【ﾒｶ&ターボ】 L型エンジン総合スレ【SSｼﾉﾊﾗ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:25:52.54 ID:j99kxQ3i0

日産の名機L型エンジンについてﾏﾀｰﾘと語りましょう。

前スレ
【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレ２基目
http://logsoku.com/thread/namidame.2ch.net/auto/1249960464/
【おっさん集合】Ｌ型エンジンを懐かしむスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196245861/
【10秒台へ】Ｌ型総合ｽﾚ28改３基目【ｱﾆｷの背中】
http://unkar.org/r/car/1180054815
【犬ネ申】Ｌ型総合スレＬ２８改２基目【緑兄貴】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1156410617/
【ﾒｶ】L型総合ｽﾚL6ﾁｭ-ﾝ【ﾀ-ﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135416682/
【Ｌ型ﾒｶﾁｭｰｿ】左足臭ｵﾔｼﾞと古臭い自慢話を語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088236322/l50
【Ｌ型メカチューン】虫オヤジと語ろう
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081346614/

2 ：野原しんのすけ：2012/01/06(金) 17:11:21.37 ID:7pFp6ITmO

>>2ゲット！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:10:51.61 ID:4BpWWtv50

ＯＳのが良いねえ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 06:11:10.11 ID:/tQRcekv0

L型って特別なチューンアップしなくても、例えば、キッチリ調整(クランクとか)するだけで
結構パワー出るって本当かな？作られた時代が時代だから今に比べたらアバウトだと聞いたんだ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:43:28.98 ID:4ecmKaJ20

つプラシーボ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:49:50.89 ID:a1Uh72Br0

結構重要ですけどね・・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:04:58.68 ID:vKI2AW4O0

>>4
湾岸ミッドナイトの見すぎw

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:03:51.28 ID:ZRBh/OWI0

これカッコイイ！
http://www.youtube.com/watch?v=FvBKMxx6cX0&feature=fvwrel

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 20:54:53.38 ID:CYwWjBi40

>>4
＞キッチリ調整(クランクとか)

バランス取りすれば
確かにプラス@程度は出るよ

L型が重宝されたのは
ブロックが頑丈だったからチューンアップのキャパがあっただけのハナシ
（同時期のトヨタM型と対照的）

5～60yのアメV8みたいなもの

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:54:46.98 ID:NiQtB4+b0

あら

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:09:00.06 ID:3iunM9vJ0

OS技研

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:54:09.31 ID:FEG8J6Uk0

ロータリーなんて芋じゃ　　　　　　　　アキラ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:21:34.90 ID:AmXVD2Rl0

過疎ってるな・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:11:21.35 ID:M5p9e6cr0

高級車用直列6気筒
L20E
L20ET
L28E

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:04:23.44 ID:fVVqsa1D0

Ｌメカ（笑）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 15:05:02.22 ID:fVVqsa1D0

柿本[笑]

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:10:27.20 ID:84Jqmt6e0

前スレにも書き込んだが30年前に初代レパード2.0Xに乗ってた。
この車はソアラの対抗馬としてデビューさせたという触れ込みだったが、
見掛け倒しのｸﾞﾛｽ125PSはまったく走らなかった…
マニュアルで吹かしながら１（ロー）で40弱、２で60弱、３で80弱だったな。
引っ張ってもＬ型独特の煩音ばかりで全然伸びず、LPｶﾞｽのタクシーにも勝てなかった。
５年乗ってからマークⅡﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（ﾈｯﾄ185PS）に買い換えた時は出だしで
前輪が浮き上がり、後輪は空廻りで、あまりのパワーの差に驚愕したよ。

でも、レパードの助手席シートには何十人もの♀のﾗﾌﾞｼﾞｭが染み付いてた（笑）
寺尾聡、シャネルズ、ノーランズ、大滝詠一なんかのカセットテープを聞きながら
20代前半だった俺は青春真っ盛り、毎晩ドライブしてＨしてたなぁ、懐かしい思い出だ。
現在は高血圧・通風・糖尿でＥＤスハンソン…orz

♀達は皆、なめ猫ﾌﾞﾛﾏｲﾄﾞ持って聖子カット、俺はこの年から丘サーになった（笑）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:25:22.18 ID:1NcOUxZQ0

ん？新手のコピペかい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:59:53.08 ID:1Pm3MOC40

コピペじゃねーよ！マジだよ！マゾじゃねーぞ！

スカＧターボ（ｸﾞﾛｽ145PS）と天秤かけたけど結果としてレパード選択した。
気が遠くなるほど105Km/h（当時の警告チャイムが鳴る速度）まで
到達するのに時間掛かり、惨めだったけどスタイリングは気にいってたよ。
越谷ロジャースにはちょくちょく備品買いに出掛けた。
昭和56年頃の話だよ。
常磐高速が開通（柏～石岡）間もない頃で殆んど車も通ってなくて、
夜間だったけどＳメーターＭＡＸ到達させた。（ノーマルで180Km/h）
平均速度は？だけど石岡～柏下り間(60Km位？）18分、その間、対向車と1台だけ
すれ違っただけで、追い越しも追い越されも車自体と合わなくて驚いた経験がある。
別にＬ型に愛着があるわけじゃないが、Ｌ型スレ見つけて、過疎ってたので
当時の愛車を思い出し書き込ませてもらった。（笑）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:02:02.22 ID:6yAEcE0c0

うちの近所にレパードターボを新車で買って今でもに乗り続けてる人いるよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:12:52.03 ID:+bZaNyxOO

N42ブロックとか番号あるけど何がどんな風にいいの？ダメなブロックもあるの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:43:16.61 ID:dDujUqgt0

L28のブロックの型番で、
良いと言われてるのはシリンダーと水路の間が厚くてボアアップしたときの耐久性が高いそうだ
型番に関係なくハズレ（巣穴が出てくる）もあるから、
N42だから絶対良いってものでもないらしい

23 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/02/25(土) 10:52:59.06 ID:4FO9aDnD0

L20E　130ps　18kgm
L20ET　145ps　21kgm
L28E　145ps　23kgm

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:30:48.46 ID:QaALjZmM0

えるにいはちかい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:36:11.92 ID:Ar7mEvDN0

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。