【W212】メルセデス・ベンツEクラス 12【S212】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/01/16(月) 21:36:00.36 ID:MWIvYbPn0
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/17(火) 00:38:59.29 ID:OKeLBZYSO
木嶋佳苗
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/17(火) 09:09:15.22 ID:KiTrr76Gi
スリポインテットスターのクルマしか乗りたく無いで Cクラスの旧型なのだ
マツダっぽいかな?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/18(水) 04:06:59.24 ID:o1L1/qVp0
次期SLK?
Eカブ、チューナー版
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/19(木) 22:59:40.21 ID:31hxb50M0
9 :
田舎暮らし :2012/01/20(金) 14:57:21.63 ID:Lqxc0JIO0
2011年のEクラス国内販売8000台くらいか。 現行セダンは時折見かけるけど、現行ワゴン見ないなあ。
今年車検か・・・
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/20(金) 16:19:30.85 ID:mMQirO340
ドイツは現在輸出超過がすごいが、ユーロ全体としては赤字なので ユーロはどんどん下がっていく。その上日本人はユーロが高い時の ままでドイツ車を買い続けるから利益は天文学的になる。 その日本人が出した金をギリシャにドイツが援助してドイツが感謝される。
つまり、ドイツ人から見たら、日本人はよく太った豚。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/20(金) 23:33:47.19 ID:Z8KS+obk0
>>11 そんなに上手く金は循環しとらんし
アホか
ギリシャになるべく金が流れないようにメルケル必死で抵抗してるじゃん
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/21(土) 00:44:16.94 ID:uvoAle0l0
純正スピーカーがあまりにぼろいのでトレードインで交換したいんですけど、検索で出てくるのはソニックデザインの工賃込み15万くらいのパッケージが多いですよね? マニアじゃないので今よりマトモになれば嬉しいんで工賃込みで10万くらいで何か無いでしょうか?JBLとか今は流行じゃないのかな?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/21(土) 05:31:42.62 ID:OeFiPeUhi
なんか寒くない?
>>15 あなたのスーパー耳を満足させるには、お布施料として15万は安すぎます。
もっと精進し、もっとお布施を支払いましょう。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/21(土) 16:35:50.46 ID:oC4HxBJq0
欧州車を複数台所有しているが、 W212の標準の音響が一番イイんだが....。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/21(土) 21:38:49.83 ID:uvoAle0l0
BMWの6からの乗り換えなんですが、あんまり音が良くないような感じを持ちました。でも一般的にはそれほど悪くないんんですね。自分のミミが悪いのかな?このまま乗ってみます
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 04:32:33.76 ID:jOau/S/W0
お初です。少し古くなったが私のE500AV 今日現在、31,500km走行ですが凄く良いなと気に入ってます。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 07:52:28.13 ID:9D2hzfJo0
前金入れて10月にはじめた注文待ちも、大詰め迎えて、最終?確認にくるという。 6年以上乗るなら補助金があるとか何とか・・・担当氏と電話相性あわず、話が見えない・・・ 自宅では、PC環境の安物だが、クロックをDAコンバータに入れて、きいているし、 あんまりなら、ドアスピーカー交換してみたいな。 幸いというか、田舎県内にもソニックデザイン登録ショップやJBL関連ショップある。
>>21 今時212じゃ金づるにもならない
プロショップじゃSで並みの客
残念ながら212程度じゃ見栄なんて張れないのが現実@都内
自宅警備員も大変だな
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 12:53:40.82 ID:LGq+QnR/0
ありがとうございます いろいろあたってみます
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 13:02:15.97 ID:Q6KZhlH+0
新車で800万円のGTRの初期型中古はもう たった400万で手に入るWWWWWWW もうじき200万でも買えるはずだしな・・・・・・ おなじく新車で500万円した20セルシオ なんて20万で買えるしWWWW・・・・いかつい30も50万で買えるWWWWWW うしししWWWWWWWWWWWWWW おまえら 中古最強だぜ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜W いかついベンツ最強のSだって中古で300万円だせば めちゃくちゃ十分いいのが入手可能WWW
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/22(日) 21:01:44.88 ID:9qj5ScoP0
>>27 これだけ、文章一目見るだけで、あほとわかる人も珍しい・・・。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 00:56:55.49 ID:GDQqzwLli
おベンツはステータスだから現行の最高グレード乗らないと
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 05:24:41.01 ID:3e//jksG0
実用車Eクラスの賢明ステータスは、E250だろう。 0-100km/h加速8秒程度と十分で、それより速いシャーシの 伝統の余裕も十分。 ディーゼル厨なので、今回はブルーテックにしたけどね。
賢明ステータスだってww また出たよ 全力投球でかろうじて250を買った奴が アクアでも買っとけよwww
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 08:50:47.23 ID:UBdfIMx5O
好みと予算に応じて買えば良い グレードひけらかすのはハゲかおやじだけ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 09:19:31.00 ID:XlRjg3rV0
おベンツはステータスだから・・・・・・・・・・・ バカか? やくざ ドラ息子の無職 無職地主 でものっとるわ
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 09:20:23.57 ID:XlRjg3rV0
あと ドキュン中卒 族あがり チンピラ ホストも多いわな
昭和中期型ジジーはそんなんだよ。 オレのおじさんもそんなこと言ってるモン。 国産だったクラウンだって・・・
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 11:23:02.97 ID:3e//jksG0
>>31 250とブルーテックの区別、よろしく。
アクア悪くないと思うけど、そのサイズのクラスなら、
フィアット500の2気筒の方がトラブル含めて楽しめそう。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 20:08:18.12 ID:3e//jksG0
フロントのコーナーブラインドモニターの装着価格、ヤナセかいして22万と見積もり。 ちと高すぎだが、事故トラブルに装着後不具合リスク考えると保険料のうちだな。 このチャリンコミサイル対策追加で、ブルーテックワゴンの乗りだし価格大台越え・・・。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 20:10:13.13 ID:2L1XkoAn0
俺 農協職員
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/23(月) 21:06:12.45 ID:3e//jksG0
ディーゼルと電気自動車についてはECOカー補助金が残ってるらしい。 ブルーテックで、2月中に登録して書類提出急げばまにあう・・・と、今、きいた。 そうなら、ECOカー減税足すと、70-80万になるから、大きいな。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/25(水) 23:25:18.62 ID:iVEjW/gF0
41 :
40 :2012/01/25(水) 23:34:33.99 ID:iVEjW/gF0
自作自演の宣伝うざい
43 :
40 :2012/01/26(木) 05:10:05.47 ID:4ABLHtW50
>>42 そう言わず、もっと手頃なものの、情報お持ちなら、ぜひよろしく。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/27(金) 00:55:30.68 ID:DchjPqZe0
15です 良いですね これにしようかな
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/27(金) 07:27:18.43 ID:9dOAkAfw0
専用パッケージのキットなので、業者の取付トラブルのリスクひくそう。 自分でするスピーカー交換を楽しむ向きにもよいような・・・・ ドアの内張は内張外しあれば、簡単に外せるのかな?
ベンツ全般にいえるけど、正面から見たときプロジェクターの目玉がやたら強調されて見えるけどなんで? 他のメーカーのプロジェクターのヘッドライトはそんなことないんだが。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/28(土) 23:12:30.48 ID:dQ9jRVIQ0
今日、BMの5シリーズの4気筒に乗ったけど、MBのより良かった
GSは510万円からですっ
何も、欧州車の真似して、GSで250を出さなくても…
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 04:42:28.73 ID:ia74/jZY0
ほっとこ。どや顔のGS250にも、レクサスのお家の事情。 Eのメーターセル内の大きめアナログ時計。 これでこそEだよなあ。そこにはまると、同クラス他車にはなじめない。
>>48 何もついていないけどね。
BMWもメルセデスも合わせてくれば良いんだが。というか、それが適正価格なんだよね。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 10:06:30.92 ID:uojunamO0
GSは末期でも値引きなし 意味不明の売り方
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 10:11:50.29 ID:qfkGye7N0
4気筒のEなんてタクシー仕様だな
>>52 下取り値引きの上乗せは凄かったらしいよ
13年落ちのオンボロZ3を90万円で下取ったっていうから
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 14:56:26.35 ID:uojunamO0
普通、そんな上乗せ話は聞かないよ
スレ違いだが、GS見てきた。 アルミホイールがBMW 5シリーズとそっくりだった。 価格は少し高いと思った。
クーペ部門じゃCの方が上位なのは気に入らない
>>55 値引きの代わりに、昔からやってるよ
下取り大幅上乗せとかオプション10万円商品券とかね
客を見てだけどねw
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/29(日) 21:21:08.58 ID:uojunamO0
上乗せされてもベンツ、BMに金額分のアドバンテージがあるわけでなしw どうぞ勝手に買ってくださいw
>>56 GS350のF SPORTに試乗してきたが、スポーツモード(?)は
やり過ぎ
大したパワーもないのにゴツゴツと硬くなり、また、カーブでの
4WSの介在も違和感大
過疎ってるな
こんなもんでしょ 高い買い物なんだし
>試しに、片側車線が増えた区間で車線変更をして前走車をレーダーから外し、 >少し距離を詰めてから、再度、元の車線に戻る。動きは反対だが、高速道路で >他車に急に割り込まれた状況をシミュレートしてみた ヒョーロン家は高速道路のテロリストだな
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 10:59:12.90 ID:8E2JAlqo0
その状況でトヨタのレーダークルーズだと10年前から追突警報付きで自動減速。 最新ならではの制御のなめらかさはあると思うけど。 それより、実質110km上限の国産自主規制クルーズより、超過速度設定ができる誘惑が怖い。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/02(木) 12:14:41.20 ID:8K4Q5hDm0
俺はグランドセイコーで車もGS乗りたいアルヨ
>>68 面白いこと言ったつもりだろうけど、アホだね。
言うならさー。
ゴールドマンサックス(GS)に勤務してて、実家はガソリンスタンド(GS)経営。
腕時計はグランドセイコー(GS)で、去年所属倶楽部のグランドシニア(GS)選手権取ったから、、、
車はレクサスGSがいい。
その位言えよ!
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/03(金) 04:00:46.45 ID:YS95peCq0
>>69 所属"倶楽部"のグランドシニア選手権、何これ?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/03(金) 05:07:19.04 ID:86uW07QvI
安物時計の話で申し訳ないがうちのタグホイヤーのクオーツ、 何回オーバーホールに出してもクロノグラフの針の位置がずれてしまう。 家のグランドセイコー、もう買って10年にもなろうとするのに 3ヶ月経っても1秒くらいの狂いしかない。なんという精度よ。 でも、デザインは・・・ クルマもそんな感じなんだと思いますが。
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/03(金) 17:55:44.64 ID:gE07A5YN0
質実剛健
時計と車は並べて比べられないよ。 方やデザイン命、方や性能命、なんだから。
車は性能命じゃないだろw
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 02:24:41.97 ID:++k4G3Ce0
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 07:14:02.92 ID:S6EL5h+W0
来週末に10月注文のワゴンがヤナセにとどく。 20年前購入のS124と似たような値段だけど、 為替考えるとかなりの値上げ、乙。
>>77 |
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>>78 よく言うところの所得中間層がいなくなってきて、たくさんお金を持っている人と、持っていない人に
別れちゃったから、ベンツを買ってくれる中間層の上辺りの人がいなくなっちゃった。
たくさんお金を持っていれば、ベンツより良い車を買うし、持っていない人は手軽な軽を買う。
街で外車をよく見かけるようになったけど、実はほとんど中古。
ベンツ始め、インポーターはマジで価格改定して適正価格にしないと、大変なことになりそう。
アメリカあたりが再び日本に車を買え、といってるし、アメリカも製造業で食っていく、と言っちゃったから、
真面目に日本市場に攻勢かけてきたら、殿様商売のドイツ勢はパージされちゃったりして。
今の時代、ドイツでなければ作れない車、なんてものはもう存在しないんだし。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 09:50:43.52 ID:gXIYOg6i0
>>中間層の上辺りの人 年収にして、どれくらいの人?
年収1,000万〜2,000万じゃないかな
>>80 どうころんでもここ日本でアメリカ車が売れるような事態にはならないから
安心汁w
グチにつきあってくれてありがと。 600〜1000万くらい。 アメ車は、サービス網が全くないからなぁ。 フォードとマツダが提携してフォード車を売ってた時、割と売れたんだよ。 今は金太郎飴で、ガワだけ替えて売るようになったからわかりにくいけど、マツダの小型車は アメリカの血も混ざっていたり。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 15:40:41.30 ID:FcuCm8c/0
↑82 細かくいうと、給与所得ではなく事業所得であれば、いくらでも経費で。サラリーマンには2Kでもキツイんじゃないかな。
じっさい、日本円で1000万、って年収は諸外国では2000万クラス以上に匹敵すると 思うよ。そのクラスなら、Sと行かないまでも、Eを所有しても分不相応ということはないはず。 Sはお金持っているよ、成功したよ、って目印だからあの値段でも良いけど、Eは高すぎるよ。 実用車なのに。Cも高いけど。 日本自体が敗戦から立ち直り、世界有数の富裕国になったのだから、EやCが当たり前に 街を走っているようになっているのが道理なのに。 それでいて、EUの通商部門の特使が日本に来ると、日本人は欧州からまったくモノを買っていない、 と、まくし立てるんだよ(本当)。やってられない。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 19:57:30.35 ID:dHbeU4MH0
Eもあと100マソ価格帯を下げてくれればという気もするが、ブランドの価値を下げることにも なるからなんとも言えない。その分値引きするし、ブランド力ゼロのレクサスのアホな売り方に 比べればましでは?
もう、自動車にブランド価値なんて存在しないですよ。 あるとすれば、フェラーリとかGTRとか特別なメーカーや車種のみ。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 21:30:52.17 ID:mGVKYpKo0
年収4500万でEクラスに乗りたいけど、 購入する意欲が全くおきない!!
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 22:15:46.34 ID:p3pzop4S0
>>89 乗りたいなら試乗すれば?
ブランドの価値・・・10万$以下の車って感じだから。
俺も俺も!
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 22:47:09.23 ID:RYOTTHcl0
年収3千万だけど、愛車は中古Eだよ
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/04(土) 22:56:18.56 ID:dHbeU4MH0
背伸びすれば買えるって層がここ数年で激減した気がする。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 00:12:59.36 ID:Z1gwbVSO0
円高なのに全然下げないから吐き気がするんだよ お布施で100万払えってか
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 08:24:59.51 ID:fs71vD6OI
首都高の看板にクルマで背伸びしないっつて。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 09:47:02.53 ID:ygoV9rvY0
俺もお布施に100万は気分的に払いたくない。海外それも欧米によく行くから、たまに車雑誌とか見るとイラっとする。 買う時は値落ちした二年位の中古を三年乗る。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 10:10:28.35 ID:MYMfTNr/0
>>96 なるほど、2年落ちなら現行Eでメルケアも残ってる。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 10:23:33.55 ID:SZge2L150
2年で手放す理由を考えると中古は躊躇するよ。 多くは不具合あったり、事故ってたり。 いつだったか壊れまくりのE、結局治らなくて2年で下取ってもらった。 すぐ売れたみたいだけど、大丈夫かなあ?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 10:24:38.07 ID:MYMfTNr/0
お布施料はレクサス比100万だが、他の国産車比較では200万はあるような。 でも新車じゃないとレーダーパッケージつかないし、 新車だよねーのヨメのわがままをきく甲斐性もいるし、 何より趣味、道楽部分はいるし・・・。 わー、面倒くさ、もういいやっていう感じで、ハンコ、乙。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 10:41:37.20 ID:Z1gwbVSO0
新車買ってくれる人がいないと中古回らないので、買ってください。お願いしますw
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 10:42:50.23 ID:Z1gwbVSO0
でも、将来円安に20円くらい振れたら絶対値上げするだろな。死ね
売り方もあるよね。 仮にローンで買ったとしても、アメリカではとんでもない好条件が付いてくる。 買って半年以内に気に入らなかくて返品したら、支払い残金全額チャラ、ってどういう制度だよ。
VWが値下げすればMBも値下げできるんだろうけどな
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 15:10:29.37 ID:5Wi2qfU50
そろそろ商売の仕方が時代にあわなすぎて転換を余儀なくされるよ
珍しくEクラススレにしては、適正価格を求めるレスが続くなぁ。 本気で欲しい人が集まっているのかな? VWはダメになったから、これからジリ貧が始まるでしょ。 今売れている様子なのは、過去に堅実にやってきたことが御利益になっているだけで、 現在の思い上がった販売戦略を続けるようでは、欲しくならない。
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 18:25:55.43 ID:BkFF80Ja0
やっと円高対応実質値下げがスタートしますね。「(一部を除く)メタリックペイント無料」とか、 「値引き上限 30万円→50〜60万円」とか。円高還元にはまだ足りないものの、実質30〜40万円の値下げ。
>>103 ベンツは交渉がうまい人は100万引きもあるよ。
普通はダメだけど、うまい人は得してるよ。
利幅が大きいからね。
100万引いても、まだまだ余裕。
元ヤナセの俺が言うのだから間違いない
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 19:54:27.53 ID:CIgwYwhA0
今、何やってるの?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 20:51:21.35 ID:TrMU4IUG0
>>88 フェラーリとかはわかるがGTRにオーラー無くないか?
どんなに性能良くても所詮国産、絵にならん
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 21:01:57.90 ID:WJa7ArU/0
11月契約 今月中旬納車予定ですが結構あっさり下取り上乗せ込みで85位引いてくれましたよ。
>>109 特定層には、神車扱いなわけで、まぁそういう人たちが買ってくれれば充分元が取れる車なので・・・・・・。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/05(日) 21:29:05.46 ID:MYMfTNr/0
>>109 Eクラス価格で、0-100km/h加速3秒未満、300km/hで日常会話が売りの
大いなる無駄を堪能できるんだよ。
>>110 そういえ、S124ワゴンを下取りに出した昔、ヤナセだとトヨタ査定より
70万くらい高かったような・・・。
昨年10月10日頃契約の注文生産車がうちの地域のヤナセにはいるのが、
2月10日頃。日本まで同じ運搬船仲間だったかな・・・。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 00:09:23.08 ID:s2id4xxH0
確かに下取りは日本メーカーより50万高かった。さらに値引き40万匹だから、あながち100万匹も嘘じゃないだろな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 00:39:22.20 ID:3svCXLpN0
2年前85万匹で買った。 W212は、とっても良い車。
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 00:42:25.91 ID:zXem8dlu0
>>114 W212は、とっても良い車。
皆さんそう言いますね。楽しみに待っています。
値引き交渉せずに12万円引きだった俺が通りますよ。 いいの、ヤナセに寄付したって考えてるから。
>>116 値引きゼロで買ってる人もたくさんいるよ?
特にSとかSL、CLかな。
AMGも。
値引きのことを言われなければ、あえてしないもん。
実は、値引きしなかった部分はセールスマンの裁量になる。
意味わかるかな?
そのお金で買い物ができるんだよ。
いろいろとね。
ブランドバッグとかゴルフクラブとか、いろいろ買わせてもらったな〜
値引きにうるさいのはC以下の客だね。
あと、一部E。
そいつらには10-20万で決着つけた。
でも、上司決済を取ればEで130万まではいけるよ。
楽勝で。
なので、それ以下の値引きしかもらえない人は交渉がヘタクソってこと。
あと、下取りはヤナセの場合、値引きとは無関係ね。 勘違いしないように。 扱う部署が違うのさ。 下取りは中古車部。 なので、新車販売部とは無関係なので、下取りアップが値引きの一部とかは無いんだよ。 経理上、全く無関係。 だから、ヤナセの下取りは単独で交渉すべき。 セールスマンに下取りアップの権限は一切なくて、全部中古車部にお伺いしてるのさ。 新車の値引き枠は完全に別。 知っておくといいかもね。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 22:25:32.65 ID:ROn4gnrO0
んなことないよー。下取りアップありまくりだよー
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 23:09:46.03 ID:s2id4xxH0
ヤナセが全部同じやり方だと断言する馬鹿w
新古車ではあるが、新エンジン350が実質150匹で出てるね。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 23:29:39.07 ID:MxeLnyWO0
こんな中型のクソベンツに新車で700万も出すなら10年落ちのSクラス を100万でかったほうがよほど いいわWWW あはははははWWWWWW クソベンツなんて中型 小型では国産中古セルシオ マジェスタ以下だからな
>>119 違う違う。
下取りアップはあるけど、それは値引き枠とは別の話だよ?ってこと。
うーん、言いたいことわかるかな?
うまく交渉すれば、もっと安くなると言いたいわけなんだけどな。
ま、いいや。
せっかく書いたのにこういう情報はいらないみたいだね。
損してください、どうぞ!
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/07(火) 06:32:10.47 ID:CcW2MruM0
>>122 そう思うなら中古&超低年式Sクラスを速攻購入して改造、頑張れ。
この寒い中、みんな生暖かい目で見てくれるよ。
>>123 販売担当に極限値引き強要&物品たかり・・・20年来のつきあいあるし
自分には無理。
>>124 違う違う。
物品はセールスマンがもらうの。
意味わかってないな。
値引き枠よりも少ない値引きで抑えた販売は、残った枠をセールスが使えるんだよ。
で、その部分で自分が欲しいものを買ってるんだよ?ってこと。
値引き要求しないのは自由だけど、しなかった分はセールスマンがホクホクということ。
販売成績による歩合じゃなくて、単純に裏の話さ。
わかるかな?
わからないなら、ヤナセの注文書の二枚目以降にあるごく小さな文字をよくみるといいよ。
実はそういう項目があって、費用調整できるんだ。
ま、販売促進費だと考えればいいかな。
そういうこと。
値引きを要求しないのは自由だけどね。
>>125 それ、経理処理的には値引きの枠内で物品を買って客にあげたことにしてるんでしょ。
あなたにとっては所得税の脱税だよ。
会社は源泉徴収義務違反。
違法行為だから公言しない方がいい。
>>126 お、知ってるね。
元同僚かな。
自分は遥か昔だから時効だよ。
でも、おかしいと思う部分だったから書いたまで。
損をしてるお客ばかりでかわいそうと思ってね。
あんなシステムなのはヤナセだけだし。
128 :
116 :2012/02/07(火) 13:35:53.53 ID:MvrpFKnN0
>>117 俺、ここで叩かれるかもしれないけど、自分で商売してるので
値切られるのがいちばんいや。
因果応報だから自分が値切ったら、いつか自分のクライアントから
値切られるって信じてる。
で、金は天下の回りものだから、例え値引き少なくて買ったとしても
その分の金はどこかから巡ってくると思ってる。
なので、これまで値引き交渉せずに後悔したことはありません。
それでセールスさんが潤うならそれでもいいんじゃない?
チップあげたと考えれば。
でもこの考えはなかなか受け入れられないだろうな・・・
>>127 で興味本位で聞きたいんだけど、ヤナセで下取りしてもらうんじゃなくて
セールスの斡旋で外部の業者に買取させた場合、やはりその業者から
セールスにキックバックってあるんだろうか?
俺はそれを薄々気づいてたけどそれでやってもらったが。
>>128 自分も商売してるから値切られるのは嫌だって感覚はよく分かる。
だから値引きがあることを想定した価格を先に提示してる。
もちろんふっかけているわけではなく、できればその価格で受注したいという希望額。
継続的なお客さんになってくれるなら、値引いても総合的にプラスだと思ってる。
車の営業もそんなもんじゃないかな。
よく、値引きは駆け引きと思って嫌がるのが関東の商売人、 値引き交渉も商売のうちと思って当たり前なのが関西の商売人、 って聞いたことが。 ところ変われば常識も意識も変わる。 ベンツの場合、商売としては外道の逆ダンピングをして売っているんだから、値引き当たり前だと思うが。
>>115 そうだな。W212はいい車だと思う。でも、俺は金無いから買えない。
でも、中古なら手が届きそう。ブルーテック欲しいなぁ。もうちょっと値落ちしないかな。
あと3年後には、きっと…。
>>129 ガッツリあるよ。
てか、価格は業者と話がついてる。
いくらバックってね。
もっと言うと、真の買取価格は別にあって、それとは違う価格で案内するという話がついてる訳よ。
その差額をキックバック。
そんなの当たり前!
あと、ナビやフイルム、ポリマー加工やエアロ、アルミ、それと修理の鈑金塗装。
それらも全部ボロもうけのネタな。
3割バック当たり前。
ベンツの客はそういうものをつける確率高いから、そりゃもうボロもうけ。
下取りを溶かすだけじゃなくて、ポリマーやフィルム、ナビなんかが美味しいんだよね。
一台で二度も三度も四度も儲けさせてもらえるわけなんだよ。
>>133 情報ありがとう。
薄々わかっていたが、やはりちゃんと聞いちゃうと
あんまりいい気分はしないね。
これも人生勉強ですねw
>>126 馬鹿丸出し
税法の前に、日商簿記3級から勉強したほうがいい
>>135 どこがおかしいか具体的に指摘できないなら自分も勉強し直した方がいいよ。
馬鹿につける薬はないってのこのこと
何で、それが「所得」になるか 完全に逝っっちゃてるよな
平たくいうとセールスさんが値引き分をネコババしてるってこと? 中卒の俺にもわかるように解説してください。
>>138 ああ、君は無知だな。
会社から現物支給を受けたら、経済的利益として給与課税されるんだよ。
ググってみな。
ただこの場合、ヤナセはきちんと給与として源泉徴収してると思うけどね。
>>141 してないって。
会社に内緒なんだから。
セールスマンのものになってないんだよ?内部的には。
セールスマンはうまく書類をごまかしてるわけ。
ま、知らないなら余計なことは書かないでね。
知ってる人はわかると思う。
要は、買う時に損しないでね?ってことだから。
ちなみに歩合じゃないからね? この部分は。 販売に必要だった経費として申請してるわけなんだよ。 で、普通は経費って細かいでしょ? これはダメとか。 でも、この部分はセールスの自由なのさ。 販売するために、お客様にプレゼントしたとかね。 値引き枠の範囲だから、咎められない。 値引きの一部という扱いだから。 で、それがお客に本当に渡っていればいいのだけどさ。 納車記念品とかがそれに当たるんだけど、実際のほとんどはセールスマンのポッケ。 パターとかドライバーとかね。 バッグや財布、時計なんかよくあったね。 自分で欲しいものをうまく手に入れてるんだよ。
それが換金できない限り、俺がセールスだったら魅力を感じないな〜
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 07:27:37.83 ID:1IEhOPT60
そういう形の現物給付が税務署の知るところとなると 実際はセールスのふところにはいってるんだが、書類上、 物品給付分、オーナーが脱税していたという構図カネ??? 不祥事化すれば、セールスは"元"付きに、会社はくさいものに蓋。 真偽ともかく、いろいろと告り、乙。
じゃあセールスも違法行為をしてる訳だ。じゃああんまり物もらったとか公言しないほうがいい。自慢したいならしょうがないけど。
>>145 オーナーは現実に何ももらってないんだから、脱税にはならないよ。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 09:37:42.13 ID:EP7jQ1Zk0
>>147 偽造でももらったことになってる書類がある以上、
それネタに税務署がんばで、不都合あるヒト、発汗。
クリーンな147氏は問題ない。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 12:11:46.79 ID:9EhLi76z0
Eクーペの4ドアモデルが欲しい。 CLSだと、ちょっと大きすぎるし。。。 メルセデスさん、お願いします!!
Eクーペの四駆が欲しいな
そのサイズだと、もうCセダンじゃね? Cスレに誤爆したw
ある意味、ホントなら、今までヤナセのセールスってのは数をさばければ天国だっんだな。 お布施代って、こんなところにも消えていたのかぁ・・・・・・? 真面目にやれば、E250あたりなら400万円で売っても充分、利益が出るんじゃマイカ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 18:17:15.19 ID:JCq/pktwO
質問! SクラスがあるのになぜEクラスに乗るの?! お金がないから?
Sは乗っていく場所が限られて結構大変よ。 俺はSからCLSに乗り換えた。
>>153 今は知らないが、昔は天国だったね。
ボーナスも年三回だし。
売れてる人はいろいろな裏収入もそうだけど、車にかかってる懸賞金なんかもいっぱいゲットできるし。
長期在庫車なんかがそうだね。
ドイツ旅行とかもそうだけど、年間優秀者は毎年新車のベンツが会社から提供されてたよ。
営業車として専用で自由に使っていい。
携帯なんかもね。
売れてる人は天国。
新入社員でも、ベンツ担当で売れてればなんだかんだで1000万円くらいになったしね。
一台の歩合は低くて、一台売っても歩合は一万円程度なのよ。
意外でしょ?
だから、他のオマケがね。
そういうこと。
レクサスのSCなんか完全歩合制で固定給ないってぼやいてた。 それもあなたが選んだ人生、と心のなかでつぶやいた。
>>157 それ、多分少数派。
お店と言うか、経営母体によるよ。
俺の知る限り、多くのお店は歩合制じゃないね。
トヨタとはことなってる。
レクサスはお店全員で顧客フォローするため、成績を個人に求めないのが基本。
お店全体の業績で決まるところがほとんど。
レクサス店で完全歩合なのは本当にかわいそう。
SCも、そこのお客もね。
うちのレクサスディーラーは経営母体が特殊だから。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 20:04:22.76 ID:JCq/pktwO
>>155 Sは乗っていく場所が限られてるというのはどうゆう事だい?
>>160 駐車場の問題でしょ。
大きいと困ることが結構あるよ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 20:17:28.71 ID:wPqpUB4B0
そうですね。私も日頃の取り廻しを考えEにしました。Sでは足としては大きいです。
街中の取り回しも結構いらいらする時がある 空いてる高速だと最高なんだが
例えば渋谷西武の駐車場はSだと擦りそう
>>156 バブリーな話だねぇ・・・・・・。
なんで昔のベンツがあんなに高かったのか、解ったような気がする。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/08(水) 22:08:55.65 ID:JCq/pktwO
SもEも車幅は同じなのに、駐車場は関係なくないですか?
E63以外は車幅1855 そして立駐は1850x5000が結構多い 5mmはどうにでもなるが10cmは無理 あとは街中だな もちろん道幅や駐車場に困らない環境ならSも十分アリだと思う
10cmって、100mmな
最小回転半径と全長が違うので、やはり取り回しは違うよ。 Sクラスは感覚的にホテル、デパート、ゴルフ場などインフラがちゃんと整備されている 場所にいくためのクルマとして使ったほうが健全。 例えば住宅地の裏路地にあるコインパーキングに停められることは停められるが、 コンパクトカーや営業車ばかりの駐車場にSクラスを停めるのはなんとなく場違い。 治安の悪いところに停めてイタズラされやすいのもSクラス。 そんなこと言ったらEクラスだってベンツだし世間の見方は変わらないだろう、という 意見もあるだろうが、似て非なるものでこのわずかのサイズの差、クラスの差が普段 使いの日常的に使うクルマとしてはぎりぎり大丈夫な感じ。サイズ的にも存在感としても。 本当は取り回しという意味ではCクラスが抜群なのだが、それなりのステイタスや快適性と実用性のバランスが取れているのがEクラス。 Sクラス乗りは殆どがセカンドカーとしてCクラス以下のサイズのクルマと併用しているはず。 Sクラス一台で生活するのはなかなか難しいものがある。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 11:57:12.27 ID:At0nWvBO0
車幅大は止められても駐車場を選ぶね。 軽同乗のおば犯が、うちのメルセデスにドアパンチして ドライバーが蒼くなって事があった。 微妙に凹んでるような感じなんだが、目立たないし、 面倒なのでスルー。 ヤナセから注文車がはいるとの連絡が一昨日あった。 前金契約してから4ヶ月若、こんなものかな。
おめでとう。本国発注〜納車まで約4ヶ月半が今のペースみたいですね。 もちろん在庫車ならもっと早いですが。
Sは送迎用、って感じ。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 21:36:22.16 ID:xm/0X4Kb0
わたしもEは自分で運転してるよ!
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 22:16:32.06 ID:xm/0X4Kb0
連投ですまん。少し古くなったがセダンのE500AV 現在32,000Km走行 実に良いクルマだ。
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 23:10:43.30 ID:L7nuKAz9I
アタシも運転しているアルヨ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/09(木) 23:15:54.56 ID:ZeKv4HWW0
だいぶ古いが、E430AV まだ4万キロしか乗っていないが、いい車だ。 実用的で、なんにでも使える。車高が1415mmと低いのでスタイルもまあまあ。 ノーマル好きな俺だが、友人からもらったAMGの18インチに履き替えた。 静かで、乗り心地の悪化がほとんどない。 一方、マセラティクワトロポルテ(4.2LでシングルクラッチAT) にも乗っているけど、ガタピシガタピシ、ボディーはゆるゆるです。 でも乗ってて楽しいんだよね。音といい、スタイルといい文句なし。 ベンツEクラスは、良家のお嬢だが、良妻賢母で、色気がない女。 クワトロポルテは、いい出ではないが、スタイル抜群、セックス好きな銀座ホステス。 ↓ 結論 両方必要!
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 07:54:00.11 ID:aiChjvtgO
こんなつまらん車乗るくらいならbBのれや めっちゃはやいしラグジュアリーやし超モテるわ!
田舎モン乙
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 11:20:48.37 ID:Oj2xQijX0
bBでリアルにめっちゃはやく走ってるのなら、 2chにカキコできなくなるまで少しの辛抱かと。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 16:19:35.43 ID:3frbxuEhO
SクラスよりもEクラスが良いというメリットをもっと教えてください! 駐車場で停めやすいとか上記の意見以外で!
あとはクラスなりなんじゃない? あなたの期待する答えはいったいどんな感じの答えなんでしょう? EよりSのほうがあらゆる点でよく作ってるのは商品企画上当然。 あえていうのなら、エアサスのフィーリングがあまり好きになれず金属バネのほうが 好きってひとならSよりE。 でもそんなひとはまずいないのでは? おれはエアサスのSから金属バネのCLSに乗り換えましたがw
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 16:42:38.58 ID:Oj2xQijX0
同乗するならエアサスだが、運転するなら金属バネが好み。 で今回は折衷的なワゴンに。 現行ワゴンも後席にヒト・荷物増えるとセダンより快適と信じたい。 あと、2011年MC後のロードノイズ軽減期待中。
メリットというのはオーナーの個人的な事情によるもんだから答えは難しいよね SよりもEが良いということを証明せよっていうことで質問してるとしたら単なるキチガイとしか言いようが無い。
>>154 で煽ろうと思ったけど、意外と冷静な答えが返ってきたので、
残りカスを探そうとしているのかとw
今日、クラウンハイブリッドの後ろに付いた。 我がブルーテックは信号ダッシュで一気に離される。 エンジン293ps+モーター200psはスゴイ!! でも、その他の性能はどうなの? クラウンに乗ったことないので、教えてください…。
クラウンは知らないけどブルーテックは……。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 21:11:27.89 ID:6MBlPTPm0
クラウンは100m走れば飽きるよw
そういうクラウンみたいなキチガイ運転をする車ではないので、またーり行きましょう。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 23:07:45.40 ID:j8RAlmm80
知り合いのクルマ屋(整備工場&鈑金塗装&中古車販売)のオヤジさんが最近の特にメルセデスはかなりミッションが壊れているのが多いと言っていました。そんな矢先、 まだ最近ですが、私のEも30,000Km弱くらいの頃にシフトアップ時に何か微妙に少し滑る?感じがしてヤナセで見てもらったら、何とラジエーターの水がトルコンに少し廻っていてトルコンとラジエーターを 交換した事があります。幸い保障の範囲で無償で自腹でなく助かりましたが、皆さんのはそんなトラブルありませんか?
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/10(金) 23:55:21.94 ID:YH9oPoKE0
MBの5速ミッションは欠陥品です ボロですよ 126年車作ってもボロはボロ
ワゴンを買ったけど、正直言うと使いにくい。 機能面では文句ないのだが、 雨天で使った道具や長靴を載せて汚れるのが、 なんかもったいない気がするんだよ。
>>191 ディーラーオプションで荷室用の防水マット用意されてるでしょ。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 06:48:22.56 ID:FY9bDmIE0
0-100km/h加速が2秒くらい速くて価格2/3のクラウンハイブリは欲しいとは思わないけど、 価格5/4でも5秒くらい速い量販車極限のGT-Rには心ひかれるものがある。 いやいや、ダメだ、メルセデス伝統のディーゼル厨道に発進だ♪ おなじみ”GPS速度計&・・・・”の電源コード取付なんかで、明日ヤナセで注文車に対面してくる。
アメリカだったら、即キャンセルして、クラウンでも GT-Rでも好きなのに買い換えOKなんだけどね。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 10:45:53.94 ID:D8gxp1EV0
アメリカでクラウン売ってないw
次期クラウンHVは4気筒HVになる予定。 同パワートレーン積んだGS300hも待機中〜 マツダCX-5は尿素なしのクリーンディーゼルを実現。 今後、メルセデスのブルーテックやハイブリッドにも新展開がありそう。 ただし発表済みのE300BlueTEC HYBRIDは日本には導入されず、S400 HYBRIDと 同様のパワートレーンのガソリンV6のE400 HYBRIDが日本導入だそうです。 時期は発表されてませんが。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 11:21:38.36 ID:Yus20gNc0
>>190 正に5速の E500AV です。修理後は今のところまだ3,000Kmしか走っていませんが無事です。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 14:02:52.27 ID:WZzrimCaO
真剣にSよりEの良さがあるなら教えてほしい。 煽る気はゼロだよ。
ハイブリッドは、蓄電池の消耗があるからなぁ。
>>199 黒のSクラスは社用車とかが多いからプライベートで乗るなら黒が選びにくいところかな。
昨日黒のSクラス乗ってる夫婦を見たけど、奥さんはそれなりの身なりなのに、旦那さんが貧相だったから運転手に見えた。
それなりのお金持ちなんだろうけど。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 16:52:08.53 ID:+2OJ+E7+0
現行CL350S乗りだが今日S350試乗。全体に挙動が滑らかでやっぱりEベースとは違うなあと思った。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 16:54:24.17 ID:+2OJ+E7+0
↑202 現行CLS350の間違いだね
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 17:30:32.29 ID:NwW47G9GI
>>199 オヤジの業界ではS買うと倒産のジンクスがある事と、金持ちに見られない事が理由で常にE。
物理的なことは置いておくとしても 一般に「プライベートでS」というのに心理的な抵抗があるんだろうな
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 21:00:27.72 ID:D8gxp1EV0
自営業倒産しろ
土日にSに乗ってるヤツみたら、休みもなく必死に働く自営か、中古乗りか、そっちの筋かと思うがな
俺も自営でS買ったあとに3年間、仕事干された経験ありw 自分の実力なんだけどね。でもこれも正負の法則なのか、陰と陽なのか。 で、S売ってしばらく国産で過ごし、最近CLSに替えた。 もう仕事干されないと思ってる。三年寝太郎の間に色々と考えることあったんで。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 22:18:36.65 ID:D8gxp1EV0
脱税野郎、死ね
ただ一度Sに乗った経験から行くとやはりSはいろんなところにカネかかってるよ。 ボディもサスペンションも。例えエンジン同じでもE350とS350、E550とS550ではムードも実質的に得られるものも やはり違う。ただ、そういう極上のものを絶対に手に入れたいか、Eクラスみたいに そこそこ上質で実用的なクルマにしたいかはその人の予算と人生観。
Eはクーペとオープンがあるのがウリだろう どちらも中途半端な性能だけど
>>208 そりゃそうだよ
仕事回してやってるのに、そんなもの買えるほど暴利貪っていたのか、と思われるだけ。
実力どうのこうのより、知恵が足りないと思う。wなんて付けている場合じゃないぞ。マジで。
一度付いた噂は、絶対取れないからね。
そういう馬鹿をやっていいのは、独占業種で実力を伴わなくてもやっていける特殊な職種だけ。
>>212 俺の仕事ってちょっと特殊な商売だからなぁw
でもCLSに替えて今んとこ仕事順調よ。
次はCLの新型(Sクラスクーペに名前が変わるらしい)が欲しいかも。
でも確かにあいつだけいい思いしやがってっていうひとの嫉妬心って怖いもの
あるから、とにかく商売は手堅くやんなきゃダメだね。
>>211 Cの車台でCクーペとEクーペ作って、Eの車台でCLS作った。
で、次期Sクラスにはもちろんこれまで通りクーペ(CL後継)も出るし、
噂によればカブリオレも出るらしい。CLの屋根なしバージョンになるのか、
それともSクラスの4drのカブリオレになるのかは不明。
>>212 一つ補足しておくと、俺のライバルは夫パナメーラ、妻カイエンなんて組み合わせ。
世の中にはある程度威張りの成分がないとだめな、
水商売や芸能人みたいな仕事もあるんすよ。
確かに製造業でコスト勝負しているような商売だと、いきなり羽振りよくなったら
バカ社長だって思われるかもしれないけど。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 11:39:15.21 ID:Sq/K1jnsO
世間のヒガミ妬みはベンツだとEでもSでもある。だけど自分の乗りたい車に乗るのがいいよ。 会社員でも経営者でも業種によって仕事にマイナス影響あるなら仕事では使わなければイイんじゃない まぁおかしな奴が土日にS乗ってるのは休みのない自営やヤクザとか言ってるけど悲しい思考の人だよなぁ他人が何に乗っていようが関係ない。人格ゆがんでるんだろうな
いや、別に無理して反論しなくてもいいから。 ただ、貯金と保険だけはしっかりして、子供の代になって貧乏になっても困らないように その備えだけはしておいて下さい。
了解〜
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 17:27:28.62 ID:9RwotOQe0
何か皆さん難しいこと議論しているけど、好きな車を乗ればいいんじゃないの。仕事の事とか関係あるのかな。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 17:32:28.81 ID:Sq/K1jnsO
普通に働いてれば貯金も保険も備えてるし子供の代までの財産くらいあるよね。笑
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 17:42:19.56 ID:9RwotOQe0
子供の代まで財産あるとロクな事ないよ。全然勉強しないし。(ただ、教育が悪いだけでしょうけど・・・)
>>219 さいきん、ようやくベンツアレルギーがなくなってきたけど、以前はヤナセのプレミアム販売戦略の
おかげで、好きでお金があってもベンツに乗れなかった時代があった、って言うお話。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 00:24:35.34 ID:qklE+zJb0
>>199 Sはたとえ350でも乗り心地は良い。現行E550もしばらく乗ったが、率直な話堅めのC?という感じしかしなかった。
しかしSは乗るとデカイ。ちょい乗りには気が重くなる。寸法はたいした差ではないと思うかもしれないが、一度乗ってみたら解る。(何故か先代のSはそれ程差を感じなかったが・・)
Eも小さくはないが1台で何にでも使うのならEが(ぎりぎり)お勧め。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 02:14:06.84 ID:jg7RyWUN0
単にカバーがついてないだけだと思う。 通常はカバーつけてキーレスゴーとして使うが、 電池切れなどの時はカバー外して通常のキーとしても使うことができます。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 07:51:17.03 ID:jg7RyWUN0
>>219 大ありだよ。僻みや嫉妬って怖いよ。
下請けなら元請けの役員よりいい車は乗れないとか、会社でも上司よりいい車にしたら
査定さげられるとか普通にあるだろ。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 11:54:06.26 ID:rs4/5hqT0
田舎でも、Cが主だけどフロント星グリル車が増えたしで、 星マスコットのEのクラスも、昔ほどは人目を気にせずにすむ。 それでも本国価格相応に、安く見える方がなにかといい。 ところで、目立ってなんぼのAMG仕様車は、運転席シートバックの 左右張り出しが横G向けにタイトで、メタボ上半身ならくるしそ。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 13:38:12.47 ID:kb+O+oSh0
>>228 219です。そうですか。(もちろん話には聞いていましたが、)それ程とは。大変ですね・・。自分の業種ではあまりないもので。いや、世間知らずでした。
>>154 はSクラススレでこんな質問してます。
619 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 20:11:58.22 ID:t38NC4/KO
SクラスよりもEクラスの方が実用的で人気があるという意見が多いがどう思う?!
Eスレより抜粋
117 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/06(月) 22:15:54.42 ID:kgwYWzRL0
>>116 値引きゼロで買ってる人もたくさんいるよ?
特にSとかSL、CLかな。
AMGも。
値引きのことを言われなければ、あえてしないもん。
実は、値引きしなかった部分はセールスマンの裁量になる。
意味わかるかな?
そのお金で買い物ができるんだよ。
いろいろとね。
ブランドバッグとかゴルフクラブとか、いろいろ買わせてもらったな〜
値引きにうるさいのはC以下の客だね。
あと、一部E。
そいつらには10-20万で決着つけた。
でも、上司決済を取ればEで130万まではいけるよ。
楽勝で。
なので、それ以下の値引きしかもらえない人は交渉がヘタクソってこと。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 03:31:49.74 ID:P65/twLeO
SクラスかEクラスか迷うわぁ〜
>>231 馬鹿のマッチポンプか
ほんと、2ちゃんねるは低能が多いな
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/14(火) 08:00:06.53 ID:VZsCCItW0
少し荒れてるみたいだが、来週末にE350ブルーテックワゴン納車予定。 今週末にはナンバーが来る。 貧乏人が背伸びして買った初ベンツだけど、よろしく。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 07:48:06.26 ID:WXDD4noR0
>>236 2/25(大安)に納車ですか?。うちの記念撮影車(
>>235 )も2/26(日)納車決まりで、
エコ減税と3/8締めらしい補助金申請にまにあい、よかった。
Eワゴンは(ブルーテック率が高いそうだけど)月に150台出てるかどうか?
大昔にS124のワゴンに乗った時は、6年で記憶に残ってる遭遇は2回でした。
さすがにそれはないと思うけど、まずは路上稀少車、オメ。
このモデルは故障しますか??個体差によるとは思いますが・・。 w202c280、w204c200と乗り継ぎ故障とは無縁です。 2010年E300 1万キロが400万で売りに出されていて大変魅力的です。 w204から乗り換え組みの方のインプレをお聞きしたいです。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 20:49:24.32 ID:gLbi466M0
故障します、残念ながら
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 22:12:53.29 ID:fPbOKd6g0
まわりでE買った連中は、ほとんど一年半で乗り換えている。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 23:50:08.03 ID:+eg26Vt50
>>241 何で?もうすぐ納車なので気になります。
>>241 お前のまわりにE買った人間何人いるんだよ
>>243 ♪乗れ〜ば分か〜る♪乗らないと分からない♪
そういう俺は止めずに2年乗っとるが
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/16(木) 06:13:37.39 ID:TsYjCDir0
>>244 現行Eと書いてないからなあ。
仲間につられたりで低年式車買うけど、1-2年で手放すとか。
改造車に多いパターン。
>>245 その通り、あのw202で故障無縁の強運の持ち主もいれば、
3回台車のせでヤナセ送り。ヨメがそれ忘れて次メルセデス了承まで
10年かかった自分もいる。
>>246 まわりは貧乏な中古乗りで、修理代払えなくて手放すヤツが多いと読めるが
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/16(木) 08:31:40.79 ID:+3TbgLg+I
W202、8年間でエアコンのコンプレッサー交換しただけだったな。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/16(木) 13:07:01.31 ID:wUxXU4iA0
W212は新車から3年乗ったが、無故障。 というか、最近のメルセデスの新車はほとんど故障しない。 5年以上乗ったMクラスでさえ、ほとんど故障なしだった。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/16(木) 23:50:54.34 ID:G6pgI7Gc0
昔から故障ばっかりだが ここは幸せなオーナーが多いな〜
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/17(金) 07:28:30.19 ID:+VsBnlTb0
>>251 今までは、多いトラブルにぼったくり修理費の最凶コンビが
低年式の改造DQN車封じになってきたけどね。
さてブルーテックワゴン納車まであと9日。
[納車日効果]で、日に日に一日が長くなる。
セダン試乗時のランフラットタイヤの騒音は静かになってるといいな。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/17(金) 08:28:16.05 ID:VRP9NX2S0
テラ曰く、「故障しない秘訣は、乗り方です」とのことです。 AMGでもない限り、マッタリ乗るのが、長生きの秘訣か?
真夏はオーバーヒートするから乗ってはいけません。 真冬はバッテリーがあがるから乗ってはいけません。 雨の日も故障しやすいから乗ってはいけません。 屋根なしガレージ保管などメルセデスでは論外です。
ゴメン、2番目おかしかったよ。恥ずかしい。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/17(金) 15:02:10.76 ID:9a6CHkdM0
メルセデスマガジンのスマホ手袋 当たった人いる?
応募したことない。 当たるものなの?
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/17(金) 15:55:54.17 ID:VRP9NX2S0
10年間応募してるが、当たったことない。
>>253 うん。
優しく丁寧に運転するとかなり違う。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/17(金) 21:22:33.75 ID:aEDY/gnr0
言えてる。
>>258 10年前にスマホがあったなんて
なんていうパラレルワールドから来たんだ???
読者プレゼント全般でしょw
あ、そういう意味?w
ぶつからないシステムが付いている一番安い奴は 大体どのくらいで買えますか? 値引きはいくらぐらいでしょうか? 115キロ以上の自動クルコンが使えるのが 輸入車しかないもので・・・。 自動クルコンがあれば私の出不精も変わるかも・。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/21(火) 06:04:12.59 ID:DLGSZjrh0
そのOp付き値引き込み乗りだし650万くらいからかと思うけど。 これがあればぶつからない思い込み?&法定外速度クルーズの 広言はちょっと・・・。 フロント左右確認カメラの水平とりつけに、ナンバーの した裏あたりを、案の定、削ったという。 仕上がり、不安、週末納車時確認。
車でぶつかりたくないなら廃車して免許返却が一番安い Eオーナーなら運転手雇うかタクシー余裕でしょ
どうして廃車が必要なのか……頭悪いから?
出不精の方が、何かとラッキーですよ・・・・・・。
事故にあう必要がないときは事故にはあいません。 ただし、疲れている時、夜間、雨天時などコンディションが悪い時には、運転を取り やめるという勇気も必要。それが安全の秘訣。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/21(火) 21:16:12.48 ID:finl6Ey30
でも自分に必要なくても、独り相撲とは限らないしね。必然性とか低くても、 何十年もハンドルを握ってれば、めったにない事態遭遇もある。 先日なんて後ろからきたクルマのパンクタイヤがホイールから脱落して、 ころころ、ドンとうちのクルマに追突だよ。
空から隕石が降ってくるかもしれないので俺は一歩も外にでないよw
>>271 隕石降ってきたら、家の中にいてもアウトだが?
RCだってダメだ。
山の中の秘密基地にでも住んでるの?
サンダーバードみたいな基地に住んでます。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/21(火) 21:41:11.03 ID:finl6Ey30
野良タイヤは、30年くらい前にも山道ですれ違い、 そのあとを3輪化したクルマが追っかけてたなあ。 前走行の大型ダンプのタイヤ破裂目撃もあるよ。 横であれくらったら二輪とかヒトは吹き飛ばされるな。 修理中タイヤ破裂で両眼球から口蓋まで破裂とか・・・もなあ。
>>237-238 ありがとう。
納車と言っても、登録後2年弱経過の中古
過走行気味なので、相場よりかなり安く買えた。
メルケアもまだ1年以上あるし、延長保証付ければ+2年
油脂類、パッド全部新品取っ替えなので、悪くないかと。
タイヤだけは現品状態なので、納車されたらまず交換の予定。
ブルーテックか 距離少ない中古も沢山出てるよね ディーゼル欲しい人は選び放題でイイね
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/21(火) 23:43:42.31 ID:TpzIJO6e0
下層工なんてよく買うよな、俺には無理
君が下層だからね
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 13:56:40.44 ID:6hSCR30Q0
そだね
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 14:58:49.25 ID:MhLlXjw80
>>275 ブルーテック車もそろそろタイヤ交換がはじまる頃だけど、
ランフラット続けるか非ランフラット+応急修理キットにするか、
みんなどうするんだろ。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/22(水) 15:50:48.44 ID:gnoO+2RX0
ブリジストンのランフラットに換えてみたいんだけど 着けた人いる?
282 :
275 :2012/02/22(水) 23:20:26.16 ID:U2lmPyKt0
>>276 そうでもないよ。タマが出るときと出ないときがある。
今は検索してもあまり出物はないな。
>>277 俺個人の考えとしては、2年近く経ってるのに
走行1万も行ってない方がなんかやだけどね。
展示車やデモ車上がりならまだしも。
>>280 特にリヤタイヤはもう残り少ない感じですね。
自分は非ランフラット+応急修理キットにする。
既に交換用の夏タイヤとスタッドレスは入手した。
>>282 住んでる地域にもよるけど、都内だと年間3000km未満の人は結構いるよ。
2年で5000kmとか普通。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/23(木) 04:41:59.98 ID:0DpcdJgX0
>>282 ブルーテックセダン試乗では、昔のミディアムクラス風っぽい
乗り心地はなつかしく、コンクリ舗装面での騒音がネガだった。
281氏検討の石橋の低騒音レグノとかにすると、いいかも。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/23(木) 08:34:27.52 ID:Lwl1yPmv0
過走行なんて欲しくない
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/23(木) 09:26:08.70 ID:0DpcdJgX0
過走行と行ってもブルーテックなら最古でも 2年行ってないし、タイヤ未交換なら 3万km台じゃないのかな? 無事故・整備車なら無問題。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/23(木) 14:39:55.95 ID:Lwl1yPmv0
年1万5千キロ走るって走りっぱなしの車やん
俺は納車4ヶ月で18000
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 01:23:27.60 ID:OpW7I/Qx0
運転手w
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 02:29:44.66 ID:Umi1rjc50
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/24(金) 07:11:52.93 ID:m/2D7Sly0
旅行好きの今年90歳が歩けるうちにと、シルバーカーその他 荷物のせて家族旅行できるよう、ワゴン購入、あさって納車。 車検2回分は、元気でいて欲しい。
いいねえ
殺伐とした車メ板で心温まるええ話だ。
>>291 オメ!まさかお父さまが運転されるわけではないですよね。うちは75歳なのだがま
だピンピンしているので足グルマを買ってあげようか迷い中。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/26(日) 06:18:49.31 ID:xOdBM6jA0
>>294 公共交通機関利用には足腰がつらくなった老母です・・・。
元気でいてくれるうちの孝行が一番だけど、
認知症ドライバ急増中だし、確かに迷いどころですね。
車より、タクシーと電車、レンタカーをうまく乗り継いだ方が安全確実だよ。
うちの親は70歳で自主的に車に乗るのをやめたよ。 シルバーパスももらえるし、不慮の事故で人様に迷惑をかけないようにとのことらしい。 自分もいくつまで乗るか考えるきっかけになった。
70歳で返上かよ? 人によるんだろが、かなりのおいぼれだな
299 :
294 :2012/02/26(日) 11:43:02.20 ID:Q9PZo2rw0
>>295 レスありがとう。
>>297 誰が引導を渡すのか、ちょっと難しいですね。
うちの親は高齢者講習にいっていますが、そもそも肉体的な衰えはいかんとも
しがたいですからね。認知判断操作のそれぞれに遅れが出ますし。
本当は、自動車に頼らなくても全国津々浦々、健常者でなくてもどこにでも安全に行ける 交通網の確立と整備、なんだけどね。 自動車産業を優遇するあまり、この国の交通システムは狂ってしまった。そして、それに 便乗して暴利を貪るドイツ自動車メーカー。 日本、もう終わっている。
>>298 いや、かなり賢明な人だと思う。
高齢者でなくても、もともと運転不適格者が大勢車上に出ているからね。
今は、自動車教習所も金さえ払えば卒業させるだけのところだからね。
302 :
275 :2012/02/26(日) 15:26:38.92 ID:398uk+ME0
昨日納車されて、シーズンはあと一月だけど
早速スタッドレスに履き替え。
4頭に夏タイヤに履き替え。
現在、分厚いマニュアルを読破中w
>>291 も納車されたかな。
慣れたら、日本の春を見せてやってくれ。
今年は恐らくサクラは綺麗だ。
>>286 さすが、良い見たてですね。
走行は33000kmです。
無事故、全部ディーラー定期検査なのまで確認済み。
色々全オーナーが付けてくれてたディーラOP等もあるので
ありがたい。
>>283 そういう車もあるのでしょうけど、2年で5000kmとか、
エンジンくすんでるんじゃないかとか不安が
そんな事は今はないのでしょうが。
>>298 > 70歳で返上かよ?
> 人によるんだろが、かなりのおいぼれだな
こんなことを書ける品性・人格に感服w
そういうのに限って、自分が70の時には見るも無残な状態になるオチ。 っていうか、70まで生きていないオチかw
東名大の3大都市圏なら70で返上の選択もあるだろう 地方だとバス完全廃止・タクシーは迎車で数千円ってな地域もあって 動ける限りは90過ぎても免許死守だろうな
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/26(日) 21:19:25.18 ID:5xxRakGf0
>>305 それを言うなら、東名阪だろ。
これが、噂のゆとり教育の犠牲者というやつなのか・・・。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/26(日) 22:13:16.78 ID:mqCSDKrU0
今日もID調べて皆の役に立とう 年収は300万だけど
308 :
:2012/02/26(日) 22:32:24.42 ID:Q9PZo2rw0
なんで東名阪って阪だけ最後の文字なんだろ?
大学名みたいだからな
310 :
:2012/02/26(日) 22:51:44.68 ID:Q9PZo2rw0
東名阪ってうまそうって思ってた。 東名飯みたいなw
>>306 なぜに東名阪?
これが、噂のゆとり教育の犠牲者というやつなのか・・・。
313 :
:2012/02/27(月) 12:28:36.63 ID:+7fqBKBr0
よく新人アーティストが全国ツアーほどは組めないけど、「東名阪ツアー」なら ・・・って感じで使われてるよね。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 14:18:06.52 ID:mzcFJ5mq0
>>311 必死チェッカー利用する必死な奴だね、貧乏人ってw
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 20:53:13.33 ID:V4HOIEKP0
なんでID調べるの得意なのに、年収が300万いかないんだろ 自殺したい
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 03:42:24.45 ID:HKAOix/f0
ブルーテックワゴン、非正規Opのフロントブラインドカメラ(ぼった価格)も、 きちんと水平に装着されて、納車されました(オートではないが使いやすし)。 20年前購入のS124と同様、リアにヒトや重い荷物ないと、硬い乗り心地。 ランフラットタイヤのネガは改善されてない気がするが許容内。 後席エンタの液晶はリモコンおぱかで使いにくく、付属のブルーテック? ヘッドホンはおもちゃレベルだが、前席のヘッドレストがコンフォート仕様 になるのはかなり良い。 3Lディーゼルは、動力性能的にはE250くらいな感じだが、それで十分。 燃費は期待どおり良。レーダーパックも良いが、追従車間詰めすぎ感。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 05:13:26.33 ID:70DOJlNN0
会社経営もきつくなってきたんで次はベンツ乗れんわ。 国産に一度戻ります。
318 :
316 :2012/02/28(火) 07:37:44.69 ID:HKAOix/f0
×付属のブルーテック?ヘッドホン
○付属のブルーツース?ヘッドホン
ブルーテックワゴンは、前席のみ乗車なら価格相応にとどかない乗り心地。
無傷OPで非ランフラット+応急キットの選択枝が必要なレベルな気がする。
1500kmのならし運転すぎる頃には、タイヤのあたりがついてマシになるかも。
>>317 200km/hオーバーの国内不要の巡航性能あるけど、乗り心地・質感・電装とか、
国産なら価格2/3が順当・・・。
大容量ラゲッジルームに、エコ減税に補助金なければ、NewGSハイブリッド
にしてたと思う。
319 :
:2012/02/28(火) 08:58:55.29 ID:xZDLa0/K0
車間距離は調節できるよ。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 09:13:08.71 ID:HKAOix/f0
>>319 サンクス、納車標準のままでは自分的には短すぎの意味です。
追突防止抑制とセットなので、それで十分と思うけど、
追従されるクルマからすると、”何このベンツうざい”とか・・・。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 10:43:33.00 ID:kwu5IX5r0
後期型発売のタイミングで現行Eクラス購入と思ってるんですが 時期的には今年の秋が後期型デビューでしょうか? それとも来年?
322 :
:2012/02/28(火) 11:02:20.64 ID:xZDLa0/K0
今で買い時とは思うが。フェイスリフトまではあと2年くらいあるのでは?
>>317 今日、メルセデスベンツ日本から電話があったので、ユーロ安をなぜ価格に反映できないのか?と
文句を言いました。
ほんと、ドイツ野郎の銭ゲバ振りには頭にくるぜ。
>>324 少し円安に振れたら値上げを容認する事になる。為替の議論には常に二面性を含む。おそらくユーロが安値で推移しても、売価はあまり触らずに、Opや金利で補うだろうと思う。
>>324 >ユーロ安
反映したらしたで
以前に購入した人が怒鳴り込んでくる
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/28(火) 20:46:40.93 ID:Ys4x86S10
ディストロプラスの車間距離確かに近い気がする 調整で最長にしても近い 自分の普段の車間距離間が空けすぎなのか・・・ 国産のレーダークルーズってどうなんだろ?
328 :
316 :2012/02/28(火) 20:59:03.02 ID:HKAOix/f0
トヨタ車の経験では車間広くの設定で100km/hでは100mくらいのような。 ただしそれだと当然、割り込まれ放題。 別Opのプリクラッシュもつけたけど、これは作動したことない。、
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 07:11:14.65 ID:DbuAiKby0
330 :
329 :2012/02/29(水) 07:31:58.88 ID:DbuAiKby0
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 08:45:27.80 ID:12BzOBRm0
>>330 乙ノ
良いねそれ。
BMにはついてるんだけどサイドだけだしな。
死角からの確認は330のほうが確実だね。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 08:57:43.61 ID:WlH24Rib0
法人名義でベンツ購入する人に聞きたいんだけど リースにするのか? 借金で購入するのか? どっちの選択にした? それぞれメリット、デメリットがあると思うけど今一つ良くわからない 無借金購入が一番なんていうのは無しで
333 :
:2012/02/29(水) 11:12:49.25 ID:fNx4RDAE0
リースはメインテナンス込みのプランにすればそれも含めて全額損金扱いにできるぞ。 ローンよりオススメ。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 11:17:11.34 ID:12BzOBRm0
リースのメリット 資産計上の必要がない リース料は必要経費扱いになる 月々の支払が一定(リース料と燃料)になる リースのデメリット 走行距離制限がある 中途解約が基本できない リースする限り支払が続く
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 14:11:08.07 ID:12BzOBRm0
3年で買い換える人にとっては 全額経費計上と管理の大幅な簡素化はゆるぎないメリットになるな。 いじり倒して乗りつぶすような人だと、買い上げが良いんだろうけど。
登録済み新古車を買うのが一番と思うのだが
>>337 節税にはその方がいいね。
注文生産は無理になるけど。
今年車検だ どうしようかな その前に メンテナスA1 100km超過しました ってでてるけど
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 19:29:57.02 ID:pW/WCjaI0
顧問税理士いわく「現金で買ってください」と
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/29(水) 20:22:24.87 ID:eqK1WXYxO
仕事のみで使う車なら当然だが、 プライベートでも使う車ならポケットマネーで買いたいね。
342 :
:2012/02/29(水) 20:37:09.71 ID:fNx4RDAE0
自営なら仕事に使う割合で按分して経費にできるよ。
昔は税金を沢山納める人は偉かったのにねぇ
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 06:53:35.48 ID:Cw3zWJjI0
後席座面前後長475mmで座ってみて短め!と思ったけど、 Cよりは長いけど、Sよりもちょい長いのは意外。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 10:32:34.92 ID:xxI5T3EV0
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/01(木) 23:33:33.42 ID:qtHC23Gg0
日焼け嫌だから、いいんでないの
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/02(金) 11:52:01.48 ID:HoKEkVzt0
その日焼け嫌い向けに、ワゴンで、後席ラゲッジプライバシーガラスを 選択したら、予想以上の極黒のワナ・・・。 後席窓はセダンOpのように手動スクリーンがいいな。 大手朝刊紙のEセダン一面広告の片隅に、非対象車にはメルセデスの エコカー補助金。 割高価格維持策の一つでも、ないよりはマシか。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/02(金) 21:31:35.88 ID:Tnufa/Yn0
字光式ナンバーの黒ワゴンがいた 今時! まだあるんだ なんとも・・?な感じ
今時の字光式ってLEDになってて鮮やかだよ、しかも薄い。ナンバーフレームよりましかもしれん。ほとんど見ないけど。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 15:24:21.36 ID:sJCtwFgz0
昨夕偶然に、ナンバー124のS124(後期型?)を、追い抜いた。 20年前に前期型?を乗ってたけど、今みてみると、確かに 悪いクルマじゃないな。けど、自分的には、乗り続けて たぶんC一台ぶんの維持費をかけるほどの、思い入れはなかった。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/05(月) 22:38:55.01 ID:BMROWKm+0
車なんて消耗品だから、その時その時に気に入ったのに乗るのがいい 知人にS123を修理して乗ってて燃えたのがいる S124 確かにあの頃はいい車だった ‘90から後期では
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 11:41:44.90 ID:YX7siF1k0
改めて考えるまでもなく、メルセデスって割高だな 家庭を持つと、年収2000万ポッチではE350さえキツい 次はコスパの良いトヨタの中古でも買うわ…
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 12:09:22.36 ID:8T9CndWH0
2000ではきついが、2700だとそうでもない。 やっぱ年収の三分の一の法則は嘘ではない。 と感じる今日この頃です。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 13:50:45.34 ID:MXPeDtJP0
でも、そこまで来ると、車に金かけるのがばかばかしくなるけどね
なるほど そうなると、今度は豪華クルーズや海外旅行なのかな?
連投だけど、昔は車がステータスだったし、あまり他に使い道もなかったから お金持ちにベンツは売れたけど、今はベンツも普通の車だし、お金の使い道も 広がった。 となると、Eのターゲットだった年収2〜3千万ていどの人は、ブランド代てんこ盛りの ベンツに金を払うよりも、適当にトヨタのプリウス買って、他のことにお金を使った方が 有意義なんじゃないの、ってことになる。 かといって、年収一千万前後の中間層はどんどんいなくなってきているし、今の価格体系の Eクラスを購入可能な人の絶対数は明らかに減少の一途を辿っている。 このあたり、ちゃんと考えて変化していかないと、日本でのEクラス販売はジリ貧になる 恐れがあるな。
358 :
:2012/03/06(火) 22:44:27.41 ID:nHB3d7eG0
年収1500万円3年続いたがCLS350の新車現金で買いましたよ。投信が大損してたの で意を決して手仕舞いしてブツに交換してすっきりしましたw いつまで維持できるか わからんけどね。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 23:03:14.72 ID:bj49+p/c0
うちの副社長、3000くらいだが、プリウス乗っている。 金持ちのなかでも、高級車派とプリウス派に分かれている。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 23:11:27.40 ID:OXfOR4oM0
年収1500くらいでCLS買う馬鹿
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 23:22:28.79 ID:bj49+p/c0
Eクラスは、800万にしては、満足度高いよ。 同じ金額の他の車と比較して。
362 :
:2012/03/06(火) 23:27:49.08 ID:nHB3d7eG0
>>360 年収3000が3年間続いたときに投信積立してて、それを手仕舞いして買ったんだよ。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 23:47:30.83 ID:3k1egTE90
364 :
:2012/03/06(火) 23:51:45.00 ID:nHB3d7eG0
極論いうとCLSなんてバカじゃないと買えないんじゃない?w 普通ならプリウスで十分でしょw
365 :
:2012/03/06(火) 23:53:15.96 ID:nHB3d7eG0
ま、買わないでぐずぐずしてるより、買うとなんらかの勉強になるよ。 例え損してもいいじゃない。損せずに安全な生き方しててもつまんないだけ。
366 :
:2012/03/07(水) 00:00:52.83 ID:0OvqHs2t0
>>357 レクサスGSあたりよりは乗り心地は依然としていいと思うけどな。
確かに昔ほどメルセデスのありがたみは薄れたが、しかしメルセデス欲しいひとは
メルセデス買っておかないと他のブランドでは置き換え不可能なのも事実。
a
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 06:34:06.53 ID:vytKFz5e0
>>368 そんなサイテーなヤローでも守ってくれる。
なら、ほら、キミでも大丈夫?!
と、落ちの2行はそんな感じの方が好みだな。
IDチェックしているようなビビリは何を言っても無駄w
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 08:41:15.64 ID:8RhKq/UF0
毎日必死チェッカー使う馬鹿w
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 11:14:36.99 ID:vytKFz5e0
>>371 ID乙
∧
/´。 `ーァ
{ 々 ゚l UFO焼きそば、食いたい
/ o━ヽニニフ))
しー-J
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 12:28:53.16 ID:1xLSmAHX0
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 12:34:31.23 ID:TXN/F0GX0
>>373 マッタリ度が全然違う。新型GSは、マッタリじゃなかった。
たぶんあのマッタリは、メルセデスにしか醸し出せないわ。
もちろん、BMにもAUDIにも醸し出せていない。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 12:39:03.32 ID:8RhKq/UF0
GSw GS買ってから言え
>>373 週末にFSWでじっくり試乗してきます。
>>215 パナメーラにカイエンて馬鹿な選択だな
カレラ以外買う価値ねーわ
金が有り余ってんだからいいじゃん。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 17:11:35.30 ID:r9M3x2F70
本日DよりDM来ました、素のE350AVも、エアサス付きでも、AMGスポパケ 付きでも同じ定価872万。どういう経緯で同じ価格なのか?どなたか解説宜しく!
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 19:47:44.28 ID:yHNJxhtT0
円高かね?
あー、ホント、E250だけでいいから、現行仕様のまま500万にならないものか。 ホイールは鉄でもいいし。タイヤも60とか、50でいいから。
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 21:52:04.91 ID:gM48+hRW0
E250なら、低走行でイイ中古たくさんあるよ。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 22:02:05.56 ID:+2ofoh8J0
Eってセダンもクーペもほぼ値段一緒だけど セダンはE用のシャーシ、クーペはCのシャーシ。 同じシャーシでもやっぱCよりEクーペの方が乗り心地とか良いのかなあ?
そりゃそうよ。物理が違えば。
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 22:20:43.64 ID:F/Q6H1le0
GSとかって言葉ださないで 万が一性能よくても国産(ヨタ車) 絵にならんし 最初から候補対象外 存在に興味なし
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 00:29:09.92 ID:nOJREDJi0
わかる。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 07:40:57.22 ID:7DtboDJc0
>>385 まあそういわないで。所詮、大量生産だし、静かで故障少ないクルマが
レクサスなら3/4、トヨタなら2/3の、支払いですむんだから。
今年モデルのブルーテックワゴン。一人乗車のランフラットタイヤでも、
高速追い越し速度以上だと、乗り心地良くなるワナ健在だな。
荒れた舗装面に遭遇すると、車内騒音でタイヤかえたくなるワナも健在。
メルセデスとレクサス一台ずつ持ってる俺は!?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 11:32:46.59 ID:o3duL04G0
ただの妄想家
普通でしょ。 メルセデスは経費で落とせなかった。
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 15:54:10.56 ID:S3wfAxfn0
なんで落とせないの?馬鹿?
職業によっては2台目や2ドアはダメらしいぞ
393 :
390 :2012/03/08(木) 22:01:39.40 ID:f4FccT1y0
>>391 そうです。税理士に相談せずに買った俺がバカでした。
昨年の収入が思ったように伸びず、所得を調整するためレクサスを事業用として計上
したほうがベターという税理士の判断。メルセデスというイメージとともに車両価格
がメルセデス3:レクサス1くらいなので。(両方とも昨年購入)
今度から事前に税理士に相談してクルマ買います。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 00:08:10.86 ID:VyJplXGm0
その税理士を疑えよ、馬鹿 無能なら換えりゃいい
まぁ、人様に馬鹿っていうのはやめてくださいw その時点で無教養だと思われますよ。
それは性格の問題であって、教養とは関係ないよ。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 01:09:26.40 ID:s8XSSSuu0
W212のオーナーの皆様、たかが2chではありますが、いつも通りgentleにいきましょう。
知識と教養は違います。 教養ある人は不必要に人さまを不快にさせるような言葉は使いません。
人様のことをよくご存じで……
>>393 日本は申告課税だから、経費に落としたかったら落としてもいいんだよ。
ただし税務調査で戦うことになるかもしれないけど。
ポルシェの911とかならいざ知らず、セダンとかワゴンのベンツで税務当局に否認されるとは思えないけどね。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 07:49:53.73 ID:x2e8psCx0
レーダーパックのLKAを空いてる田舎高速で試して見たけど、進路の修正量は 控えめ。あくまで警告が主体。あと、路上の塗装マーキングを誤認してか、 一瞬動作することがたまにあるのはご愛敬。 ハイビームアシストも田舎だと活躍。対向車は当然として、はるか彼方の 先行車の尾灯にも反応する。警告反射板とかにも反応するけど、使い物に なるレベル。ワイパーのレインセンサーも同様。 全車速追従は、それなり。衝突抑制ブレーキあれど、車間詰まる低速域では 緊張。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 07:50:55.85 ID:zwfxAFUb0
いづれにせよ、無能な経営者であることはまちがいないわけだw 自分で買ってたら調整も糞もないわな。
経営者つーか個人事業主なんで。もう私のことは忘れて元の流れにお戻り下さい。
>>385 みたいなひとが大半なんだろうけど、俺みたいに国産車に偏見ないメルセデ
ス乗りもいるってことを言いたかった。
ちなみに買ったのはCLS350です。レーダーセーフティパッケージうらやま。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 12:19:49.22 ID:BQ8cWWUd0
E250中古で400万なら買う 年収1500
いつかはE350アバンギャルド 年収350万円 仕事変えようかな( ;´Д`)
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 12:43:45.06 ID:zwfxAFUb0
>>404 確か北米の新車価格がそんな感じじゃなかったかな。
誰かE350AVにBSのポテンザかトランザ(17インチ)を履かしてる人いないですか? どんな感じか教えてもらいたいです
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 17:00:57.91 ID:VyJplXGm0
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 18:27:03.48 ID:lcPec7EQ0
400となると5年落ちか E200とか出ないかな
今年30歳独身 来年度の年収がおそらく1300万程度になるので、 ブルーテックワゴン購入を検討中 正直、独身の今、1000万以下の車なら何でも買えるし維持出来るが、30でEクラスって なんかおっさん過ぎないか心配 他に検討してるのはアウディA7
新型Aクラス すごくいいね
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 20:45:28.48 ID:+JdqP/bw0
>>410 今E350乗っている。A7は、トータル2週間ほど試乗した。
@Fan to drive:A7>E
A内装(Eをラグジュアリーのオプション)A7<E
B外観のゴージャスさ:A7<E
C所有する喜び:A7<E
D威圧感:A7<E
Eお買い得感:A7<E
Fオシャレ度:A7>E
Gおやじ度:A7=E
と思った。
Eクラスの方が満足度高いと判断し、乗り続けること決定。
異論は認める。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 21:19:48.56 ID:zwfxAFUb0
1300万か・・・ この階層の人たちって一番金の使い方わかってないよね。 働けど働けど、お金のたまらない層。
ま、生涯独身ならそれもいいんでないかい
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 21:52:33.71 ID:+JdqP/bw0
独身=貴族 今が花、買える範囲で好きな車に乗るがよろし。 不思議なもので、お金は使えば、その分、次のお金が入ってくるようになっている。 消費が増えると、日本経済も上向く。 30代での浪費は、40代のこやし。どんどん使いなはれ。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 22:02:38.22 ID:5Xf1PI6Q0
A7 E どっちもどっち もったいないよ
独身ならCLSとかEクーペにすればいいのに
ましてワゴンとか・・・
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 23:11:32.75 ID:LY0axCwN0
>>413 えー、その物言いはいかがな物か。
自分の好きな物に頑張って稼いだ金を使う。分かっている分かって
いないの話ではない。410への謝罪を要求する。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 23:29:40.60 ID:zwfxAFUb0
>>419 あ〜ゴメンゴメン。
自分で稼いだ金は好きなように使ってください。
30歳でも、他の趣味も大事にしてるのなら全然OKでしょ。
30歳でそのくらいだと、院を卒業するか後期研修を終えた勤務医ってとこかな。 趣味性はないけど良いクルマ。 実用重視でクルマに面白さを求める人でなければ、十二分に満足できると思う。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 07:51:50.63 ID:fAcJw8dI0
ブルーテックワゴンとか、E250ワゴンとかは、実用性第一向きだよね。 ワゴンということで、カジュアルだけど。 ヨメキャッチャーとかデートカーなら、もっと華あるクルマがいいかも。
>>410 Eクラスはそのくらいの時期に欲しかったら迷わず購入するべき
本当にオッサンになったら収入がもっと上がっても軽や国産ファミリーワゴン乗りたくなる
最近ベンツ乗ってないわ、無駄なら売るべき?
買ってみないと色々わからないからね。
>>424 それなんて俺・・。
メルセデスは乗ると癒されるし、何か得体のしれない矜持が体の奥底から
わき上がってくるのを感じるけど乗る事を考えるとちょっと気持ちが重くなる。
CとEを都合14年乗ってるおっさんでした。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 09:00:24.26 ID:nYj6KtMM0
確かに、メルセデスは運転すると、体の細胞が反応する不思議がある。 MとEを都合12年乗るおっさんでした。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 10:10:27.85 ID:9SFuOUt40
>>424 >本当にオッサンになったら収入がもっと上がっても軽や国産ファミリーワゴン乗りたくなる
37だけどないな。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 10:31:33.80 ID:fAcJw8dI0
>>424 アンチの多いアルファードHVだって、災害対応の外部電源OPが
出ればありかなと思うし、軽も仕事で便利とかなら一台あって
いいと思う。MBも乗り継いでいくうち、逆に日本国民車の良さが
見えてくる。
家族持ちで1300万の年収というのは、悩ましいものだよ。 子供の学費にとてもお金がかかるので、年収500万以下なら諦めも付くけど、 1300万もらっていると、塾だのなんだのでシゴけばそこそこの大学に私学でも入れるので、 どうしてもお金を使う。すると、ちょうど年収1000からちょっと上の層だと、上手い具合に 搾り取られてしまうんだな。 で、お父さんは好きな車に乗れないとか、趣味にお金を使えないわ、で悶々して、会社で 部下を虐めて憂さを晴らす。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 11:06:16.25 ID:9SFuOUt40
>>430 >>413 な、わかってないだろw
買える時に買うというこの発想。
頭払って残り現金資産5千万ほどあるなら買ってもいいと思うけどね。
あ、リーマンじゃなくただの経営者としての発想だから。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 11:08:25.07 ID:9SFuOUt40
そういうわけで巷で523とかE250があふれてる現在。 なんか悲しくなっちゃうんだよね。 523、E250が悪いって言ってるわけじゃなくて・・・
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 11:25:52.58 ID:9FGGARkG0
>>431 そんなに昨日のことが悔しかったのか??
外観で買うのが輸入車500〜1000万なんだから 一番下のグレードが一番買い得だろ
>>430 その年収・家族でEを買おうなんてアホだね
セダンならマークX位がいいとこ
まぁ、書いてる日本語を見ると、ちょっと文章能力的にも何だな
馬鹿ガキの成績を上げるのってやはり金がかかるんだな。遺伝だろうなw
隔世遺伝
優秀なやつは塾なんか行かないで試験間際まで部活に打ち込んでいたりする。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 14:51:28.17 ID:9SFuOUt40
>>435 お前は、スレの前の方をちゃんと読んでいるのか?
それに、1300万円家族持ちでEを買うとは一言も書いていないのだが。
読解力に難アリだな。日本人?
>>438 そりゃ、本当に優秀な奴。
でも、でも、社会に出るとドングリの背比べの中でハブられる。
比較的無能なのが上に上がるようになってしまった会社システム。
なんとかならないものだろうか。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 17:50:05.11 ID:9SFuOUt40
>>441 どうしちゃったんだろうね。
「無能でも無能上司に気に入られたほうが上に行く」
どうにかならないかね。このシステム。
上がらない奴は、有能か無能かではない 上がる理由がわかってないからだ
東大出てても鳩山みたいなのもいるしねw
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 19:53:02.16 ID:9SFuOUt40
>>440 おかしいのは435じゃなくてあんただよ。
自分も430みて435と同じようなレスしようと思ったし。
大体ここはEクラスのスレだ。
Eクラスに関係ないなら他へ行け。
たった1300万を稼ぐために睡眠不足になって寝ぼけてるのか?
1300万ならマークXどころかカローラで十分じゃないの?
>>446 ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ 怒鳴ってやったお
| |r┬-| |
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
___
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
____
<クスクス / \!??
/ u ノ \
/ u (●) \
| (__人__)|
\ u .` ⌒/
ノ \
/´ ヽ
スレの流れも読めない馬鹿
>>443 そりゃそうだ
人間性を捨ててまで上に上がりたいのかどうか、だな。
あと、天国と地獄があるのなら、死後に地獄に行きたいのかどうか、という選択でもある。
サラリーマン稼業も大変なのね。
人間性を捨ててるやつが上にあがるとでも思ってるのだろうか。 そんな単純な思考だから上にあがれないのだろう。 まあ、雇われ者は大変だな。
>>447 まともな稼ぎもない馬鹿に馬鹿と言われたくないな。
ところでAクラス、Bクラスの新型直噴4気筒ターボはリーンバーンやってるね。 ということはいずれE250のエンジンもE350、E550同様リーンバーンやるのだろうか?
>>430 親が活き活きと生きてこそ子は健全に育つ。
子供の塾代を親の趣味に使ってよしw
そしたら親の性格もひんまがらないよ。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 22:31:12.45 ID:9SFuOUt40
遺伝?だったっけ。 俺は医者になりたかったが多浪してセンター700取っても医者になれなかった。 本物の馬鹿だよ。俺は。 何とか起業して、娘を授かり今年押印に受かった。 お馬鹿な俺の子だから塾に通わせたけどさw 「外科医になりたい。」んだと。 今死んでもいいと思ったね。 「まだ時間はある。○の人生なんだから本当に目指すべき道を自分で見つけなさい。そして楽しい人生を歩むんだよ。」 とだけ答えた。 娘の幸せを願ってるだけで医者にさせるつもりはさらさらないけど、開院資金だけは蓄えておかないとな。
>>452 最新のV6 3.5は直噴で、実質リーバーンになってるが
>>455 うん。だから「E350、E550同様」って書いた。
E250の直4直噴ターボはまだリーンバーンじゃない。それがリーンバーンになりそう
っていう予想。
Aクラス、Bクラス用の新型直噴4直噴ターボ(1.6L)がリーンバーンだから。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/10(土) 23:31:21.88 ID:YOPCq9yi0
私医者ですが、ベンツ買ったら「お前をそんな医者にするために私立医学部入れたんじゃない」と親父に叱られました。
458 :
410 :2012/03/10(土) 23:34:49.87 ID:W+6gksMw0
1300万で予想外に盛り上がらせてしまったようですが、
どなたか仰ってた通り6年目の医者です
正直いま貯金そんなに無いですけど、この先給料増えることはあっても減らないから
大丈夫かなと思ってしまって
ちなみに、俺の彼女は
>>454 さんの娘さんの先輩ですね。
同じ大学の後輩で5年目の後期研修医。
このまま勤務医二馬力でやっていけたらいいなと
彼女の車ビッツですけど
>>460 フェイスリフト情報乙!
2013年1月発表ということは来年4月くらいには日本にもはいってきそうだな。
E350、E550ともパワーアップ。Sクラスに導入されるという路面状況をカメラで読
み取って可変ダンパーを前持って制御し乗り心地を向上させるマジックライドコント
ロール装備。LEDヘッドライト化など盛りだくさん。フェイスリフト自体はAクラス
などの最新のデザイントレンドを取り入れるだろうとあるな。
しっかし、給与所得で大した額にもならない奴が、このEクラスのスレを 読んで妄想してるとはな こんな車はリースで法人登録して乗るもの たかが知れてる給与所得で、全力投球して乗るもんじゃないよ とっととおうちに帰りな
こんな車とか言ってるヤツが一番必死なのが笑えるな
よちよち
しかしフェイスリフトでE350が306→338psにパワーアップされるってこ とは、ついにターボ化されるってことなんだろうか? 新型V6&V8エンジンが発表さ れたときにV8のNA版の予定はないがV6のターボ版は将来予定されているとアナウン スされていたからな。ま、そのうち、今度は新開発の直6が出てくるわけだが。まさ か来年1月にそれがデビューするとも思えんし。
ドライバーズカーを法人登録でしか乗れないなら無理スンナよ。
そんな、必死にならんでいいから 悔しくて悔しくてしょがないんだなw お前の書き込んでる内容の馬鹿さ加減に このスレのリアルEオーナーみんなが笑ってるやん
ドイツでは福利厚生の一種としてカンパニカーとして支給される場合が多いんだよね。
このクラスを全力投球の給料で買ってる奴は、 ディーラーの営業も陰で小馬鹿にしてるよ ヤナセなんかのお得意さんは、7割以上(?)を占める 法人登録客で、長くても車検前迄に乗り換えてる
>>469 ものは良いですが、どうやら車好きが趣味で買う車ではなさそうですね。
低学歴 中小零細オーナー しかもSには届かない規模 属性悪過ぎワロス
>>458 貯金が無くても何とかなる。
医信のローンは金利が低いので、あまり損した気分にならないよ。
私はこのクルマが気に入ったから、10年くらいは乗るつもり。
ただ、あなたの場合貯金がないならベンツの前にまず結婚をどうするか考えた方が良いかも分からんね。
所帯を持つならクーペは勧めない。
もうマイチェンするの?Eって進化が目まぐるしいな この間新エンジン載せたばっかりじゃなかったっけ
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 07:40:11.11 ID:Hjcuq6EQ0
>>469 法人登録だが、ボンビーなので6年乗る予定・・・。
6年乗りしばりの補助金40万?にまにあいウマーらしいので。
>>473 燃費パワーの改善はともかく、乗り心地は脱法高速域以外、
同価格帯の国産車がいいからなあ。
>>465 338psの新エンジンはV6 3.5L+電気モーターを載せたハイブリットでは?
>>474 俺は低速域の乗り心地も好き。
>>475 原文にはそんなこと書いてないけど、確かにE400 Hybridの登場はアナウンスされてる。
>>457 立派な親父さんだなw
でも好きなの乗らないわけには行かないよなw
Eクラススレって昔から年収やら職業やらの話題が好きだなw
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 16:05:29.25 ID:LyLm2vPj0
>>479 何事にも背伸びして浪費し、一番むしられる層だからな。
Fも911もSも2chのスレは似たようなもの
>>453 本当はそうなんだよね。
稼いでいる当人がお金を使うべき。
∧_∧ (( ( ´Д`) ) ) / \ ノ | | | \ (( (( | | /⌒|⌒|ヽ二二つ ) ) 丿パチパチ ヽ二二Ο./ \ (( ( ノノ (_| |_| |_ \ ID:+0U251tg0 .(__)__) //》||ヾミ\
法人登録だの全力投球だの経費だの・・・ 乗り方まで文句言われる車なのかよwwww この車が乗りたいならそれで良いだろw フェラーリだって憧れて全力投球で乗ってる奴なんてごまんと居るわけだし。 むしろそっちのが良い人生だと思うわ。
>>477 記事によるとフェイスリフトは本国で来年1月発表となっているが。
今夏は単にイヤーモデルの発表じゃない?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 19:55:58.80 ID:eJZpKBWE0
経費厨うぜえ 高給取りリーマンのほうが見え張り自営業より手取り多いし、キチガイみたいに領収書集めなくてもいいだろ 自営の手取り1千万越えってそんなに多いの?そうなら税金払えクズ
と言っても経費ばっかだろ。 8割ぐらいの人が会社マネーで買って、本人なり家族専用車となる。 実費ならクラウンぐらいが精一杯だな俺は。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 20:13:22.29 ID:LyLm2vPj0
そ〜ですねっ♪
開業するリスクを背負ってる訳だからそれ位旨味があって当然だけどな。 スレチすまん。
それはそれとして、ディストロニック・プラスを試してきた。 追従性は良好で、慣れれば高速では楽に走れると思った。 けれども、車間距離が最大でも50mくらいまでしか伸ばせないので、高速道路で法定速度を超えた 走行時、万が一前方でアクシデント発生の時は、ギリギリかも。 前走車に追従して発進、は自分でアクセル踏まないとダメなので、これはあまり期待しない方がいいです。 アクティブブラインドスポットアシストは、高速なんかで本線に進入する時なんかは便利。 ウィンカーを出した状態で、死角に車がいると、ピーという警告音と共に、ドアミラーに△マークが出る。 ふだん、片側二車線を走行している時は、死角位置に車がいると△マークが出るだけ。でも助かる。 アクティブレーンキーピングアシストも、割と頼れる。僅かだけど、確かに正しい車線内に戻る。 ただ、前にも報告した人の言うとおり、ちょっと誤動作する時もある。 話によると、今度のBにもオプション設定されるので、Cにもいずれオプション装備となるだろうという話。
それついてないCLS買った俺、涙目。 もうすぐ標準になるんだろうな。
EU域内では、2013年より大型バス・トラックの車線逸脱警報システム(LDW)が義務化される 乗用車もそのうち義務化するかもな
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/11(日) 23:40:05.19 ID:9Ooz03YC0
見通しの良い連続カーブでセンターライン走行するとLKAの表示に おしかりが出るんだな・・・。 液晶ナビの明るさをオートで、設定標準より、昼明るく、夜暗く したいけど融通きかないような・・・昼夜別設定で無いと無理? クルマ速度計100km/hだと、GPS速度計は96km/hくらい。 トヨタあたりのレーダークルーズの車間設定より、明らかに短い。 前がパンダや覆面だと、最大設定でもダメかも。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/12(月) 06:58:23.71 ID:ZWpJubZK0
車間距離重視厨なので、ディストロプラスは車間最大設定で何とか ギリギリOKな感じ。 MBの理屈や社内データでは、セットの衝突抑制のブレーキ制御で 車間短くしても大丈夫なのかもしれないが、 楽になるはずの自動追従で緊張の本末転倒。 設定が短車間距離よりだと、追従される側は、もっといやだろうな。 ブラインドスポットアシストのサイドミラー内点灯は、予想外に良い。 視界の片隅のオレンジライトで、となりの車線の後方簡易チェックだが、 けっこう使える。が、これも使い方次第な感。
センターラインオーバーや車間詰めるなんて危険運転出来るほど人生捨てられないから、どうでもいい 電子デバイス充実させるより基本的なモノ造りを磨きあげて欲しい ベンツオーナーには余裕のある安全快適走行こそふさわしい
ディストロの車間距離が詰めぎみなのはそれだけ危険回避能力に自信があるってこと だろうな。でも最短に設定すると煽ってると思われるレベル。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/12(月) 18:06:40.03 ID:amqKgcelO
とはいえ、ディストロニック・プラスは高速道路で法定速度、時速100キロで走っている分には 最大に設定すれば、ちょうど良い車間距離かも。最短は、確かに禁じ手だな。 自動車教習所では、時速100キロ時に100メートル、と教えているけど、現在の車の性能から すれば、ちょっと長めにしているかな、と思う。 前方開けて、まったり走りたい時は、走行車線でクルーズコントロール側の設定で時速90キロくらいに すればいいんだし。煽りが割り込んできても、ディストロニック・プラスが働いていれば、自動的に ブレーキが利いて、車間距離を開けてくれるし。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/12(月) 21:27:50.72 ID:TCibtUA00
>469 個人でベンツ買ったら、ディーラーの営業が馬鹿にしている? お前は相当な世間知らずだな! 自動車のセールスなど、昔高卒、今はFランク。早慶など皆無。 レクサスなぞ、トヨタ系の修理工上がりがだいぶいるよ。 教養も無ければ、成功体験もできていない。 底辺には、わからない世界があるんだよ! 法人とか言ったって、吹けば飛ぶよな会社ばかり。 っま、あるレベルを超えると、ベンツ、BMWでは満足できない。 コーンズの営業も、話せばすぐわかるが、所詮車のセールス。 客を馬鹿にするなんて、無理な話。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/12(月) 22:50:39.30 ID:bSAmz4ml0
わしも車間は最長がデフォ それ以外だと近い
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 04:51:09.53 ID:HhOkZwYY0
E350。 第三京浜で通勤しているが、真ん中から最長の範囲で他車と同じような車間がつくれる感んじだ。 だから、私には丁度いいレンジだ。 ちょっと質問だが、DPで走行中前車との間に別のクルマが入って来たとき、急にスピードが落ちることがあるが、 ブレーキが掛かっている?その時ブレーキランプは点灯するのか? 前車との車間距離より追突されないか心配。
減速度によりブレーキランプ点灯。 リヤウィンドウに映るハイマウントストップランプの光でわかるよ。
>>458 収入なんて億万長者から夜逃げ借金王まで好きなものになれる匿名掲示板で気にする必要は無いぞ
スーパーの旗振り警備員に絡んで金取ろうとする可哀想な奴でも乗れるクルマだし、欲しかったら気楽に購入すればいいよ
CがそうしたようにEもインテリア、大幅デザイン変更になるかな? 来年1月のMC
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 11:04:21.44 ID:cGz3G5Gf0
追い越し速度維持の直前割り込み車だと、車間維持のための減速は どうなのだろう。12年前と5年前のトヨタのレーダークルーズでは 放置で車間拡大して行けば減速なしだったが・・・。 木・金と納車後初の長距離いく所用あるので、いろいろ確認とか楽しみ。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 19:31:40.05 ID:HwAARDEK0
確かに車間拡大の方向では割り込まれても、減速無しだった。 前方向はかなり信頼している。 ETCのゲートなんかも前車追従で通過できた。 ただ前車がいなくなるとゲート前でダッシュしそうで怖い。 逆に後ろ方向はまだちょっと不安。 たとえば、KY(空気読めない)ブレーキ。 前車との関係で車間が開いててもブレーキしちゃうこともある気がする。
>>506 CLSと似たような感じになりそう。
Bも、その流れみたいだし。
フロントも、4つ目から2つ目になって、リアのデザインもCLSに似てくるような気が。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 21:35:29.47 ID:PqWOjo7O0
そこまでは変わんないじゃないか フロントのウインカーがSとかCみたいな雰囲気になるとか
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/13(火) 21:37:08.14 ID:iNd/uWGk0
俺は
>>458 が医者には思えんけどな。
産廃屋かなんかじゃねーかな
産廃屋はEごときでガタガタ言わないよ スペチアーレとかだよ 近寄るだけで危険w
>>511 それよりセンター700って800点満点で9割弱だよね?それでも医学部受からないものなのか?
この医師不足の世の中。私立医の学力なんて知れてるでしょ?
年収学歴そんなに好きなら 次は宗教、政治の話に移ってもっと荒らせば?
めんどくさいから、みんな一日数十億の不労所得がある大富豪ということでいいじゃん
516 :
あつし :2012/03/14(水) 02:08:06.21 ID:undcTDXUO
E250ワゴンを購入予定です ヤナセ、シュテルンとも予想以上に値引きをしてくれてますが、やはりシュテルンの方が断然安いです メンテナンスはどちらがよいのでしょうか? そこが価格より気になるのですが… 地域によって違うとは思いますが一般論を教えて いただければありがたいです よろしくお願いいたします
まぁ所詮世間は同じEクラス乗りとしか見てないしなw いくら2chで職業やら年収アピってもねぇ・・・ フェラーリ何台も持ってるような連中からしたら、同じ穴の狢だっつーの。
>>517 ふぇらーりは煩くて好きじゃないという人も多い。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/14(水) 05:51:47.50 ID:geOH6iXOI
ねぇねぇ、新車で買ったディーラーなら ロワリング交換してローダウンでも サービス受け続けられる?
俺は頭が悪いまで読んだ
>>519 メーカーが3600万kmという気の遠くなるような距離を走り込んでファインチューニング
した足回りは台無しになるけど、見栄え重視なら引き留めはせん。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/14(水) 21:02:25.65 ID:+ibLrkaFO
そんなに変わりませんか〜 ということはよく動いてくれた営業さんと安い見積もりを出した方で決まりですね
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/14(水) 21:25:50.87 ID:3tYY/XB+0
EやS、レクサスあたりは在日の御用達のイメージしかないな・・・。 Cは公務員かな。 ドクターでも在日系しか乗らないよ。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/14(水) 21:52:03.56 ID:IhMd3G800
Eクーペ乗ってるけど、内装がやっぱ微妙だなー。 ボタンとかプラスチッキー感丸出しだし… まあ、外見がカッコイイから我慢してるけど
CLSだとダッシュボード革張りになるし ずいぶん違う。
釣る方も釣られる方も同次元。
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/15(木) 00:45:49.93 ID:dYyS93alI
ドクター中松は車イス乗ってました。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/15(木) 05:35:32.54 ID:sIY1x03O0
コンフォートパッケージの、ランバーサポートのエア式は やめて欲しかった。微妙すぎるマッサージも無くていいし。 ナビ液晶の精細感無い表示品質、軽自動車なみ。 1サイズ大きくてもいい。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/15(木) 06:46:37.52 ID:ezt3xJgW0
ドイツじゃタクシーがみんなコレ 日本の市場は変 病んでる
日本も個人タクシーなら似たような大きさのクラウンいっぱい走ってるけど。都内ならLSもあるし。妬み?
向こうじゃ安いからだろ
>>532 Eをクラウンコンフォート並みだと言うのか?
>>532 みんなじゃないよw
パサートやモンデオのワゴンもあれば、トゥーランとかBクラスもあります。
まあ、タクシーはお客乗せるんだから、ある程度いい車じゃないとな! ドイツ行けば国産だし(笑)
>>532 病んでいるのは、ドイツの本社と、日本の自動車業界団体。
とはいえ、今度のフェイスリフトで価格を見直すとは言っているので、さてどうなるか。
値段を除けば、最良の車の一つだからねぇ。
ドイツ御三家がレクサスより安くなったらそれだけ売れるのだろうか? 少なくとも下取り下落で買い換え需要の減少、ブランド価値の低下、価格競争に 巻き込まれるなど、いいことばかりじゃない気が。 その代わり新規客は増えるだろうね。ディーラーの客層も変わり、これまでの 上客はだんだんいなくなるという図式も考えられる。
例えば、販売価格1000万の車、ユーロ安もあって、トータルの粗利が400万とする これを販売価格を800万に値下げしたとすると、トータルの粗利は200万で半分になる 800万に値下げして、二倍以上売れるか? 売れんだろ
海外の車の販売台数のサイトみるとコメントに日本は外国車を締め出してるのかみたいな書き込みがチラホラ見られる。 締め出してるんじゃなくて、値段が不当に高いから売れてないんだよと言ってあげたいが、英語力がないもんでね(´・ω・`)。
Eって高いのか?妥当な価格だと思うが 911とかSLになるとちょっと高いとは思うけど
円高が反映されていないという主張はわかるけど、不当に高いとは思わない。 例えば逆に円安で1ユーロが200円になったとしてもE350が2000万円にはならないでしょ。 もちろん少しの値上げはすると思うけど。 たまたま今が超円高なだけ。 それを享受したいなら自分で並行輸入すればいい。
>1ユーロが200円になったとしてもE350が2000万円にはならないでしょ  ̄ ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ∧_∧ ( ´・ω・`) ∧_∧ / \ ( ) .__| | .| |_ / ヽ そうだったのか! ||\..∧_∧ (⌒\|__./ ./ ||. ( ) ~\_____ノ| ∧_∧ / ヽ お前頭いいな!\ ( ) そこには気づかなかった! | ヽ \/ ヽ.
とりあえず今できる最善の策は円高理由にして値引き交渉をとことんやることでしょ。 納得できなきゃ買わなきゃいいわけだし。
そんなにしてまで、金持ちぶりたいのかね まさか、メルセデスの人間がカキコしていたりして。
なにも無理して買えって言っているわけじゃなく、 納得いかない価格だったら買わない選択もあるよ、ってこと。 Eクラスなんて生活必需品じゃないんだから、「適性価格」なクルマは他にも たくさんある。円高差益還元しないクルマをホイホイ買っているヤツと売りての メーカーのやらインポーターやらの様子が面白くないのなら、横目で涼しく見てれば いいやん。
適性価格→適正価格
男女の性別で価格が違うのか。 メルセデスが普通のレクサスと同じ糞車なら、困らないんだけどね。
いっそクルマ諦めるとスッキリするかもよw 地方だと無理か。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/17(土) 18:04:39.52 ID:PqA49d1RO
E350を買おうと思っています ヤナセかシュテルンで悩んでいます 全く同じもので提示額はシュテルンの方がかなり安いのですがメンテナンス関係等でどうなのかと… どなたか教えてください
似たような質問が。 相性の良い店から買えば良し。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/17(土) 22:56:35.81 ID:o4CRZr8q0
お金にこだわりの理由によっては、Eはやめた方がいいかも。 メンテナンスは近い店の方が楽。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/17(土) 22:58:20.04 ID:zhZOlulO0
ヤナセに「シュテルンではこの額ですけど。」といったらどうですか。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/18(日) 04:47:43.70 ID:j8J6sKZ50
ブルーテックワゴンは素で重く、加速を楽しむ気になりにくいな。 軽油満タン+3名乗車+荷物満載での高速燃費は、 トラックの列に紛れるよう、のんびり平地高速を走ると16km/Lを越えるが、 ステルスパンダ警戒速度で燃費意識せず走っても15km/L台。
4気筒のE250CDIも入ってくれば面白いのだが、規制がクリアできないんだよね。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/18(日) 10:07:11.00 ID:IAxSMQDzO
E250CGIはどんなですか? 5速から7速になってかなりよくなったと聞いたのですが… ただいまA62
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/18(日) 10:09:08.22 ID:IAxSMQDzO
ただいまA6かどちらか検討中です どなたか教えてください よろしくお願いいたします
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/18(日) 12:23:17.12 ID:v8pGR6D50
日産のジュークってセカンドに良くないですか?
スレ違い よそ池
>>558 別に普通だと思う。
乱暴な運転とか、法定速度を遙かに超える走行をしない限りは至って大人しい。
発進は、ちょっと多めにアクセルを踏み込めば、普通には問題ないし、エコな運転なら快適。
カッコ良く乗りたいならA6、実用的に乗りたいのならE。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/18(日) 19:53:39.21 ID:fIg3WceJ0
A8がいい
なんだかんだライバルの中でEが一番乗り心地がE
>>558 スムーズになって、加速感に無理したようなところはだいぶなくなった。350との値段差を考えるとこれなら充分アリかもしれない。
ただしこのエンジンはやはりCに合ってる気がします。Cと比べると何か物足りさなが、、、自分はC200海苔です。後席常駐で使うならEのサイズは欲しいところですから難しいなぁ。高速で試乗してみたいところです。
見た目はクーペが一番かっこいいね
Eクーペの見た目は秀逸だねぇ 欲しいけど、根本的にCベースなのがなぁ・・・ Cクーペで良いじゃんってなっちゃう あっちもカッコいいし
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/19(月) 06:47:21.75 ID:V+gWr4pB0
フロントグリルの星マークの車は、今のところ、レーダーセーフティパッケージがつかないよね? セーフティの文字が伊達に入っているわけじゃないという安心感がじみじみと浸みてくる・・・。 一世代のアドバンスだが、今回の違いは大きいと思う。
クーペグリルでもCLと新型SLはRSPは標準。 EクーペやCLSもそのうち標準になるはず。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/19(月) 17:20:22.18 ID:bCaCMSiA0
熟成度合が他2車とは、違うと思う。 今回買ったきっかけは、担当者が持ちかけた大幅値引き。 何となく買ってしまったEクラス。 しかし、乗れば段々好きになる、メルセデスマジック。 メルセデスでは、最良の1台。E350。
3桁はあたりまえだろ
いつも内外装色指定して本国発注するし値引き交渉もしないから 20万円以下というトホホな俺w
>>555 重いのは確かだけど、Sモードにして踏み込んだら、
思った以上にダッシュはしてくれるよね。
SUV系と違って、高速でも燃費低下が少ないのは嬉しい
おまけに大容量タンクなので、給油頻度が少なくて済む。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 06:34:20.64 ID:Eq26XsXfO
<<572 150くらいかな?こちらもただいま検討中です どのくらいまでいきましたか?
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 07:01:09.31 ID:ZK5T8Op10
ブルーテックワゴンで家族の引っ越しアシストで神戸まで行ってきた。 神戸市街地での一般道路燃費は9km/L台、神戸までの高速燃費は15km/L台。 途中、後ろにくっついてきたA7にウインカー点滅で進路譲ろうとしたら、 A7が急に進路変更で猛ダッシュ追い抜き。こちらブラインドスポット アシスト作動で進路変更中止。ああいう運転で寿命を短くしたくないな。
578 :
577 :2012/03/21(水) 07:09:23.81 ID:ZK5T8Op10
”進路”でなくて”車線”でした。 あとトンネルごとの車内騒音で、フロントドアのスピーカー交換意欲が萎え、 わかっていたけど、このクルマにランフラットタイヤはうるさすぎ。
ディーゼルで15km/Lってことは燃料費考えるとガソリン換算18km/Lくらいですかね? 随分いいですよね。ブルーテックの存在意義は確かにありますね。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 11:57:24.38 ID:ZK5T8Op10
ブルーテックワゴンになっても、ヒト荷物満載の方が乗り心地がいいな。 太トルクで、加速よりも登坂でぐいぐいと走る感じで、楽。 いろいろのせても燃費あまり変わらず。 直進性に難くせヒョーロン家もいたようだが、ハンドルに遊びが無い の勘違いのような・・・
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 18:08:32.44 ID:y1LHi5Sl0
今までずっとトヨタ車で現在旧型レクサスGS350乗りです。 買い替えで新型レクサスGS450hを考えてましたが、 GS450hは8か月待ちということでEクラスの在庫でもいいんで購入しようか迷ってます。 価格帯ではGS450hとE250BlueEFFICIENCY AVANGARDが競合しますが、 E250BlueEFFICIENCY AVANGARDの評価はどうでしょうか? 動力性能では比較にならないと思いますが、 この車の1.8L直4ターボ+7速ATは日々の通勤の脚として許容範囲でしょうか? 通勤路で交通の激しい片道4車線を走るため、 レーダーセーフティパッケージが破格の値段でつけれるので、 御三家の中でEクラスが一番とは思ってます。
>>581 ブルーテックなら450hよりトルクあるよ。
足回りは雲泥の差だよ。新型もレクサスはプルプル震える総社ないか。
583 :
581 :2012/03/21(水) 18:29:10.36 ID:y1LHi5Sl0
>>582 国産車しか乗ったことがない人間なのでディーゼルには抵抗あります。
しかし動力性能的にブルーテックが凄ければ候補になります。
エンジン上までは回らないでしょうけど、トルクが凄そうですね。
初期発進加速はGS450hと比較してどうでしょうか?
(というか身内のE350との比較もお願いします)
>>583 トルクが凄いのでギアを変えずに坂を登りきります。
加速性能はE250より少し遅いです。
3500ccのミニバンを全開加速で引き離せ無かったという報告も見ました。
加速性能は450h>E350=GS350>>E350ブルーテック
585 :
583 :2012/03/21(水) 20:57:48.41 ID:y1LHi5Sl0
>>584 >加速性能はE250より少し遅いです。
??
E350より少し遅いということでしょうか?
>加速性能は450h>E350=GS350>>E350ブルーテック
加速性能はやはり450hが速そうですか。
しかし足回りが雲泥の差ということなので、
時間が出来たら市場してみたいと思います。
雲泥の差とまではいかないよ。 先日、富士SWで試乗してきたが乗り心地はなかなかのものだった。>GS450h ただメルセデスの乗り心地が好きなひとはメルセデス買った方が幸せになれる。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 21:50:36.94 ID:DZE2BAEG0
メルセデスは乗ればわかるが、人生観変わる。 試乗して、イヤじゃなかったらメルセデスにしなされ。 レクサスでは、得ることのできない生活感が待っています。
>>587 12年乗ってるけど、別に人生観は変わってないよ。
好きだけどね。
「幸運の水晶買ったら恋人できました」を思い出した。
加速性能は450h≒E350ブルーテック≫E350=GS350
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/21(水) 23:18:06.85 ID:IL/CRL2u0
>>581 E250AV5速海苔だけれど4気筒の音が許容できるならE250で問題ないと思います。
加速はハイブリッドのGS450と比べると何とも言えないですがGS350とならそんなに差はないかと思います…
レクサスのGS350も試乗したのですがハンドルが軽すぎる感じがします。試乗の感想教えてください。
>>585 ブルーテック350とガソリン350は雲泥の差です。
体感加速はそれほど変わりませんが、タイムを計れば歴然です。
0−400m 先代450h 13.8秒 E350(272馬力) 14.6秒 E350ブルーテック 15.2秒 今は306馬力?だからガソリン350はもっと速いね。
街中の加速性能は、0-100km/hで考えるのが現実的
E550>
>>450 h>>E350BlueTech>GS350>E350>>GS250>>>E250
E63は超高性能&馬鹿高くて、特別な趣味の方々が乗る車種
あと、E550のエアサスは国産と違ってなかなかいい感じ でも、維持費に自信のない人間は買うべからず
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 01:57:09.35 ID:hq5UW6+/O
E250が150値引きになりましたが買いでしょうか? それともまだ いきますかね〜 どなたか教えてください
>>595 0-100kmならホームページに公表されてるが。
E350ブルーテック 7.8秒
E250 7.7秒
E350 6.3秒
GS450h 5.8秒
よってGS450とE350ブルーテックの加速性能は雲泥の差です。
速い車が好きな人にディーゼルは無いだろ。
>>598 すまそ
なので、訂正
E550>>>>>GS450h>>>GS350>>E350>GS250>>E250>E350BT
というわけで、シャキッと走りたい奴はE550
無理にアクセル開度を上げなくても普通に走るにはE350
そこそこ加速も問題ないっすよ!と強弁しながらアクセルをガバっと
踏まなきゃならんのがE250
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 09:43:37.95 ID:ImlKjz2i0
>>594 E350のゼロヨンそんなに早かったかなー・・・・
直噴(306ps)になって高回転のエンジン音はガーッという感じで残念でした。
>>599 街中や首都高程度ならブルーテックはE350より速いよ
軽く踏むだけでグイっと出る
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 10:57:29.60 ID:FgNiM4/J0
確かにブルーテックは、大トルクの回転数域生かせる中間加速は 車重にめげず速い感じだな。
中間加速が違う。 しかしガソリンE350でも十分速いと思うけど。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 12:11:42.89 ID:FgNiM4/J0
うちは旅行荷物とか考えてブルーテックワゴンにしたけど、 速さとか、トヨタ流の快適に首までどっぷりなら、450hだな。
レクサスにワゴンないし。
40−80km中間加速。Dレンジ E250 3.4秒 E350ブルーテック 3.9秒 E350 データ無し GS450 2.5秒
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 17:12:39.26 ID:4kc+xVn40
TOYOTA社は足回りに金掛けてないからなあ
新型GSはメルセデス、BMWに肉薄しているよ。>足回り&ボディ ただ、何度も書くけどメルセデスの乗り心地はメルセデス以外に出せないから、 メルセデスが欲しいひとはメルセデスを買う以外に心の満足は得られない。 メルセデスとレクサス、両方買ってみてしみじみ感じてます。
>>609 新型GS乗ったことないけどさ、乗り心地に高級感が無いって書いてあったよ。
>>597 買え
これからのことを考えると、買えるうちに買っておいた方が良いぞ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 18:54:16.14 ID:iaDqcSj30
>>597 下取り車込かな?なしだとしても話が本当なら600万ペソを切るのか…
新型GS250はほぼ値引きが無いからあんまり変わらないなぁ
とりあえずECOスタートストップと7Gがついた250は 今、一応の買い時かと。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 20:07:36.58 ID:sfbCfFz60
2014年にはモデチェンなのに現行買う理由有るの? 値引きが大きいからか!?
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/22(木) 20:14:37.98 ID:iaDqcSj30
>>614 Eクラスのフェイスリフトが2014年の1〜3月に本国で発表かな?となると日本は9月かな?
2年間我慢しても…E250AVは買い時だなぁレーダ付欲しい
日本でのFMCから四年だとすると来年前半にはフェイスリフトだと思ってる
2013年1月にフェイスリフトみたいよ。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/23(金) 07:54:03.23 ID:JQMzTZB00
>>613 ECOストップと7Gとバーゲン価格比の出色のデキのレーダーパックの
3点セットに、E250の場合、キーレスゴー足さないとね。
それで満足感がながく続くと思う。
FMCは6年間隔で6年のる前提なら、今年あたり購入で6年後に初期型の
ネガ改善されたイヤーモデルに乗り換えのタイミングになる。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/23(金) 09:08:13.88 ID:vLQRQtAo0
250は足回りがエレガンスの廉価版が出るみたいだよ。
16インチなら朗報
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/23(金) 23:12:50.23 ID:mJfPp6gI0
250はもういい
つまり250のエレガンス・パッケージが出るということかな? 個人的にはそれがベストバイという気も。 内装ベージュにできるし、木目も茶色のウォールナット。 足回りはコンフォート・サスペンションで快適。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/24(土) 05:53:10.26 ID:Ke5kPvD20
>>622 ブルーテックにしろ、140km/hあたりから本領発揮の仕様で順法運転は、
ストレスがたまり、疲れる・・・。
250だとその感じが少なそう。半カジュアルに日常の足によさげ。
日本の 250はクラシック+いろいろオプションだと思っていたけど、 アバンギャルド寄りだったのかな? 廉価版というと、バックカメラがないとか、リアのサイドバッグがないとか、 レーダーがオプションにないとか、そういうのだろうか。
ただ18インチでもそんなに乗り心地悪化していないのが救い。>素E250 廉価版はE250 LITEとかかな。
211の320CDIから350ブルーテックに乗り換えた方いますか? 320よりかなり静かなんでしょうか?
>>607 E350は2.8秒ぐらいってところかな
3.2
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/25(日) 06:50:34.69 ID:3IylvgXd0
>>607 日常の運転では、アクセルを底まで踏み続ける事はまず無いので、
太いトルクで素早い加速の立ち上がりのブルーテックは速く感じる。
でも全力加速した場合の加速ののびは、馬力と車重相当なので、
測定値がガソリン車に及ばないのだろうね?
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/26(月) 09:14:36.78 ID:Esrc8Qka0
大幅値下げの可能性もあるしな。
エアーサスだけど車高上げるスイッチてどんなときに使うんですか?
スノーネット脱着、点検清掃やジャッキ上げ下げとか
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/26(月) 20:31:07.77 ID:pQSuILEG0
マイチェンで値下げ確定だろ?
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/26(月) 21:05:20.31 ID:KLe+I8qz0
必須だったかどうかはともかく、経験として、 駐車場の車止め(フロントスポイラーがやばいときがある)、 マウンド状のところを越なければならないとき。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/26(月) 21:42:37.77 ID:pZBGI18g0
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/27(火) 07:30:44.01 ID:dWHocX6z0
納車時にディーラーで社外OPのフロントモニターをつけたものです。 左右の見通しの悪い進入と、直前障害物の有無確認に、効果絶大。 レーダーセーフティパッケージよりちょい高だけど、駐車状況とかに よっては必須でしょという感じ。
>>638 私も付けたいので、メーカーや取り付け店等、詳細を教えてください。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/27(火) 11:50:02.83 ID:dWHocX6z0
>>638 カメラはアルパイン製。リヤの純正バックカメラなみの低解像度だし、
フロント左右に特化されてない分、左右の限界付近に見にくさあるけど、
ない場合とじゃ、安全性大違い。
ナビ関係のコントローラスティック右脇の純正ボタンでON/OFF。
それとは別に画面切り替えの小ボタンが、メーターセルしたついたが、
気になるサイズでは無い。
純正ナビの入出力がダメ仕様で、とりつけはディラー依頼が無難。
カメラが水平になるよう、ナンバープレートの裏を少し削ってもらう方が
よさげ(削りはおもてから見えず問題なし)。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/28(水) 07:40:01.22 ID:eI0f1N8g0
Eクラスって本国ドイツだと日本で言うクラウンぐらいの車なの? もちろん対外輸出用は本国のより装備とかいいんだろうけどさ まさかマークXティアナくらすなんてないよね?
マークXがC相当で、Eは確かにクラウン相当。 Sはセンチュリーかな? マイバッハは、また違うクルマなので・・・・・・
元クラウン乗りだけどよ、足回りが雲泥の差だよ。
しかし、足回り以外の大部分はクラウンの方が快適に感じる。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/28(水) 22:01:33.29 ID:Lv/iu4TO0
マガジンXに よると4月にファイスリフトが発表でヘッドライトが4から2灯になるらしい。 どうせなら来年あたり熟成した後期モデルをと考えてたけど、今の4灯デザイン好きなんで変わる前に買うべきか。
>>646 海外の雑誌では今春発表の'13モデルですでに2灯ヘッドライトの
フェイスリフトが行われるって書いてあったけど、
海外ソースでは13年1月発表ってなってるんだよな。
情報が交錯しているかも。
日本にはそのうちE400 HYBRIDが入ってくるのは既報なので、
フェイスリフト云々よりもそちら狙いの人はもう少し
待っていた方がいいかも。BMWのActiveHybrid5との対抗上
戦略的な値付け(850万円くらい?)になることは
ほぼ間違いないし。
間違ったw ×海外の雑誌では ○マガジンXでは
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/28(水) 23:08:19.21 ID:Lv/iu4TO0
ディーラーで聞いた話では5月からパノラミックサンルーフがグレードに関係なくOP設定可能になるらしい。 ブルーテックの前期モデル最終がいいかな。だが後期型も見てみたい。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 07:32:55.25 ID:rjkheK9e0
BMの5尻ハイブリは、トランク容量が375Lと、旧GSハイブリなみという代物らしい。 天井内装が黒なら、サンルーフの採光、開放感効果がかなり大きい。 パノラミック選べるなら 、なおさらよさげ。夏は知らんが。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 08:28:32.87 ID:sGA6Wbw20
昔からBMはトランク容量少ないだろ。
メルセデスのハイブリッドの場合、エンジン主体でモーターは補助的な 役割に徹しているからトヨタのハイブリッドみたいに大きなバッテリー を必要としないんだよね。リチウムイオン電池を採用しているのも 小型化、軽量化に役立っているし。ただリチウムイオン電池じたいは 世代的にはそんなに新しいものではなくて、まだまだ今後、 大容量化、小型化、軽量化、そして信頼性の向上が図られていくはず。 エンジンルームに電池が収まってトランクルームを圧迫していない のはメルセデスのハイブリッドの優位点ではある。 ただGS450hはゴルフバッグ4つがトランクに入るので、実際に 困ることは少ないだろうが。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 10:00:12.97 ID:0FoqarEVO
Eが160万引きですが買いですか?
2灯の写真無いかな
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/29(木) 10:37:47.21 ID:rjkheK9e0
>>651 そう言うほどでも無い、現行5尻の普通のセダンのトランク容量は、520L。
>>652 リチウム電池がエンジンルームに収まっているその点で排熱に難では?
真夏渋滞地獄心配。
MBも時々、試験走行距離誇るわりに、お茶目やらかすからね。
>>655 サンクス。なかなかだな。これなら今の4灯よりいいかも。
>>656 リチウムの場合、温度管理ちゃんとやっていないと爆発したり
するからな。メルセデスもあのエンジンルームの小さなスペースに
リチウムイオン電池押し込むのが今の技術レベルでは一番安全だと
思ったんだと思う。もう少し信頼性が上がれば、もっと大きな
バッテリーを積むことも考えられると思うけど。
>>658 の画像見る限り、リヤコンビランプなどリヤ周りの変更は
ほぼないみたいね。フロントフェイス中心のフェイスリフトかな?
上のCGに酷似してますね。目頭はCGみたいに鋭角過ぎないほうがいいかな。 現行4灯は角ばってて好きじゃない。
日本未導入のE200はルノー開発、メルセデスがチューニングした1.6Lエンジン (158ps)搭載。 E350は3.5L、338ps E500(日本名E550)は4.6Lターボで441ps/699Nm E63AMGはツインターボ5.5Lで544ps ・ナイトビューは野生動物の認識にも対応 ・LEDインテリジェントライトシステム ・レーンアシストプラスとブラインドスポットアシストの統合制御 ・疲労軽減システムが低速域でクルマのスピードをコントロール (全車速対応のディストロニックプラスのことか?) ・マジックライドコントロールは前方の路面状況をカメラで読み取り 事前にダンパーの減衰力を可変。乗り心地の向上に役立てる。
>>661 あくまでCGであって確定じゃないけどね。
これまでの流れでいくと、Aクラス、Bクラス、Mクラス
GLKクラス、SLクラスという最近、フェイスリフト、
もしくはモデルチェンジしたクルマがヒントになると思う。
どちらもまぶた上方にLEDドライビングライトを配置した
「つぶらな瞳」テイスト。
その意味ではCLSのヘッドライトだけちょっとテイストが違うけど。
こちらは次期Sクラスの流出画像といわれている記事。
こちらはCLSのヘッドライトと共通のテイスト。
http://l.yimg.com/qn/uaesm/up/uploads/be8640512e.jpg
また、シャイニーデザインか。
マイナーチェンジのEも、テールランプが目みたいな形に近づくんだろうね。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/30(金) 21:19:06.39 ID:m005srJL0
四灯好きなのになぁ…
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 03:09:49.83 ID:6CF0FCCl0
でも四灯は今時古臭すぎるよね・・・先代は2001年からだっけ?2002年? それでも10年落ちだからね。AMG仕様のDQNがかなり増えてきた 100万以下でゴロゴロしてるから誰でも買えちゃうもんな〜
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 03:10:51.22 ID:6CF0FCCl0
仕様とかって恥ずかしくないの?見栄?? ばれるのに
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 07:29:08.77 ID:PYkIWVIr0
6年しばりの補助金40万きた。減税とあわせると80万近い節約。 見栄えより実益で、MBのディーゼルワゴン選択。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 08:37:48.21 ID:5T95X1qW0
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 09:34:31.20 ID:Hua91aCJO
6年しばりの補助金とは何ですか?
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/31(土) 12:32:05.56 ID:PYkIWVIr0
>>671 クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金は税務上も○
>>670 エコカー減税、クリーン補助金、値引きあわせて110万円台かな・・・。
673 :
672 :2012/04/01(日) 07:35:50.49 ID:ZRsAhZd60
d
674 :
672 :2012/04/01(日) 07:37:15.73 ID:ZRsAhZd60
でもOpてんこ盛りで結局1000万くらいに・・・orz
ナビをネットにつなぐにはBluetoothのテザリングだけなのでしょうか? USBテザリングは出来ませんか?
いずれにしてもiPhoneには対応してないよ。>テザリング アンドロイドかガラケーのみ?
自分の環境では使えなさそうで残念です。 利用されている方、使い勝手はどうですか? やっぱり便利ですか?
多分s202のc200の後ろに付いた。 ナンバーが何と「1」(100)だった。 ネットで調べると、普通貨物車登録。 「3」ナンバーと形式上何が違うの? 現行のEクラスワゴンでもできたりするの?
後部座席外せば、1ナンバー登録でるわな
>677 私も気になってた所です。iPhone かBB、せめてどちらか繋がればよいのですが。。 BBあたりは海外で事例があっても良さげですがMBはこの手のユーザー情報すくないよね。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/04(水) 09:06:15.89 ID:TZ5QN1RB0
iPhoneは、ソフトバンク版はダメ。SIMフリー版のiphone4で可能との説もある。jailbreakするアプリも含め検討中ではあるが、悲観的かな。 BluetoothでDUNプロファイル付きの携帯なら可能とのことですが、試す環境がないので、保留中。 b-mobileのSIMが使える携帯でやろうか、と思っている。
仮にソフトバンクのiPhoneでできたとしても、Bluetooth接続の パケット通信料って定額制の対象外だから、それ知らずに COMAND ONLINE使いまくっていたらとんでもない請求がくる 可能性がある。幸い、ソフトバンクのiPhoneはCOMAND ONLINE には対応してないから心配いらないけどね。 (もちろん、Bluetooth経由のハンズフリー通話と音楽再生には 対応してます)
たぶんディーラーに携帯の対応機種一覧があるはずだから セールスに問い合わせるのが一番早いかと。
BTのDUNプロファイル対応で探したらドコモのF-02Dが良さそう。 ドコモに言えばSIMロック解除出来るようなので 白ロムで買ってロック解除すれば使えそう。 ただ、そこまでしてネット接続するメリットがあるのかが不安。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/04(水) 13:01:56.18 ID:+IC3AZsw0
ブルーテックワゴン買ったばかりだというのに、 娘がワッホイ幼犬2ヶ月を買ってきて大パニック。 トイレしつけと予防接種一連すむまで、ドライブ いけないorz・・・。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/04(水) 20:51:42.47 ID:A9lELUpy0
>682 です いまblackberryをみたらどうやらDUNには対応しているようですが。いま会社なんで帰りにでも試して報告します。 MBでdocomoのガラケーをケーブルで繋げれば昔の携帯電話引っ張り出してSIM差し替えで簡単にできそうだけど、、ケーブルはヤナセで売ってるのかなぁ? こんなに考えてつなげてみたら機能がショボかったり。。誰かネットワークに繋いでる人いませんか?
購入しました。 納車までもう少しかかるので来るのが楽しみです。 ナビはネット接続でGoogleMAPで目的地の設定が出来るようですが ググっても詳細がなく、早く試して見たい機能です。 自宅のPCで目的地を設定して置くと、車で接続したときにその目的地だけが出るのでしょうか? 或いはGoogleMAPで検索したルートまで反映出来るのでしょうか? もしルートまで事前に自宅で設定出来るなら凄く便利そうなのですが。
位置情報のみのようですね。 この位置情報はネットに接続出来なくても SDカードで経由でナビに転送出来るのかしら? ナビがSDカードへ情報を保存出来るなら可能なようですが。
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/05(木) 11:54:42.69 ID:+yhVrS3G0
ワッホイってなんだ?
ラブラドールじゃない?
>>684 >Bluetooth接続のパケット通信料って定額制の対象外だから、
?????
iPhoneに関してはこの規定は関係ないみたいね。 【定額の対象外となる通信】 一部機種(705NK など)の機能を利用した場合/パソコンなどに携帯電話 をUSBケーブルなどで接続した場合/ソフトバンクコネクトカードを利用 するモバイルデータ通信(アクセスインターネットを含む)/海外でのご 利用分(SMS、S!メール(MMS)※、ウェブ※)/国際SMS/国際S! メール(MMS)/SMS/通話/TVコール通信
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/05(木) 23:18:23.41 ID:KmQQTnvW0
>>689 おめでとうございます。どのEクラスを買われたんですか?また教えてください☆
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/06(金) 11:26:56.35 ID:xGInISCC0
>>692 正解です。
そのワッホイを抱き上げたとたん、腰痛悪化。
いらんかったかなと思ったコンフォートパックだが、
背もたれ両サイドをきつく寄せて、乗る羽目に。
>>696 ラブドールと車内で羽目撮りして腰を痛めたに見えた
バリケン買っとけよ ボダコ飼ってるが 他の車が出払ってて350のセダンに乗せて病院に連れて行った時 助席シートから床に滑り降りて引っかき傷 助席から運転席に来ようとしてアームレストに引っかき傷 おとなしくなったなと思って横を見るとシートベルトの留め具を噛み噛み 車に乗せたままにして受付済ましてきたらダッシュボードに乗ってた
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/07(土) 07:12:39.70 ID:yF1axUkb0
ボダコもラブ夫以上に腕白そう。 襲来速攻で、ゲージ三つ(運搬用布ゲージ、成犬サイズのバリケン、トイレゲージ)に 自宅用の脱臭機と空気清浄機を整備。 ワゴンなのでゲージはのるけど、車載用脱臭機は売って無いね・・・。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/07(土) 13:19:21.82 ID:rf6Wt7Ia0
700GET
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/08(日) 07:59:45.18 ID:UIl+hGn20
>>682 です。
やっぱりできませんでした。BB側で unexpected supplemental data とか表示されます。 apn 変えたりしましたが、同じ結果でした。bluetooth搭載のドコモの普通のを探します。
>>694 iPhone(日本で売ってる(sbだけ?)では外部機器data通信が出来ないかと。実際
iPhoneで試すと、「この携帯電話では通信できません」とか出ます。
COMAND ONLINE対応の機種をディーラーに聞くしかないね。 そのために機種変するのもなんか違う気がするけど。 天気予報見られたり、Google Mapsと連携できたりする以外にどんな使い道が あるんだっけ?
天気予報見たかったらスマホでワンタッチで見る方が早いしな。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 03:05:37.98 ID:vO6hHowt0
Cクーペと迷ったけど、Eクーペ買って良かった。 街中で最近よくCクーペ見るけど、微妙な感じ
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 07:35:29.03 ID:nf1mBfpi0
購入1ヶ月、初めて同型同色同年式のワゴンとすれ違った。 自宅から1.5kmほど田舎街の駅前近く。 あまり目立たない気がして、安心した。 ハンズフリーの青歯電話はともかく、COMMAND ONLINEは自分には敷居高すぎ。 NTTだとmoperaU選択??? 対応機種確認はディラーに、定額制プラン云々は携帯ショップにきく??? わからんわからん。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 08:27:15.51 ID:4YnZgPQ70
>704 やってしまいましたね。 Eクーペは、中身Cクラス(W204)です。よってCクーペと同一です。 中身Cクラスなのに、価格はEクラス以上。
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 08:46:18.97 ID:YtQ0HmFj0
所詮はセルシオのパクリ こんなんいらんわ
BluetoothでiPhoneを接続したら 電話の発着信はできますが、 iPodのように音楽の再生もできていますか?
>>708 両方、問題なくできてるよ。
iPhone4+最新のOS
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 13:14:43.69 ID:Ij/syKpG0
付属のUSBケーブルでの接続なら出来る。充電もされる。 ミュージックレジスタで車側からコントロールできる。 買い換えで不要になったiphoneをipodとして使っている。 ただ、全て曲がHDにアップロードされてしまっているので、実質不要なのだが。
>>704 中身が〜とか気にしなくていいよな
世間一般は普通にかっこいクーペって思うから問題ない
俺もEクーペ欲しいんだけど、妻がセダンじゃないとダメって言うのよ・・・
>>699 メルセデスのプラズスラスターイオン発生器
デンソーで同じのが半額である
スリーポインテッドスターのマークがあるだけで+7kって
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 20:49:28.33 ID:YpVkaOZd0
どうせ経費で買うくせに
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 22:24:08.07 ID:Swodq8+d0
CLK 再来せず。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 22:27:07.66 ID:Q3ecn96M0
W212 一番薄っぺらなつくりのEクラスだった
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/09(月) 22:29:26.80 ID:lDU+uQkx0
>>706 CもEもシャシボディともにくりそつだから気にしない
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/13(金) 07:09:28.30 ID:lYh+ktZ40
>>712 +7k程度ならマーク代はらうヒトが多そう。でも邪魔なので、
同じデンソー製買うなら、2万円台の強力な方にして、
ワゴン荷室にでも置くかな。
iPodの再生も一旦HDDに取り込まないと出来ないって事ですか? 取り込んだ曲が不要なら手作業で削除する手間がかかるわけですね。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/13(金) 21:14:32.94 ID:bWVaWWH60
付属のUSBケーブルでつないて、COMANDでipod(iphone)をコントロールできる。 プレイリストなんかも読める。 ただ、私の状況が特別なのかもしれないが、元が同じCDでも、CDからをHDにアップロードしたものとipodに入れておいたものとを比べた場合、前者の方が音質がいい。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 00:56:07.62 ID:/XdrcgKf0
>>711 そうそう、Cベースなんで知ってるけど
Eクーペがカッコいいから買っただけ。
中身が同じとか言ってる人は
EじゃなくてC買えばいいだけ。
シャーシが同じでも全く同じとは考えにくいけど・・・
乗り心地とかはEクーペの方が多少なりとも重厚なんじゃないかな。
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 03:48:28.58 ID:yEoz/TWt0
>>722 予想CGなのだろうか?
ルーフとフロントドアパネル以外は全面変更。
リヤフェンダーのポントンラインも廃止。
各種安全装備新設。
E200はルノー製の1.6L直4をメルセデスがチューニング。156bhp
E350は333bhpにパワーアップ。
V8のE500は輸出専用モデルとなり435bhpに。
E300は2.0ターボに置き換え。
3種類のハイブリッドが順次デビュー。
日本には E200は入ってこないだろうね。
>>724 そうだね。E200は欧州など一部の地域限定かも。
ルノー製ってことは元は日産製だと思うし一連のアライアンスの一環。
たぶんE250とE300が共に2.0ターボになって523i、528i対抗になり、
リーンバーンなど最新のテクノロジー導入。
パワーと燃費が共にアップ。
その流れは程なくCクラスにも波及、って流れかと。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 21:56:27.25 ID:5EF2wGjPO
マスクは現行の方がいいね Sクラスと変わらなくなるな テールはそのままだったらヤバイでしょ…
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/14(土) 23:25:35.07 ID:n2KQAVpC0
テールは昔のシビックみたいね。 レーダー系デバイスの更新は良さそうだけど、デザインは前期型の方がカッコいい。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 00:57:08.19 ID:GsOBDEy+O
確かに…
個性がなくなったな フロントは結構好きだったのにな リアはSLのがいいけど
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 05:51:33.45 ID:2G14Z8QK0
E300でエレガンスパックにするなら、レーダーパックつけられるし、 今のうちがよさげ。前席のヘッドレストが秀逸。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 06:30:18.15 ID:GsOBDEy+O
まるでクラウンだ。 変わる前の今が買いの時期だね。
今の時点で「発光領域が広い」と言われているテールだけに、 狭められたら、旧モデルは野暮ったく見えるんだろうなぁ。
現行のテールって下品過ぎたから少しホッとしている。
>>731 エレガンスPKGのコンフォートヘッドレストって
実物見たことないけど、いい感じですか?
現行のリヤコンビの夜間の光り方は「未知との遭遇」のUFOっぽい。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 19:39:23.97 ID:GsOBDEy+O
個性がなくなり残念ですね〜
でも、遠目に見た「ベンツ」らしさは戻ってきていると思う。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 20:44:10.06 ID:5ledVeQ30
俺は汗マークを連想する。携帯とかの水が飛び散ってるやつ。
>>739 MBの「らしさ」って、こんな感じかな?
エモーショナルとは対極にある、しらっとした冷めた感じ
丸目以降、そういう要素から無理に抜けようとしてきてあがいたあげく
失敗してきているような気がする。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 23:42:44.34 ID:QJy/WlP/0
確かに現行テールはブレーキ踏んでると後ろの車が 眩しがってる・・・
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/16(月) 07:00:49.96 ID:Ul4XPka80
>>735 頭を預けるとネーミングに納得出来る。
未体験だと良さわからないパーツだね。
>>743 そうなんだ。さりげにエレガンスPKGが欲しい。情報さんくす。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/16(月) 16:57:53.30 ID:Ul4XPka80
コンフォートヘッドレストって、パフパフだよね。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/17(火) 07:35:31.12 ID:myIpXsf/0
リアモニターの液晶画面が警告文字邪魔位置、暗い、低解像度で使いにくい。 かといって画面を明るく設定すると夜間まぶしくなりすぎるし。 ヤナセで設定自体の変更は出来ないといわれた・・・。 ナビ関係は10年前の国産品先端レベル。 最低格安品の出来っぽい感じ。 使い勝手も、タッチパネルには勝てないな。
>>747 純正のナビの位置に、国産ナビ押し込んだ例ってないのかな?
やはり、ここ最近の新規高速道路や基幹道の新規開通が
今年の夏以降出るアップデートで、更新されるかわからんのは不満だな。
新東名とか、東京ゲートブリッジとか、まともに反映されるのやら
とりあえず最近リリースされた2011/2012版地図では首都高の山手トンネル〜 大橋ジャンクションは反映済み。当然ながら第二東名やゲートブリッジは 反映されていません。来春の地図更新で反映されるかも。 地図更新は工賃込みで36,000円弱。 PNDを別にダッシュボードのうえに吸盤でくっつける手もあるけど、 レザーダッシュボードをopでつけている人はかたがついてしまうので オススメできない。俺はiPhoneアプリ、NAVIeliteを併用している。 数ヶ月に一度の地図更新はWi-FiがきていればiPhone本体だけでOK。 年間使用料3,800円です。docomoとパイオニアが共同開発した専用クレードル つきのスマホのナビも秀逸。
ちなみにレクサスのナビはマップオンデマンドで第二東名も反映済みだそうです。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/19(木) 06:24:54.91 ID:MtU3qJR30
来春の地図更新??? 第二東名反映を1年近く放置はあり得ないよね?? あのあたり居住なら、その一点でレクサスにする。
今日、新東名走った ナビなんて、いらねえじゃん、高速道路なんだから
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/19(木) 22:09:36.47 ID:YRdl5ZG+0
レクサスに限らず国産の方がナビとか進んでるよね。 でも、ナビ性能が遅れてるとか修理が高いとかそんなことどーでも いいからMB買うよね。 嫌なら国産どーぞ
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/19(木) 22:56:58.91 ID:dBNcOeAi0
>>752 一般道から新東名のICまでのアクセスにナビが必要でしょ。
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 00:15:24.02 ID:+ZrLdyK7i
ベンツのナビだと一般道を延々リルートするね。>新東名
御殿場以東から乗って三ヶ日以西で降りるかその逆ならいらないかも。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 06:09:59.19 ID:ZTWT3dj3O
>>748 純正のナビは三菱製だよ 海外製ではないんだけど…
アップデートくらいは、1万円くらいで提供しろよな。 本体買う時に、さんざん貢いでやったんだから。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 00:21:16.32 ID:Sl+GHHZb0
日本のPDセンターで装着してるんなら、オプション50万高ぐらいでレクサス並みのナビを つけられるようにして欲しいもんだ。
COMAND ONLINE経由で随時地図更新できるようにすればいいんだけどね。
EやCは実用車なんだから地図データだけでもなんとかしてほしいね。 仕事ではレクサス乗ってる人が多いよ。
メルセデスもクラウドコンピューティングは考えている模様。 スタイルクーペコンセプトのリリースより。 Mercedes-Benz is firmly convinced that the future lies with cloud computing. The software for the COMAND Online applications is not stored in the vehicle, but runs off the Daimler Vehicle Backend. The advantage is that the system can be updated with new applications "over-the-air" (OTA) through a mobile phone connection, without the car having to be taken into the workshop. The software is thus always up to date, irrespective of the development cycles of either the vehicles or the consumer electronic devices.
>>757 の言う通り。
新東名のICなんぞで乗り降りするか、カッペどもが。
今のテールランプはセダンだとダサいと思うが、ワゴンには合うと思う
自分もそう思うよ。 Eクラスはセダンって思ってたけど 今のEならワゴンが格好良いと思う。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 13:38:01.99 ID:zyF0E+nWO
確かにそうだね〜 A6やBMW5のワゴンと比べても比較にならないほどいいね。 マスクが替わるまでに購入予定です。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 13:38:31.09 ID:HajDcFzU0
>>767 ワゴンのりだけど、逆だなぁ。
大まかには気に入ってるけどテールランプがデカすぎてちょっと残念。セダンのをワゴンぐらいが良さげだけど、、その点bmwのほうが纏まってる風に思うよ。チョットだけスモークにするってのはどうかな。いろんな意味で躊躇してますが。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/21(土) 13:40:58.76 ID:fpRJ/Pqi0
Cクラスのストラットサス流用の手抜きポンコツドイツ車。 オマケに廉価は安物直4エンジン。
今度CLSのシューティングブレーク出るから 荷物あんまり載せないひとはどうぞ。
シューティングズレークはCLSのデザインを台無しにしている気が・・・ A5A7みたいにリアデザインを残しつつハッチバックにするほうが良かった
>>769 Eはフロントに比べるとリアが残念だよな
もうちっとデザイン頑張れって感じ
EとCLS、5と6の差がもはや無いな
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/22(日) 07:44:12.78 ID:FpvnhnCH0
>>769 機能性重視のでか尻には、大きいテールランプがお似合い。
それよりワゴンで、遮光目的にプライバシーガラスにしたら、
販売担当もびっくりの極黒・・・。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/22(日) 10:32:28.65 ID:SIheaJ3BO
フィルムの透過率15パーセントぐらいと同じぐらいなのかな?
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/23(月) 07:15:33.41 ID:/2ooJuQx0
紫外線よけのつもりが、文字通りのプライバシー対策ガラスだったのでござるの巻き。 ワゴンの左右リアも、セダン同様、ブラインドOpで対応して欲しかった。
ワゴンにはサンプロテクションパッケージのopは 設定されていないのか。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 00:09:18.24 ID:hzCiT1wa0
>>774 まぁ確かにそうですね。じゃぁBMW買ったかっていうと買わなかったと思う。
ところでブルーテック乗りの皆さんに質問なんですが、変速するタイミングが
乗る都度に違います。時々気がつくと2000回転以上でしか変速しなくなっている
時があって、不思議です。街中では気にならないけど静かな自宅近くでゆっくり
走っている時とかエンジンノイズと相まってとても気になります。
あとメーターで何速か分からないのですが(当方非amg)、60キロ/h程度では7速
入りませんか? 正直非amgでのパドルの意味が全然分かりません。。。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 01:57:00.24 ID:Eca/x5mtP
参考までに211だと80km/hでも6速です
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 06:52:47.39 ID:FvPkWq640
パドルは、ながく続く急な坂とか、意図的に変速したい時とかの ための手動変速手段。気にしたことないけど、走りに応じて変速 タイミングもクルマAIの学習で変わるっぽい。 MBはガソリンにしても静かじゃないし、ましてやディーゼル。 それでも宅配トラックよりはずっと静かだから気にしないし、 前行く道路中央寄りの自転車やヒトが、接近音で安全位置に よけてくれるメリットはある。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/24(火) 22:55:02.03 ID:v90dHNXu0
40Km以上走らないと学習しないみたいです! バカです!!
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/25(水) 00:00:06.63 ID:FvPkWq640
もしそうなら、違和感がいつの間にか解消される、そんな走行距離が40kmかと 。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/25(水) 00:08:47.36 ID:zeiZx4os0
長く続く坂はオートクルーズの速度制限機能を使ってます。 amgパッケージでないと(mが指定出来ないと)任意に変速出来ないのですかね? 前出の2000回転越えでの変速状態時に+のパドルを引っ張ってもシフトアップ してくれません。 回転数的には100キロ越えで走れる回転なので十二分だと 思うのですが。。
iPhoneアプリのNAVIeliteが新東名やゲートブリッジ対応したから、 iPhone使いの人は使うといいよ。 シガーソケットから電源取って、iPhone自体は とりあえずナビ画面のまえに直おきでも大丈夫。 サンワサプライからゲル式ホルダーも出てるので、 レザーダッシュボード以外のひとならそれもOK。 アプリは年間3800円で、渋滞迂回探索も可能。 案内音声はBluetoothでも飛ばせるので、 車載スピーカーからも流せます。
アイドリングストップですが エンジンがかかる時、気になるものですか?
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/27(金) 22:49:56.13 ID:eb+lirOJ0
そりゃ気になるよ。嫌なら切ればいい。 でもエンジン再始動ではオンに戻るけど・・・ HOLDかけて始動(スタート)した方が衝撃は少ない気がします。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/27(金) 23:18:15.02 ID:wfL//hzw0
やはり感覚的には異和感あるよね。 交差点の右折で待っているとき、エンジンが止ってしまう。 微妙なタイミングのとき緊張する。 上り坂で停車のときのエンジン停止で、発進畤ちょっとバックするような気がする。 実際はヒルクライムストップで、1秒間ブレーキが掛るが。 ブレーキ踏んでエンジン停止中、即アクセル踏むとショックがある。 一瞬待つとスムーズな発進。 バックにシフトするとき、ちゃんと止ってからなんてしていると、 エンジンが一瞬とまる。
自分はE250なんですが どのグレードでも同じ感じなのでしょうか? 1.8だから再発進の時の違和感があるのかなと思ったのですが。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/28(土) 08:40:48.27 ID:n1BmPbSD0
>>786 >iPhoneアプリ良いけどさ、
>シガーソケットから電源取ってって、iPhoneの電池、劣化早くないかな?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/28(土) 09:01:47.82 ID:NbWHAb550
>>789 ウィンカー出してるときはアイスト切れるようなシステムにしないと危険だよな。
俺はホールドから発進する時は 信号が切り替わる直前にアクセルを そっと踏んで、エンジン始動させて ブレーキ解除してからゆっくり クリープ状態で発進させるようにしている。 クリープで、のそのそ動き出したら信号が 青になるくらいがベストタイミング。 そこから通常の加速をすると スムーズに発進できる。
右折待ちの急発進のときも 最初だけゆっくりアクセル開いて エンジンかかったらだんだんアクセルを 踏み増すようにすると、違和感は だいぶ消せるけどね。 無理なタイミングで右折しないのが一番だけどね。 でも始動は早いのでシステムを信頼してる。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/28(土) 11:34:16.70 ID:8Pyp3xsZi
e550でシャコタンでアルミ替えてるおじシャン(ババアも可 いらっしゃいますか?
>>794 の訂正
ブレーキペダルを離した瞬間にエンジンはかかるから、
アクセルペダルに足を載せ替えた最初の最初だけ
ゆっくりアクセル開いて、そこからアクセルを
踏み増す感じで運転してる。
いきなりがばっとアクセル踏むとどうしても
ぎくしゃくしがちだから。
そこまでがんばらなくても十分、安全に右折できるし。
メルセデスEクラス レーダーセーフティパッケージの自動ブレーキ機能(PRE-SAFEブレーキ)
CMでは、いかにも衝突を自動回避してくれるかのように演出しているが 実際、オーナーズマニュアルを読んだらとんでもないことが書いてありました。
「PRE-SAFEブレーキは、自動的に衝突を防ぐシステムではありません。」
これってブレーキ詐欺ですか?
http://www.youtube.com/watch?v=kIEvSRIsrgw 誰だってこのCMを見れば自動で止まって衝突を防いでくれるように思うし、
だいたい、「キキーッ!」なんて派手な音立てて止まるほどハードな自動ブレーキなんて実際かからない。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 00:32:41.81 ID:lUyiYFLc0
ま、実際に乗ってみなさい。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 00:46:10.52 ID:ITWljmYoI
アイドルストップでどんだけ燃費が上がるんだ? ものすごい渋滞にはまっている時以外必要ない気がするけど。
とりあえずモード燃費は上がります。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 09:45:06.53 ID:W3SsJfqai
たしかに前田アッちゃんのは確かにアイドルストップの兆候。
アイドリングストップとブレーキホールドの組み合わせは地獄だろ・・・ アクセル踏んでエンジン始動だと、発車がもたついて怖い。 鉄道みたいに常にゆっくり定刻発車できるわけじゃないんだから。
逆じゃない? ホールド使ってアクセルで調整した方がスムースに発進出来るよ
ECOスタートストップ機能で アイドリングストップしているとき ブレーキホールド状態から発進する時は ブレーキをもう一度踏んでホールド解除 するよりも、直線アクセル踏んでブレーキ 解除とエンジン始動を一度にやった方が 早いし効率的。取説にもその方法が推奨 されてる。
コツはアクセルをいきなりガバッと 開かないこと。最初はそっと踏む。 それでも間に合わないようなギリギリの シチュエーションはなるべく作らないこと。 右折待ちの時などはホールドを使わず、 右足でブレーキペダルを踏んで待機。 メルセデスのECOスタートストップは ブレーキ踏力を緩めるだけでエンジン 始動するから、前もってエンジンをかけて ゆるくブレーキを踏んだまま待機すること もできるよ。 同様に横断歩道での歩行者待ちのときにも ブレーキを緩めに踏むことで、エンジン を止めずに待機することができる。
>>805 訂正
直線アクセル踏んで
↓
直接アクセル踏んで
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 15:55:34.78 ID:L470yGXLO
そんなに運転が難しいの?
大袈裟に言ってるだけ。 2chのクルマ板なんて1を10に、10を1にして言う連中ばかり。
やっぱりアイドリングストップ中のアクセル操作での発進はコツがいりますよね。 アクセルゆっくり踏むの難しい・・・ 昔乗ってた車がかなり非力で、アクセルをガツンと踏んで発車する癖がついてしまって。
すぐ慣れるよ。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 21:20:49.43 ID:R6GSW8oM0
別に難しくないよ HOLDからも普通にアクセル踏めば大丈夫だし・・・
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 21:30:44.18 ID:R6GSW8oM0
それと250ってEでもSでも1速発進じゃない? Eだとその後のシフトアップは早めだけど 知人の350乗ってみたら明らかにEだと2速発進でSだと1速発進だった エンジンに合わせて設定変えてあるのかな
>>813 それ初情報。
250って5速のこと? 7速のこと?
少なくとも7Gになった250のEモードは2速発進な気がする。
エンジンかけるときってガソリンを濃くするんでしょ? ノロノロ渋滞などでチョット走っては直ぐに止まるシチュエーションでは 逆に燃費悪くなったりしないのかな?
>>815 アイドリング1分のガソリン消費量は概ね10ml程度な
エンジン始動時の燃料増加分は多くても1ml程度な
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/30(月) 23:57:17.04 ID:0K4TXe5K0
全幅を5mmへらしてくれ。w211から乗り換えられない。 Cはさすがに狭くて、GSかクラウンかフーガしか選択肢がない。
>>817 5mm ?
一番出っ張ってる所に蹴り入れろ
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 00:23:48.69 ID:3hfDfRVz0
立体駐車場の問題は都心では悩みの一つかも
その5mm、分かるよ。 ウチの立駐は5mmオーバーなのだが 車庫証明取れたよ! 申請書はcm刻みで切捨てで大丈夫だったみたい。 あとは駐車場のセンサーのセッティングがキツくなければ大丈夫そう。
>>817 GSいいよー
乗り心地はW212の方が上だが
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 07:42:14.13 ID:laWZRpkt0
>>822 タワーパーキングでも、メタボ気味な車幅、トレッドだけで
なくて車重が問題のことも。特にディーゼルワゴン。
>>823 現行GSのこと??
BMW手習いで、乗り心地もわるくなったのかな??
>>824 そう、新型GS
でも今買うならハイブリッドの方がいい。
現時点ではEにはアイドリングストップついてるが
GSのガソリン車はついてない。
GSのガソリンは6AT、Eは7AT
乗り心地はBMWを参考にしたフシあり。
メルセデスのようなフラット感高い極上の乗り心地ではない。
でもナビの出来も含め、トータルではよくできてるよ。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 11:46:48.01 ID:laWZRpkt0
>>817 エアサスV8のマジェスタは、Eより格段静かで乗り心地は良い。
法定内速度プラスアルファくらいまでの走りで、燃費厨で無いなら
外観終わってる意見多いけど、試乗する価値はあると思う。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/01(火) 12:09:03.06 ID:PTZ9a1+U0
>>826 マジェスタ、ある意味孤高の存在というか、日本で乗るなら
あんなにコンフォートな乗り物もないと思う。
でも、ここにいるE乗りからすると、トヨタというだけでダメ、
名前すら出して欲しくないって感じかと。
俺はEのコンフォートよりの車種が好きなので(エレガンスPKGとか)
マジェスタのよさはわかるけどね。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 08:55:10.46 ID:XSsI3uVo0
マジェスタはゆっくり乗る分には、とても快適。 しかし、高速、低μ路、ワインデイングでは、驚くほどダメ。 まだ、ゴルフとかの方がシャシー性能優れている。 私の結論、マジェスタは後ろに乗る車。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 09:07:05.95 ID:ysemf/050
まじぇ巣他いいね。
マジェスタ人気だねぇ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 13:25:33.59 ID:Z4u6veqk0
ゴルフなんて出したら荒れるぞw でもこれが日本車の現実だよな。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 17:15:20.23 ID:joezLqi20
日本車の現実というより、国内の道路事情にベストフィットの 価値あるガラパゴス車。現行は外観で売れないけど・・・。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/02(水) 17:21:44.25 ID:mxlvRzXJi
E550だとチンピラに幅寄せ駐車されませんか?
とりあえずS350なら大丈夫だった。 全く参考にならんと思うがw
>>835 とりあえず、黒ボディーでリア3面スモークにしとけば、
「もしかしてその筋のお友達の方の車?」と勘違いして
くれるので、無問題。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/03(木) 08:24:11.25 ID:d+0M0OtH0
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/03(木) 14:13:13.04 ID:CDEBcyLB0
昨日のテレビでコインパーキングの不正駐車4台のうち、2台がメルセデスだった。 金のない奴が無理して乗ってるんじゃねーよ!
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/03(木) 14:21:17.94 ID:Ku2BGzgv0
どうせ数年落ちのゴミのやつでしょう
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/03(木) 21:10:33.13 ID:pSMdgAm70
ガソリン車のV6ターボ化まだ?
直6ターボになるんじゃなかったか
リアシートのドリンクホルダーが 肘掛にしかないのは不便ではないですか?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 06:55:36.53 ID:GkZnsZpQ0
その2個用ドリンクホルダーを肘掛けのフタ開けないと、 出し入れできないのが、不親切設計。 後席は、簡素な5尻・A6よりさらになにもない。 乗り心地はまあまあだが、またーり感はないな。
乗り込めばサスは柔らかくなる
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 13:35:23.69 ID:GkZnsZpQ0
乗り心地厨なら、エレガンスいくか、メルケア後ガクブルの エアサスOpでどうぞ。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 16:49:26.49 ID:Zh2jho7k0
E350とE550ってやっぱり別物だよなぁ。
>>846 エアサス最高!
でも、エアサス自体が逝くと、2本交換すると工賃込みで70万円!
メルケア切れたら、(激高の)2年延長保証に入って、5年乗るのが限度。
ビンボー人は手を出すなってこと。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 22:13:23.87 ID:GkZnsZpQ0
センチュリーはさらに上行く修理費らしいけどね。 このクラスのワゴンがいる期間が過ぎたら、エアサス修理費も リーズナブルなマジェスタに戻ろう・・・。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/04(金) 23:07:25.41 ID:5/T8Oddw0
ビンボーだけど勢いでエアサスopを付けてしまった。 かかわった自動車関係者に修理費高いけど本当にいいの?なんて確認されたもんね。 だいたいopで25万円なのにその倍も修理にかかるなんておかしい。 Sクラスや、Eもワゴン(後輪)はエアサスでしょ。 そんなに珍しい装備じゃないのに馬鹿高い修理費なんてね。 質問だけど、 頻度:たいがい壊れるor運が惡いと壊れる? 程度:一輪分or連鎖していっぺんにいろいろなところが壊れる? 金額:輕いときは軽微or程度にかかわらず高い?
>>842 マジですか?
V6ターボ期待していたのに。
BMWみたいだね。
この際550にしようか。
>>850 エアサスはフロントのが故障多いんだよ。
エンジンの重みや、ステアリングの切り方で。
W211乗ってた時は、一度だけ故障したけどメルケアで直してもらった。
これだけは個体差があるんじゃない。
そもそもエアサスの修理代で嘆く人も乗らないこと。
>>850 > 頻度:たいがい壊れるor運が惡いと壊れる?
基本的には、古くならないと壊れないが、運が悪いと…
現に、W212のエアサスはたまに本体から抜ける不具合があるので、対策品が出てる
でも、抜けない限りは対策品に交換はしないので、メルケア期限後に抜けたら、
普通に料金を請求されるわな
> 程度:一輪分or連鎖していっぺんにいろいろなところが壊れる?
連鎖してはないだろな
でも、エアサスが落ちる原因は、エアサス本体だったり、ポンプだったり、
途中の配管だったりと複数個所あるから、エンジニアがタコだと順番に
見込み交換をすることになり、大枚をはたくことになる
> 金額:輕いときは軽微or程度にかかわらず高い?
上記の通り、その場所によってだいぶ変わるよ
iPodをつなぐケーブルをなくしちまったようだが、 買うといくらすんだろ?
>>853 ケーブルって、何に使うの?
何時も青歯接続なので、どんな時に必要か解らないっす。
>>854 Bluetooth接続だと、リストから選べないし、充電も出来ないからじゃない?
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/05(土) 11:08:52.98 ID:s4HLIMysi
車の幅って1850までだよ〜
皆さんは何年毎に乗り換えてますか? 車検、定期点検交換、故障に伴う出費も バカにならないですよね。
>>855 そっかぁー
充電は市販の汎用器で出来るけど、青歯接続だと確かに選曲はとても不自由ですね。
納得しました。
使ってみよっと>ケーブル
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/05(土) 17:23:12.69 ID:ddYsDkjc0
俺も3年だな 車検を受けたことない
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/05(土) 20:03:18.43 ID:s4HLIMysi
みんなモッテンナ〜
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/05(土) 22:19:31.56 ID:lt/68nE90
きちんと利益出ている自営業者なら、三年で乗り換えるよ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/06(日) 05:44:28.92 ID:P010FFg2i
もったいないな
どこまで本当だか
利益出てても車に興味無い人のほうが多い ベンツ買う金あるなら愛人囲うよ
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/06(日) 09:24:58.35 ID:sJ8yQ4PP0
愛人に金かけても領収書は出ないからな
気に入ったから10年乗ると思う。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/06(日) 11:41:55.31 ID:fDhi4W/1i
愛人てキャのつくお店以外で見つかるかい?
>>866 オマエ、あの小さい穴に財産吸い取られてそうw
愛人は車と違って、いちいち構ってあげないとすぐにいなくなるだろ。 女なんて面倒なんだよ。 「恋をしたら、スターみたいにたくさんサービスしまくって、もっと夢中にさせてあげよう」なんて、どっかの顔の濃い歌い手さんが歌ってたな。
>>871 君は散々遊んできたんだね
女は面倒だから車に金かけた方が正解だね
たまに若い女乗せて旅行に行くのはいいけど
キープするのが大変だと
以下ループ
非モテ、非所有の人が集うスレはここですか
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/06(日) 17:17:37.92 ID:gcayNQwf0
>>870 でもお金は使うためにあるからな。 持ってるだけじゃなんにもならない。
最近の愛人は、下手するとサオの先から膿が出る羽目になるぞ。 この頃は、抗生物質も効かなくなってきているそうな。
メルセデス乗りは医者とかも多いな
ディストロニックプラスで前の車が止まると 自車も止まるとのことですが 車間距離は停止する時も設定した車間距離のままですか? それとも停止する時は車間距離を詰めるのでしょうか?
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/07(月) 08:50:04.93 ID:EV13UY/LO
2メートルぐらいあけて静かに止まってくれますよ。発信はレバーか アクセルを踏むと前の車についてくれます。 渋滞の時は重宝します。
停車の時は2mくらいに詰めて止まるのですね。 実用的で驚きました。 ありがとうございます。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/07(月) 14:34:05.19 ID:EV13UY/LO
最初はいろいろと機能があるレーダーパッケージを恐る恐る試してみましたが大丈夫でした。 実用的で安全第一なので気に入っています。
W210というやつのワゴンなんだがこれってバッテリーシートの下にあるのね 知らなかった 乗用車12V用の充電器があるんだけど外車でも使って大丈夫?
輸入物のばってりーは国産と構造がちょっと違うのでチャージャーは使わないほうがいいです。下手すると発火したり爆発します。
まぢですか どうもありがとう
W210 WDB210 E-210265 これはそれぞれ別の車種をあらわしているんでしょうか
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/07(月) 21:16:22.96 ID:r45iZGD60
すいませんが210ネタは他のスレでどうぞ ここは現行型新車です
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/07(月) 21:51:59.99 ID:fI/NhQzMi
新型newアバンギャルドだバカ野郎!
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/07(月) 22:08:29.92 ID:HPhw4/0+0
今から15年以上前は、5,6年は無償修理で必ず代車あり(引き取り&納車付) だったけど、今のメルケアになってからは、3年経過後の修理は基本有償になってしまった。 メルケアは無償保証期間の短縮でしたね。結果的に。
昔は取られる時はガッツリ取られたが、細かい金は取られなかったな
無料5年保証付きのVWパサートに乗ったほうがいいな
うん
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/08(火) 22:28:51.40 ID:jvQicmYdi
それでも〜好きだよ(さしこ風に
DVDを観たいのですが 音声の英語や日本語の切替や 字幕のオンオフの設定は出来ないのでしょうか? それと、音響の設定は低音と高音の 調整しか出来ないんでしょうか?
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/09(水) 10:39:51.54 ID:8XyvOyLhO
納車されたばかりだからDVDはまだ試していませんが、音響関係は高音、低音、前後のバランスしかなかったので確認してみたらやはりそれしかないみたいです。 スピーカーの音もかなり悪いのでソニックかJBLに交換を検討中です。 車の機能はよいのにオーディオ関係はよくないので残念です。
ちょっと音響は残念ですね。 ラジオやテレビ、DVDで声が聴き難いです。 高音と低音を下げて音量を少し上げると ちょっとはマシになりました。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/09(水) 11:34:38.49 ID:jTIMj/lRi
V8サウンドしか聞かね〜から
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/09(水) 17:04:32.65 ID:D+ockpS+0
>>894 納車直後より、使ってるうちエージングでマシにはなってくる。
自宅オーディオ厨なら、次は車内がもっと静かなクルマでいじるが吉。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/09(水) 20:14:13.05 ID:0C37G4r30
>>894 「かなり」かどうかは表現の問題ですが、確かに音が荒いですね。
低音の量だけはありますが。
耳の腐ってる奴が居る様だな
耳が腐ってるから、200に乗ってられる
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/09(水) 22:58:22.03 ID:0C37G4r30
>>895 ハーマンカードンだとまともだよ
そんに良いってわけじゃないけどな
>>904 特にラジオ音声は低品質だからいくら出口良くしてもだめでしょ
>>905 FM放送が低音質と思ってるのか?
それは、お前の耳がよっぽどショボくて判別できないか、使ってるチューナー
がタコなだけ
FM放送では帯域の上は、15kHzでカットされているが、ハイエンドオーディオで
聞くFM放送が、アナログ無圧縮で高音質なのは周知のこと
同じコンサートを収録したDAT音源のFM放送と、低サンプリングで圧縮したCDを
ハイエンドオーディオ比べれば、間違いなくFM放送のほうが高品位
(同じCDを自分のCDプレーヤーで再生したものと、FM放送でのそれを比べても、
放送局のCDプレーヤーが遥かに高性能で、音がいいことも多々ある)
ttp://community.phileweb.com/mypage/entry/2629/20120104/ まあ、耳で判別できず、F特の上下限数値だけしか見れない奴には分からんな
ヒップホップとか聴いて耳が死んだんじゃないか?
>>906 チューナーがタコに決まってんだろ
復調をケチってんだよ
タコ
>>906 あとアンテナ系もな
メルセデスはアンテナ手抜き多いかもな
>>908 復調なんてどうやってケチるんだ?ハゲ!
>>910 復調=検波って知ってるよな?
様々な検波方式が提案されてて、検波方式によって音質が異なることぐらいしってるよな
運転しててそんな細かい所まで区別でできねーよ。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 11:58:00.01 ID:51kt33x00
まあまあ、ハーアンカードンだってOpで10万くらいなんだから 音質は中の上ってとこでしょ・・・ CLとかにあるサウンドスイートとかいう400万くらいのきいてみたいな。笑 あとアウディQ7とかのB&Oのすごいやつ。 俺のEもh/kだけど音はそんなに感動しなかった。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 12:21:55.07 ID:lCvq/4U50
h/kは素よりマシな程度・・・そもそも Eクラスはタイヤ路面音うるさすぎ。 特にブルーテックのランフラット。
>>912 カーラジオに一体何種類の検波方式が採用されてると言うんだ?
そもそも移動体で大事なのは受信感度だぜ、ハゲ!
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 15:38:22.04 ID:vRj0gM06O
タイヤは最初からポテンザがついていたけど確かに音が大きいね。 何にしたら性能もよく静かになるかな?
乗り換えのご案内です。音質派のお客様はトヨタ車、安心保証派と安全派のお客様はスバル車、高級派のお客様は日産、エンジン派のお客様はホンダに、それぞれお乗り換えです。 毎度、メルセデスに御乗車いただき、ありがとうございました。
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 16:41:39.98 ID:lCvq/4U50
ワラ我慢したが、高級派は日産のところで、吹いてしまった・・・orz
古いよw 安楽派はトヨタ、変態様はスバル、デカクて安いは日産、軽薄様はホンダへ、それぞれお乗り換え下さい
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 21:21:26.77 ID:Htnzb+7fi
スケベは?
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/10(木) 21:30:02.62 ID:euNGXdz40
ロードノイズは仕方ない 時速100km走行で クラウンロイ猿で62db マジェスタ、LSで56db ベンツEで65db
212に限らずメルセデスのオーディオは音良くないと思う 以前212海苔の集まりに参加した時に驚いたんだが結構これで いい音だと思って勘違いしているオーナーが多いw はっきり言うが中国製のボルボのほうが全然音がいい
>>905 だから、こんなこと言ってる時点でアフォなんだよ
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/11(金) 07:13:08.88 ID:IQwihhuu0
>>923 中国って安物アンプレベルでは、音質コスパはそこそこ良いからね、あり得る。
マジェスタとかは静かなんだけど、不満オーディオいじりにくい。
素のEのオーディオはいじりやすいけど、クルマ自体が静かではないので、
音量が違反/難聴誘発域に行きがち。
音は、車の仕様によっては変わるかも。 本革のとE250では違う気がする。 ドアの内張とか重さとか違うよね。 MBの場合、クラシック〜ジャズに合う音作りかなと。 高音は優しく、低音は豊で広がりがある。 逆に言うと、ちょっと地味で低音の締まりがないからロックやポップスは苦手分野かと。 LのGSにOP付いたのをショールームで聴いたけど、聞こえ方にかなり力を入れてはある。 透明感有るスッキリした音。 ただ、化学調味料仕立ての音とも感じた。 でも、内装もだけど、こんな今のモノを見知ってしまうと、MBはなにかと古いよねと。 Eは地味な実用車だからそれでイイとも言えるけど、ならば価格も相応にしてもらわないとなんか変と感じる。
気にするか気にしないかは個人の自由だけど 承認タイヤってのがある メルセデスが承認したものにはタイヤにMOってマークが入ってる ヤナセ、シュテルンでタイヤ交換したらMOのマークが入ったタイヤに交換する ポテンザはRE050に承認タイヤはあるがS001は承認タイヤはなかったと思う
050は酷いタイヤ
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/11(金) 16:08:10.61 ID:IQwihhuu0
>>928 革のEだが、少し音量あげただけで、ドアの内張が震える。
低音豊の正体が、これかな?
ソニックデザインのSPに交換するとマシになるのかな。
>>933 自分のは革で実はEでは無いのだけど250の印象が良くなったのですよね。
車は走ってナンボというか走行音が混じる訳でピアニッシモとか再現されない。
なので、自分は特別はお金掛けない派ですw
タイヤだけど、純正050とリプレイス用050は別物。
純正はMIなども耐摩耗性を上げてるので、硬く煩い傾向が高いと思いますね。
Eの音が良いと思えるって幸せだよね
>>926 君なんて安上がりな耳でいいね。羨ましいよ?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/11(金) 19:19:28.59 ID:0SjyJyf9i
>>927 ボルボは中国製じゃなくて、デイナディオだよ。音が良いのは当たり前。
B&Oほどじゃないけど。
>>935 皮肉じゃなくて本当に難聴じゃないですか?
昭和バブルの頃はアメ車に200万程度掛けたナカミチをインストールしたりもしましたが、
ベンツに乗ってからは20年以上ずっとノーマルのままです。
因みにホームオーディオは3千万以上は掛かってます。
ま た 脳 内 か
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/11(金) 23:00:09.99 ID:elFnBNiK0
>>929 今でもベンツの新車は全部コンチあたりだと思ってんのか?笑
俺の550は、RE050 MOが付いていたが、 市販のMOなしとは、まるっきり別もんだな
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/12(土) 01:19:00.30 ID:7rU2Fyp30
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/12(土) 03:30:15.34 ID:7HE93YcX0
レグノに替えたら、昔担当Dに注意された。チューニングが違う、とか。
語るに落ちたな 金持ち喧嘩せず、だ
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/12(土) 06:43:34.88 ID:gAvFAzKt0
で結局、ヤナセじゃないところでMOなしに変るのありなの? 硬くなる? Dに注意される? 後継のS001でもだめ? チューニングが違うというのは、実際どうなんだ? 諸氏は純正でいくの? 納車早々にサイドウォールに深いキズを付けてしまって、 純正で交換した。1本6万円だった。
>>945 同銘柄でも一本だけMO以外に変えるのはダメ。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/12(土) 16:36:25.93 ID:0ylFq7dw0
>>946 まさか。そんなバカな話あるかよw
理由は?シュテルンでは一切制約ないが…
引っ込みがつかくなったやつの書き込みって、結構分かるもんだね
×つかく ○つかなく
脳内野郎が必死になってるからそろそろ 3000万のオーディオとご自慢の愛車の写真でもうpしてもらおうか
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/13(日) 09:03:13.18 ID:zQraBTzri
脳内ってなんだ?
本人に聞いてみてくださいよ
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 05:53:38.79 ID:pQjo7Y770
リアルでは、No! (そんなこと)無い・・・だよ。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 06:12:54.25 ID:DRKRIeatO
所有妄想=脳内所有 略して「脳内」
脳内って死語だよね?
死語っていうか2ch用語なんじゃないの? 2chで3000万とか話しても意味が無いし こんなところで自慢してること自体が脳内野郎って意味でしょ?
オーディオのレベルを語るのに3000万という金額を持ち出す一方で 高々その数十分の一の価格の車載オーディオに満足というのが自己矛盾ですねw
???
>>960 自慢の金額ではなく参考金額でしょ?
>>961 下手に換えるより音が良いと言ってるのでしょ?
君達異常反応し過ぎだぜ
純正の盗難防止の人感センサー、傾斜センサーは何処に付いているのでしょうか?
↑盗むの? Eクラスの購入層って平均年収3〜5千万でしょ オーディオ好きなら3千万位掛けててもおかしくないよ 興味なければ持ってない人も多いだろうけど 脳内とか言ってる人達って中古乗りの人達? それとも無理して買っちゃった人かな?
嫉妬はみっともない。俺もナカミチのドラゴンにB&Wとか載せてた口だが、MBに限らず最近の車は昔に比べりゃノーマルのままでも聞けないほど酷くないと思うな。極上かどうかは別の話だが。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 20:48:00.40 ID:eocKAQw10
C280W202 BOSE E430W210 BOSE と乗ってきたけど、ベンツのオーディオのレベルは大変低いよ。 C280には700万近く払ったのに、音場感、アンプのパワー、透明感すべて駄目。 期待して買ったE430のBOSEについては900万近くの車とは思えないほどのレベル。 オーディオの電源入れたとたんに、ヒスノイズが聞こえ、低音は死んでるし。 カーナビも最低だったな。 でも、車自体はいいんだよね。 ・スポーティーだが快適で疲れないシャシ ・世界最高のシート ・内装の高級感、広さ、トランクの容量 ・4.3L V8のトルクあふれる走り。 いまはA6 3.0スーパーチャージャーのB&Oです。 オーディオは最高で、圧倒的なパワーですね。 でも車が、、、、駄目です。E550にしとけばよかった。当分乗ります。。
2chのこんな過疎スレで自分のオーディオが3000万だと自慢して アップを求められて拒否しちゃったんですから脳内なんじゃないですか? その後もなんか本人とみられる必死な書き込みがみられますし 間違いないでしょう?!
まだ3000万に拘ってるんだ、自慢と決めつけたり証拠求めたり。精神病?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 23:44:05.53 ID:ZkIaIgGeO
>>966 確かにオーディオは酷い しかし車はよい ただオーディオも大切なんだけどね アウディにオーディオは完全に負けています 完敗 W212乗りより
オーディオマニアを自称する奴に限って、 肝心の聴く音楽に関しては語れない しかも、所有するCDなどの音楽ソースも ごく少数しかない お前のことだよ
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/15(火) 00:32:23.36 ID:viDCw68c0
部屋メイクの資金ないし、ヘッドホンシステム100万ぽっちで
満足してる自分のことじゃないね。
>>965 氏に同感・・・どーせ便利さに負けてMP3が主ソースだし、
それならノーマルのままでもそれなりにバランスとれてる感。
オイラの車は、スピーカー数が14個だけど普段は音楽は聞かないなw 運転中は音楽を聞いても音を絞ってる。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/15(火) 13:28:52.05 ID:2elqqt1S0
>>970 2000枚以上持ってたけど今はつべとItuneで十分だからほとんど売ったよ。
今は思い出深い500枚くらいしかない。
最近はFear and Loathing In Las VegasとSIMを買った。
ジャンルはAKB系以外なら何でも聞くよ。
聞くより自分で演奏するほうが好きだから車内の音にはそれほどこだわってないな。
You TubeだのiTunesだの音質的に論外じゃねーの? 私はクラシックしか聴かないわ。 おまえらが好きな作曲家や演奏家を教えよ。
好きでCoCoを聴いますが、何か?
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/05/15(火) 15:30:00.26 ID:ojeCmsza0 価格変更、OP値下げ来たね Eクラス狙ってんだが、しかし買うタイミング難しいなあ 一応秋ごろ買う予定何だが、後期型が来たりするのだろうか??