【トヨタ】86/BRZ 62台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック(目標値含む)
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高: 2570/1520/1540/460/130
車重[kg]: 1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}(MTの場合、ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD= 0.27
定員: 4名

※販売店
トヨタ86: 国内4つの系列販売網の全5500店から、技術サポート態勢などをもとに販売取扱店を約500カ所に絞り込む予定
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 61台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325591662/

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　　　　 　 　 　 　 　 ／　 ,′　 ,. ':.:.:ゝ 込ｿ　　ヽ　　　｀¨´″ |::::.:.:.:.:|､::.:.:.ﾘ
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　　　　　　　 ／　 ,ﾊ'.　　　　ｲ:/ | :.:::!　 　 　 ｀　　　　　 　 　 |::::.:.:|:.:!':.:/
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　　　　　 　 　 /￣ ¨　¬ヘ-─／ 　ヽ／..:::／/〈::.::.:〉　 ,／　 ／｀７ ｰ- ､
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　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼　〃￣〃{::.::.::.j{:.::.::.::.:.＼　　　/　／..::::::／　　ハ

BR乙

「86 RC」を買って
あれこれ良質なパーツを付けて
ナンバー付サーキット仕様で思う存分に走って遊ぶ
今時こんなことが出来る新車は86ぐらい

>>1
BR乙

200万円以下の車かと思っていたら241万円だった乙

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

>>1
仕事が早え
br乙

BRZ.GT300仕様のタミヤのラジコンが欲しい。

BRZ.GT300仕様のＰＶ
http://www.youtube.com/watch?v=3LjYl7VfFKE

>>10
その動画


流れがグランツーリスモのOPのパクリにしか見えないｗ
http://www.youtube.com/watch?v=a1cXjBV-lJA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=onjilYj5R_k&feature=related

これで高いと言われて、スバ寺ではお通夜のようなミィーティングです

前スレ
>>997
古い思い出や故人のことは美化されるものなのだよ。

>>10
GTとかどうでもいいよ
昔みたいに市販車ベースなら別だけど今のGTなんて中身は全く別物にガワ被せてるだけじゃん

>>12
そら大多数は100マン以下の軽買ってるご時世だぜ

これでBRZの方が安かったら笑えるよなｗ

車の性能としては8割がたスバルの手柄なんだろ？

>>12
スバルの方ですか？お尋ねしたいのですが、スバルは本当はこの車売りたいのでしょうか？

86スレ『最バカ』率いる『極バカ四天王』の面子
・半角
・短文（アンカーから改行した位置ではなく半角スペースだけ開けた位置から文章を書く)
・プレミアム君（スバルを宣伝するスパムレス略してスバム、またはガルウイング狂)
・>>7

四天王降格者
・旧『０７ＵＳａｉ。へいでん◆ITbpsOD9g9oz』の名無し
・ハイブリッドを嫌うレスをするとすっ飛んで来るバカ。略してハイブリッド爺、HV爺

悩ましいですなぁ　BRの方が安いというのははないと思うけど　むしろ高めに設定してるだろ

標準グレード高えよ

多田CEのプレゼンとか

公式
ttp://www.youtube.com/watch?v=yMyIyLpldEk

内輪向け（？）
ttp://www.youtube.com/watch?v=OxprPGONPsA
ttp://www.youtube.com/watch?v=2cpJHw1sFfk
ttp://www.youtube.com/watch?v=3SmFmOHgpPU
ttp://www.youtube.com/watch?v=Tzie8nmkEg4

>>10
GT選手権のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがｱﾚなんだけど

日本の自動車ﾒｰｶｰは良くこれだけ市販車と乖離したｶﾞﾜだけのﾏｼﾝを
恥ずかしげも無く国内ﾚｰｽに出せるよなw
ｶｰﾎﾞﾝｺﾝﾎﾟｼﾞｯﾄとﾊﾟｲﾌﾟﾜｰｸだけで出来上がったﾏｼﾝを。
某H社に至っては市販すらしてもない原形も無い車を
いかにもって感じで出してるし。

昔のGr.A時代の国内GTﾚｰｽが懐かしいわwww

そろそろｲｶｻﾏﾚｰｽは辞めにしてくれよ。ｲｶ臭くて仕方ねよw

>>17
まあ「ターボと4WDとハイグリップタイヤを捨てた車作ってくれ」
なんて真っ向からいままでを否定された車を提案されてしまったわけだからねぇ・・・
よく仕上げたと思うよ

>>6
RCグレードで社長の顔を立てて、昔口を滑らした誰でも買えるどうのこうの
発言のアリバイ工作もしたつもりなんでしょ。

８６の上級パッケージがこれ↓と同じ値段とか分が悪すぎ
インテリアの高級感は明らかにロドスタの方が上だし、値引きもあるだろうし
予約したけどキャンセルしよっと

ロードスター BLACK TUNED(特別仕様車)
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/blacktuned/equip.html

何回も張らなくていいよ
ニヤケ顔ってだけで選択肢にないから

去年の最後の営業日に予約してきたけど、同じように８６を予約しているひとはそのディーラで１０台もないって言ってた
とにかく早く欲しいっていう人しか現時点では予約してないという感触らしい
値段が発表されて試乗して・・・それから決めるっていう人が大半じゃないかな

現物も見ず試乗もせずサインするって人はあまりいないんだろうね

前スレの話だが、アルテッツァ250万円ってカーテンエアバッグもHIDも横滑り防止装置も
付いてなかっただろ
シルビアもそうだが装備の違う昔のクルマと価格比べてどうすんねん

86の価格聞いて引いた、高い、高すぎる。
MR2ターボのフル装備が260万、ここから25万円の値引き。
SW20は専用エンジン（GT-FOURと共通だが）、W型専用シャーシ。
86は専用エンジンだが、セダンのシャーシも開発を目論んでるんだろ？
あっちこっちでコストは下げられるハズなのに。

トヨタはインサイトVSプリウスみたいな競合があると戦略的な価格を設定するが、
競合の無い86やアクアはボッタクリ価格だなｗ

お前ら少しでも納車時期早めようと必死だなｗ

上級が予想より15万ぐらい高いな
この値段なら他の車買うわ

>>23
グループB、グループ4と思えばいいんじゃない。NASCARだって、市販ではFFの車がFRで
キャブレター搭載エンジンで走り回っているから。

>>17
野球に例えると、監督がトヨタで選手がスバル？

>>29
そんな装備は必要な人だけオプションなら、同じ価格で売れるのか？

>>34
トヨタは金だしてるからスポンサーかGMだろ

>>29
HIDはともかく
カーテンエアバッグも横滑り防止装置もいらんわｗ

価格もっとあげてもいい
どんどん離脱してくれｗ

>>28　前も誰かがいってたけどﾄﾖﾀの販売網利用して
実際みて乗ってとなると相当違うと思うよ
なんたってｽﾎﾟｰﾂｶｰだからな
ﾏﾂﾀﾞなどではできなかったこと

８６いいねぇ…これが今年自分の車になると思うとワクワクする
ttp://www.youtube.com/watch?v=1qU762l1rn8

このスレの愉快な仲間たち
・半角
・短文
・プレミアム君
・予言者
・詐欺男
　→もうこのスレに来ることも無いよ、の捨て台詞後しつこく粘着。
　　現在もこのスレに潜伏中と思われる。注意。

値引き考えるとこっち↓のが安いんじゃね？

RX-8 SPIRIT R(6EC-AT車)

●水冷式直列2ローター（0.654L×2）　
●2WD（FR）

メーカー希望小売価格（税込）
￥3,120,000

（消費税抜き価格￥2,971,429）

>>33
Gr.BとかGr.4とか市販車開発に何かﾒﾘｯﾄってあったっけ?

回り回って単に市販車価格の高騰を招いているだけなのでは！?

RX-8がアクセラターボのエンジン乗ってれば買ってもいいよロータリー燃費悪すぎ

>>40
おい

ナンバー取ってない車が公道を走っているぞｗ

>>41
プレミアム君て、>>38 もしくは類似品のこと？

俺はGr.5の方が好きだな。

>>45
公道じゃないよ

高くて買えない、買わない人が増えて買える人は嬉しいよねｗ

>>39
数が出ない車の試乗会なんてディーラーが嫌がるだろ。
むしろアクアの試乗車よこせ！とか（笑）

>>47
見てる方にはたまらなかったよな。究極のスピード、羊の皮を被った狼。市販車開発に
メリットがあったかどうかは知りません。当方、自動車業界では働いていないんで。

この値段は売れないわ

今になって思うけど、ここのサイトは何目的だったんだ？
http://carstadium.net/Notebook/Toyota/86.html

ガッカリ名所？

86は高いし、NCは屋根無いし、8は今乗ってるし
やっぱりスイスポに落ち着くか

>>36
企画してるのにスポンサーとかねえわ。GMならともかく。

>>49
何がなんでも欲しいオタと、アンチにウィンウィンの状況だな。

86最上級AT 305万円　2L FR NA 200馬力　
wrx STI AT 315万円　2.5L AWD ターボ 300馬力
ポロgti DSG 294万円 1.4L FF ターボ 179馬力
シビックタイプＲユーロ　MT 300万 FF NA 201馬力
ロードスター特別仕様 305万

他と比べてもまったく安くないむしろ高杉（）笑

買えないのはトヨタのせいじゃない
オマエの行いのせいだ

>>54
8乗っててスイスポで満足できる？

俺は初代スイスポに乗ってるが86買うよ。
２ドアか３ドアじゃないとやだし。

８乗ってて８６が高いってのは不況の影響か

>>57
その表見ると
WRXとロードスターが、バーゲンプライスだなｗ

今後のスケジュールについては２月価格発表で４月販売開始でほぼ間違いないって寺の人が言ってた
今予約しておけば発売時には納車できそうだってさ

80万位上乗せすりゃWRX　STI　SpecC買えちゃうんだな
維持費かかりそうだがWRX安すぎだろ

値段で選ぶヤツは走れないヤツ

値段は大事だよ

>>62
そうなるから、スバルは本音ベースでこの車売りたいのか疑問。

プラグインハイブリッドのＮＳ４（の市販版）に期待！…は　してない
86が買えるなら買いたい！　正直十万安くても無理だったからなぁ
スイスポが人気？みたいだけどスズキに車買いに行ったら
アルトのマルーンカラー（の安いやつ）にしちゃうだろうな

コミコミ250が限度額いっぱｘ２のオレは
今あの手この手で新車で手に入れる方法を探してる。
まだまだ先だから貯めろってわけにもいかない。
250までなんだ。

だから
例えば台湾や中華、チョンからの逆輸入とか...。

>>53
趣味の個人がその時点で得た情報を開示してるだけのサイトです。
ぶっちゃけ信憑性は２ちゃんの書き込みと同程度なんだけど、
逆にそこを少しでも信じていた人が居るほうが個人的には不思議ですよ。

>>65
フッ、何気にカッコいい奴だな。

その手の逆輸入なら断る
潔く違う車にする
しかし良くも悪くも予想どおりで
安くてビックリはなかったな

>>59
とりあえずMT車に乗りたいから最初は満足出来そうだけど、よく考えたら後々不満出て来そうだな

８６に比べてBRZが安くなるってことはないのかね
WRXの基準で価格設定したり

ないかｗ

>>33
Gr.BとかGr.4とか市販車開発に何かﾒﾘｯﾄってあったっけ?

回り回って単に市販車価格の高騰を招いているだけなのでは！?

値段は大事だけど他車の値段と比較することに意味はないよ
比較対象は自分の給料

>>69
BRZベースとOPのエアコンだとコミコミ250いけそうな気もする

チョンは性能が粗悪なだけ(と言っても最近は侮れないらしいが)だけど、中華はあからさまな
模造品、欠陥品の走る棺桶でしょ。

昨年の暮れからがっかりだとか買わないって人はいっぱい。
ほとんどがZやロードスターに流れたはずなんだけどこのスレの勢いは衰えず。
乗り換え先のスレの憩いが増すことも無く。
今日も興味を失って買わない人のIDは真っ赤か真っ黒。

5AT,5MTでもいいからもう少し価格抑えてほしかった。

トヨタより安い値段設定はきっと許されないんじゃね？
どの雑誌でもBRZの方が高くなるって言われているし

逆輸入って国産輸出を再輸入するって事だから
全く同じのはずだが違うのか？

高いよ

トヨタなら廉価版の5MTとかマイチェンで出しそうだけどな

>>81
あ、意味完全に読み違えていた。失礼。

ｱﾒﾘｶﾝなこっちの方が好み♪
http://www.youtube.com/watch?v=AOr17q_72l0&feature=related

>>77
チョン・チョンって馬鹿にしてるようだけど
今回の86&BRZのﾎﾞﾃﾞｨｰﾃﾞｻﾞｲﾝって完全にﾌﾟｱﾏﾝｽﾞ・ｼﾞｪﾈｼｽｸｰﾍﾟだよｗ

86の方が後発で作ったﾊｽﾞなのに何血迷ってしまったんだろう???

ｺﾋﾟｰ・捏造大国の車のﾃﾞｻﾞｲﾝをｺﾋﾟｰするっていったい・・・

>>81
アメリカから逆輸入しなよ。まだ値段は出てないけど、サイオンはグレードが一つしかなくて、
ほぼ日本のGTと同等。で、間違っても25,000ドル超は無いと言われている。まあそれも下駄を
履くまでわからんが。来週のデトロイトで値段発表になるらしい。

>>86
(*´ω｀*)

>>63
トヨタの価格発表って明日じゃ？

俺が年末にディーラーで聞いた話だと、すでに予約者が沢山いて納車６ヵ月はかかるかも？と言われた

もちろんキャンセル続出を期待してるけど納車３ヵ月にはならないだろうなぁ…

ま、今の車で車検が半年残ってるから別にいいけど

86最上級AT 305万円　2L FR NA 200馬力　
wrx STI AT 315万円　2.5L AWD ターボ 300馬力
フェアレディZ MT 364万 3.7L FR V6 336馬力

NAのくせにたっけーな
あと30万は安くしていい

>>54
FFならマツスピアクセラでええやん

そういや最近86自動ゲットロボの出番が無いな。

Zって高いわりにそこそこ売れたよな
Z33みたく毎年マイチェンすればよかったのに、今はGTRにお熱だからな

Z34みると意外とちっちゃくて良さげなんだが
やっぱ排気量もタイヤもデカすぎて萎える

弱気になってきた
G＋LSDオプションでいくらぐらいだろ

>>89
まじで？予約の形式が違うのかな？
俺は発注書みたいなの書かされたけどもっと簡易的な予約だったりしない？

>>97

>>89がカマかけられてるだけかもな

Gで込み270万ぐらいかな？金はあるが車だけに金かけたくないからなあ

スレの勢いが明らかに落ちたなw

足回り部品
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ　ﾌﾛﾝﾄ･ﾛｱｱｰﾑ
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/01/dsc06022.jpg
86　ﾌﾛﾝﾄ･ﾛｱｱｰﾑ
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/FRS-Suspension/i-V8Nz9G9/0/L/IMG2520-L.jpg


お値段はお互い上級仕様で305万
選ぶならどちら

>>87
有力情報だ　Thanx
もし25.000ドル内で収まれば
200万ピッタリだ！

後は関税と送料を50万内でクリアできるかだな。
左ハンドルの86wwww

>>42
ロードスター黒調律と8の魂尺は値引き殆どないけどなww

おっかけSしなくて正解だったぜ

すまん誤爆

半角が急にクーペターボクーペターボって喚き散らしててﾜﾛﾀｗｗｗ

>>100
ロドは一番安い233万のグレードのものでもこの足回しだぜ

>>101
ヒント：ガス検

86最上級 AT 305万円 2L FR NA 200馬力
マークX AT 238万 2.5L FR 203馬力　
wrx STI AT 315万円　2.5L AWD ターボ 300馬力
フェアレディZ MT 364万 3.7L FR V6 336馬力

GT(２７９万円)　 →　GTリミテッド(２９７万円)
>追加
リヤスポイラー、フロアアンダーカバー、(フロア下・タンク下)、
リヤフォグランプ、シート表皮：本皮＋アルカンターラ（運転席・助手席シートヒータ付)

価格差20万か、思ったより良心的かな
BRZのエアロパッケージ（リヤスポイラー&フロアアンダーカバー)と
本皮/アルカンターラシート（シートヒータ付)は幾ら位になるのかね

>>109
これの違いを見るとGTが割高だな
GTは260万くらいじゃないとおかしい

とよがスポーツ売っても売れないだろｗ
あんな足回りではｗｗｗｗ

なんだかいっぱいグレード並べたけど、パフォーマンスじゃなくて快適装備とミッションの差だけ？

>>97
年末に前金払って予約したよ。県内で４０人目。アクアの先行予約と同じ方式だけど。

君は予約の時に県内で何人目って言われた？

>>92
あれハンドリングを楽しむタイプじゃ無いだろ
最初はFFターボはっえええええってなっても暫くしたら飽きそう

>>100
DATE:2012/01/04(水) 23:02:02.87 〜 23:57:28.71
440〜469
DATE:2012/01/05(木) 00:00:40.81 〜 00:59:03.25
470〜505

DATE:2012/01/05(木) 23:01:10.84 〜 23:57:03.60
25〜96
DATE:2012/01/06(金) 00:00:13.36 〜 00:15:05.8
97〜113
24時間前と比べても圧倒的に勢いが増加していますが？
しかもかなりの数の企業は明日が仕事初めという状況下で。

ナビとか入れると300万超えるじゃねえかコラァ！

http://www.carview.co.jp/news/0/159044/
これがいまの若者だ
RCは99万にしろｗ

エコカー減税の対象にならないの？教えてエロイ人。

BRZの標準グレードにパフォーマンスパッケージ付けたやつが買いっぽいな。

>>119
でもマニュアルエアコンだから
内装ダサいんだよ

内装ダサくたってどうせ一人でしか乗らないんだからいいじゃん

内装は上級以上じゃないとダメだな

86 199〜305万円 2L FR NA 200馬力
マークX AT 238万 2.5L FR 203馬力
ロードスター MT 260万円 2L FR 170馬力　
wrx STI AT 315万円　2.5L AWD ターボ 300馬力
フェアレディZ MT 364万 3.7L FR V6 336馬力
BMW 320iクーペ MT 468万円 2L FR 170馬力
BMW 135iクーペ MT 565万円 3L FR 306馬力
ポルシェ ケイマン MT 604万円 2.9L MR 265馬力


一生懸命値段を張り付けてる奴がいるみたいだから、加えておいてやったぞw

特別高いわけではないと思う。俺はいいとこ標準だけどw

エアコンはどうでも良いが、皮巻でないステアリングとシフトノブは勘弁て感じ。

>>123
輸入車より安くいのは当たり前ではｗｗｗｗ

同価格帯のトヨタ/スバル車
トヨタ
マークX 2.5、ブレイド 2.4、マークXジオ 2.4
プリウスα、ハリアー 2.4、ヴァンガード 2.4
スバル
レガシィ 2.5各種

安い車ではないわな

まあ、ロードスターでもなんやかんやで300万いくしな

>>100

この貧弱なアーム…マジか？

ロドは233万+諸経費−値引き20万＝245万くらい
このグレードでもHIDにオートエアコンに
サスアームはアルミのダブルウィッシュボーン

円高のうちに並行で何か買いたいな。
なんか余りに馬鹿らしい。

>>128
どうぞ
８６の下回りが思う存分見れる
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3002

ロドって値引きはほぼ無しだったけどな

http://www.motoiq.com/magazine_articles/id/2313/a-tech-look-under-the-scion-fr-s.aspx
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/FRS-Suspension/i-ccNTmNk/0/L/IMG2516-L.jpg
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/FRS-Suspension/i-V8Nz9G9/0/L/IMG2520-L.jpg

高いなぁ… 199はいいとして、現実的モデルの価格は220〜260くらいだと思ってた…。
199買うのが一番幸せなんじゃないかな？ 多分この異常に安いグレードは始めだけだよ。

BMW　Z4と迷いますが、
スペック敵にはほぼ同じくらいの性能でしょうか。
ホンダS2000みたく地味なデザインが気に入っています。

86は241万で
鉄のプレスサスアームしかもフラットエンジンの弊害でストラット
ハロゲンランプにマニュアルエアコン
ロドは233万で
アルミのサスアームでダブルウィッシュボーン
HIDにオートエアコン

このスレ見てるとロードスターが嫌いになりそうだ

開発期間の長さで研究費が多くかかり、そのしわ寄せがきた感じだろうなあ
コスパ悪い

値段とか比較したり別の車種お勧めするなら
他でやってくれ。(笑)

俺はただ86・BRZの情報を知りたいだけなんだ。

ID:3IAGkBkA0：ロードスターが憎い・・・・うらやましい・・・・・

>>136みたいな奴は何しに来てるんだろうね？
86/BRZが気になって気になって仕方が無い子供か？

ロードスターのアルミアームと値段を持ち出してネガティブキャンペーンをしてる奴がいるな

他車をあまり悪く言いたくないが、
・乗車人数
・積載性
・デザイン
・ボディ剛性
・衝突安定性
・30馬力低い出力
と揚げ足とったらきりがない
アームも交換出来るしな

>>136
86は椅子が2脚多くて屋根もしっかり付いてるじゃないか！



スバルは異種混合ラインでの製造が苦手なのかな・・・

はいはい86はストラットですよ〜

BMWもストラットですよ〜

ケイマンにいたっては前後ストラットですよ〜


サスペンション形式だけで優劣付けるヤツってなんなんだろうね
頭湧いてんのかな?

結局、ﾆｭｰ86の競合ってﾛﾄﾞｽﾀなんだよなw

>>144
でもBMWって、アルミ足だよね

0-100km/hと最高速は？

ロドは速さを競うものではないから
86は速さを競っているんですか？実際速いんですか？
楽しいクルマがコンセプトじゃないの？
それとも今時ドリドリするためのクルマですか？

アルミでも鍛造ならスゲエ！ってなるけど見る限り鋳造でしょ？
こんな塊より鋼板打ち抜いて熱処理した方が
体積もコストも優れると思うのだが…

何を有難がってるのか判らんわ

思ったより安くなかった、ってのは正直な感想だけど、だからといってロードスターを引き合いに出しても
2by2と2シーターの比較に意味があるとは思えない。屋根のあるなし以前に得られるメリットが全然違う。

相手にすんなって。
１９９＋２０（エアコン）＋５（バンパー塗装）
として、乗り出し２５０ギリだな。

価格が正式に発表されれば各種記事に「200万円以下で」と
「書かせる」だろうけど、そういうマネはして欲しくないなぁ…
いくら何でも今の時代の車でエアコンレスの値段を謳い文句にしちゃダメだわ
社長は替わっても宣伝広報の体質は変わらないんだろうけどさ

まあ、バネ下は軽さが大事だからな

ロードスターが欲しけりゃとっくの昔に買ってるって
今８６/BRZ欲しいやつらはロードスターなんて眼中にないよ
逆にドーロスター検討してた人が話題の８６が気になってしょうがないって感じだろう

どっちも、もうやめい。極端なマンセー/工作員と、極端なアンチを締め出せば、ソコソコ
健全なスレになるんだがなあ。

86も予想より高いけど、ロードスターは特別仕様車とは言え高過ぎない？なんか出た当初は160万くらいの気軽に買える、ファンカーだった気がするんだけど。

>>152
確かに。あまりにもあからさまなアリバイ工作だよね。実はあのグレードを買う層が一番の、
かつ本物の金持ちと言う皮肉。

シビックタイプRも鉄アームだよw

これから86の代わりに何を買うかスレになっちゃったな・・・
俺はFRとMTにこだわりなかったんでminiとmitoとアウディのA1とTTクーペとBMWの1クーペで検討するけど

もう素で199万のモデル乗って漢になったるよ

なんで一番下のグレードと1番上のグレードの差が１００万くらいあるんだ？
エンジン同じ、装備もたいして変わらんのに。
上級に行くほど割高だよなぁ。
標準は230万位にしてほしかったな。

とりあえずディーラー行って納車時期を確認してからだな。
１年待てるほど魅力的ではないし。
店員が強気だったら、その理由をトコトン聞いてやろうと思う。
それこそ引き出し全部開けるくらいの勢いでｗ

20万ぐらい引いてくれたら安いんじゃね？

>>162
気持ちはわかるが、多分本音は教えてくれないと思う。日本では数売るつもりなくて、主な市場
である北米(しかも正確に派合衆国だけだな)で出血する分を日本で価格揚げて補填しますなんて
口が裂けてもいえないよね。

で、いくらなら納得の値段なの？

>>161
一番下は普通の車と言うには装備を削りすぎているからそれを基準に考えちゃダメ
標準グレードの250万円にまともな内装と1インチ上のホイールやトルセンLSD
キーレス、エアコンをフルオートにした上級グレードが280万円
そこからさらに>>109の装備を付けると300万円になるからそこまでおかしい値付けじゃない

確かに上級（GT）の280ってのは上がりすぎというか割高感は否めないね
標準グレードの内装が手を抜きすぎという部分もあるんだろうけど

HID、本革巻ステア、ナビ、ETC付けて240万くらいじゃないとサプライズにならんよな。。

>>164
2Lのクーペなんかアメリカで売れるかなあ。

標準の内装ひっでえけどな
デジタルスピードメーターもないんだっけか
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/330031/car/362539/2901036/photo.aspx

>>118
なるわけないww
軽いスポーツカーには酷な燃費基準。
因みにこの車の燃費がJC08基準で17km/L以上出るなら話は別だがw

HIDとナビは要らんな
ナビなんて今時はスマホで十分、むしろ利点が多い

>>26
ごめん何その緑色の便器

86に300万は無いわ
てかなんでドリ車ベースなのに標準でVSC着いてんの？

>>168
正直なところわからんねえ。かと言ってそれ以外にボリューム売れそうなとこ無いしなあ…
オタは勿論居るが、やはり絶滅寸前の希少種だろうし。

ら

>>169
これで250万は正直辛いな・・

これは完全に爆死決定だな。あーあ

>>168
まずアメリカでは無いだろうね、初代ロードスターやその後のモデルもオープンだから売れて
値段の割りに走りも案外良いじゃない、2.5Lも出してよってのがアメリカ市場だからなｗ

屋根が有って2Lじゃごく一部の層しか関心を示さないよ、この車の主戦場は完全といって良いほど国内。

>>174
はじめに少し盛り上がるだけで終わりそう。

確かに当初より高いが
リセールとかを考えなよ、3年乗っていくらで売れるか、仮に300万で買って、200万で売れれば、１００万落ち
1年間で約33万円だ、1カ月で13750円だよ。
維持費別で、1カ月13750円で86レンタルするような物
これを安いと見るか、高いと取るか。
そこらのミニバンは3年乗って300万が150万に落ちるから
150万落ちになる。
スポ車なんて台数出ないから、市場価値が高い、しかもマニュアルなら鉄板よ。
とりあえずおまえらそこを勘違いするなよな。
10年乗っても50万くらいの値段つくから。
ミニバンは6〜7年でゼロ査定だろ。

>>169
これ正直軽の上グレード以下だろｗｗ

>>169
これは199万のだろ？ 軽自動車のような灰色な内装も潔いじゃないか。

そういえばATのセレクトレバーの根本が革巻きだったんだけど
あれって他にもそうしている車種はあるの？
何かいかにもMTっぽく見せているというか
ATであることを極力ごまかしているというか…

>>180
良い事言った。
50万円も5年換算したら一日あたり\274程度の違いだぞ！

>>180
台数出ない＝市場価値が高いって頭お花畑かよ
アルテッツァの相場見ても同じ事言えるの？

価格は正式発表の物なのか？ 本来、役員と多田チーフくらいしか知らないものだぞ。

それ程、価格と生産コストの詳細は社外マル秘の筈なんだが..

TOYOTAのホームページ見たが価格は出てないぞ？

>>183
シフトブーツの事か？(ATだからセレクトブーツなのかなｗ)
個人的には見たこと無いな、ハイソクーペは誤魔化すにしてもゲート式にしてMTっぽくしてる。

変に儲けようとせずに開拓精神で安く売れよ　頼むよ・・・

>>178
そうだとするとアメリカでも、囁かれている値段より高く出るかもね。スバルにとっては
あまり大事な車ではないかも知れないけど、サイオンにとっては中興の祖となることを期待
されてる雰囲気だけど。

>>187
うん、それそれ
それを見た最初の感想が「うわ、セコッ！」「こういう車でATだと恥ずかしいとか？
こっちのほうが逆に恥ずかしいだろ」だったから…

>>180
スピリットRとか34GT-Rみたいに価格が落ちない保証は無いな
多分前期RX-8みたいな事になると思う。

まぁ売れなかったら3ＤＳみたいにしばらくして安くするんじゃないの？ｗ

>>186
いくら何でも、日刊自動車新聞に嘘は書けないんじゃない。

みんな心配するな
廉価で200以下、GTでも250以下だから。

>>191
ソースはそれなのか？ だったら、確定じゃ無いな。

メディアは時に飛ばし記事を書くからな。

俺は価格の件だけはメーカーから正式に出ない限り信用しないよ。

>>180
車両本体価格の半値落ちくらいだろｗ
もしコミコミ300万で買って200万で売れるとか思ってるのなら世の中知らなさすぎｗ

>>191
いやいや、10年以上も高価格維持とはいかんが、値落ちはゆるやかだと予想している。
300万→3年で200万→5年で→150万→7年で100万位か？
いつの時代にも、クルマに300万は出せないけど200万は出せる。200万は出せないけど150万は出せるって人はいるからな。

第2のアルテッツアにならなければいいと思う

デビュー当初だけの人気と話題
そこそこ数はあったものの知らぬ間にタマ減少・・・

こんなことにはならないように。

>>196
君さぁ
新車で300万で買える車を3年落ちで200万で下取るか買い取っていくらで売るのよｗ
納車整備や保証も付けなきゃいけないんだぜｗ
免許取ってから書きこもうな

本当に3年乗って200万で売れると思ってるのか・・・・・

>>198
禿同ｗｗ

>>196
現実で車買ったことないだろｗ

マジレスするけど>>198
同価格帯のS15だと3年だと100万円以下だよ

>>194
そうなんだ。でも、価格発表って日本では今日なんでしょ？そんな一日早いスクープぐらい
にそこまでリスク取るかな…

202の訂正

>>198ではなくて　⇒>>196です
申し訳ない

アンカー間違えた＿|￣|○

すまんm(_ _)m 192宛です。

300万の車を200万で下取りして貰おうと思うなら吊るしのまま大事に乗って
2万キロ20ヶ月以内に売らないとな・・・

>>205
いやわかっている。謝る必要無し。(^^)

最上級グレードの6MTが一番リセールがいいはず
色は黒またはホワイトパール

距離や状態によるけど程度が良ければオクなら200でいけるんじゃないか？
どっちにしても100以下ってことはないでしょ。

>>206
実際問題としてナンバーつけた瞬間に300万の車の価値は250万くらいしか無いからね
ディーラーが新古車として登録するなら280万くらいで並べるだろうけどさ
この手のスポーツカー乗るのに大事に乗って2万キロ以内とか面白くもなんとも無いだろうし
中には買ってすぐにサーキットとか持ち込んで走りまくって売る時に足回りノーマルに戻す人も居るかもだけど
美味しいところ全部使いきった見た目だけ2万キロのボロボロの車が極上車として並ぶ不条理

車は買った瞬間に物凄い減価償却をすると言う実社会のあまりにも
基本的なことを知らない廚二が叩かれてるのかな。

>>203
他のソースを探したけど出てない。日本経済新聞にも出てそうなんだが...

例えば敵対する朝日新聞と読売新聞が同じ記事を書いたらそれは信用しても構わない。裏が取れたという事。

他のソース無い？ 2〜3 同じ様な記事が有れば信憑性は出る。一社だけだと先ず飛ばし記事を疑う。

>>212
そうなんだ。業界専門誌だからと言って頭から信用してはいけないと言うことか…

「ＲＣ」が１９９万円で最廉価となり、
標準グレードの「Ｇ」が２４１万円（６ＭＴ）、
上級グレードの「ＧＴ」が２７９万円（同）、
豪華装備を装着する最上級の「ＧＴリミテッド」が２９７万円（同）。
Ｇ以上のグレードに６ＡＴが設定され、
６ＭＴに比べＧは７万円高、ＧＴ系は８万円高となる。

>>180
>とりあえずおまえらそこを勘違いするなよな。
もうねアホかと

>>215
>>180みたいなアホがそこかしこに潜んでいると思うよ、このスレ。

もう>>180はコピペ行きだな。きっと他スレでも釣れるよ

>>190
これｹﾞｰﾄ式なんか?やりにくくねーのかね　
ｶﾞﾝｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾌﾟの方が良さそう　

迫りくる断崖絶壁が窮屈そうだなｗ
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/1/2/127c27cd.jpg?blog_id=2453912

>>218
ゲート式はプラドしか乗ったことないけど、扱いやすいよ
ボタンを押す必要がないのがいい

肉屋直営の焼肉屋的発想でいくとBRZの方が安く売ることができる。
ただ対トヨタ的に安くするとマズいので同等な値付けになるけど細かく豪華版。
そんな夢をみた。

当たらずしも遠からずなんだろうが>214の価格設定だと、購買欲を抑制しちゃう設定なんだよね
装備や追加可能なオプション設定からみると明らかに売りたいのは「GT」なんだよね
「G」との価格差が広すぎて頑張って「GT」を！って人の背中を押せない設定はちょっと宜しくない。

「G」を高くするか「GT」と安くするかしないと、販売戦略として欠陥がある設定になる。
まぁ、セールスで値引いてお得感をだす狙いかも知れんがｗ

フロントの黒い樹脂部分がしっくりこなくてBRZは全く考えてなかったけど、
グレードごとのオプション選択の柔軟性を考えるとBRZにしてもいいような気がしてきた。

８６はガチガチ過ぎて上級しかほぼ選択肢ないじゃんｗ

>>215 さんへ
>>216でアホと言っているのは、>>180のことだけですから、念のため。

>>217
賛成！コピペ用に保存しよう。もうこのスレでも既に釣られている脳軟化症がいるみたいだね。

>>220
それが競技ベース車もHIDってことなのかもね。

>>222
BRZの細かい装備表とか、もしかしてお持ち？

ステマ

すげー勢いでスレ伸びてると思ったらついに価格出たのか
だから言ってたじゃん上級乗り出し350くらいで見ておけばいいって

最近スイスポのCMがやたらに多いと思っていたが、もしや86脱落組の受け皿を狙っていたのか？
賢いやり方だよ。鈴菌は好感が持てるな。

ところで今日正式発表なのは本当なの？

俺、スイフト試乗して良ければあっちにするわ、
クルマに300は出せん。

BRZ 標準 MT ギャラクシーブルーシリカ

これで決まり！

これ系統なら旧ﾏｰﾁの12SRの方がよくね?　程度いいものなさそうだけどﾎｽｨ

ミニクーパーのほうが安いな

2500のターボで4駆のB4が車両278万からで値引きも25万も引いてくれたぞ
自分は上級のMTで決めるけどAT限定君は86みたいな車は止めとけ

>>228
FFのくせに、CMでテールスライドさせるのが、あざといぞ

CMってかなり前からスポーツ性をアピールするのにリアが豪快に滑ってる画を使うが
アレって破綻してる状況なんだよねｗ

うま味は新車ってことだけだなw

破綻してるような状況でもコントロール出来るっていうのが売り

久しぶりに覗いたが、価格が決まったんだ。

>>169
これが「Ｇ」の内装か・・・　　マニュアルエアコンはいいとしてシートは前後とも安っぽいな。
ハンドル、シフトノブ、サイドブレーキレバーの革が標準装備ならまぁ良いか。
メーターは・・・ダメでしょ・・・

コスト管理と内装のトヨタ＆マニアックな走りのスバルがタッグを組んで
マツダ１社がシコシコ作ったロドスタ＆ＲＸ−８を蹴散らすような車が出てくると思ってたのに・・・

後は走りでどこまでマツダを凌駕してるかだな(´・ω・｀)

昨晩やってた警察モノの番組で黄色のスイスポが横転してた
100kmくらいで雨で濡れたコーナーにノーブレーキで入った結果だとか
あのCMリアルで再現すると大抵こうなるw

>>239
ここでされてた装備度外視の30万刻みを40万刻みにアレンジしただけの信憑性はイマイチの記事だけどね。
「G」が実質、「RC」にエアコンとアルミが付いただけなのに40万高って・・・
「RC」が出血大サービスなのか「G」が暴ってるのかって価格だよｗ

>>227
だから言ってたじゃんw

やはり、コストダウンに失敗していたようだね。
自分はローンを組む気はないから現実問題として３００万円となると静観かな。
ここまで高級車価格になると実質『選びたい放題』の世界だから。

>>183
ゴルフとBMW

>>244
トヨタがやるんだからカタログ見ただけでロドスタよりお得！ってのをガッツリ主張するような価格になるとおｍ・・・　まだ正式発表前だし期待してまっせ！！！

>>245
あれはクラッチレスＭＴ用だから・・・

どうしてもGTが割高な感じがする(´･ω･‘)

>>244
どこが高級車なんだよ。軽のカタログでも眺めてろ

標準グレードにせめて１DINCDくらいつけとけよ

このスレで高い高いってしつこく言ってるのって結局買わないんでしょ？
買わないんでしょ？ねえ

実質競合する車種がないからな
他に乗り換えを検討するほどの車が見当たらない

インプレッサにはランサーという存在があったから価格や性能を切磋琢磨してきた気がする

>>251
大事なのは「高くても買いたくなる訴求力があるか」でしょ。　
俺のような独身で孤独なおっさんには余裕で買えるんだが(´・ω・｀)

無理にマニュアルエアコンとかスピードメーターのデジタル削除とか
逆にコストアップしてるだけじゃねーの？
S15があの値段で出せたのはかなり共通化して努力してたと思うぞ
これじゃ標準選ぶ奴いねーだろ
かと言ってGTだと手が届かないパターン

>>251
車を買う気に成ったら、そう言ってる人達の気持ちがきっと解るよ・・・
買う時は高くても買うが文句は言う、値段なんかお構いなしな人は端から買う気なんか無い人。

本気で欲しくて買う気満々だったら普通に値段気にしないだろ
俺は買うぞ？お金なんて使ってなんぼだろ

買わないんじゃなくて買えないんだよタコ
ドンガラ150
標準210
上級230
GT250

86ってんだから高くてもこんなもんだろ。
勘違いした値段付けてんじゃねーよクソボケ。
ヌポーシに出す値段じゃねぇよ。

ただ一つ言えることは

もっと安くしろってことだ。

別に内装豪華じゃなくていいと思ってたから、標準でよかったんだが、
逆にそう考えるとやっぱり250万弱スタートはちょっとたっけーよ…

なんとかコミコミ250万ぐらいだとありがたかったんだけどな
どうすっかなあ…

実際に中年がこの車を買うとは思えんから、そう考えるとやはり高いよ。
中年はすでにＦＲ⇒ＡＷＤとステップアップ済みなわけでね。

今更、プアマンズＦＲに乗るとは思えん。

Z33は初期型は300万ちょっとで買えたよな。
それ考えると86高すぎだわ。

>>253
ならこんな新車だけが取り柄の車止めて
もっと良い車候補にしろよw

>>256
そういうバカもいるだろうけど、それはごく一部だ。

貧乏人が吠えるの巻

>>263
そんなの俺に言うなよ・・・　　

高い高いってしつこく言ってるのって結局買わない　→　高くても買いたくなる訴求力があるか　って流れなだけだ。人によって事情は違う。

値段としてはこれが現実だろう。
安い安いと嘯いて浮動票を引き寄せていたが、これで終わりだ。
拘る人向けの半端な車だな。
俺は実車を確認しなければ判子は押せないな。
でも実車確認してからだと納車が１年後？なのかもしれないという…
そんなに待てない。

高くて買えないなら、指を加えて黙って見てろよ

ホンダの内装よりましだから気にならん
スイスポよりショボイのは気になるが

>>267
個人的には全く同意見。　中古でるまで待てと。　　　ただメーカーが当初「若者うんぬん」言ってから失望してる奴の気持ちもわかるね　ってだけ。

はい。黙って見てますわ。

黙ってろって意見は正論のようにも聞こえるけどさぁ
衆院選後に民主党に入れた奴以外は黙ってろとか言ってた小沢と一緒だよなぁ

馬鹿な小沢を引き合いに出されてもなぁ

>>267
何処から目線だよｗ

>>269
やはり『コストダウンに失敗した』と見るのが妥当だと思う。
基本的に既存の流用パーツで固めたはずなのに、どこが高くなってしまったのか分からんけども。

値段はメーカーが決めて、買う買わないはユーザーが決める。

高くて買えないのは、そいつの稼ぎが悪いだけで分不相応なクルマだっただけのこと。

ランボルギーニやフェラーリが高くて買えないよ、ふぇぇって言ってるのと変わらない。

>>273
メーカー「黙って見てろ」
小金持ち「黙って見てろ」
無職「・・・」

なんか車の性能に対して妥当な値段かどうかという議論でさえ封じ込めようとする奴いるよね
これが今流行りのステマか？

安価であるかのように煽った宣伝が問題だったんだろ？
高い安い買う買わないではなくて。

高くて買えないというよりも、
このスペックの車にこんなに金出したくないってことでしょ。

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

>>233
ミニのMT車だと補助金がもらえてしかも減税対象になるしな。

>>276
あぁ・・自分から下に線を引きたい人かｗ

新車だけが取り柄w

>>277
買えない奴>>>>>>>買わない奴>買う奴
の状況で議論しても意味がないよ。
それにお前の物差し程当てにならないものはない

2リッターNAで241万か...確かにZ33の方が割安感はあったね。北米仕様の最廉価Z34とか日本で出して競ってくれないかな
金かかったのはエンジンか?まさか初期のVTECみたいに最後に職人の手作業で組んでるんじゃあるまい...

そういえばグレードにＧＴ ＡＰＥＸが無かったね。(T_T)
エリア８６とかしょうもない事言ってないで
ＡＰＥＸつけた方がウケ狙いとしては良かったかと。

>>284
単発のステマお通夜ねｗ

おまえら涙目w

【ぼったくり】トヨタ８６の値段がついに発表！　エアコンの有無で驚愕の４０万円差！
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/news/1325758460/

>>249
皮肉だろ

ローン組んでまで買う→RX-8かZにするよ
ローン組まずに買う→ロドスタくらいが丁度いい

まぁ予想通りの値段だったから再考してみるわ...

希望より高くてもみんなが欲しがってるクルマには違いない
俺だって年内には86乗り回したいよ
俺より先に予約してる30人くらい商談キャンセルしてくれねーかなw

ネガキャン乙

新車 水平対向FR 2L 2+2パッケージで不満があるなら違うクルマ買えよw

>>291
え？
誰がほしいって？w

そのパッケージに250万出す価値があるのかどうかという話をしています

>>234
アルテッツァが販売されてたころを思い出すな。
家の近くにはネッツとスバル寺が並んであって、アルテッツァの見積もりを見た客が
「ただのFR/NAのアルテッツァが、なんでAWD/ターボのB4より高くなるんだ」と
怒ってスバル寺に行ってしまうとネッツの営業がぼやいていた。

86以外にも興味のあるようなヤツは86に乗るなよ
恥ずかしい

ですってよ、BRZ狙いの方々

>>294
あとは乗って判断するしかないじゃないか。
高い高い言ったって、値段は安くならない。
ネガキャンして売り上げ落として、スポーツカーの未来を壊すようなら去れよって思う。

走りの本質を見抜けないヤツは
86に乗るなよ
恥ずかしい

>>292
結局はスペ厨と無職が圧倒的に多いってことです。

>>293
俺より先に商談予約した奴ら
そいつらのせいで2月に発注かけても俺の86は半年待ち
4月に納車して即納400万で出す転売屋もいるはず…

86の主力グレードの「GT」が抱き合わせ押し売り気味のこの価格で
BRZのオプション選択に自由度が有るなら、本気で売るのはスバルで
トヨタは話題性だけが欲しかったってヤツだな・・・

ただ、より速く手に入るのは86だろうな。

俺MR-SのBエディションっていう
エアコンレスのグレードを昔買ったんだけど
OPで10万位でエアコン付けられたはずだから
86でもOPあるんじゃないかな?

「86 RC」を買って
あれこれ良質なパーツを付けて
ナンバー付サーキット仕様で思う存分に走って遊ぶ
今時こんなことが出来る新車は86ぐらい

BRZの先行予約が気になるな

「86 RC」
車高調
キャリパー・ローター・パッド
ホイール・タイヤ
バケット・6点
ロールケージ
油温計

良質なベース車両に良質なパーツを付けるからノーマルなんて興味なし

みんなで民主党を盛り上げましょう
次回の総選挙では反動の自由民主党は潰しましょう

一番の人気モデルは標準＋HIDとかそのあたりになるのかな？
俺は上級買うぜ。何もかも予定通りだ。

最近見ないけど宇都宮はどこいった

>>240
革物は全てOP

>>298
俺も同意
ネガキャンしてがっかりムード演出してもスポーツカーファンにとっては誰得でしかないと思う

【調査】 新成人、「車を買うなら１００万円以下」が多数派、欲しい車は日産 「キューブ」

この値段で高い高いって言い、中古やロドスタ()を挙げる奴はそれ買えばいいだろ？
決まったことだし、わざわざ専用スレでなに言ってるんだ。半角アスペと同レベル

>>311
今後も年々絶対数が減り続ける新成人の好みなど市場へはなんの影響も及ぼしません。

文句言うやつはロドスタ買ってやれよ！
でも、どうのこうの言いながらロドスタの販売台数伸びなさそうな気が…

見た目だとGはハロゲンはともかく、フォグつぶされるのがカッコ悪い
というか最近のトヨタ車フォグの上にウインカーついている車多い

BRZの標準はまだ見たことないけど、フォグなくても別にカッコ悪いわけではないと思う

安価と信じ、分からぬと逃げ、知らず、聞かず。その果ての終局だ、もはや止める術など無い。

アメリカ人らしき兄ちゃんが、市街地でテスト走行中の
BRZを見つけて、
「ビィィアーゥルジィィィ！！！！フーーーーーーーーーー！！！！！！」って
言ってるつべの動画のアドレスわかりませんか？

安いヤツの遮音材入ってないのって、具体的にどこが入ってないのですか？
そんなに音がうるさいのですか？

>>311
去年、諸費用込み60万のキューブ買った俺は勝ち組って事？
40過ぎのおっさんだけど。
車なんて12年ぶりくらいに買ったよ。

こういうクルマは一気にドカっと売れるより
少しずつ売れていったほうがいいと思うと免許も持てない厨房が意見を出してみる

・・・厨房が将来、このクルマ乗っちゃダメって意見ある？

>>316
だってさ・・・
オプションパーツ満載のグレードを設定するのは、そのグレードをだけを大量に組んで
積極的に売るって、八方手詰まりの時のコストダウンの際に講じる常套手段なんだもの
重箱を突付いてるな！って期待しちゃうじゃないｗ
客の要望以前に付けたオプションその分キッカリ値も嵩んじゃってるとやっぱガッカリだよｏｒｚ

>>318
安いやつ？
走るために簡素化されたやつのこと？
そんなことも調べられないなら
86は向いてないよ

若い人に車に興味を持ってもらいたいだけでターゲットは30-40代だろ

30-40代が若者という認識なんじゃね？

ほんとおまえらはコンコンチキだなぁ
高い高いって、いい物はそれなりの値段するもんだよ。
オレは価値あると思うね。
それにさっきも言ったが、売るときにも高く売れるから上級のMTの白で鉄板やきなんだよ
なにが　3年で半額になるだよ、そこらの貨物車といっしょにするんじゃねー
こちとら86様だぞ！

>>325
＞高い高いって、いい物はそれなりの値段するもんだよ。
誤　いい物
正　レア物

ほんとに買えるやつは
この時間2ちゃんやってねーよw

>>320 ﾓﾉには賞味期限てものがあんだよ　小手先のﾏｲﾁｪﾝなどしても変わらない　さすが厨房
　

>>327
この時間、遊んでて金もらえる奴って居るんだよねｗｗｗ
○務員とか公○員とか公務○とか

BRZのメインターゲットは30-40代、それ以上で
86は若い人向けでしょ？
これで高いって言ってる人は86本命の若者じゃね

街中で事故るようなヤツは86に乗るなよ
恥ずかしい

>>329
遊んでて金貰ってるんじゃねーじゃん
仕事中ネットで2ちゃんカキコしてるだけじゃんかw

>>331
Z３４の購入層が５０台、６０代
８６のターゲットは若者（３０代、４０代）
トヨタは一切ぶれてないと思う。

86で４０代はちと辛くね。

>>332
仕事中に新聞読んでたりネットしてたりするのを
世間一般では遊んでるって言うんだぞ。
誰にも怒られないけど。
窓口業務じゃなきゃ天国だよ。

333追加
車買わない２０代以下は客じゃないし

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

車に金かけてサーキットや峠走る連中は新車買う金持ってない

こちとら天下無敵の86なんだよ！
トヨタとスバルが本気出して作ったスポーツカーだ。
悪い物のはずがない

初期型買えや！売れなきゃ
そっから先はコストダウンされてどんどん値段も性能も落ちてくだろうに。
ロードスターもセブンもS2000もその他も初期型が1番で気がいいからな！
初期型こそ本丸の鉄板よ！
ガンダムだってファーストが1番だろうに。

>>338
その理屈だとAE86に行き着いちゃうじゃないかｗ

>>337
厨房だからサーキットに行ったことがないだろ？？？

>>321
改変ネタをスルーしてやるなよ
わからないならしゃーなしだな

>>340
峠行く奴に金持ちは居ない罠ぁ
峠とサーキット同一視してる時点で痛い奴確定だけど

その初期型が高いって？
BM買うよりは安いだろ、これだけの性能持って、ちょっと高いから中古待つだと
スポ車なんて新車が１番　走ればボディやブッシュもどんどんヘタるからな。パワーステもヘタるし、ギアボックスだってヘタる。
あー貨物ミニバンなら話は別な、ヘタるもへったくれもないから。内装よごれてなければＯＫだよ
３万キロ乗った中古車と新車を乗り比べて違いがわからない人なんていないだろ。
スポ車は新車買ってなんぼだよ！
高くても買え！これは命令だ！

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　 　r〃〃〃 f７⌒ろ）
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　　　 く,　　Y　　 !　l」fﾚﾄ!　　　 / 　 　 　 |　/　　　　　 　 1
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　　　/ 　 　 l　　 | ｀¨　 　 　 /　　　　　　ﾚ′　　　　　　　 |

　　　　　　　　　　　　　真の思考停
　　　　（在位　2009年9月16日〜2010年6月8日）

　　　民主朝の初代考停、言行不一致、虚言、脱税、
　　　そして外交において巨大な負の遺産を築いた。

しかし｢車名ハチロク｣といい｢エリア86｣といい
センスの欠片も無いオヤジギャグ全開のお偉いさんでもいるのだろうか
ダサいことこの上ない…
それともこれを買うような層なら喜ぶとでも思っているのか

おれたちゃ、神様と手を切って、地獄の悪魔の手を取った…… 命知らずのエトランジェ

>>345
ひねり元の「エリア８８」にはＦ−８６は出てこなかったんだぜ。

>>345
車名でクルマ買うやつなんていない訳だが？
オマエ馬鹿だろ？

>>293
アンタ何でこのスレに居るんだよw

>>348
そうだな。
しかし逆に買わない者はいるかもしれん。

86以外にも興味のあるようなヤツは
86に乗るなよ
恥ずかしい

584: アフィダメ(関東・甲信越)sage2012/01/06(金) 10:22:03.35 ID:0mQEaT6kO
正直な価格設定だな
トヨタとスバルのディーラーの整備士を遣いたかったら
２リッター新車は250万円
１リッター新車は125万円
車体価格払いなさいのメッセージだよ

払えないならガススタの中古車斡旋して貰いなさい

マツダやスズキの新車はそんなに安かったか聞きたい

インテグラ　シルビア

８６も速攻でヘッドライトの形状変える気がする。

リアフォグの必要性ってなんですか？

あと、フロアアンダーカバーの効果を教えてください

>>350
×　買わない
○　買えない

>>259
南無阿弥陀仏

エアコンレスサーキット仕様こそ走りのパーツ組んで上級モデルのはずなのに、
ただのコストカット仕様とか走りに拘って買うとか言ってる奴は
普通納得出来ないと思ったけどそうでもない雰囲気組みみたいだな

>>354
夜間走行時とかは、あると明るさアップするので走りやすい。

霧（フォグ）の中だけじゃなく使いどころはある。

リアフォグが？

>>354
あ、ごめん、リアフォグね。
すまぬ勘違い。

高い高い小僧の反撃はないみたいだな。
よかったなみんな安心しろ！
新車を買うことの意義は先に述べたように、走りのクルマである以上、新品がベストな状態であるからだ。
あとは保証が付くことが大きい
新型車両なので、エンジンが壊れるかもしれん、ATに不具合が出るかもしれん、そしたらどうなる？
エンジン交換で５０万は飛ぶ　ATでも３０万はする。
そしたら、数十万の差額なんてすぐふっとぶぞ！
新車の値段にはそういった保証料金も含まれてます、あとディラーいったらきれいなネーチャンがコーヒーすぐ持って来てくれる値段も含まれてます。

>>358
お前みたいなのが対向車に目潰し光線発してるんだな

リアフォグは付けられるとウザい。
フロントフォグだって晴れの日に付けるなよ。

なんだこのおこちゃまみたいな質問は？
リアフォグは霧や吹雪で視界が悪いときに追突されないように点灯する物
まれに渋滞の最後尾で点灯するヤツもいるな！

アンダーパネルは高速走行するときに車体の下を通る空気を整流して車体を安定させるための物！

で、正式発表はまだ？

>>357
TRDに電話して同じこと言ってみたらどうよ？？？(笑)

>>345　だからそんなﾍﾞﾀな発想でない　ｴﾘｱ86はﾌﾂｰとしても　ｽｷﾔｷやﾌｼﾞﾔﾏと同じく外人に覚えやす‥
ｾﾝｽ抜群と思うよ

まあ先月のモーターショーの盛り上がり具合を見て
強気の価格設定に出たんだろうな

アラフォーのオイラとしては若者の車というイメージが少し払拭されて良かったけど＾＾

ちなみに86は下側はオールフラットパネルになっている
車体の下をフラットにすると空気がスムーズに流れるので、安定する。さらにタイヤの全面にストライカーも付いてタイヤによる空気の乱れも防止している
まさにレーシングカーかよって感じ。
そんな見えない部分なんてどーだっていいのにな、普通の人にはわかりゃしねーんだよ。
だが、そこまで作りこんでいるんだよ、たかだか2リッターの200馬力エンジンのクルマに、これがインプSTIならわかるけどね。
こんなクルマねーぞ、この価格で。バーゲンプライスだな。

標準ってフォグランプないのか？画像とかある？

この手の車がこの先もリリースされるかだよな

S2000はもう買えない

UVだのサイドエアバッグだの要らない
S15を新車で買ったときそんな装備なんて付いてなかったよ
今じゃS15もアクリルだ

>>365
トヨタの社員が社員食堂で飯食った後
昼過ぎ発表って感じじゃね
2時頃には発表されてるだろ

よくトヨタは８０点主義というが、このクルマはスバルと共同開発したことにより１２０点主義のクルマになっちゃてるな。
こと、走りの質に関しては一切の妥協がないレベルだと思うね。

>>371
こんな出来じゃs2000と比べるほうが失礼だな

>>369
オールフラットパネル？？？

GやGTは理解出来るけど
RCグレードのRCって何の略なの？

よしみんなで価格予想しようぜ！
RC　198万
標準　228万
上級　258万
最上級　285万

ファイナルアンサー！

>>377
Race Categoly

トヨタ単独で考えたら確かに高い感じがするよね。
でもこれって、結局スバルの救済策を背負った車でしょ。
だったら政策込みでこれ位の価格になるんじゃないの？

これでスバルが一念発起して、ほんとの素材車でとしてコスト抑えて
出してくればヒットするだろうけど、出来ないだろうな多分。

>>377
racing
competition
とかじゃねーのかな

>>377
レーシングコンペティションかな？
レース用のベース車で、一般人向けのものじゃないかと

>>362
フォグで目つぶしは無いわ。
どんだけ高い位置のフォグですかと。(^^ゞ

高いけど対立候補が居ないから渋々買うんだろうなぁ
ここで日産が颯爽と新型シルビア出したら良かったのに

>>379
>>381
>>382
教えてくれてありがﾄﾝ
ホモロゲモデルのHMの方が格好良いな

>>298
この車がスポーツカーの未来っていうけどさ
多田自身も言ってるようにお金持ちには魅力的なスポーツがいくらでもそろってんのよ
高いならそこに1台くわわるだけであって売れ行きはなんの意味もない

しかもスポーツ性能としてもAT300万なら同じ値段のポロGtiに負けるかもよ
あっちはDSGエコブーストFFで馬力ロスが無い分燃費よく速く実用性まである
300万ならDCT積んでちょうどいいくらいだった

>>377
radio control

最上位モデルが250万くらいで高いって情弱はS2000やRX-8の値段わかってんのか？
それとも+100万とかが1万の差くらいに考えてないか？馬鹿じゃねーの

>>386
ベストカー厨には理解できない世界だよ

400万のS2000はスルーで250万はもっと安くしろってもはや単なるストレス発散でこのスレ来てるだけだよね

>>385
ﾎﾓ専用ｽﾚへ。

＞高いならそこに1台くわわるだけであって売れ行きはなんの意味もない

キチガイかコイツ　250万のそこそこスポーツカーなんて他にゴロゴロしてんのかよ笑

>>377
【Racing】【Customize】

>>387
フェラーリのイオタやミウラに対抗してサブネームはタミヤでいこう

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/017/990/1017990/p1.jpg
新シルビアまだかね

>>394
ミムラ

>>394
すすまん　馬じゃなく牛の方だった。　orz

>>395
今見るとタイヤ小さいなぁ

RCの意味すら判らないバカばっか

ラジコン

>>398
へぃ！乗ってるかい？

>>377
欧州でRCと言えば一般的にはホンダのレーシングバイク
形式名を車名にしたところも同じ
トヨタがサブリミナル効果を狙ってぱっくった可能性がないとも言えない
THE Honda RC30. The Super Nintendo. Sushi. Jujitsu. Godzilla. We’ve had some pretty amazing imports from Japan over the years.
ttp://www.bostonstandard.co.uk/sport/football/boston-united/browne_on_the_ball_referee_toma_masaaki_is_a_fine_japanese_import_1_3229247

>>377
らりーこんぺてぃしょん

随分とガラも質も最悪のステマモドキが活躍してるな。幾らトヨタでもこんな出来の悪い奴らには
金は払わないだろうから、本物のステマとは思えない。買う買う、お前ら貧乏人を連呼しているバカ
のうちの一人は、実は車を買ったことすらないとばれちゃったし。まだそのバカ、ドヤ顔でレスしてる
みたい。おめでたいやつだよ。

86のメイングレード
【Racing】【Customize】

レース車両かスポーツ走行車両にするユーザーがメインターゲット

RC　198万
標準　228万
上級　258万
最上級　285万

高価格なグレードほど
走れないベストカー派
能書きばかりのオヤジ
が選ぶグレード

>>339
その理屈だとTE27だろｗ

>>404
ＲＣはないわ
エアコンはともかく塗装だけでもしといてもらわないと。

>>404
追加

高価格なグレードほど
クルマや走りにカネを使わない・使えないヤツのためのグレード

貧乏人のひがみか

>>408
アホか？
RCプラス150万だろ？

ホント貧乏人のひがみにしか聞こえない。ｗ

８６　ＲＣ買ったら５５５カラーにするんだ。

で、ＢＲＺと間違った奴を笑うのって奴はいると思う。

404の書き込みは間違ってないけど上位はおっさん向けって言葉は余計だろ
なんでわざわざ喧嘩売るんだよ

使えなくても買えるほうがいい。

>>408
買うと言っている奴にも噛み付く。見境無しだなwwwwwww

>>407
このぐらいの車買って街乗りして他を貧乏人呼ばわりしている奴らにはサーキットとか言う車道楽こそ
本当のお金持ちのやることだって理解できないみたいだね。俺は君の言っていること良くわかる。

>>412
“能書きばかり”のオヤジじゃないだろ？

マジ　サーキット金かかるっしょ
車両１９８万？　それくらいなら１年で消耗品に消えた事あるわ。

>>390
世界で唯一のロータリー、とか9000レブのエンジン、とかの売りがあればいいんじゃないの？

そもそもその2台は安く出します！なんて宣言してないだろうが。安く出す出す詐欺に怒ってんじゃねえの？

まあトヨタは信用ならんから50万高くてもBRZかな。

86とBRZではどっちが安いの？

>>413
オマエはクルマの前に人生を考えたらどうだ？

ターゲットがおっさん(独身、ちょいと金持ち)になってるな
家庭持ちのおおよそ平均的な収入のおっさんや普通の若者には高いと思うよ
散々期待させるようなこと言って結果がこれだからみんな怒ってるんじゃん

肯定的なレスはよっぽどのオタかステマにしか見えない
上級グレードは本革シートなんていらんもんつけて割高だし、RCや標準グレードも一見予想していた価格に見えるが装備を見たら割高だ
ここらで一発スバルがやってくれたらいいのになあ

RCは「(GT-)R C(uzu)」の略であり、
世界最高峰のスペシャルモデルである。

>>418
BRZの方が高くなるとここのスレの住人や雑誌は言うてるよ
正式な発表はまだ

>>412
いい歳したオッサンのオマエが粘着してステマ紛いのことをやってるのを指摘された
と思ったのか？wwwwwwww恥ずかしいとか思う心があるなら最初からやるなよ、バカ。

価格見て高いだの無理だのボッタクリだの言って台数が出なければ出ないほど
買う側としてはウレシイよねｗ

久しぶりにこのスレ来たけど、ここでも高い高い騒いでるのか。
手が出せなくて残念だったね。

アフターパーツを充実させて欲しいから台数は出てくれないと困る。
俺しか乗ってねーってプレミア感が欲しいならレジェンドまじおすすめ。

>>374
乗ってみてたとえ70点だったとしても、スバルとトヨタのコラボってところが
いいんだよ
もうこの先コラボ車出ないかもしれんしね
歴史に残る1台（2台)になることは間違いない

満たされることのない価格
満たされることのない値引き
あらゆる望みが絶たれた時、貧乏人は立つ
己の腕と己のプライドに賭けて、強大な敵（トヨタ）に挑む
ここはエリア86　デフレの果て　人が生きる果て、希望の果てる場所

>>428
ﾂﾏﾝﾈ

まわせー！

>>420
スバルの立場はトヨタのパシリだから、一存では何も出来ない。あと、肯定的な意見でも
一括りでステマはちょっと乱暴かも。例えば、>>426とか凄くまともなこと言ってるし。

今独身のおっさんが増えたから狙いはあってると思う

ステマとか聞くとどこぞの隔離版のような匂いがして嫌だわ

>>426
普通に考えて、2ドアクーペで乗り出し300万前後の車がそんなに台数出ると思うか？
まず子持ち既婚者は買わないわけよ、こんなの。んでいわゆる若者世代、20代中盤
くらいまでの世代もたいがいは無理だろ。

そうすると中心ターゲットは30代の独身男性かつ金に余裕がある層ってわけよ。
プリウスみたいに性別年代既婚未婚関係なく売れる車とはわけが違う。

>>432
そんな単純なものでもないと思うが。平均的な独身のオッサンも>>412みたいなのと
一括りにされたら、怒ると思うよ。

車ヲタって結婚して無さそうだしな

でも独身のおっさんしか買えないでしょ。俺とか。
300万なら余裕のよっちゃんだし。

>>437
へへー、参りましたによってお許しを(^^)

>>437
300万が余裕とか　小金餅すげーーー

俺なら恥ずかしくて書けないセリフだわ

>>424
今は車両が手に入りやすくなったり、かぶることが少なくなったりといいかもしれないな
あとこの車に限っては需要が無ければ中古価格も下がるね
だけど将来的に見て嬉しくなるとは思えないな
>>431
すまん、一括りはよくなかった

>>180をコピペにしろだなんて、これ完全にステルスマーケティングじゃねーか｡
当時、仄め化していた価格より上がっていた事に関して､
「こんだけの価格で買わない奴は最初から買う気が無い、買う買ウサギ」とか言っていたが､
それ迄もっと安い価格を仄め化してた方も安い安イヌだろ、お互い様だろ､
貶し屋も貶し屋だがサクラもサクラだな、党同伐異の域を出ない程度の低い営業合戦だな｡

>>213
そりゃそうだろ。これが例えば去年の原発騒ぎとかになると
全誌が同じ書き方をしていても疑う必要がある｡

おっさん車確定

>>442
クルマ買えないのをトヨタのせいにしてたら
一生クルマなんて買えないぞwww

飽く迄もサクラ晒しとしてコピペしたいならサクラ晒しの旨を添えてコピペすべきだが
そんな感じしねぇなー…今ここでサクラと煽っとく事でお茶を濁してこの場では曖昧化させつつ､
次から旨さえも添えずにコピペする事で釣られる人間を増やそうとしている様にしか見えんわ｡
考え過ぎでも何でも無い、至って当然生まれる疑念だ｡

>>442
おっさん車にはなりません。ざんねん。

>>442
小ジャレたオジ様はＺ買うから・・・
８６買う人はおっさんて事ですね。
おっさんとオジ様ならオジ様と呼ばれたい。

>>420
期待が過ぎるだけだろ。
この手の車において10万20万の誤差で大騒ぎするなんて頭悪すぎ。
どんだけ生活に余裕無いんだよw

独り者だったらいくらでも買えた
家のローンがなー
この価格通りならちょっと厳しいな

欲しくても買えねーけど
気になってしょうがねぇから
ここにいるんじゃねーか。
みんなもそーだろ？

>>437
独身貴族裏山ｗｗｗ
だれにも文句言われなくていいよなぁ。
子供もいて家のローンもあると86と言えどなかなか厳しいんだよな(´･ω･`)

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

それにしても、公式の価格発表来ないね。
予想価格のままだと、Dの営業担当が動いてくれない。
早く購入プラン練りたいのに。

標準が乗り出し270万としたら3､40代と(大企業や優良中小などそこそこの給与貰ってる)20代にもギリギリ手が届くでしょ。
大卒25歳職歴2年目だけどこの値段なら高いとも安いとも思わない。パーツはほぼ専用設計らしいしDｰ4Sなんかはマークxやクラウンの下位2.5Lレギュラーガス車には付かないしね。
高い高いと喚く人はちゃんとした仕事してるの？まさかフリーターとか非正規とか学生はいないよね？

普通余裕で86くらい買える人が家のローン組むべきだと思うが…

>>454
組む時は買えるんだよ
組んでからだと買えなくなる
それが普通
住宅ローン払ってるのに余裕で８６買えるのはレア

>>424
そうなのだ。
NC2を買ったばかりの俺としては、これからNC2を買う人のいくらかが８６に流れて欲しいと思ってたりするｗ

高い高い言うなら199万のグレードを買えばいいだけ
フリーターでも買えるレベルの車だよ

結局、買わない理由を探して自己正当化したいだけなんだよね
「86が悪いから俺は買わないんだ！」ってさｗ

>>447
問題点がわかってないようだから、もう一度このスレの>>1から読んでこい
頭が悪いだの、生活に余裕がないだの言ってるあたりよほどこの流れが気に食わないみたいだな
気に食わないならディスってばかりじゃなくて、他の事で流れを変えてみろよ
そのやり方は不毛だぞ、少しは頭捻れ

よし決めた！　俺はワゴンＲの新古車にするよ
煽らないでね

>>459
時期的にはアクアの方がよくね？

新し物好きなオレなんだが、
この86だけは触手がわかない。
これって新型車に見えないｗｗｗｗ
足回りが〜、とかエンジンが〜とかどうでもいい
そうゆう車はもっと良いのがたくさんあるからね。

トヨタの工作員が自分らのマーケティング失敗を棚に上げてID変えて暴れまわるスレになりました

>>462
マーケティングもコンセプトもよかったんじゃね
ただ・・・できた車が日本人的には大き過ぎ高杉ってだけで。

まぁ　海外じゃこのサイズが良いんだろうけどさ。

買うのは簡単さ。誰でも買えるだろ?
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗ

>>458
問題点も何も、稼ぐ能力を磨かなかったボヤきをトヨタにぶつけてるだけ。
200万円台だぜ？

>>458
問題点も何も、稼ぐ能力を磨かなかったボヤきをトヨタにぶつけてるだけ。
200万円台だぜ？

あ、多重ﾛｰﾝは無理かｗｗ

>>467
今現在ローン有る奴は買わない方がいい。
９８．９９９９％の確率で後悔する。

「触手がわかない」って日本語？

今の日本は86も買えない若者ばかりだったということか？ワロス
でも買える若者もちゃんと居るんだよ

値が高いと言われてる方って、日頃から目標物を買うために節約していますか？

買えない言い訳に必死かw

子どもがいる？家のローンがある？クルマが高い？

借金するほどの貧乏人のくせに中出ししたのはどこのどいつだってのw

×触手がわかない
○触手が伸びない

このスレで判ることは
努力をしないでクルマを買おうとする馬鹿が増えたということだ
景気に関係なく昔も今も努力なしでクルマなんて買えるはずもない

>>474
同意
クルマ買いたいとか言ってる奴に限って、食に金かけたり
タバコ辞められるけど、辞める気無いとか言ってるんだよね。

>>473
クリーチャーかw

まあ良く考えりゃRCにエアコンで十分か。これとアクアの2台で自動車欲は満たせる気がしてきた。

　しかしｽﾎﾟ車乗ってるのおっさん多くなったよな♪　ﾗｯｷｰ
100ﾏｿ以下のｷｭｰﾌﾞ?!など今更こっ恥ずかしくて乗れんわｗｗ

>>477
そんなあなたにシグネット

>>461
興奮すると触手が湧いてくるの？宇宙人？

>>476
ＲＣにエアコンつけて色塗ったら標準買えないか？

車を買う時、普通は貯金するだろ。

今の時代、年金も当てにならないから借金はしない方がいい。

ロドスタならおっさんが乗っても恥ずかしくないが
コレはちょっと乗れないないな　

今時NAの200馬力じゃあサーキットでパイロン扱いだろ
漫画主人公ならともかく

>>482
サーキットは車種じゃなくてスキルやマナーの無いことが恥ずかしい
ロドスタならロールケージ無しが恥ずかしい

>>482
200馬力あったら車の性能はあんまり関係ないよ。

>今時NAの200馬力じゃあサーキットでパイロン扱いだろ
この車に何を期待してんのさ
ターボで350馬力だったらいいの？
別の買いなよ

おっさんがロードスターも十分恥ずかしい、しかしZ4だと普通に見える不思議

Z4がきっぽいよ　なんか無理してそー感が　ｵｰﾌﾟﾝなのがｱﾚかなー

この車のどこに魅力を感じて300万以上も出すの

300万以上もするの？

魅力を感じない人の為？にプリウスのクーペ版がでるかもしれないから
それを待ってたらいいよ
おれは86が欲しいけどね

>>482
ハイパワー車は水温、油温上昇との戦い
ブレーキとタイヤも早々と終わってペースダウン

>>488
判断材料が数字で実体験が無い妄想厨の未経験者には
どれだけの時間があっても分からない

簡単に言えば童貞と一緒

>>488
なにBMWさんディスってんの

結局今日正式発表とか言ってたのは、勝手に言ってただけで間違いだったのかな

価格発表を気にするようなヤツは
86に乗るなよ
恥ずかしい

やはり夏に納車は厳しいみたいだな
今の車を延命するか違う車を買うか迷うなあ

アクアそっくりw

かっこわりぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ

価格見て諦める人も多そうだし納車は最速予約で結構早いと思うけどな

ネカフェからのレスばかり

なんだ値段まだなのか

FRに拘らないならMSアクセラの方がいいな、ダサいけど

>>500
http://www.njd.jp/topNews/dt/3031/

過疎ってきたな

だめだこの値段

>>474
だなー
俺は4月から仕事だから
キッチリ貯めて買うぜー
GTのAT狙いで

86を名乗るならあと150馬力でいいから200キロ軽くしてほしかったな
これじゃまるでシルビアだ

単発がここまで多いと色々なことを勘ぐってしまうな

まちがった


86を名乗るなら150馬力でいいからあと200キロ軽くしてほしかったな
これじゃまるでシルビアだ

300に収まるように設定してきたな。
やっぱり響きが違うしな。

まあ、そこそこ売れるでしょ。
そんで、そこそこパーツも出るでしょ。
でも、所有したくないわ。ださいんだもの。

今さらダサいとかwデザインはもっと前からわかってただろ
ネガキャンするならせめて価格を絡めてこいよw

買わないと決めた奴は二度とこのスレに来るなよ…
買いたいけど買えないとか、買おうか迷ってるってなら分かるが

これに乗ったら直４とかに戻れないかも

安っいねこの値段。標準車しか考えてなかったから納得だわ。

86買う人はBRZを試乗しないのだろうか。。
まあ試乗してたら納車が夏以降になりそうだけど

この時代に趣味性の高いクルマを持てるヤツは
価格が100万でも少ないのだよ

だからベストカーヲタはそもそもターゲットにはならないし
この時代でも持てる走れる金銭的な余裕のある層だけが基本的なユーザー
つまり今も走ってるヤツか
再び走る余裕があるヤツでないと86は買えない

トヨタの上手い点は200万のグレードを作ったところ
これまでメーカーがチューニング前提を公言してここまで簡素化したモデルはラインアップして来なかった
これはノーマルでは走りを楽しみ切れないことを認めている訳で
これまでのクルマ好きからすれば驚きのラインアップ

いろんなところに86絡めるからださいんだよね。
トヨタしか得しない。

この車の「高い」も二通りあるからね
1.純粋に250万を車に払えない奴
2.こんな車に250万円払うくらいならもっといい車にするという奴
3.クーペに250万払うのは嫁の許可がおりないという奴
4.数が数えられない奴

俺は...

>>515
誤　これまでメーカーがチューニング
正　これまでトヨタがチューニング

値段見て諦めた人は小型ハッチFRスレに移動したんじゃないかな

いろんなところに86って絡めるからださいんだよ。

>>515
スポーツカーが199万円から!!
って言いたいだけのような気もする。トヨタだし

そういや保険が高そうだな...お前らあんまり無茶ばかりしてくれるなよ

>>521
チューナー連中も肩透かしだろうな
いくらデモカー作ってもバカみたいな改造する層が買える値段じゃない
今後もシルビア、スープラ、７で食っていくしか無いだろうね

86ってネーミングは正直センス無いと思うけど
商売する上でのネーミングチョイスのセンスは有るとは思う
なんていうか「マツモトキヨシ」的といったらいいか…

　　　　エリア８６　ACT１　裏切りの大ボラ

以前に提案されてましたが、
86とBRZのスレをわけたほうがいいと思います。
どのタイミングでわけますか?

正式発表されたらであとでしょうか?

>>317
これか？亀レスすまん。
ttp://www.youtube.com/watch?v=POmlm4unRUA

86って名前になったのは
ベスモとかホットヴァージョンとかその他諸々で土屋がやたらAE86を持ちあげたからだと思う
特に他のキャスターが抜けて土屋が中心になってからはやりたい放題だし
昔を知らない業界関係者とかメーカーの人がへ〜そんなにすごい車なんだ〜って勘違いしちゃったのかも

>>525
何故分ける必要がある？
分けるなら通常スレとアンチスレの２つで十分

あと基地外隔離スレな。

ま、売れないねこの車はw
安い安いというやつって他の板でも同じ事かいてんの？w
仮に金に余裕のある人だとしても世界情勢ぐらい知っとけw
俺みたいな若造で金のないやつはごまんといるんだぜ

>>522
早めにパーツを用意しておいて、中古が下がるまで待ち構えてるってのはあると思うが
当面は見向きもされないかもなぁ、Zよりマシ程度？
>>523
トヨタが86なのにスバルがレオーネとかアルシオーネにしなかったのが謎
それならもっとスバオタを取り込めた気がするんだけどな

商売する上でのネーミングチョイスのセンスは小林製薬だろうな

AE86乗りだって、喜んでないよ。ガキが遊んでる玩具取り上げるような真似しやがって、くそ。

車自体は良い車だから、余計に残念です。

>>530
200万の車買うこともできないのは少数だろ
街には200万クラスのミニバンがあふれるほど走っている

要するに金じゃなくて乗り手の覚悟が足りない

>>531
10年後にはS13シルビアみたいに下品にエアロつけた86が走ってそうだな

>>534
的確な指摘だな
ヘタレばかりということだな

>>533
AE86すら乗ってないだろ？？？
なりすまし

エリア86ではユニコーンのステッカーを売ってくれますか？

エイティーシックスと読めば問題無し。

値段見て諦めるやつは諦めればいいんだよ。値引き交渉以外どうしようもない
んだから。しばらく変なコテハンとかがグジグジグジグジやり始めるだろうが、それって
恥の上塗りってだけだからね。

>>529
自分の台所事情を報告する人が86購入予定者に多いことも原因だと思う。
買えない人もアンチスレに行くなら賛成ですね。

　　　　エリア８６　ACT II ヲタたちの条件

>>539
なんかシルエイティみたいな86とBRZを合体させたみたいな車が出てくるのを予感させる名前だな

>>537
乗ったことはあるよ。
友達のだけどな。中古でボロかったし、マフラー引きずって走ってたのは良い思い出。
今も乗ってる人は、ドレスアップして遊んでる人が殆どでしょ。86は、そういう人たちのものにしておけば良かったのにな。