【CORVETTE】シボレーコルベット 27【GM】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 23:25:41.29 ID:G7DVJ73N0
乙
2012センテニアル正規導入あげ
冬だ!雪だ!!コルベットだ!!!スレ立て乙です。
>>5 このレーシングストライプがでるのをずっと待ってた。
今まで売ってたのは好みじゃなかったから。
あと数ヶ月もすれば買えるようになるかな?
素のZ06用がでてくれるといいんだけど。
ホイールもマットブラック狙っていたけど、これもいいかも。
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 01:28:38.61 ID:b54bnLys0
俺のペプシマン仕様
>>6 本国では全てのモデルに用意される、とあるね。
7リッターマニュアルのコンバーチブルとか、日本仕様では絶対無理だろうけど良いな。
ペプシマン懐かしいw
しかし現行型いつまで引っ張んの3世代前くらいの車に思える
>>9 じきに買えるようになるさ。
まずはリプロが出回るだろうけど。
センテニアルの純正ホイールが一本600ドル前後で買えるからこれもそれくらいで買えると思う。
これからおばさんとセクスしてきますお!
>>14 3 名前:名無しさん@12周年[sage] 投稿日:2012/01/14(土) 22:37:28.82 ID:prsGgZzy0 [1/3]
>アメリカ人が肥満体だらけなのは軽自動車の参入障壁になっている
>アメリカ人は痩せろ
ワロタ
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:21:06.16 ID:+nRclZkG0
買ってみたらやっぱりアメ車でした。
ポンコツ。愛着なんて沸かない
黙って自分に合う車に乗ってればいいのに。
少々の隙間とかが気になる神経質な奴は乗るな。
去年BMの5からコルベットに乗り換えた
みんなにBMの方が良かったのにって言われる
お世話になってる車屋さんにもカマロって言われるし
でもやっぱり買い換えて良かった
コルベット最高
>>19 あら珍しいな
俺はAudiからの乗り換えだけど、満足してるよ
次もベットかと言うとC7はダウンサイジングしそうで微妙だが
みんな良い車からの乗り換えなのね。
アルファロメオからの乗り換えで、チリとか軋み音は友達なんで問題なし。
えぐい…か?
数年前の国産チューニングカーののりだね
でかいウイングだけはやめてほしい
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 18:51:44.41 ID:Df9yeK+D0
でかいウイングか
俺もダメだな
機能云々は分るけど恥ずかしい
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 19:14:04.35 ID:02nGwpmk0
500万でz34新車か550万でc6中古だったら
どちらが幸せになれるかな。
そんな2車種で悩む奴などいない。
以上。
はい次。
>>27 新車と中古を比較してるあんたはZ34の方が向いてると思う
でもパイパーならちと気になる
>>27 以前、C5中古とZ33新車で迷った事があるから何となく分かる。
どっちもアメ公が好きそうなクーペだからな。
z34のノーマル超つまらん車だ。しかし、パーツが多く、安く弄れるからカスタムするなら良いかも。どっかのショップの過給器付きコンプリートカーとかなら面白いかも。国産車の過給器無しはつまらないと思う。
あと、税金が安い。
でも、Z33の頃に比べてZ自体人気ないんで、リセールバリューは多分、期待出来ない。
C6のほうが苦労が多いぶん幸せが大きいと思う。
個人的なZの印象は130とかZ31とかの時代に感じた 「スポーツカーの皮を被ったセドリック」
古くてすまん。
売る時の値段も変わらんけど
Z34は乗ったことないから分からないけど、Z33のATは全然面白くない車だね。
あれならC5ATの方がよっぽど面白かった。
今はZ06乗ってるけど面白すぎ。
内装のちゃちさは良い勝負w
値段考えるとC6酷すぎw
>>27 あ、あと、内装は激ショボです。日産の内装はマジでカス。ポルシェよりましだけど。
俺なら現行GTRの中古と比較するかも。
Z34とC6じゃ格好良さが全然違うべさ
並べて見たら一発だよ
Z32以外のZはカス
えー Z32はないわー
S30かS130だな
うん。普通はS30挙げるよな。
S30>S31>>>S130>>>>>Z32>>Z31>Z33>Z34
Z34買うならスカイラインクーペの方が良いな。
フェアレディZの話されてもついていけない•••。
コルベットコンバーチブル以外興味なし
ダルビッシュも乗るのかw
丘みつ子とかいう人が、なんとかフライデーというTV番組で
あの女優は今とかいうやつにおいて、黄色のコルベットZ06に乗って出演
>>44 マジか。
テレビ付けたけど分からなかった。
今は何やってるの?
>>45 丘みつ子でてたの10分ぐらいだし
その後のウルトラ警備隊の人見終わってから書き込んでるから
TVみても遅い
(∪^ω^)わんわんお!わんわんお!
正月明けにレグザサーバー買ったから、今からでも余裕で見られるw
>>42 C7のスパイショット初めてみたよ。
トランスフォーマーのコンセプトモデル風じゃなくて安心した。
4連丸テールにセンタークアッドマフラーが古くさいけど…
トランスフォーマーのはもうオープンモデルにしてたからびびったな
C7あまり変わらなそう。偽装の範囲具合で顔がアストンマーティンっぽい
偽装し過ぎでよくエクステリアわかんないわ。
おまえらよく想像できんなw
何せ、脳内の巣窟ですからw
コルベットに乗ってないと分からないような話より違う車の話でスレが伸びるから、乗ってない人が多いんだろうね。
コルベットスレがリアルオーナーで賑わうくらいの市場ならどんなによかったことか
スポーツカーが売れないっていうけど540万のインプレッサ300台が速攻で完売したらしいじゃん。
新しい86も出るし新NSXの話もある。これからスポーツカーは復権する……といいね。
新しい86、欲しくはないけど興味はある。マセラティみたいなデザインがいいし、すごい低重心らしいね。
同じく低重心が売りのコルベット海苔としちゃあ、どんぐらい重心が低いのか確かめたいところ。
パーツが手に入りやすかったらとか、情報が・・とか思う事はあるけど
去年一年でベットとすれ違ったこと自体が少ないからこんなもんだろ
まぁパーツはセカイモンとかで入れればいいんだけどな
パーツはセカイモンなんか通さず直で買えるだろ
>>53 過去にZ乗ってた奴ってのは多いんじゃね?
俺もS130→Z32→C4と乗り継いだ口
スポーツカーって専用シャーシで2シーターで全高が低くないと呼んじゃいけない。
そう、コルベットみたいにね。
セカイモンは気をつけたほうがいいよ
国をまたいでヤフオクやるようなもんだから
C7スパイショットって、、、開発中に現ボディに新メカ載せて走るのはよくあること。
あんなんで何がわかるつーねん。次期もFR。これくらいだろう。
>>60 その割にポルシェより下の扱いなんだよなw
ただのババァじゃん
まあがんばったじゃん。Z06だかZR1だか選ぶなんてすげえよ。
ただのおばんには無理。まあもともと元気ハツラツ!キャラだったが、、
目立ちたがり落ちぶれ芸能人気取りが買っただけだろ
MTだろうし運転好きなんじゃない?
おまえら厳しいな、もしかして妬み?
妬みは無いがキャラに合わない車乗るとかがイヤなんだと思う。
メガネガリやキモオタデブはコルベット乗らないでほしい。
そんな事言ってたらただでさえ売れない車がもっと売れなくなってしまう
キャラに合う奴ってたとえばどんな奴?渡哲也とか?
>MTだろうし運転好きなんじゃない?
だよなw 正直今は楽チンATばかり好まれるので気概が感じられるw
>おまえら厳しいな、もしかして妬み?
非コル乗りとかコル嫌いが丘みつこがZ06乗ってるのをバカにするなら分かるが
コル好きがああいう反応は大人気無いよなw
似合う似合わないなんて言ったらそれこそ白人か黒人でないとだめになっちまう
この前C5をSAで見たがサーファーみたいなのが乗ってたよ
>>58 社外品のパーツなんかセカイモンなんか使わなくても簡単に買えるじゃん。
ほとんどの店が日本に発送してくれるぞ。
在庫あれば早ければ3日くらい、大抵10日もあれば届くし。
気を遣ってくれて安いUSPSなんかで送られるとかなり時間かかることあるけどw
>>77 ちゃんと通関で関税払ってるのか? セカイモンのステマぐらいならまだしも
なんで関税払ってるの?
>>78 ホントは代行含めて個人輸入したことないだろ?
なんで自動車関連のパーツで関税なんか払うんだよw
だなw
ステマステマうるせえよ。こいつは新しい単語使いたいだけのアホです。
>>85 で、君はセカイモン使って何を買ったのかな?
>>86 フロアーマット、ベットのロゴ入りの奴
Z06ロゴ入りと迷ったんだがな
>>87 マット…
まああれは交換するのが基本みたいなもんだけどw
目の前にあるパソコンでコルベットのパーツ売ってるサイト検索して普通に買った方が色々捗るぞ。
なにこの見苦しいコメント。
USPS、4日経ってもまだ米国内
一体いつ着くことやら
気長に待つこととしよう
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 13:00:41.65 ID:i129cjNS0
セカイモンw
そんな中間業者なんか通さないでeBayで直接出品者と取引しろよ
セカイモンを利用するメリットってある?
日本語のままなんたらかんたらって言うのは抜きね
いや中古品じゃないなら、ショップから直接買った方がいいでしょ
>>91 特にないと思うが、あえて挙げるなら返品の手間ぐらいじゃないか?
日本発送前に解梱して現品確認してて、正しい商品かチェックしてるみたい
俺の場合は、グローブボックスのコルベットの文字に貼り付けて色を変えたりするビニールの切り文字をセカイモン経由で買ったんだが
それが出品してる写真の色と違ってたんでお伺いメールがきたことある
コルベットC4と三菱GTOツインターボを両方検討してる。
どっちも形が超好み且つ、低速トルク大好きだから。
どっちが幸せになれるかな?
コルベットC4 LT1
トルク:47.0kgm/4000rpm
馬力:300ps
自動車税:88000円
三菱GTO ツインターボ
トルク:43.5kgm/2500rpm
馬力:280ps
自動車税:51000円
どっちも性格の似た車だから何とも言えない。
C4オーナーから見れば、「デザイン的にコルベットマンセー!」でなければGTOのほうがいいだろう。
なんてったって国産車だから部品も容易に取れるしディーラーも全国にあって不自由しない。
維持は格段に楽なはず。
GTOは乗ったこと無いが、低速トルクや加速は同じようなもんだと思う。
でも2500回転で最大トルクってすごいな。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 17:06:50.87 ID:9UcKPBpXO
GTOならNA、AT、白で神になれる
でもさぁ、ツインターボってタマがないんじゃね?ハイパワー志向の奴はスープラかGT-Rだったじゃん?
GTOが固定ヘッドライトにMCする頃には完全にオワコン状態でライバルはR33とか80スープラに
バージョンアップしてたもんね。後期型のターボなんてツチノコみたいなもんだと思うぞ。
V8エンジンでトルクを引き出すコルベット
V6ターボでトルクを引き出すGTO
どっちもどっち。
俺は見た目でコルベット。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 21:41:11.49 ID:UheomhzQ0
オッス!
コルベットオーナー及び車に詳しい人に質問だゾ。
コルベット(2005年型C6)の板バネとかショックって6万km位でヘタるもんなの?
ZO6のボディパネルにして片側30mmのスペーサー入れてるから負荷は増大してるんだろうけど。
最近やたらドタバタするしフェンダーにタイヤ干渉するようになってきた。足回りは仕事してるんだけど
ストロークが全然ない感じ?なんかキコキコキコキコって音するし。
それはそうとC6って冬になるとドア開かなくなるよなwww なかなか開けられずにいると職質されるしwww
オレのだけか・・・毎年ドアのセンサー交換してるんだぜ。
ドア、そう言えば俺のも寒くなると中々開かないなwww
夏の頃はあまり気にならなかったのに。
ショックアブソーバは3万から5万kmくらいで腐る気がする。
C5のF45は5万kmくらいで交換したけどすかすかだった。
板バネはわからん。
今のってるZ06はまだ2万kmくらいだけど、へたった印象はない。
あとZ06をZO6と書くのは止めてもらいたい。
おじさんからのお願いだ。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 22:37:07.55 ID:UheomhzQ0
>>102 これは失礼しまた。
オレも口頭では『ゼットゼロロク!』ってゆーんだ。で、店員とかに『ズィーオーシックス』って
言われても『ゼットゼロロク!』
>>103 いやZ06をズィーオーシックスって読んで欲しい。
ゼットゼロロクでもいいけどw
なに漫才やってんだよ
BMWで「ズィーフォー」って呼ぶと
「ゼットフォー」ですねと言い直されてムカツいたことがある。
ジーフォー(G4)と聞こえたのかも??
しーご、しーろくはぉk?
それはおk
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:48:35.69 ID:jpuwP8hI0
みん○ラでもいるよな。
正式名称のZ06(ゼットゼロロク)をZO6(ズィーオーシックス)って
呼んでるアホが。
オーナーが自らそう呼んでるから余計痛い。
いやだからZ06表記でジィーオーシックスって読むんだってば。
007はなんて読む?
0を「オー」って読むのは普通。
まあebay眺めてると本国でも結構ZO6表記は多いけど。
この話題は何回もループしてるw
ゼットゼロロクというのも嫌いじゃないけどね。
みんカラではZO6と書いているのは多いね。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 00:48:08.74 ID:2/sRD65f0
偉そうに言ってもコルベットと発音してるし
ラジオをレイディオとは言わないし
ホイールをウィールとは言わない
だからゼットゼロロクでいんじゃね?
外資系メーカー勤務の俺の経験だと日本のエンジニアって数字を日本語読みしちゃうんだよね。
ドイツ語の影響があるのかもしれんがTはティーじゃなくテーだしDはデー、独特なのね。
Z06の読みも乗り手が理系か文系かで分かれてくるのかもね。
つか、インポーターが推奨している読み方が正しい読み方だろ、少なくとも日本語では
全く「ぜっとぜろろく」しか使う気にならんがw
前スレで質問し、C6のウインカーリレーはハザードボタンと教えて頂いたのですが、ウインカー作動時このリレーがカチカチ鳴っているんですか?
05-07年に08以降のキーフォブを設定する件
ebayでポチったキーフォブがようやく届いたので、早速設定してみた
結果はいとも簡単に設定できた
新しいキーフォブ、マジでカッコイイ!
次は鍵屋で鍵を何とかしよう
鍵は無理だと思う。
厚みが逆だったら良かったんだけど。
反対側の名前が在日の通名ばっかだな。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 11:37:05.26 ID:mtW0UceQO
素のコルベットって乗ると普通って本当ですか?
非日常みたいのを味わいたいんですが、
ミッションは運転できません。
じゃあミッションついてない車じゃないとな
非日常って、フォーミュラーとかヴェイロンとかじゃないのか?
C6Z06乗ってるけど、パワーやトルクとかすぐ慣れる
このクラスレベルでは非日常とか無理だからいろいろ乗るといい、911GT3やGT-Rでもいいし458でもいい、好きな方向性の車を探るといいよ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 17:33:38.14 ID:mtW0UceQO
中古屋で黄色いZ06を見てあまりのかっこよさに感動したんです。
ATのコルベットとZ06は大きさも乗り味も違うらしいので、
ATのコルベットでは感動しないのかなぁ?と思いまして。
ATのコルベットを見れればいいんですが、
ディーラーにもないんですよね。
まあ、ZR-1、Z06系とC6-6ATにどのくらいの差があるんかって事やろうな・・・
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 19:13:37.30 ID:xbORmVgI0
トラコンの介入度の事を言ってるのかも。前スレでZR1と無印ATはトラコンの介入が大きいって話が
出てたじゃん。それだったら話は簡単、トラコンOFFはスイッチ一つ押すだけだからあっという間に
真っ直ぐ走るのも大変な車の出来上がり。ただ無印ATの0‐60mphは4.3秒、トラコンONにして
そのパフォーマンスを味わったほうがよっぽど非日常だと思うが…
使った事ないんだけど、Diablo Sport みたいな簡易チューンプログラムってどうなの?
やっぱゴミ?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 08:45:01.99 ID:qZ/Wg9tkO
フェラーリにみたいな車高調ないのかな?ロベルタみたいなの?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/31(火) 15:23:13.65 ID:PTrAw5mN0
アメ車とかダサすぎる…
フィアットの方が断然良いよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
<<131
じゃあフィアット買えば?
俺らの事は気にしなくていいから
>>130 嘘かホントかしらないけど、以前Z06にロベルタ付けてるという書き込みはあった。
日産のロベルタビラ?
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 18:05:46.56 ID:ThZLJDDiO
一年目、そろそろコルベット飽きてきた。
ネコ飼いだして4年めだけど全然飽きない。ネコはいいぞ〜ネコ飼え、ネコ。
俺は犬派
犬も良いぞ
コルベットには犬乗っけられないから、
ベンツのワゴンに乗せてる
お前らコルベットの他にどんな車持ってるの?
>>101にも出てるけど、本当に寒くなるとC6のドア開かないwww
本当に職質されてもおかしくない位のレベルw
今日は寒いし早く車に乗りたいのになかなかドアが開かなかった。
簡単にドアあけるこつってないのかな?
>>127 そうなのか?
確認してきたら、ハザードボタンというよりメーター付近からカチカチ鳴ってるみたいだが•••?
俺の乗ってるC6はあなたのと仕様が違うようだ。
>>138 コルベットしか持ってない。通勤はバス。
150万でC5コンバー買いタイ
>>138 国産ワゴン
今年に入ってから20kmくらいしか乗ってない
ローター錆びてたorz
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 12:59:10.78 ID:X4qrIwuy0
101だよ
助手席側は外からは全く開かなくなった。なんでも水分が侵入して基盤がやられるらしいよ。
運転席側はディーラーが宣うところによるとコーキング盛ったから大丈夫らしい。ほんとか?
ディーラーに車検だしたらノブのゴムを換えときました〜なんて言ってたな。
そんなこと頼んでないのにさ。しかしまだ一回目の車検だぜ?
2006年式Z06です。
助手席側のドアが開きにくくなったのは私だけでは無かったのか。
あと、オイルが少しずつ漏れて来てるって・・・。整備で言われました。
別に下回りヒットした覚えは無いけれど・・・。専門的な知識は乏しいのですが、
ドライサンプだから・・・といった理由でもあるのでしょうか・
>>145 基盤が水没だなんてそんな間抜け設計、充分ありえるw
俺のは雨の日なんて年に1回か2回しか乗ってないし、洗車も年に5回くらいしかしないけど水没なのかなぁ。
ドアのスイッチを触るとドアのとこ、赤く光るから反応はしてるんだよな…
でも開かないw
駄目もとでまたFOBのバッテリー交換してみようかな。
それで駄目ならヤナセだしてみるか。
>>147 俺のは下回り見ても全然漏れてないなー。
ただオイルの消費は激しい気がする。
俺のは今のところ何ともないが、青空駐車
だからカバー買った方が良いのかな
>>149 カバーは野良猫のトイレにされますよ!
あと、強風対策もした方が良いです。
ネコってコンバーの幌も好きだよね?近所にあるS2000の上でいつも昼寝してる。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 14:59:22.51 ID:pGGOExI6O
さいたまアリーナ着きました。
バッテリーあがってて乗れなかったよ
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 19:22:59.84 ID:7cWNoAEe0
2012モデルから全幅1900mmオーバーしかないのね。
クーペの1800mm台が欲しかったのに・・・
>>154 マジョーラカラーにしたら響鬼になりそうだ
>>155 別に買うわけじゃないんだから問題ないだろ
>>154 かっこ良いな
ただドアの開閉遅すぎ
アメリカじゃ襲われた時に致命的な遅さだな
もうこれでいいだろ
劇中で並走してた458よりワイドアンドローだったぞ
でもその動画で見るとやたら幅が無く感じる
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 10:48:58.98 ID:ussQiZo20
http://ameblo.jp/a-aok4/entry-11156264029.html 2012-02-07 01:00:00
1300hpツインターボZ06コルベット
テーマ:ブログ
コルベットのZ06モデルではエンジンは手作業で組み上げられています
それにツインターボを装着して1300Hpを稼ぐって?
簡単に計算してみた
もし 6000rpmで最高出力を出すのなら その時のトルクは 157.2kg
一般的には4500rpm程度で最高トルクを発生させるのだろうから曲線のまま延長を想定して
最大トルクは177kgは、出るだろうと想像するところです
それにしてもビックリする程 似てる(@_@。(ひとり言)
じゃ
スタート!!
>>161 お腹いっぱいはわかるがすぐに寝たらいかん。牛になるぞ
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 10:43:21.87 ID:wtW0O55m0
>>160 こいつの知ったか笑える
バカ過ぎて言葉にならない
♪バカ過ぎて?バカ過ぎて?こ・と・ば・にできな?い ララァらぁララらぁ?
B地区イイね!
去年キャデラックSTS売ってコルベットクーペ(2011モデル)を買いました。
皆さん宜しくお願いします。
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/09(木) 12:54:47.61 ID:8t4XOD550
コルベットのZ06モデルではエンジンは手作業で組み上げられています
それにツインターボを装着して1300Hpを稼ぐって?
簡単に計算してみた
もし 6000rpmで最高出力を出すのなら その時のトルクは 157.2kg
一般的には4500rpm程度で最高トルクを発生させるのだろうから曲線のまま延長を想定して
最大トルクは177kgは、出るだろうと想像するところです
それにしてもビックリする程 似てる(@_@。(ひとり言)
じゃ
スタート!!
ウルセーハゲ!
つーす
>>171 免許取り立ての頃は中古が多かったんですが、最近はほとんど新車です。
前のっていたSTSも新車で買いましたよ。
昔テリー伊藤と清水草一の書いた本読んでいたら「STSは新車で買うのは勇気がいるよね」
みたいなことが書いてありましたけどw
そりゃ言えてる
>>172 コルベットはやっぱり雨漏れ酷いですか?
C5まではクーペでも雨合羽持参がデフォだと聞きましたが
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 20:13:10.53 ID:Wzc/RCVa0
>>174 そんなことはないゾ。多分・・・
俺のポンコツC6でもリヤウィンドウ内側のモールってゆーかそんなのがペローンてなるけど
雨漏りはしてないゾ!今のところは。
そんな事より、このところの寒波のせいで、始動直後はデフ(OS技研製)がバッキンバッキンゆーんだ。プレート割れちゃう?
割れちゃうの?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 20:21:30.88 ID:79FFuWpfO
スゴイ久し振りにC4見た!しかもドノーマルでピッカピカ。カッコ良かった〜
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 22:11:28.41 ID:qpD0Iy4N0
a_aok4の大好きなAKB48高橋みなみの情報
AKB48高橋みなみの母15歳少年と淫行セックスで逮捕
因みにa_aok4は童貞ですが、高橋みなみの母でもOKですか?
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 22:11:49.90 ID:qpD0Iy4N0
2012-02-01 01:00:00
AKB48 高橋みなみ
テーマ:ブログ
高橋みなみ。。 この子は賢いし楽しいワ (^◇^)
いいキラクターを演じています
じゃ
スタート!
NGでスッキリ
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/10(金) 22:31:43.18 ID:qpD0Iy4N0
57 :童貞a_aok4 投稿日:2012/02/10(金) 20:33:47
中年チビ助の真似したとハシャガレテも心外だから 一応、言っとくナ
お前が喜んでURLを貼ったのなんか 1ヶ月も前から用意してうっP準備が出来てんだよ マヌケ(笑)
車線上で追突事故テーマ: ブログ
警察24時 逮捕編テーマ: ブログ
練馬の不良テーマ: ブログ
パワーオブテンテーマ: ブログ
対向車が跳んできたテーマ: ブログ
2011年の日本列島の地震テーマ: ブログ
クルマが暴走テーマ: ブログ
コスプレテーマ: ブログ
ps高橋みなみ・・ このエロキチガイ野郎。 そのまんま印刷して実家に通報。。。 後悔するなよ
>>174 去年買ったばかりなので、今のところはないです。
でも年数がたつと雨漏りするんじゃないですか?
タルガトップだからしょうがないでしょう。
Zやスープラもするが窓の所がポタ程度
C4、C5は比べられない程サンバイザーからボタボタ足のモモビショビショw
ウェザスト変えても最初だけでまた漏れる、店員が言うのはしょうがないだった
ならべく屋根は外さない事だってよ
C5以前なら屋根ごと新しいのに変えると良いよ
>>183 漏れのC5は雨漏りゼロだし知り合いのショップに聞いてもC5以降は心配ないとのことだったが個体差があるのかね?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 19:33:17.90 ID:tBQ/Ujr+0
芸能マスコミが報じなかったのには、別の要因もあるようだ。この事件、表向きに報じられている以上の"闇"があるという。
「まだ、取材段階なんだけど、高橋のお母さんにも同情すべき点が多々あるようなんだ。
相手の少年もワケアリで、人によっては『法律を破ったのは間違いないが、事実上の被害者はお母さんのほう。
家族を守るために、あのようになった』という人もいる。興味本位で簡単に扱えるネタではないんだよね」(別のスポーツ紙記者)
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この少年ってa_aok4って奴だろ。
ストーカーで盗撮魔として有名なキチガイ。
こいつに付け狙われるとネット中に情報をばらされる。
一種の脅迫だよ。
ウチのC4もとくに雨漏りはない。
まぁ話には聞くから、あるのはあるんだろう。
C4で台風の大雨の中は悲惨だったな、しかも観音開きのワイパーもビビって
CENTENNIAL EDITION かっこいいんだけど
あっちこっちに”100”のおじさん隠れてるんだな
おじさん消せないのかなぁ
>>183 俺が乗ってたC5はAピラーの上のとこからしたたり落ちてた。
んでウェザーストリップ交換したらとまったんだけど、数年後に再発。
結局そのままで売却したんだけど、C5を買った人が世話になってる車屋でドアをほんの少し(動かしたか分からないくらい)持ち上げただけで雨漏り止まったって。
あの場所からの雨漏りはドアが下がってるだけなのかもしれない。
>>189 あのおぢさんが良いんじゃないw
Bピラーのは剥がせばいいし、センターキャップは交換。
エアバッグも交換すればいなくなるよ。
C6乗りですが、最近デフロスター入れてるのに急に曇ってきて困ってます。
去年はそんなこと無かったと思うんですが、同じ症状の方いますか?
>>189 Bピラーのデカールは剥がせばいんだが、おじさんは創業者のルイスシボレーだよ
自分の銭で買ってからそんなのはどうとでもなるし、折角のプレミアムエディションなんだから
まずは買って乗ってみてから気に入らなかったら剥がすなり交換なりしたら?
買える経済力もないのにディテールを気にしてるなら論外だけど
ちなみにシートやエンブレムの「100」まで気に入らないならもう通常のブラックC6買ったら?
記念モデルで付いてるものをあれこれ交換してたら勿体無いしめんどくさいでしょ
C6の純正ナビなんですが、オープニング画面で表示されるコルベットのエンブレムを走行中に表示したままにする方法を知ってる方いますか?
>>191 内気循環にしているか、窓が汚れてると曇るよ。
エアコンオフにしているというオチではないよね?
>>194 オーディオオフででなかったっけ?
寒くて確認に行く気がおきないw
コンエア見た
C2とC4のコンバが見事にぶっ壊されてた
もったいない
>>194 確認してきた。
やっぱオーディオオフであの画面になる。
なにこれベッド?コルベッドってか
見てないかもしれませんが…
今日の午後、松山道で右車線譲ってくれたZ06のドライバーさん、ありがとです。先を急いでたんで助かりましたm(_ _)m
シビックtypeRユーロ赤のドライバーより
おう、良いってことよ
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/15(水) 11:38:21.26 ID:5j7ZnRAFO
C3の正常アイドリング回転数って何回転ですか?
500か800〜1000のどちらかだと思っているのですが。
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 09:47:45.46 ID:tpBhOJ1KO
>>204 500?ハーレーかっ!
1000?サイドマフラーうるさいよ!
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 10:16:44.03 ID:D/adlovnO
って事は800くらいでしょうか?
1000回転で煩いのですか…
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 14:57:35.06 ID:KRAzTERe0
おれのC6、3週間エンジンかけなかったら、バッテリーあがってた・・・
冬場はだめだなぁ
3月まで乗らないんだが、このまま放置でもよいものでしょうか?
c5のデルコ、2週間に1回で8年持ってる。
耐久性あり過ぎて替え時がわかんねw
>>208 俺のも今日あがってた
乗らないなら放置でいいんじゃない?
俺は日曜乗る予定なので、オクでデルコのバッテリー速攻で買った
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 20:46:29.50 ID:zjJrJD6x0
デルコのバッテリーって生産国によってかなり品質に差がないか?
1年で4回換えるってどうよ。某国産は避けたいけど通販じゃ産地まで分からないからな〜
デルコ以外で対応してるバッテリーはあるですか?
あ、今載せてるのは1年半持ってる。車両は問題ないって言われた。本当かどーか知らないけど。
BOSCHやFIAMMも対応してるよ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/17(金) 23:23:40.02 ID:zjJrJD6x0
>>212 ほほぅ!
MyハンマードリルもBoschだぜ!
俺、ボッシュのグループ会社に勤めてるんだがドイツ製品を盲信しちゃいかんよ
>>208 C5はもう少し持ったけど、C6は一ヶ月持たないねぇ。
電源確保出来る環境ならCTEKみたいの繋げて置くのが一番。
各メーカーがオプションで出してるくらいだから問題ないっしょ。
車にますます乗らなくなるけどw
カオスでいい 高いけど
primaxみたいな安もんでも結構使えるけどね。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 08:17:57.59 ID:hooWs9L0O
野田のZ06安いのに何で売れないの?
百姓臭いから
安かろう、事故車かろう
元百姓が乗ってた事故車なんですね
あとで確認してきます
リアのエンブレムがかっこわるいからw
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/20(月) 16:43:21.02 ID:g3Nole+D0
C5だけどデルコのバッテリー交換してから2ヶ月余りなのにインジケーター黒いしw
しかも昨日一週間ぶりにエンジン掛けようとキー捻ったら、「CHARGE SYSTEM FAULT」の表示。
しばらく乗らないとすぐにバッテリーの電圧が11.7ボルト付近まで下がっちゃう。
こんなもんかね。C5以降って暗電流大きいのかね。
いくらなんでも2ヶ月はバッテリーじゃねえかもね?オルタとかヨワってね?
>>224 ん〜、でもエンジンは普通にかかるんだよ。
オルタも普段14.0ボルトくらいは発電しているので問題ないと思うんだけどなぁ。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 17:08:08.21 ID:vtPWbknw0
>>218 あの店大丈夫なのか?俺はそこが気になる
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/21(火) 20:27:50.76 ID:Zy4LlCy/0
てす
>>223 あのインジケータはあてにならないけど、経験上買ってすぐ黒くなったり、最初から黒いのは外れな気がする。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 14:00:25.90 ID:hT0nz52U0
チャージシステムフォルトの表示が出てる時点で故障だよw
新聞配達で10万、狙っている派遣が20万、そして実家の寄生虫
一年後にc6コンバーを買うっていう算段だ
若いっていいなw
90年代前半であろう所ジョージの番組をYouTubeで観たが
乗ってる奴が揃いも揃ってヤンキーで笑ったw
しかも、今でもよく聞くショップが多かったし。
俺も人のこと言えるナリじゃないけど。
Grand Sportクーペの購入を検討しています。
何点か質問させてください。
維持費は年間どのくらいかかりますか?
サイドビューカメラを着けている方はいらっしゃいますか?
もし良かったら、お勧めの商品を教えてください。
>>233 自動車税に個人で金額が変わる保険料やガソリン代とか、それくらい大凡の計算できなくて大丈夫?
>>234 重量税が2万、自動車税が11万ですね。
保険料やガソリン代はだいたい想像できます。
主に修理代や消耗品などで、高額な出費があればお伺いしたいです。
特に保障期間以後の。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 09:40:55.20 ID:qYlvfdyVO
所ジョージはZ06、ZR1を大絶賛で、欲しい欲しいと言ってたが、
なぜかSLSのオープン買ってた。
意味分からんわ。
金出してまで買う価値は無いって事だろ
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 11:21:49.54 ID:zvbIgTU80
所は昔からAMG大好きじゃん
普段の移動用も地味な銀のEクラスだし
>>235 大陸を走り回ろうという車だ。そうそうはこわれない。
仕事で年間1万キロも2万キロも走るような使い方をする人なら故障する前に不便さを感じて
手放すだろう。趣味の車で年間2千とか3千しか乗らないのなら全く金はかからない…と思うが
MTの人はクラッチの交換とかどれぐらいの頻度でやってます?俺のはATなんでオイルを定期的に
換えるだけで何もないです。雨漏りも雨の日は乗らないんでなんとも。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 22:19:00.27 ID:OXGNE9UI0
走らなくても、あちこち壊れるけどなwww
3月に3回目の車検だがクラッチは問題ないな。ペダルのスプリングが折れたことはあったけど。
いや、壊れるんでなくてアンタがあちこち壊してるんだろーがよ
>>235 この人は別次元の人ですから参考にしないでください。
所君はコブラやら古くて濃い〜の持ってるからな。いらないんだろ。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 23:04:45.60 ID:OXGNE9UI0
ぐぬぬっ
ま、まぁ〜そうなんだがよ。
でも車には優しく接してるつもりだゾ。下回り引っ掛けたコンビニには二度と行かないとか、とっても優しい。
仕事で使うモルタルを助手席にぶちまけちゃったり(わざとじゃない)虐待したりするけどなww
>>240 何だかんだで5年目だけど走行距離15000キロ。クラッチは替えてない。俺が手放すまでに交換することあるんだろうか•••。
C6はホント壊れないよな
給油口の蓋が閉まらなくなったのと
燃料計が半分より上にいかないことぐらいか
247 :
233:2012/02/26(日) 08:57:52.38 ID:yIgs8l+H0
皆さんありがとうございます。
アメ車は初めてなので心配でした。
故障が多く維持できなくなって手放すことが、
私にも車にも不幸だと思いますので、安心しました。
あとは、左ハンドル+1935mmの大きさをなんとか出来れば・・・
>>247 2011年モデルまでは普通のクーペとコンバーチブルは1900なかったんだけどね。
大きさが心配なら中古を狙う手もあるぞ。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 22:25:01.46 ID:H6rvyfNd0
>>235 重量税が2万って・・
どこか不自由で減免受けてんの?
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 10:19:27.36 ID:eer+rjMp0
たとえばホンダのフィットを買っても1年間道路は走らせてもらう料金は34500円だ、7000ccのコルベットでも110000円
マーチでちんたら走ってもこれだけ払わなくちゃならんのだからそう高くもないと思うな
年間できるだけ走った方がお得ってことだ
燃費なんか考えずにガンガン使った方が結局得してる
例:トラック
そういえばミンスは4月から重量税減税するって言ってたよな
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 19:25:09.63 ID:I7UdhPV20
普通に今減税されてる
コルベットに多い37800円→3万円
50400→4万
1トン未満の25200→2万
いい加減122100円も減税されませんかね?
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 20:12:30.17 ID:ugs0U8Ia0
>>252 ガンガン走っちゃうよ〜
低走行も価値あるけど、長距離を走り抜いた個体はそれだけで偉いのだ。
オレは月を目指すよ!38万キロwwそして100万キロ
>>257 はい。バブルの頃に輸入された68yの427です
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/01(木) 04:31:42.23 ID:uZZMHCwY0
GMとプジョーが組むとか誰得
>>256 ガンガン乗れる人が羨ましい
俺も10万キロくらいまで乗りたいわ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/02(金) 05:02:53.75 ID:M0/R1RBV0
C6ベースグレードにワイドボディキット組み込んだ人
どこでいくらでやったか教えてくれ
よろしくお願いします
C6ナローはローダウンのみでホイールさえ純正が好み
ナローじゃないだろ、ナローじゃ
ナローっていうと細いとか狭いとかって意味だから、確かにそうだな。
無印 ぽっちゃり、Z06 デブって感じ?
デブじゃないだろ、デブじゃ
グラマーと言ってくれい
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 21:12:51.31 ID:DMERqHCC0
>>263 呼んだ?
100マソかかんないよww
オレは町田の某ショップでやってもらったんだけどね、パネル自体はレプリカってゆーの?
グラスファイバー製でとっても残念な出来ww毛細血管みたいなファイバーの模様がうっすら見えるし。
余裕あるなら純正パネルがいいぞ。なんつってもカーボン製だからな!
太いタイヤとホイールは重くなるのが嫌だったので、ノーマルサイズ前245・後285のまま片側30mm出した。
ちょっと前にオクでZ06純正変身セット売ってたね。
フェンダーとパネル数点とクロームホイールタイヤだったかな?
Z06の純正パネル使うくらいなら中古で車ごと買った方がいいと思うw
ちなみにZ06の純正アルミとタイヤ、あのサイズからは信じられないくらい軽いよ。
271 :
263:2012/03/05(月) 00:58:51.83 ID:C6nk/gDU0
>>268 おお、あなたでしたか
レスありがとう
町田っていうと火の玉の奴ね
あれはあまり良くないのか
でもワイドボディはあこがれるなあ
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 08:18:13.26 ID:LJOh5L870
>>271 製品の個体差もあるから良い出来の時もあると思う。ワイドボディになった時のトキメキくらべりゃ些細なことですよ。
オレは大満足!
>>270 あぁ、実際軽いのか。持ってみたら、アラこんなもの?って感じたんだ。
ラッピングなら表面の模様は気にならないぞ
俺はマットブラックにラップングしたい
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/06(火) 23:05:21.73 ID:i8owaFkbO
Z06
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 10:42:18.70 ID:YbX+nlty0
野田のZ06なんでまた出てるんだ? 難ありなの?
事故車、メーター戻し、水没車、盗難車など売れない理由は多々ある
中並だからだろ
なるほど、サンクス。やっぱD車が一番なのかな・・・。
D車だろうが95%メーターは戻されてる
えぇ〜・・・そんなもんなの?
初外車でZ06か、バイパー買おうと思ったんだが俺には見分けなんかつけられんよ。
野田のZ06安いから買っても損は無いYO
you買っちゃいなよ
俺買わないからな!/
γ⌒ヽ__ ,,,,,,,,,,,,, ノノハヾ
( ´Д`) (´∀` )(・∀・ )
/ U U (l U と と.)
しーJ し-J し-J
いいの?
\じゃあ俺が買うよ/
γ⌒ヽ__ ,,,,,,,,,,,,, ノノハヾ
( ´Д`) (´∀`∩(・∀・ )
/ U U (l ノ と と.)
しーJ し-J し-J
\いやいや俺が買うよ/
γ⌒ヽ__ ,,,,,,,,,,,,, ノノハヾ
( ´Д`) (´∀`∩(・∀・∩
/ U U (l ノ と ノ
しーJ し-J し-J
じゃあ俺が買うよ!/
γ⌒ヽ__ ,,,,,,,,,,,,, ノノハヾ
∩`Д´) (´∀`∩(・∀・∩
/ U (l ノ と ノ
しーJ し-J し-J
\\ どうぞどうぞ //
γ⌒ヽ__ ,,,,,,,,,,,,, ノノハヾ
∩´Д`) (´∀` )(・∀・ )
/ U ⊂ ⊂ | と と .)
しーJ し-J し-J
港北区546万はどうすか?というよりCRって大丈夫?
550万ってあと150万ほど足したら程度の良いの買えるじゃん
正規輸入の奴がさぁ
安いのどうですか?って自分で判断できず、聞くくらいならその方が良いよな。
そのプラスの金額が出せないなら、買わない方が良いと思う。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/09(金) 23:10:30.82 ID:6R827UegO
70y454
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 01:54:26.04 ID:BQqXG6rj0
ありゃ、いつのまにか世代ごとじゃなくて、全世代スレしか残ってないのか・・・
さびしい世の中よのう・・・
あ、C3推しでよろしく。
ハーレー乗りたい
全世代でもこれだけ過疎ってるからな
世代別ならC6以外は全て速攻でdat落ちだろ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 11:10:28.66 ID:D6YheN+RO
プアマンズコルベット、C4乗りの俺です。
しかし、車で人を評価するのは本当に止めてほしい。
転勤族だが、どこに行っても、俺の車の話題になる。
人がどんな車乗ろうが勝手だろ、と思うが、田舎だったやっぱ目立つんだよなあ、C4でも。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 20:16:21.56 ID:1+2p8iZhO
道路乾いたー!葛飾区
>>291 車の話題は良いんじゃない?
C6を田舎で所有してて、燃費とか排気量は聞かれるけど、乗ってる事によって自分がどうこう言われたことない。
乗ってる事によってどんな評価をされてるの?
あのひど、あんながおしでっげどアメ車のスボーズガーのっでるべさ
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 22:59:17.24 ID:D6YheN+RO
評価というか、何かにつけて車のことを言ってくる。上司も同僚も。どんな車乗ってようが、俺の自由だろうがっ!と思う。ただのC4なんだが。
まぁ、服でも車でも、その人の嗜好や性格を現わしてるわけだからね。
子供の事はそんなことないと思ったけどw
派手なクルマで爆音で来れば変な目で見られてしまう
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 03:31:32.65 ID:PdF3m43HO
目立たぬようにはしているが、通勤に使ってるので、どうしても気付かれる。もちろん完全ノーマル車だが。都市部での勤務の時はそうでもないが、地方に転勤している時には、二言目には必ず話題にされる、って感じ。ウザイが、諦めるしかない。
目立たぬようにって・・・
まあ周囲はとんでもねえ成金¥かドラ息子が来たって話題だよ。
>>299 そんな車で通勤して駐車場で周りの車を見渡して目立たぬようにできてるかどうか自問してくれ
周りがフェラーリとかランボばかりなんじゃねww
正面からなら、C4はあまり目立たない(と思いたい)
軍用車みたいに都市型迷彩にすれば目立たなくなるんじゃね
c4って歴代で一番目立たない車だとおもう
C1とかは今の人にはインパクト薄いと思うよ
好きな奴なら運転中でも振り返ってガン見するけど
自分的にはC5かなぁ。
日本人デザイナーとか使ってるのも意味不明だし
それでFDに似ちゃってるとか・・・
C4C5C6じゃC5が一番かっこいいと思ってる
c7早く出ないかな
C5乗ってる時はC6Z06がめちゃ格好良く見えて、Z06に乗り換えたらC5が格好良く見えるw
ま、隣の芝生は青いんだわ。
C6海苔だがコルベットでかっこいいのはC5。歴代一番のワイド&ローフォルムはいかす。
比較的若い子が多いのか、ここ。
女もクルマもケツは小さい方がいい
C3
俺はC5はないなあ
C4から欧州車に浮気してC6に戻った
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 02:20:12.91 ID:vDIqDqcr0
単刀直入に聞くわ
C6乗ってたら女にモテんの?
成人式でインパラピョンピョンやっている奴が居たが、
女はキャーキャーー言っていた
近所のアストロの奴もすごーいって言われていた
「C6で彼女ができた」「C6に乗ってから宝くじに当たった」「就職できました」など喜びの声多数。これは本物!
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 08:14:08.34 ID:iXs7FhKfO
そりゃモテるだろ。だけど、C6だから、じゃなくてそれを所有する男の経済力がモテるのだ。
何か知らないけど、メチャクチャ高そうな外国のスポーツカー乗ってる、ってことで。
コルベットを知ってるだけでも女の中では車に詳しい部類に入るだろうな。
C6という言葉を知ってる女なんて、極超レアだろ。
それって、{メチャクチャ高そうな外国のスポーツカー乗っている男}ってところに惹かれるって事では?
c3の前期というか初期型は人気ないんですかね?
その時代の車って国産で言うとトヨタ2000GTとかコスモスポーツだろ?
かっこはいいのはわかるけど普通に乗れるシロモノかというと、なぁ。。。
金がうなるほど余ってるなら乗りたいけどね。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 16:30:09.30 ID:aM6ipTMeO
>>314 お前みたいなキモが何乗っても一緒
ぶっちゃけ車や服だけで人はモテない
〜乗ったたらモテるの?とか聞く時点で
いかに女に縁がないかわかる
まず自分を磨け
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 16:34:06.63 ID:aM6ipTMeO
この手のウンコみたいな奴に
コルベットなんか触ってもほしくないもんだ
恐らくZR1とZ06の見分けすらつかないニワカだろうな
>>314 C6買う金で毎晩飲み歩いてナンパしろ
よっぽど君の為になる
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 18:09:25.03 ID:aM6ipTMeO
やんちゃでも何でもいいが
根っ子の腐った奴にだけは乗ってほしくないもんだ
人に迷惑かけるような大事故起こすのは目に見えてる
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 18:17:52.96 ID:KVNaELUpO
三十路童貞ですがZ06に乗ってから佐々木希似の彼女が出来ましたよ。
よーく見てみろ、よーく
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 20:18:05.91 ID:KVNaELUpO
>>326 すみません。言い過ぎました。ちょっとぽっちゃりした佐々木希ですね。水商売してますが(笑)
前車はフェアレディZだったので買い替えには勇気が要りました。今のところ故障は有りませんし、有り余るトルクで大阪市内でも燃費は予想以上に良いです。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 21:13:48.08 ID:XXgXDWgn0
元C3のりだけど
ZO6いいね〜
うらやましいよ。
今はZ34乗りだけど・・・
c4以降にc2c3みたいなサイドマフラーは付けられないの?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 16:15:13.01 ID:9DR5xf+E0
コルベットは女にもてるよ。
ウケが良い。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 17:10:54.70 ID:IZHkHGAUO
ZR1仕様にしたいわ。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 17:37:26.10 ID:jqYbtYEOO
好き嫌いははっきり分かれるだろうな。経験上、派手好きな女にはウケるが、目立つのを好まない女や、経済的に締まり屋の女にはドン引きされる。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 17:49:54.59 ID:RRnjiGaMO
欲しいな〜
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/14(水) 18:35:40.75 ID:8Vv/4LkoO
ぎりぎり買えるけどもうちょっと貯金するかZ06
夢の'81との2台体制w
F458欲しい
F12ベルリネッタ、740馬力だと。
ZR1もだけど、後輪だけで受け止めきれるのかね…
蝉オートマ作らんのか
>>336 スタビリティコントロールがあるから余裕
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/15(木) 22:10:37.54 ID:O1/Wt/8SO
>>327 こういう馬鹿が水商売オンナに引っかかるんだろうなwwww品がないわwwww
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 10:46:25.80 ID:pzH4zA5J0
若い水商売オンナは、金かけなくても店行かなくても落とせる
コルベットがあるだけでな
だからこれ乗ってるのは、結局お得なんだよ
コルベットもってない男は惨めに店に通って金落とすだけ
?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 11:45:04.00 ID:kuVX7Pb4O
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 11:51:44.12 ID:4ylcQMWUO
本当にコルベットオーナーなら俺達みたくサラッと乗れよ。コルベットが台無し。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 16:30:26.93 ID:d5oOSh/kO
>>340 水商売のネーチャン…興味なし。
昼の仕事してる堅気の女がいいわ、俺。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 19:25:23.43 ID:nBrRCLk9O
同じくZ06乗りの車ヲタオッサン。残念ながら素人童貞で彼女いない歴=年齢。もうすぐ四十路。
最近ついに彼女ができたと思いきや、実は水商売の女だった。更に結婚詐欺で騙され有り金の大半を失った俺。
維持費はかかるがちゃんと走ってくれる、車の方がマシ。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 19:42:58.66 ID:b8fU9LRt0
昼の仕事してる堅気の女こそ、ちょっと普段乗らないタイプの
コルベットで迎えに来てくれる様な男に出会うようなことがあれば、もうメロメロ
いやいやそういう娘は普通に国産ミニバンでしょ?
妻帯者の俺には関係のない話だな
嫁はC6をカエル号と名付け、乗りたがらない
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 01:05:13.35 ID:U9WYDirJO
黄緑のC6?うわあ。そりゃ敬遠するだろふつう。
351 :
348:2012/03/17(土) 06:18:14.24 ID:Iz/oRgPz0
うん、近所の子供は俺の事をケロロ軍曹とか言ってる
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 07:31:30.26 ID:U9WYDirJO
マジキチ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 13:12:24.88 ID:K3tEz4JN0
フェラーリより格好いいのに安い
フェラーリより格好悪いし安い
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 07:46:47.42 ID:VehFl+p8O
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/18(日) 10:19:23.44 ID:QUrn9d/s0
フェラーリより格好いいのに安い
コスパの良さは認めよう。ただ全然違う車。
フェラーリは温室育ち、コルベットは野生って感じ。
>>355 この連中がコルベットの価値を台無しにしてきたんだよなw
DQN並行屋ばっかだな
修理出すたびボディの傷が増えてるよ
K社長…
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/21(水) 06:38:31.35 ID:smQpyLeMO
Z06
元々軟い塗装だしな
淡色系だとそんなに弱い塗装とも思えないけど、傷が判りづらいだけかな?
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/23(金) 10:28:13.07 ID:I6NUVA390
傷を気にするような車じゃねえだろ。
所有者の性格的にも。
バイクとか自転車と同じだよ。
傷だらけで当たり前。
そんなことない。やっぱりピカピカなコルベットが良い。
せっかくの休日は雨で乗れません…
なんで?
雨漏りするの?
雨の日は乗らないで済むなら乗らないもんだ。
洗うの面倒だし。
コンバチなんじゃないか?
C5のボンネット位置相当低いよな。
隣に居た現行カルフォルニアがマッスルカーに見える。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 17:07:03.52 ID:euOKa7QV0
マフラーは知らんが、ZR1がノーマルでもかなりハイトーンなサウンドだった
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 04:01:59.45 ID:uIGhX8KX0
コルベットのエンジンを、シングルプレーン化するキットとかってないんかな?
カムとクランクを変えれば点火順序も変えられるだろうし・・・
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 06:05:22.44 ID:dzUtnb4Q0
スポーツカーとかアホ専用だろ
狭い日本には必要ない
俺のワゴンR最強
ワゴンR最強論は認めるがスポーツカー不要論は認めん
スズキも捨てられたからってスティングレー登録しなくてもよくね?
プジョーとか要らないからVWに買われるまえに買い戻ししろよGM。
>>378 F40はDOHCでコルベットはOHVってのは関係ない?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 23:56:43.24 ID:uIGhX8KX0
385 :
382:2012/03/26(月) 00:30:09.52 ID:Du04BEzG0
>>384 いや、関係あるんじゃないかと思っただけで詳しくは知らないんだ•••。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/26(月) 05:41:09.30 ID:lm5je19H0
C6なんですが、外から車内に配線を通した方いますか?
どこからがいいか教えて頂ければ幸いです。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 10:49:55.08 ID:+jFdfQNgO
初心者で申し訳ないんですが
ノーマルのC6に搭載されるエンジンはLS2でしょうか?
6リッターのはそう
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 21:45:29.01 ID:6cOydfw10
>>388 05〜07年型まではLS2で08年型以降はLS3だったよ多分。
05年型だけど昨日3回目の車検&整備とか修理にだしたよ。スポーツカーとしてのパフォーマンスを
維持する為と見栄っぱりなせいで60マソ位かかっちゃうかもなんだ〜
それはおいといてだな、普段国産車に乗ってるヤツに夜間運転させてみると、前照灯の照射範囲が狭くて
怖いってゆーんだ。仕事でトラックとかハイエースとか乗るけど特に意識したことないけどさ、どーなの?
C6はハイエース(HIDじゃないやつ)より明るくて見やすいと思うけどなー
狭さは感じたことない。
ヘッドライト弄って光軸ずれていたらしらんけど。
C5で調教されすぎて、現代の大抵の車のヘッドライトは明るく感じるw
着座位置の問題じゃない?単に。
>>390 左右の狭さは特に感じたことないけど、下側を照らしてて前方への照射が足りないような感じはする。
まぁ、照射範囲よりオートライトをどうにかしてほしい。
>>393 たしかにあのオートライトはどうにかして欲しい。
あのセンサーはないよな。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/30(金) 13:05:15.96 ID:pUpmZ4Ra0
アメ車のオートライトは夜間の灯け忘れ防止機能
トンネルでいちいち反応する日本車が異常なんだよ
橋や陸橋の陰で反応しるシビアさは要らないけどさ、トンネル入って1km以上走っても点かないのはどうにかして欲しいよ。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/01(日) 12:53:01.28 ID:9EiHD7LBO
VETTE乗りは孤高
>>398 自分で着けないのも居るんだよ。
あれ(トンネル内無灯火)は色んな意味で危ないから止めて欲しい…
今日常磐道でスーパーカー軍団に遭遇
その中にC6も混ざってた
思わずついて行こうかと思ったよ
Z06かZR1なら仲間だろうがノーマルはただのギャラリー。
みんカラに日記書いてあるよ。
貼ってちょ
イイね
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 19:46:57.73 ID:EuEfErkmO
Z06やZR1にもやっとATが設定されるらしいよ。
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 11:52:00.31 ID:i+aGiv9fO
自分の2006Z06をATにしてくれ
めんどくさくてかなわん
AT設定とかウソやろ・・・
素のC6乗っとけや
かっこだけのグランスポーツに買い替えれば?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 21:25:40.68 ID:z5DrjKq20
MTで乗りこなす自信も度胸もないから
グランスポーツ検討しようかな・・
別に乗りこなす必要などまったくなし。
普通の車みたいにZ06乗ってるよ。
運転は下手だけど。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/09(月) 08:48:59.61 ID:SW2XBzcRO
ミッションなかったら走らんだろ
マニュアル・トランスミッション
ポルシェの次期GT3もパドルシフトの設定あるらしいね。
でもMTの操作が楽しいんだよ。両手両足使うからボケ防止にもなりそう。
ボケ防止って、お前いくつだよw
なんだタメか
そんな年なのねえ
俺もタメだが昨年くらいから老眼の兆候が出てきたのがショックだった
今年43になるけど、やはり老眼の兆候が…
近眼も進むし老いとは厳しいものだ
パドルなんて楽すぎて眠気がこない?お爺さん方。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/10(火) 08:55:42.29 ID:dMa9oRdtO
アメリカの要望でATを追加したとかよく聞くが、
肝心のアメ車がやっとAT追加かよ。
ほんとにアメリカ人はテキトーだな。
まっそこがいいんだけど。
3倍分はブランド料として考えればちょうど釣り合うんじゃね
10倍とかだとあれだけど
その差額がフェラーリのレース活動を支えている
というのがフェラーリオーナーの誇りだとか
なんかでみたけど、実際はフェラーリブランドのグッズとかの収益がほとんどらしいけどね。
F1ってマルボロからのスポンサーでほとんど賄えてるって言ってたな
今は規制で多少変わってきてるのかもしれんけど
かっこいい映像だね〜でもあのエンブレムとあの色じゃないと魅力半減?
もうちょっとエグイカタチの方がいいなあ。
フロントはあまりカッコ良くないね
おまえらジャッキパッドは持ってますか?
自分でジャッキアップするつもりもなく変な店に預けるつもりもないんですが
万が一を考えたら積んでおいたほうがいいのかな?
一応アルミの買って車に積んでる
むかし遊んでた女が尿もれパット隠して付けてたな
いきなりパンツの上からべっちょを触るとカサカサいったっけ
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/13(金) 12:33:06.31 ID:yrtdKN3e0
そりゃオリモノシートと言ってだな、、
生理前とかに・・・
いや、尿モレとかオリモノじゃなくてですね、ジャッキパッドなんですが…
つうか「べっちょっ」てなんだよ?
vette??
どっかの方言だろ、ま○このw
沖縄では「ホーミー」?
熊本ではボボ
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/15(日) 02:47:11.43 ID:eupaeZDoO
こんなしょーもない話はコルベット板じゃなくてオナペット板にでも行ってくれ。
つ座布団
今日も暇でありますよーに
仕事なの?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/15(日) 15:56:45.56 ID:PvXXea6hO
100周年モデルってお買い得?
うん、お買い得。
HPで見たけどGSなら35万円高、ZR1なら55万円高、Z06はなんと270万円高。Z06はZR1との
価格差が小さくなるぶん微妙な感じがするけどそれ以外はけっこうお得なんじゃないかなと。
ホイールもかっこいいし内装の質感が高そうなのもいい。質感の安っぽさは問題だったしね。
損得勘定でいえばコルベットに限らず限定車とはいえモデル末期の車ってはどうなのっていうのはあるけどさ。
スーパーGTにコルベット出てんだね
知らなかった
モデル末期だからお得な限定車で売るわけで。
でも作りも熟成されているわけだから長く乗るにはベストだよ。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 11:44:20.31 ID:o/VgLbOFO
素のコルベットがカマロV6より静かなのは問題だ。
振動だけアメ車してるが、音は日本車か?レベル。
がっかりよ。
素のコルベット買うならカマロZL1買う
しかしアメ車は知名度ないよな
俺のC6はカマロ?って言われるわ
カマロもコルベットもモデルチェンジのたび形が変わりすぎ
俺も旧型はどっちがどっちなのか時々ごっちゃになる
ベットはそうでもなかった
C3からそう大きくは変わっていないと思うが、、、
C6乗ってるけど他は乗りたくないよw
まったくそれぞれ別物。排気量や馬力も変わったり、エンジンもアルミブロックに変わったり
それのどこが大きく変わってないんでしょうか?シャーシボディにリーフサスってとこぐらい
じゃないの?逆に。
カタチの話。形。だったよねえ??
>>452見ての発言です。
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 18:43:04.85 ID:o/VgLbOFO
C6は乗るとそんなにいいの?
>>456 ごめん、ちゃんと見てなかった。ロングノーズ、ショートデッキっていう基本は
変わってないね。あとは好きずきになるのかな。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 19:42:25.65 ID:BJIndli80
本国じゃカマロに乗るのは、女子供か変態なんだぞ
>>457 良いのか悪いのか、荒々しさや危うさはなく乗っても普通。現代車って感じ。
Z06・ZR1は知らないけど、俺のC6はそんな感じ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 21:46:03.01 ID:o/VgLbOFO
コルベットとカマロじゃSLとCのクーペくらいの差があるよなあ
サメカマ好きだったなあ。。
>>462 そんな事ないよ。俺は4thカマロからの乗り換えだけどカマロだってアメリカンスポーツだよ。
俺の感覚じゃフェアレディとスカイラインの違いみたいな感じかな。
駐車場の問題が解決しそうなので、程度の良いC6を狙って買おうと思うのだが
C6を中古で買う場合に気をつけない事があるのなら、若輩者の私に教えろください。
中古は安いのを買うな、高いのを買え
中古で買ったC5なんだがオンダッシュナビがついてて気に食わないから
1DIN+ユニットのHDDナビに変えたいんだけどオススメ教えてください。
あとステーも高いのから(20000円〜30000円)安いのまで(〜5000円)ある
みたいなんだけど、安いのは専用ハーネスがついてなかったり、ついてても
このハーネスじゃだめだとかあったら何でもいいので教えて下し。
オンダッシュは使わないときにも視界の妨げになるしダッシュに物置くのが
嫌いなのでNGです。後i-podの接続は出来るものを探してます。
よろしくお願いします。
1dinCDにiPod繋げて使う時だけポータブルナビ設置なら20kでおつりくる
C5にナビつけるならちょこっとコンソールカットして2DINつっこむのが良いと思う。
配線図ならネットでさがせばでてくるだろうからハーネスなんて使わず
一本一本ギボシ端子でつなげば?20本くらいのもんだろ?
みなさんレスありです。
コンソールカットって最初抵抗感じてたんだけどつけたらつけたで
収まり良さそうだしいいかも・・?そっちの方向でも考えてみます。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 08:27:56.08 ID:TvxfxTFpO
C5とC6は別物。安いからと言ってC5を買ってはいけない。
内装はなぜかC5がいいが。
なんでC5がいけないの?好きならいいんじゃない?中古車なんて程度
が良いか悪いかだとおもうけど。C5とC6比べれば値段違うの当たり前
なんだし。買ってはいけないまでいうならちゃんとした理由書けよな。
言うまでもないが、モデルが新しいほうがいい、とか個人的に好きとか
嫌いとかってのは無しな。
すべて自己満足
モデルが新しい イコール 年式が新しいんだから
C6の方がいいに決まってるだろ、金が足りない奴はC5で我慢すればいいだけ
>>475 >モデルが新しい イコール 年式が新しいんだからC6の方がいいに決まってるだろ
これもう少し詳しく説明してくれない?
歴代コルベットで一番エロいのがC5
C6乗ってるけど、一番エロいのはC3だと思うわ
俺もエロさはC3だと思う
あのくびれとデカイ尻は外人女を思わせるスタイルで
むしゃぶりつきたくなる
>>476 だいたい古い地金に乗ってる奴は金が無い奴
>>482 C1とか知り合いの電通の部長とか持ってるけどw
そもそも金がないとか何を基準にもの言ってんだか恥ずかしい;;
C5はボディはファイバーだしな。コルベット乗ってないんだろお前^^
新しいほうが勝ちってのはエコカーとかミニバンに乗ってる人の価値観だよねぇ。。。
まあ性能はほぼ、新しいものが勝ちだろう。が、趣味やら拘りやらが絡んでくると
変わってくる。至極当然。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 09:29:18.61 ID:/KYx7JeWO
C5はRX−7の真似で、C6はフェラーリ360の真似。
次は何を真似るのか?
>>478 わお、かっこいいね。これは日本で買えるのかな?海外から直接買い物とか
したことないので。英語力が乏しい;
>>484 FRPは初代からなんですが……いや、ご存じですよね。さーせん、さーせん
電通の部長、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
株で失敗してるか、そんな地金に乗ってるなら書類整理の口だな
金が無い奴は、いろんな難癖付けて自分を説得すのはいいけど
人を巻き込むなよ、新車がいいに決まってるだろ
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 14:39:36.07 ID:dDj0+KRY0
C6は1960年代の古いデザインだぞ
何も新しくない
492 :
c5:2012/04/22(日) 00:37:42.80 ID:E64Gpapj0
C5の足回りってそろそろ交換時期でしょうか?
現在5万キロ
ブッシュとか・・
C7はあのまま出るのかね?まさかスプリットウインドウにはしないと思うが、、
キャデラック・クーペって感じだよね。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/22(日) 23:30:28.46 ID:K/FCWXTI0
ちなみに俺ココ2回ほど使ってるけど普通に安心して取引出来た
黒のC6契約しますたw
>>492 ふわんふわんとした乗り心地なら交換してみたら?
F45とかF55をちゃんと交換しようとすると高いけど、Z51とかZ06用のショックアブソーバなら安いよ。
RTDシミュレータ入れればエラーもでないし。
スタビも純正ならZ06用あたりが安くて堅さもほどほどで街乗りにはいいと思う。
ホチキスとかでもいいけどね。
ブッシュは確かブッシュ単体では注文できないから社外のウレタンになるけど。
C7は来年のデトロイト辺りかな?
ESC付いてないのは怖くて乗れないな
あーあ
でも自分も似たようなタコ踊りしたことあるから事故るの分かる気がする
幸いぶつけなかったけど
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/25(水) 08:48:26.77 ID:4oQNQkUBO
最新のコルベットも滑りまくり!
やはりアメ車の電子制御はあてにならないの?
だってヘボイもん
ただ下手糞なだけじゃねのか?
こういうやつらは何の車に乗ってもタコ踊りするだろ
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 07:05:53.21 ID:o+44XcTmO
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/26(木) 07:16:05.52 ID:o+44XcTmO
コルベット動画を探して楽しそうだね。
コルベットも喜んでるよ。
トラコン切った事ないよ、怖くて
オンでもまともに働いてくれないけどねw
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 10:14:30.18 ID:tWNs3vEJO
さすがアメ車、昔のフェラーリ、ポルシェみたいに危険だな。
漢が乗る車だ。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 10:24:59.77 ID:gXZaLO3H0
安全で挙動が良かったらアメ車じゃない
ハンバーガーだって体に悪いからあの味なんだし
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/27(金) 11:42:20.70 ID:KVYbHVP7O
コカ・コーラ、ハンバーガー、アメ車
電子制御なるべくいらね
安いしな
腕なしレース経験なしだけどZ06乗ってるカコワルス
ATはジェントルだよ
地球はマントル
宇宙ってなんかヤバイよね
今日通勤途中に白のZ06見た
やっぱ白かっこええわ
俺も白が良かったなあ
でも本場アメリカじゃ白ってあまり見ない気がするなーw
梁瀬物で白ってあるの?
白に塗っちゃえ
俺のはナローの白なんだけどこれって貴重なの?
ナローってなあに?
ナローってのはね、歴代コルベットに受け継がれる崇高なデザインを持ったコルベットの事だよ。
ナローって具体的にどれとどれって決まってるのですか?
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 10:27:52.09 ID:qMH4MVR+Q
フェンダーアーチの部分がピュィッって張り出してないのがナローだよ。多分。知らないけど。
白を好むのは日本だけだよ
日本人は白か黒がほとんど
外国だと白は商用車みたいで敬遠される
デルコの2004モデルC5用バッテリー買ったのはいいが上にターミナル端子ついてないの買ってしまった。
通販でオススメ安いとこないかなあ。。。
安い所見つけました!
〜2003と2004はバッテリー違うんだな。
残った新品バッテリー保管しておくにもゴミになるなあw
>>530 c5はサイドターミナルで良かったと思うけど。
まあ俺はダブルターミナルの中華製安物使っていたけどw
ホムセン国産バッテリーが使える様にターミナルを替えろ!
>>532 2004は違うみたい。
間違ったのは欲しい人がいるようだからそっちに譲ることにしたよ。
常磐道下りで久々にC6見た。
メタルルーフになったら買うわ。それまではV6カマロ
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 13:54:29.24 ID:hPAPtzGx0
韓国の価格よりも高く販売されてしまう・・・
日本市場って相当なめられたいるな。GMに。
アメ車をバカにしてるとクルマ通だと思ってる
奴が多い国だからしょうがない。
あまり安くなってチンピラヤンキーに乗り回されるのは
それはそれで悲しいから難しいとこだけどね。。
ボンネットを開けてもエンジンカバーでV8エンジン本体を見る事はできない。V8見たさにカバーを
はぐってみるとそこにはDAIHATSUと書かれた小さい3気筒エンジンが……という夢をよく見る。
その夢はいつも「LS3だから3気筒なんだ…」と納得したところで終わる。
>>537 韓国GMのHP見たがベースグレードで8,640万W〜とあり日本円だと約609万円になるんだけど
これは円高ウォン安だからやすくみえるだけ。リーマンショック前のレートだと1,200万円くらいに
なるよ。チョンの所得水準を考えると安くはないんだよね。
先々月、韓国に出張したけどあっちでもちらほら外車を見るようになってきた。さすがにコルベットや
カマロは見なかったがBMWやレクサスなんか走ってたな。アコードやカムリをドヤ顔で乗ってる親父が
いたりして苦笑、ヒュンダイソナタのほうがコストかかってるのに。
ガソリンは1L2,000W(≒150円)、日本と一緒だからあいつらにとっちゃきついだろうな。
あとオバマはアメ車をなんとしても売りたいらしくて軽規格を廃止しろなんて頓珍漢な事を言ってる
らしいが、そんな事はできないんだからアメ車の販売網の狭さと価格の高さを是正する方向で
いってくれたら…と思ってる。
軽自動車がなくなったって、軽に乗ってたやつが
アメ車なんぞ買うわけないのになw
アメ車買ってやるから自動車税なんとかしてくれよ・・V8の税金凄いもん
ついでにアメ車の現地と日本の価格差もなんとかしてくれ
今の値段はボッタくられ感がハンパない
GMの中の人は2ちゃんを見て参考にしてくれ
新車のカマロとかの値段の差はひどいもんがあるな。買わないけど^^
そういや自動車税が見直されるとかってあったけどどうなってるんだろ?
C7ってリアがカマロみたいになっちゃったな・・丸型が好きだったのに
それ想像図
最近コルベット欲しくて過去スレをざっと見たんだが
やたらと連投する妙なオッサンがいるようだな
コルベットはフェラーリより売れてないからね。
当然、スレの住人も少ないよ
ヤフオクでC5用のAFEエアクリが51800円で売れてたな。エアクリ替えると
結構体感できるのかなぁ?つけてみたいけど値段も幅が大きすぎて高いの
を買えばいいのか安いのでも変わらないのかわからない。誰か詳しい人、
教えてください。レビューも聞きたいです。
NAなんて毛が生えたもん
たしかにそうかも。燃費悪くなるだけか・・
C7は低排気量のバージョン作ってほしいな・・
最近昔のスポーツカーはある程度全力で踏めて楽しかったろうなって思うのよ。
V8 4000ccくらいのどうかねシボレーさん(ボクスター的な立ち位置)
↑小排気量の間違いでした。
それだとコルベットの魅力を感じない気がする。4000ccで250PSとかに
なっちゃうんじゃないの?クラウンとかより馬力の無いコルベットとかなんかなーw
確かに、コルベットという名前で出す必要ない気がする。
C1・C2の頃は知らないけど、C3以降は全力でアクセル踏んだら
事故っちゃうレベルだったと思う。。
上の人も言ってるけど、車の性能を全部引き出して走りたいんだったら
自分のレベルに合わせてクルマを買ったほうがいいと思う。
GMとしてもライトウェイトスポーツは何か考えてるだろうけどね。
ポンティアックソルスティスとかけっこう売れてたみたいだし。
4L以下のV8あるんじゃないかな・・ツインターボで550馬力トルクが80以上
とかで出るんじゃないかな?排ガス規制通らなくなる思うよ
それが欲しいかどうかはまた別のお話・・・
11万1千円の請求書をもらうと全面的にNOとは言えないな
122100円
>>553 俺は逆に10000ccぐらいにやって欲しい
6000以上は税金変わらんのだし
しかし休み中1600キロぐらい走ったけどコルベットすれ違いもせんなぁ
みんなどこ走ってるの?
俺はほとんど高速道路用だけどね
ほんとにフェラーリとかマセラッティの方がよく見るな
俺の隣で寝てるよ
>>562 エンジンすらかけてないよw
ま、仕事だったんで乗る時間が無かったんだけどね。
C7で3L級のターボを出すとか言ってなかった?
400hp超とか。
そんな噂はあったけど、
そもそも小排気量になる事でアメ人にメリットはあるの?
それがなければ小排気量化はあり得ないと思うけどね
むしろ大排気量なんて一般人には要らねえんじゃね
燃費、性能よければ
アメ公に大排気量が良かったのは昔の話。
車の性能が低くて小排気量じゃ長距離移動が心許なかった頃の名残だよ。
向こうでだってダウンサイジングトレンド、2〜3L級の小型車が売れてるんだぜ。
一般人に売ろうと思ったら小排気量化し燃費も良く、そういうのもありかもしれないが、コルベットってそういう車だっけ?
こういう仕様が売れるから、売る為に、長い年月かけて確立していったアイデンティティを捨てて行くのは個人的には嫌だなぁ•••。
経営や環境問題もあるし、そうは言ってられないのかもしれないが•••。
べつにコルベットって名前で出す必要はないだろうな
時代、環境云々いう理由で骨抜きされるなら生産終了にしてくれ。
今のコルベット大事に乗り続けるから構わんよ。
世代を重ねすぎたのか何なのか、もう昔みたいな特別感はないしな。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 23:52:39.96 ID:00/R7qF6O
もうバイパーでいくない?
コルベットは歴史も含め代わりになる車は無いよね。
>>571と同じ意見で
環境云々言うなら清算終了にして過去の名車になった方がいいね。
前から気になっていたんだけどC5の後ろに荷物積むときにネットをつけるように
プラスチックの引っ掛けがついてるんだけどどこにどうかけるのかずっと謎w
誰か教えてください。今は左右におもっきし引っ張った状態でぶら下げてて
買い物したものをネットを広げて入れるようにして使ってます。
時代とともに進化していくでいいじゃん。
どうせZR1みたいなハイパフォーマンスモデルは大排気量+過給でワケワカランスペックになるんだろうしさ。
売れなくて消滅するより廉価グレード作った方が良いに決まってるじゃん
下位グレード V8(6) 3500cc
上位グレード V8 6000cc
最上位グレード ツインチャージャー
ボクスター・Z4・SLK・Z34ロードスターを買う層を少し喰えるかもしれない
その廉価グレードのせいでコルベット全体のイメージが損なわれる
小排気量がいいならヨーロッパ車に乗ればいいじゃん
イメージを大事にして消滅ですか?
むしろ昔ながらの大排気量オンリーにこだわってた方がイメージダウンになるよ。
それは一般人のイメージでは?
少なくともコルベットフリークは大排気量にこそこだわると思うけどな。
大排気量のままだから消滅するかはわからないでしょ?
コルベットに進化を求めるなら運動性能の向上と
大排気量のままでの燃費の向上じゃないの?
それが出来ないならコルベットの歴史が止まっても仕方ないと思う
まあ時代の流れだしこれ以上大きくする必要はないんじゃないの?
もしくは排気量は少し下げてもフィーリングはそのまま、そして低排出ガスなど
エコ性能もupできればより胸を張れるはず。
ところでスモールブロックより小さい排気量になると何て呼ぶの?
>>577 それはカマロが補ってるんじゃ?
シボレーブランドのフラグシップカーに求めるものではない気がする•••。
>>584 スモールブロックって4リッターくらいが最小だっけ?
作らないとは思うが、それ以下はミニマムブロックとか?
ネガティブすぎだゆ
このまましばらくC6でいくんじゃないの?このご時勢じゃパワートレインもどういう方向に
持ってたらいいか見当がつかないんじゃない?
モデルチェンジしなければ僕のC6Z06はずっーと現行車
将来欲しいのですが、コルベットの屋根空けて
深夜の首都高走ったら、やっぱり気持ちいいものですか?
ハマーブランドだって中国企業にすら売れなくて、あっさり消滅したからどうなるかわからんよ
>>590 その数年前まではイケイケだったのになぁ、ハマー。
大排気量だから消滅ともいわんけど、小排気量にするなら消滅してくれはコルベットファンとしては言いたく無いな。
環境自動車税って始まってもコルベットは意味ないのかね。
>>589 C6はタルガトップをとってもピラーが寝ているので開放感はない。
おまけに風の巻き込みがひどいので高速は乗らないほうがいい。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/09(水) 21:42:44.09 ID:34Qipc4P0
>>593 高速のトンネルとか、みるみるHP削られていくよねwww
助手席の人が具合悪くなっていくぅwww
>>593 ピラーの傾斜よりバイザーが邪魔に感じない?
他のオープンカーやタルガトップに乗ったことないけど、確かに巻き込みは凄いと思う。
60km/h以上出すと髪型が維持出来ない。
タルガは確かに全く開放感なくて辛いだけw
ハッチを半開きにするフックつければ巻き込みはマシになるけど気持ちよくはない。
C6のコンバーチブルの隣に乗せてもらったけど、こっちは解放があって気持ちよかった。
まぁ、タルガトップはクーペの外観に隠されたオマケみたいなもんだしな。
オープン走行時の開放感が目的の人ならコンバを買うと思うし、そうでなければコンバの存在意味がない。
タルガはいきがって繁華街をトロトロ走るときにあけるんだよwww
TバーしかないC3でゴメン(´・ω・`)
でかいサンルーフと思えば、十分すぎる大きさw
アイアンクーペがいいなぁ
トンネルバックがタマラン
C5コンバーチブルは快適だわ。
なんでC3はTバーだったんだろう?ピラーが細くできるから?
>>600 脱着の面倒さを考えたら普通のサンルーフで良かったのに。
大磯いつなの?
詳しく
コルベットはノーマルでも
80スープラやGTOと比べると迫力があるな
見た目のオーラも音の迫力も段違い
コンバーだとスーパーカーっぽさまで加わるし
>>606 最後のはC6?個人的には2つ目のコンバチがカッコイイ
↓あのコピペ
これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのGTOを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。30分くらいは居るはず。今から10分後には止
まってる。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 00:45:07.23 ID:qui+DnvkO
C6の所有者にとっては、C4は全く眼中にない、くそみてえなもんだろうが、一般人にとっては、C4でも目立つには十分過ぎる。
最近、部品が国内にないから、本国から輸入することが多いが、長生きしてくれや、C4。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 02:18:40.79 ID:rYiRs87a0
c5コンバーは90キロ位から風の巻き込みが気になる
ヒューヒュー言うし
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 04:00:39.00 ID:fmTH50NM0
>>613 黒や白だと全然目立たんけどなC4C5
C3までと、C6は白や黒でも目立てるが
まぁ個人的趣味の問題じゃね?
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 04:35:28.22 ID:+yRdqp7iO
>>612 ひょっとしてフェラーリ288GTO??!
マジすげー!!!
まさか三菱GTOぢゃナイよねぇ・・・
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 06:02:22.59 ID:fmTH50NM0
まあGTOはかなりアメ車っぽい感じはするけどね
前後変えたのをダッジで売ってたし
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 06:03:10.60 ID:fmTH50NM0
最終型GTOとC5コルベット
どっちも真紅ボディだった場合
どっちが目立つんだろうか
GTO・・・なんだ外車かと思ったらGTOかよ。
C5・・・おっ左ハンドル。なんて外車だろ?
てな感じじゃね?
目立ち度は知らない人からしたら同レベルかと・・
C6海苔って
>>617みたいな奴が多いんだろうな。アメ車が特に好きってわけじゃなく
スポーツカーとしての選択肢からC6を選んだ、みたいな。
アメ車好きならGTOとくればポンティアックのはずだもの。
そういや、あの頃アメリカでダッジのステルスやZを初めて見た時は
結構インパクトあったなぁ。
フリーウェイで後ろから凄いのが走ってくるけど、なんだありゃ??? みたいな。
そそZ32。
よくよく考えてみたら初めに見たのはステルスじゃなくて
GTOの方だった気がするな。
>>625 批判的というか馬鹿にされてるレスばっかりだなw
GMの宣伝戦略が下手なのかね
なんで芸スポなんかにで立てたんだろう。
ビジ板ならもっと反応あるのに。
インディのペースカーと言えばC4の紫と白のやつが格好良かったな
あれはマジで欲しかった
オクの68y427どうすか?
↑と出品者が聞いております。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 18:44:15.79 ID:MSitrBB4O
俺のレグナムをカプチーノしようとする彼女を制した。
「フェラーリしないの?」不満げな彼女はカリブラをマーコスしている。
「いや、その必要は無いくらいレビンにソルスティスだ」彼女をコルベットに押し倒す。
「ガライヤ…。ランボルギーニしないで…。」一見、カルソニック見えるが彼女はフェアレディだ。
恥ずかしそうに抵抗する彼女の上着をマクラーレン。あらわになったスパイカーをヴェイロンとオペル。
アキュラめたのか大人しくなった彼女のル・マンに手を伸ばすともうすっかりクワトロ。
指でパガーニすると三菱がプジョーと溢れ出しそうだ。
ジネッタい事はシトロエンとバックから自慢のレグナムを一気にニュルブルクリンクしていった。
四つん這いの彼女のシリオンをコペンと叩きながら腰のビートをトップギア。
「ちょっとマーチィィッ!イクぅ〜!!ビュイックぅうっっ〜!!!」
「俺も・・・俺もデンソーだっ!!全部シボレー!!」
レグナム引き抜くと彼女の顔面にチャージャーとシルビア。
「まだ出ルノー?」ブリッツした表情の彼女はプリマスしている。
昔こんな歌あったよねえ。。ところでシリオンってなーに?
自動車ショー歌
C2乗ってる人いる?
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 22:19:18.96 ID:ozXScfDp0
ノシ
>>631 これスズキスレにもあったな。
元ネタはどっからなんだろなw
>>635 購入検討中なんだけど、メンテの手の掛かり具合はどうですか?
C2なら相当覚悟いるんじゃないの?と言っても致命的に壊れるって
事もなさそうだけど。
パーツの供給が潤沢ってのは心強いけどね。
確かにMIDアメリカやebayに沢山パーツあるもんな
今は円高だし、送料入れても安く買える
13Bのダウンドラフトよりキャブ調整は簡単なのかな・・・
でもいい音しそう(;^ω^)
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 19:20:17.33 ID:54NQBe0WO
火の玉にホワイトZ06入ったね!
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 03:24:05.36 ID:628JPq+/0
白ってあんまいいと思わないなぁ
コルベットみたいな派手な車に地味な色は似合わないと思う
好き好き
白買うのは日本人90%
英国あたりだと白はホモの色みたいに言われてたな
今はどうかしらんけど。ていうかあの国は色関係なしにホモだらけだし
スーパースポーツにホワイトとか無いわ。
お前らみたいなゆとりの糞ガキは知らないだろうが神のGTO伝説ってのがあってな、
街のワルどもはみんな白いスーパースポーツに憧れたもんなんだよ。
かっこいいマジで。
コルベットでもナイトライダーに出来るの?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 04:53:39.34 ID:MH3lOPqj0
>>651 貴方の言うGTO伝説がどんなものか教えてくれないか?
我々が知るGTO伝説とかなり違うようだが…
あしたは屋根開けて走るか。
C6が?
ウチだと臼とか鍬しかでてこないと思う。小判でも出てこないかなぁ。
ウチだと臼とか鍬しかでてこないと思う。小判でも出てこないかなぁ。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 12:45:31.55 ID:2UADnpHC0
ジュークRもGTRも素晴らしいが、俺はもっと凄いRに乗っている
それはワゴンR
この間も常磐道では無敵だったよワラ
ただ、コルベットが無断で車名パクった事には頭くるね
ワゴンRにStingray(アカエイ)なんて名前付けたバカは誰なんだろう。。。
ニテモニツカナイノニ(-ω-;)
ZR-1何で左ハンドルしかないんだよ・・・
>>207 オートチョーク壊れて効きっぱなしになってるんじゃないか?
それかショップでキャブのアイドリング下げて。
>>662 確かにそうだな、コブダイくらいしか連想できない
他のはしらないけど
C3最終型だとアイドリングは低いので(確か550ぐらい)
メンテする工場によっては1000ぐらいに調整される事はある。
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 15:30:38.05 ID:f4aiYiNtO
自分のは800くらいだから坂道発射らくらくだおね
>>662 あれエイじゃなくて、刺すような光線って意味の造語らしいぜ
どっちにせよバカな話だが・・・
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 16:50:47.02 ID:4owd5Mj40
LS-1の燃圧計測用のポートのねじのサイズを教えてください。
ネットではNPT1/8という情報があったのですが
実際に手持ちのものを当ててみると、
ネジ径は
NPT1/8よりNPT1/4より小さい。
M10より大きくM12より小さい。
ピッチは
1/8より粗く1/4より細かい。
火玉はなんで値段設定があんな高いんだろ。売る気あるのか、相場釣り上げたいだけなのか
みてて高飛車感が先行しちゃって問い合わせる気にもならないな。いい車はあるっぽいのに・・
>>670 ピッチゲージ買えば?ちょっと大きいホムセン行けばインチのものでも3千円くらいで売ってるじゃん?
あるいはそれっぽいサイズのネジとかナットを買ってきて現物あわせでサイズを調べるともっと安上がり。
回答になってなくてゴメン。
アメブロ Z06 オーバーフェンダー
個人的な意見だけどコルベットってC1〜C3がクラシックでC4〜C6が普通に乗れるコルベットで
分かれる感じがする。
ただC4はそろそろクラシックとまではいかなくても旧車に足を突っ込んでるかも。
まぁ大きく言ってしまえば 現行モデル と それ以外 になってしまうだろうけど。
>>676 分かるような希ガス
C4に関しては過渡期ってゆーか中途半端なんだよな。
C3のセクシーさは異常
個人的にはC3後期の膨らんだリアフェンダーからキュッと上がったテールまでのラインが好きだな。
丸みを持たせつつエッジを付けたメリハリの効いた処理がなんとも言えん。
C3は萌えキャラというかもう2次元の人っていうイメージ
2006年式並行車を中古で買おうと思うんですが気をつけた方がいい点などってありますか?
気をつけたらいいこと。
並行は買わない。
巻き戻しや事故車覚悟で
CARFAXはあくまで参考程度に
>>676 C4から本格的にインジェクションになったから
キャブ車とインジェクション車って別けでもそんな感じだよね。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 10:48:09.67 ID:gLPG8reaO
俺はC4しか興味ないんだよなあ。エンジンはどうでもいいんだが、92年以降のスタイルがたまらん。ただ、部品がなかなか手に入らんのが難点。ヤナセでもヤフオクで落とした部品を持ち込みさせてくれれば随分安くあがるんだが。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 14:47:02.33 ID:oWn4WIXq0
アメ車は並行に限るよ、簗瀬物はカコワルイぢゃんか
デラ車が良ければベソシでもドーゾって感じ
レッド2灯チカチカウインカーたまらんち
C2買った!
助手席側にミラー付いてないんだな。さすが!
ほんとだ!
画像検索したら右側にミラー付いてない!
でもそれって車検通らないんじゃないの?
いや、それがコンバーチブルは目視出来るからOKらしいんだな…。
マ
ジ ハ ,,ハ
デ (;゚◇゚)z
!?
アメリカじゃ見るけど、日本でもおkなのか??
予備検査通してあるって聞いてるよ。
ミラーはあった方が安心なんだけど、今からボディーに穴開けるってのもな…
製作年別の検査だからヘッドレストとドアミラー(後方何mかだかが確認出来ればおk)は大丈夫じゃないか?
無理アメ公はバカだから
アメが日本人みたいな性格だったらコルベットどころかマスタングも生まれてないべ
>>672 今ヤフオクでみたけどちょっと高い感はあるけどSHOPならあんなもんかね。
安く売る必要もない車だし、安くなると客層も悪くなるだろうし。いい値段設定かも。
700 :
700:2012/06/03(日) 20:12:16.57 ID:WZ4sC2sQO
700Get!
Z06
長いURLだな
入力するの大変じゃないか
現代にはコピー・ペーストってのがあるらしいぞ。
ほんとに?ヤマダ電機いってコピー・ペースってのを買ってくるわ。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 22:20:23.22 ID:fWOMgCKxO
くだらん。無駄なレスだ
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 22:34:15.73 ID:HA1SPx/aO
おまえもなー
しかしコルベットのフロントピラーって案外丈夫なんだな。ひと安心。
すいませーん ペースト状のコピーくださーい
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/08(金) 21:31:37.49 ID:qUzy5SId0
みなして忘れているか、知らない豆知識
コルベットはOHVエンジンが伝統で、今世代にもOHVエンジンが載っているが
ロータスと共同で開発したDOHCエンジン仕様も市販されたことがある。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 05:45:29.78 ID:RHXyLcyg0
カーボンクリーンとか
スラッジクリーンとか
したことある?
>>712 C4のZR1だろ?この板にいる奴にとっては常識だよ
今C3乗る為にお金貯めてて、年内には購入すると思うんだけど、C3買う場合はATにしといた方がいいのかな??
免許取得してからMTにしか乗ってなくて、やっぱりC3もMTに乗りたいんだけどATの方が台数多い分部品も手に入りやすいのかな、と考えたんだけども。
どうなんでしょう?
81y.SBならATで69y.BBならMTみたいな感じ?
>>712 ツインカムコルベットって何故一代限りで消えたんだろう?
>>717 C4の時代、GMの傘下にロータスがいたからと聞いた事がある。
C6とか最新のスポーツカーにすらOHVエンジンというのが驚きだよ。
アメちゃんのOHV好きは異常。
俺も好きだけど。
MTても今時4速だぜw ATなんて3速だがw
カマロもすごい
明らかにまだまだ伸びるだろ!っていうのに4速MTのせいで240km/hくらいでレブリミッター
古いアメ車は価値ゼロだ
200万くらいで売ってるC3って大丈夫なんかなぁ
C3欲しいから探してるけど価格差がありすぎる
販売店が遠いから現車確認出来ないし・・・
>>719 911のRRみたいなもんでOHV・リーフスプリングはコルベットのアイデンティティに
なっちゃってるからね。メーカーの本音はOHVなんてやめたかったりするかもね。
コルベット乗ったらOHVとかツインカムとか気にならなくなった。
古いのは知らないけど、LS7なんか軽く回るし。
ボンネット開けたとき見た目がいまいちなのが残念だけど。
>>722 販売店って海外?店が国内にあるのに足が運ぶのがめんどく感じるようならC3は止めといたほうが
いいんじゃね。200の予算ならC5で程度のいいものが手にはいるだろ。C5もナマでみると押し出し感
凄いし良い車だよ。
C6ってガソリンはレギュラー仕様なんだね
知らないでハイオク入れてたYO
すまん、メーカーの指定はプレミアムだった
ただレギュラーでもおkらしいが、本当のとこはどうなんだろう?
アメリカのプレミアムのオクタン価は日本のレギュラー並って話もあるが
>>726 まじ?
Z06は流石にプレミアム指定だけど。
>>727 なんだよw
アメリカのオクタン価の表示は日本のはかり方と違うらしいから、やっぱりハイオクいれないと駄目だよ。
いや、欧米のレギュラーのオクタン価が高いんじゃないかな。
だから日本じゃハイオク指定となる。
ハイオクなら大丈夫かと思いがちだがガススタも無印のローリーが入ってるようなとこは避けるべき。
>>728-730 お騒がせしてすまん
たまたまGOOワールドでC6の中古車眺めてたら
レギュラーでおkって説明があったもんで
んでもっていろいろググッてみたらそんな記述があったのよ
まあ素直にハイオク入れますわ
ohvはヘッド周りが軽いということを聞いたことがある。
ガソリン豆知識
アメリカでは「ガス」「ガソライン」だが
そのほかの英語圏では「ペトロル」と言わないと通じないことも多い。
アメリカのガソリングレードは
「レギュラー」(オクタン価91)
「プラス」(オクタン価93)
「プレミアム」(オクタン価95)
の3グレード。会社によっては、オクタン価98のスペシャルプレミアムを売っていることもある。
欧州は、レギュラーがオクタン価95、ハイオクタンは98以上なことがほとんど。
日本はレギュラーが89以上、ハイオクタンは96以上。
OHVだとカムが上にない分エンジンを薄く(低く?)作れるよね。
ボンネットもコルベットのシルエットだと分厚く出来ないしOHVが都合いいんじゃない?
DOHCを無理矢理入れても熱対策が厳かったりとかも理由の一つでDOHCを積んで
ない、とかありそうだ。
ガソリンに関しては日本で入れるならハイオク必須。レギュラー入れてもいくらも安く
ならないしなによりパワーは落ちるわその分アクセル踏み気味になるわ。
一度入れたらイライラしてはやくなくならないかとずっと思うぐらい不快ww
ガソラインはないだろ
どちらかと言えばガスリーン
限られた排気量で高出力を得るための超高回転化、
とかしなければ確かにOHVのがメリット多いかもなぁ
性能の割りに値段がかなり抑えられてるのにもシンプルなエンジンが貢献してるのかね
これからはボンネットも低くできないだろうからメリットは低重心くらいになってくるかな
OHVのプラグの位置はどうにかならんもんなのかね。
エキマニの間にプラグコード通っているから熱害酷そうだし、折角のダイレクトイグニッションもプラグコード必要になるし。
コルベットはエンジンルームはスカスカなほうだろ
Z32フェアレディやインプレッサ知ってりゃスカスカで作業はラクだ
誰か作業性の話してたっけ?
メリットの話だろ
tsts
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/12(火) 02:15:09.42 ID:vGOEqdBSO
C5購入を検討中なのですが、現車確認の際に特に気を付けて見るべきポイントってどこかありますか?
タマによっては10年選手なのもあるんで、ヘタりやすい部分とか、C5特有のウィークポイントなどなど。
アメ車初心者なので、細かいことでも教えて頂ければありがたいです。
オルタが弱いかな。でも普通は判断つかないしねぇ。
あとコルベットは窓が小さいんであまり関係ないんだが2ドア車の宿命でパワーウインド。
ウィークポイントではないが純正オーディオは1.5DINなんで後からビルトインのナビ入れるの大変。
まぁ、DIYでやれるのなら大した事ないんだけど。
それとホイルのPCDが特殊なのであとから大径ホイルとか入れようとするとけっこう高額。
LSD
2万キロも走ると意外と効きが悪くなってくる
>>744 前期と後期でステアリングロックの問題が大きい違いじゃないか?買うなら後期モデルおすすめ。
パワーウィンドウも間違えなく壊れるとおもう。直してあるのがいいかも。あとは雨漏りはあきらめろw
コラムロックは前期後期関係なく壊れたような。
コラムロックシミュレーター付ければ安く問題解決。
雨漏りはウェザーストリップの経年劣化もあるから交換か、ドアをちょっと持ち上げれば直る。
後期はハンドルロックはありません
追記 確かZ51かZ06の後期で無くなったハンドルロックが復活したモデルがあった
というのを思い出した。とくに改善されて復活したわけでもなく相変わらずハンドルロックが
解除されなくなる症状が起きるらしい。
C6もコラムロックのエラー表示でるんだよな。
今のところ表示だけでリセットボタンで消せるけど、ちょっと不安だ。
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/13(水) 14:45:49.96 ID:ukmKsav/0
C5については後期型のZ51を除きステアリングロック機能は付いてないよ。
だから買うなら後期型のスタンダードモデルがおすすめ。
それとオルタが弱いのも前期型まで。
後期型からクラッチ機能付きのプーリーが備わってからは壊れなくなった。
窓や雨漏りの問題、エアコン操作パネルの液晶ブラックアウトは全モデル
通して悩みの種だね。
>>715 買った金額と同じぐらい整備とか維持費に金をかける覚悟をしておいたほうがいいぞ。
その金額をかけれないならおすすめしないよ。クズになっておわるよ。
一通り整備済みの買えば大きな出費はないと思うよ
細かいとこは直してたらお金かかるから放置で
C6はそこまで神経質にならなくてもいいんじゃないかな?
C5 C6 は年式もそこまで古くないし大きなトラブル少ないよね。
すごく仕上がってる車だとおもう。ベンツ、BMの方がよっぽどry
C3以前に関してはメンテナンスと補修、修理にひたすらお金が
かかり続ける車だとおもう。相当好きじゃないといい状態で維持
出来ないと思うな。一通り整備済みってのもどこまでが一通り
なのかって話。プラグ、オイル、タイヤ、ブレーキとかのメンテナンス
レベルの事言ってるのか、E/gO/H済、ミッション交換済、内装
革張替え、外装オールペン済とかのレストア済までの事を言うのか。
メンテナンスレベルのだとしたらお話にならないな。
クラシックの部類の車を中途半端にしかお金かけれないんだったら
もったいない。それでももちろんセカンドカーとして考えないときつい。
ただ本当に仕上がったC1 C2 C3(キャブ)なんかは他にはないオーラが
ある。純粋にカッコイイ。
↑悪酔いしすぎw
>すごく仕上がってる車だとおもう。ベンツ、BMの方がよっぽどry
同じ年式ならこれはねえよw
最近C5がかっこよく思えてきた。
C7のデザインがショボかったら、状態の良いC5を買おうかな・・・
でも今のベンツなんて全然魅力なくね?BMのデザインは結構好きだけど。
ベンツに限っては同意。新車から壊れすぎ。ヤナセが言うには
『お客様に納車された時点ではまだまだ未完成なのです。お客様が乗って壊れたら
直すことによって本当に完成するのです』
だってさ。終わってるwww
休みなんで一人でやまなみハイウェイまで日帰りツーリングに来たぜぇ
雨予報だけどタルガトップ外してウチに置いてきてやったぜぇ
ワイルドだろぉ
たどりついたらいつも雨降りだぜぇ
道中のコメリで買ったブルーシートとガムテで屋根をつけたぜぇ
走るとパタパタうるさいぜぇ ワイルドだろぉ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/15(金) 14:30:39.89 ID:kac3b8eE0
うふふ、面白い人ね♪
阿蘇についたぜぇ
やまなみハイウェイは変な走り屋対策もなく走りやすかったぜぇ
これから温泉にいくぜぇ どしゃ降りの露天風呂 ワイルドだろぉ
コルベットのご購入を検討されている皆様へ
コルベットのオーナー様は
>>761のような方ばかりであり、
当然ながら周囲の視線もそれ相応のものとなります。
この事をご承知おきいただいたうえで、ご購入される事をお奨めします。
ルマンの特設みてる?
73号車カメラこわれた?w
って表示変わっちゃった…
マグヌッセン迄に直ると良いなぁー
レースに重要なわけじゃ無いから、簡単に直らなけりゃ放置か
73号車のページに74号車出てるしw
これco.jpだからGMジャパンでやってるのかしら?
さっき73号車ピットインしてたけど、ガン無視だったw
>>767 マグネッセン・・岡山で見た時マクラーレンに乗ってたな
いまGMエースだよね僕もインプレッサSTIに乗っててシボレー?はぁ?なんて思ってた
今はもうず〜っと乗りたい 日本のGTに出てるのにも技術支援してやってくれよ・・
路面乾いた!
73号車4位 74号車6位
今年はクラス優勝厳しそうだなぁ
アストンよりフェラーリが耐久強くなるとか
時代も変わったなー
アマチュアクラスは1位なのか!
しかもワークスより順位上だしw
74号車トラブル?
2時間以上ピット入ってるね…
頑張れ!
会社の後輩に乗ってる車をきかれドヤ顔でコルベットと答えたら
「コルベットって日産でしたっけ?マツダ?」
もう説明するのが面倒だったので三菱だよと答えておいた。
まぁそんなもんだ
ハイオク飲ませろw
>>774つづき
後輩に乗ってる車をきいてみたら奴もドヤ顔でヴァンガードですと答えた。
DAIGOが宣伝してるカードゲームしか思い浮かばなかった。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 13:16:52.52 ID:fi5sMAMWO
ヴァンガードって映画だろ?剣を持った笑い仮面のやつ。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 13:55:39.25 ID:b+sJgRRr0
腋の下の消臭スプレーじゃなかったっけ?
いや、ヴァンガードはSNKのゲームだ。
食いつきすぎだろ
美しすぎるカードゲームのやつか
おまいらけっこうヲタクなんだな
C6にZR1タイプの20インチ履かせたいけど、
流石に日本では売ってないよなあ
C6ジェットストリームブルーって限定色だったの?
デラに訊いてみたら?興味あるから値段もついでに訊いてきてくれ
まずPCD 120.65のホイールを探すほうが面倒。
Z06にZR1のホイールなら、Z07パッケージがある
マグネティックライドが付いてくるのがネック
いらねえ〜
ZR1タイプならヤフオクにあるっしょ?個人輸入でもいいし
マグネティックライドってツアー⇔スポーツの切替スイッチだよな?
あれってほんと何のためにあるんだろう?切り替えても何も変わってる感じしないし。
>>789 車か感覚のどちらかがおかしいんじゃない?
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 22:35:07.84 ID:w2tgoJrG0
>>789 スポーツにするとドタバタします。なのでツアーに戻します。ドタバタします。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 00:24:11.36 ID:OCB/JdZA0
仕事でNYに数日行ったが、コーヴェットは一台も見なかった
カマロ、マスタング、チャージャーはたまに見かけたんだけど
そんなに売れてないのかね?
>>784 個人輸入で買えばいいじゃん
日本のショップで買う必要ないよ
>>791 壊れてるんじゃないの?俺はスポーツが普通ぐらいの堅さだと思うよ。
たまーに高速道路とかでツアーモードにしたりするけどフワンフワンってなって
すぐうざくて戻す。スタビとZ51リーフに凄く興味を持ってます。誰か変更した人
いないかなー・・?
>>790 車が故障してるんかな?ちなみにMY2008
いや、俺の感覚がいろいろ故障してるのも否定しないが。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/22(金) 08:24:30.50 ID:neRx7ulZ0
>>794 791だよ。足回りのブッシュ類とスタビはPFADT製のに換装してる。
スポーツカーとしてのパフォーマンスは上がったけど人間にはやさしくありません。
MIDアメリカに見積り依頼出しても返事返ってこねえし
やる気あんのか?
ジェイソン君はまだいますか?
C5に乗ってる時、勢いでT1スタビ入れてみたけど固すぎて嫌になったw
交差点でハーフスピンするわ、安物ピロリンクはガチャガチャ煩いし、ノーマルリンクはすぐ壊れるし。
で、Z51のスタビにしたら適度にロールが押さえられて良かった。
そのあとC5Z06のショックアブソーバにしたら更に気持ちよい足回りになった。
もちろん普段乗り限定です。
今はZ06に見た目だけでもPFADTをいれたい今日この頃。
みなさん、車高って落としてる?ノーマルの足回り・タイヤで全然不満ないんだけど
もちょっとカッコよくしたいかなっていうのがあって。
>>802 落とすのは簡単だけど、色々気を遣わなくてはいけなくなるからノーマルのまま。
確かに見た目は良くなるけどね。
山奥の温泉までコルベットで行ってたから車高なんて下げられない。
>>801 Z51スタビ良さそうだね、かなり興味わいた。高速で車線変更とかでのロールが
気になる程度で特に峠行ったりサーキット行ったりはしないのでちょうど良さそう。
ちなみにZ51スタビだけだといくらぐらいかかるのかな?
>>802 C5だけど中古で買った時から車高が落ちてた。2インチぐらい落ちてて見た目は
いいかもしれないけど直線でもフロントの導風板を擦るのが気に入らなくて1インチ
ほど戻してもらった。乗り慣れたのもあるだろうけど1インチダウンぐらいがいい感じ。
たしかWESTのHPにも1インチぐらいがいいような事が書いてあった気がする。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 04:15:33.13 ID:2yaXgI9S0
>>800 796だよっ!うふふっオッケ〜(ローラ)
純正のブッシュはゴム製だけど金属製のに替えて遊びがなくなったので超クイック!
もともとロールしにくいけど車だけど、ほとんどロールしなくなった。
路面からの入力(ノイズ、振動)は全部拾う。ドダダダダダダッ!ゴトゴトゴトシュシュシュッバキン!
キコキコキコキコって感じだよ。でもPilotSports履けば超仕事する足周り!オッケ〜?じゃあねバイバ〜イ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 09:12:02.06 ID:Vm5g0BGk0
助手席に乗った女から非難されそうな仕様だな
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 13:25:25.77 ID:hp5Zkvq20
LT5にロータスは全く関与してないよ
あれはもともとマリンエンジンとして開発途中だったエンジンで、設計はマーキュリーが行い、組み立てはGMの下請けが行ってる。
馬鹿な日本人はロータスエンジンと言う。
キャパシティーがあるから、チューニングベースとしては良いエンジンだけど、ノーマルじゃ、今やC5のATのが速いんじゃないかな。
じゃあロータスはエンジンに関与してないってこと?
よく考えたらマーキュリーってフォードじゃん。釣られたか…
>>804 Z51スタビは知り合いから譲って貰ったのでいくらかは分からないけど、Z06のスタビが200ドル強だから200ドルしないくらいかな。
Z06のスタビも多分ほどよい固さだと思う。
T1はちょっと高くて600ドル以上した気がする。
>>807 ヘッドはロータスのひとが設計
マーキュリーマリン社が製造、組立
>>811 ありがとう、
>>804です。Z06とZ51のスタビの違いを調べてみます。
ちょっと内容がコアすぎたりしてみつから無そうな気がするけど・・
なんでC6の白は不人気なの?
悪くないと思うんだけど
>>813 大雑把な違いはシャフトの太さが違うだけ。
>>814 発売直後にC6を初めて見たのが横浜スタジアム近くの外車屋のショールーム
それがホワイトでマジカコヨカタね!
だからホワイト好きだけどアメリカじゃホワイトは色じゃないんでしょ?
817 :
814:2012/06/24(日) 15:35:57.69 ID:Bmrk64pK0
>>816 色じゃないw
なるほど〜 ホモが乗る色とかも言われてるよね
だからって日本で売れない理由は無いと思うんだけどなぁ
本国で売れないから生産してないのかね?
日本は妙に白が人気だよね
白て低能クサイし劣化するとおしっこかぶってるように見えるし
それでなくても国産パールホワイトの中には最初からおしっこかかってそうなのもある
ショールームで見たC6がホワイト以外だったら1000倍はかっこいいんじゃねーかな
白に乗ってる人がいたら本当にごめんなさい
>白て低能クサイし
コルベットの売りはバカ丸出しってところだしねぇ。
白に乗ってる人が偏差値30なら他色は偏差値31くらいの違いしかない。
良識あるオトナからみたら何色に乗ってても後ろ指さされ隊だよ。
本屋に歴代C1〜C6コルベット専用本¥2000で売ってたな、立ち見で止めた
>>817 売れてないって、色別の販売台数把握してるの?
白じゃないけど、俺の色はヤナセに不人気色と言われた•••。
色なんて好きずきでいいじゃん
新車で好きな色買えるのが羨ましい
今乗ってるのは中古で程度と値段優先して色なんて選ぶ余地なしだったw
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 22:36:53.32 ID:F+smfELm0
白色も悪くないけどね。
赤色のシートとかならよく合うんじゃね?
シルバーは嫌だな。黄色は乗りこなす自信ない。
俺は本当は赤色が欲しかったけど、家族に反対されて次点の黒色に。
逆に何色がお勧めなの?
ピンク
>>820 本屋にいってきた。
ブックオフで300円なら買っても良いかなというレベルだった。
>>823 シルバー嫌いだけどシルバー乗ってるぜw
安かったんだもん…
黒は格好いいけど洗車が辛い。
シルバーは汚れ目立たないけど、洗っても感動がないのが悲しい。
C6だったら明るいブルーかオレンジが好きだ。
>>826 青かっこいいね。でもシルバーも好きだよ。ビカビカにガラスコートでもやってあげると
すごくいい。たぶん感動できる。
漢字にすると汁婆だからなぁ
超熟好きな人ごめん
感じにすると 銀 だぞ!
赤はスーパースポーツ専用、黒は悪っぽいって印象
白、銀が無難かなー
ところでC7はまだか
スーパーカーなんだから緑色とかトンでもない色が似合うと思う。
C7はいろいろなサーキットで姿を見られているが
基本的にC6と同じ
エンジンはダウンサイジングということで5.5L+スーパーチャージャーだとか
C7は丸テールやめてくれないかなー
>>832 雪上テストの偽装されてるやつしか見たことない(;;)
3リッターターボ説とかもあるけど、5リッタースーチャーなら皆満足w
5リッターV8SCなら俺も欲しい!
スーチャって音がミャーミャーいってるイメージ
前にC4乗ってたんだけどまた欲しくなってきた
C5が100万+αで買えるようだし考えてみよう
C4で高速で160キロ出しててブレーキ踏んだらスカッと行ったことがあったな
死ぬかと思ったけど追突もスピンもせずサイドとタコ踊りでなんとか耐えた
バラしてみたらブレーキのマスターシリンダーの中のロッドが曲がってた
こんなの点検いくらしたってわかるわけないぞ、こういう例って稀なのかな
車両保険の基準もない古車なら、何があっても不思議じゃない
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 19:45:12.27 ID:J0AoLG600
時価総額ランキング
トヨタ 10兆5508億7200万円
VW 5兆2823億4300万円
本田 4兆7386億9700万円
ダイムラー 3兆5799億3900万円
現代 3兆5311億2000万円
BMW 3兆4593億5700万円
日産 3兆2729億9700万円
フォード 3兆209億6000万円
GM 2兆4319億3600万円
タタ 9753億1018万円
スズキ 8814億500万円
ルノー 8775億3600万円
富士重工 4916億3900万円
フィアット 4571億8200万円
三菱 4374億9800万円
マツダ 3089億3500万円
プジョー 2542億3200万円
2005年モデルなんだけど、あのダサいステアリングとシフトノブが気に入らなかったので
2006以降のステアリング(中古)・エアバッグ・シフトノブ一式(中古)買っちゃったよ
ebayで込5-6万くらいで買えたから、大満足です
>>841 良いね〜。
2006年乗りで、2008年からのコンソールとキーフォブに換えたい。
コンソールは互換性あるのか知らんが•••。
>>842 つけられるよ。
2010のを買ったけどかなり微妙な柄だった。
2008のが良いかもね。
>>843 そうなんだ、ありがとう。
そろそろ行動に移そうかな。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/01(日) 17:26:14.54 ID:Y/l/6g/z0
C6 Z06を購入を考えているのですが、前期、後期モデルとか、
イヤーモデルごとの変更点など違いがわかる人いますか?
>>845 取り敢えず自分が調べた変更点と、こういう理由で何年式を買おうと思ってるくらいは書いたら?
>>820の要らない本も活用できるし。
同意。ただ自分で調べもしないで思いつきで質問してるだけでしょ。
本当に買うつもりあるなら調べればすぐわかるし2chで言われた事を鵜呑みにして
購入するわけでもないだろうしな。
ここで聞いたのを元に調べるんでないかい?
本国だとLS7のコンバーチブルあんのね
驚き
夏だぜエアコン大丈夫?
冷え冷えだよ。
足元は熱いけど。
夏になるとAC付いてる安いC5あたりが欲しくなる
C4なんだけど
エアコンでフロントガラスが凍りついたように曇るの
なんとかならんかな?
越谷の68y427売約済みですおね!
駐車券とる時、どうしてる?
@中国雑技団ばりに体を伸ばしてとる!
A後続の車をにらみつけながら降りてとる!
Bマジックハンド!!
@出来るだけ寄せて体を伸ばします!@C3
左ハンでも車種や年式で違いが出るかもね。
俺もカマロに乗ってたときは@だったけどC6になってからはAです。
DQN
にらみつけないけど普通に降りて券とるだけw
一人で乗ってる時ドライブスルーにはいったときは体伸ばしてマイクに叫んでたけどw
今気付いたが、グッドイヤーに325サイズがないんだが
どうなってる
おもしろいことするなぁw
C6でリアに常時電源かACCの配線があるか分かる方いますか?
やっぱりフロントか室内から引っ張るしかないんですかね?
少なくともあと2年は現行型でいられそうだな
来年のデトロイトで発表だからあと半年ないよ
なんとしてでも阻止してやる!
日本に入ってくるのは2014年でしょ?
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 17:59:37.66 ID:5s8kZfRv0
Z06(中古)とグランスポーツのセンテニアル(新車 AT)で迷ってる。
運転する楽しさは間違いなくZ06なんだろうけど、センテニアルの色がツボにはまったw
ATのパドルシフトって操作楽しい? トルコンATだからちょっと心配。
先輩方にご教授願う!!
>>871はどっちを見る楽しみと、走る楽しさのどっちが優先?
それ次第で答えは変わる
>>871 MTかATかで迷ったらMT買っとけの法則
都内で毎日足代わりに使うわけでもあるまい
俺もMT勧める
AT買ってしまったが、MTにしておけばよかったと後悔してる
お二方サンクス
>>872 うーん、それが本人も良くわかってないんだなww 乗れるのは多分月に2、3回でほど田舎道。刺激はもちろん欲しいけど、車の形も大好きだからねw
>>873 そういうもんなのかw
実は以前、レンタカー(C6コンバーチブルAT,LS2エンジンのやつ)に乗った事はあるんだ。その時のパドルシフトの感触は俺的には・・・だったんだ。
所々改良されてるって聞いたからパドルシフトも早くなってるかなと思ってね。
>>874 サンクス
やっぱりMTかなぁ、走ってナンボだろうしな。
センテニアルのGSのMTって選べないの?
MTめんどくない?Z06のATが欲しいな
あの形とスペックを楽に乗りたいよ
GMは、アジアのパートナーとして
長年のスズキとの提携を解消して
ヒュンダイとパートナーを組むこととした。
こりゃ次のコルベットやばい
>>877 センテニアルのMTは国内にないみたいなんだ。取り寄せに時間かかるみたいでね〜
>>878 俺はあんまりMTはめんどくないかな。楽しいかどうかが重要だから、ATのパドルの出来が気になるww
パドルたってDCTでもない普通のトルコンだろ
たぶん3日で飽きるぞ
LS3のATだけどやはり違和感というかシフトダウンすると1呼吸おいて切替る感じ
パドルシフトの車って初めてなんだけどこんなもんなの?
LS2・MTの俺に出番はない模様。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 17:58:08.69 ID:ozTYhbel0
コルベットのパドル→ATのセレクターがハンドルに付いてるだけ
スーパースポーツのパドル→マニュアルミッションのアップダウンをレバー操作でコンピューターが行う
全く違うんだよ
コルベットのパドルは国産ファミリーカーのと一緒
GSのMTを並行で入れる。
C7はDCTになるのかな。それはそれで不安。
7速オートマチック
6速Hパターンマニュアル
か
全グレード7速デュアルクラッチオートマチック
のどちらかで今も検討中だとか
ちょっと前はZ06とZR-1のマニュアルには
コルベットレーシングが使うシーケンシャルマニュアルギアボックスも検討されたと言うが
速いのはいいが整備性の問題で市販車に使うには向かないとして没。
次のモデルではデュアルクラッチのセミAT化でしょ
すくなくともZ06やZR1は
トルコン捨てたらアメ車はお終い
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 20:44:52.81 ID:62chtKVR0
GM読めねえんだよなあ
V8 OHVはアメリカンスポーツの象徴だから捨てあることなど有り得ん!
と言っていたらDOHC持ってきたりするので
OHVやトルコンはやめてもタルガトップだけはやめない・・・気がする
今日はちょっと遠くのスーパーに遠征したんだけど卵10個パックが119円だった。
お一人様1パックだったから2回並んだよ。すっげー幸せな気分。
今日は富士丸@梶原しました。生卵付けて食べる白
最高!
すまん、誤爆。
年収500万でC6維持するのも大変なんよ。
>>896 充分だろ
最近は勢いて買った中古Z06手放そうかマジで悩んでる
>>894 ガソリンの値段が10円上がろうが気にはしないが、スーパーでの10円は凄い気にしてしまう俺。
リッター3キロの車を転がしてスーパーに行き89円の食パンを買って帰るコルベット乗り、嗚呼
スーパーだろうが、ディスカウントストアだろうが、どこでも乗っていくよ!
仕方ないよ、車がコルベット1台しかないんだから。。。
おれは足代わりの車買うか悩んでる。
金ないんで中古のワゴンRかジムニーで。
1台だけって人多いのかな。
足がわりの車って結局買わないほうが安上がりな場合がほとんどだったりする
ジムニー燃費イクナイ
うちは通勤用と嫁さん用で3台ある
コルベットは月に2〜3回しか乗らない
僕用の軽ワンボックスと奥さんのギャランがあるよ・・・・
ギャランなかなか良い車だ
俺も
>>901 と同じでどこでも乗っていってるなー。特に足代わりの
車ってのも必要性感じないなぁ・・・ってかそこまで意識して乗る必要なくない?
あ、
>>902 がどのコルベットなのかによるよね。ちなみに自分はC5で考えてました。
C3以前ならセカンドカー(どっちがセカンドかは不明w)とか下駄車あったほうが良さそう^^
メットで髪がペッタンコになるから2輪却下します
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 02:28:21.53 ID:TrPLNhUI0
冬はコイツだめだと去年痛感したわい
滑って事故以前の問題、まず家から出られん
クロスカントリータイプでないと出られない
見栄はりが多い他の車のスレと違って、お前等素直でいいなw
あ、見栄はってた・・・
C4C5のコンバーって手動トップだけど
ロードスターみたいに片手でパッと開けたり閉めたりと手軽に開閉できますか?
ルーフ開け閉めに毎回手間がかかると、結局はおっくうになって閉めっぱになるだろうから
タルガよりは全然簡単そうだった。まさに俺のタルガなんて2度ほどあけたっきり
面倒であけてないわ;
C4C5コンバーの件は俺にはわからんがコンバーには開閉の手間とは別の問題がある。
それは屋根を開けたときの周囲の視線の凄さだ。ロードスターみたいなありふれた車種でも
オープンにしたときの注目度はハンパねぇ。そのへんは大丈夫かな?
トノカバーって言うんだっけ?幌隠すカバー。
あれがあるからロードスターみたいには簡単には開け閉めしてなかった。
ただタルガより全然楽に屋根あけていた。
C6コンバーチブルに乗せてもらったことあるけど滅茶苦茶気持ちよかった。
タルガは全く気持ちよくない。
>>918 それは全く問題ない
>>919 トノカバーって外せないの?
ロードスターみたいな片手でワンタッチで開けたり閉めたりできるならば・・・
>>920 外せないし、あのカバーがあるから綺麗なボディラインになってる。
でも見ていて30秒くらいで開け閉めしてるから簡単な部類だよ。
ロードスターみたいに運転席から降りずにあけるみたいな真似は出来ない。
C6は電動だから降りずに開閉できるけどね。
C4時代はよくタルガトップ外して乗ってたな〜
C6の今は一度も外したことがないや
>>921 そっかー
乗る前に開けて乗る、停めて降りてから閉めるわけか
もうひとつの疑問
C4コルベットって維持はやっぱ大変?ちなみに後期で
C5はあんま壊れないが、C4は電装系やエアコンが壊れると聞いたもので・・・
アメ車はエンジンとか走る部分は頑丈だが電装系が90年代まで弱いと
今すぐ買えるのはC4だから気になる
C4C5コンバーはどっちもカッコいいと思う(金がないから妥協でC4ってわけではないです)
C5の方が維持費で考えたら安そう。C4は旧車に片足突っ込んでるし通常言われる
電気系統やエアコンって以外にブッシュ、モール、ベアリングっていうようなところが
順番に交換が必要になったりするんじゃないのかな?参考になるかわからないけど。
C4は最終ですら既に16年前の車だよ。
基本設計は四半世紀前の車。
国産だって色々大変な年式だもん、維持は大変だと思う。
C5だって色々出てくる頃だよ。
でも絶対C5の方が楽なはず。
アメ車が初めてならC5が良いと思う。
C6がお勧めではあるけど、好みの車がC4C5ならC5をお勧めかな。
キャブ車に比べれば、C4も楽だと思うけど
工業製品で古いもの使ってても意味はない
俺ならC6を買う。
C7が出たらC6捨ててC7買う。
C8出たらC7捨ててC8。
これが当たり前だ
はいはい。
C2乗ってるけど、ダメですか?w
でも外板が錆びたりしないぶん他の車よりモチベーションを保てそう。
C2とかかっこよすぎだろ。C1C2には頭あがらないっすw
アメリカンな雰囲気はあれらを超えるのはなかなかない!
C3のアイアンもいいぞ
コンバチならもう最高!
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 18:09:05.98 ID:DQhW+Zu+0
>>927 工業製品として車を持つ人と、ホビーとして持つ人では
会話が成り立たないんだ
アホか!最新モデルが一番優れてるに決まってるだろ。
オマイラ、電化製品だって最新モデルを選んで買うくせによく言うわ
工業製品として優れてる車を選ぶならコルベット以外に良い車なんて多々あると思うけど?
趣味の世界なんだし自分の気に入ったモデルを買えば良いと思うよ。
コルベット好きで乗ってますか〜?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/20(金) 23:05:25.07 ID:8IO6qWno0
最新のコルベットこそ最良のコルベット
ンッン〜
名言だな
これは
それって何てポルシェ?
って突っ込めばいいのか?w
いやいや、こういう人柱気質を持った人が新製品に飛びついてくれないと
工業製品は成り立たないというのもある。生暖かく見守ろう。
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 02:13:55.05 ID:v6oxtTaH0
はげどw
ハゲっていうなw
ちょっとやれた中古のコルベットもいいもんだよ。
だらっと乗れるし
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 10:57:48.61 ID:5q0xJQ/M0
>>最新モデルが一番優れてるに決まってるだろ。
あたりまえ。ガキでもわかる。
あえて古いモデルを好んで所有する→ガキには解らない。
こんなとこか
コルベットは乗らないと好きにはならなかったなー。でも一度乗るとハマる
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 12:49:08.11 ID:mO3f87W+Q
最新でも初期型は避けた方がいいゾ。と、2005年型のオレッチが宣えば説得力あるな!ポンコツだけど、去年から通勤で毎日走らせるようになってから、何だか調子がいい気がする。気のせい?気のせいなの?
それはたぶん切れる前の電球が一瞬明るくなるのと同(ry
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 18:42:15.61 ID:jgSBvCnD0
走行中にいきなりオイル噴射とか?
ぼくも06くらいのナローで通勤したいなぁ!
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 20:48:51.14 ID:5HYBBatt0
>>947 そこまでワイルドじゃない。車検から返ってきた日にスロットルのバタフライ固着で常時2500回転キープとか
車速センサーがイカれて何故か全メーター沈黙、その影響か知らんけどリバースに入れさせてくれないとか位だよ。
MTがあればなぁ、、
おとなしく2008年くらいのC6にしとくか・・・
2005ヤバイね
なんで?
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 22:08:36.73 ID:XKZHkp5Q0
949だゆ!
た、大変だ!今日の朝出勤しようとイグニッショ〜ンポチったらよ、
キュキュキュキュ(セルモーター音)ズバボフゥボウッフボウッフブベップスン!(1回目起動失敗)
キュキュキュキュ(セルモーター音)ブフォっブォブフォっブォボボッボォボォボ(2回目とっても不安定)
なので自転車通勤に。
帰宅してコインランドリーに乾燥に行く時は普通だった。なんだろう、コレ?
あ、エンジン関係は弄ってないからな。
妖怪あぶらあげの仕業だな
ガソリンを入れれば直るよ
>>954 ポンプとかプラグとかじゃね?
とド素人の漏れが言ってみる。
俺のC6もこの前コラムロックエラー(だったかな?)と表示されてエンジン始動できなかった。
ステアリング辺り動かしてたら始動できて、それ以降出てないけど。
オートにせず固定にしてた方が良いのかな?
でも、コラムのリコールは確かC5だよね?
おそらく燃料ポンプだろ、オスプレー見たいな欠陥も御構い無しな国だからなw
C5からC6に乗り換えたい。ズバリ乗り換える価値ありますか?両方乗った事ある
人の意見を聞きたいです。
走り、使い勝手、ランニングコスト、コスパ等・・よろしくです。
>>959 乗り換えたいなら乗り換えてみよう
C5ATからC6Z06に乗り換えたけど、満足してるよ。
コスト的には税金と保険と燃費悪化(リッター9kmから4kmにw)で多少アップ。
走りは比べものになりません。
取り回しはほぼ同等。
荷物は同じように積める。
幅広になってるけど気にならない。
乗り心地はもちろん悪化。
シートは個人的にC5の方がしっくりきた。
ただどっちが好きな車かと問われたらC5かもしれない。
>>960 Z06って普通に低回転で流してもそんなに食うんだ・・・
俺のは7から8だが
ぼくのC2.427は3キロだおね⊂二( ^ω^)二⊃
燃費の話って道路状況や運転する人に左右されるから意味ないよね。
ガソリンスタンド等で聞かれたりするけど、こういう場合良い方を答えるの?それとも悪い方?
こういう車で悪い方の燃費を言うと、イタ車乗ってて「また故障したよ」と得意げに言う奴みたいで何か嫌だから良い方を応えてる。
>>960 ありがとう。程度の良い気に入った色が見つかったら乗り換えも考えてみようかな。
最後の一文が気になったけど・・やっぱC5は一つの完成形だったのかなぁ?
>>964 俺も、街乗りで5km/Lぐらいは走りますかね〜。高速で10km/L位いきますよ〜。
って感じでそんな悪くありませんよ 的に答えてるw
マグネティックライドって実際どうなの?
ちゃんと違いを感じるの?
>>965 だが、ヘッドライトウォッシャーの衝撃を一度味わってみてほしい。
>>966 2008ですが違いはわかりません。ツアーにしてもけっこう突き上げがある。
一度、デラで調べてもらおうかな。
>>961 あまり乗らないからせめて運転出来る時はエコなど気にせず引っ張り気味に運転してるのと、遠出が全く出来ない状況になっているので高速にほとんど乗らないんで燃費悪い。
普通に乗ればもっと良いよ。
でもATで乗ってたC5みたいには燃費良くない。
>>967 ヘッドライトウォッシャーw
確かにあれば衝撃的で今でも慣れないよ。
初めて食らったときはプチパニックだった。
そりゃ、秋葉原とか乗ると5とかになるが
DA☆埼玉の坂戸とか行くと8km/L走る。
そこまで田舎でもないが都心に比べりゃ空いてる
そんなところはどこでもあるだろ
近所に信号なしの直線道路が20kmくらいあるから、Z06欲しいわ
消費税上がる前に買えるかなぁ
動画で探してみたけどC6のヘッドライトウォッシャーは見つからなかったなー
ベンツみたく霧状に派手に飛び散る感じですか?
視界ゼロになる。信号待ちで使うとまわりのドライバーがびっくりするのが面白い。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 22:03:03.35 ID:a1C3Kcj50
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/26(木) 22:15:49.83 ID:a1C3Kcj50
C5に5年以上よく乗ってる人に聞きたいのだが
どの辺りがいかれていくらで直したか列挙してほしい
購入検討中だが毎年どこか故障がでるようだと金が;
>>974 列挙は無理。
年数よりも走行距離でならピンポイントで答えられるかもしれない。
またはパーツ名で「何km時点で交換が必要になったか」
個体差激しいからさほど参考にならんと思うけど。
俺のは一時的にオイルが燃えすぎたりしたよ。
オイルの劣化速度より減少速度の方が早くて
DICに「change oil soon」が出る前に「low oil」が出たw
エンジンストールも出たけど、どっちも自然に治ったよwww
オイルが減るのは、ピストンリングが磨り減っていればもちろんシリンダー周りを修繕する必要があるが
どのエンジンでもそうなのだが、大排気量の場合特に圧縮圧を見なければならない。
圧縮圧が落ちているとブローバイがドーンと増える。それにパワーも出ないし燃費も悪くなる。
工業製品ゆえに各シリンダーごとの圧縮圧は完璧に一定ではないし、使い続ければやはり落ちてくる。
理想は各シリンダーの圧縮圧が一定であることはもちろんだ
更に、ブローバイが多いエンジンでは油温を下げてはならない。
もちろん上げすぎてもいけないのだが
ブローバイが多いということは噴射されたガソリンがクランクケースに抜けてガソリンとオイルが混ざってしまう確率が高いわけだが、
ガソリンとオイルが混ざるということは、「オイルは適正な粘度を発揮できていない状態」にある。
油温が高いと、混ざったガソリンが気化する可能性もあるわけでまだいいのだが
下がっていると水のようになったままになり、エンジンを痛めて最悪ブローする。
だから、ブローバイが多めでオイルクーラーのあるコルベットは特に油温は絶対に下げすぎてはならない。
>>976 おおぅ、すごいスね。
俺のは使いつづけてるから落ちまくってるんでしょうね。
内部までいじる気もなかったんで
粘度気にしつつオイル交換してたら
解消してしまったんですよ。
最初に現象がでたのはザーレンのサラサラオイルを
いれてた時だったんで、以降ザーレンはいれてません。
ザーレン、気持ちよかったんですがね。
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/27(金) 01:11:43.03 ID:O7KxY+rN0
圧縮圧が下がったのはどうやって気づくんだろ
パワーなら他の原因を考えちゃいそう
>>975 距離と交換部品でもいいです
LS6ってのは当時いくらぐらいだったのかねえ?
コンプレッションは、1万円〜2万円くらいで買えるコンプレッションゲージがあれば誰でもチェックできるが、
どっちにしろエンジン下ろさないと調整できネーからな
>>979 いや、列挙するのは無理ですよ。
*万kmでなにがダメになった?とか
*は何万km時点で交換した?とか
ピンポイントなら答えられるかも、です。
かも、ですが。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 08:58:39.84 ID:np9iBXTT0
書き込みできるかな?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 09:32:30.93 ID:w0qv7yDR0
>>974 長文書いたがクソ2chの規制が多すぎてまともに書き込めない。
詳細列挙できないので
4年4万kmで総額314万のメンテ・修理代がかかった。
とだけ書いておく。
31.4万円?
314萬は無いよなw
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 13:02:36.62 ID:w0qv7yDR0
特に高額だったのはエンジン載せ替えとクラッチ交換2回、
車検その他メンテ代で314万円だよ。
領収書の金額エクセル管理しているから実際の金額だよ。
どこまで直すか、どんな固体か、どうメンテするかで変わるだろうから
あくまでも一例として参考にどうぞ。
サーキットでも走ってるんですか?
中古買った方が安上がりだな
程度の悪いのつかまされた上に
ぼったくられたんじゃね。
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 20:52:13.87 ID:w0qv7yDR0
>>988 一生乗るつもりなので妥協せずにメンテしました。
クラッチはOS技研クラッチが2万kmで死にましたw
>>989 中古買ったらまた壊れますw
一通り直して、ようやく壊れにくい車になりました。
今一度確認しますがC5の話ですよね?
それともうひとつ、そのC5は今も乗ってるんですか?
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 21:23:41.28 ID:6bsBvkrG0
995 :
991:2012/07/29(日) 03:22:21.52 ID:JaBTErce0
>992
C5ですよ♪
今も乗ってます。
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 13:39:35.28 ID:eQGkJiuL0
>>995 かなり負荷がかかる走り方してるよね?
上でスルーしてるがサーキット?
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 15:25:17.71 ID:1mvuiC060
ヌルベット
最新が最良w
1000
1000なら俺のZ06が700万で売れる
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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