【スズキ】 3代目スイフト Swift Part22 【ZC72S】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 21:05:57.32 ID:LMknvMFv0
◆各グレード簡単解説◆
★XG 1,244,250円(税込)〜
いわゆるベースグレード。
2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
★XG アイドリングストップ 1,338,750円(税込)
XGにアイドリングストップとESPが付きました。
2WD・CVTのみ
★RS 1,370,25円(税込) 〜
XGをベースに欧州風足回りやエアロパーツ等を標準装着した特別仕様車。
2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
★XL 1,317,750円(税込) 〜
XGにいくつかの追加装備を盛り込んだお得感「だった」グレード。
2WD・5MT、2WD・CVT、4WD・CVT
★XL アイドリングストップ 1,412,250円(税込) 〜
XLにアイドリングストップとESPが付きました。
2WD・CVTのみ
★XS 1,475,250円(税込) 〜
様々な安全装備やリアディスクブレーキを標準搭載し、快適装備も充実な最上位グレード。
2WD・CVT、4WD・CVT
※4WDはシートヒーター等寒冷地向けの快適装備が追加されます。
※オートライト付きディスチャージヘッドランプはRS・XL・XSに設定可能です。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 21:06:12.01 ID:LMknvMFv0
1 乙
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 21:13:25.10 ID:1CGppJuAO
RSめっさ楽しみ!
素イフト買うならXLまで
RS以上買うなら、たった+30万でスイスポ買える
差額は次の下取り時に取り戻せる可能性大なので乗り潰さない主義の人はよく考える事
乗り潰すつもりなら、その限りでない
つまり、XL,スイスポの二択って事か。
欧州テイスト欲しいと思ったらRS
エアロは事前に外せるとユーザーのコメント
素が欲しい→XL 欧州仕様欲しい→RS
でないの?
俺はESP+4WDが欲しいからXSの一択だ
インプレとか見てるとXSってスポーツグレード扱いなんだね
雪国だから四駆や寒冷地装備が欲しくてスイスポからRSも検討したけど
よく考えたらどっちにしろエアロでラッセルしちゃうんだよな
前スレで事前に寺にエアロ外し頼んで乗ってる人いたよ
試しに問い合わせてみたら?
そんな俺はXGアイスト。
レアだろうなww
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:58:56.13 ID:fEy33MbT0
スイスポは価格差がどうこうじゃないでしょ?
顧客層が違うんだから
>>6 スイスポに+30万したらもっといいものが買えるんじゃ?
という水掛け論。
>>15 それは違う
スイスポに+30万で、次の下取り時に30万以上戻ってくる可能性のある車は思いつかない
値崩れが激しい事がわかりきっている不人気車の素イフトとの比較に意味がある
アームレスト欲しいからXS一択
そのまんま欧州スイフトで出せばいいのに日本では固いだろうからって
RSとして区別してるわけでしょ?いわばRSは素イフトの欧州版という位置づけ
スイスポはスイスポなんだから比較対象外
XSだろうがRSだろうが本人が欲しいのはスイフトであってスイスポじゃないと思う。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 23:54:12.42 ID:/5n9/iICO
RS一択
>>6 クルマを趣味で買うならそんなことは考えなくて良い。リセールバリューで買うならヨタ車になっちゃうよ。欲しけりゃ買えばイイ。スイスポまではいらないよって人にはRSはベストチョイス
いい年して黄色い車になんか乗れないよ恥ずかしい
>>16 寂しいやっちゃなぁ
そんな基準でえらんでも面白くないだろう。
それがわからないならスイフトみたいな日本車離れしたクルマなんか買わない方がイイよ。
良さがわかる人は、リセールバリューで選んだりしないわ。
赤のXL契約。楽しみだな。隣に乗せる相手いないけど10日間で
ドライブ行く予定。
納車まで色々準備するか。
>>17 おいらもアームレスト欲しいから必然的にXSかなぁ
1600でハイオク、の時点で選択肢から外す人は多いと思われ>スイスポ
総額200万前後のスイスポなんて買わないよ、減税&補助金も無いし距離乗るから燃費悪い+ハイオクなんて論外
結局てんこ盛り標準装備で150万で納まるXSで契約予定、ただスイスポ・RSのシルバー色にだけは惹かれたなぁ・・・
2300のMPVから乗り換え考え中だけど、MPVより常用域は軽快に走る?
便利だろうと思ってミニバンにしたけど、もっさりだわ燃費クソ悪いわで手放して素イフトを考えてる。
ここで叩かれてるRSのMTにしようと思うんだけどミニバンから乗り換えた人いる?
>>27 とりあえず、試乗してこい
発進時のもっさりを気にしないなら大丈夫だ
エンジン小さいのと車体が軽いので高速道路は若干微妙に感じるけどな
でも、Fitおすすめ
29 :
27:2012/01/12(木) 10:02:56.57 ID:xCrCD7fK0
>>28ありがとう。近くのスズキに行ってみるけどMTの試乗車がなさげなんだよな。
あとFITは軽自動車が似合わない大柄な女が乗るイメージなのでいらないです。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 10:13:15.47 ID:Zc8z4SuX0
FITは近所のおばちゃんってイメージがあるので絶対イヤ!
>>27 俺はXGのMT車試乗したけど、試乗車の燃費計で16km/Lだったよ(ODO1200km走行
もっさり感は個人差あるので何とも言えないけど、俺はあまり感じなかった(前車は1.5コルト
あと「FITおすすめ」はこのスレの挨拶みたいなもんだよ
気にせず好きなのを選べばいい
MTならもっさりは感じないだろうよ…
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 12:23:05.82 ID:wcrli0710
ディーゼルでもモッサリはないんだろうな
3代目スイフト乗るのはやっぱり、男が多いね
女が乗ってるのまだみたことねぇ。
MTでもっさりなら悲惨すぎだろ
スイフトのCVTは前モデルからもっさり
これさえ修正してくれれば文句無しなんだが・・
踏むなりスロコン付けるなり…
RS街中で初めて見た。やっぱかっこ悪いな。XLにして良かったよ。
>>27 リバティから乗り換えたけど、車重が2/3になった分で街中を走ってる時は動力性能の差は感じません。
高速を法定速度以上で走る時は少し非力感があります。
MTでもATでももっさりだろw
踏めばそれなりに加速はするが音が五月蝿いから貧乏くさい
排気量が小さいから仕方ないけどねw
今日初めて運ばれてる新スポ(黄、青、黒)見た
見た目が素イスポのエアロバージョンって感じだなw
素イスポのリップダサいからバンパーは欲しいと思った
>>34 俺は黒に乗るチャンネーをみて、良いなと思い買った
>>40 モッサリはCVTのエコSettingのせい。MTはキビキビ走る。モッサリ感じたら、腕と感性を疑った方がよい。
>>34青のRSに初心者マークくっつけたお姉さん見たよ
みんなRSパッと見でわかるのか?
それとも中見てシートの色違いまで確認してるのか
なんか怖いわ
RSの納期どれくらい?
うちの寺、今契約して3月中納車に間に合う位
というのだけどそんなにかかるか?
契約せかされているだけ?
>>44 ルーフエンドスポイラーでわかるんじゃね?
どう考えても、RSは割高だろ?
どう考えても割安
もっさり感も比較車と個人差で様々
まぁCVTは燃費と引き替えだからね>もっさり
MTでキビキビ走って燃費糞とか言わないでね
今日決めてきた
XS2WD白OPディスチャのみ150万、納車3月上旬
店長采配でDOP5万無料付けてくれたから今週はカタログ眺めて盛大に悩むことにする
>>46 あーあそこが違ってたのかー
全然知らずにスイフトフルエアロ仕様のつもりで乗ってたw
今日XLで2時間くらいドライブしてきた!
やっぱり楽しい楽しい!
乗り心地もふわふわというよりしなやかな感じかな?
ハンドルも一時間走ったあたりから重いと感じるようになった。(スピードは60キロくらい)
段差も一回で収まる感じ。乗り心地良すぎて途中眠くなってきたわ!
RSなんかより断然良い!
RSかっこいいしお買い得だけど、乗り心地で駄目だった。ハンドルの重さは気にならなかった。
惜しいな、でもあの足回りはない。帆かが良いだけに残念だ。
エコカー補助金終了後にマイナーチェンジかしら
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 19:12:58.12 ID:6A2zvNcq0
残念ながらMTでもモッサリです。
スロコンで補正したらキビキビ
楽しい車になったよ!!
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 19:47:41.06 ID:PU1BT4m30
XGの4駆に試乗した(これしか店になかった)
確かにモッサリしていた
が、踏めばなんとかなるって根拠のない確信を得た
スイスポへの野心もあるが、今日雪道走ったら4駆が欲しくなった
素イフトの4駆が優れた4駆であって欲しいな、生活4駆であるとしても(笑)
XL 4WDだが、凍結路面でこれほど恐ろしい車に乗ったのは初めてだ・・・・
車体の挙動が分かりやすいだけ?
RSは展示車ばかりで試乗車なし。
足が硬いといってもストリート用社外ショックほど硬いというわけではないんですよね?
>>55 それは根拠のない確信じゃなくて、確信しても大丈夫
踏めばそれなりに加速する
ただし、燃費計は見ないようにしろよ
もっさりを強調している奴は、燃費を気にして踏み込めないだけ
軽のMTからスイフトのCVTに乗り換えたけど加速は半分諦めた
アクセルを一気に踏み込むと回転数だけ上がってあまり加速しないけど、ゆっくり?ぐーっと踏んだ方が加速がいい気がする
60 :
55:2012/01/12(木) 20:24:18.72 ID:PU1BT4m30
>>56 そ、そうなのですか?
まあ4駆であろうと走り出したら、
凍結路面では滑らないわけではないだろうけど
走行時の路面情報(?)を的確に伝えられれば、
運転の心理もより安全志向になるのでしょうかな?
>>58 どうもです!
なるほどですなぁ
試乗のときは助手席に店員を乗せているわけで、
そんなに踏み込んだりできなかったです
ネットや雑誌のインプレッションでモッサリを指摘していないのは、
ドライバーが思うままにアクセルを踏んでいるからなのでしょうな、
燃費計も見ずに
旧スイスポだったがキレイな姉ちゃんが4点式シートベルトで乗ってた。
惚れた...。
スイフト意外に、お姉ちゃんが乗ってくれてるのね。なんか嬉しいわ。
ゴリラ顔でジムニーに乗ってるうちの姉もほめてくれ。
よお、ゴリラ顔の弟元気か?
親もゴリラ顔なん?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 20:56:40.16 ID:Y74Rq/Yp0
RSの足回り硬かったらXLのダンパーに変えればいいだけの話だよ。
案外、RSのハンドリングとノーマルのダンパーの組み合わせもいいかもね。
>>49 それの黒を3日契約で20日納車
早すぎてビビったw
素イフト試乗車の燃費計見たら11〜12だった(三台確認)
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 21:15:43.02 ID:yVR90MF9O
その点俺は良い客だから、最後に燃費計をリセットしてリッター25キロくらいにしてから、そっと車を返すことにしている
>>57 硬いんじゃなくて欧州仕様ってだけだと思うよ
日本仕様に比べたら硬いから見た目をスポーティーにしちゃってるだけかもね
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 22:19:03.07 ID:QLLp5G0n0
最近アクセル踏み込んだり、アイドリング時間長かったりしたら
12.8km/l だった。新車の頃は17〜20だった。
その代わり走りはかなり気持ち良くなってきた。
もっさりなんて言ってるやつは踏んでないだけなんだろうね。
XSにディスチャ、ナビ、ETC、他で165だったよ。
半年前だからしょうがない。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 22:24:17.68 ID:hGEtovha0
アクセル踏めば走りだすマジで
>>59 CVT車は、エンジンの回転数の上昇よりワンテンポ遅れて加速するのは常識
それでも、昔のCVTに比べればレスポンスは良くなっているんだけどね
>ゆっくり?ぐーっと踏んだ方が加速がいい気がする
そんなことは有り得ない
あなたの気のせい
>>74 ゆっくり?ぐーだけは同意。
いつもじゃないけど、時々そんな事があるよ。
そりゃ、踏んだ方が走るけど、ゆっくり?ぐーでも自分が踏んだ感覚以上に加速する時があるんだ
俺がCVT試乗したときの燃費計は13km/Lだった
リセットして5kmぐらい走ったら12km/Lになった・・orz
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 23:05:11.03 ID:pvOTR34y0
納車が早いと展示車の可能性がある
「RS、黒を買うと納車が早い」と、勧めてきたが断った
後日、同じディーラーに行ったら、展示されてた黒のRSが消えてた
ディーラーの回答は「売れたから」だそうだ
展示車だからって、そんな大した問題でもないんだけどねー でも嫌がる人もいるから
もし展示車と分かったなら、交渉して割引も期待出来るし
改行すんなボケ
値段のことって総額をいっているんだよね?
160とか165とか
展示車のほぼ無いRSのMTを買った俺は勝ち組
ナビ付けて総額165ってかなりやすいよね
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 23:15:48.82 ID:QLLp5G0n0
純正安ナビだよ。
諸費用込185の20万引き。
半年前だから月割自動車税も今より高かったはず。
>>81 ナビが20万くらいなら安いんじゃないか?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 23:23:41.61 ID:QLLp5G0n0
10万そこそこの安ナビでっせ!
20万の純正なんかつけるやついるかね?
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 23:43:51.87 ID:PU1BT4m30
俺の場合冬タイヤも買わなければならないからナビに割く金はケチりたい
にしてもエンジンスターター6万円って高すぎだと思った、要らないけど
あと悩むのがドアバイザー(笑)どう断ろうかと…
って買う前から悩んでいます
自分アルパインの市販ナビ付けたんだけどスピーカーは弄ってない
このクルマのスピーカー悪くないと思うのだが
箱鳴り?かなドア閉めて車外にいてもワンワン音楽聞こえるね
ボリューム絞ってるほうだけど
ナビって高くない?
地図更新でちょこちょこ金取られるんでしょ?
RSの納車は1ヶ月くらいと聞いた。 こんなにかかるものでしょうか?
>>87 最近は3年更新無料とかついてる気がする。
ついてないのもあるが。
今さらな質問だとは思うんだけど
スイフトRSのRSって何の略なの?
>>89 そうなのか
無料のやつは更新頻度が低くて暗闇でコースアウトしたりするのかな
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 00:59:12.12 ID:wkpK/HuH0
その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。
誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。
ヴェルファイアを目撃したのだから。
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
慣らし運転ってやっぱ1000キロくらいするべきなんかな
納車すぐはドライブはまったりかぁ
素イフトの四駆って微妙なん?
雪道での発信しやすさとかスタックしづらさが
実感できるレベルならいいんだが
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 02:39:44.04 ID:fdHfxdZM0
>>94 発進はしやすかった
けっこうな時間試乗して安全性は体感できた
問題は4駆化が走りをスポイルしていないか
FFスイフト乗ったことないんで比較できず
ディーラーはコーナリングのとき後輪にもトルクがかかって安定すると言っていた
ちなみに4駆だと後輪もディスクブレーキになるみたい
>>85 エンジンスターターはこの時期本当にいいよ
自分の場合はエンジンON→着替えたりして10分弱後ぐらいに車に行くとほくほくになってる
あといらないオプションは後付できる?って聞いて
可能といわれたら金ないからとりあえずいらないって全て断った
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 04:36:47.07 ID:fdHfxdZM0
>>97 なるほどです
ただ6万円ってのがなぁ
ワンランク上のグレードが狙えます
うちの近所スイフト流行りまくってるわ
スイスポ2台普通のスイフト3台止まってる
フロントテーブルを取り付けたいのですが、ZC72S専用品は発売していません
どなたか他車種用をステー自作して取り付けられた方いらっしゃいませんか?
参考にしたいのでよろしければ返信をお願いします
tp://www.carway.jp/main.cgi?mode=details&sid=1&gid=1S000863
専用でも何でもないけど・・こんなんなんですね
最初はスイフト専用いっぱいあるじゃない!と思ってましたが、どれも2代目用で3代目には対応してなかったんですね
グローブボックスの位置も形も違うから取り付けは不可みたいですし…
狭い車にテーブルとかwwwwwwwwwwww
でもうちの会社のおっさんの軽にも付いてたわ
助手席のテーブルと前席のカーテンは道交法違反です。
警官に取り外しを命令されればその場で外さないと仮没収になります。
売ってるからってなんでもOKではありません。
RSで悪いところと言ったらフロントマップランプが無いのと運転席のアームレストが無いくらいかな^^;
XSをベースにすればよかったのにな^^;
XSを素のスポーツグレードとしてるようなので
XGベースのRSはスポーツモデルと思わない方が良いんだろうね
カーステとスピーカーの交換、自分でできるかな?
なんでアームレスト付いてないんだよ?何回助手席にエルボーしたと思ってるんだ?
はぁ?
何言ってんの?
バカ?
アームレストって何に使うんだよ
まさかおまえらミニバンDQNみたいに斜めに構えて
運転してるんじゃないだろうな
そのまさかだよ、かっこいいだろーが
かっけえじゃん、あれ
DQNにお似合いの車だなw
>>100 助手席後ろ右側のシートボルトに共締めで
小さなアーム式トレー付けてる
グローブボックスの上の凹みは使わないな
あんなの作るくらいならグローブボックスを大きくしてほしかった
そこにテーブルはまらないかな
アームレスト便利だよ
休憩中本読む時に肘掛けとして使ってる
えっ、XS以外付いてないの?そうなんだふーん
俺は右利きだけど、左手で運転するの好きだから、アームレストは無くてもいいなぁ。むしろドア側の作りが大切。まぁ、MTだけどw
>>117 自分もそれで考えてます
凹みに板で箱組みしたブラケットを入れて、テーブルと接続しようかなと
>>115 その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。
誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。
ヴェルファイアを目撃したのだから。
_、_
( ,_ノ` )y━・~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!
>>122 真に受けちゃダメだよ
ロードセーリングは、ホンダ車に付けられるRSの事だから
>>123 なんだよ騙されるとこだったよ
だとすると何の略なの?
スイスポとRS比較したらレーシングスポーツじゃないことだけはわかるけど
Rock SUZUKI
アームレスト欲しい
2代目みたいにMCで低いグレードにも設定されたら
即ハンコ持っていくのに
15000円で取り付ければいいじゃん
昨日自分で純正サイドスポイラーつけました
フェンダーのプラスチックのところを多少穴あけ等ありますが
簡単につけれましたよ
先日フロントスパッツもつけましたが、同様に、そんなに加工ありません
RSにつけてあるものでも、自分で外せるんじゃないでしょうか
参考までに
おまえらがDQN乗り(シートを最高に下げて右手を精一杯伸ばし、
アームレストに肘をついて斜めになってしかめっ面で運転するスタイル)
しているなんて…幻滅した
だって楽チンじゃん♪
DQN乗りしてる人って、確実に腰を痛めるよ
特に伸びる側の筋が悪くなりやすい
by 整体師
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 20:02:19.01 ID:Sfo308bQ0
アームレスト意識してなかったけど
これはけっこう気持ちよく使用できる。
普通に走る時は意識しないでも必ず肘を置いている。
もしついてなかったとして
オプションで1万円台ならつけると思う。
>>129 DQN乗りしてる人は例外なくフルエアロってかっけーな人
という勝手な印象がある
通勤でほぼ一本道で真っ直ぐな道路を高低差もなくちんたら走ってるだけなので
肘置きっぱなしだなあ
つーかアームレスト車にも乗ったこと無いビンボー人ってなんなの?
>>136 ってか、アームレスト使いたいって思った事無いし、使いたいって気持ちが全く理解出来ないし
アームレストなんてダンボールを良い感じに工作すればいいじゃん
え!良くない? あー そうなんだ
ダンボールはダニ出るぞ
プラ板加工でいいんじゃないの?自分でスプレー塗装したら安く上がるし
プラだから虫も湧かないでしょ?
>>140 じゃあ・・100円ショップで買ってきた色んなプラスチックな物を
ガムテープとかで形作り、上から布をかければ 出来上がるんじゃない?
手作りアームレストとかつけてる人見たら笑わない自信がない
アームレストに慣れるって事は、体幹の左右の不均等を作り出すってこと
当然、それが原因で腰痛を起こしたり、肩こりを起こしやすくなったりする
長時間の運転で疲れやすくなったりもする
アームレストの付いた車を運転して、使ってみたこともあるけど、一言で言って邪魔以外の何物でもなかった
嫁車にXL(4WD)を検討中ですが、HIDは付けた方が悔いなしでしょうか?
ちと予算が厳しくて…(最初はFFを考えていたのですが、雪国なので4WDにしたい
ということで)
雪国だったらHIDじゃないほうがいいんじゃない?
HIDは消費電力が少ない分、雪が溶けにくいし、HIDの光は雪道向きじゃないと思う
乾燥した舗装路だったらHIDは最高かもしれないけど
レーシング・スポーツ の略です!
でも装備の事を考えると REAL SWIFT と勝手に解釈
絶対違うけどね
へばりつく雪でなければHIDでもなんとかなる。
純正バーナーであれば見にくくはない。
「どうしてもHIDでなきゃヤダ」てわけでなければハロゲンの方が安心安全。
プロジェクターの配光はコーナーの先が全く見えない。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 22:00:58.09 ID:Sfo308bQ0
アームレスト使わないときはたたんでおける…。
ってついてない自分の車を納得させようと必死なのがかわいそう。
そんな思いするならXSにしとけばよかったのに…。
MT乗りなので畳んであっても邪魔
肘に当たってウザい
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/13(金) 22:10:25.89 ID:Sfo308bQ0
あの…畳むと肘に当たりませんよ
スイフトのアームレストは知らないけど、以前アームレスト付きの車を運転した時に、肘にあたって邪魔でしょうがなかったんだよ
アームレストの有難味が全く分からないとういうか、体には百害あって一利なしだと思ってる
>>148 おぉ・・
上手いね〜
オレもそう思うわ
>>153 知らないのに邪魔とか言いい切るんだ、へぇ〜w
どう思うかは個人の自由なんだぜ?
自分はアームレストないと体が固定された感じがしないので、あった方が良いと思っている。
スイフトXSのは、もう少し大きくしてくれてもいいかなと思うけど、あれぐらいでよい物なのかな。
この車って良くライトに結露するよね
じゃあ俺はRISING SUNに決めたぜ
イソップ〜
>>155 アームレストって・・
そんなモノ欲しい奴がスイフト買うんだ〜
大体MTありきで作ってるクルマにCVT車乗る時点で既に勘違いだし。本質外しとるわ。
だから、アームレストとかにこだわる勘違いに勘違い重ねた馬鹿が沸いて来る
>>136 アームレスト車?ナンだそりゃ?
だっせー
貧乏の貧しい発想。恥ずかしくね?
12年式のワゴンRを長年乗ってたんだが、コラム式だったのよな。
左足が壁に当たるのがちと違和感。
肘かけてのんびり運転したい車、スイフト
とっさの時の反応が鈍るから肘掛けなんか出来ない
片手がどうとかというよりも体勢の問題
でも所詮他人事なんでこっちに被害が及ぼさない限りどうでもいい。
XLにアームレスト付いてれば即五台くらい買うのに!
無くちゃ買えねー
XS以外買うやつはアホだからな。
ごちゃごちゃうるさいなあ
15000円で設置できるって
だいたいあんなちんまい車にアームレストもないわ
前かがみで窮屈そうに運転してりゃいいんだよ
ライトHIDに変えたら見やすくてワロタ
ディスチャージ付けないやつはアホだからな
アームレスト必要論者 → DQN乗り最高
アームレスト不要論者 → XS買えなかった僻み
これで解決
2代目のXG Cセレクションにはアームレストついてた
すごくラクだけど、シートベルトつけるのに結構邪魔
ついでにシートヒーターもついてたが、コッチの方がなくてはならない装備と思ったよ
アームレストとバイザーの話題は伸びる!(キリッ
アームレストっていつ使うの?
運転中に体固定したいなら普通シート変えるよね?
アームレストいらないってヤツな田舎モン宣言してる土人だろw
都会の渋滞やちょっと郊外のバイパス音楽楽しみながら流してる時なんか最高だぜ
まあ田舎暮らしにも憧れるけどなww
アームレストは別になくてもいいけど、あればちょっとラクっていう感じ
シート替えるくらいの人はアームレストはいらないね
アームレストなんかいつ使うんだよw
ナビ?道覚えられないバカしか必要ねーだろw
バイザーは必須。
これ、すなわち田舎モン。
>>175 なるほど
毎日数時間渋滞に巻き込まれるごく一部の人には必要かもしれないね
>>177 まぁ、田舎者からすればバスも電車も使い放題の都会で何故まともに流れないほど
車が走っているのかそもそも理解不能だったりするが。つーか、動かない車内で腕を
もって行く場所の為にアームレスト付けてまで都会の渋滞道で車に乗る理由って何よ?
田舎者の嫉妬うぜえな。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:15:19.94 ID:lTt02LwfO
MTでスイフト契約したけど納車楽しみ!もう仕事も怖くない!一生部品交換しながら乗り続けてやるぜ!「あ…こ…このシフトフィールがぁ…」とか言える毎日でワクワクが止まらない!
取り乱しました。これから毎日カタログとにらめっこです。早くこないかなぁ
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 10:22:34.47 ID:Fy7oKJH9O
XSの幅の狭いちゃっちいアームレストより
後付けアームレスト付けてその上に
クッション置いたら最高に楽だよ。
そういや、スイフトの油温や水温は、上がり易いんかな?専用メータ付けてる人いたら教えて
>>175 確かに渋滞はほとんどしないが・・
流すときってアームレスト必要か?
あ、MT乗れない人の話か!
MTとCVTじゃクルマにもとめているモノ自体が違うってことだね。
価値観が合わないはずだわ。
上級者だとヘッドレストも外すらしい
アームレスト使いたい時に使ってる
ドリンク飲んでるときとかいちいちドリンクホルダーに戻すまでもない時肘を置いている
運転中に置いてもハンドルの下の方を持って右肘もドア下の取っ手部分に乗せてるからDQN乗りになったことはない
あれば楽だけで無くても困らない
そもそもXS一択だったから気にもしてなかった
前車標準装備だと思ってた
訂正
×前車 ○全車
確かにXSのシートのアームレストはよく使った。
でも、シートをレカロに換えたらいらないって思った。
結局、出来の悪いシートだから、背骨が真直ぐに座れないんだなノーマルは・・・
身体が斜めになるからアームレストが必要になる。
それさえ付いてないグレードのノーマルシートでの運転は拷問だろう。
無意識に坐骨が歪んでいく
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 13:30:08.37 ID:piZaXmyy0
シートをレカロに換えようかと思ったけど
サイドエアバッグ殺してまでもあれかなと思ったので
しばらく純正でいく予定。
アームレストもけっこういい感じだし。
カーテンエアバッグもついてたんだね、この車。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 13:32:10.33 ID:piZaXmyy0
>>189 あれ、偶然かぶったね!
エアバッグはどう処理した?
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 13:41:40.70 ID:piZaXmyy0
ちなみにオレは営業車では10年ほどレカロを使用してるけど
へたってもレカロだね!
ただXSのシートがそれほどひどいとは思わない。
というか、ちょい乗りとか通勤がメインの車は
これでいいんじゃないの?
しかし・・・やれ
バイザーがいる いらん だの
アームレストがどうのこうの
CVT MTが どうたらこうたら
みんな 寂しいんだな
俺と同じじゃん
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 14:07:59.67 ID:piZaXmyy0
返事がない
ただの屍のようだ…
流石に見かけない日は無いくらい
見かけるようになったな三代目
俺のが一番カッコイイけどねw
アームレスト付けたくらいじゃ
俺のスイフトのようにかっこ良くならないぜw
>>194 お前の理屈でいくと、戦争の理由は 「寂しいから」 って事になるな
運転席のドリンクホルダーに缶コーヒー入れるとたまに上にひっかかる
助手席の内蔵型が欲しかった
スイスポとRSのMTは補助金対象外
RSのCVTは補助金対象で間違いないよね。
ザッカーのRSの記事、賞賛しているのはいいけど、諸元表のリアブレーキがディスクになっていた様な
4WDの方を載せていたのかな?
余談だが、同じザッカーでホンダNSXのプロトの記事が載っていたが、清水和夫氏が現行のSH-AWD
について、油圧と堂々とのたまっていたのが気になった。
日産のAWDのトランスファーへの採用例もあるけど、とっくに電磁クラッチになっていたんだが...。
評論家&編集者も完璧では無いしな。
RSってロール量はXLと変わらないんでしょ?
>>198 部品注文して内装切ったらイグニッションスイッチと干渉して戻せなくなった
>>203 買った時なんで運転手側にも飛び出すドリンクホルダーつけてないのか聞いたら
まさにその回答を貰ったなあ
あとはこぼれた時やばいとか
そんなことはなさそうだけどステアリングこじった時に
叩き落とす自信ならある。
運転席の飲み物はどこに置けって言うんだよ
運転席の右にエアコンの口あるじゃん
あそこに付ければいいじゃないの
真ん中のエアコンの口でもいいけど
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 20:36:14.53 ID:6pbpDyvji
F.Rのスピーカーサイズ教えてちょ
お袋がロックを聴きたいらしい(笑)
エアコンの口潰したくない
右につけたら窓の曇りがとれない
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 20:49:38.80 ID:0bkjresAO
ライトをブラックアウトにしたいんですが
スイスポ用はXLにつきますか?
いくらくらいでできますかね?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/14(土) 21:01:49.77 ID:piZaXmyy0
>>211 HIDなら無理そうですね。
ハロゲンならつくけど中古か外品待った方が…
両目で八万位やったはず
サイドレバーの下も収納スペースにするべきだったよな。
ちょっと小物が置けるようなくぼみを作るとかさ。
そんなもの作ったらスゲー安っぽくなる気がする
マット買わなかったんだけど、他で買った人いる?
>>215 いやいや、そんな地味なとこをどうしようが安っぽくなんないだろw
サイドブレーキ下にはすべらないマットの小さいのを轢いてipod置き場になってる
>>201 ロールスピードが違う。
バネが同じだからロール量は同じ。
ロール量だけではクルマの挙動は語れないよ。
新型スイスポとRSってどっちが乗り心地良いの?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 01:14:27.73 ID:uNSXVW6CO
>>213 ありがとうございます
HIDなんで無理そうですね
パーツがでるのを期待しときます
俺と全く同じ色のRSを同じ日に立て続けに2台目撃したんだが・・・
桃太郎県はRSばっかりなの??
>>225 アンタそりゃ脊髄反射すぎだろ
ちゃんと脳みそ通してからレスしろよ
>>226 カスにはフィットオススメwww
ざまぁぁぁぁwwwwwww
スイフトの乗り心地を擬音語で
橋の継ぎ目でにて
素イフト→ポコッ、ポコッ
RS→コトッ、コトッ
スイスポ→コタッ、コタッ
こんな感じだな
異論は認めるw
一人乗りでスイフト(XS)とインプレッサ(1.6i)で迷っているんだが…。
だれか、決めてくれないか?
なんで自分で決められないのか分からない
>>230 本当はフィットがオススメだが
ここは思いきって、インプレッサをオススメ
その理由は、お前のような奴にスイフト乗って欲しくないから
>>230 ほぼ全部入りのスイフトと最廉価グレードでショボイ装備の新型インプで悩んでるのか?
インプ買うにしてもAWDの方がいいぞ。
>>230 その内容はインプレッサのスレにも書いたのか?
書いてないのであればスイフト
こっちより先に向こうに書いたのであればフィット
>>230 とりあえずサンバートラックに乗ってれば間違いない。
>>230 迷っている、という事なら資金の問題は無いのだろう
だったらインプ
エンジンパワーの差、積載性、4独サス
スイフトスレなのに誰もスイフトをオススメしないなんて
修ちゃんが泣くぞ
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 11:59:15.32 ID:qUoVvjnQ0
金があるならレガシーにする
スイフトとインプで迷ってる…?
小学生?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 12:22:42.68 ID:cXP8YYlVO
たぶん車格の概念を知らないんだろ
俺に言わせればヴィッツとウィッシュを天秤にかける女のレベル
インプは外観ダサい。スイフトオヌヌメ
キザシお奨めかな
自分で決められないやつにはフィットオヌヌメ
スイフト進めると
>>243みたいに他車けなすアホが沸くからフィットおすすめ
俺、予算200万だったけどRSにしたぞ。
>>242 車格だって(^▽^笑)
日本人の大半がそういう考え方だからイイ小型車が出ないんだよ。
車格って・・ショボ
俺もインプとスイフトを天秤にかけてた。
まぁそれ以外にもいろいろ比べてたが
予算的にインプは低グレードでショボくなる。
スイフトXS余裕。
まだ買う予定ないんですけどねー
CVT今だに慣れない
>248
小型車という概念自体が車格を表しているというのに…
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 13:52:26.19 ID:H7TB2cXk0
ナビ性能に妥協したくない。(ポータブルでは不満)
ただし、ナビは視点移動の観点から、なるべく上の方におきたい。
そんな人で、ダッシュボードの上にあるボックスのところに、
DIYで無理やり2DINのナビを設置した人っていますか?
>>251 金がないからコンパクトや軽で我慢してるって人も多いだろうから、格の話になるんだろうけど
車はツールだから用途に合わせて選ぶ物であって、コンパクトだから格下、ワゴンだから格上って考えが間違ってるってことじゃ無いの?
格って表現が適してない気がする
種でいいんじゃないの?
コンパクトと軽の維持費は10万くらい開きがある。
妻の軽の維持費見て安さにびっくりした。XS&スティングレー所有
義父がスズキデラ勤務で社販で購入できるから結婚してからスズキ一本
インプとスイフトなら断然インプだな。
世間ではやっぱり車は格だよ格。インプオススメ。
俺はスイフトでいいけどな。
>>252 ナビの画面を見ながら運転できるほど人間って器用じゃないんだから、普通に設置したほうがいいと思うんだが、、、
あー見えて、結構奥行あるぜ。
1200CCと1600CCを比べる時点で・・・
12月に納車したばかりのXLちゃんなんだが、この鍵をうまいこと収納するケースを探しているんだが、
何かイイやつはないだろうか。
俺のこの1か月間の使い方だとキーのスイッチを押す機会はないようなので、
完全に中に納められるレザーケースみたいなのがいいのかもしれん。問題はサイズだな。
>>251 格じゃないよ。
だったらチンクやミニは格が低いのね〜
スイフト買う様な人はそういう車格みたいなくだらない概念を持たない人だと思ってた。
>>216 ネット通販で送料込み9000円くらいやった。品質は純正同等。
探せばもっと安いやつもあるよ
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 14:52:33.73 ID:TXOE8fbc0
”車格”って車のボディサイズや排気量の差異の意味であって
ここで出てるのは格式の違いのような気がするが・・
>>258 形が似ているから日産用を買ったら裏面のキー取りだしスイッチが合わない
マイナーな形状だから純正を買わないとダメかも
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 15:07:05.63 ID:qUoVvjnQ0
車の格じゃなくて人間としての格を…
小さい人間ほど所有物にステイタスを求めたくなるものです。
>>263 靴みたいなものだからな
昔ほどステータスで車を選択する人は減っただろう
だからこそ、見栄の要素を排除したものにどこまでお金を掛けられているかで格が見分けられる
使えれば何でもいいやっていう選択肢に
だけど最低でも軽は嫌、最低でも国産は嫌、最低でもベンツ、最低でもレクサス、最低でもコンパクトは嫌
みたいな感じで経済状況によって最低が決まってくる
車の印象の大きな部分はエンジンに左右される。
とすると、スイスポ>デミオ>フィットRS。
スイフト試乗してきたが
発進時のもっさりは感じなかったぞ
50〜60km/hあたりはもっさりしてたがな
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 16:13:12.51 ID:qUoVvjnQ0
>>264 最低でも…っていう表現がすでに成り上がり根性を表している。
「どこまでお金をかけられる」
かけられるじゃなくて「かける」でしょ?
経済状況がどんなに裕福でも下駄にベンツが必要ないと思えば乗らないし
どんなに貧乏でもベンツに乗りたいなら借金してでも乗る
6軒先の金持ちの家は初代フィットに乗ってるぞ
>>214 デミオの鞄置きだけは良かった
だけはよかった・・・
貧乏人がグタグダ考えたところで妄想止まり、その辺の思考は金持ちにならんと分からんのよ
>>219 そんなところに置けたっけ?
オーディオの位置にipad埋めたい
うちBMWもあるけど遠出用の飾りになってる・・・乗っても3人で月2しか乗らない
家前の道が狭いんです。スイフトで十分過ぎる。町乗りにはもったいない。
気付くと家族に乗って行かれていつもいないのがスイフト。こいつでないと不便な場所ばかり。
だから車格なんて考えた事も無い。3ナンバーやワゴン車で都内住宅地へ突入したく無い。
ここで以前にフィットおすすめされたけど走り(笑)に妥協したくなかった。
コンパクトでは一番良い出来だし、走れる=安全につながる。
ローパワーをオーバーサイズのタイヤで誤魔化してる感じもあるけどね。
足回りを替えるつもりは無かったので純正ならこれが一番煮詰まっていた。
この車はとにかく骨太で安心感がありますね。他車と並べてドアを閉めたら直ぐに判る。
>>258 純正OPに安いのありますよ。私も愛用しています。
>>264 > 靴みたいなものだからな
そうだな。コレは同意。
>見栄の要素を排除したものにどこまでお金を掛けられているかで格が見分けられる
???
>最低でも軽は嫌、最低でも国産は嫌、最低でもベンツ、最低でもレクサス、最低でもコンパクトは嫌
それが見栄ナンじゃないの?
しかも、ムチャくだらない(´△`)アァ-
>>268 見栄張りじゃない人なんだよ。
若しくは、クルマに興味がない人。
オレは嫁にはチンクに乗ってほしい、ってか買ってあげたいな。
RS契約してきた。MTです。
ホイールは純正アルミだと気に入らないので最初から換えた。
RSの試乗はしてないがXLは乗った。
試乗車はCVTでモッサリだったがMTなんで関係ないなと安易に考えている。乗り心地は重厚で良かったが、柔らか過ぎた。これもRSなんで関係ないなと。
MTのフィーリングは軽めらしいね。クラッチも軽いとか。正直なところ心配ではあるが、楽しみでもある。軽くてもしっかりとインフォメーションはあるとのことだったので。MTにはアシスト機構が付いてるから軽いみたいだし。
>>274 機能的な物もあるんじゃない?
安全性を重視すれば軽よりベンツになる
国産は嫌とかってのは見栄以外の何でも無い気がするけど
>>275 車みたいな消耗品に金使わない
その分家などの一生もんにきちんと金使う
おおかたそんなとこ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 18:25:35.97 ID:Xb7bxLiC0
家などの一生もんに金使うか…
そんな中でも築30年近くの中古マンションを20年ローン組んだ奴知ってるんだが…
ローン払い終わったら建て替えないしは大規模改修が待ってるというのに。
>>277 契約オメ
俺も、XLのMT試乗して、RSのMTに決めたよ。スイスポもそうだけどクラッチの軽さと繋ぐ時の感覚の無さが気になった。まぁ慣れればどうも無いだろうけど。
家など、って言ったぞ。家だけじゃなくて人付き合いもそうらしい
普段は倹約してるけど金掛けなきゃならんときにドンと出すとか
要は生き金、死に金の概念
昔からの名家ってのは案外慎ましやかに生活してる
貧乏人は死に金ばっか使ってるから増えないんだよ、と言われたよ...
RSを欧州仕様という視点で見れば
ポロ買うのと同じ感覚でMTじゃなくても違和感無いだろうね
にしても1.4くらいにならんかなぁ
RSのハンドルはいいね。あれ標準でいいよ。でも足回り固いな。あれは嫌い。
内装もRSが好き。何が言いたいかと言うと、オプションで好きに選ばせてくれ。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:02:12.47 ID:EOUuQGAj0
>>283 相手しないほうがいいよ。そういうヤツに限ってパチンカスだったりするから
>貧乏人は死に金ばっか使ってるから増えないんだよ
これネタ? 金持ちは貧乏人を悪くは言わないよ
貧乏人の駄目さを知ってるから妬まれるの嫌がるからね
昔ミニ乗っててすごい楽しかったんだけど、スイフトってどんな感じ?
>>288 金持ちからしてみたら、悪いこととは思わないんじゃないか?
貧乏人の面倒くささだって、貧乏人と関わり合ったことのない金持ちだっているんだし。
ポッポみたいにw
>>288 ごめんね、逆の表現言われたけど言い方まずかったね
同僚と世間話で今度スイフト買うかもと、言ったら
それって軽自動車?というふうに知らない人と、へ〜そうなの、という感じで少し同情まじりだったような
このスレの流れからもやっぱスイフト買うのは貧乏な人多いんだなと感じた
軽自動車を除くと、最安に近いものな
スマートキー、プライバシーガラス、オートエアコン付きでスイフト(XG)より安い普通車って何かあるんだろうか
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:57:14.92 ID:TXOE8fbc0
いまだに初代の”79万円”のイメージが残っているのも事実だけど
軽だと思うのは単に車に興味が無いのでは?
あと、自分も貧乏人だけど、コンパクトカーなんて50歩100歩。
スイフト選んだから貧乏ってよりもあの価格帯で玄人好みの車を選んだ
車好きって感じだと。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 19:59:01.03 ID:WA9kCnW7O
標準的な軽より安いやん。
車買えない奴が見たら
お前ら贅沢しすぎ。
って言われるレベルの話し合い。
>>277 エコカー減税と補助金を蹴るとは大したものんだな^^
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:36:57.78 ID:qUoVvjnQ0
>>292 あいかわらず性根が貧しいですね…
きっとあなたのような人は車でも自転車でも
電化製品でも金持ちと思われるか
貧乏と思われるかを常に気にして
本当に欲しいものが手に入れられないんじゃない?
どうでもいいだろ
みんなスイフト好きで集まってんじゃないのかよ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:53:28.19 ID:eJHJjqag0
>>292 スイフトが安いんじゃなくて、他社のコンパクトカーが割高になってきてるだけだと思う。
特にトヨタとダイハツは1世代前のモデルと比べると、装備の省略と値上げがあからさま。
ちなみにその3点がついててXGより安いのは、パッソの1.0で120万。
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 20:56:18.31 ID:Xb7bxLiC0
>>301 そうだよね。ヴィッツとかラクティスとか酷いもんね。
あれじゃアクア登場で販売落とすのも無理ないわ。
でも、ディーラーの小奇麗さとか対応とかは見習うとこあるんじゃないかなとも思う。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 21:05:05.85 ID:TXOE8fbc0
>>301 それをスズキの企業努力だと解釈しようよw
ちなみに最近レンタカーでパッソに乗ったが
あまりの安っぽい造りに閉口した。あれは
スイフトの比較対象にはならんな。
嫁用にXLかフィットを検討中でディーラーへ
試乗に行って来ましたが、2人とも気にいったのでこちらに決めそうです。
メーターとか予想以上に質感高くてびっくり。
ただ、対応してくれたセールスがすごくやる気がないと言うか、感じが悪かったの
で(俺の行ってるスバル以下w)、
すぐ近所の整備工場から買おうかと…
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 21:41:34.92 ID:brqr3Omf0
お前ら俺のスイーツに見とれるの止めろ。キモイ。
後ちょっと足して買えばよかったのにねーwwww
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 21:44:52.02 ID:ycHRU2qu0
1200kg超の2000CC車から超コンパクトに、、の要望で新車4代目にして初めて試乗をしました。
後席と荷物室の狭さに驚きましたが、乗り出すと(XG)以外に静かでしっとりしていてびっくり。
停止から加速し始め直ぐにトルコン?のロックアップかかるからかタコメータの針が落ちるのでびっくり。
路面に対し、しなやかに追従するのでびっくり。今回の感想はこんなところ。
次にMC後=現行フィット13Gに乗りました。路面のデコボコでボディーが突き上がる感じがし、
それをシートも吸収せず身体に伝わることでびっくり。タイヤが古めのスタッドレスだったから?
さらに、スイフトでは感じなかったドアー内張りのウインドウSWの付くあたりが安っぽくてびっくり
広さ・パッケージングが上手いフィットか、走りの質感が良いスイフト、、どうしましょう?
そりゃ「広さ・パッケージングが上手いフィット」おぬぬめ
スイフトスレなのにフィットオヌヌメされる理由って
・迷うなら無難な方にしとけ
・あまり沢山スイフト増えるとやだ なのか?
自分は近辺に溢れてるのが嫌だったから、スイフトデミオは辞めた
納車楽しみ
間違った、フィットデミオをやめた。
ごめんねRS
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 22:20:29.35 ID:TXOE8fbc0
>>308 スイフトの良さを文章で説明する難しさと
2ちゃんに相談する程度の知識だったら
フィット選んだほうが後悔しないだろ、っていう優しさですよ。
ホント、最近はフィットHGみるわ
でもあれ、バッテリー交換したら、結局浮いたガソリン代がパーになりそうだなってスレチか
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 22:45:42.94 ID:WA9kCnW7O
アクアなんか標準装備なんも付いて無いからな。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 23:02:28.37 ID:ycHRU2qu0
スレちがいっぽいカキコになるが、スイフト試乗後のフィット13G試乗で感じた低品質の走りは
フィットハイブリッドでも同じなのか!? 路面段差でボディーが突きあがるの同じなの?
今後スイフトを数度試乗し、コンパクト車らしからぬ上質な走りか確認したい。予算上XGですが
>>297 クルマ買うときはそういうの全く気にしないな。実年費はMTの方がイイのに減税や補助金受けられないのにはムカついたけど、だからってMTやめるなんて思考回路はおかしいでしょ。
他人に背中押してもらえないと決められない人は
自分で調べて惚れこんで買った人より
購入後に「やっぱりやめとけばよかった・・・」になる可能性が圧倒的に高いから
>>315 この手のテンプレいいわけ多くてうぜえ。
まず軽いドアを開けた場面からフィットは所々に安っぽさを感じるよね
ホンダの愛社精神溢れる営業さんは比較できないですよ!とか言うけど
すぐ壊れそうな危ういバランスの上に成り立っているのがフィット
変態スズキの農村スピリッツあふれる作りにはかなわないだろうな
ディーラーもやる気がなくて農家の軒先みたいだ
>>314 俺も最初はRSのMTを見積取ってもらったんだが、減税分の値引き3万に負けてCVTにしたよ
あとから、納車ギリになって補助金10万貰える事が分かってCVTでよかったと自分を納得させたよ
ただ、山道では、ハンドリングと足回りがイイ分、CVTなのが殘念だったわ^^;
計13万なら考え直すのも理解出来る
それってカタログに書いてあった分だけ?
MCでもっさり改善するのかしら
>>318 誤解があるといけないので・・
自分は、コンパクトなMT車が欲しいってとこから始まってるんで、補助金でCVTに変えないって意味です。スイフトが欲しいってだけだったら補助金でCVTにしてるよ。
買ってから一年以上経つ!
もう何でも良いって感じw
エルティガをスイフトワゴンとして出してくれれば買い替えたい
>>322 私も、補助金無くてもMT選びました。これから10年20万km共に過ごす愛車ですもの、補助金ではなびきませんでしたね。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 12:35:04.80 ID:Jjl6JOOuO
エルティガはスイフトワゴンとして出ます
エルティガ見てみたけどSX4といいこれがスズキ顔なのかね
無骨な感じがして俺は好きだがw
今の車には角が足り無すぎる。
>>327 いやいや、国内販売の予定はないですから、あるならソース出して、専用スレ立ててくれる?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 13:30:42.40 ID:Jjl6JOOuO
国内販売はないというソース出してくれ
おまえが
327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 12:35:04.80 ID:Jjl6JOOuO
エルティガはスイフトワゴンとして出ます
って書きこんだんだろ?ソースあるんだよな?だから示してくれって言ってるのに
こっちにソースだせ!ってのは筋が通ってない。義務教育卒業してるのか?
このスレでいろいろ書かれているRSが昨日近くのディーラーにきたので、試乗
してきました!
以前試乗したXLとの比較です。
パワステの感触はふにゃふにゃで恐怖を感じたXLより重く安定感がある!
ステアリングインフォメーションも豊富。
足回りふわふわで酔う寸前だったXLより挙動が安定し、ロールも少なく安心感が
ある!
フルエアロが実際に見るとカッコよく、内装もシルバーステッチでGOOD!
これで、XLより数万の差じゃスイフトはXSとRSだけでいいじゃんと感じた。
なぜこれを初めから出さなかったのか疑問だ。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 16:01:45.75 ID:qsYNUVH90
RSを買おうと思うのですが、オプションを全然付けずに車両本体価格からの値引きじゃあ15万円引きくらいが限界でしょうか?
RSは俺は買って後悔。ここまで乗り心地悪いとは。
RSそんなに硬いかなぁ?昔の軽自動車に乗ってる俺は全然問題なし。ノーマルは確かにマイルド過ぎかな。
ちなみにRSのダンパーは1本2万ちょいらしいよDラーで聞いてみた。
>>338 ダンパーがそんなに高いの!
ショックアブソーバーなら、まだ分かるのだが・・・
ショックアブソーバーとダンパーって違うの??
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 18:19:00.51 ID:Ij0pVqri0
ショックアブソーバー/ダンパー品質に拘ったとか記事があった。
同一スイフトでも海外パーツに乗り心地が負けていたので日立に作らせたら今のが出来たらしい。
XGもXSも同じものかしらん。タイヤ違いますが、、
RSで乗り心地固いって人はタイヤの空気圧を少し落としてみるといいよ
俺は最初XLで固いと思ったから、フロントを2.3まで下げて乗ってる
最近はダンパーとタイヤと人間が慣れてきて固い感じは無くなってきたけどね
燃費もほとんど変わらないし
しかし、なんであんなにフロントだけ空気圧高いのかね?
単純にフロントベビーだからだろうけど、ホントFFの前タイヤさんご苦労様だよ
RS後悔・・・冷静になってみたら貧乏dqn臭い
若くて貧乏でスポーティなのに乗りたいのはわかる。
だが最近のコンパクトスタイルでスポーティを求めるのは無理だ!
SiRでも買えばよかった・・・
>>343 > フロントを2.3まで下げて乗ってる
2.3って高めだと思うけど、RSの規定空気圧いくつ?
RSを何だと思ってたんだろうな
ロクに試乗もせず調べもせず吟味もせず買って自分ではなく車をけなす
自業自得だよ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 20:23:23.03 ID:neFOPAjT0
購入検討中の者ですが、ポータブルナビ付けている方おられます?
カタログ見た限り、スタンドの取り付けスペースが苦しそうな…
ダッシュボードセンターの小物入れのふたのところでしょうか?
>>347 お前らみたいな奴が多いから日本ではまともなクルマが発売出来ないんだよ。
>>351 エアコン吹き出し口に取り付ける金具で本体固定、電源はヒューズボックスから取ってDINボックスに穴開けして裏から配線引きこんで増設ソケット設置すれば付くよ。
使わないときはシガープラグごと本体しまえばすっきり。
>>348 フロント2.5、リア2.2
最近のエコカーは各社とも空気圧高いね
>>352 意味が判らん
RS後悔してる奴慰めて文句言われるとはw
>>354 結構高めなのね・・燃費のためとはいえ、コレじゃ乗り心地悪いでしょ
社外アルミに変えてからなんか乗り心地が悪くなったーと思ってたら、原因はそれか、、、
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:36:31.67 ID:XcvpdWQtO
若い女性オートレーサーが事故死しちゃったね。
かわいそうに。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:42:40.88 ID:iIPojKQG0
>>346 スポーティーならスイスポだろ?
RSに何を期待してるんだ
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:43:21.49 ID:XcvpdWQtO
バネ下荷重とかの言葉があるけど、
鉄のホイールに変えたら乗り心地よくならねー?
遅いのに硬い車は、軽自動車そのもの
素イフトがコンフォート指向、スイスポがスポーツ指向で方向性が180度違うとすると
RSは中間ではなくて90度傾いた方向
140キロとかを常用するくらいでないと恩恵なさそう
しかもその速度まではゆっくり加速
>>262,276
258です。レスサンキュー。
ちょっと値が張るけど純正で行ってみます。
みんなドアバイザー付けてる?
やっとCVTのもっさりに慣れた
慣れれば気にならない?
強めにもう一押し踏むと加速も満足いくよ
いきなりベタ踏みじゃなくて2段階で踏む感じだとうまくいく気がする
LX購入しました末長くおなしゃす
ちょっとかっこいいじゃねぇの
トヨタにありがちなグレードだな
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:45:35.26 ID:kERrJT+CI
RSなんだか、山道をワインディングしてたら同乗者が車酔いした(^◇^;)
パッソで同じ道を走った時は何ともなかったようなので、やっぱり硬いんだろうな(^^;;
>>356 前車によって感じ方が違ってくるけど
日本仕様でもちょっと硬めで、燃費と乗り心地と走りのバランスを取った上手い設定だよ
XG15インチなら硬く感じないと思う
RSは街乗りだと硬いね
峠に行くか、バイパスや高速で80キロ以上で生きる設定だと思う
イニシャルやバネレートを落としたり、タイヤを変えたりして試してみたいけど無理だしな…
今のところ調整出来るのは空気圧ぐらいだね
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 03:07:55.72 ID:FfkIKWPuO
RSで硬いとかアホ過ぎるだろw
>>363 カッコ悪いと思うから付けなかった。というか、自分用に買った直近の三台は付けてない。
>>370 グレード名や仕立ては一見そう見えるが、スイフトはベースグレードから作り手の思いが全く違う。
日本でも元々 素イフトとして発売されるモノだった開発陣自慢の足回りをどうしても日本のわかるユーザーに対して発売したかったと言う思いから生まれたグレード。エアロは営業サイドの知恵だろうね、どうせ売るなら特別仕様車で外観も・・ってもね。
素イフト発売当初はOPで欧州仕様足回りを用意するって話もあったけど。
>>355 馬鹿にしてるからだろ。慰めてる様には見えん
与太なら素イフト16インチ程度でRS仕様として出すだろうよww
欧州仕様有難がってるのはゴルフやポロでも乗っておけばいいのに
スポーツしたいならスイスポ価格を考えたら他車スポーツ
日本の町乗りに欧州足のRSは乗り辛いだけで下品と思うけどね。
きたいつもの全角君w
>>370 スマン。新グレードの事だったのか・・ちゃんと流れ見てなかった。
>>371 どうなんだろうね。限界が高いのでドライバーには平気でも同乗者にはキツかったのかもね。固いより柔らかい方が酔うしね。
>>378 素イフトは柔らかいわ。どんな田舎に住んでるの?舗装されてないのか
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 07:43:22.43 ID:/glj8Vom0
>>351 ポータブルナビは中央の小物入れの上でいいと思う。
小物入れの中も入るが操作しずらかった。
四駆乗ってる人、FFと比べて乗り味とかどんなもんですか?
小排気量車の四駆って重たいイメージがあるので迷っています
近所に四駆の試乗車が無いので…18万高くなるとコンパクトの値段でも無くなりますし
ちなみに検討しているのはRSです
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 09:22:29.17 ID:Nvl2vMp60
>>385 私は逆に4駆のみ用意された店で試乗しました。
FFとの比較はできませんが、感覚としてはよくできているという印象です
重さは増えますが、後輪にもトルクがかかるわけで、
走行安定性に寄与すると前向きに考えています
余談ですが4駆にもれなく付いてくるシートヒーターに惹かれています
これはない
なんかすごい違和感を感じる、、、
>>387 成体になりかけのオタマジャクシみたいだ
おっと、SX4セダンの悪口はそこまでだ
大きさが中途半端。フィットアリアみたい
Multi Purpose Vehicle
>>383 柔らかいっていう人はスポーツしたければスポーツに乗ればいいだけ
スイスポは価格に見合わずしょぼい中間のRSは眼中にないかヨーロッパの足だから
日本でありがたがってるの?と言う意味だと思うけど?
XLとXSが一番バランス良いと思うよ!
柔らかすぎず硬すぎず!
街のりから高速、峠まですべてカバーできる。
高速、峠オンリーの人はRSが良いと思う。
RSのハンドルは羨ましい。足は普通でいい。
RSのハンドルって重いって言われてるけど、先代よりは軽いんでしょ?
街乗りしてる時に重いと思ったことはないけど
高速走るとどっしりしてるのはすげーいい
たまたまレンタカーで借りてすごく気に入った
しかしエンジンのかけ方は説明しとけよレンタカー屋のねーちゃん。
焦ったじゃねーか
今度車買うのでスイフトにしたらみなさん宜しく
後席半分倒してのスキー板斜め積み、170cmくらいの板なら載りますか?
運転席側後部(6:4の4のほう)を倒して運転席の位置が影響受けなかったら一番いいんだけど。
スイフトスポーツのすべてにRSの記事もあるね。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 20:03:01.89 ID:ecfw77pE0
>>403 今試してきた。
6:4分割可倒の6側(助手席側)を倒して斜め積み
165センチの板でギリギリ。
170でも積めないことはないけど
助手席は結構前に出さないと厳しいデスね
6側を倒して助手席を倒したらいける?
なぜグレーカラー用意されてないのですか?
とても残念です!!
なんか、ヨーロッパ仕様=足周りが固め・・・って思い込んでる馬鹿がいっぱい。
ポロでも乗って来い!
RSは実際固いぞ。
>>397 は?乗り辛くて下品の意味はそうじゃねぇだろう。
ヨタやホンダのエセスポーティーグレードと一緒にしたり、フワフワの操縦安定性無視したクルマに慣れちゃって本来の意味すらわからんクルマ音痴の言うことは聞き飽きたよ。
大体何だ?
スポーツに行けばって、そんな話してんじゃねぇよ。
クルマ音痴ユーザーばっかりだから、それに合わせた日本のクルマはヘナチョコになっちゃったのに気付いてないし、開発陣はやっとの思いでRS出しても浮かばれないよ。
こんなエアロ付けなくても、特別仕様車じゃなくても、素イフトは本来、RSの足だったのに・・
お前らみたいなのが多いから、こんな風にしか登場出来なかったんじゃねぇか。挙げ句、下品だとかいい加減にしないと、今後ろくなクルマ出てこないよ。
>>411 あ、似たような意味合で発言したらに絡んできた奴だw
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 21:27:45.71 ID:ecfw77pE0
助手席まで倒せばさすがにスイフトでも余裕です。
助手席を身長140cmの人に合わせて前に出せば
積み込みは大丈夫、位のイメージかな
ルーフボックスとかは駄目なの?
>>411 お前アホだな。今日本人がこのクラスの車に求める物何かわかってるか?
車好きのオタク相手の商売だけじゃやってけないんだよ。
>>417 そんなことしたら折角俺達がフィットおぬぬめしてる苦労が台無しじゃないか!
踏み込むと3000rpmいくな
>>411 そうやってキチンとした足回りを考えて作ったのはスイスポの方
RSは手っ取り早く走行安定性を高めるためにダンパーを硬くしただけ
安い車にありがち
欧州、というと何かカッコイイと思ってる奴がいるが単なる田舎だぞ
>>419 3000rpmで満足してるの?
自分は4000rpmまで回す
もっさりなんて関係なし
>>420 同意
今のRSは中途半端
でもこんなのを喜んでる奴も多いようだから、スズキの思うツボかな
XLに乗ってるんだけど、リアのダンパーをRS用に、フロントのタイヤをRS用に
変えたらどんな感じになるのかな?
フィットって、路面の凹凸がダイレクトに運転手に伝わるあのフィット?
ま、おすすめだな。
>>420 カッコイイ云々ではなくてそういう仕様だから言ってんじゃないのか?
>>421 RSは中途半端
だから欧州仕様のベースグレードと思えばなんてことないんだっての
国産にしては硬いから判りやすくエアロで区別化してるだけなんだろ?
RSのエアロがもうちょいカッコよかったら、きっと絶賛されてたんだろなぁ・・・
RSのエンジンが1.4だったら、それなりの評価をするが
新型スイスポの発売時期と重なり、その客を奪われたくないから1.2のまま出したのだろう
MCの時期に、1.4のRSが出るような気がする
そんなにエアロが良いならヴィッツのモデリスタでも買えば良いじゃんw
スイフトの子供だましエアロより全然良いじゃんw
まーフィットオススメw
>>416 アホはお前だよ。メーカーやメディアがろくなユーザー教育しかしてこなかったおかげでお前みたいな馬鹿しかいなくなったんだよ。
だから、売れないの。
馬鹿ユーザー基準で商売するなら今の状態も仕方ない・・って、そんなことはわかってんに決まってんだろ。
馬鹿ユーザーの多い国はろくなクルマが出てこない。頑張って出しても売れないわけなされるわ、真面目な開発陣が可愛そうだろう。
その状態を歎いてんの!
ま、お前みたいな元凶の馬鹿ユーザーに言ってもわからんかも知れんが。
何がオタク向けのクルマだよ。
RSをオタク向けと思ってしまうような奴はスイスポどころか、素イフトの良さもわかる訳がない。何でここにいるの?
>>425 エアロ無しの3ドアだったら勘違いされる事は無かったのにと俺は思う
だって素のスポーツグレードはXSでしょ?
提灯記事かもしれんけどXSの時は必ずそう紹介されている
言ってる事はともかく安易に他人を馬鹿よばわりする人間の言う事に
耳を傾けてくれる人は果たして何人いるだろうか
とりあえず馬鹿とまともなユーザーの違いから講釈してくれんか?
メーカー、メディアがろくなユーザー教育しかして来なかったんなら
それはユーザーの責任でもなかろうに。
>>429 だからお前は馬鹿なんだよ。車の売れない根本的な理由をわかってないんだよ。
いい車作っていいユーザー育てるとかじゃないよ。そんな事しても車売れるかよ。
もっと単純だよ。正社員増やして給料上げて、将来に希望持たしたら売れるよ。
今の日本で車売る為には、ニーズにあった仕様で売るしかないだろ。国によって変えるのは当たり前だ。
>>429 車好きのあなたの気持ちは分かるが、今の日本はでそのような車好きは少数派
自分もその少数派に属するが、残念ながら
>>416 の意見が正しい
スイフトの良さが分からない人をアホ扱いせず、お互いスイフトライフを楽しもうぜ
スイスポの方は認めるが
素イフトの方は、タイヤで誤魔化して底上げしてる
RSはそれに加えて硬いダンパー
大量の調味料で味を誤魔化す料理みたいなものだ
それはそれで好む人はいる事は理解するけれど
しかし、あのエアロ、ポン付けしました感がどうしても気になってしまう
もうちょっと一体感出るデザインにできなかったんだろうか
国内素イフトは「日本仕様」とわりきれば簡単
>>432 お前クルマ好きじゃないだろう。
何でここにいるの?
>>430 そのスポーツグレードにMT設定がないんですが。
パドルシフトなんてオモチャみたいなおまけだし
そもそも世界戦略車としてのスイフトが国内用にゼロから作ったわけがない
そんな車に「RSは硬いダンパーつけただけ」と吐き捨てるのがおかしい
視点が逆向きだと思う
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 23:35:30.40 ID:zmbW3Y2C0
こういう問題は議論しても荒れるだけ
つぶやくだけにしておいたほうがいい
VHSとベータの話なんてしたら年がばれてしまうけど
本当にいいものが政治的に抹殺されてしまうようなことが
けっこうあるんだよね
それがそもそも無知で情弱な消費者に起因してるんだから
情けないね
>>437 知らないよ。スズキか紹介記事書いた奴に言ってくれ。
MT無いと全ての車種はスポーツグレードじゃないのか?
>>436 俺は150万ぐらいで車欲しくて探してて、他と比べてスイフトの装備及び内装の良さに驚愕。
そして見た目のかっこ良さに惚れてこの前XLを146万で契約した者だ。
>>438 世界戦略車っていっても
日本人が日本で開発しているからな
海外の状況は想定はするだろうし、仕上げ時は各国でテストするだろう
だが、スズキの世界戦略のメインターゲットはどこか知ってる?w
>>442 クイズ大会に興味無し。
知識ひけらかしたいなら勝手にどうぞー
>>442 そりゃあマルチスズキのインドだろう
マジャールスズキはVWと決裂したから、余ったラインの使い道が無くて困っている
不況だし、ヨーロッパ方面は縮小傾向だ
>>420 適当なことを・・呆れるわ。
足固くしたんじゃなくて、元の設定に戻したんでしょ。
最初からOP設定でもイイから素の状態で味わって欲しかった的な事を開発陣は言ってたよ。デビューの時にね。でも、商売考えてRSになっちゃったってオチ。
ま、他の意見に関してはクルマ好き相手と思って話してたオレが馬鹿でした。
少数派の考えという意見については重々承知していますが、スイフトみたいなクルマに注目するのは、クルマ好きな奴ばっかだと勘違いしてたよ。
現実はよーくわかってますが・・商売とか、そんな事を言いたかった訳じゃなかったんだが。
クルマ好きなら諦めずにイイクルマ出てくるように魂のこもったクルマを選んで乗ろう。言いたい事はそれだけだわ。
>>446 車好きなら4独サスと、油圧パワステは譲らんだろう
調整の効かないトーションビームとかありえない
今なら、スバルもほぼ電動になってしまって、消去法的に欧州メーカくらいか
日本向けオバチャン仕様の足回りで満足しているようなので
そっとしてあげて下さい。
今夜は頑張りますね皆さん
>>447 お前ホントにクルマの事わかってないな。ガッカリだよ。
2chで言われているいい車とは売れずに消え去る車な事は確か。
思ったんだが、今日はステマ少ないな
どこかで炎上しててヘルプにいったのか
契約期間の切れ目なのか、
世間で騒がれて雇い止めか
>>405 ありがとう。
嫁にも倅にも見放されたヒトリストスキーヤーだから問題ないかw
RS足固すぎw
今後は欧州仕様のショックなんて付けないだろうな^^
俺らは人柱だなw
長文書いて知識ひけらかしてるやつは世間から見れば十分にオタク。これ豆な
エアロは見た目うんぬんの前に素材が嫌い。
RSも見た目は好きだから、スイスポみたいにエアロじゃなく作って欲しかった。
>>446 つまりRSは、尺の都合で泣く泣くカットしたシーンを後から追加した
ディレクターズカット版みたいなものだろ。
エアロは特典映像みたいなもんだw
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 08:08:47.35 ID:B7ffW/eJO
それが旨いこと言ったつもりなのか?
RSの足そんなに硬いか?
>>441 なるほどね。
そういうユーザーもいるわな。
コスパだけに惹かれた訳だ。
そういう面でも魅力あるのか・・スイフトは。
クルマ好きの変態しか買わないとは思わないが、ここに来るんだからクルマ好きだと思った。
反対にXSがそんなに足柔らかいとは思わないけどな
>>431 お前言ってることブレブレだな。
馬鹿ユーザーとの違いなんて、読んでわかんないか?
・・で、お前はどっちよ?
クルマ乗るのが好きなクルマ好きか?
クルマからのインフォメーション感じる感性もクルマ制御する技術もなくて、クルマとは動くリビングが理想で、クルマと会話出来ないクルマ音痴か?
>>459 適度です。不快な突き上げじゃなくて、適切なインフォメーション。
ナンも伝えて来ないフニャフニャフワフワがイイと思う勘違いユーザーにはウケが悪いみたいですが
日本人はあいまいが好きだからな。
>>461 個人的には柔らかい。が、柔らか過ぎるとは思わない。
乗って直ぐは段差のいなしが上手いな・・と感じるがしばらくすると反応速度や最初のフワッと、グラッとする部分が速い。キビキビ感が足りん。
ID:iWNa6ylW0=ID:JNUZtaKn0か
車とお話が出来る人
ECUアップデート後、この冬で効果を確認。
暖房の効きはじめる時間がアップデート前の昨冬より明らかに早くなった。
燃費の悪化も無く始動後のエンジン回転数もメーター目視では変化なし。
>>467 サービスキャンペーンとして公式にアナウンスして欲しい
前のバージョンは暖房の効きが遅すぎ
>>469 お前運転下手くそだな。というか下手くそで危険だってこともわからんタイプ。雪道でめっちゃ邪魔な鈍亀やな。
>>469-470 お互い根拠のないネタでのけなし合いって楽しい?
他所でやってくんない?
ecuはどうするとバージョンがわかるのですか?
暖房が遅くて通勤時辛いです。
誰か、峠で飛ばしてるスイフトの動画アップしてくれないかな?
限界挙動をみてみたい。
あー、駄目だコイツ。車と会話()が出来ても
人間の言葉を理解出来てないわ。会話での最低限のマナーも無いし
もう面倒だから寺行って直接購入客説教してこいよ
「お前のようなユーザーが日本の車を〜」
コンパクトカー欲しくて色々見てこれに決めました。フィットは室内の広さとか総合的に
良かったけど、ハンドルが軽すぎた。怖いくらいであれ慣れるのかな?
ヴィッツはデザイン好きになれなくて。
デミオとスイフトで最後迷った。走りはデミオが一番良く感じた。スイフトは加速が弱く
感じて。
内装装備、値段もデミオとスイフトは同じぐらいコスパ良かった。最後は見た目でスイフト
に決定。
足代わりでコンパクト探してる層にとって十分コスト的に魅力あるね。
でもこれ車好きな人が好む車なんだ。どういう所がマニア向けなんだろう?
車に詳しくない人からしたら「スズキ?あぁ軽自動車メーカーの…コンパクトカーなんて作ってるの?」
くらいの認識だろう
RSが叩かれてるのは、ダンパー、タイヤ、パワステだけの変更だったからだと思う。
もっと足回りを変えてくれたら評価も変わっただろうに。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 14:13:40.76 ID:E/qBDI9b0
>>478 乗り出し50万円高いスイスポのことか?
同じ値段で頑張ってると思うよ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 14:24:02.12 ID:kOKJnpGw0
>>478 ブッシュ類は、欧州仕様に変更されているんじゃないの?
そもそも欧州素と日本素の仕様の違いを調べてみんと
RSの立ち位置も曖昧なまんまじゃないの?
>>482 そうなんだ、足回りは完全に欧州仕様にしているのかと思っていたよ
毎回どうでもいい言い争いあるな
どっちかひけばいいのに匿名だと強気やな
RSのダンパーは日立製で、欧州スイフトと同じ減衰力にしたものだって
欧州向けのダンパーとは違うもの
欧州向けはどこ製なんだろうね?
まさかのテネコ?
まさかもなのも、ベルギーのテネコ製だろう
欧州向けはハンガリー工場で作っているから、基本現地調達
優れた部分がEU内で手に入るのに、日本から時間と運送費かけて仕入れるメリット無い
>>472 ディーラーに持って行くとバージョンを調べてくれますよ。
OBDUコネクターに専用機器を差し込んでバージョンの
確認&更新をしてくれます。作業時間は20分くらいだった。
489 :
486:2012/01/18(水) 15:58:20.69 ID:rlE3imXp0
まさかもなのも→まさかもなにも
部分→部品
誤字が多いな、逝ってくるotz
>>474 とりあえず限定解除してきた方がイイのでは?
やっぱり通じてないw
RSはもちろん最新バージョンのが載ってるんだろ??
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 17:33:23.50 ID:ESY3fkt/O
9年乗ったポロの買い替えで検討中!
RSを試乗して良い感じだった。
ちっとも固すぎる感じはないと思った。
レンタカーで借りたヴィッツは首都高で恐かった。
この乗り味と装備はバーゲンプライスだと思う。
ただ上にもあったエアロのポン付け感は否めないねw
RSのエアロポン付け感は凄まじいw
遠くから見ても継ぎ目丸だし
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 18:14:17.83 ID:B7ffW/eJO
まぁテネコから製品仕様を決めて調達したダンパーを、そのまま日立トキコにコレで作って、てデータシートと製品仕様書渡して作らせるのはスズキならやりかねない話だ
もうちょっと楽しい話しようぜ
前車を壊してしまって至急代わりの車を調達しようと、うちの会社の社長の知り合いの修理屋に頼んでみたら、
四駆の中古は出物がないから新車でどうだって話になって、ワゴンR、スイフト、ヴィッツ等々のカタログを貰った。
結局、修理屋さんがスズキ系列だからスズキでいいか、前車のワゴンRも良かったしなと思ってスイフトに決定。
XGで行こうと思ったが、修理屋さんがXLの方がお得だよって言うからそれにした訳だが。
みんな良い車に乗ろうと努力してて偉いよな。俺なんか一回も試乗しないまま買ってしまったわ。
XLよりXSの方が絶対お得だよ!
俺もXSを勧めるわ。
RSを勧めると荒れるからw
RSめちゃくちゃお買い得なのにな。もうすぐ俺のXL納車や。それまでに彼女作りたいな。
初助手席は女の子がいいしな。
>>497 今日、スポーツジムに行った。
受付の子が凄く可愛かった。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 19:44:38.44 ID:lvC/ivZc0
XSで通勤、毎日60km走ってるけど
確かに足回りはソフトだね。
でも段差とか轍とかのショックはうまく吸収する。
オレとしては好感触。ふわふわするわけじゃないし。
タイトなコーナーを高速で抜けるのはスムーズで安定してる。
ハンドルは軽いね。でも素直。
毎日通勤が楽しい。
このペースだと年間15000くらい走りそうなので
タイヤ185/55 16のコストが心配。
XSいいよな……悩むわ
507 :
498:2012/01/18(水) 19:52:09.70 ID:JVLaBW/n0
XLを買ったのは11月中旬の話な。
RSの存在を知ったのは、年明けてこのスレに始めて来てからだったわ。
この流れで書きにくいんですが、嫁車にRS契約しました。
HIDとDオプションの安目のナビ、査定ゼロのボロ車下取りおまけ合わせて値引き16万でした。
フィットは乗った感じが嫌ということでスイフトに。。。RSは、実車とXGを並べ比べてRSをチョイス。
無理やりRSに繋げててワロタ
イ
ス フ
ト
なのか
イフト
ス
なのかはっきりして欲しい
515 :
508:2012/01/18(水) 20:39:01.55 ID:lICvRJC20
みなさん、サンクス。
納車は3頭の予定です。嫁、ご機嫌ですw
4WDの最高速っていったいどの位ですか??
>>516 CVTの2wdなら俺の庭で170でリミッター当たったわ
今日BB乗りの姉ちゃん乗せたら乗り心地悪いって言われた…
XLなのに…
RSだったら、もう乗らないって言われたかも
RSは欧州仕様の足って言うけど、欧州でもタイヤは175/65R15が基本で
185/55R16はオプションだろ。
だったら実はRSに175/65R15、つまりXGのタイヤを履かせたのが
ベストなんじゃないかな?
誰か試してみてくれないかな?
>>516 ドイツ仕様だと最高速が書いてあるよ。
FFが165km、4WDは160km
日本仕様も基本的にエンジンは同じだから、だいたいこんなもんだろうね。
>>520 なんのための200kmスケールなんだよ。・゜・(ノД`)・゜・。
ここまで叩きが多いとRS羨ましくて仕方ないとしか思えないな
>>521 スズキ的には300kmまで表記したかったけど車だったから200kmで我慢したと見るべき
>>521 下り坂でメーターが振り切れないようにというヨーロッパ仕様。
と雑誌に書いてあった。
>>491 お前とは普通に会話したくないだけ。自分で言ってることがあんましわかってないし、クルマの事も上っ面の知識って感じだし。本気で限定とみてんだけど、図星だった?
最近ではAT限定も多いからそんなに恥ずかしい事じゃないよ。でも、限定君がわかる類いの事じゃないから偉そうに話しかけてくるなよ。
RS批判する人って発表前に買ったやつだろうな
発表後に素イフト買ったやつは批判なんかしない
>>527 同意。まぁ、4月にXG買った俺にはそんなにダメージは無いが、XLのフルエアロとか、DOPでスイフト専用オーディオを選んだ人からしたら苛立ってもしゃーない
発表後に素イフト買った俺が来たぞ。
もちろんRSと乗り比べたが断然、素イフトのほうが乗り心地良かった。
ディーラーもRSはお勧めしない固すぎると言ってたが、何よりあの取って付けたようなダサいエアロに拒絶反応が出たw
ID:W+dhtOAr0
フィットRSおぬぬめ
スイフト選ぶ人はあんまり外観にこだわって無いと思ってたけど、そうでもないのね…。
私は、山道多く硬めの足が好きなのでRSにしちゃいました(^^ゞ
エアロは、オマケですね。
...カッコ可愛いと思ってたんだが...
とってつけたっつっても、寺装着のエアロ以外はスイポと同じなんだぜ?俺は正直ルーフエンドスポイラーとサイドアンダースポイラーが欲しい。
別に好きなグレードを勝手に買えば良いのだがw
社員乙なのか単なるウンコなのかアホ見たく褒めるからウザイw
>>535 スイフトスレでスイフト褒めることを自重しろっていうのがおかしい。
ネガティブ発言してりゃ満足なの?
>>533 かっこかわいいという表現がこれほどしっくりくる車もないと思う
そこに惚れた
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/18(水) 23:40:14.18 ID:B7ffW/eJO
RSいい車ですわ
満足満足
>>537 遅レスだけどスイフト↑だと思ってる…けどどうなんだろう
精悍でスポーティーな顔を持ちながら
それでいて丸っこくまとまって可愛らしくもあるけれど
決して中途半端などっちつかずではなく
「カッコかわいい」という表現の最高峰にある
しかも中身は質実剛健
赤素イフト最高ですよ
スポーツとRSの違いってなんぞ?
>>534 それは知らんかったわ。
OPのフルエアロと同じと思ってた。
外観いいじゃん
デミオにゃ負けるけど
スイフトって他の乗り物に例えると自転車だよな。
軽くてクイックなハンドルに重いアクセル…
剛性の高いボディに守られて操る感覚は最高!
赤も青も白もカッコイイから迷ったぜ
あろうことかシルバーにしてしまったが
>>543 デザイン似てるアクアってエコ詐欺だよなー
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 07:35:29.67 ID:9HvfU+sl0
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 09:27:43.13 ID:l5GvjS6eO
RS買ってから可愛い彼女出来て毎週彼女とドライブしてる。
XLを先に買った友達はその後、彼女にフラれて別れたあと彼女が出来ない。
RS買っといてマジで良かったです。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 09:46:16.13 ID:dVrullS4O
RSMT契約して今日AT限定解除行ってきました!あとは納車を待つばかり!前もって試乗したけどあのハンドルの重さはちょうどいいですねぇ!もう毎日スイフトの全てを読みまくってます。当然嫁はドン引きです。
>>547 個体差っていうかスズキの塗装は全般的にそんな感じ
特別悪いわけでもないし、価格相応だと思うよ
別に他社が特別良いわけでもないし、気に入ったなら買えばいいと思われる
どうしても我慢出来ない気に入らない!なら同じ色でオールペンすれば宜しいかと
スイフトの価値は他のところに沢山あるからねw
AT限定解除って何?
違いを感じるか感じないか人それぞれってくらいの話だな
普通は実車見て判断するだろ、それをブログかい?
>>551 AT車についてるリミッターを解除するんだよ
>>547 諦めるしかない。ただ、ワックスとかコーティングで気にならないレベルに持ってく事は可能。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 12:48:11.02 ID:dVrullS4O
>>551 今までATしか乗れなかったのをマニュアルも乗れるように手続きしてきました
インド向けだな
先代1.5から現行に乗り換えた人っているかな?
300ccの差がどんな感じか気になるんですが
日本もそろそろディーゼル来てもいい頃
マツダとスバルが出すし
なぜかジェミニを思い出す
RS…エアロいらないから代わりにサイドエアバックとESP付けてくれたら即買いだな。
オプションでも付けられないところが最大の不満だわ。
XS買えばおk
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 18:19:15.81 ID:emmZwIrC0
キープコンセプってレベルじゃねーぞ
これはひどいw
もう少しだけ頑張ればワゴンになる
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 19:41:33.28 ID:l5GvjS6eO
4Mカツカツの法則
ものすごく、きもちわるいです
572 :
562:2012/01/19(木) 20:03:30.99 ID:pI1ba7TSO
>>563 XSのクルコンは必要無いし、パドルシフトは無い方がよいと思ってます。
当方、嫁車を検討中ですが自分の車はパドルシフト付きですがミス操作で不便しています。
間違ってパドルに触れていきなり1速に入るとかね。
パドルいらんよな。それならMT選ぶし
>>572 いい加減発言ありがとう。走行中にある程度速度が出てるとMレンジでも1速に入りません。
それに、ハンドル操作だけでパドルに触るのは至難の業ですよ。
CVTなのにパドルって、意味あるの?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 20:24:22.91 ID:eLeOOmZ00
XGのCVTなんだが走り出して40-50kmくらいでアクセル緩めるとキュゥゥ……ゥンってかすかに鳴る
こりゃこういうもんなんかね? 不満でも何でも無いけど他がどうなのか気になる
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 22:20:33.72 ID:9HvfU+sl0
フルモデルチェンジから1年3ヶ月かつ年末年始休暇を経たが、マイナーチェンジとして公表しないが
改修・改良を加えたと部位って無いのでしょうか? 情報ご存知な方、御教え下さいませんか?
>>572 見え透いた嘘は見苦しい。オーバーレブしそうな状況では警告音が鳴って
いきなり1速とかは有りえない。
>>575 使う人はバンバン使う。使わない人は全く使わない(うちの女房)。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 23:06:13.83 ID:eLeOOmZ00
でもあれだね、お金稼ぐって大変なんだよね!
女の人は1速・2速…という意味さえわからないこともある
>>575 使わない人は全く使わない(俺)
使う人は警告音鳴らしたままコーナー突っ込む(俺の彼女)
素イフトのチューニングパーツって出揃ってきているのか?オススメを教えてくれ。
>>532 RSの足はガチで山向き
MTでクルコンとか入れたら
ライトスポーツ張れるんじゃないか?
591 :
572:2012/01/20(金) 07:59:41.17 ID:txcBj20vO
>>584 嘘じゃないよ!
Dで走行中に(たぶんトップギヤに入ってる)間違ってパドルに触れると1速に入って4000回転くらいになってビックリ!
速度は40`くらいかな?
ちなみに俺車はスイフトじゃないよ。
1速40km/hで4000回転とかますます嘘を塗り重ねているな
>>ちなみに俺車はスイフトじゃないよ。
頭大丈夫か?
4000rpmならギヤ1個落ちただけじゃねえの
595 :
572:2012/01/20(金) 08:52:02.79 ID:txcBj20vO
ゴメン。1速に入ったのは20`くらいだったかな?
パドルシフト車を持ってる人は経験あると思うけどな〜。
そのパドル車は俺の車でスイフトは嫁の車で現在購入検討中ってこと。
597 :
572:2012/01/20(金) 09:22:10.44 ID:txcBj20vO
>>596 何でそうなるかな〜? orz
俺はオッサンだぜw
>>597 デミオ13Cとかでいいのでは?
パドルシフトもクルコンも付いてないし他のオプションと抱き合わせになるけどサイドエアバッグも付けられるし
ここでグダグダ無い物ねだりしてないで他車種も検討するがよろし
RS MTを選ぶ人
・スイスポまではいいわ〜
・素イフトの日本仕様がイイんだけど少し乗り心地に振り過ぎてちょっと寂しい。
・スイスポーティー位のないかな〜
・速さじゃなくて、愉しさ求めてる。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 10:42:58.08 ID:6H+AB/oJO
パドルで落ちるってことは、ギアポジションインジケーター見ればわかるだろ。
何速に入ってるか見ればわかるだろ
カス
どんなオモチャに乗ってんだよ
>>597 パッソ気に入ってるんだろw パッソにしておけよ
そよたの車にしておけば無問題さ
意識的に触れようとしないかぎりパドルに当たらない気がするが。
ハンドルの握り方が間違ってるんじゃ…
もう許してやれ、自分の間違いに気付いたものの引っ込みがきかなくなってんだろ
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 12:36:14.44 ID:6H+AB/oJO
引っ込んでろよw
606 :
572:2012/01/20(金) 12:37:49.61 ID:txcBj20vO
>>600 ああ解るよ。1ってなってウォーーン!!って感じだよ。
6速に入っててアップを触って1速に落ちたと思う。
>>603 SL550の7Gだよ。
608 :
572:2012/01/20(金) 12:51:13.56 ID:txcBj20vO
何`だかハッキリ解らないよ。
DSGじゃねーからシフト表示はDでパドル触るとマニュアルモードになって1と表示された。
焦ってるからスピードメーターなんか見れないって!
もちろん加速中ではないよ。
>>595 安全装備重視でXSって感じですね。
試乗車探してパドルミス操作するかどうか試してみたら?
ハンドル握ってる手を伸ばしてちょっと力を入れないとパドル操作出来ない位置にあるし
仮にミスシフトしても微速じゃない限りいきなり1速には入らないから参考にしてください。
610 :
572:2012/01/20(金) 13:03:18.58 ID:txcBj20vO
なかなか面白いヤツだなw
612 :
572:2012/01/20(金) 13:13:55.98 ID:txcBj20vO
>>609 パドル車は初めてだし他車はわからんがベンツのパドルは軽いぞう!
こんなもん買った時だけいじって2年くらい使ってないわw
>>612 自慢乙
とりあえずsageろよおっさん
615 :
オッサン:2012/01/20(金) 14:11:18.53 ID:txcBj20vO
>>613小僧、オマエらがカスだの嘘だの言うからわざわざ写真UPしてやったんだよw
こんなとこで自慢なんかするか?タコ!w
試乗車で遊ぶなよ。メルセデスもどのタイプも10キロ以下でないと1速に入らないよ。
試乗車で遊ぶなよ。メルセデスもどのタイプも10キロ以下でないと1速に入らないよ。
618 :
オッサン:2012/01/20(金) 14:23:10.30 ID:txcBj20vO
あ〜、真面目に答えてくれた皆さん失礼しました!
嫁車ですが欧州コンパクトからの乗り換えなのでRSか乗り心地が悪くなければスポーツのCVTにします。
これ以上オッサンが居るとスレが荒れそうなので引っ込みます。
お騒がせしてすいませんでした。サイナラ♪
619 :
オッサン:2012/01/20(金) 14:30:32.43 ID:txcBj20vO
>>616・617 2回もありがとうw
何処のディーラーにSLの試乗車があるの?www
レス時間くらい見てから難癖つけろや!w
ハイ、あとは何を言われようと引っ込みます!w サイナラ〜
>>606 6速から1速への直撃は絶対に無いね www
パドル要らないならRSかXLでしょうね
RSなら要試乗、個人差あるけど乗り心地は悪い!と俺は思います
パドルはそうそう触る物でもないし、ましてや1速にいきなり入るとかありません
パドルシフト付きでも良いではないですか
奥様の安全に万全を期すならSRS装備のXSです、SRSはXSにしかありません
奥様が走りを求められているならスイスポCVTでもいいでしょう
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 16:49:15.01 ID:LEwRlR5M0
572
写真まで載せるのはスゲーわw
最初は釣りかと思ったが、見直したわ
ナイス
しかし…何て低脳なシャバ僧が多いんだ?
お前らがカ○だろ
お前らのお陰で見る気が失せた
サンキュー
>>619 残念ながらそれはSLじゃない。パドル付いてるならいきなり1速に入らないことくらいわかるだろ?
>>610 このエアコンの吹き出し口は間違いなくSLだね。
もしかして輸入車にありがちな不具合では?
6速20km/h運行できるとかSLってすごいんですね
回転数はアイドリング以下ですよね
6速からアップさせると次は1速なんだってサ・・・こんな事言えるのは本当のバカだと思う。
パパの車を写真に撮って・・・
バカはサヨナラしたから、もう触れないようにしようぜ
大昔のカブのロータリーミッションじゃないんだからwww
あれ?カブは今もそう?
オレが25年くらい前に乗ってたカブは停止状態でないと
トップギア(4速)から1速ギアにシフト出来なかった
カブはよくレブらせたな
ガッコンガッコンギュイイイイイイン
どうでも良いけどおっさんはベンツなのに嫁はスズキなんだよな、なんかカワイソス
>>634 嫁用とか言ってるけど、単に自分が乗り回したいんだと思う
そのうちベンツが嫁用になるんだよ
これは流石に……
>>633 本田宗一郎の有名な特許一つで、韓国や中国のバイクメーカーが真似したくても
真似できないから、クラッチ式リターンミッションを使ってる。
SL乗る様な見栄張りの嫁がスイフトなんか乗るはずがない。
国産なら最低でもレクサスだろうと思う。
パパのセカンドカーだろう・・・
要するにフィットおすすめってことか
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 21:23:04.43 ID:n69/sBOpO
キレた時にシフトレバーをパドルモードにする事あるね。
レクサスのアホが車間詰めて煽るから、
パドル使ってメッタ斬りにした事ある。
レクサスのアホがカーブ手前で減速、
俺は加速しながらコーナーに突っ込む、
ぶちぬいてやったよ。
スイフト乗りをキレさせたら、ヤバイぜ。マジで。
ここからはオッサンを偲びましょう
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 21:49:12.35 ID:X2A1WptZ0
SLのおっさんは今頃、このスレを凝視してます
もう許してやれよ
あの年頃は一旦時機を失うと引っ込みが付かなくなるんだぜ
颯爽と退場したように見せかけて、この流れをどこかで愚痴るんだよきっと
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/20(金) 22:24:56.40 ID:X2A1WptZ0
単なる営業努力でしょ、あれは…
煽られたら先に行かせよ^^;スイフトで貼り合ってどうするw
とスイフトオナーの俺が言ってみる。
そこはMTじゃないと恥ずかしいという事に気づくべき
煽られてるのに抜いてるんだから察してやろうぜ
新色マダー?
近所で紺のスイフト発見
珍しいよね紺って
珍しいもなにも、そんな色は新旧スイフトにない訳だが?全塗装してたら別だけど
嘘乙
>>653 現行にはないけど旧型にはあったよ、ノクターンブルーパール。
あと激レア物で紫やベージュなんかもあるけど。
>>651 いい色だけど珍しいよね
俺も見たの一度だけだわ
ノクターンブルーパールを紺色と表現するのは多分色盲だと思う。全然違う色だよ。
まさしく渋いダークブルーが欲しい
ギラギラのブルーメタは好かん
>>658ドウーイ
なんで色展開が少ないんだろうね。
変なところ欧州仕様にしなくてもいいのに
>>657 ねぇ〜 いいっぱなしはダメでしょう。
さ、何でもイイから答えて!
色盲についてナンタラ・・でもイイからさ。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 12:24:14.32 ID:xeNXopzG0
スイスポ出てから変な煽りが増えた気がする
これを「紺色」と混同してる時点でアレなんだけど?
ID:YQ/ggpLx0 必死すぎwww
スルー能力は荒れないためにも最低限必要
小回りのきくXGは人気無いのか?
オレのXGはこのスレではのけ者扱いだな
貧乏人向けのスイフトではXGがベストセレクトなのに
現実として自分の周りで見かけるスイフトの半数以上がXG
普通の人ならXGのCVTを選ぶ
まあ、このスレを覗いてる「自称クルマ好き」はRSやMTがいいんだろうな
俺もXGだけど、町で見かけるのは半分くらいだな
RSもMTも乗ってみたいわ
>>670 俺はXGは見たことないな。XL以上しか遭遇しない。
RSも今のところ見ないな。
XGは装備見るとありえんな。
XG海苔だけど 貧乏人にはマジ最高
>>673 自分も同じ
スイフトの一番の魅力は、普通に運転していてもコーナリングが楽しいことだと思うんだけど
XGのCVTでも、その楽しさは十分に味わえるよね
アルミなんかの外観に見栄を張りたい奴は、XGは許せんだろうな
XGが一番売れてるグレードだろ
ここは社員乙と一部のキモオタが多いw
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 15:04:03.67 ID:QFcY2Fhw0
小回りが効くので奥様の普段使いにピッタシで、偶のお出かけドライブにも適すと
「XG」を候補にしているのだが、話題にしてはいけないグレードなのか?
オートエアコン付きで立派なのだがな、、、
XSやその他に乗った事はないけど
近所を走ってるだけだしXGで自分は不満も何も無い
この値段で文句なぞありません
ただ個人的には、長く乗るならXSなのかな?と思う
XGがいいって言うのは構わないけど、何で他のグレード貶すんだ?アホみたいに。
ノクターンブルーパール
青 というには濃すぎる
紫 というには青すぎる
で、漢字1文字で表現すれば 紺 にならざるを得ない
RSがいいって言うのは構わないけど、何で他のグレード貶すんだ?アホみたいに。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 15:22:02.77 ID:xeNXopzG0
スイフトは全グレードオススメです
XGは最小回転半径が4.8mでタイヤが15インチだから、
運転に不慣れで狭い駐車場では良いだろ。
片道10キロ(都市部なら5キロ)以下の下駄使いなら十分。
>>679 なんで漢字一文字なんだ?色見本を見たら、ノクターンブルーパールと紺との違い分かるだろう?
他のヤツは間違いに気が付いて静かになったぞ!紺はあんなに青くないし日に当たっても明るく発色しない。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 15:49:50.55 ID:QFcY2Fhw0
>片道10キロ(都市部なら5キロ)以下の下駄使いなら十分
オーナーさんの書込みと思いますので御教えください。
郊外道路30〜50Kmや、高速道路300〜500Kmだと問題あるのでしょうか?
>>684 XGは高速でも安定しており、長距離ドライブも苦にしない
ただし、所詮1.2なので長い上り坂はちとキツイが、これはXSもRSも同じ
>>678 別に他のグレードを貶してる訳じゃないよ
XGは安くても良い車だということを強調しているだけ
予算に余裕があるなら、RSでもXSでもフィットでも好きなのを買えばよい
1年で14万8千光年でも問題無い、たぶん。
>>685は相手しなくていいよ!スティングレースレで「NAが売れてて、ターボは売れてない」とか言ってるヤツだから
689 :
685:2012/01/21(土) 16:37:42.48 ID:TdCmnzGc0
>>688 こいつ何様
オレはスティングレースレなんて覗いたこともないけど
何を理由に決め付けてんの?
自分に関係は無いが、スティングレーでNAが売れてるのは事実じゃないの?
XS試乗してきた。率直に言って、ノロい。重たい。そのため疲れる感じでした。
レビューでよく書かれてる40〜50km/hあたりの抜ける感じ?も異音?も
かなり意識して確認してもほとんど気にならなかった。
もっさりスタートだけは皆さんの言われてるとおり、スタート時にぜんぜん前に行かない。
信号待ちからデミオと同じ感覚でアクセル踏んでも前の車との距離がどんどん広がる。
こないだ駐車場に戻ったら、隣に旧スイフトが停まってた。
私のも、隣のも白だけど、旧の白と今の白って並ぶと全然違うな。
旧の白は黄味があって暖かい感じで、今の白は青味がかってる。
個人的には前の白のがスイフトのデザインにあってるなーって思った。
赤も旧のが好きだ。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 17:12:28.65 ID:QFcY2Fhw0
2015年の燃費基準を上回るべく「超スロー加速」にチューンしてあるんだろね。
オーナーの方に御聞きしたいけど、スタートから速度上がるまで「S」ボタン押していたら
前の車に離されない加速しますか? しれだと燃費悪くてダメですか?
XGは社外の好きなホイール付ける楽しみがあるじゃないか
同じ理由でオーディオレス選ぶだろ常考
>>692 本当に買う気があるのなら、明日にでも試乗して自分で確認しろ
>>683 >他のヤツは間違いに気が付いて静かになったぞ!
違う
諦めの悪いバカが、まだ騒いでらと思って、相手にしないだけ
例えば人に、その車の話をしようと思ったら間違いなく 「紺色のスイフトが・・・」 って話す
696 :
オッサン:2012/01/21(土) 17:38:57.90 ID:7tmSND1nO
皆さんスマン。
俺の勘違いだったみたいでテストしてみたよ。
交差点を曲がる時にウインカーレバーと一緒にパドルを触ってたみたい。
すなわち2速からダウンして、ゆっくり加速時に1速だからウォーーンとねw
年に2回くらいのことなんで記憶が曖昧だった。Orz
許してオクレ。
>>695 とっくにあぼんしてる。貴方もスルーしときなさいな
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 18:08:06.69 ID:68QKhXny0
>>683 ものすごい、ノクターンブルーパール への拘り…。
紺ヲタクですな。
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 18:11:53.37 ID:QFcY2Fhw0
>試乗して自分で確認しろ
一度は試乗済み。次回は来週末の予定。
ちなみに貴兄(ID:TdCmnzGc0)はオーナーさんですか?
たまにさ、曲がり終えてもウインカーのレバーが元に戻んないことがあるんだが、
何度くらいハンドル切ったら曲がったことになるんかな。ホントたまになんだけどな。
思い出せる分だと左折のときが多いんだけどな。
>>696 よく分かんないけど
謝りに戻ってくるって勇気がいることだと思うよ カッコイイ
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 21:20:04.72 ID:UzJtLDGh0
>>696 SLとか言ってたな?左ハンドルベースの車のウインカーレバーは右側にある。
それに、パドルの右側はUPスイッチだ。操作ミスで触ったんならギアUPするはずなんだが?
>左ハンドルベースの車のウインカーレバーは右側にある。
ゴメン酔ってる!
ウインカーレバーは左側・・・に訂正!
>>691 2代目:パールホワイト
3代目:スノーホワイトパール
の違いか。
日曜日に再度XSの交渉でディーラーに行って来る。9年ぶりの新車購入で、価格帯が全く違うHIDかキセノンバルブのどちらにするか悩んでいます。雪国済みです。アドバイスをお願いします。
>>707 前スレかスイスポスレで雪国ユーザーの書き込みが結構ありました
ここは最初から読みましたか?
>>708 意地悪しないで教えてあげなよ。HIDおすすめ。
あと、フィットもちゃんと試乗するように
>>708 意地悪しないで教えてあげなよ。HIDおすすめ。
あと、フィットもちゃんと試乗するように
フィット考慮したけど主流グレードにリアアシストグリップさえ無いんだぜ?
本革ハンドルも無いし…
まあ他社も似たようなもんで、結局スズキだけが装備いいんだよね。
腹立つわ。
このクラスの車なんてそんなものだよ
>>711 スイフトの内装は上手くやってるよね。同価格帯では図抜けてる質感
>>711 本革ハンドルなんてカバー後付けでいいんじゃないの。
汚れたら取り替えきくし。
スズキだけが装備がよくて腹が立つくらいだから
よっぽどスズキが嫌いなんだろう。フィットオススメ。
>>707 雪国なら知識としてあるんじゃないの?
HIDは熱発しないから走行中に積もった雪が全く解けないって
北海道だけど、あえてHID付けなかった。理由は
>>715と同じ。
XSの4WDだけど、前乗っていたフィットよりバランスが格段にいい。特に凍結路
燃費も13〜15くらいでまあまあ安定してる。
個体差かクルコンが120キロでも設定できる。これは重宝してる。
ハンドリングだけよくして欲しいなら、
スプラッシュはダメなの?
中心付近のわずかな操作でもちゃんと車が反応するし
純正HID仕様で雪国住まいだけど、
氷は解けないが、雪が張り付いた事はまだないよ。
べた雪が降る中を走行したことがないだけかもしれんけど。
色的にはコーティング無しハロゲンの方が見やすいかも。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 17:43:32.42 ID:4zxVl99MO
雪降ってても運転するのか、すげーなー。
こっちは台風でも運転するが。
雪国は大雪ドカ雪くらいで会社休めないもんなぁ。
朝は玄関や車庫前の除雪、野ざらし駐車なら車を掘り起こすために早起きしなければならんし。
だからなんで雪国民がこんなに居るんだよwww
日本アルプスのお陰でお前んちは雪国じゃねーんだよ
裏日本に少しは感謝しろよ
雪国民は「東京で積雪5cm、交通に混乱」みたいなニュースを見て鼻で笑うんだろうなw
日本海側に住んでる友達も「車を掘り起こす」という表現を平気で使うし。
雪国の雪質と東京の雪質を一緒にしちゃいかん
田舎で慣れてる人も東京の凍ったガチガチ雪では転ぶのが多い
>>719 春を感じる出来事の一つが「雪ではなく雨が降った」な土地柄舐めんなよヲイ
>>724 東京の雪ってそんなに凍ってガチガチなの? むしろ湿ってベトベトと言う印象があったけど
あと東京が滑りまくるのは履物の問題とか、都会の歩道にありがちなタイル舗装にうっすらと
積もった雪は滑りやすさが半端無いとかその辺の問題だと思ってた
東京の全然ガチガチの雪じゃないよ。
あれは雪というより、凍結で転んでるだけだ。
それにほとんどの場合、昼前には融けるし。
凍結路面で夏靴なら、北海道民でも余裕で転ぶわ
RS試乗してきたけど足回りは固過ぎるとは思わんかった。
スイスポを乗り心地よいと言った評論家もいたよね。
俺とヨーロッパの人達はRSの足、これが普通かもね。
(キリッ つけてないと本気で言ってる様にしか思えんwww
そうだとしたら欧州の人が不憫でならない、、、
XGとRS試乗してきた。なんかRSの方がモッサリが気になったわ
タイヤサイズのせいか、ステアリングの重さのせいか理由はわからんけど
少なくとも試乗で出せる速度域では全体的に重ったるい感じに
逆にXGでもそんなに柔らかさは感じなかったな。これは迷う
実際どうなんだろうな。道路事情を考えると、むしろ日本のほうが舗装レベルが高くて
欧米の舗装は穴だらけ割れだらけらしいから硬い脚は余計厳しいはずだし。後は
慣れの問題か? 街中は個人車規制が基本で、自分の車に乗るのはある程度速度が
出る郊外ばかりだからそっちに合わせてあるとか。ちなみに
>>728の居住環境は?
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 19:17:48.56 ID:r6x9mQY+O
俺も今日納車予定のRS見てきました。実車がなかなかないんで初めて見たんですがかっこよすぎで泣いた。別な店で試乗もしたけど、足回りだけでなくあのハンドルの重さも遊びがない感じでいいですよね。
来月には乗れると思うと家に帰ってからまたカタログを開いてワクワク。嫁は戸を閉めました。
>>731 東京に近い神奈川。
足は好みと、以前に乗った車との関連もあると思う。
若い頃ガチガチの足車に乗っていたしねw
今は前期型ポロだよ。
不快な突き上げがなければ固めの足の方が良いと思ってるw
コンパクトにゆったりした乗り心地なんて求めてないからね。
>>733 う〜む、モロ都会ですな。するとやっぱり慣れですかねぇ
>>729 いやいや、欧州のクルマの歴史は遥かに長いから、日本のユーザーに不憫とか言われたくないでしょう。
逆に不憫だと思われてるか。
>>734 逆に聞きたい。
コンパクトカーで柔らかい足のどこがいいの?
>>736 いや、自分も色々乗り比べたわけじゃないけど好みの問題で言えば
そんなにやわらかくない方が好きだと思う。つーかいわゆるフニャ脚って
ある程度の速度で走ると不安定に感じるよな。愛車は先代スイフトだけど
たまに他人の車に乗ってフニャ脚だとなんとなく怖い
で、想像だけどフニャ脚を好む人はホントに街中主体で駐車場から車道に
出る時の段差とかそういうのを重視してるんじゃないかな。良くわからないけど
>>737 その想像バッチリ正解だと思うw
空いてる首都高のデコボコカーブなんてフニャ足車は恐怖以外のなんでもないw
走りと信頼性…ゆったり感を最重視で選ぶならクラウンアスリートの中古を選ぶ方が良いかもね。
そもそも素のスイフト別に足ふにゃふにゃじゃないよ?RSが固いんだろ。
RSはスイスポや他のスポーツグレートと比べて固いらしいからな。
そんなにスピード出して走ろうと思ってないから正直どうでもいい部分。
>>739 フニャ足とは素イフトのことを言ったんじゃないよ。某大手メーカーのことw
反論承知で言うが、俺的にはRSが普通で素が柔らかめ。
そりゃダメ国産車的には素が固めかも?w
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 20:37:19.80 ID:JlvD93YA0
車に関する思想はさておき、現実の峠の最速は、欧州の車ではなく、トヨタのプロボックスだと思う
※ただし営業車に限る
高速でプロボックスの後ろにつくと追い抜きとかすごい楽\(^o^)/
ダンパーがちょっと硬い程度で硬いとかフニャとかねーだろw
なんでそんなに大きく盛るんだw?
自称車好きのアホが多すぎるだろw
小回りの効くXGをベースに固めの足に交換して
後付過給器を乗せた街乗りスペシャルなんて妄想は
変態でしょうか?w
プロボックスさんはヨタの良心やでー
ADバンにはない良さがある。
パートナーさんは1.5L 5ATで営業車のレベルを超えている。
RSとX系の足の違いは、
せいぜいノーマルとカヤバのNEW SR-Special程度の差だろう。
まあ、俺にとっちゃあの剛性高いボディがありゃどんなグレードのスイフトでもいいのさw
様は、腕しだいさ(キリッ
本日XS注文したー!
納期は?
在庫があったそうで2月上旬
XSのカーテンエアバッグとかESPが保険の値引き対象になればいいんだがな^^
素はフニャ足、RSは固い… 俺はどっちも好き
気に入らない人は天下の
フィットおぬぬめ〜
スイスポのサス付ける人柱さんいない?w
早いなー
俺のRSは正月初売り契約で生産が2月中旬、下手したら納車3月だよ
>>709 スマンけど雪国じゃないから余計な口出ししたくなかったのよ
しかも重くて書き込みすら出来なくて今ようやくチェック
>>747 KYBのダンパーって、気温が低くなると乗り出しがかなり硬いんだよな。
その点、純正は温度変化に鈍感でよい。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 22:04:52.79 ID:r6x9mQY+O
素かRSかを選ぶときはパワステの感触で決めればよいんじゃね?
他の違いは後から簡単に変えられるものなんだから
今日RSの白を契約してきました。今日は自分の誕生日なんで、嫁さんに頼んで買わせてもらいました。納車が楽しみ過ぎなんで、さっきからネットで写真見ながら妄想してます。
>>759 パワステもパワーステアリングコントローラー取り付ければおk
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 01:38:36.20 ID:qn6ZUdsjO
RSで新型スイスポに会うのが肩身が狭いよね。
ZC31S、MTから乗り換えで
RS契約してきました。補助金の関係で
泣く泣くCVTですが皆さん宜しくお願いします!
素イフトのNAチューニングって無いのかな
NAエンジンなんだからNAチューンはできるだろう
やろうと思えばプリウスだってできるさ
オプションのbluetoothハンズフリーキットを標準オーディオに接続している人にお聞きしますが、iPhoneでの通話と音楽再生はケーブルレスで可能ですか?オーディオ側で選曲操作はできますか?
ディーラーに聞きましたがわかりませんと言われました。
ナビだとできるものはありますが、高いしiPhoneで事足りるので要らないんです。
よろしくお願いします。
>>770 たしか、音楽再生と電話ハンズフリーで両方使いは出来なかったはず。デラでそう言われた。
音楽再生は有線接続でないと出来ないみたいです。
>>723 雪国とは除雪が違いすぎるからな
東京なんて除雪車を見つけるのが難しいくらい
慌て始めるころには溶け始めてるか路肩は凍ってガチガチ
雪の日に煉瓦の上を革靴で歩いて骨折するのが東京文化
>>736 ヨタフニャの良さは街中で発揮される
お買いもの専用、日常生活では快適。
プチトマトをスーパーに乗り付けて荷物を載せて全力で
歩道を乗り越えた時にママが舌を噛まない優しい仕様
フニャ〜の遅い揺り返し波を使える運転者次第で酔わない
郊外の山道や高速へ持っていったら怖くてダメ。
>>772 有線接続・・・ですか?まいったな・・・どこにつなぐの?
雪国ではRSのエアロでさえ割れないか心配だよw
2代目は雪国じゃなくても割れた
やっぱエアロは要らんな
>>775 ちょっと、言葉足らずでした。
純正のスイフト専用オーディオのOPのBluetooth対応ハンズフリーキットと
ipod接続ユニットの同時使用はできません。ってことです。
ただ、クラリオンのモノですがもしかすると改善されているかもしれませんので
デラで確認してください。1年前の新車購入時の情報なので、念のため・・・
別で調べた方法で、Bluetoothで電話を接続して、音楽音声をヘッドホン端子接続の
FMトランスミッターで飛ばす方法もあるようですが、試していないので不明です。
私はカロのナビをヘッドにして、iPhoneとは別にスイフト用にipodを購入して
接続しています。
旧型マーチに有った茶色メタリックなんか似合うと思うけどな〜。
赤メタリックはISのような綺麗なワインレッドなら良かったのにな〜。
モスグリーンメタリックなんか有ってもいいのにな〜。
ソリッドのカラシ色とか水色とか有ってもいいのにな〜。
ボディーがキープコンセプトなんだからカラーがたくさん有ればいいのにな〜。
783 :
770:2012/01/23(月) 17:27:51.17 ID:xlc3SeK70
>>779 ありがとうございました。参考になりました。
ディーラーの人もわからないらしいので、クラリオンに電話して実装されているプロファイルを聞いてみます。
ノーマルだけど展示車乗ってみて驚いた!
ドア閉める音良すぎじゃね?!
お、おう
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 19:41:39.14 ID:fFH4X/Sk0
ドアの閉まりはポルシェ並みです。
バックドアはいまいちですけど。
内装の質感もそうだけど
車体の雰囲気がいいですね。
これでこの価格なのは
やはり企業努力なのか
それとも他社が暴利なのか?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 19:44:27.29 ID:QG5X8A4O0
9年年落ちコペンからスイフトに乗り換えた直後は
ドアを閉める勢いが足らなくて半ドアばっかりしてたな
気密性の差は歴然。閉める音もイイ!!
>>787 簡単にギシアンしちゃうコペンと比較してもなwww
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/23(月) 20:18:50.21 ID:jIL/Fdtw0
>>784 ドアの閉まり音が良いとそれだけで満足する。近所のデラにはまだ無い(悲)
ドアの音なんぞウェザーストリップでどうにでもなるわな。
XSを購入予定なのですが、ディーラーに社外のエンジンスターターは取り付け出来ないと言われたのですが本当でしょうか?イモビライザーや故障診断機のセッティング作業が必要だからと言われました。
>>793 確か、ユピテルやセルスターで現行スイフトのハーネスキット無かったと思う?
>イモビライザーや故障診断機のセッティング
私もそう言われました。イモビが誤作動するとか・・・
純正OPのはハーネスにバイパスが付いててそれが高いとか言ってましたね。
なにがXSだよXGにしとけよカス
社外でもできたよ!ってレスついて、それがデマだったらどうするの?死ぬの?
>>797 ESPとかいらねw電子制御になんか命預けられないわwww
えれくとりっく・すたびりてぃ・こんとろーる だったかな?そんな感じ
XS欲しいなぁ
(恐らく)、凍った雪でフロントのアンダースポイラーがずれた…。
去年の雪じゃ何とも無かったのに。傷つけないように、したつもりだったが。
交換してSGやり直すと幾らかかるだろ。
さっきネット見てて知ったんだが、XSはフロント部にランプがあるんだな。俺のはXLだ。
前に乗ってた車がミラーのすぐそばにランプがあったので、いつまでもその癖が抜けず苦労する。
>>792 ん?
ドアの音なんて剛性とは関係ありませんよ。演出ですよ。メーカーの。
>>802 残念ながらRSのCVTなんだよ^^;
足がしっかりしてるから安心感あるので問題ないけどねw
どっかで社外のスターター付けてる
店のブログあったような気がする
どこか忘れたw
>>792 昔某メーカーの下請けでドアのゴム部品作ってたよ俺
その会社じゃ国内3社くらいの部品担当してたけど
>>806の言うとおり
上から「もうちょっと音質変えて」とか言ってくるわけ。
ドアの音で剛性とか言ってる馬鹿まだいたのか・・・
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 02:44:04.22 ID:xYtFWJw/0
ドアの閉まる音質までチューニングし出したのか…
そもそもスズキのトヨタ化は良い方向なのか?
転落の道としか思えんが。
スイスポの出来を見るとまだ安心なんじゃね。
良いも悪いも「メーカー独自の個性」なんて市場原理の前ではゴミみたいなもんだよ
大衆迎合的な「メーカー独自の個性」を演出しつついかに安く作るかが
今の世界中の自動車メーカーの方向性なわけで
それで上手く行ってるのがBMWだったりベンツだったり
フィアットグループもそれを狙ってるけど北米市場に弱いからイマイチ伸びてないね
マジレスすると、下手くそは頼むから付けてくれ。だけど緊急回避しようとしたときに邪魔するようなのだったら勘弁な。
ABSでもスポーツモデルのは出来がイイ奴が多いが、安いクルマはそこら辺も金掛かってないのでタイヤ性能活かせず、制動距離延びるし、アンダー出るしで良いとこ無し。雪道でもインフォメーションがある基本性能のしっかりしたイイブレーキなら人間ABSで十分。
>雪道でもインフォメーションがある基本性能のしっかりしたイイブレーキなら人間ABSで十分。
雪道や凍結路で運転したことないでしょ?そんな路面での{人間ポンピングブレーキ}が一番危ない。
コンピューター制御のABSの方がマシだが、凍結路面ではABSが弊害で停車出来ない(ABSが作動しっぱなし)
ことが稀に起きる。スイフトXS 4WDだけど、今まで乗ってた車のABSの中で新しいからかABS性能が格段によくなってる。
どっちにしろ過信は禁物だね。
気象状況から凍結を予測するとか
事前に避けたり、スピード落とすとかが
最も大事だよね。
これだけABSが普及しても追突事故は
腐る程起きてる訳だし。
心のブレーキも大事ですね。
アホをスルー出来ないのか?
スルーしたせいでそのアホが事故って周りが迷惑するだろ
ここで啓蒙して事故が減るんなら願ったりだが
緊急時に人間ABSなんてできるわけない。
出来る状況なら、それは緊急時ではない。
ああ、スルーできなかったw
ま、ブレーキペダルじゃどうやったって左右で効き具合を変えるなんてことはできないからな
そういう意味じゃ、人間ABSなんてのは、ただの妄想
>>820 周囲がゆっくりと動いたら緊急時?
そういうときは頭の回転半端ないからパニックブレーキ踏んでても脚が動くよ。ただ知識と経験が無ければ引き出しからナンも出てこないけど。一緒にしないでくれる
>>822 パニックブレーキ踏んで固まるタイプね。せっかくABSでハンドル効くのにね。
緊急時をたくさん経験してる人ってかっこいいですね
不本意ながらたくさん経験してしまってる・・・
ドウモスイマセン orz
ブレーキアシストがつてるのに繊細な操作が出来る自信ないわ。
迷わず踏みちぎってハンドル操作に専念する。
俺SUGEEEEEEな奴ばっかだな
一般的な会話をしようという時に「俺は違う。俺は出来る」自慢する奴は
会話が成立しないから自然に相手にされなくなるのでほっとけばいい
TVに出てきて党が叩かれても「いや、私は違う意見ですから!」と同レベル
盛りすぎに注意。
イツキ君が湧いているのぅ
>>829 コレって元々一般的な話じゃないでしょ。ブレーキペダル ガタガタいって制動距離延ばすABSがあるって話。そんなクソABSなら要らんって事
いらない奴はヒューズ抜いとけ。
よし、解決したな。
正直ABSが必要なシーンって雪道以外何があんだよって話だよな( ´Д`)y━・~~
つ 濡れた路面に滑りやすい路面と普通のアスファルトなどでのパニックブレーキ時のハンドル操作
そもそも、ABSの役目を知らないゆとりが大杉
ABSなんていらんよ。安全の名のもとに要らん金払ってくれる客は、メーカーにとっては美味しいけどなw
ちがうよ、まともに運転してたら使わねーだろっつー話。パニックブレーキとか踏む時点でどうかしてんだよ
とは思わんかね?思わんか。
>>837 子供の飛び出しとか信号無視で突っ込んでくるとか・・・予測が出来ないんだな?
スズキの車にABSやESPなんてお金がかかる装置は不要って事だな!
アルトの社用車グレードにはついてねーしな。
ABS効くまで踏めるってすげーな。どんだけ予測してなかったんだろーな。
単発君にかまってあげるなんて
みんな優しいね
今日初めて右側のタコメーターのスリップ防止?みたいのが点滅した
あれがESPが作動したってことなのかな
まじ優しい。ありがとう。・゜・(ノД`)・゜・。
地震が怖いぉ、、、
ESPが作動すると警告音が鳴るはずだぉ。
>>840 タイヤがショボイグレードならすぐにABSは作動する。
「がんばれ街の仲間たち!」にぶつかる連中って、自分の事を運転の上手い人間だと思い込んでるバカばっかだよな w
そうか?相当なテクニシャンじゃなきゃできねーよあんなの。例えば中央分離帯でオブジェになるとかさw
キーレスリモコンのケースを探していたところ、フィンランドのgollaのmp3バッグなるものを発見
これは本来iPodやwmなどのmp3プレイヤー用なので、サイズ(105×65)がリモコンより少し大きい
そのため空いたスペースにLEDライト(PHOTONPUMP PP-7003BK)を入れたら、サイズがぴったり
ポケットに入れて持ち歩くには少し大きいが、カラビナ付きなのでカバンやベルトループにも付けられる
皆さん、もっとクルマに乗ること、操ることに興味持とうや。技術系の話は何でも否定だと妄想ドライバーだと思っちゃうよ。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/24(火) 22:26:20.76 ID:G16eSPCr0
な、なんだ、この上からマリコは・・・。
所詮は便所の落書き。
このクルマって欧州の好評価が逆に日本のジャーナリスト達を刺激したんだろ?
ここでRSの足が硬いとか、もともと開発上のコンセプトはRSの設定がデフォだろ
ツギハギだらけの日本の道路事情はある程度柔らかくしないと。売れない
スイフトの燃費 満タン法での最高記録を教えてください。
RSよりXGのほうが乗りやすいのかな…
>>855 写真ワロタwwwスイスポ試乗かと思ったらタグが野球だった…一体どうなって
>>853 神奈川の田舎 主に通勤使用
毎朝7,8分暖気 今平均で15km/hぐらい
毎回給油ランプついてから満タンまで入れてる
足はRSの硬さが元々だったとしても、そこに組み合わさるのが
もっさりCVTの非力1.2ってのがバランス的に微妙なんだと思う
1.4とか1.5の非もっさりなら硬い足も生かせように
>>859 同意。
RSの硬さ+ハンドルの重さは安定感よりも重いという印象の方が強くなると
思う。全ては1.2のエンジンのせいだ!
RS
乗り心地はどうか。硬いと判断されて日本仕様をソフトな方向に振った経緯はあるが、
実際に試乗すると、さほど気にならない。確かに街中の路面が荒れた場所では硬めに感じるが、
路面のデコボコによってタイヤが細かく跳ねる印象はなく、ノーマル仕様と同様の重厚感を保っている。
特に最近は、燃費性能を向上させるため、空気圧を高めに設定するコンパクトカーが増えた。
これらの車種と比較すれば、RSの乗り味は決して硬くない。
欧州仕様のスプラッシュと比べても、かなりマイルドな印象。スイフトにはスポーティグレードとして
XSが用意されるが、この足まわりはRSと共通化しても良いと思う。
スイスポ
購入時に注意したい点は乗り心地。サスペンションの伸縮性が優れ、粗さは感じないが、
時速50km以下では少し硬い。ボディ剛性を高めたから重厚感が伴い、クルマ好きには受ける
乗り心地だが、ファミリーカーとして使うなら家族の意見も聞いておきたいところ。
タイヤが路面の上を転がる時に発生するノイズも若干目立つ。
>>853 燃費計20.6、満タン方19.4が最高。
主に静岡と愛知との往復
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 00:04:03.11 ID:esxqHbyf0
慣らしの時往復300km(山道50km)走って
なんと21.1(満タン法)
まあほとんどアクセル踏まなかったけど。
>>864 慣らしなんかより
シビアコンディションにしない方が余程大事
初めの何キロかだけ我慢すれば、あとはガンガン回しても
ちょい乗りしても自由って方が、そりゃ楽だけど
そんなに都合よくできていない
新車でも古くなっても、熱膨張の特性は全く変わりなし
>>851 お前面白くないわ。もっと中身あること書けよ。お前自身が便所だぞ
、これじゃあ。
>>852 だから〜・・欧州の方が舗装状態悪いって。日本人が柔らかめが好きっていうか、アメ車がフワフワだった時代に外車=アメ車として憧れてた人達が刷り込ませた間違った教えを今に受け継いでいるだけでしょ。
>>850 仕方ない。見てると半分以上運転したことない中学生か、それと同レベルの運転技術しかない動く路上シケインドライバーじゃないの?って思われてるよ
日本ほど路面コンディションが良い国ってなかなか無いと思うけどね〜
千葉の田舎、通勤12キロで使用
渋滞にはまるので通勤時間40分
それでリッター16キロは下回らない
エアコンは普通に使用
RS乗り慣れてきたが運転席ドア側のドリンクホルダーは嫌がらせレベル
缶コーヒーとりづれぇ
あそこはペットボトル置き場と割り切ってる
せめて先代には取り付けられた、ekワゴンドア用ドリンクホルダーが使えればなぁ
>>874 激しく同意w
つか友人にカップホルダーの多さを突っ込まれたわ^^
1.5Lは出さないのかよ。せめて1.3だろ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 10:22:49.25 ID:a32CH+TDO
1.4だろ
色々条件残していくとヴィッツなんだよな〜
ぶっちゃけこのクラスの車はどれ買っても大差ないから
見た目で買っていいw
金がないから小差にこだわるのさ
だからXSがいいんだよ
>>879 ヴィッツはデザインがブサイクだろ。
フィットがお勧め。
>>881 いやいや、スイフトは別格でしょう。質感、走り。ユーティリティーはダメだけど。ハッチゲートを狭くしてまで走りに振ってる。変態です。
\ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ッ、:::::: ) く 変 す
\ l ,ッィrj,rf'"'"'" lミ::::::: く れ 態 ま
Y ,!ミ::::::: ヽ な 以 な
`ヽ、 | くミ:::::::: ノ い 外 い
|、__ ャー--_ニゞ `i::::,rく か は
``''ー- ゝ、'l  ゙̄´彑,ヾ }::;! ,ヘ.) ! 帰
゙ソ """"´` 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡=- 〈´ ,,.._ i 't-'゙ | ,へ ,r┘
,、yx=''" `ー{゙ _, -、 ; l レ' ヽr、⌒ヽ'
゙、`--─゙ /! `、
_,,、- ゙、 ー'' / ; `、
-''"_,,、-''" ゙、 /;;' ,' / 、\
-''" / `ー─''ぐ;;;;' ,' ノ
// / ヾ_、=ニ゙
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 18:37:44.62 ID:eF6dyKsx0
>>879 シートベルトの上下調整を省いてたから、新ヴィッツとラクティスは選択肢から即消えたよ。
あんなものワゴンRやムーヴですら付いてるのに。
>>884 スイフトの背もたれ裏側、布があるだけのペラペラ感は半端ない
たしかに別格の質感
雪に埋もれてた僕のスイちゃんで久々に走ってきたお
>>887 ヨタはやめた方がイイよ。1番ユーザーナメてるから。見えない部分の手抜きは異常・・だったのに、見えてるところまで手を抜きだした。
>>888 コンパクト ヨタ車のシートってそりゃコストダウンの塊なんだけどな。スイフトは日本のコンパクトカーの中ではシートの出来は一番イイぞ。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 20:32:48.08 ID:u01MAcOG0
yotaは栄華を忘れられない社員が多いな
それが車の質ににじみ出ている
残念だね
いや、背もたれ裏側だから後席から見た前席シートの質感の問題でないの?
運転してての座り心地自体は良好だけど、そういう部分に関してはスズキは
コストの為に潔く捨てる時がままあるし
そもそも後席に人を乗せること前提で作ってない、それがスイフト
シートは替えられるし、見た目が悪ければカバーを掛ける方法もある。
ユーザーの自由度が高い部分を見切って捨てているんだから、いい設計だな。
ベーシックなコンパクトカーは、コストによる妥協は避けられないからね。
後席座らされた際のガッカリ感は、確かに他社に比べて別格かも
後席だとドア回りも安っぽいしな・・・
他はもっと安っぽくないか?
後ろのドアのノブ埋めたい
日本のモノ作りの良さって見えない所もソコソコに作られている所だった
中抜きしてスカスカになっているシート裏を発見した時は、見栄えだけ良い韓国が思い出された
XSにしかないマップランプですが、XS以外に乗られてる方、不便さは感じませんか?
まぁ、そこまで言うならFITオススメ以外にVITZオススメも加えてやるかな
>>900 シート裏が抜かれているのは、後席のスペースを稼ぐ目的の場合もあるよ。
シートに不満があれば替え(ry
あとは軽量化の側面もある。シートって意外と重かったりするからな
>>900 アクアなんてシート裏の抉りっぷりをアピールしてるんだぞw
>>902 ヴィッツ勧められるくらいならフィットの方が0倍いい
あんなの比較対象にならない0
いや、スズキも見えないところはryだってば
前にクレーム出したら通常は見えない部分ですから(キリッと言われた
見えなくて機能上問題なければいいじゃない。何があったのかkwsk
安っぽいとか?なんとか・・・文句があるなら比較対象にした車はなんだ?
このグレードの車はスターレットやカローラUに乗ってたが、もっと内装も
装備も安っぽかったけどな。
>>897 他のと比べたの?単なるネガキャン? シートについてもちゃんと調べようね。足入れのためにえぐってるんだよ。すべて本にかいてあるよ。
おまえらにお願いがあるんだ。
できれば、これからはデミオをお勧めして欲しい。
どうか、お願いします。
シトロエンC3オススメ
VWポロお勧め
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 23:26:32.33 ID:tShLwqpYO
ビートルおすすめ
スイフトオヌヌメ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 23:37:40.70 ID:u01MAcOG0
200万出していまどき手回しの窓の車
ライトバンでもPWなのにね〜
焼きそば定食も才又又〆
だから単発君の相手しないでプロボックスとか
オヌヌメしとけよ
ヴィッツのシートベルト高さ位置調整って全グレード付いてない?だとしたらアレだなぁ〜
フィットはハイブリッドもアクアに劣るし今さら過ぎるわ。
>>901 無いなら無くていいや、と思ってたけど地味に不便かな
明かりが欲しいときに、体をひねって室内灯を点けるのはダルイw
しかし、ヒトタビ走り出せばそんな些細なことは忘れてしまう
中古の低走行現行XLが100万以下って買い?
>>918 アレは結構ギシアンが酷い
燃費は軽油で最強だけど
>>918 プロボックスはなんだかんだ言って結構好きな車だから構わんぞ
角ばってる所が古風で良い
>>922 ちょっと調べてみたけど、デビュー以来一度も、プロボックスにディーゼルエンジンが載った事は無いね
>>924 1ND-TVが06年か07年・・・それくらいまでは載ってたぞ
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 08:48:36.80 ID:uKZxwVbo0
勢いなくなっている・・
1ND-TV で調べたらありました
プロボックスじゃなくて、プロボックスバンのほうに
ただのプロボックスには、ありませんでした
車体寸法も変わらないのに、どう違うんだろ?
リアシートが、簡易シートになってたりとか?
嘘はついてないよ、嘘は
事実、「プロボックス」 には積まれたこと無いんだから
>>930 それは細かいことを言えばウィキが間違ってる
ディーゼルが積まれたのは、あくまでも 「プロボックスバン」
ただの 「プロボックス」 ではない
いい加減スレチなので、これ以上は相手しないよ
釣られると「5ナンバー」が出てから「プロボックス」は存在しない。
「プロボックスワゴン」か「プロボックスバン」と別れる。
おまえの主張は的外れなんだよ!巣へ帰れ。
>>931 さすがチョウセンジンだな
屁理屈コキにおいては天下一
スイフトはエンジン切ったあともパワーウインドウ動く?
質問です。
スペアタイヤの空気圧チェックと充填どうしてますか
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 11:52:40.26 ID:aZvQoR5n0
とりあえず朝鮮人と団塊は出てけ。
RS以外のレギュラーグレード、本体から20万位の値引きは可能ですかね?
スイフトは、スペアタイヤついてるから、良かったわ。
いざパンクしたとき補修剤使うのは気が進まないからな。
あと、自前でクロスレンチ載せてるこれあるとかなり便利。
現行スイフトにスペアタイヤは搭載されていない。
またこの流れか
スペアが載ってないのはスイスポじゃね?
>>943 その通り
素イフトには載っている
スイスポには載っていない
>>942 まさしくアンタ、息をするように嘘をついてるなw
ゴメン、勘違いだった。床下見たことなかったから知らなかった。説明書も読んでないし・・・
1月10日納車、XS
>>936 寺で点検時にやってもらうか、遠出する前に自分で確認
主要装備
○ スペアタイヤは応急用タイヤとなります。
○スイフトスポーツは、全車、スペアタイヤのかわりにタイヤパンク応急修理セットを装備しています。
橋の継ぎ目とか歩道やマンホールの段差で結構衝撃くる…
空気圧調整で多少なんとかなる?
納車から1年ちょいXGです
>>939 今日、見積もり取ってきたけど車両本体で20万は無理じゃないかな?
オプション15万で軽く話して合計10万引き
感覚で@5マソ引いて貰って契約かな?
CVTなら助成金で10マソ出るから、出る間に決めてしまうほうが得策かもね
>>949 前2.3 後2.1にして窒素ガス入れてもらってるけど、まだ硬いかなって思うよ。でも抜きすぎると乗り心地は良いけど動き出しが鈍くなっちゃう。
もう少し煮詰めたいな
前2.4後2.3の俺は
段差が快感!
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 19:36:56.55 ID:aZvQoR5n0
オプション入れてそんなもんなの?随分渋くね?やっぱ補助金絡みか…
補助金対象外だとその分値引かれるなんてことないよね。
トヨタは300万円以上ならしっかりした造りになるけど
ヴィッツとかコンパクトクラスの手抜き感は本当に酷いよな
トヨタってエンブレム貼るだけで月1万台は売れるんだから、手抜きたくもなるわな
>>953 950です。
助成金分考えて、バイザー、マット、ナビ付きコミコミで140万くらいならお買い得だと思うけど
まぁもう5万程は叩かせてもらうけどねー
おどみゃぁあたんばそうてんすぃーちょっとばい
訳してミヨコ
RSって値引き渋い? まー元がバーゲンプライスではあるんだけど
あと気になるのがMTだとどのくらい行くか、なんだが
XL、ディスチャージ、白、マット、バイザー、ETCで150万契約してきました
納車3月になるってどういうことだい
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 21:01:00.52 ID:Xhok6X0a0
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 21:28:58.01 ID:uRKpsGid0
雨天の喫煙以外にバイザーの使い道って無いのでは?ディーラーが儲けるだけの日本独特商品に思うが、、
※元々はクーラー無き時代に雨天でも換気に困らないよう開発されたものでは?
バイザーはよく話題になるけどマッドガードはどうなの?
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 21:34:33.11 ID:uRKpsGid0
XG購入検討中だが、多少でもカッコウつくかなって思って
「マッドガード」は付けたいと考えている。
割り引いて買えたら自分でもつけられるかも?
はいはい、禁煙者にはバイザー不要。それでFA
>>964 禁じてる訳じゃないから禁煙者というのはおかしい
非喫煙者と言って貰おう
XLにRSのダンパー入れようと思うんだけど、パワステの重さとマッチするかな?
基本エアコンは外気導入なのは理解してる
特に冬場は内気循環してると窓ガラス直ぐ曇るし
しか〜しスクータやトラック等の排ガスがフィルター通しても
臭〜いので内気循環にしてる
当然窓曇るカチャカチャ外気・内気切り替えスイッチ
押すのも面倒になって来ると内気循環のまま
窓を対角に少し開け快適快適
雪や雨の曇りやすい日はバイザーありがたや
>>960 値引きの方ですね
MTだと露骨に渋るところが多くて……
それは一種の潔癖症と同じですよ。そう、精神疾患ね。強迫症ってやつです。
きっと、バルブスプリングは丈夫なんだと思う。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 22:35:26.94 ID:EwEztgIW0
そうだね、たばこ吸わないまでも
ちょっと窓開けて換気したい時は
バイザーあると便利
高速での風切り音もないし
窓ふきがしにくいけど
>>961 夏に指一本分窓を開けていると、室温が外気と一緒になり高温にならないし、雨で室内が濡れる配も無い
それに、ドアバイザーは交渉の最後にサービスで付けさせるものだろ
マット、バイザー、フラップはサービスさせるものだろjk
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 23:57:34.51 ID:/mJNz7Vr0
>>969 オレは15万だった。特別仕様車は値引き渋いかなぁと思っていたので、即決。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/26(木) 23:59:56.29 ID:Xhok6X0a0
>>966 結構お高いって話だが。
素直にクスコとかの方が良いんじゃね
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 00:01:33.01 ID:+Cju0uK20
ずっと眺めてるだけだったが納車決まったんで報告だけ。
RSのブラック 価格は165マソでした。 納車は2月2日だそうな
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 00:03:40.20 ID:Xhok6X0a0
>>967 バイザー、マッドガードは格好悪くないか? 広報車は当然ながら付けてない、格好悪く思ってるんでしょう。ホームページ見ても付けてないカタログもカッコイイオプションしか付けてない。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 00:09:05.91 ID:w21VRy+U0
去年買ったのに補助金申請したか全く記憶に無い
あるぇー?
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 00:45:10.32 ID:sjhHBht8O
スズキスポーツのマフラー付けたいんだけど、ディーラーに注文すれば
付けてくれる?
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 01:08:35.87 ID:+Cju0uK20
>>982 ありがとうー。
ちなみにMTです
大学生なんで3年くらいローンにバイト代つぎ込むことになりそうです。
でも買うならスイフトと免許とる前から決めてたから嬉しいです。
大事に乗っていきたいと思います。
>>979 街中を走ってる車を観察すると、バイザーを付けている車は確実に8割以上いる
カッコ悪いと思ってる人が多いなら、あり得ない事実
というか、そんなもののことを一々カッコ悪いとか思ってる人が、少数派だってことでしょ
もちろんカッコイイとか思ってる人もいないだろうけど、「自意識過剰」 と一緒で、人はバイザーがカッコイイとかカッコ悪いとか気にしてない
あると便利、ぐらいにしか思ってない