【トヨタ】86/BRZ 71台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高: 2570/1520/1540/460/130
車重[kg]: 1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}(MTの場合、ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD= 0.27
定員: 4名

※販売店
トヨタ86: 国内4つの系列販売網の全5500店から、技術サポート態勢などをもとに販売取扱店を約500カ所に絞り込む予定
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 70台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326984903/

>>1乙

brz

>>1br乙

このクルマのオーディオって、ワイド２DINサイズ？
普通の２ＤＩＮサイズ？

>>1
乙

>>1
BR乙

>>1
BR乙

>>1
乙

>>1
br乙

>>1
乙

>>1
乙

発売時は何ヶ月待ちになるかね？

大阪モーターショー行ってきた

運転席に座ることができるのはBRZだけ、ってのは分かっていたので
10時の開門と同時にダッシュｗ

なんとか20番目ぐらいで座ることが出来た

シートは上出来
内装の質感は上級仕様だったせいもあってなかなか良し
俺が買うなら、絶対に本革シート
ダッシュボードのあちこちを押さえて見たら、カチカチのプラスチック・・・・・じゃなくて、ちゃんとしたソフトパッド奢っていたｗ
感心感心

シートポジションはバッチリ決まりそうだったが・・・・・ステアリングのチルト調整角がちょっと足りない
もう少し上向きになれば更に良し
視界は良く、おまけにフェンダーの膨らみのおかげで、タイヤの位置がすぐ分かる
車両感覚は誰にでも簡単に掴めると思う

後部座席は、運転席のドラポジを前目にとって、やっと大人の足を置くスペースが出来る程度
間違っても助手席の後ろ座席に座ることは不可能と思ったｗ

その後、８６も見に行ったが、回転テーブルの上でぐるぐる回っているだけ

仕方なくもう一度、BRZ見に行ったが、押すな押すなの大賑わい
一緒にいた連れの感想聞くと、恰好だけなら、BRZ>>>>８６でした。

本日新車注文書にハンコ押してきました。

86GT ライトニングレッド 6MT

320ちょいでした。4/26納車予定

順番的にほぼ10番以下だそうです＠三重

>>14
具体的な日も教えてくれたんだ？よかったね。
俺はその店では1番のはずだから、4月中旬には乗れるかなぁ
明日聞いてこよ

新車発売のお祭り状態がひと段落したら
秋から冬頃発注したら１ヶ月ぐらいで納車になるんだろうか？
それともオーダーが多すぎて慢性的に納車待ちになっちゃうのかな？

>>12
正式発表後どれだけの人が興味持つか次第だけど
スポーツカーだからそこまで注文殺到はないんじゃない？

まぁ既にGW前後だけど＜86

>>12
プレオーダーが13,000台らしいので、４月以降の注文だと結構かかりそうな雰囲気
さすがに2012年度中は４〜６ヵ月待ちは覚悟じゃないかね

>>15
そう思っているのは自分だけかもよ？

>>15
みんなに1番て言ってるよ。

前スレ>>992-994
どうもありがとう、エロい人たち！

>>15
俺も店1号車だけど4/25とDのノートPCに表示されてた。
車体登録日だかなんかそんな項目。
目安だから正式ではないと言ってたけどね。

>>22
それ恐らくディーラーがとりあえず書いてる納車日じゃない？
俺はそう言われたけど。

さて、正式発表から発売までの間に他社は何かアクションを起こして来るかな？

他社がアクションを起こすわけが無い。

評価0のボロ車に下取り5万つけてもらった
本革スポーツインテリアパッケージ付けてないステアリング/シフトノブ/サイドブレーキはどんなもんかな？

最短で4月末のイメージなの？

みんカラで「86 納車」で検索するとかなりの人が４月納車らしいんだが
ちょっと４月納車の人が多すぎるような気もする…
そのうち具体的な納期が確定したらガッカリする人もいるんじゃないかと

本革シート散々悩んだけど、雨の日とか濡れたまま車内に入るのが気になる貧乏性だし諦めそう

>>19 >>20
いや、知り合いのところななんです。
この前、最悪でも4月末とは言われてる。

結構反響いいなw
みんな丁度いい車がなくてボロのり続けてたんだな; ;

おぉインパネはソフト素材か。地味に嬉しい
値段相応という感じだな

>>21
何を企んでる？

誰か教えてよー
スバル製ってことは普通の2dinなのかな
でもそれだとワイド2dinのトヨタ寺は困るよな

>>29
車の革シートってものすごいレベルの表面処理がされてて、
もういわゆる「革」ってレベルじゃないらしいよ。
もちろん、水滴なんかついても全然平気。
「福野礼一郎　レザーシート」でググってみそ。

これって８６もｐｃｄ１００？

ダッシュ周りは事故時の破片飛散と衝撃吸収（エアバック非作動時）の為に全車ソフトパッドが義務付けられている。
…と思ってたけどそうでも無いのかね、カチカチなのは軽くらいだけどアレはまた規格が違うし。
>>29
国産車の本革シートは別にそんな事気にしなくても平気だよ。
超高濃度の酸性雨とか放射性物質含有だったりするのは知らんけど雨滴くらい気にしなくて良い。
気になるならMFタオルでも車内に常備しといて濡れた部分だけ拭けばOK。
助手席に座る人間が居ないと数年後に左右のヘタレ具合の差が悲しくなるけどそれはファブリックも同じＷ

>>34
寺OPカタログのSUBARU BRZ ナビスペシャルキットのところには
パナソニックHDDストラーダ(ワイド)と書いてある。

>>36
当然そう。

俺は5月のGW明け納車かと言われた＞BRZ
キャンセルとか入ればまた違うとか言われたけど・・・できれば4月のGW前にもらいたいなあ

>>38
ワイドなんだね
ありがとう

あと100万プラスで最速2LターボインプSTI買えるんだよなぁ
＋108ps、ブレンボ、AWD・・・弄っても100万でこれはできない
８００万のTTRSよりサーキットでは速いっていうし５００万のシロッコゴルフは敵ではない
z4には多分勝てないけどBMW１シリクーペと並んでも平気だしNSXよりニュルでは速い
ただ恐いのは元がスポーツ200psのこれのSTIが出たときだな
ターボ化でニュル7:55秒切ってきたりして

あ〜色とグレードが決まらねー

>>41
>ターボ化でニュル7:55秒切ってきたりして

無い、無いｗ
ﾀｰﾎﾞ化で更にﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなﾄﾗｸｼｮﾝ薄いFRが出来上がるだけだから。

>>41
心配スンナ、車のポテンシャルがいくら高かろうが君には恐らく関係ない。

>>41
妄想厨乙

>>15
聞いた話なので、本当かどうか分かりませんが、
トヨタの場合、夏頃までの配車台数は、ディーラー別に予定数が決まっているそうです。
そうすると、店での順位よりも、ディーラー内での順位が大事になるかもしれません。

>>38
ありがと
１００って選択肢少なそうだよね

>>42
GTにしようとしてたのに、いつの間にかLimited買っちゃった俺の意見を聞きたいかい？

>>41
そういえばインプ乗りで速い奴は一人もいなかったよ
マジでね

>>37
安物カチカチ樹脂洪水レガシィのことを悪くいうな

>>48
たのむ

ニュルでインプ乗って走ってたのはトミ・マキネンだからね。

>>42
自分が決まってないからじゃないの？

>>41
一般人にはオーバースペックだよ。
８６・ＢＲＺはロースペックを一生懸命運転する方向性。
スポーツカーなので内装もなし。

なので、安価になると言われていたのだが・・・

そう>>41苛めるなよw
>>49
なんか分かる気がする速い奴は大体ランサーかね

半角先生いらっしゃい

これから出てくる国産スポーツカーに期待すること
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326372694/

>>37
プリウスカチカチ、アクシオソフト

>>55
そう四駆ならランエボだね

>>41
シロッコRはサーキット周回させるとSTIやゴルフRより速いぞ

ランエボインプ厨はどこへ行っても迷惑なのでこちらでどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309605286/

>>53
自分が決まってる奴は
こんな車乗らねーから大丈夫だ

そうそうFRならBRZ/86だね
って言われるような車に成長してほしいなぁ。ま乗り手しだいで良い方にも悪い方にもなるがｗ

>>59
重すぎて話にならんよ
それとも一周だけの一発屋？

http://www.youtube.com/watch?v=R9ePAgbuH7M

>>51
頼まないで。言いたく無くなっちゃうじゃないか。
最上級の白か黒を買えば、間違いないと思ってる。

知り合いにすぐ気付かれたいなら間違いなくオレンジ
グレードはGT以上が良いと思うよ。迷ってるなら
他に買いたいものを思い浮かべてみよう！浮いたお金でたいていの物は買えるはず。洋服とかね。

パワーより不安とぅドライブが大事！ここレーサー多いよ

所詮脳内レーサーさ

GT5のやり過ぎ！笑　

>>43
FRってただパワーあればいいわけじゃないのね難しい
でもたとえトラクション下がってもターボ化した方が速いよね
下のリンクのシルビアがそこまでバランスとって弄ってるとも思えないし
stiはどうなるんだろう
>>49>>55>>58
そんなことないぞ実際見たわけじゃないけど
ttp://www.hi-land.co.jp/race/main/2011_result/4A_besttime_ranking_2011/2011_4A_best_time_ranking_12.pdf

>>69
ランエボインプ厨はどこへ行っても迷惑なのでこちらでどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309605286/

>>63
サーキットを周回した場合って言ってるんだが
周回すると重力差によるタイヤの負担が効いてくるんだと思う

シロッコR 1410kg
ゴルフR 1530kg
WRX STI 1460kg

86・BRZ 1220kg

86は軽いので将来性に期待してる
ちなみに現在所有の車も1220kgw

>>37
ヴィッツクラスはほとんどカチカチのプラスチック
あのアルテッツァもそうだった

BRZもコストを安く上げるため、カチカチだと思っていたんだけどなｗ
インパネは全てソフトパッドだったよ

>>71
タイヤ＋ブレーキ

VDCにLSD機能あるって書いてあって少し悩んだ

>>57
アクシオってなんぞ？と思ったらカローラね。
カローラは価格や一般的なクラス分けに当てはめてプリウスと比較しちゃダメだと思うよ。
>>69
高出力に豪華装備な4駆ターボは期待値が違うんだよ。
早くて当たり前だからプロのサーキットラップ通りに並べて無い車が目だってしまう。
当日の最速車がインプでも際立って目立たないけどアルテッツァやロードスターより遅いインプは心に残るんだよ。
「だっせ〜wwww」てな。

10月車検だから、正式発表後に商談行って
それまでに納車できるなら欲しいぐらいに思ってたんだけど、
本気で欲しいなら今から急いだ方がいいのかなぁ。

カタログもまだ無いような車の商談なんて初めてだし
いきなりディーラー行ってもいいものなのか不安だｗ

カッチカチのプラスチック で問題無いけどなぁ

>>72
ヴィッツとか乗っても気にした事無かったわ。
アルテッツァは助手席のエアバックカバーがねちょねちょだった事しか印象に無い。
トヨタって時々数ヶ月ピンポイントで微妙なハズレ車を世に送りだして放置するよな…。

８６の標準買うつもりだが本革シートにはできないのかね？

>>76
平気平気
俺なんて初の新車なのにカタログ無しで即決だぜw

>>80
年が経つほどにイイ想いで

姉貴が車屋（非ディーラー系）勤務なので
「1台下さい」って言っといた
東京モーターショーのパンフだけくれた

まあそれはいいとして
正式発表が4月とか言ってたんだが・・・

スタッフマニュアルがカタログのようなものじゃん。
寺OPは変更可能だし。

俺は2月3日発表、3月28日発売って聞いた。 どれが正しいのやら ( ? _ ? )

どうしようかまだ決めかねてるから早く試乗車を乗り散らかしたい

流れぶった切りで

このスレでTRDの3連付ける人居る？
俺はオーディオ付けたいから1DINタイプのこれ↓
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/products/din/lineup_din/
付ける予定なんだけど、皆の意見を聞いてみたい

17インチ　PCD100　オフセット48　サイズで中古ホイール漁ろうと思ったら
どんなクルマと共通でしょうか？。

NAでメーター並べてるのは阿呆かカリカリに弄ってるか・・・

モナコ走っちゃったよ

>>87
セリカとかかなぁ

>>87
プリウス

>>84
多分それが正解

>>87
スバル車用だろうな、セリカの純正はSTが+45、ZZTが+39だけど社外ホイールは35前後がデフォだから
ちょっと難しいあとはプリウスやアベンシスも一緒だっったっけ・・・

>>86
俺も1DINオーディオと1DINの3連メーターを並べる予定。
ただしメーターに5万も払いたくないので1万ちょいのだけどｗ

いまさらかもだけど
水平対抗エンジンのFRが出るなんて夢のようだ

でも正直な気持ちを言おう
あのデザインは派手すぎ
もすこし地味な2ドアが良かったんだけど
イジりがいあるデザインにしてほしかった
大ヒットしたファミリアHBや86レビトレぐらいの地味さ

どうせお子様ランチ世代狙ってるんだから　そのあたりを考えてほしかった
今のデザイン買うくらいなら中古のシルビア買うわ

>>88
なるほど、そういう意見もあるのね

>>94
オイルの劣化具合を計るのが主な目的だから
より正確な情報が欲しいのだけど、1万くらいのでも十分なのかしら？
参考までにどこのメーカーさんのか教えてくださいませんか

トヨタとスバルのPCD100ホイールはハブ径合うのか？
86/BRZのハブはスバル仕様だろうけど、ハブ径違うなら入らないか
トヨタナット仕様でセンターが合わないかだよな

>>95

言いたい事はわかるし俺もまあそう思うが
多分当時のデザインだと衝突安全性
（人轢いた場合の被害低減とか）を
クリアできないからあのデザインなんじゃないかと
想像している

ホントのところどうなのかはｼﾗﾈ

>>88
サーキット未経験者なの？

あ>>97はトヨタホイールを流用しようとしたらって話ね

今日正式に契約してきたぜ
７月くらいまでかかるかもって言われたけど…
ちなみに価格はグラスコーティングだけして310くらい

>>87
トヨタだとプリウス、アベンシス、あとはプレミオアリオンとか？
スバルならレガシーインプで一致するような気がするけど詳しく知らないや

>>97
純正で漁るとなるとどうだろうね
でも社外なら気にすることないでしょ

>>95
正直な気持ちを言おう
「年寄り乙」
ファミリアHBや86レビトレも当時としては思い切ったスタイリングだった。
そして、当時の年寄りに派手すぎと言われたことだろう。
あんたが時代に付いて行けなくなっただけ。
せめて気ぐらいは若く持てよ。

>>90
>>91
>>93
thx　
プリウス用は７Ｊか、ちょっと狭いかも。オフセット35まで出せないですかね。
各社出店してたチューンドカーはオフセットなんぼ履いてるんでしょ。
予備ホイールいる人は今から漁っとかないと競争率上がりそう。

>>96
オートゲージっての、パネルデザインなんかは格好悪いからその辺作り直したりするけどね。
ふいんき的な玩具として付けるだけだから値は狂ってても気にしない。
本命は故障診断コネクタから信号拾って安PCでログ取る方。

この車の後部座席の存在意義が全く分からない。
そもそも、座席の形をしている意味あるの？

ファミリア　86レビトレそんな斬新だったけ？
R30スカイラインなら「なんじゃあの吊り目！？」おもった記憶が

時代についてけなくなったんかもな
けどBMWのセダンならどんな新型でようが妙にシックリ来る
うまいよなBMWは（笑）

105>>
十分人が乗れるじゃないか。
一度R1の後席乗ってみな。

タイヤを交換するとしたら、このクルマに何を履かせますか？
やっぱりポテンザとかネオバ辺りですか？
ちなみに自分はSドラで充分かなって思ってるんですけど。

↑安価反対だった
寝ぼけすぎ俺

調べて来た
トヨタ54φ、スバル56φ

残念だがスバル用しか使えんな
CT200hの16インチとかスタッドレス用に使おうと思ってたんだが・・・

>>108
標準タイヤがすり減ったら、オートウェイで
SP SPORT MAXX　を買う予定

>>105
昨日、ディーラーが乗ったって行ってたけど後部座席は思った以上にかなり狭いらしいですよ。
3人で移動する場合は、助手席のローテーを考えた方がいいのかな。(笑)
運転席は関係ないから良いんだけどね。

>>108
BRZなら純正タイヤでもかなり限界高いからS.driveでも十分だと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=TntFI5-XB8A

86はズルズル滑るから、どの程度滑らせたいかによるんじゃなかろうか。

>>95
デザインに関しては好みだから色んな意見があると思うが
オレはコンセプトに近いデザインで出して欲しかったよ
今のデザインは中途半端で安っぽい
他のトヨタ車に配慮したような作りが？？？って感じ

http://www.wired.com/images_blogs/autopia/2011/04/scion-FR-S-concept-01.jpg

デラに聞いたらハブとナットはスバルの規格らしい
ハブ径　56mm
ナット　　M12X1.25
手持ちのナットが使えないのは痛いな
トルクレンチのソケットも買わんとな

これ5人乗りだっけか？
定員4だとイザと言う時5人乗っけてたら切符切られるんだよね

>>108
サーキットで0.01秒でも早くって頑張らないのなら純正幅維持のセカンドグレードが良いんじゃないかな。
なんでSドラか、快適性もってならT1Rとか。

>>108
BSの11と11Sを両セット17インチで履く予定

>>111>>113>>117
レスあざす。
楽しく程ほどに乗れればいいかなと思いまして。
参考にさせていただきます。

>>108
>タイヤを交換するとしたら、このクルマに何を履かせますか？

タイヤと足回りは密接な関係がある。

もし、Neovaをはかせたら、多分、トヨタの足ではバンプラバーまで縮む。
急激な姿勢の変化に襲われるでしょう。

対策としては、バネを硬くして、フルバンプしないようにするのですが、どの程度のバネレートが良いかは走ってみなくちゃ判りません。

ということで、実車を手に入れて、おまけに付いてくるタイヤをすり減らしながら考えるのが吉

実車のない今、考えるのも楽しいですけどね

>>104
ども有難うございます。参考にさせて頂きます
PCでログ取るとかカッコいいですな

本心は、走行中の見易さとか考えると
センターパネル付近ではなくてメーターの近くに設置したいんですけどね

>>116

定員は4だ
5人乗っけたらアウトだね

>>113
86とBRZは純正タイヤ違うの？

>>118
なんか本気を感じます。
>>120
なるほど、そういう深いところまで考えてる人が居るんですね。
考えてる時がホント楽しいですよね。

純正のスプリングレートが、2cm/kg台とのことですが合ってます？

これって、乗用車のレートとしては適正と思いますが、サーキットメインではかなり硬くする必要が有りそうです。

どんな具合か、再来月の納車でFSWを走りに行くのが楽しみです

攻めるとスピンしまくりじゃないかと、特に膨らみそうになってアクセルオフするとインに向かったスピンが起こるんじゃないかなぁ？

とにかく楽しみ

>>123
同じだけど、足回りの違いで挙動がかなり違う。

ノーマルのまま乗る人ほどタイヤを大切に考えないよね
メーカーは基準タイヤを設定してそのタイヤに合わせてサスペンスセッティングしているのに
銘柄を平気で変えるなんてメーカーの苦労が台無しに

>>125
oyajiさんだと分かるように詳細アップして頂けると嬉しいです。

>>121
OBD2ですか。あれ、アンドロイドとかiPhoneでもデータとれるのが有って
内蔵カメラの車載映像とGPSデータとかと合わせてオーバーラップ表示させ
たり出来るので、是非ともやってみたいんですよね。

自動車のバネが1kgで2cmも伸び縮みしたら大変なことだ。
乗り降りするだけで1メートル以上伸び縮みするぞ。

>>127
○サスペンション

>>127
なんか殺人事件が起きそうなセッティングだな

>>102
そうでもないよ
派手目なスポーティカーとしてはセリカとか他にもあった
86はその頃にしては曲面を生かしたデザインで斬新なところが好きだったけど
全体のスタイルは派手すぎず落ち着いた感じの小型クーペだったよ
まぁ俺は2ドアノッチバック派だったから3ドアの方はもうちょっとスポーティな印象だったのかな

>>111
MAXX　TTいいよね。マークXのSパケで純正から交換したけど
自分的には快適性とスポーツ走行のバランスが抜群だと感じる。
何よりウエット路面でほんとに路面濡れてるのって感じだし。

18インチがオートウェイで13,000円/本でした。1年以上前のタイヤだったけどね。
今のとこ問題なし。一応年のためダンロップのステマではありませんｗ

>純正のスプリングレートが、2cm/kg台とのことですが合ってます？

ゴメン。　2kg/cmだったかな？　2kgのおもりを乗せると1cm縮みます。

で、タイヤのグリップが良いとコーナでGが掛かりすぎて車が傾きます。
ダンパ（ショック）の根本にはウレタンのブロックがあり、そこまで縮むとそれ以上の応力をゴムで押さえます。

ダンパを保護するためです。

ところが、このウレタンゴムに当たると、突然ショックやバネが硬くなったのと同じになります。
それも急速に

>>122
サンクス
後席あの狭さじゃ4人乗りが妥当よね

>>133
セリカ時代、後部座席にノッポが乗って思いっきりハッチを閉めたら
頭ぶつかって痛がってるのを見て腹抱えて笑ったのを思い出してしまった。

街乗り〜峠くらいを想定したサスに履かせるタイヤはどの程度のが良いんだろう

>>135
おいおい
ホントにサーキット走ってるの？
cmをmmに換算したらどうなる？
大丈夫か？

そうすると、サスが突っ張った状態になり、急速にグリップを失います。
私の、昨年まで乗っていたMRのスポーツでは、特にリアが重いので、フルバンプになったら、殆どスピン状態になり、
リアから内側に、コントロール不能な状態でつっこんでいきます。

とても、速くて楽しい車なのですが、老齢の私には扱いかねて、今回８６に移籍することにしました
マッタリとテールを流しながらアクセルを踏んで体勢を立て直しながら、加速していく。
２０台に夢中になった２TGラリーカーの夢が戻ってくるといいなぁ

>>135
2kg/cmだと、60kgの荷重をかけると30cmも伸び縮みするぞ。

各メーカーのスポーツタイヤの一番下のグレードで十分じゃないか？

>>138
ダンパーメーカーに聞かないとだよ

ハチロク凄く楽しみにしてるんだけど0-100km/h加速が6秒フラットなのは流石に嘘だよな？w

ベストカーを読んだらそう書いてあったんだけど販売されてからの検証待ちになっちゃうのかな？

>>142
上とか下とか言うけど、日常の大半において
ツーリングタイヤの方が優れてるよ。

実車見た人に質問。
腰痛もちなもんで、運転席にもつり輪的な手すり付いてます？
乗り降りには無いと地べた這わないといけなくなるんで。

>>127
純正タイヤに履き替えるやつなんていないよ。

>>135
oyajiとかいいつつ実は中高生だったんだな

個人的な意見だけど、
あんまり安いタイヤにすると、乗り味に雑味が出てくると思う。
乗り心地が悪いと言うのとも違うけど、とにかく、気持ちよさが
阻害されるんだよ。
気持ち良さが持ち味の86だからこそ、注意したい。
グリップがいらないのならスポーツタイヤでなくても良いかもしれないけど、
それなりに上級のタイヤにした方が良いと思う。

>>147
このクルマは開発者が言うように
まずタイヤを設定してそのタイヤに合わせてサスペンションが作り込まれたんじゃないの？
タイヤを換えるということはサスペンションセッティングとマッチしなくなるから運動性能が変わるんだけど
限界走行しないから関係ないということなの？

>>69
>下のリンクのシルビアがそこまでバランスとって弄ってるとも思えないし

筑波素人最速の堀越兄弟様ですよ。筑波56秒!!!
素人と言ってもｾﾐﾌﾟﾛと呼ぶべき人々。
ﾎﾞﾃﾞｨｰもﾄﾞﾝｶﾞﾗからﾎｲﾙﾊｳｽ拡大･ﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞ･補強など板金も全て内製。
流石にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ位置の変更までやってたかどうか知らないけど
ﾊﾞｯﾃﾘｰ移設や補器類の移設は当たり前。ｴﾝｼﾞﾝはﾔｼｵ製の600馬力。
軽量化(車重1tちょい)&ﾀｰﾎﾞ付いてて大体ﾆｭｰ86辺りと同じ重量配分。
糞ﾃﾞｶｲGTｳｲﾝｸﾞとﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ。ﾎﾘﾝｼﾞｬｰ6速ﾐｯｼｮﾝ。
ttp://yaplog.jp/exceedmoat/10

まあS14の場合ﾆｭｰ86よりﾎｲﾙﾍﾞｰｽ短いし重心高高いから加速時ﾘﾔへの荷重移動は大きいですわ。

>>87
ﾚｶﾞｼｰとかｾﾘｶとかかな?

人によっては滑らせて遊ぶ用の安いタイヤ履くんでない？

あくまでハイグリップを求めるユーザー。
ミシュランのプライマシーはプレイズみたいなもんだろ。

>>150
開発者も、純正タイヤを買うやつなんていないよ、とか言ってる。

D-1だとトーヨーとか履いてるよな

スプリングレートはkg/mm。
kg/cmだったら60kgの運転手が乗って4輪に均等加重が掛かったとしても7.5cm車体が沈む。
なんだかなぁ。

>>153
開発者がエコタイヤは最もバランスが取れたタイヤだから採用したって発言してたよね？

>>139
>>141

訂正ありがとうございます。　kg/mm　ですね。

酔っぱらって、変なことを書いて申し訳ない　(mm:

若い頃は、メーカの用意してくれた車に乗るだけだったのだが、数年前、プライベータの趣味として走り出して、サスに限らず、総てのセッティングを自分でやるようになって、楽しくて。
サスのセッティングだけでも、ショック、バネレート、アライメントと、無限の組み合わせで違う。

実に楽しい世界だ。　サーキットでタイム計測すると言うことは、速く走ると言うだけでなく、
セッティングの検証にもなる。　実に楽しい！！！

開発者がエコタイヤは最もバランスが取れたから採用したと発言？
86/BRZの純正装着タイヤはエコタイヤじゃないからバランスの悪いタイヤを履かせて出荷するってことか。

>>157
してないよ、勘違いだね。
86/BRZの純正装着タイヤはエコタイヤじゃないから。

>>154
それは換える前提での発言でサスペンションを含めたチューニングの話でしょ

>>158
いつも適当な事ばかり書いてるな。
自分の乗ってたTA17は美化して語って、TE27のリヤリーフは1枚とか書いてたしｗ

>>157
そんなこと言って無いですよ。

「ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟに頼らなくとも楽しめる車にしたかった。｣が基本ｺﾝｾﾌﾟﾄ。

>>157
プライマシーは特にエコタイヤってわけじゃないと思う。

>>151

エラー

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存在しないﾍﾟｰｼﾞの可能性があります。







[9]ﾔﾌﾟﾛｸﾞ!ﾄｯﾌﾟ
(c)2011 GMO Media

>>148

>oyajiとかいいつつ実は中高生だったんだな

だったら、どんなに幸せか？　還暦爺です

BRZはダンロップZ�Uじゃなかったっけ

>>148

>oyajiとかいいつつ実は中高生だったんだな

だったら、どんなに幸せか？　還暦爺です

>>165
ちゃんと出るよ。

俺は無難にDZ101辺りにしときます

>>161
なんでそんなにタイヤのグリップをあげたいの？

自分は公道では必要最低限のプアなタイヤにして、自分への足枷にしてる。
止まれない曲れない不安感は自ずと交通法規に則った運転に成り易い
純正でも十分過ぎるかもしれないｗ

ＮＡは特に高回転まで引張りたくなる衝動と日々戦う事を強いられるから効果的。

>>171
何でグリップを上げたいって話になるの？

>>162
>いつも適当な事ばかり書いてるな。
すいません。　何せ惚け掛けの老人なもので、訂正していただけると幸いです

>自分の乗ってたTA17は美化して語って、TE27のリヤリーフは1枚とか書いてたしｗ

２７のリーフは、確かメインが１枚で、おまけにもう一枚フルロード用に付いていた気がします

論点は　リーフの枚数ではなく、ハイパワーの後車軸が、殆ど１枚のリーフスプリングに託され、
その為、スタンディングストップ時に、リアリーフがへなへなとたわんで、２７特有の不安定さを呈した、
或いは楽しめたと言うことです。　その欠点を改善したのがTA17ですね。

色んな板止まってるね・・・
車種メーカー落ちたら見るとこないわ

でも、86/BRZはNAなのにターボのインプレッサよりレッドゾーンが低いという・・・

>>127
ウェディングロードの人？

他をケチってもブレーキとタイヤだけはケチりたくないな。
17インチ４ポッドブレーキとポテンザにするよ。

エアロとオーディオとナビは要らない。

>>174
497 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2011/12/28(水) 00:02:08.25 ID:eNQ5pJW50 [7/7回発言] >>448
嘘こけボケ老人。
TE27のリヤリーフは4枚じゃ。
通は2番リーフをひっくり返してローダウン。
フロントはAE86車高調な。
よく覚えときな。









もっと昔話語ってくださいませ。

ボケ老人が深夜まで2ちゃんねるｗｗｗ

>>175
車が斜陽と言うこと何でしようかねｌ

昭和４０年台は、車を持っているだけで男は持てました。
昭和５０年代は、おしゃれなレストラン？　そこに連れて行くと．．．．．

平成になってからは、どんどん暗くなっています。

Euro危機、円高、野田鰌、どうにかしてくれるんですかね。

毎回毎回無駄に空白行を入れるのをやめてください。
それから、もう少しマシな日本語書けませんか？

>>151
タイムだけ見て何かおかしいとは思ったけどモンスター杉
ttp://www.youtube.com/watch?v=kuL85mQ4GBI
86も弄るひと出て来るんだろうけどそれは参考にならないね

今年のカーオブザイヤーはこいつで決まりだろうな。

>>182
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:47:22.09 ID:TUCjlVtb0
>>96
オートゲージっての、パネルデザインなんかは格好悪いからその辺作り直したりするけどね。
ふいんき的な玩具として付けるだけだから値は狂ってても気にしない。
本命は故障診断コネクタから信号拾って安PCでログ取る方。



＞ふいんき的
ワロスｗまともな日本語教えてやろうか？

（ダブルウィッシュボーンサスはグリップするよ・・・）０o('Ａ`)

エリア86ってどんな事やるんだろうね

200トヨタ馬力は、果たして何馬力なんだろうね

>>188
今回ばかりはスバルが関わってるから心配ないって思ってるんだけど。

>>188
つ210トヨタ馬力
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001056/00000000000000003003/00000733
下のほうスクロールして見てね（はあと

>>190
最初にマフラー交換してから計測したら驚くだろうなぁ。
マフラー交換して下がり過ぎたって。

俺も>>189と同じ意見だ。アルテの馬力詐欺は酷かったみたいだしな。

IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　317.6ps 　　　 　 280ps 　　 　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
アルテッツァ　 　 　 　 　 　 　 　 161.7ps　 　 　 210ps 　 　 　 　 　48.3ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓
インプレッサ　 　 　 　 　 　 　 300.8ps 　 　 　 　 308ps　 　 　 7.2ps↓

Win-Winの関係と言っているが
スバルはトヨタの品質と直噴技術、コストカットのノウハウを学んだけど
トヨタはスバルの…何を学んだんだろう。

単に86の為だけに工場建てたくなかったから
金だけ払って丸投げしてるように見受けられるのだが。

>>194
もっと経済を勉強しろよ

>>194
ｽﾊﾞﾙは万年赤字採算の軽四ﾗｲﾝを潰せたこと。
ﾄﾖﾀは自力では採算の採れない小型ﾇﾎﾟｰﾃｨｰｶｰの生産を丸投げできたこと。

>>178
男だ

可変バイタル車の多くは結構な距離走らせた後じゃないとカタログスペックは出ない物だよ・・・
VTECもMTECもそんなもんだよ。

>>193
これを見ると、多少は仕方ないのかなって思っちゃうけど
アルテッツァに関しては酷いにも程がありますよね。
正直10psまでは当たり外れの問題で許せる気がする。

上に引き上げだったら嬉しいですけどね。

うわー、半角がまだ徘徊してる・・・

>>178
エアコンも要らないって書いてたら真の漢だったのに。

スバルはハイブリッドを含めたエコ技術を持ってないから今後の生き残りが厳しいな

>>199
NAでカタログ値以上はポルシェ以外期待しちゃダメだ。

ロドスタって160psなのか
カワイソス

http://www.youtube.com/watch?v=OxprPGONPsA&feature=youtube_gdata_player

http://www.youtube.com/watch?v=2cpJHw1sFfk&feature=youtube_gdata_player

http://www.youtube.com/watch?v=3SmFmOHgpPU&feature=youtube_gdata_player

タイヤは純正がなくなればネオバ
AE86でもBMでもネオバだった。
タイヤ何？と言われたときにネオバのほうがカッコいいじゃん！
で、フルバンプの話出ていたけど、このクラスじゃその前の滑るでしょ。
1.5tのBM＋ネオバでもフルバンプは無かったけどなぁ〜

あとホイールは基本ワークしか考えてない。
調べてないけどオーダーオフセットできる種類もあるでしょ
だから、毎回ホイールはワークにしている

>>205
A050じゃないんだ

たまに峠でブン回すﾚﾍﾞﾙでSﾀｲﾔはちょっと・・・・・

>>205
ﾈｵﾊﾞ程度で軽くﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟするのがﾆｭｰ86純正脚。
まんまFF用ｽﾄﾗｯﾄ形状+低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高の組み合わせを舐めるなよw

フルバンプなんて低レベルな話題はくだらん

ノーマルタイヤに合わせたサスペンション
ハイグリップラジアルに合わせたサスペンション
Sタイヤに合わせたサスペンションというものがある

ハイグリップラジアルやSタイヤにノーマルサスペンションなんてアホレベル

Sタイヤ履かせて走るとスポットの合わせ面が浮くよね。
剥がれはしないんだけど、学生の時貧乏リベット補強してたFD3Sが一回サーキット行くと帰りはタンバリンみたいになってた。
最近の車はその辺頑丈になったのかな？

>>208
ニュル走った仕様はノーマルに近い仕様でスリック履いてコーナーでレース仕様のBMWと同等だったが...

ノーマルに近いのはパワートレインの話でサスはガッツリワークスチューンでろうよ・・・
まぁ、バラエティに富んだニュルの路面で速かった実績は間違いないが、市販車と混同するのは
大袈裟な感覚としか言いようがないよ。

>>212
その考えだと、86の可能性は凄いな。フルレーシングカーのBMWと対等にコーナーで勝負出来るチューンに出来る訳だw

どっかのチューナーがいずれ出すだろう。楽しみだなw

もう一つ、ストラットを毛嫌いする奴が多いが、BMWもポルシェもマクファーソンストラットという事をご存知無い？

路面が悪くなるWRCとかはわざわざ、マルチリンクやダブルウィシュボーンからストラットに変えるというのにw

>>74
トルセンにしたのも若干でもLSD同様の効果が出せるVSC（VDC）があるからって理由らしいよ。
後付けでLSD入れる時はどうなるか分からないけど。

今乗ってる車は人に渡すから値引きなしなんだけど上級見積もり320万な俺
ここにエアロ(モデリスタ)・ナビ・コーティング云々考えたら370くらい行くのだろうか・・

普段乗りも出来る車
チューンすればレーシングカーになる
名車じゃないか
可能性だけは

↑何言ってるんだコイツ？？早く寝ろwww

>>178
そういうことじゃないんだよ。
勝手にやったら良いけど。

86のGTとGTリミの違いって何ですか？

>>220
リミには、リアスポ、リアフォグ、シートヒーター、フロアカバーとか、いろいろついてる。
あとシートが革

・純正タイヤでバンプタッチ
・サスストローク短い
・バネレート2kg/mm

は半角が言い出してソースは未確認だからな

出来利弘はストローク量が多いって言ってるし
大井貴之は袖ヶ浦フォレストレースウェイで安定した走りを見せてる

両者とも吊るしのままでもサーキットを走れると言っている

世界中のサーキットに持ち込んでテストを繰り返した車両が
プリウスレベルタイヤでバンプタッチして途中で挙動が変化する様なセッティングでリリースするか？

俺が見る限りじゃメカニカルグリップがきちんと機能してタイヤを使い切ってる様に見える

https://86toyota.jp/applies/input

公式発表はやはり2/2なのかな？

>>150
もちろん開発は限られた銘柄のタイヤで行われると思うが
86では色々なタイヤを試していて、タイヤの特性が素直に
伝わるセッティングみたいだよ。
下の動画に説明が出てるから見てみそ。

http://www.youtube.com/watch?v=OxprPGONPsA
http://www.youtube.com/watch?v=2cpJHw1sFfk
http://www.youtube.com/watch?v=3SmFmOHgpPU

>>223
昨年のうちからトヨタは2/2で確定させてるらしいよ。
間違いないでしょ。

>>202
トヨタは欧米でカタログ詐欺だとケチつけられてから実測以下の値を書くようになったよ
実際205ps出てても200psと書くとか。

袖ヶ浦フォレストレースウェイ BRZ試乗走行
http://www.youtube.com/watch?v=T298wuuUFx8&feature

動画を観て改めて速さじゃなくて操縦性重視なんだなと思った

>>228
プリウスタイヤに合わせてサスペンションセッティングが

>>153
多田氏がプライマシーは性能が平均的だからこのタイヤで性能を追求したと言ってたね

>>225
2/2で間違いないと思ってたけど
ちょい古い雑誌情報だと2/1、最近のこのスレだと2/3っていう情報がちょいちょいあったからね
DOｐもこのあたりで判明するのかな

http://www.nikkei.com/tech/trend/article/g=96958A9C93819499E0EAE2E3808DE0EAE3E3E0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;p=9694E0E7E2E6E0E2E3E2E2E0E2E0

>>223
2/2に正式発表と寺の人に聞いたから合ってると思うよ
その日から各売り場に展示車が配備されるのだろうか？
楽しみすぎる

>>228
当たり前。

展示車をじっくり見てから86かBRZか決めよ

記者発表が2月2日、いろいろな資料(カタログとか)が店舗に届くのが翌3日

>>114
おおっ　ここまで斬新なら　あるいみ買ってもいい思う

コミコミ250でおさえたい人間としては、
エアコンがどれだけ効くかだよな。
どのくらいエンジンがうるさいのか、
どのくらい室内が「ゴーゴー」言うのか
すげー気になる。

コミコミ250で抑えるならBRZ・RA+エアコン一択？
BRZはRAでもHID・カラードバンパーなんだっけ？
標準とどこが違うんだろう。

コレって、レギュラー仕様だよな?
ハイオク入れただけで+10psとかのサプライズ無いかな?
ノーマルで搾り出してるから余力無いような気もするし、
燃費に振ってるからハイオク前提でセッティングしなおすだけで
パワーアップしそうな気もする。
金と暇のある人は検証よろ。

このクルマ最大の魅力は低重心
前後の重量バランスは自身で変更出来ても重心だけは変えられない

また軽量も魅力
外せるものは外してもそこから先の軽量化は膨大なコスト
1500近いクルマが多いなか1200から始められる軽量化はスゴい事

http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/165.jpg
http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/175.jpg

>>240
ハイオク車だよ

>>239
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3382

>>243
ありがとう
ディーラーはトヨタにしようって決めてたからBRZはあまり下調べしてなかった
ホイル・スピーカー・カラーが限られてるetc・・か

「快適装備は一切必要ないというお客様向けのグレードです。」ってｗ

やっぱりフル装備が一番満足できるような設定になってるな。

通勤街乗り＋αかサーキットオンリーかで分かれるわな

昨日注文してきた．
86GT 白 内装:黒/ファブA
ベーシックナビ/ETC/コーティングなどで総計3555K
県内3台目の注文ということで今のところ4月末〜5月初旬に納車見込みのようだ．
FRだし雪国だから受注厳しいんでしょうかね．
エアロはTRDとかカタログ来てないし いじりたくなったら後からということにした．

>>245
それは貴様の価値観

>>35
検索してみた、最近の革は基本メンテフリーで普通に使用する分には本当に何も気にしなくていいんだね、また迷ってきた

>>37
確かに、経年劣化で助手席との差が悲しくなりそうｗｗ
でも気持ちよく乗れるならやっぱり頑張って革シートにしたいなー

まさかの発売延期　

で86効果によりｽｨﾙﾋﾞｱや百八十、7のそっち系の相場が軒並み上がり
中古屋だけが笑った。ﾁｬﾝﾁｬﾝとならなければいいが　

モーターショー行ってきたんだけど、BRZの周りキモイの多すぎ。
「このSUBARUのキモヲタブルーがですねー」とか「86を選ぶ奴は情弱でしょ」とか大声で話すなよｗ
スタッフさんの顔も引きつってたぞ。

発売は秋頃か
ドラクエ並にずれ込みそうだなｗ

>>251
基本スバル乗る人はやっぱおかしいよ

群馬ではわりと普通なんだが＞スバル乗り

>>253
会社自体が変態体質だからね

しかし音だけはいいな
http://www.youtube.com/watch?v=xwofH-wp8dM&feature=related

そういや何度か出てた主なターゲットの話
スバルの資料だとメインは40〜50代の独身・DINKS
DINKSってのは子供がいない夫婦のことだって注意書きがあった
サブとして20〜30代の(女性含む)スタイリッシュな車を好む層って書いてあったよ

俺はサブの方に該当したようだよ

延期って噂オレも聞いたけど、どうなの？

上級グレードで満足しちゃう人が多いんだな。
俺は競技ベースに社外パーツを盛る予定。

でも軽トラックの音に似てなくもないなｗ
畑に向かう70代くらいの野球帽被った爺さんの姿が目に浮かぶｗ

>>250
10年選手の車をまともにしようと思ったら100万からの出費覚悟でしょ。
結果的に86/BRZに近い金額だして技術的に10年の格差がある燃えカスを好んで買う？

>>37
インプフォレはカチカチ

>>256 なんか音が高くねぇか?質の良くない耳障り系の
軽っぽいというか　初代ﾕｰﾉｽなんかｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ標準装備してたぞ　ﾎﾞﾌﾞﾌｫｵｵｵｵﾝてな

>>74
スタック脱出のためのLSDという意味では機能する。
スポーツ走行インリフト時対策としてのLSDという意味では機能しない。
'VDCのブレーキLSDは、空転側の駆動力をグリップ側に配分しないから。

>>262
新型インプはソフト

上級のシートてどれくらいカッチリしてる？
下位のは社外に交換前提でいけるのだが
上級買ってそのままか、下ので交換かで悩み中

>>263
確かに高いな
軽トラっぽいというかバイクっぽいというか
まあ俺は最初からもっと重低音の出るマフラーに替えるけどな

この車って排気音じゃなくて吸気音推してるんじゃねーの
ディーラーも音出したいならマフラー変えてくださいって言ってたし。

7月にSTIのスポーツマフラー出るみたいだから、それ出たら替えようかな

>>266
下位買って社外シートの方が良いと思う。
純正がいくら設計を頑張っても乗降りが楽なだけで、
ホールド性能は社外バケットには敵わない。

今乗ってる車がそんな感じだったから尚更そう思う

社外シートとかレカロくらいしか思いつかないけどまともなのあるの？

フルバケなら1脚2万少々の某が定番。
まともかどうかは個人の主観だからなんとも。

>>269
4本出しは勘弁

>>271
ある。
重要なのは座って決める事。

走りにこだわるならブランドで選ぶモノじゃない。

質感だの高級感だので選ぶならレカロも良いだろうケド。

>>271
レカロ以外だとブリッドとかスパルコとかは結構有名だと思う

>>215 >>264
説明ありがと。
LSD無しグレードじゃ、動画のようなドリフトは厳しいだろうしインプレも変わるだろうね。
社長のダートや雪道トレーニングも上級モデルだろうし。

>>273
4本出しじゃないよ
http://uproda.2ch-library.com/479745emJ/lib479745.jpg

（とりあえず、慣らし運転はしようぜ・・・ドライバーのな・・・）０o('Ａ`)

半角まだ生きてるんだね、空気嫁よ

>>264
後2輪はLSDじゃない普通のデフでつながってるわけで、
片方をブレーキで止めたら、その分の駆動力は
デフを通して反対側に行くんじゃないの？

>>277
良いね
トヨタ版もあるのかな

>>281
トヨタ版というなら今のところTRDの4本だししかないと思う
社会品がたくさん出るだろうから問題ないけど

>>242
あひゃ? FB20と間違えたかな?
じゃあFB20乗っけて、走り関係の装備おとした85とかw。
カッコだけでいい人は85行くってのはどう?
売れないだろうな。

TRDのエアロかっこいいんだけど
リアバンパーは2本出しのマフラーじゃダサくみえるかな？

STIの2本出しイイネ

左右出しのマフラーを片側1本出しにしてる俺カッコ良いがしたい

かなり軽くはなるだろうけど、バランス的には悪くなるよな

>>286
オレのMR2は2本出しを1本出しにしてるけど、バランス悪いとは思わないよ
オレが勝手にそう思ってるだけなのかな

>>277
お歯黒カバーは無しかよ

>>256
しかし見事なゼロカウンター走行だな・・・
楽しそうだ。

BRZはお歯黒に対して86はなんか特徴ないですか？

ホイルって7J、7.5J？

>>283
惨めになるだな。

>>290
横顔がガメラと呼ばれていた

アニマックス見れる奴は今日の19時からだぞ、忘れるなよ

>>287
前後重量配分の話
MR2なら良くなりそうだな

>>291
17×7J
16×6.5J

>>247
GWに乗れるといいね

>>295
道路は排水の為に、路肩側が少し下がってるからね。
上手くセッテッイングするといいよ（　´_ゝ`）

ATでマフラー換えるなんて恥ずかしい
MTでヒールアンドトゥ出来ないのにマフラー換えるなんて恥ずかしい

あれは恥ずかしい、これは恥ずかしいとか人のこと馬鹿にしてる奴の方が恥ずかしいのに気付けよ。

>>300
オレも思ったけどそれ言い始めると無限ループだからあえてツッコまなかったんだよ
突っ込むなよ恥ずかしい

>>299

>>248

トヨタ結構売れてるな
県内でのプレオーダー枠
あと三台だと22/25らしい今
実車と初期評判聞いてからと思ってたけど
悩むなー
GWに乗りたいなー

>>290
塵取り

ディーラーからアクセサリーカタログのデータ
キターーーーーーーー！！

先日契約したんだが
GTL(MT)＋サテンホワイトパール＋寒冷地仕様＋税金・手数料等
= 約329万　
ディーラオプション等はカタログが届いてから
値引きはなかったが、オプションや下取りで頑張ってくれるとのこと

そういや、純正用品の価格表を見せてもらったが、
メイクアップリヤコンビランプ（\42,000-） とは何だろう
スタッフマニュアルにも表記はあったが、写真はないんだよな
テールランプをFR-S仕様するパーツだったら嬉しいんだが・・・
ちなみにモデリスタのリヤランプカバーは \15,750- （工賃除く）

>>306
リヤライトのサイド部分を赤くするパーツだよ

330万ってバカか？
ロードスターならフル装備で乗り出し280万だぞ

ロードスターとかいらん

>>308
い〜い〜そういうの。もう聞き飽きたから。全スレで結論でてるから。

ロードスターとかあんなキモい形のクルマ乗るとか拷問レベルですし

ＧＴＬのＡＴにいろいろつけてってたら、なんだかんだ400万近くになった。
予約したから買うけどね。

>>306
4万も予算を確保できるならFR-S純正を買ってもそれくらいの金額じゃない？
手放す時に外して売ればたぶん半額くらい回収できるし。
>>308
フル装備で安くても格好悪いし安っぽい、これ個人的に致命的。

ルールに値段が高い+ソース無しの他車比較レスの禁止また
他車を勧める発言の自粛を付け加えたほうが良いのでは？

>>308
うそつき
http://imgur.com/CInBx.png

BRZでグレードS+エアロパッケ+ベースキット+ナビでコミコミ350万で契約
ずっと乗りたい車だったので、楽しみすぎる

（自分は乗ったことないけど、やっぱりレーシングカートをお勧めしたいかな・・・）０o('Ａ`)

>>308
実は俺もどうせ後部座席が使えないなら、
ロードスターかS2000の中古美品でも良いと考え出している。

乗り出し３５０万円ともなると選択肢が色々あって悩ましい。

330万とかバカか？
300万超えるとその他の車種でも選択肢がグンと拡がる。
落ち着いた頃に標準乗り出しで200万以下が無理なら価値ないよ。
CRZみたいになって今後10年またこの手の車は廃れる

>>314
見ないよそんなルール

2chだぞここ

フィットシャトルハイブリッド。187万円
レガインプも、早くモーター積んで、
さらに衝撃価格で出さないと。

81クレスタからFFの某OMOTENASHIセダンに乗り換えた。
街中は悪くないのだが郊外の山でそこそこ急な勾配と急カーブが連続する山肌道を走ると全然違うので驚いた。
ブレーキアクセルの違いには慣れたが、山で運転していてとにかく楽しくない。スポーティ走行や攻めるような運転はしなくても随分違うものですね。
300kgくらいに増えた車重のせいなのか、FRとFFの違いのせいなのだろうか。
今の車であの楽しさを味わうには、86／BRZやロードスターあたりになるのだろうか。

初めて車買う人も少なからず居そうだけどその他の人も含め、気に入ったなら最後まで乗ってあげてな。
中古市場にズラズラ並ぶのはあまり見たくない。

俺は修理不能とかにならない限りFDに乗り続ける事にした。

今までFFしか乗ったことないんだけど、いきなり８６とか手を出すとマズいかな？(´・ω・｀)

そういえばアクアは高すぎる糞車だから、結果的に発売まで買い控えて居る人がFitHVに流れて
ボロボロの滑り出しになるなんて大予言されてたけど。
アクアってもう売ってるよな？
衝撃価格のFitHVは大躍進したのか？

値段に文句言ってる奴は、買えない貧乏人だろ？
他の選択肢があるなら、そっちのスレで話すればいいわけで、ここにいる必要なくね？

今更値段に文句つけてる奴って何も見えてないんだな
350くらいするなんて分かりきってたことを今更すぎる

>>325
アクアなんて興味なかったけど受注は10万台らしいよ

値段がいくらだろうと買いたいと思うから買うんだろ。
他の車進められても安かろうがなんとも思わないわ

>>324
大丈夫だよ。そんな気にしなくて平気。

>>326
まあ、当初はこの車が第一候補だったからね。
噂では乗り出しコミコミで２５０万円程度だろうと言われていた。
若者にも買えると。

事情が急展開して、こちらも大混乱している。

>>324
FRだからって何もマズくないよ
そこら辺のおばちゃんでもBMWやらクラウンやら乗ってるんだから

>>329
>>113さんがズルズルとか(´；ω；｀)

>>330
お前「86スレにはもうこない」君だろ？
250万予想なんてお前だけだわ・・

アクアは一日千台オーバーで生産してるよ
86はスバル工場だから知らんが

よく「2百万以下なら〜」ってあるけど、
ヴィッツとかフィットのMTでもけっこうするよね。

>>332
用途に寄るんだけど、いきなりサーキットとか峠で走りたいとかなら、ゆっくり慣らしていけばいいし、
街乗りなら他の車と変わらないって。
>>331が言ってるように、おばちゃんが普通にＦＲ車って乗ってんだぞ。

まあ、落ち着け
確かにこれのどこが若者でも買える値段だよ

見積もり表前に悩み中
他社種の200万、250万が安く見えて来た不思議
妥協はしたくないんだよなぁ

便所の書き込みとは言えスレ違いを認めちゃマズいな
でも価値観の違いは認めないとな

>>322
オモテナシセダンってセルシオかセンチュリーしか思い浮かばないな。
セルシオは知らないけどセンチュリーは多少ハイペースで走っても意外と気持ちよかったよ。
>>324
普通に流れに乗った運転するくらいなら全く大丈夫だよ。
それでも起こってしまう事故ならFFでもMRでも4駆でも同じ。

若者にアピールしたいとか迂闊なこと言ってたから、まーしゃあないだろ
そんな俺もお金をもう少し貯めなきゃならんことになっちまったわﾋﾞｰﾝﾎﾞｰ

>>337
もしかすると、トヨタやスバルの給与水準は、
あのドクズ東京電力並みの高給なのかもな。

まあ、東電など遅かれ早かれ倒産だろうけどｗ

若者が買えないって、実際20代の報告来てるじゃん
買えなかった奴がさも若者の代表のような言い方するなよｗ

>>337
俺といっしょに金貯めようぜ
なにも初期ロットで乗るほど焦っているわけではないだろう？
街中走る86見てモチベ上げるのも乙だよ

ナビとETC忘れてた
http://imgur.com/uPBbA.png

オートライトオプションじゃないですかー やだー
http://imgur.com/7vTyW.png

えーっと、280万円でしたっけ・・・
マツダは110万円も値引いてくれるんですか？

教えて
ＢＲＺの本皮シートって、肩の所は本皮で
背中の所はアルカンターラなの？

年収250程度で無理しちゃってるアホを基準に考えるなよｗ

せっかくかっこいいクーペ乗るから、コーティングは何にしようか
青空駐車だからコーティングには金かけたい

いち地方公務員の収入で300万は辛いな
あと10年もすればそれなりの給料になるんだが

>>342
言いたかないけど、俺は若いってほど若く無い（３５歳）
年収は７００万円ほどだけど、自分の収入じゃ乗り出し３５０万円はかなり厳しい出費。

本当に年収３００万円とかの若者が買ってるのか？
農家の長男とか親が出してくれる特殊なボンボンじゃないのか？

>>344
おーすげーｗ
110万の値引きしてくれるなら即効買うわー
とりあえず>>308はどこのディーラーなのか教えてくれ、そして280万の確約してきてくれｗ

>>345
たぶんそれで合ってる
サイドとヘッドレストが本革で座面と背面部分がアルカンターラ

>>349
年収500くらいでちょい厳しいけどどうせ一人だし守る家庭もないから買えるわ
ちなみに22、part20くらいからこのスレいる暇人だ

>>352
庶民階級は君のように自暴自棄にならなきゃ買えないわけか。
そうだろうな。

もちろん、維持費や税金、保険が馬鹿高いことも大きな問題だから、
メーカーばかりが責められるのもおかしいとは思うけどさ。

>>349
前提が間違ってる。なんで最上級が前提なんだよ・・・
俺はBRZのRA+エアコンだから220万だし、220万の車ってのは高い部類だけど買えなくはない

車に興味のない若者でも150万〜200万の車に乗ってる
車趣味の若者に220万がどうして買えない値段になるんだ

>>352
暇人にも程があるｗ
２ｃｈばっかやって貯めこんでるんだろ？
おまえ86とBRZを1台ずつノルマだからなｗ
5ちゃんとここにレポかけよ。

経済事情は人の数だけ違うんだから年収に関係なく無限ループ

RA+エアコンなんて買う奴いるのか？
上級以外は装備省きすぎて差がひどい
実際契約報告してる奴はみんな上級だし上級基準で考えるべき

毎回思うが買わない奴がなんでこのスレにいるのか不思議だな
自分の欲しい車のスレに行けばいいのに

>>349
22のフリーターだけど買ったぞ
車しか趣味ないから別にどうってことない

>>339
反応、サンクス。
FFのティアナに乗り換えた。高齢で足腰が弱ってる家族の乗り心地にも考慮して。
街中は乗り心地も良くて快適だし俺の腕ではFFの特性なんて感じなかったのだが、
勾配がそこそこ急で急カーブの続く山道に行ったらつまらない。
攻めたりなんてしない普通に上り下りしても特にカーブでの感触が、フィギュアスケートのように軽やかに優雅にっていう感じから、
アクセルとハンドルをゴシゴシ操作って感じに変わったかなあ。

ないわ、35にもなって安い売り文句じゃないと22に喧嘩売れないとか興醒めもいいとこ
何も見えてないって書いたのは正しかったな

そもそも35年も生きてきて何を学んだのか気になるわ
自分が必要とすることの情報くらいアンテナ広げて収集しろよ
話するだけスレが汚くなるからNG登録しとくわ

欲しいからいるんじゃないかw
発売後すぐに買わなきゃいけないわけでもあるまい

今は買えなくとも、ここでの評判とか来年再来年の自分の経済状況とかで、
購入につながることだってあるだろうさ

>>350
フル装備の定義がわからんが（ナビもいろいろあるし…）
たぶんロドスタの280万にはナビやETCは入ってないと思う
GTのスペックと装備で乗り出し320万なら妥当でしょ

>>362
でも結局買わないんでしょw

トヨタはRCにエアコンつけられないと言われたが・・・
再確認してみようかな

ブレーキのサイズ2種類あるけどローターとキャリパーサポート以外に違いはあるんだろうか

>>357
エアコンつけりゃ必要なものは全部揃ってるだろ
むしろ何が足りないのか知りたい

>>361
よく考えたら22で年収500って勝ち組すぎじゃないか・・・？

買えないやつは貧乏人って
今の日本ってそんな貧乏人ばっかりですが

高いと結局売れないで、このモデルで終わるか、更に高くなるだけだろ

一人が何台も定期的に買ってくれるなら別だけど

年収４３０万くらいだが８６の黒、標準買う予定。
酒、タバコやらないし風俗も我慢。

>>297
ええ ホントに．
5月中旬に今乗ってるインプ(GGA)が車検なのでその前には来ないと困る．

>>352
金は使ってなんぼ、たんすの肥やしにしとくよりはマシだろう

>>367
確かに、標準は装備が貧弱とは良く言われるけど、だからと言って上級の何が無いと困るって具体的な意見は出ないね。
ついでに、自分が入社した年は超が付く激務が続いて5月以降は残業200時間越えの連続で年収は700越えた。
次の年度も同じ状況なら転職しようと思ってたけどｗ

というか欲しい人は、去年あたりから100万以上の頭金貯めてるもんだと思った。
借金も250以下なら楽になるし。
今の段階になって価格に文句言ってる限り、絶対買わない気がする

ディーラーにて
「今なら誰もまだ乗ってない車に乗れるんですよ」
揺れるな

８６待ってた間９００万貯めたな。

俺はFT-86コンセプト１の段階で次これ買おうと決心したからな
逆に、200万以下を目指す！って話が出たとき不安だったぞｗ

150万円〜を目指してショボイ車になったら嫌だもの
FT-86コンセプト２あたりで250万前後になるだろうって噂が出て安心したよ。

>>367
本気で買う気ならそんあ思考にならないと思うけどなあ
あのグレード比較表を見て標準以下で妥協できるか？

確実に市販すると確定したのはいつくらいだろう？
私もコンセプト１からお金貯めてたから買えるくらいたまったけど、いきなり欲しい３００万前後はつらそうだな。

>>375
自分は500万だけど、事故って150万目減りしてギリギリだな

しかし、貯蓄0になるのはキツいわ

RA+エアコンであとオーディオ、用品10万程度つけて
あとはちょこちょこ弄って行くわ

毎月６万円ずつ貯金すれば４年で買える

駅近くの家賃１５万のマンションをやめて少し遠い家賃９万のアパートにすれば良いんだよ

>>376
実写見た？中身や性能は良いけど、外見はどう見ても200万以下に見えるよ。

>>382
東京モーターショーで見たしＢＲＺには乗ったよ
上級グレードで車両価格280万の車なら妥当だろう

>>377
満足だから妥協のしようがない
はっきり言って豪華すぎるとさえ思う

スイスポ(１７０万〜)にも乗ったけど、どうみても外装・内装ともに８６の方が上に見えるね

君からしたら８６もスイスポも同じ程度のクオリティに見えるっていうなら…仕方ないなｗ

>>378
東京モーターショーより少し前のスタッフマニュアル流出からかな
ヨーロッパの方で渦巻きの実車がリークされたときかも

というか働いてる人なら誰だってある程度日ごろから貯金してるんじゃないのか？
年50万づつ貯金してて10年働いてれば500万

買おうと思ったのは３年前くらいかな。トヨタのスポーツカー開発中みたいな記事を読んでから。
その頃は中古でＳ２０００かＺかジムニーを買おうか迷ってたな。
結局何も買わずに貯金しながら待った。キャッシュで買う予定だが３００万消えるのは辛いな。

>>384 そうだよな。どうぜはずすものはついてないほうが安いしさ。

>>376を見てふと思って見直してたんだけど
唐草模様のアレはほぼ市販の形だったんだな…

>>382
中身や性能が良いかは乗ってみなければわからんが
あの外見で200万以下には見えたの？

アンコウみたいなイカつい顔の頃でも欲しかったね。
ただ涙目ライトは止めて欲しかったな。

まだ乗ってないけどあのエンジン音を直に聞いたら迷いは無くなると思ってる。

買うと決めたのはこの動画といっても過言ではない
ttp://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7Xrf4

そもそも、この車は８６と言いながら『溝落とし』が出来ないんじゃないか？
という不安もある。シートに座って地面が触れるほど車高が低いからな。

その辺りを確認した人はいるのかな？

>>388
俺も400万円消えるが、元々この車買おうと思って貯めていた金だから、そこまで惜しくは無い。

一年100万円、で4年間貯めて来た。後はさっさと発売しろやゴルア( *｀ω´)

って気持ちだけ。

>>363
有料色やめたナビもETCもオートライトも無し
ファブリックシート4スピーカービニールトリム
スマートキーも無しフロアマットはさすがに付けるよな？

http://imgur.com/r8vAS.png

マツダって数が出ないスポーツモデルでもいきなり37万円引きかぁ
いいなー

>>373
貯金は200万円以上確保しているけど、ローン組むのは嫌だからね。
それに買える買えない以前にこの価格帯は選択肢が多すぎて絞り切れない点のが大きい。

新車でもランエボは無理だけど、ロードスターやWRX STI、RX8など人気車種が目白押し。
中古まで入れるとそれこそ何でも買えるといった様相になる。

その中で『これにしよう！！』という決め手になる明確なアドバンテージが見付けられないでいる。
噂通り、上級コミコミ２５０万円ならこの車しか無かったのだが・・・

>>361
野村総研とかマッキンゼーにでも勤めてるのか？22才でその収入は水準を
超えてるぞ。

>>372
どんだけDQN&ブラック企業に勤めてるんだ？
36協定は知ってるよな？この足枷で勤務中に終わらないのは家でやってる。
で、月のMAXは80Hr。申請すれば100Hrまで良かったかな？

っていうか、このスレ車以外の話が多いなww

>>391
え・・見るからに安そうじゃん。
細かいところは未塗装樹脂ばっかだし、塗装もなんか一昔前のクリアが薄い感じ。
何もしなきゃ５年もすると樹脂が劣化して更に安っぽく見えると思うよ。
タイヤだってなんだかんだ理由つけてるけど、コストダウンと燃費ごまかすためでしょ？

でも中身、特にシートやペダル配置、ハンドルなど、ドライビングに関わるところは最高に良いよ。
そんな乗ったわけじゃないけど、走行性能もばっちりだと思う。
ただ、もしスポーツカー初の人も多いとしたら、事故率は高いかもなぁ。

300とか400持ってて一括で買って
0になるのが嫌なのは分かるけど
それならローンしろよ

いつでも払ってしまえる状況なら
ローンして手元に持っておくっていうのが
賢いと思うけどな

>>401
ローン組んでいるってだけでコワーイおじさんが
ドアをドンドンするって思っているんだろうよ

借金だらけの貧乏な家で育ったからローンって怖い
今は貯金が1000万円くらいあるけど、ガキの頃のトラウマからか、大きな買い物をするときはいつも不安になるぜ

俺とか25でほぼ年収=乗り出し価格だったけどローンで買ったよ
まぁ可処分所得とかいざとなればお金にできる資産とか色々計算してやってけるって判断したから買ったんだけどね

とりあえずこのスレ置いておきますね
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払26回目
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322635570/

金利払うのがバカらしい。３００万以上払いたくない。

>>399
２ちゃんねるで自分の職業書くとか怖い

36協定の範囲内で残業をやることにしてるから見た目の年収だけは多いよ。
基本引きこもりだし支出は少ない。
ぶっちゃけ最近は外に出て遊ぶより86スレ見ていろんな人の考えを見るのが一番楽しい。

>>399
ブラックとは思わないなぁ、特例的に1年そんな期間が有っただけで今は毎月30時間以下で平均以上の年収だし。
逆に家で仕事するのって考えられないよ、それって無料奉仕なの？

>>384
同意する。
俺もどーせ後部座席取っ払っちゃってドンガラにするし。
無駄な豪華は満足に至らない。

BRZなら先行予約で1.9％クレジットもあるし
残金一括っていう手もある

それにしても買えないでウダウダ言う奴とか
こんな値段じゃスポーツカーの将来が〜〜とか余計な心配する奴
お門違いのロドスタ押しのアホ
コンセプト理解してないスペック馬鹿

この辺はずっと居座ってるみたいだがなんなんだろうな
みてるこっちが恥ずかしい

もう少し安くなるかなぁと思っていたので、2ヶ月ほど前に400万ほど定期に。
フル装備のBRZ契約したらギリギリだった。
もう少し手元に残せばよかった。

駐車場の確保もしないと。
ガレージに８６置きたかったけど実家の軽が陣取ってる。

マンションなんて4000万円以上払ったし、それに比べれば安い。

300万円程度で文句いう奴は家も買えないだろ。

>>385
単純に外装だけの話ね。
見た感じ、スイスポと同じくらいか、むしろスイスポの方が高く見えるよ。
例えばフロントのフォグ周りやディヒューザーはスイスポの方が高いんじゃないかな。
安い車種やグレードもしくはRVだと、そこらへんのパーツに色つけないからね。
８６はたぶん部品交換前提なんだと思う。ディヒューザーとかベコベコしてたし、叩くと「ベン」て音がした。
カーボン調にはなってたけど、ワックスは白くなるから使わない方が良い。今時ワックスは使わないか・・。

一括でポンと買って、飽きたら即売るような車。
あれこれ考えて買うような車ではない。
1年も待てば中古が結構あると思うよ。

スイスポみたいなただのお買い物車と比べてる馬鹿は死んだほうがいいよ

>>414
自分もそんな感じだな。
とりあえず買って遊んでみたい。

>>415
スイスポ引っ張ってきたのオレじゃねぇしw

>>416
だよね。もう注文してるけど何の感慨もない。
面白ければラッキー程度。

>>415
スイスポ馬鹿に出来る程のクルマじゃないだろ

というか　スイスポも86/ＢＲＺもむしろ安いくらいだと思うがね
残念ながらスイスポは欲しいとは思わんが　
というかスイフトだったら5ＭＴの今は無きオレンジカラーのが
欲しかったわｗ　

>>419
スイスポなんてCRZやフィットRSに毛が生えたレベルの性能しかないぞ
86と比べるようなクラスの車じゃない

>>421
いや単純に他車を馬鹿にしたらダメでしょ、良い大人なんだから
ハチロクだってたいして速くないんだし

86アゲするのは気分も盛り上がるし良いと思うけどわざわざ他サゲすんなよ。下品すぎる

FFと屋根の無い車はスレチだから、消えてくれ。

釣られる阿呆に釣る阿呆

同じアホなら・・・

予約したった
上級グレードで316万になった

>>415
ハチロクで峠いったらスイポに煽られて涙目で道を譲るんですねｗｗｗ

>>422
事実を言ったまでだ

FFのお買い物車なんて誰も興味ないので

>>427
残念ながらスイスポじゃ86には到底勝てないよ

ただ流してるだけでも勝てる

スイスポバカにしてないけど、そんな奴に煽られて、ムキになったら負け

いい話だな。

スイスポ乗ってる時はよく軽スポーツ
(カプチーノとかワークスとか)に煽られたな・・・

そんなモン、ドライバーの腕次第だろう…。くっだらねぇ…。

チーフエンジニアから初代M3の名前が出たね。

ソースはベストカー。

スイスポスイスポ言ってたって、実際買う時は普通のスイフトやフィット・ヴィッツ、
アクアあたりを買うんだろ。

若干ジャンルが違うとは言え、ホットハッチがキチンと売れてれば
スポーツカーだってもっと売れてるわ。

最近はﾛｰﾄﾞｽﾀｰからｽｲｽﾎﾟに格下げか?

ナンバーの　8888　は中国では末広がりの縁起物
シナ土人の中国人の可能性大
知り合いにいたら良く顔を見てみな

あとゾロ目の大抵の奴は低学歴DQNが多い
仕事も最悪なのばかり

いい話だな。

>>433
昨日のトップギアでも、どう考えても一番速いであろうクリオRSに
一番下手糞なメイが乗って、他の二人にぶっちぎられてたしね

いつも日曜は必死だなぁ

楽しく乗れればそれでいいじゃない(´ω`)y-~~~

雨の富士本コースにて、とある走行会で、スイスポがモデナ抜いたよ。モデナの人悔しがってた。

結局、車が持ってる性能は、走る条件で良くも悪くもなる。
お買い物も含めてね。

ムキって他車に乗ってるやつにハチロク馬鹿にされたら気分悪くなるだろ？
他車を罵るのはやめなよっていう簡単なお話、皆歳食ったいい大人なんだから子どもみたいな事するな

6MT　12-345-6　みたいなフィーリング？

ちなみに初代M3は、1200kg強、200馬力弱、230Nm、と
86にかなり近いスペック

BRZ S 6MT
エアロパッケージ、ベースキットナビパッケージ、ETC、リアカメラ、
グラスコート5年保障付、保障延長プラン、点検パック3年オイル車検付
計363万円
一括支払い予定。もう一台買える金は残るからいいかなと。
免許とって15年、MT車は会社のフォークリフトくらいしか運転したことないけど大丈夫だろうか(´・ω・｀)

>>443
2代目スイスポスレの住人を少し見習ったほうがいいな君は

>>442
富士の本コースは、馬力勝負なとこあるけどね。ストレート長いし。
でも、速いとかは腕だと思う。
実際、サーキット行っても楽しく走れてればいいやって、タイム気にしてない人もいるけど。

いい話だな。

納車された時プルアップ式シフトの車を頭から停めてバックの仕方分からなくて焦ったのはいい思い出

>>446
メーカー純正ナビなままだしも現時点のBRZのナビってストラーダのHDDタイプでネットやオートバックスなら11〜13万円で買える物と同じなのに何故わざわざディーラーで倍近いお金出して買うの？

>>925
それはおまえが下手なだけだ（笑）

サーキットもゼロヨンもFDの方が速い
SCなんてサーキット数周で熱ダレだしな
インタークーラーすらないし（笑）

いい話だな。

>>446
高いだけの純正ナビ選ぶ人初めて見た

>>452
おちつけよ、モシモシ。

>>451
1.ディーラーに儲けさせてやる。
2.保証が車と同じ期間ついてくる。
3.オートバックへ行くのが面倒。
4.JJ

掃き溜め

いい話だな。

>>451
俺もナビはどうしたものかと迷っている。
どの方法が一番安くて確実なんだろうか・・・。

>>459
iPadがお勧め。画面9.7インチ、常に最新の地図。

いい話だな。

「大きい買い物なんだからどうせなら欲しいの全部付けなさい」
って嫁が言ってた．
オレはナビなんか純正じゃなくていいって言ったのに．
そんな家庭事情です(`･ω･´)

おれも今乗ってる車のナビを移植しようと思って寺の担当に
お願いしたら見事に断られたよ。
取り外し作業中にナビを壊しても弁償できないって。
しょうがないから自分で脱着してみるわw

いい話だな。

>>460
バックモニターも付けたいんだよね。
その作業を自動後進とかに任せるのに抵抗があるんだ。

>>459
そうそう、ナビね。
春にはモデルチェンジでしょ。

ダイハツで出てるラインナップのトヨタ版がでるだろうし。
62シリーズ？な。
値段も下がるだろう。

ま、専用というか、86とかBRZとか、こういった車に合うナビモデルが出て欲しい今日この頃。

いい話だな。

>>398
貯金額が違うけど禿同
この値段ならかなり選択肢が増える。
とりあえず先人方のインプレを待たせていただこうかな

アルパインの8インチ用のパーツを出せ。

ヘッドライトのデザインがメタルギアＲＥＸみたいだな。

>>463
俺は今乗ってる車を買うときにナビの移植をお願いしたら二つ返事でOK
してくれたよ

>>459
自分は一体型なら↓が良さそうだと思ってる。

三菱電機のNR-MZ10DT
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/lineup/nr-mz10dt.html

いい話だな。

>>471
店によっては受付してくれるんだねぇ。

いい話だな。

年収700ってどこかで見たかと思ったらこいつか
http://hissi.org/read.php/auto/20120114/NUZocHFzdTEw.html

また懲りずに同じこと言って同じように叩かれてら（笑）

走行距離の99%は知ってる道か、知らなくてもナビが必要なほどじゃないからナビは不要だな。
っていうかインパネの視界に飛び込んでくる部分に煌々と光る画面が有ると夜間に鬱陶しい。

>>402
一括で買う金がないならともかく
わざわざ多く金払う意味がわからん
分割割引や金利手数料無しの携帯電話ならわかるがな

そんなクレカカード会社→消費者金融に転職した俺が言っていいのかわからんが

いい話だな。

本当に買いたい奴はコンセプト発表当時から貯金始めてるから一括で買えるだろ。
無理な奴が無理に買っても維持していけるのか？

>>426
微妙に安いな
ナビ、ETC持ち込み、取り付け工賃値切り
オプションほぼ無し
今の15年落ちの査定額0の車の買取額頑張ってもらって320万切るかどうかだった

車体価格値切れた人いる？

俺はソニーのナビ付けたいんだがソニーってポータブルナビしか出してないんだよな。
ＰＳＶＩＴＡのＧＰＳ付がナビになれば最高なんだけどな。

昔　ポルシェがFRスポーツ作っていたんだな
しかし　得意のボクサーエンジンではなく直４とV8を使って居た

GもGTもエアロつけられない…
BRZにしようかな…

なんか近日中に鈴鹿かどこぞで試乗会があるらしいんだけど行く人いる？
できれば、パーキングブロックでこすらないか調べてきてもらいたいんだが。

>>482
ソニーのポータブルって光・ビーコン受信機がOPであるから
混雑時のリルートに便利

>>426
オプション全て無しかい？
コミコミで３００万円を切ってくるようなら妥協するんだけどね。

ディーラーオプションの車載装置は相場より異常に高い。
まあ、車両の代金が合格ラインに達しても
保険や維持費で断念することになる可能性もあるけど・・・

いい話だな。

>>485
下げなければ大丈夫なはずだ。
同じ車高の車に乗っているが、人をワンサカ載せてなけば大丈夫だった。

>>483
元々ｴﾝｼﾞﾝﾐｯｼｮﾝがVW/ｱｳﾃﾞｨｰの流用だったからな。
結構売れたので途中から内製V8･直4になったけど。

いい話だな。

どこで価格表わかるの？
教えてください

>>477
車でスマートな旅行したい人にナビは必須だからね
通勤や買い物、サーキットでブイブイやるだけの人にはいらないだろうけど

ナビ使わないときはディスプレイの表示切ってる人がほとんどだから夜間でも鬱陶しくないよ
俺にはサーキット以外じゃ全くもって不要なメーターがインパネに並んでいる方が昼夜問わず鬱陶しく感じるな〜

>>492
っttp://ft86.me/

いい話だな。

いい話だな。

ありがとうございます

今見てきました。

値段はインプのSTIと変わんないんですね

どっちがお買い得かな？

>>363
ロードスターはナビ、ETC込みで280万だよ。

86の320万とか信じられん。

ありがとうございます

今見てきました。

値段はインプのSTIと変わんないんですね

どっちがお買い得かな？

いい話だな。

>>398
だから？

何件かトヨタ、スバルディーラー回ったけど
結構人気あるね。もう８０件予約入ってますってディーラあったよ
つかほとんど３０代−４０代っぽいなw

>>502
FRやハチロクというワードに反応してそれなりに金を持ってるのがその世代だからね

デフレ脱却して若い人でも買える時代になってほしいよ本当

>>483
ポルシェはフロントに水平対向を積んだことがないぞ。

いい話だな。

>>502
さすがに80件は、店舗じゃなくてその会社でって意味だったんじゃない？

トヨタとスバルの株を売った金で買えば?

>>506
標準グレードで我慢したいところだが
後部スピーカーないのはあり得ない
あとはフォグランプも欲しい
辛いところ

いい話だな。

納車された後ってどうするの？

�@ノーマルのままずっと乗る
�A少しだけ弄って乗る
�Bほとんど弄って乗る

ちなみに自分は�A

>>506
レスミスった
神奈川トヨタで30らしいよ
80は東京？

どれでも、いい話だな。

既出だと思うが

RAYSグラムライツ57Xtreme
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/uploads/products/GL/GL_57Xtreme/gallery_1.jpg
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/uploads/products/GL/GL_57Xtreme/gallery_2.jpg
ttp://www.rayswheels.co.jp/2009/uploads/products/GL/GL_57Xtreme/gallery_3.jpg

クリッカー
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_01.jpg TOYOTA86
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_011.jpg TOYOTA86 純正オプション
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_021.jpg TOYOTA86 SEIKEN NKB ELITE 7X
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_031.jpg TOYOTA86 BBS RE‐V
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_041.jpg TOYOTA86 BBS RN
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_051.jpg TOYOTA86 OZ Super turismo GT
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_101.jpg TOYOTA86 OZ Super turismo‐WRC
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_081.jpg TOYOTA86 BORBET Ｔype CA
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_061.jpg TOYOTA86 RS-WATANABE 8Spoke F8
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_071.jpg TOYOTA86 ENKEI TUNING SC05
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/TOYOTA86_091.jpg TOYOTA86 Yokohama Kreutzeｒ Xi
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ01.jpg BRZ 純正オプション
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ021.jpg BRZ SEIKEN NKB ELITE 7X
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ031.jpg BRZ BBS RE‐V
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ041.jpg BRZ BBS RN
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ051.jpg BRZ OZ Super turismo GT
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ102.jpg BRZ OZ Super turismo‐WRC
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ081.jpg BRZ BORBET Ｔype CA
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ061.jpg BRZ RS-WATANABE 8Spoke F8
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ071.jpg BRZ ENKEI TUNING SC05
ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/BRZ091.jpg BRZ Yokohama Kreutzeｒ Xi

>>510
1年くらいノーマルで乗って
社外品ある程度出揃ってからかな。

>>330
>噂では乗り出しコミコミで２５０万円程度だろうと言われていた。

セリカ SS-IIでも車両価格が約２１２〜２４１万円だったけど、何を根拠にそんな噂を信じる気になったのか・・・
スポーツ新聞のフカシ記事を真に受けては、友達に笑われたりしてませんか？

保険料見積もり出したら19万てw
今のハリアーが11万なのにどんだけ高いんだよ。

>>513
RE-Vに興味があったけどこれ見たら却下だな

いい話だな。

>>515
10年前にSS-1でコミコミ240だったな

途中SS2に乗り換えたが330はちと厳しい

>>481
俺も今の車は値段つかんって言われた
車体は4万引いてくれた
>>487
社外ナビ、バックカメラ、ETC付けてあとはノーマルです

>>516
やっぱり高いよな・・

エンジン性能線図見てきた
かなりフラットトルクにセッティングしてあるな
ピークトルク、ピーク馬力は抑えてあるから、スペック廚はセッティング変えるだけでピークの馬力は上がるよ
俺は絶対しないけどw

このスレの人は

ボクサーのFRが好きなの？
それとも、スバルが好きなの？

>>513
BBS似合うなーマジかっけー

いい話だな。

>>508
スピーカーくらい中古屋とかで手に入れれば、1000〜3000円じゃないか。

いい話だな。

>>516
マジか・・・

車両の方で引いて貰わないことには如何ともしがたいな。
やはり、今の日本で車を所有するということは並大抵じゃないと思う。

田舎ならまだしも俺は東京の都心住まいだからな。

いい話だな。

>>520
車体価格引かずに買い取り勉強してくれるか
車体価格ディーラー取り分から無理に引くか
二択なわけだ・・・
納得

BZR R 6MT 車体239万の総額260万。他店舗0円の下取り車に値段つけてもらって5万。
震災で250ccバイク廃車にしたので自動車所得税、自動車重量税、自動車税が免除に。
これに点検パック、フロアマット、スリーラスター付けようか検討中。
追加オプション品は10%オフだったけど、なんかいいのあるかな？

GC8の金ホイール付くか試したいんで、ブレーキ強化なし。
ガソリン満タン納車とか交渉すればいけるもんだろうか。

いい話だな。

　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　　|　　　i　､ヽ_ヽ､_i　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |
　　i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|
　　　iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.
　　　.i　i.| ' ,||　 i| ._　_-i　　　　||:i　　　| ｒ-､ 　ヽ、　　　／　 　 ／　／￣7l l 　 ―　/　／￣7l l 　＿|＿
　　 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi.　_／|　　_／|　 　　＼/　 　―　/　　 ＼/　　　　｜　　―――
　 /　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　　　　|　　　　|　　　／　　　＿／　　　 ／　　　　 丿
　 'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　　　, 'i ﾉノ　　ヽ
　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

ヘタしたらWRX並みの維持費になりそうだな

うむ

>>531
ガソリン満タンも最近は渋られるぜ
レギュラー80円時代ならやってくれたんだが
ハイオク150円だしなぁ

いい話だな。

被災者は免税なの？

いい話だな。

大阪モーターショー行ってきた
当然ながらまだBRZを知らない者も多くて、
自分がいた少しの間に「おおなんだこれかっこいい！」「これなら欲しい」的な反応する若者多数だった

エグいスポーツカーかダサいファミリーカーしか無い中で、恥ずかしくない括弧良さだもんな

いい話だな。

BRZ知らないような奴がモーターショー行くのか・・・

いい話だな。

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知り合いが大阪モーターショー行ったけど　なんだ2階のフードショー？が
目的だったっていってたから　そういう人（車見るのはついで）
が知らない可能性はあるな　そいつも「オレンジの何かあったな」
とかいってたし…

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>>542
近くでやってるから的なのもたくさんいるだろう

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　 　 :ﾐ
　.∧＿∧　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ
　(　；∀；) 　ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ　　　　（　；∀；）　ｲｲﾊﾅｼｽｷｰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 γ~三ヽ
　 .∧＿∧　　　　　　　　　　　　 (三彡０ﾐ)
　<丶；∀；>　ｲｲﾊﾅｼﾆﾀﾞｰ　　　 （　；∀；）　ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅﾝ

　　 ∧∧　　　　　　　　　　　　　γ￣~＾ヽ
　 ／ 中＼.　　　　　　　　　 　 　 |　 ＿卍ヽ
　（　； ハ；）　ｲｲﾊﾅｼｱﾙｰ　　　　|＿|；∀；）　ｲｲﾊﾅｼｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ

　　 ´⌒｀
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(=========) 　　　　　　　　　　　（ﾐ ﾐ ﾐﾐﾐﾐ ﾐ）
　（　；∀；）　　ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾑｰﾁｮ 　 （ﾐξ　；∀；）ξ 　ｲｲﾊﾅｼ ﾄﾞｩ ﾉﾜｰ

　　　　　　　　　　　 ノﾍ,_
　　　　,へ_ ＿, ,-==し/:. 入
　　ノ"ﾐメ/".::::::::::::::::. ﾞヮ-‐ﾐ
　 //￣ｿ .::::::::::: lヾlヽ::ヽ:::::�U
　 |.:./:7(.:::::|:::|ヽ」lＬH:_::::ｉ::::: ﾞl
　ﾉ:::|:::l{::.|」ﾑ‐　゛ ,,-、|::|:|:::: ﾉ　　　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　ヽ::::::人::l. f´i　　_l :i |:|ﾘ:ζ　　_／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　,ゝ:冫　|:ﾊ.i. |<´ノ| :l ｿ:::丿　　　　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　ヽ（_　　lt|ﾞ'ゝ┬ イ　(τ"
　　　　　　　,､ヘ＿_＞}ト、
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>>542
親に連れてこられた高校生くらいの奴とか彼女や嫁っぽいコらとかね

　　　　　　／: : :/: :/} :小: : : : : : : : ≧ｰ
　　 　 ＿_,/ /: : /: :/ ,| : | ∨| : : : : : 廴　　　どーでも
　 　 ｆ´／ }:/.: :.ﾑ斗'　| /| `ﾍ}ヽ: : : : ﾍく
　 　 ∨　 ,ｲ: : :{ :/　　j/　 　　　Ｖ | : : ∨　　 　／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
　　 　 ヽ､{∧ 圷旡≧/ / /≦乏ｱ:| ﾄ､:ﾊ_　　／|　　_／|　 　 /　 　|　　｜　 ―　/　＼/　　 　｜　　―――
　　　 　 |:ヽ}ﾍ:/ | 　|/ / / / |　| ?W |:｢ヽ}　　 　|　　　　|　　/　　 　| 　 丿　＿／　　／　　 　 丿
　　　 　 |: :|:`ｰ.､| 　| ,　-- ､ |　| {ﾑ/:{
　　　 　 |: :|: : :|:|＞ ､ｰ'⌒ｰ'_. イ: : |: :|
　　　 　 |: :|: : :|:|　 ,.≦厂 ｢x 　|: : :|: :|
　　　 　 | : ', : :',|／　 {_＿_７`ｰl: : :|: :|

これからBRZを予約しても納車が７月になるらしいね
知り合いから聞いたから真偽の保証はないけど
ホントだとしたらみんな駆け込み早いなw

　　　　 　 ／　　/ 　　/　 /　　　ｰi-L,,,_.i 　 　 　 　ヽ
　　　　　/　　/ /i　 //i/く|　/　 /|/i,,,,,ヽ`ﾄi-　|　　　 l
　　 　 　l　/ i / i' ,i/i'⌒);;;i|/|／　.,;;;("⌒);;`;､/　　　 l
　　 　　,! /　ﾚ　,!,i;;;;;`;;::;;;;;;i　　　i;;;::::;;;;;;;(⌒i;i,|　　　　l 　　 ／　 　 ／　　 /　　|　＿|＿　―　/／￣7l l ＿|＿
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　　　　　　 /'　 ,r''''"､.　　iﾌ!/　　　',　 ,>-- ､､,,ヽ|＼| ￣

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／￣ |川!|￣|川i|￣＼

>>553
このスレへの報告を総合すると、生産台数自体が少ないっぽいよ。
注文が殺到してるという煽りが入ってるけど、数百台とか千台とかそんなレベルだし、
アクアやインプレッサなんて注文も万台、十万台の世界だからね。

盛り上がっているようで、実際にはかなり局地的な様子。

>>553
駆け込み早いというか86に生産枠取られるから、BRZは86の半分以下で
月200〜300くらいしか生産されないらしいよ。

BRZの販売はどういうラインナップなの？

BRZが月200〜300だけの生産？ありえん…

だよな。

BRZはあえてのレッドを買いたいね

だよな。

>>557
それは落ち着いた頃の月産目標じゃないのか？

中には割り当て分を捌けない販社も出てくるだろうから、人口密集地帯の販社の初割り当て分だけじゃ先を読めない気がする。
夏辺りからは契約の翌月納車とかになる可能性も有るしなぁ。

海外の需要もあるんだからもっとがんばって生産しろよな

だよな。

　　　　　　／: : :/: :/} :小: : : : : : : : ≧ｰ
　　 　 ＿_,/ /: : /: :/ ,| : | ∨| : : : : : 廴　　　どーでも
　 　 ｆ´／ }:/.: :.ﾑ斗'　| /| `ﾍ}ヽ: : : : ﾍく
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>>536 懐かしいな20年前は70円台だったような
知らない内に倍になっとるな　いや慣らされてるというべきか
そんな訳で廃屋車買うとなると勇気いるな

だよな。

ft86clubによると1/19までのプレオーダーが13,000台だよ

>>568
価格差10円、8km/lで10,000km走って\12,500。
たいしたこと無い。

>>571　いや　おれは車と心中する気はないんで（苦笑

>>572
ごめん、心中って意味わからない。

だよな。

スバルは下グレードでもカラードバンパーなの？
幾ら？
８６はRCグレード素地バンパー199マソだっけ？

心中偽りないという意味で
元々は体の一部、主に小指を切り取り相手に差し出す風習

だよな。

もしかして素地バンパーで街中走るオーナーもいるのかな(´･_･`)

だよな。