【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.40【LY】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 17:17:36.86 ID:EuxV2M1C0
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 09:35:04.24 ID:anV0AvsO0
プレマシーとMPVで迷ってる俺がきましたよ。
頼むから君はプレマシーを買ってくれ
>>5 俺はMPVを乗っているが
プレマシーと悩む意味が全く分からん
大きさが違うんだから
用途で決めろよ
街乗り主体ならプレマシーで十分かもな。
高速道路でワンランク上の快適さが欲しいならMPVだな。
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 11:56:14.78 ID:nX4gOVab0
「4人迄で1日1000km弱のドライブする」
現行プレマシー>>後期MPV>前期MPV
異論あろうが3台新車オーナーより
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 14:08:23.70 ID:/186FZDj0
しがらみがあってマツダしか選択肢がなく、
プレマシーでは物足りない、でもMPVでは大げさ、ということか。
ビアンテも入れてやってくれ。
あと、人数、用途など具体的に言ってくれ。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 14:26:08.82 ID:O+yBK+IE0
12 :
9。訂正します:2012/01/14(土) 14:40:55.36 ID:Bn0zKd/60
「4人迄で1日1000km弱のドライブする運転手の楽しさ」
現行プレマシー>>後期MPV23T>前期MPV23T
異論あろうが3台新車オーナーより
(運転手以外の感想は3車大差ないとの事)
ビアンテとプレマシーあんだから新型MPVいらね
そんなの開発するヒトカネモノあんならロードスターやロータリーに廻してくれ
高速を長距離走る機会があったので高速燃費測ってみた。法定速度を一定で走って10.5
@23T4WD後期
わずか五年程で同じ様な車に次々乗り換える意図がわからんなぁ
今度スカイエンジンとスカイATになったらプレマシーのマイナーチェンジモデルに乗り換えるの?
たしかにリアビューは前期の方が好きだな。
だけど、5ATが出るのを待って買ったわけだから仕方ないな・・・
>>16 乗り換えるかもな
もらい事故とか会社費用で落ちるからとかITC関係者とかいろいろあるよ
>>16 車検ごとに乗り換えても12さんになるから、そんなに変ではない。
車検ごとに乗り換えるなんて…
新車で買って10年以上乗り潰さないと買い換えできないオレに謝れ(笑)
まだデビューして6年経ってないよ
というか走る楽しさは先代の時点でプレマシーが上だしね。
新型MPVは日産エルグランド
>>5と同じくMPVとプレマシーで迷ってる
ほぼ通勤買い物オンリーだからプレで十分なんだが
なんせプレマシーのリアのダサさと内装のショボさが無理
MPVはカッコよすぎ、ただサイズがデカすぎ
アテンザでよくね?
プレマシーのデザインは生理的に無理
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 06:52:07.77 ID:SSDvJr6x0
昨年購入のプレマシー(20S)を売却してMPVに乗り換え検討中です。
かなり損すると思います。やっぱり愚行ですかね?
28 :
9。:2012/01/15(日) 07:00:47.54 ID:emgZvYqa0
>>27 異論はあろうが、人にはいろんな理由があるから愚行ではない
あなたの自由です
>>27 MPV買うための追金を「損」と考えるなら買わない乗らないのが幸せだと思うよ。
プレマシーも良いクルマだから、自分(の暮らし)に合ってればそのまま乗り続けるのもありかと。
>>27 たぶんプレマシースカイが出たら、MPVを売って買い換えたくなると思う
プレマシーはブランニューで3代目を出そうとしたら、急遽ビッグマイナーで腰上は
そのまま使えって事になっちゃったんだっけ。
現行だとアクセラと同じレベルのスカイ化だろうけど、今の走りのまま、心臓がスカイG
で燃費上がって、レスポンスがスカイATになるなら凄い進化だろうな。
質問です。
アドバンスドキーなんですが、電池交換したのに反応悪いです。
具体的にはアドバンスドキーのボタンで施錠出来るが、ドアノブのボタンでは無反応です。
また、エンジン掛けようとしてもKEYのランプが赤く点滅してキーシリンダー回りません。。
>>33 一応ディーラーで機器類の確認を。
アドバンストキーレス(スマートキー)に使われてる電波は少し干渉を受けやすいようで、ロック板の制御が電波式の駐車場だと、利きにくくなります。
また、横浜で米国空母が来たときだったか、広範囲でスマートキーが使えなくなることがありました。
>>34 嫁さんのアドバンスドキーでは全て正常に作動します。
なので携帯などの電波の影響では無いと思うんです・・・
アドバンスドキーの修理代とかっていくらくらいかご存知の方おられますか?
もしくは追加購入された方がいれば、費用はいくらでしょうか?
>>27 本人が買い換えたければそれはアリだろうと思うけど。
でも多分プレマシーからだとかったるい感じになると思うよ。
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 21:09:21.19 ID:SSDvJr6x0
>>28 >>29 >>30 >>31 >>36 みなさん、アドバイスありがとうございました。
実は今日、ディーラーに行ってMPVを試乗してきました。
2列目シートが横にスライドしたり、ラゲッジルーム下に
深い物入れがあるのはいいですね。
しかし、36さんが言われるように動きがやや鈍いですね。
ただ、MPVはのんびり移動する車と理解すれば文句はない
ですね。俊敏なプレマシーと比べると、性格の違いが良く分
かりますね。まあ、一長一短と言うところでしょうか。
乗り換えはもう少し慎重に考えます。今日の試乗で、熱がやや
冷めてきたのは事実です。
>>32 リーマンショックで世界の車業界自体がゴタゴタしちゃって、スカイアクティブの方に
大量に金や人を振って開発を押し進めていたので基本的にはキャリーオーバーFMCだった
プレマシーには急遽コストダウン命令。そんな理由で先代との共有部分命令が多く出た。
そんなちょっと可哀想な車。
>>35 予備キー無しでカードキーだけなら13,000円だったと思う。
23Sでも踏めばまぁ加速しますよ
ミニバンに速さを求めるのは間違いかと
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 05:43:36.93 ID:94cnIbn60
>>41 俺の23Sは中々良い。踏めば踏んだだけ加速するのが実感できる。
職場の同僚が、先日プレマシーを購入したので、さっそく乗せても
らった。まあ、良く言えばコンパクト、本音を言えばめちゃくちゃ
狭く窮屈!ただ、運転させてもらったら、ビックリ!!アクセルを
踏んだらまるでスポーツカー(ちょっと言い過ぎかな?)だった。
少し欲しくなった。
>>40 有難うございます!
予備キー無しでカード部分だけ頼めるんですね。
今までカードキーのスライドドアボタン使った事無いし、滅多に乗らないので、施錠だけ出来るデミオ用?とかのやつなら値段も安そうなんでDに今日電話してみます。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 10:29:27.00 ID:pGDSYk8h0
>>37 23Tと23Sは別物だからな
まー新車で欲しいなら、23Sしか選択肢がないのだから、
違う車を探してもいいんじゃね?
>>37 どうせ乗り換えるなら、スカイエンジン+スカイATになった後期(?)プレマシーにした方が
幸せになるかもしれないね。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:28:22.83 ID:3Az4HMSP0
実際の経験談を教えてください
@チャイルドシートを2列目に2つつけた場合の3列目への大人のアクセス
A2列目ベンチシートで3人(大人中肉中背)座った場合の快適性
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:56:46.07 ID:VM2wbmou0
>>47 どんなに体験談聞いても実際にディーラーに行って試した方がいいよ。
そうだね。ここにも嘘つきは居るし。
>>47 @センターを通れば可能。ただし、二列目を前寄りにしておかないと三列目には座れたもんじゃない。かといって前すぎると、センターまで行くのがきつい。
A短時間なら可。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 06:10:07.79 ID:D77Fjufq0
>>47 我が家も2列目にチャイルドシートを2つ付けています。
2列目のセンターウォークスルーは、狭くて通り抜けは
多少苦しいですが、便利な機能です。我が家は重宝して
います。
プレマシーの狭さが気になって、セレナやVOXY等も
検討しましたが、走行感がフワフワ過ぎて止めました。
最後は、MPVとプレマシーとで検討しましたが、やは
り一度プレマシーのキビキビ感を体感してしまうとと、
結論は自然とMPVは外れました。
コストパフォーマンス、運転する楽しみなどを考えると
プレマシーにして良かったです。因みに現在の走行距離
は9000キロですが、実燃費は10キロ〜11キロは
行きます。友人のMPVは実燃費5〜6キロとの事なの
で、プレマシーで正解だったと思っています。
新型MPVは出るのだろうか、SKY-Dなら23Sのパワー不足も補えるはず・・・
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 07:24:00.76 ID:PW5VNFHwi
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 07:55:42.85 ID:SAVEKIe0i
クソデザインのエルグランドOEMは絶対に避けてほしい。
58 :
23Tオーナー:2012/01/17(火) 08:05:17.86 ID:aSC0qWjQi
>>57 MPVよりはるかに設計年度が新しいし、デザインも悪くないと思う。
23Tより速いしな。
あれ、ここMPVスレだよな
プレマシー擁護大杉ワロタ
プレ前型20Zから23Tに乗り換えたよ
キビキビ走りたければプレマシー、ゆったり走りたければMPV
高速の乗り心地と横幅の広さ、シートの広さはMPVの圧勝だね。
2時間以上乗るならMPVかな。
2列目にエアコンがないのも嫌だった。夏は暑すぎ。
おれは遠出するたびにMPVがよかったと思ってる。
でも、近くのスーパーに行くたびに「でかすぎ!」って思ってる。
他社ライバル車との比較なら兎も角プレとMPVで貶めあってもしょうがないだろ
共通点は多いがコンセプトが違う車なんだから乗り手の好みで選べばいいだけの話
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 09:19:23.08 ID:GA9/dZzwi
同じか?
>>57 激しく同意。エルのデザインはいただけない。格好悪い。
あまりにも売れなくてデラによっては100万引きとかあるよ。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 20:28:19.10 ID:FyruWtWv0
>>50、51 ありがとうございます。
MPVに試乗することにしました。
燃費より室内快適性と見た目が判断基準です。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 22:40:59.08 ID:I1/LYUskO
20年式23c乗ってます。
キーの電池切れでリモコン効かず。
交換は個人でもできそう?
電池はスーパーやコンビニで売っている奴でもいいんかな。
個人でできるよ。
電池取り出すのにちょっと苦労するけど。
百均でも売ってるボタン電池なので、まずは取り出して確認してみるべし。
>>67 ダイソーで買ったらお得ですよ
2個入って105円ですからね(^_^)b
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 23:03:35.25 ID:I1/LYUskO
レスありがとう!
交換に参考になるサイトがあったら教えてください。
開け方のコツとか手順とか…
>>60 それ聞いてMPVに諦めついたwプレマシー乗ってるけど後ろが狭そうで乗り換え検討してたけど近所のスーパーが狭い所だし、高速使って遠出するのは年2回くらいだから‥
>>70 カードキーの左側面にくぼみがあるから、そこに針の様(力を入れても折れない)な物で引っ掛けると取れるハズ
>>72 トライアルで電池買ってきてやってみます("`д´)ゞ
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 06:32:24.35 ID:iry2dxTE0
俺はMPVからプレマシーに乗り換え組だけど、プレマシーのエンジンの
吹け具合やエンジン音に感動した。確かに室内はMPVより狭いが、我慢
出来ないレベルではない。それよりMPV所有の5年間、8名のフル乗車
は一度もなかった。大体は俺一人乗車で、たまに家族(妻と子供二人)が
乗るくらい。
最近やたらプレマシーの書き込み多いけどスレチだって事に気づけよ
23Tなき今、23Cと比べたら、プレましーと大差ないから、
だったらプレましーで十分って事か
来年も23T車検通そう
77 :
後期23Tオーナーではあるが:2012/01/18(水) 07:37:10.05 ID:mtTe12L8i
>>75 スレチではなく皆「MPV買うと後悔する」と教えたいのだ
MPV、今となってはすべて「絶望的に古い」
現行プレマシーを新車で買う
これが賢者の選択だ
古いったって、古さはさほど感じないけど。
今もって、最良デザインの国産ミニバンだと思うけど。
あばたもえくぼ
>>77 愚者な俺は、それでもMPVを購入した
絶望的に古いとかはお節介
マツダは下取り悪いからやめたらってのと大差ない
なんてたって乗ってる俺は大満足
総合的にみて23Tが欲しかったから買った
プレマシー含め他の車は眼中になかった俺に隙はない
>>74 >MPV所有の5年間、8名のフル乗車は一度もなかった。大体は俺一人乗車で、たまに家族(妻と子供二人)が乗るくらい。
普通買う時に使用目的考えるだろ、バカすぎる。何自慢気に書いてんだよw
なんでプレマシーとMPVを一緒に考えるかな
大きさやエンジンが同じならわかるけどさ
俺は23Tに乗ってるけど
どう間違えたって
プレマシーに乗り換えるなんてありえない。
>>84 マツダは同じに考えている
だからMPはMCしない
おそらく2012年11月でトヨタとのシャーシパテントが切れてMPVは作れなくなるから、その時点で製造終了だよ
少し前はMPVにも2Lがあったり、プレマシーにも2.3Lがあったりで
マツダが何したいのかわからんところはあったな
プレマシーのサイズが大型化した時点で、
少なくとも販売面では差別化に失敗しているように感じる
プレマシー買いに行くと大幅値引きしたMPV薦めてくる営業が普通にいるから、
まあしょうがない面もある
が、スレチなんで自重せな
いっそのこと2.5Tと3.0NAでフルモデルチェンジしたらいい
マツダ車どうしでステマ合戦しても意味ないなあ
長距離でかける機会もちょくちょくあるし、ゆったり乗りたいし、親乗せる時も窮屈な思いさせたくないから、MPVいいなぁ…と思いながらも、
実家周りの道と駐車場が狭いし、値段的にもちょっとキツいし、キビキビ走ってくれる点も捨てがたいから、やっぱりプレマシーかなぁ…なんて思ったり。
…こんな悩み方している俺。
どちらにしても、感性と使い勝手、両方にビビっと来る車を出してくれる、マツダは良いメーカーだね。
2列目のスーパーリラックスシートがいいんだ。
スーパーで嫁と子供が買い物中に、そこで寝る。
嫁は免許無いんで、運転中ずっとあの良いイスに
座ってるのかと思うとムカつくw
そのくらい良いシートなんだ。
廃車になったとき、あのシートだけは外して自分の
部屋のイスにしたいw
ロールーフミニバンであんな立派なシートがあるのは
MPVだけだ・
わかる。目覚めたときに眠りの深さを感じる。
重量も300Kg以上違うし完全に別の車だろ。
静粛性は結構差があると思うけど・・・
俺買うときだけど、必ず3列目に乗せてもらって試乗したよ。
ノア、ヴォクシーは思ったより狭い。
プレは意外に上と同じ感じ。
エクシーガに気持ち行ってたけど嫁がスライドドア譲らなくてMPVだったわ。
プレプレ言ってる人は運転席しか考慮してなくない?
これからMPVを買うのは燃費が最悪なので、
地球に対して罪悪感がある。
地球に罪悪感?馬鹿?早く市ね
原発が全国で稼働しなくなり火力発電がメインになってくる。
これから二酸化炭素をバンバン吐き出して地球をイジメます。
これから毎日家を焼こうぜ?
温暖化や地球に罪悪感とか、病気だな。車乗るなよ、いやいっそ地球からいなくなれば。
ドライブは環境破壊
「乗鞍」良かったな〜
MPVごときで地球に罪悪感?
一体自分が今まで、どれ程の資源やエネルギーを消費してきたのか分かってレスしてんのか。
久々にイラッときたわ。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 20:14:06.20 ID:VWPh3/qJ0
俺の息子はビックX
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 21:57:28.47 ID:VWPh3/qJ0
>106
ありがとう。このページ見たけれど、見落としてたわ。
ちなみに、ディーラーがアルパインに問い合わせてくれたけど
「わからない」との答えだったとのこと。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:09:25.15 ID:VWPh3/qJ0
ついでにもう一つ。
ディーラーオプションのリアシートモニターにも対応していないから、
アルパイン市販品のモニターで対応と言われたが、
こっちはどうなんだろう?
市販品だと保証が短くなるもんで・・・。
保証を気にするなら、素直にメーカー純正品にすればいいんじゃないの?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 07:07:45.17 ID:znIOjkDei
地球をいじめるなよ
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 08:26:30.25 ID:+t6C4tWii
よくわからんがw
7人で充分ならプリウスαでも買っとけ
きちがいプリウスαwwww
先日オートマオイル交換してギアの繋がりがいい感じ。
ついでにエンジンブラッシングしようと思う。
吸気系はいつも廃屋puraなので問題無。
燃焼系はどこの車メーカーが良いのかな?
日産のエンジンリフレッシュプランみたら良さげだなう。
>>113 どこのメーカーのディーラーでも置いてあるMT-10の様なもんですかい?
普段チョイノリしかしていないので、たぶんエンジン交換では
取れない黒いペドロがいっぱい付着してるだろうなぁ
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 09:47:35.15 ID:gxpISnooO
フューエル1とかどうだろ。
マツダDはワコーズ扱ってるところ多いし。
23Tが来月に初車検なんだが、現在5万キロちょい
最近低速でのシフトショックが少し気になるんだけど、ATオイルを変えるべきか迷う・・・
5万kmまで無交換で放置してたなら、下手に替えない方がいいぞ
やっぱそうなんだ、やめとくかな
ちなみにそれってMPVに限らず、一般的にそうなの?
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 14:21:02.65 ID:WoyDakxsi
タイヤは劣化していませんか
>>116 俺もそれくらいのタイミングてATF替えたけど、今のところ変調は感じられないなぁ。
ディーラでおまかせ車検で、いつもお薦めにフンフンうなずいてる方だけど、ATF交換の話は出なかったな、そういや。
自社製じゃないからあんまり触りたくないとか>アイシン6AT
基本的にATFは無交換のスタンスですね
特に問題ないみたいですよ
嫁のムーブは23万キロ無交換ですけど問題なし
けれど最近エンジンオイルが漏れだして
もう駄目かもしれんね
23T買って2年・・・お金がないよw
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 00:58:30.51 ID:KPC8hXvy0
このたび、23sを契約しました
これからオーディオ関係をいじっていきたいのですが、
先輩方のオーディオ仕様に興味があります
オーディオ自慢をお願いします
オーディオなんて、自己満の世界だよな
自分の好きな仕様に仕上げていけばいいんじゃないの?
あとはスキルの高いインストーラーを探す
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 08:56:13.92 ID:kM3wFyqQ0
≫125
確かに仰るとおりです。
でもそれ言ったら皆そうじゃないすか?
エンジンだって、サスペンションだって自己満でしょう。
俺悩みに悩んでmpvに決めました。
これから色々楽しみたいと思ってます。
参考までに先輩はどんなオーディオ仕様なんですか?
>>124 BOSEサウンドよかったよ。
マツダとBOSEが共同開発したらしい
いじるのが楽しいんだから、メーカーお仕着せじゃだめなんだよ、、
自己マンの世界に誰か引き込んでやってよ
>>129 でも本当ボーズ12スピーカーはイイよ
80万の価値あるわ
>>124 RS-D7XIII+P99x
ラックスマンCM6000
JBL660GTi+アリアンテ10si
が夢。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 15:43:59.88 ID:s3krNSTyO
23S買おうと思ってるんですが、23Tと走り比べると全然違うもんですか?試乗車に乗れないんでみなさんの意見を聞かせてください!
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 17:54:05.22 ID:6WSvFmc50
>>39 家のアドバンスキーは、予備キーのみが無くなっています。
このキーのみを買うと幾らぐらいか知っている人いますか?
>>132 試乗してみて下さい
はっきり言って、全く別の車です
>>133 鍵の代金と加工代、イモビの登録で合わせて1万以上取られた記憶があるけどきちんと覚えてないわ
>>132 まあターボ付いてるだけだよ。
って思っといた方がいいよ、23S買う気なんだったら。
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 20:20:19.17 ID:oVqmjFDyi
>>132 前期23Tから後期23Sに乗り換えたよ
感想
23Sの方がしっかりしてて良い。
>>137 単純に前期後期の違いじゃない?
23Tの前期持ちの人が後期のに乗ったら
かなり良くなってると言ってたような。
前戯と後期の違いって確かサスペンションが違うんだっけ?
マルチリンクなんたらかんたら。
リンク支える鉄板の板厚があがって剛性あげて、その分ブッシュを柔らかくした。
で、コーナリング性能を維持したまま、直進安定性をあげて(ナーバスさを消して)乗り心地をよくした。
若干ダルなコーナリング性能になっちゃったけどね。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 21:51:49.27 ID:s3krNSTyO
23Sに乗ってる方は、走りに物足りないなさを感じますか?
>>142 所詮はミニバン。家族構成分かんないから、意見のしようもないが、走りを求めるならミニバンやめれば。
どっしり構えてゆったり走る車だよ。パワーあるに越したことはないが。
我が家はMPVと発売予定のBZR待ち。
現行で走りと居住性を求めるならエリプレ3.5しかない。
>>143 >我が家はMPVと発売予定のBZR待ち。
111レビンかトレノのBZ-Rでも買うの?
とか突っ込んでみるテスト
BRZや86よりかは楽しいだろうな。新車で買えれば。
オイラは魂R買うか悩み中
>>145 あっw
あと、MPV+次期ロードスターorビートって選択肢も考えてる。
次期アテンザがあのデザインそのままで出てきたら衝動的に買ってしまいそうだ
雑誌なんか見るとあのままらしいね。鼓動デザイン格好よすぎ。七人家族じゃ欲しくても…
10年後にはスカイMPVがでてるよね?
マツダっつーメーカーがなくなってたりしてな。
ごめん、悪い冗談
>>144 あの無理やり300馬力は中間トルクがあんまり無いので評価できないなー
あんまし楽観視できない状況ではあると思うが
平成20年式MPVの次は、
平成30年式の「ルーチェ」を買う予定です!
俺の願いを叶えてくれ「マツダ」
プレマシーをOEMで出したんだから、MPVもOEMでプレサージュとして提供すれば良いのに。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 19:46:51.08 ID:X5FP4chy0
ディーラーの営業さんがビアンテと統合と言ってましたが・・。
本当だったらあまり興味わかない。
>>160 実際ディーラーってメーカーが発表する直前(1ヶ月くらい?)にならないと正式な情報は何もないみたいだから
結構ディーラー情報って当てにならないよ。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:55:53.39 ID:X5FP4chy0
>>161 はい。自分も話し半分と思ってます。
次期型をコンプセプト維持のまま、SKY-D 3.5ℓシーケンシャルターボで
出してくれたら絶対に買います!MAZDAさん、お願いします!!
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:08:51.88 ID:JcODgMkJ0
スライドドア下部(ボディでサイドステップではない)を
補修したことがある方いませんか?
下部はチッピングプライマーを施工しているため
補修しても仕上がり(色味・つや肌)がスライドドア部と
異なるかもしれないと言われましたが・・どうでしたか?
塗膜の経年劣化と補修塗料との色不一致とは違います。
>>163 フロントドアの板金修理でディーラーに行ったら、ついでにスライドドア部分も吹かれていた。
特に色の違いは感じなかった。
色はサンライトシルバーだったかな?
明るいシルバーです。
>>ディーラーの営業さんがビアンテと統合と言ってましたが・・。
想像で言ってるんだろうが、これほど確実に当たる想像も珍しいくらいだな
>>162 どこをどう予想したらスカイDの3.5Lを載せる方向になるのよ。
MPVにはスカイD2.2LとスカイG2.5Lで十分でしょ。
十分か?
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 20:03:34.08 ID:lq6h2PsY0
>>166 予想ではありません。願望です!
ねっ?167さん
スカイDの2.2Lで420N・mもトルクがあるのにもっと大きなトルクがほしいのか?
3.5Lを納めるためのエンジンルームも必要になるし、エンジンも開発しなければならないし、メリットがないと思うよ。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 14:27:57.19 ID:tuEuCZEC0
どんだけ釣られてんだよw
今日は753メンテ+白煙の状況確認のためにDへ
結果は対策ヘッドカバーとインテークへ交換
タービンは今のままだけど大丈夫かな?
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 10:18:22.28 ID:0zalkm4d0
>>172マジで?
うちは交換の必要無いって言われたけど・・・
症状の有無や程度の度合いによって、対処も変わってるんじゃないかな?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 19:21:50.72 ID:0zalkm4d0
>>173 10月初めのころ
走行中は出ないが、アイドリングで白い煙が出るようになり
明らかに水蒸気では無かったのでディーラーに電話
その時点で交換決定。
交換後、ずいぶんパワフルに感じたので
大分パワーも落ちていたようだ。
少し強い口調で言わないと、チョコチョコ修理で無償期間終了まで引っ張られるぜ。
ウィンドウの異音対策も最初はグリスだったから
営業マンに噛みつくとモーター交換したし。
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:09:32.17 ID:mCXlBTmPO
無知ですみません、これから23Sを買おうと思ってるんですが、エンジン・タービン交換が必要な不具合が出てるんですか?皆さん教えてください!
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:23:46.00 ID:e/i+/tXD0
MPVのドア開閉音って、どんな感じですか?
>>178 LS460並の高級感を醸し出してるよ。
君のプレマシーとは比べものにならないよ。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 20:51:28.13 ID:0zalkm4d0
>>177 今は無きターボ搭載モデルの23Tのみに起きた不具合。
>>177 23SはNAなんで大丈夫
>>175 症状としては同じだけど、白煙は後ろが見えないほど出てるんですけどね。。
やっぱタービンもダメージありそうだなぁ
一応タービン交換はしててくれないのかって聞いたけど、必要無いばっかり言うしありえん
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 21:02:27.93 ID:mCXlBTmPO
23Sとアルファードだったらどっちが良いですか?迷ってます!メリット・デメリット教えてください!よろしくお願いします!
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 21:11:09.66 ID:0zalkm4d0
>>181 うちのディーラーは交換しなくても大丈夫だが
「念のため換えちゃいましょう」と言って交換。
交換の基準がありそうだか、たいして確認もしなかった。
本当はどうなのかな?
>>182 あえて釣られてやるが、走りを重視するなら23S、見た目の豪華さ、居住性と荷物の積載性を両立させたいならアルファード。
アルファードみたいなハリボテ車とはコンセプト違いすぎて競合してない気がする
なんでその2車種なの?
せめてエルグランドにしときなよ
あの重さでトーションビームの車運転するくらいならハイエースのほうがよほど快適
>>177 ミニバンに何を求めているかで、オススメがまったく変わってくるわけだが。
すいません、アンカーミスった。
>>183 うちは最初はインテークだけ替えるつもりだったのか、ヘッドカバーは交換しないとか言ってたので焦った
だけどカバーも替えないとインテーク付かないので最終的に交換になったけどw
また白煙はリコールではないとも言ってた
HPにリコールtれ書いてるのにw
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 00:13:26.43 ID:u35vBGm90
>>186 走りを重視するならエルグランド3.5、エリプレ3.5。
広さを重視するならアルベル。
マツダ信者かマツダ地獄に落ちた人はMPV。
車に興味ないか貧乏人はその他のミニバン。
>>189 走り重視ならMPVだろ!
と思ったけど、23Sじゃパワー不足だもんな…(´・_・`)
>>190 パワーあっても直線番長じゃあなぁ。それを走りとは言わない。
次期型は最高時速は200キロでイイから、
2000馬力の直線番長にして欲しい
test
>>189 車に興味のない私は、デリカD:5にしました。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 23:50:43.71 ID:hmyL7f6b0
>>194 その車に試乗したけどディーゼル?
と思うくらいエンジンがうるさかった。
車高が高くてフラフラするし乗り心地悪いし最悪だった。
>>195 まぁ、ある意味MPVとは対極のミニバンだわな
D:5はスキー場に行くと売れた台数の割に比率高いな。
セレナやノア、ボクシィは町中に溢れかえっている。
一方ビアンテはどこに行っても見ないw
MPVは先代はまだ結構走っていて
現行はそこそこかな。ただ4駆はあまり見ない。
D:5はシリーズ通して固定ファンがついてるよね。
モデルの成り立ちからしたら、スキー場でよく見かけるのも当然かと。
ノアやセレナは、車にこだわりのない人が選ぶ車だわな。
@
>>191 23Tが直線番長だというなら、
その直線番長からパワーあるエンジンを奪われた23Sは、
加速も悪い、ただのドン亀で取り柄がないって事か?
MPVを直線番長言ってる奴の根拠が知りたい
>>201 ここでの
直線番長ってのはエルグラ・エリプレの
ことを言ってるんだろ
まあ、エルグラ・エリプレが
直線番長かどうかは知らんがな
アル・ヴェルは直線番長だわな
23Tのタービンの不具合って個体差があるのか?
その時期の全車が対象ってわけじゃないのかね?
>>204 リコール情報に車体の製造番号書いてます
上でも書いたけど、週末対策ヘッドカバーとインテーク交換します
タービンそのままってマジ心配
まあ買って4年目なんで、白煙にたいしてはまだ3年猶予があるので様子見ます
206 :
194:2012/02/01(水) 01:17:31.64 ID:rjAhRuDv0
>>197 私もその2台が候補でしたが、ディーラーに行ったら23Tが消滅してたのでデリカになりました。
加速時のエンジン音はうるさいけど、車は結構良いよ。
D:5が最高に良い、使いやすいという用途の人にMPV評価させたら
そりゃ逆にミニバンとしては最低の車ということになるわな
>>206 購入前ならまだしも、購入後に何故このスレにいるの?三菱の中の人ですか?
>>206 何を比較してその2台が
候補になったのか聞いてみたいw
まあ
使い勝手じゃなくて
値段だけか
うちも比較した。
ノア、ボク、セレナは生活臭が強すぎてパス。
出来の良い四駆システムの両車が候補になった。
まあ、試乗したら全くの別物と気が付いたけど。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 11:25:20.99 ID:nfYQrt/z0
個性的であまり売れていないクルマが好きな俺は、
2008年3月にMPV、メルセデスVクラス、ピカソ、D:5で検討した結果、23T4WDを購入した。
高速走行中に、追い越し車線を走り去って行ったMPVを見て一目惚れ。
その時嫁に一言。家族増えたらあれが欲しい。
二年後、晴れてMPVオーナーになった俺は当然競合車はなし。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 15:45:24.60 ID:FGzabMGh0
おまえは男
214 :
194:2012/02/01(水) 22:08:57.55 ID:rjAhRuDv0
>>209 両方とも形が好みだったのと、シートが良さそうだった。
大昔スープラSZ-Rに乗っていたときに、ターボが羨ましくて仕方なかったので、23T以外のMPVを買う気にはなれなかった。
他にエリシオンの3Lも好きだったのですが、あえなくカタログ落ち・・・。
まあ、こんな感じです。
ずいぶんとご丁寧な。w
うざい奴は帰ったかなw
すまん、このスレ最初の方で出てたカードキーの事で質問があるんだ。
フタは開けられたんだけど、中の電池が取り出せない、、、
どうやって取ればいいんだい??
時間の関係で出来たら自分で交換したい。
フタを開けて電池がチラっと見える部分に、釘やつまようじでこじれば電池が出ると思った
キーの長い方の辺から爪楊枝垂直に突っ込んで横へはじく感じにするか
ふた開けたカード持ったまま振ってぶつけたらするっと出てきますよ。
カードキー
すみません、
スマートキーって前期も後期もカードタイプですか?
NullPointerException
>>222 そうだよ
先進的でスタイリッシュかと思ってたけど実際使ってみると意外に不便
足元温風、風量少ない・・・
つま先が冷たい
>>225 ウチのは問題ないよ
気になるなら、ディーラーで確認してもらえば?
フロアマットが塞いでるとか?
219・220 どうもありがとう!
無事取り出せました。
230 :
23Tオーナー:2012/02/05(日) 12:10:47.98 ID:YrRaaOS90
別府大分毎日マラソン。
2008年の先導車はMC直後のMPV。
見終わってディーラーに行き、
営業マンと会話したがその事を知らなかった。
クルマは良いが営業マンが冷め過ぎている
>>230 マツダの営業マンもMPVだけを売ってる訳じゃないし、4年も前の話だし、他に覚えることが山ほどあると思うよ
「MPVのテレビCMに次元大介の声の人が出てたよね〜」って話を知らなくても、そんな気にしない
2008年の別府大分毎日マラソン。
「サポート車両はMC直後のMPV」ホームページでも大々的に宣伝していた。
当日の放送終了後、MPVの試乗を予約していたのでディーラーに行く。
担当営業マンと会話したが、「その事」を知らなかった。
クルマは良いが営業マンが冷め過ぎている
今日その時間にマツダディーラーにいたオーナーへ
店のテレビ、何をみていたか教えて下さい。
2008年の別府大分毎日マラソン。
「サポート車両はMC直後のMPV」ホームページでも大々的に宣伝していた。
当日の放送終了後、MPVの試乗を予約していたのでディーラーに行く。
担当営業マンと会話したが、「その事」を知らなかった。
クルマは良いが営業マンが冷め過ぎている
今日はどうだろうか?
2012年の別府大分毎日マラソンの放送時間にマツダディーラーにいたオーナーへ
店のテレビ、何をみていたか教えて下さい。
>>231 でかいからだろ
胸ポケット以外のポケットだとライターみたいな形の方が入れといても邪魔にならない
>>234 個人的な感想だけど、その年の大分県のディーラーは知ってるべきとは思うけど、当年の他県の人や翌年以降の大分県ディーラーは知らなくてもいい気がする
>>235 100円ライターをずんぐりしたタイプは見たことある
カードキーがはズボンのポケットに入れてるが、気になったことがない
その気になれば財布に入れられるし
待ってればいつかフルモデルチェンジがあるのか?
>>236 腰にキーをじゃらじゃらぶら下げてるんだが、カードキーだけ異様に浮くのが難点。ちなみにキーは名古屋の何とかっていう革屋のケースに入れてる。
>>238 名古屋の革工房うえすとのキーケースは俺も愛用してるよ。
オーダーメイドだから最高だね
>223
がっ
>>237 情報はまったくないが、マツダのコモンアーキティチャの説明画像などを見ていると
C/D SUV MPV と C SUV MPV の記載がある。
CセグのMPVはプレマシーだからC/DのMPVとしてMPVはあるのかもしれない。
MPVとエルグランドとシャランで迷っている俺にMPVのセールスポイントを教えて下さい。
嫁を説得したいのだがMPV劣勢。自分としてはCPの高さからMPVでいきたいのだが。
>>243 シャランの予算あるなら経済的な理由ってことにしたら?
19年式23cスポーティーPを購入したのですが
シートのアームレストに角度調整機能がありません。
同じ型のオットマン付きの車種に付いてる角度調整機能付きアームレストは流用できますか?
シートの色は黒です。
また出来るとしたら部品はいくらくらいでしょうか
わかる方いたら教えてください。
>>244 うーん、やっぱりそれしかないかな〜
嫁は見た目と見栄でシャランがいいと言ってる気がする。。。
シャランはDSGの不具合と停車時のノイズがどうしても気になるので、自分はあまり乗り気ではない。
>>243 コスパかな。低床ミニバンで旋回性能の高さは髄一なんだけどね。
ステーションワゴン並みに曲がる。 あとはアンダーラゲッジの使い勝手が意外と良いところ。
シャランとエルはラゲッジ狭いかと。
>>246 うちは逆
俺はシャランが欲しかったけど、カミサンがシャランの2列目は3席独立が座りづらくてイヤだって
ということで、とりあえず嫁を、MPVとシャランの2列目に座らせてみなされ
車としての完成度はシャランが上だけど、ミニバンとしてはMPVの方が使い易い
1列目から2列目のウォークスルーとか、247も挙げてるようにラゲッジとか
あ、国産ではMPVしか考えられなかったんで、今はそれなりに満足してます
エアコンのnanoe吸ってたら癌になりませんか?
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 05:36:03.69 ID:ieyGC7Zs0
今、現行プレマシーに乗っているんだけど(購入後1年2ヶ月)
家族で実家に帰る度に、荷物室の狭さに悩まされている。ラゲッ
ジルームに入りきれない荷物は、シートの足下に置いたり、時に
は膝の上で抱えたりしている。
MPVの床下の荷物入れは魅力的だな。ただ、スペアタイヤを外
してスペースを確保してあるのでパンクの時はやや不安でもある。
逆に言えば、プレマシーでもスペアタイヤを外せばそのスペース
は確保できそうな気もする。
>>250 どうして覗きにくるのwレスまでしちゃって
リアルでストーカーするタイプでしょ
時々現れるプレマシー厨がうっとうしいのも事実。
プレマシー厨ってどういう意味かわからないけど、
>>250はプレマシーを勧めてる訳ではないし、迷ってるならプレマシーと言う人は、実はMPV所有者であることも事実
マイナー車だし発表されてから年数も経つから、他人には勧めにくい
逆に魅力を感じてる人には、ガンガン勧めたい
>>255 >243から読み直せ。
MPV、シャラン、エルグランドって書いてあるぞ。どこにプレマシーって書いてあるんだ?
形状的にはMPVはRクラスに近い
値段は倍以上違うけど・・・
まあ、あれはデカすぎるのかほとんど見ないが。
>>259 少し前に、前を走っていたが思わずデカッって叫んだ。あの車幅はマジ凄い。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 20:15:12.76 ID:hiPvLAHyO
今週にMPVの23Sの新古車だけど、納車されます!皆さん宜しくお願いします。いろいろ教えてください!初マツダ車です!
>>261 俺もMPVが初マツダ。国産車も外車も色々乗り継いで来たけど、ディーラーの対応も含めかなり満足度は高い。MPVを堪能してください。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 20:45:50.02 ID:hiPvLAHyO
>>262 マツダというメーカーに踏み切れないでいましたし、不安がありましたが、そういう言葉を聞くと安心です。他メーカーの車では欲しいのがないっていうのと、他車はありきたりってのが決め手です!
>>263 購入オメです!
俺もマツダ車初めてで、買うときにネットでマツダ地獄とか聞いていたけど
最初からMPVが欲しくて買ったので、とことんまで乗るつもりだからリセールとか関係ないし
買って3年になるけど全く飽きが来ないし、今まで故障も皆無だよ
納車が楽しみですね〜
俺も8月で3年だが、飽きの来ない車だな。特にエクステリアデザインが素晴らしい。
最近のマツダは対応いいけど、17年前に新車でFD買った時は酷かった
俺「ルームランプの接触悪いんで、持っていくし見てください」
D「ドア開けた所のスイッチ自分でバラして ガチャ ツーツー」
だったし
>>266 俺も昔FD所有してたとき、そこまで酷くないけど、メカニックのぶっきらぼうなツナギを着たおじさんとしかやり取りしなかったな。別の店では、デミオの値下げ交渉してる途中で切れられたり。
あまりいい思い出はないw
そしていつのまにか、マツダだからしゃーない。車の造りはいいんだからおけ!
になってしまう。www
っつか、マジでLYの次は何に乗ればいいのさ(´Д` )
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 20:01:25.63 ID:WjAU7R5q0
俺の初マツダは初代プレマシー。
ウイッシュと迷っていたが、運転席のドアを閉めたら「バムッ!」
と来たもんだ。「これだ!」と思った。
そして今は23T。5年乗ったがいまだに飽きが来ない。
何そのフォルクスワーゲンのCM
〉〉648
シャランの完成度はどんな点に感じましたか?
>>271 248だけどレス番間違いかな
遮音性、ボディ剛性、ステアリングインフォメーションあたり
国産ミニバンの中じゃ、MPVはしっかりしていて運転して楽しい部類に入るけど、
ドイツ車と比べちゃうとサス、ステアリング、ペダルがフニャフニャして頼りない
但し、これはドライバー視点なんで、2列目住人からしてみると、シートの差を抜きにしても
MPVの方が快適だと感じるだろうね
>>271 それはフニャフニャ具合が二列目以降に丁度いいとか?突き上げが来すぎないとか。
もしくはウォークスルーが便利とかユーティリティとかの話?
ドライバーが走りで満足すると、同乗者も酔いにくいとかに寄与すると思ったけど、その辺どうなんだろう?
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 17:36:24.82 ID:FWSRVLjgO
初マツダは、新車で半年待ちだったユーノス ロードスターでした。
あれから22年…。
いろいろ乗り継ぎましたが先月、新車でMPVを購入し、マツダ乗り復活となりました♪
文句の付け所無し!!
最高ですね。
>>273 23CとシャランTSIを試乗した結果 走りは間違いなくシャラン。TSIエンジンも相当速いし、脚も相当な物。
なんか前乗ってたLWのMPVにも車両感覚が似てた。今は23Tが無くなったこととミニバンが嫌だったのでCX-7乗り。
23Tがあったら乗ってたんだけどな、、。CX-7と一緒で生産止めたし。何だよマツダさん。
なんで23Tの生産やめたんだろ。
そりゃコストが合わなかったんでしょ。
販売価格の差に対して割安感が大きいように思う。
生産中止直前に買った人はラッキーだったよね。
マツダの将来計画の「将来、マツダ車全車の平均燃費を現在より%(忘れた)向上させます」に引っ掛かったようだ>23T、CX-7、RX-8、プレマシー2300
直噴ターボを安定させるには、技術的に難しかったんだと思う。
他社に比べてマツダの直噴は出来が良かったと思うけど、直噴そのものが難しい技術だった。
まあ、今の時代に合わないのは分かる
でも、他社の3.5リットルと
大差ないと思うけど・・・
まあ、販売していたときも
ターボよりNAのほうが売れてたんだっけね
売れてなかったんならしょうがないよね
>>278 マツダらしい良い車ばかりじゃないか・・・
確かに、23Tは、内容の割には、バーゲンプライスだったと思う。
同じ事が、MPSアクセラやアテンザにも言えるが。
23Tは物凄くコスパよかったけど内容的に財布握ってる嫁さん達には伝わらないのが売れなかった要因だろうな
日本でターボって言ったらバブル時代の燃費悪い
ドッカンターボのイメージが大きいよね。
ドイツじゃ小排気量+ターボで燃費良を売りにしてるみたいだけど。
燃費が悪いから廃止になったんだろ
ターボって、本来は無駄に大排気量化して燃料ガバガバ消費させずに
効率よくパワーを引き出すために開発された技術であって、
そういう意味では低燃費のための技術だよね。
3.5L NAの方がよっぽど罪深い。
CX-5は、直噴ターボ
>>でも、他社の3.5リットルと
>>大差ないと思うけど・・・
他者も3.5クラスは全然売れないんだよ。燃費が不評で。
下取り・買い取り価格も、むしろ2.5クラスより安かったりする。
>>286 ターボは元々航空機が高度を上げたときに酸素濃度が低下するのに伴って
出力が低下するのを防ぐ為に開発された。
B-29が高々度を悠々と飛行する中、NAの日本軍機は同程度まで高度を上げると
出力が低下して思うように動けなかったが日本にはまともに運用できるターボを作る技術がなかった。
また燃料の質も非常に悪かった。
戦後は排気量によって税金が大きく違ったので低い税金で大出力が得られるよう
日本ではターボが良く用いられた。
その後はターボは故障しやすいこと、気化冷却時に燃料を多く吐くことによる燃費の悪化
排ガス浄化がNAよりしにくいことなどからターボが減少して大排気量NAが増加した。
最近はターボも進化してそれらの技術的要因がクリアされたのでエコターボが登場し始めた。
昔のターボは大排気量NAよりも燃費が悪いということはよくあった。
290 :
289:2012/02/11(土) 13:23:35.43 ID:WHA8fsuS0
正確には酸素濃度の低下じゃなくて空気が薄くなるだった
軍用技術恐るべし
ちなみに日本機もスーチャ付きだからNAじゃないぞ
>>292 そういえば機械式の過給器でしたね。
高々度でパフォーマンスでないんでNAと勘違いしてました^_^;
>>288 他社は廃止しないのに、何故マツダだけが廃止するんだ・・
赤字はそこまで人の心を変えてしまうものなのか。
会社が無くなったらお終いぢゃからな
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 00:11:05.67 ID:qumsqqvC0
18年式2.3スポーツパッケージ、10万キロを引き継いだんですが、
エンジンオイルおすすめありますか?
マツダ純正ゴールデンエコ0w-20ってのでいいですか?
3,000円で売ってますが。 まったくオイルの事わかりませんので宜しくお願いします
>>297 状態が判らないからなんとも。
オイル交換ついでにディーラーで一通り点検してもらったら?
俺もオイル教えて欲しいです。安くてバランスいいのを!
お前ら何万回転までブン回そうと考えてるの?
どうせ7千回転も回せないんだからターボ車でも
純正オイルでじゅうぶんじゃね?
パックでメンテで全部丸投げだからどんなオイル使ってるか全くわからん。
でも調子いいよ。
定期的にきちんと交換さえしてれば何の問題も起こらんでしょ。
ふつう街乗りなら、0w-20の純正でいんじゃないかな。
ゴールデンエコで大丈夫かと。
乗り潰すつもりなら、10w-30くらいの硬さのオイルを使った方がいい。
23Tも、何年か前に少し硬めを使ってくれって指示があったような?
10-30と0-20で何か違いあるんですか?
>>305 自分で検索できるようになると、色んな情報に触れて、知識を広く深く得ることができるよ
306めんどくさいですよ。
聞くほうが早いからたずねてるんです。
それぞれ分野があって、聞くほうがいいと思ってるから聞いてるんですよ。
そういうアドバイスは自分の周りだけにして下さいね^^
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/13(月) 22:13:22.08 ID:f+MuUjTV0
>>307 どこでオイル交換すんの?
それともオイルだけ買って自分で交換すんの?
どっちにせよそっちで聞いたほうがメンドクサくないよ。
それと、必要な知識を得るための努力をめんどくさいとか言ってるから
いつまで経っても5年落 10万`なんてポンコツ中古車しか乗れない身分なんだよ。
釣りなのか、ガチゆとりなのか…?
いずれにしても、人にものを尋ねるのに礼儀をわきまえないヤツに
答えてやることはないね。
ひでぇw
大学生活板並のクオリティ
おい308。
お前どんな身分なんだよ。 mpv新車で買ったらえらいのかw?
いろいろ事情があって引き継いでんだよ。
MPV新車買ったら、身分上とか勘違いしてるお前のほうが痛い身分だろ。
しかも知識知識って、バカか。 なぜにオイル聞くのに努力しないといけないんだよ。
深く知りたければ調べてるわw お前こそ時間の知識、身につけろや。
教えてくれる人だけ、書けばいいんだよ。
俺の最初の書き込みに対して、普通にお前とか306の方がオカシイだろ。
普段の生活でオイル聞かれて、自分で調べたら知識得れるとか、
努力しろとか言うのか? 現実世界で嫌われてるぞ。
車で判断するのもやめとけな〜 お前より家も職も時間も上かも知れないぞ。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 06:22:28.78 ID:ql7iciYT0
311のようなヤツには何も教えたくないな
顔真っ赤でまあ長々とw
おもろいな
久々に沸いた感じだな。これは吊りなのか?
>>315 釣りにしてもいただけない。
もしくは無職か学生だろ
>311
おはよう!
まずはあいさつから覚えような!
>>311 そんだけ長文書く暇があったら
自分で調べられるだろうに・・・
あんたがいくつか知らんが
今後もずっと車に乗るんだろ?
自分の乗る車に使うオイルなんだから
どんな種類があるかぐらい覚えておいたって
損はしないぜw
釣りなら恥ずかしい・・・
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 10:07:19.33 ID:Tn5ck1qy0
次は電気自動車ですが
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 10:39:38.99 ID:Tn5ck1qy0
しっかし燃費最悪で運転に罪悪感
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/14(火) 10:41:56.82 ID:Tn5ck1qy0
リーフは乗鞍許可してほしい
誰もつれらんな
あれidかわんないな
325 :
sage:2012/02/14(火) 11:19:14.64 ID:rUtVPHK/O
長文だが、確かにまともな事書いてる気がするが…
まあ2ちゃんはまともな事言っても通る世界ではないから覚えとけな(笑)
311は現実に戻ればいいだけじゃね(*´∇`)
>>312-318はMVP乗りとしてお恥ずかしい限りで・・情けない奴らでスイマセン
>>308 >それと、必要な知識を得るための努力をめんどくさいとか言ってるから
いつまで経っても5年落 10万`なんてポンコツ中古車しか乗れない身分なんだよ。
この行必要ですか??
>>311 まぁ相手にしなさんな 質問・雑談 ワイワイガヤガヤやりましょうや
情けなくて 車名間違えたわw
( ̄д ̄)エー
嫁が運転してて擦った箇所(左側スライドドア後部〜左下タイヤハウス前部にかけて)を
修理代や保険等級が下がるのが勿体無いからと放置していたのだが最近錆が発生してきた・・orz
何とか錆を抑える方法はないのだろうか?
もうサビが出ちゃってるならサンドペーパーやコンパウンドで磨いて除去してから
タッチペンでも塗っときんしゃい。
もっとやるならサビを化学反応で除去するケミカルがあるからそれを使えばよし。
でも周りの塗装もダメになるから作業はめんどい。
除去したあとはタッチペンでもペンキでも塗っておけばOk
サビが一度出ちゃってるからいずれ再発するかもしれんけど。
>>330 d
磨いて上からタッチペンで塗っておくよ
しかしこういう小傷や擦れってみんなは俺みたいに放置しておく?
それともすぐ修理に出したりして綺麗さを保ってる?
家庭を持ってると修理に気軽に出せるほど余裕がないんだよね・・
まぁ俺の収入が少ないだけなんだろうけどさ
傷は程度によるけど、錆止めとタッチペンで処置することもある。
広範囲にスレているなら、修理しておいた方がいいような。
保険屋やディーラー、修理工場に見積りを取って、実際に修理するならいくらかかるか、等級がどうなるのか確認して、それから考えてみれば?
>>325 ここは匿名だから普段言えない事もいえるんだね。
ムキになってごめんね^^
>>326 ありがとう!
普通の人いてヨカッタ。
自分が普通だと思ってるよこの人w
類友で同レベルが周りに集まるから自分が普通と勘違いしても仕方ない
336 :
hage:2012/02/14(火) 20:29:47.30 ID:rUtVPHK/O
住人達が普通だと思ってる(o‘∀‘o)
この泥試合333の勝ちだと思うが、どうだろうか(笑)
多分333は2ちゃん知らないだけだと思うがね〜
普通な人現れてこいつらにジャッジしてやれwww
ググれカスって事だろ。みんな釣られ過ぎw
338 :
kuge:2012/02/14(火) 20:45:03.84 ID:rUtVPHK/O
あほ(´;ω;`)
ゲルググスレ?
電動スライドドアがまたカタカタ鳴り出した。
スライドドアのローラーから鳴ってる気がします。
対策法があったら教えてください
>>307とか
>>311のレスを普通だと感じるやつがいるのか。2chで最も叩かれる典型だろ。
前からここはいい意味で2chらしくないと思ってたけど、こういう方向でも2chらしくないのな。
>>341 もともと支離滅裂な文章なんだからマトモな能力がないやつだ。完全無視すべき
>
>>333 こういうのに限って何かあった時に聞いてないとか、知らなかったとか言い訳するんだろうな
おー盛り上がってんなーo(^∇^o)(o^∇^)o
かわいそうに333…
別に悪くないのになあ(笑)
こいつら住人の性質分かったろWWW
>>297が10万キロのMPVにおすすめのエンジンオイルが知りたいとのことで、
>>303で乗り潰すなら10w-30くらいの硬さのオイルを使った方がいいと書いた。
>>305で10-30と0-20で何か違いあるんですか? と問われ、
>>306で検索してみるといいよと答えた。
それを受けて
>>307でめんどくさいですよ。
聞くほうが早いからたずねてるんです。とコメント
結局、それ以降オイルに関する情報は出なかった。
>>306 自分で検索できるようになると、色んな情報に触れて、知識を広く深く得ることができるよ
聞いた者に対してこれはどうなんやろね?
質問にどう答えるかは投稿する側の自由でしょ。
>>297で素人宣言してる
>>305に、この場で一から十までわかりやすく教える義務も責任も無い。
(めんどくさいし)
詳しく解説してるページがどこかにあるだろうから、探せばいい的なつもりだった。
更に言うなら
>>303の内容が正しいという保証は無い。
興味がある人は自分で裏を取ればいいし、興味無い人はスルーすればいい。
その程度の事でしょ?
347がもめてる当人か(笑)
前の見ても自分の都合のいいように書いてるだけだな。
教えてあげたくなければ、書かなきゃいいだけじゃね?
それだけの事なんでは?余計なこと書くからお前ら揉めてんだろ(笑)
正当化するとこもバカ丸出し。
こいつらと同じの乗ってるの恥ずかしいわ。
ほんと2ちゃんねる初心者ばっかで困るわ
おれは戦前から2ちゃんねるやってるからなんとも思わんけど
>>349 新参だな。俺なんか幕末からやってるよw
MPV関係ない話しで盛り上げるなよバカ。
おとなしくROMってろ。
>>351 話の流れ変えようとしてんだよ。黙ってろカス。
2chの皆様おひさしぶりです
以前「46億年ROMってろ!」と言われてしまった者です。
言われた通り46億年間、沢山沢山ROMりました。
原始生命体の誕生… 多細胞生命体への進化… カンブリア爆発による生物の多様化と繁栄そして絶滅…
途中、K−T境界で直径約10kmの巨大隕石がユカタン半島付近に落下したことにより
地球上の生物の70%が絶滅し、2chの閉鎖が危ぶまれましたが言いつけを固く守り、唇を結んでROMに徹しました。
そして生まれては散ってゆく生命。数え切れないほどの大自然の猛威…進化の為の淘汰、繁栄の為の進化。
46億年経った今、晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が、2get出切るチャンスに今っ!恵まれました。46億年間もの間付き添って頂いたお月様、ご覧になってますか?
それでは、46億年の歴史の重みと共に、キーを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
自分で調べもせずに楽して手に入れた情報が仮に嘘で、もし車が壊れたら今度は教えた奴が悪いとか発狂しそうな勢いだなw
もし嘘じゃなくても間違った情報だったら、教えた当人にお前の情報で車が壊れたから弁償しろって逆ギレしそうだね。
怖い怖い( ´ ▽ ` )
前置き長すぎデスヨ
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 15:25:19.84 ID:f4QqdHj60
>>353 君人から注意されたり反対意見言われたら 無茶苦茶気にし引きずって根に持つタイプでしょw
ネットの中ではいいけど 現実社会で道踏み外すなよ
なんか2ちゃん慣れてない奴多いのな
>>355 2chは始めてか?まあ10万キロのオイル抜けよ
蒸し返すようで申し訳ないけど
>>297のような書き込みするより
「オイル 粘度」でググったほうが楽じゃん。ネット初心者なの?
ググれカスって言われるに決まってるじゃん。2ちゃんねるも初心者なの?
2ちゃんでボロクソ叩かれて悔しいんだったら100年ROMってから書き込めクソ新参
>>358 蒸し返すなよ。
誰だってそう思いながらスルーしてんだからよ。
スマン
100年ROMってきます
>>358 2ちゃん初心者かって・・・言ってて恥ずかしくないかw
ドキュソのMPV乗りは逝ってよし!
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 08:30:44.64 ID:w4xa7PjY0
目糞鼻糞が何興奮してんだよ
先代の最後期モデルを乗り続け8万キロになりました。
大きな故障はありませんが、そろそろ
新型MPVに買い換えた方が良いでしょうか?
セレナかノアもきになります。
>>365 まだ居たのか
レスしないと収まらない目糞鼻糞が現れたぁ(><)
100万年ROMってから書き込めクソ新参
>>366 >新型MPVに買い換えた方が良いでしょうか?
良いとか悪いとかは返事しにくいですね
>)366
買い換える余裕があり、自分も買い換えたいと思うなら買い換えればいいんじゃないですか?
後数年で更に新型出るかも知れんし、買い換えのタイミングは人それぞれ
初代ビアンテ。3万キロでもう飽きた。
ドラポジよくないし(シートがね・・)MVPがモデチェンしたら
買うぞ〜と思ってるけど噂もないかあ。
ターボが現行であれば買ってたのになあw
>>367 ROMって何です?
そんなに時間かかるものですか?
>>366 ノア、セレナとは毛色が違うような気がする。とにかく試乗しろ。
この車は、車載工具でジャッキアップするの結構大変だな
今まで乗った1.3トンと1.5トンの車に比べて、LY3P(4WD)は約2トン
スムーズに上がらない
数千円の油圧ジャッキ使ったら、とても簡単に上がった
スタッドレス使うなら必須アイテムだな
マツダSPEEDのサスキット装着した方居ますか?
家族等の感想はどうでしょうか
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/16(木) 23:22:25.78 ID:i+q/PuVT0
>>370 CX-5(D)はどうよ?
MPVにもスカDが3年(?)以内に導入されるらしい・・・
うちは家族が多いからミニバンが必須、是非人柱になってくれw
YOKOHAMAのブルーアースはいたんだけど、うるさいな。
ミニバンタイヤってうるさいのな。しらなんだわ。
>>366 まだまだ先代が乗れるので買い替える必要は皆無です
MPVは消滅でしょ?
マツダの50歳以上の重役クラスは何に載ってるの?
メルセデスが多い?
普通にアテンザだよ。
>>381 格好いいじゃん。ロードスターとか乗ってて欲しいなw
>373
2t近い車に数千円のジャッキなんか危ないから、ちゃんとウマ使えよ。
ホムセンの\5980のガレージジャッキでジャッキポイントで車上げてたら、突然ジャッキのオイルシール抜けて車が下がって来た事がある。
>>383 実際時々事故も起きてるしね。
突然ジャッキのオイルシール抜けて車が下がって来た、でビックリだけならいいけど
足挟まれたら潰れて複雑骨折だし、うっかりナット落として下に潜ってた時なら死ぬし。
素人だから安物ジャッキでいいやというのは大間違いで
年に多くても数回しか使わない、作業に熟練していない素人だからこそちゃんとした工具を使うべき。
>>383 >>384 油圧ジャッキが下がることもあるんだね
両輪上げる時は馬を使うけど、一輪ずつ上げて交換する時は何も対策はしてなかった
空いてるタイヤを下に入れておきます
アドバイスありがとう
ジャッキアップの時って車の下にタイヤ入れて、万が一の時に備えない?
俺だけかな?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 14:46:07.88 ID:/OIUGm+3O
>>381 マジかよ。トヨタでいったらカローラに毛が生えた程度だぞ・・・
三菱とマツダの役員がなに乗ってるのか不思議だった。
デボネア
フーガをルーチェとして売って欲しい
普通にフーガ買えばいいじゃん。マツダ社員なの?
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 12:22:04.49 ID:9b7vBqxGO
フルーチェ
契約して来ました。
納車が楽しみ♪
モデル末期のクルマ買って2週間後新車種発表とかあると泣けてこない?
マジすか
400 :
398:2012/02/19(日) 22:59:10.92 ID:i6Qc2/7O0
デミオ→アクセラ→CX-5
ときたから、そろそろMPVのFMCかな?
MPV欲しいけど、消滅の噂もあるし、早く発表してほしい。
次はアテンザじゃなかったっけ?
アテンザ→SKYプレマシー→デミオFMC
MPVってほんとに終了なの?
新型ディーゼルのあの恐ろしいトルクこそ、MPVに似合うと思う。ディーラーの営業マンも切望してたよ。
俺もSKY-DのMPVが欲しかったけど、待ち切れずに中古で23T買ったわ
今週末納車の予定だけど、家の駐車場に入れられるか不安だ
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 00:16:12.89 ID:pNjS92UL0
dopのブルーサイドミラーなんですが
撥水効果はどの位もっていますか?
新型MPVは日産からの供給って聞いた…
エルグランドってこと?
プレサージュ・・かな?
>>409 後者ってもうないだろ。エルグランドのOEMなら次期MPVとはサヨナラするよ。
むしろMPVを日産にOEMして
プレサージュで売った方がいいと思うわ。
CX−5ってどう?
次はランドクルーザー300を買う予定
>>413 ランクルもどんどん巨大化+高価格化していってるから
日本じゃほとんどみなくなったな。
見た感じも膨れあがった感じのデザインだし
300になったら5.5mくらいあったりしてw
>>407 サイドミラーは、親水のほうがみやすくない?
キイロビンで油膜取れば視界ばっちりだよ
>>415 いろいろ試したがヒーターで乾かすのが一番いい
サイドミラーのヒーターいいよね
曇りも霜も簡単に除去できる
たしかにでかいけど、案外取り回しには苦労しないよ。
田舎住みなのもあるがw
コインパーキングくらいかなぁ、、
なによりおめでとう!
いいなぁ、ターボ
それとこの前、MPVで初めて雪山登ったんだがやっぱり四駆かチェーンじゃないと厳しいねぇ
23CSP 二年目スタッドレス 四人乗車で、一箇所だけ登り切らなかったわw
やっぱ止まっちゃ、走り出せないなぁ、、、
あ、書けた
≫406宛ね
MPVのエルグランドOEM説が出ているが、それはないんじゃないかな。
アルヴェル一人勝ちのクラスでそこまでして売るメリットがあるとは思えない。
>>415 あぁ、そうか。キイロビン使えばいいんだ。
ガラコのミラー専用なんとかっていうの買ったけど、
ちょっと擦るとだめになっちゃうんだから使えない。
キイロビン持ってるからやってみよ。
ありがと。
助手席のウィンドウもやった方かいいかな?
サイドは風があたるから、撥水でもいいと思う
>>420 だから、自社開発せずにOEMなんです。
MPVを試乗してすごく気に入った
これから商談するけど、モデルチェンジ前だろうし、決算だしで安く買えることを祈る
ただデラの人がなんかやる気なさげなんだよなー
消滅してしまう車種だしね・・
MPVを売る気がないのか、営業マンそのものがやる気ないのか?
どちらにしても担当者かディーラーを変えたら?
エルをOEMしなければMPVという車名が消滅だね
自社開発して出してもさらに赤字が増えるだけだし
不評のエルでもマツダ顔に化粧したら意外に売れるかもしれないな
真ん中グレードで400万超のミニバンなんてマツダブランドで売れるわけがないわなさ・・
>>426 現担当者に悪い気がして、担当者変えてくれって言う勇気がないので商談始まってもやる気ない感じだったらデラ変えてみます。
昔担当だった人は値引き頑張ります!
なんかあったら持ってきてください!
みたいなやる気満々だった、が異動してしまっていた
>>428 リアにかけての造形のいびつさは、本質的なものだから無理だと思う。
エルのOEMなんて誰得だよ!って話。
でも企業体力のないマツダはLクラスミニバンから撤退するのが自然だろうね。
切ない。
>>429 値引きのマツダならそこそこ納得の値段で購入できるのでは?
まぁスタートラインは50万引きからになるだろうけどw
どちらにしてもマツダ的には旨味は少ないのは確かか・・
MPV無くなってしもたら、せっかくのスカティブDが勿体ないではないか。
来年あたりMPVにsky-dくるんじゃないか?
現行以外にあと8車種をスカイアクティブ化するらしいし、
マツダのほぼ全車種に投入することになってるし。
ディーゼルで出れば確実に買いたい。
skyactiv technologyならフルモデルチェンジだよな
次の東京モーターショー等でほんのりでも形が出なければ、厳しいかなぁ
クエストのエクステリアならOEMでもいいと思います。
4月までにミニバン購入を検討中です。候補はオデッセイとMPVです。
先週の土日にホンダとマツダのディーラーに行ったのですが、マツダの
営業担当がダメ過ぎました。
その時の会話
私 「MPVの見積もりをお願いしたいのですが。」
営業担当者 (昼食の最中だったらしく、まだ口の中の食べ物をもぐもぐ
させながら、つまようじを口に挟んだ状態で)
「買われるのですか?」
私 「まだ分かりません」
営業担当者 「それならば、パンフレットと価格表で検討して下さい。買う予定が
決まれば見積もりを作ります」(と言って、パンフレットを私に渡す。)
(私がパンフレットを眺めていると、担当者は自分の机に行き、また食事の続きを始めた。
そしてまた口をもぐもぐさせながら戻ってきた)
私 「値引きはどの位ありますかねー?」
営業担当者 「さあー?一声10万円ってとこですかね。買われるのならもう少し乗せられ
ますが、MPVは人気車なので15万が限界ですね。
私は呆れてしまってそのまま家に帰った。私が友人の引越しの手伝いで、格好が酷かったので
買えるわけないと判断されたのでしょうね。あんな酷い対応は初めてで逆に笑えてしまいまし
た。因みにトヨタは丁重な対応でした。
」
>>438 不幸としか言いようがない。俺も昔、日産で同じような経験をしてディーラーを変えてから購入したことがある。
>>438 マツダのダメなとこだよなー。>デラの対応
商品はいいモノ揃えているのにもったいないよ、ほんとに。
ヒデーなw
漏れが世話になってるDではありえない話だww
・・・とおもう。
>>438 俺は基本的に中核ディーラーの店長からしか買わない。
話がわかるし、自分の判断で値引ける額も大きいからね。
後は知り合いに紹介してもらうか。
これは対応が確実に違う。
>>438 同じシチュエーションでオイラは400マソを
肩掛けかばんから取り出して「コレで買える車を」と。
担当噴いて苦笑い。
もちろん下調べ熟考して買う気マンマンでいってるんだけどね。
>>438 10万てw一声50万だったけど・・モデチェンしたら買うわということにしたw
>因みにトヨタは丁重な対応でした。
ホンダじゃないの?
>>438 作り話じゃないなら公表に値するレベルだと思うけど
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 16:58:55.55 ID:xBBYZ+7u0
最大の市場だった北米で消え、事実上の後継と言われるCX−9があることを考えると
やっぱり次期型はないのかもね
国内はビアンテクラスに統一、現行の中国市場での売れ行き次第では次期型あるかもと
勝手に予想
てかさぁ
>>438 ネタだよな ネタと言ってくれよw
爪楊枝咥えてって 絶対ありえないわ
2011年の販売台数が日本4910台、中国6168台、合計11078台
日本専売なビアンテの販売台数が9656台
稼ぎ頭としての役目が大きいこの2車がこの台数では、
現行の路線で次出したいと言っても、
資金調達先や株主からNG出るのは間違いないかと
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 17:36:28.22 ID:xBBYZ+7u0
>>435 8車種ってのは海外モデル含めてじゃないかな?
それに社長の会見の時点では発売前のCX−5も含まれてると思うな
デミオ・アクセラ・アテンザ・ロードスター・CX−5・CX−7・CX−9とビアンテ?orMPV?もしくはBT−50?
>>450 国内現行車種
基幹車種 デミオ・アクセラ・アテンザ
スモール ベリーサ
スポーツ ロードスター
MPV プレマシー・ビアンテ・MPV
の9車種
おそらくビアンテが消えるからMPVはありかも。
中国などで導入したばかりだし、アテンザベースでの開発を進めるために
開発を遅らせてる可能性もありか。 なんて考えているんだが。
SUV CX-5 CX-7
タイではピックアップの新車広告を見たよ
道路事情の悪い国では国産ミニバンよりトラック系の方が需要高そう
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 11:14:39.41 ID:SSrir1nI0
購入から二ヵ月半、未だに一ヶ月点検の連絡が来ない
一緒にポリマー施工して貰おうと思ってワックス類かけずに待ってんのに
納車時の簡易ポリマーも効力無くなっちゃったよ
担当が連絡しますって言ってたのになぁ
>>454 ひどい担当だな。御愁傷様です。ネットでMAZDAのサイトから車登録してみたら。
先週免許が取得できて、初めての自分の車にMPVを買いました!
昨日納車されて、本日通勤で乗ってみたのですけど、走行が安定してて感動しました。
20歳の同級生でMPVに乗ってる人なんてなかなかいないんで、
カッコいい車でドヤ顔できそうです。
あんた贅沢…
>>456 ナカーマ\(^o^)/
俺も高校時代ばいとで頭金貯めて、免許取得と同時に買ったよー!
23CSP、BOSEサウンド、サンルーフ付き\(^o^)/
ほんといい車だから大切に乗ってくれ!
おめでとう!
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 20:13:26.69 ID:2DOq6E8o0
ブルーミラーは本日装着しました。意見ありがとうございました。
ヒーターがなかったので撥水効果がきになってました。
見た目は青すぎずいい感じです。
俺は社外のガルーダ?
だったかのブルーミラーつけてる。
ミラー面ウィンカー、ミラーヒーター、浸水加工、ワイドな視野
内張り剥がせれば自分でつけられるし、一万くらいだったかな?
オススメだよ
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:11:47.08 ID:SSrir1nI0
>>455 そのほうが良いですかね
連絡しなかったら最初の車検まで放置されそうな感じです
納車2週間後には1カ月点検の案内がきたよ
>>451 ビアンテはあの目がなあ・・・鋼の錬金術師のプライドみたいでキモ怖い
顔変えたらもっと売れるだろう
日本では低ルーフは全然売れないから、ビアンテテコ入れでMPV消滅が濃厚じゃないかな
もし次期型があっても今のコンセプトではなくなるだろうね
中身スカスカで表面的な見栄をありがたがる情けないユーザーばっかだからさ
23T乗ってますが、オイルのレベルゲージ?が走ってると抜けてくるんですが、私だけでしょうかね?
しっかり刺してても何日か経ったら抜けてるんですが。
前に乗ってた車の時は、ブースト1.6くらい掛けてる改造車だったので抜け止めに針金結でたですけど、そんなにブースト掛かってない車でも同様の現象起きるんですかね??
23CSPもうすぐ2回目の車検なんだけど、ディーラーでいくら位かかるかな。
免許取立てでLY乗るのか…。
くれぐれも気をつけて運転してな。
てす
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 15:03:30.41 ID:CPawsKpPO
社外ホイールはいてる人、リアはどれくらいまで入りますか?
フェンダー叩いて12J
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 15:27:23.28 ID:aDjvruOG0
>>465 いじってないなら自分で持ってった方が安い
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 23:04:46.84 ID:CPawsKpPO
先日契約しました。
家族が増えるため、ステップワゴンと迷ってやはり運転していて楽しいMPVに決めた。
納車が待ち遠しいぜ
契約おめ
楽しみで仕方ない時間やね
俺は多分買えないから応援する
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/03(土) 14:04:55.75 ID:OgtLzPipO
23S買うと思ってるのだが、どういう所が乗ってて楽しいのでしょうか?参考意見を聞かせてください!
>>476 ゆったり。運転が楽。静か。
けど俺は23Tです。
>>476 同じようなミニバンと乗り比べてみろ
きっとわかるはずだ
わからなければ違う車を買えばいい
稼ぎ頭になってくれなきゃ困るのに
ビアンテのスベリっぷりはひどい
そのせいでMPVが…
>>476 現行は鈍亀だから楽しくないよ。
MPVにこだわるなら中古で23Tを買ったほうが良いと思う。
同じようなミニバンならオデッセイアブソルートを試乗してみては?あれは楽しいよ。
大阪でMPVをよくみたよ。今のMPVは、見た目からして重そうだね!
でもメッキはいいね!
新型プレマシーは、1台しかみなかったけど・・
>>481 家族で出掛ける分には23Sで何のストレスもないぞ。
>>481 またお前か
今までスルーしてきたけど、鈍亀とか書いてNA乗りをそんなに不快にさせたいわけ?
>>476 実際に遅いんだから仕方無い
1.8t近い車重にNA2.3では物足りない
まぁNAもターボもそれぞれメリットやデメリットがあり、
そこに自分の感性やライフスタイルを考慮して車を選ぶわけで。
私はノーマルよりもさらに100キロ重たいNA4WDを、楽しく運転してますよ。
後期の23T4WDてどう?高いだけで損?
>>487 NAは全然走らないので
MPVにこだわるなら23Tが良いと思います。
>>488 MPVにこだわるならTでもSでも構わない。
走りにこだわるならミニバンを選択肢から外せば。
>>488 走りにそんなにこだわるくせにミニバンと言う選択が間違い。
鈍亀だのNAを馬鹿にするならアンチミニバンスレに行けよ
ミニバンにちょっとした走行性能を求めた結果
MPVを選択した人は多いと思う。
なもんで、走りにこだわるならミニバンチョイスすんなは的外れな返答だよね。
加速性能と走行性能が別物とかバカじゃね?
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 15:48:33.01 ID:dTY/B5YE0
>>495 無知なオレにその知識とやらを披露してくれ
それが出来なきゃすっこんでろカス
>>496 面倒くさいやつだな
加速性能なんて走行性能のごく一部にしか過ぎないよ
もし同じT乗りなら恥ずかしいよ
>>497 面倒くさいやつだな
一部に含まれてるなら別物じゃないと思うんだが・・・
もし同じT乗りなら恥かしいよ
>>498 はいはい。
23Tは走行性能(加速)はピカイチで最高だねw
これで気分爽快だろ?
法的速度守ろうね
直線番長で曲がらない車にも当てはまるのかね?
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 18:34:32.49 ID:MT1aSfBcO
23Sの鈍亀を契約した俺はバカなのか?
他にアテンザ、エイト、ビアンテもってるがMPVはいいよ。
ビアンテ売ってMPVにした。
走りは感覚的なもんだからな。
重い走りだけど剛性の高さと、ハンドリングの感性はアテンザ的。楽しいよ。
ビアンテのフワフワ感は好きになれんかった。安っぽいのよね。
ターボは確かに悪くない。燃費は絶望的だが。
でもこの車の方向性としては無くても十分楽しさがある。
同じクラス他メーカーより楽しいのは確か。唯一エクシーガぐらいかな。
スライトドアでこんだけ走る車はなかなか無いと思う。
今日納車です。
>>502 なんかウソ臭いな
23Tの燃費って、別に絶望的ってほどでもないし
初代アテから乗り換えた口だけど、各車試乗して一番違和感なく感じたよ。
ちなみに試乗車は23S。買ったのはTだけど、足回りのセッティングとか、ファミリーにふさわしいのはNAだと思う。
結局、判断は人それぞれだけど、運転者はT、同乗者はSが好ましいと思う。
MPVの古い型ならよくみるなぁ。
てか、どんだけ古いMPVに乗りたいんだよ!ターボが魅力なの?
単発IDだったり日付が変わる頃に煽る書き込みが多いね
馬鹿なMPV乗りがターボだNAだと争うのは滑稽だなwただでさえ絶滅危惧種なのにwお前ら全員同じ穴のむじなって事に気付けよwww
>>507 スマホだったら再起動かければIDなんてすぐ変わるわw日付とか古臭いんだよwww
再起動というかIPね。
結論、23Sを鈍亀等と馬鹿にする23T乗りはマツダユーザーの恥
TとS試乗してS選んだけど
モッサリ間は否めない
高速の坂道なんかはTにしとけばよかったかなと思うが
日常ではさほど気にならない。
以前はTとSやCの違いについて議論のようなものがあったけど、罵倒や汚い言葉を使うことは無かった
最近は、本当にそういうユーザーが来るようになったのか、またはユーザーでもないのに煽りきてるのか
未来のない車、それも同じ車同士で罵倒合戦。
老人ホームでの爺同志のいさかいみたいだな。
結局この車を選ぶ連中は、カスばっかって事だよ。カスはカス同士で罵倒しあえよ。
デザインが最悪
>>516 お前普段センスないっていわれるだろ。お前の言うデザインの良いミニバンってどれよ?
プレマシーとMPVって、リアが似てるよね。
まあそうだね。
ブレーキランプが左右2つついてるしな。
ナンバーもあるし。
>>518 やはりお前にはセンスがねぇ
>>519
?
乗り心地を改善するのに何かオススメってありますか?
高速とかでは安定してて凄く楽チンなんだけど、やはり街中で少し突き上げ感が否めないです
今年初車検だった23T FF、タイヤをmp4に変えた以外はノーマルです
>>523 空気圧を下げる
あまりおすすめはしないが
17インチにしたら?
19年式23cspなんですがグリル部分のフィンを切り取ったら通販でよく見掛けるガレージベリーのグリル(後期用)は付けれますか?
>>526 メーカーに聞いてみるか、みんからで調べると、わかるかもしれない
528 :
523:2012/03/05(月) 20:42:07.08 ID:lnyWz2T40
なるほど、17インチに変えてみます!
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 21:17:52.51 ID:UymOANQ90
23Sが納車されて1カ月。
ほんと運転してて楽しいな。
1点、気になるのがMOPのオートライトの感度。
まだ明るいのに、スモールだけでなくヘッドライトも点灯する。
デラに言って最低感度に設定してもらったが、
あまり変わらず、昨日なんかは昼過ぎにヘッドライト点いたわ。
みんなのMPVはどう?
真昼間に自分だけヘッドライト全開では恥ずかしくて
オートライト使えないわ。
>>523 ミニバン系タイヤをやめて、コンフォート系タイヤにする。
夏タイヤで安いのはスニーカー?
信頼のブリジストン。
クムホ ハンコック
>>531 そのスレ荒れてるねw
俺のCSPはオートライト感度が悪いのか夕方になっても点かない時があるw
元々ライトは早めに点ける派だから手動でライト点けるけどね
>>529 俺のは割とタイミング良いな。不満に感じた事はない。
オートライトの感度に不満はないが、off→small→low→autoの順番は使いにくい
>>536 auto→off→small→lowが使いやすいと思う
レインセンサーは、CX-5からオプションでも設定できないから、いづれオートライトもカタログから消えるのでは?
406です。
先週末ようやく23Tが納品されました。
乗り心地も思ったよりフワフワしてなくていい感じです。
ところでヘッドライトがかなり暗く感じるんだけどこんなもん?
比較対象はコルトラリーアートverRです。
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 18:53:12.12 ID:l8LZRvJ10
タイヤをかえんといかん!
215/55R18はいかんせんレアサイズ。
まいった!
オートライトは早め点灯でも困らないからいいけど
レインセンサーはガラスがちゃんと濡れてない状態でもワイパー動きだしたりするから全く使えない。
フロントガラス傷ついたらどうすんだよ
オートライトは使ってないからいい。
オートワイパーも期待した動きをしないから、極力使わないようにしてる。
>>540 大手のタイヤ屋とかで車外品のタイヤホイルセット買った方が安いかも
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 21:15:42.06 ID:qKNvXPMu0
俺もオートライトは全く使ってない。ワイパーもマニュアルに交換した。
>>523 タイヤに空気でなく窒素を充填するのは試したかい?
オートワイパーは雪にまったく反応しないので最悪。使いにくい。
普通の間欠モードも装備しておいてほしかった。
撥水かけてワイパーはほとんど使わないな
>>539 前にもそんなレスを読んだことがあるから仕様なんじやない
俺は気にならない
空気の約80%は窒素
窒素神話を信じてる人もいるんだね
・・・そもそも
窒素を入れて
なんで乗り心地が良くなるの?
その原理を教えてw
乗り心地に関係あるとは初耳だなw
窒素100%の利点は空気圧の変動がなくなるってことだろ。
あとは抜けにくいとも聞いたが、これも知らない
少し調べて見た。
2kgfの空気圧中に3g分の水分があった場合、水分が気化すると2.2〜2.3kgf位まで上がるらしい。
99.9%窒素だと水分がほぼ0だから膨張が抑えられ、結果として高速道路走行時などの膨張が少なく、乗り心地が硬くなりにくい、ということのようです。
99.9%はありえないけどね
なんかリアの汚れ方がヒドい気がするのは俺だけかな
>>542 俺もオートライトとオートワイパーはいらない派
そんなもん、自分でライト点灯消灯するし、自分でワイパーくらい動かす。
どんだけめんどくさがり?どんだけ過保護?
俺は23Tのオートライトとオートワイパー使って満足。
(因みに点灯タイミングは父の現行Eクラスと驚くほど一致。世界ではこのタイミングで需要あるんだと思う。ココは日本だと言われりゃダマるしかないけど)
オートライトはトンネル連発の上信越道では重宝する
オートワイパーはなぜかワイパーセンサー部分にガラコを塗ると動作タイミングが良くなる
オートライトは高速限定な感じだな。
手動の場合でもメータ回りが暗く感じたらライトつけろよ。
オートライトもオートワイパーも常時on
使うタイミングなんて人それぞれだけど
対向車の水はねで視界が遮られた時に重宝したよ
結局、機械の設定と乗り手の感性が合うかどうかって話で、ケースバイケースなんだね。
オートワイパーは普通の雨ならそれほど問題ないけど、雪の時だけ変な動きするのが困る。
オートライトは、機械の設定ではなく機能そのものが好きじゃないから、使用してない。
トンネルが連続するところは点けっぱで対応してます。
問題はセット販売だからいらなくてもついてくるってことだな
たぶん、細かく選択できるようにすると全体のコストが上がって値上げしてしまうジレンマがあると思う。
>>538 XD-Lは標準装備だよ
ちゃんと調べてから書け
エンスタつけてるからオートライトにしとくと夜困る
何が困るのかわからん
点いてたっていいじゃん
たぶん、家の中からスターターでエンジンかけて、そこから乗り込むまでの一分なり二分の間、ライトオンになってしまう事を言っていると思う。近所迷惑とか…
結論
オートワイパーは糞
オートワイパー、今日の雨も絶好のタイミングの動作だったが
夏とか黄砂でガラスに砂がいっぱいのってる状態でオートワイパーかけられたらやばいな
雨降ってないのにワイパーが動くことが何回かあったけど、傷はついてない。
ガラスは意外と丈夫なんだと思う。
ゴム無しでワイパー動かしたら、さすがに少しは傷がつきそうだけどね、試す気はない。
MPVってカッコイイよね。CX7みたいでww
雨も降ってないのにワイパーonにしてんの?
使い方間違ってないか?
Autoだからって…
ワイパーってACCの時動くっけ?
常時オートのつもりではないが、レバーを戻すのを忘れることが、ままある。
晴れてれば基本動かないし。
一週間ぶりの雨で、いきなりワイパーが動くとビビる(笑)
現行プレマシー海苔だが、走行1万q。最近MPVが気になって仕方がない。
思い切って中古のMPVに乗り換えようと思っている。追加金なしで乗り換
えられないかな―?無理だよね。もちろんボロでなく程度のいいやつで。
>>578 ボロなら可能だけど程度良いやつだと無理だな
>>578 プレマ買った営業マンに相談してみろ。いいことあるぞ
>>578 プレマシーから何で乗り換えるの?狭さ?
>>578 中古を買うなら23Tをオススメします。
高いですが所有する満足感はプレマシーの比ではありません。
MPVは1.8dもあるのでNAでは力不足です。
>>582 プレマシーは確かに広いとは言えないけど、我慢できないほどの狭さじゃない。
ただ、友人のMPVに乗ってみたら「えっ、MPVってこんなにゆったりして
いるの?」と思ってしまった。それに、床下収納庫とかの使い勝手がプレマシー
に比べると遥かに優れていると感じた。それから、つい道路ですれ違うMPVに
つい目が行ってしまう。まあ現実的には直ぐに買い替えは無理だが、次はMPV
にしようと思っている。販売中止にならなければいいけど。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 14:34:50.54 ID:lKi7g/un0
プレの年式がわからないけど、1〜2年落ちなら下取りは100万でれば
御の字だろうし、同程度のMPVは23Sで180〜220万くらいな気がするので
追い金は100万〜くらいだろうね。
23Tは後期だとマツダらしからぬ安定相場でさらに+40〜50万いるけど
修復ありは、やめといた方が無難
過走行のが良くないか?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 17:21:47.06 ID:dXsdYce+0
前期と後期、実際の走行性能はたいして変わらない
コレ最重要ポイント!
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 18:43:26.40 ID:wx/c0UoGO
鈍亀23Sを契約して、来週納車の俺はダメなのか??
>>591 オメ!!
良い車ですよー
個人的には、フロントマスクがたまらん
>>591 先週納車だったが、家族を乗せる車としては23sで十分な性能だよ。
高速道路の運転は安定感があって快適で良いね
今日CX-5を試乗してきたんだが
先日初車検だった23T FF、査定で120万ちょいだった
あと7年は乗ろうと決めた
MPVみたいな、背の低いおっきいミニバンを最初に発売したメーカーってどこ?
エスティマ?
>>594 3年でそんなに安くなるのか…
400万近いんだろ
登録した時点でおよそ半額になるらしい
そこからナビとかでプラスにはなるけど、基本はそんなモンらしい
どこのメーカーでも基本はそんなもんなのか?MPVは需要がないから安いのはわかるが。
23T 4WDにもう5年近く乗ってるが、全然乗り換える気がしない。
>>595 背の低さってのがどの程度かわからん
初代MPVは1988年発売で1755mm〜でエスティマより低いし古い
1700mm未満って事なら2代目オデッセイからじゃなかろうか
>600
訂正
オデッセイは初代から1700mm未満でしたわ
なのでオデッセイが元祖かな?
背が低いミニバンの元祖はオデッセイだろうね。
でもオデッセイはヒンジドアなんだよな。
オデッセイがスライドドアだったら買ったかもw
日産プレーリーがスライドローハイト
三菱シャリオがヒンジローハイトの元祖っぽい
その10年後のオデッセイ発売あたりから市民権得た感じ
>>601 ホンダにはラグレイトがある
あった
あるにはあった
ラグレイトの話は
>>602宛てだった
アンカー間違えた
19年式の23Tだが運転席のドアを開けるときしみ音がするようになった
油を注しときゃ直るもんなのかな?
>>606 所詮ヒンジだから油塗ればなおる。
ストッパーの方はグリスだから注意な
WD40オヌヌメ
Aピラーの根本にレーダー探知機を設置したいのですが
電源をヒューズボックスから引っ張るにはどこを通せばいいですか?
>>609 裏を適当に通して、最後にツイーターの蓋を少し削って出すか、Aピラーの根元から出せばいいと思うにょ
>>610 ヒューズボックスからエアコン?の裏ってどうやって通せばいいですか?
通そうと思ったけど無理だったような・・・。
>>611 ナビまわりのパネルと運転席側の足元の吹き出し口のパネルを外せば通せるよ
やり方はみんからで探すか、ディーラーで手順書のコピーをもらうといいよ
パネル類を外さずに、ATシフトノブの下のパーツと床の間に挟めて運転席まで持っていくのも、無理なく簡単でいいかもしれない。
初代MPVはミニバンではなくて、SUVだな。
CXの祖先って感じだ
まだ次期MPVの情報ないのか…スカイDなら即買いなんだがな。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 00:08:54.13 ID:/mt8kzU60
>>594 それ若干過走行気味では?
2年落ちで走行1万ちょいの自分の23T FFは200弱だったけど・・・
>>616 俺の23Sは、走行66000qで110万だって。
そろそろ次の車を物色中だが、候補はもちろんMPVにしようと思っ
ているが、生産中止の声が気になってなかなか踏み切れない。
買ってすぐに生産打ち切り車になって、過去の車になったら悲しい。
現在、第一候補MPV、第二候補プレマシー、第三候補セレナなん
だが、決断つかない。誰かアドバイスを!そして背中を押してくれ。
>>617 生産打ち切りでもいいじやん。永遠に型落ちにならないよw
>>617 今乗ってる23Sって
現行型でしょ
それをまた現行型に乗り換えるの?
前期と後期の違いはあるかもしれないけど・・
自分的には理解できないw
>>616 そうだね。大体一回目の車検で半額が基準だね
>>616 >>564だけど
確かに高速通勤に使用していて過走行気味なのでマイナス査定になっていたが
ETCやナビ、その他オプションなどを考慮されて若干プラスになってた
それはまぁいいんだけど「○○年式の23T FFは基本△△円」みたいに基準価格の一覧表みたいなのがあってさ
それを見ると確かに21年式23T FFは120万くらいになってたよ
この基準は毎年か毎月か更新されていくんだと思う
>>619 そういやVIPカーで何年か前にセルシオをそうやって特集してたなー
確かに永遠に「最終型」なんだよなー
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/13(火) 22:00:06.06 ID:fx2NWmAt0
雑誌がやめる時に廃刊でなく休刊というのと一緒だな
それを言ったら、FDも最終型だし、S15とかSW20みたいに絶版車でも
珍重されているからな。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 20:59:38.57 ID:Px9vGn0D0
マツダの担当が一ヶ月点検の連絡を三ヶ月経ってもよこさず
仕方なく自分から連絡した
関係を悪くすると後々面倒だと思って
「点検に出すの忘れちゃってて」と言ったら
「あ〜イイッスよ〜」だってw
点検のご案内はコチラからしますって言ってたのに
まずい担当に当たってしまったorz
>>関係を悪くすると後々面倒だと思って
担当営業も悪いが
>>628も微妙だな
20インチ検討中ですが、みなさんどんなサイズ履いてますか?
8.5Jオフセット+43で、235/35R20か、8.0Jオフセット+45で、225/45R19か、
で悩んでますが、車高落とすと8.5Jはフェンダーに当たりそう。
爪は折りたくないので8.0Jが無難かな?
>>630 車高やタイヤサイズは全て純正です。
何故なら、僕よりも優秀な従業員が開発製造しているので「均衡を崩したくない」から。
>>631 わかる。
あの開発主査の熱意で開発した絶妙なバランスをDQNパーツで崩したくないな
でも、優秀な開発者は、限られたコストとその時代の中で製品を開発している。
予算枠を取り外したら、高い次元で均衡がとれるのでは?
でも、車高やタイヤサイズはなんともいえないが。
でも、まぁ、バランスは、見た目、走り、のりごこちの
どこに重心を持ってくるかで自分のこころのバランスは満たされる。
>>630 俺は30才すぎた位からデカイタイヤとシャコタンは不細工にしか見えなくなったな〜
かっこいいからノーマルのままだ
最近、18インチですらタイヤ交換が億劫になってきた。
今年の冬はセカンドの軽だけスタッドレスにして過ごした。
車はよいんだが対応の不味さは何処も一緒だな
ディーラーの不手際が多過ぎるわ
本日23S納車します。
今までの愛車を手放すのは寂しいが、新車が来るのは楽しみでもある。
Dらーさん?誰に納車すんの?
>>638 正確には「納車される」だけど、「納車する」でも それほど違和感はないよ
中古ですが念願の23T購入が決まりました。
前オーナーやディーラーの人が見たらバレそうですが、走行8千キロ。レーダークルーズ、その他思いつくオプションも結構付いてコミコミ260万。難点は純正3方向カメラが付いてるのにナビが社外品(サイバーナビ)の為現状使えない事くらいです。大事に乗りたいと思います。
今週納車だと思ったら車がまだ来てなくて来週に延びたでござるの巻
早く乗りてーよー
20年式 23S
高速だと最高でリッター13.6いったぜ!
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 08:34:55.48 ID:Hrm2tlUd0
>>642 燃費対策は?
同じ23s純正,高速90-110巡航で11が限界。
>>628 パックdeメンテ入ってる?
あれ入るとディーラー本社に登録されるから、すべての点検についてきちんと
ハガキきますよ
>>636 社員向けのマニュアル無いん?とか悲しくなる時あるよね。
ヨタ時代には、カローラのヤクザ店員とか、ペットの高慢ちき店員とか色々
あたったけど、「頼んだことをほったらかし」ってのはさすがに無かったぞw
>>643 同じく 22年 23S
絶対11は超えないな
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 11:08:18.44 ID:MzylZvlu0
20年23T FFだけど秋に90〜100Km/hの高速で14.0Km/L(700Kmを50L)
出したことある、冬の街乗りだと6Km/L台だが
18年23TFF。冬の北陸自動車道で足攣りそうになりながら13km/l出したことがある。
街乗りは7km/l越えた事無いな。
ネタがないから燃費の話になるのか
エコラン燃費勝負でもしたきゃ、それに相応しい車に乗ればいい。
H18年式23T(FF)だが普段片道7kmの通勤使用で平均L/6.3kmくらいだな
もちろんAACは常時ONで(24℃固定)
去年の秋に燃費を叩き出した。
条件は…
一人乗車&荷物無し
エアコンOFF
ひたすら80〜90キロ巡航 広島〜神戸間(道が平坦な山陽道)
タイヤは横浜アスペック
だぜ!
追記。空気圧は2.3
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 15:35:47.24 ID:MzylZvlu0
今日でスタッドレスおしまい
明日はネットで買ったトランパスmpfの215/55R18(18330円/本)に
換えてきます(マツダDで点検と同時の持込み交換は1575円/本)
ついでにCX-5 XDの試乗にも誘われてる、23T/FFとの乗り比べが楽しみ
先週末に点検で行ったときはガソリン車しか試乗車が無かった
本来試乗車にまわすハズだったぶんを、客注文に優先的に回してるらしい
当たり前といえばそうだが、新型プリウスの時は予約注文が半年以上待ちとかでも試乗車は各店に数台ずつあったのを思い出して、マツダの好感度が少しupだったわ
スロコンつければ、高速燃費は簡単に伸びる。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 00:43:34.31 ID:vFXD4XgR0
CX-5のXD/FFと後期23T/FF(現所有)を乗り比べてきました
回転上げればやはり23Tが速い、重心が低いから旋回・減速も同等かな
とりあえずはほっとした
しかし23Tがどっかんターボに思えてきた、SKY-driveに比べると23Tの
6ATは× 古っ
全く同じ状況で昨日乗ってきた
普段慣れてて気づかないけど、どうしてもターボラグってゆうのかな?
ワンテンポ置いてから加速する感じが気になっちゃうよね
スカイのATはとにかくロックアップさせるためか、常にリニアに反応してくれる感じ
バッテリー交換のタイミングって、いつだろう?
5年目5万キロで、今のところ問題はなさそうだけど
五年も無交換なら、いつ逝ってもおかしくないかと。
エンジンは普通にかかるんだけどね
何かしらの症状がでるまで、このままかな?
>>661 ボルト計入れてれば結構分かりやすいんだが他の計器に比べてマイナーだしな...
19年式23T FF乗りだが、高速道路で突然タービンから異音白煙
ヤバいか?と思いつつ停まらずに少し走ったら軽い音と共にブーストまったくかからず
オイルランプ点灯したからヤバいと思い停車、完全にいっちまいました…
まだ5年目102000キロしか走って無いんだけどな…
修理代80万
治すんなら買い換えだよな?
後期23T探してる俺がいる
>>664 そういう時は高速でもすぐ止まれ、ってこと?
>>665 白煙=ブローはほぼ確実だからレッカー呼ばなきゃ。
後続車にも悪いし二次災害も有りうるよ
>>666 ブローがなんだとか車の事よく分からないけど
わかった、そん時はスグ止まる。
ありがとう。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/19(月) 17:35:45.61 ID:ugD6dWUB0
21年式23Tだが、夜間高速走行中に白煙発生、夜だモンで気が
付かずにそのまま自宅まで100kmほど走って帰ってきたぞ。
高速降りてからモクモク白煙で気が付いた。
で、翌日そのままディーラへ自走、入院。
その間もモクモク状態。でもオイルランプも水温も変化ナシだったし、
噂の白煙程度で特に気にせず自走していったなあ・・。
結局そのときに対策品一式と交換。現在快調。
668>>
21年式って後期?
後期でも対策されてないのかなぁ?
>>666 高速で隣県だったからせめて自分の県までなんて甘い期待で走っちゃったw
結局ディーラーも牽引来てくれないし、ロードサービスで自腹レッカー
一月前に車検やってvvtを補償で直したばかりだったんだけどね
>>661 最近のバッテリーは「突然死」するからね。
まあ交換しといたほうがいいのかもなー
>>668 俺も21年式で今現在走行は6万弱なんだけど、てっきり後期のは対策済みだと思ってた
個体差によるから、いつ発症するか分からないってこと?
この車のターボって、もしかしてNAにポン付けタービン?
白煙やたらと多いけど、もはやリコールでしょ。
>>663 >>まだ5年目102000キロしか走って無いんだけどな…
って年20000キロ以上かよ!
考え方って個人差があるんだなw
俺的にはかなり過走行だと思うけど・・・
うちのは3年で25000キロいってないから
余計にそう思う
後期23T、4年で15000キロの俺から言わせると、
充分、過走行なので、買い替えてもいいんじゃね?
っていうか、保証延長入ってなかったのかいな?
俺は来年の車検で入るつもり。
っていうか10万キロも走れば、ターボなら何かしらのエンジントラブル出るでしょ?
オマエラちゃんとエンジンオイル替えてるのか?
・一般的な走行、とは年10000km程度を指す模様
・白煙は0W-20オイルを使っていたユーザーに多いらしい。
オイル交換頻度はあんまり関係ない。
まあ10W-30とかにしておくべきかと。一応省燃費オイル対応エンジンではあるんだけどね。
あと、タマにでもディーラーでオイル交換してみるのもいいかもしれない。
闇改修、とは言わなくても、ある程度調子を把握してもらえるかも。
>>674 いや〜周りが年50000〜80000キロ走る奴等ばかりだから
全然走ってない方だと思ってたw
でも今の車ならちゃんとメンテしてれば300000キロは行ける考えだったんだよね
ターボ車に0wは元からおかしいわけでw
一応L3-VDTには対応、ってなってるんだよなあ。
ウチのディーラーのパックdeメンテだと5W-30か10W-30しか交換してくれなかったんだけど
(0W-20は追い金が必要だった)結果オーライなんかなあ...
カタログ燃費を上げるのに、軟らかいオイルは効果テキメンだからね
まあ、そうだね。
長期信頼性を無視したオイル設定+10/15モードに特化したマップのAT、A/R0.5のタービンで
無理やり10km/lをカタログに載せたんだよなあ。
トルクと燃費だけでもヨタ3500V6に並ばないといけなかったのかな。
>>679 30万キロオッケーは一般的なNAエンジンの話で、ターボや直噴では難しい。
トヨタの直噴や三菱スバルのターボだってトラブる。
新しいクリーンディーゼルは未知数ってところかな。
ちなみにタクシーが年平均3万キロといわれてるけど、5〜8万キロってどういう用途なのか、とても興味あります。
高速道路多用?
>>684 ヒント
つタクシーは実は四六時中走ってるわけではない
>>684 まだターボじゃ厳しいのか…
仕事はまあ設備機器の設置、メンテナンスとかで関東〜東北をウロウロしてます
仕事と自家用車を兼用してるから自分が欲しいと思った車以外は嫌だだったから
これになったんだけど合わなかったか…
後期23Tを買おうと思ってたが止めた方が無難かね?
>>686 それは自分次第じゃないでしょうか?欲しいと思ったら買えばいいし、人から止めとけって言われて止めるような考えであれば買って後悔するのでは?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 09:17:18.60 ID:d4cAl9e10
668ですが、後期でも確か途中から対策品が出回ったような・・。
ヘッド周り云々、タービン云々。
でも自分のは快調だったんで、特に交換してくれとかのお願いも勿論してなかった。
オイルは全てデラ任せ、三千キロ程度で交換。
確かにオイル粘度は気になって尋ねた事もあるけど、デラはメーカー指定ですから、と。
マメに色々お願いしてるし、デラに顔を出すとちょっと気になる所もオイル交換と合わせて
点検してもらえるし、もうお任せよ。
下手に自分のような素人が指示して車の調子と信頼関係をくずしてもね・・。
そーなんだよね
俺もオイルの粘度含め、全部デラ任せだわ
だからこそ、いつ発症するか不安ってのも変な話だけどね
俺は知り合いの車屋にオイル交換頼んでる。
その時に0W−20が推奨オイルなんだって!
って言われてびっくりした記憶がある。
ターボ車だよ?って聞きなおしたわ。
そのときはそのオイル入れてもらったけど
その後からは10W−30にしてもらった。
前車のターボ車には15W−50とか普通に
入れてたから余計にそう思ったw
たぶんMC前後の頃には、23Tに軟らかいオイルは良くないという情報は、メーカーにはあったと思う。
まして軟らかいオイルは割高なので、特別に要望したり追金を払ってなければ、ディーラーでも0w-20入れないハズです。
イエローハットで5w-30でオイル交換頼んだら、メーカー指定より硬いから燃費落ちますよ?いいんですか?
と、ご丁寧に心配されたことがある。w
同じく黄色い帽子にて、家族所有の軽のオイル交換の時、女の店員が
「省燃費オイル専用の車ですから」と0w-20を勧めてきた。
アホかと思った。
で、結局どのオイル使えばいいの?
20w-60だな。
>>694 ディーラーで「おまかせで。白煙はカンベンな」っていえば5W-30か10W-30を入れてくれるよ
本日納車されました
コンパクトカーからの買い替えだがでかいな。
慣れるのに一苦労しそうだ
新車だけど慣らし運転はしたほうがいいのかな?
>>698 丁寧な慣らし運転は、別に必要ないと思う
5000キロ過ぎるまでベタ踏みはしなかったけど
新車は1000〜1500でオイル交換(フィルターも)、5000キロで同じオイルとフィルター交換
後は、5000キロごとのオイルと2回に1回のフィルター交換って感じ
昔の新車は1000キロくらいでスラッジでまくってだけど、LYは見た目ではスラッジ見えなかった
今は最初から5000キロ交換でも良いのかも知れない
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 10:01:42.38 ID:amzlfDr10
700GET
700やろw
7000に見えた
目悪なったわぁ・・・
失礼しました
ディーラーにオイル交換に行ったんだけど、
オイル交換7000円で高いから、5回で21000円のオイルパック入れやって
ディーラー様に言われて入ったんだけどそんなもん?
案外高いのな(´・ω・`)
エレメント交換も入っているから安いと思う。
>>705 それが入ってないんですよお客さん(´・ω・`)
聞いたらそれは実費で二千いくらとか。
>>706 新車ではない?
パックデメンテとは違うの?
>>707 うん。新車じゃなくて、遠隔地のマツダディーラーで中古買って、
地元のマツダディーラーで面倒見てもらってる。(´・ω・`)
パックdeメンテのメンバーズカード渡された。
でも入ったのはオイルパックなる物なんだ。
21000円(´・ω・`)
>>708 パックデメンテみたいな新車のサービスに比べれば割高だけど、量販店のオイル交換よりは安いし、いいと思うにょ
>>709 ですか(´・ω・`)
ありがとう。ずっともんもんと考えていたんだ。(´・ω・`)
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 17:51:21.60 ID:tuaORxXU0
>>704 オイラの通ってるDラーはオイル交換だけなら1050円。
+エレメント換えても4500円位かな?
但し、カード会員に最初10000円(3年有効)に入る。
でも会員になれば、その他の特典もあるから入会金10000円なんて安いもんだと思ってる。
京都だと何にも入らずにいきなりだと3150円かな。
(ただし0W-20とかカストロは別料金)
L3-VDTだと5L越えるから、均一料金だとかなりお安いと。
エレメントはパックdeメンテターボパックでの6ヵ月毎に交換してる。
シビアコンディションなんで3ヶ月の合間の交換だけ実費で。
飲み物とお菓子と新車見るのとできるしね。
>>711 凄く安いじゃないかい。(´・ω・`)
ってかそれぐらいの価格だと思ってた。
>>712 ここは愛知県だけど、いきなり行くと心臓に悪い価格でござる。
そして入れるオイルはECOオイルなる物です。(´・ω・`)
おっと、うちの23Tももうオイル交換時期だ。
暖かくなるから、10W-30にしよっと。
昨日パックdeメンテ5回目に行ってきました
ついでにCX-5のXD4WDの試乗してきた・・・
あれはいいものですな、トルクも凄いし、足もいいし
担当曰く「Tマークならかなり売れるんでしょうけどw」
ただし電動シートはカッチリ感がなくて一寸残念
716 :
@:2012/03/26(月) 17:44:08.87 ID:3BERmP8A0
平成18年、走行6万以内の23c 、予算120万程で買い、乗り潰したいと思っているのですが、やはり、修理、メンテ費用を考えるとやめた方が良いですか?
>修理、メンテ費用を考えると
LYに限ったことじゃないと思うけど
どの車を買っても、メンテは必要だし、壊れない車はないよ
自分が好きな車買って乗るのがいいんじゃないの
スカイDを載せる発表が今年中に出るらしい
次期アテンザがあのデザインで、さらにスカイDを載せるというのもほぼ確実になってるらしい
マツダにはおおいに期待してます
んじゃ発売は来年の夏ぐらいかなー
プレマシーとMPVを合わせてエスティマみたいな車にしてほしいな
内装は豪華にしてください
エスティマは、トーションビームなので勘弁して下さい
ちょっと売却価格をお聞きしたいのですが、必ずしも同じ装備でなくていいので、23Tの相場を教えて頂けると嬉しいです。
H18・12月登録
23T
ユーティリティ・セーフティ・パワーパッケージ
BOSEサウンド7スピーカー
距離 37.000km
お願いします。
>>724 ありがとうございます。
この前のレスにあった通りの金額みたいですね。
これにオプション分がいくらか上乗せされるのですか??それともほぼ総額ですか??
でも6年落ちでこの金額なら満足ですね。
新車が納車一週間経たずして10円パンチされましたorz
マジで凹む。。
車上荒らしではないので何も盗られなかっただけまだマシと思おう・・・
新車なら車両保険入ってるでしょ?
ドンマイ
キズやこの時期に嫌な黄砂が分かりにくいホワイトパール最高だな。
白はデカく見えて認識が良く、目立つから良いな。
>>727 車両保険には入ってるが、やっと納車されたと思ったらいきなり代車生活。
またやられるかもしれないと思うと・・・
車よりも心に深く傷ついたよ・・・
>>729 確かに「いきなり傷モノにされた」ってゆー心のキズの方が深刻だわな
気軽にドンマイって言ってごめんね
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 11:40:41.29 ID:Kdt8A97/0
2代目のMPV(2.5リットル)からの乗り換えに3代目のMPVに試乗しました。
スタイルが抜群にいいことは分かっていましたが、
内装の質感もいいし、エンジンも静かで、先代より相当進化していますね。
自分としては燃費が悪くてもいいから3リットルくらいのモデルがよかったかな。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 16:53:20.54 ID:8/wLLLQ30
中古車検討中です。
予算120〜130までで考えているのですが、
H18〜19年で6万q前後のLYか
LW後期の走行少ないものでかなり悩んでいます。
車種はかなり考え調べ、自分にはMPVしかないと考えています。
どちらがいいと思いますか?
ここで訊いたらLYっていう答えしか返ってこないんじゃないの?
走りはLY
中の広々感はLW
あとは実際に乗り比べて自分で決めればいいんじゃないの
LYとLWじゃ別物。
年式は似たようなもんでもね。
どっちを選ぶかは好みだわさ。
CX-5に乗り換えようかと考えてるんで売ってもいいよw
21年2月登録23T/FF ホワイトパール 事故歴無し 3列目使用歴無しw
ただし2年間ほど高速通勤に使用してたので走行は55000kmと過走行気味
>>731 自分も1年前LWが壊れてLYの23Tへ乗り換えようとD行ったら、廃盤だったんだ。
ミニバンもそろそろ卒業できると思ってCX-7に乗り換えたがなんでか1年でとっても
燃費のいいパワフルなCX-5が出たんでそれに乗り換える。程度のいい23Tはおすすめだと思うよ。
23T、前期と後期の差は大きい?
>>737 見た目以外に
それほど明確な差は
ないんじゃない?
多少改良がされているとのことですが
頻繁に乗り比べるとかしなければ
分からないでしょ
それよりも見た目の好みだと思う
後期と前期の違いはフロント周りが多少変わったのと、セカンドシートのスライド幅が多少伸びた位しか
思い浮かばないな
オプション関係も廃止or簡易化もあるのかな?
明日は六ヶ月点検。
ついでにCX-5に試乗してくる。
>>735 CX-5
そそられる車だよね。
だけど、なぜカピバラフェイス・・・
うん。守本奈実は優秀
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 20:12:35.65 ID:Rue0mJBKO
23Sが遂に納車されました!嬉しいです!皆様宜しくお願いします。
日本メーカーを全て乗り継ぎ、初マツダですが、感想としてダッシュ周りが足りない所もあるけどデザインも良いし満足してます!走りもNAだけど、街のり高速走行も十分ですね!
スカイD 2.2Lは補器類なども大きく、MPVには収まらないかも。
だそうです。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 11:08:18.48 ID:+dugO8jH0
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 11:25:15.30 ID:DBXzQGks0
>>745 本当? それならスカイD待たずに現行契約してくる。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 14:19:08.66 ID:hpzyIn560
今年の7月から後席のヘッドレストと三点式シートベルトが義務化になるがMPVとビアンテどうすんのかな?
なんにも情報ないし
改良?廃止?
販売数と経年数から言っても廃止が濃厚っぽいよな・・
>>748 施行以前に発売された車両に関してはそのままなんじゃないの?
>>748 今年の7月以降に発売される車が対象
7月以降も販売、じゃなくて
740です。
CX-5乗ってきた!
スレチになるからあれこれ書かないけど、実車は写真で見るよりすげーカッコイイし、エンジンは静かだし
内装の質感もマツダにしては頑張ってるしで、相当完成度が高い車だったよ。乗り換えは全然アリ。
俺の23T、どうすっぺかなぁ〜 w
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 21:15:01.22 ID:GnQWBVBi0
ヘッドライト上部に剥がれたようなシミが多数。
以前は一部だったが今日見るとかなりの範囲に広がっていた。
こんな症状になった人いる?
因みにH20年式 23Tなんだけど・・・。
754 :
完成度が高い:2012/03/31(土) 21:30:22.60 ID:DSoq6tUU0
>>753 俺もなってる
多分コーティングが剥がれてるんだろうね
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 23:23:10.41 ID:GnQWBVBi0
>>755 クレーム交換にならんだろうか?
一応保証延長入ってるんだが…。
黄ばむのはしょうがないが、剥離や粉まみれになるのは少々
早すぎやしないかい?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/02(月) 10:45:26.28 ID:P5e21bYb0
>>750、
>>751 施行前に発売された車でも製造が7月以降なら引っかかる
フリードがMCで乗車人数減らしたのもその対策だし
それにならって定員6名にすればこのまま売れるけどね
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/02(月) 17:24:39.23 ID:EpkxLKfQ0
多くは製造が7月以降、という記事になっていますね。
7月以降の生産車を買えば、しれーっと安全装備がついてくる気がする。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/02(月) 22:56:10.35 ID:HYs3rVIS0
ホンダのストリームも4月にMCされて6人乗りになるんだって
後部中央席のためにわざわざ天井からの3点式ベルトを新設するのはコスト的に厳しいんだろうね
MPVの場合2列目3列目の2つ新設しないといけないしどうなるんだろ
コストは掛けたくないだろうけど、この巨体で6人乗りってのも商品訴求力が更に下がるなあ...
後期23T4WDは最終最高として神格化しそう
悔しいがオーナーじゃない者より
>>762 オーナーだけど、査定では大差なさそうだ。
売るときは、舐めた値段つけやがるんだろーけどさw
>735
コミ100万で買います
CX-5のディーゼル試乗してきた。
あのエンジンとあのミッションなら、MPVはあと10年は戦える!
...いた、延命程度かなー...
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/04(水) 23:24:55.48 ID:eBdx6kB30
5と比べる人多いが、5人乗りでしょ、その時点でアウトなんですけど。。。
と23s納車1か月のおれが言ってみる
>>766 比べるってーより、あのトルクフルなディーゼルエンジンが欲しいのかと
2.3NAしかなくなっちゃったわけだし
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 22:23:35.14 ID:hNu6AbQy0
>>767 たしかに出だしがねえ、、街乗りメインだから特に、、先日高速300キロほど走ったけど、中〜高速はスムーズで
快適だった。3で加速して4,5、みたいな、、燃費も11.4キロまでいったし
乗りたての自分からしたら無問題、大事に乗っていきたい
MPVにディーゼルが載って
4WDで15km/L位だったらかなり魅力的だな。
ハイオク166円…
23T乗りには辛いね(´Д` )
からの、さっきCX-5オーダーしてきてしまった…。
なので、23Tとの生活もあと三ヶ月。
大事に乗るよ。・゜・(ノД`)・゜・。
>3で加速して4,5、みたいな、、燃費も11.4キロまでいったし
経験からいって、この乗り方で二桁は出ないんだけどな・・・
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 22:31:18.18 ID:jrnOe+WI0
>>772 2.3FF-NA フルノーマル 俺嫁子×2(小学×2)ACはOFF フルタンク 〜4000回転
たとえ3速でもアクセルの量は、ほぼ一定ギアを落として加速する感じ
車重があるので踏むよりまだ回転あげるほうがよいのかも
やっと納車。ビアンテから買い換え。
ビアンテのあまりのペラペラさにいやけがさし、乗り換えました。
剛性が高くて、安定感、安心感がありますね。
長身にはビアンテだとシート形状的に無理がありましたが
MPVだとゆとりがあります。
出足の鈍亀さは確かにありますが、何もかも必要十分な感じで
いい歳のおっさんにはちょうどいいですな。なめらかだし。
洗車中にボンネットとライトの間らへんをスポンジで洗ってたら
ゴムが飛び出てきてびっくりした。
ボンネットを開けてみたらライト上部のゴムが剥がれてた。
反対側も確認するとそちらも剥がれてた。
同じようなことになった人います?
両面テープで貼ればいいのかな?
確か不具合テンプレの一つだったと思う>ライトのゴムはがれ
両面テープで十分ですよ。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 18:21:56.10 ID:UJ9c+PvdO
23Sの実走燃費ってどのくらいですか?走り方にもよりますが、参考にも教えてください!
>>777 大体近所乗りばかりの俺は7,8ぐらい
一年点検ついでにCX5DG両方乗ってきたけど酔うわあの車
Dのパワーはいいんだけど乗り心地がいまいち
Gは悪くないけど騒音と振動が・・・みたいな
SKYMPVなんか出るんかねえ
>>777 23S 4WD、街乗り6km/L、郊外10km/L
FFなら+1kmかな?
コンディションで差が大きく出るから人の燃費はあまり参考にならんよ。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 22:38:07.11 ID:iCY1aZN/0
>>774 納車おめ!ホントいい車だよね
>>777 23S FF 街乗り7〜8 高速10〜11 一言いわせて、、「気にするな」
現在2代目MPVに乗っていて3代目に乗り換えを検討中なのですが、見た感じ室内が狭くなっているように見えます、実際乗り換えた場合狭く感じますか?
狭く感じる。LYが発売された時もそういう評価だった。
LYは室内の広さより走行安定性や乗り心地を重視したというイメージ。
アクセル全開で加速すると白煙が出るんだけど何が悪いか分かりますか?(23T)
俺も出るな
ちなみに18年式23T(FF)
ここ数年怖くて全開加速してないなー
白煙出るか確認してみる(18年式23TFF)
何回か全開加速してるけど特に壊れないからそのままにしてるな
もう丸3年以上乗ってるが
>>784 久々の全開加速時の十数秒くらいでおさまるやつは単にマフラーに溜まってた水とかがトンでるんじゃないの?
ようつべで見たけど、例の白煙はアイドリングでもモクモクらしいし
ガソリン冷却のために燃料を多く吹くからです。
特に問題なし。
俺はこれでタービン逝ったけどな…
オイルの減りが激しくなったら注意…って当たり前か
シール周りが弱すぎ
>>782 試乗車に乗るといいよ?
車検で代車のLWに乗った時は、運転席周りでは高さはあるが、幅と奥行きはLYの方があるなぁという印象
タービン逝くときは回さなくても煙が出てる。
オイルの燃える匂いもするしね。
漏れのは信号待ちでボンネットから白煙が上がるようになって焦ったw
保障期間内に一回白煙吹かせてタービン交換してから、大事に(マメなオイル交換なと)した方がいいんじゃないか?
またお前か。
少なくとも凡百の糞デザインのMPVよりは遥かにスタイリッシュだよ。
MPV?あんな安車、買う気せんわ。。
ディーラーが言ってたよ。
「MPVはお金かけてませんから、正直安っぽいですよ。」ってなw
本当に内装、外装ともに安っぽい。見ただけで安っぽいオーラ全開。内装なんてFIT並じゃねーかw
そりゃそうだ。CX7の方がワイド&ローなんだから、そもそもからしてどっしりしてて重厚だわな。
MPVなんて金ない貧乏人が値引に釣られてるだけだろwバカじゃねーのw
日本の300万以下のミニバンてどうにもこうにも貧乏臭い。
MPV?ああ、プリウスのライバル車ね。
もうあっちいけよw貧乏臭いからw ってなレベルだよ。
正直,MPVなんて車自体が無駄の極みだと思うね。
CX7のコンセプトのままでディーゼル積んで、内外装を奢ってくれてたら500万でも買うわw
値引値引値引値引って念仏みたいに唱えやがって。
まさに現代宗教だなw
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/11(水) 15:05:06.24 ID:DiakD/KM0
2代目のMPVから3代目のMPVへ乗り換える予定だけど、
ボーズのスピーカーつけるとアルパインしか選べないんだね。
ハードディスクのナビはきらいなので、フラッシュメモリタイプにしたいんだが。
7月くらいにシートベルトの関係で6人乗りに仕様が変わるとして、
オーディオ/ナビの組み合わせももう少し自由にならんのかね。
798 :
796:2012/04/11(水) 16:14:28.54 ID:DiakD/KM0
>>797 どうもありがとう。
親切なサイトがあるもんだね。
なるほど、ヘッドユニットだけ替えることができるのですね。
それならなおさら最初からアルパイン以外もチョイスできればいいのに。
販売店で相談するか、だめならカーショップに相談します。
>>795 ビアンテで同じようなこと言われたな
「ビアンテはお金かけてませんから、正直安っぽいですよ。」って
>>783 >>791 アドバイスありがとうございます、試乗した感想は天井の圧迫感は有りますが前後左右は広いように思えました、何よりリラックスシートの座り心地が最高で乗り換え決定しました、ありがとうございました。
前期の俺は4年経っても現行の新型が羨ましいぜ
今、MPVがとても欲しいです。
欲しい時が買い時ですよ
現行プレマシー乗りだが、中古のMPVに乗り換えるのは愚行かな?
23Tなくなったし、ゆったりした走りって以外メリットなくない?
そしてゆったりはモッサリと紙一重の関係にある
ゆったり走ればいいじゃん
そもそもミニバンなんだから
>>806 中古なら23Tって
選択肢もあるけどな
>>807 いるよね、こういう言い方する人w
だったら、そもそもMPV買うなよって話になるわな
だったらターボモデルなんか設定するなよってなるわな
>>806 確かにゆったりだけど、足回りは悪いないし、
23S乗りですが、ゆったり乗ってるよ。
23Tが良い車なのは認めるけど、23Sを認めない奴はスレに来ないでほしいな。
街中を走る試乗で一番楽しかったのは23CSP。
4AT使い切る感じがよかったなー
814 :
806:2012/04/16(月) 15:41:08.60 ID:Rq/dSKgz0
>>806だけど、空気悪くしてゴメン…
あくまでも現行プレからの乗換えのメリットの話であって、23Sと23Tどうこうじゃないよ
現行プレって、キビキビ走るしテレスコあるし、istopまであって燃費もそこそこってイメージだからさ
>>808の指摘どおり
>中古の
これを見落としてたのよ
なんでマツダってアルファードクラスのミニバンがないんだろ
マツダ製の500万クラスのミニバンなんて誰が買うのさ。
高級(高額)車は昔失敗して懲りてるからでしょ。
>>816 2008年にVクラスとピカソと比較した俺は買うけど
そんな奇特な奴がどれだけいるのやら。
いないと思うからマツダは開発・販売しないわけで。
高級車買う奴の半分ぐらいは高級車の性能に惹かれてでなく
高級車に乗ってるという自負のために買ってるだろうからマツダブランドなんて買うわけない
アルファードクラスは(香港とかでは売ってるけど)基本日本国内専用。
数が出る事を計算できるからこそヨタは専用車を開発できる。
日産はそのステージからおりて、北米で大量に売るクエストを化粧直しする誤魔化しに出た。
マツダはグローバルで売れてやっとペイできる規模の会社だから、MPVがまだマシ、ってところかな。
まあ北米でも売る予定がCX-9が代替しちゃったから、結局「ほぼ」国内専用になっちゃったけど。
あと、「日本人が高級に見える」外装・内装ではやっぱりトヨタが群を抜いてうまい。
既存ユーザーももって無いんだし、参入しても敗残するだけだ。
マツダにそんなにミニバン要らんわ
うーん、国内で数出したいなら日産にプレサージュとして売ってもらうしかないか…
逆にエルグランドを次期MPVとして売りそうで怖い
エルのOEM....なんの魅力もないMPVの誕生だな。
>>824 エルグランド乗った事あんの?
MPVより2ランクくらい上の車だぞ。
そんなの日産が許すわけがない。
なにが2ランク上なの?
何を持ってランク付けし、何基準でランクが2つ上と判断しているのかサッパリ分からんが、エルグランドはただの"高額"車だろう。
"高級"でもなんでもなく、"高額"なの。
高級と高額は同義じゃない。
そもそもミニバンが高級とか言ってる時点で可笑しい。
価格で判断したなら確かに2ランク上だろうね。
じゃ、車の基本性能である走りは。ドライビングフィールは。
果たして2ランク上か?
ほっときゃいいのに
そうそう、ほっとけ。
そのうちなんとかエンブレムなんて言い出しそうだし。
みんな、トヨタの輸入車で幅2メートル位あるの良いよな!
MPVもだけど、マツダのクルマはリアのデザインが手抜きに感じる
もちろん好みもあるんだけどさ
しかし次期アテンザには期待してる
マツダはリアデザインが良いんだろ
初期のアクセラ、アテンザはかなり良かった
たしかにフロントデザインに比べるとリアはイマイチかもね
>>828 つべこべ言ってないで日産行って試乗してこいって。
走りも含めてMPVのショボさがわかるから。
2.5は23S並に鈍亀だから3.5に乗るんだぞ。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 14:40:02.63 ID:MYZ278s30
次期型が出るならLWみたいなシルエットに戻して欲しいなぁ
アレぐらいの車高がゆったりして使いやすいと思うんだけどね
フルスカイアクティブでディーゼル載っけて
ビアンテと統合でしょ?
そんな事なかんべ
>>835 自分で答え出してるじゃん
車をランク付けようとしたら結局エンジンでランク付けするしかない
直4、2.5のエルグランドはMPVと変わらないってこと
>>835 エルグランドがお気に入りなのは分かったけど、自分の発言が論理破綻してる事に気がつかないなんて哀れ。
何かものを伝えたいなら論理的思考を鍛える事をオススメする。
そもそも排気量のみでドライビングフィールが決まるか?端的すぎる。
もっと総合的な視野で考えてみなよ。
エルグランドとMPVじゃあ方向性が違いすぎるじゃん。
この話ループすぎる。
エルグランドの競合はアルベル。ならアルベル選ぶでしょ。
MPVのライバルって何だ?
エスティマ?
ライバル不在。
言い換えるなら、売れないジャンルの車ってことだ。
プレサージュかな
もう無いんだっけ?
>>842 ここに居るって事はMPV乗ってるんだろうけど
MPV乗ってるやつが、エルとアル比べてアル取るんだな・・・
あんなゆらゆら高級トーション車をw
なんでMPV乗ってんのww
トーション厨はもれなくバカw
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 17:13:26.65 ID:+Z1s/5ULi
でも、もしMPVがトーションだったら絶望的に売れてないだろうね
トヨタだからできる技w
>>851 ミニバンで速さを競うなんて、意味なし。
23TはDSCを完全に切れないからサーキットではそこまで速く走れない
それでもオデアブより速いんだから十分
あとエルグランドの現行は、無理やりアルベル対抗に仕立ててるけど、元はクエスト。
方向とすればMPVに近いと思うよ。
>>851 なにこのマツダびいきのレース。
プレマシー2.0、MPV23Sだったらホンダ2台がブッチギリだろw
>>851の動画のMPVは、衝突防止のスイッチ入ったままで走ってるので、前の車近づくと減速したので勝てなかっただけでした。
なんたる無知
出てるのがFFってのもあるだろうな。
コーナーの立ち上がりでトラクションがかからずに
トラコンでパワー絞られてしまう。
>>854 レースのスタート順はその前のタイムアタック順位の逆になってるからMPVが一番遅いのは確かだよ
この動画は素直にスライドドア車でここまで走れるプレマシーを評価すべき
てゆーか、これって数年前の動画で散々既出だし、レスの流れも毎度おんなじだね
自分は、スピード重視の車にすると必ず無駄な加速とかスピードの出し過ぎをやってしまう。
挙げ句、事故を起こしそうになるのがわかるので、スピード重視の車は買わないようにしてる。
サーキットの走行性能なんてどうでもいい。
23Tは異例に長いホイールベース2950mmで抜群の直進安定性を誇る。曲がりはMSアクセラに任せよう。
うーん、単純な速さとかじゃなくて、気持ちよさで選択した人が多いはずなんだけどな。
街乗り速度でも楽しいのがMPVのいいところ。
落ち着いていこう。
どうしてもサーキット動画を出されると、熱くなる人が多いのはいつもの事か。
大体筑波ラップとかならエスティマとかの方が速いんだもん。
それこそトーションビームがどうたら言ってる車がさ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 12:02:37.27 ID:GX9QWNMCi
現行Vクラスが最も速いと思う。ロールは大きいが芯が在る走り。今度サーキットラップテストは是非参加してほしい。
今のMPVてコミコミ乗り出しでいくらで買えますか
8年前買ったときはスポーツがコミコミ200万だったので・・・・
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 23:15:27.04 ID:E/I7VfIF0
>>865 コミコミ310万 23s FF Uパケ メモリナビ リアモニタ バックカメラ
コーナーセンサ サイドエアバック サイドバイザー *下取り車5万ほど
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 06:52:16.07 ID:Ya3Xpq5E0
23S Lパケ メモリーナビ、バックアイ、リアモニタ→310万
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 07:03:40.93 ID:qOSXMQdgi
マツダに300万も出せるとはどういう感覚の持ち主よw
くはは、喜んで400出したぞ。
次期エクシーガはMPVとほぼ同サイズ
リアスライドになるらしいよ。
ソースはベストカーだが。
23S 4WD Uパケ メモリーナビ サイド・バックカメラ 下取り千円 → 310万円
>>871 キャプテンシートとウオークスルーに拘ってるんで、スバルは選択できんなあ...
エクシーガ中途半端だからなぁ
スライドじゃないミニバンは軒並みダメだ
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 10:05:41.65 ID:XeNSsLyL0
>>868 >>869 俺はマツダって車に300万出してないなあ
MPVになら300万出しても高くないね
ああ、俺もアル、ヴェル、エルの2.4や2.5に
300万は間違ってもださね〜けどなw
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 10:33:40.45 ID:akoZQyOO0
MPVでいろいろつけて350万出す予定です。
嫁さんからOK出た。楽しみだな〜。
今は23Tに乗っているのだが次に買い換えるとしたらC5くらいで満足できるのだろうか・・?
>874
真似するんなら、もっと売れている車を選ぶだろw
向こうは今年、アイサイト2や新エンジンを載せるらしい。それに比べ、マツダのやる気の無さはまじヤバイ。
やる気はあるだろ
MPVの方向いてないだけで
新型アテンザ、デミオ、CX-3とやる気あるよな
ミニバンは主に国内しか売れないから放置だろ
>880
当然MPVへのやる気だよ。
正直、最初にsky-D聞いたとき、真っ先にMPVに搭載されると思った。
>>882 国内市場なんてあってないよーなもんだからな。
MPVみたいな糞重いクルマにこそ、ディーゼル積めば
かなり燃費の良いイメージが沸くんだが
燃費なんて気にしない(前期23T乗り)
前期乗りの人達ってもうタイヤ換えたりしてる?
オススメを聞いておきたいんだが…
MP4で十分
型落ちで激安だし
俺の23T(前期FF)も純正タイヤがほとんど溝がなくなってきたな・・
MP4が安いって言っても18インチだからそれなりのお値段になるんだろうね
18インチを先々月に1本1万で買ったよ
結構掛かるのはわかってるけど
制動距離とかバーストとか考えると高くてもいいのにしたくなる
安物タイヤでBMWをダメにした知り合いを忘れない
>>890 ダメにしたって?事故ったの?雨の日にスリップでもしちゃった?
mpFいいよ〜
ナンカンやネクセンなら7、8千円で買える。
俺は2年くらい使ってるが問題無い。
たしかにmpFもよさそうで気になる
でも俺も
>>889の言うとおり1万/本くらいで買えるMP4に一票
4本買い置きしてあるw
タイヤ買い置きワロタ
>>891 調子乗って飛ばしてたらしく
スピン→電柱で全損コース
中古だったが精神的ダメージは大きかったらしく
車以上に本人が凹んでた
エコタイヤも滑り易いから、気をつけてね
エコタイヤも滑るのか…
mpFかmp4がいいな、と思ってるが他にオススメある?
>>896 それって単に腕が無いだけじゃん。タイヤに合わせた運転するのはどんなタイヤはいてても同じこと。
バーストしたとかならともかく・・・
とゆーより、FFでスリップするよーな運転するなっ!ちゅーのっ!
じゃまいか?
BMWはFRじゃん
FRは調子乗ると尻滑るからなぁ
無理して買って、タイヤ安物で事故るとか滑稽だな
>>901 公道で飛ばしてスピンするなんて愚の骨頂。多分クルマと対話しながら運転してないんだろうな。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 05:58:48.55 ID:yIv81QaZ0
いくらタイヤの性能が良くなったとはいえスペアタイヤを積んでないのって嫌だな
スペースを潰してでも装備して欲しかった
>>903 そうかなー?俺は現行プレマシー乗りなんだが、MPVの床下収納庫の
大きさが羨ましいよ。今、真剣にMPVに乗り換えようと思っている。
プレマシーのラゲッジスペースの小ささは、購入前に理解していたんだ
が、やっぱり使っていて不便を感じることが多すぎる。
ラゲッジのアンダースペースに入るテンパータイヤならDOPにあるし、たまにヤフオクでも同型同サイズが出てる
純正サイズのタイヤは、さすがに入らないね…
RV車みたく、リアゲートにタイヤを装着することなら、出来そうだけど
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 21:35:01.37 ID:18fca7dm0
>>905 純正タイヤ収まったよ。
ただし16インチだけどね、ギリギリw
みんなタイヤって通販とかで安いのを購入してショップに持っていってハメ込みしてもらうの?
あるいは普通にショップで購入するの?
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 22:43:16.85 ID:gkyaul380
>>907 今回は通販で安いのを買って,行きつけのくるまやさんに直送して付けてもらった。
工賃込みで,4万弱でおさまった。
>>908 やっぱその方法が一番安いか
店で普通に買うと糞高いからなぁ・・
それに最近の店は持ち込みおkな所が増えたからね
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 10:47:35.25 ID:hzR8E1cj0
地元の店で相談して購入&装着してもらってる。
少し割高でも、相談料と思ってるし、地元の経済に貢献したいという気持ちもある。
ネットで注文して配送先をディーラーにしてるけど、おすすめだよ
安心確実だし、そこらのタイヤ専門店とかよりハメ替え料金や廃タイヤの処分料は安かったりするし
オートバックスやジェームスやイエローハット等の量販店って持ち込みはおkだったっけ?
タイヤマンとかの2流店はおkの張り紙がよく張ってあるけど・・
量販店って2流以下だろ
目の前の箱で、「タイヤ持込 地域」で検索すれば、2流か3流かは知らんが
たくさん出てくるよ。
「現行」も今年で終わりかぁー
来年はFMC、やっぱエルグランドかね
>>915 そうなのかな?
ホイールベースで考えるとエルグランドの方が短かったりしない?
室内はかなり広くなっていいと思われる。
エンジンはやっぱり2500L4と3500V6か?スカイ-D載せられないのかなぁ?
>>915 車格が違い過ぎるので、それは絶対ありせません。
来月にLY買おうと思ったけど、来年まで待つかな。
次のFMCでどういう形になるんだろうか…
やっぱりエスティマやエルグランドみたいな形になってしまうのか?
>>919 エスティマやエルグランドって・・・・
その二つじゃ形の方向性がまるっきり逆じゃないか?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 09:32:27.05 ID:nyT2U2vEi
これに乗ってる奴らは自分の車の
リヤウインカーが見え辛い事を
全く理解してないから、曲がる
直前にブレーキ踏んでからウインカー
点滅させるんだよな。本当に氏んで欲しい。
>>922 どこを縦読みだ?
もしくは、俺の知らない新手のコピペか?
>>922 あえて言うなら、常識的な車間距離を取ろうね
でもLYのリアウィンカーの光量不足は事実だし、以前ここでも話題になったよね
特にブレーキ踏んだ状態だとたしかに見えづらい
なるべくブレーキを踏む前に、早めにウィンカー出すようにしてるけどね
>>926 それを言い出したら、最近のVWゴルフとかも同じ
弱いといえば
マツダ車のホーンは全体的にショボい気がする
>>928 そうか?
デミオとかのシングルホーンは惨めな位ショボい音するが、
嫌なら、ホーン替えればいいだけの話。
でも、そんなにホーン、何処で鳴らすんだ?とは思うがw
MPVのはちゃんとデュアルだし、ラッパの音するぞ。
トヨタみたくビーじゃなくて、パァンと。
>>926 法的な基準は満たしてると思うけど?
確か、テールランプをストップランプを増設した改造をしてる場合にウインカーが見難い、という話だと思った
分かる人いるかな?
LY後期だとセカンドシートは前期に比べてスライド幅が多くなってるんだよね?
これを前期型で再現出来ないのかな?
シートの機構で実現してるかシートレールの長さでやってるかのどちらかだと予想してるんだが
カタログの画像で見るとシートレールの長さは変わらないようにも見えるし
後期のセカンドシートを取り付ければ実現できるって簡単な話ほないよね?
何気に羨ましいんだよね後期型のそうゆうとこ
可能ならやりたいんだよな〜
>>931 法的には満たしてるに決まってる
その範囲内で、見えづらい方だよねって言ってるだけなんだから
そうなんだ、気をつけようでいいじゃん
俺も代行に頼んだとき、確かに見えづらいと感じたよ
以来、早めにウインカー出すように心掛けてる
MPV乗りは皆、品良く走ってもらいたいです
>>932 たぶんレールの長さで実現してるのだと思う。
2ndシートを思いっきり下げると3rdシートに座ってる人の足を挟みこむことになるので、
それを防止するためにレールに取り付けて下がらないようにする安全用の金具が付属してる。
でもそんなもんちゃんとつける人居ないだろうから、3rdシートに人が座ってるときは
2ndシートに座る人は注意しないと怖いよね。
書き忘れたけど、2ndシートを最後方まで下げられるのは、シートを中央に寄せたときだけ。
左右に開いた状態だと、シートが側面の壁に干渉して下がらない。
たぶん前期型だと、左右に開いてても中央に寄せてても下げられる量は同じなんだよね?
これはあくまで推測。
最後方に下げると、助手席に人が座ってても余裕を持って脚を伸ばせるので、これは後期型のいいところだよね。
>>935 やっぱりシートレールか〜
普通に考えたらだよな〜
シートレールとなるとシートレール周りの形状も違うだろうし取り付け不可か…
プチ加工程度で付くならやるけど、そういうレベルじゃ無いんだろうな〜
後期だけど、イス合体させてまで最後方まで下げる事は殆どないね。
イスの背もたれをドーンと倒したい時にやむを得ずイス合体させる位。
基本はイスは合体せずに別々にしてるし。
>>916 自己レスですまん。エルグランドはホイールベース3000mm,MPVは2950mmでやっぱり大きいな。車重も200kgは重たいし。
アルファード、ヴェルファイアが2950mmよりは短いはず。
確かにクラスが違うから、エルグランドを次期MPVとするには、難しいが、クルマの出来としては、なかなかいいと自分は思ってる。
Sky-D載せちゃえ(^-^)/。
>>938 仮に出来が良くてもあのエクステリアは決定的にダサい
フーガを三菱でプラウディアで出す位だから、何が起こるかわからんよ。
エルをOEMするくらいなら、いっそ廃盤にしてよ。
エルOEMの話ってプレマシー→ラフェスタOEMがあったから
ひょっとしたらってだれかが言い出しただけの話じゃないの?
マツダがエルをMPVとして売ったってだれも買わないでしょ
MPV乗り:こんなんMPVじゃねえイラネ
その他:これ買うなら日産でエル買うわ
そもそも現行エル人気ないし
なんか、そっくりそのままプレマシーとラフェスタに当てはめても、使えそうな文章だ。
>>943 微妙に違うと思うんだよなあ
日産が販売してるからラフェスタHS買うって人は結構いるが
わざわざマツダで車買うって人間が日産OEM車を買うとは思えない
マツダには高級車が無いから
中の偉い人達は買うでしょ。
>>938 アル、ヴェルのホイールベースは2950mm
エスも2950mm
8月車検だし子供も生まれたのでアルに買い替えます。
さらば23T
送迎バスに買い替えか。ご愁傷様。
程度低すぎワロタw流石底辺
おれはCX-5に乗り換えるど!
納車日未定すぎだが…。
俺はVクラスを考えている。
俺はエルかエリの3.5を考えている。
壊れるまでは、乗り換えは考えられないなぁ
MPVが今まで乗ってきた中でかなりよかったせいか
候補が思い付かなくなってしまった
どうしよう…
子供も大きくなるしマツダスピードアクセラ行っちゃおうかね
SKY-D 22T とか出してくれればいいんだけどな。
ディーゼルとかいらないから4.5Lくらいの
エンジンを載せてほしい。
CX-5に試乗したが車内は静かだけど
車外はガラガラ音が耳障りだった。
あの音は貧乏臭いし品がないわ。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 23:59:27.81 ID:mfJs0t/Yi
おれはリーフのモータを積んでほしい
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/28(土) 10:02:48.77 ID:tyliLCX+0
MPV契約しました。先代のMPVからの乗り換えです。
ミニバンいろいろ検討したけど、MPVがいちばんよかった。
ちなみにロードスターが1stで、MPVはセカンドカーね。
まあ、子供産まれるのは言い訳だよな
モニターのフルキット組む奴の言い訳と一緒。
素直に走りよりラグジュアリーが欲しくなった、でいいのにね
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/28(土) 18:03:58.73 ID:xwrcu5yH0
良い車だけどなぁ。乗りたい奴だけが乗れば良いだけの事でしょう・・・。
>>958 > モニターのフルキット組む奴の言い訳
kwsk
「DUBマガジン読んでたらやりたくなりました」とかじゃないの?
DUBといえば、
20インチとか履いてる人には申し訳ないのだが、
20インチのメリットって、見てくれ以外にどういう点があるの?
自分は腰痛になりそうで、18インチ以上のタイヤ交換はしたくないんだが。
>>961 推測だが
・キラキラしてカッコいい
・重厚な感じになってカッコいい
・スピナー履かせた時の存在感
・ホイールの面積を広く取れる分ペイントとかに凝れる
結論:見た目だけ
ミニバンはともかくカスタムされたアメ車のSUVとかサルーンには似合うな
知り合い300Cに何度履かせてみたいと思ったことか
見た目だけだろ
大径ホイール履いといてタイヤは海外の安物って奴多くてワロタ
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 05:54:03.01 ID:bf0MG30Y0
>>963 中古ハリアーの小僧に多いねw
国産タイヤなんて手が出ないんじゃない
23SLパケ新車でオプション付けまくって400万コースの車に、
20インチでアジアン履かせたオレ。
過去の車も含めてここんとこずっとアジアンだけど、
費用対効果考えるともう国産履かせる気にはならないな。
スタッドレスを除いて。
アジアンは怖くて履けんな
ハンコック辺りはまだしもクムホとかはちょっとな…
トランパスmpFかなりいいな
コーナーの粘りが違う(J48比)
後席シートベルトが引き出せなくなったんだけど素人でも直せる方法ありますか
>>960 「子供がDVD」見るから、なのにヘッドレストモニター全席付ける奴とかの揶揄だよ
子供を理由にする必要ないじゃんねぇ
>>968 ああ…そういう事か
そんなに必要無いのにねえ…
ウチのMPVにも後席モニター(オプションのやつ)付いてるけど
納車直後だけ使ってあと全然使ってない
むしろ頭打って邪魔だと思うようになった
LYしか認めないって感じだなここの住人は
( -д-) 、ペッ
>>970 脈絡無く、いきなりそう言われてもわけわかりませんが、
とりあえずLWは別スレになってるけど盛り上がってるよ。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 18:13:16.96 ID:GFc9zrbN0
>>968 リアモニターで子供慣らしちゃうと、ひたすらDVDだけ見る子供になっちゃうんだよなあ。
あってもいいとは思うけど、基本車内は家族の会話ってのがいいと思うんだよな。
物欲で色々買うほうがよっぽど健全(笑)だね。
独身でミニバンってパシられてんの?
>>975 仕事で移動オフィス化してます。
誰かも言ってたけどおれも次はVクラスかも
てか法人名義ね。自家用車はプリウス
つまらんけどいいクルマだよ
>>976 移動オフィスで海外のTVドラマみたいな
中にモニターとかがゴチャゴチャあるやつ想像した
…違うよな?
俺も独身だけど?23T4WDだが。
アルファードみたいなフラフラして走らんミニバンは嫌だったが、
LYは、ミニバンというより、3列ツーリングワゴンに近い点がいい。
23Tに試乗して連続カーブを抜けた瞬間にやられた。
普段は3列目はカーゴスペースにしてるが、急遽の多人数乗車にも
対応出来る点がいい。
MPVの前はレガシィワゴン(GT4WD)に乗ってたせいもあるが
ワインディングでも、下手なセダンよりはソコソコ走れるし。
まぁ、俺的にはプレマシーにL3VDTが載ればそれでも十分なんだけどな。
若者の独身と、三十過ぎた御一人様とは色々状況が違うから。
ドヤ顔で書き込まれても。
日頃多人数乗せない人がミニバン買う理由ってなんなのかね?時々多人数乗せるくらいならレンタカーで十分だし。まあ否定するつもりはないが。
今のご時世、ミニバンばっかりで選択肢が少なかったりするしね。
独身の人がミニバン選択するのもわかる気がする。
レビンだシルビアだプレリュードだ、ってのが最新型で販売してる時期にタウンエースとかを独身の人
が買うと「?」だけど、今は選択肢が極端に少ないしね。
>>981 子供居ないが、しょうがいの有る妻を載せるのにスライドドアが必須。
会社では取締役、資金はある程度有るので国産上級ミニバンから選択。
で後期T(他にリーフを所有)
>>983 あれ、MPVってウェルキャブ仕様あったっけ?
特注?
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 22:10:32.03 ID:jXz6nCvo0
>>982 あ、書き忘れたけど、一応セカンドで某オープン2シーターMT車も
所有してる。でも、これは専ら走行会とか走りに特化した時専用で、
うるさいし、乗り心地悪いし、真冬は冬眠だし、荷物も全然積めない。
だから、普段使いや買い物、長旅にはLYを使わざるを得ないんですわ。
もし、1台しか所有しないにしても、2ドア車の選択はないかなぁ。
せめて4ドアセダンでないと、不便で仕方ない。
オレもS2000との組み合わせでいい感じに乗り分けてる。
ちなみに何故某が付く?
fヘ ,.. -─ ¨z_ fヘ._ ,. -‐ ¨ ゙̄k、
r"゙Υ ノ:\ (¨´Υ ノ::\
__ _〉 _,.ム、 /i::::::::> ,.-‐‐- }、 ,..ン-、 ム、:::ア、
(´ `ムyヘ´ ヽ"´ ヽ' :. ( ,、 i-<ヘ¨´ `" ヽ ゙;
| ◯ |{_ノ: :.:7´ 〉 .} ト、〉┷ シ'|" ', 〉 .}
lV\ /|/: : : : / /、,/ \ i Уィ'´ ムヽ ノ {ー/
-=ミ、: : : : : : :_ノ |_./ __≧___メ彡──----._{マ_
 ̄ ̄ ゙"  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そんなメジャー車でも特定されるのか
俺のボロ車なんて何月何日どこにいたまで特定される
| お 正
._____| 預 体
| | け は
| ,,, | だ 来
| u | ! 週
┌―「| | | ま
F=ミ | U ∠ で
| 人|_____ヽ、___
\ \ { VワV / / /
ー―V ハ. Vー― '
/ {:::} |
/ ∨ .|
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 23:03:16.32 ID:at6ftCd+O
LY3P
埋めますね
>>928 コスト重視のはアレかもしれんが
マツダは何気に昔からホーンには拘ってるぞ。
フランス製のつけてみたり
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 07:36:10.13 ID:bKfc/QEuO
うまらない
埋める努力をしないと
みんな単発レスじゃん
コーティングしようかな
せん
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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