現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part18

>>930
いいなあC型。B型はどんでもない地雷だったよ。一年未満で内装が取れたり、
シャシー関係に不良が出たので、C型で改善された足回りのみならず
車体剛性もB型を疑うようになった。

次々買いかえればいいじゃん　パソコンみたいにさ
不満持ったまま乗っててもおもしろくないでしょ
その時に自分がベストと思って買ったんだろうに
寂しいね

>>932
俺は年改情報をまっていたが、営業は、さかんにB型をすすめてきたね。
そういうことだったんだよ。まさに劣化版を抱かせて、次々に買い換えさせる
方針もやってるんだな。

もう2度とスバルは買わないって人２人ほど知ってる
１０年くらい前のレガシイＢ４とフォレスターだったけど
レガシイはＡＴ、フォレスターはあちこち酷かったそうな
そして俺は初スバルとしてレガシイ納車待ち、どうなることやら

劣化版というのはおかしいだろ時系列的に
熟成前というべきだｗ

>>935
tSが前もってあるから、劣化版であるとも言える。
で後々「挙動がおかしいと思うなら、tSダンパー25万円があります」とか。
だったら最初からtSを限定にするなｗと。せめて受注にしろとｗ

ハッチが半分しか開かなくなった（半分より上は手で持ち上げる）まだ初車検も受けてないのに…
ディーラーいったら保証外だって…

前にも書いたけど2リッター直墳ターボでますよ。FA20型ね。

>>938
現行インプだったら、素晴らしい組み合わせですね。
シャシー剛性の問題がありそうだけれど。

>>937
俺のほうのフレームの問題は、一応無料だった。Dは、その点では対応は良かった。
ただメーカーも、B型までは本当にテキトーだったんだなと思った。

>>938
個人的には、現行はEJ25でも低速・低回転側のトルクがないので
3.6Lがアウトバック以外に、あっても良いかと思っています。
あとは思い切ってFRとかね。

>>931
俺はA型GTS6MTだがこれといった不満はないなぁ。
固体差のハズレ引いちゃつたんじゃないの？

EZ30R6MTのハズレエンジンはオイル上がりをお越しブローするなんてあったな。

>>942
マジで大ハズレ引いた。
あとは数年間ディラーのお世話になってから、ECUとかスタビ、車高調、内装カスタムなど、
改造遊びをするよ。あそこまで、色々出たのって某中古屋で修復暦あり車買ったとき以来。

あとカスタムで、でかいウーハーとか積んで音楽大きめに流して
ズンドコズンドコやるわ。俺にとってのレガシィはそういう車だ
ったんだと。車高調遊び終わったら、EXILEの金色のシールでも貼
ろうかしら。昔の　YAZAWA　みたいに

>>944
セレナでやれ

ID:B05rK3XC0みたいな改造DQN乗りがほとんどいないのが現行の良さの一つ

俺は、本当は改造なんてしなくないさ。静かな車内でピアノソナタを
流すのが好みだ。（足周りはSTIにしたいけれどね）

だけれど。俺のGTSのB型は大ハズレだった。カタカタ、ギーギー、ブルブルと
あちこちから異音だらけ、とても静かな車内ではなく落ち着かない、仕方が無く
これらを消すために、ヘヴィメタルなどを大音量でガンガンかけることにした。

し方がないんだ。俺にとっては・・・本当に苦渋の選択だ。
そして、どうせ全部直らないなら、改造ベースにしようと思ってる。

>>947
それらの異音が事実ならB型がどうとかいう問題を超えてるだろｗ
ヘビメタを大音量でガンガンかけたら落ち着くというID:B05rK3XC0も修理が必要だなｗ
そもそも静かな車内がいいならスバル選ぶなやｗ

俺のレガシィがマトモだったら、かけていたかった曲
http://www.youtube.com/watch?v=bKZbvluHcNo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Fvb1ITRFXhc&feature=fvwrel
http://www.youtube.com/watch?v=B-ed31JVA0E

異音だらけのレガシィが、俺にかけさる曲
http://www.youtube.com/watch?v=Leh6QfH3ncc&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ASKb-u4Vt5g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=7W5v77dASGw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3DPcQQcApdQ&feature=related

本日、初高速BRF、3500回転しか回してないけど気持ちいいなH6、でも標準のG95タイヤは80km/h過ぎからウルサイ
インチアップで静かなエコタイヤに交換してくる

>>950
タイヤで変わるよね。俺も次はﾃﾞﾌｫﾙﾄで付いてたRE050から、エコタイヤにするよ。
ややウルサイのと晴天時でちょっと粘りすぎる。雨天が滑らかに走るので
逆にエコタイヤに落として、晴天を滑らかに静かにしようと思う。

>>948
>そもそも静かな車内がいいならスバル選ぶなやｗ

御意

>>952
静穏化はどうやってる？
グラスウールとかいれるのかな。

>>953
俺はやってない。その前にガッタガタのボディの異音だらけを治したい。

ちなみに静粛性向上にDIYでトライする人もいれば、ショップもあるね
http://minkara.carview.co.jp/userid/501229/blog/17583064/
https://dotlog.smartloop.jp/images/blog/14418/1253950474991_2.jpg
http://mbat.blog122.fc2.com/blog-entry-89.html

>954
業者だと→ http://www.car-com.jp/deadning.html

結局　
・C型サス取り付け　30万円
・ECU書き換え　12万円
・ECUでトルク増大に対処のブレーキ+ブレーキホース交換　50万円
・静粛制向上　15万円
・ピロ化、スタビなど　10万円

あと150万円くらいかかるのか・・・。
・内装質感向上　カスタム　30万円

>>955
もうネタにしかみえないｗ
アンチスレ行けばｗ

今日は暇そうな奴が一人いるな

>>866
またそうやって、ボンネットの穴を馬鹿にしたような発言は無しな。
嫌でもGT乗りからNA乗りを馬鹿にする話と繋がる。
オーナー同士の言い合い程、情けないことはないからね。

いや〜雪道の運転ほんとに楽だわ
轍でハンドル取られてもあっさり立て直せるし

事実NAノリはトロイ奴が多い

ちょんまげGTとつるっぱげNAとの罵り合いがはじまるんですねｗ

素朴な疑問。

エアインテークってどれくらいの勢いで吸い込むの？たとえるのが難しいか。
一般的な扇風機の強くらい？もっと強力？？

車速によるべ

この前カラスが巻き込まれるの見た

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

962はﾊﾞｶか？

掃除機じゃないんだから。

ぎゅーーーーーーぐらい
もういいだろう早くねろ

>>964
カラスならいいが、これは酷いぞ。一応断っておくがグロ注意な。
心臓に持病のある人は、スルーしてくれ。息できなくなっても知らんからな。
どぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=AbXX-9eB7PI

見るなって言ってるのに、みんな見たんだな？
心臓止まって誰もいなくなっちゃったかな？

あの女をバックで攻めたい

>>970おまえは、ホントにバック野郎だな。

>>971
おれは先代アウトバック乗りだった
今は現行B4

おれはバックが好きだ

２００１年のランカスター６から、中古の２００９年
アウトバック3.6Rに４月乗り換え予定です。
すごく進化してることを願ってます。

>>972
伏せバック、即位バックはオススメ

センターパネルってどうやって外すの？シフトノブが邪魔で外せない。

センターパネル外すのにシフトノブ関係あるの？

>>976
間違えた。センターコンソールか？ドリンクホルダーとかSIドライブとかシフトノブがあるシルバーのパネル。ATだからノブは外せないし。

>>977
シフトノブ下のメッキキャップ部分の上端に内装剥がし入れてひねる
リング上のキャップを下げて、シフトの抜け防止ピンを抜く
ピンは小さいのでなくさないこと、後はノブを引き抜くと外れる

パネルは、奥の小物入れのびらびらゴムを上にめくり、手を入れて
引き上げると外れる

>>974
雌豹バックが一番

>>978
おおっ！
ありがとう。やってみるよ。