【MAZDA】マツダCX-5 Vol.18【勢（MINAGI）】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:46:00.35 ID:AuGfPuDf0

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.17【勢（MINAGI）】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326819600/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:46:23.22 ID:AuGfPuDf0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:52:06.58 ID:y25TXbnN0

■■■ここ一年ほどマツダ関係のスレに基地外が常駐しています。特徴は以下の通りです■■■

①スレの主旨とは関係の無い経営状態、株価、売上、技術、シェアの話を取りあげてバッシングする
②他社の車の写真を貼りつけマツダ車より優れている事を表そうとする
③ツダオタ、信者等々の蔑称を書き込む

反応すれば「釣れた釣れた」と書かれます。また、こちらが反応しないと適当なレスを引用して批判、煽りを始めます。
基本的に構ってちゃんなのでスルー推奨です。尚、IDは頻繁に変わる様なのでスルーが出来ない、どうしても反応してしまうという方は
2ch専用ブラウザ（通称専ブラ）でのNGワード登録を推奨致します。NGワード登録方法は各専ブラのサイトの設定方法の等を参考にしてね☆

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:53:32.09 ID:y25TXbnN0

価格一覧（暫定版）
MOP（20Cは装備できない）
ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー　80000円
セーフティーパッケージ：RVM・オートクルコン・ブレーキサポート　78750円
BOSE 　78750円
19インチアルミ（ディーゼルのみ）　52500円

SKY-G(FF)　20C　205万
SKY-G(FF)　20S　220万
SKY-D(FF)　XD　258万
SKY-D(FF)　XDL　298万

SKY-G(4WD)　20S 241万
SKY-D(4WD)　XD 279万
SKY-D(4WD)　XDL 319万
XD-Lの限定装備（本革/運転席10wayパワーシート/運転席・助手席シートヒーター）の実質値段は110,000円

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:53:53.10 ID:y25TXbnN0

燃費（マツダ測定値・TMS広報資料）10・15/JC08
GのFFが17.6/16.0でAWDが17.0/15.6
DのFFが20.0/18.6でAWDが19.0/18.0

重量（マツダ測定値・TMS広報資料・17インチ）
GのFFが1440kgでAWDが1510kg
DのFFが1510kgでAWDが1610kg

http://www.mof.go.jp/tax_policy/tax_reform/outline/fy2012/231224taikou.pdf
http://www.enecho.meti.go.jp/policy/saveenergy/data/070702-01_press_nenpi.pdf#search='平成27 年度燃費基準値'
重量税・取得税はEV・PHV・クリーンディーゼル・27年度燃費基準20％超（スカイデミオなど）が免税。
27年度燃費基準10％超が75％減税、27年度燃費基準達成が50％減税。
自動車税は10％超が半減、達成すれば25％減税。
よって、Dは重量税・取得税が免税で翌年の自動車税が50％減税。
GのFFは重量税・取得税が75％減税で翌年の自動車税が50％減税。
GのAWDが重量税・取得税が50％減税で翌年の自動車税が25％減税。
MOPで変動あり。

クリーンディーゼル補助金は23年度からクリーンエネルギー補助金に統合。
EV・PHV等と補助金が一緒だからたくさんある。
24年度も予算要求してるし、プリウスPHVが通常販売されるから継続されるでしょう。
エコカー補助金は1年縛りで10万でクリーンエネルギー補助金は6年縛りで約20万。
前回のエコカー補助金時は重複不可でどちらか選択。今回は不明。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:54:49.27 ID:y25TXbnN0

■CX-5 G / D
10・15燃費 = 17.6km / 20.0km
価格 = 205～241万 / 258～319万
■CR-V 20G / 24G
10・15燃費 = 15.4km / 12.2km
価格 = 248万 / 275万
■X-Trail G / D
10・15燃費 = 11.6km～14.0km / 14.2km
価格 = 224～278万 / 309～330万
■ハリアーHV
10・15燃費 = 17.8km
価格 = 422～475万

高くね？　→　ジュークオヌヌメ
でかくね？　→　デュアリスオヌヌメ
内装がー　→　レクサスRXオヌヌメ
走破性がー　→　ジムニーオヌヌメ、ランクルオヌヌメ
マツダじゃなきゃ買うんだけどｗ　→　エクストレイル・CR-V・フォレスターオヌヌメ
おれはCX-5を買う。それでいい。

高くね？　→　ジムニーオヌヌメ
でかくね？　→　ジムニーオヌヌメ
内装がー　→　レクサスRXオヌヌメ
走破性がー　→　ジムニーオヌヌメ
マツダじゃなきゃ買うんだけどｗ　→　どうぞどうぞw

高くね？　→　AZオフロードオヌヌメ
でかくね？　→　AZオフロードオヌヌメ
内装がー　→　レクサスRXオヌヌメ
走破性がー　→　AZオフロードオヌヌメ
マツダじゃなきゃ買うんだけどｗ　→　ジムニーオヌヌメ
ですね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:56:19.78 ID:y25TXbnN0

>>1乙

自分がまとめたもの(>>4)と前スレで拾ったもの貼っておきました。
間違ってたら訂正頼む。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:59:43.49 ID:+kVKn4OK0

>>1-7

今年発表されそうなSUV

アウトランダー
X-トレイル
デュアリス
フォレスター
RAV4
ハリアー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:02:41.42 ID:9pl1+7y60

>>4 >>5
補足
特別色
クリスタルホワイトパールマイカ　31,500円
重量税　括弧内は減税・免税する前の価格
Ｇ／２ＷＤ　11,200円（45,000円）
Ｇ／ＡＷＤ　15,000円（60,000円）
Ｄ　0円（60,000円）

　

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:11:03.29 ID:jqBRmwSS0

価格一覧（暫定版）：
SKY-G(FF)　20C ：205万
SKY-G(FF)　20S ：220万
SKY-D(FF)　XD ：258万
SKY-D(FF)　XDL：298万

SKY-G(4WD)　20S ：241万
SKY-D(4WD)　XD ：279万
SKY-D(4WD)　XDL：319万

MOP（20Cは装備不可）：
■ディスチャージパッケージ(ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー )：80000円
■セーフティーパッケージ(RVM・オートクルコン・ブレーキサポート )：78750円
■BOSE：78750円
■19インチアルミ（ディーゼルのみ)：52500円

※つまり、XD-Lの限定装備（本革/運転席10wayパワーシート/運転席・助手席シートヒーター）の実質値段は110,000円

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:11:28.73 ID:BA1wETQT0

>>8
エクストレイルは2013年以降FMCじゃなかったっけ？
「発表」って意味だからか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:11:40.82 ID:y25TXbnN0

>>9
GのAWDも75％減税だから重量もしくは燃費が変更されたのかな？
しかしGが11～12万、Dが17万～19万の減税・免税。
さらにエコカー補助金10万はデカイね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:13:00.20 ID:un4OVak40

クルコンは定速だと思うよ。レーダーだったらすごいというくらいの値段

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:16:46.95 ID:jqBRmwSS0

あとはクルコンが気になるなー
CX-7と同じ奴だったりする？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:17:03.37 ID:uc2xD5Kr0

>>6
圧倒的じゃないか我が軍は

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:17:38.66 ID:y25TXbnN0

訂正・まとめなおし

価格一覧（暫定版）
MOP（20Cは装備できない）
ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー　80000円
セーフティーパッケージ：RVM・クルコン・ブレーキサポート　78750円
BOSE 　78750円
19インチアルミ（ディーゼルのみ）　52500円
クリスタルホワイトパールマイカ　31,500円

SKY-G(FF)　20C　205万
SKY-G(FF)　20S　220万
SKY-D(FF)　XD　258万
SKY-D(FF)　XDL　298万

SKY-G(4WD)　20S 241万
SKY-D(4WD)　XD 279万
SKY-D(4WD)　XDL 319万
XD-Lの限定装備（本革/運転席10wayパワーシート/運転席・助手席シートヒーター）の実質値段は110,000円

Gは全てのグレードで重量税・自動車税75％減税。Dは全てのグレードで免税。
金額はおおよそGが11～12万、Dが17万～19万の減税・免税。
さらにエコカー補助金10万

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:19:45.66 ID:9pl1+7y60

前スレＵＰの画像の右から２・３番目の列が自動車税と免税・減税後の価格と思われる。

クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金は
２０Ｓを標準車と想定して、同装備とのＸＤとの差額38万円／２＝19万円ぐらい？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:20:23.29 ID:BA1wETQT0

シートヒーターはMOPにならないのか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:20:46.22 ID:un4OVak40

＞Gは全てのグレードで重量税・自動車税75％減税。Dは全てのグレードで免税。
DとG比較する場合は、これも考慮にいれて計算してほしいな。これでDとGの値段差がさらに縮まるんじゃない？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:21:45.56 ID:uc2xD5Kr0

CX-7のベースグレードにLパケ付けたら400万超えるぞ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:22:20.88 ID:jqBRmwSS0

前スレの画像だけど、これがブラックでいいの？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyIvABQw.jpg

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:23:54.92 ID:9pl1+7y60

>>17 前スレＵＰの画像の右から２・３番目の列が自動車税と免税・減税後の価格と思われる。
訂正　→前スレＵＰの画像の右から２・３番目の列が自動車重量税と免税・減税後の価格と思われる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:24:51.98 ID:cbsLCOEH0

CX-5価格表

http://blog.livedoor.jp/ttatu/

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:27:06.74 ID:lBnNnKq00

>>19
自動車税はDの方が年間5,500円高いでしょ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:27:32.64 ID:jqBRmwSS0

iPhoneからで良ければ

縦
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-pbIBQw.jpg

横
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_JbIBQw.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:29:48.09 ID:LVqktGVn0

小さすぎて見えないよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:30:31.58 ID:y25TXbnN0

さらに訂正・まとめなおし

価格一覧（暫定版）
MOP（20Cは装備できない）
ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー　80000円
セーフティーパッケージ：RVM・クルコン・ブレーキサポート　78750円
BOSE 　78750円（XD-L BOSEなしダウングレードあり）
19インチアルミ（ディーゼルのみ）　52500円
クリスタルホワイトパールマイカ　31,500円

SKY-G(FF)　20C　205万
SKY-G(FF)　20S　220万
SKY-D(FF)　XD　258万
SKY-D(FF)　XDL　298万

SKY-G(4WD)　20S 241万
SKY-D(4WD)　XD 279万
SKY-D(4WD)　XDL 319万
XD-Lの限定装備（本革/運転席10wayパワーシート/運転席・助手席シートヒーター）の実質値段は110,000円

Gは全てのグレードで重量税・自動車税75％減税。Dは全てのグレードで免税。
金額はおおよそGが11～12万、Dが17万～19万の減税・免税。
さらにエコカー補助金10万、1年縛り
クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金(D全グレード）は約20万、6年縛り

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:30:38.17 ID:un4OVak40

>>24
そのへんも踏まえて計算してくれってこった！
誰か頼む

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:30:56.96 ID:LVqktGVn0

革でもファブリックでもいいんだが、ベージュ内装がほしい・・・。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:31:46.78 ID:xJG61pnk0

クルコンは定速って説が優勢っぽいな
アイサイトより２万安いしそんなもんかな
せっかくレーダーセンサーあるんだから追従式に簡単にできそうだけど
定速だったら後でレーダークルコン追加もありうるかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:33:02.13 ID:uc2xD5Kr0

>>29
YOU社外シートカバー買っちゃいなよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:34:08.19 ID:3w4yLE4O0

ディーゼルは税金や補助金の優位点をきちんと数字として出して
ガンガン宣伝して欲しい
まあ燃費で元を取る云々じゃなくて、大排気量4000ccのSUVを買うつもりなら
何も問題ないんだけどね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:34:42.64 ID:d5hCdK7yO

CX-5買う奴＝馬鹿
新型CR-V買った俺＝常識人

以上。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:35:12.02 ID:y25TXbnN0

>>28
Gは全てのグレードで重量税・自動車税75％減税。Dは全てのグレードで免税。
金額はおおよそGが11～12万、Dが17万～19万の減税・免税。

自動車税は翌年は50％減税なのでGが19750円でDが22500円。
購入年度分はGが39500円でDが45000円の月割り。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:35:23.30 ID:un4OVak40

クルコンは、ディーラー用のCX-5の赤い販促用の冊子を見せてもらったんだけど
なにも書いてなかったんだよねぇ。レーダーだったらセールスポイントになるから絶対
載ってると思うけど、まったく記載されてなかったからねぇ。
あと4WDのシステムも載ってなかったなぁ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:38:41.34 ID:oxTA7CTQ0

クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金って2月いっぱいまでに登録しないとダメなんじゃなかった？
Dの納車は間に合わないんじゃないかな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:39:57.27 ID:FbTLdoB80

XDにｼｰﾄﾋｰﾀｰOP設定無いの?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:39:59.78 ID:06quzF/40

※エンジンに金かけてしまったのでそれ以外は酷い出来です

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:40:09.92 ID:un4OVak40

>>36
来年度は来年度でまたある。
4月から9月くらいまでの予定

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:40:19.71 ID:uc2xD5Kr0

補助金なんてあってもなくてもどっちでも良いよ
それが無いと買えないなんて事は無いし

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:41:58.53 ID:y25TXbnN0

>>28
6年乗るとして燃費はJC08の7掛け（Dが13、Gが11.2）でガソリン140円、軽油120円
1年1万キロで燃料費が6年間で20万Dのほうが安い。（Gが75万・Dが55万）

クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金(D全グレード）は6年縛りで約20万
減税・免税でDがGより6年で3万～4万安い。

よって6年以上乗るならDがお得。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:43:55.44 ID:y25TXbnN0

>>36
今年度からEV・PHVなどと統合されたらしいからまだ続くと思う。
トヨタからPHV出たし・・・。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:44:20.77 ID:un4OVak40

>>41
計算サンクス！6年乗る人はDがオススメってことだね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:46:19.83 ID:9pl1+7y60

補助金関係は予算成立まで詳細不明

>>23 画像
右から9・8行目（有料色以外）及び5・4行目（有料色）は取得税？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:46:23.18 ID:FbTLdoB80

>>41 >>43
つうか･･･
先のこと言っても仕方無いが
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰは高い!

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:48:07.96 ID:jqBRmwSS0

>>37
XDって本革シートじゃなくね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:49:50.85 ID:9pl1+7y60

>>41
オイル交換の頻度はどうかな？
ディーゼルやターボは、ＮＡのガソリン車より頻度が多い様な気がするが

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:50:00.83 ID:tRGIdEd50

革はLパケだけかーLパケ買うかー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:52:21.24 ID:udaK6DIg0

CX-5を超えるSUVは当分出てこないだろうな。
他社は値引きで対抗か？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:53:02.51 ID:zOSaVgX00

>>41

ランニングコストにはメインテナンス費用も入れないと。

っていうか、6年とか8年とかで元が取れる取れないってのが気になるならコンパクトカー乗っとけって思うが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:54:24.96 ID:un4OVak40

>>49
アウトランダーとRAV4が今年フルモデルチェンジだし、どうなることかね。
CR-VみたいながっかりフルモデルチェンジならCX-5が優性なんだが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:54:56.19 ID:y7gRwUAa0

お金無いから中古のハリアー買う；；
http://p.tl/13_k

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:55:16.84 ID:FbTLdoB80

>>46
皮とか皮じゃないかとかじゃなくて
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは始動してからの暖房の効きがGに比べ遅い＞これ常識。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:59:00.11 ID:d5hCdK7yO

>>51
てめぇー喧嘩売ってんのかゴラァ！！俺様の新型CR-Vに比べたら間違いなくCX-5はクソだぞ！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:59:42.24 ID:uc2xD5Kr0

>>49
アウトランダーってこれだろ？
http://amd.c.yimg.jp/amd/20120120-00000014-rps-000-1-view.jpg

どうでもいいわｗ何の魅力も感じない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:00:50.03 ID:zOSaVgX00

エクストレイルスレみたいにGとDで叩き合うのはやめようねw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:01:43.22 ID:q0OTZ2tr0

Dは値下げがほとんどないってことだから、マツダ車からの
乗り換えであれば、下取り価格10%アップとかして欲しい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:02:25.77 ID:uc2xD5Kr0

エクストレイルはＧとＤで叩きあって更にＧの中でも2Ｌモデルと2.5Lモデルで争ってるから触れない方が良いｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:03:29.22 ID:DYDKyGvt0

時期アウトランダーはレンジエクステンダー型のPHVだぞ。
CX-5の最大のライバルはこれになる気がする。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:04:17.97 ID:un4OVak40

>>54
CR-Vスレでも、CR-Vの良さを説明できる人がいないってCR-Vスレでも結論でてるじゃん。
買った人は、「バランスがいい」とか「デザインがいい」とか曖昧な言葉でしか評価できてないよ。
CR-Vを買った人は
・ホンダの車が好きな人
それ以外いないから月産1500台もきびしいというお葬式状態じゃんｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:04:45.49 ID:DYDKyGvt0

>>58
日産にしてみればどれかを買ってくれればいいワケで、叩き合ってる訳じゃない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:04:55.09 ID:uc2xD5Kr0

レンジエクステンダーだろうがPHVだろうがなんだろうが至極どーーーでもいい

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:05:01.68 ID:qBO5utry0

アイドルアップくらいあんじゃね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:07:41.60 ID:zOSaVgX00

>>58
そうならんことを祈るよ。

『何年で元が取れる』云々言ってる輩の行く末は『自分の選択は合理的で正しい』→『自分と違う選択をした奴は…』ってなりがちだからな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:08:05.42 ID:udaK6DIg0

>>60
CR-V、1500も売れてるのか！？
あのショボイ仕様でよくそこまでがんばってるな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:09:29.52 ID:d5hCdK7yO

>>60
CR-VスレではCX-5のデザインはありえないという結論が出ている。さらにマツダという時点で買う気がしないという意見が大半を占めている。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:10:31.92 ID:Wd1VEOze0

買わなくていいよ。失せろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:10:55.18 ID:uc2xD5Kr0

>>64
元を取るためにSUV買うの買って事だわ
そういう事言ってる奴らは結局買わないから価格発表後のスレは安定するよ
構ってくれなくなったスレに居る程暇じゃないだろうしな。粘着が趣味になってる可哀そうな奴もいるがそれはそれでいい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:12:21.47 ID:KRE3VVHfO

でもCX-5のデザインって女性ウケは良くないね
写真見てダサッて言われた

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:12:33.16 ID:rxIW20vc0

初代シビックから続く左とん平的なデザインしか受け付けないのかw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:12:47.51 ID:un4OVak40

>>66
新車買ったのに、こんなスレに来るとは未練たらたらなのか、CR-V買ったことを後悔してるのかｗ
CR-Vスレ盛り上げていってくださいね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:14:03.40 ID:58LPy1s40

>>66
ヒッシダナ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:14:44.81 ID:udaK6DIg0

>>66
>CR-VスレではCX-5のデザインはありえないという結論が出ている。さらにマツダという時点で買う気がしないという意見が大半を占めている。

CR-Vスレのカキコ、一通り見たけど、↑はウソだな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:17:24.29 ID:KRE3VVHfO

フロントバンパーを指差して爆笑してる女子もいたorz

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:17:47.08 ID:zOSaVgX00

しかしスレの勢いが凄いな。
他のスレと2桁違うぞ…。
10,000台なんて久しぶりに見たw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:18:19.54 ID:3gevexma0

XDにオプションで19インチつけられんの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:18:51.76 ID:jqBRmwSS0

ホンダの信者が危機感を感じているようですw

33 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 21:34:42.64 ID:d5hCdK7yO
CX-5買う奴＝馬鹿
新型CR-V買った俺＝常識人

以上。

54 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 21:59:00.11 ID:d5hCdK7yO
>>51
てめぇー喧嘩売ってんのかゴラァ！！俺様の新型CR-Vに比べたら間違いなくCX-5はクソだぞ！

66 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 22:09:29.52 ID:d5hCdK7yO
>>60
CR-VスレではCX-5のデザインはありえないという結論が出ている。さらにマツダという時点で買う気がしないという意見が大半を占めている。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:19:01.55 ID:un4OVak40

>>76
つけられるよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:21:15.81 ID:zOSaVgX00

>>77
煽るのやめれ。
スルーしとこうよ。
外見ネタの奴も含めてな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:21:44.31 ID:d5hCdK7yO

CX-5乗り＝ダサい服着てるセンスなさ男

新型CR-Vをスタイリッシュに乗りこなしている俺＝カッコウィ～ね～！！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:22:37.71 ID:FbTLdoB80

ﾎﾝﾀﾞなんて糞ﾒｰｶｰ潰れても良いよ。

欠陥殺人ﾏｼﾝを国交省とｸﾞﾙで作り続ける犯罪集団。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:22:56.37 ID:lzZj4cst0

NGに入れとこ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:25:10.55 ID:FbTLdoB80

そもそも、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟって

ﾏﾆｭｱﾙ操作でｷｬﾝｾﾙできるの?

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:25:37.33 ID:uc2xD5Kr0

交差点で水色のプリウス3台見るよりジールレッドのCX-5三台見る方がテンション上がるな
マジ楽しみだわ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:26:12.87 ID:3gevexma0

>>78
ありがとう！
車乗って７年なんだけど初マツダ＆初新車だからワクワクだ
良い車だといいな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:26:55.82 ID:v7bmFo890

対向してくるCR-Vを見ると甥っ子がﾒﾌｨﾗｽ星人が来たと叫ぶ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:26:58.13 ID:un4OVak40

あっと、ごめん。CR-Vスレみたら、アンチでCR-Vを荒らしてる人だった。
んで、他社の車のスレではCR-V乗りの書き込みをしてCR-Vの評判を落としてる
CR-Vには罪がないよ。というわけで、相手にしてごめんなさい。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
768 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/23(月) 21:55:55.13 ID:d5hCdK7yO [1/2]
ジューク＝グロなデザイン俺のCR-V＝スタイリッシュなデザイン

以上。

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/23(月) 22:02:52.97 ID:d5hCdK7yO [2/2]
グロなデザインのジューク乗り＝ゲテモノ好き

新型CR-Vをスタイリッシュに乗りこなす俺＝カッコウィ～ね～！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:28:32.72 ID:d5hCdK7yO

>>85
マツダ地獄へようこそ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:30:04.58 ID:jqBRmwSS0

>>85
ディスチャージとセーフティーパッケージも如何ですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:30:59.20 ID:zOSaVgX00

>>84
プリウスと同じ台数ってのは無理があるだろうw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:31:56.84 ID:uc2xD5Kr0

>>90
プリウスと同じ台数売ってほしいなんて思っちゃないよｗ
ただプリウスなんて冷蔵庫みたいな車見るよりCX-5の様な楽しい車が走ってた方が楽しいだろｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:32:51.28 ID:58LPy1s40

ヒッシダナ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:15:49.24 ID:d5hCdK7yO
CR-V乗り＝馬鹿

以上。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:33:29.91 ID:lBbDPyMe0

>>87
そいつエクストレイルとX1のスレでも見たぞ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:34:11.41 ID:cbsLCOEH0

>>91
マツダの車って走ってて楽しいよな
NB以来のマツダ車です。

NBのあの感覚が戻ってくるぜ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:35:42.67 ID:FCurWQDl0

ディーゼル買うと補助金で無条件で約20万円の値引きって事なの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:36:51.85 ID:aUJtx2s20

値引きと減税と補助金は別個に考えたほうがいいよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:39:47.65 ID:9pl1+7y60

>>95
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/
6年間保有が条件

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:42:04.18 ID:uwLXHnEd0

プリウスが冷蔵庫に見える？
眼科池

俺は炊飯ジャーにしか見えんわｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:50:48.85 ID:uc2xD5Kr0

上も上でバカだよな。車のMCに合わせて保有4年の制限にすれば消費刺激にもなるのに
こういうところの意志決定がマジで遅いよな。つくづくそう感じる

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:54:13.12 ID:bdBBPlD00

プリウスが炊飯ジャーに見える？
眼科池

俺はスチームアイロンにしか見えんわｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:58:23.76 ID:zOSaVgX00

>>100
プリウスがスチームアイロンに見える？
眼科池。

俺にはクエに見える。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:00:52.25 ID:BtwnJGY10

マツダ下取り安いとか言うけど乗りつぶす人間にとっちゃ関係ない話なんだよな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:03:31.54 ID:udaK6DIg0

スペックも価格も出て議論もしつくされてCX-5の飛び抜けた性能が確定し、
あとは発売開始を楽しみに盛り上がるのみか。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:07:06.17 ID:y7gRwUAa0

>>103
個人的にはこの性能に対してスバルがどう対抗してくるかが見物。
現状だとスタイルの好みは個々にあれど、自分はCX5が一番魅力的だね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:07:44.75 ID:q0OTZ2tr0

補助金20万もらって、5年で売ったら返金しなきゃいけないの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:08:38.04 ID:jqBRmwSS0

>>104
ボクサーディーゼルぐらいインパクトがないと厳しいかも

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:09:11.69 ID:umf5CcS40

>>105
事故って歯医者でも返金だよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:17:31.69 ID:XkbqXQlY0

6年保有か！
6年半は乗るから買うぜ
あとはDからの電話を待つのみ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:29:28.79 ID:4fjqhLuO0

お、価格きてたのか。
何気にGが安いせいでアクセラ死亡じゃないか？ｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:31:37.62 ID:Wd1VEOze0

アクセラとの差別化を図るため
車幅を1840にしました

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:34:56.59 ID:xMJ64Dyx0

結局ガソリンとディーゼルの差は５０万てこと？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:36:31.91 ID:SmIQq1aT0

>>110
否定できない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:36:42.73 ID:jqBRmwSS0

>>111
40万じゃね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:42:16.56 ID:3YTAL2/h0

海外ではもうはつばいしてるの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:43:10.03 ID:AsXKi2uRI

>>97
建前に過ぎないよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:44:40.14 ID:9pl1+7y60

>>111
38万円－(自動車重量税＋自動車取得税)

で実質35万円ぐらい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:52:12.48 ID:aUJtx2s20

>>109
アクセラが苦戦してるのはプレマシーのせいだと思う
ベースのアクセラより安いんだもん

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:54:25.53 ID:uc2xD5Kr0

先代プレマシーの遺作のビアンテさんは要らない子

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:04:49.36 ID:NzRrAn0i0

世界中で一番売れてるのってアメリカアクセラの平均8,428台／月になるのか？

マツダって意外と売れ筋がない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:08:42.58 ID:0U71oCnjI

>>119
意外でもなんでもない。
売れ筋がないから、赤字なんじゃん。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:09:25.95 ID:/yF4of8d0

いつ発売？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:15:21.33 ID:nD/VCAYV0

3月32日

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:18:32.58 ID:RqrS1gjSP

>>118
CX-5のDが売れたら、今度はビアンテの後継車にこのエンジンを使ってくるのではないかと思うが
どうだろう？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:19:27.15 ID:/yF4of8d0

今年は閏年だもんな
1日増えてるのか、、、っておい！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:23:55.35 ID:vaPSMcsA0

>>120
いや、マツダと同程度の販売台数のスバルも三菱もBMWも黒字だ。
マツダが一人負けした理由の一つは、車がショボくて大幅値引きをせざるえなかった事だ。
もう一つは国内生産比率が大きすぎるせい。

前者はSKYで解決しつつあるが、後者の対策はまだ時間がかかるだろうな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:32:37.49 ID:0U71oCnjI

>>125
マツダには時の試練に耐える普遍的なコンセプトを持った車種がないんだよ。
だから、マツダは車名がみんな新しいだろ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:41:05.05 ID:NzRrAn0i0

>>120
海外ホルホルしてるから、さぞすごいのがあるのかと車種を調べてちょっとびっくり。

>>125
値引きしなければ売れないってのは2011年12月デミオ3,681台ではっきりしてる。
6,000台／月の販売目標に対してかなりのダウン。
国内2,000台／月予定のアクセラで販売計画を超えたのは2011年10月だけ。
国内生産比率で言うならダイハツも8割程度で、単に日本で売れないマツダの問題。
スカイになったから値引きなしで売れてるなんてことはない。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:42:08.40 ID:8A9TDKSb0

>>125
スバルも国内生産比率が高いんじゃなかったっけ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:42:38.60 ID:/riHeSE70

うぷぷっ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:50:37.29 ID:X39bCxOP0

>>102
耐久性も良くないのがな・・・
クランクプーリーからの異音がとまらなかったり、ギアが入らないとか
正直なところうんざり　

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:56:26.40 ID:lSKyXOXaO

>>3

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:26:50.54 ID:hi4GHdH10

アメリカの耐久性の調査結果あったけどそんなに悪くなかったよ
アンチお疲れ様です

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:31:50.88 ID:75auR/6C0

>>132
多分お前が参考にしている資料とは別だと思うが、車一台の平均故障回数ではマツダはメーカー間で下の上
はっきり言って参考にならない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:36:38.15 ID:7uq0Q9/h0

さすがマツダ研究家

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:44:44.38 ID:GEszYK+S0

海外で評判がいいズらー詐欺はもうおなかいっぱい＾＾
それらは結果を以って言わないとさ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:47:37.79 ID:75auR/6C0

マツダ研究家から一言言わせてもらえば、マツダはロータリー専門の高級スポーツカー路線に変更すればよかったんだよ
弱小企業の癖にやたらエンジンの種類多いし、スカイアクティブやってんのにロータリー引きずってたり、方向性が分からん

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:49:03.71 ID:7uq0Q9/h0

冬休みの自由研究レベルだけど、今後も頑張れ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:58:07.98 ID:f7V9L81C0

>>136
その理屈でいったらフルラインナップメーカーは全て方向性が分からん事になると思うんだが・・・

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:12:01.87 ID:GEszYK+S0

他メーカーはきちんと結果を出してるからな。
前レスにも書かれてるように、技術の目玉であるところのラインナップで
ただでさえ少ない6000台/月というの販売目標を割り込むようなメーカーはない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:29:16.31 ID:hi4GHdH10

>>133
2011年度の米国自動車耐久性のやつだよ
マツダは日産、三菱、スズキより上位なんだけど？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:36:37.02 ID:hi4GHdH10

>>140
米国自動車耐久品質調査ブランド別だった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 03:15:40.52 ID:ccW6mraL0

ボディサイドの下回りの黒い樹脂部分が目立ち過ぎるな。
ボディ同色にした方が良いと思うんだが…
後期でやりそうな予感

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 03:20:30.60 ID:AsO5DLm70

>>142
黒かシルバーしか選べねーなと思ったよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 03:37:09.95 ID:ccW6mraL0

>>143
だな…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:15:01.82 ID:XCkVPhOV0

>>142
何にも物を知らない奴だな

マツダはＢＭＷに憧れてマネしてるだろ
下回りの黒い樹脂も、ＢＭＷのＸシリーズのマネだよ

ＢＭＷのＸシリーズだと、
スポーツに振った「Ｍスポーツパッケージ」でボディと同色になってる

って事は、
後期で同色にするんじゃなくて、ＭＳバージョンみたいな特別仕様車で同色にするんだよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 06:34:37.31 ID:lnPSsOvp0

今朝の日経新聞の１１面に価格発表されてるね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:19:30.58 ID:FabyKVm+0

>>145
滑稽な物言いだなw

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:33:08.36 ID:9cMYp92D0

>>146
ハウマッチ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:38:29.94 ID:Xg+HdBUP0

下回りは黒のほうがいいと思うけどな
初代ロードスターもサイドシルをブラックアウトしていてかっこよかった
樹脂が気になるならつや消し黒で塗装すればいいかな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:58:55.75 ID:zP6n6cAp0

>>148
205万から、Dは258万から
小型から大型までの部品共通化の第一弾

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:00:02.93 ID:2Sz77FQ40

グリル穴でかっ
http://beebee2see.appspot.com/d/azuYkevHBQw.jpg

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:02:39.30 ID:5DJZAxwn0

またしょーもねぇ画像貼るんかい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:09:09.76 ID:XfCvLUSX0

新型アテンザ発売後に追加されるか？ガソリン2500cc
それが一番バランスが良いと思うが。
このクラスは税金をケチる層に媚びて2000ccを出すけど
高速登坂では情けない走りっぷリだからな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 08:09:59.58 ID:3chJzgXD0

エクステリアがパッと見はブサイクで見慣れればまあまあって感じだな。
まるで俺のようだ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:16:19.57 ID:DwPLYkhp0

>>130
俺の前車デミオは18万キロ無事に走ってくれましたが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:22:11.13 ID:Z/ZpNDLS0

値段発表いつなん？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:27:13.75 ID:f4PqymUK0

アイドリングストップって好きなときに解除できるの？
真夏の信号待ちは、クーラーなしじゃ地獄だぞ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:34:18.47 ID:N+3EPdA+0

クーラーかかっている時はアイドリングストップしないよ
今のは知らんが、アイストのアクセラ出た時に試乗したら
試乗コースで一回もアイストかからなくて、営業と笑った記憶があるｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:17:00.33 ID:IMqCD4+z0

疑問なのは、なぜマツダは17inch→19inchの差額が
52,500円という破格の値段で提供できるのだろう？
普通に考えて差額150,000円位するだろう。

17inchが鍛造で19inchが鋳造とか？
それだったら17inchの方が高くなりそうだなw
う～む、わからん。

だってCR-Vの19inchは差額で189,000円もするんだぜ。

　　ち　な　み　に　タ　イ　ヤ　は　別　売　り　で

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:27:35.79 ID:F6zytRvj0

単純に逓減してるだけでしょ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:33:23.34 ID:f7V9L81C0

>>159
CX-５はMOP
CR-VはDOP

RX-8のDOP19インチは41万だし
ロードスターのDOPのBBS17インチは42万もする

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:35:30.96 ID:F6zytRvj0

ヤフオクで19インチのアルミを5万で探そうと思ったら
相当ちゃっちぃのしか見つからないわ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:40:59.77 ID:3chJzgXD0

19インチは見た目は良くてもタイヤが高いからいらないな・・・
買うならXDかな。エクストレイルより約50万安くてお買い得だ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:41:10.91 ID:lgW3q13T0

もしかして19インチ買って売って
17インチの好きなの買えば儲かるとか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:44:59.16 ID:f4PqymUK0

>>162
純正ホイール価格+52,500円でしょ？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:46:30.39 ID:F6zytRvj0

１９インチはXD-Lについてくるんじゃないの

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:48:15.78 ID:k9YzvGy+0

「差額が」5万ね。
それでもメーカーはしっかり利益を確保してる。
DOPのは数が出ない上にたっぷり利益を乗せてあるから高価。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 10:50:37.00 ID:F6zytRvj0

相乗積というやつか。いやちょっと違うか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:23:56.48 ID:dIpmYFvn0

何万何千ロットと購入する自動車メーカーの部品の単価と、小売してるパーツの単価を比較するのが
そもそもの間違いだと分からないのかな？
クルマの購入を検討してる社会人の集まりとは思えんな、ガキの集まりに見える。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:32:10.19 ID:zhlZGkgu0

このスレが発売後にCR-Vスレみたいにならないことを願っている

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:37:17.04 ID:w3ClHwRP0

ＣＲＶが荒らされる要素
１．エンジン、ミッションが時代遅れ
２．価格が高い
３．４ＷＤシステムが他社より劣る

ＣＸ５には何一つ当てはまらない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:17:28.24 ID:DC4LsMHE0

SKYACTIV-D グレード共通主要装備：
i-stop、i-DM
プッシュボタンスタートシステム
アドバンストキーレスエントリーシステム(アンサーバック、リアゲート連動)
カーテン&フロントサイドエアバック
DSC&TSC、ESS
UVカットガラス
フロントフォグランプ
LEDドアミラーウィンカー
自動防眩ルームミラー(サイドモニター/バックモニター内臓)
ヒーテッドドアミラー
マルチインフォメーションディスプレイ(MID)
ステアリング&シフトノブ&Pブレーキレバー本革巻
4：2：4分割式リアシート
カラクリトノボード

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:17:44.51 ID:FGr8gKK20

ディーゼルを購入予定だが、このスレにも購入希望者は他にもいると思うが
過去のディーゼルに乗った経験や、最近のエクストレイルとか乗る機会があった人は
ディーゼルに過剰な夢は抱かないだろうが、何も知らないで乗ったら失望する部分も
あるだろうな。最近のエクストレイルGTでさえ、追い越し時の瞬発力はガソリン車と
比較するとモッサリだから。トルクがある分、登坂で低回転でも失速することは無いけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:21:45.38 ID:F6zytRvj0

何が言いたいのか分らない文章の上に読みにくいという二重苦

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:26:19.39 ID:DC4LsMHE0

ディーゼルのもっさりの原因が高い圧縮比だったなら、圧縮比14のSky-Dはガソリンと遜色無いレスポンスになる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:41:52.99 ID:eMMdKzPn0

漏れのガソリン車のBP5は上り坂ですぐに失速してキックダウンするから
おあいこだと思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:43:09.09 ID:mmIK8OTJ0

出力は並だから別に速くはないよな。
低回転から太いトルクがフラットにでると、MTだったらズボラシフトで楽できる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:44:02.55 ID:tVdW53Ne0

ディーゼルのMTが出たら買ったのに・・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:58:21.64 ID:HqsNvPv90

マツダは近づくとロック解除機能ありますか？
夜間両手塞がって、ボタン探すのが面倒で…
あとパワーテールゲートはオプションでありますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:00:13.31 ID:36vlLnRX0

１７３が言いたいのは、つまり、
「エクストレイルのＤを片側二車線道路で試乗してから買ったらいいよ」
ってことかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:03:44.83 ID:75auR/6C0

ディーゼルは特性がガソリンと違うから、乗ってから買えってことだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:14:12.74 ID:F6zytRvj0

過去にエクストレイルGT等のディーゼル車に乗った経験がある人は過剰な期待はしないだろう
トルクがあるので低回転でも失速する事は無いが、瞬発力はガソリン車と比べると劣る

これだけ読みやすくしても何が言いたいのか伝わって来ないのが困るな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:35:28.40 ID:vnhIn5N60

スバル並のAWDシステムなら買いたいと思った。

Subaru AWD vs. competitors - YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:41:10.51 ID:F6zytRvj0

買わなくて良いよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:52:41.27 ID:mmIK8OTJ0

時々1.5tトラック(2500ccの2KD-FTV)に乗ることあるけど、今時のコモンレールターボのおかげで
カタログスペック以上にキビキビと走れる印象がある。
10年以上前の3.0NAディーゼルも乗るけど、そっちはトラックらしくもっさり

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:54:16.37 ID:vnhIn5N60

Subaru All Wheel Drive Traction Testing - YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U&feature=related

Nissan Rogue Intuitive AWD
Honda CR-V Real Time 4WD
Ford Eascape Intelligent 4WD
Toyota RAV4 On-Demand 4WD
Subaru Forester Symmetrical AWD

マツダのAWDはスバルに勝てるのか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:57:24.28 ID:vnhIn5N60

Subaru AWD Uphill Comparison Test - YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=related

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:00:55.50 ID:F6zytRvj0

よしNG

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:04:51.50 ID:IMqCD4+z0

>>186
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=iuCygTbiqYY

過去スレからだけど、俺はCX-7の性能を受け継いでいると信じる

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:06:22.97 ID:vnhIn5N60

すごすぎる

How to get your car out of the snow without a shovel - YouTube : http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY&feature=related

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:12:07.32 ID:9yuJtjKU0

元飛行機屋ならクリーンディーゼルは無理でも

最低でも6AT位乗せてください

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:13:09.93 ID:vnhIn5N60

>>189
なかなかですね。
ストップアンドゴーがない映像なんでその辺気になるけど。

CX-5のAWDシステムについてここまで詳細な資料というものが公開されていないようで、すごく気になるんだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:13:28.89 ID:vnhIn5N60

>>191
6ATは裏山。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:17:09.12 ID:DC4LsMHE0

これが今流行りのステマって奴か

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:19:43.91 ID:vnhIn5N60

>>191
欧州ではもう出してるんだよね。クリーンディーゼル。
ただ、CX-5ほどトルクフルではないけど。

【自動車】富士重工(スバル)、ユーロ6対応のディーゼルエンジン技術開発…後処理装置の追加なしで [10/05/19] : http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1274613718/
【自動車】富士重工(スバル)、来年めどにクリーンディーゼル車を日本市場に投入へ [12/01/10] : http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/wildplus/1326204050/

XDいやほーしそうになったけど、AWDシステムはやっぱりSUBARUがイチバンかなぁ。

#一応インプレッサ乗りだけど、XDは魅力的。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:20:52.41 ID:cqhrMbs/0

飛行機屋なら無段階変速だろjk

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:24:44.92 ID:vnhIn5N60

スバルディーゼルエンジン - Google 検索 : http://goo.gl/ZJKJI

もう少しかな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:26:01.72 ID:vnhIn5N60

>>196
CVT？
どうなんだろうね。
昔仕事で軽のCVT乗ったことあるけど、あれはダメだった。
今のCVTはいいのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:35:41.16 ID:jlUoKRVO0

>>190
流石ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなｽﾊﾞﾙだが後退ならﾎﾟﾙｼｪに･･･

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:43:14.61 ID:0v0g72cT0

CX-７とかMPVの四駆はアテーサみたいなトルク可変型だったような気がした。
が、四駆基地外のスバルにゃ勝てねー。
ってかCX-5で四駆選ぶ人少ないんじゃないの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:44:01.78 ID:F6zytRvj0

勝つとか負けるとか一体何と戦っているんですかｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:45:47.73 ID:qagRoFAO0

俺は雪が積もる長野人だから４WDを買うよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:46:25.29 ID:mmIK8OTJ0

CX-5のDが好評だったらスバルもボクサーディーゼルを積極的に投入してくるかもね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:55:21.24 ID:qcCP9+Pm0

20SとXDの差が38万っていうのは迷うな。
ここまで差があるなら、フルスカイアクティブのガソリン試乗してよければ...なんて人も出てくるだろう。

GとDの比率を50:50にするならXDは価格でもう少し頑張ってほしかった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:03:32.07 ID:M3VvvkCZ0

CVTが駄目な奴はどれ乗ってもだめ
今あるCVTじゃ無理だろうねかわいそう
時代についていけない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:05:46.45 ID:9QPcNKb30

必死昴がマツダを追いかけよるわい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:05:48.62 ID:rhJKHuE00

ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
リヤワイパーをリアワイパーと書いちゃう奴は童貞
過給エンジンを加給エンジン書いちゃう奴は包茎
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
納車を納品と書いちゃう奴は情弱
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:06:05.65 ID:kn5WdZXM0

で、アイサイトみたいなクルコン（全車速追従）はどうなった？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:16:09.21 ID:w3ClHwRP0

欧州でクリーンディーゼルを売っているというソースは？
探してみたけど見つからなかった。
ユーロ５のボクサーディーゼルなら知ってるが。
レガシーに乗ってるCo2が160㎎くらいの奴。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:33:03.74 ID:XfCvLUSX0

>ヤフオクで19インチのアルミを5万で探そうと思ったら
>相当ちゃっちぃのしか見つからないわ
>相乗積というやつか。いやちょっと違うか

何が言いたいのかこれこそわからん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:34:16.85 ID:F6zytRvj0

もうID変えたの？早すぎｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:49:40.10 ID:75auR/6C0

>>208
そんなもんは付いてない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:01:35.87 ID:XfCvLUSX0

そもそもヤフオクで１９インチとか貧乏臭　

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:02:09.01 ID:PGfQ1bwo0

地雷臭プンプン

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:09:06.63 ID:5sx+CZfV0

>>205
今売られてるCVTなんてくさってる奴ばっかじゃん。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:10:32.41 ID:75auR/6C0

>>215
トルコンATもにたようなものだけどな
DCT最強

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:19:20.57 ID:ZitLTAA2O

スカイドライブにＤＣＴが勝てるトコあるの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:24:00.25 ID:75auR/6C0

>>217
伝達効率、コスト、フィーリング、ダイレクト感

走る楽しさ（）とエコ（）をうたっているマツダには最適な変速機だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:25:55.90 ID:F6zytRvj0

曖昧すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:31:47.55 ID:YyB/C3jC0

>>145
あこがれてるってか上級車種と同じ使用にすることで
相手の車格と対抗させる意味合いが強い。
まぁ結局はBMWのほうがどうあがいても車格は上なんだけど
逆にそれを利用して相手の車格をやすく見せることができるんだな。

昔よくトヨタがやってた商法と同じですわ。
たとえ自分のところが売れなくても相手の車種も安く見せて
死なば諸共っていうやつ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:32:45.21 ID:75auR/6C0

>>219
伝達効率とか一番重要だろ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:33:32.56 ID:F6zytRvj0

コストってのは大量生産でどうにでもなる
フィーリングやダイレクト感はトランスミッションだけで生まれるものじゃない
伝達効率ってのは何を示すんだ？ｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:43:00.00 ID:75auR/6C0

>>222
伝達効率もしらんの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:43:48.52 ID:Zri09PtP0

ＣＶＴの製造原価は圧倒的に安いし、モード燃費に特化したチュウニンングには最適
ＤＣＴマニュアミッションの製造設備が流用でっきるので初期費用が安い
ＡＴ製造原価が高い、高性能のＡＴは難易度もエンジンと同等以上にむずかしい。
フィーリングに眼おつむれば、メーカーならＣＶＴのほうが、圧倒的に利益がとれる思われる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:51:22.79 ID:lgW3q13T0

朝鮮人？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:51:32.95 ID:Xg+HdBUP0

そーいやディーゼルのスカイドライブは高トルク対応版だからアクセラとはちょっと違った感じになるのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:51:48.71 ID:F6zytRvj0

>>223
何を示すんだ？ｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:53:03.20 ID:75auR/6C0

>>227
バカggrks

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:55:54.66 ID:mmIK8OTJ0

DCTってそんなにいいものかねぇ
MTみたいにその時々の適切なギアで走行するのかと思ったら、燃費重視のせいか
なるべくハイギアを維持したまま加減速する微妙なフィーリングだったな。
まあDCTがいいのなら欧州車に乗れってこった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:57:27.40 ID:ZitLTAA2O

どちらも直結してるんだから伝達効率やダイレクト感は同じじゃね？

むしろギクシャクしない上に、変速スピードが上なスカイドライブの方が優れてる気がする。

もちろんコストや従来品よりコンパクトな点でも。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:59:16.63 ID:F6zytRvj0

>>228
答えろよカスｗｗｗ何を示すんだ？ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:02:12.66 ID:75auR/6C0

>>230
直結（ロックアップ）は変速前後ははずれる。
トルコンを介しているのでクラッチで直結しているDCTより劣る
トルコン知らないならググレ
変速スピードも原理的にDCTのほうが上

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:05:31.95 ID:F6zytRvj0

御高説垂れておいて自分で調べろとｗ
民主党の政治家みたいな奴だなｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:07:49.52 ID:75auR/6C0

なんかNG多いなぁ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:08:38.56 ID:9/4/B6HU0

DCTって効率重視しすぎててどうもなぁ
伝達効率だけならいいんだろうけどエンジンに対して動力要求するイメージ

原付にも乗せられるくらい出力ロスが抑えられるならいいと思うけど

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:11:12.67 ID:F6zytRvj0

脳内NGのフィルターすらかけれないおバカさんｗ
スバルエンブレムのトヨタ車にもCR-Vとかいうゴミにも興味無いんで巣に帰ってシコシコやっててくださいな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:21:12.96 ID:75auR/6C0

>>235
よく分からんが、効率いいしクラッチで直結してるからアクセルレスポンスいいぞ
高速で自動変速するMTだと思えばいい
トルコン介してるATみたいにふわふわしない

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:29:28.58 ID:FGr8gKK20

http://www.youtube.com/watch?v=QZ9jyaiGDMI

信号の少ない田舎道や高速道路ならDCTもいいが、渋滞がある都市部じゃ使い辛い。
上の動画で清水和夫も言ってるが発進後退の微妙なアクセルワークがやりにくい。
こういうとDCT信者は「右足が鈍いから」とか言うが、渋滞時のゴルフとか見ればわかるが
MT車かと思うくらい車間距離を空けている奴が多い。直結感は素晴らしいけど今のままじゃ
トルコンAT慣れした日本人にはむかないと判断したマツダは正しいと思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:32:54.45 ID:DC4LsMHE0

そんなにDCTが好きならVWでも何でも好きなの買えばいいじゃんw
わざわざこのスレに出張してまで言う必要ないよね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:36:36.97 ID:K2wu29fm0

嫌いな車について一生懸命調べてる時点で
アンチって間抜けなんだよな
本人は会話の相手がいて楽しいんだろうけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:41:29.19 ID:w3ClHwRP0

>>232
＞直結（ロックアップ）は変速前後ははずれる。
＞トルコンを介しているのでクラッチで直結しているDCTより劣る

それは他社のＡＴ。
スカイドライブはロックアップは外れないし、トルコンを介してもいない（機械的に直結）。
変速スピードも上なのを嘘だと思うならググれ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:45:56.51 ID:75auR/6C0

>>241
は？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:49:12.49 ID:njLY9wT60

>>241
嘘つくなボケ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:49:19.33 ID:KoVJTepU0

バイザーとかマットレスって憑いてるのか別売りなのか
それとも別売りデーラーオプションは設定無しなのか。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:51:33.42 ID:9RqRU+Kj0

誰かを論破する為に自分の嫌いな物について必死になって調べる事を生き甲斐にしているのだろう
可哀そうに

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:51:35.85 ID:phAPTsGz0

普通別売りでしょ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:54:24.95 ID:yuyU4NVR0

バイザーイラネ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:54:43.96 ID:75auR/6C0

>>245
確かに今必死こいてDCTの荒さがしているやつは哀れだなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:56:09.05 ID:w3ClHwRP0

必死になって調べていれば、ホームページの解説ぐらい読む。

だが、それすらやっていないから無能なのだアンチは。

スカイアクティブを批判するなどは、無知だからできることなのかもしれない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:57:15.90 ID:qS+oaAmS0

>>237
＞よく分からんが、効率いいし
この時点でもう乗る気しないなぁ

トルコンて唯滑らせるだけのタメの物でなくて
高負荷かつ出力の小さい低回転時にエンジン回転数を上げて
トルクを生み出すための仕事をしてるわけじゃない？

とすると高負荷かつ出力の小さい低回転時に直結させると
発進できないかもしくは発進時に不快なショックや振動がおこるじゃない？
クラッチレスMTなんかは発進時や変速時のショックが酷いし。

その辺改善させた直結DCTを作るとするとギア付きCVTみたいな
超ワイドレンジ直結させないと乗り心地と効率の追求の両方を追求できないよね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:59:54.85 ID:9RqRU+Kj0

ID:75auR/6C0←こいつは一体何と戦ってるの？見えない何かがそこにいるの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:02:49.45 ID:75auR/6C0

>>250
クラッチレスMTと比べられてもね
トルク増幅は半クラで行うよ。MTと同じようにね
ワイドレンジ化は確かに必要。ってなわけでDCTは多段化してるな
構造上多段化のコスト安いし
多段化したことにより発進時のショックはかなり改善されている

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:04:10.47 ID:9cMYp92D0

アイシンＡＷのミッション議論するオナニースレかと思った
一部の人、メーカー板間違えてねえ？

オナニーレスはそのメーカー板でやれよｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:04:23.86 ID:KpDIV+jk0

>>243
横レスだが
いわゆるトルコンATで変速前後にロックアップが外れると言うのとは違うような・・・
変則のために外れるのは言うまでもなく当たり前だし
自足10㌔以上ではトルコンも介してない
シフトアップはDCTと同等でシフトダウンはDCTより早い

細かい言い回しに突っ込んで
明らかな間違いのDCT厨の間違いをそのままにするのはよくない

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:05:20.65 ID:t46NeUA60

さすがにスカイドライブ誉めすぎだろ
キモイわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:05:30.37 ID:njLY9wT60

>>249
まずDCT 変速スピードでググれ。そしてそのホームページの解説と比較してみればいい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:06:27.78 ID:w3ClHwRP0

というか、よく恥ずかしげもなくまた姿を現したなｗ
…で、スカイドライブの技術解説を読んできたのか？
まあ、読んでなくてもこれをみれば理解できるだろう。
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=557/

分かったら巣に帰りな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:09:32.07 ID:wjMEEQpS0

>>252
クラッチ介してトルク増幅行ってるならDCTも結局ロスがあるんじゃん

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:09:32.76 ID:gvzxG/TP0

スカイＡＴだＤＣＴだって乗った事もないサルどもがガタガタうっせーな
そんなもんどっちでもいいんだよ

ＣＸ-5スレなんだからとりあえずアクセラスカイ乗ってこい
全体はともかく、素人でもスカイＡＴだけは使えそうだって事くらいはわかるよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:12:03.30 ID:XCkVPhOV0

CX-5スレだとどうしてアクセラ乗らないといけないの？

スカイスレやアクセラスレならともかく

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:12:28.67 ID:75auR/6C0

>>258
どんなものにもロスはあるよｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:12:35.34 ID:9RqRU+Kj0

>>260
え？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:13:26.63 ID:njLY9wT60

>>257
それかよ。バカはお前だ。
そんな低性能DCT相手に速いとかとんだお花畑だな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:14:42.46 ID:75auR/6C0

>>257
それさぁ。どこのDCTと比べてるの？
DCTもピンからキリまでたくさんあるけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:19:06.24 ID:njLY9wT60

今>>257が必死にDCTの変速スピードググってます

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:20:59.93 ID:9RqRU+Kj0

俺にはID:75auR/6C0＝ID:njLY9wT60にしか思えんのだ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:23:13.75 ID:njLY9wT60

>>266
何と戦ってんの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:26:46.85 ID:9RqRU+Kj0

すーぐそうやって人のレス引用しちゃうんだからもう

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:28:52.94 ID:t46NeUA60

発売前らしい盛り上がりだなあ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:29:18.39 ID:TfjfkT7d0

>>266
え？なんだマッチポンプ馬鹿がいるのか・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:29:25.83 ID:njLY9wT60

>>268
ごめん、当該レス素で見てなかったわ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:30:15.80 ID:ZGQ0PJqM0

>>258
まあ当然そういうことになるよな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:20:41.01 ID:xE5IIREB0

ディーゼル補助金、15万くらいになるよね？
20SとXDの、差額的に。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:25:24.82 ID:K5eU+3Zp0

半クラでトルク増幅・・・？
んなことできるならトルコンなんていらねーじゃん

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:25:27.11 ID:mzLmv+GL0

最大20万だからね。差額が38万なら、19万くらいじゃないかな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:45:38.85 ID:hjGp7T7f0

>>5
何で1510kgっていう中途半端な重量にしたんだよ
あと10kg軽量化できれば重量税2年分（車検代）が1万円安くなるってのに

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:50:44.23 ID:5ZonVZl70

>>276
まったくその通り

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:51:08.69 ID:9RqRU+Kj0

ないものねだりばかりーしてた

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:52:11.61 ID:XCkVPhOV0

その１０kgは、アナタのお腹のお肉の分です

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:54:33.04 ID:qagRoFAO0

XDの装備も価格もずいぶん魅力的だ。
あとは試乗したいな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:09:11.55 ID:vaPSMcsA0

>>276
そこを気にする人が少なそうだから？
所詮日本だけの基準だからその他地域とのバランスを優先？

俺も背景はわからんが、どの道
２年で１万なんて個人的にはどうでもいい金額かな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:16:34.33 ID:hhBFmuRq0

すみません
オプションの価格など判明したので
なにをどうつけるとか。ＢＯＳＥはいらない、ディスチャージは単品で！！
的なＣＸ－５は如何に買うかな話しませんか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:17:17.55 ID:DC4LsMHE0

>>276
毎月400円ちょっと積み立てればいいだけだろ

284 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:18:27.60 ID:T1hcyiIt0

>>282
それこそ人それぞれじゃない？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:19:06.58 ID:f7V9L81C0

>>276
車体サイズや2.2Lディーゼルターボとしてはそれでもかなり軽い
どちらかというと500ccや500kg段階の税制が変とも

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:28:34.69 ID:hhBFmuRq0

そうだと思いますが
マツダとのＢＯＳＥとの相性とか
マツダ製のオプションの性能とか
話し合いながら議論して、実感出来ないならば、こうだあーだ言って自分にふさわしいオプションを見つけるのがいいと思います。
見るだけのサイレントマジョリティにとってはそれだけでも有益な情報だと思います。
だって、他社と比較したら長所・短所はそのまま返ってきますし、他社は貶めないで、自己誇らず、みなさん評価できないものでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:29:58.25 ID:tzoF98pT0

アンチのお客様も大事にしてください

アンチの人も乗れば良さを分かってくれると思うのです。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:30:14.42 ID:zTlK5IZm0

クルコンは、ボタンの配置見る限りレーダーあるっぽいなあ。楽しみだw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:34:23.19 ID:DC4LsMHE0

マツダにレーダーじゃないクルコンってあったっけ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:45:32.75 ID:lmPqSpnv0

>>289
アテンザの標準装備のクルコンとかは定速みたい
オプションのはレーダークルコンだけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:53:00.68 ID:FabyKVm+0

>>287
無免ニートのアンチもいるからなあ
アレは例外でいいの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:53:15.78 ID:x3jjjmBi0

社外ナビにバックモニター映像流せるのかとか色々聞きたいことはあるなぁ
平日はさすがに無理だから週末か
他の客多いといやだなぁ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:55:20.23 ID:t46NeUA60

>>274
トルコンを何だと思ってるんだｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:56:05.62 ID:KzaexkPW0

ディーゼル補助金、ローンもOKになったの？
やったー。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:58:26.53 ID:zTlK5IZm0

>>294
それいつの話し？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:58:50.68 ID:5ZonVZl70

ちなみに俺は、XD FFを買うぞ。
オプションはセーフティパックだけ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:09:21.68 ID:Tz6CSqC30

>>296
無理です。もれなくディスチャージPが付いてきます。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:13:47.72 ID:KzaexkPW0

これはD一択だな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:15:17.66 ID:S1BRhNL40

hhBFmuRq0のいうことももっともだと思うぜ
最近アンチやらテンプレを読まないマナーの無いやつとか多い
少なくとも最低限は自分で調べるクセくらい付けないとな

オレはXD-LのAWDにETC、iPod、ナビ、バイザー、マットかな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:22:06.26 ID:sPrbzf0p0

SKY-Dの0-100kmってどんなもん？
欧州のディーゼルはターボで乗り易いとの前評判だがNAのCX-5はどうなのかな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:23:24.81 ID:CxjQmZgo0

>>150
マジで⁉
先週ディーラーに値段を聞きに行ったら、ディーゼルで最低300万ですねって言われたのに…。
ディーゼルは4月発売ってのも嘘かなぁ。

週末プリウスαを契約するつもりだったけど、悩み始めた。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:23:35.55 ID:ce2q6MlM0

ツーステージターボですけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:24:32.58 ID:IXd2WLi40

>>301
どこのディーラーだよ
トヨタのDでも聞いたのかｗｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:24:33.53 ID:k9YzvGy+0

>>286
言いたいことはわかるけどね。
CX-5とBOSEとの相性は実車でいろんなソースを聴いてみないと、何とも言えないなぁ。
誰かが「BOSE良い！」って言ってても、それはその人の基準で、だし。
BOSEに合うナビはDOPの一種類しか選べないよ。
中身はアルパインで市販品ベースの音声出力部分をBOSE用にカスタマイズしたものらしい。
お値段おそらく30万円ほど。
市販品なら10万円台前半の性能のもの。
↓を使えば市販ナビでBOSEを鳴らせるかもだけど、要人柱。
http://kanatechs.jp/tbx/x001.html

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:24:34.63 ID:x3jjjmBi0

ｃｘ－５とプリウスてどういう選択肢なんだ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:26:32.80 ID:CxjQmZgo0

>>303
いや、マツダ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:27:22.64 ID:DC4LsMHE0

道具と割り切るならプリウス
楽しみを求めるならCX-5

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:32:42.47 ID:xE5IIREB0

街中がプリウスだらけな時点でプリウスは無いな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:33:35.93 ID:CxjQmZgo0

訳あって6月までに増車しなきゃいけなくなってcx5がいいな…と思ってたんだけど、納車時期も価格も合わないから諦めたのね。
もう一度ディーラーに行ってみよっと。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:36:51.01 ID:/riHeSE70

>>309

間に合う！よかったね！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:39:40.56 ID:VnNYjshI0

>>297
横槍すまん。セーフティだけ無理なん？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:44:29.49 ID:lmPqSpnv0

>>311
ディスチャージとセットじゃないと無理みたい
俺もセーフティだけで良いんだが
ディスチャージって、ありがたいのかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:50:46.06 ID:DC4LsMHE0

お前ら>>16を見ろw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:55:05.56 ID:ioF9M1QK0

フォレスターのボクサーディーゼルと比べて燃費やトルクは勝てるんだろうか。
３月車検だけど一旦車検通しておいて、インプレッサHVやフォレスターディーゼルも
見てから買うかを迷い中。
一度買ったら10年は乗るので慎重に選びたいんだよな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:58:31.36 ID:VnNYjshI0

>>312
ありがと。プロジェクタのハロゲンは暗いイメージあるからなあ。
予算+8万か・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:00:22.53 ID:sPrbzf0p0

誰もディーゼルモデルの0-100kmは分からんかな？

>>314
スバルのディーゼルなんて2014年くらいにならないと出ないよ。
国産でクリーンディーゼル持ち出し可能なのはマツダだけ、日産はグループ開発だからブラックボックスに近い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:01:06.48 ID:RM0sjdfg0

>>314
３月車検でcx-5ではあなたが人柱になるね
新機構の新車種だし…不安ですね
海外ではもう売ってんだっけ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:06:09.51 ID:gtcOs7kH0

>>306
Lパケ買ってね！ってことだろw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:06:54.88 ID:LXGP4rh60

MRCC(Mazda Radar Cruise Control)がついているのなら、
CX-7のクルパケからCX-5 XD-Lに乗り換えるつもりだ。
ないのならCX-7に乗り続けるだけ。
高速長距離ドライブが多いので、慣れ親しんだ前車追従レーダークルコンは必須。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:14:29.20 ID:IXd2WLi40

>>319
寝そうでこわい
それなりのスピードで覆面を気にしながら走る俺には必要ないかなと思っている。
便利だろうけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:15:07.13 ID:E6DCkGUL0

>>316
Prestaciones y consumos
Velocidad máxima: 202 km/h (D), 200 (gas), 207 (D high power)
Aceleración 0-100 km/h: 9,2 segundos (gas y D); 8,8 (D high power)
Consumo mixto: 4,5 (D); 6,0 (gas) l/100 km
Emisiones CO2: 119 (D), 139 (gas) g/km
Peso: desde 1.420 kg (gas)-1.520 kg (Diesel)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:18:43.13 ID:sPrbzf0p0

>>321
サンクス、8.8なら普通に速いね、日本だと0-40や60-80が重視されるけど悪くなさそう。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:25:00.12 ID:5ZonVZl70

クルコンのオプション抱き合わせは、アクセラと同じってことか・・・
せっかく単品で付けられると期待していたんだが・・・

オプションなしにするかどうか悩むところだな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:31:09.12 ID:lmPqSpnv0

>>323
アクセラもクルコンはディスチャージと抱き合わせなんだな
マツダってディスチャージ押しなのか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:33:53.02 ID:DC4LsMHE0

CX-5はアクセラ級のSUVらしいから、クルコンも定速のやつかもね(´･_･`)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:35:27.70 ID:Tz6CSqC30

アクセラのディスチャージ+17インチよりは・・・。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:40:40.50 ID:PL1UC7h90

オデッセイの2駆で雪山スタッドレスのみで余裕だったけど、suvだから4駆のほうがいいのかな？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:41:07.25 ID:LXGP4rh60

>>320
イネムリ運転の経験はないけど・・・
ボケーとしていて、突然ピーピーピピピピという警告音と急ブレーキで
前車が急に減速していることにハタと気づいて慌てたことが２度くらいあった。
たしかに、覆面を探知して警告音で教えてくれる
MRPC(Mazda Radar Police Control)なんてのでもありゃ
ゴールド免許組に再入閣できるんだろけどな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:42:07.13 ID:5ZonVZl70

Dの値段設定に疑問を感じるのと、クルコンの抱き合わせが許せん
が、すでに買う前提で車を手放したぞ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:42:46.36 ID:4Yl8dAQ70

XDL（FF）＋ナビ＋ETC＋マットで、こみこみ300～310になるなら
XVやめてCX-5に決まりだな。
いくら割り引かないといっても、本体5万、DOP15万ぐらい
値引きしてくれるよね？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:44:58.53 ID:K2wu29fm0

XDL（FF）＋ナビ＋ETC＋マットで、こみこみ320～330
の車だったと思えば値引きが無くても買えるだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:48:21.53 ID:WslPXRJtO

ディスチャージ？
オクの3000円中華ＨＩＤで十分ｗ

19インチのタイヤの扁平率は？
街乗りなんて60で十分なんだよ！
そんなにローターでかくしたいのか？
誰も国産タイヤ買わなくなるぞｗ

でかいステアリングをもっと小径にできんのか？
年寄りや女性にとっては回しにくいんだよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:50:04.99 ID:K2wu29fm0

年寄りはターゲット外
女性でSUVを運転できるのは多い

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:54:55.99 ID:9RqRU+Kj0

スタッドレス神話を信じてる奴に限って安心して事故を起こす

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:58:15.87 ID:K+fmn+zq0

>>316
ここだと0-60mphでD=7.5, G=9.0って書いてある
http://www.examiner.com/automotive-in-national/2013-mazda-cx-5-zoom-zoom-fun-and-best-class-gas-mileage-review

ここでも7.5-9.0(MT)だそうだ
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1108_2013_mazda_cx_5_prototype_drive/

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:58:31.12 ID:Tz6CSqC30

「マツダ　CX-7」
全長4695mm 全幅1870mm 全高1645mm　MtoM 2040mm
「三菱　アウトランダー」
全長4640mm 全幅1800mm 全高1680mm　MtoM 2100mm
「日産　エクストレイル」
全長4635mm 全幅1790mm 全高1700mm　MtoM 2040mm
「トヨタ　ヴァンガード(Sパケ)」
全長4570mm 全幅1855mm 全高1690mm　MtoM 2060mm
「ホンダ　CR-V」
全長4565mm 全幅1820mm 全高1690mm　MtoM 2050mm
「マツダ　CX-5」
全長4540mm 全幅1840mm 全高1670mm
「スバル　フォレスター」
全長4560mm 全幅1780mm 全高1675mm　MtoM 1990mm
「スバル　新XV 」
全長4450mm 全幅1780mm 全高1570mm
「スズキ　エスクード」
全長4420mm 全幅1810mm 全高1695mm　MtoM 2090mm
「トヨタ　RAV4(SPORT)」
全長4365mm 全幅1855mm 全高1685mm　MtoM 2070mm
「日産　デュアリス」
全長4315mm 全幅1780mm 全高1615mm　MtoM 2110mm
「ホンダ　クロスロード」
全長4290mm 全幅1755mm 全高1670mm　MtoM 1990mm
「三菱　RVR」
全長4295mm 全幅1770mm 全高1615mm　MtoM 2150mm
「日産　JUKE」
全長4135mm 全幅1765mm 全高1565mm　MtoM 1975mm

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:58:44.80 ID:hjGp7T7f0

女だと、視界が広くて運転しやすいってことでミニバンやSUVを好む傾向があったりする。
本当はセダンやスポーツカーがほしいが結婚して嫁に主導権を握られたから仕方なくミニバンSUVってのはかなり多い。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:15:46.67 ID:BSriR0FC0

■「マツダ　CX-5」：
全長4540mm/全幅1840mm/全高1670mm
■「マツダ　CX-7」：
全長4695mm/全幅1870mm/全高1645mm/MtoM 2040mm
■「日産　エクストレイル」：
全長4635mm/全幅1790mm/全高1700mm/MtoM 2040mm
■「日産　デュアリス」：
全長4315mm/全幅1780mm/全高1615mm/MtoM 2110mm
■「日産　JUKE」：
全長4135mm/全幅1765mm/全高1565mm/MtoM 1975mm
■「ホンダ　CR-V」：
全長4565mm/全幅1820mm/全高1690mm/MtoM 2050mm
■「ホンダ　クロスロード」：
全長4290mm/全幅1755mm/全高1670mm/MtoM 1990mm
■「スバル　フォレスター」：
全長4560mm/全幅1780mm/全高1675mm/MtoM 1990mm
■「スバル　新XV 」：
全長4450mm/全幅1780mm/全高1570mm
■「三菱　アウトランダー」：
全長4640mm/全幅1800mm/全高1680mm/MtoM 2100mm
■「三菱　RVR」：
全長4295mm/全幅1770mm/全高1615mm/MtoM 2150mm
■「トヨタ　ヴァンガード(Sパケ)」：
全長4570mm/全幅1855mm/全高1690mm/MtoM 2060mm
■「トヨタ　RAV4(SPORT)」：
全長4365mm/全幅1855mm/全高1685mm/MtoM 2070mm
■「スズキ　エスクード」：
全長4420mm/全幅1810mm/全高1695mm/MtoM 2090mm

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:16:09.73 ID:R2+DhNvu0

スケッチブックもカタログもいまだにこないわ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:17:53.08 ID:hGRmIzo/0

>>276
重量税自体が安くなるんだから2年で5000円じゃないの？差額。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:18:08.63 ID:BSriR0FC0

こうしてみると、
>■「日産　デュアリス」：
>全長4315mm/全幅1780mm/全高1615mm/MtoM 2110mm
>■「三菱　RVR」：
>全長4295mm/全幅1770mm/全高1615mm/MtoM 2150mm

だけ車幅に対してMtoMがデカいな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:23:49.01 ID:bXqjBmWQ0

今日デラで簡素なカタログをもらって来た。
益々Dターボが欲しくなった…ほしい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:26:43.91 ID:4QJfX3yk0

発売時期、Dの補助金20万に間に合うのけ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:30:08.54 ID:zO9JC/QM0

デュアリスもＲＶＲも後方視界が悪い。だからミラーが大きい
デュアリスのミラーは本当に大きいよ。初めて試乗したら多分笑うと思う

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:30:54.43 ID:PMhx7dAN0

>>336 >>338
立体駐車場入庫の○×を2012年12月31日に付けてくれ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:45:21.15 ID:1iV+FEUO0

価格出てましたね。
ガソリン205万～
ディーゼル258万～
欲しい…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:55:00.97 ID:WvnJIh900

>>308
16万台も受注入ってるらしいからすぐCX-5だらけになるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:05:37.30 ID:LzclGMjh0

海外の話じゃないの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:49:13.65 ID:ZClrKPrW0

おお、値段出たのか　ギリギリ買える範囲でほっとした

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:29:59.91 ID:PMhx7dAN0

>>23
は削除されました。てへ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:43:21.84 ID:Rh3MrqKd0

ディーゼルに惹かれて買おうと思うっていうか、買うんだけどさ。
あのエンブレムだけが唯一気に食わないっていうか・・・・
このスレの人は色々詳しそうなので教えてください。
DQNっぽくないエンブレムにあとから変える事できますか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:50:22.28 ID:vp8lktB80

オートエグゼからエンブレスレスのグリルは必ず出るけど
どれもDQNっぽい

つうか、エンブレムチューン自体がDQNっぽいんで
気にせず乗るのが一番マシな選択かと

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:53:21.29 ID:Rh3MrqKd0

>>352
いわれて見れば確かに。。。
エンブレムがあのカモメみたいなのじゃなくて、mazdaってロゴの方が絶対売れるよね。
それは自分が思うだけかｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:59:18.82 ID:2ChCi5Wa0

丸大ハムと兼用

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 06:37:37.19 ID:S4EZNHn/0

Ｊ．Ｄ．パワー＆アソシエイツの調査によると
アメリカに於ける２０１１年の新車初期品質ランキングでマツダは５位なんだ。
ＣＸ－５にも同等以上の信頼性を期待するよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:36:06.38 ID:1RECoG1P0

エンブレムは、ハリアーみたいにフロントはトヨタマークじゃなし
に違うマークにしたほうがいいよな。

カモメちゃんマークは嫌いだわ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:42:47.35 ID:IQqes/vE0

>>316 0-100km/ph　は8.5秒です。
Mazda CX-5 2.2D 4WD Auto
Top speed 128mph (est);
0-62mph 8.5sec (est);
Economy 54mpg (est);
Co2 139g/km (est);
Kerb weight 1500kg (est);
Engine type 2184cc, 4cyl, twin-turbodiesel;
Power 173bhp at 4500rpm;
Torque 310lb ft at 2000rpm; Gearbox 6-sd auto

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:44:36.14 ID:Dr5o19TQ0

4WDはFFへの切り替えやロックモードはあるんだっけ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:47:14.20 ID:OUBSY2dr0

初年度の世界販売台数はよっぽどガッカリな事がない限り３０万台はいける気がする。
後はこの超円高の中、いかに日本で台数を稼ぐかがマツダ浮上の鍵かな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:39:57.14 ID:ylHibXLR0

「MtoM」ってなんだ？
聞いたことないが、おそらくミラーを含む車幅のことか。
でもそれなら数値が間違っているし、違うかもしれない。
ＣＲＶは2095mmだし
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/cr-v/ability/index.html
ＲＶＲは2080mm
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/rvr/2-1.html
ＣＸ7は2060mm
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/02/12/
ＣＸ7みたいに車幅でデカいと思いがちかもしれないが、意外とミラー含むとコンパクトかもな。
まさかＣＸ7がＲＶＲより車幅狭いとは思わなかった。調べてみて驚いたよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:23:20.92 ID:zO4fkYjN0

ディーゼル欲しいがCX-5のデザインが絶望的にカッコ悪いんだよな。
そしてカモメマークがリセールバリューの悪さを予感させる。
買うにはかなり勇気がいる。

エクストレイルは値段の割りに内装が軽並だし。

とりあえず1年以内に登場予定のフォレスターかXVに期待してみるよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:28:53.25 ID:zO4fkYjN0

あと乗り潰すにしてもあのデザインを10年愛せないしな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:30:02.62 ID:RCyXXr2S0

かもめマークだったんだ
世間では揉み手マークと呼ばれてたんじゃなかったっけ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:53:47.40 ID:s8zVS2S90

今の1500ccよりも走りにゆとりが欲しい。
燃費も捨てられない。
価格は300万まで。
後部座席の居住性。

後部座席のスペースに不安はあるけど今だとCX-5しか選択肢がないなぁ。
インプレッサとアクセラは走りはいいけど後部座席がなぁ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:58:13.56 ID:zO4fkYjN0

>>364
どんだけ選択肢が狭いんだよｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:58:53.32 ID:ArPW4CJf0

自分は軽から乗り換えだｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:09:01.56 ID:s8zVS2S90

>>365
他にもあるじゃん！ってこと？
煽り抜きで教えて下さい。
インプ、アクセラ、フリードHV、プリウスα、ルミオン、エクストレイルは試乗も済ませた上で除外しています。
ちなみに今のがリッター16走るんで15は欲しいです。
メーカー、国産問いません。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:27:37.77 ID:zO4fkYjN0

>>367
今の16km/Lってフィットか何かか？

燃費と後席重視なら逆にフリードHVやプリウスαまだ却下の理由が聞きたい。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:28:24.67 ID:zO4fkYjN0

まだ　×
まで　○

失礼

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:32:34.02 ID:IQqes/vE0

ＣＸ－５があるだろ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:40:13.55 ID:s8zVS2S90

フリードHVはプリウスαと悩んだ時に価格、燃費、試乗の感覚で除外してプリウスαにしました。
でも走りは余り楽しくはなかったです。(エコモード)
この辺りにCX-5を知ったので
ディーゼル気になる→エクストレイル→楽しいかも→CX-5
の流れです。
まぁ後部座席次第では走りは捨ててプリウスαになりそうですけどね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:42:00.68 ID:mztCm3nR0

>>364
お前中学生だろｗ
運転してる人間には後部座席の居住性なんてそんなに優先度高くないって。
いつも後ろに乗ってる人間には最優先事項だろうがなｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:42:14.98 ID:s8zVS2S90

>>371は>>368でした。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:45:04.78 ID:s8zVS2S90

>>372
毎日家族乗せますけどね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:45:48.64 ID:ArPW4CJf0

同乗者思いのいい奴じゃん。
納得したの買いなよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:50:12.24 ID:s8zVS2S90

>>375
そうですね。
ここで他車種の情報聞くのはスレ違いですしね。
失礼しました。
納得するまで悩んでみます。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:56:38.88 ID:zO4fkYjN0

まぁ車選びに妥協はつき物だ。

極論言えば100%自分が納得するのが欲しければメーカーの開発部にでも入らなきゃ無理かもよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 11:01:53.10 ID:QapLMUDU0

メーカーの開発なんか入ったら上からのあれやこれやでもう。。。
自分で会社作るしかないなｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:10:03.72 ID:sUAKwOz+0

後席を重要視するなら普通はEセグのセダンかミニバン検討するだろ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:15:59.46 ID:qls8Mgse0

>>372の発想が小学生以下

381 ：301：2012/01/25(水) 12:19:28.83 ID:A4yRVU360

>>305
夫の転勤に伴い車を増車することに
↓
CX5が良いと思いディーラーに確認するも納期・価格が折り合わず
↓
他に欲しい車もないし現在のっているヴァンガードと同じ店でプリウスαを商談

>>310
ありがと！よかった！

さっきディーラーに電話してみたら2/16から商談会が始まるらしい
ディーゼルは今のところ5月以降の納車っぽい
受注自体はしているらしいので今週末に行ってくるよ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:25:53.19 ID:zO9JC/QM0

>>379
日本のFセグ代表のLS460もLにならないと後席せまいじょ
ミニバンは貨物車だじょ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:29:13.90 ID:oNlCwc+RO

今年は月1000台、4月～12月で9000台売れれば大成功でしょう。
来年以降は月500台以上キープしてほしいね。
今年はDが5割ぐらい占めそうだけど、来年以降は3割ぐらいかな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:40:45.62 ID:zO4fkYjN0

LS460より後席広くて15km/L以上走る車といえば・・・タントだ！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:59:26.70 ID:zO9JC/QM0

タントの後席は狭い。あれで広いと言えるのは身長170ｃｍ以下の子供と女性ぐらい

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:18:45.92 ID:sUAKwOz+0

軽だから横幅はどうにもなんねぇだろ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:26:13.80 ID:hMAEWIXt0

こうやって、限られた情報であれこれ妄想するのが、一番楽しい時期だなｗ
おれはXDかXD-Lで迷ってる。もう少し情報があればなあ。
買うのは必ず買う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:56:49.16 ID:aREKcgC20

丘の上の住人にとってAWDの性能が気になる。
2年待ってスバルのD待ったほうがいいのかまだわかんね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:37:28.83 ID:zO9JC/QM0

そんなにAWD（笑）の性能にこだわるならウニモグの中古でも買ってろよ
階段も登れるぞ（笑）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:41:23.29 ID:BSriR0FC0

AWDより道の舗装をしてもらった方が良いと思うよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:58:41.93 ID:+s66H7AN0

スバルAWDの魅力ってエンジンやトランスミッションのパッケージも含めてシンメトリックかつ低重心なことに起因する走行安定性だと思う。
悪路走破性や登坂能力は『スバルだから良い』とは一概に言えない。

というかだいぶ情報分かってきたのに四駆機構は未だに詳細つかめないのか・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:11:40.58 ID:ArPW4CJf0

軽トラみたいなデフロック付きのパートタイム4駆だったら萌える

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:16:11.81 ID:aREKcgC20

>>392
それはそれで斬新でいいと思うj.

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:18:25.82 ID:aREKcgC20

とりあえずスイフトスポーツ買った。
2年後に各社で揃ったディーゼルにするつもり。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:21:33.17 ID:idQDzwP70

AWDじゃなけりゃ、草津のスキー場の坂上れないじゃん

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:27:32.65 ID:F9PLwHrLO

４ＷＤシステムはアクティブトルクカップリングシステム以外あり得ない。

ちなみにフォレスターも同じ。
上位モデルは違うかもしれないが。

マツダのはＬＳＤも入ってる高性能。

スバルも最近のはブレーキ制御の、疑似ＬＳＤになっていっている。

スバルを過大評価し過ぎ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:33:00.92 ID:QZAFyc2Y0

都市型SUVに4駆性能求める人間なんてごく少数だろ？
悪路走破性を重視するならマツダは最初から外すよ
ピントがズレた流れはつまらんな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:42:09.26 ID:IQqes/vE0

そんなことはない！
俺はパジェロＤのりだが、ＣＸ－５を真剣に考えている。
多分、今は無き、ランクルＤやプラドＤ、ビッグホーンＤ乗りも
ＣＸ－５には大きな期待をしているはずだよ！リヤデフ選択があれば
もっといいけど・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:42:53.08 ID:ZwkdPsWc0

>>364
カムリHVは？
後席広いよ、燃費良いよ、走りに余裕あるよ、年度末に頑張れば300万くらいに
なるかもしれないよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:44:57.27 ID:vSIG1eiX0

>>397
雪国の人なんかはやっぱり気になるんじゃないの？
悪路試乗会とかあったらいいのにな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:07:28.04 ID:zO9JC/QM0

そこで考えてみるべきなのが、雪国に走っている車は全て四駆なのかという事だな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:10:07.11 ID:ArPW4CJf0

>>398
悪路走破性はクロカン乗りが満足できるような
性能ではないような気がするけど・・んなこた分かってるか・・
ディーゼルエンジンってのがキーなのかね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:11:15.26 ID:/YOSpvm80

>>398
73ビッグホーンD乗りだけど期待していますよ
しかし、DのトルクでATってどうなのかな？

四駆だけど1年に1回使うか使わないか位だからFFにするつもり

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:30:22.67 ID:PZRhXFRQ0

http://www.greencarreports.com/image/100371092_2013-mazda-cx-5
これがブラックマイカでいいの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:32:03.80 ID:zO9JC/QM0

>>404
それはメトロポリタングレーマイカで日本では設定されない色

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:44:58.85 ID:gF3Vcjqz0

>>401
職場の駐車場にあるのは全部四駆だな
除雪前の坂登る必要があるから四駆必須なんだわ
四駆が必要な人でも、高速安定性とか、ガレ場の走破生とか人それぞれ
ブレーキで作動制限だっけ？してデフロック代りになるタイプのTRCなら、最低地上高もあるから、
軽いラッセルなら、出来るかなと期待してる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:51:30.15 ID:EenMzeiW0

>>399
カムリＨＶのシステムをつんだＲＡＶＥ４ＨＶには興味あるけどね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:06:44.95 ID:zO9JC/QM0

職場の駐車場に車が何台あってそのうちの何台を四駆が占めるのか知らないけど
四駆が多いのは職場が雪上での登坂を求められる様な環境にあるからだろうね
そういう特殊な環境にあれば四駆は必要だろうが、降雪地帯だから四駆が必要だというのは間違い
除雪されていないような道を突き進む場合は別として、日常的に使うならスタッドレス履いた二駆の軽で十分対応出来る
それが十分な能力かと言えば人による

ここ見てると降雪地帯は四駆じゃないと死ぬぐらいの勢いで考えてる人が多いけど、そんな事はないとだけ書いておく

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:07:57.80 ID:ItZiAVm10

4駆じゃないと死ぬ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:10:37.45 ID:AEoUaYII0

>>408
AWDは快適装備の一つ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:25:36.14 ID:ZWi6r9si0

セーフティパッケージってディスチャージと抱き合わせなのかよ
嫁も乗るからアイサイトもどきは付けたいけどHIDイラネ・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:30:55.83 ID:BSriR0FC0

ディスチャージパッケージ(ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー)：80000円
セーフティーパッケージ(RVM・オートクルコン・ブレーキサポート) ：78750円

どこが抱き合わせなの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:46:21.98 ID:F9PLwHrLO

ディスチャージもオートワイパーもいらんがＡＦＳは欲しいな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:47:46.90 ID:EenMzeiW0

ｱﾅﾙﾌｧｯｸｼｽﾃﾑ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:48:39.17 ID:zO9JC/QM0

オートワイパーは任意の感度に設定したい
マツダはオートワイパーの感度設定の幅が少なすぎる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:48:58.10 ID:ZWi6r9si0

>>412
ttp://up.img5.net/src/up41228.jpg

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:18:42.29 ID:zO9JC/QM0

>>416
こんなちっさい字でよくわかるな。何がなんだか全然わからない

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:19:46.32 ID:EenMzeiW0

>>417
老眼だな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:25:59.06 ID:bXqjBmWQ0

ショウモデルにはサンルーフがあったみたいだけど、発売モデルには無いよね？
412は老眼で見えないわ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:33:40.48 ID:+ja0QEfD0

で、2リッターAWDの中級グレードっていくらくらいよ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:33:45.12 ID:RCyXXr2S0

オンロード性能UPとオフロード性能UPとは必ずトレードオフの関係にあり
オフロード性能を強化すればオフロード＆大雪走行を除いた日常走行に
おける性能が必ず犠牲になるが、豪雪田舎人や自然破壊オフローダーを
除いた都市住人たちにとってはオンロード性能重視が好ましい。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:34:04.37 ID:EenMzeiW0

じいさんは簡単ケイタイもってシルバーカーに乗ってりゃいいんだ
車運転させたら危ない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:41:38.41 ID:zO9JC/QM0

>>422
エクステリアの左横の項目って何て書いてあるの？
ついでにその項目の左から二番目に何て書いてあるのか教えて欲しい
自分で調べろとかググレとかつまらん書き込みは無しでよろしく

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:47:42.84 ID:gF3Vcjqz0

>>408
まぁね、無くても死なないけど、チェーン巻いたり面倒だろうね。
スキー場なんで、勤めて居る人のクルマは100%四駆
ビッツやマーチの電動四駆も有るから
高い走破生とか、要らんのだがね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:51:57.27 ID:AEoUaYII0

>>421
電制ならある程度自由にユーザが駆動力配分してプリセット出来てもいいと思うんだけどな。
緊急時は自動解除する形で。
電制のFWDロックやAWDロックって技術的にそんなに難しいのかね？

オンロードで一番燃費効率がいいのは、FWDじゃなくて若干リアに配分したAWDだっけ？
前7：後3くらいの。要はアウトランダーだ。あれはAWDロックモードもあるし、一般人の実用としては
かなり完成されてると思う。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:52:10.00 ID:cYLGps0c0

リアルーフスポイラー
マフラーカッター

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:52:49.75 ID:EenMzeiW0

>>423
おじいちゃんいつもの老眼鏡とむしめがねどこにやったの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:53:26.52 ID:YkNGpqUDO

スキー場に行くから四駆必須。
2駆で十分とか言ってられないくらい違う。
おとといの雪で日夜中に走りに行ったけど、下りだけ気を付ければ
ガンガン走れたぜ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:57:58.33 ID:zO9JC/QM0

>>427
読めないなら読めないと書きこめばいいのに
いつまでそうやって煽るような書き込みを続けるつもりなの？そこで強がって得るものが何かあるの？
それが楽しみなら否定しないけど、ぶっちゃけ寒いよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:59:04.98 ID:AEoUaYII0

積雪道路で重要なのは、駆動方式よりまずタイヤだからな。
滑るタイヤが4個回ったところで、曲がらないし、進まないし、停まらない。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:59:25.43 ID:EenMzeiW0

>>429
じいさんおちつけよｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:01:03.72 ID:K1rT1HjF0

中学生みたいな煽り方する奴もカス
それに構う奴も同義
NGしろボケ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:02:05.09 ID:OmXFgblD0

急坂あるところはスタッドレスだろうかなんだろうか登らない
チェーンないと無理

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:02:31.63 ID:0L6asTuW0

>>428
スキーに一人で行ったの？
同乗者がいるときはガンガンは走らなくていいんだよ

そういったアホウが事故起こして時間的にも金銭的にも周囲に大きな迷惑をかける

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:03:10.76 ID:ZWi6r9si0

>>423
マツダのサイトいってアクセラあたりの主要装備表見れ
だいたい同じだから読める

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:03:17.75 ID:uI7ulJEZ0

http://www.youtube.com/watch?v=kREW0Igzo70
青が思ってたのと雰囲気が違う
なんか黒が格好良い気がしてきた

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:03:47.05 ID:akiApgCD0

4駆を過信して凍結路走るアホが多いからな
滑るときは滑る
駆動方式なんて関係なってのに

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:07:54.72 ID:AEoUaYII0

>>436
その青は日本じゃ出ない、ストーミィブルーじゃないかな？
スカイブルーよりそっちが欲しかった。
グレーマイカも出ないし、なんか日本は変なカラーラインナップしかないな。
赤2色とか誰得？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:09:02.05 ID:6T1iMmsS0

JAFですら凍結した坂道はウインチで登っていくのにね
溝の無いスタッドレスで滑って毎年死んでるよ
スキーしに来てるのか自殺しに来てるのか分かったものじゃない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:09:18.03 ID:EenMzeiW0

>>438
赤２色はいらないわな
マツダの首脳は何考えてるんだか分からんわ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:10:04.77 ID:akiApgCD0

>>439
多分そういうアホがこのスレで
駆動方式云々言ってるやつら

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:10:11.52 ID:OmXFgblD0

黒か白のどちらかだな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:11:30.65 ID:BSriR0FC0

彫りが深いからシルバーも綺麗

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:15:59.90 ID:wktHfvjk0

>>366
自分も２月の軽の車検をとおしてからＣＸ－５検討しています。
感想談をよろしゅうです。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:17:53.18 ID:89Byg94sP

なぜこの色が日本で設定されなかったのか・・・
残念でならない
http://2ch.at/s/20mai00504258.jpg

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:19:46.43 ID:LSkbEqh30

>>445
俺もそれが欲しかったが、MCあたりで出てくるんだろうな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:22:42.87 ID:IJ37N0y+0

>>441
綺麗に凍結した道路ならスタッドレスの効果があるけど、シャーベットは何しても滑る
それが夜間に凍結してアイスになる。この上は絶対に走らないし、どんな駆動方式でも滑る事を知ってる
旅行客が無理して走って車潰してるのよく見るけど風物詩だと思ってる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:35:34.07 ID:QZAFyc2Y0

四駆の話になるとどこでもいつもこんな流れだな
おそらく全ユーザーの5%に満たない非日常ユースの悪路を想定した話はもう結構

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:41:14.69 ID:RCyXXr2S0

>>448
非現実的な妄想だけが異常に発達した四駆ヲタってキモすぎるよね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:46:04.12 ID:7FUC//Ia0

こんだけ勢いあったら良いも悪いも期待されてる事間違いなしだな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:52:12.94 ID:AEoUaYII0

>>445
一時期ガンメタっていわれてた、推定メトロポリタングレーマイカだな。
俺もその色が欲しかった。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:59:29.08 ID:EZmtbH4R0

>>425
四駆の方が燃費が良いなんてありえないから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:02:48.89 ID:EenMzeiW0

なんちゃってSUVはFFで十分

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:25:26.39 ID:n7Jevou10

>>314
むこうは2.0Lみたいだし、ユーロ6対応のために出力が下がるみたいだから余裕でしょ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:33:33.97 ID:n9f5kq+P0

MOP 暫定版（20Cは装備できない）
1.ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー　80000円
2.セーフティーパッケージ：RVM・オートクルコン・ブレーキサポート　78750円
3.BOSE(XD-L　ダウングレードあり）　78750円
4.19インチアルミ（ディーゼルのみ）　52500円
組み合わせ：1、1・2、1・3、1・4(Dのみ)、1・2・3、1・3・4(Dのみ)、1・2・3・4(Dのみ)　セーフティーにはディスチャージが付いてくる。
クリスタルホワイトパールマイカ　31500円

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:40:51.66 ID:n9f5kq+P0

スカイブルーはアクセラを参考に。モーターショーのはスカイブルーではない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:43:03.22 ID:n9f5kq+P0

http://www.avto25.ru/files/files/DSC_4934.jpg
この角度かっこいいな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:49:38.49 ID:KxhQrhrF0

>>455
1.ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー　80000円

→訂正　1.ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートライトシステム　80000円

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:50:15.25 ID:n7Jevou10

CX-5が安いのは部品メーカーの製造から改革することで実現した生産システム全体のコストダウン効果も大きいんだろうか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:55:02.16 ID:YcsL8Gfo0

素晴らしい車だ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:58:01.64 ID:ItZiAVm10

このﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝは素晴らしいと思う。
できれば6MTとの組み合わせで乗ってみたい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:00:01.56 ID:kOqCmosQ0

>>439
そんなシーン見たことないぞ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:11:02.86 ID:lQjZrZXx0

>>459
納入価格を今年は20％下げろと要請が来たら例え赤字になろうがハイとしか言えない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:12:28.97 ID:TVAbciMl0

ナビの地デジのフィルムアンテナが嫌なのですが、このクルマは
ガラスにプリント済みってことはない?

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:22:21.08 ID:tTH3IYCH0

防犯装置とエンジンスターター付ける予定なんだけど
やっぱり新型車だと発売当初は純正品しか選択肢ない？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:24:06.40 ID:gZyaW+V30

まぁあれだろ、ＦＦ買う言い訳してるんだろ四駆たたきのやつはｗ
ハリアーもＦＦが売れ筋だしね。

でも今日みたいな日は四駆は絶対的な安心感がある。

今まで９台乗り継いだけどそのうち四駆は６台、やっぱいいよ四駆！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:25:25.60 ID:75W/4Ver0

>>464
MOPナビが設定されてないからあり得ないと思う。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:27:14.04 ID:89Byg94sP

>>464
なぜ嫌なのかわからんけど、オレはクォーターガラスにアンテナを付けてる
そうするとスモークガラスなので目立たないし、フロントにドライブレコーダーを
付けてもノイズを拾わないのでなかなか良い

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:38:42.78 ID:ylHibXLR0

なんちゃってＳＵＶってなんだ？
なんちゃってクロカンというならまだ分かるが。
まあ、これがなんちゃってクロカンだとしたらフォレスターもエクストレイルもなんちゃってということになるな。
これの最後の方に４ＷＤシステムについて書いてあるから参考にするといいよ。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2005_No021.pdf

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:40:09.00 ID:cTlMDtlw0

これと夏に出るというインプレッサXVで悩むわ～
雪国だからちゃんとしたAWDや地上最低高200mmに
クルコンやプリクラッシュブレーキなどの最新デバイスがあって
出来るだけ軽くて小さくて燃費が良くて安いヤツ希望

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:46:59.37 ID:f8u2WxS10

>>453
なんちゃってSUVとか、何に対してなんちゃってなのか全くわからない。
この車がなんちゃってSUVなら全てのSUVがなんちゃってSUVになるw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:48:05.40 ID:EenMzeiW0

>>459
内装とかすげー手抜いてるじゃん
そういうところでコスト下げてるんだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:48:42.27 ID:vmJQtlhZ0

グレーマイカって艶消しブラック？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:50:31.26 ID:azp82cdzO

何かと四駆性能に話し持っていってるのって
必死になってる他社社員さんだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:54:37.50 ID:fP9H76bh0

>>472
たまにNHKで、コストダウンに命を掛けるマツダの実態を特集してるよね

古いけどこれとか見た人いるかな？
http://archives.nhk.or.jp/chronicle/B10001200998710300130086/

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:55:45.57 ID:EenMzeiW0

>>474
SUVなら4駆の性能が気になって当然だろ
なんちゃってなら別だが

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:55:46.77 ID:BSriR0FC0

>>472
所詮200万前半の車だし、エクストレイルよりは良いと思うけどね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs8vLBQw.jpg

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:56:30.31 ID:89Byg94sP

>>473
マジレスしちゃうとマイカ＝キラキラ成分入りってことだぜ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:57:47.03 ID:EenMzeiW0

>>477
その画像相当フォトショしてんな
実物はすごいよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:59:02.49 ID:akiApgCD0

>>476
453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/25(水) 20:02:48.89 ID:EenMzeiW0 [8/10]
なんちゃってSUVはFFで十分

あなた自身がなんちゃってと言い切っているんだから、その意見はおかしいでしょう
そもそもなんちゃっての定義って何ですか？
ぜひ教えてください

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:00:32.21 ID:fP9H76bh0

目に見えない部分なら台当たり1銭であろうと省けるとは省くとか当たり前のように言ってた
例えば、シートの表皮の縫製とかね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:00:46.17 ID:zO9JC/QM0

世にあふれるSUVがFFの時代になんちゃってもクソもない
４WDを神格化しようとしてるのは何の工作？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:03:55.73 ID:BSriR0FC0

>>479
これも少し加工入ってるけど、まぁ普通じゃないか？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsNvABQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYufzCBQw.jpg

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:03:59.53 ID:EenMzeiW0

ＦＦで十分な使用用途ならわざわざ車高上げてタイヤでかくする意味ないじゃない
ロールもでかくなるし重くなるしデメリットだけ。まさになんちゃって

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:04:06.33 ID:fP9H76bh0

省けるところは省く

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:04:54.89 ID:XGMcR82A0

XD-Lで、19インチタイヤ外せるの？
17インチでいいんだけどな～

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:05:30.10 ID:BV7k7U120

>>453
そうだね。
ハリアーなんて大半がFFだ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:05:35.27 ID:BSriR0FC0

>>475
放送日の1987年10月30日にワロタ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:05:42.00 ID:akiApgCD0

>>482
ネガキャンに必死な他社社員でしょう
ID:EenMzeiW0みたいな

なんちゃっての定義も答えられないし、本当に必死みたいですね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:06:18.53 ID:fP9H76bh0

>>488
再放送でもやってる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:09:30.73 ID:s66ciny50

四駆が～って言ってるやつはCR-Vスレ荒らしてるやつだろ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:09:45.88 ID:zO9JC/QM0

JALは食器用のスプーンやシートを１g単位で軽量化して年間３億円の燃料費を削減したとか

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:10:37.65 ID:nBr26VOS0

再放送でやってても名２０年以上前の情報に意味があると思ってると思ってるの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:11:28.83 ID:ylHibXLR0

四駆性能はフォレスター以上だってば。
被害妄想がヒドイな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:13:51.95 ID:QnxW1TBt0

メタリックはアルミ粉でマイカはそのまま雲母粉、パールも雲母粉
反射色が七色的なのはマイカの方で美しい複雑な輝きになる
実車を朝・昼・夕方・夜で時間を変えて見たほうが良い

当然、メタリックやマイカといっても技術力によって美しさに差がある
各社同じ色ではない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:14:39.17 ID:AKyDzrTU0

今は135乗ってて3月にX1 28かQ3の見積もり取ろうと思ってたんだけどCX-5かなりかっこいい
135の前は旧型のMSアクセラに乗ってたんだけど走行距離1万kmの時点で飛び石の塗装ハゲが激しかったから塗装の強さが気になる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:18:19.81 ID:BSriR0FC0

>>496
レンジローバーのEvoqueもかっこ良いぞ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:18:52.27 ID:EenMzeiW0

>>489
底辺メーカーをわざわざネガる意味あんの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:20:41.41 ID:LSkbEqh30

>>498
お前に聞いてみたいね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:24:14.68 ID:EenMzeiW0

>>499
俺は思ってることを言ってるだけですよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:28:29.47 ID:dFsq4guP0

猛りのデザインでCX-5造れば良かったのに、
何で格好悪くしちゃうんだろうね。
パグ犬が可愛く見える奴がデザインしたに違いない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:29:38.72 ID:zO9JC/QM0

墓穴掘りすぎて笑えない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:29:50.21 ID:zLt7v1kh0

天皇カルトとＧＨＱが呼んでいたことだけは
覚えておいたがいい。

その天皇カルトをＧＨＱは利用したがね。

只の人間や、只の人間の家系を尊ぶなど
時代錯誤であり、人が人として、この世に生まれさせられた
意味を否定する、迷信でしかない。
そんなものは、ゴミ箱に捨て去り、
人の心の平安は、別次元に求められるべきであるのは
当然のことだ。

天皇という存在が、近代になって
日本人に与えたものは、
「惨禍」でしか無かった筈だ。
取り巻きは別だろうが、
大多数の日本人にとってはね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:31:41.32 ID:qw132Ydr0

見積もり出してもらったら、値引き無しの段階で、総支払額３７１万。
（４ＷＤ　ＢＯＳＥ有り　ナビ　コーティング等込み）

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:32:00.11 ID:EenMzeiW0

>>502
おじいちゃんもう寝る時間ですよ＾＾

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:32:04.26 ID:fP9H76bh0

NHKが過去放送したマツダの裏側を特集した番組の一部
http://www.nhk.or.jp/hiroshima/furusato/kako/2009/090123.html
http://www.nhk.or.jp/hiroshima/furusato/kako/2010/100108.html

探せばもっとあるだろうけどメンドクセ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:33:24.91 ID:MnSvPLG4O

四駆ってさ、雨の日でも全然違うって知らないだろ？
エンジンブレーキだってFFと四駆は違うぞ。
あとから四駆にしとけばって後悔しても遅い。
将来、下取りも悪いだろう。
俺は雪国だから迷うことなく四駆だけどな。

しかし19インチはイラン！
メーカーはアホか！

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:35:05.66 ID:LSkbEqh30

>>500
底辺メーカーをわざわざネガることに意味があるか、ないか
「ある」or「ない」で答えてくれないか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:36:53.69 ID:EenMzeiW0

>>508
すでに底辺なのでさらに貶めることに意味はないな。でも意味ないことでもだらだら言えるのが２ちゃんだろ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:38:53.47 ID:LSkbEqh30

なるほど。自分の発言が無意味だという自覚はあるわけか

満足です

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:39:44.87 ID:KxA3fgdb0

対立誘うバカに構うな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:41:51.11 ID:Ego0W2gY0

マツダのDでコーティングは金払うモノじゃなくて，値引き代わりに付けてもらうモノだろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:41:56.91 ID:uA0XGUt50

>>504
XDの見積もり？
ナビは28万だっけ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:43:11.14 ID:EenMzeiW0

どこと対立誘ってんだかｗ
お前らもどうでもいいあおりには噛み付いてくるけど肝心なことはスルーだな

＞484 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/01/25(水) 22:03:59.53 ID:EenMzeiW0 [12/16]
＞ＦＦで十分な使用用途ならわざわざ車高上げてタイヤでかくする意味ないじゃない
＞ロールもでかくなるし重くなるしデメリットだけ。まさになんちゃって

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:44:20.89 ID:qw132Ydr0

ＸＤＬで、ナビは28万２千円、

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:44:53.72 ID:akiApgCD0

>>514
人生底辺で手が出ない車スレでうさばらししてるだけでしたか

ところで、なんちゃってSUVの定義をいい加減教えていただきたいのですが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:45:12.57 ID:ylHibXLR0

ネガにすらなっていないおバカ発言を繰り返すペット的存在。
誰のことかは言わなくても分かるよな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:45:47.77 ID:IDaJlF7b0

ナビなんてサンヨーのメモリで事足りる

519 ：513：2012/01/25(水) 22:47:06.88 ID:uA0XGUt50

>>515
XDLの4WDは319万なのに、総額317万？
めっちゃ安くない？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:47:13.48 ID:EenMzeiW0

>>516
もうすでに言ってるじゃん「まさに」って言葉まで付けてあげてるのに読めないか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:49:17.33 ID:qw132Ydr0

＞５１９　３１７万じゃなくて、３７１万

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:49:53.18 ID:LzclGMjh0

キチガイを相手にするなって
寂しいだけだよコイツは。
あ、気持ち悪いから安価しないでね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:50:35.16 ID:vn6FcKzT0

BOSEレスにして通販でナビ買えば20は下がるな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:51:25.91 ID:EenMzeiW0

>>522
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:51:58.77 ID:zO9JC/QM0

メモリナビは使い勝手良いの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:52:14.39 ID:Ego0W2gY0

ナビなんて社外つければいいじゃん。
Dの担当にいえば，電装屋まで手配してくれる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:52:23.13 ID:akiApgCD0

>>520
申し訳ない、あまりに稚拙な文章でしたので気づきませんでした・・・

その定義だと世の中の9割はなんちゃってSUVってことですね
さすが、本物を知ってらっしゃる方が言うことは違いますね

528 ：513：2012/01/25(水) 22:52:40.19 ID:uA0XGUt50

>>519
ああ、ほんとだ・・・
申し訳ない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:55:06.59 ID:kghnn72Z0

ナビはあれこれ拘らなきゃメモリで十分
音楽入れたいなら別だけど今時iPodぐらい誰でも持ってるだろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:55:28.14 ID:got8IkMc0

>>438
わかりやすく青っぽいのがスカイブルーであってると思うよ！
たぶん0:40のところに映ってる手前の左がスカイブルーで右がストーミーブルー

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:56:54.55 ID:EenMzeiW0

>>527
そうだよ。形だけでアスファルトしか走れないミニバンの車高上げ車みたいなものだから

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:59:02.48 ID:ylHibXLR0

音楽好きならＢＯＳＥは付けた方がいいぞ。
ＣＸ７の内容見たけど、車両に合わせて開発してるから市販のものじゃ代わりは出来ない。
http://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/news/new_products/20061219.jsp

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:00:40.15 ID:zO9JC/QM0

CX-7用に専用開発してたのか・・・知らなかった

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:02:12.97 ID:fP9H76bh0

OPのBOSEにはホールシュミレート付いてるの？
ないなら要らんぞ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:10:09.02 ID:ZwkdPsWc0

ディーゼルのカラカラ音が多少なりともあるんだから
オーディオに凝っても仕方ないんじゃない？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:11:01.04 ID:GZau17uG0

>>532
ソース忘れたけど、CX-5のBOSEはCX-7ほどじゃないよ。
簡易BOSE

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:11:39.51 ID:zO9JC/QM0

つまりエンジン音が煩い大排気量の車の所謂高級オーディオは無駄だという事ですね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:12:29.45 ID:LSkbEqh30

カラカラ音対策のための
AUDIOPILOTだよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:13:54.68 ID:WvnJIh900

>>494
偉そうにスカイアクティブドライブがDCTより変速速いとかほざく奴よりはマシだけどな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:15:47.99 ID:ylHibXLR0

エンジン音よりロードノイズの方が大きいだろう。
ある程度の速度が出たら風切り音の方が大きくなるし。
全ての車はオーディオにこだわる必要はないってことだな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:19:00.12 ID:EenMzeiW0

>>540
まともな車に乗ってみな。乗る機会があるならな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:21:11.86 ID:akiApgCD0

>>541
今度試乗するのでそのまともな車と言われるものの
車種を教えてください

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:22:57.58 ID:LSkbEqh30

540は反語表現
こんな短い文なのに、真意って伝わらないもんだな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:24:47.42 ID:EenMzeiW0

>>542
そのくらい自分で調べろ＾＾

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:27:08.40 ID:zO9JC/QM0

日本車ならクラウン以上のサルーンがどの世代にも通用するまともな車

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:27:11.94 ID:S4EZNHn/0

>>544
あらまぁｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:45:16.42 ID:weMz+v7g0

>>544
ところで本格派SUVってどんな車種なん？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:51:59.00 ID:akiApgCD0

>>544
底辺のあなたが知るわけないですよね、あなたの気も知らずに
申し訳ありませんでした

これからも愛車のワゴンR大切にしてくださいね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:52:36.97 ID:idQDzwP70

カーオーディオなんて、AUX端子がついててちゃんとロードノイズに勝てるぐらいの音が出れば十分

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:53:08.62 ID:1RECoG1P0

ジューク
ハリアー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:54:47.75 ID:OmXFgblD0

ナビってほとんどipodばかりでwalkman対応ないんだもんなぁ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:55:11.13 ID:5Qyp1TuS0

ジムニー

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:03:28.44 ID:BSriR0FC0

結構前の記事だけど、荷室について分かりやすいからテンプレにでも載せる？

http://bizmakoto.jp/style/articles/1109/16/news075_2.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:12:23.85 ID:INNXiigL0

今すぐ商談しても三月納車は厳しいよね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:15:35.72 ID:DimtWb1a0

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=kREW0Igzo70
カナダへ輸出

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:21:24.96 ID:SM+KClhy0

>>555
シルバーにしようかと思ってたけど
ジールレッド上品でいい感じだな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:24:06.89 ID:l0E3VI5k0

ニュー速にもスレ立ってた

マツダCX-5　価格発表　205万円から
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1327413294/

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:31:11.50 ID:7IG/hnlZO

前期のCX-7に乗ってるがBOSEは必要なかったな。
どう調整しても後席は、まともに聴こえないし、音質の変えたくても低音、高音の二つしかいじれないし。

ウォークマンに対応してるナビってALPINEぐらいかな。

レーダークルコンあるなら買い換えたいな、定速のクルコンは空いてないと使えないし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:47:19.12 ID:sx7Fm3tc0

ストーミーブルーマイカかっこいいな
日本で設定されないのが残念でならない
ジールレッドは満点に近い仕上がり。派手でもなく地味でもなくちょうどいい塩梅
こりゃ買いだわ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 02:56:53.32 ID:l5/47I2T0

三菱の普通車系にOP設定のあるロックフォード
http://www.youtube.com/watch?v=smW3AI2r984

これ実際に聴かせてもらったことあるけど生ライブ会場に居るかのようなエネルギッシュたっぷりの迫力あるサウンドだったよ
細かな音場設定も可能で擬似反響音も作り出せてた
BOSEにはこういうユーザー好みの音にカスタムしたりする機能そのものが確かなかったはず

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 05:33:25.59 ID:fsThzmev0

これいい！
ttp://response.jp/article/img/2012/01/15/168367/401246.html

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 06:36:03.72 ID:eraRMYqP0

>>553の記事の3ページ目にD2グレードAT・MT用意ってあるが海外用だわな？

>>561
それカスタムモデルらしいよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:23:21.47 ID:sITNPpdC0

CX-5来月16日発売　ソースチューピ新聞

DE車は、258円～
ガソリン車は、25万～となる。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:35:58.05 ID:LUEzeEbt0

ガソリン車安いな・・色違いで5台くらい買うか・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:36:44.66 ID:8wxwXwNk0

>>563
絶対ガソリン買うな、その値段なら

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:48:25.97 ID:0IRqIBWn0

>>563
DもGも死ぬほど安いな。
こりゃマツダ倒産だな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:51:55.28 ID:NZ0Z5u210

>>563
DE毎日使い捨てで買ってもいいな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:52:14.73 ID:sITNPpdC0

>>563
すまん　間違った
ガソリン車は、205万～だ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:53:20.33 ID:sITNPpdC0

ディーゼルも258万～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:53:37.75 ID:LUEzeEbt0

Dは訂正しないのかｗ
頑張れ～

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:54:58.50 ID:f3Xk9QoB0

>>565
おれなら牛丼並の>>565
DE車買うけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:02:04.13 ID:obpA3Omx0

>>569
まぁまぁのドジっ子だなｗｗｗｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:23:12.14 ID:9e9r7A8N0

牛丼並にわろたw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:32:54.36 ID:+xpz2zOJ0

牛丼祭りのスレはここか？

280円の並より安いというのは戦略的だな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:36:39.55 ID:t7jIXDJ30

公取委が全力でアップを開始しました

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:39:15.31 ID:VX87YA3J0

20Cってアドバンストじゃない電波キーとプッシュボタンスタータの組み合わせ？珍しいな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:09:18.85 ID:nIh6Iuf60

http://www.auto123.com/ArtImages/139789/Mazda-CX-5-AWD-2012_001.jpg

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:18:12.95 ID:Aa1xcf8w0

>>577
このブルーは出るの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:28:23.43 ID:t7jIXDJ30

>>577
アフターパーツでもう少し強調したシグネチャーウイングとフィングリルに取替えできれば
かなりMINAGIっぽくできそうだな。

サイドミラーはドアから生えてるんだな。フロントのタイヤハウス付近がカタログ上の車幅っぽいから、
車幅に対してのMtoMは結構押さえられそう。でかくても2050mm以内には収まっている気配。

そういやディスチャージパックでライトを変更した場合、バイキセノンになってるけど
二灯ライトになるのかね？それとも四灯ライトで二灯はダミーになるの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:29:41.91 ID:LUEzeEbt0

妙に浮いた感じに見えるな。重心が高く見えるというか。
ボディ同色のフロントスポイラーつけて車高下げれば
ドッシリと見えるかな。
街乗り車だから10センチ位下げてもいいでしょ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:47:15.87 ID:hrdlDUkdO

>>579
バイキセノンでも内側2灯はハイビームだと思う。
外車もボルボがそうだから。
BMW3シリーズみたいに内側2灯はコーナリングランプになれば良いのにな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:55:16.01 ID:t7jIXDJ30

>>581
ああ、四灯式で内側がハイビーム用ハロゲン、外側がバイキセノンのHIDになるのか。

MINAGIは二灯しかなかった気がするから、アレになるのかと思ったのに。
ﾁｮｯﾄ残念。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:17:30.99 ID:tdCL9Bm20

>>555
いっぱい出来てる（*´Д｀*）ﾊｱﾊｱ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:22:27.31 ID:NZ0Z5u210

プレスリリース 2012/01/26
　マツダ株式会社は、本日、宇品工場で、新世代スーパークリーンディーゼル
エンジンSKYACTIV-D 2.2を搭載したCX-5（海外仕様車）の生産を開始しました。
CX-5は、パワートレイン、ボディ、足回りのすべてにSKYACTIV技術を展開し、
新デザインテーマ「魂動（こどう）」も反映した新世代商品群の第１弾です。
マツダは今春より、日本や欧州などで同車種を発売する予定です。

　SKYACTIV-D 2.2は、世界で初めて尿素SCRやリーンNOxトラップ触媒などの
高価なNOx後処理装置を使用せずに、日本のポスト新長期規制や欧州のEuro6
などの排出ガス規制に適合できるスーパークリーンディーゼルエンジンです。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:23:45.19 ID:NZ0Z5u210

NOx後処理なしが「予定」じゃなく明言されたね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:24:36.71 ID:sITNPpdC0

話題のディーゼルを買うか　価格が安いガソリン車を買うかで悩む人多いだろうな。

自分だったらディーゼルやな、
装備がいいよね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:27:40.68 ID:+LmB7W3l0

205万～のガソリンシボムも忘れないで。
ディーゼルだけで16万台越えの受注があったわけじゃあるまい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:31:43.07 ID:luXKdY1p0

>>587
16万台超の受注って信じてるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:32:02.21 ID:MD7nB8Bm0

ガソリン車ならあえてＣＸ－５を買う理由はないと思うの

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:44:18.41 ID:mzr6/kMk0

たった16万台
そっちのほうが信じられないなｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:48:57.60 ID:+LmB7W3l0

>>588
"シボム"と表記する人間がそんなに笑える飛ばし記事を信じるわけないよね。
"海外で売れてるで"詐欺が面白くてちょっと茶化しただけです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:58:06.39 ID:oVjBPqPX0

飛ばし記事か？
海外の販社からマツダへの受注だろ。
普通にありえること。
そういうことに頭か回らない連中がありえない数字とか言って騒いでる。
馬鹿をさらしてるだけだよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:00:51.62 ID:3GE66J/LP

さすがにクルコンは定速かな。
メインの海外市場は定速で十分だし。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:07:38.48 ID:NsVLaL8F0

>>560
これ見てみ
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/nikki0803.html

蓋をあけたらなんとやら・・・・。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:33:20.20 ID:+LmB7W3l0

＞海外の販社からマツダへの受注だろ。

昨年4月に在庫が他社の3倍もの水準があったという北米販社も勿論マツダの連結子会社。
一般に子会社からの発注を親会社の"受注"とはカウントしないが（会計ではただの循環取引）、
そのような子会社から"受注"があったんだ…

良かったね＾＾

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:34:06.45 ID:MD7nB8Bm0

>>594
どっから拾って来るんだよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:40:39.86 ID:jyQKPnfH0

>>584が悔しくてドヤ登場の流れか
久々に覗いたら毎度のパターンが健在で安心したw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:48:18.65 ID:Zr/8ISjn0

>>594
昔ｵｰﾃﾞｨｵﾏﾆｱの友人が
「純正は純正配線がｺﾞﾐだからうんたらかんたら・・・」

って言ってたの思い出した

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:27:28.50 ID:NrJCwMmP0

>>594
よしっ。中華製できめることにしたっ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:30:57.34 ID:luXKdY1p0

>>592
株価維持、増資の便宜等々が目的でなければ良いなと
心配してるだけだよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:32:51.49 ID:LUEzeEbt0

「スーパークリーンディーゼルエンジン」ってなんかショボイ感じするな。
ミラクルクリーンとかワンダフルクリーンとかウルトラクリーンとか・・・
やめた。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:42:53.64 ID:+LmB7W3l0

マツダ、新世代スーパークリーンディーゼルエンジン搭載の「マツダ　ＣＸ－５」を生産開始
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=301471&lindID=4

マツダＣＸ―５、生産始まる - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112230016.html

今日から裁判が始まったからって何度、同じソースを使い回すのやら…
もうちょっと新ネタが欲しいよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:57:02.47 ID:TIKpdC1O0

>>602
びっくりしたなあ
東京人の俺から見ると、すごい「中国(チャイナ）の新聞」でも報道されたのか！と思ってしまったよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:15:14.61 ID:AMAkNkBB0

いちいち文句ばっかり言ってるやつの人生って惨めだよな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:16:40.58 ID:fMjRQoHii

>>532
アクセラでつけたけど俺には音の良さはわからんかった

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:55:20.01 ID:sx7Fm3tc0

北海道のイベントでCX-5に試乗できるらしいよ。北海道住みは参加してきてよ
既出だったらゴメンナサイ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:08:48.99 ID:CM7ThtMV0

>>593
>さすがにクルコンは定速かな。

プリクラッシュ用のフロントカメラや自動ブレーキまで付いてて定速は無かろう。
ただ、定速式のクルコンをマニュアルで微調整しながら走る方が実用的な気がする。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:13:35.18 ID:sx7Fm3tc0

ビアンテの顔いつの間に変わった？しかも水平基調のグリルになってるぞ！どういうこった

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:22:50.62 ID:+LmB7W3l0

＞北海道のイベントでCX-5に試乗できるらしいよ。

Japan Drive Festの悪夢再びか。
実績として販促に繋がってないものに金を注ぎ込めるほどマツダは余裕があるんだな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:52:03.46 ID:hrdlDUkdO

>>607
追従式クルーズコントールならやけに安い金額だね。
カタログには一切記載ないから多分普通のクルーズコントールだよ。
自動ブレーキシステムも低速しか動作しないって書いてあるし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:12:20.26 ID:CM7ThtMV0

>>610
昴アイサイトの価格が10万円でツダのは8万円だったかな？
昴のプリクラッシュブレーキも低速（30km/ｈ以下）でしか作動せず。
http://response.jp/article/2010/05/20/140635.html

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:16:43.48 ID:IbM0xJc40

アイサイトは30km以上でも作動するけど止まりきれない（衝突軽減）だったはず。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:17:50.53 ID:MD7nB8Bm0

>>611
３０ｋｍ以下で完全停止可能
１００ｋｍまでは自動ブレーキによってダメージ軽減をはかる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:21:06.82 ID:CM7ThtMV0

>>612
動作せず→機能せずの間違いだった。スマソ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:26:26.39 ID:CM7ThtMV0

追記
誤発進防止機能などを見ると、昴アイサイトと同等と思われ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:27:46.89 ID:FEbbW9B20

CX-5って雪道とか悪路？はまぁあんまり走らないけど
その辺はどうなんですか？
なんちゃってSUVじゃないよね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:31:05.49 ID:MD7nB8Bm0

>>614
機能せずでもないからｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:42:32.87 ID:jmMy6CYv0

http://www.youtube.com/watch?v=ViJJAsx0a0Q
スマートシティブレーキサポートは4～30km/hで作動して停止も可能
アイサイトは30km以下で停止も可能、30km/h以上では減速まで

VW シティエマージェンシーブレーキ、フォードアクティブシティストップ、フィアット LSCM(Low Speed Collision Mitigation)とかの
欧州市場で普及してる低速自動ブレーキに対抗する目的で作ったからだと思う
シティとかLow Speedとかの名前で分かる通り全部30km/h以下でのみ作動して、停止までしてくれる

誤発進防止機能はアイサイトと同じだね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:53:28.83 ID:+LmB7W3l0

他メーカーの製品を貶してもマツダの製品が良くなるわけでもないのにさ。
信者のメンタリティはまさにマツダによるネガキャン上等と同じだなぁ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:56:58.13 ID:mkTh1EpX0

デミオとアクセラの両スカイという『事例』から学び
CX-5の飛びつき買いは避けてしばらくの間模様眺めをしてから
冷静かつ客観的な判断に基づいて購入は決めたいと思います

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:58:52.45 ID:IbM0xJc40

>>616
並。普通に走るぶんには問題ない。
AZオフロードやランクルやエスクードとかと同じくらい悪路走れると思ってオフロードでﾋｬｯﾊｰすると余裕であぼん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:09:09.35 ID:EAi1/Tub0

もっと強気の値段にしてもいいのに
ＣＲ－Ｖもいいけど、ミッションとエンジンは普通だし

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:30:48.13 ID:gN+iJ1WG0

>>620
私もそうしようと思ってます。
レーダークルコンはCX-7で慣れ親しんだので必須だし･･･
きっと消費税が上がるまでには、CX-5に搭載する新しい技術もある程度の評価が出ているだろうし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:37:16.83 ID:sx7Fm3tc0

冷静にマジレスこわびぃ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:38:55.16 ID:t9KuH5/R0

>>621
エスクードって初代>シティランナバウト？ライトクロカンで売り出す
モノコックライトクロカン増殖>本格クロカンとか、言われ始める
モノコック採用肥大化>本格SUV？になるも誰買うねん？
って車だよね
マツダでＯＥＭ販売してた時はV6とかディーゼル（マツダ製）とか、何でも有りだったな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:48:18.30 ID:1pBj//DlO

>>585 勉強不足wそれは東京モーターショー2011の前から言ってる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:57:09.28 ID:mkTh1EpX0

>>623
メディアやステマに操られて家畜しケチケチ根性を出せば結局は惨めにも大損します。
例えば燃費帳尻合わせのズルズルタイヤを普通のマトモなタイヤに替えるだけでも
エコ補助金１０万円くらいは軽く吹っ飛ぶのがCX-5のタイヤサイズですからね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:11:45.00 ID:SM+KClhy0

ステマて言葉を喜んで使ってるところから
すでに操られてるんだが

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:15:23.53 ID:BdQ52+vB0

誤発進はバックは？
知り合いがLS600でバック誤発進で転落事故で大怪我

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:15:28.37 ID:dk6roLEC0

>>601
そういうネーミングは昔ホンダがやってたような

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:18:21.56 ID:Pf/HK9KE0

CX-5のタイヤサイズってどんくらい？
17インチでも幅広でいいお値段しそうなのがね…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:23:29.94 ID:AYtiPQz00

2月16日のプリンスホテルに呼ばれたんだが、
特に新しい情報もなさそうだな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:28:46.16 ID:F5tm9cLL0

レーダーだと思うぞw。誰だ定速て言ってるの

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:49:24.24 ID:jmMy6CYv0

>>629
誤発進は前進のみ
バックカメラはあるけどセンサーが前のみ
レクサスLSの後方プリクラッシュって追突事故の鞭打ち軽減だけなんだっけか
さすがに後方対応の誤発進はキャデラックとかインフィニティとかが米でようやく出すレベルなんで価格的に厳しい
まあ前方のみでも元々高級車クラスの安全装備だけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:51:41.14 ID:F5tm9cLL0

>>630
転落までみる誤発進制御なんてないだろ。壁ならわかるけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:52:04.47 ID:wcas61vP0

>>532
BOSEはその場に合わせた音質調整が得意なメーカーだから当然チューニングしてると思うけど。

初代アテンザのBOSE付き乗ってるけど、音質は十分。
音がいいとか悪いとか偉そうに言ってる奴は自宅ではもちろん高級オーディオの部類で聞いているんだろうな？
家にオーディオがないとか、ラジカセだとか、システムコンポ程度しか持ってない奴がいい音だとか悪い音だとか言う
のは無理があると思うよ。
しょせん車だ。ある程度のレベルがクリアできていれば十分だ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:53:26.73 ID:LZ/IAeU+0

>>457
白かっこいいな
決めた
買うわ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:01:38.35 ID:jmMy6CYv0

>>629
ああRVMを忘れてたけど
走行中に後方車両が接近した時に警告するだけだと思う

>>635
転落って駐車場からって事じゃない？
それなら壁、柵あるし

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:04:43.12 ID:Ai2Tv52r0

>>636
BOSEの時点でアウトだからな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:08:44.60 ID:piqWMjHF0

AM放送しか聴ねーからBOSEなんかいらねー
それよりシャークアンテナの受信感度が心配だわ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:12:08.65 ID:vJ4E9wud0

マツダ　ＣＸ－５の国内発売は２月１６日に
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012612360009-n1.htm

意外と早かったな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:19:10.80 ID:wcas61vP0

>>622
強気でもいいと思うのだが、おそらく設計・生産部門での劇的なコストダウンも進んでいるみたいだから、
単体でしっかり利益は出るような価格設定になっていると思う。
ここまで価格を抑えているので、海外では輸出の際に起こる為替の影響も考慮した価格設定をできるかも。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:24:25.15 ID:dfV3/wb50

オーダーいれた
XD 四駆ディスチャージセーフティー 19
で車両が約300万円

これに細かいものつけて下取りと補助金と減税でやっぱり300弱かな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:33:58.77 ID:yzsJEJaV0

>>643
おめ。納車いつ頃か情報ありますか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:38:07.84 ID:vq+td8Vh0

おれもDにD予約しに行こうかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:48:39.03 ID:dfV3/wb50

>>644
ディーラーにDの試乗車入るのが
3月19日だそうです(￣ー￣)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:53:21.32 ID:+xpz2zOJ0

このスレは全員ステマか？？

確かにＤは魅力あるが正直ここ数年で出た新型車で断トツでカッコ悪いぞ・・・

視力確かか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:54:54.88 ID:vq+td8Vh0

>>647
それでは、おまえのセンスを判定してやるから
最近出た魅力的な車を言ってみろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:55:18.79 ID:BdQ52+vB0

>>638
柵突き破って3m転落でした

カラーはエボマイカ無いですよね
途中から出ないかな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:55:21.31 ID:SM+KClhy0

値段が出た今、それしか言うことなくなってきたな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:56:31.63 ID:1BEgNIVy0

>>648
ジューク一択

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:57:14.96 ID:AMAkNkBB0

俺はカッコいいと思う！
欲しい！くれ！！
誰かくれ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:01:42.66 ID:+xpz2zOJ0

>>648
アウディ

まぁ100歩譲って同じマツダッシュならモーターショーにあったオレンジ色のコンセプトカー。
剛？タケル？だっけ

654 ：644：2012/01/26(木) 21:07:10.47 ID:yzsJEJaV0

>>643
試乗車が3/19ということは、それよりは後の納車になりそうですね。
4月、桜の季節に間に合うように、新車でドライブに行けるといいですな。
おれは早くても9月にしか買えない事情があるので、うらやましいです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:07:13.77 ID:AMAkNkBB0

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:07:38.98 ID:e3vNc58B0

発表はいつなの？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:08:37.46 ID:/MqPy17m0

幅1840日・・・
車庫に入らないorz

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:09:17.75 ID:l0E3VI5k0

>>653
アウディのなんだよw
またお得意のggrksか？w

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:12:33.43 ID:+wXu/f1z0

>>653
うせろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:23:04.75 ID:mnss6Pcd0

発表　2/16

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120126/biz12012612360009-n1.htm

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:24:08.42 ID:4zvFrFlp0

グリルが無駄にでかいのとカモメマークがマイナスだな
そこんとこもう少しなんとかすれば見た目は悪くない気がする
あと車幅デカ過ぎですわ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:25:33.55 ID:4I3/TQhj0

文句あるなら買わなきゃいいだけだろ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:26:06.01 ID:Hx7191Wo0

マークがそんなに嫌なら自分で取れ　まあ煽りだろうけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:26:12.06 ID:vq+td8Vh0

>>661
Sマークの自動車に乗っていなさい

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:26:30.24 ID:vJ4E9wud0

ミラーを含めた車幅はＲＶＲと変わらないよ。
ミラーむしり取って乗るんであれば関係のない話だが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:33:41.03 ID:yzsJEJaV0

まあ、好き嫌いの世界だから嫌いっちゅう人がいても別に問題はない。
でもねえ、わざわざ書きこんで水を差さないでね。
そこまで嫌いならアンチスレ立てて、そっちでやってちょ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:33:53.65 ID:t7jIXDJ30

>>653
メーカー名を出しちゃうあたり頭の悪さがにじみ出てるなw

まあ俺もCX-5が手放しで褒めるほど良いデザインだとは思わんけどね。
先にMINAGI見てるせいで、減点法で評価してしまっているせいもあるけど。
フロントマスクに精悍さが足りないせいで、全体のバランスがおかしくなってるのは確かだ。
特にサイドラインとあってない。アレはフロントでガツンと印象付けて初めてサイドラインで
躍動感を表現できていたのに、フロント弱くなってサイドそのままだからサイドだけ浮いて見える。

>>661
大開口グリルに黒のハニカムメッシュは安っぽさが前面に出てしまうな。
コストの問題とか色々あるんだろうけど、シルバー（金属色）塗装のクロスメッシュにすれば
結構印象変わると思うんだけどな。黒ならクロスメッシュ、ハニカムならシルバーとせめて
どっちかにして欲しかった。

でもこの車の魅力はパワートレインだから、コレくらいの減点では挫けない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:48:27.69 ID:/0gr81Hj0

ＣＸ－５のボディ寸法って、ＣＸ－７と大差ないんだね
ＣＸ－７よりかなり小さいかと思った

もっと小さい方が良かったんだけどな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:49:46.96 ID:9U84htL90

全長以外ハリアーとほぼ同サイズだからな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:50:28.09 ID:+wXu/f1z0

明日の夕方担当者が見積もりもってくる。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:50:41.02 ID:/0gr81Hj0

>>667
だから、そのメッシュはわざとアレなんだって

ＲＸ－３で画像ググれ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:50:56.52 ID:MD7nB8Bm0

CX-6ならまだ理解できた

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:00:25.87 ID:Sjd0ZsPa0

http://beeimg.mydns.jp/i/azuY2IjMBQw.jpg
http://beeimg.mydns.jp/i/azuY2YjMBQw.jpg
並べて見ると、激しく劣化しているのがよく分かる
赤の方は物凄く質感が高いよな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:00:48.71 ID:mhM4igg20

大した雪国でもないからFFで十分なんだが今日帰宅したら駐車場で亀になって1時間雪かき。
ディーゼルの四駆に決めた

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:01:58.32 ID:dFZTFrmvI

何にしてもXDのトルクは早く体感してみたいもんだな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:02:10.45 ID:zxfnY82o0

アクセラみたいに、メーカーオプションでラジオ+CDのオーディオが欲しいな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:03:40.49 ID:tdCL9Bm20

>>674
そのくらいでもFFで余裕だと思うけどな
どうせ他の遅い車に引っかかってスピード出せないし

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:07:41.15 ID:1RlF/DQj0

CGの方が質感がいいとか言う奴、頭おかしいんじゃないの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:07:58.83 ID:4zvFrFlp0

スピード云々じゃなくてスタックするかしないかが大きいんだよ四駆とFFは

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:08:42.37 ID:B6cPetp80

>>677
ＣＸー７も４ＷＤに乗ってるけど安定感が全然違う。
やっぱりＡＷＤがいいと思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:09:04.12 ID:ft2PWHHC0

>>672
6は縁起悪いから売れないだろ。
かといって、CX-777とかじゃあ完全にギャグだな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:09:24.68 ID:dFZTFrmvI

>>673
並べてみるとそんなに違わないじゃない？多分フォグランプ周りとフロントグリルはメッキ加飾が追加されて、マイナーチェンジされるんだろ。CX-7、アテンザなんかそういう雰囲気に変わって見栄えが良くなったし。(^_-)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:09:29.50 ID:Rmk6xOTY0

>>673
コンセプトカーと量産車の質感を本当に比べてるの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:10:06.29 ID:dFZTFrmvI

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:10:42.47 ID:9U84htL90

黒だったらでかいグリルも目立たなくていい感じかも

686 ：674：2012/01/26(木) 22:16:16.18 ID:mhM4igg20

スタックしてもギャンギャン踏んで勢いで脱出しようとしたけど
今時の車って制御が入って2000回転以上回らないとかになってるね。
TRCのオフスイッチ探したけどそもそも付いてなかったｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:16:21.43 ID:d/+j/Qjn0

ティザーカタログ、PDF化したけど需要ある？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:17:24.46 ID:Njn0vUfk0

>>673
この写真だとコンセプトカーのイメージを良く再現してるなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:19:53.35 ID:DlfqUf+70

亀になるのは四駆うんぬんより車高だと思う。
俺はレガシィで亀になって脱出できなかった。
腹が乗っかっちゃうとダメだね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:20:03.44 ID:hwJ4BT1y0

初めは値引きなしだろうから当分様子見かな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:23:52.63 ID:aSOpse080

XD-FFスカイブルー
ディスチャージパッケージ
セーフティーパッケージ
下取りなしで、値引きはいくら期待出来るんだろうか・・・
正式発表したら、予約受け付けると言われているが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:26:00.76 ID:U9Fa5G1v0

結局２月１６日以降にならんと予約受付ならんのか

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:27:29.89 ID:Y7ylr/gT0

>>653
昨日大恥かいたID:EenMzeiW0さんじゃないですか
今日も書き込みお待ちしてますよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:29:11.23 ID:vq+td8Vh0

ナビはカロにしたいが
サイバーナビは反応が鈍くて使えないな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:31:27.84 ID:htqrR8ib0

マツダのAWDに試乗してきた。車名は忘れたけどミニバンの奴。
札幌程度の雪国ではFFとの違いが街乗りでも体感出来た。
特に急坂の登りの途中で停止して再発進する時に後輪も雪を掻いて
押してくれるので真っ直ぐブレずに安心して運転出来た。
ディーラーによるとマツダのAWDは発進時は必ず四輪駆動で
その後は路面状況に合わせて前後輪にトルク配分するとのこと。
スバルの四駆は確かに安心して乗れると感じたけど、マツダでも
問題無いという印象だった。
あとSKYドライブのアクセラも試乗してきた。
意識しないと違いは感じない。
でも意識して乗るとダイレクトさが感じ取れる。
こちらも好印象だった。
試乗後に仮の見積もりを貰ったらXDにディスチャージだけ付けて
300万OVER。
ここから値引してくれないと買わない!!(買えない)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:31:53.70 ID:htqrR8ib0

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:32:57.15 ID:MD7nB8Bm0

知らんが２回書き込むやつなんなの

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:33:44.62 ID:dk6roLEC0

>>674
豪雪地帯住みだけど、資金と車体重量を考えるといつもFFになってしまうｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:37:12.07 ID:BdQ52+vB0

パット見のサイズ感はQ5って感じでしょうか？
実車見た方お願いします

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:38:10.66 ID:vJ4E9wud0

スバルの例の動画はライバルが全員ＬＳＤ非装備だっただけ。
デフロックかＬＳＤでもないと絶対ああなる。
４ＷＤシステムの優劣ではない。
単なるステマ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:38:55.36 ID:MD7nB8Bm0

>>700
言いたいことは分かるけどステマではないと思う

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:39:17.55 ID:BI3GE5gM0

>>673
ミナギのようにヘッドライトをもっと細くしたらいいのにな。
技術的にできないわけではないだろう？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:43:40.52 ID:MD7nB8Bm0

>>702
ヘッドライトまで貫通するグリルからのキャラクターラインがＣＸ－５の

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:51:59.89 ID:Jzu/YHQL0

グリルが大きいのはエンジンを冷やしたいからですか？
それとも，単なるデザイン？デザイン的にはあまり好きになれないけど，，，

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:54:04.56 ID:dFZTFrmvI

>>703
一番個性的な部分だと仰りたいのですな？でもやはりコンセプトカーのデザインそのままでは量産は無理なんです。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:58:42.29 ID:t7jIXDJ30

>>671
今時サバンナでノスタルジーに浸る奴なんてニッチ中のニッチだろ。
マツダはそんな方角見て商売してるのか？

つーかワザともクソも安っぽく見えるのは事実。
樹脂感全開の今のメッシュグリルと、実際の素材は知らないが
金属質なサバンナのメッシュグリルじゃ、全然印象が違う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:05:05.14 ID:mnss6Pcd0

他のＡＷＤと比べると、マツダのＡＷＤはトルセンＬＳＤ付き
だから安定性はいいよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:06:05.88 ID:Ouk7f10D0

この車の高速安定性ってレポートされてる？
かっちりしたサスなのかふわふわ系なのかー
アテンザスポーツが高速でサスが底突きするそうでマツダのサス設計を不安視してる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:06:25.75 ID:+LmB7W3l0

>>660
発表と発売って意味は同じなの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:11:06.34 ID:ouN4c/E70

>>667
オートエクゼに期待
でもDQN化する可能性がある

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:12:15.00 ID:vq+td8Vh0

>>710
DQNセンサーだからなｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:30:46.55 ID:XXUPQ8r50

AMGみたいにグリルを黒く塗ればいいじゃん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:30:51.72 ID:/MqPy17m0

最近のはやりはステマだといってディすること

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:48:59.00 ID:eey7RcTF0

>>667

>でもこの車の魅力はパワートレインだから

デザインが気に入らないんだったら、アテンザDまでマツダ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:50:35.15 ID:vq+td8Vh0

>>714
そのアテンザもどうなるかわからんだろｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:52:54.05 ID:SM+KClhy0

ケチつけるヤツはなんだってケチつける
というか、もう外観しか攻撃しようがないのかもな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:55:28.71 ID:t7jIXDJ30

>>714
いや、アイポイントの高い車が欲しいんだよ。
今までセダンとクーペしか乗ってこなかったから。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:55:40.68 ID:qIiHvqb00

>>699
Q5ほどデカイとは感じなかったけどな。

>>708
低速でもフラクラしてるハリアー　CR-Vらのコンフォート系とは違うんじゃないかな。
系統的にはCX-7に近いような。ただし最近のマツダはアテンザやCX-7の
マイチェンでゴツゴツ感を中空ブッシュで緩和させる方向できてるから、
カッチリかつしなやかじゃないかと予想。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:56:05.58 ID:eraRMYqP0

あの北海道の黒色って設定色？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:02:57.78 ID:v/i4+0+v0

あれは汚れてつや消しになってただけのように見えたが？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:07:25.88 ID:5/WFd3LE0

CX-5良いけど、いかんせんタイヤサイズが微妙・・・。すげぇ高いのしかないやん。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:08:35.61 ID:Pd2yZHYV0

>>721
タイヤなんて外径さえ合ってれば幅が多少違っても大丈夫だ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:17:49.88 ID:8LsO2rYd0

これって日本版でもキノコミラー無いの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:06:15.94 ID:T35YZeoH0

>>723
カタログでルームミラーの機能見た？

それにしてもＡＷＤは後付け不可だからマジ悩むよね。雪道とかは
ＶＳＣの補助と今までの慣れで済むが、Ｄのトルクとか見てると
ＡＷＤの方が理に叶ってるような気もするし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:34:33.30 ID:+97nDKxOI

>>724
前輪に1トン近くの車重がかかってるし、トラクションコントロールもあるから
空転の心配は無用。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:39:49.65 ID:YeIp9Ufs0

>>725
上り坂なら比率も変わるって

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:44:53.29 ID:gaSBlXl70

>>725
後輪にはLSD入ってるの？
ないと雪上り坂信号待ちスタートで明後日向きそう

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:49:02.39 ID:+97nDKxOI

>>727 >>726
そんなパワーがどこにある？
馬力が低いから心配無用。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:49:56.14 ID:YeIp9Ufs0

>>727
フロント荷重が大きいから
雪道でもFFで大丈夫だろうという話に対して
なぜ後輪のLSDの話が出てくるのか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:12:15.16 ID:gaSBlXl70

>>729
低ミュウ路での坂道発進である無しで大きな差があるよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:14:27.09 ID:gaSBlXl70

>>729
特にこういう時とか>>186

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:15:36.77 ID:YeIp9Ufs0

>>730
FF車にリアデフは無い

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:22:32.81 ID:YeIp9Ufs0

>>731
スバルはブレーキLSDの効果で発進できただけだと思うが

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 04:31:06.27 ID:J/PBY4oz0

アンチってなんか勘違いしてるよね
車は性能だけで選ぶものじゃないでしょ
デザイン、価格、乗り心地等等、人によって基準は色々あると思うんだけど
だから興味ない事について熱弁されても困る

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 05:49:03.52 ID:/oFhyzfT0

ミステリアス
http://beebee2see.appspot.com/d/azuY1OTLBQw.jpg

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 06:59:59.17 ID:sKwOJAwI0

何というフニクリ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:25:16.04 ID:Noa3b6ZA0

MSのエアロなのか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:29:18.18 ID:teYKKxAH0

ラジアントエボニーマイカでしたっけ？いい色ですがありますか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:52:44.09 ID:FneNQCh50

>>357
久々に覗いたが、ディーゼルの0-100k/hが8.5秒ってマジか？
普通のSUVどころか、大半の車に負けそうな遅さなんだが。

やっぱディーゼルじゃトルク出るまで時間がかかって加速はキツイって事か？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:04:53.16 ID:qzKVZlA90

>>739
出力とトルクをもう一度勉強してみよう

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:05:06.09 ID:7g+cED540

>>695
マツダの4駆って、アクティブトルクスプリット？だとすれば、発信加速は良くても、走行中の滑り出しとかでリアにトルク伝わるのにワンテンポ遅れるね。
VTDとかなら安心なんだが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:34:35.99 ID:J/PBY4oz0

10時にダッシュでディーラー行ってくる

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:45:29.53 ID:JmK4JrxH0

皆さんもう商談してるの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:30:10.98 ID:KzOJO1DC0

>>734
社員さん、散々他社製品よりも性能がいいと書き込んでいたのはあなたたちですよね？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:34:11.73 ID:KzOJO1DC0

>>743
マツダ車だから、発売一年後ぐらいには三分の二程度の価格で程度のいい中古車が買えるだろうから、欲しいならそれまで我慢するのが吉
逆にいうと、マツダ車の買い取り相場は他社に比べて安い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:47:55.48 ID:pAmRYKw60

CX-5欲しいけど、俺も試乗車あがりの中古狙いだな。
今の車買って一年ぽっちだからなぁ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:49:38.65 ID:uLgFFgpA0

マツダサはリセールバリュー悪すぎだからな。
10年近く乗って100万で売れるハリアーのような車はマツダじゃ無理だよなｗ
あの時マツダ値引きに血迷ってトレビュート買っていたら俺は今頃100万損してたな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:05:58.14 ID:J/PBY4oz0

またリセールバリュー厨が湧いてるけどスルーの方向で

早くて2月の頭頃に販売店に試乗車、展示車が来るってさ。
慣らし走行は夜にやるから、来月になったら近所を走るCX-5が見られるぞ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:08:03.69 ID:i06gkbD60

下取り気にする貧乏人は乗るな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:08:57.85 ID:yYKctMwT0

トリビュートを本体180万で買って3年後に120万で売った俺は損していたんですかそうですか

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:11:55.87 ID:qzKVZlA90

阿部寛みたいに思い出沢山つめて乗り潰そうぜ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:21:48.17 ID:I6S2Oc4y0

乗り潰したらマツダの利益にならない。
アメリカの業界標準より高い故障率で乗り潰すってるのもかなりストレスがあるだろうに。

貧乏人は度し難い。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:28:07.00 ID:KIeeR8mR0

中古で買うときと新車で買うときの購入時の税金ってどう違ってくるの？
教えてえろい人。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:28:30.53 ID:J/PBY4oz0

日本語でおｋ
朝からIDコロコロ変えてネガキャンするなよNGめんどくせーんだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:34:25.05 ID:8pQsMLGR0

ゴルフバック、４個いけるかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:37:11.87 ID:XgOaUHHM0

シート倒せば。横積みは無理ですよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:38:09.34 ID:4E5oQ2Tl0

この前ディーラーでは、４つ入ると言ってたよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:41:04.97 ID:8pQsMLGR0

>>756
マジで？
フィットシャトルでも４個つめる画像みたけど無理なのか

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:42:15.26 ID:4E5oQ2Tl0

シーと倒さずに可能といってました。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:43:02.97 ID:8pQsMLGR0

>>759
サンキュ

ほしくなってきた

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:55:43.22 ID:XgOaUHHM0

無理矢理詰め込んだらいけるかもしれんが、ツアータイプのキャディバッグなら変形するかもしれんぞ。
あとキャディバッグ以外の荷物は足元に置くなりしないと確実に入らない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:57:12.01 ID:J/PBY4oz0

何人で行く気だよｗｗｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:10:23.82 ID:I6S2Oc4y0

価格、発売日も明らかになったことであとは
・積載
・デザイン
その他

雑音として
・リセール気にするやつは買うな
・デザインに文句があるなら買うな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:16:27.29 ID:XpFbDim10

CX-7のタイト感が嫁の批判を浴びてスルーしたんだけど
5の居住性はどんな感じ？
7より広い？
子供まだ小学生だから後席がある程度広ければ嫁も納得するんだが

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:21:13.38 ID:HRXbzO4j0

デーラーからも連絡来たし、今日は定時に上がって
ジャブ程度にどんな具合か交渉してくる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:22:43.13 ID:9QTM85080

>>752
釣りだと思うが、2011年米国自動車初期品質調査のランキングでマツダは32社中5位

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ 2011年米国自動車初期品質調査
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_IQS_Japan_Edition_J.pdf

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:23:09.29 ID:lpDg5ixt0

わたしはもっと小さいのが欲しい。
D搭載第二弾でデミオ級をぜひ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:29:22.33 ID:XgOaUHHM0

>>764
CX-7よりは当然狭いのでCX-7で我慢できないならMPVかビアンテを勧める。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:35:18.23 ID:9QTM85080

>>764
>>553

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:41:25.47 ID:I6S2Oc4y0

>>766
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20110517/191836/
>調査会社の米J.D. Power and Associates社は、こうした結果を盛り込んだ
>「2011年米国自動車耐久品質調査」をまとめた。

業界標準約1.2倍の故障率は決して低いとは言えないが
"初期品質"は良いんだな。
まるで最初だけ威勢の良いどこぞの会社のアナウンスそっくり。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:42:04.63 ID:J/PBY4oz0

何が～なんでも否定したい

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:53:54.10 ID:9QTM85080

>>770
>>766の調査でも、>>770の調査でもマツダより悪い日産、スズキ、三菱はどうなるの？
鉄屑製造業者？

そうなると、国内メーカーはトヨタ、ホンダ、レクサスぐらいしか買えないねぇ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:56:27.31 ID:KHN0Suib0

広さを求めるならMPVかビアンテだな
あくまでもCX-5は、SUVだからね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:59:01.66 ID:HRXbzO4j0

>>764
CX-9を逆輸入しようぜ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:00:16.74 ID:teYKKxAH0

>>747
去年4年落ちで140位だったぞ
5年たてばどれも変わらん
ちなみに会社のmpvは同年式のエスティマより良かったけどな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:00:27.26 ID:I6S2Oc4y0

>>772
2011年北米でマツダより台数を稼いだ富士重は品質も良かったいうこっちゃね。
日産、スズキ、三菱を貶してもマツダ渾身のギャグは止まらんよ？

好きなメーカーの好きな車を買えばいい。
調査の結果はあくまで調査の結果だから参考にでもして下さい。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:03:27.96 ID:J/PBY4oz0

次の方どうぞー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:32:52.74 ID:kj6CxTa1P

>>764
ラゲッジ容量は７より大きい。
７乗りの俺は少しうらやましい。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:48:02.87 ID:zJWQ/Eao0

>>739
今の販売ランキングトップ30で0-100が8.5秒のクルマはクラウンの3.5だけ。
しかもクラウンの3.5はほとんど売れてない。
15年前とは違うんです。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:48:33.42 ID:zJWQ/Eao0

↑8.5秒以下な。
訂正する。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:50:21.94 ID:XpFbDim10

>>768
7は車体の大きさの割に狭い感じだったから
もしかして下克上もあるのか？と思ってさ

>>769
ありがと！
なんだか広げだね

>>778
7はいい車だよ
嫁の猛反対がなかったら買ってた

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:56:57.33 ID:Q6UhqHe90

見積もりがきた
380万だぜヒャッホー♪

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:06:10.21 ID:Z1lssGNB0

>>739
>普通のSUVどころか、大半の車に負けそうな遅さなんだが。

『大半の車』って例えば何？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:14:34.85 ID:J/PBY4oz0

BMWX6M50d
トリプルターボ
381ps/4000-4400rpm
75.5kgm/2000-3000rpm

このスペックになってやっと6秒切りますよ。価格は2000万届かないぐらいじゃないですかね
0-100km/h加速5.3秒です

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:21:02.23 ID:qjIKO0Im0

>>752
乗り潰すっていうのは、故障で稼働しなくなるまで乗ることじゃなくて、
自分が飽きるまで乗って、かつリセールバリューが0になるまで乗ることなのでは？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:23:40.80 ID:J/PBY4oz0

CX-5をお求めの方はご予算にプラス150万して頂けると
なんとCX-5より0.3秒も0-100km/h加速の良いBMWX3がお求め頂けますよ
オプション付けると500万超えるかもしれませんが、誤差の範囲でしょう

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:25:19.61 ID:Ew86msBa0

一応は注目しておくけどなにもあわてて飛びつき買いする必要性は
全く感じられないのでしばらくは模様眺めするつもり
ある程度時間が過ぎれば本当の評価も徐々に垣間見えてくるだろうし
でみおやあくせらの販売台数見ててもいずれ大幅値引きでカツを入れざるを
得ないとも予想しているので飛びつき買いはますます避けたいと考えてる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:28:07.14 ID:uLgFFgpA0

マツダの300万クラスの車なら半年待てば40万引きは硬いか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:30:03.62 ID:HRXbzO4j0

>>785
普通はそんな感じを想像するよなぁ。
貧乏性の俺は買ったら10年は乗る。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:30:59.36 ID:Noa3b6ZA0

今はそんなに引かないでしょ。
ディーラーは結構強気。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:43:42.69 ID:Z1lssGNB0

>>785
不人気車はリセールがすぐにゼロになるらしいね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:44:04.42 ID:6tkOowIY0

>>786
BMWX3って500万で買えるの？
X5とかカイエンはどう？
こないだ芝公園の東京プリンスの駐車場にCX-7をとめたら
右隣はX5、左隣はカイエンだった。
500万以下なら買いたい。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:46:53.73 ID:J/PBY4oz0

>>792
BMWでオプションをつけないとどうなるか試すべき

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:50:40.19 ID:Ew86msBa0

>>790
ならば虚勢をはってるにすぎないと思います。
いまのレートでドルやユーロで売っても儲からないから
日本で数を売らないと株価もドン底から這い上がれないはず。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:56:46.52 ID:qzKVZlA90

田舎だからほとんど値引がないんだよな。
試乗車落ちを狙うのもいいけど希望の色を探すのが大変

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:59:05.12 ID:hQNXuXMn0

恐いのはユーロ安に乗じて日本で真剣に売りに出た場合だよな
VWにしてもBMWにしても日本じゃ殿様商売だけど、今の販売価格から
2割下げるとかになったら日本車もうかうかしてられないだろうな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:00:17.00 ID:J/PBY4oz0

まーた始まった

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:01:30.43 ID:9QTM85080

>>792
500万あれば買えるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:02:00.53 ID:I6S2Oc4y0

>>785
いや、だからさ。
10年10万キロとしてその間（調査では3年）に故障が多いと言う調査結果なんだろ？
より金がかかるということだよね＾＾
ポンコツの定義として耐久性がないということを挙げられるかと思うが…
どうぞどうぞ、自らの定義で"乗り潰して"やって下さい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:03:10.73 ID:J/PBY4oz0

などと粘着しており動機は不明

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:08:42.16 ID:9QTM85080

>>799
仮にマツダ車がポンコツだとするなら、そのポンコツよりも初期品質で劣り、3年間の故障率も高い、日産・スズキ・三菱の車は産廃ですね^^

修理にも天文学的数字がかかりそうだは(笑)

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:11:22.33 ID:J/PBY4oz0

>>798
X3は598万～ですので買えませんです

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:19:50.30 ID:I6S2Oc4y0

>>801
存分にラフェスタ（？）で世話になってる（通常、逆パターンだけど）日産、
軽乗用車でお世話になってる（広島におけるマツダ軽乗用車販売すごいね）スズキ、
そろそろ欧州販売で逆転されそうな三菱を思う存分に貶せばよろしい＾＾

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:21:21.69 ID:9QTM85080

>>803
好きなメーカーの好きな車を買えばいい。
調査の結果はあくまで調査の結果だから参考にでもして下さい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:40:42.97 ID:qjIKO0Im0

>>799
マツダの故障率の高さは昔からで、ほとんど足回りなんだよね。
足回りの点数が多い→稼働点数が多ければ故障率も増えるわけで、
エンジンや電装ほどフェイタルなダメージじゃないからそんなに気にしてない。
どっかみたいにいきなりハブが折れたり、タイヤミサイルが射出されるわけでもねーし。
中国メーカーの故障率77%とかいう数字に較べればどうということはないw

まあフルスカイでスカイシャシーは初めてだし、その辺のどう変化するかもﾁｮｯﾄ楽しみかな。

つーかその調査でジープやランドローバーが低い位置に居るのは、
どう考えても使われ方に問題があると思うw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:00:10.81 ID:YE1Rh/bI0

>>804
等しく同意見。
色んな車乗ったけどさ。
社用でセルシオ、レクサスＬＳ、ＧＳ、プリウス、日産などなど。。
自分用に４年前ＣＸ－７買った。試乗して一目ぼれ。。
一番乗って楽しいと感じるのは今でもＣＸ－７が一番だ。
唯一の欠点はハイオクで１０ｋ前後しか走れない事かな。
レクサスとかはエンジン部が重過ぎてワインディング苦痛さえ感じた。
プリウスなどはただ低燃費だけで車を操る魅力なんて全く感じなかった。
せっかく高いお金で買うんだから自分が納得したらそれで良いじゃないの。
おれもＤに乗り換えるか検討する。試乗車来るの待つ。
よく下取りが安いとか言うけど。
私なら楽しいと感じる価値を間違いなく重視する。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:14:33.32 ID:9QTM85080

>>806
776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/01/27(金) 13:00:27.26 ID:I6S2Oc4y0
>>772
2011年北米でマツダより台数を稼いだ富士重は品質も良かったいうこっちゃね。
日産、スズキ、三菱を貶してもマツダ渾身のギャグは止まらんよ？

好きなメーカーの好きな車を買えばいい。
調査の結果はあくまで調査の結果だから参考にでもして下さい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:32:07.20 ID:I6S2Oc4y0

>>805
ええっと…スレチを承知で。
あまり自分にレス付けてると自分のニート親衛隊ID:J/PBY4oz0に絡まれるよ？
それはお前さんにとっても決して愉快なことではないと思ふ。

このスレでフルボッコくらってスカスレに逃げ帰ったことになってるので
レスしてくれるのはありがたいけど、まともな人はスルーして欲しい。
書くことを失念して言うのもなんだが、NGワードはドミオ、シボムでおｋ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:45:35.21 ID:PV22AHqV0

正式発表まだかよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:47:32.16 ID:fj6DmgRO0

スバル富士重、海外生産が過去最高…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/27/169059.html

マツダの世界生産が10.9％減…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/27/169057.html
マツダ、海外生産が3割減…12月実績
http://response.jp/article/2012/01/27/169056.html

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:50:05.60 ID:Dzgx0JJg0

BOSEの事だけどMPVと同じ仕様ならヘッドユニットは何でもいいみたい
http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/nikki1109a.html

BOSEのシステムってのはピンきりなんだけど
最近のマツダのは結構簡易的なやつなんだよね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:31:36.21 ID:r/FDc4A90

早く街で走ってるの見てーな
おらわくわくすっぞ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:41:34.02 ID:BisH/qSmi

>>812
孫…買えよ…。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:13:11.97 ID:fj6DmgRO0

やたら車体が軽いのと値段が安いのが気になる
遮音剤ケチってんじゃないだろか
ディーゼルの命だぞ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:19:58.55 ID:St+B1dz4O

高けりゃ高いで文句いう
安けりゃ安いで文句いう
バカの典型ですな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:23:53.15 ID:fj6DmgRO0

文句は言ってねーよ。心配だと言っている
すぐ反応しやがってアホか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:26:53.99 ID:St+B1dz4O

おっと反応早いですね
あなたも負けず劣らずアホなようで
そんなに心配ならこんなとこでブーブー言わず試乗すればいい
もうすぐ配車されるんだから

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:35:36.85 ID:mrFZ/vAo0

ドア閉めた時「ポンッ」って軽いは音嫌だよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:36:24.78 ID:fj6DmgRO0

>>817
お前はアホだが俺まで一緒にするな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:38:16.17 ID:qjIKO0Im0

>>814
それは86の最廉価グレードだろ。（トヨタ談：軽量化ですｷﾘｯ）
アクアにしても手回しウインドウなんて久々に見たわw
まあそこまで徹底して推しのユニットだけ売るってはアリっちゃアリだけどな。
SKY-Dはそれやっても良かったと思う。

遮音材に関してはレビュー読む限りでは大丈夫でしょ。
車重はむしろもっと軽くなるかと思ってたんだけどな。
スカイボディに新開発のハイテン鋼だろ。まあコレがなかったらもっと重たくなってたと考えておくか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:41:25.94 ID:fj6DmgRO0

>>820
86の一番安いのはレースベースなんだからむしろ遮音材なんかいらん
てかハイテン増やしたらコスト上がると思うけど
手品じゃないんだから、どこかでケチってる

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:52:51.04 ID:qjIKO0Im0

>>821
ケチってるっつーか後処理装置の分じゃねーの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:55:56.71 ID:UoifQ5ay0

このCX-5ガソリン以外といいなあ。これ他社ヤバいようなw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:59:59.96 ID:KIkiYCWO0

マツダの車はこんな工場でつくられています。

「同僚の集団ストーカー行為がなければ、この事件は起こしちゃおらん」。
広島地裁で２６日開かれたマツダ工場の無差別殺傷事件の初公判。
引寺利明被告（４４）は叫び、証言台に立った被害者の背中に罵声を浴びせた。

　１人の命が奪われ、１１人が負傷した惨事から約１年７カ月。
午前１０時前に入廷した引寺被告は口ひげを生やし、黒縁眼鏡に黒いジャージー姿。
入廷するなり傍聴席を見回し、軽く頭を下げた。
　「覚えてないことは認めるわけにはいかない」との引寺被告の主張を弁護側が確認するため、
裁判は開始から約２０分でいったん休憩。
あくびをしながら法廷に戻り、検察側冒頭陳述が始まると真っすぐ正面を見すえた。

　途中で突然「裁判員に心構えを説きたい」と切り出し「素人目線で質問して」などととうとうと語る場面も。
裁判員は苦笑したり、顔をしかめたりしながら被告を見た。
　証拠調べで、裁判員らに示された犯行経路のモニター映像について「わしは見られんのですか」と訴え、
モニター画面が見える席へ移動。
「道順が違う」などと繰り返し、伊名波宏仁裁判長から「被告人質問で述べるように」と制止された。

　傍聴席には、犠牲になったマツダ社員浜田博志さん（当時３９）の両親がマスク姿で並んだ。
検察官が浜田さんの殺害部分を読み上げると、父親（６２）はうつむいて口を押さえ、母親（６１）は表情をこわばらせた。
　午後の証人尋問では、最初に車を衝突させたとされる５０代の男性社員が証言台に。
引寺被告は「わしの顔を見て直接言いたいことはないのか」と切り出すと「わしなら『死ねや』と言うぞ」と叫んだ。
裁判長は慌てた様子で制止し、休廷を告げた。

　マツダは事件後、暴走車が侵入した東正門など３カ所の警備を強化した。
事件が起きた午前７時半すぎは、普段と変わらない通勤風景。
男性社員（３５）は「どうして事件が起きたか、被告はしっかり語ってほしい」と語気を強めた。（共同）
　［2012年1月26日20時1分］

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:11:36.77 ID:Ew86msBa0

「へぇ～モデルチェンジしてたんだ」の空気みたいなCR-Vで最初の月が3,000台/月だから
これだけ評論芸者を大騒ぎさせて鳴物入りのCX-5は当然に三倍の9,000台/月程度は受注はあるだろうから
すぐに遭遇する機会もあるはずで、その時には特に屋内駐車場での「外部騒音」と「排気臭」を確認したい。
さらにデミオやアクセラ両スカイの先例もあることだし
公平かつ客観的な評価が見えてから、さらに値引き条件も緩んできたら初めて真剣に次期購入対象車にするか考えたい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:21:03.60 ID:I6S2Oc4y0

>>824
マツダの名誉のために申し添えておくが、
その痛ましい事件の最中、マツダ社員は必死にオールスターのファン投票
（いわゆるオーナーも認めた組織票）をポチポチしてたらしい。

「この忙しいのに…」判決確定の約9ヶ月前のこと。
どんな手段に訴えてでも社会的注目を得たいのかと勘繰ってしまう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:26:30.18 ID:kQXXTwxy0

後部座席フルフラットになるのは知ってるけどフラット長180ｃｍ以上あるのかな
カタログ貰ってきたけど長さ書いてないや･･･

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:33:56.81 ID:Dzgx0JJg0

>>826

>らしい

で批判するんすか・・・統合失調症？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:42:00.33 ID:mrFZ/vAo0

>>827
カタログもうもらえるの？ϵ( 'Θ' )϶

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:52:07.45 ID:I6S2Oc4y0

>>828
"らしい"と書いたのは広島東洋カープオーナーの松田なんちゃらという人の発言の引用だから。
それを信じるも信じないも読み手の勝手＾＾

突っ込むなら「この忙しいのに…」の方にしてくれれば良かった。
他にも2011年12月国内生産-8.1％とか12月世界生産-16.1％とか色々ありそうだけど
マツダにはまだまだ遊ぶほどの余力があるということで批判でもないのだが…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:07:02.61 ID:+Hc7QFe70

メーカー批判してる人って車買うときもメーカーありきで考えてるのかな？
選択肢をわざわざ狭めて車選びをしてるんなら馬鹿だよね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:24:54.33 ID:kQXXTwxy0

>>829
ごめん、カタログじゃなくてパンフだった

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:27:57.19 ID:Ew86msBa0

>メーカーありきで考えてるのかな？

基本全く考えないけど株価が捨値みたいな金額になれば
さすがに慎重にならざるを得ない
市場の冷徹な分析結果が株価なのだからその評価は重い

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:33:31.25 ID:UoifQ5ay0

うはー、白、赤、黒ですげー悩んでるっっw、

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:33:53.82 ID:gp1Ndv5o0

>>810
スバルも世界生産マイナス10%なんだけど

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:45:32.97 ID:JmK4JrxH0

>>834
じゃあアルミニウムメタリックにしましょ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:53:21.04 ID:UoifQ5ay0

>>836
アルミニウムはなんか、安っぽくてな。赤なんか買おうとも思った事ないのに迷わせるCX-5はすごいと思ったさ。全然決まらね！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:54:56.16 ID:mX4kcCMl0

黄はある？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:00:20.01 ID:LunIECI20

う～ん
残る問題の一つとしてはショップオプションだな

値切ること考えても材料がなくては……

アクセラから類推するか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:04:06.88 ID:qjIKO0Im0

>>834
俺は暗いほうの赤と青で悩んでいる。
グレーマイカもストーミィブルーも無いなんて…。
最初から無いならともかく、日本だけ無いっつーのがまた。

赤は好きなんだけど、今も赤に乗ってるから飽きてきたし退色地獄真っ最中だし。
でもやっぱり赤は好きだから、暗い方の色ならいいかなと。
青も好きなんだけど、スカイブルーは明るすぎるのがﾁｮｯﾄ決めきれない所。
白・シルバーはいっぱい走ってるからなんか嫌w
黒は黄砂地獄含めて汚れが酷いので却下。今まで散々乗ったし、もう黒はいいや。

>>838
ない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:04:55.41 ID:I6S2Oc4y0

>>828
【自動車８社の昨年実績】マツダ、昨年の国内販売が過去最低
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120127/bsa1201271236007-n1.htm

>国内需要が低迷したことに加え、東日本大震災で大幅な減産を余儀なくされたためと説明している
>昨年６月に「第３のエコカー」として発売した小型車「デミオ　スカイアクティブ」も、
>計画販売台数未達になっており、新型車効果も発揮されず、苦戦した。

ただ単に売れなかっただけなのになぜか震災による減産が原因だって。
こういうコメントこそ統合失調症を疑われる症例だろう。
中国新聞web版に掲載されてた工場稼働率の年後半予想を併せて読めば爆笑できること請合うよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:15:34.21 ID:JmK4JrxH0

CX-5には社運がかかっているんだね。
ディーラー必死ですもの。細かい商談は週末にします。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:17:06.75 ID:CaKd7CMs0

>>811
標準オーディオないみたいだから、どんなHUにも合うとありがたい
昔レガのマッキンでひどい目にあったから、汎用性は残しておいてほしいな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:17:13.45 ID:UoifQ5ay0

>>840
暗い赤、いいですよね、退色てどんな感じになるの？。黒は黄砂地獄ねえ、シルバーも黄色入ると目立った記憶がある

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/01/27(金) 21:20:49.17 ID:Vd09/9Nx0

>>814
圧縮比14.0にした狙いは爆発圧力を下げることで　ガソリン車並みに可動部重量を下げて高回転まで廻るディーゼルを目指した事。
これで音もかなり静かになってる。遮音材もExtrailGTみたいにいっぱい詰めなくとも静かだろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:22:12.79 ID:fj6DmgRO0

>>845
エクスも圧縮比14.9と低い
圧縮比低いから音も静かとは間違い

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:27:30.55 ID:eojvWxM/0

リアシートはリクライニングありますか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:29:23.01 ID:XpFbDim10

>>841
あなた正直言って目障りですよ
何がしたいのかわからないけどわざわざ一車種のスレでのアンチ活動するのはみっともないことこの上ないです
CX-5に関係ない書き込みばかりですし
いい大人なら節度を持ちましょうよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:29:56.93 ID:ZKb1vY7s0

>>846
エクストレイルは圧縮比15.6だけど

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:31:02.33 ID:9QTM85080

>>846
アホ発見w

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/01/27(金) 21:31:34.81 ID:Vd09/9Nx0

>>846
揚げ足を取るようで悪いが　X-trailDは圧縮比は15.6。結構14.0とは差がある。
最高回転数も　Sky－Dは5200rpm だし4500rpmで出力最大。X-TrailGTは　3750rpm。
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:34:41.92 ID:J5IMTaSuO

これ幾ら？後自転車詰める？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:36:03.77 ID:fj6DmgRO0

http://www.corism.com/special/biz/581.html

欧州向けのRVRなどに搭載される1.8リッターや2.2リッターの乗用車向けターボディーゼルエンジンはさらに凄く、
世界一の低圧縮比14.9を実現させている(※日産がエクストレイルに搭載するクリーンディーゼルエンジンの圧縮比は15.6)。

こっちだったわ。ごめんね
でも圧縮比で騒音増すなら、スカデミが圧縮比１４になった時に問題になると思う

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:40:50.49 ID:UoifQ5ay0

あの一件以来三菱は買う気が起こらんので良さも分からん。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:42:36.86 ID:ULvpqIQ5P

>>847
背もたれは構造的に２段階とかでもなく完全固定ですな
http://2ch.at/s/20mai00504932.jpg

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:50:43.39 ID:I6S2Oc4y0

過給してるわけだから圧縮比を下げても同体積中の燃焼酸素量が減るわけでもないだろうに…
エンジンの音って空気の膨張によって発生するんでないの？

>>848
あの工場稼働率で16万台受注済みなんてソースを信じてる方があまりに面白くてつい…
悪意はあっても他意はないから気にするな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:52:50.04 ID:R0e4GF0H0

実用燃費は、
街中12km/Lの郊外14km/Lくらいになる.....のか？

http://allabout.co.jp/gm/gc/387511/2/

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:58:52.34 ID:CaKd7CMs0

ほしい
2年落ちの現行アクセラ20S売ったらいくらだろう？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:01:33.21 ID:cjB2UspB0

下取り気にしてる人へ
SUVはセダンと違って下取り良いです。
ディーゼルは特に良いです。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:02:19.42 ID:9ZUFInsgO

60万くらいか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/01/27(金) 22:02:44.84 ID:Vd09/9Nx0

>>856
これ見るとディーゼルの騒音は「ノック音」ってことになってるが、、正直よく分からないな。。
でも圧縮比が下がれば音は小さくなりそうだな。。
http://www.youtube.com/watch?v=Q7rkBgq1OBc&feature=related

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:13:33.26 ID:I6S2Oc4y0

>>861
トルクの正体は空気の膨張力で、同排気量中ラインナップではそのトルクが秀でてるんだろう？
ならばいわゆる燃焼ごとの爆発音が大きくなると解すべきだと思うけど。

その空気膨張による排気脈動ﾌﾟｹﾞﾗがガソリンスカエンジンにタコを積む理由の一つなんだから。
あまりガソリンスカエンジンを虐めないでやって。
音が発生しないと排気脈動が成立しないんだ（無論、マツダの説明する排気脈動効果は噴飯モノだが）

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:16:42.67 ID:qjIKO0Im0

>>844
退色は色が抜けて薄く白くなってきます。
ホンダの赤（ミラノレッド）は、極端に言えば白みがかったピンク色っぽくなってきました。
大体購入から2年目には色が変わってきましたね。
この頃はぱっと見気付かないんですけど、同じ車の同じ色で購入したてのと並ぶと
色が違っているのが判りました。色に深さがなくなるというか。
結構ワックスとか塗ってたんですけどね。
フロントはエンジンの熱にもやられるのか、リアより退色が激しいですね。

でも最近はコーティング技術も発達して、赤でも心配するほどのことはないと聞いたこともありますが
自分で確認してないのでどうとも。
それがあるんで、ちょっと赤にも躊躇している。暗赤は鮮赤ほど酷い退色は無いとも聞きますし、悩ましい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:18:55.79 ID:jMcZE7Km0

>>861
キチガイに触れると一緒に腐るぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:20:50.05 ID:YE1Rh/bI0

今日販売店の所長来た。
Ｄにはエコカー補助金１０万か下を選べるみたいだ。
ttp://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/01/27(金) 22:24:29.96 ID:Vd09/9Nx0

>>863
赤は退色激しいね。自分の乗ってた赤のMPV（LW型）も青空駐車だった事もあるが、７－８年でかなり落ちてきた。
それよりつらかったのはフロントのボンネットやルーフに泡を吹いたような粒つぶが出て、それが醜かった。。
今はブリリアントブラックのCX-7だから砂埃が大敵だけど、退色は無さそうだな。。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:25:39.54 ID:J/PBY4oz0

青空駐車なんて聞こえはいいけど、要は屋外放置だからな
紫外線のダメージに雨風に埃に・・・・毎日ヤスリがけされてる様なものよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:30:33.79 ID:qjIKO0Im0

>>867
自宅はカーポートあるけど、自宅より長い時間いる会社が青空駐車なのはどうにもならない。
しかも日中。まさか会社の駐車場に屋根付けてくれとはいえんし。
屋根付きの駐車場で絞り込んで転職するほどのスキルも仕事先もないしw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:31:13.53 ID:HGWO5eKV0

色落ちは、コーティングしてるとだいぶマシだよ。現在7年目のマツダ車だがまだ艶がある。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:36:45.17 ID:RGa+XfCW0

>>827
1列目迄1758mm
2列目迄982mm

1列目を前出しして、隙間を埋めればもう少し稼げるかも。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:43:29.54 ID:R0e4GF0H0

>>865
そのカキコの仕方だと
現行の予算が終わる23年度制度についての説明なのか
24年度制度の予定を官庁から聞いたのか
不明ということかな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:48:36.27 ID:YE1Rh/bI0

>>871
正確にはまだ良くわからんけど補助金１０万じゃなくクリーンディゼル補助が１８万とか言ってた。
今度詳しく聞いてみる。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:01:49.51 ID:j0XJmCwm0

>>847
リアはスライドとリクライニングともに無し

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:02:21.57 ID:kbCOPkly0

定時上がりでデーラー行ってきたが、現状での予価は他の人が書いてる通りだったな。
正式なオプションとか細かいパーツの仕様、値段は2月頭ごろには出るそうな。
個人的には、XDにレザーシート付くか、XD-Lからボーズと19インチホイールを
無し(XDと同じに)がベターなんだが、その仕様はおそらく無理だろうって
話だったな･･･。
んでレザーシート以外にファブリックのシート生地が2種類あるらしいって
話は既出か？
あと、デーラー向け説明会で乗ってきた人の話だとディーゼルはエクストレイルと
比べてかなり静かで

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:04:03.46 ID:kbCOPkly0

書きかけでおくっちった
ディーゼルのくせにかなり静かでそこそこの4気筒ガソリンエンジン程度には
軽く回るエンジンらしいよ。
あと、会場にエクストレイルディーゼル用意してあったとか何とか･･･。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:07:53.25 ID:kVz9uZn20

>>874
XD-LからBOSEと19インチホイールを省くのは可能なはずだよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:15:02.49 ID:kbCOPkly0

>>876
ほんとか？
まだ正式なところは決まってないからって前置き付きではあったけど、
XD-Lからのなしなしオプションは見込み薄いっていわれたんだよ。
でも、それが発売のときにOKになるならXD-Lいきたいなぁ･･･。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:16:33.54 ID:RGa+XfCW0

うpされていた価格表にはXD-LのBOSEレスOPはあれど19インチレスOPは無い。
XD-L買って20S買った人とホイール交換(+追い金)でも狙ってみては？
20Sは19インチOP付けられないみたいだから需要はあると見るが。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:19:05.15 ID:UoifQ5ay0

>>869
コーティングはし続けないと駄目だろう。途中サボった車のみじめば事

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:19:56.93 ID:hyYhE0T20

>>876
BOSEだけだと思う。

>>974
ファブリックは20Cだけ違ったはず。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:23:41.29 ID:0vbfXATB0

マツダの白は青空駐車で何年くらい艶がもつ？
コーティングは新車時にするつもり。
白は初めて買うんだけど、時々スズキ車やスバル車で
黄ばんだ白パール見るんで、マツダもそうなら嫌だなと
思ってさ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:25:04.01 ID:8D4E2CIQ0

スズキやスバルの塗装技術は最低クラスだからな
マツダと比べたら可哀想だ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:33:21.93 ID:kbCOPkly0

>>881
白が黄ばんでった経験はないな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:39:20.38 ID:+73mrtnx0

>>870
そのデータどこでみれる？
俺もラゲッジの大きさが詳しく知りたい。
フォレスターと比べてどうなんだろう？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:45:17.40 ID:qjIKO0Im0

>>883
ホワイトパールじゃなくて、アイボリーホワイトかもな。
あれなら艶がなくなったら確かに黄ばんだ白だわ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:54:12.28 ID:liDDXpRq0

運輸局で臨板つけた白い奴みた

フロントのデザインみて　なんかRX3をおもいだした

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 05:34:26.34 ID:Taa8gB4y0

パール系の白は、古くなると黄ばんで見える事あるよ

個人的にはソリッドの白の方が好き

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:43:41.91 ID:7QJYnI23O

この車が人気になることによって、エクストレイルの値引きが拡大する可能性はある? 安い方を買う

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:09:54.44 ID:SfOqymHn0

>>888
メンテ神経質なのはパス

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:13:36.94 ID:dKiI0y3i0

>>881
以前高圧洗浄かけたら塗膜ごとベリベリ吹き飛んで驚いた。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:57:03.42 ID:lh8b9v3U0

>>890
マツダのハイレフコートとかいう10年持たない塗装か
あれは酷かったな

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:24:36.64 ID:77yVreua0

コーティングはディーラーじゃなくて専門店でいいコーティング剤つかってやってもらったほうがいいよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:29:12.95 ID:FNxtuxGb0

塗装はあんまり気にしてないな。どうせ走ってれば程度の差こそあれ痛むものだし。

現代の車で見た目にもわかるほど塗装が痛む頃には査定もほぼ0だろうし
腕の良い所で再塗装してもらうか気にせず乗ればいい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:51:44.44 ID:9/mqljni0

塗膜剥がれるて何年のってんだw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:53:48.49 ID:9/mqljni0

コーティングこそ維持費掛け続けてなんぼ、つか掛けないと悲惨な目にあうぞ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:06:19.09 ID:FNxtuxGb0

90年代頃までのホンダ車とか軽とかで時々塗装がハゲハゲになってるのを見るな。
何万かで塗ってもらえるんだから塗りなおせばいいのにって思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:50:01.94 ID:wJaEbLvZ0

実家にある15年前の初代RAV4は内部から錆びて塗装剥がれて着ているので、
塗装剥がれはコーティングでは意味無いのでは？（内部の防錆処理の方が効果あるのでは？）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:08:26.21 ID:XESqSQX80

表面の両面テープをはがそうとしてシンナーと割り箸でこすったら塗料も溶け出した

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:15:10.61 ID:gzaFLjsA0

米国新車販売はディーゼル増加、ハイブリッドは後退…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/13/168290.html

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:29:44.10 ID:BW/TPBjI0

最近、ナビをどうするかしか考えていない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:42:16.91 ID:L6pyfz/I0

最近のメーカー純正塗装はそんなヤワじゃないから心配すんな
もし10年やそこらで劣化が見られたらそれは他の要因だよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:42:47.80 ID:H7AttJ1B0

>>888
エクスと悩む要素ある？
クリーンディーゼルの範疇だけで選ぶのはどうかと思うぞ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:03:30.12 ID:OZRmlseK0

>>901
マツダは弱いよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:15:55.26 ID:LC2//w/b0

>>903
根拠があって言ってるんだろうな。
ソース見せて。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:22:38.70 ID:bOEyQ6JV0

※ あくまで個人の感想です。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:04:28.76 ID:luipXQud0

ディーゼルの振動対策なんだろうがリアのスライドとリクライニングが無いのは詰めの甘さだな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:12:46.88 ID:3ang5zHS0

カラクリシートのせいじゃないの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:17:31.41 ID:WN8Vr3BQ0

今のクルマの車検のついでに話してきた
てか予約してきたわ

残念ながらBOSEとナビはセット
ナビはMPVとかのと一緒のアルパインのやつ
クルコンはレーダーなし

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:19:19.53 ID:Z/VoefpU0

株価が昨年の半額くらいで潰れないか心配だわ。CX-5うれるといいな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:47:35.96 ID:kuGn86J70

やっぱマツダって故障多いの？
アクセラスレで不具合で抽出するとたくさん出てくる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326457620/

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:56:58.80 ID:Bh6UVWNV0

アクセラスレで聞け

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:00:37.06 ID:kuGn86J70

CX-5に興味があるんで

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:04:52.11 ID:Bh6UVWNV0

このスレを１年くらい黙って見てなさい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:26:12.39 ID:3BXHe2Xb0

タイタン可愛いよタイタン♪

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:58:35.58 ID:l6xiQ9THO

マツダは故障多いよ。メンテに関係ない所が壊れる。
すべて寿命で片付けられる。

ナビは２、３年で使い捨てのポータブルがいいよ。
乗せ換え簡単。
HDの書き換え料より安い。
尚且つ書き換えで音楽データもパーになる。
ナビはナビ。
オーディオはオーディオ。
分けた方が両方お得。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:34:48.98 ID:7fwxGm0S0

分けるっつってもCX-5の場合
あんな上の方に2DINオーディオ突っ込んでたらバカっぽくないか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:43:12.32 ID:LC2//w/b0

初代デミオ、２代目デミオと何年も乗り継いでるが、
初代デミオでラジエーターが錆びて取り替えた事が一回あった。
それ以外はまったく問題起きた事ないな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:03:16.12 ID:CCoe2a950

LLCが薄かったんか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:03:26.80 ID:gV8N9iXI0

>>841
>昨年６月に「第３のエコカー」として発売した小型車「デミオ　スカイアクティブ」も、
>計画販売台数未達になっており、新型車効果も発揮されず、苦戦した。

大苦戦でかなり瀬戸際まで追い込まれてますなあ
CX-5も高値掴みで塩漬けの愚は避けてまずは模様眺めが賢明か

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:16:20.93 ID:w58nt76y0

静観する奴が増えるなら、納車時期が早まる可能性があるから
静観したい奴はいくらでも静観しててくれ。
俺は今乗ってるオンボロを早くどうにかしたいから、契約が
可能になった時点で特攻する。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:18:11.49 ID:LC2//w/b0

日本で売れる車の50%は軽。
残りの多くがデミオと同じBセグ。
そしてBセグは強力な競合車が超多いから、
室内も狭くて実燃費もイマイチなデミオの苦戦は必然だな。

FMCしてフルSKYにすれば少しは状況が変わるかもしれないが、
価格の面ではタイから輸出するマーチやコルトには逆立ちしても勝てないだろうな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:40:36.25 ID:CCoe2a950

予約って２月１６日以降なんだろ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:52:02.13 ID:aNEzr//R0

見積もりしてもらったけどDOPにオートミラーシステムがなくて個人的に残念だった。
俺の場合値引きは本体10万（見積上は下取りに上乗せ）、オプション10万、クリーンディーゼル補助金は18万
交渉したいからもっと引いてもらってる人いたら教えて

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:53:49.28 ID:Ia4e2Ml/I

福岡モーターショーで現物見て来た。思ったより内装の質感は高い。ダッシュボードはソフトパッドでいいな。室内は自分のCX-7よりは広い感じ。ボンネット見えるし運転し易そう。ただ、スタイルはCX-7程はインパクト無いね。当然ながら。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:57:29.00 ID:aP28j4ol0

提灯幇間以外の試乗レビューが出るのはいつ頃なんだろう？

>>919
週末を跨いでホールドするのは心身へかなりの負担になろうかと。
勝ち分を減らすことになっても生産好調ではなく"販売好調"がアナウンスされてから。
何しろ昨年4月に北米在庫が他社の三倍もあったと言う生産過剰な会社だから。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:59:01.75 ID:WN8Vr3BQ0

>>922
予約してきたよ
価格自体は出てるし見積もりも出してもらった
自分のほかにも2件予約が入ってるそうだ

ところで何をもって2月16日以降って話なの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:03:29.43 ID:hEkta6Ri0

>>923
オートミラーって施錠したときに、ミラーがたたまれるやつ？
今の車にはついていて重宝してるから、無いと困るな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:04:07.77 ID:hEkta6Ri0

>>926
2月16日が発売日だからじゃない？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:12:05.15 ID:aNEzr//R0

>>927
そうそれ
必需品ではないんだけど俺も今の車についてて便利だから欲しかったんだけど
ミラーにカメラ付いてるのが関係あるのかもって言ってたわ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:22:40.25 ID:WN8Vr3BQ0

>>923
クリーンディーゼル補助金は6年の縛りもあるし申請も色々と面倒らしいが
10万のエコカー補助金とどちらか選択になるけど自分はエコカーのほうかな
本体のほうの値引きかさすがに渋いからOPというかナビの分で値引きしてもらうつもりだ
参考にならないっすねスマン

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:47:34.88 ID:hEkta6Ri0

>>929
うちのトヨタの車はミラーにサイドカメラあるけど、施錠したらミラー畳まれるよ。
うーん、CX-5には無いのかぁ。いちいち鍵のボタンを2回くらい連打してしまう形になるのかなぁ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:58:19.87 ID:CCoe2a950

見積もり貰ってきた方、晒してくだされば助かりまする

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:09:09.37 ID:wv2o+30u0

>>924
シート生地さわれた？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:23:44.39 ID:kuGn86J70

>>924
お前ほんとに見てきたんかいｗあれで質感高いとか

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:25:32.26 ID:Bh6UVWNV0

おいおい、１年は黙ってスレ見てろ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:27:46.24 ID:kuGn86J70

粘着キモ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:34:02.87 ID:aNEzr//R0

>>932
発表まで見積もりは見せるだけで渡せない決まりとのことだった。
やっぱ契約しないとだめなのかな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:24:54.09 ID:4q6j/Ca90

>936
カス

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:40:25.46 ID:Wjqn+CRf0

ナビをドリンクホルダーのあたりで操作する
あのリモコンはないの？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:52:34.12 ID:QYkv0bsf0

>>939
ヨーロッパ仕様のみらしい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:16:05.71 ID:DUW53AzP0

>>916
バカっぽくはないと思うが、最近ではオーディオの選択肢は少ないし、
CX-5の場合ポータブナビをつける場所がないのが致命的。
フロントガラス上部では配線が難しいし、インパネ上部に付けようにもCX-5には付けられそうな場所がない。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:19:32.04 ID:DUW53AzP0

>>921
Bセグは欧州メインの低車高ハッチバック　デミオと日本向けのハイトワゴン　ベリーサ（仮）を出さないと厳しいよな。
今の日本のBセグ、居住性や積載性を重視したハイトワゴンタイプが無いのは厳しい。
ベリーサにも1.3Lがあれば少しは違ったかも。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:20:51.47 ID:/lbyLIxC0

純正ナビは定価いくらですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:21:28.06 ID:DUW53AzP0

>>924
ちなみにCR-Vはソフトパッドじゃないんだよな。
そうそう、先日ディーラーでMPVを見てびっくり。
インパネ上部ってソフトパッドじゃなかったっけ？堅かった・・・。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:27:03.02 ID:H7AttJ1B0

>>924
お、やっぱ7より広いのね
これで嫁を説得する材料ができた

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:33:18.84 ID:vMtcRwLy0

今日Ｄ行ってきた。
ここより情報持ってなかったな。
それに、付いた担当の感触が良くなかったｗ
ゆさぶったのが良くなかったか、貧乏人にみられたか・・・ｗ

購買意欲は伝えたつもりなんだがなー・・・
軽くあしらわれた感があるわ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:39:36.97 ID:Bh6UVWNV0

>>943
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:41:36.86 ID:V1TyQWvW0

来週月曜にDへ情報伝達、
金曜に説明会を地域の本社でやると言ってたな
ということで、日曜に契約よろしくと言われたぞ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:00:42.57 ID:bIKneYqO0

>>939

欧州仕様？の純正ナビメーカーのユーザーインターフェイスらしい。

http://mazdafan.com/cx-5/20120109-5371

Dとナビメーカーに100人位が突すれば…。

950 ：943：2012/01/28(土) 21:01:44.83 ID:/lbyLIxC0

>>947
㌧クス

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:56:45.54 ID:dFYs0OAa0

>>939
あれ日本の法律だとダメなんじゃなかったっけか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:57:23.53 ID:dyS5YQDP0

このナビシステムがあれば、ショボショボの内装も許せたのだが

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:03:24.92 ID:gzaFLjsA0

この価格帯でＣＸ５より内装のいい車ってなに？
内装を云々したいんならせめて国産でも５００マンは出さないと。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:05:16.81 ID:EQRawTr90

もう内装とデザインしかネタがないんだからほっとけよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:05:34.83 ID:snmNlp4I0

昨日、予約する？って電話きたな
カタログもまだ正式版は来ていないし
現物は、16日以降に入るらしい
20日辺りに見積もり貰ってから考えるとだけ伝えておいた。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:15:45.82 ID:snmNlp4I0

内装の質感か～
JA11ジムニーとか、乗って事あるし
色んな乗り物にのると、内装より大事な物って有るし
所詮、プラスティックだしと想うと
質感ってなに？思うわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:20:59.87 ID:730iP8u20

>>870
>>827だけどサンクス。
結構ギリギリだな･･･

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:23:28.73 ID:BW/TPBjI0

>>956
私は内装重視です。
エンジンは所詮おまけ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2012/01/28(土) 22:25:32.74 ID:Ia4e2Ml/0

>>958
多分そういうひとはカモメマークのクルマには乗れません。。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:30:11.16 ID:+GymVwrd0

私は内装より安全性の方が大事だと思うんだ
内装では皮ハンドルとかは滑らないので安全とかそういうこと

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:30:32.64 ID:aP28j4ol0

ここで買い煽ってる連中って本当に打たれ弱いよね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:31:47.66 ID:D2U8xkyY0

>>958
ロールスロイスおすすめ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:33:42.33 ID:EQRawTr90

確かにな
繰り返しになるが
内装とデザインしかネタがないんだからほっとけよ
と思う

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:37:38.39 ID:gzaFLjsA0

内装・デザインネタですらネガキャンとして成立してないということを皮肉を込めて理解させたつもりなんだが。

アンチの最後のカードがしょぼ過ぎて、いまいち盛り上がりに欠けるので。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:38:40.54 ID:yzF7iNkZ0

蓋を開けたら大した事なかったスカイアクティブネタで叩けってなw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:39:20.66 ID:EQRawTr90

うん。わかるよ
内装・デザインネタですらネガキャンとして成立してない
完全同意

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:40:13.91 ID:fzizVGH/0

ベリーサなんてどうですかね？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:40:32.49 ID:uqHLrujU0

ディーゼル3月って新聞に載ってたらしいけどほんと？予約した人どう？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:40:48.78 ID:LC2//w/b0

>>958
車内の居心地を考えると内装や空間の広さは大事だよな。
また運転の快適性を考えると操作性や安定性、パワー、トルク等も気になる。
そして金に直結する燃費や車両価格を気にする人も多かろう。

これらのバランスを考えると、CX-5は他のSUVに大差をつけて上回っているように思う。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:42:23.90 ID:cxIxSCUY0

>>958
スイスロールおぬぬめ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:45:40.01 ID:WN8Vr3BQ0

営業用のセールスカタログ見せてもらったけど
CX-5のラゲッジは極力突起をなくして容量を確保したと書いてあったな
4-2-4の分割の後部座席も便利そうだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:06:16.47 ID:LPJc5GEB0

ディーゼル減税って20万じゃなくて18万なの？
この減税って値引きされたら減るから、下取りアップ作戦が
有効なのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:15:53.89 ID:fbhEMgWn0

>>972
額は決まってて固定
ガソリンとディーゼルの差額の半分
でしたよね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:16:28.32 ID:yZK7SwEX0

補助金はGとの差額の半分て言ってた
エクストレイルは差額42万の補助金21万で
cx-5は幾らになるのかなぁ

値引き有ると損しそうな印象だけど
値引きしてもらった方が得だね

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:35:13.05 ID:V1TyQWvW0

補助金は、税抜き価格での半額だと思う
計算上、18万円で正解
エクストレイルも税抜きでの42万円ということ

HIDやセーフティオプションを入れればその分は値引きしてもいいのでは？と思う

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:45:13.61 ID:H6L41l860

ランニングコスト的にはディーゼル？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:53:37.28 ID:STzjQP6J0

>>976
年間走行距離とか税金とかいろいろ人によって違うからなんとも言えない。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:55:08.19 ID:teFH2WJQ0

年2万キロ以上乗るなら

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:11:47.69 ID:yn6HAkViI

AWDにLSDは搭載してるの

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:14:47.41 ID:vzkgFmBo0

MT車ないの？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:18:42.91 ID:gzWQvuFm0

次スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.19【勢（MINAGI）】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327763880/

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:22:17.97 ID:i1AwllOw0

ディーゼル補助金について
これによると、HIDやセーフティオプション分は本体価格から値引いても補助金額は変わらない。

補助金は、算出に当たっては全て消費税抜きの価格を基とし、消費税は一切考慮しない。

申請者（リース車両の場合は使用者）の自社製品の調達又は関係会社からの調達分がある場合、そこに含まれる利益相当分については利益等排除の対象となる。

値引きがある場合は、購入価格から基礎額を引き補助率1/2（原付は1/4）を乗じ1万円単位で切り捨てた金額であって補助金上限額を超えない額とする。
　一覧表

＜本体価格に値引きがあった場合の計算例＞
　算出の一例として、

　　　定価450万円、基礎額160万円、補助金交付上限額100万円のEV乗用車の場合
購入価格400万円場合
（400万-160万）×1/2＝120万円
補助金交付上限額＝100万円
a・bのうち最も低い100万円が補助金交付額

購入価格340万円の場合
（340万-160万）×1/2＝90万円
補助金交付上限額＝100万円
a・bのうち最も低い90万円が補助金交付額

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:58:53.18 ID:v0SRsmAy0

普通の人は一律１０万円補助金だけなのが悲しい
５０万くらい補助してもらいたい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:59:58.65 ID:bnEdXfQdO

補助金目当ての貧乏人ばっかｗｗｗｗおまえらリアルタイム4WD搭載新型CR-V買えや。世界最高峰のSUVだろ。CR-Vに比べたらCX-5とか糞だよ糞ｗｗｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:01:53.78 ID:oNuMAAMO0

世界最高峰のSUVならお前がこのスレで頑張らなくても売れるよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:18:43.88 ID:whxNHP1c0

>>979
VSC/TSC/ABS併用のﾌﾞﾚｰｷ制御による差動制限。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:21:12.91 ID:v0SRsmAy0

>>984
目当てじゃないよ。誰でも買うなら出費を少なくしたいでしょ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:26:44.44 ID:YjglowKR0

>>984
ＣＲＶはもちろん、フォレもエクスも糞だわ。
エンジン、ミッション、４ＷＤシステム、価格、燃費。
どう考えてもＣＸ５以外あり得ない。
そう思うよな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:28:34.46 ID:jY7uRVvi0

XDのAWDが補助金や値引きコミコミで250万ちょっとなら即決なんだが無理かな？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:30:21.72 ID:egiJlEWM0

>>989
値引きは期待しないほうがいいよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:33:14.28 ID:V6JyDEzoO

>>989
本体+諸費用で290万ぐらいだから厳しいかな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:36:25.25 ID:j7RiSgaC0

>>989
２年後にまた会おう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:38:46.87 ID:YjglowKR0

いきなり４０万引きとか５０万引きを期待するって荒唐無稽すぎるだろう。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:40:59.63 ID:Wv9qY9rm0

ベンツのディーゼルでも徐々にうるさくなって行くと聞いたんで、そこだけが不安だsky-D。いい車だと思うから売れて欲しい。はやく試乗したぞー

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:49:27.69 ID:v0SRsmAy0

300万円はちょっと手が出ないね
SKY-DでXDとXDLの装備の差がありすぎるんじゃないの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:51:51.65 ID:j7RiSgaC0

そういう人のための20Cです

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:55:28.92 ID:v0SRsmAy0

２００万円であれっぽっちの装備だとマツダには魅力ないです

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:56:26.80 ID:V6JyDEzoO

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:57:18.34 ID:V6JyDEzoO

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:57:32.76 ID:v0SRsmAy0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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