■((LAND-ROVER))ランドローバー総合スレ 22■
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/01/20(金) 22:27:59.85 ID:WJwR/fg10
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/20(金) 22:29:47.69 ID:WJwR/fg10
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/20(金) 22:31:24.78 ID:WJwR/fg10
ランドローバーラボラトリーもよろしくね☆
イボの話題も去って、いつもの過疎スレに戻ったな
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/25(水) 10:45:56.13 ID:lCJ5q4nK0
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/26(木) 10:11:57.29 ID:Atj9mV/L0
今年はEvoque見かけないで終わりそうだなぁ 公式サイト見てたら Range Rover Evoque 価格/シュミレーター 趣味レータなんて誤字、久々に見た 和訳したのはバイト君だとしても upする前に広報のチェックとか無いのかね
>9 販社自体が玉がないって煽るような車種に客は寄り付かないでしょう。 イヴォークに拘ると選択の余地はないし、サービス値引きも皆無だし。 このスレと同様に過疎って、誰も気が付かないでしょうね
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 03:07:23.89 ID:T6zC7WbJ0
>>9 ちなみにジャガーHPにも誤字あり。
どちらのHPもやる気を感じないな。作りも変だし。
ただでさえ売れない車なんだからHP位しっかり作れば良いのにな。
ただ、個人的にはXF、ディスコ4、どちらも興味あるのだがw
TopGearでEvoque取り扱われてたね デスバレーの様な道を走る事は無いけど 砂漠もそれなりに走れるのはいいところ
俺は砂漠走らないからFF出せよ
のんびりとドライブ行きたいなぁ。
最近2nd見ないなあ〜 昔、クラブで盛り上がっていた人たちどこいったんだろ? 気合いの入ったグリルバッジまで製作していたが・・・ まあ、時代に逆行する恐竜のような車だからなあ〜
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 13:30:40.29 ID:k/yjnCr/0
evoqueとフリラン2だったら後者を選ぶなぁ…
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 16:45:46.97 ID:8C8CplLl0
よほど悪趣味の変人ならw
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 11:23:23.34 ID:2SeWgnvX0
やっぱりヴォーグが格好良いや
いやいや、ランドローバーといえばディスコ一択
ディスコ2乗り 見た目懐古的で味がある。中身はかなり電子パーツ満載。
初代フリーランダーを買おうと思っているけどやめたほうがいいですか? 壊れやすい??
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 22:21:20.62 ID:gY7NEXUE0
これまた特大のエサだな…
初代は皆、経済的な修理不能で殆ど 廃車になり路上から消えました。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 11:42:21.73 ID:p/DFRGWS0
そうですか、さすがに今更買うのは馬鹿ですか。でも現行で国産外車問わず欲しい車種がない。もちろんお金もそんなにあるわけではないけど。チビ二人いるんでカングーにでもしようかな。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 20:47:42.08 ID:nVuDgHWj0
世界3位のヒュンダイ!
欲しい車がないのになぜカングー?VOXYでいいんじゃね?
いや、車に使えるお金は400万はあるんですよ!!
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 22:12:54.67 ID:nVuDgHWj0
400あるなら中古で10マンのヒュンダイ買って残りは子どもの養育費!! お前は死ね!!
いろんな意味で余裕の無い人は嫌だねぇ・・・
400万円は勿体ないので輸入車にこだわるなら200万円で新車のVWポロでも 買って下さい。
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 23:56:07.29 ID:35sew3250
400あるならディスコ2の最終型で程度が良いの買って、残った分は万一に備えて修理代に取っておくがお薦め。
燃費悪すぎ、日常の足にしたらガソリン代 だけで年間100万円。金掛けて直しても 泥沼にはまり手放すにも価値はゼロ
神奈川のD2乗りだけど今日正面から突っ込まれそうになった しかも向こうもD2 D2同士で正面衝突とかなったら激レア過ぎるだろ 身に覚えがあるお前、気をつけろよ
ディスコ2に良質車があるかが疑問。しかも壊れるの承知の良質って・・ 一般とはだいぶかけ離れた良質らしいな!(笑)
>>35 記念にどんといけばよかったのに…
いや、無事でよかった
フェラーリ8台大破以上の衝撃w
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 06:52:05.84 ID:Mbzk/mco0
昔D1に乗ってたときに 雪道で後ろから、まさかのあのAWDのランエボに追突されたことがあったけど さすが鋼鉄バンパー、傷ひとつなかった。 相手のエボは フロントが大破してそのまま廃車という・・・ 燃費は最悪だし、おきまりの故障オンパレードだったけど それ以上に味があるおもしれぇ車だった。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 15:44:35.03 ID:aSMDsAjS0
いくらAWDと言ってもタイヤのグリップ力以上の性能は出せないしそれはエボもランドローバーも一緒 ついでに言うと車は前面から衝撃吸収するようにできているからエボが特段に弱いというわけじゃない もし前後の立場が逆だったらD1も結構なダメージになってたと思うよ
おもしれえ車だったけど、、、さすがに疲れましたか?
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 22:50:39.99 ID:Ury+Zlxn0
妄想乙
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 23:20:20.57 ID:Mbzk/mco0
これは酷いGKB
ローダウンしたらただのバンだな
2NDレンジ海苔です。フロントグリルがずいぶん日焼けしてしまったので自分で 塗ろうかと思いますが、塗料は何が良いでしょうか? 染めQが評判良いようですが。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 23:17:58.00 ID:dEGPUTAl0
では染めQで。
>>49 かっちょいい!
けど都内で乗ってたらDQNとしか見られないよな
つか燃費半端なさそうw
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 17:09:21.92 ID:Y4ssO3cA0
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 22:45:06.39 ID:tBM2cSgU0
所有者が「ガレーヂさっぽろ」になってるんだけど、もう無いよね? 名義変更とかできるんだろうか?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 23:10:55.95 ID:3H1tpOOV0
質問ですが最近レンスポやディスコの限定車がやたらと出ていますが、 ぱっと見たところ単にオプションつけているだけのようにしか見えないのですが 限定車としての価値はあるのでしょうか。
オプションが必要かどうかだろ。 不要なオプションがないなら、それぞれ積み上げるより セットになってるから限定車は価値あると言えるぞ。 自分の場合を考えてみよう。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 23:56:41.73 ID:3H1tpOOV0
>>57 ありがとうございます。
特に不要なオプションはありませんので前向きに検討します。
他人から限定もどきと言われたのでちょっと心配になって質問しました。
わはは。ランドローバー自体知らない人も多い中、限定車かそうでないかなんてオーナー以外 わからんよ。わしのディスコなど「変った車ですね。アメ車ですか?」ってよく聞かれる。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/16(木) 15:48:36.77 ID:OHDz72hd0
おお、イヴォークSじゃん!
南朝鮮や中華のこと嗤えんな(´・ω・`)
>>60 ススギ エスクードのコンセプトかと思ったわw
2005年に購入したDisco3、ようやく10万キロ走行達成。 これからも大切に乗ってあげようと思う。
disco3をなぜ買い替えないの? エアサスなど故障の心配は? 4より3(HSE)を検討しているものです
>>65 自分はセカンド乗りだが、エアサス等の情報については、
ネット上に先人たちの残していただいた対処法がある。
うちのも10万キロ超えで、1回エアサス・エアコン周りを総交換
整備したからしばらくは安心だけど、海外・ヤクオフで部品を調達
すれば、恐れるほどではない。
日本の正規ディラーの価格は糞。この円高に3以降に乗り換えましょう、
との意図見え見えで、部品価格2〜3倍にしやがった。
ネットの先人たちは、なんとタイヤを外さずにエアスプリング交換する簡単な
方法も紹介してくれている。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 14:00:30.63 ID:tTI99CNR0
D3・HSEからレンスポに乗り換えたがD3のサスの方が良かったなー。 サスもエンジンも9万キロでノントラブルだった。
>>67 ウチの2006年式は故障だらけですが、何年式のD3でしたか?
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 17:17:31.78 ID:tTI99CNR0
>>68 D3発売直後にD1からの乗り換え。D1は最初の1年くらいよくトラぶった。
何処かの情報でジャガー製エンジンのHSEは本国ソリハルで製造、
フォードエンジン搭載のはオーストラリアで組んでいて、クオリティーにバラつき
があるため、当たり外れがあるらしいのではないかと。
70 :
68 :2012/02/23(木) 11:03:14.19 ID:/OxR6/wU0
>>69 ウチのD3はSEですが、車台番号だったかで調べたらソリハル製造だったですよ。
71 :
69 :2012/02/23(木) 15:59:59.54 ID:oP1JQNzp0
>>70 なるほど、製造地による差は関連ないかも。
参考まで故障の具体例を列記して下さいますか?
因みにウチのD3はサンルーフのドレーン詰まりによる雨漏り、クルーズコントロール
の不調くらいしか思い浮かびません。どちらも15分ほどで改善しました。
D1ほかオールドレンジの故障の多い時代はD3に乗るようになって飛躍的に改善された
と思ったほどです。
D3は2007年を境に全く別物になった。 その後も改良はされていた。 新しく作られたものでは「お決まりの故障」は皆無に近い。
evoque熱は冷めた?
陳腐化が早いデザインなのかな・・・
ちょっと「おもちゃ」的かも。いい意味でも悪い意味でも。
>>71 内装部品の脱落、サンルーフのドレーン詰まり、クルコン不調、
エアコンのコンプレッサー故障、エアサスのコンプレッサー故障、点火系統の故障、てなとこです。
最初の3年は前半のような笑ってすませられるもので良かったのですが、
その後に後半のトラブルが続出してきました。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 20:08:30.74 ID:KCIgRtOY0
3年で保証が切れるから、高額修理箇所は3年経った頃から出るように作ってある。でないと販売店が食っていけないから。
クルコン不調って具体的にどんな症状なん? それ怖いよな
>>77 それ家電でやったら儲かりそうだな
日本のメーカーでどこか採用してくれないだろうか
ソニータイマー
>>77 私の場合初期ロットだけど最初の二年間に不具合出し切ったら、それ以降は快調。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/25(土) 06:28:31.93 ID:XAZdtXMI0
不具合を出し切る…× たまたま故障したところ修理した…○ 不具合なんて狙って出せるわけない。 確立の話をしている。 わかるかな?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/25(土) 12:37:53.02 ID:XAZdtXMI0
もちろん。 摩擦故障期の始まりが納車から3年経った時という話。 あなたの場合はたまたま2年で不具合が出きって良かったね。あぁ良かったね。
で、クルコン不調ってどんな症状なんだよ?
前に車があると追い越そうとする。
はぁ?
それいいね、高速でスムーズに追い越してくれれば無問題。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/26(日) 21:07:36.38 ID:FI+f/qMl0
おれのレンジ、スーチャーで7年め突入。 9万キロ超えたけどトラブル皆無で逆に怖い。 しかし良い車だな〜。
確立の話って何だ? バスタブ曲線は確率だろ
アホの揚げ足取り
どっちもアホだな それにしてもイヴォは相変わらず話題すら入って来ないか
ムラーノコンバチと二台並べてみたいな
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 10:54:16.75 ID:KIPnPdzs0
D3クルコンの不調について 動作時に手動で切れない。加速、減速は正常。従ってブレーキ踏んで解除する。 次のサービスエリアでエンジンオフにしてキーを抜き、再びエンジン掛けて (リセットして)復帰。これがたまにおきる。
96 :
68 :2012/02/27(月) 11:25:19.28 ID:bn70Boct0
怖えな スイッチの接触不良でなきゃ、プログラムがおかしいって事だよな
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 20:09:21.76 ID:7HgaGnlx0
勝手に加速して暴走するわけでもないし、ブレーキ踏めば切れるから怖くないが サービスエリアでエンジン切ったり、カミさんに説明するのが面倒なだけ。 今乗ってる5L・NAのレンスポのクルコンは順調。いちいちディスプレイに何キロでセットしました とか表示がでて少々ウザいが、下り坂でブレーキ踏まずにエンブレで定速維持できるから便利。 この時の瞬間燃費表示は99.9km/L。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 20:49:58.81 ID:oTPF8GXp0
それ以外の普段の燃費はどれ位ですか?街中で5km/lは無理?
100 :
98 :2012/02/27(月) 21:30:14.01 ID:RzSsDcHs0
>>99 市街地でゆるゆる乗って5km/L。準市街地で6、高速模範運転で8。
高速脱法運転で4。ETCゲートからフルスロットル呉れると瞬間燃費1台。
2,5トンじゃ相応でしょう、給油ごとに先生1枚。
>>95 ベンツで似たような現象発生したことあるぞ。
オレの場合は、ブレーキでも解除不可だったので、
異様に怖かったw
しかもエンジン切って電源オフにしてかけ直しても同じ。
バッテリー端子外して10分ほど待って再始動で復活した。
>>101 アメリカのトヨタ車で同じ現象が起きたら、大バッシングだな。
いや、ホント。高速で110キロで設定してただけに、 超怖かった。
>>99 D4で市街地だけだと3.9〜4.2という悲惨な数字。
郊外走って5
高速と半々で5.7くらいだ。
名古屋だが。
105 :
100 :2012/02/28(火) 15:36:27.29 ID:nr/cAXxy0
>>104 ディーラーでECUの設定をエコ方向に書き換えてもらったら?
その代り燃料絞るわけだからパンチはなくなる。
アドバイスありがとうございます。 ただ金に困っているわけではないので燃費は気にしてないです。 給油は面倒ですが。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 11:34:57.80 ID:Om4fcBJl0
D3に3年乗ってますが、トータルの平均で6.9をキープしてます。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 17:01:18.78 ID:UNnC/nbA0
去年D3を下取りに出してレンスポにしたのだがD3のエアサスのセッティング は好きだったなー、しなやかで。カーグラTVで松任谷氏が絶賛してた。 今のはオンロード重視でD3より遥かに硬め。D4もD3より硬めになった。 しっかり感とロールはするけどしなやかなのは両立しないものか。 例えばドライバーがスイッチ一つで切り替えるなんてことは可能だと思う。
買って一年、今日の雪で初めてテレインレスポンスのダイヤルいじった・・・
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 21:18:22.30 ID:0ayJwnov0
関東?
英国車って電気系統弱いってのは過去の話で都市伝説と思っていたけど、 ホントに弱いんだよね。今でも。それが今や電子デバイスの塊だもんね。ヤバ〜い!
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 21:22:45.29 ID:0ayJwnov0
電気系統はデンソー ミッションはアイシン じゃないの?
その日本メーカーの部品を使用していても、その周辺に使われている部品 が低品質で上手く機能しないんじゃないかな。 対照的にジャガーは壊れないんだけど、LRに納入している地元部品メーカー に問題ありと見た。例えば部品本体が日本メーカー製でも配線、ダッシュボード 等のスイッチが英国製で経年変化等によってダメになりショートして本体 まで逝かれる。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 23:05:05.28 ID:EHxDf2YR0
D1の時代だがヒューズが定期的に切れてヘッドライト、室内灯等定期的に切れる。 ダッシュボードをハツッてみたら直径1p程の「キリコ」が原因でショートしていたことが 解り、「原因はこれでした」と。ボディーアースだからキリコが転がって短絡すると 電気系統が故障する。まあ、イギリス車はこんなもんなものだと云う時代があって、 オノヨーコに免じてという事か。
そうそう!部品自体の制度は上がっても組付けやら配線のトラブルが 今でもあるってこと。
キリコって貴理子か?
ボトムズの話でしょ?
いや、ブラックジャックでしょ。
今外でド〜ン!って音したよね?
ああ、そういえば喪黒福造が歩いてたな。
結果して、D3のHSEでも間違いがないということ? D4でもいいけど、きらびやか過ぎてらしくないと思うのです。。。
保証期間次第では? きらびやかさはどうにでもなるだろ?
ジャガーは延長で5年まで保証付けられる のにLRはない。品質に自信がないのだろう。
ヒント:利益率
また、ジャガーがわいてきたな。 LRの延長保証は日本外ではある(った?)。 ジャガーはそこまでしないと売れない。 あるいは、オーナーが離れて行ってしまう。
>>127 というかジャガーとLRは同じ会社なのだからトラブルや部品の不良等の情報
を共有して改善を進めるべきだ。社内で両ブランドのエンジニア部門の
コミュニケーションが上手くいかない等の確執もありえる。
ジャガーのはベンツやBMWと直接競合するので同様の保証内容を付けなければ
更に苦戦する。
LRは過去においてはSUVのドイツ車がほとんど無かったので直接競合
はなかったが今は顧客を奪われ低品質も追い打ちになりセールスじり貧。
モデルチェンジの度に乱暴な値上げ。
ネームバリューや品質でドイツ車に勝てないのなら価格で勝負するべきだ。
福利厚生を含めた英国の人件費はドイツより安い。
そろそろ納車レポに期待
>>131 ようやくか。ずっとディーラーにこんなの安全にかかわる不具合だからリコールじゃないの?って言い続けてたよ。
よかったぜい。
オーナーの感覚として、ランドローバーは品質の割に妙にリコール少ないよね 意図的に公表を避けてんじゃね?
リコールする金がないんだろうね。 キャメルトロフィーとかやってた頃は勢いあったのになあ(遠い目)
キャメルトロフィー、懐かしいね 子供のころ、フォグランプがたくさん付いた黄色いディスコがカッコ良く見えたよ・・・ 初めて買ったプラドに、使いもしないウインチをオプションで付けたなぁw
リコールするより修理の方が安くつくのは周知の事実
リコールの条件で台数関係なかったか?
次のヴォーグをイギリスでみてきた 外見はイヴォーク風だけどデカすぎる! サイズは教えて貰えなかったけど5mオーバーは間違いない 感覚はQ7、GLよりもデカいと思う
そんなに簡単に見れるの?
あ、LRJの方ですか。 擬装はない状態で見れたんですか? ヤッパリ3列シートなんですか? ところで、スポーツの方はどういう方向へ行くんでしょうか?
私はLRJではないです 車すら持っていないサラリーマンですw スポーツの話は一切無かったですが同行者いわく後2〜3年は予定ないみたいですね
インポーターじゃないとなると、余計に何してる人か気になるなぁ
指を詰めてる関係のお方かと
パパラッチではないかと
イギリス貴族
俺も実は高貴な身分だから返事はイエッサーだぞ、分かったかい?
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 06:43:36.02 ID:MHGl1LG00
イボよりフリラン2初期型の方が格好良く思えるんだが…
これ書いてるの大人なんだよね…
試乗中と思われるイボとすれ違った デザインのせいか凄く幅広く見えるね
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/19(月) 23:29:25.18 ID:fJLx/RNY0
このスレでディフェンダー乗ってる人いないの? この車Td5の10年10万キロ落ちでも400近くするんだけど、 2012モデルを新車で買った方がいいかなぁ? 従来新車より100〜200万安くなるみたいだけど。
乗りたかったがアルミボディの安全性ヤバイと聞いてやめた過去がある。 しかも60km/hのエルクテストで横転しちまうような車。 素直にディスコがいいと思う。本人以外乗せるなら尚更。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 15:14:02.12 ID:WJaYBPGZ0
>>154 旧車みたいなもんで、安全性はある意味タブーになってるかと
趣味で一人で転がすぶんにはいいのでは?
オフセット衝突で屋根がベコって車内に折り曲がってる画像見たが、
軍人がヘルメットかぶってる状況でないと助からんと思った
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 18:12:24.29 ID:luEgg3/A0
そうなんだ。。。 FJクルーザー嫌がってた嫁もディフェンダならイイって言ってくれてるんだけどな
ペコペコボディでエアバックも着いてない車に嫁を乗せられるのならいいんじゃね?
>>156 FJのが女受け良さそうだけど、珍しい嫁だな。
ゲレンデじゃだめなん?
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 23:19:10.60 ID:luEgg3/A0
ゲレンデなら昔乗ってたことあるんだ 古いG320だったけど。 今は子供もいるから国産某ミニバンだけど、遊び車が欲しいっす。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/20(火) 23:47:48.56 ID:WJaYBPGZ0
安全装備がネックだよなあ 今の日本の道路事情にはあってない車だからねえ 安全第一で考えれば閉鎖されたコースで遊ぶ車ってことだろうね DEFの場合、衝突に弱いアルミボディとSRS未搭載、急ハンドル回避してもすぐ横転するESP未搭載、やたら長い制動距離のブレーキ性能 新車で売られてる車としては万一の際のリスクはトップクラスじゃないの? フルモデルチェンジの前にゲレンデ並みの安全装備で最後に出してほしい
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 05:22:53.25 ID:iXGGDixI0
DEF110Tdiに乗って5年経つけどいろんな意味でスキルの無いやつには無理だよ。DEFはそういう車。
選ばれし勇者降臨w
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 09:29:40.15 ID:GLzf+oNV0
スーパーチャージャーとNAで故障頻度が違ったりする? 関係ない?
事故はスキルではどうしようも無い場合がある 次期ディフェンダーに期待するしかないのかね あのFJクルーザーみたいなデザインはやめてほしいが
>>158 FJ女から人気あるの?
あれはないだろw
結局はイケメンかどうかだよ
そんなのわかってるよ、イケメンが乗ってたらなんでもカッコいいって言いたいんだろ? そうでなくて、純粋に車だけでFJが何でそんなに人気ってのが知りたいんだ 広いわけでないし、それとも乗り心地がいいのか? ああいうデザインが、オシャレとかかわいいとかって感じてるのか?
FJコンプレックス
>>167 単純にカッコいいから売れてんだろ。
乗り心地も結構良かったよ。
チンクとかミニと同じような価値観で見られてるんだと思う。
おれはディスコのが好きだけどね。
>>169 なるほど、チンクとかミニと同じような価値観かぁ
やっぱオシャレとかかわいいとかそんな感覚なんだね
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 20:45:40.23 ID:23n4ulxY0
それをここで聞いちゃうあなたって人間的にどうなの?
人間的に?どうなの??
自分の価値観と違う物事を受け入れられなくなってくるよね 年とると
キチガイ団塊っぽいね
FJ好きだけどなあ 国産で欲しいのFJだけだわ。 故障はゼロと考えていいだろうし。 ただシートが今乗ってるdisco2に比べると糞だった。 てか、国産でいいシートに出会ったことないな。
マツダのシートはいいよ
いやいや、国産のシートは10年遅れてるよ。
シートだけはドイツ車がいいよ。シートだけ。
ディフェンダーだって純正でレカロ設定してたりするけどね
マガジンXの座談会でFJベタ褒めだったな アンチトヨタで国産車の評価は低い連中なのに
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 20:38:08.67 ID:+JIptI1Z0
もうFJはどうでもいい 他でやってくれないか
最小回転半径6.2のクルマがいいか?
ディスカバリーの最小回転半径って5.5mなのか。 思ったより小さくて驚いた。
6.2はFJの方ね。日本で6メートルを超えるクルマは実用的じゃないよ 他にもX5(6.4!)なんて乗る人間の気が知れない
車くらいしか話題の無い年寄りってしつこいよね
車のスレで何を言わんや
むしろこのスレで車以外の話題を出すのは スレチと言われて終わりかな そろそろ都会ではevo見かける様になったのかな 田舎は全く気配なしで どれだけの横幅感があるのかも未だ謎
ここの住人の車より横幅は短いよ
ここの住人の身よりは長いよ
Fjクルーザーに劣等感ハンパない爺はローバーも乗ってないと推察
同意。 LR乗ってたら劣等感持つわけないもんな。 と言うかFJなんて気にもとめないだろうな。
しかし、LRのお偉いさん方はFJ意識してるんだろうな ディフェンダーコンセプトなんてFJそのもの 特に4ドア仕様、観音にはしてないようだが横から見たらかなりFJ取り入れてる しかもインド生産らしいし、もうオワタ
そうなの? LRって日本市場重視してないのにFJ意識? FJってそんなに世界市場で注目されてるの?
8ATにはいつなるの?
そういうことね。
どういうこと?
しょうゆうこと。
ソースすること。
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/26(月) 20:23:08.27 ID:aUBr2S5O0
フリラン2に乗ってもうすぐ5年。 そろそろ買い替えを考えてて次は レンスポかなぁと思ってるんだが、 メーカーは後何年もつだろうか?
こないだポルシェセンター行ったら、今いちばん勢いあるのは、ジャガーランドローバーですよ、って言ってたよ。 タタの資金援助がハンパないらしい。
ディスカバリー3の中古を考えているんだけど 維持費ってどのぐらいかかりますか? タイヤやホイールのサイズも公式みたけど出てこない
>>202 2005年のカタログによると、純正タイヤ&ホイールで
Sが 235/70 7Jx17
SEとHSEが 255/60 8Jx18
となっていました。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/26(月) 23:07:00.67 ID:pdGcEJVC0
>>201 そうなの?タタ本体も資金難でかなりくるしいとAUTO CARあたりに
書いてあった気がするが。
>>187 この前港区でイヴォーグみかけたよ、二台で走っていたので
個人の車ではないのだろうね。
ただ、これ一切煽りとかでないよ、本当に。と前置きをした上で
走っているところを見たら、全く目立っていなかった。
出たばかりなのにその他大勢の車の一台でしかなかった。
すごく平凡にみえた。以外だわ。俺も検討していただけに。
返す返すも言うが、あくまで俺の感想。煽る気は全く無いよー。
それは多分、日本車に見えるって事かな?
>>202 維持費って何のこと?
V8かV6かでかわってくるかもしれないけれど、V6で燃費は3-5L/Kmくらい。
高速ではその数倍良くなる。
ディーラーでの12か月点検は、今のところ保証期間中だけれど5万円台。
その半額がディーラーもち。
任意保険は、車両保険を含めて全て最高条件で14万円くらい。
税金が高いかな。額を覚えていないけれど。確か自家用車で一番高い。
純正のホイールサイズは年式やV8/V6で違うと思う。
自分のは255/60R18。
>>204 それは意外だね、たしかに。逆に場違いなほど目立つと思ってた。
今月のメンズクラブでもヨーロッパの街角スナップでイヴォーク特集だったんだけど、存在感ありそうだったけどな~、うちのスポーツなんかより全然。
イヴォーク、都内で見かけましたよ(広尾)。 お、もう買った人いるんだーって感じでした。お色は黒。 ゲテモノ的な意味では目立っていなく、自然だった気がする。 土地柄、外車だらけって街のせいもあるかもしんないけど。 自分は危険なw Defが普段の足なんだけど、もしお金あったら乗ってみたいなあと思った。 さすがに高くて買えませんけどもねw
なにヘラヘラ笑ってんだかな
ディフェンダー90のロールバーってフロント側を内側に取り付けることはできないのですか? どうしても不細工に見えるし、風切り音もすごいと聞きます。 リヤシートより後方は内回しで組んであって車内もそこまで圧迫していないので良いのですが。 中には、フロントだけ外してしまってる人もいるようですが、それだとかえって外した部分だけ潰れるので危険なような気もします。 多少車内を圧迫しても全て内回しで組みたいです。
>>212 言ってる事は判るが取り回し的に無理
シートと人とハンドルに当たる
セーフティーデバイス社にそんなキットない
風切音など気に成った事ないと言えば嘘に成るが
ロールゲージのせいだとは思わない
日本以外でディーラーオプションですらない社外品なんだから
嫌なら外せよ簡単だから
>>213 ありがとうございます。やはり無理ですか。
北米では装着した状態が標準(安全基準をクリアできないんだっけ?)なので安全性考えれば装着してるほうがいいのかなと。
フロントだけ外したら横転、衝突時に力がロールバーの無い所に逃げてきてフロントだけひしゃげそうでできない。
見た目や風切り音はあきらめて全部付けるか、見た目重視で全部外すかにするしかなさそうですね。
あるいは、ボディと同色に塗装したらいかがなものだろうか。
>>214 成程ね
付いてる方が安全だしカッコも大事
ゲージだけシルバーとかに塗っちゃえば?
俺は逆にボディーを黒に塗り替えたよ
そしたらゲージが目立たなくなって外側フルゲージにしたくなった
ショップにもっと街宣車みたくなるよと笑われたけど
アレだとシート真後ろのパイプがなくなって寝やすくなるし未だに欲しいっす
ケージ
日本のhpには載ってないカラーってもちろん買えないよね?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 18:38:03.56 ID:uxc6DoIL0
D3のバッテリーを自分で変えたいのですが、電気機器など狂ったりしないでしょうか? 何か気をつける点ってどんなことでしょうか?
>>218 マニュアルに書いてるとおり。
OFFにしてから数分間は外したらいけない。
220 :
202 :2012/04/01(日) 03:12:41.34 ID:PDAMvevr0
レス遅くなり申し訳ありません。 維持費というのは車検の費用(税金含めて)とこまごましたトラブルの 修理費用などを考えてました。 ディスカバリー3になってからはエアサスの信頼度が上がったとネットで聞きますが、 以前のモデルだとそれも含めて結構トラブルが多いとも聞きます。 ディーラーから150キロ以上離れたところに住んでいるので車検や修理は 毎度毎度ディーラーに持って行くのも難しいでしょうし、 実質的にディーラーの認定保障(あるのか?)を受けるのは無理そうで。 SEの4000ccエンジンの排気量があと50cc少なかったら税金も安かったろうに なんでフォードはこんな中途半端な排気量でエンジン作ったんだろう・・・
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/01(日) 04:57:26.01 ID:z+mjU6Rv0
フォードだからさ
またクラシックレンジでも買おうかと思ってスレ覗いたら知らないクルマの話題ばかりだ……
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/04(水) 17:51:03.69 ID:9BUYnI9a0
225 :
220 :2012/04/04(水) 19:40:57.21 ID:flW9jfYx0
中古の2005年式ディスカバリー3 整備なし保証なしは怖いですよね・・・ まぁ保証1ヶ月ならあってないようなものでしょうが
壊れないエアサスはない。 例えトヨタだろうがなんだろうが、ベローズがゴムで出来ている以上はタイヤと同じで寿命がある。 つまり消耗品。
イヴォークって、なんちゃって四駆なんでしょ?
youtubeで検索してみて確かめれば?
基本FFで走行して必要なときだけ後輪を駆動させるスタンバイ式だから「なんちゃって」だろう ただ、そのおかげで燃費はわりといい
まあ存在自体がなんちゃってレンジだけどな。
イヴォーク洒落てんな! 次期レンジスポーツもあの感じになるんか? ドイツ車乗りだけど、次はイギリス車も良いなと思えてきた。
インド資本だけどね。
イヴォークはクーペを見たあとだと4ドアがイマイチに見える 日産ジュークみたいに4ドアだけど2ドアに見える工夫ができなかったかな というか、イヴォークって高級ジュークってカンジだよね
何でジュークが出てくるのか意味がわからん。
韻を踏んだんだろw
だ、誰かクラシックレンジの話しようぜ……
おぎやはぎの小木がレンスポからイヴォークに乗り換えたね 矢作はヴォーグのままみたいだけど
めんどくさいからイボでいいよ はぁ〜めんどくさい
愛車変歴で紹介してたね
ランドローバーで最もギャル受けのいい車種って何?
カイエン
>>241 そもそもギャルがLRを知らないと思うんだが。
ゲレンデ乗ってる友人もロゴ隠せばベンツと知らない女多いって言ってたしな。
デザイン的な感性はしらんw
ディフェンダーでしょう。
>>241 ランドローバーなんか女受けがいいはずなし。
ギャル受けならベルファイアーでインチアップでもすれば?
強い車のようだし障害者スペース止め率No1だし。
ミニバンってギャル受けいいか? ファミリーカー丸出しだと思うんだけど。
アルファードとかヴェルファイアとかって デリヘル嬢が派遣されるときに乗せられてる印象
デリは軽だよ
>>247 ミニバンくくりではない。
アルファードとかヴェルファイアとかエルグランド限定。
下品なドレスアップ必須な。
>>247 今の時代ではヘタなスポーツカーなんかより余程女ウケいいよ
ヘタなスポーツカーとは?
ヒュンダイクーペ
そんなん乗ってるやつ居ねーだろw 兎に角ミニバンが女ウケいいなんてデタラメを認めるわけにはいかないな。 そんなに言うならミニバンで釣った女のハメ撮り写真(車内で)をUPして頂こうじゃないか。
くだらね、アホか?
ヒュンダイは実は一番評判がよかったです 高級でデザインが良いといわれました 日本車は嫌われることが多かったです
>>251 あのドアの長さ(縦)を見たら吐きそうになるんだけど
>>256 おまえ韓国人だろ。
日本語の使い方が変だし。
ミニバンを格好良いと思って買っている人はいないでしょ。 実用性だけ。 日本車メーカーはみなデザインに凝ることを嫌ってきたのだと思う。 凝った結果があれだったら救いようがない。
>>257 貴方にウケるかどうかではなく、若い女性にウケるかどうかを言ってるんです
まあミニバンじゃなくてもレンジローバーならそれほど悪いイメージは持たれないでしょうけど
>>257 それなら2m近い車高のあるLRのドアだって吐きそうになるはずw
アホがおるわい
車高とドアの高さを区別できない人に何を言っても。
くだらないスレが続くな。 ドアの高さとか馬鹿としかいいようがない。
イヴォーク、どうだい?
イヴォークって、日本で売ってないだろ?
近所のディーラーに展示してあるよ。 試乗車が薄緑で、展示車が赤と黒。ちょっと前は白が展示してあった。 赤はなかなか渋いね。 ディスコも展示してあって、毎日みてるけど飽きないね。 いぼは飽きた。 まぁ買えないけど。
因みに夜になるといぼのポジショニングランプ(だっけ?)が点灯して展示されてる。 連投失礼。
もう燃費が良くなればね。レンジかディスコがリッター7キロこえたら買うわ
並行でディーゼルモデル買えばよろしいがな
並行なんてそんなに気軽に買えるもんじゃないだろー。 保証とかナビの仕様とかどうなるんだ?
そうか、そう言うの気にする人もいるんだよな。 俺はクラシックレンジ個人輸入しようかと思ってるんで、考えもしなかったわ。
ランドローバーの古いモデルを好むのは日本人だけ。
英国でも米国でもそれなりに高いよ。今は円高だからお買い得だけど。
アイドリングストップ、8AT、エンジンダウンサイジングでもちっと燃費よくなる?
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/18(水) 22:12:17.24 ID:zzOIh0gT0
フリラン2でもリッター6前後だというのに…
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/18(水) 22:15:22.37 ID:zzOIh0gT0
ランドローバー車は普通に目的地に着けるだけで御の字。燃費なんて気にしちゃダメだよ〜
Sadly LR is go nowhere vehicle in real life. Expensive toy for celebrities.
>>280 Could you please give me briefly why you think so about LR?
>>281 Even Brits admit LR is catastrophically
bad in reliability according to the British
car magazine Whatcar consumer survey.
Yes, they are toys. That's why they are fun for us!
前スレにも受験英語と称される英文で書き込む痛い奴がいた気がする
気のせいだよ。 「普通」の乗り物を好む普通の人間にはここは向かないからね。
I'm interested in it's looks and specs. I have planned to buy it , but now am changing mind a little. The vehicle is an expensive toy actually as you say.
On the other hand, it's a lovely point of it, if I can accept it's failure that might occer very often .
It is you that are out of order!
ファック ミー!まで読めた\(^o^)/
I am just curious why on earth LR is selling fairly well in spite of the bad reputation in reliability and fuel efficiency. Are the consumers stupid enough to get fooled by the brand marketing strategy?
またあのアフリカ人の話を出す必要があるのかな。
The Japanese LR owners are being fascinated by English cultures to some extent just like French youngsters are mad about Japanese manga and cosupure.
>>291 You should think about an uncultured yourself.
Comme vous le dites, manga et cosplay n'est pas fou
みんなのエアサス右側の方が低くなったりしてない? レンジローバースポーツ乗りだけど前後とも右側が2センチ位低い。 エアサスのフォルトは無いから、恐らくブッシュが経たってるんだと 思うけど。
>>294 Vous parlez anglais ?
>>295 よく2cmの差に気付いたな。
前後ともというのは不思議だ。
4輪それぞれに高さ検知器がある。
タイヤ交換時か何かの際に狂ったのでは?
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 08:05:01.99 ID:ip9lY0cj0
Vous pouvez parler l'anglais?
新型レンジはいつ発表?
XF試乗しに行ったついでに、イヴォークも乗せてもらったけどいいクルマだね。 贅沢にレザーとアルミが配してあるし、背の高さを感じさせない走りも好印象 だった。ただ、Cセグ程度の長さがある割に、5ドアでも想像したより後部座席 狭いね。サイズや排気量に反して、お値段は決してミニマムじゃないのも残念。 でも、オシャレなイヴォークのある生活はなかなかスマートでかっこよさそう だね。ああいうクルマを、さり気無く乗りこなせる生活水準に持っていこうと 奮起させられた一日でしたw
単なる道具の車。 乗る者の生活水準は関係ないと思うな。
無駄に高い道具だからな
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 21:27:18.99 ID:ip9lY0cj0
なかなか納得いく車って無いよなぁ 今の希望はフリーランダー2の車体 にCX-5のディーゼル載せてトヨタの 信頼性で600万。 こんなのあったら飛びついちゃう けどなぁ
無粋かもしれんが、最後の"トヨタの信頼性"ってのはジョークだよな?
LRが余りにも低いって意味じゃない? アンチってわけじゃないけど。 (ちなみにオレのは大小トラブルなし)
クリーンディーゼルが出るのはいつ頃だろうか?
うちのディスコ4は燃費以外文句の付け所無し ヴォーグを買う意味がわからん…
トヨタはプリウスの問題があったから却下
ハァ?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/22(日) 11:07:11.24 ID:hW45F2ZK0
ここにいる何人が本当のランドローバー乗りなんだろう?
本国英ではディスコ・レンジはディーゼルしかないんだよな そして8ATがつく。でもフォード製というのが気になる
>>311 今日は100kmくらい乗ったぞ。
何と、高速なしで7.3km/Lだった。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/22(日) 22:14:13.01 ID:hW45F2ZK0
君んちは北海道か?
>>312 本国のディーゼルはディスコV6ヴォーグV8なんだよね。
ディゼルも魅力だがやはり5LガソリンV8は上質。
夜ドライヴ7km/L
昼間3.5L/L
高速で110km/hクルコン巡航10km/L
In the UK, petrol prices are most expensive in Europe. So the thirsty V8 petrol engines are not available due to little demand. A gas guzzling Range Rover is a public enemy No.1 for environmental activists.
もういいよ
昼間3.5?って強烈ですな〜。 ぼくのディスコtdiは昼間8?、これも微妙だけどね。
文字化けすみません。 昼間3.5Lって強烈ですな〜。 ぼくのディスコtdiは昼間8L、これも微妙だけどね。
英語ってほんと直接的な表現で、味がないね。
ディーラーに行ってイヴォーク見たけど、一発で冷めた。 そしてやっぱディスコだなと愛の再確認をした。 買えないけど
Land Rover related illness that cannot be cured for the rest of the owner's life. It's not really obsession,it's when they drive,look at it, they feel like quite dizzy and they go on day dreaming. It's like they're in heaven. They don't have time for any other interests. But LR has a psychological effect on them.
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/23(月) 23:39:33.15 ID:DyhWAZ2r0
もういいって
ディスカバリーを買って後悔する人っているのかな。 自分は毎日が楽しい。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 00:19:32.49 ID:ToAIpS8qI
イヴォークを買って後悔する人はいても、ディスカバリーは少なくとも後悔はしないと 思う。毎日が楽しいもの。車名が言い得て妙、まさにディスカバリーだよ。
328 :
308・316 :2012/04/24(火) 01:34:11.85 ID:CEoTcXTg0
>>319 /320
昼間に市街地でゴーストップを繰り返したりお使いでチョイ乗りすると大変なことに・・・
普通に乗ってても5km/Lがせいぜい。
だけどディスコ4は言うこと無し、326が言うように毎日が充実して楽しい。
コマンドポジションじゃないだけでイヴォークは俺の中では落ちた・・・。
ディスコも運転のしやすさと見晴らしの良さは万物に代え難い。w
次期レンジは後席の居住性アップに400キロの軽量化だって イヴォークほどじゃないけどリッター7〜8キロはいくんじゃないか 買うわ!
年間1万キロ走るとして、リッター6キロと7キロの差は (10000/6-10000/7)*150円 = 35714円 3000円/月 5キロだと 7143円/月 1000万円以上の物を購入するかどうかを決める際にこの差額に意味あり?
400キロ・・・ ホンマかいな・・・ 別物やん
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 20:34:53.94 ID:omRVf4WO0
重厚な感じがなくなりそう…
シャシーまでアルミ化したりして
乱闘老婆
確かジャガーの技術でアルミモノコックにする噂が…
一部の国に導入されるガソリンV6搭載モデルは2tを切るという話も
ディスカバリーは既にアルミモノコックではないのか? ラダーフレームに載せているが。
>>338 ディスコはテールゲートとボンネットがアルミ。その他はスチール製だったはず。
お前ら的にOverfinchってどうなの? 現在ディスコ3乗りでヴォーグに乗り換えようと思ってるんだがOverfinchの評判が気になる
ダサい
Kahnはカッコええ Overfinchはダサい
前面のデカールは"Range Rover"の方が圧倒的にカッコいいと思うが。 好みの問題だから自分の好きなものを選べば良いのでは?
部屋の大掃除してたらディフェンダーのカタログが出てきたので記念ぱぴこ
クラシックレンジのディーゼルが欲しいんだが、誰も相手にしてくれそうにないな。
ランドローバーフリーランダー2の横置きの直6エンジンだが、 ボルボのS80と同じFORDグループのプラットフォームだったんだな。
そうだよ。パワーが違うのが残念だけど。
なんだこれw
ケフィアです。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/23(水) 02:27:14.49 ID:P70aII+y0
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/29(火) 08:50:32.66 ID:y06BF5B2O
ディスカバリー4とレンジローバースポーツはエンジンが同じだけど、 運転すると別物なの?
日曜にEVOQUE納車しました。 試乗もせずに買ったけど、 図体のわりにキビキビ走るので 気に入ってます。 只今走行距離68km
乗り心地なら言葉では伝わらないので。 ディーラーにいくといくらでも試乗させてくれるから、ディーラに行くのがよろしい。
>>354 おめ!
近所に一台しか走行しているのを見たことがない。
近い将来、最も目にするLR車になるのかも。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/29(火) 23:45:36.53 ID:l1rX2/a10
>>354 最初の3年間でどれだけ不具合直せるかが勝負。ガンバレ
>>354 営業さん、お疲れ様です。次の人にも頑張って納車してあげてください。
>>356 日本国内での戦略は、需要>供給による価格維持じゃね?
人気車だと思うけどディフェンダーの正規輸入は何故中止になったの?
>358 わしは営業ではない。 ただの3rdレンジ乗り。 そんなに玉が出ない車だからマトモな営業ならよそのディーラーに行くようなことはしないだろ。 あおりにもならん。
何だ、並行輸入業者か。 まあ何はともあれ納車お疲れさん。お客さんの喜ぶ顔が見れたかい?
354だが、わしも営業ではない。 今、ちょい乗り中〜 。 356,357 Thanks! こちらは関西ですが、船便が遅れて ディーラーでは納車3台目、 5ドアは初めてらしい。 トヨタのレクサスを真似して、 レンジRを高級ブランドとして 認知度を上げるための戦略モデルらしいので、 品質にも注力していると淡い期待を抱いている今日この頃です。 現在走行距離107km
>>360 排ガス規制を安価に通すことができなくなったから。
現行の並行車の価格が600〜700してるところみると、正規で輸入したらとんでもない価格になるからな。
DEFの話題はあまり無いけど、都内のク○ープ○ンドて店は評判どうなの?
DEFでググると結構検索引っかかるが個人オーナーのブログなんかで一切話し出てこないから聞いてみた。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/30(水) 23:00:57.27 ID:FpweQNfX0
返事が無い場合は質問した本人が責任を持って人柱になると言ってます。
ドリームジャンボ当たったらディフェンダー買うんだ
最近、2ndを見かけなくなったな・・・以前は時々同型とすれ違っていたもんだが、寂しい。
def乗りだが昨日走ってたら手を振ってくるバカがいた ミクソ見るとそのようなスレがあるんだな 全くアホかとw
ポンコツ同士仲良くやれ
ヴォーグのスパイフォト出てきてるけど、どっちかというとスポーツに近い気がする。
2012年モデルのディフェンダーはユーロ5で日本の排ガスクリアできるので、 DPFとか言って車両700とか言ってる業者はボッタクリ。 普通は乗り出し500ほどで買える。
>>372 現行はDPFがメーカーで付いてるのでガス検を業としてるプロなら登録は難しいもねっはない。
その500万というのはおそらくL社の事だと思うが、現地価格プラス200くらいだからそれが普通で他店がボッタクリ過ぎなんだよ。
800弱で売ってる業界一の嫌われ者C社はどうするかな?
L社がまだそんなに多方面に宣伝してないから新車相場が崩れることはないか。
>登録は難しいもねっはない。 登録は難しいものではない。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/12(火) 21:46:42.68 ID:aRoguW2s0
もういいって
Siriに対応するらしいね。 次のマイナーチェンジで搭載してくるかな?
>>373 そのL社って輸入代行みたいなもんで保証やアフターなんか無いんだろ。
つうか、よくホムペ見ると納期数ヶ月先なのに全額前金って怖すぎ。
でも手持ちに500あったら110ほすぃ。
自転車操業−計画倒産
フリーランダーの中古が思いのほか安いので気になっています。予算は100万以下なんでフォードのV6積んだ型になるんですが、実際どうですかね?乗った事ある人の話が聞きたいですm(._.)m
>>380 向こう2年間で50〜70万円の修理費を工面出来れば問題ない。
それか、購入時にランドに詳しいショップがしっかり整備した個体を購入すること。100万では無理かも。
>>380 知り合いが新車で買って車両価格以上の金つぎ込んで手放した奴いる。
もう英酷車は懲り懲りと言って今ドイツ車乗ってる。
そういう俺はポンコツのDEF乗り。
これもまた細かい所がちょくちょく痛むんだよな。
>>381-382 えー! そんなに壊れるクルマが2003.2004年式位でも存在してるんですか。 前に850ターボエステートの最終からV70に乗り換えてあまりにマイナートラブルあるんでFMC直後がダメなのは分かってたつもりだったんですがランドってそこまで信頼性ないのですね、、、
御祓い代ケチるなよ
>>380 買うのなら2005年以降発売されたモデルがいいよ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/16(土) 07:03:24.29 ID:4Jq1dq1k0
あと100万なんとかして、2007年以降の2にすることを激しく勧める。
俺ならもう50万たして08モデル
>>385 なるほど予算は絶対100万ということはないんで2005年以降狙ってみますがタマ数少ないですね(T . T)
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/17(日) 13:35:44.54 ID:arUesPXx0
だったらなおさら2007年以降のフリラン2にした方が良いよ。車の出来も信頼性も全く別物だから。
>>388 385だけど、言いたかったのは日本では2005年以降に発売された新しいモデルをお勧めしたいという事。
レンジならジャガーエンジン搭載モデル、D3、フリラン2以降のモデルが該当します。
>
>>385 >なるほど予算は絶対100万ということはないんで2005年以降狙ってみますがタマ数少ないですね(T . T)
昨年からTDIかTD5のディフェンダー買おうと思って模索してるが10年落ちで当時新車価格と同じくらいて馬鹿げてるな。 動きもかなり鈍いみたいで長期在庫になってて店は売る気あるのだろうか? カモが来るまで数ヶ月も待つてことか。 10年前モデルに乗り出し500出すなら同じ価格帯で上でもレスある「諦めきれない、、、」で現行新車で買ったほうが良い選択のような気がしてきた。 ところでこのスレにDEF乗りの人いないの?
今日久々にディスコ3を見た。 売れてないだけに見慣れないデザインに毎回新鮮でびっくりw
近所にディスコ4があるけどマジ輝いて見えるわ。
>>391 DEF関連のブログで話題になってたからその店のホムペ見たけど
担当者か経営者のコメ見てるとすごく雰囲気悪いよ
だが100万以上の価格差にどんなカラクリがあるか凄く興味はあるんだけどね
>>391 どこでも車検がOKで触媒不要の年式のディーゼル車はどうしても高くなるわな。
10年落ちで走行距離が5万以下とかならそりゃ馬鹿高いけど10万前後なら
400万切ってるのもあるんじゃないか?
TD5クラッチがクソ重くてそのままじゃ乗る気にならんけどねw
97年式15万キロ265万 本国ではバリバリのゴト車なのにジャップでは高級車なんだな ディフェンダー110の話
ランクルもオージー向けで鉱山とか農業用の簡素版出してるよね。 リアハッチが観音開きのヤツ 本国ではディフェンダーってどんな使われ方してるの?
>>397 それ、ニュージーランドのオプションで氷河を見に行くツアーの途中で乗ったわ。
確か横向きベンチシートが両側についてた。後ろに8輪バギーを牽引して。
バリバリのゴト車だと安いなんて理屈がどこにあるんだか・・。 ウニモグの値段知ってるか?あれより安いだろ?
400Get!
ちげーよアフォ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/29(金) 20:35:25.63 ID:XB1YSTNJ0
イボークとフリラン2…悩ましい…
好きな女の子がレンジローバー買ったって こんな車買う女の子ってどういう子なんだろう? 好きな子って言うより、俺があの子に寄せる想いは憧れと言った方がいいのかもしれない 俺より一回り年下、俺が無為に過ごしてしまった、失なわれた時間を今、あの子は華やかに生きてる 夢が叶ったって言ってた あと二ヶ月であの子にはもう二度と会えなくなる
オレの嫁は一回り下だけど、ひとつ言えること 「後悔先に立たず」
イマイチなのが言いたいのかわからんな、レスの方も。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/02(月) 05:50:47.63 ID:3I+6Uuoa0
車に対する過大な期待は大抵裏切られるな。妄想が原因なんだけどね。レンジ手放して中古のプレミオでも買ってみようかと最近本気で思うの。
5月 中東湾岸諸国販売ランキング 1 Toyota Hilux 11,531 2 Toyota Corolla 6,829 3 Toyota Land Cruiser 6,639 4 Toyota Prado 6,367 5 Toyota Camry 5,149 ヨタ無双。 こういうの見るとトヨタの信頼性とか耐久性ってのは凄いんだなって感じる。
そらそうよ あのへんじゃ車が故障したら本当に命取りになりかねない地域もあるし 北米でいまだに日本車が売れてるのと同じ
だからってトヨタ買う気にはならんわな。
トヨタっていまだに国内と国外では 同一車種でサスとか変えてるのかな?
それはトヨタに限ったことではないと思うが
Vogue欲しいお
ナラブロンズほしい
>>394 こないだ社長に電凸したけど、口調が詐欺師っぽくて、なかなか電話切らせてくれないし、即決させようとしてくるから、ちょっと引いた
>>kwsk 詳しく。 俺のは2004年式のBMWエンジンVogueだよ。中古で買って3年になるけど、これまでにかかった費用は大体300万かな。整備、修理、ナビ音響で。車両代は別。部品をネットで英国から購入してディラ持ち込み。簡単な整備は近くの個人整備工場で見てもらってる。 もし、すべてディラおまかせだったら、500万超えてるはず。
買うなら、2005年以降のジャガーエンジン搭載車がお勧め。
>>422 赤白皮革はいいね。天井はいまひとつ。
>>421 ジャガーエンジンは吹け上がりのフィーリングがいまいちかな、以前試乗した印象。まったりと乗るにはいいんだろうけど。
今乗ってるBMWレンジはいい加速するよ。ドキドキ感はこっちが上。
また、2005年から数年間ついていた左フェンダーきのこは醜怪。
修理整備代の300万も、内150万は実はナビオーディオ代。あとはローターやキャリパー回りをちょっと奮発して高くついただけ。
実際のエンジン回りは定期オイル交換とイグニションコイル回り交換程度。
ほぼ故障知らず。3年で6万キロ以上走った感想。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/21(土) 01:11:15.97 ID:dL8I3gzT0
フリラン2… 友達の初期型(2007年)と現行型(2011年)に乗らせてもらったけど、ぜんぜん別の車だった。 エンジンのフィーリングとかドッシリ感とか初期型の方が断然良かった。それに初期型の方が乗ってて高級感があったよ。 程度の良い初期型があったら欲しいなぁ〜
オレ「もうすぐイヴォークが納車なんだ」 友人「何それ。どこの車?インド?」 オレ「イギリス。ランドローバーだよ」 友人「何?レンジローバー?」 オレ「そ、そうだけど」 友人「それ知ってる。あの大きいやつね」 オレ「いや、ランドローバーで一番小さい車なんだ」 友人「でも3000ccとかだったりするんでしょ?」 オレ「2000…」 友人「オレのRAV4より燃費良さそうだね。でも外車って高いんでしょ?400万円くらい?」 オレ「580…」 友人「え!?高いなあ。最近円高だからなあ」 オレ「(こいつバカだなと思いながら)そうよ。オリンピックも始まるしね」 友人「なるほど!それなら納得」
マジかよ、センスほぼDQNレベルだろ
07レンジとボンネビルとワゴンRに乗ってグローブトロッター持つ完全エゲレスかぶれです 国産軽さいこー
レンジスポーツのモデルチェンジはいつぐらいになりそうですか?契約しちゃったんだけど。。
>>431 ありがとうございます。
納車は六ヶ月です。その頃には新型の話しが出てきてますね。
残念(T_T)
>>432 日本発売はまだまだ先だろうし、今の方がレンジローバーっぽくていいと思うよ!
ディフェンダーナラブロンズ2013限定買ったどぉ〜
イボーク一年待ちなんだってね 大したもんだね
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/24(火) 05:46:12.99 ID:5i3huqYp0
イボ注文する人って他の車試乗したりしないのかな?それとも恋は盲目か…
>>433 しかも5LのNAなくなるかもしれないし。
スーパーチャージャー付きのは残るみたいだけど。
昨今のダウンサイジングブーム、うっとおしいわ。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/24(火) 13:11:11.81 ID:sOydUCLj0
なら死ね!!
なんでやねん?
TDV8モデル出ないかな?
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/24(火) 21:06:14.91 ID:HDHtlwHpO
過去ログ見たけどレンジって品質としての信頼性は低いの?なんか意外だわ
四駆の本場 中東湾岸諸国の販売台数 Toyota Land Cruiser 6,639台 Lexus LX 1,553台 Range Rover Sport 254台
案外貧乏な国だねえ
LXのほうがレンジスポーツよりぜっと高いぜ。ランクル200と同じくらい。 故障が死に直結する地域では、信頼性の低いレンジなんて選ばれないってこったな。
中東の金持ちは世界で唯一高級日本車に偏見ないだろ 逆にLANDROVERは支配されてた時代に支配者が乗り回してた車でイメージ悪い
>>443 日本の農家がトラクター買うのと同じような感覚
中東産油国がみんな王様みたいだと思ってない?
趣味とかで買うのでなく、道具として買うからそうなる
もはやレンジは、ランクルの前では偽物臭漂うガワグルマでしかない。
信頼性ではTOYOTAに勝るものはないからなぁ ドラゴンタトゥーの女でレンジ?出てた、大破してたけど
ディスコじゃなかったか
ハリウッドリメイク版がレンジ スウェーデン本国版がディスコ
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/28(土) 23:40:03.09 ID:yWZ8FtW/0
ランクルが好きな人はランクルを買ったらいいんじゃないの。 乗る目的がそれぞれ違うだろうから、ランクルやパジェロに乗ればいいんじゃないの。 いい車だと思うよ。 俺はレンジローバーが好きだからレンジローバーに乗っているけど。
そーゆーこと 少ないから逆にいいってオレ
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/01(水) 10:35:16.03 ID:1Cz8iM9v0
7月29日にNHKで放送してた「シャーロック2」にディフェンダーが出てたよ。 ホームズとワトソンが新型に乗ってて、他にも軍の基地のシーンでwolf(?)がいっぱい出てた。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/07(火) 14:29:52.84 ID:im7qw2Pa0
D3のナビディスクを交換しようと思ってますけど、助手席シートを後ろに下げたのはいいのですが その下にあるナビ本体をガードしてあるカバーを、どうやってはずせばいいのでしょうか?
>>458 結構固いので不安になるかもしれませんが、単純に引っ張れば外れますよ。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/08(水) 10:04:29.70 ID:jFa5SrvA0
ディスコ2と110ってどっちがでかい?
レンジローバーは先進国または新興国の大都市で故障しても直ぐロードサービスが来る 地域でないとダメ。携帯電話が圏外になる場所で乗るもんじゃない。
なんちゃって四駆
ディフェンダー新型が激安と謳っている諦めきれない、、、が乗り出し595万で保証無しアフター? 一宮が乗り出し650万で1年保証、老舗専門店でアフター期待できる 一宮が値下げして55万の差ならもう諦めきれない、、、の選択は無いのじゃねーの?
日本語で頼む
テレインレスポンスでアスファルトの乗り心地って変わりますか?
>>467 持っていないのでわかりませんが、そういうのってタイヤ何履いてるかとか、空気圧とかが大きく影響するのでは?
エアサスの制御もしてるんじゃなかったっけ?足を柔らかくしたりできないかなと思って。。
>>469 街乗りで使えるモードなら「滑りやすい路面モード」ぐらいだろ。
確かに乗り心地は変わっている気がする。
スポーツモードにいれた時はカーブでの踏ん張りが違う気がする。
アスファルト上でテレインレスポンスの砂地、泥んこ、岩場なんてまず使わない。
岩場なんてセレクトしたらサスを高くしてローレンジに入れてくれとメッセージ出るし。
defもいいけど信頼性がなぁ つう事でランクル78ディーゼル調べたら700万するってわかってたまげました 逆輸入と言えどもdefより高いなんて
>>470 なるほど。 レスありがとう。
あと、ディーラーのお兄さんが、
テレインレスポンスで雪道にしたら
スキー場に行くぐらいなら夏タイヤでも大丈夫って言ってたけど本当?
タイヤが滑ったら関係ない様に思うんだけど。
>>472 限界が上がるが、やはり雪道にはスタッドレスをお勧めする。
RLってなんだよ俺 RRの間違いだろ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/15(水) 10:24:16.39 ID:Viev/+oo0
なんか海の生物っぽい。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/15(水) 11:13:18.27 ID:DX6t25q90
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/16(木) 11:29:38.83 ID:sV8LlICb0
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/18(土) 18:13:22.37 ID:RbF+LYiC0
アルミ製なんて事故ったら即死じゃん
レンジローバースポーツの詳しいレポートやインプレッション、面白いサイトってありませんか?納車までまだまだでテンションが下がりそうです。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/20(月) 00:34:31.80 ID:3NB0ESPq0
>>462 どっちも持ってるけど運転してるときは、ディスカバリー2の方がでかく感じる。発進とか重さがわかる。
ディスカバリーに乗って110見ると、110がかなりでかく見える。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/22(水) 09:22:57.76 ID:xwY5LJZq0
458ですが、助手席の下のカバーは取れたのですがナビ本体の前の黒い鉄板が 邪魔してナビディスクが三分の一ぐらいしか出てきません。 みなさんはどうやってこの鉄板をはずしたのでしょうか?
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/22(水) 09:48:24.39 ID:xwY5LJZq0
フリラン2のエコブー+FF入って来ないかなー!
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/27(月) 20:34:27.27 ID:PYW78KMS0
>491 確かに。。。。 エアコンもオプションでしょ? レンジャー○は、2.4のエンジンの方が いいよーと言ってますね。
ディフェ今度こそ終わるか・・・ 清水の舞台から飛び降りるか・・・
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/28(火) 19:11:41.60 ID:jCvRa/qN0
ディフェは年間何台売れているだろうね。 特に、新型以降は100台も輸入されていないだろう。 それが残りあと数年になったのか・・・
>>494 2.4はEU5に対応してないのが気になるね
業者によってはインチキでガス検通してるかもしれないし
2.2のほうがトルクフルだって話も聞いたことあるけど、実際はどうなのかな?
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/28(火) 20:14:13.26 ID:jCvRa/qN0
>>497 日本では新ポスト長期規制に通せるかどうか。。。
2.4は通すのがすごく大変⇒高くつく
2.2はDPFが最初からついていて(あくまで比較的)容易⇒少しリーズナブル
ダウンサイジングしてEU5にムリくり適合させているから、
馬力、トルクはカタログデータ上では変わらないけど、
乗り味は変わっちゃうのかな?
ダウンサイジングされた最近の乗用車はバランス悪いのが
多いみたいだしね。。。
2.4には乗った事あるから、比べてみたいな。
デスコ4かっこいいけど、燃費鬼悪いんですね。 ちょっと無理して買おうと思ってたけど厳しそうです。 維持費、故障歴などお伺いしたいです。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/29(水) 02:19:52.71 ID:QF1KUeE60
その質問をした時点でランクルをお薦めします。
イボは燃費どれくらいなんでしょうか? 最近のLR社は故障少ないですか?
推定8.5(高速0.5、一般0.5) 故障少ない
>>499 D3乗りだけど
鬼悪いってことはないと思うよ。
あの車重とエンジンから考えると良い方だと思う。
自分のD3は高速道路で長距離移動して9.3km/l、日常生活6km/lだけれども、
これをどう捉えるかは
>>499 次第だ。
>>504 ありがとうございます。
いま自分が考える車で1番がデスコなんですよね。
4が良いですが3の中古車でも良いかなーなんて思いはじめました。
参考になりますー
>>505 日常生活6km/lは郊外だった。ストップアンドゴーが多い市街地は3〜5の事もある。
ガソリン垂れ流して走ってるようなもんだな
やめとけ デカ過ぎて使い勝手悪いし、すぐに飽きる 3は造りがチープ過ぎ
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/31(金) 22:34:17.06 ID:3gNOoteo0
デカ過ぎるかどうかは乗る人が決めることで、いくら何でもそれは余計なお世話というものだよキミ。
>>505 どちらでも楽しい時間を過ごせると思う。
レンジのFMCモデルは顔が良くないね 今のところ現行レンジスポーツが良さそう リアのレッグスペース狭いけど
何かスポーツ寄りなデザインになったよね。 次のスポーツはどう棲み分けするんだろう。単なる大小だけか? ま、性格の違いはデザインだけじゃ語れないけど。
>>503 ステーションワゴンはドイツ限定らしいね
いまからオーダーしてももう手に入らないかな?
ナラブロンズのディフェンダーほしいな
>>516 前横後のアンダーはオプションだろうなあ。以前のHST(だっけ?)みたいな。
エンジンがうらやましいけど、4発だったら興味ない。(古い人間でスマン)
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/04(火) 23:32:17.17 ID:pTSB5i3S0
初期型のフリラン2手放したいけど査定が安すぎてどうにもならない… 最近またエンジンが一発でかからなくなってきて困ってるんだけど…
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/05(水) 10:08:40.58 ID:zbZDJ8wC0
>>518 そりゃあ、エンジンが一発でかからないようなのは安くてもしょうがないのでは……。
まだ好きならきっちり直して乗り続けるか、そうで無ければ安くても手放して新しいのを買うしかないです?
あ、直してから手放すというのもw。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/06(木) 15:49:03.11 ID:gtCeKxvU0
>>472 亀レススマソ。
俺は昔、D2海苔だった頃にディーラーのお兄さんに「この車なら夏タイヤでもスノートレック行けますよ」と言われた。
言葉どうり行ってみると、会場までは問題なく行けたが、会場内のコースで4輪ドリフトしてスタックし、スタッフに「こんなタイヤで参加したのか!」
とマヂギレされた。
>>520 噴いたカフェオレどうしてくれるんだwww
レンジのFMCモデル思ってたよりよさそうだね 実車は物凄く格好良いと思う
なんでディフェンダーは正規輸入やめたの? その正規販売店が新車を並行車として保証付きで売ってるし訳わからん
正規輸入ってのは色々手間とコストがかかるからね
>>522 幅がまた拡がったんだろね〜。
大きなスポーツみたいなプロポーション。
てかみんな車ちゃんと洗えよw 最近レンジよく見かけるけどみんな汚れてる。
街でピカピカの登山靴履いてるような気恥ずかしさがあるから 多少汚れてた方がいいんだよ
イヴォーク見にいったら、スポーツなら納車早いぜって言われたw
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/11(火) 09:25:03.61 ID:tlN6/5h20
随分横柄な店員だな スギちゃんかよ
異母奥
いまだかつて1台しか見てないんだけど、売れて長納期なんでなくて、 日本の割り当て台数が少ないから絶対数はたかが知れてる ってわけじゃないの?
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/12(水) 05:49:30.97 ID:nBdIwVtk0
北海道民乙
>>533 全くその通り
ランドローバーにかぎらず、外車メーカーにとって日本なんて
今となっては本当にどうでもいい市場の一つでしかないからね。
不況で台数はさばけないのに、そのくせユーザーは細かい不具合にうるさいしで
newレンジの前後ライト周りのデザイン、 最近何かで見たよなと思ったらエクスプローラだった
外車はフェアバリューから乖離しまくった異常値で売られてるから売れない。簡単なことだ。
538 :
533 :2012/09/13(木) 00:26:28.92 ID:iixASiqP0
>>535 まあその中でもMB,BM,AUは健闘してて、比較的よく見るんだけどね。
>>537 LRはマシな方だと思うんだけどな。
>>529 いやいや、そんな言い方したわけじゃないけどさ
上の方で出てたバーバリー内装いいじゃん、 と思ったが2ndレンジの俺には関係ない話らしい
ディスコ2のサイドブレーキブーツを交換しようと思うんですが 自分で作業したいので交換方法を教えてもらえませんか?
ネジ緩めてバラして、 古いの外して新しいのハメて、 組み立ててネジ締める。 これ以上ココでどうしろと…?
>>543 どうしろもなにも、お前は黙っとけばいいんじゃない?
545 :
542 :2012/09/19(水) 21:34:39.98 ID:irUA6vbb0
ウィンドウスイッチのパネルを外してみたけど センターコンソールの取り外し方がわからなかった 申し訳ないけどわかる方取り外し手順教えてもらえませんか?
もうすぐ5年。良い車だったけど、自分の性格と生活には少し合わなかったかも。 ビリビリギシギシいったり、乗りたいときにエンジンかからなかったり真夏に高速の追い越し車線でエンジンストールしたこともあったっけ。 今となっては思い出の1つだけどね今度は国産に戻ります。 今までお世話になりました。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/20(木) 08:56:32.60 ID:3xA1sj1F0
ナンダイ?
一台
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/28(金) 23:22:55.42 ID:SNfaQpO90
ランクル200最高!乙のスレはここでつか?
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 21:36:20.38 ID:VcehUdjt0
3rd RANGEのデザインが史上最高のRANGE ROVERだったと思う。 3rdが出た時は、2nd礼賛があったが、オリは3rd派。 しかもBMWエンジン時代の3rdが好きだ!
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/01(月) 00:19:36.76 ID:x8EM3M3b0
3rdとD4持ってるけど、乗り比べてみて改めて3rdはデカイと思う。 カタログ値はそんなに違わないけど、D4はフェンダー部分で稼いでるので 箱としては3rdのほうが遥かにデカく感じる。 そして、その3rdよりさらに大きな新型レンジ。 町乗りではシンドイかも。
心配御無用
センスポって乗り心地どうですか?やっぱり硬め?
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/08(月) 10:46:35.17 ID:WBEJzK8k0
>>552 俺は初代の3ドアのやつがいいな
欲しい
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/09(火) 17:24:43.79 ID:q+X43+Du0
ヴォーグも3列にしてください。
やだよ、3列なんて。ビンボー臭い。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/09(火) 21:12:48.70 ID:q+X43+Du0
ビンボー臭いもなにもビンボーですから。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/10(水) 06:55:42.34 ID:QlYQM76t0
3列にすることと貧乏くさいこととがどうして結びつくのでしょうか?
今日、SSで洗車を頼んだ時の事。 10代っぽい可愛い子が受付してくれたんだけど、受付用紙に車種を書くところがあったみたいで、 分からないだろうなと思いつつも、普通に「ディスカバリー」と答えてみた。 そしたらその子が書いた俺の車の名前、、、 「リスカバビー」だってwwwwww うーんまあ当たらずも遠からず? ええまあ語呂的には似てますし、こっちも大人ですから、分からんでもないですよ。 てもね、なんとも言えないその明るい陽気な響きが厳ついディスコにあまりにもミスマッチすぎて 心の中で盛大に吹いたわけですwww 大人ですから、あくまでも心の中でね。 でも俺の目は笑っていたみたいで、それに気付いちゃったその子、 それとな〜くその部分を指で隠すようにしつつ、赤面しながらかなりのシドロモドロっぷりを披露w それをニヤニヤしながら見下ろす俺www という恥辱プレイを堪能しました。
単にあなたの発音・滑舌が悪かっただけでは。
つうか愛車なんて自分で洗えよ
コピペじゃないとしたら、かなりキモい
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/14(日) 18:33:31.58 ID:a4ELK8PB0
洗車の仕方のようなちっぽけなことにこだわるほうが はるかに気持ちが悪いと思うが。 毎日何を考えて生きているのかな?
2nd乗りです。 先月、九州へ3日ほど旅行に行ったんだが遭遇したのは3nd1台だけだった。 個体数がだいぶ減ってきたのかな? 只今車検中で、10万キロ突破したのでヘッド廻りの整備してもらってる。 ばらしてからガスケット類の交換・バルブのカーボン除去等。 エアサスとエアコンの鬼門は交換済みだから、これからも長くおつきあいします。 RROCIはどうなったんだろうか・・・・・
3nd?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/16(火) 16:10:47.21 ID:1ZGk5jW+0
今日、2ドアのクラシックレンジ見た 津川雅彦みたいな髭もじゃの爺さんが乗ってた 爺さんカッコよすぎ
フリラン2…車検受けるかイヴォーク行くかレンスポ逝くか…迷う…
レンスポいくならカイエンかな。って買えるの?
ヴォーグかディスコ ランドローバー所有したことあったらこれしかなくない? Def抜きにして
スポーツ選ぶ人の気が知れない。
同意
登山家に「お前足腰強いだろ?」と、長距離走をさせるようなもの
>>577 スポーツのスーチャー無しならなんとか手が届きそう…
で届かない。
春日井もお終いだな… どんどんディーラーが減っていくけど、そろそろ日本から撤退するんじゃないか? 今のうちに手放すことにするよ。 みんなも逃げ遅れるなよ!
手放すことはない。メンテさえしてくれたらいいので。 日伊独独英と乗ってきたので、次は仏かな。
正規ディーラーがなくなっても、本国が右ハンドルだから、並行でも割りと買いやすいかなと勝手に思ってる。
それ、風が吹けば桶屋が儲かる的に思えてちょっと意味わからない
正規ディーラーが… ・国内にたくさんあって客で賑わってる ・国内にそこそこあってまぁまぁ客がいる ・各都道府県に1店舗位はあってメンテには困らない ・国内では減少の一途を辿りメンテは遠方のディーラーに出向く ・新車販売は縮小しサービスをメンテに絞り始める←今ここ ・正規店は日本から撤退し、装備がマチマチな平行輸入車目立つ ・中古車市場が崩壊し価格は大暴落 ・乗り換え困難になり乗り続けようとするも故障。修理は町工場。 ・部品の供給も途絶えイギリスからの個人輸入に挑戦 まぁ末期は乗りたい時に車に乗るんじゃなくて、乗れるときに乗るスタイルになっていくのかな… オレは来月手放すことにしたよ。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/25(木) 08:27:06.73 ID:OZA5hRov0
>>585 2,3年前にデラの技術料が倍に改定された。これから先は上がる一方で
安くなることはないだろうと思い、その時点で大手国産車に乗り換えた。
たぶん・・・正解だとおもう。
デラなんていらないよ 豊橋のAモータースで十分 あのような技術屋がもっと増えればいいのに 片道4時間は疲れる
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/30(火) 08:50:13.16 ID:+VKMKwm00
過疎ってる? あ、わかった!みんな買い替えで忙しいんだ(-。-)y-゜゜゜
2ndのヘッド廻り整備完了! ガスケット類全部交換して、バルブ研磨までしてもらった。10万キロにしては ヘッド開けたとき綺麗な黄金色でした。さすがにバルブにはスラッジが付いていたが。 アイドリングの振動がなくなり、加速もスムースになった。 ような気がする。目指せ20万キロ。
>>589 そのころにはデラはなく、 町工場での修理、整備も限界。
シャーシ以外は別物に入れ替わっているが、なぜか車検は通る。ってか
>>591 いつもお願いしてる工場は、後輪部分がキャタピラになったデフェンダーがあったり、ロータスヨーロッパを部品作りながらレストアしておるような所なのでその点は大丈夫かなと思ってる。
2007年以降のディフェンダー買おうと思ってるけど今の2.2リッターってどうなの? 2.4リッターは玉数も少ないみたいだけど、どちらがいいか迷ってます。
鉄です
LRL買って編集長に相談するのが吉。
中古のレンスポか新車のエクスプローラーで悩んでいたはずなのに 中古のレンスポ見に行ったお店でディフェンダーが欲しくなって帰って来てしまった・・・ 個人的な問題点は雨漏りだけだが、、いや雨漏り自体はたいして気にならない、実際雨漏りする車もガレージにあるし でも、問題はアレを入れるガレージが無いんだよなぁ、近くで探すかなぁ・・・ さすがに雨漏りする車を青空ってのも気が引けてしまったけど 青空でも大丈夫かな??
ディフェンダーではないけど友人のTバーの雨漏りする車は助手席から草が生えてきたよw
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/07(水) 19:24:56.81 ID:qKs6cUfV0
>>596 110買って10年毎日青空だけどまぁ大丈夫です。ただ屋根の白い塗装が・・・。雨漏りは雨が強いときします。
5年間お世話になったフリラン2を手放すまであと2週間。 発言はこれを最後に残り2週間はおとなしくロムってここを去ります。 今までいろいろあったけど、今となってはそれぞれが懐かしく良い思い出です。 5年間家族を守ってくれた味のある良い車でした。 フリラン2にもここの皆さんにも長い間お世話になり、ありがとうございました。
俳優&ネトウヨ 津川雅彦さんもディスコのオーナーとの事。 >昨夜の おぎやはぎ 愛車遍歴にて
車内けっこう汚れてたねw 犬乗せてるからしゃーねーか。 伊丹監督への言及があったのは嬉しい。
ああやって見ると卑弥呼も良いよなw ちょっと乗りたくなったわ
クリーブランドって昔はアメ車屋だったんだな アメ車ブームが済んで次は確実にマニア層がいるディフェンダーってか? ディフェンダー専門店気取ってるけど、流行に流される車屋なんて信用できないわ
>>604 しかも値段が高級車過ぎるしな
本国や欧州各国では,ゴト車やクロカン遊び車なんだし
装備はポンコツなんだから,もうちょっと下げてもいいだろーに
>>605 他にも規制適合で輸入してる所も増えてきて、しかも安いからな
差額で無駄に納車後すぐに各部マシ締め/油脂類全交換/グリスアップ/下回り清掃&塗装やって
初期不良的なマイナートラブルに少し持ち出しがあったとしても、お釣り来そうだよね
初期不良は販売店で対処して欲しいけど実際はどの程度しっかり対処してくれるのかとかは
実際に自分で話を聞きに行ったり工場見たりの自分の判断次第って事か・・・
ディーラーで入れてくれりゃ良いのにねホント
>>606 デラ独自に輸入して保証付きで販売してるじゃん
608 :
596 :2012/11/09(金) 20:22:25.79 ID:RddwVOhW0
>>599 青空でも大丈夫なもんなんですね、青空の人ってけっこう多いのかな?
毎日乗るなら大丈夫そうだけど雨漏りしたまましばらくドアも開けなかったりしたら・・・
なんて考えるとちょとやっぱり心配だけど、
あのキャラの車を猫可愛がりするのも何かが違う気がしますよね
>>607 知りませんでした。買うなら並行で引っぱるしかないと思ってました。
でもディーラーで保証付きで売ってるのに並行で買ってる人も多そうだけど、入れられる仕様が限られてるのかな?
ディーラーに聞いてみます
マンスリーとオーナーインターナショナルを1年間取り寄せてみたけど、 オーナーインターナショナルのほうが内容濃いな 愛読してる奴いる?
横浜のランドローバーで買った人いますか?
ディスコ1乗りはもういない?
クロスロードとして売ってたやつはエンジンてホンダ製という夢を見た。
親父がクロスロード乗ってたわ。 グリルのホンダエンブレム取ってたからディスカバリーにしか見えなかったけど。 ハンドルとかオーディオ周りにホンダのマークがあって、人を乗せると不思議そうな顔してた。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/12(月) 09:52:15.56 ID:7fATkDxH0
>>608 ディーラーも並行で入れて、
メーカーワランティと合わせて保証サービスしている
だけだと思いますよ。
正規輸入ではないはずです。
一宮さんとかですよね??
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/12(月) 09:57:20.90 ID:7fATkDxH0
あと、青空で、運転席足元にボタボタ雨漏りしてますが、 丁度ゴムマットに溜まるので、特に気になりませんよww 新型2.4です。 さすがに台風の後とかは、ジャバジャバになっているので、 拭いたりしますが・・・ww
ディスコ1tdiまだまだ乗ってますよ〜♪
>>611 おれもD1 乗ってるよ。 今日はAアームのBJ交換とウレタンブッシュ装着したわ。安定性増したよ。
あと10万はのりたいねえ。 CRRのよいベース車あれば浮気するかもだけど。
一宮も無くなるなんて… あそこは長髪の腕のいい整備士さんがいるのにな…
>>618 そこで買った人はアフターフォローどうなるん?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/13(火) 09:07:50.81 ID:gTqAPCCfI
今朝246をハイビームでいるドライバーがいたので、ライトが上むいてるよと 仕草で伝えたんだが、したり顔で、ライトオンしてるんだと手振りで返された。 どう伝えればよかったのか。。ハイビームにしかならない仕様ってことは、ないよね? 我が身にエラーがないと思い込んでいる場合、質すのって難しいな。
車高が高いクルマに乗ってると、よく対向車にパッシングされるな。相対的にハイビームなんだろうが、こっちはもう下げようもなく… 余裕があれば逆にパッシング仕返してロービームだったことを示すんだが、間に合わないこともあって後続にパッシングしたことになるっていう。
友人が買ったマツダのCX-5にちょっと乗って思った このディーゼルエンジンをディフェンダーに載せたい・・・いや、マジで
ユー載せちゃいなよ!
タタ自動車、不採算部門を切り離し売却へ インドのタタコンツェルンの自動車部門、タタ自動車は同社の子会社であるランドローバー社とジャガー社を不採算部門として 来年度以降に切り離し、売却することを検討している。これらは、BMW社の傘下で子会社であったが整理のためタタ社に売却 されたものであったが、新型車両を次々に発表するも赤字が続いており黒字化の見通しが立たないためとのことである。
↑↑↑という夢をみた。
ん? 中国ではバカ売れなんでそ? もう日本人はオマケでしか相手してもらえないのに、そんな夢みるのも失敬だよ…
整備のボッタクリで何とか食ってんだろ? 早く撤退すれば良いのに
どっしりしたエアサス付きの車が買えなくなるのは困る。
中華に売り飛ばされるって本当ですか?
ボルボみたいにか?
ディスカバリー4 FMCは、いつ頃ですかね?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/25(日) 22:01:23.18 ID:q4ZLj/dF0
4になったのが2年チョイ前だから、あと3ー4年はいまのままじゃね? でもエンジンは変わるかも?
>>634 でもヴォーグのFMCはエンジン変わってなくね?
中途半端。 やるならカモに塗り替えるとかしないと。
>>637 それはさすがに下品だろ
職質されるだろうし
>>638 まあカモは行き過ぎかもだけど、オリーブドラブとかならそれらしく見える。
ディスコ4の2013モデルまだ?
ディフェンダーの2013モデルの正規輸入まだ?
>>644 >残念ながら日本仕様では現行型と同じ、5リッターV8の自然吸気およびスー
>パーチャージドのガソリンユニット2本立てとなるもようだが
ディーゼル無しか・・・
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/08(土) 21:57:13.20 ID:GkHxC8kT0
ランドローバー 横浜 終わったんだな。。。。
ようやく車手放したよ。 乗り換えて冷静に振り返ると 悪夢だったな…
何があったの?
内装ガタピシに始まって、高速道路の追い越し車線でエンストまで…いろいろありすぎてここにはとても書ききれない…
たとえば、夏の車内の温度でハンドルの接着剤が溶け出して ベタベタになっちゃうのって、実は対策品があって、クレーム 言ってきた客には無償交換してるとか、自分は文句言って 変えて貰ったけど、他にも自分は気付いてない不具合が あるんじゃないかとか、だんだん擬品暗記になってきて… そんなメーカーの体質にももう辟易。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/10(月) 22:54:55.62 ID:46G2PdNp0
ランドローバー 横浜 残念ですね。。 中国ではどんどんディーラーが増えているというのに。。 噂通り 他のいくつかの店舗も整理されてしまうのか・・・。
少なくともうちの正規ディーラーはメカニックのレベルが低いと感じてる 正常の車じゃあり得ない不具合を、それが正常とか平気で抜かすからな 結局、部品が壊れてたって事が何度かあった。
実際どうなんですか? トラブル多いの? 来年秋の購入に向けディスカバリー4が 第一候補です。 皆みたいにお金、時間、心に余裕がないので、トラブルる多いとね。
>>655 652=653だけど、2007年のフリラン2に5年間乗った思い出話でした。
事実しか書いてないので、あとはご自分でご判断を。
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/11(火) 21:34:05.34 ID:3FQixvpb0
フリラン2とイヴォークって基本構造はまんま同じでしょ? こんなん聞くとこわいわ
エンジンとか別物だよ。
シャーシは一緒。 何より造ってる人と売ってる人が一緒。
>>658 大変でしたね。
参考にしたいのですが、最初から結構トラブル出ましたか?
それとも何年目から頻発したとかありますか?
664 :
658 :2012/12/12(水) 21:07:04.64 ID:bytFH7RJ0
最初からいろいろありましたよ。 ただ最初の3年間は保証が効くから すぐに部品を新しい物に変えてくれ た。対策品も含めてだけどね。 こんな費用まで入ってるから車が高 いんだと悟ったね。 だから最初の3年間は不具合出し切 ろうと足繁くデラに通ったよ。 修理、対応は無料だけど、乗れない 時が多いのは弱ったな。代車はなん か変なフェスティバみたいなヤツだ し。 1回目の車検でブレーキパッドとブ レーキローターの交換を勧められた 。まぁローターは断ったけど。ロー ターも歪むから交換が必要なんだ と。 それ以降はぱったりとデラには行か なくなった。致命的でないことは全 部我慢することにしたよ。全て実費 だし、部品も技術料も国産とは比ものにならないくらい高価だからね。 イギリスから部品取るのに1ヶ月な んてのもあったっけ。 今回2回目の車検を前に我慢してた 調子の悪いところを考えたら…エア コンのコンプレッサー、燃料ポンプ 、ブレーキパッド、ブレーキロー ター、タイヤ…即座に乗り換えを決 意したよ。 少しでも参考になれば幸いです。
>>664 ありがとうございます!
とても参考になりました。
例の兄弟車が納車されて半年になりますが、
幸いにしてまだトラブルには見舞われていません。
でも、まだまだ油断はできませんね。
まあ、多少のトラブルは覚悟しているのですが、
シャレにならないやつは勘弁してほしいです。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/13(木) 06:31:05.15 ID:ohdz+A7I0
中古なんて論外?? 2003年式ディスカバリーSE 4L 7.3万q 108万 4Lはダメ?
668 :
658 :2012/12/13(木) 09:28:21.17 ID:V/Sr0DxB0
そもそもヨーロッパ車を国産と同じレベルで考えてるだけでアウト! 初めてプジョーに乗った時に内装がギシギシ言うんだけど? って聞いた答えが「プジョーですから」・・・ そこで悟ったね・・・それも含めて外車なんだと(笑) プジョー→ルノー→シトロエン→ランドローバー! 現役ディスコtdi乗りです、だ〜れも乗ってない!毎日が楽しい。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/13(木) 20:33:19.42 ID:S1fUWXse0
99年にD2を買ってリコール以外は自家整備で今日に至るけど 乗れなくなるようなトラブルって無いよ。
2NDレンジ12万キロ突破。しょっちゅうどこか壊れて,直してる。
燃費も悪いし維持費はやたらにかかるけど,納得して乗ってる。
輸入車ではよくある話だけど,お金かけてでも乗りたければ乗る。
お金がかかるのがいやならやめとく。単に価値観の問題だと思う。
>>667 特定の型式が良いとか悪いとか,あまり考えない方が良いと思う。
当たり外れの問題で,当たりはほとんど無い。修理代を最低でも
毎年10万円は覚悟して,その価値があれば是非買いましょう。
定価から考えればずいぶん安くてお得だと思います。
>>669 フランス車は(ry
個体差はあるけど最近のドイツ車は問題ないのが多いと思うけどなぁ
BMW→ベンツ→VW→アウディ
次は、SUV検討してるからフリーランダーもいいなぁって思ってたけどトラブル多いならちょっと考えるよなぁ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/14(金) 00:19:03.04 ID:P5xf5q3m0
ルノーもほとんどトラブルないよ。
コレオスはニッサン
輸入車でダメなのがゴムとプラスチック。 輸入車の多くはUVカットガラスではないから、 内装(プラスチック部分)の劣化が早く、 急に部品がポトッと落ちたりするのだと 営業マンが言ってたなぁ やっぱり日本で乗るなら国産車なのだろうね。
D2後期型に乗っていたときの話。 郊外の高速道路で追い越し車線を走行中に、突然、まるでF-1カーのリタイアシーンのように後方にオイルの白い霧を噴出した。 走行には支障なかったが、警告灯が点灯し、デラに連絡。結局、ACEという油圧の力でロール制御を行う電子制御サスのホースが抜けてオイルが一気に噴き出したのが 霧の正体だった。原因はホースの自然脱落だそうで、保証期間なのでそのまま全交換して修理終了。 信頼性が完全に失せて1年以内に売却してしまった。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/14(金) 15:47:09.88 ID:DoDk/Mw40
最新のレンジも壊れやすかったりするのかね
突然変異を期待するのが間違い いま劣化の真っ最中 イギリス ↓ ドイツ ↓ アメリカ ↓ インド ←いまココ ↓ 中国
2ndレンジ、ドアの内張りの布部分がめくれてきた これどうやって治すん?
>>676 壊れるのが嫌ならLAND ROVER乗んなやw
>>681 ID見ろや、デラだったら内張りくらい自分とこで治せるだろw
>>682 いやいや、自分の車、壊れるのが嫌じゃないオーナーなんておらんじゃろ。
喜ぶのはデラだが? まあ676は”売却した”と書いとるけ、もう乗っとらんわな。
嫌じゃないとまではいかないが、基本的に壊れるの前提で乗ってるよ。 2ndレンジは世界一壊れる車だと思ってる。ディスコはもう少しマシだろうけど。 あとパーツだけ取り寄せて専門店で治すからデラは別に儲からない。
こういう話題が出ると買いたくても決心がつかないんだよな。 ディスカバリークラス買う人は、他にどんなのが候補なの?
686 :
658 :2012/12/15(土) 02:47:39.09 ID:pm2XSall0
買ってから後悔するより良いんじゃない? 検討中にココ見た人には自分のようになって欲しくない。 それでも覚悟して買う人には存分に楽しんで貰いたいね。 悪意はなく事実しか書いてないので冷静になって読んでな。
壊れるのを知らないで買ったら後悔すると思う。 でもD3-4はそんなでもないんじゃないのかな。 フリラン2なんてあんなもんオマケです、偉い人にはそれがわからんのです。
2011FL2 バーゲンプライスな割りに壊れないけどなあ。 当たり外れがある=品質にばらつきがあるってことだろう。
>>687 今年まで2006 D3 SEに乗っていたけど、最後の一年は電気系統のトラブルが完治せず、
半年近く代車生活だったよ。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/15(土) 11:22:24.51 ID:IuXHGGPr0
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/15(土) 11:43:48.38 ID:IuXHGGPr0
>>691 ディーラーで手に負えないトラブルはランドローバーのフィールドマンが
出張して来て対応するものですがそれも無しだったのでしょうか?
>>689 そっか、D3も壊れるのね
じゃとにかく全車種壊れるの前提ってことで。
うちの1998レンジでさえ半年も入院せんけどね。
むしろ今はディーラーより某店とか某店の方が治るだろ。 ディーラーはただテスターあてて部品交換するだけ。
ディフェとかディスコとか買う人はある程度覚悟しているわけだろうし、レインジ新車で買う人は不都合があったら買い替えるんだろうけど オサレ感覚でイボ買う人って大丈夫かね
昔乗ってたD2は当たりだったな〜。ほぼトラブルなしだった。同時期に納車された知り合いのはオイル漏れや天井内張が落ちたり、サンルーフの雨漏りといろいろあったらしい。 その後、国内デビューしたばかりにD3に乗り換えたら、エンジン止まるし、あちこちに不具合がでて大外れ。 でも、味のあるいい車だったよ。 また乗ってみたいメーカーです。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/16(日) 00:30:53.76 ID:qHTvarVQ0
味か・・・
ディラーの再編で残るディラーはドコドコになるの? 横浜・町田はサービスのみ継続 皆さんの周りではどうですか?
うちはメンテのみに
ガルパン見て、戦車みたいなどこでもガンガン走れるような、四角い車に乗りたくなりました フリーランダー2は同価格帯で競合するようなSUVの中では悪路走破性は高いですか?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/17(月) 16:08:04.99 ID:+HyQ9ZXY0
>戦車みたいなどこでもガンガン走れるような、四角い車に乗りたくなりました 戦車かディフェンダーを購入された方が宜しいかと思います。
ディフェンダー買えるだけの余裕があればよかったんですが、500万くらいまでで考えてました ティグアンとかQ5とか、そのあたりよりかは悪路ガンガンいけますよね?
あと100万上乗せすれば新車のディフェンダー手に入るご時世なんだし 妥協してフリーランダー買うくらいなら ディフェンダー買った方がいいのでは? フリーランダーに悪路走破性求めるのは荷が重すぎる気がするし
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/17(月) 17:30:03.13 ID:+HyQ9ZXY0
悪路ガンガンならディフェンダーが良いです。
>>701 2ndレンジ乗りですが、リフトアップ仕様のジムニーを強くオススメします。
同意 ランドローバーはどれも悪路をじっくりしっとり走破していく ジムニーの方が気にせずがんがんいける
横からすみません。 私はディスカバリー4を検討中ですが、予算100万オーバーです。 出せない事はないですが、この手の車を買った事がないので、維持費がどれ位かかるかわからず、踏ん切りがつきません。 そんな心配する奴は買っちゃダメなんですかね。
購入価格と同額を当面の維持費として覚悟しましょう
>709 マジで!そんなにかかんの。 止めた。他探そう。
うそつけw
713 :
689 :2012/12/18(火) 11:25:37.19 ID:LCoJxUPK0
>>713 ランド驢馬乗りに大事なのは
資金力と、主治医となってくれる専門店を見つけることだね
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/18(火) 21:03:40.80 ID:OLG1Wb+c0
資金力が無いので自分が主治医になりました。
すげーなw
>>715 ,716
アフォかw
それが本当ならカイエン買うっての。
>>714 このキリッとした顔つきになっていくのかな
今の四角いライトのほうがかっこいいのに
じゃあカイエン買えよ。四角くなくていいなら。
既に乗り替え済なんだけど、前の車の 車検時期で営業マンから電話来た。 「新車販売は12月一杯でお終いです。 それ以降はメンテのみになります。 12月中の契約だったら新車売れます のでよろしくお願いします。」って万一また買うにしても他のデラ行くわ…
余計混乱した
ま、とにかくジムニー買っときゃ問題無いってことよ
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/20(木) 09:30:38.03 ID:s7eAlb+d0
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/20(木) 12:20:32.98 ID:hS1IEQEy0
ディーラーの整理って単純に減らすだけなのかな? 新設したりはないの、誰か知ってたら教えて!
>>703 Q5はやめとけ
あんなのベースがA4だぞ
トヨタのカローラみたいなもんだ
俺は我慢できなくてQ5からレンスポに乗り換えたよ
>>730 Q5どのくらいの期間乗ったんですか?
レンスポは価格帯がグッとあがっちゃってるから、純粋に比べることはできないのでは?
今度のレンジローバーいいね。。。 新型スポーツスーパーチャージドが中古で1000万割ったら中古で買おう。それまではエクストレイルで。 子供2人私立の医学部行かせることまで考えた場合、最大9桁は余裕見る必要があるから余裕もあまりない。 収入は多い方なんだがネ。
>>733 医学部とか9ケタとか景気よくて羨ましいんだけどエクストレイルで台無しw
>>731 Q5は二年乗りました。
確かに価格帯が違うから比べられないです。
だけどQ5も総額600万越える車です。
俺は後ろから聞こえるカタカタっていう異音と、内装のチープさが嫌になって換えました。
国産にしろって言われそうですけどね。
エンジンは2Lだけど普段使いには十分でした。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/25(火) 19:05:31.73 ID:gj8NCnZy0
エンジンがTD5のディフェンダーって足回りはこれまでと変化無し?
>>739 いいではないか、(・∀・) イイ!!ではいか・・・
宝くじあたんないかな・・・
とはさておき、現実的にはイヴォークかフリランなのよね・・・
どっちがいいのか悩む・・・
うちの正規ディーラーはサービスも終わった。 中国では100店舗目の正規ディーラーを開業させて販売も好調で 最大の輸出国になったみたいだし、儲からない日本なんかでやってく 気ないんだろうな。
新車販売だけならともかくサービスまで打ち切るって相当なことだな
安い期間終わる前に町工場探した方がいいな
さっさと手放した俺様は勝ち組(笑)
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 13:18:36.77 ID:sh0rMfEb0
自分でメンテしてる俺の方が勝ち組(笑)
007新作ではディフェンダーしか出なかったね
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/29(土) 18:43:33.75 ID:s2j0tS/90
新型ヴォーグ 全幅1985はまだしも 最小回転半径6.1はイタイですなぁ 都会では使えませんわ
軽でも乗ってれば(笑)
アジアでいうとターゲットは中国だから日本の都会の事情なんて知ったこっちゃない って感じ。
>>60 町田も終わりか、、
閉鎖しまくりじゃんか、、
イヴォーク出て売れ方が今までと違うってうちの営業が言ってたけど、 結局認定からはずれるみたいだもんな。(比較的高所得層が多い地域に ある某ディーラ)
早く売らねえと、下取り価格つかなくなるぞ・・・ マジヤベエ
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/30(日) 22:07:15.05 ID:YqxIH4qb0
乗り潰せばいいじゃん。
フリーランダー2はFF入れないのか…
>>759 目的は何よ?燃費?車両価格?
前者だと恐らく最大でも0.5キロも変わらないはず。後者は20万円ダウンくらいにしかならないはず。
ランドローバー乗ってるけど フリラン乗るならホンダのCR-Vとかのがいいと思うよ
日本はまだ「SUVルック」の市場はそれほど大きくないからねえ 関東から上は実質AWD必須だし どうせコストかけて正規輸入するならAWD持ってきちゃおうってことじゃないかと
>>761 何がどういいのか教えてくれ
フリーランダーのほうがルックスと走破性は上だとおもうのだが
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/01(火) 14:37:51.36 ID:eOrRv+fB0
おぎやはぎのヴォーグ何色だった?
乗り換えて 初めてわかる 糞加減 恋は盲目 人も車も
たてよみできのか
>>763 ルックスの趣味は人それぞれなのでなんとも言えん
走破性を求めてフリラン選ぶん?ジムニーでええやん
フリーランダー2のディーゼル日本導入は無いの?
>>768 フリラン乗るならホンダのCR-Vとかのがいいと思うよって761が言っているのに
なんでそこでジムニーが出てくるんだよ
違う車だして話そらすヤツっているよなぁ、本当糞だとおもうわ
同意
よく考えたらレンジローバーは過大評価だし価格はボッタくり ランクルやパジェロと違いはないよな 素直にパジェロ買って差額で何か買ったほうがいい。
四駆とか乗ってる連中って殆どがコンパクトカー乗ってる位のつもりでバンバン踏んで来るから怖い。 乗ってる奴みたら馬鹿が乗ってると思って前に出ない様にしてる。
チノパンの事故、人事と思うなよ
燃費が悪すぎるみたいだし現実問題として使えないなこれ オートバイオグラフィーに1500万円出すならml63のがいいしね わけのわからないインド資本に買収されたメーカーの車なんぞに大金使えない メルセデスベンツとは信用度が大違い
タタはわけのわからない資本じゃないぞ
何か景気悪い一般庶民派がうるさいな。 乗ってる人少ないからいいんだよ。人と同じでいいならカイエン買う。
四駆とか乗ってる連中って殆どがコンパクトカー乗ってる位のつもりでバンバン踏んで来るから怖い。 乗ってる奴みたら馬鹿が乗ってると思って前に出ない様にしてる。
昔仙台で買い物してた時、ちょっと頭の弱そうな若いのがクロカン4駆で 人の結構歩いてる細い路地を爆走しているのを見たときはさすがに引いた。
終わったブランドだよな、ランドローバーもジャガーも いろいろと時代にそぐわない
>>783 アーケード街のとこだな、あそこは本当あぶない
ちょっと前、暴走して何人も引いた事件があったな
田舎なら酒酔い、都会ならハーブ酔いが多い印象があるな>商店街の暴走
四駆とか乗ってる連中って殆どがコンパクトカー乗ってる位のつもりでバンバン踏んで来るから怖い。 乗ってる奴みたら馬鹿が乗ってると思って前に出ない様にしてる。
業界のお荷物、ジャガーとローバー 次の引き受け手はあるのかな? イボークでは最もやってはいけない単に目先の売上をのばすことをやった。
>>789 提灯記事じゃねえか。確かなことはひとつも書かれていない。
世の中そんなに甘かねえよ(-。-)y-゜゜゜
せめてディーゼルが選べれば需要も増えると思うけどね。
ディーゼルは言うほど売れない
安いLED懐中電灯みたいなランプは嫌だな
800
>>797 これ買うならセダンやクーペでも良いと思う
>>801 それは「今時の」SUVすべてに言えるけどね。
DC100はいつでんのよ? 次期ディフェンダーの位置づけ?
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/21(月) 01:07:22.98 ID:m54BGs7y0
デカ過ぎ
英国もちろん、欧州の街の道は概して日本並みに狭いのに この幅広ボディは扱いずらいんじゃねの?
現行ディフェンダーって本当に2014年で終わりなのかね? それとも欧州仕様が生産終了のだけで細々と生き残るのかな? このまま貯金してもあと3年はかかるお・・・
絶滅危惧種を憐れむスレはここでつか?
終わる終わる詐欺だろ Gクラスしかりラングラーしかり
EURO6に対応させたエンジンに乗せ換えないことには無理で いまのところその予定はないみたいだね 南アフリカとか一部の国では販売続けるって話はきいたことあるけど 新車で持ってくるのは,排ガス規制の関係でも相当しんどくなりそう
>>810 Gクラスは判るがラングラーって??
クライスラーのドル箱だぞ
どこまで本当なのか 生産終了特需をあおっているのは某1社しかいないし しかし、軍が2000台の発注かけたというのが本当なら 生産終了前に駆け込み発注とも考えられるよね 過去には2017年まで継続なんて記事も出たことあるし、終わる終わる詐欺でもいいから長く作り続けてほしい
イヴォークのカッコよさに最近サイトとか見てますがやっぱかなり小さいね。。 そこでディスコ4を改めて知りましたがこれなかなかカッコいいですね! レスみてても燃費以外で悪い評判がほとんどないですがおススメですか? やっぱデカいのがカッコいいです。 以前アメ車のデカい燃費悪いのに乗ってたからやっぱデカいのに戻りたい。。
>>814 ディスコ4はいいですよ。だけど2013モデルから何故かナビがDVDに戻ったのでそこを妥協できるかどうか。
ナビで車を選ぶなんて・・・
見事に過疎ってる… やっぱりもう終わったメーカーなんだな。 値段が付くうちに売り飛ばしておいて 良かったよ。
で、プリウス買った
次のDC100も期待できないし、タタ傘下でインド生産車が増えて信頼性も下がりそうだし なにしろ、中古の値落ち具合でもわかるように、車両価格が無駄に高い 過去にすがって販売してるようじゃ先は長くないだろうね
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/26(土) 15:47:26.81 ID:ctNSmyBW0
それでも欲しい人は買う。
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/26(土) 16:29:46.92 ID:WcUCBlRDO
ディーラーがいきなりかなり減ったみたいだね
ディスコ2乗ってるかたに質問です。 個体差はあるのはわかりますが、良い点、悪い点教えていただけますか。 三列目のシートに大人は座れますか? ディスコ1のアクセルとブレーキの位置に戸惑ったことありますが、改善されてますか? 近くの車屋さんには置いてないので実車が見れません。 宜しくお願いします。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/27(日) 11:39:46.61 ID:d1bCl3d90
税金が不当に高い以外は悪いところはないですね。
税金が不当に高いのは制度の問題であって車両は関係ない
>>823 糞ディーラーしかないし売れてねぇからな
>>829 >676が>824の答えになってると思うのかい
831 :
824 :2013/01/28(月) 13:15:50.20 ID:jxNgLOeC0
>>827 ありがとうございます。
車でいう伝送って例えばどの辺りでしょうか?
三列目のシートに大人は座れますか?
>>829 >>676 のはレアケースですよね。
>>830 >>831 他人が見ればレアケースでも、当人にとっては100%大当たりのコト
そういう危険性があるってことですよ。古くなればなるほどね。
デラのお兄さんたちは、「そんなに珍しいことではないよ、これぐらい」というスタンスでしたが。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/28(月) 19:41:42.87 ID:yOzuk0Lu0
ACEの配管に抜けるようなところってありましたっけ?
そいつはいかんな
ディスコ4とレンスポ買うならどっちがいいですか? 積み荷の大きさとか関係なしにただカッコいい車乗りたくて 過去の書き込み見てたらディスコかなり人気そうだけど
>>836 新車ならそろそろスポーツはフルモデルチェンジだから待ったほうがいい
フルモデルチェンジされたスポーツのほうがディスコより軽いし新しいからオススメ
>>814 何故かではなくワールドワイドを加速させるには必然。DVDで地図更新がHDD管理より利便性が高いから。
>>823 ランドローバーしか売ってないDにジャガーも加えろと。インポーターが無理強いを通しているのよ
悪いことは言わん、中古はやめとけ。 性悪女に金を貢ぐようなもの。結局何も残らん。 いや、人生勉強はできるが。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/29(火) 10:04:10.14 ID:vUFCIx+q0
>>836 レンスポなら現行をお薦めするな。
次期モデルはラダーフレーム取っ払ったモノコックだし、悪路走行でのラダーは絶対だ。
悪路なんか行かなくても「いざ!」という時の為の優位性は、立派に価値となる。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/29(火) 11:24:22.00 ID:/s2X91xzO
>>841 現行もラダーフレームじゃない
ビルトインのことをいってるなら新型だってそうだ
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/29(火) 13:59:44.21 ID:a7hhx/Ta0
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/29(火) 14:09:19.37 ID:/s2X91xzO
>>843 いや違うって言ってるだろ
ビルトインラダーフレームってのはモノコック内にラダーフレームのような骨格を取り入れること
Eセグメント級以上のSUVならどれもやってること
だから新型もやっているに決まっている
本格オフローダーのラダー名乗れるのは2ndまでだ。足回りのクリアランスとかも全然違う。
ディスコ2が欲しいんだけど ・嫁と共働き ・自分の年収は900万 ・ウィークエンドドライバー ・神奈川県在住 こんなんで買っても大丈夫かな。維持費とか気になって踏み出せん
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/29(火) 22:39:14.02 ID:xrFvYuIF0
>>847 3買っとけ!あと、ランドに強いショップ見つけとけ。
自分で判断できない時点で(ry
>>848 形的に2の方がタイプなんだよね…やっぱ2は駄目かねぇ
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/30(水) 11:00:14.89 ID:a+aJhY+F0
>>844 しつけーな モノコックになんだよタコが
少しはネット検索スキルくらい身に付けろ豚野郎
金髪豚野郎!
Tプロデューサーかw
インド生産ってインド国内向けでしょ? 日本関係ないじゃん
今のところはね
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/30(水) 19:00:37.96 ID:BM84Yi3N0
ストリンガーと言うかラダー部分が無いけど モノコックボディーと一体だから強度は凄くありそうだな。
なんでレンジの前サスはストラットなんですか? ポルシェ911の場合は「トランク容量を確保するため」という理由があるようですが
>>860 >>858 のリンク先に写真があるけどダブルウィッシュボーンになったよ
先代はプラットフォームを共有するX5がストラットだったから
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 10:44:52.48 ID:vmMwdTef0
>>858 おまえバカだろ?w よくキチガイって言われるよな?w
そこのサイトには、こう明記されてる。
>新型レンジローバーのボディ、プラットフォームはSUVとしては世界初となる『オール・アルミ製モノコック構造』を採用した。
目ん玉ひん剥いてよく見てみろクソ野郎がw
おまえの言ってる『ラダーフレーム状の骨格』っつうのはクロスメンバーの事だろ?
そんなもんレンジに限らずどんな車種、それこそフィットにもマーチにも付いてるもんだ豚野郎がw
序でにこれでも読んどけ豚野郎!
>2014年モデルとしてリリースされるレンジローバー スポーツは、
>"Land Rover Discovery"とプラットフォームを共用する現行モデルとは異なり、
>2012パリオートショーで披露される新型の"Land Rover Range Rover"と同じ設計の
>軽量高剛性なアルミニウム製アーキテクチャーを採用し、
>加えてディーゼルハイブリッドドライブトレインを含むエンジンラインナップも多く共用することで、
>環境性能及びハンドリング性能の向上すると言われている。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51738769.html >なお、そのベースとなる次期型レンジローバー スポーツは、新型レンジローバーと同じアルミニウム製のプラットフォームを採用することで、
>現行モデル(画像:上)よりも最大400kgを越える重量を削減。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51750432.html
基地外が暴れてますな〜。
モノコックフレームなんて糞だろ。本気オフロード4駆はラダーフレームデフォ。 ディフェンダーもずっとラダーフレームで正解だった。
>>862 ビルトインラダーフレームの意味を勘違いしてない?
ビルトインラダーフレームとはモノコック内にラダーフレーム状の骨格を通すこと
>>844 を読んだ?
モノコックを否定してるわけじゃないんだよ?
あと後半意味不明
ディスカバリーとプラットフォーム共有なんて俺は書いてない
そして新型レンジとスポーツが共有だと知ってるから新型レンジの骨格を見せた
あとそんなまとめ系スクープ系サイトの予測記事をソースにはできない
次にクロスメンバーはどこにも映ってないよ
クロスメンバーとは別名サブフレームのこと
なんのことをいってるの?
そうじゃなくて車室内に他より濃く車体上下にたいして沿って走る骨格があるでしょ
モノコックといわれていてもビルトインラダーフレームの例をだしておこうか
「トゥアレグ モノコック」で検索するとトゥアレグがモノコックとされている
ことがわかるだろう
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2011-touareg/800x600/wallpaper_55.htm これの青色の部分をみてほしい
明らかにラダーフレーム状の骨格が組まれている
つまりビルトインラダーフレームはモノコックと呼べるわけだ
以上このレスのことすべてに解答してもらってから反論を述べてくれ
これ以上付き合いたくない
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 16:45:29.05 ID:WgVFpVla0
>>865 横からだけど完全モノコックになってるでしょ?意味が判らない?
ビルトインならあんたが言うとおりラダーが残るけど今回のレンジはフルモノコックなわけ
ビルトインとか無いのよ今回は
あんたが出してきた
>>858 でのフレーム構造もう一回よく見てみ?どこにラダーがあるって?
フルモノコックの意味をよく調べてからおいで 車の構造を全く理解してないのがバレバレだから
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 17:03:47.83 ID:pScis0O+0
最大400kgを越える重量を削減って凄すぎる。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 17:15:15.91 ID:WTusKkrfO
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 18:32:46.46 ID:huBlQovt0
皆さんくだらないことでお熱いですな〜
>>852 3列目は大人は無理かも小一時間なら我慢できるかな。
デザインはTHE・クロカンで味がある。
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/31(木) 23:39:00.03 ID:lMWR4HbJ0
いずれにせよ 長さ5 幅1985 回転半径6.1 では 日本では使えません
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/01(金) 13:24:57.59 ID:dd1i9ZNb0
>>868 新型レンジも旧型(先代)レンジもモノコックで、ビルトインはディスコとスポーツだけ。
そのスポーツもモデルチェンジで新型レンジと共通プラットフォームになる。
こんな事はクルマ関連のサイトを回ってりゃ誰でも知ってる事だ。
結論としては、おまえが単なる知ったかぶりのニワカってこったw
ディフェンダーみたいな形のフロントガラスって上方視界ってどうなの? 身長190cmでサンバーってバンに乗ってるけど、いわゆるコマンドポジション的な姿勢だと信号待ちで信号見えないんだよね 天井は高いから頭は天井につかないんだけどガラスが足りない感じ(シートはほぼ一番前) オフロード車は車高高いから地面はよく見えるけど上方の視界はどうなのか気になる 外車なら身長2m超えでも乗れる設計は多いだろうけど何分設計が古いからどうなのか
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/04(月) 20:44:09.87 ID:ElC5C0PE0
身長2m超えの人はサンルーフから顔を出した方が良く見えそうだね。
サンルーフのせいで余計天井低くなってね
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 00:14:57.76 ID:G6imWCPz0
戦車みたいでカッコいいね
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 13:40:05.54 ID:b1dnGGSj0
新型レンジ欲しい。 ずっとG63にしようと思ってたけど、 いろんなサイトで新型レンジ見てるとこっちの方が断然いいわ。 見積もりシミュレーションしたら2200万・・・
ランドローバー浜松&ジャガー浜松もサービスポイントだけになっちゃった。 いつかまたオーナーに戻ろうと思ってたんだけど、残念(T . T)
>>880 ほんとだ・・・ALCのHPにも継らない・・・
ALCグループは三島のみになるのかな。
>>881 普通に見れるけど・・・・
どっちも「サービスポイント」になっちゃったのね
ローバーとベンツは中古に限る 型落ちしても高級ブランドとして体裁は保てるし古さもあまり感じないし そのうえ安い
車って買っておしまいじゃないからね… 中古で安く買っても結局金持ってないと良い状態で維持できない。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/09(土) 19:23:43.54 ID:CXtKlFZk0
今は情報も部品もネットを利用して海外通販で容易に入手出来るから あとは自分の努力次第だね。
めんどくせ
3列目にこだわるなら、D3がオススめ 私はD3debutで3列目試着席したが、座りごごちが忘れられずD2を手放した ファミリーとのふれあいを車にも託したのだ ファミリーとのお出かけに、大きな保険には入ったのだ
・・・・・ すでに6年が経過した ついに保険の見直しの時期が来てしまった
今、子供達や親、親戚など先輩達が少なくなり、D3維持の意味が薄れていて寂しい しかし、D3の次の車は難しい プリ薄系が堅実な選択だとは思うが、今後の人生が薄まる気がする でも、燃費や税金、デラとのお付き合いも、今の私には苦痛である イボーグに身を寄せようと試乗するも、あれはなんか違う ダウンサイジング系を試乗したが、特にBMWは、ありゃないね デザイン的には異母のフォードが良かったけどでか過ぎ、2WD、左! レンスポやボーグは、死ぬほど車好きじゃないし家政婦が居ないから無理
・・・・・ フリラン2かな?と思っています 間違いかな?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/11(月) 17:39:21.48 ID:t6EQCe0X0
自分が乗りたい車に乗るのが一番ですよ。
もう…次スレとかいらないんじゃね…?
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/17(日) 22:29:37.60 ID:lguPdTaR0
>>896 要らないかも。
あれだけイボークで盛り上がって半年待ちとか言っても、いまだに街中で
見たのは2台のみだし。売れてるから納車待ちなんでなくて、タマ数少ないから
待たされてるだけな気がする。
(まあQ5の評判に比して台数見ないのも大差ない気はするけど)
ニッチなブランドだからねえ。 イヴォークスレは下らないのが多すぎていらないけど、 個人的にはこっちは一応残して欲しいなあ。
ニューヨークの美術館に2ndレンジがデザイン的に優れているということで展示してある のは本当ですか? 本当なら、ボディーカラーは何色なんだろ?無難なところでエプソムグリーンかな?
>>897 ダッジからランドローバーに今度乗り換える俺って・・・
ディスコ2頼まれて業者オークション見てたらかなりの確率でエンジンチェックランプ点灯となってるんだけど、同一症状なのかな? あと天張り垂れが多い。
なんだかなぁ
排気量が大きければいいの?そういう奴ってアメ車乗ったらどうか? まあでもイヴォークの4気筒はないわあ。
最近の車は同じエンジンの使いまわし多すぎだわな・・・ DCTは無理やったんかな?
ディフェンダーいいな
ずっと欲しかったディフェンダー買っちゃった なんかストックしておいたらってパーツあります? 50周年の90ね
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/02(土) 18:22:50.09 ID:hMwPsbnF0
記念バッチを盗まれないように注意しましょう。
よく壊れるから部品取り用にもう1台買っとけよ
3台あったら2年間は安心できるかもな
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/04(月) 19:13:21.29 ID:CpHKzySf0
部品はイギリスにネットで注文したら4、5日で届くだろ。
あーめんどくせえ。壊れないランクルに汁
それ正解。
次期ディフェンダーはいつかね?
そんなことより今度のスポーツはださいね。同時に現行モデルも型落ちになって いいことなし。ローバーは日本撤退してもいい。
ん? スポーツがダサいかどうかもう判るの?
RRスレに次期型画像
疣ークがでかくなっただけだもん ヴォーグだって先代と比べてだいぶ変わっちゃってるよ いままでの良さが全く消えた
RRスレってどこ
今日初めて実車みたけど、デカイな本当に!! 完璧アウトドア用って割り切って乗ってるの?
インドア用ではないけどね
色々悩むうちにフォレスターで十分に思えてきた
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/15(金) 00:11:16.34 ID:UnTZhNlq0
これがでかいと感じないような地方(北海道とか)とか国じゃないとやっぱり無理があるんだろうね。 実際、日本じゃデカすぎるし扱いにくいから売れてない。 カイエンなんかは小さく見えて、ホームセンター等で多くの車にまぎれて止まってても目立たないね。
>>928 道民なんだけど北海道なら大きい車もおkってのは誤解
積雪期の住宅街なんかは雪だらけで道は狭くなるし、大きい車は重いので、
凍結した坂道では滑ったら止めようがないから運転がつかれる
あとは貰い事故も含めて多少ぶつかっても気にしない神経と修理期間の短さも求められてくるw
931 :
928=930 :2013/03/15(金) 00:36:08.97 ID:PEL7Z8mo0
>930 北の国からとか見てると道幅も広く交通量も少ない道路をランクルなんかで飛ばしてるからそんなイメージでした。。 たしかに北海道のブログ友達のブログ見たりしてると除雪車が通った後、両サイドに雪が高く残って道幅狭くなってるみたいですね。 凍結した道路がテラッテラのつるつるでした。 雪国の人は多少の事故による傷や貰い事故にはおおらかじゃないと生活して行けないって感じですかね?
アウトランダー?
新型アウトランダーのがクリーンでカッコいいかもな… まあ、実車見てみると全然違うのはよくあるし、写真でも変わってはくるよね。 でも、これでスポーツ買い替える意欲はなくなったな。無理してでもヴォーグだな。
ディーゼル出れば フリランの購入層考えればハイオクバラまいても財布を気にしないって人は少ないと思う
ディーゼルはマニアが言うほど世間では人気はない そのくせ導入には多額の設備投資が必要 VWでさえ未だにディーゼルを正規導入してないのはそういう背景がある
設備投資って、欧州向けフリランはディーゼルが多数を占めてるが?
あと、cx-5でわかるように世間ではエンジンの種類より燃費 フリランの購入層もエンジンの種類より燃料価格では
オフロードには低速トルクがあるディーゼルの方が有利 フリラン2はオフロード走る車でもないからガソリンエンジンで十分でしょう
>>940 日本の話をしてるんですが
>>941 逆に考えれば、日本で支持されてるのはマツダの1車種(アテンザ入れても2車種)のみ
トヨタ日産ホンダ鈴木etc合わせた残り100種以上はディーゼルの予定すらなし
それこそが本当の「購入層」の声なんよ
ディーゼルエンジン車はガソリンエンジン車に比べて割高。 (同一パワーのエンジンがある場合の比較) 燃料代は安いが、割高エンジンの分をペイしようと思うといったいどれくらい 走行すればいいのか…(同一パワー出そうと思ったらkm/lの差は小さくなる) 多分日本で標準的な買い替えの走行距離(5〜10万キロ)では元取れないはず。
エクストレイルやパジェロやデリカは? エクスもディーゼルにAT追加されたし、パゼロも売り上げの4割くらいがディーゼルじゃなかったっけ?
スマンその車種は見落としてた が、パジェロはディーゼルどころか車種そのものが継続してるのが不思議なくらいだし エクストレイルって4割もディーゼルシェアあったっけ…? ミニバン枠という意味でデリカが今の日本市場に一番「身近」なディーゼルといえるのかな
間違った。4割はパジェロか。いずれにせよ全体から見れば無視出来るくらいのシェアの低さじゃないかなあ
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/20(水) 22:38:25.05 ID:MzOOqkiZ0
いずれにしろ2014年にディーゼルは、日本の排ガス規制とほぼ同水準のユーロ6の規制にはパスする必要があるから、動きがあるとしたらその時じゃない
>>943 その一車種が相当売れて注目されているわけ
「購入層の声」ではなく「メーカーの声」、つまりメーカーの理由なんでは?
正直、フリラン2の場合、日本においては燃料代の安価なディーゼルを導入していない時点で本気で日本のSUV市場に参入しようなんて思っていない
ブランドイメージだけで背伸びして買うような人たちしか狙っていない
メーカー視点の導入層しか見てないってことね
ま、輸入車ディーラーとしては珍しい商法ではないが、
他の輸入車メーカーがこぞって導入層向けにコスパ重視の車種を加えている点を見てもランドローバージャパンは一歩遅れているね
ディーゼルターボの低速トルクを楽しみたかったのにな。 と言うか車重あるからディーゼルはガソリンよりもむしろメリット大きいはず。
なんで日本ではディフェンダー売らないんだろう?
>>949 メーカーの力を甘く見すぎ
車は販売の何か月も何年も前から綿密に販売計画が練られた上でリリースされる
携帯ゲームみたいにとりあえず出しといて、あとでなんかあったら修正しとけじゃすまないからね
日本でディーセルを出す、出さないについても、フリラン(他の車種も含め)の導入時や導入後も何度も検討されてるし
その都度何百人(あるいは何千人)ものユーザー(候補含む)の意見を取り入れてから決定されてるよ
もちろんその意見も、実際にユーザーと対面したり書面でアンケートを回収したり
時には発売前の車を内覧(俗にいうクリニック)させたりとか、とにかく「生きた」声を拾うようにしてる
ネットアンケートもやるだろうけど、それだけに頼るということはありえない。意見が著しく偏るからね
2chやネットの車サイトは、当然カーマニアばかりが集まるからディーゼルに肯定的(そして国産やミニバンに否定的)な意見が多い
しかし周りの道を見てみればどういう車が走ってるか。マニアとメーカーのどちらが正しいかは、既に答えが出ているよ
あと、前にも書いてるけど、ディーゼルのデメリットはユーザーの不人気やそれに伴う下取り値の下落もあるが
設備投資やディーラーマンのトレーニング等で多額の導入コストがかかるというのも大きいよ
それら全てを回収できると見込めないのであれば、売る側としては成功したとは言えないからね
メルセデスや国産は、何十年も前からディーゼルを売り続けてるからその辺のコストが殆どかからないと言うのも大きい
ディーセルってなんだよ俺 ていうかなんで変換できるんだ
>>951 なんでだよ?
なんで撤退したんだろ
ATで正規輸入しろ
朝っぱらから長文書いて必死なのが一匹
>>951 排ガス規制、衝突安全性、歩行者保護らへんがダメなのかと
だいぶ前にディフェンダーと商用バンの事故見たけど
追突したらしきディフェンダーはアルミボディが相まってかなりの損傷だった
特に屋根がベッコリ運転席側に折れ曲がってた・・・
あれ、乗ってた人大丈夫だったのかな
>>955 具体論で反論出来ないからって「長文」「必死」とか言うのはかえって無知を晒してるだけで恥ずかしいよ
>>956 >
>>951 > 排ガス規制、衝突安全性、歩行者保護らへんがダメなのかと
ディフェンダーはそのいずれもパスしてます。残念でした。
もう少し勉強してからまたおいで
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/22(金) 17:32:34.56 ID:v/DpGVdU0
ディーラーで販売体制を整えるほど台数が売れる見込みがないからだろうね。
2年ほど前にDで聞いた話。 Td5の後継車のテストは日本で行ったらしい。 排ガス規制の問題、DPFの値段、排ガス検査の費用等々、ネックになって導入見送りになったもよう。
懇意のDは衝突安全性が正直。。。ですね。(察してくれ)って感じだったぞ。 13年版は改善されてるの? 俺の知る限り数年前にボンネットとドアがスチールになっただけで基本くしゃっと潰しやすいアルミ缶のままのはず。
>>961 各部のスチール化は衝突対策というより歪みによる開閉障害対策だった気が
そもそもDEFは屈強な兵士が防弾ヘルメットかぶって乗りこみ、衝突とは無縁の戦場を走るものだからなw
軍用四駆なんて防弾性ゼロに等しいから手に入る材質なら少々の強度や安全性は犠牲にする
民間の街中で気持ち程度でも安全に使いたいならロールバー入れるしかないのでは
アメリカ使用のDEFはそういう理由でロールバーが強制装備だったはずだ
ディスカバリーのモデルチェンジはいつ頃っすか?
今回はヴォーグもスポーツも ベンツで言うとgクラスがmクラスに変わるぐらい別物になった感じだし いい気はしないわ。しかもインド資本
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/25(月) 10:52:57.11 ID:i9epq+Ie0
みんなインド資本のどこが不満なんだよ。カレー、おいしいじゃないかっ
世界の工場が、旧植民地の傘下だもんな・・・ トヨタがヒュンダイの傘下になる日も来るな
予想したよりは原型とどめてた
個人的にはディフェンダーのモデルチェンジで完全に醒めた 豪華絢爛になりながらも安全装備を固めて外観変わらず残しているGクラスは凄い ランドローバーも長い歴史を簡単に終わらせないで頑張ってほしい
現行モデルの中古は型落ちしたら半値ぐらいまで価値下がるかな
>>970 ディフェンダーのことだったらむしろあがるんじゃないかな?
ほかの車種のことはわからないけど
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/25(月) 18:35:00.48 ID:NSEjaL/c0
逆に値上がりするだろうね。
ディフェンダーに関してはやめるやめる詐欺に期待している あと5年くらいは現体制で継続してくれ
>>963 亀レススマソ おいおい、戦場では何でもアリだぜ。衝突とは無縁??
戦争自体も衝突なわけだが・・・・
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/26(火) 10:19:06.41 ID:+jCBDEFu0
>>963 DEFって軍用→民間なの? ランドローバーの市販車を軍が採用したんだと思ってたけど。
ジャガーよりはましと思うほかない
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/26(火) 23:31:31.02 ID:hlTQ1oP30
新型スポーツ、ヴォーグよりイヴォークに似てる。 『レンジローバー・イヴォーク・スポーツ』 あ〜あ、ランドローバー車は車種により、各々個性的な唯一無比の顔を持つ 数少ないメーカーの一つだったのに...
>>978 興味ない人が見たら、旧型はレンジもレンスポも似たような顔だろ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/27(水) 13:09:13.48 ID:hr6LYFnY0
レンスポきたね。 イヴォークは格好いいけど、値段が安すぎて買えなかった(安い車に乗ってると思われるから)。 ヴォーグはイボーク顔じゃなくて買う気が失せたが、レンスポのいいとこ取りならいいな! 顔はイヴォークで内装はヴォーグなみならこりゃいい!
土方がLS乗ってるのと大差ないなw
>>980 レンスポ→ヴォーグ買えなかった人なんだねpupu
ってイメージであることをお忘れですか?
金のあるやつは好きでない物に無駄金は使わない。 それがワンランク下だろうが気に入れば買うし、ワンランク上だろうが気に入らなければ買わない。 本当の金持ちは両方買うが。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/27(水) 22:16:17.27 ID:hr6LYFnY0
>レンスポ→ヴォーグ買えなかった人なんだねpupu そうなの? おれはヴォーグはじじくさくてゴメンって感じ。 かといって、イヴォークは安くってゴメンって感じ。 ていうか、モデルバリエーションとしてなんで速い車が安いんだろうな。 ポルシェで言えばカイエンターボの位置づけにすればすべて解決。 ラグジュアリー=ヴォーグ、ラグジュアリー&スポーツ=レンスポで 価格はヴォーグ<レンスポって。 買えないヤツって思われるならレンスポも買うの止めた。
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/27(水) 22:21:27.45 ID:dv9bwOmp0
いや、BMWエンジンの2005年までのレンジの顔は歴代レンジを踏襲する 将に、個性的なレンジの顔であった。 その後、おかしくなり、フリランランもスポーツもヴォーグも区別がつかなくなったんだよ。
ちょっと煽ったら長々と書いてきたかw 価格でしか価値がわからないのなら観光バスでも買えば? 何千万、何億という車がある中で、ヴォーグ、スポーツ、イヴォークの価格差なんてゴミみたいなもんだろ
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/27(水) 22:30:39.43 ID:dv9bwOmp0
ヴォーグは他のどの車種とも似てたらダメなんだよ。 ヴォーグはヴォーグでなきゃだめなの。 時代の流れだとはいえ、ディスコとスポーツのシャーシー共有は許せるが ヴォーグとスポーツはダメ! ヴォーグは全てに置いて、特別じゃなけりゃ!!
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2013/03/27(水) 22:50:27.42 ID:C9R4r/am0