【現行】マツダスピードアクセラPart11【MS Axela】

心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレPart11です。

公式
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed

関連スレ
【初代】マツダスピードアクセラ part36【MS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317650786/
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.57【AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320137084/

前スレ
【現行】マツダスピードアクセラPart10【MS Axela】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321160603/

初代と二代目の比較 （旧→新での変化は）
・デザイン、サイズ（70mm長く、5mmワイド、5mm背が低い）
・重量（60kg増）
・低中速域トルク（約10％向上）
・燃費（10・15モードで0.2km/L悪化、欧州複合モード燃費で1.1km/L向上）
・剛性アップ
・タイヤサイズ（215/45R18→225/40R18）
・ギヤ比（２，３速がロングに）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm8948986


レビュー
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/103743.html
ttp://response.jp/issue/2009/0715/article127238_1.html
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20090714A/
ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-334782/0003.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021686.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090831_311159.html


動画
ttp://movie.autoc-one.jp/mazda-axela_sport-523414/
ttp://www.youtube.com/watch?v=eLnuRGHm_Ew
ttp://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mx84F_H5vhA
ttp://www.youtube.com/watch?v=h9BaHX7dUTI

タイヤ
Dunlop SP SPORT 2050
ttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html

過去スレ
【現行】マツダスピードアクセラ Part9【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316449860/
【現行】マツダスピードアクセラ Part8【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310992251/
【現行】マツダスピードアクセラ Part7【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303455365/
【現行】マツダスピードアクセラ Part6【MS Axela】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295783679/
【現行】マツダスピードアクセラ Part5【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286162546/
【現行】マツダスピードアクセラ Part4【MS AXELA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273933657/
【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】 (削除)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261292713/
【二代目】マツスピアクセラ Part2【MS Axela】（削除）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252836279/
【2代目】マツダスピードアクセラpart1【MS AXELA】（削除）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246362906/

おっさんが乗ってると違和感あるな

>1 乙

>4
ガキ臭いのが乗ってても違和感あるけどな

あの「カスBK乗り」とか言ってた
荒らしがきませんように

>>4
私は47歳独身ですが、やっぱりキモイですかね？(泣

>>7
アラフォーだけど候補には挙がってるよ
インプは高いし、フィルはモデル末期なのに値引きがセコい
コンパクトカーでもいいかなと考えるようになった

「フィル」って何？
カローラワゴンのことかな

この車最高だな！中間加速おかしいだろw
自分北海道だから道路塩だらけだからスンスンできないおヘ(;゜)ノ
てかこの車乗ってるとガン見されるんだがw因みにエグゼバンパー

ノーマルだと見向きもされんが

最近マツダ車でステマ多いな

エクゼバンパーとナイスポのリアエンドフィニッシャーの組み合わせだと最強だな

前スレ>>993

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2853.3gp.html

去年の春撮影した動画だけど、
1速0.5頭打ち　2速以降は1.0いく
6千回転超えると一気にブースト落ちるね。
ちなみに自分のは初期ロット。

>14
6000rpm越えのブースト低下はスロットルが閉じちゃうのも影響あるかも
意図的に出力を抑える設定みたいね

みんなこの車に何のマフラー入れてる？
見た目的にはHKS考えてるけどやっぱトルク落ちるのかな。
そう考えたらGPスポーツの方がいいのだろうか

>>10
冬にエグゼバンパー着けてるの？
大丈夫？

自分も北海道だけど、
雪道で割りたくないから、毎年ノーマルに付け替えてる俺ガイル

>>14
えー？自分のはDSCオフでも1,2速は0までしか行かないよ。
やっぱり固体差があるのかな？
それとも普段の乗り方でエンジン制御が変わってしまっているのかな？

まぁブーストは6000回転チョイでリミッター効いちゃうから、それ以上は無理だね。

>>18
それは純正のメーター中央にあるブースト計？1、2速0ってノーマル車？ノーマルでも2速は0は超えたはず
ターボサクションとインタークーラー付けてるけどブーストの上がりは変わった
低回転からのブーストの立ち上がりとが特に変わったかな？
上もブーストの落ちはノーマルより少ないと思うけどなにせ純正タイヤ3万�`スリップサインきてるからじゃじゃ馬状態で見てる余裕なし
タイヤ変えないと

>>16
GPスポーツだと低速トルクが落ちないとでも？

GPのステマか？

状態の良い、エグゼの規制後中古マフラーが安かったので買ったけど
（取り付けはもうちょい先）
特に不具合は無いよね？

>>19
仕様は、エクゼのインタークーラーにターボサクションにインダクションボックスに、プレミアマフラー。

上記をマフラーから順番に遡って着けて行ったんだけど、パーツが増す度にブーストの掛かりが悪くなり、体感的な加速も刺激が少なくマイルドな感じなった。

個人的にはこれらを装着することによって、本当ならよりスポーティーになる筈のところを、ECUが逆にセーフティマージンをとってしまい、性能を抑えた制御をしてしまってるような気がしている。
実際、確認のためデラで試乗車を何度か運転させてもらったけど、やっぱりブーストの掛かりも加速感も良い気がした。

まぁ、あくまでそんな気がするって話だけなんだけどね。

上り坂である程度踏み込んだら、スキール音してきもちいよな

GPマフラー欲しいけど、なかなか手が出ねー

>>17
冬でも全然問題ないよ。まだ一度も擦ってないし

俺、２００万都市の札幌に住んでるけど、この車には一度も遭遇したことがないｗ

昨日、都内で買い物に出かけてたとき、前の車がアルミのMSアクセラだった。
初めて、おれ以外のMSアクセラをまじまじと見たｗ
以前、仕事帰りに、多分MSアクセラじゃないかと思うものが遠くに見えたことはあったけど、
近くで見たのは初めてだったから、ちょっとびっくりｗ
しかも同じ地域のナンバーだったし。

会わないだけで、やっぱりいるんだなと思った(当たり前だけど)ｗ

>>24
過去に他車種だけど氷で割れた経験あるから、
冬前に交換するようにしてる


>>25
自分も札幌だが、3分以内に赤と黒に遭遇したよ

黒は対向車だったけど、こっちをマジマジと見つめてたわ

お互い、意志疎通したみたいだった

>>22
上がモリモリ下がスカスカになっただけだと思う。

>>22
なんでだろうね？むしろ3速から上はどう？
俺のはブーストのかかりよくなった感じだけどな〜
コンピューターなのかな？
けどコンピューターで制御されるならエグゼも出す意味なくない？てかエグゼからコンピューター出ればいいのに

そういえば動画で海外のアクセラが1速からフルブーストかかってるやつみたことあるけどあのコンピューターはどこから出てるんだろ

>22
ブーストの掛かりって何？
結局あなたはどんなカスタマイズしたの？
何を狙ってたのかもわからずにパーツ変えて何が楽しいんだか
まぁ、カスタマイズ自体はそのオーナーの自由だけどね

流量が増えれば圧力は掛かりにくくなる
で、そのカスタマイズの効果を得て無いのなら回して乗れてないだけだろうな

給排気変えたらレスポンスは下がるわな。

なにか変えたいのに考えれば考えるほどやっぱ純正だよねになる

純正は雪道に厳しいのが欠点かなー

毎年スタッドレスを買うか迷う
しかし結局買わずに終わる

ニコニコ顔だけが気に入らないから変えようと思っても社外もニコニコ

ナガレデザインは黒歴史

九州の神はいつ復活するんだろ？

なんだかんだで、あの人が現行MS乗りのトップだったよな・・・

>>38
トップって？ｗ

ホンモノかニセモノかってことですよ
あの人とあの人のMSは紛れもなきホンモノ

小物が馴れ合ったり粋がったりしてる今のにんカラが気に入らないから、早く復活してほしい

>>39
トップ・オブ・キチガイの事だろ

誰？

>>40
ホンモノのMSってなんだ？ｗ
やつは、ひたすら金かけて、パーツ変えてただけだろ。
それがホンモノ？ｗ
じゃ、ノーマルとか金かけてないものは偽物かｗ

人のこと気に入らないとか言う前に、お前のMSはどうなんだ？ｗ

ボクサーは？

>>40
お前もだっせぇパーツとか付けてんだろw

ただの盆栽かよ。中学生じゃねぇんだから。

俺は金ないからイルミぐらいしかしてないよ
だからあの人のレーシング仕様と豊富な知識に憧れてたの

ファンの人数見てきたら？
ここで叩く人がいてもあれだけ憧れてる人がいるんだよ？
君らと話しても無駄なのでもう書かない

お薬出しておきますね〜

ツイッターのフォロー人数みたいだなｗ
裁判してるんだっけ？
端から見てると面白いわ

だから誰？

みんカラを見た限りでは、
アメリカで売っているパーツを付けた人のレビューは参考になったけど
例の人は、国内で買えるパーツをただ付けているだけでしょ？

改造費（自称）200万だったっけwww

２００万あったら何杯ご飯が食べれるの〜

あれがレーシング仕様とか、情弱もはなはだしいなw

レーシングwwwww
ウケルwww

>>35
けちると事故るぜ

>>47
あんなもん、レーシング仕様でもなんでもないだろｗ
おこちゃまか？ｗ
市販されてるパーツを買ってつけてるだけ。
レビューの内容も、ググれば出てくるような当たり障りのないことしか書いてない。

しかも、ファンの数とか、何の目安になる？ｗ
やつが叩かれるとかどうでもいいし、お前があこがれるのは勝手だが、MSアクセラ乗りでトップ
っていうのはおかしいだろｗ

だーかーらー、誰のことだよ？

結局運送会社とは決着着いたのかな？

オプション無でどれくらい値引きできそうですか？
ちなみに1.5L

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基地外クレーマー奮闘記w

最近、スカイの話ばっかりだけど、MSアクセラは自然消滅狙ってるのかね？
次のフルモデルチェンジでは、もう出す気なしなのかな。

エコという面では時代に逆行してるし廃止もありえる。ユーロ安でマツダ株もぼろぼろだし
しかも海外で人気でも工場が日本に多過ぎてもうからねえマツダ...
でも86やbrzが盛り上がってるところみるとニーズはあると思んだがなあ

むしろ廃止したら最期のms乗りになれるはw

ターボの開発はしてると噂では聞くけどね
それが1.5Lなのか2.5Lなのかは定かでないが

http://minkara.carview.co.jp/userid/822387/blog/23009368/

>>65
Sky-D ターボ車になるとか？

>67
CX-5のSky-Dはターボで175PSらしいが
MSアクセラには力不足だのう

スカイマニュアルはめちゃくちゃいいみたいだな。FFでロードスターのシフトフィール
次のアテンザからかな

アクセラのカタログ見てたら、MC後はMSアクセラのページが4ページから2ページに減っててさみしい
見開きの斜めからの大きいやつがかっこ良かったのに

もともとMSはフツーノアクセラのページに小さく出てただけだったような

カタログの大きいやつかっこいいよなｗ
公式画像はMSアクセラもロードスターも８もかっこいいｗ

>>56
買ってつけてる→買ってつけてもらってる

見る限り、つけてるパーツの知識なんてありゃしない
何でもゴテゴテつけることに意義がある系w

>>73
そうだねｗ
自分でつけてる感じではないね。

おれは、吸排気系や足回りもノーマルのままで十分だから、いじってはないな。
やつとは逆で、ごちゃごちゃと無駄につけるのは嫌いなので、エクステリアもインテリアも
ほぼノーマルのままｗ
一番変わったのは、ナビくらいかな。
それ以外は、小物ばかり。

この車は、街乗りメインのおれには、それで十分なくらいノーマルでも楽しませてくれる。

>>73
自分で付けることが偉いとは思わんが

>>73
人の価値観はそれぞれ
車弄りは自己満足
あれこれ叩くのはおかしいと思うのだが

>>73
DIYこそ車の正しい楽しみ方って思い込んでこじらせてる系だな

>>76
みんカラに登録しないネラーはほとんど純正厨だからしょうがない。

なんでも厨つけりゃいいってもんでもない

みんカラに登録したりオフに参加したりしないから全然BLMSには遭遇しないし、どノーマルだけど楽しんでるよ

まぁ弄るにしてもエンブレム取っ替えて「なんちゃって輸出仕様」にする程度かな。
こだわり出したら最低限ヘッドライトウォッシャーとリアフォグ付けて、メーターパネルと
フロアカーペットも替えなきゃならんがw


正直コイツは弄る所ほとんど無いよ。街乗りメインでたまに高速＆峠程度ならね。

俺の唯一の変更点は、フォグを黄色に変えたこと。
後悔はしていない。

>>73
よく分かってるじゃん
偉い、偉くないじゃいし、楽しみ方って考えでもないけど
こだわるなら少しは自分でやろうとするよなｗ
そもそも自分でいじってみないと分からないこともあるし

金だけ落としてるだけのやつはね…
そういう奴は事故っても「金だ金だ」って結局金で解決しようとする
まさにこいつだよｗ

まあ、やつがどうかよりも、やつをMS乗りのトップといったキチガイはいなくなったかw
あの程度でレーシング仕様って言ってたし。
本当にMS乗ってるかすら嘘かもしれないがw

壊れたからもう乗ってないよ(笑)

>>38,40,47 は釣りであってほしい
もしかして本人？

俺が弄ったのは内外装の樹脂パーツを塗装、ステアリングの革張替え位かな

>>85
あ、そっちじゃなくて、昨日やつをMS乗りのトップといってたやつのこと。
わかりにくくてすまんｗ

昨日の、>>47の言い方だと乗ってるのかな？と思った。

自分に手で弄るかどうかは別として
パーツつけたらどうなるか！じゃなくて
こうしたい、こうなって欲しいからパーツ変える・付ける
なら自己満でいいと思う

付ければ(　・∀・)ｲｲ!!、あれば(　・∀・)ｲｲ!!みたいな考えは車以外でも
大分イケテない部類に入ると思う

自分の・・・ねw

とてもいい人なのに顔が…
というのがアクセラ

>>78
弄りまくってるが、みんカラは登録しない
人と絡むのがめんどくさいから
みんカラは見る専門厨

みんカラwww

芸能人や商売の宣伝でもないのに
ネットでツィッターやブログやってる奴って、自己主張の強い寂しがり屋だけだよ

第三者には、そいつの言動自体に興味ないしw
駅の人ごみで大声で叫んでるキチガイみたいなもん

>92
mixi派だからって2chあたりで非難してるお前も同類だけどな

みんカラやってる人って

・40過ぎのオッサン
・彼女彼氏のいない独身者
・DQN
・ヲタ

に当てはまる人だけだよな。

>>92
ここで発言してるおまえも一緒。

>>94
何の統計だよｗ
おまえの方がDQNだろ。

>>94
周りに同じ趣味の人がいない寂しい人が、自分の車を見てもらいたくて
登録する感じ
DQNの場合は自慢したいから登録って感じかな
アイツら俺よりはコミュ力あるわ
ネットで知りあった人と複数で会うとか無理

mixiに近いなあれは

>>95
とりあえず、お前がみんカラやってることだけは分かったw

>>98
とりあえず、お前がキチガイだってことだけは分かったｗ

このスレは基地外ばかりだって言うことが分かったｗ

まさに目糞鼻糞ですな

年明けにMS契約したんだけど今って納期どの位なんだろう
待ちくたびれたよママン…

基地外じゃなくて変態だよ

>>102
ディーラーに聞けばいいのでは？

ひとつきくらいでしょ

そんなもんなのかー。2、3ヶ月って聞いてたから脱け殻みたいになってたが少し元気出て来た！
納車楽しみです

ディーラーで聞いてニ、三ヶ月って言ってんならその通りだろｗ

>>106
ここで聞いてどうなる？
契約したディーラーに聞けばすぐわかることだろ。
1週間ですっていったら、それで満足か？ｗ

まさに目糞鼻糞状態w

この車は変にいじるよりタイヤをハイグリップに変えたほうが一番いいんじゃないかな？パワーを上げても純正タイヤじゃパワーについていけないでしょ？ハイグリップにしてやるとするならレスポンスアップさせるのが一番いいとは思う。
ネオバかイレブンに変えた人感想よろしく！

んーだからよ
何を目的としているのかを先に書かないと「ただ」変えるだけになるだろ？
サーキットも峠も行かないシティクルーザー（GT含)的要素を求めてるなら
オーバースペックっていうか、適当な銘柄じゃないし

ちなみに足ノーマル状態で峠を気持ちよく走るくらいなら
セカンドグレードで十分だ
それと本当にこの車のパワーを活かして走るには
フルサーキットクラスじゃないと

>>110
「変にいじるな」と言ってるわりに、パワーを上げる事を前提としてるのは何で？

脳ミソ膿んでるから？

ハイグリップタイヤ最高！ってか。
使い切れる訳無いけどw

俺はグリップとかどうでもいいから静かなタイヤがいい。
なんかオススメのはない？

アクアでも買ってろカス

>>108
言葉足らずでした。うまく説明出来ないんだけど法人を介して契約してるから直接ディーラーとのやり取りをしてないんだ。
2.3ヶ月かかるんじゃないかって言ったのはその業者。

この車に乗ってる皆さん、コインパーキングとか使ったりしますか？
フラップ板が車体の下に接触するタイプはよく見かけるんですが
利用するのに抵抗があり、今のところタワーパーキングかゲート式しか使ってません。

来週立ち寄る地域に、フラップ板が下から接触するタイプのパーキングしかないみたいなので
不安です。
サイドスカート割れたりしないかな。。

ノーマル車高なら割れるほどは当たらないだろ？
車高さげたＦＤや８でも割れるまでは滅多にないぞ？

板あげたまま車動かせば割れるだろうけど

>>117
別に普通に使ってるけど(ノーマル車高)。

というか、そこまで神経質になるくらいなら車乗らなきゃいいだろうにｗ
割れたら割れたで交換すればすむことだろ。

それに、割れるほどの勢いって、どんな勢いで上がってくる板だよｗ
ものに当たるか、上限設定値まで上がった時点で止まるし。

>>117は豆腐で出来たクルマにでも乗ってるのか？

たまに幼稚園児みたいな質問があるよなｗ
答える奴もいるから聞く奴も居るんだろうけど

たまに中学生みたいに誰にでも絡む輩もいるけどね
触る者みな傷つける思春期か？

目くそ鼻くそw

すまんな、耳糞だ。

肛門「何者だ！」
ウンコ「オナラです」
肛門「よし通れ！」

やっと筑波山のパープルラインが復興活動開始
今月いっぱいで復活らしい

また走りにいくぜい！○|￣|＿ =3 プッ

家から筑波山近いけど初詣に行ったことしかないや
筑波サーキットもあるし

筑波山でオフ会ですかw

山が近所の人が裏山
都会付近だとわざわざ高速つかっていかないかん。

車じゃなくて、自分が走れよデブ

>>117
ヘニャヘニャの社外エアロでさえ曲がったり割れたりしないよ

二速で踏み込んだら
ガッガガ
ってなったけどなんなんだ
ちゃんとクラッチ繋いだあとなのに

二
ガ
っ
ち

もしくはDSC

ありがとう

にがっち？

雨だからDSCが作動したのか
俺が下手くそなだけだったか
なるほど！

ガガガッガガガガオガイガー

それにしてもこの車はエンジンが暖かくなるまでの燃費が悪いなー

うんこ

>>136
おまえがなwwww

オレこの仕事が終わったらMSアクセラで旅に出るんだ…

納車すらまだなんだけど

と、言い残して病床のベッドで息を引き取った

九神だった。

そして伝説へ・・・

自・演ド

。゜(゜´ω｀゜)゜。ピー

>>140
w

お前らなんなんだww

へんなおじさんったらへんなおじさん

アルパインのナビの地図更新ってディーラーでやって貰える？

型番によると思うが無料更新付きなら自分でやった方が・・・
ネットに繋がるPCとSDカードがあればできるんだよね？
Dでも断りはしないとは思うがあまりいい顔しなさそう

有料なら喜んでやってもらえると思うけど。

だっぶんだ

もうやだこのスレ

縦読みしたりだっふんだーだのアホみたいなレスは同一人物…と思いたい
納車待ちだけどメーターはMC後の配色のほうが個人的に好きだな
真っ赤は眠くなる

>>151

>縦読みしたりだっふんだーだのアホみたいなレスは同一人物…と思いたい

というかＭＳ乗ってないでほしい。
ＭＳ乗りは変態だけど、頭悪い変態はいらない。

俺もＭＣ前の方が好きだな

なんか安っぽくなった
メーターのデザインはあまり変えてほしくないな

まぁＩＳ‐ＦとかだとＭＣ後の方がかっこよくなってるんだけど

クラスが違うもんな

>>151
>縦読みしたりだっふんだーだのアホみたいなレスは同一人物…と思いたい

九神が腹いせで書き込んでたりしてw

そういや続報聞かないけどまだ戦ってんのかな？

もういいじゃん。静かになったし。

>>153
オレはMC後が好きと書いたｗ
まぁあれは賛否両論あるね。普通にありがちな配色だし
個人的には見やすくていいかなと思う

いよいよexeバンパー付けようかな

20Sはやっぱ燃費いいなーと嫉妬

589 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/26(木) 22:42:42.76 ID:lfVi4Wb40
>>549
>>199で画像貼った者だけど、この時期でも
16インチのスタッドレスをはいた20Sで
一般道を普通に走って10・15モードを超える19km/L以上の燃費が出せるし
言われるほど燃費の悪い車とは思えないんだけどな

アクセラの燃費が悪いというなら、だれかインプでこの燃費を
達成してみてくれ

ttp://www.seospy.net/src/up1711.jpg

>>159
MIDのグラフええのぉ・・・燃費計は要らんが
せめて水温とか油温とか水温とか水温とか出してくれてもいいのに。。。

>>157
ああそうだったかｗ
気を悪くせんでくれ

何色にしたんだい？

>>160
燃費気にするような車じゃないと思うからグラフはいらんが、水温計や油温計はほしいよなｗ

てかあのディスプレイ付いてるだけでそういう情報表示しないよな。
カラーであれだけきれいで特等席な位置にあるくせにもったいない。
単に予算かまだつくってねーみたいな感じだろうけど。

おれのはMC前だが、正直あってもなくてもいいような情報だけだしｗ
料金かかってもいいから、水温や油温なども表示できるものへ交換できるオプションだしてほしい。

OBD-IIにBluetoothアダプター挿してスマホで見るとか

>>165
いやそういう意味じゃなくてさ・・・
それ買えば解決するけど乗降するたびにつけたり外したりしなきゃいかんし手間だろ。
しかも全員がスマホ持ってるわけじゃないし
せっかく素敵なモニタが搭載されているならそこに出してくれよってことだろ

親切心を仇で返してすまんが、もうちょっと考えようぜ

>>160
つ追加メーター

>>166
で、仮に水温や油温の数値見て、何か出来るのか？
（レーサーじゃあるまいし・・・）
楽しむだけならスマホ等（持ってれば）使った方が手軽だろ？
無い物ねだりする前に考えるのはそちら

まあ車好きっていうかマニアにしか需要ないだろうな
この車もマニア向けだろうけどそれでも欲しい人はあまりいないかと

>>168
マジで頭悪いなお前。
こっちはその解決策を知っている上で言ってるんだよｗ
無い物ねだりするのはこっちの勝手だろ

要するにお前は空気読めってこった

そりゃそうだｗｗ

>>166
こういう格安タブレットをメーター専用にして積んだままにすればいいじゃん。
http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20110813/etc_tablet.html

>>172
１万以下のくそ安い中華タブにはBTついてないよ。
２万程出せば大体ついてくるけど。

でもそこまで出すなら別の選択肢を検討しちゃうよなｗ

追加メーターつけたらええやん

>>161
いやいやだいじょぶっす。
色は白にした！

>>168
異常を察知できるじゃん
異常を察知したらエンジンを切る

>>164
ちょっと違うけど
ロードスターや8のカタログに書いてあった
ナビのところに取り付けるマツダスピードの油温油圧水温があったな
12万するけど純正ぽいかんじ

街乗りのクルマでそこまで神経質になるかぁ？
素直に追加メーターつけりゃいいじゃん
見た目で楽しみたいんでしょw

そういえばフロントタイヤ内側の変磨耗する人って
まだけっこういるのかな？
ここまで削れる前に気づけよってのはあるけど
俺もあったのである人にノシ希望


http://minkara.carview.co.jp/userid/800365/blog/23524991/

>>175
白いいよな

俺はこの車に変えてからは
水温も油温も気にするほど熱い走りしないなぁ
基本的にはその前にタイヤが熱ダレするしねw
一応水温は表示出来るようにしてるけど問題無いし
油温気にする人ってサーキットでも走るんだろうな

一般道で異常があった場合は水温にも影響があるから
それなりに警告灯が点灯するはずだからねぇ

とりあえず機能を追加するよりも
今ある機能の精度をもう少し上げて欲しいな
燃費計は概ね1km/Lずれるし
走れば走るほど走行可能距離と実際の走行距離の誤差が大きくなる
こういう使えない情報はすごく迷惑だ・・・

>>178
漏れも変磨耗あったがタイヤを替えた

>>181
やっぱ最初についててDUNLOPが駄目な感じでしたか？

タイヤがダメというかこの減りは異常摩耗だね。
今までの経験上これに近いのはBH系レガシーのリヤが1万キロ超えた位でほぼ確実になってる。
MSアクセラはレガシーの1/10も無いからわからないけど多分足回りの構造と何らかの要因が重なると出るんだと思う。

まずはエアーのこまめな点検と若干高めの設定で様子みると良いかも。エアーを高くして中央付近に負担が増えるようにすれば両サイドの負担が減るかも知れないw

水温計は、必要かなと思う

寒い今の時期はいいが、エアコンをほとんど使わない春・秋なんかは95℃くらいまで上がるし、街中の渋滞にハマったら１０５℃位まで上がるから、１００℃近くなるとACオンで水温を下げるようにしてる。

水温計見てる人なら分かるよね
一年中ACオンなら全く門題ないんだろうけどね

>>184
100度以上になっても特に問題が発生しないから
水温は警告灯しかついてないんじゃないの？

どんな車でも渋滞にはまれば100度以上になりますがな

エアコンで水温下がるのか？
ヒーターの間違いじゃないのか？

ヒーターつけたら水温下がるけどね。。

0.9キロのキャップで103度沸騰ですがね。

あぁ、水は１００度で沸騰だったなｗ
車の中でヤカンみたいなことが起きてるのかｗ
確かに車にはあまり良いことじゃなさそうだな

分かってないのに水温計とか・・・( ´,_ゝ｀) ぷっ

>>190
圧力かけてるから100℃じゃ沸騰しない

圧掛けて無くても水（ＬＬＣ）自体も１００度では沸騰しないよ

エアコン稼働させると水温下がるよ
エアコンのエバポレーターをファンで空冷する時に
ラジエターも一緒に冷やされるからね

おっと、エアコンってかクーラーね

確かアクセラは110℃で警告とＤで聞いた記憶が。

>>194
> エアコン稼働させると水温下がるよ
> エアコンのエバポレーターをファンで空冷する時に
> ラジエターも一緒に冷やされるからね


コンデンサじゃね

テスタロッサだろ・・・

また大型新人登場か
ゆとりに人気の不細工車ｗ

>197
そそそ・・・そうでした・・・

エバポレーターじゃなくてコンデンサーね

>>157
MC後のメーターかっこいいよよな。
画像とか見ると微妙だけど実物みたらかっこいい。
俺も色白にした！仲間やなw

MC後のメータも、ブラックアウトのまま？

今月のホリデーオートにMSとCTとゴルフRの比較記事が載ってたな

ゴルフはAWDだからなぁ。いいなぁｗ

ゴルフRには手も足も出ないよなーw
向こうも電子制御満載だけどMSのパワーを抑えたりとかドライバーに不満を与えるものでもないし

>>201
ナカーマ！
納車待ちだけど…

>>202
ここの前スレあたりでブラックアウト廃止みたいだなって書き込みあってウソだろーーと思ってつべで動画観たらブラックアウトだったよ。一安心した

うーん、良くみるとカッコいいかも？

http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f868%2f139%2f2868139%2fp1.jpg%3fct%3dcac728f6f0fd

MC前に見慣れていると、ショボく見えるな

売れないからMCでコスト削減って感じだな
ノーマルアクセラと共通部品も増えてる
内装もあからさまに安っぽいから分かりやすい
コスト削減はAFS？でごまかしてる

>>207
おれは、MC前の方が好きだな
写真じゃなく、実物見たら、また違った印象なのかもしれないけど、>>208みたいに
おれもMC前になれてしまってるので、しょぼいというか違和感がｗ

MC前の写真プリーズ

>>211
うわっ 君 口臭いなぁー!!

>>211
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/285/685/54.jpg

>>206
ブラックアウトメーターって、スイッチオフだと真っ暗な状態のメーターのこと？

もしそうなら、MC後はブラックアウトメーターじゃないよ。

>>207>>213
うむ。MC前の方が良いな。BKはMC後の方が良かった。

>>214
まじかー
ライト点けなければ自光しないの？メーター

いやMC後もブラックだよ
MC乗りの俺が言うのだから間違いない
Dも言ってたし

アメリカ版みたいにmsにクルーズコントロールつけれないかな？

>>214,217
どっちなんだ？ｗ
一応、マツダのサイトでは、Skyアクセラの説明だが

先代アクセラのスポーティーな2連メーターを継承しつつ、これまでのブラックアウトメーターを、白文字＋グレー照明の常時点灯タイプに変更

となってる。
MSはこれをベースにしてると思うんだが、そうならブラックアウトじゃないよね？

文字が白くなったから点灯してなくても若干見えるようになっただけで仕様は変わらないって感じなのかな？
納車待ちだから現物見られなくてもどかしいぜｗ
つべ良く見比べてみたら、前型はふわっと点灯するけど後型はパッと点く感じに見える

>>219
SkyアクセラとMSアクセラはアクセラって名前は付いてるけど全然別物だよ
エコカーとスポーツカーぐらいの違いがあるんだよ
お前の場合、MSはSkyアクセラのエンジンをベースにしてると思えるってことか？

メーターに限っての話だと思う

>>222
エンジンは別だと分かるのにメーターに限って同じだと思えるって事か？
馬鹿だなｗｗｗ

いや、あなたがただわかってないだけだと思うが

>>223
おれが言ってるのは、あくまでベースってことだ。
SkyでMIDの色が変わったら、MSも同じく変わったように、流用できるような共通のベース部分のことだ。
誰も、SkyアクセラのエンジンがベースになってMSのエンジンが作られてるって思わないだろ。
エンジンに関しては、MC前と変わってないんだから。

そういう誰でもわかるようなことで揚げ足とるようなことしなくていいから、ブラックアウトするのかしないのか
答えてみろよｗ
質問には答えられないが、揚げ足だけとることしかできないおまえの方が馬鹿だろ。
あ、実際にはMSアクセラ乗ってないから答えたくても答えられないのかｗ

>>223 は放っておくとして、wikiみてきた。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/自発光式メーター
トヨタで言うところのオプティトロンメーターと同じことみたいだ。常時点灯式のメーターを、マツダではブラックアウトと呼んでるみたいだから、つまりmc後のもブラックアウトってことでいいのか。

>>225
MSアクセラなんか乗ってないけど？
暇つぶしに書いただけだｗスルーしてくれて良かったんだけどねｗ

現行の方は定期的に変なのが湧いてくるな

スルースキル覚えようぜ

あと後釣りって1番みっともないw

エラソウに言ってる、お前もスルーできてねーじゃん

目くそ鼻くそ

また悪い空気だからチラ裏しちゃう

MC後の変更点を自分なりに評価してみる
ボディ剛性up→+3
メーター→+-0
助手席前パネル-3
センターパネル黒化→+2
サイドブレーキレバー+1
シートメモリー撤去→-4
トータル-1

あとどっか変わったっけ？
つべでリアバンパーが短くなったって言ってたけどほんまかいな

>>226
つまり、ライト連動ではなくてキーオンで昼でも夜でも常にメーターが発光してるのをブラックアウトメーターって言う訳か。

てっきりDefiのadvanced-BF見たいに、キーオフだと真っ暗(キーオンで初めて針や数字が見えるようになる)なメーターのことかと思ってたよ。

リアバンパーはＢＫの時と一緒で短くなってるはず

シートメモリーはなくなったの？

公式サイトでは８Ｗａｙパワーシートを装備となっているけど

あとはシフトノブがウレタンになったのと

純正オーディオとボーズの組み合わせができるようになったくらいか

連投スマン

シフトノブは本革巻きなのね

失礼

現行MSのマイチェン後は、外装は一切変更無しで
全長はそのままだろ
カタログの数値をよく読め

>>232
MC前は、キーオフだと文字の部分とか、一応消えてるよね(よーく見ればわかるけど)。
つべみると、MC後はキーオフでも白文字になったせいだろうが、見えてる。
両方とも、キーオンで発光してる。
おれも、同じくキーオフで見えないメーターかと思ってたので、MC後はブラックアウトっていわないのかなと
おもってた。

MC後は、AFSが標準装備になったのも追加だね。

うわーほんとどうでもいい

ターボサクションキットってどうなの？
今吸排気いじってて低速がもっさもさなんだけど
低速トルクモリモッコリになるのかな

>>237
そんなこと言い出したら、マツダスピードアクセラの存在自体がどうでもいいけどな

>>238
最初は「おおー！！」って感じるけど、一週間もするとECUの補整が入ってしまうのか、すぐに慣れてしまう。

まぁ確かにトルクは上がってるんだろうけど、自分的には逆にパンチがなくなってしまったような気がしている。

リアルーフスポイラー付けたいんだけど最安でいくらくらい？
ネットで調べると大体４マンぐらいか。。

>>240
サンクス。ECU補正が入っちゃうのは残念だけど
体感できるならつけてみようかな

>>242
給排気弄ったならEVC-Sでもつければいいんじゃね？
OFS＝23
RSP=0
OPT=70
オススメの設定だよ
設定のコツは1、2速でギリギリの設定にしないこと
ギリギリにしてると3速でリミッターが掛かったりする事が良くあるから
俺の場合は5速全開と上り坂全開で問題なければそれで良しとしてる

どこのよ

>>244
どこのよって？ｗ

>>244
どこって上り坂の事？出来るだけエンジンに負荷のかかる上り坂ならどこでもいいよ

そもそもEVC-Sが一体何なのか全くわからない件w

高負荷で低速からブースト掛かるか運転だとクラッチ痛むよ。

>247
ググればすぐに出ると思うが・・・

HKSのブーコンじゃなかったっけ？

>>247
HKSのブーコンの事だよ
EVCはMSアクセラにつけてる人結構多いよ
ステマ乙とでも言いたいのか？ｗ

>>237
AFSはかなり使える装備だけど
カーブが連続する場所ではかなり便利
夜は視界が広くなって快適ドライブ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/504/704/44.jpg
後期はこうしてくれたらよかったんや

>>253
ダサすぎる
無意味に厳ついフェイスはトヨタだけでお腹いっぱい

コスト削減が重量におもいっきりのしかかってるけど
だれか軽量化してないの？
椅子外したりしてた人いたよね

今3万�`
ブレーキが鳴くようになってきたけどみなさんブレーキパッド、ブレーキフルードはどのくらいで変えてます？

おれも、ブレーキの鳴きは気になってるが、寒さのせいだと思って今は気にしないことにしてるｗ
信号などで止まるとき、他の車も結構鳴いてるので、暖かくなるまで様子見ようかなとｗ
あと、ディーラーに、ソフトなブレーキの踏み方が多いと、鳴きやすくなりますよって言われた。

そうなんだ？車検まで変えずにいたほうがよさそうだね

やっぱりもう一度MTに、一回ぐらいはターボ車に乗りたい、
って事でMSアクセラが次期愛車候補No.1なんだが、
いつ発売中止にならないかドキドキしてる（笑）

しかし色々調べていると、マツダのサイトのMSアクセラの扱いは酷いな。
カタログは仕方ないにしても、Webサイトぐらい何とかしろ、と思ったよ。
だって米国サイトでのカッコ良さといったら…。

日本のサイトでの扱いみてると、次はなさそうな気がするｗ
海外ではあるかもしれないが、日本ではなくなるかもね・・・

＞海外ではあるかもしれないが、日本ではなくなるかもね・・・

どちらか片方生かすってのはあり得んな
両方ぬっ殺しに来ると思う

>>261
だよなｗ
マツダスピードという会社はとっくの昔にないわけだし、ブランドとしても有名なわけでもないし、
残す意味はないわな。

ロータリーのRX-8の販売もやめることだし、MSアクセラもあえて残す意味はないよな。

>>260
初代の頃なんて売れる色（白黒シルバー）が無かったし
元々日本で売るつもりが無いんじゃないかな？
俺はなんとなく次もありそうな気がする

>>261
海外の方が圧倒的に売れてんだから海外だけってのはあり得る。

次はエンジンがＳＫＹ−Ｄのターボじゃないかなと勝手に想像してるんだが

次あるとしても今のエンジンはもう使わないんじゃないかと思う

>>256
パッドの残量が無くなったらに決まってるだろ。
パッドの寿命は距離云々じゃなくて、その人の走り方次第。
フルードはパッド交換時に同時交換。

>>265
SKY-Dターボが出ても、アクセラに積むかどうか・・・
それに、積んでも日本で出してくれるかどうかだよね。

>>267
まあこれは僕の妄想ですから
でもＳＫＹ−Ｇをターボ化するよりお金もかからないし現実的だと思う

いっそ絶版になってくれたほうが希少価値が出るかも知れんから歓迎w

今日車検証のコピーが届いた。
車体番号見てみたら20万越えてたんだけど、MSAってそんなに売れてたっけ？

>>265
L3-VDTがもうMSアクセラしか積んでない状態だから
少なくともこの代で締めだろうな。

スカイGでターボは無いだろうしなあ。ディーゼルでスポーツなんてあり得るの？
かといってマツダスピード無くなったらマツダのスポーツカーが次期ロードスターしかない。

ディーゼルでスポーツ
良いじゃないか

あったら面白いけどなあ

>>269
絶版を望むなんて自分の車の首を締めてるようなもん

生産中止になったら数年後に部品の生産ストップし
部品の供給が部品取り車やオークションしかなくなるけど、それでもいいのか？

ターボエンジンを存続して欧州ホットハッチ勢に対抗してほしいかな

同スペックのクルマは400万〜500万するしマツダスピードアクセラは希少種なんだよ・・・

>>269
希少価値ってお前、投機目的に買ったのかよ

>>275
生産中止して数年で部品の供給がストップするわけがないw

購入考えてるんだけどこの車後部座席倒したらフラットになって寝れそう？


画像で見てもいまいちわからない

>>279
フラットになるよ。トランクに足突っ込んだ体制で寝れる

フラットになるけど、シートベルトの金具に注意な

>>278
問題はそこじゃないだろ。揚げ足とってどうする。
生産終了したらいずれ部品の供給は終わるわけで、
生産終了が早ければ部品の生産終了も早まるでしょ。

>>278
車の生産がストップしても部品を何年も作ってると思ってんの？

ちなみに、昔乗っていた三菱車は生産中止から６年で部品の生産ストップした


三菱車の整備書にも部品の供給について書いてあったな。
生産終了後、何年後に部品生産終了になるって


アクセラは見てないが、マツダも同じだろ

よっぽど人気車種ならまた別だろうが

>>282
>>283
俺は数年で部品の生産がストップするとは言ってない
モデルチェンジ後５〜８年で部品の生産が終了する事も知ってる

６年で生産ストップしてもどの車種でも基本的に供給は１５年は大丈夫
メーカーも販売台数や部品ごとの出荷頻度を計算して在庫をかかえてるから
俺ら素人は２０年以上乗り続けない限りそんな心配しなくても大丈夫
それにアクセラは海外にも多く輸出してるから部品の在庫はふんだんにかかえてるはず

フラットになるのかー
購入することに決めました

ありがとう！

>>284
>６年で生産ストップしてもどの車種でも基本的に供給は１５年は大丈夫
メーカーも販売台数や部品ごとの出荷頻度を計算して在庫をかかえてるから
俺ら素人は２０年以上乗り続けない限りそんな心配しなくても大丈夫


その考えは甘い

俺が乗ってたレグナムVR4(12年式)は19年で部品生産終了、
20年終わりには部品は手に入らなくなった
レグナムスレの惨状は酷い


ノーマルアクセラならいざ知らず、MSは基本的に部品在庫は少ない。エンジン関係とかね


だから長く存続してほしいものだ

クラッシクカーになるまで乗るわけじゃないから
リペア品でなんとかなるだろ

>>286
うーん８年で純正部品が手に入らなくなるほうがレアだと思し、
そんな話初めて聞いた

俺平成２年式のＦＣのＲＸ−７も持ってるんだけど
まだまだ部品の在庫の心配いらないって言われてるよ
内装関係はちらほら欠品してるけど

どうせモデルチェンジすれば次期型と共用の部品以外は
ストップするし神経質に考える必要ないよ

まあ２０年以上乗るなら心配すればいい
でもＦＣでもまだまだ大丈夫だからアクセラも心配いらないと思う

>>287
なんともならないから俺はMSに乗り換えた

安全運転してても追突されたら終わりだよ
金はあるがパーツが手に入らないもどかしさ


まぁ、論争してもキリないな

そうだなぁ
何年乗るかと、修理（交換)の程度にもよるわな

外装なんかは在庫が切れると生産したりすることもあるらしいよ
生産終了しても金型は残してあるからね

エンジンや駆動関係はリビルト品をうまく使えば
まず部品不足で直らないなんてことはないよ

>>285
てかふつーのアクセラは展示してあるんだからそれ見てみればよかったじゃん
フラットにした後は、アテンザのほうが圧倒的に広いぞ

なぜそこでアテンザを出してくるのか理解できない

>>293
アテンザおぬぬめだからだに決まってるだろ

リアを倒して、厚手の毛布を敷けば、トランク側に足を向ければちゃんと寝られるよ。
私は遠征する時にはそうしているし。

身長が大きい人だと頭側が少し足りないかもしれないが。

薄い低反発マットも最近は安いから、積んでおいても良いかと。

あと、この時期はUSB電気毛布オススメ

へー、フラットになるんだ。
納車待ちだけどひとつ得した気分

フラットっていうか段差はないって感じ
少し傾斜がつく

ヒューマノイドスリーピングバッグとかで寝てるとかが傍目には楽しいかもｗｗｗ

>>298
これか
http://www.cgmguide.com/data/arukeru-nebukuro.jpg

キャンプに行ったり車中泊したりするんで、こっちのは持ってる。
http://www.doppelganger-sports.jp/product2/ds08_12_13/
見た目ほど暖かくないのが難点だが。

>>299
吹いたｗ
ちょっと通りますよｗ

>>204
AWDの方が良かったよなぁ
金ないからこれにしたけど

ゴルフもいいがこれも十分魅力的だろ

FFのせいでパワー抑えてるのが勿体無い

>>299
λ　に見えた

>304
ちなみに抑えて無かったらどういうステージでそのパワーを発揮させたいの？

>>306
ファミリアGTRの再来

>>307
そんなのあるの？
N14のパルサーGTI-Rはよかったなー

>>306
そういうことを言い出すとキリが無いからやめとこう。今のパワーですら無駄って話になる。

「スポーツカー（の経営承認）は、マツダにおいてはカーメーカーのプライドとエンジニアのパッションで決める。収益はそのあと」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120203_509449.html

でも収益も考えてwww

まあできることならAWDの方がいいよね。。

FFだからいいんだろ
AWDがいい人はエボインプ買って下さい

AWDとFFじゃ性格がまったく違うんだから
比較対照になること自体ありえないんだけどね

３速以上踏み込めばきちんと加速するんだし
1、２速で制御はいるって言う人は
もちろんDSCオフにしてるんだよな
少しはマシになるんだぜ？

DSCオフしても大して変わんなくね？
俺のだけ？

俺も変わらねえ
ひょっとして裏コマンドで完全オフしないとダメなのか？

306がきもいｗｗ
FF厨あわれｗｗ

エボインプは100万以上高いからな
FFのどこが気に入ってるのか具体的に言ってみて

FFハイパワー車のスレで何言ってんの？

FF大パワーのこのクルマをそもそもなんで買ったんだよ
インプGT買えばいいじゃん

屁理屈ばかりだな
FFのどこを気に入ってるのか答えられない人は黙っててね

マツダだから安くてAWDだったらもっといいのにな、って話でしょ。安いからFFでも妥協してるだけで。
それにしてもRX-8終了でスポーツはロドスタとMSアクセラしか無くなってしまったが次期はあるのだろうか。。

DSCオフだとコーナリングは早くなるが直線はかわらんな。

恐怖心でコーナーでDSCオフにできん

>320
おや？屁理屈言ってるのはどっちだい？
AWDが好きならそういうの買えばいいだけじゃないの
現状ではアクセラがFFでMSの設定してるんだからそれでいいじゃない
無いもの強請りしてオーナーの反感買うこと書いてどうしたいの？
なぜにアテのMSがイマイチだったのか
ある意味答えは出てると思うのだが

ちなみに俺はFFが良くて買ったわけではない
AWDがツマラナイから選ばなかった
実際にMSアクセラ購入時にはインプも視野には入れて試乗までしたが
安定しすぎて乗せられてる感が強すぎなので止めた
FFのMSアクセラを選んだのはある意味消去法と結果論なのだが
コーナーリングはマツダらしい面白みのある味付けで満足してる
絶対的な速さは求めて無いしね

で、AWDなら何が良いんだ
コーナーでアクセル踏めないのはAWDもFFも同じだと思うが
もちろん姿勢作りのために踏まないわけじゃないけどな
DSCオフにしておけばそれなりに制御が解けると思うんだが
比較もしない、違いも分からないでグダグダ書いてないよな

ロードスターも持ってるけど、あれは優等生過ぎて刺激がないわ
でも乗せられてる感じはしない
限界はどっちが上なんだろうな。タイヤと重量に依存するんだろうか？
この車はトルクステアから始まってコーナリングなりねじ込む感じがいい
重量配分も６５：３５でまさに変態
ブレイドマスターは６６：３４で奇形だが…
因みにAWDは乗ったことがない
かといってFF信仰でもないから、AWDの話が出てくるたびに叩き始めるFF厨はうざい
ほっといたらそれで終わりなんだから、人の考えにわざわざ口を出して荒らすのは勘弁して欲しい

因みにディーラーの人に
「なんでこのパワーでFFなの」って聞いたことがあるが、
「ハイパワーなのでFFじゃないと…」とかよく分からないことを言ってたっけ
売る側がこの車の魅力を分かってないんだよな
この刺激を怖いと感じたり、危険と感じたりする人がいるから売れないんだろう
というか、ハイパワーの車を買いたい人って大抵FRやAWDにこだわる

>>323
雪道なんだけどDSCをオフにしてたら燃費がスゲエ悪い

そりゃ空転しまくりだししゃあないか

FF大パワーって海外で需要あるんだろ
似たようなスペックだとメガーヌRS、シロッコR、あとSEATっていうメーカーのレオンだったかな

やっぱりこの車はハイグリップタイヤだよ。純正かなり減ったらトルクステアっていうか�A速でフル加速するとハンドル取られまくりだったけどタイヤ変えたら全くなくなった。RE-11にしてみ。かなり変わる。

>>329
やっぱりAWDだったら・・・と思ってしまうｗ

MSアクセラ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8062841

ギャランフォルティスSBRA
http://www.youtube.com/watch?v=ZAhOdvlQxcU

加速以外勝ってる

初代スレだとAWD厨湧かないのにな

ランエボもどきと比較されても

>>332
初代より色々制限かかってて不満がでるからだろ

別に負けててもいいんですけど

>>333
価格帯は同じだろ

MSは初代2代目ともに海外ではカルト的人気があると雑誌に書いてあったな
youtubeも何気に多いよな。

Mazdaspeed3、Mazda3MPSで検索すると数凄いもんね
ボンネットのインテークがアメリカ側の要求で変更されたりしたしAWDにしろよおおおおという人はアメリカで沢山クルマ買って要望だそうか

海外なら何でもアリな雰囲気だから
AWDの希望出したりせずに勝手に改造しそうだな

3ローターのFRがいい例

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/03(金) 23:59:25.42 ID:teExcofp0 [5/5]
グレードでののしり合ってるついでで教えてほしいんだが、MSアクセラが別スレになってるのはなんで？
これも、グレードが違うからってことでののしり合ってたら、別スレになったの？

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/04(土) 00:06:57.06 ID:96na2QEO0 [1/2]
>>142
スバルだとインプレッサとSTIが別になってるように、
アクセラも普通のとMSは別スレになってるんじゃないかな。
あのアンサイクロペディアで物凄い言われようのMSアクセラ。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9

俺はフツーノアクセラで十分です。





まじで！

>>340
アンサイクロペディアってS2000とかもボロクソ書かれてるぞ
ネタサイトだしな

ホイールスペーサーをリアのみ20mmくらいのを付けたいんだけど
つけてる奴いる？
どこのスペーサーが信頼ある？

てか興味が湧いてノーマルアクセラスレを見たら、MSアクセラってたまに話題にあがってるのねｗ
結構あっちは意識してるのなｗ
俺全然ノーマルスレ見たことなかったのにｗ
MSアクセラを買うなら他にいい車があるとか言ってるけど、そういうことを言う奴は全然わかってないなｗ

>>341
リヤ20mmだとツメ折りとインナーフェンダー加工必須だけど、
そこいら辺の覚悟がどうかっつー話だよ…

>>343
レスthx
純正車高でそんな覚悟がいるのか
そこらへんの覚悟はないから、10mmくらいでいいかな
なんでリアホイールってこんなに引っ込んでるんだろ

>>341
ボロクソのようで嫌味はない。
MSに変態というのはほめ言葉だしな。
てか1速2速でトルクが激ボソって・・・ｗ
MSでそんなこといってるやつってRX-8だと発進できないんじゃね？ｗ

>>342
MSアクセラじゃない人って、そんなに意識してるのかな？ｗ
前に、ノーマルのアクセラに煽られたことがあった
おれの前が遅いから煽ってもどうしようもないのにｗ
MSアクセラってわかってあえて煽ったのか、アクセラでなくても煽ったのかわからないけど
なんか対抗意識みたいなものがあるのかもね

>>344
10mmでもオフセット的には42.5になる訳で、車高ノーマルでも深めにバンプした時に
インナーフェンダーの角張った所が当たる。
無加工でイクなら48位までにしといた方が良いよ。
つまり、スペーサーは5mmが一枚。
車両個体差を考えても、この位なら問題ない、と思う。

>>340
ネタサイトなのは重々分かってるけどリンク先酷い文章だな
免許持ってない中学生が書いたみたい

workのエモーション11Rってホイールが欲しくてABに行ったら「この車には無理だ。帰れ」と店員に言われた。

詳しくないので分からないんだけど、タイヤサイズは同じでもホイールによって履けない場合もあるのかな？

ちなみに足回り自体は買った時のままの全くの純正ドノーマルです。

11Rなら問題なくサイズがあると思う

18×7.5JJ +47かな？
余裕で履けるとは思うけど。


似合う似合わないはセンスの問題

>>347
実はホイールをインチダウンしてて
ホイール:17 52.5 114.3 5穴　48
タイヤ:225 /45R 17
なんだよね
なんか後ろだけ結構引っ込んでてモヤモヤしてたけど、これで限界なんだ。
やめといたほうがいいみたいだな
ありがとう

>>349
みんカラ見た感じ、MSでつけてる人は何人かいたぞ
そんなかの二人が
17×7J/114.3/+53
18×7.5JJ+53
だったぞ
18インチフロント52.リア47のノーマルアクセラの人もいる

そういやこの車ってDSC長押しで完全解除できるんだっけ？

>>350>>353
そうなんだ。とりあえずAB以外のショップに行って確認してもらうことにするよ。

レスありがとうね。感謝です。

＞＞３５５
どういたしまして

>>355
どういたしまして

>354
出来ませんよ

オーナーの服のセンスとか見たのか？
MSなら7.5じゃなくてF8/R8.5ぐらいいけなくない？

>359
いけませんよ

なんで服？？

アクセラ（MS・フツーノ）で、前後のホイール幅＆オフセット違いのホイールや
幅違いのタイヤを履かしている人って、タイヤのローテーションってどうしてるの？

>>362
してないんじゃないの

ワイパーをエアロツインマルチにするかNWBのデザインワイパーにするか迷うわ

>>354
↓R↑LYBXA

もうそろそろタイヤが限界なんですが、オススメのタイヤって何かありますか？

あと、やっぱりこのサイズだと銘柄に関係なく4本で20万円くらい掛かってしまうのでしょうか？(韓国製はなしで)

Ｓドラおすすめ。１０万でおつり来るぞ
性能は知らん

DZ101だけどコスパいいからランクをあげようと思ったら２万以上のタイヤになって
買い替えで結局同じタイヤになる

>>363

純正ワイパー動作時の音が気に入らなくて納車後1ヶ月位で
エアロツインマルチに変えた。

静かで落ち着いた音になるよ。

>>368
レスサンクス
後出しですまん
エアロツインマルチは別の車で使ってるから、デザインワイパーと比較したいのもあるんだよね

デザインワイパー使ってたけど、付属のゴムだとびびりまくりで
シリコートのゴムに変えたら快適になったが、変えゴムがフリーサイズしかない。
結局ブレードごとシリコートワイパーに変えたw

リアエンドフィニッシャーがほしいけど
ディフューザー部分がでかくて下品になるかな？
STIくらいの控えめなのがいいな

>>370
結局新品のゴムが無駄になるならエアロツインマルチにしようかな
エアロツインマルチの替えゴムもフリーサイズしかなくて二本で2〜3000円くらいしたけど
このワイパーで今のところ不満はないし
ありがとう

>>371
他人に自ら言わないと気づいてもらえないレベル


他人｢純正かと思った｣

>365
GYのRS-02

DIREZZA SPORT Z1履いてるわ
安いから買った

>>365
通販はおすすめしないな。タイヤの年数、製造した場所とかこないとわからないし
いろいろタイヤショップ回れば安くしてくれるとこあるよ。それか最初に予算を伝えるとか。いいタイヤでも純正サイズなら20万はしないよ。展示してるやつは普通に超えるけど値引きしてくれる。

気にし過ぎじゃね？
タイヤショップのタイヤって年数とか指定できるっけ？

決算セールらしいが86チラつかせたら
いくら位引いてもらえるんでしょうか？

８６にすれば？どうぞ、帰って。

で終了

>>378
オプションによっても違ってくるし
ここで聞くよりディーラーによってぜんぜん違う
ディーラーに行けば答えでるやん

ぶっちゃけ２ドアに不便を感じないんなら８６のがいいと思うぞ
維持費も安いし

直線の速さを求めるなら86はないな。

86と迷うぐらいなら8買うんじゃ無いのか？

ブレーキがキーキーとうるさい
デラに言ったら「仕方がない」とのこと
みんなのもキーキー鳴くかい？

もちろんさ

キーキー鳴るからオートバックスあたりで買った糊みたいなやつ塗ってる
効果が切れるまで鳴らない

そうか
オレもその糊みたいなやつ使おうかな

ブレーキクリーナーを思いっきりかけると一時的には良くなったりするけど経験上変えた方が手っ取り早いとおもう。

変えるってパッドを変えればいいのか？
Exeに変えたら鳴ったっていう人もいるしどうすりゃいいんだよ

スキー行く時ってスタッドレスだけで行ってる？
それともチェーンも一応車に積んでたりするの？
スキー行きたいんだけど雪道の上り坂を上っていけない所もありそうで怖いんだけど
みんなスキー行く時どうしてる？

>>390
事故嫌したほうが高くつくしツアーで行ってる

>>391
それもそれで無難だよね
前STI乗ってたから雪道走るの好きだし出来れば車で行きたいけど
プラスチック製のチェーンでも持ってけば大丈夫かな？

スタッドレスで上れないなら諦めて帰る。
そんな時は帰りの下りで事故多発したり大渋滞したりするのが目に見えてる。

そもそもチェーン巻けるのか？

>>394
17にインチダウンしてるから履けると思う

さすがに１８インチスタッドレスを買うド変態は居ないわなｗ

あれ、ノーマルホイールにスタッドレス結構居ないか？

449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/08(水) 17:26:58.20 ID:MbHk95+M0 [1/3]
>>436
マツダのカローラ程度の車で体感出来る程の差はないよ
カローラとカローラフィールダーぐらいの違いなんてどうでもいいと思わない？
ボディ剛性が良いからってフィールダー諦めてカローラにする奴いるか？ｗ
MSクラスになったらセダンとハッチでボディ剛性の違いは分かると思うけどね

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/08(水) 18:21:51.47 ID:MbHk95+M0 [2/3]
>>450
初めて試乗したアクセラがMSだったから
フツーノアクセラなんか試乗したくないんだよね
乗らなくてもどうせNAインプみたいな鈍亀鬼ロールなのが想像付くからｗ
どうせ鈍亀鬼ロールならまだAWDのインプの方がマシかもｗ

453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/08(水) 18:28:18.95 ID:MbHk95+M0 [3/3]
>>452
ちゃっちいフツーノアクセラでボディ剛性がどうとか言ってたから
それに対してレスしてただけだぞ
興味あるとか無いとか関係ないんだよｗ

>>398
ストーカーのキチガイ死ねカス

>>399
前期ノーマルアクセラからMSに乗り換えたけど
ノーマルアクセラのほうが出だし軽いしよく曲がるぞ
この車はノーマルよりアンダーステアが顕著

>>399
MSアクセラ乗ったこと無いくせにドヤ顔で買ってるから晒してんだよｗ
顔真っ赤だなｗｗｗ

>>401
いや乗ってるけど
1、2速がもっさりしてるからマフラーエアクリ交換したら
1、2速が鋭くなって3速が普通になったな

>>401
エアクリはブリッツでマフラーはGPスポーツだよ
GPスポーツは回した時にちょっとだけインプっぽい排気音がするから気に入ってる
インナーサイレンサー外してるから排気音は車検ギリギリだよｗ97dBぐらいｗ
それでEVC-Sつけて、1速でもブースト1,0掛かるようにしてる
ホイルスピンがヤバ過ぎるよｗ

口ではなんとでも言えるから
愛車うp

>>404
これで信じられないなら別に信じなくてもいいよ
これからも名無しでこのスレに書いていくだけだし

てか車買えないからって
MSの名前を出してノーマルアクセラスレを煽ってんじゃねーよカス

>>405

MS乗ってる乗ってないは関係なしに、ノーマルアクセラのスレで、MS出して煽るのはやめれ。

上位グレードを出して下位グレードを煽るのはよくある手法
「BMWで523は520なのに523なのか」ってスレ見たときは笑ったけど
高級車ほどこういうの多いと思う
多分乗ってない奴が書いてるんだろうな

>>406
MSには乗ってるけどノーマルアクセラスレで煽ったのは悪かった
俺はSTIも乗った事あるけどスポ車乗った事無いような奴が
セダンのボディ剛性がどうとか言ってるのが許せなかったんだスマン
あのグレードならセダンもハッチも変わらんって思わないか？

>>402
出だしモッサリしてんのはターボラグだろ

ノンターボと比べるのはおかしい

>>410
出だしじゃなくて1、2速はブーストが0.8ぐらいしか掛からないんだよ
3速から1,0ぐらいかかるから1、2速がもっさり感じるんだよ
だから俺はEVC-Sで1、2速も1,0掛かるようにしてる
って釣られたかな？ｗ

アクセラはセダンもハッチバックも同程度の剛性だったはず
リアの椅子も倒して収納確保できたはず
ハッチバッグの定義って荷室と車室が区切られていない車体形状だから
セダンも厳密に言えばハッチバックじゃないの
空力性能はセダンの方が上のはず

>>411
0-100km/h計測して動画うｐ

こういうちょっと頭おかしい奴と一緒にされたくないなw

>>412
やっぱ剛性なんて変わんないよね
空力性能は俺もセダンが上な気がする

>>413
機会があったらうｐするから楽しみにしててくれ

>>414
すまないなｗ
明日は向こうには書き込まないからそれまでの辛抱だｗ
というか俺以外にも頭がヤバイ奴結構居なかったっけ？
初代MSスレは平和とか言われてるよねｗ

>416
安心しろ
俺も書き込むと頭おかしい奴扱いされるw

むしろBLスレには違いの分からん青二才がゴロゴロしてる気もするな

俺はグラファイトマイカのセダンが欲しかったけどな
MSに設定がなくて断念

>>417
ここでしか言えないけどノーマルアクセラとは全く別物だよねMSって色々補強されてるし
ノーマルアクセラで走りが気持ちいいとか言ってる奴とかアホかと思うｗ
ノーマルアクセラなんてインプNAやカローラとかと大差ないのにｗ
きっと軽とかデミオから乗り換えたからノーマルアクセラでも凄く感じるんだろねｗ

ID:MbHk95+M0はまだ頭可笑しいこと言ってるのかｗ
MSアクセラなんてアクセラに毛が生えた程度なのにな
FD2とか乗ったこと無いんだろｗｗｗ

いや、飛ばさない奴からしたらノーマルアクセラのほうが加速はないけど軽快
ハンドリングが素直
スカイアクセラはMSの補強が標準化だったはず

ノーマル買うつもりでいたけどMSの試乗車乗ったらすぐMS買ってた俺が通りますよ
完全な別な車だよな
あれ程気に入って買う気だったノーマルは大人し過ぎてつまらなく感じてしまうほどおかしいわ

もっと乗りたかったのに事情で2年で乗り換えしまったが今の車がつまらなくて困る

あースッキリしたｗもう言わないから許してｗ
>>420
GF8DのSTI乗ってたよｗFD2より速かったなｗ

FD2はシビックに毛が生えた車だろカス

>>422
全く別物だよね別次元って感じ
STI乗ってたからNAグレードどうしても下に見てしまうんだよね
悪気はないんだけどね

>>423
それAWDじゃん
アホか？

>>426
AWDだから何？
FD2みたいなサーキットでしか速くない車なんて興味ないよ

>>427
お前話理解出来ないんだなｗ急にインプの話出してきてワロタｗ
フツーノアクセラは鬼ロールって言ってるからMSも毛の生えたぐらいって言ってんだよｗ
MSの足回りは大した事無いぞ？妄想だから分からないだろうけどｗ

>>428
結構前にインプ乗ってたって書いたけど？
NAインプが鬼ロールだからフツーノアクセラも鬼ロールって書いただけだ
そのぐらい分かれよｗ
MSの足回り？結構良く出来てると思うけど？
お前フツーノアクセラに乗ってるって分かったから二度と来るな死ねよカス

>>429
俺アクセラ乗ってねーからｗ
お前も乗ってないくせにアクセラスレ居たんだろ？
キチガイはやべぇなｗ

なんだか凄い流れになってるな(；´∀｀)

確かにフツーのアクセラも悪くは無いよ
でも、MSのそれとはかなり違いがある
俺はRX-8にクスコの車高調入れてワインディングをメインに走っていたけど
MSアクセラならバランス的にノーマルでも十分楽しくそれなりに速く走れる
でも、フツーのアクセラならそうはいかないなぁ
タイヤも足もブレーキも剛性も全てに置いて値段の差の分はきちんと差があるね
実際に同じワインディングで乗り比べもしたけど差はハッキリしてる

MSアクセラもロールはするね
バネは少し固いけどショックが少し弱めで、回り込むようなカーブ（コーナー）は不得意
でも、ロールをさせないように走らせられる中速カーブ（コーナー）は気持ち良いぜ

現行スレは荒れるなw

>>421
MC前のMSの補強と同じものがスカイアクセラでもされてて、MC後のMSはさらに補強されてるってこと？
それとも、MC後はMSもスカイアクセラも補強は同じってことか？

前車だったらいいけどな

色少ないのが残念だけど先代よりはマシか、、

白熱してるとこｽﾏｿ
昨日納車されて色々人も車も慣らし中なんだが、この包まって集中ドアロックって無いの？
パワーウインドウんとこ見てもそれらしいもの無いのと、取説見ても見つからなくって・・・
もしかして、マイナーチェンジで除かれたとか？

>>435
え？
説明書になんて書いてる？

>>435
運転席ロックしたら連動するでしょ

>>435
運転席のロックしたら全部閉まらね？俺のはMC 前のだけどそれで閉まるよ

>>435
後期だが、運転席ロックしたら全てのドア連動しますが…

隠しグレードがあったのか？
マツスピアクセラRSとか…

運転席ロックしたら全部ロックしたよ・・・orz
スレ汚しｽﾏｿ・・・

>440
ふん・・・ねーよ

EVC-S云々言ってる人いたがブーコン付ければ1速2速フルブーストかかるのか？

>>443
設定次第ではフルブーストかけれるよ
その代わり3速ではブーストが上がりすぎてリミッター掛かるけどね
0-100km/h用に設定するならそれもアリなんじゃないかと思う
AとBで設定できるから使い分ければいいと思うよ

>>444
なるほど、サンクス

3速でリミッターが掛かるってのは逆に失速するということ？

本日やっと納車。楽しみ

>445
強烈な衝撃が走るよ
それとともにブースト（スロットル）が抑えられる

繰り返してるとエラーがECUに残ってブーストが掛からない
セーフモードみたいな状態になる
解除するにはディーラーに持ち込んで治してもらうしかないが
改造してるなんてケチつけられる可能性もある

>>446
おめでとう！

>>446
おめ　君も今日から変態の仲間入り

>>447
そんな恐ろしいもの俺はいらんわ

>>446
おめでとうございます。
何色をチョイスされました？

.>>448 >>449 >>451
ありがとうございます。いい歳なので落ち着いたアルミにしました。

>>446
おめ！
いいなぁ納車…。俺は1月頭に契約したが今日やっと納車時期の連絡が来たとこだよ。2月末だと…
はやくこーい！

>453
早く納車されるとよいですね、
私は1月中旬に契約site、納車なりました。アルミのベースグレード。何色買われたんですか？

>>454
白にしました。
なんでそんなに早いんだ…

>>452
ﾅｶｰﾏ♪ヽ(´▽｀)/

>>455
白カッコいいよ！

去年5月に買ったけど。
死ぬまでに1度で良いから黒MS仲間を見たい。
(´・ω・`)

ココに。
ﾉｼ

洗車してくる。

自分も黒を買おうとしていますよ

黒だとワックスの掛け甲斐があるから洗車にはまる。
自分は白にしたら洗車にずぼらになったわ。。

ベロ赤もたまには思い出してry

ベロ赤ってこれか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/744623/blog/25427981/

それちゃうで、これやで
http://minkara.carview.co.jp/userid/822387/car/695062/profile.aspx

>>464
節子、それは痛者（キチガイ）や！

午前中洗車してショッピングセンター出かけたら、被爆したorz
しかも左リア、ルーフ、右リア、バックドアと広範囲
どんだけウンコすんねん！！

それぐら避けろよ
MSなんだから

１速でブースト圧1,0かかるようにしたら
０−１００のタイムどれくらい上がるの？
ホイールスピンしてる分の空転って無駄な気がするけど

>>464
けっこう弄ってあるのに車高は高いままなのか・・

>>463 痛車と >>464 痛者か・・・

ベロ赤の人も変なお仲間を持って大変だな

つうか、お前らがあんまり叩くから、傷心の神様がブログ全部消してるじゃねーかｗ

傷心？身障のまちがいだろｗ

双方とも間違いなくここ見てるだろうから
あんまり言ってやるなよw

さっき赤のアクセラにメチャクチャな割り込みされた
氏ねゴキブリ

>>468
低回転からホイルスピンするわけじゃないから
ホイルスピンしたと思ったらシフトアップでいいと思う
それか前輪だけハイグリップタイヤを履くとかね
0,5秒ほどは速くなるんじゃね？

夏用タイヤは何を履いていますか？

DZ101

>>473
スレチワロタｗ

>>473
こういう小さい男にはなりたくないよね。

うむ

割り込まれたと思っているが、ただ単に車間空いてたから入っただけじゃねーの。

被害者妄想おつかれさんw

アクセラにかぎらず急に割りこんでくる奴は死ね！
車間空いてるんじゃねーよ、空けてんだよ！
ちゃんとウィンカーは出せ！出せないタイミングなら入ってくんな！
速度が出てる時割り込んだと同時にブレーキ踏む奴は特に死ね！

まぁ、気持ちは分からないでもないが
2chのスレで垂れ流す愚痴でもあるまいてw
そんなに同情が欲しいならみんカラで愚痴って(　・∀・)ｲｲﾈ!!でも集めたら？

車そのものの問題じゃ無いからスレチっすよ！

【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part92】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328767567/

オデッセイとヴェルファイア

アクセラ出た当初はイメージ良かった
しかし現在どうもハズレ車のイメージ
乗ってるオーナーもイマイチな人種
どうしてレガシイかえなかったの？おもてしまう

それはノーマル激安アクセラ限定の話ジャン

変態だからAWDじゃなくてFF大パワーのこのクルマを買ったんだよ

>>485
キモオタのレガシー乗りうっすｗ

アクセラの同格はインプレッサだろ

ちょっと話が変わって悪いけど聞きたい事がある。ATPのGT3676R付けてるやついる？

>>485
レガシィの同格はアテンザだろ
アクセラはインプと同格

ハズレ車は当たってるけどな

アテンザと同じくらいの値段だよなこの車

BRZに付いてるマフラーカッター？がちょっと欲しい
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f002%2f967%2f706%2f2967706%2fp1.jpg%3fct%3dbbd782912103
MSアクセラのは明らかにカッターってかんじでダサい

>>485
文章の端々から頭の悪さがにじみ出てますね


と、おもてしまう

てか外車以外は
ただの実用品ってのが現状かと

は？
こういうオーバースペックな車は、ただの実用品じゃななくて嗜好品
外車みたいにコスパが低い車は贅沢品だろ
外車以外は実用品って意味分からん
まあ数年でツマランところがあちこち壊れる外車は実用品にはほど遠いな

赤の痛者、示談が成立したみたいだな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/822387/profile/

自己紹介のところに書いてある。ってかバイク乗るのにに無免許？

エグゼパンパーなんだけど今日初めて擦ってしまった。
このパンパーの宿命か俺が下手なだけかもしれんが
擦った人いる？かなりショックだ

>>497
400までしか無いんだろ

>>498
俺なんか付けて３日で擦ったぞ
擦ったから下にゴム貼った
斜めを心がければいい

バンパーなんて消耗品だ！

誰かこの車にリジカラ付けてる人いる？

>>502
以前にも話に出たが、つかないらしいということだったと思う

>>498
エアロは擦ってなんぼだ。俺は付けてもらったデラから出る時に擦ったわw

>>503
そうかー付かないのか
メーカーHPで適合車種BL系ってなってたから付くもんだとおもてたわ
良さそうで気になってたのに残念

>>505
半年くらいの話だから、もしかしたら適合になったのかもしれない
ノーマルにはつけてる人もいるみたいだぞ

リジカラのホームページの施工例のトップがワゴンRで
「車高が下がったような安定感が〜」って書いてあったからなんかワロタｗ

定期的にボッタリジカラ話題に出す奴居るな
ステマかよｗ

やっぱパンパーくらいで気にしすぎか。
ボディじゃないだけマシですねwみんなの体験談聞いて忘れられそうだw
ありがとう。

RX-8に乗ってる時にリジットカラーみたいなの試したけど
ヨレみたいのが解消されて大分スッキリした乗り味になった覚えはある
ただ、ブッシュのヨレが乗り心地に良い意味で影響しているのであれば
スポイルされる部分もあるのは間違いないね

とりあえずここの誰かがサブカーの軽で「車高が下がったような安定感」
を得られるか試してくれたら、リジカラ買うわ

ついでにロードノイズ低減プレートも試してくれよ
相反する効果な気もするけど

いっそのこと、Fサブフレームのブッシュをリジット化しちゃえよ

>>509
最初はどうしても気になるよなｗ
でも、最悪直せばいいわけだし、気にせずに走りを楽しもう

みんなやっぱり最初は慣らしやったの？

リジットカラーが何だかわからなくてクグってみたけど、なんだこりゃ？

こんなもんが19000円以上するとかw
SEVとかのオカルト商品を喜んで付けてるような馬鹿しか買わんだろw

19000って結構するね。
特別な材質なの？
それともアイデア料？

>>517
オーディオで言うところの
ひふみジェネレータ
みたいな感じ

慣らし運転したよ。
色々意見はあるかも知れないけど、やって悪いことはないんじゃないかな。
慣らし運転期間でずいぶん愛着が湧いたよ。

ナイトスポーツのフロントバンパーまだかよ

リジカラ付けたらボディ剛性の劣化が早まりそうなイメージがある。
街乗りメインではちょっと付けたくないわ。

>>485
インプSTI乗ってる人にレガシィ買えなかったの？って言うのと同じだぞ
レガシィの方が格上だけど、でかくて重いし車格だけで選んでるわけじゃないからね

リジカラは工賃も高いぞ
サーキット一回なら効果絶大かもしれんが長く乗るなら逆にあちこち痛むと思われ。

またエグゼバンパーを擦っちまった
ゴム張っても意味ないな
摩擦で剥がれて結局バンパーを直に擦る
プラ板を強力両面テープで貼るのが一番効果的みたいだわ

>>515
奈良市運転とは車両の奈良市は勿論のこと、自分もその車両の運転に慣れるためでもある

尚、新車時の1000キロ以内でのオイル交換は必須

鹿の飛び出しに注意。

>>524
私も同じくエグゼバンパーですが、会社の駐車場が坂なので毎日擦ってますが何か？w

これ、オススメ
http://item.rakuten.co.jp/auc-kansai/10002008/

>>527
それ付ける前に考えたけど、厚みがあるからヒットする可能性が高くなるやん
何回も当たると割れそうだからな

あんなダサいバンパーさっさと割って純正に戻すよろし

http://www.youtube.com/watch?v=dhq7McZKRqY

コレ見りゃ擦っても何とも思わなくなる

リジカラは高精度削り出しの技術料だね。

材料費もジュラルミンだから結構するから利益考えたらそんなもんじゃないかな。

はぁ？

>>493

文章の端々から頭の悪さがにじみ出てますね





と、おもてしまう

はぁぁん？

せやな

はぁはぁはぁはぁ…

うっ・・・

>>537
よかった//////

どぴゅっ

CX-5のアンテナ、付けられるかな？
ルーフラインを見る限り、何となく付けられそうな気がするんだが。

この車って、エンジンスタート時の排気音は
フツーノアクセラよりデカイですか？

購入検討中だけど、仕事の都合で早朝に車を出すので
チョットだけ気にしていて・・・。

>>541
http://www.youtube.com/watch?v=qQICN2WX4nc

最初だけ音でかいけど、回さずにとろとろ発進すれば近所迷惑になるほどではない。

始動時はふつーのアクセラの10倍かな

今日は休み何で愛車のアクセラでこれからドライブするぜ
アクセラサイコー

>>540
俺も知りたい
付けれるとしても一万円位するんだろうな

今更ながら、助手席に乗ってるときのシートベルト未装着時、警告ランプついてなかったので
ディーラーに確認した。
担当の知り合いにMS乗ってる人がいるらしく、それを見せてもらったら、ついてたと・・・
警告音も鳴るそうで、一度確認するので来てくださいってさｗ
オートバックスでナビ入れ替えしたときとか、なんかやちゃったかも？

ついでに、助手席のしたから、白のカプラー(ハーネスって言うのかな？)がぶらぶらしてるから
それのせい？って聞いたら、分からないと言われたよ。

皆さんもなんかぶらぶらしてる？

それはシートヒーターのカプラーと予想

この車シートヒーターなんてついてないよ

>>542 >>543 >>544
レスさんくすです。

やはり最初だけは音デカそうですね。
ちょっと試乗車探してみます。
許容範囲の音ならいいけど。。。

あんだけマフラーに近づけて録音すれば
どんな車もデカク感じるような気もするが

>>551
あの動画は音が割れすぎだからあれで判断は出来ないね
でも社外マフラー並みの音量は出てるよ
始動直後とかは明らかに純正とは違う音というか
低音が強調された音がするよ

近所迷惑になるほどではないかな

http://www.youtube.com/watch?v=w8-2aH2ZUjE
こっちの方が参考になるんでないかい？
相変わらずの「ボロロン」音だけどな

来年FMCだと思うけど、MSはラインナップに残ってくれるのだろうか？

>>547なんだが、ディーラーでみてもらったら、助手席のぶらぶらしてるカプラーがシートベルトにつながってないといけないやつで、そのせいで警告ついてなかったらしい。
エラーが今まで出てなかったか診断コネクターからチェックしますって言われて、エラーは出てなかったと。
記憶では助手席のシートベルトの警告ついてるのみたことないから、最初からのようで、本当に申し訳ないですって何度も謝られたw

>>555
来年はせっかちすぎるだろ・・・
ベリーサを見習えベリーサを

25ｍｍさげてエムズのスカートつけたらジョリジョリかしら

>>555
一旦消えるんじゃないか？フツーノアクセラと同時にFMCという事はあるまい。
あるとしたらMC時に追加という形になるんじゃないかと思う。

エンジンにCX-5のSKYACTIV Dを使うのも悪くないな。トルクも十分あるし。
BMWも今度のM5でディーゼル出すみたいだし、EUで売るならディーゼルもありかと。

マツダのFMC周期って6年ぐらいだろ

>558
ノーマル車高でエムズ付けてるがいつも気にしながら走ってるよ
ちょっと角度がついたところだとまず擦る
25mm下げたら買物に行けなそうな感じだから車高は弄って無い

M'zのチンスポ　出来の悪いファミレスの入り口だと擦る
サイドスカート付けると24時間駐車場のゲートに載り上げる

>>559
SKYACTIV-Dだと性能的には問題ないし面白そうだが、ノーマルモデルにも載せたら
差別化が難しいな。
まあ時期アクセラはHEVモデルがあるから、エコ系はそっちに任せて
スポーツディーゼルとしてMS専用にするかもしれんが。

スカートって擦るのか
リアエンドフィニッシャーも擦りそうだな

昔ながらの輪止めや縁石にぶつかるよ

M'zのリアアンダースカートは滅多に当たらない

>>559
インプみたいに車名変更で存続。

ＭＳで

個人的には、MSには残って欲しいな(内容にもよるが)
ないとは思うが、MSはなくならないにしても、海外専用グレードとかにならないで欲しい

多分残らんよMSは
それよりodulaのアイラインつけてる人いる？
なんかヘッドライト細くしたいんだが
付けてる人いれば感想お願い

残らないという根拠は？
それよりodulaのアイラインつけてる人いる？
なんかヘッドライト細くしたいんだが
付けてる人いれば感想お願い

残らないとか言うなよ
それよりodulaのアイラインつけてる人いる？
なんかヘッドライト細くしたいんだが
付けてる人いれば感想お願い

なにこのループ怖い
それよりodulaのアイラインつけてる人いる？
なんかヘッドライト細くしたいんだが
付けてる人いれば感想お願い

え、なんかおかしい
それよりodulaのアイラインなんて付けてないよ？
なんかヘッドライト細くしたい？
だっさいからやめとけ

MSアクセラしか搭載してないL3-VDTだからなぁ
それよりodulaのアイラインつけてる人いる？
なんかヘッドライト細くしたいんだが
付けてる人いれば感想お願い

L3-VDTの燃費が良くなくても、SKY系の燃費がよければ2015年規制はおｋでしょ？
それよりodulaのアイラインつけてる人いる？
なんかヘッドライト細くしたいんだが
付けてる人いれば感想お願い

純正のシート重いよなー
レカロ入れた奴いる？
ほしいけど高いよなー

>>576
座りごこちいいんですけどね〜。
２脚で何キロおるんだろう？

電動無くなるのはどうでもいいが、エアバッグ無くなるのだけ気になる

これシートにエアバッグ付いてるの？
カーテンエアバッグもあるし、エアバッグだらけだな

MC後のシフトノブってロードスターのMC前のやつの流用か
レザーからゴムになってるのね
てことは革巻きサイドブレーキもロードスターの流用かな
エンジンなり、ブレーキなりいろんなモノの流用だな

ＭＣ後のシフトノブも革巻きですよ

俺の股間のシフトノブは本革巻きです

ATなら女性が握ってくれたのに

>>576
入れてしまえよ。
車運転する上で一番密着してるのってシートだから
シートを快適にするだけで運転が１００倍楽しくなるぞ。

>>579
背もたれのところにサイドエアバッグがあるらしいよ

>579
流用じゃなくて兼用ね

求人が淫婦にｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/822387/blog/

>車格が上だけあって、しっかりしてる。どっしりしてる。

これスバオタが勘違いするAWDの乗り味な

>パールが欲しかったが、パールを買うとどっかの誰かのマネしたみたくなっちゃう。

これって誰かにケンカ売ってるってことでいいのか？
だから嫌われるんだよ

FFとAWDの違いわかってなさそうだなそいつｗ
そんな馬鹿は置いといとこう

８のスピリットRのホイールがオクででてるけどほしいねー

リザルトマジックのECUマダかよ。

お前ら求人好きだな
見てたらこんな痛い奴居たわｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/920897/blog/23358594/

>>591
こんなに尻の穴小さい奴はじめて見たわｗｗｗｗ

>>591
絡んでる奴らも奴らだわw

>>591
無能っちを壁紙にしてる時点で、頭の悪さが良く分かる

インプ買ったってことは、基地外がMSアクセラスレから消えるってことか
嬉しいなｗ
ついでにインプスレご愁傷さまｗ

>>595
OBとして居座るつもりらしいぞｗ

お前ら本当は大好きなんだろw

OBってなんだよｗ
インプの方が速いし高いから上から目線でなんか言ってきそうだなｗ
「俺インプのハイパフォーマンスカー乗ってる」とかｗ
下手なんだからおとなしくミニバンでも乗ってればいいのにｗ

頭金なし６０回ローンでＭＳアクセラ買うのは無謀！？

普通

>>599
月々支払っていけるんならいいんじゃないの

>>601
以前に新車のＤＣ５を頭金なしローンで購入した経験があります

オプションや金利にもよるが、頭金なし60回だとボーナス払いなしで月6万〜7万だぞ
残クレならもうちょっとマシになるがそれでも5万以上にはなるし
それで払っていけるのなら別に良いんじゃね

MC前のMSで、MC後の

黒になったセンターコンソール部分
ナビパネル
グローブボックスのところのパネル
エアコンルーバー(ここも変わったという噂を聞いたのでｗ)

に交換した人っています？
あと、もっと交換して、MIDのところも変えた人とか。
簡単に交換可能なのかどうかとか、金額によっては、気分転換で変えてみたいなと
思うんですけどｗ

上記以外でも、MC後のものに交換したって言うものがあれば教えてください。

エアコンルーバーはツマミにメッキが付いたね
変えようと思ったけど、ルーバーだけじゃなくてパネルもセットじゃないと売ってくれないし
セットで一万するからやめた

フルローンとかやめろよ(´・ω・｀)

僕は、神山満月ちゃん！（ ´∀｀ ）

サングラス入れからカタカタとビビり音がする。
音源は中身のせいじゃなくてフタから出てるみたいで、一度Dで組み直してもらったら
一旦は収まったものの数日で再度鳴き始めちゃった。
同じ症状&対策してる人いる？

俺も鳴るけど、スポンジでも詰めて動かないようにしたら鳴らないと思うよ

エクゼから新しくシフトノブ出たな。カッコイイ。握りやすそうだ。

>>610
見たけど、変なのｗ
これ買うならMOMO買うわ

ダサイ＆タカイ

http://www.autoexe.co.jp/shincyaku/leathershiftknob9b.jpg
仮性がシコってるｗｗｗｗ

その発送は無カッタワ

火星だな

カントンっぽい

なんだこの流れ

たまろ、ナニ擦

今週末オイル交換、信頼のディーラーか値段のカーショップか悩むぜ

オイル、カーショップだと高くない？6リットル買わないといけないし一万でお釣りがくるディーラーでほとんど入れてる。
粘度は特に気にしてないけど化学合成油を3000〜4000�`で交換してる。

ディーラー指定のオイルあるの？

安く済ませたい派なので、ジェームスでMobil1 5w-30入れてる
クーポンの有り無し等で値段が変わるけど
安い時で6000円以下、通常で7000円弱で交換している

>>621
ゴールデンECO
昔ながらの考えの人はターボに0-20wなんてっていうけど、まったく無問題

ゴールデンECOじゃねえよｗ

MSアクセラ廃盤へ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news7/1302357674/

>>625
携帯からだとバレバレだな

うちのディーラーでも0w-20入れられるなぁ

ディーラーだと化学合成油5W-40進められて入れてる。
0W-20の化学合成油もあるけどターボにはやめたほうがいいってディーラーマンに言われた。
まぁ安い物でもいいと思うけど5000�`以内でちょくちょく変えるのが一番いいんじゃないかな？

で、皆さんミッションオイルはどうしてる？とりあえずディーラーで一年ごとに変えてるけど
カーショップ行ってもどれがいいのか全くわからない。

>>626
携帯じゃなくてもバレバレだよ

オイル交換って
ジェー○スでオイルを買ったら工賃無料を謳ってるけど
オイル自体が糞高いよなｗ
自分でやるのが一番だわ
トータル２０００円くらいで済む

あんなの自分でやるなら金払うわ
めんどくさい

その手間を楽しむ人もいる
オレは金払ってやってもらうが

俺はその手間を楽しむタイプだからな
ある意味得で損な性格だ
ついでにけっこう暇人だしな
ディーラにもたまに金を落とさなきゃと思うけどな

>>634
廃油とかどうしてる？

良心的な人は廃油処理箱とかを使うだろうけど　悪い人は河原へ捨てる

オイルを売ってる場所のすぐ近くに廃油用の箱売ってるよ
俺はそれにいれて､とりあえず区指定のゴミの種類を確認してゴミの日に出す
良心てか､バケツにいれて運んで川に捨てる方がめんどくさい
廃油用箱って300円以下だし

ゴミ出し用のビニールに古新聞ちぎって入れたのにオイル出して、
スーパーで空いた段ボール箱もらってきたのに入れて捨ててる。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:41:22.53 ID:
　知っといた方が良い、一番高いスポーツモデル6MTのみのグレード：MS(マツダスピード)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 00:03:13.86 ID:NSx1pWeD0
　純正でないからそれは有ると言ってはいけないよ。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 02:36:44.15 ID:
は？何か勘違いしてない？知らんの？ 昔のFDとかの仕様モデルと全く違う成り立ちで
MSアクセラと旧MSアテンザに関しては、純然たる純正車両で普通にカタログモデルだ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:16:24.41 ID:
しかし、マツスピアクセラがカタロクモデルって知らん人いるんだな

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:53:41.27 ID:
>>846　無知？

>>637,638
自分で処分できるなら自分でやりたいな。

アクセラという車種のマツダスピードというグレードなのか
マツダスピードアクセラという車種のベースグレードなのか


正式はどっちなんだろうね（どうでもいいけど

スロコン付けたいんだけど、マツダ車ってPIVODのしか対応してないのかな？
メーカーHP見たら2010年8月以降の製造車は適合外とか…
ウチのが適合外みたいなんで涙目…

これにスロコン付けるってどういう目的があるわけ？

右足がスロコンだ！

>>643
エコモードで燃費改善じゃね

燃費気にするような車か？これ。
親が見たら泣くぞ

>>643
1ｰ2速のかったるさを改善したかったんだ
romチューンよりお手軽でいいかなと

あれだろ
この車を無理して買ったんだろ
スロコンでどれだけ走ったら元とれるんだろうな

馬鹿だから貧乏なんだよ

クルコンの使用感はどう？

スロコンの意味をきちんと理解してから買わないと後悔するぞ
あくまでもアクセル開度を修正する事が目的で
スロットル開度では無いからな
結局はECUがスロットル開度を抑えてしまえば意味はない

あ、クルコンなら(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

PIVODの3ドラに付いてるやつ？

MSはPIVOTのクルコンは対応してないのな


スカイアクセラのクルコンを何とか流用できないものか

え〜 そうなの〜 対応表か何かHPにあったっけ？　流用？以外に後付クルコンなんて無いよな
うち的にはクルコンのおまけがスロコンなんで・・・他社で付いてて対応の有るのかな

MTのクルコンって意味あるか？

高速やバイパスを「移動」する時や 特に人を乗せて「移動」する時は欲しい

信号機も他に走っている車もない北海道かどこかの延々と続く一本道ならともかく、普通の高速などではクルコン自体に意味ないわ。

追従式知らんのか

＞普通の高速などではクルコン自体に意味ないわ
これは既に其々の好み・趣向なので、否定されるべき物ではないがな。大概装備車に
乗ったこと無いとかで、使ってみると手のひら返して これ便利！となる事もしばしばだし

追従式のクルコンと聞いたことが無いんだ
追従式でないなら無意味に一票

追従式は他車等殆ど付けてるなら良いが、自車だけとか少数なうちは それはそれで無意味

>>661 自分が楽なんだから意味あるんじゃない？
>>660 で言ったのは、追従しない（一定速）タイプは結局気が抜けず、楽にならないので
意味が殆んど無いというつもりだったんだが

>>661
どこが無意味なんだよｗ
使い方分かってないんだろ

>>653-654

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/seriouswave.com/g/P003285/index.shtml

シリウスのクルコンはＭＳは未確認らしい
「お試しクルコンＢＯＸ」の貸し出しが無料らしいので試してみる価値あるかも

人柱よろしく

クルコンは右足踏みつづけるのが嫌な「移動」場合便利、指で加減速 それで十分

なんかわかんないけどコーンスープ飲みたくなってきた

いっそアクセルペダル外して指だけにしたら？

>>664
これほしい
田舎だからかなり重宝しそう
ミンカラでも誰も取り付けしてないね

>>666
それクノールコーンスープや

>>669
そうじゃなくて、クルコンとクルトンを掛けたんじゃないの？

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん。

いやいや、Tのパッソもやりますぞ
ボディ色にキナコとかアズキとかソーダがあるからなぁ

ここで買ったおせちはスカスカなんだよね

>>673
それグルーポンや

スロコン前車に付けてたけどはっきりいってゴミだった。
スポーツ1〜7
ノーマル
エコ1〜7モードだったけどエコ使ったの最初の付けた日だけ
かったるすぎる
スポーツは7だとちょっと踏んだら全開だし街乗りじゃギクシャクするし結局ずっとスポーツ1固定だったな…

>>675
スポーツ１に固定して自分の乗りやすいように調整したんだからゴミではないだろ

いやノーマルだと買った意味ないからスポーツ１にしてただけ
結局自分でアクセルコントロールしたほうがいい。

結局スロコンのスポーツ7のベタ踏み加速と、どノーマル車のベタ踏みは同じなんでしょ？

>>678
正解

ブリッピングとかに有利なんだろう

確かにブリッピングには有効だけど
定速走行が出来なくなるようなモノもある
微信号を増幅されるとかね・・・
結局自分の意思でアクセルをコントロールするという結論に至る
基本的にギミック以外の何物でもないしねぇ

結局は何もつけないほうがいいってことだな

俺はクルコンを付けたい

マツダスピード乗っててｸﾙｺﾝ欲しいヤツの気持ちがわからない

高速ながしてると退屈なんだもん。
6速入れっぱなしで微妙にアクセル踏んでるだけだし。

クルコンならもっと退屈だろ、アホかよｗ

5速でガンガン加減速すりゃいいじゃん
楽しい

クルコン欲しいならもっと上級のおとなしいクルマに乗り換えたら？

>>688を訳すと
クルコン欲しいとかなんでこの車買ったん？
アホすぎだろ…
高級車なり買えなかったのかよ…
てかアテンザとかレガシーとかでもクルコン付いてるだろ…
この車と同じくらいの値段で変えるんだからそっち買えばよかったじゃんカス

ということです。

まあそういうなよｗ
海外仕様だとクルコンついてるんだっけか？
あればなにかと便利だよあれは

インプGT(GH8)MTに付いてて超便利、試乗したスイスポMTにも標準

クルコンってそんなに上等な装置じゃないよな・・・
電子スロットルなら簡単に制御出来るわけだし

アイドリング時に、微振動するんだけどみんなの車はどうですか？

海外仕様にはあるのに国内仕様は省略。
デミオほど露骨じゃないけど、この車も結構作り分けしてるよな。

アクセラ面白そうだなぁ！
スターレットＧＴ乗りなんだが
同じでＦＦでハイパワーでこんな変態車に乗ってみたい

>>689
図星だったりするw

>>690
海外は移動距離が全然違ったりするでしょ？
じゃあなぜスカイアクセラに付いたかと言われても困るが。
単純に燃費対策的なモノだと思うけど。

心配するな、次期型あれば付くから

無駄なものがついてどんどん重くなるなｗ

自分で取り外すことも出来ないのかよ

なんで外せる外せないの話になるのか意味不明だな
クルコン厨は頭がおかしいからな

うちは超田舎で、近くの市街地までほとんど車も走ってないし、
ほぼ直線だからクルコン付けたい

f

クルコンって取り外す必要のあるほどの重量物とは思えないが
否定坊は無知にも程があるなw

クルコン厨は馬鹿だな…
無駄なものって書いたけど、クルコンなんて何処に書いたっけ？
てか無駄なものって言葉に敏感に反応しちゃって…
自覚があるんだから、可愛いよなｗ
まぁ無知だからどんな車かどうか考えずに、クルコンなんて言い出すんだろうけど…
ほんとクルコン厨はこのスレにすら無駄な存在だなｗ

必死に長文書いててワロタｗ

外せだの 外すほど重く無いだの 言ってることぐるぐるクルコンさん

てか、ここの変態紳士さんの中でこの車は
GT的存在だったような気もするんだが・・・

最近は中の人も変わってきてるのか

【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.97【NC】
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:55:32.03 ID:v0Yyp26Y0
　>>834 車検の時に取り替えればいいだけ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:47:51.48 ID:v0Yyp26Y0
　今は手書きはダメなんだぜ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:23:01.47 ID:v0Yyp26Y0
　トヨタ系でマツダの車の見積もりを出した時安かったなー

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 18▼IMPREZA
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:25:03.88 ID:G2w4jkkn0
>>848
やんわり言えよｗ
何かサービスしてくれただろｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:32:57.79 ID:G2w4jkkn0
普通は余裕みて言うはずなんだけどなぁ
まぁ切れちゃったら恥ずかしくて二度と寺行けないわ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:51:03.94 ID:G2w4jkkn0
食べんなよ

>>707
言われてみれば、個々で認識が全然違う気がするね。
GTなのかスポーツなのかホットハッチなのか。

4ドアだし車検証ではステーションワゴンになってるし、やっぱりGTって感じではないですかね？

海外ではホットハッチ扱いだ、GTじゃない

するとホットハッチ扱いの市場でクルコンあり、GT扱い色の強い国内市場でクルコンなし、と…
やっぱり商売下手ってことか

BL3だからって調子に乗るなよ！

>>714 どもですｗ
でもホントに、ちょっとくらい商売下手でもいいからコケないで欲しいと思います

この時期だとクルコンよりシートヒーターがほしいな
ってか海外モデルだと両方あるんだよね

夏はサンルーフ欲しいかな
これも海外だとあるんだっけ

Z34のシンクロレブコントロールがマジでうらやましい。

海外がどこのことを指しているか知らんけど、
ドイツだったらゴルフGTIとかホットハッチでGTだし
矛盾するもんでもない。
国内にクルコンがないのは需要が少ないからでしょ。

本日新車を見積もってもらった
値引き18万が限界とのこと
そんなもの？？
君たちはいくらだった？

早く新型になって欲しい、この顔は嫌だ。

自己嫌悪かよ

動力性能は満足、魂動顔楽しみだね。マツスピ無いかも知れないけど。

CX-5のディーゼル使えばマツスピは作れそう。あの鬼トルクを見るとそう思ってしまう。
あとはもう少し回せる様になれば。

>>720
去年の今頃購入
op込で44引きだったかな

>>720
去年の8月末頃の話だが、MC前でOP込みで約50万の値引き金額出してくれたが、結局MC後にしか納車できず
MC後なので、再見積もりさせてくださいと言われた。
で、結局その時は、OP込みでひけても30万ってことだったよ。

おれは、数ヶ月も待てなかったから、中古の程度のいいものを探して、9月頭には手に入れたから、実際の
MC後の金額は、粘ってどこまでひけるかは不明。

>>686
高速は休憩時間だから。

>>689
高速以外の場所で遊ぶので。

>>720
去年2月に契約
車体本体から25万引き
ディーラーOP32万から8万引き

ないものねだりウゼーよ
そんなにクルコン欲しいなら違う車買え

いつからここはクルコンスレになったのか

クルコンってなんだかおいしそう

>>666に戻る

>>730に同意。もういいよ、クルコンは。

クルクルコンコン

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) ))　ｸﾙｸﾙｺﾝｺﾝｸﾙｺﾝｺﾝ♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)


　　　∧,＿∧　♪
　 (( (　　　　)　　　ｸﾙｸﾙｺﾝｺﾝｸﾙｺﾝｺﾝ♪
♪　 /　　　　) ))　♪
　(( ( 　(　　〈
　　 (＿)^ヽ__）

夏ボでクルコン買うことに決めた
ナビは諦めよう

そんなに運転めんどいならバス使えばいいと思うの
クルコンはもういいとして、誰か俺の納車をお祝いしてくれ！
昨日きたー！笑っちゃうくらいいいクルマだなｗ

>>737
自ら祝福を求めるとは・・・下衆な野郎だな

>>737
おめっとさん　色は何にしたん？

>>739
あざっす
白にしました

>>740
ﾅｶｰﾏ
色々言われるけど白綺麗でいいよね！

>>737
クルコンおめ

>>737
おめでとうさん
早速クルコンつけようぜ

>>737
クルコン納車オメ

>>737
お探しのクルコン注文しておきました

くそっ！ここにもクルコン業界のステマが波及していたとは・・・！

NG推奨ワード：クルコン

krknしてきた

カラコンか

もうすぐ納車だ
教習所以来のMTで不安いっぱいだ

ステアリング交換したら軽いから駐車が楽だ
全く戻す気にならない
あそこの表示はボタンがなくなって操作出来ない
ちなみにあそこの表示は瞬間燃費にしてる

>>751
確かに軽そうだ

http://www.youtube.com/watch?v=Vo9LFJ6Ko9Y

非常にアホな外人だｗ

>>751

2000回転縛りきついなー

クルコン無いときついな

電飾看板に使う奴な。

この車回転落ちが遅いから軽量フライホイールがあったら入れたいわ。

なんでみんな車いじるの？
そもそもドノーマルで乗ってる人いるんですかね
みんカラは車好きがいっぱいいるけど、価値観の違う人が多すぎる。
やたらパーツ付ける癖に、安いタイヤ履いてるの見るとイライラするんだよ

それとも、こういう車を買う人はそれが普通であって、むしろ俺は変人？

＞（略）イライラするんだよ
変人じゃなくて精神病の一種じゃないのかな。
もしくは欲求不満とか。

ミンカラあたりで自慢しているヤツにアホが多いだけだろ
普通に乗っている人間は黙っているだけ

>>760
毎回Sタイヤでも履いてんの？ｗ

俺はノーマルだよ
この車、足もブレーキもいいしパワーもあるからいじるとこないよ、俺はね

いじるもいじらないもその人の勝手ですから
イライラするほど他人の車を気にしないほうがいいよ

オレもノーマルだ
シフトノブだけマツダスピードのヤツに変えた
最近は暖かくなってきたから朝でも冷たくないｗ

>>760
俺は初代に乗ってるけど新車で買って3年はフルノーマルで乗ってて
その間はまだ新しいパーツを社外に変えるのは勿体無いとか
もう大人だからノーマルで行こうとか長く乗るにはノーマルが一番とか
ノーマルでも充分速いからとか色々弄る事に対して言い訳してきたけど

3年過ぎた辺りからノーマルに飽きてきて無性に弄りたくなってマフラーやエアクリ変えたり
ブーコン、ブースト計付けたりライト青くしたりLEDに変えれる所は全部変えたりしたよ
イメチェンしてすっきりしたから後3年は乗っていけそうな感じ

現行に買い替えればいいのに

前のクルマがドリ車で弄るだけ

>>768
俺は初代のNA鈍亀1.5Lな外見が気に入ってるし
MSに限っては簡単に言うと中身同じで見た目が違うだけって感じだから
一昔前のインプのマイチェンレベルの違いぐらいしかないように思えて
それに300万近くは勿体無いって気もするんだよね
だから買い換えるなら次のMSがあるならそれにするかも

>760
例えが違うけど
俺ジーンズ好きなんだけど
安っぽい（実際に安い）ジーンズ履いてる人見るとイライラするんだよね
別に１本２万とか３万出せとは言わないけど
社会人なのに１０００円くらいのジーンズで満足するとか意味が分からないんだ
もう少し身なりを気にすればいいのに・・・
みたいな事だと思うんだけど自分でも価値観云々言っといて
他人を否定するのは普通じゃないと思うよ

で、自分はどういうところにお金掛けてるのかね

>>771
言っていることが全く違う


とりあえずいじる人は多く、俺みたいにノーマルで満足してるなら
>>762、>>764が正解だということがわかった

まあ3年乗ってないから>>767と同じ轍を踏むかもしれないが、
タイヤとかオイルとか、基本的なところは一切ケチることのないMS乗りでありたいわ

>>772
＞タイヤとかオイルとか、基本的なところは一切ケチることのない

そう、この辺りはいい奴を使いたいね。弄るのを見送ってでも。

弄ってオンリーワンの車を作るのが面白いんだろ。
ノーマル厨は遊び心がないよね。

弄るって、単に社外パーツを取り付けるだけだよねwww

基盤も自分で作れないのかよｗ

>772
まぁ、分からないと思ったけどねw
結局逆も然りってことだと思うけどねぇ

自分は正解で他が間違ってるって表現が誤解を招くんだと思うけどね
考え方ややり方、価値観は人それぞれなんだから
否定すること自体おかしいだろ
人を否定した時点で自分も否定されるんだよ？

まぁ、分からないと思うけど

どノーマルだし知識もないから自分では弄れないけど楽しく乗ってるよ〜
明日近くのDにエグゼのフェア見に行こうと思うんだけど、どノーマルだとなんとなく行き難いw

　　　　／:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ノﾐ'、
　　　／:;:;:;:;:;;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;;:;:;:;:;:;:;:‐='二三ｼ　　　　感謝するぜ　お前と出会えた
　　:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;:;:; 三三三彡彡　　　　　これまでの　　　　　全てに
　　＼:;:;:;:;:;:;:;:;:::;彡三三三彡彡／　　　　ﾆヽ
　　　　＼三三彡ζ　二二＿　　　　　　片ヽl|、＿＿_／ニニニ
　　　　 　'、.,，- ､,　　　.,---　､`''　　　'^> ﾉﾘ ＼ニニニニニニニ
　　　　　　l ー―ヽ　 　'ー―--゛=　　 　' f ﾉ /::::::.　　　　＼ニニニニニ
　　　　　　l 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､_ノ 　 ::::::i　　　　　＼ニニニニ
　　 　　　　'､　　　 l　 　 ,.、　　　　　 　 ├ミ'、ヽ ヽ ｌ:::::|　　　 ＼ニニニニ
　　 　　 　 ヽ　　 ,'　　 '__)　　　　　 /｀`7>、　　 　 !:::::|　　＿__ノ^ヽニニニニニ
　　　　　 ／ヽ　　`ー'i´　　　　　 　/ -――- 、 /:::::/　／ 　 　　　ヽニニニニニ
　　 　 ／.::::::ヽ'､ ､_,=＝ァ=-､_,　 -―- ､⌒Ｖ::::::/.／／ ｊ＿__ノ、　　ヽニニニニニ
　　／ニニ、｀ヽ＼ヾ二"´_,. 　､＿（　　 >　 ＼／ （__ ノニニニ　　 　 ＼ニニニニ
　,仁ニニニ＼ヽヽヽ ∨　　　/ニﾆ＞彡＞--'　　　　 　｀ヽニ　　　　　＼ニニニ二
　ニニニニニﾆヽ 　 /　　 　 {ニニ＞ ´　　　<=>　　　　　　 ﾆ}　　　　　　＼＞''"´
　ニニニニニニﾆﾆ/　　　　 ∨　/　　　　∴　　　　∴　　　　}八
　ニニニニニニﾆ./　 　 　 　 }ニ{　　　　　　　∩　　　　　　　　ﾉニヽ　　　　 ﾉ
　ニニニニニﾆﾆ/　　　　　　 }ニﾊ　　　⊂・⊃　　⊂・⊃ ／⌒ヽヽヽ ___彡
　ニニニニニﾆﾆ!　　　 　 　 ﾉニニヽ、　 ー　 　 　ー ／　　　　　｀ ー=彡'ニニニニニ
　ニニニニニﾆﾆ}　　　　　　　　　　⌒`丶、ΛΛΛ／⌒ヽ　 ﾉ　　　　　ノ＿＿＿＿＿
　 ／￣￣￣｀ヽ/ヽ、　＿彡ﾍ{ ｛　　　 　 　 ＞ ､　/　　 　 ／ ￣￣￣
　　 　 ) ､　 　 /　　 ヾ､　　　 ヽ ヽ　 　 　 （ 　 　`{　　　 /
　//　⌒ヽ　 /　　　　〃 トミ　　＿__　＞--‐=､ 　 ヽ ＿ﾉ
　 { 　 　 　 /　　　　//　　　　 /　　　　君は本当に卑怯だな・・・・

>>699と>>776は同一人物

好きにしろってこった。

>>760
価値観なんて人それぞれ
いちいちイライラするなんてちょっと頭おかしいんじゃないの？
医者紹介してあげようか？

>>771
君はアタマが悪い奴の典型だ
それも、自分では利口だと思っている性質が悪いやつ

ゆとりとか頭の悪い奴はタイヤの重要性を理解出来ないんだろうな
それでも事故ればわかるかな？

冬タイヤのが顕著だろうが、この車の性能を
理解している奴は、タイヤをケチることはしないだろうな
やむを得ない理由で安タイヤを履いても
それでよしとは他人に薦めないだろう

いじるいじらないは人の好みだよな
他人が自分の車をどうしようが、別にイライラしないしｗ

いや、いじる事自体は否定していないんだ
いじる金あるくせに、安物タイヤ履いている奴が許せないだけなんだ
お前、その状態でアクセル踏みこむのか？と

もうどうでもいいです

ホントだよ
好きにすればいいわ

>783
例え話も理解出来ない奴に言われてもなぁ・・・

走り方なんて人それぞれなんだからタイヤなんてオーナーの自由だろ

Sタイヤ履いてる俺カッコイイ
とかおもってんの？

　　 ＿＿／￣￣￣￣＼＿＿
　／　　　＿＿＿＿＿＿　　　＼
　＼＿＿　　　　　　　　　＿＿／
　　　　　 ＼＿＿＿＿／

福神漬けにこういうの入ってるよね。

>>778
エ「グ」ぜフェアはどこでやってるの？

今日と明日は　北関東マツダ　ＴＸ守谷駅前店　茨城だね
展示車両は・SE-04（RX-8）・NC-04（ロードスター）・BL-04（アクセラ）・DE-04（デミオ）

次は３月17,18日
栃木と福岡と荻窪だけど、同日開催で展示車両は４台がバラバラw

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1454423/


これって現行？

現行型は2009年の６月発売で
このオーナーのクルマは平成20年(2009年)の３月って云っているから先代モデルの話だね

カラカラってメタルでも傷めたみたいだから　オーバーレブでもやったんじゃないかな？

延長保証に入らなかった貧乏人ざまぁwww

>>792
普通の精神なら65万かかるといわれた時点で乗り換えろよ。
たった5万で修理してから乗り換えるとか乞食すぎ。
ディーラー側もさっさと消えてくれと願ってるだろう。

相変わらず屑揃いだよな

不細工は心が歪むのは仕方のないことなんかな？

不細工な女の子のコンプレックスはとてつもないもんな

>>791
それエクゼフェアでしょ？

なんだかんだで金のかかることはしたくないディーラーｗ

定期点検受けてないで直せとかキチガイだろ

オイル交換だけしかやってないみたいだな
定期点検にも車検にも持ち込んでないみたいだから保証を使わせろってのは無理な話だし
オーバーレブの可能性が有るのは本人の責任

オイル交換目的の入庫なんだから、そりゃメンテの状況なんざ
解るわけないわなぁ。
まぁさっさとMS降りてもらって、他の車に乗り換えて同じ目に
合えばいいんじゃないかな。

こいつってこれが言いたいが為にみんから立ち上げたみたいだね
同情して慰めてもらえるとでも思ったのかねw

オイル交換は点検じゃないからな
車検もロクに点検も何もしてないんだろうな
定期的に点検しなけりゃどんな車でも壊れるわな

俺が悪かったわ。

ところでマフラー変えた？
俺は未だに金がなくて変えられないけど欲しい。

ナイトスポーツのマフラーは純正より静か？

>>804
純正＋低音
らしい
２０PSアップなんかこれ

GPスポーツより静かで、馬力そんなに変わらないならいいかもな

純正より静かになっちゃうのはオートエクゼの方じゃなかったっけ？

HKSのマフラー動画見て欲しくなったなあ。アイドリング静かで走ると良い音で理想的。

スーパーの駐車場に赤のドノーマルがいた！ しかもオーナーは女性の方だったし。

旦那の車だな

>>809
その発想は無かったわ

>>809
普通そうだよな

>>810
無職童貞ハゲ乙ｗ

初期型（Ｈ１８年式）乗ってますが走行距離が８万キロ超えました。
そろそろガタが出そうな時期ですが、みなさん何キロくらい乗ってて補修パーツとかはどんな
ところを交換しましたか？

参考までに教えてください。

８万km走ったらゴムブッシュ全交換が理想
熱で劣化していると思うのでエンジンルーム内のゴムパーツも換えたい

>>808
何県ですか？

>>815
愛知県ですよ。

>>813
初代スレ行ったらどうですか？
ちなみに俺は19年式で走行は35000kmぐらい
まだ何も交換してません

ドアミラーガーニッシュ付けてる人いる？
ベロ赤につけると目立ちすぎて変かしら、ちょっとしたアクセントに良いかなと思ったんだけど

８万といったら、上の人が言うようにエンジンマウントか
あと足回りがもうへたってんじゃない

だいたい５万km走ると脚廻りとエンジンマウントのゴムブッシュがへたるよ

エンジンが上下したりサスがガタガタいうようになる

>>817

うわ・・・・すいません。現行スレだったんですね；；
向こうで聞いてみます。

あっちで聞かんともう答えでとるやん

最近、ハンドル切ると「ウインウインウイン…」て音がするんだけど、パワステポンプの音なのかな？

同じような症状の人いる？

基本電気式だからそんなモーター音がするのは異常じゃないよ

AFSじゃないの？

ナイトスポーツのFバンパー作るのね
情報なかったから中止だと思ってたけど。

売れるの？ニコニコじゃないバンパーが欲しいなあ。

パワステモーターの音は俺も気になっている
モーターの異常というより遮音材の不足で五月蝿いんだよ

MSアクセラで、Defiなどのブースト計や水温計、油温計、油圧計をつけてる人って、どこに設置してる？

本体？
ブースト計のみ付けてるけど、メーター類の右上
三連付けたいなら、８のオプションのナビのところに取り付ける奴が邪魔にならないんじゃない？
高いけど

>>829
これが最強
http://minkara.carview.co.jp/userid/777005/car/660929/4087372/parts.aspx

前見えるのかよそれ・・・しかもダサいし

ださい、前見えない、ワンオフで高い
レーダーもあるから前の左右見えないな

前が見えないのはやだな・・・

かっこいいわ
いくらすんだろ

>>829
これも格好いいんだけど、アクセラに付くんかね〜？
http://www.rising-web.jp/04parts/04_06meter.html

>>831
いろいろつけてるのにハンドルが純正って違和感あるわー

ステアリング交換してエアバッグを無くすなら、
ピラーやシートのエアバッグも外さないと、バランスを欠いて逆に危ない気がするけど、どうなんだろ？

それより、>>831を真似しようかと思って適当なダミーを仮付けしてみたけど、全然前が見えねーよｗ
これ車検通るのか？

>>838
サイドエアバッグは横からの衝突じゃないのか
それを言ったらシートに座布団を敷いたり、メーターを後付したりするだけで危険だ

エアバッグが標準装備されるようになってハンドル交換の敷居が高くなった
ハンドルが複数在るんだが使えない・・

>>840
俺はハンドル交換しちゃってるぜ
外した純正を持ってみたら、重たすぎ

>>838
おれも、つけたいものが3〜4つあるんだが、どうおいても司会が悪くなるｗ
メーターの視認性は悪くなるが、助手席側に並べるしかないのかな・・・

ハンドルのリモコンが使えなくなるのがなぁ

アバルトのハンドルとかモモのラリーとかナルディとか在るんだが・・・

ハンドル変えたら保険がな

エアバック外した人は保険屋に連絡しないと規約違反で面倒なことになる

俺のところは、ハンドルを変えた時に保険屋に連絡したけど別に高くならなかった

まあその辺は保険にもよる

昔は車買ったら一番にステアリングとシフトノブ交換してたけど
今の純正は立派で使いやすいので換える気にならないよ

MS契約前に保険屋に聞いたけど、ステアリング・シート（エアバック内蔵）を換えたら
すぐに連絡しる、保険料の増額は無しとの説明だった

イタルボランテのステアリングがお気に入りだったけど、流石にエアバックを外すのはどうか…と思い
純正ステアリングをイタルボランテ風に張り替えた

エグゼのような上から被せるカバーは貧乏臭くてイヤ

フォグHIDにしようと思うんだがロングバーナー入るかな？
キャップ邪魔だわw

公害DQN乙

>>826
これスカートつくのかね？

>>848
海外の激安HIDはアクセラ対応だったけど、バーナーがレンズに当たるくらいギリギリだった

バーナー短いものが余裕もてて良いよ

そろそろ暖かくなるけど、フォグをHID化なんかして蛾でも呼ぶの？
それともイカ釣り？

馬鹿には触らない方が良いよ

エグゼの買えば

エクゼな。バッタモンか？＞エグゼ

女々しい奴だなｗ

エグゼ高いよなｗ
LEDルームランプとかホームセンターとか亀石屋で買ったほうが安いしな

オートエクゼはボッタクリすぎる。

バルブ関連でエクゼ製は無いわ。
付けてるルームランプは1/4、HIDフォグなんか1/6の値段だよ。

ホント、HIDフォグだけはカンベンしてください。
対向車はまぶしいんだよお．．．

しかもそれを目立たすためにか、HIDフォグとかLEDとかウィンカーポジとか
リフレクターとかは点灯するのに、メインランプは付けない、とかわけわかん
ないのが多いし．．．

ハイマウントストップランプを尾灯連動にしてブレーキでもう一段階光る仕様とかがきつい

現行MSと初代MSに乗ってた人に聞きたいんだけど、マフラー変える前の純正状態の場合、
車内に響く重低音はどちらか大きいですか？

自分が満足できれば、周りに迷惑かけてもいいってやつがいるからね。
自分の車をどういじろうが勝手だが、人に迷惑かかることだけはやめてほしいな。

>>862
現行だな、現行は純正でも結構音が煩い

>>862
初代かな
防音がしっかりしてないせいか、車外からの音が気になる

>>864
>>865
マフラー自体は現行の方が音量があるが、初代の遮音性が低い事から、
結果として車内に伝わる音量は変わらない、という事でしょうかね？

こう考えると、音の質は現行の方が良さそうですね。初代はロードノイズに消されてしまうと予想

ロードノイズに消されることはないと思うぞ。
好きな人がいたら申し訳ないが、MSの排気音はボロボロと酷い音だな。

ショートストローク４気筒ターボなんで音は仕方ないです

ボクサーみたいでええやんﾎﾞﾛﾎﾞﾛ

バック駐車するときドア開けて後ろみてバックするときのマフラー音がしびれる

ターボが効いたときのバシューという音がたまらん

RX-7でも音は良くなかったんだから勘弁してくれ

ロータリーの音は耳障りなだけw

>>871
え、そんな音したっけ…(真迫)

>>873
帰って、どうぞ

>>874みたいに、すぐ噛み付いてくる気持ち悪い奴が最近湧いてきたな…
春だしなぁ

自分もバシューを思い浮かべてみたがピンとこない

そんな音する？いやマジで

吸気系ノーマルだと音しないよねぇ

それよりもいつもは冴えないエンジン音が加速フィールと相まって高揚しちゃうわ

現行乗ってるが、そんな音聞いた事無い。
今度窓開けて走らせて確認してみるか。

もう許してやれよ

加吸圧上げてリリースバルブ付けているんじゃないの？

>>881
普通にエアクリ変えてるかブローオフ付けてるだけだと思うが

>>874
お前が帰れや(笑)

>>872
ロータリー？

ブローオフバルブって意味あるの？
エアクリも意味あるの？
そういえばホイールとバンパーくらいしか変えてないわ
マフラーも変えたいけど、低速トルク下がるの嫌だし、なんかもうマフラーカッターでいいや

エクゼのスポーツインタークーラーの音じゃない？

インタークーラー変えて踏むとシュッみたいな音がする

インタークーラーからは音はせんだろw

インタークーラー踏むとシュッみたいな音するってば

それフィンが崩壊しとる音やで

>>885
ブローオフは音を楽しむ為に付けてる人が殆どだよ
初代MSの場合はエアダクトがないからブローオフ変えてパシューってやると
あの車ターボ車だったんだって驚かれる事が多いらしい
エアクリはマフラーとセットで交換する場合が多いね
抜けのいいマフラーに変えてるけど低速トルクの低下は感じられないな

>>888
これはマジです。エクゼのスポーツインタークーラー付けてるけど付けてる人はわかるはず。

インタークーラーから音はしないよなw

ああ、インタークーラーを足で踏んだ時の音かと思ってた

中古安いな(´・ω・｀)下取り安いってことだよね

去年からあんまり下がってなくね？
約一年前からな

不人気車だからしゃーない
ガソリンの値段上がってるし

ハイオク163円だった
まぁこの車乗るのにガソリン代気にしてもしょうがないよな

>>895
一番安い中古でも200万ぐらいだから新車より60万ぐらい安いだけだよね
あと60万出せば新車が買えると思うとまだ中古は高い気がする
何を見て中古が安いと思ったの？

まだ.3年も経ってねーからｗ

初代と勘違いしてるんじゃねぇの？

転勤して職場までかなり遠くなったから
燃料を抑えるべくレギュラーにしようと思うんだけど入れてる人いる？

いません

>>901
スカイアクティブ（笑）に買い替えれば？（笑）

程度低すぎワロタｗ

ここでスロコンの出番ですよ

>895
21年7月登録で距離26000km色が白で下取りが140〜150くらいかなぁと
世話になってるディーラーで言われた
３年で半値かよw　とか思ったけど特別乗り換える気は無いので無問題

ディーラーで売ると安いからな

>>891
ブローオフバルブ良さ気だね
俺も付けたくなってきた
一応ターボレスポンスも上がるの？これって

ターボレスポンスが上がるわけではない　ターボ的にはむしろ鈍くなる

ブローオフヴァルブとはアクセルオフ時にエンジン回転が落ちやすいように加給圧を抜くシステム

>>907
上手くシフトチェンジしないとギクシャクするけど慣れれば問題無いよ
せっかくターボ車に乗ってるんだからターボ車らしい音を楽しめるブローオフ交換はアリだと思うよ
ついでにマフラーも変えれたらベストだね
静かで速い車もいいけどそういうのは高級車に任せて
走る車は音があった方が気持ちいいよね

マツダ車はマツダの買取が一番高い罠

ブローオフバルブは音だけ、レスポンス低下

レスポンスが下がるのか
みんカラのレビューって役に立たないな…
人によってシフトアップはしやすくなりそうだな
ありがとう

インタークーラー取り付けミスって、配管に隙間でも空いてるんじゃね？
じゃなきゃ音なんてしないだろ。

パイプも変えてるならタービンの音が響いてるだけだと思うよ

>>911
レスポンスは下がるが、気分的には早く感じますｗ


マフラーカッターを付けたら気分的に馬力アップするのと一緒ｗ

弄ったらタービンブローしやすくなる、とかは無い？

そりゃエンジンも車体も寿命は短くなるよ
しっかりメンテしてよい状態を保つよう努力もしよう

要するに弄らずに純正が一番ってこと
保証も効くし

>>917
確かにそうだが、それ言っちゃお終いよw

弄る奴は916の言う通り、故障リスクを承知の上でメンテをしっかりやるしかないよね。

エクゼ製品だとそのまま保証されるんだっけ？
ディーラーで購入/装着が普通に出来る、って意味だけなのかな

製品に対しての保証で、それを取り付けた事に対する保証じゃないぞ

例えばタワーバーを取り付けた事でボディ強度が上がった
その影響でボディの寿命が縮まることまでは保証しない

スレ地だが今日ＣＸ−５のディーゼルに乗ってきた
あのデカい車体をグイグイ加速させる感じはよかったよ

このディーゼルをアクセラやアテンザに載せて
さらにＭＴとかだったら相当楽しいだろなと思った

アクセラサイズでCX-5の2.2ディーゼルターボにAWDでMTだったら面白いかも。
でもそれでマツダスピードアクセラってのは寂しいかな。

マツダスピードとは別でやってほしいな

FFハイパワーだからいいんだよ、日本だとフォーカスRS買えないしシロッコRとメガーヌRSは高いし

そもそもFFハイパワーブームの火付け役って初代MSアクセラでしょ？
経営ヤバいのは分かるからスカイアクティブで上向きになったらもっと開発に力を入れてほしい

前普通にフォーカスrsを道の駅で見たぞ
緑のやつ

2015年度燃費基準でMS無くなっちゃうんだよね。
その前に欲しいだな。
http://www.marklines.com/ja/report/rep556_200703

欧州のＣセグハッチのホットモデルはいいよな

オペルはＦＦのアストラに２８０ＰＳの２Ｌターボとかだもんな

フォーカスはＦＦで３５０ＰＳだったっけ？ど変態だなｗ
　
ポルシェはアウディのディーゼルをチューニングして
パナメーラとかに載せてるみたいだし
色々と可能性はあるんじゃない

>>923
FFハイパワーブームの元は、ゴルフ3のVR6が最初でしょ

>>927
そこまで遡る？
初代MSがニュル走ってFF最速を名乗り出してからフォーカスRS、メガーヌRS、シロッコRが出たでしょ
ここ数年でFF大パワーはかなり進化してるよ

>924
一旦輸入されちゃえば普通に存在するとは思うけど
FORDの正規ディーラーでは取り扱って無いよ
日本版のFORD・HPにも載ってないし

それにしてフォーカスRSが2.5Lで350psって凄いよねぇ
シャシーが共通なんだからアクセラにも乗るのかな…
お金無いから無理だけどw

100馬力も上なのか
そこまでいくと日本じゃ使い切れねえ
やきもきしそう

ＦＦハイパワーっていうけど近頃は
重さあたりのパワーはむしろ駄目な気がする

むしろFFハイパワーを存分に走らせる為に必要な重量が増えたと思えば良い

ボディ強度やストッピングパワーが足りないFFハイパワーは走らせること自体が冒険

初代(NA)スレ見てきたんだが、初代にはタイミングベルトが存在しないんだな


現行のMSはタイミングベルトなの？

>>930
350馬力仕様は500台限定のやつだよ
それでも標準モデルで300馬力、トルク43kgの化け物だが

ひと昔前だとハイパワーFFって全然曲がらなかったけど今はフロントのサスとLSDの進化のお陰で気持ち悪いくらい曲がる様になったよね

アクセラももう少し迫力あればなあ。

>>933
L3-VDTはタイミングチェーンですよ。

>>936
ありがとう
夏に交換を依頼するつもりだったから恥じをかくとこだったｗ

>>937
ただし、エアコンやオルタなんかはベルトだから経年で要交換だぞ。

>>938
承知しました
ありがとー

油圧計ってつける人っている？
ブースト計、水温計、油温計をつけようかと思ってるんだが、油圧計を迷ってる・・・
劣化具合がわかるということなので、つけてもいいのかと思うが。

設置場所は、MIDの上で運転席寄りにしようかと思ってる。
そこに、3連になるか4連になるか・・・

>>940
素人考えなんだけど油温計があれば油圧計っていらなくないんじゃない？
2つに関係性があって片方あれば劣化具合が把握できるとか。

油温と油圧は別物だよ
もちろん関係性はあるけどね

説明面倒なのでココ読め
http://homepage2.nifty.com/~legacy/oil/oil-press.html

BMWはMチューニングのディーゼル高性能モデル出すみたいだけど
今のマツダには辛いか…

スイスポですらリアバンパー下部塗ってあるんだから塗り分けくらいしてほしかった
欲を言えばマフラー穴増やすだけじゃなくもう少しゴツイリアバンパーが良かった
今更だけど

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

面白いと思って書き込んだのかな

面白いと思って書き込みました
すいませんでした

誤爆だと思ったわ

ほんの少しだが面白かった

>>947
マツダは？早くしろ

>>945
これ有名なコピペだよね

すみません。質問です。
小さな引越しに使うのですが、
アクセラのセダンに人間分プラスで何キロ載せられますか？
どこを見ても書いてないのでわかりませんでした。
お願い致します。
笑ってるみたいな顔のアクセラです。

>>952


http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/699/qa.html

問い合わせなさいということですか？

それともリットルっていうのが積載量ですか？

キロじゃわかんねえけど結構乗る
後部座席倒せるし

貨物自動車の積載重量の事を言ってるなら、乗用車には事実上制限は無し。
積めるだけ積めばいい。

953　955　956

ありがとうございますっ。
異常に重いものもないので、ぎゅーぎゅーに詰めてイキマス。

関東平野で乗ってたんですけれど、引越し先の長野を下見に行ったとき
坂が多くて前の方を二回擦っちゃいました。

ありがとうございました。

この車、カタログ上はノーマル（フツーノ）より、車高が高いんだけど、ホントなの？
ノーマル130、MS135。

まあ、誤差の範囲だけど。
事実上、車高は変わらないと考えていいんかね。

20が130mm 15が135mm MSが135mm 4WDが145mm

マフラーか、オイルパンの部分が違うんじゃないかな

この車を検討してます。

所有者の人に聞きたいんだけど、この車ってノーマルでこんな
いい音するの？
http://www.youtube.com/watch?v=xFaSOCiQ_WA&feature=related
（4:20あたり）
それともマフラー変えてるのかな？

この動画見てると後期型の内装も悪くないなと思えてきました。
海外仕様だから国内版とはちょっと違うんだろうけど。

すみません、sage忘れちゃいました。

まぁ音はそんな感じ
映像見る限りマフラーは純正

そんなかんじ。

うんうんそんな感じ
マフラーは純正なのに結構ウルサイよね

アクセラってブラックアウトメーターじゃないんだな

MC後もブラックアウトだっていうレスあったと思ったけど。
おれはMC前だが、どのタイミングだったか後でみてくるが、運転席乗り込んだら
メーターついてるから、MC後も以前のレス通りブラックアウトってことなら、
動画も乗り込んでついてるからブラックアウトに見えないだけかも。

その話見てた頃はまだ納車待ちだったから一緒になってどっちなんだろう…と頭巡らせてたクチだけど、
納車されて少しがっかりした。ブラックアウトじゃなくなってるよ。
日中もバックライトは点灯してるけど、ついてなくても全然よく見えちゃう。
夜はさすがに消えてると何も見えないけど。
MC前のやつみたいに、ぽやーんと明るくなるつき方もしない。パッとつく。

>>967でMC後のこと書いてくれてるから、今更だけど、一応自分の車みてきたので。
MC前は、メーター内の青く光るリング部分以外は、通常はブラックアウト。
明るいところで、近づいてよく見たら、文字などはうっすらわかるレベル。
ドア開けて、シートに座ったら、ぼんやりとメーターオンだった。

おれは、MCのタイミングで新車買おうとして、MC後の納車になるから数ヶ月待ちになるって
いわれて、程度のいい中古買ったが、メーターだけみればMC前でよかったかもｗ

>962-964
どうもありがとう。
この低音の咆哮、痺れるね。エンジンかけるたびに恍惚となりそう。
プリウスと同じ価格帯でこんなエロい車が日本にあったとは、、

>966-967
文字盤白になっちゃったから昼間でも普通に見えちゃうみたいね。
確かにMC前の赤く浮かび上がる方がマツダっぽいよね。デミオで
さえ点灯時の文字盤は赤だし。
まぁそろそろ目がショボついてきた自分としては白色のクッキリ
も悪くはないかな。あと赤より攻撃的な気分を抑えられそうだし。
て何かオッサンくさいが。

>>957
タイヤの耐荷重あるから気をつけろよ
普通に積めば大丈夫だが

文字が白くなったからか。スカイアクセラの青が赤くなっただけか。

>>>958
タイヤの直径がでかいんだろう。

>>970
はあい。ありがとうございます。

ないとスポーツのバンパーってようやくマスターの制作か
これもかっこいいし、車高が下がらないのが何より羨ましいんだけど
俺はエグゼの気に入ってるからなー
半年で２回しか擦ってないし、斜めを心がけたら大して不便じゃないな

エクゼバンパーだとダウンサスにしたら擦るかな？

ニコニコじゃないバンパーが欲しいなあ。日産のプレマシーはニコニコじゃないし。

デミオの最上位と、アクセラの下位とどちらにしようか迷ってます。ボルボV70からの乗り換えですが、大きい車から乗り換えた方いますか？

ここアクセラの最上位スレだよ

すみません、スレ違いでお邪魔しました。

プリウスって出てたから値段見たら最上位で３３０万なのな
これでリア車軸式かよｗ
＋２０万で高級車のCTかｗ
トヨタの車って値段に質が見合ってないんだよｗ

スレチだけど車軸式ってリジットって事なら
スペース確保のタメだと素直に思えるけどな
MAZDA車同様質感云々言われないように気を付けた方が良いよ？

そうだねー
プリウスにでも乗り換えたら？

プリウスなんぞどうでもおｋ

プリウス乗りの登場っすか
燃費走行がんばってください

>>981
スペース広くて、燃費良くて、質感良くて、静かで最高だねプリウス
トヨタやプリウスのこと悪く言ってゴメンね
以後気をつけますね

あらら…

俺は形の話をしただけなんだが
燃費とか静かとか
過剰反応してるのは俺じゃないと思うけど

次スレ
【現行】マツダスピードアクセラPart12【MS Axela】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332773160/

プリウスは見ない日がないくらい走り過ぎ

絶対買いたくない車の一つ

何でこんな糞スレで天下のプリウス様の話がされてるわけ？

>>989
プリウスは日本で一番売れているから、
日本で一番素晴らしい車に決まってますよね