SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS65▼IMPREZA
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 10▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS64▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324404660/
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 10▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS64▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324404660/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:50:22.45 ID:zu+9XHs10
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://sti.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html
http://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)＜SP3Tクラス優勝＞
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://ucar.subaru.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://sti.jp/
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)
http://www.subaru.jp/wrxsti/5dr/index.html
http://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/index.html
SUBARU NBR24H(ニュルブルクリンク24時間レース)＜SP3Tクラス優勝＞
http://www.subaru-msm.com/NBR24H2011/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://ucar.subaru.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:50:24.31 ID:3JbBiIm+0
2かも
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:50:35.35 ID:zu+9XHs10
★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:50:54.70 ID:zu+9XHs10
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう。
★WRX STIの名称
スバル(富士重工業)では正式名称は「インプレッサ WRX STI」であるが、
広告表現上は「インプレッサ」の表記を使わないことがあるとのこと。
★C型以降・セダンの適合情報
以上の適合情報はA～B型ハッチバックでの情報なので、C型以降やセダンではで変更になっている可能性もある
C型・セダン購入者は注意されたし＆新しい情報提供大歓迎
★新車の慣らし
マニュアルには「新車の慣らし運転中(1000kmまで)…4000rpm以下」との記述あり
慣らし中は一番ナチュラルな"Sモード"で運転するのが正解(ただし諸説あり)
高速ではなく一般道でストップ＆ゴーを含めた方がいい(これも諸説あり)
慣らしの要・不要の議論はあるがエンジンだけでは無くミッションの慣らしや
ドライバーの慣れの観点からも500km位までは気をつかった方がいいかも
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう。
★WRX STIの名称
スバル(富士重工業)では正式名称は「インプレッサ WRX STI」であるが、
広告表現上は「インプレッサ」の表記を使わないことがあるとのこと。
★C型以降・セダンの適合情報
以上の適合情報はA～B型ハッチバックでの情報なので、C型以降やセダンではで変更になっている可能性もある
C型・セダン購入者は注意されたし＆新しい情報提供大歓迎
★新車の慣らし
マニュアルには「新車の慣らし運転中(1000kmまで)…4000rpm以下」との記述あり
慣らし中は一番ナチュラルな"Sモード"で運転するのが正解(ただし諸説あり)
高速ではなく一般道でストップ＆ゴーを含めた方がいい(これも諸説あり)
慣らしの要・不要の議論はあるがエンジンだけでは無くミッションの慣らしや
ドライバーの慣れの観点からも500km位までは気をつかった方がいいかも
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:51:34.55 ID:vHpl4xQQ0
スレ立ち早いな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:29:24.41 ID:zdtglR8l0
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:29:40.41 ID:QY/d8B090
Ｓ２０６のビルシュタインとSTIOPのビルシュタインって同じ部品番号？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:30:27.24 ID:WD44a9+/0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:19:33.23 ID:qPWRyawt0
A-Lineは今、ハチロクの最上級ATと価格がほぼ同じでコスパ高いと話題にｗ
なのか？！
A-Lineは今、ハチロクの最上級ATと価格がほぼ同じでコスパ高いと話題にｗ
なのか？！
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:01:19.92 ID:Qc1G49Dx0
ハチロクとかBRZのオートマ買うなら純正STIのWRXオートマを買うのが大人
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:24:08.47 ID:BGDTH14f0
>>10
子供向けだろがw
子供向けだろがw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 05:09:39.49 ID:9eOc7kNxO
シルバーのＧＲＢ契約してきた
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 06:31:16.65 ID:I3RKqJ2s0
おめ！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:22:34.10 ID:6Ln9qzj80
>>12
携帯から毎日ご苦労さんw
携帯から毎日ご苦労さんw
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:06:00.00 ID:mLLN9ODi0
今日、久し振りに寺に来たんだけど、展示車がGVBになってた。
と思ったらA-Lineだった。
知らなかったんだけど、羽根付きA-Lineってあるんだな。
と思ったらA-Lineだった。
知らなかったんだけど、羽根付きA-Lineってあるんだな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:12:09.80 ID:k6ODtfyQ0
特別仕様車のType-Sだね。
ってか86で300万は高いな。
幾らフル装備豪華仕様とはいってもな。
でもA線もナビとかエアロとか色々付けると余裕で乗り出し400万超えるぞ。
ってか86で300万は高いな。
幾らフル装備豪華仕様とはいってもな。
でもA線もナビとかエアロとか色々付けると余裕で乗り出し400万超えるぞ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:13:50.30 ID:QA0lRtVd0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:05:25.32 ID:IwFL5rSc0
むしろGVBの羽無し仕様が欲しいんだが。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:13:38.93 ID:mLLN9ODi0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:29:25.92 ID:TGnx/Mtk0
GVBというかアネシスというか元がハッチバックだから
羽根がないとバランス悪くない？
エンドピラーからトランクへの流れが
羽根がないとバランス悪くない？
エンドピラーからトランクへの流れが
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:56:49.37 ID:CQp3XrgZ0
GVBの羽なしトランクなしモデルが欲しいんだが
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:14:07.59 ID:p6gaERPf0
Ａ線タイプＳが欲しいんだが、このスレ見てたらGVFって邪道なのか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:16:32.73 ID:wg9jZD0m0
>>16
WRX Sti新車で買えてしまうなw
WRX Sti新車で買えてしまうなw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:24:24.26 ID:Js3QPb5FP
>>22
邪道でもないし、好きなの買えばいいと思うが、蚊帳の外だ。
邪道でもないし、好きなの買えばいいと思うが、蚊帳の外だ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:34:00.66 ID:pnfaGbiv0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:46:09.20 ID:a1bn27eC0
でもみんカラ見てるとG*Fに金つぎ込んでサーキット走らせてるのがちらほらいるんだよな
なんでG*Bにしなかったのか疑問に思うわ
なんでG*Bにしなかったのか疑問に思うわ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:52:40.21 ID:j6CDOkQu0
2.5のエンジンは弄っていっても速くならないのだろうか。
将来排気量up考えてるから気になる
将来排気量up考えてるから気になる
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:10:10.56 ID:GG12rH1K0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:45:50.99 ID:p4FEasxw0
>>28
GVF買う前は「休日にドライブ？わざわざ休みの日にバッカじゃねーの？」
と思っていましたが乗り換えてから、日帰りで出かけるのが楽しくてしょうがない
私のような人もいますよ。
あと乗り換えてから、車オタな友人が「サーキットいこうず！」って
声かけてくるようになったｗ
そういう流れでデビューして金ブッ込み出したんじゃあないですかね。
GVF買う前は「休日にドライブ？わざわざ休みの日にバッカじゃねーの？」
と思っていましたが乗り換えてから、日帰りで出かけるのが楽しくてしょうがない
私のような人もいますよ。
あと乗り換えてから、車オタな友人が「サーキットいこうず！」って
声かけてくるようになったｗ
そういう流れでデビューして金ブッ込み出したんじゃあないですかね。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:57:39.98 ID:6WF5K4x10
ベストカーにあったが今秋にWRX-STIもフルモデルチェンジなのか？
1.6リッターターボって書いてあったが、そんなの魅力ねぇー。早くGVBスペックC出して下さい。
1.6リッターターボって書いてあったが、そんなの魅力ねぇー。早くGVBスペックC出して下さい。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:07:28.48 ID:0LUYpL9X0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:26:36.06 ID:vsHWY8He0
現2.5ターボ が 新2.0ターボ
現2.0ターボ が 新1.6ターボ
へ更新ということかな
現2.0ターボ が 新1.6ターボ
へ更新ということかな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:33:19.84 ID:6WF5K4x10
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:41:10.05 ID:4BVdeilA0
>>33
1.6は省エネ仕様で燃費規制に向けてどうしても必要という認識なのでは？
1.6は省エネ仕様で燃費規制に向けてどうしても必要という認識なのでは？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:48:07.22 ID:6WF5K4x10
>>34
そうなんですかね・・・。こういう趣味性の高い車（実用車という意見もありますが）にはナンセンスな気がしますが。
下位グレードで排出ガスなり燃費向上をしていけば良いと思います。
だとしたら最後の2リッターターボ搭載の現行WRX-STIの価値が高まりますね。
そうなんですかね・・・。こういう趣味性の高い車（実用車という意見もありますが）にはナンセンスな気がしますが。
下位グレードで排出ガスなり燃費向上をしていけば良いと思います。
だとしたら最後の2リッターターボ搭載の現行WRX-STIの価値が高まりますね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:52:35.58 ID:CQp3XrgZ0
G*Bの羽なしトランクなしモデルが発売されたら買うんだが
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:25:08.32 ID:NjxHeJKO0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:27:57.65 ID:+qhidvaQ0
現行STIは価値上がるんじゃないかなぁ？EJ20が載るのって最後になりそうじゃん
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:32:53.91 ID:6WF5K4x10
>>37
1.6リッターターボに固執するのだとしたら燃費とWRC復帰の為のポーズなのかもしれませんね。
ボディが小さく、かなり軽量化するなら、まだ納得出来るけど然程重量が変わらないのだったら動力性能が相当落ちそうですね。
やはり自分的にはモデルチェンジ前にセダンSTIのスペックCを購入したいです。
1.6リッターターボに固執するのだとしたら燃費とWRC復帰の為のポーズなのかもしれませんね。
ボディが小さく、かなり軽量化するなら、まだ納得出来るけど然程重量が変わらないのだったら動力性能が相当落ちそうですね。
やはり自分的にはモデルチェンジ前にセダンSTIのスペックCを購入したいです。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:42:40.53 ID:6WF5K4x10
>>39
セダンスペックCが出たらだけどね。
セダンスペックCが出たらだけどね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:55:29.89 ID:IwFL5rSc0
よーしパパGVF買って６MTに載せ換えちゃうぞ！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:57:10.66 ID:kyG8XyPpP
トヨタの8速AT載せればいいのに
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:05:02.59 ID:m1Zp0PmF0
ターボ取っちゃったら燃費良くなるかな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:25:01.84 ID:CQp3XrgZ0
1.6Lの軽量戦闘機だったら現行は公道じゃ勝てないかな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:12:19.87 ID:IwFL5rSc0
テンロクターボ載せるなら車重は1200㌔前後にしないと話にならん。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:19:08.52 ID:CQp3XrgZ0
アルミカーボン多用ボディだな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:28:22.37 ID:iF+YPf6H0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:45:13.26 ID:IwFL5rSc0
コルトやスイフトクラスのボディなら1200㌔前後達成出来るじゃないかな？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:55:38.94 ID:J5oXv7+40
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:56:39.14 ID:uR/WFFBW0
スバルは、オプションの設定の仕方が意地悪だからな
○○が欲しけりゃ△△とセットじゃないとダメ、とか
ハネだって、フツーにオプション設定でいいのにね
○○が欲しけりゃ△△とセットじゃないとダメ、とか
ハネだって、フツーにオプション設定でいいのにね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:12:15.89 ID:vz2qASiG0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:12:47.69 ID:IwFL5rSc0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:21:11.62 ID:KiE5T1370
>>51
そう願いたいですね。今となっては一昨年になりますが、せっかくセダンSTI用金枠を造ったのだから、後数年は現行型を製造して欲しいです。
一番信用出来る？マガジンX誌のモデルチェンジ予想には何も記されてませんでした。尤も年改予定も書いてなかったですけど・・・。
因みにカートップには夏頃フルモデルチェンジ予定とありました。
そう願いたいですね。今となっては一昨年になりますが、せっかくセダンSTI用金枠を造ったのだから、後数年は現行型を製造して欲しいです。
一番信用出来る？マガジンX誌のモデルチェンジ予想には何も記されてませんでした。尤も年改予定も書いてなかったですけど・・・。
因みにカートップには夏頃フルモデルチェンジ予定とありました。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:22:00.46 ID:KiE5T1370
>>53
３０です
３０です
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:32:02.15 ID:0LUYpL9X0
86エンジンを6気筒化してターボ載せればいいんだよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:37:59.39 ID:j6CDOkQu0
NBR、s206で終わりだろ普通に考えて。
まだ限定モデルがでると信じてる奴頭おかしすぎ
まだ限定モデルがでると信じてる奴頭おかしすぎ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:39:28.42 ID:NKTujyxh0
>>55
それって新型アルシオーネ？
それって新型アルシオーネ？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:40:48.76 ID:7vT6iG2u0
>>39
（小排気量エンジン＋ターボ）という形式のダウンサイジングは、
ストップ＆ゴーの多くターボ頻度が高くなる日本では合わない手法ですが、
加減速をすることなく一定速度で巡航を続けるような長距離移動の多い
北米や欧州においては実燃費に効く有用な改善手法です。
グローバルで生き残りをかけているスバルにとっては、総販売台数の
２割程度しかない日本市場は残念ながら軽く見られる対象であり、
スバルは販売台数の５割を占める北米のことを考えてクルマを造っています
（日本では不評なレガシーの大型化がいい例です）。
欧州の１．４Ｌより少し大きい１．６Ｌでダウンサイジングをするのは、
力強さも大事な北米ではこの位が受けると踏んでいるんだと思います。
（参考リンク）
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/683?page=2
（小排気量エンジン＋ターボ）という形式のダウンサイジングは、
ストップ＆ゴーの多くターボ頻度が高くなる日本では合わない手法ですが、
加減速をすることなく一定速度で巡航を続けるような長距離移動の多い
北米や欧州においては実燃費に効く有用な改善手法です。
グローバルで生き残りをかけているスバルにとっては、総販売台数の
２割程度しかない日本市場は残念ながら軽く見られる対象であり、
スバルは販売台数の５割を占める北米のことを考えてクルマを造っています
（日本では不評なレガシーの大型化がいい例です）。
欧州の１．４Ｌより少し大きい１．６Ｌでダウンサイジングをするのは、
力強さも大事な北米ではこの位が受けると踏んでいるんだと思います。
（参考リンク）
ttp://gendai.ismedia.jp/articles/-/683?page=2
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:41:32.54 ID:k6ODtfyQ0
現行ファイナル限定車はまだあるような気がするんだけどな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:50:10.45 ID:IG0m81RO0
>>32
それはないな
現2.5Lターボが1.6Lターボ+HV
現2Lターボが2Lターボか2L/NA
へ更新というのが実際の処だろうよ
なにせレガ用のHVはどのみちATだから、それをそのまま持ってくるよ。
それはないな
現2.5Lターボが1.6Lターボ+HV
現2Lターボが2Lターボか2L/NA
へ更新というのが実際の処だろうよ
なにせレガ用のHVはどのみちATだから、それをそのまま持ってくるよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:54:25.73 ID:IwFL5rSc0
ボクサーディーゼルターボって日本じゃ出さないのかな？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:10:27.02 ID:CQp3XrgZ0
ダウンサイジングは世界の流れだからな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:22:46.95 ID:qPWRyawt0
俺もつぎは多少遅くてもいいけどもっと小さいのがいいんだよなー
でも小さくてそこそこパワーがあるのってコルトターボしかないよね
これのスバル版があれば最高なんだけどな
でも小さくてそこそこパワーがあるのってコルトターボしかないよね
これのスバル版があれば最高なんだけどな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:34:22.58 ID:CQp3XrgZ0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:34:48.21 ID:JUb4SR8p0
>>62
ダウンサイジングは世界の流れだとは言うが、
その先陣を切ってるVWなんかも、
傘下のランボルギーニには大排気量化を推し進めさせてたりするからな。
庶民向けにはダウンサイジングでエコなんですと言いながら、
その裏で一部の金持ち向けには500馬力、600馬力は当たり前ですと言ってる訳だし。
そんな奴等の方便というか、口車に乗っかって急に排気量を小さくしなくても、
今となっては2リッターでも排気量は小さい方なんだから、
暫くは2リッターのままで高効率化を目指した方が良いと思うんだけどな。
ダウンサイジングは世界の流れだとは言うが、
その先陣を切ってるVWなんかも、
傘下のランボルギーニには大排気量化を推し進めさせてたりするからな。
庶民向けにはダウンサイジングでエコなんですと言いながら、
その裏で一部の金持ち向けには500馬力、600馬力は当たり前ですと言ってる訳だし。
そんな奴等の方便というか、口車に乗っかって急に排気量を小さくしなくても、
今となっては2リッターでも排気量は小さい方なんだから、
暫くは2リッターのままで高効率化を目指した方が良いと思うんだけどな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:43:37.87 ID:CQp3XrgZ0
>>65
少なくとも日本じゃ小さくて燃費が良くないとダメだろ
少なくとも日本じゃ小さくて燃費が良くないとダメだろ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:54:00.44 ID:wg9jZD0m0
>>64
横置きFF（笑）
横置きFF（笑）
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:54:02.52 ID:JUb4SR8p0
>>66
嫁用にゴルフを持ってるんだけど、
コレが言う程には燃費良くないんだよね。
ストップ＆ゴーの多い日本じゃ、小排気量でターボぶん回すより、
そこそこ排気量があった方が燃費良いと思うんだけど。
枠組みを決めて、その中で重箱の角を突き倒すのが得意な日本人なら、
2リッターのままでパワーを落とさずに燃費を良くしろというお題を与えた方が、
単純に排気量を落とすよりも良い物を作れそうな気がするんだが…
嫁用にゴルフを持ってるんだけど、
コレが言う程には燃費良くないんだよね。
ストップ＆ゴーの多い日本じゃ、小排気量でターボぶん回すより、
そこそこ排気量があった方が燃費良いと思うんだけど。
枠組みを決めて、その中で重箱の角を突き倒すのが得意な日本人なら、
2リッターのままでパワーを落とさずに燃費を良くしろというお題を与えた方が、
単純に排気量を落とすよりも良い物を作れそうな気がするんだが…
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:55:49.71 ID:CQp3XrgZ0
1.6Lでも3ナンバーサイズなのかな？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:07:26.66 ID:AQl0DEWe0
ダウンサイジングっていう言葉のイメージも重要なんだろう
HVにしたって走行時以外のすべてのコスト考えたらそんなにエコでもないけど
排ガス少ないですよっていう言葉につられてる人も多いし
HVにしたって走行時以外のすべてのコスト考えたらそんなにエコでもないけど
排ガス少ないですよっていう言葉につられてる人も多いし
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:28:18.05 ID:qL5NjmBW0
エコカー？何それ
ハイパワーTURBO+4WD、この条件にあらずんば車にあらずだ。ww
ハイパワーTURBO+4WD、この条件にあらずんば車にあらずだ。ww
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:48:45.57 ID:SVfIBto90
エコエコうるせえよなあ
電車乗ってろってんだ
電車乗ってろってんだ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:03:54.18 ID:VuDr3h9k0
GVBの黒契約してきた
STIって完全受注生産なのかな?
STIって完全受注生産なのかな?
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:13:26.50 ID:4/Z3+H7q0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:21:15.07 ID:JyA5f/sj0
税金いっぱい払ってんだからいいじゃんいいじゃん
どんどんガソリン燃やしてやるぜ
どんどんガソリン燃やしてやるぜ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:21:39.51 ID:NnoTSCYP0
>>59
今年のニュル24時間耐久レースで2年連続クラス優勝＆総合順位20位以内なら最後の限定車出るかもね。
今年のニュル24時間耐久レースで2年連続クラス優勝＆総合順位20位以内なら最後の限定車出るかもね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:47:24.04 ID:AMxh29d70
ネコネコうるさいにゃあ
http://www.youtube.com/watch?v=Y5_3o6kZSmo
http://www.youtube.com/watch?v=Y5_3o6kZSmo
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:49:34.19 ID:G5Ndwk9T0
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:55:42.72 ID:G5Ndwk9T0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:37:10.47 ID:NnoTSCYP0
偉大なる草レースをコケにしてる奴が同じスバリストだと思うと悲しくなってくるね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 06:27:48.18 ID:KXmuI1QM0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 08:58:31.94 ID:s+meG26I0
もう限定車も出てしまったし、年改せずに、そのまま秋頃にフルモデルチェンジしてしまうのか？
C型で終わりなんてねぇ。３代目インプってそんなに不評だったのか？
俺はB型スペCに乗ってるけど速くて洗練されてる良い車だと思うよ。
C型で終わりなんてねぇ。３代目インプってそんなに不評だったのか？
俺はB型スペCに乗ってるけど速くて洗練されてる良い車だと思うよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:17:04.39 ID:LqCB28Yd0
売れたから限定車でるんだろ、すでに3種、B型スペC入れたら4種だ
他のスポーツ系の車でほかにそんなものはない
ランエボなんか社長直々の存続宣言なければ誰もが終わると思ってただろ
他のスポーツ系の車でほかにそんなものはない
ランエボなんか社長直々の存続宣言なければ誰もが終わると思ってただろ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:18:23.93 ID:n7vXNhZy0
>>78
>> プリウスが（人にとっての）環境に優しいのはガチ。
現行ハイブリッドカーのどこが問題なのか？
一つ目は環境負荷。普通の車には無い特殊な電池、モーター、それらの制御系の
部品製造にかかる資源やエネルギーなどのコスト。それに伴うＣＯ2排出量の増加。
さらに電池やモーターは性能を上げるための特殊設計で極めてリサイクルが困難なこと。
現状ではハイブリッドカーが普及すればするほど電池やモーターが寿命を迎えたとき
リサイクルできない産業廃棄物が大量にあふれ出る可能性が高い。
トータルで見ると普通のガソリン車よりＣＯ2排出量が大きく環境負荷が高いことになる。
そして二つ目は燃費。ハイブリッドカーの燃費は非常に良いと言うイメージだがそれは
カタログ上のモード燃費の話。実際にはドライバーの運転の仕方で燃費は大きく変わる。
プリウスやインサイトは同じ車種のガソリン専用車がないので直接比較できないのだが
大事なのは実際に走った時の実用燃費である。
これはコンパクトカーと同レベルか少しいいくらいで決して飛びぬけて凄い燃費でもない。
つまりこれらコンパクトカーに比べて百万円以上も高いプリウスやインサイトを買うと
相当距離を走らないとユーザーは元は取れないのだ。
一年に数千キロから1万キロくらいしか走らない一般的なユーザーが数年くらいで
買い換えると実質大幅赤字となるだろう。
（参考）
ttp://uso800.blog.eonet.jp/default/2009/05/post-9a0f.html
>> プリウスが（人にとっての）環境に優しいのはガチ。
現行ハイブリッドカーのどこが問題なのか？
一つ目は環境負荷。普通の車には無い特殊な電池、モーター、それらの制御系の
部品製造にかかる資源やエネルギーなどのコスト。それに伴うＣＯ2排出量の増加。
さらに電池やモーターは性能を上げるための特殊設計で極めてリサイクルが困難なこと。
現状ではハイブリッドカーが普及すればするほど電池やモーターが寿命を迎えたとき
リサイクルできない産業廃棄物が大量にあふれ出る可能性が高い。
トータルで見ると普通のガソリン車よりＣＯ2排出量が大きく環境負荷が高いことになる。
そして二つ目は燃費。ハイブリッドカーの燃費は非常に良いと言うイメージだがそれは
カタログ上のモード燃費の話。実際にはドライバーの運転の仕方で燃費は大きく変わる。
プリウスやインサイトは同じ車種のガソリン専用車がないので直接比較できないのだが
大事なのは実際に走った時の実用燃費である。
これはコンパクトカーと同レベルか少しいいくらいで決して飛びぬけて凄い燃費でもない。
つまりこれらコンパクトカーに比べて百万円以上も高いプリウスやインサイトを買うと
相当距離を走らないとユーザーは元は取れないのだ。
一年に数千キロから1万キロくらいしか走らない一般的なユーザーが数年くらいで
買い換えると実質大幅赤字となるだろう。
（参考）
ttp://uso800.blog.eonet.jp/default/2009/05/post-9a0f.html
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:43:02.97 ID:YRKbk+fB0
>>84
今は減税とエコのイメージで売れてるだけだよ。以前から識者には
わかってたことじゃないか。ハイブリッドの技術開発、国策としてメーカーを
援助したということでそれはそれで意義あるかもだ。幸い、アメからも
因縁つけられない政策だったみたいだしね。
アメ本土では、ハイブリッドというかプリウスに因縁つけられたけど・・・
今は減税とエコのイメージで売れてるだけだよ。以前から識者には
わかってたことじゃないか。ハイブリッドの技術開発、国策としてメーカーを
援助したということでそれはそれで意義あるかもだ。幸い、アメからも
因縁つけられない政策だったみたいだしね。
アメ本土では、ハイブリッドというかプリウスに因縁つけられたけど・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:56:08.23 ID:9ZW8GLC90
エコカーぶった斬りで悪いがスポーツ触媒に変えても
コンピューターはノーマルでおｋ？
いや換えたらいいのは分かるんだけどさ。
プラグは1番手あげようと思う。
コンピューターはノーマルでおｋ？
いや換えたらいいのは分かるんだけどさ。
プラグは1番手あげようと思う。
87 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:58:58.60 ID:/0/D+1clP
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:02:14.42 ID:snxlnIAr0
なにが偉大なる草レースだよw
wrcも数年前からつまらない。ニュル信者もキモオタも熱くなんなよ
wrcも数年前からつまらない。ニュル信者もキモオタも熱くなんなよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:06:41.32 ID:YxMQC/i00
このスレまで馬鹿の一つ覚えが到来か
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:26:17.51 ID:0UnKK2Kd0
PWRCも頑張ってると思うけどねぇ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:31:03.41 ID:rIO3a8a60
何が悲しいって、モータースポーツに参戦してないからカレンダーがディズニーしかないって事だよ！
モータースポーツのカレンダーの無いスバルなんて…うう
モータースポーツのカレンダーの無いスバルなんて…うう
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:39:06.31 ID:MDHMdu2JI
お、それそれ
うちの子供はカーズが大好きでミッキーなんかにゃ目もくれないw
せめてスバル車全車種だと喜ぶと思うんだがなー
うちの子供はカーズが大好きでミッキーなんかにゃ目もくれないw
せめてスバル車全車種だと喜ぶと思うんだがなー
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:05:20.76 ID:G5Ndwk9T0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:06:24.66 ID:G5Ndwk9T0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:07:21.11 ID:peFw36de0
ニュルにしろWRCにしろSUBARUからしてみれば「究極の市販車」を作ることが目的で出てるからね。
俺はSUBARUが良い車を作ってくれればそれでいいや。
俺はSUBARUが良い車を作ってくれればそれでいいや。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:10:11.52 ID:/0/D+1clP
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:16:34.22 ID:s+meG26I0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:22:34.62 ID:G5Ndwk9T0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:30:57.56 ID:rIO3a8a60
しばらくは併売するだろうけど、夏位までじゃないかと思う。
ただ新型STI出されても見た目以外大して変わらんよな…
せめて1400㌔前半程度まで軽くなればいいけど。
ただ新型STI出されても見た目以外大して変わらんよな…
せめて1400㌔前半程度まで軽くなればいいけど。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:38:29.16 ID:G5Ndwk9T0
竹内PGMの口ぶりからすると、
次のSTIは別の車かねぇ。
「この新型インプレッサのWRXSTIといったモデルが出ることはないでしょう（竹内）」
としたら、あれしかない気もするがw
次のSTIは別の車かねぇ。
「この新型インプレッサのWRXSTIといったモデルが出ることはないでしょう（竹内）」
としたら、あれしかない気もするがw
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:05:10.22 ID:peFw36de0
もう名前変えて「NBR STI」でいんじゃね？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:38:25.94 ID:1Joyamdg0
>>100
なら尚更現行買っとかないかんな好きなら
なら尚更現行買っとかないかんな好きなら
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:39:11.66 ID:409APru90
低速トルクが上がるのか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:16:46.58 ID:G5Ndwk9T0
>>102
インプレッサって名前が無条件に好きならそうだろうけど、
いい車が欲しいって人は悩むだろうねw
ただGVBが無くなっても類似品のエボが有るから、新型STIがNGでもハイパワーAWDセダンはまだ選べる。
GVBの類似品はないのよね。2WDとかスタンバイ4WDになる。
インプレッサって名前が無条件に好きならそうだろうけど、
いい車が欲しいって人は悩むだろうねw
ただGVBが無くなっても類似品のエボが有るから、新型STIがNGでもハイパワーAWDセダンはまだ選べる。
GVBの類似品はないのよね。2WDとかスタンバイ4WDになる。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:26:20.64 ID:peFw36de0
エボはオワコンでしょ
106 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/01/09(月) 14:27:23.11 ID:m9GH/DIf0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:28:03.34 ID:NTGzBPNoO
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:28:46.70 ID:1Dxam6il0
>>61
ユーロ6に合格すればでるだろ。多分数年内だとは思うが、国内では注目度が低いからな。
>>82
３代目が短命だったのは、CVTを搭載出来るスペースがなかった為。
だからWRX STIの方にはあまり関係のない理由。
>>97
エンジンの開発状況次第。どれをチョイスするかの問題もある。
早く仕上がれば、早くFMCするし、もたついてれば遅くなる。その辺りを併売で調整してる。
あとATモデルの問題もあって、レガの発売を先行させるか否か、その辺のスバルの都合。
ユーロ6に合格すればでるだろ。多分数年内だとは思うが、国内では注目度が低いからな。
>>82
３代目が短命だったのは、CVTを搭載出来るスペースがなかった為。
だからWRX STIの方にはあまり関係のない理由。
>>97
エンジンの開発状況次第。どれをチョイスするかの問題もある。
早く仕上がれば、早くFMCするし、もたついてれば遅くなる。その辺りを併売で調整してる。
あとATモデルの問題もあって、レガの発売を先行させるか否か、その辺のスバルの都合。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:31:49.12 ID:s+meG26I0
>>108
なるほどね。恐らくそんな所なんでしょうね。納得しました。
なるほどね。恐らくそんな所なんでしょうね。納得しました。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:08:53.19 ID:G5Ndwk9T0
>>106
2chに書いてあることを鵜呑みにしちゃいかんぞ？w
STIセダンが出ないって言ってたのは2chねらーと一部の営業（未確認）だけだから。
PGMレベルの人がメディアを通じて「おそらく出ない」というのは、かなり重い。
2chに書いてあることを鵜呑みにしちゃいかんぞ？w
STIセダンが出ないって言ってたのは2chねらーと一部の営業（未確認）だけだから。
PGMレベルの人がメディアを通じて「おそらく出ない」というのは、かなり重い。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:00:51.86 ID:409APru90
かっこよくWRCで走ってるハッチの動画画像ください
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:44:42.26 ID:YxMQC/i00
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:00:24.99 ID:1uv51v9V0
HID変えたいんだけどｵﾇﾇﾒのやつある？5000kは欲しい。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:17:49.79 ID:t3UmBU0m0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:45:04.17 ID:1uv51v9V0
>>114
半島製品は勘弁してくれ
半島製品は勘弁してくれ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:15:13.78 ID:iuTdJKiB0
車に詳しくないので、むしろ１．６Ｌターボでどんな車に仕上げてくるのか興味があります・・・
もちろん、２Ｌターボでもかまわないです。
もちろん、２Ｌターボでもかまわないです。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:59:57.30 ID:T+yKV28si
明日っからまた仕事ですなー
頑張ってガソリン代稼ぎますかー
頑張ってガソリン代稼ぎますかー
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:00:29.98 ID:I8BJDlrl0
次期stiは燃費も良くしてほしい。
12km/lくらいははしってほすい。
エクステリアも現行よりイカツクしてほすい。
12km/lくらいははしってほすい。
エクステリアも現行よりイカツクしてほすい。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:12:12.09 ID:/0/D+1clP
>>118
これならすぐにエコ替えできるじゃん？
https://toyota.jp/service/owners/dc/car-top?car_code=vellfire-b_00003
燃費も大方お望み通りだろ。
これならすぐにエコ替えできるじゃん？
https://toyota.jp/service/owners/dc/car-top?car_code=vellfire-b_00003
燃費も大方お望み通りだろ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:43:45.47 ID:peFw36de0
はいはいおもしろいおもしろい
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:50:54.66 ID:ANYMu9VO0
帰省に備えてスタッドレスに履き替えた。
タイヤ重すぎ。腰が痛いわ。
軽く走ってきたけどやっぱり夏タイヤがいい。
帰ってきたらすぐに戻そっと。
途中、ルノーのメガーヌ見かけたよ。
ドライバーは品の良さそうなおじいちゃん。
女の子に受けそうなオシャレなクルマ。
特にリアのデザインは洗練されてた。
俺のGRBとリアだけ交換してくんねーかな。
信号で並んだけど、すっげ～勢いですっ飛んで行った。
今の羊の着ぐるみ羽織った狼はメガーヌなんだね。
タイヤ重すぎ。腰が痛いわ。
軽く走ってきたけどやっぱり夏タイヤがいい。
帰ってきたらすぐに戻そっと。
途中、ルノーのメガーヌ見かけたよ。
ドライバーは品の良さそうなおじいちゃん。
女の子に受けそうなオシャレなクルマ。
特にリアのデザインは洗練されてた。
俺のGRBとリアだけ交換してくんねーかな。
信号で並んだけど、すっげ～勢いですっ飛んで行った。
今の羊の着ぐるみ羽織った狼はメガーヌなんだね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:51:00.91 ID:xnkJNJ6c0
ここは語る車の形式決まってるから>>118みたいな話出来ないよな
実際のとこ、どこでやったらいいんだろ
実際のとこ、どこでやったらいいんだろ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:55:14.76 ID:z5CmLlpJ0
ここの住人って水温気にしてるﾔｼっていないの？渋滞とかアイドリング時冬場でも
ガンガン上がるしなあ・・
ガンガン上がるしなあ・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:56:30.73 ID:2/NiiE+Q0
>>118
つ[2.0GT]
つ[2.0GT]
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:17:45.37 ID:z9RiPj/T0
>>123
水温ではないが油温が夏と変わらず街を流して乗っていても100℃近くに上がる
恐らく水温も高いだろうと思う
ブーコンに付いているデジタルメーターが見難いのでアナログタイプの
メーター付けたんだけど、どちらもブースト0.0ｋで安定してそこから
軽く踏み込んだ位では0以上に上がらないんだけど同じ人いるかい？
ブーコンのメーターのみの時は更新速度の問題化と思ったんだが・・・・
もちろん多めにアクセルを踏めば1.4kとかいくんだけどね
水温ではないが油温が夏と変わらず街を流して乗っていても100℃近くに上がる
恐らく水温も高いだろうと思う
ブーコンに付いているデジタルメーターが見難いのでアナログタイプの
メーター付けたんだけど、どちらもブースト0.0ｋで安定してそこから
軽く踏み込んだ位では0以上に上がらないんだけど同じ人いるかい？
ブーコンのメーターのみの時は更新速度の問題化と思ったんだが・・・・
もちろん多めにアクセルを踏めば1.4kとかいくんだけどね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:28:10.24 ID:jCroI7HX0
早く水温上がれ！といつも思う札幌
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:33:29.63 ID:7bolmXAj0
旭川在住ですが、水温が全然上がりません
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:34:34.78 ID:xnkJNJ6c0
んでも100℃超えた事1回しかないな
半ファミリーカーのお一人様乗りでの使用だけど
半ファミリーカーのお一人様乗りでの使用だけど
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:36:13.55 ID:SVfIBto90
ほいで台湾か韓国に住めば良いよ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:43:36.11 ID:n7vXNhZy0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:55:34.85 ID:ANYMu9VO0
>>130
グッドイヤーのアイスナビZEA
純正の１８インチホイールにはめてる。
雪山で不便はまったくないよ。
BP乗ってた時には俺も冬はミシュラン使ってた。
違うクルマなんで簡単に比較できないけど乾燥アスファルトにはスタッドレスは
ミシュランが好みでした。
グッドイヤーのアイスナビZEA
純正の１８インチホイールにはめてる。
雪山で不便はまったくないよ。
BP乗ってた時には俺も冬はミシュラン使ってた。
違うクルマなんで簡単に比較できないけど乾燥アスファルトにはスタッドレスは
ミシュランが好みでした。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:50:03.27 ID:n7vXNhZy0
>>131
レスありがとう。
アイスナビＺＥＡって言えば、性能と価格のバランスがいいタイヤだよね。
年に２回くらいしか降らないんだけど唐突にたっぷり降るトコに住んでるので、
保険代わりでスタッドレスにしてます。よってドライ性能のみ重視の選択。
『ＢＰでミシュランが良かったけど、今回はグッドイヤーを選択した』っていう所
（絶対これっていう選択ではない）と、『ＷＲＸではタイヤ重すぎ』っていう感想を
次の選択時の参考にさせてもらいます。
レスありがとう。
アイスナビＺＥＡって言えば、性能と価格のバランスがいいタイヤだよね。
年に２回くらいしか降らないんだけど唐突にたっぷり降るトコに住んでるので、
保険代わりでスタッドレスにしてます。よってドライ性能のみ重視の選択。
『ＢＰでミシュランが良かったけど、今回はグッドイヤーを選択した』っていう所
（絶対これっていう選択ではない）と、『ＷＲＸではタイヤ重すぎ』っていう感想を
次の選択時の参考にさせてもらいます。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:26:33.88 ID:Y23SVG5MO
半ば無理やり連れて行かれてスノボにはまった…
そっちのセットにスタッドレスにキャリアーに…
30万近くか
そっちのセットにスタッドレスにキャリアーに…
30万近くか
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:36:44.97 ID:RyRJobw40
>>68
ゴルフを単純に排気量で国産車と比べてはいけない、100万高く200kg重いから仕方ない
ゴルフを単純に排気量で国産車と比べてはいけない、100万高く200kg重いから仕方ない
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:43:12.89 ID:kIG4utmn0
予想される新型STIと同じデンロクターボのモデルとしては例えば下記二つ。
･BMW120i (1.6ターボ) 1420キロ 8AT 燃費（JC08）16.2（km/リットル）
170PS トルク25.5kgm
･ジューク 16GT 1,290キロ (CVT) 燃費13.0（km/リットル）
16GT FOUR 1,380キロ (CVT) 燃費12.6（km/リットル）
190PS トルク24.5kgm 0-100 7.5秒 筑波で1分13秒台で走るようだ。
ベストカーでの予想は200PS トルク25.5kgm 重さ1350キロだったかな？
正直このスペックでは心許ない。
AWDとＦＦの境界点はだいだい250PS前後と思うが（シロッコR、ゴルフR、メガーヌRSから）
このスペックだったらFFの方が速い。雨や悪路はAWDがいいが、、、。
新インプレッサ スポーツ 1.6i (MT) 4WD 1260キロか。＋50キロなら期待できるか？
よく考えたら2.0GTは1380キロ、250PS、34kgm、0-400 14秒7 燃費は10・15モードだけど13（km/リットル）
ハンドリングは別として動力（加速など）性能は最低でも上回って欲しいわ。
･BMW120i (1.6ターボ) 1420キロ 8AT 燃費（JC08）16.2（km/リットル）
170PS トルク25.5kgm
･ジューク 16GT 1,290キロ (CVT) 燃費13.0（km/リットル）
16GT FOUR 1,380キロ (CVT) 燃費12.6（km/リットル）
190PS トルク24.5kgm 0-100 7.5秒 筑波で1分13秒台で走るようだ。
ベストカーでの予想は200PS トルク25.5kgm 重さ1350キロだったかな？
正直このスペックでは心許ない。
AWDとＦＦの境界点はだいだい250PS前後と思うが（シロッコR、ゴルフR、メガーヌRSから）
このスペックだったらFFの方が速い。雨や悪路はAWDがいいが、、、。
新インプレッサ スポーツ 1.6i (MT) 4WD 1260キロか。＋50キロなら期待できるか？
よく考えたら2.0GTは1380キロ、250PS、34kgm、0-400 14秒7 燃費は10・15モードだけど13（km/リットル）
ハンドリングは別として動力（加速など）性能は最低でも上回って欲しいわ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:56:55.09 ID:pT9C9oLo0
137 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/01/10(火) 00:57:54.20 ID:DcFmlGKW0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:08:10.95 ID:kIG4utmn0
>>136
そうなるとWRX STIの名称にした意味がなくなるな。
プレミアムスポーツとしてブランドを構築したいみたいなことが書かれてあったこともあるので、
2.0ターボの選もあるかも。
ただその場合、400万は確実に越えそうだけど。
GVBで買ったのですぐ買えないけど、買いたい（金銭面でも買える）魅力ある車にしてほしい。
俺は1.6ターボでもいいが、2.0ターボじゃないといやな人もいると思う。
そうなるとWRX STIの名称にした意味がなくなるな。
プレミアムスポーツとしてブランドを構築したいみたいなことが書かれてあったこともあるので、
2.0ターボの選もあるかも。
ただその場合、400万は確実に越えそうだけど。
GVBで買ったのですぐ買えないけど、買いたい（金銭面でも買える）魅力ある車にしてほしい。
俺は1.6ターボでもいいが、2.0ターボじゃないといやな人もいると思う。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:38:01.82 ID:o2/eeWDF0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:39:42.27 ID:QRg4EwQZ0
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:55:21.81 ID:KxMA++6Y0
>>136
ATモデルはそうなるかもしれんが、MTモデルは違うわな。
ATモデルはそうなるかもしれんが、MTモデルは違うわな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:06:03.24 ID:HolGpjN40
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:07:16.72 ID:HolGpjN40
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:59:40.43 ID:+ul+Mw4O0
500ｐｓもいらん。 現行のスペックで車重を１００㌔軽くするだけでも全然違う。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:35:16.48 ID:JR9j1Gc30
軽量化も経費馬鹿食いだけどな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:38:00.31 ID:gBQsiSDd0
後から過給機付きモデルが出るのが一番死にたくなるパターン。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:58:56.17 ID:gBQsiSDd0
インプレッサXV 2.0GT
ボクサーディーゼル6MT
200PS/45kgm
満タンで航続距離1200km
こんなの出たら死にそうになる。出ないと思うけどw
ボクサーディーゼル6MT
200PS/45kgm
満タンで航続距離1200km
こんなの出たら死にそうになる。出ないと思うけどw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:27:25.76 ID:ZFsxnU/KO
ＧＲＢだったらハリアーやムラーノなんかを所有している気分味わえちゃう？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:04:28.08 ID:O6bSAowD0
ハリアーやムラーノ買えばいいんじゃないかな？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:11:32.88 ID:WEIOf7PG0
>>148
シートポジションが低すぎて、気分的には完敗。
シートポジションが低すぎて、気分的には完敗。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:24:15.19 ID:j7KaKsD60
あんなゴミと比べるなよｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:17:50.48 ID:WiZtZM3D0
３月までにGRF買うんだお
中古だけどな
中古だけどな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:27:02.58 ID:+ul+Mw4O0
GRFタイプSのカタログ見たけど、専用ホイールといいかっこいいな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:26:10.41 ID:ah3/LViu0
>>153
俺は前のtype-SのスペCホイールの方が好きだな
俺は前のtype-SのスペCホイールの方が好きだな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:44:25.65 ID:dAlfoqjt0
>>154
同意。4本6万くらいで手に入らないかな。
同意。4本6万くらいで手に入らないかな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:21:03.84 ID:HpFXdZOB0
円形でつか。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:28:24.30 ID:dHDHmk6r0
17インチ化したら格安で譲ったるわ。
でも4本6マンは安いわ。
でも4本6マンは安いわ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:00:43.10 ID:nOdRqEVa0
純正ホイールださくね？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:09:21.39 ID:nOdRqEVa0
OPホイールも
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:12:13.63 ID:+ul+Mw4O0
５本スポークの？ あれは好きなんだけどな。
あれで軽けりゃなぁ。 １２㌔あるんだよね…
あれで軽けりゃなぁ。 １２㌔あるんだよね…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:22:56.12 ID:nOdRqEVa0
>>160
スペCと206のホイールは許せる
スペCと206のホイールは許せる
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:02:02.08 ID:Gjic4ccs0
スペＣのホイールって一本何キログラム？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:09:46.11 ID:+ul+Mw4O0
確か１０㌔位だったはず。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:55:57.14 ID:xJoRsZTb0
tsのシルバーのも良くね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:58:44.71 ID:2EdKool20
未だにID:G5Ndwk9T0みたいなWRXをインプレッサと思ってる馬鹿がいるのか？
WRXからインプレッサは消えたんだよ。
要するにお前らキモヲタ共を捨てたんだよSUBARUは
WRXからインプレッサは消えたんだよ。
要するにお前らキモヲタ共を捨てたんだよSUBARUは
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:00:22.87 ID:EmDydPjd0
>>165
いきなりどしたー？
いきなりどしたー？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:00:37.97 ID:UYf/KOcU0
WRXが消えたってんなら言ってる事分かるけど
逆じゃね？おかしくね？
逆じゃね？おかしくね？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 01:18:39.86 ID:UuG7wAPK0
いつもの基地外だろ
そっとしておこう
そっとしておこう
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:37:26.58 ID:hlh4R06y0
>>167
現行型はSTIは出ないみたいだから、その事じゃない？
それとも、C型から正式にはインプレッサじゃなくなった事を言ってるのかな？
スバル社内でもメディアでも、通称インプレッサWRX STIだったけどw
（そういう意味では、ブランド戦略の第一歩は失敗だわな）
現行型はSTIは出ないみたいだから、その事じゃない？
それとも、C型から正式にはインプレッサじゃなくなった事を言ってるのかな？
スバル社内でもメディアでも、通称インプレッサWRX STIだったけどw
（そういう意味では、ブランド戦略の第一歩は失敗だわな）
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 05:33:51.69 ID:J6OhF1DN0
うんこのエンジンはいいらしいよ。
http://bonkura.takuranke.com/weblog/2012/01/09/2012%E5%B9%B401%E6%9C%8809%E6%97%A5%E6%9C%88%E3%81%AE%E6%97%A5%E5%B8%B8.html
http://bonkura.takuranke.com/weblog/2012/01/09/2012%E5%B9%B401%E6%9C%8809%E6%97%A5%E6%9C%88%E3%81%AE%E6%97%A5%E5%B8%B8.html
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:43:58.83 ID:D3mx04lbP
俺の肛門もガスケットが甘くてよくうんこが漏れる
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 09:32:19.31 ID:tb+9WQXM0
通常と違うところから漏れてるのか…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 11:00:51.80 ID:pTJgMfgk0
うんこさん生きてたの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:02:18.36 ID:I0M4Zqsz0
>>118
GRBだけど、高速でがんばれば11km/L行くよ。街は7.5～8.5
GRBだけど、高速でがんばれば11km/L行くよ。街は7.5～8.5
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:56:19.76 ID:986cdA9N0
痔瘻VB
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:08:25.03 ID:D3mx04lbP
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:15:32.48 ID:PcfmpCKj0
14km/lとかって、ものすごい田舎？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:19:53.61 ID:iOfSVzjr0
外れ？ないない。走り方によるから自慢げに恥ずかしいこと言ってんなよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:25:49.92 ID:D3mx04lbP
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:48:01.78 ID:I28JGvJS0
こんな車を14km/L出るような乗り方してなにが面白いんだ？
俺なんか高速でも10km/Lの大台に乗せた事すらない。
俺なんか高速でも10km/Lの大台に乗せた事すらない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:52:17.22 ID:8h5H0Ncc0
>>179
【卑屈】 ［名・形動］いじけて、必要以上に自分をいやしめること。また、そのさま。「―な笑い」「―になる」
178のどの辺が卑屈？
燃費自慢したいなら、ミライースでも乗ってろや、このオタンコナス
何がしたくてGRBに乗ってんだ、このボケナス
【卑屈】 ［名・形動］いじけて、必要以上に自分をいやしめること。また、そのさま。「―な笑い」「―になる」
178のどの辺が卑屈？
燃費自慢したいなら、ミライースでも乗ってろや、このオタンコナス
何がしたくてGRBに乗ってんだ、このボケナス
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:56:18.40 ID:QNNtXpS20
車のローン払うのでカツカツで燃料代や弄ったりする金が無いんだろｗ
そういう人にはプリウスおぬぬめ
そういう人にはプリウスおぬぬめ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:57:30.80 ID:eClO4AJr0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 14:59:56.29 ID:eClO4AJr0
>>183
○あり得るかも知れないが。
○あり得るかも知れないが。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:01:54.47 ID:GRw1Wk1q0
GDBだけど5.4キロの俺が通りますよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:43:59.46 ID:RwDN5TsQ0
たしかに燃費気にして乗る車じゃないよな。
結構田舎のGVB海苔だけど>>174と同じくらいの燃費だよ。
結構田舎のGVB海苔だけど>>174と同じくらいの燃費だよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:27:23.66 ID:tb+9WQXM0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:40:38.83 ID:D3mx04lbP
>>183
おまえは絶対許さない。
おまえは絶対許さない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:45:38.32 ID:R5tsu4z90
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:51:26.08 ID:+te6wX7O0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:53:46.03 ID:CX3KX5P6O
ＳＴＩは職人が手組してエンジンバランス取ってあるんだから
そのような顕著な個体差はありえない
そのような顕著な個体差はありえない
192 ： 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 ：2012/01/11(水) 16:57:55.11 ID:qj5J6SpX0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:01:15.69 ID:pCyjKoJq0
北海道の度田舎だけど６キロだぞ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:06:40.87 ID:sl7TEOT+O
Ｉモード前提であれば、高速乗って１００キロ前後アクセル一定なら、リッター１５キロ出る。当方ＧＶＢ乗りだが、東北道鹿沼→碓氷軽井沢で１５．２キロ出た。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:07:12.07 ID:QNNtXpS20
街乗り6km、高速100km巡航で10kmだが正月にナビの指示通り渋滞回避して
一般道200km走ったら9.5kmの高燃費がでてびっくりした
S#固定で特に燃費走りはしてないんだが・・・
一般道200km走ったら9.5kmの高燃費がでてびっくりした
S#固定で特に燃費走りはしてないんだが・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:11:36.15 ID:GRw1Wk1q0
燃費を報告してる人ってメーターの燃費計を見て？
それとも満タン法で？
それとも満タン法で？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:15:30.98 ID:/AJ5p6DX0
>>191
手組みじゃねーべ
手組みじゃねーべ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:15:51.68 ID:QNNtXpS20
基本満タン法
稀に燃費計と満タン法がぴったり合う時があるから走ってる最中の燃費の
目安にはなると思ってる
稀に燃費計と満タン法がぴったり合う時があるから走ってる最中の燃費の
目安にはなると思ってる
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:04:10.78 ID:Ld1Pd8z60
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:13:11.44 ID:Ouat37lW0
そら下り勾配のの高速で100キープすりゃ出るだろ
俺は周りの状況見ながらアクセルオンオフするから燃費良くない。ガス代なんて我慢しても対して変わらないしな
俺は周りの状況見ながらアクセルオンオフするから燃費良くない。ガス代なんて我慢しても対して変わらないしな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:16:25.46 ID:0p+pyKiQ0
車高上げたらハリアーっぽくなる？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:28:42.10 ID:ZbU9ZM+M0
慢性的に燃費悪いって言ってる奴は乗り方が悪いか人間性に問題があるんだろ。
スイッチ入切みたいにアクセル開度気にしない常時S#みたいな類人猿か、常時パワーバンドで追越車線を走らないと気が済まないサイコパスか。
平日は毎朝毎晩大泉から新目白通りでアキバまで通勤しているが、リッター9km切るコトなんて夏のエアコン回してる時くらいだ。
スイッチ入切みたいにアクセル開度気にしない常時S#みたいな類人猿か、常時パワーバンドで追越車線を走らないと気が済まないサイコパスか。
平日は毎朝毎晩大泉から新目白通りでアキバまで通勤しているが、リッター9km切るコトなんて夏のエアコン回してる時くらいだ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:45:13.72 ID:0WNuVJBI0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:55:16.70 ID:iOfSVzjr0
>>179
君の車が棚落ちすると良いね
君の車が棚落ちすると良いね
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:04:39.76 ID:2jox9mwK0
燃費を求めるなら、その分何かを犠牲にしないとね。
同等の速さで燃費のいい車は購入時に金がかかる。
同じ金額で燃費を求めると走りが悪くなる。
同等の速さで燃費のいい車は購入時に金がかかる。
同じ金額で燃費を求めると走りが悪くなる。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:16:43.39 ID:wbzBlaIO0
B型スペックC乗りだが普段使い10km
峠走行絡めて7kmって感じだな
湾岸走りまくって降りて直ぐに給油したときはリッター5kmだったが
峠走行絡めて7kmって感じだな
湾岸走りまくって降りて直ぐに給油したときはリッター5kmだったが
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:17:45.98 ID:Uo9sFh6a0
燃費悪くなっていいからオタンコな電スロなんとかして欲しい
コントローラー付けても単なる付け焼刃みたいで根本解決じゃないし
コントローラー付けても単なる付け焼刃みたいで根本解決じゃないし
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:20:20.21 ID:vFHKO0Hl0
峠攻めて3.1km/l出した事あるわww
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:48:55.46 ID:Ouat37lW0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120111_503197.html
スレ違いだけど、エコカーには興味なかったけどこれは認めるわ。
安く走れる性能の追求という意味でね。
だたちょっとデザインがいかにもすぎる・・・
スレ違いだけど、エコカーには興味なかったけどこれは認めるわ。
安く走れる性能の追求という意味でね。
だたちょっとデザインがいかにもすぎる・・・
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:05:56.26 ID:qo6aKqds0
雪道なら4km/lとかざら
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:46:39.25 ID:0Rd2Zhtm0
自分の場合北海道で通勤3ｋｍぐらいの距離なら6ｋｍ/ℓぐらいかな～
車があったまる前に着いちゃうから、燃費悪いんだよな～
夏場で8ｋｍ/ℓぐらいかな
車があったまる前に着いちゃうから、燃費悪いんだよな～
夏場で8ｋｍ/ℓぐらいかな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:52:24.01 ID:vFHKO0Hl0
結局石油っていつ枯渇するんだろ
結構前からのこり40年前後ぐらいだよね
結構前からのこり40年前後ぐらいだよね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:04:31.37 ID:knPr2zBh0
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は 連続走行時間・距離(アイドリング含)や 気候(冬場とか)や
余負荷(ACやタイヤ[外径含]など)などによる。可能な限り同じ条件で比べないとな
燃費は 連続走行時間・距離(アイドリング含)や 気候(冬場とか)や
余負荷(ACやタイヤ[外径含]など)などによる。可能な限り同じ条件で比べないとな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:05:57.22 ID:oO1dyEEA0
新たな油田の発見や採掘技術の向上でそんな感じが続いてる。
少なくとも免許返す頃までは大丈夫だと思うが、インドと中国がどれだけ使うかが問題。
少なくとも免許返す頃までは大丈夫だと思うが、インドと中国がどれだけ使うかが問題。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:09:24.15 ID:yptLQdjIi
俺は週末しか乗らないから乗る時は燃費なんて気にしない
それでも8km/Lくらいは走るね
それでも8km/Lくらいは走るね
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:07:40.07 ID:pCyjKoJq0
石油が無くなるなんて言ってるのは
石油業界の嘘
高値維持する為の
石油業界の嘘
高値維持する為の
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:43:14.92 ID:ByR1xJPN0
遺伝子すら操作できるこんな世の中じゃ
石油の組成だって作れるようになるだろ、やる気になれば。
石油の組成だって作れるようになるだろ、やる気になれば。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:52:26.37 ID:Ouat37lW0
日本はバイオ油大国になって水道ひねるとバイオガソリンが出る国になる予定
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:00:12.13 ID:x6c35jDL0
燃費よ良くしたいなら
これを装着しろYO!
ホットイナズマとSEV
これを装着しろYO!
ホットイナズマとSEV
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:11:29.01 ID:FXDSDtfc0
オカルト商品いらねw
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:27:02.53 ID:Ouat37lW0
この車の場合STI Performanceステッカーで5馬力UPだろｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:52:14.73 ID:ByR1xJPN0
ナンバープレートが555だと555N・ｍ トルクアップ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:02:24.25 ID:s1W+2pCc0
ホットイナズマとかアーシングとかってやっぱ意味ないん?
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:05:48.27 ID:5Ws7wLOH0
プラシーボだよな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:13:47.66 ID:fyFtiGZ/0
俺はまったく意味ないと思う
ただ付けたことによって乗ってる本人が気持ちよく走れたり、サーキットでタイム縮められたりする事はあるでしょう。
プラシーボも悪いことじゃないよね
ただ付けたことによって乗ってる本人が気持ちよく走れたり、サーキットでタイム縮められたりする事はあるでしょう。
プラシーボも悪いことじゃないよね
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:17:51.61 ID:s1W+2pCc0
やっぱ意味ないのか
ﾚｽサンクス
ﾚｽサンクス
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:36:24.26 ID:BDk/mc1I0
あの手の商品は装着する時に必ずバッテリーを数十分外すからな
当然エンジンやミッション系の学習がリセットされるわけで
リセット前後の走り方次第で効果があると感じたりしちゃうんじゃないかな？
当然エンジンやミッション系の学習がリセットされるわけで
リセット前後の走り方次第で効果があると感じたりしちゃうんじゃないかな？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:37:27.28 ID:LY+QZUZw0
Proud of BOXER
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/389/693/82c11f6885.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/213/784/4213784/p1.jpg?ct=ba04107138f3
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/389/693/82c11f6885.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/213/784/4213784/p1.jpg?ct=ba04107138f3
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:45:49.87 ID:gqhfu9+H0
type S 4ドアを購入予定です
希望ナンバーを何にするか悩んでいます
555がよくあると思いますが、他に語呂のいい番号とか定番なものはありますか？
ちなみにB4乗ってました。全損で買い替えです(´・ω・｀) 相手車両信号無視ヽ(`Д´)ﾉ
希望ナンバーを何にするか悩んでいます
555がよくあると思いますが、他に語呂のいい番号とか定番なものはありますか？
ちなみにB4乗ってました。全損で買い替えです(´・ω・｀) 相手車両信号無視ヽ(`Д´)ﾉ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:18:34.41 ID:fyFtiGZ/0
希望ナンバーはあなた自信で好きな数字にしなされ
今日テールランプにスモーク張はったんだが、フィルムはりは難しいな
今日テールランプにスモーク張はったんだが、フィルムはりは難しいな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 06:04:35.98 ID:ywYGBRsj0
わざわざ視認性を悪くしたりしてオカマ掘られたいのか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:18:01.58 ID:+D3i+ggai
230はAT乗りだと予想…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:09:07.90 ID:1ETcE+gv0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:38:22.18 ID:hauvzLK40
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:46:48.07 ID:hPXiicJU0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 08:55:34.65 ID:YvREmGleO
今日契約してきた
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:10:27.07 ID:vfdkeMqH0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:21:08.73 ID:cnlqK9in0
>>235
そういうのが欲しいならスイフト買えばいいのに。
そういうのが欲しいならスイフト買えばいいのに。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:22:00.87 ID:qV8jUg/h0
GRB乗りだが、この前GVBと並んだときものすごいガン見された
こっちはあぁセダンだなぁくらいの感じだったけど、しばらく並行して走られたりジロジロあからさまにジロジロ見られたりと若干気持ち悪かったです…
こっちはあぁセダンだなぁくらいの感じだったけど、しばらく並行して走られたりジロジロあからさまにジロジロ見られたりと若干気持ち悪かったです…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:34:50.80 ID:LPr8IFn+0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:37:13.00 ID:cnlqK9in0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:42:42.81 ID:n5ho50SY0
GR、GV関わらず、G*B見ると嬉しくはなる。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:51:09.57 ID:AvjFQDR20
GVB乗りです
ノーマル車高だと
フロントが少しアップぎみに見えるので
フロントだけ少し下げたい
これっておかしい？
ダウンサスか車高調いれた方がいいの？
ノーマル車高だと
フロントが少しアップぎみに見えるので
フロントだけ少し下げたい
これっておかしい？
ダウンサスか車高調いれた方がいいの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 09:55:59.13 ID:bop8FwQi0
>>243
自分の車なんだからしたいようにすればええがな
自分の車なんだからしたいようにすればええがな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:37:47.62 ID:U7RAo9WlP
GRBA17インチでサーキット走ってると2.2km/lくらい
GDBEスペCより若干燃費が良い
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:38:22.50 ID:toQmxawOP
>>240
それなら5910(極道)とか？
それなら5910(極道)とか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:41:44.44 ID:wt0+rxQp0
６９１９
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:29:01.62 ID:See37MX50
GCで8、GDBで20ってナンバーなら見たことある。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:59:04.48 ID:aTd44DgK0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:06:55.48 ID:UDct11es0
>>249
(ﾟДﾟ)＜氏ね
(ﾟДﾟ)＜氏ね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:10:57.83 ID:fSUh9/k30
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:13:46.47 ID:YvREmGleO
５年連れ添ったＢＬとも来週でお別れだ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:27:25.37 ID:JCaGLjiX0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:50:38.26 ID:hauvzLK40
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:37:06.22 ID:TsIdoWMz0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:41:41.95 ID:fSUh9/k30
ちょっと何言ってるのかわかんねーです
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:03:28.69 ID:jw8CHmz30
レスポンス悪いってアクセルをちょっと開けただけでは加速が鈍いことを
言ってるのか？
言ってるのか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:05:03.22 ID:3+K3rGcy0
日曜GVB納車予定
楽しみ
楽しみ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:35:47.26 ID:YvREmGleO
>>258
ＧTＳ－typeＭからの乗り換え？
ＧTＳ－typeＭからの乗り換え？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:08:54.87 ID:CmzEYjle0
車庫証明の書類と委任状をセールスが取りにきたんだけど、ここから納車までどれくらいかかる？？
聞くの忘れちゃったw
聞くの忘れちゃったw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:12:23.30 ID:oY0jux/70
車がデラに来てるのか分からんから答えようがない。
最近は早めに書類取りに来るからね。
最近は早めに書類取りに来るからね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:26:54.09 ID:L5ilEycK0
GVなんだけど
窓閉じるスピード遅くない？？？
運転席、助手席ともに。
異様な違和感。
リアの方が普通に感じる。
窓閉じるスピード遅くない？？？
運転席、助手席ともに。
異様な違和感。
リアの方が普通に感じる。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:36:22.40 ID:dPQuQUfp0
>>245
自分もGDB-E素STIに乗ってるんですけど
サーキットのタイムとかGRBのがいいですか？
タイムが同等かそれ以上なら買おうかと思ってるんですが・・・
中古でもいいのでおススメのグレード、型式とかあったら教えてください
自分もGDB-E素STIに乗ってるんですけど
サーキットのタイムとかGRBのがいいですか？
タイムが同等かそれ以上なら買おうかと思ってるんですが・・・
中古でもいいのでおススメのグレード、型式とかあったら教えてください
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:41:06.94 ID:+mjKkPD00
ｻｰｷｯﾄ走行してるやつって年収いくらなんだ？まじで教えてくれ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:04:15.01 ID:L5ilEycK0
>>264
税込？
世帯で2400
今はね。
3年前から事業主。
勤めのころは
世帯税込で800いかないくらいだったわ。
このご時世これでも可也良い方だろ。
時間が無くてサーキットも滅多に行けないわ。
勤めの頃の方がいろんな意味で余裕があったね。
税込？
世帯で2400
今はね。
3年前から事業主。
勤めのころは
世帯税込で800いかないくらいだったわ。
このご時世これでも可也良い方だろ。
時間が無くてサーキットも滅多に行けないわ。
勤めの頃の方がいろんな意味で余裕があったね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:05:32.76 ID:+mjKkPD00
世界（ステージ）が違うぜ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:13:52.80 ID:L5ilEycK0
>>264
税制変わって今年末から先
年収1000も600も
生活レヴェル変わらんくなるよ。
経済カツカツでも私生活エンジョイ組が勝ち組になるね。
で、
パワーウィンドウの話聞かせてくれ。
寺に文句言おうか考慮中だ。
税制変わって今年末から先
年収1000も600も
生活レヴェル変わらんくなるよ。
経済カツカツでも私生活エンジョイ組が勝ち組になるね。
で、
パワーウィンドウの話聞かせてくれ。
寺に文句言おうか考慮中だ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:16:40.65 ID:xJQs95CQ0
>>243
リップスポイラーとスカートリップでも付ければ？
リップスポイラーとスカートリップでも付ければ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:18:41.41 ID:qV8jUg/h0
オレが年収そんなにあったら、他の車買うわ
ビンボー人の僻みスマソ
ビンボー人の僻みスマソ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:21:37.90 ID:iFCKVuME0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:37:19.97 ID:BByhexPs0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:39:25.67 ID:iFCKVuME0
違うだろ。テーマがw
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:53:10.48 ID:BByhexPs0
>>272
だな。テーマが・・・では、テーマに戻って、
サーキット走行してる奴っていっても、趣味でやってるワケだし、
俺らがゴルフしたり、飲みに行ってる時に、
奴等はサーキット走ってるダケなワケよ。
だから、年収とか聞いても始まんない←結論
だな。テーマが・・・では、テーマに戻って、
サーキット走行してる奴っていっても、趣味でやってるワケだし、
俺らがゴルフしたり、飲みに行ってる時に、
奴等はサーキット走ってるダケなワケよ。
だから、年収とか聞いても始まんない←結論
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:56:50.59 ID:O7zXO64yO
俺もウインドーの動きが遅いと思ってた。
ドアのリクエストスイッチで施錠する時もミャーって音するし、寒いから内装ガタピシいってるし。
スバルクオリティーにはビックリだよ。
ドアのリクエストスイッチで施錠する時もミャーって音するし、寒いから内装ガタピシいってるし。
スバルクオリティーにはビックリだよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:00:04.66 ID:ZLqdtsJ+0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:08:15.46 ID:jw8CHmz30
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:14:35.51 ID:iFCKVuME0
>>273
窓の話をしろw
>>274
俺のは衝撃があるとグローブボックス奥でなんか鳴るんだよな
あんま気にしてなかったけど圧雪デコボコ道になってきたんで鳴る頻度が高くなってきた
Dでダッシュボード開けてもらおうかと思ってる
窓の話をしろw
>>274
俺のは衝撃があるとグローブボックス奥でなんか鳴るんだよな
あんま気にしてなかったけど圧雪デコボコ道になってきたんで鳴る頻度が高くなってきた
Dでダッシュボード開けてもらおうかと思ってる
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:33:50.55 ID:x5uHxTEC0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:47:58.05 ID:Ei1QeaXd0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:02:49.14 ID:BByhexPs0
>>277
そか、窓の話だったかw
GVB乗りだけど、窓は異常なし。
てか、窓の開閉速度ってそんなに気になんないなぁ。
だって一年中閉めっぱなしだよん。エアコンオートでね。
それよか、問題点２つ。
１つ目・・・たまに警告灯が点く
VDCとABSとヒルスタートアシストの３つが同時に点く。
Dでエラーチェックしてもらい、これらしいという部品交換したが改善せず。
まぁ、しょっちゅう点くわけじゃないから様子見で放置。
2つ目・・・マフラー（リーガマックス）の横が溶けた＿|￣|○
多分、正月休み高速で1**km/hで5時間ぶっ飛ばしたからだろう。
パッと見わからんから、これも放置ww
そか、窓の話だったかw
GVB乗りだけど、窓は異常なし。
てか、窓の開閉速度ってそんなに気になんないなぁ。
だって一年中閉めっぱなしだよん。エアコンオートでね。
それよか、問題点２つ。
１つ目・・・たまに警告灯が点く
VDCとABSとヒルスタートアシストの３つが同時に点く。
Dでエラーチェックしてもらい、これらしいという部品交換したが改善せず。
まぁ、しょっちゅう点くわけじゃないから様子見で放置。
2つ目・・・マフラー（リーガマックス）の横が溶けた＿|￣|○
多分、正月休み高速で1**km/hで5時間ぶっ飛ばしたからだろう。
パッと見わからんから、これも放置ww
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:09:38.62 ID:ZLqdtsJ+0
エンジン警告灯ついたけどはＤでリプロしてもらってから症状でてないな
ピュアホワイトが黄ばんできたのはまぁ仕様として
ボンネットステーに錆が浮いてきた…
これってアルミボンネットに変えろってことなのかｗ
ピュアホワイトが黄ばんできたのはまぁ仕様として
ボンネットステーに錆が浮いてきた…
これってアルミボンネットに変えろってことなのかｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:23:19.70 ID:xC78dkyc0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:23:23.16 ID:AKaYb+BQ0
サーキット走行してるヤツの年収が問われた時に、
サーキット行けないヤツが年収を自慢するスレはここですか？
サーキット行けないヤツが年収を自慢するスレはここですか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:38:40.47 ID:K+ZYxES50
そろそろS206も納車されるんかな？
欲しいと思ったけど結局素のGVB選んだんだがな。
手元にクルマ来てからあれこれアフターパーツ考えると
やっぱりS206はお買い得だったね。
せめてtSあるうちに買っときゃよかった。
窓は絶好調だよ～。
欲しいと思ったけど結局素のGVB選んだんだがな。
手元にクルマ来てからあれこれアフターパーツ考えると
やっぱりS206はお買い得だったね。
せめてtSあるうちに買っときゃよかった。
窓は絶好調だよ～。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:04:56.58 ID:Q+1MCdyF0
窓の開閉はGCに比べたら速いと思う
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:01:40.58 ID:LPTpVTJO0
BPまでの歴代レガシィGTからWRXに乗り換えたときの俺の違和感はなんだったんだろう？
「パワーウインドウの開閉が早すぎる！」
動きもギクシャクしてるから微妙な位置で止められないから
「さすが廉価車」って思った。
Dラーで聞いたらやっぱりレガシィから乗り換えた人は
パワーウインドウの開閉の安っぽさが気になってるようだが・・
「パワーウインドウの開閉が早すぎる！」
動きもギクシャクしてるから微妙な位置で止められないから
「さすが廉価車」って思った。
Dラーで聞いたらやっぱりレガシィから乗り換えた人は
パワーウインドウの開閉の安っぽさが気になってるようだが・・
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:02:01.83 ID:BEJMNCsj0
もともと現行レガシィTWの2.5GT-Sを狙ってたんだが、
GVB試乗してみたらツーリングにも使えそうな車なのにびっくりして、
かなり迷ってる。
長距離運転したり、誰かを乗せて走ったりした時の感じはどう？
ここまできたら、楽しさと実用性どっちを多めにとるかの
問題な気もするが･･･
GVB試乗してみたらツーリングにも使えそうな車なのにびっくりして、
かなり迷ってる。
長距離運転したり、誰かを乗せて走ったりした時の感じはどう？
ここまできたら、楽しさと実用性どっちを多めにとるかの
問題な気もするが･･･
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:13:49.50 ID:h6uc1Xqz0
>>287
長距離乗るとハンドリングがクイックすぎて疲れる。レガシィはその辺も長距離向けというか一般向けに振ってある
長距離乗るとハンドリングがクイックすぎて疲れる。レガシィはその辺も長距離向けというか一般向けに振ってある
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:20:35.49 ID:jw8CHmz30
高速走ってると轍にハンドル取られるのでガッシリハンドルを固定するから疲れる
一般道では特に疲れない
一般道では特に疲れない
>>263
GRBに乗り換えて直ぐは、GDBEスペCと
比べて重苦しく腰高な感じでサーキットの
タイムも出なかったけど、慣れてきたらGDBと同じタイムが出るようになった。といってもTC2000で7秒ちょうどだから遅いけど。
GRBの車載
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9363123
GRBに乗り換えて直ぐは、GDBEスペCと
比べて重苦しく腰高な感じでサーキットの
タイムも出なかったけど、慣れてきたらGDBと同じタイムが出るようになった。といってもTC2000で7秒ちょうどだから遅いけど。
GRBの車載
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9363123
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:33:28.72 ID:h6uc1Xqz0
メット越しに頭かくとかパネェっす
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:34:54.62 ID:x6KUi6x00
突っ込みとコーナリングと立ち上がりが甘いな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:42:00.74 ID:eEtiZWnv0
なんだ？上級者様（笑）が降臨してるのか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:44:25.20 ID:RGeBA6kB0
>>287
BP2.0GT（AT）からGVBに乗り換え
ツーリング向きという点では直進性、静粛性はレガシィに分があるけど極端に劣る感じではないかな
あと腰痛くなり易い方なんだがMOPレカロが合ってるみたいで1日で500km走っても苦にならなかった
BP2.0GT（AT）からGVBに乗り換え
ツーリング向きという点では直進性、静粛性はレガシィに分があるけど極端に劣る感じではないかな
あと腰痛くなり易い方なんだがMOPレカロが合ってるみたいで1日で500km走っても苦にならなかった
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:46:25.99 ID:w1AxhiIR0
>>287
自分は、年に数回片道1000Ｋｍを高速で往復するが、すっごい楽しい。
いままで1BOX車だったんだが、GVBのが全然楽だね。
ただ、後ろの家族は文句ブーブー
近距離の場合は、家族からそんなにクレームは来ない。
でも、運転が楽しくて良く出かけるようになったので、子どもには評判良いよ。
自分は、年に数回片道1000Ｋｍを高速で往復するが、すっごい楽しい。
いままで1BOX車だったんだが、GVBのが全然楽だね。
ただ、後ろの家族は文句ブーブー
近距離の場合は、家族からそんなにクレームは来ない。
でも、運転が楽しくて良く出かけるようになったので、子どもには評判良いよ。
っと結構流れが速いスレだ・・
皆さんありがとう 参考にさせていただきます
皆さんありがとう 参考にさせていただきます
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:00:25.04 ID:MqExrQwK0
希望ナンバー誕生日にしようと思ったけど(1230)姉の車が似たようなナンバーであきらめた
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:32:21.80 ID:JdB7AHPL0
>>287
ＧＶＢに試乗したということからＭＴ狙いだと仮定するとＧＶＢを勧めたくなる。
現行レガシィのＭＴはケーブル式なので、構造上シフトノブからの振動が皆無で、
試乗した時、どのシフトが適切なのかホントに分かりにくかった。
すごく不自然な感覚で、正直、２度と乗りたくないと思った程だった。
（参考：Ｂ４だけど…）
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090618_294404.html
ウチの場合は、遠近問わず家族の評判もよくて、高速なんかでは後ろでグーグー寝てるよ。
また、ハンドリングがクイック過ぎて疲れるとか、高速でハンドル取られるとか、
このスレではよく見るコメントなんで、オレもＧＶＢ買うまでは結構心配してた。
人によるのかもしれないけど、ＤＣＣＤをマニュアルの一番拘束が緩いモードで
走ってていても、ごくごくリラックスして普通に走れるよ。
ＧＶＢに試乗したということからＭＴ狙いだと仮定するとＧＶＢを勧めたくなる。
現行レガシィのＭＴはケーブル式なので、構造上シフトノブからの振動が皆無で、
試乗した時、どのシフトが適切なのかホントに分かりにくかった。
すごく不自然な感覚で、正直、２度と乗りたくないと思った程だった。
（参考：Ｂ４だけど…）
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090618_294404.html
ウチの場合は、遠近問わず家族の評判もよくて、高速なんかでは後ろでグーグー寝てるよ。
また、ハンドリングがクイック過ぎて疲れるとか、高速でハンドル取られるとか、
このスレではよく見るコメントなんで、オレもＧＶＢ買うまでは結構心配してた。
人によるのかもしれないけど、ＤＣＣＤをマニュアルの一番拘束が緩いモードで
走ってていても、ごくごくリラックスして普通に走れるよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:34:38.31 ID:JdB7AHPL0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:34:45.17 ID:6BeWN+Nr0
ケーブル式
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:49:10.63 ID:RP9G0R1o0
今年参戦するNBR24hレースの参戦マシンのカラーリングはブルーだそうだ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:57:08.96 ID:bIzF2yN30
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:15:31.50 ID:Wa9bNkMn0
>>243
俺もGVBをノーマルで乗ってるけど
横から見ると少しFアップに見えるね
正直いったらオーナー位しか気がつかいない程度だね
やるなら車庫調入れて自分の好きな車高にしたら？
銭の問題ならFだけ下サス入れるのもありじゃねーの？
俺もGVBをノーマルで乗ってるけど
横から見ると少しFアップに見えるね
正直いったらオーナー位しか気がつかいない程度だね
やるなら車庫調入れて自分の好きな車高にしたら？
銭の問題ならFだけ下サス入れるのもありじゃねーの？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:41:34.97 ID:6MQMHgju0
>>257
いや、そんなつもりじゃないよ。
正確にはアクセル踏み始めてからエンジン回り出して回転計動き出すまでが遅い。
ぶっ飛ばしてアクセルガバ踏みするような時だとあんまり気にならないから、
特に街乗りでの低速でアクセルを微妙に操作するときに待たされ感がある。
GDBのときはこんな感じ無かったから、電スロのせいだと思ってたけど、違うのかな？
いや、そんなつもりじゃないよ。
正確にはアクセル踏み始めてからエンジン回り出して回転計動き出すまでが遅い。
ぶっ飛ばしてアクセルガバ踏みするような時だとあんまり気にならないから、
特に街乗りでの低速でアクセルを微妙に操作するときに待たされ感がある。
GDBのときはこんな感じ無かったから、電スロのせいだと思ってたけど、違うのかな？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 03:06:27.10 ID:K12k4THl0
んなの前から言われてることだろ
さっさとECU 弄って貰えカス。それでもダメなら降りろよ
さっさとECU 弄って貰えカス。それでもダメなら降りろよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 05:03:01.92 ID:XESZszhD0
>>232
230はセドリック／グロリアだろ。
230はセドリック／グロリアだろ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:15:05.98 ID:ci5K8YX+O
電スロはもはや仕方ないねー
特にIモード…
もっさり加速でたいして燃費もあがらないし
次々出てくる新しい装備やシステムを受け入れられない人は型落ち乗るしかないね
特にIモード…
もっさり加速でたいして燃費もあがらないし
次々出てくる新しい装備やシステムを受け入れられない人は型落ち乗るしかないね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:21:03.06 ID:U4JxN5t30
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:05:31.41 ID:Y0lrLxtA0
お前らパワーウィンドゥの速さだのガタピシ音だのうるせぇなぁ～
そんなのスバルなんだから仕方ないだろｗ
俺は最初から諦めてたぞ
1年点検の時も寺の坊主に
「スバルだから仕方ないよね」「異音も仕様だよね」って言ったら笑ってたぞ
しかしスバルの寺は異様だよな
家族連れや女性が皆無 お前らみたいのが一人で来てる
しかも何故か車は異常に綺麗だｗ
従兄弟が寺のサービス主任だけど細かい事に五月蝿いってよ
そんなのスバルなんだから仕方ないだろｗ
俺は最初から諦めてたぞ
1年点検の時も寺の坊主に
「スバルだから仕方ないよね」「異音も仕様だよね」って言ったら笑ってたぞ
しかしスバルの寺は異様だよな
家族連れや女性が皆無 お前らみたいのが一人で来てる
しかも何故か車は異常に綺麗だｗ
従兄弟が寺のサービス主任だけど細かい事に五月蝿いってよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:21:36.65 ID:yB8lIKnh0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:27:52.32 ID:H9Sx/reD0
Fが浮いてるのがヤならFバンパー内に砂袋でもいれとけ～
ミラーバーンに出くわした時に大助かり～
ミラーバーンに出くわした時に大助かり～
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:52:48.33 ID:4xtcYIavO
契約してきた
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:24:27.70 ID:CnOM+VJY0
ミラーバーンは重い方が止まらない～
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:46:20.30 ID:/ags/BeY0
俺も最初Iモードはあまりにもっさりで使えないと思って
買ってからS(たまにS#)固定だったんだけど、
最近街中でちょっと混雑してたんでIに切り替えたらこれはこれで結構いいなと思ったw
何か上質な6MT NAセダンに乗り換えたような感じなんだよな
なので最近はIばっかで乗ってて、玉に切り替えるS、S#がさらに楽しいw
もっともフロントの郵便ポストとリアのデカ羽で台無しだけど(^^;
買ってからS(たまにS#)固定だったんだけど、
最近街中でちょっと混雑してたんでIに切り替えたらこれはこれで結構いいなと思ったw
何か上質な6MT NAセダンに乗り換えたような感じなんだよな
なので最近はIばっかで乗ってて、玉に切り替えるS、S#がさらに楽しいw
もっともフロントの郵便ポストとリアのデカ羽で台無しだけど(^^;
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:53:50.45 ID:S7jWTQBq0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:21:33.26 ID:6dre/dbZO
GVB購入検討中なんだけど、34GT-R海苔の嫁が
「家に一台は楽ちんなAT欲しいからAラインにしろ」
って許してくれない件
趣味を理解してくれるのはいいんたけど、
実際は黙ってパーツつけてもすぐバレたりと、車興味ない嫁の方が良かった点もちらほら…
「家に一台は楽ちんなAT欲しいからAラインにしろ」
って許してくれない件
趣味を理解してくれるのはいいんたけど、
実際は黙ってパーツつけてもすぐバレたりと、車興味ない嫁の方が良かった点もちらほら…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:38:37.15 ID:W+IZFG2j0
>>316
34RあるならGVB必要ないと思う。
34RあるならGVB必要ないと思う。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:05:39.71 ID:wazuO5C1P
>>287
ツーリングに使えそうで…で選ぶなら、レガシー買った方が幸せになれるんじゃないかな？
楽しんで走るためにクルマ選ぶんならSTIだけど、レガと迷うくらいだからBじゃなくてFでしょ？だったらレガの方が。
パワーウインドウは運転席と助手席で開閉の速さが違っていて、一年点検のときにみてもらった。
よく開け閉めする方が先にダメになるのかと思っていたが、単に当たり外れもあるんかね。
ツーリングに使えそうで…で選ぶなら、レガシー買った方が幸せになれるんじゃないかな？
楽しんで走るためにクルマ選ぶんならSTIだけど、レガと迷うくらいだからBじゃなくてFでしょ？だったらレガの方が。
パワーウインドウは運転席と助手席で開閉の速さが違っていて、一年点検のときにみてもらった。
よく開け閉めする方が先にダメになるのかと思っていたが、単に当たり外れもあるんかね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:29:32.98 ID:MxXh0iL+0
今度のニュルはブルーか・・・
パールホワイトで行って欲しかった、パールホワイト乗り
でも、GT300のBRZ・ニュルのS206・IRCのGRB全部青で
スバルイメージの統一がはかれて良いかも。
パールホワイトで行って欲しかった、パールホワイト乗り
でも、GT300のBRZ・ニュルのS206・IRCのGRB全部青で
スバルイメージの統一がはかれて良いかも。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:39:09.36 ID:ImQmvkcI0
Iは渋滞だと確かにいい感じ。
高速は人を乗せてるときはクルーズコントロールでマッタリ運転してるわ。
一人のときはS♯。
窓の気にしたことないな。というかそんなに誤差なかったと思う。
高速は人を乗せてるときはクルーズコントロールでマッタリ運転してるわ。
一人のときはS♯。
窓の気にしたことないな。というかそんなに誤差なかったと思う。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:47:57.15 ID:KDyCI3Ip0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:00:10.00 ID:6dre/dbZO
>>317>>321嫁が通勤に使ってるから、俺はほとんど乗れないんだわ
今は先代B4GTのATなんだけど、もうちょっとスパルタンなやつが欲しいなーと思ってね
うーんでも確かにエコカー通勤にして週末に34でヒャッハーするのもありかもしれん
今は先代B4GTのATなんだけど、もうちょっとスパルタンなやつが欲しいなーと思ってね
うーんでも確かにエコカー通勤にして週末に34でヒャッハーするのもありかもしれん
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:14:20.48 ID:wazuO5C1P
GRFと34GTRならスペーサー駆使してオフセット合わせて、外径は多少目を瞑れば二台でホイールとタイヤを共有できるかも？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:37:47.21 ID:KDyCI3Ip0
R３４の純正ホイールサイズ 9J +30 だな。
インプレッサに合わせて用意した場合、15~18mm位のスペーサーで履かせれば34に合わせられん事もないが、
ロングハブボルトにでも打ち換えないと厳しいな。
逆ならインプのショック交換、フェンダー加工は必須レベル。
インプレッサに合わせて用意した場合、15~18mm位のスペーサーで履かせれば34に合わせられん事もないが、
ロングハブボルトにでも打ち換えないと厳しいな。
逆ならインプのショック交換、フェンダー加工は必須レベル。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:08:49.09 ID:u3cWCzRKO
新型インプレッサのリニアトロニックCVTってチェーン式だよね
チェーン式て騒音うるさいんじゃなかったけ
それにいくらベルトより強いといっても、このクラスのエンジンにはやっぱり耐久性不安だよな
せっかくターボやめるのに今度はこっちが故障原因になりそうだな
チェーン式て騒音うるさいんじゃなかったけ
それにいくらベルトより強いといっても、このクラスのエンジンにはやっぱり耐久性不安だよな
せっかくターボやめるのに今度はこっちが故障原因になりそうだな
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 14:48:36.32 ID:jvn1Qff/O
GRFって、ZEROスポーツのダイレクトフローシステムplus ってどんくらい馬力トルクあがるんだろうか。
センターパイプ、マフラー交換しただけで、ATのくせにレブるからECUどうにかせねば…
センターパイプ、マフラー交換しただけで、ATのくせにレブるからECUどうにかせねば…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:00:48.94 ID:K12k4THl0
新型CVTなんてどうでもいいよ
すれ違いだし
すれ違いだし
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:07:24.09 ID:YmCdRa9D0
次期G*FはCVTになる訳だから、対岸の事とも言えないわな。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:55:03.28 ID:gAig3oaaP
一昔前に良く聞いた話としてCVTは太いトルクに対応しきれないってのがあったな
しかし何処かに安くて程度の良いGRBでも転がってないかなぁ…
しかし何処かに安くて程度の良いGRBでも転がってないかなぁ…
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:18:27.65 ID:+qsAF7+W0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:32:53.26 ID:K12k4THl0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:46:46.11 ID:RDAsY0Eh0
そんなつれないこと言わないでよ、とAT海苔がカキコw
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 16:54:46.07 ID:0FL04bDa0
>>331
CVTの出来が良ければ、GT-RみたいにMTが無くなる可能性もあるよね。
CVTの出来が良ければ、GT-RみたいにMTが無くなる可能性もあるよね。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:01:50.84 ID:w5KX9U2l0
関連性が分からん
CVTじゃなくてATなら分かるが
CVTじゃなくてATなら分かるが
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:37:31.14 ID:W+IZFG2j0
おすすめのエンジンオイル教えてください。
C型スペCで街乗りと峠です。
コストパフォーマンスが良いものを探してます。
C型スペCで街乗りと峠です。
コストパフォーマンスが良いものを探してます。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:45:56.99 ID:8HS9s1A50
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:59:18.14 ID:KDyCI3Ip0
ターボ車なら是非ともツインクラッチを採用して欲しいなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:09:46.95 ID:EvWT/3xj0
>>336
今辿り着ける技術力の範囲でGT-Rのような車にCVTは無理
今辿り着ける技術力の範囲でGT-Rのような車にCVTは無理
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:24:41.14 ID:wazuO5C1P
というか、せいぜい2リッター程度の排気量から得られるトルクやパワーの出力変化ならインテリジェントな2ペダルトランスミッションでなくても、コンサバティブなABCペダルで乗り手に委ねる方がこれからは貴重だと思うな。
35GTRやらアヴェンタドールみたいな凄いクルマの大出力エンジンをABCペダルで乗り手に制御させるのは無意味だから、インテリジェントな2ペダルが主流になってるだけで、乗り手がなんとでも出来るパワー位しか出ないSTIクラスにその論理は当てはまらないっしょ。
35GTRやらアヴェンタドールみたいな凄いクルマの大出力エンジンをABCペダルで乗り手に制御させるのは無意味だから、インテリジェントな2ペダルが主流になってるだけで、乗り手がなんとでも出来るパワー位しか出ないSTIクラスにその論理は当てはまらないっしょ。
>>290
わざわざ動画までありがとうございます。
自分の場合は、乗換えではなく買い足し？なんです
周り(GDB乗り)からは止めとけと言われるばかりで明確な理由がわからなかったんで
参考になります。
>>276さんもありがとうございます。
その動画は以前から知っていたんですが
皆さんの意見も聞けたらなぁと思いまして。
わざわざ動画までありがとうございます。
自分の場合は、乗換えではなく買い足し？なんです
周り(GDB乗り)からは止めとけと言われるばかりで明確な理由がわからなかったんで
参考になります。
>>276さんもありがとうございます。
その動画は以前から知っていたんですが
皆さんの意見も聞けたらなぁと思いまして。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:10:10.76 ID:K12k4THl0
>>332
ごめんね(・ω・)
ごめんね(・ω・)
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:28:13.75 ID:PSmH5G8n0
>>335
俺はGulf FLAT 4&6(5w-50)を使ってる。
コスパはどうだか解らんが、20ℓペール缶で\25.600
もっと安いのが良いんなら、Gulf ARROW GT40(5w-40)
同じく20ℓペール缶で\22.500
俺はGulf FLAT 4&6(5w-50)を使ってる。
コスパはどうだか解らんが、20ℓペール缶で\25.600
もっと安いのが良いんなら、Gulf ARROW GT40(5w-40)
同じく20ℓペール缶で\22.500
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:33:40.77 ID:p6PXS+zu0
非力なエンジンの場合、CVTかなと思うが、MTとCVTの重量の差もありなんとも言えんな。
例えば速さにおいてCR-ZはMTとCVTの差はそれほどないが（重量差30キロ）、
しかしエンジン特性やMTのギア比にもよるし、車重がもっと軽かった場合重量差も大きい。
ちなみにAWDの新型インプレッサのMTとCVTの重量差は50キロ。
これはAWDに対応するために強化されているからだろう。
またドイツ本国のアウディA6はAWDDSG、FFはCVTに使い分けている。
一方高出力エンジンの場合は耐久性が？だな、エルグランドなんかサーキットで滑りがでてまともに加速しないときがあり、
ハイパワースポーツカー向きではないな。
例えば速さにおいてCR-ZはMTとCVTの差はそれほどないが（重量差30キロ）、
しかしエンジン特性やMTのギア比にもよるし、車重がもっと軽かった場合重量差も大きい。
ちなみにAWDの新型インプレッサのMTとCVTの重量差は50キロ。
これはAWDに対応するために強化されているからだろう。
またドイツ本国のアウディA6はAWDDSG、FFはCVTに使い分けている。
一方高出力エンジンの場合は耐久性が？だな、エルグランドなんかサーキットで滑りがでてまともに加速しないときがあり、
ハイパワースポーツカー向きではないな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:34:02.45 ID:p6PXS+zu0
MTとDSGの差については、重量差は20～30キロ、シフトチェンジロスを考慮すると500馬力級はDSG、
ランエボみると300馬力ぐらいは若干MT（ドライバーレベルによる）か？
またインプ、ランエボなどの車は、レースの耐久性を考えるとMTが有利。（弄りやすい）
今までのインプSTIの車をイメージするとMT、AラインのようなGT感覚な車ならDSGやAT6速。
街乗り、耐久性からBRZ、86つながりでIS Fの6速板がベストかな？
ランエボみると300馬力ぐらいは若干MT（ドライバーレベルによる）か？
またインプ、ランエボなどの車は、レースの耐久性を考えるとMTが有利。（弄りやすい）
今までのインプSTIの車をイメージするとMT、AラインのようなGT感覚な車ならDSGやAT6速。
街乗り、耐久性からBRZ、86つながりでIS Fの6速板がベストかな？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:50:23.14 ID:kBk7ge/M0
>>343
油温上がりやすいって聞くし純正粘度から上げた方がよさげ？
油温上がりやすいって聞くし純正粘度から上げた方がよさげ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:32:42.79 ID:PSmH5G8n0
>>346
うーん。一概にそうとも言えないんだよね。
こないだ、買い物の嫁を待って20分位アイドリング状態にしてたら
油温98℃まで上がった。
走り始めたら、通常の88℃に落ち着いたけどね。
固いオイルは、エンジンが静かになりトルク感が出る。
その一方でレスポンスが悪くなる。燃費も若干落ちるかも。
うーん。一概にそうとも言えないんだよね。
こないだ、買い物の嫁を待って20分位アイドリング状態にしてたら
油温98℃まで上がった。
走り始めたら、通常の88℃に落ち着いたけどね。
固いオイルは、エンジンが静かになりトルク感が出る。
その一方でレスポンスが悪くなる。燃費も若干落ちるかも。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:46:29.44 ID:lC0H/FTX0
ラリーのＧＲＢって言ってたけど今期からラリーもＧＶＢか・・・
今年のニュルは不人気なＷＲブルーだぞ
今年のニュルは不人気なＷＲブルーだぞ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:57:45.24 ID:8HS9s1A50
>>338
スバルにGT-Rは作れないから大丈夫w
スカイラインにのってたやつとか、F1のやつとか、CVTにも色々あるから、小型車専用の技術ってわけじゃない。
そういやターボでCVTなら基本的に変速時のラグは無くなるのかな？
スバルにGT-Rは作れないから大丈夫w
スカイラインにのってたやつとか、F1のやつとか、CVTにも色々あるから、小型車専用の技術ってわけじゃない。
そういやターボでCVTなら基本的に変速時のラグは無くなるのかな？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:00:57.81 ID:jYrVkiTb0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:03:01.62 ID:GiN1Z1Km0
>>335
扱ってる店は少ないがSUMIXのGX-100
扱ってる店は少ないがSUMIXのGX-100
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:04:51.37 ID:8HS9s1A50
>>339
運転の楽しさと、クラッチペダルの有無は、基本的に関係ないからねぇ。
もしCVTなりAMTで十分楽しめるとなれば、選択と集中の結果は見えてるかと。
競技ユース向けにMT残すかもしれないけど、それも金に余裕があってこそだからなぁ。
運転の楽しさと、クラッチペダルの有無は、基本的に関係ないからねぇ。
もしCVTなりAMTで十分楽しめるとなれば、選択と集中の結果は見えてるかと。
競技ユース向けにMT残すかもしれないけど、それも金に余裕があってこそだからなぁ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:08:26.58 ID:GiN1Z1Km0
GVBスペC
クル～～～！
クル～～～！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:13:27.03 ID:KDyCI3Ip0
ハッチがWRCに有利とか言ってたのに～
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:19:42.86 ID:jYrVkiTb0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012autosalon/20120113_504439.html
>これまでのGRB/GRV型の5ドアを引き続き使用しつつ、新たに開発した4ドアモデルを導入。ターマックでは空力性能とメカニカルグリップに優れる4ドアモデルを使用し上位入賞を狙うと言う。
じゃ、どっちも優れてそうなBRZをラリーカーにしろよｗ
BRZ STIコンセプト結構いいな
>これまでのGRB/GRV型の5ドアを引き続き使用しつつ、新たに開発した4ドアモデルを導入。ターマックでは空力性能とメカニカルグリップに優れる4ドアモデルを使用し上位入賞を狙うと言う。
じゃ、どっちも優れてそうなBRZをラリーカーにしろよｗ
BRZ STIコンセプト結構いいな
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:22:38.33 ID:KDyCI3Ip0
確かにGVBもスペC出すなこれは。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:39:05.08 ID:+V+Yo7Gf0
>>348
みんからのネカマ発狂モノだなｗ
みんからのネカマ発狂モノだなｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:44:28.90 ID:EvWT/3xj0
>>349
話つながってねーぞ？
話つながってねーぞ？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:56:55.13 ID:CGRDlCqH0
個々の住人のみなさん
もし、BRZにSTIが出たら、ＧＶＢとどちらを買いますか？
もし、BRZにSTIが出たら、ＧＶＢとどちらを買いますか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:01:18.39 ID:Au/AZRim0
>>359
GRF typeSにきまってんだろ
GRF typeSにきまってんだろ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:02:57.99 ID:CGRDlCqH0
ＧＲなんだ・・・・それもＦなんだ・・・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:05:26.60 ID:Au/AZRim0
スーパーお買い物ハッチバックなめんなよ？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:07:00.46 ID:CnOM+VJY0
BRZに高性能Turbo載れば悩むけどね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:09:17.69 ID:CGRDlCqH0
STIだったらターボ来るんじゃない？
でも、FRでしょ？AWDがよくない？
でも、FRでしょ？AWDがよくない？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:16:49.00 ID:rNoJCnAl0
BRZ：ターボ
86：スーチャー
って噂は出てるけどね
86：スーチャー
って噂は出てるけどね
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:18:53.09 ID:8HS9s1A50
>>358
そうでもない。
そうでもない。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:24:12.51 ID:EvWT/3xj0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:24:30.33 ID:KDyCI3Ip0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:30:40.92 ID:8HS9s1A50
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:33:04.01 ID:EvWT/3xj0
>>369
CVTに夢見てるように見えたのにそうでもないとか言うからw
CVTに夢見てるように見えたのにそうでもないとか言うからw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:36:39.88 ID:8HS9s1A50
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:37:21.83 ID:Wa9bNkMn0
BRZにターボは確定今年11月か12月に発表or発売
FT86は興味ないから知らない
GVBやGRBは1600になって300PS超えてくるってウ・ワ・サね
最後に2000のGVBのCが出て2000時代が終わるんだよ・・・
美しいスバル戦略＠＠＠＠＠だよな
FT86は興味ないから知らない
GVBやGRBは1600になって300PS超えてくるってウ・ワ・サね
最後に2000のGVBのCが出て2000時代が終わるんだよ・・・
美しいスバル戦略＠＠＠＠＠だよな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:42:06.87 ID:K12k4THl0
いまだに86をFT86って言う奴の情報なんか誰が信じるかよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:42:08.18 ID:aBEP+QUhO
>>355
スバルは大嘘つきだ！！orz
スバルは大嘘つきだ！！orz
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:43:19.06 ID:jYrVkiTb0
1.6ターボ300PSとか信じちゃうと笑われるよｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:48:28.08 ID:uc69qMbl0
>>372
3行目のダウト感強すぎてすべて個人の妄想にしか見えない
3行目のダウト感強すぎてすべて個人の妄想にしか見えない
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:48:42.47 ID:CGRDlCqH0
俺的には
GVFが一番だね
もち、羽根つき
GVFが一番だね
もち、羽根つき
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:48:57.96 ID:uc69qMbl0
すでに書かれてたorz
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:53:42.52 ID:KDyCI3Ip0
新型にテンロクターボってマジでやるのか？
そもそも海外向けWRXは2.5をチョイスしてるのに、車台が先代と変わらない重さじゃ性能ダウンしないか？
そもそも海外向けWRXは2.5をチョイスしてるのに、車台が先代と変わらない重さじゃ性能ダウンしないか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:53:43.16 ID:CnOM+VJY0
ﾖﾀの工作員めｗ
みんな、意見ありがとう。
ハンドルがクイックなのは、今のBL5B 2.0R(5MT)で慣れてるから
そんなに心配じゃないかな。
現行レガシィの6MTは現物見てないけど、
確かに自分も現行レガシィならATのほうがいいって思ってる。
MTならGVB、ATなら現行レガシィか。
Iで渋滞がラクって、耳寄りな情報。
GVBにするか。こっちのほうが絶滅危惧種だしな。
ハンドルがクイックなのは、今のBL5B 2.0R(5MT)で慣れてるから
そんなに心配じゃないかな。
現行レガシィの6MTは現物見てないけど、
確かに自分も現行レガシィならATのほうがいいって思ってる。
MTならGVB、ATなら現行レガシィか。
Iで渋滞がラクって、耳寄りな情報。
GVBにするか。こっちのほうが絶滅危惧種だしな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:16:57.33 ID:/DK1OYrj0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:17:53.67 ID:lQnZSDyj0
>>381
言うまでもないことだろうけど
GVBだとクラッチ操作は当然ドライバーだから
渋滞時に一番面倒くさい
「ちょっと進んですぐ止まる」の手間は変わらないよ
まあそれでもGVBオススメするけどｗ
長距離走るときこそ「楽だけど楽しくない車」より
「楽じゃないけど楽しい車」のほうがいいしね
言うまでもないことだろうけど
GVBだとクラッチ操作は当然ドライバーだから
渋滞時に一番面倒くさい
「ちょっと進んですぐ止まる」の手間は変わらないよ
まあそれでもGVBオススメするけどｗ
長距離走るときこそ「楽だけど楽しくない車」より
「楽じゃないけど楽しい車」のほうがいいしね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:24:18.26 ID:nJIab85/0
GVBのスぺC出すなら206より余程魅力あるなｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:29:46.70 ID:N6iZviSD0
>>381
家族を乗せるのがメインなら乗り心地の良いレガシィがお勧め
STIは足が硬く家族からはえらく不評、ちょっとした凸凹でも車が上下に
揺すられて気持ち悪いそうだ
運転している俺は路面情報が判り易くて良いと思ってるんだが・・・・
家族を乗せるのがメインなら乗り心地の良いレガシィがお勧め
STIは足が硬く家族からはえらく不評、ちょっとした凸凹でも車が上下に
揺すられて気持ち悪いそうだ
運転している俺は路面情報が判り易くて良いと思ってるんだが・・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:37:57.04 ID:QReWn3qf0
自分が運転していないときは路面ショックどころかGも感じたくないんだよな
何も手出しできないからw
何も手出しできないからw
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:47:03.45 ID:uBHy83Gr0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:50:24.58 ID:ca4MCaRj0
紙コップに水入れてこぼさぬように練習しる
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:17:37.15 ID:6YjSMCGc0
うーん、GVBもWRブルーなのか
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:54:40.69 ID:nkjyCV+cO
GBVはｽﾍﾟCじゃなくて、RAで出ると予想
歴代の限定車名で、まだ出てきて無いしね
歴代の限定車名で、まだ出てきて無いしね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 05:44:31.23 ID:R9GICLBzP
>>352
煽り文句じゃなくて本当にそう思ってんのか？
その価値観とは相入れないな。
クラッチを繋ぐのってそんなに苦痛なのか？余計な作業なのか？？
俺はそこが全く理解できんし、だったらこんなクルマ買わずにエボでも買ってろと。
煽り文句じゃなくて本当にそう思ってんのか？
その価値観とは相入れないな。
クラッチを繋ぐのってそんなに苦痛なのか？余計な作業なのか？？
俺はそこが全く理解できんし、だったらこんなクルマ買わずにエボでも買ってろと。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:08:49.21 ID:fuc8gUS60
子どもが生まれるのを期に乗り換えました。
乗り心地が心配だったけど、動き出すと寝るー止まると泣き出すの繰り返しで、
車の揺れもちょうど良い揺りかごだと実感したGRF乗りです。
G※Bの人から見ると中途半端なG※Fですが、
我が家には丁度良いくらいです。
ちなみにこのスレにF乗りってどれほどいるのだろうか？
乗り心地が心配だったけど、動き出すと寝るー止まると泣き出すの繰り返しで、
車の揺れもちょうど良い揺りかごだと実感したGRF乗りです。
G※Bの人から見ると中途半端なG※Fですが、
我が家には丁度良いくらいです。
ちなみにこのスレにF乗りってどれほどいるのだろうか？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:27:30.70 ID:X921Zb9N0
>>391
オレもクラッチ操作そのものに楽しさを感じタイプ。
ツインクラッチのランエボに乗ると、同性能のクルマなら、クラッチ付きとツインクラッチは
大差ないか下手するとツインクラッチの方が速い感じはするが、速いのと楽しいのは別だと思う。
タイムを競うワケでないので、絶対的な速さなんてオレにはあまり意味がなく楽しさを重視したい。
運転の楽しさには、（変な言い方だが）『操作している感』が重要で、クラッチから伝わってくる
振動情報は、この『操作してる感』を高めるための大きな役割を持っていると思う。
よく言われる大渋滞でのクラッチ操作についても、
物理的に強い踏力が必要となる強化クラッチでの大渋滞は物理的に筋肉が疲労するので本当につらいが、
Ｇ＊Ｂ程度の軽い踏力で切れるクラッチであれば、ＡＴでもＭＴでも渋滞疲労度に差はないと感じる。
オレもクラッチ操作そのものに楽しさを感じタイプ。
ツインクラッチのランエボに乗ると、同性能のクルマなら、クラッチ付きとツインクラッチは
大差ないか下手するとツインクラッチの方が速い感じはするが、速いのと楽しいのは別だと思う。
タイムを競うワケでないので、絶対的な速さなんてオレにはあまり意味がなく楽しさを重視したい。
運転の楽しさには、（変な言い方だが）『操作している感』が重要で、クラッチから伝わってくる
振動情報は、この『操作してる感』を高めるための大きな役割を持っていると思う。
よく言われる大渋滞でのクラッチ操作についても、
物理的に強い踏力が必要となる強化クラッチでの大渋滞は物理的に筋肉が疲労するので本当につらいが、
Ｇ＊Ｂ程度の軽い踏力で切れるクラッチであれば、ＡＴでもＭＴでも渋滞疲労度に差はないと感じる。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:32:20.04 ID:Dg+Hvl900
>>391
逆に聞くけど、クラッチペダル踏むのって、そんなに楽しい？
ならエンジンかけないで、ひたすらクラッチペダル踏んでろと。エコだな。
で、エボは無理w
今どきセダンだし、でか羽根ついてるし、
あんなの乗ってたら走り屋扱いされちゃうよ。
逆に聞くけど、クラッチペダル踏むのって、そんなに楽しい？
ならエンジンかけないで、ひたすらクラッチペダル踏んでろと。エコだな。
で、エボは無理w
今どきセダンだし、でか羽根ついてるし、
あんなの乗ってたら走り屋扱いされちゃうよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:50:59.12 ID:aMdkgV0V0
なんというGVB
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:56:27.22 ID:Sj2JtbPb0
疑問なんだけど４ドアのスペC出るんかな？355の4ドアSTIのR4仕様見たけどヘッドランプウォッシャー付いてるね。
フォグランプも付いてるけど、これってスペC仕様で出るんじゃなくて素STIがベースのラリー車なのかな？
４ドアスペC希望してるんだけど、これって4ドアスペC販売とか関係ないのでしょうかね？
フォグランプも付いてるけど、これってスペC仕様で出るんじゃなくて素STIがベースのラリー車なのかな？
４ドアスペC希望してるんだけど、これって4ドアスペC販売とか関係ないのでしょうかね？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:54:11.79 ID:AjuHU0XJ0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:54:13.69 ID:X81Xpk6I0
そりゃまだスペCがないんだから、GVBベースで作るしかないだろ。
あとｔｓからカーボンルーフ取ればほぼGVBスペCだからやろうと思えばやれる。
ぶっちゃっけスペCじゃなくてもBBタービンとアルミボンネットをSTIに標準にすればそれで充分なんだけどなぁ。
あとｔｓからカーボンルーフ取ればほぼGVBスペCだからやろうと思えばやれる。
ぶっちゃっけスペCじゃなくてもBBタービンとアルミボンネットをSTIに標準にすればそれで充分なんだけどなぁ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:06:29.92 ID:kUkex/ZR0
>>392
俺もうすぐGVF納車。
GTとして買ったよ。現行レガはどうにも受け入れられなくてね。
BL5Dから乗り換え。
寺男の話だとG*Fは先代レガからの乗り換え需要結構あるみたい。
これ、慣らし中はSIドライブはS？I？どっちがいいの？
俺もうすぐGVF納車。
GTとして買ったよ。現行レガはどうにも受け入れられなくてね。
BL5Dから乗り換え。
寺男の話だとG*Fは先代レガからの乗り換え需要結構あるみたい。
これ、慣らし中はSIドライブはS？I？どっちがいいの？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:18:48.73 ID:8BL1NCII0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:18:51.09 ID:4XkisSGs0
スペCは出ないそうだよ
BRZ STI SpecCはあるって
BRZ STI SpecCはあるって
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:41:35.30 ID:HijnHwBF0
ちょっと前に話題になった、バードアタックを2速全開加速中に喰らった。
恐る恐るボンネット開けたらヤツは居なかった。
どうやら、フロントグリルに当たって散ったようだ。
恐る恐るボンネット開けたらヤツは居なかった。
どうやら、フロントグリルに当たって散ったようだ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:11:52.25 ID:QReWn3qf0
>>397
フランス車は同乗員が操作できんのかw
フランス車は同乗員が操作できんのかw
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:40:36.16 ID:ca4MCaRj0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:14:10.51 ID:TPA4y8Tt0
>>336,>>352
G*F乗りには関係ない話だが、CVT車にはDCCDは搭載不可能なんだよ。
スバルのCVT車のAWDは全てアクティブトルクスプリット式。
もし今後もDCCDを生かすのなら、MTのママか、全く新規に市販用ATミッションを作るしかない。
G*F乗りには関係ない話だが、CVT車にはDCCDは搭載不可能なんだよ。
スバルのCVT車のAWDは全てアクティブトルクスプリット式。
もし今後もDCCDを生かすのなら、MTのママか、全く新規に市販用ATミッションを作るしかない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:17:55.94 ID:fuc8gUS60
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:20:46.31 ID:Dg+Hvl900
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:24:16.95 ID:R9GICLBzP
>>394
踏むのが楽しいんじゃなくて、回るエンジンの回転に合わせてパワーバンドにある場合とかわざとパワーバンドを外してとか、ジワッと繋いだり、ガツンと繋いだり、色々楽しめる。
もちろんその一環でSIドライブのポジション毎に繋ぐ時の性質もガラッと変わるから本当に奥深くて愉しくて仕方ない。
踏むのが楽しけりゃ静止状態でペコペコ踏めばいいとかぬかす奴とは多分分かり合えない価値観だから、別にわかってもらいたいとも思わんがな。
多分ヨタブレーキみたいにフットペダルに対してオンかオフかみたいな足裏感覚しかないとコト言い始めるんだろうな。
踏むのが楽しいんじゃなくて、回るエンジンの回転に合わせてパワーバンドにある場合とかわざとパワーバンドを外してとか、ジワッと繋いだり、ガツンと繋いだり、色々楽しめる。
もちろんその一環でSIドライブのポジション毎に繋ぐ時の性質もガラッと変わるから本当に奥深くて愉しくて仕方ない。
踏むのが楽しけりゃ静止状態でペコペコ踏めばいいとかぬかす奴とは多分分かり合えない価値観だから、別にわかってもらいたいとも思わんがな。
多分ヨタブレーキみたいにフットペダルに対してオンかオフかみたいな足裏感覚しかないとコト言い始めるんだろうな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:25:33.52 ID:X81Xpk6I0
どのみちSTIでCVTは採用されないから安心しろ。
G＊Fの５ATで充分だし。
G＊Fの５ATで充分だし。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:30:24.22 ID:V2uE7ANS0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:53:13.98 ID:eaUVuMwv0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:26:09.05 ID:f0YILTEV0
>>372
ベストカー(笑)？
ベストカー(笑)？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:43:39.75 ID:obfqZAxJ0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:35:21.74 ID:e4saVEXr0
オートサロンなう
やっぱSTIはかっこいいな！新型インプレッサが格好悪すぎる(笑)
やっぱSTIはかっこいいな！新型インプレッサが格好悪すぎる(笑)
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:13:21.45 ID:xNcDPs6G0
S206のチューンとかありますか？ かっこええ？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:10:58.96 ID:UOutnzCF0
ちょ
おまいら聞いてくれよ
GRBは1600になって300PS超えてくるって
寺で聞いてきたんだよ
信じてぐでよ～
おまいら聞いてくれよ
GRBは1600になって300PS超えてくるって
寺で聞いてきたんだよ
信じてぐでよ～
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:16:14.12 ID:AjuHU0XJ0
今度、メーカー勤務の知り合いに聞いてみるが、教えてくれるかなぁ。
どんだけブースト掛ければそんだけパワー搾り出せるのか？
まぁ、チューン限界は低いと思っていい。
どんだけブースト掛ければそんだけパワー搾り出せるのか？
まぁ、チューン限界は低いと思っていい。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:18:14.46 ID:6iT4btHC0
>>415
あったのはニュルの競技用とGVBのレース仕様のみあとは新型インプレッサＳＴＩコンセプトとBRZSTIコンセプトとかかな
STIのパーツが安かったもんで衝動買いしてしまったﾜﾛｽ
あとはキレイなお姉さんにムラムラしてました
あったのはニュルの競技用とGVBのレース仕様のみあとは新型インプレッサＳＴＩコンセプトとBRZSTIコンセプトとかかな
STIのパーツが安かったもんで衝動買いしてしまったﾜﾛｽ
あとはキレイなお姉さんにムラムラしてました
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:33:00.95 ID:JckDgl6lO
ラパンSSターボに乗換ようかしら
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:36:17.98 ID:Oknk5UQF0
BRZとGV＊どっち買う？
AWD vs FR
AWD vs FR
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:36:48.14 ID:wIloYGTH0
>>408
同意
タイムを意識して「速く走る」の一点じゃ、AT化の流れが良いのは一目瞭然。
今は「どの方式（機構）がよりベストか」という選択段階。
実際、友人のGRFの方が「速く走れる」と思った。
だけど、それと「楽しいのか/楽しくないのか」は別問題。
選択ギアとアクセルワークと加速感が一致したときの「気持ちよさ」は最高。
所詮MTは趣味の乗り物でイイと思うから、俺はGVB。
同意
タイムを意識して「速く走る」の一点じゃ、AT化の流れが良いのは一目瞭然。
今は「どの方式（機構）がよりベストか」という選択段階。
実際、友人のGRFの方が「速く走れる」と思った。
だけど、それと「楽しいのか/楽しくないのか」は別問題。
選択ギアとアクセルワークと加速感が一致したときの「気持ちよさ」は最高。
所詮MTは趣味の乗り物でイイと思うから、俺はGVB。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:39:18.52 ID:X921Zb9N0
>>417
わざわざ聞かなくても現行ＷＲＣカーは１６００ｃｃで３００馬力出してるだろ…
（参考リンク）
ttp://www.citroen.jp/motorsports/machine/
もしここをターゲットにするなら、全長が４ｍ以下、２ドアになるってトコの方が
このスレ的には問題なんじゃないの？
わざわざ聞かなくても現行ＷＲＣカーは１６００ｃｃで３００馬力出してるだろ…
（参考リンク）
ttp://www.citroen.jp/motorsports/machine/
もしここをターゲットにするなら、全長が４ｍ以下、２ドアになるってトコの方が
このスレ的には問題なんじゃないの？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:43:25.12 ID:wIloYGTH0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:58:07.34 ID:X921Zb9N0
>>397
>>フランス車でも乗ってろ。
フランス車ってそんなに路面ショックをいなすのか？…と思って
ぐぐってみたらホントに結構良さそうなコメントが並んでいるので、
シトロエンのディーラー行ってＣ３に試乗してきた。
自分用のクルマとしては選ばない乗り味だけど（ちなみにＧＶＢ乗り）、
フランス車ってほんとに上手に路面ショックをしっかりいなすし、
ハンドリングや静粛性も相俟って上質な味を出すんだ…って驚いたよ。
夏に買い替えを予定している嫁用の買物用コンパクトカーは、これ
しかないと思った。 >>397 さん、よい出会いをありがとう。
>>フランス車でも乗ってろ。
フランス車ってそんなに路面ショックをいなすのか？…と思って
ぐぐってみたらホントに結構良さそうなコメントが並んでいるので、
シトロエンのディーラー行ってＣ３に試乗してきた。
自分用のクルマとしては選ばない乗り味だけど（ちなみにＧＶＢ乗り）、
フランス車ってほんとに上手に路面ショックをしっかりいなすし、
ハンドリングや静粛性も相俟って上質な味を出すんだ…って驚いたよ。
夏に買い替えを予定している嫁用の買物用コンパクトカーは、これ
しかないと思った。 >>397 さん、よい出会いをありがとう。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:58:53.73 ID:Sj2JtbPb0
>>422
そんなんだとエンジンの耐久性がないんじゃないの？
そのスペックで市販するというのは、それを保証対象内にするって事でしょ。
一発勝負（３日間のWRC開催中）なら、それも可能なのかもしれないけど現実には無理だと思う。
1.6で300馬力なんて無理だろね。寿命の短いチューニングカーならまだしも・・・。
今でも2.0でブースト1.4程で308馬力なんだよ。
現実離れし過ぎですよ。
そんなんだとエンジンの耐久性がないんじゃないの？
そのスペックで市販するというのは、それを保証対象内にするって事でしょ。
一発勝負（３日間のWRC開催中）なら、それも可能なのかもしれないけど現実には無理だと思う。
1.6で300馬力なんて無理だろね。寿命の短いチューニングカーならまだしも・・・。
今でも2.0でブースト1.4程で308馬力なんだよ。
現実離れし過ぎですよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:17:54.41 ID:R9GICLBzP
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:44:55.70 ID:X921Zb9N0
>>425
こんな計算があったよ（もちろん正しいかどうかも、量販車で実現可能かどうかも知らんけど…）。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1469486454
（ＵＲＬから抜粋）
市販車ならブースト1.0kgくらいで抑えないと耐久性に問題が出てきます。
1600ccに1.0kgのブーストをかけて6～7000rpmで30kgのトルクを出せば
250～290馬力と言うことになります。
※トルクはほぼ排気量に比例しNA1000ccで約10kgのトルクになります。
1600ccに1.0kgのブーストだとNA3200ccとほぼ同じトルクを出せます。
※馬力はトルク×発生回転数×0.0014で計算します。
例：30kg×7000rpm×0.0014＝294馬力
こんな計算があったよ（もちろん正しいかどうかも、量販車で実現可能かどうかも知らんけど…）。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1469486454
（ＵＲＬから抜粋）
市販車ならブースト1.0kgくらいで抑えないと耐久性に問題が出てきます。
1600ccに1.0kgのブーストをかけて6～7000rpmで30kgのトルクを出せば
250～290馬力と言うことになります。
※トルクはほぼ排気量に比例しNA1000ccで約10kgのトルクになります。
1600ccに1.0kgのブーストだとNA3200ccとほぼ同じトルクを出せます。
※馬力はトルク×発生回転数×0.0014で計算します。
例：30kg×7000rpm×0.0014＝294馬力
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:06:00.70 ID:X81Xpk6I0
そのスペックならBRZ位の車重じゃないと面白くないな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:23:08.84 ID:xNcDPs6G0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:44:30.32 ID:14mkxMFQ0
1.6ターボでラリーって要はWRCのためとかだろ？
あのレギュレーションって
スバル三菱を蹴る事を承知でVWAUDIやBMWMINIに参加してもらうためにやったんじゃん？
今更そんなとこに参加するためにコンパクトな車体つくりなおすかね？
GRBやGVBや現行インプに載せてラリーするには1.6ターボは非力つーか車体でか過ぎだろ
しかしWRCもそうだけどFIAの中での日本メーカーの政治力の弱さは泣けてくるな
あのレギュレーションって
スバル三菱を蹴る事を承知でVWAUDIやBMWMINIに参加してもらうためにやったんじゃん？
今更そんなとこに参加するためにコンパクトな車体つくりなおすかね？
GRBやGVBや現行インプに載せてラリーするには1.6ターボは非力つーか車体でか過ぎだろ
しかしWRCもそうだけどFIAの中での日本メーカーの政治力の弱さは泣けてくるな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:53:30.35 ID:Dg+Hvl900
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:59:49.85 ID:14mkxMFQ0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:00:20.38 ID:QReWn3qf0
走る曲がる止まるの人はそれでおk
走る曲がる止まるをどうやってやるかを重視してる人は選択肢多いと嬉しい
走る曲がる止まるをどうやってやるかを重視してる人は選択肢多いと嬉しい
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:02:56.47 ID:Dg+Hvl900
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:03:34.02 ID:Dg+Hvl900
総意だな。すまん。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:05:57.66 ID:olR6UPq30
>走る曲がる止まる、を操る
操作する楽しみにクラッチ操作があったっていいじゃない。
みつを
操作する楽しみにクラッチ操作があったっていいじゃない。
みつを
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:11:56.78 ID:8QeBBISn0
ＧＶＢかＢＲＺ、どっちを買おうか迷っている。
今、レガシィＮＡ（ＭＴ）に乗っているんだけど、
ＦＲって楽しいの？
今、レガシィＮＡ（ＭＴ）に乗っているんだけど、
ＦＲって楽しいの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:13:51.00 ID:QReWn3qf0
>>434
分からんのを知りたいんじゃなくて否定したいなら分からんで絡んでくんなよ
分からんのを知りたいんじゃなくて否定したいなら分からんで絡んでくんなよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:18:53.41 ID:ca4MCaRj0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:21:15.73 ID:4XkisSGs0
スバルってハイブリッドとか電気はどうして売らないの？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:22:58.12 ID:Oknk5UQF0
>>437 俺もそれが疑問
AWDの安定性ってともていいもん
AWDの安定性ってともていいもん
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:24:48.98 ID:X81Xpk6I0
テンロクターボを採用するのは環境性能と燃費の両立なのに、
３００PSとかやったら達成出来ないだろ。
３００PSとかやったら達成出来ないだろ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:22:55.20 ID:AjuHU0XJ0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:59:54.41 ID:X921Zb9N0
>>434
クラッチについてコメントしてるヤツは、別にＡＴやクラッチなしを否定してない。
一連の流れで持論だけしか認めてないのは君だけだよ。
勉強はほどほどにできて就職して、職場でお荷物になる人間の典型だね。
学生なら先生に、社会人なら上司に、社会人ベテランなら後輩から陰で嘲笑されていると思うよ。
人の価値観を受け入れて消化する能力を鍛えないと社会人として大成できないよ。
クラッチについてコメントしてるヤツは、別にＡＴやクラッチなしを否定してない。
一連の流れで持論だけしか認めてないのは君だけだよ。
勉強はほどほどにできて就職して、職場でお荷物になる人間の典型だね。
学生なら先生に、社会人なら上司に、社会人ベテランなら後輩から陰で嘲笑されていると思うよ。
人の価値観を受け入れて消化する能力を鍛えないと社会人として大成できないよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:04:02.28 ID:oLlsqqLS0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:09:44.42 ID:J371QqS10
予想しようスレでも建てなきゃ語るとこ無いしな
だがお断りだ
だがお断りだ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:40:51.82 ID:bRppw/8W0
>>437
>> ＦＲって楽しいの？
元ＦＲ乗りだけど、ＦＲの楽しさは分かる人間と分からない人間がいるようだよ。
別に分かる人がエライとかダメとかではなくて運転の楽しみ方が違うのだと思う。
ロードスター、ＲＸ－８、フェアレディＺあたりならＭＴの試乗車があるはずなので、
是非一度、どれかに試乗して自分がどっちなのか試してみるといいと思う。
自分がどっちかは、ごく普通の交差点を曲がるだけで分かる（制限速度内で充分）。
ヒール＆トーで荷重移動をし、アクセルＯＮの状態で（←ここ重要）交差点を曲がる際、
ハンドリングと横Ｇが楽しいと感じる人間にはＢＲＺを勧めるし、
スタビリティ不足を感じる人間にはＧＶＢを勧めるよ。
くどいようだけど、どっちがエライとかダメとかじゃなくて好みの問題だよ。
>> ＦＲって楽しいの？
元ＦＲ乗りだけど、ＦＲの楽しさは分かる人間と分からない人間がいるようだよ。
別に分かる人がエライとかダメとかではなくて運転の楽しみ方が違うのだと思う。
ロードスター、ＲＸ－８、フェアレディＺあたりならＭＴの試乗車があるはずなので、
是非一度、どれかに試乗して自分がどっちなのか試してみるといいと思う。
自分がどっちかは、ごく普通の交差点を曲がるだけで分かる（制限速度内で充分）。
ヒール＆トーで荷重移動をし、アクセルＯＮの状態で（←ここ重要）交差点を曲がる際、
ハンドリングと横Ｇが楽しいと感じる人間にはＢＲＺを勧めるし、
スタビリティ不足を感じる人間にはＧＶＢを勧めるよ。
くどいようだけど、どっちがエライとかダメとかじゃなくて好みの問題だよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:42:12.79 ID:7qq4sq3KP
>>431
前に進むためにどうトラクションをかけるか、って考えたことある？
ちょっと長くなるが、俺はこういうコトを楽しく思うんだ。
例えば雪道はIモードてアクセルをじわっと開けたらまあ滑らないよね。
…ってとこからさらに進んで、エンジンのトルク変動をどう伝えるか、
クラッチの繋ぎ代(しろ)とか摩擦とか抵抗を左足でコントロールできるのはクラッチペダルがあるからで、
ドライバーへ委ねられたこれらの機微を放棄してインテリジェントなトランスミッションへ丸投げするのは確かに
「誰にでも簡単に間違えなく速い」を追い求めるならそれでいいと思うけど、クルマとの関わりに
それだけじゃ満足できない人もごく稀にいて車両価格や維持費、スーパーセブンやエリーゼのように何かを犠牲にすることなく
現実的な使い勝手を兼ね備えた一台と考えたら、ホントG＊Bの存在はありがたいと思ってるんです。
だから、たかが変速作業なんだからつまんねーよとか、越えられない壁にしちゃわないで欲しいんだ。
せっかくその入り口にいるんだからさ。
前に進むためにどうトラクションをかけるか、って考えたことある？
ちょっと長くなるが、俺はこういうコトを楽しく思うんだ。
例えば雪道はIモードてアクセルをじわっと開けたらまあ滑らないよね。
…ってとこからさらに進んで、エンジンのトルク変動をどう伝えるか、
クラッチの繋ぎ代(しろ)とか摩擦とか抵抗を左足でコントロールできるのはクラッチペダルがあるからで、
ドライバーへ委ねられたこれらの機微を放棄してインテリジェントなトランスミッションへ丸投げするのは確かに
「誰にでも簡単に間違えなく速い」を追い求めるならそれでいいと思うけど、クルマとの関わりに
それだけじゃ満足できない人もごく稀にいて車両価格や維持費、スーパーセブンやエリーゼのように何かを犠牲にすることなく
現実的な使い勝手を兼ね備えた一台と考えたら、ホントG＊Bの存在はありがたいと思ってるんです。
だから、たかが変速作業なんだからつまんねーよとか、越えられない壁にしちゃわないで欲しいんだ。
せっかくその入り口にいるんだからさ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:49:08.47 ID:G+sKyDZvO
>>448
ウォータースプレーはつけてる？
ウォータースプレーはつけてる？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:51:51.64 ID:qeiiPcUt0
新しいインプレッサは、マジでトヨタテースト満載でダサい
特にウィンドウ周りはどうしようもないな
特にウィンドウ周りはどうしようもないな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:58:36.02 ID:7qq4sq3KP
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:32:39.88 ID:RYE11UBJ0
FRがーとか四駆がーとか言う前に
もっとカリカリにしろと言いたい
スポーツ（）なのにあまちゃん杉てダルい
もっとカリカリにしろと言いたい
スポーツ（）なのにあまちゃん杉てダルい
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:37:38.60 ID:F6Kh+aRA0
低学歴が多いな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 05:02:43.41 ID:rJy3GOGS0
GRBのテールださいなぁ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:18:17.63 ID:7X2jIK6I0
今日、gvf typesを契約してきます！
興奮して早く起きてしまった。。
興奮して早く起きてしまった。。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:33:04.59 ID:/x/4FhNb0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:46:18.27 ID:L7DpPjfu0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 06:48:53.03 ID:OWtZew0f0
GRBかっこいいと思う人って少ないのか
モデルチェンジする前に欲しいが金がない
モデルチェンジする前に欲しいが金がない
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:50:09.04 ID:p/iMkJr70
>>455
逝ってらっしゃい
逝ってらっしゃい
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:39:57.48 ID:J371QqS10
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:41:45.61 ID:wfDe+Xbe0
>>455
もう契約したかな？
オーダーした車が○月の第○週製造で、
○日頃ラインオフとか、詳しく聞いておいたほうがいいよ。
デラからの発注の僅かな時間差で、ラインオフが週単位で変わってくるので
とにかく早くオーダーしてもらえ。
もう契約したかな？
オーダーした車が○月の第○週製造で、
○日頃ラインオフとか、詳しく聞いておいたほうがいいよ。
デラからの発注の僅かな時間差で、ラインオフが週単位で変わってくるので
とにかく早くオーダーしてもらえ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:48:31.52 ID:bRppw/8W0
>>457
>>元々クラッチペダルの有無と車の楽しさは関係ないって話をしたら、俺が絡まれたんだよw
いやいやものすごく絡んでたよねw
>>クラッチを繋ぐのってそんなに苦痛なのか？余計な作業なのか？？
>>
457>>逆に聞くけど、クラッチペダル踏むのって、そんなに楽しい？
457>>ならエンジンかけないで、ひたすらクラッチペダル踏んでろと。エコだな。
理解はできないけど、とにかくクラッチ操作を憎んでるらしいってことは分かった。
運転する度に操作に不満を感じるなんて可哀想だと心から思う。
クラッチを繋ぐ度に楽しさを感じる身としては、そこには素直に同情する。
早くクラッチが付いてないクルマに買い換えられる日が来るといいな。
>>元々クラッチペダルの有無と車の楽しさは関係ないって話をしたら、俺が絡まれたんだよw
いやいやものすごく絡んでたよねw
>>クラッチを繋ぐのってそんなに苦痛なのか？余計な作業なのか？？
>>
457>>逆に聞くけど、クラッチペダル踏むのって、そんなに楽しい？
457>>ならエンジンかけないで、ひたすらクラッチペダル踏んでろと。エコだな。
理解はできないけど、とにかくクラッチ操作を憎んでるらしいってことは分かった。
運転する度に操作に不満を感じるなんて可哀想だと心から思う。
クラッチを繋ぐ度に楽しさを感じる身としては、そこには素直に同情する。
早くクラッチが付いてないクルマに買い換えられる日が来るといいな。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:48:55.91 ID:C4j9dK3I0
フランス車ならプジョータクシーが最高だ。
競技中のラリーカーより速いなんて凄過ぎる。
もっともダニエルさんの運転あってのものかも知れないが、車のポテンシャルも相当高いはず。
競技中のラリーカーより速いなんて凄過ぎる。
もっともダニエルさんの運転あってのものかも知れないが、車のポテンシャルも相当高いはず。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:03:02.88 ID:JI1BlvFu0
変なのに釣られるなよ
MTvsATスレにでも誘導して放置しろって
MTvsATスレにでも誘導して放置しろって
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:09:21.83 ID:wfDe+Xbe0
自動車学校に通ってたとき、MT車でよくエンストして、
免許取りたての頃も、
家のオカンのMT車にもついていけない位下手糞だった…
それが今は、ストレス無く運転できている。
何故か嬉しい。
逆にオカンの運転は危なっかしいと感じるようになった。
免許取りたての頃も、
家のオカンのMT車にもついていけない位下手糞だった…
それが今は、ストレス無く運転できている。
何故か嬉しい。
逆にオカンの運転は危なっかしいと感じるようになった。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:23:44.63 ID:2d6MEqOt0
昨日GVB納車
少ししか乗ってないけど思ったよりマイルドだった
少ししか乗ってないけど思ったよりマイルドだった
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:49:08.44 ID:z+Kj895H0
>>455
4月頃にGVFを買った身としては、羨ましい。
羽根がついてくるんだろ？
値段って変わったっけな・・・。
俺も羽根をつけよう。でもtsについてる小さな羽根にするけどな。
エアロを付けたり、ホイールを変えたりしても嫁にはばれてない。
マフラーもいけた。
小さな羽根も恐らくは・・・。車に疎い嫁さんで良かった。
4月頃にGVFを買った身としては、羨ましい。
羽根がついてくるんだろ？
値段って変わったっけな・・・。
俺も羽根をつけよう。でもtsについてる小さな羽根にするけどな。
エアロを付けたり、ホイールを変えたりしても嫁にはばれてない。
マフラーもいけた。
小さな羽根も恐らくは・・・。車に疎い嫁さんで良かった。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:51:16.77 ID:tQZHD2IN0
羽根付きGVFがあるって事は部品で取り寄せ可能って事だよね？
まだ年式が新しいから塗装済みでもそれほど色の差は出ないだろうし。
まだ年式が新しいから塗装済みでもそれほど色の差は出ないだろうし。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:57:24.20 ID:765QjdCY0
デカ羽付けて
数年後に後悔するんだろうな
数年後に後悔するんだろうな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:21:09.58 ID:P1WTfIqy0
>>468
結局トランクリッドから交換になるだろうからGVBの流用と変わらんと思うぞ
結局トランクリッドから交換になるだろうからGVBの流用と変わらんと思うぞ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:27:27.48 ID:7qq4sq3KP
トランクリッドと色味が変わってきそうだよな、あのデカ羽…特に白系のボデーは。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:00:51.07 ID:tQZHD2IN0
そう？ トランクまで交換しなくてもダンパー類を交換すればよくない？
それに逆なら必要かもしれないけど、トランクが重くなるだけならリヤウイングのみでもアリだし、
トランクは穴開ければいいし。
それに逆なら必要かもしれないけど、トランクが重くなるだけならリヤウイングのみでもアリだし、
トランクは穴開ければいいし。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:11:30.46 ID:G+sKyDZvO
>>472
ウォータースプレイはつけてる？
ウォータースプレイはつけてる？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:18:31.68 ID:xU7PRxRT0
>>472
発売当初から何度も話題になってるけどGVFのトランクにGVBの羽だけつけたら凹んだり曲がったり歪むよ。
トランク自体の補強有無があるから流用するならトランクごとの方が良い。
既存のトランクに補強入れるなら別だろうけど重量や見た目、金額からしてもあまり現実的じゃないかと。
同じ理由でtsやS206にS206NBRのGTウイング流用しようとしてもトランクから交換が必要になる。
発売当初から何度も話題になってるけどGVFのトランクにGVBの羽だけつけたら凹んだり曲がったり歪むよ。
トランク自体の補強有無があるから流用するならトランクごとの方が良い。
既存のトランクに補強入れるなら別だろうけど重量や見た目、金額からしてもあまり現実的じゃないかと。
同じ理由でtsやS206にS206NBRのGTウイング流用しようとしてもトランクから交換が必要になる。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:31:27.98 ID:65aIzbNe0
NBRのGTウイングでもそうなの？
STIパーツとしてもうすぐ発売だから詳細を待ってるんだけど、
軽量だからトランクそのままと信じてるんだけど。
ついでにもともと付いてる小さい羽根もそのままでいける（二枚羽根？？ｗ）
と思い込んでいますが・・・
どうなんだろう？
STIパーツとしてもうすぐ発売だから詳細を待ってるんだけど、
軽量だからトランクそのままと信じてるんだけど。
ついでにもともと付いてる小さい羽根もそのままでいける（二枚羽根？？ｗ）
と思い込んでいますが・・・
どうなんだろう？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:32:45.74 ID:P1pJ50m60
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:34:50.81 ID:P1pJ50m60
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:54:00.00 ID:ZuXmThlZ0
>>475
GVBならともかくGVFじゃやっぱだめだろう
100km/h以上出さないならともかく
GTウィングじゃダウンフォースのみでGVBノーマル羽の重量＋ダウンフォース超える力かかりそうじゃん
つかかからないわけが無い
GVBならともかくGVFじゃやっぱだめだろう
100km/h以上出さないならともかく
GTウィングじゃダウンフォースのみでGVBノーマル羽の重量＋ダウンフォース超える力かかりそうじゃん
つかかからないわけが無い
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:08:26.80 ID:AtXlJ2xb0
>>475
ニュルの競技車両はＧＴとトランクスポイラーの２枚羽
ニュルの競技車両はＧＴとトランクスポイラーの２枚羽
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:26:54.26 ID:765QjdCY0
空でも飛ぶのか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:47:14.20 ID:s55Lr3cX0
>>407
残念だけど、次期レガターボはHVのCVT仕様だからVTDではない。
>>409
残念だけど、例えSTIであっても燃費の条件を満足させなければならない。
従ってG*Fの5ATは採用されない。
残念だけど、次期レガターボはHVのCVT仕様だからVTDではない。
>>409
残念だけど、例えSTIであっても燃費の条件を満足させなければならない。
従ってG*Fの5ATは採用されない。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:26:34.03 ID:AQ1ZJtjBO
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:14:40.74 ID:VbV5eW4m0
契約してきました！
ナビとETC、サテンホワイトのみのどノーマル。
ナビキャンペーンやらキャッシュバックやら合わせて、
合計55万円の値引きでした。
ナビとETC、サテンホワイトのみのどノーマル。
ナビキャンペーンやらキャッシュバックやら合わせて、
合計55万円の値引きでした。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:16:41.56 ID:VbV5eW4m0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:25:34.57 ID:7qq4sq3KP
セダンの羽は布団干したり、バーベキューの食卓になったり便利だと力説しなきゃ…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:29:05.41 ID:WKegFz530
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:30:42.81 ID:Z3Ik4l+30
やっぱ、嫁さん的にセダンNGって多いんかね？
自分もGDBからGRBだけど、あのバカ羽は二度と止めてくれと言われたよ
ハッチ使い勝手もいいし満足しているから、無問題
自分もGDBからGRBだけど、あのバカ羽は二度と止めてくれと言われたよ
ハッチ使い勝手もいいし満足しているから、無問題
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:34:22.73 ID:VbV5eW4m0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:43:14.32 ID:5XSJzryi0
女も羽根付き装着してるくせにな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:45:46.75 ID:L7DpPjfu0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:56:57.36 ID:ZdDjDak70
https://www.boxer-kentei.jp/
本物のスバリストなら満点だよね
本物のスバリストなら満点だよね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:12:47.56 ID:xrZEm55K0
42点だったわ・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:41:31.33 ID:d8Wp6EXM0
66点か・・・
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:43:20.72 ID:7qq4sq3KP
アカン
値引きネタは荒れるで…
値引きネタは荒れるで…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:14:19.75 ID:EsrYJe2B0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:25:45.13 ID:tQZHD2IN0
GRBが今度納車されるが、VARISのでか羽根いいなぁ…
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:38:01.23 ID:xrZEm55K0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:40:03.27 ID:tQZHD2IN0
うん。 フロントとリアのアンダーは付けたよ。
ていうかリアアンダーがあったんでGRBにした位。
実は実車見るとそのままでいいと思ったりしてたりするんだが。
ていうかリアアンダーがあったんでGRBにした位。
実は実車見るとそのままでいいと思ったりしてたりするんだが。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:46:54.48 ID:TcKoZ80T0
しかし斜め後ろから見るとお尻回りがさみしい
バリス俺もつけるよ
バリス俺もつけるよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:12:00.94 ID:y4MmuVu/0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:27:14.30 ID:J371QqS10
>>500
出尽くした感
出尽くした感
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:32:49.10 ID:fksvET8W0
GVFに付くリアスポでSTI以外の社外品ってないのかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:47:34.28 ID:vF1oMi2d0
私は39点・・・
アラフォーの女性ですが、GVF乗ってますよ
羽かっこいいじゃん＾＾
相方も喜んでます
アラフォーの女性ですが、GVF乗ってますよ
羽かっこいいじゃん＾＾
相方も喜んでます
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:25:13.84 ID:TGJ3OvIG0
きもいばばぁ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:44:13.26 ID:GSkVuh0L0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:49:31.60 ID:765QjdCY0
マジレスすると
ドイツ車もイタリア車も
スポーツでも今時デカ羽は無いんだよね
いい大人がデカ羽ははずかしいって
ドイツ車もイタリア車も
スポーツでも今時デカ羽は無いんだよね
いい大人がデカ羽ははずかしいって
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:56:35.52 ID:Prys28qM0
別に海外メーカーと同じじゃなくたってええやんw
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:59:23.57 ID:UEIxNum70
ＧＶ系に付く羽は S-craft って言う所のぐらいかな？
あとはＧＴウイング
あとはＧＴウイング
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:32:47.60 ID:vF1oMi2d0
キモいですか・・・・・
残念です
デカ羽恥ずかしいですか？
私はかっこいいと思ってますけど・・・・・
残念です
デカ羽恥ずかしいですか？
私はかっこいいと思ってますけど・・・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:38:18.20 ID:wpRJlSxe0
素の206しか買えなかった奴が必死なだけｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:45:57.67 ID:JgT71qzB0
プチ羽でよければヤフオクに5000円で出てるで～
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:46:07.83 ID:y4MmuVu/0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:59:50.23 ID:Prys28qM0
オーナーの人、セキュリティは装備してる？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:02:00.83 ID:fksvET8W0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:08:44.76 ID:PhZX1scA0
明日、不治壺のオーソライズ RM着けてきますーwktk
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:11:57.06 ID:J371QqS10
>>513
警報付きハンドルバーを使い回し
警報付きハンドルバーを使い回し
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:18:47.36 ID:tQZHD2IN0
一応標準でも付いてるよね。
キー以外で開けたらクラクション鳴るって奴。
キー以外で開けたらクラクション鳴るって奴。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:39:48.91 ID:xrZEm55K0
スペックダウンは確実なのにBRZが気になってしかたない。耐えるんだ俺
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:41:28.66 ID:vF1oMi2d0
このスレノ人は
おばさんだ 羽はだめだ なんて
ほんとにスバルが好きなのかな？
STI好きなのかな？
と思ってしまう
最近スバルが好きになったけどそんな人よりも
私のほうが好きな気がするな…・
おばさんだ 羽はだめだ なんて
ほんとにスバルが好きなのかな？
STI好きなのかな？
と思ってしまう
最近スバルが好きになったけどそんな人よりも
私のほうが好きな気がするな…・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:44:47.01 ID:WLaWjoT70
俺はデカ羽キモオタブルーのGVBが大好きだー！
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:51:56.13 ID:ygCgMbNL0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:54:45.66 ID:TcKoZ80T0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:00:43.47 ID:765QjdCY0
インプは大人にして
BRZは餓鬼にするのがいい
BRZは餓鬼にするのがいい
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:01:02.38 ID:JFc9GIu20
>>519
>おばさんだ 羽はだめだ なんて
そう言ってる奴は、非オーナーだと思っていい。
買えないので、ここでウサバラシをしてるのさw
>最近スバルが好きになったけど
ようこそ、スバリストの世界へ。
スバルにはまったら、他のメーカーの車クソに見えるぞww
>おばさんだ 羽はだめだ なんて
そう言ってる奴は、非オーナーだと思っていい。
買えないので、ここでウサバラシをしてるのさw
>最近スバルが好きになったけど
ようこそ、スバリストの世界へ。
スバルにはまったら、他のメーカーの車クソに見えるぞww
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:08:34.93 ID:QVeAtUXf0
スバルにはまったというより、スバルの四駆以外を買うのが怖い俺
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:18:31.96 ID:QbrltQOu0
男も女も関係ないネタで女を前面に出すのは大概は構ってチャン。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:36:33.43 ID:765QjdCY0
レガシィ：プレミアムj
インプ：大人
BRZ：餓鬼
これでFA
インプ：大人
BRZ：餓鬼
これでFA
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:38:07.58 ID:P1pJ50m60
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:41:04.27 ID:xrZEm55K0
同じ金出して車買うなら走りに金掛けてる車が欲しい。よってスバル
その点ではマツダもありかな
その点ではマツダもありかな
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:41:10.68 ID:or4sq/Xc0
たまに安いFF車借りて走らせると、なんでも無いところで駆動輪がズルズル空転したりして
「スロットルの開け方が今までは結構ラフだったのかw」とか思うことはある
「スロットルの開け方が今までは結構ラフだったのかw」とか思うことはある
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:42:13.90 ID:Prys28qM0
ターゲット層以外がインプ買ったらどないやねんな？
派手なエロ下着を老婆が着けてるのと同じように考えてるん？
派手なエロ下着を老婆が着けてるのと同じように考えてるん？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:45:59.04 ID:S7TC6dPF0
>>527
ないわww
ないわww
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:00:26.92 ID:JXf7A4oq0
変なのに触んなよ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:18:10.34 ID:nzR15quf0
>>531
そのターゲット層が>>458みたくに銭なかったら、
車売れんだろ？
商品ってのは、一台でも多く売らんと利益が出ないってのは
お前でも解るよなww
お前さんが心配せんでも、この手の車買う年配の人は
それなりの「車に対する悟り」を持ってんだよww
そのターゲット層が>>458みたくに銭なかったら、
車売れんだろ？
商品ってのは、一台でも多く売らんと利益が出ないってのは
お前でも解るよなww
お前さんが心配せんでも、この手の車買う年配の人は
それなりの「車に対する悟り」を持ってんだよww
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:27:05.86 ID:6Bn1YEhP0
>>491
新潟スバルが作成したこちらのショボいクイズもどうぞ。
結構難しいですよ。
～ スバリストへの道 ～
http://www.niigata-subaru.co.jp/cgi-bin/squiz/suntack.cgi
新潟スバルが作成したこちらのショボいクイズもどうぞ。
結構難しいですよ。
～ スバリストへの道 ～
http://www.niigata-subaru.co.jp/cgi-bin/squiz/suntack.cgi
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:56:29.76 ID:QYG921TcO
今日契約してきた
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:59:57.83 ID:dcAIy1dm0
条件合わせの消去法で辿り着いた俺が静かに見守っていますよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:00:28.26 ID:nzR15quf0
>>536
最近顔見せないから、心配しとったどw お勤めご苦労さんww
最近顔見せないから、心配しとったどw お勤めご苦労さんww
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:25:39.99 ID:d/BDVioz0
>>537
ちなみに、消去されたクルマはどんなの？
ちなみに、消去されたクルマはどんなの？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:28:31.18 ID:dcAIy1dm0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:48:22.51 ID:6nGfd9J90
>>528
逆に言えば、スバルとしては、A-lineセダンに羽根を着けて欲しくなかったんだよね。
GDBのA-lineもそうだけど、あのデカ羽が無い方がいいって思うユーザーがターゲット。
結果として、脱ヲタは失敗w
逆に言えば、スバルとしては、A-lineセダンに羽根を着けて欲しくなかったんだよね。
GDBのA-lineもそうだけど、あのデカ羽が無い方がいいって思うユーザーがターゲット。
結果として、脱ヲタは失敗w
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 06:52:46.46 ID:6nGfd9J90
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:00:19.57 ID:MLZQZEMvP
519とか542の気持ちはよくわかったから、みんからとかブログでやろうなそういうのは。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:24:17.32 ID:QYG921TcO
長年連れ添ったＢＨとも２月にお別れだ…
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:27:23.86 ID:JgWXmXJI0
>>507
国産セダンでもキモヲタ車だけだろw
国産セダンでもキモヲタ車だけだろw
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:40:04.41 ID:kbJJ/E3UO
>>542
激しく同意したいがここはスバオタの聖地みたいなとこだからな
他メーカーがGRGVみたいな車出してもたぶん叩くだけ
俺は候補にエボ、スカクー、FDシビック挙げてたけど色々考えてGVBになった
激しく同意したいがここはスバオタの聖地みたいなとこだからな
他メーカーがGRGVみたいな車出してもたぶん叩くだけ
俺は候補にエボ、スカクー、FDシビック挙げてたけど色々考えてGVBになった
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:42:34.41 ID:Q/H6StvHi
今更だけど、Iモードの良さがわかったよ。
今までSやS#で人を乗せて町中を運転する時、変速ショックの無いようにアクセル操作を気を付けていたが、
Iだと多少アクセルをラフに扱ってもショックが少ない。
さすがインテリジェントモードだとわかった。
一人運転だとS#でOKだけどね。
今までSやS#で人を乗せて町中を運転する時、変速ショックの無いようにアクセル操作を気を付けていたが、
Iだと多少アクセルをラフに扱ってもショックが少ない。
さすがインテリジェントモードだとわかった。
一人運転だとS#でOKだけどね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:42:44.91 ID:Q97h8z6z0
いい年したおっさんが乗ってたら引くわ
おっさんはレガシー ヤングはインプ 年相応の車に乗ってくれ
おっさんはレガシー ヤングはインプ 年相応の車に乗ってくれ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:47:59.38 ID:K7tbvTXt0
ヤングて
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:51:59.85 ID:Ridmc9BA0
>>548
サンバー乗りだろ
サンバー乗りだろ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:19:08.75 ID:xMtIfigg0
かっこいいレガシィ買おうと思ったらモデルチェンジしてたw
じゃあ丸目か鷹目にするかと思ったらこっちも変わってたw
じゃあ丸目か鷹目にするかと思ったらこっちも変わってたw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:13:28.60 ID:Tooh8P7p0
インプはヤング(笑)向けだと言うが、値段が高くなって正直手が出せない人が多いでしょ？
俺も何とか中古でGRB買えたくらいだし。
俺も何とか中古でGRB買えたくらいだし。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:25:38.21 ID:X58fTogBO
もう街中走ってるGRGV見ると乗ってるのはオッサンばかりだもんな。
この前ダークグレーのGRBに中年の夫婦が乗ってたけどよく似合ってたよ。
この前ダークグレーのGRBに中年の夫婦が乗ってたけどよく似合ってたよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:38:05.85 ID:mC8C2VGG0
>>541
＞GDBのA-lineもそうだけど、あのデカ羽が無い方がいいって思うユーザーがターゲット。
あのデカ羽が無い方がいいって思うユーザーが思いの外いなかったんだね。
脱ヲタというか、ATでもSTIを買うのはヲタ系が殆どではないかと。
一般人はアネシス買っただったろうね。
＞GDBのA-lineもそうだけど、あのデカ羽が無い方がいいって思うユーザーがターゲット。
あのデカ羽が無い方がいいって思うユーザーが思いの外いなかったんだね。
脱ヲタというか、ATでもSTIを買うのはヲタ系が殆どではないかと。
一般人はアネシス買っただったろうね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:40:58.39 ID:LUeeeb6r0
>>500
流れを見る通り、羽は荒れないな。
流れを見る通り、羽は荒れないな。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:13:27.48 ID:lOVFmRRU0
こんなのでATを選んじゃう様な奴は別の意味で恥ずかしいだろ
30過ぎてデカ羽やAT限定免許君以下の存在だよ
軽蔑するわ
30過ぎてデカ羽やAT限定免許君以下の存在だよ
軽蔑するわ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:46:32.17 ID:S1p4rJUh0
なんで恥ずかしいの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:56:48.14 ID:0ebp2JYa0
俺も何がそんなに恥ずかしいのか気になってたｗ
世間様はいちいち羽やＡＴなんか気にしてるほど暇じゃないしな。
ご近所さんの目なら分からんでもないけど、いちいち近所の目を気にして
車選ぶ人って気の毒だなと思う。
世間様はいちいち羽やＡＴなんか気にしてるほど暇じゃないしな。
ご近所さんの目なら分からんでもないけど、いちいち近所の目を気にして
車選ぶ人って気の毒だなと思う。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:06:36.59 ID:t0a8Orkw0
非STIのなんちゃって並みにSTIでATIは恥ずかしい
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:28:52.56 ID:Nd7XcFEK0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:34:55.32 ID:W7CjpgQg0
GH8の2.0GTで、リヤスポやグリル等がSTIと同じ仕様車あるんだね。
ぱっと見STIっぽいんで結構良かったわ。
ぱっと見STIっぽいんで結構良かったわ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:43:40.86 ID:7E0QINYJi
おっさんって何歳からよ
30代はおっさんじゃないよね？ね？
30代はおっさんじゃないよね？ね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:44:13.94 ID:RV6pQOOb0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:48:57.19 ID:QYG921TcO
565 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/01/16(月) 17:00:38.65 ID:/7J8HAIE0
まぁ既に持ってる奴は誰がAT,MTだろうと関係ないんだけどな。
おいらみたいにサーキット行ったりとかなければぶっちゃけATでもいいと思うよ。
純正の羽なんかおとなしい方じゃん
オートサロンで売ってた奴とかはさすがにねぇって感じだけどさ。
自分の価値観を他人に押しつけるのいくない
それは共産党員のすること。建設的な思考ではないよ
おいらみたいにサーキット行ったりとかなければぶっちゃけATでもいいと思うよ。
純正の羽なんかおとなしい方じゃん
オートサロンで売ってた奴とかはさすがにねぇって感じだけどさ。
自分の価値観を他人に押しつけるのいくない
それは共産党員のすること。建設的な思考ではないよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:09:18.69 ID:j5alWQxe0
>>563
キモイ
キモイ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:37:59.62 ID:c0fEeiQ10
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:16:24.58 ID:Oy3pQnCY0
>>565
テメーの価値観押しつけんなカス
テメーの価値観押しつけんなカス
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:49:50.47 ID:WaqWBsOui
GRBのリアテールがダサ過ぎる
何でこんなクソデザインなんだ。
何でこんなクソデザインなんだ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:01:18.13 ID:QYG921TcO
Ｇスポーツみてみろよ
随分ましだぞ
気に入らないなら薄くスモークかければ良い
随分ましだぞ
気に入らないなら薄くスモークかければ良い
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:10:33.81 ID:UvUfza1S0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:17:30.32 ID:qS64WuU30
デカ羽根がどうの
AT/MTがどうの
ヒルスタがどうの
タワバがどうの
オヤジオーナーがどうの
こんな事言い合える平和な国に生まれて俺たち幸せだなw
AT/MTがどうの
ヒルスタがどうの
タワバがどうの
オヤジオーナーがどうの
こんな事言い合える平和な国に生まれて俺たち幸せだなw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:17:35.52 ID:MLZQZEMvP
まーたMTATで荒れるのか…。
もう話すこともないし、次のスレはいらないんじゃないの？
もう話すこともないし、次のスレはいらないんじゃないの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:26:33.21 ID:QYG921TcO
URL:
http://www.cockpit.co.jp/car_life/democar/sports/28_jet/index.html
これのボディ色ってアイスブルーメタリックだっけ？携帯から失礼
http://www.cockpit.co.jp/car_life/democar/sports/28_jet/index.html
これのボディ色ってアイスブルーメタリックだっけ？携帯から失礼
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:30:21.29 ID:bJhayq7q0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:30:48.71 ID:iGs3kN4W0
２１歳で新車のGVB一括購入出来る俺は恵まれてるな
正直おっさんとかデブには乗って欲しくない…SUBARUのイメージが下がる
正直おっさんとかデブには乗って欲しくない…SUBARUのイメージが下がる
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:32:56.03 ID:QYG921TcO
>>576
サーキット走行はしてる？
サーキット走行はしてる？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:37:32.44 ID:MLZQZEMvP
>>575
クラッチ式はなくならないだろ、ABCの3ペダルから2ペダルになるだけで。
クラッチ式はなくならないだろ、ABCの3ペダルから2ペダルになるだけで。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:39:20.23 ID:iGs3kN4W0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:40:37.74 ID:QYG921TcO
>>579
ウォータースプレーはつけてる？
ウォータースプレーはつけてる？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:42:47.89 ID:WhWt16BB0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:44:32.87 ID:iGs3kN4W0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:47:03.44 ID:QYG921TcO
>>582
やっぱり納車前日は興奮して眠れなかった？
やっぱり納車前日は興奮して眠れなかった？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:55:26.91 ID:bXMt8N8z0
>>569
ユーロテールです。
ラリーの本場ヨーロッパでは主流です。
WRCに参戦したGRB（GVBは参戦してない）だからこその装備です。
ちなみにセダンのテールランプはカローラのにほんの少し手を加えて移植したものです。
ヨーロッパに受け入れられWRCを走った素晴らしく誇らしい煌きに輝くテールランプなのです。
ユーロテールです。
ラリーの本場ヨーロッパでは主流です。
WRCに参戦したGRB（GVBは参戦してない）だからこその装備です。
ちなみにセダンのテールランプはカローラのにほんの少し手を加えて移植したものです。
ヨーロッパに受け入れられWRCを走った素晴らしく誇らしい煌きに輝くテールランプなのです。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:59:21.65 ID:7E0QINYJi
21歳で一括購入って大学行かずに働いて貯めたってことかな
すごいね
すごいね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:02:31.08 ID:QYG921TcO
いぢわるな人
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:03:07.10 ID:iGs3kN4W0
大学行かないで貯めた
正直コンプレックスだけど、楽しんでるから良いや
正直コンプレックスだけど、楽しんでるから良いや
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:08:34.74 ID:zs+h8rrA0
GRBA型乗りのオレがA型で一番悔やまれたこと
それはRやS、スペC、セダン、ヒルスタのオンオフが出たこと等々なんかではない
そんなことは概ね想定通りだし、オレからしてみればとても些細な事だ
一番悔やまれたことは、スペCででた黄色だぁぁぁぁ
最初からあの色が選べたら真の幸せ者になれたのに…
勿論異端であるので、異論は認める
それはRやS、スペC、セダン、ヒルスタのオンオフが出たこと等々なんかではない
そんなことは概ね想定通りだし、オレからしてみればとても些細な事だ
一番悔やまれたことは、スペCででた黄色だぁぁぁぁ
最初からあの色が選べたら真の幸せ者になれたのに…
勿論異端であるので、異論は認める
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:19:02.36 ID:DZSm0im60
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:20:00.10 ID:jLoTYkjW0
>>558
,ｨ‐'"~￣｀`丶、
_／ﾝハル/Vヽ/ト＼
ﾌ.::::::::::::::::ﾊﾊ:ﾄ､:l::::::::::ヽ
/ｨ::::::::/|:/ﾚ' ! ヾ_从:|:|::::::!
/!::::N-‐''ヽ ..-- ､1ｋi
!ﾊﾍ:{ r'"~ , ﾙ,}
Yｔ、 `＿_, 〃′ 塗ればいいと思うよ
`‐へ `ー ' ,ｲ
lヽ､__,／ﾄ､
／| ﾚへ、
_,､-‐ｲ__ ! L { ｀''‐-､_
／| ,ｲV Ｙ`ﾆﾆ二」ハ `ト-､ ｀>､
,ｨ‐'"~￣｀`丶、
_／ﾝハル/Vヽ/ト＼
ﾌ.::::::::::::::::ﾊﾊ:ﾄ､:l::::::::::ヽ
/ｨ::::::::/|:/ﾚ' ! ヾ_从:|:|::::::!
/!::::N-‐''ヽ ..-- ､1ｋi
!ﾊﾍ:{ r'"~ , ﾙ,}
Yｔ、 `＿_, 〃′ 塗ればいいと思うよ
`‐へ `ー ' ,ｲ
lヽ､__,／ﾄ､
／| ﾚへ、
_,､-‐ｲ__ ! L { ｀''‐-､_
／| ,ｲV Ｙ`ﾆﾆ二」ハ `ト-､ ｀>､
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:45:44.01 ID:gopDpzFd0
デカバネはフツーにオプション設定すりゃいいのにね
グレードに関係なく、欲しい人は付けるでいいじゃん
TYPE-Sなんていらんかったんや！
そもそも、スバルはオプション設定がややこしいわな
GVBでもハネ無しでサンルーフ付けたい人だっているはずなのに
グレードに関係なく、欲しい人は付けるでいいじゃん
TYPE-Sなんていらんかったんや！
そもそも、スバルはオプション設定がややこしいわな
GVBでもハネ無しでサンルーフ付けたい人だっているはずなのに
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:47:45.90 ID:bJhayq7q0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:50:29.27 ID:UvUfza1S0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:58:17.67 ID:d/BDVioz0
>>576
>>587
>>２１歳で新車のGVB一括購入出来る俺は恵まれてるな
>>正直おっさんとかデブには乗って欲しくない…SUBARUのイメージが下がる
あと９年でおっさんだな。３０になったら別のメーカーのクルマに乗り換えろよ。
あと、学歴コンプレックスで太っても乗り換えだから節制して暮らせよ。
>>587
>>２１歳で新車のGVB一括購入出来る俺は恵まれてるな
>>正直おっさんとかデブには乗って欲しくない…SUBARUのイメージが下がる
あと９年でおっさんだな。３０になったら別のメーカーのクルマに乗り換えろよ。
あと、学歴コンプレックスで太っても乗り換えだから節制して暮らせよ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:59:16.19 ID:iGs3kN4W0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:00:56.87 ID:dcAIy1dm0
597 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/01/16(月) 21:11:46.41 ID:RkP708yv0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:12:55.18 ID:bJhayq7q0
つーか、免許取立てで高性能車に乗ってると、
もう普通の車に戻れなくなるんじゃないかな。
俺？BCレガシィからBD、BE、BLに乗って今はGVF。
もう普通の車に戻れなくなるんじゃないかな。
俺？BCレガシィからBD、BE、BLに乗って今はGVF。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:15:10.39 ID:WFoOiCB30
>>588
黄色気になってたけどもう販売数上限に達した（黄色は数に限りがあったらしい）で仕方なく青にした俺
黄色気になってたけどもう販売数上限に達した（黄色は数に限りがあったらしい）で仕方なく青にした俺
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:31:09.86 ID:iGs3kN4W0
>>598
やっぱりそういうもの？
ただその逆も有って、今のインプで良いやと思ってしまう瞬間が有るのです…俺はそれが一番怖い。時間が無いから。
２５超えたらこんなガキっぽい車恥ずかしくて乗れないでしょ？…
やっぱりそういうもの？
ただその逆も有って、今のインプで良いやと思ってしまう瞬間が有るのです…俺はそれが一番怖い。時間が無いから。
２５超えたらこんなガキっぽい車恥ずかしくて乗れないでしょ？…
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:35:00.53 ID:dcAIy1dm0
自分の車なんだし自分で決めなよw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:35:51.37 ID:jLoTYkjW0
600 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
あぼ～ん
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:47:16.53 ID:2I8vlwl8i
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:51:49.84 ID:MLZQZEMvP
定期的なマフラー二社のステマお疲れ様です
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:53:15.98 ID:yT4RGZgQ0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:54:34.63 ID:bJhayq7q0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:54:59.05 ID:Xg7L5WNs0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:55:34.20 ID:UbGOyGxU0
>>600
そんなに若い人が乗るような車には見えないけど。
人によってはそう思う人もいるということで。
今GVF乗ってるけど、一目惚れして買った車だ。
10年以上は乗りたいと思ってる。
その頃にはもう中年だ。
自己満足の世界に浸ることにするよ。家族にはバレないように。
ひょっとしたら完全にファミリーカーの足になっているかもしれないがｗ
そんなに若い人が乗るような車には見えないけど。
人によってはそう思う人もいるということで。
今GVF乗ってるけど、一目惚れして買った車だ。
10年以上は乗りたいと思ってる。
その頃にはもう中年だ。
自己満足の世界に浸ることにするよ。家族にはバレないように。
ひょっとしたら完全にファミリーカーの足になっているかもしれないがｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:56:12.54 ID:iTK2UD9p0
蒸し返すようで申し訳ないんだけども
今時のヤング（）ってAT限定がほとんどでしょｗ
つまり、AT設定のないG＊Bはオッサンがターゲット、って事。
今時のヤング（）ってAT限定がほとんどでしょｗ
つまり、AT設定のないG＊Bはオッサンがターゲット、って事。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:06:58.89 ID:nzUaSO1p0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:07:46.01 ID:WhWt16BB0
ステマステマ、どこのスレでもうるせーんだよ
522だけどフジツボ社員じゃないよ
いまはヤフオクに出てるハイパーマフラー？の一本出し使ってるけどそれもいいよ。
フジツボより五月蝿いけど、迫力大出口の100パイで若造の俺は大満足です
522だけどフジツボ社員じゃないよ
いまはヤフオクに出てるハイパーマフラー？の一本出し使ってるけどそれもいいよ。
フジツボより五月蝿いけど、迫力大出口の100パイで若造の俺は大満足です
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:09:08.92 ID:iGs3kN4W0
レス伸びて良かった
取り敢えずここのレベル低いことは分かったよ
こいつ賢いなってのが一人居たけど
あと、大学蹴ってないです。就職してからでも大学認めてくれる会社なので。お祝い金貰えるし、こっちの方が得と思っただけ
取り敢えずここのレベル低いことは分かったよ
こいつ賢いなってのが一人居たけど
あと、大学蹴ってないです。就職してからでも大学認めてくれる会社なので。お祝い金貰えるし、こっちの方が得と思っただけ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:10:50.57 ID:dcAIy1dm0
ホントでもウソでも拙い
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:18:26.71 ID:bXMt8N8z0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:21:30.29 ID:QYG921TcO
>>612
何色買ったの？
何色買ったの？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:22:09.98 ID:g1uAOQo70
>>612
お前が21歳でGVB買えたことを間接的に僻みたい奴が学歴云々言ってるだけだから気にｽﾝﾅ
お前が21歳でGVB買えたことを間接的に僻みたい奴が学歴云々言ってるだけだから気にｽﾝﾅ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:25:28.36 ID:2I8vlwl8i
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:31:45.77 ID:bXMt8N8z0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:43:07.95 ID:yT4RGZgQ0
>>617
ただ音量については心配要らないかも
使っていくうちにグラスウールが無くなってだんだんデカくなると思うよ
いやGCんときに付けてたやつの話だから最近のモデルはダイジョブかもだけど
デラでの車検ときダメかもしらんから純正に戻してくれ言われてノーマル持ってったから
それはさておきとにかく楽しんで欲しい(´∀｀)
ただ音量については心配要らないかも
使っていくうちにグラスウールが無くなってだんだんデカくなると思うよ
いやGCんときに付けてたやつの話だから最近のモデルはダイジョブかもだけど
デラでの車検ときダメかもしらんから純正に戻してくれ言われてノーマル持ってったから
それはさておきとにかく楽しんで欲しい(´∀｀)
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:46:59.43 ID:WFoOiCB30
www.youtube.com/watch?v=1flucs0ypf8
ごめん俺の近所迷惑だわ
ごめん俺の近所迷惑だわ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:55:36.82 ID:7E0QINYJi
>>616
お金に困ってる訳じゃないので妬みなどないが、
576が最初におっさんだのイメージだのと煽るような表現したのが発端だろうと小一時間…
頑張って貯めたお金で欲しい車買いますと発言してりゃみんなの対応も違ったと思うよ
お金に困ってる訳じゃないので妬みなどないが、
576が最初におっさんだのイメージだのと煽るような表現したのが発端だろうと小一時間…
頑張って貯めたお金で欲しい車買いますと発言してりゃみんなの対応も違ったと思うよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:15:20.39 ID:W7CjpgQg0
GRBってGDBよりクラッチが軽く、ミート位置が違うんだな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:15:43.79 ID:2I8vlwl8i
>>619
ありがとう。グラスウールで吸音してたのも知りませんでした‥純正品廃棄依頼したから汗)
マフラー一つ交換しただけで運転が楽しくなりました。乗りやすくもなったし。時間と予算内のお金をかけて付き合って行きます。次はサスペンションだな
ありがとう。グラスウールで吸音してたのも知りませんでした‥純正品廃棄依頼したから汗)
マフラー一つ交換しただけで運転が楽しくなりました。乗りやすくもなったし。時間と予算内のお金をかけて付き合って行きます。次はサスペンションだな
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:47:09.88 ID:d/BDVioz0
>>612
>>取り敢えずここのレベル低いことは分かったよ
このクルマ買ったらその低いレベルの仲間入りだ、おめでとう。
仲間入りはレベルだけじゃないぞ。
クルマを知らない人間からは、ＷＲＸが羽が付いたカローラに見えるらしいから、
同世代の連中は、（口には出さなくても）おっさんの仲間と見なすようになるよ。
若くしておっさんの仲間入りだ…重ねておめでとう。
>>取り敢えずここのレベル低いことは分かったよ
このクルマ買ったらその低いレベルの仲間入りだ、おめでとう。
仲間入りはレベルだけじゃないぞ。
クルマを知らない人間からは、ＷＲＸが羽が付いたカローラに見えるらしいから、
同世代の連中は、（口には出さなくても）おっさんの仲間と見なすようになるよ。
若くしておっさんの仲間入りだ…重ねておめでとう。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:49:25.54 ID:jLoTYkjW0
ねたにマジレスやさしいなおまえら
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:06:19.70 ID:g1uAOQo70
>あと、大学蹴ってないです。就職してからでも大学認めてくれる会社なので。お祝い金貰えるし、こっちの方が得と思っただけ
この一文が負け惜しみっぽくてさすが高卒ルーキーだぜ！
この一文が負け惜しみっぽくてさすが高卒ルーキーだぜ！
627 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/01/17(火) 01:12:36.66 ID:b8xM95GV0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 04:59:54.75 ID:nos/73X90
教習車以外の初MT普通車がGRBだったから、慣れるまで左足が痛かった
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 06:19:12.61 ID:fLQAXv4I0
>>626
だから触っちゃだめだってば
だから触っちゃだめだってば
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:08:47.58 ID:wvrsIAUc0
スゴい
テンションで
マフラーをホルホルする業者様
乙カレー
テンションで
マフラーをホルホルする業者様
乙カレー
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:10:40.10 ID:lIEvEtId0
GVBで本体価格30万位値引きはあるのだろうか
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:51:00.50 ID:vWJDcaBp0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:10:47.35 ID:XgkDEVw10
>>630
話の流れとは無関係に突如GR用藤壺一本出しを推し始めるからな。それに、今ステマするならGV用じゃないの？
話の流れとは無関係に突如GR用藤壺一本出しを推し始めるからな。それに、今ステマするならGV用じゃないの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:42:34.02 ID:KYqHkdYS0
どうせそっから粘ったところで1万2万でしょ
んなら気持ちよくハンコ押しちゃった方がお互い気分いいよ
んなら気持ちよくハンコ押しちゃった方がお互い気分いいよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:45:52.73 ID:R8X8qTp20
以前に追加メーターとメーターフードの質問をした者です。
デモカーあるので見てきたらとのアドバイスで、ラアンスポーツに行ってみました。
3連メーターフードが実装されたデモカーに座ってみたところ、小口径のステアリングの為かメーター下1/3がステアリングで見えない位でした。
同じメーターフードが付いてるノーマルGRBもあったので座ってみたのですが、コレはダメだった。どう調整してもメーターが見えない。
私の車も小口径のステアリングに替えてあるので大丈夫だろうと思い購入して取り付けました。
やはり下1/3が見えないですが、以外といい感じです。
アドバイスくれた方、ありがとうございました。
デモカーあるので見てきたらとのアドバイスで、ラアンスポーツに行ってみました。
3連メーターフードが実装されたデモカーに座ってみたところ、小口径のステアリングの為かメーター下1/3がステアリングで見えない位でした。
同じメーターフードが付いてるノーマルGRBもあったので座ってみたのですが、コレはダメだった。どう調整してもメーターが見えない。
私の車も小口径のステアリングに替えてあるので大丈夫だろうと思い購入して取り付けました。
やはり下1/3が見えないですが、以外といい感じです。
アドバイスくれた方、ありがとうございました。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:50:34.52 ID:8Cm6X9Y/0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:47:28.63 ID:llNqS1RsO
質問なんだけど入社した後で進学しても評価される会社って何の会社なの？高卒で入社したの？
高卒が乗る車だと思われたら嫌だから､できればもうＧＶには乗らないで欲しい。
高卒が乗る車だと思われたら嫌だから､できればもうＧＶには乗らないで欲しい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:01:37.49 ID:l8wAtJRG0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:02:35.20 ID:OgRlNCym0
何この叩かれっぷり
高卒土建屋の俺は深い悲しみに包まれた
高卒土建屋の俺は深い悲しみに包まれた
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:17:13.15 ID:wAmY3ysS0
まちがい 「乗らないでほしい」
せいかい 「乗るのやめたは」
せいかい 「乗るのやめたは」
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:50:33.35 ID:waqni0y30
どっちもまちがいw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:27:57.00 ID:KSPHc+MuO
学歴叩きたいやつは自分の晒してからな
俺も高卒自営だわ
忙しすぎて成り行きで働いてるけど大学行けばよかったとは思う
俺も高卒自営だわ
忙しすぎて成り行きで働いてるけど大学行けばよかったとは思う
643 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 ：2012/01/17(火) 12:33:05.93 ID:atiJLB9q0
うんうん。人の身の上を馬鹿にする奴にろくな奴居ないよ
職業に貴賤なし。高卒でも中退でもいいでないの。
自分はどれだけなんだと。
余裕がないってだめだよね。ゆとり君たち。本当のゆとりを知りなさい。
さぁこの楽しい車に乗って一緒に楽しもうよ
職業に貴賤なし。高卒でも中退でもいいでないの。
自分はどれだけなんだと。
余裕がないってだめだよね。ゆとり君たち。本当のゆとりを知りなさい。
さぁこの楽しい車に乗って一緒に楽しもうよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:34:31.74 ID:zGh7Kotmi
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:40:01.28 ID:llNqS1RsO
>>644
年収も容姿も目の色も関係無い！！！
年収も容姿も目の色も関係無い！！！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:45:03.98 ID:GoMWU51+P
>>637
学歴板行って土下座でも腹切りでもしたら教えてくれるだろ、ここで聞くなクソが。
学歴板行って土下座でも腹切りでもしたら教えてくれるだろ、ここで聞くなクソが。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:47:25.04 ID:GoMWU51+P
>>633
依頼主にしてみりゃどっちメインにするにしても小さい市場だから、過去のテンプレ転用できる分だけGRのほうがステマしやすいんだろ。
依頼主にしてみりゃどっちメインにするにしても小さい市場だから、過去のテンプレ転用できる分だけGRのほうがステマしやすいんだろ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:50:24.96 ID:GoMWU51+P
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:15:11.31 ID:wAmY3ysS0
>>648
便所のラクガキのレベル調査するレベルだぞ。日付も変わった事だし放っておいてやれよ
便所のラクガキのレベル調査するレベルだぞ。日付も変わった事だし放っておいてやれよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:48:31.00 ID:l8wAtJRG0
>>648
うんこは流されたんだからいい加減忘れろ糞やろう
うんこは流されたんだからいい加減忘れろ糞やろう
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:00:11.86 ID:DJoyeheh0
なにこの流れ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:02:22.04 ID:llNqS1RsO
スッポン買ってこなきゃ
>>638
ありがとね。
昨年末に購入したのですが
たまたま追加メーター見に行ったらキャンペーン中で安く買えたり
取り付けにアライモータースポーツに行ったら新井選手に会えて、一緒に昼飯食べに行けたり
なんかラッキーなことばかりだったよ。
ありがとね。
昨年末に購入したのですが
たまたま追加メーター見に行ったらキャンペーン中で安く買えたり
取り付けにアライモータースポーツに行ったら新井選手に会えて、一緒に昼飯食べに行けたり
なんかラッキーなことばかりだったよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:02:42.92 ID:l8wAtJRG0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:22:37.14 ID:iSNQPOw/0
新井さん運転は凄いけど正直キモいよね…
ペターとなら一緒に飯行ってもいいけど…
ペターとなら一緒に飯行ってもいいけど…
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:24:28.27 ID:JFxEQEYIO
書けるか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:28:21.35 ID:XgkDEVw10
飯より隣に乗せてもらいたいわ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:37:52.62 ID:3EnxUGqT0
メシ食ってドライブしてハメッコすんならフジトモがええ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:38:16.72 ID:llNqS1RsO
もちろん同乗したよ？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:54:29.11 ID:llNqS1RsO
金かかって仕方ない
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:05:20.67 ID:l8wAtJRG0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:33:37.46 ID:Ys2XC2h70
むしろインプやエボやGT-Rは田舎者の高卒が20ソコソコで買う車だろ
地元の大手工場で働いていればローン組み放題だし
年収も残業夜勤で20代前半で500万行くからな
田舎はパチと車とバイクぐらいしかないし実家から来てる奴はいくらでも車につぎ込める
車好きの小僧はこぞってエボやインプやタイプR買うぞ
気合入れた奴がGT-Rとかを買うわけで
逆に30近い大卒総合職、技術職のオッサンがこんな車乗ってたらドン引きする
工場だと
高卒叩き上げ（22歳）→新車エボインプ
院卒エリート技術職（新卒25歳）→中古のフィットやヴィッツ
こういう光景は日常
地元の大手工場で働いていればローン組み放題だし
年収も残業夜勤で20代前半で500万行くからな
田舎はパチと車とバイクぐらいしかないし実家から来てる奴はいくらでも車につぎ込める
車好きの小僧はこぞってエボやインプやタイプR買うぞ
気合入れた奴がGT-Rとかを買うわけで
逆に30近い大卒総合職、技術職のオッサンがこんな車乗ってたらドン引きする
工場だと
高卒叩き上げ（22歳）→新車エボインプ
院卒エリート技術職（新卒25歳）→中古のフィットやヴィッツ
こういう光景は日常
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:40:55.04 ID:M4wwIWbw0
>>662
叩き上げと院卒、それぞれ10年後のクルマは？
叩き上げと院卒、それぞれ10年後のクルマは？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:46:13.94 ID:vgStNLNE0
>>663
そりゃ最強のベルファイアじゃないの？ｗ
そりゃ最強のベルファイアじゃないの？ｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:51:16.98 ID:b842ySTh0
それ、いつから使われてるテンプレだっけw
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:58:55.59 ID:Ys2XC2h70
叩き上げ→ヴェルファイア（田舎者の大好物）、アルファード、エルグランドもしくはクラアス
現場組は車に見栄を張るのと地元出身両親実家住まいが多い感じなので
フルサイズミニバンでDQNカスタムが定番
あとはクラアスやフーガの3.5以上が多い
院卒→→ノアヴォク、セレナ、ステップもしくはプリウス
技術系は必要最低限の5ナンバーサイズのミニバンかハイブリッドが多いかな
都会出身者の技術系が田舎に来て結婚したら家買う必要があるしな
正直田舎だと高卒の方がいい車乗ってる
もっとも高卒でもいい所に勤めてる勝ち組なんだが
あと土建屋マジ最強
ドカタの大将の集まりだとLS600h、ベンツS（AMGも多い）がゴロゴロしてる
土建屋の息子もZとかGT-Rとか乗り回してるし
まあつまり田舎だとインプは高卒が圧倒的に多い
現場組は車に見栄を張るのと地元出身両親実家住まいが多い感じなので
フルサイズミニバンでDQNカスタムが定番
あとはクラアスやフーガの3.5以上が多い
院卒→→ノアヴォク、セレナ、ステップもしくはプリウス
技術系は必要最低限の5ナンバーサイズのミニバンかハイブリッドが多いかな
都会出身者の技術系が田舎に来て結婚したら家買う必要があるしな
正直田舎だと高卒の方がいい車乗ってる
もっとも高卒でもいい所に勤めてる勝ち組なんだが
あと土建屋マジ最強
ドカタの大将の集まりだとLS600h、ベンツS（AMGも多い）がゴロゴロしてる
土建屋の息子もZとかGT-Rとか乗り回してるし
まあつまり田舎だとインプは高卒が圧倒的に多い
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:00:10.39 ID:XgkDEVw10
>>662
頑張って正社員目指せよ
頑張って正社員目指せよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:02:18.62 ID:DPoGT2qv0
A-LINEはむしろ30代後半以降の子持ち世代を狙って開発したようだが？
奥さんも運転できるSTIってことでね。
奥さんも運転できるSTIってことでね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:06:16.74 ID:9DYZ+K1Vi
なんかバブリーだなぁ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:11:59.96 ID:DPoGT2qv0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:16:55.63 ID:b842ySTh0
若者向けって今だとトレジアになるんだっけ。可哀想な気がしないでもないが暴れられるのは迷惑
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:35:07.19 ID:8U1PYJoH0
ねたがないから基地と遊ぶ人たち
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:01:52.88 ID:OTdDKv7K0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:37:49.75 ID:49yiQkde0
<<668
備後！！！！！
備後！！！！！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:43:27.34 ID:llNqS1RsO
田舎かぁ…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:14:18.50 ID:GoMWU51+P
>>668
でも、それを目論んだオーナーから嫁が運転代わってくれるとか駅まで迎えに来てくれるとか、結局運転してくれないままで残念なことになってる話をよく聞くけどね。
ご主人はG＊Bへ買替えたがり、嫁には軽を一台買増しし、最後にどうしてこれ買ったんだろう…とG＊Fが残る、と。
でも、それを目論んだオーナーから嫁が運転代わってくれるとか駅まで迎えに来てくれるとか、結局運転してくれないままで残念なことになってる話をよく聞くけどね。
ご主人はG＊Bへ買替えたがり、嫁には軽を一台買増しし、最後にどうしてこれ買ったんだろう…とG＊Fが残る、と。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:40:08.75 ID:iSNQPOw/0
２ペダルで問題解決！
スバルは最高の２ペダルを出すべき！
スバルは最高の２ペダルを出すべき！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:42:32.42 ID:nos/73X90
正直、CVT出すぐらいならDCT出して欲しい・・・。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:52:57.15 ID:Ats2xtGV0
新型はターボすらないじゃん
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:34:07.96 ID:/a0/ONBS0
新型STIが1.6ターボならで200馬力前後なら、間違いなくMTとCVTだろう。
耐久性だけが難点だが、ジュークなんかもそうだしいけるだろ。
DSGは社外品を外注すれば導入できるかもしれんが、採算とれん。
耐久性だけが難点だが、ジュークなんかもそうだしいけるだろ。
DSGは社外品を外注すれば導入できるかもしれんが、採算とれん。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:40:52.22 ID:CJSNaMNs0
田舎の高卒が買えるのはボロボロのＧＣ８か、過走行のＧＤＢが関の山だろう
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:42:23.61 ID:Tg0avYP10
次のSTIの話はSTIだから現行STIのスレでやんのか、新型インプレッサだから新型のスレでやんのか迷うな
噂すら出てないレベルなんだっけ？
噂すら出てないレベルなんだっけ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:55:16.62 ID:9WPagg2l0
よく見ろ
ここはGRのスレだ
ここはGRのスレだ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:04:51.10 ID:z+ghkKCU0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:07:26.25 ID:9WPagg2l0
間違った
G＊のスレな
G＊のスレな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:17:59.37 ID:pr9K2/vDP
>>684
クソエンジンの2.5買ったからって泣くなよwww
クソエンジンの2.5買ったからって泣くなよwww
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:30:02.29 ID:8chJ3RVd0
>>680
スバルに耐久性求めちゃいかんだろ
スバルに耐久性求めちゃいかんだろ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 04:00:29.21 ID:I+aVWgFl0
>>680
だから1.6LターボがあるとすればA-Lineだけだって。MTモデルは2.0NAか2.0ターボ。
レガですら1.6Lターボ+HVなのに、よりスポーティなWRXが1.6Lターボでは燃費的に無理がある。
今後ボクサーディーゼルのトルクupがうまくいけば、MTモデルに投入されるかもしれんし。
だから1.6LターボがあるとすればA-Lineだけだって。MTモデルは2.0NAか2.0ターボ。
レガですら1.6Lターボ+HVなのに、よりスポーティなWRXが1.6Lターボでは燃費的に無理がある。
今後ボクサーディーゼルのトルクupがうまくいけば、MTモデルに投入されるかもしれんし。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:10:48.58 ID:pr9K2/vDP
ヨーロッパでもイマイチと評価されてるスバルのディーゼルにSTIの未来を託すとかw
ボッシュさんステマ乙です！
ボッシュさんステマ乙です！
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:43:08.72 ID:sSusQFdT0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:41:13.40 ID:KCMkLFKn0
>>685
それじゃ、GGBの話でもさせてもらおうか
それじゃ、GGBの話でもさせてもらおうか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:55:04.81 ID:zaCq8umlO
>>685
肛門の話？
肛門の話？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:47:11.37 ID:2s/+0QNG0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:11:10.45 ID:aWDZYJ3Ji
>>691
伝説のワゴンSTIキタコレ
伝説のワゴンSTIキタコレ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:45:07.20 ID:tKYbkyVi0
GGBもワイドボディ＋ブレンボだったらもう少し人気が出たんだろうな…
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:01:52.89 ID:tKYbkyVi0
GRBのトリップオドメーターがGDBの頃より退化してるなぁ。
GDBはオドとトリップ両方表示されて便利だったのに…
GDBはオドとトリップ両方表示されて便利だったのに…
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:13:56.36 ID:7bEF6S700
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:18:02.23 ID:pr9K2/vDP
>>697
父の日にG＊Fをプレゼントして、自分へご褒美にBRZを買う。
父の日にG＊Fをプレゼントして、自分へご褒美にBRZを買う。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:45:10.51 ID:oxOfrTXWO
BRZに積まれる6速ATをWRXにも積んでください、オナシャス！
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:49:11.42 ID:Y5NYDy6o0
>>699
構造的に難しいことを要求すると、荒らし(またはアフォ)認定されるぞ。
構造的に難しいことを要求すると、荒らし(またはアフォ)認定されるぞ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:12:22.54 ID:SNPCri0F0
求む
メーカー設定外のボディ色のGRB写真
若しくは、塗られた方いたら写真をみせてもらえませんか
メーカー設定外のボディ色のGRB写真
若しくは、塗られた方いたら写真をみせてもらえませんか
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:47:38.44 ID:ROo9fZC40
オーソライズRM一本だしはよく聞くけど
オーソライズSの二本だしの人いない？
どんな感じか聞きたいんだけど
オーソライズSの二本だしの人いない？
どんな感じか聞きたいんだけど
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:56:18.53 ID:nXzapgDJ0
>>690
ランエボⅩなんか車好きや興味のない人からも馬鹿にされてるぞ
「ランエボでATw」とか「こんなのでオートマw」って
今度の86もそうだけど車に興味ない人がみれば
こんなのでATはナイだろ思う
一度免取りでMTでは再取得できなかったAT限定君がエボⅩ乗ってるって人も居るけど
ランエボⅩなんか車好きや興味のない人からも馬鹿にされてるぞ
「ランエボでATw」とか「こんなのでオートマw」って
今度の86もそうだけど車に興味ない人がみれば
こんなのでATはナイだろ思う
一度免取りでMTでは再取得できなかったAT限定君がエボⅩ乗ってるって人も居るけど
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:47:29.62 ID:bu2DFItd0
sstとただのATを比べちゃいかんだろ
他社の車を批判するのはよくないよ。
他社の車を批判するのはよくないよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:51:07.37 ID:yfgvNqqIi
スポーツカーならMT乗れよ。
何でATなの？
何でATなの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:10:02.85 ID:HHOELbG30
>>705
ATの免許しかないからだよ。わざわざ言わせるなよ恥ずかしいｗ
ATの免許しかないからだよ。わざわざ言わせるなよ恥ずかしいｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:12:47.00 ID:3MdUYw/00
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:36:12.04 ID:lHaMUIHF0
MTの方が偉いという風潮(物好きの間のみ)
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:55:13.23 ID:HHOELbG30
偉い偉くないなんて話は誰もしてない。
外車やスポーツカーのツインクラッチとも誰も比べて無い。
負い目やコンプレックスからこれらを引き合いに出すんだろうが見当違いも良いところ。
この車をATで乗ってて楽しいの？格好だけ？
好みや事情もあるだろうから悪いとかいけないとか言わないが
負い目やコンプレックスが無ければ普通に答えればいいんじゃねえの？
外車やスポーツカーのツインクラッチとも誰も比べて無い。
負い目やコンプレックスからこれらを引き合いに出すんだろうが見当違いも良いところ。
この車をATで乗ってて楽しいの？格好だけ？
好みや事情もあるだろうから悪いとかいけないとか言わないが
負い目やコンプレックスが無ければ普通に答えればいいんじゃねえの？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:59:01.31 ID:bNXzK8qc0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:01:16.36 ID:X4Bj9D140
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:09:43.27 ID:1QuxzJddP
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:12:27.77 ID:W6Y6sPXv0
免許取ったときはさ
家の車ATだったし、なにより
こんな車買うとか夢にも思わなかったんだよ。
いまさら限定解除に行くのもめんどくてねえ。
家の車ATだったし、なにより
こんな車買うとか夢にも思わなかったんだよ。
いまさら限定解除に行くのもめんどくてねえ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:15:27.01 ID:pr9K2/vDP
ヒルスタ使う位ならAT乗るわ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:26:59.74 ID:Yq0NPCes0
まあぶっちゃけMTなんて雰囲気を楽しむための存在だしな
効率とかタイムを求めるならPDKやSSTの車に乗ればいい
何をやっても中途半端なWRXがMTと合わさることにより至上のおもちゃに変貌する
効率とかタイムを求めるならPDKやSSTの車に乗ればいい
何をやっても中途半端なWRXがMTと合わさることにより至上のおもちゃに変貌する
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:39:08.52 ID:7bEF6S700
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:45:39.44 ID:7Lfxe4ODP
オートマ最高
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:50:47.21 ID:tKYbkyVi0
GRBCだけどヒルスタ全然気にならないのね。
A型で結構介入が気になったけど、今は解除するほどじゃないな。
ていうか解除復帰がめんどい。 １０秒以上かかる。
A型で結構介入が気になったけど、今は解除するほどじゃないな。
ていうか解除復帰がめんどい。 １０秒以上かかる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:13:08.20 ID:wkpuSVJo0
ATも楽しいぞ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:31:03.35 ID:zaCq8umlO
今年で９２才になる祖父がＧＲＢ買ってた
絶対だまされてるコレoRZ
絶対だまされてるコレoRZ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:43:11.12 ID:7bEF6S700
>>720
いや、気に入ったに決まってる！
いや、気に入ったに決まってる！
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:44:09.38 ID:z+ghkKCU0
>>686
入れ食い乙。
入れ食い乙。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:49:52.58 ID:0AFyKKmk0
AT・・運転楽チン。右足ペダル乗るだけ。だが単調で眠くなる。
MT・・運転が楽しい。楽チンとはちょっと違うがなw
特に前の車抜く時、シフトダウン→加速→シフトアップ→後ろの車豆粒
俺もここ20年ずーとAT派だった。
MT乗ってる奴見ると「今どき・・・」とか思ってた。
だが、今回GVB購入してみたらMTの「良さ」を再認識した次第。
結局、sti乗るんだったらMTがお奨めだね。
だが、A-LINE買った連中は、死んでも「うん」とは言わんだろww
MT・・運転が楽しい。楽チンとはちょっと違うがなw
特に前の車抜く時、シフトダウン→加速→シフトアップ→後ろの車豆粒
俺もここ20年ずーとAT派だった。
MT乗ってる奴見ると「今どき・・・」とか思ってた。
だが、今回GVB購入してみたらMTの「良さ」を再認識した次第。
結局、sti乗るんだったらMTがお奨めだね。
だが、A-LINE買った連中は、死んでも「うん」とは言わんだろww
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:04:15.45 ID:pr9K2/vDP
その分安いしな。
DCCD無いし。
DCCD無いし。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:15:30.33 ID:r5vb/7ls0
このスレの連中は何が何でも他人を貶めないと気が済まないようだな
各々が勝手に好きなのに乗ってればええがな
各々が勝手に好きなのに乗ってればええがな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:21:09.41 ID:pr9K2/vDP
そうだそうだ！
プリウスだってアルファードだって本人が満足ならそれでいいんだ！
タダでもいらねーけどw
プリウスだってアルファードだって本人が満足ならそれでいいんだ！
タダでもいらねーけどw
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:22:39.76 ID:sSusQFdT0
海老天なら迷わずSSTだけど
WRX STIなら断然MTだろ
シフトフィールもいいし、何よりガツンとした速さがある
ATは気負わず乗れるフレンドリーさはあるけど
フワッとした加速感が何とも気持ち悪いしフィールが味気ない事この上なし
アラフォー以上のオーナーとか嫁も乗るならATでもしゃ～ないかと思うけど
20～30代の若者がATなんか乗ってるの見るとなんか情けなくなるね
ATなんかジジイになってからいくらでも乗れるだろ！そう思わないか？
WRX STIなら断然MTだろ
シフトフィールもいいし、何よりガツンとした速さがある
ATは気負わず乗れるフレンドリーさはあるけど
フワッとした加速感が何とも気持ち悪いしフィールが味気ない事この上なし
アラフォー以上のオーナーとか嫁も乗るならATでもしゃ～ないかと思うけど
20～30代の若者がATなんか乗ってるの見るとなんか情けなくなるね
ATなんかジジイになってからいくらでも乗れるだろ！そう思わないか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:32:18.94 ID:Tg0avYP10
>>725
違う車だからしゃーない
違う車だからしゃーない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:35:19.35 ID:C0HgtZ1a0
MTの方はたけーんだよ
a-lineの装備のままMT仕様車出してくれたらそれ買うよ
ビスカスでも5速でも我慢する
a-lineの装備のままMT仕様車出してくれたらそれ買うよ
ビスカスでも5速でも我慢する
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:36:30.40 ID:zmfM633K0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:38:11.78 ID:dN1aom7U0
GVB契約した。30歳をこの車で迎えることが内定した。
乗用車からMTが絶滅する瞬間も、この車で迎えるかもしれん。
乗用車からMTが絶滅する瞬間も、この車で迎えるかもしれん。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:38:37.41 ID:Tg0avYP10
>>730
「自分には」が抜けてる
「自分には」が抜けてる
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:39:49.22 ID:tKYbkyVi0
漢は黙ってMT
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:48:21.15 ID:pr9K2/vDP
スバルのスポーツを語るならATはないよな。
テクニック磨くも良し、操作する楽しみもやはり
マニュアルに軍配が上がると思う。
テクニック磨くも良し、操作する楽しみもやはり
マニュアルに軍配が上がると思う。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:54:41.45 ID:S4d+LUa+0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:55:01.46 ID:r5vb/7ls0
ＡＴの出来がもっと良ければまた違ってくるんだけどな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:56:38.64 ID:ggRDwygAi
クラッチ切ってサイド引けるし。
車を自由に操れるね。自由度が全然違う。
ATじゃ面白く無いなー
車を自由に操れるね。自由度が全然違う。
ATじゃ面白く無いなー
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:58:17.06 ID:HzSjkJY+0
いや、オレもMT派だけどさ、「MT楽しいよ」くらいならともかく
「AT乗る奴はアホだ」みたいに聞こえる主張は
心の中にしまっといたほうがいいと思うよ
反感買うだけでメリットなんもないし
身体的な理由でATしか載れないって人もいるわけだし
ところでATって呼称はまぎらわしいね
昔ながらのトルコン式を指す場合と
自動変速機全般を指す場合が混在してるから
「AT乗る奴はアホだ」みたいに聞こえる主張は
心の中にしまっといたほうがいいと思うよ
反感買うだけでメリットなんもないし
身体的な理由でATしか載れないって人もいるわけだし
ところでATって呼称はまぎらわしいね
昔ながらのトルコン式を指す場合と
自動変速機全般を指す場合が混在してるから
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:02:58.80 ID:zaCq8umlO
俺もMＴ派だけどそうだよなMＴ派だけど
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:09:30.47 ID:kcYsHmmC0
減速がすっとしてくれないんでATは好きになれない
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:33:01.14 ID:WAqxqTDZ0
それにしても近頃スレ伸びるの早いな・・・
それも、735の言うように豊富なバリエーション揃えて前よりは
幅広い層から注目され支持されて売れてる証拠だろ？
ランエボが全然売れないこのご時勢、インプに軍配が上がったねｗ
それも、735の言うように豊富なバリエーション揃えて前よりは
幅広い層から注目され支持されて売れてる証拠だろ？
ランエボが全然売れないこのご時勢、インプに軍配が上がったねｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:36:52.59 ID:tKYbkyVi0
ランエボは売る気ないのか試乗車がまったくない…
指名買いがほとんどだから用意する必要はないんだろうけどさ、あんなやり方じゃ
STIに客持ってかれるって。
指名買いがほとんどだから用意する必要はないんだろうけどさ、あんなやり方じゃ
STIに客持ってかれるって。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:50:46.33 ID:x546Tcis0
>>738
俺もMT派でMT車に乗って20年のおっさんだが、激しく同意だな。
「AT乗る奴はアホだ」なんて主張は、青臭い。
免許を取る頃の大学生時代はみなそんなこと言ってたなと、
恥ずかしい思い出が蘇ってくるよ
俺もMT派でMT車に乗って20年のおっさんだが、激しく同意だな。
「AT乗る奴はアホだ」なんて主張は、青臭い。
免許を取る頃の大学生時代はみなそんなこと言ってたなと、
恥ずかしい思い出が蘇ってくるよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:04:06.13 ID:mpuFBf3K0
通勤は軽のAT、休日はインプのMT
使い分け上等
使い分け上等
>>712
いや。悪いとかは言いたくないよ。ほんとに。
713や716みたいに素直に楽しいとかAT免許だからって言えばいいのに変な理屈こねて煽る人が居るかさ。
AT派の素直な意見が聞きたかっただけで自分はMT派だけど738や743と同意見よ。
いや。悪いとかは言いたくないよ。ほんとに。
713や716みたいに素直に楽しいとかAT免許だからって言えばいいのに変な理屈こねて煽る人が居るかさ。
AT派の素直な意見が聞きたかっただけで自分はMT派だけど738や743と同意見よ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:17:23.88 ID:/XBr16yF0
俺GVB海苔だけど、激しく後悔している。
買った後、寺の計らいなのかGVFのオーディオ付いてない代車だしてくれた。
ATでも十分楽しかったわ…。
買った後、寺の計らいなのかGVFのオーディオ付いてない代車だしてくれた。
ATでも十分楽しかったわ…。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:19:35.06 ID:HO4pfZ4q0
そこで２ペダルですよ！
最高の２ペダルを出せば全て解決！
最高の２ペダルを出せば全て解決！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:24:26.67 ID:k2tEN29R0
チャリンコも2ペダルだしね。
近頃って冬休み長くなった？
近頃って冬休み長くなった？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:25:27.20 ID:ievId1w70
スワンボートでも可
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:28:38.93 ID:Fra6x14Q0
AUDI試乗したけど、2ペダルは まだまだ じゃね。
MTは趣味趣向の領域だから、ハードルは高いよ。
究極のAT 路線で、レスポンス重視のDCT か スムーズ命のCVT の両極だと思うが。
MTは趣味趣向の領域だから、ハードルは高いよ。
究極のAT 路線で、レスポンス重視のDCT か スムーズ命のCVT の両極だと思うが。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:32:06.04 ID:Fra6x14Q0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:35:16.20 ID:Fra6x14Q0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:35:54.17 ID:PdjCaSvM0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:36:43.99 ID:pYgrJggW0
インプレッサ横からみたらS１５に見えた
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:37:56.77 ID:Fra6x14Q0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:38:30.26 ID:PdjCaSvM0
>>750
フィールで言えば、MR-Sみたいなシングルクラッチの自動MTのが良いを
フィールで言えば、MR-Sみたいなシングルクラッチの自動MTのが良いを
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:38:36.50 ID:pYgrJggW0
インプはガリメガネ
ランエボはオタメガネ
そんなイメージ
ランエボはオタメガネ
そんなイメージ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:40:17.32 ID:Fra6x14Q0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:43:01.34 ID:tKYbkyVi0
２ペダルMTとか言ったって結局ATだし。
ぶっちゃけ今のSTIのMTは昔からしたら簡単すぎて温いぞ
あれが乗れないとかあり得ない。
ぶっちゃけ今のSTIのMTは昔からしたら簡単すぎて温いぞ
あれが乗れないとかあり得ない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:45:20.86 ID:HO4pfZ4q0
フェラーリがMTを無くして２ペダルになったり
ランボルギーニも同じようになってる！
スバルもそうしたら全て解決です！
ランボルギーニも同じようになってる！
スバルもそうしたら全て解決です！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:49:46.95 ID:3IQPXpEm0
>>757
と言ってる軽にも乗れないお前はうんこ漏らしてるイメージ。
と言ってる軽にも乗れないお前はうんこ漏らしてるイメージ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:50:11.83 ID:Fra6x14Q0
>>760
あの類のクルマの想定ステージは高速サーキット。
街乗りや峠道と違い、頻繁なシフトチェンジを要求しないでしょ。
ステージ設定が全く違うから、同列には語れないと思う。
トルコンＡＴのような自動制御をキャンセルできたら、2ペダルでも良いと思うが・・・。
あの類のクルマの想定ステージは高速サーキット。
街乗りや峠道と違い、頻繁なシフトチェンジを要求しないでしょ。
ステージ設定が全く違うから、同列には語れないと思う。
トルコンＡＴのような自動制御をキャンセルできたら、2ペダルでも良いと思うが・・・。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:53:48.19 ID:cSEevKTt0
MT出すんなら最低STI位のシフトフィールが欲しい
エボは横置きエンジンのせいかグニャグニャで買うの止めたわ
エボは横置きエンジンのせいかグニャグニャで買うの止めたわ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:58:24.89 ID:tKYbkyVi0
シビックタイプR(４ドアのね）のMTはワイヤーのはずなのに感触良かったな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:03:01.66 ID:Fra6x14Q0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:25:14.96 ID:cSEevKTt0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:49:06.86 ID:mZy5FVzM0
とりあえず俺が>>740に近い感性を持っているって事はわかった。
だから何、なんて言わないでくれよな？ｗ
それはそーと、S206のDVD、いまさら見てるんだが。
なんか時計が、NBRはずっと9時。
素206は9時2分から3分になってたけど
とりあえずかわぐちさんがしてる腕時計の時間とは違う希ガス。
だから何、なんて言わないでくれよな？ｗ
それはそーと、S206のDVD、いまさら見てるんだが。
なんか時計が、NBRはずっと9時。
素206は9時2分から3分になってたけど
とりあえずかわぐちさんがしてる腕時計の時間とは違う希ガス。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:50:18.37 ID:GusXSmEQ0
ＷＲＸのＭＴも及第点ってレベルで自慢できるほどフィーリングよくないだろｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:03:13.19 ID:DdRlYOi/i
GVBにAPEXiのN1evolutionマフラー付けてる人いる？
ググってもあんまり情報ないから付けてる人いたらどんなんか聞きたい
ググってもあんまり情報ないから付けてる人いたらどんなんか聞きたい
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 04:26:57.34 ID:7aEJBolL0
>>729
今更遅いわ、旧インプの方が要求に合致してたろ。
次期レガに期待するこったが、現行インプ同様、MTは廉価モデルしかなくなるだろうな。
MTは廉価モデルかスペシャリティかディーゼルかのいずれかしか残らないわ。
>>760
HVモデルは全て２ペダルになるので、そちらを期待しなって。
今更遅いわ、旧インプの方が要求に合致してたろ。
次期レガに期待するこったが、現行インプ同様、MTは廉価モデルしかなくなるだろうな。
MTは廉価モデルかスペシャリティかディーゼルかのいずれかしか残らないわ。
>>760
HVモデルは全て２ペダルになるので、そちらを期待しなって。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:47:42.30 ID:J64BZC+S0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:12:17.91 ID:4ILwVNzL0
何とかの一つ覚えみたいにMT、MTって
小僧達お前らが種にもなってない時
ランタボやセリカGT-Vで散々MTになんて乗ったんだよ
小僧達お前らが種にもなってない時
ランタボやセリカGT-Vで散々MTになんて乗ったんだよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:30:31.01 ID:/lKqezk00
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:26:56.13 ID:5X5QadvZ0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:01:00.95 ID:sQh2pq4c0
パドルシフトカチカチするのがなんか癖になります
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:27:04.18 ID:gdnP7ife0
HパターンのAT作ったら売れると思うんだけどなぁ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:02:47.35 ID:nZSgmVRc0
>>776
なかなか斬新だが、ホントに売れると思うか？ｗ
なかなか斬新だが、ホントに売れると思うか？ｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:09:15.03 ID:gQj1qM+/i
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:30:14.28 ID:WwfuscxB0
MTはほっといてもあとわずかで無くなる
だから今最後のMTに乗る
だから今最後のMTに乗る
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:46:11.65 ID:4o6/xVAy0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:52:23.64 ID:Iw+mpeqs0
ハッチバック購入予定なのですが、近所のディーラーの試乗車は全部セダンのみ。とりあえず試乗したいと思いますが、運転感覚で大きく違う所ってあります？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:53:40.74 ID:gdnP7ife0
望む望まずに係らず、１車種１グレードしかないDCCDなんてどこまで保つか…
キャリーオーバー継続するが、新規開発は無理だろうな。
リヤデフのアクティブ化してくんないかな…
キャリーオーバー継続するが、新規開発は無理だろうな。
リヤデフのアクティブ化してくんないかな…
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:56:59.92 ID:1dXdYqM+0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:29:36.31 ID:bJMP4Tb40
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:01:13.93 ID:BVNzvj7/0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:15:46.22 ID:4o6/xVAy0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:51:13.39 ID:xzdtRt8sO
最初の方にG*Fのチューンの話があったがEJ25は耐久性がないため厚揚げするには、エンジン内部まで手を入れなきゃダメらしい。
それでも、どっかのメーカーでG*Fの400馬力プランを提示してたな。
まあ吸排気andECUで340馬力くらいはあがってもっさり感はなくなるらしいから、そんくらいでとどめるのがいいんじゃね？
ATの変速の遅さはアーシングで緩和されるし、変速時にアクセルちゃんと抜いてやればあんま気にならない。
それでも、どっかのメーカーでG*Fの400馬力プランを提示してたな。
まあ吸排気andECUで340馬力くらいはあがってもっさり感はなくなるらしいから、そんくらいでとどめるのがいいんじゃね？
ATの変速の遅さはアーシングで緩和されるし、変速時にアクセルちゃんと抜いてやればあんま気にならない。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:28:16.41 ID:wwX5G+ne0
誰と話してんだろ？
アーシング？なにそれこわい
変速時にアクセル抜く？なんてドMな
アーシング？なにそれこわい
変速時にアクセル抜く？なんてドMな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:39:39.30 ID:gQj1qM+/i
ATの変速速度ってアーシングでそんなに変わるかい？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:44:21.44 ID:aQXME76I0
GRFでecu吸排気やったところで何とか300ps行くかいかないかだぜ？
787頭大丈夫か？
787頭大丈夫か？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:01:19.18 ID:iq6hz5c50
>>790
そんなのお金をかければいくらでもできるんじゃないの？
そんなのお金をかければいくらでもできるんじゃないの？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:10:46.42 ID:Qjcp9hzC0
アーシングとか配線による重量増をペイできるかどうかも怪しい位しか効果無いだろw
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:21:11.96 ID:gQj1qM+/i
変速時の雑味？が緩和とかならともかく変速速度には影響ないよね
何かのテンプレとか？
何かのテンプレとか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:22:53.12 ID:LW3wzkZu0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:42:45.99 ID:MAhqqN/+0
そういえばウチの買ったディーラーがアーシングキット売ってるんだよね。
スバル店。
あれ見るたびに恥ずかしくなるから、ガラスケースに並べるの止めて欲しい
スバル店。
あれ見るたびに恥ずかしくなるから、ガラスケースに並べるの止めて欲しい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:49:53.75 ID:jRcQQL9t0
秋葉にアーシング用ケーブルと金具売ってるから1本2百円程度で作れるから
俺は使ってる
電気設計をやってる俺としてはボディをGND配線とするのは抵抗がある
俺は使ってる
電気設計をやってる俺としてはボディをGND配線とするのは抵抗がある
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:16:41.59 ID:3oEGX83kP
アーシングのステマか。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:18:57.28 ID:B4dz+iDii
SEV？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:30:00.78 ID:gdnP7ife0
GDBの頃はアーシングとコンデンサ入れてた。
GRBの今はやめた。
もう流行らんから。
GRBの今はやめた。
もう流行らんから。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:37:45.58 ID:3oEGX83kP
誰かアーシングとSEVの擁護してやれよwww
ステマラーが息してないじゃねーかw
ステマラーが息してないじゃねーかw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:06:14.56 ID:AaWfEpiy0
レガシィで湾○のアーシング入れてたけど、レッドゾーン近辺で
キーンという異音がして怖くなったので外した。
それ以来、アーシングはしないことにした。
キーンという異音がして怖くなったので外した。
それ以来、アーシングはしないことにした。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:12:48.56 ID:SsBlezDP0
>>786
ジュークを見ればわかるが、意味はちゃんとある。
ジュークを見ればわかるが、意味はちゃんとある。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:26:11.80 ID:wwX5G+ne0
ステマラーw
いろいろあるのねぇ
あほらし
いろいろあるのねぇ
あほらし
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:43:02.52 ID:qX0TTXtE0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:49:01.64 ID:HktfzLzu0
地面に引きずるアースしか信用しない
あれまだ売ってるんだよなw
あれまだ売ってるんだよなw
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:00:06.11 ID:fYm4Y8sA0
空気の乾燥凄くて静電気半端ねぇな
自分の体にアースしたいw
自分の体にアースしたいw
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:13:36.37 ID:gdnP7ife0
静電気は降りる手順で防止できるよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:37:54.14 ID:YfDSYxs60
>>807
kwsk
kwsk
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:46:01.99 ID:gdnP7ife0
降りる時、車体に触ったまま足を地面に下ろせばいいだけ。
逆に言えば足を地面に付くまで車体から手を離さないでやればOK。
逆に言えば足を地面に付くまで車体から手を離さないでやればOK。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:06:35.63 ID:XpvnFzDs0
黄色インプはピカチュウなので感電します
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:08:29.31 ID:fYm4Y8sA0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:59:07.49 ID:/Vtrc3nSi
>>809
そうかな？触りながら降りても、降りたあとに触っても車体と地面の間に電位差があれば感電すると思う。
そうかな？触りながら降りても、降りたあとに触っても車体と地面の間に電位差があれば感電すると思う。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:14:53.00 ID:TDfravVg0
ボデーとつながってる金属部分でないと意味ない。
俺はガラスを押してドアを閉めてるしカギも使ってないから関係ないけど。
俺はガラスを押してドアを閉めてるしカギも使ってないから関係ないけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:23:38.97 ID:qFJdSOC30
冬はこええからヒジでサッシを押してドア閉めてるな
キーレスなんて無い時代は毎回キーと鍵穴の間に稲妻飛ばしてたなぁ
キーレスなんて無い時代は毎回キーと鍵穴の間に稲妻飛ばしてたなぁ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:26:41.96 ID:Rdf15gy+P
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:30:23.18 ID:8hJ9BqNE0
バチバチが怖くてついドアにグーパンしてしまう
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:37:58.48 ID:TDfravVg0
降りる時より乗る時だわな。
スタンガンのように青い稲妻が走ることがある。
スタンガンのように青い稲妻が走ることがある。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:48:37.82 ID:5elZ+Z2d0
ゲッチュ！
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:33:25.18 ID:HrR6pgO70
指先でなく手のひらで触るようにすると静電気起きにくいとか何とか
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:46:23.94 ID:ccdqsMJ10
乾燥が原因ならドア舐め回せばいいんじゃないか
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:56:50.45 ID:GH9XTV8Q0
窓枠の黒い部分でドアを閉めてるが今までばちったことないな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:56:54.59 ID:rV5psP7/0
>>802
安定化としてのトルクベクタリングならね。
でも安定化なら、独立ブレーキ制御で同じ程度の効果が出る。
つまりわざわざ重くした上、大きなコストを掛けてまでやるほどの意味があるかどうかと言うこと。
スバル的な発想なら、答えはNo!だわ。
ジュークのあれは、わざわざ導入することによっての商品価値に過ぎない。
もしアクティブデフで旋回性向上を目指すのなら、少なくとも後輪側に6割程度のトルクを配分する必要がある。
スバルでそれを実現しているAWDは、現在はDCCDだけ。
後輪側に5割程度で旋回性向上を目指すと、ランエボの様に車体の挙動が極めて不自然になる。ジュークもまたしかり。
でもジュークはランエボほど過度に変化させていない、つまり安定化に振っている。
でもそれなら独立ブレーキ制御でも同程度・・・・
とまぁ、こう言うこった。
安定化としてのトルクベクタリングならね。
でも安定化なら、独立ブレーキ制御で同じ程度の効果が出る。
つまりわざわざ重くした上、大きなコストを掛けてまでやるほどの意味があるかどうかと言うこと。
スバル的な発想なら、答えはNo!だわ。
ジュークのあれは、わざわざ導入することによっての商品価値に過ぎない。
もしアクティブデフで旋回性向上を目指すのなら、少なくとも後輪側に6割程度のトルクを配分する必要がある。
スバルでそれを実現しているAWDは、現在はDCCDだけ。
後輪側に5割程度で旋回性向上を目指すと、ランエボの様に車体の挙動が極めて不自然になる。ジュークもまたしかり。
でもジュークはランエボほど過度に変化させていない、つまり安定化に振っている。
でもそれなら独立ブレーキ制御でも同程度・・・・
とまぁ、こう言うこった。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 03:10:19.68 ID:UPQRLkTU0
トルクベクタリングさん生きてたんですね！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:30:53.50 ID:pK3QqP1y0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:41:58.54 ID:MgHRYWN60
今日日電子制御で姿勢をコントロールできないなんて
どんなに格好つけても結局は技術力がないってだけなんだよね
個人的には電子制御は車に乗せられてる気がして嫌いだが
どんなに格好つけても結局は技術力がないってだけなんだよね
個人的には電子制御は車に乗せられてる気がして嫌いだが
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:52:34.00 ID:Au4Q/co6i
例えばエボのAYCの特性を理解して乗りこなしてる人はかっこいいよな。
電子制御もその車の特性なのにやたらと否定するのいるよね。昔のロードスターにしがみついてる奴に多そう
電子制御もその車の特性なのにやたらと否定するのいるよね。昔のロードスターにしがみついてる奴に多そう
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:54:18.99 ID:tSKBXdGr0
>>824
VTDはトルコン式での燃費向上が認められなければ、このまま廃止の方向だよ。
それに現行VTDでも、所詮後輪へ5.5割。もし以前の様に後輪へ6.5割振られていたら、まだアクティブデフを搭載する意味はあった。
しかし燃費縛りで、既にVTDは棺桶に片足突っ込んでる状態。
エボは>>822にもある様に、ナチュラルな挙動を無視した旋回性向上。
デュークは安定化の方向に抑えているので、独立ブレーキ制御と同程度の旋回性でしかない。
まぁあまり知らんと口挟んでも恥かくだけよ。
VTDはトルコン式での燃費向上が認められなければ、このまま廃止の方向だよ。
それに現行VTDでも、所詮後輪へ5.5割。もし以前の様に後輪へ6.5割振られていたら、まだアクティブデフを搭載する意味はあった。
しかし燃費縛りで、既にVTDは棺桶に片足突っ込んでる状態。
エボは>>822にもある様に、ナチュラルな挙動を無視した旋回性向上。
デュークは安定化の方向に抑えているので、独立ブレーキ制御と同程度の旋回性でしかない。
まぁあまり知らんと口挟んでも恥かくだけよ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 14:12:34.49 ID:K9MeTro00
G*B低μになれば無敵になるよね～
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:40:27.44 ID:0j1/KmwH0
>>827
現実にジュークもエボも旋回性能が上がってるわけだし、それはあんたも認めてるんだから、極めて意味のある機構だよ。
現実にジュークもエボも旋回性能が上がってるわけだし、それはあんたも認めてるんだから、極めて意味のある機構だよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 15:53:40.43 ID:1GFWKofc0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:20:36.59 ID:8/nKHIDhP
今度はトルクべクタリングのステマかよ。
日産三菱さんもお疲れ様です。
日産三菱さんもお疲れ様です。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:43:20.49 ID:GH9XTV8Q0
最近ステマ、ステマと連呼する人達が増えてるな
流行ってんのか
流行ってんのか
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:47:41.59 ID:Xuzxtv4B0
流行り言葉を使いたがるカスだから気にしない方がいい
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:53:52.58 ID:MgHRYWN60
現実逃避には調度いい言葉だな
おまえらがそんな姿勢だったからスバルも傾いたんだろうに
おまえらがそんな姿勢だったからスバルも傾いたんだろうに
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:07:18.62 ID:lQi6K5vl0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:35:17.82 ID:Kr7R7+AC0
そんなことより軽くしろと声を大にして言いたい
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:10:43.34 ID:uu6tCrkY0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:20:38.67 ID:V6rjOxYS0
>>837
え？
え？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:46:10.40 ID:+BN0/LZCO
最近、車庫入れ等でハンドルを目一杯きって前進なり後進すると、前の方からガッガッと音がしてショックがあるのよ。
なんなのよ、コレは？
以前はこんな症状無かったぜ？
なんなのよ、コレは？
以前はこんな症状無かったぜ？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:53:08.30 ID:MgHRYWN60
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:53:19.60 ID:td7MVxp+0
>>839
デフの音じゃね
デフの音じゃね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:54:55.59 ID:GH9XTV8Q0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:58:35.83 ID:+BN0/LZCO
１年１万キロしか乗ってないのだが…
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:04:56.54 ID:MgHRYWN60
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:11:11.57 ID:+BN0/LZCO
そうなの？
ありがとう。
一応ディーラーに相談してみる。
ありがとう。
一応ディーラーに相談してみる。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:45:15.31 ID:PKgM141s0
>>842
オレと同じだ。
オレと同じだ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:00:01.25 ID:uplOU/FH0
２４５と更に太くなってるからしゃーなしだな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:47:14.82 ID:MgHRYWN60
>>847
245かつ1500kg近くておまけにフロントヘビーだしなあ
充分想定できるレベルの不具合だしちゃんと設計してほしいわ
内装外装は糞でも機械としての性能は確かなのがスバルのいいとこだと思ってたんだが
もはやトヨタのペットか…
245かつ1500kg近くておまけにフロントヘビーだしなあ
充分想定できるレベルの不具合だしちゃんと設計してほしいわ
内装外装は糞でも機械としての性能は確かなのがスバルのいいとこだと思ってたんだが
もはやトヨタのペットか…
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:49:53.02 ID:5brD4yDT0
そういう細かい振動等が気になる人はスバルにお乗りになれません
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:51:42.73 ID:3PwPG3cy0
そもそも据えきりだのフルロックだの自体が機械に良くないと思って可能な限り避けてるが
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:34:13.57 ID:8/nKHIDhP
てか、昔からパワステポンプが逝って、エンジン回しながら旋回するとミャーミャーいうのはお家芸。
GFでもBEでもBPでもイカれたから、諦めてる。
GFでもBEでもBPでもイカれたから、諦めてる。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:42:33.77 ID:JQJbtKR70
＞エボやＳＴＩのオーナーが無茶な走りをする無法者のように言うのは許せない、という声が聞こえてきそうだが、
＞これらのクルマの任意保険の料率は恐ろしいほどに高いのも、また事実。要するに事故が多いのを証明しているのだから、否定しようが無い。
＞今回乗ってみて、確かに物凄い動力性能だったが、それを支える足も、シャーシーも、果たしてついて行けるのだろうかという疑問が湧いている。
＞少なくとも、クルマとしてのブレーキングの安定性はボクスター/ケイマンの足元にも及ばないのに、動力性能はより強力で殆どカレラ並だから、
＞危険なクルマに間違いは無い。
＞ドライバーの平均年齢が若いこともあり、経験不足とともに、無知による事故も当然多いだろう。 こ
＞れに対してポルシェカレラのユーザーなら、社会的な地位や責任を考えて、絶対に一線を越えない筈だ。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki6/ImprezaSTI-frame-2.htm
すごい偏見なレポだ。
＞これらのクルマの任意保険の料率は恐ろしいほどに高いのも、また事実。要するに事故が多いのを証明しているのだから、否定しようが無い。
＞今回乗ってみて、確かに物凄い動力性能だったが、それを支える足も、シャーシーも、果たしてついて行けるのだろうかという疑問が湧いている。
＞少なくとも、クルマとしてのブレーキングの安定性はボクスター/ケイマンの足元にも及ばないのに、動力性能はより強力で殆どカレラ並だから、
＞危険なクルマに間違いは無い。
＞ドライバーの平均年齢が若いこともあり、経験不足とともに、無知による事故も当然多いだろう。 こ
＞れに対してポルシェカレラのユーザーなら、社会的な地位や責任を考えて、絶対に一線を越えない筈だ。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki6/ImprezaSTI-frame-2.htm
すごい偏見なレポだ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:47:29.54 ID:Xuzxtv4B0
今日G4試乗してきたが、凄く気に入った
内装の質はGRBよりちょっと良いくらいだけど、走りもよかった
ただ帰りに自分の車に乗って帰ったら改めてGRBの良さがわかった気がする
内装の質はGRBよりちょっと良いくらいだけど、走りもよかった
ただ帰りに自分の車に乗って帰ったら改めてGRBの良さがわかった気がする
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:47:55.07 ID:fBaPe5tB0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:14:12.20 ID:5brD4yDT0
ここで例のコピペ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:32:52.09 ID:gYqDobiG0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:34:38.47 ID:sabX+RFA0
こもだきよしじゃあるまいしドイツ車ヨイショするメリットあるのか
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:35:38.37 ID:MgHRYWN60
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:36:41.26 ID:pm71yBIX0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:38:45.47 ID:gYqDobiG0
自己満もあるだろうな
俺は違いの分かる男だぜ
みたいなw
俺は違いの分かる男だぜ
みたいなw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:50:01.04 ID:ySRujEg00
外から見た目は変わらんjからATのSTIでぶいぶい走っていますよ。僕は。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:02:29.73 ID:vFcZhoKE0
>>858
俺はBMバッジつけたミライースで十分だと思うね。
俺はBMバッジつけたミライースで十分だと思うね。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:04:12.23 ID:Kr7R7+AC0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:11:53.95 ID:xL5wLvqH0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:16:21.36 ID:8Y+Suzbf0
>>858
スポーツサウンドを奏でる直4DOHCエンジン
コンパクトなボディとバランスのいい重量配分による優れた回頭性
前後ディスクブレーキとボディの軽さからくる制動性能
軽自動車とは思えない内装の質感
峠で道幅をフルにいかしてのライン取りは他の日本車には真似できない
うんいい車だ
スポーツサウンドを奏でる直4DOHCエンジン
コンパクトなボディとバランスのいい重量配分による優れた回頭性
前後ディスクブレーキとボディの軽さからくる制動性能
軽自動車とは思えない内装の質感
峠で道幅をフルにいかしてのライン取りは他の日本車には真似できない
うんいい車だ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:16:35.15 ID:7U4qsRe/0
>>852
この試乗記を頭から否定してる人ってホントにポルシェやＢＭＷに乗った上でコメントしてるんかね？
オレのＧＶＢと友人の９１１，Ｍ３の３台で乗り較べをした経験からすると、多少偏見はあるなぁとは思うが、
そんなに外れたことを言ってる感じもしないんだけどなぁ・・・
この試乗記を頭から否定してる人ってホントにポルシェやＢＭＷに乗った上でコメントしてるんかね？
オレのＧＶＢと友人の９１１，Ｍ３の３台で乗り較べをした経験からすると、多少偏見はあるなぁとは思うが、
そんなに外れたことを言ってる感じもしないんだけどなぁ・・・
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:33:36.74 ID:vFcZhoKE0
俺もその２台乗ったことあるけど
言ってることはテンで的外れだと思うよ
外車に対する期待値が無駄にでかかったせいもあるけど
言ってることはテンで的外れだと思うよ
外車に対する期待値が無駄にでかかったせいもあるけど
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:38:49.51 ID:xL5wLvqH0
名前挙がってる外車ってこの人好みのON/OFFブレーキなの？
だったらちょっとガッカリ
だったらちょっとガッカリ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:42:07.73 ID:CyIMXZLf0
ブレーキングの安定性が足元にも及ばないってどう及ばないんだろ
安定性と言ってる位だから制動力ではないんだろうね
安定性と言ってる位だから制動力ではないんだろうね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:44:08.84 ID:6mC22KbJO
俺もその３台網羅してるけど
レポートしてる人
あながち間違っちゃいないと思うな
レポートしてる人
あながち間違っちゃいないと思うな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:50:13.32 ID:RMG4xTf20
>>866
俺のＧＶＢ(笑)
俺のＧＶＢ(笑)
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:00:03.71 ID:mMc5qtFJ0
＞これらのクルマの任意保険の料率は恐ろしいほどに高いのも
GRB以降は保険率は高くない。（GDB、ランエボは高い）
ポルシェの保険率の方が高い
5 4 4 5（車両）
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
＞危険なクルマに間違いは無い。偏見その2
仮にボクスター/ケイマンよりブレーキ安定性が劣るとしてそれが危険と言えるのか？
AWDの安定性、サーキットでのテスト走行などの結果から、アクティブセーフティは高い。
高級車なんかもっとパワーのある車は車重も重く、当然安定性はインプより劣るだろう。
それはより危険なのか？危険の尺度（使い方）間違えていないか？
まあ農道（インプ）と高速（ポルシェ）の路面が違うとこでのテストで言い切るのがなによりすごい。
GRB以降は保険率は高くない。（GDB、ランエボは高い）
ポルシェの保険率の方が高い
5 4 4 5（車両）
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
＞危険なクルマに間違いは無い。偏見その2
仮にボクスター/ケイマンよりブレーキ安定性が劣るとしてそれが危険と言えるのか？
AWDの安定性、サーキットでのテスト走行などの結果から、アクティブセーフティは高い。
高級車なんかもっとパワーのある車は車重も重く、当然安定性はインプより劣るだろう。
それはより危険なのか？危険の尺度（使い方）間違えていないか？
まあ農道（インプ）と高速（ポルシェ）の路面が違うとこでのテストで言い切るのがなによりすごい。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:01:59.57 ID:mMc5qtFJ0
＞ドライバーの平均年齢が若いこともあり、経験不足とともに、無知による事故も当然多いだろう。 こ
＞れに対してポルシェカレラのユーザーなら、社会的な地位や責任を考えて、絶対に一線を越えない筈だ。
これはインプのインプレッションではなく、乗る人の勝手なイメージで車とは関係ない。その理由が偏見1で挙げた保険率だけ。
また、最近フェラーリの事故3件テレビで放送されたが（高速多重事故、民家突入事故、ガソリンスタンド店員ひき逃げ事故）
下記も勝手な想像に過ぎない。
はっきり言って公道で無茶な試乗を繰り返しているあんたも危険。
インプレッション自体は個人が感じたものなので別にとやかくいわないが、このような偏見を書くことをまったく躊躇しないところが
レポの信用性を落としている。
ただ、プロのインプレッションと違って好き勝手書いているはある意味気持ちいいなw
＞れに対してポルシェカレラのユーザーなら、社会的な地位や責任を考えて、絶対に一線を越えない筈だ。
これはインプのインプレッションではなく、乗る人の勝手なイメージで車とは関係ない。その理由が偏見1で挙げた保険率だけ。
また、最近フェラーリの事故3件テレビで放送されたが（高速多重事故、民家突入事故、ガソリンスタンド店員ひき逃げ事故）
下記も勝手な想像に過ぎない。
はっきり言って公道で無茶な試乗を繰り返しているあんたも危険。
インプレッション自体は個人が感じたものなので別にとやかくいわないが、このような偏見を書くことをまったく躊躇しないところが
レポの信用性を落としている。
ただ、プロのインプレッションと違って好き勝手書いているはある意味気持ちいいなw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:10:25.08 ID:8Y+Suzbf0
911は乗ったことないけど
M3はE46はともかくE92は性能的には何も惹かれなかったなあ
E46はエンジンも回した分だけパワーも出てコントロールもしやすくて乗りやすいし楽しいし速いしと感動したけど
E92はエンジンの音だけは確かに良かったが、
E46程曲がらないし、エンジンも車重のせいか400PSどころか体感じゃ300PSくらいにしか思えない
正直E92買うならCKV36でも買っといた方がいいってレベル
M3はE46はともかくE92は性能的には何も惹かれなかったなあ
E46はエンジンも回した分だけパワーも出てコントロールもしやすくて乗りやすいし楽しいし速いしと感動したけど
E92はエンジンの音だけは確かに良かったが、
E46程曲がらないし、エンジンも車重のせいか400PSどころか体感じゃ300PSくらいにしか思えない
正直E92買うならCKV36でも買っといた方がいいってレベル
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:31:48.02 ID:2PdPBEzt0
ここの人達って外車好き多いの？
今まで運転していて危ない運転する車は
FDとかGTR（35除く）とか印象に残ってる。
たまたま出会う確率が高いだけかもしれないけどね。
逆にエボとかインプは結構安全運転な感じ。
今まで運転していて危ない運転する車は
FDとかGTR（35除く）とか印象に残ってる。
たまたま出会う確率が高いだけかもしれないけどね。
逆にエボとかインプは結構安全運転な感じ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:10:04.47 ID:7/ncP/UA0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:19:47.17 ID:7U4qsRe/0
>>866
このスレへの投稿でもない試乗記を、>>852 が わざわざ勝手に引用してきて、
（外車好きが集まっているであろうサイトの）読み手への受けを意識して書いている
本質ではない部分（保険率やイメージ等）をクローズアップし、
実際に乗り較べもしたことのない人間が、よってたかって罵倒している姿は
同じＷＲＸに乗る者としてみっともないと思っただけ。
オレもＧＶＢオーナーなんで、もちろん気にくわない書き方に満ちてはいるけど、
>>852 が引用した部分以外の（試乗記の本質である）ＭＴで走った感覚については、
割と的を射た感じがあるし、それなりにほめて書いてる所もあるように見えるけどなぁ…
このスレへの投稿でもない試乗記を、>>852 が わざわざ勝手に引用してきて、
（外車好きが集まっているであろうサイトの）読み手への受けを意識して書いている
本質ではない部分（保険率やイメージ等）をクローズアップし、
実際に乗り較べもしたことのない人間が、よってたかって罵倒している姿は
同じＷＲＸに乗る者としてみっともないと思っただけ。
オレもＧＶＢオーナーなんで、もちろん気にくわない書き方に満ちてはいるけど、
>>852 が引用した部分以外の（試乗記の本質である）ＭＴで走った感覚については、
割と的を射た感じがあるし、それなりにほめて書いてる所もあるように見えるけどなぁ…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:33:37.41 ID:ePOlQGWG0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:41:16.35 ID:b7Ob7aYR0
>>829
いんや、旋回性能の向上自体が、横滑り防止機構で出来る程度の範囲であるか否かというポイントの話だよ。
ジュークは横滑り防止機構程度で出来る範囲内で収まっているし、
ランエボも最終的にはS-AWCの導入によって、横滑り防止機構程度の内容に収まってしまった。
>>835
それはメーカーの志向の問題だと思うよ。86とBRZの差みたいなもんだ。
つまりこの場合、スバルがどちらを選ぶかと言うこと。
結果としてスバルは独立ブレーキ制御を選んでる。
効果に比べてコストと重さが大きいんだよね。
貴方の言う通り、独立ブレーキ制御によるトルクベクタリングは－方向だよ。
でも後輪側に大きく配分出来ないAWDで、より旋回性を上げようとすれば、
挙動の不安定さが先に出てしまうので、それを抑制しようとして、意味がなくなってしまうんだわ。
だからもし本当に＋方向のトルクベクタリングを実現した車を欲するのなら、
現時点では現行のAudi S4かS5あたりか、911ターボSあたりを買うしかない。
いんや、旋回性能の向上自体が、横滑り防止機構で出来る程度の範囲であるか否かというポイントの話だよ。
ジュークは横滑り防止機構程度で出来る範囲内で収まっているし、
ランエボも最終的にはS-AWCの導入によって、横滑り防止機構程度の内容に収まってしまった。
>>835
それはメーカーの志向の問題だと思うよ。86とBRZの差みたいなもんだ。
つまりこの場合、スバルがどちらを選ぶかと言うこと。
結果としてスバルは独立ブレーキ制御を選んでる。
効果に比べてコストと重さが大きいんだよね。
貴方の言う通り、独立ブレーキ制御によるトルクベクタリングは－方向だよ。
でも後輪側に大きく配分出来ないAWDで、より旋回性を上げようとすれば、
挙動の不安定さが先に出てしまうので、それを抑制しようとして、意味がなくなってしまうんだわ。
だからもし本当に＋方向のトルクベクタリングを実現した車を欲するのなら、
現時点では現行のAudi S4かS5あたりか、911ターボSあたりを買うしかない。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:46:42.58 ID:6nOttJLc0
長文うぜーよ
自分でブログやるかチラシの裏にかいとけ
自分でブログやるかチラシの裏にかいとけ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 02:47:29.20 ID:yrTz1lSv0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 06:05:37.83 ID:zMW/ljE5i
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:38:22.27 ID:KbP5vzv00
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:45:14.37 ID:U/V+ApME0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:04:11.08 ID:Yceno1wjO
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:31:28.13 ID:vFcZhoKE0
>>877
あまりにもアホらしくてGRBのとこしか読んでないけど
褒められてる外車乗ったことある俺からしたら罵倒されるに値するレビュー（）だよ
そもそも、こういう国産叩きありきはレビューですらないけど
こいつの書いてる本質は外車あげ国産さげってだけだろ
GRの走行評価なんてどうでもいい、ただ叩きたいだけとしか思えなんだが。
試乗程度で走行評価なんて出来るわけないしね。
比較対象にボクスターなんて無茶苦茶だし（価格帯、用途の全く違うGRと比較する奴なんているのかｗ）
BMWに至っては車種すら挙げてないBMWはメーカーだってのｗ
プロ評論家（）がまともなもの書かないからこういう勘違い素人が出てくるんだなーって感想
あまりにもアホらしくてGRBのとこしか読んでないけど
褒められてる外車乗ったことある俺からしたら罵倒されるに値するレビュー（）だよ
そもそも、こういう国産叩きありきはレビューですらないけど
こいつの書いてる本質は外車あげ国産さげってだけだろ
GRの走行評価なんてどうでもいい、ただ叩きたいだけとしか思えなんだが。
試乗程度で走行評価なんて出来るわけないしね。
比較対象にボクスターなんて無茶苦茶だし（価格帯、用途の全く違うGRと比較する奴なんているのかｗ）
BMWに至っては車種すら挙げてないBMWはメーカーだってのｗ
プロ評論家（）がまともなもの書かないからこういう勘違い素人が出てくるんだなーって感想
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:53:53.74 ID:YLEaHslt0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:04:08.45 ID:p5nk/nwf0
ステアリング握ってG＊Bで走っていると
テンション上がってくるよな～
マぁキチガイのブログ記事はどうでもいい。
テンション上がってくるよな～
マぁキチガイのブログ記事はどうでもいい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:59:43.16 ID:M92FFZhk0
ドイツ好きとスバル好きの意見は違って当然。
俺はステアリングにBMWのマークがあってもちっとも嬉しくないし、
2WDはそれだけで時代遅れだと思ってるし。
俺はステアリングにBMWのマークがあってもちっとも嬉しくないし、
2WDはそれだけで時代遅れだと思ってるし。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:01:24.52 ID:U5Qsc5RI0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:36:10.11 ID:wZJj5JUB0
>>876
そうか。俺も速い車に乗りたいだけの人種。
たぶんここでよく話題に出るプリウスよりも運転は地球にやさしいかも。
車自体は環境によろしくないけどな。
でも速く走るわけでもないのに弄り倒してしまいそうだ。
そうか。俺も速い車に乗りたいだけの人種。
たぶんここでよく話題に出るプリウスよりも運転は地球にやさしいかも。
車自体は環境によろしくないけどな。
でも速く走るわけでもないのに弄り倒してしまいそうだ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:46:18.21 ID:ixG2I3rU0
【TAS2012】SUBARUモータースポーツ2012年体制発表
http://www.ustream.tv/recorded/19727053
【TAS2012】Proud of BOXER Talk LIVE (NBR)
http://www.ustream.tv/recorded/19769244
↑辰巳氏が今年のニュル24時間レースでの二連覇＆総合順位10番台獲得を宣言！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:52:10.73 ID:lawb65lr0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:14:52.16 ID:xELvXmjX0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:18:42.81 ID:PTm/5iee0
危険な運転する奴は、中古で買った奴がほとんどだろ？
新車から乗ってる奴はそんな事しない。
国産車は中古でもしっかりしてるタマが多いから安く買えるGDBやエボがある以上しょうがない。
JZX９０、１００系よりはマシなはずなんだけどな。
新車から乗ってる奴はそんな事しない。
国産車は中古でもしっかりしてるタマが多いから安く買えるGDBやエボがある以上しょうがない。
JZX９０、１００系よりはマシなはずなんだけどな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:01:20.97 ID:l6Lo/HTi0
事故は事故でも俺は２回もぶつけられてる・・・orz
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:27:38.92 ID:hB4hIC0R0
>>879
そうだよな、もし次期WRX STIがDCCD捨てたら、俺もS4 AVantかS5 Sportback買おうと思ってる。
AT免許の女房用と二台買わなくていーから、費用的にはトントンだからね。
そうだよな、もし次期WRX STIがDCCD捨てたら、俺もS4 AVantかS5 Sportback買おうと思ってる。
AT免許の女房用と二台買わなくていーから、費用的にはトントンだからね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:15:15.64 ID:M92FFZhk0
>>879
エボもジュークも、リアの左右分配なしにあの旋回選挙を発揮するのは無理。
トルクベクタリングには後輪多目のトルク配分が必要ではないという良い例ですよ。
あと、スバルはブレーキ制御による旋回性能向上技術は持ってないです。
VDCは買ってきた。
エボもジュークも、リアの左右分配なしにあの旋回選挙を発揮するのは無理。
トルクベクタリングには後輪多目のトルク配分が必要ではないという良い例ですよ。
あと、スバルはブレーキ制御による旋回性能向上技術は持ってないです。
VDCは買ってきた。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:40:28.87 ID:PTm/5iee0
GRBC乗りだけど、ドアミラーのコントロールスイッチってイルミあったっけ？
A型のカタログを見ると点等してるっぽいんだけど、実際光らないんだが。
A型のカタログを見ると点等してるっぽいんだけど、実際光らないんだが。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:04:53.78 ID:Fz4VyTbv0
>>899
A形から光らないよ。
A形から光らないよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:07:30.73 ID:OMRFfzp00
みんな光らないよ
夜ミラー倒すのに困るんだよな
おかげで手探りで押せるようになったが
夜ミラー倒すのに困るんだよな
おかげで手探りで押せるようになったが
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:10:17.40 ID:PTm/5iee0
サンクス。
そうなのか…A型のカタログ思いっきり文字見えてどうみても光ってるんだけどな。
そうなのか…A型のカタログ思いっきり文字見えてどうみても光ってるんだけどな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:12:46.73 ID:zspp63bR0
904 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/01/21(土) 16:59:10.84 ID:O8WHpCJl0
うん。だから例の自動格納つけたお。
とっても楽だよ。たまーに反応してないときあるけどさ。
とっても楽だよ。たまーに反応してないときあるけどさ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:03:55.33 ID:PTm/5iee0
手探りで操作するならドア側にあれば楽なんだけどな。
GDBの頃は手探りで充分だった。
GDBの頃は手探りで充分だった。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:36:50.95 ID:5mf0cob50
GVF契約してきた
納車はかなり先になるらしいけどみんなよろしく
ところで新型インプレッサがバカ売れしてるらしい
10000台きてるとかなんとか
そりゃWRXとかつくってるバアイじゃねぇよな('A`)
納車はかなり先になるらしいけどみんなよろしく
ところで新型インプレッサがバカ売れしてるらしい
10000台きてるとかなんとか
そりゃWRXとかつくってるバアイじゃねぇよな('A`)
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:41:13.95 ID:E29TEVDF0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:41:30.92 ID:xL5wLvqH0
うちはソーラー充電のミニライト貼り付けたよw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:50:54.78 ID:EccqCFzg0
GF8で事故らなかったら車検もう1回受けて今頃XV待ってたかもわからん
あ、GRF乗ってます
あ、GRF乗ってます
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:06:51.38 ID:rLnRtYWI0
>>906
BRZがああいうことになってしまったからお得感があるのかな？
BRZがああいうことになってしまったからお得感があるのかな？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:12:57.00 ID:pN+d1IxG0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:14:10.64 ID:6nOttJLc0
BRZと競合する車じゃないだろ
レガシィから乗り換えの人が多いらしい。新型が大きくなりすぎて。
アイサイトつきのグレードでも300万きるし、人気みたい
レガシィから乗り換えの人が多いらしい。新型が大きくなりすぎて。
アイサイトつきのグレードでも300万きるし、人気みたい
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:23:08.77 ID:tIg+6cjA0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:25:44.68 ID:5mf0cob50
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 19:02:22.98 ID:RysDPDtA0
俺がGVB買えるまで待ってくれよ
スバルさん…
スバルさん…
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:39:08.01 ID:6nOttJLc0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:40:34.32 ID:2GbaMC3D0
S206用のリアの同色ガーニッシュは工賃込みで20,790円かぁ。
思ってたより高いな。
GVBのシルバーのやつから替えたいんだけどちょっと躊躇するな。
思ってたより高いな。
GVBのシルバーのやつから替えたいんだけどちょっと躊躇するな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:46:57.97 ID:KbP5vzv00
そこ、わざと年改用としてアネシスと一緒にしといた感じだよな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:11:11.83 ID:U+hWaNH00
今年の年改時期にGVBスペCかなりの高確率で出るだろうな
オートサロンで出てたトシ新井のR4仕様はその布石と見た
オートサロンで出てたトシ新井のR4仕様はその布石と見た
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:33:08.41 ID:5mf0cob50
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:54:05.38 ID:EtBHJr5Z0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:33:17.26 ID:pOwxaVcU0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:56:22.39 ID:mNRXu6fX0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:56:23.72 ID:CyIMXZLf0
水冷IC懐かしい
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:23:32.81 ID:dFrv67350
私をスキーに連れてって見た10年後にレガシー買ったなぁ・・・・
まさかあの頃トヨタ命だった俺がスバル車乗るなんて・・・
まさかあの頃トヨタ命だった俺がスバル車乗るなんて・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:24:38.59 ID:byvLc8300
俺がまだ親父の金玉の中にいた頃の話か。覚えてないなぁ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 07:55:38.93 ID:zXwI78hH0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:01:30.18 ID:byvLc8300
じゃ、17インチ仕様エアコンなしのみで
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:41:01.28 ID:V2YKEM7y0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:15:35.43 ID:biyaWUd40
これから契約に行ってくるわ！
詳細は後ほど
詳細は後ほど
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:29:56.68 ID:Q2b9qanyi
GVBスペCは18インチ、ベアリングタービン、ECUチューン、STIパーツてんこ盛りで400万オーバー？？
スバルも売れるってわかってたら強気な値段で出すんじゃね
スバルも売れるってわかってたら強気な値段で出すんじゃね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:41:11.84 ID:8Q8NefwM0
GVB ts からカーボンルーフレスに大型リヤスポで４００万位？
もしくはGRBスペCを４ドアにするだけなら＋１０万程度かな。
ただカタログモデル的なスペCはやらないだろうから、やはりtsのような特別仕様車だろうね。
もしくはGRBスペCを４ドアにするだけなら＋１０万程度かな。
ただカタログモデル的なスペCはやらないだろうから、やはりtsのような特別仕様車だろうね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:47:03.35 ID:3uCvM+0l0
>917
S206のパーツって普通に注文できますか？
マフラーなんぼするのでしょ？
S206のパーツって普通に注文できますか？
マフラーなんぼするのでしょ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:48:11.46 ID:zXwI78hH0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:51:32.44 ID:V2YKEM7y0
盆栽グルマはS206だけでいい
スペCはできるだけ素でパーツの選択肢を
ユーザーに残して欲しいと皆思ってる筈
400万円オーバーでは魅力無しだな
スペCはできるだけ素でパーツの選択肢を
ユーザーに残して欲しいと皆思ってる筈
400万円オーバーでは魅力無しだな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:54:13.92 ID:Mnkr1Ufp0
スペCみたいな中途半端求めていない
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:59:00.13 ID:V2YKEM7y0
なら買わなきゃいい
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:01:30.39 ID:8Q8NefwM0
>>933
専用パーツは無理だと思う。
S203やS204は車検証がないと購入出来ないから知り合いの伝で頼む位だった。
>>936
現行スペCの存在価値ってBBタービンとアルミボンネットだけだよなぁ。
専用パーツは無理だと思う。
S203やS204は車検証がないと購入出来ないから知り合いの伝で頼む位だった。
>>936
現行スペCの存在価値ってBBタービンとアルミボンネットだけだよなぁ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:13:19.37 ID:zXwI78hH0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:19:20.28 ID:n7bSql63i
スペCは、走りに関係ない装備を取っ払って、浮いた予算をBBターボとアルミボンに当ててるだけだから...
俺はフォグなしのデザインが気に入ってるけどね。
この季節、塩カル対策だけは欲しかったと思う。
俺はフォグなしのデザインが気に入ってるけどね。
この季節、塩カル対策だけは欲しかったと思う。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:36:05.13 ID:b6UfsBnHP
>>939
大容量パワステポンプ
大容量パワステポンプ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:39:39.72 ID:zXwI78hH0
>>941
そうそう。これは大事ですね。
そうそう。これは大事ですね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:45:29.48 ID:CkJr4N9B0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:04:21.08 ID:b6UfsBnHP
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:35:42.37 ID:Rrx2K3jD0
すえぎりする人達？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:47:30.15 ID:YXrnuB050
するする。極低速だと全然曲がんねーw全然足りねーよw
当てちゃったらちょっと戻してる
当てちゃったらちょっと戻してる
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 13:23:48.72 ID:BlBQg1BP0
オーソライズRM入れたけど
メタキャタも入れたら開眼するのかな？
そこまで行くといろいろ大変そうだけど
メタキャタも入れたら開眼するのかな？
そこまで行くといろいろ大変そうだけど
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:27:28.90 ID:q4whK0ju0
うるさいくらい
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:19:48.82 ID:lvUji4rH0
そう言えば現行の限定車にレカロ（ＳＰ-Ｘ）付かないな～と思っていたら
マガジンＸでスバルとレカロの間でゴタゴタがあったみたいな記事出てたよね～？
マガジンＸでスバルとレカロの間でゴタゴタがあったみたいな記事出てたよね～？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:24:17.00 ID:NFMoCe1G0
kwsk
951 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:40:06.72 ID:b6UfsBnHP
メーカーOPレカロを選んだけど、シート内蔵のエアバッグは要らないな。
エアバッグ仕込むくらいならシートヒーターのほうがありがたい。
それに比べてルノーメガーヌRSのレカロが羨ましい。
エアバッグ仕込むくらいならシートヒーターのほうがありがたい。
それに比べてルノーメガーヌRSのレカロが羨ましい。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:50:37.61 ID:lvUji4rH0
>>950
ちらっと立ち読みしただけなんで詳しく覚えてないけど
レガシィで、ＢＭＷのＭ３みたいな立ち位置の限定車を出したくてレカロ発注したけど
素のポテンシャルが低いから、そこまでのスペシャルな車にならないって言うことで断念したは良いけど
レカロにシート費用を請求されて、スバルとしては本格的な発注はしていないから全額払えないって言う感じだったと思う。
一応シートの部品が市販品に流用出来るから、差額分（半額？）弁済したと言うような記事だったと思う。
ちらっと立ち読みしただけなんで詳しく覚えてないけど
レガシィで、ＢＭＷのＭ３みたいな立ち位置の限定車を出したくてレカロ発注したけど
素のポテンシャルが低いから、そこまでのスペシャルな車にならないって言うことで断念したは良いけど
レカロにシート費用を請求されて、スバルとしては本格的な発注はしていないから全額払えないって言う感じだったと思う。
一応シートの部品が市販品に流用出来るから、差額分（半額？）弁済したと言うような記事だったと思う。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:54:08.17 ID:YXrnuB050
レカロがそんな気を利かせた方にミスするわけねーwww
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:13:06.93 ID:exyf7i6R0
GVF納車後、200キロ走った。
最初は平均燃費が5.5km/lになってて正直ビビったけど、
iモードで下道を流してたら9.5km/lまで伸びた。
どんだけ前のオーナーは踏みすぎなんだよ！
あと、純正タイヤはロードノイズが煩いね。
室内が静かなのにゴーって音は非常に気になる。
最初は平均燃費が5.5km/lになってて正直ビビったけど、
iモードで下道を流してたら9.5km/lまで伸びた。
どんだけ前のオーナーは踏みすぎなんだよ！
あと、純正タイヤはロードノイズが煩いね。
室内が静かなのにゴーって音は非常に気になる。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:21:21.69 ID:byvLc8300
17インチにして235より狭いレグノを引っ張りで履かせろ（接地面積小さく）
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:49:39.73 ID:UpfI9urD0
>>954
050がまだ履かれていたか知らんけどアレ駄目だよねぇ
でもどの車種でもターボモデルは大抵使ってくるんだよね
どうしても気になるなら早いうちにレグノなりデシベルなり履かせてやるのが正解だろう、ミゾ残ってても
050がまだ履かれていたか知らんけどアレ駄目だよねぇ
でもどの車種でもターボモデルは大抵使ってくるんだよね
どうしても気になるなら早いうちにレグノなりデシベルなり履かせてやるのが正解だろう、ミゾ残ってても
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:54:22.55 ID:6YZt/7yB0
高速でやたらとハンドル取られるから調べたら050は鉄下駄って
言われてるんだな
言われてるんだな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:12:54.86 ID:r+aHGUwJ0
確かに050は鉄下駄かもしれんが、ウエットな路面を走ってるとなんともいえない安心感が・・・
まあ気のせいかも試練。
まあ気のせいかも試練。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:13:00.19 ID:q4whK0ju0
WRX STIなのに（笑）
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:13:13.02 ID:zXwI78hH0
STIに合うタイヤってハイグリップの070じゃない？
ウェットは余り良くないけどドライなら070が良いと思う。
こういう車のタイヤってグリップしてなんぼでしょ。
ウェットは余り良くないけどドライなら070が良いと思う。
こういう車のタイヤってグリップしてなんぼでしょ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:14:35.85 ID:mM21Mqc70
ＧＶＢ契約しました
緊張で胃が千切れそう…
緊張で胃が千切れそう…
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:19:15.89 ID:BlBQg1BP0
街乗り派はどのタイヤがいいんだ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:34:48.41 ID:BQd7xDk50
高速道路でハンドル取られるってハナシがこのスレによく出てくるけど、
ＧＶＢに乗っていてそんなこと一度も感じたことないんだけどなぁ…
ＧＲＢとかＧ＊Ｆに特有の現象なんかね？
ＧＶＢに乗っていてそんなこと一度も感じたことないんだけどなぁ…
ＧＲＢとかＧ＊Ｆに特有の現象なんかね？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:36:22.71 ID:24hmnF6+0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:04:45.04 ID:byvLc8300
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:05:47.82 ID:i4NZ+SnE0
050からだったらみなさんは何履かせますか？
ちなみに、BRZとGVだったらどっち買いますか？
ちなみに、BRZとGVだったらどっち買いますか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:06:22.19 ID:zE3Scuar0
>>954
俺もトータルじゃ9km/l台の後半。
峠入ると5-7km/l台だけど、途中のリエゾン区間で9km/l台に戻る。
車載燃費計での計測だけどね。
>>961
オメ
>>963
GVB乗りだが、俺も高速安定性は全然気にならない。
というか、スッゲー安定していると思えるレベル。
前の車じゃ路面のうねりでブヨんブヨんとハネてた速度域でも、
不安感無いから嬉しいね。
-----
そろそろ納車10カ月になるが、タイヤがダメになってきたっぽい。
今迄のラインよりもアンダー出るし、ターンインでABS効く事が多くなってきた。
現行18インチか、ホイール込み17インチにするか迷ってる。
俺もトータルじゃ9km/l台の後半。
峠入ると5-7km/l台だけど、途中のリエゾン区間で9km/l台に戻る。
車載燃費計での計測だけどね。
>>961
オメ
>>963
GVB乗りだが、俺も高速安定性は全然気にならない。
というか、スッゲー安定していると思えるレベル。
前の車じゃ路面のうねりでブヨんブヨんとハネてた速度域でも、
不安感無いから嬉しいね。
-----
そろそろ納車10カ月になるが、タイヤがダメになってきたっぽい。
今迄のラインよりもアンダー出るし、ターンインでABS効く事が多くなってきた。
現行18インチか、ホイール込み17インチにするか迷ってる。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:15:10.64 ID:exyf7i6R0
954だけど、次はまたREVSPEC RS-02にしようと思う。
前にBL5で履いてて気に入ってたから。
コストパフォーマンス最高だし。
前にBL5で履いてて気に入ってたから。
コストパフォーマンス最高だし。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:20:58.85 ID:i4NZ+SnE0
>>967
走行距離どれくらい？
こちらは14000でちょっと粘りが減った気がするんだよね
今、スタッドレスで17にしてるけどめっちゃホイール軽くなって
出足が最高だよ
帰るんだったらタイヤなんにする？
走行距離どれくらい？
こちらは14000でちょっと粘りが減った気がするんだよね
今、スタッドレスで17にしてるけどめっちゃホイール軽くなって
出足が最高だよ
帰るんだったらタイヤなんにする？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:23:32.41 ID:byvLc8300
>>968
俺もRS-02気になってた。設計が古いタイヤだけど街乗りにはコスパ高すぎ
俺もRS-02気になってた。設計が古いタイヤだけど街乗りにはコスパ高すぎ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:41:29.99 ID:zjelV7040
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:48:37.05 ID:ui5vukjN0
>>947
俺はリーガマックス・プレミアム入れてる。
で同じHKSのメタキャタ検討中。
純正の触媒はセラミックだから、抜けが格段に違うらしい。
もっとも、ブーストコントローラは必須だけどね。
でHKSのメタキャタ、ネットの最安値で12万位
10万以下で買えるとこ情報キボンヌ
俺はリーガマックス・プレミアム入れてる。
で同じHKSのメタキャタ検討中。
純正の触媒はセラミックだから、抜けが格段に違うらしい。
もっとも、ブーストコントローラは必須だけどね。
でHKSのメタキャタ、ネットの最安値で12万位
10万以下で買えるとこ情報キボンヌ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:52:20.04 ID:+yNDgTMD0
夏は１７インチでネオバです。ホイールはCR-kai。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:07:29.14 ID:V2YKEM7y0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:13:23.47 ID:8Q8NefwM0
GVBベースで競技車両って次期型を見越してテストしてるんだろ？
つまり次期STIは４ドアのみって事だな。
つまり次期STIは４ドアのみって事だな。
パワステの容量足りないなら17インチの225.45でも履かせようと思うんだが
やっぱパワーに対してグリップ足りなくなっちゃうかな？
やっぱパワーに対してグリップ足りなくなっちゃうかな？