【NANB】MAZDAロードスター164【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:36:00.33 ID:A+WbfzCO0

初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

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　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

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・前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター163【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324830630/

・関連スレ
ユーノスロードスター 85万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323268500/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipedia
http://wikipedia.gwbg.ws/roadster

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:36:45.18 ID:A+WbfzCO0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
・マツダユーノスロードスター【みんカラ】パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダロードスター【みんカラ】パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/276/parts/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:37:03.16 ID:A+WbfzCO0

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:37:35.22 ID:A+WbfzCO0

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:59:25.93 ID:56z31v9a0

　☢　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　☢　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　☢　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　☢　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ☢　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
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　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
――――――――――――

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:32:02.24 ID:WPEAH1C00

2000　H12　7月MC　NB2
2002　H14　7月MC　NB3
2003　H15　9月MC　NB4
2005　H17　8月FMC　NCEC

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:09:15.15 ID:IDUUjbR60

>>1 乙ですぅ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:33:48.80 ID:U+7vj0gH0

車を買い換えるつもりならその金額を今の車に使いなよ。
100万の中古車を買うなら100万円使って今のロードスターをリフレッシュする。
200万や300万の車に買い換えるならその金を今の車に使えば・・・

2人乗りがネックなら仕方ないが楽しめる車ができるよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:24:04.78 ID:0Ivnfo4E0

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0546966-1327674167.jpg
こっちにも

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:28:01.09 ID:akGj68FO0

>>前993
＞劣化で艶消しの白になったりしない？

そこでソリッドにしかできない荒業ですよ。
コンパウンドで磨きまくって、劣化した塗膜を一皮丸っと剥いてしまえばおk。
磨きすぎで下地が出るまではこれで凌げる。

…洗車とワックスがけを普通にやってりゃ、そもそもそんな酷い状態にはならないけどな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:04:11.46 ID:QeuWQUxO0

いちょつ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:05:47.56 ID:XgPUmsbe0

いちもつ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:15:56.58 ID:MG69KjnT0

２８で買って５０になってしまった俺がいる

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:31:34.01 ID:w9yjro2hi

25で買って、29で手放して
47で買って、48で部品取りにして
48で買って、49になった

もう買わん

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:53:15.18 ID:96uLMMTg0

とか言いながら・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:58:14.77 ID:4Eo58KsV0

もう買わんの前にもう売らんじゃねえの

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:02:59.81 ID:ZX1rcQcy0

いよいよ納車5日前…wktkが止まらない。
ふと思ったのが、ATMTの比率はどれくらいなんだろう。中古NBで安くて事故無しだとAT多くて探すのが大変だったわ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:03:34.67 ID:qLCgta7s0

ついに納車されたぜ俺のNBちゃん　今から走り行ってくるよ
前スレ>>827さんお先です！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:27:42.26 ID:RYfpTrEF0

>>18
おめでとう! 安全運転でな～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:31:51.39 ID:L8/vzmHx0

>>18
おめ！
長い付き合いになるといいね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:39:53.75 ID:4Eo58KsV0

タイヤカチカチ、路面凍結に注意な

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:14:39.85 ID:87KhLFBF0

>>9
これは……
103万km到達記念か？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:54:01.07 ID:3jM+cTNk0

>>22
んなわけないだろ
走行距離が少なすぎてタイヤのゴムが歪んでた個体だぞ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:43:31.98 ID:R47KIQ1a0

この車ってライト故障したりとかして開かなくなったら
手動で上げたりできるんですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:15:22.29 ID:ZEahzSi30

>>24
できるよ
ヒューズ抜いてツマミをグリグリ回すだけ
リトラモーターが不調になりやすいようだ
なった事ないけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:27:47.43 ID:XgPUmsbe0

前スレの>>983
＞そもそもシートがセンター出ているかどうかってどう計測すればいいんだろ。
＞前歯の間に糸はさんでステアリングの真ん中に伸ばしてみるとか？

まずアライメントを取る。
シートに正しく座って発進させ、ある程度のスピードで巡航させる。

その状態で、直線で真っ直ぐ走りながら正面を見て、両手でハンドルの左右を握ると、
ステアリングホイールが、クルマの進行方向に向かって自分の正面センターからどのくらい左右にズレてるか概ね掴める。
そのズレている距離がシートがズレている幅ってこと。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:36:33.28 ID:5e7OEwy40

車体を左右等分に分割する中心線に対して、シートが平行に取り付けられているか、
ステアリングコラムから真っ直ぐ伸ばした線とシートの中心線が合っているか、
機械的に測定するしかないと思う。

バイクに乗ってる人を後ろから観察するとわかるけど、人間の身体なんて
びしっと歪まず真っ直ぐな方が珍しいくらいだから、極端にセンターずれてて
運転操作に支障きたすレベルじゃなきゃ、気にしないのが一番。
センターずれてると思ってたら、ずれてるのは自分の姿勢でした、なんてのもザラ。
5cmかそこらのずれなら、どうせ一週間で慣れる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:23:16.87 ID:XgPUmsbe0

5cmはやめた方がいい。
運転が下手になるｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:28:09.36 ID:XgPUmsbe0

日本製とはいえ、製品にはバラつきがあるから、全ての部品が正確に並んでるわけではない。
メーカーの工場から出た時点で結構ズレズレ。

そのズレが、メーカーの決めた値の許容範囲内なら商品として販売する。
そもそも設計段階からズレている、あるいは、あえてズラしていることも少なくない。

工業製品ってのはそういうもの。

レーザー計測器で計測すれば、ハンドルは車体前方を正確には向いていないし、シートも同じ。
左右にも当然ズレてる。
が、
車輪の取り付け位置もバラ付きが有り
車体の中心線とクルマの進行方向にもズレが当然ある。

つまり0.1mm単位で計測しても大した意味がない。
車体がスタビリティを損なうほど大きく歪んでる疑いがあるというのなら話は別だが…

というワケでハンドルとシートのセンターのズレというのは、
クルマとドライバーのインターフェースの問題だから
クルマの進行方向とドライバーの感覚の整合性を図るだけで十分ってことだよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:34:44.97 ID:ffqHIWLqi

至極当然な事をそこまで大袈裟に説明しなくとも・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:10:25.62 ID:QB/Jm3GZ0

NAなんて経年で車体から歪んでるから気にするだけ無意味

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:19:45.21 ID:OK44Pn6I0

社外バケ入れてるけど、目視レベルで気にして見ると
明らかにステアリングとシートのセンターズレとる。
2から3センチ？ひょっとしたら5センチいってるかも。
でも運転してて気にならん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:58:58.59 ID:rBa1c53S0

走行中にクラッチを切るとアイドリングの800回転くらいまで落ちてたんだけど、バッテリーを交換してから1500回転くらいまでしか落ちなくなった。むしろ吹け上がるようなイメージ。
だけど、完全に停止して一息待つとアイドリングの800回転にまで落ちる
ECUがリセットされて初期値に戻ったのかと思ったけど、交換から500kmほど走ってもこのまんま。すごく運転しにくいけど皆こんなかんじ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:02:33.54 ID:oUWcCPQ00

エアコン入れてない？
入れてると動いてるときは回転下がりにくくなる

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:05:32.43 ID:rBa1c53S0

>>34
A/Cつけてないよ。エアコンOFFでもなるんだよね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:06:39.25 ID:wJl2lYOO0

まずは型式から聞こうか

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:11:22.25 ID:1lcnLDH20

NANB純正ビルシュタインのケース径って何ミリ？
予備で室内に置いてる人がいたら教えてクレヨン

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:23:55.90 ID:rBa1c53S0

>>36
すまん忘れてたわ。H11年のNB8C。
これは異常ととらえていいのか？
正常に戻ったとみていいのか？
それだけ聞きたい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:55:02.86 ID:R8Yb6Gix0

>>38
異常だと思う

基本として、
バッテリーの端子がぐらぐらしていませんか？接続はしっかりさえていますか？

俺らでもできそうな対応としては
①もう一度バッテリーを外して、ECUをリセットさせる
②ISCV（アイドリングスピードコントロールバルブ）の不調かも？→http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/iscv/iscv.html参照

かな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:00:19.96 ID:jNWmzC8L0

>>37
測ってみたけど50mmかな
>>38
NA8糊だけどクラッチスイッチ壊れたときにそんな感じの症状になった
参考までに

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:05:33.72 ID:gLsycnZw0

便乗して質問です
パワーウインドウのスイッチ入れるとアイドリングがちょっと下がるんだけど、バッテリー弱ってるのかな？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:08:36.68 ID:1lcnLDH20

>>40
ありがとさんです
純正黒ショックと比べるとずいぶん太いんだね
黒ショックは44ミリくらいだった

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:09:34.51 ID:bgkbKULn0

>>33
俺のNBもバッテリー端子外すとなるよ
でも走ってたらいつの間にか直るけどなー

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:13:07.52 ID:5e7OEwy40

>>37
しょうがないちょっくら倉庫に行って測ってきてやるかとデジタルノギス引っ張り出したよ。

故障に気付かせてくれてありがとう (´・ω,';,';,',

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:03:48.58 ID:oz7XbMlXO

あと5年くらいしか乗らないと思って幌がボロいのを
我慢してたけどオクで安いの見つけて検討中。

誰か幌の交換を手伝ってくれないかな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:04:52.62 ID:wJl2lYOO0

>>45
まずは場所だろ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:27:31.67 ID:u4F7DpthO

大阪北部です
安く買っても工賃が高いと意味ないし
ブログなんか見てても自分でやる自信がなくて…

ロドに乗る人達はかなりのレベルの作業まで自分
でする人が多いみたいですけど幌交換は簡単な部類なんですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:45:40.89 ID:Z3B1LXUfO

>>41
俺のNB2もなるよ。
去年の夏にバッテリーをカオスに換えたばっかりだけど。

試しに明日か明後日にオルタを換えてみる予定。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:48:01.60 ID:63aoa7xY0

今オクに出てる幌って、NA開け対応のはないんだな。
今年は張替えなしには乗り切れそうにないから、安くて長持ちしそうなの物色してるけど、
NA用ロールバー対応なのって、社外だとマルハくらいか？
シームレスアクリル窓の評判ってどうなんだろう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:59:56.29 ID:/QFBLtn20

運転席のシートがだいぶくたびれてきましたが、助手席と運転席のシートの付け替えって可能なのですか？
NB1のVSです
基本的な事ですみません

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:01:49.21 ID:DAszKrIm0

無理

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:15:23.81 ID:gNfDrJZ/0

>>47
作業自体は簡単な部類だと思うけどリベッターとか他で
あまり使わない工具がいるし幌張り替えの作業場所が
いるから月極駐車場だとキツイ
あと作業中は幌なしで車を放置だから防犯面の心配もある。
>>50
できない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:16:08.61 ID:rPev0d2V0

16気筒のロードスターがいろいろおかしい件
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RP3VZ1l4qgU

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:19:35.70 ID:03duuX+X0

>>53
グロ注意

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 03:11:51.08 ID:+k3mEUk40

>>53
あの国は何でもデカイエンジン載せたがるなw
しかし、あれで公道走って良いんだw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 07:56:57.41 ID:7oSroHN60

体が真っ二つにちぎられて内蔵丸見えじゃん
出血で体が真っ赤に染まってるのもやばい

ようつべでよく削除されないな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:09:12.32 ID:Pb5lumMH0

>>53
何を目指してんだろうな、こういうの・・・。目立ちたいだけなのか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:47:42.35 ID:hCoSUtmH0

>>57
アメリカの広大な土地ではノーマルだとパワーがたりないんだろJK

・・・たぶん楽しいからやってるんだと思うよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:14:16.39 ID:whLlb4em0

人の趣味とか楽しみとか何だって良いだろ！・・・犯罪じゃなければ。
そんな小さい2人しか乗れない車やめなよって言われたらロードスター降りるのかよ！

・・・ふぅ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:42:40.43 ID:ourQGwFY0

所謂ホットロッドってヤツでしょ。
ドラッグレーサーじゃないの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:49:08.78 ID:vnPn83nM0

今日もここは平和ですね
天気良いからドライブしてきます

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:35:32.75 ID:mYY1YFx50

車体をエクステンドしてデカイエンジンを積むのはアメリカの車いじりの常道でしょ。
見た目はアレだけど、やってることはアメリカではごくごく常識的なことだ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:09:27.19 ID:Pb5lumMH0

いや、V8くらいで済ませておけと。
つーかロードスターでやる意味が余りわからん。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:22:01.72 ID:mYY1YFx50

小さい車にバカでかいエンジンをぶち込むのって、面白いでしょ？
彼らにとって、ロドは玩具感覚の車なんだし。
意味を理解するもんじゃないんだよ、結局はこういうのを面白がれるかどうか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:41:08.42 ID:tvfKc0ne0

＞＞50
シートのくたびれは表面の生地？内部のスポンジ？
生地ならシートカバーがお薦め。安いし見た目は新品シートみたいになる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:51:15.49 ID:E0vo0TlOO

この季節は放置してもブレーキローターが錆びないから助かる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:51:50.92 ID:yWX2lkFy0

一脚１８kは俺にとって安くない
オクで落として付け替えた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:01:58.13 ID:JT/nqgeo0

日本のチューニングロードスター
http://www.stage21.co.jp/cgi-bin/stage21/shohinpage/r40-01.html

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:30:18.52 ID:F8vkMzmv0

幌を新調したどー＼(^o^)／
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhe7MBQw.jpg

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:56:12.78 ID:Owt6Wutj0

>>69
メーカーはどこだい?

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:18:21.99 ID:F8vkMzmv0

>>70
ロビンスの熱線無だよ
暫くオープンに出来ないんだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:00:13.67 ID:Owt6Wutj0

>>71
いいなーロビンス
俺もクロス買う予定だからそのうちレポートしてくれると嬉しい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:04:56.18 ID:YjglowKR0

>>69
ハワイが似合いそう

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:29:11.43 ID:F/cCG1rw0

ﾁﾗ裏ですよ。

NB8C(NB2RS)を新車からこれまで10年超、7万ｷﾛ超乗ってきた。正直、衝動買いに近かったと思うが、これ程長く乗ることは買う時には全く想像しなかった。車高
調、フルブッシュ、4点ロールケージ、フルバケ、4点ハーネス、LSDも導入した。荷物がまるで乗らないことを除いて、全く不満がない。
それなのに、他の車が気になってしまった。まだ、この車に乗りたいと思っているもかかわらず、だ。流石に自分でも何を言っているのか分からんと思う。
もちろん、この10年の間には乗ってみたいと思わせる車はいくらでもあった。しかし、欲しいとまで思わせる車は無かった。ここに来てそれが現れた。2台維持するよ
うなことは到底考えられない。どうしたらいいんだか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:34:09.72 ID:o3rdGc760

試乗してフィーリングチェック
好きな方選べばいい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:35:32.55 ID:SuBYAq6h0

>>74
ロドスタ好きな人に売るといいよ
10万なら買うよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:41:11.26 ID:DAszKrIm0

>>74
じゃあ俺が買ってやるよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:04:22.06 ID:Z3B1LXUfO

>>74
欲しいかも。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:21:39.97 ID:VhS3SFEo0

>>71
その結論だと売るしかなくね？で、欲しくなった車って何？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:11:10.62 ID:1aDLxQNL0

アルファード

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:15:06.78 ID:VMJbfP+00

>>80
本人だとしたら、その方向性の見失いっぷりにどんな理屈がついて回るのか、
是非ともお聞かせ願いたいんだがｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:17:41.03 ID:+VRp88wj0

だれかガラス（熱線付）の幌買わないかい？
ウェザーストリップの交換は必要と思われるけど・・・
もちろん骨格付です。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 02:31:09.35 ID:59Syokup0

>>74
俺なら14万までならだす！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 02:34:34.23 ID:CcRh9TVB0

初めて初期型NA乗って軽さを気に入ってしまったとか…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 04:06:57.66 ID:nGmyQ+l20

アルファードと二股なんてサイテー！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 05:29:35.58 ID:SkUTXeCf0

アルファードわろたw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:10:44.33 ID:0wa9oaSx0

ビスケットにチョコがのってるやつだっけ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:22:59.41 ID:EmZ/JIbv0

最近出た＆出る車だとジュリエッタ・スイスポ・86&BR-Z・CX-5辺り？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:47:57.01 ID:qDAxKV/10

>>87
それアルフォートや！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:43:36.68 ID:ot0chPnE0

家族が増えて仕方なく…ってケースはけっこうありそうだけど、
もしミニバンが必要になったらトゥーランあたりかなぁ。DCT だし脚も悪くなさそうだし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:54:03.33 ID:kc9StlDTO

ロドは台車に積んでアルファードで引っ張ってサーキット行きたい。
ローダーより現地での使い勝手良さそう。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:06:37.21 ID:mZKrVS3t0

２tトラックの荷台に乗るのならあるいわ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:39:59.51 ID:iy/Et/BC0

載せ降ろしが大変そう 2t車
積載車レンタルが現実的なのかも

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:19:13.58 ID:Y5UjkWXA0

ここ近年でNA・NB以外に欲しいと思ったのはルーテRSくらいかな。
これならFFでも構わん！とまで思ったが…やっぱオープンの解放感は捨てられなかった。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:35:29.52 ID:zfT2D/4u0

ルーテとかメガーヌRSはほんといいな
あんまハイテクじゃないところとか好感持てるし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:07:54.75 ID:aeblkr3Y0

>>82
値段にもよるけどNB幌なら欲しいかも。あと色が分からないと何とも・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:28:25.35 ID:PrT0EkGP0

最近CMで週刊トヨタ2000GTとか
週刊GT-Rとか見るたびに
週刊ロードスターが出ないように祈ってしまう

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:30:29.86 ID:KGf/X7jE0

>>97
幌たためるようにしないと納得しない人いるだろうし大丈夫じゃない？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:43:05.78 ID:CKALc/hp0

プラモデルさえ買ったきり組み立ててない俺が
週刊ロードスターが出たとしても完成できるわけがない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:16:50.94 ID:wg6V5rnb0

>>82
状態を詳しく！

まじで買うよ！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:59:24.64 ID:pDRWazND0

そういやロドスタのプラモって出てるん？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:05:24.47 ID:U0NsHm1c0

>>101
あまぞんでぐぐればけっこう出てくる
見た目だけな再現度でガッカリ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:06:49.69 ID:/8Ofo8x40

http://www.amazon.co.jp/dp/B003UJUK8K/

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:12:52.12 ID:pDRWazND0

ちょっと見てきたけど確かにガッカリなのが多い感じだな
リトラが動かないとか、幌がないとか
まあ需要がないんかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:29:16.14 ID:R9Xc4w6q0

ロド乗りは、夢中で1/1のプラモをイジってる人達ばかりだからな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:39:19.42 ID:U0NsHm1c0

アメのあまぞんはダイキャストばかしだ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:45:39.57 ID:ufa0aNmN0

82です
>>96
>>100

車を購入時に聞いた情報では、NB幌+骨ってことです。
色はタン色ではないです。ノーマルの黒系
大きな損傷はないと思いますがウェザーストリップは用交換
車を受け取ってからは（ハードトップが乗っかってる）車体についたままです。

購入前の画像一枚しかないけどステアド出してくれたら送ります。

販売条件はできれば引き取り＆取り外しを手伝ってくれる方
値段はオク見てると大体25000円位～みたいなんでそれくらい（値引きも考慮）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:09:32.90 ID:BILNasGt0

前スレでFREEDOMが故障したと書き込んだものです。
E&Eに点検してもらいクリスタルの故障との診断と修理費用見積もりが出ました。
修理代60k円。新品115k円。
ROM弄り自体が楽しく続けたいけど金額の安いe-manageに興味がわいています。
e-manageお使いのかた。感想を聞かせてもらえないでしょうか？

109 ：[email protected]：2012/01/30(月) 23:28:51.57 ID:wg6V5rnb0

>>107
写真お願いします‼

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:39:16.32 ID:ufa0aNmN0

>>109
これからmから始まるhotmailで送ります

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:40:41.32 ID:F8w84nIp0

>>104
プラモじゃないがEBBROのミニカーNAが出来よいよ。
リトラ開閉、閉じた幌と開いた幌のパーツ付け替え可。
ただし絶版。

112 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/31(火) 00:28:56.54 ID:NEl6Zcg00

>>97
NB2だとしたら買ってしまうw

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:36:14.35 ID:uvBXLc+a0

>>108

来た時から付いてるから詳しいことは言えないけど、
アクセルのレスポンスは上がってるし、レブリミットの
引き上げもできる。取り付けは難しくないよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 03:05:52.33 ID:NdR/h4hC0

アシェットの国産名車コレクションの
第104号が　マツダ　ロードスター (2001)
だそうだ
1/43のミニチュアカー付
http://www.jpcars.jp/boost_2.php

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 03:10:58.90 ID:NdR/h4hC0

↑書き忘れたけど既に絶版

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:06:33.68 ID:JEPrgIe60

>>108
フリーダムとe-マネは全然別物。
銀マネを他車で使ってるけど、所詮サブコン。
フルコンでがっつり弄ってるなら多分納得出来ないと思う。
純正のO2フィードバックのキャンセルもできないし、ちょっと微妙な感じ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:56:07.03 ID:2+wyoDyri

ＮＡのプラモデルは、実際の車が発売される前にタミヤから出た
先行予約した後、それを眺めながら納車される日を待った

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 06:26:15.59 ID:R2bx6JxN0

「週刊ロードスター１/１サイズ　創刊号はBPコンプリートエンジン付き」
みたいなのなら、置き場所と作業する場所が確保できれば挑戦してみたい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:04:18.45 ID:dZ5vYcmo0

>>118
さあ今すぐ解体屋に走るんだ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:57:51.33 ID:XJuFBbrF0

創刊号はいくらだろう？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:09:19.62 ID:BiHMm9Cei

超軽量フルプラスティックボディか・・・流用できるな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:11:55.35 ID:AQpeWvlN0

>>118
創刊号だけください
もちろん創刊号は特別価格ですよね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:43:50.58 ID:EtUMJ4IX0

週刊ロードスター1/8スケール (vol.1 ユーノスロードスター)
リトラクタブルヘッドライトの開閉から幌の開閉、デタッチャブルハードトップの着脱も完全再現！

創刊号は当時の開発主査平井氏や開発チームの特別対談冊子がついて通常価格1790円の所、特別価格790円（全100号予定）

おまいら買うだろ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:56:36.49 ID:pA3FYpPj0

コスモスポーツなら買う

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:58:36.92 ID:Fx5SiKAo0

>>123
どうせ100号で済まないから買わない

5年くらい前に創刊したフェラーリF1号もいまだに終わる気配ないし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:22:52.23 ID:hkyvk0Du0

>>123
コスモスポーツとユーノスロードスター出して欲しいね。
どちらも日本が誇れる車だと思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:48:06.07 ID:PaQYdMJsi

近所にコスモスポーツに乗ってる人がいるけど、ほとんど車庫に入ってるし
たまに外を走ると必ずどこかでトラブってる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:51:40.74 ID:ZxE82tQe0

>>117
左ハンドルのミアータはアメリカでの実車発売日と同じ1998年4月。
右ハンドルのユーノスロードスターは日本での実車発売日と同じ1998年9月に発売された。
タミヤは箱や取説などの印刷物も社内で印刷するので機密保持に優れているので実車と同時販売する事が出来た。
トヨタセリカなんかも実車と同じ日にプラモが出た。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:54:08.90 ID:0DFr39yg0

>>33です。
>>39さんのヒントを得てダイアグノーシスのTEN端子とGND端子をショートさせてECUの補正消してみました。
するとベースアイドリングが1500くらいでアイドルスクリュー全閉めしても1100回転。ECU補正かけると停車時のアイドルは800で落ち着くが、走行中クラッチ切ると1100回転。(=走行中にクラッチを切るとECU補正はなくなる？)
ということで原因はどこからか二次エア吸ってることが判明。みんなありがとう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:05:49.69 ID:cqs+/AvZ0

NA8Cに乗ってますがこの時期になるとどうも足元が寒いです。
ヒーターから温風は出ているのですが
オーディオの裏あたりから真横に温風が出ているため足元に当たりません。
何か対策している方がいらっしゃいましたら知恵を貸してください。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:49:42.27 ID:uC2X00Fm0

北海道で-20度以下になっても寒くないよ。
サーモスタット開きっぱなしになってるんじゃない？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:59:28.46 ID:cqs+/AvZ0

>>131
夏に水周り一式を新品にしてサーモもNBのものに換えました。温風も出ています。
温風がステアリングコラム裏のあたりを一生懸命暖めているのでもう少し下に向かないかなと思います。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:03:47.89 ID:zsSSdAwVP

>>130
対策って言ってもその状態は異常の可能性が極めて高いと思う。
足元に風を送っているダクトが外れてる気がしてならない。
足元に潜って確認してみるとか、オーディオやエアコンパネル外してみるとか。
デラに持っていくとか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:05:45.89 ID:HjIFE3lf0

うちのNBのエアコンは暖房は温度をMAXにしないとあたたたかい風が出てこないぜ……
2目盛り戻しただけで涼しい風が出てくるわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:09:59.96 ID:cqs+/AvZ0

>>133
ちょっと写真撮ってきます

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:22:10.57 ID:cqs+/AvZ0

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328012469940.jpg

暗いですが噴出し口はこんな感じです。
黒いのはタイラップですので気にしないでください。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:38:20.99 ID:sp9Jt6Ywi

なんとなく俺も撮ってみた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk6rHBQw.jpg

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:48:59.85 ID:cqs+/AvZ0

>>137
一緒だ！やっぱりこういうものなんですね・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:56:49.55 ID:Z36aCn0p0

>>134
それ多分温度調節のワイヤーがゆるんどるでしかし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:14:32.06 ID:zsSSdAwVP

>>138
自分のNA8を見てきましたが、ヒーターケースと一体でした。
　　　「シッタカしてすいませんでした。」
この吹き出し口から真横辺りに風が出ているのでしたら正常なのだと思います。
斜め上へ風が出ているのでしたら何らかの原因があるのかもしれません。
ただ、NAは利き過ぎるくらいヒーターが効くと思っておりますので、
風の温度自体が高くない可能性も考えられるかもしれません。

後はディーラーや修理工場で見てもらってはいかがでしょうか？
長々とすいませんでした。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:18:11.11 ID:lw9sdATb0

>>136
137に比べて開口部狭くない？
カッターとかで下まで切ったらどうかな、
それか開口部の上に、下向き風出せるように
板張り付けるとか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:44:21.17 ID:KVEn1ONg0

>>127
それで思い出したけど、NBベースのロータリー積んだ
現代版コスモスポーツいつ出るかいつ出るかとずーっと
待ってたけど結局出なかったね・・・。期待して貯金してたのに・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:56:38.29 ID:cqs+/AvZ0

>>140
いえいえ、寒い中見てきていただきありがとうございました。
風は手を当てればかなり暖かいと感じるくらいの風は出ています。
後は、当たる位置なんですよね・・・
今度デラ行った時にチラっと聞いてみます。

>>141
多分写真の明るさと角度だと思いますｗ
プラダンか何かで簡易的なダクトを作ってみようかと思いました。

ステアリングシャフトとヒューズボックスばかりヌクヌクしやがって・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:01:26.03 ID:KEcAdBog0

NBだけど手元を程よいぐらいにすると足元は耐えられないぐらい熱くなるよ
かといって手元だけ送風にすると足元寒い・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:05:14.74 ID:CGkFBMEC0

NA6もダクト形状は一緒だよな？
爪先低温火傷になりそうなくらい、熱いのが直撃するから、
むしろもう少し散らしてほしいくらいなんだが…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:54:57.54 ID:7ADFdFvD0

>>142
無いなら作れば良い。
貯金があるなら心強い。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:11:45.04 ID:gWQce6Er0

>>134
(=´∀｀)人(´∀｀=) ﾅｶｰﾏ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:30:50.96 ID:yn7vnpvq0

>>146
まあちゃんと書かなかった俺が悪いんだが、結局出ないんで
普通のNB4買いましたってオチね。もうちょっと待ったら
クーペを買う道もあったんだよな。特にオートバックスのアレ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 06:07:53.31 ID:wPQEpfQNi

>>148
アレはイイよな

向こうから走ってきたら、ん？何だ？イタ車？って思ってしまう

でも・・・ロードスターのオーナー以外はあんまり気に止めない気もするが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:01:36.22 ID:pwGNBCq50

>>149
向こうから走ってきたのを見た事ないわ。
オートバックスの店頭でしか見たことないw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:13:07.37 ID:rCDJRRDH0

>>132
ところでサーモをNBにすると何かあるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 08:16:36.42 ID:93q1gy240

足元のヒーターは足首に直接風があたるから熱くなりすぎて困る
直接あたらないように加工しようかしら・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:21:19.85 ID:coX7+YYp0

ダクトが奥で外れてるか、レバーのワイヤーが伸びたか
ワイヤーがかかるところが崩壊したかじゃないかな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:49:26.37 ID:S4p7/ey+0

いい天気＠沖縄

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:57:40.32 ID:Kl6s96G30

>>154
あぁそうだな今ドラゴンズのキャンプ配信見てるわ俺('A`)

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 15:34:31.13 ID:aRworvjE0

今日は風が強い＠岡山

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 16:24:41.12 ID:GKTzE5xW0

世間の風当たりが強い＠32歳未婚

158 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/02/01(水) 16:34:20.65 ID:+k5K3lxi0

だな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 17:11:08.19 ID:iTxXigVY0

>>157
あと20年もすれば、誰もなにも言わなくなる。まあ、俺のことだがな。
ちなみに、もしお前が女なら、つきあってやってもいいぞ。
いや、お願いします、つきあってください。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:08:31.67 ID:PMqhvKbC0

足元のヒーターを付けて幌を閉じた状態だと
自分の足の匂いがプンプンしてきて困る・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:18:41.94 ID:a7+MloKR0

一日でかけてた時の湿った靴下は危険だが
つい臭いを確認してしまう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:33:20.49 ID:kZnRqyQh0

>>154
沖縄、サビは大丈夫？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:10:09.22 ID:Z8Y1/y9aO

>>160

もしかして加齢

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:23:31.09 ID:1nGBa0LX0

>>153
ロードスターの空調は設計やってる友人曰く「軽自動車みたいな構造」だそうだ。
手元から熱い風をだそうとすると足元が異常に暑くなるのはコストダウンの
賜物とかなんとか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:07:19.35 ID:kLg5oxou0

>>151
http://garage502.com/diy/nb-thermo.htm

166 ：前463：2012/02/01(水) 20:29:02.66 ID:o3bJcVpi0

いよいよ明日納車です。
今夜はwktkして眠れない…ついにNBオーナーだと思うと胸熱です。
色々と相談にのってくれてありがとう、みなさま。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:35:06.78 ID:xIUGDYTh0

>>166
昔このスレで、納車三日前からお店の前でwktkしながら正座して待つのがマナーだと教えてもらった

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:48:15.27 ID:1nGBa0LX0

俺はお百度参りした後に一週間座り込んだよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:49:55.56 ID:gQUmehQ10

>>166
おめ！　おめ！　もう一回　おめ！
かわいがってね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:28:17.48 ID:ofe7nLxY0

TEINの新しい街乗り車高調安っすいなぁ・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:51:30.58 ID:k0IqtVl90

>>166
おめ！オープンは良いけど風邪引くなよｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:15:38.42 ID:TZXdqr/w0

パワーウィンドウが渋くなったからグリス塗ってやろうとドアトリム外してたらぶっこわしちまった
隠れビスに気づかずパワープレイにでて
しかもツイータのとこのが材質違うことに気づかなかったのが敗因だ
オクで赤黒の探したけど無いんだよなあ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:19:13.19 ID:ernAu1JR0

>>172
おめ！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:23:41.76 ID:Mt5QhHkkP

>>172
検索ワードを変えて再チャレンジだ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:43:14.51 ID:5ePvY0YQ0

>>172
つラッカースプレー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:28:35.80 ID:OBJznI9N0

>>170
ロド用はスパストと同じバネレートだな
スパストより初期減衰の立ち上がりをスムーズにして純正アッパー使用して異音を排除ってところか

つい1ヶ月ほど前にスパストが抜けた
オーリンズかアラゴスタ買うまでのつなぎとしてブリッツのZZ-Rに換えたんだが
プリと車高が別々に調整できるって楽だな
元気に走りたい人の入門用としてはスパストよりもZZ-Rのほうがいいと思う
街乗り+αならテインのやつだろう

それにしてもどんどん車高調安くなってるな
10年くらい前まで全長調整式なんてどれもこれも20万近くしていたのに・・・
20万出してオーリンズやアラゴスタ買う必要があるんだろうかとたまに悩むぜ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 11:09:58.36 ID:oTgYYeG90

全長調整式は車高にかかわらずダンパー内のピストンを最適位置に置けるのでダンパーのシリンダーを短かくできる。
逆に言うと最適位置からスプリングシートを動かすとストロークが足りなくなる可能性があるから
テケトーにイジると不幸になる…とか言ってみる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 14:07:38.28 ID:vjVxpmkli

>>176
オーバーホールや仕様変更できるというオプション価格が
上乗せされてるからな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:15:28.28 ID:dKtNQc3/0

>>178
一応テインもブリッツもOHは付いてるよ
仕様変更はできるのか知らないけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:20:39.77 ID:DVfcayQS0

OHの時にできるよ

181 ：前463：2012/02/02(木) 20:30:25.16 ID:gnvmw/nb0

MT車は教習所以来約２年ぶりだったが…MTってこんなに楽しいんだ。いや、この車だから楽しいのかな…
納車されてから数時間で250キロ、走ってしまった。
エンスト1回はご愛敬。
話題がそれてしまいましたが、ドアと窓の間の外側のゴムを交換した経験のある方はいますか？説明が下手ですみません。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:16:23.77 ID:oTgYYeG90

おめ！
可愛がってあげてね！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:55:20.16 ID:RZ/tehUx0

>>172
つ染めQ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:59:54.11 ID:aeK8FnL90

>>176
テインのストリート足に興味あるので教えて欲しい。
テインの車高調って昔は段差でしゅこしゅこ言ってたんだけど、スパストはどうだった？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:05:35.45 ID:YNA0nbqQ0

>>181
納車後横浜の店から箱根経由で帰るつもりが
気がついたら大阪を走ってた俺が最強

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:37:17.78 ID:AYVLUxws0

納車されて気が付いたら21年経ってた

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 02:17:10.63 ID:Rqr84HNp0

前スレで相談した者ですが、NB8C VS クリスタルブルーマイカ結局千葉マツダ行ってきて契約したぜ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 04:09:49.90 ID:Kts7/HFK0

オメ！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 04:18:58.04 ID:kdILdg2N0

>>187
オメ!
俺のNBの次にカッコイイ車になるといいね!!

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 06:43:58.95 ID:IdLu4yqoO

>>187

最近見ないな～と思ったら貴方が購入されたのか。

おめでとう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:28:43.40 ID:bYKsRFTRi

>>187
ああん・・・それ、来週にでも俺が買うつもりだったのにぃ～

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:20:16.85 ID:Hp6dTgaz0

>>187
おめ！お互い大事にしていこう

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:36:59.98 ID:YNA0nbqQ0

このクソ寒い中でオープンカー買っちゃうなんて
実によく分かっていらっしゃる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:44:21.69 ID:Y2v7Ax9k0

>187
ハードトップの脱着は慣れるまで一人でやるなよ
ボディに当てて傷ををつけるなんてアホな事やってはいかん・・・

195 ：176：2012/02/03(金) 08:58:11.03 ID:Moa4U3B/0

>>184
そういえば多少シュコシュコ音してなぁ
けど社外品つけてるんだからこんなもんだろうくらいで気にしてなかった

気になった点
・アルミアッパーマウント付きはガチャガチャいう
・テイン推奨値だとリア車高がけっこう低い

乗り心地は入門用というだけあってけっこうよかった
3万キロちょっと走ったと思う
ＯＨしようかと思ったけど全長調整式が欲しくなってＺＺ-Ｒを購入

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:11:53.27 ID:eps9m0TaO

一年前からお金を貯めて
NBのグリーンの6速仕様を買おうと思ってgooで検索したら改造してある100万超えとかターボ仕様とか雪国の車しか残ってない････orz
俺はどうしてもNB欲しくてYouTubeで見た新車情報のグリーンNBでナルディのステアリングでタンの幌･タンの本革シートに惚れてお金を貯めてたんだが

一年前はもっと球数があったはずなのに
たかが一年でこんなに激減するもんなの？この仕様って人気色なの？

一年前はタマ数多数で不人気色なんだろうと余裕くれてました････

ちなみに総額100万以下で走行5万キロ前後のを探してます

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:30:29.33 ID:NQ4TzG8T0

カーセンサーがあるじゃないか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004649394/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0779059957/index.html?TRCD=200002

白だけどこれとか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0867024781/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0886252173/index.html?TRCD=200002
紺色
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0746492971/index.html?TRCD=200002

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:48:45.28 ID:ocfwW5D+0

>>187
おめ！　　かわいがってね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:56:51.72 ID:jUIRZF3D0

>>196
NB1のVSならその条件でかなりいいのが結構あると思うけど。
NB2以降なら結構難しいかもしれんが。
つか、VSならグリーンは不人気職どころか定番色だろｗ
まあその分台数多いから問題ないと思うけど。
ちなみに俺は8万キロ走ってるけど程度の良いNB2VSが60万で買えたよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:57:38.72 ID:eps9m0TaO

>>197
なるほど。贅沢言うとグリーンでNB8Cの修復歴ナシの車を探してます

あと平成10年式で3万7千ｷﾛって走行少なすぎな感じするんですけど

こう言う車って、いわく付きを疑わざるを得ないんですが････

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:03:27.20 ID:eps9m0TaO

>>199
うちの地元だとグリーンは滅多に見ないんだよね

むしろオレンジとかシルバーを良く見かける

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:09:20.97 ID:jUIRZF3D0

>>201
オレンジとかシルバーのVSなんてあるのか。
今NB1とNB2のカタログ見たけど、オレンジとかシルバーはNB1ではあったんだな。
NB2ではラインアップにないみたいだけど。
つか、オレンジにタン色の幌と内装って微妙な気がするな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:11:50.24 ID:bzc29VIL0

走行少なすぎとか言い出したら何も買えないわな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:15:47.92 ID:jUIRZF3D0

セカンドカー使用ならそんなもんだろうな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:28:14.81 ID:Hp6dTgaz0

俺ならラッキーとか言ってそうだわｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:47:33.64 ID:1wSy9hvO0

>>196
夏前に高く売るために隠し持ってるんじゃね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:00:19.74 ID:fmdn22kq0

>>200
熊本だけどこれとか
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0852670789/index.html?TRCD=200002

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:22:15.05 ID:vvdM3NbeO

ウチのファーストカスミニバンも11年目で38000キロだがら大丈夫大丈夫

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:27:43.76 ID:1ca7yHpu0

俺のCB900Ｆは20数年で18000kmだわ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:28:51.56 ID:0AA9NXM5i

>>196
一昨年のエコカー減税政策でかなりの数が廃車になってる

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:14:33.55 ID:1wSy9hvO0

まさしく悪法だったな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:24:48.47 ID:dCpRdZ0F0

景気浮揚が目的なんだから特に悪法とも思わんが＞エコカー減税
古い車をその実態を審査せずに非エコカーと勝手に認定して増税したのは悪法だと思う。

213 ：前463：2012/02/03(金) 14:50:27.45 ID:LfUEbv1e0

古い物を手直ししながら使う時代は終わり、新しい物を次々に取り入れる時代になったのかな。
古い物を大切にして使う心がけが、真のエコだと思うのだけど。環境性能云々と言われたらそれまでだ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:09:12.70 ID:kqpomczji

もしも新車のＮＡが買えたら、古いＮＡはさっさと手放すと思う

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:35:41.33 ID:1wSy9hvO0

>>212
景気浮上した？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:50:15.00 ID:/o4LqkfX0

ぶった切ってすまんがＮＡ８用のクスコロアアームバーってＮＢに付かないんでしょうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:09:51.02 ID:ZQKopUzw0

>>49
遅レスだけど
マルハのシームレスアクリルはオススメしないよ。
アクリル部分のあき方が純正と違う。それもあって、大量の水で漏れる。
普通の雨なら大丈夫だけど、ゲリラ豪雨はどうかな…
クロスアクリルのとアクリル部分の材料も違うっぽいし、どうせならそっちがオススメ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:48:15.87 ID:1rGfU1Yf0

>>181
アウター・ウェザーストリップの事？ (NA01-58-810, NA01-59-810)
交換作業は簡単な方ココの劣化とワイパーの錆は非常によく目立つ
ボロいクルマが更にボロく見える事請け合いなので絶対変えとくべき

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:36:37.97 ID:6jX8It8h0

ロードスターオタってマツオタ？
ロードスターオタに取ってロータリーエンジンは何？

220 ：前463：2012/02/03(金) 17:43:07.36 ID:LfUEbv1e0

>>218
ググってみたら間違いないです。ありがとうございました。
寺だと高そうなので自分で替えてみます…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:55:53.24 ID:BJh+xJEH0

>>220 予言しよう。何かバキッって音がして、何かのプラパーツがドアの中にカコンって落ちちゃってアセル。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:59:29.60 ID:9kccqahOi

間違いなく落ちるな、確かに

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:37:10.18 ID:PH9pB4iG0

>>215
自動車業界はそれなりに売り上げ上がって末端の下請けまで含めて多少助かった。

まぁ俺やお前さんの車が強制的に廃車にされるわけでもないんだし、いいんじゃね？
マツダも儲かってくれないと古い車の部品が出なくなったりするしね。
NDの開発も止まっちゃうし。
…って開発してるのか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:59:26.06 ID:ZC/UKDLc0

車検通してきた。現在22万キロ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:20:49.05 ID:f3Gvo6AM0

ようやく慣らし終了だな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:28:02.08 ID:dCpRdZ0F0

ウチのNAは三角窓の枠の付け根のところにでかい隙間がある。
雨水が結構入りそうで、実際かなり入ってきてる。

他社の車では見たことのない状態だったのでビックリしたが、
クルマ屋に聞いたらそんな物だと言われて二度ビックリ。

ドアのドレン穴からのサビ垢水垢が丸く跡を付けてるスカッフプレートを見る度
ちょっと心配になる今日この頃。
…というチラ裏

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:29:26.51 ID:zdWHeD5t0

>>213
「良い物を長く使う、それが本当のエコ」とか言っときながら
新車を薦めるフォルクスワーゲンのCMには笑った

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:37:37.34 ID:1gB9ep8/0

>>227
フォルクスワーゲン以外、「良い物」とは言えないだろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:46:13.75 ID:dCpRdZ0F0

過去にリリースしたクルマは全て『悪い物』なのかも知れん＞フォルクスワーゲン

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:51:37.10 ID:FQbJ0tro0

>>195
ありがとう。
音するのかー。ストリート用だからこそ抑えて欲しいと思うんだけどね。。
参考にさせてもらいます！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:41:02.51 ID:PtY97lWA0

>>227
DSGが逝かれたら修理代60万だっけ？
あと窓落ちに定評のあるVWが(ry

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:52:07.74 ID:CkUn8YtJ0

>>226
穴なんてないし、普通雨なんか漏らない

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:57:15.08 ID:evSq4E/gP

弟、27歳でミレーニア
俺、30歳でNB乗ってる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:57:55.08 ID:gCGZFlcv0

>>231
工業製品としての出来の良し悪しと良い車かどうかは別だもの

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:03:04.00 ID:BJh+xJEH0

>>232 いや、普通にどこの事言ってるか理解できるけど？NBはソコ印象に無いから途中で変更されてるかもしれん。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:07:32.80 ID:XVb8wVdw0

>>232
226は穴と言ってない。w
NBだけどたぶんこのことかなと思う隙間はある。
かりに隙間がなくても普通にドア内に雨水は浸入するだろ。
そのためのドレンとビニールの防水内張。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 03:05:31.62 ID:oawkUEYFO

生きているうちに知り合えて良かった。NB
ところでアーシングって効きますか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 03:11:32.76 ID:dFjvP2Sa0

基本プラシボ。
経年劣化とかでボディアースが悪くなってたら、修理程度の効果はあるかも。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:41:39.74 ID:kzbmntJo0

NB1 1速ギアの入りが渋い、エンジンの振動が大きくなってきたりと症状が出て来たんだけど、エンジンマウントいうのを交換したほうがいいかな？
プラグ交換やタイヤ交換ウインドレギュレータにグリース塗る程度の可愛い俺に出来るかな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:01:19.35 ID:4IC1ppdO0

無理だな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:19:30.64 ID:JEldsXld0

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242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:39:38.44 ID:bWsUuD4l0

>>239
エンジンマウント+工賃で15,000円くらい
Ｄに任せたほうが無難だな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:54:30.20 ID:kzbmntJo0

Dする 39！なかなかスキルあがらんわー

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:11:05.77 ID:oZNAwwN4O

で？ここの住人はNDの出来がNA･NB以上だったらNDを買うの？

俺は次回の広島のロードスターの大集会にNBで参加する予定なんだけど
なんせ雪国仕様だから塩カルの影響でシャーシが錆びまくってるから
あと8年持つか分からない
出来ればNBに乗り続けていたいけど
集会の頃にはNCかNDに乗ってるかも知れない･････

このスレの人の目線だと新型ロドは裏切り者みたいな扱いになるけど
許してくれ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:52:15.45 ID:5WAn6lfd0

>>244
一緒に行こうぜ @ 北海道

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:53:55.96 ID:J6p7BiW80

全然裏切り者じゃないと思うよ

ただ、自分の心だけは裏切らないでね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:55:02.37 ID:4IC1ppdO0

俺は買わないなぁ。

と言うのも四輪が2台体制だから買うならメインカーを良いのにしたい。
ロードスターは弄りつつお金を掛けずに遊びたいかも。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:49:52.65 ID:MRADGMg60

>>237
アーシング前に、9箇所以上あるボディと電装品のアース・ボルトと
ボディの磨きなおし、締め直しをやった。
効果があったのは、ラジオ感度が安定とか、セル始動が安定とか。

そのあとアーシングしてみたがナンモナイトだった。
結論は、NAロドでは、アーシングは効き目なしだった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:24:21.88 ID:xv8WdrHD0

>>223
税金をそういう風にばら撒きとも取れる風に使ってほしくないと思うんだ。
関係ないとか思っているお前は選挙でも投票に行かない口か？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:31:01.23 ID:DAWvqGg+0

シフトノブとパーキングレバーに合わせて、ステアリングをシルバーが入ったものに変えようと考えています。
いちお、いくつか絞ってみたんですが、アドバイスください。
１　ナルディクラシック（ブラックレザー・シルバースポーク）
２　モモ　ミレニアム
３　モモ　ＮＥＴ
４　その他
５　変えない（デフォルトのモモ黒）

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:35:31.68 ID:xv8WdrHD0

好きなのにすればいいと思うよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:44:56.68 ID:BudlXVK40

ウチのNBも登録14年目、今年の車検でグリーン増税だわ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:24:46.77 ID:lLsc8YP30

クルマの仕上り具合＆内装・ボディの色にも依るんじゃない？
気の済むまで取っ替えひっ替えするのもあり

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:57:40.73 ID:zwNsiH6A0

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

　↑　これってNAだと思っていましたが、他の車スレでも使われていますよね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:19:46.21 ID:oINpU74N0

>>249
ソレで、車が売れればメーカーから下請け部品会社孫請けまで潤って、
従業員にも給料が行き渡って所得税と法人税がいっぱい取れて税収が増えて元が取れるんだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:22:50.37 ID:xv8WdrHD0

>>255
>元が取れるんだよ。
………………ソースは？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:28:38.77 ID:wuLvkugD0

>>254
どう見てもリトラのNAだろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:24:46.21 ID:/b64Dcol0

エコカー減税で投じた税金は乗数効果は高いかもしれんな。
少なくとも投じた税金以上の消費は産まれるだろうからな。
一方で子供手当なんぞでは消費が増えることはあまり考えられないから乗数効果は低いだろうな。
そういう意味ではエコカー減税は優秀な政策であるかも。
しかし、裾野は広いとは言え特定の業界を税金で助ける側面があるのは否めないし、エコカー減税により自動車会社がこぞって燃費第一主義に走り、本当にユーザーを満足させる質の高い車が少なくなった側面もあるらしい。
なかなか難しいですな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:32:24.88 ID:D3tZVdIx0

>>244
事前情報にあるような1.5リッターターボで今乗ってるNB並みに軽快で
なおかつ神経質じゃなければ……
あとは明るいボディカラーがラインナップされていれば尚良し

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:07:58.74 ID:R0BaR97eO

>>219
中身の濃いコンパクトカーマニア
ジムニーユーザーの多さからも伺える

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:51:22.49 ID:+vegrdRb0

車高調の選択肢が多すぎて迷う・・・
街乗りがメインなんだが、何かおすすめはあるだろうか
現状はNB8CのRS-ⅡにRSRのダウンサス

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:20:49.59 ID:oZNAwwN4O

>>259
ターボ車に乗った事ないけど
個人的な意見だとNAエンジンを高回転まで回して楽しむのが至高だと思ってる
だけど最近のターボ車は低回転もスカスカじゃないって聞いたから
ターボ車もアリなんかな
それだったら排気量は1.0か1.2くらいでもバランスの良い車になりそうな気もする

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:22:52.26 ID:A5H5rssZ0

>>261
予算は？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:33:44.36 ID:g9U74mf20

雪道走ってたせいで塗装にまだらの模様が乗ってしまったorz
洗車しても落ちないんだがどうすればいい？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:56:55.65 ID:wuLvkugD0

俺は洗車機に入れたらなんか線がついちゃった

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:26:20.94 ID:vGF6GFGr0

知り合いのNA乗せてもらったら乗り心地よすぎワラタ…
今NB8Cの10周年記念車乗ってて、走行距離9万キロなんだけど
車高調いれると劇的に乗り心地変わるかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:36:40.22 ID:vF8W3EVG0

>>266
ノーマルの脚って事？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:45:40.76 ID:vGF6GFGr0

>>267
知り合いは足変えてるらしいけど、何に変えたか本人分かってない…
自分は純正のビルシュタインです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:48:06.58 ID:dFjvP2Sa0

>>264
http://www.rinrei.co.jp/car_care/category/item/body_shampoo/item_01.html
http://www.rinrei.co.jp/car_care/category/item/body_cleaner/item_07.html

>>265
線傷の程度に応じてコンパウンドやコンパウンド入り鏡面ワックス使い分けろ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:52:30.65 ID:8hsSm3iY0

>>266
一口に乗り心地っていわれてもなぁ。
高級車のようなのを目指しているのか。上手く言えないけど、ゴンじゃなくてグッという感じの動きを目指してるのか。
俺も車高調入れてるけど、恐らく乗ったらほぼ全員が乗り心地悪いって感じるだろうと思う。でも、運転者本人は全然そんなことはない。ただ、おおよそ50km/hは出て
いないと、ゴンばっかりかな。一度仕様変更した時に、「ロール減らしたい。でも、これ以上車高は下げたくない。トラクションかかりやすくしたい」といった注文をし
たらこうなった。店の人曰く、ダンパーがまともに作用する速度域を70km/h以上にして、ジムカーナ仕様に近くしたそうな。
俺が騙されているだけかも知れんけど、参考までに。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:17:35.57 ID:+vegrdRb0

>>261
追記
予算は20万以下にしようかと思う

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:28:03.02 ID:g9U74mf20

>>269
塩カルで塗装が傷んだんだと思っていたんだけど
ちょっと試してみるわ。ありがとう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:40:53.26 ID:oINpU74N0

>>271
ストリートメインなら、推奨されてるオーバーホールまでの期間が長い物を選んだ方が幸せになれそう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:45:56.28 ID:AbJRg4ec0

ゲタ車があるので週一使用なんだけど、バッテリーのターミナルにスイッチを
付けて乗る時だけ通電、というのは、何か障害出ますか？
ラジオと時計は、全然気にしないです。
たしか、燃調とかが初期化されるですよね。
NB4の1.8。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:21:43.49 ID:woje6XKe0

月に2～3回×2h位でも大丈夫だしそこまでしなくても良い気がする･･･。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:32:32.17 ID:bxLGSjTX0

>>274
週1乗るなら必要無いと思う。
逆に週1でもバッテリーあがり気味ならバッテリーが寿命に近いかと。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:45:05.67 ID:AbJRg4ec0

274です。
3年3万kmほどで電装の元気が無くなり、ロードスターは熱害が無いから長持ち、
という評判の割には短いのでは、と気になりました。
しかも、交換するとエンジンのピックアップまで向上し感動。
チリツモなので是非、少しでも持たせたいと考えました。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:55:19.49 ID:dFjvP2Sa0

充電器買って、時々補充電してやる方がいいんじゃない？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:40:34.18 ID:20FJj9hN0

>>202
NB1のオレンジにタン幌なら走ってるの見た事有る。
（もちろん後付けだと思う）
個人的にはそれほど悪く無かったな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:45:21.52 ID:A5H5rssZ0

NA8Cノーマル車に乗っていますがハイオク入れた方がいいのかしら？
寒い時期になったら低回転時にチリチリとノッキング音が聞こえるようになった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:25:51.37 ID:Qq4a+oFJ0

>>280
元々極低回転で負荷かけるとノッキング起こしやすいんだから、
車速乗るまで一速低いギア使ったら？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:38:36.82 ID:+5nhsLYl0

>>281
そうなんですけどね・・・ついつい慣れでシフトアップしちゃったりで。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:12:55.63 ID:G7i7R65I0

>>244
惚れたら買うだろうな。
理由なんて無いよ。
頭で考えて買うと失敗する。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:55:55.30 ID:gFeR5qH00

すいません質問です
最近購入したNAがアイドリング中にエンストしそうになるくらいまで（ｶﾞﾀｶﾞﾀ音が鳴るくらい）下がったと思ったら
エンストせずにまた1000回転くらいまで吹け上がり復活→でもまたすぐｶﾞﾀｶﾞﾀ
このようなｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞｵｰﾝが頻繁に出るのですが原因は何でしょうか？アクセルを何回か吹かすと戻ることがあります

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:11:08.24 ID:5dh1hmLj0

>>283
「考えるな、感じるんだ」の世界かw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:29:38.24 ID:V1BYKwuh0

>>284
ISCVの不調か2次エア

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:55:12.29 ID:sY62mOgS0

na ってかっこいいし可愛いよなぁ

早く暖かくならないかしら

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 05:35:24.35 ID:qSg8EmGi0

>>280
それって本当にエンジンノック？こんな音がしてるの？
http://www.youtube.com/watch?v=dPPnUGn0AnQ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:10:22.32 ID:7xPPUbdW0

うちのNB動かなくなって修理だしたら、メカ曰く去年の夏、別の店舗で納車と一緒に替えたタイベル交換が原因で壊れたらしい。

腹立たしいです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:55:56.91 ID:92uIYvtM0

NB1 ヘッドライト殻割して内外をピカールやレンズクリーナーで磨いてるけど
黄ばみ取れないのね(T_T)
いい方法ないかな...?

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:19:30.51 ID:bk7EnGCa0

>>261
あまり車高いじらないならビルシュタインのＣリング式でいいんじゃね？

あとはショップオリジナルの街乗り用が15万～20万くらいであると思う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:45:11.18 ID:aBlZT8Lh0

>>290
外側磨いただけじゃ黄ばみが取れなくなってきた時点で素材そのものが変質してるからどうしようもない
一般的にはバルブの光より太陽の紫外線浴びてる時間のほうがずっと長いから殻割りする必要自体あまりないし

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:36:34.03 ID:0yDTjIFU0

NA乗りにはあまり縁のない話だな。
ヘッドライト、ガラスレンズだしな。
レイブリックとかプラ系だと曇ったり黄ばんだりしてくるんだろうか。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:43:01.06 ID:Qq4a+oFJ0

>>293
長く使ってると表面のコーティングが一部剥げてきたりするけど、透明度はほとんど変わらんね。
リトラだから、紫外線の影響で黄ばむことは考えなくてもいいっぽい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:00:21.81 ID:zOjujAXt0

幌やＮＢヘッドライトのレンズは手入れはできるものの消耗品なのでは？
幌に社外品が多いようにレンズもどこかガラスで作ってくれたらいいのに。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:54:53.46 ID:YIDp4bFi0

本体はプラとかで作らなきゃならんし左右の型費だけで1500万は超えるかと。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:19:07.68 ID:92uIYvtM0

カビキラー試したが微妙...ブイーンとドライヤーで殻に戻す工程中。
白濁してて無念

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:30:28.19 ID:92uIYvtM0

ABのヘッドライトポリッシュサービスってやった人いない?
http://www.autobacs.com/static_html/srv/pit/refresh.html

299 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/05(日) 14:31:11.38 ID:EoTKEqFh0

自分のNB1はモレッティの丸目4灯に換装してるから黄ばみの心配は無いな
ウインカー部分はプラだから流石に黄ばんでるけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:03:11.96 ID:0yDTjIFU0

ワコーズの「ハードコート復元キット」ってのが良いと聞いた。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:25:02.41 ID:b5EX9YTTO

コーティングは塗装よりももっと薄い膜だし何ヵ月かでダメになる。
ホームセンターで1000円くらいの黄ばみ復活キットを買うのが一番かも。

作業は車にワックスかけるのと同じくらいのレベルの手間。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:21:33.02 ID:92uIYvtM0

はー戻してひと風呂浴びたからスンスンしてくるかな♪

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:07:50.12 ID:UwuJJf940

つピカール

304 ：302：2012/02/05(日) 17:30:52.22 ID:ixuyDRy40

試したのはピカール、カインズのヘッドライトレンズクリーナー。どれも効果なかった。。。
解体屋でゆっくり探すことにする。
ありがとう

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:55:19.40 ID:2TByDvNZ0

削りが足りないんじゃない？
電動使うくらい深くやる必要があるかと

306 ：前スレ229：2012/02/05(日) 20:14:20.44 ID:Opjyzhcv0

お世話になります。
前スレで、新年早々Glimitedの下取り質問した229です。
おかげさまでこのスレで手を挙げていただいた方に本日お譲りできました。

これから大事に乗っていただけると約束頂けたので良かったです。
自分からの条件は、、、
１、新天地での写真を送ってほしい。
２、自分が達成出来なかった10万Kmまで乗ってほしい。
でしたが、了解頂けました。

近くの方であったり、色々偶然もございましたが、
質問に答えていただいた方達も含めてこの場でお礼申し上げます。

ただ、少し寂しいものですね、、、。
写真をいっぱい撮りましたが、良い思い出ですので、
またいつか機会があればと思います。

それでは現在オーナーの方達も大事にお乗りください。
ありがとうございました。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:16:25.18 ID:P+vUo9TC0

>>305
コンパウンドとスポンジバフでピカピカに磨いたことがあるけど、その後
保護する方法がないんだな。模型用のUVカットクリアを塗ってみたけど
レンズ素材との相性が悪いようで塗膜がすぐひび割れのようになった。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:40:02.50 ID:862Zkzhd0

>>307
俺はポリラック塗布して1ヶ月半ぐらいだけど今のところ平気

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:04:35.16 ID:/BFyESGR0

NBエアロボードってメッシュポケットたるんじゃったら修復不能？
構造が分かれば貼り替えとかやってみるつもりなんだけど…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:11:14.58 ID:aBlZT8Lh0

俺はもう観念して月一でピカールかけてる>ライト

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:33:34.57 ID:JLT/7llc0

なぜか研磨剤の入ってないガラスクリーナーで磨くと透明度が復活するんだけど。＞ライト

研磨剤レスだから安心して毎月やってるw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:41:08.94 ID:5dh1hmLj0

>>306
確かな出会いか別れかよく分からんけど、納得できたみたいでよかったね。
春は出会いと別れの季節云々…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:24:22.41 ID:x9F42BzP0

おまえさんたちこれやった
http://itunes.apple.com/jp/app/you-cruise-by-mazda-mx-5/id377895174?mt=8
ncだけど
iphoneでもスンスンできてうれp

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:29:42.43 ID:x9F42BzP0

車いじると爪に黒い汚れたまるのいやだねーブラシングでも落ちない
事務職なので見られるのいやーん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:51:32.31 ID:bCsSCECv0

>>313
iphoneでスンスンってwww
まあNCスレで存分に語ってくれ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:02:05.23 ID:nyoo2+wA0

>>306
イイハナシダナー

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:04:42.37 ID:f2bQLbtj0

>>313
しかも古い

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:06:36.95 ID:2vx+2WGP0

5万キロを直前にして燃費悪化でプラグ交換したNB6。（イリジウム IK16）
スゲーの一言。

もっさりエンジンが生まれ変わった。
もっと早くかえときゃよかった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:24:50.92 ID:O9Z9c4QD0

プラグの寿命は2万キロくらい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:37:41.64 ID:sB5s1/qa0

>>318
ノーマルプラグからイリジウムに変えた感想？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:41:37.72 ID:JiqDwyld0

他車だが端子の先端が無くなって碍子も砕けたヤツを新品に変えても効果が
無かった経験がある･･･。それ以来プラグで性能アップ！ってネタは信じらんね～。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 09:11:35.72 ID:RU/9VCjI0

元に戻るだけだね。
性能アップは無いね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 09:15:54.27 ID:/KNJ2Eom0

あっ俺もプラグかえなきゃ
番手は標準に戻そう

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 09:58:37.08 ID:sUaARkEW0

>>321
それってどうなんよ・・
なんか急に替えたくなったからNGKプレミアムRXプラグ逝ってみるわ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:34:43.04 ID:47ECgzFe0

みんな良い物つかってるんだね
貧乏な俺はノーマルで十分と自分に言い聞かせてます

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:12:33.98 ID:YD1JfAzM0

>>302
ヘッドライトの黄ばみ Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322000884/

UVコートの劣化とUV透過量累積により、黄ばみが発生し放置で茶色化
平行して、飛び石やWAXなどの油脂成分の悪影響で細かなクラック成長し
そこへ空気中の浮遊物等の汚れが入る等してグレー化するのだろう

車検も通らないし見た目も悪いからペーパーでUVコートを剥がしつつポリカ表面も削り取った後
コンパウンド細め＞極細＞超極細（ピカール＞超極細）でほぼ鏡面まで磨く
日中だけでなく夜間にライトオンでチェックすると小キズが良く見えるし
そこまで行くとコート要らずな透明感が出て来る筈
（裏側の汚れは灯体外すなりが必要なので、そこが気になるなら頑張れ）

UVコートが無くなるので短期間での表面の茶色化は避け得ないが
市販品を塗っても黄ばみまでの時間に２倍までの差は無い様な気がする
塗ってもコートを剥がす為に次回の磨き時間が伸びて面倒なので
月一か、気が付いたら数～数十分磨けば元通りな磨きのみがオヌヌメと考える
初回にたっぷり時間かけて次を小マメに行えば掛かる時間は少しで済むという事で

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 11:50:03.72 ID:0RYklxL00

>>326
俺そういう風に磨き上げた後にウレタン透明塗料吹いたよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:22:14.05 ID:UET8vqYX0

そういやNAのフロントコンビはそれほど劣化してないな
外部からの紫外線の影響ってことなら同じ事だと思うが…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:27:23.84 ID:FsuO2sqA0

NB4のNB6乗りです。
新車買って1年くらい，買ったまんまで乗ってたけど，1年点検の時にディーラーのサービスに
勧められてイリジウムに換えた。騙されても寿命が長いと聞いてるし損はないだろうと。
しかしどうだろう，今迄不便してた低速トルクの無さが解消。渋滞で苦労してたのはなんだったんだ
ってくらい劇的に変わったよ。むしろノーマルプラグどんだけ安物使ってんだよ！
みたいな感じ。俺だけか？　あれから7年たつけど特に問題ないんでプラグ換えてないやそーいや。
いい加減次の点検の時にでも換えないとなー。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:41:27.74 ID:WlGIVfDu0

プラグはガチだな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:43:23.66 ID:YD1JfAzM0

>>328
NBや、変色してる他の車のヘッドライトカバーは概ねポリカーボネート製ですね
んで、NAのウインカー／ポジションライトのカバーは素材が違いますね

ポリカの黄ばみ～茶色化な劣化については
>>326のテンプレに詳しく書いてあったから、そっちで読んでみて

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:24:51.13 ID:UET8vqYX0

プラグはいまはデンソーのイリジウム入れてるけど正直微妙…
(これまではＮＧＫのやっすいやっすいのを短期で交換)
自分が鈍感なのかもわからんけどちゃんと点検・交換できたら
正直なんでもいいと思ってるロードスターは交換ラクだし

>>331
素材違うの？なら納得

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:27:48.90 ID:xIsvpP7Ei

プラグ＆コード替えたけど何にも変わらんかった

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:32:47.72 ID:6fE4VDm70

自分もデンソーイリジウム、NGKイリジウム、ボッシュ4極プラグ
試したけど体感できる違いは無かったし燃費も誤差範囲だったな。
違いがあるとしたら耐久性じゃないかな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 13:57:46.79 ID:mEGiH7aX0

体感できるほど変わるなら純正でで採用するだろ
少なくともNBくらいの頃にはイリジウムプラグはあっただろ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:03:45.60 ID:/KUpBGe00

変わらなくてOK
変化が体感できるようでは、整備不良一歩手前だったということ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:43:16.33 ID:O/ZIbhX00

>>331
NB2以降って黄ばんでるの見たことない気がする。
NB1とは年式の差だけじゃなくて材質違ってるのかなあ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:50:45.50 ID:6fE4VDm70

>>335-336
俺もそう思うんだが329みたいに体感できるほど違うと
言う人もいるからなぁー
>>337
NB2だけど6年くらいで黄ばんできたよ
12年目のいまは明らかに黄色い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 14:53:05.52 ID:y3/V6O6M0

こういうの見て淡い期待いだいてまうんよねｗ
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/image/p02.jpg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 15:47:49.00 ID:UkdPC5E90

部品屋に注文してあったルテニウムプラグを取りに行ったとき、
「メーカーのお姉さんこのプラグの事知らなかったぞｗ」っていわれたｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:52:29.12 ID:O/ZIbhX00

>>338
そうなんだ、覚悟しておこう…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:22:23.48 ID:zczMgPzX0

目視で判別つく程度にちびたスプリットファイア普及グレードからデンソーイリジウムパワーに換えた時は、
スムーズになった？のか？ってくらいの差しかなかった。
3万kmくらい走った後見たら、元々糸のように細い中心電極が髪の毛ほどまでちびてたので、
大慌てでホムセン在庫のNGKグリーンプラグに換えたが、中間トルクが明らかに太くなった（戻った）

自分なりの結論は、安物を早目に換えるのが一番。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:31:35.41 ID:YD1JfAzM0

ロードスターに付いてたか忘れたけど
どうせ、ノックコントロールとかで進角遅角しちゃうから
プラグ由来の火炎伝播速度がどうとかなんて大した影響無いんじゃないかな？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:52:17.66 ID:/PwqZwob0

問題なのは失火率らしい。
メーカーの人いわく、低温始動性とかは結構変わるらしいが･･･。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:54:30.21 ID:PKWZ174R0

プラグコード変えたら低温始動時の加速の息継ぎがなくなったよ

346 ：329：2012/02/06(月) 20:18:02.81 ID:BWeU+zG00

皆にそこまで言われると、単に正常になっただけで、
最初から付いてたプラグが不良品なだけだったんじゃないか
って気がしてきたよw　真相は藪の中・・・。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:02:43.56 ID:36UqqQ5C0

Roadsterを買うにあたって気をつけるべきなのは年式、走行距離でいったらどこらへん？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:08:46.23 ID:f2bQLbtj0

程度

349 ：318：2012/02/06(月) 22:21:25.36 ID:2vx+2WGP0

>>320
新車時からのノーマルプラグからイリジウムに変えた感想。

>>322
生まれ変わって元にもどっったのかも。

>>329
同じくNB4のNB6乗りです。
5年目の車検時（3万キロ程度）の時にディーラーでイリジウム勧められました。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:28:42.29 ID:6fE4VDm70

ひょっとしてEGRのためにNB4は点火系がシビア(失火率が高い)
とかあるのかな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:29:50.72 ID:26WX5TsH0

>>346
プラグは消耗品です。
使ってれば減るものだから、交換して正常になったという認識は正しい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:31:36.33 ID:RDGTpoJS0

5mmのアッパーマウントスペーサーって
使うと文字通り5mm車高あがるの？
それともレバー比1.4を掛けた7mmあがる？　
どっちか知ってる人いたら教えてくれ～

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:35:55.45 ID:K+1M17co0

>>352
後者です。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:36:16.68 ID:nAI3PX5L0

うちはターボだからイリジウムが初めから付いてた。
交換もイリジウムにしたけど、それ以外にした時にどうなるものか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:41:07.85 ID:RDGTpoJS0

>>353
教えてくれてありがと
右下がり解消の為使うわ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:49:28.46 ID:K+1M17co0

>>355
異音の元になるかもなので対策もしっかりね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:26:30.71 ID:S1+xQjYU0

2000年のNB1に乗っているのですが、段差を超えると車体が縦横にぶるぶる震えます。
これはブッシュが劣化してきているためでしょうか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:02:58.63 ID:nyoo2+wA0

クラッチペダルがスカスカになって。
ミートポイントが奥に…。
交換しなきゃだよな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:15:01.55 ID:Enmd2Ehr0

>>357
劣化の早い順に疑え
まずタイヤ、次にダンパー

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:16:18.39 ID:oDlKw7cQ0

>>358
クラッチオイル漏れとかでエア噛んでるんじゃないか
俺は同じ症状出たからクラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダー交換した

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 05:25:05.11 ID:XQqha8NE0

幌変えるのに6万くらいかかるって言われたわ
そんなもん？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:00:26.97 ID:Fr5RCI3fO

幌の価格が６万か工賃が６万だと思う。

ビニール窓の安い幌で幌代金、工賃込みで６万もあるにはあるようだが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 07:31:43.20 ID:NHW/Az4C0

個人店で三万だったよ、幌交換の工賃

364 ：329：2012/02/07(火) 08:09:35.15 ID:mlyaMPw/0

>>349
あの状態で5年も乗ってたのか・・・。と残念に思ってしまうくらい変わるよね。

>>350
>>318さんもNB4だし、そう思う事にするよ・・・。

>>351
だから、新車時から低速トルクがなかったのが、イリジウムに変えたら
劇的に変わったんだってば。ま、いいや。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:13:24.17 ID:44Bz6lXc0

>>364
俺もNB4なんで替えるのを楽しみにしてるよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:59:52.26 ID:V4kn9D8E0

最近、路面のうねりでフルバンプしやすくなった。もう8万キロだしダンパー抜けてきたかな。
NB1の純正ビルなかなか良かったけど、新品で買うと高いから安い車高調でも入れようかなぁ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 09:22:53.28 ID:SSSHe7EP0

>>360
会社の向かいが整備屋なので
今日通勤後に見てもらおうと思っていたんだが途中で切れなくなったorz
けん引してもらって通勤したよｗ

オイル消費もないし漏れはなかったんだレリーズシリンダーも二年前に変えたんだけどなあ。
まあプロに見てもらっている所です。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:01:02.33 ID:saZcl+Xa0

メタリクッブルーにしたくてオールペンしてもらおうかと思うけど、ロドスタって小さいし安くしてくれるのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:15:48.07 ID:j9IyUlpQ0

>>366
とっくに抜けてるぞｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:20:28.11 ID:j9IyUlpQ0

あ！とばかりにエアクリーナーエレメントを随分長いこと
交換して無いことに気付いた。純正品が高すぎて笑っちまった
（4200円）ので、ちょいと調べて代替品（2000円）にて交換。

古いほうはもう、ブローバイで真っ黒のてかてか、埃も枯葉も
くっついてて、こりゃ息できねえなってなもん。そら燃費も落ちるわ
（リッターあたり1km）交換後はスカーっと息を吸えてる感じで、
発進トルクが元に戻った（アクセル踏まずとも前に出られる）

まあなんだ、基本は大事よねって話。

371 ：367：2012/02/07(火) 11:04:29.38 ID:SSSHe7EP0

レリーズシリンダーだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ安く済んだからいいかｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:32:59.02 ID:SSSHe7EP0

トラブルついでに質問
クラッチ交換の経験がある人はどのくらいの走行距離で交換しましたか？
乗り方などによりかなり差はあると思いますが…
できれば早めに交換された方ではなく、滑り始めてから交換した方の意見を伺いたいです。
当方スペック

NB1
走行距離　13万キロ
主に街乗り（通勤）程度

交換しておいた方がいいのは承知しています。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:42:03.14 ID:j9IyUlpQ0

気持ちよくなるからもうとっとと
交換しちゃいなさいとしか言い様がない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:45:26.09 ID:JUmUltiZ0

>>372
ＭＴオイル漏れが発覚したときに交換した
走行距離95,000くらいのときかな

ジャダーおきなくなるから乗りやすいよ
ついでに純正加工の6.7Ｋｇフライホイールが入手できたので装着した

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:23:12.78 ID:KwPgmqPI0

>>372
軽量フライホイール＆6速ミッション導入時にクラッチ交換。100,000km超NA8

外したクラッチ板を見たところ、まだ滑り出すという時期ではないが、
溝がほぼなくなっていて、メカのヒトに『再利用はお勧めしない』と言われた。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:46:56.63 ID:KTDSYcIu0

>>363
工賃は３～5万だと思う
標準幌で良ければ一人で交換できるしケージ入ってる方が乗せられるから余裕かな。

幌自体は安いものでいいけどNAのレインレールが経年劣化で割れて
内側で水分吸ってると燃料ポンプのカバー周辺が錆びまくって
穴が開いて安いパーツをケチると大変なことになるｗｗ

ＮＢは材質が違うのかそれほど大事に至らないんだよな
もう10年選手のコンパクトだから老体すぎて修理が追い付かない
雨漏りしても死なないけど足回りとブレーキだけは注意しておかないと
死ぬからそっち重視してる・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:02:46.88 ID:xPkfaNar0

10年落ち幌未交換のＮＢ1だが洗車機余裕でいけた

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:12:48.57 ID:SSSHe7EP0

>>373 >>374 >>375
ありがとう。
やっぱり10万キロあたりで換えた方が無難ですね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:01:21.44 ID:9G3gqaXy0

オークションで安い新品幌買って自分で交換するとかなり安く仕上がるようだな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:18:48.21 ID:zf/WsnRFP

思い切ってハードトップにしてしまうのもアリ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:27:38.51 ID:42qP7xckO

NAのレールがついたレカロをNBにポン着けできますかね？
最初はロードスターといえばNA派でしたがNBをこよなく愛してしまった
乗っていて毎日が楽しくて仕方ない！
嫌な事ばっかりだったけど、運転していたら忘れられる！
最高なクルマです！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:31:21.33 ID:NHW/Az4C0

(´･ω･｀) 新品幌、暖かかったから開けてみたら閉まらないよう

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:44:36.67 ID:6lR3llV60

>>382
ちゃんと全裸で開け閉めしたか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:13:26.57 ID:wdDxEy7/0

>>381
NA8CのシートがシートレールごとNB3についたから、そのままつくと思う。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:14:27.35 ID:x9ZcBQsu0

>>382
基本だけど少し窓を下げないと閉まらないぞ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:02:29.32 ID:tZxk5hDY0

○ハだとならし期間結構いるぞ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:45:10.52 ID:xu8bZOKa0

車検が終わって帰ってきた。
油脂類の交換とライトを自力で交換した時に
ずれた光軸の調整くらいで済んだ。
費用は車検を含んでも10万円くらい。
ちなみにNA8C B2リミテッド

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:34:43.88 ID:Jd9cT9jf0

寒い夜、幌がちゃんと閉まってなかったみたいでいきなり開いた
2人がかりでも閉められなかった
寒さで縮んでたっぽい
ちなみにNB前期幌純正

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 03:04:49.19 ID:TjRSoujK0

ロビンスのクロスは一ヶ月以上堅かったけど1週間程度で
一人での開け閉めができるようにはなったな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:56:14.09 ID:v1rlE7K10

レリーズシリンダーの話が出てたけど量販店の整備士に
「レリーズシリンダーからオイルが漏れていたのでブーツを交換しておきました」
と、言われた事がある。

それって　【臭いものには蓋】　で車検用のその場しのぎだよなあ…
原因追究をして状況説明、提案を出来ない整備士って…
エンジンオイルのドレンがちゃんと締まってなくてオイルが垂れていたこともあるし…
クレームつけたらちゃんと対応したけど、まあそれは当り前として、
量販店の整備士には　【命を載せて走る機械】　だという認識がないのかな？

きちんとした所ももちろん有るだろうけど、それ以来量販店には出さなくなった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:45:53.53 ID:dizBxVRAO

そもそも数捌いてナンボの量販店に(ry

って書き込みを前に見た気がす。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 13:27:24.29 ID:Ynb7yW+o0

>>390
車絡みで量販店って、J娘、YH、ABの類いなんだろうけど
自分からガム踏みに行ってしまったのだからしょうが無い思って諦めれ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:05:25.71 ID:YZwWrCkA0

>>390
>>392 の言うように、それらの店はvip車とかﾔﾝ車とかを
大量に捌くことで利益出してるんだから

俺はあんまり行かないようにしてる、
自分が彼等の狙ってる客層の人間じゃないのはわかってるし

安オイルとかウォッシャー液はたまに買いに行くけど

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:14:48.58 ID:v1rlE7K10

大量にさばくことでってのはわかるんだけど、その中でも一車当たりの売り上げは大きい方がいいのは当然じゃない？
ブーツ変えるくらいだったら丸ごと換えた方が利益は出ると思うんだけどなあ？

金額に釣られて行ったけど、もう行かないよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 14:19:09.47 ID:BaqefVQh0

>>394
単価安い客を沢山回したほうが儲かる

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:36:55.23 ID:ZTacaIln0

地方の超自動後退でオイル交換頼んだら、なぜかステアリングをオイルまみれにされたことがあるw
一瞬何が起きたのかry

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:43:07.49 ID:VG47eeQy0

>>378
クラッチ操作が下手orサーキット走ってる、とかでもなければ20万キロは持つぞ？
俺の15年式NB6は18万キロ走ってるけどクラッチはまったく問題ない。

ただエンジンオイルが多少漏れ出してその修理にクラッチ下ろす必要があるからその時についでに交換予定だが…

ちなみに聞くけど、クラッチ交換って費用どれくらいなものなの？
やはり余裕で10万オーバーかな…

距離からしてオルタなんかもそろそろやばそうだし、新車のNCやトヨタスバルのアレも気になるしで悩むなぁ…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:54:40.78 ID:mizxjx4o0

俺は安い整備屋でやってもらってベアリング＆シール交換込みでコミコミ6万だったなぁ。
なぜかシフトレバーが左に傾いて帰ってきたが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:12:17.50 ID:sQy6jU5j0

>>398 それ気になって禿げあがるレベルだろｗ
てゆうかアソコの取り付け方間違ってると思われメ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:25:51.19 ID:coN3i7Wb0

382です
会社の若いチカラ×2を得てようやく幌閉まったや (´∀｀*)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:37:40.85 ID:kB6x1Mtv0

>>398
ミッション降ろすのにシフトレバーを抜いたのかな？
方向間違えて差し込むと傾くよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:53:54.69 ID:SFS+5W/20

新品幌は幌を閉めにくいようだがみんなストライカーの調節はしているよな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:04:45.62 ID:sQy6jU5j0

みんながする必要ないし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:39:36.01 ID:WKmKk+kv0

>>400
おーめでっとさーん

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:44:00.99 ID:AC0e2VtR0

>>398
NA8sr.1 5速→NB2 6速に換装した時に見たが、

NAのシフトレバーは真っ直ぐで尚且つ正常方向にしか取り付けられないので無問題。

NBのシフトレバーは途中で曲がっていて尚且つ前後を逆にしても取り付けることが出来る。
が、
シフトレバーの曲がりは左曲がりが正常なので、逆に取り付けると右に傾いてしまう…はず。

というワケで、シフトレバーがさらに左に傾いた…というのは
全く別の何らかの理由でエンジンやミッションやPPFが丸ごと傾いてしまっている可能性が…

406 ：398：2012/02/08(水) 21:55:13.60 ID:A+oxg4k30

2年間異常無いし･･･別に･･･いっか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:25:22.09 ID:coN3i7Wb0

>>404
あーりがっとさーん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:41:14.92 ID:AC0e2VtR0

>>406
元々が逆向きに付いてて、メンテ時に正常な位置に戻してくれた。
…の方が可能性としては高い…カモシレナイ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:45:56.19 ID:uBeGpJuG0

15年くらい使ったフィアムのヨーロピホーンが片方壊れたっぽいから、新しいホーン物色してたけど、
近所で\980で売ってたこれで充分だなｗ
http://youtu.be/Rn-sLns1IM0

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:38:52.69 ID:6geQ9bvY0

NBのノーマルホーンてショボいよね？
基本ホーン鳴らすのはゴルアーするときだから相手に気づかれずに困る
安いなら換えようかな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:46:51.73 ID:QdlLuCEe0

>>397
ザックリと聞いてみたけど10万くらいと言われた

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:49:19.29 ID:QdlLuCEe0

>>410
ホーン鳴らすのは
ありがと~の時だろ
まあゆったり行きましよう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:54:03.76 ID:pI2tRIz/0

最後にホーン鳴らしたのがいつか思い出せないくらい鳴らしてないわ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:56:46.37 ID:6geQ9bvY0

危険を知らせるために鳴らすのでむやみに鳴らしてるわけじゃないよ
ありがとうで鳴らすほうが邪魔だろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:03:45.56 ID:fSAVvZSW0

サンキューホーンは微妙だな
下手なヤツがやると無駄に長かったりするし
サンキューハザードの方がマシ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:42:08.05 ID:Wt9mPp650

>>368
人柱よろ
http://www.kan8.jp/shop/roadster.html

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:27:24.68 ID:RaYSHD8C0

どなたか知ってたらお願いします！
ロードスターNBのトランクってゴルフのキャディバッグ何インチまで入りますか？
横幅の関係でドライバーは抜かないと入らないのはわかってるんですが…
高さ的に口径何インチまでいけるか、ご存知の方いたら教えてください！
素直に助手席！はナシで…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 08:02:33.00 ID:2Y8D+QKu0

>>417
つ黒猫ヤマトゴルフ便

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 08:10:14.38 ID:2fpNv0xr0

>>417
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/roadster/partsreview/78/unit.aspx
こんなの買って縛り付ける

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 08:27:54.90 ID:kzHM26Qq0

>>415
オレは両方使うよ。

サンキューハザードは、合流などで譲って入れてくれた時などの
相手が同じ方向にしばらく走る場合に使う。

サンキューホーンは一時停止なのに交差方向のクルマが待ってくれた時などの、
すぐに通過して離れてしまう相手に使う。

パッシングは『お見合い』になった時、相手に先に行かせるときに使う。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:25:41.24 ID:UJDECY/10

パッシングして突っ込んでくる輩もいるんだよな・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:38:40.58 ID:JJZVqc3z0

サンキューハザードは使っちゃいけないとあr(ry

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:55:02.43 ID:YAw/2Urh0

ジャッキアップしてエンジン掛けてサイドブレーキ下ろしたら、
なぜかタイヤがゆっくり回転しているんですが、クラッチが終わりかけてるのでしょうか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:16:58.25 ID:XITRvt7Li

>>423
現代の科学では未だ解明されていない謎の一つ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:33:36.33 ID:xUUtTI9S0

>>423
それが普通。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:58:59.00 ID:Rv1azhEz0

>>423
ttp://okwave.jp/qa/q6487254.html

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:09:54.38 ID:6QKZC8pm0

>>423
天狗の仕業じゃ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:37:36.77 ID:KMjasroz0

>>417
マジレスすると
俺の環境(NB1もちろんトランクは空状態）では
8.5型が寝かせればちょうどギリギリ入る
口径がでかいと高さ的にというか土台の部分のプラスチックが入らない可能性がある
ドライバーが45インチ超えるとドライバーはバッグから抜いてからいれないとはいらない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:47:19.09 ID:7cAOA6LTO

>>410
ボッシュのエアーファンファーレクラシックお勧め
サンキューホーンが難しいのと車検が微妙なのがアレだけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 12:04:40.28 ID:V9uK3GpG0

NBにiPadをナビ代わりに搭載している人いる？
ちょっとでかすぎて場所に困る
iPhoneだと小さいしなあ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 12:45:04.27 ID:YAw/2Urh0

>>424-427
これが普通のMTだったんですね。よかたｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:27:19.35 ID:6QKZC8pm0

天狗「安心するのはまだ早い」

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:25:58.90 ID:SqPuFbHB0

レカロのベースフレーム付けようとしたら左後ろ、シートベルトキャッチのすぐ後ろのボルトが
レールにおもいっきり干渉しちゃうんだけど、こんなもの？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328783143135.jpg

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:30:25.50 ID:XxJMrQTJ0

>>430
NAになら搭載してるけど？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:08:55.31 ID:reaQ+NQ80

>>433
ビューアで思い切り露出補正しても、暗くてわからん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:22:07.36 ID:/6AsOkxK0

>>433
実際シート付けてみるとそこまでスライドできなかったりってオチかな？
想像だけど

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:43:55.06 ID:24pqLc3g0

>>433
レカロのベースフレームと言うか、ロードスター用はレールと一体の奴だけど
使ってるよ。
自分で取り付けたけど、干渉してないけどなぁ。
そこまで下げてないだけかもしれんが、実用上問題出てないよ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:49:17.97 ID:24pqLc3g0

単品画像
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328788165153.jpg

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:08:51.84 ID:24pqLc3g0

Pまで行ってきたす。寒い。
当たってます。
ただ、これ以上後ろに下げるとSP-GのショルダがBピラーに食い込むので、ちょうど
良いストッパになってるです（NA6）。
さらに下げたい場合は、サイドステーの穴が長穴なら、後ろに付ければ下がると思う。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328789150633.jpg

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:19:22.96 ID:XxJMrQTJ0

ボルトの頭を薄く削ればいいんじゃない？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:36:36.12 ID:iLVTGwG00

ギリギリまでローポジを突き詰めたら逆に突き詰めてない感じになっちゃったみたいな。ｗ

コレ設計ミスじゃないかな。ショルダー当たるしシートを後退させるのは想定してないとかか。
ボルトの高さも設計時から変わってないと思うんだけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:42:36.91 ID:24pqLc3g0

>>441
いや、>>439まで後ろに下げるとかなり後方。
オレはペダルに足が届かなくなるよ。
そもそもレカロはどのシートもショルダが大きいので、これ以上レールが下がった
としても、ショルダが当たって下がらないるので意味ないと思う。

443 ：433：2012/02/09(木) 22:13:22.41 ID:SqPuFbHB0

この状態でシート置いてみたらものっそい前の方になっちゃったんだよ……
明日もう一度付け直してみる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:10:48.69 ID:4M8GPkGA0

>>430
付けてるけど、トンネル入ったら役に立たないけどいいの？
http://i.imgur.com/yg5wm.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:12:20.53 ID:WydU3Hjs0

>>444
でかっ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:13:04.99 ID:Rcgir+lJ0

>>444
車速取れないポータブルナビも似たようなもんじゃない?

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:15:41.29 ID:4M8GPkGA0

>>446
そういやそうか。
アプリはMapfan使ってるけど結構いい。
案内のタイミングはちょい遅めだけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:29:01.96 ID:VRqfFtVF0

スマホのGoogle Mapをナビ代わりにしてるが生意気にも音声案内があるｗ
反応遅いし細かい道は見難いが、たまにしかナビが必要にならないからこれで十分だわ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:37:59.98 ID:fzOeFULW0

>>444
違和感半端ないなｗｗｗ
やっぱ車載するには7インチタブレットが無難なのかな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:43:48.40 ID:4M8GPkGA0

>>449
見た目はアレだけど、実際操作するとあの大きさは便利。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:46:11.88 ID:zOqowK2f0

VICSはなくても困らないけど車速とGセンサーがないと
都市部では不便だな
特に首都高

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 02:06:56.44 ID:kSgFXglX0

平成3年のNAに乗ってるんだけど、とりあえず燃費が悪いわ
大体リッター８位かな？
エアクリ、エキマニ、マフラー変わってて、走行距離が１８９０００km
妥当な線なんかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 02:53:01.13 ID:ITtgt9GZ0

オイルを替えて走りましょう

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 05:48:25.55 ID:7BHIrfG+0

プラグは綺麗に焼けているのか？
話はそれを確認してからだ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 06:26:35.50 ID:MEgh81Vhi

O２センサーって・・・消耗品？
取り替え工賃はどの位なんだろ・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 06:27:53.67 ID:MEgh81Vhi

なんか変な日本語だな・・・
古くなったら必ず壊れる類のもの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:09:47.25 ID:BSXoIvHkO

>>397
10万オーバーはボラれすぎかも
Dに出すより民間の整備工場に出したほうがいいかも
マニュアル車だったら6～7万が相場だと聞いたぞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 09:54:46.50 ID:v2qGRfoni

>>457
ディーラーでも７万ぐらいだよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:31:53.27 ID:8qknuQe/0

>>455
>O２センサーって・・・消耗品？
欧州車に多いワイドバンドセンサーだとウン万Kmとか指定が
あるらしいけどNA/NBのナローバンドだと寿命がどうこうとか
あまり聞かないなぁー
故障して交換したという話は見たことがあるけど

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:44:19.39 ID:0q+LgysM0

>>433
あぁそこね
当たるよ
俺は薄いヘッドのボルト買ってきて直径が大きいワッシャー挟んで固定した

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:50:23.19 ID:gDdvQTgM0

>>452
環境・乗り方にも拠るけどそんなもんじゃないの
俺もNA6(1991)短距離多用で今は9～10km/Lで落ち着いてるけど
買ったとき(2004)は7～8km/L程度だったよ

O2の場合もあるが大抵の場合はハズレ
エアフロとエスパーしとく

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:17:16.62 ID:i1PFTHzk0

>>456
壊れるよ
唯の鉄板でも錆びて穴が開く
諸行無常

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:04:30.81 ID:ru4YNBL70

>>452
マニ、マフラー、エアクリ変わってるNB6だけど夏は13Km/l、冬は11Km/l、長距離(下道)で16Km/だった

運転によるんじゃない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:40:57.41 ID:MmiL9NGc0

>>463
普通は夏の方が燃費悪くない？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:30:30.55 ID:sb17mDro0

>>464
エアコンをつけないなら夏のほうが燃費がいい
冬のほうが空気密度が濃いから燃料をたくさん吹くとかなんとか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:32:04.26 ID:k3zG5KgO0

ヒント：雪国

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:43:47.20 ID:MrkpCNCK0

気温低い＞水温低い＞低水温マップで燃調濃いめ
雪道＞走行抵抗大＞アクセル踏む
空気密度高い＞スロットルロス大＞効率低下
空気密度高い＞燃調それに合わせる＞燃料消費大

で、良い？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:54:04.70 ID:VywZ1+uM0

NB8の雪国だけど雪が積もりはじめてから本当に燃費悪い。8～9くらいしか走らん。秋は最低11は走ったのに…。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:44:07.71 ID:k8icDL7w0

スタッドレスだからじゃね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:50:19.53 ID:kSgFXglX0

452です。
とりあえず雪国ではないです。
タイヤサイズは195/50-15です。
あとはエアコンは常時ON、MT車
あっ、触媒のセンサーがついてない状態ですけどこれはあんまり関係ないかな？

現状で交換を考えてるのは、プラグとO2センサー

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:04:05.01 ID:kSgFXglX0

NAにipad2をつけてる画像です。
最初はビートソニックのステー使ってたけどあまりにも揺れまくるから
家にあった端材でとりあえずの状態で試作してみて作り直すつもりがめんどくさくて
結局そのまま使ってる状態です。

http://i.imgur.com/ikvw2.jpg

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:04:21.40 ID:KZgEi+jo0

前にｴｷﾏﾆに穴があいて、ついでに劣化のひどかった
ﾏﾌﾗｰも交換したら燃費が1km/L位良くなったな

当方NA8で、現状真夏で9.5km/L

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:27:22.19 ID:VRqfFtVF0

>>452
去年まで乗ってたH2年式NAが似たようなもんだった。
同じくエアクリ・エキマニ・マフラー交換で走行17万。通勤メインでね。
今のNB4だとリッター9～10ってところだな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:31:42.72 ID:iuLvDRVC0

俺のNB1の1.6走行2.2万km、片道8kmの通勤でリッター8.5~9くらいだよ
なんでこんな悪いんだろ長距離でも10いくかどうか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:38:36.17 ID:DX+ErPZX0

>>474
インプSTIの2Lターボと変わらん燃費だな・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:41:47.94 ID:TZF7KHNi0

H4年式NA6、走行19万kmだけど田舎道の通勤で12km/Lくらい走るよ。
みんなアクセル踏み過ぎ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:43:33.10 ID:OkUbR0ct0

>>470
エアコン常時ONならそんなもんじゃないかね。
パワステなしの新車のNA6でエアコンOFF時期でも街乗りで10越えたことなかった。
今のはパワステ付きNA6だが、エアコンOFFで9越えるか越えないかくらい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:44:17.44 ID:OkUbR0ct0

>>474
片道８キロだと暖気終わったくらいで到着しちゃうせいだと思う。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:54:59.82 ID:U++ZUK030

H2式NA6CEだけどリッター14.5は走るな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:59:12.66 ID:OkUbR0ct0

>>479
10モード燃費が12.2キロだから、かなり好条件で走ってる？
60キロ一定で18ちょいだから、条件によってはそこまで迫れる理屈だが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:13:44.44 ID:fzOeFULW0

>>471
おお！いいかんじだけどエアコンの風どうすんの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:16:29.21 ID:kjJBxdqB0

>>451
C2が全線開通したらトンネル区間走破するの楽しみにしてるんだけど、
その間ナビがまったく無用の長物になるんだよなw

>>465
夏にエアコン使わないで走るとか夜でも無理＞＜

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:28:28.45 ID:U++ZUK030

>>480
アクセルほとんど踏まない
2000rpmシフト
エアコン・オーディオOFF
ド田舎

シガー電源供給の時計アクセサリーだけは付けてる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:32:09.70 ID:CMKOf5th0

40kmくらいでブレーキ踏むと左リアからカン！って鳴るようになった。
こないだデラで1年点検したばかりやぞ・・・明日デラ行くか・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:41:57.91 ID:kSgFXglX0

>>481
吹き出し口を上に向けてる状態
エアコンの操作は上から隙間に手を突っ込んで指先でする。

>>484
ジャッキがゆるんでるような気がするんだけど・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:49:41.48 ID:CMKOf5th0

>>485
うお、ちょっと見てみます！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 22:52:25.24 ID:9HMrosA00

>>471
俺はそのビートソニッカの1dinに突っ込んで固定するアームに4.7インチのスマホ
着けてる
重量とアームの保持力的にジャストだ！
あと手元にナビが来てタッチ出来る感覚は良い！

488 ：463：2012/02/10(金) 23:14:44.86 ID:ru4YNBL70

>>464
エアコンは壊れてる
暖気するから燃費悪くなるんじゃないかな
あと冬は寒くてチャリ乗るのも嫌で、近場も車で行くから悪いんだと思う

ちなみにIDにNB入っててうれしす

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:00:32.22 ID:W1ANHVG70

>>444
どやって固定してるの？
2DINのとこに固定する金具のキットとかあるの？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:31:04.12 ID:Yz3CBvrz0

>>484
NAは知らないが、NBだとトランクの左側のマット下にレンチ入ってるな。
多分違うと思うけど一応念のため。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:00:58.59 ID:NLLbE1K00

FDから乗り換えって人いる？？

やっぱ物足りなさを感じる？？

FDからの乗り換えを考えてます。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:10:30.51 ID:Yo1ZqA9z0

FD買う予算なくてNAにした人ならここにいますが・・・

私はアコードCL1からの乗り換えだけど、車体が軽い分アコードよりもキビキビ走ると思う
FD乗ったことないからわからんけど、ブーストかかるまでのラグ考えたらロドスタの方が街乗りは楽しいかも？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:15:54.57 ID:7oEDnhdL0

>>489
ttp://www.hoh.co.jp/products/arkon-ipad_holder.html
こんなのとかね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:29:15.70 ID:Id7GlHJK0

>>491
フルタービンFDから乗り換え。
加速は物足りないが屋根開ければそんなことたぁどーでもいいんだよ！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:51:24.67 ID:VB0hK1Yd0

>>491
FDじゃなくてFCからNA6の乗り換えなんで参考にならんかもしれないが
ロータリーにこだわらずスピードではく操作感覚が主ならありかと思う。
ちなみにいまはNB8
FDが出たときに悩んだがそのままNA6だった

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:02:47.58 ID:NCRoV1az0

>>480
H3年式NA6だけど、この秋場は15km/L行った。
400キロ以上高速で一気に走る（でもしんどいからまったり運転）時。
街乗り、峠とか混ぜると10km/L切る位。

>>491
俺がNAオクで漁ってたときは、NAの前に乗ってた車がFC3Sと言う人が多かった。
俺もそうだったし。
で、>>494に同意。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:03:55.84 ID:Id7GlHJK0

>>491
あと排気音も期待しないでくださいね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:14:20.68 ID:rbyYSkP60

そりゃ物足りないに決まっとる
いうまでもなくクルマとしての魅力も性能もFDのが数段上
ただし今のNA6と交換するかって言われても断るがｗ
要するに自分が気づいたのは「足るを知る」ってこった

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:37:29.75 ID:Me1TkoAA0

>>491
FD→NA6→NB8と乗り継いだよ。
乗り換えた当初はあまりの遅さに絶望したが、慣れれば問題ない。
街乗りプラスアルファなら間違いなくロドスタの方が楽しい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:59:18.31 ID:Yo1ZqA9z0

NAに買った時からマツダスピードのマフラーが付いてたんだけど
性能的にはどんなかんじなの？ノーマルから変更したわけじゃないからどうなのかわからなくて・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 04:38:12.91 ID:LMwQIXaN0

>>500
音が少し変わるくらい、エキマニよりは効果薄し

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 04:56:22.10 ID:yFiKjXEH0

50過ぎのオッサンがロードスターに乗ってるのは珍しくも何ともないけど
ＦＤに乗ってるのはあんまり見ないな

ＳＡ２２Ｃ（だっけ？）の12Aターボなら欲しいなぁ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:13:13.10 ID:P0IUdwuV0

>>491
じゃ俺も
去年の梅雨明けにNA8を増車。以来FDは乗ってないや
fdはほぼ周回路使用のみだったけど全く行かなくなった。朝、誰もいない道を屋根開けてトロトロ走るだけで楽しい

fd、いいクルマだけど疲れる

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:21:19.67 ID:uWHUdlpM0

ロータリーから乗り換え多いのね

お前らよほどマツダが好きなんだな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:59:12.10 ID:T9RAfcT30

マツダはスポーツカーらしい車出すからじゃね？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:06:45.41 ID:aCWHpxRMi

マツダ～トヨタ～マツダ(NA) ～三菱～トヨタ～マツダ～マツダ(NA) ～マツダ(NA)

まぁ・・・マツダだらけの我が人生ではある

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:11:39.40 ID:2OOY7SRZ0

うーん俺もマツダばっかだった。
おととしまで、家族用がリトラのコスモ　ターボだった。早かった。
ロドでも20年だから、Ｒ＆Ｒで20年過ごしたことになるなあ。
もうリトラの車は規制で作れないらしいね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:03:47.38 ID:uACoICSjO

>>490

ロアアームの調整ボルト(偏心カムのボルト)がずれるとカン！とかコン！って音がする。

あそこってトルクかけてしめても動く気がする。
ボルトとナットが古くなってると、特に。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:18:26.41 ID:y2AOoKHr0

>>491

FD⇒街を連れて歩けばみんなが振り向く色気のあるいい女
　　　すぐ機嫌を損ねる、維持に金がかかるが、夜はそれはもうお盛ん

NA NB⇒華やかなイメージはないが嫁にしたいタイプ
　　　　　　派手さを好まず旦那を立ててくれる、家庭的、夜は愛のあるセッ(ry

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:21:30.94 ID:o1+2FqBs0

ニッサン10年・マツダで5年
3時のおやつは

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:34:23.41 ID:OMt9k8FD0

さっき食べたでしょうおじいちゃん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:38:19.18 ID:/jcZweDs0

>>507
ロックンロールで20年ですか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:42:07.86 ID:y2AOoKHr0

レッドリボン軍だろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:20:08.19 ID:CHOhcP2e0

>>512,513
ん？ Rotary & Roadster のつもりだったんだけどね。w

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:34:11.28 ID:NF3OTGyY0

Retractable headlights & Retractable headlights かとおもた

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:51:02.75 ID:AiTbPrfu0

初めて洗車機使ったわ
屋根洗わない設定しようと思ったら、そんな機能なかったからそのまま突っ込んだったｗ
ブラシの音ﾃﾗｺﾜｽｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:13:53.26 ID:ssLBIDJ00

使っていいものだったのか今度俺もやってみようかな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:20:35.27 ID:y2AOoKHr0

>>514
Rotary engine　＆　Reciprocating engine

ロータリーエンジンって和製英語なのね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:52:00.08 ID:CHOhcP2e0

>>518
へぇ～　そーいや　あいつら　バンケルエンジン　つってるなぁ。
ロックンロールもまあイっか、リトラ＆リトラもイイね。
マツダのデザイン、好きだ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:14:30.59 ID:VVmq4Kqp0

知らない黒NAと30分ぐらい同じ道を走った。
ここのスレ見てるかな？
春日部の16号から17号あたりまでずーっと後ろ付いてきててちょっと楽しかったよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:19:56.78 ID:SUNntJNR0

>>516
ルーフレール付きの設定を選ぶと手加減してくれるはず

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:23:34.44 ID:AKKYJebT0

むこーでのロータリーってピストンが回るエンジンの方だっけ？
(スゲーむかしの航空機用。今は無い。)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:51:01.27 ID:fj7LvE+Q0

星型の事かな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:19:31.03 ID:J+WyWrlq0

http://www.youtube.com/watch?v=8kDEsKDTQWY&feature=related
星型なんだけどこーゆーやつ。ピストンじゃなくシリンダーだったけど。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:43:16.24 ID:qorLs8MxP

32GTR→70スープラ→現在NB
維持費安すぎワロタｗｗ状態。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:25:39.45 ID:BTT+SKCa0

おう。そりゃタダみたいな感じだろ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:33:39.73 ID:aDkBBHEt0

>>493
おー久しぶりに見たら、iPad2用の新型カバー出てるんだな。
俺の買ったやつは外れたことは無いけど、カメラ側の角が他の角よりキチッとはまらないんだよな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:38:02.14 ID:cPzfFTxX0

>>525
32Rから70スープラの流れが意味不明だなw
湾岸Midnightの熱烈な読者か？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:24:49.77 ID:rWSnmDx+0

R全損して金が無かったとか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:40:10.17 ID:WXSh2pJA0

NB1 75,000Km

最近朝一に発進してすぐ大きく舵角とると
リアからゴキゴキ音がするようになった。
デフに問題があるんでしょうか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:07:50.46 ID:YNHXVjNpi

奴が２匹いるんだろ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:26:47.81 ID:OxUYcqeA0

奴って・・・G！？
ひいいいいいいいいぃぃっぃぃぃぃ！！！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:03:03.40 ID:fcav5ix30

ゴジラ？ガンダム？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:08:07.93 ID:RPJftWMv0

黒光りする流線型のフォルム
空だって飛べるんだぜ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:29:22.68 ID:cmmVwQYR0

>>530
ショップかデラに行って、デフオイル交換。
交換前に状況伝えて、オイルの量や摩耗粉の状態などをチェックしてもらう。
血液検査か検便みたいなもんかな？
オイルに異状がなく、交換後音が止まったならそれで取り敢えずは良し。
オイルに異状があったら、デフキャリアごと砕け散る前に一刻も早く修理。
オイルに異状はないが交換後も音が止まらないなら、他の原因探る。
ドライブシャフトのCVジョイントやハブベアリングも臭い。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:23:54.29 ID:vizPlRca0

白い奴ならアムロが乗っている。通称白い悪魔だ

537 ：530：2012/02/12(日) 15:42:12.33 ID:WXSh2pJA0

>>535

レスありがとうございます、
早めにみてもらうことにます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:46:53.42 ID:EJ658UD60

実は前オーナーが機械式LSD入れてたとか

539 ：525：2012/02/12(日) 19:01:04.91 ID:acBPn/BDP

流れとしては
32R→盗難にあう（車両保険無し）ローンだけ残る
足として格安のアベニール購入→32Rのローン終了
80スープラを狙うも予算がなく70スープラ購入
東京に転勤→駐車場高すぎワロタｗｗ
スープラ売却→ZRX400購入
地方に転勤→車無いと不便すぎワロタｗｗ
ZRX400売却→NB8C購入←現在
長文すまんね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:21:56.74 ID:QYXU3Dy+0

いや失礼かもしれないけど読む側としては面白い
R32のローンどのくらい残ってそれから何年返済に費やした？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:31:43.11 ID:0oY9SC480

NB8Cマツスピに乗ってます
2,900回転くらいでグワワワーンって音がするんだが、これどこから出てるの？
この音のため街乗りは1,500～2,800回転のエコ運転です
話は全然変わるんだがRX-8純正シフトノブって良さげだけど使ってる人はどんな感じですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:38:55.24 ID:fCp55pYw0

>>541
遮熱板の共鳴か社外エキマニのステー割れ
後なんかあるかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:46:44.50 ID:M53mnARW0

>>541
RX-8のシフトノブっておにぎり型のあれですか？
昔使ってたけど、重量ある分スコスコ入って気持ちいいよ。質感もあっていいと思います

でも個人的な最強は球状で軽いやつ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:50:50.30 ID:Jvnsot9t0

ブランクキーを売ってるクソがムカつくわー
いや買う方がクソなのか・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:55:27.47 ID:PzcbOIor0

>>541
2,800rpmで音が出てそれ以上でもそれ以下でも音が出ないなら
エキマニステーじゃないかな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:10:12.92 ID:z3CxZ0+R0

>>541
8純正ノブ、程よく重くていいんだけどメッキ部分が剥げやすいかも。
毎日乗ってると尚更で、圧倒的にみすぼらしくなったので外しちゃった。
結局NB純正に戻したけど、純正は純正なりの良さがあるよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:18:34.46 ID:Tg0iPCLm0

>>541
純正一年くらい使っても固さに慣れなかつたから
重くてストローク短いら8用に替えた
１～２速に入り易くなってありがとう

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:04:52.51 ID:vizPlRca0

おにぎり使ってる。
あんまりこだわりないけどやわらかいほうがしっくり来る。
純正はずぼらシフトですべった事がたまにある。3->2とか。1-N->2もまれにw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:14:29.34 ID:vwr4XvJD0

中古で買ったら最初からRX-8のシフトノブが付いてたな
NB6なのに6速のノブが付いてたので車検対応用にステージのシフトノブに換えた
重さや握り心地という点では結構似てる
ただ革巻き頼んだけど、革が結構剥げやすい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:30:02.28 ID:lmUX31CM0

NA８乗りですが最近グローブボックスの奥から低回転の時にアクセルに合わせてビイイーン！と鳴るようになった。
グローブボックス自体にスポンジ張ってみたが改善なし。
何かエスパー出来る方居ませんか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:07:39.97 ID:Vzin+6RE0

仕舞ってあるピンクローターのスイッチが入ったんだろ、このドスケベ変態野郎が。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:20:59.49 ID:lT5exPmi0

ＮＢ２ですが、パワーウインドウの動きが鈍くなってきました。
ディーラーで尋ねたら、周りのゴムが硬化してきてるので動きが鈍いと言われました。
ゴムの滑りを良くするには何かいい方法はないでしょうか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:25:04.15 ID:4tYy0AoC0

とりあえずグリスアップ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:25:06.51 ID:cmmVwQYR0

>>550
ダッシュボードの裏側なんて、緩んで外れてビビリそうなもんだらけじゃないかｗ
エスパーが10人くらい登場して、てんでバラバラな場所言ってたら、誰か一人くらいは
当たりそうだが。

>>552
つシリコンスプレー

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:30:13.24 ID:lmUX31CM0

>>554
やっぱばらしてみるしかないですよね。

556 ：552：2012/02/12(日) 22:35:41.56 ID:lT5exPmi0

>554
シリコンスプレーですね。ありがとう。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:38:19.58 ID:cmmVwQYR0

>>555
グローブボックスだけ外して、誰かに助手席に乗ってもらい、ビビリ音が出たら
手当たり次第あちこち手で押さえてもらって音が消えるか調べてみれば、
少しは早いんじゃないかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:39:35.49 ID:ux2Qr60a0

>>556
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/pw/pw.html

559 ：540：2012/02/12(日) 22:47:40.55 ID:0oY9SC480

>>542
>>545
やっぱエキマニステーですか
ウチの車種ってマツスピのエキマニが入ってるんだけどステーが省略されてるらしく
ディーラーのメカさんがステーをワンオフ（笑）で付けてくれたら音は収まったんだけど、３か月くらいで再発
もう一度ディーラーで見てもらったらステーは付いているのにおかしいねって・・・ステーは付いてるけど既に切れてる、のかな
このステーって自分で付けられますか？

皆さんの意見ではRX-8純正シフトノブ良さげですね、どこで買えますか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:51:05.77 ID:Jvnsot9t0

>>550
つ暖房ガンガン冬はしゃーない・・・

あとプラグの番手を替えたら振動の周期がズレた(？)のか
内装のビビリが収まった経験あり

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:06:23.29 ID:h32SBPGT0

>>541
下手くそが張ったタイミングベルトもある回転数によっては振動音がする。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:12:02.36 ID:cmmVwQYR0

あー、そういやそろそろ15万kmだから、タイベル換えなきゃな…
今回はウォポンはいいかー、前回7万で換えた時も、全然元気だったし…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:20:03.78 ID:z3CxZ0+R0

>>559
一番安価だと思われるのはヤフオク。
ディーラーの正規ルートで注文すると12900円（昨年夏頃の価格）
今後8が絶版になったら値上がりするかもね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:25:00.89 ID:PzcbOIor0

>>559
限定車じゃないけどマツスピエキマニつけてる
ステーはちゃんとあるけどなぁー
用品扱いでパーツが取れないとかじゃないのかな
自分はOEM元のマキシムに電話して実費で売ってもらった
しっかりとウマかけられる場所があって工具がそろってるなら
自分でできるよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:25:37.16 ID:lmUX31CM0

>>557
なるほど。グローブボックスには大したもの入ってないので外して試してみます。

>>560
風量は１しか使わないんですよ・・・
アイドリングから2000回転くらいまでが一番煩い感じです。
プラグもそろそろ時期なので交換してみようかなと。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:41:47.63 ID:TEHzaYQR0

俺のNAはボンネットヒンジがたついてグローブボックスの奥から音聞こえてきてたよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:08:03.73 ID:P27x9R4q0

>>550
俺も鳴ったことがあって、下から覗き込んだらグローブボックスを抑える金属板みたいなやつのネジがゆるんでた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 05:51:25.48 ID:uAshclhQ0

うちのNAはグローブBOXの奥に鈴虫飼ってる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:32:05.76 ID:ZS70/aO70

たまに運転席の足元に猫も住み着くよな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:48:59.95 ID:Q6r6hChg0

いい天気だしこれから洗車してドライブ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:24:35.31 ID:bh8Ay1dC0

なにこの死亡フラグ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:35:23.98 ID:TnXQFX050

背景NAのJリミテッドに見えてワロタw

http://www.unten-menkyo.com/2008/08/post_5.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:50:48.10 ID:ACGnhuluO

やあみんな、スンスンしてる？
中古だけどキャメルバー取り付けて理想のロードスターに一歩前進！
ニヤニヤしててキモかったらごめんね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:59:28.25 ID:OOck4eBb0

>>572
いや逆にJﾘﾐじゃなかったらなんなんだ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:08:02.34 ID:6ux7MEKt0

>>572
Jリミだな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:17:48.26 ID:dnH1MABJ0

>>572
うん、間違いない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:44:44.46 ID:Kj2X2W9o0

JリミじゃなくJリミ2という

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:10:35.96 ID:dgf6ZDeh0

Aピラーが黄色か黒かで判断するんだっけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:33:02.25 ID:cAibeP5F0

この間街中走っているNA見かけて、各座席にメッキのロールバーつけててかっこよかった。
少し興味が出てきたんだけど、アレはやっぱりファッション的なアイテムで、
横転時の乗員の頭部保護としての役割は果たさないんだよね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:38:17.82 ID:jzq5mhgh0

>>579
モノによる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:45:38.60 ID:cAibeP5F0

>>580
お勧めとかある？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:23:22.14 ID:LPHvcoH/0

マツスピ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:25:43.67 ID:1u37t0NkO

>>568
ウチの鈴虫は最近ずいぶん成長したみたいで良い音を奏でてるよ…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:19:31.64 ID:Zqnuj9dF0

>>491
先週からNB1所有。FDとの二台持ちだけど、ロドスタもFDもそれぞれいいとこあるけど、街乗りならどこでも気のせず行けるロドスタはいいと思う。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:56:42.71 ID:p6NJSODT0

みんな峠とか走るか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:58:12.94 ID:Bt5TWxKM0

>>585
ロードスター去年の暮れに買ってから行きたいと思っているけど、路面凍結が怖くて行けない…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:00:40.23 ID:D6BGMUsR0

峠は避けるね。テンロクはパワーないし。
昨日洗車機にぶち込んだら今日は雨だ
鬱だ志納

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:12:19.30 ID:uTAKiZv/0

テンロクのいいところ教えてください

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:21:46.91 ID:Do8/DOxX0

>>585
峠を走らないロードスター乗りなんて存在しない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:30:48.60 ID:+L2saQfv0

おれ走らないけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:43:22.36 ID:D6BGMUsR0

>>589
峠走る時は車のスペックを大声で叫びながら走るんだろ？『俺の1600DOHCツインカムの～！』
んなのﾏﾝﾄﾞｸｾ━━━━━━('A`)━━━━━━!!

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:49:15.31 ID:lXKfaEDC0

>>588
>>2

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:09:01.87 ID:08qgycBq0

>>589
近くに峠なんてねぇよ
興味はあるんだけどな…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:44:52.16 ID:0WCvnyYf0

>>585
オープンにして法定速度でまったりと走りますよ。
それで十分楽しいのがロードスター。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:02:24.26 ID:+DYQgGpQ0

>>491だけど
>>584が羨ましい。2台も持てるなんて…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:07:21.84 ID:GHXuRhH10

>>591
「ほえろ俺のBPエンジン！」「うおおおお」「スタビライザーを打っちまった！」

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:10:09.68 ID:F8MVVCvk0

>>591 >>596
で実際どっちがいいんだ？人に聞くとはっきり分かれるんだが(NBの話ね)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:21:15.78 ID:sHZegEU10

>>597
NA6と8は較べるまでもないってか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 04:23:41.78 ID:UhOglnY40

>>591
こっちの方がまだ新しくね？
「ギャァァァァァァ」「ゴァァァァァァ」「ギャアーーーン！」

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 04:45:52.59 ID:djpFpoUKO

>>596

裕矢くん乙。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:11:37.32 ID:G0/qt2b90

近くに峠がないとか
どこの合衆国だよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:16:07.88 ID:K/sTVPS60

>>587
パワーないからこそアクセルべた踏みできて楽しいんじゃないか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:35:43.57 ID:FIakeCKn0

人が集まる峠まで、道のりで50kmと70kmだが、これは近所って言っていいレベルだよな？
深夜交通量がほぼゼロになる、お気に入りの踏め踏めドライブコースが、
ぐるりと一周して帰ってきて大体250kmだが、これはちょっと気晴らししてくらあレベルだよな？

>>602
勾配きつい峠だと、アクセルペダル床ごと踏み抜きそうになる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:52:30.61 ID:nakNBL+Q0

スンスン中に湾岸ポエムをつぶやくのはオレだけでいい・・

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:15:35.77 ID:D9R0LUmG0

>>591
「サン、ニィ、イチ、うりゃあ！」「嫌味だぜ、オッサン」

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:12:05.29 ID:MDy6x8iM0

うちはFDとNA6だ。
NAが楽で楽しくて燃費良くて、FDはほとんど乗ってない。
バッテリー上がらない程度には乗ってるけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:48:29.74 ID:uqbYuI500

「スーパーウルトラレイトブレーキング！！！」
これは危ないからやめておけよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:14:19.06 ID:BUdmSFKii

>>603
峠のふもとに住め

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:16:28.31 ID:2Gr1Q84Z0

ナンバーを・・86にして
「いけ！いってくれ!!オレのハチロク!!」
とか言いたい

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:36:13.62 ID:3zvwEUV80

あの漫画だとNAは横転しNBはGT羽を標識に引っ掛けて壊すと散々な扱い

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 12:53:20.61 ID:b1BXUJVH0

ＮＡは外報部長史浩氏の愛車でもある

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:25:22.14 ID:+DYQgGpQ0

>>611
アニメだと、ふみひろでなく、ヒロシになってるし車がMR2になってるでござる(^_^;)))

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:44:21.36 ID:FwX/2lvt0

長崎のトンネル事故 NBがうつってたな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:50:59.46 ID:2Gr1Q84Z0

「外報部長史浩氏」でググると上祐がTOPに…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:56:58.09 ID:5n+Nouj70

>>613
ロールバー付いてた？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 15:23:32.86 ID:riC/MTbk0

>>615
ロールバー確認できるね
追突事故した2台が反対車線に飛び出して正面衝突したらしい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:53:13.72 ID:GJ6wA2G/0

ttp://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/~/media/highlight/2012/02/14/1Z20120214GZ0JPG00036300100.jpg

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:02:41.00 ID:br8Xe3YU0

>>617
NBの相手の車の潰れ方は尋常じゃありませんね
生存空間があったのだろうか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:11:38.21 ID:uJLmU96X0

>>618
ふるーいトゥデイだからなあ。屋根は救命措置の為に
切り取られたんだけど、それにしても潰れ方が半端ない。
この写真の二台のドライバーが亡くなってしまったようだね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:18:55.43 ID:Xe+6EbjQ0

NBのオーナーも逝ったのか
ロドスタ乗りは安全運転してもらいたいものだ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:36:29.39 ID:Q/dE/Y9RO

とうとう10ﾏｿｷﾛ行きました。
タイベル+ウォタポン交換か…
やっぱり10ﾏｿコースですかね(涙)
エンジンマウントも代えたいな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:16:26.38 ID:dw2M1PCm0

普通に走ってるだけでもこういう事故に巻き込まれる可能性は十分あるんだよな。
車って本当に怖い乗り物だよ。
DQNはその辺が分からないのがDQNたる所以か。
DQNに人生を終わらせられたくないものだ。
教育って大事だよね…

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:32:42.97 ID:Uzdv5eiY0

まぁ運だわなこういうの無責任な言い方だけど…
事故に遭わないってのは運がいいだけ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:38:19.22 ID:Xe+6EbjQ0

運もあるが、事故にあう確率は意識次第で確実に減らせる。
まあ事故るときはどんなに意識しようが事故るもんだけどな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:48:02.08 ID:RnSGNyRW0

安全運転で確実に事故は減らせる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:00:47.50 ID:jYWKGLnH0

タラレバは言うべきではないのかもしれないけど、仕様から見てエアバッグはなさそうか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:44:14.64 ID:/ADkK0DS0

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20120214-00000042-nnn-soci
40歳のNB乗りが23歳の保母に追突したって事か？加害者じゃん・・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:52:46.95 ID:3EHFeIdz0

>>626
ニュース映像見るとエアバッグ付でちゃんと作動したみたい

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:02:58.26 ID:4VBB9hda0

>>621
エンジンマウントも交換するといいかも
一段階固めのチョイスお勧めです
（NBならNA、NAならマツスピ）

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:09:46.06 ID:riC/MTbk0

マツスピのエンジンマウントってまだ買えるのかな
数年前に在庫が少ないとかスレで読んだような

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:12:27.57 ID:9dw6g8lP0

街乗りなら純正の方が震動でなくていいよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:16:27.56 ID:4VBB9hda0

ミッションのうねりが気にならなければ
純正でおkですね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:19:34.43 ID:Rq+GdVAq0

俺も街乗りなら純正をおすすめするわ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:31:17.16 ID:KfxRQkg70

40のおっさんが無謀な運転（多分）で23歳の保母さんを巻き込んで
死なすとか・・・。ま、おっさん死んでよかったんじゃね。
生きてたら地獄だっただろうしな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:31:21.90 ID:s0aKvLxA0

俺はマツスピのエンジンマウント＆デフマウントを持っているけどまだ取り付けていない
ヤフオクでセット購入で5000円位だったかなぁ
1年くらいほったらかしだな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:48:32.95 ID:/ADkK0DS0

>>634
でもオッサンの親族は大変じゃね？葬儀に行かない訳もいかないし、
行ったら行ったで「人殺し!」って言われるのかな？そーとー辛そう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:51:29.17 ID:hY9j6pLi0

あのニュースNBロドスタが元凶だったのか。若造かと思ったら爺さん。
ロールバーにホイールはCE28調子乗って飛ばしてたんだろうな。他人を巻き込むなんて迷惑だ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:01:26.29 ID:Hyp9Ip8S0

長崎の事故は俺佐賀県民だけど一瞬自分のロドスタかと思ったわ
俺・・・生きてるよなと？と愛車と自分を再確認してみた
よく見たらホイールが違ったな
俺のはTE37だったわ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:44:49.43 ID:QHg3VHSw0

>>595
今までFDで通勤や遊び行ってて、ロードスター買って乗る距離減るから、維持費は二台でも変わらない予定なんだよね。

結構ギリギリだけどね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:05:40.86 ID:M1+eMRxb0

流石に自分と同じ車が潰れてたら凹むよな。
何にしてもみんな加害者にも被害者にもならない様に気を付けましょうや。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:31:09.17 ID:14PMinVb0

ここの住民だった可能性もあるよな。ROMも含めて。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:43:14.33 ID:LtXV70iY0

事故もそうだが、
去年は津波やら台風被害やらで水没したロドの画像をよく目にしたのが痛ましかった。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:47:48.59 ID:9dw6g8lP0

全く痛ましいことが多かったね
ttp://livedoor.blogimg.jp/otaku_blog/imgs/3/8/38adce0e.jpg

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:58:04.18 ID:Snnsz+0p0

40でNB乗ってるこのオッサンな俺に謝れｗ

全国ニュースにもなった北海道某市でNB生活始めた
初冬なのに散々・・・
自分の通勤路は最悪でも車両1台ギリギリ走れる程度なので
まだ会社と自宅駐車場以外ではスタックしてないのは上出来かなと。

特に雪道は気を抜くと事故起こすor当てられそうで
通勤すら格闘に近い。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 02:05:09.99 ID:bv3ubNGo0

雪道好きRWD推進派である僕だが一言言わせてくれ

ヨンク買えマジデ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 02:16:38.47 ID:lGE6Ea6a0

ロードスター乗りっておっさんで安全運転するイメージがあったのにな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 03:22:30.00 ID:NZU9kwBA0

事故の状況は当事者にしかわからないものだから何とも言えない
追突だって、遠因になる無謀運転車が前にいた可能性もあるしさ。
とにかくどんなに気を付けてても貰い事故はありえるから、心して乗るしかないな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:08:37.22 ID:J7n45+t60

644です。

>>645
ロドの前はランエボに乗ってた。
たしかに冬は無双だったが…今は念願叶ってロド乗り。
ロドに乗ってるなら理由は分かるだろ？

悪い方の予測をしながら運転するしかないかな。
混走のときは特に。
好きなもの乗ってて残念なことにならないように。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:06:27.89 ID:AobnWJVkO

オッサンが軽で保母さんがNBの可能性はないのか
2台ともオープンになってなた…
あの映像見てロールバーなんか意味ないってのが良くわかった

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:32:37.85 ID:fzVVkJSf0

>>644
40でNB乗ってるこのオッサンが悪いとはだれも言っていないよ。
無謀な運転で多数の人の人生を不幸に陥れた屑人間の事を言っている。
歳や乗っている車は関係ない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:35:51.60 ID:bY8apyms0

オープンっていっても、剛性は高いんだな。
相手が軽ってのもあるけど、ロドの方はあんま潰れてなくね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:53:26.46 ID:rrchktGbi

法定速度で走っても楽しいクルマなんだけどな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:53:54.17 ID:fzVVkJSf0

>>651
フロアなんかは普通のセダンなんかよりもかえって強いと聞いたことがある
↑の剛性はアレだから横転したら即死だろうけど

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:53:56.08 ID:UqGoVIPb0

むしろスピード出すと辛い車

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:19:45.08 ID:3KsNlcwoO

やっぱむち打ちのせいなのだろうか…

ヘルメット無しでも使えるHANSデバイス的なものを発明したらノーベル賞ものだな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:27:13.48 ID:per8t4px0

>>655
それってエアバックじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:28:25.00 ID:rrchktGbi

ロードスターにエアバックなんてあるわけないだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:40:17.19 ID:bY8apyms0

>>657
きっとジェットエンジン積んでるんだよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:40:05.76 ID:DfrBHBD80

>>657
プチプチにくるまれたロドスタが頭に浮かんだｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:59:45.49 ID:3KsNlcwoO

だって皆ハンドルは真っ先に換えちゃうじゃん。

まぁ事故責任って奴だと思うけど。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:20:55.93 ID:tGJFb/1P0

いざというときのためにエアバッグはつけたままにしてるよ
免許とるときや更新時に交通事故の写真や動画をみせて、悲惨な状況を意識させれば事故減るだろ
最近は想像力低いのが多いので、文章のみじゃ理解した気分になるだけだからな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:21:23.60 ID:bY8apyms0

NB8Cのインテークパイプんとこの箱…、なんて言うんだっけ。
まぁいいや。とりあえず、あれを取り除いて走ってる人っています？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:26:06.24 ID:VGopiKIa0

エアクリーナーボックスの事かな？
共鳴チャンバーの事かな？
スロットルボディの事じゃないよな？
エアフロセンサーの事でもないよな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:34:25.12 ID:bY8apyms0

そうそれ、共鳴チャンバーだ。
NB6Cには付いてないから、いらんのかと思って。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:39:15.84 ID:VGopiKIa0

効果が有るから付いてるんだけど、外したかったら外しても良いよ、好きにして。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:46:34.51 ID:bY8apyms0

さんくす。人柱になりまする。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 14:26:56.71 ID:1YLugY/j0

4st.のエンジンは吸気、圧縮、爆発、排気という行程があって、
圧縮、爆発、排気をしている間は空気を吸わないので
吸気パイプの中は空気が流れたり止まったりを繰り返すことになる。
つまり
空気が移動する勢いが吸気以外の行程時には止められてしまって、吸気時には抵抗になってしまう。

そこで、吸気パイプの途中を太くしたり余分な部屋をくっ付けたりして
その脈動を吸収したりタイミングをズラしたりして
吸気時に空気が流れて行こうとする勢いが出るようにしておいて
吸気の効率を上げる効果を出している…ということらしい。

というワケで、外してしまうと脈動の間隔が長い中低回転時のトルクが痩せるのではないかとオモワレ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 14:37:25.42 ID:ZqwSETkv0

昔はARCの社外チャンバーとかあったね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 14:44:03.04 ID:bY8apyms0

やはり太さか…。
流用はあきらめた方が吉かな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:06:09.24 ID:VGopiKIa0

優先順位は長さ＞太さ＞形状かな
共鳴周波数は気筒数、回転数、吸気管長に左右されるし
吸気抵抗は太さと形状が支配的
どちらも、エンジンルーム内の空き空間を縫うように配置せざるを得ないので
性能的にはベストとは言えないけど、それを超えるのもまた大変な話しですね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:32:57.49 ID:1YLugY/j0

高回転時には全部取っ払って何にもない方が良いんだけどねｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:50:28.03 ID:bY8apyms0

>>671
そこまで回さねぇ(笑)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:27:01.59 ID:fzVVkJSf0

>>661
違反者講習ではそういうの見せてる　＠免許更新時
子供を交通事故で亡くした方のインタビューを見てうちの嫁は号泣したらしいが
他は寝ていたりした奴の方が多かったようだ。
自分や嫁子供をそういった寝ているような奴に殺されるかもしれないと思うと…

まあ嫁も俺も違反者講習を受けるってことは違反したって事なんだけどなｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:40:13.61 ID:bY8apyms0

そういえば、ロドに乗りだしてから無事故無逮捕だ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:41:57.62 ID:1YLugY/j0

そんなにしょっちゅう逮捕されていたのか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:43:05.62 ID:fzVVkJSf0

＞無事故無逮捕
言い回しがうまいなｗ
まあ完全に違反無しってのは厳しいですな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:44:17.46 ID:Jik/oUs90

前科者で執行猶予中かｗ

昔はキレたナイフって呼ばれてたんっスよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:58:35.51 ID:bY8apyms0

ネズミ捕りって逮捕じゃないの？(笑)

そりゃぁ、若かりし頃は東洋のマクガイバーと呼ばれていたが…ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:33:30.81 ID:Ly0Sno+60

赤切符を切られたら前科持ちよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:51:16.92 ID:xkAfR6kK0

フォグランプスイッチはNA、NBともに共通でしょうか？
NB6前期のスイッチがNA6前期に付くか教えて下さい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:58:05.85 ID:Jdl/fYQ10

>>680
http://www.do-da.co.jp/
ここの右下に部品番号とか全部載ってるから自分で調べれ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:05:18.10 ID:xkAfR6kK0

>>681
そこは知ってるんですけど、NA用はオプションだからか載ってないんですよね。
NA用の部品番号は「BW0G 66 4B0」らしいんですが、その番号でパーツ屋に頼んだら
取り扱いがないと言われまして・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:39:54.11 ID:I44HavFv0

BMWのZ3に乗ってたことのある人いる？
いまNBと迷っているんだけど、もし乗ったことのある人がいたら、
運転感覚とか、維持費とか、ロドスタと比べてどんなもんか感想を聞かせて欲しい。
ちなみに前車はNA6。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:56:30.13 ID:DzkW/ZDb0

>>682
NA用も2種類あるから注意な

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:51:03.94 ID:oLSvOACQ0

>>649
ロールバーって効くのは横転の時だけじゃない？
ラリーとかの映像見てるとすごいよね。
車がゴロンゴロン転がってもドライバーとか平気で降りてくる。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:02:40.96 ID:Fm97q/6+0

俺のロールバーは横転したら根元から折れて
1/2の確率で俺の頭を直撃するだろう。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:10:53.70 ID:5e27qhke0

>>686
ロールバーの意味ないな(笑)

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:26:24.29 ID:EsKgPMLu0

>>682
品番は合ってるな。
絶版じゃね？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:20:55.32 ID:J0hrND5S0

やっぱりロールバー付けようかな…
見た目が走り屋っぽくなるのは嫌だけど、安心感（あえて安全とは言わない）は大幅うpだろうし

そのうちサーキットも走ってみたいし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:33:47.65 ID:NJL/5oN40

>>685
WRカーとかのロールケージは、まさに檻というか鳥籠というか、
完全に生存空間を囲むスペースフレームみたいなもんだから、
衝突に対してもめちゃめちゃ強いよ。

普通のロールケージも、六点以上なら効果がないことはない。
リア四点とかは、本当にロールオーバー対策だけ。

>>689
ロールバーパッドを革巻きにすれば、走り屋っぽくはないよ。
いくら掛かるかは知らんが、昔ケータのセヴンで見た。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:36:35.21 ID:IYhOVYep0

>>683
チョイ乗り程度ならした事あるけど、よくも悪くも比較する車じゃないかな。
重たくてモッサリしてて速いわけでもないが、ロードスターに比べたら
格段に快適。ざっくり言えば屋根すっ飛ばした3シリーズな訳だから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:49:13.63 ID:Uh/vQSoq0

俺のロールバーひっくり返ったらきっとくしゃくしゃになるんだろうな
剛性は素晴らしんだが1028

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:51:56.72 ID:NHa1ZsjS0

>>691
3シリーズカブリオレじゃなくてZ3もそうなの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:57:18.33 ID:3KsNlcwoO

メッキのロールバーならオサレに見えると思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:59:01.85 ID:hpRDWyqWP

サーキット走るんならDHTでも良いとかイクナイとか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:59:28.38 ID:y5k8F2W30

ロールバー必要だとは思うけど見た目がモサいからなぁ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:03:47.13 ID:kFXjqAUZ0

>>695
DHTは転ぶと外れる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:16:56.28 ID:EHeSlADTi

ＮＣのアレって丈夫なの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:18:02.88 ID:+2HOv+Pd0

JAF規定だとおｋだったかと

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:46:32.14 ID:IYhOVYep0

>>693
そもそも当時の3シリーズのひとつ前の3シリーズがベースだから。
オープン化で補強して重くもなってるしな。
何が狙いか知らんが、ロードスターのようなひらひら感は全くない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:48:22.10 ID:903w1+b90

>>686
節子、それロールバーちゃう。
ファッションバーや。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:56:09.13 ID:NHa1ZsjS0

>>700
有難う、Z3Mロドスタもそんな感じなのかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:40:48.61 ID:Lz1eKre30

>>682
フォグは用品扱いで載ってないんだよね
BW0G 66 4B0は補修部品扱いだからディーラーに聞いてみたら？
ちなみにNB1もフォグは用品扱い
NB2は載ってるけどハーネスが既に設置済み
ダミーカバーはNAとNBで同じだけどハーネス(コネクタ)がNB2と
互換性があるかは不明

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:39:56.66 ID:yNaJvUaV0

そもそもオープンカーなら横転しても
最低限乗員がグモることはないように
ピラー剛性とか全体の意匠は考えられてるでしょって

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:49:04.13 ID:UK7Wl0x50

>>704
つhttp://youtu.be/vGHzyNJ3-kI

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:54:58.30 ID:YdPu3Wh90

気持～ち考えて設計しちゃいるけど、期待しちゃ駄目ってレベルだろうな。
>>705 つかギャラリーの配置がおかしい。ｗ　現代、日本だったらありえん。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 06:42:33.60 ID:MZoC5Dta0

全然あかんな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:09:07.72 ID:RoU4uNGU0

>>702
Mはアクセルワークを慎重にしないとお尻振り回して簡単に死ねるってどっかでみたぞ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:36:27.09 ID:0bfwoAAu0

手がプラーンってなってる所が怖いわ
http://www.youtube.com/watch?v=OfWjXzvVoL0&feature=related

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:54:26.89 ID:ntxJuLmO0

だから
ロドの転倒シーン出すなって。怖くて乗れなくなるじゃないかｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:55:48.83 ID:xqfjqlXz0

どなたか、ZIEX 912使用されてる方いますか？
感想をお聞きしたいのですが。　
（ロド乗りの方に伺いたいので、こちらに書きました。当方は、NB2RSです）
いらしたら是非、お聞かせ下さい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 13:01:12.04 ID:ljLhHsOX0

>>709
なんかヴィヴィオT-TOPみたいだな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:27:41.61 ID:ntxJuLmO0

>>712
アスペクト比の問題だな。
地デジになったとたん、
「このタレント痩せたなー」
って思ったの思い出した(笑)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:58:00.89 ID:MZoC5Dta0

>>709
アス比のせいで違う車に見えるｗｗｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 17:30:58.02 ID:JNJQOF2o0

鳥山明が描く車みたいだな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:23:51.87 ID:jpop6a+x0

当然この動画のオチは、世界丸見えでみる、よくあるあれだよな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:43:07.97 ID:6rUjTJNO0

>>711
NB1の195/50-15で履いたことある。
乗り心地は良いし静か。コンフォートタイヤにしてはドライグリップもまずまずだった。
ただ、ウエットグリップはいただけない。その前に履いてたBSスニーカーといい勝負ってとこ。

個人的には、ZE912がよっぽど激安で手に入るんでなければ、同クラスのDRBをオススメしたいかな。快適性は良いし、こっちはウエットグリップも悪くないよ。キビキビしたレスポンスとかは無いけどw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:05:29.10 ID:0bfwoAAu0

>>716
「…と、ここでネタばらし
なんとこれは精巧なラジコンカーを撮影したのもだったのだ
これにはターゲットの視聴者も苦笑い」

じゃなくて
衝撃的瞬間VTRの締めに流される
「奇跡的にドライバーは軽症で済んだ」ってナレーションのやつかなあ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:24:23.27 ID:vjBXTHcs0

>>718
3ヵ月後、そこには元気に走り回るロド乗りの姿が

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:40:23.86 ID:eXvlclCj0

コメント見る限りでは右腕骨折だけですんだみたいね
ラッキーな人だ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:49:21.09 ID:TtOFYeJf0

>>719
そっちかｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:54:42.51 ID:CIe9StBt0

サーキット走行会では、

運転席側の窓は閉めておいてください。
横転した時に腕が窓から外に出てしまって切断されてしまった例があります。

横転したらしたで、その時だけ腕を縮めておけば大丈夫だ…とか考えがちですが、
実際は横転する時の遠心力は多くの場合人間の腕の力を超えるので
本人がどんなに頑張っても腕が引っ張り出されてしまうものなんですよ。

という話が毎回出る。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:57:44.85 ID:6Achv3w20

DRBはエア圧高めで使えばレスポンス悪くないぞ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 02:16:10.31 ID:TJDE1d2x0

注）デッドリー・リバーサル・ブラスト

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 03:26:03.86 ID:5Wlvno5v0

注)ドラマティック・レッド・リボン軍

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 07:42:58.39 ID:B802agA20

とにかく静かなタイヤが欲しい。今はECOS履いてる。
クローズドのときのタイヤノイズの大きさだけが不満。
静音計画とかに手がのびそうになるけど……無駄だろうなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:11:32.19 ID:uU7R0WLF0

ロドってタイヤノイズ気にして乗るような車でもあるめぇ
そんなことよりDZ101はまだモデルチェンジしないのか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 09:57:17.60 ID:RzvqqZMZ0

街乗りでZ1はオーバースペックすぎる。
DIREZZAのホイール履いてるせいで、DZ101しか選択肢がない…。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 10:28:01.15 ID:kjYa0j4R0

ロードノイズがマシになったとこでそんなに静かになるとはおもえんけどなー

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:36:25.16 ID:cIon+/b60

>>729
かなーり静かになるぞ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:17:52.83 ID:Lfb4G0v60

>>719
その次は
現在のロド糊を訪ねてみた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:22:10.01 ID:UD+4zU3a0

>>718-719
それにしてもこの男ノリノリである

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:32:37.11 ID:nH90I3g30

>>729
ロードノイズって室内にこもる低音なわけヨ。
絶対値じゃないのヨ。
リラックスしてる時は一番気になるのヨ。

734 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/17(金) 12:35:22.62 ID:cnm+AckC0

CV:井上和彦

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 14:32:58.58 ID:RzvqqZMZ0

くそう、また雪が降りだしたじゃないか。
みんな、わしにスタッドレスを分けてくれｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:48:19.80 ID:kYFPPrK/0

ＮＡ純正の１４インチアルミに、７年くらい前のヨコハマのスタッドレス付き。
アルミはガリ傷多数タイヤは３分山程度だから、タダであげるよ。
長野県北部まで取りにくれば。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 16:00:27.50 ID:ht6E+/SAi

宇宙ステーションをタダであげるよ
取りに来てくれたら

みたいな話だな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:01:41.01 ID:RzvqqZMZ0

>>736
わしは廃品回収業者じゃねぇｗｗてか遠いｗｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:42:20.33 ID:Lfb4G0v60

>>738
今のタイヤにカッターナイフで切り込みいれてみたら？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:07:13.66 ID:2mTEHkDc0

>>739
そこは彫刻刀だろｗ

741 ：738：2012/02/17(金) 18:09:57.33 ID:VC/zGrm70

>>739
今度は夏タイヤが無くなるじゃないかｗｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:10:44.38 ID:oggYKins0

スポンジタイヤをだな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:15:46.19 ID:VC/zGrm70

>>742
ショック吸収タイヤ派ですｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:20:10.34 ID:tuVl17jm0

>>740
プラスドライバーをグラインダーで削るんだろw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:49:23.93 ID:oBrpObFa0

よろしくメカドックかよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:20:39.18 ID:Ern+VQ/yO

グリップの少ないタイヤならブッシュの痛みや劣化も少ないかもね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:01:33.43 ID:Lfb4G0v60

>>741
まあ夏になったら考えればいいよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:29:52.57 ID:h0SGYM/zO

>>742
センターは硬質ゴムで両サイドをスポンジにしたヤツか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:32:29.76 ID:omhsZAsd0

俺のビクトリーマグナムまだ動くかな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:24:36.11 ID:UD+4zU3a0

サンドイッチタイヤってやつな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:26:13.63 ID:VC/zGrm70

バーニングサンJrがコースアウトしてトラックに轢かれたのはいい思い出。
みんなからパーツ分けてもらったっけなぁ…（遠い目

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:40:06.95 ID:udEpVdgk0

>>749
一瞬卑猥なものを想像してしまった俺はもうおっさんですね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:52:25.06 ID:S9kurTHu0

俺のビクトリーマグナムまだ起○かな

って思ったのか？この変体め

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:37:39.81 ID:ZgwqGKfGP

俺のアバンテjrが一番速いし
ハイパーダッシュモーター積んでっからよ。

755 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/18(土) 00:11:16.65 ID:6kGK/Jnx0

ボンボン派で狂四郎世代の俺にはミニ四駆の事はよくわからん

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:36:47.76 ID:nERK/vzM0

ホーネットjr世代には分からん話だ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:42:52.09 ID:RSGfOxR40

>>749
長期間放置すると、モーターのシャフトにつけてるピニオンがユルユルになって、モーターは回ってもゆーっくりとしか動かなくなる。とマジレス。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:32:19.71 ID:o4AOlCSy0

>>755
大径ホイールの強さといったらもう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:39:15.66 ID:C5BbCKCu0

>>717ありがとう。>>711です。
ウェットがBSスニーカー並みですか…
今のところ、DZ101,教えて頂いたDRB,それからRS－02（まだ在庫あるかな）で検討します。
それにしても、NB２RSはマイナーサイズなんで、選択肢が少なくてそれでいて、
サイズがサイズなので調子にのってネオバ辺り履いたら軽く１０万超え…
なぜ、16inchなんだ…とぼやきたくなります。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 07:33:16.61 ID:lquW9TugO

タイヤより防音シートやコーキングなんかのほうが効果的かもね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:49:49.33 ID:ACMtMxEw0

耳栓とか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:00:02.53 ID:COrveDkN0

私は色々なノイズもこの車の愉しみの一つだと思って運転している
足車のFitとistは静か過ぎて退屈で眠くなる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:28:55.63 ID:DIwY70MH0

「愉」しみなんて書くなんて･･･乙ですな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:12:12.36 ID:ElIWDnq60

NBのシフトブーツが破れてきたので染めQで塗ったらいい感じになった。
破れた下地の白い布の部分はのりが悪いけれど、あんま目立たないからいいや。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:17:16.15 ID:hcEFRitH0

そのうち熱風が出るようになって、夏には交換することになるさ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:35:10.44 ID:jLAaepsD0

てか、NAの純正シフトブーツ三千円くらいだったぞ。
NBのブーツも似たり寄ったりの値段なんじゃないのか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:52:56.59 ID:nERK/vzM0

俺もシフトブーツ塗ったけど、
染めQでも簡単に剥げちゃうよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:59:04.18 ID:oi6emy+E0

>>760
いや、それは難しいよ。
効果が無いことは無いけど、やっぱり元を絶つのが確実。
オープンカーの宿命とは言え、高速道路走行時の騒音はちょっと辛い。
高速走行時なんてロードスターの楽しさが一番生きない時なだけに、
負担は減らす方向で考えたい。
最近のオープンカーの純正装着タイヤとか参考にならないかな？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:22:20.13 ID:Ze0F6esg0

特殊吸音スポンジがあっちであなたをみつめている

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:28:04.23 ID:NWYhtGvE0

>>768
DHT付けろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:50:15.53 ID:Zy7riI/r0

高速道路だとちょうどうるさくなる3,000rpm近辺で
タイヤノイズなんかよりエンジン音や風切音のほうが
気になるけどなぁー
そんなに五月蠅いタイヤがあるのか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:56:23.99 ID:yWq/jhqa0

タイヤを細くすれば騒音は減るし、乗り心地も良くなると思うけど、
グリップと反比例するからなぁ。
タクシーとかが履いてるコンフォートタイヤにしてみたら？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 02:10:06.03 ID:lfKF6p160

NA6だが保険料上がった。なぜ善良なドライバーの保険料が上がるのかね。
事故って保険使う奴は3等級と言わず、5とか10等級くらい下げて欲しい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 04:15:55.04 ID:+NPx06yf0

震災の影響で全体的に上がってるよ。

>>769
ダンロップのLM703使っていてそんなの付いてたけど、
全然五月蝿かったぞ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 07:16:56.66 ID:v70zHi300

>>773
相互扶助の理念によって助け合う仕組みが保険だから
とマジレス

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:32:45.44 ID:KK0IUuJ50

ヨコハマのDNAｄB履いてるけど、静かでいいよ。
グリップ力は、俺はそもそも使いきらないけど、使い切る人に
とっても低い方が楽しいんじゃないの？
サーキットでタイム狙う用途以外。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:49:28.98 ID:KK0IUuJ50

すまん。DNAdB無くなってた。
14インチの選択肢ほとんどねーな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:28:27.29 ID:ENXGvgjz0

長め半クラで，キーキー音が鳴るんですが
これはクラッチが滑ってるってことなんでしょうか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:07:00.46 ID:REfR+Tzm0

？？？？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:48:24.65 ID:pn9xhVmn0

>>778
猫クラッチとかでないの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:48:45.40 ID:pn9xhVmn0

>>778
猫クラッチとかでないの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:49:02.15 ID:pn9xhVmn0

あれ、書き込めてた
申し訳ない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:30:42.75 ID:+zFi38Ki0

クラッチ滑りはじめ＝トップで車速が伸びない
坂道を登らない等ですぐにわかる症状がでる
よくある判定方法で『三速に入れてスパンと離す』
でエンストしない場合は相当進行してる状態とおもっていい

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:23:00.52 ID:edt/7YVp0

ヴェイロンのエンジンを搭載した世界最速のロードスター(；ﾟдﾟ)ｪ！？
ttp://jp.autoblog.com/2012/02/17/twin-engined-sixteen-cylinder-mazda-mx-5-miata-anyone/

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:56:20.28 ID:UOq85hx40

コメントに有るがヴェイロンじゃなく、W8のツインエンジンだな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 17:10:48.17 ID:K9CQOz/x0

スタッドレスからラジアルに戻したんだけど、なんか加速がトロい
やっぱり重いタイヤ、ホイールだとそんなもん？
それとも同時に調整したサイドが引きずってるのかなあ・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:09:05.24 ID:jKBNh/p90

>>786
キャリパー側できちんと調整したなら、引きずり気味かどうかは感触で判っていそうなもんだが。
ワイヤー詰めただけなら知らん。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:00:22.24 ID:fqSz4qXK0

NB買って納車wktkしてる若造だけど、今更になって雨漏りが怖くなってきた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:15:07.41 ID:vjkZ1XOg0

ちゃんと金をかければそれなりにはなる

でも基本的にオープンは雨漏りなんて気にしない乗り物。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:31:26.09 ID:8irtYKIu0

そうは言うけど、去年買った40万の俺のNB6は雨漏りの気配もないぞ。
ついでに北海道で青空駐車だ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:44:45.03 ID:wAONtXMU0

>>770
DHT付けてるけど、幌より煩いよ。風切り音とか篭り音とか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:50:18.19 ID:fqSz4qXK0

一応駐車場は屋根付きだしなんとかなるかな。

彼女とか友達からは評判悪いけど、乗りたいもんは乗りたいんだよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:58:13.48 ID:qA3sFAiF0

>>792
ちゃんと整備してあれば漏れないよ
世界に誇れる幌だ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:58:34.40 ID:Nr8Z7R740

>>791
そうなのか。意外に思ったけど、布は音を吸収すると考えれば
合点がいく。俺のはビニール幌だけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:24:53.20 ID:K9CQOz/x0

>>787
キャリパー側で調整して、手で回して確認して問題なかったけど・・・
気のせいかなあ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:38:21.08 ID:WzH172Tn0

>>792
彼女とか友達の意見なんて気にする事ない。
車なんて他人のために乗るわけじゃないしな。
自分が気に入って楽しければそれでいいんだよ。
だから君の選択は正しい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:42:30.44 ID:9vICMVsU0

>>792
彼女と友達は乗せて貰う事を前提に話してるんじゃ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:53:30.77 ID:jKBNh/p90

>>795
それなら、スタッドレスと夏タイヤでホイール径が違うとか、タイヤの太さが違うとか、
そのあたりなんじゃないの？

タイヤホイールを厚みのある円盤と見立てれば、直径が同じで秤に載せて大差ない重量でも、
外周部がより重い方が慣性モーメントも大きい…ってフライホイールの時も似たこと書いたな。
あとは、タイヤの転がり抵抗。

他の原因への心配が消えないなら、一度スタッドレスに戻してみりゃ一番話が早い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:00:12.31 ID:fqSz4qXK0

みんな優しくてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワロタ…(T_T)

NB買ったら色々聞くと思うけどよろしくお願いします。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:20:39.64 ID:K9CQOz/x0

>>798
スタッドレスは175/60R14、ラジアルは195/50R15だから確かにそうかも
ん？違うかな？程度だから気にしないことにするよ、ありがと

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:30:08.77 ID:jKBNh/p90

>>800
それじゃ外径まで違うだろｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:33:33.28 ID:pn9xhVmn0

>>786が天然だったってことでおk？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:42:13.33 ID:GMg3x2k80

>>786 引きずりとかローター触ったら確実に具合判るよ。ハブ周りの塗装乗ってる所でいいから。
ゆるブレーキで普通に巡航すると今時期は触れる温度には収まると思う。（自分のは冷たい位）
閉め気味だとブレーキ使って無くてもアチャッって温度になる。
微妙な回し具合でだいぶ変わるのが判り、調整の参考になるよ。やけど超注意。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:04:17.82 ID:K9CQOz/x0

>>801、802
あらｗ
交換するときスタッドレスとラジアル重ねて「外径ほぼ一緒やん」って言ってたから、スタッドレスのサイズ覚え違いかも
185/65R14な気がしてきた
手元に無いんで確認できない・・・

>>803
明日確認してみる！サンクス！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:39:13.21 ID:odmpzwNp0

そろそろタイヤ交換なんだけど、スポーツタイプのサイズ185/60R14で
RE-11とAD-07とZ1だとタイヤ単体の重量で軽いのはどれになりますかね。
11はサイドウォールが厚い分重いと聞いたんですけど

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:52:20.93 ID:+NPx06yf0

>>778
クラッチレリーズカラーからの異音かもね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:04:12.73 ID:sLcAKcv40

今日高速の渋滞でカマ掘られた、ゆっくりだったからキズが増えたぐらいで済んだけど
キズだらけのバンパーじゃなかったら地の果てまで追いかけるところだったぞオッサン

しかし改めてロードスターは気楽で良いなぁ、乗りやすい
もう少し吹けあがり良くしたいとか思うけどこの気楽さがなくなってしまうと思うと手を出せない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:20:33.52 ID:yWq/jhqa0

>>807
相手逃がしたの？
パッと見へこんでなくても、トランクに水入ることあるよ…。（別車両で過去に経験あり）

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:01:43.93 ID:MuX1BvmF0

>>808
場所が場所だし面倒だったから逃がしちゃった…
まぁこの程度で雨漏りするような子じゃないと信じてる

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:17:02.15 ID:NzR39ILZP

>>805
サイドウォールで言うなら07が柔らかいらしいよ。重量は知らん
11みたくタイヤ剛性も使って曲がるというよりコンパウンドで曲がるから減りは早いらしいけど
Z1はどうなん？自分もそろせろ変えたいから気になってるんだよね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:29:19.86 ID:Eo+ulZ9U0

ZIIいつ出るんだろ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:31:33.88 ID:28orLLdJ0

>>804
オレは175/65-14のスタッドレスを使ってる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:35:20.39 ID:rkHiWZR80

ZIIに185/60R14があるかどうかが問題だ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:01:43.09 ID:Zn0N003M0

>>805
BSは01Rまでしか使ったことないけど、11は多分その三銘柄中抜きん出て重いだろうね。
自分で組替するとわかるけど（そんな奴少数だろうけどｗ）、BSのハイグリはサイドウォールが
Sタイヤかってくらい硬い。
残りの二つは、わざわざ重さ量ったことはないけど、多分AD07の方が軽い。
だってケース剛性全然なくて、ふにゃふにゃなんだもんｗ　コンフォートタイヤ組んでるみたい。
Z1☆も01Rに比べれば普通のタイヤに近いケース剛性だけど、AD07よりは硬いよ。

で、重量気にするのもいいけど、ケース剛性低いと、空気圧管理シビアになるよ？
熱入って美味しいとこ外れるとグリップガタ落ちになったり、温間に合わせて低くしてると
温まるまでぐにゃぐにゃでレスポンス悪かったり。

11は巷の評判悪くて使ったことないし、AD07は美味しいとこ外すと信用できないしで、
個人的には、やや横方向が弱い気がするけどあまり空気圧にシビアじゃないZ1☆が
おすすめかねえ。
01Rがあれば、それすすめとくんだけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 03:03:05.89 ID:Yv0B7tS20

皆様の行ってるサーキットではスタースペックのベロベロトレッド剥がれ起きてまへんか？
こっそりアップデートとかしてくれてるのかなぁ。

816 ：804：2012/02/20(月) 03:40:34.64 ID:/DU0uLE10

ちょっと30分のつもりが2時間もスンスンしてしまったｗ
ディスクは熱くなかったからやぱ引きずってないみたい
もう気にしないことにするｗ

しかし今度は低回転でのノッキングが気になり出した
以前も同じ症状が出てプラグコード変えたら直ったんだけど、変えて半年もたってないのに悪くなるもんかなあ・・・
プラグ変えてみるか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:24:25.40 ID:NzR39ILZP

07は販売終了みたいだしZ1がいいかな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:51:47.24 ID:fC6Tl5Pk0

>>816
燃料も疑ってみるとよろし。
うちのNBは、出先のエ○オスで給油すると振動が増え、吹け上がりが鈍る。
近所のシナジーだと違いが判るほどに振動が減って良く回るよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:03:34.18 ID:/DU0uLE10

>>818
燃料で変わるなんて驚き
給油は買ってからずっと同じとこなんだけどなあ
いっちょハイオクでもいれてみるかな！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:11:34.58 ID:fC6Tl5Pk0

>>819
ハイオクまで入れる必要はないかと(笑)
ただ、自分の車に合った燃料が見つかるとハッピーよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:41:22.65 ID:mJshyx7k0

ガソリンはシェル系統がいい気がする

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:55:51.43 ID:fC6Tl5Pk0

話しは変わるけど、昔のシェルのCMはかっこよかった。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:49:12.10 ID:vFpOCwQTO

フェラーリの奴？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:54:38.89 ID:L3O68iE80

丸善石油もよかったよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:55:31.46 ID:fC6Tl5Pk0

そう。
最近は、スタンドのCMばかりで、燃料を売ってる気がしない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 10:57:22.09 ID:fC6Tl5Pk0

あ、フェラーリじゃなかった。マクラーレンだｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:20:50.28 ID:mUe/+pSN0

そういえばハイオクって一口に言ってもメーカーでは洗浄成分とかバイオなんとかで薄めてるやつもあるのかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:07:12.84 ID:nSMyeM/xO

レギュラーガソリンでもみんな値段だけ気にするがランクがあるよな。

違法でない程度に軽油みたいなものが混じってたり。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:03:08.64 ID:fC6Tl5Pk0

個人でやってるようなところで、怪しいのあるよね。
ガソリンの成分を簡単に計測できれば、スタンド選びの目安になるんだけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:53:52.08 ID:0P+0+SWa0

バナナで釘が打てるヤツ…はオイルか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:21:33.51 ID:fC6Tl5Pk0

最近はCMでF1マシンを見ることが無くなった。
日本の情熱はどこへ向いてしまったのだろう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:32:24.67 ID:fC6Tl5Pk0

NBのガラスの周りの幌が重なってるところのスポンジが、洗車中に手を入れたときに、
ボロボロになってしまったんだけど、問題あるんかな？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:40:14.85 ID:/ilvy8AX0

あぁあのヘビ花火みたいのな誰もが通る道
スポンジ貼り直してもいいけどとくに問題ないと思うよ
でもそろそろあちこち裂けて来るかもしれない…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:44:25.05 ID:fC6Tl5Pk0

屋根付きだから、そんなに痛んでないと思ってたんだが…。
あまり怖いこと言わんでくれｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:45:09.28 ID:fC6Tl5Pk0

↑ハードトップじゃなくて、屋根付きガレージのことね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:57:29.77 ID:fJRnP2sj0

すぱーくえいだー　スゴーイ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:59:10.39 ID:lz4DQsv30

>>831
日本の車メーカー情熱はエコですｗ

しかしエコを突き詰めると車に乗らないのが一番！とばれてしまうのです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:00:10.41 ID:/ilvy8AX0

それがある日突然クるんよ(´ω｀ )
「アレッ？なんか向こう側透けてね！？」
てな具合にね…俺NB幌7年目の冬

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:32:11.99 ID:HCBQu5iy0

あんた背中が煤けてるぜ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:20:25.94 ID:fC6Tl5Pk0

スパークエイダーｗｗそれだｗｗｗ
セナとプロストだったかが、握手するやつｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:22:40.51 ID:fC6Tl5Pk0

ガレージの中は暗いし、運転してるとあまり後ろは見ないからな…。
帰ったら点検してみます。無事だといいが。

842 ：841：2012/02/20(月) 19:38:21.77 ID:jWvb/aCD0

帰ってはみたものの、暗くて意味ないな(笑)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:58:54.13 ID:ZS1tAI6q0

そう・・・（無関心)

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:59:51.28 ID:28orLLdJ0

>>831
F1の動画はFIAが版権押さえていて使えないんだよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:23:48.45 ID:3z4OqMSk0

テインの車高調のストリートベイシスをつけてる人いますか？
もしつけてる人いたら感想を教えて欲しいです。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:38:23.76 ID:2IRdAxjs0

嫁がしぶしぶながらもOKした
明日早速契約してくる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:53:24.33 ID:Zn0N003M0

>>846
ん？
嫁はロドだろ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:53:52.70 ID:F3nnWn8C0

意外なところでロードスター
http://www.youtube.com/watch?v=G_6lSLuwU6Q

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:49:33.84 ID:nPfS6v6e0

NA8Cに乗っているのですが、車速に合わせて前方よりカタカタと音がします。
ボンネットのガタやドア内の配線を見ましたが原因がつかめません。
何か心当たりある方はいますか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:55:00.57 ID:uTCzMxKG0

>>849
メーターケーブル

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:07:36.67 ID:nPfS6v6e0

>>850
ありがとうございます。
最悪ケーブル交換でしょうか。グリスアップで治れば良いのですが・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:10:42.62 ID:F3nnWn8C0

俺メーターケーブル交換したけど治らなかったよ
ほぼ正確に60キロを超えたあたりで鳴り出す
次はメーターを変えたらいいのかもしれないが、メーター交換はハードル高い。

853 ：552：2012/02/20(月) 23:17:43.08 ID:vpvZz0Ui0

>846
しゃぶりながらＯＫした
に見えた

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:18:26.90 ID:fNtt6dFT0

>>847
すみません
嬉しさのあまりおかしな書き込みしてしまいました
嫁が今のクルマがデカすぎて運転するのが怖いと言うので、
嫁専用のクルマを買い与えようとしたののですが、
嫁はマーチ以外は要らないの一点張りでした。
が、先日、ロドを見かけた嫁が興味を示したので、説得すること２ヶ月。
最後には開き直って「俺のオモチャを買うんだ」で納得させました
近所のトヨタの中古車屋だったので一年保証も決め手でした。
まだ何の商談もしてないけど、明日印鑑持参で行ってきます

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:37:35.29 ID:0pZFucNS0

よかったね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:39:38.22 ID:7EzMQPFS0

開き直りを認めてくれるとはいい嫁すなあ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:47:28.70 ID:hmdirkBD0

やっぱりこんな車恥ずかしいょ・・なんかガタガタするし・・・マーチが良かったのに・・シュン・・・
もう乗らな～い。こんなのだったらエルグランド乗るわ。旦那はアタイの希望なんて聞いてくれないのね。（不信）

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:58:41.98 ID:41R0ql4V0

今のデカい車を売ってマーチも買えばまるっと解決。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:09:50.84 ID:i6lCi80g0

>>854
嫁
嫁
嫁
が

どんだけ嫁好きやねん

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 04:18:56.91 ID:Tl5b/x8q0

ヨメガー

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 05:55:12.09 ID:T3aT0E5A0

君が好きだと叫びたい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:31:32.54 ID:9sqjvyWm0

よせよ。兵が見てる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 07:45:50.63 ID:Ek+OTC/A0

これが２ちゃんねるか‥‥‥‥

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:03:28.86 ID:NCFN1Hq90

NB1なんだがちょっと質問
１～2時間くらい運転してるとエンジンの吹けが悪くなるの・・・
なんかギクシャクするなと思って信号待ちで空ぶかししたら
明らかに回転上昇が鈍いのがわかる
クラッチミートが結構手前(滑ってる？)になってきたのと関係あるかな？
上の人が言ってるように3速でスパンと繋いだらエンストしたけど
距離は先週10万キロ突破してて近々タイベル交換しようと思ってる

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:11:24.24 ID:2qjSnL670

エンジンの吹けとクラッチは関係ないだろ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:17:07.45 ID:xQDx9NdK0

>>864
プラグじゃないか？
低回転で運転していると熱価によってはカブリ気味になるぞ
上まで回した後に改善するならプラグだと思う

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:18:10.86 ID:fziempJQ0

>>859
ええこっちゃ

868 ：864：2012/02/21(火) 09:23:03.04 ID:NCFN1Hq90

なるほど、プラグかぁ
去年の11月にカムセンサが逝ってエンジンが走行中に停止(超怖かった)し
その時に何回もエンジンかけようとしてプラグがかぶっちゃったので
プラグも交換してたからプラグはないだろうなと思ってたんだ
プラグコードも交換してるからこれはないと思う
仕事終わったらプラグ見てみる！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:15:15.28 ID:HGfxjx8a0

>>868
燃料タンクに水が溜まってるんじゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:36:17.66 ID:X7eAG3jB0

プラグかぶりの原因はプラグ自身では無い場合も多いとｵﾓﾜﾚ
点火系、燃料系、センサー系等を調べてみてはｲｶｶﾞ

871 ：864：2012/02/21(火) 11:50:33.57 ID:hV6hqAb90

クラッチの件もあるので整備屋に出そうと思います！
ただ、今の時期は繫忙期らしく代車が出ないそうで・・・
完治まではちと時間がかかりそうです
まぁどうせ俺しか乗らないから良いんだけどね

あと最近車内がオイルくさかったので調べてたら
シフトのゴム(シフトブーツ)がボロボロに穴が開いてた・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:23:32.68 ID:atmZfG5/0

>>871
夏車内が暑くなるから早く変えとけ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:10:33.93 ID:gyN/YmHr0

>>872
純正ブーツいくらぐらいだっけ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:37:16.03 ID:2syBBv2I0

初めて書き込みます。
NBを購入予定なのですが、購入時気をつけたらよい点などありますか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:51:12.40 ID:2+m5DR4E0

>>874
走り目的でないなら後期型推奨。安いからと言って前期に手を出すと悔しい思いをする(笑)

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:52:55.37 ID:AkVMy+Qj0

>>874
とりあえず自分で調べる癖をつけるとか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:54:26.65 ID:2+m5DR4E0

>>876

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 16:35:32.71 ID:1LSiW3+a0

>>874
できたら試乗させてもらって納得してから判を押すこと
雪国の車はエンカリで下回りサビサビかもね
>>875の言うとおり>>6を参考にしてNB2以降を探してみたらいいとおも

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 16:47:05.20 ID:y4mh899V0

>>875
俺のことかぁぁぁぁあぁああｑｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌｐ（笑）

>>874
NB1（1800）でもNB2のクロスメンバーやらクロスバー移植とかジャダー出るクラッチを交換したり
そのついでにフライホイールを少し軽量化してみたりしてもNB2～の車に置いていかれたりするけど色々と楽しい
馬力は気にしちゃいけない

一言いうならばエンジンいじるつもりがないなら
最初からNB2～のものを買っておいたほうが後々お金を使わなくてすむよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:32:08.94 ID:4Aavy7Wc0

>>871
燃料フィルターも一応疑った方がいいかもな。
詰まりかけだとしても、ちょっと症状出るまでが長い気がするから、本命じゃないけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:07:36.38 ID:cEhjF7HI0

>>873
専門店ぐぐったりしてるとでてた気がする
自分はNAだったけどシフトカラー含めて四千円くらいだったよ
ギアオイルを交換するなら計り売りしてくれるかもだから
デラにきいてみるとよいかと
空容器あればいれてくれます

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:52:34.88 ID:P5/Q3t5A0

今までクラッチを床に踵を付けた状態で操作してたんだ。今日、試しに踵を浮かせて操作したら、なぜかそっちの方がシフトチェンジのショックが少なかった。なんでもやってみるもんだねー。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:07:06.02 ID:2syBBv2I0

みなさんありがとうございます。
私みたいなサンデードライバーには後期の型の方が良いみたいです。

ありがとうございました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:19:59.42 ID:/XC5n+iA0

>>882
やったことないが、踵付けたままってすっげーやりづらそう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:45:34.37 ID:+Gbeh9Vf0

>>878
すみません、塩カリではなく塩カルだと思います

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:56:24.43 ID:3RHZGtMg0

あちこちで氏人出そうだなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:02:29.30 ID:zLXmpnZh0

>>882
もう一回教習所行ってこい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:09:30.70 ID:QBWvawSgO

>>882
オルガンペダルの車乗ってた？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 00:20:36.29 ID:yl178kcB0

クラッチがオルガンペダル式って過去にあったの？
NBだとフットペダルがあるからかかと付けたままクラッチ操作って
考えづらいんだけどNAはフットペダルないんだっけ？

890 ：882：2012/02/22(水) 00:23:15.23 ID:J7BfQhlp0

ロドに乗るまではATだったから乗り方忘れてた。初心に返ってもう一度試行錯誤してみます。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:20:57.80 ID:ehToCk7i0

クラッチは基本的に踵をつけずにきるしそのほうが楽だろ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:35:01.10 ID:ywT51IXd0

踏むときはかかとを上げてつなぐときは踵をつけたままだな
時と場合によってだけどな
クラッチ蹴りのときは読んで字のごとく蹴ってる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:51:04.66 ID:9Bz+RJ/e0

考えて踏んでないから踵うんぬん言われても思い出せない

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:01:53.78 ID:iqM9oF+k0

考えてないなｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:13:44.61 ID:jSU4hAg40

考えていなくても、無意識にやっていたとしても自分がどういう動きをしているか思い出せないならちょっとやばいぞ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:09:11.86 ID:yaH0EN/p0

>>889
Tommy Kaira の ZZ は、全部オルガンペダルだよ
めちゃくちゃ重いけど

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:20:13.68 ID:iqM9oF+k0

NB2のVS買ったんだけど、以前乗ってたNA6CEに比べると発進時やたらエンストしそうになる。
久々のMTで下手くそになったのかよりNB2がシビアなのか・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:27:34.84 ID:CkFrczt30

NAと比べたら車がやや重いから、発進時にエンストしやすいって
こともあるかもしんない。実際しやすいと思う、けど、そんなに頻発
するほどでも無いと思うけどなあ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:35:29.13 ID:bdWfmmyG0

フットペダルって…フットレストの事？

まさかコレ？
http://www.okayama-international-circuit.jp/hashiru/event/mazda/mazda08.html

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:37:09.50 ID:RJkJYt4o0

>>897
クラッチレリーズがダメになってたるとかは？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:11:08.98 ID:tTG0vywP0

>>897
それジャダーじゃない？
同じくNA6CEからNB2VSだけど購入当初アイドリング+α程度で
つなごうとすると車体が上下に揺れるほどひどかった
自分もかなり悩んだけど対策品に替えたら収まった

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:36:36.86 ID:iqM9oF+k0

ジャダーなのかなあ。
アクセルとかクラッチ操作をかなり意識しないとエンストしそうになる。
ともかくクラッチ周辺交換となると結構金かかりそうだな…買ったばかりなのに

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:56:05.84 ID:jSU4hAg40

レリーズならクラッチが切れなくなる方向に悪くなると思う

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:04:39.61 ID:bdWfmmyG0

NA6よりってのはちょっと考え難い。

エアクリーナーが目詰まりを起こすほど汚れている。
プラグがそろそろ寿命。
オイルが…
前オーナーがこっそり軽量フライホイールに換えていた。
前オーナーがこっそりメタルクラッチに換えていた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:00:02.13 ID:B06XHaIU0

>>902
何回転くらいで繋いでんの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:05:00.84 ID:/NlMNIUz0

7000rpm

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:56:03.45 ID:sUVsbnNB0

NA6→NB6に乗り換えた時はあまりにもスムーズに発進できて驚いたけど

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:00:24.42 ID:QBWvawSgO

機械的不具合がないのにロードスターでエンストこくヤツはマニュアル降りた方が良い
ホンダのマニュアルなんか絶対に無理だな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:04:34.59 ID:qY+phdnO0

ホンダのタイプRとかクラッチ重いよね、エボインプも。馬力違うからしゃぁないけど

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:07:03.28 ID:KLGsEC0F0

NA6→NB8に乗り換えた時は気をつけないとエンストするほどになったけど

ちょっとアクセル入れるタイミング遅れるとプスンみたいな。
NA6の時は発進エンストなんか何にも考えなくても、した事無い感じだったが。

>>908　と　く　い　げ　ww

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:13:11.93 ID:4XeKrt4bP

１５年位前のアクティは確かにクラッチ繋ぐ時、異常に気を使ったなｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:15:22.63 ID:zArmB7vn0

>>910
クラッチの遊びを調整してみたら？
わしは手前で繋がるようにしたら乗りやすくなった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:25:19.71 ID:zArmB7vn0

おぉぅ…安価間違えた…。
>>912は>>902宛

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:31:34.81 ID:QBWvawSgO

>>910
得意げなんじゃない
マツダやスバルのクラッチは神がかり的に乗りやすい
ホンダの半クラのない蹴っ飛ばし専用クラッチみたいなのは難しいよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:39:24.30 ID:qY+phdnO0

ホンダのはクラッチ以外にも下のトルクが低めのような感じするなぁ
でも１０００位でも発進できたりするし結局は慣れだろな。
でも知人のロドスタ運転させるとまず発進むずいっていうなぁ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:40:16.10 ID:iqM9oF+k0

>>905
NA6では発進時とかバックの時は半クラだけで発進余裕だったんだけど、NB8だとかなり難しい。というか、無理っぽい感じ。
アクセル2千回転くらいまでふかせばいいんだけど、それでも微妙に車ががくがく揺れるときがあるし、渋滞だとかなりストレスがあるね。
むしろ2速発進の方が安定する。
これはただの下手くそなのかな。なら頑張るんだけど。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:45:38.08 ID:tTG0vywP0

>>916
2,000回転で発進とかありえない
それ完全にジャダーだよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:45:55.00 ID:9FI/JDiL0

NA6は乗ったこと無いけど、NB6とNB1を運転した限りは特に問題ないなあ。
クラッチだけで繋がないで、普通に1500くらいまで回しながら繋ぐけど。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:49:22.73 ID:2mLzY0uD0

>>895
無意識にダブルクラッチ踏んでて、横に乗ってた友人に指摘されたことがある…。
ヒール＆トーもそうだが、考えてやってるわけじゃないんで、記憶とか言われると
辛いな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:54:35.06 ID:mvGqIMYu0

>>916
NB6(NB1)だけど発進もバックも半クラでいけるぞ。
普通に発進（1200～1800rpm）してもおかしい所は全くないし。
ジャダーでFAじゃね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:57:31.49 ID:zArmB7vn0

正直、わしのNB3でも似たような症状なんだけど、対策品じゃないのか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:03:10.05 ID:tTG0vywP0

>>921
NB2の途中でクラッチディスク、カバーフライホイールが
変わった(俗に言う対策品)けど完全に修まらず2004年(NB4)頃まで
クラッチディスクは変更が入っている

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:04:54.85 ID:zArmB7vn0

>>922
なるほど、サンクス。
皆はどう対策してる？てか症状出てないのか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:25:05.81 ID:KLGsEC0F0

ああ、2千とかガクガクとか言ってるなら普通に不具合だろ。ディーラー池。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:31:17.78 ID:zArmB7vn0

>>924
了解。幌の具合も見んといかんしなぁ、金掛かりそうだorz

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:36:30.88 ID:VXCuiOoQ0

幌で思い出したので一つ。
今自分のNAには幌がついていないのですが、
骨はNAとNBでどちらがおススメとかありますか？
またNA骨にNB幌かNB骨にNA幌の組合わせには何か問題は発生しますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:42:03.23 ID:zArmB7vn0

NA骨にNBガラスだと、ガラス部が沈むんじゃなかった？
わしは、NB骨ガラスがおすすめだけど、純NAの状態を保つのも悪くないかも。
ジッパー開いて窓全開は夏場に最高。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:50:59.18 ID:WrPvPG7/0

わしの・・・ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:53:51.19 ID:v80V2FLn0

＞ジッパー開いて窓全開は夏場に最高

おまわりさ～ん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:55:35.41 ID:iqM9oF+k0

>>917
>>920
ジャダーか・・・
ジャダーって直るの？直すの難しいみたいな記述も見たんだが。
とりあえず買った車屋は友人なんだがそいつに見せてみるわ。
NB2VS、見た目はかなりいいのに残念。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:59:02.66 ID:RrKut3va0

ベライゾン、KDDIに次ぐ第三のCDMA版iPhone発売キャリア決定
ttp://wirelesswire.jp/Watching_World/201202221108.html

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:04:22.25 ID:tTG0vywP0

>>930
前述の通り対策品と言われるのが出て一時話題が治まったんだけど
少しして再発する人が出たりNB3でも出たと言う人がいてそれで
完治が難しいって噂になってるんじゃないかな
自分は2回交換して2004年のクラッチディスクで完治したよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:10:29.73 ID:zArmB7vn0

>>929
ズボンのジッパーじゃねぇ(笑)

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:48:15.45 ID:iqM9oF+k0

>>932
なるほどなあ。
今のままだとストレスあるんでクラッチディスク交換を覚悟しとくわ
ありがとう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:49:34.35 ID:HXAAOs4O0

その前にエンジンマウント交換で様子見もあり。
工賃込みで\15,000くらい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:05:14.99 ID:vqpEuNKp0

エンジンマウントで様子見ねぇ～www

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:22:40.32 ID:GGPSOgoaO

クラッチやミッションが逝ってるのにエンジンマウント替えろとか、ろくでもない足組んどいてフルブッシュ交換がぁとか騒ぐ輩がここは多過ぎ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:24:52.08 ID:t+PfMRMm0

2chですから

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:29:27.83 ID:c509yfot0

>>932
NB3だけど、クラッチをつなぐ時に妙に長い半クラが必要なんだけど、
これって俺が回転数合わせるのが下手なだけって認識で合ってる？
ちょっと半クラ期間を意識的に取って繋がないと、前後にしゃくっちゃうんだよね……

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:36:56.70 ID:GGPSOgoaO

ついでに交換するのは後々の重複作業をなくす意味でも有効だし、ゴム部品である以上ある程度劣化もしてるだろうけど
さもそれが原因の如く騒ぐのは如何なもんかね
ネットで頭でっかちの人が多くて困るってデラの人も言ってたわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:41:11.19 ID:HXAAOs4O0

つ□
ｶｶﾞﾐ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:00:39.59 ID:Mdh6Rod2i

壊れる前に交換するか、壊れてから交換さるか

ゴムブッシュもそうだけど、この先も長く乗るなら早めに（ついでに）交換すりゃいいし
クラッチやＴベルトが寿命になったら廃車
・・・みたいなノリなら、少しぐらいの不具合は気にしなきゃいいし

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:35:48.36 ID:nJ+gh+bI0

>>914
確かにホンダの軽トラは乗りにくい
ドンとつながる
半クラを多用しすぎる設計だと思う

同じ軽トラでもスバルはスッとつなげることができるからとても楽

>>916
NB4のクラッチ＆カバーに換えたらガクガクしなくなったぞ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:12:50.87 ID:M6TqY2b40

マツダが希薄化率40％の巨額増資、当面は独自路線で生き残り策
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120222-00000107-reut-bus_all

この中にロド好きが高じて株主になった人っている？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:29:50.93 ID:iZd1ZfC+0

10年くらい前あたりからなら、マツダ車乗りの株主って増えてると思う
zoom-zoom路線で、かつての「安いから買う」路線からの転換は成功したからね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:36:23.54 ID:ajlooDcoi

>>879
横からすみません。
私も今NB探してて、気になった物件がNB1なんだけどNB2と比べると全然違いますか？
今週末に試乗させてもらうつもりだけど乗ったら後戻りできなそうで。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:41:06.49 ID:iZd1ZfC+0

>>946
気になった理由次第だとおもいます

雰囲気を楽しむとか、最初からエンジンいじる気の人とかならNB1
つるしのエンジンのままで速い方がいいなら、迷わず他のNB2以降のタマさがすって感じじゃないかと

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:51:11.47 ID:A3tltYPc0

>>946
気になった物件の排気量が気になるな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:19:04.20 ID:tf/hfLmt0

>>946
879だが
気になったものが一番いいよ
後からやっぱりあっちにしておけばよかったと後悔するよりも一番気に入ったものを買って後悔したほうがいい

俺は走行距離があまり変わらないNB2とNB1で悩んだが立ち姿が綺麗だったNB1を選んだしな
剛性や馬力ではNB2に負けてるけどそれでも愛い奴と思って乗ってる
不思議と後悔しない

1800に関しては
ひらひら感はNB1のほうが上
馬力を気にしないならNB1でも全然OK
アフターパーツ充実してるから補強に関しては後からどうとでもなる

1600はよう分からんです

>>947の言うとおりポンと乗って速いのはNB2
イジって変化を求めるならNB1

あ、シートは一番最初に交換して置いたほうがいい
身長にもよるけど幌と髪がフレンチキッスするし腰がやられるから

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:28:57.08 ID:u9rUq3zA0

結局ジャダーはNB4のクラッチディスク、カバー、レリーズに交換することで直るのかな？
10万以上かかりそうだけどそれであのストレスが無くなるなら喜んで交換するわ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:31:04.55 ID:A3tltYPc0

>>950
わしはクラッチが滑るまで我慢することにしたよ。
まだ使えるクラッチを交換する余裕が無い…。
グリーンジャンボ当たらんかなー。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:35:19.49 ID:vXzqV6qc0

ミッションオイルが漏れた時に交換だな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:24:15.44 ID:v6IZQvJP0

>>946
NB1とNB2以降、1800ではEgの吹け上がりの滑らかさは断然NB2。
だからといってNB1の荒々しい感じも悪くはないですよ。
自分はパワー差より、吹け上がりの違いが印象に残ってます。
ロド同士で競争する、パワーや剛性で劣等感を感じたくないならNB2以降、
しないなら予算にあった状態の良い方でFA

ということで自分は予算にあった状態のよいNB1にし、
ロールバーとLSD組んだ状態で納車してもらった。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:32:18.20 ID:X8K9ih2c0

テンロクはNB1とNB2以降で走りの性能は何も変わらんけど
NB2以降の方が微妙に使い勝手が良くなってるからね。
個人的にはスタイルもNB2以降が（以下略）

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 13:14:58.53 ID:A3tltYPc0

やっと幌の状態見れた。
一応煤けてはないけど、ボロボロになったスポンジはパーツで取り寄せできるんかいな？
それともホムセンへGO？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:29:41.14 ID:wirwPMq40

NB1は1800にもレギュラーガソリンが使える。1600ならNB2以降でもレギュラーok。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:38:05.39 ID:zLUY3dzb0

NB2以降の1.8以外はレギュラーガスなんだよね。
そのためなのか歴代ロードスターエンジンの
2,500rpm近辺にあるトルクの谷がない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:43:16.08 ID:AA0TIU+pi

話し切って申し訳ないです。
NB1で車高をタイヤとの間が指2本にまでさげてるんですが、15インチ、7J オフセット＋22 タイヤ 195 50 って爪折りなしで装着可能でしょうか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:05:30.15 ID:A3tltYPc0

>>958
NB3に
フロント 205/40R17 7.5j（オフセット忘れた）
リア 215/40R17 7.5j（オフセット忘れた）
が爪折りなしでキャンバーつけてタイヤ被るまで入ってる。
多分、＋40くらいだったような…、ホイール外さんと分からんなー。
+22だとかなり飛び出すんじゃないかな？
参考になれば。

960 ：946：2012/02/23(木) 15:49:32.36 ID:D9BeXbjci

皆さん詳しい情報ありがとうございます。
>>948
気になってる車は1800ccです。

もともとキャブ好きでウェーバーに換装した旧ミニ乗ったり、
ソレックスでL6回したりしてたのでいじるのは好きです。
今後いじるか別としても素材としてはNB1は良さそうですね。
そんな事よりロードスターをオープンにして走りたい気持ちがどんどん膨らんできました。
週末に現車確認して来ます！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 16:11:38.47 ID:Xy1abIeQO

名チューナーのｱﾃｸｼに任せてヨ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:14:10.54 ID:KFwUTktJ0

>>958
いける

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:15:19.74 ID:qfCiwmRf0

近所の中古屋にNBの初期型が7年以上置いてある

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:25:15.97 ID:k0IpSN3F0

>>963
そいつはもうダメだな。放置期間が長すぎる。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:27:51.42 ID:sVBhbVGL0

なに、日本には2000年前の蓮の種から花を咲かせた実績がある。
7年なんてどうということはない。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:38:07.71 ID:mthlcQpji

>>965
いや、それとこれとは・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 17:40:38.73 ID:iZd1ZfC+0

>>963
ホワイトボディが朽ちてなければ、使えないとまでは言い切れないだろうけどねえ
マトモに乗れるまでの手間を考えたら、処分した方が経済的かもねえ

968 ：963：2012/02/23(木) 17:45:01.72 ID:qfCiwmRf0

毎週土曜日にその店の前通るんだけど7年で1回だけ見当たらなくて
売れたのかと思ったら翌週あったｗ
因みに価格は35万円て出てる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:10:23.10 ID:AA0TIU+pi

>>959
参加にさせて頂きます。
ありがとうございました

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:36:44.59 ID:M6TqY2b40

>>963
そこでお前の事をずっと待っているんだよ。
経済的じゃない？放置期間？
野暮な事言ってんじゃないよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:43:26.94 ID:AmnHLwFN0

>>960
俺は先月NB1を買ってきたけど、後悔なんて全く無い。
強いて言えば、ビルシュタインの車高調を入れたくなったから、最初から車高調が入ってるタマを買えば良かったかなぁ程度。
以下は個々で考えが異なるけど…
正直、馬力云々に拘る車でもないだろうから…それだったらS2000でも買った方が捗るし、剛性云々言うなら屋根がある車を買うべき。
前に誰かが言ってて納得したのは、この車は屋根開けてスンスンすれば法定速度でも幸せになれるってこと…>>960の言う通り、オープンにする喜びはこの車でしか味わえないよ。
って、偉そうなこと言ってるけど先月ここでアドバイス貰って買った者です。長文すみませんでした。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:44:49.81 ID:NaPjniWy0

>>969
なんかの会費か？？？
とてつもなく高い金取られそうな予感ｗｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:45:28.47 ID:AmnHLwFN0

しかもsage忘れ…ちょっとスンスンして頭冷やしてくる。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:58:20.16 ID:9/0HGCh10

諸般の事情により、1998年のNB8C・RSを手放そうと考えています。走行距離は約36､000km、内装は日焼けや傷、シミあり。幌は2年程前にキャンバス地に交換。

買取を依頼するなら、
１．マツダのディーラー
２．ロードスター専門店
３．近所の中古車店
４．ネットで見積もりをだして、そこに依頼
という選択肢があると思います。
（個人売買は相場や手間がよく分からないのでパス）

一番安心、手軽なのは車検等でお世話になっている１のマツダのディーラですが、買い取り価格は期待できなさそうなのがネック。
１よりも高く買って貰うなら、４＞２＞３の順番だと思いますが、
・トラブルや手間を避ける＞少しでも高く
の観点から、お勧めはどれでしょうか？
東京の多摩地区在住なので、環八～246号～16号でお勧めの店があれば合わせて教えて下さると嬉しいです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:59:58.53 ID:DREb7XOV0

スレも残り少ないけど質問
NA6にNBのマスターバック一式って加工無しポン付けできる？
ブレーキはすでに前後NA8にしてる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:02:55.52 ID:1N4yrclV0

今日、ウォッシャーノズルの周りのこびりつきを
ふきふきしてたら、台座のゴムがちぎれてダメになってました
これって台座のゴムだけでパーツでてますか？
さくっとノズルごと交換ですかね
ちなみにNA8C sr2です

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:21:07.49 ID:k0IpSN3F0

>>974
マツダのディーラー下取りで、NB3が良くて40いかないくらいって言われた。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:24:32.65 ID:EGu+U2zP0

そういやうちの近所の整備工場にも、クリア層ハゲハゲなNAのVスペシャルっぽいのがかれこれ15年くらい置いてあるな。いつか今のNBから乗り換えるならあれだ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:24:37.03 ID:DREb7XOV0

ああちょっと調べたらあったわ
配管の問題でポン付け不能でした
スレ汚し申し訳ない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:30:13.18 ID:GdFgs95d0

>>976
パーツカタログ見るとノズル・ウオッシャーしか品番ないね。
ゴム台座とセットでしか部品出ないようだ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:44:47.49 ID:1N4yrclV0

>>980
情報ありがとうです
微妙になくてもこまんなそうで迷いますが
今度デラで値段きいてみます

982 ：946：2012/02/23(木) 21:09:41.34 ID:P1MapQZL0

>>971
参考になります。
今までもっと非力な車でも楽しめたのでNB1ロードスターは十分楽しそうです。
早く現車見たいし引っかかる点が無ければ
購入して私もスンスンしたいです。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:21:13.57 ID:TuNdNpkP0

次スレ
【NANB】MAZDAロードスター165【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329999600/

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:30:48.60 ID:js2Y75+o0

>>983
おつー

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:00:54.13 ID:LvGR4tlu0

>>974
デラと専門店の合い見積もりでいいんじゃない？

あとこんなん見つけたけど、中部圏は品薄なのかな
ttp://www.chararin.com/board4/img4/up143/yg14360.jpg

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:07:31.62 ID:GdFgs95d0

>>985
このエコなご時世に最後の（たぶん）ロータリーに意味を見いだすのは、
その3車種のオーナーくらいってことだろ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:08:02.36 ID:YMwjSmMm0

売る気はないけど、ディーラー査定で100万くらいだった＞NB4

>>974
経験上、専門店は買うところで売るところではない。
特にどんな状態でも買い取りますとか謳ってるとこはマジでやめとけ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:10:02.38 ID:b/wMWLqI0

「高価買取」これ程アテにならない言葉ってあるか

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:13:12.94 ID:5lUEizyj0

>>946
NA6>NB1(1.8)>NB1(1.6)と乗り継いでるが、全部楽しいぞ！

身内受けは悪いが・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:16:31.86 ID:iZd1ZfC+0

>>989
NB1(1.8)からNB1(1.6)に乗り換えた理由が知りたいな
事故でも貰ったのか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:18:56.03 ID:GdFgs95d0

NA6>NA6>NA6

あれ人生がループしてる気が

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:22:02.03 ID:SmW+VKFFi

>>991
俺乙

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:23:57.12 ID:5lUEizyj0

>>990
exactly!　中古車屋に並んでるNAがとっても気になる今日この頃

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:20:34.77 ID:t+PfMRMm0

>>974
新車の商談中なら、下取り価格うpという形の値引き交渉があるが。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:11:05.41 ID:KEQGlOGS0

>>974
トラブルや手間を避けるの優先なら4は止めた方がいいよ
悪い評判ほどネットに出回るとよく言われるけど
自分の友人知人で「二度とごめんだ！」と言う人がいる
巨人と林檎
電話見積もりして実際に持ち込みor出張査定で価格が大幅に違ったそうだ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:17:43.33 ID:KEQGlOGS0

>>950
レリーズは関係ないから(笑)

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:19:52.82 ID:KEQGlOGS0

>>951
ほっといてひどくなると最悪は熱でFWがゆがむよ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:22:43.37 ID:KEQGlOGS0

>>952
その前にリヤクランクシャフトシールからエンジンオイルが漏れるよ
ぱっと見わからないけどケース内はオイルでべとべとだったりする

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:11:20.20 ID:R8QkoDAc0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:12:41.18 ID:R8QkoDAc0

1000なら日曜は晴れてスンスン日和

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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