【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.61【AXELA】

◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
◆2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。
◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/

◆アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」

Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。

運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.60【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324969972/

◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/
●autoblog.com
　ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
　ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●carview フォトインプレッション
　ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/
●Carworld アクセラ新車レポート
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/html/indexm.shtml
●ホビダスオート 解体新車
　ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/contents.html
●youtube動画
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA （スポーツ）
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ （セダン）
●carview動画
　ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928
●webCGマツダ・アクセラスポーツ 15C／20S
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021372.html
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
　前編　「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
　後編　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダ アクセラ 試乗レポート／藤島知子 編 【オートックワン】
　ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダ アクセラ 試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
　ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
　ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html

●取扱説明書
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

●よくあるお問い合わせ　車種別Q&A
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

●ワイパーについて
ブレードのゴムをガラコワイパーパワー撥水に替えたらビビリ消えて快適になったとの報告あり
助手席側　角型6mm長さ475mm　運転席側　幅広型8mm長さ600mm　とのこと。

ブレード替えても、アホなオート機能は改善されません。

【使用上の注意】
排気量（1500と2000※最近要注意）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら議論を進めましょう。

AXELAスレ内頻出話題&質問などまとめ（11年9月MC対応暫定版
※以下SKYACTIVをSKYと省略している箇所があります。

Q.アクセラ買った方がいい？
A.ティーダおぬぬめ。

Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね？後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。

Q.今回のMCで何が変わったの？
A.20系がSKYACTIVに置き換えられ、SKY専用装備がつきます。
　細かい点はいろいろありますが、特筆すべきはエンジンのSKY-Gと新型6ATのSKY-Driveです。
　その他特別仕様車だった1.5Sが15Sとしてカタロググレードになりました。

Q.15と20、どっちがいいの？
A.MC前までは燃費なら15、と言われていましたがSKYACTIVの登場で事情が変わりました。
　予算や試乗した感じで選んでみてください。
　ただ、20C-SKYはスレ内情報によると20S-SKY生産の都合で生産が後回しになっているようです。
　もちろんオススメグレードは20S-SKYACTIVです。

Q.試乗してみたんだけど、アクセルペダルが重いよね？
A.今まではペダル軽めで踏んでワンテンポ遅れて加速、
　という感じだったのが、重めで踏んだ分リニアに加速、という調整がなされている模様。

Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は？
A.MSは標準でHIDのためアイラインなし。15と20は標準がハロゲンのためアイラインあり。
　15系とSKYではない20E（4WD）はMOPでHID化すればアイラインなしに。
　SKYグレードはHID化してもサイドマーカーが残ります。

Q.相変わらずオートワイパーはアホなの？
A.相変わらずです。どうしてもオートワイパーがイヤ！
　という人は自動的に20C-SKYになります。

Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ

Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん？
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
　オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
　（全ドアロック状態でも、トランクのみ開けられる（トランクしか開かない）
　トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
　これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
　（トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため）
　ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
　で、閉める時も同じボタンで閉める。

Q.バックモニター、MOPとDOPでどう違うの？
A.MOP（取り付け位置がリアエンブレム内埋め込み）は広角で広い範囲が写りますが、表示位置がMID画面。
　加えてMOPのAM/FM/CDプレイヤーが抱き合わせなので、ナビをつけたいという人には不向き。
　DOP（取り付け位置がバンパー下）はナビが選べるけど写る範囲は狭い。お好みでどうぞ。

Q.DOPのアルミペダルはあるの？
A.MC後（'11以降）のDOPカタログにはアルミペダルセットが復活しました。
　MC前のBLアクセラには車体構造の変更によりDOPのアルミペダルは取り付け不可な車種があります。
　http://www.mazda.co.jp/accessories/topics/20091111.html

Q.キー持ったまま車離れたら勝手に鍵かけてくれるってホント？
A.MOPでアドバンストキーを選択して、かつオプションの変更をすれば使えます。
　（設定変更に料金を取るディーラーもあるので要確認）
　参考URL→ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70501.html
　流れとしては、アドバンストキーを所持→降りてドア閉めるとチャイムが1回鳴る→
　そのまま作動範囲を出ると約3秒後に全ロックがかかりますが、完全に閉まる前に作動範囲を出てしまうと施錠されません。
　必ず閉まったかどうか自分で確認しましょう。

おさしみ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=3ZLFos3HIP8
ttp://www.youtube.com/watch?v=JSfSzuKeGLY
ttp://www.youtube.com/watch?v=vBEaeqdPsho

その他ようつべオヌヌメ動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=KXpfoAUZ4l8
ttp://www.youtube.com/watch?v=caxB75zQc-s
ttp://www.youtube.com/watch?v=GncgsumYSt8
ttp://www.youtube.com/watch?v=NC_VbYMb93c
ttp://www.youtube.com/watch?v=uVkXYEThU0I
ttp://www.youtube.com/watch?v=svWxnfyfAvQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=rcqODji8Pc8
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZNOXXRWHzcg
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ow9mQI4_j_Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=lG9DsyFLJ1k
ttp://www.youtube.com/watch?v=inKwZJmMYQk
ttp://www.youtube.com/watch?v=p4vlj5krH_E
ttp://www.youtube.com/watch?v=KrZGaS4Cr_Y
ttp://www.youtube.com/watch?v=_4Do6vUbefk
ttp://www.youtube.com/watch?v=y9FAWjA_SYY
ttp://www.youtube.com/watch?v=bxGui5TpCFs

グラファイ党

>>8
ばーか

へんてこりんな顔〜ｗ

>>9
グラファイター団を敵に回すとどうなるか教えてやろう…

グラファイト好きを装ったアンチが張り付いてるな

値引き超渋くてワロス。
フロントのフォグと中央の黒い網みたいなところが気になった。

車選びは難しい。

海外のブロンズマイカほしい。

スカイアクティブの好調もあるが、最近のマツダはマツダスパイラル脱却のために若干以前より値引きが渋いよ

はいはいステマステマ

値引きも渋いけど3年保証付きでお得ですよと勧められた三菱のナビも全く安くなかった。
なんでアクセラだけナビセールとか10万円オプション付きのキャンペーンから外すんだろうか。

がっつり引けとは言わないまでも
ある程度の値引きは必要だと思うわ

見積もりで車体+OP込みで値引き10万で唖然としたわ。

あ

教えてほしいんですけど
20SってBOSE付けないとAUXジャックって付けられませんか？

グラファイトを買うと強制的に軍団員になります。

>>20
２DINのナビやオーディオならたいていはオプションでAUX端子あるでしょ。
CDなら大抵標準でもってるけど。ボーズだと純正ナビや純正CDオーディオ
に限られるだろうけど４スピーカーでよければ市販品がつけられるしハンドルの
リモコン使えるのも市販品でもあるからね。
ボーズのヘッドユニット有りにするとナビやCDの市販品が選べないから注意必要。
市販品の方が種類も多いし価格も安いからね。

>>18
マツダでも強気に売れるものは値引きは渋いよ。ロドとか８は基本5万だし。
スカイも同様なんだろう。非スカイなら車両本体のみで15万からだが。

良心的車好きには値引き、アンチやクレーマには値引かない

みんカラ（）笑
グラファイター団（）笑
http://minkara.carview.co.jp/userid/968823/car/783484/profile.aspx

自己顕示欲の強いウザ団員はどんどん晒してくんで、そこんトコ4649！

そんなに自己顕示強い人には見えないんだが
自演か何かかな？

自己顕示欲が強くてウザいのは誰かな？って話だな。

〈25
おねーちゃんじゃん 好みじゃないけど

>>24

あぁ、それあるかも。

おれ、パールホワイトも良い色だと思うぜ。

アクセラクーペ貼っとくんで燃やしといて
http://www.carview.co.jp/dms/2012/take_car/hyundai_genesis_coupe/default.asp?p=1

マンセー 朴 李 マンセー

>>30
ふと思ったんだが白スカイのキャリパーをM 5みたいに青く塗れば青リングと相まってカッコいいんじゃないか

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2513966.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2513967.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2513968.jpg

>>34
アクセラは超笑ってるけど一番下の車は泣いてるね

>>34
二枚目のボディーの反射がオバケの手に見えた
疲れてるのかな

20Sの値引きが渋いのか〜
そうなると候補にAWDだけど
IMPREZAが浮上してきた

このクラスの車って意外に少ないね
選択肢が少なくて困る

俺は下取り分で査定ゼロの車を頑張ってもらったけど、下取りないときは値引き厳しいのかね。

>>22
ありがとうございます。

音楽もナビもラジオも全部スマホでやってしまおうと考えていて、
できればナビもオーディオも付けたくないんです。
20S狙いだとAUX端子のためだけに BOSE11万付けなきゃダメかなぁって。
例えば何もオプ付けない20SにはAUX端子はありますか？

>>37
インプも新型出たばかりだから
同じくらい値引きは渋いと思うけど…。
安く買いたいならモデル末期のティーダオヌヌメ。

>>39
オーディオレスなのにAUXがある訳が無いだろw
何らかのヘッドユニット付けない限り
スマホからスピーカーに出力はできんよ。

ぷらついてたら初めて噂のアクセラセダン教習車見ちまったぜ…
真っ赤でかっこよかったぜよ…

グラファイター教団見たぜ!

>>40
デザインはアクセラの方に軍配が上がるけど
IMPREZAも嫌いじゃない　値引きが同じ渋いなら
登場時期が新しいIMPREZAかな？と思ってる

ティーダは1.5やしカラーに青が無いような？
それにデザインがちょっと・・・

2月末ぐらいになったら値引き合戦始まらないかな？(笑)

スカイアクセラの標準ナビについて質問なんだけど、
http://www.mazda.co.jp/accessories/navi_audio/navigation/
↑このアルバインの、HDDナビゲーションシステム(BoseR専用)[NCA3 V6 650]

BoseR専用って意味がよくワカランのだが、隣に記載してあるアルバインのと何が違うのだろうか？
あと、HDDって、60GBあれば十分？

>>45
ipod繋げばHDDは要らないかも。
なので自分は容量はどーでもいー派。

>>45
Boseを選ぶ場合、選べるナビは2種類だけで、
DOP製を選ぶとそのアルパインしか選べない。
違いはBose専用設定になっていてイコライザとか弄れないVer。

>>44
元々スバルは指名買いの客が多く、
値引き販売しない会社だからなぁ。
でも決算期なら多少は緩くなるよ。
アクセラと見積合戦させるしかないと思う。

>>41
なるー。おかげさまで理解してきました！
BOSE付けないでオーディオ付けるとすると
DOP・社外含めて4スピーカー駆動なんですよね。
そーすると6スピーカーっていつ活きるんですか？
20Sって純正オーディオはBOSEとセットなんですけど。

車載ナビにCDからリッピングって需要あるもんなの？

>リッピング
買うまでもないCDを当日レンタルでそのまま駐車場で吸って返却とか、
友人と旅行の際に友人の持ってきたCDを数枚、吸うとかかな？

俺のはメモリーナビだからUSBメモリを刺して使ってるからよくわからんけど

ＤＯＰのサンヨー製ＳＳＤナビを付けましたが、地図更新用のＳＤカードをＰＣで作成してナビで更新を考えています。

更新時間はどれ位掛かるのでしょうか、経験者のかたお願いします。

>>49
20Sの標準は6スピーカーだよ。前後ドア4つとツィーター2つ。
社外オーディオ付けてもこれらは鳴る。
Boseを付けるとヘッドユニットは限定され、
センタースピーカーやサブウーファーが追加され計10個になる。

今更だけど後部座席が後ろに倒せないのは厳しいなｗｗｗｗ
それと複数人で乗ると途端に制動が悪くなるが、まぁデフォなのか仕方ないのか。

>>48
スバルのディーラーの販社は１系列しかないみたい
アクセラは２系列のディーラーでやってみる予定

40万円値引きとかは過去のお話なんですな(笑)

だから、オートザム逝けってばさ。

40万値引きってマジ？それ聞くとなんだかなぁ

オートサロンいって、マツダのブース見てきた。
アクセラあったけど、BBSの18インチにしてあって、タイヤハウスとの隙間も少なくてよかった。
サスは社外になってなかったので、スプリングだけ換えてローダウンしてるのかもしれないが。
ツライチにもなってた。
BBSとまではいわないが、標準であの状態にしてほしいなｗ

しかし・・・
人だかりができてるところは、コンパニオンのところで、カメラ小僧が腐るほどいるのは何とか
してほしい。
車なんかどうでもいいって感じで、コンパニオンのお姉さんばっかりとってるしｗ

ＳＫＹ２０Ｓに、アルパインナビ、ＢＯＳＥ、コンフォート２、
キャリアとスキーアタッチメント、２，５年の点検パック、マット等の基本セットで
280万だった。下取り車はなし。
まだ契約はしていない。もう少し下がりそう。

コンフォート２の自動防減ルームミラーは良い
後方レーダーはベンツなんかの装備だな

20S契約してきたけど、DOP色々込みで23万の値引き
下取り価格は最初の見積もり(他社とほぼ同額)から15万プラスしてもらったから
気分的には値引き38万だった。

>>57
まぁMC 前とか価格comとかでの話だから本当か判らんがね
オートザム系列のD の方が勝負してくるみたい

値引きの話はどこまで事実かわからんが、
SKYACTIVは値引きなしで買ってやりたい内容だな。

・・・Dオプションは値引いてもらうけどな。

>>63
来年にはFMCするんだし、引いて貰える分は貰っとこう！

20s３１万15s３０万本体値引きで悩む俺は贅沢なんだな
でもインプに傾いてんだよなぁ

そういえばアクセラって補助金どうなるの？

新型になってもオプションのBOSEはやっぱり坊主のままですか？

そもそも今BOSEはカースピーカー作ってないから、ただのOEMなんだよなー……
昔のはよかった……

>>66
出る。

>>66
20Sと20Cは 取得税 重量税は75％
エコカー補助金は
平成22年度燃費基準＋25％達成車だから
10万円進呈

だったと思う

ボンネットを開けて、左右のボルトの先端がむき出しになってる部分(タワーバーを付けるあたり)
が錆び付いてるんだけど、これはそのまま放置してても大丈夫なのか、サビを取った方がいいのか、
それともこれがマツダ仕様なのか？新車で買ったのにサビがあるのはどうなのかと思いまして。
みなさんのは錆びてませんか？

いつでも調子に乗って作りすぎちゃうマツダの在庫を舐めちゃダメ。
付き合いで買わされたか鬼値引きに釣られたならご愁傷様。

うちのグラもそこは少し錆てます。錆止め塗って気にしないようにしてます。

ディスクローターも錆びていますから、確認しておいてください。

65タイヤってぽわんぽわんしてるな。17インチ50にすれば
もっとシャキッとするかねえ。

新型アクセラはデミオと近く登場するCX-5の間に埋もれてしまうのではないか?
なんて、評論家が言ってますが、マツダ車買った時点で、

マツダ地獄ｗ

>>71
気になるならディーラーに確認すればいいでしょ。

しかし、少々のさびだの、飛び石の傷だの気にする人が多いな。
傷とかつけたくないなら、運転しなきゃいいのにｗ
車はあくまでも消耗品だって忘れないように。

それはお前の価値観だろうが
押し付けんなカス

その分、値引いてるだろうがボケ

そんなディーラーの心の叫びが聞こえそうだｗ

新車なら飛び石の傷はさすがに嫌だろwww

>>78
車が消耗品じゃないってか？ｗ
馬鹿かおまえ。

というか、たかだか数十万の値引きで必死になって値引き交渉して、
さびがどうとか、消耗品じゃないとか、くそだなｗ
アクセラに乗ってるやつは、所詮貧乏人の集まりか？ｗ

誤　アクセラに乗ってるやつは、所詮貧乏人の集まりか？ｗ
正　マツダに乗ってるやつは、所詮貧乏人の集まりか？ｗ

ID:ubIlgev10ってアクセラアンチ？　マツダアンチ？

錆なんかすぐ出てる時点で二流なんだよ
マツダの開発陣は頑張ってると思うけど、所詮ディーラー含めて二流

またなんかすごいの湧いたな。

>>77
>しかし、少々のさびだの、飛び石の傷だの気にする人が多いな。
>傷とかつけたくないなら、運転しなきゃいいのにｗ
>車はあくまでも消耗品だって忘れないように。

俺もこれには同意。

新車買ったのにボンネット開けてサビサビだったら、普通気分悪いだろう
ディラーが納車点検時に、サビを落とせば良いだけの話

新車を買ったのに少々のさびだの傷だの気にする人が多いって当然だろ
>>77は納車される日にガリ傷作られても気にしないおおらかな奴なんだなーすげぇわ

他のメーカーでは、すぐ錆なんてでなかったけど。
飛び石はしょうがないと思うけど、塗装は弱いんじゃない！
マツダは好きなメーカーなだけに残念なんだよね。うちは安いからこんなもんですよって所があって

>>88
それは運転が下手なせいだろw
サビだとか飛び石とかは運転の技術に関係ない。
そういうところに気にしすぎなのはどうかと思う。

家で乗っていたT社の車は、６〜７年でルーフの塗装が剥げてきたが、マツダは、10年近く経ってもなんともないけどね

孤高のアクセラセダンなら全て無問題。

今ならサビただキャンペーン

ラストールでもかけとけよｗ

犠牲金属に亜鉛とか貼ってあるんじゃないの？

飛び石を受けやすい人って前車を煽るように真後ろ走ってるDQNだよね。もっと喰らえばいいんだよ!

>>96
おまえ馬鹿か？
煽ってなくて、一般的に走ってるような車間でも飛び石はあるだろｗ
それとも、おまえは交通の流れぶった切ってでも、何十メートルも常に車間あけてるのか？
しかも、真正面の車からだけの飛び石とは限らないだろうが。

ドアヒンジのネジの錆には呆れるけど。

>>97
受けやすい人って書いてるだろが!ちゃんと読めアホ!

ID:kFugRUB50煽りたいだけのアホやなコイツ

結局マツダ車の場合、納車時に多少の傷やサビ付きはデフォということか
かなりアメリカンなメーカーだなw

>>101
はーい一名様お帰りでーす
もう来ないでねw

私の納車の時、錆なんて無かったぞ。

>>99
煽られて怖い思い出もしたのか？ｗ
かわいそうに。

>>100
そうやってレスしてる時点でおまえも同じだって気付よ、カスｗ

>>102
お前も2度と来なくていいぞw

>>105
オマエモナーw

話題がないのか・・・

わびさびは日本文化の美意識です

デミオもアクセラもスカイが出るまでだった

新型スイスポとアクセラで迷ってる。
アクセラなら前期BLの顔がすきだから中古になるんだが…
今更前期BL15C買うのって情弱かな…？

>>97
噛み付いて馬鹿丸出しなほど痛い奴はいない・・・

昨日、ディーラーでメンテナンス待ちしてたら、アクセラに試乗してる人がいた。
帰ってきて車から降りると同時に首かしげて、他の車を見に行ってしまった。
どうやら不満だったらしいw

>>110
イイと思うよ！
何色欲しいか分からないけど、前期のドラえもんブルーって綺麗でいいね

ちとお尋ねします。２０Ｅ納車待ちの者です。

Ｆドアスピーカー交換した人ますか？

ちょうどスピーカーホールにドア内部のフレームがあって、
大きなマグネットだと干渉しそうに見えるのですが、
実際はどうなんでしょう？

>>110
新車買えるなら新車の方が良くない？
俺はZC31Sを売って20Sに乗換

ミラアバンツァート　スタコ　スイスポ　そしてアクセラ
順調に排気量だけ成長させて　燃費は逆に良くなってる(笑)

話題が無くなり荒れ気味なんだから
>>110にレスしたらどうだろうか。
情弱かどうか分からないけど
自分はスイスポのほうが幸せになれると思う。

>>110
まだ寺に在庫車とかあるかもしれないので聞いてみるといいよ。
あれば値引きも期待できるし。

>>114
普通に交換してると思うが。
ググればいくらでも情報あると思う。

>>114
全然問題ないよー。
好きなスピーカー装着しちゃいなYO!

>>112
俺も試乗して首かしげたけどな、
「インプレッサ1.5Lとアクスポ1.5L、どっちにしよう……？」つって。

結局アクスポ買ったわけだが。

>>120
アクセラ選んで正解だったねw

インプもいいが友人がすでに持ってるから買いづらい

>>119
>>120

即レスありがとう。

実は、みんカラで参考にさせていただいている方の写真が↓なんですが、
alpineの資料では、右側のフレームはバッフル面から27mm下にあります。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f921%2f076%2f921076%2fp3.jpg%3fct%3ddb7e7ed948c9

これに、インナーバッフル18mm+スペーサー5mmで、50mmの深さは確保
できるのですが、購入済みのボストンPRO60は、マグネットが大きい上に
最深部で63mmあって、干渉するのではないかと危惧しているのです。

もう10mm盛ると、今度はスピーカーと内張りが干渉する？

(TωT)ウルウル

ブルーファイターな俺は異端？

ディーラーで暇だから雑誌漁ってたんだけどアクセラとデミオのスカイアクティブ特集雑誌があった
欲しくなったんだけど雑誌名忘れてしまった。薄かったんで雑誌の付録なのかな
分かる人教えてください

>>123
おお、PRO60ですか！！素晴らしいですね。

装着は多分大丈夫だと思うので、今度はスピーカーのインプレをお願いしますw

>>126

ありがとうございます。着けられない場合は、自分で
やったことが無い作業になるので、ちと自信がありま
せん。

でも、意を決してやるしかないですね。（笑）

着いたらインプレしますね。

>>122
友人と違うボディを選ぶとか、違う色にすれば？
気に入ったのが友人と同じ仕様だったら
今回は諦めて次モデルを買うとか。

>>127
一応、前期BL15Cのスピーカー交換したんで参考になれば。
標準のスピーカーが楕円なので、ドア内張りに付いてるグリル裏側に楕円のカバー(？)が付いてる。
最悪それをニッパーやカッターでバツバツ切り取れば十分クリアランスは確保できると思う。

余談だけど楕円の最小径部がグリルより小さいからグリルの上下(厳密には斜め左右？)は穴が開いて無くダミー形成。
グリル裏にはハニカム補強があり頑丈だけど音抜け悪そうなんでグリル交換したくなるかもw

リアバンパー変えたらやっぱりＲＶＭのセンサーはだめになるんかな？

>>129

ありがとう。

と言うことは、もう少し高さが取れそうですね。
うれしいです！

>>131
みんカラで誰かが、スピーカーとグリルを密着させたいとかでバッフル二枚重ねとかしてたから、
やり方次第で最深部も大丈夫かと。
万が一グリルからスピーカー突き出したら潔くグリル切り取って好きなグリルを付けるもアリですよ。

トヨタの初期イプサム乗りだけど、燃費悪いし古いからアクセラに乗り換え検討中

>>133
おめでとう。
セレナおすすめだよ

>>53
ありがとうございました。
もう少し色々と妄想してみますね！

>>133
ティーダオヌヌメ

基本的に１人乗りだからアクセラ1.5かな

>>135
2DINのナビオーディオなら市販品5万くらいでもあるしUSBもオプションで大抵あるからスマホ充電や音楽取り込みに使える。取り付けは
ディーラーでも工賃払えばやってくれる。秋葉原で買って持ち込みで安く済むし。車の中はエンジンなどの音がうるさい環境だから音にそれほどこだわってもどうかな？

エーモンのバッフルって販売中止なのね〜

DOPのナビのメリットってあるの？

>>140
最初からステアリングスイッチが使えるとか、
起動画面がマツダのロゴってくらいしか違いが思いつかない。
俺はナビ割キャンペーンやってる時だったからDOPでナビつけたけど、
好きなメーカーがある人は別途選んだ方がいいのかもね。

>>133
プリウスαおぬぬめ！

>>133
燃費気にすんならプリウスかアクアおすすめ

ディーラーのナビは、延長保証の対象となる。これは安心。

>>144
ナビは消耗品だからな。地図は古くなる。地図更新するなら新しいナビ買った方が良かったりする。まあ最近のDOPナビでも3年間の地図更新無料だが。DOPナビは市販品に比べ割高なのは事実。

パイオニアのDOPナビを7万値引いてもらえた

DOPは地図の更新を考えるとトヨタが一番良心的
中身はパナソニックのストラーダだけど
マツダもいい加減2万円は高いと気づけ

>>146
それでもＯＥＭ元の同等市販品の方が安い

>>147
ナビの価格は見た目の値引きを大きくする為の原資だから割り切らないと

>>113 >>115 >>116 >>117
レスありがと
以外に前期でも叩かれないことに感動
>>115に聞きたいんだがスイスポとアクセラの後ろの居住性ってどれくらい違う？
ティーダほどゆったりはいらないんだが

>>149
旧型の31S での話だが後部座席は
CR-Z ほど狭くないからご安心を
しかし荷物は乗らない
コンパクトでもOK で広さを言うならfitのRS かな？
アクセラハ1500は有るけどクラスが違うので比較はしない方が良いかな？
何にしろ試乗することをお奨めするわ

>>150
fitは後部座席の乗り心地があんまよくないけど
そこはのってみて

ZC31S乗りだけど、次は次期アクセラかフィットシャトルHVになりそう。
走りを取るならアクセラで、燃費とラゲッジスペース取るならシャトルかな。

スイスポは走りはいいけど、ファミリーカーとしてさすがに狭すぎた。
あとMTだから俺以外誰も乗れないのもぐぬぬ。

マツダ デミオ にターボコンセプト…最大出力264ps
http://response.jp/article/2011/11/02/164796.html

ちょっと欲しいかもｗ

>>153
ムショ帰りか？

>>150>>151
フィットはまったく考えてなかったから、とりあえずホンダも行ってくるわ
>>152
有益な情報ありがとう
あの狭さでファミリーは確かにキツイな

15Cだと前期も後期もエクステリアとメーター以外ほとんどかわらないよな？

>>155
DSCのオプションが選べるようになった。

http://response.jp/article/2012/01/16/168422.html
プレマシーのフロントがこんだけ変わるとなると、
アクセラにもシグニチャーウィングデザインが来るのかな。

ちょっとスレ違いになるがご容赦を・・・
>>155
ZC32に近い価格帯で走りを重視なら
フィットＲＳの他　ちょっと価格は高いが
コルトラリーアート　ヴィッツのＲＳも有る
排気量って括りなら
アクセラの1.5に近いインプレッサのスポーツワゴンの1.6
テンプレにも書いてるオーリス ティーダ
あと・・・ジュークぐらいか？

>>157
フロントデザイン変えないとフルモデル チェンジした感じ出せないから仕方ないかも。しかし今のデザインは、８やロドに似た感じなので好きだけどな。

１．５にもスカイアクティブテクノロジーにアイストップ付けてくれたら買うかも
今のままでは２リッターにもインプにも負けてるから１・５売れないでしょ

>>159
もしこの形でMCしたら、NAGAREとKODOが同居することになるな。
サイドがどうなるか分からんが。
おっとスレ違いだ。

>>158
トヨタ ヴィッツ 　3ドア・ターボがコンセプトだけど計画中らしいよ
http://response.jp/article/2012/01/16/168426.html

プレマシーかっけーな
日産の車みたいだけど

>>162
デミオも海外に出りゃ3ドアあるんだけどな〜。
日本で売ってくれたら次期候補だ。

>>160
安いから売れてるだろ。燃費だって2000ccと大差無いし。エンジンだけで
90Kg軽いから回頭性やバランスは1500ccの方が良かったりするからな。

istop後同じように発進したつもりでも白ランプだったり青ランプだったりする
なかなかむずかしいなぁ

>>162
結局　ＴＲＤが初代のヴィッツの後付ターボ出す
みたいな感じになるんじゃない？
2年か3年ぐらい前にEP91グラＶの実質後継モデルを
アイゴベースで作るとか言ってたのにその後なにも
進展が無いような気が・・・・？？？
過給機が欲しければTRDやモンスターなりインパルスのを
勝手にお付けなさいってのが流れかね？
その点　アクセラはMSが有るので嬉しいね(笑)

20Sのサービスキャンペーンを１ヶ月点検時に行って、i-stopが効かなくなったので、
１週間後にディーラーに持って行って、バッテリー充電で、そのときは直った。
しかし１週間後に運転するとまた効かなくなっていた。
昼間100キロ走ったが、まだ効かなかった。
１週間後走ったら、水温のウォーニングランプが消えたら、すぐ効くようになった。
100キロ走った後、いったんキーをオフにして、再度オンでi-stop効いたかもしれない。

i-stopなんか微妙。バッテリー残容量条件、結構キツイ。

>>168
うちは、かれこれ2週間i-stopが効かない。ずっとバッテリーの条件が成立しない。

週末しか乗らないけど、一日乗り回してもダメだった。
まだ、一ヶ月点検前なんだが何故…

スカイアクティブになってからのi-stopって、デミオみたいにバッテリーひとつなったんだっけ？

http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=xymC15PgEGM
かっこよすぎワロタ

15cにしておいて良かった。

>>170
ひとつになったはず。
アクセラもストップしない理由は表示したっけ？

>>168-169
前から効かないと嘆いてる二人だと思うけど、コテ付けないと誰が
誰だかわかんないよ。
モニターに出てるバッテリーって、1週間後は何色になってるの？

久しぶりの良いセダンだ

近所の教習所がアクセラセダンのレッド使ってるけどカッコいい
ハッチバック買ったけどセダンでもよかったな

>>171
前期スポーツ乗りだけどナニコレ格好いい！！

でもなぜ三河屋ナンバーなんだｗ
シャッター潜るところ、ヴェルファイア（）笑のCMみたい

MC前アクセラだけど、i-stopがかからなくなるエラーが5回目。
そのたびにDでバッテリー制御エラーを消去してもらっている。
皆さんのアクセラはi-stopに不具合ありませんか？

istopなんていらなくなってきた 燃費に実際どれくらい貢献してるかも疑問？

欠陥システムだね。

ゴルフも付けてきて笑った

>>178
どのアクセラでも１回はあるみたい
でも普通は１回以上は無いと思うよ

マツダのアイドリングストップってピストンを止める位置を制御してるとかで
セルモーターやバッテリーへの負荷が少ないのが売り物じゃなかったの？
他社のアイドリングストップは普通に稼働してるのに、負荷の少ない
マツダ方式だと稼働しないというのは奇妙な話ですね。

マツダだからなあ
他社とは違う形式のおかげで不具合が多いのはいつものことでしょ。
ロータリーもそんなんだったし。

走行に支障はないけれど細かい不具合が今回は多すぎだ
CX-5ではフルスカイでリコールになりそうな雰囲気

致命的なのは聞かないな。さすが、マツダ。

致命的なのは聞かないな。さすが、マツダ。

大事なことでは無いけど2回言いました

アクセラ見かけないっていうけど石川はよく見る気がする

>>171
こんな運転したら絶対白ランプばっかりだろなｗｗ

>>171
美男美女の車通に相応しい孤高なアクセラセダンですね。
さすがワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーパッケージセダン。

約半年前にアクセラ買ったんですけど
いつのまにかおしりに大きな傷ができてしまって

直したほうがいいのかみなさんの意見が聞きたいんですが…

蒙古斑か
気にするなら直して、気にならないならそのままで良いだろ

そんなの自分で決めろやｗなんでもかんでも人に聞かないと不安なのか？

>>171
これはかっこいいｗｗｗｗｗ
でも街中にはこれの教習車があふれているから購買力落ちる

俺もリアナンバーの所をバンパーまで凹ませてもうた
金貯めて社外のに代えられる日まで我慢

インディゴセダン羽付きの俺に死角は無い
今日も会社の女共を振り切るのに精一杯だったぜ、ノノ

とまってると普通に小さめに見えるのに走ってるとやたら長く幅広に見える謎
高速で走ってるとことかカッコイいな

スカセラ20S 一般道約40km走行 10・15モード燃費達成上げ

ttp://www.seospy.net/src/up1644.jpg
ttp://www.seospy.net/src/up1645.jpg

>>168
>>169
外気温が重要なポイントな気がする
最近、特に寒いから、いくら走っても、なかなか効かないと思われ

現行ってエンブレのタイミングで充電中になるから、
ブレーキだけで減速してるとバッテリーが足りなく
なるとかあるんじゃね？

>>197
インディゴセダン羽付きエア充の俺に喧嘩売ってんの？

>>200
外気温は１０度だった。
エアコンOFFが効いたのかも。

>>169
と言うことで、エアコンOFFで走ってみた？

>>174
i-stopでは初カキコ。
モニタのバッテリーの色は、緑だったと思うけど、違ったかも知れない。

購入後2000キロ
まあ、大体毎日乗ってる。ｉstopは問題無く
作動。乗る頻度にも依るのかな？

２０Ｓで3000Km弱、i-stopはいつも良く働いてます
朝はエアコン設定を20℃にしてi-stop動いたら設定を上げている
当たりくじを引いたかな、ちなみに色はインディゴ

>>192 >>196
なんだ今の流行りはリアバンパー破損かよ。俺もだ。

折角だからバンパー交換ついでにツートンで塗り分けてもらうぜ。
ついでにパーキングアシストも付けてもらうぜ。

アシスト最初に付けとくべきだったぜ…orz

>>200
外気温1℃でも作動する時はしてた
今は、毎日乗るが2週間は作動してないなー

>>199
すごいなぁ。
スカセラあんまし報告ないからこれからも報告してほしいね。
平均車速がもっと早いとどうなるとか。
高速の燃費とか。

スカセラに乗り換えたいんだが、
アイストの不具合？がある報告がちらほらあるから
踏ん切りがつかないんだよね。

ステマってマツダを捨てるじゃなかったんだ

やっと、木が一本育ったよ

istopしないのは不具合ってより乗る頻度とか外気温の影響だと思うけどなー
うちの子は片道5キロの通勤でも終盤で発動するよ。

インディゴ団が今の主流か

ベリーさ買おうと思ってディーラー行って試乗したら微妙だった
そして新型ｱｸｾﾗかっこよすぎる！欲しい！
けど、たけえ！中古もほとんどねえし
スカイアクティブならあんなｽﾎﾟｰﾃｨｰでリッター２０とかｗｗ

アイスト不具合気にしなくていい15cいいね。

べりーさは新型や後継機が出る気配０だからＤも売る気ないでしょ

>>199
燃費グラフの右横にあるモニターはなんですか？
スカセラ20Sに標準でついてる？

1.5ℓなんて遅くて乗ってられんw
買う金あれば2ℓ以上乗った方がいいよ

お前らアクセラのメーターおっぱいの谷間ってどうしてる？
アソコに埃が溜まってっても掃除し難いんだけど。

>>218
エアスプレーとかじゃだめ？

>>217
んなことはないな。税金安いし。

１５００ｃｃの人は充分とレスをする
２０００ｃｃの人は満足とレスをする

１５００ｃｃの人は不満足だが充分とレスをする
２０００ｃｃの人は不充分だが満足とレスをする

>>212
幸か不幸かインディゴはそれほど多くは無いから団というより文字通りインディーズ

インディーズｗｗｗ
でも実際見ると、結構良い色だなぁ

アルミ乗りだけどインディゴは良いカラーだよな
グラもそうだけどマツダのカラー担当のセンスは良いよ。

光の加減で見え方違うのがいいすね

光の加減で見え方違うのがいいすね

光の加減で見え方違うのがいいすね

光の加減で見え方違うのがいいすね

>>208
この時期高速を乗る機会は殆ど無いため、検証するにしても春先かな
感覚的には平地を100km/h位で走るなら20km/L位は出そうな感じだけど

>216
BLITZのi-Color FLASHで、後付けです
CAN接続のマルチモニタ
上から、速度、回転数、水温、マニ圧、点火時期、スロットル開度を表示させてます
i-STOP中に撮影にしたので、回転数とか0になってます

1.5で遅いと思ってるのはデブだろ
痩せろよ

アクセラの1.5は同クラスの中でも乗り心地いいね
ただやっぱ2,0と比べると違いが分かるよ、乗り口が全然違う
NAなんでトルクは排気量比例だからさ、余裕があるなら2,0乗った方が楽しく運転出来るわ

乗ってみると大分トルク差感じるね

BL20Eだけど、燃費8.7とかなんだよな。
これは街乗りメインで普通なのか？

>>230
ここまでMID横に付けたら運転中、
下の方の表示読み取れなくね？
シート位置かなり高くして見下ろしてるのかな？

>>234
全くその通りで、通常のドラポジでは、半分くらいハンドルに隠れて見えない
けど、見栄えとしてはここに置くのが一番しっくりくる
まあ限界走行をするために付けてるわけではないので、あまり問題ではないです

>>233
私も、市内のみだとそんなもの

>>208
istopの不具合なんて無いぞ
ここで話題になってるのは、効かない条件があるってだけ

>>233
それって、MSでも出るぞ。
高速ではなくて、街乗りでも出る数字だ。

>>193>>194>>196>>206
遅くなってしまってすみません。
回答いただきありがとうございます。
へこませたとかぶつけたとかではなく
おしりの平坦な部分が何かによって削れてしまい
深さ5ｍｍほどの傷がついています
高い買い物をしてまだ１年もたっていませんし
自分でペンなどで直せるなら直してしまいたいのですが…
初めて買った車ですしどうしていいのかよくわからなくて

>>239
ディーラーに見積もってもらったら？
払える金額なら直せばいい

>>237
i-stopの不具合ならまさに今、俺の20E(今年車検)がなってるよ。
パネル内のi-stopオレンジランプが点滅して、i-stopが全く効かない。
何度も寺で診てもらってるのだが、原因不明。もう放置気味。

i-stopは何も問題ないけどなぁ
バッテリーが弱ってるって人は電装品いっぱい付けてんの？

>>239
>>240 に一票。んで払えないor自分でやりたい、なら
補修の方法ググってみると良いよ。
しかし5mmって結構深い傷だな。

全般に今のアイドリングストップは高価な専用バッテリー様の顔色を窺いながらの動作で
あまりユーザーの方を向いていないからね
この辺にブレークスルーがないと経済的にも環境的にも意義が無いものと思われ

雪道でi-DM1点台連発するのどうにかならんのか

雪なんか降ってないが2ndに行けなかったりする

>>246
Dで走ればEASYモードだろ。

>>241
それ、ただの故障じゃん。

次の3代目アクセラ出るのって2014年とかになりますかね？2013年半ばに車買おうと考えてるんですけど。

>>71
遅レス
mazda rustで検索すれば面白い事例が出てくるから見てみたら？

>>217
エンジン重量差で90キロある。これだけ違うと車の運動性はかなり違う。特にフロントが軽くなるから回頭性はよくなる。燃費にもきいてくるし。

>>242
アクの流通台数が少ないから話題にされてないだけで結構あるんじゃね？

i-stop関連のプログラム書換は２回行ってるよ（MC前20S）

スカセラだけどistopの不具合はまだないな
MCで改善されたのかね

>>249
俺は車検受けて待つことにしてる

運転席のシートベルトつけてないと作動しないらしいけど、
流石にそれはないよな？

15ｃをスタッドレスで納車してもらった。よく走る車っていう印象です。
たた、ロードノイズが気になります。
ノーマルタイヤだと静かになりますか？
それ以外は大変満足してます。

ノーマルにすれば多少は静かになるだろう

15Sって205履いてるんだな
パッケージングは良いがオーバースペックだな

アルファロメオ ジュリア 予想 なんかマツダっぽい
本家もマツダをオマージュする時代が来るか

セダンの後ろアテンザに似ててカッコいいな
ぜ
セダンとハッチバックの乗り心地は一緒ですか

でをぜっていう人初めて見た

ぜひ教えろテメーラ
の「ぜ」だろ。

>>249
2013年にデミオ、2014年にアクセラのＦＭＣかと

>>251
出足の加速の事じゃないかな？
街乗りスーパーだけだったら１５でもいいけど
郊外や高速２０が欲しいって事だろ

俺は１５Ｓだけど街乗りなら充分と思うがね

スバルのbrzのフロントってアクセラのパクりじゃね？

>>251
アクセラの1.5と2.0Lは同じ名前がついていてもエンジンがまるっきり違う特殊な例だということを分かった方がいいよ

>>265
s2000だろ
アクセラと似てるとは思えん

>>266
直４（笑）
ＣＶＴの方がＭＴと同じフィーリングで効率も良いということを知れ

スマン言いすぎた
無駄に高い金だして２０なんたらを買った情弱に謝るわ

CVTがMTと同じフィーリングｗ
片腹大激痛ｗｗ

↑低所得者の乞食15乗りwww

お、おう
煽るなら話の流れを理解してくれ

あとスポーツ買った奴は車音痴。そして人に流される惨めなＪＡＰ
貨物に空気積んでずーむずーむ（笑）

アクセラセダンはプレミアムスポーツセダン

15S乗りだけど、もうこの流れはやめてくれ。ほんとに。
煽りやってるやつは前から1人いるんだろうけど、カラーで煽れなくなったからって
排気量で対立させないでくれ。アフィかステマなら他所にいってくれ。

>>273
15Sはスポーツしかないぞwwwww
妄想かよwww

>>273
妄想オナニー野郎出て来いよwww
顔真っ赤だぞwwww

ＣＶＴの方がＭＴと同じフィーリングってどんな感覚してるんだろ

AT限定か免許持ってないんだろ

ロシアのアクセラオーナーの皆様

http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x2/4400/000/000/05c/ddd/88ce19866bc9f473-large.jpg
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>>268
限定解除か免許とって、実際にMT運転してからこいｗ
妄想ばかりしてないで。

こんな簡単な煽りに乗るなって……

>>279
過度に期待した俺がバカなのか・・・

どれか選べって言われたらこれかな
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x3/4400/000/000/1f0/bdc/88cd982f8891e653-large.jpg

>>２７９
ま、まあまあの美形だな
お、俺が愛車の１５Cで混ざっててもいわかんないあ

トム・クルーズとエレン・バーキンみたいなのいるw

一方ロシアの三菱ランサーオーナーは
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319041371/639

>>286
おお、ありがと
現行車ではフォルティスとアクセラの二強と思っているから目の保養になったわ
しかし現実もわかった
俺が混ざったら絶対にヒュンダイと言われてしまうなwww

ある意味負けた気がする

>>266
うん、それわかってるから。人柱乙！

プレミアムスポーツセダンなのに教習所で大活躍ですか。

>>279
日本の女神様も仲間に入れてあげて!

>>279
MC後みたいだけど、歯茎の形が違うような・・・
欧州仕様ってもとからそうなの？

MC前でしょ？欧州仕様はハナからこんな顔じゃなかったかな。

ぱてぃ with バタードッグス

>>291
はいよ。日本の神様だよ
http://art29.photozou.jp/pub/851/1994851/photo/110297835_org.v1326987888.jpg

神は神でも疫病神だけどなｗ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/505/816/html/01.jpg.html
似すぎワロス

失礼な こんなブサイクじゃないよ

でたーオーメン

MC前だけど今日初めてistop作動しなかった。
エアコンも切ってたし1時間くらい走ったり4000回転まで回したりistopボタンオンオフしたけど
オフにしたときにオレンジ色のistopが表示されるだけでオン状態では何も表示されていませんでした。
昨日の夜はいつも通り7分くらい走ったところでistopしてたのにな
シートベルトもしてたしいつもと違うことといえば雪が降ったことだけ
外気温は3℃になってたけどいつも乗る時気温気にしてなかったからいつもどのくらいかはわからない
5℃以下ではistopしないってあったっけ？

外気温なら−１０度が条件基準

デフロや電熱入れてなかった？
他の理由なら低気温によるバッテリーの機能低下（充電不足）かな？

理由をディスプレイに表示してくれればいいんだよな。
エアコンとか、外気温、バッテリーとか"この車はハズレです"とかさ。

アンプ導入したらアイストヤバい？

>>260
アルファロメオ ジュリア って全体のフォルム（顔以外）が旧型インプにそっくりなんだが。

>>303
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0257/2/

>>299
どうでも良いわ

デミオスレだとバッテリーの問題みたいだな。

>>304
ジュリアの話だけど

アルファロメオ好きな人には悪いがDUNEのナビゲーターを思い出してしまう
どこがどう似てるとか言えんが気持ち悪い

>>303
「インプに似てる」というならジュリエッタの方なんじゃない？
Ｃピラーの処理、ロングノーズなど共通部分はある

よりガンダムっぽいのがインプで
よりシャアザクっぽいのがジュリエッタ

ジュリアのリア写真見つからんわｗ

<<302
俺も知りたい。

来週水曜のカーグラフィックTVでスカイアクセラが出るらしい

20Sスカイ乗りだが、高速使って遠出してから
i-stopがバリバリ作動するようになった。
年末年始の沈黙が嘘みたいだ。

バッテリーの充電量が増えたのかな？

大舞ジュリア

ジュリアとジュリエッタって違うのか？？

一緒なわけないだろ
147,159も知らないのか

Ｃセグハッチの147の後継がジュリエッタ
Ｄセグセダン/ワゴンの159の後継がジュリア
だったかな

ジュリアッタはどっち？

ややこしい名前つけるなよ、日本風に言うと「良」と「良太」？？

わがままは ジュリエット
ゴキブリにはゴキジェット
すみません、寝ます。

アクセラとアテンザみたいなもんだろｗ
分かれよ

車好きの人と話すことは結構あるが、いつも話についていけないんだよな
自分のこと車好きだと思ってたけど、実はマツダ車の知識しかなかった

今日の自殺厨ID

ID:rLnRtYWI0
ID:WpNEEJnd0
ID:XQW5J0Ca0

半角のお友達
もしくは同一人物でネガこそが人生
自演を指摘されると自殺を賭けるニート
http://hissi.org/read.php/auto/20120106/NXA1cHlOZEtP.html

>>312
見たい。けど地方なんで見れない。
どなたかネットに発見したら紹介よろしく。

３月に新1500ccエンジンわかる？
http://response.jp/article/2012/01/20/168719.html

3月ってどこに書いてある？

>>325
あくまで3月にお披露目であって、それが本当出るのか・いつ出るのかとは話は別だぞ。
しかも、ロードスターの話だ。
本当に出るとしても、それがアクセラに乗るかどうかは別の話。

>>326
3月にワールドプレミアってなってるから勘違いしたのかとｗ

ワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーパッケージセダンといえば

リッチで美男美女の車通が選ぶ孤高なアクセラセダン。

注意：ただし教習車御用達（笑）

セダンの方に質問。

この車で、スタッドレスタイヤを買いに行きたいのだが、
４本積んで帰れるだろうか？

>>330
帰れるんじゃない

>>328
ワールドワイドプレミアムセダンの座はインプG4に譲るよ
ただしキモメン御用達

>>329
前スレからやたらと教習車に絡む輩が居るが、何か嫌な思い出でもあるのかい？
教習車だから安かろう悪かろうという決め付け・イメージ・雰囲気で言っているのかい？

教習車に採用=CPに優れている車

教習車に採用→安いだけのセダン

教習車に採用＝安心と信頼のブランド

シビックも教習所だったな
ただ小さいから初心者でも運転しやすいから採用してるんじゃね

シビックも教習車だったのまつがい

ちゅーことは教習所でマツダに乗った人が多いんかな。
それでマツダ車が嫌になってマツダ車を買わないから売れないのか。
すごいスパイラルだな。
だれかマツダに教えてやれよ。

>>338
まとめて買ってくれる教習所の利益を潰してどうすんだよ
アクセラ好きになってくれる初心者だっているかもわからんだろが

街中で教習車と駆動が違ってもかぶるのは嫌だな

BMWも教習車にしてるところがあるからダメだね

BMWは数が少ないから問題なし。

マツダも少ないけどな

3ナン車で免許取るようになれば
5ナン厨が減っていいんじゃね？

>>339
教習所でマツダはダメだと思う人が多いから売れないんだろ？
乗って良いから買われる、乗って悪いから買われないなら乗せずに売る方法を考え出さないとさ。
自分が通った学校は違ったけどたとえば広島の自動車学校にマツダ採用が多いとしても
広島におけるマツダ車のシェアなんてやっぱりかなり下の方じゃない？
教習所で試乗させることで売れなくするなんて本末転倒だと思う。

>>342
うちの周りのほとんどの教習所みんなBMW有るわw

>>340
おまえの車はBKスポーツ15

BL前期からの既出だと思うけど、
ステア左側奥のパドルをシフトダウンに変えた人いない？
配線を変えるだけなんだろうけど詳しくおせーて
あ、20S-SKY乗りです。

自分の教習所はマツダと三菱の2種類でしたよ
教習生ながらマツダの車は三菱に比べて素直に曲がる印象感じましたね
逆に三菱はもっさり？曲がる印象がありました
他の方もそう言ってましたね

それをアンダーステアと言う

>>350
ちげーよバカw

同じ車格、同性能でマツダ車のほうが高いなんて聞いたことないしな。
【zoomzoom走る喜び】が他より優れてて同性能で他車より低価格なら売れないわけない。
社長はじめ、他社の車に乗ったことがない人ばっかなんじゃないの？
でも何でかマツダ広報はそれとなく、たまに直接的に他社を貶すんだ。

話変えて申し訳ないのですが
20Sを1年点検に出したらロードノイズが普段より酷くなったので調べてたら純正205/50R17の指定空気圧が
Ｆ２．１Ｋ　Ｒ２．０Ｋに下がったのでしょうか？
うちの車のシールには前後とも2.3と書いてありまして点検時に空気圧下がってたので入れておきましたといわれました
あまりにうるさいので空気を抜こうかと考えてるいるのですが大丈夫でしょうか？

スカイ17　2.20 210
前期17　　230 230

前期ならもちろん230で抜くのはお勧めしない

ミスった・・

スカイ17　220 210
前期17　　230 230

>>345
>>乗って良いから買われる、乗って悪いから買われないなら乗せずに売る方法を考え出さないとさ。
ヒュンダイ車の売り方をして10年後日本にマツダというメーカーが残れると思うか？
今時試乗せずに買う奴がどれだけいるか？
そして自動車メーカーが集中してるこの激戦区の日本でか？
そもそも乗せずに買わせたユーザーが10年後にまたマツダを買ってくれると思うか？
その一時凌ぎが将来のマツダを滅ぼすと考えないのか？

>>350
もう一度アンダーステアとオーバーステアを調べてこいw

広島はマツダ車多いんだけどな
AZ-1ですら時々見かけるしアテスポ25ZやMSアクセラ、8のタイプRSやNCなんていう稀少車も頻繁に見かけるな

>>338
>>345
>>352
すまないが、話が脱線している気がする。
教習中にわずかな距離を40km/hや60km/hでちんたら走ったくらいで、車の良し悪しが分かるとは思えないし、
自動車教習受ける初心者が、どのクルマが良いとか悪いとか判断できる経験や余裕があるとは思えない。

逆に言えば免許取り立ての人にとってはどんな車もZoomZoomだしね

>>356
今、売れなきゃ遠からず潰れそうなのに10年後の心配なんかしてどうすんの？
30デミオが出た頃と違って近頃ＣＭでさえ切羽詰ってる感ありあり。

>>358
全国平均100台中5台のところが広島でも100台中10台程度だろ。

ID:pXFXDQkd0
なんでこんなに必死なんだｗ気持ち悪いな
マツダに電話して言っとけよｗ

>>361
なんでそんな短絡的な観点でしかものを見れないの？
長期的な目で未来を見据えられないやつは確実に破たんが待ってる
それくらいも分からないの？今が踏ん張りどころと考えるのが普通の企業だぜ？
で、だからマツダは外見も中身も攻めていってるわけで

頭悪いレスする前に広い視野と知識を身につけろって

>>363
ただの顧客のお前が企業の方針に関与できると思ってるのが滑稽
どんな売り方しようが、結局は出てきたものを買う買わないの権利しかないんだよ

>>364
適当に煽る前にスレの流れ見ろよ低能

宣伝しても宣伝コストの割に売れ行きが上がると思えないから宣伝に金かけないんじゃないの？
外国では売れてるんだし、保守的な日本人は宣伝効果よりブランドで買うのと
今マツダ買ってるような車好きは宣伝しなくても自分で調べるだろうし

>>365
頭悪いレスする前に広い視野と知識を身につけろって

>>359
そもそもそれが初めての車だから比較できない
初心者じゃ運転フィーリングよりほかの方に神経言ってるだろうし
速自分の車買う人なんてまれだろうから、いざ買う時まであの車よかったなーなんてならない
マツダも初心者がそのままマツダ買うのを期待してるんじゃなくて、街中でたくさん走らせることでの
知名度上げと車購入考えてる人の目に留まれば、教習車としての売り上げとで十分でしょ。

言いたかったのは自動車学校での採用が多いからって
マツダ車が教習所にとって値段以外で優れてるわけでもないってこと。
教習所で使った車より乗り心地が悪い車を買う人も珍しいだろうから
客にとっては購入前試乗の手間を省く役くらいにはたってるんだろ。
それってマツダとしては全然美味しくないはず。

>>359
そもそもそれが初めての車だから比較できない
初心者じゃ運転フィーリングよりほかの方に神経言ってるだろうし
速自分の車買う人なんてまれだろうから、いざ買う時まであの車よかったなーなんてならない
マツダも初心者がそのままマツダ買うのを期待してるんじゃなくて、街中でたくさん走らせることでの
知名度上げと車購入考えてる人の目に留まれば、教習車としての売り上げとで十分でしょ。

>>359
そもそもそれが初めての車だから比較できない
初心者じゃ運転フィーリングよりほかの方に神経言ってるだろうし
速自分の車買う人なんてまれだろうから、いざ買う時まであの車よかったなーなんてならない
マツダも初心者がそのままマツダ買うのを期待してるんじゃなくて、街中でたくさん走らせることでの
知名度上げと車購入考えてる人の目に留まれば、教習車としての売り上げとで十分でしょ。

言いたかったのは自動車学校での採用が多いからって
マツダ車が教習所にとって値段以外で優れてるわけでもないってこと。
教習所で使った車より乗り心地が悪い車を買う人も珍しいだろうから
客にとっては購入前試乗の手間を省く役くらいにはたってるんだろ。
それってマツダとしては全然美味しくないはず。

大事なことなので

uzeeeeeeeee

言いたかったのは自動車学校での採用が多いからって
マツダ車が教習所にとって値段以外で優れてるわけでもないってこと。
教習所で使った車より乗り心地が悪い車を買う人も珍しいだろうから
客にとっては購入前試乗の手間を省く役くらいにはたってるんだろ。
それってマツダとしては全然美味しくないはず。

言いたかったのは自動車学校での採用が多いからって 
マツダ車が教習所にとって値段以外で優れてるわけでもないってこと。 
教習所で使った車より乗り心地が悪い車を買う人も珍しいだろうから 
客にとっては購入前試乗の手間を省く役くらいにはたってるんだろ。 
それってマツダとしては全然美味しくないはず。 

言いたかったのは自動車学校での採用が多いからって
マツダ車が教習所にとって値段以外で優れてるわけでもないってこと。
教習所で使った車より乗り心地が悪い車を買う人も珍しいだろうから
客にとっては購入前試乗の手間を省く役くらいにはたってるんだろ。
それってマツダとしては全然美味しくないはず。

重要でもないのに何回も書いてしまった
>>372
コストをどこにかけてるかとか方向性の違いだけでマツダがトータルで平均して
他社より優れているってことはないのはわかるよ。車初心者にはむしろトヨタの方がいいと感じる
＞客にとっては購入前試乗の手間を省く役くらいにはたってるんだろ。
本当に免許取りたての車をただの足と思ってる学生が乗ってみた感じを買う時まで記憶してて選ぶか？
見た目と燃費とブランドで車の出来は気にしないと思う。最初は中古か安い車だし。

見た目でアクセラに惹かれてやってきたら何だこの糞スレは

>>379
気にすんな
車の良し悪しとスレは何の関係もない

言いたかったのは

美男美女の車通が好んで選ぶワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーパッケージの孤高なアクセラセダンという事。

教習所でアクセラ気に入ったから、免許とって買ったんだがな。

周りの教習車はほとんどクラウンコンフォート
それにくらべたらアクセラが教習車とか裏山

どこだっけ？BMWの教習車あるとこ

>>361
30デミオって何？

教習車のアクセラって、どの地域で走ってんだ？
うちの近所じゃ日産しか見たことない。
MS以外の国内MT仕様なんてうらやまし過ぎる。

>>385
70スープラみたいな響きだなw

札幌だと白石中央自動車学園なのかな、
黄色いアクセラセダンリアスポ付きを採用してるのは。
もしかするとマツダ自動車教習所かもしれない。
レアな黄色のアクセラ画像を収めたいので
一度チェックしに行きたい所だが、なかなか・・・。

>>386
埼玉県にあるよ。

>>386川崎だけど飛鳥川崎にあるよ

今はなくなったけど東京大崎の国際自動車教習所。
神奈川は鎌倉と藤沢にもある。

>>388
中の島の北海道自動車学園だっけも黄色アクセラだよ

教習車は一昔前は、ローレル(ディーゼル)・ブルーバード(ディーゼル)、
コンフォート(タクシー)、シビック、カペラとかだったなあ．．

>>377
よく見たらIDかぶってんなｗｗｽﾏﾝｺ@仙台

教習所には、MTアクセラあるんだよね。裏山

山形市の教習所にもあるよ。
前まで先代だったけど、二代目に一新された。

車知らない頃は、何でスポーツカーが教習車なんだ？と思っていたものさ

>>386
某アニメとのコラボでお馴染み、千葉マツダのHPでアクセラ教習車紹介してるね
俺んちの近所はコンフォートばっかだけど
http://chiba-mazda.dealer.mazda.co.jp/

馬鹿の一つ覚えみたいに、教習車の話をして何が楽しいの？

>>398
じゃあ、何かネタ振ってよw

398に期待

面白い話記念パピコ

>>398
いつもの「アクセラに乗ってないのに何故かこのスレにいる人」だよw
優しい紳士淑女が多いこのスレしか居場所がないんだろう

>>397
教習車ってテンロクなのか

免許取るときなんてちゃんと運転することしか考えてなかったな
自分が通ってた教習所の車がどこのメーカーかも覚えてない
特に意識してなければ記憶に残らないものだと思ってるけど

テンロクでMTがあるってことは海外仕様をベースに教習車にしてんのかな。
MTが羨ましい。

エンジンが教習車はガソリンの場合1.6仕様だから日本にはないな

インプに倣い、アクセラもベースモデル(1500cc)にＭＴは残すべきだよな。
1500ccにＣＶＴしかないって、20S-SKYACTIVに誘導するためだと思う。
現状だとＭＴ派はかなりがインプに流れてしまうと思う。

MT派なんて他所に流れても問題ないぐらいしかいない事実

アクセラの形しててMT欲しいなら選択肢がちゃんとあるじゃん。
そこまでこだわるなら選ぶべきｗ
たった３％程度のものを欲しがるなら当然の選択。

さすがにもう１．５にＭＴはいらんだろ
燃費もCVTが上だろうし
２．０なら面白そうとは思うが

MT乗ったこと無いのか

そうか、ＭＴ派は肩身が狭くなるのう。数年後、俺も歳取ればSkyActivなんだろうな。

>>410
カタログ燃費はＣＶＴ＞ＭＴだけど、リアル燃費はＣＶＴ＜ＭＴだと思いますぞ (ｷﾘｯ!

前期アクセラ20S中古でT系Dにあるんだけど迷う。
誰か背中押して！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　──────　──────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧,〜　────────────
　　　　　　　　　　　∧＿∧　ﾊゥ！！！　　　　　( （⌒￣ `ヽ───＿ ────────―─‐
　　　　　　　　Σ　（ ；　　　）　>>413人/し　　　　　　＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ──────―
　　　　　　　　　　　　（￣￣￣￣┴- 　　(　　　　　/∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──―‐
　　　　　　　　　　　　 | 　（ 　　　*＝＝＝======（（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐───―─
　　　　　　　　　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　　　（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―────―─−───―
　　　　　　　　　 　　/　/　　　/ Ｕ＼　　　＼ 　　　　＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ───────‐─―‐
　　　　　　　　　　　/　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　　　/＿_〉.───`､＿_>.―‐―──‐─―─―─
　　　　　　　　　　/　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
　　　　　　　　 ⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　　　　　　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

車通なら買うのはセダン。

>>413
前期って前のモデル？フロントダサいよ

>>415
それってＬＳ６００とかでしょ

今のがダサいけど

BKは今となっちゃ古臭い顔やね

いや、BL前期ってことじゃないのか？
BKがどうこう言うわけじゃないがここBLスレだろ

>>412
車検切れで、月末に先代15Cから現行20Sになるよ。
先行って待ってるぜ。

それにしてもなんだよこの教習車仕様。
MT1600で型式通ってるなら普通に出してくれよ…

>>330
帰れるよ。後席に2個、トランクに2個、17インチでも入るから。
15インチならばトランクに3個入るかも。

>>421
Dにお願いしたら売ってくれるんじゃね？
1台だけだと割高になりそうだけど

そういや、教習車はあるけどタクシー見ないな。
アクセラだけに限らず、マツダ車全体に言える事だが。

たしか後部乗口の寸法が決められてた気がする
個タクで現行アテンザなら見たが

教習もタクシーも、クラウンコンフォートで、残りをその他大勢で分け合ってる。
つか、せめてタクシーはアテンザだよ。

タクシーにするなら、静粛性をそうとう上げないと。

>>426
タクシーってそんなに静かでもないような気が

タクシーは足回りフニャフニャにして、プロパンで走ら
なければいけない、というイメージあるね。

>>423
20S契約済みだし。

アクセラ・アテンザはタクシーには向いてないと思う。
運転者が楽しい車であって、後ろに座る人用ではないでしょう。
俺は後ろに座りたくない(笑)。座ったことない。

後ろも考えた車といえばカローラとかティーダだと思うが、
そんな柔な車には乗りたくないので、ニッチ層狙いのアクセラは今のコンセプトで良いですよ。

>>422

�dクス！

今週末納車でwktk

>>426
クラウンコンフォートとコンフォートの区別付けてから言えよ

アクセラそんな人気あるわけでもないのに中古でも高いね

>>429

アクセラは法律上タクシーに出来ないよ
後部ドアの開口角度が小さいから

アクセラは人気無くは無いんじゃない？

条件とかにもよるんだろうけど三菱のギャランとか結構お手軽な値段の多いしｗ

>>252
プログラムの書き換えって、
自分でやるもの？
それとも、金払ってスタッフがやるもの？

>>435
プログラム修正のお知らせのハガキが来て、
ディーラーに持って行ったら無料でやってくれるもの

教えてください。
20Sスカイを買おうとしてるんですが、
フロアマットは社外製を通販で買う予定です。
マットを固定する金具って、Dから別途かわなくちゃいけないでしょうか？

>>437
社外品のマットはフックでの固定は無理じゃなかろうか

>>438
おやまあ、ズレないかしら？心配です。
通販のところに、純正と同じ位置に穴開いてます。とあり、
金具さえあれば大丈夫かなと思ってたんですが。
残念です。

>>439
えっ、穴あるの？失礼。じゃあ別に金具は要らないかな？

>>416
ごめん。MC前だね。
込み込み170万だけど悩ましい。

>>439
使ってみて、ズレが気になったら
ホームセンターに走ってマジックテープを買ってくるんだ。

ここの住人ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=8-ByuXsnvbE

15s40万値引きって買いですか？
オプション11万です。
まだ押せば下がりそうで、妥協点がわかんなくなってきた。
ディスチャージ、サイドエアバックつき。

連続すみません。
オプション11万はディーラーＯＰです

金を出すのはおまえだ
買いかどうかは自分で決めろ

>>436
葉書が来ない場合もある
アイストップの不調を訴えた人だけが受けれるプログラム

>>444
車の感想や装備を聞きたいんならいいが、
値引の良し悪しを聞きたければ値引きスレに行っとくれ。

大幅引け目当てで買うならヤメとけ。
後席狭いし、乗り心地硬いし、ロードノイズ多めだし。
とりあえずティーダおぬぬめ！

スイフトスポーツオヌヌメ

後期20S乗りの方に質問ですが
高速走行時の騒音、風切り音等はどんな感じですか？

ビュンビュンするよ！

風切り音も五月蠅いけど何か踏んだと時凄い音するね
どこか破損したのかとびっくりする

>>450
今時のクルマにしてはかなりうるさいよ
結構気になるのでドア4枚とハッチ、フロアをデッドニング兼静音化してみた
それなりに静かになって満足してるよ
あと、ドア閉める音に高級感が出たかな？
それと、スカイだけなのか全グレードなのかしらんが標準で結構静音化されてる
結構吸音材入ってるのになぜ？って感じになるよ

>>450
あと、言い忘れたけどエンジン音自体はかなり静かだよ
17インチのせいかロードノイズが酷い
タイヤ交換か16インチ選べば少しはマシなのかも？

おっさん多いの？おぬぬめなんて使わないんだけど

おぬぬめ！はワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーパッケージの
孤高なアクセラ乗りの紳士淑女の嗜みなの。
それを分からん坊やはおかえりなの。言わせんな、恥ずかしい。

>>451
>>452
>>453

レスありがとうございます
cd値が低い=風切り音が少ないと勘違いしてました

ロードノイズは試乗時は気になりませんでしたが高速では五月蝿そうですね


決めました買います

風切り音はあれがうるさい。
名前忘れたけど、窓の横のプラスチック。雨の日にたばこ吸えるようにするやつ。

あれ、金額も結構するし、必要ないなら付けない方が良いよ。
あんまかっこよくないし。

バイザーは風切音気にするならやめておいた方がいい
もっとも道によっては60kmでもロードノイズがうるさくて他の音聞こえないがｗ＠17インチ
試乗で行ける範囲のうるさい舗装の道走ってみると舗装の差が分かっていいと思う

>>453
吸音材と制振材はついてるけど遮音してないからロードノイズという低音が酷いのかと

静かなクルマ乗りたいならレクサスLSあたり狙ったら？
アクセラはその辺諦めて乗ろうぜ

試乗したけどたしかにロードノイズはうるさかった
反面風切り音はすごく静かに感じたけど？

試乗したけど音はとっても静かだし、足もしなやかで乗り心地もよかった。
今の車に比べたら違う意味で凄い楽。ATの割にダイレクト感もあるし加速も過不足無い。
思わずそのまま契約しそうになったよ。
今の車はCIVIC TYPE-R(FD2R)です。

試乗で80�`とか出してみたのか？
風切音は60くらいから聞こえるけどアクセラはロードノイズがうるさいから
高速域じゃないと気になんないと思う

静かな道＆60kmくらいまではロードノイズしないからな
あと試乗車のタイヤも関係してる
うるさいうちの車は205/50R17、15cの標準は195/65R15
扁平率が小さくなるほどうるさく乗り心地が悪くなるので
試乗車と自分の選んだ車が違う場合届いてみたら全然違うということもある

>437
MC前BLだけどカーペットに切込みがついていました
そこに社外マットについてきたプラスチック製のフックを取り付けます
切込みがあるだけなので、マットのみでフックなしならどこかで入手が必要ですね
通販ならフックが付いてくるか聞いてみたら？

まぁフック無しｏｒ穴の位置が合わないでもマジックテープで貼り付けてしまえば問題ないかと

高速で試乗させてもらったけど、風切り音は全然気にならなかった。
ロードノイズは確かにひどかったから、それに気がいって俺が気づかなかっただけかもしれないが。

音がどーだ、マットがどーだってお前ら本当にケツの穴が小さいな
どーせリアルでも相手の様子伺って、揚げ足ばっかり取りながら仕事してんだろ？

気にいらなきゃ売って他の車に買い替えりゃいいだけの話じゃねーか

>>467
同意。
ただ、ケツの穴の大きい奴は嫌だな。アッー

16インチ履きだけど、ロードノイズ全然気にならないんだけど。

気に入った車だからこそ、もっともっと良くしたい．．．という心情。
まあ車は男にとってある意味、彼女みたいなもんですなあ。

ノイズ気にする人が買う車では無いと思っていたんだが…
気にする人もそこそこいるみたいだね

そうそう。実際オーナーになって見えてくる部分ってあるんよ。
美人は3日で飽きる。ブスは…だな

>>462
俺みたいな奴だなw おれはFD2から20sに乗り換えたよ
気軽にドライブを楽しむとかほどほどにお山で遊ぶ程度なら充分いい車だと思う

つうかサーキット走らないならFD2は持て余してしまうし

アクセラごときで、どんな静寂性を求めて買ってるんだ？ｗ
アクセラはそういうことを求めるような高級車じゃないぞ。
ロードノイズも含めて、値段相応だということを理解して、アクセラで楽しめばいいのに。

試乗だとノイズは気にならない
で、いざ納車されてあれ？？

アクセラセダンは車通が選ぶ孤高な趣味車である。

>>475
そんなもんなのか
試乗ではノイズは全然気にならなかったからこんなもんかと思ってたが

売る側も分かってるから、静かな道を試乗コースにしてるんだろ

マツダってなんか生真面目って言うか、コストダウンしてはいけない所わかってる気がするよね
同じCセグでも某国内トップメーカーはリアトーションビームに強度はあるが剛性感のないボディーとか平気で出してくる
こんなの個人レベルではどうしようもない

アクセラの静粛性なんて個人レベルである程度改善出来るから許せると思う。
てか、それもなんか可愛いな

ここで何度か相談させてもらったが、昨日契約してきた
資金の都合、MC前15S
今月中に乗れそうだから楽しみ
試乗した時はノイズはあんまり気にならなかったかな…
本当に感じ方は人それぞれと思った
どう価格帯で静寂性が抜群なのってあるの？

>>480
中古？在庫車？いいタマ見つかったかい？
ロードノイズは16インチ以下の純正タイヤなら
高速でも走らないと気にならないと思うよ。

現行のを買うか、FMCを待つか
うーん

SKYアクセラでロードノイズが気になるなんて、皆良い車乗ってるんだねぇ。
初代前期型から乗り換えだが、インチアップしてるのにものずごく静かになったと感心してるんだが・・・・。
ちなみにラゲッジルームトレイを装着すると後部からの騒音が減りまっせ。

カローラとかはアクセラより静かかもね
トヨタ乗ったこと無いから分からないけど
ワゴンRより極めて静かだから満足してますわ

ダークインデットガラスだっけ？
後部座席のガラス色が薄すぎて残念なんだが、ディーラーで持ち込みフィルムの貼り付けとかやってくれるのかな？

>>171
先日勢いで20S契約した後も
「セダンの方がよかったんじゃ」と
悩み続けてる俺になんてもの見せるんだorz

>>481
寺の試乗車落ちだった
年式は22だが、試乗は15Cか20S使ってたらしいから距離はかなり少ないし状態もよかった。これ以上試乗車には使えないしってことで値引きもよかったし
すぐ乗りたかったし、MC前の顔が好きだから個人的にはいい買い物だったよ

>>486
http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=S-p_o328Krs

スカイアクティブはアトキンソンエンジンですか？
その割にパワーあるんで不思議なんですが

1.5昨日納車
パイザーレスだから予想以上に静かだけどよけいに純正ブリヂストン安タイのノイズやグニャリ感が気になる
ならしの間にオートバクスの四季かいっそレグノにするか、ほかも含めて検討開始
おすすめあったら教えれ
シートもデブ向けでちと残念だったなぁ…

>>489
低負荷時はミラー(アトキンソン)サイクルでそれ以外はオットーサイクル

>>490
１５Ｃ乗りだけど、Ｂ３９０は確かにウンコだと思うが、純正ホイールも結構重いと思う。
だから理想は軽いアルミホイール＋取替タイヤなんだけど、私は冬タイヤはホイール含めて別組みなんで
夏タイヤ組は純正仕様のまま使い続けている。贅沢はキリがないからね。

偏平率65%でウンコもクソもないだろうよ。
55%でグニャリならともかく、B390は65%の標準タイヤとしてはフツー。

BLはパワステか足回りの設定か知らんが、BKに比べてステアリングの
センター感が非常に薄い方向へ改悪されてる。まるで軽自動車やトヨタ車
のような。タイヤ云々以前にそこいらの悪影響の方がデカイ。

偏平率65%とか、もう巨大ドーナツでも履かせときゃいいじゃん。

15の人はサイドエアバックつけてる？
寺につける人ほとんどいないと言われたけど、心配だからつけた。
要らなかったかな。10万高

それで安心が買えたなら安いもんだろ？

>>485
貼ってくれるかは知らんが俺も薄いと思った
最初は透明かと疑ったほど

>>490
1.5でレグノに変えるとか知ったかすぎるだろｗｗ
b390よりフニャるぞｗ

>>485
なぜ持ち込みフィルム？
寺は外注出しちゃうんじゃないかな？・・としたら
フィルム張りやってる業者に頼んだ方が安いと思う。

皆さんは、アクセラにどんなナビやカーオーディオつけてます？
純正？社外品？

>>497
うっすら暗くはなってるけど意味あるのだろうか…
>>499
調べたら2、3万位なんだね
自分でやってミスるよりはその方が良いか

>>500
eclipseのつけた。ハンドルのスイッチにも対応してていい感じ。

>>500
純正のALPINE（Not Bose)つけた
車検の関係で12月中納車だったんだけど、その時期ってカーショップは冬タイヤ交換で
めっさ忙しくて取り付けに2〜3日預けてくれとか、洪水の関係で欲しいのがいつ納入される
かわからない等々色々と面倒だったんで、そのままDPで付けました。
何せ家族乗せての帰省で、年末年始がオーディオレスって訳にはいかんからなぁ・・・

ロードノイズで思い出したが、エンジン始動するとエンジン音うるさくない？
Dに入れるとかなり静かになる
冬だから？

単純にDに入れると回転数落ちるから

>>504
始動後にエンジンがうるさいのは、取説の

冷間始動後は、エンジン制御システムの働きによりエンジン回転数が高くなりますが、
自動的に適正な回転数に下がります

の説明が理由かと。
特に冬場は仕方ないかな。

静かになるのは、>>505のいう通りかと。

>>500
展示品でなおかつ型落ち、のサイバーナビを
ディーラーに持ち込んで納車前に付けてもらった。

ハンドルコントローラとナビの接続ケーブルは
ディーラーが手配してくれて、ちゃんと使えてる。
社外品付けるなら聞いてみると良い。

ロードノイズは、１．５C前期型をレンタカーで借りたとき,
舗装の悪い道でとっても気になったよ。多分ホイールは鉄だと思う。
アルミやMC後でどれくらい変わるのかなー。Dで乗ってくるかな。
フォードフォーカスでググっても、ロードノイズ気になるみたいな書き込みあるから、やっぱシャシー？も特性なのかな。
でも高速での安定感は何クラスも上だとおもった。アクセラ乗りたい。

>>500
ケンウッドの彩速ナビをDに預けておいて、納車前に取り付けてもらった。
ステアリングリモコンも接続ケーブルを介して完璧な動作。iPodも手元で操作できてる。

先代から言われてる事でシャーシ自体の問題らしいですな

20S乗ってるが、アイドリングが落ち着いてからでもエンジンがカリカリと結構な音しない？
デミスポから乗り換えたが、デミスポの方がよっぽど静かだった。

結構な音はしない、デミスポより静かだ

>>508
もう8年も前のシャーシだから、そろそろ粗が目立ち始めているのだろう

東京近郊は珍しい雪で、周りは超ノロノロ。進まない。
忘れ物届けに、往復３ｋで45分ぐらいかかった。
ママチャリで行けばよかった。

で、i-DMがもっと加速しましょうで２．２点ｗ
いや、お前が間違ってるから。
前の車に突っ込むって。

どう考えても、エンジンスタート直後に採点しないように出来ないと困る。

>>506
もう少し正確に言うと、短期間で触媒を活性化させるために
始動直後は点火時期が-20°位になるから
その後十数秒で進角側に移行して静かになる

Dに入れると強制的に進角側に移行して静かになると思われ

２０ｓ考えているけどまだ値引きあんまりしてくれないんだよね？
補助金あるうちに買うか、でも補助金終わったら終わったで値引きしそうだしｗ
んー

金があって欲しい時が買い時だ

インプかアクセラで悩んでる。

>>518
　インプおぬぬめ

どちらも好きなら雪国かどうか決めてはどうか？
俺は雪国在住のアクセラ海苔だが四駆が羨ましくなるときがある

>>518
悩んでいるならインプお勧め
アクセラは来年のFMCでフルスカイと新世代シャーシを手に入れ、時代を再びリードする！

>>501
ガラスの色はどのメーカーも年々薄くなってるよ。
最低でも前車の車内を通して2台前のテールランプがハッキリわかる程度に。
それより暗いのは違法か、何か貼ったか、5年以上前の古い車。

>>522
> 最低でも前車の車内を通して2台前のテールランプがハッキリわかる程度に。
> それより暗いのは違法か、何か貼ったか、5年以上前の古い車。

いつから、運転席と助手席以外も違法になったの？
知らなかったなぁ。

>>523
現実、今でも前に色付けてるのがいる。それが違法。
後部の色が濃いのが何か貼ってるか、5年以上前の古い車。

>>516
俺のときは大体値引き１５万くらいだった。
総額は２６０万くらいで
車種は２０Sね

>>500
ケンウッドのMDV-626dtをVICS付きで自分で付けた。
とにかく金額を抑えたかったから、安くあがって大満足。

でもナビ自体があんまり頭良くないのが残念。

お前の頭もそんなに良くないからちょうどいいだろ

http://kunisawa.asia/article/53288660.html#comment
アクセラ如きが燃費を語るなんて生意気です。

アクセラスレでは、燃費の話なんてたいして出てこない。
乗ってれば分かるから、妙な幻想もないｗ

「不利なブログエントリーが見つかったから、煽るためだけに流れをぶった切る」
スカイアクティブの心配より、そんな行為をするおまえ自身を
なんとかするほうが先ね。

まったくだ。

>>524
523は後ろは違法じゃねーだろって言いたいんだろ

>>528
それ気になるね。詳細が気になります。
５年前のボクサーエンジンは明らかに燃費面で古かったが、近頃のは燃費良くなっているみたいだね。
スバルって燃費面はマツダみたいにうん蓄言ってなかったんでちょっと意外な高燃費かな。

私はトヨタ日産本田よりマツダ・スバルの路面情報をばんばん伝えるハンドリングが好きだから、
マツダ・スバルには自動車の家電的性能は興味なく、走る・曲がる・止まるの基本的部分で頑張って欲しい、というのが本音だ。

流れぶったぎってすんません。
車検時の延長保証は皆さんつけていますか？

今乗ってるアクセラ15C、9月に初車検で
マツダの延長保証に加入するべきか迷ってます。
以前乗っていた中古車は大きな故障にあった事がなかったもので。

故障は偶然だから付けられるのならつけないと

朝、冷えた車のエンジンをかけてアクセルを踏むと、エンジン付近からパタパタと音がするんだが、
これってタペット音ってやつかな？他にも同じ症状のやついる？
去年の冬は平気だったのに最近鳴り始めたわ。


>>533
上記の異音も修理に出すとしたら3回目だから、おれは加入予定。

>>532
カタログモード燃費を気にし過ぎて
かえって実燃費を悪化させてる好例じゃないかな。デミスカ＆アクスカは
新ＡＴも低速域で微妙にトルコン滑らせてる感じだし

アクアとアクセラ迷う

>>537
よりによってアクアなんかと迷うなら絶対アクアにしとけ

ドア開けようとしたら反応なし…カギで開けたらWelcomeされない…完全にバッテリーが逝ってた
Ｄで調べたらキーレスユニットから電流がながれっぱなしになってた
ユニット交換になったけどキーを認識させるのにマスターとスペアが同時に必要らしい
スペアどこやったっけなぁ(´･ェ･`)

>>537
アクアだな

【2012年1月25日放送】ハイブリッド!!新型カムリとアクセラ vs ゴルフ
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

アクアと迷ってるならアクア買っとけリセールも良さそうだしね

>>538>>540>>542
ホントきっこうしてたから決めるわ

>>534>>535
アドバイスありがとうございます。
少し財布がさびしくなるけどやっぱりつけた方がいいですね。

延長保証つける条件でディーラーで車検を受ける事、ってのさえなければ・・・

>>543
おめでとう
維持費も安いし、良い選択だと思う

トヨタ・アクアS（FF/CVT）／アクアL（FF/CVT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025834.html
>カムリと同サイズという大きめのシートに座って

値段なりの、ペラペラなシートかと思いきやこれには驚いた。
これはフィットHVの今後が不安になるレベル。
テンプレのティーダおぬぬめをアクアおぬぬめにでも変えた方がいい気がするわ。

競合してるように思えないんだけど

>>546
センターメーターでタコメータが無いし、速度計がデジタル．．
私が保守的なのか、エアコンの操作盤も含め、かなり抵抗感が強いインテリアデザインだと思う。
なんつーか、包み込む様なタイト感がなく、センスが足りない家電感覚のデザインの様な気がする。

ベストカープラス最新号でアクセラとインプレッサの燃費比較をしていた。
詳細はベストカープラスをご一読頂きたいが、何と何と！
全てのセクションでインプレッサが勝っている。
燃費の良さを強くアピールしてきたスカイアクティブは、
燃費を強く訴求していないインプレッサに負けてます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/01/post-52ec.html

競合してなくても、拡販ノルマがきついからここまで来るんだろう
販売台数世界一に復帰しか考えてない人たちかもな

アクアの話などはデミオのスレでやって欲しい

インプはかなり客層被ってる気はするな
ただインプとかアクセラ選ぶ層って燃費はそんな重視してないんじゃないかな
悪いよりはいいけどね

サイズ的にも排気量的にもインプとアクセラは似てるからね。
ただ、外見でインプはお断りしたい。個人的な好みの問題だな。

孤高なアクセラセダンに敵は無し。

インプと比較すると個人的にはアクセラのが良い
特にケツのデザイン

ケツはアクセラセダンかっこいいよねぇ

インプも結構良くないですか
もちろんアクセラ乗りですけど

>>514
都会もんは雪にそなえでねえがらな"

オートエアコンにする
↓
風向きを自分で変える
↓
温度設定を変える(オートエアコンが解除される)
↓
風量が温度に応じて変わる(風量のオートが解除されていない)

これってバグみたいなの？

>>549
従来よりは燃費良くなってるってだけでSKYアクセラは燃費より走りを売りにしてんじゃなかったか？
燃費のアピールしてたのはデミオの時の圧縮比何とかでしょ。
アクセラはその圧縮比やってないし、そもそも燃費で宣伝しててもマツダの宣伝下手は周知の事実
広報担当が自社の車の売りを理解してないんじゃないのか？代理店に丸投げか

BS朝日でアクセラ

>>559
エアコンはフィーリングで使っているから、何かよく分からないが使えてる。

「温度設定を変える」はオートが解除されてないんじゃない？
「温度設定を変える」→温める(冷やす)ために風量が温度に応じて変わる、かも。

カーグラたのしかった

>>557
ちょっとだけ試乗してみたけどレガシィと同じ乗り味だったな
結局アクセラを買うことにしたけど

アクアとはコンセプトが違うにしろ価格帯は競合するレベル
しかしアクアとアクセラで迷うとは思えない。アクア一択だろ

カーグラ見たがやっぱ現行の外観デザインいいわ。
バランスいいから飽きずにずっと乗り続けられるって言ってたし
FMC待つのやめよっかな。。

>>565
3代目プリウスの納期に耐えられずにアクセラセダンを買った自分みたいな奴も多少は居るだろうから決めつけないで優しく導いてやって下さいな。

自分は現行買ってフルスカイのＭＣを狙おうかと思ってる。
アテンザに流れるかもしれないけど。

>568
それいいね。
FMCで万一ディーゼルでも載った日にゃ欲望抑えられそうもないしな。
でもFMCでMSなくなるなら嫁さんに土下座してでもそっち買いたくなるかも。
あの値段であんなおバカで楽しい車二度と出ないだろうし。

>>562
ごめん、かなり間違えてた
正しいのは

オートエアコンにする
↓
風向きを自分で変える(オートエアコンが解除される)
↓
温度設定を変える
↓
風量が温度に応じて変わる(風量のオートが解除されていない)

だった
風向きを変えた時点で液晶のAUTOの文字は消えるんだけどねえ
そんなに不便だとは思わないけど気にはなる

>>570
AUTO表記はフルオートの意味なんじゃないかな。
弄った個別の設定ごとに固定設定になるが、
弄っていない部分はオートのままを維持する仕様だし。

>>539
そんな事あるのか

中古で買ってスペアキーが無いんだけど、この症状起きたらヤバいな
イモビだし

取説も読まずにバグバグ言ってる人間のほうがバグだわ

>>572
てかキーレスユニットの本体を交換したから
登録されてるキーもあわせて交換ってだけ、
マスターとスペアって関係ないでしょ？

ワイヤレスの効かないスペアキー持ってても意味ないし

>>518
インプにしたほうがいいと思う
アクセラ買うのはこの車じゃないとダメっていう強い思い入れがないと

>>539
これがサービスキャンペーンにつながることもあるんだろうな。

>>574
キーまで交換する必要はない

鍵のメインユニット交換したら
紐付きにするキーを登録しないと
開閉装置と鍵に主従の関係を構築できないだけ

純正オーディオのiPod接続アダプターに
touch第三世代つけてる人いますか？
現行スカイです。

>>577
　あれ、交換しないんだ？車のヒモ付けキー登録ってディーラーとかで簡単にできると
防犯上良くないから一度本社に送ってどうのこうのとか
やるのが普通だと思ってたから当然交換だと思ってたけどな？

エアコンオートにすると、足下吹き出しにしかならないんだけど、そんなもんなの？
いちいち切り替えるの面倒くさい。

車内温度が設定温度より低すぎる時は
温かい空気は上に登る特性があるので、まずは足元から温風を出して室内を温め、
設定温度付近になったら吹き出し口の向きをセンターで吹く制御をしているみたい。

でもマイナス10℃にもなる寒冷地じゃ足元だけじゃ、指がかじかんでキツイよｗ

七輪積むべき

>>571
おれも、その認識で使ってる。
多分間違いないと思うよ。
なんだったら、週末ディーラーに行くので、その時確認してみる。

539だけどユニット本体とキーの紐付けにはキーが二本（マスターとスペア）同時に必要らしい
担当者にマスターだけとりあえず登録しといてあとでスペアもってくって言ったらシステム的にできないと言われた

>>570
風向き変えてオートが消えても風量はオートですねぇ
温度変えなくてもそんな感じ
手が寒いから上下とも風は出している

>>584セキュリティ強化しても自動車窃盗は減らない現実。
　　　なんだか面倒だな。

質問

15Sの初回の見積もりで26万引き提示されたんだけど、
粘ればまだいける？

オプション何だよｗ

>>549
>>199で画像貼った者だけど、この時期でも
16インチのスタッドレスをはいた20Sで
一般道を普通に走って10・15モードを超える19km/L以上の燃費が出せるし
言われるほど燃費の悪い車とは思えないんだけどな

アクセラの燃費が悪いというなら、だれかインプでこの燃費を
達成してみてくれ

ttp://www.seospy.net/src/up1711.jpg

どや！

アクアとかｗ
どうせならインプと迷えよｗ

アクア、良いジャン。余り弄る気力起き無さそうな車だし
吊るしで乗ってれば、OKだろ？車に金がかからなくて良いよ。
アクセラやインプは、つい色気を出して、アフターパーツとかで金がかかるよw

>>589
「一般道を普通に」っていっても、地域によって状況は全く違うからな。

>>592
アクセラのアフターパーツって、グレード詐称用のオーナメントや別グレードのパーツとか？ｗ

山道以外でマニュアルモード使わなくなったな。こんなにもDレンジで気楽かつ快適な車は他にないよな。

>>593
オートエグゼやナイトスポーツ知らんのかｗ

>>587
オプション11万で40値引きだった。ナビetc取り付け無料
あと補助金出ないけどディーラー負担でくれるってよ

あと、ここ値引きの話しちゃダメらしいよ

補助金負担してくれるなら15Sでもいいなぁ
車種で悩んでグレードでも悩んでなかなか決まらない

>>595
知ってるわw
ただ、某みんカラの、アクセラ乗ってるやつに多い、詐称パーツのことを馬鹿にしてみたw

>>596
40かぁ・・・もう少しがんばるかな。

もう値引きの話はやめとく、ありがとう。

CX-5と散々迷ったがアクセラ買うぜ

>>587
値引きの話はドヤ顔でいうやつ多いからイライラする
オプションにもよるけど初回26ならいいほうなんじゃないか？40値引きできた>>596がいるし、もすこしオプション付けてもらえるよう交渉してみたらいんじゃないかな？

値引きは地域によって変わるから、話がかみ合わないことも多い
大都市圏なら40万引きも当たり前だろうが、田舎だとなかなか厳しいもの

ここ値引きの話しちゃダメというより、
値引き額は対抗馬や購入時期やディーラーオプションの量、地域、系列ディーラーによって
全然変わるし、アテにならん。参考程度。

ココで報告された値引き額を真に受けても
インターネッツでこんだけ値引き報告あったと言ってもへーそうなんだで終わる。
値引き交渉なんて演技と知恵比べみたいな側面もあるし。

つか・・・値引き金額に惹かれて買うような車なら、買わないほうがいい。
マジでティーダおぬぬめ！

関東圏だけどほとんど値引きできなかったな
代わりにローンの金利を0.9％にしてもらって昨日購入決めてきたよ

現金一括で買うならもっと値引くだろうな

逆じゃね？

現金一括にディーラーに旨みなし。
ローン組んでくれる人には値引きを大きく見せて、金利で回収。

ドカンと値引き報告しているローン組んでるんだろうなと思ってします。

アクセラがフルモデルチェンジしたらさらにデカクなるのかなぁ？

>>589
どういう条件で走ってるかは知らんけど
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/426186/blog/25129956/

>>609
それ、1.6だよ。
というか、他人の貼るな。

インプSUGeeeee!！！１！！！
でも平均車速計算すると・・・。

まぁ。でもインプおぬぬめ！

トヨタからハイブリッド技術を提供してもらえるそうだが､
アクセラがハイブリッドになったら燃費はどれくらいいくんかな
マツダはハイブリッドなしでリッター30の記録を達成したし
トヨタはそんな会社にハイブリッド提供して怖くないんかな

他社からシステム買って売れば、本家（プリウス）より高くなったりしないのか？

平均車速あげるには
どうしたらいいですか？

高速道路を走ればいい

>>589
それ、どういうルート？
高低差や暖気の有無で大分変わるから何とも…

スカイアクセラはエコ特化タイヤ履いてるせいでドライブフィールもオワットルらしいな
どっかの雑誌のハッチバック対決で叩かれてたわｗ
しかも燃費もインプに負けてるなんて…さすがマツダ

2011年10月発売開始のスカセラ。
スカセラ＋アクセラ国内販売目標月間二千台に対して
10月　2,646
11月　1,896
12月　1,317　目標達成率65.85

それでも目標6000台/月のデミオ12月3,681（達成率61.35）に比べればマシ。

>>612
ハイブリット提供が決まった時まだSKYできてなかったからどうせ行かないと思ってたんじゃないのか？
気に入られればトヨタにもSKYが行くんじゃないの
まぁ、企業規模が違うしマツダに販売台数巻けることはないだろうから、そんな気にしてないんだろうな
逆にライバル会社買ってた人がマツダに流れれば

インプ押しが激しいが…。
何故だろう食指がまったく動かないんだよなぁ。
2Lで勝ってるならともかく1.6Lじゃぁなぁ。
こんなことを言っちゃうとアレだけど今乗ってる車が2Lってこともあって
アクセラでも1.5Lだと足らなさそうで…選択肢から外してしまうんだよな。

誰かインプ(2.0L+CVT)とアクセラ(20S-Skyactiv)両方試乗した人いないかなあ。
個人ユーザーのリアル感想を読みたい。

>>621
あーインプってCVTかぁ。無いわ。絶対無いわ。その１点で選択肢から外れるわ。

マツダの車はこんな工場でつくられています。

「同僚の集団ストーカー行為がなければ、この事件は起こしちゃおらん」。
広島地裁で２６日開かれたマツダ工場の無差別殺傷事件の初公判。
引寺利明被告（４４）は叫び、証言台に立った被害者の背中に罵声を浴びせた。

　１人の命が奪われ、１１人が負傷した惨事から約１年７カ月。
午前１０時前に入廷した引寺被告は口ひげを生やし、黒縁眼鏡に黒いジャージー姿。
入廷するなり傍聴席を見回し、軽く頭を下げた。
　「覚えてないことは認めるわけにはいかない」との引寺被告の主張を弁護側が確認するため、
裁判は開始から約２０分でいったん休憩。
あくびをしながら法廷に戻り、検察側冒頭陳述が始まると真っすぐ正面を見すえた。

　途中で突然「裁判員に心構えを説きたい」と切り出し「素人目線で質問して」などととうとうと語る場面も。
裁判員は苦笑したり、顔をしかめたりしながら被告を見た。
　証拠調べで、裁判員らに示された犯行経路のモニター映像について「わしは見られんのですか」と訴え、
モニター画面が見える席へ移動。
「道順が違う」などと繰り返し、伊名波宏仁裁判長から「被告人質問で述べるように」と制止された。

　傍聴席には、犠牲になったマツダ社員浜田博志さん（当時３９）の両親がマスク姿で並んだ。
検察官が浜田さんの殺害部分を読み上げると、父親（６２）はうつむいて口を押さえ、母親（６１）は表情をこわばらせた。
　午後の証人尋問では、最初に車を衝突させたとされる５０代の男性社員が証言台に。
引寺被告は「わしの顔を見て直接言いたいことはないのか」と切り出すと「わしなら『死ねや』と言うぞ」と叫んだ。
裁判長は慌てた様子で制止し、休廷を告げた。

　マツダは事件後、暴走車が侵入した東正門など３カ所の警備を強化した。
事件が起きた午前７時半すぎは、普段と変わらない通勤風景。
男性社員（３５）は「どうして事件が起きたか、被告はしっかり語ってほしい」と語気を強めた。（共同）
　［2012年1月26日20時1分］

>>621
インプとアクセラの２Ｌ・１７インチ、両方試乗しました。
個人的な感想としては、
ステアリングフィールとボディ剛性はアクセラが上。
乗り心地と室内空間はインプが上。
燃費はアクセラの方が良かったですよ。
ただ、エンジンが温まってないとアクセラの燃費は
あったかいときの約７掛けくらいです。
結局自分は、17インチアクセラのステアフィールに感動して
２０Ｓ契約しました。

インプってAWDが売りのはずなのに
２WDのスペックを全面に出すんだよね
変だよ

>>625
10-15モードの燃費を大々的に宣伝するマツダといい勝負ですね

あれ、20Sのステアリングフィールってマツダにしてはかなり悪い部類
だと思うんだが、インプってこれ以下なのか？
何をどういじくったのか知らないが、BKのセッティングに戻すべき。

>>625
共に16インチタイヤとすると、JC08で
アクセラ2.0 ：16.2km/l
インプ2.0 2WD：16.6km/l
インプ2.0AWD ：15.8km/l
なんだし似たようなもんだろ

アクセラはメーカーオプションでもれなく15インチ→16インチにするのやめるべき

2,0両方試乗したよ、2,0iS ESと20S SKY
あと>>624の言う17インチの試乗車なんてあるの？
普通カタログ通りのインチ数にするもんだけど、試乗車わざわざ乗り心地悪くしてロードノイズ増やす寺あるか？

ステアフィールはアクセラかな、インプのが若干パワステ感がある

ボディ剛性が上というのは正直試乗程度で分からんわ、数値としても表れてないし

コーナーでの安定性はインプのが上だと感じる（駆動方式の違いだからといえばそれだけ）
ちょっとだけオーバースピードでコーナー曲がらせてもらったけど何事もなくスラーっと曲がれちゃう

出足はインプのCVTが思ったよりよかった、従来のCVT感がしないしパドルシフトもある
ただアクセラもそこは負けてないシフトショックもほとんど感じない滑らかな出足
ここらへんは好みかな（ただインプのほうはCVT音が若干する）

ロードノイズは何故かアクセラのが酷かった、インチ数はインプのが上なのに

燃費は同程度だった、どこかでアクセラのほうが燃費悪いなんて記事があったがそんなことはなかった
これもたかだか数kmの試乗なのでもう少し距離走らせないと比較にならないが

室内は後部座席が圧倒的にインプのが座りやすい、ゆとりがある

積載量は言うまでもなくアクセラ

路面からのショックはインプのが吸収してくれた、道が違うとは言え突き上げ感が少なかった

内装の質感と使い勝手はインプの勝ち（個人的にだけどメーター周りのデザインはアクセラのが好き）

装備面はカタログで比べると最上級グレードでインプがプリクラッシュ+追従クルコン標準、このランクの車ですごいと思う
アクセラ側が最上級グレードでサイドエアバック標準、サイドエアバックは意外と高いので助かる

とりあえず好きな方選べば？

インプっていい車だと思うけど
ＳＴＩ　ＷＲＸじゃなきゃっていうやつらが多いから嫌い

自意識過剰すぎワロタｗ
他人が言ってくるのかよ

〉〉629
他はしらないですけど、北○東マツダは１７インチ試乗車いっぱいでしたよ。
しかも商談の度に店長が「好きなだけ乗ってきたら？」って感じだったので、
アクセラの良いとこ悪いとこがよく見えました。
やっぱりアクセラのベストは１７インチ。
俗に言う、「チ○コとホイールは、大きければ大きいほど良い」という考え方に
マツダは沿っているのだと思います。

>>630
その前に自身がインプにケチつけたいだけでしょ

>>632
アクセラの良いとこ悪いとこを具体的に教えてくれ

〉〉629
他はしらないですけど、北○東マツダは１７インチ試乗車いっぱいでしたよ。
しかも商談の度に店長が「好きなだけ乗ってきたら？」って感じだったので、
アクセラの良いとこ悪いとこがよく見えました。
やっぱりアクセラのベストは１７インチ。
俗に言う、「チ○コとホイールは、大きければ大きいほど良い」という考え方に
マツダは沿っているのだと思います。

>>624
>>629
621です。詳細な試乗感想ありがとうございます。なんか予想通りです。　623は×

>>635
すまん、サンクスｗ

東海マツダの愛知県内も20Sはツーリングコンフォート1と2の装着車
ばかりだから必然17インチしか試乗出来ないですね、そうしないと
デモカー上がりの中古販売にも影響が出ると思いますし、試乗車
がフルオプションで不満なお客様もいないでしょうから、なので
ノーマルの15インチ、16インチは体験できずに20S17インチ買いました
タイヤ自体はトーヨープロクセスR32です、結構柔らかい乗味ですけどね

スカじゃない20S乗りだけど、ずっとナビと芳香剤以外何もしてないからレー探かドラレコつけようか迷い中…オヌヌメあればよろ

スレチ スマソコ

レー探とドラレコって違反とか事故でもしちゃいましたか
全然ジャンルが違うので…インテリアならシート交換とかも
面白いですよ、体感ですごく変わりますから

>>635
自分もその北関東マツダだが標準インチだったわ
北関東マツダは17インチ一杯ってそんないろんなところ回ってんの？
17インチ標準のが多いの？

>>639
レー探はステルス式に効果無いから意味ない、ナビにオービス情報入れたほうがお金が浮くしマシ

>>641
自分は全部で３台の２０Ｓに乗せてもらって、
たまたまかもしれないけど全部１７インチ。
あと、自分家のすぐ近くにあるマツダの試乗車も１７。
回ったお店は２件だけど、割合で考えればまずたくさんあるかと。
ちなみに栃木の北関ですよ。

セダンは17インチの仕様はないから16か15の試乗車だと思うけど
自分が乗ったセダンの試乗車は16インチだった
スポーツは１７だった
埼玉です

ステルス式で取り締まりしている時は、カーロケ受信でわかるのでは？

>>641
ステルス拾ってくれたおかげで何度か命拾いしたぞ。

これから20S試乗して来ます。
楽しみ〜

今乗っている車の車検が8月で切れるので、アクセラを検討しているのですが、そろそろ商談したほうがいいですかね？
決算期の3月が値引きや下取りなんかの条件が一番いいのかな？
6月とかに商談するのとはだいぶ条件は違いますか？

>>646
実は3月商談じゃ決算に間に合わない可能性も有るから2月でも1月でもいいとディーラーで言われたんだがどうなんだろう

＞決算期の3月が値引きや下取りなんかの条件が一番いいのかな？

たしかに3月の決算期は条件面で好条件が出やすいが、
一方で車の発注から生産、搬送を経て登録までに最低でも1ヶ月ほど掛かる。
逆算すると、今から動き出して、2月末までに契約する方がいいだろう。
3月頭じゃ、決算内にはギリギリ過ぎる。3月契約なら色・グレードの希望は諦め在庫車だな。

みんなに質問なんだけど、
オプションで、iPod連動ってのがあるけど、
あれは使い勝手良いですか？
それとも、こだわりが無ければ入れる必要ないって感じのもの？

iPodに入ってる音楽や動画を、流せるらしいんだが

>>649
音楽流すだけでナビ要らないなら、ディーラーオプションの安い方の
2DINオーディオ選んだ方が便利だと思うよ。
フロントパネルにUSBついてるから、そこに普通のDockケーブルで
iPod繋ぐだけ。
オーディオで接続方法選べばiPodの操作でそのまま音楽流せるよ。
その状態でもステアリングスイッチで曲の送り/戻しはできるし。

ナビが必要なら接続アダプター使うか、ナビ本体が対応してれば
音悪いけどBluetooth(動画は流せないと思う)使うかだと思うけど、
ナビつけてないからそっちは知らない。
けど、操作はiPod本体でやった方が楽なんじゃないかな。

539だけど今日マツダから連絡あってとりあえず不具合は直った
しかしフロントガラスにひびが入ってるっていわれて見に行ったらありえないぐらいの大きなひび…
預けたときはなんともなかったからマツダで新しいフロントガラス入れてもらうことになった
マツダの人いわくこないだの雪でもともと傷がはいってたところから亀裂が走ったんじゃないかって
そんなに簡単にひびっていかないような気がするんだけど…
今回フロントガラスに密着してるカウルも入れ直してるからこの作業で逝ったんだったら
いいんだけどボディの歪みとかだと気分悪い…
サービスでエアコンフィルターも交換してくれるって
新車で買って二年くらいだけどフロントガラス新品になるのってラッキーだと思えるかなぁ？？

>>624
ＦＦ同志で比較するとあっち（インプ）のほうが
実燃費が良いという記事・カキコはよく見るけど

やっぱＦＭＣまで待つか

東京オートで参考出展されたプレマシーのグリルのようなのが
アクセラにもあれば、インプよりこっちにするのに。

>>651潜在的な傷だと初期不良と同じだな。

>>651
フロントガラスは怪我しないよう、粉々に割れるようにできてるから、
ひびが入るとありえない状態になるよ。
2mmくらいの小石がパチンと当たっただけで全面蜘蛛の巣とか、
当たり所が悪いと簡単に。

原因が気温差か、雪か、作業かはわかんないけど、まぁ二年なら
ラッキーと思えないこともないね。

>>652
待たずにインプ買えば？

しかし、スカイのATすばらしいな。
違和感無く自由自在だ。

いきなりフロントガラスがひび割れました！！
http://okwave.jp/qa/q1856416.html

>>652
CVTとの比較だとATはつらいな
＞淫婦vsスカセラ

通勤片道30分くらいだが昨日今日と平均燃費見たら19.3と19.4で満足
なんとか10・15燃費達成したいなぁ

>>659
グレードとかタイヤとか条件教えてもらえるとありがたい

15インチのスタッドレス履いた、20Cスカイセダン

>>661
情報どうもです
スタッドレス履いてもそこまで出るんですネェ。
自分はスカイスポーツにしようかと思っているんですけどリアは
セダンの方が格好いいし悩んじゃうなｗ

カーグラTVで評判良かったな

今日福岡モーターショーでアクセラの運転席乗ったが　なんか包みこまれるかんがあるね　この車
そして運転席に座るとなんか幅が狭く感じたね　これがいい所だけど
あなた達もこのように思います？

今日ディーラーに点検でいったら、スカイの20C・ワンオーナーカーが諸経費込みで
191万円であった。
走行距離2kmってなってたけど、実際のメーター見たわけでもないし、担当に確認し
なかったから本当のところはわからないが、これってお買い得？ｗ

>>664
幅が狭い？
体格は人それぞれだから感じ方は違うだろ
お前がデブだから狭く感じるだけだ

400 名前：名無し[] 投稿日：2012/01/05(木) 21:08:59.58 ID:rKN8wiOk0 [1/2]
お前らこんな安い車買ったくせに　クラウン以上の高速安定性　日本車トップクラスのデザイン　安定性が味わえていいな
俺いま昨年の３月マークX購入したけど来年の３月にアクセラセダンかアテンザセダン買うわ

504 名前：名無し[] 投稿日：2012/01/07(土) 22:09:37.94 ID:8VroZX650 [3/3]
503　詳しく言えば俺がアクセラ買って通勤に使わないから　親が平日に使う予定
ティーダとかカローラは見た目悪いし　ハンドリング酷いからパス　インプも期待してたけどデザインが嫌だし
ＳＸ−４はなかなかだがデザインが古臭いし　あの大きなＳマークが軽臭くて嫌
消去法でアクセラしかなくなった

799 名前：名無し[] 投稿日：2012/01/11(水) 21:56:33.64 ID:hqI/HoXn0 [1/2]
俺親戚に好きな車は何？と聞かれたらアクセラと答えたよ　そしたらマニアックの車好きだねといわれたよｂｙ高校生
ちなみに聞いてきた奴の車はパサート

こいつか
まだ学習出来てない様だな

>>666
ようチビｗｗｗｗｗ

>>666
664が言ってるのは、車幅を狭く感じるってことじゃないのか？

狭くは感じないけどステアリング一番上にしても下のカバーの位置が変わらないから
そこに膝が当たって乗り降り不便

>>669
車に座っているわけだから、車幅じゃなくて、窓際の操作ボタン類が適度な距離にあって、
広過ぎず狭すぎず落ち着く感覚という意味じゃないなかい？　違ったら御免。668は論外。

シートのサイドが盛り上がってるから身体が固定される、という意味に一票。

>>669
車幅ですか
すんません

東モで乗ったが、確かに運転席はコクピットって感じの包まれ感があるな。
シートもそうだが、インテリアデザインも関係してるんじゃないかな？
センター部分が絶壁じゃなくて連続的につながってるとことか。
カーグラTVでマンタ氏もしっくりくるみたいなこと言ってたが、
俺もインプあたりと乗り比べてフィットしてて気持ちいいと感じたな。
まぁ人それぞれの好みだろうけど。

>>655
今の時代合わせガラスで粉々にはならないよ。粉々になると前方視界を妨げるから。

まあ現在ミニバンや軽ワゴンに乗ってる方とかだとコクピット
って感じになるのでは?ロードスターなんかの2シーターとかの
2台持ちだと逆に広々感じますからね、車幅にせよ室内幅にせよ
感覚的に分かりやすいデザインだと思います、20SとZ4乗りより

インパネとセンターコンソールが繋がっててそのあたりが高いからね
高級車ってみんなそうだよね。俺はそうなってないと嫌だった。
分割されてるのはコンパクトカーや軽と同じだから。
欲を言うともうちょっと高い位置にあってアームレストがその上に乗ってる状態が
もっと高級車っぽい。座席の低さも関係してくるからファミリーセダンで乗り降りのしやすさ考えたら
このくらいが妥当なのかもしれないけど。

ついに明日納車だ…
楽しみすぎて眠れない

おめ
居眠りすんなよｗ

>>678
早寝早起き体調万全でドライブへGO

む〜、この車体の剛性感は半端じゃないね。

岡山から大阪に帰って、さっき戻ってきた
姫路までは下道、そこからバイパス〜第2神明〜阪神高速
このルートを往復したら、燃費20/l達成！
明日、満タンにしたら航続距離が９８０ｋｍの表示が出るわ

>>670
俺も浅く座ってブレーキに足を載せようとすると、足が当たることがある。
これは不満。アクセラより狭いDEデミオではそんなことなかったのに。

>>683
そうなの？
それって身長とか足の長さが関係してるのかな？
参考までに身長を教えていただけるだろうか

>>684
670だけど俺は172�pだからでかいわけじゃないけど
足が長いのか腕が短いのか、どっちも普通に感じるけど

おれは、身長178で普通の体型だが、足が当たるとかないけどな。
姿勢やシートあわせがよくないのでは？
また、狭いと感じたこともない。

センターコンソールとインパネが分離してるタイプの車に乗ってた人は
助手席と分離されてる感があるので、狭いと感じるのかも。

アクセラ、250万円になってもいいから内装とかゴルフと同等の質感にして欲しい。
まぁ、走りで負けてるからどっちみち無理かorz

俺もハンドル下のカバーに膝が当たるな。運転中当たりっぱなし。
シートは一番下かつ前に出してて背もたれも起ちぎみ。
ハンドルも下げ気味で、アクセルとブレーキの間に足を置いて
かかとを軸に両操作してるせいかな。身長は168cm。

これで腕をピンと伸ばすとパドルシフトのダウンボタンが当たる位置に
親指の付け根がくるポジションなんだが。

長距離なら燃費意識運転で20km/L狙えるね
適当に飛ばすと高速でも13km切ってしまうけど

>>687

走りは圧勝だろ。

>>687
走りはAXELA圧勝だよ。20SSKY(自分用)とゴルフ6(嫁車)両方持ってる俺が言うから間違いない

VWのﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞエンジンとDSGを絶対視する人が結構多いからね
実際に乗ってみるとさほどでも無いんだが

>>691
嫁はんのは
１．２か？１．４シングルターボか？ＳＣ＋ターボか？
１．２だったら

>>688
それ、シートポジションが間違ってる。
軽トラやワゴンなんかの荷室を最優先した車(鼻先が短い車)は、
運転手のスペースを削る為に膝を直角あたりまで曲げて座るように
なってるが、セダンやその派生はもっと伸ばして座る。
腕をピンと伸ばすような状態だとハンドル切れないし。

最近、異音がすごい気になるぜ。ディーラーに行くとなぜ再現しづらいのかね。

>>693
1.4シングルターボだな。SC必要な程低速トルクヌルくは無いしなぁ
どちらも良い車だよ。嫁はマツダってブランドが気に入らないらしいが。。。

1.2はポロクラスだと十分だけどね
あとゴルフ5も1.4乗ってたけどあの時代よりは現行DSGが滑らか。ってコレ以上はスレチだな

ロックアップATオヌヌメ

運転席シート良すぎでワロタ

>>696
スカ20S試乗したとき、シフトダウンはいいんだけど、どうも加速がモッサリしていて良さが良く分からなかったのだが・・・慣れると良さがわかるのかな。
あと、いま乗ってる初代20Sに比べてドッシリ感や接地感が弱い感じがしたのはエコタイヤのせいなのか・・・タイヤかえれば良くなるかもしれんな。

>>698
ちゃんと踏めばちゃんと走るよ
アクセルのセッティング変更しただけで決してモッサリでは無い
むしろ慣れると他車のセッティングは乗りにくいだけ

狭いだの当たるだの
貧乏人用の車だから当然だろｗｗｗｗｗｗ







所詮アクセラｗｗｗｗｗｗｗ

俺も以前みたいなアクセルワークで発進してたから初めはかなりモッサリに感じてたけど、踏めば何も問題なかったわ
でも試乗しただけの人は今も加速が…って思ってそう

新車きたぜ…かっけえー
車体低くてでかいからちょっと運転怖いけど

>>702
車幅1695mmよりも６cm広いから30km/h制限の道とかは慎重になるけど、
バイパスなんかは車幅1695mmよりスンスン気持ちよく走れて良いと思う。
それにハンドルが思い通りと近くなると思うから、慣れれば運転しやすいと思う。

>>700
意味が分からない
コンパクトや軽の方が安くて広いのはある
クーペはもっと狭い
貧乏人とか関係ない

>>691
誉め殺し止めれ。

やっぱりゴルフ６に圧勝ってことはないようだなorz

ゴルフ高くて買えない貧乏ですんません

既出だったら申し訳ない
スカイ20Sはフットイルミやシフトノブ辺りを淡く照らす青いLEDは前期から継承されてる？

金はあるけどデザイン的にゴルフは要らない

アクセラスカイ出足は重いけど、高速乗るくらいなら追い越しとか楽だし十分なパワーだな
ドライブ、i-dm楽しくて二カ月で5000キロ走ってしまったわ

ゴルフよりアクセラがかっこいい

ゴルフだとちょっと小さいんだよな。
で、アクセラにしたんだけど、逆にもうちと小さめでも良かったなぁ。

特に幅。

>>708
フットイルミは無くなってます
前期がどんなのかは知りませんがシフトノブに青い明かりは当たってます
すごく弱い明かりですけど

>>712
マツダ２とマツダ３の間が無いね。
マツダ2.5を出してくれ

つベリーサ

マツダが車種を増やすのはコスト的に危険だと思う。

http://www.zasshi-online.com/Magazine/ProductDetail/SalesDate?code=2012-01-26&page=1&dcode=CAR_TOP7120126&dpage=1
カートップのミドルセダン比較で「セダンはダメダメ」

買うならスポーツ20Sだな

>>708
>>712に補足すると、ドアグリップにも青の間接照明あり。
PWの全SWにパイロットランプ付けてもらった方が有難かった。
若しくはカーテシランプでもあった方が雰囲気が出そうだ。

>>717
逆に考えるんだ。
ダメダメなタイヤならば、買ってすぐに履き替えればいいやと考えるんだ。

カートップがダメダメだしｗ

セダン20C買ったばかりの俺涙目ｗｗｗ
まだ納車されてないのにｗｗｗ

まぁ自分で乗って不満ならタイヤ替えればいいだけの話やン

>>717
セダンがダメダメではなく15インチタイヤがダメダメだろ

わざと間違えてんのか？

アクセラセダンは4ドアクーペだからな
後部座席は狭いとこだと乗り降り大変だ
家族連れが選ぶには難しそう

>>723
アクセラスポーツはハッチから降車しろってかwww

>>723
スポーツにしろセダンにしろ、後部ドアの開口部は狭いから、
3人4人で常用するんならマジで向かない。
後ろが子供、ならいいかもしれないが。
親には「あんたの車はスポーツカーだから後ろが狭い」
というよくわからん誤解のされ方をしている。
3代目アクセラの際は、後部ドアの開口部と足元のスペースの改善してくれないかなぁ。

>>725
理不尽にもミニバンと比べられたんじゃないの？

>>726
親父のティーダと比べてなんだろうけど、自分で後ろに座ってみてもやっぱり狭いと思う。
そもそも普段運転席に乗ってるから気にしていなかったけどね。
しかし自分が運転してて楽しいからもう諦めた。

仮にミニバンを買うとしてもプレマシーくらいのがいい。

新車の匂いたまらん…
運転せずともずっと乗っていたくなる

>>728
アクセラの運転席は何とも言えない収まり具合で好きだな。
デスクトップの壁紙も運転席にしてる。海外版だけど。

>>729
カッコイイよな。
ttp://fc00.deviantart.net/fs45/f/2009/087/f/7/Mazda_3_by_eMAGIeliK.jpg
ttp://wallpapers-diq.com/wallpapers/17/Mazda_3_Takuya_Special_Edition_2010.jpg
ttp://fc00.deviantart.net/fs71/i/2010/017/1/5/MAZDA_3_PROTO_GT_R_by_ROOF01.jpg

>>713
>>718
どうもありがとう
フットイルミは無くなっちゃったのか
自分は前期20S乗りだけど、少し残念...
でも早く試乗行きたいなぁ
やっぱりエンジン本体の価格が上がったり静寂性が向上した分、内装でコストダウンしてるんだね

純正のクラリオンの１ＤＩＮが故障したんで、ケンウッドのステレオに買い替えたら
ステアリングのスイッチが使えなくなった
何かオプションってあった？

2013年のマツダが期待大だけに今年買うか迷うな。
*新型アテンザ
*新型アクセラ

>>730
俺の知ってるMAZDA3じゃないヤツらがいるぞオイ。

ここで切り出したヤツを壁紙にしてる。デスクトップに戻ると運転席。素晴らしい。
Mazda 3 wallpaper 35, MY 2012 - Custom size generator
http://custom.netcarshow.com/Mazda/2012-3/35.htm

MTいいなー
左ハンで良いからMT乗りたい

ローダウンスプリングを検討してるんだけど、autoexe とRSR ti2000 ってどっちがいいんだろう？

>>734
このサイトいいね。ちょうどアクセラの壁紙探してたんだよ。
貼ってくれてありがとう！

>>735
MS乗ればいいでしょ

>>736
綺麗に落とすならti2000の方がいいかも。エクゼは意外と落ちない。

エクゼは指2本位だな。RS-Rは指2.5本分らしい。

エクゼ入れたが、他社のローダウン車に比べ
サイドエアロかなり低いよ。冬場こすりまくりんぐ。

MC前は燃費悪いしイイとこがないね

コストダウンされた所も分からないなんて情弱っすな
羨ましい

>>650
サンクス！
でもそう考えると、
iPod連動のオプションって一体何の為にあるんだろう？
存在意義が…

>>743
MOPオーディオでiPodを使いたい人が選ぶOPだろそれ。
MOPオーディオの良いところはデザインとMIDに
iPodの曲名が表示できる点くらいか。

>>732
どうしても、ステアリングリモコンを使いたかったら
アルコンで検索してみて。

>>730
Mazda_3_Takuya_Special_Edition_2010

タクヤ？ｗ_Special_Edition

>>746
その手のネーミングはいろいろ出てるな

>>741
だから〜アクセラは燃費どうこうの車じゃないって
そりゃいいに越したことはないけど、好きなら燃費極悪の古い車やスポーツカーに乗ってる人だっているでしょ。
好みだけどMC後の方が何もかも＋になったわけじゃない
燃費は新しい技術導入でこれからどんどん良くなってくんだし。
燃費に限らず発売直後の買った方が性能は上なのはほぼ確実で誰もがわかってること。
3年おきくらいでMC、FMCするんだから買いたいとき買うしかない

「最新のポルシェが最良のポルシェ」とポルシェが自身が言うように
マツダも当然、最新モデルが最良だと自信を持って販売しているはず

来年FMCしたら、また同じ事が繰り返される

ただユーザーにとってはし、自分の車が一番なのだ

孤高なアクセラセダン。

インプレッサのスレにこんな書き込みがあった。まさに我が意を得たので引用する。

「なんか　スバルも落ちぶれたよな
燃費はCVTに頼らないとマツダにも負けるとか
アクセラなんてMCしただけだよ　シャシーなんかは初代からの
使い回し2年後にFMCしたらインプは又周回遅れなっちまう
レオーネの時代はマツダなんか眼中になかったのに 」

だから？といわざるを得ない

FMC直後のインプに喧嘩をうるなんて無謀
例えフルスカイになってもそもそもがあっちはAWDメインでこっちはFFメインだし

>>750
わざわざ教習車・営業車を自分用に買うとかどういう神経してんの？

と貧乏人が僻んでいます

で、ＭＣ後の方が劣っている部分って何？

見た目とかフットイルミだけじゃないよね

見た目は優劣つけないほうがいいよ、荒れるから

アテンザ欲しかったけど駐車スペースの関係でアクセラスカイスポーツにしました
マツダ車初なんで楽しみ

「スカイスポーツ」
また新しいネーミングが。

スカスポ

アクセラスカイスポーツｗ
新しいグレード出たのかｗ

アクセラスイスポ

もうわけわからんｗ

ホンダに対抗して自家用ジェット開発とか胸熱。

MC前が劣ってるとか、MC前後で優劣つけるってｗ

MC前後の優劣関係なく、燃費がどうとかっていってる時点で、車乗るなよ。
燃費がいい車が優れた車なのか？
燃費がいい車じゃないと乗れないくらい貧乏人なの？

他のスレは見たことないから知らないが、ここは燃費がどうとか、値引きがいくらだとか
無理してまで車乗らない方がいいんじゃないの？って思うようなやつが多いな。

アクセラって、そういうやつが乗るような車なのか？
燃費とか気にせず、乗りたい車に乗りたいときに楽しく乗る車じゃないのか？ｗ

>>765
燃費も値引きもいいに越したことはない。
お前は燃費がどんなに悪くてもいいぐらいの金持ちかもしれんが。
みんなアクセラに興味があって、その上で燃費値引きを望むのは普通だろ。
お前は買値が２，３０万違っても関係ない金持ちかもしれんが。
なぜお前がアクセラの定義を決めるのか？誰？

ロードスターやRX8のように趣味の領域なら燃費・値引きは気にすんな、と思うけど
アクセラは大衆車だからねぇ･･･

燃費絶対論者はトヨタにしとけと思うけど、ちょっと走りにも拘りたいと思っている人には、
アクセラ選んで欲しいな
ヨーロッパ市場が良くないときは日本で支えないと、マツダ自体どうなるか…

俺は無理してまでアクセラに乗りたいから値引きも燃費も気にするよ
だってアクセラかっこいいし好きだもん

１日で白いアクセラセダンを4台も見かけた。
日本大丈夫か？

20S契約したぜ！納車が楽しみだ

>>739
>>740
ありがとうございます。
RS-Rで検討してみます。

MC後が劣ってる点は無いということで結論だそうか

燃費ねぇ…。
通勤で気兼ねなくアクセル踏んで、スタッドレスの20Sが
13km/L超えてるから不満ないけどな。
1500で走ってた時は13km/L切ってた。

MC後のヘッドライトのオレンジ色とブルーリングはいらんな。
なんでヘッドライトだけ米仕様なのかが？？？

トータルでは低燃費、防音材増、6AT、アンダーカバー等でMC後がいいな
まぁ当たり前か。

ちょっと深夜のドライブでもしてこよう

”燃費とか気にせず、乗りたい車に乗りたいときに楽しく乗る車じゃないのか？ｗ”ｗ
大衆車でファミリーカーのアクセラに燃費値引き求めて当然
金あるみたいだしホントRX8でものってろ

BMWの1シリーズがちょっと気になるんだ　うん
ＡＴは８速も要らないけど

>>765の人気に嫉妬wwww

>>777
BMWって１を買おうが５を買おうが結局は３のMが欲しくなる
最初からM3買った方が良いよ

>>778
見事なDQN発言だから
どこかのお坊っちゃんなんだろうｗ

>>779
それお前だけだろｗアホかｗ

>>781
俺がどうこうじゃなくて
BMWがそう言う車作りをしてるんだよ
まぁ乗ってみれば分かるとしか言いようが無いが

どうでもいいけど15Cに満足♪

燃費悪すぎ
11キロ
１．５Lね

寒いから暖気ばかりしていると燃料食うよね

燃費なんて運用条件、運用環境、運転技量で激しく変わるからね
それらを書かないで数字だけ書いても何の意味も無い

-5℃の中試乗したことあるけどistopまったく効かなかったしねｗ

車内と外で寒暖差ある時効かないのは普通じゃないｗ

車内26、外気-2で普通に効くがな。

そりゃ室内が暖まっていれば効くだろ

>>790
頼む、これを解読してくれ。>>788

燃費燃費でみんなが文句を言うのもわかる。
だってマツダの新型アクセラの売り方が
「燃費の良さ」を全面に出していることも原因だと思う。
そら20キロ達成（ただし15インチに限る）と若干詐欺めいてるが、これが問題。

スカイアクティブ発表してから何年も中途半端に小出しにしてることが問題。
もう世間からは「スカイアクティブってこんなもんなんだ」って思われてるんじゃないの？

2015年度末までに販売台数の8割に搭載するのが目標だったはず。

>>792
だったら、訴えればいいんじゃないの？ｗ

>>792
ttp://www.axela.mazda.co.jp/
掲げてる「新感覚ダイレクト・ドライビング」って、
日本語だと「スカイアクティブ・ドライブがすごいですよ！」
て意味なんだが。

走りの楽しさを上げたエンジンに走りの質を落とすインチダウンエコタイヤで本末転倒ってのが今のスカイアクティブ

>>797
ナルホド、20Sが買えなかったのか。

>>798
そう、20Sなら問題ないんだよ
20Sは評判いい、20Cはゴミ評価

んで寺ではタイヤインチアップさせて質いいタイヤはかせてんだろ？

流石にテンプレいれてもいいレベル

MTの古いワゴンRから乗り換えたから何もかもが新鮮な上高性能でびっくりした
これで15ｃなんだから20ｓになったらどうなってしまうんだ…

15Cが20Sになったりしないよ