【三菱】ギャラン・レグナム Part28

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
絶滅危惧種ギャラレグのスレだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
先代や先々代を最近ほんとうに見かけなくなったのでそろそろか・・・(ﾉ∀`)

【バイブルのようなギャランの個人ページ】
ＨＰの主はすでにギャランを降りておられますので、
いつ無くなっても不思議ではないかと思われます。
http://max-set.main.jp/~max-galant/04_maintenance.html

【整備マニュアル一式】
http://ll.la/.s.f
DLパスは、EC5W

前スレ
【三菱】ギャラン・レグナム Part27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1305302449/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:51:46.02 ID:HYWePVuZO
２げと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:54:05.55 ID:L41g8C85O
ダッシュボード両端の空調吹き出し口ってどうやって外すの？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:02:02.53 ID:eER87yqNP
http://max-set.main.jp/~max-galant/04a_html/04_002.html
これを見ろ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:17:52.74 ID:L41g8C85O
↑見た
ありがと
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:23:44.83 ID:P3sSuuGn0
前ｽﾚでリアワイパーをパジェロのやつ手に入れたけどカバーが無いって書いたものだけど
ディーラーで確認したら部品出た。

で、実はオクで落札したとき出品者が3セット引き取って欲しいって言うんでまあ1本300円だしいいかと思って
引き受けたんだが誰か欲しい人いる？

送料着払いなら本体無料で送ります。
ちなみに欠品してるカバーは品番確認できたので教えます。283円だった。
5センチくらい短いけどポン付けできたよ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:42:34.80 ID:AUR82xww0
2000年式ギャランヴィエント55000km走行、買い取り店の査定は3万だけど、
ヤフオクなら10万くらいで売れるかな？
中古車屋では29万で売ってるんだけど。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 03:12:39.41 ID:CSUFk3YIi
ヤフオクでも5万のレベル
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:31:21.95 ID:AUR82xww0
そうなのか。もし買いたい人がいればヤフオクはお得だな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:15:01.30 ID:MPLXptbW0
>>7
買取価格はそんなもん。
中古車屋は本体価格に10～15万程度の利益を含むから極端に高い訳ではない。
ただ、諸費用は別途に掛かるから総額はそれなりの金額になると思う。

ヤフオクは、東京or隣接県であれば良いが、地方の場合は陸送代が掛かるから
不利になる事があるし、車検切れか抹消渡しなら良いが、車検残があるなら、
名義変更をしない者もいるから、評価を確認してトラブルがないか確認したり
保証金を取るなどの細心の注意が必要。

ヤフオクで買う場合は、車を見極められる人か、選択肢のない人向け。
ハメ車が多いから、リスクが高い。
だから安いんだけどね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:54:00.39 ID:dfjXZKsg0
部品にバラすと総額いくらになるんだろう
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:09:49.50 ID:zchTGfUG0
寂しい話ばっかりだな (ﾉД`)
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:38:52.83 ID:f+xlBVoiP
前後バンパー　１５０００円
フェンダー左右　１００００円
オルタネータ　４０００円
コンプレッサー　４０００円
ボンネット　５０００円
フロントグリル　２０００円
リアフード＋スポイラー　７０００円
タイヤ付アルミ４本　１５０００円
ドア前後左右　１００００円

このぐらいでさばけるか。程度にもよるだろうけど。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:04:47.54 ID:lmLGaMz30
値段的には会ってるのかもしれないが需要がなくって売れないんじゃね？
倉庫とか土地があまりまくってるなら良いかもだけど
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:58:02.09 ID:1VSY6Shc0
VR-4 ATなんだけど、街乗りをATで走るより
マニュアルモードで3000回転位で走るほうが
燃費良いんだけど
そんな物？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:05:41.90 ID:qGl54mqP0
MTでも、無理に4速に入れるより、
3速2000-3000rpmで流すように走る方が
アクセルの踏み加減が少なくなる気がする
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:16:26.07 ID:GnUtp58E0
>>16
おれは
1000～2000→2速
2500→3速
2000～2500→4速
2000→5速
こんな感じ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:16:47.73 ID:GnUtp58E0
>>17
もちろんMTで
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:22:47.50 ID:GzLAP+X10
>>10
東京に住んでるとか決めつけてるなｗ
>>13
実際はそんな注文来ないから売れないよね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:13:43.04 ID:cq/Tkxi30
パーツ売りは、補助金祭りの頃にEA,ECあたりの年式が集中して潰されたので
現存する車両が激減しているから、かなり気の長い商売になるかもね。
現実的な話、状態が悪くて丸車で売りづらい場合に、小物パーツを売る程度。
定番の時計、ミラースイッチ、電格、ATのシフトパネル、カーボン調パーツ
ナビやオーディオ関係、後、何があったっけかな?
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:59:18.51 ID:ta+CDfWh0
ヤフオクで売り払っても、手数料の5％取られるから割にあわんな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:24:58.61 ID:No3Qoo7d0
来月車検切れるからVR-4S降りる事になりました
走行距離11万キロ約１０年近くお世話になった
そして新しい相棒はアコードワゴン現行型にしたぜ。3万キロ走ってる中古だけどね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:53:04.75 ID:yi/7zvjW0
現行のアコはＦＦしかないよね

雪国在のオレにはＡＷは必須
来月車検のギャラは１５年車6.5万走なので、あと４年乗りたい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:45:13.52 ID:cs9klqFGO
前期ハミルトンシルバーのギャランＶＲ-４ ＭＴ車を探してるんだが
Ｄラー＆一般中古店で聞き回っても
「前期型は､エコカー減税で相当数が潰されたからＭＴなんてまず出てこない」って言われる。
中古車オークションでも年に２～３台あるか無いかだって(;_;)
いくら金を積んでもタマがない現実
厳しいわぁ
25 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/01/15(日) 04:53:22.22 ID:x1UqVwWp0
あげ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:58:33.72 ID:Xd8qF83V0
>>24
この手のFFベースのクルマはMT積み替えは不可能なの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:15:57.55 ID:vX8o4wcC0
>>26
＞24はVR-4を探してるんじゃないの？
FFベースをVR-4にするのはちょうたいへんですよ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:17:25.73 ID:ULbW60wzP
ＶＲ－４はＦＦベースの四駆ですが？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:30:47.23 ID:542r4Icu0
>>27
ﾜﾛｽ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:15:46.73 ID:pC1tluA6O
>>24
該当車種乗ってるが売ってあげたいくらいだわ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:11:10.57 ID:9dorfZvD0
HIDキットって自分で付けれるもん？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:40:34.91 ID:8whNRUjG0
>>27
ＦＦをＶＲ－４にするのは大変だろう
ＶＲ－４のオートマをＭＴに換装するんだろ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:01:25.69 ID:jSLnfnUQP
>>31
余裕。１０ｍｍのスパナ１本あれば出来る。
無いなら手入れてゴソゴソやるわけだが固定方法を知らないならちょっとやっかい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:15:47.61 ID:sIPVMgA0O
>>30
>>24です。
状態がいい物件なら是非売って下さい
m(__)m
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:54:08.08 ID:5l8jLnK10
>>33
自分で着けようか思うとるんやけど感電して死なねえかな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:15:16.37 ID:9ldqU9nu0
>>35
普通バッテリー外して作業するものだから感電とかはあまりないんじゃない？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:22:26.46 ID:jSLnfnUQP
>>35
感電して死ぬのはなかなか難易度が高い。
４５歳職歴なし無職中卒が東証一部上場企業に就職するぐらいの難易度。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:31:18.49 ID:Q4mdWmxe0
ヴィエント1.8（EA1W）について教えて下さい。
足回りホイールは純正（15インチ）のままです。
ここをご覧の方で17インチ（7Ｊ）にインチアップされている（ていた）方は、
いらっしゃいますか？
純正オフセット+46に+48や+50を履く場合は、単純に2～3mmのスペーサーを
噛ますだけで干渉等は回避できますか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:38:58.26 ID:5l8jLnK10
>>37
じゃあ頑張ってみるわ
ただキットをどこで買おうか...
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:06:35.12 ID:9ldqU9nu0
>>39
まあやめたほうがいいと思う。
基本的な知識があるなら感電どうこう言うはずないし。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:35:38.80 ID:LYTKOHqt0
>>40
それはネタ

ウイポジ、LED化、LEDテープぐらいしかしたことのない素人です
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:19:38.29 ID:9xuGdIpBO
>>34
2ちゃんから売買とかやめた方がいいぞ
ろくなことにならん
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:11:08.01 ID:nZXvUHQr0
この車種ＨＩＤややこしい
ライトユニット取り外し必須
バルブの台座を加工が必要
さらに後期型は傘が短くて付けれる製品限られる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:47:15.57 ID:LYTKOHqt0
>>43
よし！やめよう!!!
LEDを着けよう！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 15:52:52.35 ID:flf3m+5f0
38ですが、ここでもEA1W乗りの方はいなさそうですね・・・

他でも聞いてみたんですが「三菱はタイヤハウスに余裕が無いからインチアップ
出来ない」って言われました。これ本当ですか？
タ●ヤ館に行って聞いたら、EA1Wの人はハブごと交換してたって言ってました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:02:14.63 ID:pVYfW/AX0
やっと規制解除か。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:28:17.57 ID:j5VwUb480
>>43
昔EA1Wに乗っていたよ。
17インチにローダウンしてても余裕だった
オフセット値は覚えて無いのでタイヤ屋さんに聞いてください
大体適合表持ってると思います
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:48:35.81 ID:flf3m+5f0
>>47

心強いご意見ありがとう！

ローダウンは車高調ですか？
サスだけはキビしいでしょうか・・・。

それにしても4穴114.3で、+46前後のホイールってほとんどないですよね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:51:53.45 ID:jxFYx6ZO0
スプリングだけの交換はオススメできない
100km/h超えるとフワフワして怖いぞ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:54:04.28 ID:flf3m+5f0
そうかショックも交換か思い切って車高調か・・・って予算オーバーやん！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:11:09.78 ID:OxZCumn7i
>>50
ハブ交換したって話は5穴にしたんだろ。
4穴だとホイルの選択肢ほんと狭いし。

KYBから出てるアブソーバーとバネがセットのやつ3万ちょっとでｵｸとか出てるけどどうなんだろうね？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:55:28.35 ID:HocgKIwv0
>>51

オクチェックしてみます
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:06:11.73 ID:HocgKIwv0
>>51

バネがセットになってるやつはEA1W(FF)のが見当たらないわ・・・
他の型式と共通ってあるかな・・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:52:36.00 ID:tqE4R9V+0
このスレの最長走行距離ってどのぐらい？年式考えると２０万キロ超えてる奴もいるんだろうか。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:18:32.19 ID:7gYqbPG60
KYBのショックとRSRのスプリングの相性が良いとか悪いとかある？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:54:01.45 ID:ijBZMT330
別に悪くは無いと思うが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:55:49.98 ID:PD4rak4I0
ちなみにローダウンせずに17インチにするとカッコ悪いかね？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:56:40.72 ID:gaVeUqc/0
乗ってる奴のかっこ悪さに比べたら気にするほどではない。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:58:51.37 ID:PD4rak4I0
>>58

ｗ

フェンダーとの隙間がでかくならね？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:00:09.47 ID:gaVeUqc/0
タイヤの外径がほぼ一緒なんだから変わらねぇよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:07:31.65 ID:PD4rak4I0
>>60

外径か・・・205/45R-17ならほぼ一緒だな
でも純正じゃなかったら元々の隙間が目立ちそうｗ

訳あってローダウンとインチアップが同時に出来ない場合、
どっちの順が良い？

①インチアップして、しばらくしてからローダウン
②ローダウンして、しばらくしてからインチアップ

やっぱ同時がベストか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:29:23.96 ID:PD4rak4I0
61での発言は無視してくれぃ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:33:12.72 ID:MgMRoBzg0
別にローダウンしなくてええんじゃないか？
車高の低さは知能低さって言うじゃないか
低いと色々不便だし
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:36:51.03 ID:m4Du7mgaO
純正ＢＢＳのたたずまいが好きで外せない
１７のＯＺ買ったが
ノーマルホイールでＴＥＩＮ入れて車高だけ下げてる俺
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 03:39:33.86 ID:xNnyWjP10
>>61
ローダウンが先。その後にサイズを決める。
特にインセットな。でないとツラがいまいちになる。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:44:05.39 ID:d3Sn0g5U0
チラいち　or　ツラいまいち
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:14:24.09 ID:5xdFVbCCO
ダウンサスで下げるとドラシャに負担がかかって動力性能が落ちるって本当？
ZOOMのダウンサスがコスパよさげなので検討中です
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:59:38.35 ID:/zBh/hGe0
>>57
そんなあなたにこのサイトを教えてあげよう

車種、ホイール、車高を選択でかますよ

https://www.fujicorporation.com/shop/fitting/fitting.aspx
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:41:25.81 ID:SuoQiijb0
だめだ
ＥＡ１Ｗ用のＫＹＢショックはメーカー欠品で入手不可だ

車高の低さと言うよりフェンダーとの隙間を狭くしたい！！
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:46:09.39 ID:SuoQiijb0
>>68

面白いサイトですな～
ありがと！
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:44:32.86 ID:OONx53wu0
>>67
大きく下げると不味いかもな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:58:33.55 ID:sfEGmpL80
>>69
VR-4の足回り移植すれば？
5穴になって選択肢も増えるし

つーかグレードによって流用できなかったっけ？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:59:23.69 ID:TGt/kMj50
>>72

移植までの根気がないわ～

流用できるＥＡ系は全て欠品らしい
中古の車高調は避けたいしな・・・困った
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:41:00.13 ID:CXkMLWqKi
足回りなんて基本共通じゃないの？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:53:00.54 ID:pjAIXI/7O
集中ドアロック→ドアノブで運転席だけ解錠が鈍くなり
何回もドアノブをガチャガチャしなきゃ開かなくった｡
５５６吹いたがイマイチ
中々重宝してたのに
どこを触ればまともに機能する様になるんだ？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 03:07:36.16 ID:exi0GutS0
アクチュエーターとエスパーする
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:59:19.39 ID:d0Dw6rBi0
>>73
そんなに下げたいならとりあえずバネだけ下げれば？
ｲﾝｽﾊﾟｲｱ乗ってた頃、同じに悩んでた。フェンダー隙間を小さくしたくて。
当時ﾋﾞﾝﾎﾞだったから、まずＲＳＲのﾀﾞｳﾝｻｽだけで下げた。
その後しばらくして、ＫＹＢのｼｮｯｸを前２本交換、次に後２本交換した。そして最後に17ｲﾝﾁを入れた。
少しずつ乗り心地が変わっていくのを楽しめたよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:10:29.25 ID:YzO2MBAt0
大阪ﾓｰﾀｰｼｮｰ行ってきた
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 03:08:54.98 ID:BYEFtYMl0
大分ﾓｰﾀｰｼｮｰ行ってきた
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:46:09.91 ID:YzO2MBAt0
なんか俺勝手に連騰してる

おれはかまってちゃんか
81 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/01/22(日) 13:09:03.29 ID:kwnd6VkBP
燃費がﾘｯﾀｰ5切った。あぼんの前兆か！？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:30:50.35 ID:op7RGysy0
>>73
ttp://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/1201155002775/155

中古バネあったぞ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 03:23:22.31 ID:S+BKO1Ys0
セダンタイプですが
トランクに195/60R15のタイヤ２本入りますでしょうか？
84 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2012/01/23(月) 19:47:53.40 ID:wmPasx6gP
トランク空なら余裕
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:26:57.15 ID:Haj+tIMl0
雪ふっとるがな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 03:12:04.18 ID:Ou+LDGaH0
ありがとうございます
タイヤ通販で買って整備工場で付けてもらうのが安上がりかなと思いまして
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:58:21.91 ID:kdssFz060
俺はネットで４本買って工場まで持っていったな。
と言ってもトランクに２本、後部座席に２本にわけたけど。
トランクは結束バンドつけたままだと入らなかったような記憶があるけどよく覚えてないや。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:04:28.66 ID:PK4r+Meu0
前期VR-4のプロペラシャフトが逝ってしまったorz
直すとすると幾ら位掛かるんだろ？
壊れた所は外してFF状態で走れるんだが、
それってダメ？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:35:38.57 ID:nQ5+JSnUO
質問させてください
前期型レグナム用マフラーを後期型に取り付けても
問題なく使えますかね？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 03:17:17.83 ID:1tug9+AK0
前期型といってもFFの場合ランニングチェンジ前後がありますので。
というかグレードくらい書きやがれです。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 04:44:33.30 ID:hkQ14dUm0
大雪の中ＡＹＣインジケーターが仮装大賞状態
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:39:31.64 ID:nQ5+JSnUO
>>90 申し訳ない VR-4です
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:43:18.12 ID:ihhLopJ90
>>88
そんな状態で乗るくらいなら廃車しろよ。
なんか麻薬漬けにされて酷使されてる象を思い出すわ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:15:29.92 ID:v0YH6xrG0
もともとFFなんだからFFでいいじゃないか！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:53:11.77 ID:w0xAMq/YO
でも雪道でサイドターンできるしアクセルで旋回もできたが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:09:41.29 ID:Z8x1GlIj0
>>89
前期と後期では音量規制値が違うから
物によってはアウトかも
前期の方が規制が緩かったはず
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:35:37.63 ID:JMWSVO4K0
>>96
純正で問題なく付けば無問題だと思う
社外の場合は陸事のライン乗せる前の
事前チェックでがっつり測られるから
ヤバいかもしんないな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:08:32.71 ID:3KqQxKG3O
>>96
>>97
前期と後期でマフラーの互換性違うの？

車検対応品でもアウトの可能性アリ？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 03:20:34.86 ID:q+kNHOVi0
>>98
横レスだけど、長さが違うはず。前期の方が短い。

前期を後期につけるとバンパー先端より引っ込む。
逆はバンパーからはみ出るはず。

付けたまま車検は難しいかも？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:21:15.24 ID:4MgV4AbiO
ということは タイコ部分を変更するタイプは
前期後期で流用は難しいか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:22:42.16 ID:euYxDx6I0
>>99
リアバンパー自体は、共通に見えるが・・・
ギャランも長さが違うのかな？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:40:40.63 ID:Z8x1GlIj0
>>98
新車で販売されていた時の規制値が
車検時に適応されるんだったと思う
前期の方が数dB程度高くてもOKだったから
前期のMAXギリギリのマフラーを
後期に付けるとアウトになる可能性がある
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:52:32.55 ID:3StA3xrEO
ギャランなんだが
中古の社外や純正マフラーで後期に付いてたのを前期に付けると
バンパーからのはみ出し変わる？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:07:50.74 ID:29kFSeIW0
あんま変わらない。
変わるのはセダンからワゴン用とか逆。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:14:12.38 ID:toKcLdk20
>>83
セダンならギャランって書いてほしいなｗ
アヴェンシスとかならセダンとワゴンの名前が同じだからセダンタイプでもいいんだろうけど
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:49:13.98 ID:3StA3xrEO
↑ありがと
…と言う事は
ギャランは､前期も後期もマフラーサイズ(出口長)は同じで共用できるって事か

前期ＶＲ-４のタイコと出口が凹んだんよ
後期用の中古マフラー付けても大丈夫だね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:20:44.96 ID:Era449td0
教えて下さい。

セルフレベライザー装着車かどうかはどこを見れば分かりますか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:57:49.36 ID:0YalE7Sz0
GDI初期の1.8 VR-Gで教えてください。
純正のナビの画面が狭く地図ももう古くなったのでオンダッシュのナビを検討しています。
(パナソニックゴリラ　CN-GP710VD)
時計は見えなくていいのでセンターに置こうと思っていますが、上面が湾曲しており、
また吸盤も付きにくいシボ加工があります。
みなさんはオンダッシュナビの装着でどのような工夫をされているでしょうか？
2DINナビを装着できれば悩まなくて良いのになー。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:38:02.99 ID:BW/w8MRr0
ゴリラにゲル吸盤のやつ(アフターパーツ)なら余裕でくっついたよ。
外れない代わりに見事に輪っかの跡つくけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:53:45.22 ID:0/VhtFSN0
CN-GL300D付けてるけど吸盤に水を１滴塗っておけばガチガチに外れなくなる
111 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2012/01/28(土) 04:02:23.52 ID:gFlQQqIvP
つ アロンアルファ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:14:46.50 ID:9eTOmk9O0
旧型ゴリラ4.5インチ埋め込み
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/662608/car/565756/1382700/note.aspx
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:56:38.56 ID:nEPwPJEO0
>>108
両面テープ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:18:32.14 ID:AZ6j5ygz0
>>107

リアウインドウに小さなステッカーが貼られているはず
外されているとわからないが・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:23:28.30 ID:gu0PKRpTO
前ドア 外側窓下のサッシ(黒い樹脂製の棒状のやつ)ってどうやって外すんだ？
116 ：EC5W：2012/01/29(日) 13:03:12.51 ID:EJRo2Hpb0
＞91とダブるけど
やっぱ雪が降るとVR-4はオモシレーわ、うひゃひゃ
も１回走ってこ
117 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2012/01/29(日) 13:09:34.82 ID:KCxZfVOiP
これが>>116の最後の書き込みになるとはこの時誰も思ってなかったのだった・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:50:04.82 ID:K3IIyRqO0
面白いか？
電子制御装置が安定走行させてくれるから
楽と言えば楽だが
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:14:09.67 ID:EvY+JRb4O
近所の車屋で
良さげなギャランＶＲ-４のマニュアル車を見つけたんだが買うべきかな？
いまの２４ヴィエント(ＡＴ)は調子良いけど燃費が６キロ位､
いくら悪燃費のＶＲ-４でもマニュアルなら
ヴィエントと維持費変わらないよね？
120 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/01/30(月) 19:48:26.62 ID:8ovWROo2P
重量税も一緒だっけ？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:15:38.96 ID:HbyyqN6a0
>>119
VR-4は本気で維持しようとすると
消耗品代が高くつく。
例えば、タイヤとかオイルとか修理費等々
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:41:08.91 ID:2fegaZyyO
>>120
ＭＴ車なら1500キロ以下の税率だね
ＡＴは越えた税率？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 03:46:09.76 ID:IuxC19MZ0
VR-4ってそんなに維持費かかるのか？
VR-4系じゃないから分かんないや。メンテなんて車検の時だけだ・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 14:03:38.34 ID:TGnpypJaO
>>119
燃費6キロは悪すぎないか？VR-4のMTで8キロくらいだよ
プラグ交換に数万かかる
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 15:07:48.24 ID:hOMHFSB8O
去年の夏買ったレグナムが近々車検だが…VR-4タイプSて2㌧以下なんだね
それまで乗ってた25-STが1.5㌧以下だったから同じかと…
燃費は満タン法で今8キロくらい
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:22:35.48 ID:N6qabrAj0
>>125
俺も3月車検だよ。
オイル食い始めてるから悩んでる…
127 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/01/31(火) 19:54:05.65 ID:uYiDyqahP
俺のＶＲ４はオイル食わないけどすぐに真っ黒になる・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:43:00.11 ID:cdA3jvpaO
標準車と寒冷地仕様車とでバッテリー容量が違うけど
オルタネーターとかも違うのかな？
129 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/02/01(水) 18:18:12.28 ID:y/YLQ1vzP
オルタの容量は俺が知ってるだけでも８５Ａ、１００Ａ、１２０Ａの３種類あった。
確か全部部番一緒だったような気もする。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:48:48.90 ID:uOnQjdJC0
>>127
俺のも
131 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/02/01(水) 20:38:59.63 ID:y/YLQ1vzP
>>130
何が原因で真っ黒になるのかちょっと調べといてくれ
132 ： 忍法帖【Lv=38,xxxPT】 ：2012/02/02(木) 00:17:26.01 ID:pOrDoRHQ0
VR-4に乗ってた頃も８キロだったのに１８STでも８キロってどういうことだ
車の燃費って不思議だよね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 04:02:55.13 ID:/tbOzize0
>>132
走り方じゃね
VR4はトルクある分、そんなにアクセル踏まないだろ

それで燃費に繋がるとか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:56:34.65 ID:eSYZHKm60
1.8は1気筒氏んでるとか
135 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/02/02(木) 19:01:51.81 ID:jU7EgBTUP
３気筒ぐらい死んでるかも
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:15:47.07 ID:2Jmoa37w0
ストップ&ゴーの少ない地域だと差が小さいのかも
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:18:24.38 ID:TwgLr2Ry0
それにしたって8km/lは悪すぎる
138 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/02/02(木) 23:24:20.84 ID:jU7EgBTUP
俺のＶＲ４はついに5km/lなんだが・・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:29:36.34 ID:gmBmj4qaO
>>138
ＡＴか？
なら５～６キロなんて普通じゃねぇ～の？
ちなみにＶＲ-４のＭＴは､何キロくらい走るんだ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:48:00.93 ID:EmNaNaCD0
>>139
レグVR4-ﾀｲﾌﾟsは8行くか行かないくらいだった
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:54:07.87 ID:rHfz9f3I0
まさかとは思うがGDI車にレギュラー入れてねぇか
あれは不調なだけでなく、燃費もガタ落ちするよ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:15:44.28 ID:HfzB+YXdO
皆様の燃費測定は満タン法ですか？

レグナムのブレーキ改造はやっぱりブレンボが主ですか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:32:05.78 ID:pIh+t9XE0
>>138
VR-4のスペックに燃費と言う項目は無いから
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:40:44.23 ID:VO9xaEhc0
レグVR-４　MT　震災直後の東北道で5～60km/h巡航200kmで
リッター14kmくらいだったかな。
見たことの無い数字でびっくりしたｗ
80km/hなら10kmは超える。
170km/hくらいで100km飛ばしたときは3km台だったｗｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:47:06.47 ID:IIMGe/B+0
カーセンサーで、VR-4で検索すると程度の良さそうなのがあるな。
ギャラン狙いなのに、レグナムばっかりだわ(´・ω・｀)
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:24:18.05 ID:rQopXYpH0
test
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:05:32.66 ID:gmBmj4qaO
ギャランＶＲ-４用にラリーアートの中古マフラーを探してます。
ギャランとレグナムでマウントや長さに違いがありますか？
前期と後期でも違いがありますか？
画像のみで調べたらタイコがスチールやステンレスのがあったり
出口がカールしてんのとか…
でもタイコのプレートは全て『RAEC5-18-16』
製造時期により色々あるみたいですがよく分かりません
詳しい方教えてください
m(__)m
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:30:52.58 ID:Ybc3fIbH0
>>147
前期用マフラーを後期につけたら、テールの長さが違うから
出口がへっこんだ感じになるんじゃなかった？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:02:56.71 ID:7qrtcstDO
ドノーマルレグナムにブーコン入れた場合
ブーストはどのくらいまでなら問題無く上げられますか？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:27:08.46 ID:DKUDUMVvO
>>148
回答ありがとう
所有車は前期ギャランＶＲ-４です。
画像判断だと前期用 後期用共に問題なく付くようですが､よく分かりません。
レグナムは出口の長さが違うのがありますね。後期用かな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:33:12.45 ID:Pt9sxlsEO
レグナム用付けると4cmくらい突き出るから（遺憾）
それさえ間違わなければ（悲）
うぅ･･（涙）
ステンレスって溶断できるのかな･･
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:17:04.23 ID:798YnMOR0
>>149
ノーマルでしょ
ブローオフバルブが持たないから、
あまり上げられないと思うよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:46:18.31 ID:aMK6BdOIO
ブローオフバルブが必要ですか…
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:55:34.58 ID:T2D5Xgk70
>>149
ブロオフを社外にした状態で1.2に設定したけど問題なかった

それ以上は、試せなかった
チキンだから
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:32:23.16 ID:b6iCs7xi0
>>88
どこがどう逝ったの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:17:39.55 ID:hQMdsVHv0
>>155
トランスファー側のユニバーサルジョイントが逝った。
157 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/02/06(月) 23:04:06.59 ID:AhgAeSMLP
ほう
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:14:07.32 ID:S0WsG9hGO
ほうじゃないが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:20:58.16 ID:QBMEsOgk0
>>156
よくわからんのだけど、クロスジョイント交換だけでは済まないのかな

参考
http://blog.hokkeji.com/?eid=1573245

クロスを保持してる方がバキッと逝っちゃうとシャフトASSYになっちゃうかもだけど
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:49:03.75 ID:hQMdsVHv0
>>159
その保持側が逝ってしまったよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 05:58:55.55 ID:VkvrN2T/0
ありゃりゃ、ご愁傷さまです
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:55:16.78 ID:Y9DE878b0
a
163 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2012/02/07(火) 18:21:11.62 ID:nF/Ygp2xP
ほう
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:33:48.96 ID:lR7dKlSP0
a
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:28:07.25 ID:+lWlZqNvO
ＥＣ５Ｗ
柔らかいオイル入れて(５Ｗ１０)気温が氷点下近くの日に低速走行…
アイドリングも含めて少し白煙が出る様になった。
気温が高くなると治まる。

水蒸気じゃないぞ

気温が原因？
低粘度オイルに反応？
いきなりのオイル下がり？
166 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/02/08(水) 02:48:30.93 ID:pVAqCqhFP
高粘度のオイルでシリンダーとヘッドの隙間埋めてフリクションロスを軽減して
出力重視にしてんのにサラサラオイル入れたら食いまくりやで。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:45:02.28 ID:7aqT+YUQO
シリンダーとピストンリングだと摩擦しそうだけど、何故にヘッドなのかと素朴な疑問。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 08:48:54.32 ID:BwinVSD40
>>165
標準の10W30に戻してみれば？
タービン側と言う可能性も有るかも
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:40:16.82 ID:+lWlZqNvO
>>166 >>167 >>168
ありがとう
取説にも５Ｗ３０とかは焼き付き原因になるから控えよって書いてあったわ(焦)
１０Ｗ３０に戻します。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:07:59.98 ID:XSjmGxeN0
5W10なんてオイルあんのか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:50:24.83 ID:a/IzyW0t0
VR-GのMTを購入検討してるけど、140馬力と150馬力と年代で違うんだがどう変わったのか教えてくれ、！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 09:01:41.55 ID:kad+84la0
時計がおかしい人が多いみたいですが、この程度ではリコールにはならなかったのですか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:03:05.60 ID:wrLVLFqu0
>>172
「自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に
適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。」
これがリコール。だから時計は対象外だろうね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:26:20.63 ID:itNR1WR10
冬はWAKO'Sの４CRの5W40
夏は5W40と10W50をブレンドしてるけど
問題ないよ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 15:41:22.55 ID:xeP/kB3G0
>>173
うむ。
自分で直しますm(..)m
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:30:36.59 ID:tJb8h2iM0
なんだかんだで新車で買ってからもう15年か…。

途中、リコール隠し騒ぎがあったりして、色々とタダで直して貰ったりしたけれど…、
次の新車もまた三菱の車を選ぶかと言えばビミョー
トヨタだったらそもそもこんな故障は無いだろうなぁ、とか考えつつも今まで乗ってきた。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 19:02:25.34 ID:A3HWgLVk0
次は５０ｋｍ／ｌの車買って燃費の良さに卒倒してみたい
178 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/02/09(木) 22:23:17.12 ID:JNGSWUzmP
ほう
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:50:05.46 ID:XfTYGKfD0
>>175
外して基板の半田付け直すだけだから簡単ですよ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:28:37.11 ID:Kp4RtFmU0
>>175
はい。
やってみます。
傷つけたくないのでパネル外しを買ってきました。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:33:16.47 ID:VfQq+gsL0
セカンドカーにVR4ほしいな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 05:13:33.78 ID:Sy6muj4O0
>>180
>傷つけたくないのでパネル外しを買ってきました。
2個あると楽に作業が出来る
1個の場合は自転車のタイヤレバーかマイナスドライバー
手前の浮き上がりに騙されずに奥に掛ける(厳守)
ハンダが終わったらワイヤーを固定して再発予防する


183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:18:34.09 ID:dd+5R0Zs0
>>182

詳細ありがとう
手強そうですな
明日やってみます
結局外せなくて、ちっちゃい時計買いに行ったりして
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:19:44.12 ID:dd+5R0Zs0
>ワイヤーを固定

大切なポイントですね！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:13:48.26 ID:jDi+BzWi0
>>183
これ見てガンガレ！
http://www.saturn.dti.ne.jp/~shinsou/maintenance_17.htm

コツは…、思い切って力をかけること。ソフトに外そうとしてもなかなか外れない
時計の透明なカバーを割らないように注意
186 ：182：2012/02/10(金) 15:15:47.80 ID:Sy6muj4O0
185氏紹介のサイト見たけど、注目して欲しいのは1枚目の画像
何で手前の浮きに騙されずに奥に掛けて、こじれと言っている
理由が理解出来ると思う
2本のクリップとクリアのガードの位置関係に注目ね
ちなみにクリアのパーツは単体では出ないから、もし割ったら
難接着プラ用2液接着剤で補修、不可なら終わり
それから、あのハンダでは補修になってないな
隣のハンダと表面を比較してみるとツヤが違うのが解ると思う
あのハンダは内部が軽石のようにスカスカだね
正常なハンダは表面にツヤがあり、妙に丸まってないもの
つまり隣接の正常な箇所を真似ることだね
もし、やりにくいなら、一度古いハンダを吸着してから、
新しいハンダを少量付けるといいと思う
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:15:02.26 ID:etS/BQ8F0
ルームランプ用ＬＥＤに全く同じ製品を2つ買って
付けてみて左右の色の違いにビックリ
こんなのありか
188 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 18:28:43.55 ID:PK8V0/F2P
安物とはそういうものです。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:33:17.57 ID:wy+vD59w0
>>188

4灯6500kが1個でいくらまでが安物か聞かせろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:46:47.72 ID:ODPYPaP30
>>188

高いＬＥＤを検索して答えてくるぞこいつｗ
う～楽しみ～
191 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 18:53:17.05 ID:lcJH1puV0
>>190
　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ∥ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ∥::::|l　　　　∥:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::∥.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:08:06.38 ID:ODPYPaP30
>>191

文字が聞こえるのかおまえｗ
193 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 19:09:38.67 ID:lcJH1puV0
>>192

　　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
　　|　　　. 　＿＿ 　　 　　 '＜'●,　　 |
　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
　　|　　 　　　　　　　　::: :⌒ 、 　 　　 |
　　ヽ.　　　　　　;ゝ(　,-､ ,:‐､） 　　　　 |　んとね、よくわかんない
　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:10:04.54 ID:7f5nLPMn0
>>191
時間かかってそれか
ざんねん
195 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 19:15:16.80 ID:PK8V0/F2P
ちょっとうんこしてる間にスレ大繁盛やないけ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:18:37.54 ID:rNf1d8pE0
>>187
何とかリードとか言うところのやつで同じ経験したよ
ホームセンターでセールしてたから買ったんだけど、微妙に色が違うかった
で、もう一つ試しに買ったら片方と同じ色だったから、違う色はラゲージんところにつけた
製造日とかロット（？）で違いが出てるかもよ

>>193
おもしろくないので・・・バイバイ
197 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 19:25:27.68 ID:lcJH1puV0
>>192
悪ふざけしてごめんよ。
あとは ID:PK8V0/F2Pに任せる。

実はうちのギャランも時計が壊れて早数年。
上のほうで情報くれた皆さん、ありがとう。
明日、修理に挑戦してみる。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:58:36.70 ID:xdg+F8K8O
ロービームを高効率バルブにしてると
ソケットが焼けるんですが
同じような経験した方居ませんか？
二台乗り継いで両方で起きるんですが
199 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 20:01:30.90 ID:PK8V0/F2P
高効率ハロゲン？
昔高効率に替えたいなぁって言ったらよく焼けるってデラも言ってたわ。
俺はＨＩＤにしてるけど。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:37:55.96 ID:VFt/fHBx0
>>198
ソケットってアダプターの事だよね？
俺も熱でダメになったこと有るよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:52:49.94 ID:0a8WcbYz0
>198
初期型に近いモデルか？白いソケット？
初期モデルは、ノーマルバルブでも焼ける。
途中から対策されているらしいから、今部品（ソケット）を買えばマシになるかも
最も、ノーマルでの話しだから、ハイワットバルブでは分からんが。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:17:28.33 ID:giHHpfir0
EA初期だけど、フィリップスのブルービジョンでは問題ないね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 06:50:06.09 ID:99032djsO
>>201 黒いソケットなんですが
高効率は数ヶ月で焼けちゃいます
ノーマルに換えてからはなんともないんですが…
イエローとか入れたいけど入れられなくて
ちょっと残念です。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:07:18.74 ID:7l9InGwl0
>>203
HID入れちゃえよ。
有名メーカーのハロゲンより安く手にはいるし
最近のは耐久性も悪くは無いよ。
何より明るさ求めるならお薦め。
俺はフォグもHIDに変えたよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:36:31.06 ID:voIq1cL50
EA1AにHIDを入れたいけどオススメはなんかある？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:36:57.88 ID:3H8obvoA0
>>203
イエローバルブを入れるとおっさん扱いされるよｗ

つーか禁止の方向らしい
207 ：おっさん：2012/02/11(土) 09:42:43.53 ID:ur3J8L7j0
でも雪道はイエローの方が路面の凸凹が解りやすいんだよな～
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:34:22.17 ID:SoEJnwTp0
ギャラン（H15年　6万7千走行）４回目の車検のため入庫したDラから連絡があり、
プラグホールからのオイル漏れ発覚…　
ハイ、来ました＋１０万コース

ブレーキ廻りのOH、パッド交換等を優先して今回はパスしたわ











　　　
209 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2012/02/11(土) 21:42:40.95 ID:4bNsQ9zvP
なんや過疎っとるやんけ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:28:43.84 ID:7l9InGwl0
>>206
新しく出る車種ではNGと言う話だったような？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:19:53.46 ID:9ceNM20OO
マニュアルＶＲ-４
ラリーアートのマフラーを装着予定
同じのをいれてる方
音の感じやノーマルとの違いなどインプレ頼んます。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 06:58:20.75 ID:7bbl4LiD0
まだ在庫あったのか
213 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2012/02/12(日) 17:30:02.80 ID:JnUT9yVqP
ぬるぽ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:52:33.80 ID:3mjT7vLK0
使ってみたかったのか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:56:55.65 ID:hIpzsCfn0
>>211
ギャランVR-4 TypeVのMTでラリーアートのマフラー入れてる。
音の感じは、人によっては物足りなく感じるかも（俺は若干物足りない）

ちなみに、エアクリをむき出しタイプ、フロントパイプをYR-Advanceにしてる。
センターパイプ・触媒は純正

神奈川なら実車で聞かせてあげるよ。
216 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/13(月) 22:57:29.40 ID:lK+qIer+0
>>68
いまさらだけどこれ凄いな
217 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2012/02/13(月) 23:09:32.56 ID:5pIfDz43P
別に凄くねぇよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:46:53.91 ID:62S2oobLO
>>215
ありがとう
>>211です
音はノーマル＋αくらいが好み
性能は､出口交換のみなので期待してません
取り合えず雰囲気重視で換えてみます
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 10:38:02.65 ID:wmzVKcfo0
>>213
ｶﾞｯ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:25:10.17 ID:Y/gmGCkX0
後期のフロントバンパーの迫力ＵＰにスーパーＶＲ-４のリップ装着できるかな？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:22:52.03 ID:MjgtnoHx0
ＰＥＡ系の洗浄剤って効果大きいね
投入して50ｋしか走ってないのに、信号待ちでのガックンが劇的に減ったｗ

222 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2012/02/14(火) 20:57:03.58 ID:CZPVKbvoP
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　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
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223 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2012/02/14(火) 23:33:20.49 ID:CZPVKbvoP
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
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　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
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224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:15:24.62 ID:i8BPtydx0
ポジションをＬＥＤにしたいんだが、極性チェンジの方法がわからん
詳しく載せてるサイトがあれば教えちくれい
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:14:49.22 ID:cimbgNip0
最近のLEDは極性を気にしなくても良いものが多いよ。
オクやネットの安物は知らないが
それ以前にあの規格のLEDが少ない。
俺はアダプター使って付けたよ。
226 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2012/02/15(水) 23:53:46.87 ID:mzgfHuxWP
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
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　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　>>224
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　　>>1ぐらい読めよ
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227 ：215：2012/02/16(木) 11:28:07.61 ID:2Hfj90sQ0
>218
音は純正+αなら、ラリーアートで大丈夫そうだね。
音質は確実に良くなる。

見た目重視なら、ヤフオクに出てるリアピース交換の砲弾型もいいんじゃない？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:52:45.70 ID:5DrAI5QmO
クスコのフロントタワーバー欲しい人いますか？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:27:39.27 ID:/SNdeqSV0
>>228
欲しいですけどおいくらで譲ってもらえるの？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:04:33.84 ID:KjBz0Oek0
５０００円くらいじゃね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:57:20.94 ID:+mbql9T60
フロントだとオクでも安いし・・・
リアだったら
232 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/02/18(土) 12:18:07.26 ID:Hp5XB5q9P
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
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　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
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　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿　　　　　
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233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 16:02:22.54 ID:Zrjak7ye0
>>229
送料別で、3000円くらいでどうでしょうか？
234 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/02/18(土) 17:58:40.93 ID:Hp5XB5q9P
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　ボッタクリやんか
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　
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　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿　　　　　
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235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:27:05.40 ID:VHVZK7ay0
>>226

>>1読んだけどどこにのってんの？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:48:33.13 ID:snNzNVO40
>>235
ttp://max-set.main.jp/~max-galant/04d_html/04_033.html

これではないのか？
237 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/02/18(土) 23:54:39.73 ID:Hp5XB5q9P
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　それや
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　
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　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿　　　　　
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238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:05:47.12 ID:yaWMfn1/0
>>236

ありがとー！！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:27:24.48 ID:6ENx8Adc0
俺のやり方と違う・・
もっと楽な方法もあるよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:30:58.18 ID:VSQ+NA+V0
俺は>>1の方法でやったけど楽だったよ。もっと楽ってどんなんだ？バッテリー逆接とかかｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:13:58.00 ID:5U2AHwBmO
ファミリーカー用途でノーマルのE39Aを買う予定なんだけど、買う時に注意するべき点とかってある？
242 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2012/02/19(日) 12:22:42.63 ID:ASm4gzOXP
　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　ファミリー向けじゃないっていう点かな。
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　　
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　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿　　　　　
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243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:43:17.70 ID:5U2AHwBmO
>>242
どんな所がファミリー向けじゃない？
やっぱ足まわりとか堅すぎるか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:29:03.68 ID:ctxezwX60
自分はE38乗ってたけど良い車だと思うよ、もう一度欲しい程だ
車室もトランクも広いし、極端に乗り心地が悪いこともない
ただ、駆動系の異音はよくチェックした方がいい
それと、コンピューターの故障が多いから注意
自分は維持費で撃沈したから、覚悟しとくといいよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:18:14.81 ID:5U2AHwBmO
>>244
詳しくサンクス。それなら今ファーストで乗ってるランサーターボより全然快適そうだなｗｗｗ
Ｅ３９Ａで決心がついたわ。駆動系の異音に関してだけど、駆動系に弱点でも持っているのか？

ノーマルで街乗りに使われていた様な個体ならそこまで負担は掛かっていなさそうだし
あまり気にしなくて良い点かなって思うんだけど。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:37:40.85 ID:TUQqZ+l30
タービン逝った･･･
リビルトっていくら位するんだろ？
247 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2012/02/20(月) 07:32:47.92 ID:Yjli8x4uP
諭吉８人ってとこか。帰りには漱石を何人か連れて帰ることになると思う。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:49:42.05 ID:0/V9gOvs0
でもタービンが逝くってことは、どこか他の所も逝かれているんでしょう？オイル通路とか
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:05:51.30 ID:BHZCWUR/0
後部座席のドアが中から開かなくなった・・・
よくある事？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:12:25.72 ID:SDGmnExK0
チャイルドロック
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:15:14.75 ID:BHZCWUR/0
>>250

レグナムも付いてるの？
どの辺に解除するところあるの？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:33:41.54 ID:SDGmnExK0
>>251
その開かなくなったドアを外から開けてみればわかると思うよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:35:59.81 ID:BHZCWUR/0
>>252

ボタンとかありそうだね
ありがとう！！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:49:56.68 ID:PLhPEZ840
>>247
それってタービン1個の値段？
来月車検なんだが他の車に乗り換えも考えないといけない時期が来たか･･･
255 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/02/20(月) 22:39:43.83 ID:Yjli8x4uP
>>254
確か２個の値段。忘れた。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:55:31.48 ID:PLhPEZ840
>>255
そうですかありがとう。

工賃込みで12くらいでいけるかな？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:28:44.36 ID:XcL5KviGO
しっつも～ん！
ギャランのリヤドアトリム(内張)を外すとスピーカーの取り付け穴があるんだが
スピーカーの増設できるよね？

ギャランのリヤドアにレグナムのリヤドアトリム(内張)とスピーカーってポン付けできるんかな？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:31:43.82 ID:3HTLqDRk0
ドアは前後ともギャラレグ共通
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:05:53.39 ID:rwAKU/Rw0
チャイルドロックは普通ドアの側面にスライド式のスイッチついてるはずじゃね？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:53:50.05 ID:lcMjAYcV0
2000年式ギャランヴィエント60000km不具合無し、ヤフオクに出したらいくらで売れるかな？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:15:31.07 ID:sSdPTQ1y0
>>260
ここで聞くより出品してみた方が早いと思うけど
出品無料の時にでも出してみたら
さもなくば、ググって過去の落札価格を参考にして
自分の条件に近いものが目安になる
262 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/02/21(火) 20:46:48.02 ID:6rzr0ohJP
ばらして部品として捌いたほうが儲かると思う。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:32:35.72 ID:0S1zSQ/p0
チャイルドロック初めて気付きましたわ
子供がカバン抱えながら乗りよる時に
時々擦れてしまいよりますねんわ
これから段取りちゃんとせなあきませんわ
264 ：81：2012/02/22(水) 22:41:03.88 ID:SzaUDergP
なんで燃費激悪か判明したわ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:14:21.25 ID:My+EL+it0
かまってちゃん出現
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:29:55.54 ID:BK1lDSdeO
取引先のモータースで
前期ギャランＶＲ-４の１オーナー極上車が下取りで入庫してた！
しばらく持ってるって言うので買うか迷ってるが､たぶん買う！

ＭＴ車なんだが市街地の実燃費ってどれくらいかな？
今乗ってる２４ヴィエントのＡＴ車が７～８キロ位なんだが､それよか悪いのかな？
それとステアリングがナルディ､シフトノブが革巻きでサイドブレーキレバーのみがウレタン
ホイールがＢＢＳでタイヤが２０５/５５-１６
これってノーマル？
何か興奮してきた！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:23:47.05 ID:BUHWkUvoO
>>266
燃費は同じくらい
全部純正ノーマルだね
ワンオーナーなら2桁ナンバーのまま乗れるかもな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:11:13.05 ID:BB3OfHbB0
管轄転入が無ければね
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:40:00.31 ID:2q7pV5Ih0
>>266
よくそんなのに巡り会ったな
正直、うらやましい
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:05:15.23 ID:ANwc24av0
EA系乗りなんですがHIDにしたいのですが素人じゃ作業難しいですか？
車の知識は全くありませんディーラーに頼んだ方がいいでしょうか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:28:08.57 ID:QNqaz20Q0
１０ｍｍのレンチ１本あれば出来る。
っていうか>>1みて考えろ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 03:03:05.62 ID:Ktq1K7s70
>>270
>>43
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:53:44.16 ID:5+Pr8tXQ0
おととい、ヨメが左折で左側面を塀で強打
ドア交換、クォーター、サイドシル鈑金で修理代３０万超えそう
でも、まだまだ直して乗り続けるぞ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:03:44.18 ID:Ic5VB3bJi
>>273
ある意味長く乗る理由ができたなw
クルマの破損は痛いが
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:20:22.42 ID:q2cNG2KaO
長く持たせるつながりで聞きたいんだけど、
皆さんはこの車の防錆はどうしてますか？

特にここは錆やすいとかありますか？


276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:36:37.96 ID:qXRV4trJ0
今錆びてるところ

バッテリーの後ろ、ストラットタワーに錆びて穴が空いた
リヤのホイルハウスの前側、サイドシルと繋がるあたりが泥が溜まって錆びやすい
マフラー本体(太鼓)の後ろを吊るステーが錆びて折れた(VR-4)
そして…、サイドブレーキのワイヤが錆びて駐車ブレーキ蛾ぶっこ割れ田

全体的な印象として、トヨタやスバルに比べると鉄板の合わせ目のシーリングが甘い、そこから錆びる
錆びる前にチッピングブラックとかを吹いといたらいいかもしんない。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:11:29.37 ID:Ux6LKQSH0
>>270
ヘッドランプ外して、必要なパーツ揃えれば
それほど難しくない。
HID本体や、H7用のアダプターはオクで安く手にいれられるよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 04:22:23.25 ID:zc12E8M60
迷惑な事するな。
ハロゲンの灯体にHIDつっこんだらグレアでまくりだろうが！
どうしてもHIDにしたいならカットライン搭載プロ目にしろ。
DQNカスタムとか他人の迷惑考えろ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 08:49:39.97 ID:cEz11NH00
と、たいした違いもないのにﾊﾞｶ高な国産ＨＩＤメーカー関係者が申しておりますがいかがいたしましょうか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:28:29.43 ID:Me/8bozO0
くるしゅうない。よきにはからえ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:45:37.99 ID:JUXIA0ZT0
１．８STのレグナムのMT。買おうか検討中。エンジンはよく回る？
当方、ライトスポーツ車好き。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:48:40.98 ID:o+b6YNU50
>>281
車重が重いから、パワー不足。
ライトスポーツとは程遠いと思うぞ。
小気味よく回るタイプのエンジンでも無いかな？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:34:23.32 ID:Pf+20bhsO
2.5なら良さげだと思いますがね…
1.8だと力足りないと思う

ヤフオクのショップで出てる
FRPやカーボンのボンネット使ってる人いますか？
どんな感じか感想お願いします
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:26:29.83 ID:tJZ6xyyuP
ＶＲ－４にしとけ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:41:04.95 ID:fSKmgFPf0
>>278
すまん、フォグまでHID入れてしまったわ。
でも、一度入れたらハロゲンには戻れん。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:11:59.07 ID:xYWXMvgY0
俺もローとフォグは安物ＨＩＤにしてる。ハイビームはパッシングの即応性重視でハロゲン。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:09:56.17 ID:ccyt8JTt0
VR-4乗りの方純正タービンをカットバック加工してる人いますか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:17:45.67 ID:vYVcWUoy0
経年劣化で端がチビてカットバック加工もどきになってるかもしれない俺呼んだ？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:56:34.42 ID:V8ArRLOkO
この車のシフトフィールってかなり悪くないですか？
シフトダウンの時ニュートラル位置で段差が大きいって言うか「ゴクッ」ってなる
シフトダウンがスパッと決まらない
先日クラッチ､レリーズ､シンクロ､マウントを交換
シフトゲートのリンク回りとワイヤーをグリスアップして少しは､良くなったが
あの「ゴクッ」が馴染めない
何か改善方法ないですかね？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:16:15.20 ID:eLJNu1PLO
レグナムに245サイズのタイヤ履いてるひといますか？
235以上だとはみ出そうですが
どうですか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:26:49.34 ID:ZWUJkCEO0
今日、正確には昨日だけど夜の山陽道で愛車のＥＣ５Ｗ、ＶＲ－４で広島方面に
巡航してる時、途中からずっと後ろについて離れない車がいたんだわ。

別に煽るわけでもなく加速しようが他の車を追い抜こうが常に俺の後ろ。
うっとうしいなと思いつつバックミラーをよく見るとなんかレグナムっぽい。
そのままずっとついて来てこっちが山陽道下りる１Ｋｍ前に減速するとスーッと
抜いてわざわざ前に来たその車はシルバーのＥＣ５Ａ、ＶＲ－４。
その後猛烈な加速で目の前から消えていった。

他のＶＲ－4見たのは久しぶりだったし、並んで走るのなんて何年ぶり？だった
からなんか嬉しかった。妙な仲間意識ってやつだな。

このスレの住人ではないよな？チラ裏すまそ。　　　　　　
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 05:31:53.96 ID:3du1UWoqO
>>276

ありがとうございます。参考になります。

自分のはバッテリー置く板が半分錆にやられてますね。

リアに溜まりやすい泥っていうのは、リアのタイヤハウスにあるグロメットを外して掃除するんですか？

一度も外したときないもんで泥が詰まってたら怖いっす。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:16:34.76 ID:4FaqMTUtO
ギャランＶＲ-４ってＡＴとＭＴで重量税が違うのか？
ＡＴは１５００キロ越えてる
ＭＴにサンルーフが付いたら１５００キロ越え税率か？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:47:38.40 ID:Hph7qT3LP
俺のももうちょっと重量削ってくれたら重量税お安くなったのにな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 11:48:17.02 ID:dr7DM3PH0
みんなレーダー探知機は何使ってる？
セルスターの1万円台のって評判はどう？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:07:43.59 ID:qeYvt2qI0
レーダーは使って無いが
社外ナビの裏コードを使っている
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:21:20.67 ID:oEX/gbXn0
EC5AのMTを、いつもはユーザー車検のところを初めてDで車検通したった
色々と部品を替えたので、クルマの様子が超若返ったｗ
俺の懐具合も超若返ったorz

>>293
重量税30000円(1.5t未満)だったよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:48:45.13 ID:z54nvwV30
>>297
VR-4は1.5ｔ以上なんだよ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:50:15.94 ID:5PwUc3g80
ＭＴは1495kgぐらい
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:41:47.86 ID:rs6EV2daO
ギャランはＶＲ-４のＭＴの方が重量税が安いって事か
レグナムはどちらも１,５ｔオーバーなのか？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 14:58:15.72 ID:tcy30ClO0
>297 kwsk
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:58:51.59 ID:IYRinveWO
VR-4のような車を買う人って諸元表を舐めるように見るようなやつばかりだと思っていたが…
と自己紹介はここまでにして、この車のライバルは100系ツアラーかレガシィB4なのかな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:15:27.61 ID:LodNeAuF0
出た時はレグVR-4とレガGT-Bの比較記事ばかりだったね
ツアラーVなんかは乗ってる人の人種が違う気がした

今の車はみんなエコエコいってるから毒気が無い。
V6ツインターボなんて今後は出てこない気がするから大事にしてるわ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:20:15.28 ID:mPgiDl7V0
>>302
ハイコンメーターに釣られてVR-4買ってしまった。
でも、今ではVR-4買ってよかったと思っているよ。
ガソリン代や修理費がかかるけど。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:18:51.70 ID:Wg9xm4g40
>>303
降りてからVR-4の良さに気付くんだよねー
今はエコエコした車に乗っちゃってるから尚更
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:24:57.35 ID:SNG1Ok6AO
もう限界かな～と思いつつこのスレをみて励まされる。
一度乗ると降りるのを躊躇しちゃうよな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:55:47.79 ID:ccTCtBYO0
やっぱり国産でスラントノーズがイカス
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:18:59.16 ID:xvnz66180
逆スラントノーズねスラントノーズだと全然意味がちがってくる
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:37:04.03 ID:T4yCg9feO
免許取って色んな車を乗り継いだが
同じ車を３回も買ったのはこのギャランが始めて
ＶＲ-Ｇtouring(新車)→ＶＲ-４typeＳ(新車)→ＶＲ-４(中古)
既に１６万ｋｍ
エボはガキっぽいしフーガやレクサスは祖父臭い
次は､ＢＭＷ-Ｍ５辺りしか候補がない
でも左ハンドルしかないし新車は高いしなぁ～
ど～しよ┐('～`;)┌
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 16:31:54.98 ID:W1iNUjtb0
高速で事故っちゃった・・・
１１年ちょっと乗ったレグナムVR-4・・・
ごめんよ・・・
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:13:45.10 ID:fln7uSoB0
>>309
やっぱそうっすか。ウチもデラのセールスがエボ×を薦めてくる。買えるけど、なんかピンと来なくて。
今の国産にはギャラ・レグほど心ときめく車が無くって、消去法で外車かなーって思ってる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:23:20.58 ID:imi0S4Xd0
すみません、質問させて下さい。

昨年、１０年来の友人が仕事の都合で北海道へ行き、生活にクルマが必要との事で諸々の条件から合致した９６年式のＥＣ５Ａ（ＡＴ）を探し出し、販売店へ連絡＆購入。
ここまでは良かったのですが、そこから彼がクルマにのめり込んでしまいました。
加えて十勝インターナショナルサーキットが近いこともあり「今年の目標はサーキットデビューだ！」と息巻いています。

私自身もメーカー車種は違えどサーキット走行をしているので応援したいのですが
如何せんこのクルマでサーキットを走るために必要なモディファイが判りません。

ＥＣ５ＡorＥＣ５Ｗでサーキットを走られている方、最初は何処から手を付けたか教えて頂けますでしょうか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:36:45.95 ID:4TJX9kby0
ＡＴはダメ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:39:44.18 ID:Zb+nLuZs0
オイル交換
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:52:22.99 ID:imi0S4Xd0
>>313
やっぱりATは厳しいですか・・・
ATFクーラーの装着も視野に入れていたのですが、T/M自体が持たないんですかね。

>>314
買ってすぐにELFのF1を入れさせました。
冬場は純正で、夏場だけです＜ELF
316 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/03/06(火) 00:00:23.67 ID:MxicguKh0
今日車検上がった。
でもとりあえず通しただけだからこれからが大変だわ。

これからじっくり治してあともう1回車検受けたいわ
317 ： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ：2012/03/06(火) 00:12:36.31 ID:hl4CkwO+P
ご苦労
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:23:09.21 ID:bH58+0Hd0
場合によっては車検時にまとめて直したほうが安いこともあるぞえ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:01:13.19 ID:Zs9Idn2p0
ヤフオクにスーパーＶＲ－４また出てるね
改造多数でかなりカッコイイが１５万キロ走ってるんだよな
部品車としての運命を辿るかね
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:26:23.29 ID:EniDO0Fn0
金かけてあるなこれ
買おうかな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:52:34.92 ID:o72tPUOu0
パドルシフトみたいなのが付いてるんだけど、後付でそんなのあるん？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:21:58.70 ID:9M5TZUAE0
エンジン乗せ変えしてるから元気なんだろな

これがギャランなら即決だったのに。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:49:23.34 ID:xR4iOzsc0
かー、おいらのS-VR4もこんぐらいに仕上げたいなあ。
ブレンボとカーボンボンネットだけ欲しいな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:18:17.82 ID:hu3fZ9YO0
>>309　
ラリーアートは？
それこそ現代のVR-4見たいな感じだけど。
,エボはコルトのラリーアートＲ仕様みたいな感じでｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:35:56.63 ID:xR4iOzsc0
先代のレガシB4スペックBとかアコードﾕｰﾛRとかかねえ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:14:04.10 ID:kDyZWRViO
俺もエンジン載せ変えたいけどリビルトエンジンって幾らくらいするの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:17:37.49 ID:fI7NMpKq0
５０万
328 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2012/03/06(火) 23:23:53.17 ID:hl4CkwO+P
ペソ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:26:06.44 ID:mAzL1DB4O
>>324
フォルティス ラリーアートか…
内装がチープでエボＸの廉価版みたいだから候補にも上がらんかった
大体あの車格と内装でギャランはないだろ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:28:45.75 ID:nGQlmTkyO
>>327
意外と安いね
明日ディーラーに連絡してみよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:09:47.04 ID:xQ1qDIpE0
MTの人に質問
1～5速まで回転数どれくらいでシフトアップしてる？

走りだしバリ遅い俺にアドバイスきぼんぬ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:32:10.60 ID:lsjGjo7X0
全部２０００
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:30:19.51 ID:noo2rfTCO
>>331
２０００ｒｐｍくらいかな
あまり気にするな
俺もトロイよ
ＭＴは､シフトフィーリングが悪いのと
シフトストロークが大きいから
普通の出だしはＡＴの方が速いんじゃないかな
少し回転のせて発進したらロケット花火みたいなダッシュするけど
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:38:55.50 ID:JFNwiAQc0
なるほど2000あたりか

ありがとうオリゴ糖
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:48:29.00 ID:7jgZGQoK0
70km/hくらいまでは2000～3000の間で走ってる。結果的に3速のままのことが多いけどキニシナーイ
4速まで上げてアクセルをパタパタするより、3速のままアクセルを殆ど踏まずにのんびり走った方が
燃費が良いような気がして。

チョーシこいてる時は5000ちょっとまで引っ張るよ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:31:33.66 ID:Rc8fNpRT0
俺は全部６５００
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:26:25.48 ID:DmClVZST0
>>329
そんなにチープなの？フォルティスRA
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:29:42.99 ID:JwVZExCO0
ＲＡってかエボでもそうだけど、ぶっちゃけフォルティスのエクシードまんまみたいな感じ。(当方エボX所有)
イスとかハンドルが少し違うくらいじゃね？
まぁ価格は性能に対して払うと割り切ったから別にコレといって不満は無いけどｗ
新車なり中古で置いてある場所があれば、確認させてもらえればいいかと。
でも、十分なくらいに中は広いとおもう。
180万の3ナンバーセダンの内装といえば上出来すぎるけど、300～400万の車として見るなら割り切りも必要。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:02:22.66 ID:WEQbQyP10
>>335
ATでもそんな感じですよ。
1から2は早めに変えるけど2、3は3,000前後まで
回すと良い感じがする。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:53:33.92 ID:noo2rfTCO
>>337
ギャランフォルティスラリーアート
実車見たら幻滅するぞ
室内はオールブラスチック
窓も小さく数値以上にＥＡ系より狭く感じる
メーター回りのデザインは現代風だがコンソールやドア内張り､シート生地なんか見たら買う気が失せるぞ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:24:07.65 ID:xdOQfjcu0
せめてアウトランダー並みの内装ならば良かったんだけどね。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:58:49.00 ID:npAwslcdO
さっきコンビニ駐車場出口から発進したら突然のエンジンストール！
訳が分からす端に寄せて
しばらくアイドリング
エンジンは掛かるがアクセル踏むとストールの繰り返し
ボンネット開けてスロットル開けたら「シュコー～シュコー…」？？？
スロットルバルブ手前のパイプから外気を吸い込んでた。
バンド締め直したら何事もなく発進→加速
雨降ってたし交通量多かったから焦ったわ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:12:44.98 ID:3w3Gx4+B0
俺もやったこと有るよ。
全開加速したら、「バーン」、と言う音とともに外れた。
エンジンコンディショナーやった時の締め付け不足だったんだとおもう。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:18:17.48 ID:BmI5gSL90
>>343
あれって焦るよね
初体験だったから訳が分からず暫く？？？
マジＪＡＦ呼ぼうかと思った。
明日バンド類にネジ止め剤塗っとこ！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:55:42.98 ID:46gFEgCb0
はじめまして

実はギャランレグナム用CIBIE製HIDヘッドライトを個人売買にて譲り受けたのですが、バラストが動作不安定(バーナーがちらつくとの事)で付属のバーナー無しの状態です。

この場合D2S規格のバーナーを購入してバラストは汎用品でも大丈夫ものでしょうか？何か参考になれば意見をよろしくお願いします。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:09:15.12 ID:65m1Wbo90
バラストもバーナーもなし？それはＨＩＤ関係ないだろ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:55:46.01 ID:c4Pi+CRS0
>>345
D2S規格のをセットでオクとかで買うのが良いんじゃね？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 10:29:10.74 ID:vOzi3vPFO
信号ダッシュするとミラースイッチ下の小物入れ？がパカッと開く
足に当たるし何とかならんかな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:54:21.55 ID:3WJHdPfF0
信号ダッシュすんな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:40:51.11 ID:u4gzxKZ90
>>348
つアロンアルファ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 14:43:24.03 ID:WNVrREpY0
>>348
シグナルダッシュは止めた方がいいね

小物入れは本体側左右に板バネ状の引っかかりがあるけど
多分それでロックが掛かってると思う
結構先端尖ってるから、気をつけて引っかかり強くなるように曲げてみては？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:16:06.10 ID:WosnMs8o0
シグナルダッシュのメリット、デメリットを教えてください
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:01:09.64 ID:V+7XJ9O70
シグナルダッシュのメリット・・・次の信号まで自分だけの世界でウェイウェイ
シグナルダッシュのデメリット・・・次の信号でまた後続に追いつかれる
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:48:02.40 ID:bYf+XdR/0
運が良ければ、次の信号をクリア出来るぞえ

運が悪ければ、パンダにサインを求められるぞえ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 18:36:16.25 ID:RmgzNXic0
メリット
・自分の世界に浸れる
・次の信号も青になるかもしれないから、ある意味燃費向上！？
・その他>>355

デメリット
・パンダの追従
・燃費悪化
・室内の物が飛びやすい
・車両(タイヤ、オイル、クラッチ等等…)の寿命が早まる
・事故率の向上
・その他>>355

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:51:29.24 ID:oHKvzvCX0
E39AのAT車の購入を検討していますが、4ATと4G63ターボの組み合わせって、
相性や信頼性は良いのでしょうか？
357 ：p2-user: 9000013233 p2-client-ip: 202.229.177.15：2012/03/15(木) 18:43:42.33 ID:fZKaSbLi0
あ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:02:14.21 ID:r4KawToQ0
>>356
ここで聞くのはスレ違いだぞ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 06:49:05.56 ID:H4hMjrRQ0
ここはEC、EA系スレ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:02:58.98 ID:k8iqM/sT0
ＥＤもＯＫ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:12:32.37 ID:VOQ/qeprO
保守―――――――――
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:29:14.33 ID:xQfeX6oJ0
段差(踏切など)でガコガコ鳴るのはデフォですか？
EC5A2台目だけど2台ともなんだよねー。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:35:56.45 ID:intHYyaFO
>>362
俺のはサンルーフ付きのギャランＶＲ-４(車高調つき)だが
坂道の登り口とかリバースでゆっくりワダチを越えると
リヤから「ミシミシ､ミリミリ」鳴くぞ
前のＧＤＩサンルーフなしのＦＦ車はこんな音しなかった
やっぱ同じボディーで４駆のサンルーフ付きだからかな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:18:48.83 ID:UGwfTKGg0
セキュリティ付けようと思うんやけども常時電源はどこからとれば？

もちろんｲﾁｷｭｯﾊﾟのダミーな！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:42:58.78 ID:O9WWW/OSO
中古車ＥＸ見てたら千葉で
走行１,８千ｋｍの前期ギャランＶＲ-４が出てた
それもマニュアル車だわ！
距離改ざん車？
それとも奇跡の１台か？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:52:47.81 ID:IJSlVGU70
>>362　自分もEC5Aだけど、やはり同じ症状だよ。新車の頃はそうでも無かったんだけどね。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:11:35.16 ID:UKxlfwPq0
ルーフキャリア付けたら剛性うｐするらしいよ！！！
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:05:48.01 ID:oLqHzAun0
>>364
カーステの所から取るか、ヒューズボックスからかな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:31:26.26 ID:wprNfyej0
>>363
きしみはないんですよ。
でもボディーの剛性は高くないように感じますね。
>>366
やっぱ鳴りますか。
この時期の三菱は作りが悪いんですかね？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:33:20.54 ID:f1oMYdnx0
>>368
ミラースイッチの下のヒューズ？

kwsk!
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:35:14.98 ID:oLqHzAun0
>>370
そう。
テスターが有れば、それで常時ONの端子探して
後は、そこを電源とれるヒューズと替えて
とれば良いかと。

テスター無ければ、絵柄から常時ONのを予想して。

ホーン辺りから取れば良いんじゃないかな？

電気関係に自信が無ければ、ディーラーで聞くのが良いかも
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:51:53.72 ID:2We5mSmR0
>>371
感謝感激ありがとう
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:26:33.75 ID:BzWapnJ60
10年式ディアマンテが錆による腐食が進み、買い替えを勧められました。
新車でほしい車は無いし、10年式前後のギャランのVR-4を探してもらうことになりました。
ディアマンテのタイヤ・ウッドのステアリングとシフトノブを取り外す予定ですが
流用できるでしょうか？？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:54:12.40 ID:xAgGthhu0
>>373
ディアマンテのタイヤサイズは215/60R16か205/65R15のようですが、
ギャランVR-4は前期が205/55R16、後期から一部（大抵？）225/50R16となっています。
10年式なら前期です。
16インチならただはかせるだけならば可能でしょうが、速度計と実際の速度が変わってしまいます。
イコール車検に通りません。
15インチなら残念ながらブレーキの都合上はけません。

ステアリングは問題なく付くみたいです。

シフトノブはネジ穴が違うので加工しないとつかないようです。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:58:09.95 ID:uOC6FhC4O
前期ギャランＶＲ-４にテインの車高調を入れてる方へ…
減衰力を何段に合わせてますか？
山道を軽く流すのにどの位がいいんだろ？
因みにホイール＆タイヤはノーマルサイズです。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:01:08.62 ID:45GGPZFM0
>>374
ありがとうございます。
タイヤは215/60R16ですが、ちょっと難しそうですね・・・
ステアリングだけにしておきます。
ついでにもらったランエボⅣのリアスポもあるけど、
取り付けは面倒そうですよね
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:08:06.25 ID:1jDds1Xw0
>>375
それを聞かれても・・・
走り込んで、自分が見つけるものでは？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:18:00.64 ID:vZpZSDBO0
ここの住民は優しいな

さすが三菱乗りだ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:45:16.44 ID:1GLjSBOp0
内輪同士で助け合わないと。

他所へ遊びにいっても変態扱いされてるんで・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:51:34.63 ID:uOC6FhC4O
同年式マニュアル車同士のエボとＶＲ-４って
加速はどちらが速いんかな？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:35:54.63 ID:cLZeWeY50
2000年式ギャラン、走行5万kmなんだけど、走ってる時にポコポコ音がしだした。
低速で走ってる時に、何かのベルトの回転に合わせてなるような感じ。
例えるなら、扇風機にゴムベルトをつけてゆっくり回転させてベルトがどこかにぶつかる音のような。

何だろう？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:01:32.37 ID:7YsuGiDh0
異音にたいして不安が有るなら、
素直にディーラーに行って見てもらうほうが
良いかと思うよ。
此処で聞いて、情報を得ることも悪くはないけど
不具合に的確に答えることは難しいだろうし、
逆に、楽観的情報を得て、先伸ばししていて
大きな出費に成ってしまうことも有るから。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:53:47.10 ID:Q1IL8pxj0
>>381
エンジンの回転数に同期する音ならリブベルトの糸がほつれて、どこかを叩いてるとか。
まさかと思うけどタイベルでもそんな事があるかも。カバーで見えないけど。

低速の時限定なら、足回りかも。例えば20kmとか30kmで砂利道や段差を超えたとき
コトコトンッって音がするならどこかのブッシュっぽい。コトコト音ならサービスマンを
助手席に乗っけてこの音だ、ってはっきり教えてあげないと、なかなか原因をつかめない
事が多い。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:36:29.93 ID:r0CLdFlQ0
おれもある
低速で左後ろ辺りからコトコトゴトゴト音がすごい
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:21:12.00 ID:wapOscBc0
>>382
しばらくして直らなければディーラーだね。
>>383
エンジンの回転数に比例はしてなくて、平らな道だから足回りでもない。
ならない時もある。うーん、分からん。
どこかのベルトが時々外れかかって周囲に当たってるような音。でも実際外れかかるなんてありえないし。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:39:53.58 ID:fy7MAJ2f0
後ろからコトコト音がするんで気になってディーラー持っていって見て貰って、
でも、どこも悪くなくて・・・

結局、トノカバーだったことならあるｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:20:54.06 ID:pUfkL7ip0
ショックアブソーバーのオイル漏れじゃねえ？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:37:33.15 ID:/4VB1SdL0
加速時に出るんだとしたら、何処かのブーツが破れて
グリスが減ってきて、唸っているってことも有るな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:21:49.53 ID:qdB2Mlzn0
コトコト音の話、
ジャッキアップしたりリフトアップするとタイヤが下がって音の出所が分からなくなるっぽい。
地下式のピットで下に潜って、タイヤが接地した状態でショックハンマーであちこち叩いて
みたら怪しいところが見つかりやすいんじゃないだろうか。
妄想だけど…。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:52:42.46 ID:IC3tYuur0
>>10
ハメ車って車の中でセックスしたってこと？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:51:32.27 ID:XpIBV4ST0
EA1Wのマフラー交換（純正→純正）考えてるんですが、
だれか、可変用のワイヤーの外し方わかる人いませんか？
前に一度、確認した時はどうもわからなくて・・・
まさか、リアフェンダー辺り外さないとダメなんでしょうか。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:21:47.14 ID:zLhpYK1w0
ジャッキアップして下から覗けば分かる。
たしかアクセルワイヤのような単純構造。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:28:48.80 ID:DSND5eib0
>>392
レスどもです。
ワイヤーの車体側のほうですかね。
たしか車体からワイヤーが出ていて、その出ている穴から先が
どうなってるのか分からなかったんですよね・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:29:43.30 ID:KrVp5nNF0
ワイヤの先に円柱型のピンが付いてる。ちょうどハンマーみたいな感じ。
それをマフラーから出てる部品にクルッと巻いてスポッとはめる。
ワイヤーのテンションに気をつけてくれ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:38:59.26 ID:I0Vp8Wpa0
窓フィルムの貼り替えしようと思うのやけど、今貼ってあるフィルムの剥がし方？教えろください
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:14:59.01 ID:leQcNcOl0
ベリベリはがす
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:13:26.45 ID:PCwRQfnZ0
あれって塗ってあるんじゃないの？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:15:10.73 ID:HwKxbr3h0
>>395
ドライヤーで温めながら剥がす
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:03:16.32 ID:TfKFc0Sk0
皆さんのおかげでフィルム貼り替え終わりました

初体験だったので軽く失敗しましたが次はイケそうな気マンマンです

水が残っているのか白い斑点がありますが、これって日に日に消えますか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:38:47.86 ID:b5GeOqMEO
昨晩純正のＢＢＳが盗まれた！！
今朝駐車場に行ったら我がレグナムが亀に！
防犯カメラにバッチリ容疑者が映ってたから精査して捕まえてやる！
絶対許さんぞグォラァ！(激烈怒)

しかしあんな物何につかうんだ？
荒手のリサイクル業者にしては手間な５穴なんか狙わんだろうし
今時同クラスで１６インチ履かす奴もおらんだろう
サイズが合う小型車種でもあるんだろうか？
気に入ってただけに悔しいわ！
401 ：平井：2012/03/30(金) 22:48:05.38 ID:AhtURq3f0
宜しければ革命は如何でしょうか？



http://t.co/eYdDJ9Nz
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 04:50:07.70 ID:4rVQO1VBO
保守
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 03:31:17.57 ID:KSkO4g9F0
381だけど、ディーラーで見てもらって直りましたよ。
原因は、なんと、タイヤのナットがゆるんでタイヤが左右に揺れてたのだった。
整備の人もなかなか分からなくて、40分くらいしてようやく分かった。
タイヤ外れなくて良かった。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 15:21:52.18 ID:KSkO4g9F0
ところで　もう12年経ってるのでタイミングベルトを交換しようかと思ったのですが、ウオーターポンプ込みで約10万と言われました。
GDIは高いそうですが、それでも高すぎる気がします。
街の工場の方が安くできるんでしょうか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:13:51.74 ID:cpJEZJ+zO
合見積とってみればいいのに
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:07:46.29 ID:q9JXth3x0
>>403
おれもタイヤが装着時点で歪んでてボコボコ言わしながら運転してたらカーブ曲がった瞬間ｶﾞｺﾝｫｫﾝて音と共にタイヤが外れた

一本ネジ山がなくなってD行き
台車にCOLT乗って初体験に等しいATでビビりながら運転した
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:28:57.33 ID:ikDdX5De0
>>404
ポンプ込みならそんなもんじゃない？俺も前変えたときそんぐらいだったかな。
もう高い安いで右往左往する車種じゃないでしょ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:02:58.51 ID:HeAKsOxU0
>>406
タイヤ外れても事故らなかったん？　車体下部をすり下ろしそうだけど、大丈夫だったのかな？

>>407
ネットで調べると一般的に4万くらいと書いてあるから10万は高いな、と思ったんだけど、GDIの相場なんですね。
ベルト切れるまで乗って壊れたら乗り換えという選択肢もあるけど、交通量の多い道路で止まると大変だから迷う。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:57:16.77 ID:CS+ebUN2O
>>404
ＧＤＩなのにエンジン交換しなかったの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:23:14.60 ID:sC3KQzxL0
>>409
全く不調になったことないよ。時計以外どこも壊れた事ない。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:59:52.93 ID:SGXxOnJtO
俺は90,000㎞でエンジン交換した
だから12年目だけど絶好調
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:09:28.83 ID:+ZFwEyaYO
今はVR-4乗りだがGDIの燃費はよかったなぁ
今生き残ってる個体は当り車なんだろうな
直噴ｴﾝｼﾞﾝの先駆車だからｵｰﾅｰさんは大事に乗ってよ！
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:20:26.67 ID:Ns/JQnXe0
事故って廃車にした後期型ＶＲ－４の純正パーツがあるんだが、需要ある？
・前後ショック
・前後バネ
・センターコンソールパネル（ガンメタ）
　灰皿有り、MT用
・前後ドアスピーカー
・左右ウインカーレンズ（オレンジ）
これらはほとんど新品。新車時にディーラーで交換してもらったので。
（諸事情により前期型から交換した車なので、前のＶＲ－４で使ってたパーツをつけて納車）
・ラゲッジルームのカバー

それから、社外のホイールとタイヤ
18インチのバイラドール・ニーパーにブリジストンのプレイズ（残り４～５割）ホイールは傷だらけw。ナットは無し
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:39:18.96 ID:VYxxXFUZO
>>409
そろそろ交換してもらおうかな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:06:45.04 ID:jAF+7NClO
怪我はなかったのかい？
車よりやっぱそっちだぜ！
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:03:56.64 ID:hrYa7c+rO
>>414
流石にメーカーにはもう交換用のエンジンは無いだろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:09:55.18 ID:ePZuPQEd0
シフトチェンジする所のカバー割れちゃった・・・別に問題ないよね・・・？
掃除してたら割れちゃったよ・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:40:41.86 ID:MIjZ6umtO
>>416
お幾ら？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:46:27.87 ID:95qHHxWM0
>>417
小銭やらタバコの吸い殻やら間違って入るの嫌だから俺直したよ
1万5千くらいかかったかなあ
時計ほどじゃないけど割と壊れてる車体多いよね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:37:18.28 ID:0fuljdA40
シフトレバー根元のカバーでしょ。俺のも壊れた。みんな一緒だね。
421 ：413：2012/04/10(火) 09:07:25.79 ID:PNwUoItc0
>>413です。

>>417
MT用なら一式あるぞ。
エアコン吹き出し口、センターコンソール、灰皿、シフト周り全て綺麗なまま残ってる。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:20:39.29 ID:ws1h/vyOO
>>417
機能的には問題ないがホコリが半端なく溜まるぞ
異物も落ち込むと取れなくなるし
俺も直したわ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:15:39.23 ID:TsZMNfvh0
>>417
問題ないけどモノを落としそうになるのでシフトブーツをつけた
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:39:37.03 ID:6K3tZIopO
>>416
5～6年前はエンジン交換の話は良く耳にしたけど最近はめっきり聞かなくなった
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:02:06.18 ID:pNAE1CX4O
>>424
そんなの初耳
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:50:12.62 ID:2P4WyCSxO
ドア開ける時の外側ノブってどうやって外すのだ？
前側がグラグラになってきた
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:25:55.13 ID:7NDb2wy20
今日峠を軽く攻めてた時、カーブの先の落石に気付くのが遅れて
避けきれず乗り上げてしまった・・・。
結果ヒューエルタンクからガソリンダダ漏れ(泣)。
残念だがこのままお別れになりそう。
EC5W　VR-4、大好きだったわ。今までありがとう。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:01:52.98 ID:YwgzzxQU0
>>426
内張り外して防水フィルムをちょいと剥がすと外せるはず。
内張の外し方は>>1参照。
　
>>427
愛車残念だったねぇ･･･。怪我がなければ幸い。
カーセンサー見てたら走行距離45000kmのEC5W スーパーVR-4が出てる。
これを買うしかっ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:50:04.76 ID:ZYgHPIqm0
>>417
ウチはヨメ様にビードロの端切れを円錐形に縫ってもらって付けたよ。
機能的には問題なくて、要はゴミだのなんだのが入らなければいいんだし。
コンビニ袋でも良いといえば良いんだけど、さすがに見栄えが…。（汗
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:36:10.55 ID:b5/LHOuYO
>>424
ＧＤＩ限定
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:26:29.37 ID:5Qs12ykP0
VR-4って車両保険にまだ入れる？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:26:55.40 ID:L0yuYSbr0
13年式VR-4で入れたよ。ただ通販系で見積もり取った時は不可のところが幾つかあったよ。
捨てアド使って無料見積りサイトで確認してみてくだされ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:59:51.90 ID:pdfiPFbu0
>>431
こないだまで入ってたよ。
車両本体（2000年式）＋足回り、ナビ、HID、マフラー、アルミ・・・で
70万くらいの価格になってた。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:30:32.09 ID:ZHB3FEkQO
>>431

某ネット保険に入ってるが、
車両保険55(45？)ﾏｿまで下りるらしいが保険料が年間10ﾏｿ弱。
車両保険なしだと保険料は年間5ﾏｿ弱。

ちなみに97年式VR-4乗りでつ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:21:31.97 ID:hMucLPa3O
今日、夏タイヤに交換して、
下回りの防錆して、久々に車生活したよ。
防錆は７割までしかできなかったが、
なんかすげー充実しました。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:33:12.57 ID:5Qs12ykP0
車両保険５５万って結構いいな。探して見よう。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:44:00.62 ID:v/9zTUYyO
ＡＣコンプレッサーに繋がるゴムホースのカシメ部分から
飴色の液体が滲んできた
あれって何だ？
放置するとマズイ？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:52:36.45 ID:XfYf0tDI0
一度サイクル開放してOリング総取替する時期かも
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:00:38.22 ID:H+lhEM/UO
いま高速道路で加速したら物凄い黒煙が出たんですが寿命ですか？
走行距離１３万㎞のＧＤＩ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:01:34.37 ID:Fvwo/XZO0
VR-4あと10年くらい乗りたいけど車検以外に何すれば長持ちするかな。
最近駐車場にオイル漏れ？のシミが目立つのでガクブル
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:27:02.09 ID:Lz7/27Y70
>>440
俺はこの前、エンジンマウントを交換したよ。車の動きが見違えるので予算があればお勧め。三菱Dで４７０００円くらいだった。
オイル漏れしているのであれば、早めに直したほうがいいと思う。パッキン変えてもらえば直るところだったらそんなに費用もかからないだろうし。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:37:20.76 ID:UDvyh/940
エンジンマウントを替えようと思ったきっかけは何？
異音がしたとか振動が出たとか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:31:57.29 ID:tvEXFaLg0
>>442
プロペラシャフトからの異音がきっかけ、エンジンマウントがヘタってシャフトが下に下がって角度が付いてました。、走行距離15万ｋｍじゃー仕方が無いなと思って交換しました。
個人的にはショックを新品に換えたときよりも変化が大きかった。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:36:44.05 ID:MFqnc3/10
規制かかってるのか…　書き込めない……。
445 ：444：2012/04/22(日) 19:42:42.41 ID:MFqnc3/10
を、書けた。しかし、本文をどこまで縮めれば良いんだ？
Ｈ８年式です。今日ボンネットを開けて見ていると、エンジン右横の
エアクリーナーとの隙間に走っている電線の保護管（プラスチック）が
固定（？）部分あたりが見事に砕けています。触ると、次々と砕けていきました…。
446 ：444：2012/04/22(日) 19:47:12.16 ID:MFqnc3/10
熱がかかる部分ですから、経年劣化ですね。エンジン回りの熱がかかる部分が状態が悪く、
正面から見て左下の発電機から出て、エンジンの裏側を通って右手前に出てくる電線が
一番ひどい状態になってました。ポロポロ砕けていきましたから…。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:24:14.29 ID:8k79EIzeO
配線保護のコルゲートチューブだろ
あれってどの車もパリパリになるよ
俺は手の届く範囲は引き直した
それよかエンジンヘッドの樹脂製化粧カバーが触るとクッキーみたいに砕ける
新品だといくらするんだ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:58:40.13 ID:KhyvuKFMO
>>439
正常
まだまだ乗れます
気にしないこと
449 ：444：2012/04/24(火) 22:13:06.75 ID:09m6h/A30
みんなスレ汚しスマソ、なんか規制で長文も書けない。
とにかくコルゲートチューブやり直すわ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:19:46.98 ID:Nv458Ha/0
EC5W(VR-4)、もう有りませんて言われる部品はある？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:42:01.77 ID:Fk1xS8Gn0
病気で体力落ちるとギャランの大きさが不便
(´･ω･`)まだまだ乗りたいけど、
小回りの利く車に変えます
ギャランくん5年間ありがとう
EC,E86合計14年間ありがとう
コルトにします
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:53:45.80 ID:Y58/qOGy0
体力が落ちると大きさが不便？？？今まで自分で押して移動してたのか？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:12:36.85 ID:wFW6GUW30
ギャランのあとにコルトに乗るとハンドルの軽さにビビる
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:58:05.15 ID:LQCt51JB0
エンジンさえ生きてりゃあ何度でも蘇るさ！
GTRなんて１台完品あればそこから２台作れるんでしょう？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:31:58.14 ID:9SJNuUJu0
エンジン２つのってんのか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:13:43.20 ID:BptdcBRBO
>>453
電動式と油圧式の違いだな
代車でコルトを借りた時､あの節度感のないプラプラの軽さは恐かったわ
未だに電動式には違和感があり好きになれん
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:04:50.84 ID:G87jWcdu0
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く 　　俺のVR4ｶｺｲｲなぁ・・・
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:31:57.82 ID:TphzfFTu0
本日、H9年式EA1AのVR-G（MT)が走行距離17万km超えました
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:10:24.54 ID:0mVCiqwi0
>>457
よう！俺
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:01:43.88 ID:JxDzfcI20
GWを利用して、ボディコーティングをやった。
シャンプー洗車→鉄粉取り→脱脂・水垢除去→シャンプー洗車と下地作り
ガラスコーティング塗布、3日後ウレタンポリマー系コーティング塗布
明日もう一度ウレタンポリマー系コーティングする予定
ギャラクシーホワイトのボディが深い艶に包まれた。
来月15年目の車検を迎えるが、今はとことんこいつと付き合おうと思っている。
カッコイイよ、俺のEC5W。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:36:04.24 ID:K1mRGym80
もう結婚してやれよ
焦らしやがってｗ
462 ：460：2012/05/05(土) 21:53:49.81 ID:gM7E1nZ10
>>461
15年も待たせてしまっていたのか。
本妻がいるから、籍は入れられないが
一生大切にするよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 15:24:01.88 ID:7BRp6Uuw0
パーツがあっちこっちに・・・
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:49:21.79 ID:Zyh/c7OGO
誰かぁ～教えてぇ～

ＶＲ-４ですが発進時にエンストします。
始動後にアイドリングはしますが
アクセルを踏むと「ブスブス」言ってエンジンが止まります。
エンジンを切ってしばらくすると何事もなかったかの様に走れます。
数日後にまた同じ症状が出ます。
エンジンは暖間時です。

エアフロ？ ＩＳＣ？ イグニッションコイル？ 燃料ポンプ又はフィルター？ ＩＣＵのパンクか？

よく分からんのでディーラへ預けましたが
ディーラでも原因究明中で戻ってきません。
こんな症状の経験者の方いますか？
また改善策を御存じの方がいたら御伝授を…m(__)m
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:25:33.85 ID:fLJ4n1nA0
せめて、ダイアグがどーなってるのかプリーズ照美
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:08:15.73 ID:Zyh/c7OGO
>>464です
ダイアグの履歴は異常がないらしく､Ｏ2センサーの値が悪いって言ってました。
スロットルを開くと吸気側から二次空気を吸ってる様な「シュコ～」って音がしてエンストする様です。

以前に駐車場からの発進時に「ドン！ドン！」って失火してガクガク発進した事があります。
その後は､症状が出てません。

ディーラからは「最悪 原因が分からない場合､様子見でそのまま返すかも知れません」って言われました。
ちなみに今回の持ち込みでディーラ内でも症状が出て自走が出来ず
車両を押して入場したので複数の整備士さんが確認できてるはずです。

そのまま返されても…って感じです。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:11:18.87 ID:otjKYkCr0
>>342に近い症状だと思うけど
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:33:53.57 ID:Hj/cmw7K0
>>467
342はストールの繰り返しと書いてあるから、常時症状が出ていた様子。
464はディーラー内でも症状が出たとあるので、出たり出なかったりの様子。
ホース抜けでは無いが、近い症状を考えると、ブローオフバルブの劣化で、エアー吸い込んでいるとか？
そもそも、エンジンがノーマルか改造してあるかでも推測は変わってくるしね。
Ｏ２センサーの値が悪いのは、数値が大き過ぎなのか、小さ過ぎなのか？
大き過ぎなら、空燃費濃すぎ、小さいなら反対。
その辺りから、原因を絞れる気がする。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:45:02.56 ID:Zyh/c7OGO
>>464です
>>342のエンジンストール書き込みも私です。

あの時も今回も似た様な症状ですが､今回はパイプ類のクランプを絞め直しても復旧しませんでした。

エンジンはノーマルです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:03:48.05 ID:FpxYKEBc0
たまたまスレを覗いただけだけど、今でも三菱はカルマン渦式エアフロ使ってんの？
もし温間冷間で症状が出るか出ないかほど差があるのなら、
暖まることでどっかのセンサーの抵抗値が大きく変動してる可能性があるね。

＞エアフロ？ ＩＳＣ？ イグニッションコイル？ 燃料ポンプ又はフィルター？ ＩＣＵのパンクか？

エンジン始動時にボスボスいって黒煙吹いたりインプみたいなバラケた排気音だったり、
キーを回した直後からこういうあからさまな異常は出てないの？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:16:05.95 ID:Zyh/c7OGO
>>464です
皆さん回答ありがとう
>>470
エアフロがカルマン渦流式がどうかは､わかりません。
始動時は､普通にアイドリングしてます。
アクセルを踏んだりスロットルを開けると「ブスブス」…エンストします。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:21:27.97 ID:c/vmrfIs0
ふ～ん、大変だあねえ。どっかからエア吸ってるくさい症状だねえ。
アイドル時は大したことないけど、ちょっとアクセル開けると掃除機みたいな勢いで
シュゴーッと空気を吸い込むから、どっかが弁のようになっちゃってるのかもしれない。
でも正常なときは正常ってのもおかしな話だ。正常なときはブースト全開でも正常なんでしょ？
インマニが割れたとかガスケットが破れてるとかでもなさそうだよね。エアフロもあやしいけど、
この手の異常はひとつずつ潰してくしかないからね、面倒だよね。
もう一台VR4があればパーツの入れ替えで原因究明も早そうなんだけど・・・。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:27:33.93 ID:9HVTVABp0
原因が掴めたらカキコヨロ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:22:16.01 ID:n9l7h+GIO
走行中リヤワイパーのウォッシャー穴から
ウォッシャー液が漏れてるるみたい
なんで？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:29:54.12 ID:3xonUuCn0
加速中じゃなくて走行中？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:51:57.04 ID:n9l7h+GIO
>>475
加速中か走行中か分からんが
洗車してリヤ窓を奇麗に拭いても
ウォッシャー液の漏れた痕が染みになっとる
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:05:34.55 ID:3xonUuCn0
漏れ以外が正常ならノズルが経年劣化であぼんしてんだろ。
んで加速して液が後に押し付けられた時に漏れてると。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:32:32.90 ID:n9l7h+GIO
ジシィの尿漏れ状態か
ノズルだけ交換できるんか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:58:13.89 ID:jByYfLmS0
ヤフオクとかにあんじゃね？デラでもノズルだけ取り寄せできるぜよ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:15:37.60 ID:CyIYKWbS0
>>474
ウォッシャー液の配管の途中に逆流防止のワンウエイバルブが付いてないか？
そのバルブがウォッシャー液の洗剤成分が凝固して、開いたままになっているとか？
タイプによって、バルブはウォッシャーノズル内蔵と配管のビニールチューブに別体の車両が有る。
レグナムがどっちのタイプだっかか、俺も分解していないから不明。
めんどうでなければ、一度バラして、掃除してみるのも有りじゃないか。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:18:20.14 ID:PUsQFnWbO
>>480
そんなのが付いてるのか！
配管ホースはバラした時になにも無かったから
ノズルに内臓されてるっぽいな
外してみるべ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:48:48.45 ID:qQh/D6IH0
おしえてください。
初期型レグナムSTｰRに乗っているんだが、オクとかの中華HIDってポン付けできますか。
ローだけ交換予定です
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:25:57.44 ID:I9dnMApb0
今年からヴィエントちゃんの自動車税が10%upしちゃった・・・。
大事に乗ってりゃ税金UPかよ!
484 ：何だコレわ・・：2012/05/16(水) 19:39:48.97 ID:cx75v2Y+0
エンジンを始動するたびに、ダッシュボードの裏辺りから
トントントントンって音がするんだけど、３０秒ぐらいすると
ピタって止まるのが何かの警告みたいで恐い・・・。
原因は何？？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:26:29.16 ID:z/xop1Iy0
>>484
子猫
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:49:35.70 ID:FY5bHE0J0
>>484
ヒント：朝ごはん
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 04:05:58.50 ID:FoxfNxjN0
>>482
できない
みんカラ見て勉強すべし
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 11:37:51.41 ID:QnFcfPVZ0
>>487

(゜Д゜；≡；゜Д゜)
そうか…
ちーと、みんカラってくるわ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:55:59.01 ID:wjjNUQue0
俺前期ギャランに中華ＨＩＤポン付けしたけど。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:35:14.54 ID:SNrGd0GRO
前期型だがドア内張の生地が浮いてきた
分解して貼りなおしたら
今度は生地とウレタンがめくれてきてシワシワに
再生あきらめたわ
生地部分だけの部品ってないのかな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:44:46.44 ID:+fb+B/Q90
>>490
ヤフオクで3000円～で売ってるのあるよ
「ドア レグナム 内張り」で検索してみたら
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:06:54.21 ID:D+6DfusTO
前期型ＶＲ-４の純正マフラーが傷や錆びで見た目にも悪いので
社外マフラーに交換予定です
音的に静かなラリーアートのが良さげなんですが既に絶版でしょうか？

他にフジツボ､柿本､ＲＳＲとか…何がありますか？
既に絶版で手に入らない物とかもあるんでしょうか？全然分からないので
おすすめとかが有れば教えて下さい
よろしくです
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:05:02.41 ID:PwAr8gXW0
フジツボは売ってるで。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:22:15.72 ID:Fh5mlYwF0
藤壺は静かだね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:18:50.59 ID:FJknbc+G0

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:21:55.91 ID:sxIiPUW5O
テスト
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:26:31.93 ID:sxIiPUW5O
>>492
俺はラリーアートがお薦めかな
サイレンサー側面の刻印がさりげなくて好き
アイドリングは静かで街中1500回転～でも心地良いサウンド
ついつい窓を開けて走ってしまう
既に絶版だったらディーラーで
スーパーＶＲ-４の純正品で頼んだら手に入らないか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:26:39.84 ID:jVRc8t8rO
ＶＲ-４ってエンジンの熱でウォッシャー液が蒸発するのか？
満タン後無使用だし
漏れた形跡がないのに減るぞ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:55:00.87 ID:c0z7RGgf0
きっと漏れてる
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:05:20.43 ID:rvqygSuQ0
おじいちゃん、そっちはクーラントですよ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:58:21.66 ID:pJdSXjOS0
>>492
リアピースのみがいいならRAIZERやZEESなんてメーカーもある。
EC5Wでのライザーのインプレ見たけども静かで音も割と良いみたい。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:25:17.59 ID:TQNxKaN2O
>>497
ありがとうございます
やっぱりラリーアートですか
タイコは純正形状でサイレンサーのフィニッシュとかクォリティー良いですよね
純正部品で新品でますかね

>>501
アドバイスありがとうございます
見た目と音重視なのでリヤピースのみの交換です。
どちらも砲弾タイプですね(今の流行りなのかな)
できれば昔ながらのタイコ型が好みなんです。
もしラリーアートが絶版ならフジツボで妥協ですかね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:24:23.72 ID:mzceneXJ0
ねーねーねー、コレ見て
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=c327457660&u=;watanabe_autoparts_group
で、商品も見て！

車体本体が買えるじゃねーかwww



これだからビシ海苔って・・・
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:40:00.53 ID:QLdKnXbW0
買いたい奴からしたらそんなもんなんじゃないの？
不当なつり上げしたわけでもないし
俺も完全等長センターパイプに７万とか出したから気持ちはわかる
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:54:00.39 ID:fm8C2dViO
ＥＣ５Ａ
バックアップなしでバッテリー交換
ＣＰＵ再読み込みの方法おせーて
(__)

アイドリング１０分？
ＡＣも稼働せにゃならんの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:03:20.15 ID:HfWowdpU0
１週間もすればもとの学習レベルになるだろうよ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:07:05.60 ID:db62Ekz7O
２台目 ３台目って人いる？
次の車ってどうする？
候補車ある？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:55:22.68 ID:SEmmt1c30
BMW　M5にするけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:45:20.08 ID:db62Ekz7O
Ｍ５かぁ…新車だと先立つ物がないわぁ
Ｆ・Ｒって高速域フラつかない？山道滑るっしょ
ドリフトコントロールできんし(>.<)y-~

エボⅩかインプしかないのかなぁ…
でもヤル気満々で餓鬼っぽいエクステリアと安っぽい内装が不満なんだよなぁ
他に４ＷＤのハイパワーセダンってないよなぁ
またＶＲ-４探すか…
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:34:41.38 ID:hV5c0y+o0
ステージアは？ワゴンだけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:19:55.22 ID:h37NMhys0
ワゴンか。オワコンに見えたわ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:03:02.90 ID:aTT+rNDO0
>>509
4WDのハイパワー車じゃなくて安いFR車買ってドリフトコントロールの練習したほうがよろしいのでは・・
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 10:09:46.29 ID:bdSFso3k0
俺は509ではないが、
冬はスノーボードに行くんで４WD一択
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:22:46.16 ID:kP00wA5Q0
冬はスノーボードしないけど豪雪地帯在住なんで４WD一択
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:17:45.07 ID:ijqZOe7GO
レガシィ…
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 20:36:31.86 ID:ijqZOe7GO
ついでに書くと、エボとかインプをガキっぽいとか安くさいとか言ってる人は
なんとしても今のギャランレグナムを維持すべき。
俺はその口でいまだに乗ってるから。
でも最近の国産でもいいなと思うときがある。
ようはこのスレで他車を見下したような書き込みを見たくないだけ。
良さげな車がないと思うなら、頑張って今のEAEC系を維持してください。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 19:27:12.44 ID:DbDq71I7O
マニュアル車を買ったんですがシフトノブを普通に変速すると中立位置でゴクっと引っ掛かるのはこの車の特性なんすか？
スッっと動かんの？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:24:47.95 ID:u2XW87dn0
エボそんなに餓鬼っぽいか？
リアスポとっちゃえば普通のセダンに見えるけど。
内装が安っぽいのは同意だが。
個人的にはエボは７が一番おとなしいデザインで好きだったな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:35:13.73 ID:rBp8mZm+0
エボはお尻がフンづまりな感じのデザインが嫌なんだよな
Ⅹはそれに加えて腰高だし
俺はスタリオンみたいなレア車になるまで乗り続けるよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:36:33.77 ID:XmVgH3xLO
地元で33ナンバーを付けたレグナムをよく見かけるけどいつまでも乗ってやって欲しいわ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 05:23:39.16 ID:rUBx3AJaO
ブースト計付けたおかげかな
ATのVR-4Type-Sだけど遠乗りで燃費が10km/L超えたよ…

それはさて置き
雨の日とかに走ると
停車時に左フロントブレーキ部から
水蒸気が凄い立ち上るんだが
左のブレーキの加熱がすごいってことなんだろうか？
何が原因だろう？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 13:30:22.57 ID:XllcJSld0
左だけブレーキ引きずり気味じゃない？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 14:11:19.03 ID:rUBx3AJaO
引きずり気味か…確認してみるよ
524 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2012/06/09(土) 14:25:34.49 ID:MYYwZC6ZP
ブーコンで燃費うpってどういうことだよ。ルーフレールで剛性うpみたいなもんか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 07:36:01.40 ID:gsf6BHxL0
>>524
どこにブーコンなんて書いてあったんだ…？
俺はブー計を見て圧が上がらないようにアクセルの踏み具合を押さえて走ると読んだんだが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:52:33.47 ID:KTo8LyUzO
ステレオについて質問～ん
メーカーオプションのデジタルスーパーサウンドシステム､
７スピーカーのステレオなんですが 操作ボタンを押すと「ピッ！」とかアラーム音って鳴りますか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:55:13.27 ID:KTo8LyUzO
↑訂正 デジタルスーパーサラウンドシステム(ＤＳ3)です。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 09:57:58.52 ID:KTo8LyUzO
↑訂正 デジタルスーパーサラウンドシステム(ＤＳ3)です。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/15(金) 00:27:58.40 ID:TzQzYiZDO
１５万キロ越えたくらいからたまに加速時に息継ぎするのですが､どうもエアフロが怪しい様な
エアフローセンサーって洗浄しても大丈夫ですかね？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 19:03:48.17 ID:t9NhwSdU0
>>529
燃料フィルターや燃料ポンプあたりがあやしいのでは。
エアフロに関しては、このタイプのは洗浄しない方がいいみたい。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 01:33:21.91 ID:ucV0hKKOO
保守
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/28(木) 23:14:19.02 ID:NRip0mWY0
VR-Gが寿命を迎えそうなのでVR-4探してるんだけど全然ないのな
ピンクのシートはなんとかならんのか
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 21:24:33.57 ID:QMBqp27WO
>>532
マニュアル車とかに拘らなければあるだろ
しかしサイト見ても３０台無いのか…特にギャランは少ないなぁ 安っ！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:16:21.86 ID:Dy9VDkL80
今日俺のVRー４が走行距離２０万kmを達成した。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:33:44.69 ID:H8VOQqeO0
ロービームをHIDにしています。
パッシング時にLoとHi両方点灯してしまいますが、
Hiだけ点灯するようにできますかね？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/30(土) 18:52:51.08 ID:pt3EQ0Ls0
>>517
おそらく特性
現在二台目のMT乗ってるけど、一台目と同じだった。
あと変速時にｶｼｬﾝ音もでるね。
あまり気持ちいいシフトではないのは間違いなさそう。
やっぱ５速のマニュアルもーどATを売りにしてたからMTは手抜きした？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 02:46:50.84 ID:VEbJeyfPO
ギア変えたときのカシャン音出るのは俺だけじゃなかったのか
いつ逝くか心配してたわ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/01(日) 14:23:52.62 ID:htSHCP13O
前期ギャランＶＲ-４マニュアル車探してる
カーセンに初期型１オナ２万キロ切ってるのがあるんだがどう思う？
遠いから見に行けんし
奇跡の１台かな？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:00:56.08 ID:C/N1+BlH0
>>538
メンテナンスがしっかりされているならいいんだろうけどね
消耗品類はダメになってるかもしれん
シートはへたりもほとんどなく良い状態だと思うが。
約2万キロをどのように乗っていたかわかれば一番かな
でもやっぱ実車見ないで買うのは怖い
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 21:39:46.90 ID:cVSiJiM4O
>>538
画像を見る限りタイヤが新車時装着のポテンザＧⅠだったり
リヤパンパーに販売店シールが付いてたりで新車時からの雰囲気があるね
現車見に行けば当時の新車保証書とか記録簿とか有るかも知れんし
前オーナーが分かったりするかも
細かいところが確認できるから本気なら実車を見るのが一番！

中古車なんてイイ物件を見つけてもタイミング逃して買いそびれたら後悔するよ
前期でマニュアル車なんて殆んど無いから見て良ければ買っちゃえば？

実は俺もかなり探して半年掛かったし…
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/05(木) 01:52:06.36 ID:42QgI6pu0
ちょっと狙ってたVR-4が売れちゃったぜ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 01:59:04.33 ID:vx0JgLNaO
凄い雨と雷で目がさめた
屋根なし駐車なんだがサンルーフ大丈夫かな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 09:59:19.31 ID:McDfwrCQ0
洗車代わりになってちょうどいい
544 ：sage：2012/07/10(火) 00:00:32.91 ID:KOX/lYdn0
１５年目の2.5STATです。でも走行は７万キロ未満。


ついに走行中のエンジン停止　きたーーーーーーっ！　

あわててハザードつけて左に寄ったけど、パワステ利かないから重いの何の。
エンジンを切って、セルを回すんだけど、なんかガソリンが出ていないみたいな感じで、
ちょっとかかりかけてやっぱりかからない　みたいな感じでした。

２・３回かけ直すと、あっさりかかって以降快調です。
（サンデードライバーなので、以降全く乗ってません）

---

>>529　>>530　あたりにもあるのですが、燃料フィルターや燃料ポンプってセンがぴったり。
自分で点検できますかねぇ？　ダメだったらあきらめてディーラーに持っていきます。
ちなみに>>１に有った整備マニュアルの「ヒューエル」は読みましたがよくわかりませんでした。
（わたし電気屋なので、電気はよくわかるのですが…）

最近はケチってガソリンを半分以下にしか入れていません。この辺も錆とか水とか関係有るのでしょうか？

一緒に乗っていた家族は「急に止まるなんて…。この夏　遠出するの怖いね…」と
とか言い出しました。なんとか解決したいので、ご存じのことが有れば教えて下さい。
545 ：544：2012/07/10(火) 00:19:06.67 ID:CHNhgtcQ0
あぁぁ、名前欄にsage入れちゃった…。

３年前の車検の時にエンジン周りのベルトを交換しました。
だけど最近　エンジン始動時とハンドルをいっぱいに切ったときにスリップ音がするようになりました。
ちょっとエンジンが暖まるとすぐに音はしなくなります。でもハンドルを目一杯切ると音がします。

ボンネットを開けて見ていると、ハンドルを目一杯切って、パワステの油圧のホースが張ると音がするので、
パワステのベルトが滑っているようです…。調整の仕方は>>1の整備手帳を見てわかりました。

どうせ544の件でディーラーに行くので、そのときに（有償で）やってもらうことにします。

-----

で、知りたいのは「このベルトが滑るとエンジンが止まりますか（ストールしますか）」ということです。
544のように」　ストンと止まってすぐ（何もせず）復旧　みたいな止まりかたするのでしょうか？
ベルトにつながっているのは「エアコン・パワステ」だけのようですし、ここが滑っているから
「エンジンが止まる」って事もないように思えるのですが…。

皆様の知見を教えて下さい、よろしくお願いいたします。
　
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/10(火) 20:17:05.14 ID:xNfaODyRO
↑
以前にギャランＶＲ-４エンストでカキコした者です。

突然のエンストとの事ですが…
燃料フィルターや配管が詰まると力がなくなり
高回転まで回しても
いつもと違う症状が出ると思います。
また燃料タンクは樹脂製なので錆の可能性は低いかと…(Ｄラーの整備士さんも同じ事を言ってました。)

私のエンスト症状の場合
その後､日に日に症状が悪化しました。
最後は朝から息付きして通勤走行中にブスブス症状
その足でＤラーに持ち込むとエアフロの数値がダメと診断され
修理見積でエアフロ４万円＋交換工賃＋ＭＡＴ３によるエンジン調整で修理見積総額６万円てした。

取り合えずエアクリーナーエレメントと中古のエアフロ､を探して交換し
スロットルボディーを清掃
ＣＰＵを再学習させたら
息付きやエンストの症状が出なくなりました。
完治した様です。

まずは､Ｄラーでダイアグ診断されてはいかがですか？
ちなみにイグニッションコイルの失火やエアフロの不調は
症状が出てない時に持ち込んでも数値に出ないそうです。(私の場合それで修理箇所が特定出来ずに難儀しました。)

レグナム…エクステリアデザイン最高のワゴンです。
お互い頑張って乗りましょう！
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:11:59.54 ID:5zAV9SIF0
>>545
燃料フィルターも燃料ポンプも、目視では状態わからないと思う。
真っ二つにするなり解体しないとわからないから、そうなると交換後の確認ってことかな。
フィルターはそんなに高くないから不安ならすぐ交換でもいいと思うけど、ポンプは高い。
うちのは13万km超えたからそろそろポンプ交換した方が良いと思ってディーラーで聞いたら、
フューエルポンプAss'yで5万円ちょい、交換工賃含めると6万円近いと言われてびっくり（ちなみにVR-4）。

パワステの関しては、油圧式だからエンジンの動力でオイルポンプを動かしてるので
つながりはありますな。
違う車だけど一気にステアリング切ったらエンストしたって話もあり。
ただ、滑ることが原因でエンストするかとなると不明。

力になれず申し訳ないけども、問題解決してご家族が安心して乗れる車に戻ることを願っております。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/12(木) 00:21:05.06 ID:UcorlGcQ0
プレオはハンドル据え切りしたらエンストしたな
VR-Gでも冬はその気配あり
549 ：544：2012/07/12(木) 22:26:29.83 ID:9+5nqk++0
へぇ、結構みなさんエンストしているんですね…。
でも今回のは普通に直線道路を走っていて、ストンと止まったので、
なんか呆気にとられていました。
考えてみれば、高速道路で突然エンストしたらとても恐いわけで…。
確かに家族も不安がるのもわかります。
明日は休みになったので、朝一番にディーラーに持っていくことにします。
何か分かれば皆さまに報告に来ますね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 01:04:28.81 ID:w8mvMo9t0
某駐車場で「あれはあなたのVR-4ですか」と知らない女の人に声を掛けられた。
昔ギャランVR-4に乗ってたと言う彼女と立ち話したら、

「今は外車に乗ってて部品が高かったりでお金がかかるけど、
　三菱もそれなりに故障も多いし、お金もかかったから、
　外車に乗り替えてもあまり気にならないわよ」

とのアドバイスを頂いた。う～ん、俺もVR-4の次は外車にしようなぁ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 10:15:58.59 ID:Ld8R4Qyr0
>>550
んな事より、その逆ナン掛けてきた女性には、
おまえは乗ったのかと？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 04:03:12.55 ID:BtRYtKoDO
俺も平成9年前期型のVR4だけどハンドルをおもいっきり切るとガ！とかギン！とかいい出す…
デラに持って行こうかな～
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/14(土) 04:45:00.61 ID:N1z7+TM2O
ハンドル切るとグィ～ンって音する
けっこうデカイ音だぜぇ
故障か？
554 ：544：2012/07/14(土) 05:50:34.25 ID:lM3ITTky0
544です。
まずは金曜日　立駐から出して再始動すると…かからない……　(>_<)
『を、症状再発だ…』と思ってしつこくかけていると…かかった！とにかくかかっているウチにディーラーへ。ヒヤヒヤしながらだましだまし。

平日の朝一番だったので、あまり忙しくなかったのも幸いして、ベルトの張り調節＋エンジン診断で2000円でお願いしました。
１人メカニックさんがついて貰って、まずはコンピュータ診断。どうも正常らしいです。
エアクリーナーを外すと…３年間で真っ黒に…。とりあえずはエアで掃除。あとエアフローメータごと外して、キャブ（？）の中を拭き掃除。結構汚れていたようです。
プラグの手前側を外して見ましたが、プラグはきれいな物でした。タイミングベルトのカバーを外して貰ってベルトの確認。
こちらもきれいなものです。１５年替えていないのですが、あと１年くらいは十分持ってくれそうです。

それからオイル洩れは相当ひどいです。「もしオイル洩れが後ろ側のプラグに回っていたら、ちょっと厄介ですね」との事。
もうそこまで行っていたら諦めるしか無さそうですね。

ベルトの張り調整とアイドリング調整をちょこっとやってお終い。約１時間強　でした。エアフィルターを掃除したせいか、エンジンも元に戻った感じです。

ということで、とりあえず　なんとなく直った　ような……。当面様子見って事で、ディーラーから帰ってきました。

皆さまのご参考になれば…。

-----
おまけ
帰り際に「タイミングベルト交換と、オイル洩れ対策の見積」をくれました。総額１０万円でした…。まぁそのくらいになるでしょうね…。とても無理ですから…。
555 ：544：2012/07/14(土) 05:52:49.39 ID:lM3ITTky0
>552　>553
ハンドルを最後まで回しきってしまうと、パワステオイルポンプからのオイルがバイパス側に回るので、その時の圧力逃がし弁（？）の作動音がカゴ・カゴ音になるようです。正常ですよ。きっと。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:03:26.89 ID:HgB8uOg7O
フォルティスＲＡに乗り換えて２年目なんだが
仕事帰りのコンビニでたまに出会う
前期型ハミルトンシルバーのギャランＶＲ-４が気になって仕方がない
純正ＢＢＳホイールのマニュアル車で外観ノーマル！
ローダウンしてピカピカのラリーアートマフラーがいい感じなのだ
たまに軽くダブルクラッチを奏でて去ってゆく姿がそそられるわ～
もしここの住人なら今度声を掛けるんでシカトしないでくれ！
またギャランＶＲ-４が欲しくなってきた。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 14:15:22.18 ID:f92cqjQi0
乗り替えるとVR-4の良さ改めて実感するよなぁ
今の国産には、良くも悪くもVR-4みたいな大らかな車がない
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/15(日) 17:25:18.04 ID:HgB8uOg7O
>>557
ギャランＶＲ-４って
コンペティションでもなく高級車でもなく
いいポジションなんだよな
経年で修理費が嵩んでフォルティスＲＡにしたが
何かランエボⅩの廉価盤っぽいとこが拭えない
駐車場とかでクルマ好きから声を掛けられても
大概エボⅩだと思われてたり…
極めつけは､エボⅩが横に並ぶと引くし(；￢＿￢）
無理してでもギャランＶＲ-４を維持すれば良かったかも…(´Д｀)
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/16(月) 22:39:16.51 ID:6lCGXX2a0
燃費がリッター７くらいだから近距離通勤用には困る。

フォルティスRAの燃費はどのくらいなのかね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/18(水) 23:30:25.26 ID:c2j2Y2lIO
え～と
ＶＲ-４です。
10万㎞走行です。
最近オイル喰います。
入れてるオイルは柔らかいです。
3000㎞でゲージ半分位減ります。
ヤバイでしょうか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 00:13:34.75 ID:dVPGioUD0
国産、V6、2.5L、ターボ、4WD、セダン
これを満たす車がないので乗り換えられない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 21:37:57.49 ID:lo8xFgmgO
V6て重要？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/19(木) 23:13:12.51 ID:9yzNWU5N0
Ｖ6じゃなければチェイサーとかマーク2が残ってるかもね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 08:04:32.40 ID:zxOGaeXT0
V6というか、6発

ランエボとかに乗り換えるにしても、4発というのが微妙にイヤ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 18:15:29.21 ID:c6ah+zDZO
んじゃ間をとって
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 20:00:44.92 ID:AFzWoUNf0
20STだけどオレもV6てのが気に入っている
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 21:06:04.01 ID:V8LkLAeO0
>>560
ゲージの半分ってことは3000kmで0.5L減ってるということだから、それくらいなら大丈夫
うちのVR-4なんて1000km走るとほぼ1リットル減る

>>564
直6の2.5Lターボの4WDセダンならセドリック・グロリアがあるよ！
まあ新車ではもうないけども
V6の2.5Lターボの4WDだけど、ワゴンでもいいならステージアがあるんだけどね

>>565
ホンダのインスパイアの初期モデルに直列5気筒ってのがあった
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 00:17:58.21 ID:YxCQglrc0
>>567
オイルの回答ありがとう
そりそろ交換時期なので今度は１０Ｗ３０にもどしてみます。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:39:49.14 ID:Tev+lHo9O
三菱車ってオイル上がりつーかオイル食いが激しいのなぁ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 07:46:54.22 ID:NA9RLm5s0
しばらく乗ってると「三菱だから仕方がない」と思うようになるよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/21(土) 08:22:11.57 ID:Tev+lHo9O
ワロスwww
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 16:58:09.34 ID:psOfwbfJO
mtbsか…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 08:24:48.42 ID:w6c3xLXRO
エンジン ブン回して走ってから家の駐車場で、しばらくアフターアイドリングしてるとエンジンがｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｼｬｶｼｬｶｼｬｶ言い出すんだが～
だけど全然普通に走れる～
三菱のＶ型エンジンってこんな感じなの？ オイルは交換したばかりです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 11:46:28.15 ID:DMO0Imka0
エンジンマウントのブッシュがちぎれかかってる気がする。。。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 22:07:05.45 ID:xlzUdADjO
今までエンブレムレスにしてたギャランに
全てのエンブレムをつけたんだけど
変に車間を詰めてくる後続車が減ったわ
際立つＶＲ-４のエンブレムが効いてるのかな？
数年振りにエンブレムをつけるとシルバー＋赤のバッヂが新鮮！
あらためて見ると書体とかカッコイイのな
576 ：544：2012/07/24(火) 23:01:39.97 ID:XvuL15rD0
みなさまのレグナム/ギャランは元気でしょうか？
ウチのレグナム2.5STはセルが時々回らなくなります。
カチッとキーを回しても、セルがうんともすんとも言いません。
セルモータのスイッチがかっちり入ってない感じです。

一旦OFFまで戻して、もう一度回すと何事もなかったように　
シュルルン♪　と快調そのもので回ります。


どこかのブログに「セルのスイッチの動作不良」という記述があって、
まさにそんな感じなので「CRC556でも吹いてみるか」と思ったのですが、
2.5STのセルモーターってとんでもなく奥にあるんですね。

ということで、みなさまのご経験を教えて下さい。

１：同じような症状になった方は居られませんでしょうか？
　　その解決方法はどうなのでしょうか？

２：セルモーターとそのスイッチ（ソレノイドスイッチ？）に
　　CRC556を吹いて、潤滑と電気的接点を復活させようと計画してますが
　　勝算がありそうでしょうか？

３：その他　知見・アドバイスがありましたらお願いいたします。

走行距離はまだ７万km弱なのですが、前のオーナー（死んだ父親）は
市内の配送なんかに使っていて、数㎞走っては停車　と
走行距離が出ていない割にはエンジンの停止・始動回数は多いと思います。

よろしくお願いします。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 23:55:59.49 ID:2UllhPdt0
「セルモータを外して電装屋に出してくれや」とデラに言えばOK



最近の車は信号待ちでいちいちエンジンが止まるらしいが、
セルモータの消耗が激しいだろうなー
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 03:45:02.90 ID:3D4qcjb/O
>>576
> １：同じような症状になった方は居られませんでしょうか？
　　その解決方法はどうなのでしょうか？

私は平成9年式前期EC5Aですが、やはり経年劣化であちこちガタが来てますがセルがかかり難くなった時はただあんいにバッテリー交換をし事なきを得ました、やはり上の方がおっしゃってる様にセルモーターのトラブルだと…
デーラー持ち込みが解決への早道かも知れません
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 23:07:08.50 ID:fdD18lQ50
>>576
バッテリーを繋ぐ接点の可能性もあるよね。
接点をガリガリ磨いてからもう一度繋いだら嘘のように解決した経験があり。（本人経験談）
580 ：544/576：2012/07/26(木) 22:32:37.85 ID:LANF96kK0
>>577　
セルモータの"リビルト"ってのが有るのですね。
検索したらいっぱい出てきました。ただマンション暮らしなので
なかなか工具を広げたりジャッキアップするスペースもないので
ちょっと困っています。

>>578　>>579
スイッチじゃないかなぁ？と思っているので、RESはありがたいです。
問題は「取り外し作業をどこでするか」ですかね…。

近所にリビルト屋が有れば、そこに工賃払ってやって貰うのですが…。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 06:39:58.19 ID:/JFgsTXl0
？？？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 17:10:37.09 ID:ambf5BWb0
>>580
近所の車の修理屋に「リビルトを使って直して」と言えば取り寄せて取り付けてくれるだろう？

バッテリー接点はヤスリで自分で簡単にこすれるだろう？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 22:10:01.00 ID:1gPGmX690
１０mmのレンチすら無いんじゃねーの？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 00:41:24.55 ID:Rwf6ktxV0
電装屋がなんなのか分かってないらしい…
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 02:08:12.04 ID:U0t4wxlF0
どうも。ＶＲ－４のＭＴ乗りです。
この時期暑いので昼間はエアコン入れてますが、
エアコン入れますとクラッチ切った時の回転落ちが早くてシフトアップの時にショックが出てしまいます。
レグナムのＭＴは２台目ですが、どっちもそうだったので、もともとの特性だと思われます。
レグナムしか乗ったことないのでわからないのですが、
どの車のＭＴもエアコン入れると回転落ちが早くなりますか？？
仕方ないのでシフトアップの作業を素早くして対処していますが、
何か他に良い方法はありますでしょうか？？
シフトアップの作業が忙しくて正直エアコン入れるのが嫌です・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 12:32:05.09 ID:WkHBfjiVO
>>585
あまり気にした事ないけどなぁ…
ＡＣコンプレッサーが作動すると
ＩＳＣの作動とコンプレッサーが切れた時に同調して
回転がストン！って落ちる事はあるね
ＡＣやＰＳ作動時はエンジンに負担が掛かった状態だから
回転の落ちも早くなるのでしょう

私もＶＲ-４のＭＴ車所有で社用車もＭＴ車ですが
どちらもＡＣ作動時は回転落ちが早い様に思います。

多分他のＭＴ車に乗っても同じでしょう

あとギャラン＆レグナムって元々シフトフィーリングが悪く
シフトとクラッチストロークも長めだから
大型トラックみたいなシフト操作をすると追い付かない。

シフト操作をもう少し早くするとか
クラッチを戻すスピードを遅らすとか
ブリッピングでごまかすとかするしかないかと…

あまり参考にならずスマンです。
m(__)m
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 03:23:00.43 ID:77zs0E6uO
ギャランのシフトとクラッチは癖があり過ぎだからな…
私のギャランはシフトチェンジするとガチャンとかカシャンとかミッションが言いますw
ミッションオイルを替えても余り効果無し
だから、もう気にしない
588 ：576/544：2012/07/29(日) 06:01:30.86 ID:2J7mECG00
>>583　意地悪な言い方ですねぇ…。マンション暮らしなので、
駐車場は立体駐車場・通路でジャッキアップなんかしていると
すぐに怒られます。スノータイヤに履き替えるのでも
港の方にある広い空き地に持っていくので、とても
ジャッキアップしてゴソゴソできないのです。
589 ：576/544：2012/07/29(日) 06:06:10.22 ID:2J7mECG00
>>582　バッテリーそのものの接点は簡単にこすれますけど、
579さんは「セルモータの横に付いている、ソレノイド型のスイッチを
バラして、その中にある接点」と言っておられませんか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 09:58:20.13 ID:+0UD1Qi00
最近、AYCの警告ランプが頻繁に点灯する。
日中の暑い時間帯だけで夜間は同じ走行でも点灯しない。
同じような症状の人いる？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 10:07:50.19 ID:sxp06IDW0
うちのはAYCポンプからキュルキュル異音が出まくりだよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 11:18:20.44 ID:b6aa6EDL0
>>590
左右のタイヤ空気圧が違っただけで点灯する。５０kPaぐらいかな？
実はパンクしてるとかないだろうな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:24:53.98 ID:pX6trZ3q0
最近急に燃費が悪くなった俺のVR-4
満タンで300㎞走れない、リッターで5.5㎞とかどうなってるの
エアコンのせいか？今までこんなに燃費悪くなったことないんだけどな～
それともどこか調子が悪いんだろうか・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 13:38:34.91 ID:l+7fKjtR0
普通
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 16:13:08.77 ID:pxaPu+460
ブレーキ引きながら走ってるな
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 18:34:08.65 ID:77zs0E6uO
ブレーキつながりでインプレ
先日7/18にフロントのブレーキローター&パッド ホース
リアのパッド ホース を交換しました。
ローター&パッドがディクセル
ブレーキホースがAP
ノーマルのブレーキがわりとプアだった為と左側のフロントのブレーキのジャダーが出始めたのが切っ掛けで交換に至りました
ブレーキタッチ、制動力が劇的に変化しました、街中の使用感は明らかにオーバースペック 山道の下り坂では安心感が増え、高速でも○○○㎞からぐーと踏むとスーと止まってくれます
ただ、パッド温度が低いと効きがやや悪く、キーキーうるさいのが難点でした
597 ：590：2012/07/29(日) 20:11:23.92 ID:+0UD1Qi00
>>592
それは以前経験済みなんで、真っ先に疑った。
夜の涼しい時間帯は問題ないんだよ･･･
とりあえずディーラー行きかな
　
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:45:38.65 ID:E/rvOacl0
俺は昼夜問わずAYCの警告灯（作動ランプじゃなくて警告の方）が点灯した時期があった。
エンジン切ってまた始動し直すと消えたんで本物の異常ではないだろうなぁと思ってた。
デラで見てもらったが特に異常はなくてとりあえずリセット？してもらってそのまま。
599 ：590：2012/07/30(月) 16:27:34.52 ID:na4O3mc80
>>598

それからは、点灯しなくなったの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 20:38:03.15 ID:E6qArBA10
>>599
最近は点灯しないね。まぁ俺の気づいてないとこで点いたり消えたりはしてるかもしれん。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 21:11:26.81 ID:On4H7IzS0
自分でダイアグコードを出せると便利そう

三菱ならダイアグの16Pカプラの1番端子の裏からエレクトロタップで線を取り出して
トグルスイッチ経由でアースに落としておいて…、、、
なんか変だな？と感じたらスイッチONでメーターのランプがピカピカ光りだす感じ。

妄想するだけでまだ実行してないけど
602 ：EC5W：2012/08/02(木) 00:39:44.03 ID:+bocynsL0
前スレ（前々スレ？）で、80km/h前後でナゾの振動が発生する時があり各マウントを疑ってた者です。
最近は60km/hあたりでも発生するようになってきてマウント全交換かと思ってた矢先、
右リヤブレーキの固着が発覚！キャリパーのOHをしたら振動が出なくなりますた。
ま、もうしばらくは様子見ですが・・・う～～ん・・・
ローターは振れてないらしいんで片側だけに負荷がかかってデフ（AYC?）に無理がかかってたってことか？


>>593
俺のも満タンで280km前後でした。固着を直したからちょっとは伸びるかな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 01:06:10.68 ID:GtnZXpKm0
EA1AからEC5Aに乗り換えようかと考えていたが、満タン300Kmって・・・
なんちゃってVR-4のヴィエントちゃんにまだまだ頑張ってもらうしかないか。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 02:22:09.79 ID:h5wdxIiPO
>>603
ＶＲ-４仕様か…
ベースが１,８㏄なら４穴ホイールだし
エンジンや排気音でバレない？
２４ＶiｅｎｔならＶＲ-４と維持費が変わらん
ＭＴなら400㎞切らんから乗り換えたら？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 22:01:27.26 ID:IJmy225b0
>>598
俺も同じ現象でディーラー言ったら、
ケンシロウばりに
ABSユニットが死んでいる！
と、言われてしまった(ToT)
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 00:55:42.89 ID:gaV1ZB+iO
ギャランＶＲ-４
梅雨が明けたので室内を清掃
洗車もしてポリッシャー掛けたら
ボディーがツルツルピｯカピカ！
でもエンジンルームはホコリだらけで汚たない
(>_<)
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 06:48:52.95 ID:je/boqKv0
>>606
これ。
http://www.monotaro.com/g/00191861/
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 12:14:07.06 ID:z5LLKeXs0
18Lもいらんわ
廃車が先に来る。。。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:34:38.91 ID:5q6tOxUt0
VR-4って市場からほとんど消えてるけど、輸出されたの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 23:42:18.19 ID:je/boqKv0
エコカー減税の煽りで潰されたかも
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:55:11.18 ID:gSgJgyoq0
誰かが買い占めたのかも
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:09:54.52 ID:guDq01lx0
ｷﾞｸｯ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:23:07.85 ID:48HGB5Wl0
ターボ車、エコカーで復活の動き
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120805-OYT1T00290.htm

VR-4の時代到来か。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:27:42.18 ID:NgGsWArpO
VR-4ってよりギャランレグナム全体がかなり減ってる

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 11:46:53.51 ID:+kw1lra40
>>609
海外で人気だそうだ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:02:49.58 ID:WfzvaXJj0
確かにすれ違う同志が減った。


近所にオート三輪をピカピカに磨き上げて現役で乗り回してる爺がいるんだが、
オラのVR-4もそこまで長く可愛がってやれるだろうか…
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 13:33:30.26 ID:TKe5xsCc0
欲しいけど、ちょっと割高感がある
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1275649366/index.html?TRCD=100002
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:48:52.06 ID:7tcGKDWoO
>>617
紅いギャランってカッコいいな…

しかしスーパーVR-4ってマニュアル設定無いんだよな
なんでだろ？
やっぱりランエボと競合するから？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 18:59:07.80 ID:NgGsWArpO
ギャランに限らず三菱全体がMTモード付きAT推しだったような
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 19:25:07.50 ID:7tcGKDWoO
俺もギャランに長く乗りたいと思ってんだけど…
ボンネット開けると結構、コード類、パイプ類がボロボロになってるんだよな…
自分でビニールテープで巻き直したりはしてるんだけど平成9年式なんで経年劣化が酷い～
こういうのってやっぱりディーラーでヤリ直しして貰ったら幾らくらい掛かるんだろなぁ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 21:31:22.70 ID:eOWkOQHBO
ダッシュボードの支点のところが割れた
直るんかな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:36:48.09 ID:rPd8pGRu0
ダッシュボードの支点というのがどこなのかわからん
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:22:26.30 ID:5hmW3nbFO
サングラスホルダーの部分じゃね？
それよかダッシュのメーターバイザーの部分が浮きだしたわ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 03:04:43.08 ID:RLh9c5V50
グローブボックスのところだよ
開けると外れる
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 08:10:46.48 ID:uoDotwL20
つ　エポキシ接着剤
626 ：544/576：2012/08/11(土) 16:27:28.89 ID:CtLenctK0
セルモータ不調の件で質問した者です。ようやく解決と思われます。
簡単に経過を報告します。
１：バッテリー交換：とりあえず再生バッテリ7,000円と交換。ちょっとマシに成ったかも　という程度。
２：セルモータを交換：リビルト品14,700円。近くにレンタルピットが有ることが分かったので、
　　そこでジャッキアップしてやったら結構あっさり交換できました。交換後５回連続で問題無しだったので
　　これで解決かと思ったのですが…。帰りに寄ったお店で再発…。あらら…。
３：ディーラーに寄って、配線図を見せて貰いました。イグニッションからセルモータまで、
　　リレーがあるわけでもなく、唯一あるのはＡＴのポジションでのインターロックですが、
　　メカニックさん曰く「ここは滅多に壊れませんよ」…。アドバイスは「イグニッションキーの
　　お尻に丸いスイッチボックス（？）があるので、そこをバラしてみては？　との事でした。
　　ハンドル軸のカバーをバラすと、キーを差し込む筒の奥に丸いスイッチが…。
　　小さなドライバが必要だったので、それ以上はバラせませんでしたが、とりあえず
　　隙間からCRC556を吹いておきました。

これらの複合で調子が悪かったようです。イグニッションの奥のスイッチってのは盲点でした。
皆さまのアドバイスに感謝いたしますです。
627 ：544/576：2012/08/11(土) 16:30:27.11 ID:CtLenctK0
もう１つ　突然のエンジンストップの方ですが、前回メカニックさんに見て貰った後
ホームセンターで「フェールライン洗浄剤＋水抜き材」ってのを入れてみましたら
２０Ｌ走るくらいから調子が上がってきました。どうやら燃料ラインのどこかが
詰まっていたのかもしれません。メインのガソリンスタンドは日石なので、
これからはちょくちょくハイオクを入れてやることにします。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:06:37.85 ID:IyVakmY6O
とにかく、原因解明できて良かった
燃料ラインの汚れか～結構盲点だな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:50:06.15 ID:1HuHKDr6O
>>627
ちょくちょくハイオク…って
元々ハイオク指定じゃなかったか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 19:55:47.57 ID:WwK4g60X0
VR-G13万キロ、ハイオク入れたことねえや
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 21:03:46.82 ID:4TAiwF4E0
>>626
セルモータ交換って決め打ちしてアドバイスして正直スマンかった
車屋に頼めばひと通り点検してからセルモータ修理にかかるだろうと思ってたが
まさか自分でやったとは

セルモータが回らない場合の確認手順としては
・セルモータに繋がる細い線にテスターをあてがって、きちんと電圧が来るか確認すること
・バッテリからセルモータに繋がる太い線に接触不良が無いこと
・バッテリからボディに繋がるアース線に接触不良が無いこと

接触不良の確認は電位差を測って大きな電圧降下が無いのを確かめる
たとえばテスターを電圧モードでリードをバッテリの端子(ターミナルではなく)と
セルモータの端子(丸型端子でなくネジそのもの)に繋いでセルモータを回して、
高い電圧が表示されなければOK
表示される電圧が高いほどどこかに接触抵抗があるということ。
稀にマイナス側で起きたりボディからエンジンブロックに繋がる線で起きることもある。

これらを確認して車両側の電気関係に異常がないことを確認して初めて
セルモータ取り外し→電装屋送りというのが通常の修理手順
いずれにしろセルモータは消耗品だからリビルト品でも交換しとけば精神衛生上宜しいと思う
くどくなってスマソ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 23:09:02.11 ID:hKJznaWN0
再生バッテリーで?7,000って
新品買ったほうが良いんじゃね？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 02:12:52.48 ID:K/fmEazj0
サイズにもよるんじゃね？寒冷地仕様はD26とかじゃなかったっけ？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 00:45:05.87 ID:DAYhniCdO
サンルーフの質問です
豪雨だとサンルーフの後ろ側から雨漏りしてきます
ルーフパネルとガラスの縁ゴムの間からポタ…ポタって感じです
室内までは落ちてこなくて
サンシェードの内側も濡れてません
うまくレインフォース？に落ちてドレンパイプから排出されてる様です
コレって豪雨時を想定しての正常な構造ですか？
それともウェザーストリップの交換で治まるのでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 10:10:38.63 ID:6sZ3ZbCv0
正常なら水漏れまでしない。
多分ストリップが変形してるか細かいクラックがある。
ルーフは特に紫外線浴びるし経年劣化がはやい。もう最近のクルマって訳じゃないしね・・・
部品あればいいけど。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 12:27:49.60 ID:9Em/3VZ0O
コーキング材でルーフごと硬めちまえ！
車体の剛性がアップするかもしれん！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/14(火) 19:45:56.96 ID:DAYhniCdO
>>635
ありがとう
ウェザーストリップ交換します
>>636
デザインの良さと大きなサンルーフが気に入って買ったもんで填め殺しにはできません(^_^ゞ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 09:08:12.33 ID:1XdJUJkc0
ギャランでMTのVR-4乗りたいけど寒冷地仕様が少なすぎるぜよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 10:27:17.97 ID:feqLrChu0
寒冷地仕様ってバッテリーがでかい以外に何か違いがあるの？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 12:44:51.85 ID:y7QqI0yj0
フロントワイパーの所とドアミラーに熱線が入ってる
後席の足元にヒーターのダクトが繋がってるのも寒冷地仕様かな？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:17:55.61 ID:Ku41PBbF0
>>639
元レグナムVR-4の寒冷地仕様乗りだが

・フロントワイパーのデアイサー
・ヒーター入りサイドミラー

発電機もでかかったと思ったけど、忘れた。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 18:35:57.56 ID:PVDnLy7a0
オルタもでかいよ。それ目的で寒冷地仕様にした。
熱線はどうでもいい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 03:08:47.44 ID:tAizzmXVO
オルタの交換は良いな…
同じ車種の寒冷地用ならポン付けだろうし？電圧が安定するってことはスパークの火花も安定着火ってことだよな…
下手にプラグコードを交換するより効果があるかも知れん…
ディーラーで問い合わせしてみっかな？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 11:53:21.21 ID:pKxLklukO
>>642と同じで俺のも寒冷地仕様で西側在住
熱線関連は必要ないから
スイッチとヒューズ取っ払った

ネタ続きで質問なんだが
寒冷地仕様のバッテリーを小さく軽量にできないか模索中

説明書には､寒冷地仕様が 65D23L
標準仕様が 44B20L

そこでB端子アダプターをかまして
容量中間の55B19L辺りを装着するのはマズイかな？
過充電とか不具合でる？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 19:58:26.45 ID:rRBb8PQS0
レギュレーターがちゃんと仕事してるなら大丈夫だろう。
小さくする意味はあるの？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 21:26:42.29 ID:JsDyp7m+0
バッテリーはパナソニックの青いのが良いよ。
VR-4で55B19を使ってる。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 22:13:32.11 ID:pKxLklukO
>>645
小さい､軽い､安い
寒冷地仕様ならオルタがデカイから充電効率が良い
ただバッテリーに負担が掛かり寿命が短くなるかも？
その辺がよく判らん…

>>646
55B19LならメンテフリーのPanasonicかBOSCH辺りを考えとる
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:02:39.34 ID:+s3El/BB0
レギュレーターを信じるんだ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 20:14:29.00 ID:uljDwfF10
Bは止めとけ、前に使っていて
二度と使う気がしない
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 22:10:58.28 ID:cK1v0zMl0
Ｂ端子なのに・・・俺はずっとＢだけどなんの不都合もなかったぞ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:20:15.34 ID:nhKN9Z9KO
Pの評判はイイみたいだな
おれも寒冷地仕様のD端子ドデカバッテリーだから小型化してみようかな
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 22:51:44.22 ID:DBXlvfqN0
赤いギャランスーパーVR-4ええなあ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:26:33.82 ID:pSnGJ7H9O
保守!!
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 18:50:21.93 ID:t467sKPO0
ギャランエボってランエボと比べてどんな感じなんだ？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 21:50:30.17 ID:CJgteskp0
えっ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 22:41:11.03 ID:yl80TNxS0
ＩＳＦ買おうかな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 20:48:31.95 ID:2R/F3Hv00
レグナム VR-4 Type-S
5年乗ってるけど前回と今回燃費が悪くなった
今までリッター5㎞切ることなんてなかったのにいきなり4km/Lとかどうなってんの？

乗ってて異常は感じないんだけどどこか悪いのかなぁ・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 07:47:19.38 ID:oYUDbuZIO
つうか4km/Lはちょっとヒドイね
自分のギャランは五速、EC5A前期VR4だけど
山を走りに行ってもリッター4はないよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 20:14:24.28 ID:7VJsilBk0
俺も春頃にﾘｯﾀｰ５ｋｍ切ったことあるわ。今は６ちょいかな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:03:20.72 ID:M1luufYdO
VR-GからVR-4に乗り換える予定なんだけど、ガス代が倍以上になるのか……
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:54:30.68 ID:BVBm6Tow0
ガソリン漏れてね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 02:59:34.42 ID:hD+xbrTIO
>>660
そうだね
でもこの車が好きであのパワーと所有してる満足感を得たらＶＲ-Ｇには戻れなくなるよ
ＶＲ-４も既に査定は０だから中古車としての価値も下がる一方だし現存数も確実に減ってる
ハイパワー車専門店でも見ない
程度の良いＶＲ-４を今もキレイに乗ってる人は本気で好きだから当分手放さないだろうし
手放す時は何か大きなトラブルを抱えるとか
周りに欲しい人がいたら個人売買で回すとか…
ＶＲ-４が欲しいなら今買わないと無くなるかも知れないね
ギャラレグの前のモデルなんてもう中古車市場で見ないから同じ運命をたどるかも…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 04:23:56.70 ID:NPhmE84UO
そうなんだよ
ハイパワー四駆セダンが好きでレガシィでもランエボでもなくてギャランなんだよ…
金があれば部品取りにもう一台VR-4が欲しい位だ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 22:13:28.73 ID:qgsvpInE0
V6でツインターボでメカメカしい4WD、仰々しくも控えめなルックス
乗ってみると意外と大らかでスポーツだのラグジーだの考えなくていい
乗り替えて物足りない人は結構いると思う
俺は新車で買って18万km走って乗り替えたけど今は後悔してる
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:24:10.02 ID:Yluu9Vmz0
VR-4乗りの辞書に燃費と言う二文字は無い！
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:39:30.51 ID:1HhofvBAO
申し訳ないけどしつもんさせてください

VR-4のフロントバンパーは
前期後期でポン付け可能ですか？
ホースメント形状違うとか交換必要ないとか
色々きいて混乱してます
できれば教えてください
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 01:26:22.86 ID:IH4hsC9Q0
すっかり病気自慢の老人スレｗ

でもレグナムまでの”ギャラン”は今でも最高！！！
668 ：EC5W：2012/09/02(日) 01:28:52.80 ID:AZeNozPS0
>>655
『・・・燃費と言う二文字は無い！』
わ、解ってるよそ、そんなこと。
でも、『ヒャッハー！』ってアクセル踏んでる時の燃料計の下がり方って
メーター壊れたのかと思うほどで・・・
確かに速い（遅くない）けど「こりゃないわ」って燃費で・・・
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 02:12:50.20 ID:OWAheBpZO
燃費が悪いのは買う前から分かってたので仕方がない
それにしても燃料タンクが小さすぎ！
あと20リットルくらいは欲しい
航続距離が短いので走りに行ったら毎回帰りに給油が面倒
特に冬場は辛い
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 11:56:04.72 ID:T7s5DU9O0
ヤフオクのプロスの完全等長フロントパイプ5万円で売れたか
また一人レグかギャランのオーナーが引退したのかな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 12:19:55.47 ID:z4d0C2VGO
まあ 降りる奴もいるわな…
ギャラレグは排気系換えると燃費ガタ落ちするし、だから吸気はブリッツのエアクリはめてるけどマフラーはノーマルに戻した。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:07:27.86 ID:GLoDuHyt0
でも、マフラー換えた時の気持ちよさから
抜けることができない俺は・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 21:55:32.26 ID:/XBuBNenO
体感できる？
比較的ポピュラーなHKSのエアクリとフジツボのレガリスR（中古）入れようと思うのだが
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 22:21:30.31 ID:9lcRJ1BR0
あー指がいたい
久々にポジ球交換したんだが
クソ狭い運転席側に限って硬くて取れなかった
H7バルブも外してちっちゃいバールでこじってやっと取った
手でも摘めるようにプライヤーで引っかかりを伸ばしたらポキッて折れたもーた
どないしょーと思ったがしっかり固定できたぜ

数年ぶりにこのスレに来てみたが
触媒抜いて（ごめんね）強化クラッチいれるまでした車を徐々にノーマルに戻し
騙し騙し乗ってるよ
速いステーションワゴンは今やレガシーしかないし（一番初めに買ったのはレガシーだが）
乗り換えたくなる車が出てこないんよね
ARCが潰れた時は交換フィルターどうすんのよと思っていたら復活してたし
なんだかんだで14年目だぜ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:04:16.81 ID:oiZsTsY40
レクサス買おうぜ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 23:21:35.74 ID:Jn7a0FvE0
いっそ外車に
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 04:27:09.40 ID:kUK8u3t/0
ないわあ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 20:35:49.91 ID:FVHDRz460
>>673
体感は出来ないが、音が気持ち良いよ。
アクセルを踏め！
と、背中を押されているようで



でも、燃費はww
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 23:11:32.17 ID:JNFiIuE0O
ＰＳフルードって定期的に交換すべき物？
車検項目に無いし店でもずっと放置
新車から１５万㎞未交換で墨汁みたく真っ黒なんだわ
いきなり交換したらＡＴみたく不具合でるんかな？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:12:59.70 ID:Ftw3+1ul0
ステアリングギヤボックスばらした人っている？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:47:28.13 ID:JDulwJ090
>>679
ポンプかラックがご臨終になるまで放置でいいんじゃね？

フルード交換するとしてもなんか面倒くさそう。
配管外してセルモータの回転だけでフルード排出、フルード補充、エア抜きの工程だそうな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 03:48:02.27 ID:IgfPzDpiO
アルミ3層コアのラジエターに換装する手もある…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 09:54:26.72 ID:pXBy9rGHO
カーセンサーに載ってるビバーチェのアピールコメント『時計もセット出来ます』が気になって仕方ない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 18:25:27.48 ID:2syKNIIQ0
自分のギャランも昔は時計セット出来たのに今じゃセットすらできない
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 23:31:07.79 ID:BHO6PsRuO
>>679
まぁ時間が経てば酸化するだろうから交換してもいいかも
色や匂いより粘度が重要
ネバネバドロドロはマズイ
いきなり交換しても不具合は出んよ。
>>681
本気で交換するならエア抜きまでせにゃならんけど
タンク内だけ数回入れ替えで十分かと。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 21:30:14.78 ID:8uRznqoMO
俺のギャランも時計セットしてると途中でデジタルが消えるwww
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 10:26:46.18 ID:Wqq5sMbQ0
優しく押してごらん
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 19:54:15.34 ID:Tq3PBCqA0
優しく押してもダメなんだが・・・っていうか触らなくても消えるしｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 20:03:46.46 ID:JuJrZuSh0
普段消えてるくせにたまについてるのがむかつく
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:25:04.65 ID:IlHeO1SMO
天使が目を覚ました？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:29:21.47 ID:dpuWC0NT0
妖精さんの悪戯
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 03:41:43.03 ID:rnPN5NxA0
ノスタルジックカーに故障は付きもの
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 06:24:33.89 ID:6nx331Kr0
時計は諦めて黒いビニテ張ってる…。汗
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 07:46:18.63 ID:YDWLKosj0
素直に、はんだごて使えば？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 08:32:16.18 ID:yX+arLipO
ノスタルジックカーか…
初期型なら１５年だもんな
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 13:06:19.56 ID:y9w2gElm0
俺のは９６年式のＶＲ－４
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 20:43:24.38 ID:IlHeO1SMO
>>696
総走行距離は何万キロになりますか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/09(日) 10:51:27.10 ID:MfPhC5sM0
１４万キロぐらい
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/10(月) 22:54:15.50 ID:m77iLnrdO
俺のギャランも10マン㎞目指して大事に乗りたい!!
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 01:00:24.72 ID:exRlGnD1O
13万キロ越えたあたりでキュルキュル言い出したぜ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:17:06.66 ID:1XtAiPYMO
みんな20万キロは難なくいけるはずだ
30万キロまで頑張ってくれ
俺は301000キロ付近で限界だった
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 19:59:26.36 ID:SvwVcT480
無理だ。さすがに15年乗ったら飽きてきた
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:15:54.23 ID:o1SZEPRk0
15年乗ってるけどまだまだ飽きない

ってよりも、「欲しい！」って車が他に見当たらない。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/11(火) 21:54:18.24 ID:8Z4UCHWG0
俺ＧＴ－Ｒ買うわ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:09:12.41 ID:wNoMasCrO
小学生の頃から憧れてるギャランＶＲ-４
今から買おうとしてる僕って無謀でつか？
つーか他車と比べて圧倒的に中古車少ないし程度の良い初期型マニュアル車がない！
諸先輩方弄りすぎ！
ディーラーとかで探してもらってるんですがエボかフォルティルＲＡ奨められる
せっかくＭＴ免許取得したのにぃ～(>_<)
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 09:31:29.97 ID:gwESjB7b0
レグナムなら何台かあるのにな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 14:49:13.06 ID:hc/ti4QV0
カーセンサー.net見たらEC5AとE39Aの5MTが載ってるね。
EC5A前期で15万kmということを妥協すれば、見た目はノーマルだから程度は悪くないのかも。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 20:14:16.55 ID:BYrBV3uJO
97式Ec1wだったけどカム角センサー壊れて始動不能なった人いる？
解体屋からディンゴと同じだったから、いただいてきたが対策品になってた
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/12(水) 21:48:32.77 ID:ETWrKHg50
ここにおりますぞ。
二年前に降りてますが。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 17:33:23.68 ID:rVxw9whKO
対策品つーとリコール？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/13(木) 22:18:53.00 ID:zlloAx5VO
初めてVR-4に乗ったが思ったほど燃費悪くないのね
7km/Lは越えそう
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 00:11:20.15 ID:7vadkHZVO
当りエンジンかアクセル踏まないかどっちかだな？
つうかＶＲ-４に乗っていてガツンとアクセル踏まないとつまんねーでしょう？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 15:47:01.34 ID:xGQMCYLP0
はじめまして。

質問なのですが、
中古にてCIBIE製のHIDヘッドライトを装着しているのですが、バラストの不調(？)なのかバーナーがちらつくような症状が出始めました。

ディーラーで見積りしたらバラストのみで結構な金額になりました。この場合他社製のバラストなど流用可能でしょうか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 20:10:27.72 ID:eiN0yfOn0
俺は８千円のＨＩＤをネットで買って自分で取り付けたけど大満足
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/14(金) 22:15:07.99 ID:tA8nhObw0
>>712
田舎等で信号が少なければいくんじゃね？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 06:41:05.20 ID:sezZOFd/0
>>712
7km/Lは初めて乗ったからで来月からは5km/Lですよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 06:43:44.67 ID:sezZOFd/0
安価間違えた
× >>712
◯ >>711
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 14:10:00.77 ID:kNqG7b09O
ガソリンメーターが半分を指して

あー まだ余裕とか言って山を走りに行って調子こいて走って
また見るとｴﾝﾌﾟﾃｨ近くまで下がってるからな(笑)

ひでー車だ(笑)
でも最高
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 17:48:22.91 ID:U2n340Ay0
ガソリンメーターは真ん中辺は動きが速いよ。
俺のはゆっくり→速い→ゆっくりって感じかな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/15(土) 21:19:05.57 ID:UDOPNQQL0
ギャランのメーターは大体10L刻みな印象
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/17(月) 07:02:30.29 ID:H+PcdPoh0
ギャランは乗り心地がいいから尻が痛くなくてよい。
最近の車はなんであんなに尻が痛い車が多いんだ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 00:03:00.02 ID:08SXZ1Ja0
尻が痛車に見えたw
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 17:42:04.96 ID:DiKqTqXsO
有る意味 痛車www
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 20:22:08.03 ID:MXudtjWA0
レグナムの後期ＶＲ－４を買おうと思ってるんですが、ＡＹＣって弱いですか？
と言うのも、以前エボ４に乗っていてエボ４はＡＹＣが弱いからとＤの営業に言われ１万キロごとにＡＹＣオイルを
交換していたので気になっているんです。
あと燃費って、街乗りだとやっぱ７～８台なんですかね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 21:35:42.79 ID:mf6QJPyb0
>>724
14年近く、十数万キロ乗ったけど壊れなかったよ。
オイルは納車直後にwako'sの8140か7590に換えた

その後は1回か2回換えたかなぁ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:26:54.19 ID:ARxPNbRh0
>>724
VR-4乗りの辞書に燃費の二文字はない！
727 ：724：2012/09/24(月) 22:31:49.21 ID:MXudtjWA0
>>725
>>726
ありがとうございます。ＡＹＣは大丈夫そうですね。
ＡＹＣオイルは純正指定じゃなきゃって話しだったのでワコーズオイルが使えると言うのは初耳でした。
燃費は・・・やっぱこの車に燃費を求めちゃアカンのですねｗ
勉強になりました。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/24(月) 22:53:20.44 ID:RNt9aECs0
ﾘｯﾀｰ４ｋｍの俺が加齢に登場！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 11:01:00.93 ID:IEL0ALOl0
>>724
新車で買って、毎年純正オイル交換していたけど５年半でポンプが故障したよ。
５年で保障切れだから、リビルド品交換で修理代払った俺が登場！
燃費は都内近郊で5～6ｋｍってところです。
730 ：724：2012/09/25(火) 12:15:40.96 ID:WDiMklrs0
>>729
ポンプって燃料ポンプですか？ネットで見ると燃料ポンプは壊れやすいみたいですね。
やっぱり市街地だと燃費は結構悪いんですね。
燃費は気になるけどレグナムは欲しいですなｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 12:51:43.80 ID:0D/b7ksl0
AYCのポンプが壊れたって、色々言われてるけど、どこがどう壊れるんだろう？

モーターが焼けたとか油圧が上がらなくなったとか、ソレノイドが断線したとか
壊れたにしても原因があると思うんだけど
732 ：729：2012/09/25(火) 14:21:16.94 ID:IEL0ALOl0
>>724・726
極低速時にリアシートの下辺りからキコキコ音がしだしたからディーラーに持っていったら、
AYCのポンプが壊れてますって言われただけなので、どこが壊れたかまでは不明です・・・

燃料ポンプは今のところ大丈夫ですよ。
あちこち壊れるけど、昔の外車とか乗る感覚でそれも楽しめるなら非常に良い車ですが、
通勤時に故障して大遅刻したことがあるので、通勤用なら別の車買ったほうがよいですｗ
733 ：724：2012/09/25(火) 15:54:59.74 ID:WDiMklrs0
>>729
あ、ＡＹＣのポンプですか（汗
ＡＹＣ関連は壊れると金かかりますね・・・
エボ４でＡＹＣ本体がブローしたときは部品代２０万+工賃７万と言われましたｗ
レグナムはいい車だと思うんですけど故障が多いのが玉にキズですね。

>>731
ＡＹＣ　ポンプ　故障でググると、駆動部分の故障と書いてる人とポンプ故障と書いてる人と
両方出てきますね。
ポンプ＝駆動部？？んなワケないかw
自分も頭がこんがらがってきました。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 21:08:18.45 ID:ZdyhIO910
油圧ポンプが壊れるとしたら
異物かエア混入？
これらの原因にもなるけど
フルードの温度が熱くなりすぎて
て、ところじゃね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/25(火) 22:25:44.75 ID:0D/b7ksl0
故障の原因が分かれば対策も立てられるかも、と思ったもんで。

もしも異物混入やエア混入(エア抜き不完全)が原因なら
フルードは補充のみで下手に交換しない方がかえってよかったりして。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 03:14:35.41 ID:bWqhloAeO
ＡＹＣのオイル交換ってやっぱりデｨーラーに持って行かないとダメなの？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 06:08:43.93 ID:AVPnHKSs0
民間よりはMUTを持ってるディーラーの方が吉と思う
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 18:26:43.25 ID:bWqhloAeO
>>737
サンクス！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 09:07:05.01 ID:Ufi+4sGSO
>>732
毎日６０㎞以上の通勤に使ってる俺って…
燃費はＭＴで８～９㎞/L
走りに行くとＡＹＣ効かせまくりで５㎞切る事もありんす
ちなみに走行１７万㎞
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 18:03:05.79 ID:Xvuy8qxJO
>>739
走行17万キロで平均燃費が8～9ｷﾛって凄くない?
ちなみに俺のギャランVR-4は走行9万弱でエアクリ交換、マフラーノーマル、17ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、タイヤは一般的なﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔで平均燃費が6～7ｷﾛです
なにか秘訣があったら教えて下さいm(__)m
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/28(金) 19:40:55.45 ID:omny9qWI0
ギャラン・アウトランダーいいよな

PHV　50km/L

弱点ないじゃん
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/29(土) 14:57:45.11 ID:h07NYE3k0
俺のＶＲ－４の１０倍ｷﾀｺﾚ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 04:24:11.44 ID:sgQzInR10
先日、レグの簡単な点検をしにDラに行ったら
『運転席にフルバケが付いているのは違法改造なのでウチでは見られません』と。
（レカロSPG＋ブリッドレール＋ノーマルベルト＋背面保護）
大丈夫、違法じゃないよって言ったのですが
『リクライニングしないと車検通らないです。違法です』
と、ドヤ顔の上から目線でいうので
カチンときたけどバカに教えるのもいやだったんでそのまましておこうと帰ってきました。

前席に前倒しのリクライニング機構が必要なのは２ドア車だろ！
４ドアの前席にどんな理由でリクライニング機構がいるんだよ！
カーセ◯クスのことしか考えてねーんだろ！
そのままドヤ顔してろ！クズ！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 09:49:32.81 ID:81mfifM40
>>743
ま、他人を　「バカ」「クズ」呼ばわりするやつは、
自分もそう呼ばれるんだけどな…。(#´,_ゝ｀)

余所へ逝け。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:45:44.41 ID:mq5l47ue0
ＧＤＩでまだ壊れてない現役居る？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 10:56:01.96 ID:vjUqA+wG0
いるよ
VR-G14万キロ
時計と電動ミラー格納の左は壊れた
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 12:49:31.66 ID:rlrL1vQG0
>>745
'98ビエントだが9万キロで元気
燃費は街乗りで9km/l程度

低走行のVR-4を見つけて乗り換えようかと考え中
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 15:00:12.47 ID:+en51RQ0O
VR-G所有だが今買わないと二度とチャンスは来ない、という気持ちでVR-4を買った
走行5万5千、程度そこそこ、内装きれいないいタマを買ったつもりでいる
現在ギャラン2台体制だぜ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:22:38.94 ID:e24/2XjO0
4年前に買っておいたブーストコントローラEVC4を今日付けました
説明書読んでも、うむ、わからん
ネットで検索中です
とりあえずECUノーマルなので0.8㎏に設定するといいのかな？
エンジン壊れないかびくびくしながら設定中
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:45:19.64 ID:2XI9qKfQO
ちょこっと聞いた話で参考までに…
ランエボの場合ノーマルのブースト圧は０．７Kg/㎝2程度でEVCとかで１．１Kg/㎝2位までブーストアップ出来るそうです～
ただ、ランエボのタービンは大きなタービンなのである程度、耐久性もあるらしいんだけど、ギャランVR-4はツインタービンで、タービン自体が小さいので余りブーストアップしすぎるとタービンブローの恐れがあるとの話みたいです
さらに聞いた話しですがタービン本体のプロペラのカットバック加工つーのが効果的みたいです
以上 参考よもやまばなしでした…
m(__)m

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 19:03:54.85 ID:yJtK1WAl0
街乗りから高速まで、一般道でフルブーストがかかる瞬間なんて極々短時間
ノーマルの0.5キロでも全然不足を感じませんが、何か？
ブースト1.1キロを30秒持続出来るようなシチュエーションはそんなに無いもんですよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 20:07:23.40 ID:kK7ywhqy0
>>743
うちのもフルバケにしてるが、ちょくちょく利用してるディーラーでは何も言われたことないね。
ロアアームバー付けて車高が90mm切った時は指摘されたんで黙認する店というわけでない。
店か店員が悪かったとしか言えないね･･･
ちなみにSP-GN・レカロ純正レール・バックレストカバーってとこ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 21:03:08.70 ID:mz5LCCiy0
>>752
今バケットシートってかなり厳しくて車検もどんどん撥ねるって言ってたな。
あとLEDの灯火類も厳しいらしい。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 19:23:41.43 ID:b5Zo/P230
>>749
純正のブローオフだと、その辺でも作動するかも。
様子見てエボ用に変えるのが良いかも。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/01(月) 22:11:32.93 ID:TZlpzpeG0
>>754
ブローオフはエボ用の金属のに変えてあります
あとはエアクリとフロントパイプ交換してあります

今日もいじくってみたけど街乗りではなかなか正圧に振れない
設定80kpaにしても40くらいしか行かない
ECUがまだだからかかなー？配線あってるんだろうか？？

もっとブンブン振れまくるのかと思ってたのでちょっと拍子抜け
設定が悪いのかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 19:50:26.43 ID:y7rX2gg00
>>753
情報ありがとう。車検の時はノーマルシートに戻さないとなー。
ランプも確認しておかないと。

>>755
ECUノーマルでも正しく配管したらちゃんと圧かかるよ。
設定を極端に変えてみても圧が変わらないなら配管が原因かも。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:01:06.98 ID:/1LaXjyn0
>>755
ブーコンつける前はどうだったの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 23:57:56.63 ID:vVRhzkkDO
>>740
秘訣なんてないなぁ
燃費良いのはＭＴだからかな？
車はRALLI///ARTのマフラー以外はノーマルだし
走りに行く時以外は穏やかに走ってる
あとタイヤの空気圧は常に１割増かな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 13:09:36.08 ID:/DIAGL+j0
燃費なんて道路状況によって変わるよ
都内でハイパワーターボ車で通勤してる連中はリッター4㌔とか普通にいる
自分の場合はノーマルの時で4～5㌔
ROMチューンしてからは5㌔
MTだが、慢性的に渋滞している道などではATの方が燃費いいんじゃないかな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 19:03:39.97 ID:5HWNJhbe0
＞MTだが、慢性的に渋滞している道などではATの方が燃費いいんじゃないかな

それはない
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:23:12.26 ID:qYVOoewH0
こんな時代でも、VR-4に乗れる喜び。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:25:37.10 ID:zZVEojobO
泣く泣く軽とかに替えた人もいるんだろうな
維持費はかかるが乗って楽しい車に乗りたいもんだ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:44:40.79 ID:8Ffa3skkO
初期型ＶＲ-Ｇ
２２万㎞で車検
カーボン溜まりまくってヘッド回りとマフラーの交換が必至だと
バルブもカタカタうるさいし燃費も落ちた
車体や内装は奇麗だがそろそろ潮時かな
やっとＧＤＩからオサラバできそう
欲しい車が無いから次はＶＲ-４にするかも
しかし中古の玉数が少ないなぁ～出遅れたか？(－－)
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 05:14:05.04 ID:x+R0z0Oq0
今ならデラものが狙えるだろ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 06:42:54.03 ID:0FSQC+i90
>>612に相談してみれば？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:55:53.83 ID:LZX/fRKo0
サンデードライバーなんですが、１～２週間乗らないでおくとエンジンの掛かりがすごく悪いです。連続して乗っていると全然問題ないのですが…。あとエンジンがかかってからは何の問題もないです。
印象としては、駐めている間にガソリンの管の中が空っぽになってしまって、ポンプがガソリンを吸い込むまでセルを回し続けないといけない感じです。
チャッキ（逆流防止弁）なんかだったらまぁ我慢してそのままでも良いと思うんだけれど、もしポンプあたりだったら走ってる最中に止まると動けなくなりますしねぇ…。
同じような症状になった方はおられませんか？　さすがに１２０秒もセルを回し続けるのは心臓に悪いです…。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:48:59.55 ID:dxNjHfzDO
同じ症状出るよ
かかりが悪いって程度で、さすがに2分も回さないけど
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:41:31.06 ID:BCeQYLhzO
普段乗らん時も2日に一回位はエンジンかけたら？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:01:48.42 ID:q48OmaZpO
漏れもキュッキュキュキュ！・・・ブ・ブ・・・ブｫ・・ブォ・ブォブォブォ～ってなる
始動前にキーONで数秒待ったりアクセル煽ったりしてもやっぱりなる罠
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:00:56.98 ID:LZX/fRKo0
>>767　>>769　　やはり出ますか。
整備マニュアル見ると、燃料ラインにチャッキが有るのでこれかなぁ？と思ってました…。
ガソリンラインの洗浄液（兼水抜き剤）を入れたら症状が消えたように思ったのですが、
単純に夏休みで数日おきに乗っていたから　って理由だったようです。
あとタンクは常に半分以下です。（汗　　遠出する時に入れて出かけるので…。
これも原因の一因かも…。

特に769さんの「・・・ブ・ブ・・・ブｫ・・ブォ・ブォブォブォ～」ってのが
正に同じですね。バイクで言うと、負圧式のキャブレータのガソリンが全部飛んで
しまって、キックしてもキックしてもガソリンが落ちてこなくてひたすらキックし続けて
やっとかかった！　ってのと同じような感じです。


>>768　マンションの地下式３段立体駐車場の最下段なんですよぉ。
平日は帰りも遅いし、ちょっと厳しいかもです…。

---

意外と同じような人が居るので安心しました。
休みの日に家族と出かける時にこれになるので、ヨメ様の目の渋いことと言ったら…。
「もうすこし信頼性がある（＝新しい）燃費の良い車に乗り換えて！」と語っております…。（悲
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:10:56.21 ID:0FSQC+i90
＞意外と同じような人が居るので安心しました

安心するな！w　安心してどーするwww
772 ：766/770：2012/10/07(日) 21:29:05.83 ID:LZX/fRKo0
>>771
をを、そうですね、安心しちゃマズイかも…（冷
以前　走行中に「まるでガス欠したかのように　しゅーーーぅ　っとエンジン停止」
って目に遭ったので、その再発の前兆かとドキドキしてたもので…。

多分　ガソリンを満タンにれて・２～３日に１回乗れば解決なのだと思うのですが…。

他にも同様の方居られましたら教えて下さい。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:39:58.41 ID:dxNjHfzDO
信頼の加速と安定した燃費のVR-4に乗り換えるんだ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:15:01.99 ID:eYuGgBvv0
ガソリンが半分以下って、爆発した時の威力が
大きいと聞いたことが有るが・・・・

この前のガソリン不足に懲りて、
早めの給油を心が得ているよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 00:44:25.17 ID:NBCJfz+EO
いずれ爆発するならガソリンの量よりボディやシートの強化をだな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:03:40.93 ID:PU3f/09n0
>>772
ガソリンいつも半分以下で1～2週間乗らない日がちょくちょくあったけど、
そういう症状は出たことないね。
一度ディーラーや整備工場等で見てもらった方がいいんじゃないかな。
ちなみに我が家のは走ってて動かなくなるのが嫌だから燃料ポンプとフィルターは交換済み。

新しく燃費の良い車・・・サイズや内装が全然違うけど新しいミラージュなんてのもあるね。
この間試乗したけども、ストップ＆ゴーが続き結構坂を上ったりもしたのにリッター15km近く出てた。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:09:05.75 ID:eYuGgBvv0
ところで、不調エンジンはGDI？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:50:47.66 ID:sarvkL640
ポジション球に↓
http://e-bulbshop.philips.co.jp/csb/gds/sp/00000017/su/00000071/
使っている人いる？
白いポジ球は8Ｗのしかないから使ってるけど
フィリップスのは純正と同じ4Ｗ
でも高いんだよなー
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:12:22.01 ID:sNjaK+LQ0
ポジションはＬＥＤだわ。車検の前に戻さんとあかんな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 02:53:25.16 ID:RL1QlkNkO
ＬＥＤって車検通らんの？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 05:25:40.26 ID:4YXlrWux0
少子高齢化という嘘は日本に中国人と韓国人を増やし日本侵略と日本人滅亡もしくは奴隷化するもの

。あなたの子供はこのままいけば中国人やチョンの奴隷になるか殺されるかの道しか
残ってない。いいの？もう政治家に頼っていてもだめなんだよ。
みんな中国のいいなりなんだよ。
日本人同士で結束しないと、手遅れになるよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:29:52.61 ID:RL1QlkNkO
え？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:26:43.39 ID:LHk1yIM30
俺はギャランに乗ってれば幸せさ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:39:44.80 ID:nmYSfgd50
>>780
俺の行ってるデラはＬＥＤダメって言ってた。前の車検の時に聞いた話で今はしらん。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:58:59.92 ID:aAHzbr0X0
練馬陸運局に自分で車検取りに行った事あるけど
ライトはハイビームのチェックしかしなかったぞ
三菱のＤラーは純正以外は受け付けなかったり座間みたいな所とか店舗によって全然違う
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:17:15.94 ID:G9KgORQm0
座間みたいなところって？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:28:58.06 ID:095XmIJo0
神奈川県座間市　ってとこがあんだよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:22:02.41 ID:36aPUbUi0
そこはなんか特殊なことでもやってんのか？
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:17:09.79 ID:E0Xh3YrfO
チューニングに明るいディーラーだ
最近は行ってないが昔はARCにパーツ作らせたりショールームにスポーツマフラーとかアフターパーツ展示してた
おまけにランエボの試乗車はショップのデモカーばりにツライチの引っ張りタイヤ

今はUカーの店舗と同じところにあるコルトスピードの作業を担当しているようだ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 18:17:24.92 ID:6RMbwxd/O
へー 良いなあ～
三菱のディーラーさんって改造車の受付って嫌がるらしいのにね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:16:17.25 ID:BSnLNm6K0
普通どこのディーラーも改造車は嫌がるんじゃね？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:38:38.99 ID:VkhcH8wa0
今は法令順守がどこも厳しいから仕方ないよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 04:39:07.14 ID:NRrY6HlD0
法令順守は当然だから違法改造は受付の段階で蹴ってもいいんだけど
「何が（なんで）」違法かを調べずに社外品だからダメってとこが多い
疑わしいとか前例がないからお断りって役所じゃねーんだから
Dラなりショップなりその道でメシを喰ってんならもっと勉強しろって云いたい
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:51:35.96 ID:OP48NbtJO
保証の問題だろ
修理で各当箇所を外すのに
社外部品も外さなきゃならん修理だと
万がいち修理完了後に再発した時の原因調査や保証､再修理が面倒
俺が世話になってるディーラーは保証対象外が前提で持ち込み部品の装着や修理もＯＫ。
但し明らかに分かる様な違法改造は門前払い
見た目にも分かる車高調やエアクリーナー､うるさくないマフラーくらいならＯＫだわ。
795 ：766/770：2012/10/14(日) 18:46:30.71 ID:XnHLBy1S0
>>777　2.5ST　普通のV6
>>776　先週乗った最後にガソリンを半分入れたので、
１週間置いた今朝はすんなりかかりました。
セルフでガソリン入れる時に、キャップを緩めると「プシュッ」と言います。
タンクの中が負圧になって居るんですが、これってどこかに空気の出入りの穴が
有るハズなんですよね…。それが詰まっていて、タンクの中を負圧に
したまま駐車して、加えて温度が変わる（停めた時は昼　で　次は朝　とか）と
発生するのでは？　と仮説を立てております。

燃料タンクの空気抜き穴　ってどこにあるんでしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:51:51.12 ID:AmEdkKcG0
無いと思う。揮発分が車体にまとわりついてたらやばそう。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:19:00.83 ID:rqQKf8Ml0
>>795
気化したガソリンでタンクの圧力が上がってるからキャップ緩めたらプシュ！って出てくるだけでは？
798 ：766/770：2012/10/14(日) 20:21:04.40 ID:XnHLBy1S0
>>796
いや、無いはずはないと思います。でないとガソリン減った分負圧になって、
ポンプで引けなくなりますから…。もっとも「穴」ではなくて、ちゃんと
逆止弁が付いているのかもしれません。でないと蒸発したガソリン蒸気が
外に出ますものねぇ…。

ガソリン給油する時に、キャップをゆるめると「プシュ」って
空気を吸い込む人は他にいないのでしょうか？　他にも居られましたら
教えてください。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:23:06.66 ID:EQAgL5ZM0
アレ吸い込んでんの？
どの車でもプシュッていうぜ
800 ：766/770：2012/10/14(日) 20:23:55.04 ID:XnHLBy1S0
>>797
をを！　出る　ですか。なるほど！　ちょっと今度　鼻を近づけてみて
「出ているのか（ガソリン臭い）」「吸い込んでいるのか」を切り分ける
必要がありますね。
801 ：766/770：2012/10/14(日) 20:25:31.70 ID:XnHLBy1S0
>>798　ありがとうございます。どの車でも言うのですか…。
仮説の前提が崩れました。どうも皆様ありがとうございました。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:32:01.02 ID:sMFjAMLw0
燃料タンク内が負圧にならないようにしてるのはキャップだよ

803 ：766/770：2012/10/14(日) 20:53:16.10 ID:XnHLBy1S0
>>802　ありがとうございます。この「キャップ」というキーワードで探してみました。
>>http://homepage3.nifty.com/page/car/menu640.html
あぁ、やはり。燃料キャップに「空気取り入れ口」があるのですね。
これで負圧にならないようになっているのですね。

来週　燃料キャップをしげしげ眺めてみます。
今度　現象が再発したら燃料キャップを緩めてみて、
プシュって言って現象が無くなったら、キャップのメンテですかね。

--
思い返せば、現象が起こりやすいのは「炎天下　タンク半分以下にして帰ってきて」
「１週間駐車して置いて」「朝方（つまり気温が低い）にエンジンがかからない」
というケースでした。

もちろん、プシュ音は「ガソリン蒸気が噴き出す音」かもしれないのですが、
逆の場合もあるって事ですね。皆様ありがとうございます。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:54:26.83 ID:q/ITed6D0
キャップを開けたら必ずシューっていうけど
あれを吸い込んでるって発想はなかったな
タンク内が負圧状態だったらキャップ開けるの大変だもの
805 ：766/770：2012/10/14(日) 21:14:25.03 ID:XnHLBy1S0
>>804　私がごちゃごちゃにしているのですねきっと。

セルフでガソリン入れる時のプシュは、多分「吹き出す音」なんでしょう。

きっと、「キャップの空気取り入れ穴の逆止弁が固着していると、気温の変化
なんかでタンク内が負圧になってしまうことがあるのではないか」と
想像しています。（803のリンク先のシビックはそうだったようです）

いずれにしてもレアケースのようですね…。
来週にでもキャップをしげしげ眺めてみますね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:06:15.89 ID:iyoHqAkWO
ワシのギャランＶＲ-４(９年式前期型の中古車)は平成１３年末のに
燃料キャップのリコール歴があるぞ(記録簿に記載)
ちなみにリコールNo.６４６。
対策前の現象やどう対策したかは知らん。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:13:55.98 ID:AT4euIEF0
>>806

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=10646

これはヒューエルポンプAss'yを固定する樹脂製のキャップらしいっすな

上で話したのはヒューエルキャップ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:27:50.20 ID:qKKxYQMB0
あー、話を混ぜっ返すようでわりいけど
俺、プシュ～は「吸い込み音（負圧）」だと思ってた。
昔のクルマの燃料キャップはバネ＆ゴム、イマドキのはネジ＆ゴムで
負圧でも開くようになってんじゃないのかなぁ。
今度ろうそく立ててやってみよう。
バイクのタンクキャップも空気穴はあるよ。

それと、コレまた昔のクルマの話で恐縮だけど
燃料の蒸発したガスをエンジンルームまで引っ張って
キャニスター（活性炭）を通してエアクリから吸い込ませていたのがあったぞ。
排ガス対策だったような・・・
途中にチェックバルブがあったかどうかは知らん。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:38:46.70 ID:oUojtumE0
>>808
>今度ろうそく立ててやってみよう。

下手したら引火しないかそれ？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:59:51.55 ID:SKNJoWEsO
>>808
引火して車が燃えたらエンジンだけ下さいwww
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:49:19.35 ID:pfyya6oLO
>>808
百円ライターで良いと思います。
>>809
また１台減るな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:52:37.47 ID:pJjjtv+30
勇者だな


俺みたいなチキンには勇気がないよ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:53:41.97 ID:vbfmNCMm0
トリガームーブのレグナムを、カッティングシートで
バンシィのデストロイドモード風の痛車に
してしまうか考え中
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:05:28.21 ID:/KWFFGMDO
お、おう！ やれやれ！
よくわかんねーけど やっちまえ！
815 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/22(月) 19:24:13.19 ID:+IJ6rOiGP
×トリガームーブ
○トリガーモーブ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:33:32.27 ID:S0+hiJKu0
れ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:56:20.46 ID:LBbZptd10
16万ｋｍ越えのレグナムＶＲ－４前期に乗ってます。老いる高官は３０００ｋｍ毎。もうすぐ車検なんだけど車検を通すか悩み中。
エンジンやタービンって走行何ｋｍくらいから壊れるもの？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:52:14.50 ID:dqfV5ysOO
↑
１６万㎞なんてちゃんとメンテナンス入れてたら全然大丈夫だよ
海外のターボカーなんて３０や４０万㎞でも普通に使ってる
タービンは高回転を頻繁に使わない限り定期的にオイル交換して適当にアフターアイドルしてたら全く問題ない(街乗りだけならアフターアイドルも必要ないかもな)
車は１０年１０万㎞が寿命とか言ってるのは日本人だけ
まぁ､車音痴や道具感覚のユーザーに手軽に新車を買わす手段で
下取りのある内に売ってそれを頭金＋分割で新車ばかり４～５年サイクルで買い換えるのなら１０万㎞以内で乗り換えも分からんでもないが…
俺のＶＲ-４なんて新車から２５万㎞余裕で越えたが毎日通勤で使って未だに快調
流石に足周りやエアコン､発電機なんかは交換したけどね。
その度に乗り換えを考えたがコイツ以外に欲しい車がないからなぁ…
好きなら車検ぐらい通して頑張って乗ろうぜ！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:18:43.65 ID:y+e52gz4O

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:06:52.57 ID:vOlFRHOK0
>>818
レスありがとうです。
今まで、ショックやブレーキローターは消耗品として考えて交換してきました。その辺の金額のものなら消耗品として割り切れるけどエンジン、タービン、エアコン、ＡＴが壊れたら金額的にどうかなーと思っています。
レスを見るとエンジンは大丈夫そうですね。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:00:49.20 ID:PR1+0lTyO
運転中にイヤホンマイク使って通話しても違反になるんだって
今は見つけても注意するだけで切符は切らないらしいが違反は違反らしい
ハンズフリーはOKとのこと
ここまでは警察署で聞いた話

ドコモショップで聞いたときは解らないみたいでネットで調べてくれて、ハンズフリーもダメとのこと

良く調べてみよう

そしてiPhoneの通話は体から15ﾐﾘ話して通話するように取説に書いてあるらしい
もちろん他のスマホも同様らしい
ちっちゃいパソコンみたいなもんだから電磁波が強いんだって
売上に影響するからユーザーの体のことはさておき、わかりずらく公表してる
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:38:45.11 ID:7h+ZByXq0
EC5AのVR-4だけど、ステアリングギヤボックス交換・修理した人っています？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:56:39.87 ID:64mF9m4/0
後期EC5Aに以前乗ってた時、初回車検時にステアリングギアボックスの油漏れが判明。
無償交換されたっけ。２万キロ位だったかな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:24:48.77 ID:ka6sNXSmO
>>821
初期ＶＲ-４の中古車だが前オーナーが所有時の記録簿に２万㎞位で交換歴がある
>>823と同じ症状で無償交換と書いてあるね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:01:54.17 ID:AMOiWcecO
だいぶ前にステアリングが取れる可能性があるとかで無償交換修理されたことあるな
リコールかこっそりリコールかは覚えていないしどこを交換したのかもしらん
EC5W VR-4
826 ：EC5W：2012/10/27(土) 06:23:40.79 ID:5abPNW4n0
そっかぁ・・ブレーキローターは消耗品かぁ・・・

ネットで見たら社外品で穴空きスリットってのがあったんだけど誰か付けてる人いる？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:58:05.96 ID:j7Q3ngbg0
前にスリット入りを入れていたけど、
安物だったからか、あまり効果を感じなかったな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 10:50:31.66 ID:fRG2YMKJO
コンチハ
ＶＲ-４のＭＴなんだけど
低回転で２速でゆっくり加速をすると息継ぎする
毎回ではなく急にアクセルを踏むと「ガクッ」って感じ
トルク負けしてる感じではなく失火っぽい感じです。
何だろう？これって正常？
829 ：766/770：2012/10/27(土) 13:29:59.67 ID:ZA5lNK0+0
>>808 の人気に嫉妬…（違
今日やりました。タンクキャップを開けるときに顔を近づけて開けたら
「プシュ」っと吹き出しを感じて、ガソリン臭くなりました。
ということで、タンク内は普通「正圧」に成っているようです。

タンクキャップを内側から見ると、真ん中に何か弁のような物が見えます。

キャップを外して、口に付けて「吸って（タンク内負圧）」みました。
「ブブブ」という音と共に、空気が吸えました。
今度は逆に、口に付けて「吹いて（タンク内正圧）」みました。
吹けませんでした。

ということで、キャップには「タンク内負圧の時に空気を
吸い込む弁がある」のは間違いないです。
この弁が固着してしまうと、まれにタンク内負圧になり
エンジンのトラブルが発生したケースがあるようです。

と、こんなまとめでしょうか…。
でもガソリンキャップなんかしげしげ見たの初めてです。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:47:35.71 ID:RsWKQC3T0
>>826
ネットで買って自分で交換したら前後で２万ちょっとで済むぞ。
デラでやって貰ったら前後で６万超えるぐらいかな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 18:10:43.80 ID:8+OelwFy0
>>828
エアフロが臭いけどディラーでダイアグ見て貰うのが近道だよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:27:35.49 ID:6fXkcdeb0
>>828
そんな症状を感じてデラに出したが、直るまでに２，３回かかった。
出来れば営業かサービスマンを助手席に乗せて試運転して
「これっ！この症状！」てはっきり教えてあげた方がいいかも。


ちなみにうちのVR-4/MTは、40kmくらいでゆったり流してるとき、一瞬カクっと失速することがある。
エアコンのコンプレッサがONになる瞬間かなー、と想像してるけど、良くワカラン
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:19:31.18 ID:/io9mUCdO
>>832
>>828です。回答ありがとう
インジェクタークリーナーを投入すれば直りそうな気もしますが原因が点火やセンサー､燃料ポンプなどなら厄介ですね。
時々出る症状なので困りものです。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:39:52.24 ID:jQLzFlUF0
古いレガシーからVR-4への乗り換えを検討中なんですが
高速道路以外での性能ってどうです？

フロントヘビーなイメージですが
「曲がらねー！」とか経験ありますか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:30:16.65 ID:38Cdb+eT0
イメージ通りですよ。
低回転からのトルクが大きいので戦車が加速する感じがします。
是非乗り換えて欲しいです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:41:43.36 ID:tH3+ZNmb0
>>834
AYC効かせれば意外と曲がるんだけど、ブレーキが弱くて止まらない
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:04:26.65 ID:i1pkMXki0
>>834
アクセル踏んでいる間は言うこと聞いてくれるが、
離すと、飛んでいきそう。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:07:56.55 ID:QaFJK0Oj0
ATなんだけど、しばらくエンジンかけて停車させ、Dに入れようとするとギヤが
かからないというかそんな感じで切り替わらず、車が発進できなくなるときがある。
ATFは3万キロを目安に純正で交換してきた、症状が出たら何度が各レンジに入れ
ると動力がかかり動かせる。走行に関しては異音も変速ショックも無くまったく問題ない。
なんだろこれ？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:10:44.49 ID:4FATgXet0
ＡＴのポジションセンサーを調べてみたら？
あと思い付くのはソレノイドバルブかなぁ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 07:09:30.35 ID:DRjleYwH0
>>838
インヒビタースイッチだと始動すらできない症状がでるはずだと思うけど、
それも無いしなあ。
ソレノイドか、ちょっと交換してみる価値あるかな？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:48:14.61 ID:sPTTK9G9O
>>834
うん、すげぇフロントヘビーだよ…
山の下り坂なんか涙が出そうになる位ビビる(笑)
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:04:28.27 ID:/8U3hEXbO
速いんだけどなぜか都バス気になれない。
乗る前はワインディングを警戒に走るぞと意気込むが、結局のんびり流してしまう。
たまに高速で追越加速を堪能するくらいだ…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:14:53.16 ID:sPTTK9G9O
それと大雨の時と雪の日の安定感は抜群だな前軸荷重が1トン近いんでフロントが路面を噛んでくれる
個人的な感想だがギャランはV6、2500だから低速トルクはランエボよりあるんで街中は乗りやすいと感じる
まあ山なんか行くとランエボの方が速いんだけどな～
つうかグイグイ曲がっていくんでコーナーで置いてかれる
だけどギャランVR-4は楽しい(笑)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:13:13.36 ID:eO9QkaZyO
この車ってkeyを抜いてもクラクション鳴ったっけか？
あとフロントブレーキってキャリパーを外したらディスク板が引き抜けるのか？
ホイールを外したらディスク板がグラグラ動くんだが…これ普通？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:31:49.96 ID:ZM5aji2M0
クラクションは鳴らんかったような
846 ： 忍法帖【Lv=37,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/31(水) 18:33:47.62 ID:RI7nBkqqP
>>844
＞ホイールを外したらディスク板がグラグラ動くんだが…

普通は動かない。なぜかというと錆で固着してるから。
動くなら交換の時楽だしラッキーじゃん。
ハブボルトに刺してあるだけだから理論上は動いても問題ない。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:13:36.29 ID:dP5Gk8PN0
ブレーキネタで思い出したんだが
VR-4ってエボ5の純正キャリパーを移植できるんだってね。

つーことはエボ5用のエンドレスやらブレンボやらプロミューも装着できると解釈してよい？


848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:25:33.00 ID:UfJhIuCB0
>>847
エボブレンボキャリパー付けるならローターもエボブレンボ用がいる。
んでフロントは後期のナックルじゃないと付かない（後期ナックル等移植したら前期でも取付可）。
リアは前期後期どちらも付く（バックプレートの加工が必要だけど）。
あとエボ5だけじゃなく6と7のブレンボも取付可能らしい。

＞つーことはエボ5用のエンドレスやらブレンボやらプロミューも装着できると解釈してよい？
よい
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:37:58.97 ID:dP5Gk8PN0
せーくす。
早速ショップに見積もり依頼してくるぜぇ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:31:36.41 ID:eO9QkaZyO
>>846
thanks！
そっかディスクはホイールナットで共絞めなのな
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:53:36.34 ID:nN+Cnb6QO
ｷﾞｬﾗﾝVR-4への乗り換えを考えてます
ﾏﾆｭｱﾙ車の実燃費ってどのくらいですか
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 04:27:22.76 ID:ei47agtlO
前期EC5A　
マニュアル車
俺のギャランの場合ね
街中5～6k/㍑
高速80㎞巡航だと、だいたい11～12くらい 峠道をちょっと飛ばすと4くらいになる

まあ こんな感じ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:32:43.20 ID:AtbhKoeV0
燃費なんてもう随分長いこと計算したこと無いです


だって、悲しくなるから…
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:08:24.08 ID:MIRyrHsT0
一昨日星を見に山に行ったが、久々に楽しかった
燃費の話はしない
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:34:22.26 ID:5UxGka18O
レグナムだけど
都内で下走って5
上も走って7
ってところ
首都高はほとんど走らない
ちなみにノーマルじゃない
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:06:21.14 ID:YYJ52qhh0
痛車？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:49:54.22 ID:Q3EotT/xO
弄ってたら別だけどマニュアル車で５～６㎞って悪くない？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:56:55.04 ID:waU31PVD0
燃費は走る地域にもよるでしょ
見えてる信号を通過するのに30分かかるけどそこを通らざるを得ない環境とか
何キロも信号が無く車も少ない地域とでは燃費が倍近く違ってもおかしくは無い
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:25:05.80 ID:YYJ52qhh0
あと、乗り手の覚悟も
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:20:58.55 ID:IQtGEyf6O
…(ｺﾞｸﾘ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:23:08.47 ID:RMySo2m50
EA3Wﾅﾋﾞ&amp;ﾚｻﾞｰに乗ってます。何か数日前から突然
エンジン回転数が不安定に・・・。なんですかね？

ガタガタ振動しながら加速。1500回転で安定。
2000回転以降同じ状態に戻る。

アイドリングもDorRレンジでブレーキ踏んだときだけ
回転数が荒れます。気動車みたいな音と振動。

前のオーナーが大事にしてなくて可哀想だから液体系は
全部入換えたけど・・・マウント劣化ですかね？違うか・・・

まだまだ乗りたいのですが。。。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 03:46:42.45 ID:0Zsj1ZBbO
エンジンマウントが怪しい気もするけど
エンジンマウントが逝ったらアイドリングからゴトゴト振動したり
停車時ボンネットがガタガタ揺れたりしたよ
室内の音も内装が震えてうるさかったです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:28:45.71 ID:f6xPbtdL0
>862
ありがとうございます。今日やってみます。
通勤車なので、早くやっちまいます。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:10:27.71 ID:uh1yRJrk0
あ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:48:44.98 ID:kXAG9lK1O
ほ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 12:15:01.71 ID:A9z3yupzO
テインの車高調
シートロックの伸び側(車高上げる)が固くて動かん
下げるのはスイスイ可能
スプリングダンパーって必要なのかな？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:07:19.02 ID:ZsOemUxx0
こんにちは
ギャラン・レグナム系のＶＲ4エンジンミッションをＦＦ化して他車へ流用しようと考えておるのですがペラ取り出し部に蓋をするだけでなんとかなりますか？　
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:25:20.44 ID:sCuIN7J10
こりゃまたすっとこどっこいなヤローが湧いてきたわい

答えは「できる」だ
ただ、ペラ取り出し部に蓋をするだけって訳にはいかず他にもすることがあってだな

え～っと、どこから説明すれば・・・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 08:59:28.48 ID:t8tqzZlL0
センターデフを溶接しちゃえばいいんじゃね？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:31:48.76 ID:Gv4gNBKr0
むしろ対象車の車体外装をギャラレグに移植するとか
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:31:51.59 ID:lblehbU2O
ＶＲ-4のエンジン、スペアで一基欲しいんだよな…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:00:40.44 ID:jsidSS+pO
ＶＲ-４のハイコンって前期と後期でＡＹＣの表示面積が違うね
あとグローブボックスの鍵穴とシガーライターマークの塗装がされてないとか
後期型って見える部分でも些細なコストダウンがチラホラ
前期→後期に乗り換えて始めて知ったわ
他にも色々ありそう
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:27:03.34 ID:A5XLedFR0
＞グローブボックスの鍵穴

なにこれ？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:52:41.83 ID:qlFRdpbQO
ダッシュボードの鍵穴

で納得しそうな奴だな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 11:40:18.94 ID:fQIDnlaIO
グローブボックスの鍵穴→車検証入れの取手右側についてるヤツだろ
確かに前期型は黒く塗装(メッキ？)してあるな
あとＶＲ-４のエンブレムの縁がメッキとかな
最初期型はＦフェンダーにＶ６エンブレムがついてたり小技が利かしてあるな
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:46:04.43 ID:j5cLBWRcO
俺のギャラン最近、朝エンジンをかけるとカチカチカチカチって鳴り出してエンジンが暖まると音も消える？ 普通に走るんだけど？
これ何かな？
愛車は前期ギャランVR-4です…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:49:44.34 ID:VUAWfV+h0
ラッシュアジャスターじゃね？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:32:51.02 ID:6RBE0kjwO
グローブボックスを知らないやついるんだな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:45:08.14 ID:j5cLBWRcO
>>877
やっぱり…

orz
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:39:54.33 ID:J505zwHu0
グローブなんて積まねぇよ。だいたい野球なんてオワコンだろ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:20:52.61 ID:KBo2TBtNO
グローブって 野球のか？
ドライブ用のグローブじゃね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 07:59:17.48 ID:GP/NHzD80
始動時にエンジン回す用の皮手だろ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 14:39:08.30 ID:6aS4l8Fg0
>>881
♪どこまでも～　は～てしなく～～
　　ふりつもる　ゆーきと・・・
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:18:15.91 ID:ppINU0Rw0
>>879
オイル変えてみれば？
それで、消えるときも有るよ。
あと、注意が必要だけど
ブラッシングしてみるとか。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:08:50.78 ID:KBo2TBtNO
>>876
固めのオイルにした時とか
冬場になると始動時に一瞬カタカタ鳴る時があるな
多分ラッシュにオイルが回らず気泡か何かが入るんだろ
すぐに鳴り止むのなら問題ないんじゃないかな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:07:41.32 ID:8UQqjNA/O
>>884
>>885

すみません
ありがとうございます
明日、オイル交換逝ってきます
それでもダメならデラに入院させます
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:51:43.62 ID:k1wA+mwZ0
>>886
修理代考えたらこのままでって考えもあるよ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 04:19:19.30 ID:fvgfyW5WO
>>887
ラッシュアジャスターはほっといて大丈夫？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:33:40.63 ID:gk7E1J5P0
VR-4だが、タペット音はワコーズの4CRでかなり軽減された
添加剤で有効なのは三菱のDラーで売っている添加剤と超自動後退で店頭に並んでない添加剤が有効
最悪なのは超自動後退のフラッシングマシーンでの洗浄とモチュールのコンペティションオイル
おかげでラッシュ交換したがオイルによっては冬の始動時にタペット音がでるから上記の対策で収まっている

でもミッションのベアリングにガタがきてるから乗り換えるかミッション交換するか悩みどころだけど
速いSWのMT車って今無いんだよな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:17:44.02 ID:VO0/DJzX0
ワゴンスタイルでハイパワーのMTならアウディのRS4アバントがあるけど中古しかないもんなー
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:34:08.33 ID:4MY7BHK80
エンジンオイルなんかでタペット音消えるの？
カムが減ってるんだから一瞬うまいこと消えてもまた音するんじゃないの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:18:46.03 ID:Jp5CxkQ90
>>891
カムがそんなに簡単に減るかいなｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:20:01.30 ID:TwvO3DvS0
>>891
その情報はどこで仕入れたんだよw
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:57:50.92 ID:Rdl2DC8sO
車台番号の末尾は製造番号？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:08:37.68 ID:9ysy39ex0
作った順じゃね？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:11:19.13 ID:VrnfNDyKO
車体番号気にするって泥棒以外に何があるんだろう
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:47:03.21 ID:HpsT/61D0
>>891
それって、キャブの頃のエンジンに硬めのオイル入れる、
と言う話じゃね？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:51:50.96 ID:ODFhO4qj0
減るのはシムだろ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:44:59.31 ID:zJ+MX5u80
質問なのですが、レグナムに燃費計付けてる方っていらっしゃいますか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:18:09.21 ID:oGfpnv7OO
無いほうが幸せかとは思うのですが…
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:01:18.97 ID:aBHGZU4yO
燃料計かぁ…
まあ あったら便利と言うか…
踏まなくなると言うか…

（´･∀･`）…
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:45:09.47 ID:ORFq1ycU0
コネクターが無いか、規格が違うかで
カプラーオンの燃費計つけられなかった気が
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:08:44.88 ID:+IODLtc/0
今日は絶滅危惧種のEA、EC系ギャランを３台も見たぉ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:01:40.20 ID:QJhFpVUXO
きっと良いことあるでござるよ
ﾆﾝﾆﾝ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:54:34.38 ID:KIpAmVpz0
俺は昨日レグナムスーパーＶＲ-４見た。
宝くじ買えば良かったな。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:05:33.04 ID:j8vhcDC2O
>>903
何処で？
俺かな？
907 ：903：2012/12/04(火) 19:27:36.25 ID:/ewzhQJc0
>>906
東京都の西の方だぉ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:52:38.66 ID:XQjnoS8xO
さーて(笑) 我がギャランVR-4が本領を発揮する季節がやって参りました！

※スピードの出し過ぎにはご注意下さい！
909 ：EC5W：2012/12/08(土) 22:27:16.00 ID:9ML02sS10
うぴ～っ！19時頃から降り始め現在積雪10cm！
普通タイヤなんで低速（20km／h位、メーターは50km/h指してるんだが）でAYC&amp;ABS効きまくり！

調子こいてスクラップにしないうちにタイヤ替えよっと＠北陸
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:56:13.92 ID:Cw/x/CazO
しかし 寒いわ…
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:17:40.12 ID:O1e2r/cu0
トラクションコントロールが有るだろ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:12:46.68 ID:uDsm2tg5O
トラコンとAYCは後期のVR-4だとタイプＳに標準装備でタイプVにはオプション設定も無いんだよな…

ひでー差別！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:49:32.76 ID:i8kVzM+K0
トラコンはACDとセットでオプションだったような
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:31:48.14 ID:UYb3ianyO
>>912
後期のタイプＶってマニュアル車だよな
ハイコンメーターも付いてなかったから
後期型でマニュアル選べば何も付いてないって事か
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 03:28:52.05 ID:KrymYhKiO
そうなるよね
マニアックな人だとタイプＶにタイプＳのハイコンメーターとかランエボのデフやらLSDやら移植した猛者もいるらしいけど、そこまではなぁ…
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 03:32:49.83 ID:DjbwQuXm0
前期型Type-S最強(-。-)y-゜゜゜
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:24:07.96 ID:UYb3ianyO
↑前期タイプＳって２６０ｐｓだろ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:47:18.34 ID:BYg47qOg0
260はオートマだろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:37:28.58 ID:bO33PX70O
前期型
ＶＲ-４が５ＭＴ→２８０ｐｓ

ＶＲ-４typeＳは５ＡＴ→２６０ｐｓ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:14:26.39 ID:TNolOTmh0
この20psの違いは体感できんだろw
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:21:17.07 ID:awnUKMJI0
前期は5ATの方が20PSの差だけじゃなく40kg重たいから比べたら体感できる…かもしれない

>>914
タイプVは5ATしかないはず
そして後期タイプSに5MTがある（5ATもあるけどね）
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:30:14.99 ID:ZGI6tPc70
後期TypeSにMTがあるのはレグナムのみ、ギャランはATだけ
いろいろややこしいね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:55:28.84 ID:X6fak8w5O
カタログ確認したけどﾀｲﾌﾟSは5ATのみの設定だね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:32:55.75 ID:E3e8OaNmO
重量差が４０㎏かぁ…って事は､パワーウェイトレシオを加味したら
前期ギャランのマニュアル車が最強って事か
ちょっと欲しくなるけど良い中古がないだろうな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 03:57:52.12 ID:4p/2phuyO
つうか、ランエボの方が速いよ
ギャランがランエボやインプに対抗出来るのは直線での加速のみ ここらだと2500の排気量とツインターボが効いてくる
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 03:22:09.13 ID:su9FVa53O
あのねぼく
ぎゃらんとらんえぼはちがうくるまだよ
げんこうがたはすごくにてるけどね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:38:08.71 ID:ghPW++MaO
寒いな…
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:00:31.02 ID:V0Hh6HvqO
>>927
今日は昨日より 暖かいだから
レグナムＶＲ－４買っちゃうことにした 燃費なにそれ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:12:46.56 ID:9nOSxPw20
>>926
フィンランドで総合優勝したギャランだったら同じだな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:13:55.57 ID:A1wZ5J7Q0
一緒なのエンジンだけじゃね？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:25:51.77 ID:C5k4XbQf0
VR-4を探して欲しいと思い近所の中古車店に行ったら、
下取りで入ったと思われる15年式6万キロのヴィエントを
その中古車店で車検取るなら本体価格は2万円でいいと言われました。
車検代はいろいろ直して割高になったとしても、この見た目だけは
VR-4にそっくりなヴィエントにしといたほうが無難でしょうか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:33:10.83 ID:NVd9NrUY0
VientoってGDIだろ・・・
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:37:24.60 ID:J6hYmZcGO
VR-4が欲しいのなら見つかるまで探した方がいいのでは
安いと言っても車買うわけだし後悔することもある
俺だったらグレードとミッションの違いだけは妥協しないな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:40:35.39 ID:A1wZ5J7Q0
現存するGDIエンジンは時代に乗れたエンジンだと思う
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:37:31.98 ID:An3VMGQY0
Viento糊のオレが言うのはなんだが、

GDIはヤメトケ！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:40:12.18 ID:3ym+Q1KK0
Vientoって外装はVR-4と一緒だっけ？リアバンパーだけ違うんだっけ？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:23:48.89 ID:cBSY08RFO
ギャランスーパーＶＲ４が欲しい！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:41:45.01 ID:C5k4XbQf0
931です
なぜかシートが皮だし、パネルが木目だし、メーターが光る奴？だし
なんか心がゆれつつあります。綺麗にすればカッコいいかも・・・
安すぎないか？と聞いたら、9年落ちのギャランというだけで大した
査定もせずタダ同然で下取りして代車にでもしようとしたらしいです。
でもやっぱりネックはGDIですよね。
やっぱり初期のGDIとそんなに変わらないものでしょうか？？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:50:52.42 ID:HLrFD75K0
9年式のVR-GとVR-4乗ってるけどどっちもそこそこな調子
レギュラーしか入れてない
VR-Gは駐車時とかにブレーキ踏みながらハンドル切ると息継ぎすることはある
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:30:51.98 ID:cBSY08RFO
ちょ？ VR-4にレギュラー入れてんの？
マジで？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:31:13.71 ID:urg7+S8F0
スーパーＶＲ４俺も欲しいぞ
つか現存してるの何台あるんだコレ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:59:18.95 ID:R+K3ZOgRO
>>939
ＶＲ-Ｇ､ＶＲ-４どっちもハイオク指定でしょ！
>>941
派手な割りにＡＴしかないじゃん
前期のシルバーか白のギャランがカッコイイ！
マニュアルなら更に良し！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:22:40.14 ID:iz7Ttige0
>>942
嬉しい事言ってくれるね～
俺のが前期シルバー５ＭＴなんだよな。
純正のＢＢＳがお気に入りだ。
まだまだ乗るぜ！
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:01:39.12 ID:QmCRc7rf0
メッシュの純正BBSはさすがに古臭いな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 11:45:39.49 ID:NsR7Ho5FO
ギャランは５本スポークのアルミが似合うね
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:34:14.51 ID:4lDTpO/b0
スーパーVR-4がMTだったら欲しいんだけどなー。
我輩のEC5Aは遂に16万km越えてしまったなり。
いつまでもつかな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:37:39.59 ID:NsR7Ho5FO
故障とかどこら辺が出たりしますか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:38:45.40 ID:/Dyi7G6V0
時計
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:29:21.26 ID:jiCZagwP0
時計はデフォ過ぎて故障に入らない(笑)
前期は電格と、そのスイッチ部分
950 ：946：2012/12/17(月) 18:52:27.05 ID:4lDTpO/b0
>>947
今年はパンクも2回あったし、ラジエーターが破裂して高速でエンストするわで大変だったなー。
あとは段差でガタガタ音がする。
エンジンは快調。燃費も10km/lくらいはある。
時計は壊れているので、外してセンタースピーカー内蔵した。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:02:05.93 ID:QmCRc7rf0
足回りからのコトコト音
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:53:40.80 ID:tJ5q1XC4O
>>942
あれはいいね
今２４ヴィエントで次はＶＲ-４が欲しい
前期のマニュアル車を探してるんだが…良いのが無いねぇ(-_-)
>>943
おぉ！純正ＢＢＳはマニュアル車の証し！俺も状態が良いの探してるんだけどね…羨ましい
>>944
ギャラン自体が古いからよく似合ってると思う
今のアルミ入れてもホイールだけが栄えちゃう感じ
そろそろワタナベ辺りか？まだ早いか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 03:34:12.14 ID:RNPYwWAzO
>>950
あー なるほど
やっぱり似たような箇所がトラブル起こしたりしますね
自分のギャランも時計は死んで、ドアミラーの格納も左は格納するけど右はダメです
高速を走ってPAで停めるとクーラントが沸いたような匂いがするしwww
足回りもガタガタ音がヒドイので今度タナベのNEW-SRサスに替えようかと目論んでおります
エンジンは好調なんですが最近、白煙が多いよな気が…
タービンの寿命ですかねぇ…
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 15:12:44.34 ID:xpuQVylsO
前期型にありがちなマイナートラブル

○時計不能
前期､後期に限らずよく聞く故障 カプラーコネクター部分のハンダ割れ修理で復活

○ドアミラー格納不能
'９７年の後半頃から本体とスイッチに対策品らしき物？
ミラーの刻印が本体裏側(黒い樹脂部分)にあるのが対策品
スイッチは対策品の方がシーソー部分のアタリ反応が良い

○ラジエーター破損
１０万㎞位でアッパータンクが劣化する
安い純正品質の社外品で交換

○マフラーから白煙
外気温が５℃を下回るとエンジン暖間でも出たりする
冷間時のオイル量に変化がなければ特に問題なし
タービン異常だと異音とかスロットル開けると白煙が半端なく出るから分かる

○インテリアの劣化
前期型はダッシュパネルのメーター上とドア内張の生地が浮いてくる
ドア内張は分解して接着
ダッシュパネルは交換

○コンソールボックスのぐらつき
コンソールボックス後ろ側のタッピングねじにスプリングワッシャーを付けて解決

以上 前期型ギャランＶＲ-４を３台乗り継いで全て各当してます。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 15:22:35.60 ID:PPJkfZCk0
ドア内張りはバラして接着できるのか♪
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:45:47.92 ID:RNPYwWAzO
>>954

m(__)m 感謝
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:35:30.28 ID:jk25fhkj0
>>954
中古市場のタマ数が減ったのはオマイのせいでは？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:15:07.82 ID:WS2AAiz00
新車の発表からもう15年ですよ。
最近、ギャラ・レグとすれ違った記憶が全くないしw
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:20:20.05 ID:T5SmRclp0
1円パチンコ店でよく見かけたなあ。
洗車してなくて薄汚れた犬みたいな白のVR-Gばかり。
パチ屋ではVR4は見た事ない。ランエボも3以前はもう見かけないな。
でもインプとレガシィは1998～2002くらいのモデルがいっぱい。(´・ω・`)なんでなの？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:05:48.95 ID:qIjOghvk0
車検から愛車が帰ってきました。前期レグナムＶＲ－４　
走行１６万ｋｍ越えだから今回が最後の車検だと思ってます。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:35:52.33 ID:A2SFNoHT0
>>960
俺のは１３万キロだけど３０万キロまで乗りたい。
問題は部品供給だな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:21:02.84 ID:yG1iwftWO
レグナム系の部品が流用出来るから良かったかも知れない
つうかギャランVR-4は中古市場でも絶命寸前だけどレグナムVR-4は結構、現車在庫が在るからね…
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:14:04.75 ID:WgkUoIRIO
最終型は2002年だっけ？
パネル類は各年式共通だし最悪鈑金でなんとかなる
内装は年式やｸﾞﾚｰﾄﾞにこだわらなければ大丈夫じゃね？
ﾊﾝﾄﾞﾙはﾃﾞｨｱﾏﾝﾃと一緒､ACﾕﾆｯﾄはRVRと共通､ﾐﾗｰｽｲｯﾁはEKﾜｺﾞﾝと同じとか聞いた事あるけど
探せば他にも供用とかあるんじゃないの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:59:14.63 ID:Vt8cuMaw0
>>947
フロントローター

オルタネーター

ラジエター

あと、プロペラシャフト
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:18:15.51 ID:48CyRpEgO
プロペラシャフトって!?
駆動系ヤられたらほぼ廃車だよな？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:20:24.40 ID:R12Qd9z00
>>965
俺も変えたよプロペラシャフト
ミッションマウントの劣化でシャフトが少し下がっててジョイント部分のベアリングから異音発生
新品のペラシャは１５万くらいって言われてびびったけど、中古を探してもらって一安心
エンジンマウント、ミッションマウント、ペラシャ交換で八万くらいだったと思う。
マウント変わると車が別物のようによくなるご褒美つきだった。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:03:34.60 ID:56oekA4z0
エンジンマウント変えると、甦った感じがするよね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:27:48.84 ID:lYrS/Yyx0
エンジンマウント変えるとどうなるんですか？
異音が無くなるとか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:28:43.55 ID:Kvcbwa7P0
震度２が震度１ぐらいになる
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:38:51.60 ID:48CyRpEgO
>>969
すげぇ…
的確すぎる比喩表現
一発でイメージできた
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:40:30.78 ID:mI58pk8PO
うちのミッションのベアリングにガタがきてる
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:53:33.15 ID:q8gngqFK0
>>968
減速したときにエンジンが前に行かないっていうかそのまんま搭載場所にある～って感じだった。交換前はずいぶんとエンジンが動き回ってたんだなーって感じで。
自分の場合はしいて言うならアイドリング時は逆に振動が少し増した感じでした。もとから振動らしい振動はなかったけどね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:15:20.33 ID:C7GV6Gvp0
金があればマウント交換したいなあ・・・
前期EC5WのVR-4だが、クスコのロワアームバー付けたら干渉しちゃったし。フロントパイプ変えてたってのもあるかもしれんが。
寒くなると１速が妙に入りにくくなるのもマウントのせいかもしれない。
シフトレバー操作すると重い何かが動く感触あるしね。

そして1000kmぶりにオイルの量チェックしたら減ってたんで補充すると２リットル近く入った・・・
13万km超えたけどもそろそろ寿命なのかしら(´・ω・`)
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:17:31.41 ID:AA1Yz7xc0
>>973
13万kmで寿命だと！！
軟弱者め！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 04:09:57.25 ID:o2Lrjy82O
鬼軍曹！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)！！！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 05:13:27.03 ID:g2g6MCvV0
鬼紳士だろそこは・・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:20:41.83 ID:zHSD2RiW0
前に乗ってたＶＲ－４は３万キロで寿命だった
978 ：973：2012/12/23(日) 09:50:31.78 ID:tUPEeGjP0
>>974
別に走行距離だけで言ってるわけじゃないよ。
オイルがこんなに極端に減り続けなければいいんだけどさ。
今までも減っていたけどもこんなに減ったの初めてだったからもうだめかもと思ったの。

エンジンO/Hしてついでにマウント交換して、ストラット保持部分の腐ってきてる部分補強して
ウエストゲートソレノイドバルブもできるなら修理or交換して、と
この先も乗り続けるなら色々やらなきゃならんこと多いんすよ。

とりあえずだましだまし乗るけどね。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:45:40.15 ID:1v0HeXZgT
【三菱】ギャラン・レグナム Part29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356234320/l50
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:17:36.97 ID:yH4nxiBu0
ｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:03:56.24 ID:P2LYAEUk0
前期型２５ST－Rだが、ハンドルを切って曲がり始める瞬間に右後車輪の近くからゴロって音が出る
これはデフ関係だよね？
放置して大丈夫かな？
現在１０万少々
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:20:28.67 ID:o2Lrjy82O
>>978
うわ… 下手すっと100万コースだな…
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:55:51.65 ID:ngP6A16e0
寒いのでミッションの入りが悪い。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:54:33.75 ID:Fpq+huug0
来年車検だ。１６年１８万ｋｍだがどうしたもんか。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:33:46.69 ID:CgyZ2mNu0
この車の代わりになる車種が思い当たらない
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:26:08.91 ID:wl+KjprL0
>>985
確かにないな
性能・機能・ユーティリティでは良い車種がいくらでも出てくるが・・
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:27:55.03 ID:Bm+ja89e0
>>985
マスタング。顔だけなら
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:57:56.02 ID:5ZwO9mgB0
Y33かY34のグロリアはどうよ？2500ccでターボで4WDのモデル。
そこそこ走る大人のセダンで4WDってこれくらいじゃないか？
ワゴンならステージアもあるけど・・・。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:51:09.81 ID:t+0+PJg7O
貧乏ＤＱＮ＆ヤンキー御用達じゃねーか！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:04:04.51 ID:C2/SNYDL0
13年位前車買うときにJZX100、ER34、EC5A(全てMT)でどれにするか悩んだ
(今からすると贅沢な悩みｗ)んだがJZX100はマイチェン直後で簡単に
40万値引きあって三菱Dに行ってそれを言ったら｢うちはトヨタさんに敵い
ませんから｣ってな感じで全く売る気が感じられなくどうぞそちらを買って
くださいってな感じだったので止めたんだが他の人はどんな感じだった？
今のEC5Aの中古を見ると不当に安く欲しくなるんだよね・・・
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:57:03.61 ID:A/D6yQt9O
そりゃ売る気も無くすんじゃないの40万引き要求されたら

俺は最初から三菱にしぼってたな。1.8ターボのランサーから乗り換え
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:55:16.72 ID:PEJhvxSb0
三菱一拓!!
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:06:33.14 ID:LQJ1Av2R0
15年前に車を買った時、レガシイGT-Bを買う気満々でデラ行ったけど、
応対した営業の態度が気に入らずその足で三菱へ。
看板の薄汚れた三菱デラの年寄りのおっちゃんと意気投合してVR-4を即契約

運命的な出会いというのは分からないものだ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:52:36.90 ID:xcEu8np3O
俺もギャラン買う前にレガシィ インプ アテンザを試乗したんだけど何かなあ…
白いギャランVR-4に出会った…
フルノーマル
三菱車に特に思い入れは無かったんだけどなぁ…

おぉ!? コイツ結構速いぞ！
あちこちガタピシ言うけどwww
すげぇ気にいった！
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 04:48:13.43 ID:LQJ1Av2R0
ガタピシw

確かにwww
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:29:21.60 ID:QH0TxLXF0
1年後の車検で他車種に乗り換える予定だったけど、スレ読んで続行しようかと考え始めている。
せっかくここまでもったんだから、ってさ。
ユーティリティーとか性能とか、まったく不満ないし。
前車輪のベアリングの音が大きくなったが。
前出の前期型・２５ST-Rです。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:46:56.00 ID:wZFrqSE6O
次スレも参考になるように 良いとこ悪いとこ オーナーの方々 書き込みお願い
ＶＲ－４の装備？の違いが分からない ＶＲ－４ノーマル Ｓ Ｖ 更に前期 後期
いつかは乗るぞ 無くなる前にｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:40:02.96 ID:CZFbszoJ0
VR-G海苔もおるでよ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 03:33:33.61 ID:umEUaAHeO
ギャランって決して高性能な車では無いんだけどなぁ
シート高でクラッチは遠いしエンジンのちからに車体が負けてるしギアは癖があるし横置きV型エンジンだから整備性は悪いしオイルは食うし燃費は悪いしなんで、こんな車に乗り続けているのか自分でも解らん…
だけどなぁ…
ちょっとラフな運転にも応えてくれるし直進安定感は抜群…
シルビアや180の小僧に煽られてギャランにアクセル噛ましてやると狂暴な加速で振り千切ってくれるwww
スカイラインとエホ゛には道譲りますけどwww
とにかく最高のパートナー
ギャランに代わる魅力を感じる車が無い
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 05:06:11.23 ID:yjX8C3qO0
同年代のレガシィとほとんど同じくらいの加速しかしないやん。
ヤツよりは下のトルクがあるから一歩前に出るけど高回転で詰められるし・・・。
1JZ-GTE載ってる車には上の伸びでチギられるし。
シルビアが軽くいじってたらチギるのは無理でしょ。NA相手にしてたんじゃないの？
VR4のエンジンの性能は当時でも2級だよ。中途半端だと散々言われてたよ。
車体は負けてるというより完全にタレきってるんじゃないの？
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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