【TOYOTA】 iQ part22 【コンパクト】

コンパクトカーiQを語るスレです。2010年のMCでMTも追加されました。

http://toyota.jp/iq/

introduction -iQ-

・サイズ　　　　　　　　　：全長 3,000mm〜2,985mm 全幅 1,680mm 全高 1,500mm
・乗車定員　　　　　　　：4名
・エンジン　　　　　　　 ：1NR-FE 直列4気筒DOHC/1KR-FE 直列3気筒DOHC
・総排気量　　　　　　　：1NR-FE 1.329L/1KR-FE 0.996L
・最高出力＜ネット＞ ：1NR-FE 69kW（94PS）/6,000r.p.m.
　　　　　　　　　　　　　　：1KR-FE 50kW（68PS）/6,000r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞：1NR-FE 118N・m(12.0kgf・m)/4,400r.p.m.
　　　　　　　　　　　　　　：1KR-FE 90N・m(9.2kgf・m)/4,800r.p.m.
・価格　　　　　　　　　　：1,400,000円(消費税抜き1,333,333円)〜1,730,000 円(消費税抜き1,647,619円)

アンチ、荒らしはスルーでお願いします、のんびり楽しみましょう。

前スレ
【TOYOTA】 iQ part 21 【コンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316228199/

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

iQ販売台数推移
http://iq-t.net/hanbaidaisu.html

2009年1月8日の毎日新聞より

>国内の自動車販売が低迷する中、トヨタ自動車が巻き返しの切り札として
>投入した超小型車「ｉＱ」が苦戦を強いられている。昨年度10月の発売当初
>こそ好調だったが、昨年12月から受注が激減し、計画台数も下方修正した。
>今月投入される欧州市場の売れ行きも注目される。（中略）
>
>・・・幹部も「数字がポーンとはねると思ったが、はねなかった」と
>予想をはるかに超える需要低迷に頭を抱えている

幹部：ポーンとはねると思ったんですよ。ポーンとねっ♪

早くMR-Sの6AMT載せてくれよ・・

トヨタもこれ何のために作ってるんだろうか
赤字格下げととても余裕のある状況でないハズなんだが

リーマンショックで景気低迷したので趣味性に偏ってると世間は判断し売れなかったんだね。一度、売れてない商品と判断されると辛いね。

近所のダイキンにｉＱベースのぴちょんくんカーがとまってた

Ｗ�@ＬＬはトモダチ！

５MTが乗り出し価格１００万とかなら飛びつくな。

しかし小回りとハンドリングの良さは素晴らしいわ。
重心も低くないはずなのに、コーナリングも安定してるし。

でもほんとそれだけの車だな。とことん実用性がないというか…。
収納スペースは実質ドアポケットだけ。ルームランプは暗くてスポット配光で使いづらい。

ニッチな需要はあるだろうが、コレが日本でヒットすると思ってるならトヨタの神経を疑う。

130Gが欲しい。近場には中古が全くない

これは新車で買えという試練なの？

収納スペースのなさは致命的だよな。普段使いでさえ不便なようだと考え物。

リアシートがあるじゃない

>>14
ラゲッジと収納は別でしょ。
携帯とか小物を置いておくスペースがないってこと。

あとルームランプはどうにかしてほしいわ。
もちろん、DIYで追加すればいいんだけどさ。

>>15
それくらいならシガー電源の下とか前席の間のスペース、飲み物入れでいいじゃん
あとルームランプに不足を感じるならLEDの懐中電灯を持てば事足りる
単三１本で明るいの売ってるし懐中電灯があれば災害時にも役に立つ

ドラえもんに頼んでインパネにひかり苔を貼る

>>12
カーセンサー日本全体で探してみれ、130Gは本当に少ないわ
近所の中古屋なんぞにある訳がない

俺は黄色のレザパケを３ヶ月探したがでたのは一台だけ
１年落ちで走行は少なかったが、総額180ﾏｿとぼったくりだったので
諦めて100Gレザパケで妥協したorz

なんでみんなID変えながら
会話してんの？

>>19
誰に言ってるの？

>>16
シガーの下って位置低くてすごく取りにくいんだよね。
せめてダッシュボード上収納ぐらいは付けられただろうに。
ステーショナリーやら簡単な工具ぐらいは常備しておきたい人にとっては不便。

ルームランプに関しては一々懐中電灯使うぐらいならエーモンのLEDルームランプでも追加するわ。
明かりをつけて車内を見渡せないって時点で非常に不便。
懐中電灯は車内に常備しておきたいけど、それすら置いとく場所が限られるのがこの車。
ともかく、普通に使ってて不便と感じる構造なんだからそこは改善されるべき。

>>21
普通に使っていて不便なのは想定外だったのかな？
俺は試乗車の車検証がドアポケットに刺さっていたのを見て、
他に置くところがないことを知ったときに覚悟が必要な車だと思ったけどね。

でもDIYを楽しむ余地がたくさんあると思えばいいじゃん。

そうそう
苦労は買ってでもしろという車だから

IQにスノボ積むようにキャリアが欲しいんですけど
車内キャリアは無理ですよね…

ベースキャリアのおすすめはどこのメーカーですかね?

21は軽自動車のほうが幸せなんじゃないのか？

内装も自分の好きなように改造するのが楽しいんじゃないか。

みんなセカンドカーとして乗ってるのか?
おれファーストカーとしてこれの中古の1300狙ってるんだけどw

私はファーストカーで100Gです。
DIYで天井に照明埋め込みしてます。
純正opのオーバーヘッドコンソール？をつけましたが、これはサングラスとカード類の収納に大活躍です。
あと、サイドギア後部の隙間には市販のゴミ箱兼ドリンクホルダーを置いてます。
リアシートは倒しっぱなしで、トノカバーで隠して荷物置き場にしています。
このiQで毎日100km高速道路通勤してます。
万人受けする車では無いし、他の車も魅力的ですが、まぁしばらくはコレでいきます。

今年はIQのMCは来ないの？
デザインを煮詰め直してほしいわ
特にリアデザイン

>>29
電動iqが市販されるんでしょ？

>>28
サイドギア後部の隙間って
前席のシートベルト金具受け口がある部分の間？

あの間で暴れずに収まるホルダーってある？

>>31
ジェームスで購入したと思います。
オートバックスにも似たようなものがありますけどね。
メーカーはわかりませんが、縦21横18高さ20cm位でちょうどスッポリはまるうえ、下部に重りが入っているので走行中に暴れることはありませんよ。ドリンク二本と小物が置けるので重宝してます。しかも下部はゴミ箱。
ただしシートを前の方にスライドさせると、高さがリクライニングレバーと干渉するので、あまり前方へはシートスライドできません。
たしか、みんカラにもそのへんのレビューがあったと思いますよ。

>>22
>>25
ちなみに現在代車でiQ使ってる。
もちろん自分の車だったらDIYでなんとかするだろうけど…。

キャリアでしたらテルッツォ着けてます。アタッチメントが受注生産です

>>32
レスありがとう
便利そうだしまたチェックしてみるわ

200台の車でマイナーチェンジしたらプレス代も出ないだろ・・・・

もう放置ですよね。熱ッツでも黙殺されてますがな。

確かに放置だね。

作ってしまってストックしている専用部品とかあるんだろね
それらを消化するまで細々と作り続けていかねばならない

不細工なフロントバンパーとか転用しようとしても
絶対無理だよなあ。

エンブレム転用している人はたまに見るが
フロントバンパー転用とかって発想
アンチもやっぱ相当変だな人力れてるw

エンブレム転用している人はたまに見るが
フロントバンパー転用とかって発想
アンチもやっぱ相当変だな人力れてるw

1000ccと1300ccってどれくらい走りが違うか
たとえ話を交えて語ってくれないか

>>43
仕事で日産ノート１５００を良く乗ってるんだけど、
友人の日産ティーダ１８００に乗らせてもらうと、トルクの太さの違いに愕然とする。
２割アップでこれだけ違うんだから、３割違うと体感できる違いはもっと大きいと思う。

>>41
>>42
大事な事なんですね
わかります

>>43
とりあえずiQの場合はCVTがイマイチだから、MT化するだけでも違いそうだけどなぁ。

iQって普通の車よりもフロントタイヤの減りが早い？

iQ乗りに質問なんだが、あえてiQを選んだ理由は何？

IQだからに決まってるだろ

車の維持費がバカらしくなった。
低燃費がの車が良かった。
ヴィッツ、フィットあたりはなんかつまらん。
しかし、車に金掛けるのは嫌だ。
などなど。

限られた予算の中で絞られたのがiQだっただけ。

>>48
アイドルストップ付きの現行MT車としては一番安かったから

嫁が乗る目的で現行の国産のコンパクトカー全ての中から選ばせた結果こうなった。
人とかぶるのが嫌でオシャレな方が良いらしい。　

>44 >46
レスありがとう。
排気量とMTと両方の効果があると相当にきびきび走ってくれそうな
イメージができた。

>>53
私は100Gに乗ってるが、レスから判断して1300を薦めるよ

1000だと例えば、交通量が多くて車速も早い流れの道路に一瞬の空きをついて
右左折で合流する場合ほんと加速しないから、キビキビって感じはまず無理と思う

1000は猿人音がダサい。ダサすぎる。
ポフポフポフ〜。

力が抜ける。実際力無いし。

ｉQのMT車も魅力的で、かなり欲しいが、何処を探しても試乗車が無い。
みんな試乗せず買ったの？ 都内在住です。

test

>>56
買うなら絶対試乗したほうがイイよ
ギア比がかなり残念らしいから

660ccのIQ K(ケー) が出たら意外と受けるかもしれない
軽より小さいサイズの車に普通自動車税払うのに抵抗を感じてる人って結構いそうだし　　

幅を狭くしたらIQじゃなくなるのでは、乗ってみると意外と広いのも売りだと思うよ
まぁ、前席だけの話しだが

みんな二人乗り前提で買ってるでしょ。

試乗車ない人はﾚﾝﾀｶｰ借りればいいよ
3時間あればわかるっしょ
1300乗ってるけど結構速い
高速で煽ってくる旧ﾌﾟﾘｳｽは楽勝でﾌﾞｯﾁｷﾞﾘｗｗ

>>62
レンタカーで1300はないんじゃないか？
トヨタで借りられるのは1000だし。

1000ccでも他の1000ccコンパクトに比べると余裕が感じられるんだが、
流石に急加速すると限界感じるな。CVTのせいもあるだろうが。

トヨタレンタカーで借りようとすると1000しか無いように表示されるけど、1300が借りられる事もあるんだよ
自分が去年借りた時はネット予約では1000の筈なのに実際に用意されたのは1300だった
店の人に聞いて見たらそこにはもともと1300しか置いてないんだけど、ホームページ上の不備なのか1000しか選択肢がないんだそうな
実店舗に確認すればどちらがあるかわかるはず

>>62
1300そんなに速いのかw
1.5+ハイブリッド級の走りが出切るなら十分だな

VSCoffスイッチって軽く押しただけじゃTRCoffにしかならないんだな。
長押しすると完全にoffになるんだね。
VSCoff状態だと加速感もだいぶ良くなるのに驚いた。

レスありがとん。
軽いからあなどれないよiQの1.3
0-100kmのサイトでも9.21秒のiQ 1.3 CVTに置いていかれる車種多数。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
↓置いていかれる人たち(一部)↓
プジョー206XS('02/1.6L/MT) 9.23
Vitz RS (吸排気/クラッチ交換/軽量化) 9.26
ウイングロード('02/2000/CVT) 9.27
カプチーノ 9.27
AIR WAVE Gスカイルーフ 9.27
180SX RPS13 9.28
アベニールサリューCVT 9.33
ACCORD(20EL) 9.33
LEGACY OUTBACK 2.5i 9.34 (165)
LAFESTA(20M/4WD) 9.39
ロードスター (NA8C/'04 ) 9.40
ランティスクーペ 9.41
LANTIS 9.44
SWIFT SPORT '07 9.44
ALFA ROMEO147'04(2.0TS MT/排気) 9.49
グランビア＠グラハイ仕様 3L turbo-D (吸気/燃調/ブースト1.2K) 9.50
FIT RS '08(スーパーアクセルII) 9.50

つづく

↑つづき


CUBE 9.51
シビック1.5(EK3/CVT)　9.57
ラルゴ SX-G 9.57
MARCH 12SR 9.58
AVENSIS 9.59
LEGACY'01 (BE5/B4 RStypeB 5MT/給排気) 9.60
BMW320i E90 AT 9.60
HILUX SURF 3.4L V6 9.60
STEPWGN SPADA RF7 2.4L 9.60
VOLVO 940GLE Turbo 4AT 9.63
BMW 323i '09 9.63
LANTIS '96(吸排気/etc) 9.63
SWIFTSPORT (ZC31C/給排気) 9.64
LANCER 9.64
NOTE 1.6x 9.64
スマートフォー(1.3/AT/NA)　9.66
WISH 1.8L 4WD 9.66
ヴィッツ '01 9.67
DEMIO 9.67
LEGACY GT 9.68
SPRINTER CARIB 9.68
オデッセイ(RA5/3L/Vtec) 9.70
SWIFT ZC11S 9.70
コルト '07 9.71
SWIFTSPORT MT 9.73
BMW 323i M-Sport 9.73

あらま 現行ﾌﾟﾘもﾌﾞｯﾁ〜
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/152.wmv

この車オープンかキャンバストップもしくはガラスルーフ設定があれば良かったのに。
サンルーフでもイイから欲しいな。

そういう遊び心が無いよな日本車て

遊び心があればあったで実用性が〜って
難しいところだ

�@Ｑショートボディタイプが出たら買う

これ以上短くすると三輪車になる

iQにはかなり満足してますが一つだけ不満なのはルームランプですね。
これは暗くて実用的とはいえませんね。
ふつうならサードパーティーから代替パーツが発売されてもいいようなものなのですが。
ここだけは何とかしてほしいなあ。

>>75
自力で付けちゃえば？

これとかオススメ。かなり明るいし、暖白色のLEDだから見やすい。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1828
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1829

アマゾンなら併せて1000円しないし。

>>66
俺もやってみた

なんて軽快な加速感！
もうね、エアコンオフ・エコモードオフどころの話じゃない

渋滞時にアクセルオフで
変なエンジンブレーキ掛かって結構ストレスだったが
それも無くなってスゴク気持ち良い！

そうかVSCがもっさり走行させてたのか…３年目にして初めて知った

前スレ669です。

やっと本日、納車されました。
思ってたより質感が高いですね。
周りの反応が楽しみです。

なかなか良い買い物でしたｗ

軽トラよりは質感高いよね。

>>78
おめでとうございます。
あなたもマニアックですね。

>>79
軽トラのほうが便利だけどな

助手席に座れば気分は軽トラック。


運転席でも・・・ か？

軽トラの乗り心地の悪さは異常。

軽トラいいだろ〜

我らがIQも超高級車の仲間入りか
誇らしいな
http://farm8.staticflickr.com/7175/6468252627_cef51732f7_b.jpg

>>85
それ iQじゃないし。
iQってもっともっとヘンな顔。アキオ似の下膨れで下品なこまわり君顔。

>>86
アストンマーチン・シグネットでググれよ。

さすがにそれがiQの仕立て違いな事くらい知ってるだろ。

知らないのなら相当恥ずかしいけど。

>>78
おめでとう。
ところで僕も検討中なんだけど。
オプションとかどんなの付けたか教えてもらえないかな？

>>77
VSC（ESC電子スタビリティコントロール）てのは普通にはめったに効かない
無理な運転した場合のみ安定性を失わないようにブレーキやアクセルをコントロールさせるもの
つまりこの車は通常走行でもVSCが効きまくっているということで
いかに不安定な状態を電子制御でごまかしているのかわかる
早い話、切ったら危険なんだよ

切ったらこうなる
http://www.youtube.com/watch?v=S5iTqhIZ4FM#t=0m40s

>>90
はいはい
雪降ってるが切っても危険な目に遭わない
ドライバー次第だろ？所詮道具なんだし

安定性で言ったらアンチのほうがはるかに上だわな
３年も張り付く根性には参ったw

つーか、VSCって人しれず動作させるなんてこと
やってないんだけど。
警告灯とアラームが作動するんだけど。
知らなかったの？

いちいちトラコンで警告音が鳴ったら雪道なんてうるさくて仕方ないんじゃ・・・・

何この、VSCとトラコンの区別のつかないおバカさんは？

>>80
有難う御座います。
はい、よく言われますｗ

>>89
1300ゴーCVT7速シーケンシャル

ディスチャージランプ
リアフォグ
ドアバイザー
シークレットトレイ
トランクマット
モデリスタエアロ　サイドのみ
リムーバブルシェルフ

こんなところですね。
リムーバブルシェルフは、物入れと言うより目隠しですね。
余りにも助手席の足元がペランペランだったので。

ｵｰﾍﾞｰﾍｯﾄﾞｺﾝｿｰﾙはめちゃ重宝してるｵﾇﾇﾒ

>>97

軽トラに装備している例はあまり無いからなあ。

>>98
サンバーには装備してるんじゃなイカ

>>95
VSCはトラクションとブレーキ圧でスタビリティをコントロールするんだよん
トラコンはVSC機能の一部

ドラレコ付けたいのです

>>101
付ければイイじゃない
交通事故はモチロン
証拠映像が有れば覆りそうな交通違反取締
その他事件に巻き込まれた際の現場映像＆音声

常時録画＋GPS付オヌヌメ

>>102
おすすめの機種教えて

>>103
オススメって訳じゃないけど自分が付けてるのは
NEXTECのNX-DR05
ttp://www.frc-net.co.jp/nextec.html

お店に在庫が有ったからコレにした











装着してるクルマはiQでは無いが．．．

レザパケ100G中古で買って質問なんですが、、ゴーのフロントバンパーは後付け可能ですか？タイヤ、オートバックスオリジナルの安いのとかはいてる人乗りごごちどうですか？
iqまじで気に入ってます。

>>101
ドライブレコーダー総合 38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326419807/

>>104
ありがとお

IQのPHVが出れば良いのに。やっぱEVなのかな。

熱ッツはアクア一色。iQなんて見向きもされません。完全に終わった存在。

>>109
終わったんならゴーをバーゲンプライスにしてほしい

>>108 同感
普通のHVでも良いんだけどトヨタって本当に欲しいのは出さないからねえ

今日初めて赤のIQをお目にかかった
プリケツ可愛らしくてなかなかいいじゃない

IQかアクアでかなり悩んだが世間の流れでアクアにした。。。

>>113
それで正解だと思うよ。
アクアがiQくらい安かったら、
オレもアクアを買ってたと思う。

ただ、そのうちアクアだらけになってしまうだろうなぁ。

そこそこ高いのに、プリウスだらけになったのを考えると、
時間の問題だろうな。

>>114
全国ネッツ店からiQの看板が外されアクアに取り替えられている。
そんな中このオレはアクア（悪魔）の囁きに負けずiQを選んだ。
そのうち街中が水槽の中の熱帯魚状態になるんだろうなぁ。。。

VSC off にしたら加速やレスポンスがアップした
まるでスロコン装着したような感じってとこかな
ここまで走行フィーリングが変わるとは超ビックリｗ

羊の皮を被った羊

こまわり君の皮を被ったブタです。

12月販売台数　262台

1300海苔ならｱｸｱにﾀﾞｯｼｭで勝てる。
0-100km
ｱｸｱ10.70秒
iQ 9.21秒
現行ﾌﾟﾘｳｽSﾂｰﾘﾝｸﾞもおけ 9.71秒

>>117
だからそれは「危険な状態」になってるんだって・・・・

IQに乗りたくて免許取ったけどネッツに行ったら全力で止められアクア買わされた。

>>123
いいんじゃない？優等生だと思うよ、アクア。
でも売れすぎて7月納車とかいう話もあるらしいけど、なんか言われた？

>>123
そりゃ、いずれ大いに感謝することになるだろう。

>>122
運転の腕がないから危険な状態と感じるんだよ
そういう考え方が今の車を面白くないものにしてる
ま、それが大多数の人の考え方だってのは認めるけどね

>>124
先行予約で11月に予約したので3月はじめてに納車予定です。街に溢れるからメリットは燃費だけど俺そんなに距離を乗らないからなー。

軽（ソニカ）の代替としてIQ（100G)の中古を買おうと思って探したら
ディーラー下取り車で20年式ワンオーナー走行4000ｋ台の車が2年検受け諸費用コミで90万で有った。
新車時からの値落ちからするとかなりお得なような気がするんだけど、こんなもんなのかな？

それはお得な部類。

>>122
ま、乾燥路ならべつに普通だよ。
一昔前の車にゃVSCなんて無かったんだし、常に電子制御が必要だと思ってるのは神経質すぎ。
>>126
ま、雨の日や雪道はVSConの方が安心だと思うけど。

iQって歴史に残る失敗作

要は普通の車で問題の無い道でも電子デバイスが無いとちゃんと走らんのだろう。
ある意味スタビリティを制御できる電子ディバイスが出来たからこそ発売に至ったわけだ。
危なっかしい車だ。

>>131
いや、それはヴェロッサのほうだろw

それはつまり、空力的に不安定な機体をコンピューター制御することで高機動を
得ている、タイフーンやラファールみたいなものということか。

何スレか前にVSCオフにすると
サーキットでスピンしまくりみたい
な事書いてる人居なかったっけ

>>133
ビスタ末期の専売車種はほぼすべて失敗作

つーかエコモードオフにしてるとキビキビ走るよ？
燃費への影響は知らんが。
高速で一定速度走行の時だけエコONだ。

アンチ工作が多いんだな、ここ。

アンチ工作というのは売れてる車にすることじゃ・・・・
トドメを刺した所で200台
トヨタの足を引っ張るなら長続きしてくれてた方が

この手の車種は絶版になった途端中古車市場での値落ちが止まるが・・・
軽じゃないから無理か・・・

歴史に残るこまわり君顔の不細工車。
何でこんな車を作ったかなあ・・・・・？

>>141
こまわり君顔ではない
あきお君顔だ
あきお君に謝れ
こまわりくんとあきお君が似ているのは偶然だ

いやー今日の大雪が雪道デビューだったよ。
前車が大型4WDだっただけに、ヒヤヒヤでしたわ。

他社のステーションワゴンに乗っているが
そろそろ車検(3回目)なので
小さくて乗りやすそうなこれに乗り換えようかと考え中
特別仕様車の２シーターだと安いしね

不人気車

>>145
不人気でも月200台を割る事は無い
ほとんど身内買いなんだろうが

現状では中古のお得感がかなりあるな。

まぁそれも新車価格が割高だからって理由が大きいが
似たような車種であるR1の相場と大して違わないんだから
少なくとも中古に限っては高すぎると言うことはない

アンチには失敗作って言われてるけどトヨタにしてはイイ車だと思うよこれ

mr-sの6SMT積めば良いのにな
売れない車まで大衆迎合のCVT積むあたりがトヨタらしいけど

じゃあCVT以外に何載せろってんだ？

NAVI5

iq 納車きた！
軽からだし、振動とルームランプつけっぱなし気づかなそう意外満足！

ルームランプつけっぱなしよくやるけど、LEDだから気にしない。

パッケージングは面白いけど日本じゃ軽自動車があるからなぁ
高級感とか言いながらチープ感満載だしメーター周りなんてファミリーカーぽいし

安いんだから仕方ないだろう

>>151
今はＮＡＶＩ５じゃなくてスムーサーって
言うんですよおじいちゃん。

軽トラックといい勝負なインテリア。超絶チーーーーープ。ビンボ臭い。

>>150
トヨグライド

スターレンジ

>>157みたいなやつって絶対欧州車乗ったことないわなｗ

実際、助手席のダッシュボード（まさにボード=板）って、ひどく貧相だよ。

160ってVWとかBMWとか知らないの？メジャーなんだけど

どんな車でも慣れるし飽きる。
飽きずにいる人の多くはコテコテいじってDQNカー。

iQの顔は不気味。慣れるとか飽きるとかの次元ではない。

>>164
好みの違いってヤツじゃんかソレ
おっさん回りくどいわww

次元ってwww

ようするに【カッコ悪い】ってことですね。

ソリオの悪魔顔はひどい

すげーアンチがいっぱいだな。
叩かれれば叩かれるほど嬉しいぞ。
変態だから。

まぁ、ほとんどがヨタ工作員の
自演アラシなんだけどね。
ずーっとデザインの事しか言ってないし。

普通のアラシやアンチならもっと
ネタ仕入れて来るだろ。

一人が粘着してるか、スレタイのTOYOTAに反応するスクリプトだと思う。

飯倉のアストンのショールームにシグネットあるけど、
なかなかカッコイイ。
下品な下膨れのこまわり君顔のiQとはえらい違いだ。
なんでiQってあんな顔で商品化されちまったんだろう？

+300万円のお化粧代ね w

あれはアストンの黒歴史になるな、なんでこんな奇形車を選択したのかと w

>>172
>>173
イマイチ、それじゃあてれな

フロントバンパーだけでもシグネットのものに交換できないものか？

>>175
それってバンパー交換だけでなくボンネットも交換になっちゃうんじゃね。
もし交換可能だとしても相当の金額になっちゃいそうだね。
自分はゴーのバンパーに交換したけど顔が変わって大満足だよ。
こっちはポン付けだからね。

ヘッドランプは？ 形状がビミョーに異なるような・・・

フロントひとまとめで補修部品として買ってくれば？
いくらか知らんけど

iQもう一台買えそうなPriceになりそう。
型を起こしてFRPで作った方が現実的であろう。誰か作ってクリ。

さすがに死愚ネットぐらいなら「プレミアムコンパクト」と名乗っても
おかしくないが・・・・
現状のiQで「プレミアムコンパクト」は大笑いですわね。アヒャヒャ。

>>180
保守乙

カーオブザいやー取ってるんだぞ。偉いんだぞ。

そうだ！そうだ！

偉いんだ象！！！

爺マークだってとってるんだぞ。

だけど、全然売れなかったな。
カーオブやイヤーは金をばら撒いて無理やりとったけど、
ダメだったよね。ｗｗｗｗｗｗｗ

というかこのスレ見てると
日本人ってのは全く車を見る目がないなと思う
6MTは絶版してから名車と言われるようになるよ

基本、農民ですから
狩猟民のほうが車を見る目があるように思う

どっちにしても「iQが名車」は無い。洋の東西、時空を超えてもあり得ない。

珍車だと思う

絶版→プレミアの典型的パターンにはまってる。
新車時、不人気
MT設定有り
競合車無し
後継車も無し

プレミアは難しそうな・・

iQがプレミアムだとは誰も思っていない件。

オーナーのオレですらプレミアと思っていない件
単なるちっこい車

軽トラックですよ。軽トラ。
プレミアムな軽トラと考えれば腹も立たない。

軽トラに失礼だ

軽トラのコストパフォーマンスは異常
あれだけ便利で楽しい車なんてなかなか無いだろ

軽トラももう少し色が選べると良いのにね。
iQはカラスルーフかオープンにしてほしいよ。

軽トラって事故ったら死ぬだろ？

孤高の車

それが�@Ｑ

iQが孤独な車であることに異論はない。

奇形で変態マゾに近づくヤツはいない w

わざわざ金払ってまで買う車とは思えん＞iQ
新車でオロス奴の気が知れん。

iQスレにわざわざ来て書き込む>>201は
もっと分からんw

IQがうらやましくて仕方ないんだろうな、世の中には奇特な人がいるもんだw

iQのEV版が出たら
現行のガソリン車は廃止になりそう。
きっとプレミア車になるね。

>>204
最初のインサイトが２シーターであったように、EVをiQで出すってことは、
トヨタとしては売りたくない（売れたら困る）位置づけなんだろうな。

ｉＱのEVって2シーターなの？

「無かったことにしたい車」が売れたら困るよな。
どう終わろうか？と頭をひねっているところだ。

月曜の朝から書き込みとは、マメだねえ

熱っつでは既に「無かったコトにした車」だ。アクアに注力。

そろそろ千キロ点検の時期だけど、いいね、この車。
思ってた以上に気に入ったよ！

シャレで買ったけど、物凄く満足ｗ

いい買い物でした。

たまに後悔するよ

時期モデルはタイヤが２輪になって、セグウェイみたいになるらしいよ

後悔は無いな。

所詮シャレだからｗ

いちいち細かいこと気にしない。

あぁ後悔というより目移りかな（^人^）

>>213
典型的な後悔ですね。>>214で後悔を上塗りしなくてもよかったのに。ｗｗｗ

おいらもiQ欲しいのだけど、最近買った人教えて。
値引きどのくらいだった？支払い総額教えて。
価格しだいではfiat500かVWup!を考えてます。

燃費どれくらい？

15〜18

オレは遠距離通勤使用だから18〜22くらいだよ

毎日の恥さらし、ｺﾞｸﾛｻﾝです。

たぶん今の時期なら15万〜20万位は値引いてくれるんだろうけど
それぐらいの金額差を気にして買うような車じゃ無いような気がする・・・

そもそも買うような車じゃ無いような気がする・・

中古にしときなよ

中古だとMTが見つからない・・・
エンジンもiQ用にきっちり仕上げれば1リットルで十分なスペックだし、もうちょっとなんとかしてほしいな

MT狙いならVWup!は無いな

現行不人気車種の中古はほんとにお得なのにめぐり合える確率が高い。
IQみたいなもともとの価格設定が高めなのは尚更そういう傾向にある。

毎月の販売台数200台以上を維持する為に登録しては中古に放出
してればそりゃ新車同様の中古も増えるだろ

MT車がいいからiQ欲しいなー。
500もup!もMTの設定あるよ。ちょっと高いんだよな。
ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY201201250149.html

500やup!の方がカッコイイよ。バカにされないよ。

ブランドイメージに左右される事が多いよね
upなんてヒュンダイマークが付いてたらキモ過ぎる
ヒュンダイマークでもかっこいい車ってなんだろう
主観でした。

Ｔ社ブランドイメージを大いに下げている車の一つが・・・ iQ
他にもたくさんあるけどな w

こまわり君顔の車なんて他に無い。実に下品で不細工。ｗｗｗｗ

そもそも日本において
T社にブランド力なんて無いでしょww

up!だってカールおじさんにしか見えんわ

3ナンバーのiQ、注文した人いるの？
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2012/carlist/grmn_04.asp

>>235
車幅で３ナンバーなの？

>>235
何でゴテゴテしたエアロなんか付けるんだろ・・・

ぎゃはは！
こまわり君顔の人相がさらに悪くなって最悪。醜悪。キモーーーイ。ウンコ

>>235
これは…ヒドいデザインだ…
小学生の作った粘土細工のようだ

車検を通した俺でもこのiQは無しだわ
100台も売れるのか？？？

>>235
カッコイイ…

プロトタイプって名前だけどこのままの状態で発売するのか？

ハリボテ感満開。デキの悪い段ボール工作みたいだなｗｗｗｗ

>>235
3ナンバーで1トン以下ってかなり珍しいな
電スロのレスポンスは改善されてるだろうか

全幅1,705mm

無理やり３ナンバーにしたかった感がありありだな
昔は本来1720のボディを強引に５ナンバーにしていた輸入車もあったな

ちっとも引き締まってないだろ…

評判悪い1000ccの1.0X買うことになった。。エアコンがダイヤルでダサいしスマートキーが
ついてないして最悪だけど大事に乗ってやる。なにしろ珍しいしな

>>247
いくらだった？
IQの中古は同じ1.0ならグレードによって殆ど価格差ないから探せば1.0G買えたんじゃないかな？

今日IQでいつもどおりスノボー行ったら
大雪で坂道登らなくて困った

車一台しか通れない道で立ち往生
Uターンしようとしけど全く動かない

しまいにはブレーキ利かずに坂道を滑り落ちだす…

！！

うまいこと回りながら滑ってくれてUターンできました
一台分でも余裕でくるり、流石IQ

想像したら笑った

>>250
でも本当に困ったんですよ？

うんともすんとも動かないし
すごい怖かったです（笑）

そのときは僕の車だけだったんでよかったんですけど
後ろに車の渋滞ができていたら
間違いなくIQでボウリングするところでした。

>>251
何よりも無事のようで良かった。
まさかスタッドレス履いててもこうなった・・・って事は無いよね？

今日トヨタのディーラーにiQの見積もりに行って来たら、
電気自動車のiQが秋頃までに出るって言ってた。

>>252
HAHAHAｗ！

ちゃんとしたスタッドレス　REVO１でこんなことになりました＾＾

>>253
是非、REVO GZで

すさまじいスタビリティｗですな

>>254
購入検討します＾＾


明日はIQが除雪剤、泥等で汚れているので
洗車しようかな

小さいボディなので楽チンですね

>>256
ドライブレコーダーも是非！
どういう状況だったのか
動画うｐで分かるし

顔が異様にデカイが、全体は小さい。

つまり、アンバランスでカッコ悪い、と。

>>248　込みこみ48万　保証なし　レンタカー上がりを安く買った
　　　元々ボロの軽自動車考えたからＩＱでも自分にとっては高級車だｗ

>>259
レンタアップを考慮してもそれは安いですね。

不動産の事故物件(首吊りとか)でもそんなに安くはならんが、ワケあり事故車じゃネーの？
お祓いとかちゃんとしてもらった方がよいと思うです。

車検７月でなくなるしそんなに安いか？？５万キロ走行　保障無し
まあ別に自殺車だろうとなんだろうとそれでいいわｗ事故車でもしっかり走れば
それでいいわ。高速道路走って確認したし。ともかく納車が楽しみ。

>>261
俺もiQの元レンタカーを込み込み56万で買ったけど？
走行距離が2万3千kmだったけど・・・安すぎる？

妥当な値段
妥当な判断ですよ

スーパーチャージャー仕様まだー？

中古車市場での売買価値が低いっつーか、万人向けじゃない不人気車なんで価格が暴落するわな。新車は無駄に値段高いけど中古車はマニアにはお買い得だわ。

毎月200台以上の新車販売台数を保つために
2万キロ程しか走ってないようなレンタカーを入れ替えさせたりしてるのか
こりゃ新車で買うよりそういうの狙ったほうがお得かもしれんな

自分はかなりお得な買い物をしたと思ってたけど
やっぱ上には上が居るんだなぁ。

社用車1.8万k100で買った俺何も言えないw

別に欲しくて買ったんならいいじゃないか。
あとＩＱってオートバックスとかに出さないほうがいい？？
小さい車だからエンジン機構とかも特殊みたいなの見た気がする・・

>>270
用品店で整備か・・・
そんなのＩＱに限ったことじゃないような気がするけど・・・

>>270
ちゃんとディーラーに出せよ。
オートバックスに車検出した帰り道にブレーキが聞かなくなって
ディーラーに持って行ったらブレーキパッドが取れてたよ。
そんなのでもいいなら、オートバックスに持って行けよ。

ホントにパッドが取れてたらディーラーにたどり着けないような気がするが・・・

>>272
ホントにパッドが取れたのならとんでもない事だけど
具体的なカー用品チェーンの名前出して書くのは流石にどうかと

ああ、272が言いたかったのは

>>オートバックスに車検出した帰り道にブレーキ　「から音」　が聞かなくなって
>>ディーラーに持って行ったらブレーキパッド　「の面」　が取れてたよ。
>>そんなのでもいいなら、オートバックスに持って行けよ。

って言いたかったんだよな?　そうだよな！？

ttp://www.youtube.com/watch?v=PsfY8FXEJKM

iQみたいぢゃね？

１月販売台数269台

そろそろｔｕｒｂｏ�U出るか？

ブルドッグかよ

>>279
フォーリーブスか。
北公次さんのご冥福をお祈り致します。

MTのiQに試乗したいのに試乗車が無い。皆は乗らずに買ったの？

2月生産3月納車っていつ頃かな。
誰か同じ時期に注文した人教えて欲しいな。

先週の日曜日（2月19日）に注文したら、納期がちょうど1ヶ月後の3月19日になってるよ。
まぁ、あくまでも予定だけど

>>281
ゴー発表直後だったから乗らずに買ったよ
ゴーじゃないCVTには試乗したので、取り回しの良さはわかってたけど、
電スロのレスポンスの悪さは納車の日までわからなかったな

>281
乗らずに注文した。
電スロのレスポンス悪いのは覚悟している。
スロコンで誤魔化せるといいんだが
CVTの1.3は乗っておいた。

とりあえず納車までワクテカ

>>285
電スロ慣れてなくて発進の時あまり吹かさない人なら、免許取り立ての頃みた
いにエンストしまくるから納車を楽しみにしておくといいよｗ

>286
電スロ童貞じゃないから桶
でもキャブが好き
なまし制御抜きのスロットル開閉をしてくれるようなECUを
出してくれたら買うのになぁ

キャブが好きっていつの時代の話だよ・・・

MT の電スロってどんな制御してるの？
ペダルに対応して開いてるだけじゃないの？

ライバルはアクア

ライバルになれないよ
ぼろ負け(´Д` )

>289
開き側の応答が鈍くなってるんじゃないかな
燃費とか始動直後のドライバビリティに貢献していると想像する

>>289
とにかく遅い
アクセル踏むときも離すときも遅い
それとアクセル少しだけ踏んでもエンジン全然反応しない
けど、ECUは踏んでることは認識してるっぽい
停車中にアクセルOFFじゃない状態を1秒くらいキープすると
一時的にアイドリングストップキャンセルできるよ

iQが駐車してあった,鼻伸ばせばスポーツカーはすぐ出来るなと思った。

>>294
骨格からカッコ悪いので、何をやってもダメ。
イチから作り直した方がよい。

>>292
軽トラじゃあるまいし iQ の MT 買う奴が燃費なんか気にしないだろ。
カタログ燃費なんか雇ってるスーパードライバーで捻り出せるだろうに、何やってんの

>>296
燃費重視のMTって日本だとかなり貴重な存在だよ
でもスポーツモードぐらいつけてくれてもいいと思うけどね

トヨタのラクティス運転してみたら、上り坂でアクセル踏んでも走らないどころか
エンジン回転数が上がらず全く反応しなくて驚いたんだけど、CVTってこれが普通なの？
IQ欲しいんだけど似たようなフィールなのですか。

>>298
そうです

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>>297 激しく同意だ他はCR-Zくらいか
あとスイフトスポーツはまあまあかな

日本のメーカーの偉い人って全くMT買わないんだろうと思うよ
ハチロクとか2000ccで100km/hで2800rpmとか軽かよｗってギア比
しかし装備は削る
IQは後輪ディスクブレーキだと何故かスマートキーもオートエアコンも選べない

普通の人が買うMTを作らない
これでMtが売れない売れないって
全然買いたい車が無いってことがわかってない

MT買うのは全員サーキット行くのかよ？
6速までクロスさせて使ってるやついるのかよ？
MT好きはのんびり走りたいときもエンジン回してないといかんのか？
ギア比に関してはIQは予算が無くて輸出用そのままで良かったと思うよ

日本のメーカーは体力と技術力があるうちに
管理職クラス以上の日本人を全員解雇したほうが良い

>>302
CR-Zもちょっとスポーツ指向っぽいんだよなあ
モード燃費はiQのほうがいいし

確かに6速もギアあったら1つくらい80�q以上専用的な巡航専用ギア設定するべきだよなぁ
5速だと微妙だけど

今日契約してきました。
グレイッシュブルー。

納車は4月頭予定。
ちなみに後継者はほぼ出ないでしょうと言っていました。

EVが出たら完全移行するんだろうな

>>305
失敗作に後継車は無い。

歴史に残る失敗車。

iQにFT-86のボンネットを移植し駆動方式はFRに

エンジンは1300ccか1600ccでダイハツから調達

これならすぐ出来るだろー

頼むから軽でだしてくれよ。

もっと小さくしてさ。

大男になった方が早い

痩せるのは難しいが太るのは簡単

>>309
それラッシュ？

>>310
ダイハツが開発してる660の2気筒ターボが載ったら面白そう

>>310
もう軽に乗れよ

ちなみにラッシュの5MTは何故か4WDにしか設定しなかった
当時は走り屋が世間から叩かれててパジェロミニとかも同じ
あとラッシュのリアブレーキがドラムなのも萎える

それで国内の運転好きはだんだん輸入車に移って行って
ようやく不景気で今更ハチロク
え？FRのMtは出さないんじゃなかったの？
と嫌味のひとつも言ってやりたい

普通の人が普通に使えるMTを出さない
日本のメーカーは体力と技術力があるうちに
管理職クラス以上の日本人を全員解雇したほうが良い

>>309
それならベンツのスマート買えよ。

スマスレより
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:39:17.92 ID:DDnDJjkG0
>>39 買うなら冷間から始動させてもらったほうが良いよ
いきなりガクガクするし手動変速しても受け付けなかったり燃費も極悪
手動マニュアルが最強だなあとかなり後悔してる

MT厨はこれからもずっと左手をシコシコしてるつもりなの？

>>316
MTで苦痛を感じない程度に走れる環境の道路が無いんじゃないの?
自分が住んでる人口70万都市圏程度のところでも日常通勤するような道路は慢性的に渋滞してて
そんな所を走ってもMTだと苦痛以外の何者でもないと思うけど？

>>319
オー、イエス。
iQのMTいいぜ。マジで。
まさにiQ（イクー）って感じ。

>>313
ラッシュは2ドアではないだろー

パーツはラッシュのを流用してもよい,安く出来ればね

コペンをベースにしたのとどっちがいいかな?

>>320
iQに乗っていること自体が苦痛だと思う。カッコ悪い。

昨日ＩＱ1000Gレザーパッケージ
契約しまた、色は黒で
待ち遠しいです

>>324
おめでとうございます！

クドいようだが、1.3は結構速いぞ

>>320 俺は首都圏外れだけど都心部に行かない限りMTで苦痛になることはない
都心部は電車の方が早くて安くて楽で便利
田舎の都市の渋滞（完全に止まることが少ない）程度で苦痛とか
運転に向いてないかよほど運動神経が鈍いか怠惰過ぎ

そういうのをターゲットにして車作ってればそりゃ車好きは輸入車に行くわ
日本のメーカーは体力と技術力があるうちに
管理職クラス以上の日本人を全員解雇したほうが良い

黒だとヘンな顔が目立たなくなるからヨイのね。

ヘンなこまわり君顔は色がどうであれ、ヘン。不格好。不細工。

>>329
おまえ朝鮮人みたいなしつこさだな。
もしかして真性か？いいかげんにしろよ。

いえ、仮性です。

>>325
ありがとうございます
今週末が楽しみです

ようこそ！別世界へ！

こちらこそ、よろしくお願いします。

良くも悪くも相応なフツーの走りだよ。

中に乗ってる人達は変態ばかりです（笑）

高速道路では、どんな走りをします？

これはエコ派とクイックドライブ派に分かれますね。
私などはクイックドライブ派ですので、ﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝと車線変更しております。

>>327
だからMTって完全に止まることが少ない渋滞の方が苦痛じゃないか?

上のほうで４８万のＩＱ買ったと話してたものですが納車されました！！
メーカー保障も残り２年継承してきました。点検料一万かな？？
エンジンの振動が少なくなって満足。それにしても小さいから本当に運転がしやすい
燃費もいいしなによりこのデザイン。車内は案外広めで本当に買ってよかった
でも３気筒の軽みたいな安っぽいエンジン音にはガッカリｗｗ

>>340
48万の激安車なんだから文句言うなよ
軽ならそこまで安くならないぞ。

ブラウンにしようと思うのですがおっさんくさいですかね？

>>342
一番クレバーな色はグレーメタリック１G3だな。

>>342
ウンコ色はやめとけ。オッサン臭いどころかウンコ臭いぞ。

チョコiQ良いね

おっさんくさいかどうかは
色云々よりドライバー次第

ウンコ色と聞いて一気に買う気なくした
俺には小動物のように見えたんだけど

俺も最初はブラウンかっこええかなぁ〜と思ってたけど、ある時『走る巻きグソ』ってバカにされそうだと思い、結局グレーメタリックにしたよ。
何色でも乗る人次第だけどね。

どんな色でもiQはタイヤが4個憑いたウンコ ｗｗｗｗ

>>348
保守乙です。

>>339 大抵1速に放り込んでおいて半ｸﾗせずにだらだら進んでるけど？

>>326
確かに1,3Lは速いと思うYO

1Lスーパーチャージャーよりも低速トルクがあってよいじゃないですか

IQ1.3は速いし、ワイド17インチホイール入れてもハンドルすえぎりで当たることなく小回り効くから最高ですわ。ヴィッツは小回り効かないし

最近17インチアルミ＆ネオバを外してノーマル15インチエコピアに戻したんだけど、体重計で重さを計ったら一本セット当たりの重量が11.5kg→8.5kgだったわけなのよ。差が3kgだから4本で12kgも重たい状態だった。んで燃費も12→15に戻りますた。

IQ　1.0X　街ノリ燃費18キロ　燃費よくて助かってます。
みなさんはどんな感じですか？1.3とか、かなり燃費さあるのかな・

１．０Ｌの高速の燃費はどのくらいですか？

1.0街乗りだけで18はかなり良いね。信号の無い郊外？
オレや会社の子のは通勤街乗りだと14〜15くらいかな
ホントに高速だけだと26だった。
八割高速残り下道で18〜20ってとこかな。
巡行速度で変わるよ。
俺の感覚だと、80キロ前後のスピードがベスト。

ポフポフ言って、いまひとつ力の入らない猿人だけど、燃費は良いよ。

かわえぇぇぇ

IQってプレミアムコンパクトというだけあって
ヴィッツよりはワンランク上の安定性だよな
高速走っても不安感ないしここはほんと凄いわ。

ヴィッツと乗り味違うの？
iQで高速乗って、意外にコンパクトカーでも普通の乗り味だなと思っていたのだが。。

乗り味はまあ普通だけど、カッコ悪いよ。

違うかと聞いている

サスが固いからだろね

1.3CVT海苔。暖気しないで片道4kmの街中通勤で約9km台。
田舎の定速走行で約12km、高速を元気に走って(100+)約16km。
高速でﾉﾝﾋﾞﾘ走って最高21kmかな。「燃費のためにｴｺﾓｰﾄﾞ」なんて
一切考えていないからｴｺﾓｰﾄﾞは常にＯＦＦ。
あ、ﾀｲﾔは16だから踏ん張り効くけどかなりｺﾞﾂｺﾞﾂする。
購入前にﾚﾝﾀで乗った1.0の15の方が好印象。でも16のが見た目ｲｲもんな。
ご参考までに。

小さいのに
ビッツやパッソに比べ
高級感がありますよね

軽自動車から買え変えて納車待ちの者ですが
高速道路での安定感は、どうなんですか？

いたって普通に走りますよ。
私は2.4Lミニバンからの乗り換えでした。
当時と比べてパワー不足により、巡航速度は落ちました。
車種にもよりますが、軽からの乗り換えならば
不満は感じないのでは。

1.3で170�`ぐらい出るけど(謎)タイヤが省燃費タイプだけに高速コーナーでビミョーに滑る。車自体は普通に直進安定性が高いからタイヤさえグリップが良ければ…

ありがとう、安心しました

>>366
1.0なら軽CVTターボモデルと同程度の巡航性能で走行安定性は軽よりも確実に上だと感じます。
エンジンの絶対性能は軽と大差ないですが国内専用設計の軽と欧州での使用が考慮されているIQとでは
トータルで見た場合高速走行での走りやすさは上と感じます。

現在は軽のスーパーチャージャーなので
加速に全く不満が無かったけど
ＩＱは安定感が優れてるんですね

本気で購入考えてるならこんなトコ覗いてないで試乗してきなされ

このスレは絶対的なユーザー数が少ないせいかiQのネガの部分に
関する書き込みが殆ど無い

出来ればなるべく路面が悪い所で試乗させてもらいなされ

371ですが
納車待ちです

雨音はスゴくうるさいよ。
リアのホイールハウスからも水はねの音がうるさい。
オーディオの音が外に漏れる。
斜め後ろの死角がウザい。
時計の調整ボタンを間違えて押すと、一発で時計リセット。

>>371
スバルのR1・2Sからの乗換えなら燃費・乗り心地面ではIQの方が上かな。
加速力はEN07+S/Cの方が上でしょう。

法定速度での巡航ならIQの方が疲れずに走れるし
追い越し車線の流れに乗るような走りをするのならR1・2の方が適正が高いかな？

>>375
つまりIQはゆったりとした大人の
運転向きなんですね

>>376
あくまでも軽ターボと比較した場合ですけどね。

大人かどうかは関係ないと思うw

IQのドアって無駄に大きくて重そうなんだけど、女性が閉めにくく感じたりはしませんか？

少なくとも軽自動車よりふくよかな人向きではある

R1 R2のほうが断然カッコイイ。
iQを並べると不細工さに愕然とする。

でも軽は軽だよ

>>381
それはあなたの脳みその問題

�@Ｑの自動車税下げろや
ばかやろう

iQって本当に情けない。

>>384
車検時の税金は下がってた

>>384
自動車税に納得しない人には
軽自動車お勧め

>>384
ビンボなクセに見栄張るからだよ。オマイは黄色ナンバーに
ふさわしい経済力しか無いんだから。無理するな。

まあ、iQのチープな内装は軽トラックそのものだけどねえ。ｗｗｗ

でも軽自動車って人気有るから高いよね

特に中古なんか同年式のコンパクトより高かったりして

>>389
人気って言うか維持費が安い分ただ単に安い足車としての需要に合致してるだけ
お上はここ何年も軽自動車の適正化と言う名の増税案をちらつかせてるから
軽自動車税が2万円以上にアップされれば低年式軽の中古価格は一気に値崩れする。

でも選挙が怖くて誰も増税できないよ。

軽自動車の税金上げたら売れるクルマってハイブリッドだけになっちゃうじゃなイカ！

っていうか軽自動車はある意味福祉車両的な面も有るんでそう簡単に増税出来んだろ

iQも無駄に広い横幅を詰めて、軽規格にすればヨイのに。

660エンジン乗せて軽規格にすればいいじゃんと思ったんだけど、
ああ、横幅が駄目なのか

iQに限った事じゃないけど、軽と普通車じゃ鋼性感が雲泥の差でしょ。
軽のグニャグニャ感は俺はイヤ。いくら安くてもいらない。

フロントノーズを削るだけでこんなにもスタイリッシュになるのか……

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020351/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024003/[email protected]
↓
http://gazoo.com/News/ImpressionsImg/[email protected]

これ望遠カメラの影響かもよ…建物の遠近感が変だぜ

小ささを重視し、積載性には目を瞑ったのがスマート。我慢の追及。
代わりにガラスルーフやオープン仕様で開放感を付加し、見た目も可愛く。

小さい中に広さや安定性を求めたのがIQ。我慢せず、矛盾に挑んだ。
普通であることを目指したので、全長が短い普通の車に。

何のために全長を縮めなきゃならなかったかという説明がなかったからな
ヨーロッパでなんとかなんて我々には関係ない話しだし、だいたいそのヨーロッパでさえ売れていない
小さくて便利というわけでもなく結局単なる不安定な車で不自由さを増しただけ

狭い駐車場とかでの切りかえしとか楽だけどな
大きいから便利というわけでもないし俺には十分

家族のせないんだったら、これ買ってた鴨。

>>399
あなたが言うイイ車とは売れている大衆車なんだろ？

フィットとかプリウス

IQってこんなに小さいのに中は広いから不思議。。
タントみたいな車だよね、この技術だったらヴィッツで
3列シートもいけそうな気がする

昨日ラーメン屋の駐車場から左折で県道に出ていったiQが思いっきり
反対車線にはみ出して曲がっていったからビックリした
たしかにソコまで運転が下手ならiQ位しか乗れないもんな．．．

>>403
無駄に幅はあるので、寒々としている。
内装がチープなのが寒々感を加速する。

幅が無かったらiQじゃねーだろが

いやあとせめて5cm幅が狭かったらデザインバランスも良く
取り回し性が一気に向上して欧州でも売れただろうね
少なくともスマートに負けるところは何一つ無くなるから
最近のトヨタのマーケティングはおかしいわ

アキオ君をモチーフにした「顔」が敗因。

というかせっかく幅を取るならスマートには無いAWDの設定も欲しかった。
エンジンとミッションを逆置きしているそうだから今更無理だとは思うけど。
個人的には２人乗りでいいからAWDの1リッターターボが200万以下で出たら本気で欲しくなりそうだ。

AWDはほしい

このまま4WDになんかするより
無理なホイールベースを真っ当な長さに伸ばす方が安定性には寄与すると思う

iQはこんな顔だからよくなかった
http://itarukurita.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/kaku/s_albums/12_516_1.jpg
こんな顔だったら売れたに違いない
http://image.news.livedoor.com/newsimage/photo/news/image/3/4/34f0239f5c83a74638a3001fd05120bc.jpg

なんでこんなに横幅あるんだろう？
ヴィッツとかのプラットフォームを半分にして流用したとか？

スタッドレスからノーマルタイヤに交換したった

＞無理なホイールベースを真っ当な長さに伸ばす方が安定性には寄与すると思う
この意味が分からん
ホイールベースが真っ当な長さになると何が安定するんだ？

iQはスクラッチ設計だろ。
そこにこの車の価値がある！
と思うｗ

価格.com - 【ジュネーブモーターショー12】トヨタの小型HVコンセプト、FT-Bh…燃費は47.62km/リットル
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=20906/

iQがHV化したらもっと凄そうだなぉぃ

全長より車幅を広くしてもらいたい

>>409
２００万以上はするしょ。インプレッサみたいな位置付けになるとなると２５０万ぐらい行きそうじゃん。おもろいけどｗｗｗ
トランスファやらリヤデフやらで重量増えてイマイチ速くないかも。

昨日納車され
純正ナビにAUXつないで
ボリューム調整をハンドルで
操作しようとしたら
全く操作出来ないんですが何故？

ターボ化するならやっぱり1リッターだな。1.3でやるとと普通のコンパクトとバッティングして税制面でもお買い得度が低くなる。
理想をいえばブーンX4用の936ccKJ-VETが搭載出来れば面白いんだが。
>419
全長3mのX4もイイね。。うちのガレージ奥行きだけはあるから3mの車をもう一台突っ込める余裕がある。ｗ

フォグ外そうと思ってるんですが、ヘッドライトのスイッチとバンパーのカバーだけ買えば平気ですかね？

平気と言っても過言ではないですね


マジレスすると、フォグランプホールカバーだけを買ってはめ込めばいいんじゃね？

何をやってもダメなものはダメ。

納車され、まず思う事
車検証をおく場所が無いよね

中古で買ったけど、なんとかシェルフが付いてたからそこに入れたわ。
グローブボックスくらい付けるスペース無かったのかとは思った。

後部座席の下にでもい

れておけば。

収納スペースは絶対的に不足。不便。
助手席の前が「タダの板」は悲しい。

俺なんかセンターコンソールの後ろの
床に置いてるわ 笑

でもかっこいいから許す

>>430
たいへんだらしない無神経で低民度な置き方ですわね。ｵﾎﾎのﾎ

黙祷

>>433

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

おちんこーｗｗ

1.3Lは楽しいですか？

http://www.honda.co.jp/news/1983/4831026.html

http://www.honda.co.jp/news/1987/4870909.html

iQのブカッコウが際立つなあ。

カーセンサーで見てIQいいなと思うんだけど、実車見るとうわ糞ダセエこんなの要らねえ！
って思うんだけどしばらくするとまた欲しくなる
変な車

現物見るとあっと驚く不細工車だよね。やたら顔デカイし。
だけど、また見たくなる・・・
いわゆる「怖いもの見たさ」って感じですね。
さすがに、所有したいとは思わないけど。

冷やかし半分の遊び車だから
余裕があれば買ってみれば
安いんだしさ

いくら安くても・・・・ 3日で後悔する。

やっぱりこのサイズでＦＲがよかったんじゃないすか

真剣にコペンと130→レザーの一騎打ちで悩み中
コペンは近々生産終了、アニバーサリーモデルが出るらしい。それで急激に焦っている。

俺はメインに現行ウィッシュ乗ってるからネッツで話を聞いてみると
IQ面白いですよーと言ってとりあえず代車用の1000cc乗せてくれた。
ちょっと荒い下りのコーナーでオーバースピード気味に入っちゃったら
恐ろしくテールハッピーな挙動を見せて焦ったと同時に変に興奮した。

どうしようか。。。IQがいいか、コペンがいいか。どっちも面白いんだよなー。

オープンじゃ無ければ俺もコペン買ってたかも。
ビート、カプチで屋根がガタガタうるさいのに懲りた。

>>444
とりあえずコペンにも試乗してみたら
今のような景気じゃ生産終了したらコペンみたいなクルマ
もう出て来ないかもしれない

何よりリセールバリューはコペンの方が圧倒的に高そうだし

6年前になんとかスペシャルに2週間借りて走ったなぁ
乗り心地悪いとかエンジンが気持ち良くないとかネガな部分もあったけど乗ってるときは楽しかった
やっぱ軽さは正義だわ

みんな似たような所で悩むんだな
俺は体のサイズから、コペンは諦めたけど
屋根が低すぎて信号が見えんかった

最近だとルノーウインドも乗ってみたが
あれシートハイト調整できないんだよね
あやうく頭をはたかれるところだったw

>>444ｻﾝ
私はIQからｳｨｯｼｭに乗り換えた者ですが、激しく後悔しています、今となってはあとの祭。あのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾏｼｰﾝで通勤していた頃がなつかうらやましい。最近はﾃﾝｼｮﾝだだ下がりです。またいつか必ずIQを手に入れますよ

>>450
いやいや、ウィッシュもいい車だと思うよ。俺はウィッシュの前に1.6のMTハッチバックに乗ってたから
多少なりとも走りに充実感が欲しくて2.0Zにしたんだけど、普通に流す分には満足満足。足も意外にしっかりしてるし。

IQかコペンはあくまでウィッシュのセカンドカーとして買うから、とにかく存在がキワモノじゃないと面白くないｗ
実は元々スズキの隼っていうバイクを買う予定だったんだけど、嫁と母に猛反対くらって。。。
隼の、意識だけがそこに取り残されて体だけが持っていかれる異次元の加速、、、忘れられないんだけどね。スレ違い。

あれ、ID変わってる、何でだ
>>451＝>>444です。

コペンハーゲンと比べるのは心外だよ

ＩＱのどっしりとした安定感のある車体はコーナーリングで真価を発揮する

ダウンヒルなら最強だね

そんなイイもんじゃないって
見た目が変わっているだけで走りは普通だよ

見た目が変わっているというより「ヘン」。
なんかデッサンの狂ったデキソコナイって感じ。

いや、IQの安定感はそれほど優れている訳ではなくて、なかなか安定している、という感じ。安定し過ぎていると全然面白くない。コンパクトな車体を操り、ハッキリとしたタイヤのグリップ具合や横Ｇを心地好く感じとれるシート位置。…やっぱり…面白いわ

安定つーか、制御された結果じゃねーかwww ま、車の持ってる性能には変わり無いけどね。

>>453
ダウンヒルって…
走ったことあるのか？簡単に横っ飛びしてどこ行くかわからんぞ？

>>456
非力なので、安定しているように思えるだけ。

現物みてビックらこいた。
なんてカッコ悪い車なんだ？

軽自動車がある限りこの車がまともに売れることはない

売れる車がいい車なのかい？

センスなし

皆と同じが良い車

ミラ買ってろ

ミラバン3ドアは名車

>>462
トヨタにとってのイイ車の定義は
売れるクルマだろう

売れるかどうかは別として欲しい車の一つである。
ただ1台を選ぶならこれにはならなかった。

これ買ってメッキのデカイホイール履いて派手なグラフィック施してアメリケンなレースカー風チョロQみたいにして乗りたい。
130G→レザーで173万だっけ？俺的セカンドカー基準は込み込み200だから、ドストライクなんだよな。

>>462
良い車なら自ずと売れるんじゃない？
エンジンは1リットルに統一してエンジンとミッションをiQ用にリセッティングしてMTもしっかり用意してコミューター価格目指せばまだいけるはず

>>469
ナカ〜マ
後ろタイヤデカいのにしたいけど、ＦＦだしなぁと悩み中・・・

おしい！今月中に登録できたら税金の優遇があったのに

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

>>472
ﾌﾟ
アンチ様の印籠が出たw

陰嚢

wikiに南フランスのデザインセンターがデザインしたって書いてるけど
フランス人のセンスだと思うとなんだがかっこ良く見えてくるよね

5月に小変更があるときいたんだけど
知ってる人いる？

小変更？ 打ち切りだろ？

ああ�@Ｑショートボディタイプの発売ね

小変更って標準で付いてた装備がオプション扱いになったり使用部品を改良（改悪？）して
更なるコストダウンしたりしながら地味な値上げするって事だろ

小変更という名の生産終了、販売打切り。

>>478
何それドキドキする

欲しい、欲しいぞ IQショートボデイ

オイル交換で5W-30にランクダウン？してみた。
燃費にどれだけ影響があるか試してみる。

ちょいのりしかしないからリッター9くらいしか走らない。

>>483
俺メインカーで一度それやったけど、ヘタしたら1km/lぐらい悪くなるよ

君たち、エンジンを長持ちさせたいのなら０Ｗはやめときなさい。１０万�`走ったのちに差が出る。オイル消費だ。ユーザーは燃費を求める。メーカーは燃費数値さえ上がれば多少の耐久性が落ちたところで１０万�`までもったらいい。保証が切れたら知らんぷりだからな。

オイル消費がどうなるの？

どっちかといえばナローボディが出たら即決なんだが

Ｎ BOX 見てきたお

真横から見たらカコイイけど正面からだとう〜んだお

�@Ｑと似ているお

こまわり顔だからなあ

２月販売台数223台

ATFって何万キロでの交換がオススメですか？

 ステップ オーバー・トーホールド・ウィズ・フェイスロック

スピニング・トゥーホールド、チキンウイング・フェイスロックに見えた

>>491
とっとと販売終了した方がヨイね。

今日は青いIQを見かけた

>>495 でも低空飛行の割りに安定してるなあ

赤いiQ見たけど、
異様にデキの悪い不細工なダルマみたい。
カッコ悪かった。

>>497
200台/月を割らないように協力会社各位に
お買い上げ頂いているので安定しています。

無理やり押し込めば200台ぐらいだったら何とかなる。

それなら中古市場に溢れてるはずだけど・・

身内が無理やり買わされてるんじゃね？

アストンの奴もトヨタでメンテしてくれるのかな？あの内装なら買ってもいいな

俺もトヨタでメンテ可能なら欲しいな。でも、アストンは車両本体価格はあの値段だけど、
オプションでいろいろ変えるとすぐに600超えるな。

たしかシグネットはアストンオーナーしか買えなかったんじゃ・・・

最初はそうだったけど今は一見さんでも買えるらしい

うれないんだろうな。

値段がなぁ…

麻布飯倉のアストンのショールームにあった死具ネット・・・
どこかへ行ってしまった。

売れなかったので、本国へ返品したんだろ

まあ俺が金持ちだったらアバルト695鳥太フェラーリでも買うな。
実際にはスーチャー付きをどうしたら買えるか思案中なんだが

たまに輸出用のサイオンiQ運んでるの見かける
そう頻繁にはないので作り置きして溜まったらまとめて持って行ってるのだろうか

アメリカ輸出してるのか？これを
売れるのかねえ
無駄に売れない車種を増やしてもトクにはならんだろう
章男の意地か？なんとしてもiQを失敗作として葬りたくないと
無理を重ねてるような気も

5W30に変えてみたの続報。（100G・中古購入後8000km走行）
・高速走行でトルクが出るようになって登坂路が楽になった。
・燃費も高速走行や巡行時に関しては同等かそれ以上の燃費を出す。
・但しちょいのり(3〜4km以下)時には燃費は悪化している。

iQのフロントデザインはアキオの顔がモチーフなので、意地でも続ける。
やめるワケにはいかないのだ。

今日はVSCカットしながら走ってみたが
すごい差が出てくるな。
通常の走行がどれだけアンダーステア傾向に振られていたかわかった
あとシートベルト穴から聞こえてたキュルキュル音がVSCの作動音なのも

明日オイル交換するからオレも5w30にしてみよかなぁ

アクア買ってガッカリIQにしとけば良かったらなー

雨の日に雑なアクセルワークすると、ケツが振れるね。
慣れれば結構面白いかも。

シグネット買ってもトヨタでメンテしてくれるのかな？

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_iq_grmn_sc/1237/1/

すごく面白そうだけど、310万円かぁ‥

みんな楽しそうでいいなぁ
うちのはそろそろ工場ロールアウトしてるハズなんだが・・・

プロトタイプかっけえぇな

それは現行iQが猛烈にカッコ悪いからだな。

いやありえねーよ何だよこのプラモデルは

車幅を広くしないとハイパワー化したクルマを
上手く制御出来なかったんだろう
(特にブレーキングで)
3�b未満にコダワルからこんな誰得車になってしまった

プラモデルって言うか・・・ デキの悪いハリボテ。オモチャ。ウンコξ

うぅ…あと年収百万有ればセカンドで買いたいのぅ…３００か…期間限定だけに…うぅ…残念…最初から出しとけよ(ToT)

てか受注生産にして、買えるまで待って欲しいな♪ルノークリオスポールＶ６みたいな存在だよこれ。面白いだろなきっと

iQ 130G MT→(ｺﾞｰ)でいいんじゃね？
165万円ぐらいで買えるし

ゴーにクロスミッションでいいのにな。

クロスミッションも下品なエアロも要らないが
ボディ補強とかスーチャは欲しい
なんでハイパフォーマンスを求めると
もれなくガキ臭くなるんだろうな

特にトヨタは

もともと不細工なiQにガキっぽいエアロは非常に良い取り合わせだ。ｗｗｗｗ

>>516
ESC 義務化すればみんなそうなるわな。

エアロの魅力がわからんよ

>>535
http://www.youtube.com/watch?v=o-0lAhnoDlU

今度のエアロは当たりなレベル

ただし３００万は解せないな。いくらIQの客層は高額帯の層率が多いとはいえ、…足元見すぎだろう

>>538
ベースがアレなんで
一般人が運転出来るようなクルマにするのに
開発に多額の費用と時間が掛かってしまったんだろう

スーチャーは良いのに外装がセンス無さすぎなんだよなw
シグネットの外観で出せばいいものを…

G'sとかもそう
プリウスとかも評判良いのにアレじゃ恥ずかしくて買えんわ

最近のトヨタマーケティングは腐ってるな

雑巾を絞りすぎてデザイナーまでカットしちゃったんだと思う

>>542
まぁ、デザイナーが頑張っても
そのデザインだと金型のメンテナンスガー!
製造コストガー!!
って騒ぐ中の人が多いんだろうね。
結果、残念なデザインで製品化される。

本気で中華や半島のスパイが高い地位にいるような気がする

で売れそうなデザインは却下→やる気があるデザイナーは辞めてウマー
でアジアンかDQN丸出しのデザインばかりに

IQ→はマシなほう

そんなの、消費者の嗜好が反映されてるだけだろ。
DQNなデザインが多いってことは、単純にDQNが多いってこと。
デザインよりコスト優先ってのも、
コスパ重視の消費者が多数派ってこと。

わざと妨害なんて妄想は、かなり病んでるよ。

白か濃灰かで迷うわ…

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi_2LBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqfWLBgw.jpg

>>546
後でモデリスタのエアロ付けようかなって考えてるなら、白の方が安く上がるぞ

欧州で出してるディーゼル仕様とかフィアットみたいに2気筒エンジン付ければまだ奇を狙える

振動がイヤ

さっさとつぶしてアクアでも生産していたほうが株主は喜ぶ

爺'sのデザインは悪くないやん。トヨタはいつもあと出しジャンケンでセコく爺ズモデル出して来やがるが、最初から出てりゃーそっちを買うっつーの。もう何回トヨタに踊らされてるか解らんし。このセコい小出しにするトヨタのやり方に翻弄されてるわ…

GRMNスーチャー出した後はGOみたいにフィードバックされる市販車はないそうだから欲しければ全力で
買うしかない。
三年乗って売っても120万はつくだろうし、なによりもうトヨタがこんなマシン出すことはもう無い
ヴィッツとかならあるだろうけど現行iQからは最後の花火だろうな

GRMNスーチャーのテスト車には赤と黒があるけど販売するときは白オンリーみたいなんだよな…
どうせなら赤が欲しかった

ttp://gazoo.com/grmn/index.asp
どうせ結婚する相手はいないしコイツとアラフォーの向こうへ突き抜けるか…

失敗作＝iQ

同じ頃出たエコカーなのにiQが失敗でプリウスが大成功
この違いは車のデキもさることながら
値付けの失敗によるところが大きいんじゃないかなあ
プリウスは予定より大幅値引き、さらに減税補助金もあり燃費のいいハイブリッドにお買い得感が高まった
一方、こちらはパッソより50万円も高い値付けで使い勝手がパッソ以下ってんじゃあ
お買い得どころか、何のためにこれを買うの？・・・・・ってことであえて撃沈
パッソより安ければ、無駄な専用部品使わずあり合わせで安く作れば時代も変えられたのに
残念ですな
レクサスもそうだけど、今の日本で割高なものが売れるほど甘くない
今でも86とか嬉々としてやってる章男くんの頭の片隅に今でも残っているバブルの記憶を葬り去らないと
このまま衰退していくんでしょうな

先代のＧＲＭＮが2009/08/20(木)発売で2009/08/28(金)までの9日間掛かって完売してるけど
GRMN iQ スーパーチャージャーはどうなの？
【TOYOTA】 iQ part 14 【4人乗り最小コンパクト】　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248098209/
以下過去スレより抜粋
254 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/20(木) 15:36:12 ID:KsVpeU980 [1/14] (PC)
本日から受注開始
iQ GAZOO Racing tuned by MN
http://gazoo.com/racing/grmn/iq/index.asp
残り100台
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/08/22(土) 13:48:57 ID:ecI9a8J00 [2/6] (PC)
iQ GRMN 限定100台
8月20日現在 残り100台
8月21日現在 残り90台
http://gazoo.com/racing/grmn/iq/index.asp
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/24(月) 19:42:54 ID:YYeareew0 [1/2] (PC)
GRMN、もう残り半分か・・
464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 09:35:23 ID:xTnKx9oo0 [1/2] (PC)
残り３３台かあ。せめて１２０馬力あればなあ。
あと１００万足してアバルト５００買っちゃおうかどうしようか。。。
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 19:02:02 ID:CGD/oFgr0 [2/4] (PC)
iQ“GAZOO Racing tuned by MN”　完売になったな
9/26号ベストカーに詳細が載ったことが宣伝になったんだろうな
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 20:53:38 ID:vXUM0iH20 [1/2] (PC)
去年のデビュー後すぐに８０００台受注した車の限定車が１００台売るのに１週間以上掛かるって．．．．
480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 21:01:34 ID:UWDbXdLP0 [3/6] (PC)
ランエボとかGT-Rの限定車はあっという間に売れるのにな。
481 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 21:36:36 ID:ZqS/G6d/O [1/4] (携帯)
…てかオートマの時代ですから(汗
482 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/28(金) 21:58:56 ID:GAneu6zr0 [1/2] (PC)
まったりと売れているところがiQらしくていい。

わさわざ過去ログ探してきてくれるなんてずいぶん親切なアンチだな、素直にありがとうと言っておこうw

乗ってる人にしかiQのｲｲﾄｺはわかんないって。
わかる人にだけわかりゃいいと思ってる1.3乗りだ。
ｳﾞｨｯﾂより50万高いのも知ってるけど、ｳﾞｨｯﾂやﾌｨｯﾄならいらないわ。
もちろんｱｸｱも興味ないやｗ
たぶんiQｵｰﾅｰは皆そう思ってるよ。ご心配なく。

レンタカーで1.3のレザーパッケージ乗ったけど、これ面白いよな。
小回り効くし、高速乗ってもストレスなしだった。
仕事でトヨタのＰ１・２・３クラスの車色々乗るけど、正直欲しいと
思ったのは、この車ぐらいかな。ただ、乗員は2人までが限度。後ろは
完全に荷室として使うのがいいな。

スーチャーのボルトオンキットって出てるんだ・・・
http://shop.power-enterprise.co.jp/shopdetail/001001000014/order/

>>561
中の人乙

556みたいな話って、本当に詰まらんわ。
黙ってパッソでも眺めてればいいのに。

事実を報道しないTVなんて粗大ごみ同然


フジテレビが隠蔽する事件
http://www.youtube.com/watch?v=sf_qfEKZWI4
退屈貴族「東洋のランボー」
http://www.youtube.com/watch?v=7UlUIRMcYRg&feature=b-vrec
english【フジテレビ】退屈貴族「東洋のランボー」【揉み消された事故死】
http://www.youtube.com/watch?v=v5JJ3LnBAbQ
退屈貴族「東洋のランボー」 - YouTube.flv
http://www.youtube.com/watch?v=mHe3SJlypis
フジテレビ「火渡り老人」大火傷⇒死亡(ネット騒然、殺人じゃないか)
http://www.youtube.com/watch?v=KP0vyc5TDHI
退屈貴族東洋のランボー
http://www.youtube.com/watch?v=aTDXBbHOFDM
フジテレビ退屈貴族「東洋のランボー」
http://www.dailymotion.com/video/xpccss_yyyyyyyyy-yyyyyyy_news
フジテレビが老人に重症を負わせた事件 英語版
http://www.youtube.com/watch?v=n7exS1OhDY4
フジテレビが隠蔽する事件
http://www.youtube.com/watch?v=uJD6YfOGNdA&feature=related
フジテレビ「火渡り老人」大火傷⇒死亡
http://www.youtube.com/watch?v=rzS1Rcnf06s&feature=related
フジテレビ「火渡り老人」大火傷⇒死亡 RAMBO THEME
http://www.youtube.com/watch?v=P9YkX3JSDOw&feature=related
フジテレビ「火渡り老人」大火傷を放置⇒死亡
http://www.youtube.com/watch?v=XONuSPvWpiQ
フジテレビが隠蔽する事件.mp4
http://www.youtube.com/watch?v=YHzo866vzvs

>>559
まったくそのとおりだね。

もうIQは１人乗りでもいいレベル。シャア専用ザクみたいに、IQ乗り専用IQでいいよ。IQが1stｶｰで2ndにﾌｧﾐﾘｰｶｰでいいよ。

さすがに1人乗りはやばいだろw
iQの後部座席は要らないと思うけど。

iQオーナーがどう思おうとトヨタとしては失敗作

トヨタがどう思ってるかなんてユーザーには関係ないっしょw

>>569
全くそのとおり！
乗りたいから買う。それだけだ！

問題は失敗作を推進した張本人が今もトップに居座っていること
似た子はかわいい

>>554
…いま、何となく見てたら、…マンタに似てね？…改めてキープコンセプトですやん

不毛な争いが継続してるようだけど「86のすべて」は買った？俺は今から読むよ。

ターボキットはない？

ブリッツがオートサロン２００９にターボ付けたデモカーの出品してたけど、キットは無いみたいだね

ショーバイにならないから、どこも作らんでしょう。

人生一回きりだから。いやまじで。８月までに金を貯めるわ。

手に入れたらインプレよろ

こんな笑える車に２１世紀に出会えるとは思わなかった。
日本終わったなｗ

８６はサーキット走りに行ってなんぼでしょ。市街地や公道ではパワーが余ってしまうから中途半端にしかアクセル踏めないし。そこまではパワーいらない。街中走るのにちょうどいいのがIQ。

ヨーロッパカーオブザイヤーで２位を獲得し
英topgearサイトでは9/10と総評で異例なまでの高得点

日本じゃ低評価だけど見る人は見てるね

エロい民族にはわからんのですよ

車を実用品とみるか趣味とみるかで、
評価が全然変わってくるから、しゃーないわな。

趣味の悪い人用

>>584
今日もお疲れ様です。
保守ご苦労様です。

>>584
このスレを一番愛しているのは貴方だね

>>586
歪んだ愛情表現ってやつですね

スーチャーなんていらんよな
ベーシックモデルに5MTさえあればエンスーに受けるよ

後部座席はもっとイラネ

iQの見積りしてもらったら発注停止になっているとか言ってたが本当なの？
廃止なら在庫探してもらわないと買えない？
それともマイナーチェンジなの？
マイナーチェンジでEV専用ならないよね？

5月頃にマイナーチェンジという話だが、おれも詳細が知りたい
7速シーケンシャルシフトマチックの適用グレードが拡大されるとか言う話だが・・・

５月のマイナーチェンジ、先々週ディーラーで聞いたら特にそういう話は聞いてないと言われたけれど、どうなんだろうね
今日ようやくマイiQと初対面してきたんだが、工場ロールアウトからディーラーに届くまで１週間かかったんだ。
キャリアカーが足らなくて完成車を配送できなかったらしい。
もしかしたら発注停止ってのは高岡工場の車置き場がオーバーフローしてるからとかじゃ無いか？（実際にオーバーフローしてるかどうかは知らないんだが）

スーチャやボディ補強は欲しいがあの醜悪なエアロとクロスミッションはｲﾗﾈ
なんでああ子供っぽいことばっかするんかね国産は

twinみたいに可愛くなるオーバーフェンダー欲しい

>>593　同意ＣＶＴが欲しかったよね

すでに日本カーオブザイヤーを取ったのを忘れられてるな
フライングまでして手にいれたのに

歴代cotyなんぞ覚えてる奴いないだろ。

アンチの保守がなくなったな異動か？w

10万超でいまのところ不調なし

軽でも三年ぐらいで不調にならない。
走行距離よりも経年劣化

軽でも三年ぐらいで不調にならない。
走行距離よりも経年劣化

あれ。新品スマホが不調。
二重すまん

>>600
大事なことだから3回言わないと

急な突風が吹いてIQがでんぐり返しした

>>603
欲しかったら買えよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120403_522860.html

だっせぇ
さすがにだっせぇわ( ；´Д｀)

【4人のビキニモデルが白い液体でヌチョヌチョに!? サイオン iQのキャンペーン映像】
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51707675.html

こんなことでいいのだろうかw

だから米国でも変態マゾ御用達なんだよ
トヨタもちゃんと的を絞ったCMをやってるということだ

まともな人間がこんな車に乗るわけないだろJK

ん！？ ほんとに米国で売るのかよ、どこの駐車場も広々してるのに www

こりゃ面白いパロディがいっぱい出てくるぞ、きっと

>>608
みんな変態なのを自覚して乗ってるのに
今更そんな事を言われてもなw

>>
見るとクラクラする映像だな
色んな点で逝ってるw

アメリカではこういうちょいエロのCMはよくあるんだよね。
他社もくだらないアホCMやエロCMをやっている。
気を使うのは内容よりも出演者の人種構成だったりするらしい。

へー、そうなのか

iQがうんぬんというよりこういう文化なんだろうな
スバルフォレスターの相撲カーウォッシュCMとか激藁だったし。
いっそスピードスターみたいなオープンモデル設定すればいいのに

IQ1.0レザー購入一ヶ月経過して感想
やっと運転も慣れてきて
室内の剛性などは流石です
出だしと加速は1.0だから諦めました
1.3にすれば良かったかなと思う
後は、すべて満足でし

iQにジャストフィットなルーフボックスないなー。

2.5mぐらいのスーリーでも問題ないよ。見た目はリーゼントのツッパリみたいに見えるけど。

iQにルーフボックスなんてつけたら、『それみたことか』と言われるだけだよ。

ルーフボックス付ければ5人乗れるよ

>>617
ひさしみたいに前に出ないのは無いんですね。

http://www.carvan.co.jp/blog_shinjyo/DSC04452.JPG

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/99/6c/kamijun540728/folder/919265/img_919265_63231466_6?1330248333

>>621
こういうツートーン良いね

>>622
レクサスかよ
どうせならエンブレムも

わざとらしいなぁ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040172720120406002.html

この前中古アテンザの説明に「スバルファンお勧め！」って書いてあった。
田舎のカローラ店なんてこんなものかと思った。

え！アテンザはスバルでしょ

スバルファンにマツダのアテンザをオヌヌメ汁とはこれいかに？

デラに86がおいてたが
その横にiQも一緒に置いとけば
iQ買う人もいるんじゃないのか？w

86も初期受注は好調みたいだけどiQでさえ発売前に8000台受注してたからなぁ．．．
今はあの頃より更に景気が悪くてエコノミーカーしか売れてないから
86も初期受注分納車されたらiQ並に売れなくなるかもしれん

消費税が上がる前に新車を購入したい人も多いかもね
大きい買い物は今年中に買った方がいいのかなぁ

消費税が上がっても消費税減税とエコカー減税と補助金がきっと来る

今乗ってる車が健常だったら無理にコストダウンの限界を超えたような
ガッカリ品質の現行車買う理由も特にない

現在もう直ぐ車検切れなヴィッツNCP13乗り
次回の買い替えにｉＱMT→かプロボックスかで迷ってます。
一見両極端な選択だけど共通して言えるのが
「どちらも割り切った車」であること

趣味に生きるか仕事に生きるか３０歳独身貴族の分岐点…

iQのボディサイズならエンジンは1リットルで十分だからセッティング見直すとか4気筒にするとかにしてほしいわ
そしてMT全車搭載で2眼メーターくらいにはしてほしい
こんな変な車買うような奴はCVTじゃ燃えない

iQのライバルはパッソセッテ

1.5ターボ希望

FRホットハッチが出たら悩む

マイナーチェンジの情報ないかな？
マイナー車だから、情報少ないよね。

>>634
20代独身だけどNCP13からiQ→MTにかえたよ。
燃費がよくなったのと長距離が楽になった

>>638
モデルチェンジじゃないけど夏にスーチャー仕様の限定車が出るくらいか

大きなことは変わらないと寺はいってた。
内外装の色とかといってたよ。

オートマでアイドリングストップするようになればいいのにな。

>>634あなたなんなんですか？

趣味は。

>>634
中古のｻｸｼｰﾄﾞがｵﾇﾇﾒ♪IQはｺﾞｰでよいのなら焦らなくてもいいんじゃね？…ただし、GRMN狙いなら話は別だがね。

>>642
確かに

VitzにもSMART STOPがついてるグレードがあるし
MTだけでなくiQのCVTにも欲しい
ガソリンまた高くなってきてるし

なんかすごい
http://www.autoblog.com/2012/04/08/sr-autos-scion-iq-looks-like-it-swallowed-a-mitsubishi-evo-a/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/04/srauto-projectpryzm-scion-iq-opt.jpg

グロイ

アメリカさん盛り上がってんな

プレデターみてーだな

ドアの内装の所いいな
シートベルト金具での傷つきが防げる

>>639>>644
アドバイスありがとう
両方とも新車のMTを考えてます
GRMNはクロスミッションが魅力的だけどエアロが気恥ずかしくて…

>>643
趣味はたまにミニサーキット＆メンテナンス、ギター持って車旅
職業は自家用車での出張が多い職人系の仕事です

今まで初代ヴィッツで全てを賄ってました

>>641
新色くるの？
ワインレッドとかダークブルーとか渋い色が欲しい

>>651
アクセルのレスポンスめっちゃ悪いから気をつけてね。
ワイヤースロットルのNCP13みたいにガツガツ反応しないよ。
プロボックスも同じかも知れんが。

>>653
>>66-77

シートベルトの金具でドアの内装のところを傷つけてしまう・・・
気づいたら引っ掻き傷がすごいんだ・・なんか対策できないかな？

>>655
戻るに任せず、自分で戻す。
これ、どんな車種でも共通ナリ。

今日の午後に、１．３の試乗と商談にネッツ店に行ってきました。
試乗が終わって納期の確認をしてもらったところ、なんと、

ＭＣにあわせてＭＴの受注は終了したとのことでした。日本中の在庫を探してもないとのことでした。

せっかく買う気で行ったのにショックでした。

>>657
ついでに、
スーパーチャージャーモデルの資料（本社からＦＡＸで送られてきたもの）を見せてもらったのですが、
ＳＣの開発に難航していてラインオフは９月中旬になるとのことです。

>>658
その他のタイムスケジュールは、
　５月上旬から中旬にかけて、価格の概要がわかる。
　６月下旬から７月中旬の間に、記者発表＆同日でガズーＨＰから申し込み開始

>>659
　９月中旬から順次ラインオフ
　　　トヨタ高岡工場で作った車をテクノクラフトで改造（？）して持込登録するとのことでした。２台／日
ＨＰからの申込みは先着１００名までで、それ以降はキャンセル待ちになるそうです。

>>657
それって、MCに伴う一時受注停止なのか
MTモデルそのものが消滅するのかどっち？

>>661
消滅のようです。
新しい価格表を見せてもらいましたが、ＣＶＴしかなかったですね。

マジっすか。

>>662
あれま。じゃあ並行輸入ですね

>>653
アドバイスありがとう…でもタイミング悪くMT訃報のお知らせが入ったみたいですね…

カタログ取り寄せて妄想に浸ってたとこだったんだけど…

IQ夢をありがとうそしてさようなら

ここ最近のトヨタのマイチェンって地味に値上ったり標準で付いてた
装備が無くなったりみたいのが結構あるよね
さすがにMTモデル消滅するとは思わなかった

っていうかホントはiQ全部の生産を終了したいんじゃなイカ？

>>665
BRZ買っちゃいなよ！

MT消滅かあ残念

もうスイフトスポーツしかないなあ日本車は

でもMTはまだサイトには載ってるね。
そういうもん？

MTほしい人はスーチャ付きがラストチャンスってこと？

ディーラーの営業マンは平気で嘘をつくから用心したほうがいい。
突っ込めば情報がおりてこなかったので・・とか変更になりましたとかバレバレの嘘をつく。
顧客の信用を獲得するなんて悠長なことは言ってられん。それより目の前の受注。
関心があるってことは見込みホットだから手段を選ばず囲い込む。
細かいことグダグタいうならもう無いんですよ〜と言って諦めさせる。

ＭＴ消滅マジか…
マイチエン後契約しようとしてたのに。
こんなユーザーをガッカリさせることするんだな…
残念。

＞マイチエン後契約しようとしてたのに。
＞こんなユーザーをガッカリさせることするんだな…
なんのユーザーなんだw

トヨタは意外とMT設定が豊富なメーカーなんだけど
（カローラ　オーリス　フィールダー　プロボックス　ヴィッツ　ラッシュ　86　故iQ）
iQにももうちょっと頑張って欲しかった
国産最後のMT３ドアハッチが無くなるのは寂しいな…

つーか設定は1年ちょっとか

普通の人は今乗ってる車の車検時期とか見て買い換えるんだからさ
3年は設定しとけよ受注生産でも良いから

俺もいよいよ来年頭に買い替えと思ってたら亡くしやがって
やっぱりトヨタだわ本当に腹たつわ

何言ってんだお前、こんなニッチな車に数が出ないMT車があった事自体が奇跡だろ。
欲しけりゃ中古でも探せよ。

中古車サイトで検索してもGRMNしかMTの出物は見たことないくらい希少だね
でもまあ燃費仕様でクロスしてないコレジャナイMTとか言われていたからなあ…
スーチャー購入を決心させるための布石かもしれん

MTが無くなったー
1.よし！スーチャ買おう!！
2.…じゃあいいか…
どっちが多いかな

今日見積もりをとって来たわ。かなり値引きはするとは言われた。始めて乗ったけど、気に入った！

MT→？俺が去年の夏に行った時は受注生産なので値引きはほとんどできませんって言われたわ

iQって殆ど値引きしないってイメージだったんだが
違うんか？

それどころかあまり売りたがって無いような
何故かビッツ勧められたしw
高いとか言われ過ぎてうんざりしてるんだと思う。

スーチャーは300〜350万だってさ。
フィアットとかミニとか、そっちに流れるんじゃね？
価格的には次期ヴィッツターボがよゆーで買えるし。

あ

え？…もまいらなんでガセネタに踊らされて盛り上がっちゃってんの？（笑）

乗ったﾌﾘしてる方がスレが賑やかだから

ま

受注生産というかある程度の受注数がそろってからラインに流すんで
当然納車が遅くなる
数が出ないのでディーラーも値引きしにくい
それらの問題で客に文句つけられる確率が高い
なのに単価としても高いわけではない
扱う方としてもめんどくさい
そりゃ他車種を薦めるわな

今年はEVも出すというからそのあたりが最後の花道なのかもしれん。
>>660
最初のGRMNで塗装がありえないダマになっててクレームしたって話もあったらしいが
改造する工場で塗装までやるんだろうか…
オバフェンつけたり外板が別物になるようなことするからそうなのかもしれないが
トヨタ純正でそこらの改造車レベルの仕上げは勘弁して欲しい
しかし昔はこのくらいのメーカー改造車でも普通にライン流したんだよなシティターボ�Uとか

>>671

ＭＴ消滅はガセでした。ＭＣのために一時的に受注・生産をストップしていただけだそうです。
グレードを８つに簡素化し、ゴーの外装のみ、ＣＶＴは７速のみ。
５／７の発表後、受注開始。

つーか今度こそ→MTにスマートキーとオートエアコンつくんだろうなｺﾞﾙｱ

オートエアコンになるそうです。スマートキーは多分なるかな

でも、お高いんでしょう？

逆にもっと質感上げて価格高くしたほうがよかったと思う。

１．３Gレザーパッケージで、車体本体価格が１７３万円なり、お値段なんと据え置き！！
値引き、一声１０まん

CVTのSMART STOPはMCで来ないのか
残念

早く中古で買った100G乗り潰してMT→買いたいな♪

>>697
ないのか？
いったい何がかわった？

>>699
つ>>691

…簡素化して8つ？
外装がGOのタイプで統一はわかるがそんなにバリエーションあったかという印象
まあ輸出仕様は最初からMTあるし日本向けだけなくしても手間になるだけかもな

購入前にIQのMTのフィーリングを体感できる方法は無いものか。
試乗車なんてまず存在しないだろうし。MTの中古も見たことない。
レンタカーも…無いよね。

試乗オフ会なんてのは・・・無理だろうな

色も変わるといいなあ。

ただいま
MT存続との事で、恥ずかしながら帰って参りました
友人が務めてる事もあってトヨペット店で買いたいんだけど、ネッツで買わないとやはり迷惑だろうか…

その友人のためなら
その友人に頼むだけだろう

>>702
お台場には無いの？

上げちまった、すまん。

これはっていう外装色でないかなあ。
コンパクトだからもっと冒険してもいい気がするんだけど。

そういう変態フランス車みたいな真似はまだトヨタには無理だな
なぜかヴィッツにはローズピンクとか設定があるけど

>>701
1.0LノーマルCVT、1.0LレザーCVT、
1.3LノーマルCVT、1.3LレザーCVT、
1.3LノーマルMT、1.3LレザーMT、
で6つだよね。
残るは2seaterか、1.0LのMTか？

五月MCマジなんか？
スーパーチャージャー付きエスティマから
乗り換え予定なんだが。
ℓ5kmはキツいんだよ

>>711
残すんなら2seaterじゃないか
MT乗るような人なら1.3Lにしそうだし。

>>713
1.0LのMTは国内では消滅してしまった貴重な存在だし、
欧州モデルにはあるから国内にもあってもいいと思うけどなあ
2seaterも値段的な意味であるといいよね

1Lならターボつけて欲しいわ

でもどうせなんか足りないんだろうなリアドラムとか
トヨタには期待できんわ

軽ならターボとかスーチャを望むのは分かるが
iQは1.3があるのに1でターボとか
素人には意味が分からん

１BOXにレクサスエンブレム付ける感覚？

税金安いし

5w30変更続報。
北関東道経由上信越で300km走行して22.0km/L達成。
燃費良すぎﾜﾛﾀ

IQ　1Lでドリフトの練習をしたいのですが
コツみたいなのはありますか？

>>719
まずVSCを切れ
横滑りボタンを長押し五秒でvsc offって出る。

>>720
なるほど
普段からドリフトされてるんですか？

>>719
ドリフトの練習したいならiQじゃなくて
後輪駆動車に乗れ

極端な話し軽トラでもおk

iQは前輪駆動だから後輪の駆動が車体を押すドリフトはできんよ
ただし早朝の誰もいない駐車場とかでスラロームとかサイドブレーキターンとかすると
感覚的には超信地旋回ってくらいその場で回る
実に楽しいがそれにはVSCオフが必須。

サイドブレーキターンってどうやるん？

IQの2シーターかアウディA1で悩んでいます。IQいいですか？

アウディA1と比較されるとは

俺の場合は
３５０万円するならむしろ５００アバルトｓｓと悩むな

３５０万あるなら８６買うぜ！！！！！！

トヨタのディーラーは走り系疎そうだから
スバルでBRZ買うぜ

んー個人的に仕事でほぼひとりでしか乗らない
軽はチト安全性が...
かと言ってアクア乗るほど距離乗らないってことで
これが妥当かな？と思ってる

因みに1000は一回乗ってて、気持ち悪いタイミングで
2→3速って上がった記憶があるんだけど
1300だと違ってくるかな？

１３００→（ゴー)ATだと自分でもシフトチェンジできるし面倒なときはお任せにもできるし、面白いぞ

CVTはいらん

86とかBRZはいつでも買えるから機会があったらでいい
アバルトも同様
とはいえ年齢的にも車に金をつぎこめるのは最後になりそうだし思い切っていきたい
>>726
iQ2シーターのメリットは運転しやすさかな。
回転半径が小さいので駐車・方向転換がものすごいラクだし裏道通るのも気楽
ほかの車に乗ると不便に感じるほど違う。
デメリットは車内の積載スペースだな
ちょっとした量の荷物を常時積載しておく習慣だとキビしい

レンタカーで借りたんだけど、バックで駐車するの難しかったな。想像以上に切れるからぶつけそうになったわ。

>>733
運転しやすそうなのでIQにしてみますね。荷物は載せないので、レスありがとうございます。

バックガイドモニターがあれば楽すぎる

>>729
近くのネッツの店員は販促カタログの段階で興奮しまくってたぜ

>>735
小回りはすごいんだけど、左後ろがめっちゃ見づらいよ。
A1がどうなのかは知らんけど。

>>738
バック時にミラーの角度が下がる回路つけたら
かなり楽になった。

実はね、左後ろが見やすい車は、オープンカーぐらいなんですね。

>>740
幌を開けていればそうかもしれんが開けてなければiQとどっこいどっこいだぞbyロド乗り
俺に言わせれば軽トラが一番>左後ろが見やすい車

つまりは単純に全長が短いと障害物が無くて見晴らしいいわけなのね

コンビニの駐車場から左行き車線をこえて右行き車線に出ようとする場合
リアの窓が小さいから右行き車線の左から来る車が見にくいってのはある
バック駐車は座席のすぐ後ろが後輪だしリアオーバーハングが最小だから
よほどのことがなきゃ後ろの壁とかにぶつけたりしないだろうに…
横の車を鏡にして位置決めするテクニックを使えばさらに簡単。

バックで停めるより頭から入って停める方が楽

IQの特権

>>711
先日聞いたグレード展開は

100X
100X 2Seater
100G
130X
130G
130G MT
130G レザーパッケージ
130G MT レザーパッケージ

だったと思う。
短い時間しか見せてくれなかったから、違ってたらすまぬ。
価格は上昇するっぽいかんじ

→は無くなるの？

3月販売台数305台

>>747
→の顔になるんじゃね

カタログ眺めてて気づいたんだけど、
この車、何気にフロントミッドシップなんだね。
超ショートホイールベース＆6MTと相まって、とても楽しそうな車だ。

こら買いですわ

えふえふなんで高速コーナーも得意ですわ。

そういや最近ウンコの人来ないな
契約更新しなかったのかな？

派遣切りですかね

IQ購入1ヶ月経過して思う事、一人〜二人乗るには充分過ぎる広さ、高速でもどっしりとした安定性は以外、剛性の高さは欧州車並み、コレに官能的なサウンドが在れば言う事無しだったな

IQドリフトのことで質問した者です。

砂の上で練習してきました！

サイドブレーキぐいっとドリフトを決める

カキコミス　続き

↓
その後友人のセドリック？　FR車に乗せてもらう
↓
ハンドル切る＆アクセル踏み込むだけで
軽々ドリフトできる；；

FR車いいな

>>755
＞サイドブレーキぐいっとドリフトを決める

それ、ドリフトじゃなくてスピンターンや

タイヤ勿体ないんでグランツーリスモ５で我慢してますｗｗｗ

>>746
詳細なグレード展開情報を書き込み有難う御座います。
4輪ディスクブレーキはどのような展開になっているのでしょうか。
ディーラーからのチラ見情報ではそこまではわかりませんか。
あと、スマートキーの装備状況も気になるところです。

トヨタ車を、３台乗った経験上、ハンドブレーキが
工場出荷状態では、緩々ノッチで坂道ずり下がり
だったから、ディーラーで要調整ですわ…。

スネ夫ん家にIQあったよ！

長距離走ったときの疲れとかどうですか？

個人差があるのでできれば比較対象あるとうれしいです
例えば先代ヴィッツとならこっちの方が長距離走っても楽だZeee
みたいな

ヨロピコ

>>762
初代ヴィッツ1.5RSと比べてこっちの方が長距離走っても楽だZeee
たぶんギヤ比のせいだと思う。ヴィッツの5速はiQの4速くらいだったからね

>>762
BMW3シリーズと高速の走りを比べ全長が短いから横風の影響が殆ど無くシートのホールド感も高く疲れにくい、ただ1,0だとエンジン回転数が高めでの走行です、足回りは元々硬いから純正での高速走行に向いており高速でもフワフワしない

>>762
ココで聞いてもひいき目のレスしか返ってこないyo
自分でレンタカー借りて確認しる

敢えて言おう！ヴィッツの方が総合で安定して、少しは疲れないと！！…ホイールベースが長いからですよね。シート背もたれも倒れる角度が大きいし。なので長距離運転でお疲れのときは寝やすい。そこがIQの販売台数にモロに出てます。でも楽しさが上なのはIQになります。

高速走るならスイフトとかスプラッシュがいいよ

高速、走るならランボルギーニが良いよ

中古車でついにＭＴが1件もヒットしなくなった・・・
やむなく新車で買おうか悩むがスイスポのほうがいいか微妙
コペンも生産中止になったからコペンも気になる

iQは130GのＭＴ以外ありえないわけだが・・・なぜグレードが最上級なのにオートエアコンじゃないのか理解に苦しむな
軽自動車のコペンと悩むレベルだからあれと言えばあれだが・・・
夏発売のやつは94馬力でノーマルと変わらないんだね
さすがにこれはパスだわ

買うならMTの130Gでいいが試乗車もないし・・・値引きも全然なかった
本当に今はアクア以外売る気ないみたいね

スーパーチャージャー付けて130馬力か
これは夏以降に出たら買ったほうがいいのか？
310万となると倍近いな・・・
やはり今のＭＴで130Gのほうが魅力的なんだが・・・コペンと悩むね

>>770
310万って86買えるんじゃなイカ？

やっと全部スレ読んだ
2週間前くらいはＭＴ消滅とかガセネタで盛り上がってたのか・・・ひでえな
オートエアコン搭載の話は聞いてなかったが・・・オートエアコンになってくれるの？
だったら130GのMTにするわ
コペンと悩むがGW明けのＭＣ発表を待ってから注文だな
夏のスーパーチャージャーは特にいいや
というか300万以上ならアバルト500にしちゃうしそこまで払えん
200万未満というのが魅力だからな

４輪ディスクブレーキはなくなるのか？？？？？

今週レンタカーで乗ってみようと思う。新東名を走る予定。
しかし予約状況がいつ見ても「空き」なので助かるなあ。おいてるところは少ないけど。

ＭＣでＭＴ→がオートマエアコンになるならマジで買いたくなってきたぜｗ

>>762だけどみんなありがとう感謝感謝
高速は大きい車にくらべるとちょい疲れるけどそんなに苦痛でもないで桶？

MTいこうと思います
スマートキーもつくと最高なんだけどな

>>776
というか94馬力がネットだからヴィッツＲＳのほうが高速でも楽なのは否めないよ。
ただiQでも疲れることはない。
想像以上に前席2シートは広い、ヴィッツよりも広い感覚を受けるくらい。
スマートキーは無理かも・・・ただオートマのエアコンが次期に付くならiQアリかもね？

MTにはｵｰﾄｴｱｺﾝつかねえよ！ｽﾏｰﾄｷｰもつかないから！残念！

そんなにスマートキー＆オートエアコン＆MTほしいなら並行輸入すればいいのに

スーチャもエアロもいらないから、名器（迷器？）K3-VE2を搭載して、お値段据え置きで売っておくれ

新モデルバラエティは8車種
100X
100X 2Seater
100G
130X
130G
130G MT
130G レザーパッケージ
130G MT レザーパッケージ

G:オートエアコン,スマートキー,４輪ディスクブレーキ
X:マニュアルエアコン、プッシュスタートではないキー付リモコン、リアドラム

>>781
＞G:オートエアコン,スマートキー,４輪ディスクブレーキ

これは本当なの？
多少デザイン悪くても、これが本当なら冗談抜きで130G MT レザーパッケージを買いたいんだけど。
本当ならありがたいです。

>>777 良いことありそな人ｻﾝｸｽｺ

>>782 なんかアンチがいなくなってから釣りが増えた気がするが
この情報には俺も釣られそうってか釣られたいｗ

>>781 もちろんギア比は現行と変わらないよね？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120424_526726.html

自分のもらった資料にはＧ レザーMＴ→Ｇ レザー
オートエアコン、スマートエントリーとあるのでＭＴにはつかないみたいだぞ。

>>785
そのカタログは新しいやつ？
今迄のじゃないの？

新しい設定なんだけどなあ。
まあＧＷ明ければわかるね。

ここ最近の他車種のマイナーチェンジって
コスト削減&値上げの為の物が目立つ

昔はあまりあからさまに判るようにはやらなかったけど
最近はがっかりマイチェンばっかり

ディスクブレーキってそんなに良いの？
ダストがひどくて前輪もドラムにして欲しい気分なんだがw

今IQをまんま小さくした奴に乗ってるがGRMNモデルが気になってるよ…
オッサンになってきたしもう少し大きい車に乗りたいと思ってるんだ。

990kgに130psあれば動力性能も不足ないだろうし楽しそうだよね
だが若い内にしか乗れない86も気になるし、嗚呼どうしよう。

>>790
間を取ってBRZオヌヌメ

乗りたいと思ったときが買い時

明日生きているかわからんよ

5月7日にマイナーチェンジ内容発表。そこから商談開始→値引交渉→発注。
これで5月エンドが良いところだろう。エコカー補助金には間に合わないだろうな。
10万円の値引き相当にありつけないのは痛いな。

>>793
5月7日か、とりあえずそれまでは待機だな
エコカー補助金は痛いが、それでも130Ｇ→で6MTのやつにオートエアコンとスマートキーつくのが確定したならそれまで我慢する
本気でiQ買いたいよ
86とかBRZよりも買いたい
俺変態かも

ミッションはマニュアルがいいのに
エアコンやイグニッションにオートを求めるのが
おいらみたいなおじさんにはよく解らんし。
ウインドウも手動クルクルでいいやんと思うｗ

ウインドーはめったに使わないから手動で良いってか手動が良いわ俺も

だけどエアコンとライトは運転中にいちいち操作したくない

スマートキーはいちいちカギを出したくないが無くてもいい
できれば昔の日産とかホンダの回すやつがベスト

マニュアルエアコンだとダイヤル壊れやすくて嫌なんだよ
オートエアコンとスマートキーなら本気で来月買うかもしれん
補助金抜きでいいよ
早く5月7日の発表が来て欲しい

情報：
1000ccモデルは外観は今まで通常モデルと変わらない。
1300ccモデルは今までのゴーの外観となる。
ドアミラーの質感も含めて。1000と1300が外観上で差別化される。
価格は130G　CVTが168万円と従来の160万円から結構あがる。
130Gの6MT車は163万円。スマートキー、オートエアコン、4輪ディスクの
装着状況は5月7日の発表の時のお楽しみ。

左右独立エアコンとオートワイパーとコンライトフラッシャーとクルコンとメモリーシートとテレスコは？

>>798
値段違わない？。

>>798
レザーパッケージのと間違えました。
ごめんなさい。

ドアミラーのウインカーは　LEDから通常の電球（バルブ）になる。

そういうところケチるなよな@ＬＥＤ

>>803
LEDは指向性が強すぎて方向指示器のような用途にはあまり適さないんじゃないのかなと思う。

ドアミラーのウィンカーこそマジでＬＥＤ不要だよな
かえってそれは助かる

まぁ、コストダウンなんだけどね

ＬＥＤ　ＺＥＰＰＥＬＬＩＮ　最強伝説！！

ほかの装備はともかくテレスコはつけろと何べんいわせることか

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026296.html

社外アームレスト付けてるやついる？
レビュー希望

社外品なんてあるんだねえ。

新型の見積もりに行った。１３０Gで１６８万円が言い値だった。
値引きを強く要求してもそこから５万円引きがやっとだった。
売る気のないことを感じる交渉で不愉快だった。

>>812
貧乏人相手のセールスマンが可哀想だ

GW明けの日曜日なのに外回りもせずに店頭に居てる新人つぽくて冴えないセールスマンを見つけて交渉すると大幅値引きの可能性が高い。
5月に契約を取りたくて焦っとる。
一割引になるなら電話くれといっておくとそのうちにかかってくる。

値引きを「強く要求」〜強要して
断られたら「不愉快」ってアホかw
本当に免許取得できる年齢の方ですかぁ

>>815
バカw 強要は無理に要求するって意味で、強く要求の短縮形じゃないわ
>>812は日本語的に何らおかしいところはないが、君がバカなだけw

いやいや、強要を強く要求の短縮形の意味で書いたわけではなかったんだけど
後から読むと、そうとしか解釈できない書き方してるなw
すまんすまん

が、いいたいことはそのままの意味なので

> 値引きを強要〜無理に要求して
> 断られたら「不愉快」ってアホかw
> 本当に免許取得できる年齢の方ですかぁ

と修正しておきます

まぁ、IQ買うだけでも変態なのに、さらに値引き強要してきて最終的に不機嫌になるお客さんには買いたくても売れませんよｗｗｗ身銭削って給料減らして販売後もモンスター相手に付き合っていくのは賢くないでしょ？ｗｗｗデラのセールスだって客の査定してまんがなｗｗｗ

↑IQ低くそうで可哀想

トヨタ的にはお金かけてつくってるから
そんなに安くできないんだろうな。
でも一般からするとやはり高いなあ。
今回のマイチェンで俺を買う気にさせてくれるのかな。

今回のマイナーチェンジ直前には、20万前後の値引きも出ていたと思うと
うちのセールスは10万引きますとは言ってくれているが、微妙なところ

なぜなら、狙っていた130Gは8万円アップだから、マイナー前から考えると
値引きなしも同然みたいなもの

まだ詳細聞けてないんだけど、8万円アップの内容がこのスレで出ている
ゴーの外観に変わるだけなら、個人的に8万分の価値を感じない
というか、通常モデル顔の方が好みだし

今みたいな超絶不景気な時期のマイチェンなんて
残念なコトになる方が多いだろ普通

そっか、5月に小変更ですか。ちょっと気になる1.3海苔ですわ。
この秋に初車検。
迷ってる人、買えばわかるさ〜だけどｗ
ホント楽しいよiQ。くるんくるん回るし、1.3なら加速、高速も十分。
連休明けたら新東名を走りに行って来ます。
このクルマに巡りあえてよかったと心底思っておりまふ。

822よ。
基本マイチェンは売り上げが鈍りテコ入れの為におこなうのであって
コスト削減を目に見えるとこでやるのは逆効果。
トヨタとしてはこれを機に売り上げが上がるのを期待してるわけだし。

ネット社会の今それを間違えるとこのスレにで迷っている人も飛びつきにくいわな。

>>823
1.3MTは買おうと思ったが、なんでグレード上級がマニュアルエアコンなのか意味不明だった
スマートキーも外されるとか
もしMCでこいつらが噂通り設定なら即買うわ
でもまたMCで今迄通りなら外観のひどさからしても無理
ずっと我慢してたがスイポに決める
5月MCは俺にとっての天王山だからiQを買うかどうか最後の見極めだな

>>825
以前乗ってたヴィッツがオートエアコンだったけど、その時は外気導入で
温度だけ設定してスイッチオフのままで、風が入ってきてちょうどよかったんだけど
iQのオートエアコンってスイッチオフだと温度設定とかできないんだよね。
今はマニュアルエアコンなので、ダイヤル適当に回して乗ってる

MT希望の奴はエアコンもマニュアルでいいだろｗ

iQのインテリアは、あのオートエアコンのデザインだよな
なんでMT設定の一番高いグレードでなくなるんだよｗ

>>825
むしろ86/BRZのレースベース車くらい装備省いてくれても構わない
まあ最低限エアコンとオーディオは付けて欲しいけどね
個人的にはあのファミリーカーみたいなやる気のなさ全開なメーターをなんとかしてもらいたい
せめて2眼にするとか、メーターは割と重要な気がする

13G 6MT 早く納車されないかな。

>>830
MC前によく買う気になったな
さすがに俺は補助金関係なく5月7日まで待つぜ

>>831
もうカタログ貰えるのかな？

>>832
俺もらえなかった
MCはあるがオートエアコンになるとか聞かなかったぜ
てか本当に売る気ないよ、この車はｗ
ディーラーは扱いたくないんだろうな、全国で毎月それでも200台以上売れているんだがｗ
地方なんだが、俺も人生でiQを道路で見たのは数回しかなくて、それも全部同じ色の車で同じ運転手だった
ほとんどが東京みたいな首都圏でさばいてるのかもな
お台場で買うのが一番かも

自分は名古屋だけど考え中。
マイチェンの内容しだいだなあ。
ガッカリにならないことを祈る。

今日はリアガラスのシールを2枚はがしたズラ

どっちにしろあと一週間チョットで
マイチェン前、後どっちが良かった
かが判る

>>833
愛知でレクサス作ってる工場近辺だけどわりと見るよ
首都圏に行った時に見かけたことは一度もないけど
輸出用のサイオンiQが車載車に積まれてるのも見るけど
１トレーラーに２台以上含まれてたことはめったにない

その工場でしかiQは生産されてないからそりゃ見るわな

屋根の塗装剥がれた

うそ？なんで？
おれはドアパンチされて筋状にうっすら凹んだよorz

なんでも持ってるけどなんにも出さないトヨタ

MB/日産/鈴菌海苔

うちのは納車３日目にリヤガラスが割れたよ orz
幸い保険で直してもらったけれど、原因がわからん

この車は後ろから追突されたら最後なわけだが、追突されたことあるやつって聞いたことないな・・・
まあ知り合いでこの車持ってるのは俺だけだが

公式で調べたけどチルトとテレスコは無いんだね・・・
MCで装備してくれれば嬉しいけど無いかな？

ＭＴを現在商談中です。
５／７に正式発表ですが、ＭＴはほとんど変更なし。
オートエアコン・スマートキーは付きません。
値引きは、店長さんが相手だったせいか何も言わずに１０万円でした。
ちなみに、ＭＴはエコカー補助金の対象外だそうです。

エコカー補助金って燃費基準じゃないの？

>>838
レクサス作ってる工場じゃiQは生産してない。
輸出の船積みをそこの工場岸壁でしてるだけ
プリウスとかヴィッツとかも一緒に他から持ってきてる。

以前はＭＴでも補助金対象だったはずだけどマイチェンで対象から外れたの？

>>845
＞値引きは、店長さんが相手だったせいか何も言わずに１０万円でした。

それは単純にマイチェンでの値上がり分引いてくれてるだけなんじゃ．．．

話だけ聞きに行ったけど、いきなり１０万は出してくれたけどね。

一体今回のマイチェンで誰が恩恵うけるんだろうな。
ファブリックシートの形状、生地が変わる以外何もないよね。
後は内外装色のバリエーションが減るだけ。
本気で売ろうとしてるのだろうか。

7日の公式発表まで、とりあえず待つ・・・それで情報どおりならあきらめる。

>>851
んなわけあるか
俺がディーラーでも頑張る理由に欠けすぎだと思う実際

これは
http://farm8.staticflickr.com/7193/6984932008_2a92be2ef2_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7140/6984932636_ac17cce838_b.jpg

んー

プラグの差込口が不自然過ぎるｗ
でもここはフェイクで別のところにあったら面白いけどｗ

>>854　
顔がアゼザルさんに…

http://images.copart.com/website/data/pix/20110517/17587081_1X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110517/17587081_3X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110517/17587081_5X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110517/17587081_9X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110517/17587081_AX.JPG

>>858
なんだこれ？
横転して屋根側から電柱にでも
突っ込んだとか？

>>858
こんなになってもオークションで売れるんだね
いくらか知らないけど

>>845　オートエアコン・スマーキーつかないって・・・
　　　正直インテリアショボイよｗｗ俺のXだからよくわかるわｗｗ
　　　

>>858
これマジか！？
後ろが絶壁だから一番危険と思ってたが
この写真見ると後ろのほうはまったく問題ないが正面衝突したと思われる全面は軽自動車並みだ
これ下手したら死人出てるんじゃないか
オーナーとしては怖くなってきた

ここからの画像のようだ
ttp://www.salvagesparefinder.co.uk/TOYOTA+IQ+VVT-I+C-573654.htm

>>861
ゴーはXよりは少しマシ
>>862
正面はへこんでもいないし、これ側面衝突だろ

全ては5月7日の正式発表だな。

サイオンは月平均850台ほどの売れ行きで特に若者に絶好調とのこと。
日本は月平均200台ほどだから、やっぱり日本では軽自動車が圧倒的に強いな。

海外はこのコンパクトさで走りも楽しく大うけだもんな
一方で本家日本は軽自動車優遇が凄まじくてiQの良さが完全に失われているのも事実

サイオンの月販台数は4月900台くらいになったらしい
最小回転半径3.9mだが縦列駐車が圧倒的に少ない日本では意味もなかったりするし
悲しいが日本の軽自動車優遇はどうにもならん

>>866
海外で受けてるなら、生産も続いてくれるわけだしそれで良いじゃん。
皆が乗ってる流行りの車なんて、嫌だろ？

>>867
せやな

海外で大ウケしてるっていうソース提示してよ
ホルホルしたいから

2シーターって地味に保険料率クラス
上がってたんだね

ECOモードにしてたら、走りが鈍いわ

>>831
頼んだのはMCのやつ。

>>871
ECOモードと普通のやつ
どん位燃費違うん？

エコモードは高速で定速走行の時しか使わん。
街の中じゃエコじゃない方が瞬発力が全然違う。
キビキビ楽しく走るために乗ってるんだから燃費なんか
どうでもいいかな。

普通にスイフトスポーツ(6MT)のほうが安いうえに

オートライト、オートエアコン、スマートキー、クルコン、オートワイパー、
コンライトフラッシャー、テレスコ、ひじ掛け、+300ccかつ気持ち良いエンジン

昔のトヨタのお得意分野でボロ負け
他社はがんばってるよ

トヨタ派としては残念すぎる
レクサスでも良いから豪華装備だせや！

>>875
スイスポは自動車税・重量税が高い上に燃費が悪いからなあ。
フィアット500(5MT)のほうが競合しそうな気がする

>>875
スイスポは車両重量が1050Kg、ｉＱは950Kg
スイスポは最小回転半径が5.2m、ｉＱは3.9m
ｉＱのほうが運転して楽しいと思うのだが。

なにより、街であまり見かけないのがいい。

楽々装備がほしいのならスイスポにしなはれ

>>873
一般道でECOモードだと3キロ位差が出る高速のECOモードだと6キロの差かな、ただECOモードだとガス欠見たいな感じで走ってる感じ

ECOモードも慣れるとなんとも思わないよ
たまに解除して走るとウヒョーってなる
pivotのスロコンつけてるよ

スイスポはスポーツ車なだけに保険が高騰するのも痛い。
それ以前にiQの美点は最小小回り含めた身のこなし。
身にまとってるマスの軽さは他車と比較にならない

スイスポみたいな正統派？コンパクトハッチの楽しさっていうのは
iQの楽しさとはベクトルが違うと思う

結局iQの楽しさって　「たまに軽トラ乗るとすごく楽しい！」
的な奴なんじゃないのか

ちがうぜぇ

�@軽ﾄﾗ並にﾁｮｺﾏｶ小回りして走るのに
�A１２○�`出して高速コーナー曲がれちゃうんだぜぇ

ワイルドなんだぜぇ

>>881
軽トラでも楽しいヤツは限られる

>>880
スイスポで悩んで保険見積もり出したら、車両保険込みでスイスポ6MT約98000円、iQ130ＧMT→約88000円
車両価格はiQのほうが高いのに、保険料は10000円安いな

カタログスペックを超える燃費で
走ることをもっとーにしてます。
6MTがくるのが待ち遠しいです。

スイスポ検討中だけどみんなレスありがと

基本トヨタ派なんで悩んでる

豪華装備が欲しくて何がわるいんだあ笑

俺も今までカタログ燃費以下で走ったことないぜ

すまんGW忙しくてなかなかカキコできない

>>886
走る楽しさとデザインはスイスポだね。
馬力が全然違う。

俺は130Gの6MTに乗ってるけど、普通に楽しく走ることは出来るよ。
ただ、より楽しく走るとなるとスイスポのほうがいい。

主に中心部で使ってるんで、縦列駐車がすごく楽ちんで週末は高速使って遊べるから、
汎用性はiQのほうがいいよ。

デザインに関しては、このスレでもアンチが言うとおり、あまりいいものではない。
縦列駐車して戻ると「チョロQあるよ！」って今まで4回笑われたんで、そのたびに人がいなくなってから車に戻るようにしている。
若い女性だけでなく、普通の男性とかにもね。
車分かる人は「iQだよ、珍しい！」って言うけど、そんな人はまず中心部じゃいなかったなあ。
とにかく街中では見かけない車で、自分しか乗ってないような状態だから、周りの視線は熱い。
「チョロQ」って言われるのは腹立つけど・・・確かにデザインは俺も微妙とは思ってる。

車内はかなり広いよ、見た目よりもかなりいい。
スイスポよりも前席2席は広く感じるくらい。
大人3人なら、後席は余裕だよ、写真の見た目なんかよりも実体感は相当広く感じちゃう。
車両保険を入れて免責0でも保険料は年間8万くらいで済むから、燃費のガソリン代も入れて、
お得感はiQのほうが高いよ。

iQとスイスポは悩むだろうから、試乗するのがいい。
ただiQのMT試乗車は全くなくて、東京まで出かけたくらいだったんで、ご近所には置いてないと思うよ。

変態車ほど可愛い物さ

あふれる大衆車乗って何が楽しい

>>887
チョロQは、今は無きスズキTWINだろ

弱点はやっぱりデザインだろうな
買う時はいいと思ったが、実際にショッピングセンターなんかで駐車していると、
笑われながら写メを女性が撮ってるのを何回も見てる
女性ってみんなiQをチョロQって言って笑うよな
あれが一般的な反応かもしれんね
オプション付けて200万払った時はデザインはあまり気にしなかったんだがｗ

君が笑ってくれるなら僕はIQに乗るよ
喜んで

さすがにスレで罵倒されたような、にこちゃん大王と言われたことは全くないが（笑）
ちょろQは言われたことあるな・・・
やっぱり駐車場なんだよな、普通に用事から戻ってくると3人が車囲んで写真撮ってるんで、
行きづらいから消えるまで待ってたら、「ちょろQ珍しいな〜」と言ってた（笑）
ちょろQじゃねーんだがな
にこちゃん大王よりはマシだと思ったがー
彼女や友人はiQよりもコペンのほうがかっこいい・かわいいとよく言うから、デザインはダイハツのほうが上かな
軽自動車なのに値段も上だが

http://images.copart.com/website/data/pix/20111222/29252401_2X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20111222/29252401_3X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110623/19505321_4X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20100104/07906640_4X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20100104/07906640_1X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110328/14802511_1X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20101104/22707430_8X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20101104/22707430_1X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20101104/22707430_4X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20101104/22707430_9X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110406/15413031_1X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20111222/29231301_2X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20100205/09690420_9X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20111230/29619251_8X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20110328/14802511_5X.JPG
http://images.copart.com/website/data/pix/20111230/29619251_9X.JPG

フロントからの事故でもガラスが割れないとはな。

どこから追突されても運転席が確保されているのが凄いな

さすが�@Ｑは凄い！！！

やっぱ軽とは安全性が格段に違うな

こんだけ事故写真を見ると
iQは確かに見た目以上に頑丈だな

買うしかないよな！

>>887
>>スイスポよりも前席2席は広く感じるくらい。
↑
感じるんじゃなくて実寸が10ｃｍ以上広い

けどスイフトスポーツとＩＱはかなり方向性が違うとおもうんだけど本当に迷うか?
走行性能でＩＱと比べるならスイフトスポーツでは役不足（ＩＱの加給器付バージョンなら比較対象になる？）

既に買ってから5ヶ月経過したがMTは楽しい
でも外観の見た目の悪さは毎日見てるとオーナーでも嫌になってくる

>>899
普通悩むだろ
価格は同じくらいなのに向こうのほうがスペック上だから
自分もかなり悩んだあげくあまり台数のないiQにした
外観の見た目は我慢するしかない

>>899
加速テスト( >>67 ) SWIFT SPORTよりも僅かに速い
サステスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc
VSC完全ＯＦＦの操作を知らないみたいなので加速は軽に負けている。

ここで見て、VSC完全オフにして走ると
FFの癖が思いっきり出て、結構楽しいな。

調子に乗りすぎると、スーパータックインで
180度向きを変える危険性に気を付けないとな。

外見が気に食わない車をよく買って乗っていられるね
オレは外見嫌いじゃないからふつーに乗ってるけど、好みではない車はまず買わないよ

俺は他の人と一緒で、外見気に食わないけど燃費と保険料とMTと駐車しやすさで買った。
とくに今のマンションの駐車場が狭いのに止めやすいので非常にいい。
外見以外は満足してる。

>>903
ロール軸中心に180度回転したりして

>>906
このスレにバックでアクセルターンしてフリスビーをキャッチするのあっよね。
あのyoutube何処だっけ？

>>907
youtubeでなくてニコ動だけれど、これのことかな？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6626807

外見かっこいと思ってる私は変態なんだろうか？

確かに真横とか斜め後ろから見たデザインは素直にかわいいと思えるんだが、
真正面から見ると、「デカッ！」って感じのおデブさんだよね。

カッコイイとは思いません。おむすびみたいですね♪車高ちょい下げで、サイドエアロとリヤスポと１７インチアルミホイール入れれば別物に変わりますが。

>>910
同意
ショッピングセンターの2階から平面に止めた自分のiQを斜め上から見るとすごくかっこよく見える
が平面に下りて正面から見るとこの外観は嫌になる
iQの魔力は自分が買う時は正面からでもかっこいいと思ったんだが冷静に1年も毎日乗ってると正面だけはやっぱりかっこ悪いな
アストンマーチンのはやけにかっこいいけど値段的にiQ3台分は無理

>>908
ありがとう。
ニコニコのID忘れたから後で見ます

今日発表？。

>>914

キタ━━━━ヽ(ﾟ∇ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

http://toyota.jp/iq/













と思ったけど、変わってないやんけ。

MCｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/05/nt12_019.html

今回の改良では、マニュアル感覚のシフトチェンジを楽しめる７速シーケンシャルシフトマチックを1.3Lエンジン搭載のCVT車全車に設定するとともに、グレード体系を見直し、新たに130G“Ｘパッケージ”を設定した。
また、センタークラスターにピアノブラック塗装を施し、上質感を高めている。

シーケンシャルに、パドル機能があるのかな。
MTのほうが気になるけど。最初から、設定して
くれればなぁ。

と愚痴ってみる。

>>769だが、とりあえず7日の発表まで待つだけ待ったけど、
結局マニュアルエアコンでスマートキーなしだったね
6MTで変われば買いたかったけど、待つだけ待ってMC概要分かったんでコペンに決めました
お疲れさんでした

コペンはシルバー人材が手作業で組立てるので塗装ムラやスポット溶接忘れ、ナットの逆刺しが多いらしい。

おおお、内装色がグレーになっとる
ピアノブラックのインパネもいいなぁ

主要装備を見ると、改良前の1.3L車には付いていた
リヤパフォーマンスロッドが無くなったみたいだけど、これどういうものだったの？

あと、青（コバルトブルーメタリック）が無くなったのが、痛いなぁ

アルミホイールが標準じゃなくなってる…。
実質値上げか？＞１３０G

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120507_531024.html

ATはマニュアルモードよりも先に
アイドリングストップだろうに…

何やってんのやら

やっぱりガッカリマイチェンだったな

>>926
日本で一番大きい自動車メーカーなので沢山の従業員の給料や
設備の維持にかかる経費は他社の比ではありません

その辺の事情をご考慮の上お買い求め下さい

GRMN真剣に考えてるんだけどベース車もMC後のiQ 130G MTになるのかな？
アイドリングストップが付くなら嬉しいけどやっぱオートエアコンとスマートキーは付かなさそう？

運転中温度切替とか面倒だし、ここ数年はスマートキーだけの車に乗ってるから慣れると手放せないし
GRMNはスポーツカーはキーを捻って動かすという哲学でも持ってるん？キーも特別なモノにするならまだ判るけどねぇ

まぁ取りあえずプロトだし、>>659さんの情報通りなら近々発表があるみたいだし待つかな
値段も高そうだし今度は簡単に完売しないと思うが…

マイチェン失敗だな。おまえら惨敗。次のテコ入れの特別仕様車のパッケージでも考えとけば？
俺なら1.3Gのﾚｻﾞﾊﾟ＋ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ7速CVT＋ｽｰﾁｬがいいな。ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄはｳｨｯｼｭにも着いてるから簡単じゃね？

なかなかしぶとくiqが生き残ってるな。

次があるかどうかだろ考えるべきは？
まあでもEVの発表があるから何もなくはないか…
ちなみにスーチャープロトは
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm50797.jpg
こんな感じでマニュアルエアコン・シリンダーキー・ゴムペダルの三拍子だ。
GRMNにあったアルミペダルさえどっかいってしまった。
もっとも昔インプレッサSti乗ってた経験で言うとアルミペダルはただの自己満足だったけどな
濡れた足ですべりやすいし

変な変更されなくて良かった。
130GMTレザーだと、
変わったのってCDの所の色だけ？。

うわー
レザー+レッド無くなったんだ。。ﾊﾟｰﾂを取り寄せてまで
130G+のｽｺﾋﾟﾚｯﾄﾞ仕様にこだわってたオイラは勝ち組ｗ
センタークラスタも、メーター屋根もﾊﾟｰﾂ取り寄せて
ブラックマイカにしてるからノー問題っす。
7速シフトは裏山だけどね。

そして細かくみてくと
ディチャージヘッドライト全車op扱いになってたり、
結構な値上げって事か・・・
価格もちょいUPしてないかぁ？

>>928
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120403_522860.html
ここの写真を見る限りECO OFFボタンもインジケーターも削られているから
アイドルストップはないだろうね

まあMTだしアイドルストップくらい自分でしろと。
慣れれば簡単だが焦ると3ギアあたりに入れたままで発進エンストしやすい

いや、ｽｺｰﾋﾟｵﾝﾚｯﾄﾞのﾃﾞｺｸﾚ仕様は後出しｼﾞｬﾝｹﾝでまた出て来るんじゃね？その時は1.3Gﾚｻﾞﾊﾟ＋CVT7速ｼｰｹﾝｼｬﾙﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ＋ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ＋ｽｰﾁｬで頼んますよ。

スイスポ検討中です
GWはみんな暖かいカキコありがとｻﾝｸｽ

実は格好は←に関してはむしろ積極的にカッコ良い！って思ってるの
リアのディヒューザが出てるのがまた良いんだ
確かに真正面に関しては同意するとこもあるけど
MTも正式ではないけど試乗したこともあったりしてｴﾍ

しかし微妙ってか全く変わらなかったMCだったね
個人的には前にも書いたように値上げしても
プレミアム路線で行って欲しかったな

スマートキーとかエアコンとか作り分けるよりも
共通化したほうがイメージアップ分でコストアップを吸収できると思うけどな

なじみのセールスさん(←いいひと)には悪いけど
今回はスイスポ本命で商談を進めることにしたよ
今後はまたROMに戻ります

子供っぽいローギア化しなかったことくらいかな
今回のMCで評価できるのは・・残念

みごとに期待を裏切られたなあ。
まさかMTﾚｻﾞｰのﾚｯﾄﾞﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄがなくなったとは･･･
見えるﾄｺを削っちゃだめだよ。

FIAT500と天秤にかけてたけどIQは消えたな。
すごく残念だ。

シンクエシェントもスイスポもみたんだけど、
13G6MTのギア比の魅力と燃費に惹かれました。

既オーナーとしては購入断念組が増えて嬉しいw

どこから湧いてくるのか最近
街走っててもiQがなんか増えてるので
珍しくない車になるのは悲しいぜ

いや販売中な以上ディーラーから沸いてくるだろうある程度ww
iQの魅力は取り回しの容易さだと思うからそこに関しては500もスイスポも普通の車でしかない
あとはキーがシリンダーでもシートが単色でもエアコンがマニュアルでも些細なことだ

>>938
5/7発表まで待ってもらったが実際の発表見て購入断念。
がっかりMCを本当にトヨタはよくやってくれるなあ。
スイスポの購入決定に自分もなりました。
小回りの良さは街乗りが多い自分としては助かったんだけど、MT待ってみてこれなら無理でした。
残念だけど、同じようにスイスポに流れちゃう人がいるんだね。

同じ6MTでも、とにかく燃費重視でアクセルのレスポンスが悪くてギア比がワイ
ドなiQと、税金高くて小回りきかなくてハイオクで燃費悪いスイスポで迷う理
由がわからん・・・

>>944
マイナーな、ちょい乗りコンセプトの車とマイナーな飛ばし屋自動車と比べる奴は、人と違うのが欲しいだけ。

値上げしたんだからそれに見合うイイ所も有るんだろ
で、ドコが良くなったんだね？

商用車っぽくないグレードで、マニュアル車を
探すと行き着くんじゃない？。

>>945
なるほどね。でもスイスポってやたらCM見るけどマイナーなのか・・・
>>947
MTなら国産ハッチバック限定でも他にヴィッツ、デミオ、フィット、ノート、
オーリスとかあるのになあ

>>948
どれも魅力のない車ばっかだなｗ

GRMNなんかださいなぁ、顔のスリットもなんかナマズの髭みたいに見える…。

なんで妙に角張ってるんだ？

>>948 5MTは消えて大きなCセグを消したらこんなもんだと思う
フィットRSは一応検討に入ってるけどね

あとスマートと違って横幅考えたらIQもスイスポも大して変わらないよ大きさは
ただ取り回しは良いけどスマートほど圧倒的じゃないし

フィットRSの6MTってギア比、めちゃめちゃヘンじゃなかった？

iQの6MTだってかなり残念だろ？

>>950
ブリスターフェンダー追加で幅が増えているから
個人的には古のシティターボ�Uみたいで好きなんだけどね。
フロントのサイドエアインテークは何か冷やしてるんじゃなくて気流をスムーズに流すためにあるそうだ

グレー内装だけ欲しい…

330-360万じゃ完売まで少し時間がかかるだろうね。
ほかの候補が同価格帯に入ってくるだろうから。
前回の特別仕様は一週間くらいで完売だったかな？

>>956
>330-360万

何処ソース？中の人かｗ？　マジなら結構高いね
だけど普通にIQを改造したらそれ以上かかるだろうし一応保証もつくからお得だとは思うけどね。

これ買う場合は普通のディーラーで注文なの？
GRMN店？とかに行くのかな

>>957
まずＧＡＺＯＯのＧＲＭＮホームページで６月から予約開始するのでネット予約が必要
それがとれたらお好きなネッツのディーラーで商談。
という流れ

マイチェンってドコが変わったの？

顔が全車GOのタイプに統一された

GO顔は1.3だけじゃね？全長3000mmになるし
逆に1.0で全長3000mmのグレードなくなったよね

>>953
納車されてないんでインジェクタの数値が
わからないけど、燃費重視だと、良さげな
ギア比なんだが。

これ今回…実はマイチェンじゃなくて…商品強化なんです（汗

えっ！ただの値上げじゃないの？

米国のサイオンiQには標準装備なのかオプションなのか分からないが助手席側シートの下に
小物入れが付いてるんだけど、あれって何とか入手出来ないもんかね。

夕方、セールスの人が新しいカタログを持ってきてくれた。

どこが変わったのかよくわからないが、とりあえず気が付いたのは、

コバルトブルーメタリックがなくなった。
シートのブラックレザー ｘ レッドファブリックがなくなった。
１３０Ｇ（レザーパッケージ、ＣＶＴ）の値段が１７８万円に上がった。
アルミホイールは、レザーパッケージに標準装備。その他は、ＯＰ。
ＨＩＤにあった、「専用加飾」がなくなった。
販売店ＯＰにあった、キーインテグレーテッドウォッチがなくなった。
　ラバーマット（スノータイプ）が追加。

こんなところかな。

要するに値段上がって退化したのか・・

いえっ、値上げでは無く
適正価格になったんです(ｷﾘｯ

>>968
値引き幅を大きくしてお買い得感を出す作戦じゃないの？

まあこれだけお金かけてないマイチェンだから値引き渋ったらますます売れないんじゃ。
とりあえず明日交渉いってきます。

ネッツ行ったらカタログ古いままでやんの。
やる気無さ杉

ネッツに実車を見に行ってみた。カタログで見るよりカッコ良かった。
マイチェンで欲しい内装カラーとボディカラーがなくなったのが残念。
買うなら減税と補助金がある今のウチだろうけど悩む。

今日、新型を契約してきた。130GのCVT。色はﾃﾞｨｰﾌﾟｱﾒｼﾞｽﾄ（紫）。
値引きは用品も含めて 約24万円だった。希少な車である事がiQの美点なのであまり買ってほしくない。
でもここにいる人は買えないで語るだけの人なので大丈夫か。iQは車体の割には値段は高いよ。
わかってる？

オレはすでに乗ってるよ
なんともねー普通の車だからさ
とにかく
オメーには買ってほしくなかったわ

カタログ落ちするぐらい、人気なかったのかな
コバルトブルーメタリックは。この色が気に入って、乗ってる
から別にいいけどね。

コバルトブルーメタリック綺麗だよコバルトブルーメタリック

>>971
カタログ新旧両方持ってるが、細部が微妙に違うだけでほとんど同じだぞ。
俺も最初もらったときは古いままじゃん！って思ったが。

とりあえず買うつもりで商談してきたが、130ＧのＭＴ1０万値引きスタート。
オーディオレスでベーシックセット着けた程度だがもう少しひいてもらいたいところ。
納車は６月後半くらいになって、既に補助金間に合うかどうか微妙な線らしい。

>>973
オプション等詳細教えて

中古でも良いかな…とか思っても、ＭＴの中古なんて全国規模で探しても１台も見つからんな…

CVT値上げと、1Lゴー消滅と、ゴーCVT/MTノーマルシートの16インチアルミが
なくなってるね（オプションは15インチアルミ）
レザーMTはホイールも変わってないし値段据え置きだね

130G MTから30G MT　レザーパッケージで追加される装備って革シートとアルミホイールだけ？？

>>980
>>980
あとは、
・ハロゲンヘッドランプ(スモーク)
・本革巻き3本スポークステアリングホイール(レッドステッチ)&シフトノブ
の、『スモーク』と『レッドステッチ』 ...
最新カタログだとp.8とp.28でかろうじ判別できるレッドステッチ...

いいなーこのエアロ
http://www.youtube.com/watch?v=5ILxUHDeesU

だっさー

>>981
さんくす。
ディスチャージヘッドランプ着けるつもりで居たから、ハロゲンのスモークは実質意味なしか…
オプションホイールが6万だから、シートとホイールだけでも10万くらいの価値はある…のかな
週末くらいまで悩んで決めよう。

次スレマダー？

次スレ必要か？

あーっ
16ｲﾝﾁｱﾙﾐ消えたのかー

最近IQ増えた気がするよ
遭遇率が高いです

>>987
レザーパッケージに残ってるよ

次スレ
【TOYOTA】 iQ part23 【コンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337104560/

>>988
俺もそれ思う
代わりにスマート見なくなった

最近iQ中古車安いしね

>>990
乙うめ

梅

小梅ちゃん

自分は千葉だけどIQ考え中！道路整備もそこそこで、歩道も無いような道が多い日本国に、でっかい車より余程ぴったりだと私は思うよ。

うめ

うめ

うめ

うめ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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