【M】RX-8 part229▼

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part228▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323238921/

2

人生初の3

>>1
乙

>>8に期待

>>6なら俺のRSただでくれてやるわwww

ペニス(penis)

肛門にこびりついたウンコの拭き残し

>1
乙

>6
大変っスなｗｗｗｗ

8にリジカラって、本当にきく？

乗り換え考え中。

>>10
無駄遣い

>>10
Dの人に止められた

>>12,13
レスthx,もっとkwskお願い。

誰かターボ化した変態いる？

>>10
信じる者は、救われる。

効果あるとして、そこまで剛性高めてどうするの？

>>14

力の逃げが無くなるから、車体への負担が大きくなる

>>15
ＲＥをロドスタに移植した変態は知ってる

>>18
それって国土交通省違反じゃね？

>>18
RX-8のプロトタイプだろ？　プロジェクトXのDVD買ったぜ。

うるせえ、たわけ

>>20
そのREロードスターを試乗した当時の社長が、ロータリーの新車開発にGoサイン出したんだっけ？

>>20>>22　正解です

もう一つの正解は、フジタエンジニアリングです。

REロードスターなんて大して珍しくない気がするが
数が少ないのは確かだけど

生産中止決まってるのに
スレの荒れ具合が衰えないなんて・・・

さて、新車から8年乗り続けたけど今月で手放します。
先月に不動になって、それで家族に迷惑かけたことと、
その修理代でお釣りが来る売値が今ぐらいというのもあって、
売却することにしました。

　手放したくないけどな〜でも動かなくなったら、売れもしないし・・・

>>25
お疲れさんでした
次乗る車のスレでは変な粘着がいなけりゃ良いな

>>25
また8買えばおｋだｗ

もうそこまで8に魅力が無くなってんだよ
最終仕様であってもな

買換え時期に来てるオーナーは非力なＲＥを捨てて他の高性能な車物色中だよ

というと？

エスニセンだろ？

魅力が無くなったわけではないです。
昨日も走ってたけど、やっぱ楽しい・・・

ただ、今回のトラブルでまたいつか壊れるのでは？
　と先入観ができてしまったことが大きいです。
もし旅先でエンジン掛からなくなったら？とか考えると
まともに動いている内にケリを付けておこうと思った次第です。

不況のおかげで新車はナシです

安物買いの銭失い

貧乏人ほど保証が厚い新車を買うのが良いというのに

>>31
そういう不調な中古掴まされた人は大変かもね。
知らずに買って動かなくなって、ここに荒らしに来たりして。

>>28
そういやウチの近くに停めてあった二台の赤の8がそれぞれ別の車に変わってたな。
レガシィとハリアーに。

俺も初期S買って本当によかったと思ってるし後悔の念なんてのもみじんもないが、わざわざ最終型に乗り換えたり後期にしたりはないわなぁ。
次の買い換えは普通に他の車。
何気に補助金でる今年はヤバイかも。
…といっても特別欲しいと思える車もないんだけどねw
単純にエイトに少し飽きてきたw

オウム返しはアスペってのが口癖のアスペニートさん、最近現れないな

R3 6月30日で解散だって。
メンバーじゃないけど、いつか大黒行こうと思って
結局行かなかったな。

2004年型ですが、バサーストRに乗り換えようかと。
まだ残ってるのかな。
同じような人いますか？

バサーストRってFDの？
みんカラみてると8からFD乗り換えた人もいるみたいだけど、逆の方が多そうだ。

>>38
あ�Wーーすいません。
8のスピリットRです…お恥ずかしい

次のロータリーまで長そうなんで、
もう一回エイトにしようかと。

>>37
yo-オレ
12月に2004年式からスピR契約したぞ。
その時で納車が３月か４月って言われた。現時点ではまだ受注出来るぞ。
オレは当初インプSTIを候補にしてたが、如何せんダサイ。（個人的主観）
非インプとの差が見た目分からん。ブリスターフェンダーとか言っても
知らない人が見ても「インプレッサ」でしかないのよね。
あと大型なセダンボディとドラポジの目線の高さが嫌で辞めた。
８６はBRZなんて言ってなんで同じ車種を２車種も出すのか疑問だし
孤高性とか特別感がないのでパス。
そしてなんと言ってもエンジン回したときの音とフィーリングが好きすぎるので
また８にした。Dの話だと、結構８から８に乗換え多いって言ってた。

>>40
うお、年式まで同じとはw
当然他の車も検討したけど、スポーツ寄りのファミリーカーという条件だと
個人的にはスタイルも価格も8しか選択肢がないです。
86は2ドアの時点で消えました。

今頼むと4,5月くらいなのかな。
金曜日に最終決定してきます。

８から８は無いわ・・・・
今となってはデザインも超古臭いし、オーナーだけが褒めてくれるレベルまで来てる。
しかも何年もの間殆ど変らず糞エンジンのままってのもね
新車で２００マンエンでも買わんよ

オートマのマーチ（）を運転した
エンジンが「グオーン！」ってうるさい割に全然加速しないのな
8で低回転だと静かだからマジキチに思えた
まあ加速はマーチと同じくらいで、燃費はヤバインだけど

ソース無し

>>37>>40
オメ
取り敢えず？後期はカブリの心配はほとんど無いので安心して乗ってくれw

>>45
前期でもカブったことは無いけど。

>>46
同じくエンジントラブルは一回もないです。
オイル交換も4000kmごとで問題なし。

みんな、スルースキル高いな

>>46>>47
それは失礼した。
前期ではよくあるトラブルと聞いていたので･･

知識入れりゃ普通はかぶらないだろ

ついに契約した
NAロドスタからの乗り換えは珍しいだろうな

ドードスター乗っててコンプレックス感じる人多いだろうから普通にいるだろ

>>51
心配するな俺なんかミニバンからの乗り換えだwww

>>50
ってことは、ちょい乗りだと後期でもかぶるってこと？

乗り換え自慢か。
俺なんかsmart for twoからの乗り換えだぜ。

電気自転車から乗り換えた

>54
少なくとも買うときにディラから注意は受けた
寒い時期は始動即切りはやめてねって

可変レッド１つ消えればエンジン切ってOK〉byマツダ

3個のうち２個消えるまでだめだろ（3000回転以上）

>>59
はい？

ああ、知ったかクンか。
まずは可変レッドは分かるかい？

三個のうち二個消えるまでは普通3000回転縛りだろ
日本語わかんねえのか朝鮮人

ID:lo6njj2M0　はID変えて自演してるヤツだから話をしないように

>>62
知ったかクン、１つヒントあげようか。
１つも消えなくても5000までOkなんだよ。
さて、1つ消えたらどうなるでしょう？

>>55
smartって、どんな感じ？
日常でも使える？
親に買ってあげようと思う候補の一つなんだけど。

>>62
日本語分からなくても画像なら分かるかな？

http://livedoor.blogimg.jp/rx8types/imgs/6/f/6f94944f.jpg

また調子乗ってID変えたな
>>64
ぶっちゃけ可変って水温とシンクしてるからな
車側で5000とかでレブになるけど温まるまでは3000縛りがデフォだろ
知らないなら黙ってろ朝鮮人

後期型にはそんなギミックがあったなｗ

さて、次のクルマを物色してくるか。

>>65
debuは何に乗ってもdebu
NOTEのほうがいいぞ

>>67
あらあら、恥ずかしくて下向いちゃったのかと思ったら(笑)
次から気をつけようね、知ったかクン

クソID野郎顔真っ赤だぞ？くやしい？お前にはプライドがないのかね

>>67
あれ〜〜？？
可変２つ消えるまで3000縛りなんだよね〜？
pgrwww

>>71
自分の色も見えないの？(笑)
可変2つ消えるまで3000縛りク〜ン

なんで知ったかしちゃったの〜？
ねえ、いまどんな気持ち？

おーい、恥ずかしくて死んだ？www

すいませんが、今度初期型を購入予定なのですが詳しく教えていただけませんか?

ググるとか下調べしてないなら帰れ
みんカラってサイト見てくるといいよ＾＾
マジレスするとオススメしない
予算が１００万の中古狙いの貧乏人ならやめとけとしか

まだ生き恥晒して生きてたwww

>>77
その中古しか買えなかったお前が言うな、顎野郎
冗談は顔だけにしとけ

同じく、初期型狙いの貧乏人ですが、

type-Sとベースグレードでの違いで気になってるのが、
回転数と馬力・トルクの違いでして、

Type-Sの方がより高回転まで回るのは判ってますが、
ベースグレードの下からのトルク感と引き換えても、
高回転域での感動は違うものでしょうか？

走るステージとしては、クローズドコースで短い直線を出来る限り
早くにトップスピードまで持っていきたいと思ってまして。

正直誤差や個体差程度の差しかないよね・・・・ＳとＳＴＤのエンジン特性やらなにやら全部
つーかお前には向いてない　違う車探せ

>>81

そうですか。向いてないですか。それは残念です。

REに一度は乗ってみたくて、セカンドカーを探していただけに残念です。

よかった、わざわざレスした甲斐がありました＾＾
分かって頂けて何よりです＾＾
ここには貴方は不要です。ではさようなら＾＾

>>82
セカンドカーならFD探した方が良いよ。
8がどれだけの妥協の産物か分かるから。
FCにも負けるだろうな。
REはターボと組み合わせて始めて本領発揮するって感じ。

>>65
smartいいよ。
見た目ほど取り回し良くないし、
車幅も結構あるけどね。
室内は意外に広い。
トランクにもそこそこ積める。
走りはキビキビ軽快で楽しい。
バック駐車は恐ろしく慣れとコツが要る。
RRだから雨の日死ねる。

>>84
なるほど。なかなか程度のいいFDには出会えなさそうですけど、
探してみます。

>>67
可変レッドゾーンって水温とリンクしているのかな？
スキー場からの帰り日の下り坂で、水温が真ん中に上がっても
可変レッドが一段残った状態に良く遭遇するので、
水温ではなく油温とリンクしているのかと思ったのですが？

FDとかもうまともなタマ無いよ。
8割、9割修復歴有りじゃねーかあんなの。
だいたい何年前の車なのよ。

>>88
グダグダのFDでも8より楽しいって感じると思うよ。4型辺りなら安いと思う。
8買うなら過給器視野に入れても良いかと…

いやあ、良かったです。営業中もさることながら、夜中に私のアパートに来てお店から持ってきたバニーガール姿で朝までエッチしたのは最高でした！まさに名器です。ありがとう、えりかチャン！

>>87
お前が無知だった＆NGされたからって文体とID変えて質問か、おめでたいね
水温でも油温でもでも誤差の範囲だろ
そもそも純正メーターなんて目安にしかならんしな
>>89
ゴミ価格でもFDは買いたくないな
公道で見かけたら「FD好きなんだ、凄いね！」くらいでいいよもう
86買った方がいろいろ幸せだろ

可変レッドは水温とリンクしている。
精度もかなり高い。
社外メーターで実験してる記事もいくつかあるが皆同じ数値を示してるね。
水温40℃で１つ目（5000）が消え、70℃で２つ目（7000）が消える。

２つ消えるまでは3000回転縛りとかいう知恵遅れのドヤ書き込みに笑ったwww

FD欲しいなら、ありかもよ。
Dで最終型５万kmが300万で売ってたが、
内装の酷いヤレようと言ったら・・・
下回り覗いたら錆が酷かった。それでも欲しい人は買っても良いと思う。
維持費が余裕であるならば。
オレは8から魂Rに乗換えたけど。早く納車が待ち遠しい。

中古のFDに300万ってねえ
86買った方がいい

カブりとか騒いでる人って、前期のセル交換してない奴か
実車乗った事ない聞きかじりとしか思えない。
本当にカブり気にするんなら、バッテリーの管理をしっかりした方が
良いと思うけど。

3,000回転縛りって言ってる人も、3,000回転に何の根拠もないし・・・

86なんか買うくらいならスクーターでいいだろｗ

>>92
可変レッドは水温とリンクで正解なのですか
ノーマルの水温計が単純に、なるべく真ん中を示すようになっているだけなんですね

前期どセルも交換せず、チョイ乗りオンリーだが6年間、一度も被った事ないな。暖機は必ずして水温系動くまで発進してない。

俺も前期（H１６年式）でセルモーターもそのまま、基本的に通勤使用だが
被ったことはおろか被りそうになったこともない。バッテリー、プラグを適切な
時期に交換し、暖気は夏１〜２分、冬２〜３分。エンジン不調もなく燃費も変わらない。

>>97
水温とリンクで正解。
しかも当の水温計がお飾りにしかならない位かなり正確だよ。
１つ目40℃、２つ目70℃。
それ以上を管理したいならDefiあたりのメーターが人気あるね。

>>99
後期しか乗った事ないけど、前期というより初期型でそれは参考になるな。

>>93
そこのは知らんが、最終型で程度が良ければ250〜300万だね。

>>86
2〜3型なら50万〜80万くらいかな？
買うなら100万位で＋50万のオーバーホール費用を見ればOK。

俺は50万の3型を50万でオーバーホールしたよ。FD、FCはエンジン以外がそんなに悪くない中古車が多いよ。みんなオーバーホール代が嫌で手放すからね。

OHする位なら載せ替えた方がいいのに。

5型以降じゃないと欲しくない

リビルトもOHも金額的には一緒くらいだな。
しかし、OHついでにブリッジにしたり、サイドポートにしたりするのが定番だよね。
費用も＋20万位だしね。
REは頑張ればDIYでE/GOH出来るよ。大変だけど楽しいよ！

>>104
まあ、確かにノーマルなら5以降だね。

弄るの前提なら16bitECUの4以降で問題無し。殆ど変わらないから。

>>85
ありがとう。
面白そうな車だけど、親には無理かな・・・

結局、レッドゾーン1つ消えたらエンジン切っていいの？
2つ消えてから？

おｋ

>>108
取説に書いてあるよ。

次回の始動を良好な状態に保つために可変レッドが１つ以上消えてからエンジン切ってくれ・・・みたいな感じ。

でも真冬にチョイ移動（2mくらい）ですぐ切っちゃってヤバ！と思った事あったけど問題なかった＠北海道RS
後期は念のため、みたいな意味合いが強いのかも？

自分の車だったら、好きに乗れば良いじゃん。
回し過ぎてｱﾎﾞﾝしても、自己責任なんだし。

遅いくせにめんどくせー車だなw

自己責任だからそれを避ける為にオーナー同士情報交換してるんだろ。
自己責任だから壊れてもいいから好きに乗るぜ！ならそれこそ好きにすればいいし、それを主張してもあ、そうで終わるだけ。

>>112
105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/01/11(水) 19:28:10.01 ID:685UEBtJ0
リビルトもOHも金額的には一緒くらいだな。
しかし、OHついでにブリッジにしたり、サイドポートにしたりするのが定番だよね。
費用も＋20万位だしね。
REは頑張ればDIYでE/GOH出来るよ。大変だけど楽しいよ！


大変だけど楽しいよ！pgrwww

>>113
オーナー同士って、何人いるんだ？

>>114
こんな車乗って楽しいか？pgrwww

しっ、しっ！ あっち行けよ、しっ！

>>116
大変だけど楽しいよwww

スイフトより遅いのに？

>>119
おまえ>>105読む限り7乗ってるの？
それともググッた知識コピペしただけの牧クンかい？
どっちにしろ情けない人間だねえ。

>>105からの急変ぶり、完全に精神病んでるな。

ねぇねぇ、まさか『俺、スポーツカーに乗ってる』なんて思ってる訳？w

壊れたな

>>122
病気って怖いよね・・・　治るといいね(´・ω・｀)

あー・・・みんカラ超だるいんですけど・・・
小学生の生徒会じゃあるまいし。

やめれば？

気を使うようなコメントがいちいちうざい件
女の子じゃあるまいしｗどうせお前ら当たり障りのないコメントつけるのに20分も30分もかかるんだろ？ｗ

コミュ障はやるなよw

元カノの思い出話をば…
ゆう子は女性だが身長175�p。五歳年下、Ａ病院に勤めていた。
顔は菅野美穂似。
Ａカップの微乳、乳首はピンク色。
SEXするときは騎乗位がお気に入りの体位で、いつも一発では満足しない。
Ｏ県のＳ湯温泉でセックスした時は、直前に入った混浴露天風呂で違う男に裸身を見られた効果か、「抜かず三発」もさせられた。

>>125
嫌だったら止めろよwww
そんな事も自分で決められないとは驚きだわ。

ロータリーの利点を全てスポイルしてデザインも糞、トルク無い、コーナリングも糞、馬力は嘘で米国で訴えられる。
こんなので本当に満足？他の選択肢は無かったの？

>>131
ロータリーの利点全てkwsk

>>131
仕方ねーだろ、ロータリーで新車で欲しい場合はこれしか選択肢がねーんだからwww

>>131
なんでそんな車のスレにいるの？馬鹿なの？死ぬの？

大変だけど楽しいよ！


pgr wwwwwwwww

みんカラｗｗｗｗ

むかし、ポンコツ前期買ってみんカラで目を白黒させて氏名住所まで特定された人がいてだな・・・

>>133
だよね。妥協で選ぶかロータリーを知らないから買ってしまったかのどっちかだよね。

なんでID変えちゃったの？w

自分のしていることが恥ずかしくてたまらないんだろｗ
ノミかダニみたいな存在だな

↑こいつアスペッぽいｗ

>>140
ダニに失礼だろ

>>140
そうだそうだ！
俺に謝れ

>>138
＞ロータリーを知らないから買ってしまったか

そうかな？ＳＡ２２から２０年ぶりにＳＥ３に戻ってきたオジサンにとっては、
正常進化としか感じませんが

大変だけど楽しいよwww

>>144
FDが並べて売られてたら8なんか誰も買わないよ。

だから修復暦ありのフロッピーディスクなんかいらんっての

>>144
誰もがプロ並みの反射神経で車を操れるわけではありませんし、
実用的なリアシーが必要な家族持ちもいるわけですよ
ＦＤとＳＥが新車で並べて売っていたら、ＳＥ＋中古のロードスターって選択を私ならします

こういう奴が新たな牧を生み出すんだな。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1393696/blog/25134911/

86で荒らしたけど誰も相手してやらんから今度は7乗りのフリしてるだけでは。
どっちにしろ、8とはカブるところがないけどなw

被り俺

>>149
粗悪中古なんて8に限らず、買うのは自己責任なんだがな。
こいつが狂わない事を祈るよ。

よく見たら壊れかけの初期型ベース車をアニヲタのコミュ障が買ったってだけじゃねーかw
アホらし

>>149
こんなポンコツを販売したディーラーを晒すべき
早急に
文体からして2chくらい見てるだろうしさ

>>154
ディーラー系ならこんなポンコツは考えにくい（絶対とは言わんが）
劣悪な中古屋だろう。
なんにせよ、ろくに確認もしないで中古を買ったバカの自己責任。

1000キロも走らないうちに相当酷い乗り方したんだろう

>>149
ホントみんカラってTwitter並み馬鹿発見器だな…

初音ミク好きのリア充wwwwwww

>>149
こいつのプロフィールひでぇなｗ
可哀想なやつ

>>147
新車の話をしてますが？
頭悪いんですか？

>>160
お前はワキガ中古しか買えないだろw

>>161
グダグダの中古FDよりお前のカス8の方が遅いけどなw

>>162
お前の便器Carよりは速いから安心しろ

屋根付いてねーとかフロッピーディスク最高とか、8に全く関係ねーじゃねーかw

最初期型いいなぁ〜
最初期型のにんじんみたいな赤！！の８が欲しい、出来ればノーマルで！
アレならカーポート設置する、エンジンＯＨするに値すると思う！

などと最初期型の汚い赤ＳＴＤオウトマ海苔がｗ

>>166
単に初級型に乗ってるというだけでしょう。
スルーしてあげるのが大人のやさしさです。

初期型ですね、すいません。

は？今はＲＸ−８に乗ってないですが？
このスレの住人は思い込みが激しいんですか？ｗ

相変わらず、人気のスレで安心したｗ

元カノの思い出話をば…
ゆう子は女性だが身長175�p。
五歳年下、Ｋ市Ｓ団地住み、Ａ病院に勤めていた。
決してデブではない。
顔は菅野美穂似。
SEXするときは騎乗位がお気に入りの体位で、いつも一発では満足しない。
Ｏ県のＳ湯温泉でセックスした時は、直前に入った混浴露天風呂で違う男に裸身を見られた効果か、「抜かず三発」もさせられた。

最初期乗りだが、8万突破まったくノントラブル。
カブりもなし。
念のためコイルを変えたくらいか。
いじりまわしてるが、調子いい。

回した方がいいが、消耗も考えると意味もなく回す必要はないから、ここぞの時だけぶん回す乗り方かな。

できれば、後期の低走行車に乗り換えたい。
金もタマもないけどね。

>>172
逆に8万キロくらいで調子悪くなったらおかしいだろ

既に9年経ってるから、調子悪くなってもおかしくないだろ
誰かさんの頭みたいに

なぜそんなに攻撃的なんだろうね。
そんなに壊れやすい車なの？

精神がなww

>>174

みんカラやってるアイツのコトねｗ

でも北海道大学のエコーって東北沖のエコーでしょ？なら関東はこないんじゃね？

↑誤爆ｽﾏｿ

煽りのち誤爆
ダサい

元カノの思い出話をば…
ゆう子は女性だが身長175�p。
五歳年下、Ｋ市Ｓ団地住み、Ｙ病院に勤めていた。
決してデブではない。
顔は菅野美穂似。
SEXするときは騎乗位がお気に入りの体位で、いつも一発では満足しない。
Ｏ県のＳ湯温泉でセックスした時は、直前に入った混浴露天風呂で違う男に裸身を見られた効果か、「抜かず三発」もさせられた。

"SPIRIT R"の名には、
「悪魔の爪痕」に立ち向かった伝説の時代から、ロータリーエンジンRENESISの開発まで、
つねに「飽くなき挑戦」によって技術を革新し、
夢を叶えてきた私たちの誇り高き開発魂が込められています。
RX-8 SPIRIT Rで、ロータリースポーツの熱き伝統と最新の走りをお楽しみください。
そして、つねに新たな未来を切り拓いていくマツダスピリットに、これからもご期待ください。

>>181
＞元カノの思い出話をば…
＞ゆう子は女性だが

ここ、つっこんでみる。

コピペは放置しとけ

ただの蚤の夫婦さ

>>172
1年前RSの中古を買ったけど、走行2万で200万だった
購入後トラブルといえば車内ビビリ音を対策したぐらいの、とても健康なやつです

1年前は走行1〜2万で200〜250万のRSやEがチラホラあったけれど
もう今ってあまり良いタマは残ってないのかな？

MCが2008年だから2011〜2012年なんてちょうど車検切れや走行3万弱のタマがありそうな気もするが

そもそも後期はあんまり売れてないしな

エンジンオイルをシンセレネシスからゴールデンＳＭ（5w-30）に変えた
これなら６０００ｋｍもつって言われて、その時は納得したんだけどオイルの種類でそんなに耐久性変わるのか？

>>187
遅いのに自動車税だけ高い糞車だからな

安いに越したこと無いけどワンランク下がっても年間５０００円の差額じゃん。
それくらい出せよｗ

>>188
たぶんオイルとしての耐久性は
化学合成油であるシンセレネシス＞鉱物油のゴールデンＳＭ
しかし、粘度はシンセレネシスが0W-30に対しゴールデンＳＭが5W-30なので
ゴールデンSMオイルの消費ペースは少ないかもしれませんが
燃費７�q/Ｌでの走りでオイル消費量は１Ｌ/2800�q程度だと思いますので
4000�q強でオイル警告灯が付くと思いますよ

4000kmくらいでは警告灯ついたこと無いぞ

>>192
お前の中ではな
ハードに使えば、そりゃ点灯く人もいるだろ

>>193
お前のはボロイ中古だからオイル漏れてるだけ

毎日通勤で短距離の街乗りばかり繰り返してるせいか
4000kmぐらいでいつも警告ランプ点くよ

ちなみに今のが2台目の８（両方前期）だけど、前のも今のもずっと
ゴールデンSM使っててそんなペースだ。後期型は潤滑方法改良したらしいけど、
エンジンオイルの消費量はましになってるのかな？

この車、オイル混合噴射なん？

>>196
燃焼室にオイルを直接噴射しており、実施的には混合潤滑ですよ
走行距離、燃費、オイル消費量から計算すると
ガソリン：オイル＝350〜400：１の混合潤滑に相当しますね

ローターハウジングとアペックスシールの潤滑性向上と保護の為
メタリングポンプでオイルを噴出しているのは分かるけど
なぜオイル粘度で消費量が違うのだろうか？
余り回転を上げない街乗りでも０w-２０と５w-３０では
０w-２０の方がオイル消費が早い。
これは低粘度のオイルは水みたいに流速が速くなって
吐出量が増えるからなのだろうか？

シンセレネシスって1缶いくら？

>>199
1.5万くらいだったかと

Dのオイルカードがゴールデンオイル交換5回で1.3だか1.5万だったと思うので
単純計算でコストは5倍ということにｗ

普通の町乗り〜たまに高速ぐらいの走行でもフィールに変化があるのなら試してみたい気はするんだけれども
あまりに出番が少ないから在庫置いてなくて取り寄せになるってDで言われた

>>198
多分、オイル噴射量は圧と時間で制御しているでしょうから、
粘度が小さくなれば吐出量が増えるんではないかと思います
反対に想定を超えた高粘度のオイルを使用したら、
オイル吐出量が減りそうですから、高粘度オイルを入れるのを躊躇しますね

マフラー替え程度の仕様でシンセ入れて
実感する程の効果があるのか？
あるなら入れたいなと

>>202
どこを弄ってるというよりはサーキットみたいな激しい走りをするシチュエーションがあるかどうかじゃないか。
街乗り（郊外、高速含）じゃ正直無用だと思った。

サーキットで走ったら遅すぎてじゃまだろ
どうせ8万キロくらいで圧縮抜ける糞エンジンなんだから好きなの使えよ

シンセレネシスはサーキット走行は推奨していないと思いましたが。

>>205
何で？

>>205
0Wの粘度のことを言っているのでしょうか？
最近の傾向ではサーキット＝高粘度は過去の常識になりつつあるようですよ
ツインオイルクラーを備え、油量７ＬのＲＳで油温上昇に強い化学合成油なら
0Wの低粘度油でもあまり問題無いのでは？

ゴールデンエコ0W-20でも問題はないよ。

>>207
せつこ、それ低温時の粘度や

心配なら0w30くらいでいいんじゃない？
俺はガルフの0w30にしてる。6500円/4Lで安いし良く回る。

今朝IS350で86ってナンバー見て吹いちまったよw
スレ違いだけども

ちんこゆれた

この車ってスポーツカーですか？
ベストカーって雑誌にはセダンにカテゴライスされてましたが。

>>209
サーキット云々って人は、基油の粘度が低温粘度に反映され、
高温時粘度はポリマーの影響が大きいって考える人が多いので
0Wを倦厭する人が多いのですよ

>>213
分類不能な孤高な存在です

セダンって事で社用車にしてる。

>>213
ふざけんな
ピュアスポーツにだ！

4ドアクーペって書いてある

観音開きもっと評価されてもいいと思うんだけどなー

デメリットでしかないからなー
一発芸としては受けるが

>>220
狭いところでは不便
でもちゃんと開けられる場所なら逆に便利なほどに感じる
前から降りた後、後ろに回らずに後席に手が届くし
それに芸としても確かに受けはいい
よく会う人以外はだいたいリアクションがあって楽しいよ

お笑い芸人にでもなったらいいんじゃないですか？

牧は黙れ

観音開きはちょっとした荷物を後部座席に載せるのに便利だとは感じるな。

全然便利じゃねえよバカだろ糞虫

デブには不便だろうな

セックス(生殖行為)

>>213
10年後くらいにS30Zの2by2みたいに馬鹿にされる存在になりそう。

へー（棒

>>228
S30Zの2by2ってホイールベースが長かったから、
ドラッグレースで真っ直ぐ走らない時に最終手段として使われたこともあるんですよ

妄想や憶測の範囲で馬鹿にするなんて愚の骨頂だわ

>>230
8はFDが買えなかった時の最終手段だけどなｹﾗｹﾗ

>>232
＞8はFDが買えなかった時の最終手段

それはその通りなんですが、RX-7のレース活動の代名詞とも言えるインディ24時間ＧＴクラスで
2008年と2010年に優勝しているってことで、代替の役割は果たしているってことで宜しく

自分は7と8がなぜひかくされるか分からない。
ジャンルが違うと思うのだけど。

>>233
子供出来たから7→8でも充分、需要の代替えを果たしていると思う。
NAロータリーの方が気持ちエエ〜って人も多いだろうし。

NIGHTSPORTSがマカオで頑張ってるけど、
全く話題にならないな。
てか何でマカオなんだろうな？
GT300にでも出て盛り上げて欲しいわ。

KNIGHTだった

結局高性能がどうとかのアンチって何乗ってるんだ

しかし8から乗り換えにしても日本車で見た目と操作性安全性良さげなのISFとインプSTI位しかないし外車に至っては存在しないと言う、、、
強いて言えばコルベットz6とSLS AMG位か
R8は性能こそ良いもののあのだせぇ見た目で調子こいてるの見ると、、、
つか世界中から3ペダル消えててさみしいわ

どうした？頭がおかしくなったのか？
パパとママの愛情が足りなかったのか！！
R8の所得税と消費税だけでRX-8買えるんじゃねぇの？？

>>235
ないないw
皆言わないだけで妥協の結果だろ。

>>238
君に関係ない車ばっかじゃねーかwww
良いとこインプ、エボ、86くらいじゃねーの？
雑誌のインプレで乗った気になってんのか？

>>240
ひろぽんさんお疲れさまです

>>238
ｴﾘｰｾﾞいっとけ
http://www.lotus-cars.jp/

もしくは7
http://www.caterham.co.jp/

>>240
釣り？まあ煽りなんだろうけど、少なくとも自分は家庭あるから7は無かった。独身なら乗ってみたい車ではあるけどね。
これも君から見ればある意味妥協なんだろうが、例え独身でも絶対に7だったか？と言われればそれは違うんだな。
１つ分かるのは君が7になんて乗った事すらないという事。

7は7でも、超7の方だけどね

あとさあ、ロータリーなら全部同じジャンルなんだろうな〜なんて勘違いしてるみたいだから、この際教えてあげるよ。

コスモ、ファミリア、ルーチェ、カペラ、RX-3、7、8、この中で同じジャンルってコスモス、3、7くらいたよ。
ガキは7あたりしか知らなくて、8が後継位に思ってるのだろうけどさ。
需要も違うんだよ、
言ってるイミ分からないでしょ？

こういう音痴だかガキだか知らないのが思い込みだけでロータリーを語るのは本当にムカつくよねw
○○で満足してればいいのに。

7欲しいけど妥協して8に至ったのだろ？みたいな子供思考が意味不明。
8の新車買えるやつが7の中古に手が出ないとか本気で思ってるのかね。
それとも中古しか買えない彼かい?
どっちにしろ、妥協する意味がない。

確かにそうだな。
8は新車からだが、よく考えれば
FDの中古くらいなら余裕で買えたわ。

>>245
コスモ、３、７が同じジャンルの車って言う場合のコスモってコスモスポーツのことですか？
コスモスポーツ以来の全てのロータリー車に乗っているなんて、
６０歳以上のエンスーの方ですか？
その分類で言えば８はルーチェの仲間ってことになりますが、
ルーチェロータリーは兄が乗っていましたが、確かに８と通じるものがありますね
７はＳＡ２２を所有し、ＦＣ、ＦＤは試乗しましたが、ＳＡの後継はロードスター（ＮＡ６）になりました
７と言っても、ＳＡとＦＣ、ＦＤはやっぱり別物で、８のＳＥがＳＡの正統後継者だと感じましたが
どうも、貴方は違う意見のようですね

>>247
普通二台体制にするけどな
貧乏だから一台でなんでも済まそうとする…だから、中途半端な8になるんだね

ここの住人はみんな、8が遅い事を狸寝入りしながら乗ってるんでしょ？
そろそろ86に乗り換えてみたら？本当は心からそう思ってるはずだ
自分に嘘をついちゃいけないよ

>>251
スレタイも読めない程の知障なのか？

>>251
ワキガは黙れ

>>250
オーナーじゃないみたいだけど、なにしにここに来てるんだ？

>>248
じゃあ、買えるけど扱えないんじゃないw
下手そうだしwww
おっさんになって初めてスポーツカー買ったと思ったら中途半端な糞車で気の毒だ。

何より、便利な4ドアでずっと使える車なんだから、もっと息が長くても良いのにね。人気がないから生産中止w
こんな筈じゃなかったのにねぇwww

頑張って買ったのにねぇ。

寝たふりしながら運転なんかしてないよ

>>255
速攻で生産中止になった、8よりも遅いS2000よりマシ＾＾

1万�`走ったんで給排気系いじろうと画作中なのですが
エアフィルタ・エキマニ・マフラーのうちどれから替えようか迷ってる

>>236
KNIGHTは東南アジアや中国で商売するから、あっちで活躍することが大事だし
しかもマカオは年に一度だけだがGT300じゃ何戦もやるわけで金の掛かり方が半端ない

>>257
S2000の方が全然速いわ！
新車価格が全然違うし、2000ccで2シーター400万なんてマニアックな車がそんなに売れる訳ないだろ。馬鹿なのか？
4人乗れて300万で使い勝手良い筈なのに売れず生産終了、ロータリー好きからも支持されない糞車とロータスやエンスーにも評価されてるくらいのスポーツカーを一緒にすんな。

牧は便器にでもしゃがんでろ

S2000はうんこ

エイト遅いっていっても、Ｓ１５ターボと比べても筑波あたりのラップタイムでは互角以上だったはず。
８６は速いの？
カッコイイかな？
雑誌や動画でしか知らないけど、買いたいとは思わないなお

>>263
86なんか知らないよ。まだプレス以外誰も乗ってないし。
だいたい、格下排気量の2000ccクラスと張ってる時点でカスだろ。
人気はS15の方が全然あるよ。

>>258
レネ死すは吸排気弄ると寿命大幅に縮まるけど、六万から八満でエンジン使い捨て覚悟でどうぞ

>>263
＞８６は速いの？

吊しの状態だと車重は１割軽いもののパワーは１割半以上低いので、
直線では加速、最高速ともRX-8の方が速そうですね
また、コーナーリングもコンファートタイヤでノーズヘビーだからコントロール性は良さそうですが、
タイムには繋がらないって感じたと思いますよ
つまり、ノーマルの86がノーマルのRX-8に勝つ確率は広報チューンの度合いによるって
ことだと思います

格って？
Ｓ２０００も８６も変わらないから。
乗ってる奴の年収違うのか？
テクニックが違うのか？
ぶっちぎれるほどの差はない。

ＧＴＲとＳ２０００なら悲しいほどの格差はあるがな。

>>267
13Bは2500cc扱いだろ？2000ccと比べてどうすんの？
馬鹿はすぐにGTRとか言い出すよなw妥協で糞車乗ってるお前に関係ない車じゃん。
餓鬼かよw
ちなみにGTRは3800ccターボだよ？

>>267
残念ながら、実質280万の車と400万の車では購入層は全く違ってきてしまうと思いますよ
ドライバーのテクは安い車で走り込んだ方が上だと思いますが、
それって車の問題ではありませんよね
サーキットでの車としての速さなら、ノーマル同士ならS2000の圧勝でしょうが、
弄った場合は弄り方しだいってことになりますので、車の性能って話とは別だと思います

>>269
１３Ｂは日本では税制でも、レースレギュレーションでも2000cc扱いだと思いましたが？
GT-Rといえば、2000ccと答えるのが爺さん世代で、2600ccターボと答えるのがオジサン世代、
3800ccターボといわれると、一瞬、アレと思うオジサンでした

8もS2000も生産期間は同じぐらいだろ
煽るのも結構だけど一応調べてから書けよな
下手な事言うと藪ヘビになるぞ

たかが４００万くらいの車で格なんかいいなさんなよ。
恥ずかしい。
そんなに８６やエイトを見下ろしたいのか？
好きで乗ってんなら何でもいいだろ。

屋根が布だし、女はオープン嫌がる。
一人で淋しくのるならＳ２０００かな。

>>255
なんか7至上主義見たいなのがいるが今時7はないだろ。デザインセンスが昭和。だいたい中古って時点でおれは嫌だわ。

中古って時点でには同意。
っていうと中古乗りが発狂するのだろうけど。
でもまあ7は好きだ、単純に。
分からないのは屋根のない中古便器引っ張ってきて泡吹いてるアホ。
なんで8と比較してるのか訳ワカメ。

FDのグラマラスなエロボディに比べるとエイトは豚すぎて…

隣に並べさえしなければエイト最高なんだけど。

ＦＤのエクステリアは確かにかっこいいな。あのラインはすばらしい。芸術品だと思う。
でもやっぱりどこか古臭く感じてしまうんだよな。
まぁエイトが一番カッコイイと思ってるんですがね・・・今の肉付きが丁度良いわー

ＦＤの格好良さはアノ低い車高とボンネットラインの影響が大きいのだけれども、
８ですら対人衝突安全基準でＮＧなので、この先ＦＤの様なボンネットラインが低い
車は出てこないだろうな〜

８ってFDのフライホイールポン付けできる？

それでFDの速さになると思ったら大間違い

>>277
カッコイイのだけど、古いよね。
GTOにも言える。

でも、ポンコツ前期買ってしまってみんカラでブー垂れて中古和便器乗っちゃうくらいなら7買えば良かったのにね。
ターボで和便器の数倍速くて、かつ気持ち良かったのに。

ポルシェケイマンとかどうよ
割とマジ

流れブッた切ってすまんが、会社で通勤車両の登録してる人、排気量いくつで申請してる？
通勤距離がそこそこあるし、自分の車で出張する事も多いんだが、1308ccで申請するとガソリン代が安過ぎる。
係数掛けた排気量で申請し直してもいいんだろうか。

うちは距離計算だから排気量云々で悩んだことないな…。
税金に関してロータリーの排気量計算は普通車とは違うし、これは担当の部署と相談するべきでは？
勝手に判断するとか、新人レベルだと思うけど…。

牧w
相変わらずキモさ爆発してるなっw
臭ぇw

やつはすっかり風評まみれになったな

詐欺みたいな車だからな

あ、s2000の方が遅いんだ＾＾

http://www.youtube.com/watch?v=CbIwXN4UHI0&NR=1&feature=fvwp

中古のオープン2シーターなんてどうでもいいよ。
そもそも興味ないし

>>284
車検証に書かれてるだろ
2chばっかり見てるから何も信じられなくなったんだろうなーかわいそう

うちの職場も距離のみで通勤手当（車通勤の）の額が決まる。
世の中には排気量まで考慮してくれるトコあるのかw
EVやRE等はレシプロエンジン相当の排気量に換算してくださいとか注意書きされてんのかなw

一部上場の大手で、本体だとそうだよ。
大手子会社とか一部上場でもしょっぱいところは距離のみで算出

中小の同族経営とかだと、役員だけゴルフ場往復を含めて
糞燃費の悪いベンツのガソリン代、高速代は全額支給で、
平は通勤だろうと全て自腹だったりするけどな。

そもそも7と8と86じゃ開発コンセプトが違う
7>追い越せポルシェ
8>アンチミニバンおやじ用
86>頭文字Dヲタ取り込み

>>295
漫画が好きなやつは物語に登場しない車種には興味ないんじゃね？

>>294
今売ってるベンツで、ロータリーより燃費が悪いのはV12のSクラスだけだよ。
AMGのV8ターボですらロータリーよりはるかに燃費が良い。

>>266
86はタイヤ外径が小さいから、見た目がしょぼい。
8がカムリ級の660mmあるのに、86はプリウス級の630mmしかない。

>>296
うん
そんな理由で売れなくて失敗するかと
最初からレクサスブランドで100万円高くする戦略のが良かったな。

なんだか、RX-8と86の比較論を見ると初代RX-7とAE86の関係を思い出させられますね
実は初代RX-7（SA22C）とAE86って車の構成的には結構近いものがあったんですよ
私がSA22CでオヤジがAE86に乗っていた時期があり、この２台を乗り比べる機会が
結構あったのですが、SA22Cの方がリアシートが狭く、速いものの、燃費も含めて
大して変わらないって言うのが正直な感想です
AE86がSA22Cモデルチェンジ直前に現れたのに対し、ニュー86がRX-8廃盤に合わせるように
デビューするのも歴史は繰り返すって感じで感慨深いものがありますね

なんだか、まで読んだ

>>300
四文字で言うと
「燃料投下」やな

S2000にしろ86にしろ、よく8と比較したがるよね。
こっちは4ドアクーペだっつうの。
8がカッコ良すぎるのが罪なのかw

遅いからカモにされてるだけだろ

>>304
なっさけねーなあ、オマエwww

なんつったって世界に1種類しかない孤高のエンジン
ベンツ、BM、AUdiと並んでも胸張れるわ

>>306
貧乏の言い訳としては中々だなw

欧州車のエントリークラス買う人より8選ぶ奴のが好きだ

>>306
言葉が悪くて申し訳ないけど、素体のデキの悪さに他のメーカーが投げ出した物を、
未だに引き摺ってるだけでは？他のメーカーは損切りしたけど、マツダはそれが出来
なかったというだけという見方もある。

仮にダメだとわかっていても、そこに注ぎ込んだ時間と金と人材を考えると損切り
出来なくなるのは人間の性だから仕方ない。DCTの方が効率が良いとわかっていても
CVTに投資してしまった以上、回収するまでは引き返せないどこかのメーカーと同じ。

マツダはロータリーに注ぎ込み過ぎた。アペックスシールの開発とか努力は凄いけど
中途半端に希望が見えたから余計に引き時を誤ったという意見もある。マツダが無能
ならもっと早くに諦めていたのに、中途半端に有能だったばっかりに止めるタイミング
を見失った。それでも限界が来たからRX-8は消えるわけだが。もったいないねぇ

>>307
そういってくれるか
エリート外車と並んだときはなかなかの気分だぞ

まあ、しょせんクルマはクルマ
エリート外車だからといって渋滞を追い越して空を飛べるわけではない
追い越し禁止では軽自動車の後塵を拝さざるを得ない
そんなとき孤高のエンジンをものにしたMAZDA・RE車のハンドルを握っているというのはまことに良い心持ちだ

>>310
良いね。あんたみたいな大人になりたいよ。

孤高、独創、唯一無二
裏を返せば馬鹿の一つ覚え

>>312
うん、まあそうともいえるが
クルマは一度に壱台しか運転できぬからな

現在19年式のストリームに乗っているんですが8への乗り換えを検討中です。
15年式でベースグレード100万の8を買うか迷ってるんですが地雷かもしれないと悩んでいます。
どなたか背中を押してもらえないでしょうか？？

>>314
必ずディーラーで買う。2chの中古車板の悪徳業者からは絶対に買わない。
あと、年式よりも距離重視。8万キロでゴミになるエンジン。

こみこみ百万なら買えば？
セブンと違って、いきなりブローはないよ。蛍光灯みたいに徐々にへたってくるけど10万キロくらいは余裕だよ。
俺のも13万キロでエンジン開けたけど、まだまだ行ける状態だったし。

オイル管理さえやってりゃ心配無用。
心配なら買う店で圧縮測るかエンジンのかかりとアイドリングの状態を見りゃいい。

>>315
ありがとうございます。
ディーラーの中古車で走行距離は3万キロでした。
一目惚れなのであまりこの車に詳しくはないのですが、今の車よりも速さを体感できるでしょうか？
速い車だとうれしいです。

圧倒的差はないと思ってください

>>316
ご親切にありがとうございます。
参考にさせてもらいます！！

>>318
今の車より遅いとショックかなと思いまして。

サーキット等走る訳ではないので、少しだけ期待することにします。

失礼します。

レーダーを取り付けたく配線を裏で行い、運転席のＡピラーの根元に付近につけようと思っているんですが、
運転席正面のダッシュボード（メーターの向こう側）から電源コードを出したいんですが、
ダッシュボードを取り外さずに線を出すことは可能でしょうか？
また取り外す場合どうすれば取り外せるでしょうか？

>>320
運転して楽しい車だから速さは求めるなよ。
コーナーリングで詰められるからおｋ．

>>321
可能。調べられないならデラにもってけ

>>314
ＲＳ乗りですが、H13年式の４駆のストリームのを家族移動用に使っています
意外なことに８とストリームで燃費はあまり変わりませんよ
また、４人で乗る限りは８でも狭いとは感じないと思います
ロータリーはトルク変動が少ないから、気が付くとスピードが出ているって感じですが
さすがに、ストリームとは比較になりませんよ

バッグモニターをオプションでつけたのですが、若干画面に映る線が曲がっています…。
納車したばかりですが、カメラを触ると左右に少しずれてしまい、固定されていません。
これは正常な状態でしょうか？
アクセラのときは無かったので、気になってますorz

>>323
ありがとうございます。
かなり背中を押して頂いた感じです。
予算の折り合いが付けば購入しようと思います。

>>324
正常なわけじゃん
さっさとディーラーにクレーム入れて直してもらえよｗ

>>306
＞なんつったって
世代がモロバレだな
おにゃんこか？
>>314
ストリームって150馬力くらいあるよね？
ぶっちゃけどっこいどっこいだから期待するなよ？
まあ期待してるんだろうけど、失望する思う
ストリームよりも車体や車高が小さいから、相対的に速いと錯覚するかもな
もう二年ストリームに乗って、後期を100万くらいで買って使い捨てってのはどうだ？
>>321
分解もせずに設置しようとか考えが甘いんだよ
お前みたいなのにレーダー与えたってスピード違反ばっかりするんだろ？
こいういうガキに8は乗って欲しくないね
殺人とか余罪もありそうだからさっさと警察行って自首して欲しいんだけど

>>327
頭大丈夫か？
俺は基地外に同じ8を乗って欲しくないぞ。

>>327 は粘着ひろぽん
相手にするな

風評ひろぽん

ひろぽんって名前なんだったっけ？

牧

浩史

あ〜あああ　やんなっちゃうな
あ〜あああ　おどろいた

８オーナー層もえらく低脳化したもんだな…
もう俺達は８を卒業する番なのかもしれないな。

>>321
配線を隠すだけならダッシュボードとフロントガラスやピラーの間にコードを差し込めば隠せるよ。

>>335
こっちのスレはいわゆる「そういうスレ」なんだけど。
まともな話したいんならあっち行けよ。

>>335
お前は便器に乗ってろよw

スピリットRを購入した方居ます？
差し支えなければ総額を教えていただきたいのですが。。。

中古RSを買うかスピリットRを買うかで悩んでいます。

ログも読まずに質問とか

>>339
マツダHPでカンタン見積もりやってみれば？
本体+30ぐらいだよ。

>>339
素直に値引きいくら？　って聞けばいいのに。　　　　答えは「０」

やっぱりR3とかのオナ倶楽部出来た頃が華だったよな。

どーせ夏や秋には売れ残りの在庫一掃爆裂値引きやるのにw

まぁカラーはあまり選べないだろうけど、もともと3色しかねーしいいだろ？

魂Rの新車よりMSV2の上物買う。

おそらく新車価格400万のFDの魂Rが40〜70万(70万のは雨さらし状態で保管、とても新車には見えなかったらしいが…)の爆裂値引きの報告でてたから、エイトの魂Rは30〜40万は引くんじゃないかと思ってるw

>>346
残念ながら、今回は限定生産ではなく
受注生産なのでそれが発生しないのです

同じ失敗の轍は踏まない

8買ってる時点でじょうじゃくだけどな

本日のひろぽん　ID:ZJksl1B10

>>346
保管なんてありませーんw

ひろぽんって何ですか?

エイトスレ荒らして返り討ちにあい、クラブの仲間にも見捨てられ、毎日する事ないから相変わらず荒らし続けてるカス。

ひろぽんとかスレ荒らしの経緯をだれかｋｗｓｋ

4月以降は、86からの煽りが酷くなりそうだな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2012/01/22(日) 09:56:05.64 ID:gv3OWBq+0
昨日注文してきた．
86GT 白 内装:黒/ファブA
ベーシックナビ/ETC/コーティングなどで総計3555K
県内3台目の注文ということで今のところ4月末〜5月初旬に納車見込みのようだ．

世界中どこにでも転がってるレシプロ

世界に1車種、ベンツにもポルシェにもフェラーリにもない最高峰ロータリー

>>347
ここや向こうのスレでの値引き報告だと30万とか下取り＋込みで70万とか
華々しい数字出てるけど、実際のところどうなんだろうね。

契約書の値引き部分うｐとかあるわけじゃないので鵜呑みには出来ないな

>>355
オンリーワンなんだから最高峰も何もないけどね

>>357　それもいいなあ

世界中どこにでも転がってるレシプロ

世界に1車種、ベンツにもポルシェにもフェラーリにもないオンリーワンのロータリー

これなんか最初にHVになっても良かったよね。
モーターとロータリーの親和性も高そうだし。

モーター時代になったらロータリーは消滅するだろうが。

>>354
自意識過剰すぎ
終わった車のスレの煽りなんて誰特だよ
それこそステマして欲しいだけなんだろっていう

>>359
ロータリーの燃費の悪さで結果はプラマイゼロだがな
電気にすると更に重くなるんだぜ？

>>361
低回転時はモーターで起動してガソリンは噴射しないんだよ。
回転が高まったら噴射する。そうすれば燃費改善されるだろ。

いるよね、ドヤ顔で素人アイディア出すヤツ
そんな簡単にできると思ってんのかな〜

実際、街中だけだからなミニバン並みに燃費悪いの。
エンジンはレシプロより全然軽いし、相性はいいかもね。

>>363
ステマしてください、って自己紹介は・・・あ。もうしてたね(笑)
便器カーは調子いいかい？w

バッテリー交換したのですが、
バッテリーの上部でバッテリーを抑えるように固定してあるステー（J形の10センチくらいの金具）は
どこにひっかけて固定するのでしょうか？
（外す時よくかくにんしていなかったもので・・・）

バッテリーケースの外側でしょうか？
バッテリーケースの内側（バッテリーとバッテリーケースの間？？）でしょうか？

ご存知の方いらっしゃいましたらお願いします

>>366の補足ですが
バッテリーケースの外側にステーを垂らすようにしてひっかようとしたのですが
ひっかえる位置がみあたらず・・・
位置もおしえていただけるとありがたいです。

>>367
バッテリーが載ってる樹脂のトレー

>>367
ケースの外側、前後方向の真ん中あたり。
Jの向きは前後方向。

>>368
樹脂のトレーとはバッテリーケースのことですよね？
外側にたらしてひっかけようとしたのですが
バッテリーへ向かって左側の引っかける位置がよくわかりません・・・

>>369
Jの向きは左右ともに「J」の先端が手前（自分側）にくるようにでしょうか？

Dに、バッテリー交換出したら、片方のネジ無くされて帰ってきたわ。
クレームしに行ったら、あり合わせの切って誂えてくれたけど。

>>351
昔、普通に売られていた覚せい剤では。

>>371
運転席側が後ろ、助手席側が前

>>374
何度もすみません

車の正面に立ってバッテリーに向かい

ひっかける位置は
運転席側（向かって左）が中央よりやや奥で
助手席側（向かって右）が中央よりやや手前

Ｊの向きは
運転席側（向かって左）が奥（運転席の方向）にＪの先端がくるように
助手席側（向かって右）が手前（車の正面）にＪの先端がくるようにして

ひっかけるということでよいでしょうか？

>>375
合ってるよ。
バッテリーの上に来る左右をつなぐステーは真横向きにはならなくて、
斜め(運転席側が後ろ、助手席側が前 )になるよ。

>>376
昼間に時間とれるのが週末だけなのですが
明るい時間にまたチャレンジしてみます。

何度もありがとうございました。

こしなおみ　と　まきひろし　って似てるよね

>>377
こんなとこでしか情報収集できないヤツが自分でいじらない方がいい
ぶっちゃけRE向いてないと思うよ

バッテリー交換のやつにＲＥ云々ってw

RE向いてないと思うよ(ﾄﾞﾔｧ

バッテリー交換でＲＥってｗカッコイイｗｗ

え？意味わかんない
バッテリー交換すらよく知らないでやってるような人間にはREなんて乗らない方がいいっていってんだよ
俺がなんか間違った事書きこんだかなあ

Dでやればいいだろ。
どんだけロータリーが特殊だと思ってんだよ、バカスwww

って笑われてるだけ問題ない

まぁ本当にアホな人は自分の事アホだと思ってないからね

牧ぐその事かな？

昨年５月にリストラされ失業し半年以上に渡り転職活動してきたが
箸にも棒にもかからず
IT営業で15年やってきたけどどうにも潰しがきかない
他業種の営業にもチャレンジしてみたがやはり畑違いとのことで
門前払い受けることも多々あった
家族は壇れい風の妻と３歳の娘の３人暮らし
妻には失業してることも転職活動してることも内緒だった
今夜は妻の得意料理「ブリ大根と鶏のつみれ汁」が夕食
家族みんなで箸をつつきながらいつもの団らんを過ごしていたが
もう限界だった　俺は食事中泣いてしまいとうとう妻に打ち明けてしまった
でも妻は既に察していたというか気付かれていた
ここしばらく夜の生活がご無沙汰だったからと
大事にしていた8を売るかもしれないと話をしたからだ
そして妻は来週から夜の仕事を始めるからあまり思い詰めないでくれと言ってくれた
俺自身情けなさ過ぎるのと俺にはもったいないくらい出来た妻を持った幸せのあまり
妻の膝の上で数時間涙を流した

数時間も膝枕？
作り話乙
そんな事したら脚がだめになる

あと数時間も涙を流せるわけがない
血圧上がって死ぬよ

どうせ何かのコピペだろ。

8って乗り潰すもんだろ
維持出来なく成って捨て値で手放すって
カッコワルイ

>>386
【雑談】パチンコだけで生活している人　1人目

あんなコピペ擬きみたいのに二匹も釣れてるなんて車メ板一番の釣り堀か、ここは。

釣り堀です。
入れ食いとはいきませんが、遊んでってくださいね。

>>390
ひぃひぃ言いながら維持してる君はもっと格好悪い。

８なんて３年で飽きるだろ
車検受けるやつなんているの？

飽きたら売れば良い。
ただそれだけ。

次期RE搭載車が出るまで乗り続ける

燃料代キツくて手放した
ごめんなさい

燃料代キツくて手放した
ごめんなさい

通勤で使うなら俺も手放すと思う(´・ω・｀)

　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶

まあ仕方ない
背伸びをしてでも一度は所有しておきたい車だから

加速しょぼすぎて手放したいｗ

仕事変わって通勤距離が5倍に伸びた。
信号の少ない田舎道は快適♪

通勤で毎日70km走ってるけど、すっごい楽しい
高速：7割、下道（国道）：3割

高速ではガッツリとREサウンド聞いてる

>>401
幼稚園からやりなおせ

あの引越しで全てが変わったー
あんたがしっかりせんかったから、と親は言うが
当時１０歳で適応障害の俺に何をしろと？

郊外によくある立駐行っても鼻先とか擦ったりしませんか？

大丈夫だ、問題ない

>>408
この手のスポ車の中ではフロントオーバーハングも短いし、
ボンネット高と座面の関係も良好なので、鼻先は擦りにくいと思いますよ

ありがとうございます。検討してみます。

ご相談なのですが…
RSの18インチ版（8万円くらい安いやつ）の画像ってないでしょうか？
中古車サイトでも、全く見なくて。。
魂R・MT・18インチの購入を検討中なのですが、エアロと18インチってどうなのかな、と。
結構印象変わるものでしょうかね…？
ご存知の方いましたら、よろしくお願いします。

>>412
19インチはさすがにやりすぎ。見た目のインパクトはあるけどさｗ　18インチのほうがバランスはいいんじゃない？
鍛造19インチ＆ビル足（これも通常のスポーツサスになる）に魅力感じないのであれば18インチのガンメタ鋳造もありでしょ
次タイヤ変えるときも19インチだと高いしね・・・

>>412
困った時はみんカラで探せ
>>413
質問の内容をさっぱり理解してないクソ回答者

>>414
粘着ひろぽん乙

>>412
RSだけど個人的感想で良ければ。
北海道で冬のスタッドレスは18インチに落としてる。
夏の19に比べたら1インチでもかなり小さく感じる（見た目の話ね）

それとは別に18インチ&スポーツサスに落とせば7〜8万だったっけ？安くなるけど、純正のワシマイヤーの19インチ鍛造ワンピース、これだけで40万だよ。
これにポテンザ050、ビル足合わせたらどれだけ損してるか。
もし19インチならタイヤ代が・・・ってレベルなら購入自体諦めた方がいいかと。
車は買って終わりじゃないからね。

>>416
同意。
サーキット走行をやって、足を交換する人なんかは、18インチで仕様でも良いと思う。
街乗りでノーマルの人ならビル足と鍛造ホイールは魅力だと思う。
ていうか、街乗りで車高調交換する人程、頭どうかしていると思う。
19インチって言っても純正じゃなくSドライブとかダンロップとかなら
そんなに高くないよ。

RS（魂R含め）のいいところ消すようなアホ買いより、タイプG買って好きに弄れば？
中古でもいいならタイプSでも。

>>416
40万つったって希望小売価格だからな
実売25万程度だろ
>>418
何をどうやったらそんな下方修正な発想になるんだろ
貧乏人思考だね

あーあ、赤があったらスピR買ったのになー。

「○○だったら」とか書き込むヤツって、愚痴だけで何も行動はしない
86なら赤でもなんでもあるよ

>>417
流れが読めない馬鹿レス

手間はかかるけど、19インチ鍛造＆050を即売っぱらって、好みの18インチ＆アルミに変える手はあるよな
プラスになるかどうかはともかく、ビル足は残る

前期タイプSで６０キロパーシャルで走ってる時って何速が正解？

いつも３０００回転切らないように走ってるんだけど燃費リッター５なんだけど
買ってからリッター７超えたこと無い俺の８は外れなのか？
燃費云々はナンセンスとわかってはいるが長く乗るためにもなんとか改善したい

なんで３０００回転切ったら何か問題あるの？

5速で走れ

>>424
回転数以前に、短距離チョイ乗りが多いんじゃない？

同じ感じで乗ってたりするがw
往復10キロ程度で使うと6キロ切るよ。

3速3000付近が50キロ超えるくらいだからか？

>>424>>428
俺も同じように通勤でチョイ乗りばかりくりかえしてるけど
6.5km/lぐらいは行くぞ？
ちなみに6速も平地の使える所ならバンバン使うよ。
職場が小高い山の上なのでそこを駆け上がるところぐらいしか
逆に高回転域使うところがない。

街乗り燃費改善したければ、まずは常識的に車間距離をとって
頻繁なアクセルOn,Offを繰り返さなくて済むようにすることとか
減速が必要なところでは早めのアクセルoffを心がけるとか
普通の車と同じようにすればいいんじゃないの？

省エネ走行なら2000回〜3000回転の間で走れば良いと思うし、
その分、回せる時は9000回転までキッチリ回せば良いと思う

燃費を気にするならプリウスにでも乗り換えるのが一番早いよ
ロータリーなんてリッター3キロでもいいだろ

やだよ

燃費気にしてエコランしたところでストレスの割に大して改善されない。
リッター5km上等って奴以外はぶっちゃけ乗らない方がいいよ。

エボXを中古で買う際の注意点みたいなのありますか?
ちなみにディーラーで探してもらいます。

間違えました。吊ってきます。

>>430
今更そんな事をドヤ顔で言われてもねえ…

圧縮なんて測らんかったらよかったorz

OHか中古でいい玉探すか迷てる。
中古で買う時圧縮測ってもらってから購入した人とかいる？
てかはえーよまだ５万キロしか走ってねーのにw

とりあえず何キロだったのかくらい書けよ

>>437
OHしないで乗り続ければいいじゃん。測るまで問題なかったんだろ？

そのまま乗っても問題無いだろ
きっと

スピR買っちゃえよ

こっちが前期スレになったっぽいぞ

412です。
皆さん、色々とありがとうございました。
みんカラで2名ほどいらっしゃって、写真を参考にしてきました。
自分としては、19インチだとタイヤが薄すぎな気がして、美しくないんですよね。。
でも18インチだと確かに小さくも感じますし。。
贅沢な悩みですが(笑)。

最後にもう一つだけ。
魂Rの18インチって、タイプSのホイールを単にガンメタ塗装したものでしょうか？
魂R・AT・黒の定番（斜め後方からの）画像を見ると、あまりタイヤが小さく見えず、
結構格好良いので、違うホイールなのかな、と思ったりもして。
（タイプSの写真を見ると、小さく見えるのですが）

圧縮下がっても9000回転まで回せれば問題ねぇだろ
つうか圧縮って徐々にじゃなくて突然下がってるよね？

もうすぐ走行距離１０万キロだけど、燃費はリッター７〜８キロぐらいだな。
３０００回転ちょい上ぐらいでいつも走ってるわ。

>>443
みんカラで聞けよタコ助
何が言いたいかさっぱりだわ

リビルド用エンジンって生産終了後何年残ってるかな
法律で年数決まってたっけ？

>>444
突然死するだろ
まあ圧縮高くても元々遅いし燃費もアレなんだけどな

>>447
乗り潰すのが正解

>>434
ＩＤがＥｖｏ　

まぁ神経質な人はRE向いてないなw

>>450
2ch素人がドヤ顔でEV0ねえ…

明日、魂R MT 白 納車予定です。
ワクワクが止まらない。
8年間世話になったDYデミオが今になって
名残惜しくなったり、愛着感じたりで寂しいけれども・・・

>>453
いいなぁ〜
最後のNARE搭載車だから永く乗って
単車のバンビーンOCR1000的絶版車目指そう！

>>451
だからRE車の中古は程度の悪いポンコツしかないのか
理解した

五万キロで圧縮下がるとか
どこぞの砂通すエアフィルターとか雨のエンジンオイルでもありたがって使ってたんだろw

広島県府中町と広島市南区にまたがるマツダ本社工場で２０１０年６月、社員ら１２人が暴走車に
はねられて死傷した事件で、殺人や殺人未遂などの罪に問われたマツダの元期間従業員の
引寺（ひきじ）利明被告（４４）に対する裁判員裁判の初公判が２６日、広島地裁であった。

引寺被告は「８人目までは認める。（死者を含む）９人目以降は覚えていない」と述べ、起訴内容の
一部を否認した。判決は３月９日。

引寺被告は１０年６月２２日午前７時半ごろ、マツダ本社工場東正門を自家用車で突破。
時速４０〜７０キロで暴走させ、１人を死亡、１１人に重軽傷を負わせたとして起訴された。

暴走させた時間は８分ほどで、車内に出刃包丁も隠し持っていたとされる。被告の罪状認否後に意見を
求められた弁護側は「当時は心神喪失状態だった」と無罪を主張した。

検察側は冒頭陳述で（１）捜査段階の精神鑑定で完全責任能力が認められるとの結果が出た
（２）包丁を準備し、知人に計画を打ち明けた（３）人通りの多い出勤時間帯を狙った――と指摘し、
刑事責任を問えると主張。動機については「同僚から嫌がらせを受けたと思い込み、秋葉原での
無差別殺傷事件のような事件を起こせばマツダの評判が地に落ちると思った」と述べた。

弁護側は冒頭陳述で、仮に責任能力があったとしても、被害者を車の正面からではなく左右の端で
はねており、傷害致死か暴行の罪にあたるとして殺意を否定した。

ソース
朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0126/OSK201201260020.html

8人だけにこのスレに貼っただけなんだよね？

何の能力もやる気もない日本人派遣より、アジアの発展途上国の砲が知識もやる気も高い場合がほとんど。
しかも賃金安く使える。
日本の教育受けて派遣にしかなれないようなのは使うべきじゃない。

うちの社長の口癖。

そのアジア諸外国に払った金が日本に落とされないなら、海外に金を吸い上げられてるだけ
子や孫に仕事を残すっていう志も意識も無い、守銭奴だな。その社長

仕事が欲しいなら仕事を与えたいと思える人間になりなさいって事だろうな。
ま、使えないから派遣しか道がないのだろうが。

よそでもめとけやおっさん

流れ切ってすみません
8が中古で欲しいと思ったのですけどだいたい相場はどれくらい見たらいいですか？
用途は基本的に街乗りです
現在100万まで貯めたので質問させて貰いました

初期型なら100万あれば程度いいの買えるよ

>>464
そうですか
ちなみに後期型ならいくらくらいですか？

街乗りの意味が想像できねえが都市部でのちょい乗りメインだと8の良さが堪能出来ないかと俺は思う
ましてや中古とかギャンブルやめれ。

>>466
都市部でも乗りますけど田舎道の長距離移動なんかや高速なんかも走るのでそれなりには走ります
やっぱり中古は危険ですよね・・・

1度乗ってみたいなってだけなら初期の100万ってのも有かも。

100万出すなら新車買うわ

１００万出すなら新車買う沸く曾我

(´ι_` )ちょっと何言ってるのか判らないですね

一言だけ言わせてくれ

初期型は辞めとけ

１００万おいといて、フルローンで新車買った方がいい

新車のデミオでいいじゃない。あれは出来る子。
カツカツでエイト買っても維持出来ないんじゃないかな。

神経質にならなきゃなんとかなる
かも？

８なんか年収200あれば余裕で維持できるだろ

初期型買うなら今だね

右足があったかくなるからw

>>463
貯金がたったの100万たまったくらいで中古車を買おうとか考えてる貧乏にんならやめた方が懸命
まあ貧乏人が何買って失敗しようが俺の知ったこっちゃないけどな
欲しいなら買えばいい

>>467
マツダのディーラーで保証がついてる奴を買え
買う前に圧縮計っててもらうのを忘れないように

>>477
給料明細うｐしる

>>478
Dで取り扱ってるのも大抵ボッタ価格だよね？
どちらにせよ467には無理だろ

なに怒ってんだよ、ひろぽん

ひろぽん　また中古・・

お爺ちゃん　もうやめときや

>>476
何で、右足なんだ。
バカなの？

>>483
きっと普段助手席なんで右足が暖まると思ったんだよ

なるほど　ナットク！

さすが普段から嫁に運転させてる助手席乗りはちがうわい

ここの奴ら怒りっぽいな
人を煽ることしか出来ないのか？

ディーラーでも3万km以内で120万以下の前期買えるよ。
何かあってもディーラーものなら対応早いしオススメ。
ただ既出のように、見た目や距離以上に傷んでたりするからメンテ代高く付きそう。

>>486
煽る奴と、スルーせずに煽り返す奴は同類だねぇ

学生なんで今はこれが精一杯です
ローン組むつもりなんですけどそれなら新車の方がいいってことですか？

学生なら学生らしく、身の丈に合った車にしておけ
お前には中古の軽トラをお勧めしておく

学生ならNAロードスター乗っとけ。

>>488
ここで維持費云々言ってる奴は割と神経質な奴、
フルノーマル街乗りだけなら基本ガソリン代のみ。
だがその燃費は後悔するほど悪い。
シビックかインテグラでいいんじゃない？

>>488
日本人なら買わずに一生後悔するより買ってから後悔しな
（ﾌﾟﾊﾊ

>>491
燃費気にならないとかどこの田舎だよ

>>488
住まいは実家ｏｒ一人暮らし？
駐車場は？
学業に無理の無い範囲でのバイトでの収入は？…ｅｔｃ

色んな状況がわからんからアレだけと、実家住まいで駐車場代掛からんのなら
学生で100ﾏｿ貯めてるってことで>>487サンが言うような120ぐらいのタマ買って
メンテ代とか多少掛かっても何とかなりそうな気がする

学生ん時に好きな車買って、友達載せて色んなとこに行くのも良い思い出作りになるんでないかい？
ここよりIYHｽﾚあたりの方が的確なアドバイスを貰えるかもしれん

維持費と言えば、そろそろ乗り潰しが視野に入ってくる年数になったので、OHしてから過給器つけようかと思ったら
ナイトスポーツが過給器はエンジンが傷むからランニングコストがーってブログに書いてて、ターボにしようと思いつつ
ナイトスポーツブランドと言う事でSCに傾いていた俺の気持ちが萎えた

3万キロで120万って、まさかお買い得とか思ってんのかね
120万で売ってるような8（）は、やっぱり120万の価値しかないだろ
走行距離しか見てないじょうじゃくだな
ドヤ顔でレスしない方がいいぞ

任意保健割引無しだろうから高いの忘れずにな。

保険が問題だな

マツダ、2011年の国内販売台数、前年比15.1％減
http://news.nicovideo.jp/watch/nw186346

ニコ厨死ね

>>488
中古で購入なら、なるべくノーマルで大人しく乗られていた個体が良いですよ。
若いからカタログ値が高いＳに目がいくと思いますが、５速でカタログ値の低い標準でも
100km/Hまでの加速はほとんど変わんりませんし、低速トルクもありますので
選択肢としては有りだと思います

来週魂Rが納車です。
非常に楽しみです。
速さを誇る車ではなく、運転を楽しむ車であることは、重々承知しております。

確かに学生で８もつと任意保険料メチャクチャ高いわな
以前若造の８に突っ込まれて１０−０だったが加害者は任意無加入の世間知らずの未成年
加害者の親に200万弁済させ事なきを得たが子供の８は親が新車で買い与えたモノだった
とんでもねーバカ親子

お前の昔話とか誰も聞いてないんだが

料率は高いって訳でもないけどな。

保険高いとか言ってるのは間違いなくニセオーナーだな。
任意保険安いだろ。2Lミニバンと変わらんぞ。
ついでに燃費もな。
まあ、あれだけ重量差あって燃費同等とかよ、とかなしなw
燃費命！みたいなのは乗らないでくれ、頼むから。
つうか、ある程度余裕ないならこっちこないでくれw

最近の2lミニバンの燃費は6ｋｍ/lなのか？

8とランクル200の燃費は同格

今はFD乗ってるんでそれに比べたら維持費安いですよね
街乗りにFDは手にあます事を理解したので
パワーありすぎて恐いから8にしようかなって

>>506
任意保険は、自分に掛け始めるとどんどん高くなるんだよな。

手に余るか持て余すかどっちだよ
バカか

>>510
どゆこと？
よくわからんので教えてくれい

学生はロードスターとかシルビアでいいだろ
なんでわざわざ8なんだ
俺なんて20万で買ってきたスカイライン
だったぞ

お前らなんでそんなに叩いてんだよｗｗ
大人げないぞまったくｗｗ

今まで叩かれてたから溜まってるんじゃないかなw

８は維持するのに金かかるね。
ガソリン代だけで、一ヶ月３万弱使ってるわ。

学生で８は絶対辞めとけ　マジで　MAJIDE
手放すことになるぞ
大学２回で買って半年で手放した俺が言うのだから間違いない

社会人になってからのがお金に余裕ができてドライブ行き放題だぞw
学生時代に乗ってた８のときは半年で３０００キロしか走れなかったわ
ガソリン代気にして乗っても楽しくないぞ
ガソリン代以外にも維持に金かかる車だからな

学生ならインテRとかアルテッツァとかNA車にしとくと気楽だぞ
アルテッツァなら３Sエンジンて本当壊れないから　５０万キロノンオーバーホールで乗ったやつもいるみたいだから

てうかお前らみたいな底辺じゃない若年層が乗ることもあるから一概に言うなよ負け犬が

>>506
誰もお前が住んでる田舎になんて興味ねーよ

＞＞５１９ごめんなさい自重します。超絶底辺です。

>>521
アンカーさえまともに付けられないとは、まさに底辺だな

学生でも、社会人でも、買えるんなら乗りたい車買えば良いんじゃない。
手放すことになっても、それはそれで運命だから。

>>506
その通り、８はスポーツ車じゃなくて、４ドアセダンみたいな保険料になるから
７とかより安いでしょ。

>>172
金…タマ…？

8は保険は安いよ。料率5だね。
細かくはハブくが40歳、事故歴なし、人身無制限、対物無制限、車両380万で月々7000円強。
車両入らなければ3000円程度。
燃費も高速は二桁行くし、街中も6〜7くらい。
交通状況も道も違うのに比較しても仕方ないけど、そんな悪くないと思うけど、燃費が気になる人はロータリーというかスポーツ系の車向かないような。

保険か〜
車両保険込みで毎年７万ぐらい払ってるな〜

すごいね☆

車両保険が、ほぼ満額掛けてるから高いんじゃないの？
オレは初期型だから、毎年保険更新時には
車両保険は下がって、いまは１２０万。
で、36歳で月5000円程度。

購入時から5年経ったら、車両保険はいらないだろ

>>529
ローン完済するまでだな

>>529
なるほど。
そういう、考えもありか。

保険かぁ　24だけど車両保険ありで月約15000円だな

もうじきマツダの5年保障が切れるんだけど、延長保障に入ったほういい？

買い換え時かもしれん

覚えてないけど延長は最初に何かに
入ってないとダメとか制約なかったか？

マツダ延長保障の5年プランに入っていて
更に2年延長できますってハガキが来てたんだけど
最低あと2年は乗るつもりなので、どうしようかと思いました

半年毎にきちんとデラで点検する人はパックでメンテ入ったのがお得だよん｡

メンテパック俺も迷てるんだよ

今までツアラーVとか３３クーペとかメンテフリーの車ばっか乗ってたからわからんのよな
RX-8は消耗品交換サイクル早い上よく壊れるって聞くからコマメに点検受けた方がいいんかな？

パックDEメンテは、メンテ内容云々よりも、そう言う人向けにディーラーが半年ごとに「メンテ時期ですよー、
入庫予約とるからいつがいい〜？」って電話してくるのがメインの内容な気がする。

エンジンオイル交換代も含まれるから、RXのためにあるようなサービスだと思ってたわい

耗品交換サイクル早いって後期ならツアラーVとか３３クーペと変わらんよ

>>538
入ってないけどハガキはくるぞ。
点検費用は違うらしいけど

>>541
費用は先払いで点検・メンテ範囲内なら無料。
ハガキが来ても「電話して、予約して」って面倒じゃない？つか、入っててもハガキは来る…

>>535
入ってたのか。
乗るなら入っちゃえば、楽チンじゃないか？

>>542
特に面倒と思ったことは無いなぁ
暇人だからかなw

掛け捨ての保険だと思って延長保障入ることにしました　ありがとうございます

なんで7と8のスレが保険ﾈﾀでシンクロしてんだよw

>>537
オイオイ、それらメンテフリーじゃないぞw
つうかトヨタじゃ車はメンテフリーとか言われてんのか？
怖い世の中だなbrz

コレは大物の予感がするなw

？書き込めてない

エンブレ時の燃料カットは何回転までかわかりますか？

「普通に」メンテしていれば壊れるもんではないが、
「メンテフリー状態で」乗った時の壊れ易さで言うとRE車は確かに劣るわな

まあ、どんな車もメンテフリーで乗っちゃいけないんだが…w

>>549
1500rpm以上が目安。エンブレ多用で俺のTypeSはグッと燃費が伸びた。8km/lは常時だよ。

>>549
RX-8はエンブレ時でも燃料カットはしないよ。

>>551
知ったか乙
2200だよ
燃費運転で3000と言われるのはその為

あ、エンブレの話か
ごめん間違えた

え〜
毎度おなじみ〜　メンテフリーのトヨタ舎です〜

>>552
するわ、アホ。

ルマンの勝因が早めのアクセルオフ走法だからな

あ、あの時ってまだキャブの時代かw

>>556
しませんよ。
インジェクターの数字はどうやったって0になりませんから。
燃料カットの間オイルの噴射も止めるんですか？
それなりの計器をつけて確認した方がいいですよ。

料率高くないのに保険料高すぎだろ。

http://www.ahoraxxx.com/050/020/

>>559
燃料カット時はもちろんオイルは供給されてますよ。

>>561
じゃ、プラグは被りまくりですね

>>562
そうですね。
供給量も調整されますが。

>>563
ま、どうでもいいことですがググりましょ。
計器をつければはっきりしますが
燃料カットはありません。
他のロータリーはわかりませんが
少なくともレネシスは燃料カットしません。

>>560
保険は料率の後ろ二つが効いてくるって聞いたことがある
それでも高くないけどな

7が以外と低いな

ふ〜ん、だからプラグかぶりの心配が無い、レザー点火にすると
劇的に燃費が良くなるのですね？

>>565
後ろ2つだとデミオ以下だな

RX-8のSTDに乗ってます。
サーキットで、タイプＳと比較すると３速までの加速は同等だけど、４速で差がつきます。
ギア比の関係もあるけど、タイプＳに付いていける位のパワーが欲しいと思ってます。
ＮＡなので大幅なパワーアップできないけど、コンピューターでタイプＳと同等レベルにならないですかね？

うるせー買い換えろボケナス　2度とＰＣに触んなデブが

>>568
尼のROMメニューでレブリミット外しあるよ

ギア比、6PI、吸排気が違うから
150キロ超えるサーキットではあきらめろ

>>568
逆に考えるんだ、3速、150km/hまで同等な加速をするならば、
戦場を150km/h以下のミニサーキットやジムカーナに移すんだ

>>568
ｻｰｷｯﾄ走るのをやめる

素人臭い返信ばっかだなｗ

ギアをニュートラルにして、空走させる。
スピードが、ある値になる迄、アイドリング回転数に落ちない。

燃料は噴射している。

>>574
ネタにマジレスして欲しいのかよ

........結局燃料カットしないてことですか？

それともアクセルオフで2200？１５００？回転まではアイドリング時以下の燃料噴射量って意味？エンブレで完全には燃料はカットされずに、エンジン保護する用に微量に吹いてるの？2STエンジンと同じなのかな？

エンジンブレーキつかうよりも、
Nかクラッチオフして回転落とした方が、
燃料消費が少ない気がする。

しないよ

わかんねーなら書き込むなよ。カスが

>>580
わかってんなら、書き込めよ。カスが。

どうでもいいが、エンブレのときは燃料いらないわけだし、エンストしないようにカットしてるのが普通じゃね？ 電子制御なんだしさ。アクセルもワイヤーは使ってないよ。エレキスロットルだ。
昔のキャブレターとかワイヤーとは違うんだし、燃費対策で、吹きっ放しはあり得ない。

>>582
たから〜レネシスは燃料カットしねーって！
やっすいメーター・・i-colorでもいいや、つけて確認してみ、燃料カットしねえから。

http://jeanluc13b.web.fc2.com/ds9/re_knowhow_4.html

ttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1117599181

インジェクションの数値を常時モニターしてますが、
数字が０になることはありません。
記事の信憑性は知りませんが
インジェクションの数値を見る限り燃料カットはしてません。

だから燃費悪かったりカブるんだね。

>>586
デチョーク時の数値はどうでしたか？

>>588
なるほど

>>588
かぶったことないから、デチョークはやったことない。

かぶるの話厳禁

>>586
それはそのメーターがおかしいか、取り付けがおかしいかのどちらかだろうな。
エンブレ時の燃料カットもデチョーク時の燃料カットもするからね。
一回、ちゃんとした所に持っていって見てもらった方がいいよ。

診断コネクタに取り付け方もくそもあるか
RX-8乗ったこと無いやつは適当言うから困る

燃料カットの件、客相に聞きましたよ。

>>593
だから、診断コネクタが悪いんじゃなくてそのメーター機器がおかしいといってるのよ、そんなに難しい事言ったか？
自分の思い通りのレス貰えないと8に乗ってないんだろ！！！とか子供かよ。

とにかくデチョークをしてみる事です。
デチョーク中もオイルは供給されるからエンジンに問題はありません。
話はそれからです。

レネシス（サイドポート）になってから、燃料カットしなくなったと思いますが・・・

とりあえず大した興味のない話ではあるけども、現時点で分かっていることは、

・デチョーク操作時には燃料カットされる

これだけか。
あとは>>594の事後報告で解決だろ。

デチョークなんて前期しか必要ないからなあ

デチョークって、アクセルをめいっぱい踏み込んでセルを回すと燃料カットする機能だから。
エンジンブレーキをかけている時とは別の話だと思うよ。

>>599
そういう問題じゃ無くて

>>601
いやいやデチョーク時は燃料カット言われてもそんな前期特有の操作を持ち出されても参考にならん、て事。

デチョークで、機器が正常か調べろって言ってんでしょ。
セル回してる時は、電圧が下がるから正常に動作しないでしょ。

>>586のインジェクションモニターの精度についてデチョークを挙げたわけだろ？

ただいま仕事から帰ったんでデチョークやってみましたよ。
確認機器はR-VIT i-colorで車は前期。
デチョークでのインジェクションの数字は０です。
しかしエンブレ時はやはりインジェクションの数字を見ると
燃料吹いてますね。
時々この話題がでてはそのたびに
レネシスはエンブレ時の燃料カットはしないってことで落ち着いてたはずですが？

そーでしたか。
どーもすみませんでした。
さあ、みんなも謝って！

>>605
前期も、燃料カットしてなかったんですね！！

燃料カットのことはもうどうでもいいよ。
複雑な燃料噴射マップは、RENESISの設計者のみぞ知るでいいんじゃないの？
前期型、後期型で違うんだろうし、俺らは楽しく乗ればいいだけだと思うよ。
でも、スポーツカーだから、M/Tをニュートラルで流す使い方はしたくないね。
俺は今でもこれ以上のクルマはないと思ってる。手を出せば出そうな86は少し気になるけどな。

既出かもしれんが、アイドル回転が維持できず、アクセルを踏まないとエンストするトラブルがあった。
修理代を想像して冷や汗だったが、原因はスロットルボディーが汚れていて、空気が行っていなかったらしい。
修理代は洗浄と工賃で5,250円ですんで一安心。その後はアイドル回転が少し上がったが快調。
9年目ともなるとそんなもんかな。あと、リヤダンパーが抜けているようで、段差でリヤがボトミングを起こす。
こっちは数万円仕事になりそうだから、車検まで待つかな。。。

>>608
ご自分で煽っておいて、それ？？、

>>許せ

>>609
エアクリーナー交換しないと、また同じ事になるよ

>>609
たまにはエアクリの事も思い出してあげてください。

>>611
噴いたわｗｗｗ

>>595
おい、糞ガキ。自分の間違えは素直に謝るんだろうな？
＞エンブレ時の燃料カット

w

>>605
ありがとうございます。
エンブレ時の燃料噴射の値はアイドリング時より多いですか？

車にスロットルはないと何度言えば

車はディーゼルエンジンだけだと思ってる？

>>618
今日はたくさん釣れるといいね

ウインカーとワイパー間違えるのが恥ずかしいから今年でＲＥやめるわ

REじゃなくても国産なら同じじゃないか？

エイト持ってる奴。こんな奴いるんだな。はぁ。。
熱出して、会社行くとか。。普通に考えて迷惑。まともな社会人なら休む。
救急車二回呼んだ？タクで行け。ホントに救急車必要な人に迷惑。
こんな大人にならない様にしよ。

すまん。
http://minkara.carview.co.jp/userid/450749/blog/25329506/
こいつな。

うむ。
青白いライトはマジ眩しいので勘弁して欲しい。
対向車で何台破壊したいと思った事かw

雨の日は自分が眩しいはずなんだけどなぁ

私怨か？
微熱程度じゃ休みたくない日本人の鑑だろ

少なくとも2chで正義()を振りかざすような大人にはなるなよwww

この度ジェッタから降りる事になりました。
保守がてらにカキコ。

うをっ！
激しく誤爆ｽﾏｿｗｗｗｗｗ

>>629
そしてようこそREの世界へ

>>629
ようこそ！
新車で買うなら今しかないからね！

俺は気仙沼市で被災したんだけど
その時に乗って逃げたRX-8が今日死にました
津波には逃げ勝ったが、山形県の大雪には耐えられなかったのか
朝起きたら、REがうんともすんとも言わなくなり、静かに眠ってる様だった
ありがとう、お前のお陰で俺は今生きています

>>630,631
ｽﾏﾝもう既に８に乗ってるんだわｗ
２台→１台に減らしたんですわ。

>>632
オメ

でも最近の何でも東北言ってりゃいい、オラ被災したダ言ってりゃいい風潮にはウンザリです。
いい加減、自分等でなんとかしてくれ。
なんだよ復興税とかどんだけ他力本願なんだよ、お前ら。
関西も北陸も九州も北海道もそんな事言わなかったぞ。

>>632
気仙沼ねえ…
マジレスすると気仙沼って山形じゃなくて宮城だよ？
作り話乙

>>635
言葉足らずでごめんなさい
気仙沼で被災して山形の嫁の実家に逃げたから
今は山形住まいです
スレ汚してすみませんです、場違いでした様でごめんなさい
もう来ませんから勘弁してください

はいはい脳内嫁乙
もうくるなよ

>>635
オマエの読解力不足だろ。
普通にわかる文章じゃねえか。
気仙沼から山形に避難して
そこの大雪に負けたって。

なんで山形のヤツが　たまたま　気仙沼で被爆してんの？
いくらなんでも都合よすぎじゃね？
ここで不幸自慢してるのが意味わかんない

お前ってほんとうにばかだなー

639の負け

笑わそうとしてくれてるんじゃないかな
喜六さん乙

被曝でも十分間違ってるけど被"爆"じゃなくて被"曝"な

>>639
国語の通知表、1だろ。もっと努力しましょう･･･ってか？

>>623
でも、風邪薬の宣伝とかでもそういうシチュエーションばかりだよな。

ID:mRevsxYZ0 は、ひろぽん臭いなw

ID:YansTu7F0 は気にすんなよ。九死に一生を得たなら、この先何か良い事あるさ

寒い地域に住んでる方朝一番のエンジン始動性向上に何かしてますか？
去年岡山から新潟に転勤に転勤したのですが、気温が０度切る日はうまく始動しません。帰宅してセルを回すと一発で始動するので気温が影響してそうなので雪国の方の意見を御聞かせください。

>>647
気温が下がり切る前の零時くらいに一度エンジンかけて暖気しておくと違うな。
−20℃くらいになりそうならやっておくと安心。

それ圧縮下がって来てるかもな。

>>648
ありがとうございます。やってみます。
>>649
そうなのですか？去年の６月納車されたばかりで２万キロしか走ってないのですが....てっきり寒冷地仕様ではないから始動性が悪いと思ってました。ためしにコンプレッション測ってもらいます。

プラグを焼け側にするといいかもよ
Dに相談してみた？

>>647
冬季エンジン始動用にエンジンスタートボタンつけたった
ちなみに8の寒冷地仕様は無かったと思う
他車でも寒冷地仕様＝バッテリーがちょっとデカイ、って程度だし

RX-8に限らず、マツダには寒冷地仕様はなく、全車寒冷地に対応してるはず。
北海道住みだけど、バッテリーもみんなと同じ80だよ。（後期）

>>647
北海道（去年納車のRS）
夏：クッブォーン
冬（氷点下二桁）：クックックックックブォーン

ロータリーに限らずレシプロでも寒冷地ではこんなモノ。
低温時の始動性が悪いって具体的には？
全く掛からないのならDに持っていった方がいいと思うけど、クランキング時間が多少伸びるのはごく普通。
北海道でも特に対策はしてないよ。

うちは宮城で対策なし、8万kmだが普通に一発始動だよ。最近は-7℃くらい。夏場に比べて多少クランキングが長くなってるかもしれが誤差範囲だわ。

かなり長くセルを回してもエンジンが始動しない日があるということです。

さっきデラ行ったのですがサービスが混んでたので預けてきました。たまたま空いてる代車があったみたいなので。

前期は知らないが（始動不良に関するリコール&サービスキャンペーン&対策品は出てるらしい）、0℃付近で始動不良なのは明らかにおかしい。
−18℃でも少しクランキングが伸びるくらいで普通に一発始動するから。
ディーラーに持ち込んで正解。

暖かい地域の大阪に住んでますが冬場はクランキング時間伸びるね
後期で秋に車検でプラグ換えたばかりだけど、冬だけは去年も今年もセルが3秒くらい回ったりして驚く

本当に後期か？

バッテリーがへたってきてるだけじゃね？

そいや後期は触媒溶融とか亀裂とか聞かないな。だれかいる？

後期はパワー抑えて安全マージン取り捲りだからな
RSなんかシフトアップするたびに離れてくもんなｗ

>>659-660
バッテリーは2011年の車検でも変えてないのでヘタってる可能性はある
でもま去年も今年もセルの感じは変わらないし、春〜秋は即始動するしで交換はまだ考えてないかな

駐車前に低回転で待たされたりする時間が長いと、いくらエンジン切る寸前に3000rpmとかふかして切ってもその後の始動でセル3秒くらい回ったりするよ
冬場はだいたい15回に1回くらいセルが3秒ほど回るパターンが起こってる
家を出発する時の冷間でも即始動かと思えば、その後1時間走った先の駐車場に停めて、数時間後に帰ろうとしたらセル3秒ほど回ったりで結構謎い
10秒回しても始動できなかったらバッテリー上がるってホント？

>>663
完全にバッテリーがへたってる

バッテラへたってる

パンク修理の
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t248574221
こういうやつ、純正をデラで普通に買うと幾らぐらい？
他人のパンクに善意で使っちゃったんだけど…連絡付かなくって自費で買う羽目になっちゃたんだ。

冬でも一発始動だがエンジン切って10分位のスタートはスターター壊れるんじゃないかってくらい回してやっとかかる(あくまでも体感な話しで実際は3秒くらい)
前期でスターターも対策品前の物だからこんなもんか。

バッテリーの疑いもあるが、素人の書き込みが目立つな。
オートバックスとかの車量販店でバッテリーチェッカー使えば
始動時と通常時の電圧を無料で測定出来るから。充電電圧は店まで行く間エンジン回してるから
あてにならないが、始動電圧は確認出来る。
一番怖いのはアペックスシールが反って変形しており、ガスシール性が悪いのが原因でもある。
特に一発目の掛かりは良いが、走行後に一旦エンジンを切り、再度エンジン掛ける時、
セルの回ってる時間が長いのは、アペクスシールが熱膨張を起こしてる可能性がある。
オレはバッテリー換えて、セルが回る勢いは良くなったが、回ってる時間は相変わらず長い。
ココ重要な。
まぁオレは来月初期型から魂Rに乗換えるから無問題だけど。

へぇ〜
覚えとこ

ちゃっかり自慢話

８から８か　同じ車に２度も金出せるとは・・・・いいな金持ちは・・・

俺は魂Ｒをあきらめて新型のＢＭＷ328に決めたよ

BMWかぁ
このコガネ持ちめ！
オレはかわいいスイスポにしてみた。

スカイアクティブREなんてのが出たらまた戻ってきますw

俺も実燃費でリッター12以上でるくらいなら戻ってきますw

とりあえず次はつなぎでデミオのMT狙いw

328にMTってあったっけ？

じゃあ俺はセラミック製アペックスシールで熱膨張対策してみます...

<チラ裏> 初期生産ロットのを大事に乗ってきたけど、
つい先日エンジンブローしちゃったのと家庭での逆風に耐えかねてホンダのNBOXに乗り換えます。
また、次期ロータリーが出たら舞い戻る予定です。 </チラ裏>

>>676
チラウラだけどウチもほぼ同じ状況だわ
圧縮が規定値ギリギリだけど騙し騙し乗ってる
決算期にNBOX契約する予定

自称プロの書き込みねえ…
結局はオートバックス（）任せなだけじゃねーか

一度スポーツカーから離れると、REとかどうでもよくなるぞ
676も677もオッサンなんだろうし

RX-8からNBOXか〜
せめて、スカデミにして、マツダに研究費を落としてくださいよ〜

考えたらマツダって8以外魅力的な車がないな

8からアテンザに乗り替えたよ。

エンジンブローするときってどんなカンジなの？

>>681
たまにはロドスタの事も思い出してあげてください。

>>683
自分の場合はイキナリ｢バフッ｣と軽い爆発音がしてエンジン急停止。
それからセルも回んない状態。
多分割れたアペックスシールがハウジングのどっかに食い込んでるんだと思う。
せめてもの救いは公道じゃなくて、自分家の車庫入れ時に発生したんで誰にも迷惑をかけずに済んだこと

降りてマフラーを覗き込むと青白い煙が力なく漂ってた･･･

ロドに回帰予定の私が通りますよっと。
10万キロ走ってバッテリーは2回交換済みの5MT。クランキングは、最近の零下への冷え込みでも一瞬ですね。
ただ、そろそろ降りといた方が良さそうなので・・・

>>683
前期S。9万キロ超だったか。
ある日突然。走行中にそれまで問題なかった低回転数でも
エンストしそうになった。
がらがら？からから？変な音がしてた。
自宅までは相当距離があったが、
自分の場合は回転数あげたら何とか走ったから助かった。
自走可能だったがディーラーではエンジンブローと言われた。
アペックスシールがやられていた模様。

エンジンブローとは別の理由で今は8乗りではないですが・・・

86/BRZに触発されてスポーツ(スポーティ？)カーへ再び意識が。
でもやっぱりボクサーサウンドよりロータリーサウンドが好き。
あと、あの秀逸なハンドリング。パワーはともかく。
もう一度エイトが欲しくてたまらない。
今は他社SUVとスカデミ(どうしても2台必要)。
しかし3台置くスペースがない。
スカデミをスピRにする計画進行中・・・

魂Ｒまだ完売のアナウンスが無いとこ見ると販売頭打ち状態かのう
８６調べてたらＦＲ買うなら８の方がいいじゃんってなってる俺がいるｗｗｗ

>>666
自分も家族の別の車のパンクに使って買い直したよ。
修理剤のみで7000円くらいじゃなかっかなぁ。
オクで落とすのがよいかと。

修理キットは使用期限があるぜ

http://www.gtnet.co.jp/cars/cars_rx8_mainte.asp
ロータリープラグのカーボンチェックは定期的に行い、目安は3000kmに一度新品に交換としましょう
破産するでwww

3000キロごとはやり過ぎじゃねぇかw
サーキットばっかり走ってる人ならあり得そうだが・・・。
５万キロ乗って3回しか替えてないや。

８後期だけどマツダで乗り換えたほうが安くつく気がする
予定はないけどロドスタに浮気したい

マツダ地獄ですねw

マツダ天国でしょう
私も1stカーはRX-7（SA22C）、ユーノスロードスター、マツダロードスター（NB6）、RX-8と
マツダばっかり２５年乗り継いでいますね

>>688
なんで車の中でボクシングできるんだよ

>>696
俺、元年から〜今年で２４年
新車ＦＣ３Ｓ→ポーターキャブ→ＮＡ６Ｃ→新車ＦＤ３Ｓ（５型）→新車ＳＥ３Ｐ

この間他社の車にも多数乗ったがマツダ車としては、
コスモスポーツとユーノスコスモ２０Ｂは、購入ぎりぎりで断念した。

>>692
悪名高いGTネットじゃないかｗｗ

RX-8買いたいんだけど、ATで乗っても楽しめるかな

>>688
マジ？オレのも前期でもうすぐ１０万キロだよ。ガクガクブルブルだな。

でもディーラーに聞いたら、２０万キロ超えてる８もあるって言ってたな〜
エンジンブローは運なんだろうか？

>>700
峠流す程度や街乗りぐらいなら良いんじゃね？

>>701
使用してるオイルとか、オイル交換頻度とか、使用状況とか色々。

MT乗りたいけど免許取って以来ずっとATだから自信ないんだよねorz

ハンドル握ってる人を見て、早めに壊れとくかもうちょっと辛抱するか決めてるんじゃね

>>703
オレもそんなんで8で初めてMTにしました。
いまだに下手くそだから大丈夫だ！

>>704
なんちゃらタイマーみたいだなw

>>699
その悪名高いサイトに

＞やわらかいオイルを使用することで高温時に油圧が低下するオイルでは
＞走行の仕方次第では圧縮が下がる可能性もあります

と書いてありますが、オイルの粘度を高くしてラインの油圧を高くしても、
肝心のオイルポンプでの噴射量は粘度の低いオイルの方が多いのではないか？
と疑問に思ってしまいますね

ついでに上手く燃えてくれないとダメなんだろうなぁ

>>700
ATの方が速い
楽しさでいえばMTだけど
>>701
7・8万でOHの車で20万ねえ…作り話乙としか

今日の牧浩史はID:hWsFnUdu0か

訳あってクレカを変えたらENEOSとJOMOがオトクな事になっちまった
ENEOSはバイオガソリンだからロータリーには入れたくないし、JOMOは店舗少ないしで困った
なんでENEOSはバイオじゃないハイオクも残しておかなかったんだ・・・

近所に1件JOMOもあると思ったら宇佐美だし終わってる

>>709
いや、ディーラーの整備の人から聞いたんだけど。
嘘だとしたらその整備の人が話作ってたことになるな。
ちなみにその２０万キロの８は、法人の営業で使ってた車とのこと。

>>711
詳細ｷﾎﾞﾝ。
以前通勤で使ってたが、
支給されるビジネスカードがENEOSだったんだよ・・・

>>711
エネオスがダメとか聞いた事ないんだが
>>712
だから実物持って来いよ
てか第三者から聞いた話とか何の参考にもならん
とりあえずみんカラみてこいよ

>>711
未だにJOMOがあるんだ。
羨ましいな。

エネオスとJOMOは一緒になったねぇ

>>714
バイオガソリンでぐぐって
特にエタノールと、シールのところ

Spirit Rを買おうかと検討中なのだけど、なんか特別装備が微妙。
色が特別じゃないってのが。オーナメントとか得に興味ないし……。
まあベース車に同じ装備を揃えた場合よりは流石に割安なのかな？

コスモ石油もバイオガソリンだな
http://www.paj.gr.jp/eco/biogasoline/

買わなければいいじゃん。
このスレには、買ってからアンチになって醜態を晒してるのが、過去に１人、現在進行形で１人いるからなぁ。

http://バイオガソリン.net/030engine/post_1.html#more
バイオガソリンはエタノールの割合が３％以下の場合、
現行のエンジンでも問題なく使用できるといわれています。

現在販売されているバイオガソリンは、
エタノールの割合が計算上３％以下のため現行のエンジンで支障ありません。

燃費の面では、エタノールの発熱量がガソリンに比べて低いため、
今回発売されるバイオガソリンでは燃費が１％ほど低くなります。

http://バイオガソリン.net/040cost/
バイオガソリンは製造コストがガソリンに比べて割高なため、
現状のガソリンよりも原価としては２，３円割高になります。


燃費悪くなる上に高いって・・。

エタノール自体はエンジンまわりのシールやガスケット・パッキン系の部位を痛めるから
レシプロならともかくロータリーにリスク負わせるのは怖いかも
バイオガソリン始まってまだ浅いから、入れ続けたロータリーにどういう影響が出たか実績がほぼないので
安全であるとも危険であるとも断定はできないが
避けれるなら避けたほうがリスクはないかと思ってね

1%なんてREには誤差だろ
7・8万でOHのエンジンで何言ってんだろ

これこそステマかw

米マツダのRX-8マニュアルではエタノール10%までの燃料なら使って良い（補償対象）とのこと（マニュアル4-2節）
あちらではエタノール85％のE85なんかもあるそうだけれど、それはNG

ただし、レースならばロータリーターボに改造した上でE85を使った例もあるみたい
http://rotarynews.com/node/view/1082

まあ、シールとか国内版と同じ物を使ってるかどうかなんて知らないけどな！

既に生産終了の車に闇市場操作とか意味無いんですが。

車じゃないよガソリンだよ

>>724
自分の車のエンジンを心配してるだけですｗ
でも>>725によれば大丈夫なのかなぁ

ただENEOSはロータリーでテストどころか考慮すらしてないと思うし
危うきに近寄らずでシェルやモービル・出光あたりで入れとけばいいのか

エネオスでしか入れた事ないけどw

うちのRSも納車以来１年間、エネオスしか使ってないや

年数より距離だよ。

>>725
E85て俺のZ4かと思ったじゃないか

>>732
Z4ってE85言うんだ。

>>733
前期モデルはE85で現行はE89だお。
ロータリーなくなるの寂しいねえ。
マツダには頑張ってほしいよ

エネオス全店がバイオだと思うなかれ。意外とバイオ店舗は少ないぞ。

>>735
東京名古屋大阪の都内市内近郊は全てバイオじゃね？

でも無限ロケットランチャー装備しとけば問題なくね？

>>736
エネオスのサイトのSS検索上での話だけど、確かに都心部には多いけど全てではなさそうだよ。
ちなみに我が岩手県は0店舗…。
というか、バイオガソリン自体、今日まで知りませんでしたよ。

ニュースみないんだね。

結局ガソリンはどこで入れてエンジンオイルは何を使えばいいんだよ！

>>738
検索（セルフも込み）してみたら近所は全部バイオだけど10km先に1軒、15km先に2軒あったよ
通勤は電車なので週末しか車出さないけれど、うまく寄ろうと思う
ただ時期が進むにつれこれらのスタンドもバイオになってしまったら面倒だなぁ
都心から離れるとほぼ非バイオで、都心に近づくとほぼ全部バイオだわ

そもそもバイオはオクタン価が非バイオより低いんだから、ハイオクはバイオやめてくれたらいいのに
俺はエネオスは嫌いじゃなくむしろ好きだけどバイオが嫌なだけだから

>>740
ハイオク入れれば大丈夫。
オイルは純正だろ。

反バイオ粒子反応あり

エネオスのHPから最寄のエネオスはバイオガソリンかどうか
確かめたら早い話なのに

俺も調べた。よく使うところどっちもバイオガソリンではなかった・・・
少しホッとした。@兵庫

>>738
都内だが近所のエネオスはバイオじゃないな
旧JOMO店だからかな

>>714
実物ってw
じゃあ、オレの８が２０万キロ超えたら報告するわ。

>>747
荒らしの牧だ、相手にすんな

燃料添加剤はＲＥに悪いとかあるのかね

REって軽油混ぜてもおｋですよってぐらいのエンジンなのになんでそんなに神経質になるのかねぇ
普通に廃屋いれてりゃ問題ないだろ

>>734
たまたま、飛行機関係の記事を読んでいたら、今後は補助動力装置がロータリーエンジン化していくかも
って言う記事があって、技術としては生き残るのかなとか思ってみた。

ハイブリッドが生き残るなら、小型ロータリーエンジンを発電用に使うのはメリットがありそうだけどねぇ。
発熱が抑えられれば、ユニットとしてはレシプロ比で小型化・軽量化が可能だしな。

>>750
いつものＭ

>>750
燃焼とは別の話でしょ
エタノール3％ETBE7％入ってるバイオはオクタン価が低くシール類への懸念もあるって内容だから
そりゃ浅い年数で直ちに問題は出ないだろうよ
でも皆浅い年数の間だけ問題が出なければその後は無関心というわけではないでしょう
別に燃費1％悪化てのは確かにどうでもいいと思うわ

気にしたからところで絶対にOHを回避できる訳じゃないんだから
直ちに問題が無ければそれでいいんだよ

バイオハイオクが嫌だというサイトは少なからずあるし、気になる人はそっち見てくれでFAかな
今のところ都会のエネオスのみっぽいから回避も出来る

>>754
最近の低燃費化を聞いてると自分の8が何年先まで乗っていられるか不安にもなる
車重や乗員数を除き燃費の数字だけで言えば、今は大排気量ミニバンやSUVと並んでいるが
年間約8000km走行の俺はOHするほど（10万km目安か）長く乗ってないかもしれない

AT買おうと思ってるんだが、なんでMTじゃないのと聞かれるのが面倒そうな車だ

AT買うなら新車がいいよ
ATの中古は始動性に問題があるかもしれないから

まあ、MTにした方が良いとは思うw

運転を楽しむならＭＴと思っちまうんだよなこれがコントロール出来る範囲が増えるからね
ただ車を動かし走らせるだけならＡＴの方が楽

MTロドスタからATの8にしたけど一応マニュアルモードあるし6ATだし別に不満は無いな
普段マニュアルモードでたまにオートで使ってる
6速でマニュアルモード付きって言っとくと何故か大抵納得するよｗ

4ATだったら・・・MT買ったかも

6段だろうが4段だろうがATはATだろww
バカじゃねーのwww

>>759
ああ、今のは6ATだっけ。

>>760
ただのATと　マニュアルモード付きATでは大違い
4速マニュアルモード付きATと　6速マニュアルモード付きATでは　天地の違い　

凄さを知らぬはおまいだけwww

そのマニュアルモード付きAT(笑 とMTとでも天地の違いがあるんだけどな　 www

ＲＸ−８ＡＴ海苔はなんでＭＴモウドなんて情けないものを自慢したがるの？

俺も後期TypeEだけど普段MTモード
売上台数もほぼATMTで半々だから6ATの人気はMTと同じだけある

黒木メイサの前で、はりせんぼんの二人が、どっちがかわいいか争ってるようなもんだなw

アクセルとのリニア感は今時の進化したATでも無理
いざと言うときに押し駆けも出来るぜMTは
REも出来るか試したことないが。

営業の人に聞いたらMTの方が4倍売れてるって言ってたよ。
俺は一台乗りだからATが楽かなと思ってるんだけど、正直MT欲しい。
ただ、毎日の通勤とレジャーでの遠出をMT一台でこなすことに腹くくれない。

なんでメーカーが貴重なMT用意してくれてるのにATなんて買うかな？
ATでいいならプリウスでいいや、マジで。
つまらんもん。

家族が〜、嫁が〜通勤が〜なんてのが本当の理由なら、そもそも8が向いてないし、車種の選択が間違ってる。
8じゃなくたっていいんでないの？

>>764
マニュアルモードATは動かせばいいというものではない
出力を落とさないよう素早く操作するにはMTより技術がいる

難しいのはシフトアップ・シフトダウン直前の回転合わせのアクセルワーク
それをマスターすれば、公道ではそこいらのMTなんざ・・・・・だ。

確かに渋滞とかMTは地獄だけどな
年配の方は車より先に左膝が壊れる。

>>771
だからそういう人は8に乗るべきじゃないと…

スポーツカー風の車に乗ってちょいワル親父でも気取りたいならレクサスやZでも買えば？といいたい。

>>772
どういう人が8向きなんだ？

エイトはサーキットだけのくるまではない、
GTとしても優秀だから長距離には最適、まるきり疲れが違う

騒々しいフェラーリとか太っちょのワル風他車とかはいらん
通常はエイトEのMTモード、渋滞は6ATモードで紳士然として乗るにかぎる

AT優秀ってことか

出力を落とさないよう素早く操作する
シフトアップ・シフトダウン直前の回転合わせのアクセルワーク

それ、MTではるか昔から言われてることだけど・・・。
ATがドヤ顔で言われても失笑を禁じえない

>>ID:VaEJ+gVB0
ATしか乗れないからって、そんな必死になって自己弁護しなくても

見てて痛々しいよ

>>776
MTはクラッチ切ってからブンブン合わせる
ATはそのタイミングよりさらに早く短い時間でスッと合わせなくちゃならない
だからとっても難しいってことよ
知ってたか？

AT乗ってる奴に限って人馬一体(ｷﾘｯ
とか言ったりするんだよなw
笑わせてくれるwww

CGの人は迷わずATにするって書いてたけど、知識と技術あってのことだよね。
でも、MT楽しいんだよなぁ。迷う。

>>777
MAZDAの公式ページのどっかに、プロらしき人がマニュアル操作してる動画があった気がする
しかしあれでもエイトのMTモードよりとろい

もちろんサーキットならMTに限るけど
公道なら出力落とさずに半分の時間でアップ・ダウンできるMTモードおすすめだね

.　　　 　 ,-∧,,∧ -- ､ 　 ┌――――――┐
.　 ﾇ…＞(-ω-`;;) 　/　　 | 　 ｽﾙｰ.検定 、 |
　　　 r-〈っ⌒cｿ､_ / .　　 |　　実施cy 　　 ｜
.　　ノ,..'､.. ,.､._,,'　//　　 　 |　　････Ｚｚz 　　｜
　 （_,. 　　　 　　//　　　　｜　 　 　 　 　 　 ｜
. (.,_ ｀' ｰ-､_,,...ノ/.　 　 　 └――┬┬――┘
　 　~`''ー - -‐' 　　　　　　　　　 ｜｜

>>780
仕事で長距離とか、首都圏あたりの混雑ならAT-MTモードおすすめさ

しかし楽しさどうかといわれれば、あるいは毎日通いなれた空いてて退屈な道でなら
MTは間違いなくたのしい
このオレも近場は軽のMTだからな

速い遅いという以前に、運転しててつまらねーってまだわかんねーかな？

つーか速さに拘るなら、8自体選んでねーってばw

やっぱり8はダブルクラッチの空吹かしが気持ちい。

>>784
車の速さの話しなんてしてたっけ？

>>779
逆だよ。下手糞な奴に限ってＭＴ最高ＡＴは総じてクソと喚く。

RX7とかロードスターならMTしか選ばないけど
8はATでも別に良いかなとは思う

ロータリー載ってるだけのスポーティーなセダンみたいなもんじゃん

朝に餌垂らしたら案の定よう釣れたわ
AT乗りの必死弁護めちゃ笑えるww

おう、わらえたか、そりゃなにより

エイト新発売のころのテストコース試乗記事で、
ATなのにプロはさすがに早いと書いてあった

おれも長年MTに乗ってきたが、
なるほどエイトクラスなら、AT-Mtモードにもそれなり操る楽しさ・奥深さはあると気づいた
ま、どっちにせよ大したクルマだ、
が、それにつけても生産中止はおしいな！

つーか正直こういう車乗っててATだと、心の中ではm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてるだろ？
リアルに言ったり、みんからのようなSNSへの書き込みはしないけど。

2chのような匿名掲示板が一番人間の本音がでるなw

>>789
なかなかの釣りセンスをお持ちで。
次回も期待してます。

概ね土地柄によるんじゃないかな
渋滞と中低速ばかりの俺はATを選んだし、片田舎で車必須な親父はMTを選んだ
開発でも田島さんはATだし、任田さんはFD(?)のMTだし
まぁどちらも罵るのはみっともない

渋滞でDレンジ、それ以外でMTモードやってるからストレスなく楽しめて俺は満足してる
まぁMTじゃなきゃ８乗ってる意味ないという輩は
煽り文句を垂れるというみっともなさと、ATでも８とプリウスとかじゃ全然違う代物だということをまず勉強しよう

wahaha

>>792
おう、任せとけ
8乗りはコンプの塊だから釣れまくり荒れまくりで楽しいわww
ほなワシは仕事戻るな。ニートの皆さん後はよろしくwww

2004年に買ったばかりの頃にコンビニとかの駐車場で結構質問される機会が有った
懐かしいなぁ（武勇伝）w

＞ATでも８とプリウスとかじゃ全然違う代物だということを

そんなの誰もがわかってて、MTが用意されてる車でAT選ぶなら
何乗っても一緒だという表現なのだよ。君

もうAT海苔が必死すぎて…w

今日の牧ひろし　>>ID:fHfm4X6r0

お前、日雇いの仕事首になっただろ
そんな演技しなくていいから

>>796
武勇伝の使い方間違ってるけどなw

>>797
だな。

8のような走りの車にATがあってもいいけど、そんなん選ぶくらいなら楽しめないから他のAT選ぶわって意味まで汲み取ってほしいわ。
言わせんな恥ずかしい…

逆に明らかのじじぃやﾁｭﾌﾟしか乗りそうもない車にMTモデルの設定があったら「はぁ？」だもんな。

ATで単なる移動の道具として買うなら、わざわざ8みたいな燃費悪い車買わんわw
他にもっと燃費いい車あるしw

燃費つったって、そこらのミニバンと似たりよったりじゃろ

それに、移動できれば何でもいいというわけでもない
高速も山坂道もスンスン移動できてこそエイト
それにおれは重いものは積まぬ、札束詰めたアタッシュケースだけだし・・

そんな用途なら、BMWのM3かAudiのTT RSとか、ポルシェのケイマンRでいいのでは？

MT乗りは左足が遊ぶのが嫌なんだよ。両手両足で操作したい。
発進のとき、ラフなクラッチ操作でたまにエンストしたりする。あれがいいんだよ。
オレもまだまだだなｗと自己満足に浸れる。ATだとエンストしないから、つまらん。

単純にレブリミットの差でMT選ぶ奴もいるんですけどね
前期は知らないけど後期はMTとATで1500回転差があるし

同じエンジンでw

>>803
コーヒー飲んできたぞ

でエイトなら、エンジンは変わりものだが、大金積んであるなんて思わんじゃろ
せいぜいホイール外されるくらいよ・・・

>>806
車上あらしは車を見てるんじゃない、運転手を見てるんだよ。

>>ID:VaEJ+gVB0がいろいろと面白いww

>>802
札束詰めたアタッシュケース頻繁に持ち歩くって現金輸送のお仕事でもしてるんす？

VaEJ+gVB0は城南電機のｼｬﾁｮｰさん

ID:pXYcMaxJ0 も牧だろ。煽りしかしてない
奴は複数ID覚えてるからなw

ああ、どうりでアホが複数居ると思ったら、そういう事ねｗ

あにめww ぬるぽwww

ＲＥは低速のネガが消される分ＡＴのが相性はよいだろ
確かコスモだかＦＤはATの協調制御でツインターボの谷間が消えるとかトンデモメリットがあったはず

あとはAT派の人よろしくｗ

AT乗りだけどATにも満足してるし友人のMTと交換してドライブしてる時も楽しい
街中はATがいいな、Dで力を抜けるし流れ出したらMTモードで楽しめる
MTは状況を選ぶけどそれさえ満たせばATよりも楽しいね

結局どちらもセダンやコンパクトとは別次元といっていい面白さがあるんで
よく走る道路と、好みによるとしか言えないｗ
MTを蔑むのもATを貶すのも無知によるものでしょう

スピR、あとどれくらい残っているかな・・・

>>816
増産するらしいよ

>>816
まだ枠はじゅうぶんあるって。

参考までに聞きたいんだが、8のクラッチペダルは硬い？
そんなに渋滞がきついならMT厳しいかも

>>817
>>818
ﾄﾝ
一応BRZ/86試乗してから・・・と思っているが。
もっとも試乗してもスピRになっちまうような気がしてるが。

自分、以前前期TypeS MT乗ってたけど、クラッチは重くない。
少なくともMSアクセラに比べるとよっぽど軽い。
ディーラーの担当者は後期型も変わらないと言ってた。
自分ではRS含め後期型試乗したことないから分からないけど。

FDのスピ尺は結構長く売れ残っていたというのに
８は増産か
なんでかね

価格の差か？

安いからな
あとは本当に最後のREだからね

スピに乗り換える人はいるのかな？
一人はいたと思うけど。
ほかは？

スレチなんですが、中国製・韓国製タイヤ履いてる人居ますか
費用対効果はどんな感じでしょうか

>>824
KUMHO ECSTA 225-45-18履いてるよ
４本で３４８００円也。
公道しか走らない漏れには十分。

俺のid FDだ

12月にR契約したけど納車が3月なので待ち遠しい。
もう乗ってる人はそれ以前に予約したのかな？

>>825
ありがとうございます
輸入タイヤの板荒れまくってるんで..
購入時はダンロップですよね？
それと比較してどうですか？

>>819
個人的には軽いと思うコンセプトがバリバリのスポーツじゃないからね
ただ低回転のトルクがないから渋滞のノロノロ運転はエネルギーロス感満載で
フラストレーションが溜まりまくるよ

いくら安くてもチョン製のタイナなんて使いたくないな
悪影響しかないんだからそこはケチるなよ

>>830
タイナww

>>830
人それぞれって言っちゃうと終わってしまうけどw
安いに越した事はないけど、
国内メーカー製がいいなぁとは思う。

韓国製でも、KUMHOならGTでも採用されているし悪くなさそうだけどな

まぁ、俺は仏メーカー製にしたけど

つーか反日国家の製品なんて普通の買いたくないわ。
俺も国産勧めるが、親日の台湾製なら値段によってはなくもない。

半島のタイヤは重い、滑る、臭いの三重苦ですよ
その他には摩耗が早かったり走行ノイズが大きかったりで
国産の半額程度じゃもう履きたくない
最大の魅力は値段の安さなんだけど、性能そのままなのに
高級ブランド化されてその魅力を捨てたら存在する価値ないですよ

臭いの？ﾏｼﾞで？

>>819
個人差があると思うけど軽いと思うよ(RS
渋滞でしんどいって思ったことがない

オートマ海苔にはどのＭＴも渋滞は苦痛だよ間違いなく

ずっとＭＴしか乗ってない俺でも長い渋滞はきついしつらい

つーか当たり前だクソボケ

膝パットと皇潤は必須な。

>>827
11月契約でまだ連絡来ずです。

１ヶ月以内に納車なら買いますっていえば廻して貰えるぜ｡

>>840
放置プレイされてるのか？

>>841
よくもまぁ、そんなに息を吐くように嘘をつけるな

>>843
色とか指定しなかったらできたよ実話だから。

>>842
一月下旬生産言われてたんですけどね〜。
何やってるんだか・・

>>845
生産されてるか確認だ！

>>827,840
10月末頃契約で1/20に納車されたよ。
シルバーMTの坊主。
色とかナビの有無で納期に変動あるんかな？

>>846
聞いてみます！

>>847
メーカーオプション無しの黒ＭＴです。

ATのセルモーターが外れない･･･。
3つあるうちの一番上なんだけど奥まっててそこらに売ってる工具じゃ無理か

ここで質問しながら改造するヤツってなんなの

そのレスがもっと邪魔だろ

>>849
今軽くｸﾞｸﾞってみてヒットしませんでしたけど
普通のエクステンションバーがまっすぐ入れられないとしたら
ユニバーサルジョイントで芯に角度を与えて回せませんか？

>>843
それ、キャンセル車だろ。

好評につきスピR増産ワロタw
値引きなしで買った奴、涙目www

増産しても値引き率は低いだろうよ
結局は売れるんだから

真面目な話、８６のおかげで改めて見直された感はある　＞RX-8

人はそれを自意識過剰という

人はそれを変態RE乗りと言う。

こんなにいともたやすく騙されて悔しいと思わんのかね？
限定100台なのに自慢しようにも自慢できない一般大衆車に落ちぶれたな
もうマツダの車は二度と買いたくない

>>859
1000台じゃなかったっけ？

>>859
別に限定車じゃないし、限定やら特別仕様がやたら多いマツダにとっちゃあいつものことじゃんw

で最後は読みを間違って在庫余らせ、爆裂値引きってのもいつものことだけどw

とりあえず納車した人は御愁傷様だけど、わずかな間でも自慢できるからいいじゃん。

限定じゃなくて計画台数ってなってるね。

格好良かったら買い換え考えたのにどうもダサイ・・・。

そかね？かっこいいと思うけどこればかりは主観だからなぁ
自慢しようにもRX-8の存在自体があまり知られてないから自慢はできないよ。
買い換えるっていったらいろんな人に何乗るのか訊かれたけど８だといっても
マツダ車乗ってるひとにしかわかってもらえなかったｗ
燃費悪いとかその値段ならもっといい車買えるとかそういう他人の忠告を
聞かないひとが買うんだ。
雑誌の評価も高くないけど気にしない。

マツダは最初から「1000台の販売を計画」って言ってましたね。
ただＤの営業や自動車雑誌のレビューでは「限定1000台」と謳ってました。

>>859
そりゃとっくに分かってた事なんだけど、
唯一の専用仕様のオーナメントまで一般販売（ボッタ値）してるんだぜ？
シリアルナンバーも無いから、セブンの時と違って特別な魅力は皆無・・。

増産決定ってどこで発表されたんですか？

別にいいじゃないかw
売れるほどマツダ（次のRE車）のためになるわけで

次のREが出たらまた買うよ！

たぶん・・・。

>>865
その通りですね、やっぱりマーケティングって数字なんですよ
想定以上に売れた＝ロータリーはまだ商売になるってことで
次期型開発を経営陣が認めるかどうかの大きな指標になりそうですね

そもそもエイトは30代をターゲットにして開発されたと聞いた記憶がある
今回の最終販売でもそうだったのか、あるいは別の層の支持を得たのか、
そのあたりを実感できたのではないか

>>859
RE乗ってるって満足感を得られるのが他車には代えがたいだけで
自慢するような価格でもないしｗ

>>864
SPIRIT RじゃないのにSPIRIT Rのオーナメント付けてるヤツいるんだよな
「ほんとはSPIRIT R欲しいけどお金が無くて買えません〜 みじめだよ〜」
って言ってるようなもんだよな
貧乏ったらしいことこの上ない

R32タイプMにRのエンブレム着けてたなぁ（遠い目

>>870
40thのエンブレムも流行ったよなw

高価下取りの案内来たんだが
100万はねーだろな

>>863
8ってコストパフォーマンス相当高いと思うが
燃費はもっと安くてもっと低燃費車がいくらでもあるが、走行性能考えたら8は安すぎ

下取り考えたことなかったけど
MTとATだと、やっぱりMTの方が高かったりする？

エンブレムは貼っても剥がしても陰口叩かれるな

>>874
250馬力に期待して買ったが遅いもんな
200万程度で変えないとコスパ悪すぎ
燃費も考えたら100万でいいんじゃね

参考下取り価格。
5.5年、5万キロ強、MTで80万だったよ。

17年登録　7万5000キロ　タイプＳ
レカロシート、オーリンズＤＦＶ、騎士スーパーチャージャー、ＡｕｔｏＥｘｅエキマニ、雨宮バッテリ移設

下取り40万　＼(^o^)／

中古で買った８（バネだけ変えてローダウンしてある）のサスペンション変えようと思ってるんだけど相談乗って。

オートエグゼのスポーツサスペンションキット（１７万円くらいのやつ）入れようと思てるんだけど。
それはやめとけ、それよりこっちのがいい、とかみなさんの意見を聞かせて欲しいです。

>>880
無難にﾏｯﾂﾋﾟ
たしか高くなかった

>>880

ノーマルいいよノーマル

>>880
ノーマルがオススメ。
乗り方に寄るけど。

>>880
スポーツカーじゃないのにスポーツを謳ってる製品を選ぶのがおかしいという教育から始めた方がいい

>>884
牧乙

いいえちがいますが？

ID:motdeE8s0
どちらにしろ、彼は低所得者です。

やれやれ

>>880
君の車歴とか主な使用方法とかを書いたほうがレスがつきやすいと思うぞ

待ち乗りオンリーならラルグスがコスパ的にオススメ

>>788みたく、都合の良い時はスポーティなセダンと言い
スポーツカーじゃないと言うと全力で否定する
コウモリみたいなオーナーばっかで糞笑えるww

枝野みたいな車だな…w

>>880
街乗りオンリーにクスコZERO-2Eは勧めない。

住人の意思を統一しなきゃいけないのかよｗ
セダンだと思う奴がいる、スポーツカーだと思う奴がいる
玄関先の飾りだと思う奴がいる、税金対策に買う奴もいる
相手の立場がころころ変わり何を言っても煙に巻かれてるからって
そこに文句言うのは筋が違う

無意味な4ドア廃墟＆2シーター
この際トランクもイラネ
燃費は目をつぶって馬力はキッチリ250馬力
それならスポーツカーでいいよ8は

ID:motdeE8s0
どちらにしろ、彼は低所得者なのです。

今日の餌はどれですか？

このパッケージ俺には怒ストライクだったのになぁ
RE以外じゃ今後出てこないだろう残念だ。

>>894
友達も恋人も家族もいないお前にはそれで良いかもしれんがな

>>898
家族も友達も愛人もいる人のセカンドカーかもしれないぞ。

>>899
はいはいｗ

>>897
買うのに説得しないといけない人がいる立場からするとありがたい話だよな。

燃費につっこまれて大変だったけど。でも小遣い減らされたけどなんとかなったぜ。（遠い目

しかし賑わってるスレだなw

>>900
「はいはい」ってなんですか？
どうせ899は俺がID変えた自演だと思ってドヤ顔だったんだろうね〜
予想が外れてどんな気分？
とりあえず謝るなり、自分の非を認めろよ
二度と書き込まないでください

ID:motdeE8s0
どちらにしろ、この人は低所得者なのです。

>>903
　は　い　は　い　ｗ　

RX-8（初期型4AT、マツダスピードのリアウイング、パールホワイト）に乗ってるんだが、
現行車に更新しようかどうか迷ってる。

ディーラーに近いうちに行こうと思うんだが、初期型の下取り価格っていくらぐらい？
Spirit Rとベース車の値引きってどれくらいまで行ける？ベース車は結構頑張れるって
サイトとか本とかには乗ってるけど、下取り+値引きでベース車100万で買えるかな？

買える訳ない

>>907
ですよねー。
下取り額と値引き相場ってどれくらいなんでしょ。
このまま初期型に乗るか、買い換えるかほんと悩み中・・・。

>>908
欲しい時が買い時。

>>909
まさにそのとおりなんだが、買うにしても判断材料として下取り額と値引き額は抑えておきたい。
下取り:70万（走行距離41000）
値引き:30万（車両本体のみ）

こんなもん？

バカか
最初の車検で半値、その次の車検でさらに半値
三回目の車検でほぼ残存価値なしだぞ

まじか。
そんなに下取り低いならいまの乗り続けるか。

下取り価格なんてグリコのオマケ程度に考えてないとダメだよ
まぁ貧乏人が多そうだから結構重要なんだろうけど　下取価格

値引き30万とかw
馬鹿か？君は
そのままボロ4AT乗ってろ

>>914
そーします。愛着あるし壊れるまで乗ってみる。

値引き30マンて普通だろ。今なら40マンイケるよ。

>>910
下取り：40万
値引き：20万
ってとこでしょ。そのダサい初期型ATは大して値段付かないよ

初期型でＡＴなら下取り0でもおかしくない
値引き出来ない分を下取り価格として見積もりに乗せるしかないんだろうな

鉄屑だもんな・・・・　ぶっちゃけ初期型ＡＴ（4速）なんてのは　所持してる時点で恥ずかしい代物

初期4ATの時点で下取り20〜30万がせいぜい
走行4万は確かに少ないと言えるけど、2003年から今じゃ9年も過ぎてるんだよ？
あらゆる所が経年劣化しまくって廃車にしかならない下取りだ
同じ距離で前期6ATで40万、後期ATで60万　装備やTypeEならプラス10万てところでしょう

俺の2003年ものMTは、10万キロで専門店の見積が20万円足らずだったよ。自分にとってはまだ新車でも、世の中では鉄くず扱いなのは、わかった。ちなみに無印。
乗り換え決めたけど、未練はある。それくらいで別れればいい車かもね。

エキゾーストマニホールドについて教えて下さい
RX-8には各ローターに二つずつ排気ポートがあり、アフターメーカーでは3-1レイアウトのものが販売されてます

4-1のもあったみたいですが、4-2-1レイアウトのものはありませんか。

>>910
基本SpiritRは値引き無しでの販売
下取り価格にいくらか色付けてくれる程度と考えるよろし

>>921
各ローター二つの排気ポートの大きさが違うため、排気速度と流量がポートによって違う
中央は細いか短いかじゃないと駄目なはずだが、ふつーの等長が主流みたいなのであまり期待してもw

>>923 ありがとうございます

すると4-2の段階で流速及び流量の差からロスが生じると捉えてよろしいでしょうか

>>924
中央をどうにかしない4-2は、中央をどうにかしない4-1（3-1）よりも悪そうな…
中央重視で不等長探すといいかも？

本田のHSVみてエイトも集合管の等長4-2-1だったらすこぶる良い音だろうなあなんて妄想してましたが…

ワンオフなんていくらかかるか解らないですしね

虫がよすぎ
せいぜい下取り30万＋値引き15万だな

値引き40万！？
1年前にＲＳ買った俺にしてみれば悲劇としか言い様がないな
スピリットって今までのＲＳの色違いでしょ？

でもアルミはスピリットのやつに履き替える予定ディーラーに発注した

真似すんな！

本当に、新車で買うのかい？

>>928
それでリアにオーナメント貼ってスピＲ気取らないでくれよ？ｗ

間もなく生産終了する古臭いデザインの９年前の車によく金払う気になるな
1200ｃｃのＰＯＬＯよりも遅い車なのに

はいはい牧乙

ID:Lgs5EB1O0
どちらにしろ、この人は低所得者なのです。

>>932
新車も買えないお前に車の最新のデザインを語る資格なんぞ無い

牧さんが居ると癒される
おかげ様でスピR注文できました
牧さんｱﾘｶﾞﾄｳ

牧クンもスピR1台売り上げに貢献したか！

Spirit R買った！
ATかMTで迷ってたけど、ここで聞いてMTに。

86、ＢＲＺのハイパワー版に苛められまくるんだろうなぁ・・・・・ＣＲＺと８は悲惨な車だよな

>>938
おめ！
納車はいつ？

ありがとう！
４月生産だから中旬までには届くそう
初RE楽しみ

GWまでに慣らしを終わらせるんだぞ

>>939
86、ＢＲＺのハイパワー版ってうわさのスーチャー？
まだ出ていないモノを言われても、答えに困りますね

>>939
デブは悲惨なんだな

86、BRZのハイパワー版ｗｗｗ

　　で　　た　　ら　　良　　い　　ね　　ｗ

今日、86にイカついエアロつけたような車が走ってた
後ろはエキパイ3本が真ん中に三角に付いてた
レクサスっぽいマークが付いてたけど、何だったんだろう？

ヒュンダイクーペじゃね？

LFAぢゃね？
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/2/

86とレクサスって違うの？

>>949
違うと思うけど。

釣りにマジレスしなくても。

86は車名
レクサスは会社名(ブランド名)

レクサスブランドからも86（名前は違う）出るよ
ＩＳクラスの値段でテンロクツインスクロールターボ
めっちゃ速いよ

>>953
へぇ〜

>>948
おお！これこれ！これの白だわ
トヨタこんな車作ってんだ
8が10台分の値段か。。。

>>955
ほぉ、まだ実物見た事ないよ。

今度出るＣＸ-5も8より速いな

発売から9年経つのにまだ子供が寄ってくるのね　このスレ

>>958
釣り堀として人気です！

日本で発売されてる同価格帯の車の中で秀でて遅い、装備がへぼい、質感が無い、信者以外に人気が無いＲＸ-８海苔はもっと現実を見たらいいと思うの

S2000よりは速いから、キニシナイ

その理屈はおかしい、信者だから乗ってるんだろｗ

牧の煽りはワンパターンすぎて

現行販売されている日本車の中ではデザインは最高の車だろ、８は。
ロータリーエンジンもいいが、オレはデザインに惹かれて購入を決めた。

幅がないせいか、リアから見ると正直ダサい
日本車の中では良いとは思うよ

>>961
ナイナイｗｗｗ

>>960
そりゃあ君のワゴンRには劣るさ

>>960
おっと、○６、Ｂ○Ｚの悪口はそこまでだ

>>964
わかる
俺も乗ってからこの車の凄さをいろいろ知ったが
最初に欲しいと思ったきっかけはデザインだった
いまでも駐車場で自分の車に向かうとき、なんか気分が良くなってくるｗ

同意。俺は斜め後ろからの眺めが好きだ。

>>966
s2000の方が遅いですよ＾＾
巻き糞君＾＾

>>960
お前は一生社用車で満足してろよ貧乏人ｗｗｗ

>>960
そんな車のスレに常駐しているお前は世界で一番惨めだな

S2Kより本当に速いと思ってる奴もいるのな
牧とか関係無くそれはどうかと思うが

S2000はアームの短さという欠点があるから、サーキットみたいに路面状況の良すぎる所では速いが
路面が理想状態でないとリスクが跳ね上がる
ある程度マージン残した走りをする場合はかなり制限されるぞ

限定したシーンやドライバーの腕とか、それを言い出すと何にでも言えちゃう事だしね…
上手い奴が乗ればアベレージ的にはS2Kの方が速いってのが一般的なイメージじゃないの？

まあいいや。どうせ牧乙とか言われるだけだから、もう消えるわ

カーグラかなんかの対決で８の方が早かった気がする

カーグラ？松任谷さんの？
あれってそんな番組だったっけ？
外車メインのインプレ番組だと思ったけど。

すいません初心者質問します。
週１回しかRX8に乗れないんですが、エンジンに悪いですか？

>>976
イメージってw
お前のイメージなんてどうでもいいわ。

おそらく8オーナー以外はS2000のが速いと思ってるでしょ。多分。

すごいな、これだけ経つても
まだ速さ自慢すんのか。

昔は飛ばしたが、今はちょっと回すのも
前後ろ左右パトカーいないか確認
しながらビビってるのに
のんびりロータリーサウンド聞きながら
流してドライブするのが最高だろ！

>>979
なんかセルビデオで対決やってる奴
今ググって調べたがベストモータリングだったわ、一文字もあってないｗ

>>982
あっちはちゃんと2000ccで200ps出てるでしょう
８の前にｲﾝﾃR1800cc200ps乗ってたけど、アホが喜ぶかもしんないけどｲﾝﾃRの方が普通に何もかも優秀。
８＜ｲﾝﾃ、ｲﾝﾃ＜S2000とするなら、８＜S2000でしょう。
次CRZ欲しいんだけど、買う車がどんどん丸くなってるなｗ

>>983
お前の老化の話しなんて誰も聞いてないしｗ

目がしょぼしょぼで、動体視力も判断力も鈍っただけだ
世間ではそれを老化という

爺乙ｗ

>>980
3年か5年で買い換えてるから、そんなこと気にしたこと無い
自分の所有物なんだから好きにしろよ

壊れたら買えば良いんだし。金で解決できることを悩むな

>>985
元DC2乗りには8はたるいだろ

>>938
僕と納車時期が同じだね
お互い期待にﾑﾈを膨らませて気長に待とうぜ

次スレ
【M】RX-8 part230▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329645300/

>>984
適当な事ぬかしてんじゃねーよ糞が。

でも、S2000より8の方が速いのは変えようが無い事実＾＾

俺が見たビデオネットに転がってた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2060803

ただ、こういうのもあった
http://video.google.com/videoplay?docid=-4614517506510711702

どうもタイヤの差でどっちが早いかいえない模様

DC5と同じ位かな

【専ブラ用イライラ棒でお楽しみ下さい】

スタート ↓　>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-100
>1-1000　>1-10　　　　　　　>1-100　　　　　　　　　　　>1-100　　　　　　>1-100
>1-1000　>1-100　>1-10　>1-1000　>1-1000>1-10　　>1-10　 >1-10　>1-10
>1-1000　>1-1000　>1-10　>1-100　　　　　　　>1-100 　>1-10　>1-10　>1-10
>1-1000　>1-100　>1-10　>1-10>1-10 >1-10　>1-10 　>1-10　>1-10　>1-10
>1-1000　>1-10　>1-10　>1-1000　　　　　　　　>1-10 　>1-10　>1-10 >1-10
>1-1000　　　　　　>1-10　　　　　　　>1-1000　>1-100　　　　　 >1-10　　　　→ゴール　(・∀・)ﾔｯﾀﾈ
>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000

V2Cには、全く効かんなぁｗ

>>993
うーんやっぱマツスピエアロ最高や
かっこよすぎるわ

うめ

8に乗るのもあとわずかか。

1000だったら次に乗るのはBRZだな。
8の次は納車待ちだから、その次だけどw

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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