最近、ホンダが空気過ぎる件
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタ・日産どころか、
スバルやマツダにも負けてんじゃねぇの？
軽は相変わらず、スズキとダイハツだし。
スバルやマツダにも負けてんじゃねぇの？
軽は相変わらず、スズキとダイハツだし。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:57:34.66 ID:iSiSdnIz0
トヨタの後追いをして、トヨタになりきてない。。。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:57:40.57 ID:14XH+dz40
2
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:57:51.05 ID:C3PTOXiw0
終わった会社なんだからそっとしといてやれ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:01:52.34 ID:wASprgkO0
トヨタと言えばハイブリッド
日産と言えば電気自動車
マツダと言えばスカイアクティブ
ホンダは？あれ？
日産と言えば電気自動車
マツダと言えばスカイアクティブ
ホンダは？あれ？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:04:02.43 ID:5s1kL3Ta0
Ｎボックスがあるだろ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:05:35.64 ID:6CGvpegy0
>>6
日本の車をどうこうするとか騒いでた割にまんまタントでﾜﾛﾀ
日本の車をどうこうするとか騒いでた割にまんまタントでﾜﾛﾀ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:14:18.34 ID:KMGKZozdO
ホンダは新型Ｎ-ＢＯＸセンタータンクで中が広い、新型だから低燃費、あれ？タントが燃費いいのか？新型なのにすでに負けている、後ろ広いなぁ、でもトランク狭い、荷物入らないから足元に置くしかないな。こんなんでいいのか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:42:22.86 ID:QYqyH4H10
みんな待ってんだから早く新型タイプR出せって
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:53:06.83 ID:3nbcf31i0
クーペを頼む
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:59:28.93 ID:KMsmBrmfO
売れないから出さないんだろw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:02:14.40 ID:fxNbY7Ok0
>>5
DQN御用達
DQN御用達
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:14:55.83 ID:D6XOgMk90
国内で売れ筋車種ばかりプッシュし続けた結果がこれだよ！
ホント何の魅力もなくなってしまったな。
ホント何の魅力もなくなってしまったな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:55:11.06 ID:Z/lVCsJL0
>>11
ホンダオタがフィットしか買えない貧乏人だからな
ホンダオタがフィットしか買えない貧乏人だからな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:57:48.59 ID:KMsmBrmfO
新年早々ニューネクストニッポンノリモノだってよ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:58:54.23 ID:DPyI5VMz0
叩かれる話題にすらならない三菱
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:59:47.37 ID:5s1kL3Ta0
ＣＭでも車より景品をアピールw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:00:03.20 ID:QYBLtACB0
>>12
DQNにすらホンダの人気は…
DQNにすらホンダの人気は…
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:22:42.14 ID:C3PTOXiw0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:44:16.31 ID:ht++mkdY0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:32:24.57 ID:5s1kL3Ta0
若者のホンダ離れが深刻です
ソニー損害保険、新成人が欲しい車は3年連続で「キューブ」
男女トップ１０にホンダは一台もなし・・・
「新成人のカーライフ意識調査」より
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/745/html/01.jpg.html
ソニー損害保険、新成人が欲しい車は3年連続で「キューブ」
男女トップ１０にホンダは一台もなし・・・
「新成人のカーライフ意識調査」より
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/745/html/01.jpg.html
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:56:34.87 ID:xEMw9grP0
>>5
ホンダといえばフィット
フィット
フィットシャトル
フリード（フィットベース）
フリードスパイク（フィットベース）
インサイト（フィットベース）
CR-Z（フィットベース）
CIVIC Type-R EURO(フィットベース)
なんでもかんでもフィットベースでセンタータンクレイアウト
ホンダといえばフィット
フィット
フィットシャトル
フリード（フィットベース）
フリードスパイク（フィットベース）
インサイト（フィットベース）
CR-Z（フィットベース）
CIVIC Type-R EURO(フィットベース)
なんでもかんでもフィットベースでセンタータンクレイアウト
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:15:40.84 ID:O8PdHOOv0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:43:25.98 ID:wASprgkO0
116 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2012/01/01(日) 17:56:28.28 ID:PHJf+M6L [2/2]
トヨタ→ハイブリッドで独走じゃ！
日産→電気で一気に巻き返す！
マツダ・スズキ・ダイハツ→現状ガソリン車で工夫だ！
ホンダ→散々迷った挙句に後追い
ひでえ・・・。
トヨタ→ハイブリッドで独走じゃ！
日産→電気で一気に巻き返す！
マツダ・スズキ・ダイハツ→現状ガソリン車で工夫だ！
ホンダ→散々迷った挙句に後追い
ひでえ・・・。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:03:16.18 ID:xEMw9grP0
>>24
一方スバルは我が道を進んだ。
一方スバルは我が道を進んだ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:05:59.63 ID:oEuVunBc0
スイスポスレに
フィットｵﾇﾇﾒ厨が必死だから
ホンダ党も堕ちぶれてきたな！！！
フィットｵﾇﾇﾒ厨が必死だから
ホンダ党も堕ちぶれてきたな！！！
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:16:36.04 ID:OEwQ8o560
>>22
ホンダって基本的に2つしか無いシャシーで色々作ってるからな
ホンダって基本的に2つしか無いシャシーで色々作ってるからな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:16:51.97 ID:1p7TfzmU0
新しいNSXを出すらしいじゃん
楽しみだな
楽しみだな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:55:30.53 ID:SWXv/TEL0
トヨタに近づくとダメになるメーカーだな。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:59:56.45 ID:LT8FkNCy0
儲かってるならいいだろ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:02:58.44 ID:9wGPu+EH0
ホンダの儲けとか俺にはどうでもいい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:05:51.11 ID:LT8FkNCy0
儲からないと「売れる車しか作らない」とかつまらないことになるからな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:06:38.00 ID:9wGPu+EH0
ってことはホンダは儲かってないんだな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:09:52.11 ID:WMa3v1ba0
やはり、S2000が無くなったのが大きいかと。
看板になる車がないよね。
トヨタ：LFA、クラウン、マークXなど
日産：GT-R、Zなど
スバル：インプレッサ、レガシーなど
マツダ：ロードスター、RX-8など
スズキ：ワゴンR、スイスポなど
ホンダ：スーパーカブ？
看板になる車がないよね。
トヨタ：LFA、クラウン、マークXなど
日産：GT-R、Zなど
スバル：インプレッサ、レガシーなど
マツダ：ロードスター、RX-8など
スズキ：ワゴンR、スイスポなど
ホンダ：スーパーカブ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:18:20.89 ID:KJhkiuFd0
ホンダの看板といえばフィット以外にないだろ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:34:27.89 ID:LT8FkNCy0
>>21
若年層に人気じゃなかったのか
若年層に人気じゃなかったのか
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:53:28.28 ID:7N6v/KtG0
>>36
ライフ(ヤンキー)の出始めとか、SM-X(ヤンキーがカーセックスするため)とか若者に人気だったのにな
ライフ(ヤンキー)の出始めとか、SM-X(ヤンキーがカーセックスするため)とか若者に人気だったのにな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:32:42.88 ID:VkPcOuRq0
ホンダは車種大事にしないよなぁ。
S2000は当然だけどS-MXとかロゴなんかいい車なのにね。
S2000は当然だけどS-MXとかロゴなんかいい車なのにね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 07:57:43.19 ID:iEZojCwX0
低燃費ブームには乗り遅れたわな
フィットが良いのはわかるけどそれだけになったのは失敗
フィットが良いのはわかるけどそれだけになったのは失敗
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:27:08.83 ID:W/6K+tJ90
>>34
シビックなくしたのはいくらなんでもまずかったと思う
シビックなくしたのはいくらなんでもまずかったと思う
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:47:45.65 ID:SWXv/TEL0
日本だけだけどね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:52:55.85 ID:NtFJ5yrb0
エンジンやミッションが旧型すぎて買う気がしない
買おうと思っても、カーテンエアバッグ付けるだけで
本革シートとかがセットOPになり+100万円とかになって話になってない
買おうと思っても、カーテンエアバッグ付けるだけで
本革シートとかがセットOPになり+100万円とかになって話になってない
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:54:47.16 ID:u4EoDDCF0
好きな子がホンダのディーラーに勤めてて、その子は「車買うならホンダにしたい、フィットがいい」言ってる。
俺も車買う時はホンダ寄りで考えてみようかなと思ったが、ホンダ欲しい車無かったわ・・・
俺も車買う時はホンダ寄りで考えてみようかなと思ったが、ホンダ欲しい車無かったわ・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:55:15.70 ID:NtFJ5yrb0
いつまでK型エンジン売る気なのやら
挙句の果てには燃費基準達成するためだけにSOHCエンジンやら
そのSOHCエンジンでも、ライバル車にカタログ上見劣りしないためだけにバランサーシャフト抜いたり・・・
車を真剣に検討してたら、まず最初に候補から外すメーカーになってしまった
いまや、スズキやマツダの方が遥かに良いわ
挙句の果てには燃費基準達成するためだけにSOHCエンジンやら
そのSOHCエンジンでも、ライバル車にカタログ上見劣りしないためだけにバランサーシャフト抜いたり・・・
車を真剣に検討してたら、まず最初に候補から外すメーカーになってしまった
いまや、スズキやマツダの方が遥かに良いわ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:00:36.01 ID:buKnCnoU0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:05:02.67 ID:buKnCnoU0
>>44
マツダやトヨタのアイドリングストップに比べるとホンダが痛い。
トヨタはモーターだから当然としてマツダは内燃機関であの振動のなさはすばらしい。
擁護派はエンジン停止中のエアコンオフで送風のみを擁護してるけど
あれもよろしくないと正直思う。
マツダやトヨタのアイドリングストップに比べるとホンダが痛い。
トヨタはモーターだから当然としてマツダは内燃機関であの振動のなさはすばらしい。
擁護派はエンジン停止中のエアコンオフで送風のみを擁護してるけど
あれもよろしくないと正直思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:28:50.47 ID:Cp05jlCl0
ホンダは元々エンジンとスタイルが売りだったんだけど、
もう一つは技術屋がこういう車を作りたいという意思が見えた車が多かった。
今はこうしないと売れないかな？みたいな感じで、仕方なく作りました的な車が多い。
そんな車作りはホンダは得意ではない、結果として良い車は作れない。
ミニバン以外の車はCR-Zを除いてホンダ顔に拘り、スタイルが悪過ぎ。
もう一つは技術屋がこういう車を作りたいという意思が見えた車が多かった。
今はこうしないと売れないかな？みたいな感じで、仕方なく作りました的な車が多い。
そんな車作りはホンダは得意ではない、結果として良い車は作れない。
ミニバン以外の車はCR-Zを除いてホンダ顔に拘り、スタイルが悪過ぎ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:48:51.52 ID:buKnCnoU0
すべて同じ条件でならホンダが一番速く、一番いいエンジンを作るのにな。
ってもうこんな強気な発言は今のホンダにできないね(´・ω・`)
ってもうこんな強気な発言は今のホンダにできないね(´・ω・`)
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:22:16.77 ID:3f2u6Hhg0
ホンダが一番いいエンジンってwww
F1()に感化され過ぎじゃねーの？
ンダヲタって本当に車ってものがわかってないよな。
F1()に感化され過ぎじゃねーの？
ンダヲタって本当に車ってものがわかってないよな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:30:56.62 ID:dadLu4z40
ホンダ魂はどこいった？
尖って尖って挑戦的な姿勢はなくしたのかい？
尖って尖って挑戦的な姿勢はなくしたのかい？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:33:03.38 ID:GdTYrkxb0
>>49
それ本田宗一郎の発言（とされている）だから。
いろんな自動車メーカのエンジニアと付き合いあるけど、
社風的に一番チャレンジングなのは、ホンダだよ。
だけど、それ自身が目的化してしまって、結果が伴わず迷走してるって感じ。
それ本田宗一郎の発言（とされている）だから。
いろんな自動車メーカのエンジニアと付き合いあるけど、
社風的に一番チャレンジングなのは、ホンダだよ。
だけど、それ自身が目的化してしまって、結果が伴わず迷走してるって感じ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:02:00.78 ID:9wGPu+EH0
何をもってチャレンジと感じたのか知らないがアウトプットゼロだろ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:03:30.09 ID:gx5NpFEL0
最近のホンダは、「安くないと売れない車」しか作ってない
だから、プリウスより安いことで最初売れたインサイトも
さらに安いフィットHVが出たら見向きもされなくなった
結局ユーザーからそういうメーカーにしか見られてないんだよ
安くないと買う価値無いって
だから、プリウスより安いことで最初売れたインサイトも
さらに安いフィットHVが出たら見向きもされなくなった
結局ユーザーからそういうメーカーにしか見られてないんだよ
安くないと買う価値無いって
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:14:52.86 ID:UGdnjYHg0
ミニバンという邪魔で渋滞を引き起こすだけの貨物を量産していたが
日産のセレナやらエルグランドに大敗。新しいインサイトは爆死、
CR-Zの250万という価格は86/BRZに喰われ即死。
もう後は街の景色に溶け込んで見えないフィットくらいしか残っていません。
日産のセレナやらエルグランドに大敗。新しいインサイトは爆死、
CR-Zの250万という価格は86/BRZに喰われ即死。
もう後は街の景色に溶け込んで見えないフィットくらいしか残っていません。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:18:18.83 ID:LT8FkNCy0
新作のＮボックスは？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:22:52.28 ID:AySDJDQh0
スポーツカー一つ取っても日産やマツダは歴史ある車種があるかど
ホンダって売れなくなるとすぐ辞めるからこれぞホンダって車がないよね
ホンダって売れなくなるとすぐ辞めるからこれぞホンダって車がないよね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:23:53.87 ID:NtFJ5yrb0
>>46
マジで酷い
バブルマチック積んだVOXY/ノアに何とかカタログ燃費だけでも勝てるように
必死になって、結果として現行ステップワゴンが生まれたけど
エンジン DOHC→SOHC
バランサーシャフト 有り→無し
さっさと、新しいエンジン作れよと・・・
＞「開発当初から『ストリーム』のパワーユニットをベースにすることは決めていたました。
＞これによって燃費向上は13.6km/リットルまでは読めていたんです。
＞ところが社長の指令で、何としても『ノア/ヴォクシー』の14.2km/リットルを目指せ、
＞ということになったんです」。
＞「まずは徹底的にフリクションの低減を追求しました。
＞ピストンリングの低張力化、ピストンのパターンコーティング…。
＞それに電動パワステ(EPS）を採用した効果が大きいですね」。
＞
＞しかし、それでも目標とする燃費には到達せず、最後はバランサーを外したのだと言う。
＞バランサーは駆動損失を生む代わりに振動を軽減してくれるため、
＞車体の軽量化になるためストリームでは採用していたのに、だ。
http://response.jp/article/2009/10/13/130765.html
マジで酷い
バブルマチック積んだVOXY/ノアに何とかカタログ燃費だけでも勝てるように
必死になって、結果として現行ステップワゴンが生まれたけど
エンジン DOHC→SOHC
バランサーシャフト 有り→無し
さっさと、新しいエンジン作れよと・・・
＞「開発当初から『ストリーム』のパワーユニットをベースにすることは決めていたました。
＞これによって燃費向上は13.6km/リットルまでは読めていたんです。
＞ところが社長の指令で、何としても『ノア/ヴォクシー』の14.2km/リットルを目指せ、
＞ということになったんです」。
＞「まずは徹底的にフリクションの低減を追求しました。
＞ピストンリングの低張力化、ピストンのパターンコーティング…。
＞それに電動パワステ(EPS）を採用した効果が大きいですね」。
＞
＞しかし、それでも目標とする燃費には到達せず、最後はバランサーを外したのだと言う。
＞バランサーは駆動損失を生む代わりに振動を軽減してくれるため、
＞車体の軽量化になるためストリームでは採用していたのに、だ。
http://response.jp/article/2009/10/13/130765.html
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:25:47.04 ID:ztYnL2KNi
なんでや！
タントのパクリとかデミオのパクリとかセレナのパクリとか色々やってるやろ！
タントのパクリとかデミオのパクリとかセレナのパクリとか色々やってるやろ！
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:26:47.16 ID:NtFJ5yrb0
>>56
ホンダであまり大きさや価格帯が変わらずに
そのままのポリシーを貫いてる車種を探してたらアクティだけだった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3
ホンダであまり大きさや価格帯が変わらずに
そのままのポリシーを貫いてる車種を探してたらアクティだけだった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:53:52.59 ID:kJnLM9HEO
たしかにホンダはつまらなくなったな
でも他社がいいの出してるのかは微妙
ヨタはプリウスとかHVだけであとは代わり映えしない退屈大衆車路線だし
日産はなんか滑ってるし
三菱なんかは存在感すらなくなってる
マツダとかスズキとかダイハツくらいが地味ながら頑張ってるほうかな
でも他社がいいの出してるのかは微妙
ヨタはプリウスとかHVだけであとは代わり映えしない退屈大衆車路線だし
日産はなんか滑ってるし
三菱なんかは存在感すらなくなってる
マツダとかスズキとかダイハツくらいが地味ながら頑張ってるほうかな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:59:47.05 ID:xpNaC+Cp0
東海道線の快速な。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:06:44.11 ID:gx5NpFEL0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:07:37.22 ID:iEZojCwX0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:14:57.50 ID:NtFJ5yrb0
>>60
トヨタ：2400ccクラス以上の4気筒車にARエンジンを順次投入、1500cc以下にはNRエンジン
日産：ダイムラーと提携して4気筒エンジンを新開発して2014年から投入
スバル：FBエンジンに順次切り替え中
マツダ：スカイアクティブのガソリン（PE-VPS型)/ディーゼル投入、新型6AT順次切り替え中
ホンダ：2015年までに新開発エンジン投入予定、新型CVT導入予定（Advanced-VTECで出す出す詐欺の前科あり）
トヨタ：2400ccクラス以上の4気筒車にARエンジンを順次投入、1500cc以下にはNRエンジン
日産：ダイムラーと提携して4気筒エンジンを新開発して2014年から投入
スバル：FBエンジンに順次切り替え中
マツダ：スカイアクティブのガソリン（PE-VPS型)/ディーゼル投入、新型6AT順次切り替え中
ホンダ：2015年までに新開発エンジン投入予定、新型CVT導入予定（Advanced-VTECで出す出す詐欺の前科あり）
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:24:41.14 ID:buKnCnoU0
>>60
ストリームのCMじゃないけどポリシーはあるのか？って聞きたくなるよ。
あるのか？いや無いだろ！って
>>62
欧州からType-R EUROを1500台限定で輸入しました！限定ですよ！
…翌年…ご要望にお応えして2011モデルとしてさらに1500台限定で追加
輸入しました！限定ですよ！
何が限定じゃ！しかも2011モデルの新車が全国で何台余ってるんだ？
ストリームのCMじゃないけどポリシーはあるのか？って聞きたくなるよ。
あるのか？いや無いだろ！って
>>62
欧州からType-R EUROを1500台限定で輸入しました！限定ですよ！
…翌年…ご要望にお応えして2011モデルとしてさらに1500台限定で追加
輸入しました！限定ですよ！
何が限定じゃ！しかも2011モデルの新車が全国で何台余ってるんだ？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:45:26.70 ID:Je4d0vaP0
ホンダって トヨタになりたがってるの？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:47:07.10 ID:XvhqXMaj0
トヨタはハイブリッド車の先駆者。アクア出して頑張ってる風には見せてるけどさすがにあの売り方は感心できない
マツダはスカイアクティブやディーゼル投入、開発中の水素ロータリーとか次期車両の奇抜なエクステリアなど意外と攻めている
日産はもはやフランス企業に、今までのハイパワーターボだけじゃなくリーフなどのEVでも頑張ってる
スバルは変わらず独自路線で今までの技術をひたすら高めている、今までの走行性能に加えてFBエンジンで燃費高めて値段抑えてきてる
三菱は日産に完全に負けてはいるがEV車といつもの走行性能の高い4駆のエボとパジェロで
スズキは何故かSX-4が海外で売れてる、ラリーではスイスポが頑張ってる。でもスイスポのCMはパクリ
ダイハツはミライースなど低価格・低燃費をひたすら追いかけてる、乗り心地云々はともかくあの価格と燃費はやばい。あとブルースがむかつく
ホンダは
マツダはスカイアクティブやディーゼル投入、開発中の水素ロータリーとか次期車両の奇抜なエクステリアなど意外と攻めている
日産はもはやフランス企業に、今までのハイパワーターボだけじゃなくリーフなどのEVでも頑張ってる
スバルは変わらず独自路線で今までの技術をひたすら高めている、今までの走行性能に加えてFBエンジンで燃費高めて値段抑えてきてる
三菱は日産に完全に負けてはいるがEV車といつもの走行性能の高い4駆のエボとパジェロで
スズキは何故かSX-4が海外で売れてる、ラリーではスイスポが頑張ってる。でもスイスポのCMはパクリ
ダイハツはミライースなど低価格・低燃費をひたすら追いかけてる、乗り心地云々はともかくあの価格と燃費はやばい。あとブルースがむかつく
ホンダは
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:52:35.46 ID:/MgKr9u2O
Ｎボックスが軽自動車で一位になるかもしれない
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:01:51.76 ID:kg/WNk6q0
８６みたいなことをホンダにやって欲しかったなぁ
後手後手はトヨタみたいなとこじゃないとうまくいかないよ
後手後手はトヨタみたいなとこじゃないとうまくいかないよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:03:36.93 ID:LT8FkNCy0
ＣＲＺがある
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:10:54.16 ID:gxTQ1RWpi
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:12:10.84 ID:NtFJ5yrb0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:19:16.63 ID:aurBGVx10
デミオ＞フィット
アクア＞フィットＨＶ
プリウスα＞フィットシャトル
ソリオ＞フリード
マークＸジオ＞オデッセイ
セレナ＞ステップワゴン
タント＞ＮＢＯＸ
ハハッワロス
アクア＞フィットＨＶ
プリウスα＞フィットシャトル
ソリオ＞フリード
マークＸジオ＞オデッセイ
セレナ＞ステップワゴン
タント＞ＮＢＯＸ
ハハッワロス
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:27:51.82 ID:gx5NpFEL0
>>67
アクアは高いけど売れてるからいいんだよ
車スレ全般に言えることだけど
安い車出したメーカーが正義みたいな風潮はどうかと思うわ
高くても如何にユーザーが欲しがる付加価値ある車を作れるか、だろ
メーカーが追求するのは
安い車ばっか出してたら今のホンダみたいになる
アクアは高いけど売れてるからいいんだよ
車スレ全般に言えることだけど
安い車出したメーカーが正義みたいな風潮はどうかと思うわ
高くても如何にユーザーが欲しがる付加価値ある車を作れるか、だろ
メーカーが追求するのは
安い車ばっか出してたら今のホンダみたいになる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:31:54.73 ID:LT8FkNCy0
出来のいいストリームがある
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:32:35.41 ID:gxTQ1RWpi
ベース車両で車選ぶような奴は車ヲタかスペ坊だけ
フィットベースのセンタータンクの無限シビックRユーロが非公式とはいえニュルFF市販車最速な訳だし
実際乗って走ってみないと車はわからんよ
そういったもんを伝えられないホンダの広報がマジで糞
フィットベースのセンタータンクの無限シビックRユーロが非公式とはいえニュルFF市販車最速な訳だし
実際乗って走ってみないと車はわからんよ
そういったもんを伝えられないホンダの広報がマジで糞
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:35:51.60 ID:iEZojCwX0
ホンダのHVは期待外れ
インサイトはプリウスの廉価版
それどころかフィットHVが出てぼったくり商品である事がばれる
CR-Zはコンセプトは良かったけどそれだけ
ただ中身が伴っていなかった
インサイトはプリウスの廉価版
それどころかフィットHVが出てぼったくり商品である事がばれる
CR-Zはコンセプトは良かったけどそれだけ
ただ中身が伴っていなかった
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:37:57.36 ID:NtFJ5yrb0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:38:45.51 ID:rkQN5UDC0
さすがにいくらエコスポーツと言っても0-100が10秒近いんじゃ話にならないな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:41:16.67 ID:XvhqXMaj0
>>74
ユーザーが欲しがる付加価値は同意だがアクアはないわ
工賃抜きのオプション価格とかCMで謳ってる価格は商用車としか思えない装備だったりとかね
そうやって価格をごまかして安く見せて客寄せして売る
そういうのが悪いなぁと思ってるよ、せっかくの性能が台無しだ
アクアは最低S型から売ればよかったのに、トヨタの意図が見え隠れしてるわ
ユーザーが欲しがる付加価値は同意だがアクアはないわ
工賃抜きのオプション価格とかCMで謳ってる価格は商用車としか思えない装備だったりとかね
そうやって価格をごまかして安く見せて客寄せして売る
そういうのが悪いなぁと思ってるよ、せっかくの性能が台無しだ
アクアは最低S型から売ればよかったのに、トヨタの意図が見え隠れしてるわ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:47:13.80 ID:LT8FkNCy0
いろいろ省いたＬで最高燃費を出すためだろう
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:49:19.10 ID:Vxf87yHR0
>>57
うわあ・・・。
うわあ・・・。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:19:07.13 ID:buKnCnoU0
>>80
そんなのいつものトヨタじゃないか。今に始まった話じゃ無いよ。
そんなのいつものトヨタじゃないか。今に始まった話じゃ無いよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:27:14.54 ID:Ol4fl0Td0
CRVが出たじゃないか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:35:55.98 ID:ANXO1jHl0
モーターショーも酷かった・・・ミニバンのホンダ。宗一郎が見たら泣くわ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:47:53.38 ID:JYCmwfSM0
1000ccターボの次期FITが面白そうだけどな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:52:09.79 ID:9wGPu+EH0
もうFITはお腹いっぱい
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:08:16.04 ID:YxMQC/i00
NSXの後継もどうせ口だけで出ないだろうな
ビートの後継も20年ぶりのビートのオプションのことだったしｗ
ビートの後継も20年ぶりのビートのオプションのことだったしｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:09:45.43 ID:6pNnm4us0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:10:54.66 ID:Qa+9w5huP
現行フィット
http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/ACLASS.html
次世代フィット完成予想図
http://response.jp/article/img/2006/01/24/78543/78081.html
http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/ACLASS.html
次世代フィット完成予想図
http://response.jp/article/img/2006/01/24/78543/78081.html
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:13:40.29 ID:KXkFqApy0
きっとASIMOが何とかしてくれる
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:14:34.62 ID:0MbythKM0
EG6、EK9、DC2の頃が1番良かったな…
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:29:43.02 ID:JYCmwfSM0
ビートはまだ検討中じゃないのかね。
きっと出しても売れるのは最初だけで、
欲しい人に行き渡ったら終了になるだけの可能性高いし。
きっと出しても売れるのは最初だけで、
欲しい人に行き渡ったら終了になるだけの可能性高いし。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:43:34.53 ID:6ynymVL+0
スポ車など、売れない車をバンバン切る→熱心な信者が離れる。
信者ってのは、お願いしなくても本当に熱心に宣伝してくれる媒体であるのにね。
信者ってのは、お願いしなくても本当に熱心に宣伝してくれる媒体であるのにね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:03:01.16 ID:GdTYrkxb0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:07:09.41 ID:JYCmwfSM0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:42:57.78 ID:LapmH2lv0
信者って他社のネガキャンばっかして品位を下げてくれる連中な気がするけど。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:48:36.44 ID:pwrfuE4b0
ホンダといばステップワゴンじゃね？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:48:58.93 ID:aurBGVx10
ホンダが空気なのは事実だし、
ＤＱＮ向けのミニバンとフィットしか無いのも事実
ＤＱＮ向けのミニバンとフィットしか無いのも事実
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:51:59.02 ID:/MgKr9u2O
新作のＮボックスがあるだろ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:55:13.39 ID:ANXO1jHl0
俺の周りでオデッセイやステップワゴンに乗ってるｵｯﾁｬﾝ達は「スポーツカーのホンダ」が好きな連中
家庭時の事情でスポーツは買えないけどホンダを愛している。そんな人達が最近のホンダに呆れてる。
ファンを失ったらただの弱小メーカーだよ。
家庭時の事情でスポーツは買えないけどホンダを愛している。そんな人達が最近のホンダに呆れてる。
ファンを失ったらただの弱小メーカーだよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:00:06.77 ID:KXkFqApy0
> 家庭時の事情でスポーツは買えないけどホンダを愛している。
この層に頼ったのが敗因かと・・・。
こいつら、そもそもすでにホンダ車の客じゃないんだよ。
よくよく聞くと、「家庭の事情でトヨタ車しか・・・」とか言い出すんだからｗ
この層に頼ったのが敗因かと・・・。
こいつら、そもそもすでにホンダ車の客じゃないんだよ。
よくよく聞くと、「家庭の事情でトヨタ車しか・・・」とか言い出すんだからｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:05:47.22 ID:NtFJ5yrb0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:09:17.16 ID:NtFJ5yrb0
>>101-102
そういうオッチャンはよく仕様見てるよ
オデッセイ良かったけど、さすがにカーテンエアバッグ付けるのに+100万円ってどうなん？とか
RB1のオデッセイ乗ってるけどもう10万キロ超えて10年目近いから買い替えようと思ったけど
エンジンの型式も、ミッションもまったく同じで内装の質感落ちてるのに、なんでこんな値段上がってんの？とか
ステップワゴン乗ってたけど、買い替えようとしたらエンジンがSOHCになって、バランサーシャフト無くなって
ミッションはCVTになっててサスペンションはトーションビーム・・・・これならトヨタでいいじゃん？とか
真面目に比較検討してると、今のホンダって選択肢はありえないレベル
そういうオッチャンはよく仕様見てるよ
オデッセイ良かったけど、さすがにカーテンエアバッグ付けるのに+100万円ってどうなん？とか
RB1のオデッセイ乗ってるけどもう10万キロ超えて10年目近いから買い替えようと思ったけど
エンジンの型式も、ミッションもまったく同じで内装の質感落ちてるのに、なんでこんな値段上がってんの？とか
ステップワゴン乗ってたけど、買い替えようとしたらエンジンがSOHCになって、バランサーシャフト無くなって
ミッションはCVTになっててサスペンションはトーションビーム・・・・これならトヨタでいいじゃん？とか
真面目に比較検討してると、今のホンダって選択肢はありえないレベル
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:27:20.14 ID:ANXO1jHl0
>>104
おおー、そんな感じだなｗｗｗ
おおー、そんな感じだなｗｗｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:40:43.55 ID:70Y4aiJF0
>>101
そのおっちゃん達も，このミニバンにはNSXやtypeRの血が流れているんだ!
っていって自分を納得させてただろうにね。
ぜーんぶやめっちゃったただの安物車メーカーのミニバンに
乗らざるおえないんだから哀れだわ
そのおっちゃん達も，このミニバンにはNSXやtypeRの血が流れているんだ!
っていって自分を納得させてただろうにね。
ぜーんぶやめっちゃったただの安物車メーカーのミニバンに
乗らざるおえないんだから哀れだわ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:49:30.45 ID:JYCmwfSM0
まぁホンダのレバー式ステアリングに期待しとくか。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:53:45.36 ID:ANXO1jHl0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:54:11.31 ID:ZaH9yTjQ0
そういうやホンダは昔はファミリーカーの低いグレードでも
エンジンは素晴らしかった。
4A-Gの某トヨタ車より1.5のシビックのエンジンの方が
スムースだったり。
確かに昔はちょっと大げさだが全車にエンジニアの
魂が感じられた。
エンジンは素晴らしかった。
4A-Gの某トヨタ車より1.5のシビックのエンジンの方が
スムースだったり。
確かに昔はちょっと大げさだが全車にエンジニアの
魂が感じられた。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:57:41.57 ID:KXkFqApy0
中国にも見捨てられたようですよ
ホンダ、中国販売前年割れ 11年4.5％減 生産開始後初
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2EBE2E1958DE2EBE2E3E0E2E3E0869891E2E2E2
ホンダ、中国販売前年割れ 11年4.5％減 生産開始後初
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2EBE2E1958DE2EBE2E3E0E2E3E0869891E2E2E2
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:02:54.01 ID:buKnCnoU0
>>109
それを全部今は「環境性能ガー」の一言でしょっぱい作りになってんだもんな。
それを全部今は「環境性能ガー」の一言でしょっぱい作りになってんだもんな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:09:37.07 ID:NtFJ5yrb0
>>111
単なる言い訳だよな、あれ
マツダのスカイアクティブとか
ホンダのバルブマチックのエンジンとか
ができないから
環境性能ガー 地球環境ｶﾞｰ CO2ガーって言い訳して
SOHCエンジンとか、旧型ミッションやポンコツCVTの車をボッタ価格で販売してる
おまけにファミリーカーなのに、家族の安全を考えてカーテンエアバッグ付けるだけで+100万円ｗ
フリードにカーテンエアバッグ付けたら300万円近くになってﾜﾛﾀ、どこの高級ミニバンだよｗ
単なる言い訳だよな、あれ
マツダのスカイアクティブとか
ホンダのバルブマチックのエンジンとか
ができないから
環境性能ガー 地球環境ｶﾞｰ CO2ガーって言い訳して
SOHCエンジンとか、旧型ミッションやポンコツCVTの車をボッタ価格で販売してる
おまけにファミリーカーなのに、家族の安全を考えてカーテンエアバッグ付けるだけで+100万円ｗ
フリードにカーテンエアバッグ付けたら300万円近くになってﾜﾛﾀ、どこの高級ミニバンだよｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:16:52.72 ID:buKnCnoU0
>>112
そうそういいわけ。
まさかエンジン屋だったホンダがマツダに劣るとはおお情けない。
でマツダはよく頑張った。ロータリー以外無いと思っていたが見直したぞ。
しかも、CVTにしてもトルコンATにしても果てはアイドルストップもマツダの方がスムーズ。
ハイブリッドに力入れすぎ？にしたってホンダのHVってエンジンありきのHVなのに
そのエンジンがしょっぱいって言う。もうね、情けなくてね。
そうそういいわけ。
まさかエンジン屋だったホンダがマツダに劣るとはおお情けない。
でマツダはよく頑張った。ロータリー以外無いと思っていたが見直したぞ。
しかも、CVTにしてもトルコンATにしても果てはアイドルストップもマツダの方がスムーズ。
ハイブリッドに力入れすぎ？にしたってホンダのHVってエンジンありきのHVなのに
そのエンジンがしょっぱいって言う。もうね、情けなくてね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:24:23.29 ID:RGlcbrFu0
ホンダで一番問題なのは経営陣だろう。伊東社長が尖った製品造りだとか、スビートを
強調しているのは現状がそうなっていないことを言っている。
強調しているのは現状がそうなっていないことを言っている。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:29:33.24 ID:LapmH2lv0
あの社長明確なビジョン持ってんの？
それが無いなら尖った製品造りなんて、下は絶対にしないと思う。
失敗したら詰め腹切らされるのがオチだもの。
それが無いなら尖った製品造りなんて、下は絶対にしないと思う。
失敗したら詰め腹切らされるのがオチだもの。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:38:07.66 ID:pwrfuE4b0
今のホンダって技術屋上がりっているのかな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:50:05.88 ID:LapmH2lv0
まぁ我が社の椅子に座ってるだけの、帳簿片手に現場ぶっ壊す事ばかりしてる馬鹿役員みたいにブルーオーシャン戦略で行きます。
でもビジョンは無い。
とかまでは酷くはないだろうけど、なんかヒット商品が生み出せないのは下が悪いとしか言ってない様に受け取ってしまうｗ
でもビジョンは無い。
とかまでは酷くはないだろうけど、なんかヒット商品が生み出せないのは下が悪いとしか言ってない様に受け取ってしまうｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:56:02.89 ID:NtFJ5yrb0
2006年9月25日（月）
ホンダは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ
バルブのリフト量と開角を連続可変制御し、その上でVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）
による位相の連続可変制御を組み合わせることで、高出力化と低燃費・低エミッションを
高い次元で両立する“進化型VTECエンジン”を開発した。
こうした制御の進化や吸気系部品の最適設計により、世界トップレベルの動的性能を
実現しながら、燃費を約13％（現行2.4リッターi-VTECエンジン比）向上した。
排出ガス性能でも、LEV2-ULEVや平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）の
クリーン性能を実現（社内測定値）している。
なおホンダではこの新型エンジンを、3年以内に量産車に搭載して販売を開始する計画だという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.carview.co.jp/news/0/22168/
出す出す詐欺、2006年から3年以内とか言ってたのにもう2012年ｗ
ホンダは、VTEC（可変バルブタイミング・リフト機構）を進化させ
バルブのリフト量と開角を連続可変制御し、その上でVTC（連続可変バルブタイミング・コントロール機構）
による位相の連続可変制御を組み合わせることで、高出力化と低燃費・低エミッションを
高い次元で両立する“進化型VTECエンジン”を開発した。
こうした制御の進化や吸気系部品の最適設計により、世界トップレベルの動的性能を
実現しながら、燃費を約13％（現行2.4リッターi-VTECエンジン比）向上した。
排出ガス性能でも、LEV2-ULEVや平成17年排出ガス基準75％低減レベル（★★★★低排出ガス車）の
クリーン性能を実現（社内測定値）している。
なおホンダではこの新型エンジンを、3年以内に量産車に搭載して販売を開始する計画だという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.carview.co.jp/news/0/22168/
出す出す詐欺、2006年から3年以内とか言ってたのにもう2012年ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:00:11.28 ID:NtFJ5yrb0
■ i-DTECの概要
ホンダが、新型ディーゼルエンジンを搭載したアコード（ほか）のプレス試乗会を、
同社のテストコース内で開催した。
新型ディーゼルとは、昨2006年9月25日に発表した、「i-DTEC」ユニットのこと。
2003年に登場した2.2リッター「i-CTDi」を発展させたもので、ガソリンエンジンに匹敵するクリーンさを謳う。
排気量はi-CTDiと同じ2.2リッターながら、より高出力・大トルクに対応するためアルミブロックを強化し、
燃料噴射装置をソレノイド（電磁）からピエゾ（圧電素子）インジェクターに変更。
また、従来のマニュアルに加え、オートマチックトランスミッションとも組み合わせるようになった。
「i-DTEC」は、日欧米3極のマーケットをカバーするグローバルエンジンである。
日本の「ポスト新長期規制」（2009年施行予定）、欧州の「EURO5」（2008年施行予定）、
そして2009年から北米はカリフォルニアで施行される予定の「Tier2 BIN5」による
厳しいNOx（窒素酸化物）規制をもパスできるという。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017493.html
気になる燃費はガソリンエンジンのアコードがリッター１０kmくらいの走り方で
リッター１５km前後とか。アメリカでは２００８年秋。
日本でも少し遅れて販売しようと計画しているらしい。
http://allabout.co.jp/gm/gc/192044/
おっかしいなぁ？2007年の記事だよ、これ
なんでポスト新長期規制に対応できてるのに出してこないんだ？ｗ
出す出す詐欺酷すぎだろ・・・・
ホンダが、新型ディーゼルエンジンを搭載したアコード（ほか）のプレス試乗会を、
同社のテストコース内で開催した。
新型ディーゼルとは、昨2006年9月25日に発表した、「i-DTEC」ユニットのこと。
2003年に登場した2.2リッター「i-CTDi」を発展させたもので、ガソリンエンジンに匹敵するクリーンさを謳う。
排気量はi-CTDiと同じ2.2リッターながら、より高出力・大トルクに対応するためアルミブロックを強化し、
燃料噴射装置をソレノイド（電磁）からピエゾ（圧電素子）インジェクターに変更。
また、従来のマニュアルに加え、オートマチックトランスミッションとも組み合わせるようになった。
「i-DTEC」は、日欧米3極のマーケットをカバーするグローバルエンジンである。
日本の「ポスト新長期規制」（2009年施行予定）、欧州の「EURO5」（2008年施行予定）、
そして2009年から北米はカリフォルニアで施行される予定の「Tier2 BIN5」による
厳しいNOx（窒素酸化物）規制をもパスできるという。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017493.html
気になる燃費はガソリンエンジンのアコードがリッター１０kmくらいの走り方で
リッター１５km前後とか。アメリカでは２００８年秋。
日本でも少し遅れて販売しようと計画しているらしい。
http://allabout.co.jp/gm/gc/192044/
おっかしいなぁ？2007年の記事だよ、これ
なんでポスト新長期規制に対応できてるのに出してこないんだ？ｗ
出す出す詐欺酷すぎだろ・・・・
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:01:39.76 ID:Rvb37V7O0
ホンダ、ディーゼル車なくインド市場で苦戦－ガソリン上昇響く
１月５日（ブルームバーグ）
ホンダはインド自動車市場で展開するメーカーで唯一、ディーゼルエンジン搭載車を販売していない。
同国政府の価格統制廃止でガソリンが過去最高値を付ける中、
これがホンダにとって手痛いミスであることが判明しつつある。
ホンダの昨年12月のインド販売台数は1072台と、ガソリンの価格統制が廃止された
2010年６月の販売実績の４分の１を下回った。ディーゼル車需要に対応するため、
ホンダは昨年11月、燃費効率ランキングで３年以内に首位に立つ戦略の一環として
小型ディーゼル車を開発する計画を明らかにした。
投資銀行ダフ・アンド・フェルプス（ミシガン州）のシニアアドバイザー、
サンジーブ・バルマ氏は「ホンダが自社製のディーゼル車を市場に投入するころでは遅過ぎるかもしれない」と指摘、
「ホンダは世界的にまずい手を幾つか打った」と語った。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LXB8QJ07SXKX01.html
アメリカの投資銀行からもｵﾜｺﾝ扱い
１月５日（ブルームバーグ）
ホンダはインド自動車市場で展開するメーカーで唯一、ディーゼルエンジン搭載車を販売していない。
同国政府の価格統制廃止でガソリンが過去最高値を付ける中、
これがホンダにとって手痛いミスであることが判明しつつある。
ホンダの昨年12月のインド販売台数は1072台と、ガソリンの価格統制が廃止された
2010年６月の販売実績の４分の１を下回った。ディーゼル車需要に対応するため、
ホンダは昨年11月、燃費効率ランキングで３年以内に首位に立つ戦略の一環として
小型ディーゼル車を開発する計画を明らかにした。
投資銀行ダフ・アンド・フェルプス（ミシガン州）のシニアアドバイザー、
サンジーブ・バルマ氏は「ホンダが自社製のディーゼル車を市場に投入するころでは遅過ぎるかもしれない」と指摘、
「ホンダは世界的にまずい手を幾つか打った」と語った。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LXB8QJ07SXKX01.html
アメリカの投資銀行からもｵﾜｺﾝ扱い
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:05:54.40 ID:buKnCnoU0
EARTH DREAMS TECHNOLOGY(笑
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:12:00.74 ID:5THSWQ2U0
一年前位にビズ板でホンダはやばいって言ったらめちゃめちゃ絡まれたよ
最終的にトヨタ社畜乙って言われた
悲しいね
復活してくれるといいんだが
最終的にトヨタ社畜乙って言われた
悲しいね
復活してくれるといいんだが
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:15:11.12 ID:ZyFeqJU40
今のラインナップでも経営が良いなら仕方ないだろ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:21:09.00 ID:00+hYGcV0
なんだかんだで業界３位の売り上げ台数だからな＞ホンダ
フィットだのみだけど。
フィットだのみだけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:34:27.29 ID:36lVn/3H0
フィットの市場削られると即詰むじゃん。
他社もこれから積極的に狙って来るんじゃね？
他社もこれから積極的に狙って来るんじゃね？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:34:35.83 ID:xVdlW+kV0
なんでただの消費者の俺らが経営がどうとかを気にしなきゃならないんだよw
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:35:27.63 ID:NFiWxtkT0
色々問題が有るにもかかわらず、連結決算の数字は驚くほど好業績だったからね。
日産みたいに一度地獄に落ちた方がいいと思う。
日産みたいに一度地獄に落ちた方がいいと思う。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:38:49.75 ID:ZyFeqJU40
売れる車種をプッシュするのは企業としては正しいからな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:44:04.54 ID:HYQu69mW0
>>127
地獄に落ちてからの日産は、それはそれで？だったけどな
社長の趣味なのか知らんが、重くてでかくてゆったりなまったく日本車っぽくない車メーカーになってるぞ、現行GTRとか初代の三菱のGTOより重いって知ってびびったわ
地獄に落ちてからの日産は、それはそれで？だったけどな
社長の趣味なのか知らんが、重くてでかくてゆったりなまったく日本車っぽくない車メーカーになってるぞ、現行GTRとか初代の三菱のGTOより重いって知ってびびったわ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:44:37.20 ID:Pd1QZgkB0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:52:20.85 ID:xVdlW+kV0
> ホンダは中国でアコードを中心に販売を伸ばしてきたが、
> 最近は「中国市場に慎重だった」（倉石誠司・中国本部長）。
どうしようもねえ言い訳だな
> 最近は「中国市場に慎重だった」（倉石誠司・中国本部長）。
どうしようもねえ言い訳だな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:56:03.43 ID:74VXLPf30
中国はバブルで高級車を望んでたからなー、現行アコードは日本じゃ高すぎて全然売れなかったね
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:01:03.23 ID:xVdlW+kV0
アコードは高いだけじゃなく無駄にでかい
軽で広さをアピールするならこっちをもっとどうにかしろと言いたいわ
軽で広さをアピールするならこっちをもっとどうにかしろと言いたいわ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:05:11.47 ID:VCyrw9zb0
ミニバンくらいしか売ってないメーカーに何を望むのか・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:09:10.69 ID:74VXLPf30
いっそのことＦＩＴtypeR作ればいいのに
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:16:37.89 ID:lexIxw4z0
今のホンダにスポーツカーを作る「技術」は無い。
無様な会社になったもんだ。
無様な会社になったもんだ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:53:38.66 ID:lcOyM/9vO
>>129
日産は地獄に堕ちたおかげでガン細胞のサボタージュ労働組合を潰せたからよかったかもw
でもわけのわからん仏人社長においしいとこ全部持ってかれてるけどな
また業績悪くなったら取れるだけぶん取って逃げるつもりだろうなw
日産は地獄に堕ちたおかげでガン細胞のサボタージュ労働組合を潰せたからよかったかもw
でもわけのわからん仏人社長においしいとこ全部持ってかれてるけどな
また業績悪くなったら取れるだけぶん取って逃げるつもりだろうなw
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:56:56.48 ID:ZyFeqJU40
オデッセイハイブリッドの噂あるね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:01:07.10 ID:Yf9SkB3S0
もういいよそんなの
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 02:10:39.40 ID:lcOyM/9vO
>>66
多分ホンダがダメになった理由はそこじゃないかな
ヨタの真似なんかしてもロクなことない
ヨタは従業員や下請け犠牲にしてケチケチで金溜め込んできたから
しかも国内には安い手抜き車を高く売り付けて利益ガッポリとってきてた
海外特に北米市場にはダンピングと叩かれるくらいめちゃな安売りしてたのに
そんな戦略で金めっちゃ溜め込んできたからその蓄えで今の売れ行き不振でもびくともしない会社だからな、大トヨタ様はw
多分ホンダがダメになった理由はそこじゃないかな
ヨタの真似なんかしてもロクなことない
ヨタは従業員や下請け犠牲にしてケチケチで金溜め込んできたから
しかも国内には安い手抜き車を高く売り付けて利益ガッポリとってきてた
海外特に北米市場にはダンピングと叩かれるくらいめちゃな安売りしてたのに
そんな戦略で金めっちゃ溜め込んできたからその蓄えで今の売れ行き不振でもびくともしない会社だからな、大トヨタ様はw
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:00:29.14 ID:xVdlW+kV0
トヨタを馬鹿にできるような状態かね
今一番金のことしか考えてないメーカーはホンダだろ
今一番金のことしか考えてないメーカーはホンダだろ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:32:16.08 ID:36lVn/3H0
スポーツカースポーツカー言って、メーカーに作らせても買わない癖にファミリーカーに集中し始めたら
トヨタガーじゃホンダも困っちまうんじゃね？
トヨタガーじゃホンダも困っちまうんじゃね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:43:35.21 ID:K3lpAjwM0
>>73
ジオだけは違うだろw
ジオだけは違うだろw
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:00:34.22 ID:LH+p801z0
フィットやフリードはまだ競争力あるけど
このままだと競合他社に喰われるよね
それ以外は利益優先でコストカットし過ぎて商品力が落ちまくり
FMCしても中身変らないのに値上げに酷い抱き合わせオプション押し付け商法
更には定期的な株価対策らしき出す出す詐欺を繰り返して
これじゃあホンダ乗り継いてた人も逃げるわ
このままだと競合他社に喰われるよね
それ以外は利益優先でコストカットし過ぎて商品力が落ちまくり
FMCしても中身変らないのに値上げに酷い抱き合わせオプション押し付け商法
更には定期的な株価対策らしき出す出す詐欺を繰り返して
これじゃあホンダ乗り継いてた人も逃げるわ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:41:49.16 ID:QMnrZMY90
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:37:06.78 ID:lcOyM/9vO
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:42:21.82 ID:lcOyM/9vO
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:02:45.84 ID:HYQu69mW0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:49:35.80 ID:gURlrg+/0
今日の新車発表はかなり注目されてたみたいだな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:12:13.61 ID:JDA9pKTG0
このスレ的にNSXコンセプトはどうよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:18:58.46 ID:pny2LZtD0
そもそもNSXって人気あったっけ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:24:27.71 ID:AIqTGfLFO
ＮＳＸコンセプト＝いつもの出す出す詐欺
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:32:35.32 ID:mV/rfazp0
>>152
架空のハイテクマシンでっちあげて「こんなのあったらいいね」で終わりだろうなｗ
架空のハイテクマシンでっちあげて「こんなのあったらいいね」で終わりだろうなｗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:36:58.69 ID:74VXLPf30
NSX出してからドヤ顔してほしいね、ホンダさん
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:46:40.34 ID:CN3rips30
NSXは北米生産だと
もう、アホンダ（笑）は潰れていいよｗ
もう、アホンダ（笑）は潰れていいよｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:52:27.30 ID:gURlrg+/0
お前らとしてはどうしたらホンダは空気じゃなくなると考えてるの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:56:22.26 ID:74VXLPf30
三菱も相当な空気だね
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:19:53.70 ID:iCLiECqP0
ホンダといえば？って言われてフィットしか思い出せない
昔はもっとシビックとかNSXとかすぐ思いついたもんだけどなー
昔はもっとシビックとかNSXとかすぐ思いついたもんだけどなー
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:35:40.37 ID:P32RRq6A0
価格を上げるなら見合った部品を使う。
品のあるデザイナーを見つけてくる。
燃費度外視のスポーツカーを売る
品のあるデザイナーを見つけてくる。
燃費度外視のスポーツカーを売る
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:52:32.17 ID:JDA9pKTG0
本田はSH-4WDの呪縛にとらわれてるなあ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:12:41.49 ID:IoduF8hh0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:44:01.17 ID:UM8XgVVL0
トヨタって下請けイジメとか叩かれるけど、国内生産比率高いだけ、下請けイジメ通り越して国内下請け抹殺済みで海外にシフトしたホンダや日産より全然まし。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:56:17.97 ID:xVdlW+kV0
「どうしたら」って、そら何年後なんて言ってないで今買いたい車を出してくれたらいいんだよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:33:37.70 ID:00+hYGcV0
>>163
俺としては欧州CIVIC 5drを出して欲しいところだが…。
それでもアクセラスポーツ スカイアクティブの方が魅力的かなぁ。
エンジンにしろトランスミッションにしろ勝てる要素が見つからない。
EARTH DREAMS TECHNOLOGYの概要によればエンジンを開発する
ようだがそれも３年後で本当に出るかどうか分からない。
トランスミッションは相変わらずのCVT一辺倒でガッカリ。
でもってホンダのダメなのがType-Rブランドをグダグダにしてしまったことかなぁ。
Type-Rを出したかと思えばこれはEUのRからEURO-R。
今度はEUのRなのにType-R。終いにはType-R EURO。
この行き当たりばったりのネーミングは本当に酷い。
とあるCMのコピーをホンダに送ろう。ポリシーはあるか？
俺としては欧州CIVIC 5drを出して欲しいところだが…。
それでもアクセラスポーツ スカイアクティブの方が魅力的かなぁ。
エンジンにしろトランスミッションにしろ勝てる要素が見つからない。
EARTH DREAMS TECHNOLOGYの概要によればエンジンを開発する
ようだがそれも３年後で本当に出るかどうか分からない。
トランスミッションは相変わらずのCVT一辺倒でガッカリ。
でもってホンダのダメなのがType-Rブランドをグダグダにしてしまったことかなぁ。
Type-Rを出したかと思えばこれはEUのRからEURO-R。
今度はEUのRなのにType-R。終いにはType-R EURO。
この行き当たりばったりのネーミングは本当に酷い。
とあるCMのコピーをホンダに送ろう。ポリシーはあるか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:12:24.72 ID:Rvb37V7O0
マツダですら、6ATで評判のいいのを開発できたのに
ホンダは・・・今更CVTで性能向上・・・・
技術力の無いメーカーが、CVTに走るイメージがあるんだが
ホンダは・・・今更CVTで性能向上・・・・
技術力の無いメーカーが、CVTに走るイメージがあるんだが
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:32:24.21 ID:HYQu69mW0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:01:59.07 ID:NFiWxtkT0
>>162
基本的に日本の大企業は積極的に海外投資を進めた方がいい。
途上国の発展を助け、新規の需要を掘り起こせば結果的に日本側の仕事も増やせる。
歴史の流れに逆らうより上手く乗った方がいい。
事業のグローバル化で成功しているのはホンダの二輪車部門だろう、積極的に海外に
出ていく事で韓国、台湾、中国、インドのライバルメーカーを蹴散らしている。
逆に悪い方の事例が日本の家電メーカーだ。
基本的に日本の大企業は積極的に海外投資を進めた方がいい。
途上国の発展を助け、新規の需要を掘り起こせば結果的に日本側の仕事も増やせる。
歴史の流れに逆らうより上手く乗った方がいい。
事業のグローバル化で成功しているのはホンダの二輪車部門だろう、積極的に海外に
出ていく事で韓国、台湾、中国、インドのライバルメーカーを蹴散らしている。
逆に悪い方の事例が日本の家電メーカーだ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:19:58.16 ID:e/LXE5Op0
>>164
なんかね今はマツダが昔のホンダっぽいんだよ。
アクセラの初代は当時の本家よりシビックぽいライン（リアは除く）だったし、FMC後の2代目の足回りは
昔のホンダっぽい味付けに感じた。（車体剛性はアクセラが遙かに上だけど）
と言うか、スカイアクセラ20Sを試乗した時にグランドシビックで走ってた時のワクワク感を思い出した。
しかもDSC&TCSにサイド＆カーテンエアバック、さらにイモビ付いて200万切った値段で出してるんだしねぇ。
レザーとの抱き合わせとは言えカーテンエアバック付けるのに+100万とか話にならん・・・・。
なんかね今はマツダが昔のホンダっぽいんだよ。
アクセラの初代は当時の本家よりシビックぽいライン（リアは除く）だったし、FMC後の2代目の足回りは
昔のホンダっぽい味付けに感じた。（車体剛性はアクセラが遙かに上だけど）
と言うか、スカイアクセラ20Sを試乗した時にグランドシビックで走ってた時のワクワク感を思い出した。
しかもDSC&TCSにサイド＆カーテンエアバック、さらにイモビ付いて200万切った値段で出してるんだしねぇ。
レザーとの抱き合わせとは言えカーテンエアバック付けるのに+100万とか話にならん・・・・。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:23:00.95 ID:dv8OmjDV0
フィット買ったよ！！！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:29:37.83 ID:xVdlW+kV0
ホンダがやめてしまったシビック、アコードの位置にマツダのアクセラ、アテンザがある
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:31:36.11 ID:Yf9SkB3S0
なるほどね
言われてみると確かにそんな感じするわ
言われてみると確かにそんな感じするわ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:32:44.46 ID:JvyhIJeL0
新NSXのニュースがあったよ。
でもガヤルドみたいなデザインだな。
性能の方はどうだろうか？
でもガヤルドみたいなデザインだな。
性能の方はどうだろうか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:34:03.57 ID:s7k+CKAa0
フィットは100%アクアに喰われる。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:42:25.44 ID:OEZY/FCzO
おいおい ホンダの下がまだいることを忘れてないかい その名もいすゞ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:43:55.06 ID:gpMD5ljJ0
ホンダ～バイクは好きだか
車はゴミでしょう
バイクは４００以下はゴミですけどね
車はゴミでしょう
バイクは４００以下はゴミですけどね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:14:08.08 ID:ODozPBQV0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:21:21.30 ID:GNVflk5s0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:27:26.59 ID:p6wT8gVG0
ミニバンの売上もセレナに完全敗北していてホント誰得だな
日産もそれしか売れてないけど
日産もそれしか売れてないけど
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:33:01.89 ID:9uv+Dt1t0
日産は、キューブも売れてるし、ラインナップはまだマシな方
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 03:05:16.92 ID:24j8C0fE0
新型欧州シビックが酷く劣化してしまったなorz
フロントデザインは我慢できるがリアのバックライト辺りはダサいわ・・・旧型の方がカッコいいな。
フロントデザインは我慢できるがリアのバックライト辺りはダサいわ・・・旧型の方がカッコいいな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:38:50.69 ID:Yo9BV3JY0
カーテンエアバッグで+100万円が、ホンダクオリティ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:42:37.75 ID:JqQi9vrf0
>>178
確かに売れてはないけど、GTRやZ、上級セダンをラインナップしておくことは、企業イメージの定着という、その場限りの金儲け以外の長期的効果があると思う。
GTRで最速を目指したり、EVやHV、クリーンディーゼルへ手を拡げることも、現時点では採算の面からは不利かもしれないけど、新しい技術の下地になるからなぁ。
今のホンダに不足してるのはこれらなんだろうな。
パッと考えたときにフィットやミニバン以外に代表的な車種が思い浮かばず、モデルチェンジして見た目は変わっても、コストダウンやOPの抱き合わせばかりで新しい技術は盛り込まれず、立派な名前の新技術・コンセプトを発表しても現実には市場に出てくるのはいつのことやら…
確かに売れてはないけど、GTRやZ、上級セダンをラインナップしておくことは、企業イメージの定着という、その場限りの金儲け以外の長期的効果があると思う。
GTRで最速を目指したり、EVやHV、クリーンディーゼルへ手を拡げることも、現時点では採算の面からは不利かもしれないけど、新しい技術の下地になるからなぁ。
今のホンダに不足してるのはこれらなんだろうな。
パッと考えたときにフィットやミニバン以外に代表的な車種が思い浮かばず、モデルチェンジして見た目は変わっても、コストダウンやOPの抱き合わせばかりで新しい技術は盛り込まれず、立派な名前の新技術・コンセプトを発表しても現実には市場に出てくるのはいつのことやら…
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:11:09.37 ID:irnA5fLU0
ディーゼルも完全に出遅れたしどーすんのｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:18:10.75 ID:oYeuBE/F0
インサイトごときで峠走るのが楽しいと言うくらいの低レベル
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:23:12.15 ID:irnA5fLU0
インサイトもどきで峠を走るのが楽しいと言うのがCR-Z
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:31:26.86 ID:WM+R4GsK0
CR-Zよりプリウスの方が楽しいし暖房強力
１００万円安いフィットHVよりプリウスの方が燃費良くてCPは圧倒的に良い
１００万円安いフィットHVよりプリウスの方が燃費良くてCPは圧倒的に良い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:33:02.96 ID:WM+R4GsK0
乗り心地最高、走りも最高のプリウスに死角なしヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:46:35.96 ID:N4GeVFOu0
メーカーにこだわり無いけど、プリウスは無いな。
今やオッサン車の代名詞。買うならアクアかな。
自分はCR-Zだけど
今やオッサン車の代名詞。買うならアクアかな。
自分はCR-Zだけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:49:25.43 ID:544WqXfM0
初代のプリウスだけど、社用車乗ったんだけど、
車を運転してる気しなかった。
あれならマスコンつけろや。
車を運転してる気しなかった。
あれならマスコンつけろや。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:56:10.22 ID:irnA5fLU0
プリウススレでどうぞ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:10:11.33 ID:rcTtQz4q0
40過ぎのおっさんが長年不満に思っていたことが全て書かれているスレだ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:18:45.45 ID:gfwAGDqE0
まぁなんて言っていいのか…オワコンだよねw
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:26:26.20 ID:U/YvLRyL0
ホンダは宗一郎の魂を捨て大企業病の拝金主義に変わった時点で終わった
今や典型的な懐古房の如く過去のブランド名に頼る情けない展開
少々儲けが減ってもいいじゃないか魂の入った人が惹かれる車を開発してくれ
今や典型的な懐古房の如く過去のブランド名に頼る情けない展開
少々儲けが減ってもいいじゃないか魂の入った人が惹かれる車を開発してくれ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:29:19.62 ID:VbRsnRIU0
HSV-010のロードバージョンの発売はいつするんですか
SC430もGT-Rもベース市販車がありますよホンダさん
これも出す出す詐欺のまま「NSXの後継発表したでしょ？」とか誤魔化すのかな
SC430もGT-Rもベース市販車がありますよホンダさん
これも出す出す詐欺のまま「NSXの後継発表したでしょ？」とか誤魔化すのかな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:55:39.75 ID:TlWf88i60
スバルが来年には、レガシィとフォレスターとかにディーゼル積むってよ
ホンダ完全に終わった
ホンダ完全に終わった
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:42:40.75 ID:K/8XSXb80
別に関係ないだろw
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:38:48.36 ID:iORCKoqF0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:06:41.94 ID:xE0NyR3J0
アクアもインサイトと並んだら玩具のようだwww
安けりゃそれでもいいんだけど安くないし…(>_<)
安けりゃそれでもいいんだけど安くないし…(>_<)
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:15:07.49 ID:C5SUdeCQ0
ホンダ マツダ
フィット デミオ
フィットＨＶ デミオＳＡ
フリード ベリーサ
アコード アクセラセダン
インサイト アクセラスポーツ
インスパイア アテンザセダン
レジェンド アテンザスポーツ
ストリーム アテンザスポーツワゴン
フィットシャトル プレマシー
オデッセイ ＭＰＶ
ステップワゴン ビアンテ
シビック マツダスピードアクセラ
ＣＲ－Ｚ ＲＸ－８
ＮＳＸ ロードスター
ＣＲ－Ｖ ＣＸ－５
Ｎ ＢＯＸ ＡＺ－ワゴン
ライフ キャロル
あれ？マツダがわりと見劣りしないのが不思議ｗ
フィット デミオ
フィットＨＶ デミオＳＡ
フリード ベリーサ
アコード アクセラセダン
インサイト アクセラスポーツ
インスパイア アテンザセダン
レジェンド アテンザスポーツ
ストリーム アテンザスポーツワゴン
フィットシャトル プレマシー
オデッセイ ＭＰＶ
ステップワゴン ビアンテ
シビック マツダスピードアクセラ
ＣＲ－Ｚ ＲＸ－８
ＮＳＸ ロードスター
ＣＲ－Ｖ ＣＸ－５
Ｎ ＢＯＸ ＡＺ－ワゴン
ライフ キャロル
あれ？マツダがわりと見劣りしないのが不思議ｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:29:47.89 ID:MCeVGhl10
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:32:49.25 ID:MO+d1IcK0
アクアってフィットあたり相当喰うかなと思ったけど
あのインパネは本当にインサイト並に酷いなｗ
あのインパネは本当にインサイト並に酷いなｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:57:29.54 ID:ZB1cuRxQ0
インサイトは車自体がひどいけどな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:02:24.67 ID:ZoMSoF7+0
クルマとして成立してないプリウスは電動カートとして優秀
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:07:10.27 ID:B9WNbF8E0
EVを作ろうとしないから空気なんだよ。
作らない理由としてインフラの問題、実用レベルの問題
こんな問題時間の問題なのに。どうせ石油メジャーと癒着してんだろ
作らない理由としてインフラの問題、実用レベルの問題
こんな問題時間の問題なのに。どうせ石油メジャーと癒着してんだろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:26:34.71 ID:ZB1cuRxQ0
トヨタはTHVをコンパクトカーに積む事が出来るようになったぞ。ホンダはいつIMAを大型の車に積むんだ？PHVはまだか？
日産はもうEVを実用化してるぞ。最近はタクシーにもなっているけどホンダはいつ出来るの？出来る頃にはもう次の一手が用意されてるかも知れないぞ
マツダのスカイアクティブくらいすぐに出来るんだろ？早く出せよ出す頃にはスカイアクティブが完成してるぞ
日産はもうEVを実用化してるぞ。最近はタクシーにもなっているけどホンダはいつ出来るの？出来る頃にはもう次の一手が用意されてるかも知れないぞ
マツダのスカイアクティブくらいすぐに出来るんだろ？早く出せよ出す頃にはスカイアクティブが完成してるぞ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:30:16.13 ID:MCeVGhl10
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:44:33.12 ID:D25Y0YDkO
>>205
VTECをパクった企業が『他の分野で先行してます』って騒いでもね…
まぁEVなんか時期尚早だし、プラグインすら大衆車向けにはまだまだ
インフラが整備されてもリーフクラスで400万してる用では話に成らない
現時点でEV及びプラグインを先行発売してても論外だよ
VTECをパクった企業が『他の分野で先行してます』って騒いでもね…
まぁEVなんか時期尚早だし、プラグインすら大衆車向けにはまだまだ
インフラが整備されてもリーフクラスで400万してる用では話に成らない
現時点でEV及びプラグインを先行発売してても論外だよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:52:35.12 ID:ZoMSoF7+0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:02:45.98 ID:D25Y0YDkO
>>206
プリウスも電動アシストだよ
プリウスも電動アシストだよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:02:57.31 ID:ZB1cuRxQ0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:08:11.14 ID:7pW1rj7H0
ホンダはまた新たな「伝説」を打ち立てたんですね。
2011年、米国販売台数「ワースト10」
第10位 スバル「トライベッカ」 希望小売価格 約235万円 販売数 2,791台
第9位 マツダ「トリビュート」 希望小売価格 約158万円 販売数 2,696台
第8位 メルセデス･ベンツ「Rクラス」 希望小売価格 約405万円 販売数 2,385台
第7位 スズキ「イクエーター」（日産「フロンティア」のOEM） 希望小売価格 約138万円 販売数 2,127台
第6位 キャデラック「エスカレードEXT」 希望小売価格 約485万円 販売数 2,036台
第5位 トヨタ「ランドクルーザー」 希望小売価格 約530万円 販売数 1,662台
第4位 アキュラ「ZDX」 希望小売価格 約354万円 販売数 1,564台
第3位 三菱「ランサー スポーツバック」 希望小売価格 約141万円 販売数 1,548台
第2位 ヒュンダイ「アゼラ」 希望小売価格 約196万円 販売数 1,524台
第1位 アキュラ「RL」（日本名 ホンダ「レジェンド」） 希望小売価格 約367万円 販売数 1,096台
http://news.livedoor.com/article/detail/6181769/
2011年、米国販売台数「ワースト10」
第10位 スバル「トライベッカ」 希望小売価格 約235万円 販売数 2,791台
第9位 マツダ「トリビュート」 希望小売価格 約158万円 販売数 2,696台
第8位 メルセデス･ベンツ「Rクラス」 希望小売価格 約405万円 販売数 2,385台
第7位 スズキ「イクエーター」（日産「フロンティア」のOEM） 希望小売価格 約138万円 販売数 2,127台
第6位 キャデラック「エスカレードEXT」 希望小売価格 約485万円 販売数 2,036台
第5位 トヨタ「ランドクルーザー」 希望小売価格 約530万円 販売数 1,662台
第4位 アキュラ「ZDX」 希望小売価格 約354万円 販売数 1,564台
第3位 三菱「ランサー スポーツバック」 希望小売価格 約141万円 販売数 1,548台
第2位 ヒュンダイ「アゼラ」 希望小売価格 約196万円 販売数 1,524台
第1位 アキュラ「RL」（日本名 ホンダ「レジェンド」） 希望小売価格 約367万円 販売数 1,096台
http://news.livedoor.com/article/detail/6181769/
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:26:04.68 ID:h3ti8R1RO
てゆーかホンダは軽作るのやめれば？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:30:42.26 ID:ZoMSoF7+0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:35:46.21 ID:ZoMSoF7+0
>>212
なんで？
2011年12月16日（金）に発売した新型軽乗用車「N BOX」の発売後約1ヵ月での累計受注台数は、2012年1月10日（火）現在で、
月間販売計画の約2.3倍となる、27,000台を超える好調な立ち上がりとなりました（月間販売計画：12,000台）。
なんで？
2011年12月16日（金）に発売した新型軽乗用車「N BOX」の発売後約1ヵ月での累計受注台数は、2012年1月10日（火）現在で、
月間販売計画の約2.3倍となる、27,000台を超える好調な立ち上がりとなりました（月間販売計画：12,000台）。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:39:01.55 ID:0NB/2GxYO
出だし好調じゃないか
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:41:53.79 ID:XNq35V3v0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:42:04.73 ID:D25Y0YDkO
>>210
市場ってのを全く解ってないね
ハイブリットに関して言えば、ホンダがIMA路線にした結果、プリウスは低価格のインサイトを意識して値段を下げてきた
結果、プリウス乗りは恩恵を受けている
全社が同じ方向・同じ方式に向かってしまえば消費者は選ぶ選択肢も削られてしまう
車一つだけを比較して罵倒する事に意味は無いんだよ
市場ってのを全く解ってないね
ハイブリットに関して言えば、ホンダがIMA路線にした結果、プリウスは低価格のインサイトを意識して値段を下げてきた
結果、プリウス乗りは恩恵を受けている
全社が同じ方向・同じ方式に向かってしまえば消費者は選ぶ選択肢も削られてしまう
車一つだけを比較して罵倒する事に意味は無いんだよ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:46:45.15 ID:LDvLNLa80
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:47:23.43 ID:kso6+ozX0
ホンダはいい加減軽を八千代工業に丸投げするの辞めたほうがいいと思う
とりあえずラインナップが欲しいってだけで作ったものに何の価値があるのか
まあ八千代工業も被害者だけどな親会社の方針がコロコロ変わって猛烈な赤字だし
とりあえずラインナップが欲しいってだけで作ったものに何の価値があるのか
まあ八千代工業も被害者だけどな親会社の方針がコロコロ変わって猛烈な赤字だし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:47:25.13 ID:EMM5KgMQP
売れる車を作ろうとすると、売れない車しか作れなくなる
日産が没落した時もそんな感じだったよね
日産が没落した時もそんな感じだったよね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:52:13.12 ID:bFhoHX33O
もうスポーツ系エンジンは作らんだろうね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:59:31.96 ID:C5SUdeCQ0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:00:47.85 ID:ZB1cuRxQ0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:15:16.75 ID:AMR7VBrK0
山本、ＢＣ編集部の皆さんはスカイアクティブは乗りましたか？良かった？
うーん正直あれはあまり・・・、あれならウチでも出せます(ｷﾘｯ)
Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや（汗）
Ｑ、ＮＡで３０㎞／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。
Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね（涙）
http://www.uproda.net/down/uproda366317.jpg
はやく出せヴォケ！
うーん正直あれはあまり・・・、あれならウチでも出せます(ｷﾘｯ)
Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや（汗）
Ｑ、ＮＡで３０㎞／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。
Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね（涙）
http://www.uproda.net/down/uproda366317.jpg
はやく出せヴォケ！
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:18:26.12 ID:XNq35V3v0
>>223
しみったれたいい訳かどうかはともかくホンダにHVがあるおかげで
競争が生まれたのは事実だと思うぞ。
ただし、安いHVをフィットが食らってしまってインサイトの存在価値がもう無い。
本来のフィットのワンランク上に持ってきたが時すでにおすし。
安いHVの印象を払拭できない。
他車との比較はともかくホンダの中でHVって結構売れてるってよ。
低燃費技術が無いってのは同意。
燃費をよくするためにDOHC止めます。バランサーも撤去します。
燃調も押さえます。あれも止めますこれも止めます…。
よく言えば低燃費のためになりふり構わずがんばってると言えるが
技術を向上して低燃費をってのでは無いんだよな。
しみったれたいい訳かどうかはともかくホンダにHVがあるおかげで
競争が生まれたのは事実だと思うぞ。
ただし、安いHVをフィットが食らってしまってインサイトの存在価値がもう無い。
本来のフィットのワンランク上に持ってきたが時すでにおすし。
安いHVの印象を払拭できない。
他車との比較はともかくホンダの中でHVって結構売れてるってよ。
低燃費技術が無いってのは同意。
燃費をよくするためにDOHC止めます。バランサーも撤去します。
燃調も押さえます。あれも止めますこれも止めます…。
よく言えば低燃費のためになりふり構わずがんばってると言えるが
技術を向上して低燃費をってのでは無いんだよな。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:20:51.39 ID:AMR7VBrK0
本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。
「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。
「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:22:20.40 ID:NwNJ98WK0
アホンダ（笑）も名門日産やカスバル（笑）のようにアニメをつくってみろｗ
最も評価はカスバル（笑）の放課後のプレアデス以下の出来になるがｗ
最も評価はカスバル（笑）の放課後のプレアデス以下の出来になるがｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:30:11.73 ID:tEjpwLH9i
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:31:08.15 ID:D25Y0YDkO
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:31:55.89 ID:ZB1cuRxQ0
>>226
確かに競争は生まれたけどそれはもう3年前の話
市場では低燃費ブームの中自動車企業トップ3に入るホンダが何も用意してませんってそれこそ市場に貢献してないだろ
まだマツダやスズキの方が頑張ってるし応援出来る
確かに競争は生まれたけどそれはもう3年前の話
市場では低燃費ブームの中自動車企業トップ3に入るホンダが何も用意してませんってそれこそ市場に貢献してないだろ
まだマツダやスズキの方が頑張ってるし応援出来る
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:33:11.34 ID:ZB1cuRxQ0
間違えた
アンカーは>>225
アンカーは>>225
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:36:27.49 ID:XNq35V3v0
>>228
盆栽云々の話はバイクの話だから。
重くて取り回しが悪くて使いにくいバイクってのはあまり乗ってもらえない。
いつも車庫で眠ってて年に数回のツーリングに出かけるときだけしか使わない。
そんなバイクよりも毎日使ってもらえるバイクを作りましょうと。
盆栽云々の話はバイクの話だから。
重くて取り回しが悪くて使いにくいバイクってのはあまり乗ってもらえない。
いつも車庫で眠ってて年に数回のツーリングに出かけるときだけしか使わない。
そんなバイクよりも毎日使ってもらえるバイクを作りましょうと。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:40:27.98 ID:tEjpwLH9i
>>232
わかってるってｗ NBOXの話はそれとは別に言っただよ
わかってるってｗ NBOXの話はそれとは別に言っただよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:44:00.97 ID:XNq35V3v0
>>230
２代目インサイトと３代目プリウスが販売されたときの話だな。
あそこでインサイトが無ければしばらくはトヨタの独壇場だったからな。
この1年で勢力図は大きく変わったと思うよ。
以前も言ったけどホンダがマツダにエンジンで見劣りする日が来るとは
思わなかった。ガッカリだよ！
２代目インサイトと３代目プリウスが販売されたときの話だな。
あそこでインサイトが無ければしばらくはトヨタの独壇場だったからな。
この1年で勢力図は大きく変わったと思うよ。
以前も言ったけどホンダがマツダにエンジンで見劣りする日が来るとは
思わなかった。ガッカリだよ！
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:51:01.63 ID:D25Y0YDkO
>>225
そもそもﾊﾅｯからホンダがインサイトでハイブリット市場に勝負を掛けたって考えが間違え
インサイトは消費者に対する低価格ハイブリットの名刺であり捨てゴマ
インサイト販売時でもホンダはフィット１局集中の一本被り
ホンダにとってはフィットハイブリット販売によりインサイトの存在意義が無くなるのは想定路線
そもそもホンダがﾐﾆﾊﾞﾝ以外の1.8リッター以上でトヨタに勝てる訳も無く、プリウスとマトモに対抗する気など皆無
そもそもﾊﾅｯからホンダがインサイトでハイブリット市場に勝負を掛けたって考えが間違え
インサイトは消費者に対する低価格ハイブリットの名刺であり捨てゴマ
インサイト販売時でもホンダはフィット１局集中の一本被り
ホンダにとってはフィットハイブリット販売によりインサイトの存在意義が無くなるのは想定路線
そもそもホンダがﾐﾆﾊﾞﾝ以外の1.8リッター以上でトヨタに勝てる訳も無く、プリウスとマトモに対抗する気など皆無
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:51:44.37 ID:0NB/2GxYO
マツダ(笑)
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/11(水) 19:56:45.85 ID:yB9KzqEj0
フィットみたいな真っ直ぐ走らない車作るから
ユーザから見放されるんだろう
俺もホンダは計４車買ったが、もう２度と買わない
ユーザから見放されるんだろう
俺もホンダは計４車買ったが、もう２度と買わない
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:57:46.83 ID:ZB1cuRxQ0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:01:28.46 ID:D25Y0YDkO
>>230
価格対を考えればフィットハイブリットの市場に対する影響力は大
故にアクアは標準装備を削って車両価格を安く見せる詐欺紛いの商法を取り、車格もヴィッツではなくフィットに併せて来てる
町乗りﾒｲﾝのドライバーにはアクアよりフィットの方が経済的だ
確かに新たな技術投入が無いから話題性で劣るが、実用性ではまだまだコンパクト市場に影響を与える存在
価格対を考えればフィットハイブリットの市場に対する影響力は大
故にアクアは標準装備を削って車両価格を安く見せる詐欺紛いの商法を取り、車格もヴィッツではなくフィットに併せて来てる
町乗りﾒｲﾝのドライバーにはアクアよりフィットの方が経済的だ
確かに新たな技術投入が無いから話題性で劣るが、実用性ではまだまだコンパクト市場に影響を与える存在
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:03:07.32 ID:D25Y0YDkO
>>238
一人で煽らてたのね
一人で煽らてたのね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:06:29.96 ID:ZB1cuRxQ0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:11:25.76 ID:cCjwytDg0
>>235
捨て駒とか、そういうこと言うのは、FCXクラリティやEVの開発がもっと名が知れてからにした方がいいんじゃないかなぁ～
日本の自動車メーカー第二位の地位にあるホンダが、ハイブリッド消極的で、他のエコカーもぱっとしないし、
燃焼システムもVTECまでで停止。
ホンダ特有の粋なCMも無くなり、企業全体的に真っ暗闇で、落ち込み本当に心配。
とにかく、エコカー関連で新システム開発に消極的なのは今の自動車産業界で致命的じゃないかな？
捨て駒とか、そういうこと言うのは、FCXクラリティやEVの開発がもっと名が知れてからにした方がいいんじゃないかなぁ～
日本の自動車メーカー第二位の地位にあるホンダが、ハイブリッド消極的で、他のエコカーもぱっとしないし、
燃焼システムもVTECまでで停止。
ホンダ特有の粋なCMも無くなり、企業全体的に真っ暗闇で、落ち込み本当に心配。
とにかく、エコカー関連で新システム開発に消極的なのは今の自動車産業界で致命的じゃないかな？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:12:19.13 ID:vIiflWeN0
>>226
ホンダ車は性能どうこうより運転していて疲れる
ホンダ車は性能どうこうより運転していて疲れる
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:14:50.64 ID:LVFhPW7y0
1.3L
マツダ デミオ デミオSKYACTIV
ホンダ フィット フィットＨＶ フィットシャトル インサイト
1.5L
マツダ デミオ ベリーサ アクセラスポーツ アクセラセダン
ホンダ フィット フィットシャトルＨＶ フリード フリードＨＶ フリードスパイク フリードスパイクＨＶ インサイト ＣＲ－Ｚ
1.8L
ホンダ ストリーム
2.0L
マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツSKYACTIV アクセラセダン アクセラセダンSKYACTIV
マツダ アテンザセダン アテンザスポーツワゴン プレマシー ビアンテ ロードスター ＲＸ－８ CX-5
ホンダ ステップワゴン ステップワゴンスパーダ アコードツアラー シビックタイプＲ ＣＲ－Ｖ
2.3L
マツダ スピードアクセラ ＭＰＶ ビアンテ
2.4L
ホンダ エリシオン オデッセイ アコードツアラー ＣＲ－Ｖ
2.5L
マツダ アテンザセダン アテンザスポーツ アテンザスポーツワゴン
3.5L
ホンダ インスパイア エリシオン
3.7L
ホンダ レジェンド
マツダ デミオ デミオSKYACTIV
ホンダ フィット フィットＨＶ フィットシャトル インサイト
1.5L
マツダ デミオ ベリーサ アクセラスポーツ アクセラセダン
ホンダ フィット フィットシャトルＨＶ フリード フリードＨＶ フリードスパイク フリードスパイクＨＶ インサイト ＣＲ－Ｚ
1.8L
ホンダ ストリーム
2.0L
マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツSKYACTIV アクセラセダン アクセラセダンSKYACTIV
マツダ アテンザセダン アテンザスポーツワゴン プレマシー ビアンテ ロードスター ＲＸ－８ CX-5
ホンダ ステップワゴン ステップワゴンスパーダ アコードツアラー シビックタイプＲ ＣＲ－Ｖ
2.3L
マツダ スピードアクセラ ＭＰＶ ビアンテ
2.4L
ホンダ エリシオン オデッセイ アコードツアラー ＣＲ－Ｖ
2.5L
マツダ アテンザセダン アテンザスポーツ アテンザスポーツワゴン
3.5L
ホンダ インスパイア エリシオン
3.7L
ホンダ レジェンド
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:15:32.63 ID:ZoMSoF7+0
高コストTHS命のトヨタピンチだな(>_<)
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:16:58.69 ID:XNq35V3v0
>>235
本来ならフィットHVが一番下のHVとして出して。
その後でフィットのひとつ上としてインサイトを設定して
HV専用車ってのをアピールって戦略だった。
それをプリウス対策にインサイトを慌てて前倒したんだよ。
>>242
早く出さないとHV＝プリウスでHVの印象を固定化されてしまうことを恐れたってところだね。
あの時点でプリウスはHVの代名詞みたいになってたし。
本来ならフィットHVが一番下のHVとして出して。
その後でフィットのひとつ上としてインサイトを設定して
HV専用車ってのをアピールって戦略だった。
それをプリウス対策にインサイトを慌てて前倒したんだよ。
>>242
早く出さないとHV＝プリウスでHVの印象を固定化されてしまうことを恐れたってところだね。
あの時点でプリウスはHVの代名詞みたいになってたし。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:17:10.61 ID:K/8XSXb80
マツダはどうでもいいわw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:18:03.79 ID:ehJqwak10
将来性ゼロのＩＭＡ終わったなwww
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:19:52.19 ID:ZoMSoF7+0
コスト考えれば今後もIMA路線なのは間違いない
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:20:32.83 ID:0PaSMmY10
本田乗って8年目
すっかりオワコン化したメーカーだと感じる
ワクワク感の全くない車作りにウンザリ
このままなら次はないぞカーズ
すっかりオワコン化したメーカーだと感じる
ワクワク感の全くない車作りにウンザリ
このままなら次はないぞカーズ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:24:23.81 ID:ehJqwak10
で、何時大排気量車にＩＭＡ採用するんだ？
オマケに年末に発売予定のホンダＰＨＶはＩＭＡとは
別の新しいシステムなんだが、ＩＭＡはＰＨＶに
対応出来なかったのか？
オマケに年末に発売予定のホンダＰＨＶはＩＭＡとは
別の新しいシステムなんだが、ＩＭＡはＰＨＶに
対応出来なかったのか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:24:32.75 ID:D25Y0YDkO
>>241
煽るの意味が解ってないね
トヨタだってデータ取りだけの初代プリウスを販売当初は大胆的に宣伝した
それは消費者への名刺代わりであり、如何なる車種も販売時に『捨てゴマです』なんか言わないから
ホンダ・トヨタを比較すれば、クーペでホンダがトヨタに勝てる訳も無く、ホンダがインサイトをハイブリット戦略の主力にすると君が考えてたなら無知なだけ
煽るの意味が解ってないね
トヨタだってデータ取りだけの初代プリウスを販売当初は大胆的に宣伝した
それは消費者への名刺代わりであり、如何なる車種も販売時に『捨てゴマです』なんか言わないから
ホンダ・トヨタを比較すれば、クーペでホンダがトヨタに勝てる訳も無く、ホンダがインサイトをハイブリット戦略の主力にすると君が考えてたなら無知なだけ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:29:05.13 ID:ZB1cuRxQ0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:30:13.69 ID:D25Y0YDkO
>>242
捨てゴマってのはあくまでもインサイトの事であり、現状でホンダはIMA一本で勝負なんでしょ？
確かにカタログ値の燃費だけで善し悪しを語る現在の風潮にはミスマッチなのかもしれないが、価格＋燃費を考えれば十分市場に貢献してる
今後はアコードクラスでプラグインを出すとか出さないとかの話はあるが、現状でEVもプラグインも大衆車向けで無い以上、新たな技術が即必要だとは思わない
捨てゴマってのはあくまでもインサイトの事であり、現状でホンダはIMA一本で勝負なんでしょ？
確かにカタログ値の燃費だけで善し悪しを語る現在の風潮にはミスマッチなのかもしれないが、価格＋燃費を考えれば十分市場に貢献してる
今後はアコードクラスでプラグインを出すとか出さないとかの話はあるが、現状でEVもプラグインも大衆車向けで無い以上、新たな技術が即必要だとは思わない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:31:14.91 ID:mp+2+nMG0
このご時世でハイブリッドとはいえ
金持ち向けのスポーツカーかよw
もう空気的にミニバンかハイブリットしか
作り出せない社内環境なんだろうな。
金持ち向けのスポーツカーかよw
もう空気的にミニバンかハイブリットしか
作り出せない社内環境なんだろうな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:31:59.04 ID:D25Y0YDkO
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:37:19.85 ID:XNq35V3v0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:38:39.60 ID:AMR7VBrK0
ここの社員はパワポに熱中してるんだってな。
ロクなものができないわけだ。
ロクなものができないわけだ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:41:49.88 ID:D25Y0YDkO
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:47:41.64 ID:LHHdIXlJ0
アクア
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:53:33.04 ID:LVFhPW7y0
輸出統計(四輪) 車種×メーカー 2011年1月-2011年11月
ブランド 普通 小型 合計
トヨタ 907,043 336,437 1,243,480
マツダ 507,127 81,779 588,906
日産 555,010 33,893 588,903
三菱 365,862 22,874 398,125（+軽9,389）
富士 255,945 4,560 260,505
スズキ 137,539 80,328 218,029（+軽162）
ホンダ 119,519 90,855 210,374
ダイハツ ------ 20,146 20,146
ブランド 普通 小型 合計
トヨタ 907,043 336,437 1,243,480
マツダ 507,127 81,779 588,906
日産 555,010 33,893 588,903
三菱 365,862 22,874 398,125（+軽9,389）
富士 255,945 4,560 260,505
スズキ 137,539 80,328 218,029（+軽162）
ホンダ 119,519 90,855 210,374
ダイハツ ------ 20,146 20,146
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:56:15.12 ID:dVc/OjI80
ミニバンと軽以外は日本じゃフィットしか売れる物がないだろ
シビック、アコードは自分から捨てたようなもんだ
シビック、アコードは自分から捨てたようなもんだ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:56:43.15 ID:hkqpN30I0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:01:43.81 ID:D25Y0YDkO
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:03:40.01 ID:aJATqMQ40
ホンダは新型が出る度悪くなってるから売却時のリセールが良い。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:03:53.41 ID:D25Y0YDkO
>>257
解ってるなら、箸にも棒にもかからなかったインサイトの名前でプリウスに対抗する気が無いのは解るんでない？
仮にホンダが本気でプリウスに対抗するなら『インサイト』より『シビック』の名前使うんでない
解ってるなら、箸にも棒にもかからなかったインサイトの名前でプリウスに対抗する気が無いのは解るんでない？
仮にホンダが本気でプリウスに対抗するなら『インサイト』より『シビック』の名前使うんでない
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:04:51.75 ID:hkqpN30I0
>>264
シングル作らないのはトヨタなりの戦略だろ
フィットHVより高いアクアが発売当日で受注が既に6万台
一方フィットHVは発売2週間で1万5千台
仮にホンダの技術が上でも
技術が良ければ売れる訳ではないからねｗ
シングル作らないのはトヨタなりの戦略だろ
フィットHVより高いアクアが発売当日で受注が既に6万台
一方フィットHVは発売2週間で1万5千台
仮にホンダの技術が上でも
技術が良ければ売れる訳ではないからねｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:07:22.23 ID:D25Y0YDkO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:09:55.20 ID:B9WNbF8E0
ガラス手動なのは津波とかで電源損失した時に便利。海に落ちたり
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:12:05.11 ID:D25Y0YDkO
>>269
んじゃ買う？
んじゃ買う？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:12:18.77 ID:7vQ1wgi/0
>>264
> アクアは標準装備削ってるから安く見えるだけ
> 一番下のクラスはリアガラス手動
> 今時見たこと無いよ…
まったくだ。後ろに乗る人間の事考えろよ。トヨタ…。
その点、ホンダはバランサーシャフトはずす程度だから、良心的だ。
> アクアは標準装備削ってるから安く見えるだけ
> 一番下のクラスはリアガラス手動
> 今時見たこと無いよ…
まったくだ。後ろに乗る人間の事考えろよ。トヨタ…。
その点、ホンダはバランサーシャフトはずす程度だから、良心的だ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:13:29.13 ID:hkqpN30I0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:14:28.77 ID:D25Y0YDkO
因みに話題性だけはある86だけど、200万切る一番下のクラスはエアコンレス…
おそらくCMでは200万切る価格をﾄﾞｶｰﾝと出しそう
おそらくCMでは200万切る価格をﾄﾞｶｰﾝと出しそう
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:17:30.21 ID:D25Y0YDkO
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:18:25.40 ID:cdGE42gU0
>>270
早速津波対策車キタ!と思ったが、廉価グレードだけで逆にがっかりだったりする。
早速津波対策車キタ!と思ったが、廉価グレードだけで逆にがっかりだったりする。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:25:45.05 ID:hkqpN30I0
>>274
アクアが高いのは知ってるがな
プリウスαのスレだと400行ってるなんて奴もザラにいたな
でも売れる
トヨタ日産スバル辺りのユーザーは黙っててもちゃんと買うんだよ
ホンダ信者は、他社ディスりまくり、ホンダ車マンセー
でも買わない買えない
だから、売れる車しか作らない今のホンダが出来たんだよｗ
アクアが高いのは知ってるがな
プリウスαのスレだと400行ってるなんて奴もザラにいたな
でも売れる
トヨタ日産スバル辺りのユーザーは黙っててもちゃんと買うんだよ
ホンダ信者は、他社ディスりまくり、ホンダ車マンセー
でも買わない買えない
だから、売れる車しか作らない今のホンダが出来たんだよｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:28:25.27 ID:XNq35V3v0
>>266
EKで売れ行きが落ちていき。EUでもはや空気。
FDではシビックってまだあったの？シビックってこんなにでかいの？
って言われてたぐらいだ。んな終ってるシビックを使って本気とかあり得ないよ。
EUシビックなんてHVのデータ収集のために販売した車みたいなもんだ。
実際バーンと大々的にCMを打ったのは2代目インサイト。
初代が車好きしか知らないだけに名前に色が付いてないし。
EKで売れ行きが落ちていき。EUでもはや空気。
FDではシビックってまだあったの？シビックってこんなにでかいの？
って言われてたぐらいだ。んな終ってるシビックを使って本気とかあり得ないよ。
EUシビックなんてHVのデータ収集のために販売した車みたいなもんだ。
実際バーンと大々的にCMを打ったのは2代目インサイト。
初代が車好きしか知らないだけに名前に色が付いてないし。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:39:31.96 ID:hkqpN30I0
仮にホンダがシビックHVを本気で作ってもどうせ売れない
ホンダオタは安いほうに安いほうに流れるらかな
今度は軽に力入れるとか言ってるみたいだが
そんな事したらみんな軽に流れるぞｗ
ホンダオタは安いほうに安いほうに流れるらかな
今度は軽に力入れるとか言ってるみたいだが
そんな事したらみんな軽に流れるぞｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:43:06.45 ID:XNq35V3v0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:47:25.35 ID:F1lAVxtc0
俺もEGまでのシビックが好きだったな
EKからは何かあまりピンと来なくなった
EKからは何かあまりピンと来なくなった
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:51:17.60 ID:/YLEtfj50
>>248
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 将来性ゼロのＩＭＡはいつ終わったの？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿_
|/
∧ ∧ ∧..∧
（ ﾟДﾟ） 目 ミﾟДﾟ ミ
(| |) || (ﾐ ﾐ）
～| | || ﾐ ﾐ～
∪ ∪ .|| ∪ ∪
/|
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＩＭＡは、いま終わった。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 将来性ゼロのＩＭＡはいつ終わったの？
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿_
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（ ﾟДﾟ） 目 ミﾟДﾟ ミ
(| |) || (ﾐ ﾐ）
～| | || ﾐ ﾐ～
∪ ∪ .|| ∪ ∪
/|
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＩＭＡは、いま終わった。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:53:31.86 ID:cCjwytDg0
ホンダホンダホンダモトコンポのCITY
じんじんBEAT
昔はウチの車楽しいですよ、面白い車作ってますよって映像と音で訴えるCM多かったのに。
丁度いい？
ホンダもう車のCMだけじゃなくて、小型ジェット機でアクロバットするCMでも流せば？
じんじんBEAT
昔はウチの車楽しいですよ、面白い車作ってますよって映像と音で訴えるCM多かったのに。
丁度いい？
ホンダもう車のCMだけじゃなくて、小型ジェット機でアクロバットするCMでも流せば？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:57:52.78 ID:XNq35V3v0
カッコ・インテグラ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼ CIVIC Type-R
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼ CIVIC Type-R
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:59:17.14 ID:j50CzH7h0
内装も外装も安っぽいんだよな
金払って所有したいと思う車がない
必要に迫られて買うのならフィットとかイイと思うけどね
金払って所有したいと思う車がない
必要に迫られて買うのならフィットとかイイと思うけどね
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:08:59.46 ID:WxSk+UAH0
アコードツアラーかっこいいな、おいくら？と思って値段調べたら高くて吹いた。
CR-Vも良いなとは思うけど、マツダのCX-5の方も気になる。
本当に、これ買おう！って思える車がなくなっちゃったな。
CR-Vも良いなとは思うけど、マツダのCX-5の方も気になる。
本当に、これ買おう！って思える車がなくなっちゃったな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:13:22.40 ID:cCjwytDg0
>>254
後追いって損しないと思うんだよね。二流企業が良くやる。いつからホンダは二流になったのか？
自動車業界で日本第二位、二輪車は世界でもTOPでしょ。
そんな日本でも世界でも一流の中の一流企業がコピー商品作るような、セコくて消極的な事業展開でいいのかね？
エコ関連消極過ぎると○○はウチが初めに開発しましたって専売特許も何も他に掻っ攫われるよ。
それにIMAはデカイ車には意味無いらしいね。北米市場ガン無視ですかね。
後追いって損しないと思うんだよね。二流企業が良くやる。いつからホンダは二流になったのか？
自動車業界で日本第二位、二輪車は世界でもTOPでしょ。
そんな日本でも世界でも一流の中の一流企業がコピー商品作るような、セコくて消極的な事業展開でいいのかね？
エコ関連消極過ぎると○○はウチが初めに開発しましたって専売特許も何も他に掻っ攫われるよ。
それにIMAはデカイ車には意味無いらしいね。北米市場ガン無視ですかね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:17:47.66 ID:ZoMSoF7+0
トヨタにはパッソ以外見るべきクルマが無い(>_<)
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:29:47.28 ID:BKTpkX+u0
>>286
＞それにIMAはデカイ車には意味無いらしいね。北米市場ガン無視ですかね。
新型アコードシリーズは、次世代革新技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」を米国モデルとして初めて採用し、
軽快かつスポーティーでレスポンスの良いCVTを組み合わせた2.4L直噴4気筒エンジン、3.5L V型6気筒エンジン、
Hondaとして初となる2つのモーターで構成されるプラグインハイブリッドの3つの新型パワープラントを搭載する予定です。
新型アコードとアコードクーペは、クラストップレベルの燃費性能の実現を目指して開発中で、2012年秋の発売を予定しています。
＞それにIMAはデカイ車には意味無いらしいね。北米市場ガン無視ですかね。
新型アコードシリーズは、次世代革新技術「EARTH DREAMS TECHNOLOGY（アース・ドリームス・テクノロジー）」を米国モデルとして初めて採用し、
軽快かつスポーティーでレスポンスの良いCVTを組み合わせた2.4L直噴4気筒エンジン、3.5L V型6気筒エンジン、
Hondaとして初となる2つのモーターで構成されるプラグインハイブリッドの3つの新型パワープラントを搭載する予定です。
新型アコードとアコードクーペは、クラストップレベルの燃費性能の実現を目指して開発中で、2012年秋の発売を予定しています。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:37:33.36 ID:JGNpfRYI0
三菱忘れんな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:37:34.19 ID:ehJqwak10
>>288
アコードＰＨＶに搭載されるのはＩＭＡとは別のシステムなんだが･･･
ＩＭＡを搭載したアコードＨＶは非ＨＶと殆ど燃費の変わらない
失敗作で生産中止になったんだぜ。
ついでに言うとＩＭＡは１．５までが限界、ステップワゴンにすら
対応出来ないシステムなんだよ。
アコードＰＨＶに搭載されるのはＩＭＡとは別のシステムなんだが･･･
ＩＭＡを搭載したアコードＨＶは非ＨＶと殆ど燃費の変わらない
失敗作で生産中止になったんだぜ。
ついでに言うとＩＭＡは１．５までが限界、ステップワゴンにすら
対応出来ないシステムなんだよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:39:32.19 ID:C5SUdeCQ0
ホンダは空気な企業
三菱はオワッた企業
三菱はオワッた企業
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:43:08.92 ID:BKTpkX+u0
ホンダは今年から大小二本立でHVやるんじゃないの？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:44:52.78 ID:K/8XSXb80
そもそもデカい車がない
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:46:38.15 ID:cCjwytDg0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:46:59.38 ID:BKTpkX+u0
北米の話してんだけど
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:03:06.18 ID:ODozPBQV0
ずっとホンダだった。
インテグラ→シビック→アコード。もう乗る車なくなったw
他社の車に乗ったら質感は勿論、乗り心地もいいじゃんw
ホンダは本気出さないとヤバイよ
インテグラ→シビック→アコード。もう乗る車なくなったw
他社の車に乗ったら質感は勿論、乗り心地もいいじゃんw
ホンダは本気出さないとヤバイよ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:04:43.29 ID:VuR1u2QI0
大学生だった12年前はホンダ車にずっと乗りたかったもんだ。
先輩たちもみんなホンダ車乗ってた。
シビック、プレリュード、インテグラ、CR-X・・・。
当時マツダにはFD3SとNBロードスター、初代デミオしかまともな
車はなかったのにね。
っていうか、いまどき古式ゆかしい3ペダルのMTを改良してるのは
マツダだけじゃね？もうスポーツ＝ホンダじゃなくて、スポーツ＝マツダだよ。
NC2はGHアテンザ25ZのMT乗ってみれば俺の言ってることわかるよ。
先輩たちもみんなホンダ車乗ってた。
シビック、プレリュード、インテグラ、CR-X・・・。
当時マツダにはFD3SとNBロードスター、初代デミオしかまともな
車はなかったのにね。
っていうか、いまどき古式ゆかしい3ペダルのMTを改良してるのは
マツダだけじゃね？もうスポーツ＝ホンダじゃなくて、スポーツ＝マツダだよ。
NC2はGHアテンザ25ZのMT乗ってみれば俺の言ってることわかるよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:11:32.77 ID:Yo9BV3JY0
スバルがディーゼルを日本でも来年からやるって
ホンダ終わっただろ、完全に
ホンダ終わっただろ、完全に
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:11:56.94 ID:nUWSlvEi0
昔から
スポーツ＝マツダ
レーシング＝ホンダじゃね？
スポーツ＝マツダ
レーシング＝ホンダじゃね？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:18:26.02 ID:Yo9BV3JY0
>>225
単純にｹﾁってるだけじゃないか
あれも省いて、これも省いて、開発費もｶｯﾄして
10年間おんなじエンジンで、ミッションも5段のまんまで
カーテンエアバッグを+100万円にした結果がコレだからな
去年の今頃の話だけど
＞ホンダ、前期純利益は倍増の5340億円
＞売上高は4.2％増の8兆9368億円
＞営業利益は56.6％増の5697億円だった。
http://response.jp/article/2011/04/28/155712.html
売上4.2%アップで、利益は56.6%アップｗ
単純にｹﾁってるだけじゃないか
あれも省いて、これも省いて、開発費もｶｯﾄして
10年間おんなじエンジンで、ミッションも5段のまんまで
カーテンエアバッグを+100万円にした結果がコレだからな
去年の今頃の話だけど
＞ホンダ、前期純利益は倍増の5340億円
＞売上高は4.2％増の8兆9368億円
＞営業利益は56.6％増の5697億円だった。
http://response.jp/article/2011/04/28/155712.html
売上4.2%アップで、利益は56.6%アップｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:21:29.96 ID:ZtWycbXT0
ﾊｼﾞﾏﾀ
いいな、これ
http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k
http://www.youtube.com/watch?v=BgFqgpoHQGM&feature=related
いいな、これ
http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k
http://www.youtube.com/watch?v=BgFqgpoHQGM&feature=related
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:49:39.57 ID:u4EBYhtb0
たぶん発売されないよ
これからホンダの業績はどんどん悪くなる
NSXなんて出してる場合じゃなくなるくらいね
これからホンダの業績はどんどん悪くなる
NSXなんて出してる場合じゃなくなるくらいね
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:52:11.47 ID:p6wT8gVG0
スバルは大手があまりやらない隙間産業的な事に関しては強いからな
後ボディの強さも世界的に評価されてる。
日本でも以前レガシィB4がトヨタのクラウン並のクラスを超えた衝突安全性能だって言われてたしな
今でもインプやレガは安全性についての評価はかなり高い
ホンダは事故るとやばいって話ばかり聞くわなぁ
唯一ゼストが軽自動車では一番安全って言われてた程度
後ボディの強さも世界的に評価されてる。
日本でも以前レガシィB4がトヨタのクラウン並のクラスを超えた衝突安全性能だって言われてたしな
今でもインプやレガは安全性についての評価はかなり高い
ホンダは事故るとやばいって話ばかり聞くわなぁ
唯一ゼストが軽自動車では一番安全って言われてた程度
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:54:19.87 ID:K/8XSXb80
>>300
業績は順調だな
業績は順調だな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/12(木) 00:09:16.99 ID:j3I0puKf0
>>303
昔プレリュードで事故ったけど
相手がパルサー？（今でいうノートか）相手に見事に
こちらだけペシャンコになって、自動車屋で即答で廃車と言われた
相手車は当然修理
安全なのか、どうか分からないが
度を越えないうちは安全なのかもしれない
昔プレリュードで事故ったけど
相手がパルサー？（今でいうノートか）相手に見事に
こちらだけペシャンコになって、自動車屋で即答で廃車と言われた
相手車は当然修理
安全なのか、どうか分からないが
度を越えないうちは安全なのかもしれない
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:18:47.01 ID:Z4A7RiM00
フィットｵﾇﾇﾒ厨が他社スレで荒らしてます。
今のホンダにはコレといった車ないもんな！！
今のホンダにはコレといった車ないもんな！！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:25:04.54 ID:OMxR23eQ0
トヨタとホンダさえ買わなければ幸せなカーライフが送れそうだというのがこの
スレを読んだ私の感想です。
スレを読んだ私の感想です。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:40:30.34 ID:r89bzE/10
ホンダ好きな人が嘆いても儲かってるんだからフィット＋ミニバン体制は変わらないだろうな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/12(木) 00:51:29.13 ID:j3I0puKf0
フィットはたくさん売れたが、そのフィットで失望した人は多いだろう
過去のホンダ品質をイメージして、この価格で買えるなら、
と思って買ってみたらお値段相当、又は以下
荷物はライバル車に比べて、比較できない程たくさん乗るから、
そういう用途の人向きだけど、だったら軽ワゴンでいいじゃんって感じ
アメリカでも不評なんだってね
過去のホンダ品質をイメージして、この価格で買えるなら、
と思って買ってみたらお値段相当、又は以下
荷物はライバル車に比べて、比較できない程たくさん乗るから、
そういう用途の人向きだけど、だったら軽ワゴンでいいじゃんって感じ
アメリカでも不評なんだってね
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:54:56.42 ID:OUzAFDo80
>>309
結局フィット以上が無いからフィットが売れてるんだけどね
結局フィット以上が無いからフィットが売れてるんだけどね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:58:05.87 ID:6PCAX1o/0
ミニバンも
高級→アルヴェル，エルグラに喰われて空気
乗用→カテゴリごと死亡
5ナンバー箱形→セレナ，ノアボクに押され気味
で，圧勝してるのはフリードのみな気が
高級→アルヴェル，エルグラに喰われて空気
乗用→カテゴリごと死亡
5ナンバー箱形→セレナ，ノアボクに押され気味
で，圧勝してるのはフリードのみな気が
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:02:41.44 ID:OUzAFDo80
国内売り上げワースト１０にトヨタが７台ランクインしてる事実があるからね
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:04:49.56 ID:AE8GFoOT0
あれだけ作っててもワースト１０を独占できなかったのか。
まだまだトヨタも甘いな。
まだまだトヨタも甘いな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:28:47.91 ID:IMUGkKaX0
ホンダHVはインバータは三菱丸投げ、バッテリーセルはヨタ子会社とか今は亡きサンヨー、GSに丸投げ。足元を見られ、開発進まず。開発してるのはどこでも作れそうなモーターくらい。
一方知名度のあるプリ臼はメーカーが技術提案に殺到してる上に、パワー半導体からバッテリーセルまでグループ内で開発してるから勝負にならん。
似たようなスペックでも正味の金のかかりかたが違う。どちらもボディーはペラいがw
一方知名度のあるプリ臼はメーカーが技術提案に殺到してる上に、パワー半導体からバッテリーセルまでグループ内で開発してるから勝負にならん。
似たようなスペックでも正味の金のかかりかたが違う。どちらもボディーはペラいがw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:51:17.02 ID:DCxmDOrf0
小型旅客機つくってるんだろ。
戦闘機独自開発してくれないかね？
FCXはいらねぇからFXを
戦闘機独自開発してくれないかね？
FCXはいらねぇからFXを
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:14:50.61 ID:nS6zQpSE0
まあなんだかんだでフィットは使い勝手が良いしな
問題なのは頑張っても大した物が作れない事
インサイトなんかが最たる例、フィット以下
問題なのは頑張っても大した物が作れない事
インサイトなんかが最たる例、フィット以下
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:10:07.61 ID:/RKsFuko0
フィットが走りが絶賛されているインサイト以上だなんて、そんなに持ち上げる必要は無い
そもそもインサイトとはターゲットも用途も違うし
ヨレヨレプリウスと差別化させる為にホンダもインサイトには相当気合を入れたんだね
そもそもインサイトとはターゲットも用途も違うし
ヨレヨレプリウスと差別化させる為にホンダもインサイトには相当気合を入れたんだね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:24:44.12 ID:ZIxW4hfr0
本田はあのライトと顔で統一するのやめろ。
マツダになりたいのか？NSXコンセプト見て呆れたわ
マツダになりたいのか？NSXコンセプト見て呆れたわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:24:02.44 ID:vOMU6BRA0
ホンダはマツダの子会社になったのかと思った
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:52:29.19 ID:aPYTZ/9Q0
マツダが欲しがるものなんてホンダにないだろ。
ハイブリッドはトヨタの方が断然いいし、エンジンもマツダの方がはるかに上。
ミッションは言うまでもない。
ボディも言うまでもない。
シャシーもデザインも言うまでもない。
ハイブリッドはトヨタの方が断然いいし、エンジンもマツダの方がはるかに上。
ミッションは言うまでもない。
ボディも言うまでもない。
シャシーもデザインも言うまでもない。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:56:39.01 ID:7bsygChj0
ホンダというだけで糞車でも買ってくれる客
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:03:13.33 ID:kEZmRoyki
>>321
そんな物好きいるの？
そんな物好きいるの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:15:16.04 ID:OkaZ7YjJ0
スポーティというだけで反射的に買ってしまう客はいるような気がするな。
フィットでスポーティもクソもないんだが。
フィットでスポーティもクソもないんだが。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:17:29.61 ID:c+FN11ee0
ホンダと言うだけでどんな糞車も「運転が楽しい」と
思い込んでる
勘違い馬鹿はいるけど。
思い込んでる
勘違い馬鹿はいるけど。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:51:26.01 ID:jWUgURva0
今のホンダに走る車ってあるの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:27:46.74 ID:pve/+TJr0
ホンダは今も昔も走りのイメージを前面に押し出してるよ
インサイトとプリウスを比べるとよく分かる
インサイトとプリウスを比べるとよく分かる
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:52:05.51 ID:UaqFjFuE0
ホンダ車って前輪の接地感がハンドルぜんぜん伝わってこないね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:01:47.35 ID:EHmb72mu0
インサイトが走りw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:38:57.00 ID:pve/+TJr0
プリウスはインサイトと走りを比べるとマズイ事になるよ
インサイトインプレ
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。
プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。
インサイトはサーキット走行を十分楽しめるレ ベルにあることが今回のサーキットテストで判明しました。
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
インサイトインプレ
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。
プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。
インサイトはサーキット走行を十分楽しめるレ ベルにあることが今回のサーキットテストで判明しました。
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:44:46.71 ID:saiMkDwG0
インサイトでサーキットをををををを
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:55:08.26 ID:pve/+TJr0
安いHVをこれだけ走りに振るのはホンダだからできる事だな
決して「燃費だけー」にならないのがホンダのいいところ
決して「燃費だけー」にならないのがホンダのいいところ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:57:38.86 ID:G0Sx1SC50
プリウス、インサイトを走りで買うやついるのかよ、と
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:07:48.54 ID:ObKkjSjl0
ホンダ自体が走りのイメージだからな
燃費だけのプリウスとはまるで違う
フリードHVでさえホンダ流の乗り味だし
燃費だけのプリウスとはまるで違う
フリードHVでさえホンダ流の乗り味だし
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:15:13.28 ID:kEZmRoyki
>>329
このツッコミどころの多いインプレはネタなのかw？
このツッコミどころの多いインプレはネタなのかw？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:15:46.30 ID:jNbsusbv0
プリウスは走りで買ってる奴いるんじゃね？
高速一般道問わずキチガイみたいに飛ばしてるの多いし
高速一般道問わずキチガイみたいに飛ばしてるの多いし
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:21:02.87 ID:jWUgURva0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:44:30.15 ID:ObKkjSjl0
インサイトは走りおざなりでタイムだけ早いクルマとは違うしな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:52:07.17 ID:ZxCchW+Q0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:52:47.96 ID:OkaZ7YjJ0
ホンダ車のインプレはステマだらけだからなぁ。
発売前と発売後半年のインプレの落差は異常。
発売前と発売後半年のインプレの落差は異常。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:06:20.97 ID:OPFHEO+Q0
インサイトから走りを取ったら何もなくなるから
ンダヲタも一生懸命頑張って宣伝しているな。
実際、インサイトの走りなんて全然至って普通の車なんだけどｗ
ンダヲタも一生懸命頑張って宣伝しているな。
実際、インサイトの走りなんて全然至って普通の車なんだけどｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:10:19.57 ID:9WjhC6+u0
ホンダに期待しなくなってはや数年
すぐ慣れるもんさ
すぐ慣れるもんさ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:16:39.53 ID:OPFHEO+Q0
イメージだけだもんな、本当（笑）
クーペ君もよく分かっているわｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:27:46.74 ID:pve/+TJr0
ホンダは今も昔も走りのイメージを前面に押し出してるよ
クーペ君もよく分かっているわｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:27:46.74 ID:pve/+TJr0
ホンダは今も昔も走りのイメージを前面に押し出してるよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:09:05.82 ID:Dp6srLt00
インサイトは中途半端な車。
ていうかホンダ車がか
ていうかホンダ車がか
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:20:27.47 ID:8kDl/Bej0
プリウスなんて良くも悪くも道具に徹している車だろ？
走りとは無縁な車を持ち出してあれこれ比較してる時点で
インサイトの走行性能がいかに低レベルなのかが伺いしれる
実際インサイトの走行性能なんて他のメーカーの同クラスの車
（アクセラ、インプ、ゴルフ等の下位グレード）と比較した場合、全然ダメ
プリウスの走りがビリならインサイトはさしずめブービー賞
ブービー賞で走り良いとか語られても滑稽すぎて失笑するしかない
走りとは無縁な車を持ち出してあれこれ比較してる時点で
インサイトの走行性能がいかに低レベルなのかが伺いしれる
実際インサイトの走行性能なんて他のメーカーの同クラスの車
（アクセラ、インプ、ゴルフ等の下位グレード）と比較した場合、全然ダメ
プリウスの走りがビリならインサイトはさしずめブービー賞
ブービー賞で走り良いとか語られても滑稽すぎて失笑するしかない
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:38:07.25 ID:Dp6srLt00
まだプリウスのほうがエコや燃費に振ったぶん明確で良い。
インサイトは何がしたかったのか正直よくわからん。
ハイハブリッドとしてもなんちゃってだし、走りがプリウスより良いとか言われても燃費重視でハイハブリッド目当ての客層は走りなんて求めてない
インサイトは何がしたかったのか正直よくわからん。
ハイハブリッドとしてもなんちゃってだし、走りがプリウスより良いとか言われても燃費重視でハイハブリッド目当ての客層は走りなんて求めてない
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:07:39.42 ID:FdU2Ex7V0
今、ビートとS2000、は所有している。
もう年だし、二台も2座オープンスポーツはきつくなってきた。
次は普通に乗りやすそうなエコカーを選ぶかもしれない。
ビートの代わりにアクア、デミオ、フィット、フリード他
S2000の代わりにアクセラ、インサイト、プリウス、CT200h他
きついなぁ～、でも、もし新しい車を購入すると考えたらマツダのアクセラに一番期待するかもね。
もう年だし、二台も2座オープンスポーツはきつくなってきた。
次は普通に乗りやすそうなエコカーを選ぶかもしれない。
ビートの代わりにアクア、デミオ、フィット、フリード他
S2000の代わりにアクセラ、インサイト、プリウス、CT200h他
きついなぁ～、でも、もし新しい車を購入すると考えたらマツダのアクセラに一番期待するかもね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:32:27.92 ID:z/SWdXNI0
ハイブリッド専用車って売り出してあんな出来の悪い車しか作れないのが今のホンダ
そりゃ誰も注目しなくなりますよ
そりゃ誰も注目しなくなりますよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:44:29.06 ID:2UJHLYi40
プリウスの乗り心地も評判いいもんじゃないけど
インサイトはさらに酷いｗガタガタガタガタｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc
あ、「スポーティ」なんでしたっけ？
すいませんｗ
インサイトはさらに酷いｗガタガタガタガタｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc
あ、「スポーティ」なんでしたっけ？
すいませんｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:55:14.40 ID:Yta8/MF30
無理しないでミニバンどうぞどうぞ
どうせ陰りがみえた瞬間他に乗り換えるメーカーだからｗｗ
どうせ陰りがみえた瞬間他に乗り換えるメーカーだからｗｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:57:18.97 ID:nVaA4Vdz0
トヨタ：IS-F、LFA、FT86
三菱：ランエボX
スバル：WRX STI、BRZ
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
マツダ：RX-8、ロードスター、スピードアクセラ
ホンダ：フィットRS
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:05:39.83 ID:DDIso65v0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:06:54.41 ID:nVaA4Vdz0
>一応スポーツってことになってるじゃないか
どこでそうなってるの？
どこでそうなってるの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:08:31.18 ID:z/SWdXNI0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:11:19.28 ID:Dp6srLt00
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:13:46.03 ID:NDl++fGz0
>>25
三菱は？
三菱は？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:18:37.75 ID:kEZmRoyki
>>350
スズキのスイスポ追加で頼む
スズキのスイスポ追加で頼む
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:38:46.58 ID:8kDl/Bej0
ホンダには旧フィットベース＆トーションビームな
シビックユーロＲがあるじゃないか
あんなんでも今のホンダにとっては唯一のスポーツ
シビックユーロＲがあるじゃないか
あんなんでも今のホンダにとっては唯一のスポーツ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:07:09.14 ID:cxO8dN6m0
プリウスは誰にもいいところが分からないのが痛い
インサイトは絶賛された走り、プリウス並の燃費、完璧な空調、スタイリッシュなクーペスタイル、低価格…とアドバンテージがスラスラ出てくる
一方プリウスは、暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされた、極悪乗り心地…
プリウスを選んだ以上、インサイトに嫉妬するのは宿命だよ(´･_･`)
いいところが一つも無いって「個性」のうちだと思うからプリウスオーナーは涙拭いてがんばって 欲しい
インサイトは絶賛された走り、プリウス並の燃費、完璧な空調、スタイリッシュなクーペスタイル、低価格…とアドバンテージがスラスラ出てくる
一方プリウスは、暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされた、極悪乗り心地…
プリウスを選んだ以上、インサイトに嫉妬するのは宿命だよ(´･_･`)
いいところが一つも無いって「個性」のうちだと思うからプリウスオーナーは涙拭いてがんばって 欲しい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:09:13.71 ID:OkaZ7YjJ0
唯一のスポーツとか言うなよ
今度MSXだかを復活させるんだろ？
俺もよく遊んだよ、グラディウスとか
今度MSXだかを復活させるんだろ？
俺もよく遊んだよ、グラディウスとか
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:13:48.80 ID:6wsTtIwx0
タイプRみたいなとんがり過ぎのスポーティモデルかハイブリッドスポーツだけって
寂しいよね。
マツダやスズキや三菱さえフツーのスポーツモデルあるのにな。
寂しいよね。
マツダやスズキや三菱さえフツーのスポーツモデルあるのにな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:16:08.48 ID:NDl++fGz0
>>350
コルトRも
コルトRも
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:23:18.28 ID:Dp6srLt00
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:23:33.84 ID:6wsTtIwx0
>>359
メタルギアもルーツはMSXだったなw
メタルギアもルーツはMSXだったなw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:28:46.96 ID:UaqFjFuE0
>>358
書き込むスレ間違えたのか？ｗ
書き込むスレ間違えたのか？ｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:43:36.29 ID:z/SWdXNI0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:16:19.89 ID:cxO8dN6m0
>>365
涙拭けよwww
涙拭けよwww
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:22:53.80 ID:z/SWdXNI0
>>366
なんで？
確かにインサイト見ると可哀想で涙出るけど？
他社の同価格(アクセラ、インプレッサ)と比べ鈍亀でプリウス程燃費も良い訳でも無い
そして明らかパワー不足、上りになるとすぐにへたる
何よりも安くて人気無いね、あんなに宣伝したのにw
なんで？
確かにインサイト見ると可哀想で涙出るけど？
他社の同価格(アクセラ、インプレッサ)と比べ鈍亀でプリウス程燃費も良い訳でも無い
そして明らかパワー不足、上りになるとすぐにへたる
何よりも安くて人気無いね、あんなに宣伝したのにw
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:29:00.76 ID:OkaZ7YjJ0
インサイトが走りと燃費のどっちかでも存在感を見せてたら
こんなスレ立ってねーよなーｗ
こんなスレ立ってねーよなーｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:41:03.56 ID:TiJFLS5s0
>>357
あれは限定で輸入した車だからなぁ。
しかも3drなのに4drのFD2Rよりも遅いだけでなく
旧型のEP3よりも遅いって言う。
最初の1500台で止めとけばいいものを調子に乗ってさらに1500台追加輸入。
で余ってるって言う。
>>360
まぁただのブランドになってしまったからな＞R
Rで無いとRじゃないから買わない
Rにしてガチガチだと硬すぎると文句が出る。
RにしてマイルドだとこんなのRじゃないと文句が出る。
どう転んでも文句が出るグレードになってしまった。
あれは限定で輸入した車だからなぁ。
しかも3drなのに4drのFD2Rよりも遅いだけでなく
旧型のEP3よりも遅いって言う。
最初の1500台で止めとけばいいものを調子に乗ってさらに1500台追加輸入。
で余ってるって言う。
>>360
まぁただのブランドになってしまったからな＞R
Rで無いとRじゃないから買わない
Rにしてガチガチだと硬すぎると文句が出る。
RにしてマイルドだとこんなのRじゃないと文句が出る。
どう転んでも文句が出るグレードになってしまった。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:42:23.05 ID:cxO8dN6m0
>>367
発表時の売り上げを見ればどんだけ多くの者がインサイトの虜になったのか分かるよ
安さが最大の売りだったはずの200万の1.3Lクーペインサイトの走りが
同クラスのHVの中では抜きん出てたから、自称2.4L並のプリウスが大恥かいたわけだがww
価格差で燃費のアドバンテージを無くしたプリウスはもはや屍、走りも壊滅でこんなの商品価値ゼロ(>_<)
発表時の売り上げを見ればどんだけ多くの者がインサイトの虜になったのか分かるよ
安さが最大の売りだったはずの200万の1.3Lクーペインサイトの走りが
同クラスのHVの中では抜きん出てたから、自称2.4L並のプリウスが大恥かいたわけだがww
価格差で燃費のアドバンテージを無くしたプリウスはもはや屍、走りも壊滅でこんなの商品価値ゼロ(>_<)
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:46:10.35 ID:+RevevO00
ぱったり売れなくなったのを見ればほとんどの人がインサイトに興味ないってのがわかるよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:52:08.06 ID:nVaA4Vdz0
インサイトG 193万円 アクアL 169万円
・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし ・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし
・スピーカー２つ ・スピーカー２つ
・オーディオレス ・ステレオレス
・ドアロックスイッチなし ・リアウインドウ手動式
・リアワイパーなし ・リアワイパーなし
・トノカバーなし ・トノカバーなし
・ラゲッジルームランプなし ・ラゲッジルームランプなし
・インナーフェンダー(遮音材等)なし ・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材等）なし
燃費(JC08モード)
インサイト 27.2km/?
アクア 33～35.4km/?
加速0-100km/h
インサイト 12.4秒
アクア 10.7秒
・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし ・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグなし
・スピーカー２つ ・スピーカー２つ
・オーディオレス ・ステレオレス
・ドアロックスイッチなし ・リアウインドウ手動式
・リアワイパーなし ・リアワイパーなし
・トノカバーなし ・トノカバーなし
・ラゲッジルームランプなし ・ラゲッジルームランプなし
・インナーフェンダー(遮音材等)なし ・フードサイレンサー（ボンネットの遮音材等）なし
燃費(JC08モード)
インサイト 27.2km/?
アクア 33～35.4km/?
加速0-100km/h
インサイト 12.4秒
アクア 10.7秒
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:52:22.79 ID:nVaA4Vdz0
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:59:22.22 ID:cxO8dN6m0
なんだ、冷房入れて涼しくなったのかww
良かったね
暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww
暑いよー！！
あまりの暑さに耐えきれず(>_<)
冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」
全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。
http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html
良かったね
暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww
暑いよー！！
あまりの暑さに耐えきれず(>_<)
冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」
全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。
http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:59:24.67 ID:4ac3qz6G0
>>370
そんな走りも壊滅なプリウスに、しかもＳ－ＶＳＣをＯＦＦに出来ないと
言うハンデ付きで２秒差しか付けられないインサイト･･･
インサイトもＶＳＣをＯＮにしたら結果はどうなるのか答えろよ。
ついでにインサイトとＣＲ－ＺのＶＳＣの特性が同じというソースもな。
そんな走りも壊滅なプリウスに、しかもＳ－ＶＳＣをＯＦＦに出来ないと
言うハンデ付きで２秒差しか付けられないインサイト･･･
インサイトもＶＳＣをＯＮにしたら結果はどうなるのか答えろよ。
ついでにインサイトとＣＲ－ＺのＶＳＣの特性が同じというソースもな。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:14:12.69 ID:nVaA4Vdz0
インサイトは上り坂0-100テストで100km/hが出ない。
http://ime.nu/2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
http://ime.nu/2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg
「テストコースに場所を移し上り坂ゼロヒャク加速タイムで動力性能もチェックしたが、
なんとインサイトは100km/hに到達できず脱落（メーター読み92km/hで頭打ち）。
プリウスは19秒49、レガシィアウトバックは20秒7、HS250hは16秒03で、もっともパワフルだった。」
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:24:28.67 ID:ZKi96Ysp0
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:34:01.30 ID:jNbsusbv0
S2000の前期までが全盛期だな。あれのマイチェン以降は悲惨
すっかり凋落したわホンダは
すっかり凋落したわホンダは
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:34:26.01 ID:8kDl/Bej0
インサイトってプリウスの1／５以下しか売れてないのに
中古屋に置いてある数は同じかそれ以上
これだけ見てもインサイトの不人気さがよくわかる
中古屋に置いてある数は同じかそれ以上
これだけ見てもインサイトの不人気さがよくわかる
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:37:55.83 ID:jXYKeoWP0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:51:52.11 ID:OAEpTcjh0
2ndがビートで、1stを買い替えの為に付き合いのある寺に行ってCR-Z興味あるって言ったら、フィット勧めてきてワロタw
そこはインサイトかシャトルだろw
どれも何の感動も無い車だったから、やめてプリウス買ったがね
セールスマンがすげーがっかりしててちょっと気の毒だったから、プリウスくらいの車作ってくれたら買うからって言ってきたけど、まあ無理だろうなあ…
プリウス買って思ったが、これはインサイト他と比べる車では無いな
立ってるステージがまるで違うよ
そこはインサイトかシャトルだろw
どれも何の感動も無い車だったから、やめてプリウス買ったがね
セールスマンがすげーがっかりしててちょっと気の毒だったから、プリウスくらいの車作ってくれたら買うからって言ってきたけど、まあ無理だろうなあ…
プリウス買って思ったが、これはインサイト他と比べる車では無いな
立ってるステージがまるで違うよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:58:40.85 ID:OkaZ7YjJ0
トヨタって、なんでプリウスが作れるのに
その情熱を他の車に傾けないんだろうな・・・。
その情熱を他の車に傾けないんだろうな・・・。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:18:17.75 ID:cxO8dN6m0
そもそもプリウスの評価は最悪だろ
以前にプリウスに乗って往復約5時間のロングドライブをした時、乗る前はハイブリッドカーってどんな感じ？
って興味を持って乗ったのですが、最悪でした。何が最悪かは割愛しますが、まさに「燃費だけ」の車でした。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/lite/archives/51849277.html
↑
プリウスに懲りてアクアが５０万円引きでもいらないとww
以前にプリウスに乗って往復約5時間のロングドライブをした時、乗る前はハイブリッドカーってどんな感じ？
って興味を持って乗ったのですが、最悪でした。何が最悪かは割愛しますが、まさに「燃費だけ」の車でした。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/lite/archives/51849277.html
↑
プリウスに懲りてアクアが５０万円引きでもいらないとww
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:23:38.79 ID:Dp6srLt00
まぁインサイトは走り以前にデザインがダメすぎる。
安っぽくて恥ずかしくて乗ってられない。
極めつけはエクスクルーシブ？なんだそれ？w
早く厨二病治るといいねデザイナーw
安っぽくて恥ずかしくて乗ってられない。
極めつけはエクスクルーシブ？なんだそれ？w
早く厨二病治るといいねデザイナーw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:24:38.12 ID:+RevevO00
なんつうか市場の評価無視してプリウスだけ批判しても痛いだけだからやめたほうがいいよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:26:10.59 ID:r89bzE/10
いい車が売れるとは限らない
売れる車がいい車なんだよ
売れる車がいい車なんだよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:28:14.94 ID:Dp6srLt00
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:30:36.04 ID:+RevevO00
ホンダが痛いのは売れる車作ろうとしてさっぱりなことだろ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:36:52.57 ID:6PCAX1o/0
ホンダの車スレは毎回トヨタ・プリウス叩きに落ち着くね
まさに，ホンダは空気
まさに，ホンダは空気
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:53:36.97 ID:4ac3qz6G0
他を貶めることでしか評価出来ないって時点で、今のホンダには
駄車しかないって証明してるようなもんだしな･･･
駄車しかないって証明してるようなもんだしな･･･
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:55:07.99 ID:OAEpTcjh0
今のホンダ車は他車に勝る所が無いから、ネガキャンするしか無いんだよな
ああ、フィットは良い車だと思うよ
フィットだけはね
ああ、フィットは良い車だと思うよ
フィットだけはね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:58:50.29 ID:Z4A7RiM00
スイスポのスレ逝くと
フィットｵﾇﾇﾒとぬかしてるのがいるけど
相手にされてないし、まさに空気
フィットｵﾇﾇﾒとぬかしてるのがいるけど
相手にされてないし、まさに空気
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:00:35.96 ID:4ac3qz6G0
どうしてもホンダから選べと言われたら、今のラインアップじゃ
俺もフィット一択だな。
一昔前ならアコードユーロＲ、クロスロード、ＨＲ－Ｖ
エアウェイブ辺りを検討してたんだがな･･･
俺もフィット一択だな。
一昔前ならアコードユーロＲ、クロスロード、ＨＲ－Ｖ
エアウェイブ辺りを検討してたんだがな･･･
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:23:09.41 ID:DMnuiLJeO
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:24:33.93 ID:o7ACJdRy0
ハンドル軽すぎてビビった
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:34:35.30 ID:9Q9xi1db0
>>393
クロスロードはちょっと惹かれたな
エクストレイルが肥大した今、サイズ的にも好印象だった
まあ俺の買い替え検討時にはすでに消滅してたがね…
エアウェイブは今シャトルがあるだろ？
俺的にはフィットと同じ顔なのが受け付けなかったが
クロスロードはちょっと惹かれたな
エクストレイルが肥大した今、サイズ的にも好印象だった
まあ俺の買い替え検討時にはすでに消滅してたがね…
エアウェイブは今シャトルがあるだろ？
俺的にはフィットと同じ顔なのが受け付けなかったが
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:38:30.56 ID:KexTjSoa0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:40:47.19 ID:KexTjSoa0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:42:55.67 ID:KexTjSoa0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:45:07.32 ID:BzPPZ1or0
ホンダは以前シビックアコードを買ってた人たちにどれを買えって勧めてるつもりなのかね
候補が一つもない
候補が一つもない
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:48:10.44 ID:fYgGB+4z0
>>400
フィットでしょ。
シビック⇒フィット
アコード⇒フィットシャトル
ホンダはミニバン専業メーカーとして生き残るしかないな。
つかフィットも俺の目にはミニバンに見える。
あの形はHBには見えない・・・
フィットでしょ。
シビック⇒フィット
アコード⇒フィットシャトル
ホンダはミニバン専業メーカーとして生き残るしかないな。
つかフィットも俺の目にはミニバンに見える。
あの形はHBには見えない・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:51:12.01 ID:D2ZAMbdF0
S2000とビートの二台体制はもう体力的にも経済的にも無理。
次はS2000をエコカーにしようと考え中。
で、ホンダのエコカーから次の車を選択しようにも欲しい車が無い。
次の車を検討するのに、サイズ的にホンダならインサイトとかシャトルだと思うけど、欲しいと思わないな。
インサイトはデザインも好きじゃないし、後席の狭さは皆さん承知のとおり。
シャトルの方が実用的でいいかもしれない。ただ、それだけだし、IMAにはそれほど魅力を感じないし。
今はマツダのスカイアクティブの方に興味あるわ。アクセラ乗ってみたい。
次はS2000をエコカーにしようと考え中。
で、ホンダのエコカーから次の車を選択しようにも欲しい車が無い。
次の車を検討するのに、サイズ的にホンダならインサイトとかシャトルだと思うけど、欲しいと思わないな。
インサイトはデザインも好きじゃないし、後席の狭さは皆さん承知のとおり。
シャトルの方が実用的でいいかもしれない。ただ、それだけだし、IMAにはそれほど魅力を感じないし。
今はマツダのスカイアクティブの方に興味あるわ。アクセラ乗ってみたい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:51:51.42 ID:BzPPZ1or0
フィットとか冗談だろ
もしホンダが本気でそう考えてるならホンダには車のことがわかるやつが一人もいないってことになる
もしホンダが本気でそう考えてるならホンダには車のことがわかるやつが一人もいないってことになる
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:52:24.79 ID:jjGKY4bZ0
フィットかインサイトなんだろうね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:25:33.33 ID:C9l1tCtQ0
フィット＋ミニバン体制で業績が順調なんだから仕方ない
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:56:37.18 ID:ueIgs7J+0
まるでフィットはミニバンじゃないかのような言い方だな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:12:46.08 ID:jgO8Sflv0
オデッセイで流れをつくってフィットで究めたようなもの
アコード、レジェンドが蚊帳の外のミニバンフィット屋
これからは軽フィット屋が増えてくるからな
アコード、レジェンドが蚊帳の外のミニバンフィット屋
これからは軽フィット屋が増えてくるからな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:15:32.69 ID:20wyuQ0q0
安易な道を選べば、一番楽な方法でございまするが、
すぐ金になりましょうが、商売としては私は選びたくない。
いつも難しい道を、私は歩いておるわけでございます。
その難しい道を歩く事によってのみ、我々はやはり、
そこに進歩があるんだと確信している訳でございます。
すぐ金になりましょうが、商売としては私は選びたくない。
いつも難しい道を、私は歩いておるわけでございます。
その難しい道を歩く事によってのみ、我々はやはり、
そこに進歩があるんだと確信している訳でございます。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:44:28.72 ID:k9r6dEOj0
アコードユーロRが買えた頃のホンダは神ってたが今は三菱と並んでゴミ
スバルやマツダの方が魅力的に見える
ユーロRは良い中古があったら欲しいな
あれと前期S2000だけは認めていい。街乗り用にいいし無改造無エアロならDQNっぽさもない
スバルやマツダの方が魅力的に見える
ユーロRは良い中古があったら欲しいな
あれと前期S2000だけは認めていい。街乗り用にいいし無改造無エアロならDQNっぽさもない
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 04:38:46.53 ID:f8qCitB90
>>407
＞アコード、レジェンドが蚊帳の外のミニバンフィット屋
アコードもレジェンドも毎日売ってるしwww
しかも、両車共クルマとしての評価は極めて高いから技術力の高さがうかがい知れる
選んで失敗や後悔のないのがホンダ車の特徴
売れ行きは嗜好や流行にも影響受けるからイコール性能差とは言えない、そんな事考えなくてもわかる事だね
ホンダと比べると評価が低いトヨタ車が多いと思う、売れ行きと評価が関係無いのはトヨタが証明してるしwww
ちなみに、
プリウス評価１９位
フィット評価１位
＞アコード、レジェンドが蚊帳の外のミニバンフィット屋
アコードもレジェンドも毎日売ってるしwww
しかも、両車共クルマとしての評価は極めて高いから技術力の高さがうかがい知れる
選んで失敗や後悔のないのがホンダ車の特徴
売れ行きは嗜好や流行にも影響受けるからイコール性能差とは言えない、そんな事考えなくてもわかる事だね
ホンダと比べると評価が低いトヨタ車が多いと思う、売れ行きと評価が関係無いのはトヨタが証明してるしwww
ちなみに、
プリウス評価１９位
フィット評価１位
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 04:50:55.69 ID:k9r6dEOj0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 05:06:31.60 ID:f8qCitB90
レジェンドもあえてこのクラスにパーソナル志向を取り入れた提案型のモデルだから、そのコンセプトに共鳴できないと買わない
性能そのものは独創的でハイレベルだね
性能そのものは独創的でハイレベルだね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 06:58:56.48 ID:eizLUsWg0
フリードスパイクHVにカーテンエアバッグ付けたら300万円近くになってﾜﾛﾀ
カムリ買えるｗ
カムリ買えるｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:07:40.17 ID:eizLUsWg0
>>412
この間まで、このクラス唯一の5ATだったからなｗ
いまでもクラス唯一のSOHCエンジン
100歩譲って、SOHCエンジンはOKとして
このレジェンドのクラスで6ATではやっていけんだろ・・・・ｗ
LEXUS LS(全クラス) 8速AT
LEXUS GS460 8速AT
クラウン マジェスタ 8速AT
マークX 6速AT
日産FUGA(全クラス) 7速AT
日産スカイライン(全クラス) 7速AT
マツダ アテンザ(4WDモデル) 6速AT
マツダ アクセラ(SKYACTIVモデル) 6速AT
レジェンドでやっと6速AT、ほかはアコードでも5速ATとか・・・・orz
この間まで、このクラス唯一の5ATだったからなｗ
いまでもクラス唯一のSOHCエンジン
100歩譲って、SOHCエンジンはOKとして
このレジェンドのクラスで6ATではやっていけんだろ・・・・ｗ
LEXUS LS(全クラス) 8速AT
LEXUS GS460 8速AT
クラウン マジェスタ 8速AT
マークX 6速AT
日産FUGA(全クラス) 7速AT
日産スカイライン(全クラス) 7速AT
マツダ アテンザ(4WDモデル) 6速AT
マツダ アクセラ(SKYACTIVモデル) 6速AT
レジェンドでやっと6速AT、ほかはアコードでも5速ATとか・・・・orz
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:08:29.69 ID:BzPPZ1or0
今売っているアコードをアコードと呼んじゃうのがズレている証拠だ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:13:47.61 ID:f8qCitB90
>>414
レジェンドの売りはそこじゃないしwww
レジェンドの売りはそこじゃないしwww
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:14:21.86 ID:eizLUsWg0
その高級になったアコードですら、5速ATがやっとというのが今のホンダクオリティ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:41:14.07 ID:224DdfL+O
数が多いほうがえらいのか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:02:47.52 ID:ahohQic00
数が全部ではない
だけどあまりに少ないのは問題外
ってか販売台数1位なった時調子のって今さらそれは無いわ
だけどあまりに少ないのは問題外
ってか販売台数1位なった時調子のって今さらそれは無いわ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:11:33.36 ID:WIN/sBzg0
安い、軽い、壊れない、見栄張らない、５ＡＴ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:15:45.03 ID:k9r6dEOj0
ホンダは高級路線が弱いと昔から言われていたしな
それは今でも変わっていない。
トヨタ・日産と比べるとすべてのクラスで安っぽすぎる
今のレジェンドってマークXやスカイラインと同クラスだろｗ
その辺の中級車と並べても全く違和感がない。
LS・GSやクラウン・フーガ・ベンツEクラス・アウディA6と並べると
レジェンドその一台だけ安物が置いてあるようで違和感ありまくり
実際価格が下のはずのフーガよりも安っぽいのは流石に悲惨すぎる
それは今でも変わっていない。
トヨタ・日産と比べるとすべてのクラスで安っぽすぎる
今のレジェンドってマークXやスカイラインと同クラスだろｗ
その辺の中級車と並べても全く違和感がない。
LS・GSやクラウン・フーガ・ベンツEクラス・アウディA6と並べると
レジェンドその一台だけ安物が置いてあるようで違和感ありまくり
実際価格が下のはずのフーガよりも安っぽいのは流石に悲惨すぎる
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:22:41.03 ID:9FDhDmpR0
>>416
レジェンドの売りは大排気量ＦＦ（ﾄﾞﾔｧ！
レジェンドの売りは大排気量ＦＦ（ﾄﾞﾔｧ！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:17:46.95 ID:f8qCitB90
レジェンドの売りはSH-AWDだけど高度すぎて他社はついてこないね
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:25:06.48 ID:yxmbZCKi0
インスパイアの評価はフーガを凌駕してるから取り敢えずホンダの高級車としての面目は保っているよ
アメリカ中心の展開だし売れ行きも知名度や嗜好もあって、日本では仕方ない面もあるけど
アメリカ中心の展開だし売れ行きも知名度や嗜好もあって、日本では仕方ない面もあるけど
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:33:46.70 ID:pjmAqqsh0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:35:41.31 ID:yxmbZCKi0
>>425
欠落した知識でレジェンドを語るなよwww
欠落した知識でレジェンドを語るなよwww
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:42:42.73 ID:Cr0LmxuR0
売れてる車＝良い車とは必ずしも言えないが
売れない車＝良い車と言うのはありえない
売れない車＝良い車と言うのはありえない
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:59:27.94 ID:yxmbZCKi0
「用途」に合わなくて買わないのは、良い悪いは関係ないよwww
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:12:14.88 ID:yxmbZCKi0
レジェンドは調べないとよく分からないのは確かwww
まぁ空気といえばそうかもしれない
まぁ空気といえばそうかもしれない
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:14:24.71 ID:MNlzj4kA0
なんちゃってインサイトオーナーのクーペ君ID:yxmbZCKi0
必死でワロタｗ
必死でワロタｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:15:50.29 ID:Cr0LmxuR0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:28:38.99 ID:nGwRwd9m0
ヒント：西部警察・爆破
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:35:39.50 ID:yxmbZCKi0
レジェンドはドライバーズカーを目指した時点で、ショーファードリブン的なクラウンとは明確に違うからな
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:41:06.96 ID:yxmbZCKi0
因みにレジェンドより少ない販売台数に８台の高級トヨタ車があるんだけどwww
劣っているから売れていないと言いたいのか？
劣っているから売れていないと言いたいのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:49:49.49 ID:6ucYZXdI0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:07:24.26 ID:6ucYZXdI0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:09:54.43 ID:u4TBcI+g0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:11:25.84 ID:9Q9xi1db0
トンネル内で行きは無灯火のストリームに、帰りも無灯火のオデッセイに煽られた
雪道の60～70kmって煽られるような速度じゃないだろ？
死ね
誰かに迷惑かける前に死ね
雪道の60～70kmって煽られるような速度じゃないだろ？
死ね
誰かに迷惑かける前に死ね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:28:57.28 ID:yxmbZCKi0
インスパイアより売れてない「トヨタの高級車」は10車種になるな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:32:14.04 ID:9Q9xi1db0
ホンダの場合、そもそもラインナップ自体が貧相だから、売れないって事自体がありえんわな
まあ、トヨタはもちっと車種整理した方がいいんじゃねえ？
ドンガラ変えてるだけだから構わないとか？
まあ、トヨタはもちっと車種整理した方がいいんじゃねえ？
ドンガラ変えてるだけだから構わないとか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:35:07.38 ID:6ucYZXdI0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:12:26.13 ID:rc5rAmX30
>>439
無知な俺にその10車種教えてよ
無知な俺にその10車種教えてよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:07:41.48 ID:L7AgZeg/0
大型高級セダン6車種のルーフ強度試験結果を公表。
http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?10
キャデラック CTS、インフィニティ M37/M56（フーガ）→「Good」。両車Top Safety Pick獲得。
アウディ A6、レクサス GS→「Acceptable」。
アキュラ RL（レジェンド）→「Marginal」。（車重の2.57倍の強度しか無く（IIHS推奨は4倍以上）、全車種の中でワースト1位という酷い結果。）
・7/29 BMW 新型5シリーズの試験結果を公表、Top Safety Pick獲得。
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=459
・7/22 三菱 ランサー（ギャランフォルティス）のルーフ試験結果（Good）を公表、Top Safety Pick獲得。
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=354
レジェンドが予想以上に酷くて驚いた。
ンダのフラッグシップモデルなのに、ヒュンダイ ジェネシスの約半分のルーフ強度とは情けない・・
http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?10
キャデラック CTS、インフィニティ M37/M56（フーガ）→「Good」。両車Top Safety Pick獲得。
アウディ A6、レクサス GS→「Acceptable」。
アキュラ RL（レジェンド）→「Marginal」。（車重の2.57倍の強度しか無く（IIHS推奨は4倍以上）、全車種の中でワースト1位という酷い結果。）
・7/29 BMW 新型5シリーズの試験結果を公表、Top Safety Pick獲得。
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=459
・7/22 三菱 ランサー（ギャランフォルティス）のルーフ試験結果（Good）を公表、Top Safety Pick獲得。
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=354
レジェンドが予想以上に酷くて驚いた。
ンダのフラッグシップモデルなのに、ヒュンダイ ジェネシスの約半分のルーフ強度とは情けない・・
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:07:57.16 ID:4gZ5vKWk0
インスパイア以下のトヨタ１０車種(ワーストから)
↓
レクサスGS460
レクサスLFA
レクサスIS350C
トヨタセンチュリー
レクサスISF
レクサスGS350
レクサスGS450h
レクサスRX350
レクサスIS350
レクサスIS250C
↓
レクサスGS460
レクサスLFA
レクサスIS350C
トヨタセンチュリー
レクサスISF
レクサスGS350
レクサスGS450h
レクサスRX350
レクサスIS350
レクサスIS250C
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:51:58.08 ID:71zulvoZ0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:54:06.34 ID:C9l1tCtQ0
ＬＦＡみたいな数千万のや、センチュリーみたいな個人向けでないのと比較するなよ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:04:44.11 ID:71zulvoZ0
その辺がバカンダなんだよな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:12:03.36 ID:dIUyN09o0
他にもたくさんwwww
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:12:56.29 ID:C9l1tCtQ0
ISとかGSはモデル末期だからだし
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:14:56.53 ID:dIUyN09o0
>>445
現実は…www
売り上げレジェンド以下のトヨタ８車種(ワーストから)
↓
レクサスGS460
レクサスLFA
レクサスIS350C
トヨタセンチュリー
レクサスISF
レクサスGS350
レクサスGS450h
レクサスRX350
現実は…www
売り上げレジェンド以下のトヨタ８車種(ワーストから)
↓
レクサスGS460
レクサスLFA
レクサスIS350C
トヨタセンチュリー
レクサスISF
レクサスGS350
レクサスGS450h
レクサスRX350
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:18:35.03 ID:71zulvoZ0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:24:08.53 ID:4vrhH/prO
てか売り上げでトヨタと比べて叩くなよw
国内トップはトヨタなんだから売れてる車種が多くて当たり前
また高級クラスがホンダの弱点なのも今に始まった事では無いし、ホンダ自身もサジ投げ状態
ホンダの売りは低価格とスポーツカー
まぁ～今は市場主義で売れ車造りばかりでホンダの良さは劇下してるけどね…
トヨタにはトヨタの良さはあるし、ホンダにはホンダの良さがある
現にトヨタ党よりホンダ党の多いからね
これを言ったら御仕舞いだけど、ホンダの良さが解らないなら乗らなきゃ良いがな
国内トップはトヨタなんだから売れてる車種が多くて当たり前
また高級クラスがホンダの弱点なのも今に始まった事では無いし、ホンダ自身もサジ投げ状態
ホンダの売りは低価格とスポーツカー
まぁ～今は市場主義で売れ車造りばかりでホンダの良さは劇下してるけどね…
トヨタにはトヨタの良さはあるし、ホンダにはホンダの良さがある
現にトヨタ党よりホンダ党の多いからね
これを言ったら御仕舞いだけど、ホンダの良さが解らないなら乗らなきゃ良いがな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:27:54.16 ID:NTiMd3KE0
ここもンダグソが湧き出したなぁ～
ここはホンダに一度は入れ込んだことがあるような人達がホンダの現状を嘆くスレだろ。
ホンダの現状擁護の為に、ちゃんと理詰めでホンダを褒めてやってくれ。
そして、S2000の買い換えて少しおとなし目の車にしようと思う自分にうってつけの魅力あるホンダの車を勧めてくれよ。
ここはトヨタ嫌いがトヨタを貶すためのスレじゃないから、トヨタ貶してもまるで意味ないね。
魅力が無くなったホンダ車ラインアップは変わりないし。
ここはホンダに一度は入れ込んだことがあるような人達がホンダの現状を嘆くスレだろ。
ホンダの現状擁護の為に、ちゃんと理詰めでホンダを褒めてやってくれ。
そして、S2000の買い換えて少しおとなし目の車にしようと思う自分にうってつけの魅力あるホンダの車を勧めてくれよ。
ここはトヨタ嫌いがトヨタを貶すためのスレじゃないから、トヨタ貶してもまるで意味ないね。
魅力が無くなったホンダ車ラインアップは変わりないし。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:30:51.08 ID:4vrhH/prO
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:33:09.11 ID:J2DEjIEy0
まあ、今の車がよくないなら中古車を探せばいいんだけど、
ホンダの中古車ってどう思う？
作りが悪いのか、乗り方が悪いのか、
ろくなコンディションのものがない気がするんだ・・・。
ホンダの中古車ってどう思う？
作りが悪いのか、乗り方が悪いのか、
ろくなコンディションのものがない気がするんだ・・・。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:39:40.19 ID:71zulvoZ0
中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html
これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。
インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html
これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。
インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:45:33.40 ID:Cm91lJCt0
だってインサイトって結構な値段するのに
後輪ドラムとか安っぽい変なインパネなんだもん
元々、内容の割りに高い値段付け過ぎたんだよ。
後輪ドラムとか安っぽい変なインパネなんだもん
元々、内容の割りに高い値段付け過ぎたんだよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:46:45.23 ID:9Q9xi1db0
ぶっちゃけ今までが異常なだけで、本来はマツダやスバルくらいのシェアが分相応のメーカーでしょ
>>453
ハイブリッドが欲しいならCT200h
FFでも構わないならMSアクセラ
あとはBRZのSTIとか？
>>453
ハイブリッドが欲しいならCT200h
FFでも構わないならMSアクセラ
あとはBRZのSTIとか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:50:04.45 ID:nGwRwd9m0
おっと、ヌバルをディスるのはそこまでだ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:08:36.38 ID:N0UGKkYt0
>>457
インサイトが150万ぐらいだったらもっと売れたろうし評価も違うものになってただろうに…
2009年時点でプリウスと大して変わらない値段それでいてパワーでも燃費でも負けてサイズも小さく安っぽいんじゃ売れるわけねーよな
インサイトが150万ぐらいだったらもっと売れたろうし評価も違うものになってただろうに…
2009年時点でプリウスと大して変わらない値段それでいてパワーでも燃費でも負けてサイズも小さく安っぽいんじゃ売れるわけねーよな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:12:56.91 ID:htZkfjvX0
>>445
ごめんよ～CR-Zは全く興味ないわ。
リアはカッコイイけど、フロントのこんもりと大口が全く駄目。
それに次はちゃんと4人乗車と荷物多少は積める車にしたい。
それにビートは所有済みっす。オーナの自分はnewビートにそれ程期待してない。
デカビート含めて出す出す詐欺何年も続いて、今回も20周年記念パーツで有耶無耶だなと思ってるんで。
出たとしてもFFになったら嫌だなぁ～
ごめんよ～CR-Zは全く興味ないわ。
リアはカッコイイけど、フロントのこんもりと大口が全く駄目。
それに次はちゃんと4人乗車と荷物多少は積める車にしたい。
それにビートは所有済みっす。オーナの自分はnewビートにそれ程期待してない。
デカビート含めて出す出す詐欺何年も続いて、今回も20周年記念パーツで有耶無耶だなと思ってるんで。
出たとしてもFFになったら嫌だなぁ～
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:17:46.32 ID:Cm91lJCt0
インサイトはさ、車内狭いけど
今の値段で売りたいなら、しっかり安全装備充実させて
小さな高級車路線まではいかないけど
内装見直して金かけた方がいいよ。
今の値段で売りたいなら、しっかり安全装備充実させて
小さな高級車路線まではいかないけど
内装見直して金かけた方がいいよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:20:55.61 ID:ahohQic00
>>462
内装は伝統的に無理です
内装は伝統的に無理です
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:22:35.67 ID:k9r6dEOj0
ンダは何故かトヨタを目の敵にするのが笑える
ごめんな、トヨタどころか日産以下だと思ってるから。
メーカーの魅力としてはスバルやマツダにも劣ってると思っているし
ごめんな、トヨタどころか日産以下だと思ってるから。
メーカーの魅力としてはスバルやマツダにも劣ってると思っているし
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:27:14.80 ID:k9r6dEOj0
http://news.livedoor.com/article/detail/6181769/
ンダさんはレジェンドが北米で最も不人気、三菱以下な理由を早く説明して下さい
北米市場はどのメーカーも超重要な市場ですよ？
ンダさんはレジェンドが北米で最も不人気、三菱以下な理由を早く説明して下さい
北米市場はどのメーカーも超重要な市場ですよ？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:37:56.86 ID:d7fWP7H/0
トヨタ→相変わらずコスト削減方向だがレクサスや一部車種でまともな方向に
日産→コンセプトのデザインでそのまま市販したり夢がある
スバル→新型インプで分かるように非常に真面目な車造り。アメリカで目下躍進中
マツダ→現状厳しいがCX-5のモンスターディーゼルで巻き返しを図る
スズキ・ダイハツ→熾烈な燃費争い。軽量化の技術は他の車種にも広がりそう
三菱→よくわかんね
ホンダ→とってつけたハイブリミニバンを量産中。ヨタの真似してコストカットしたツケで迷走中。まともな車を造れない
日産→コンセプトのデザインでそのまま市販したり夢がある
スバル→新型インプで分かるように非常に真面目な車造り。アメリカで目下躍進中
マツダ→現状厳しいがCX-5のモンスターディーゼルで巻き返しを図る
スズキ・ダイハツ→熾烈な燃費争い。軽量化の技術は他の車種にも広がりそう
三菱→よくわかんね
ホンダ→とってつけたハイブリミニバンを量産中。ヨタの真似してコストカットしたツケで迷走中。まともな車を造れない
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:50:38.67 ID:L7AgZeg/0
>>466
>ホンダ→ヨタの真似してコストカットしたツケで迷走中。
コストカットはトヨタよりヒドイでしょ
死亡事故でリコール出して回収された部品の廃棄代をケチって
再びこっそり使用するなんて狂気的な行為はホンダだけ
>ホンダ→ヨタの真似してコストカットしたツケで迷走中。
コストカットはトヨタよりヒドイでしょ
死亡事故でリコール出して回収された部品の廃棄代をケチって
再びこっそり使用するなんて狂気的な行為はホンダだけ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:56:42.54 ID:Cm91lJCt0
今のホンダは古臭い技術掻き集めて
コストカットしまくった中身スカスカな車を
いっぱしの値段付けて売ってるだけ
だから、あまり差が目立たない低価格帯では
パッケージの強みでフィットのように売れる車もあるが
上級車になればなる程、割高でしょぼいから買う人が少ない
コストカットしまくった中身スカスカな車を
いっぱしの値段付けて売ってるだけ
だから、あまり差が目立たない低価格帯では
パッケージの強みでフィットのように売れる車もあるが
上級車になればなる程、割高でしょぼいから買う人が少ない
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:56:51.64 ID:htZkfjvX0
>>458
後十年若かったらBRZだったなぁ～
勢いでS2000買っちゃった時の感覚だな。
今はやっぱアクセラ欲しいかな。金あったらCT200hもいいけどな。
>>462
インサイトは去年末のMCでようやくあそこまで路線変更だったと思う。
スバルがしきりに宣伝してるアイサイトの様な安全対策をホンダだって開発していただろう（多分ｗ）。
インサイトに装備すればそれがCM用の試作車だったとしても話題となっただろうに。
後十年若かったらBRZだったなぁ～
勢いでS2000買っちゃった時の感覚だな。
今はやっぱアクセラ欲しいかな。金あったらCT200hもいいけどな。
>>462
インサイトは去年末のMCでようやくあそこまで路線変更だったと思う。
スバルがしきりに宣伝してるアイサイトの様な安全対策をホンダだって開発していただろう（多分ｗ）。
インサイトに装備すればそれがCM用の試作車だったとしても話題となっただろうに。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:23:34.09 ID:XcnxgNUS0
三菱、スバル、マツダよりはかなりマシな方
マツダなんて4期連続赤字
中国メーカーの子会社になれればいいけど
マツダなんて4期連続赤字
中国メーカーの子会社になれればいいけど
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:07:23.13 ID:bgzpzLDf0
トヨタにやられっぱなし
こっちにはタイプRがあるからなんて笑っていられたうちはいいけれど
今はまさにオチメ
こっちにはタイプRがあるからなんて笑っていられたうちはいいけれど
今はまさにオチメ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:10:24.71 ID:htZkfjvX0
SONYより松下電器が儲けていた。Appleよりもマイクロソフトが儲けていた。でも何か違った。
ホンダよりもトヨタが儲けていた。でも何か違った筈だった。
NBOXとMINICAB-MiEV
CR-ZとBRZ
フィットHVとデミオスカイ
どっちがインパクトあるかな？
保守的なホンダは何も面白くない。
そんな類の車は、トヨタの車なら、ホンダよりも質のいい保守的な車が買えるだろうし。
ホンダよりもトヨタが儲けていた。でも何か違った筈だった。
NBOXとMINICAB-MiEV
CR-ZとBRZ
フィットHVとデミオスカイ
どっちがインパクトあるかな？
保守的なホンダは何も面白くない。
そんな類の車は、トヨタの車なら、ホンダよりも質のいい保守的な車が買えるだろうし。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:41:33.99 ID:TqOP64jB0
結局、ホンダ一択になる
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:41:50.13 ID:N0UGKkYt0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:51:01.07 ID:fqQ0FN5sO
どんな業界でも結局は一番いいモノがシェア一位をとれるんだよ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:52:52.65 ID:NqE5WOgCi
ホンダってなんか寂しい品揃えになっちゃったな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:05:29.24 ID:TqOP64jB0
シビックセダンが無い
不満はそれだけ
不満はそれだけ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:05:58.18 ID:C9l1tCtQ0
>>475
トヨタならば安心だよね
トヨタならば安心だよね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:13:44.95 ID:TqOP64jB0
一番いいも何も、多くのクルマを乗り比べて買う奴なんかいないわけだしwww
調べるとトヨタは脱落、性能云々ではなく、面白みの無い走りでトヨタは魅力無し
調べるとトヨタは脱落、性能云々ではなく、面白みの無い走りでトヨタは魅力無し
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:16:35.75 ID:TqOP64jB0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/13(金) 20:20:14.91 ID:fGjSoH0i0
俺もトヨタは嫌いだが今のホンダはトヨタ以上に魅力がない
メーカーとして存在意義がないといってもいい
メーカーとして存在意義がないといってもいい
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:22:19.49 ID:3+U4k7iQ0
マジでこのままだとヤバいよねホンダ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:27:18.94 ID:tU66Rcla0
車体内空間の効率的有効活用とか、そういうのばかり長けていて
肝心の走りはエコ病で全くダメダメになってしまったからね。
肝心の走りはエコ病で全くダメダメになってしまったからね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:29:24.18 ID:XN5msqqt0
ハイブリッドとミニバン専業メーカーだもんな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:30:12.28 ID:N0UGKkYt0
>>480
例えば？
例えば？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:35:45.38 ID:RnVOp0nW0
>>475
トヨタもヒュンダイに抜かれたわけだが
トヨタもヒュンダイに抜かれたわけだが
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:39:39.92 ID:9FDhDmpR0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:46:35.57 ID:tU66Rcla0
ホンダはホンダを目指すべきなのに、トヨタを目指して死んだ、てことだね。
道具としてなら、例えばカローラフィールダとかいい線行ってるしな。
オルティアはどこに行った？エアウェイブとは何だったんだ？
道具としてなら、例えばカローラフィールダとかいい線行ってるしな。
オルティアはどこに行った？エアウェイブとは何だったんだ？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:49:35.14 ID:L7AgZeg/0
タントパクったＮ-BOXを日本の新しい車とか言ってる時点でもうダメだろ
ホンダ唯一の取り得だった独創性までなくなった
ホンダ唯一の取り得だった独創性までなくなった
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:51:55.63 ID:AeDsRFgk0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:57:55.68 ID:9FDhDmpR0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:04:10.67 ID:RnVOp0nW0
エアウェイブはフィット顔に整形してまだ売ってるだろ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:14:11.31 ID:DxOo3E3G0
Ｎ箱のCMは最悪だな。
完全にタントの後追い車種のくせに、
自分達が新しく創造したかのような言い草。
完全にタントの後追い車種のくせに、
自分達が新しく創造したかのような言い草。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:21:30.65 ID:SVBCAsiU0
まあトヨタは一般大衆向けでちゃんと支持されてるし、他中小メーカーは先進性なり車好きの好む要素なりを少しでも出していて、それなりに好印象ではある
それが正しい未来なのか、本当に必要とされるのかはさておき
だが、ホンダはどちらも無くしてしまった
トヨタになりたくてなりたくて、ふと気づけばフィットの客しかついてこない
もはやミニバン屋ですらない、フィット屋
それが正しい未来なのか、本当に必要とされるのかはさておき
だが、ホンダはどちらも無くしてしまった
トヨタになりたくてなりたくて、ふと気づけばフィットの客しかついてこない
もはやミニバン屋ですらない、フィット屋
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:31:31.90 ID:6N/HcHbk0
>>492
コストダウンしてが抜けてるぞ
コストダウンしてが抜けてるぞ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:33:58.59 ID:TqOP64jB0
ホンダはフルラインナップ体制を敷いているが、どれ一つとってもダサイトヨタ車とはコンセプトが違う
それだけでもホンダの価値がある
例えば7人乗りフリードHVは技術の勝利の賜物、トヨタに同じものは作れない
１００万円プラスしてやっとαとか、酷すぎるwww
それだけでもホンダの価値がある
例えば7人乗りフリードHVは技術の勝利の賜物、トヨタに同じものは作れない
１００万円プラスしてやっとαとか、酷すぎるwww
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:37:30.44 ID:BzPPZ1or0
俺はトヨタが嫌いだがホンダのほうがダサく見える
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:39:53.01 ID:pu0r3Wdp0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:44:43.57 ID:RA2E1GQQ0
ンダオタって凄いな。
ホンダもさぞ誇らしかろう。
ホンダもさぞ誇らしかろう。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:33:20.70 ID:G+NIBNjt0
>>488
なんだかんだで、トヨタは道具としての製品は作ってるよね。
車としての製品を求める人にはトヨタはダメかもしれんが、
その車としても製品も、道具としての製品も作れなくなったのが今のホンダ。
車以外は頑張ってるのにねぇ
なんだかんだで、トヨタは道具としての製品は作ってるよね。
車としての製品を求める人にはトヨタはダメかもしれんが、
その車としても製品も、道具としての製品も作れなくなったのが今のホンダ。
車以外は頑張ってるのにねぇ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:35:02.08 ID:pnnrBIbU0
>>500
つLFA
つLFA
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:42:41.79 ID:ahohQic00
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:43:26.82 ID:TqOP64jB0
>>500
トヨタにフィット以上の道具があるとは知らなかったwww
トヨタにフィット以上の道具があるとは知らなかったwww
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:46:44.90 ID:tU66Rcla0
フィットは100点の道具かも知れないが、トヨタは90点の道具が数多くそろってるからね。
１番の素晴らしい道具が1種類だけ売っているお店と
1番じゃないがどれも素晴らしい道具が選り取り見取りなお店、どっちが繁盛するかってことだわね。
１番の素晴らしい道具が1種類だけ売っているお店と
1番じゃないがどれも素晴らしい道具が選り取り見取りなお店、どっちが繁盛するかってことだわね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:06:46.75 ID:pu0r3Wdp0
オレ的にはＮＳＸいいわ、欲しい
他のメーカーとか、フイットとかホンダの軽とか、他はどうでもいい
ホンダは完全に空気を変えたね、デトロイトで
期待の声が多ければ発売も早まるだろう
他のメーカーとか、フイットとかホンダの軽とか、他はどうでもいい
ホンダは完全に空気を変えたね、デトロイトで
期待の声が多ければ発売も早まるだろう
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:08:41.29 ID:/ibQ4CWI0
>>504
フィットクラスにこれ以上のバリエーション展開を望むのは無理だろww
既に2/5ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴン、ミニバン…
ほとんどでHVとガソリンが選べる等々やるだけのことはやってるよ
あとは小型セダンが欲しいくらい
フィットクラスにこれ以上のバリエーション展開を望むのは無理だろww
既に2/5ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴン、ミニバン…
ほとんどでHVとガソリンが選べる等々やるだけのことはやってるよ
あとは小型セダンが欲しいくらい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:10:24.35 ID:tU66Rcla0
フィットクラスである必要なんてないけどねぇ
アルファードだってあれは立派な道具だ。
何も道具は小刀だけではない。包丁もあればナタもあればカッターもある。
アルファードだってあれは立派な道具だ。
何も道具は小刀だけではない。包丁もあればナタもあればカッターもある。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:24:01.86 ID:SzslUJxU0
CR-Zのときもコンセプト段階はワクワクしたんだけどなぁ
市販モデル見たら「あれっ？」ってなった
市販モデル見たら「あれっ？」ってなった
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:31:42.45 ID:BzPPZ1or0
なんだフィットで満足なやつがホンダホンダ言ってんのか
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:50:34.65 ID:8D1iKPOj0
CR-Zにガソリンエンジン積んで出してくれればな。
もはや積めるようなガソリンエンジンが無いから無理だよなw
もはや積めるようなガソリンエンジンが無いから無理だよなw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:52:29.97 ID:/ibQ4CWI0
>>509
フィットに不満があったらどのクルマにすんの？ww
フィットに不満があったらどのクルマにすんの？ww
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:10:41.01 ID:RHlgqAxg0
>>511
abarth 500c
abarth 500c
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:32:54.98 ID:Cvbd3P6D0
>>509
だってフィット以外ろくなの無いもの
だってフィット以外ろくなの無いもの
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:56:52.71 ID:xFgIEhXD0
>>511
本気で言ってんの？
本気で言ってんの？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:57:28.57 ID:QVhCXdO90
NSXひでぇな。携帯電話やデジカメ作ってるんじゃねぇぞ！
デザインで会社傾いてルノーに買われた日産みたく、同じ事狙ってはめられてんじゃねぇのwww
デザインで会社傾いてルノーに買われた日産みたく、同じ事狙ってはめられてんじゃねぇのwww
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:46:11.50 ID:E2E2RNuL0
>>515
なんで一回中止にしたモンまた出すんだ？前のとは全く別物みたいだが。
まぁホンダはまさかトヨタがLFA本当に出すとは思わなかったんだろうな。そして日産には
GT-Rがあるから、イメージリーダーがいないのはホンダだけ。最近は一番得意だった？ハズの
スポーツカーの話題も８６とBRZに全部話題持ってかれてる。
賛否両論だとしても注目度はCR-Zの比じゃない。
自称スポーツカーメーカーのホンダは悔しくて仕方なかったんだろうな。
なんで一回中止にしたモンまた出すんだ？前のとは全く別物みたいだが。
まぁホンダはまさかトヨタがLFA本当に出すとは思わなかったんだろうな。そして日産には
GT-Rがあるから、イメージリーダーがいないのはホンダだけ。最近は一番得意だった？ハズの
スポーツカーの話題も８６とBRZに全部話題持ってかれてる。
賛否両論だとしても注目度はCR-Zの比じゃない。
自称スポーツカーメーカーのホンダは悔しくて仕方なかったんだろうな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:57:12.94 ID:oqG6Hx080
どんなものでも一番いいものがシェア1位取れる、か
ハイブリッド＝説明不要のプリウス、下手すると今後アクアが1位
ミニバン＝セレナが1位
あれ？ハイブリッド屋でもミニバン屋でもなくね？
ハイブリッド＝説明不要のプリウス、下手すると今後アクアが1位
ミニバン＝セレナが1位
あれ？ハイブリッド屋でもミニバン屋でもなくね？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:59:43.70 ID:obSOETB90
経営の方が会社のイメージとか全然考えてない感じだな
１回逝く所まで逝けば言いと思うわ
１回逝く所まで逝けば言いと思うわ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:08:59.47 ID:JxsnSxUT0
ホンダも焦ってると思うよ
というか今も利益だけ見て焦ってなかったら終わりだけど
それとも一度落ちぶれないと元には戻らないかな
というか今も利益だけ見て焦ってなかったら終わりだけど
それとも一度落ちぶれないと元には戻らないかな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:22:43.29 ID:oqG6Hx080
宗一郎が見たら怒鳴りつけられそうだな、今のホンダの経営陣は
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:42:55.99 ID:RL+buVrm0
>>517
フィット屋だろ
フィット屋だろ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:42:54.02 ID:EBUWro450
>安易な道を選べば、一番楽な方法でございまするが、
>すぐ金になりましょうが、商売としては私は選びたくない。
>いつも難しい道を、私は歩いておるわけでございます。
>その難しい道を歩く事によってのみ、我々はやはり、
>そこに進歩があるんだと確信している訳でございます。
宗一郎の言葉だが、現状では最早ブラックジョークにしか聞こえないのが辛いな。
技術者の慟哭が聞こえて来そうだ。
>すぐ金になりましょうが、商売としては私は選びたくない。
>いつも難しい道を、私は歩いておるわけでございます。
>その難しい道を歩く事によってのみ、我々はやはり、
>そこに進歩があるんだと確信している訳でございます。
宗一郎の言葉だが、現状では最早ブラックジョークにしか聞こえないのが辛いな。
技術者の慟哭が聞こえて来そうだ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:32:00.36 ID:sCzF3l580
>>496
フルにしてはえらくミドルクラスがスッカスカだな。
上位クラスは売れないのはホンダの伝統。
>>516
NSXとかバブル期に出したけどそれ以前ってホンダには
フラッグシップになるスポーツカーなんて無かったよな。
基本FFしか作ってないメーカーだから当然と言えば当然だけど。
ホンダにスポーツのイメージがあるのはF1とCITY ターボ、そして
インテグラで採用されたDOHC VTEC。
いやZCエンジンもあったけどVTECで決定づけたって感じ？
無駄に回るエンジンとストローク不足からスポーティな設定に
せざるを得なかったサスのおかげで「ホンダ＝スポーティ」のイメージが付いた。
フルにしてはえらくミドルクラスがスッカスカだな。
上位クラスは売れないのはホンダの伝統。
>>516
NSXとかバブル期に出したけどそれ以前ってホンダには
フラッグシップになるスポーツカーなんて無かったよな。
基本FFしか作ってないメーカーだから当然と言えば当然だけど。
ホンダにスポーツのイメージがあるのはF1とCITY ターボ、そして
インテグラで採用されたDOHC VTEC。
いやZCエンジンもあったけどVTECで決定づけたって感じ？
無駄に回るエンジンとストローク不足からスポーティな設定に
せざるを得なかったサスのおかげで「ホンダ＝スポーティ」のイメージが付いた。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:43:10.70 ID:1oQg47Ym0
メーカー名を聞いて浮かぶ現行車…
トヨタ → プリウス
レクサス → LFA
日産 → GT-R
マツダ → アクセラ
スバル → レガシィ
三菱 → ランエボ
ダイハツ → ムーブ
スズキ → スイスポ
ホンダ → フィット
トヨタ → プリウス
レクサス → LFA
日産 → GT-R
マツダ → アクセラ
スバル → レガシィ
三菱 → ランエボ
ダイハツ → ムーブ
スズキ → スイスポ
ホンダ → フィット
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:27:22.26 ID:WbvH7dDh0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:30:04.17 ID:WbvH7dDh0
＞トヨタ → プリウス(笑)
そういうことだwww
(´･_･`)ﾊｼﾞﾀﾞﾈ
そういうことだwww
(´･_･`)ﾊｼﾞﾀﾞﾈ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:08:22.58 ID:sCzF3l580
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:29:52.02 ID:J73Cg1xg0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:49:57.43 ID:hlsnz00L0
いまさらNSXでもないだろうに
ンダのイメージリーダーがNSXとかその時点で完全に昭和脳
あんなもんどうでもいいわｗｗ
ンダのイメージリーダーがNSXとかその時点で完全に昭和脳
あんなもんどうでもいいわｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:12:59.14 ID:8vbqKLgB0
ンダのイメージリーダーって今はフィットじゃなかった？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:13:23.81 ID:0yLmwg/60
ビートをいまさら引っ張り出して何考えてるの？
もう作れないのに過去の栄光にしがみ付いて痛すぎ
こんな恥ずかしいことしてるメーカー他にない
もう作れないのに過去の栄光にしがみ付いて痛すぎ
こんな恥ずかしいことしてるメーカー他にない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:51:45.86 ID:pTI3G0Aw0
軽自動車業界はコストと燃費競争してるのに
ホンダのんBoxは高い・重い・燃費悪
進化の方向がガラパゴス化してるから空気に思える
ホンダのんBoxは高い・重い・燃費悪
進化の方向がガラパゴス化してるから空気に思える
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:02:22.35 ID:Zu9xMZhUO
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:02:39.31 ID:xFgIEhXD0
NSXやビートを作るのが好きならばずっと継続してろって言いたいね
ようは商売として作るだけなんだろ
ようは商売として作るだけなんだろ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:02:52.84 ID:WbvH7dDh0
日本語でおk
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:04:04.57 ID:J4QAbmrr0
スズキの隼みたいなインパクトがある単車があるわけでもないし
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:04:13.93 ID:WbvH7dDh0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:05:59.06 ID:WbvH7dDh0
>>534
むしろ商売なら作らないだろ、2シーターなんか
むしろ商売なら作らないだろ、2シーターなんか
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:19:10.69 ID:baeE4IA30
確かにな、中途半端なインサイトと言う実質２シーターなんか。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:27:42.64 ID:qmJWslRW0
CRZなんかなぜ後部座席作ったってレベル
あんなもの付けるなら完全に2シーターにすれば良かったのに
あんなもの付けるなら完全に2シーターにすれば良かったのに
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:34:56.35 ID:UgIkQlKh0
>>539
中途半端になれなかった壊滅HVとは違うからな
中途半端になれなかった壊滅HVとは違うからな
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:39:23.74 ID:baeE4IA30
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:07:18.35 ID:J4QAbmrr0
完璧な2シーターだと米国で売れない
保険料が跳ね上がる
保険料が跳ね上がる
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:09:04.57 ID:sCzF3l580
>>540
CR-Xに乗ってた俺からするとリアシートは荷物置き場として必須。
初代インサイトのようにすぐにトランクってのも有りだけどシートだと
荷物があまり動かず、リアシートが近いので運転席から手を伸ばすだけで
荷物に手が届く。
その他の事情としては
２シーターはそれだけで敬遠される
保険料があがってしまう
とか言う事情もあるけどな。
CR-Xに乗ってた俺からするとリアシートは荷物置き場として必須。
初代インサイトのようにすぐにトランクってのも有りだけどシートだと
荷物があまり動かず、リアシートが近いので運転席から手を伸ばすだけで
荷物に手が届く。
その他の事情としては
２シーターはそれだけで敬遠される
保険料があがってしまう
とか言う事情もあるけどな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:11:56.12 ID:Bo+VfLFu0
北米仕様のcrzは２シーターじゃなかったっけ？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:28:59.60 ID:UZVNwcHpO
デルソルのCR-Xは無かった事にしたいから
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:43:12.50 ID:UgIkQlKh0
>>542
壊滅と認めてくれてありがとう
壊滅と認めてくれてありがとう
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:44:37.96 ID:sHa8LLhX0
北米のCR-Zには、2シーターがあったはず
まあ荷物置き場はあった方が良いだろうね
まあ荷物置き場はあった方が良いだろうね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:01:42.17 ID:qmJWslRW0
>>547
フィットHVがな
フィットHVがな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:14:25.39 ID:koDZs9OL0
F1やCVCCやVTEC
ホンダは他社の追随を許さない技術力で顧客を魅了してきたけど
いまのホンダには何もないじゃん
過去の栄光でヲタを騙してＦＩＴ売りさばいているだけ
ホンダは他社の追随を許さない技術力で顧客を魅了してきたけど
いまのホンダには何もないじゃん
過去の栄光でヲタを騙してＦＩＴ売りさばいているだけ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:16:29.77 ID:09XAX1UfO
NSXをやっぱり復活、と言い出したのは
日産がGT-Rでイメージアップに成功した影響もあるのかなあ？
などと勝手に推測。
日産が「GT-Rでイメージアップに成功した」というのは具体的なソースがあるわけではないが
俺自身、日産のイメージが劇的に良くなったので
そういう人は多いだろうと。
日産がGT-Rでイメージアップに成功した影響もあるのかなあ？
などと勝手に推測。
日産が「GT-Rでイメージアップに成功した」というのは具体的なソースがあるわけではないが
俺自身、日産のイメージが劇的に良くなったので
そういう人は多いだろうと。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:33:17.85 ID:09XAX1UfO
ホンダは経営陣が保守的な面白味のない人ばかりになってしまってるみたいだから
運よく辣腕の経営者に恵まれない限り
復活することはないね。
いまの社長は前任者ほどは保守的でもなさそうだが
どこまでできるだろうか。
運よく辣腕の経営者に恵まれない限り
復活することはないね。
いまの社長は前任者ほどは保守的でもなさそうだが
どこまでできるだろうか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:35:19.54 ID:JXI0vSZZ0
>>504
雨漏りや塗装禿げやジャダーがデフォルトの車が100点？
雨漏りや塗装禿げやジャダーがデフォルトの車が100点？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:39:22.60 ID:MrtOLTJr0
>>550
追随許してるやん
追随許してるやん
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:04:19.31 ID:8qEV8+xa0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:13:42.49 ID:oqG6Hx080
豪腕を発揮できる経営者がトップに就かないとホンダはダメだな
今の経営陣じゃ凋落は止まらない
VTECも過去の話だしな
昔はNAでリッター100馬力いけるエンジンを作れるのは世界でもホンダだけ
実馬力でも100いってたしな。トヨタがカタログ値×0.7とか0.6が実馬力とか言われてた時代。
今じゃすっかり追いつかれてる
今の経営陣じゃ凋落は止まらない
VTECも過去の話だしな
昔はNAでリッター100馬力いけるエンジンを作れるのは世界でもホンダだけ
実馬力でも100いってたしな。トヨタがカタログ値×0.7とか0.6が実馬力とか言われてた時代。
今じゃすっかり追いつかれてる
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:34:37.85 ID:W+TLncmr0
可変バルタイのエンジンなんて声高に言わずとも沢山あんのに今だにVTECとか言うウラシマンが
いる限りホンダの凋落は止められないだろう
いる限りホンダの凋落は止められないだろう
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:41:20.71 ID:Nr55B7LJ0
役員ん連チュは出世保身に取り憑かれているからね。
上にゴマをするためのパワポを下に求める、
下はさらに下にパワポを求める、
ゴマスリ連鎖
クルマはその産物
上にゴマをするためのパワポを下に求める、
下はさらに下にパワポを求める、
ゴマスリ連鎖
クルマはその産物
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:48:34.40 ID:sHa8LLhX0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:59:10.07 ID:W+TLncmr0
ニッサンのイメージupはGTRというより全体的にデザインが垢抜けたからじゃないのか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:08:55.01 ID:LUj/G3E40
>>555
俺の姉のは本気で漏ったぞ、シール不良で。
俺の姉のは本気で漏ったぞ、シール不良で。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:27:38.09 ID:c70sMGc40
さっきホンダカーズの前通ったらＮボックスをアピールしてた
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:27:49.63 ID:oqG6Hx080
日産は垢抜けようとして斜め上にぶっ飛んでしまったが正解
デザイナーが暴走してオナニー始めちゃってる
デザイナーが暴走してオナニー始めちゃってる
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:36:08.54 ID:obSOETB90
>>563
今本田がそれやっても日産が居るから対抗できないだろうな
今本田がそれやっても日産が居るから対抗できないだろうな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:43:35.84 ID:qmJWslRW0
ジュークとか誰が乗るねんって思ってたら結構走ってるもんな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:53:10.55 ID:LUj/G3E40
キューブは新車効果無かったけどね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:02:35.81 ID:W723uR5c0
このCMひどすぎね？ｗ
運転手は、子供か？
どんだけフロントのシートを前にやってるんだよ・・・・
テレビ見てて思わず突っ込んだわ
http://www.honda.co.jp/movie/201201/nbox/
運転手は、子供か？
どんだけフロントのシートを前にやってるんだよ・・・・
テレビ見てて思わず突っ込んだわ
http://www.honda.co.jp/movie/201201/nbox/
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:10:49.25 ID:Kf7byjK30
>>566
キューブはメルトとでも改名しろってレベルのデザインだからな…
キューブはメルトとでも改名しろってレベルのデザインだからな…
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:28:29.11 ID:6OkXC9vn0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:31:46.50 ID:6OkXC9vn0
フィット は 買う価値 あり
他は なし
大体 トヨタに流れるよ
軽自動車は ダイハツ スズキ 独壇場
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:34:20.78 ID:pSrdT7U40
アクア買うならシャトルだし
トヨタはもうダメかもわからんね
トヨタはもうダメかもわからんね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:44:58.60 ID:EEF/B9yN0
フィットHVはアクア出れば死亡確実だね。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:49:04.00 ID:83LBg+hRO
シビックがだめなってから魅力が薄くなったね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:20:50.07 ID:kJakFgaH0
くそみたいなラインナップで見てられんw
八千代工業も早期退職を募った。もうダメかもしれん…
八千代工業も早期退職を募った。もうダメかもしれん…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:35:17.04 ID:8HT3Vxqf0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:36:51.26 ID:NRo3dVb70
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:40:31.96 ID:FgjrQWZC0
トヨタ：IS-F、LFA、FT86
三菱：ランエボX
スバル：WRX STI、BRZ
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
マツダ：RX-8、ロードスター、スピードアクセラ
ホンダ：フィットRS
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:49:30.04 ID:tws8ANM90
ホンダはレギュラーモデルからしてスポーティだからな
ストリーム、オデッセイ、アコードとワザワザチューンモデルを設定しなくても十分満足出来る
ストリーム、オデッセイ、アコードとワザワザチューンモデルを設定しなくても十分満足出来る
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:52:17.63 ID:tws8ANM90
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:58:25.00 ID:xFgIEhXD0
>>578
なんだその残念な車たちは
なんだその残念な車たちは
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:01:35.33 ID:rJXmaRW50
もうミニバンメーカーだもんねぇ
スポーツ系で勝負したCR-Zがこのザマだし
全ての悲劇は5ドアシビックのプラットフォームから始まった
DC5インテがもうちょっとスポーティーでかっこよく仕上がってれば
ここまで悲惨な事にはなってなかったと思う
スポーツ系で勝負したCR-Zがこのザマだし
全ての悲劇は5ドアシビックのプラットフォームから始まった
DC5インテがもうちょっとスポーティーでかっこよく仕上がってれば
ここまで悲惨な事にはなってなかったと思う
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:04:26.37 ID:mtZfVzyp0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:30:38.59 ID:pTI3G0Aw0
F1を降参した会社のスポーツカーって身内しか買わないだろ
トヨタとホンダは似てきたな
トヨタとホンダは似てきたな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:42:59.75 ID:mHPg+OPb0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:44:57.45 ID:xFgIEhXD0
何か先行してるのかい？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:49:51.72 ID:mHPg+OPb0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:50:55.75 ID:mHPg+OPb0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:52:13.30 ID:tws8ANM90
HVの市場価格はホンダが握ってるよね
高コストのTHSでトヨタが必死に後追いして自爆してるけど(大赤字www)
高コストのTHSでトヨタが必死に後追いして自爆してるけど(大赤字www)
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/14(土) 17:52:19.04 ID:uKa+w1KD0
後から出すのにGT-Rより遅くてどうするんだよ
技術的にも次期アコードの技術として披露したものを流用しただけで
予想出来る範囲の技術と性能で何も驚きがない
中途半端なハイブリッドカーぐらいの評価しかもらえないよ
技術的にも次期アコードの技術として披露したものを流用しただけで
予想出来る範囲の技術と性能で何も驚きがない
中途半端なハイブリッドカーぐらいの評価しかもらえないよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:56:53.00 ID:sHa8LLhX0
>>585
周回遅れで前走ってる！ってレベル
周回遅れで前走ってる！ってレベル
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:58:33.03 ID:xFgIEhXD0
>きっもちわるーいｗ
なんだこの幼稚な書き込みは
免許取得年齢に達してないだろ
なんだこの幼稚な書き込みは
免許取得年齢に達してないだろ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:08:09.13 ID:JXI0vSZZ0
>>555
皮肉って知ってる？あほ？
皮肉って知ってる？あほ？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:12:06.58 ID:J73Cg1xg0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:13:06.55 ID:Fq1Gs80i0
横レスだけど>>592の方がどう見てもアホに見える
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:27:02.79 ID:2UXDpnTkO
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:29:22.08 ID:qdZ1MeGS0
>>595が情弱なのが瞬時にわかったwww
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:43:46.60 ID:JXI0vSZZ0
>>594
皮肉ってデフォルトだろと言ってんのに、それにマジレスしてさらに単発横槍かよｗ
皮肉ってデフォルトだろと言ってんのに、それにマジレスしてさらに単発横槍かよｗ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:53:12.04 ID:c70sMGc40
ホンダ系中古屋にフィット（現行）たくさん並んでるよね
魅力がないから手放すんだろうね
魅力がないから手放すんだろうね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:09:03.17 ID:Fq1Gs80i0
>>597
日本語勉強してきなよ
日本語勉強してきなよ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:15:03.45 ID:qdZ1MeGS0
>>598
なんだ、フィット専門店かww
なんだ、フィット専門店かww
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:46:35.46 ID:vF0ArC350
Nハッチに期待したいが
出てみればタダの燃費のいいライフのような気がする・・・
出てみればタダの燃費のいいライフのような気がする・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:08:48.57 ID:LUj/G3E40
>>598
新古かもよ。
新古かもよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:19:21.81 ID:W723uR5c0
軽の安いのも、たぶんミライースの出来損ないで
ミライースより高いんだろうなと・・・・ｗ
ミライースより高いんだろうなと・・・・ｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:20:30.14 ID:FEu8oM+/0
ホンダはとりあえずデザインどうにかした方がいいと思う
CR-Zがかっこいいと思った奴いるか？
CR-Zがかっこいいと思った奴いるか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:42:31.27 ID:xBqXvGC70
モーターショーの段階ではまぁまぁ良かった。
市販されてガッカリのいつものパターン
市販されてガッカリのいつものパターン
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:46:05.16 ID:LUj/G3E40
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:47:18.70 ID:8qEV8+xa0
ポイントで見た感じは自分は好きだなあ
それをうまくまとめれてないのが残念。
それをうまくまとめれてないのが残念。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:48:04.24 ID:FfDmeEZK0
CR-Zなんてフィットのタンクをリアに移動しただけだろ
デザインどうこう以前の代物だわ
デザインどうこう以前の代物だわ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:52:04.58 ID:W723uR5c0
デザインは別にそれほど気にしてないけど
肝心の中身が古臭いエンジンとミッションで燃費が良くないのと
オプション詐欺の酷さをどうにかして欲しい
カーテンエアバッグで+100万円とか消費者を舐めてるとしか思えん
肝心の中身が古臭いエンジンとミッションで燃費が良くないのと
オプション詐欺の酷さをどうにかして欲しい
カーテンエアバッグで+100万円とか消費者を舐めてるとしか思えん
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:57:13.89 ID:4+UGVcoj0
日本、フランス、イタリアのカッコイイクルマの競演
アルファロメオ ジュリエッタ
http://www.asahi.com/car/gallery/100303geneva/images/036.jpg
ルノー メガーヌ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/790252/032_o.jpg
ＨＯＮＤＡ INSIGHT
http://www.yatoh.co.jp/images/blog/insight-1-2.jpg
アルファロメオ ジュリエッタ
http://www.asahi.com/car/gallery/100303geneva/images/036.jpg
ルノー メガーヌ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/790252/032_o.jpg
ＨＯＮＤＡ INSIGHT
http://www.yatoh.co.jp/images/blog/insight-1-2.jpg
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:03:55.25 ID:l3x4PJd+0
デザインも酷いけど、品質の方がひどいと思う。
エンジンは良くても（昔は）ボディは錆びるのが早いよね。
前、信号待ちのとき隣にいたアコードワゴンのフェンダーの錆っぷりといったら。
二代前のとはいえ、１０年も経たずにこんな風なるかなと思ったよ。
エンジンは良くても（昔は）ボディは錆びるのが早いよね。
前、信号待ちのとき隣にいたアコードワゴンのフェンダーの錆っぷりといったら。
二代前のとはいえ、１０年も経たずにこんな風なるかなと思ったよ。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:05:56.52 ID:4+UGVcoj0
>>611
海によくいくサーファーとかじゃないの？
海によくいくサーファーとかじゃないの？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:07:50.17 ID:qdZ1MeGS0
インサイトしかマトモなHVが無いのか？
他社は怠けすぎ(>_<)
トヨタは全滅だし
他社は怠けすぎ(>_<)
トヨタは全滅だし
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:08:34.83 ID:4+UGVcoj0
エコカーであっても走行性能はしっかり造るホンダスピリット
ＥＣＳテスト、注目すべきはＯＦＦ時の挙動と滑りが収まるまでの時間距離。
これは時速80キロで急ハンドルを切るテスト。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
アクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=LMvdG0ouFPw&feature=related
ＡＵＤＩ Ａ１
http://www.youtube.com/watch?v=Bba21jXfaQI&feature=related
シトロエンＣ４
http://www.youtube.com/watch?v=9mAUHF5ihTc&feature=related
プジョー３０８（ＳＵＶタイプ）
http://www.youtube.com/watch?v=3Q7Umng1wYk&feature=related
ワーゲンの日本で販売されてない商用車みたいなバン
http://www.youtube.com/watch?v=Uom7osjH54M&feature=related
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ＥＣＳテスト、注目すべきはＯＦＦ時の挙動と滑りが収まるまでの時間距離。
これは時速80キロで急ハンドルを切るテスト。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
アクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=LMvdG0ouFPw&feature=related
ＡＵＤＩ Ａ１
http://www.youtube.com/watch?v=Bba21jXfaQI&feature=related
シトロエンＣ４
http://www.youtube.com/watch?v=9mAUHF5ihTc&feature=related
プジョー３０８（ＳＵＶタイプ）
http://www.youtube.com/watch?v=3Q7Umng1wYk&feature=related
ワーゲンの日本で販売されてない商用車みたいなバン
http://www.youtube.com/watch?v=Uom7osjH54M&feature=related
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:10:00.38 ID:Cvbd3P6D0
>>610
いつ見ても見事な三段落ちだなあ
いつ見ても見事な三段落ちだなあ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:12:23.89 ID:qdZ1MeGS0
トヨタは壊滅プリウスと貧相アクアの二択だもんなwww
何でこんなことになったんだ？ホンダと格差あり過ぎて気の毒
CR-Zとシャトルか、インサイト一台あれば充実したカーライフが約束されたも同然
何でこんなことになったんだ？ホンダと格差あり過ぎて気の毒
CR-Zとシャトルか、インサイト一台あれば充実したカーライフが約束されたも同然
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:12:24.07 ID:wWtISuA+P
お客さん「ウチのフィット、雨漏れしてるんですけど・・・」
ホンダ 「お客さんサーファーだね？隠してもムダさ、俺には分かる。」
ホンダ 「お客さんサーファーだね？隠してもムダさ、俺には分かる。」
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:14:59.39 ID:xBqXvGC70
確かにいまのホンダは品質は良くないと思う。
昔は室内に金かけないで足周りやエンジンとか内部に力を注いでたみたいだけど更にそこもコストダウンの対象にしたのがダメ。
その割りには値段は安くなく何食わぬ顔で普通に売る。
よって一度掴まされた人はリピーターにはならず評判はガタ落ち。
昔は室内に金かけないで足周りやエンジンとか内部に力を注いでたみたいだけど更にそこもコストダウンの対象にしたのがダメ。
その割りには値段は安くなく何食わぬ顔で普通に売る。
よって一度掴まされた人はリピーターにはならず評判はガタ落ち。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:16:57.51 ID:qdZ1MeGS0
ホンダ車ってリゾートとか自然が似合うのに、プリウスのイメージは公聴会とか大泣きしかないから陰気臭いんだよな(>_<)
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:17:20.90 ID:09XAX1UfO
デザインは悪くはないと思うが、古くさいのが多い印象。
旧態依然としたデザインで斬新さや新鮮さが全くない。
↑のメガーヌ・スポールとかヒュンダイ・ベロスターのほうが今どきのデザインで
CR-Zなんかより全然カコイイと思うわ。
旧態依然としたデザインで斬新さや新鮮さが全くない。
↑のメガーヌ・スポールとかヒュンダイ・ベロスターのほうが今どきのデザインで
CR-Zなんかより全然カコイイと思うわ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:17:58.52 ID:l3x4PJd+0
>>612
北海道の旭川で見たんだけどな。
前席のシートをレカロのＳＲ系に変えてあったが・・・アコードワゴンごときで。
そもそも、サーファーがシートをレカロに変えるかよ！
金の使い方が解らんのかな？ンダクソは。
北海道の旭川で見たんだけどな。
前席のシートをレカロのＳＲ系に変えてあったが・・・アコードワゴンごときで。
そもそも、サーファーがシートをレカロに変えるかよ！
金の使い方が解らんのかな？ンダクソは。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:19:01.25 ID:xBqXvGC70
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:23:49.42 ID:qdZ1MeGS0
エコカーなのにトヨタの技術的な問題で値上げするとか大問題だよ
コスト低減に失敗したからホンダ車みたいに品質にコストをかけらずにガタピシプリウスが出来上がる
被害を受けるのはいつもプリウスオーナー(>_<)
コスト低減に失敗したからホンダ車みたいに品質にコストをかけらずにガタピシプリウスが出来上がる
被害を受けるのはいつもプリウスオーナー(>_<)
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:24:11.08 ID:xBqXvGC70
雨漏りといえばいまのステップワゴンを知り合いが乗ってるが、ホンダから知らせが封書で届いたらしい。
開けてみるとそこにはサービスキャンペーンのお知らせと書いてあった。
雨漏り修理をサービスキャンペーン？？
開けてみるとそこにはサービスキャンペーンのお知らせと書いてあった。
雨漏り修理をサービスキャンペーン？？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:26:10.15 ID:Cvbd3P6D0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:28:01.08 ID:ybSNRpTS0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:31:41.81 ID:qdZ1MeGS0
いつも先を行くホンダだけど、インサイトに対するトヨタの不甲斐なさが、ある意味ホンダのHV戦略の正しさが証明できた
今後、HVはホンダが基準になるけどトヨタはまたプリウスの失敗を繰り返すんだろうなwww
ホンダの後に続け！がトヨタの本音だよ
今後、HVはホンダが基準になるけどトヨタはまたプリウスの失敗を繰り返すんだろうなwww
ホンダの後に続け！がトヨタの本音だよ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/14(土) 22:32:48.52 ID:uKa+w1KD0
CR-Zって今のホンダのダメさ加減を象徴するクルマだよね
インサイトの２シーターを昔の車のイメージ使ってぼったくり価格で売る
それを有難がってるンダヲタはほんと終ってる
インサイトの２シーターを昔の車のイメージ使ってぼったくり価格で売る
それを有難がってるンダヲタはほんと終ってる
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:33:52.01 ID:qdZ1MeGS0
何も学ばなかったトヨタの成れの果て
それがアクアwww
アクアの次ってあるのだろうか？？
それがアクアwww
アクアの次ってあるのだろうか？？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:38:20.57 ID:qdZ1MeGS0
アクアは引き算なんだよな
CR-Zもシャトルも足し算して出来た
それが貧相アクアの原因だろwww
乗る人がみすぼらしくなるクルマはマズイと思う
アクア品質ならホンダなら130万円クラスだよ
CR-Zもシャトルも足し算して出来た
それが貧相アクアの原因だろwww
乗る人がみすぼらしくなるクルマはマズイと思う
アクア品質ならホンダなら130万円クラスだよ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:42:28.47 ID:l3x4PJd+0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:43:43.97 ID:xFgIEhXD0
あぁこれがクーペ君なのか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:43:44.66 ID:cwg49XDf0
>>628
あれってSOHCだっけ(´・ω・｀)
あれってSOHCだっけ(´・ω・｀)
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:57:51.79 ID:FfDmeEZK0
>>624
サービスキャンペーンの意味理解してないな
サービスキャンペーンの意味理解してないな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:58:36.43 ID:g51sOVAAO
>>633
はい
はい
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:05:25.58 ID:4+UGVcoj0
>>633
あのSOHCは、意味あってそうしてるんじゃなかったっけ？
あのSOHCは、意味あってそうしてるんじゃなかったっけ？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:06:39.64 ID:4+UGVcoj0
インスパイアはライバルと比較しても良いと思わないか？
あの気品のあるデザインは特徴的。
あの気品のあるデザインは特徴的。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:11:28.03 ID:4R3itYQK0
>>637
なら自分で買えば？
なら自分で買えば？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:16:00.48 ID:ybSNRpTS0
気品のある人はホンダの車を買わないよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:22:33.25 ID:g51sOVAAO
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:48:45.17 ID:4R3itYQK0
ID:4+UGVcoj0
インサイトスレに湧くキチガイか
他人の財布当てにしてねーで
ホンダ車がいいと思うなら自分で買え、貧乏人
インサイトスレに湧くキチガイか
他人の財布当てにしてねーで
ホンダ車がいいと思うなら自分で買え、貧乏人
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:01:59.59 ID:4+UGVcoj0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:27:19.78 ID:/WKTJ9jL0
アコードとどう違うか解らないタクシーみたいな車に
300万から払えるなら良いんじゃないの
自分ならスカイラインにするがね
300万から払えるなら良いんじゃないの
自分ならスカイラインにするがね
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:30:36.05 ID:2hgwLz/V0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:45:44.99 ID:JHEzTibo0
>>643
スカイラインはデザインがね・・・・・。
日産はフロントが酷くて受け付けない。
スカイラインはリアも駄目。まだティアナがまとも。でもグリルですべてやる気が失せる。
>>644
そうか～やっぱりインスパイアかな、レクサスISと比較しても上品さのあるデザインだと思う。
スカイラインはデザインがね・・・・・。
日産はフロントが酷くて受け付けない。
スカイラインはリアも駄目。まだティアナがまとも。でもグリルですべてやる気が失せる。
>>644
そうか～やっぱりインスパイアかな、レクサスISと比較しても上品さのあるデザインだと思う。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:52:30.71 ID:lV3xYuqP0
【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、米自動車の参入障壁になっている…アメリカの自動車ビッグスリー★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326551652/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326551652/
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:57:29.12 ID:Y3BrFMvH0
アメ車は自動車税の方が効きそうだけど・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:01:21.01 ID:GBtUjEBvP
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:00:19.16 ID:oqrn8v1E0
>>642
でかいから、近所のスーパーや古くからある観光地に来ないで。BMWかベンツなら仕方ないかと割り切れるが
でかいから、近所のスーパーや古くからある観光地に来ないで。BMWかベンツなら仕方ないかと割り切れるが
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:06:26.68 ID:JNBOGNib0
今のホンダはダサいダサいと言われてるスバル車の方がマシに見えてきた
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:54:45.40 ID:wCOI45wW0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:01:26.42 ID:QJ2bDeDk0
今はGT-Rがあるから忘れた頃にNSXとか言われても
どうせ売れないとすぐやめそうだし
シビックは自爆してしまったしね
Fitだけ売っているのがお似合いなンダ
最近はマジ救いようがないメーカーに成り下がったww
どうせ売れないとすぐやめそうだし
シビックは自爆してしまったしね
Fitだけ売っているのがお似合いなンダ
最近はマジ救いようがないメーカーに成り下がったww
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:08:00.90 ID:JNBOGNib0
シビックって2000年の7代目から既にオワコンじゃねーの
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:09:34.37 ID:et8MFp1J0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:27:18.58 ID:JHEzTibo0
>>651 >>654
カムリ、レガシィどっちも4気筒だしなぁ。
まだレガシィなら魅力あるけど、カムリはないわ。それならレクサスISにする。
クラアスもクルマとして悪くないんだけど、クラウンは中小企業の社長のクルマってイメージだし
気恥ずかしい。
やっぱりインスパイアがデザイン、性能、イメージ全て生き残るだよなぁ・・・・。
カムリ、レガシィどっちも4気筒だしなぁ。
まだレガシィなら魅力あるけど、カムリはないわ。それならレクサスISにする。
クラアスもクルマとして悪くないんだけど、クラウンは中小企業の社長のクルマってイメージだし
気恥ずかしい。
やっぱりインスパイアがデザイン、性能、イメージ全て生き残るだよなぁ・・・・。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:51:58.60 ID:wCOI45wW0
>>655
けど、インスパイアのエンジン V6といっても
巡航時とかは3気筒だぜ
V6で、別にFF/FRとかにこだわりが無いなら
それこそマークX、スカイライン、フーガ、ティアナなんか色々選択肢あると思うんだが
今度出る、三菱ディアマンテ（フーガ10年10万キロ保証付）とかさ
けど、インスパイアのエンジン V6といっても
巡航時とかは3気筒だぜ
V6で、別にFF/FRとかにこだわりが無いなら
それこそマークX、スカイライン、フーガ、ティアナなんか色々選択肢あると思うんだが
今度出る、三菱ディアマンテ（フーガ10年10万キロ保証付）とかさ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:00:46.49 ID:beFoYzKf0
>クラウンは中小企業の社長のクルマってイメージだし
端から見るとインスバイアも同じだが
端から見るとインスバイアも同じだが
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:03:20.17 ID:JHEzTibo0
>>656
インスパイアはアクセルの開け方によって、3気筒、4気筒、6気筒と使い分けしてるんだよね
そのため燃費が良いし、なにげにレギュラーガソリンてところが良かったりしない？
でも出力は280馬力で申し分ないし。
あげてくれたクルマで心が動く順番でいうと
フーガ＞ティアナ＞スカイラン＞マークXかなぁ、どれも駄目でしょ・・・・
フーガは値段的に２．５しか買えなそう。ティアナ、スカはデザインでやる気失せる。
ティアナはフロント以外デザインは好きだがそれにあの図体でCVTてところが気になる。
結局、インスパイアに勝てるクルマはないような気が・・・・・
それとディアマンテが復活するんだ？これは興味ありだね。
インスパイアはアクセルの開け方によって、3気筒、4気筒、6気筒と使い分けしてるんだよね
そのため燃費が良いし、なにげにレギュラーガソリンてところが良かったりしない？
でも出力は280馬力で申し分ないし。
あげてくれたクルマで心が動く順番でいうと
フーガ＞ティアナ＞スカイラン＞マークXかなぁ、どれも駄目でしょ・・・・
フーガは値段的に２．５しか買えなそう。ティアナ、スカはデザインでやる気失せる。
ティアナはフロント以外デザインは好きだがそれにあの図体でCVTてところが気になる。
結局、インスパイアに勝てるクルマはないような気が・・・・・
それとディアマンテが復活するんだ？これは興味ありだね。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:10:56.53 ID:JHEzTibo0
しかしホンダを貶すのは良いんだが、確かに全盛期のホンダと比較したら輝きが色褪せたのは同意するし
でもトヨタがそんなに良いか？というとね・・
こんなに品揃えがあって、この中から心が動くクルマが片手で余る程しかないという・・・・
まさにガラクタオンパレード
http://toyota.jp/carlineup/
でもトヨタがそんなに良いか？というとね・・
こんなに品揃えがあって、この中から心が動くクルマが片手で余る程しかないという・・・・
まさにガラクタオンパレード
http://toyota.jp/carlineup/
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:13:20.04 ID:QJ2bDeDk0
だから輸入車なわけで
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:13:35.71 ID:JHEzTibo0
この膨大なトヨタの品揃えの中から心が動くのは
クラウンアスリートくらい、それとアベンシスかな、でもアベンシス買うならレガシィかアコツアのが良いよなぁ
まあアベンシスは250万円ていう低価格設定が魅力かもね。
http://toyota.jp/carlineup/
クラウンアスリートくらい、それとアベンシスかな、でもアベンシス買うならレガシィかアコツアのが良いよなぁ
まあアベンシスは250万円ていう低価格設定が魅力かもね。
http://toyota.jp/carlineup/
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:20:44.79 ID:JHEzTibo0
>>660
輸入車も考えてるけど、インスパイアの一番高いので410万円。
これで輸入車を買おうと思ったらアウディならA3だよ。
いくらなんでも損した気になるよ。輸入車はデザインは良いんだけど、それと日本車の６気筒車並の性能を
買おうと思えば７００万円はするからねぇ・・・。
やっぱりインスパイアが一番良い選択だと今のところは思ってる。
でもオヌヌメの輸入車とその価格を教えてくれない？俺が知らないだけかもしれない。
輸入車も考えてるけど、インスパイアの一番高いので410万円。
これで輸入車を買おうと思ったらアウディならA3だよ。
いくらなんでも損した気になるよ。輸入車はデザインは良いんだけど、それと日本車の６気筒車並の性能を
買おうと思えば７００万円はするからねぇ・・・。
やっぱりインスパイアが一番良い選択だと今のところは思ってる。
でもオヌヌメの輸入車とその価格を教えてくれない？俺が知らないだけかもしれない。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:22:21.06 ID:beFoYzKf0
トヨタを批判しても意味ないよ
トヨタがつまらないのなんて百も承知なんだから
もう一つつまらない会社が増えたことが残念でならない
トヨタがつまらないのなんて百も承知なんだから
もう一つつまらない会社が増えたことが残念でならない
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:27:08.92 ID:JHEzTibo0
>>663
解るよ、以前の輝きがホンダになくなった。本当に残念。
あの会社はどっちの意味でもフットワーク軽いのか、リーマンショック以来本当に会社方針が駄目になった。
アベンシス250万円の価格設定は良いなと思ったら
２０００ｃｃNA出力150馬力だった。
価格なりですよお客さんって感じだね。
http://toyota.jp/avensis/001_p_001/dynamism/engin/index.html
解るよ、以前の輝きがホンダになくなった。本当に残念。
あの会社はどっちの意味でもフットワーク軽いのか、リーマンショック以来本当に会社方針が駄目になった。
アベンシス250万円の価格設定は良いなと思ったら
２０００ｃｃNA出力150馬力だった。
価格なりですよお客さんって感じだね。
http://toyota.jp/avensis/001_p_001/dynamism/engin/index.html
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:27:10.66 ID:A38+g5WC0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:29:40.87 ID:JHEzTibo0
トヨタは本当に数が多いだけのガラクタの山。
気になってたアベンシスが150馬力しかなかったとは・・・・・・
4気筒150馬力で高速長距離巡航したら疲れそうだ。
気になってたアベンシスが150馬力しかなかったとは・・・・・・
4気筒150馬力で高速長距離巡航したら疲れそうだ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:30:22.96 ID:QJ2bDeDk0
>>662
それむり乗ってみるしかないから
それむり乗ってみるしかないから
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:31:14.46 ID:OP87begw0
自動車メーカーは車好き社員に発言権ないもん
しょうがないでしょ
しょうがないでしょ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:32:35.21 ID:hfSDqXCe0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:33:39.92 ID:beFoYzKf0
輸入車は意味不明なプレミアムがなくなれば十分魅力的だよ
個人的にはボルボS60とかいいと思うけどね
個人的にはボルボS60とかいいと思うけどね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:34:27.60 ID:QJ2bDeDk0
>>668
そうね。今日の布団や鍋が売れればいい日銭商売だから
そうね。今日の布団や鍋が売れればいい日銭商売だから
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:35:50.34 ID:/LZVgNW10
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:37:02.28 ID:JHEzTibo0
>>667
それ言ったらそうかもしれないがね。
輸入車で日本車のV6,３．５L車並の性能を買おうと思ったらプラス300万円程度は必要なわけで
デザインは魅力なんだけどねぇ・・・。
4気筒の200馬力以下、内装も貧弱なアウディA3に400万円払う気しない。
しかしアベンシスは150馬力かよ、これはショック！ｗ
しかも150馬力のくせにハイオク仕様なんだね。
インスパイアは280馬力で何気にレギュラーガソリン仕様てところが憎い。
それ言ったらそうかもしれないがね。
輸入車で日本車のV6,３．５L車並の性能を買おうと思ったらプラス300万円程度は必要なわけで
デザインは魅力なんだけどねぇ・・・。
4気筒の200馬力以下、内装も貧弱なアウディA3に400万円払う気しない。
しかしアベンシスは150馬力かよ、これはショック！ｗ
しかも150馬力のくせにハイオク仕様なんだね。
インスパイアは280馬力で何気にレギュラーガソリン仕様てところが憎い。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:46:19.97 ID:QJ2bDeDk0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:51:11.18 ID:QJ2bDeDk0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:55:50.31 ID:JHEzTibo0
>>674
輸入車は故障発生率が日本車並みに良くなったのは魅力だね。
あと訳のわからない価格設定さえマトモになればねぇ。
アウディが円高ユーロ安に反映した価格に4月から実施するんだっけ？
その正式なアナウンスが出てからでも良いかもね。
他の輸入車メーカーも追随するかもしれない。
あと何気に穴はマツダRX-8かなぁ
この値段と内容は充分に魅力、ロータリーも歴史があるので信頼性は高いからね。
重量が軽くて１．３トン台、車体性能も良くて210馬力。
後部席のユーリティティは広くはないが乗せれないこともないレベル。
安いのは263万円 アベンシス買うくらいならこっちがよっぽど良いかなぁ。
それにモデル末期だしマツダだし値引きも期待できそう。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/grade/type_g.html?link_id=rx8lnv2
輸入車は故障発生率が日本車並みに良くなったのは魅力だね。
あと訳のわからない価格設定さえマトモになればねぇ。
アウディが円高ユーロ安に反映した価格に4月から実施するんだっけ？
その正式なアナウンスが出てからでも良いかもね。
他の輸入車メーカーも追随するかもしれない。
あと何気に穴はマツダRX-8かなぁ
この値段と内容は充分に魅力、ロータリーも歴史があるので信頼性は高いからね。
重量が軽くて１．３トン台、車体性能も良くて210馬力。
後部席のユーリティティは広くはないが乗せれないこともないレベル。
安いのは263万円 アベンシス買うくらいならこっちがよっぽど良いかなぁ。
それにモデル末期だしマツダだし値引きも期待できそう。
http://www.rx-8.mazda.co.jp/grade/type_g.html?link_id=rx8lnv2
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:14:25.46 ID:JHEzTibo0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:35:23.96 ID:et8MFp1J0
いやあ、きょうびクラアス乗れる中小の社長なんて大したもんだぞ
ウチの社長はジムニーだw
8も良いよねえ
ただ、もうちょっとまともな燃費なら良かったのになあ
ウチの社長はジムニーだw
8も良いよねえ
ただ、もうちょっとまともな燃費なら良かったのになあ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:01:11.75 ID:JHEzTibo0
>>678
クラウンていうブランド力がね、団塊オジサンの憧れなので妬まれそうでね。
自分にとって魅力のないブランドなのに、オジサンの反感を買うのは不要な苦痛ですよ。
やっぱりインスパイアが、デザイン、雰囲気、性能と価格に一番ピタッ！と来てる様な気が・・・・。
性能だけでいえばスカイラインの３７０が本当に素晴らしいんだけどね
AWDに5対5の重量バランス、本当に素晴らしい。
でもデザインが・・・・・・いくらなんでもアレでは・・・・・。
クラウンていうブランド力がね、団塊オジサンの憧れなので妬まれそうでね。
自分にとって魅力のないブランドなのに、オジサンの反感を買うのは不要な苦痛ですよ。
やっぱりインスパイアが、デザイン、雰囲気、性能と価格に一番ピタッ！と来てる様な気が・・・・。
性能だけでいえばスカイラインの３７０が本当に素晴らしいんだけどね
AWDに5対5の重量バランス、本当に素晴らしい。
でもデザインが・・・・・・いくらなんでもアレでは・・・・・。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:05:17.23 ID:JHEzTibo0
スカイライン３７０がデザインをマトモにしてくれれば一番良いのに。
AWD、5対5のの重量バランスに300馬力オーバーの心臓。
ドラインビングすると本当に良いんだろうなぁ・・・ドイツ車でこの性能を買おうと思えば1000万円超えそう。
何であんなデザインで販売したんだろう？誰かに遠慮してるの？わざと？
AWD、5対5のの重量バランスに300馬力オーバーの心臓。
ドラインビングすると本当に良いんだろうなぁ・・・ドイツ車でこの性能を買おうと思えば1000万円超えそう。
何であんなデザインで販売したんだろう？誰かに遠慮してるの？わざと？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:08:32.63 ID:HkCdIoRx0
つーか買えば？
そんなに気に入ってるんなら買いなよ
そんなに気に入ってるんなら買いなよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:12:07.88 ID:JHEzTibo0
ごめんスカイラインはAWDじゃなくAWAS、ステアの方ね。
後輪もハンドルに合わせて角度が変わるものです。
7速ATでボディ骨格も良くて前後5対5で330馬力で400万円。
本当はインスパイアよりこっちが性能内容では魅力。
しかしホンダは何してるんだろうね、元々AWASてホンダがプレリュードで開発した技術なのに
どこに捨てたの？
この会社はイライラするよ。デザイン、雰囲気は国産ではマトモだと思うのに残念すぎる。
後輪もハンドルに合わせて角度が変わるものです。
7速ATでボディ骨格も良くて前後5対5で330馬力で400万円。
本当はインスパイアよりこっちが性能内容では魅力。
しかしホンダは何してるんだろうね、元々AWASてホンダがプレリュードで開発した技術なのに
どこに捨てたの？
この会社はイライラするよ。デザイン、雰囲気は国産ではマトモだと思うのに残念すぎる。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:13:22.39 ID:JHEzTibo0
>>681
その買う前の悩みが楽しいんじゃねーかYO！
その買う前の悩みが楽しいんじゃねーかYO！
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:23:51.87 ID:HkCdIoRx0
>>683
すまんw
インスパイア良いじゃん！買えば良いんだよ
けどオレもホンダがどうかしてるって言いたい
昔は安くても良いクルマが出てた、けど最近は安いのは普通の物になったって感じがする
それなりの値段を出さないと良い物が買えないようになって寂しい
すまんw
インスパイア良いじゃん！買えば良いんだよ
けどオレもホンダがどうかしてるって言いたい
昔は安くても良いクルマが出てた、けど最近は安いのは普通の物になったって感じがする
それなりの値段を出さないと良い物が買えないようになって寂しい
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:30:58.66 ID:JHEzTibo0
>>684
そだね。本当にそう
スカイラインでやっているような事は本当はホンダがやるべきことなのに！
値段はライバルと同じでも技術力で走り性能が違うってのが良かったのにね。
ＡＷＡＳもプレリュードで開発したのを捨てないで熟成させていれば今頃は・・・・・。
それをいつのまにか日産が引き継いでいるとういう情けなさい。
そだね。本当にそう
スカイラインでやっているような事は本当はホンダがやるべきことなのに！
値段はライバルと同じでも技術力で走り性能が違うってのが良かったのにね。
ＡＷＡＳもプレリュードで開発したのを捨てないで熟成させていれば今頃は・・・・・。
それをいつのまにか日産が引き継いでいるとういう情けなさい。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:31:08.80 ID:n43tOGEQ0
キザシにしろよ。
アウトロー狙えw
アウトロー狙えw
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:32:28.66 ID:hfSDqXCe0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:32:51.11 ID:JHEzTibo0
確か、スカイラインのフロントミッドシップにレイアウトし車体バランスを最適化するってもの
ホンダが最初だったんじゃなかったっけ？
まあ昔からロータリーのマツダは小さいエンジンの利点を活かしやっていたが。
レシプロではホンダが世界初だったような気がする。
ホンダが最初だったんじゃなかったっけ？
まあ昔からロータリーのマツダは小さいエンジンの利点を活かしやっていたが。
レシプロではホンダが世界初だったような気がする。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:33:43.61 ID:JHEzTibo0
>>687
チャウよ人違い。
チャウよ人違い。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:06:02.85 ID:Pk+qxPrqO
スカイラインのデザインがダメ？
インスパイアはもっとダメだろww
インスパイアはもっとダメだろww
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:20:12.04 ID:cbEn+UeA0
スカイライン好きだなぁ
フーガもカッコいいじゃん
ホンダにそこまでのデザインの車ないだろ
フリードのリアはまぁまぁ嫌いじゃないけど
フーガもカッコいいじゃん
ホンダにそこまでのデザインの車ないだろ
フリードのリアはまぁまぁ嫌いじゃないけど
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:22:56.78 ID:H8q3I1hn0
デザインこそ好みの問題
荒れやすいから止めて
荒れやすいから止めて
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:23:19.14 ID:0t7h1N7c0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:29:08.24 ID:jmjVEGJC0
>>688
フロントミッドシップと言ったらビガーが最初だったね。
でもあの車ってハンドルが当時のトヨタ並に軽くて前輪のインフォメーションが全然ハンドルに伝わってこない
怖い車だったな。
ハンドル切っても抵抗が無くてタイヤのグリップだけでカーブをクリアして行く感じ。
いつか吹っ飛ぶんじゃないかとヒヤヒヤして運転してたわ・・・・。
持ち主は「良く曲がってスポーティだろ？」と自慢してたが・・・。
フロントミッドシップと言ったらビガーが最初だったね。
でもあの車ってハンドルが当時のトヨタ並に軽くて前輪のインフォメーションが全然ハンドルに伝わってこない
怖い車だったな。
ハンドル切っても抵抗が無くてタイヤのグリップだけでカーブをクリアして行く感じ。
いつか吹っ飛ぶんじゃないかとヒヤヒヤして運転してたわ・・・・。
持ち主は「良く曲がってスポーティだろ？」と自慢してたが・・・。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:42:32.56 ID:JHEzTibo0
>>693
やっぱりインスパイアーかなぁ・・・・いい評価で内容もごもっともな感想だね。
>>694
そうかも知れないが確か80年代でしょ？そのままその技術を捨てないで現代まで継続して熟成
させていれば素晴らしいのに。
ホンダは新しい発想技術を提案するのは良いのだが、それを直ぐに捨てるからね。
いい意味ではフットワークが軽いんだろうが、勿体無いね。
>>690
まあ各人の感性の問題なので仕方ないけど
俺はデザイン雰囲気ともにホンダとレクサスが欧州メーカーと並べても見劣りしないと思ってる。
そのなかでも準フラッグシップスのインスパイアなら素敵。品がありますよ。
やっぱりインスパイアーかなぁ・・・・いい評価で内容もごもっともな感想だね。
>>694
そうかも知れないが確か80年代でしょ？そのままその技術を捨てないで現代まで継続して熟成
させていれば素晴らしいのに。
ホンダは新しい発想技術を提案するのは良いのだが、それを直ぐに捨てるからね。
いい意味ではフットワークが軽いんだろうが、勿体無いね。
>>690
まあ各人の感性の問題なので仕方ないけど
俺はデザイン雰囲気ともにホンダとレクサスが欧州メーカーと並べても見劣りしないと思ってる。
そのなかでも準フラッグシップスのインスパイアなら素敵。品がありますよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:44:16.32 ID:JHEzTibo0
日産は会社のエンブレムとフロントグリルさえ反省してくれれば！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:52:08.41 ID:jmjVEGJC0
>>695
インスパイアはあのノーズのデカさとあの排気量でFFってのが気にならないなら良いんじゃないかな？
7年前に買ってたから前の型かな？3000ccでクルージングは方肺で走って、アイサイトみたいなヤツがオプション
であるやつに乗った事あるけど、静かだし加速もそこそこだったし悪くは無かった。
後部座席の角度が微妙で長時間座ってると疲れたけど座席の質自体は悪くなかったよ。
ただホンダ純正ナビはやめた方が良い。使い難いぞ・・・・。
インスパイアはあのノーズのデカさとあの排気量でFFってのが気にならないなら良いんじゃないかな？
7年前に買ってたから前の型かな？3000ccでクルージングは方肺で走って、アイサイトみたいなヤツがオプション
であるやつに乗った事あるけど、静かだし加速もそこそこだったし悪くは無かった。
後部座席の角度が微妙で長時間座ってると疲れたけど座席の質自体は悪くなかったよ。
ただホンダ純正ナビはやめた方が良い。使い難いぞ・・・・。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:58:50.07 ID:JHEzTibo0
>>697
３０００ｃｃでクルージングは3気筒、加速時で６気筒は前のモデルだね。
今のは３５００ｃｃで3気筒・4気筒・6気筒とコンピューターが必要なシリンダーだけ動かす。
純正ナビはそんなに問題？今のはＨＤＤだが前のはＤＶＤ？
＞アイサイトみたいなヤツがオプション
これもスバルよりホンダが先だったんですね。この会社はせっかく創造した技術を直ぐに捨てる。
今のインスパイアは超音波だして車間距離をキープするのはついているよね。
今にＩＭＡも簡単に捨てるんだろうね。
３０００ｃｃでクルージングは3気筒、加速時で６気筒は前のモデルだね。
今のは３５００ｃｃで3気筒・4気筒・6気筒とコンピューターが必要なシリンダーだけ動かす。
純正ナビはそんなに問題？今のはＨＤＤだが前のはＤＶＤ？
＞アイサイトみたいなヤツがオプション
これもスバルよりホンダが先だったんですね。この会社はせっかく創造した技術を直ぐに捨てる。
今のインスパイアは超音波だして車間距離をキープするのはついているよね。
今にＩＭＡも簡単に捨てるんだろうね。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:26:58.65 ID:et8MFp1J0
そういや純正HDDナビは恐ろしく評価低いみたいだな
俺は楽ナビばっかでよく知らんけど
俺は楽ナビばっかでよく知らんけど
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:28:10.27 ID:bAigN9+KO
日産のデザインが凶悪なのはルノーがわざとダサイデザインに仕向けてるに違い無い。
やっぱり国内資本のホンダ、レクサスに限る。
マツダ、スバルはあと一息。
ホンダもレクサスもだけど。
やっぱり国内資本のホンダ、レクサスに限る。
マツダ、スバルはあと一息。
ホンダもレクサスもだけど。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:32:41.60 ID:bAigN9+KO
日産の凶悪グリルも流石にフラッグシップスのフーガはグリルが小さく抑えられと、まだ品位がキープされてるが
スカイラインになると凶悪さがマックスまで引き上げられてる。
あのグリルはイケメンをわざとパンチいれて顔に怪我させて不細工にしたみたい。
スカイラインになると凶悪さがマックスまで引き上げられてる。
あのグリルはイケメンをわざとパンチいれて顔に怪我させて不細工にしたみたい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:38:21.63 ID:bAigN9+KO
ついでにスカイラインは後ろ姿にも怪我させられてる。
価格対性能は最高のクルマなのに何故あんな姿に！？
しかも本国ルノーのデザインは良いのに何故！？
価格対性能は最高のクルマなのに何故あんな姿に！？
しかも本国ルノーのデザインは良いのに何故！？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:41:22.19 ID:3JNizhMm0
>>700
日本車じゃなくもはや欧州車デザインだからな。そりゃ古い日本人には合わんよ。
日本車じゃなくもはや欧州車デザインだからな。そりゃ古い日本人には合わんよ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:49:09.30 ID:bAigN9+KO
いやルノーはカッコイイよ。
でも日産は無いだろ。
スカイラインは中身が素晴らしいだけに
あのブザマなスタイルは
絶対にわざとだよ。
ルノーの上に立つのを阻んでるんじゃないか？
でも日産は無いだろ。
スカイラインは中身が素晴らしいだけに
あのブザマなスタイルは
絶対にわざとだよ。
ルノーの上に立つのを阻んでるんじゃないか？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:51:11.16 ID:cbEn+UeA0
スカイラインってGTRのこと？
普通のスカイラインのグリルは好きだけどなぁ
あとホンダ、レクサスがいいとか信じられない
デザインだったらこれからはマツダだろう
SINARIとか早く出してほしい
デザインだったら日産、マツダ
トヨタだったら86は認める
普通のスカイラインのグリルは好きだけどなぁ
あとホンダ、レクサスがいいとか信じられない
デザインだったらこれからはマツダだろう
SINARIとか早く出してほしい
デザインだったら日産、マツダ
トヨタだったら86は認める
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:54:39.62 ID:bAigN9+KO
少なくてもデザインでスカイラインは誰も選ばないだろ？
あの価格であの性能だからデザインには目をつむってるだけだと思うぞ。
とにかく凶悪グリル。と不細工なケツ。
品位が感じられない。
デザインくらいどうでもなるようで案外と高い壁があるのかも。
ルノーから買い戻せないのか？
あの価格であの性能だからデザインには目をつむってるだけだと思うぞ。
とにかく凶悪グリル。と不細工なケツ。
品位が感じられない。
デザインくらいどうでもなるようで案外と高い壁があるのかも。
ルノーから買い戻せないのか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:03:11.84 ID:cbEn+UeA0
まぁいくらデザインどうこう言っても
スレタイの通りホンダが空気な事には変わりないんだけどね
スレタイの通りホンダが空気な事には変わりないんだけどね
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:30:53.35 ID:BU1epRTc0
他社は排ガス、まともな空気はホンダだけか
同意だな
同意だな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:57:02.82 ID:bAigN9+KO
てかレクサスもな・・
ホンダだけだよマトモなデザインはね。
あとは塗装とかライトのガラスとかバンバーにコストかけてれば
堂々たるクルマになるよ。
インスパイアならこの辺りにも金かけてる。
大衆車クラスはライバルより価格で余りにも差があるとマズイから割り切っているようだがな。
たがホンダは利益が沢山出てるんだし価格は据え置きでエクステリアにも高品質な材料使えよ。
それが差別化だろ？
勝ち残る企業だろ？
ホンダだけだよマトモなデザインはね。
あとは塗装とかライトのガラスとかバンバーにコストかけてれば
堂々たるクルマになるよ。
インスパイアならこの辺りにも金かけてる。
大衆車クラスはライバルより価格で余りにも差があるとマズイから割り切っているようだがな。
たがホンダは利益が沢山出てるんだし価格は据え置きでエクステリアにも高品質な材料使えよ。
それが差別化だろ？
勝ち残る企業だろ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:32:39.77 ID:Ic/zCgCoO
ホンダの問題点は「失敗作を送り出してしまうこと」だと思う。
不評の米国向けシビック、CR-Zなんかが代表的な「失敗作」だと思う。
どちらもデザインが１０年前のクルマみたいで
ヒュンダイと比べてもデザインが見劣りする。
こういうクルマを発表してしまうのは会社組織がうまく機能してない証拠。
ルノーと資本提携前の日産にも通ずるところがある。
いまから建て直せることを祈る。
不評の米国向けシビック、CR-Zなんかが代表的な「失敗作」だと思う。
どちらもデザインが１０年前のクルマみたいで
ヒュンダイと比べてもデザインが見劣りする。
こういうクルマを発表してしまうのは会社組織がうまく機能してない証拠。
ルノーと資本提携前の日産にも通ずるところがある。
いまから建て直せることを祈る。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:41:06.93 ID:+bawCQ68O
かつてのスポーツカーの進化系がミニバンなんだからホンダがミニバン屋になったのは自然だと思う
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:43:21.90 ID:BU1epRTc0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:50:05.38 ID:Y3BrFMvH0
ＣＲ-Ｚも本当はもっとかっこよくしたかった・・・と言うなら最初からやれって思うね。馬鹿だろう。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:57:42.17 ID:NO3IuazL0
普通にスポーティなモデルを出してほしいよな。
付加価値的にハイブリッドにしたり、タイプRにしなくていいからさ。
高過ぎたりトンガリ過ぎなのは要らないし。
付加価値的にハイブリッドにしたり、タイプRにしなくていいからさ。
高過ぎたりトンガリ過ぎなのは要らないし。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:02:09.28 ID:BU1epRTc0
ホンダはレギュラーモデルからしてスポーティだからな
ストリーム、オデッセイ、アコードとワザワザチューンモデルを設定しなくても十分満足出来る
ストリーム、オデッセイ、アコードとワザワザチューンモデルを設定しなくても十分満足出来る
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:07:25.15 ID:JRKhuOuiO
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:08:16.98 ID:XrpBwEHi0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:11:23.05 ID:BU1epRTc0
>>716
CR-Zはクラス最速のHVだよ
サーキットも十分いける
http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=youtube_gdata_player
CR-Zはクラス最速のHVだよ
サーキットも十分いける
http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=youtube_gdata_player
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:13:49.76 ID:BU1epRTc0
他社からCR-X/CR-Z対向車が出たためしがない(>_<)
ホンダ以外、明らかに怠慢だろ
ホンダ以外、明らかに怠慢だろ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:15:15.80 ID:Y3BrFMvH0
すぐにタイプRもしくはユーロRを出すべきだった
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:18:47.40 ID:cbEn+UeA0
ここいつの間にこんな不自然なホンダマンセースレになったの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:25:06.22 ID:imrfkyjJP
サクラ咲く
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:30:29.98 ID:bAigN9+KO
まあ言えることはホンダに限らず
リーマン依頼、日本車は残念な方向性だよ。
トヨタもあんだけ品揃えしてゴミの山だが
昔はスープラ、ソアラ、セリカなど、そそられるクルマがあったんだよ。
リーマン依頼、日本車は残念な方向性だよ。
トヨタもあんだけ品揃えしてゴミの山だが
昔はスープラ、ソアラ、セリカなど、そそられるクルマがあったんだよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:35:13.98 ID:bAigN9+KO
カルディナだって最終モデルはそれなりに良いデザインしてたし。
日本車は本当にダメな方向性に。
されど輸入盤だって、あの内容であの値段設定？
ナメとんのか？って話しだしな。
皮肉もこめてマツダやスズキが良いよって言ったところでキザシとかだれが買うんだ？
マツダはアテンザならスポーツワゴンならまだデザインも合格だせるが
それだったらアコツアやレガシィにしてるわな。
日本車は本当にダメな方向性に。
されど輸入盤だって、あの内容であの値段設定？
ナメとんのか？って話しだしな。
皮肉もこめてマツダやスズキが良いよって言ったところでキザシとかだれが買うんだ？
マツダはアテンザならスポーツワゴンならまだデザインも合格だせるが
それだったらアコツアやレガシィにしてるわな。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:47:42.39 ID:bAigN9+KO
てことで商用の領域にあえて踏み込まないでブランド創りをしてきたホンダには元の会社に戻ってくれないかな。
エクステリアの材料にちょっと金を掛けるだけで良い話しだろに
本当はＣＲＺやインサイトだってエクステリアの材料に金かけてれば質感も良くなりデザインが活きてたのにな。
エクステリアの材料にちょっと金を掛けるだけで良い話しだろに
本当はＣＲＺやインサイトだってエクステリアの材料に金かけてれば質感も良くなりデザインが活きてたのにな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:50:39.05 ID:ktP93Ubm0
>>719
需要がない。
需要がない。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/15(日) 17:52:12.73 ID:3JRs0t4P0
ホンダは売れないスポーツカー作る天才だから
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:54:06.47 ID:beFoYzKf0
なんか必死なやつがいるがホンダが糞なのは変わりないから
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:01:06.95 ID:/vLBcrit0
そう言えば、車板関係で週末も必死でカキコする奴って、自分はいつ車に乗っているんだろ？
．．．えっ、 車も免許も持っていないとか？
．．．えっ、 車も免許も持っていないとか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:02:49.16 ID:bAigN9+KO
どこも糞だよ。
だからマツダが良くなって見えるだけだよ。
いざ買う段階になれば
アテンザやアクセラなんか本当に買うか？
エイトも良いけどロータリーか引っ掛かるだろ？
しかもロータリーから撤退するのに。
だからマツダが良くなって見えるだけだよ。
いざ買う段階になれば
アテンザやアクセラなんか本当に買うか？
エイトも良いけどロータリーか引っ掛かるだろ？
しかもロータリーから撤退するのに。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:04:48.20 ID:O397ZLPV0
いやロリータこそ欠陥エンジンだろ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:08:33.18 ID:qPu29qvB0
俺はアクセラだね。インプもいいね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:08:48.11 ID:K3nJZWG+0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:08:58.74 ID:+fW06IR80
トヨタは良くも悪くもあの方向だから悪くは見えない
日産ホンダはオワコン
逆にスバルマツダがなぜかよく見えるというのは分からなくもない
まあ基本的に言えるのはコストカットし過ぎで見るに耐えないのと
別にどのメーカーのでも良いじゃんぐらいの特徴のないラインナップがなー
もっとどっかがんばれよ
日産ホンダはオワコン
逆にスバルマツダがなぜかよく見えるというのは分からなくもない
まあ基本的に言えるのはコストカットし過ぎで見るに耐えないのと
別にどのメーカーのでも良いじゃんぐらいの特徴のないラインナップがなー
もっとどっかがんばれよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:09:49.50 ID:O397ZLPV0
スバルは軽作ってくれよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:14:48.58 ID:imrfkyjJP
インスパイアがどうこうって書いてた人が居たようだけど、ぜひ人柱になってみて欲しいね。
ま、サクラだろうけどw
11月
レジェンド 42台
インスパイア 52台
アコード 169台
１月～11月累計
レジェンド 342台
インスパイア 919台
アコード 3,035台
ま、サクラだろうけどw
11月
レジェンド 42台
インスパイア 52台
アコード 169台
１月～11月累計
レジェンド 342台
インスパイア 919台
アコード 3,035台
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:20:24.65 ID:H/J2s0Jc0
トヨタは「レクサス」を「マスターベーション」に改名しろよ！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:22:32.53 ID:bAigN9+KO
マツダはあの会社エンブレムがダメだな。
もっと鋭いゴシックでＭてデザインにすれば良かったのにな。そうすればスポーティーな印象あるのに、
なんだあのカモメかヒゲみたいな間抜けなエンブレムは。
もっと鋭いゴシックでＭてデザインにすれば良かったのにな。そうすればスポーティーな印象あるのに、
なんだあのカモメかヒゲみたいな間抜けなエンブレムは。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:23:54.72 ID:O397ZLPV0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:24:58.52 ID:JRKhuOuiO
>>738
昔の車みたいに車種専用エンブレムを用意すればいいのにな
昔の車みたいに車種専用エンブレムを用意すればいいのにな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:26:28.51 ID:GgqO5XQj0
>>736
人柱になる必要は無いようだね
売り上げがレジェンド以下のトヨタ８車種
(2011/1～11合計)
↓
レクサスGS460
レクサスLFA
レクサスIS350C
トヨタセンチュリー
レクサスISF
レクサスGS350
レクサスGS450h
レクサスRX350
悔しいだろうけどこれが現実だ
人柱になる必要は無いようだね
売り上げがレジェンド以下のトヨタ８車種
(2011/1～11合計)
↓
レクサスGS460
レクサスLFA
レクサスIS350C
トヨタセンチュリー
レクサスISF
レクサスGS350
レクサスGS450h
レクサスRX350
悔しいだろうけどこれが現実だ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:26:54.88 ID:bAigN9+KO
成る程、でもマックの会社ロゴマークのがデザイン性は高いな。
マツダのはマヌケ過ぎる。ヒゲかカモメみたいでスポーティーにも高級にもお洒落にも見えない。
あれで台なしにしてるよ。
マツダのはマヌケ過ぎる。ヒゲかカモメみたいでスポーティーにも高級にもお洒落にも見えない。
あれで台なしにしてるよ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:28:03.95 ID:Y3BrFMvH0
ついにマツダを馬鹿にすることしか出来なくなったか
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:29:29.76 ID:bAigN9+KO
その点、アルファやプジョーなんて上手いよなぁ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:31:06.36 ID:gV01epXP0
>>699
最近のホンダのナビは知らんけど、知り合いの乗ってるエディックスについてるホンダ純正ナビは操作性最悪だった。
なんかダッシュボードからチンコみたいなのはえてて、それをゲームのコントローラーよろしく、上下左右させて地名入力とかさせる馬鹿仕様
ＲＰＧで最初に1回名前打ち込むくらいなら気にならんけど、ナビ使いたくなるたびにチンコスティックで1文字1文字（しかも住所とか知名だから長い）打ち込むとか狂気の沙汰。
最近のホンダのナビは知らんけど、知り合いの乗ってるエディックスについてるホンダ純正ナビは操作性最悪だった。
なんかダッシュボードからチンコみたいなのはえてて、それをゲームのコントローラーよろしく、上下左右させて地名入力とかさせる馬鹿仕様
ＲＰＧで最初に1回名前打ち込むくらいなら気にならんけど、ナビ使いたくなるたびにチンコスティックで1文字1文字（しかも住所とか知名だから長い）打ち込むとか狂気の沙汰。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:33:25.11 ID:qPu29qvB0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:34:05.03 ID:BKKlmJX60
>>725
確かにホンダはケチり方が半端ない！
商売の基本をわかっちゃいない。客から見てすぐわかるケチり方だし、内容と値段設定が見合ってない。
いまは少々高くても本物が売れる時代だ。価格競争に巻き込まれない極限まで品質を高めて商品の本質を射抜いた物だけが生き残れる。
中途半端な値段で悪かろうじゃダメ。
確かにホンダはケチり方が半端ない！
商売の基本をわかっちゃいない。客から見てすぐわかるケチり方だし、内容と値段設定が見合ってない。
いまは少々高くても本物が売れる時代だ。価格競争に巻き込まれない極限まで品質を高めて商品の本質を射抜いた物だけが生き残れる。
中途半端な値段で悪かろうじゃダメ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:34:50.48 ID:bAigN9+KO
もっと日本メーカーはファッション業界の人間を入れないとダメだな。
トヨタのマーク、レクサスのマークだってダッサイ。
日産に至っては最低。
スバルも星を一つにしてデカクすればスッキリするのに。
まだ三菱のスリーダイヤモンドはマシかもな。
トヨタのマーク、レクサスのマークだってダッサイ。
日産に至っては最低。
スバルも星を一つにしてデカクすればスッキリするのに。
まだ三菱のスリーダイヤモンドはマシかもな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:36:24.80 ID:wCOI45wW0
>>659
見た目とか抜きで、ホンダには無いコスパだけで言うと良さそうなのは
・ヴァンガード 3.5L (V6-3500ccの4WDで300万円 VSC/カーテンエアバッグ標準装備、クルコン付)
・カムリ ハイブリッド(直4-2500cc+ハイブリッドの大型FF車 304万円 VSC/カーテンエアバッグ標準装備)
・WISH 1.8L (184万円 VSC/カーテンエアバッグ標準装備)
・ランドクルーザープラド2.7L (315万円 買い取り価格が3年乗っても300万円代だったり・・・)
・プリウス 217万円 (2モーター式ハイブリッド VSC/カーテンエアバッグ標準装備）
見た目とか抜きで、ホンダには無いコスパだけで言うと良さそうなのは
・ヴァンガード 3.5L (V6-3500ccの4WDで300万円 VSC/カーテンエアバッグ標準装備、クルコン付)
・カムリ ハイブリッド(直4-2500cc+ハイブリッドの大型FF車 304万円 VSC/カーテンエアバッグ標準装備)
・WISH 1.8L (184万円 VSC/カーテンエアバッグ標準装備)
・ランドクルーザープラド2.7L (315万円 買い取り価格が3年乗っても300万円代だったり・・・)
・プリウス 217万円 (2モーター式ハイブリッド VSC/カーテンエアバッグ標準装備）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:43:50.87 ID:wCOI45wW0
しかし、カーテンエアバッグを付けるとどのモデルも
ふざけたオプションがセットになったり、一部グレードしか選択できんようになったりで
結果的に+100万円になるのはどうにかならんのか？
カーテンエアバッグ代で、デミオが1台買えるじゃねーか
ふざけたオプションがセットになったり、一部グレードしか選択できんようになったりで
結果的に+100万円になるのはどうにかならんのか？
カーテンエアバッグ代で、デミオが1台買えるじゃねーか
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:45:06.16 ID:wCOI45wW0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:46:39.56 ID:tYLjRqIN0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:47:32.40 ID:bAigN9+KO
スバルのマークは真ん中に大きい星を置いて背景に銀河みたいな感じにすれば良いのにな。
なんで日本車メーカーてすかっと出来ないんだ。
ホンダだけが頼りだったのにこのていたらく。
あとコストカットてより
安全性基準が厳しくなったからそっちにコスト取られてるんだろ。
なおさらデザインセンスが重要になってくると思うぞ。
会社のトレードマークだって馬鹿にしたらあかんは。
なんで日本車メーカーてすかっと出来ないんだ。
ホンダだけが頼りだったのにこのていたらく。
あとコストカットてより
安全性基準が厳しくなったからそっちにコスト取られてるんだろ。
なおさらデザインセンスが重要になってくると思うぞ。
会社のトレードマークだって馬鹿にしたらあかんは。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:48:18.88 ID:qPu29qvB0
>>745
確かにS2000のオプションナビは最悪だった。
>>748
>スバルも星を一つにしてデカクすればスッキリするのに。
それじゃぁすばる（昴）じゃないでしょ。天狼とかシリウスとかに社名変更するか？
>まだ三菱のスリーダイヤモンドはマシかもな。
一番すっきりして意味わかるわな。
いすゞの前のロゴもなかなか良かった。
確かにS2000のオプションナビは最悪だった。
>>748
>スバルも星を一つにしてデカクすればスッキリするのに。
それじゃぁすばる（昴）じゃないでしょ。天狼とかシリウスとかに社名変更するか？
>まだ三菱のスリーダイヤモンドはマシかもな。
一番すっきりして意味わかるわな。
いすゞの前のロゴもなかなか良かった。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:50:45.98 ID:Ic/zCgCoO
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:52:13.77 ID:WO9Kppuj0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:56:45.15 ID:O397ZLPV0
>>753
ダイハツ、スズキは？
ダイハツ、スズキは？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:57:36.33 ID:wCOI45wW0
>>753
他所の会社の同価格帯なら標準装備のアイテムである
横滑り防止装置とか、カーテンエアバッグとかが当たり前のようにオプション扱いだったりする癖に
内装の質感は、同クラス最低
で、利益率は売り上げ高が3%しかアップしてないのに50%アップしたりするｷﾁｶﾞｲ企業
ｷﾁｶﾞｲｵﾌﾟｼｮﾝとかフィットに電池と1モーター積んで200万で売ったり
ﾎﾞｯﾀくってるだけだとしか思えんのだがｗ
http://blog.goo.ne.jp/koguma-keizai/e/c6437dadcd1e3a355eb491e80827c168
他所の会社の同価格帯なら標準装備のアイテムである
横滑り防止装置とか、カーテンエアバッグとかが当たり前のようにオプション扱いだったりする癖に
内装の質感は、同クラス最低
で、利益率は売り上げ高が3%しかアップしてないのに50%アップしたりするｷﾁｶﾞｲ企業
ｷﾁｶﾞｲｵﾌﾟｼｮﾝとかフィットに電池と1モーター積んで200万で売ったり
ﾎﾞｯﾀくってるだけだとしか思えんのだがｗ
http://blog.goo.ne.jp/koguma-keizai/e/c6437dadcd1e3a355eb491e80827c168
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:57:43.85 ID:qPu29qvB0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:02:53.50 ID:EGOYNlFc0
>>758
トヨタはクルマの基本構造に金かけずに、装備で目くらましをするのは常識なのに知らなかったのか？
トヨタはクルマの基本構造に金かけずに、装備で目くらましをするのは常識なのに知らなかったのか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:06:34.96 ID:wCOI45wW0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:07:26.71 ID:bAigN9+KO
ダイハツのマークはデザイン的には悪くないよ
まあこんなもん。
スズキは良くないな。
あれ蛇でSをかいてコブラの顔をだせばカッコイイのに。
日本だしマムシでも良いよ。
まあこんなもん。
スズキは良くないな。
あれ蛇でSをかいてコブラの顔をだせばカッコイイのに。
日本だしマムシでも良いよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:13:05.66 ID:wCOI45wW0
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764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:31:24.20 ID:bAigN9+KO
日産は日本狼をモチーフにしたロゴマークでも造れよ。
なんか、いぶし銀のイメージとあうだろ。
なんか、いぶし銀のイメージとあうだろ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:33:38.69 ID:bAigN9+KO
プジョーがホワイトライオンなら日産はシルバーウルフだよ。
これくらい日本メーカーも突き抜けろ。
これくらい日本メーカーも突き抜けろ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:35:14.22 ID:sB2DEpcc0
いつの間にか、ホンダ以外のメーカーのあら探しかよ。
ホンダファンはダメだなぁ。
ホンダファンはダメだなぁ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:55:37.82 ID:bAigN9+KO
だからホンダだけが悪くなったんじゃないって。
一つは環境基準と安全基準が以前より厳しくなりコストがそっちに取られてること。
一つはリーマンショック以降の消費者の財布の紐だよ。
ホンダもダメだが他もダメ。
トヨタなんてあんだけ品揃えしても欲しくなるクルマなどクラアスくらいしかない。
あとはゴミの山。
他も似たようなもんだよ。
別にマツダがそんなに良い訳じゃなく皮肉も込められてマツダマツダ言ってるだけだな。
アテンザやアクセラがそんなに良いか？
アクセラなぞ顔はプジョーのパクリ。
ケツはキモい。
内装も貧弱。
実態はこんなもんだよ。
エンジンも2000で150馬力しかない。
まあアベンシスはハイオクのくせに150馬力ていうお笑い。
まだそのてんアクセラはレギュラーガソリンなだけマシかもね。
一つは環境基準と安全基準が以前より厳しくなりコストがそっちに取られてること。
一つはリーマンショック以降の消費者の財布の紐だよ。
ホンダもダメだが他もダメ。
トヨタなんてあんだけ品揃えしても欲しくなるクルマなどクラアスくらいしかない。
あとはゴミの山。
他も似たようなもんだよ。
別にマツダがそんなに良い訳じゃなく皮肉も込められてマツダマツダ言ってるだけだな。
アテンザやアクセラがそんなに良いか？
アクセラなぞ顔はプジョーのパクリ。
ケツはキモい。
内装も貧弱。
実態はこんなもんだよ。
エンジンも2000で150馬力しかない。
まあアベンシスはハイオクのくせに150馬力ていうお笑い。
まだそのてんアクセラはレギュラーガソリンなだけマシかもね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:56:53.91 ID:09B2cU3M0
空気は見えないからな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:00:21.89 ID:hfSDqXCe0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:07:48.25 ID:Ic/zCgCoO
>>767
ホンダは主力市場のアメリカでもっとも大きくヒュンダイにシェアを奪われてて
そうなってる原因は震災や水害のせいだけじゃなくて
ホンダの商品力が落ちてるせいだ、という話だからな。
現実から目を背けてはいけない。
ホンダは主力市場のアメリカでもっとも大きくヒュンダイにシェアを奪われてて
そうなってる原因は震災や水害のせいだけじゃなくて
ホンダの商品力が落ちてるせいだ、という話だからな。
現実から目を背けてはいけない。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:10:33.74 ID:/YxgwFPf0
>>747
中華メーカーと価格競争したいんじゃないか？
中華メーカーと価格競争したいんじゃないか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:16:55.70 ID:A38+g5WC0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:18:30.79 ID:Z7dx7a/L0
シェアが高いとなんか得すんのかね？ｗ
ユーザーにとっちゃシェアなんかどうでもいいだろうが
ホンダは次期ＮＳＸみたいな先進的でカッコイイのをたまに出してくれれば十分だ
ユーザーにとっちゃシェアなんかどうでもいいだろうが
ホンダは次期ＮＳＸみたいな先進的でカッコイイのをたまに出してくれれば十分だ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:25:23.97 ID:tYLjRqIN0
>>772
馬と牛が既に使用中だから、あとは豚か鶏だな。
馬と牛が既に使用中だから、あとは豚か鶏だな。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:30:04.13 ID:wCOI45wW0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:30:21.82 ID:/YxgwFPf0
日本には4000種類の家紋があって
貴族階級だけが紋章を持つ西洋より、ずっと広く普及してるのにね
貴族階級だけが紋章を持つ西洋より、ずっと広く普及してるのにね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:34:07.89 ID:Z7dx7a/L0
日本で一番カッコ悪いのは「Ｌ」マークだな
どことは言わないけど
ヒントを出せば、本家は「Ｔ」なｗｗｗ
どことは言わないけど
ヒントを出せば、本家は「Ｔ」なｗｗｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:37:49.82 ID:beFoYzKf0
よそのことはどうでもいいよ
どうしようもないホンダのことを語れよ
どうしようもないホンダのことを語れよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:39:33.25 ID:JHEzTibo0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:42:00.47 ID:55Ffccee0
イヌの肉球マークとかいいな。なんかホンダらしくて、かわいい。
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/freed-spike2011/dog-package/#dog004
エンブレムもこれで行こう！
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/freed-spike2011/dog-package/#dog004
エンブレムもこれで行こう！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:48:23.21 ID:A38+g5WC0
>>775
萌えが日本の専売特許みたいなところがあるから可愛い系がいいかもな。
萌えが日本の専売特許みたいなところがあるから可愛い系がいいかもな。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:55:11.77 ID:O397ZLPV0
PLAYBOYのマークとか好きだなー
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:56:15.33 ID:JHEzTibo0
エンブレム特集
ＢＭＷ
http://www.bohp.net/blog/pict4/news070430bmw1.jpg
アルファロメオ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/29/99/b0192199_20224883.jpg
プジョー
http://www.contact.jp/blog/archives/photo/Peugeot_logo.jpg
ベンツ
http://www.hotimp.com/Car/MB_miniEMB.jpg
トヨタ
http://www.autopartsonline.jp/img/parts/toyota/TO01B/to01b-n00001_m.jpg
本田
http://image1.shopserve.jp/attacker.co.jp/pic-labo/limg/r6.JPG
マツダ
http://blog-imgs-42.fc2.com/a/s/a/asanagi987/mazda.jpg
ＢＭＷ
http://www.bohp.net/blog/pict4/news070430bmw1.jpg
アルファロメオ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/29/99/b0192199_20224883.jpg
プジョー
http://www.contact.jp/blog/archives/photo/Peugeot_logo.jpg
ベンツ
http://www.hotimp.com/Car/MB_miniEMB.jpg
トヨタ
http://www.autopartsonline.jp/img/parts/toyota/TO01B/to01b-n00001_m.jpg
本田
http://image1.shopserve.jp/attacker.co.jp/pic-labo/limg/r6.JPG
マツダ
http://blog-imgs-42.fc2.com/a/s/a/asanagi987/mazda.jpg
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:59:56.69 ID:aNKudL0R0
ンダオタが話し逸らそうと必死だな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:02:24.89 ID:rRagkbWSO
ンダは誰か買ったのを見て楽しむもの。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:05:15.86 ID:beFoYzKf0
っつうかホンダって話すこと何も無いんだけどね
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:11:26.38 ID:Y0dJ/Bxc0
>>693
ビックリする位見た目も内装もオヤジ臭いが何処が善いんだ？
ビックリする位見た目も内装もオヤジ臭いが何処が善いんだ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:11:36.80 ID:EGOYNlFc0
Ｈマークが一番カッコいい＼(^o^)／
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:15:03.69 ID:EGOYNlFc0
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:16:30.26 ID:beFoYzKf0
今のホンダを好きだというやつのセンスはよくわからん
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:19:37.39 ID:Y0dJ/Bxc0
国籍不明ってw
もろに国産、しかも昭和臭い
マークＸもフーガもダサいがインスパイアよりはまだましに思うが
もろに国産、しかも昭和臭い
マークＸもフーガもダサいがインスパイアよりはまだましに思うが
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:19:45.78 ID:ktP93Ubm0
NBOXターボ四駆でオーディを付けたら１９９万円。
これならインサイト買うわ。
シビックユーロの３００万円も常軌を逸しているよｗ
これじゃ若い人は買えないっしょ。
EK9が懐かしい。
これならインサイト買うわ。
シビックユーロの３００万円も常軌を逸しているよｗ
これじゃ若い人は買えないっしょ。
EK9が懐かしい。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:24:04.98 ID:TmNEO2Dc0
>>767
「ホンダだけが悪くなったんじゃない」じゃなくて、ここはホンダの現状を嘆く人が書き込むんだよ。
お前は、悔しくて悔しくてとうとう擁護の本音が出てしまったか。
それにしても一つ星でスバルとか馬鹿でも言わない。シルバーウルフも笑うだけだぞ。
お前の知識不足とデザインセンスの無さは相当なもんだぞ。
S2000を買い換えて少しおとなし目の車にしようと思うんだ俺は。
体力が衰えた中年の俺に合う、ホンダの車教えてくれないかな？
ちなみにインサイト、アクセラ、CT200h、インプだったらアクセラorインプにするわ。
選んだ2車はデザインも無難で新技術がカッコ良いよ
「ホンダだけが悪くなったんじゃない」じゃなくて、ここはホンダの現状を嘆く人が書き込むんだよ。
お前は、悔しくて悔しくてとうとう擁護の本音が出てしまったか。
それにしても一つ星でスバルとか馬鹿でも言わない。シルバーウルフも笑うだけだぞ。
お前の知識不足とデザインセンスの無さは相当なもんだぞ。
S2000を買い換えて少しおとなし目の車にしようと思うんだ俺は。
体力が衰えた中年の俺に合う、ホンダの車教えてくれないかな？
ちなみにインサイト、アクセラ、CT200h、インプだったらアクセラorインプにするわ。
選んだ2車はデザインも無難で新技術がカッコ良いよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:28:02.24 ID:EGOYNlFc0
>>792
インサイトでもいいんなら最初から四駆なんか選ぶなよww
インサイトでもいいんなら最初から四駆なんか選ぶなよww
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:30:39.89 ID:O397ZLPV0
>>793
大人の男が乗るスポーツカーならB4一択
大人の男が乗るスポーツカーならB4一択
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:31:41.51 ID:EGOYNlFc0
>>793
CR-Vにしとけば
CR-Vにしとけば
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:34:25.85 ID:l/XaBOh80
狂信者はHマークさえついていればいいんだよ
どんなにボッタでも買ってくれる
ここ最近の低迷はその狂信者も少しづつ目が覚めただけだろ、これからもっと厳しくなるね
レースで活躍してればバカが買う、だからって乗用車を適当に作ってたツケがまわってきてるんだよ
どんなにボッタでも買ってくれる
ここ最近の低迷はその狂信者も少しづつ目が覚めただけだろ、これからもっと厳しくなるね
レースで活躍してればバカが買う、だからって乗用車を適当に作ってたツケがまわってきてるんだよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:36:20.79 ID:ktP93Ubm0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:36:40.35 ID:wCOI45wW0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:45:43.46 ID:EGOYNlFc0
ホンダのイメージはカーオブザイヤーだらけって感じだよ
要するに「捨て身の本気」を感じるんだよ
周期的に大ヒットを飛ばしてるのも捨て身だからだろ
リスクを恐れてセダンばかり作って大コケしたレクサスとは違うよ
要するに「捨て身の本気」を感じるんだよ
周期的に大ヒットを飛ばしてるのも捨て身だからだろ
リスクを恐れてセダンばかり作って大コケしたレクサスとは違うよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:49:20.25 ID:beFoYzKf0
ホンダのどこがリスクとってんだ？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:57:53.29 ID:TmNEO2Dc0
>>795,796,799
B4いいねーカッコ良い。ワゴンはでかいけどな。
CR-Vは自分に必要ない形だな。このタイプのホンダの車買う勇気無いわ。
軽トラ必要になったらアクティ一択だな。ACTYベースで面白い車作ってくれないかなぁ～
B4いいねーカッコ良い。ワゴンはでかいけどな。
CR-Vは自分に必要ない形だな。このタイプのホンダの車買う勇気無いわ。
軽トラ必要になったらアクティ一択だな。ACTYベースで面白い車作ってくれないかなぁ～
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:02:13.42 ID:EGOYNlFc0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:07:45.10 ID:55Ffccee0
スパイク程度の車なら他のメーカーでも作れるだろうに、
ないんだなあ。
結局、ホンダ一択になってしまう。
ないんだなあ。
結局、ホンダ一択になってしまう。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:17:35.05 ID:bq8gK5mD0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:19:29.33 ID:ktP93Ubm0
カーオブザイヤーの選考委員が、きな臭くて萎える・・・
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:21:06.68 ID:rRagkbWSO
バブリーなラインアップのつけ
まさにDQNそのもの
まさにDQNそのもの
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:39:13.38 ID:hoSK8bpS0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:43:28.04 ID:beFoYzKf0
ホンダのほうがねえよ
何にもねえよ
何にもねえよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:43:40.00 ID:9SlhQYq00
CR-Zはもうちょっと煮詰めてリアの処理とか頑張ればWCDOTYももっといい線いったと思う。
ジュークももう少しカザーナコンセプトに近ければ良かったんだが、こちらは安く作るために戦った感があるし、どっちもどっちだな。
少し前までホンダとSONYはすごく重なる印象だったんだけど、最近はSONYのほうが頑張ってるようにみえる。ホンダの夜明けは遠いねぇ
ジュークももう少しカザーナコンセプトに近ければ良かったんだが、こちらは安く作るために戦った感があるし、どっちもどっちだな。
少し前までホンダとSONYはすごく重なる印象だったんだけど、最近はSONYのほうが頑張ってるようにみえる。ホンダの夜明けは遠いねぇ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:52:04.06 ID:hoSK8bpS0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:59:06.93 ID:9SlhQYq00
>>705
レクサス、ホンダ→ドイツ車にあこがれ
日産、マツダ→ラテン車にあこがれ
って感じかな?
個人的には86のフロントが好きじゃないは。なにもレクサス史上最悪のLFAの遺伝子を受け継がんでも...と思った
レクサス、ホンダ→ドイツ車にあこがれ
日産、マツダ→ラテン車にあこがれ
って感じかな?
個人的には86のフロントが好きじゃないは。なにもレクサス史上最悪のLFAの遺伝子を受け継がんでも...と思った
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:24:13.01 ID:cbEn+UeA0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:28:25.84 ID:p+pogGK/0
>>767
アクセラスカイアクティブ DOHC2000CC 154馬力 20km/L
ストリーム SOHC2000CC 150馬力 15km/L
FIT RS SOHC1500CC 120馬力 19.2km/L
いやぁホンダは凄いエンジンなんですね。
SOHC1.5LでもDOHC2Lのエンジンよりも燃費悪いんだもん。
確かステップワゴンはストリームのエンジンからバランサーを取り外したんでしたっけ？
つーか釣り針でかすぎだろ。
>>797
いやぁさすがに買う車が無いので無理。
ホンダはミドルクラスがミニバンばっかりだもんなぁ。
アクセラスカイアクティブ DOHC2000CC 154馬力 20km/L
ストリーム SOHC2000CC 150馬力 15km/L
FIT RS SOHC1500CC 120馬力 19.2km/L
いやぁホンダは凄いエンジンなんですね。
SOHC1.5LでもDOHC2Lのエンジンよりも燃費悪いんだもん。
確かステップワゴンはストリームのエンジンからバランサーを取り外したんでしたっけ？
つーか釣り針でかすぎだろ。
>>797
いやぁさすがに買う車が無いので無理。
ホンダはミドルクラスがミニバンばっかりだもんなぁ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:32:45.17 ID:A38+g5WC0
>>783
トヨタ、ホンダ、マツダ、日本勢はしょぼいなぁ。
トヨタ、ホンダ、マツダ、日本勢はしょぼいなぁ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:43:06.15 ID:imrfkyjJP
今になって思えばホンダの車が魅力的に見えたのは、
ローバーと提携していた頃までだな。あくまで個人的な感想。
ローバーと提携していた頃までだな。あくまで個人的な感想。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:02:05.85 ID:DkgbJNkF0
CVCCシビックや初代アコードやCityやプレリュード4WS
それにCR-XにNSXとビートやS2000とか初代オデッセイ
個人的には4代目アコード好きだったけど
ホンダはどうしちゃったの？
儲ける事ばっかり考えてないで、少しは日本のお客に還元してよ
古くからのホンダユーザーが逃げてるよ。
それにCR-XにNSXとビートやS2000とか初代オデッセイ
個人的には4代目アコード好きだったけど
ホンダはどうしちゃったの？
儲ける事ばっかり考えてないで、少しは日本のお客に還元してよ
古くからのホンダユーザーが逃げてるよ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:03:58.83 ID:qR8aygAP0
>>814
ＢＭＷ３２０ ＤＯＨＣ２０００ｃｃ １７０馬力 18.4ｋｍ/Ｌ
マツダが凄い凄いというなら、これを越えてほしもんだよ。
レギュラーガソリンとハイオクの違いもあるだろうが。
マツダのは実燃費はどんなもんなの？
ＢＭＷ３２０ ＤＯＨＣ２０００ｃｃ １７０馬力 18.4ｋｍ/Ｌ
マツダが凄い凄いというなら、これを越えてほしもんだよ。
レギュラーガソリンとハイオクの違いもあるだろうが。
マツダのは実燃費はどんなもんなの？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:05:30.77 ID:l+uxiN960
アクセラスカイアクティブ DOHC2000CC 154馬力（6000rpm) 20km/L
スバル インプレッサ DOHC2000cc 150馬力(6200rpm) 18.2km/L
スバル インプレッサ DOHC1600cc 115馬力(5600rpm) 20km/L
ストリーム SOHC2000CC 150馬力(6200rpm) 15km/L
FIT RS SOHC1500CC 120馬力(6600rpm) 19.2km/L
WISH DOHC 2000cc 158馬力(6200rpm) 15.2km/L
日産 シルフィ DOHC2000cc 133馬力(5200rpm) 16lm/L
日産より直4エンジンだけはマシって結論に至った
スバル インプレッサ DOHC2000cc 150馬力(6200rpm) 18.2km/L
スバル インプレッサ DOHC1600cc 115馬力(5600rpm) 20km/L
ストリーム SOHC2000CC 150馬力(6200rpm) 15km/L
FIT RS SOHC1500CC 120馬力(6600rpm) 19.2km/L
WISH DOHC 2000cc 158馬力(6200rpm) 15.2km/L
日産 シルフィ DOHC2000cc 133馬力(5200rpm) 16lm/L
日産より直4エンジンだけはマシって結論に至った
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:05:38.67 ID:l6ED5/dx0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:05:42.05 ID:1RJlS6QV0
>>815
日本らしさを殺していく時代だったってのもあるのかもしれないけど、日本の家紋だってかっこいいのにもったいないよな
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%B6%E7%B4%8B%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
本田の立ち葵だってわりと自動車に置いても映えそう
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Japanese_crest_Honda_Tachi_Aoi.svg/600px-Japanese_crest_Honda_Tachi_Aoi.svg.png
日本らしさを殺していく時代だったってのもあるのかもしれないけど、日本の家紋だってかっこいいのにもったいないよな
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%B6%E7%B4%8B%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
本田の立ち葵だってわりと自動車に置いても映えそう
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Japanese_crest_Honda_Tachi_Aoi.svg/600px-Japanese_crest_Honda_Tachi_Aoi.svg.png
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:08:42.66 ID:qR8aygAP0
ＢＭＷのエンジンてやっぱり凄い、同じドイツメーカーでもアウディは・・・
アウディＡ４ ＤＯＨＣ２０００ｃｃターボ 180馬力 12.6km/L
アウディＡ４ ＤＯＨＣ２０００ｃｃターボ 180馬力 12.6km/L
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:11:37.49 ID:cpqX34Bs0
エンブレムはスバルとマツダくらいしかロクなの無いよ日本は
それでも海外勢に比べると見劣り
トヨタ・ホンダ・日産・スズキは特にダサい
それでも海外勢に比べると見劣り
トヨタ・ホンダ・日産・スズキは特にダサい
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:13:52.40 ID:4GWNtYUV0
マツダが一番ダサいだろ
825 ：ＡＫＢｂ：2012/01/16(月) 00:14:18.55 ID:V097M75m0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:14:22.71 ID:l+uxiN960
>>818
トヨタ 3S-GE アルテッツァ 210馬力(7600rpm)
ホンダ F20C S2000 250馬力(8300rpm)
ホンダ K20A シビックTypeR EP3 225馬力(8000rpm)
どっちも昔の話だがｗ
トヨタ 3S-GE アルテッツァ 210馬力(7600rpm)
ホンダ F20C S2000 250馬力(8300rpm)
ホンダ K20A シビックTypeR EP3 225馬力(8000rpm)
どっちも昔の話だがｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:14:37.54 ID:lU41aApx0
鈴木のダサさは圧倒的
828 ：ＡＫＢ４８ チームＢ ５ｔｈ シアターの女神：2012/01/16(月) 00:15:12.20 ID:V097M75m0
ホンダオワコン
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:16:38.28 ID:4GWNtYUV0
スズキはWVと同レベルだな
830 ：ＡＫＢ４８ チームＢ ５ｔｈ シアターの女神：2012/01/16(月) 00:17:08.23 ID:V097M75m0
ホンダって故障が多いから嫌なんだよな…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:20:11.70 ID:l+uxiN960
>>830
日産よりはマシだと思う
日産よりはマシだと思う
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:20:46.65 ID:1RJlS6QV0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:22:27.27 ID:urSliQ7p0
スズキはダサいって言うよりキモい
乗ってる人は自覚なし
ダサいってのはホンダみたいなのがダサいって感じ
乗ってる人は自覚あり
乗ってる人は自覚なし
ダサいってのはホンダみたいなのがダサいって感じ
乗ってる人は自覚あり
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:22:41.27 ID:rLZvhleh0
ホンダはエンジン屋なんだから
ディーゼルエンジンで革新的な奴とか作ってくれんかねぇ
ディーゼルエンジンで革新的な奴とか作ってくれんかねぇ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:30:21.92 ID:1RJlS6QV0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:32:59.70 ID:P3nQbTrg0
ディーゼルなんて口にする余裕すら無いよ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:43:08.31 ID:cbFo94V+0
ホンダのラインナップみて、けっこうすごいことに気がついたんだけどさ、
ホンダってもしかして、女性向けの車種って一台も持ってないんじゃね？
いや、マジでいま気がついただけだから、否定するなら否定してくれ。
俺にはライフの車内すらも、男向けにしか見えないんだ・・・。
ホンダってもしかして、女性向けの車種って一台も持ってないんじゃね？
いや、マジでいま気がついただけだから、否定するなら否定してくれ。
俺にはライフの車内すらも、男向けにしか見えないんだ・・・。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:51:11.56 ID:i4OiT/u9i
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:53:56.28 ID:qR8aygAP0
>>819
しかし SOHCのホンダエンジンて他社のDOHCと同等の馬力あるんだな
それでいて
>>826にあるDOHCエンジンだと、BMWも寄せ付けない圧倒的な強さ。
なるほど、昔は神がかってた筈だ。
今は普通のメーカーになってしまったのか
ホンダ F20C S2000 250馬力(8300rpm)
ホンダ K20A シビックTypeR EP3 225馬力(8000rpm)
しかし SOHCのホンダエンジンて他社のDOHCと同等の馬力あるんだな
それでいて
>>826にあるDOHCエンジンだと、BMWも寄せ付けない圧倒的な強さ。
なるほど、昔は神がかってた筈だ。
今は普通のメーカーになってしまったのか
ホンダ F20C S2000 250馬力(8300rpm)
ホンダ K20A シビックTypeR EP3 225馬力(8000rpm)
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:00:28.80 ID:qR8aygAP0
FIR RSに至っては
FIT RS SOHC1500CC 120馬力(6600rpm) 19.2km/L
スバル インプレッサ DOHC1600cc 115馬力(5600rpm) 20km/L
インプより排気量が１００ｃｃ小さくてSOHCでも出力は上。
ホンダよ、早く牙をむけよ！元のホンダに戻れっての。
FIT RS SOHC1500CC 120馬力(6600rpm) 19.2km/L
スバル インプレッサ DOHC1600cc 115馬力(5600rpm) 20km/L
インプより排気量が１００ｃｃ小さくてSOHCでも出力は上。
ホンダよ、早く牙をむけよ！元のホンダに戻れっての。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:05:33.15 ID:qR8aygAP0
そして、この比較て、このクラスのコンパクト客には大きいんじゃないの？
FIT RS SOHC1500CC 120馬力(6600rpm) 19.2km/L
スバル インプレッサ DOHC1600cc 115馬力(5600rpm) 20km/L
１５００ｃｃと１６００ｃｃじゃ税金が違うからな。
FIT RS SOHC1500CC 120馬力(6600rpm) 19.2km/L
スバル インプレッサ DOHC1600cc 115馬力(5600rpm) 20km/L
１５００ｃｃと１６００ｃｃじゃ税金が違うからな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:11:25.30 ID:IINUV35/0
スポーツカーがない・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:13:30.43 ID:P3nQbTrg0
フィットとインプレッサはセグメントが違うだろ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:17:37.02 ID:1RJlS6QV0
>>839
2Lの高回転エンジンを作ってるところが珍しいってのもあるだろうけど、もはやレース風味のエンジンを市販車にのせた形だよね
昔のサソリさんも同じくらいのスペックだった。たしかグロス値だけど
あと、インプはトルク重視のセッティングだと思う
ただ、高回転でパワーを絞り出す方式が世界の潮流に合わないことくらいホンダも認識してるだろう
昔ならマーチSRがフィットに対抗してたけど、日産もスーパーチャージャーに鞍替えしたし
2Lの高回転エンジンを作ってるところが珍しいってのもあるだろうけど、もはやレース風味のエンジンを市販車にのせた形だよね
昔のサソリさんも同じくらいのスペックだった。たしかグロス値だけど
あと、インプはトルク重視のセッティングだと思う
ただ、高回転でパワーを絞り出す方式が世界の潮流に合わないことくらいホンダも認識してるだろう
昔ならマーチSRがフィットに対抗してたけど、日産もスーパーチャージャーに鞍替えしたし
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:18:26.26 ID:hGld1Vt/0
燃費考えてるやつがそんな高回転まで回すかよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:24:35.79 ID:XFMLPOBN0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:29:14.04 ID:qR8aygAP0
一応これは現行型、２０００ｃｃエンジン
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/spec/
シビックタイプRユーロ
２０００ｃｃDOHC 201馬力 11.6km/L
アウディの２０００ｃｃターボで180馬力で12.6km/Lて情けない。
ホンダは牙を向けよ、世界最高のエンジンサプライヤーなんだから。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/EURO/spec/
シビックタイプRユーロ
２０００ｃｃDOHC 201馬力 11.6km/L
アウディの２０００ｃｃターボで180馬力で12.6km/Lて情けない。
ホンダは牙を向けよ、世界最高のエンジンサプライヤーなんだから。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:35:11.95 ID:cbFo94V+0
>>846
フィットは女性向け特別仕様車があったようだけど、今はもうない。
NBOXは女性に売り込もうと必死みたいだけど・・・
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE7BI05820111219
みたところ、「女性を意識した」までの仕上がりであって、女性向けって感じではないね。
ヴィッツのジュエラや、マーチのボレロのようなものは
やっぱり今はないみたい。
フィットは女性向け特別仕様車があったようだけど、今はもうない。
NBOXは女性に売り込もうと必死みたいだけど・・・
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE7BI05820111219
みたところ、「女性を意識した」までの仕上がりであって、女性向けって感じではないね。
ヴィッツのジュエラや、マーチのボレロのようなものは
やっぱり今はないみたい。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:54:08.20 ID:XFMLPOBN0
>>848
フリード、スパイクは中途半端の車なんだろうね。NBOXは何がやりたいのかわからない。
軽ならラパン、アルト、ミラ、ココアその他いろいろな車の様な、完璧に女性を意識したつくりが出来ないというか。
何でフリードなんて名前にしたのかね。
free＋doでフリードって由来はいいけど、音のイメージは力強く泥臭いんだよね。
もっと車に可愛いイメージの名前をつけてもいいのに。
女性受けしそうな車名、現行ではフィット、ライフくらいじゃない？
フリード、スパイクは中途半端の車なんだろうね。NBOXは何がやりたいのかわからない。
軽ならラパン、アルト、ミラ、ココアその他いろいろな車の様な、完璧に女性を意識したつくりが出来ないというか。
何でフリードなんて名前にしたのかね。
free＋doでフリードって由来はいいけど、音のイメージは力強く泥臭いんだよね。
もっと車に可愛いイメージの名前をつけてもいいのに。
女性受けしそうな車名、現行ではフィット、ライフくらいじゃない？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:56:57.84 ID:qR8aygAP0
最近のホンダはボディや安定走行に力を入れてるんだ？
ユーロNキャップ 安全性テスト
ホンダ インサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/insight.aspx
大人９０％ 子供７４％ 歩行者７６％ セーフティアシスト86%
メルセデスベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/c_class.aspx
大人８２％ 子供７０％ 歩行者３０％ セーフティアシスト８６％
メルセデスベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class.aspx
大人８６％ 子供７７％ 歩行者５９％ セーフティアシスト８６％
安全なクルマならベンツてイメージが刷り込まれているが、そこのEセグより
なんとホンダのBセグのほうが安全性が上だという結果が・・・・・。
ユーロNキャップ 安全性テスト
ホンダ インサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/insight.aspx
大人９０％ 子供７４％ 歩行者７６％ セーフティアシスト86%
メルセデスベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/c_class.aspx
大人８２％ 子供７０％ 歩行者３０％ セーフティアシスト８６％
メルセデスベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class.aspx
大人８６％ 子供７７％ 歩行者５９％ セーフティアシスト８６％
安全なクルマならベンツてイメージが刷り込まれているが、そこのEセグより
なんとホンダのBセグのほうが安全性が上だという結果が・・・・・。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:58:43.36 ID:EeKgk4YE0
2.0 TFSI
最高出力［ネット］ 132kW(180ps)/4,000-6,000rpm
最大トルク［ネット］ 320Nm(32.6kgm)/1,500-3,900rpm
2.0 TFSI quattro
最高出力［ネット］ 155kW（211ps）／4,300-6,000rpm
最大トルク［ネット］ 350Nm（35.7kgm）／1,500-4,200rpm
おむすびタイプRユーロ
■最高出力：148kW[201PS]/7,800rpm＊
■最大トルク：193N・m［19.7kgf・m］/5,600rpm＊
アホンダは馬力しか見ないらしい
最高出力［ネット］ 132kW(180ps)/4,000-6,000rpm
最大トルク［ネット］ 320Nm(32.6kgm)/1,500-3,900rpm
2.0 TFSI quattro
最高出力［ネット］ 155kW（211ps）／4,300-6,000rpm
最大トルク［ネット］ 350Nm（35.7kgm）／1,500-4,200rpm
おむすびタイプRユーロ
■最高出力：148kW[201PS]/7,800rpm＊
■最大トルク：193N・m［19.7kgf・m］/5,600rpm＊
アホンダは馬力しか見ないらしい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:59:25.27 ID:qR8aygAP0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:00:41.51 ID:qR8aygAP0
>>851
アウディはターボだろ。そのTFSIエンジンからターボとったらどうなるんだろうね。
アウディはターボだろ。そのTFSIエンジンからターボとったらどうなるんだろうね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:05:27.08 ID:cbFo94V+0
>>849
ちなみに、廃止になったフィットの女性向け特別仕様車。
内装に注目。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100517_367579.html
どこのバカだよ、これ考えたのｗ
ちなみに、廃止になったフィットの女性向け特別仕様車。
内装に注目。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100517_367579.html
どこのバカだよ、これ考えたのｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:09:05.57 ID:EeKgk4YE0
上記スペックはスポーツグレードじゃないんだぜ・・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:12:54.89 ID:be/YAkPN0
アウディに限らす、欧州車は各車種スポーツグレードがあるのがうらやましい。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:18:52.11 ID:hGld1Vt/0
>>853
ホンダはなんでターボにしないん？
ホンダはなんでターボにしないん？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:19:30.14 ID:qR8aygAP0
ならスポーツモデルのアウディS4のスペック。
V6 ３０００ｃｃ スーパーチャージャ
３３３馬力 ４４．９ｋgｍ
ホンダの普通のセダン しかもレギュラーガソリン
インスパイア
V６ ３５００ｃｃ NAしかもSOHC
２８０馬力 34.9ｋｇｍ
まあこんなもんじゃない？
V6 ３０００ｃｃ スーパーチャージャ
３３３馬力 ４４．９ｋgｍ
ホンダの普通のセダン しかもレギュラーガソリン
インスパイア
V６ ３５００ｃｃ NAしかもSOHC
２８０馬力 34.9ｋｇｍ
まあこんなもんじゃない？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:21:08.45 ID:qR8aygAP0
アウディS4 日本だと790万円もするのも付け加えとく。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:21:27.82 ID:EeKgk4YE0
ろくなエンジン作れないメーカーに成り下がったということを自覚したまえ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:25:06.70 ID:qR8aygAP0
>>857
日本メーカーで加給器をバンバンやってるのってスバルくらいでは？
まあ日本の排気量ごとに高くなっていく税率の国では
本来はダウンサイジングエンジン+ターボは良いと思うんだけどなぁ
ダウンサイジングエンジン+モーターて考えか？
でもヨタをみてるとダウンサイジングエンジンて訳でもないわな。
まだホンダのほうがその発想だ。本来インサイトは１８００ｃｃくらのエンジン載せてるようなクルマだろう。
日本メーカーで加給器をバンバンやってるのってスバルくらいでは？
まあ日本の排気量ごとに高くなっていく税率の国では
本来はダウンサイジングエンジン+ターボは良いと思うんだけどなぁ
ダウンサイジングエンジン+モーターて考えか？
でもヨタをみてるとダウンサイジングエンジンて訳でもないわな。
まだホンダのほうがその発想だ。本来インサイトは１８００ｃｃくらのエンジン載せてるようなクルマだろう。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:30:03.15 ID:DkgbJNkF0
ホンダは古いエンジン改良して使い続けるしかないけど
必死に燃費稼ぎする必要があるから
年々しょぼくなってるな。
必死に燃費稼ぎする必要があるから
年々しょぼくなってるな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:32:02.95 ID:be/YAkPN0
ブイテックのホンダがSOHCはないわな、寂しい
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:36:26.07 ID:qR8aygAP0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:48:21.02 ID:uELLH3YV0
つか、新しいもの何にも作ってないのが問題だと思うよ。
設計の古いエンジンをカタログの見た目だけ他社の現行と同じように見えるように誤魔化してる。
新しい技術を何も物にしてないしね。
直噴もすぐやめたし、ディーゼルもやってないし小排気量ターボもやってない。
目先の利益優先なのか続けるってことをしないで、過去の積み上げを消費して食い潰してるだけ。
これからどうするんだろう。
他はいろいろチャレンジして熟成して物にしていってるのにまだホンダはスタートラインにも立ってない。
今売ってる車の内容もまずいけど、この先どんどん遅れていくようにしか見えないのが一番まずいと思う。
設計の古いエンジンをカタログの見た目だけ他社の現行と同じように見えるように誤魔化してる。
新しい技術を何も物にしてないしね。
直噴もすぐやめたし、ディーゼルもやってないし小排気量ターボもやってない。
目先の利益優先なのか続けるってことをしないで、過去の積み上げを消費して食い潰してるだけ。
これからどうするんだろう。
他はいろいろチャレンジして熟成して物にしていってるのにまだホンダはスタートラインにも立ってない。
今売ってる車の内容もまずいけど、この先どんどん遅れていくようにしか見えないのが一番まずいと思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:53:06.49 ID:qR8aygAP0
>>865
まあ、かつてのホンダを知る人間ならそう思うのは仕方ないが
最近、やたら持ち上げているマツダもな。
アクセラは２０００ｃｃで直噴をやるんじゃなく１５００ｃｃの直噴+ターボにしてれば良いのにな。
それでいて２０００NAよりスペックも燃費も良ければ欧州トレンドに乗っかれるのに。
まあ、かつてのホンダを知る人間ならそう思うのは仕方ないが
最近、やたら持ち上げているマツダもな。
アクセラは２０００ｃｃで直噴をやるんじゃなく１５００ｃｃの直噴+ターボにしてれば良いのにな。
それでいて２０００NAよりスペックも燃費も良ければ欧州トレンドに乗っかれるのに。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:55:10.28 ID:qR8aygAP0
なんかドイツメーカーのほうが日本の税率を考えてエンジン造ってるじゃないかって気がするわな
ゴルフの１．４ツインチャージャーにしろ、アウディの２．０ターボにしろ。
なんで日本は大排気量NAなんだろう。
ゴルフの１．４ツインチャージャーにしろ、アウディの２．０ターボにしろ。
なんで日本は大排気量NAなんだろう。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:03:43.86 ID:qR8aygAP0
本田もおっしゃるとおり情けない
ターボをモーターでやるならそれはそれで良いが
エンジンは直噴にして+モーターでやれば良いのに。
そしたらCRZもインサイトももっと魅力あっただろうにな。
ターボをモーターでやるならそれはそれで良いが
エンジンは直噴にして+モーターでやれば良いのに。
そしたらCRZもインサイトももっと魅力あっただろうにな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:21:35.99 ID:be/YAkPN0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:29:31.33 ID:uELLH3YV0
お疲れ様っす
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:33:11.28 ID:hitB2llz0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:39:39.80 ID:3TxSWg+qO
アメリカ市場向け3500ＣＣとかの大排気量エンジンもあってよいが
税率を考えた区切りでダウンサイズした直噴ターボを何でやらんのだろうな
2500を2000直噴ターボに 2000を1500直噴ターボに
こうすりゃ売れるのにな。
税率を考えた区切りでダウンサイズした直噴ターボを何でやらんのだろうな
2500を2000直噴ターボに 2000を1500直噴ターボに
こうすりゃ売れるのにな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:42:47.95 ID:IINUV35/0
まぁ、二足歩行ロボットと小型航空機に方向転換したんだろw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 03:44:25.11 ID:3TxSWg+qO
ワーゲンなんてご丁寧に
1400直噴でスーパーチャージ＆ターボのツインチャージにミッションは７速ＡＴだしな。
こんなのホンダがやれよ
小さいクルマでパフォーマンスあるの創るのが神髄だったメーカーだろ。
1400直噴でスーパーチャージ＆ターボのツインチャージにミッションは７速ＡＴだしな。
こんなのホンダがやれよ
小さいクルマでパフォーマンスあるの創るのが神髄だったメーカーだろ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 04:09:24.11 ID:BzcXm33HO
やりたくてもない袖は振れないんじゃない？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:37:59.30 ID:EeKgk4YE0
うんこハイブリットで開発資金使いすぎたんちゃうか
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:50:52.66 ID:etGOxfC80
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 05:53:36.97 ID:etGOxfC80
>>875
昨今のホンダは環境性能も重視してるから、そんなに軽々しくやらないよ
昨今のホンダは環境性能も重視してるから、そんなに軽々しくやらないよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:08:08.90 ID:uELLH3YV0
擁護してるのかバカにしてるのかわからんｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:49:43.79 ID:cpqX34Bs0
>>826
当時のアルテは酷かった。トヨタ馬力を象徴するような車
カタログの210馬力とかないない。実馬力160～170PSしかない
トヨタにNAでリッター100馬力エンジンを作れる技術力なんてないし
同じ計測方法でインテRはカタログ値200、計測値190～200と誤差の範囲内できっちりパワーが出ていた
シビックRどころかZZTセリカより遅い車だぞ、アルテ。
当時のアルテは酷かった。トヨタ馬力を象徴するような車
カタログの210馬力とかないない。実馬力160～170PSしかない
トヨタにNAでリッター100馬力エンジンを作れる技術力なんてないし
同じ計測方法でインテRはカタログ値200、計測値190～200と誤差の範囲内できっちりパワーが出ていた
シビックRどころかZZTセリカより遅い車だぞ、アルテ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:53:57.47 ID:EWw2Rmf+0
結局売れる見込みがないから作らないんだよ
口だけはいっちょ前にワーワー言うくせに
一番購買力ねーからな、ここのオタは
口だけはいっちょ前にワーワー言うくせに
一番購買力ねーからな、ここのオタは
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:08:07.31 ID:urSliQ7p0
ホンダは全部自前でやろうとするからなあ
今のホンダに>>874みたいなのはつくれん
今のホンダに>>874みたいなのはつくれん
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:15:29.42 ID:SYpnMXzX0
公道にレギュレーションなんて無いんだから、ＮＡで凄いって誇っても意味無いよな、ヲタ以外には。
ターボだろうがスーパーチャージャーだろうがユーザーにとって重要なのは結果だけだし。
まぁンダヲタご自慢のリッター１００馬力も、排ガス汚くてもう発売できないんだけどな。
ターボだろうがスーパーチャージャーだろうがユーザーにとって重要なのは結果だけだし。
まぁンダヲタご自慢のリッター１００馬力も、排ガス汚くてもう発売できないんだけどな。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:32:04.34 ID:l+uxiN960
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:35:05.49 ID:nKhXmLGki
>>874
ホンダには無理w
ホンダには無理w
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:44:43.17 ID:AGHrV5b90
貧乏臭せースレだわ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:32:56.28 ID:yu4x9+9I0
無理とやらないは違うけどな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:49:43.70 ID:1RJlS6QV0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:14:50.78 ID:Dav2g3vS0
ホンダは変な馬力燃費競争ばかりしてないで
スイフトスポーツやBRZみたいな普通に楽しいクルマも
作ってほしい。
スイフトスポーツやBRZみたいな普通に楽しいクルマも
作ってほしい。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:41:04.46 ID:Vq49OwHH0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:45:17.66 ID:2sQSfOPW0
ホンダは日本一低技術な車メーカーだからね。
WRC0勝（笑）
SH-AWDだって能書きばかりの糞AWD
ンダヲタが何かにつけて持ち出すレースでの実績が無いのがその証明。
馬力詐称？
それレジェンドだろｗ
何が国産車初の300馬力だって？実際は240馬力しか出てないくせにｗ
他社の280馬力の車よりも低馬力の300PSレジェンド（笑）
WRC0勝（笑）
SH-AWDだって能書きばかりの糞AWD
ンダヲタが何かにつけて持ち出すレースでの実績が無いのがその証明。
馬力詐称？
それレジェンドだろｗ
何が国産車初の300馬力だって？実際は240馬力しか出てないくせにｗ
他社の280馬力の車よりも低馬力の300PSレジェンド（笑）
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:54:18.72 ID:wzYxOgSRi
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:59:43.18 ID:uELLH3YV0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:39:02.95 ID:Vq49OwHH0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:54:17.71 ID:Kw70Kl+30
小排気量過給エンジンより大排気量NAエンジンの方が寿命は長いからNAという選択枝があってもいいだろ。
ホンダはボディのほうの寿命が先に来るってのが問題なだけで。
ホンダはボディのほうの寿命が先に来るってのが問題なだけで。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:56:02.66 ID:3TxSWg+qO
最近のホンダはボディ剛性に金かけてるぞ
昔のホンダと違うな。
このてんは良くなった部分だろ。
昔のホンダと違うな。
このてんは良くなった部分だろ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:03:37.59 ID:vL5YXlkq0
小排気量ターボと殆ど出てないけど大排気量ミラーサイクルってどっちが燃費良いんだろ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:11:49.46 ID:8TweBVS40
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:01:56.49 ID:Dav2g3vS0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:15:52.08 ID:wzYxOgSRi
CR-Zは今の価格-20万が妥当
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:30:09.53 ID:Dav2g3vS0
デミオスポルト、ヴィッツRS、フィットRSは
コルトVrersionR、スイフトスポーツとは別モノだよね・・・
コルトVrersionR、スイフトスポーツとは別モノだよね・・・
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:53:52.57 ID:RYyjpS1C0
レース用エンジンだけ
シャシー ボディ サス 内装 平均以下
シャシー ボディ サス 内装 平均以下
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:01:09.65 ID:J/GjrHy40
>>902
平均ってどれ？
平均ってどれ？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:04:07.50 ID:8TweBVS40
>>900
200万でも高いな...86やジュークに対してすらアドバンテージ無いし、その値段なら欧州勢のほうがいいぞって話に
むしろ170万位の捨て身でフィットのスポーツグレードの地位を取りにいった方がよさそう
200万でも高いな...86やジュークに対してすらアドバンテージ無いし、その値段なら欧州勢のほうがいいぞって話に
むしろ170万位の捨て身でフィットのスポーツグレードの地位を取りにいった方がよさそう
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:59:08.54 ID:AGHrV5b90
俺にとってなくなっても全く困らない会社のひとつだけど何か
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:06:19.56 ID:YZeumJNg0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:14:24.29 ID:EeKgk4YE0
>>901
ホットハッチとは言えないよな
ホットハッチとは言えないよな
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:18:03.28 ID:uELLH3YV0
>>906
crz買ってやってくれ
crz買ってやってくれ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:21:36.83 ID:0y/3FLMh0
CR-Zを買おうと思っていたオッサンは86/BRZの様子をうかがっている！
価格が250万であの性能・燃費じゃ・・・・・な・・・
価格が250万であの性能・燃費じゃ・・・・・な・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:32:25.73 ID:l6ED5/dx0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:58:32.10 ID:ZscLF08m0
CRZは昔のホンダって感じするけどなあ
ハイブリッドでスポーティーを初めにやるあたりがホンダらしい
コンセプトにホンダの熱い思いも感じた
それだけ
ハイブリッドでスポーティーを初めにやるあたりがホンダらしい
コンセプトにホンダの熱い思いも感じた
それだけ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:04:05.16 ID:K/wUKmGEi
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:10:18.64 ID:lU41aApx0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:44:30.75 ID:wzYxOgSRi
CR-ZにTHS載っててあの価格なら買ってた
テンゴにモーターアシストであのボッタ値は無いわ
テンゴにモーターアシストであのボッタ値は無いわ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:19:10.49 ID:l6ED5/dx0
>>911
俺も基本CR-Zは好きなんだよな。
CR-Xが好きだったからそういうスタイルのCR-Zはわりと好き。
ただ、流して走る分にはCR-Zのパワートレインでも問題ないんだけど
ここ一番で走らせようとすると物足りない。
スポーツモードもノーマルモードやECONモードとの比較があるから「おっ」って思うけど…。
試乗したけどシートはダメだわ。なんか滑ってポジションがずれる。
俺も基本CR-Zは好きなんだよな。
CR-Xが好きだったからそういうスタイルのCR-Zはわりと好き。
ただ、流して走る分にはCR-Zのパワートレインでも問題ないんだけど
ここ一番で走らせようとすると物足りない。
スポーツモードもノーマルモードやECONモードとの比較があるから「おっ」って思うけど…。
試乗したけどシートはダメだわ。なんか滑ってポジションがずれる。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:25:40.06 ID:8TweBVS40
>>911
その昔のホンダが作った初代インサイトの向こうに遠く霞んでるからなぁ
テレビ番組で特集組んでたとき開発主任が「スポーツカーを作るのが夢だったんです」って言ってたからそういう事なんだろう
熱い思いとは裏腹に経験値が足りてないと、今後に期待かな
その昔のホンダが作った初代インサイトの向こうに遠く霞んでるからなぁ
テレビ番組で特集組んでたとき開発主任が「スポーツカーを作るのが夢だったんです」って言ってたからそういう事なんだろう
熱い思いとは裏腹に経験値が足りてないと、今後に期待かな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:34:30.90 ID:0RIxZ7CiO
プレリュード作ってほしい
セナのCMで
セナのCMで
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:51:42.44 ID:SQ2CE4Qci
>>891
馬力の詐称は国産全部に当てはまる
馬力の詐称は国産全部に当てはまる
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:55:33.39 ID:17DDdPb20
セナなんて軽はずみで使っては駄目だろ
あれは諸刃の剣だぞ
今だに史上最速のF1ドライバーと言われてるドライバーだぞ
相当の物を投入しないと評判落としかねんぞ
あれは諸刃の剣だぞ
今だに史上最速のF1ドライバーと言われてるドライバーだぞ
相当の物を投入しないと評判落としかねんぞ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:57:01.12 ID:4GWNtYUV0
NSXを試乗するセナの足はすごかったな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:34:18.18 ID:cpqX34Bs0
>>891
F1勝利経験あり
トヨタ 0勝140敗
その理屈だとトヨタも超低技術だよな
まぁ4駆に関してはホンダは悲惨なもんだ
スバルと三菱の4駆が凄すぎるというのもあるけど
誰得車しか出さないし購入検討の候補には上がらないメーカー
F1勝利経験あり
トヨタ 0勝140敗
その理屈だとトヨタも超低技術だよな
まぁ4駆に関してはホンダは悲惨なもんだ
スバルと三菱の4駆が凄すぎるというのもあるけど
誰得車しか出さないし購入検討の候補には上がらないメーカー
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:40:39.19 ID:0RIxZ7CiO
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:42:44.97 ID:2sQSfOPW0
>>921
WRCに参戦すらできないメーカーと、F1でセカンドドライバークラスのドライバーでも表彰台に上げたメーカーとでは隔世の隔たりがあると思うのだが。
あのグロッグですら表彰台に上げちゃうなんてよっぽどのもんだぜ。
ま、トヨタもホンダも最終的にはF1で恥を晒してくれたメーカーだとは思うがね。
WRCに参戦すらできないメーカーと、F1でセカンドドライバークラスのドライバーでも表彰台に上げたメーカーとでは隔世の隔たりがあると思うのだが。
あのグロッグですら表彰台に上げちゃうなんてよっぽどのもんだぜ。
ま、トヨタもホンダも最終的にはF1で恥を晒してくれたメーカーだとは思うがね。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:43:19.61 ID:ip0FkqZe0
CRZか。
あれ喜んでるのは、変な内装とかにキャッキャしてるアニオタ共だろ。
何の取り柄もない魔改造フィットなんて普通買わないよ。
HVというジャンル自体が欺瞞的な部分があるから
本格的かつ手頃な価格のHVスポーツカーが登場するのは
まだしばらく後になるだろう。
国産で最初に出すのはどこかな？
あれ喜んでるのは、変な内装とかにキャッキャしてるアニオタ共だろ。
何の取り柄もない魔改造フィットなんて普通買わないよ。
HVというジャンル自体が欺瞞的な部分があるから
本格的かつ手頃な価格のHVスポーツカーが登場するのは
まだしばらく後になるだろう。
国産で最初に出すのはどこかな？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:07:42.97 ID:dbpLjVtm0
フィット、フィットＨＶ
フィットシャトル、フィットシャトルＨＶ
フリード、フリードＨＶ、
フリードスパイク、フリードスパイクＨＶ
インサイト、ライフ、バロス、Ｎボックス
ステップワゴン
売れてるの結構あるぞ
フィットシャトル、フィットシャトルＨＶ
フリード、フリードＨＶ、
フリードスパイク、フリードスパイクＨＶ
インサイト、ライフ、バロス、Ｎボックス
ステップワゴン
売れてるの結構あるぞ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:10:58.25 ID:eFlPlv8Z0
ヒュンダイが北米カーオブザイヤーで、元祖HマークのホンダがCR誌購買非推奨でいいのか？
本気で頑張んねーと、5年後には偽ヒュンダイとか言われんぞ！
間違いなく今はダメな状態なんだから、んだオタも甘やかしてないで、ダメな所はしっかり言え!
俺はモータースポーツ撤退がブランド価値失うので、一番ヤヴァイと思うぞ。
本気で頑張んねーと、5年後には偽ヒュンダイとか言われんぞ！
間違いなく今はダメな状態なんだから、んだオタも甘やかしてないで、ダメな所はしっかり言え!
俺はモータースポーツ撤退がブランド価値失うので、一番ヤヴァイと思うぞ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:12:27.01 ID:f2f5hmGz0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:17:20.10 ID:tGENUx3P0
>>924
大出力ハイブリッドの実績から言ったらトヨタか日産だけど、今すぐにでも看板が必要なホンダが先かな？
トヨタはラグジュアリークーペに傾倒しそうだし、日産なんてエスフローを先に商品化しそうな勢いだし
ただ、NSXが速いとは限らない...
大出力ハイブリッドの実績から言ったらトヨタか日産だけど、今すぐにでも看板が必要なホンダが先かな？
トヨタはラグジュアリークーペに傾倒しそうだし、日産なんてエスフローを先に商品化しそうな勢いだし
ただ、NSXが速いとは限らない...
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:18:45.66 ID:CWj3QYBP0
新型NSX出ても高いから台数出なさそう。新型ビートとかいいから
まじでs2kみたいなの出してくれ。FR出さないのって理由があるのか？
まじでs2kみたいなの出してくれ。FR出さないのって理由があるのか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:21:41.02 ID:2sQSfOPW0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:22:02.06 ID:wAYP2pHe0
>>924
程度がいいビートかMR2があればCRZはいらない。
程度がいいビートかMR2があればCRZはいらない。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:27:54.61 ID:wAYP2pHe0
>>930
初めてビート乗ったとき、段差がある歩道のJKチャリはびっくりした。
初めてビート乗ったとき、段差がある歩道のJKチャリはびっくりした。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:28:34.48 ID:DkUJQwJl0
ぶっちゃけF1は近い将来無くなるよ。
もうヨーロッパに頼らなくてもアメリカだけでモータースポーツは自立できてるしな。
日本は知らん。
もうヨーロッパに頼らなくてもアメリカだけでモータースポーツは自立できてるしな。
日本は知らん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:03:46.81 ID:a/AvzfFf0
935 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/01/17(火) 00:49:54.52 ID:YEoXjLPv0
こんなスレが１０日ほどで１０００スレマジかになってしまう今のホンダって・・・
次スレいるね・・・
次スレいるね・・・
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:53:21.60 ID:jkUWL1iqi
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:58:04.47 ID:Kcs53Lxm0
信者というかホンダユーザーがもう発狂寸前
みんなマツダ店かスバル店に今にでも走りそうなレベル
みんなマツダ店かスバル店に今にでも走りそうなレベル
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:09:12.63 ID:pteyePSp0
BMW MINIとかRX8みたいな車を作らせればホンダは得意なはずだったんだけどね…
台数の出ない車を作ろうとしなくなったホンダに未来はないだろうね…
まぁ、道具に特化した車作りはホンダは得意じゃない。
ユーザーが車に玩具を求めなくなった今、ホンダには魅力的な車を作れなくなった。
S2000なんかオープンスポーツカーでLEV日本車第一号みたいな根性籠った車だけどね。
台数の出ない車を作ろうとしなくなったホンダに未来はないだろうね…
まぁ、道具に特化した車作りはホンダは得意じゃない。
ユーザーが車に玩具を求めなくなった今、ホンダには魅力的な車を作れなくなった。
S2000なんかオープンスポーツカーでLEV日本車第一号みたいな根性籠った車だけどね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:15:21.92 ID:8z99cp2x0
どうせ、ビート後継もハイブリッドで
バカ高くて買えないシロモノなんだろうなぁ。
バカ高くて買えないシロモノなんだろうなぁ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:23:51.55 ID:ABUT6jQh0
ビートもいいがインテグラはどうしたんだろう？
造るって聞いたけど
造るって聞いたけど
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:28:59.90 ID:Mgo3bxKS0
北米シビックSiがちょうどインテグラサイズじゃない
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:50:06.15 ID:umCtrpSXO
トヨタとホンダがハイブリッドに凝ってるが
「またガラパゴスじゃないだろな」という目で見てる人が結構いるようだ。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/34289?ismsid=fdc7dc75a6d0e6a12ddc15ee19f6c38f
去年売り上げを落としたのは日本のメーカーでは
トヨタ、ホンダくらいで日産やマツダなどは伸びたのだという。
ハイブリッドに力を入れているトヨタ・ホンダが
２社ともに販売が悪化している、
実はハイブリッドのせいだろ、という論調。
「またガラパゴスじゃないだろな」という目で見てる人が結構いるようだ。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/34289?ismsid=fdc7dc75a6d0e6a12ddc15ee19f6c38f
去年売り上げを落としたのは日本のメーカーでは
トヨタ、ホンダくらいで日産やマツダなどは伸びたのだという。
ハイブリッドに力を入れているトヨタ・ホンダが
２社ともに販売が悪化している、
実はハイブリッドのせいだろ、という論調。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:14:32.92 ID:g7dSVBO30
>>942
実際、何もしてないも同然の日産が一番堅調なんだから
その通りだろうな。
日産はコンパクト一つとってもマーチ、ノート、キューブ、ティーダ、ジュークと選べるが
ホンダは結局フィットしかない。
ハイブリッドでもRSでも1.5Lでもない、ごく普通のフィットを買ったら
いきなり貧乏人扱いされる。
同じフィットなのに、なんだか同情すらされてしまう。実はそれほど安くもなかったのに。
実際、何もしてないも同然の日産が一番堅調なんだから
その通りだろうな。
日産はコンパクト一つとってもマーチ、ノート、キューブ、ティーダ、ジュークと選べるが
ホンダは結局フィットしかない。
ハイブリッドでもRSでも1.5Lでもない、ごく普通のフィットを買ったら
いきなり貧乏人扱いされる。
同じフィットなのに、なんだか同情すらされてしまう。実はそれほど安くもなかったのに。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:33:30.84 ID:pon8HZZy0
>>938
売り上げが２位になってトヨタを追い付け追い越せってムードになったのがいけなかったよ。
売り上げ２番手でうぬぼれたってのもあったかもしれんけど、
それ以上に業績の為に売れそうな車しか作れなくなったんだろう。
その結果変な保守的路線に行っちゃって
つまんない車、狙いがボケた車ばっかり世の中に出すようになっちゃったように見えた。
売り上げが２位になってトヨタを追い付け追い越せってムードになったのがいけなかったよ。
売り上げ２番手でうぬぼれたってのもあったかもしれんけど、
それ以上に業績の為に売れそうな車しか作れなくなったんだろう。
その結果変な保守的路線に行っちゃって
つまんない車、狙いがボケた車ばっかり世の中に出すようになっちゃったように見えた。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 05:36:29.20 ID:9HW2wBZy0
>>944
仕方ないさ、ホンダも株主の顔色を見ながら車を作っていかなくちゃならないんだから。
仕方ないさ、ホンダも株主の顔色を見ながら車を作っていかなくちゃならないんだから。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 05:51:47.80 ID:iwtCpIRw0
今のホンダはミニバン＆コンパクトばかり造るようになってやっとまともになりかけてるのに
幻想抱いてﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰしてたユーザーにはそのまともさが気に食わないんだよなｗ
幻想抱いてﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰしてたユーザーにはそのまともさが気に食わないんだよなｗ