 911 Twin Turbo S Cabriolet
http://www.youtube.com/watch?v=-xOjN87v6HI

>>103
GT-Rならばｵｰﾄﾏ限定･免許取立てのｵﾈｰﾁｬﾝでもﾍﾞﾀ踏めばﾀｲﾑは出るが
単車の場合、一般人では到底ﾀｲﾑが出ない。
ｽﾍﾟｦﾀはそこが理解できない。

>97
ふーむだとすると車高下げるにはFR化でもしないと厳しいのかしら

>>110
車高？
フロントの重心を下げるには現構造では無理です。
フロントデフをエンジンの前or後に置くことは困難でしょう。

>>110
FR化する場合、後輪荷重を稼ぐ必要があるから
現状のような4人乗りで長いﾎｲﾙﾍﾞｰｽでは成立しない。
少なくとも後輪荷重が52~53%は必要になってくる。
ｴﾝｼﾞﾝ搭載位置を後退させｷｬﾋﾞﾝの後退も必要になってくる。

だがそこまでやっても、FR化した場合現状のようなｾﾞﾛ加速は見込めないのでこれまた本末転倒。
V6ﾀｰﾎﾞの低速から図太いﾄﾙｸ特性とFRｼｬｼのﾄﾗｸｼｮﾝ性能はﾏｯﾁし難い。

ﾌｪﾗｰﾘFFはV12ｴﾝｼﾞﾝを搭載しFﾐｯﾄﾞ･4人乗り･4駆を成立させているが
その反面2950mmと言う途方も無いﾎｲﾙﾍﾞｰｽで運動性能を低下させている。
だがV6ｴﾝｼﾞﾝならば200~250mmのﾎｲﾙﾍﾞｰｽ短も不可能な数値では無い。
4駆は維持しつつF駆動系ﾚｲｱｳﾄの再構築が次期GT-Rの命題とも言える。

>>111
ﾌｪﾗｰﾘFFのF駆動系。
ttp://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/4/b/4b7bf6de.png

>>97
全面投影面積とCd値の関係、そしてそれらが独立してそれぞれ最高速にどの様に影響するか説明せよ

そうなるとやっぱV8しかないわけか・・・

>>109
例えGT-Rであっても
0-400で踏んでほぼカタログ通りのタイムがでれば
かなり上手いほうだ
ｽﾍﾟｵﾀにはそこが理解できない

GT-Rでも速く走らすにはドライビングレクチャーを受けないと
オートマ限定わかばねえちゃんが速くタイムで走れるなんて
幾らGT-Rに憧れる無免のｽﾍﾟｵﾀでも夢見過ぎだ

>>116>>117
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾚｸﾁｬｰより先に
日本語講座でも受けて来いよ。

その上でV8だな

>>118
半角君、お前はまず>>114に答えろよ。出来なきゃ巣の86スレにカエレ！

>>116
そうでもない
直線なら踏み切る度胸さえ有れば誰でも出せるよ

>>121
車に乗ったことないんだね

>>120
>>114に答えれば空気抵抗=CdA値が問題。A=前面投影面積。
即ち空力的なﾃﾞｻﾞｲﾝを工夫しようとも投影面積が大きければ意味が無い。
頑張ってCd値を20%減少させようとも投影面積が20%大きくなれば空気抵抗に変化無し。

ちなみに、海外で行われた日産GTR（4輪）の0-300km/h加速テストの参考タイムは37秒台。
今回、我々が計測したZX-14Rの0-300km/h加速タイムは、20秒を切りました。
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1517772.html

バイクでクルマに加速で勝ってうれしいか？
ワインディングでシケインのくせに

0-300km/h

ZX-14R19.8秒で隼21.7秒でZXが圧勝

国産最速？GT-R37秒台ぷっｗｗｗ

コーナーで吹っ飛ばすぞゴミが

その加速でコーナーに入れるんかよ

>>123
おk。
そこまでは想定通り。では997gt2(Cd値0.32)の最高速が約330km／hと、R35を大幅に上回る理由を答えよ。まさかgt2が前面投影面積が30%も40%も少ないとか
気が狂った理論を展開しないだろうな？

>>129
良く分かってるじゃんwまさに投影面積が小さいおかげも非常に大きい。

あとはﾎﾟﾙｼｪの方が当然車重も軽いﾜｹだから
「加速が良い」と言うか「ｷﾞﾔ比をﾛﾝｸﾞに振れる」為。

車重が重いとｷﾞﾔを最高速に合わせてﾛﾝｸﾞに振っても
結局、実用において使う場面が無いからｼｮｰﾄに変更せざるおえなくなる。
市販車の場合、その点を留意してｷﾞﾔ比を選定しなければ全く使い物にならない。

>>103
チューンドと吊しを比較してどうするよｗ

結局35GT-Rがあまりｶｯｺ良く無いのは
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ高の高さから続くｷｬﾋﾞﾝの高さ&ﾙｰﾌの高さから来る

ﾃﾞｻﾞｲﾝ上の「ずんぐりむっくり感」だと思う。

もっと低く構えた「ｽｰﾊﾟｰｶｰ感」が欲しいと思う。
それにはFﾃﾞﾌ･ﾄﾞﾗｼｬの配置を変更するしか無いと思う。
あくまでﾎｲﾙﾍﾞｰｽも伸ばさずに。

>>130
おk。要するに前面投影面積以外に車重とギヤ比も重要要素ということだ。
>>97だけではさもボンネット高だけが問題の様に思えたので、ちょっとかみついた。すまんね。

最高速に関しては俺は車重とギヤ比がより支配要因だと思う。
gt2との差がそれ程にあるとは思えないし、理論上、計算上ではR35は317までしかでない。

あと腰高についてだが、ボンネット高に連れて腰高になったというのも一理。
だが代わりにフロアを二重にし、剛性上げられたというトレードオフの関係にある。
剛性が上がってニュル(以下略

あとエンジン搭載位置だが、今以上にミッド寄りに搭載する必要があるだろうか？
基本AWDは今のR35の54:46くらいの重量配分が速く走るには丁度いい。
発進加速は前輪100%のトルク配分で恩恵大、コーナリングも脱出時の微前荷重
の動的荷重配分でアクセルワークで意の向くままのハンドリング、正直バランスは絶妙だと思うが。

GT-Rの車高があと5cm低かったらだいぶカッコ良くなってると思う。
カーデザイナーはラインが5mm違うだけで全然違うモノになるというが、素人でも5cmも違えばすぐわかる。

>>132
4シーター、先代はセダン車ベースという前代未聞の車がスーパーカーの領域に踏み込んでるからなw
伝統をどこまで捨てるかも難しいんだろう。デザインもR34の面影を強く残してるし
素人考えで縦置きミッドでV6ならキャビンスペースと重量バランスの両立が出来そうだけど、もはやGT-Rではなくなる気が...

車高はいいよ
顔どうにかしろ

>>135
だからこそ「ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ」。

中低速ﾄﾙｸを求め直6からV6に進化したように
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ化は性能至上主義のGT-Rならば必然。

ドキュン　高卒　主婦　等がとくに好むばかトヨタの　３５００万も
するレクサスの名前だけの　１０気筒のひらべったいクソクルマ
かっこわりーーーーーーー！！！　いまどき２ドアでせまくてバカ丸出し

性能で勝っても見た目で負けてる
冷静になれよ

>>137
デザインだけならフロントオーバーハングを少し伸ばして、ボンネットを低くして、
エンジンのところだけパワーバルジみたいに盛り上げて、フロントホイールアーチを大人しくして、リアをシャープにして...
と手を入れていけばメカ的にはできると思う。GT-Rらしくないからやらないだけで
それとフロントミッド=高性能とは限らないんじゃ...

>>139
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞ化はｴﾝｼﾞﾝ搭載高が下がりﾎﾞﾝﾈｯﾄ高も重心高も下がる。

当然、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ高が下がれば現状に比較しもっと流麗なﾎﾞﾃﾞｨｰﾗｲﾝの構築も可能。

>>141
結局現実が伴ってない点では、お前はV8厨と変わらねえよ。
大人しく86スレに帰ってロドスタでもホルホルしてろよ。
半角君は相手にされないってんでこっちくんじゃねえよ。巣にカエレ！

>>127
負けてるからってムキにならない方がいい
そんなことしたら免許も人生も終わりだよ君
それに路面等の条件がそろった上で技術が高ければ峠でもバイクのが速いから

>>143
必死だなコーナーの障害物
ケツに付かれたら譲れよな
死にたくなかったら

バイクと自動車って自家用機とスペースシャトルくらいかけはなれたジャンルだと思ってた

前走ってるバイクの転倒にどんだけ後ろのドライバーが気を遣ってるか

>>137
最初からズレてたんだろな。VG30DETと同じ時代にRB26DETT
が出て来たわけだけど、最初から要らなかったんだよ。直６は
エンジンのパッケージの基本で、Ｖしか無いわけじゃん。
重要なことはそのズレの微細な意味に気づくこと。
むしろより多くを売るのであれば、直６の方が・・・
個性の創出になるわけだよ。ミッドシップよりＲＲの９１１の
方が売れるというのと同じ理屈で。

今思うとGT-Rプロトのパンダ顔も悪くない気がする

素人同士で峠だとリッターバイクがロドスタにもちぎられる
この現実を動画で見せられてからバイク脳は行き場をなくしてさまよい中ｗ

相手にしないこと

>>122
え？R35乗ってるんだが・・・

>>147
おいおい、V6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝへの変更は
ﾌﾗｯﾄ6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞのﾄﾙｸ特性を「真似る」為だぞ。

何で各ﾊﾞﾝｸごとにﾀｰﾎﾞ&ｲﾝﾀｰｸｰﾗ-・排気系を配置し各ﾊﾞﾝｸ間の干渉を防ぎ
直3ﾀｰﾎﾞx2のｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞに拘るのか理解してるのか?

直3ｴﾝｼﾞﾝは気筒同士に給排気干渉が無い=ﾀｰﾋﾞﾝ前の脈動が無い=中低速ﾄﾙｸを稼ぎ易いから。
だから各ﾊﾞﾝｸに対しﾀｰﾋﾞﾝ・ｴｷﾊﾟｲ・ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰを全て個別に配置してる。

ﾊﾟﾌｫｰﾏｰ水野氏がｸﾞﾙｰﾌﾟCｶｰ時代にV8ﾀｰﾎﾞで戦い
ﾎﾟﾙｼｪのﾌﾗｯﾄ6ﾀｰﾎﾞに散々な目に会わされた経験から
ﾎﾟﾙｼｪのｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸ特性への迎合=V6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝの必然性となった。

FRﾚｲｱｳﾄはGT-Rのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰ。だからこそそれを引継ぎ進化さたﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟが必然。

>>149
峠ではSﾀｲﾔ履いて1.8にｽﾜｯﾌﾟしたｼﾋﾞｯｸRと
600CCｸﾗｽでﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝﾚｰｽﾀｲﾔ(主に市販ﾊﾞｲｸﾚｰｽ用ﾀｲﾔ・公道走行可能)と同ﾚﾍﾞﾙだね。
ﾀｲﾄな所になる程、ﾊﾞｲｸの方が有利にはなる。

もうそんなにエンジン下げたいなら広角V6を倒立して載せてしまえ
倒立V型なんて自動車には例がないからアイコンにはなるぞー

>>144
譲らないよｗ　つうか追いつかれないからｗ
万一追いつかれたとしても直線で一気にミラーの点ｗ
900万もするのに150万程度のバイクに動力性能でボロ負けｗｗ

情けないｗ

バイクvs車みたいな話になるといつも思うんだけど
バイクはレース用のをほぼそのまま市販できるの？たとえばサイレンサーや触媒をつけた程度で
車だと衝突安全性とかしがらみは多いけど、バイクにはあまりなさそう...？

>>152
ボンネット高下げられるのなら下げるに越した事ない。ただ失うのも>>133で書いたとおりでかい。
搭載位置は今より前軸荷重減らす方向は賛成できない。理由も>>133の通り。

私は初期型オーナーで、昔色んなアンチが賑わしてたときに、このスレで
ガヤルドやら911やら時計やらをうpした馬鹿者です。

この半角くんは発売もされない車を乗らずしてスペックだけで批判する輩。
R35についても、どういう実体験からどういうネガを感じて持論を展開してるのか、
ご高説賜りたいが86スレでも散々叩かれても唯我独尊だったから、それも叶わないでしょう。
ただひたすらミッドミッドと叫び続けると思われます。

>>126
最高速とか加速とか言ってるからGT-Rみたいな雑魚を車の代表にしないで
取りあえず市販車最速クラス同士のトップスピード等を比較してみようか

２輪
ZX-14　340km/h（リミッター解除時？）0-300km/h 19.8sec

Y2K 250mph（約402km/h） (但し日本の行動走行は不可)

四輪
Hennessey Venom GT 275mph(442km/h)
0-60 mph 2.5 sec.
0-200 mph(322 km/h) 15.3 sec. (Bugatti Veyron = 24.2 sec.)

Transter Dagger GT 315mph( 506.9 km/h)
0-60mph 1.5sec

>>154
バイクはコスト的に難しいからっていろいろ許してもらってるからねｗ
車並の騒音対策しろって言われるだけで、バイク死亡するよ。

アウトバーンじゃGT-Rは雑魚もいいところだな
Bugatti Veyron Top Speed on Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=n6Grgk8PqZs

MP4 -12C
0-100mph (160kmh) 6.0s.
0-150mph (240kmh) 13.8s
0-186mph (300kmh) 25.1s
http://www.youtube.com/watch?v=LANw47XMr08

2008 Nissan GT-R (Mk 1)
0 - 100 mph 7.8 s
0 - 150 mph 26.6 s
1/4 mile 11.3 s @ 125 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r.html

2011 Nissan GT-R (Mk 2)
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 7.1 s
1/4 mile 11.1 s
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_2011.html

2012 Nissan GT-R (Mk 3)
0 - 100 kph 2.8 s
0 - 60 mph 2.7 s
0 - 100 mph 7.2 s
0 - 150 mph 17.8 s
1/4 mile 10.8 s @ 124 mph（同等かそれ以下のタイムの他車種よりも終速が異常に遅い点も注目）
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html

2010 McLaren MP4-12C
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 5.9 s
0 - 150 mph 13.9 s
1000 m 19.4 s @ 272 kph
1/4 mile 10.7 s @ 135 mph
http://www.fastestlaps.com/cars/mclaren_mp4-12c.html

GT-Rは1500psまで上げても1100ps（初期型）アルティメットエアロより高速域の加速で劣っている

SSC Ultimate Aero vs AMS Alpha GTR Acceleration

Comparison of acceleration between the SSC Ultimate Aero and The AMS ALPHA NISSAN GTR.
SSC Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 4.5s
0-125mph 6.3s
0-150mph 8.5s
1/4 mile 9.5s @ 156mph est.

AMS Alpha Summary:
0-60mph 2.9s
0-100mph 5.0s
0-125mph 6.8s
0-150mph 9.2s
1/4 mile 9.33s @ 153mph
http://www.youtube.com/watch?v=kiIY7o74x-Y&list=PL42A56DA76A212E42

同等のパワーなら重量の軽いほうが最高速までの到達時間が遥かに速いという良い見本だ

Bugatti Veyron vs SSC Aero topspeed race comparison
http://www.youtube.com/watch?v=2hTU2m3pXB8

SSC Ultimate Aero record run GPS 0-409kmh
http://www.youtube.com/watch?v=gGEL7VQy-D0

>>154
サーキットも基本的には音量制限があるので、それに合わせて作っていれば、JMCAなどの規格じゃなくても大丈夫な場合もある。
ただ、レース用のブレーキキャリパーやサスはダストシールが付いてなかったりするから、
砂などが入り込んでトラブルを起こしやすく、耐久性が低い。
あと、プロダクションレース用のタイヤを公道で使う場合は誓約書を書かされたり、タイヤグリップにフレームの強度が負けて、ステアリングがブレたりとか、いろいろと問題はあるよ。

ちなみにSSCは高精度なディトロン社のGPSでAMS Alphaとヴェイロンはメーター読みだから
実際にはもっと開きがあるはずだ

SSC Ultimate Aero vs Bugatti SS vs Koenigsegg Agera R acceleration comparison
http://www.youtube.com/watch?v=duF2fwFREbw

SSC Ultimate Aero vs Bugatti Veyron SuperSport vs Koenigsegg Agera R Acceleration Comparison
http://www.youtube.com/watch?v=ZEKbx5FIzoQ

>>156
さすがにスーパーカー相手だと厳しいね　億超えだし次元が違うわな
それでもZX14Rはフルノーマルで、0-400m9.6秒、スプロケ変更＋ローダウンサスで9.3秒
160万の車両でこの性能を味わえる　　GT-Rが雑魚だということには同意だけど

>>154
レース用とかじゃなくて完全に市販車だけど。レース用なら当然もっと速くなるし、
直線加速に特化すれば公道を走れる範囲内で当然ターボつけて馬力大幅アップさせればもっと速くなるわな
GTRなんて耐久性無視してチューンで1000PSまで上げても、0-400mようやく10秒切るくらいがやっと

>>165
まあ、フェランボでもFXXみたいなサーキット専用車にナンバーつけて走ってるのでもない限り
日本で見かけるようなフェラーリやGT-R程度なら吊るしのバイクで十分おちょくれるだろうけどな

Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
http://www.youtube.com/watch?v=Yy2ZmX93MP4

GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ

どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ

翌日、同じ映像を公開されるのが嫌でスタート直前に突然順番を譲るヴェイロンｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
http://www.youtube.com/watch?v=0pE_WFWjsgE

一方ZX14Rや隼は、NA改造無しでそれで0-400m9.6秒出せてる　コスパは最強
一昔前の隼ターボ（工賃込で100万　公道走行可）はメーター読みでの最高速は390km/h超えだったな
ZX14Rをチューンしたら（公道を走れる範囲内で）0-400m8秒台は確実　
最高速に関してはどんなにパワー上げてもタイヤが対応してない面で難しいからスーパーカーに勝つことはできないけど　

最高速がものを言うアウトバーンじゃGT-Rは雑魚もいいところだな
Bugatti Veyron Top Speed on Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=n6Grgk8PqZs

確かにZX14Rより劣るドカでさえ458クラスでも相手にならないくらい速い
雨風凌げないし悪路に異常に弱いという欠点はあれど今のバイクは吊るしでも恐ろしく速いよ
Ferrari 458 Italia vs Ducati 1198S - Forza Italia!
http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA

でも、素人なら300km/h超えてくると直線でもフロント押さえるだけで大変だけどな

俺も中型は昔乗ってたけど冬とか女は寒いって嫌がるし夏はメットで蒸せるし
車乗り出してからはバイクを出す頻度が少なくなっていって最後は下取り出したよ
囲いがないから事故った時の死亡率もハンパないしな

Goodwoodでの2012 GT-RとVeyron SSについて語るジョンヘネシー

Hennessey Venom GT on CarCast with Adam Carolla
http://www.youtube.com/watch?v=PJlfjR8RLM0

TopGear says the Venom GT is the fastest car that they've ever tested.
The Venom will be making a top speed test run soon. How fast do you think it will run?
http://www.facebook.com/pages/Hennessey-Venom-GT/345831116385

>>157
確かに、自分で起こせないとか、車体を傾けられない様なことが無いための重量的、サイズ的制約もありそうだし
>>162
なるほど
市販するには耐久性とか、多用な路面環境への適応という部分で手を入れる必要があるのは四輪と一緒か

なんでそんなことを聞いたかと言えば、バイクには断熱材も防音材もクーラーも助手席も(ry全部無いから、市販車でもかなりレース車両に近いものが作れるんじゃないかと勝手に思って
純粋に走るためだけの存在としては絶対的にバイクが優秀だよ、そりゃあ

そんなコスパ、コスパ言うならミライース＋ブサでもニンジャでもいいじゃんｗ

いずれにせよGT-Rがショボイことに変わりはないし
何よりも言語に絶する醜さが致命的

海外スーパーカーのように車を知らない一般人の目を惹くような
カッコいいオーラもステイタスも全く感じられない

単車なんて下郎の乗り物
エンジンとタイヤにイスが付いただけ
せいぜい高２までだね
俺もCBR乗ってたけど、センパイのガゼール１万で買って
その後すぐ女乗せるから８６買ったしね

458やガヤルドなら例えバイクに速さで負けても高級車の特権であるオーラや
ステイタスがあるから気にもならない

GT-Rみたいな超ブサイクな上に無理やり膝カツカツの後部席を付けてるようなスポーツカー乗るなら
SUV乗ってるほうがレジャーも楽しめてずっと幸せになれる

ライコネンやシューマッハみたいにF1パイロットでバイク好きは結構いるよな
http://oretch.exblog.jp/7754687/

水野さんの話はうけたな。ミハエル・クルムが「GT-Rでキミコ（伊達公子）のところに早く会いにいけるようになった」といってきて、
水野さんの返しは「俺はクルムじゃなくてキミコのファンなんだよ？」ってw

まぁバイクはバイク好き以外は手放すよ

>>172
今のバイクはハイパワーでありながら街乗り等での扱いやすさや
総合的な性能も優れているから　その上でこれだけの馬力、スペック、走行性能をたたき出せる
>>176
そうそう。必死になってるのが痛いんだよね。俺隼乗りだけどさ（来月14Rに乗り換えるが）
信号待ちとかで遭遇するGT-R必死な奴が多いのよ
中には下品な改造施したやつとかね。そういうのをぶっちぎってやるのが快感

猿太郎曰く

>>必死になってるのが痛いんだよね。

http://www.youtube.com/watch?v=1fNwzaJ6UDg

2輪はコーナー遅すぎだろｗ

コスパ勝負ならミッションカートが相手してやるよ
2輪なんて話にならないコーナースピードと2輪並の加速がある

あがってたんで見てみたら、なんと醜いこと。
GT-Rオーナでもないけど、2輪vs4輪は下記もあるので、よろしく。っていうか過疎ってるが。

しょせん車ではバイクに勝てないﾆﾀﾞpart87
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327239741/

>>180
＞信号待ちとかで遭遇するGT-R必死な奴が多いのよ

俺はSSと車両方乗るからそれずっげー分かる

フェランボなんかは走ってて遭遇した時に煽っても華麗にスルーされることが多いけど
国産スポーツ乗りの中でも特にGT-R乗ってる奴って、どうせすぐ離されてに点になるくせにして必死で食らい付こうとする

しかもGT-R乗ってるのってコンプの塊みたいなキモイ中年ばっかｗ

レクサスのGSにするか、高年式中古にするか悩んでる
１回はハイパワーを体験することはいい事だ

インプなら２５０万円
レガシイなら２７８万円
で似たような世界が待ってます。お待ちしてます。

>>155
あー、パテの方ですね。
あのときは目の保養をありがとうございました。

まだRに乗っているんですか？
自分も初期型オーナーですけど、最近はほとんど乗っていませんw

>>183
二輪乗ってる奴は貧乏人が多いのでﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔしか履けない奴が多い。
その上、遅いﾗｲﾀﾞｰが乗れば自ずと結果は見えている。

俺の私見だがSﾀｲﾔ履いたﾀﾞﾌﾞﾙｳｯｼｭﾎﾞﾝ時代のｼﾋﾞｯｸR(1.8ｽﾜｯﾌﾟのｻｰｷｯﾄ仕様)と
ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝﾚｰｽﾀｲﾔ履いた単車(600SSｸﾗｽ)のｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度は一緒。

乗り手の気合次第。単車の方がﾘｽｷｰなのは当然なのだが。

http://www.youtube.com/watch?v=M7hW4wjWQTc

Year Make Model 2012 Chevrolet Corvette Z06 2dr Coupe (7.0L 8cyl 6M)

60-0 mph (ft.) 106
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 74.4
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) ESC ON 74.7
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 1.09
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) ESC ON 1.10
Road course lap time (sec.) 1:22.7
Sound level @ idle (dB) 56.0
@ Full throttle (dB) 90.0
@ 70 mph cruise (dB) 73.2
Engine speed @ 70 mph (rpm) 1,500

Year Make Model 2013 Nissan GT-R Premium 2dr Coupe AWD (3.8L 6cyl Turbo 6AM)

60-0 mph (ft.) 106
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 73.7
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) ESC ON 73.7
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 0.99
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) ESC ON 1.01
Sound level @ idle (dB) 51.0
@ Full throttle (dB) 81.7
@ 70 mph cruise (dB) 71.3
Engine speed @ 70 mph (rpm) 2,500

Rap time
2012 Chevrolet Corvette Z06 1:22.7
2013 Nissan GT-R Premium 1:23.8

2012 Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition vs. 2013 Nissan GT-R Premium Comparison Test
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/2012-chevrolet-corvette-z06-centennial-edition-vs-2013-nissan-gt-r-premium-comparison-test.html

ヤラセなしのガチじゃ800psまでチューンしても吊るしのGT2RSに勝てない糞GT-R
Nissan GTR HKS800 vs [email protected]
http://www.youtube.com/watch?v=tfT-gmVuF9I

デブの道楽息子（落合福嗣）＝メディアにおんぶに抱っこのR35

Porsche Carrera GT vs Nissan GT-R Battle @ Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=KXHC1vJ7IvA

Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90

NurBurGring Corvette ZR1 vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=4Oe41mhxrW8

Nissan GT-R R35 Lost Control on the Track!
http://www.youtube.com/watch?v=Zo0wk45F28E

Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90

蛆虫がまた負け惜しみ書いてるなｗ

GT-R乗りってどこの国でも必死だな(1:05あたりから)
http://www.youtube.com/watch?v=EwjnapX25Vo

Laptime : 911 GT3 RS 4.0 / 458 Italia / Corvette ZR1 (Motorsport)
http://www.youtube.com/watch?v=4IV36Ytg3qk

ZR1 1:19.33
458 1:20.16
GT3 1:20.30
GT-R 1:21.05

一歩ベスモを離れればこれが現実ｗ

ホンダは、次期NSXの米国での開発と生産を予定しており、3年以内に同国内で発売を予定し、
順次グローバル展開を目指していくことを発表した。
http://www.youtube.com/watch?v=eI33lFUsDP8

NSXがこのフォルムのまま発売されたら初めて欧州に対抗できるスタイリッシュなスポーツカーが誕生することになるな
今まではGT-Rみたいな乗ること自体が罰ゲームみたいな激ダサなスポーツカーしかなかったからな

「４シーターで荷物も積めて〜」とかいう大阪のオバハンみたいなダサイ発想だけはやめて欲しいよな
http://www.youtube.com/watch?v=6DmRHV2b1zQ

ブサイクにも程がある。。
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/01_l.jpg

近未来的でスタイリッシュだなぁ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/honda_nsx_concept/01_l.jpg

2013 Nissan GT-R is a 10 Second Car!
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2011/1111_2013_nissan_gt_r_10_second_car/#ixzz1ktjFs3uS

Amazing performance from an ugly car
醜い車の驚愕の性能

What can we say after 10 minutes? The GT-R's a real nice car. It's a real ugly car, too.
And we can't wait to try one again for a proper test.
私たちは10分の後に何と言うことができますか。
GT-Rはまったくよい自動車です。
それはまた実際の醜い自動車です。
また、私たちは、適切なテストのために1つ再び試みるのを待つことができません。
http://www.boston.com/cars/newsandreviews/overdrive/2011/09/john_paul_drives_the_nissan_gt-r.html

今日、早速東京モーターショウに行ってきました。
私も雑誌で見る限り今回のGT-Rは不細工だと思っていました。
でも、実物はかっこいいかもと思い期待して行ってきたのですが、 残念・・・。
とても、不細工でした・・・。
前から見ても、横から見ても、とにかく不細工。
かろうじて、後ろだけはましでしたが。
性能はポルシェやフェラーリよりもいいらしいのに、なんでデザインが
こんなんになってしまったんだろう？
もったいない気がしました。
Posted at 2007.10.27 7:54 PM
http://ovaloffice.jp/archives/2007/10/27/352.html

GT-R乗ってるのに彼女ができない
http://mimizun.com/log/2ch/morningcoffee/1266668381/
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
そりゃブサメンがさらに不細工なGT-Rでダメ押ししてるんじゃモテないだろｗｗｗ

ジャンソンバトンくらいのイケ面でやっとこさ天秤が釣り合うがそれでも我慢してやっとこさ
「ここまでカッコいい人なら車は軽トラでもいい」ってレベルの妥協だｗｗｗ

しかし、280馬力規制が廃止されてから日本から魅力的なスポーツカーは生まれなくなってしまった。

中でも酷いのはGT-R。ブサイクで鈍重なただサーキットタイムが速いだけの車。
ただ速いだけが取り柄なのに、低くスタイリッシュでなおかつFRのコルベットにニュルで
タイムを抜かれてしまうと言う救いようが無い車である。

こんな自己満足の塊みたいな車ばかりを作っておいて「日本で2ドアは売れない」なんて
定説を振りまいているのだから国内メーカーは本当に救えない。

ところがNSXの目標はなんとこのどーしょもないGT-Rだというのだ。

筆者が期待していたのは
NSXはホンダ版ボクスターのような車である。マニュアルの良さを味わえる本物のスポーツカー。
価格は乗り出し6〜7百万てところだろうか。

下らない技術競争は多いに結構だが、ニュルのタイムとかクソの役にも立たないもんに金かけて、
「スポーツカーは売れない」と言う通説に輪をかけるのだけは辞めてもらいたいものだ。
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11142104321.html

My Lamborghini LP700-4 Aventador Delivery Short
http://www.youtube.com/watch?v=vQC6H8d4_r8
My Lamborghini LP700-4 Aventador Delivery Startup-Giallo Orion
http://www.youtube.com/watch?v=eHmkD4YrTsE

街ではおねえちゃんにモテモテのアヴェンタドー
クソブタGT-Rでは有り得ない光景ｗｗｗｗ
Hilarious: Lamborghini LP700-4 Aventador Reaction Video-Part 3
http://www.youtube.com/watch?v=JXrvhw09blU

Nurburgring Nordschleife lap - 7:15
http://www.youtube.com/watch?v=yAxmOvwRZlI

http://www.youtube.com/watch?v=CbmGMDgPNxY

>>164
アルティメットメアロはアメリカの公道封鎖して最高速テストしたんだよな鏡のようにスムーズなアウトバーンならともかく、
路面が荒いので有名なアメリカの公道で410km以上出せたんだから相当トラクションが良いんだろうな

これ見たら雪解け道でやってるしｗ
http://www.youtube.com/watch?v=1x4d02uEZws
テストコースなら440kmとかいきそうだな

ブサイクのなのはもう性能と価格のディスカウントに免じて目を瞑るしかないな

今日みたいな日でもバイクの負け組は愛車に乗ってのかねｗ

GT-Rといい、レクサスLFA、GS、トヨタ86、ここ5年で単純な速さだけでなく楽しさに注力した
車が発売されてるようでれしいよ。
最近の日本の自動車社会は軽やハイブリッドなんかのタダの移動手段に成り下がって文化的要素がどんどん消えて言ってるからな。
もう、日本メーカは日本市場無視して良いよ。

世界のGT-Rは世界最強のコストパフォーマンスのマルチパーパスな
スーパーカーだ。　バカトヨタのLFAなんてせまくて2人乗りで
かっこわるくて性能も遅いくてまったく使えねえウンコ

金持ちのバイクはあくまで玩具扱いだろ
あんな無防備な乗り物で死んだらバカみたいだから飛ばさないし

価値のない貧民ほどタバコ酒を好きに飲み自分を大事にしないのと同じだ

いい年齢でバイクしか乗れない底辺のクルマに対する僻みは凄いぞ

若い者はそのうちクルマの便利さに負けバイクを卒業する
いつまでもバイクを卒業できない人生の落第生だな
こいつら、下手したら捨て身でクルマに向かってくるぞ
軽自動車にさえ束でかかっても鼻くそ以下でしかないのにｗ

コルベットのタイヤって
雨の日とか、まともに走れなさそうｗ
http://lgmotorsports.com/gallery/albums/userpics/10001/tire_detail_web_view.jpg
http://www.corvetteconti.com/blog/wp-content/uploads/2012_corvette_z06_pde-2.jpg

相棒観る度にいいなあと思います。86（BRZ）の勢いでもちっと売れてほしい。

>>209
速さを求めるのであれば、GT-Rなんかに乗るより隼に乗る方が
よっぽどコスパに優れてるんだけどね
利便性求めるならGT-Rなんて乗らないし、速さ自慢して金かかってる癖にその
見下しているバイクより遅いんだから笑えるよねｗ
バイク乗りが全員貧乏人、底辺だと思ってるのが痛いね

両方買ったら良いじゃん
ついでにミニバンも

ドイツなどでの35GTRの需要は
アウトバーンを安心して300キロ以上出せるという性能を求めた結果
2輪なんてそういう意味では論外
いつでもどこでもだれでもというコンセプトを理解してるのは欧州人かもしれない

>>212
お前、本当に頭ワルイだろ。

今時、隼って言われてもな(失笑

速さを求めるなら旅客機がコスパ最強だろ
その隼とやらを買う金でビジネスクラスにでも乗ればサービスも言うことなし

> 負けバイク


よく負のオーラが滲み出てるよ。特に大型バイク乗りからｗ

ブサ乗った事あるけど、速いだけでつまんないバイクだったよ。

>>213
俺は四輪はLS600h、ハイエース、ハイゼットカーゴ
二輪は、隼（来月ZX-14Rに乗り換え）DR-Z400SM、アドレスV125
をそれぞれ所有して使い分けてるんだが？　GTRとか金の無駄
大した加速しねーしｗ　超中途半端な車ｗ　
加速はもちろん最高速も大型バイクに及ばない
>>214
GT-Rじゃ安心して300km/hなんて出せません　エンジン限界近いし高速巡航用に作られてないからｗ
その用途に用いられるのはスーパーカーだからｗ　次から次へと言い訳多いねｗ

スーパーカーが安心して300キロとか
何の価値もねーよそんなもん
スーパーカーなんて300キロでどうなるかわからない刺激を求めるものだろ
わかってねー
ガキんちょ乙

DR-Z400SMとアドレスV125は良いバイクだ。
バイクの使い分けはしっかり出来てるな。

清水和夫は悔しいけどポルシェターボより
35GTRのほうがアウトバーンでは安定感が上です
と公式コメントしてる
片山右京は第二世代GTRの時代からハイスピード走行性をもとめて
欧州人のレーサーなどがプライベート用にGTRを欲しがってるとコメントしてる

>>220
お前、スーパーカーｗに乗った事も触れた事もないだろｗ
だからそんな事を言っちゃうんだよ。

>>221
へ？　今は400km出るものもあるし、GT-Rなんかよりはるかに高速安定性あるのは確実
34だからガキんちょではないよ
>>222
ああ相当良いよ。近場、短距離走行のアドレスの便利さは異常というか最強
>>223
ポルシェターボはスーパーカーじゃないだろう
ヴェイロンをはじめ、フェラーリやランボルクラスじゃないとスーパーカーとは呼べないな
>>224
ないね。でも言ってることは間違ってないと思うがｗ？　高いだけあってGT-Rなんかよりしっかりしてるぞ
GT-Rは中途半端なことは間違いない

ガヤルドなんて、高速域フラフラだっつーのｗ
バイク乗りってバカばっかりってよくわかったｗ

スーパーカーという単語が生まれて久しいが、３００キロを安心して出せるスーパーカーなんてものは最近になってからやっと出たものだと思うんだよな。

まあ、なんだ。いつの時代も乗ったことない車を、人の感想文を元にアレコレ知った風な顔をして評論化気取りの人間が多いんだなｗ

ID:N11obFKW0も、知らない車をアレコレ知った風な顔をして話すのはやめたほうがいい。
レクサスのハイブリッドは確かにスピード出るけどGT-Rやスーパーカーの速さとはまったく違うからｗ
バイクで３００キロを出しているからといって、車での３００キロの世界がわかるわけ無いし。逆もまた然り・・・

220のばかは四輪はLS600h、ハイエース、ハイゼットカーゴ
二輪は、隼（来月ZX-14Rに乗り換え）DR-Z400SM、アドレスV125
をそれぞれ所有して使い分けてるんだが？・・・・・・

だってよＷＷＷＷ　嘘つけ　おまえ仕事なんだよＷＷ　無職かバカ大学生だろ？

>>220
GT-Rは最も楽に高速巡航できる車のひとつなんだが？
水野氏の話によればドイツユーザーには300km/h巡航で普通に使われているらしいぞ。
だからモデルチェンジで200km/h以上での燃費の改善や伸びの改善がうたわれてるんだし。

多くのF1ドライバーがGT-Rを所有してるのはなぜか。それはこの世で一番安楽に高速で走れるから。
例えば日本のプロ野球選手（松井だったかな？）が試合後にとにかく快適に安楽に家路に帰れるようにレクサスLSを買ったことを話してた。
感覚としてはそれに近いな。GT-Rがマルチパフォーマンスって言われてるゆえんもそこだろ。

>>220
200キロ以上の300キロの巡航でガソリン冷却なしで理想空燃比維持してるエンジンはVR38以外世界中どこにも無い。

どんな妄想でエンジンが限界とか喚いてるの？

米欄熱過ぎ

BMW M5 vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=FjJSY0eZpHs

>>232
M6が出るまで待ってやりゃいいのに

>>230
Ｆ１ドライバーにとってＧＴ−Ｒは
貧乏人が原付を買うよりも安い買い物。

>>232
アメリカは車が安いなあ
オプション云々を考えても今の円高じゃあ、輸入業者は凄い儲かるんだろうな

>>234
ハーバートに謝れ

>>220
たくさん所有していて良かったねw

>>220
恥ずかしいを通り越して痛々しい

http://response.jp/article/2012/02/03/169472.html

>>235
新車は日本へ輸出すんなとメーカーからディーラーへお達しがきてるらしいよ

>>239
これは面白くなってきたな！
エクステリアとインテリアのデザインが洗練された4ドアGT-Rなんて良い販売しそうじゃないか？

日本で一番偉いリーマン様無視の車はすべてゴミ。
クソスポーツ選手に売ればいいさ、

ＧＴ−Ｒの4ドアバージョンは興味あるけど、2本のシャフトをそのまま伸ばせるのか?
ドライブシャフトの強度からホイールベースを変えられなかったらとんでもなく狭いサルーンになる?
重量、強度との兼ね合いで出力を抑える?それならＧＴ−Ｒの4ドア版じゃなくなっちゃう・・・

色々妄想にふけっちゃうｗ

インフィニティで売るのは
エッセンスみたいのだろ

基本フガハイベースのFR、ただし7速ATではなく次世代トロイダルCVT、エンジンはアトキソン（痕糞んw）じゃなくて別Ver.
必要に応じてフロントのホイールinモーターにて4Wで走行

こんなもん？

Ｆ１ドライバーやＥＵのセレブやアラブの石油王も
ＧＴＲ所有してる人はいるにはいるよ。
でもフェラーリやランボやポルシェとかとは比べらんない位少数だと思うよ。
まぁランクル＞ＧＴＲだと思う。

>>242 餌投下御苦労

>>243
>ＧＴ−Ｒの4ドアバージョンは興味あるけど、2本のシャフトをそのまま伸ばせるのか?

そんな下衆な車を出すのかよ？ｗ

そもそも、元ネタには4ドアなんてどこにも書いてないんだが

４ドアなんか無理だろ

ひざくらい高さまでプロペラシャフトが通ってるから左右に移動できないぞ

>>229
で、その300km/h時の燃費は？

もしかして、ここによく見かけるような300km/hで巡航してリッター5km走れるとか思ってるアンポンタンの類か？

http://www.youtube.com/watch?v=ZIfYgesz7zE&feature=player_embedded

やっぱりコルベットはすげぇよ！
火を吹いてるぜ！！

さすがセミスリックで大威張りのコルベット様だなw
雨でツルン、晴れでドカンw

GT-Rなんてチバラギデザインな車によくも恥ずかしくもなく乗れるものだな

インチキのニュルのタイムだけが心の支えな精神疾患持ちは気にならないのかｗｗｗ

>>186
そうかな？
俺はMY11乗ってるけど流石にSSと張り合おうとは思わないけどな
バイクは元々軽いからまずパワーウェイトレシオで対抗するにも億超えの車でないと無理だろ

バイクはバイクで別に持ってるし車にバイクの機動力と速さは求めない
車でバイクに対抗しようなんて妄想から醒めるのは結構早い時期だったからね

そりゃバイクが出てきたら天下のR35だって敵わないってｗ

ジャンルが違うものわざわざ比較する意味があるの？

もう、バイクと比較せざるえなくなってしまったんじゃない？アンチも大変！

明日、追浜行ってくるお。もうハンコついちゃってるけどｗ

キチガイアンチと脳内信者は死ぬまでどうでもいいネットバトルを続けててください
天気も良いのでリアルオーナーは実車に乗って楽しんできます

>>259
１２モデルの試乗会？
おれ、年末に千葉で試乗会してきたけど下手な俺でもコーナーの違いは体感できたな
しかし、何よりの収穫はプロドライバーの同乗運転。こんなにもスムーズに加重移動ができるんだーってひたすら感心。
今年のサーキット走行では少しでもあのイメージに近づきたい（´･ω･｀）

>>252
頭悪いな
ガソリン冷却が無い時点でどの程度効率がいいか考えろよ
エンジンの限界とか叫んどいてイキナリ燃費の話にすり替えとかw

【東京オートサロン2012】ニュルブルクリンクで開発テストに使われた「日産 GT-R」！
http://jp.autoblog.com/2012/02/03/tas2012-nissan-gt-r-for-track-pack/

レガシイ 2.5GT AWD トルク35.7kg 290hp 278万円〜
ＷＲＸ STI 322〜360万円

>>261
そうです。袖ヶ浦にも付き添いで行きました。今回は公道なのでローンチ不可みたいですけど。主な目的は開発チームの知っている人と話することなので。
プロ同乗で学ぶことは多いです。同じコーナーをクリアするにしても荷重のかけ方でかけられる限界Gが違うことがよくわかります。

>>260 全くの同感。好景気時代自分は金無かったけど、
気になる商品（車等）に、ここまで醜い怨念は見聞きしなかった。
手に入らないモノにここまで罵る心情を想像すると
アワレだと思う。
>>261　＞プロドライバーの同乗　
こればかりは体感しないと解らないよね。知らない奴程
根拠のない自信で語る。

今夜のBSフジ、BBCトップギアにGT-R登場。

http://www.bsfuji.tv/top/pub/topgear.html

>>266
そういう奴ほど持ってないものを持ってるって言い張るしな

>>267
パパは脳卒中なんじゃないよ、ただニッサンを運転してるだけだよ
の回か、持ってない俺はまたこれを見て...

夢の車だ欲しい

>>258
そんな大層な車じゃないってｗ
夢見過ぎｗｗｗ

ターボSはカタログスペック以上に良い車だ

Porsche 911 Turbo S 10.8 @129 1080p (HD)
http://www.youtube.com/watch?v=KJ8EzG8StKE

Ferrari 458 Italia vs Porsche 911 Turbo S PDK
http://www.youtube.com/watch?v=xSHL5_yIvII

Porsche Turbo S 2011 vs Lamborghini Superleggera
http://www.youtube.com/watch?v=zTnA_ccOm-0

Porsche 911 Turbo S 530ps vs Nissan GT-R HKS Stage 2 550ps
http://www.youtube.com/watch?v=G1dURDtM9Uw

Fifth Gear 2011 Nissan GT R Vs 2011 Porsche 911 Turbo S
http://www.youtube.com/watch?v=XsRBMGDcFi8

ターボSにも歯が立たない車がバイクと張り合うなんて寝言は寝て言えｗ

GT-Rべた褒めワロタ＞Top Gear

Switzer NIssan GTR P800 vs Switzer Porsche 911 Turbo TipTronic SPI750 x 2
http://www.youtube.com/watch?v=dZNoe5rTvpw

911 Turbo S vs GTR 35 .MOV
The King of the day 911 Turbo SSSS vs
All time my favorite Nissan GTR 35
both car are modified
Turbo S around 600 hp
and as far as I know Nissan around same
close lift off but Porsche can do it all day long thanx to PDK and launch control w/o any over heating problem
http://www.youtube.com/watch?v=6LVr_8h5QQw

Porsche Turbo S DMS Tune vs 650hp Nissan R35 GTR SVM 650R @ Vmax Hammer
http://www.youtube.com/watch?v=nvxcVRePUEQ

Mr.ビーンかｗ

Corvette Z06 vs Porsche 997.2 PDK Turbo
http://www.youtube.com/watch?v=DFY2RCFx3lc
Nurburgring Corvette Z06 vs. Ferrari 458 Italia / Porsche 997 GT3 RS / 63 AMG Black / 964 RSR
http://www.youtube.com/watch?v=kRdmpDV4jZE

Supercharged Corvette Z06 LS7.wmv 0-278km/h 15sec
http://www.youtube.com/watch?v=ReWLTkWPing

Acceleration tests with 2006 Corvette Z06. LS7 V8 + Vortech supercharger.
There was still two more gears to go..

Corvette Z06 +300km/h UFO overtaking
http://www.youtube.com/watch?v=0r1AiC2Rvw0

Bugatti Veyron Pass at full speed
http://www.youtube.com/watch?v=wpRM0f8KPaQ

Bugatti Veyron V16 1001hp top speed on autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=cmxKwjTt2eg

BMW M5 Crazy driving 200-320 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=1iNEvrz6F9g

>>272
何だ、VDC入れて走ってんだ。どんだけヘタレなんだよ。

ようつべなんて不確かなもん持ち出さずにトップギアがジャガーをこき下ろした時点で察しろよ。
スティグのアタック見ても分からないならタダの車音痴なだけ

GT-Rのタイムアタックカットかよｏｒｚ
フジ氏ね

マジで？
いままでBSフジのは見たことないんだけどカットとか当たり前にあるの？

カット当たり前。BGMの差し替えも当たり前。
今日のGT-RもBGM変わってた。

マジかよ・・・

>>285
タイムいくつだったん？

http://www.youtube.com/watch?v=CuFkzSQSmik

フジには日本車が優秀だと困る奴らがいるんだろうな

XKR-Sは全てのアストンに勝ったのに映像無しとか可哀想すぎるw

1分17秒8・・・速いな

あれ2012年モデルだったんだ。
2012モデルで6万9000ポンドってどういうこと？

ひょっとしてCSだとノーカット？

>>292
ニコ動で見なよ。字幕も付いてる奴あるから。

>>291
向こうの2012モデルだから、日本で言う2011モデル。
69000ポンドだとダメなのか？？

このタイムアタックって、動きからするとVDCオンのままかな？

>>292 内容一緒

交通警察 24時 ・覆面パトカーで最高速
http://www.youtube.com/watch?v=IGki2k-i0uM

トップギアのBSフジ版の音楽が変わってるのは著作権の問題かね？
カットしてるのはCMがあって尺に収まらないからだろう。

放送時間の方伸ばせば良いのに・・・

http://jp.autoblog.com/2012/02/03/tas2012-nissan-gt-r-for-track-pack/

日産は楽しさより安全を取るらしい。

つまんないけどしゃーねーべ

500ｐｓもあるのに楽しさとか言ってらんねえ
制御入んなきゃブッ飛んでいくぞ

>それがどんなものなのかを知るために911ターボを買いましたけど、それだけです

それで十分なんだけど、ﾎﾟﾙｼｪはﾀｲﾄｺｰﾅｰでも速いです。
2駆の場合確かに制御が無いとﾌﾟﾛでもﾔﾊﾞｲ速さ。
http://www.youtube.com/watch?v=AfVa1koyP6s&feature=related

純正脚の設定が若干乗り心地重視みたいでかなりﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁしてるみたいですけど･･･

>>301
日産が買ったのGT2じゃなくて素のターボじゃないの？

>>301
それベスモだろうけど
各コーナーのボトムスピードGT-Rがほとんど勝ってたよ。

>>303
確かに純正ﾎﾟﾙｼｪの脚の柔らかさならﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁでﾌﾛﾝﾄがかなり逃げるだろうね。
映像でもｽｷｰﾙ音がかなり響いてあらぬ方向に車が向いちゃってるし･･･
ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁでかなりﾌﾛﾝﾄが煽られてしまってる。

レガシイ 2.5GT AWD トルク35.7kg 290hp 278万円〜
ＷＲＸ STI 322〜360万円

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15069212

弟が1年半ぶりくらいに帰省したんだが、35GTRで帰ってきて
お兄ちゃんぶったまげちゃったよ…
しかも、中古で安かったらしいけど、こっちは雪国でわざわざ帰省のためにスタッドレス買ったったとさ

>>300
俺のランエボは580馬力出てるが、別に吹っ飛ばないぞ。電子制御関係取っ払ったし、ABSすら付いてないけど。
低速が犠牲にならないならもっとパワーあってもいい。
R35クラスの車体なら600馬力オーバーでもなんら過剰では無い。

個人の特殊な事情で語られても

HKSがGT1000パッケージっての出すらしいな。
いよいよ日本でもR35チューンは1000ps突入か。

トラストが既に1200ps出してる訳だが

Stig Sets New TopGear USA Lap Record in Hennessey ZR1 Corvette
http://www.youtube.com/watch?v=DIYQ6Oo1MFw
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM

こんな回らないエンジンでデカいタービン回して1000馬力あってもなぁ。

実際走らせたらブーストアップのほうが速そう。

ZR1 Put to the Test: 2009 Chevrolet Corvette ZR1 Full Test
http://www.youtube.com/watch?v=7mEz2kJPbec
2009 Chevrolet Corvette ZR1 Track Video
http://www.youtube.com/watch?v=Jyuzz4PblsQ
2010 Ferrari California Start Up, Exhaust, and In Depth Tour
http://www.youtube.com/watch?v=6Gn0mHS6RfE

2012 Chevrolet Corvette Z06 vs. 2013 Nissan GT-R Video -- Inside Line
http://www.youtube.com/watch?v=cVw3-vNxzRc

Year Make Model 2012 Chevrolet Corvette Z06 2dr Coupe (7.0L 8cyl 6M)

60-0 mph (ft.) 106
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 74.4
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) ESC ON 74.7
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 1.09
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) ESC ON 1.10
Road course lap time (sec.) 1:22.7
Sound level @ idle (dB) 56.0
@ Full throttle (dB) 90.0
@ 70 mph cruise (dB) 73.2
Engine speed @ 70 mph (rpm) 1,500

Year Make Model 2013 Nissan GT-R Premium 2dr Coupe AWD (3.8L 6cyl Turbo 6AM)

60-0 mph (ft.) 106
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) 73.7
Slalom, 6 x 100 ft. (mph) ESC ON 73.7
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) 0.99
Skid pad, 200-ft. diameter (lateral g) ESC ON 1.01
Sound level @ idle (dB) 51.0
@ Full throttle (dB) 81.7
@ 70 mph cruise (dB) 71.3
Engine speed @ 70 mph (rpm) 2,500

Rap time
2012 Chevrolet Corvette Z06 1:22.7
2013 Nissan GT-R Premium 1:23.8

2012 Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition vs. 2013 Nissan GT-R Premium Comparison Test
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/2012-chevrolet-corvette-z06-centennial-edition-vs-2013-nissan-gt-r-premium-comparison-test.html

http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_1230114.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_1230115.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_12301110.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_group_ct_1230113.html
http://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/photos/2012_chevrolet_corvette_actf34_ct_1230115.html

ヤラセなしのガチじゃ800psまでチューンしても吊るしのGT2RSに勝てない糞GT-R
Nissan GTR HKS800 vs [email protected]
http://www.youtube.com/watch?v=tfT-gmVuF9I

デブの道楽息子（落合福嗣）＝メディアにおんぶに抱っこのR35

Porsche Carrera GT vs Nissan GT-R Battle @ Nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=KXHC1vJ7IvA

Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90

NurBurGring Corvette ZR1 vs Nissan GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=4Oe41mhxrW8

Nissan GT-R R35 Lost Control on the Track!
http://www.youtube.com/watch?v=Zo0wk45F28E

Nissan GT-R vs Porsche GT3 RS on the Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=4Zns9hoGa90

蛆虫がまた負け惜しみ書いてるなｗ

GT-R乗りってどこの国でも必死だな(1:05あたりから)
http://www.youtube.com/watch?v=EwjnapX25Vo

Laptime : 911 GT3 RS 4.0 / 458 Italia / Corvette ZR1 (Motorsport)
http://www.youtube.com/watch?v=4IV36Ytg3qk

ZR1 1:19.33
458 1:20.16
GT3 1:20.30
GT-R 1:21.05

一歩ベスモを離れればこれが現実ｗ

ホンダは、次期NSXの米国での開発と生産を予定しており、3年以内に同国内で発売を予定し、
順次グローバル展開を目指していくことを発表した。
http://www.youtube.com/watch?v=eI33lFUsDP8

NSXがこのフォルムのまま発売されたら初めて欧州に対抗できるスタイリッシュなスポーツカーが誕生することになるな
今まではGT-Rみたいな乗ること自体が罰ゲームみたいな激ダサなスポーツカーしかなかったからな

「４シーターで荷物も積めて〜」とかいう大阪のオバハンみたいなダサイ発想だけはやめて欲しいよな
http://www.youtube.com/watch?v=6DmRHV2b1zQ

ブサイクにも程がある。。
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/nissan_gtr_specv/01_l.jpg

近未来的でスタイリッシュだなぁ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/honda_nsx_concept/01_l.jpg

2013 Nissan GT-R is a 10 Second Car!
http://www.motortrend.com/features/auto_news/2011/1111_2013_nissan_gt_r_10_second_car/#ixzz1ktjFs3uS

Amazing performance from an ugly car
醜い車の驚愕の性能

What can we say after 10 minutes? The GT-R's a real nice car. It's a real ugly car, too.
And we can't wait to try one again for a proper test.
私たちは10分の後に何と言うことができますか。
GT-Rはまったくよい自動車です。
それはまた実際の醜い自動車です。
また、私たちは、適切なテストのために1つ再び試みるのを待つことができません。
http://www.boston.com/cars/newsandreviews/overdrive/2011/09/john_paul_drives_the_nissan_gt-r.html

今日、早速東京モーターショウに行ってきました。
私も雑誌で見る限り今回のGT-Rは不細工だと思っていました。
でも、実物はかっこいいかもと思い期待して行ってきたのですが、 残念・・・。
とても、不細工でした・・・。
前から見ても、横から見ても、とにかく不細工。
かろうじて、後ろだけはましでしたが。
性能はポルシェやフェラーリよりもいいらしいのに、なんでデザインが
こんなんになってしまったんだろう？
もったいない気がしました。
Posted at 2007.10.27 7:54 PM
http://ovaloffice.jp/archives/2007/10/27/352.html

GT-R乗ってるのに彼女ができない
http://mimizun.com/log/2ch/morningcoffee/1266668381/
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
そりゃブサメンがさらに不細工なGT-Rでダメ押ししてるんじゃモテないだろｗｗｗ

ジャンソンバトンくらいのイケ面でやっとこさ天秤が釣り合うがそれでも我慢してやっとこさ
「ここまでカッコいい人なら車は軽トラでもいい」ってレベルの妥協だｗｗｗ

ルール無用の悪党に　正義のパンチをぶちかませ

行け行け　ミズノ　　ミズノ主管

ターボの場合、3.8Lで出す1000馬力と5Lで出す1000馬力では
エンジンにかかる負担や燃費は全然違うの?　

Nissan GT-R AMS Alpha 12 - 347 km/h on one mile
http://www.youtube.com/watch?v=zKr8tG25uCE

1/4mile
Alpha 12 (850hp) = 11.108 sec
Switzer (1200hp) = 12.260 sec

Nissan GT-R AMS Alpha 12 - 347 km/h on one mile
http://www.youtube.com/watch?v=zKr8tG25uCE

1/4mile
Alpha 12 (1200hp) = 11.108 sec
Switzer (850hp) = 12.260 sec

やっぱり乗れない人はここでのみ　夢　を語るんだねｗ1000psあろうが
400psだろうが出力の出し方にも左右されるが必要に応じて使える
内容は違い結果速さも違う！ここのように公道を無視してトランプの戦争のように
言い争うあたりは脳内の証明だし実車には縁は到底ないだろうｗ

水野氏は量産車基準のルールに基づき開発、成長を続けてるしこれからも変わらないだろう。
基本がよければいくらでもパワーアップ可能だろうし。
HKSの800＋をニュルに持ち込めば6分台出るんじゃない？多分2億の599XXより速い。

http://www.youtube.com/watch?v=KH8_PLbpKYI
これこれ。

たしかに富士では速いみたいだが･･･
ニュルにチューンﾄﾞGT-R持ち込んでタイムアタックしてるの見たことが無いんだが

今だにキムチドン暴れてるのか

４年もよく飽きないな

本物の統合失調症なんだろうなあ

JaneStyle導入したけど、ID入力一発でキチガイを全あぼーんできるのが爽快すぎるw
試しにあぼーん設定を透明にしたら存在すら気づかなくなってワロタw

この車ってベスモとトップギアだけでは速いけど、
その他のタイムアタックでは遅いよね。

なんで？やっぱりGTR伝統の広報詐欺なの？

逆じゃない？広報にお金かけないから褒めないんじゃない。
水野氏が説明すればいいから。誰よりも知ってるし。

Top Gearが褒める日本車てGT-RとエボXだけ

あ、FT86・BRZも追加

レガシーのターボじゃないやつも大絶賛だったね
アウトバックだったかな？

NSX、S2000も褒めてたような

イギリス人は基本的にアジア人なんて褒めない。
よっぽどいいものと理解したほうがいい。

>>338-339
現行車種で

作ってる人の説明は広報の一環だろ。

なんでスポンサードを受け付けているメディア以外で
GTRは実績がでないのか。

公正な目で考えると
ああーそういう事ねとしか思えないよ。

ああ、あとベスもにはたっぷりお金を払ってるから速いのはわかる。

>>342
自分で乗ればわかるよ。
メディアの意見がいらないから。
すまん。乗れないからこだわるんだったな。ほんとにすまん。

マジレスで悪いんだけど、
中古で安いのいっぱいあるから誰でも乗れるんじゃない？

新車でも高い部類とはいえリーマンでも買えるぐらいの値段だし。
一般人なら誰でも乗れるでしょ。

このまえサーキットで借りて少し練習したら
ラップタイムが乗り慣れている自分のよりも速くてショック
素人レベルの腕だとハイテク車両の方が良いんだな・・・
これは無理だからエボRS買う

それにものれない342.342.345だな。

GT-Rニュル以外でもトップギアのパワーラップや海外の有名車系サイトのラップタイムや0-400でも超速い。

買うことはできる。維持する自信がない。よって俺の身の丈にはあわない
せいぜい毎年の進化にwktkさせてもらうよ

ドイツ、アメでは自国メーカーのかっこうの叩き対象になる
クルマから撤退した英国ではフェアに評価
では日本はと言うと
操られた売国奴みたいなドイツ車提灯持ちが平気でウヨウヨしている

いや、これ乗ってる人って大抵遅いからなんでだろうって思うんだよね。

相棒で黒のGT-Rが映えているね。十分スーパーカーなのにアンチは何したいんだろう。

あとキーアップひとつ出来ないチンカスが
脳内アウトバーンをベノムで300km/hで走ってるしなあ

GTRはスーパーカーではないとは思うが（フェランボが世間でいうスーパーカー）
それより早くお手頃な車を作ってしまった罪はあると思う。
手に負えないでしょう。だからマルチパフォーマンスカーということにしとかないと。

たしかにGT-Rをスーパーカーとかスポーツカーと呼ぶのは抵抗ある
けど、スカイラインが世に出てからずーーーっとだろ
現行が飛び抜けて高性能だからなおさらだけど
S20のGT-Rでもスポーツカーとは言ってなかったような

名前の通りGTカーでいいんじゃね？

ああ、もうおっけーw
ちょっと気に入らない書き込みがあるとすごい即レスすごいっすねw
一人か複数か知らないけど、必死さぱねーすw

ようするにここはGTRのオナニー軍団が
いる場所なのはわかったんでもう大丈夫です＾＾
ここで必死にやってるといいですよ。
GTRが遅い現実とその評価は変わんないすからwwおつw

＞GTRが遅い現実とその評価は変わんないすからwwおつw

病んでるな・・・医者に行った方がいい

>>356
アンチオナニーwwおつw
しょうがないだろう。いい車なんだから。もうどうしよもないよ。残念だろうけど。

叩くならルックスくらいにしとき＞アンチ

GT-Rはもはや　世界でもトップの４人のれるコスパ抜群の
スーパースポーツマシンである・・・・・異論はないよな？・・・
これよりも快適に４人乗れて早くて安くクルマはもはやない！！！
ハコベースの４人のりクーペでこれはすごいことだぜ！！！

バカトヨタの３７５０万もするぼＴったくり２人乗りレクサスは哀れＷ

タイヤ以外異論なし。

LF-Aはもう買えないのに、雑誌のカタログに載ってるのがダメだね。
GT-Rみたいに何時でも買えるって素晴らしいね。

GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

>>334
http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r.html

http://www.fastestlaps.com/cars/nissan_gt-r_mk_iii.html

よく読め馬鹿

>>350
在日も悔しくて叩きまくり

>>356
お前の方が必死過ぎｗ

http://www.u-gakugei.ac.jp/tgucc/index.html

>>356
数年前から張り付いてキチガイのようにGT-R叩いてるおまえが一番必死だよw

テスト

http://s1.gazo.cc/up/s1_13604.jpg

スカスカだな

余裕でV8載るな

将来的には無くなる方向だわな。
電気自動車でな。今だけだろう。

でも恐竜の好きなオレがいる…

GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

ベスモから弾かれた中谷氏のレブスピード買って読んでみた
かなりつまんねーぞｗｗ
よくあんなお大口叩けるよなｗ

チョンコがいくら泣き叫んでGT-RやLFAを叩いても、ジェネシスクーペは名声を得られないよ？w
しかもチョンコにはRX-8･7、MX-5、Z、ランエボ、インプSTI、NSX見たいな特徴的なスポーツカーも作れないしねw

GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？














GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

>>356
庶民でも頑張れば何とか手の届きそうなGT-Rが一番だと思い込んでないと精神崩壊するんだから
そのくらいのオナニーくらいはさせてやりなよ

>>378
庶民でない貴方は何故此の様な所に？

>>379
俺も只の庶民だけど盲目的にGT-Rを崇拝してないだけだよ
例えば本当に所有して乗ってる人間はちゃんと欠点も不便なことも把握してるし
批判してくる意見に対して狂犬みたいに噛み付かないじゃないかな

まあ、オーナーでそういう人もいるかも知れんけど世の中上には上があるんだし、
人の主観だってそれぞれだし何と比べてどいうこうっていうよりも、自分が納得して乗ってれば
それが一番で人に強要することも反対意見に噛み付く必要もないんじゃないのなと俺は思うね

R35は良い車だけど実際に買って乗ってれば色んな現実も見えてくるし足りない部分だって見にしみて実感できる
でも恋愛の片思いと同じで憧れのうちは好きな車に万能を求めてしまうのかね

正直言うと普段２ちゃんねるとか見ないんだが、どういう情報交換してるのかと数日前から見てたら
終始こういう空気みたいだし、場違いなようなんで失礼しますよ

ただどっちが凄いとかダメだとか貶しながら憂さ晴らしてるだけなのかも知れないけど
俺は不毛な議論に時間を浪費したくないのであとは勝手にどうぞ

ではでは

まあ、俺みたいな庶民が色々偉そうに書いたついでに、あと一つだけ言わせてもらうと
動画を貼ってどっちがどうとかトップギアで何位だったとか、そういった他人発信の情報ばかりじゃなくて
もっと自分が乗ってどうだったこうだったっていう感想が書いてると読んでるほうとしては興味も湧くと思うよ
乗ってるオーナーさんでもイヤーモデルごとの特性とか知ると乗り換えの参考にもなるしね

「ここはそういうちゃんねるだ！」って？はいはい、消えますよ

GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

















GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

長い髪のあいつ…やけに切なくさせる。

380〜382
新種の知的アンチですか？
オーナーだけど、あなたが何を言いたいかがわからない。
ここはgtrスレですよ。庶民を語ってらっしゃいますが何を伝えたいんでしょうか？

>>385
GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

















GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

>>385
アンチでもないし言いたいことは上に書いたとおり
GT-RのスレだからGT-Rに関して終始中身のない水掛け論してるから意見を言っただけだが
読んで意味が分からないなんていう日本語の通じない相手なら話こともない

車なんて乗ってみて初めて分かることのほうが多い訳であって
動画を貼ってどっちが凄いとか雑誌にどう書いてたとかいくら並べても少なくても本当に乗ってる人の心は動かないよ
言いたいのはそれだけだ

試乗車も無いから、乗った事無い人の
意見はどーしても疑いから入るような
気がするが
まぁそれも仕方が無いか

俺は買ったけどね
だって乗る機会無かったんだもの
仕方が無いジャン

時間を浪費したくないといいながら、その長文ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=5iOq_kxidKY

>>387
街乗りしてたってニュルのアタックなんか機会も腕もある訳ないのに。
実際に所有してたって普通国内じゃできないことをネタに盛り上がってるんだから的外れな意見にしか見えませんが。

お前ら猿太郎に釣られすぎ、気持ちの悪い文章読めば
直ぐ分かるだろ！　

何か脳内アンチと脳内信者の終わりなき抗争（妄想？）が見てて笑える
3年ぶりに覗いてみても全く同じこと繰り返してるよなｗ

仕事や学校には行かないのに
このスレには毎日欠かさず来るなアンチは

高すぎて買えなくなった改造アンチ(本当は大好き）　86&BRZに移行で解決。
V6&エクステリアアンチ　エッセンスにV8 インフィニティGTRで解決（高くて買えないが）
外車マンセーアンチ　スーパーカーなのにメーカーが日本より商業化してきてしまい自滅。
唯我独尊GTRってとこだな。

>>385
GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

















GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

低所得者がGT-Rを所有できないもどかしさを、GT-Rを貶めることで必死に精神の均衡を図っているw
「すっぱいぶどう」って知ってるか？w

コピペ連投してるやつって、そのセリフの何が面白いの？
維持費を気にする奴は乗るなって意味か？

「すっぱい葡萄」

（意味）
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。

2007年の発表以来、考え方がぶれてない所が凄い。Ｒ３５はこのままもっと成熟し続けてもらいたいね。
そのノウハウを生かし、エッセンスのようなスポーツクーペとスポーツSUVをインフィニティで期待したい。

初期モデルを無理して買った人は今どうしてるんだろう
MY12に乗り換える余裕は無いだろうしまだローン支払い中かな

>>397
車に関していえばそういう感情って稀でしょう
最新のフェラーリやランボやヴェイロンなら憧れの反発で貶す人もいるでしょうがそれもごく種数でしょう
憧れてる人がこれらの車を貶す意味がないですからね

ハリセンボンのはるなや片桐はいりをブスだ汚いという人に
「お前は付き合えないから僻んで貶してる」と言ってるくらい無理がありますよ
あのブサイクな外見のどこに憧れる要素がありますか？

超ブサイクな女が「私は美人だ！できる女だ！」と過剰に自己主張してると現実を指摘したくなるのは人の常でしょう
逆に少々見た目が悪くても謙虚に振舞ってれば内面を上乗せして評価してもらえるもんです
世の中とはそういうもんです

世の中でしゃばりで性格の悪いビッグマウスのブスほど見苦しいものはないからね

>>401
MY07、MY08あたりが2/3ぐらい占めてるはずだからなぁ。
MY11以降の熟成具合を見るにつけ、かわいそうになるな。

07なんて5年落ちじゃねーか。
そりゃ買わない(≒買えない)のは勝手だが、普通なら今年MY12に買い替えだろ。

日本国内登録約7000台のうち、2007年・2008年の販売台数が約5500台だぞ。
2011年の販売台数なんて500台に満たない。買い換えた奴なんて稀。

だから今年これから買い替えなんだろ。

VR
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217325.jpg
VK
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217326.jpg
V8積んでも余裕ありそう
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217324.jpg

402.403
そういうお前は猫ヒロシ？

猫ヒロシは何言ってんの？
車作りのコンセプトが違うだろー。動力性能が近いか超えてるだけで、本来M3の類のカテゴリーだろ。
GTカーなんだからこれでいいの！

だから買える人間からも買えない人間からも嫉妬されるジャンルの車じゃないってことですよ

>>385
GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

















GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

何げ初期モデルから70馬力アップしてるのが凄いなVR38は
出るとしたら600馬力出すんかな

>>408
こりゃV8来るね

ttp://www.carview.co.jp/news/0/160771/3/

キャノピーの部分がGTRに似ているね。
０-１００が４秒台で４０００まんときくといかにGTRが優れているか
わかるね。

Zもマイチェンするらしいので、GTRも少し顔を変えてくれないかな。
今の顔あってのパフォーマンスなんだろうが・・・

>>385
GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

















GTRの年間維持費ってどれくらいすんの？

マジレスすると保険が高い。それだけだよ。
新規契約で割引がない場合は年60万位かかるよ。

>>415
まて、アストンはそーゆー車じゃなかろ
オメガとG-Shockを比べるようなもので、どちらも優れてはいるが...

というかこれ凶悪に格好いいな。たしかザガートのトップは日本人だったと記憶してるけど

>>377
３年ごとに新しいモデルに買い替えるのが一番安上がり。

相棒で神戸役の及川光博が今シリーズで卒業だから…黒のGT-Rともお別れか。

http://media.theync.com/thumbs/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truck/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truckbig1.jpg
http://media.theync.com/thumbs/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truck/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truckbig4.jpg
http://media.theync.com/thumbs/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truck/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truckbig0.jpg
http://media.theync.com/thumbs/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truck/25913-beautiful-girl-and-her-infant-baby-crushed-under-truckbig5.jpg

ここには一体何人のキチガイが来てるんだ？ そんな画像を貼って何が楽しいか全くわからん。アンチとかそんな問題じゃないだろ？

さっさと病院にでも行って隔離してもらえよ。

俺も何げに見てしまった
グロ耐性皆無だから後悔しまくり・・・

>>411
おまえ必死過ぎ

見てて痛々しい

まだ比較的マイルドなグロだ。
貼ったやつはグロ初心者だな。中途半端なもん貼るな、ハナクソが。

>>421

ぎゃぁぁわぁぁぁぁっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



維持費房と変態しかおらんの？

07,08なんて乗れる値段だろって。

>>422
マジで真性のキチガイが来てるもんな

将来犯罪を犯すんじゃない

こっちはグロじゃねえから安心してみろ

http://www.dailymotion.com/video/xjut1a_yyyyyy-op-y1y_shortfilms

>>422
自分でやって自分で批判の二役を平然とやってるお前は末期症状
何がやりたいんだ？バレてないとでも思ってるのか？

ジキルとハイドよろしく精神異常者がGT-Rの中傷と賛美を繰り返しながら
このスレを1人で引っ掻き回してることにいい加減気づけよお前ら

いつまでいいように気の狂った暇人に釣られておもちゃになってるんだよ

>>425
つ●ハナクソ
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/d/f/df6e8c14-s.jpg?ce4eb8e2
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkabWBQw.jpg
http://postimage.org/image/tqmo2nrdz/
http://3.bp.blogspot.com/-9x7pFy3LPbI/Tw-gGFDwaEI/AAAAAAAAClA/YgVFEEL8kO4/s1600/110120121014.jpg
http://26.media.tumblr.com/tumblr_ly6q5glcqQ1rnpveeo1_500.jpg
http://www.crazyshit.com/site/pics/images/2012/02/07-fingers-cut-off.jpg
http://www.charonboat.com/2008/09/charonboat_dot_com_rattlesnake_bite8.jpg
http://www.charonboat.com/2008/09/charonboat_dot_com_rattlesnake_bite2.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=6DBmsYRStqk

暇なキチガイが信者とアンチを交互に刺激しながら遊んでるだけなの丸分かりじゃねーかよ
流れが止まって面白くなくなるとアンチが反応するようなレスを入れてアンチが活動してないときは
アンチのふりをして連投する

要するにやってる奴はどっちがどうであれどうでも良くて揉めてるのを高見の見物して暇潰してるだけ

そんでこういうことを書くと「そんな奴はいない」と必死で存在を否定するのもいつものパターン
お前らは猿回しの猿みたいに踊らされてるマヌケ

Corvette Grand Sport Vs Porsche 911! - Head 2 Head Episode 1
http://www.youtube.com/watch?v=24MFkUnpY6s

要するにこのスレには醜く争ってるアンチや信者よりも遥かに根っ子から腐りきった多重人格の病人がいるってことだ
存在に気づかせないように否定するのはその張本人

前に障害者らしき人物の画像を貼ってたのも今グロ貼ってる奴と同一だろう

MUST SEE!!!! RIDE in a KOENIGSEGG AGERA X! Revs, Accelerations
http://www.youtube.com/watch?v=-0xEZeg8RPc

http://www.fastestlaps.com/comparisons/nissan_gt-r_mk_iii-vs-chevrolet_corvette_z06_carbon.html

>>431
ぬるいんだよ、目糞野郎。
意地になって貼ったのがその程度かよ。
つまんねー野郎だな。

>>435
グロ画像どころか434,436の動画張り付けてる奴や
維持費云々と粘着している奴が猿太郎だけど何か。
ゴキブリと一緒で基地外のコメントが１つある時は、
その前後に20個猿太郎の自演レスがあると思え。

>>438
調子に乗るな死ねゴミ豚
http://p.tl/rR9O

>>438
お前が鏡に写った顔だよ
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/8/a8bcb498.jpg
http://pype.org/thumbnail/1290753937/1290753937-35-5.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/amplit/imgs/4/d/4d2b55a8.jpg
http://gumaa.up.seesaa.net/image/20100622_180547.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/9/a9eee9ce.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/c/4/c45b4479.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/d/2/d2e4f9e9.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/y/a/r/yaraon/tv1307115728790.jpg
http://up.pandoravote.net/up14/img/pansyo00000444.jpg
http://up.pandoravote.net/up14/img/pansyo00000445.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/entamepeep-pirori2ch/imgs/e/c/ec38a60b.jpg
http://nullpon.net/hdimg/nullcap1023.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/sytsyt/imgs/e/a/ea8d4d94.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/sytsyt/imgs/f/0/f0e60e9c.gif
http://livedoor.2.blogimg.jp/sytsyt/imgs/1/d/1de6373e.jpg
http://pype.org/thumbnail/1290753937/1290753937-35-6.jpg
http://pype.org/thumbnail/1290753937/1290753937-35-4.jpg
http://pype.org/thumbnail/1290753937/1290753937-35-3.jpg
http://pype.org/thumbnail/1290753937/1290753937-35-1.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/y/u/n/yunakiti/vljiko020985.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/insidears/imgs/f/b/fb4e6635.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/insidears/imgs/c/8/c870a1bb.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110227/00/eagle-heki/cc/a9/j/o0600033811077212754.jpg
http://blog-imgs-43.fc2.com/u/r/i/urisurematome/20100528231228931.jpg

こんだけ自分の仲間集めて楽しいな、キチガイニートw

まあ糞オタクがいくら泣き叫んでもGT-Rが自動車史に残る至高な車なのは間違いないがな。

対M5五番勝負
おもろいから見てみ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FjJSY0eZpHs

2トンのサルーンが勝てるわけない

>>439
ゴキブリはお前の自己紹介

>>441
お前のことについて議論してるな
http://unkar.org/r/otaku/1203116959

まあ、GT-Rという幼稚な車の程度に相応しいスレだな

ミライース乗りのオマエに言われたところで

ＨＫＳトラスト他チューニングパーツの事とかミッションの事でも書いてあるかと思ったら
煽りあいしかしてなかったでござる

みんカラの方がだいぶマシ・・・

お前らってほんと人生満たされてなさそうだな

おまえら豚の餌だぞ
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-12.jpg
http://www.nordring.jp/blog/wp-content/uploads/2010/07/dia_0501-13.jpg
http://www.apricot-doll.com/doll/product.html

でもGT-Rって如何見てもチバラギだよね
マフラーはBIP(VIPに非ず)だけど

どの動画見てもチューンしてる車はゲボゲボサウンドやね
音はRBの圧勝やな

所詮、V6だからね

そのうちV8になるでしょ
サイズも重量もエンジンルームもV8前提に作られてるとしか思えない

性能良い（燃費、排ガス、低トルク）V６から
アタマ悪いV８にわざわざ退化するはずねえだろアホ

V8にするよりはハイブリッド化するんじゃない。値段が倍する
スペックVだってエンジンそのままだし。
ただお安く早くしたいんだったらポルシェやコルベットみたいに
インチキセミスリックタイヤ開発すればいいのにね。

V6みてーなクソエンジンいらねーよ。
早くV8にしろや。

いやGTRは一番金かけてる広報に更にお金をかければ
もっと速くなるよ！

ベスモと信者の中だけでｗｗ

普段の稼ぎでは買えないけど、totoBIG当たればコレは外せないよ。

V8にしろと言って本当にV8が出ても買わない（買えない）んだろ

最近のアンチのV8連呼は痛い。
V8にするわけないのに。

V8厨が購買層のわけねーじゃん。
買えもしないフェラ、ランボのスペックを見てチューチュー騒いでるリアル中坊と同じカテゴリ。

V8じゃねーと意味ねーな。
V6みたいなクソエンジンは早くやめろ。

最大安定傾斜角っていくつだっけ？

V8積んだら、次はブイテンガーが湧くな

V12おねしゃす
VRT35をおねしゃす

V8積んだところで、重いだけで遅くなるよ？

>>468
？の意味は？

今のGTRはV6に最適化されてそうだから、V8積んだらバランス崩れそう。

ファミリーカーとして使えるのがいいね

とてもじゃないけどV6に最適化されてるようには見えない

http://www.youtube.com/watch?v=9nZeNumT29I

http://www.youtube.com/watch?v=clO95X8knAY

http://www.youtube.com/watch?v=Ce7tLh1CM38

http://www.youtube.com/watch?v=Kyqo_AVnIS4

http://www.youtube.com/watch?v=lT-iBCuoNS4

>>472　とてもじゃないけどV6に最適化されてるようには見えない（ｷﾘｯ

現モデルの前後重量配分が53:47, 4シーターのままV8なんか載っけたら
バランスが悪化する事ぐらい義務教育受けてたら分かりそうなもんだが
如何せん猿太郎だからな。

V6にしてはデカすぎるボディ、重たい車重、大きすぎる排気量、スカスカのエンジンルーム・・・

>>479
やはりﾎﾞﾃﾞｨｰを小型軽量化する為には
V6ｴﾝｼﾞﾝのﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ･低重心搭載化が必須ですねw

>>457
ポルシェのタイヤそのまま履けばよくね

>>481
GT-Rも十分ｲﾝﾁｷｾﾐｽﾘｯｸ･ﾎﾞｯﾀｸﾘﾀｲﾔですが･･･何か!?w

ＧＴＲはボディが重いからな
そのぶん剛性半端ないけど
二枚底とかね

>>483
>二枚底とかね

ﾐﾆﾊﾞﾝ並みだねw

アテーサの進化っぷりも半端ない
出口のトラクションが凄いなこれ
６００馬力がまったく逃げないで路面に伝えてる

ボディが硬いのはGTRの伝統だ
32はフニャチンだったけど

>>485
流石に1760kgの4駆だけのことはあるな。
ﾄﾗｺﾝもよく効いてるだろうし。

もし自分がドイツあたりに在住してて
アウトバーンや田舎町の高速ワインディングやストリートの実戦で使うならまちがいなく
これ選ぶ
日本なら走る場所なんてまったくないので見栄でポルシェやフェラかな

>>488
まあ、俺もそうするね。安いから。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは選択肢に上がらないけど。

でも、有り余る金があればﾎﾟﾙも捨て難い。ﾌｪﾗは論外。

フェラなんてその辺じゃ使えないじゃん
足代わりならボクスター、ケイマン
ならいっそ９１１カレラS選んじゃう僕でした

>>480
トラクション重視でのボディサイズなんだろよ！
ボディでかいから低重心にできるしＺ位のボディだと馬力あげたらバタつくよ
F1は５m以上のボディだよ

>>491
ﾃﾞｶｲつうのが縦(垂直)方向にﾃﾞｶｲんだよ。
ｴﾝｼﾞﾝ･Fﾃﾞﾌ(ﾎｰｼﾝｸﾞ)が二階建てだから(ｵｲﾙﾊﾟﾝ内を通るにしても)
ﾎﾞﾝﾈｯﾄが高い=ｷｬﾋﾞﾝも2階建て=ﾙｰﾌ高も高く造形が厚ぼったい。

ﾌｪﾗFFみたいにFﾐｯﾄﾞ化すればV6のままでｴﾝｼﾞﾝ高も下げられる=ﾎﾞﾝﾈｯﾄ高も下がる
ただしｷｬﾋﾞﾝ位置は多少後退するけど。

>>1-1000
妄想乙

GT-Rもっと高い価格で売ればいいと思うの･･･

ターボ税導入しないといかんよな。

>>495
ｶﾞｿﾘﾝ税(揮発油税)引き上げれば済む話。

実際は８リットル級のパワーなのに、３．７と同じですとか
ありえん。

>>480
いや、今のにV8でおｋ

>>494
頑張ったら買えるってくらいの価格設定だからいいんだろうが。
ポルフィラ層ターゲットにしたって数はけないだろうし、盛り上がりもしない。

今月のHotVersionはチューニング系にめずらしくメーカーワークスカー特集だったけど
TRDのIS-FにSTI S206、2012年モデルR35出ててR35が群サイレコードに近い記録いきなり出したのには驚いた。
日産の神山チーフも一緒に来てて最後に土屋さんが
土屋「水野さんや神山さんはチューニングカー嫌いでしょ？」
神山「・・・・・はい。ｗ」
土屋「で、おもしろくないからノーマルで出してやろうという人達だからｗ」

>>500
>2012年モデルR35出ててR35が群サイレコードに近い記録いきなり出したのには驚いた。

そもそも群ｻｲﾚｺｰﾄﾞなんて普通のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙ(ﾈｵﾊﾞやRE-11)で出してんだから
一本20万するｲｶｻﾏﾗﾝﾌﾗｯﾄｾﾐｽﾘｯｸ履いたGT-Rがそれより遅いと困るだろ。
比べるんだったらSﾀｲﾔ履いたﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰと比較するのが普通。

17ｲﾝﾁSﾀｲﾔなんて5分の1以下の値段なんだから。

>>501
煽るならタイヤの値段くらい調べてから煽れよな

>>502
ほっとけ。86スレでも全く相手にされなくなったアホだから。
まぁここでもすでに相手にされなくなりつつあるがなw

ああ、最近は一本6万くらいで売ってるのか。

ダメな奴はどこのスレ行ってもダメなんだな

８６でたら糞速いGTRの価値もうなぎ上りであろうな

>>482 GT-Rも十分ｲﾝﾁｷｾﾐｽﾘｯｸ･ﾎﾞｯﾀｸﾘﾀｲﾔですが･･･何か!?w

米国Motor Trend誌が選ぶBest Driver's Car ランキング

1位　フェラーリ　458 (Treadwear Rating 300)
2位　GT-R R35 (Treadwear Rating 200)
...
6位　コルベット Z06 (Treadwear Rating 80 wwww)
Z06の編集者評：極太の溝が殆ど無いタイヤに頼ってタイム出してんじゃねえヨ（怒

本場でも馬鹿にされているコルベットとインチキセミスリックタイヤ...

土曜日だってのに猿太郎（ID:7kQ2Mx4k0）一日中2chに張り付いていたけど
いつ自慢のZR1を運転するのかね。

ちょっとした臨時収入があって
中古でGT-RかレクサスLSやIS-F辺りを検討してるんだが
情報収集の為にこのスレ覗いたけど、まともな内容が全然無いじゃねーかｗｗｗ
基地外ばっかりで、まともな回答は期待できんな…

予算600位で、現在3000のccツインターボのセダン。サーキット興味無し。
メンテや部品代がハンパないらしいけど、維持出来ないなら
レクサスの方が良いのかな？

ドバイではこれの1275馬力走ってるね

3,000ccのセダンであれば「フルスロットルで加速中のレガシィターボ」に
ハーフスロットルでもついていくことが出来ますか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1342502628

チンケな８６なんて　２０００の200馬力でハンパなクソグルマだなＷ

３７００で500馬力以上の糞速い最強のGTRの価値はさらにあがるぞ！！

もう国内で無敵だから　86見たらあおって　すぐぶっちぎってやれ♪

>>482
値段が高いからインチキという発想はおかしい
スリック、セミスリみたいな溝がなく日常ほとんど使えないようなタイムアタックを主にしたタイヤに対し、
雨の日でも使う事ができるマルチパフォーマンススーパーカーとしての溝ありのタイヤ

GT-Rもセミスリのミシュランパイロットスポーツを設定すればいいとか言うヤツがいるが、
それだと、マルチパフォーマンス、というコンセプトから外れてしまうわけさ

サーキットのタイムアタックの為だけなら、GT-R・GT3でも3000万円でも出して買えばいいということ

>>511
猿太郎自演乙。臨時の金があってLSと35で迷うwwwならヴェノムを
オススメするぜ。

>>513
アンカー違うけど、自分にくれたレスかな？
ヴェノムは知らなかったのでググったけど、高過ぎです…

予算内と国産車が条件になるので（輸入車は過去に痛い目に会っている）
自己マンと友人受けがいいのはGT-Rですが
実用性と女の子受けがいいのはレクサスなので迷います

なんで北海道のＲ３５乗りってどいつもトロトロ走ってるの？
高速でＲ３４ＮＡの自分が追い越しかけるのがすごくガックシなんですが。

今時、GT-RやIS-F買う層は普通にお金あって中古でなんて買わないと思ってた

俺は自動車関係のデザインの仕事しているが、日産はトヨタとわざと違うデザインテイストで差別化を狙っているはずだ。
とくにＧＴＲやＥ５２高級感と威厳がマッチしてかっこいい。　日産は国内のドキュン受けするバカトヨタの一般的和風
テイストと違い　世界戦略がうまい。前が豪華なので後ろはやや簡素にしたり　中国米国のほか欧州など世界市場向けの　
通がわかる中村史郎監督のバランスとれた独自のデザインにしたのである。　ゴーン社長とルノーの協調の影響ももあろう。
日産は世界の最高峰のＧＴＲ　Ｚ　スカイラインなど伝統の名車　シルビア　セドグロなど有名なクルマやスポーツカー
が多くいまも日本米国など世界でマニアが多い。　エンジン　技術　デザインともに欧州中国でも通にわかる素晴らしい
クルマをリリースしており伝統な誇りある会社である。　バカトヨタの大量生産の家電商品バカクルマと違うとこがいい♪。

ID:qcNAQmZ20
嘘つき

>>514
今に女子ウケも良くなるんじゃない？
乗り心地悪いかな。

>>514
予算600じゃMY11買えないし、LSにしときなよ。

国内ではさっぱりでも中国で高級車がバカ売れで一人勝ちの日産

国内でエコカーがバカ売れでも海外ではさっぱりで大幅赤字のトヨタ

日産が日本を重視しないも当然だね

http://response.jp/article/2012/02/09/169746.html

中国人
GT-R＞フェランボルシェ

米歌手、ホイットニー・ヒューストンさんが死去＝ホテルで急死
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1329028029

>>473
やっぱりスーパーカーに混じったらGT-Rだけミニバンみたいに腰高でみっともないね
次期モデルは外装フルモデルチェンジキボンヌ

普通にカッコいいじゃん

>>524
腰高なﾃﾞｻﾞｲﾝを改めるには
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ化しｴﾝｼﾞﾝ搭載高を下げるしかない。
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌをｴﾝｼﾞﾝ前に配置しﾌﾛﾝﾄﾍﾟﾗｼｬをｸﾗﾝｸｹｰｽ横に這わすしかない。

>>525
「普通にカッコいい」って例えばどういうところが？

腰高でもいいけど、顔だけイマイチ
ケツとか横は良い。
あと4LのV6ってのがどうも

レスくれた方、ありがとうございます
>>516
自分はそんな層では無く普通の会社員で、新車はとても無理です
今回は本当に臨時収入で、今乗っているアリストも10年落ちなんで…
消費税とか上がる前に、一度くらいスゴイ車に乗ってみようかと
>>519
GT-Rみたいな車だとドン引きされてしまうかもですね
乗り心地は気になります。今の車はオーリンズ入れているので
>>519
自分の予算では初期型になってしまいますね
タイヤやブレーキ等の部品代で生活がキツくなるのも困るけど…
でも、せっかくのチャンスだし乗ってみたいんですよGT-Rにｗ

>>529
１台しか所有しないのであればやめておいた方が良いと思うよ
この車で葬式に行ける根性が有れば止めないけど

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ高が高くてｷｬﾋﾞﾝも2階建てで腰高な

ｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘﾃﾞｻﾞｲﾝが嫌！

顔以外は悪くないと思うけど

黒なら葬式行けると思うけど・・・別に変じゃないだろ

葬儀に行ったって駐車場に停めておくだけだしどんな車で行ったっていいだろ
霊柩車に付いて火葬場に行くのはバスだったりするし

ベストモーターＴＶ
　[前]▼「ＧＴ−Ｒ」１２年モデル進化度徹底チェック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　放送日時　　2月13日（月）23:30〜24:00

世界のスーパースポーツが繰り広げる激戦のなか奮闘する日本の魂。
ＧＴ−Ｒ対ポルシェ対ランボルギーニ。まずは、遂に発表された「ＧＴ−Ｒ」１２年モデルを徹底チェック。

【出演者】
土屋圭市、服部尚貴、木下隆之

http://www.bs4.jp/guide/entame/bestmotortv/
<BS日テレ>

>>521
そんじゃぁ日本でもLHDを選択できるようにしてくれくれ。
頭のおかしなリミッターもはじめから未実装にしてくれくれ。

俺は少なくとも仕事関係の葬式には乗っていかない。
時と場合によって車も使い分けるべきだよ

ただし親戚関係（未だ無いけど）なら乗って行く

>>529
その乗り心地がMY11で良くなってるみたいだしね。
自分も以前の車にオーリンズ入れてたけど、乗り心地良かったなぁ。
ビルシュタインは硬くて乗り心地悪いイメージしかないんだが・・・

50万ぐらいするけど、初期型にオーリンズ入れたら？
どうせすぐに保証切れるんだろうし。

19歳の男性が運転するポルシェによって撥ねられ、
体を真っ二つにされてしまった女性。
下半身は外へ、上半身は車内。　
相当なスピードで当たったんでしょうね・・・。
なおこの撥ねた犯人はその後、彼女の上半身と共に
10km程度走り続けたらしいです。おそろし・・・。　
http://issablog.blog.fc2.com/blog-entry-1163.html

うーんこりゃ迷惑ですね。
これで渋滞が出来ちゃいます。
クラクションの音など耳に入っていないのか、
2人は熱き闘いを続けます・・・
http://issablog.blog.fc2.com/blog-entry-339.html

このスレ見てると、こんな奴らにしか好かれないGT-Rが不憫でならない

ゲーム厨人気No.1だからな

>>540
しょうがないんじゃね
買える値付けの買えない車なんか、普通の奴は見向きもしないだろ
ポルシェが普通に乗り降り出来る駐車スペースでドアを開ける隙間が取れないなんて最悪じゃね？
他人迷惑さじゃコルベットやベントレー並みだろ

http://www.youtube.com/watch?v=3x2f_GPdCck
http://www.youtube.com/watch?v=7_pyar0I3Rc
http://www.youtube.com/watch?v=jPqMWLDhkx8

先日、連れの娘（こ）に教えられたんですけど
「ハミルトンとニコールって付き合ってるらしいで（関西弁）」

えっ？！ニコールって？
このブログをご覧の方にとっては守備範囲外かもしれませんが
この２年くらいで超メジャーにのし上ってきた女性Ｒ＆Ｂユニット
プッシーキャット・ドールズのメイン・ボーカル
ニコール・シャージンガー。（おとうさんがロシア系だそうで）
http://blogs.yahoo.co.jp/xperico99/48396106.html

プッシーキャット・ドールズ
メンバー
ニコール・シャージンガー（2003年 - 現在）
ヴァネッサ・カレー（2010年 - 現在）
ケーリントン・ペイン（2010年 - 現在）
仲宗根梨乃（2010年 - 現在）
ジェイミ・リー・ルイス（2010年 - 現在）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BA

>>540 このスレ見てると、こんな奴らにしか好かれないGT-Rが不憫でならない

過去4年間自作自演を繰り返し、24時間2chに張り付いている猿太郎の両親が不憫でならない。

>>542
911ターボも35も1850mm超えている時点で、日本での迷惑さ加減は一緒だろう。元々
北米や欧州向けにデザインしているんじゃないかな。

http://www.youtube.com/watch?v=K0K46C82v9o
http://www.youtube.com/watch?v=ERrtOwZDJ4k

ＤＱＮ軽、殴られ逃走ｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

>>545
ぷっｗ何年経っても低知能はオウム返しと人の書いたことの真似しかできないんだな

何度立ててもアホばかりのスレじゃ同じ流れの繰り返しなのに暇でしょうがないから必死で次スレ立てて
引っ掻き回してるお前が猿そのものだろｗ何が「猿太郎」だよ？その明治生まれのジジィが付けたような
あだ名が面白いとでも思ってるのか？バキュームカーにしても古臭いネーミングセンスにしてもお前最低でも５０は過ぎてるだろ？ｗ

人の年齢設定を必死で高くしようとしたりネカフェの難民のレッテルを貼りたがったりするところを見ると
自分の生活水準や年齢にかなりのコンプレックスがあるんだろうな
年齢ばっかしは幾らネットで相手をオッサン呼ばわりしたところで自分の若返るわけでもないのにｗ

５０も過ぎてから子供みたいな中途半端な価格帯の車が夢の車だなんて可哀想に。。

ニュルどころかドイツすら一生渡航できない貧乏ジジィが0-100加速が何秒だの
タイムが何秒になっただの海外の車よりもすげーだのって小学生かｗ

>>514
年寄りでもなければＬＳなんかジジイになっってから乗ればいいんだよ
中間とってスカクー買えよ女受けいいぞｗ

以前からKPoopを必死に推しているところを見ると、猿太郎って半島人だったんだ。
支離滅裂でヒステリックな反応も火病そのものだしな。

>>508
アリストと２台体制じゃダメなのか？
１台じゃ低速と足がちとキツイかも
ボディだけでも高い金払う価値あると思うぜGT-R

中国で売れるから中古Rをどんどん輸出してるみたいだね

右ハンドルのGT-Rを、か・・・

ソースは湾岸ミッドナイト？

日経新聞だよ

在庫処分出来るから日産も万々歳だな
逆ハン車に憧れるのなんか日本にもいるんだしさ

中古トラックなんかみんな海外だよ
おかげで震災時にダンプ、発電機はじめ全く足りなくなって
一度海外に渡ったものを倍払って逆輸入すらした

>>556
本国仕様がｽﾃｲﾀｽ()なんだろうな。

http://www.youtube.com/watch?v=Pb-jnd8agCA

猿太郎＝kimchidon

早く死なないかなｗ

コルベット君は免許すら持ってねえだろw

今ごろGTRがフェラが
ブツクサ言いながらチャリンコ漕いでんだろう

>>564
PCXで高速を走っているらしいよ

GT-R秋田。新型が出るまで忘れる。
最近S2000に心を奪われた。
http://www.youtube.com/watch?v=nfG1Pq0hAmY&list=FLhn8sRM_Ry-CIB5T7ZvML2Q
S2000なら買えるなとか思ってしまう。

GT-Rスレは変なオタクみたいなのが多いから
新型出るまでもう来ない。
達者でな。

車検代が用意出来ずに手離したヤツとか、残価設定ローンで買ったヤツが
3年で手離した不良在庫を喜んで買ってくれるなら、中国だろうと有り難いよ。

中古として再販された安いGT-Rが国内に出回るとロクな事にはならんだろ。

>>567
＞GT-Rスレは変なオタクみたいなのが多いから

鏡ｗ

>>561
中国は、右ハンドル運転できないよ。香港じゃない？

どの車にも言えることだけど海外には$89,950で安く売って
日本人には高く売りつけるのは何でなの？

お前、為替って知らないの？

>>572
ドル100円の無茶レートでもやっと本国価格と同じくらいなんですが

日本はGT-Rブランド料がはいっているんだろ。

他車も似たりよったりだよ

>>568
今カーセンサー見たけど一番安いのが4万キロで458万。新車当時の価格を考えると思ってたほど値崩れしてないね
400万切る物件がゴロゴロしてるのかと思った

国内で売れなきゃ香港持ってけばいいだけだから値崩れしないよね
香港は右ハンのみなんだし需要もあるから日本車は圧倒的に有利だもんね
クオリティも日本の中古車＞＞＞＞中国の新車なんだし

確かに値落ちしてない。バージョンアップキッド、エクステリア変更なし、その他もろもろがきいてるね。
YAHOOの中古車でも80〜90台くらいしかない。外車マンセーのジャーナリストもめっきり記事を書かない。
進化し続けてるもんだからもう手に負えない感じ（過去にけなしてるもんだから、ここのアンチと同じ）

600馬力でも458に勝てるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=Pe67DRzOctc&feature=g-all-u&context=G261bd96FAAAAAAAAAAA

>>577
中古が値落ちしない上に新型も買った尻からマイチェンするんだからどうしょうもねーだろ
そりゃ支持者も離れていくって

新モデル　中国、中近東
スポーツ車　北米、豪州、イギリス
ポンコツ　ロシア、東南アジア
ゴミ　　　アフリカ

こんな感じで余す事無く全て海外に持っていかれる
この円高でも値ごろ感のある中古車の需要は落ちない
10年落ち事故車までボンネットからちょん切って
コンテナ詰め込んで持ってきゃアフリカの土人に売れる

エクステリアは正直、気に入らないが我慢してる。

ところでこの前、アライメントの時にテスターでホイールに傷が入ったけど
あれってG-SWATじゃ当たり前なのか？

なんか最近ディーラーのやる気度が落ちているように感じるよ。
マトモな車がないから売るに売れない・・・ちょっと可哀想な気もするが・・・

>>569
　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）ウンチになぁれ
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
　　　　　　 （　（　､ 　　　　　　　　　　★。:’*
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　　　　　　　|　/　＼　⌒l 　　　　;*　・。;*★ 人・
　　　　　　　|　|　　　）　/ 　　　　　・　★・　（＿ ）;;　*　。・
　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　*　（＿＿）　*　・。・
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　。*．;;　・(　・∀・) 　★．*　’★

>>571
アメリカじゃそのくらいの値付けしなきゃ売れないってことでしょ。
GT-Rは日本車にしたら高い値付けしてると思うけどね。
今のレートで
GT-R　700万　169万安
IS-F　478万　317万安　
FS 527万　269万安　　　

R32はカッコ良かったけど
現行はカッコ悪すぎ、動力性能は世界トップクラスなのに
フェラ・ランボ・ポルまで行かないにしても箱車なりの
ルックスを乗っけてください。

日産はスーパーカーを自称してるんだから箱車じゃあかんやろうね

Top GearはなんでGT-Rベタ褒めなんだろ

ジェレミーがR32の頃からべた褒めしてたし
GT-Rに一目置いている感じがする

>>584
確かにフロントはダサい。
けどサイド、リアデザインはカッコいいんだけどな
俺の中ではポルシェもそうなんだけどね
顔だけ３４だったらなー

性能は最高なのにデザインと音がクソ過ぎる。

おまえら、どうせ買えないんだからアンチやめて８６にしたら？

舌の根が乾かぬうちに荒らしに来てるアホがいるな

>>585
ﾌﾗﾝｽ人とｲｷﾞﾘｽ人が
憎きｹﾞﾙﾏﾝ魂｢ﾎﾟﾙｼｪ｣に対抗する35GT-Rに共感してるだけ。
ｺﾞｰﾝがﾌﾗﾝｽ人だしね。

ﾌﾗﾝｽ人とｲｷﾞﾘｽ人の単なる妬み。

中古なら買えるんだけど
維持できないんだろうなきっと

けど日本車でもここまでベタ褒めなのGT-Rだけだろ
あとはエボXくらい

ランクル　

>>592
ゴーンはブラジル人

>>583
R35が売り出した2007年12月のレートを考えた事ある？
円高で値上げしない分良心的だと思うけど

車が為替レートで価格変動していないのは
ユーロ安での欧州車の日本売価を見ればわかるだろ？

>>597
>円高で値上げしない分良心的だと思うけど

そのﾂｹの全てを日本人が支払いますw

>>598
単独の車種でしか物事を考えれないのか？
日産がどの分野で利益を上げているか考えてみろ

>>597
08買う時、参考程度に北米のGT-Rの価格見たんで覚えてるよ。
GT-Rが北米で高い値付けしてるって事ね。

トップギアで最高のべた褒めはMX-5（ロードスター）。星14個とまで言わせてる。
あとはGT-Rとランエボの評判も高いが、醜いと言われてる。
RX-8も誉められてたな。

初代だろロードスターの良いのは
1８００エンジンとのコンビ
MTで乗るクルマだった
ちなみにRX７は糞

割り込みＧＴ-Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=zouPNjxH740
新名神上り　無理な割り込み
http://www.youtube.com/watch?v=o2XI-hT0kcg

http://www.youtube.com/watch?v=FpMoaJOJIk0

http://www.youtube.com/watch?v=K8jLbyNloCg

GT-R vs M5　autocarではなく、pistonheads

けどロードスターはスティグ交代の中東編で・・・

【超○質当て逃げ】○○○車が駐車中の新車に激突・・猛ダッシュで逃走
http://www.youtube.com/watch?v=9b_HlWXoptk

最先端のチバラギデザインとVIPカー風チンドンマフラーで団塊世代のハートを鷲掴み（ハート）

世界の日産の誇る　GTR　Ｚ　フーガ　エルグランド　の新車は　まさにプレミアム
ファクトリーの誇る名車だな・・・さすが天下に誇る世界の日産だヨナ！！！
日産は高貴で銀座や横浜の本社が生み出すかっこよさがいい　愛着もわく・・・
俺は　大都会　西部警察　あぶない刑事　のころから日産の大ファンだぜ・・・
馬鹿トヨタも悪くはないが　金太郎あめで愛知三河の家電くさいとこが嫌い！！

あげ

でも今のトヨタ良くなっただろ
プリウスなんか関心するよ。よくこんなん作ったなって

一昔前のはガワだけテキトーに変えてボッタくり
それでも何万台も売れたりしてたけど

相変わらず土日もどこも出かけず篭りっきりの奴で賑わってるな

GT-Rと86の比較画像
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3738

>>596
今はEU国籍じゃなかったけ

>>597
なんで日本で作ってる日本メーカーの日本車が円高で値上げする必要あるんだよ
関係ねえじゃん

日産に限らず、海外（主にアメリカ）で安く売ったぶんを日本のユーザーが負担しているのは紛れも無い事実
なんで輸出コストをひっくるめてもあっちの売値が100万も安いんだってこと

>>615
へ？
まぢで言ってるの？

GT-Rｶﾜｲｿｽ

http://www.youtube.com/watch?v=FYb-6L12Y9c
Nissan GTR crashed into the water!

>>615
日本と海外じゃ市場価格が違うのは普通だろ

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

GT-Rの日本828万円〜と北米＄96,820〜なら日本のほうが安いぐらいだが・・・

>>613
これは、ＧＴ−Ｒはタイヤ１本しか積めないってこと？

８６ってシルビアに似てるな

そもそも、GT-R用のSタイヤなんてないんだし、パンクしても走れるんだから積む必要無いと思うんだが

>>621
GTRのトランク広いよ
スペアタイヤ積んでないから深い
タイヤならリアシートに積めるし

http://www.youtube.com/watch?v=-TgqhibSYkw

昨日納車記念カキコ

おめ

>>620
日本も北米も違くね？
どっから引っ張って来たんだその価格？

>>626
色は何ざましょ？

500キロ以上の長距離運転はどうですか？
あと万が一雪降ったら死亡ですか？
スタッドレス履いたりチェーンもなんだしなぁ・・・

>>623
一応Sタイヤあるよー。

>>626
写真うｐお願いします！
このスレでは実車の写真がうｐされたことがないので記念に宜しくです！

>>631
18インチ？

http://www.youtube.com/watch?v=LDABKsHN4Bw&feature=g-all-u&context=G261bd96FAAAAAAAAAAA

>>584
顔だけ34だったらって、34の方が
販売当時、フロント含めジャーナリスト
達にボロクソだったんだよ？
生産中止になったとたん手のひらを返し
たようにべた褒めになったけど。
それを分かってっての発言？
ばかなの？

GTRにイケ面なんか求めてないし
昔からの鉄火面でいい

リアサイドマーカーが点灯してても車検通ると
聞きました。
月末ディーラーでリアバンパー外すので、
持ち込みで交換してもらおうかと画策してます。
色は赤(USマーカー)でないとマズイですかね？
クリアがいいんですが、

レンズはクリアでもいいが色はオレンジ
赤は通らないと思う

>>635
単に俺の主観だよん
ジャーナリストは馬鹿だから水野も言ってるだろ

外観がエッセンスなら最高なのに
エンジンはV8以上で

>>640
インフィニティ版GTRに期待してください

>>640
一行目のみ同意だが･･･w

>>633
トーヨーのPROXES　R888　285/35ZR20インチ
35には柔らかすぎて評判悪いけど

>>640
人によりけりだな
あのうねった気色悪いデザインだったら絶対買ってない
ダメなんだFDみたいのも最悪

いやいやV8こそ重要でしょ

http://www.youtube.com/watch?v=e-rLcJXHcrI

中身GT-RでガワGTOが理想

しかし外観が不細工すぎるなこの車。

>>636
鉄火面なんてカッコよく言い過ぎ
ただの不細工なカピパラ

普通にかっこいいけどなぁ

おれもまあまあ　３５は普通にまあかっこいいとおもう・・・・・
たぶん　３２　３３　３４のようにワイドにみえる横長ライトでなくて　
縦長の変形ライトで　グリルもかまぼこ みたいな形だから　
まだまだ　横長ライトよりも顔が細く見えて　違和感あるんだろ・・・・　
しかし　この顔は　こわもての迫力　独創性　高性能は伝わる

今のキモチ悪い日産デザインでマシなほうだ
キューブ、エクストレイル、マーチ、セレナは良いな
スカイライン、フーガ、リーフ気持ち悪いデザインは売れ行きも悪い

>>651
性能はピカイチなのは確かだが、だからって外観までそうやって無理に褒めることもないんじゃない？
ファンが甘やかさないでダメなものはダメと指摘してやらないと改善しないと思うんだがな

性能が優れてるからって無理してカッコいいと思い込もうとしてるように見える
実車を見ても間が抜けた面構えで流石にこわもてとは思わない
独創的と言えばそうなのかも知れないけどあと高性能というのはルックスの評価とは関係ない

まあ、美人の評価と同じで主観はそれぞれだから本心からそう思う人もいるかもしれんけど
期待してたファンの大半は35を始めて見たときはガッカリしたと思う

車高が高いのがね･･･

山田花子を可愛いと思ってる人に頭から否定するのと同じである

>>651
実物見たことがなくてかっこ悪いと言ってるのでは？

実物真近で見るとカッコ良かったぞ　特に濃紺


白は存在意義不明

R35GT-Rを見て、『おースーパーカーだ格好いい』と思う一般人(GT-Rをよく知らない人ね)がどれだけいるかだなぁ。
アヴェンタドールやフェラーリを横に並べてどれが格好いいっ？て小学生に聞いても半々ならGT-Rも格好いいのだろう。

あれを形だけ見てスーパーカーだと思う一般人がいるとは思えない
フェラーリですら車種によってはただのスポーツカーとしか思わない人も多いのに

MY11青 乗りです。
この間、初めて自分と同じ青とすれ違いました。
カッコ良かったですよ。

>>657
発売当初ならまだしも今では普通に走ってても結構見かけるし
近所にも展示してあるから毎日通って見てるよ

今時実物見たことないなんて相当な田舎とかだろ
秋元才加は実物見たら綺麗だったという人が多いけどそういうレベルの話じゃないだろ
幾らなんでもゼロが１００にはならんよ必死すぎだって

相棒に出てくる覆面パトの印象しかない

どう見てもブスな女を美人て奴は相当なブス専以外いないのと同じで、
35を見た目カッコいいって奴も相当変わり者の変態だぞ。
正直どっからどう見ても外観はカッコ悪い。
性能はズバ抜けてるのは認めるけど。
よくあんだけ不細工なデザインが通ったもんだと思うわ。
次期型が出るのであれば海外の優秀なデザイナーに頼んででも素直にカッコいいと思えるデザインにしてもらいたいものだ。

多少ブスでも健康的で性格も問題ない女はモテる

女性経験もない青二歳童貞のニートは
性格最悪の整形美人で中身ゼロみたいのはべらす
のに憧れるんだよ

Ｆ４０が一番ときめいたけど
ポルシェより全然カッコいいぞ

大昔の話でしょ
いまじゃ大したワイドでもないし何億とかしないし居てもフーンて感
フェラならF288やディーノのがカッコ良く感じる

何億とかどうでもいいわ

十分かっこいい車です。アンチはかわいそうな人生送ってるんですね。

オーナーはフィルターが入るからな
不細工だとばっさりいける人は少ないでしょ
一般的にみて格好ｲｲかどうかだろ
流石にきびしくね？

不細工と言ってる人はどんな車がカッコ良いの？
それと自己所有の車種も言ってくれ

現在納車待ちだけど、格好いいとは思ってないなｗ
後ろはまぁいい。横は我慢出来る。前は悲惨だ。

まぁ、GT-R買う人は、これしかないみたいな人多いんだおうね。
オレみたいに消去法で残ったとか珍しいんだろう。

>>671
欧州車オンリーの奴もま〜デザイン面では無理やり納得して乗ってる奴も多いからな
性能面で消去法でいくとＧＴＲって事か

GTRより高い車に手が出せない
だけだったりもする

>>664 女性経験もない青二歳童貞のニートﾜﾛﾀｗｗ

だいたい好みなんて10人十色でみんな一致しないのにホントに馬鹿だよな

34スカイラインのテールライトをケンメリ風の立体的なものと交換している香具師が走っているとこを見た
35でもやらば無茶かっこよくなるんでね？

>>673
まあ、確かにそれもあるｗ
ただ、自分にとって幸せだったのは昔から日産党だったということかな、親の影響でｗ
今手元にある３４にしても３５にしてもカッコいいから買うって言う動機が無かったのは確かだ。性能と予算とネームへの憧れ（笑）で決まり（´･ω･｀）

>>676
十分誇りを持って乗れる車だよ　特に12年モデルは素晴らしい　8年モデルとは段違いだろ

>>677
確かに段違いだね、馬力やトルク云々よりもコーナーでの挙動の違いにびっくりした（´･ω･｀）
35の最終モデルではどんなことになるや・・・

今日雪にハマってる３５見てガックシした。

V36スカイラインGT-R出ないかなぁ

>>664
＞多少ブスでも健康的で性格も問題ない女はモテる

おいおい、多少じゃないだろ
それに性格を性能面に例えてるなら問題はまだまだ大有りだぞ
ブスの対極が性格最悪の整形美人だと言うのも極端だし
そういうばかり事書いてるから恋愛経験の乏しさが滲み出るんだよ

>>669
そりゃそうだろ

自分の彼女や嫁をブスだと言われて「そうですね」とは認められないだろうが
車の場合のそういった評価は時期モデルの改善にも繋がるから
その辺はなぁなぁで済まさず個々人の意見を言ったほうがいいと思う

少しでもある面を批判したら悪のように叩くのって
甘やかしのモンスターペアレントと同じだろ

いくらなんでもあのデザインを格好良いというのは無理がありすぎる。

>>670
俺は今ブスのミニバン乗ってるよ
だが実用車だからスタイリッシュさやスマートさなんて求めてるジャンルじゃないし
自分の嫁は美人なんて妄想しないで素直にブスと認めた上で好きなんだから別にいいんじゃない

不細工だけど実用が〜とか言い出すならスポーツカー選ぶ必要ないだろ
一台でマルチに使いたいなら尚更ミニバンやステーションワゴンとか選ぶだろ

さて過去24時間で半島人猿太郎のコメに何人釣られたかな。キムチの悪い脳内彼女の
話をするのは毎回コイツなのに。
まあ金のある奴が買うんだから、デザイン気に入らなければ自分で変えていけばいいん
じゃね。35用のエアロキットとか出てんだし。

>>684
気に食わないレスする奴は全員同一に見えるなんて末期症状だぞ
誰かが何か批判するとすぐ過剰に反応して朝鮮人だのどうのって
そういう幼稚な反応が必死すぎるって言われてるんじゃないの？

それに根本的な形が悪いのにエアロとかで改善する次元のデザインじゃないだろ
デザインが気に入らない奴はそもそも買わないしな
何で金のある奴がわざわざデザインの不細工な車かってエアロ付けるんだよ
山田花子と結婚して整形に金かけさせる変体じゃあるまいし

好きなおもちゃを周りが気に入ってくれないからって発狂して悪態ついてる幼稚園児じゃないんだから
もっちょっとは大人の議論ができないかね？

自分のフェイバリットを受け入れない奴はニートだ朝鮮人だ相手にするなとか言ってりゃ
現実逃避できて楽なのかもしれないけど世間でそんなことしてたら馬鹿にされるよ

「自分が良いと思うものを他人も良いと思うはずだ、思わない奴は馬鹿だキチガイだ」なんて幼稚な思想は卒業しろよ
自分ひとりが認めたくなくても大半の意見がそうならそれが事実ってことだ

改善して良くなってほしいと願うから言ってる人も多いわけで
自分の思惑と違う意見を言う奴に常に異常な攻撃性を見せても誰も認めないよ

やっぱり今日も猿太郎は自作自演か、相変わらず惨めだなw
「..常に異常な攻撃性を見せても誰も認めないよ ..」と4年以上も24時間365日
ヴェノムやらZR1やらバイクやらKPoopの動画を貼りまくってファビよってる
ヒトモドキに言われてもね。　

>>687
必死過ぎて痛痛しいぞ

猿太郎と言われても仕方がない

やっぱV6はダメだ
旧陸軍の戦車の思想だわ

大体明け方3〜4時ごろになると猿太郎がどうこういう奴が湧いてきて
翌昼過ぎくらいまで泥沼の煽りあいってパターンが行事ごとみたいになってたが最近は淡白だな

ニート同士がっぷり四つの構図がサンダ対ガイラみたいですげー笑えるのにもっと頑張れよｗ

４ドア出せば売れまくるよなぁ!!

何とも醜いスレだな

覗いたこともないが萌えアニメみたいなスレもここみたいにおぞましいキモだけが集まってるんだろうな

>>691
向こうのスレの話か？
それは俺だが　いまユーロが稼ぎ時でそれどころじゃないんでな
もう少しまたれい

>>695
今度は投資で儲けてる夢を見たのか？

>>696

為替は投資ではなく投機だよ
ちなみにショーターのおれ死亡寸前ｗ

>>697
誰もニートの妄想なんか聞いてないよ

坂本昌行 （V6、20th Centuryのリーダー）
（さかもと　まさゆき） 1971年7月24日（40歳）、O型、東京都出身 　まーくん、リーダー 青

長野博
（ながの　ひろし） 1972年10月9日（39歳）、A型、神奈川県出身 　ひろし、長野くん 紫

井ノ原快彦
（いのはら　よしひこ） 1976年5月17日（35歳）、A型、東京都出身 　イノッチ（いのっち） 緑
Coming Century
プロフィール 愛称 メンバーカラー

森田剛（Coming Centuryのリーダー）
（もりた　ごう） 1979年2月20日（33歳）、A型、埼玉県出身 　剛くん、剛つん 赤

三宅健
（みやけ　けん） 1979年7月2日（32歳）、O型、神奈川県出身 　健くん、健ちゃん　 橙

岡田准一
（おかだ　じゅんいち）

坂本昌行 　青
長野博　 　紫
井ノ原快彦 緑
森田剛 赤
三宅健　 橙
岡田准一 黄

18日、中国関連の情報を伝えるニュースサイト『レコードチャイナ』が、
「ネット中毒の青少年の脳はヘロインやアルコール中毒患者と同程度の
損傷を受けている」という記事を掲載し、ネット住民の関心を集めている。

同サイトによれば、この調査結果は、中国科学院がネット中毒の青少年17人と
そうでない青少年16人の脳をスキャンして判明したもの。これによると、ネット中毒患者の脳は、
「脳の損傷の状況がヘロインやアルコール中毒患者と非常によく似ており、
物事を決める判断力や感情のコントロール能力が低下する」という。

日本でもネット中毒を扱う医療機関は増えており、昨年7月には、神奈川県横須賀市の
久里浜アルコール症センターに「ネット依存治療部門」が開設されている。このセンターのサイトでは、チェック項目として、

「インターネットで新しい仲間を作ることがありますか」
「他にやらなければならないことがあっても、まず先に電子メールをチェックすることがありますか。」
「インターネットの無い生活は、退屈でむなしく、つまらないものだろうと恐ろしく思うことがありますか」

などがあげられている。また、依存からの脱出方法としては、「外出」「利用時間を決める」
「接続時間の記録」「機器の破棄」といった方法が挙げられている。

一見ショッキングな印象を受けるこの「ネット中毒＝ヘロイン・アルコール中毒」という記事だが、
これに対するネット住民の反応は思いのほか冷静で、大多数が

「ああ、やっぱり」
「知ってた」
「これは身に覚えがあるから多分事実だ」
「あ〜納得
自分がどんどんバカになっていくのわかるもんw」
「2chに来るとよくわかる」

と、思い当たる節があるようだった。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/jikenbo_detail/?id=20120123-00022588-r25

GT500用のGT-Rって車高低いけどあれって4WDじゃないから低く出来てるの?
フロントにエンジン入ってる割にはノーズが低いよねぇ

>>703
まじめな質問？
つり？

既出かもしれないけどこれってお買い得なの
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=osaka&oid=1326798801476889&aid=i11291096#item

かわいそうに
３・１１で人生狂ってもうたんかな

日産ＧＴ−Ｒ　速さしか求めない　スピード狂もすぐ我慢の限界に達するワケ (1/3ページ)
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/120218/bsa1202180503002-n1.htm

＞高価なスーパーカーのようには見えないかもしれないが、
＞スピードの追求にかけてＧＴ−Ｒにかなう車はない。

>>697
なんでギリシャの追加支援策が合意取れてたのにショートだったんだよw

まー 俺も日銀の規制緩和のときうっかりショート取ってて爆死したがな。

スレチなんでこんくらいで。

>>707
また「M5やシトロエンと乗り比べたけどR35のほうがロングドライブも快適だった」とか
妄想垂れてたキモが発狂しそうな内容だなｗ

見た目も性能も　2012 R35が雑魚すぎる件
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwp&v=4jOQFMlpdVI

>>710
今日も一日中いろんな記事やら動画を貼りまくってくれて有難う。

すごーい、ヴェイロンて早いんだねー
ttp://www.youtube.com/watch?v=uoEJR3mRTek

おかしいな、君の国の誇り高きヒュンダイジェネシスクーペが見当たらないな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

>>710
普通にＧＴＲかっこええやん

まあ、フェランボでもFXXみたいなサーキット専用車にナンバーつけて走ってるのでもない限り
日本で見かけるようなフェラーリやGT-R程度なら吊るしのバイクで十分おちょくれるだろうけどな

Venom GT Running Up the Hill at the 2011 Goodwood Festival of Speed
http://www.youtube.com/watch?v=Yy2ZmX93MP4

GT-R遅っｗこれはGoodwoodで順番に周回するただのエキシビジョン走行だが、
こんなもんその気になったら楽勝でヴェノムに抜かれてるじゃねーかｗ

どんだけ先に出といて追いつかれて遊ばれてるんだよｗ

GT-Rと同じ映像を公開されるのが嫌でスタート直前に突然順番を譲るヴェイロンｗ
Bugatti Veyron SS & Hennessey Venom GT at 2011 Goodwood FoS
http://www.youtube.com/watch?v=0pE_WFWjsgE

Goodwoodでの2012 GT-RとVeyron SSについて語るジョンヘネシー

Hennessey Venom GT on CarCast with Adam Carolla
http://www.youtube.com/watch?v=PJlfjR8RLM0

TopGear says the Venom GT is the fastest car that they've ever tested.
The Venom will be making a top speed test run soon. How fast do you think it will run?
http://www.facebook.com/pages/Hennessey-Venom-GT/345831116385

Stig Sets New TopGear USA Lap Record in Hennessey ZR1 Corvette
http://www.youtube.com/watch?v=DIYQ6Oo1MFw
Now that the Hennessey ZR1 owns the TopGear USA lap record for street cars,
how much quicker do you think our Venom GT will run? It weighs nearly 500 lbs less and has 450 more HP!

John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1doMEI3GGlM

ちなみにVenom GTは800ps〜1200psまで３段階のパワーが
車内からブーストコントローラで切り替え可能なのでグレード別に選択しなくても
用途と走る場所により１台の車で楽しめるようになってる

Who has the fastest car in world right now?
Check out what TOP GEAR has to say about this question.

I've driven pretty much every supercar on sale over the past 25 years,
but not one of them has accelerated anything like the Venom. Not the Bugatti Veyron.
Not even the Shelby Supercars Ultimate Aero, which I stepped out of just a few minutes before.

SSC Ultimate Aero and Venom GT unleashed - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/photos/ssc-ultimate-aero-venom-hennessey-2011-11-02

パワーウェイトレシオ

Bugatti Veyron 1.95kg/hp
フェラーリFXX 1.44kg/hp
GSX-R1000（バイク） 0.93kg/hp
F1のパワーウェイトレシオ（平均） 1kg/hp
Hennesey Venom GT 0.95kg/hp

その他一覧
http://www.geocities.jp/j8ba7yrg/gt4/category_r.html

今夏ジョンヘネシーはBonneville Salt Flat にてVenom GT 1200psの
最高速アタックを敢行する予定だが、ヴェイロンと同じ馬力で重量は約半分と軽く、
ダウンフォースも格段に優ているので、しばらくどこのメーカーも抜き返せないくらいの
速度（450km/h以上）を記録する自信があるそうだ。

スーパーGT以上の加速とダウンフォース、全盛期のCカーより速い最高速、
F1以上のパワーウェイトレシオで、曲がれて止まれてコントロール性もよく、
現時点でHennessy Venom GT は、事実上世界最強最速の市販車だ。
見よ！このロケットの様なコーナリングの速さ！
Hennessey Venom GT 1200 HP Full Review & Details
http://www.youtube.com/watch?v=sc20HLCVDGQ
http://lib.store.yahoo.net/lib/yhst-54734705425182/2011-VenomGT-Brochure.pdf
http://www.topgear.com/uk/photos/venom-gt-gallery

Unlike the exterior, which plays all sorts of tricks with your eyes.
Because we are all used to seeing that familiar Lotus face and thinking
‘small sports car', that's your first impression. But whip out a tape measure and
you'll find the carbon-fibre-bodied Venom is almost a metre longer than an Exige, with a 600mm longer wheelbase.

It's actually 180mm longer than the SSC. While we're talking dimensions,
it's also worth introducing the concept SSC Tuatara, as this is the car that will really do
the talking for SSC next year now that the production run of 16 Ultimate Aeros is finished.

The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.
You want numbers? A Bugatti Veyron takes a scant 24.2 seconds to hit 200mph from rest. The Venom GT takes just 15.3.
And it lets you know it every time you get behind the wheel, which is exactly what John Hennessey planned.

"We wanted the Venom GT to be a challenge," he says. "It's the automotive equivalent of skiing down
a double black diamond [near vertical and for heroes only] run. You risk a lot by doing it,
but the buzz and sense of achievement just go on and on." And on...

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

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★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow.

★The Venom makes almost every other car this side of a V8 Ariel Atom feel slow

18日、中国関連の情報を伝えるニュースサイト『レコードチャイナ』が、
「ネット中毒の青少年の脳はヘロインやアルコール中毒患者と同程度の
損傷を受けている」という記事を掲載し、ネット住民の関心を集めている。

同サイトによれば、この調査結果は、中国科学院がネット中毒の青少年17人と
そうでない青少年16人の脳をスキャンして判明したもの。これによると、ネット中毒患者の脳は、
「脳の損傷の状況がヘロインやアルコール中毒患者と非常によく似ており、
物事を決める判断力や感情のコントロール能力が低下する」という。

日本でもネット中毒を扱う医療機関は増えており、昨年7月には、神奈川県横須賀市の
久里浜アルコール症センターに「ネット依存治療部門」が開設されている。このセンターのサイトでは、チェック項目として、

「インターネットで新しい仲間を作ることがありますか」
「他にやらなければならないことがあっても、まず先に電子メールをチェックすることがありますか。」
「インターネットの無い生活は、退屈でむなしく、つまらないものだろうと恐ろしく思うことがありますか」

などがあげられている。また、依存からの脱出方法としては、「外出」「利用時間を決める」
「接続時間の記録」「機器の破棄」といった方法が挙げられている。

一見ショッキングな印象を受けるこの「ネット中毒＝ヘロイン・アルコール中毒」という記事だが、
これに対するネット住民の反応は思いのほか冷静で、大多数が

「ああ、やっぱり」
「知ってた」
「これは身に覚えがあるから多分事実だ」
「あ〜納得
自分がどんどんバカになっていくのわかるもんw」
「2chに来るとよくわかる」

と、思い当たる節があるようだった。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/jikenbo_detail/?id=20120123-00022588-r25

これヤベーなおい

＞などがあげられている。また、依存からの脱出方法としては、「外出」「利用時間を決める」
＞「接続時間の記録」「機器の破棄」といった方法が挙げられている。

特にこれなんかまんま病気の治療とかアル中の禁酒みたいな感じだな
まあ、俺の場合は見ないときは何週間も見ないから大丈夫だけどな

　　　　 　 |　　 ○　
　◎　　 　|　⊂二ヽ　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 |／　 ＼＼　　∧＿∧　　　　　|　はいジャンジャン作ってるからねー
＿＿　　　|　　　　 ＼＼（　 ´Д｀）　　　＜　どんどん使ってねー
　　　｜　 |　　　　　　 ヽ　　 　 　 ヽ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
うな＿|　　|　　　　　　　　ヽ　　　 ｜|
言うな　＼　＼　　　 　　　i　 　　/ |
が言うな ＼　＼　　　　 /　　　 |　|
前が言うな ＼　＼　　 i　　 ,　 |　|
　お前が言うな＼　＼　| 　 |　 |　|
　　お前が言うな ＼　＼　　|　 |ヽ_つ
　＼　お前が言うな ＼　＼ 　　|
　 　＼　お前が言うな ＼　＼
＼ 　　＼　お前が言うな ＼　＼
　 ＼ 　　＼　お前が言うな ＼　＼

BBCトップギアの公式サイトに水野さんが登場してるね。
やっぱりGT-Rは特別なんだなあ。

あの奇形みたいな顔をイギリスで晒してもらいたくないな
日本人＝歯並びが悪いという朝鮮人が広めたデマが根付いてしまう

１mmでも低い車高
日本の技術の粋を集めたエンジン
アンチの理想がまさに８６

朝鮮人張り切りすぎだろｗ

ヒュンダイ乗ってオナニーしてろｗ

何だこの車
Nissan GTR (2012) VS McLaren MP4-12C (2011) | Launch Control Test
http://www.youtube.com/watch?v=TiBOYGAEnWc

>>724
デマじゃなくて事実だろ。
大陸じゃ日本人みたいな歯並びの人間は稀

http://www.youtube.com/watch?v=81GPj-oOoY0&feature=related

下痢便Sittカー

＜フジテレビ＞「ずん」のやす収録中の事故で謝罪　「体を張るような番組やめている」
まんたんウェブ 2月24日(金)20時12分配信

フジテレビの豊田皓社長は24日の定例社長会見で、お笑いコンビ「ずん」のやすさんが同局のバラエティー番組
「とんねるずのみなさんのおかげでした」の収録で腰の骨を折る大けがをしたことについて
「2月3日に新潟から東京都内の病院へ搬送して手術した。手術は成功したと聞いている。
現在は回復に向けて治療中」と報告し、「けがをされたご本人、関係者のみなさんには大変ご迷惑をお掛けした。
申し訳なく思っています。普段から番組を応援してくださっている視聴者のみなさんにもおわびしたい」と謝罪した。

やすさんは2日、同番組の収録が行われた新潟県内のスキー場で、ゲレンデを水上スキー用の
ゴムボートに乗って滑走しタイムを競うゲームの最中に腰を強打。県内の病院に搬送され、診察を受けた結果、
「第2腰椎(ようつい)破裂骨折、第1腰椎(ようつい)両側突起骨折など」と診断されていた。

番組の収録にあたっては事前リハーサルなど準備を重ねていたというが、豊田社長は「昨年同じ企画を
同じ場所で無事に行った。安心感から安全対策が足らなかったのではないかと思っている」とコメント。
また現在、現場のスタッフが「原因を考えるとともにどうすれば事故を防げるか論議を重ねている」といい、
「体を張る内容だと出演者が張り切ってしまう。そこをどうやって抑えればいいか。
なかなか難しい問題ですので、当面は体を張るような番組、企画についてはやめております。
現場で論議を深めて安全に収録できるようになるまでは、いわゆる体を張った企画をやめようではないかということ」と対応を説明した。

　同局では、1月6日にお笑いコンビ「平成ノブシコブシ」の徳井健太さんが、バラエティー番組の
インドロケでラクダに乗る練習をした際、止まるために速度を落としたときに体勢を崩して落下し、
左脇腹を強打。帰国して診察を受けた結果、「左外傷性気胸、左多発性肋骨（ろっこつ）骨折」で
全治3週間と診断された。また2月15日にお笑いコンビ「プラスマイナス」の岩橋良昌さんが、
バラエティー番組「めちゃ×2イケてるッ！」の収録中にカメラに映り込もうとしたところ、
バランスを崩して転倒し、左足をひねり、「左ひざ前十字靱帯(じんたい)損傷及び左ひざ内側側副靱帯損傷」と
診断されている。（毎日新聞デジタル）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120224-00000020-mantan-ent

>>728
朝鮮人より桁違いにマシｗ

The most powerful Ferrari ever is about to take its bow
http://www.youtube.com/watch?v=-19UWF2v7dQ

>>722
工場長、10万個追加だ。

>>728
4年以上粘着しているアンチは、車ばかりか日本人の顔にまでケチを
付け始めたか。結局在日の反日活動だった訳だ。35のハイテン材は
知らんが、低価格帯の車には韓国ポスコの鋼材を採用してやって
いるんだ、半島人は日産に感謝すべきなんだがな。

よその車種スレにGTR基地外が粘着してきて困ってるんだがここのやつだろ？
引き取ってくれよ

F1並に早いとか言われても困るんだが・・・

>>735
引き取るから誘導してくれば？

関係ないけど、
今年のF1マシンのひどさは筆舌に尽くしがたい。
問題外の醜悪さです。

どう見ても>>734の池沼だろ
幼稚な文面見てみろよ

>>738
日本語がおかしいぞ

>>738
チョン乙

薄汚い奴隷・乞食・売春・猿民族のチョンコがGT-Rをどんなに貶めようと、
自動車史に残るエポックメイキング名車なのは変えようのない事実だw

それがV6なのが残念で

来年のGT300がやばすぎ！痛車（BMW、ﾌｪﾗｰﾘ）、HV（ﾌﾟﾘｳｽ・CR-Z）、BRZ、GT-R、新型ﾗﾝﾎﾞなどが参戦
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1330172648/

アフィブログ管理人が宣伝しにきたか

アフィの何が悪いんだろうか

http://carscoop.blogspot.com/2012/02/infiniti-new-emerge-e-supercar-breaks.html
これで性能がGT-R並みならなぁ

女性でR35乗りいますか？
ROMっているそこのあなた
荒れまくるこのスレに愛と希望を

旦那の愛車に乗っている既婚女性の方もご意見お聞かせあれ

>>746
それとは別にGT-Rのインフィニティ版も用意してるみたいだけどね
ttp://carscoop.blogspot.com/2012/02/infiniti-says-it-mulling-gt-r-based.html

いよいよV8 GT-Rか・・・胸熱

FFはブレーキングで前荷重にしてタックインが基本だ。
軽とか普通車とかﾜｺﾞﾝRとか関係無い。
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝでも下りならGT-Rに勝てる。

お、おう

>>747 そう言えば、購入時営業さんが『奥様でも運転できますよ』と。
この前、高速道路で　嫁に運転代わってもらった。

>>750
BNR34スレで同じ事いってるなw
かまってちゃんかな？

うちも奥さんに運転させていますよ。最初は怖がっていたけど、今は腕に筋肉までついて平気で走らせてます。私より飛ばします(笑)

質問です
次のFMCはいつ頃と思われますか？
V8はラインナップされるでしょうか？

当方現在レクサスGSですが、増車を検討しています
で、やっぱり日本車が良いのでGT-Rとかカッコいいなと

スレの方の知恵を拝借したくお願い申し上げます

予想でいいなら
2013年の東モで概要発表
2015年の東モでプロトタイプ公開
2017年の東モで市販車公開
噂通りならV6のハイブリッド
上にもあるけどGT-Rの上位車種が出るかもしれないし出ないかもしれない
ベンツのV8を載せるかもしれないし載せないかもしれない

>>756
有難うございます

結構長いロードマップですね
ということはここ一年以内に現行車を買うのがいいのでしょうか
こんど日産のDに行こうと思います
皆さんのオススメはどのグレードでいくら位かかりますでしょうか
エゴイストとか色々あってどれがどれやらという感じになってしまっていて…

引き続きよろしくお願いいたします

今後5年は現行で行くと水野氏が言ってるけど、どうやって毎年進化させるんだろう？
トリプルターボとかあり？

まずV8
トリプルターボｗ

そういう状況なんですか
有難うございます

電動アシストターボってなかったっけ？
どういう効果があるのか知らんが

モーターは静止状態で最大トルク出るんで
ゼロ発進なら強い

>>757
豪華な内装が欲しいならエゴイスト。
サーキット走るならピュアエディションにオプションのFor Track Pack。
とりあえず、革シートならいいやならブラックエディション。

>>763
ありがとうございました
内装はほどほどで良いのでこんどＤにいってみます
ぶっちゃけ1000万ではたりませんか？

>>764
ピュアエディションならぎり足りたと思う。
For Track Pack付けたりとか、ブラックエディションだとちょっと超えちゃうかな。
1100ぐらい欲しいかも。エゴイストは1700万コース？？ｗ

GTRはV8載せなかった時点でダメだにゃ

>>764

こんばんは。GTRを購入される位なら
心配は無いとおもいますが。

維持費さん予算は計算されてますか？
当方購入資金は問題無いのですが
維持費の問題で保留の状態です。

すいません。
維持費さんX
維持費◯

>>761
ターボは排気を利用してタービン回してるから回り始めるまでのラグがあるが、そこをモーターで回してやるらしい？
で、排気でタービン回り出したら今度は回転を利用して発電するらしい？

いろいろありがとうございました
やっぱ1000じゃ足りないかw
でもかっこいいのでエゴイストまでは行かないけど真剣に検討してみます
ありがとう

>>767
サーキット走行をしなければ、維持費はほとんどかからないよ。

増車だろうから、GT-Rばかり乗るわけではないでしょ？

確かに増車ですね
とは言え後々の諸経費を考えればどうなんでしょう？

>>747
買い物帰りのばばあでも、そこそこ速く走れる車。
これがGTRなんだから女でも余裕。

>>772
高いのはタイヤとブレーキだから、走行距離ｏｒサーキット走行するかしないか次第じゃないか？
他に足車あるんだったら、それほどでも無いと思われ。

この車乗ってるとスポーツカーに煽られる事はあまりないが
セルシオやマジェスタのチャラい兄ちゃんが煽ってくるな

身の程知らずだなｗ

>>775
同類と思われてるんじゃねｗ

>>775 俺はマターリしてる時、プリウスの老人？に煽られたｗ
他に視線を感じるのは　ティッシュペーパーみたいな形の車かな？

>>767　維持費　話題になるが　言われるほど掛ると思いますか？
他の下駄車に乗る事が多いので　この車は　維持費が掛るイメージは
まったく有りませんね。他の車と同じ。税金・保険・点検・ガス代位かな？
気持ちの良い車ですょ。ご検討下さい。　　

×　ティッシュペーパー
○　ティッシュペーパー箱みたいな

　

２０　３０セルシオの中古や１７　１８中古のマジェスタのくせに太い
アルミはいて　安い中古のくせにでかいだけがとりえの勘違いの
肉体労働の族あがりっぽいチャラいバカ兄ちゃん・・田舎に多いぜｗｗｗ

そういう奴は相手がどんな車でもオラオラ運転するからガン無視
誤解を恐れずに言えば見栄っ張りで知能が低いただの馬鹿
相手にせずさっさと先に行かせて後ろから必死に煽ってる姿を見ていればいい

>>778
ありがとうございます。
情報不足と思い込みがあった様です。

改めて、購入の検討させて頂きます。

フーガの大幅豪華版で全長も長い上級版の新型シーマが　いよいよ5月に発売
らしいな・・・まじにフーガ　シーマは高貴でいかつくてかっこいい♪
これでGTR　Z　フーガ　シーマ　エルグランド　スカイラインと勢ぞろいだ。
愛知三河の田舎の家電商品のバカトヨタのレクサスやクラウンよりも　天下の
日産は銀座横浜の大都会で開発されるだけに　高貴でかっこいいよな♪
俺は　大都会　西部警察　あぶない刑事のころから　日産の大ファンだぜ♪

プレジデントはセンチュリーに食われてなくなっちゃったね

>>783
朝鮮人、自演乙。毎日架空の「低能な日産ファン」を演じているけど惨めだね。

そういえば日産ってプレジデントがセンチュリーに食われてなくなっただけじゃなく
サニーもカローラに食われてなくなったし
セドリックもクラウンに食われてなくなっちゃったよね
あとなんかあったっけ？
あっ社長がフランスの人になったんだよね
すごいね外資系じゃん

>>783
シーマもセルシオに食われてなくなったけどLSに対抗して新型出すの？

トヨタって業績最悪で利益も日産に負けたんだよね

赤字でばら撒いて台数稼いでも売れば売れるほど大赤字だよね

どっちが業界のリーダーか分からなくなってきたね

どっちが業界のリーダーかわからないということは日本人じゃないということだね

てか日本人の誇りgt-rを貶すこと自体日本人じゃない証拠みたいなもん

>>790
そんな目くらましをやってるとあっという間に技術的な優位を失うぞ
ただでさえデザインが良いはいえないんだから
ランボルギーニのアヴェンタドールより遅いのは確かだろ。
価格が全然違うけど。

>>791
価格が全然違うなら比較の意味すらない

もしかして半島の人？ｗ

大体差額3000万もかけたら
流石にRのほうが速いっての

>>792
こっちは過去帳で17代前から家系があるれっきとした日本人だ。
半島とはイタリアのことか？
技術的な優位というのは、数年で埋まってしまう。
日産をはじめとして、現在の日本企業は商品の付加価値をつけ、それを値段に反映させてそれを
顧客に納得させるブランドイメージとデザインをもっていないのは確かだろ？
なんでポルシェと性能で肩を並べたのに、お買い得感をださないといけないんだ？

>>794
日産はそういうメーカーじゃないから

>>794
ブランド、今作ってるとこじゃない？応援しようよ。日本人なんだから。
海外ではいいとこまでいってるよ。開発もゆるめないみたいだし。
日本人が一番認めるのが遅い。だからブランド逆輸入作戦ですよ。

売国奴はどこの国にもいる

なんで、どうしたら高く売れるか、ということを考えない？
なぜ、ほかよりも安くする、という過当競争をくりかえす？
そのしわ寄せが、労働者の給料に行き、安いものしか売れなくなるから内需が縮小しているんだろ？
トヨタや日産をはじめとして、日本には大衆車のメーカーしかないよね？
その工場で働いている従業員が給料がなくてクルマが買えないということを、
もっと深刻に、恥ずかしく思うべきだと俺は思うんだ。

何年か前のKDDIみたいに、従業員を派遣に切り替えたので史上最高益を達成しました、
なんて言っている経営者たちはその稚拙な経営手腕を恥じるべき。
自動車とは関係ないけど。

はあ、酔った勢いでかいてるから、見返すと変な文章だなｗ

GTRを高く売ったところで、大した利益にはならないと思うよ。
あとアベンタと比べちゃだめでしょう。
エッセンスベースのハイブリッドスーパーカーを待ちましょう。
名前はGTRじゃないかもしれないけど。

>>798
どうでもいい

>>798 この商品は、メーカーが努力した結果の
良心的なプライスだと思うが。

ラインは無く　多数の手作業→結果精度はバラつくが、高コストな工業製品と
匠が付くラインを通過する　高い精度＆低コストで生産される 工業製品、
どちらをチョイスするかは、消費者が決めれば良い話。

>>798
給料上げたところで車買うわけでもない奴隷の事などどうでもいいです。

ピニンファリーナのデザインディレクターを勤めてエンツォフェラーリとかをデザインした奥山氏は
何でも安いほうが良いと思ってるデザインの志の低い日本メーカーを批判してるな。

>>802
フーガと共通のラインで徹底的にコストカットされた工業製品（GTR)と
機械では難しい部分は徹底した職人技と、
それ以外の部分は先端のハイテクが駆使された（アベンタ）

どちらをチョイスするかは消費者の財力でしか選べないｗ
金がなければGTRで我慢するしかない。

>>796
インフィニティ、ゴーン時代になって急に息を吹き返したよね
もうすこし良いエンジン作ってIPLを真面目に手掛ければもっと化けると思うわ

あのGクーペIPLはなぁ

ニスモ頑張ってほしい

>>800
STIGのアタックでGTRより速かったんだっけ？

そりゃ当然速いだろ。
700PS4WDカーボンボディでGT-Rより大分軽いんだから。

>>808
2011GT-R　1:17.8
アヴェンタドール　1:16.5

>>809
ランボの重量は乾燥重量
しかも、相当怪しい重量ｗ　発表重量の+200kgとか当たり前ｗ
日本の車検証に記載される重量だとほぼ同じか、アヴェンタドールの重いかもしれんぞ。

重いかもというかたしか重かったろ

新しいポルシェは完全にGT-Rを超える気持ちが消えたな
これで最後のライバルはフェラーリだけになった、今度のフェラーリは
相当無茶して馬力だけ上げた、これは大してタイムは出ないし壊れる
世界が水野さんをここまで恐れてる

早くフロントフォグランプを装備してくれ
デイライトよりフォグランプの方が必要だろ

フォグランプ標準にすると、常にフォグ点灯させて走るフォグ馬鹿が
必ずいるからナ！

>813

ターボでるまで解らねえだろ

以前、制動能力でも加速でも911よりGT-Rが上って誰かさんが書いてたけど、
CGでのﾃｽﾄ結果見たけど単なる純正ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟの差ですね。残念ながら。

素人にも分かる単純性能。
ﾀｲﾔ開発に本腰を入れているGT-Rの勝利と言えばそれまでだが･･･。

ﾎﾝﾀﾞﾀｲﾔRと同じじゃあ･･･そこまで惨く無いにしても｡｡｡

turbo、turboSの純正タイヤは・・なんてツッコミをしたくなる書き込みがありますが、
また例の86スレで全く相手にされない、いつもの知恵遅れですので皆さんいつも通り華麗に走破しましょう。

>>818
ﾎﾟﾙｼｪが専用ｻｲｽﾞを使っているのは当然なんだけど･･･
そのﾀｲﾔ特性が違いすぎる。

ﾎﾟﾙｼｪが高速域で伸びるのは重量・空力・ｷﾞﾔ比だけでなく、
ﾀｲﾔそのもののｸﾞﾘｯﾌﾟもGT-R専用ﾀｲﾔより低くそのおかげで走行抵抗が低いおかげ。

ﾎﾟﾙｼｪ(ﾐｼｭﾗﾝ?)のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは若干硬く温度依存も低くﾀｲﾔ剛性も低く乗り心地の良い
走行抵抗の低いﾀｲﾔだからだろうね。

国産ﾀｲﾔはｹｰｽ剛性が高い分、負荷的に無理はできるが硬くて乗り心地も燃費も悪い。
車重とﾊﾟﾜｰで無理が祟ってﾊﾞｰｽﾄした場合はﾗﾝﾌﾗｯﾄで保険掛けてって感じだな。
GT-Rのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟもどだいﾀｲﾔ耐久性との天秤ｹﾞｰﾑの構図が完全に見えてきた。
一見、ﾎﾟﾙｼｪﾘﾔﾀｲﾔｻｲｽﾞが奇形とも見えるがやってることは全く同じこと。
むしろﾀｲﾔﾍﾞｰｽがﾚｰｽﾀｲﾔ志向のGT-Rの方がｻｲｽﾞ云々以前の問題とも思える。

「どこまで保証できるか？」の競争。

ﾀｲﾔ剛性も低く（略）走行抵抗の低い


だいぶ頭悪いなこりゃ

最近の日本車は電子制御に頼りすぎていると思う。
特にトヨタ。走行性能を車体の素性ではなく電子制御でかさ上げしてコストを抑えている。

日産車はクルマとしてまじめに作られていると思う。
GT-Rが目指す限界領域であれば、さすがに車体の素性だけで安全を確保できないから電子制御に頼るのは当たり前だけど
あくまでも機械式デフに頼るアウディのような、どこか機械屋的なロマンのある部分もほしいな〜

>>820
つ　ﾀｲﾔ剛性とｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ稼動量&ﾀﾞﾝﾊﾟｽﾄﾛｰｸによるｴﾈﾙｷﾞ減衰。

路面は絶対にﾌﾗｯﾄではありませんwww

おまけにﾀｲﾔｹｰｽ剛性(減衰特性)とﾀｲﾔ内圧と走行抵抗の相関関係。

>>821
35GT-Rのﾘﾔﾃﾞﾌは機械式ですよ!?w

>>821
アウディも左右のトルク配分に電子制御使ってるだろ

>>823
>>824
ごめん。勉強不足でした。

>>824
35GT-Rは左右のﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞはﾃﾞﾌで一切できませんが･･･
VDC協調などのﾌﾞﾚｰｷ制御でのﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞは可能。

35GT-Rのﾃﾞﾌはｾﾝﾀｰのみﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄです!???

>>824
audiのトルクべクタリングもトヨタのVDIMも、ヨーコントロールを目的としたたdiffenciveな制御。
電制デフが必ずしも機械式に劣るものでは無い事はWRCなどで証明済みだし、
ましてGT-Rの機構はoffenciveな機構だから特に電制だから云々で卑下する理由は一切ないと思うけど

>>813
> 新しいポルシェは完全にGT-Rを超える気持ちが消えたな
> これで最後のライバルはフェラーリだけになった、今度のフェラーリは
> 相当無茶して馬力だけ上げた、これは大してタイムは出ないし壊れる
> 世界が水野さんをここまで恐れてる

数ヶ月で火災事故の458を造ったフェラーリが？
ワラワせてくれる

>>775
> この車乗ってるとスポーツカーに煽られる事はあまりないが
> セルシオやマジェスタのチャラい兄ちゃんが煽ってくるな

情けないが
朝の通勤時に見たわそれ
自分はLS＆GTRエゴオーナーだが
LS乗車時に他のGTRみたら
こんな馬鹿な真似はしない

勝てるわけがないのは解ってるから

>>829
そういう人は勝てるとか勝てないとか考えてないよ
相手が誰でも煽る
運転してる人がその程度の人間なんだよね

>>830
どうせ土方とかの低脳生活者だよね。
俺もこの前20年前のクレスタに煽られた。

土方がクレスタなんか買えるかアホ

GT-R35乗ってる奴って脳に虫湧いてるような
発達障害のキモデブジジィしかいないってのは
このスレ見てると分かる

調子乗って色んな車煽りまくってたら
ヤクザに当たって捕まって半殺しにされるようなヘタレだろ
速い＝逃げ切れると思い込んでるバカだから

>>833
クレスタも買えない土方さんですか？ご苦労様です。

>>834
それお前だからｗ

>>835
土方さん、すみません。クレスタごときに乗ってなくて。土方なんて肉体労働してなくて。
ほんとすみません。社会の底辺には優しくしてあげないとダメですよね、君みたいな。

公道で強いのは、君みたいな土方さんのように、社会的地位と資産と家族が無い、
失う物が無い社会的弱者さんですよねｗ

新しい911の詳しい情報が送られて来た。解説が思い切りR 35をライバル比較車としているのに驚いた。空気の力を応用する話も水野氏が語っていたものと同じに感じた。

http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/a/8/a8bcb498.jpg
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http://pype.org/thumbnail/1299241712/1299241712-54-6.jpg
http://p.tl/vN_n

>>829
さすがにそういった低レベルの奴が購入できるほどＬＳはまだ安くないでしょｗ
型落ちで総額がんばっても150万以下で買える奴を下品改造した奴でしょうな。

天下の日産のＧＴＲ　エルグランドはマジに存在感も性能も価格以上にいいし　ＴＨＥ　ＫＩＮＧ！　王様じゃな♪。
ライバルといわれる愛知三河の金太郎あめ家電クルマのバカトヨタのアルベルは　数が多すぎでまじにダサイ貨物
自動車っぽい図体だけでかいうざいだけ。　でかいだけの馬鹿やアホやドキュン受けするバカクルマですな♪ｗ
一方天下の日産の　ＧＴＲ　エルグランド　はその点　独自のデザインで性能もいい　上質上品で高貴で素晴らしい。
なんといっても田舎の愛知豊田本拠の臭いトヨタと違い、日産は銀座横浜が本拠であり　プレミア感がすごいわ♪

>>840
お前、エルグランドマンセーしたいだけじゃねーか。スレチだ消えろ。

>>839
>>829だがLS最上級とGTRエゴは所有してるが普段はガレージに閉ってる

2台共に趣味専用だから当然通勤＆雨天時には使わない
税金も馬鹿にはならないが気にもしない

ちなみに通勤時はVFR1200F DCTを使用
雨なら2STのドラッグスター180ってスクーター

エルグランドなんてサイテーのDQNクルマじゃないか。
ミニバン増車するなら、他メーカーだな。

この間テレビみてたらアウトバーン320�qで走ってた。
しかもゆるやかなカーブを。

>>844
えっ　エルグランドが!?

>>844
えっ　ドラッグスター180が!?

>>829
中間速度からの加速はLSのほうが速いのも知らずに
よくそんな無知晒せるな

走行中からの加速でR35に負ける外車なんかほとんどないよ

>>847
乗った事も無いのに雑誌やネットで聞きかじった事を書くなよな

>>848
それお前だよ
乗ったことあるなら公道でゼロ発進の勝負なんかほとんどないことくらい分かるはず
そんなことも知らず0-100のカタログデータだけで喜んでるお前は脳内以外なんでもないよ

都合の悪いこと指摘されたら何でも雑誌やネットの聞きかじりで済まそうとするが
それ信者がやってることそのものだからｗ

自分で走ったわけでもないのトップギアがどうだのベスモがどうだのと
正にネットや雑誌の聞きかじりで他車種を見下してる愚行はまんま信者がずっとやってることじゃねーかよｗｗｗ

誉める奴は乗ったことある奴で
ちょっとでも都合の悪いこと言う奴は
乗ったことのない脳内って幼稚な現実逃避は
いい加減卒業しろよキモデブがｗｗｗ

>>849
日本の公道で勝負になる中間加速とは何キロから何キロくらいの話？

下らない論争

バカみたい

>>849-851

３連続レスとは痛いとこ突かれて発狂してるなｗ

>>849

日本の公道で勝負になる中間加速とは何キロから何キロくらいの話？

>>853
猿太郎の奴しょせん〜スレでまた叩きのめされてこっちに逃げてきてしまったんだよ

ID:z1paOBvhOは、乗ったことないのは明白。

とりあえず、価格帯を考えりゃ、GT-R、すごいだろ

反論に困ると発狂と書けば済むと思い込んでる猿はほっといてだな

高速で踏んでくるのは大抵空いてる高速だろうが
日本の高速の制限速度に＋αした速度域が勝負だろ

下らない

オナニーでもして、寝よ

GT-Rは毎年進化するから買い時がわからない・・・。
頑張って月100万溜めているが購入に至らず2年経過。

反論に困ると猿太郎だの乗ったことないだので現実逃避して
誉める奴だけ受け入れてぬるま湯コミュニティーを作りたがるって
まるで非登校引きこもり少年の更正施設だな気持ち悪い

>>849
え？おれR３５持ってるんだけど・・・

R35 100→200km/h 7.6秒
LFA 100→200km/h 7.9秒

以上、CGテスト結果より。LSはLFAより速かったんですね。知らなかった。
ちなみにオーナーです。

都合の悪いこと指摘されたら何でも雑誌やネットの聞きかじりで済まそうとするが
それ信者がやってることそのものだからｗ
自分で走ったわけでもないのトップギアがどうだのベスモがどうだのと
正にネットや雑誌の聞きかじりで他車種を見下してる愚行はまんま信者がずっとやってることじゃねーかよｗｗｗ

誉める奴は乗ったことある奴で
ちょっとでも都合の悪いこと言う奴は
乗ったことのない脳内って幼稚な現実逃避は
いい加減卒業しろよキモデブがｗｗｗ

別に、雑誌のデータ並べるくらい、いいんじゃないの？
嘘じゃないんだし

乗れない人の方が、大分だろ

ちなみにLS乗ってるって奴に聞くけど年式は？
俺も最近まで乗ってもんで乗ったことないの一点張りじゃなくて
体験談を交わそうじゃないか

>>867
雑誌やメディアのテストが全て仕込みなしとでも？
もしかしてテレビやメディアの成り立ちや仕組みしらない人？

あなたは自分で乗って>>847と結論づけたんですよね？
すごいです、神のGTOに負けていない才能ですよ！是非他のスレにも自慢される事をお勧めします。

いや、演出程度の手心でLFAがLS様に負けるとは思ってもなかったですわw
今日は新しい発見を有難う

まあ、雑誌やメディアの色々な話は聞くけど、それなりのスタンスで視たり読んだりするようにしてる

GTRが、全てにおいて、勝ってるとは、思っていない

価格帯、排気量を考えれば、すごい車だなとは、思う

もちろん、俺には、買えない

演出ってかメディアのヤラセの凄さを知らん訳じゃないだろ
スポンサーの関係でテストデータなんか相当入れ替わる

だから、それなりに、楽しんでるの

丸々、信用なんか、しちゃいない

速さとか、データとか、そこそこ分かりゃ、いいだろ

俺は、GTRに、乗ってみたいし、チューニングしてみたい

メディアやスポンサーの関係でLFAの順位が変わるんだろ？
テスト結果:GT-R＞LFA
キチガイの体験:LS＞GT-R

いや、凄いですねLS。

R35より速いLSか〜
ホントだったら次はそっちにするよ

>>877
いや、レクサスフラッグシップのLFAより速いらしいよw

首都高スレで実際35GT-Rがどんなもんか聞いてみたら？
LS乗ってて負けないってｗｗｗ

R35っていつまで作るんですかね
多分速さ追求は現行モデルでお終いのような気がしてます
現行モデル最終年生産を買うつもりで、ゆっくり予算を準備してます

>>880
水野さんの定年延長措置が決まりましたので、あと数年(5年？)は作る見たいですよ。

ID:z1paOBvhO猿太郎って、なんか必死ｗ

目を覚ませって
例えば今の湾岸最強は黄色の458
GT-Rもガチで負けてるしｗｗｗ

LSから話そらしてるしw

左右非対称の前のモデルからお勧めでしょうね。もう何時買ってもいいですよ。
私はtotoBIG当たらないとダメですが…

>>883
で自分は何乗ってるの

公道で何が速いかなんて議論するだけ無駄だろ、頭のねじが飛んだヤツが一番ｗ
ただ、自分だけが死ぬならいいけど第三者を死なすような事故だけはして欲しくないな(´・ω・｀)

サーキットで３５を走らせると、一般人の自分ではサーキットでこの車以上に速く走らせることが出来る「一般的に購入できる市販車」は他に無いと思っちゃうなあ

>>880
何を根拠に速さの追求は終わりと？
俺の予測では今夏ニュルでタイム更新した直後に
またマイチェンすると見てる

Rの方が加速速いじゃん

ﾚｸｻｽ LFAの加速 0-260km/h
http://nico.ms/sm14405831

世界最高級 LEXUS LS600h ｱｳﾄﾊﾞｰﾝで最高速ﾃｽﾄ
http://nico.ms/sm3367131

だからゼロ発進加速じゃなくてだ

LSのほうが女受けはいいよ
乗ってる奴も俺みたいなイケメン多いし、まぁそれは置いといて
GT-Rに乗ってる奴の顔がどうとかってわけじゃなくて
GT-Rはオタクっぽいって言う女結構いるけどLSがオタクっぽいって言う女いないし
最近は車に興味のある女もいないけどLSとGT-RだったらLSのほうがいいって言う子が多いよ

>>891
自分で言ってて恥ずかしくならないの？
普通の神経なら、そんな書き込みした後で死にたくなったりするよｗ

女受けを気にして車を選ぶなんて昭和な匂いがするなｗ
車で男を選ぶような女は捨てておけよ

まあ、そうは言っても男は女の機を引きたいモノｗ
おれは女の子と出かける時はランクル使う。やっぱりスポーツモデルよりは人気あるんだね、ランクルは。
オープンスポーツは総じて不評だったなあ・・・恥ずかしいとか髪が乱れるとか云々

女受けを気にして車を選ぶなんて誰が言った？
いまどき車でモテるとかって時代じゃないよ
女は車なんか興味ないし外見重視だから
たまたま車の話になったときのことを言っただけで自分から進んでその話したわけじゃないから

念のため言っとくけど外見重視というのは車じゃなくて顔のことね

言い訳乙

自分の周りも車を自慢する前に>891みたいに自分に自信を持ってる人ばかりだよ
身体を鍛えたり服装や髪型にこだわってみたり自分に投資するのは大事だと思うけどな
車にばかり金かけて自分に投資する余裕が無い人が多いんじゃないの

昔のスポーツカーをフルチューンしてすごい車ができても乗ってる人は汚らしかったり
中古高級車やワゴン車を改造してオシャレにしてるつもりなんだろうけど乗ってる人はジャージ姿で髪ボサボサだったり
そういう人は話す事も自分の車にいくら金かけたとかこだわってる自慢ばかりで面白くない
精神的にも未熟で俺の車すごいだろカッコイイだろと気が大きくなってるのか運転も荒くオラオラ運転になるんだろうな

>>894
死んだ方がいいよ君　生きる価値がない

高校生かよ　だったらまだ救いがあるな　これが大人の書き込みなら...

このスレの人間はイケメンとか金持ちとか
フェラポルランボとか欧州高級車に異常に拒否反応示して
必死で見下そうとするよな

>>897は全くその通り事実だよ
GT-Rやチューンドスポコン乗ってる奴で
かっこいい奴（服装や身だしなみ含め）
イケてる奴なんか１人も見たことない

チューンドエボとかドヤ顔で乗ってる奴ってキモばっかりだし
まだR35のほうがキモさは若干マシだが
それでもツルッパゲと波兵状態程度の差
キモいことには変わらない

そもそも性格が稚拙な精神未成熟者の発達障害みたいな奴が多いのは
ここのレス見てると良く分かる

女の目なんて気にしてられないとか
モテないブサメンが開き直って
よく言う台詞だ

実際にGT-Rとか乗ってる人は嫌いって女結構多いよ

また認めたくないが為に発狂罵倒し始めるだろうが事実は事実

身だしなみも行動も異性を意識するのは
原始時代からのオスの本能で
女なんか関係ないとか言う奴のツラ見たら
大抵終わってる

春だなぁ。
大学受験に失敗した奴が暴れてるな。

事実を指摘されると意味のないレッテルを貼って逃げるｗ
いつも通りですなｗ

キモが多いよ
女受けが〜

でソースは？
結局ただの思い込みだろｗｗｗ

ＢＳ世界のドキュメンタリー「ホットコーヒー裁判の真相〜アメリカの司法制度〜」
2012年 3月 6日（火）午前0:00〜午前0:45（45分）
2012年 3月 7日（水）午前0:00〜午前0:48（48分）
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2012-03-05&ch=11&eid=32509

１９９２年、コーヒーで火傷した女性がハンバーガー・チェーン店を訴え多額の賠償金を受け取った。強欲だと批判されたが、裁判の実情は全く違っていた・・。

熱すぎるコーヒーを膝（ひざ）にこぼしただけで、老人が、裁判で約３億円を大手ハンバーガーチェーン店から勝ちとった「ホットコーヒー裁判」。
訴訟社会アメリカの行き過ぎを象徴するばかげた出来事として、広く一般には記憶されている。
しかし実際には、真逆とも言える、伝えられなかった事実があった。その背後には企業の不法行為に対する損害賠償額に上限を設けようとするアメリカビジネス界の思惑があった。

>>906
すぐに「ソースは？」とか言って何でもかんでも
ネット情報に頼りっきりでジャッジしようとする奴がキモでなくて何なんだ？

ネットや雑誌ばっかり見てないで一回外で人と接して生の声を聞いてこいｗ

そんなにソースが欲しけりゃとんかつソースでも舐めてろ気持ち悪いｗｗｗ

そんなことばっかり言ってるから
ネットやメディアの情報操作に簡単に騙されて
カモにされるんだよｗ

>>905
＞ 事実を指摘されると意味のないレッテルを貼って逃げるｗ
＞ いつも通りですなｗ

まさにこれじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「みんな持ってるから買って」
「みんなって誰？」って聞くと黙りこむ小学生の浅知恵と一緒じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ