MINI Coupe 001

MINI Coupe のスレがあっても良いのではないか、
ということでひとつ。

弐 糞スレ乙

ロードスターも一緒にしてもらえると嬉しいんだが

幾ら位になりそうなん？

MINI COOPER COUPE MT 2,970,000円
MINI COOPER COUPE AT 3,100,000円
MINI COOPER S COUPE MT 3,390,000円
MINI COOPER S COUPE AT 3,520,000円
MINI JHON COOPER WORKS COUPE MT 4,260,000円

エコカー減税
COOPER MT と COOPER S MT は 75% 減税
COOPER S AT は 50% 減税

自動車グリーン減税
COOPER MT と COOPER S MT は 50% 減税

ただ、注文車の納期は3ヶ月強らしいので、3/31 までの登録を狙いたかったら
在庫車から引くしかないのが実情。
その在庫車はほとんどAT車なので、MT派の人は現実的には減税滑り込みは諦めるしかない。

納車まち.....

>>6
グレード、ミッション形式、色、オプション等教えていただけると参考になります

>>7
COOPER S COUPE
MT
ライトニング・ブルー・メタリック
銀屋根&ミラーキャップ
クロームラインインテリア
ホワイトターン・インジケータ
Gingerパッケージ
マルチファンクションステアリング
ランフラットタイヤ
です。12月上旬発注の、納車予定は4月上旬との事だけど、寺によると
2月下旬着の3月中旬納車も可能かも?

Dはさも売れてるかのようなニュアンスだったがこの過疎っぷりからして
売れてもないし世間も眼中にないようだな・・・
勢いでVISUAL BOOST付けちゃったよ、なにができるかもよくわからんのにｗｗ

>>8
>>7ですが、ありがとうございます。参考になります。
当然ストライプ入りですよね？

ちなみに、当方はロドスタと検討中です。
色をどうするかが難しい。

>>9
スレタイCoupeじゃなくてカタカナの方が探しやすかった
ついでにクーペ/ロードスターも入れてくれたら良かった

クーペ、さっきディーラーの前通ったら展示してあった。
さすがにキャビン小さいね。

ここのスレはロードスターもあり？

Ｄ行ったら最初のクーペのお客になって下さいって言われた
そんなに売れてないのか?

たけーもんな。
ドイツだと
116にATだけつけると26000ユーロ
ミニクーペは同じ出力のクーパーにATだけつけると23190ユーロ

日本での価格は116が308万、クーパークーペが310万。
ユロ安進んでるし、よっぽど金に執着なくてクーペが欲しい層しか買わないだろ。

>>12
うえるかも!!!111

都内のディーラーにはポツポツと展示車が設置されはじめたらしい

>>17
クーペですよね？
関西だと年末から展示されてましたよ

もし、ロードスターなんだったら是非見てみたいですが

このスレ出来てたのか。>>1乙
スレタイはこれで良いんじゃないの？普通「MINI」で引っかけるだろうし。
本当は「MINI Coupé」だけどｗ

スレタイは引っかかりそうな物全部入れるのが理想。
ミニ　クーペ　で引っかからないのはマズいと思うが。

次のスレ立て担当者は決まったな。よろ >>29

オックスフォード・ツインのよしみでロードスターも一緒におながいします

>>21
私のことか？任せろと言いたいがスレが埋まるのかよｗ
クーペの話題は普通に２代目スレで出尽くしてる気がする･･･
だれかクーペ買って常駐してくれｗ

MT車を試乗してみたいところだが無理っぽいな

ディーラーで座ってみたが、寝かされたフロントのおかげで
通常のモデルとまるで雰囲気が違うね。もちろん後方視界もだが。

スポーティなのは間違いないが、視界悪い･･･ｗ
左側の見切りも悪くなってるね。まぁそれなら「買うな」なのは分かってるけどｗ

許容範囲は人それぞれだからねえ。
左ハンドルのクーペに乗ってる俺からすると極楽仕様の域。

トランクはムダに広いねｗ
現行型ハッチが出た時点では計画されてなかった派生モデルらしいところだ。

>>27
そのムダに広いトランクと、2シーターにハァハァする人もいるとw

そろそろ納車された人いるだろ？なんか書いてくれよ
試乗した人とかもいないのかい？

展示車は見てきた。
運転席に座って、屁こいちゃった。

すまん>MINI目黒

>>30
お買い上げありがとうございます。

関西だが、VWのディーラーで試乗して、屁しちゃったことならあるな。
うまくスカしたが未だになんか申し訳ない感が消えない。

>>32
お買い上げありがとうございます

カウパー腺液付けるよりいいだろ。

まだ公道で見ないな。
そろそろ走っててもいい頃だが。

試乗してきたよ。
運転した感じはハッチバックのMINIと基本同じだね。
見た目は結構カッコイイと思う。

>>36
良かったらどちらのディーラーさんか教えていただけますか？

>>37
知り合いのBMW Tokyoの営業さんに相談したら、試乗車を予約してくれたよ。
当日は指示されたMINIのディーラーに行って試乗した。
当然だけどBMW TokyoのMINIディーラーでした。
ATのCooper S Coupeでした。

>>37
お買い上げありがとうございます。

もう誰か乗ってる？

見てきた。カコイイけど乗り味は普通のと変わらないって言われた・・・
MTだと納車半年後かぁ 試乗も当分出来ないし。背中押す材料が少ないなぁ

>>41
それはイギリスの自動車雑誌でも指摘されてたな。
外見は「いかにも」なスポーツクーペなのに、走りそのものはハッチと変らない。
なら実用性を犠牲にした意味はなんだ？という論調。

まぁ理詰め考えちゃ行けない車なのかもね。
「格好いいから買う」というノリで買えるかどうか。

あ、個人的には「走りが変らないからって、なんで悪いの？」と思うけどね。
スタイル優先のスポーツ風クーペ。良いじゃん。
ってかMINIなら、その辺の自称スポーツカーより元々よく走る。

廃番決定

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

人気あるのか？生産が少ないのか？

人気無いだろ

間違いなく人気はないな、ただDが展示の為に仕入れた車はほとんど売れている

そうかなあ。人気あるだろう。昨日時点で予約いれても、早くて半年後、もしくは予約受けれないかもと言ってたけど。
早く乗りたいからどこのディラーが早く納車できるんだ？教えて

私は基地外ですってアピールして走りたい人には受け入れられるんじゃないか？

>>50
君にぴったりだね

>>46-47
そもそも、成り立ち自体が超ニッチ向けだし。
販売台数はハナから問題ではないよ。

MINIクーペのスポーティなデザインだけど、ハッチバックよりも魅力的を感じないんだよね。
ハッチバックの状態ですでにスペシャリティカーとして個性を十分確立してるから。

でも、このようなモデルを出してきた、ということはハッチバックやクラブマンといった既存ラインの
デザインはこの先コンセプトを変更することはない、という現れなのかな？

こんなスペシャリティモデルを出せる位の余裕ができました、
ってだけの話かと。

R60のマグナへの外注のタイミングで、地元を安心させる必要なんてのが
有ったんじゃないかとも思ってる。MINIはここで作りますよ、と。

なんだかんだ言っても、超稀少車。予約した客に納車するのが精一杯。
大部分のミニファンは乗りたいモデル。でないとこんな割高なモデルがこんなに玉数がないなんてな

クラブマン実燃費ってどんなもんだろうか

ハッチバックのクーパーMTで13〜14km/L
クラブマンのクーパーなら、11Lぐらいかな

糞！オーダーできないじゃん

>>56
クラブマン・クーパー乗り。MTね。
一年2ヶ月・1万3,000km乗った総平均燃費は13.25km/l
最高16.33km/l、最低11.59klm/l
いわゆる燃費走行（エコ運転）というのは全く意識していない。
高速道路はたまにしか使わない。どちらかというとストップ＆ゴーが多い環境だと思う。
もちろん、買ってからしばらくは慣らし運転を取説通りに励行したけどね。

と、答えてから気がついたが>>56氏はなぜMINIクーペのスレでそんな質問をするんだ？
「クーペの燃費が知りたい」ならともかく。それを知ってる（もう納車された）人も少ないだろうけど

こっちか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327325314/
こっちがふさわしいと思うんだが･･･
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322920498/

ディーラーいわく、クーペは入れた先から売れてしまうそうだ。
展示車としておいてあった白いクーパーATも売れてしまっていた。
今度のロードスターも地区への割り当てが少なく（一桁･･･）、あっというまだとか。

やっと納車されました。不具合が出たら報告したいと思います。

>>62
不具合でなくてもいいから、好いことがあったら書き込んでくれｗ

＞63
なかなか 通勤距離が短いのと 雪＆休みが無く。 まだ 長い距離乗っていないのです すみません

丁度兄貴がハッチに乗ってるので比べると剛性感は出てると思います

セールスの話しだとクーペはより50対50に近いのでハッチより癖は無いとは言ってましたが。。

走行中 ウィングがあがるとルームミラーでの後方視界は悪いですね

長文失礼しました。

Aピラーが寝てる分ハッチより後ろに座ってる事になるのかな

＞65
今 兄のハッチが隣にとまっていたので比べてみましたが。。

一緒ですね ハッチのミニとクーペは前の部分はハッチと同じ見たいです。

フロントガラスが寝てるから違った雰囲気を感じるだけみたいです 参考になれば良いですが

そうなのか
なんかそのままだとガラスが近くなりそうな感じがするな

＞67
近くに兄のクーパーがいなくなったので並べて比べられないですが

確かにクーペはクーパーよりは奥から寝はじめて来ますがクーパーは手前で急激に立ち上がってるので実際 極端な差は無いように思います

>>66
>>68

あんたの書き込み面白い。
センスある。

＞69
あんまり文章上手くなくてすみません。
乗って気づいた事を書いただけなので。。

>>70
ハッチバックとはウエストラインから上が違うモデルだからねｗ
でも、全然違う雰囲気を楽しめるMINIなんだね。
リアウイング立ち上がったら、後方司会が悪くなるのが分かって良かったですよ〜

>>70

＞今 兄のハッチが隣にとまっていたので比べてみましたが。。
＞近くに兄のクーパーがいなくなったので並べて比べられないですが

比較対象の有無を時系列を含め表現していて、とてもわかりやすいです。

クーペ良いなあ…
でも家族いるしクロスオーバーを
購入したわ。次に2シーター買うのは
50過ぎてからかな。うらやま

＞71さん
ルームミラーの半分位かくれてしまいます。
納車されたら バックセンサーがついてました。
セールスの話しだとやはり視界が悪いからだそうです。


＞72さん

ありがとうございます。
兄のクーパーが役に立つとは。


＞73さん

クロスオーバーおめでとうございます！
実は俺もクロスオーバーと最後まで悩んで、幸いまだ子供がまだでして、最後のわがままを通しました。


乗って気になった事がある程度速度が出てくると 丁度、頭のすぐ後ろ辺りから風切り音が少し大きめに聞こえます。
風が強かったせいもあるかもしれないですが。。

クーペいいですね。私も予約したのですが、納車はまだまだ先です。早く乗りたいですが、後方が見ずらいと運転が下手なんで少し心配なんですが…、どうでしょうか？

＞75さん
クーペおめでとうございます！
後方視界ですがバックする時自分でリアウィング 上げてなければ大丈夫だと思います。

後方が見づらいんで、バックモニターつけちゃいました

＞77さん
羨ましい 俺の場合 バックの音とセンサーの大合唱です。。

76さん
ありがとうございます
納車まで楽しみに待ちます。バックモニターは、担当セールスが何も言わなかったから…でも、バックするときだけ… 楽しく考えます

＞79さん
俺の場合、納車されたらバックセンサーがついてました。
担当セールスがあれ ついてる ついてても良いですか？（笑）
て言われました。

いいなあ
早く乗りたいです
二人乗りは、独身の今だから乗れるんで、オープンにするかクーペにするかとなやんでたのですが、クーペにして正解だったようですね

＞81さん
そうですね 二人乗りとなると中々、実用部分が限られて来ますからね。。

ロードスターも良いですが青空駐車なので俺はクーペにしました。

早くクーペ来ると良いですね！

教えて下さい。
購入検討中なのですが、スキー板、釣竿等の長尺物はどのぐらいの
長さの物まで積むことできますか？

>>49
元々日本への割当が少ないじゃない？

83さん、トランクから社内に通じるスルーローディングがあるんですが横35�p 縦24�p 出口から助手席まで20�p すみません 仕事場にスケールが無く定規でのざっくり採寸なので参考までに

個人的に長い物を積む場合 助手席を前にやり 倒さないと入らないと思います。

一人乗りになってしまいます。

書き忘れました その寸法はトランクから社内をつなぐスルーローディングの大きさになります。

ありがとう〜

>>85
回答ありがとう。
近くに実車が無いから、助かりました。

>>84
メーカーの生産台数自体が少ない。
当然、割り当て台数も少なくなる。

派生モデルだしな。

88 89さん 時間ある時にトランクの大きさもはかってみたいと思います。

トランク幅92�p ホイール少し広い幅100�p トランクの奥行き70�p 高さ50�pスルーローディングを開けて、二人乗りを前提にした時、110�p位の長さまででした
参考までに

ミニのモデルチェンジとかミニ板に書いてあったけど…今年クーペ買ったのに…

92さん
大丈夫 俺もCoupe買いましたよ！ まずは3ドアとクラブマンからモデルチェンジかもとMINI板でも言ってましたし

Coupeは、まだ大丈夫だと思いますよー

なんか めだちがりやさんみたいで、こっぱずかしくない？

>94
そういう自意識過剰な考えのほうが恥ずかしい。誰も君なんか見ていないよ。

うーん 考えた事は、無かったです Coupeの形が面白いと思って買ったので、自分買ったのがペッパーホワイトだからそんなに目立たないかも。。

ペッパーホワイトはオーナーの個性が出しやすいから良いですよね。
飽きもこないしｗ

97さん
なるほど、確かに飽きは来ないかもですね
クリーム系のホワイトだから大人な感じで気に入ってはいます

この車はタツノコプロのアニメに出てきそうなデザインなんで買ってしまった

100GET

>>99
何となく分かる自分はもう立派なおっさんだなｗ

なぜかガッチャマンEDの、サイを飛び越えるシーンが思い浮んだw

あ

クーペスレはガラガラだね。個人的にはイケるモデルだと思ったんで手を挙げたんだけど、車がないらしい。不人気車種か

ミニ買うような人はクーペのスタイリッシュなデザインよりも
昔ながらの無骨なハッチバックの方が好きなのかな

自分もCoupeＳ乗ってるけど周りからは良いけど二人乗りは不便だから買えないなーと言われる

でも後ろに座席つけたらクーパーだしCoupeは変態紳士の車で終わりそうですね。

何言ってんだよ変態

R53だったけど、横に乗ってくれる人、後ろに乗ってくれる人もいないから、
迷わずCoupeにしたよw

そんなおいらは>>8
12月初旬発注で3/22Dには届いたけど、仕事の都合上おいらが乗れるのは
2ヶ月以上先....

108さん 納車おめでとう
ブルー良いですよね 俺も兄貴がブルーでなければ、ブルーにしてたかも

休みの日に早くゆっくり運転してみたい。。

つかクーパーってのはグレードみたいなもんで
下からONE,COOPER,COOPER S,JCW つう4グレードの一つの呼び方であって
ボディタイプを指すもんじゃないと思うんだが。

110さん
おっと失礼しました。次からは型式で言いますね
ご指摘ありがとう。

>>104
割り当て台数が少ないんだよ。
ディーラーも嘆いてた。売る車が無いと。

今注文しても9月とかそんな感じだろうしな

秋納車すら確約できない、予約すら打ち切ってる状態だと言ってた。もちろん手付金すら受け取らない
9月納車確約できるDがあれば教えてくれ

>>109
ありがとうございます。
4月上旬に数時間だけ家に帰るチャンスがあるので、寺に引き取りに行けるかもですw

割り当て台数か...月1台位とか言ってたような気がする。
注文時に、他の寺(チェーン店)で注文が入りそうなので、お早めにって言われた。
R53 2003年式、約3万キロ走行を査定即下取りに置いてきて、
バスで帰って、頭金と住民票&印鑑証明渡したった。
当初提示された下取り価格にorz...となったけど、他所の寺で捜しているという情報
があり、今発注するのであれば...という事でそれなりお値段で話しがついた。
本体値引きは当然ゼロですw

あれから3ヶ月半後の到着となりました。

115さん
もう少しで愛車と会えるんですね！
俺のCoupeは、他店の最後の在庫を譲って貰った物でした。

三日以内に返事下さいと言われて悩んだ挙げ句、契約しました。

CoupeじゃないぞCoupéだ！
（うざく決めてみましたｗｗ）

鋭いツッコミが！ 確かにそうですね

確かにこのモデルは稀少。リセールも良いかも
リセール気にしてたらだめだろうけど…

クペはどう見ても子供っぽすぎ
まあ子供は変えないから、キモオヤジが乗るんだろうけど
ただでさえミニは顔がデカイやつは似合わん
服を買うように似合うかよーく鏡の前でも試乗するのがいい

どんっっっっっっだけかまって欲しいんだおまえわ

ミッドシップにしてほしかった〜！

試乗会の案内来たけど・・・

試乗したい〜

クーペの試乗？バッカ言ってるんじゃあないょ。欲しい客にすら、納車できないのに、試乗会させてオーダー取ってどうする？って一応釣られてやるよ

何でも斜に構える>>125かっこいー(棒

MINIクーペの試乗車は、少し前までBMWジャパンからのかり出しという形で
やってたみたいだよ。
http://dealer-blog.mini.jp/mini_kochi/

自分がMINIを買ったディーラーではシルバーのクーパーが展示されてたな。
頼めば試乗できたのかも。その展示車両も、すぐ売れてしまっていたが。

>>125
>>125
>>125

売る車がないないと言いながら、実は売れないんだ
ハッチ以外は売れない

またヘンなヤツがきたw

そういうお前もへんなやつ

そんなお前はアルト乗り

今日初めて道でクーペ赤とすれ違ったよ
なんかギョッとしたｗだがカコイイー

試乗会行ってきた！
MR/MTノリとしてはハードル上げすぎてたんだろうな・・・普通だった
カッコは好きなだけに普通すぎて残念〜

当然だけど、運転してる感じはハッチバックの MINI と同じなんだよねー
違うのは後方視界くらいなような。
でもクーペの雰囲気は好き。

クーペそんなに予約できないかなあ 俺の近くの店でも試乗してる どいなかとか都会は予約できると思う 中途半端な町が予約できないんじゃあないかな 欲しいなら、どいなかか都会で聞いてみたら？

いや欲しくても買えない奴がネガキャンしてるだけだって、
みんなわかってるから。

クーペＳ乗っててたまに兄貴の56型借りて乗るけど
車内から見える感じは結構、違うと思うけど 走りは、限界まで行けば違うだろうけどほぼ変わり無いと思う

まあ 形が好きだから買うこれがクーペの間違い無い買い方だと思う 走りが良い車はいっぱいあるしね。

>>135
フロントがだいぶ寝てるから、前方視界もだいぶ変わらないか？
試乗ではなく運転席に座っただけだけどｗ
ハッチやクラブマンと比べ、左の見切りがちょっと悪くなってる。
もちろん、それはそれでクーペとしては雰囲気満点だ。
ハッチより信号は見やすいと思うｗ

あ、あとルームミラーがクーペ専用の形状なんだよね。
これにはちょっとびっくりした。こんな所に凝るなんてｗ

クーペにJCWｷｯﾄﾞ付けたいんだけど、予算と納期が…
DはSクーペのノーマルで十分カッコイイと言うんだね。もうクーペ乗ってる人どう思います？

141さん
クーペＳ ペッパーホワイト＆ルーフブラック乗り意見ですが 外装はラインとヘッドライトブラック位ですが 気になる点はホイールとフェンダーの隙間を少し落とそうかな？と思う位ですかね

外装ならパーツが出揃う辺りに改めて考えても良いと思います。

クーペやSにJCW外装とか貧乏臭いから止めようぜ
外観まんま上位グレード化は今も昔もダサイ典型

ネガキャン再登場

納車キター、
減税まにあったー
けど取りに行けないので、寺にお願いしてまんそんの立駐に納車してもらったorz...

>>143
そうか？
公式に用意されてるんだしいいと思うが
そんなこと気にしてる方がよっぽどダサくね

142さん
ありがとう。仕事が立て込んでるので、担当さんに連絡してSクーペ週末に契約してきます。

147さん
おぉ 契約頑張って下さい！ 良い報告お待ちしていますね！

145さん
納車おめでとうございます！ クーペ仲間が増えて嬉しいです！！

>>139
ああすまん、変わらないというか、ドライバーが受けるフィーリングということでは
ほぼ同じ運転感覚だったって言いたかったんだ。
ん？違うな、と思ったのは後方視界くらいだった。良い意味で。

クルマの運動性能ということでは、まぁ厳格には重心の位置や空気抵抗など、
ハッチバックと違うはずなんだろうけど、俺には同じと感じた。
なので、やっぱクーペの価値はあの外観と雰囲気だと思う。
実際、クルマの大切な部分だと思うしね。

>>150
「AUTOCAR」だったが、ハッチバックとの違いは「剛性を若干高めた」程度だと、
メーカー（BMW）の言葉として書かれていた。
ただし、具体的にどこの剛性を高めたのか、という点は教えてくれなかったそうだが。

このスレはコペン乗りばかりだからな

ネガキャン再登場

>>141
あとからつけようとしたらエアロだけで倍ほどかかるらしい
２０マソと納期がなんとか耐えられるなら付けといた方が吉

寺は在庫はきたいだけなんじゃね？

>>154
＞寺は在庫はきたいだけなんじゃね？

たくさん在庫がある車でもあるまいし、それは無いと思う･･･たぶん。
ディーラー（メーカー）からすれば、あれこれOP付けてもらった方が良いだろう。

結構本気で欲しくなってきたんだけど、やはりディーラーでは左ハンドル車は
無理ですかね？駐車スペースが狭くて、バスストップ型にドアを開けるスペースが
あるので、左ハン以外は購入する気はないんです。

練馬、杉並あたりで平行やってくれるしっかりした業者があれば、教えていただけ
ませんでしょうか？

>>156
MINIに関しては並行を扱ってる業者がいくつかあるけど、クラブマンの
英国仕様ディーゼルモデルなどだよ。（CLubman Cooper D）

車庫を改修した方がよくないか？さすがに選択肢が限られすぎ。

俺が買った時の在庫状況はクーペＳだと全国で MT1台 AT30台、色が青が１番多くて、30台の15台位の割合だったかな。

セールスの話しだと上からクロスオーバーを売りなさいと言われてると言ってたね。

スゲーリアルな数字だなあ。俺んときは、全国で400台少しで、それは売り切れで、追加はなかなかできないとか言ってた。俺もスポーツパッケージしたかったけど、走りは変わらんからやめた。青が多いらしいけど、俺のはグレーなんよ、この色って少ないのかな

159さん
エクリプスグレーですか？ それの屋根黒を探していたんですが。。羨ましい！ 無かったのでペッパーホワイトと屋根黒にしました。カタログの表紙が青だから青が多いとセールスが言ってました。

>>158
MT率、そんなに少ないのか？
MINI全体でも、MTは1割だか3割だか、とにかく他車と比べて際だって高い比率だったはずだが
本当は違うのかな･･･？（そのくらいでないと割に合わないだろうし）

＞セールスの話しだと上からクロスオーバーを売りなさいと言われてると言ってたね。

クロスオーバーの利益率が高いということだろうか。
で、メーカーからの販売奨励金も得やすい、という。

161さん
ジョンクーパーなら5台あるって話ししてましたね 。MTから動いて行ってATのオプションがいっぱいついてるのが残ってる感じでした。

グレー、屋根黒、ライン入、ライト黒、ターン白、ホイル黒、結構気にいってる。

>>162
なるほど。MT欲しいヤツが真っ先に飛びつき売れて、在庫としてはATが残っているということなのか。
トヨタの「86」もかくやという現象ですね。

どちらにせよMINIはオーダー発注が基本だから、予算の範囲内で好きな仕様にして手に入れるのが良いと思う。
私はクラブマン・クーパーのMTで、あれこれつけて発注。二ヶ月待ちだった。クーペはもうちょっと待つのかな？
BMWはMINIに関して生産ラインを工夫しているそうで、他車ならオーダー発注したら半年待ちとかザラなんだよね。

163さん
うお 渋いですな 俺が考えてた感じだ羨ましい！

164さん
そうかもしれないですね。俺のは たまたま在庫で色いがい気に入ったのがあったので、二週間できました。

クラブマンのMT渋いですね！大人の感じがします。

>>164
いや、基本ディーラーは在庫車では AT しか持たないみたいですよ。
MT の在庫車は、注文車のキャンセルがあったときのみ結果として在庫車としてストックされるだけのようです。

ハッチバックの MINI も、出るタマの 95% 以上は AT ということなので、それだと確かに
ディーラーも MT の在庫車は持ちたがらないでしょうね。

>>166
ってかMINIの場合、AT／MT関わらず、在庫車自体が少ないんだが。
在庫車は「展示車」「試乗車」が中心だ。
>>165氏のように、たまたま気に入った在庫があったというのはMINIの場合レアケース。

167さん
なるほど 俺の場合は、結構レアケースだったんですねー 勉強になりました！

>>168
何度も書かれてるが、MINIは他車とちがって「受注生産」が前提だ。
だから、あれだけカラーバリエーションが豊富。屋根の色まで選べる。
内装も同様。オプションもあり得ないくらい豊富。
生産体制からしてそれに対応してる、というのは既出のとおり。

MINIで「在庫を買う」というのはあくまで少数。あるいは特別仕様車の場合だな。

メルセデスベンツやBMW（MINI以外の）では、逆に「在庫から買う」のが前提だな。
だから国産並みに即納で買うことも出来る。その代わり、外装はシルバー・白・黒、
内装は黒革、というモデルばかりになっちゃうんだけどね。
あの辺の車はある意味、目立たないから良い、ってのもあるのかな。
だからそんな仕様に拘らない。

169さん
なるほど 丁寧に説明ありがとー次 Miniを買う時は、オーダーで注文してみたいですね！

>>170
逆に言うと在庫車で自分の気に入った車を買えたのはラッキーだよ。しかもクーペで。
色はちょっと妥協したんでしたっけ？

171さん
そうですねー 本当は、エクリプスグレーの屋根黒かブラックの屋根シルバーか赤が良かったのですが。。 まあ ペッパーホワイト屋根黒も飽きが来なくて良いのでしょうが。。

長く乗れば乗るほどこの組み合わせで良かったって思えそう

173さん
なるほど 飽きが来にくいのは良いかもですね ありがとございます！

人様の愛車をけなすつもりはないが、飽きがこないって面白い味がないんじゃないかな？やっぱりクーパって遊び心満載で、遊びあきたら、乗り換えって具合に維持期間が短いって思うんだょ。だから色は妥協しないほうが吉かな。ごめんね嫌な事言って。

175さん
確かにそうですね 次は焦らず色々決めてオーダーで注文します！ それまでは今のクーペとつき合って見ますね
ご意見ありがとございます！

いやいや、俺の方こそ嫌な思いさせちゃってすまない。俺もJCWｷｯﾄを納期で妥協しちゃったんで自戒の念も込めてたんょ。俺のは前にも書いたがグレー黒屋根黒目黒足のＳクーペ

だょ、って
女子高生か？

なんだよ幼卒

177さん
いえいえ 別に嫌な思いはしてないですよー
率直な意見で良かったです！ 177さんも同じ思いをしていたのですね。。
確かに納期とか長いと考えてしまいます。
グレー黒屋根 渋いですよね！

ワイルドだろ？

>>181
スギちゃん？

クーペ買ったらダンプに踏み潰されそうになったぜ？ちっちゃな男だろ？

クーペは「これって屋根が開くのか？」とも思えるデザインがいいね。

みんなどうした？

皆さんミライーススレに戻りますた

やっぱ ナンバープレートは、 32 とか 3298 かな

知らんがな

どっちかと言うと2シーターのクーペとかロードスターって事がメインで車選んでて
MINIって事にはそんなにこだわってない人の方が多いんじゃないかな少なくとも俺はそうだ
だから32とかのナンバーつける人少ないと思う

なんとなーくだけど、”ミニが好き”な人は、クーペは買わない気がする・・・

俺も>>189と似てて、ミニには全く興味がなかったけど、
クーペのスタイルが好きで購入予定。

既存のＭＩＮＩ好きはハッチ一択な人が多いからな
クロスオーバーもそうみたいだが新規の客が結構買ってる。

>>187
恥ずかしいナンバーの代表だな

ミニロードスターとか、最初から出せよって思うよな
クーペ買った人、何を思うんだろうか。。

クーペ見たとき、おおっと思った。
ソフトトップは好きじゃないのでロードスターは自分の中では微妙。

クーペS今日納車
ロードスターもいいだろうけど、俺はクーペだね
ゴールデンウイークに納車にしたから、明日も乗るぞ

195さん おめでとうございます！
クーペ仲間が増えて良かった。

ありがとう！
楽しい車です
ナビつけると雰囲気かわるかなと思って、つけなかったんだけど…、つけるんなら、純正のものを考えてるんだけど、クーペオーナーの皆さんは、ナビつけてますか？

197さん
俺は、オプションカタログに書いてあったポータブルナビをつけてました。
兄貴もR56に乗ってますがそちらは、ゴリラをつけてる見たいです。

クーペって電動ハードトップで出せばよかったのにね
コペンですらできてるのにね

198さん
ありがとう
次の休みにでもD行ってきます
電動ハードトップなら、クーペより、むしろロードスターの方がと俺は思うよ
いずれにせよ、気に入った車を乗るのが一番

リアゲートやらトノカバーやらがガタガタ五月蝿すぎて萎える

>>201
そりゃあんだけでかいリアゲートだからなぁ

おれのは、そんなにうるさくない。
セールス呼んで改善させれば良いだけ

ノーマルサスで乗ってないから通常がどの程度かわからんけど確かにうるさいね
トノカバーはともかくゲートはDだとこんなもんですよで終了だろう
ばらしてデッドニング的な作業含めて対策しないと無理だわ。

wwwwwwwww

なにがおかしいんだろう･･･

君だよ

>>207
そうか君か

俺の車も後ろの異音激しくなってきたからゲートのトリム全部外してみたが変化なし
トノカバーも関係ない、ゲート自体の揺れやら共振やらが原因ぽいわ、あと羽根も。
期待せずにディーラー出したが案の定だったし。
納車から2ヶ月3000kmでコレだぜ、ウンザリしてきた、低品質にも程がある。

>>210
とっとと売り払ってトヨタに乗り換えると良いよ

さすが言うことが違うな、信者はｗｗ

>>212
そんなことで買ってすぐにうんざりするくらいなら、そもそも何でMINI　Coupéなんて買ったんだ？
もっと一般的な車にすれば良かっただけじゃん。トヨタ86とか、いいんじゃない？
（皮肉でも何でもなく、普通にそう思う）

しばらく所有してみなきゃ本当の良し悪しなんてわからんわけで。
まあミニは好きじゃなきゃ乗っとれんだろ、クーペなら尚更。

前からクーペがラインナップにあったわけじゃないし
ミニ好きだからクーペ買うなんて発想にはならないよ
クーペ探しててたまたまミニにたどり着いた方が多いだろ

2シーターてのが第一条件で選んでるからな
MINIファンてそもそも小さいのに4人乗れる事とか真逆なところにいるんじゃないかと

他メーカーからの乗り換えだからこそとも言える。
既存のMINIファンである俺とかなら価格に見合わん質感の低さにも免疫あるからな。

お前のミラジーノよりマシ

クーペとロードスターはまだまだ少ないしまったり行こうぜ( ´･ω･`)

まさか自宅の駐車場で、当て逃げされるとは勘弁してください。(T3T)

注文しちまった
納車１０月！待てNEEEEEE!!

221さん、注文おめでとう やっとクーペが木曜日に戻って来ます。

>>222
THX!!
Dに見に行って一発で惚れちまった。
初めての一目ぼれを女じゃなくて車で経験するとは思わなかった・・・

223さん
俺が買った時もカタログ見て、ディーラーにも行かず注文してしまいました。。 何色購入されたんですか？

ディーラーにも行かないのはすごい
色はオレンジしか考えられなかったｗ

225さん
オレンジ！ 嫁がオレンジを進めて来たのですが俺の時は、ペッパーホワイトしか在庫無かったので無難な白に。。

俺もクーペにすればよかった

いちをリアからのコトコト音と運転席側の風キリ音を当て逃げの修理のついでにみてもらいました。
運転席側の風キリ音ですが窓のパッキンが変形してたみたいなので取り替えて貰いました。 後は、窓の角度調整 これで大体の音はしなくなりました。
ただ リアからの音は構造的な物みたいでした。

>>228
昔から大きなリアゲートを持つ車って、それがカタカタ音の原因に
なりがちなんだよね･･･
「静音計画」とかでなんとかならないのかな

ゲートの揺れから発生するカタカタ音はロックの位置を奥にずらしてかかりをきつくしていけば消えるよ、多分。
ただ音がしなくなるまでの位置にすると当たりゴムでどんだけ調整してもゲートが引込む
クォーターとツラにならない、もっと根気よく調整していけばなるかもしれんが面倒くさくて止めた
音が消えただけでもいいやと。

229さん
やっと書き込みが出来ました。。
リアゲートだとどうしても避けられないのですかね。。

230さんの対処法も時間あれば試してみたいですね！参考にさせて貰います。

車内で寝たった
狭いのでシロートにはおすすめできない

まだ走ってるとこを一度も見たことない

>>232
何時間くらい寝ました？
リクライニング最大で足をダッシュ上に上げる感じですか？
車中泊までいかなくとも仮眠が取れるレベルなら
前出や遠征にもつかえるかな

助手席のヘッドレスト外したらそこそこシート倒れるが寝るのはしんどいなw

やっぱそうかー
動く個室として乗っちゃだめなんだね
走ってナンボてことか

保守

CooperSとJCW どっちを買ったほうがいい？

迷わずJCW

でも、100万近く高いですよ〜

>>238
限定免許持ってる彼女とか奥さんも乗るってんならSだな。

ＳのＪＣＷ ＳＰは？

mini全車種モニターキャンペーン申し込んでみた。
coupe、競争率高いんだろうな・・・

今日はディーラーに寄ってランチョンマットもらうついでにクーペの展示車を観察してみた。
自分のクラブマンとくらべても、こりゃ個性的だわ。
小さなリアウィンドウにあわせてバックミラーも変えてるとはね。
しかしヘッドルームは、まるで穴蔵に潜ったみたいだ･･･ｗ
（たぶん純正の？）ヘッドライナーアンスラサイトだったから尚更。

２シータ-だけど、前席後方にスペースがあるのはさすがに便利（リアエンジンじゃあるまいし当然かｗ）

なんか「ヘッドルーム」なんてヘンな言葉使っちゃったｗ失礼
自分の頭の回りの空間（ルーフとか）の印象を書きたかった。

ポッコリえぐれててヘルメット被っても問題なさそう

クーペ

未だにレア車なんだろうか...

試乗したけど、ECUの味付けがまんまBMWでガックリ。
こりゃATで楽々乗る車だね。
スパルタンな味付けを期待した俺の方が悪かった。

>>249
旧車かイタフラ車に乗った方が良い。今のドイツ車には>>249の好みに合うのはない。

まだ走ってる所見たこと無い

>>251
輸入台数自体が少ないからな。
どちらかというとレア車かも。

車の性格上、ファーストカーにはなりにくいし。

あげ

「ECUの味付けがまんまBMWで」
ー＞「こりゃATで」

ごめん話の前後関係が全くわからないんだけど

>>254
おさわり禁止。
ガキがそれっぽいことを書いてるだけだよｗ