【ロリータ!】MAZDA RX-8 part187【エンジェル!】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/01/27(金) 14:12:00.35 ID:IGevanqI0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/27(金) 14:12:07.01 ID:IGevanqI0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/27(金) 14:13:02.04 ID:IGevanqI0
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてくのが \ (゚ー゚*) キホン。
|| 大人のねらーの態度です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
隔離スレはこっち
【M】RX-8 part229▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325996520/
>>1 >直線番長はれません
ストレートに馬力がアレだって書いとけば荒れないと思うんだがな
乙
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/28(土) 22:47:23.51 ID:TWIuCU9F0
なんで、ロータリーって、ゆっくり回したらいけないの?高回転のほうが おむすびの先っぽが削れそうなイメージするけど。。。
ゆっくり廻したいのならゆっくり廻せばよい!!
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/28(土) 23:17:50.34 ID:TWIuCU9F0
>>怒んなよー。理由が知りたいだけなのに<(`^´)>
高回転にするのっはいいんだよ 空ぶかしとかして急激な変化するのがよくない
_,,....,,_ _人人人人人人人人人人人人人人人_ -''":::::::::::::`''> ゆっくり廻していってね!!! < ヽ::::::::::::::::::::: ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄ |::::::;ノ´ ̄\:::::::::::\_,. -‐ァ __ _____ ______ |::::ノ ヽ、ヽr-r'"´ (.__ ,´ _,, '-´ ̄ ̄`-ゝ 、_ イ、 _,.!イ_ _,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7 'r ´ ヽ、ン、 ::::::rー''7コ-‐'"´ ; ', `ヽ/`7 ,'==─- -─==', i r-'ァ'"´/ /! ハ ハ ! iヾ_ノ i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i | !イ´ ,' | /__,.!/ V 、!__ハ ,' ,ゝ レリイi (ヒ_] ヒ_ン ).| .|、i .|| `! !/レi' (ヒ_] ヒ_ン レ'i ノ !Y!"" ,___, "" 「 !ノ i | ,' ノ !'" ,___, "' i .レ' L.',. ヽ _ン L」 ノ| .| ( ,ハ ヽ _ン 人! | ||ヽ、 ,イ| ||イ| / ,.ヘ,)、 )>,、 _____, ,.イ ハ レ ル` ー--─ ´ルレ レ´
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 08:52:11.93 ID:nSAjv9w50
よーわからんなー
8の場合は先端が削れるより カーボンが溜まるのが良くないってのを聞いたことあるよ それ以前に低回転だとストレス溜まるっしょ
何度目だこの話題のループ テンプレにさえ書かれてないし
で、慣らし運転はどうすればいいの? 2000〜3000キープ? 3000〜4000キープ?
最初は3000縛り 何百キロごとに4000、5000って開放していけ
あと高回転キープ走行するなら5000までだな 8000キープで10分とかやったらアベックが死ぬ
八千から九千当たり回しまくると 消耗が激しいから貧乏人なおれは七千縛り
3000縛りなら、レシプロと一緒でいいんですね。 低回転トルク無さそうなんでむしろ2000あたりが低すぎないかと思ったんですが。。。
3000縛りでは どうしても2000以下になりやすいので低回転のダメージが大きく 運転が難しい メーカーでは5000縛りと言ってるのでは?
(^O^)/メーカーでは七千
7000回転って聞くとびっくりするが、レッドまで後2000回転あるんだよな、レッド7000のレシプロで5000縛りの慣らししてるようなもんだから、まあ妥当なのかな?
ほう 7000で 縛ってえ 縛ってえ
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 18:08:33.96 ID:nSAjv9w50
>>23 えーうそー\(-o-)/ホント(-.-)??
ソース無い時点で嘘だって分かるだろ
さっきデイーラーに立ち寄って尋ねてみた 新車でも 暖機さえすんだら ほんとに7000縛りなんだってねえ
昔と違って材質やら精度も上がってるからあんまり気にしなくていいって聞いたけど最初の3000キロまでは3000縛りだったなぁ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 21:35:50.76 ID:kOe3uNVb0
そうそう、そうやって低回転で変な当たりつけちゃってダメエンジン造るwwwwwwwwwww
>>27 ソースも何も普通に取説に載ってるだろ。
前期は知らんがw
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 22:01:01.62 ID:kgDUBJEe0
やんわりアクセル踏んでるだけでいいんじゃね慣らしなんて。
慣らしなんて知らずに、納車数日後に往復700km高速走行。 おまけに初めてのマイMTカーでエンストしまくり。 シフトアップするときにクラッチ踏み込みが甘く、シフトノブからキュッと いう音を何度か出してしまったことも。 俺の8たんは長生きできるだろうか…。
>>27 ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/10314.html ドメイン名mazda.co.jpのサイトに載っている公式ドキュメントな件
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] MAZDA.CO.JP
e. [そしきめい] まつだ かぶしきがいしゃ
f. [組織名] マツダ株式会社
g. [Organization] Mazda Motor Corporation
k. [組織種別] 株式会社
l. [Organization Type] Corporation
m. [登録担当者] YS3259JP
n. [技術連絡担当者] TH10129JP
p. [ネームサーバ] ns-tk012.ocn.ad.jp
p. [ネームサーバ] rx7.mazda.co.jp
s. [署名鍵]
[状態] Connected (2012/03/31)
[登録年月日]
[接続年月日]
[最終更新] 2011/04/01 01:25:26 (JST)
ネームサーバのホスト名がイカしてるw、いいぞもっとやれwww
>>33 大丈夫大丈夫。乗り方よりも、日々の点検、メンテの方がずっと重要。
家電車みたいに、壊れるまでノーメンテ。点検は法定のみなんて
無茶をしなければよい
嫉妬w
RSだけど4000以下を目安に結構アバウトに慣らしした。 ただ、取扱説明書には ・1000kmまでは7000回転以下で ・急発進等しない ・空吹かししない と確かに書いてあるね。 ぶっちゃけ1000kmまではムチャしないで普通に乗ってれば良いと思うよ。 前期はどうなんだろ?慣らし方とか書いてある?
DVD送られてきて、それには7000以下って言ってたよ。
>>39 そっかDVDにあるんだ。見た事ないがデチョーク方とかもあるやつだよね?
後期にはDVDも送られて来ないし取説にデチョーク方も載ってないw
結構違うもんだね。
何が厳しいんだ?
中央→長野→上信越→関越→圏央→中央くらいのループなら無給油でいけるんだから 大して困らん
>>43 ああ、その500kmループな・・・
俺さ、RSの慣らしでやったんだ
お巡りさんに見つかったら言い訳の聞かない速度だったのも事実だけど
杉並の我が家から関越上信越長野中央と来て残量が心細くなったんで給油したんよ
で、そのときの燃費が8km/l切ってたw
たぶんこのペースだったら500km走る前に止まったと思う
高回転の慣らしだ〜とかって4000〜5000rpm多用してたのが悪いんだけどねww
エイトの名誉の為に言っておくと、4000rpm以下縛りはちゃんと完走できてますので
法と流れを守って普通に走れば大丈夫ですから
こいつなんでRS乗りのフリしてんのか知らんけど、RSの名誉のためにいうと…いや8乗りは4、5000で高回転とか言わないよね(笑) つうか4000くらい回しても巡航なら500kmは走りますが。 この手のエセロータリー乗りとか、なんで迷いこんで来るのか。 そんなに8が気になるのかねえ。
またいつもの元ポンコツ乗りだろw 書き込み見る限りRSどころか後期も乗った事ないだろうにようやるわ。
>>45 疑問に思うなら5000rpm維持でこのルートをやってごらん?
同乗の友人と二人で大笑いしたのは紛れも無い事実だぜ
もう早、馬脚現してきたな
個人的には、そのルートの方が気になった。 練馬で乗って、高井戸で降りる感じでしょ?ループとして美しくない。
中央道から圏央道を通って関越に戻って所沢で降りるよ
>>47 4000rpmと5000rpmじゃ速度で30km/h以上違うし、
その速度域なら巡航速度が30km/h違ってくれば、燃費は2km/Lは違ってくるので
両方とも言っていることは正しいと思いますよ
そのルートで松本〜長野辺りをその速度で巡航したら
たとえ、国家権力の心配が無くても一寸、一寸ですね
4000~5000rpmで高回転、わらうしかないや
脳内6速、ほんとは2速か 笑うwww
4〜5000回転で思い出したけど、カーボン飛ばしはみんなやってる? 5000キープで10分とか1時間とかよく聞くけど、自分は機会があれば10〜30分くらいやる感じ。 やった後は調子いいけどプラシーボかも知れんw@RS 識者の意見とか、やった感想とか良ければ聞かせて。
因みに前車が7000リミットの車で山道なんかで3000〜くらいでエンブレ効かせながら走るとその後は軽い感じがした。 こちらは完全にプラシーボだと思うけど、ロータリーはある程度回してやった方が調子いいよね? 燃費は全く気にしません。
>>54 個人的には意識的に5000回転キープで走ることはありませんね
普段は同乗者にGを感じさせないように極力滑らかな運転、
回せる状況ではキッチリ9000回転まで回すを信条にしています
回した後は回転が軽い気がしますが、単にプラグのカーボンが焼けた位に思っています
普段は同乗者にGを感じさせないように極力滑らかな運転wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww なにそんな当たり前のことワザワザ言ってんのwwwwwwwwwwwwwww バカだろwwwwww
>>56 レスサンクス。
8の某ファンクラブの掲示板を見てもプラグのカーボンが飛ぶだけ、いや効果ある、燃費意識して3000以下常用してたらカーボンロック等色々な意見があって正直みんな正しくも感じるw
Dはあまり意識しなくてもいいけど、たまには回してあげてとは言ってたけど。
たまに回して楽しんでるのでそんなに気にしなくていいかなって気がしきた。
レネシスはサイド排気なんで、アペックス付近に溜まったカーボンは排出が困難 って内容を見たことがあるけど…どうなんだろ?
>>59 サイド排気だからアペックスシール付近に溜まるというのはホラでしょ。
極端にアイドリングが長いとかロータリー乗ってるのにプリウス脳で2000回転以下常用とかアホやってるとカーボンロックンロール♪
カーボン飛ばしやんなきゃいけねぇなぁ〜 高速往復で5000円くらいか
>>61 自宅でOHしてる馬鹿のブログをドヤ顔で貼られても…
>>62 1・2速をうまく使えば下道で十分
高速でも環状線なら5000円もしない ぐるぐる廻っとけ
>>63 でも信号で止まったりしちゃ意味無いんじゃないじゃないですかね?
>>64 四国に環状線とかそんな洒落たもんないっす・・・
エンジン近いから冬場は暖かくていいな
左足熱いだのカップホルダー熱いだのネットでは見ていたが、夏でもそんなの皆無なんだが@2011年RS ぶっちゃけ前期だけじゃないの?
>>67 左足は感じたことないが、前のカップホルダーは夏場は使い物にならん。
冬ならホットの飲み物の保温効果があるくらい。@2008年RS
前期の途中で、多少改善されたんじゃなかった??
>>68 2008年のRSと2011年のRSは違うRSだよね。
小変更されたはず。
新しいモデルはすぐ買っちゃいけないという教訓かな。 同じく2011年製のRSだけどカップホルダーが熱くなるなんて全くないなあ。 ホット用カップホルダーとかネタじゃなくマジで?見てみてえw
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/01(水) 19:10:28.86 ID:bf8dI4yz0
前期(H17登録)だけど、カップホルダーは熱くなる・・ その後ろの小物入れに携帯とか入れとくと、携帯もすごく熱くなる。 でも、あまり気にしたことはないな・・ ひとからいわれれば、そうかもしれないと思うレベル。 気にしない人は気にしない。
>>72 前期が熱くなるのはわざわざ言わなくても全8オーナーが知っているからok
ロリータエンジンってかわいいの?
チョーカワイイ!!
愛しい、美しい、可愛い、気持ちいい、言葉足りん かわいいどこじゃないわw
可愛すぎて色々買ってあげたよ 喰いっぷりも良いし
カワイイねー しかも世界にたった一人。 乗ってみたら超名器(字間違ったw 楽しいの次元が違う
リミット9000まで苦しそうな顔も全く見せない。 例えるなら原動機というより楽器。 オーディオを消したくなる車なんて初めて そもそもレシプロとは比較できない。全く別次元
もうしばらくスピリットRの受注は続くよね?
ディーラーに、今の受注台数聞いてみたら?
>>80 先月のいつだかで聞いた時、既に納車が6月分生産枠って言ってたから
もう終わってるんじゃないか?
しれっと増産するだろ、jk
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 08:52:26.24 ID:BhL2cbjV0
従弟がトヨタNETSに就職しやがった 次車からトヨタ縛りが始まります...
>>85 ネッツなら、中古で他社も扱うし、そもそもその地域のネッツ店のオーナーが
他のメーカーの販売店も経営してる場合もあるから、メーカー縛りはほとんど無かったりするよ
>>85 86を買う言い訳が出来てよかったじゃない。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 11:40:22.15 ID:BhL2cbjV0
>>88 86はBMW3の2ドアと同じカテゴリーと思えるので興味が無い
>>90 エンジンをロータリーか直4か直6か水平対向か
どれにするかで決まる。直6選ぶの?
さらに言えば10年後はどれもモーターになるので、 選択する基準が一つ減る。搭載するモーターや電池 の内容で判断する時代になる。
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 11:53:58.14 ID:BhL2cbjV0
自分の中ではR32スカイラインで直6は終わってる どうやらエンジンリビルドして少しづつ弄って行く道を進む事になりそうだ。
そのうち、このバッテリーの方がモーターの音色が良いとか 東京電力管内で充電すると、濁った音がするとか オカルトっぽくなるんですね
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。 私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。 電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。 おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。 ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。 電力会社 長所 短所 お奨め度 ------------------------------------------------------------------ 東京電力 バランス モッサリ遅い C 中部電力 低域量感 低域強すぎ A+ 関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B 中国電力 透明感 低域薄い B+ 北陸電力 ウェットな艶 低域薄い A- 東北電力 密度とSN 低域薄い A+ 四国電力 色彩感と温度 低域薄い A 九州電力 バランス 距離感 C 北海道電力 低域品質 音場狭い B- 沖縄電力 中高域艶 モッサリ遅い A で、上は発電所から5Km地点での特徴。 それより自宅〜発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け 短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。
モーターとバッテリーの世界になると、 チューニングと称して充放電のリミッターを解除し、 バッテリーを破裂させたり、燃やしたりする馬鹿が後を絶たないに一票
最初期のチューニングってそういうもの(笑) いま先端を走っているチューナーさんたちに聞いてごらん。 何基エンジンつぶしたか(笑)
高出力ブラックモーターとか出るのかな
モーターのように・・とか揶揄されるロータリーだけどロータリーよりいい音色のモーターなんて現実無理ゲーだと思うw とりあえず、今のGS並みのインフラ整備と航続500km以上と充電10分以内を達成してからだろうね、本格的にEVにしてもいいかな?と考えるのは。 そこから超官能的なモーター音!ロータリーの再来?!超軽量電池!・・的なスポーツカーが出たらいいなあ
>>80 です
今日、スピRの見積依頼しました
また後日に結果など報告しますね
>>99 インフラ整備は黙ってても進むだろうし、時間を航続距離も少しづつではいるけど伸びてはいくだろうね。
けど、充電時間が今の給油時間並みとは言わないが、近いくらいにならないといつまで経っても街中買い物用みたいな軽と同じポジションかも。
て、ココEVスレじゃないやんw
スタンドに充電済みのバッテリー置いておけばいいじゃん 宇宙人でも来ない限りバッテリー革命起きないと思うよ
>>102 で、EVが簡単にバッテリー交換できると思ってンの?
携帯感覚?それこそ100年後200年後の話でもしてるら分かるけどw
リーフが充電完了するのに何時間かかるんだっけ スタンドに宿泊施設が出来るな 電気自動車が普及したらの話だけど
電気満タンなんか本気でやればガソリン満タンよりも早いだろうが
>>105 将来は知らんが、今のキャパシタだって無理だよ。
溶液中をイオンが移動しなきゃいけない電池は尚更遅いし。
>>103 ガム型電池みたいな規格で、ガソリンスタンドとかでガツガツ入れ替えるって言う仕様が去年か一昨年に
すでに出てた気がする。ただ、一個のバッテリーが糞重いので、完全人力は無理なので取り替え用設備が
別途必要だったような。
日産だかが規格したとかってやつだっけか?
なんでエンジンにガム入れるんだよ
いつもの馬鹿だほっとけ
>>105 無理だろ〜。電圧10万Vくらいでやればあるいは・・・焼けて終わりだなw
>>108 ベタープレイスだったかな
SAP AGの役員が起業してソフトウェア業界の一部では衝撃的だったけど
SAP JAPANのもと社長でルイヴィトンの元社長でニュース番組のコメンテーターだったひとも参加して2度
驚いたのを思いだした。
EVの欠点を補う現実的な方法だけど
画一化されたバッテリーにより車のパッケージングに制限が出そう。
商用車 、交通機関にはおKだけど趣味車にまでは普及して欲しくないな。
激しくスレチですまん
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 12:21:19.56 ID:asLv65aK0
質問です。 typeEとtypeSでは馬力が違うけどトルクは同じですか? サーキット走行などを楽しみたい場合typeEでは不満が出るでしょうか? typeEでも0-100km/h加速で6秒台出せますか?
>>115 TypeEが22.6、TypeSが22.0だ。
おそらく6秒台はでるんじゃないか?
さ、叩かれる前に行った行った。
116の優しさにの濡れた
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 13:58:02.89 ID:asLv65aK0
>>116 Eの方がトルクは上なんですね!ありがとうございます
!≡≡≡≡≡≡≡=ヾ(*´Д`)ノ ニゲロォ!!
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 14:26:37.59 ID:VLksXPpw0
だからあれほどエンジンルーム隙間だらけなんだから787と同じくラッパみたいな可変吸気にして おけと...
マジレスすると下グレードで0-100が6秒台とか夢見すぎ トルクも低速トルクがアレだから半身時がかったるい まあオートマならベタ踏み()で安心のいいんじゃないですか?
ここは俺が食い止める、先に行け!
マジレスすると5000回転時の最大トルクはSTDの方が1割り増しで、 馬力換算で15馬力以上STDの方が上回っていますね
いちいち5000も回さないと発進できないエンジンってなんなの 何者なんですか?
ロリータエンジェル☆
エンジンの要求に応えられない、ってヤツか
乗り手がREの発するシビアな要求に応えられないからだ――
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 12:22:26.67 ID:S0/PW1r80
19年式5速MT乗りです。マフラーだけ変えたいんだけど(オートエグゼに)、触媒も変えないとエンジン壊れるとか友人に言われました。 それって本当ですか?
そんなことないっしょ 友人は何を思ってそんなこと言ったんだろうね せめてCPUならわからんでもないけど
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 14:18:53.36 ID:Y4Vxhat80
>>132 ですよね、マフラーだけ変えてしまおうと思います
長く乗りたいなら吸排気系は安易に弄るなってのが鉄則と聞いた事ある。 すぐにブローする訳じゃないだろうけど、友人はその辺を言いたかったのじゃないか?
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 17:44:14.07 ID:lNp7QKcDO
燃費教えて
みんカラの燃費でも見てこいよ
>>131 合わせてR魔のエアクリ付けるのも忘れずにな
後期型BOSE+純正ナビ(G-BOOK)の人いますか? 地デジチューナーつけようと思ったのだが、なんとビデオ入力がない。 ビデオトランスミッターしかないか。
またBOSEのステマか お前らにはBOSEしか選択肢がないのかよ
ない
デジタルオーディオ後から付けたい(今はCD焼くのが手間…)けど 1DINは変な上にやるやつしかないよな… 何とかあの円の中に収めたいもんだが、やっぱ2DINしかないんかな…
今なら2DIN以外何を選べと
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 23:42:17.06 ID:KO15dNio0
流れのいい田舎の国道で7キロ。あんまり回さず流れに乗って走って。ドノーマル。 みんなの8の燃費教えてくれ 改造箇所と使用状況も書いてくれたら嬉しいな
この前新車買ったけど、8のBOSEってCD一枚しか入らんよね? NCのBOSEでは6枚入るんで重宝したが(´・ω・`)今回はナビ入れた。
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 00:01:48.98 ID:X6mOPFn70
G-BOOKってボッタクリじゃないのか?
>145 MP3で詰め込んどけw
今時CDチェンジャーとか
え? 音楽媒体がCDで まだ車で聞いてるの?
日本語でおk
>>144 RSドノーマル、納車1年、約12000km走行、田舎在住ですが、
片道約10kmの通勤(5日/週)で6〜7km/L、片道約25kmの通勤(1日/週)で8〜9km/L、
高速道路で流れに乗って10〜11km/L、ド田舎道を60km/H巡航で12km/L(最高値)、
平均すると7km/L程度ですね
Sドノーマル、納車4年、約34000km走行、都内在住ですが、 片道約20kmの通勤(5日/週)で4〜5km/L、片道約25kmの買い物(1日/週)で5〜6km/L、 高速道路で流れに乗って9〜10km/L、渋滞路をエアコン使って3.8km/L(最低値)、 平均すると6km/L程度ですね w
燃費といえば、街中で1500〜3000回転ぐらいで走るのと2500〜4000回転で走るのとで燃費ほぼ変わらんのに驚いた やはり1500回転以上でも低回転の燃費悪化があるようだ あと近所にモービルが2軒あって、ハイオク価格を比べると7〜8円違うのだが 高いほうで入れるとリッター7で、安いほうで入れるとリッター6なのはどういう事なんだ・・・ 空いてるからいつも高いほうで入れるんだけど、ハイオクの時点で品質が高いと考えれば安いほうが正解なのかもしれないが なぜ燃費が違うの
>>154 スタンドそのものの気密性とか売れ方なんかでも違いはあるんじゃないかな?
高い→売れない→GSタンクは余り減らない
安い→売れる→GSタンクは割と減る
安い方は廻りは早いからローリーは新鮮なガソリン入れる
新鮮だと言っても空になる前にローリーが継ぎ足しなりするからタンクに入ってる気体がその時に抜ける
高くて売れない方が入れて継ぎ足しまでが長いから密閉度はある
密閉度が高いガソリンだと良く燃えて少量のガソリンでも距離は延びる
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 20:14:18.78 ID:3q24nRms0
rx8買ったんだけどオイル何入れればいいのかわからん助けて。 シンセレネシスってのは高すぎて無理だし。10万キロまで乗りたい場合のオイル管理を教えてください。
なんでDに聞かないの?盗品なの?
>>156 3000km毎にマツダ純正の普通のオイルでOK。それ以外は入れたことも無い。
マツダディーラーでなんちゃらカード作っておけば、一回1000円で交換できる。
ちなみに、ただいま98,000kmの初期型無印5MTだ。
こういうヤツが乗る車じゃないよな
ぶっちゃけた話すると、車のディーラーって違うメーカの車でさえも整備してくれますよw もちろん将来の客となる事を期待してるわけだが まあRX-8をTやNのディーラに頼むのはお勧めしないが
魂Rを買います 今NC-RS/RHTに乗ってるんですが、夏タイヤのアルミ CE28Nの17-7.5J+50をRX-8の冬タイヤ用に流用したい のですが、フィッティングはいかがでしょうか? 高いアルミでしたので、出来れば活用したいです ぜひ、ご教示願います
みんカラ見て来い 17じゃ物によってはいらんかも アルミなんて安いんだから18とか新調しろ
CE28の17インチ付けてるけど、 オフセット+50じゃ引っ込みすぎてどこかに干渉するかもなぁ 後、リム7.5Jじゃ細すぎる希ガス
>>オイル マツダが1000円で出来なかったら トヨタおすすめだよ 1300円くらいだしお土産ももらえる、700円でやってる時もあったわ オイルも同じだし特殊な作業じゃないから問題ない
トヨタにロータリー触らせるなんてよく出来るな。
ロータリーに触る? ドレンボルトしか触らないと思うけど 特別なことなんてあったっけ?
トヨタキャッスルオイル入れられてロリータがかわいそ。 基本オイルはシンセだろ。
基本はマツダのゴールデンだと思う 基本ってのが大多数の使用者という意味を以って言うのならね 他社オイルもそれなりに購入されてる中で、シンセレネシス使ってる割合は全体の10%未満ではなかろうか
>>162 これこそなんでDで聞かなかったの?って思うんだけどみんなディーラー嫌いなの?
>>172 社外ホイールのフィッティングをDが全部把握してると?
つ 改造しすぎて出入り禁止
>>173 全国でデーターベースを共有してる
いいから、さっさとディーラーで聞いて来い
Dよりアルミやタイヤ販売店とかの方がわりと詳しい
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 11:04:03.46 ID:Uk9vbV+50
つうかスタッドレスレスに鍛造とか どんだけ麻痺してんだ。
スタッドレスさらにレス
>>177 新規に買うならともかく、今あるホイールを使い回しにするなら
高価な鍛造でも別に良いんじゃないでしょうか
BBSは頑丈で塗装の質も良いから、融雪剤にさらされても劣化が少ない様なきがする
失礼、鍛造と言うからBBSと勘違いしてしまいました 神戸製鋼性の超軽量ホイールは、基本、走り命の消耗品ですので、 雪道で融雪剤にさらされるような使い方はしない方が良いと思います
>>180 スレちごめんね
レイズの鍛造は自社製
BBSの鍛造はワシマイヤー
鍛栄舎は各社の委託製造
世界の鍛造ホイール量産メーカーはほぼこの3社だけだよ
神戸製鋼は思い違いじゃありませんか?
>>177 前乗ってたロドスタで、スタッドレスをTE37に組んでた。FCキャリパー組んだら、TE37かCE28N位しか履けなくなったから…orz
まあでも、冬タイヤに履き替えても見た目が貧相にならないってのは、それはそれで気持ちよかったけどね
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 21:55:58.33 ID:xHWBx1JB0
>>158 一回1000円とか安っ
けっこう距離のるほうだから俺もその会員になろう。もうすぐ10万キロか〜。すごいっすね。
ナイスな情報ありがとうございます。
>>183 大切なことを忘れてた。
なんちゃらカード(Lカードでした)って入会金が1万円(3年有効)かかるぞ。
他にも車検時の割引やらあるんで、損ではないと思うが...
その後出しは、キャッチセールスの様だぞw
>>181 レイズ≒神戸製鋼、BBS≒ワシマイヤーじゃなかったけ?違ったらゴメン
>>162 です
皆様のご意見に感謝いたします
やはりひっこみ過ぎる様ですね
来冬までまだまだ時間がありますので、代わりのアルミを
ゆっくり吟味しようと思います
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 21:18:44.80 ID:krE1TA2L0
5W-30と10W-30どっちがいいかな?
酷使しないならどっちでも
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 21:32:14.29 ID:krE1TA2L0
俺にレスされてもね とりあえずみんカラでもみてきたら?
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 21:37:02.72 ID:krE1TA2L0
ちょっとみてくる
>>188 オイル粘度で悩んだ時は上位相関の0W-30はいかがですか?
今まで0w-30使ってて、今回から5w-30に変えてみたんだけど加速が鈍くなった気がする。 オイル一つでここまで明らかに変わるはずないと思ってたんだけど REはオイル粘土の影響が如実に出るエンジンなのかな?
>>194 ロータリーは基本的にシンプルな構造だから、潤滑、点火の影響が大きいエンジンですよ
0w-30から5w-30に変えたのはコストの問題ですか?
0w-30って低温流動性の高いPAOを基油にした化学合成油でないと達成し難い粘度で
更にロータリーに使える低灰、ノンポリマーって条件を付けると
かなり財布に痛い値段になりますね
>>195 やはり粘度の影響大きいですか…
レシプロではオイルの粘度によるフィーリングの変化を感じた事がなかったので驚きました。
長距離ドライブ多めなので0w-30を3000kmごとに交換はキツくなってきたので純正5w-30に変えました。
手ごろな価格でREに使える0w-30というのはなかなか無いもんですねぇ。
>>196 別名油冷エンジンと呼ばれるロータリーの場合、初代RX-7以来オイルクラーが標準装備で、
今のツインオイルクラー装備車ではオイルパンのオイルが3.8Lに対し、
オイルクラーを含めた全オイル量は7Lですから、普通にオイル交換しても
全体の約55%しか変わらないことと、
0Wオイルを使った場合、オイル消費量が2500〜3000kmで1L程度なことを考え合わせて
こまめにオイルレベルゲージをチェックし消費分を補充すれば10000km走行で約4Lの新油を
投入することになることを考え合わせ、
化学合成油の安定性を信じてマニュアルの通常運転でのオイル交換サイクルである
10000km交換でいこうかなと思っています
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 23:06:32.26 ID:Kp6g5x160
初期型だけど追加オイルクーラーとか油温計つけたほうがいいかな
いやダメだ、初期型なら廃車にするときだ
>>198 初期型でそれなりの距離を走って特に問題がなければ、
オイルクラーの追加が必要ない運用環境なのでは?
取り付けに伴うオイルラインのトラブルリスクを考えるとあまりメリットがないのでは?
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 12:06:36.22 ID:f2Ryl8gg0
オイルクーラー増設したうえで粘度低いオイル入れて軽量フライホイールに交換すると まさに カ イ カ ン!
そんなの1ヵ月で慣れて飽きるわ っとに、くだらない
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 12:29:42.20 ID:f2Ryl8gg0
ウッセぇよ粘着!
>>201 メーカー的には、ツインオイルクラーで油温管理をしっかり行い、
ポリマーによるスラッジ生成リスクの少ない低粘度イルを推奨しているのに、
ディラーはオイル警告ランプがすぐつくとのクレームを恐れ?
高めの粘土のオイルを推奨しますね
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 21:45:57.65 ID:/1IPYb6q0
エイトにおける低粘土とはどれぐらい?
>>198 あわてるな、まずコンプレッション測定からだ
>>204 ん?
98000kmの初期型5MTだが、
うちのディーラーでは何にも言わなくても0W-20いれてるぞ。(納品書に書いてある)
3000〜4000kmで交換しているが、それで一回もオイル警告点灯したこと無いけど。
球切れでわ…
>>208 いつも4000kmとか4500kmとかだけど、
警告灯はつかないけど?
いつもぬ奴だけど
>>209 実質的に混合潤滑のロータリーエンジンでは、
オイル消費量は走行距離ではなく、ガソリン消費量に比例しますよね?
経験的に0Wオイルを使った場合、ガソリン:オイル=400:1程度になりますから、
オイルを約1.5L消費で警告灯が点くようですから、4500kmをガソリン600L以下で走りきるような運用、
すなわち、平均燃費が7.5Km/L以上のかなり効率の良い運用を行なっているってことですね?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 01:58:55.97 ID:PezH7cao0
どちらも後期ではない
214 :
207 :2012/02/12(日) 08:56:22.72 ID:LXcjyy+v0
>>211 なるほど。
2003年の8納車時からずっと燃費記録(満タン法ね)つけてるけど、現在の総平均が8.17km/gだな。
ちなみに最低は5.8km/g、最高は10.6km/gだった。
211が言うのが正しいなら4000km交換しないでも警告灯点灯しないのも納得か。
しかし、記録見てみると2003年頃はハイオクでも100円/gだったんだね。懐かしい。
215 :
211 :2012/02/12(日) 11:55:14.59 ID:lBo1aL2s0
>>214 具体的な数字をありがとうございます
総平均で8.17Km/Lはかなり良い燃費データですね
うちの8は平均約7Km/Lの運用なので、2800Km程度でオイルレベルLに達します
そのまま走り続ければ、4200Km程度で警告灯が付くことになりますが、
1500Km走行ごとにオイルレベルチェックを行い、減っていれば継ぎ足すようにしています
8のAT見たときは巡航だと1500rpm、大きく踏まない加速中でも2500rpmでギア上げてたけど MTだともっと回転数上がってる事が多いよね 土地差や高速道路を除き、燃費がリッター8↑なんてのはATか、MTでもATのような回転数で走ってるってこと? ちなみに俺は都心在住の若輩者だけど、3000rpm↑を常用ってのが出来ない 加速度がありすぎて追突するw 4速の2500rpmで60km/hだし、大体まわりが60km/hかそれ以下で流れてるしさ 3000rpm↑常用の方々はバイパスや高速乗らない限り1〜3速のみで走りきるんでしょうか? アクセル緩めたらエンジンブレーキ凄そうだけど・・・
217 :
207 :2012/02/12(日) 15:08:46.18 ID:9qj4uay/0
>>216 俺のは5MTの初期型だが、確かに最初の頃はロータリーだから3000rpm以上を使うべき、街中は3速までとかやってたけど、あんまり意味無いような気がしてきた。
なので、ロータリーのエンブレ効かないのを活かして、1速で軽く発進して、2〜3速で必要な速度まで加速して、その後は4〜5速に入れて流すって走り方が多いな。
平均したらたしかにAT並しか回してないかも。
意識していないけど、おそらく流している間はエンジンは1500rpmも回ってないと思う。
ちょっと検証してくるわ。
ちなみに、3000rpm以上を保つのに、加速度はあんまり関係ないのでは?アクセルちょっと踏めば、ゆっくり3000rpmまで上がっていくよね?
低いギアだと踏み具合が微妙で足が攣りそうになるけどw
ロータリーはオイルも燃焼するから鉱物油が基本だと思っていたのだが 合成油使っても大丈夫かい?
>>217 そうその踏み具合のコントロールが大変すぎて困るという話です
MTでDレンジだとギアの選択に加えトルコンの滑りで調整されるから右足が快適でしょうが
MTで低速ギアのまま回転あげればあげるほど右足がきつくなるw
(大前提として街中、前を走る車がいるという状況)
結局のところ土地差が一番燃費や回転数に響くのかな
速度規制50km/h以上の道路になると4速で2000〜3000rpm(50〜70km/h)で巡航してるんだけど
やっぱり巡航では3000rpmも回さないで、5速にあげて1500〜2000rpmで走ったほうがいいのかな?
皆さんは発進後加速が済んでからの回転数どのくらいですか?
加速中は3000ちょっとまで回すけど、巡航してるときは2000割らないようにしてるかな 2000割るとピックアップが悪すぎ それに2000以下で巡航してもあんまり燃費に影響してる気がしない
むしろ2000以下では加速するときにアクセル開度大きくしないといけないから 燃費悪くなってるんじゃないかすら思ってる
普通、ギア落としてから加速するだろ 2000以下で加速ってATかよ
燃費気にしてどうする それよりもスポーツカー()なのに0-100が異常に遅いのが鼻につくぞ
>>224 その反応を見て、お前さんがアクセルワーク下手糞なのは分かった
>>225 ごめん
>>217 で若輩者と書いたけど下手糞と書けば良かったんだよね
で、論点はそこじゃなくてですね・・・
227 :
207 :2012/02/12(日) 19:45:11.66 ID:1HJ/seL20
今買い物ついでに記録とってみた。 混雑している国道走ってきたが、ほとんど3000rpm超えることは無いし、4速もほとんど使ってなかった。 1速で発進して15km/h超え,1500rpm位で2速、30km/h超え,2000rpmで3速,50km/h超え,2200rpmで4速って感じ。 なので、混雑してきて30km〜50km位なら3速までだな。 渋滞し始めると10km/h位で2速アイドリング(800rpm位)で走ってた。 はっきり言って、回転数など何も意識してないということが自覚できたwww でも、平均8km/g超えるんだよな。長距離が多いからかな。
巡航中は2000rpm前後だなぁ 加速してるときは3000rpm以上回してる 後はその時の状況に応じてギアを変えてる
ABA型S下取り40万だった\(^o^)/
>>221 前乗ってたNAロドに負圧計とA/F計をつけてたんだけど、低回転のまま高ギヤで加速すると、しかるべきギヤに落として加速するのに比べて顕著に負圧は上がりA/Fも濃くなってたよ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 00:59:08.07 ID:4WJdmlSL0
>>218 合成油OKなのはシンセレネシスだけだよ
燃えカスでカーボンが詰まりやすいらしいから他の合成油は禁止だが
あとは事故責任で
冬は0W-20の鉱物油 夏は10W-30の鉱物油だな。俺は
ゴールデンECO 0W-20で十分だよ
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 12:28:26.20 ID:G3Srvfr10
デラおまかせで不具合出たら文句付けてたのが楽だな 変わった事する人は自己責任でオネ
>>234 そのゴールデンECO 0W-20を否定するディラーもあるから、困ったものです
よっぽどオイル消費が激しいとクレームを言われたんだろな〜
>>236 ゴールデンECOの4リッター缶買って
警告灯ついたら1リッター補給してる。
だいたい3000キロ当たりで点くので
補給して〜5000でオイル交換のパターン
オイル無くなったらデラで缶にまた
4リッター入れてもらってる。
>>100 と
>>162 です
昨日、魂Rをオーダーしてきました
3月末以降の生産枠との事で、実際の納期は不明です
最後かも知れないREマシンを気長に待とうと思います
>>214 ん?
以前どこかで、お目にかかったような…
240 :
207 :2012/02/13(月) 21:00:20.29 ID:QYMmxrfb0
>>239 自分以外の8乗りとなると、一回だけ蒜山に行ったときかな?
>>238 俺は去年のクリスマスイブにオーダーして、今週末にラインオフになるって連絡貰った、来月頭に納車だとか
待ち遠しいね、けど、待てば海路の日和あり、だよ、きっと
ちと感動したのでカキコ 自分8からスピRだったんだけどトルクかなりあって感動した。 これ同じものか!?ってびびったけどたまたまあたりだったのかも・・・? よくわからんが感動した。
点検でスタビライザーが取れかけ、てゆーか手で簡単に取れると言われた。実走行に問題ないって言われたんだけど、ほっといても平気なんかな? 普段は通勤にしか使っとらんです。ググってもカスタム商品ばかり出て来て事例が見当たらない。
ハンドル操作に影響するから。
>>244 点検したヤツの自作自演じゃないのか?
悪質店じゃよくある事
それをほっとくお前もお前だが
>>243 そりゃあ後期じゃ多少乗りやすくなってるし劣化8と比べるもんじゃないだろ
ボルトの頭がもげてますぜw
>>249 スタビリンクの破損だね
1つがその状態なら他のも劣化してるだろうから前後2個ずつの計4個を全部交換するのがお勧め
高い部品じゃないし
ちなみにスタビはロールを抑えるためのパーツだから効いてなくてもロールが増えるだけで走行には問題ない
魂RのBOSEシステムには6連奏CDチェンジャーは付いてないって本当ですか? NCロドには付いてたから、そのつもりでオーダーしたのにちょっと残念
ローダウン車なら車外のスタビリンクにでも交換すればええやん。 チューニングしたんだと自分を説得できる
>254 え、そうなの? 俺の後期Sの純正BOSEはMP3は読める
>>255 ヒロポンに反応するなよ
前期も対応してるさ
いまどき6連奏CDチェンジャーはねーよw てゆーかCDまだ使ってるの?
ナビに読ませる為にCDは必要だろ
それSDカードで読ませるわ
ipodだろ常考wwww すいません持ってません。そもそもエイトで音楽聴きません。
8に乗ってからCD聞かなくなった
>>259 じゃあその音源はどこからだよ
どうせ割れなんだろうがな
ナビもCDも入らなかったけどスカスカしてるのが嫌でボーズシステム入れてある 一応ラジオは必要なときだけ聞く。
>>262 音楽は普通に6連CDチェンジャーで聴いてるよ
ところでいつから音源の話になったの?ナビに読ませるデータのことでしょ?
ちなみに漏れのナビは後付けのSDカード対応のやつな
>>264 だから今時CDチェンジャーなんて使ってるヤツいるの?
出し入れとかダサいんだよ面倒だろ?
普通はナビに片っ端から読ませてライブラリー化だろ
SDカード対応でも、CDがないなら音源はどうするんですか?
いくら貧乏人でもCDの一枚も家にないなんてありえないんですが
>ところでいつから音源の話になったの?
>>258
しまった触っちゃったwwwww
お、いい流れ ちょっと質問なんだけど 社外ナビをオーディオのFMに線でつないで(FMモジュレータ?)音楽再生するのと オーディオの16pin使って外部入力でウォークマン再生するのだとどっちが音いいの?
FM() ウォークマン() はい論破
>>266 うわあ…
言い訳不可能だからって逃げに入ったよこの人
???
>270 変なの2人無視すればおk
都合悪くなると「変なの」 あいからわずワンパターンだわ
おぉwこっちにも居たかwww
両方チェックしてないのは移民
まともに音楽聴きたいなら家でピュアオーディオやった方がいい マジで
ピュアオーディオやってるけど クルマのそれとは違うでしょ
純正のバックカメラと、社外カーナビの組み合わせで使ってる人って居ます? つかそもそも組み合わせて使える?
社外ナビに社外カメラ組み合わせて使ってるわ
残念だな
香川、練習で左足首の靱帯を損傷…戦線離脱へ \(^o^)/オワタ
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/17(金) 12:39:00.50 ID:YdKq+Py80
中村 森本 香川 創価選手はホントに使えねな。
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/18(土) 03:41:11.88 ID:e8MPYipX0
マツダスピードとオートエグゼ、どっちのマフラーの方が耐久性ありますか?
耐久性なら純正が一番
>>283 マフラー変える時点で耐久性を気にするのは・・・
マツスピ・・・純正装着仕様車両あり
エクゼ・・・Dで普通に買える社外品
エグゼもほぼ純正OP扱いだったとおも
287 :
283 :2012/02/18(土) 11:34:53.20 ID:BbsWiKG40
レスありがとうございます 買ったばかりの8を長く乗りたいので(10万キロぐらい)RX8を熟知した上記2社に候補を絞りました。 マツダスピードって純正みたいなものなんですか。オートエグゼにします。
ちなみに「エクゼ」な。エグゼじゃねーよ。
ナビは2万で買った7インチのPNDで十分事足りる 音楽はCD そもそも8で音楽をそんなに聞かない
最近リヤウイング付けたい誘惑に駆られてる後期オーロラブルー
オートエクゼは後期Verも出してるしホント迷う
やはりウイングは付けてる人のほうが多いよね
>>289 音楽聞かないんだ?
俺は新曲聞きたがりなんで最初ウォークマンだったけど
エンジン切るたびウォークマン電源もボタン長押しで切ったり
エンジンかけるたびにウォークマン電源もボタン押して再生させるのが面倒になって
今はCD-RWにMP3焼いて聞いてるよ
当たり前だがCDはエンジンのONOFFに連動してくれてスムーズでいいw
音楽の入れ替えは2週間に1回程度
>>289 音楽聴かないのをドヤ顔でアピールされてもねえ…
>>290 誰もお前の貧乏自慢とか聞きたくないんだが
中古しか買えなかったお前に言われたくないわw
>>290 純正含めると割と多いね
俺もウイングてうかダックテールスポイラー欲しい
後ろから見たらやっぱりウイングレスは寂しい気がしてきた
>>293 ダウンフォースどうこうは言うつもりはないが、見た目が気になるよね
エアロ、ホイール、フェンダーの隙間とか
スピリットRのヘッドライトが欲しい
部屋に飾るのか?
高性能だと思ってんだろ 市販品でいい物はいっぱいあるだろうに
>>296 ブラックベゼルが引き締まって見えるから欲しいと思ったけど、自分で塗装すればいいだけの話だった
こうやってヘタクソなDIYやってDQNカーになるんだね
ノーマルで十分DQNカーだけどねぇ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/20(月) 23:12:26.52 ID:PdhukOUx0
おお、プリウスに乗るって発想が無いわ すごいね君
後期2008年式だけどヘッドライト相当性能高くないか? 明るさは標準プラスアルファ程度だが横幅や奥の方まで明るさが維持されてて、すんごい見やすいw 暗い場所でOFFからONにすると驚くよ 同じ年式で同じHIDでもここまで視認性が高いのはなかなか無い 400万↑の高級車にはほとんど縁の無い人間だから、そういうクラスまでは知らないが・・・ なんしか8のヘッドライトは相当高評価
プwリwウwwwスwwwwwww
>>303 そうか?
HIDにしてはハロゲン並に暗いほうだぞ
馬鹿乙
もしもしが賢しげに評価しなくていい
>>305 俺もそう思うが、同じ価格帯もしくはそれ以下と比べたら少しマシな部類ではある
>>305 私は色調が無理に青白くないから、むしろ見やすいと思いますが?
>>310 お前が望んでいるレスをつけて欲しいなら別スレたてて一人で自演してろよ
マジで言ってんの!? 自演とかむなしくならないか? チョーウケルンですけど
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/21(火) 20:13:54.91 ID:LE4Ut8180
>>302 お前じゃ何乗ろうが様にならないよな^^
今アクセラに乗っててR納車待ちです。 会社から1kmくらいのスーパーにほぼ毎日寄って帰ってますが、 スーパー出るときエンジンが掛かりにくいことが良くあります。 ロリータエンジンになると、エンジンかからなくなっちゃうのでしょうか?
>>314 ロータリーは現行型でさえ頻繁にチョイ乗りしてるとエンジン始動しなくなるよ
新車状態から毎日やったとして、この気温なら一ヶ月とかからないかも
>>314 1キロなら歩いて10分
暖気するより歩いたほが早いよ
荷物持っての帰りは知らんけどね
>>314 アクセラすらかぶらせるゴミ発見
車を暖気しておいてくれるバイトとか雇ったら?
お、じゃあおれが無料でやってあげる
暖気って布団の中からエンジンスタウターのボタン押せばいいだけだろ 人に頼むようなもんじゃないぞ
オートマ乙
ID:MO9fCjDb0って友達いないんだろうな
友達なんて無料でもいらんわ
>>315 >>316 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
かぶってエンジンかからなくなるのは分かるけど、
頻繁にチョイ乗りしてるとエンジン始動しなくなる理由は何?
>>323 頻繁にチョイ乗りしてると、プラグにカーボンが溜まり、最後はかぶってエンジンかからなくなる
って知っていてわざと聞いてるでしょう?
ってことは、ちょい乗りでもぶん回してればいいの? ようつべで、オーストラリアかどっかのDの人が、 3000rpmで10秒くらい回してそのままブチ切る停止法お勧めしてたけど、 マジでこれやった方がいいのかな?
経験上、一旦エンジンかけたらとりあえず油温計が動き出すまでは エンジン止めなければ再始動時の問題はまず起きないと思うが。
>>322 全世界の人間がお前の敵だもんな。そりゃ投げやりになるしかないわ。
日をまたいでも続けたいならあっちのスレでやれ
>>323 とりあえず素人はやめた方がいいんじゃね?
お前が何買っても俺の知ったこっちゃないけどな
忠告はしたぞ
プラグがかぶるとエンジンが掛からなくなるってことがわかる程度の知識があれば、 大丈夫ではないでしょうか?
ですね
かぶる話厳禁
かぶってるのか…
oh…
かせいだし!!
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 22:09:42.60 ID:fT5bKADr0
この時期の早朝にエンジン始動したとして、何分アイドリングさせれば油温計の針動き出す?
8時間以上だな
8時間もやったら速攻でガス欠だろ
8時間のどこが速攻なんだ あれ?
牧
実際燃料満タンで何時間アイドリング持つんだろ。たまに雪山の渋滞で一晩閉じ込めとかのニュース見るとgkblになる。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/23(木) 19:53:31.13 ID:OvxGzHs60
アイドリング暖気終了時、分間20cc位 エアコンや暖気中は30〜40CC吹くよ
前後重量配分が50/50って言いながら 車検証では55/45なのはなんでなの?
>>343 ガソリン入れたら50:50位になるんじゃねーの?
2人乗車時に50:50なんだろ
一人乗りで52:48、四人乗りで48:52 乗車人数にかかわらずに前後重量配分がほぼ50:50になるようにパッケージング ってマツダ技報で見た気がする
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 00:26:07.01 ID:eOanHHle0
5MT乗りでファイナルを4.777にした人いたら感想聞かせてくれ。 街乗りばっかで5速ほとんど使わない俺に。
街乗りねぇ・・・ ヴィッツにでも・・・・おっと、デミオにでも乗ってろゴミカス君w ファイナル変えてもお前は5速なんかつかわねーよ AT載ってろあほんだら
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 00:39:42.11 ID:eOanHHle0
忙しくてサーキットいけてねーんだからしょうがねえだろ低学歴低収入の蛆虫君^^
現○の関係者なんだろう。
353 :
211 :2012/02/24(金) 16:44:12.29 ID:dMo+lgkt0
>>350 それ全部読んだけど、根本的なところが間違ってますね
某車の前後重量配分53:47は2名乗車時、
即ち、110kgの重りが重心点よりもかなり後方に載った状態での前後重量配分ですから、
実際の前後の重量差は75kg程度ではなく100kg以上になりますね
どうでもいい ちょっとバランスが変わったら250馬力でるのかな?
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 19:34:08.05 ID:BhFq3GzE0
<<354 出るわけねーだろ・・
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 22:07:43.37 ID:oxK07HUGO
魂尺はまだ売ってるのかな?
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 22:44:35.19 ID:3aqITL680
つうか7の魂Rって走ってるのほとんど見掛けないけど ガレージ保管が多いのかな?
転売して最初のオウナァーは今頃AMG乗ってるよ
>>353 そもそもトヨタ、日産は50:50にしないよ
MR−2、シルビアなんかは別としても
GT−R、Z、スープラあたりでも86と同じ53:47
メーカーの考え方の違いじゃね?
乗る人の体重にも左右されるおね
>>357 この間信号待ちで隣に停まってたが、俺の場合7自体の遭遇率がかなり落ちてるけど当たり前か。
グラム単位で50:50に拘っても、 オーナーがポテチ一袋入れるだけで無駄になるからなぁ。
>>362 FR車ってメーカーが重量配分に拘っていても、安全装備や剛性アップの為に
どんどんフロントヘビーになってしまうモノですよ
RX-8でさえ、デビュー時のSと現在のRSを比較すると
Sが前:680kg、後:630kgに対し、RSは前:720kg、後:630kgですか
やっぱりメーカーとしての拘りは必要だと思いますよ
1人乗って、50:50になるように作ってもらえれば
SとRSって19インチ化とウレタン充填ぐらいしか仕様変わってないだろ
Zなんかは加速時に50:50になるようにしてるって聞いた希ガス
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/25(土) 23:50:55.53 ID:JzO45ebz0
前後配分より8は車体の中心に重量物が集まってるてのが肝 このハンドリングで乗り心地も良いってめったにないぞな。
エリーゼとどっちが楽しいかな? 公道法定速度での話です 速いのじゃなくて楽しい車に乗りたい 現在はポンコツNAボロードスターです ロータリーハァハァ( ;´Д`)
>>369 エリーゼは乗ったことがないけれど、
初代RX-7(SA22)に4年、NA6に8年、NB6に12年乗り継いで、1年前にRX-8に乗り換えましたが、
現在、後悔は全くないですよ
>>370 羨ましい車歴です(゚o゚;;
とりあえず今日8の試乗してきます!
エリーゼも楽しいみたいですがやはり国産の安心感も捨てがたいですね〜
エンジンに関してはヨタエンジン積んでるエリーゼの方が安心感高いような…
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/26(日) 12:34:55.08 ID:kg/jODmG0
真面目にレスするとエリーゼ維持出来る余裕あるなら 趣味でカートやってたのが楽しいはず。
8なら定期的に見てもらえばいいけどエリーゼは自分である程度メンテナンスできないと辛いんじゃないだろうか
慣らしがてら、高速を2500rpmx100km、3000rpmx100km、3500rpmx100km 走って来たけど、こんなにのんびり走って10km/Lいかなかった。orz
2000〜2500rpm巡航で600km走ったらリッター12出た 後期TypeE というか600km走ったのにEランプ付いてないのが凄く違和感があるw 普段の街乗りはリッター7.5位 燃費の話で最重視される高速or街乗りの分かれ道だが、俺はタイヤもリッター1以上は影響してくると思う というか、影響した 純正のダンロップSPSPORTS2050(MAXXみたいなモン)だと街乗り6.5で、レグノに変えてから7.5になったから でもまぁ、レグノじゃグリップ足りないね かなりダメ 高速を飛ばすのならレグノでいいけど、雨の日や峠コーナーでレグノとか場違いすぎた 寿命短いらしいし早いところ履き潰してS001にしたい
いつもの通勤(70km)で、040で7.5だったのがPSSで8になった
>>376 慣らしがてらってことは、スピR納車オメってことですか?
うちのドノーマルRSだとそのペースで走れば10km/Lは楽にこせるから、
単にあたりが付いていないだけかもしれませんね
>>377 ノーマルのRE050って、結構、転がり抵抗の大きいタイヤで、冬場、スタッドレスにタイヤ交換しても
燃費が変わらないようなタイヤだったので、その後継のS001も燃費にはきついタイヤなのかと思って
BSのサイトを眺めたら転がり抵抗6%減を売りにしていたんですね
380 :
376 :2012/02/26(日) 20:12:30.70 ID:jrAdRBER0
>>380 おめでとさん!俺は中古オーナーなんで新車はうらやましいぜ
19インチホイールはあんまり中に引っ込んでないんだな
もうみれない
サムネじゃ見れないだけ
>>380 黒いいっすね、俺は銀が今週末納車です。納車まで二ヶ月か、当初聞かされたのからしたら一ヶ月位前倒しになったけど、長かったな…それだけに楽しみ
スピR購入された方はOP何付けましたか? 僕は、BOSE/スタートボタン/リアフォグ/ドアバイザー/ナンバー枠 スポーツマット/冬ワイパーです
386 :
376 :2012/02/27(月) 21:33:42.77 ID:Lw1L4dA20
BOSE音悪かったorz CD1枚しか入らないし、mp3読めないし、アクセラのが遥かに良かった
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 22:14:14.71 ID:PMzwmudI0
アクリルバイザー、スポーツマット、スペアタイヤアタッチメントだな、俺は
>>385 BOSE、ETC、バーグアラームベーシック、フットイルミ、フロアマット(安い方) 意外と少ないかな?
>>386 自分的にはBOSEの音に不満無いなぁ。
安物の耳で良かったw
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 22:52:24.74 ID:PMzwmudI0
BOSE選んだ人は、ナビはどうしてるの?PNDとかスマホ?
俺はスポーツマット、マツスピブレーキパッド、バーグラアラーム、ボディコート5年のオーディオレス車だ ところで純正ホイールの盗難対策って何かしてる? 一応マックガードのホイールロックナットを購入予定&盗難保険掛けたんだけど
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 23:16:16.47 ID:PMzwmudI0
>>390 新車時点でマツスピパッドって、即サーキット持ち込みとかを見越して?
純正アルミの盗難対策は、俺は前車でも使ってたDENCY2000をさっきポチったとこwだった。後は車両保険を掛けられるだけMAX掛けたけど、アルミ独自の保険なんて別途あるんすか?
>>391 マツスピパッドは前車type-Sでも使用&サーキット走行もしていたってのもあるし
パッド同じ方が前車との違いも分かりやすいかなってことで装着してます
まだ慣らし中なのでサーキットは初夏ぐらいかな
アルミ独自ではなくて車両保険の盗難保険ってことです
あしからず
393 :
376 :2012/02/28(火) 00:00:23.06 ID:3655Q+qj0
BOSE、アルミウインドースイッチ、ハンドルベゼル、1年コーティング、ホイールコーティング。 スタートスイッチ、フロアマット、フットランプ、アラームを現在のtypeSから移植予定。
>>386 なにその糞仕様・・・ 8はナビ付けたかったのでBOSEは考えてなかったが付けなくてよかった。
前車のNCロドはBOSEにしてたが、本体に6枚CD入ってMP3も聴けたぞ。
ビビリ音が直らなかったり、MPVのと聞き比べても明らかに音は良くなかったけど。
今時CDチェンジャーの需要なんてそんなにないでしょ。 iPodとかつなげるわけだし、ナビならCD入れると勝手に 内臓ディスクにコピーしてくれるんでしょ? と、未だにMD派の俺が言ってみる。 でも8に乗り始めてから、車で音楽あまり聴かなくなったなあ。 エンジン音聞いてるほうが楽しいもん。
俺も迷ったがBOSE見送った バーグラーアラーム、ホイールナットは必須だろ あと趣味でトランクの収納関係、コーティング5、バックカメラ、ETC フロアマットは勧められたがやめた 後悔している
BOSE、フロアマット、バーグラアラーム、周辺監視センサー、スカッフプレート、 インナーハンドルベゼル、ホイールロックナット、リアフォグランプ、5年コーティング BOSE迷ったが、基本ラジオしか聞かず、たまにツタヤでCD焼いてiphoneと FMトランスミッタ繋げて聞いてるだけなんで、付けることにした。 ナビはPNDで。
OP何買ったかなんてんなもん人それぞれだろ クソアンケートは他でやれ低脳
ID:TgtzAaJK0 所詮この人は、低所得者なのです。
そもそも8自体が低所得が売った中古をさらに低所得が買って乗ってるというイメージの車よ
その通り さらに燃料代含め維持費かかるから貯金もない
歴史は繰り返すって本当ですね 学生だった25年前にRX-7(SA22C)の中古を買った時も、まさにそんな感じだったですよ 低予算で車重1トン程度のFRを買おうと思ったら他に選択肢がほとんど無かったですね やっぱり、RX-8(SE3P)ってRX-7(SA22C)の正統後継者なんですね
BOSEにしたけどmp3聴けなかったら辛いな チェンジャーとかどうでもいいけど
405 :
376 :2012/02/28(火) 20:02:45.13 ID:idiHYBhB0
iPodアダプター必須です
スピRではない2008年式の後期だけど
BOSEあるけどMP3も聞けますよ?ナビはメーカーオプションのやつ
チェンジャーはないです、液晶画面がスライドしてCD1枚入れるだけ
いつも普通にCD-RにMP3焼いて聞いてる
>>396 さすがに録音操作してやらないと、CD再生しただけでHDDに録音までしないw
ちなみにMP3は録音できない
CD-DA(いわゆる音楽CDというか)じゃないと録音できなかった
あいかわらずBOSEのステマ酷いな 普通にナビくらい買えよ 女とか乗せたとき反応悪いだろ?
安い女乗せ過ぎなんじゃない?w
>>385 です
皆さん結構セレブなOP選んでるんですね
あと、アルミフューエルリッドはNCロドの時も
考えましたが高くて躊躇しますよね
カッコイイのは間違いないんだけど。。。
>>399 皆さんスピRの納車を心待ちにしているからこそ
こんなクダラナイ話題でも盛り上がれるんですよ
牧さんもこんな気持ちになった事あるでしょ?
いや、その巻認定はおかしいと思う 購入したてで浮かれすぎのクソアンケートだもの
>女とか乗せたとき反応悪いだろ? 妄想乙 もう、爺なんだから、むなしくなるような妄想は諦めて 木島みたいな女捕まえろよw
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 23:04:16.37 ID:yvTPKvge0
オプションでフロアマット選ばなかったら、地の状態で来るの? 普通、なにかしかのマットあるよな?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 23:06:01.91 ID:FWplj65a0
387だが、俺が一番ショボいオプしか付けてないのは兎も角、この状況で一番大切な物を付けてないの判明 三日後納車で明日から都心でも積雪って…orz チェーンは端から非対応だし、19インチのスタッドレスなんて非現実だし、そもそも三月納車なら雪の心配は来冬でいいだろ?と思ってたのに…
三日後の都心なら無問題だと思う
うん。3日後なら大丈夫だと思う。
MP3は、きっと128kより上にしているんだよ
418 :
376 :2012/02/28(火) 23:59:55.14 ID:idiHYBhB0
128なら読めるの? 基本192だけど、読んでる振りだけして(演奏時間はカウントしてる)音でないよ
>>414 オートソックNo.665買っとけばいいと思うよ
>>414 雪国でのRS乗りですが、去年の1月にスタッドレス装着状態で納車でした
納車日が生憎の大雪で、いきなりツルツルの圧雪状態を走りました
>>376 まさかビンゴとは…
取説くらい読もうぜ
>>419 演奏時間カウントしてるってことはmp3対応してるのか安心した
曲名は表示されるの?
425 :
376 :2012/02/29(水) 07:57:45.10 ID:4hSLMClg0
>>421 そんな低レートじゃないと読めないのか?
中途半端な仕様だなあ
なんでこんなに退化しちゃってるの?
>>423 今日帰ったら、128で焼いてみます
>>413 納車時はマットの有無に係わらず、模造紙的な紙とか
ビニールで足元を養生してあるよん
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 19:51:53.21 ID:TNCXeJ1P0
じゃあ絶対マット要るよな 普通のマットですら標準装備されないのか
メーカーOPナビ+BOSEだけど MP3 192kでCD-RWに焼いて聞いてるよ CD-RではなくCD-RWなのは定期的に入れ替えをするから 5年前にCD-Rに焼いたMP3が読めないって事はあったが、そういう経年劣化以外でMP3再生できないなんてことはないです 音質はipodよりはAUXコード通らないでいい分マシかなと
>>427 絶対要るお
どんなクルマも内張りの絨毯しかないよ
オートバックスとかで汎用マット買おうぜ
430 :
376 :2012/02/29(水) 20:19:24.78 ID:j5dh7d3O0
>>428 現行機は、MOPナビとBOSEの併用は不可のはずなので、仕様が違ってると思います。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 20:39:58.94 ID:TNCXeJ1P0
>>429 なんでそんな貧乏くさい目にあわねばならんのだ
追加注文する
>>431 新車買うのははじめてか?まぁ肛門の力抜けよ。
>>431 それくらい商談時にサービスで付けさせるのが定石。
ていせきかどうかはわからんが、それこそ貧乏臭い
そういや納車時の養生テープまだ剥がしてないや そろそろ車検4回目だし、貼り直してもらおうか
BOSEはCDだけで言っても3種類ある ただのCD、MP3対応CD、6連CD
>428 BOSE+メーカーOPナビってHDDナビの奴だよね?俺も付けてるけど あれ去年の大震災後で生産設備やられて無くなったらしい 在庫分は保守部品にまわすんだとか
438 :
428 :2012/02/29(水) 22:47:46.55 ID:s7RApIXO0
>>430 RSから魂Rで変更されたのかな?
俺RSだから現行とは違うか・・・
>>437 そうHDDナビ カタログにある長方形の黒いやつです
メーカーはロゴがないので不明
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 23:13:21.00 ID:/p1Pivbd0
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 00:37:33.42 ID:u/dwdBQ30
>>434 定石も読めん奴が高所得者とも思えんけどなw
お前、2ch初めてか? 力抜けよ
>>431 前車のマット流用したり、社外品使うからマット(゚听)イラネって人多かったんでしょ。
今時の新車はどれもマット付いてない。
納車の際に無いのが気になるなら、納車前に用意して持ち込んで取り付けてもらえばおk
>>438 コンソールの2Dinにはboseのプレイヤーが入るよね
ナビは上にパカッと空けてやつか?
スピRのboseだと、そこはセンタースピーカーヵ入るから付けれない
>>443 ディーラーオプのマット高いから、どうにかして純正品さがすことにする。
非純正は危ないよな。
>>438 マイナー後でも最初のうちはメーカーセットオプションでカーナビあった
G-BOOK alpha
そのあとオーディオレスが標準になったくらいのタイミングでGBOOKは消えた
>ID:k/YvOLMy0 こんな有名なコピペに反応する様じゃ、2ch初心者と言わざるを得ないな
449 :
376 :2012/03/01(木) 18:53:12.71 ID:IAIST5AC0
128kのレートに変換して焼いてみたけど、 やっぱり読んでる振りだけで(演奏時間はカウントしてる)音は出ない orz
>>410 巻はどうでもいいが、新しく増えた仲間にそんな言い草は無いと思うよ。
だから、オマイを金がなくSpirit Rを買えなくてモンモンwとしている前期型乗りに認定する。
>購入したてで浮かれすぎのクソアンケートだもの
俺は、古参・新参関係なくこのスレを楽しみたい。
確か前期のナビ無しBOSEは3種類… 1,CDのみ 2,MP3も可 3,6CDチェンジャー だったよね? 前期カタログ見ながらwktkしてたら後期が出たんで後期を契約したけど、CDのみBOSEしかなくなってた。 ナビBOSEならMP3読めるんじゃないか?ナビのドライブの性能による、というか。
>>444 ナビが上にパカって空くのは前期型だけでは?
自分のは2008年式後期ですね
>>438 が言ってくれているG-BOOK ALPHAです
BOSE+G-BOOK ALPHAって言えば良かった
ところでG-BOOK ALPHAのナビがもう無いってことは、外気温とかは後付けパーツがないと見れないってこと?
>>449 上記の通りスピRだとG-BOOK ALPHAではないとの事なので、Dに聞くほうが早いかも
まぁMP3が無理でも、PCでMP3→WAVにしてCD-DAとして焼いたらいいとは思うけど
曲の入れ替えをよく行うのならAUX端子でipodやウォークマンでも
>>452 うちのRSはオーディオレス仕様にパイオニアの楽ナビを付けていますが、
ミューティング以外のステアリングコントロールは機能しますし、
曲名、時計のディスプレーはしませんが、外気温はちゃんと表示されますよ
>>452 RSなんだね
スピRでBOSEな人はまだいないのか
>>443 マットくらい自分で取り付けられるだろ
てか取り付けるんじゃなくて敷くだけだろ
寝言は寝て待て
>>444 ボーズのプレイヤーねえ…
BOSEってスピーカーのメーカーだよ?
お前の車に付いてるヤツ、チョン製とかのパチモンだろ
>456 確かにSPが有名だが普通に総合オーディオメーカだお
>>449 オーディオの説明書に仕様の記述はないの?
対応するMP3フォーマットが書いてあると思うけど。
エスパーしてみるけど、
・CBRとVBR
・ディスクアットワンス
・Joliet
ここら辺は確認した?
はなにいってんのちしょうはでてくんなよめんどくせーなったく
460 :
376 :2012/03/02(金) 07:55:47.45 ID:eGP7kKqE0
>>458 書いてないよ
取説にはそもそもmp3という言葉がない
やっぱりスピRはmp3が再生できないんじゃない?
ファイナライズしたの?
ちょっと勿体ないけど同じメディアもう1枚使ってCD-DAで焼いて再生するか試してみれ 読めるメディアを探す段階から、シアン系とかアゾ系とか、幾つか試してみれ 車載機なんだからパソコン用や据え置き型のCDプレイヤーのようにマージン広くないかもしれん
カウントが上がってる時点で、媒体は認識出来てると思いますよ。 媒体との相性ならエラーになると思うので。 焼いてるドライブのレーザーが弱いとかあるかも知れませんね。
後期でMP3が再生できるのは、後期の出始めにあったナビBOSE(G-BOOKってナビだっけ?)だけなんじゃないの? 今はもうナビ+BOSEは選べなくなったみたいだけど。 俺の後期ナビ無BOSEもMP3ダメ。
うーんMP3不可(?)の車体けっこうあるんだねえ
>>464 G-BOOK ALPHAはナビを使った通信サービスの事を指しているようだけど
後期型のメーカーOPナビ=G BOOK ALPHAという認識でいいと思う
2010年あたりの後期2型からはオーロラブルー色とG-BOOK ALPHAがなくなり
2011年スピRからはストーミーブルー色とベロレッドマイカ色もなくなり
スピRエクステリアは良いと思うけれど、2008〜2010年式あたりが一番アタリかな?
正確に言うと「G-BOOKに対応したナビ」
467 :
sage :2012/03/02(金) 23:06:08.32 ID:A4WqD2rO0
いまだに分からないことがある、なぜiPodが送られて来たのか 付けられないのに・・・・
すまんageてしまった! 間違えているし・・・・
そんなキャンペーン聞いた事ないな 正直に返品したら?
G-BOOK ALPHA はアナログTVでダメすぎ。 ビデオ入力もない。
発売当初から欲しかったRX8。 念願かなって今日、魂R契約してこようと思います。 初めての新車購入なんで注意すべき点とかこれはあったほうがいいというOPあったら教えて下さい。 ちなみにつける予定のオプションはナビ+バックカメラ、マット、ベースバーグラ、5年コート、ナンバー&ホイールロック、バイザー、インナープロテクトです。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/03(土) 08:48:58.62 ID:ynTgrXfB0
>>473 オメ!納車したらあpよろしく!いってら〜
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/03(土) 09:01:49.68 ID:m4ASOrOb0
ナビシートに座る人の身長にもよるが、助手席のフットレストはおすすめ。市販品で物を収納できるタイプとかもあるけど。 ETCを装着するなら、サンバイザー裏に収納できるスマートインETCシステムもおすすめ。ETC本体持込でも可能。 ブルーミラー(撥水)もなにげにおすすめ。
何でみんなアクリルバイザー付けたがるの? 小雨の時でもちょっと窓開けたいとかさ、 そんな事のためにあんなダッサいの付けてんの?
477 :
207 :2012/03/03(土) 09:25:52.14 ID:KACT5qGu0
タバコ吸う人が必要なんじゃないの?雨降ってる時に換気用に少し窓開けたい時に。 自分はタバコ吸ったことは無いけど、8買うときに「アクリルバイザー、タバコ吸わないのならいらないですね」って ディーラーで言われた。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/03(土) 09:38:10.46 ID:m4ASOrOb0
俺の場合煙草は吸わないけど、外の音の確認用に少しだけ窓を開けてるから必要かな。
>>476 ダッサイバイザよりダサイお前の顔は外せんの?
>>473 追加メーター類
スマートETC
リアフォグ
エンジンスタートスイッチ
とかは自力配線はしんどいので、気になるなら納車前に取り付けたほうがいいですよ。
バイザーは違和感無いし後悔してない。
あと純正にはないけど、
レカロシートのシートベルト当たる部分と降車時足当たる部分に当て布欲しいな。
8は年中暖房が働く(後期でもよく回すと熱い)ので、雨の日に窓が開けれないのは辛かった だからアクリルバイザーは後からDに言って付けてもらった タバコ吸わないのにw しかし純粋な見た目や風切り音を思いっきり拘れば、アクリルバイザー無しという選択肢もあると思う 本人が違和感あるかどうかで決まるよ 後付けしてから他の8見つけたときバイザー付けてるか見てるけど、ちょうど5割くらいが付けてる印象
>473 ラゲッジネットまじオヌヌメ。 モノの割に高い気がするからハンコ押す前に「これサービスしてくれたらハンコ押します」でおk
>>473 なんで買ってから聞くの?馬鹿なの?
とりあえず半年ROMったほうがいい
なんで売れない車なのかがよくわかる
>>476 普通の車はデフォで付けるからね
周りの車に付いてるのに、自分の車にだけ付いてなかったら気持ち悪いでしょ
>>477 タバコを吸った事もない男の人って…
ノースモークは偉いんだけど、一度も吸った事ないって人間としてどうか
>>478 >ダサイお前の顔は外せんの?
ヘルメットでごまかせばいい
>>479 罠レス乙
追加メーターなんでOPにないし、リアフォグは意味ないしスタートスイッチも叩かれてるだろ
ここで初めて質問するって事は下調べしてないんだろ? いきなりDに行って契約するつもり? 話ができすぎてるね、まあ作り話の釣りなんだろうけど(そうすると↑のレスは釣られちまったのか)
タバコ吸わなくても雨の日で窓を開けなきゃいけない 状況はあるぞ、屁を扱いたときとか
ガソリンスタンドとか駐車券とかで窓は普通に開ける機会あるだろ
>>484 雨の日で窓を開けなきゃいけない状況っというのが想定できないな〜、
フロントガラスが曇ったらデフロスター、リアガラスが曇ったら熱線だし、
走行中に少し窓を開ける程度なら車内から車外に空気は流れるために雨は入ってこないし
高速をちょっと書けないような速度で走ると風切り音がうるさし、私は付けなかったですね
また、牧がいるな。 アクリルバイザーって、風切り音するか? 速度は、どの程度、出ているんだ?
>>487 私はその某氏とは違いますよ
アクリルバイザーの風切り音が気になって取ってしまったの昔乗っていた32スカイライン、
ぬおわ位になると結構うるさかったので、RX-8には最初から付けませんでした
すみません。 最初の文の後に、何か入れれば良かったですね。 8で、風切り音を聞いた訳ではないのですね。
>>486 うちのは窓少し開けるだけで雨入ってくる
1cmなんて開けたらびしょびしょだよ
普通はサッシからの雨垂れが車内に巻き込むよね ドアバイザーは雨どいの意味合いがメインだと思う 設定のある車種は付けた方が快適なのは間違いないです
8で窓全開にして100キロ以上出したことないヤツばっかりだな バーザーのあるなしなんて大した問題じゃないって気づいてないんだろ
8のウィンドウは垂直でなく結構角度があるから、タバコ吸う人はバイザーあるといいね。走行中はいいかもしれないけど、信号なんかで止まったら雨入ってくるぞ。
窓開けて100キロで走る馬鹿なんているの?
オープンカーに乗った事ないヤツばっかりだな
雨の日は禁煙してる なのでバイザーはつけなかった
喫煙者だがバイザーなんか要らんよ あれは吸い出し効果なくなって換気にならん 駐車時に窓から頭出して確認するときに邪魔だし 変に光反射してドアミラー見るときに邪魔だし、風切り音はうるさいし 雨水が嫌ならタバコ吸わなければ良い(俺は雑巾用意して濡れたら拭うことにしてる)
タバコなんか吸う化石が未だに日本にいるの?口がウンコ臭い連中はパチンコ屋に隔離されてるんじゃないの?
魂Rが納車されて二日、気が付いたら400kmも走ってた…orz 明日中に後600km走って1000km点検に出すか、ここまで来たら
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/03(土) 23:37:06.26 ID:FTdChVGd0
雨上がりバイザー無しだと窓あけて走ると屋根に残った雨水がドバっとくるぜ
>>495 フルオープンのロードスターでぬゆわ出しても至って普通に運転できるけど、
RX-8で窓全開にしたら風切り音でちょっと運転できませんね
>>502 フルオープンのロドスタでぬゆわkm/hは至って普通ではなくエロエロエロい事になるぞw、まず呼吸がヤバいw
フルオープンのロドスタでのぬゆわkm/h至って普通と思える人なら、ベッテルの運転するRedbullのフロントウィングに真っ裸でくくりつけられてAKB48辺りを鼻唄で歌える人だと思うぞ、かなりマヂでw
>>503 ロードスター乗りはよく変態紳士と呼ばれますし、
20年間ロードスターに乗り続けましたから世間的には十分変態紳士で通りますね
元ロドスタ乗り多いんだなw 俺も前車はロドスタだったけどオープンではぬえわkm/hまでしか怖くて出せなかったよ。 後、寒いしスピード出すと車体が振動し始めるしw
>>504 俺?うん、まあ、そうだな、ロドスタの前の免許取って最初のマイカーがSAセブンで、NAロドスタを経てエイトに至ってるから
あれ?マツダにしか乗ってねえw
>>505 そっから先は、あまりクルマ的には問題は出なかった、ただ、次々とドライバーを襲い続ける暴風雨との戦いが待ってるw
> 後、寒いしスピード出すと車体が振動し始めるしw
結局そこのなの。屋根あげりゃ良いのにオープンままスピードチャレンジしちまって、「ヤバい」とか「さみーし」だから、ロドスタ乗りは、変態紳士なんだろなw
>>504 お仲間ですね、最初のマイカーはダルマセリカで、その後チューニングZを2台乗り継いで、
馬力の正義に疲れた後に、SA22、NA6、NB6、SE3Pと乗り継いで現在に至ってます
前車がオーディオもパワステもエアコンも取っ払ったNB8ですた
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part18 767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 00:14:47.86 ID:4YaIkAj10 RX8にレシプロ載せて売ればいいよ,そうなると新型だから面白いZo 769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 03:14:53.05 ID:4YaIkAj10 新86潰し最強モデル誕生かな? いずれは2300ccか2500cc載せようYo
511 :
207 :2012/03/04(日) 06:26:04.22 ID:sxd5Y8XH0
>>500 乙
とりあえず、そこいら辺で一回オイル換えといたら?
最初は汚れるのが早いとも言うし。
>>510 実際にRX-8にレシプロを載せようとしたら、NCロードスター並みにバルクヘッドを変形し、
エアコンユニットを変更する必要があるから、フレーム変更を含むフルモデルチェンジ並みの
変更が必要ですよね?
NCロド乗った事あるけど、オープンだとぬあわ`あたりでズラが飛びそうになったわ。
>>512 ぶっちゃけ車体のデザインやサイズなんてS2000とかインテグラとかランエボとかと変わらないんだよね
かといってREの8で特に大胆なデザインしてるわけじゃないしな
>>514 流石にフロントミッドシップFRのS2000と典型的なFFのインテグラと
横置きFFベースのランエボを変わらないと言われちゃうと、
はあ〜としか言えませんね
ネットで調べてきなよ
>>506 お前は俺か?(笑) まあ、あとファミリア(BFMR)・ランティス・AZ-1(ランティスと同時所有)加えたらだが・・・
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/04(日) 20:08:25.33 ID:WQ/d/mb80
本日、魂Rを契約。結構値引きするね。決算だからか、マツダは常にこうなのかな。 ちなみに納車は4月末。久しぶりのMT車、練習しないと。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 00:10:40.75 ID:KBaNstmy0
RX8に2300ccを載せたい いずれはロードスターにも載せたいね
>>520 直四タテ置きで180ps、220Nm以上なら買います。
MSアクセラの2.3lターボ付けれないものか
「ら抜き言葉」を直せないものか
そんなの載せるくらいなら、16X載せてくれ 燃費?そんなのキニシナイ
んなもんとっくの昔に開発終了したのも知らないじょうじゃくか
開発終了してないんだが・・・。 頭の弱い方ですか?^^;;
>>526 この場合の「開発終了」は完成したという意味ではなくて、文字通り「終わった」では?
終了していたと知ったらここの住民は魂R買わないだろうし スレからも去っっちゃうからな 言えないわな
頭の弱いのはどっちかハッキリしたな
>>527 開発が終了した(中止された)ソースが無いなら、開発は終了してない(継続中)。が正しいだろ
>>529 みたいに、妄想だけで語れるほどオツムの弱い子なら仕方ないが
とりあえず半年ROMれ ヤフートピックスで出た事あるけどな
てかいまだにソースだの騒ぐガキがいるとはな お前の決めゼリフなのかい?
牧にマジレスとか激ダサだぜ。マフラー位換えろ
マフラー変えてDQNチューンするのがカッコイイと思ってるF1ドライバー来たよ!
爆音じゃないマフラーくらい大目に見ようぜ
マフラーよりエキマニを変えたいな
エキマニいいよエキマニ
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 17:37:34.95 ID:joUrl9Bd0
ノーマル形状のショックで良さげなのって? ・純ビル ←今これ ・マツスピ(生産終了?) ・エグゼ ・コニ 他にある? 自分的には、マツスピ>純ビルだったかな、あんま今の足が良くない。 マツスピから変えるんじゃなかったと後悔、所詮純正採用。 後の二つは、どうだろう? 次、どっちにするか迷ってます。 昔みたいにオーリンズもノーマル形状ラインアップしてれば、、、 ちなみに車高調まではいらないかと。
後期RS乗りだけど知り合いのマツスピは D〜Eセグの輸入スポーティセダンの乗り味みたいだった (ジャガーXFとかBMWの5とかの中間グレードあたりの感じ) たぶん運動性と乗り心地のバランスの良い点なんだろうけど そゆのが好みだとやっぱり純正かマツスピあたりに落ち着くんじゃないかな
「知り合いの」 こんなのなんの信憑性もない その本人ここに連れて来いよ ぶん殴ってやるから
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 20:01:21.25 ID:JVNoAZQs0
>>519 車両本体価格の一割強。
86の「上級グレード、上級パッケージ」の見積もり取って持って行くと効果的、
かもしれない。
こんな安い車を買うのに値引きまですんのか。。。。。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 21:09:06.49 ID:ge1kG09s0
ID:RARluh2G0 スルー推奨
>>528 ガソリン焚いたロータリーエンジンが発生するパワーで直接駆動するクルマを新車で
買えるのはたぶんもう最後なんだろうなあ…と思って魂R買ったぞ?俺は
16Xは多分水素焚くエンジンで発電機回すだけになりそうな未来しか想像できなかったから
今日ようやっと6000rpmまで回してみたが、やっぱりヤヴァイな、NAロータリーは
後3000rpm回るんだろ?どうなっちゃうんだろう…
さあ? 別に馬力出てないんだから9000回ろうが三度の飯より食事 時期的に86買うのが正解だと思うんだがな これから出る注目株>>>>>終了を迎えた化石エンジン
548 :
376 :2012/03/05(月) 22:16:15.99 ID:tZ6FiYnr0
> 別に馬力出てないんだから9000回ろうが三度の飯より食事 > 別に馬力出てないんだから9000回ろうが三度の飯より食事 > 別に馬力出てないんだから9000回ろうが三度の飯より食事
>ID:RARluh2G0 朝から晩まで2chに張り付いてご苦労なこった 失業したって本当だったんだなwメシウマwww
>>440 遅レスだけど、俺のタイプSが3061●● だから魂Rの811台目では無いね
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 07:24:40.81 ID:1nF8UyPD0
>>521 マツダのレシプロは2500cc,2300cc,2000ccすべて170psだな
2300ccは170psでいいんでRX−8に載せて欲しいもんだな
ネーミングは何になるかな?
RX-タケ
MX-8だな
>>551 REで170PSのが最初から載ってるでしょ
まあレシプロなら劣化がないから燃費もエンジンオイルも有利と思います
>>553 かつてのMX-6よりショボイMX-8というのは残念です、
スカイアクティブG2.5Lで200馬力、トルク26kg・m位のエンジンが欲しいですね
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 16:38:53.32 ID:AAuyTZnX0
まだ志村とかいってる禿がいるのか
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 20:20:24.64 ID:8zxD7oqF0
>>557 お前まだ生きてんのかよ。息止めて死ねよ
他社の車に乗り換えるときにお世話になっていたDに報告しますか? 報告しないとずっと点検の案内とかきますか?
人として、そこは一言言うべきだろ
だよねー。近いうちに挨拶してくるわ。 ありがと
お世話になってたDの方が閉店するときは案内くるしなw 俺は2回もらった A店:閉店するから次回はB店に行ってね! (2年後) B店:閉店して担当はC店に移動したからC店に行ってね! C店、凄ぇ遠くなっちゃって行ってないw
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 12:03:15.24 ID:fGhP4PMw0
>>553 MXー8か
MXというの久し振りに見たね
>>564 ロドスタは今でも海外ぢゃMX-5ぢゃねーの?
566 :
ファントム :2012/03/07(水) 12:33:40.44 ID:c4Ll/eDhO
なあ そこのロータリーfanのYou もういっそ 電動モーターをつんじゃいなよwww ロータリーの鼓動見たくウェイトとか回して バッテリーの航続力の無さもロータリーならではの燃費の悪さと比べれば耐えられるレベルでは?ww どこまでも回るフィーリングを求めてるなら一万回転以上のモーターも有るだろうし
>>566 航続距離550kmのEVがあれば、RX-8の代わりになりますね
ここが本スレなんですよな せっかくスピリットR注文したから遊びに来てるけど あまり賑わっていないから寂しい感じだね 唯一無二の世界に誇れる「MAZDA驚異のメカニズム」なのにな
今は「環境」「燃費」で散々洗脳されてるしなぁ
8発売から10年近く経っても進化できなかったREには未来が無いからね
フルオートエアコン車って初めてで、取説に「取り敢えず25℃にセットしてAUTOでおk」ってあったからそうして乗ってるんだけど、 外気温計が15℃位のこの時期でもずーっとエアコンがエコノで回ってるのは正常なの?ただでさえ燃費わりークルマだから、必要ないときはエアコンなんて回ってほしく無いんだが… 「だったらマニュアルでチマチマ調節汁!」が正解なのか、あるいはこの時期でもオートがエコノでエアコン回してるのには意味があるんだYpなのかとか、先輩方、教えてください
はい、次。
AC切ってもオートになるよー 外気温が低いと保護の為コンプレッサーは回けど、 精神的によくないから切ってる。
回らないけど、だったw 5度以下?だったかなー 説明書にも載ってる筈。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 21:56:01.84 ID:nT/8LkHk0
幸い東京都23区内居住なので、通常はチャリ、電車で間に合う。 3月で2年目のRSのり。 8に乗るのは道が空いている時間がほぼで、首都高が結構多い。 これが実に楽しい。 みんな書いてるけど、窓開けて走るのが実に爽快。 回転数は通常4,000弱くらいを維持。 この辺が一番調子良いように感じる。 もちろん時にはブ〜ン!!! ガソリン高くなるけど、こんな乗り方なら維持できるはず(多分)。 まっ、趣味車だから、出費を気にしたらいかん。 ただ一つ羨ましいのは最後のスペシャルバージョン“魂R”が発売されたことで、 我が輩の愛車は“RS”がなんか普通と思ってしまう事。
スピRが本日やっと納車された。 初代MSアクセラからの乗換えなのでトルクステアやクセの無い 素直なハンドリングが気持ちよかった。 3000回転以下に抑えて近くの峠を走っただけだけどアクセラと のギャップがかなり大きくてちょっと感動。
エアコンの件は、しばらくそー言うもんだと思って乗ってみます
>>575 魂R乗りだけど、TypeRS買えた人の方が羨ましかったり。だって、青が欲しかったから…
そう言えば、知り合いのタイヤ屋さんのご厚意で魂RつーかTypeRSって19インチ車へのインチダウンマッチングを試してみたけど、
そこらの17インチも普通に入るね、DOPのスペアタイヤのホイールもスカッと入ったw。冬タイヤは格安中古の17インチのアルミで間に合いそうでひとまず安心
でも今までよりタイヤ代だけで倍位になるんだがorz
オートエアコンはマジ要らん つける度に基地外みたいにファン回しやがるから、 毎回風量絞らなきゃならない
CAN通信見てると燃料噴射量はACのオンオフで少し違うんで ケチくさい俺は基本的にACオフ、入れても風量が極小になる程度の温度設定に 夏場なら窓全開で空気入れ替えてからACオン 冬ならヒーターで、窓が曇るような場合だけAC まあピーまで回してるから燃費は悪いんだけど どうせガソリン使うなら楽しい方に使いたいよねってことで
ならACなんかチマチマいじってんなって話だな
>>571 AUTOにすれば風向、風量、内外気、A/CとA/C ECO切替とかが一括で自動になる。
そこからいじれば、いじったところだけ手動になる(AUTOランプは消える)。
例えば風量を絞ったらそれ以降風量は手動制御に。それ以外の風向とか内外気は自動制御のまま。
今の時期は曇らない限りA/C要らないから、AUTO押してからA/CだけOFFにしてるよ。
>>577 >TypeRS買えた人の方が羨ましかったり。だって、青が欲しかったから…
青のRS乗りですが、光栄に思います
ちなみに、冬タイヤは中古の18インチを使っていますが、
17インチで十分だったのではないか?と思っています
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 23:36:58.16 ID:fGhP4PMw0
>>570 RX8が製造中止するんで回答は出ない
答えが返せない,悔しいけれど返せない
>>571 エアコンもない車に乗ってたような貧乏人がいきなり8になんか乗るとは思わないけどな
作り話乙
てかDに聞けよ
>>575 >みんな書いてるけど、窓開けて走るのが
なんか勘違いしてるようだけど、「風切り音が酷い」ってない用のフォーラムだったんだけど?
好評につきましてスピリットR2の販売をいたし…
R2-D2 つまりSkyactive-Dを載せると
RSやスピRの純正レカロ使ってる方、 シートベルトあたる部分と、サイドの乗降時に当たる部分の保護どうしてますか?
>>587 サイドの乗降時に当たる部分は、
乗車時は、当たらないように、ハンドルを握った後に勢いを付けて一気に乗る
降りる時は、先ず90度体を回転させ、右足が完全に山を越えた状態で立ち上がる
様にしています
シートベルトあたる部分は、普段力が加わる部分ではないので気にしないようにしています
乗り降りすら自由にできないんですか?こいつら
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 17:00:11.85 ID:kGppfYD00
>>587 納車待ちなんだけど、それ俺も気にしてた
レカロ純製のフルバケ用サイドサポートプロテクターなどを
工夫して転用、もしくは自作品で保護したいなと思ってました
こういう考え方で実践している人居ましたら情報を頂きたいです
>>592 純正の皮はかなり強度があるし、細かいことはあまり気にせず乗った者勝ちですよ
他社製の全部覆っちゃう専用のカヴァーあったじゃんアレじゃダメなのか?
>>595 だから、カバーを付けるんじゃなくて、乗り降りする時に
座面のサイドサポートに乗らないように気お付ければ良いのですよ
カバーを付けても、毎回サイドサポートに乗っていたら中のフレーム自体が変形しますよ
>>587 俺も取り敢えずはシート下げて降りてる。後シートベルトのあたるショルダー部の保護は、シートベルトパッドをシートベルトに着けようかなと思ってる。こうすりゃ単なる接触だけですむからまだましかな?と
>>595 そうそう、その写真の記事を読んでから考えるようになったよ
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 21:12:49.66 ID:1rKxJpGP0
5MTと6MTってマフラーの構造は同じなの? RE雨宮のドルフィンテールマフラー買おうと思ったら5MTと5MTで区別ないんだね。
さてと、どう突っ込んでほしいんだ?
587です。
沢山のアドバイスありがとうございます。
某オクでサイドやベルトのあたる部分を保護するアイテム見かけたのですが、
皮革には非対応で、どうしようか思案しておりました。
毎回シート下げて降車したいと思います。
>>595 こ、こうなるのが怖いですね・・。
しかもこの内装、スピリットRですよね!?半年経たずにこうなるとは・・
>>601 これはTMSの展示されてた魂Rだからじゃないかな・・・
沢山の人がめちゃくちゃに乗るからw
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 21:40:22.83 ID:1rKxJpGP0
>>600 とりあえず何でもいから突っ込んでみて欲しい
>>602 おおモーターショー展示個体だったんですね。
納得しました!
まだシートの包装剥がせてないのですが、
アドバイス頂いた事を実行し、大事に扱っていきたいと思います。ありがとうございました。
>>599 EPC見る限りでは、マフラーは一緒だね、触媒は違う見たいだけど
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 22:51:39.01 ID:1rKxJpGP0
>>605 やっぱりそうなんだ。
まあいいや、気にせず6速用を前期5MTにつけることにするわ。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 23:01:16.52 ID:XvSw+TfH0
>>577 さん
慰めアリガト(本心から)。
シート関連のレスが続いたけど、自分も降車時はシートを後ろまでずらしている。
と言うか、そうじゃないとステアリングが邪魔で大変。
もう一つシート関連の話題。
どの車もそうだけど、微妙な位置で合わない。
溝半分。
今恐れているのはマツダ地獄ならぬ、ロータリー地獄。
ハマルとハマルと聞いたことはあるけど、確かにハマルは、ロータリー。
でも次はないという事実。
REなんか捨てて直6ターボに乗り換えるべきだよ パワーも凄いし、燃費mも良いよ 8みたいに安っぽい車に見られ無いのもいい
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 00:41:00.65 ID:dp6iKGyY0
>>608 直6ってGTRさえも採用していない
BMWぐらいでしょう
古臭いメカだな
直6相手ならロータリーでも生き残れるんだがね(W
>>608 直6ターボって、昔、家族移動用に乗っていたR32スカイラインを思い出すな
4駆だったので雪道でも結構いけたけど、やっぱりノーズの重さは常に感じましたね
燃費も当時の基準では極悪って程ではなかったけれど、RX-8よりは確実に悪かったですね
今時Win98とかなの? てかドヤ顔で情報の無断転載ねえ
どこをどう見てWin98だと断定したのか
>>611 燃費や環境性能は同一世代で比べなきゃ意味無いでしょ
それにターボとノンターボを同じ土俵に上げるのもフェアじゃない
RX-8と比べるなら去年か一昨年の直6NA
吸気量とトルク・パワー・燃費のバランスで比較するなら相手は2.6Lくらいが妥当
>>614 レネシスの基本である13Bは、それこそ、L型6気筒と同世代のエンジンだし、
今時、直6ターボなんて代物が国産では存在しませんでしたので
同世代同士の比較ということでは、10年前くらいのRB25や1JZ辺りが比較対象でしょう?
それ以後は直6そのモノがV6に置き換えれててしまってますから
>>595 俺のRSは黒だから目立たないけど
魂の赤はこんなに目立つのか!
シート下げて乗り降りは楽だよ
オススメ
>>615 そういや、我が家初の13Bはルーチェ・レガートので確か140PS(グロス)だったんだよな。その後、FCの13Bがターボ付きで185PS(ネット)を経て魂Rの235PS(ネット)だから、技術ってのは確実に進化してるんだねえ
7年9万キロ連れ添った8とお別れ… まさか自分がプリウスに乗ることになるとは しばらくは左手が空を切りそうだ みんな8に頑張って乗り続けてくれよ〜
そして3年後、中古のスピRを買う
>>618 であった
足まわり純正状態で10mm出たフロントタイヤは ツメ折って車高とキャンバーちょっといじったくらいじゃ収まらないかな? 18インチに30mmスペーサー付ける感じなんだけど
>>617 カタログに騙されてる馬鹿発見
235PSとは書いてあるけど、FCより遅いと思うよ?つまり…
今更、ドヤ顔で書き込むイタいヤツ発見
8はカローラアクシオ並みの走行性能しかないよ NISISANのジュークターボのほうが圧倒的加速力で速いよ
西さん?
中国のパクリメーカー?
>>621 そうかな〜?キッチリ9000回転まで回せばノーマルのFCより速いと思いますが、
勿論、FCは弄ればとんでもなく速くなりますが、そういう話ですか?
573 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage New! 2012/03/10(土) 17:05:36.21 ID:nQKFhDPi0 今でも8を注文できるのか 通常8復活したらしいぞ
>>626 9000までキッチリ回しても、トルクのおいしい部分がアレだからねえ
それよりだったらレシプロで6000までをシコシコやった方が速いっていう
629 :
583 :2012/03/10(土) 17:37:10.59 ID:sTS2pM+l0
限定商法と同じだな
>>628 ノーマルFCと比較って話で何でこういうこと言い出すんだろうな?
さあ? 遅い車と比べるつもりで相対的に速くなった思った?
あ? わからないのは626本人だろ
>>633 どう見てもお前だろ
>>617 ロータリーの技術は確実に進化しているね
>>621 FCより遅いと思うよ
>>626 きっちり9000回せばノーマルFCよりは速いんじゃないかな
↑ここまでロータリーの話
なのに何故か
>>628 レシプロで6000までをシコシコやったほうが速い
↑急にレシプロの話
何で急にレシプロの話持ち出すんだろうなって聞いているのにさあ?はないだろw
遅い事については否定しないんだね
どうも話が通じないと思ったら免許も持っていないお子様だったか
578 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼ New!2012/03/10(土) 19:52:03.61 ID:i1Wm3j9t0 [3回目]
どうやってエンジンとパソコンつなぐんだよ
579 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▼ New!2012/03/10(土) 19:58:04.99 ID:OrC/mBey0 [1回目]
>>578 8とは言わないから、せめて車買える年になってから来い。な?
>>634 だよねえ、なによりこのアイドリングのクソ安定っぷりはアリエナスって感じだw
それに、これはSA22Cの12Aとの比較になるんだか、SAは3000rpmは回さないと間違いなくエンストしてたんだけど、エイトはちょっとゆっくりクラッチ繋げばアイドリングで発進できるのね、こんな低速トルク、これもまたアリエナスww
あー、早く9000rpmまで回して見てー!
そういや、今日メーカー非対応になってるケンウッドのMDV-737DTのステアリングスイッチの配線したんだけど、あっさり動いたw なんか、社外カーAVメーカーって、そもそもまともにエイト特に後期とマッチング調べてないくさいよね
>>673 >SAは3000rpmは回さないと間違いなくエンスト
どんだけ弄ったSAですか?55年式のドノーマルのSA22Cに乗ってましが、
アイドリング回転での発進は困難でしたが、2000回転以下での発進は十分可能でしたよ
最初期型じゃね?
>>637 >エイトはちょっとゆっくりクラッチ繋げばアイドリングで発進できる
教習所で使われてたカローラでも可能だったんだが…
>>638 自分で配線すれば、なんだって動くと思うけど
SAはド初期のカエルグリーンのドノーマルの奴を、10数年落ちで譲ってもらった奴でした その前にちびっこだった頃にうちにあったルーチェ・レガートとは違い始動不良は無かったけど、発進のトルクの細さは今でも覚えてるからあったんだろうなあ 最も、生まれて初めて運転したエンジン付いた乗り物がRZ50だったから、3000rpm位吹かして発進も、「ロータリーも2ストみたいなもんだから、こんなもんか」と、さして気にはなってなかったけどねw
圧縮抜けだったのかな? ちなみにうちは6PIエンジンのブラックテールだった・・・ その後ターボにも乗り、その後色々乗り、出戻りの8の後期海苔ですが・・・
カーブの多い所は楽しいけど、やっぱり直線がクソだな 信号でスタートダッシュしても、音だけうるさくてあんまり進まない
NAだからなしゃーない。
>>623 アクシオはGT選手権にも出てるから、8はそれと同等の性能はあるってことですねwww
アイドリング発進は出来るってだけで8でやりたいとは思わないな。
GTなんてなんでもありじゃん 外見がちょっと似てるだけで 制限の厳しいS耐で走ってくれれば本物だけどなぁ ぶっちゃけヴィッツやフィットのクラスでも勝てなさそう
>>649 お前がS耐言見たことないのは良く分かった
>>638 ケンウッドはパナソニックと共通の方式採用しているから、
パナソニックでステアリングスイッチに対応している車種は使えるらしいよ。
俺も来週納車のスピRにケンウッドMDV-737DT取り付け予定♪
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 16:05:30.03 ID:Sp8F5iXT0
スピR納車された方、延長保障入りました?
>>645 こんな日に峠攻めてるとか、非常識にも程があるだろ
喪に服しとけカス
>>653 カーナビの延長保証かな?入ってないよ。
それよかボディコーティング皆はどうしてる?
ディーラーのコーティングは知れてるので
ソフト99のハイモースコート13万円orリアルガラスコート7万円
で悩んでいる。流石に13万は高すぎるかな〜。
>>654 もしかしてアホですか?
書き込み時間をよく見ろカス
昨日の出来事ですよ
コーティングで13万?ハハッワロス 車のグレードと身の丈を知れ
業者コーティングはコペンで施工した NCロドはセルフコーティング 納車待ちの魂Rも当然セルフコーティング それぞれだけど、俺は業者不要派です
昨日、洗車したのに鳥に爆撃されてた orz
>>656 こんな日に峠攻める話するとか非国民ですね><
>>660 そんなお前はドヤ顔で2chですか?
国民性をアピールするなら、募金でもしましたら?
一円も払ってないんだろうけどな
コーティングなんてすぐ切れるし、自分で定期的にオーリーゴールドやるのが最強のCP
いや2chに書き込みながらそれいわれてもwwwww もしかしてお前もなーていってほしかったの?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 20:08:43.37 ID:VV+PIQBg0
ディーラーのコーティングってダメなのか?
>>664 ダメってことは無いよ。
どっか忘れたけど有名メーカーのOEMだもの。
保証がしっかりしてる分、そこらのコーティング屋よりいいんじゃないか?
>>664 いや、普通のディーラーですらコーティングは下請けというか、町のコーティング屋(磨き屋)さんに丸投げ。
酷いところと言うか、安いやつだと、ディーラーの営業とかがせっせとワックスがけの要領で塗るだけ。
少なくとも、一般的にディーラーにはコーティングの専門職は居ない。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 20:36:00.44 ID:VV+PIQBg0
えー、ディーラーコーティングはアカンのかー もう施工しちゃったよ
ここは施工後にお前の愚痴をグチグチ書き込むスレじゃないんだよ
>>667 >少なくとも、一般的にディーラーにはコーティングの専門職は居ない。
それはDによって違う。専門の人がいるとこもあるよ。
MAPで施工することもあるしな。
>>651 ,652
俺含め三人被りかよw > 魂R+MDV-737DT
>>667 関東マツダはDのコーティングの専属社員(?)がいるよ。
依頼があったDまで出向いて施工してる。
675 :
207 :2012/03/11(日) 22:33:16.44 ID:7HpPssqT0
男は黙ってプレクサス
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 22:42:14.49 ID:TZkkjqi/0
>651,651 良い情報サンクス
誰がどこで施工するのかはともかくとして、車両のカタログにメーカーが載せてて保証も謳ってるんだから、マツダがメーカーとしてある程度以上の品質を保てる、施工手順なり使用資材なんかのガイドラインを遵守させてるんでね?純正コーティングって 俺は納車一ヶ月過ぎた辺りで頼もうと思ってる
一ヶ月経ったら新車の施工価格じゃやってくれないだろうよ やったとしても新車のときよりショボイ仕上がりだろうよ ったく
>>674 そんなのが居るのか。
>>677 コーティングは下地勝負なんで、納車一ヶ月以上たって塗装が落ち着いてからって人も居るけど、そこまでやるなら
磨き屋を薦めるな。
>>679 俺が買ったディーラーがまさに
>>674 で、知り合いのクルマ屋と板金屋が揃ってそこで施工した友達のFDのコーティングをベタ誉めしてて「
>>677 マツダの純正コーティングマヂオヌヌメ」って言われたから、こうしようかなと
正直、自宅シャッター付きガレージ保管で色も銀だから、「コーティングしなくても、よくね?」とも思ってたり…
>>680 雨の日も乗るならコーティングマジお勧め。
晴れた日しか乗らない俺には不要だったが、それでも艶が良くなって気分がいい。
コーティングは確かに艶でるし洗車も楽だったが、なんというか表面のモヤモヤ感が気になっていたので今回はやめてみた。ストブルでMG3、次が黒マイカにMG3。で今回はアルミメタで普通のワックスにする。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/12(月) 00:07:21.07 ID:jKN3YXLrO
>>655 エンジン等7年保障になる延長保険です〜。
長く乗りたいので気になってました。
自分の場合、新車登録から納車まで一ヶ月経ってて
既に加入出来ないようなのですが・・
糞アンケートにご協力願います。 spirit R納車待ちの方、いつ頃発注で予定納期はいつ頃ですか? 当方2月頭に発注で、いまだ納期は不明との事です。 あるブログの方は3月11日に発注で、3月最終週の納車予定だとか。 いろいろ観てると納期のバラつきは結構あるようですね。
アンケートでもなんでもねえし んなもんDに聞けよ そんなに信用ならんか まあマツダが信用できないのはわかりますけれども
地域というより装備に寄るんじゃね?
以前クソアンケートは他でやれと
>>399 氏に言われた
>>385 です。
装備は普通だと思いますが、地域は北海道です。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 22:06:25.92 ID:c/cKuR4S0
>>686 2月中旬発注で3月22日
生産上がりで4月上旬納車
と先程Dから連絡がありますた。
>>690 納期を左右するのはMOPだろうし、で、魂Rの場合選択肢二つしかないんだから、「普通」なんてまんどくさがらずにどんなMOP選んだか位書いたら?
あなたにとっての「普通」が、万人にとっての「普通」とは限らないんだから
所で、魂Rつーか後期6MT用のクイックシフトって、出てないんですか? 別に魂Rのシフトが不満って訳では無いんだけど、NAロドスタからの乗り換えで「もーちょっとシフトストロークが短ければ文句無しなのになー」って感じで… 前期6MT用ってのは、やっぱ後期6MTには付かないもんなんですかね?
12月上旬発注で、当初は3月下旬生産と言われたのですが、 早まって2月下旬生産。納車は今週末です。 装備は6MTの「ふつう」のオーディオレス車です。
花粉か黄砂か知らんけど、黄玉模様になった。orz
>>692 そんなことでドヤらないでアンカーくらい踏んであげようYO
>>692 すみませんでした、安価先の385をご参照願います
やはり納期のバラつきは有るようですね
僕もMTですが、オーディオレスの694氏も結構な待ち時間が有りますので
装備は特に影響なさそうな印象を受けますね
>>686 SPIRIT R 6MT
2月下旬前半 注文書に捺印(車両確保?)
2月下旬中盤 契約
3月中旬前半 Dに車両到着
3月中旬中盤 納車予定
MOPなし、ナビ等は量販店で購入しDで取り付けてもらう
地域:東京
値引きは23万ぐらい
ぎりぎり3月生産枠に入ったそうな。
運が良かったのか。
はええ
元からできてるキャンセル分を流しただけだろ カラーも絞られてるからねえ
701 :
sage :2012/03/14(水) 22:53:48.26 ID:1twkiPhA0
6年前 4月まであと一週間で注文 3月末納車w
>>694 あれ?ごめんなさい追い抜いてます、俺
流れ自体はほぼ同じ感じですが、
12/24 発注
1/26 二月末の生産になるとDより連絡
2/5 Dより2月中旬のある日にラインアウトとの連絡
2/25 Dにクルマ到着
3/大安吉日 納車
だた。頼んだグレードは魂R 6MT、MOPは無し、DOPはスポーツマット、アクリルバイザー、スペアタイヤアタッチメント、色は銀
どこで順序がテレコになったんだろう???
>>702 そう言えば、2/23に「今週末に納車する予定でしたが広島からシフトノブの不具合が来てて翌週の納車にさせてください」って連絡があったから、マツダのスケジュールだともう1週早まったはずだったのかも
Dが車作ってるわけでもないのに追い抜いてるだの何様だ
お客様だろ
正論でワロスw
結局急いで契約する必要なんて全く無かった訳かー 今なら決算期で値引きも期待出来るよね。 俺涙目
てすと
俺なんか総額から値引き10万だけだぞ
値引き額自慢大会とか他でやれ
1円も引かれなかったよ 見積書の額面通り小銭じゃらじゃらさせてDに持ってった
端数は切らせろよーw
>>714 買いたいオーラが営業の魂に伝わったんだな。
営業<今日のビール代は持ってきただろうな
皆さんサス(ショックアブソーバー)のへたりって感じることありますか? 乗り味を変えるために交換したって話は結構あるんだけど、寿命を感じてOHや交換したって話があまりないようで 純正サスなら7年や10万km程度は普通に持つのかな・・・ 寿命でサス交換を検討or実施したって話はないでしょうか?
>>717 契約書2枚造って、1枚を定価にして客に出し、もう1枚を30万引いて社内用にすれば
営業個人が丸儲けできるではないか
>>718 ずっと乗り続けているとヘタリが分らないようです。
できれば5万キロで交換するのが良いと言われてますよ。
>>718 前期Type-S純正サスを7〜8万キロでTEINに変えて推奨車高ダウン幅にしたら
かえって数cm車高が上がってしまった
道路からの突き上げ感がキツイ場合は多分へたってるよ
ちなみにリアタイヤの上部クリアランスに縦に指3本入らなかったら
へたってると思っていい
>>718 8万キロで替えた。純正に。
同時にエンジンマウントも替えたから、かなり車内がしずかになった。
が、もともと初期入力に強い方でなかったので。初期5MT
マウント交換だけで良かったかも
エイトのシートベルト未装着警告って、メーター内の警告灯だけで正解?ブザーは鳴らないのは正常? 前車のNAロドスタは確かブザーがなった覚えがあるんだが何しろ20年前の記憶であやふやだし、近年のクルマって事で弟の現行フィットは警告ランプとブザーが鳴るんで、なんか不安になってきて…
バネが弱ったせいか、いつも通ってる車庫前の段差で腹を擦るようになった おいらが太ったのかな
>>718 Tyoe-S LtdIIに乗ってて、5万キロだけどそろそろ交換時かなと思ってる。
せっかくだから純正ではなく、ビルシュタインに変えようかと思うのだが
BSS6034J
BCPS009J
どちらにしようか迷ってる。
>>723 運転席側のはなるけど助手席のは警告灯だけRS
今時ブザーならないほどコストダウンするお車も珍しいな 軽自動車でも標準装備だぜ いかに8がマツダのお荷物になっているかがわかるな
>>721 付いてるのがBTSなんだけど突き上げが前より強くなってきた感があるのと、腹を擦りやすくなってきた
やっぱり5万kmもいけば普通に交換時期になってくるようですね
>>728 同意
古い中古車にしか乗った事のない貧乏人なんだろう
バケットに4点ベルトすること考えたら警告音鳴らない方がいいよね
>>725 ,727,732
ども、今日帰宅して確認してみたけど、やっぱり鳴らない。んで、取説を確認してみたら
http://i.imgur.com/N2UDX.jpg シートベルトしないで20km/hまで逝かないと鳴らないんだ。逆に言うと、725,727,732さんが鳴るよって言ってるのも走り出してからってこと?
今日は職場でちょっとした飲みが会ったんで走って確認は出来ないけど、取説がそー書いてあるんだから、少なくとも俺のクルマはこれが正解なのかなあ?
でも、これ、車検場でトラブルにならんのかな?検査官によっては停車時にランプだけたといちゃもんつけられる希ガス…
キン、コンなるよ
ここ数年でアラームによる警告は義務化されたんだよ。それより前の年式だとランプ表示のみでOK。
んな当たり前な事をいちいち写真撮ってドヤ顔ねえ
ついに86BRZが路上に出るな 本物のスポーツカーである86BRZオーナーはRXー8なんて眼中に無いからチョッカイ出すなよ、頼むよアンタら 恥ずかしいことスンナよ?な。
私の戦いもようやく終わりそうです
>>722 エンジンマウント交換って保証ききました?
純正サスってノーマルとスポーツの2種あるけど、それに加えてビルシュタインの3種でどのくらい違ってくるんだろう
ビルは明らか硬そうだけど、ノーマルとスポーツってあまり変わらないのかな?
マウント類は消耗品として保証きかなそう でも逆に保証が残ってるうちなら不具合でなそうだけど 初期ならもう保証ないはず
>>740 初期5MTって書いてあるだろ
何年経ってるかわかるよね
>>738 S13〜S15と同程度には「本物スポーツカー」ですね
前期型は、リコールでブッシュの交換あったなあ。
ブッシュのリコールなんかあったか? マツダのサイトには載ってなかったが。
エンジンマウントの交換があった。
プラグの交換と一緒にあったけどな。
749 :
722 :2012/03/17(土) 18:53:34.94 ID:LrqihJW/0
予約して買ったクチだよ。 ロータリーのストラップと、模型だけはまだ手元にある。 セルモーターやら燃料タンクやら色々セービスなんチャラとかリコールで替えたし、O2センサーは2回自腹で替えたなあ。内装の細かい損傷も何故か無料で、一度保証期間きれてからブレーキローターもタダで替えてくれた。 他にそれなりに金もかかったけど、いい思い出しかない。 ちなみに、マウントは2万円ちょいだった。ショックは10万円くらいだったかな。
>>748 プラグ交換と一緒にあったのはプログラム書き換えだろ?
マウントのリコールなんてググっても見つかんねーぞ。
エンジンマウントのリコールなんて無かったよ ただ初期型のは千切れて保証で交換された事例がたくさんあった オレのもそうだけどね
実際千切れるとどのくらい不快な振動があるんだ?
>>750 だから、どうなの?
自分のは、やったけど。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/17(土) 20:19:18.50 ID:fveJe0K50
この人キレてるよ!
中古買って、クレームで交換させようとしたいらしい。 憐れ。
中古ゲイム買うとかフツーの次代だがね
>>752 停車中にサイドミラーがびびって像がぶれるくらい振動する
マウント交換したらウソのように消えてなくなる
>>756 メーカー(orディーラー)保証なしの中古車を買ってしまった方ですか?
>>758 去年に初車検が済んだ後期型ですが、冬場だけサイドミラーがアイドル中にガタガタなってます
夏場はならなくて気温(車体温度?)の関係もあると思うんだけどDに相談してみるべきですか?
>>759 758だけどミラーがびびる程の振動は明らかに異常だと思うよ
ソースは俺の前期型8 Dに相談することをお勧めする
さて、そろそろ4回目の車検な訳だが 車検のついでにエンジンマウント交換もしたら費用は幾ら増しになろうか? ゴム自体は数百円だろうがエンジン持ち上げるんだよね
2〜3万じゃない?
8からインプに乗り換えて1年経ちましたが正直、運転が詰まらなくなって来てしまいました・・・。 8手放してごめんよ。 戻れるなら戻りたい(泣)
GDBCスペCから乗り換えて2年だけどインプに戻りたいよ FRにどこか憧れみたいのがあって乗り換えたけど楽しさを見いだせないわ パワー云々言う気はないけど、山走っててもなんか怖いんだよね
漏れもエンジンマウント交換の費用は興味あるわ みんからでぐぐったら出てくるかなあ
昨日ようやくスピR納車になりました。 待つこと3ヶ月半・・・ 1000kmまでは3500縛りにするつもりですが、 これからいい音が聞ける〜というときにシフトしなくてはならんので、 しばらく我慢の日々ですね。
>>763 >>764 四駆は良くも悪くも安定感があるんだな
おれも今のRS買うときインプとすごい迷ったから、こういうレスは興味深い
>>766 おめ&慣らし乙
1000kmリミットは、高速ループでとっとと消化しちゃいましょう
>>766 おめでとー
私は先日契約してきました
給料的に厳しい車でしたが登場時からずっと思い続けた車なので思いきって買いました
納車はGWごろだそうです
>>766 小まめにDから連絡がきたりしてた?
納車日がいつになるかすらわからずずっと放置プレイなのだが…
>>763-764 8は暴走族が乗る車だからな
死ぬ気で暴走行為したいなら7でも買えばいいんじゃね?
>>768 おいやめろ
ただでさえ寿命の短い車を無意味に走行距離いかせるとか
>>770 アホですか?
連絡待つんじゃなくて、ここに書き込むんじゃなくて、Dに直接聞けよ
コイツ絶対Mだよね
>>770 納車までの状況を定期的に報告するのはDの仕事ですが、
契約取れれば後は適当でよしとするDもあるので、
こちらから聞きましょう。
最悪Dに届いても連絡せず、展示車代わりに放置されてる可能性も。
>>766 納車おめでとうございます。
慣らし運転、取説だと1000km記載なのですが、
ネット上では3000km。5000km必要だと力説されてる人もいますよね。
3000kmまで500回転ずつ解放って、かなりの苦行なんですが、
1000kmで充分ですよね?
>>774 なんでドヤ顔しつつ質問に摩り替わってるの?
慣らしの仕方で馬力が増えるとでも思ってる?
>>774 慣らしなんて最初の1000キロくらい気をつかたらあとは大雑把でいいよ
>>761 >>765 ググったら出てくるだろうけどマウントは左右で16000円くらい
それと排気管の近くのマウントが熱でやられるらしく対策品のブラケットが50000円くらいする
アホらしいとは思うがそういうもんなんだとあきらめるしかないね
>>776 ありがとうございます。
まだ1000km至ってないのですが、慣らし終了後も丁寧に扱いたいと思います。
丁寧に扱ったところで遅い車には変わりないけどな
>>777 わざわざありがとねえ
そこら辺全部代えたら10万弱?くらいかなあ
ボーナスまで待つか..
781 :
207 :2012/03/20(火) 20:16:17.34 ID:hlwptpDn0
納車時期が同じ位で、1/3程度しか走ってないや
>>781 上の方でも話題出てたけど、10万キロ行くまでにショックアブソーバーとか交換した?
俺のもそろそろ8万キロ行きそうなんだが、最近ちょっとした段差での突き上げ感が
目立つようになってきた。まあ冬だからかなあとか思って乗っていたんだが、
この前久々に高速で長距離走行したら、橋のつなぎ目とかで以前より
明らかに車がバタついてる。車内までバン、バン、って衝撃音が結構入る。
別にサーキットとか行くわけじゃないから、高い社外品じゃなくて純正品の交換で
いいんだけど、ショックだけ交換して治るものなんだろうか?それともブッシュとかも
全部替えた方がいいのかな?
>>780 この前、点検の時にアイドリング振動が大きくなってきたから
エンジンマウント交換した方がいいか、整備士に実際乗ってもらって意見
聞いたんだけど、その時の見積もりが部品代が左右で18,000円+
工賃10,000円くらい。アイドリング時に回転数が脈動ぎみなので、スロットルの
清掃44,00円とあとエアクリもついでに替えたらいいかも、って言われた。
今度やってもらう予定だけど2時間程度で終わるらしいよ。
784 :
207 :2012/03/20(火) 21:19:27.94 ID:hlwptpDn0
>>783 普段自分が運転していると気がつかなかったんだが、たまたま友人に運転してもらって後ろに乗ったときに
突き上げ感が気になったので一度ディーラーで見てもらって、なんか交換してもらった覚えはある。
でも、たしか延長保証の期間内だったので無料だったような気がする。
伝票の控えももう無いので、詳細は不明。
その後、A/FセンサーやO2センサーが壊れたのは自腹だったのは覚えている。
>>774 俺は
〜1000km 3000rpmリミット、アクセル全開封印 終了後全汁交換
〜1500km 4500rpmリミット、時々アクセル全開
〜2000km 6000rpmリミット、時々アクセル全開
〜3000km 8000rpmリミット、時々アクセル全開 終了後全汁交換予定
って感じでやってて今最終段階。エンジンの辺り云々はわかんないけど1700km過ぎた辺りから明らかにクルマの固さがとれた感じがした
>>780 >>783 さんも書いてるけど工賃は10000円くらいだったよ
ブラケットは40000円くらいだったかも 俺も明細書捨てちゃったからわかんないんだ
俺の場合は色々と経緯があったんで工賃ナシにしてくれて部品も少し割り引いてくれて
支払いは50000円を少し超えるくらいだった あんま参考にならんなw ごめん
ホントにウソみたいに静かになったから嬉しくなっちゃったよ
他の車だったらかからない金払ったのにさ バカだな俺w
3000リミットで1000kmも走れへんて
慣らしなんかしてもしなくても同じ 慣らし完了後のエンジンと慣らししなかったエンジン比べて素人が体感できる違いなんか無いから しかしバカは幸せ脳持ってるからねぇ(苦笑
790 :
783 :2012/03/20(火) 23:12:21.26 ID:T8iVs3gL0
>>784 延長保証ですか・・・自分のは中古で買ってしかもそれから2年経っちゃってる
のでそういうのは効かなそうな気がしますな。
>>787 効果は保証しませんwが、どうぞご自由に。元々
>>785 のプランは、
http://blog.goo.ne.jp/doc_doppler8181/e/051f3457b16436bb37b541bcdd3c5dcc これを参考に自分なりに立てたプランです。ここに出てきてる立花さんってのは、
FC3Sの開発主査さん(確か)で、FCの∞のカタログに一ページマルマル使って
「クルマの慣らしはかくあるべし」みたいなことを書かれていたことを思い出して、
それでNCロド向けに立花さんが書かれていた内容を、レッドが2000rpmほど上な
魂Rつーか新車のエイト向けに俺が自分なりにアレンジしたものです。
とにかく心がけたのは、〜1000kmは一気にスムーズに行うために高速ループを
使いました。俺は東京なのでこの時期雪の心配が最小化される磐越-北関東ループ
これで700km稼ぎました。この間も、SA/PA出入りの際には6-5-4-3-2-1-2-3-4-5〜
をなるべく繰り返せる限り繰り返しました。ミッションも足回りも、なるべく等しく慣らさないと
意味無いですからね
〜1500kmと〜2000kmは主に首都高大ループを使いました。適度にシフトアップ/ダウンも
あるしコーナーもあるし、リミットが3000rpmを超えればメニューの消化は問題無いですから
あと、〜2000kmに入ったときには、山道もメニューに取り入れました。足回りとミッションを
慣らす(特にミッションに付いては運転手の慣らしも必要w)なので
今は、とにかく周囲の状況が許せば8000rpmまでたまに回す、って感じで普通に走ってます。
普通にいろんな走行パターンを試す感じで。信号で先頭なら2速位まで一気に8000rpmまで
回してみるとか、高速だったら逆に高ギヤで低回転から一気に踏んでみるとか
いろいろ自分なりに考えて走ると、慣らしも面白いですよ
793 :
207 :2012/03/20(火) 23:53:16.27 ID:hlwptpDn0
>>790 そうだねぇ。延長保証っていうのは新車のメーカー保証に有償で延長をつけるものだから、
中古では無理かと思う。でも中古でもなんか保証があるんじゃないの?
ダメ元で買ったところに聞いてみたら?
自分は初めての新車でロータリーだったんで、たしか一番長い(7年?)に入っていたと思う。
標準の保証が3年で、延長が+2年の5年、さらに+2年で7年の保証が付けれる。
ただし、5年で+2万円、さらに7年にすると+4万であわせて約6万円かかる。
自分は入っていて良かったと思うけど、まぁ安いものではないので、誰にでも勧められるものでは無いと思う。
中古でもDで買えば、メーカー保証残ってれば継承できるよ あと、Dの中古保証で3年くらい延長できたはず
>>789 他人がならした車しか、乗らないもんな。
>>781 どうでもいいがなんでいちいち画像貼るわけ?
「10万キロ到着した」でいいじゃん
てかリサイズもできないクソはドヤ顔でうpしなくていいし、はながた迷惑なんだけど
はながた迷惑って方言?
星君に言ってるんだろ。
納車してから最初のオイル交換をDでやるならギアオイル交換もおすすめ シフト操作がさらにスコスコになるよ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 16:42:53.90 ID:GgvpCJyL0
800GET
こんなに強粘着質な奴ホントに存在するんだな そろそろ牧浩史の個人情報晒して思い知らせたらどうだろう 住所、携帯電話番号など知ってる人居るんだよな
>>799 やって当たり前の事をドヤ顔で言われても…
803 :
207 :2012/03/21(水) 20:27:44.72 ID:qFhrwHAi0
>>796 いや〜悪かった。
普段は1024*768にリサイズするんだが、そのままで上げちまった。
画像も要らなかったか?
気をつけるわ。
>>792 766です。FCのアンフィニVに乗ってました。
手元にそのカタログがあります。慣らしのページには次のように書いてあります。
〜500km 2500回転以下キープ
〜1000km 3500回転以下キープ
〜3000km 瞬時に6000〜6500回転まで回し、徐々にその頻度を増し、高回転のアタリをつける。
3000kmで慣らしを終了し、オイル交換。
となっています。
これをレネシスに置き換えるとこんな感じかなと思っています。
〜500km 3500回転キープ
〜1000km 4500回転キープ
〜3000km 瞬時に7700〜8200回転まで回し、徐々にその頻度を増す。
取説には1000kmまで7000回転以下と書いてあったので、
上記の方法でいいかと思っています。
1000km以降500kmごとに500回転刻みだと、ダルなエンジンになりそうですよね。
じゃあ、3500+走行距離 リミットのつもりだったけど、 1000km過ぎたら8000回すぞー!
納車直後に往復1000km高速走行したが、加速の時点で4000-5000回転突破。 3000回転以下なんて維持できるもんなんかな・・。 納車されてから一か月は9000回転なんて、壊れそうで出せなかったけど、 2000km突破した時点で気にせず出すようになった。 俺のエンジン寿命短そうだな。
>>804 おー、あのカタログお持ちで、尚且つ実際にFCの∞乗られてたんですか。ちなみにその∞は、立花流慣らしは実践されたんですか?
>>806 取説基準は守ってるんだからそんな悲観されることも無いのでは?
>>806 関係ないよ
慣らし無しでも調子いいエンジンが殆ど
慣らししてもダメなエンジンも同程度
つまり大差無いということだ
勿論細かく言えば完璧に慣らししたエンジンのほうが良い性能だ
が、しかしだ、その差が10馬力あるかないか、レスポンスやらフィーリングが気の持ちよう程度でしかない
結論 やるだけ時間と忍耐の無駄
ごめんね、ちょっと今乗ってる人に質問。 初代を勇んで買って(8〜9年前)、初めの車検前に、エンジンのサービス キャンペーン2回、リコール1回。+かぶって、ディーラーにエンジンかけ てもらうこと3回・・・・で、3年待たずに手放したんだけどね、、、、。 今のは、かぶってかからなくなるとかあるの? 通勤車だったからね、エンジンかからないリスクには耐えられなかったけど、 またいつかは、、、と思ってるので。
住んでる場所はどこ? 後期でも氷点下なら被るよ。
乙、激しく乙 はずれ引いたんかねえ
マイチェンしてすぐ買ってほぼ丸4年だけど、一度も被ったこと無いな まあ買うときに注意されたから、始動即切りとか絶対やらないけど
813 :
783 :2012/03/22(木) 04:41:08.13 ID:FLwHA1cl0
前期乗ってもう8年目だけど、1度もかぶったことないけどなぁ。 ひょっとしてエンジン温まる前に切っちゃったりしてたんじゃない? 俺もそれで2度ほど、あ、ヤバイっていう事態はあったけど セル回し続けたら結局始動したしな。
>>805 アレな情報を鵜呑みにしてる情弱がまた一人…
>>809 お前にREは合わないよ
どうせ買わないだろうけど
REのパーツ新規開発終了 現在86の納車待ち どこも86BR-Z (プラス、ロータリー車)ショップに変身中だろうな
>>810 RX-8に乗り始めて二冬が過ぎましたが、-5度程度までなら問題なく掛かりますよ
-5度じゃ東北でも乗れない気が・・
>>810-3 ,7の皆さん
ありがとう。俺の乗り方が悪かったかなぁ。。。ハズレ個体か?
寒くないところだけど、かぶらせてたからね。NCの電動屋根出た時に海苔
換えちゃったのよ。でも、正直、もう一度乗ってみたいわ。ちなみに、オイ
ルランプもたまに点いたからな、アラジンの魔法のランプ。。。
>>817 かかるかからないじゃなくて大事なのは予備知識と普段の取り扱いだろ
エンジンかからないからってここでギャギャアわめいてるだけのガキは乗らない方がいいね
>>819 購入して早々にバッテリ上げたりオイル交換サボって
ランプ点灯させたようにしか聞こえないが…
そもそもオイルの特性上-35℃でも問題なく始動するし
実際-10℃位ならエンジンかかりにくくなったことすらない。
>>821 申し訳ないが、車は雑にはあつかわんよ。
発売当初の8、予約販売初期ロットは、本当にダメだった。
初車検までに、サービスキャンペーン2回(エンジンプログラム書き換え+プ
ラグ交換)+リコール1回(同内容)+「エンジンのかけ方」なる、DVD
が送られてくる(全員)。プラグを点検ごとに無償交換、、、、かぶって動か
なくなれば、ディーラーがすっ飛んでくる。これは、初期ロット買った俺に起
きた本当の話。次は、練れた後期に買うわ、ロータリーは楽しかったからな。
>>821 連投すまん。
CX5のXDも、試乗もせずに買っちまった。。。。スカイディーゼルでも、
人柱になることはないよな?てか、俺は、学習能力がないな、、、、、
>>823 そうか、それはすまんかった。
初期ロットは結構な難物だったんだな
んなこたーねーよw
中古で買って文句付ける貧乏人か
RX-8魂Rのレジン製ミニカー3色全部注文したったよ ウヒ!
後期初のミニカーかな? どこにあるの?
マツダエースの宣材部に問い合わせてみて 予約票送ってくれるから オートサロンで予約注文受け付けてたというやつ
残念だけど違う そいつはアメリカマツダの限定品
>>828 >>830 興味がある振りして聞いといて、見当違いのネタで人を貶すんだね
ちなみに俺は実車魂Rも納車待ちだが、ユーズド車を否定する気は無い
いくら2ちゃんとはいえ、もう少し大人らしく振る舞おうよ
純正のディーラーオプションって、いつ頃まで買えるんだろうか?車両の販売が終了したらDOPも在庫一掃セールになって後はディスコンなのかな? リアフォグどうしようか、納車半月以上経って、まだ悩んでる…
つ やらなくて後悔するよりも、やって後悔し(ry
>>833 普通は生産終了後も何年かは保守用にパーツ類はメーカーが
抱えているものなんじゃないの?
もし本当に在庫処分とかあるんだったら、俺の8のへたった足回りを
マツスピのサスと交換するチャンスかもな。
あと、配線が切れやすいんで、って途中から売らなくなっちゃった
イルミノブの在庫がマツダのどこかには残ってると思うんだよな。
自己責任でいいから買いたいなぁ。
もうすぐ地球上から消える過去の車RX-8は部品も無くなるけど DでREをまともに診れる整備もいなくなるべな
>>836 いずれにしろ、この人は低所得者なのです
>>835 それは性能を保証する部品、どこまで広げてもメーカーOPに限られるんでないかなあ?
在庫セールは、NAロドスタでユーノス店が亡くなるときにあった、メッキカムカバーを1000円で買えたw
今回は通常にラインナップ商品のフェードアウトだから、無いだろうねえ、だってエイトのDOPをディーラー在庫してる店なんて無いだろうから
>>807 亀レスすみません。
FC∞で立花流慣らし実行しました。
>>804 参照
500kmまでの2500回転キープが一苦労でした。
当時のREは低回転のトルクがレネシスより更に小さいのに2500回転縛りはきつかったです。
また、1000kmまでの3500回転縛りは回転数自体はそれほどでもないのですが、
ブースト0キープがきつかったです。
つまり、じわじわっと踏んで3500回転までという縛りです。
ですので、1000km突破時にこれでようやく踏めるんだという喜びに溢れ、
思いっきり2速で6500回転まで回した時はターボの効きも強烈な印象で、
天にも昇る心地でした。
ところが、運悪くネズミ取りに遭遇・・・。1002km走行時点でお縄になりました。
慣らし中ということもあり、まだレーダー探知機買ってなかったので。
で、肝心の慣らしをするのとしないのとの違いですが、
友達のFC(当時走行1万キロ。慣らしなし)と比較のためお互い乗り比べて見たのですが、
結論から言って違いは分りませんでした。
∞はノーマル車両と比べて、装備が違い過ぎており、
エンジン単体の比較は素人の我々にはできませんでした。
ディーラーのメカニックには吹け上がりの良い状態が保たれていると最初の車検時に誉められました。
クルマはある意味自己満足できればいいので、
ベストを尽くしたい人はきっちり慣らせばいいし、
気にならない人は最低限取説を守ればいいのではないでしょうか。
慣らしってシールの為だと聞いているけれど、そうなるとエンジンOHした場合も慣らしは必要? OHってシール類の消耗部品を交換するよね
カーボンボンネットは似合わないな というかノーマルで静かに乗ってる俺に謝れ
マフラー代えろよ 何かと捗るぞ
ノーマルの良さが分からんか…
吹けあがるような..って感じだぞ?
俺が求めてるのはアイドリングあたりは純正より静かで4000あたりからレーシングな音になる それなら買う
とりあえずアイドリングで低音が響かないのがいいんだ あまりぶっ飛んだヤツにすると、近くにいるウルセーシルビア(マジうるさすぎ)と同類に見られちまう… それだけは避けたい
純正のマフラー3000越えると煩いな 加速の時、音するのはいいけど、巡航中ずっと音するのかかなわん。 純正より静かなマフラーはないの?
アイドル〜2000まで静か 2000〜レブまでがヒャッハー!!!!!11!!が理想ということか…!
>>849 トヨタのアリオンいいよ
アイドリングとかほぼ無音
>>849 マフラー音なら、サイレンサー詰めたら?
エンジン音なら、乗せかえるしかないが
今日Dで2008年、6MT、RS、オーロラブルー、2万5千kmを契約してきたよ 魂Rもカッコいいけど、ちょっと予算オーバーなのと、やっぱり青が良かったから中古にしちゃった
>>839 詳細ありがとうございます。確かにターボ車の慣らしはブースト縛りも掛かるから余計きついですね
慣らし自体の効果、も、確かに自己満の世界なんでしょうね
俺はそんな中で何かデータとれないかなと、納車直後に圧縮計ってて、もうすぐ3000kmで自分の設定した慣らしが終わるんで、そしたらまた計って見ようかなと思ってます
>>849 大抵の車はそうなんじゃないのか?
アルテッツァとかノーマルでもかなりうるさい
エボは排気音よりエンジン音の方がうるさい
VWみたいにしっかり遮音せてないからな
>>853 おめ、エイトは青とか黄とか赤みたいな派手な色の方が似合うよね。俺も魂Rで選べるなら青にしてた…
音だけど、丁度いい塩梅なんでないのかなあ?運転席だとそれなりにやる気にさせる音だけど、外は静かっぽいよ?
前車NAロドスタでは、柿本改→コーンズ→コーンズ+ターボ→コーンズって変遷したにも関わらす俺がガレージ前に帰ってきた瞬間に反応してワンワン吠えてた家の犬が、未だに俺の帰宅に気付いてないからw
ないが音だよノーマルのエンジンラモンズはJでは一切何の活躍もしないでフエイドアウトしたけども 猫紳士はこれからカンボジアTVで島田伸介になると約束したし知名度露出度最高だから その気になんなくてもカンボジア帝国でプレジデンタルになれるわあ そのとき日本の生産品を関税0でじゃんじゃんこうてな 結果日本の旧精子となるなラモンズはJでは一切何の活躍もしないでフエイドアウトしたけども 猫紳士はこれからカンボジアTVで島田伸介になると約束したし知名度露出度最高だから その気になんなくてもカンボジア帝国でプレジデンタルになれるわあ そのとき日本の生産品を関税0でじゃんじゃんこうてな 結果日本の旧精子となるな吸気尾tp
牧だっけ?な奴の日本語が完全に崩壊してる?
↑みたいなのは、キチガイを装った一般人って感じの文章 面白くない
>>858 あり、買うなら青ってずっと思ってたから県内のDラーで見つけられてラッキーだったよ
ところで、Dの保証は1年付いてるんだけど、有償で3年まで延ばした方がいいのかな?
納車後でも申し込めると聞いたから取り合えず抜きで見積もり取ったけど
OH代は保障外だからお好みで
保険の類は、ある意味、賭だから。 当たりたくないけど。
>>863 >>864 dクス
まずはETCも買わなきゃいけないし、
しばらく乗ってみてから色々決めることにするよ
後々だと面倒になって結局やらなくなるからいっぺんにやっちゃったほうがいいかも
自意識過剰
いや、その言葉そのままそっくり返すよ ちょっとばかりカッコいい車に乗ってる俺かっこい〜って思ってるんでしょ?全部わかってるよん
マルチポストしてるヒマがあるなら働け 86くらい買えるぞ
ノーマルBRZの0-100が6.3秒だろ いっぱい改造したRX8が7秒近くかかるって・・・・・・ どうやら完敗のようだよ 魂R納車の日に下取りに出してBRZ買うよ
>>870 マルチポストの意味わかってますか?
スレがわざわざ二つあるからわざわざ両方に書き込んでやったのになんだその態度は?
いっぱい改造した(迫真)
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/28(水) 20:55:37.90 ID:qkbGkoUp0
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/h ロータリー車編 車名(改造等) 0→100km/hの到達時間[s] RX-8 TypeS (吸排気/ECU/カーボンクラッチetc) 6.23秒 ← いっぱい改造した人 しかし、ノーマルBRZが6.3秒ってことはないだろ?もっと遅いはず。
なんかキモいのがきたなぁw
スバル版BRZの86は軽く給排気変えただけで0-100タイム5秒台は間違いないな
何が5秒台だフラグ立てすぎだわw もぅ飽きたから死ねよカス^^
牧だっけ?な人はソースのURLとか写真とか確かなエビデンス提示すると「ドヤ顔」ってキーワードで罵倒したつもりになって一人ごちるけど、自分がURL貼ったときは逆の意味で「ドヤ顔」ってキーワード使うんだな
日本語の壊れっぷりが牧だっけ?な人っぽい
そんなに速さにこだわる人は8もBRZも買わないと思うよ
ちょっと教えてほしいんだけど(初期8) 運転席側のパワーウィンドウスイッチやリモコンミラースイッチのあるパネルの上に 夜間照明があるんだけど、ここってカバー付いてたよね? 今日ポッカリ穴が開いてる状態になってるのを発見したんだけどここにどんな部品が 付いてたのか思い出せないw いつ落ちたんだよまったく
>>883 そういう事書かれると気になって眠れなくなるから、駐車場行って
確かめようと思ったんだけど、そういえば今日は飲み会があったから
駅前のコインパークに置きっぱなしにしてきたんだorz
蓋なんか最初からなかったんじゃない?直接目で見て確認したことないけど。
>>883 確かめないと分からんが赤い間接照明の奴だよな?カバーなんてなかったと思うが、多分。
今日の帰り、暖気待ちの間に 赤い明かりがたまたま気になって 何処から光でてるのか触ってみたら穴空いてたよ スピRだけど
>>884 >>885 >>886 >>887 うおおお前らなんてやさしいんだ(;_;)
>>887 ありがとよおおお画像まで貼ってくれて
887見てわかった カバーはないがこのグリルっぽいものが付いてたんだ
それがなくなってるんで内貼り切り欠いただけになってたんだよ
あーすっきりw 愛してるぜお前らちゅーしたろか
>>888 野郎ーのちゅーはいらないw、でもお役にたてたようで何より
場所的に、あの海よりも深いドアポケット辺りに回収されてるんでない?それか前席シート下辺りに
落下するとしたらドア閉めた時だろうから、いずれかにしても車内のどっかにある希ガス
>>889 ちゅーいらんのか しょんぼり
ドアポケットは調べてみたがなかった ひょっとしたらフロアのどこかに
落ちてるかも知れんな 明日探してみるわ ありがと
>>890 それ俺も取れてDの点検ついでに両面貼って固定したわ。
確かに切り欠いただけのマヌケな状態になるな。見えないけど。
自分たちに都合の悪い書き込みは全部マキのせいにしておけばいいって風潮だな それでお前らの車が速くなったと思うならそれでいいんじゃね?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 12:51:06.83 ID:qajdMoMl0
>>893 間接照明とマツダクオリティで部品が外れることになんの関係があるんだよwwww
>>894 やっぱり間接照明について知らないんだろ?
カバーなんてなかったし、あってもなくても結局直接光を見る事はないんだよ
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 19:57:50.77 ID:qajdMoMl0
>>895 マツダクオリティで
>>887 の部品が取れることと、間接照明なことにどういう関係があんのよ?w
もしかして、マツダでは部品がポロッと取れることを『間接照明』って言うのか?
だからカバーのパーツとか最初からないんだってば 取れたんだと思い込んでここに質問紙に来たんだろーが まあsageも知らないヤツは放置でいいのかな
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 21:16:35.86 ID:qajdMoMl0
>>897 いまだにsageにこだわるのが不思議だわ。
まさかと思うがIEで見てんのか?
何年前のインターネッツだよ?
900 :
883 :2012/03/29(木) 21:51:20.96 ID:vmetKofM0
あったよおおおおお!!今朝車内を調べてみたら右後席の床に落ちてた
パコッとはめ込んで一件落着 皆さんどーもありがとう&お騒がせしゃーしたー
しかしこれゆるゆるだな
>>889 さんみたいに両面貼った方がいいかもね
どーでもいいけどなんで後席なんだよw おもろいやっちゃなハチ
>>900 やっぱりw、多分、ドア閉めた弾みでポロッと行って、そのままドアミラーとかパワウィンのスイッチパネルをスキージャンプ台のように滑走して、見事後席へのK点越えジャンプを決めたんぢゃね?
K点越えっていつのネタだよ 12年くらい前かよ
流行り廃りでしか会話できない人か
なんにでも噛みついてくるんだな
バッケンレコードにしときゃよかったか
みんカラみても良く判らないんだけど バイザー裏につけるETCって純正オプションじゃなきゃ上手くはまらない 最近の奴って本体がかなり小さくなってるんだけど、小さすぎてダメってことはないのかな
小さいったってカードより大きいんだろうから後は工夫次第の気がするが
レッドゾーンが下がってるとき、ロー、セコの入りが悪くて困る
だから下がっているんだが。
>>909 水温が低い=ミッションオイルも冷え冷え=デフオイルも(ry
だからしょうがないよ。エンジン暖めてあげると同時にミッションもデフも徐々に暖めてあげないとね
Dさんも早く言ってよ、ウインカー水たまり3000円ですむなら最初の車検で言ってくれ もう7年だよ放置してどうでもいいって状態でいわれても・・・ まあ、次はかえるかな
漏れ既設のスポンジのとこにホムセンで買ったラバーかませたら治った
セカンドをセコという言い方がムカつく はい馬鹿の出番↓
はいはい
はいじゃないが!
ラグナ・セコ
8乗りはセコい コンビニに車停めて降りてきて、自販機の下を覗きこんでた
コンビニに自販機なんて置いてるのか? どこの田舎だよ
コンビニの自販機などとよんぢゃうw
スタンドで満タンにすると万超える車なのにせこいと言われるか
w使ってると低脳にみえるよ
86にはだっさいラジオのアンテナが付いてるけど、 8にはアンテナないよね。 なんで?
>>923 リアウィンドウにプリントされてるから
先月納車された魂Rなんだが、なんか、タコメーターが実際の回転数より高めに表示されてる、何でだろ?
925 :
207 :2012/04/02(月) 23:32:24.99 ID:ia0K+xgj0
>>924 タコメータ以外でどうやって回転数を確認した?
後付メータか何か?
>>925 すみません、
>207 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:>2012/02/11(土) 11:29:54.95 ID:a/2VrYMZ0
>
>>204 >ん?
>98000kmの初期型5MTだが、
>うちのディーラーでは何にも言わなくても0W-20いれてるぞ。(納品書に書いてある)
>3000〜4000kmで交換しているが、それで一回もオイル警告点灯したこと無いけど。
先月納車された魂Rの話なんで、距離走った前期型は、御遠慮下さいませ
#牧とかゆーやつがどっかのスレの207のクッキー消してないだけだと思うんで、本来の207さんには、ごめんなさいさせて頂きます、すんません
タコより多めなイカメーター
タコだろ足の本数的に
3本しかないけどな
タコ派はダイオウイカに食われてしまえ!!
だいおういか ガキの頃、船取った最初は強かったな。 ドラクエ3な。
高クラーケン
>>923 アンテナなんてないと思うけど?
今の車ってアンテナレスがデフォだろ
マジレスするとテレビもチューナー付けなけりゃアンテナなんて必要ないんだが
>>924 そこでなんで
>>926 の文章が参照されてるのかわからんな
もう少し車の勉強してこいよ
>>931 SFC版のバランスだと僧侶一人旅で何とかなるからなあ
黙っとけよゴミ
>>933 925 名前:207[sage] 投稿日:
2012/04/02(月) 23:32:24.99 ID:ia0K+xgj0
>>924 タコメータ以外でどうやって回転数を確認した?
後付メータか何か?
名前欄に何て書いてある?車の勉強の前にやることありそうだな、あんたは
昨日、かなり黄色なナンバー8番を見た しかし、その後特に幸せは訪れていない
納車待ちでワクテカしてるのにRX-8スレが過疎ってるもんで ちょっとBRZ/86スレを覗いて気を紛らわしてるんだけど ここに居る某氏と同じ位のキティが君臨してて面白かったお
そういう報告いらんから まあ売り上げ低下させて発売中止にまで追い込めて、まきって人も大成功だろう
>>938 まるで牧が居なかったらもっと売れてたみたいな言い方だな。
売れなかったのにはそれなりの理由があるというのに。
本人乙
売れなかった→結果が全てのクソ車 ついに自分で証明しちゃったよこの人
セダン → 不人気 ロータリー → 不人気 マツダ → 不人気 売れなかったのはこの要素のせいだろ? 三重苦じゃねーか。
ターボで燃費が10くらいなら売れたよ ミニバンと比べてもバリクソ遅いと世界中に知れ渡ったのが敗因さ
>>937 さっきまで、ELM327のテストで近所を一回り走ってきたんだけど、近所のスバルの寺に、ナンバー付のBRZがショールームの外の敷地内に置いてあった
試乗車かねえ?明日見に行ってみるかなぁ、でもどっからどう考えても納車直後の魂Rで行ったら、まともに相手されないかな…
8乗ってると燃費以外に魅力に欠けるよね。 ターボ版が出れば購入対象になるかもしれないけど。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/07(土) 10:04:15.90 ID:TemrSr/s0
RS納車2週間なんだが、 まだ通算100kmくらいのとこで5000まで回してしまった・・・
>>947 あーぁ、もうブローのフラグたっちゃったなw
>>947 RSのデリバリってまだ終わってなかったの?
>>948 走行距離100km前後くらいの回し過ぎが一番ブローの確立が高くなるんだよな。
RE雨宮の尼さんが口を酸っぱくしてユーザーに訴えかけてたよ。
ゴメン、嘘です。
せめて一か月点検でオイル交換するまでは我慢しろよww どんだけ早漏なんだよ
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/07(土) 16:10:27.83 ID:TemrSr/s0
やっぱシールがいかれて馬力落ちたりしてるかな(震え声)
>>951 工場充填オイルの性能をなめてもらっては困る
全然問題ないですよ
>>951 制限回転数は取り説に書いてあるんじゃないの
ならし5000はまったく問題なし
>>951 ラインオフの点検でも
5000以上まわしてるよ。
大丈夫
>>951 製造時にレブまで回されてるから心配すんなw
ショップとい名の町工場が最もらしい理由をつけて不安にさせてるだけ。
>>946 今日行ってきて、試乗も出来てカタログも貰えた!
あまり大きい声では言えないが、(あんまり速くなかったな…)
>>947 取説では1000kmまでは7000rpmまで、空吹かしや急加速すんなって事だから、走っててちょっと5000rpmなら問題ないっしょ
フルスロットルで空吹かしして5000rpmなら、御愁傷様かも知らんがw…
試乗して速くないってのはオカシイな? 明らかにトルクが太くて8より全域でパワフルな走りしてたがな エンジンもよく回るし足がおかしいとか感じないし悪いところは試乗じゃわからんな ライトチューンでかなり面白くなると期待できる車だよ
ここ、エイトのスレですよ?牧とかゆー人 所で、いつハチロクたがBRZに乗り換えたんですか?
牧は便器Carすら乗りこなせなかったのに、86買ったからって上手くならないだろ
またカタログ乞食が涌いてるのか…
>>958 試乗用はいろいろいじってるから市販車より多少速くなってるよ
8って乗りこなしても遅いことには変わらんよな サーキット行ってもすずめの涙ほどしかいないし
86の広告が入ってたから少し気になってた。 昨日ゆったり走行の中、追い抜いてきた車のリアが86に見えて、思わず接近 してみたらマークxだった。 トヨタ車は違いがよくわからん。
>>961 まだこんなこと言う奴いるんだねww
日本中、弄った86だらけだなwwww
>>961 試乗用というよりは最初期のロッドがパワー重視ってのは有りましたね
NA6なんかも最初期のいわゆるツルデフの個体は本当に速かったですね
>>965 作り話乙
それやったら「し乗車と違う!詐欺だ!」って訴えられるだけだよ
>>963 わかるわ、昨日初めてナマで見たけどリヤはマークXと似てる っていうかあれはないわ・・・
フロントはスポーティだと思うんだけどなぁ
なぜリヤデザイン手抜きした
ま、86も直線よりコーナー楽しむタイプだと思うし、こうやって直線以外の楽しみを売る車がもっと広まってくれたら嬉しい
いい加減スレ違いだ他でやれ まあみんなの興味が86に行ってて嬉しいけど
魂Rの運転席ドアを閉めるときにキュッ!って甲高い音が鳴る ディーラー曰くドア周りのゴムから鳴っているのでは?とのこと 同じ症状の方っていますか?
うp たいした問題じゃないだろうが
いつも鳴るよ 鳴るくらいビシャっと締めないと半ドアになる なんか気密性が高すぎて耳がつまる感じがするわ
少し窓開けて閉めれば鳴らないよ
8はドアの閉まり悪いよね リヤのドアは手を離せば自動で閉まるというのにフロントのドアときたら・・・ 静音計画のゴムテープをドア周りに貼ってみた時なんか、相当強くしめないと半ドアになってたw
冷蔵庫ドア
この人気、まさに 嫉妬するか所有するか
異物を巻き込めば閉まりにくくなるとか考えた事はないのか?
>>969 魂R。うちも鳴ります。1ヶ月点検で見てもらって、ドア回りのゴムが馴染むまでと言う説明だった。グリス塗ったらしいけど症状変わらず。まぁ、放っておくことにしました。
>>969 納車直後しばらくは鳴ってたけど、しばらくしたら消えたよ。開閉頻度がけた違いに少ない助手席はまだちょっと音してる。だから、多分馴染みの問題だと思うよ
RSだけど一度もなったことないよドア 最初は半ドア多かったけど 今は慣れたのか?そんなことない それより 昨日、室内の掃除してて運転席の後部に 座ってたら風でドアがしまり 閉じ込められた。 運転席後部からの自力脱出は不可能だぞ
どうやって書き込んでるの?
魂Rが納車されて3000km超えて、慣らし終了って事でコンプレッション測ってきた 新車100km時 F 790,790,810kPa-250rpm R 820,860,820kPa-250rpm 3000km時 F 1020,1000,970kPa-250rpm R 1060,960,1000kPa-250rpm まあ、上がったんでよし。Rの三室差が100kPaなのがちょっと面白くないけど
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/08(日) 22:05:37.93 ID:5wEIdz/20
>>982 圧縮10.0とかめちゃくちゃ(・∀・)イイ!!
エンジンオイルも1000kmとかで交換した?
普通に嘘だけどね☆
そうそう、ミッションとデフだけど、デフは3000kmでもまだ鉄粉出きらない感じだった。だから、デフオイルは次のエンジンオイル交換辺りで同時に交換しようと思ってる ミッションは今回3000kmで抜いたオイル見る限り大体鉄粉出きった感じだったから、次回以降は、通常サイクルでいいかなと思ってるんだけど、基準となるメーカー標準値が無いんだよなw、10000km位でいいのかねえ?
>>987 10,000-15,000kmもしくは、1年のどちらか早い方で交換してる
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 01:26:43.44 ID:j0au1Pu40
ムックのマスターブックのメンテナンスデーターによると ミッション、デフオイルはシビア時で六万キロ
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 09:23:34.96 ID:ZFqj3v120
慣らしが不安だ不安だ 低回転でクラッチ繋げなかったらガタガタなるじゃん? あの癖がついたんじゃないかと不安
>>982 圧縮だけ測って馬力は測らないとか奇妙
どうせ180馬力くらいしかなかったんだろうなー
くやしい事は隠してドヤ顔ねえ…
>>990 ガタガタなるのはジャダー
回転低すぎるんだよ
大事にしたいのはわかるが、このエンジンはある程度廻してやんないと逆に悪いぞ。
普通に「回す」でいいのに「廻す」とか意味不明な変換をドヤ顔でするのが勘違いレーサー気取り
しょーもないことに噛みつくなよ 漢字の意味調べてから噛みつこうね レーサー気取りとかって−・・・どんだけひねくれてたら そんな取り方できるんかいなw
8スレの住人はすぐこれだ 心に余裕がないんだよね?
やっぱりドヤ顔って単語使って一人ごちるんだな、牧とかゆーやつは
9年目、所々サビ出てきた ガレージ欲しいな
9年ならそんなもん いい加減買い替えだね 86、アクア、フィット、インプ辺りお勧めだよ
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'