【トヨタ】86/BRZ 59台目【スバル】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【トヨタ】86/BRZ 58台目【スバル】
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/12/28(水) 22:22:59.40 ID:TaS5rEON0
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
├ボア×ストローク：86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名
※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です
■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 58台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325078579/
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/12/28(水) 22:22:59.40 ID:TaS5rEON0
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
├ボア×ストローク：86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名
※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です
■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 58台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325078579/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:54:05.54 ID:f7cVYy6Z0
パプ～
はい～
はい～
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:12:04.53 ID:01NlXzUBO
スカイラインクーペ乗りです。高速道路で86には負けたくないです。86はあくまでも峠のドリフトカーだと思ってます。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:14:19.73 ID:a09qNy/20
BR乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:34:20.35 ID:hKKPmlnCO
二月に予約開始、四月に発売で決まり？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:35:30.84 ID:71ebVJrx0
何時発売でも標準で乗り出し300万なら即納だよｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:36:34.41 ID:MSSzKhy30
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:37:03.00 ID:Be7fIbEg0
ＣＸ－５のスレも勢いあるな。
話題性という面で五分五分になってきた感がある。
話題性という面で五分五分になってきた感がある。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:40:19.34 ID:MSSzKhy30
しかし、ハチロクとＣＸ－５で迷うって、車と過ごす実生活についての
イメージが何も出来ていないってことだな。もう、若いというか。
ほんと脳内だけなんだな。
イメージが何も出来ていないってことだな。もう、若いというか。
ほんと脳内だけなんだな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:40:34.13 ID:cG+UVnji0
>>8
オマエ86は向いてないよ
オマエ86は向いてないよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:41:15.21 ID:vdKJq51g0
八碌はあくまで すいふと ﾛｰﾄﾞｽﾀと同列。ｴﾘｰｾﾞやｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟと比べるべきではない。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:41:40.70 ID:71ebVJrx0
CX-５ってSUVでしょ？
両方所有なら分かるが、これと比べるのはなんなんでしょう？
両方所有なら分かるが、これと比べるのはなんなんでしょう？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:44:32.52 ID:/lbL7ZM20
BRZのオーストラリア向けで
BRZアウトバックとかスバルなら出しかねない
BRZアウトバックとかスバルなら出しかねない
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:46:04.52 ID:gmXH//fP0
86とスイスポは昔のレビトレvsシビックのような関係になるのだろうか
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:46:30.89 ID:IN2rBefB0
比べてる人はマツダ関係の人
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:46:45.79 ID:MSSzKhy30
BRZベースの2ドアワゴンとかクールかも。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:47:42.82 ID:JWV9CJ3z0
ワゴンというか なんだほれ Ｚ４クーペみたいなケツが
膨らんだやつだな あのタイプのクーペならアリかもしれん
膨らんだやつだな あのタイプのクーペならアリかもしれん
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:47:43.46 ID:QbwFICgu0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:49:02.96 ID:gmXH//fP0
>>18 間違ってるのか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:49:37.83 ID:v4ROLRZZ0
ワゴン？
それは...スーパーバスやなwww
それは...スーパーバスやなwww
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:49:57.71 ID:hza0ys7d0
上級の+20kgて何の分？
教えてえろい人
教えてえろい人
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:50:39.51 ID:Be7fIbEg0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:50:46.89 ID:vdKJq51g0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:51:10.79 ID:ARwiYFmH0
>>19
トヨタは全チャンネルの中から５００店舗を選抜するんじゃなかったっけ？
トヨタは全チャンネルの中から５００店舗を選抜するんじゃなかったっけ？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:52:45.62 ID:rNGbRabz0
今踊る大捜査線見てたら、新スイスポのCMやってた。
ヴァンヘイレンの曲と合ってカッコウイイ！
BRZ/86もこの路線でお願いしたい。
ヴァンヘイレンの曲と合ってカッコウイイ！
BRZ/86もこの路線でお願いしたい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:53:52.14 ID:71ebVJrx0
女受けでクルマなんて選ばないよ
ただでさえ女に縁の無い人生だから所有車でそれが変わるなんて思ってないｗ
しかし価格が出ないから予想だけが一人歩きしすぎだな
上級で乗り出し300万ならいいが
ただでさえ女に縁の無い人生だから所有車でそれが変わるなんて思ってないｗ
しかし価格が出ないから予想だけが一人歩きしすぎだな
上級で乗り出し300万ならいいが
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:55:02.31 ID:gmXH//fP0
>>24 プリウスじゃあるまいし・・・。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:55:03.93 ID:jwUvA9s10
>>21
１７インチアルミやらLSDやらフォグランプやら…
１７インチアルミやらLSDやらフォグランプやら…
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:56:10.86 ID:71ebVJrx0
そうだな
アルミとデフで20キロくらいあるかもな
アルミとデフで20キロくらいあるかもな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:57:46.05 ID:gmXH//fP0
>>25 あれはかっこよかった。FFなのにテールスライドさせなくてもって思ったがな
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:58:22.99 ID:98CIuv8n0
500店舗だけってのもケチくさいよな…
全店舗でやれとはいわんが、せめてネッツ店とカローラ店の全部で扱ってくれ
全店舗でやれとはいわんが、せめてネッツ店とカローラ店の全部で扱ってくれ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:00:19.03 ID:gmXH//fP0
>>31 各都道府県に10店舗か・・・。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:00:51.26 ID:VcVmqjKt0
【自動車】トヨタ新型スポーツカー「86」 販売取扱店500カ所に限定か［11/12/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323819204/
これか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323819204/
これか
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:01:10.39 ID:71ebVJrx0
県によってはそれ以下だろ
首都圏に集中してさ
首都圏に集中してさ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:02:10.87 ID:hza0ys7d0
>>28-29
参考になりました。ｔｈｘ
参考になりました。ｔｈｘ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:03:33.84 ID:71ebVJrx0
実際手に持ったことないとピンとこないだろうが
アルミやそれこそデフなんて鉄の塊だぞ
すごく重いよ
アルミやそれこそデフなんて鉄の塊だぞ
すごく重いよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:03:56.37 ID:gmXH//fP0
>>34 首都圏ほどいらねぇだろ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:06:47.51 ID:jwUvA9s10
>>34
車検や整備で大量の８６を一堂に集める事になるので大型の整備場が必要みたいよ
それだけの規模をもったディーラーは首都圏でもかなり限られるはず
トヨタ○○センター的な名前がついた大型ディーラーになるとか
車検や整備で大量の８６を一堂に集める事になるので大型の整備場が必要みたいよ
それだけの規模をもったディーラーは首都圏でもかなり限られるはず
トヨタ○○センター的な名前がついた大型ディーラーになるとか
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:08:59.26 ID:63v5q5tQ0
それだとディーラー本社併設のデラとかに行かないとダメかなぁ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:10:17.95 ID:98CIuv8n0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:10:18.67 ID:gmXH//fP0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:10:29.98 ID:dW42ZWO10
首都圏は人口多いから仕方ないさ
走れるとこそんなに無いけどね
走れるとこそんなに無いけどね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:13:24.14 ID:A74ivdRc0
標準乗り出し300万ならスイスポにするわ
あのクオリティーで300はありえん
あのクオリティーで300はありえん
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:13:32.32 ID:jwUvA9s10
注文と納車はほとんどのディーラーで可能との事。俺も予約した。
まあそう遠くない将来にはどのディーラーでも車検受けられるようになるんじゃね？
トヨタ側も面倒だしｗ
まあそう遠くない将来にはどのディーラーでも車検受けられるようになるんじゃね？
トヨタ側も面倒だしｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:14:10.18 ID:vtMvfMCr0
素朴な質問。重心ってどうやって測ってるの？
特に他社の重心とか。実車の部品毎の重量を測ってCAD上での解析？
前後重量はそのまんま測ればOKだけど、重心高さって信憑性が薄いとういうか。
紐で吊るすとかやってるとは思えず。
特に他社の重心とか。実車の部品毎の重量を測ってCAD上での解析？
前後重量はそのまんま測ればOKだけど、重心高さって信憑性が薄いとういうか。
紐で吊るすとかやってるとは思えず。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:17:01.02 ID:AyEIoP8X0
走行性能的なライバルとしてロードスターやスイフトが挙がるのは解るが販売面でのライバルにはなり得ないだろう。
ロードスターは最大の魅力であるオープンが同時に購入を躊躇わせる最大の要因。
スイフトは性能や操縦性にパッケージの割安感を差し引いても外観的に問題外。
ロードスターは最大の魅力であるオープンが同時に購入を躊躇わせる最大の要因。
スイフトは性能や操縦性にパッケージの割安感を差し引いても外観的に問題外。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:19:19.65 ID:8+bPUxxb0
おまいらヒュンダイ86買おうぜ
http://www.genesis-japan.ico.bz/specifications.html
http://www.genesis-japan.ico.bz/specifications.html
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:20:18.21 ID:WnFH/mW/0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:24:46.25 ID:v4ROLRZZ0
>>47
拒否する。
拒否する。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:27:29.30 ID:gmXH//fP0
86/BRZ○・水平対向エンジン
・ATのスペック
・車高が低い
×・全幅1775mmはちょっとでかいか
・高い（高いっていう予想）割に安っぽい
スイスポ○・安い
・5ドアハッチバック
・5ナンバー
×・FF
・若干非力
ロードスター○・オープン
・ハンドリングに定評あり
・老若男女誰でも似合う
×・値段が高い
・2シーター
俺なりに勝手にまとめてみたがこんなもんでどうだろうか？
・ATのスペック
・車高が低い
×・全幅1775mmはちょっとでかいか
・高い（高いっていう予想）割に安っぽい
スイスポ○・安い
・5ドアハッチバック
・5ナンバー
×・FF
・若干非力
ロードスター○・オープン
・ハンドリングに定評あり
・老若男女誰でも似合う
×・値段が高い
・2シーター
俺なりに勝手にまとめてみたがこんなもんでどうだろうか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:30:03.12 ID:K5pv0S1wI
前スレの流れでは、日本で売るつもりないと言うことのようだね。やはり主戦場のUSだけで、数稼ぐ
腹積りなのかな。因みに、USでは日本で言われる上級グレードからのスタートになる。で、それが、
2万3千ドルくらいでないとこの車は失敗に終わるとオタ達は騒いでいる。最初から素直にインディアナ
で作れるばいいんだよ。
腹積りなのかな。因みに、USでは日本で言われる上級グレードからのスタートになる。で、それが、
2万3千ドルくらいでないとこの車は失敗に終わるとオタ達は騒いでいる。最初から素直にインディアナ
で作れるばいいんだよ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:35:31.22 ID:zCGevxZF0
スイスポはかっこわるいからなぁ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:36:02.14 ID:WnFH/mW/0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:36:59.86 ID:x70hfHLW0
>>51
今時、USで売っても儲けは無いw
その上、US工場で組み立てして最も利益の上がらないのがｽﾊﾞﾙ車。
ｽﾊﾞﾙは独自のｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ構成でほぼ全ての部品が日本からの輸入なんかからw
US工場での製造は単なる保護貿易による輸入車規制の抜け道。
今時、USで売っても儲けは無いw
その上、US工場で組み立てして最も利益の上がらないのがｽﾊﾞﾙ車。
ｽﾊﾞﾙは独自のｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ構成でほぼ全ての部品が日本からの輸入なんかからw
US工場での製造は単なる保護貿易による輸入車規制の抜け道。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:37:25.33 ID:K5pv0S1wI
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:39:19.08 ID:8+bPUxxb0
HyundaiGenesisCoupe2.0T R-Spec (FR車)
三菱のランエボと同じエンジン 210/6,000（ps/rpm）30.5 / 2,000（kg・m/rpm）
6MT
Bremboブレーキ
ﾄﾙｾﾝLSD
タイヤ空気圧監視システム
19インチアルミホイール
こんだけ付いて276万円！
トヨタｵﾜﾀwww
三菱のランエボと同じエンジン 210/6,000（ps/rpm）30.5 / 2,000（kg・m/rpm）
6MT
Bremboブレーキ
ﾄﾙｾﾝLSD
タイヤ空気圧監視システム
19インチアルミホイール
こんだけ付いて276万円！
トヨタｵﾜﾀwww
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:40:12.15 ID:K5pv0S1wI
>>54
既に部品は日本国外製と言うことか？
既に部品は日本国外製と言うことか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:41:29.85 ID:WnFH/mW/0
マツダの次はヒュンダイか.........
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:41:58.36 ID:TQljprD+0
ただ単にロードスター贔屓なだけじゃん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:42:14.66 ID:K5pv0S1wI
>>54
君のスレ読み間違えた。
君のスレ読み間違えた。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:42:15.63 ID:cG+UVnji0
オマエらウダウダ言ってないで
トヨタがリスクを負ってFRを出したんだから買えよ？
ボケ
トヨタがリスクを負ってFRを出したんだから買えよ？
ボケ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:43:12.53 ID:JWV9CJ3z0
オトボケ…かぁ 買えるなら買いたいよ
86標準でええわ ＭＴ カラーはオレンジだ
86標準でええわ ＭＴ カラーはオレンジだ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:43:39.21 ID:ZLcUhnD30
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:44:25.71 ID:x70hfHLW0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:46:34.56 ID:ytMUURTU0
直４をニュートラルでレブリミットまで回したらボンネットが少し浮くような動きがあった
これが水平対向なら振動を打ち消しあう為そういうのは無いんだろうし
更に低重心だから安定性はきっと凄いだろうな
これが水平対向なら振動を打ち消しあう為そういうのは無いんだろうし
更に低重心だから安定性はきっと凄いだろうな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:46:35.06 ID:98CIuv8n0
>>56
あえて釣られてみるが、２Lのターボで210psてちょいと非力じゃないの？
86は一応NAで200psなんだが…
あと重量ありすぎ幅でかすぎ
3.8Lで300psちょいというのも…なぁ
年間66,500円を支払うだけの価値があるかどうか甚だ疑問
あえて釣られてみるが、２Lのターボで210psてちょいと非力じゃないの？
86は一応NAで200psなんだが…
あと重量ありすぎ幅でかすぎ
3.8Lで300psちょいというのも…なぁ
年間66,500円を支払うだけの価値があるかどうか甚だ疑問
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:46:52.80 ID:K5pv0S1wI
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:48:32.77 ID:x70hfHLW0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:49:13.82 ID:v4ROLRZZ0
>>66
つまり、君はエンジンパワーに頼る腕なんですね。わかりますわかりますw
つまり、君はエンジンパワーに頼る腕なんですね。わかりますわかりますw
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:51:06.35 ID:YoDVqSIQ0
標準乗り出し300なら上級乗り出し350？
予算以内だぜ・・
でもたけーなｗ
他に選択肢かなり出てくる
予算以内だぜ・・
でもたけーなｗ
他に選択肢かなり出てくる
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:51:12.38 ID:rKyWSwQpP
わかってんなら釣られるなよー
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:52:45.47 ID:zCGevxZF0
マツダも共同開発で出してくれれば超絶値引きで乗り出し250になったのに
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:54:16.69 ID:Be7fIbEg0
このスレのみんなはＣＸ－５はわりとノーマークなんだな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:55:13.60 ID:v4ROLRZZ0
>>72
松田は、ロータリーをさっさと諦めてくれれば、完璧なんだけどな(´･ω･`)
松田は、ロータリーをさっさと諦めてくれれば、完璧なんだけどな(´･ω･`)
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:56:24.71 ID:YoDVqSIQ0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:58:24.16 ID:x70hfHLW0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:59:51.01 ID:M1vJ0uS30
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:03:09.52 ID:dW42ZWO10
CX-5に乗ってる奴なんてアウトオブ眼中w
頼まれたってバトルなんかしねぇよwww
頼まれたってバトルなんかしねぇよwww
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:03:11.64 ID:JWV9CJ3z0
これから出そうな車で気になってるのはＢＭＷのＺ２くらいだな
86も経済的にきついのに さらに無理だがｗ
86も経済的にきついのに さらに無理だがｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:03:49.74 ID:TQljprD+0
>>75
何かもなにも、車ならなんでも良いヤツしか競合しないよｗ
86・BRZを買いに行って他に検討してる車種があるんですか？て聞いて
CX-5なんて名前が出てきたらこいつ本気じゃねぇなと思われ相手にされなくなる程かけ離れてる。
何かもなにも、車ならなんでも良いヤツしか競合しないよｗ
86・BRZを買いに行って他に検討してる車種があるんですか？て聞いて
CX-5なんて名前が出てきたらこいつ本気じゃねぇなと思われ相手にされなくなる程かけ離れてる。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:04:43.71 ID:/lbL7ZM20
>>78
で、CX-5に負けるんでしょｗ
で、CX-5に負けるんでしょｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:06:12.37 ID:cG+UVnji0
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:07:46.58 ID:cG+UVnji0
>>68
その「ﾘｽｸ最小限の流用ｼｬｼ」とやらもオマエは振り回せられないんだろ？
その「ﾘｽｸ最小限の流用ｼｬｼ」とやらもオマエは振り回せられないんだろ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:09:26.25 ID:ytMUURTU0
cx-5ってそんな凄いのかとググッてしまたジャマイカ
SUV価格300万前後ディーゼルターボ175ps・・・
SUV価格300万前後ディーゼルターボ175ps・・・
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:09:51.86 ID:K5pv0S1wI
>>76
待つのはツライが、これが納得価格で来なければ次はそれに期待かな…
待つのはツライが、これが納得価格で来なければ次はそれに期待かな…
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:10:10.57 ID:rNGbRabz0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:10:20.89 ID:yR/1NWso0
MAZDAの車名でRXというのは走りを重視した車に与えられてきてる
CXという時点で無い
CXという時点で無い
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:12:01.70 ID:K5pv0S1wI
>>82
まずオマエの言っている価格を出せ。それから、日本に住んでいない俺には他に幾らでも競合があるんだよ。
まずオマエの言っている価格を出せ。それから、日本に住んでいない俺には他に幾らでも競合があるんだよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:12:06.20 ID:x70hfHLW0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:12:29.62 ID:FFArTy8s0
CX-5
てっきりホンダの車かと思っていちよう確認したが、
マツダだった。個人的には、マツダは好きだな。
CX-5買うなら、デミオが安くてデザイン良いから
おすすめ。
下手なドライバーなら、デミオで十分勝てるし
３００万とか出すとリスキーだからな。
ＲＸ－８が、新車総額２５０万なら買ってもいいけどね。
てっきりホンダの車かと思っていちよう確認したが、
マツダだった。個人的には、マツダは好きだな。
CX-5買うなら、デミオが安くてデザイン良いから
おすすめ。
下手なドライバーなら、デミオで十分勝てるし
３００万とか出すとリスキーだからな。
ＲＸ－８が、新車総額２５０万なら買ってもいいけどね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:12:56.83 ID:cG+UVnji0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:12:57.69 ID:K5pv0S1wI
>>82
グレード別に出せよ。
グレード別に出せよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:13:58.22 ID:cG+UVnji0
>>88
込みで250～300だろ？
込みで250～300だろ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:14:11.56 ID:dW42ZWO10
>>87
RX-9
RX-9
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:14:30.30 ID:x70hfHLW0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:15:13.58 ID:cG+UVnji0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:15:49.96 ID:/lbL7ZM20
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:16:21.41 ID:dW42ZWO10
>>86
俺のカウンターアタックからは逃れられんぜ！
俺のカウンターアタックからは逃れられんぜ！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:16:23.05 ID:gmXH//fP0
>>80 俺はFD、エイト、FTO、セリカ、AE111トレノ、NBロドスタ、34スカイラインが検討中だな
中古ばっかじゃんっていうなよ。純粋に好きなんだから
というか比較対象が中古しかなくなるほどこのクラスの2ドアクーペはマジでない
中古ばっかじゃんっていうなよ。純粋に好きなんだから
というか比較対象が中古しかなくなるほどこのクラスの2ドアクーペはマジでない
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:17:00.90 ID:K5pv0S1wI
>>82
日本の経済感覚はもうあまり良くわからんが、標準で250万ならボッタクリと言っている人が殆どだろうが。
相変わらずデフレのようだし。オマエにとってはケツ拭く紙の価値ぐらいの額だろうから、グタグタ言わず、
速攻で買ってキーアップしろよ。
日本の経済感覚はもうあまり良くわからんが、標準で250万ならボッタクリと言っている人が殆どだろうが。
相変わらずデフレのようだし。オマエにとってはケツ拭く紙の価値ぐらいの額だろうから、グタグタ言わず、
速攻で買ってキーアップしろよ。
>>95
下手だから、インプ乗ってる。
１速で７０００回転とか回さなければ、そうそう回らないから
下手な俺には十分。
上手い人は、親父のクラウンＡＴとかでも鬼のように早いよ。
俺には絶対出来ないけど、２車線でサイドターンを完璧に決める
人がいる世界が、現実にはある。
下手だから、インプ乗ってる。
１速で７０００回転とか回さなければ、そうそう回らないから
下手な俺には十分。
上手い人は、親父のクラウンＡＴとかでも鬼のように早いよ。
俺には絶対出来ないけど、２車線でサイドターンを完璧に決める
人がいる世界が、現実にはある。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:19:11.58 ID:gmXH//fP0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:19:17.52 ID:magalejH0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:19:49.45 ID:x70hfHLW0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:20:07.69 ID:ytMUURTU0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:20:12.29 ID:cG+UVnji0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:21:37.48 ID:cG+UVnji0
>>98
タイムが出るクルマ乗ったことないだろ？
タイムが出るクルマ乗ったことないだろ？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:21:53.26 ID:K5pv0S1wI
これだけ安いと言うのもオマエの主観。オマエがハチロク買えて偉いことはよく分かったから、だまってろ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:22:16.58 ID:cG+UVnji0
>>89
底づきの話まだ？
底づきの話まだ？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:23:34.29 ID:TQljprD+0
>>101
釣りじゃないなら、悪い事言わないもうちょっと大人に成るまで車には乗るな。
釣りじゃないなら、悪い事言わないもうちょっと大人に成るまで車には乗るな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:24:04.24 ID:cG+UVnji0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:24:17.91 ID:AyEIoP8X0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:24:31.38 ID:K5pv0S1wI
>>104
ワーゲンのロードスターの情報は何か持ってる？
ワーゲンのロードスターの情報は何か持ってる？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:24:38.23 ID:x70hfHLW0
>>105
ﾏﾂﾀﾞの新型ATは湿式多板式ﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁ装備のﾌﾙﾛｯｸｱｯﾌﾟﾄﾙｺﾝAT。
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ容量がMTの単板ｸﾗｯﾁ並みの容量が確保されてるので実質直結ﾐｯｼｮﾝ。
発進時のみﾄﾙｺﾝが作動する。
ﾏﾂﾀﾞの新型ATは湿式多板式ﾛｯｸｱｯﾌﾟｸﾗｯﾁ装備のﾌﾙﾛｯｸｱｯﾌﾟﾄﾙｺﾝAT。
ﾛｯｸｱｯﾌﾟ容量がMTの単板ｸﾗｯﾁ並みの容量が確保されてるので実質直結ﾐｯｼｮﾝ。
発進時のみﾄﾙｺﾝが作動する。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:25:44.77 ID:a09qNy/20
>>47
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:27:20.29 ID:gmXH//fP0
>>106 価格を客観的にみたら普通のトヨタのエンジンを後ろに積んだだけで7、800万する車があるが、それはぼったくりなのか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:27:43.98 ID:cG+UVnji0
>>89
底づきの話まだ？
底づきの話まだ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:28:16.45 ID:cG+UVnji0
>>116
そのとおりだな
そのとおりだな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:28:24.74 ID:K5pv0S1wI
>>112
はいはい、全ては市場が答えを出すからオマエも黙ってな。
はいはい、全ては市場が答えを出すからオマエも黙ってな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:29:09.05 ID:jwUvA9s10
>>103
もちろん、やればできるんじゃないの？って聞いたけど現時点では「８６はやっちゃダメ」という事になっているんだと
もちろん、やればできるんじゃないの？って聞いたけど現時点では「８６はやっちゃダメ」という事になっているんだと
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:29:09.96 ID:cG+UVnji0
>>119
買えないユーザーは中古で
買えないユーザーは中古で
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:29:40.11 ID:x70hfHLW0
>>113
ﾜｰｹﾞﾝは2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載のMR・ｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰ。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝと1.4L又は1.6L過給ｶﾞｿﾘﾝの2本立てじゃなかったか？
基本FF用ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ流用だったと思う。ﾐｯｼｮﾝは7速DCTかと。
ﾜｰｹﾞﾝは2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載のMR・ｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰ。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝと1.4L又は1.6L過給ｶﾞｿﾘﾝの2本立てじゃなかったか？
基本FF用ﾊﾟﾜｰﾄﾚｲﾝ流用だったと思う。ﾐｯｼｮﾝは7速DCTかと。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:30:15.40 ID:cG+UVnji0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:30:26.47 ID:K5pv0S1wI
>>122
問題はいつ来るかだな。
問題はいつ来るかだな。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:31:28.50 ID:yyMRRlGY0
修理書さえあれば普通に点検整備または
トラシューできるとおもうが・・・
トラシューできるとおもうが・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:34:03.82 ID:rNGbRabz0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:34:57.68 ID:x70hfHLW0
>>117
底付きと言うと人聞きが悪いけど
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしまくりのﾆｭｰ86純正ﾍﾅｻｽのことだよw
それをちょっと抑えた(ﾚｰﾄ10%ｱｯﾌﾟした)BRZでは振り回し難いとか苦情が出る。
まあ、純正ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟの問題が非常に大きいんだけどね。
底付きと言うと人聞きが悪いけど
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしまくりのﾆｭｰ86純正ﾍﾅｻｽのことだよw
それをちょっと抑えた(ﾚｰﾄ10%ｱｯﾌﾟした)BRZでは振り回し難いとか苦情が出る。
まあ、純正ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟの問題が非常に大きいんだけどね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:36:46.61 ID:cG+UVnji0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:37:34.43 ID:x70hfHLW0
>>124
出す気になればいつでも出せるよw
出す気になればいつでも出せるよw
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:37:48.52 ID:K5pv0S1wI
>>127
純正タイヤのスピードレーティングはご存知？
純正タイヤのスピードレーティングはご存知？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:38:47.42 ID:UNOk8ExFi
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:39:51.20 ID:gmXH//fP0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:40:33.40 ID:x70hfHLW0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:40:36.43 ID:jwUvA9s10
だったら近所のディーラーで先行予約する際に営業に聞いてみてよ
全国限定500店舗の意味とか車検整備の事とか
その変な縛りを理由にトヨタディーラー以外で車検や整備やられると一番困るのトヨタだし、そのうち大丈夫になると思ってるけど
全国限定500店舗の意味とか車検整備の事とか
その変な縛りを理由にトヨタディーラー以外で車検や整備やられると一番困るのトヨタだし、そのうち大丈夫になると思ってるけど
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:40:59.89 ID:gmXH//fP0
>>131
0-60だとどうなるかなぁ
0-60だとどうなるかなぁ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:41:24.76 ID:8+bPUxxb0
ジェネシスクーペもボア×ストローク：86×86(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16353976
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16353976
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:42:17.69 ID:K5pv0S1wI
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:44:11.15 ID:cG+UVnji0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:45:10.19 ID:Ipa41cG90
>>97
サラブレッドと道産子の違いが解かる？
サラブレッドと道産子の違いが解かる？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:46:54.90 ID:AyEIoP8X0
>>136
仲間も何も、2Lで86x86な車なんて10や20じゃ無いぞ？
仲間も何も、2Lで86x86な車なんて10や20じゃ無いぞ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:47:37.22 ID:zU3w5RP80
欲しい～…
でも俺他メーカーの中の人だからまず転職から始めないといけないわけです
でも俺他メーカーの中の人だからまず転職から始めないといけないわけです
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:49:09.45 ID:dW42ZWO10
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:49:17.41 ID:f7cVYy6Z0
パプ～
はい～
はい～
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:49:53.05 ID:x70hfHLW0
>>138
>ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁし難い？
>何を根拠にしてる？
純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄと減衰特性。
ｲﾝﾌﾟの方は最近結構ﾚｰﾄ落としてるみたいだけど。
ｸﾞﾘｯﾌﾟを上げた純正ﾀｲﾔでも純正ｻｽがﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁし難いから速ええだけ。
それでも唐突なｽﾋﾟﾝを起こし難い鈍重なｼｬｼﾚｲｱｳﾄだからね。
>ﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁし難い？
>何を根拠にしてる？
純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄと減衰特性。
ｲﾝﾌﾟの方は最近結構ﾚｰﾄ落としてるみたいだけど。
ｸﾞﾘｯﾌﾟを上げた純正ﾀｲﾔでも純正ｻｽがﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁし難いから速ええだけ。
それでも唐突なｽﾋﾟﾝを起こし難い鈍重なｼｬｼﾚｲｱｳﾄだからね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:51:48.71 ID:gmXH//fP0
>>140
SR20も3S-GEも86×86だしな
SR20も3S-GEも86×86だしな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:55:03.19 ID:jwUvA9s10
>>141
質問なんだけど他メーカーに勤めてたとして、自分の買う車をいちいち伝える必要ってあるの？
俺は会社の人に車（しかも８６）買ったなんて言うとチクチクとイヤミ言われるから秘密にするｗ
表向きは中古で買った軽四に乗ってることにしてるよ。
まあそれでも○○さん車持ってるんですね～余裕ありますね～みたいに言われてｲﾗｯとくるけど
質問なんだけど他メーカーに勤めてたとして、自分の買う車をいちいち伝える必要ってあるの？
俺は会社の人に車（しかも８６）買ったなんて言うとチクチクとイヤミ言われるから秘密にするｗ
表向きは中古で買った軽四に乗ってることにしてるよ。
まあそれでも○○さん車持ってるんですね～余裕ありますね～みたいに言われてｲﾗｯとくるけど
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:55:57.89 ID:vtMvfMCr0
ネオバとか履いたら底突きしまくりになって、
仕方なくバネレートあげると、町乗りで乗り心地悪くなって、
面倒くさくなって結局手放すパターン。
これストラットじゃダメだったんじゃないの？
仕方なくバネレートあげると、町乗りで乗り心地悪くなって、
面倒くさくなって結局手放すパターン。
これストラットじゃダメだったんじゃないの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:56:34.75 ID:FFArTy8s0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:57:12.35 ID:gmXH//fP0
>>147
じゃあSSはどうなるんだ？
じゃあSSはどうなるんだ？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:58:24.17 ID:UNOk8ExFi
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 23:59:46.34 ID:flsONxyt0
この車を買おうとする層でセカンドカーが買える（維持できる）人は少ない気がする
良くも悪くも趣味性はそこまで高くないし、これ一台で大抵の用途はかなうはず
良くも悪くも趣味性はそこまで高くないし、これ一台で大抵の用途はかなうはず
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:01:07.60 ID:5coccaG/0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:01:51.69 ID:TQljprD+0
>>146
結構グダグダ言われるもんだよ、トヨタでもカローラ系に居たらネッツ系の車だろうと良い顔されない
結構グダグダ言われるもんだよ、トヨタでもカローラ系に居たらネッツ系の車だろうと良い顔されない
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:01:58.28 ID:s51pg6JQ0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:02:53.14 ID:AyEIoP8X0
自車通勤で他メーカーってなんとなくトヨタが一番五月蝿いイメージ有るけど全然なんだよな。
逆に今時そんな閉鎖的なメーカーってどこだか気になるなぁ。
逆に今時そんな閉鎖的なメーカーってどこだか気になるなぁ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:03:37.44 ID:5coccaG/0
>>151
よくよく考えればそうなんだが、「あれも欲しいこれも欲しい。もっと欲しいもっともっと欲しい」ってなるわけで
よくよく考えればそうなんだが、「あれも欲しいこれも欲しい。もっと欲しいもっともっと欲しい」ってなるわけで
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:04:36.74 ID:m7rdHfbO0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:04:44.59 ID:5rw5J+AS0
>>148
俺の場合、職場が都内にあって社員もほとんど２３区内のマンション住まい
車持ってる社員なんてほんの数名しか居ないんだ。しかも年寄りばかり
当然若い連中は車には興味ゼロ。
この前後輩にワゴンR買った事言ったら「ぶっちゃけ車って要らなくないすか？」って反応
はぁ…車通勤できる職場が羨ましいよ
俺の場合、職場が都内にあって社員もほとんど２３区内のマンション住まい
車持ってる社員なんてほんの数名しか居ないんだ。しかも年寄りばかり
当然若い連中は車には興味ゼロ。
この前後輩にワゴンR買った事言ったら「ぶっちゃけ車って要らなくないすか？」って反応
はぁ…車通勤できる職場が羨ましいよ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:06:04.01 ID:5coccaG/0
>>155 八千代工業はホンダ以外の場合ものすごく遠いところに車を停めなければいけないと聞いたことがある
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:08:08.73 ID:A7Q8C2E60
このスレにスバル車以外お断りって書かれてるスバルの駐車場の写真挙げられてたっけｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:21:41.95 ID:38NteatO0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:21:54.56 ID:9569i6Aq0
>>156
「俺には夢がある。両手じゃ抱えきれない」ってな。
「俺には夢がある。両手じゃ抱えきれない」ってな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:25:33.68 ID:6ihpzuNP0
陳珍
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:27:07.66 ID:38NteatO0
>>157
ハイグリップタイヤを制限速度以内の安全ドライブで、
街乗り実感出来るのは、直線走るときとと車庫入れ
位だよね。
スペＣは、・・・内貼りないんだっけ。
乗ったことないけど、普通車と比べて煩いのかな。
マフラー変えてる車と同じ位かな。
インプからの乗り換えで心配なのは、見やすい位置の
カーナビ場所変更と視点が悪くなりそうなことだな。
ハイグリップタイヤを制限速度以内の安全ドライブで、
街乗り実感出来るのは、直線走るときとと車庫入れ
位だよね。
スペＣは、・・・内貼りないんだっけ。
乗ったことないけど、普通車と比べて煩いのかな。
マフラー変えてる車と同じ位かな。
インプからの乗り換えで心配なのは、見やすい位置の
カーナビ場所変更と視点が悪くなりそうなことだな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:27:19.66 ID:4HsMJgzT0
>>154
ﾚｰﾄを下げることにより乗り心地を考えていることもあるが
ﾚｰﾄを下げてﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁさせることで曲がり難い車にすることもできる。
素人が急激なﾊﾝﾄﾞﾙ操作を行ってもｱﾝﾀﾞｰを出してｽﾋﾟﾝし難い特性とする為だ。
ﾚｰﾄが低い方がﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁする以前の低μ路(ｳｴｯﾄなど)ではｸﾞﾘｯﾌﾟも抜け難いしな。
ﾚｰﾄを下げることにより乗り心地を考えていることもあるが
ﾚｰﾄを下げてﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁさせることで曲がり難い車にすることもできる。
素人が急激なﾊﾝﾄﾞﾙ操作を行ってもｱﾝﾀﾞｰを出してｽﾋﾟﾝし難い特性とする為だ。
ﾚｰﾄが低い方がﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁする以前の低μ路(ｳｴｯﾄなど)ではｸﾞﾘｯﾌﾟも抜け難いしな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:28:19.59 ID:BBvIATnZ0
>>151
通勤はコンパクトカー。趣味車はエボだったが86とエボを代替しようと先行予約しました。サーセンww
通勤はコンパクトカー。趣味車はエボだったが86とエボを代替しようと先行予約しました。サーセンww
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:28:34.35 ID:6ihpzuNP0
満湖
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:29:17.81 ID:Qj8ipUKo0
あのさ、ふと思ったんだけど、半角の今までの８６の想像での酷評をコピーして
トヨタの法務部に送ったらどうなるかな？
>>144>それでも唐突なｽﾋﾟﾝを起こし難い鈍重なｼｬｼﾚｲｱｳﾄだからね。
安全性に関わる重大な事を、想像だけで書いて良いのかな？
悪質な風評だよね。
単発なら見逃されても、数ヶ月の期間で相当な量になってるとしたら、何らかの目的性を疑われても致し方ない。
調子乗って書いてるけど、責任取れるつもりで居るのかな？
取り合えずお手軽な所で、お客様相談室に『唐突なｽﾋﾟﾝを起こし難い鈍重なｼｬｼﾚｲｱｳﾄ』と書いてあったけどどうなの？聞いてみるね。
トヨタの法務部に送ったらどうなるかな？
>>144>それでも唐突なｽﾋﾟﾝを起こし難い鈍重なｼｬｼﾚｲｱｳﾄだからね。
安全性に関わる重大な事を、想像だけで書いて良いのかな？
悪質な風評だよね。
単発なら見逃されても、数ヶ月の期間で相当な量になってるとしたら、何らかの目的性を疑われても致し方ない。
調子乗って書いてるけど、責任取れるつもりで居るのかな？
取り合えずお手軽な所で、お客様相談室に『唐突なｽﾋﾟﾝを起こし難い鈍重なｼｬｼﾚｲｱｳﾄ』と書いてあったけどどうなの？聞いてみるね。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:31:27.28 ID:RvEP9MDi0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:34:38.25 ID:6ihpzuNP0
珍陳
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:37:04.10 ID:gagW0MGn0
>>168
大企業が公衆便所の落書きにいちいち反応するわけがない
大企業が公衆便所の落書きにいちいち反応するわけがない
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:37:09.35 ID:AFmEinau0
底つきは問題だけどバンプラバータッチは別に悪いことじゃないんだけど…
むしろ積極的にバンプラバーに当てて可変レート的な使い方もあるわけで
ARMSのS15はそういうバンプラバーの使い方をしてるはず。(REV SPEEDより)
http://www.acreshop.jp/shopdetail/003004000002/
むしろ積極的にバンプラバーに当てて可変レート的な使い方もあるわけで
ARMSのS15はそういうバンプラバーの使い方をしてるはず。(REV SPEEDより)
http://www.acreshop.jp/shopdetail/003004000002/
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:38:20.32 ID:57tkqoOM0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:39:56.00 ID:1cl7PrB50
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:44:00.30 ID:38NteatO0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:44:11.72 ID:5rw5J+AS0
地方に勤務の時は若い社員もセリカとかシルビアとか乗ってて話できたけど
都内勤務になったら車の話ができるのが一人も居なくて寂しい
俺みたいに車を２台所有するために片道１時間通勤してるようなのは特殊だ
都内勤務になったら車の話ができるのが一人も居なくて寂しい
俺みたいに車を２台所有するために片道１時間通勤してるようなのは特殊だ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:47:01.52 ID:CEFykG1GI
>>176
ある意味凄いね。
ある意味凄いね。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:47:12.85 ID:6ihpzuNP0
満湖
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:47:31.09 ID:5coccaG/0
トヨタの本社が愛知県にあるってのはすごいな。それも名古屋市じゃなくて豊田市
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:47:52.93 ID:6ihpzuNP0
陳珍
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:49:53.86 ID:CEFykG1GI
>>179
そんなこと言うと、また三河犬千代の話になっちゃうよ。
そんなこと言うと、また三河犬千代の話になっちゃうよ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:50:13.81 ID:38NteatO0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:50:26.29 ID:6ihpzuNP0
満毛
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:51:01.58 ID:1cl7PrB50
>>176
東京にしてはノンビリした生活をしてるね。
自分は終電まで仕事をしていることも多いから通勤１時間なんて無理。
正月休みも３０～３までだよ。
ま、別に働くのは好きだし働いただけ貰える会社だから良いけど。
（１２月は残業が多かったから支給で８５万くらいかな？）
東京にしてはノンビリした生活をしてるね。
自分は終電まで仕事をしていることも多いから通勤１時間なんて無理。
正月休みも３０～３までだよ。
ま、別に働くのは好きだし働いただけ貰える会社だから良いけど。
（１２月は残業が多かったから支給で８５万くらいかな？）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:51:16.83 ID:6ihpzuNP0
珍毛
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:52:32.39 ID:CPx6ldml0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:52:44.14 ID:8YIoh1DJ0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:53:30.28 ID:38NteatO0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:54:58.50 ID:38NteatO0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:55:14.14 ID:6ihpzuNP0
栗鳥酢
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:56:07.35 ID:57tkqoOM0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:56:26.52 ID:6ihpzuNP0
>>188
栗鳥酢
栗鳥酢
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:57:24.81 ID:5rw5J+AS0
スバル町もね
そのうち群馬県スバル市になるかなｗ
そのうち群馬県スバル市になるかなｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:59:21.07 ID:38NteatO0
>>184
拘束時間が長い仕事と、1分1秒争う仕事と、判断間違えると会社つぶしてしまうハイリスクの仕事がある。
どちらが大変かは、向き不向きもあるので、なんとも言えないが、月３０時間以上の残業代付けさせて
もらったことない。
８５万の残業代だと、俺の給与より多いよ。
拘束時間が長い仕事と、1分1秒争う仕事と、判断間違えると会社つぶしてしまうハイリスクの仕事がある。
どちらが大変かは、向き不向きもあるので、なんとも言えないが、月３０時間以上の残業代付けさせて
もらったことない。
８５万の残業代だと、俺の給与より多いよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:01:13.10 ID:6ihpzuNP0
>>194
我慢汁
我慢汁
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:01:27.92 ID:QJ4SZ91G0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:02:12.85 ID:6ihpzuNP0
欠毛
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:02:54.11 ID:38NteatO0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:06:32.59 ID:6ihpzuNP0
>>198
宗和烏賊野金玉
宗和烏賊野金玉
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:09:05.37 ID:4HsMJgzT0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:10:16.72 ID:6ihpzuNP0
満国際大会
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:11:15.67 ID:s51pg6JQ0
>>165
ﾚｰﾄと乗り心地は別問題
ﾚｰﾄに関係なくﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁさせる
O/SやU/Sはラバーとは別問題
ﾚｰﾄが低い方がﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁする以前の低μ路(ｳｴｯﾄなど)ではｸﾞﾘｯﾌﾟも抜け難い？
ストロークしたらすぐにバンプタッチしてるの
わかる？
ﾚｰﾄと乗り心地は別問題
ﾚｰﾄに関係なくﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁさせる
O/SやU/Sはラバーとは別問題
ﾚｰﾄが低い方がﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁする以前の低μ路(ｳｴｯﾄなど)ではｸﾞﾘｯﾌﾟも抜け難い？
ストロークしたらすぐにバンプタッチしてるの
わかる？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:12:01.20 ID:6ihpzuNP0
珍粕
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:15:24.69 ID:4HsMJgzT0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:20:32.16 ID:4gGQmlFF0
値段と予約開始と発売日の正式発表が無いとネタが無さすぎて、
車マニアが大多数は興味のないウンチク垂れ流すだけのスレと化してるなｗ
車マニアが大多数は興味のないウンチク垂れ流すだけのスレと化してるなｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:23:02.37 ID:6ihpzuNP0
>>205
酢蚊戸炉
酢蚊戸炉
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:23:58.00 ID:m7rdHfbO0
>>206
そろそろ入院したどうだい？
そろそろ入院したどうだい？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:28:22.14 ID:A7Q8C2E60
PVの出来はBRZ＞86だな・・
86買う気でいたがBRZがすごいかっこ良く思えてきた
出っ歯が問題か・・
86買う気でいたがBRZがすごいかっこ良く思えてきた
出っ歯が問題か・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:29:09.59 ID:6ihpzuNP0
>>207
乳輪？
乳輪？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:29:23.28 ID:HzBBXSxs0
>>169
お前ら半角のあしらい方が致命的にわかってないな。
向こうは乗ったこともない
構造も知らない車を、妄想に基づきグダグダ言ってるんでその妄想を現実に当てはめ否定しようとする時点で半角ペースw
正しい対処法は、何でも良いけど簡潔にレスただしそれへの半角のレスは無視（自分のペースで勝手に話せるならレス可）
引き続き過去の話でいいから別件にレス、苛立ってつく嘘レスを間隔を置いてしつこく指摘
もちろん都合悪い話はスルーされるから、あせらず数日おきに指摘
スルーされるのが嫌なら、その話題に持ち込めるよう遠まわしに誘導
お前ら半角のあしらい方が致命的にわかってないな。
向こうは乗ったこともない
構造も知らない車を、妄想に基づきグダグダ言ってるんでその妄想を現実に当てはめ否定しようとする時点で半角ペースw
正しい対処法は、何でも良いけど簡潔にレスただしそれへの半角のレスは無視（自分のペースで勝手に話せるならレス可）
引き続き過去の話でいいから別件にレス、苛立ってつく嘘レスを間隔を置いてしつこく指摘
もちろん都合悪い話はスルーされるから、あせらず数日おきに指摘
スルーされるのが嫌なら、その話題に持ち込めるよう遠まわしに誘導
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:30:18.03 ID:6ihpzuNP0
>>210
宗和烏賊野金玉
宗和烏賊野金玉
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:32:51.55 ID:RvEP9MDi0
>>204
バンプタッチするという86の
ショックの構造、サスストローク、バネレートについて
ご教示願います
ちなみにFD2がスピンし辛いのはホイールベースが2700と長く、
前輪軸重790後輪軸重500とFFにしては後輪軸重が重いからだと思いますよ
バンプタッチするという86の
ショックの構造、サスストローク、バネレートについて
ご教示願います
ちなみにFD2がスピンし辛いのはホイールベースが2700と長く、
前輪軸重790後輪軸重500とFFにしては後輪軸重が重いからだと思いますよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:33:54.94 ID:6ihpzuNP0
>>212
笛羅知尾
笛羅知尾
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:37:58.95 ID:RvEP9MDi0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:39:52.28 ID:6ihpzuNP0
>>214
柔珍
柔珍
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:41:41.74 ID:8lJjUzW/0
来月価格発表ってなってるけど、いつ頃なんだろう？
価格次第な自分は下旬とかまで待てる気がしない。
価格次第な自分は下旬とかまで待てる気がしない。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:44:41.65 ID:6ihpzuNP0
>>216
早漏
早漏
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:45:07.82 ID:Qj8ipUKo0
>>189
じゃヤフー掲示板に、こんな書き込み見たんですが本当でしょうか？
って半角の書き込みのコピー貼れば良いの？
それと今ネッツに予約入れてるんだけど
半角の書き込み見て、スピン怖いんでキャンセルを正月開けに言いに行きます。
キャンセル理由は販社経由で本社に行くでしょうが、トヨタも一台くらい販売に被害が出ても気にしないよねｗ
BRZにします。
じゃヤフー掲示板に、こんな書き込み見たんですが本当でしょうか？
って半角の書き込みのコピー貼れば良いの？
それと今ネッツに予約入れてるんだけど
半角の書き込み見て、スピン怖いんでキャンセルを正月開けに言いに行きます。
キャンセル理由は販社経由で本社に行くでしょうが、トヨタも一台くらい販売に被害が出ても気にしないよねｗ
BRZにします。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:48:24.32 ID:6ihpzuNP0
>>218
黒乳首
黒乳首
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:49:02.21 ID:A7Q8C2E60
ぶっちゃけYahoo!ニュースの86が決まった時の掲示板見てたら、半角なんて可愛いもの。
世間の86に対する一般人の視線はもっと寒いものだよ。
まぁYahoo!使うような情弱の目線なんて俺は気にしないけどな
世間の86に対する一般人の視線はもっと寒いものだよ。
まぁYahoo!使うような情弱の目線なんて俺は気にしないけどな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:50:10.53 ID:YAw+5tG10
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:53:14.73 ID:4HsMJgzT0
>>212
>バンプタッチするという86の
>ショックの構造、サスストローク、バネレートについて
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄで2.3kg/mm程度の低いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄに低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高（低いｽﾄﾗｯﾄｱｯﾊﾟｰ位置）
では短いｻｽｽﾄﾛｰｸにならざるをえなく当然、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁを多用した純正ｻｽに
ならざるをえないだろ!?って言っただけ。
BRZの場合、そのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄを10%程度引き上げ2.5kg/mmとしﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰへの依存を
比較的抑えた設定となった分、舵を入れてFｱｳﾄのﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁが和らぎその煽りで
対角のﾘﾔインﾀｲﾔの荷重抜けを和らげ若干安定志向の限界を高めた特性になっている。
>ちなみにFD2がスピンし辛いのはホイールベースが2700と長く、
>前輪軸重790後輪軸重500とFFにしては後輪軸重が重いからだと思いますよ
だからﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ＋ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ・ｻｽを固めてもｽﾋﾟﾝし難い鈍重なFFｼｬｼだと言っただろ。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いのはFFｼｬｼの場合、ﾘﾔへの荷重移動が減ってｱｸｾﾙ当ててもｱﾝﾀﾞｰが出難いから。
FFはﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い程開けて曲がるｺｰﾅｰが有利になるから。
と言っても所詮ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなのでFRに比べ回頭性は低くﾖｰﾓｰﾒﾝﾄが大きくｽﾋﾟﾝし難い。
>バンプタッチするという86の
>ショックの構造、サスストローク、バネレートについて
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄで2.3kg/mm程度の低いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄに低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高（低いｽﾄﾗｯﾄｱｯﾊﾟｰ位置）
では短いｻｽｽﾄﾛｰｸにならざるをえなく当然、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁを多用した純正ｻｽに
ならざるをえないだろ!?って言っただけ。
BRZの場合、そのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄを10%程度引き上げ2.5kg/mmとしﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰへの依存を
比較的抑えた設定となった分、舵を入れてFｱｳﾄのﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁが和らぎその煽りで
対角のﾘﾔインﾀｲﾔの荷重抜けを和らげ若干安定志向の限界を高めた特性になっている。
>ちなみにFD2がスピンし辛いのはホイールベースが2700と長く、
>前輪軸重790後輪軸重500とFFにしては後輪軸重が重いからだと思いますよ
だからﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ＋ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ・ｻｽを固めてもｽﾋﾟﾝし難い鈍重なFFｼｬｼだと言っただろ。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いのはFFｼｬｼの場合、ﾘﾔへの荷重移動が減ってｱｸｾﾙ当ててもｱﾝﾀﾞｰが出難いから。
FFはﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い程開けて曲がるｺｰﾅｰが有利になるから。
と言っても所詮ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなのでFRに比べ回頭性は低くﾖｰﾓｰﾒﾝﾄが大きくｽﾋﾟﾝし難い。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:54:15.52 ID:3nsgGzdA0
>>144 威力業務妨害で告発の手続きをとる。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:54:26.94 ID:x6+W70B20
なんでストラットのアッパーマウントの位置をモット高くしなかったのか？
もしかして、前輪のタイヤハウス内はタイヤ逃げるスペース一切なく、
S13みたいにタイヤとフレーム干渉するとか。
ノーマルで重心が低くても、結局はシルビアと変わんないとかあるんじゃないの？
もしかして、前輪のタイヤハウス内はタイヤ逃げるスペース一切なく、
S13みたいにタイヤとフレーム干渉するとか。
ノーマルで重心が低くても、結局はシルビアと変わんないとかあるんじゃないの？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:55:51.78 ID:6ihpzuNP0
>>224
佐渡馬蘇
佐渡馬蘇
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:58:21.62 ID:4HsMJgzT0
>>223
とれば。
とれば。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 01:59:08.47 ID:HzBBXSxs0
あらら、簡単にあしらわれてる迷える子羊が今夜もw
半角の妄想にレスすんのはナンセンス
どうしても相手しないと気が済まない人にアドバイスするけど、「前提が違うから話にならない」って立場を崩さないか必ずそこに戻ること。
必死になった挙げ句に次々でてくる妄想対応で後手に回るのは愚の骨頂。
半角の妄想にレスすんのはナンセンス
どうしても相手しないと気が済まない人にアドバイスするけど、「前提が違うから話にならない」って立場を崩さないか必ずそこに戻ること。
必死になった挙げ句に次々でてくる妄想対応で後手に回るのは愚の骨頂。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:00:05.53 ID:6COUm0vw0
ロードスターって理想的なシャシーを持っていながらあらゆる場面で鈍重な車に歯が立たないのね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:00:48.93 ID:6ihpzuNP0
>>228
笛羅知尾作法
笛羅知尾作法
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:01:22.57 ID:3nsgGzdA0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:02:02.14 ID:kBY1B0hNi
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:02:31.58 ID:6ihpzuNP0
>>230
網囲碁
網囲碁
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:03:04.55 ID:kBY1B0hNi
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:06:32.81 ID:6ihpzuNP0
>>233
青姦
青姦
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:07:18.58 ID:s51pg6JQ0
>>222
オマエは全く解ってないな
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄで2.3kg/mm程度の低いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄに低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高（低いｽﾄﾗｯﾄｱｯﾊﾟｰ位置） では短いｻｽｽﾄﾛｰｸにならざるをえなく当然、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁを多用した純正ｻｽにならざるをえない？
アホか？
オマエは全く解ってないな
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄで2.3kg/mm程度の低いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄに低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高（低いｽﾄﾗｯﾄｱｯﾊﾟｰ位置） では短いｻｽｽﾄﾛｰｸにならざるをえなく当然、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁを多用した純正ｻｽにならざるをえない？
アホか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:10:16.74 ID:4HsMJgzT0
>>228
純正ｻｽが完全にﾏｯﾀﾘ志向の車だからねﾛｰﾙ過大。純正ﾀｲﾔにしてもしかり。
と言っても純正比較でRX-8も前期NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰも筑波でｺﾝﾏ数秒しか差無いんだけどw
単にRX-8が遅いってだけか?www
NCﾛﾄﾞｽﾀも前期と後期でFｻｽのﾛｰﾙｾﾝﾀｰの違いからまるで異なるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの車だし。
まあ、NC前期ﾗｲﾄﾁｭｰﾝでこんだけ走れば十分じゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=kiJBCwamIPM&feature=related
純正ｻｽが完全にﾏｯﾀﾘ志向の車だからねﾛｰﾙ過大。純正ﾀｲﾔにしてもしかり。
と言っても純正比較でRX-8も前期NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰも筑波でｺﾝﾏ数秒しか差無いんだけどw
単にRX-8が遅いってだけか?www
NCﾛﾄﾞｽﾀも前期と後期でFｻｽのﾛｰﾙｾﾝﾀｰの違いからまるで異なるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの車だし。
まあ、NC前期ﾗｲﾄﾁｭｰﾝでこんだけ走れば十分じゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=kiJBCwamIPM&feature=related
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:11:16.85 ID:s51pg6JQ0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:12:08.55 ID:Qj8ipUKo0
>>223
俺も調べたけど、不特定多数の匿名掲示板でも一人と判断でき、それがある一定の目的で悪意が認められたらアウトだね
虚偽の風説に因る威力業務妨害もしくは偽計業務妨害とあった。
>>226は開き直りの悪意そのものだね、酷い‥
俺も調べたけど、不特定多数の匿名掲示板でも一人と判断でき、それがある一定の目的で悪意が認められたらアウトだね
虚偽の風説に因る威力業務妨害もしくは偽計業務妨害とあった。
>>226は開き直りの悪意そのものだね、酷い‥
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:12:09.08 ID:s51pg6JQ0
年明けにゆっくりな
半角くん
半角くん
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:12:12.45 ID:HzBBXSxs0
半角さんのペースを乱すようなレスがあると、半角さんの小判鮫が意味不明レス繰り返して愉快だな。
もちろん半角さんはクールビューティーだから、そんな事は完全スルーだぜ！
もちろん半角さんはクールビューティーだから、そんな事は完全スルーだぜ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:12:17.52 ID:RvEP9MDi0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:18:03.32 ID:RvEP9MDi0
訂正 してるの
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:20:31.76 ID:4HsMJgzT0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:21:52.00 ID:3nsgGzdA0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:24:46.92 ID:HzBBXSxs0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:25:07.20 ID:ThoL3tMP0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:28:23.32 ID:4HsMJgzT0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:29:05.59 ID:HzBBXSxs0
>>246
235も相手してあげたら楽しいよ
235も相手してあげたら楽しいよ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:30:01.07 ID:RvEP9MDi0
>>243
その数値の出所を教えてほしいんだけど
webサイトでも紙面でも見れれば納得するから
乗らないで‥ていうのは実際に試乗して負荷をかけて確認したの？
違うなら別の方法でバンプタッチしてるのを確認してるってことだよね
その数値の出所を教えてほしいんだけど
webサイトでも紙面でも見れれば納得するから
乗らないで‥ていうのは実際に試乗して負荷をかけて確認したの？
違うなら別の方法でバンプタッチしてるのを確認してるってことだよね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:32:23.24 ID:HzBBXSxs0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:34:31.67 ID:6COUm0vw0
鈍重なFD2やインプレッサを打ち負かす動画ならともかく山道走ってるだけじゃなぁ…。
それにしても、244のロードスターは酷いな。
アルテッツァでも雨の筑波で全然まともな走りをしてたけど。
それにしても、244のロードスターは酷いな。
アルテッツァでも雨の筑波で全然まともな走りをしてたけど。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:38:54.01 ID:RvEP9MDi0
>>246
そうそう。意味を理解してくれて良かったw
そうそう。意味を理解してくれて良かったw
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:41:24.31 ID:A+/m8XYcO
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:45:01.99 ID:A+/m8XYcO
機械としては､ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの圧勝だね
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
86(笑)
http://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
86(笑)
http://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:22:42.35 ID:Zbyixp3f0
ロードスターってしょぼいくせに何でハイオク入れなきゃいけないの？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:22:59.29 ID:Qj8ipUKo0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:23:37.18 ID:0766x9yE0
86もロードスターも値段が高いくせにサイドエアバックもついてない危険な車です
ジェネシスクーペなら衝突安全性も圧倒的
ジェネシスクーペなら衝突安全性も圧倒的
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:46:40.28 ID:1cl7PrB50
マツダからＣＸ－５も登場したし、どうなることやら・・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:51:54.67 ID:tDKOj3QX0
SUVが出たからってどうもならないだろｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:52:21.72 ID:oJO/aYi60
> 乗らないで‥ていうのは実際に試乗して負荷をかけて確認したの？
> 違うなら別の方法でバンプタッチしてるのを確認してるってことだよね
今日の議題は半角さんが如何にして確認したか？です。
> 違うなら別の方法でバンプタッチしてるのを確認してるってことだよね
今日の議題は半角さんが如何にして確認したか？です。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:53:30.76 ID:bmsJjbmR0
でかすぎだよなCX-5
リッター5km/LのMPVｎ極悪燃費の
悪評が知れ渡ってきたから、あわてて
出しました、って感じ
リッター5km/LのMPVｎ極悪燃費の
悪評が知れ渡ってきたから、あわてて
出しました、って感じ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 04:15:51.62 ID:oRr3nJH30
D-4といえば3Sのカーボンもさもさなイメージしか無いんだけどそんなエンジンで大丈夫か？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 04:16:49.55 ID:tDKOj3QX0
初回車検までは大丈夫だ、問題ない
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 04:18:25.72 ID:+RRdT4+lO
86とBRZでキャリパーが違う(BRZの方が性能が良い)って本当ですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 05:40:06.80 ID:6COUm0vw0
http://art45.photozou.jp/pub/415/122415/photo/111696369.jpg
D4-S（Direct injection 4 stroke gasoline engine Superior version）
筒内直接噴射と従来のポート噴射を併用するD4の進化版、
2GR-FSEや1UR-FSEに採用済み、ゼロクラやLS460スレ住人がでカーボンもさもさで苦労しているかな？
D4-S（Direct injection 4 stroke gasoline engine Superior version）
筒内直接噴射と従来のポート噴射を併用するD4の進化版、
2GR-FSEや1UR-FSEに採用済み、ゼロクラやLS460スレ住人がでカーボンもさもさで苦労しているかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 05:42:38.04 ID:nhztIvxE0
あ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 05:48:21.23 ID:W22euDbkO
結局BRZ標準で250マソなんだね。
早く廉価グレードの仕様と価格が知りたいお
早く廉価グレードの仕様と価格が知りたいお
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 06:56:31.53 ID:7jpZF2VdO
86とBRZは4発専用？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 06:58:58.47 ID:509ImogUI
>>268
廉価グレードは2発。
廉価グレードは2発。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:12:56.46 ID:kyn5sjnV0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 07:40:59.97 ID:c4vQ9d+CO
>>269
トヨタの廉価グレードは1500ccだろJK
トヨタの廉価グレードは1500ccだろJK
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:07:02.38 ID:yULRhoUt0
サイオンFR-Sの方がかっこいいのだが、あれは日本では買えないのかなああ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:15:34.48 ID:iH0zm0q30
左ハンドルって意味で？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:20:21.94 ID:57tkqoOM0
サイオンFRSは当然2.5lだと思ったが2lなのには驚いたな。
出した途端、モアパワー（トルク）を求められるのは明白だろうに。
出した途端、モアパワー（トルク）を求められるのは明白だろうに。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:26:57.78 ID:s51pg6JQ0
>>236
オマエのアホさ加減を確かめてる訳だが
何度聞いても答えはアホさが露呈するな
一輪に掛かる荷重が同じでロールセンター高が同じクルマが二台あった場合
より低重心だと何が異なるか解るか？
またサスペンション形式が異なってレバー比が違うと何が異なるか解るか？
バンプラバーの用途を理解してないから解らないかな？
オマエのアホさ加減を確かめてる訳だが
何度聞いても答えはアホさが露呈するな
一輪に掛かる荷重が同じでロールセンター高が同じクルマが二台あった場合
より低重心だと何が異なるか解るか？
またサスペンション形式が異なってレバー比が違うと何が異なるか解るか？
バンプラバーの用途を理解してないから解らないかな？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:31:55.88 ID:NVPxv0uJ0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:33:49.41 ID:m7rdHfbO0
過給くらいちゃんと書けよタコス。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:34:11.61 ID:VSGUMay80
セラのガルウイングドアつければもっと話題になった。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:38:13.79 ID:6ihpzuNP0
珍珍
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:38:15.94 ID:NVPxv0uJ0
横転した時に出れないドアね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:39:32.85 ID:6ihpzuNP0
>>280
横珍
横珍
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:54:38.01 ID:fpBAMzJw0
モデリスタバージョンかなりかっこいいね
TRDは思ったよりダサい
TRDは思ったよりダサい
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:04:28.87 ID:ifAE7Asd0
>>187
マジかと思ってWiki見たら豊田市の市章は思いっきりフリーメイソンのシンボルだなw
マジかと思ってWiki見たら豊田市の市章は思いっきりフリーメイソンのシンボルだなw
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:05:36.24 ID:gu4pN4tB0
EJ25のころはピストンが重すぎて、上で回らないエンジンだったね。
FB型はどうなのかしら？
FB型はどうなのかしら？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:07:17.40 ID:A+/m8XYcO
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:11:41.58 ID:cXW8CLJG0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:22:03.39 ID:Q+ZtfGepO
(´π｀)
そばうまいなぁ。
そばうまいなぁ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:29:13.29 ID:DvJy5aW/0
http://www.youtube.com/watch?v=m574Pa6BUoY
唐草模様が一台有るね
http://www.youtube.com/watch?v=av7SXt1EkJ8
これコラだよね？
唐草模様が一台有るね
http://www.youtube.com/watch?v=av7SXt1EkJ8
これコラだよね？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:32:57.34 ID:2uKA3CB80
>>288
オープンは妄想そのものｗｗ
オープンは妄想そのものｗｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:34:57.85 ID:7jpZF2VdO
改造は即小型フェラーリ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:36:41.28 ID:fnpDglLg0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:54:25.22 ID:Qf3OlZmr0
マイナーチエンジで東モで展示してたスバルの１．６リッターターボがのっかるんでないの？
あれ何馬力くらいでてるのかね？
あれ何馬力くらいでてるのかね？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:54:43.53 ID:RvEP9MDi0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:55:58.76 ID:kBY1B0hNi
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:57:36.62 ID:Qj8ipUKo0
>>285
なるほど。
乗ってもない車を、ネットで得た情報での仮説だけでスピンしやすい危険な車と言ってるのか
その仮説も乗ってないなら実証も立証も出来てないよな？
経験則で想像しようにも車歴がFD3の一車種だけなんて、妄想さえ事足りない
おそらく君の性格なら、ビビって大人しくなったと思われるのが嫌で、もっと書くんだろ？
そうやってドツボにはまって行くのを祈っておくよｗ
>>286
たかが便所の書き込みも、単発の雑魚なら流されもしようが
同一人物による長い期間に及ぶある一定の風説となるとどうかな？
トヨタと電通って結構エグイよ
それと、君が上にあった半角君の小判鮫かいｗ
なるほど。
乗ってもない車を、ネットで得た情報での仮説だけでスピンしやすい危険な車と言ってるのか
その仮説も乗ってないなら実証も立証も出来てないよな？
経験則で想像しようにも車歴がFD3の一車種だけなんて、妄想さえ事足りない
おそらく君の性格なら、ビビって大人しくなったと思われるのが嫌で、もっと書くんだろ？
そうやってドツボにはまって行くのを祈っておくよｗ
>>286
たかが便所の書き込みも、単発の雑魚なら流されもしようが
同一人物による長い期間に及ぶある一定の風説となるとどうかな？
トヨタと電通って結構エグイよ
それと、君が上にあった半角君の小判鮫かいｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:01:14.07 ID:A+/m8XYcO
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:05:39.29 ID:38NteatO0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:05:39.62 ID:f04djolsO
よくもまぁここまで妄想が尽きませんね。
初夢に86出てくるといいね
初夢に86出てくるといいね
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:09:58.69 ID:NVPxv0uJ0
>>294
EJ25は250Nm無いじゃん
もう一個エンジン新開発するの？
モアパワー、モアトルクってなら
ターボつけて350Nmの250PS～400Nmの280～300PSでしょ
結局そういう車じゃないってことになって
今のまま（2L、NA）でいいって話になる
EJ25は250Nm無いじゃん
もう一個エンジン新開発するの？
モアパワー、モアトルクってなら
ターボつけて350Nmの250PS～400Nmの280～300PSでしょ
結局そういう車じゃないってことになって
今のまま（2L、NA）でいいって話になる
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:11:33.17 ID:3nsgGzdA0
朝早く起きてヒゲをすぐに剃る習慣をつけておくんだぞ、ベンジョコオロギｗｗｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:17:30.36 ID:zfCOlYFS0
格上の車乗ってる奴が86が羨ましくて荒らしてるとは思えない
荒らしてるのはアンチスポーツカーと86羨ましい悔しい(笑)って思ってるポンコツか黄色ナンバーだろ
どうにせよ可哀そうな奴なんだから放っておいてやれよ
荒らしてるのはアンチスポーツカーと86羨ましい悔しい(笑)って思ってるポンコツか黄色ナンバーだろ
どうにせよ可哀そうな奴なんだから放っておいてやれよ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:21:42.86 ID:6ihpzuNP0
満湖
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:34:25.79 ID:0Gq7OB9E0
論法ＡとＢの違いをふまえて読むといい。
Ａ） ８６はホイールベースが長いから、ダメなクルマなはずなんだ。
Ｂ） ８６はダメなクルマなはずだから、ホイールベースが長いんだ。
Ａ） ８６はホイールベースが長いから、ダメなクルマなはずなんだ。
Ｂ） ８６はダメなクルマなはずだから、ホイールベースが長いんだ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:41:56.71 ID:s51pg6JQ0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:45:25.49 ID:kBY1B0hNi
>>299
FB25が開発中のはずだから、そのおこぼれで2.5Lにしたら良い。
直噴なら250Nmに容易に到達するはず。
それに350NmならISをクーペにしたら良いだけだから、
このクルマは必要ない。
FB25が開発中のはずだから、そのおこぼれで2.5Lにしたら良い。
直噴なら250Nmに容易に到達するはず。
それに350NmならISをクーペにしたら良いだけだから、
このクルマは必要ない。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:48:16.36 ID:Qj8ipUKo0
>>296
仮説しか言ってないのに物理だ！って言い張られてもさぁｗ
立証があって初めて言い切れるものでしょ、事柄ってのはｗ
その仮説だってお粗末だよ
バネレート以外のショックの減衰方式と伸縮減衰値は？
バンプラバーまでのストローク量や、ラバーの硬度と全長は？
まさか、バネレートと車重から割り出した前論荷重だけの想像で言っちゃったの？
水対低重心のフロントの動きなんて、開発者でさえ予想は難しかったと思うけど
お前の論は、超巨大資本会社のスパコンや開発陣の長年の経験が出した答えをひっくり返しちゃうんだｗ
正気ですか？
仮説しか言ってないのに物理だ！って言い張られてもさぁｗ
立証があって初めて言い切れるものでしょ、事柄ってのはｗ
その仮説だってお粗末だよ
バネレート以外のショックの減衰方式と伸縮減衰値は？
バンプラバーまでのストローク量や、ラバーの硬度と全長は？
まさか、バネレートと車重から割り出した前論荷重だけの想像で言っちゃったの？
水対低重心のフロントの動きなんて、開発者でさえ予想は難しかったと思うけど
お前の論は、超巨大資本会社のスパコンや開発陣の長年の経験が出した答えをひっくり返しちゃうんだｗ
正気ですか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:00:41.07 ID:ybcS3HiEO
現行スカクーから乗り換えるからみんな安心汁
それくらい価値ある車だと思ってる
それくらい価値ある車だと思ってる
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:01:13.47 ID:zNuUrXvV0
誰か俺の為に、丸ランプと楕円グリルと
蠍のエンブレムの、キット出してくれよ
蠍のエンブレムの、キット出してくれよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:12:29.00 ID:6ihpzuNP0
金玉
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:15:38.59 ID:A+/m8XYcO
>>306
誰が見ても一目瞭然だけどねw
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
86
http://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
誰が見ても一目瞭然だけどねw
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
86
http://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:16:04.14 ID:IYhR8Nbl0
自分は1シリーズから乗り換え検討中。
今のも気に入ってるけど、やっぱりクーペに乗りたくなったんで。
今のも気に入ってるけど、やっぱりクーペに乗りたくなったんで。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:16:51.95 ID:E1Ir18Xg0
何か質問ある？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:16:55.19 ID:A+/m8XYcO
おまけ
足回り部品
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ﾌﾛﾝﾄ･ﾛｱｱｰﾑ
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/01/dsc06022.jpg
86 ﾌﾛﾝﾄ･ﾛｱｱｰﾑ
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/FRS-Suspension/i-V8Nz9G9/0/L/IMG2520-L.jpg
足回り部品
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ﾌﾛﾝﾄ･ﾛｱｱｰﾑ
http://integral-kobe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/10/01/dsc06022.jpg
86 ﾌﾛﾝﾄ･ﾛｱｱｰﾑ
http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Tech/FRS-Suspension/i-V8Nz9G9/0/L/IMG2520-L.jpg
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:17:04.93 ID:GBwJXPGM0
250ってことは結局乗り出し300ってとこだな
まあいいよ、300で
この際貧乏人はスパっと切捨てよう
まあいいよ、300で
この際貧乏人はスパっと切捨てよう
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:22:06.64 ID:3BBB44aN0
ﾛｱｱｰﾑの写真張られてるのを見てると07Usai。が思い浮かぶ。
過去に散々CBR600RRのﾕﾆｯﾄﾌﾟﾛﾘﾝｸの欠陥ｶﾞｰて騒いでたしｗ
過去に散々CBR600RRのﾕﾆｯﾄﾌﾟﾛﾘﾝｸの欠陥ｶﾞｰて騒いでたしｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:22:17.84 ID:6ihpzuNP0
肛門
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:25:34.03 ID:gagW0MGn0
俺は、試乗して気に入れば300万出すよ。
ただし、アルテッツァ程度だったら買わない。
FFだけどストリームぐらい良ければ喜んで300万だす。
ただし、アルテッツァ程度だったら買わない。
FFだけどストリームぐらい良ければ喜んで300万だす。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:25:44.61 ID:5rw5J+AS0
>>314
乗り出しが250万も300万もたいして変わらん気がする
そんなところに貧乏人と金持ちの境界は無いでしょ
スカクーや320iクーペみたいに乗り出し500万オーバーになると貧乏人には辛いって気がするけど…
俺も86は余裕だけどスカクーには手が出ないもの
乗り出しが250万も300万もたいして変わらん気がする
そんなところに貧乏人と金持ちの境界は無いでしょ
スカクーや320iクーペみたいに乗り出し500万オーバーになると貧乏人には辛いって気がするけど…
俺も86は余裕だけどスカクーには手が出ないもの
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:28:49.80 ID:6ihpzuNP0
>>318
酢蚊戸炉
酢蚊戸炉
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:29:16.81 ID:0766x9yE0
ノーパワー！ノーエンジン！って選手に叫ばれる車に
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:31:18.36 ID:GBwJXPGM0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:32:51.44 ID:O8DqXWz00
ローンが半年ちょい伸びるかどうかの違いじゃん。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:34:40.70 ID:6ihpzuNP0
>>322
半勃起
半勃起
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:37:03.45 ID:IGN+9vRg0
そうそう、俺もインプの2.0GT買おうと思ってたんだけどSTIにしないとあとで後悔するかな
と思って100万アップのGRBにしたよ。結果、ローンが１年半程延びただけでどうという
ことは無かった。そして今、BRZのIYH計画を進めているのであった・・・
と思って100万アップのGRBにしたよ。結果、ローンが１年半程延びただけでどうという
ことは無かった。そして今、BRZのIYH計画を進めているのであった・・・
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:39:11.45 ID:SK0uPKm10
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:39:45.89 ID:0766x9yE0
渋滞の町乗り試乗でアルテッツァ程度(キリッ)と言う人が大量発生
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:39:48.90 ID:A+/m8XYcO
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:40:23.57 ID:Qj8ipUKo0
>>310
え、その透視図から、ショックのストロークやバンプラバーの情報まで
誰が見ても一目瞭然なの？どんな目？
そんなの貼るだけで得意の数字さえ出せないとは幼稚すぎるよ
ギブアップしないで、もっととんでも論展開して笑わしてくれよｗ
え、その透視図から、ショックのストロークやバンプラバーの情報まで
誰が見ても一目瞭然なの？どんな目？
そんなの貼るだけで得意の数字さえ出せないとは幼稚すぎるよ
ギブアップしないで、もっととんでも論展開して笑わしてくれよｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:41:40.21 ID:6ihpzuNP0
性交
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:41:55.85 ID:6COUm0vw0
>>326
そいつは半角（モバイル版）、劣化コピーだから相手にすると本家以上に不毛だぞ。
そいつは半角（モバイル版）、劣化コピーだから相手にすると本家以上に不毛だぞ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:42:02.72 ID:A7Q8C2E60
試乗コースは臨海だぜ
試乗せずに買うけどな
試乗せずに買うけどな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:42:24.93 ID:3nsgGzdA0
>>313 の８６の画像左上の円筒形は何だ？ダンパーの尻じゃないのかな？
ここまで来てるとすれば全然ストローク余裕だよな。
ここまで来てるとすれば全然ストローク余裕だよな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:43:19.29 ID:DXUYdOF+0
300超すなら、他の選択肢もあるなと考えてしまうな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:45:00.52 ID:Tx5QL2/q0
標準250万だとスペックとちょっと釣り合わない気もするけど、
頑張って好きな人たちが買いしないと
二度と国産廉価スポーツは出無くなっちゃうんだろうな
でも、出だし300万の車なのかと言われると、
ジャンルが違うのは良く分かってはいても
インプSTIがお買い得に見えてしまう
ホンダは・ミツビシは死んでて、
ニッサンは頑張ってるけど一回り高い重いアメリカン
マツダはFDもNBも乗ってたんでしばらくいいですわ
こいつがバカ売れして、
ポストシルビアでも触発されて出してくれないかなー
頑張って好きな人たちが買いしないと
二度と国産廉価スポーツは出無くなっちゃうんだろうな
でも、出だし300万の車なのかと言われると、
ジャンルが違うのは良く分かってはいても
インプSTIがお買い得に見えてしまう
ホンダは・ミツビシは死んでて、
ニッサンは頑張ってるけど一回り高い重いアメリカン
マツダはFDもNBも乗ってたんでしばらくいいですわ
こいつがバカ売れして、
ポストシルビアでも触発されて出してくれないかなー
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:45:48.19 ID:6ihpzuNP0
>>330
牌班
牌班
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:46:22.61 ID:8qRtXV+t0
>>311
120iのクーペじゃダメ？
120iのクーペじゃダメ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:47:11.15 ID:Un7FMrWf0
この車とランエボどっちが早い？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:49:21.45 ID:Tx5QL2/q0
>>337
そういう質問する人は86やめておいた方が良い
そういう質問する人は86やめておいた方が良い
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:49:26.40 ID:tLM9zB+O0
>>45
スバルが言ってる重心とは搭載されたエンジンのクランクシャフトの高さで車体のロールセンターではない。
車体のロールは前後のサスのサスペンションロールセンターの高さと、それを結ぶロール軸の角度が重要。
スバルが言ってる重心とは搭載されたエンジンのクランクシャフトの高さで車体のロールセンターではない。
車体のロールは前後のサスのサスペンションロールセンターの高さと、それを結ぶロール軸の角度が重要。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:50:06.97 ID:GBwJXPGM0
これで価格が約2倍のランエボの方が遅かったら
ランエボの立場がないね
ランエボの立場がないね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:51:49.77 ID:E1Ir18Xg0
ランエボより速いに決まってるだろ！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:53:01.39 ID:GBwJXPGM0
86エヴォリューション出しちゃうぞ、そんなこと言ってると
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:53:41.89 ID:0766x9yE0
イギリスの記者がだいたい310～340万円でイギリスに輸入って予想しとった。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:56:22.59 ID:E1Ir18Xg0
これってカローラ店だけの独占販売かね？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:56:25.37 ID:6ihpzuNP0
付亜津区
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:58:10.59 ID:IYhR8Nbl0
>>327
そうかな。最終的には試乗して決めるけどね。
>>336
1シリーズのクーペは、なんとなくサイドから見たときに寸詰まりな感じがして。
そういう意味では、3のほうが好きだけど、そうすると高いし大きい。
そうかな。最終的には試乗して決めるけどね。
>>336
1シリーズのクーペは、なんとなくサイドから見たときに寸詰まりな感じがして。
そういう意味では、3のほうが好きだけど、そうすると高いし大きい。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:02:19.36 ID:ZgTRpZhd0
いまの車が来年7月車検だから、予約しても納車はギリギリ車検後になりそう。
それなら再来年くらいまでいっそ待ってみようかな。
何にせよタイミングが悪いわ。
それなら再来年くらいまでいっそ待ってみようかな。
何にせよタイミングが悪いわ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:06:24.51 ID:RvEP9MDi0
>>327
そもそもNCロードスターに乗ってないよね
ロアアームの素材よりもオープンボディの安定性と剛性の方が気になるな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/258264/blog/16620678/
そもそもNCロードスターに乗ってないよね
ロアアームの素材よりもオープンボディの安定性と剛性の方が気になるな
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/258264/blog/16620678/
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:07:19.27 ID:8qRtXV+t0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:08:18.35 ID:kBY1B0hNi
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:08:29.68 ID:GBwJXPGM0
>>347
好きにしろよ
好きにしろよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:11:40.84 ID:E1Ir18Xg0
車買うのに車検の時期が云々の意味がわからん
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:11:55.73 ID:6ihpzuNP0
>>351
亜奈留
亜奈留
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:12:48.77 ID:oJO/aYi60
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:14:36.60 ID:GBwJXPGM0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:15:14.93 ID:6ihpzuNP0
満湖
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:17:10.06 ID:wIbfsH4w0
パワーやトルクが欲しいって人はヘタクソなだけだろ。
ようは低回転から高いギアで加速出来る→速いって勘違いしてるだけだろ
２リッターで200馬力トルク20キロのどこが遅いんだよ。
4千回転以上回してれば、250馬力、トルク25キロくらいのクルマと加速はたいして変わらんよ。
ただ、どこで差がつくかって言うと、3速、4速での2000回転4000回転くらいからの加速。
実際、4000超えたら200馬力だろうと250馬力だろうと加速はかわらないよ、それよりも空気抵抗とかの方が問題になる。
ようは低回転から高いギアで加速出来る→速いって勘違いしてるだけだろ
２リッターで200馬力トルク20キロのどこが遅いんだよ。
4千回転以上回してれば、250馬力、トルク25キロくらいのクルマと加速はたいして変わらんよ。
ただ、どこで差がつくかって言うと、3速、4速での2000回転4000回転くらいからの加速。
実際、4000超えたら200馬力だろうと250馬力だろうと加速はかわらないよ、それよりも空気抵抗とかの方が問題になる。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:17:29.64 ID:8qRtXV+t0
>>350
120iクーペ全高1385mm
120iクーペ全高1385mm
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:17:54.58 ID:6ihpzuNP0
>>357
自慰行為
自慰行為
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:20:12.64 ID:5rw5J+AS0
俺の場合、トヨタ86を所有したい→総額300万程度→これなら買える！って感じなんだが
なんか「86に総額300万も出すなら他の車にする」って意見は、妥協して86買うみたいで楽しくない気がするんだよな
なんか「86に総額300万も出すなら他の車にする」って意見は、妥協して86買うみたいで楽しくない気がするんだよな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:21:19.58 ID:6ihpzuNP0
>>360
義理満
義理満
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:22:41.25 ID:6COUm0vw0
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:23:33.98 ID:6ihpzuNP0
>>362
倍亜鞍
倍亜鞍
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:24:57.61 ID:Tx5QL2/q0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:26:10.12 ID:6ihpzuNP0
>>364
満億歳
満億歳
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:27:16.59 ID:GBwJXPGM0
1990年台の車を新車で買えなかった年代って普通に40代じゃね？
あなたは50代か？
あなたは50代か？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:30:36.53 ID:5rw5J+AS0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:31:17.13 ID:epEBy8hi0
最高速はともかくBRZ買ったらジムカーナとかやってみたいね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:33:35.34 ID:wIbfsH4w0
確かに、街乗りレベルの4速、2000回転からの加速じゃあ２．５や３．０においてかれるだろう。
そしたら、1個低いギアで走ればいんだしね。
パワーのあるクルマで、1段高いギアで低速走るのは、妥協の産物、へたくそ以外の何者でもない。
インプSTIあたりで、街中5000回転位で走ってごらん、すぐ前のクルマに追突だよ。
納車してから売るまで1回もアクセル床まで踏みこんだことがない。
86なら5000回しても大丈夫でしょ。
アクセルを全開まで踏める事の楽しさってなにものにも変えがたいよ。
回してなんんぼのエンジンでしょ。
そしたら、1個低いギアで走ればいんだしね。
パワーのあるクルマで、1段高いギアで低速走るのは、妥協の産物、へたくそ以外の何者でもない。
インプSTIあたりで、街中5000回転位で走ってごらん、すぐ前のクルマに追突だよ。
納車してから売るまで1回もアクセル床まで踏みこんだことがない。
86なら5000回しても大丈夫でしょ。
アクセルを全開まで踏める事の楽しさってなにものにも変えがたいよ。
回してなんんぼのエンジンでしょ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:34:34.15 ID:4HsMJgzT0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:38:09.61 ID:NVPxv0uJ0
>>639
要するに、あんたにSTIのパワーは無駄だったって話をしたいんだな
要するに、あんたにSTIのパワーは無駄だったって話をしたいんだな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:39:16.71 ID:NVPxv0uJ0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:39:59.01 ID:6COUm0vw0
街乗りで5000rpmなんてみっともなくない？
個人的には恥ずかしいわ。
個人的には恥ずかしいわ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:40:45.25 ID:GBwJXPGM0
俺の場合、ともかく形がクーペってところが大事
見た目ファミリーカーだけどロケットエンジン積んでほら早いでしょｗってのは
いらない
見た目ファミリーカーだけどロケットエンジン積んでほら早いでしょｗってのは
いらない
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:44:08.37 ID:1cl7PrB50
トヨタのウェブサイトを覗いても８６の宣伝なんてどこにも無いよな？
大々的にプロモーションしているスバルとは対照的だけど、本当に売る気あるのかな？
大々的にプロモーションしているスバルとは対照的だけど、本当に売る気あるのかな？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:45:44.52 ID:wIbfsH4w0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:48:40.87 ID:6COUm0vw0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:49:59.12 ID:57tkqoOM0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:50:34.22 ID:Hk4hV/0j0
今年で６７だよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:53:58.91 ID:s51pg6JQ0
アクセルを踏むことにテクニックは要らない
しかし、ブレーキングやコーナリングにはスキルを要す
つまり、直線でパワーを楽しむことは誰でも可能で、ドライバーの差など無いに等しい
86はドライバーのスキルを磨くためのクルマ
GTとしての快適性を求めるならZなどの大排気量を選択すれば良い
86はドライバーに200ps・1.2tを自在に操るテクニックを要求し、その代償として過去を含め他車には無い魅力とスキルアップをドライバーに与える
優れたシャーシ性能を理解できないドライバーは、スキルに乏しいドライバーの烙印が押される
しかし、ブレーキングやコーナリングにはスキルを要す
つまり、直線でパワーを楽しむことは誰でも可能で、ドライバーの差など無いに等しい
86はドライバーのスキルを磨くためのクルマ
GTとしての快適性を求めるならZなどの大排気量を選択すれば良い
86はドライバーに200ps・1.2tを自在に操るテクニックを要求し、その代償として過去を含め他車には無い魅力とスキルアップをドライバーに与える
優れたシャーシ性能を理解できないドライバーは、スキルに乏しいドライバーの烙印が押される
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:55:11.43 ID:NVPxv0uJ0
横向けて走るにはパワーが足らんよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:56:20.49 ID:6ihpzuNP0
>>381
横珍
横珍
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:56:43.46 ID:s51pg6JQ0
>>381
ノーマルエンジンのドリ車って何だ？？？
ノーマルエンジンのドリ車って何だ？？？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:57:13.02 ID:wIbfsH4w0
なんかーこー
スポーツカー大馬力→偉いってのが、染みついてるよな。
FR→馬力なければつまらないって風潮。
そういった流れをぶった切る意味も含めて、86はこの世に生まれてきたんだと思う。
純粋にクルマを転がすことを楽しむ為に。
無駄なパワーに頼らずに原点復帰。
スポーツカー大馬力→偉いってのが、染みついてるよな。
FR→馬力なければつまらないって風潮。
そういった流れをぶった切る意味も含めて、86はこの世に生まれてきたんだと思う。
純粋にクルマを転がすことを楽しむ為に。
無駄なパワーに頼らずに原点復帰。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:57:34.58 ID:UBzVO4C20
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:58:00.71 ID:NVPxv0uJ0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:00:01.12 ID:6COUm0vw0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:01:07.15 ID:6ihpzuNP0
>>387
珍粕
珍粕
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:02:34.42 ID:s51pg6JQ0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:03:18.27 ID:4HsMJgzT0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:04:49.73 ID:NVPxv0uJ0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:06:08.01 ID:NVPxv0uJ0
>>389
わるい、車高調な
わるい、車高調な
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:07:36.44 ID:wIbfsH4w0
だいたい86にパワーあったらスープラになっちゃうでしょ。
NA2000だから、あの215タイヤサイズでいけるのであって
ターボ280馬力あったら、255サイズ位ないと抑え込めないよっ。
仮に86にスチャーつけてもリア235サイズが限界っぽいからホントのドリフトマシーンになるな。
NA2000だから、あの215タイヤサイズでいけるのであって
ターボ280馬力あったら、255サイズ位ないと抑え込めないよっ。
仮に86にスチャーつけてもリア235サイズが限界っぽいからホントのドリフトマシーンになるな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:08:31.47 ID:kBY1B0hNi
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:09:40.24 ID:CTeiHis+0
短足で懐が浅いってｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:13:14.56 ID:s51pg6JQ0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:16:34.30 ID:CTeiHis+0
>>396
市販車および市販予定車の話をしてるんだろ？
市販車および市販予定車の話をしてるんだろ？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:16:52.73 ID:iH0zm0q30
大掃除に追われて洗車はこれから…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:18:07.55 ID:4HsMJgzT0
>>396
そこまで来るとｶｰﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸｼｬｼとﾊﾟｲﾌﾟﾜｰｸとｽﾘｯｸﾀｲﾔと車重と空力についても語らないとなw
そこまで来るとｶｰﾎﾞﾝﾓﾉｺｯｸｼｬｼとﾊﾟｲﾌﾟﾜｰｸとｽﾘｯｸﾀｲﾔと車重と空力についても語らないとなw
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:21:44.29 ID:wIbfsH4w0
２リッターと200馬力と、２．５リッター250馬力の差は
、4000回転から7000回転までの加速なんて、200馬力だろうが、250馬力だろうが変わらんって。
馬力やトルクによる変化が大きいのは2000回転から4000回転ぐらいなんだよって書いたつもりだが。
ましてや、同じ排気量なら200馬力でも250馬力でも高回転側の加速はかわらんよ。
、4000回転から7000回転までの加速なんて、200馬力だろうが、250馬力だろうが変わらんって。
馬力やトルクによる変化が大きいのは2000回転から4000回転ぐらいなんだよって書いたつもりだが。
ましてや、同じ排気量なら200馬力でも250馬力でも高回転側の加速はかわらんよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:23:09.73 ID:kBY1B0hNi
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:23:27.69 ID:RvEP9MDi0
>>392
俺は200でも結構良いと思うけどな
AE86の1.5倍ぐらいは出力出てるだろw
あとは技術と工夫でなんとかしてみよう
http://m.youtube.com/#/watch?v=xEIw4SdxMt4
俺は200でも結構良いと思うけどな
AE86の1.5倍ぐらいは出力出てるだろw
あとは技術と工夫でなんとかしてみよう
http://m.youtube.com/#/watch?v=xEIw4SdxMt4
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:24:45.47 ID:6COUm0vw0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:26:00.41 ID:wIbfsH4w0
原付きをボアアップしても最高速は変わらないでしょ。
でも、低速トルクはアップするって理論。
でも、低速トルクはアップするって理論。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:27:54.62 ID:wIbfsH4w0
ちくしょう、せっかくおまえらがクルマ音痴だから教えてやってるのにバカにしやがって。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:32:44.76 ID:A+/m8XYcO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:36:41.59 ID:0766x9yE0
86のエンジン既にカツカツで出力UPは無理なんじゃね？
耐久力も無さそうだから加給器つけたらぶっ壊れそう
耐久力も無さそうだから加給器つけたらぶっ壊れそう
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:37:15.01 ID:7vEvNE7zO
NAとターボでそんな違ったら誰も馬鹿らしくてNAなんて買わないでしょ
くらいのレベル
くらいのレベル
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:39:18.95 ID:1POwjcyK0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:40:11.84 ID:4HsMJgzT0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:41:59.80 ID:gagW0MGn0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:46:41.59 ID:1POwjcyK0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:48:05.81 ID:CTeiHis+0
BMWが適価で売られたら一瞬で駆逐されるんでは？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:49:26.03 ID:0766x9yE0
プアマンズbmw
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:51:03.86 ID:A7Q8C2E60
円高だし外車はもっと安くなってもいいと思うが、あれだよ。
ぶっちゃけ外車に乗る層って9割ブランドイメージじゃん。
安売りされてしまったら逆にその層は外車に乗る意味が薄くなる。
ぶっちゃけ外車に乗る層って9割ブランドイメージじゃん。
安売りされてしまったら逆にその層は外車に乗る意味が薄くなる。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:51:48.26 ID:CTeiHis+0
レクサスとおんなじか。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:54:36.42 ID:RvEP9MDi0
DKは基本HONDA車は褒めるからな
そのくせFF嫌いとも言ってるけどw
嫌いなFFでもFD2とか運転させるとマジで速いさすが元レーサー
そのくせFF嫌いとも言ってるけどw
嫌いなFFでもFD2とか運転させるとマジで速いさすが元レーサー
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:55:03.40 ID:3nsgGzdA0
>>410 ﾍｯﾄﾞ面積拡大???? 失せろよクサレニワカ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:56:25.75 ID:CTeiHis+0
新86だと速度域は低いし若者は買えないし
死亡事故率はS15ほど高く無いだろうけど、
車両は料率上がっちゃうんだろうな。
死亡事故率はS15ほど高く無いだろうけど、
車両は料率上がっちゃうんだろうな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:57:11.61 ID:oJO/aYi60
>>310
その86のスタッフマニュアルでP14に出てるのは車両重心高とある、エンジンのクランク軸高さと勘違いしている人がちょいちょいいるから周知したほうがいいね。
その86のスタッフマニュアルでP14に出てるのは車両重心高とある、エンジンのクランク軸高さと勘違いしている人がちょいちょいいるから周知したほうがいいね。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:57:50.81 ID:alHeK1FK0
限定車のロードスタークーペのパクリだろ
これ
これ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:58:10.87 ID:ihTy+Ldw0
200のNAで十分なのか、ターボが欲しくなるのかは乗ってみないとわからんなー
前車は何乗ってたかにもよるだろうが
俺、そんなに車たくさん乗り比べたことないからわかんねぇ
中にはちょっと試乗しただけで車のすべてを把握できる奴もいるみたいだけどまじすごいわ
前車は何乗ってたかにもよるだろうが
俺、そんなに車たくさん乗り比べたことないからわかんねぇ
中にはちょっと試乗しただけで車のすべてを把握できる奴もいるみたいだけどまじすごいわ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:01:21.45 ID:4HsMJgzT0
>>418
ﾄﾞ素人は失せろ!w
ﾄﾞ素人は失せろ!w
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:06:34.83 ID:x5R4F2SK0
NAのS14乗っていた俺からすりゃ素晴らしいんだが
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:09:26.75 ID:3nsgGzdA0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:10:53.00 ID:F+2QMs9DO
まあ蕎麦でも喰いねぇ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:11:02.39 ID:oJO/aYi60
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:15:01.28 ID:Cot2/xZO0
蕎麦は食うもんじゃねぇ、飲むもんでぃ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:15:05.33 ID:CTeiHis+0
>>424
S15のNA乗ってるけど、それほど素晴らしいとは思えないぞ。
新86は流用チューンも殆ど絶たれてる模様で…
アフターパーツはTRD以外入庫拒否とか無いとは言い切れないからな。
STIでも拒否とかだったら腹抱えて笑う予定。
S15のNA乗ってるけど、それほど素晴らしいとは思えないぞ。
新86は流用チューンも殆ど絶たれてる模様で…
アフターパーツはTRD以外入庫拒否とか無いとは言い切れないからな。
STIでも拒否とかだったら腹抱えて笑う予定。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:16:20.27 ID:RvEP9MDi0
エントリーモデルとしてなら200psは結構いいと思うよ
逆に自分みたくターボ車から乗り換えを考える人もいるんじゃないかな
どんどん踏めるシュチエーションは狭まってきてるしね
R35オーナーなんかはどこで踏んでるのか教えてほしいくらいw
逆に自分みたくターボ車から乗り換えを考える人もいるんじゃないかな
どんどん踏めるシュチエーションは狭まってきてるしね
R35オーナーなんかはどこで踏んでるのか教えてほしいくらいw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:18:18.49 ID:rqDj+kCZ0
>>411
ストリームってホンダの７シターのあのストリーム？
現在、ＲＸ－８とストリームに乗っていますが、
ＲＸ－８のつもりでストリームでコーナーに進入すると思いっきり怖い思いをしますよ
その位、スポ車とミニバンではコーナーリングの基本性能が違いますよ
ストリームってホンダの７シターのあのストリーム？
現在、ＲＸ－８とストリームに乗っていますが、
ＲＸ－８のつもりでストリームでコーナーに進入すると思いっきり怖い思いをしますよ
その位、スポ車とミニバンではコーナーリングの基本性能が違いますよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:21:17.23 ID:3nsgGzdA0
>>429 ＮＡのＳＲはヘッドが良くないからね、でもいじればそれでもなんとか
200馬力は出た。
流用は厳しいかもしれんが、メーカー系２社が同時に開発するという
前代未聞の出来事を楽しむしかないよね。
200馬力は出た。
流用は厳しいかもしれんが、メーカー系２社が同時に開発するという
前代未聞の出来事を楽しむしかないよね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:23:04.57 ID:0766x9yE0
ＲＸ－８があるんなら86いらなくね？
重心どうのこうのってロータリーに勝てんでしょ
重心どうのこうのってロータリーに勝てんでしょ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:23:29.63 ID:gDFfaS8Q0
おれ今は500PSの車に乗ってるけど
次は200PSくらいの軽い車でもいいと思ってるわ。
BRZ STIの出来次第で乗り替えるかもしれん。
次は200PSくらいの軽い車でもいいと思ってるわ。
BRZ STIの出来次第で乗り替えるかもしれん。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:28:20.59 ID:zx/fPDTZ0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:29:11.26 ID:zx/fPDTZ0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:30:49.37 ID:7vEvNE7zO
性能ならインプレッサstiセダン買えば間違いない
こんなコスパ良い車は他にない
今年はニュルブルクリンクを24時間走れば2Lターボクラスナンバー1
ついでにLFA、R35、370Z、s2000もちぎった
流石にz4には勝てなかったけどね
こんなコスパ良い車は他にない
今年はニュルブルクリンクを24時間走れば2Lターボクラスナンバー1
ついでにLFA、R35、370Z、s2000もちぎった
流石にz4には勝てなかったけどね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:33:58.75 ID:QO7PkTej0
他に実用車でインプStiとかにすれば
速くて4ドアでトランクもあるだけどセダンだろ
見た目が2ドアクーペがいいとか
そういう人じゃないとあれがどうとか始まるん
速くて4ドアでトランクもあるだけどセダンだろ
見た目が2ドアクーペがいいとか
そういう人じゃないとあれがどうとか始まるん
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:34:11.27 ID:gagW0MGn0
>>431
RX-8乗ったことないけど、
ストリームでRX-8と同じようにコーナーに突っ込むのは意地悪じゃないですか？
ストリームはステアリングの切り込み量に対する車体のロールの仕方とノーズの入り方が、
すごく良いと思ったけどな。
RX-8乗ったことないけど、
ストリームでRX-8と同じようにコーナーに突っ込むのは意地悪じゃないですか？
ストリームはステアリングの切り込み量に対する車体のロールの仕方とノーズの入り方が、
すごく良いと思ったけどな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:35:58.83 ID:QO7PkTej0
RX-8で搭載無理かも知れないけど
マツスピアクセラのターボMZRのっけって
ロータリーより信頼性と燃費がよくてさらに速いｗ
となれば買う人多いと思うんだがね
マツスピアクセラのターボMZRのっけって
ロータリーより信頼性と燃費がよくてさらに速いｗ
となれば買う人多いと思うんだがね
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:38:41.46 ID:4HsMJgzT0
>>425
NAｴﾝｼﾞﾝの高回転出力はﾍｯﾄﾞ面積(ﾊﾞﾙﾌﾞ径から来る吸気量限界)で決まる。
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ(ﾚｯﾄﾞ)はﾋﾟｽﾄﾝ最大速度で決まってしまうが、それより若干下の
ﾄﾙｸ（最大出力回転付近）を増強するには吸・排気効率を上げなければならない。
ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｱ・ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸが高回転・高出力に適するのはそのおかげ。
ﾄﾞ素人は去れ!w
NAｴﾝｼﾞﾝの高回転出力はﾍｯﾄﾞ面積(ﾊﾞﾙﾌﾞ径から来る吸気量限界)で決まる。
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ(ﾚｯﾄﾞ)はﾋﾟｽﾄﾝ最大速度で決まってしまうが、それより若干下の
ﾄﾙｸ（最大出力回転付近）を増強するには吸・排気効率を上げなければならない。
ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｱ・ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸが高回転・高出力に適するのはそのおかげ。
ﾄﾞ素人は去れ!w
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:39:15.19 ID:HUwInGn+0
本当に、
トヨタ「８６」ってダサい名前にすんの？？？
トヨタ「８６」ってダサい名前にすんの？？？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:40:04.28 ID:HUwInGn+0
八兵衛とか田吾作
って名づけるのと同じくらいダサいと思う。
って名づけるのと同じくらいダサいと思う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:40:19.20 ID:QO7PkTej0
名前がダサいかどうかはお前の主観だ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:41:25.19 ID:CTeiHis+0
>>441
ヘッドを１から作る時にお願いするね。
ヘッドを１から作る時にお願いするね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:42:00.75 ID:oEGq/1B00
33GTR乗ってる。8万キロ超えたので買い替え考え中。STIに期待大。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:42:17.66 ID:1cl7PrB50
速さという観点ではどうなんだろ・・・
巷で言われているようにインプやマークＸの方が速いのかな？
巷で言われているようにインプやマークＸの方が速いのかな？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:43:16.28 ID:rqDj+kCZ0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:44:31.46 ID:4HsMJgzT0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:44:36.34 ID:RPqlwejj0
そんなにストリームがいいなら ストリーム？がベースの
ＦＦスポーツクーペを出したら… 売れるかな？
ＦＦスポーツクーペを出したら… 売れるかな？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:46:32.22 ID:3nsgGzdA0
>>441随分レスが遅いじゃないかｗクサレニワカｗ
もともと量産でもスポーツ系はボアギリギリ。2ZZなんてシリンダ上部に
バルブの逃げがあるくらいｗ。ビッグバルブ化はボアアップをした分と
バルブシートの追い込みをかけたときの余裕代の分しかない。なにが
ﾍｯﾄﾞ面積拡大だ コンビニの便所の前でベストカー立ち読みして妄想する
だけが能のベンジョコオロギは失せろやｗ 便所くせえはお前。
もともと量産でもスポーツ系はボアギリギリ。2ZZなんてシリンダ上部に
バルブの逃げがあるくらいｗ。ビッグバルブ化はボアアップをした分と
バルブシートの追い込みをかけたときの余裕代の分しかない。なにが
ﾍｯﾄﾞ面積拡大だ コンビニの便所の前でベストカー立ち読みして妄想する
だけが能のベンジョコオロギは失せろやｗ 便所くせえはお前。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:48:48.22 ID:4HsMJgzT0
>>451
だからFA25出せって言ってるだろw
だからFA25出せって言ってるだろw
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:49:39.24 ID:3nsgGzdA0
>>452 話をそらすなクズニート。日本の負荷。便所虫が
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:49:53.91 ID:CTeiHis+0
>>449
株主になるかして然るべき手段で必要性訴えるといい。
株主になるかして然るべき手段で必要性訴えるといい。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:51:29.73 ID:RvEP9MDi0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:52:46.76 ID:0766x9yE0
速いだけで選ぶならFRである必要ないんやな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:53:51.91 ID:gagW0MGn0
>確かにストリームのハンドリングも結構良いので
ですよね？
同じNA2リッターで価格の近いから、BRZ/８６にも期待してしまうわけですよ。
>そんなにストリームがいいなら ストリーム？がベースの
>ＦＦスポーツクーペを出したら… 売れるかな？
それに相当するのが
いつのまにか消えたインテグラでありシビックなんじゃないかと。
ですよね？
同じNA2リッターで価格の近いから、BRZ/８６にも期待してしまうわけですよ。
>そんなにストリームがいいなら ストリーム？がベースの
>ＦＦスポーツクーペを出したら… 売れるかな？
それに相当するのが
いつのまにか消えたインテグラでありシビックなんじゃないかと。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:55:13.10 ID:oJO/aYi60
お前ら半角のあしらい方が致命的にわかってないな。
向こうは乗ったこともない
構造も知らない車を、妄想に基づきグダグダ言ってるんでその妄想を現実に当てはめ否定しようとする時点で半角ペースw
正しい対処法は、何でも良いけど簡潔にレスただしそれへの半角のレスは無視（自分のペースで勝手に話せるならレス可）
引き続き過去の話でいいから別件にレス、苛立ってつく嘘レスを間隔を置いてしつこく指摘
もちろん都合悪い話はスルーされるから、あせらず数日おきに指摘
スルーされるのが嫌なら、その話題に持ち込めるよう遠まわしに誘導
向こうは乗ったこともない
構造も知らない車を、妄想に基づきグダグダ言ってるんでその妄想を現実に当てはめ否定しようとする時点で半角ペースw
正しい対処法は、何でも良いけど簡潔にレスただしそれへの半角のレスは無視（自分のペースで勝手に話せるならレス可）
引き続き過去の話でいいから別件にレス、苛立ってつく嘘レスを間隔を置いてしつこく指摘
もちろん都合悪い話はスルーされるから、あせらず数日おきに指摘
スルーされるのが嫌なら、その話題に持ち込めるよう遠まわしに誘導
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:56:40.40 ID:1cl7PrB50
>>456
しかし、同じＦＲのマークＸより遅かったらどうしよう？という心配がある。
しかし、同じＦＲのマークＸより遅かったらどうしよう？という心配がある。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:56:44.31 ID:Cot2/xZO0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:57:03.24 ID:RPqlwejj0
あああ インテグラ忘れてたｗ いとこがセダン乗ってたから
インテグラはセダンってイメージ強すぎたわ…
インテグラはセダンってイメージ強すぎたわ…
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:57:53.50 ID:oJO/aYi60
半角の妄想にレスすんのはナンセンス
どうしても相手しないと気が済まない人にアドバイスするけど、「前提が違うから話にならない」って立場を崩さないか必ずそこに戻ること。
必死になった挙げ句に次々でてくる妄想対応で後手に回るのは愚の骨頂。
どうしても相手しないと気が済まない人にアドバイスするけど、「前提が違うから話にならない」って立場を崩さないか必ずそこに戻ること。
必死になった挙げ句に次々でてくる妄想対応で後手に回るのは愚の骨頂。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:00:19.55 ID:s51pg6JQ0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:02:16.64 ID:QO7PkTej0
直線ならマークXの方が速そうだがな
特にスーチャーモデルのマークXには全域でまけるだろｗ
ってかスーチャーモデルのマークXがMT搭載で３００万位にならないかなｗ
特にスーチャーモデルのマークXには全域でまけるだろｗ
ってかスーチャーモデルのマークXがMT搭載で３００万位にならないかなｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:02:21.30 ID:RR4ZHx7g0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:03:02.58 ID:QO7PkTej0
日本はたしか７００キロだろ
日本は狭いから１０００キロもいらねえだろ？ってことじゃない
日本は狭いから１０００キロもいらねえだろ？ってことじゃない
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:04:21.69 ID:4HsMJgzT0
>>463
ｽﾄﾗｯﾄにﾚﾊﾞｰ比も糞も無いだろw
ｽﾄﾗｯﾄにﾚﾊﾞｰ比も糞も無いだろw
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:05:01.61 ID:EYpqOJjN0
BRZのstiってやっぱり4月にはでないかな？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:05:01.89 ID:s51pg6JQ0
>>467
いつから前後ストラットになったんだ？
いつから前後ストラットになったんだ？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:06:04.78 ID:Cot2/xZO0
>>465
燃費計測の対策なんだっけ？
アルトエコの20Lなんて正気とは思えないよ。
部品で軽量化できないから、燃料を少なくして軽くしましたって言われてもさぁ・・・
86もせめて60Lは欲しかったなぁ。
燃費計測の対策なんだっけ？
アルトエコの20Lなんて正気とは思えないよ。
部品で軽量化できないから、燃料を少なくして軽くしましたって言われてもさぁ・・・
86もせめて60Lは欲しかったなぁ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:06:09.47 ID:CTeiHis+0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:08:22.36 ID:4HsMJgzT0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:08:43.20 ID:s51pg6JQ0
>>471
それはダンパー領域だボケ
それはダンパー領域だボケ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:10:24.16 ID:QO7PkTej0
だから全て価格次第なんだよ
乗り出しで２５０万とかならこんなもんだろうと思えるが
乗り出し３００万超となかになったら高杉ｗ
だろ？
乗り出しで２５０万とかならこんなもんだろうと思えるが
乗り出し３００万超となかになったら高杉ｗ
だろ？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:10:51.50 ID:oJO/aYi60
これは迷作だね、正月明けにじっくり弄りますかw
-----------------------------------
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/31(土) 01:53:14.73 ID:4HsMJgzT0
>>212
>バンプタッチするという86の
>ショックの構造、サスストローク、バネレートについて
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄで2.3kg/mm程度の低いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄに低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高（低いｽﾄﾗｯﾄｱｯﾊﾟｰ位置）
では短いｻｽｽﾄﾛｰｸにならざるをえなく当然、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁを多用した純正ｻｽに
ならざるをえないだろ!?って言っただけ。
BRZの場合、そのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄを10%程度引き上げ2.5kg/mmとしﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰへの依存を
比較的抑えた設定となった分、舵を入れてFｱｳﾄのﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁが和らぎその煽りで
対角のﾘﾔインﾀｲﾔの荷重抜けを和らげ若干安定志向の限界を高めた特性になっている。
>ちなみにFD2がスピンし辛いのはホイールベースが2700と長く、
>前輪軸重790後輪軸重500とFFにしては後輪軸重が重いからだと思いますよ
だからﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ＋ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ・ｻｽを固めてもｽﾋﾟﾝし難い鈍重なFFｼｬｼだと言っただろ。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いのはFFｼｬｼの場合、ﾘﾔへの荷重移動が減ってｱｸｾﾙ当ててもｱﾝﾀﾞｰが出難いから。
FFはﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い程開けて曲がるｺｰﾅｰが有利になるから。
と言っても所詮ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなのでFRに比べ回頭性は低くﾖｰﾓｰﾒﾝﾄが大きくｽﾋﾟﾝし難い。
-----------------------------------
222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/31(土) 01:53:14.73 ID:4HsMJgzT0
>>212
>バンプタッチするという86の
>ショックの構造、サスストローク、バネレートについて
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄで2.3kg/mm程度の低いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄに低いﾌｪﾝﾀﾞｰ高（低いｽﾄﾗｯﾄｱｯﾊﾟｰ位置）
では短いｻｽｽﾄﾛｰｸにならざるをえなく当然、ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁを多用した純正ｻｽに
ならざるをえないだろ!?って言っただけ。
BRZの場合、そのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄを10%程度引き上げ2.5kg/mmとしﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰへの依存を
比較的抑えた設定となった分、舵を入れてFｱｳﾄのﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁが和らぎその煽りで
対角のﾘﾔインﾀｲﾔの荷重抜けを和らげ若干安定志向の限界を高めた特性になっている。
>ちなみにFD2がスピンし辛いのはホイールベースが2700と長く、
>前輪軸重790後輪軸重500とFFにしては後輪軸重が重いからだと思いますよ
だからﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ＋ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ・ｻｽを固めてもｽﾋﾟﾝし難い鈍重なFFｼｬｼだと言っただろ。
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長いのはFFｼｬｼの場合、ﾘﾔへの荷重移動が減ってｱｸｾﾙ当ててもｱﾝﾀﾞｰが出難いから。
FFはﾎｲﾙﾍﾞｰｽが長い程開けて曲がるｺｰﾅｰが有利になるから。
と言っても所詮ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなのでFRに比べ回頭性は低くﾖｰﾓｰﾒﾝﾄが大きくｽﾋﾟﾝし難い。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:11:14.08 ID:s51pg6JQ0
>>472
オマエの言う必要なストロークとは何mmなんだ？
オマエの言う必要なストロークとは何mmなんだ？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:13:44.22 ID:3nsgGzdA0
>>475 病院に強制収用レベルだな。クズニートは何から何まで全部、
つま先から禿頭のてっぺんまで全部クズだなｗ
つま先から禿頭のてっぺんまで全部クズだなｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:14:41.24 ID:0766x9yE0
あるてっつぁのもっさりかんふたたび
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:16:06.19 ID:NVPxv0uJ0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:16:34.00 ID:QO7PkTej0
しかも数年後に３リッターエンジン搭載のワゴンタイプがでるけどATだけなんだろｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:17:28.17 ID:CTeiHis+0
>>473
底突きの話には至ってないので出てこなくていいです。
底突きの話には至ってないので出てこなくていいです。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:29:40.50 ID:0766x9yE0
トヨタ86ジータ
そして放置プレイ
そして放置プレイ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:30:45.47 ID:m7rdHfbO0
>>357
エンジン性能曲線って見たことある？
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/engine/engine-performance/index.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/html/imp91.jpg.html
上記車両の比較だと、馬力荷重、ギヤ比、走行抵抗他同じとすると
＞3速、4速での2000回転4000回転くらいからの加速
で大きな差がつくと思う？
差がつくのは高回転だぜ。免許持ってる？
エンジン性能曲線って見たことある？
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/engine/engine-performance/index.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/html/imp91.jpg.html
上記車両の比較だと、馬力荷重、ギヤ比、走行抵抗他同じとすると
＞3速、4速での2000回転4000回転くらいからの加速
で大きな差がつくと思う？
差がつくのは高回転だぜ。免許持ってる？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:36:20.46 ID:m7rdHfbO0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:36:51.69 ID:NVPxv0uJ0
エボ5だな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:39:30.95 ID:ybcS3HiEO
半角の理論には一つ抜けてるとこがあるが、ずっと本人は気づいていない
いつ気づくかずっと見守ってるが全く気づく様子がない
結局その程度の奴なんだよな
いつ気づくかずっと見守ってるが全く気づく様子がない
結局その程度の奴なんだよな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:47:52.19 ID:x7AOGiWX0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:57:52.02 ID:0t2jzvz90
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:59:50.67 ID:NVPxv0uJ0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:19:35.07 ID:E/a40WFn0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:22:20.73 ID:0766x9yE0
僕の車は0.2ps、4.5kN･m位の性能だけど、タイヤサイズは26インチだよ。
免許持ってる？悪質な釣りなの？
免許持ってる？悪質な釣りなの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:22:58.20 ID:NVPxv0uJ0
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:24:55.56 ID:8YIoh1DJ0
>>484
>>488
おまえらアホだろｗ
86やスープラは2駆。
おまえらのはファミリーベース4駆。
一駆動輪あたりの馬力は86は100ps。
>>484は70ps。
>>484は195サイズでおけ。
>>488
おまえらアホだろｗ
86やスープラは2駆。
おまえらのはファミリーベース4駆。
一駆動輪あたりの馬力は86は100ps。
>>484は70ps。
>>484は195サイズでおけ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:37:34.51 ID:RPqlwejj0
まあなんだ86ってのは吉原殿中かじりながらシフトアップダウンを
楽しむマシーンてことだよ
楽しむマシーンてことだよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:49:21.30 ID:kBY1B0hNi
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:55:27.92 ID:IYhR8Nbl0
BRZの動画、アホみたいに何度も見てしまう・・・。
早く出ないかなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5JE
http://www.youtube.com/watch?v=OetOTYfdJJY
早く出ないかなぁ。
http://www.youtube.com/watch?v=8nb17h7j5JE
http://www.youtube.com/watch?v=OetOTYfdJJY
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:11:34.15 ID:57tkqoOM0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:40:27.24 ID:QJ4SZ91G0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:46:07.13 ID:fqJLk5Hj0
車重もそうだけど、ギアのクロスっぷりも軽快感とか加速感にも出てくるだろうし、どんなもんだろ。トヨタとスバルで共通？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:47:05.73 ID:1cl7PrB50
>>496
同じのばかり繰り返し見ると頭が馬鹿になるよ。
少なくともマークＸやローソスター、ＲＸ－８など
コンセプトや価格が競合する車種も十分チェックしておかないと後悔しそう。
現状の８６・ＢＲＺの盛り上がり方は少し異常というか空騒ぎ感があるからね。
同じのばかり繰り返し見ると頭が馬鹿になるよ。
少なくともマークＸやローソスター、ＲＸ－８など
コンセプトや価格が競合する車種も十分チェックしておかないと後悔しそう。
現状の８６・ＢＲＺの盛り上がり方は少し異常というか空騒ぎ感があるからね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:54:23.26 ID:RR4ZHx7g0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:54:34.15 ID:TP9LDiqR0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:58:12.66 ID:9IOPacErP
やっぱりオイル漏れで悩むんかな このクルマも
トヨタ車としては前代未聞だったりして
トヨタ車としては前代未聞だったりして
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:59:34.30 ID:8YIoh1DJ0
>>498
軽でもNAとターボでサイズ違うの知ってる？
ランサーとエボでもサイズ違うの知ってる？
ISでもFとサイズ違うの知ってる？
ローテーションやコストを考慮しないハイパワーFRは後輪のサイズが大きいのは知ってる？
トルクとパワーを吸収できるタイヤを採用するのは常識だと思うのだが、ゆとりはググらんと気がすまんのか？
軽でもNAとターボでサイズ違うの知ってる？
ランサーとエボでもサイズ違うの知ってる？
ISでもFとサイズ違うの知ってる？
ローテーションやコストを考慮しないハイパワーFRは後輪のサイズが大きいのは知ってる？
トルクとパワーを吸収できるタイヤを採用するのは常識だと思うのだが、ゆとりはググらんと気がすまんのか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:00:05.21 ID:nsqHUurU0
オイルが漏れるのは入っている証拠
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:02:08.90 ID:1POwjcyK0
まあ真ん中から真っ二つに割れる構造だから仕方ない？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:03:13.20 ID:kBY1B0hNi
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:03:20.03 ID:9px+sSyS0
>>503
今時のスバル車でオイル漏れとかあんまり聞かないんだけど
今時のスバル車でオイル漏れとかあんまり聞かないんだけど
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:04:50.62 ID:QJ4SZ91G0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:05:15.86 ID:TP9LDiqR0
>>507
外径よりエアボリュームな訳だが
外径よりエアボリュームな訳だが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:08:13.51 ID:jDKMtUov0
どうせアンチのネガキャンなんだろうけど、今のスバルが特別漏れるってことはない。他社と同レベル。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:10:40.62 ID:TP9LDiqR0
この世の中にオイル漏れしないエンジンなんてあるのか？？？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:10:46.74 ID:eXB7+zVR0
俺のオイルはすぐ漏れるぞ～
ピストンする前に漏れる
ピストンする前に漏れる
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:11:14.32 ID:CTeiHis+0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:14:52.76 ID:TP9LDiqR0
16インチと17インチ
共に幅が同じとしても
グリップ力は異なる
単純にタイヤ幅で語れる論点ではない
共に幅が同じとしても
グリップ力は異なる
単純にタイヤ幅で語れる論点ではない
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:15:01.28 ID:4HsMJgzT0
>>498
半角英数ｶﾅの俺様が横槍でｽﾏﾝが
馬力とﾀｲﾔｻｲｽﾞの関係よりも動的荷重とﾀｲﾔｻｲｽﾞの関係だと思うよ。
基本的にｺｰﾅﾘﾝｸﾞだけで言えば荷重移動の激しいﾊｲﾊﾟﾜｰ4駆は
理想的な観点から言えば負荷の高いﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔｻｲｽﾞに合わせてﾃﾞｶｲｻｲｽﾞになりがち。
当然、車種的にも速さを求めている車種が多いから銘柄もﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ志向。
取り合えずﾆｭｰ86の場合、純正ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟも低くく大したﾄﾗｸｼｮﾝも出難いから
銘柄だけでもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ志向なﾀｲﾔに履き替えるべきだと思うよ。
ﾘﾔ荷重そのものが低いから下手にﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟで太さだけ太いと
面圧が出難く熱が入るまでの時間だけ掛かって余計に危ないだけかと。
ｻｰｷｯﾄ走行のように連続負荷をある程度の時間掛けるならｻｲｽﾞ拡大も必要だろうけど。
ﾊｲﾊﾟﾜｰ4駆はﾌﾛﾝﾄｱｳﾄ側のﾀｲﾔにどこ走っても物凄い荷重負荷掛かるから
車体を曲げるようにするにはどうしてもﾃﾞｶｲ・太いﾀｲﾔになる。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞがﾃﾞｶｲ＝連続負荷を掛けてもﾀｲﾔが熱ﾀﾞﾚし難い
の方がﾒｲﾝでｸﾞﾘｯﾌﾟそのものに対してはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなﾀｲﾔ銘柄に替えないと。
>>499
ｷﾞﾔそのものもﾜｲﾄﾞだしﾌｧｲﾅﾙもﾛﾝｸﾞだから･･･最高速仕様。
競技ﾍﾞｰｽ・標準車の方がﾌｧｲﾅﾙは何故かしらﾛﾝｸﾞ(高速寄り)らしいw
>>500
ﾏｰｸXが入ってるのが凄いな。
半角英数ｶﾅの俺様が横槍でｽﾏﾝが
馬力とﾀｲﾔｻｲｽﾞの関係よりも動的荷重とﾀｲﾔｻｲｽﾞの関係だと思うよ。
基本的にｺｰﾅﾘﾝｸﾞだけで言えば荷重移動の激しいﾊｲﾊﾟﾜｰ4駆は
理想的な観点から言えば負荷の高いﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔｻｲｽﾞに合わせてﾃﾞｶｲｻｲｽﾞになりがち。
当然、車種的にも速さを求めている車種が多いから銘柄もﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ志向。
取り合えずﾆｭｰ86の場合、純正ﾀｲﾔｸﾞﾘｯﾌﾟも低くく大したﾄﾗｸｼｮﾝも出難いから
銘柄だけでもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ志向なﾀｲﾔに履き替えるべきだと思うよ。
ﾘﾔ荷重そのものが低いから下手にﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟで太さだけ太いと
面圧が出難く熱が入るまでの時間だけ掛かって余計に危ないだけかと。
ｻｰｷｯﾄ走行のように連続負荷をある程度の時間掛けるならｻｲｽﾞ拡大も必要だろうけど。
ﾊｲﾊﾟﾜｰ4駆はﾌﾛﾝﾄｱｳﾄ側のﾀｲﾔにどこ走っても物凄い荷重負荷掛かるから
車体を曲げるようにするにはどうしてもﾃﾞｶｲ・太いﾀｲﾔになる。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞがﾃﾞｶｲ＝連続負荷を掛けてもﾀｲﾔが熱ﾀﾞﾚし難い
の方がﾒｲﾝでｸﾞﾘｯﾌﾟそのものに対してはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなﾀｲﾔ銘柄に替えないと。
>>499
ｷﾞﾔそのものもﾜｲﾄﾞだしﾌｧｲﾅﾙもﾛﾝｸﾞだから･･･最高速仕様。
競技ﾍﾞｰｽ・標準車の方がﾌｧｲﾅﾙは何故かしらﾛﾝｸﾞ(高速寄り)らしいw
>>500
ﾏｰｸXが入ってるのが凄いな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:16:55.82 ID:TP9LDiqR0
早速突っ込み所満載のアホな論理が湧いてきた
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:19:00.65 ID:3nsgGzdA0
せっかく新年を便所臭さから逃れて気分よく迎えられると思ったのに タマランな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:20:58.79 ID:8YIoh1DJ0
>>509
86は200psで駆動輪幅合計430mmだろ。
10psあたり21.5mm。
280psなら、602mm。
四輪駆動なら一輪あたり155幅でも構わん計算だが、スピードレンジ、車重等考慮して195。
86は200psで駆動輪幅合計430mmだろ。
10psあたり21.5mm。
280psなら、602mm。
四輪駆動なら一輪あたり155幅でも構わん計算だが、スピードレンジ、車重等考慮して195。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:21:39.35 ID:Qj8ipUKo0
乗ってもないのに、この言い切りぷりが○○○○なのか？ある意味凄すぎるｗ
>>83
ﾆｭｰ86用の底付きｻｽなら人間が振り回されるよw
勾配のきつい公道でwww
>>117
底付きと言うと人聞きが悪いけど
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしまくりのﾆｭｰ86純正ﾍﾅｻｽのことだよw
>>127
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしない純正サスペンションなんてないけど？
サスペンション理解してる？
だけどサスストローク量や、バンプラバーの硬度や長さは知らないんだとｗ
こいつ有名人なの？これくらいアレだと痛い子認定されてるんじゃないの？
>>83
ﾆｭｰ86用の底付きｻｽなら人間が振り回されるよw
勾配のきつい公道でwww
>>117
底付きと言うと人聞きが悪いけど
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしまくりのﾆｭｰ86純正ﾍﾅｻｽのことだよw
>>127
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰﾀｯﾁしない純正サスペンションなんてないけど？
サスペンション理解してる？
だけどサスストローク量や、バンプラバーの硬度や長さは知らないんだとｗ
こいつ有名人なの？これくらいアレだと痛い子認定されてるんじゃないの？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:25:32.55 ID:4HsMJgzT0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:25:40.61 ID:0766x9yE0
世の中エスパーばかり
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:26:54.52 ID:8YIoh1DJ0
>>521
スピードレンジ、車重等考慮して
スピードレンジ、車重等考慮して
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:28:01.54 ID:NVPxv0uJ0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:28:24.43 ID:4HsMJgzT0
>>523
ﾒｰｶｰ基準志向ですな。
ﾒｰｶｰ基準志向ですな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:30:12.90 ID:gmAkkMQX0
そんなハードな使い方より大事な事が有る
160km/h付近でステアリングやサスがぶるぶる震えるロードスターより、
もともとスバルの車はふるえないが、加えてハンドリングがいいという事だ
160km/h付近でステアリングやサスがぶるぶる震えるロードスターより、
もともとスバルの車はふるえないが、加えてハンドリングがいいという事だ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:32:07.35 ID:4HsMJgzT0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:32:44.53 ID:fd+sW7aeO
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:33:51.85 ID:HOlJu3MM0
半角＠アホよ、ホイルベースの話はいい加減止めにしたらどうだ？
お前に分かりやすいように説明すると車重が前後50:50だけではスポーツカーにならんのよ。
人間の体重も前後50:50に分散しないと乗り心地が悪くなってロングドライブができなくなる。
直4フロントミッド車は2シーターでもたいがい後二輪に人間が座るような車になってしまう。
人間の体重がほとんど後二輪にかかるような車で一日100キロ以上走行するとくたびれる。
セカンドカーならそういう車の存在価値はあるがファーストカーにすることはできん。
ロードスターはセカンドカーとして割りきった車でだから2シーターオープンカーなわけだ。
だがハチロクはファーストカーとしても想定しているのでショートホイルベースは無理。
それにしてもアテンザやガンダムまで出てくるのはどういうことなんだ？
このスレはインプのスレではないぞよｗｗｗ
お前に分かりやすいように説明すると車重が前後50:50だけではスポーツカーにならんのよ。
人間の体重も前後50:50に分散しないと乗り心地が悪くなってロングドライブができなくなる。
直4フロントミッド車は2シーターでもたいがい後二輪に人間が座るような車になってしまう。
人間の体重がほとんど後二輪にかかるような車で一日100キロ以上走行するとくたびれる。
セカンドカーならそういう車の存在価値はあるがファーストカーにすることはできん。
ロードスターはセカンドカーとして割りきった車でだから2シーターオープンカーなわけだ。
だがハチロクはファーストカーとしても想定しているのでショートホイルベースは無理。
それにしてもアテンザやガンダムまで出てくるのはどういうことなんだ？
このスレはインプのスレではないぞよｗｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:37:22.05 ID:RR4ZHx7g0
レースをする訳で無いし、そこ迄拘らん。
今の18インチアルミを使いたい。だだ、それだけだ。
仕事の都合上、ブリヂストンだけだから、ボテンザには215が無い(´･ω･`)
必然、225/40R-18になるな。
今の18インチアルミを使いたい。だだ、それだけだ。
仕事の都合上、ブリヂストンだけだから、ボテンザには215が無い(´･ω･`)
必然、225/40R-18になるな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:39:09.50 ID:4HsMJgzT0
>>526
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical127.htm
古い車はﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりと行いましょう。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭ類もねw
>>529
今日はﾎｲﾙﾍﾞｰｽの話題出して無いだろw
そんなにして欲しいのか?ﾎｲﾙﾍﾞｰｽの話題を･･･
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical127.htm
古い車はﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりと行いましょう。
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭ類もねw
>>529
今日はﾎｲﾙﾍﾞｰｽの話題出して無いだろw
そんなにして欲しいのか?ﾎｲﾙﾍﾞｰｽの話題を･･･
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:40:07.77 ID:RR4ZHx7g0
>>531
ロングホイールベース希望です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ロングホイールベース希望です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:41:44.92 ID:QO7PkTej0
ロングホイールベースならZ33とかいいんじゃない？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:42:33.19 ID:4HsMJgzT0
>>532
RX-8は2700mmだぞ。
RX-8は2700mmだぞ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:42:42.63 ID:RR4ZHx7g0
>>533
3,700ccも要らん。
3,700ccも要らん。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:42:57.80 ID:8YIoh1DJ0
>>530
俺様の経験則だと195/60R15か205/55R16が幸せになれると思うぞｗ
俺様の経験則だと195/60R15か205/55R16が幸せになれると思うぞｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:43:38.29 ID:RR4ZHx7g0
>>534
ロータリーはFD3Sでこりているよ。
ロータリーはFD3Sでこりているよ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:44:57.67 ID:N6SkH10K0
ハチロクに18インチとか、バネ下重量が大きくなりすぎると、
乗り心地にも影響出てくるんじゃないのかな。
乗り心地にも影響出てくるんじゃないのかな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:45:04.05 ID:RR4ZHx7g0
>>536
今、俺が持っている18インチアルミを有効に使いたいんだけど(´･ω･`)
今、俺が持っている18インチアルミを有効に使いたいんだけど(´･ω･`)
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:45:43.34 ID:fd+sW7aeO
>>496
自分も1stDriveの動画を一日一回は見てしまう
自分はスバルしか買えないんだが
フードの低い小さい車がなくて軽ばかり乗っていた
BRZはまさに待ち望んでいた形
まあこの盛り上がりはトヨタさんの広告だろう
そんなことはどうでもいいんだ
この車が無事に販売され、大きな不具合なく
そこそこの人気で長く作られるのを願うばかりだ
自分も1stDriveの動画を一日一回は見てしまう
自分はスバルしか買えないんだが
フードの低い小さい車がなくて軽ばかり乗っていた
BRZはまさに待ち望んでいた形
まあこの盛り上がりはトヨタさんの広告だろう
そんなことはどうでもいいんだ
この車が無事に販売され、大きな不具合なく
そこそこの人気で長く作られるのを願うばかりだ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:46:36.66 ID:8YIoh1DJ0
>>539
そんな時は、外周を2～3インチ削るんだっ！
そんな時は、外周を2～3インチ削るんだっ！
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:46:40.47 ID:4HsMJgzT0
>>537
じゃあ、ｱﾙﾃｯﾂｱで決まりだな。
じゃあ、ｱﾙﾃｯﾂｱで決まりだな。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:46:41.05 ID:wUrcmYM40
ハンドルのブルブルは有名な話なのに
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:47:25.01 ID:CTeiHis+0
>>531
ベースはジャコが好みですー
ベースはジャコが好みですー
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:52:27.51 ID:wUrcmYM40
youtubeの統計見ると外人の興味はボンネットにエアダクトの
穴開いてるGT300車両に随分興味持ってたな
GTウイング付けたいのか？意外だ…やっぱライサーとか
言ってるけどひそかに需要継続中なんじゃないか？とか思ってしまった
穴開いてるGT300車両に随分興味持ってたな
GTウイング付けたいのか？意外だ…やっぱライサーとか
言ってるけどひそかに需要継続中なんじゃないか？とか思ってしまった
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:53:56.22 ID:HOlJu3MM0
>>531
トラクションの話に切り替えても同じよ。
人間が後二輪に座るような車はロングドライブでは使えんつーことだけは覚えておけ。
車重が前後60:40なっても人間の体重が前後50:50になる車のほうが正しいスポーツカー。
サルーンをそういう車にすることはできんがレースカーもどきにしてもいかんのだ。
人間の体重が前後50:50にならんようなら日産のZもBMWのZもスポーツカーではない。
トラクションの話に切り替えても同じよ。
人間が後二輪に座るような車はロングドライブでは使えんつーことだけは覚えておけ。
車重が前後60:40なっても人間の体重が前後50:50になる車のほうが正しいスポーツカー。
サルーンをそういう車にすることはできんがレースカーもどきにしてもいかんのだ。
人間の体重が前後50:50にならんようなら日産のZもBMWのZもスポーツカーではない。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:56:36.60 ID:4HsMJgzT0
>>543
基本的にNA/NBは経年劣化によるﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀとﾌﾞｯｼｭ劣化。
NC/RX-8の場合は微妙にﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ剛性の不足かな
ｼｮｯﾌﾟから対策ﾊﾟｰﾂみたいなのが出てるみたいだし。
速度に応じた高周波振動・振れの発生源は回転部周辺に起因するなからね。
基本的にNA/NBは経年劣化によるﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀとﾌﾞｯｼｭ劣化。
NC/RX-8の場合は微妙にﾌﾛﾝﾄﾅｯｸﾙ剛性の不足かな
ｼｮｯﾌﾟから対策ﾊﾟｰﾂみたいなのが出てるみたいだし。
速度に応じた高周波振動・振れの発生源は回転部周辺に起因するなからね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:59:05.39 ID:4HsMJgzT0
>>546
意味不明。
意味不明。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:02:23.93 ID:N6SkH10K0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:11:21.31 ID:pVO3eCDl0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:12:22.55 ID:4HsMJgzT0
>>549
それは50:50の分布荷重とは全く異なる問題だね。
そもそもﾘﾔの分布荷重が軽くﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄの低い車(特にFFﾐﾆﾊﾞﾝ)に
通常よりもﾘﾔに荷重を与えているから前上がりの車高になって
ﾌﾛﾝﾄ車高が上昇しﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄﾛｰｸが減少しﾌﾛﾝﾄの抑えが効かなくなったり
ﾘﾔｻｽがﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁした煽りでﾌﾛﾝﾄにﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞが発生する現象。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが前寄りの乗っているﾐﾆﾊﾞﾝではそれが顕著に感じられ易い。
元々50:50に近い状態でそこそこ固目に
前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｾｯﾄが出されていれば起き難い現象。
それは50:50の分布荷重とは全く異なる問題だね。
そもそもﾘﾔの分布荷重が軽くﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄの低い車(特にFFﾐﾆﾊﾞﾝ)に
通常よりもﾘﾔに荷重を与えているから前上がりの車高になって
ﾌﾛﾝﾄ車高が上昇しﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｽﾄﾛｰｸが減少しﾌﾛﾝﾄの抑えが効かなくなったり
ﾘﾔｻｽがﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁした煽りでﾌﾛﾝﾄにﾜﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞが発生する現象。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが前寄りの乗っているﾐﾆﾊﾞﾝではそれが顕著に感じられ易い。
元々50:50に近い状態でそこそこ固目に
前後ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｾｯﾄが出されていれば起き難い現象。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:12:47.22 ID:S9D9qSRS0
赤の86にするか、キモヲタブルーのBRZのどちらにするかの結論は
新年に持ち越しです。
車買うのにあれこれと悩むのって結構楽しいよね
新年に持ち越しです。
車買うのにあれこれと悩むのって結構楽しいよね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:20:40.43 ID:RPqlwejj0
と、いうことは 86でも本当はスバルブルーがいいんだが
残念ながら86には無い… 次点で赤がいいってことか
残念ながら86には無い… 次点で赤がいいってことか
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:23:13.15 ID:tLM9zB+O0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:23:18.52 ID:8WZg/eQ30
逆にスバルで赤ってあるんだっけか？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:25:29.18 ID:m7rdHfbO0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:25:40.24 ID:rqDj+kCZ0
>>547
ノーマルNAのブルブル感はもっと低いスピードで起こるフロアー剛性不足からくる
不安感のことだと思いますが、実際はリミッター当たる領域まで特に悪さはしませんよ
また、RX-8でフロントフロント剛性不足を感じることはありますが、ふふわ以上の領域で
ブルブル感とは異なる感覚だと思いますが？
ノーマルNAのブルブル感はもっと低いスピードで起こるフロアー剛性不足からくる
不安感のことだと思いますが、実際はリミッター当たる領域まで特に悪さはしませんよ
また、RX-8でフロントフロント剛性不足を感じることはありますが、ふふわ以上の領域で
ブルブル感とは異なる感覚だと思いますが？
スバル赤あるはず ないのオレンジ オレンジは
これからのトヨタスポーツのイメージカラー
にする事に挑戦する気か？
これからのトヨタスポーツのイメージカラー
にする事に挑戦する気か？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:26:59.53 ID:RR4ZHx7g0
色は地味めのダークグレーか紺でいいよ。
単色系は派手過ぎる。
さて、ホイールを削るか(´･ω･`)
単色系は派手過ぎる。
さて、ホイールを削るか(´･ω･`)
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:33:48.70 ID:5rw5J+AS0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:40:12.82 ID:RR4ZHx7g0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:43:28.47 ID:TpTqChlB0
カーグラフィック誌だったか、86は北米ではサイオンブランドからリリースとな。
86（エイティーシックス）ってのは忌数字、イタリア系マフィアの使う隠語、
80マイル先の6フィート地中深く埋めてしまう・・・って意味があるんだってさｗ
86（エイティーシックス）ってのは忌数字、イタリア系マフィアの使う隠語、
80マイル先の6フィート地中深く埋めてしまう・・・って意味があるんだってさｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:48:23.69 ID:m7rdHfbO0
じゃあ69は？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:50:05.14 ID:iH0zm0q30
HACHIROKUでいいよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 19:54:52.13 ID:Dqpm4+aG0
>>562
FR-Sだろ。何を言ってるんだ？
FR-Sだろ。何を言ってるんだ？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:05:00.10 ID:4HsMJgzT0
>>560
半角英数ｶﾅの俺様は昔ﾄﾖﾀ博物館から2km程離れ辺りに住んでたんだぜw
半角英数ｶﾅの俺様は昔ﾄﾖﾀ博物館から2km程離れ辺りに住んでたんだぜw
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:07:27.05 ID:1POwjcyK0
>>564
漢数字毛筆体で八六
漢数字毛筆体で八六
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:13:21.92 ID:iH0zm0q30
昔のスバルの軽でローマ数字VIVIOってあったな。660ってことかも
86だとなんだ？
86だとなんだ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:13:52.46 ID:rTfcG/5L0
Vbcg
>>568
今年（もう終わりだが）が昭和だと86年だから
今年（もう終わりだが）が昭和だと86年だから
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:28:04.77 ID:oJO/aYi60
>>554
その辺に車両重心高があるだけだろ、その項では何の高さか明示してないけど先の項にはっきり車両重心高と書いてある。
その辺に車両重心高があるだけだろ、その項では何の高さか明示してないけど先の項にはっきり車両重心高と書いてある。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:28:19.02 ID:wUrcmYM40
ロードスターNAはリミッターまで出ないよ最高速179km/h
NAのMINIと筑波1分25秒台で、いい勝負してたでしょ
ファミリーカーより遅いという…
NAのMINIと筑波1分25秒台で、いい勝負してたでしょ
ファミリーカーより遅いという…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:29:05.22 ID:Y+17AIOt0
>>520
クルマを操れないなんて悲しいなオマエ
クルマを操れないなんて悲しいなオマエ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:34:10.13 ID:wUrcmYM40
カムリハイブリッドがえらく走りが好評で、売れなかったら
これが最後のガソリンオンリーモデルになる可能性もある
これが最後のガソリンオンリーモデルになる可能性もある
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:35:16.94 ID:+RRdT4+lO
86とBRZでサスだけでなくブレーキも違うって本当ですか？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:36:58.14 ID:rqDj+kCZ0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:37:04.03 ID:gyYh7E0s0
>>572
MINIはやいよ。と、R56乗りが言ってみる
MINIはやいよ。と、R56乗りが言ってみる
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:40:33.99 ID:wUrcmYM40
困った物だ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:41:24.30 ID:1cl7PrB50
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:45:38.07 ID:F4E6a9sI0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:48:11.77 ID:wUrcmYM40
おいらはあのブルブルや足のガタガタは無茶な軽量化から来る
剛性不足から来てると思ってるんだけど
某最悪コテハンがワンダリングの話が出てたから、初代ロードスター乗ってた
奴がそんな上から目線で言うんじゃねーよ、って、ついねー
剛性不足から来てると思ってるんだけど
某最悪コテハンがワンダリングの話が出てたから、初代ロードスター乗ってた
奴がそんな上から目線で言うんじゃねーよ、って、ついねー
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:55:37.36 ID:iLihvvd40
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:17:08.95 ID:JX/508CN0
>>562 ｻｲｵﾝて貧困層向けのｸﾙﾏだろ どうりで86はどっかﾋﾞﾝﾎﾞ臭い訳だ
これは躊躇する理由になりうるなｗ
これは躊躇する理由になりうるなｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:19:24.51 ID:N6SkH10K0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:21:39.76 ID:f/JFmosU0
ヒスパニック系向け？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:27:05.69 ID:1cl7PrB50
>>583
いや、やはり価格は気になるよ。
このところの日本製品は自動車に限らず、
ニーズを無視した押し売り商売ばかりだった。
エコブームなど最たるものだよね。
プリウスやインサイトに殺到した人たちは３年後どうするつもりなんだろう？
いや、やはり価格は気になるよ。
このところの日本製品は自動車に限らず、
ニーズを無視した押し売り商売ばかりだった。
エコブームなど最たるものだよね。
プリウスやインサイトに殺到した人たちは３年後どうするつもりなんだろう？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:30:44.46 ID:zx/fPDTZ0
>>576
シャシダイには、空気抵抗も振動もないんじゃ・・・
シャシダイには、空気抵抗も振動もないんじゃ・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:31:35.61 ID:xd4tfXUc0
一つ質問なんですけど。
ニュー86はタイヤ四本積めるらしいけど18インチ295－35?のタイヤって積めますか？
ニュー86はタイヤ四本積めるらしいけど18インチ295－35?のタイヤって積めますか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:36:18.34 ID:tLM9zB+O0
>>571
http://www.automax.co.jp/pdf/SUS001T-1772.pdf
車両重心高とはX・Y・Z軸が交わる点の高さを言うからFRだと普通バルクヘッドあたりの位置になる。
スバルが言う「水平対抗エンジンだから低重心でロールが少ない」って時に使う正面から見た重心高は
エンジンの回転軸のクランクシャフトの位置を言ってる。
http://www.automax.co.jp/pdf/SUS001T-1772.pdf
車両重心高とはX・Y・Z軸が交わる点の高さを言うからFRだと普通バルクヘッドあたりの位置になる。
スバルが言う「水平対抗エンジンだから低重心でロールが少ない」って時に使う正面から見た重心高は
エンジンの回転軸のクランクシャフトの位置を言ってる。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:42:42.14 ID:aln2BCRd0
S13とこの86のボンネット高さがどのくらい違うか教えて。
その低さで考えるよ。
その低さで考えるよ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:44:19.41 ID:NVPxv0uJ0
S13は乗ってた時期があるが86の実物見たことがないのでわかりませんな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:44:58.37 ID:4HsMJgzT0
>>588
ﾆｭｰ86はﾀｲﾔ4本積めるらしいけど大型ﾄﾗｯｸのﾀｲﾔ4本積めますか?
ﾆｭｰ86はﾀｲﾔ4本積めるらしいけど大型ﾄﾗｯｸのﾀｲﾔ4本積めますか?
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:48:19.49 ID:NVPxv0uJ0
>>592
屋根に乗せればつめるんじゃないだろうか？
屋根に乗せればつめるんじゃないだろうか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:48:50.29 ID:CTeiHis+0
ロードバイク積めるかな？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:49:31.07 ID:4HsMJgzT0
>>589
>車両重心高とはX・Y・Z軸が交わる点の高さを言うからFRだと普通バルクヘッドあたりの位置になる。
少なくとも前後方向(X方向は)分布荷重が53:47程度なんだから
前輪軸中心から後輪軸中心を大体47:53に分割した位置になるんじゃね?
2人乗り・ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝか知らねえけど。
>車両重心高とはX・Y・Z軸が交わる点の高さを言うからFRだと普通バルクヘッドあたりの位置になる。
少なくとも前後方向(X方向は)分布荷重が53:47程度なんだから
前輪軸中心から後輪軸中心を大体47:53に分割した位置になるんじゃね?
2人乗り・ｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝか知らねえけど。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:49:35.57 ID:wUrcmYM40
クランクシャフトが重量級で重心がスポーツカーとしては
高くてハンドリング悪いのはRX-7とか8の話だろ？
水平対向、ましてNA特化のFAエンジンで
クランクシャフト相当軽いんじゃないかな？
高くてハンドリング悪いのはRX-7とか8の話だろ？
水平対向、ましてNA特化のFAエンジンで
クランクシャフト相当軽いんじゃないかな？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:50:52.85 ID:aln2BCRd0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:52:37.98 ID:4HsMJgzT0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:53:53.70 ID:wUrcmYM40
カウンターシャフト要らないし、クランクシャフトの高さが重心高だ
なんて聞いた事ないな
どう考えてもエンジンブロックが一番重いと思う
なんて聞いた事ないな
どう考えてもエンジンブロックが一番重いと思う
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:57:16.78 ID:zx/fPDTZ0
>>596
エキセントリックシャフトって、そんなに重かったけか？
エキセントリックシャフトって、そんなに重かったけか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:58:48.68 ID:WatcAWg40
トヨタさんの思惑通り、
86が中古で安く出回るまで待とうと思っている若者です。
で、その時まで安い中古MT車でミッションの練習しようと思っているんですが、
おすすめのくるまってありますか？
86が中古で安く出回るまで待とうと思っている若者です。
で、その時まで安い中古MT車でミッションの練習しようと思っているんですが、
おすすめのくるまってありますか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:00:14.18 ID:N6SkH10K0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:01:03.26 ID:CTeiHis+0
>>601
ロードスター
ロードスター
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:01:10.19 ID:4HsMJgzT0
>>601
ﾛﾄﾞｽﾀのNA/NBがあるだろ。安いぞ。
ﾛﾄﾞｽﾀのNA/NBがあるだろ。安いぞ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:02:22.75 ID:gqL5aeNm0
>>601
ロドスタで決まりだなｗ
ロドスタで決まりだなｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:02:36.08 ID:wUrcmYM40
>>600
有名な話だよ
ロータリー自体はコンパクトで低く搭載出来るけど、
クランクが重過ぎて重心が高くなってしまってるてのは
でも、頭文字Dや湾岸ミッドナイトなんかの漫画で再度人気に
火がついた感じだけど、誰も気にしてない
有名な話だよ
ロータリー自体はコンパクトで低く搭載出来るけど、
クランクが重過ぎて重心が高くなってしまってるてのは
でも、頭文字Dや湾岸ミッドナイトなんかの漫画で再度人気に
火がついた感じだけど、誰も気にしてない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:03:21.88 ID:5rw5J+AS0
>>601
ユ ー ノ ス ロ ー ド ス タ ー
ユ ー ノ ス ロ ー ド ス タ ー
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:04:54.07 ID:WatcAWg40
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:09:38.19 ID:CTeiHis+0
>>608
どんな車でも一緒だと思うぞ。
どんな車でも一緒だと思うぞ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:11:56.29 ID:wx1Ptao20
走りに拘らなければそれこそ軽のMTでもいいだろ
どんなにぶつけても壊しても惜しくない
それより86購入資金をしっかり貯めてより良いタマを狙う
どんなにぶつけても壊しても惜しくない
それより86購入資金をしっかり貯めてより良いタマを狙う
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:14:51.93 ID:wUrcmYM40
オープンはいたずらとか水漏れとか、屋根付き駐車場無いなら
やめといた方が無難かな
スイフトの中古とかが激安だけど、最初って普通、小さいハッチバック
になるんじゃないの
俺もいつか小さいハッチバックに戻ると思うけど
やめといた方が無難かな
スイフトの中古とかが激安だけど、最初って普通、小さいハッチバック
になるんじゃないの
俺もいつか小さいハッチバックに戻ると思うけど
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:16:51.27 ID:N6SkH10K0
う～ん、軽とか、古い安いMT車って、シフトフィールがルーズって印象がある。
ゆるゆるのMTに慣れてしまうと、いざハチロクに乗ったときにあれれ？って
なるんじゃないかと心配だな。ロードスターくらいだと大丈夫だと思うんだが。
ゆるゆるのMTに慣れてしまうと、いざハチロクに乗ったときにあれれ？って
なるんじゃないかと心配だな。ロードスターくらいだと大丈夫だと思うんだが。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:16:52.49 ID:HOlJu3MM0
>>551
おまえ何をわけのわからん講釈をしておるのよ。
ドライバーの体重が前後50:50に分散するのが本物のドライバーズスポーツカー。
後に重役が乗るサルーンでそういう車はつくれん。
だからメルセデスもBMWもスポーティーカー。
だが直4フロントミッドの2シーターはドライバーの体重がもっぱら後輪にかかる。
そういうレースカーもどきの車はスポーツカーではない。
ただしMGミゼットを真似た初代ユーノスロードスターは例外だった。
今のユーノスロードスターはS2000を真似たレースカーもどきの車だ。
おまえが推奨しているのはたいがいそういう車だ。
おまえは車は人間が運転する乗り物であるつーことを忘れてものを言っている。
おまえ何をわけのわからん講釈をしておるのよ。
ドライバーの体重が前後50:50に分散するのが本物のドライバーズスポーツカー。
後に重役が乗るサルーンでそういう車はつくれん。
だからメルセデスもBMWもスポーティーカー。
だが直4フロントミッドの2シーターはドライバーの体重がもっぱら後輪にかかる。
そういうレースカーもどきの車はスポーツカーではない。
ただしMGミゼットを真似た初代ユーノスロードスターは例外だった。
今のユーノスロードスターはS2000を真似たレースカーもどきの車だ。
おまえが推奨しているのはたいがいそういう車だ。
おまえは車は人間が運転する乗り物であるつーことを忘れてものを言っている。
614 ：C23C24で20年：2011/12/31(土) 22:27:01.31 ID:H3Iy7vl30
ユーノスロードスターって
なんでハードトップ作らないんだろ
剛性同じならオープンよりハードトップのほうが
軽く作れるんだよね
日本でオープンって使う時期ほとんどないし
個人的にはオープンカー幻想はないからなあ
なんでハードトップ作らないんだろ
剛性同じならオープンよりハードトップのほうが
軽く作れるんだよね
日本でオープンって使う時期ほとんどないし
個人的にはオープンカー幻想はないからなあ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:28:22.98 ID:s+Zk6Xxr0
>>601
R33スカイラインのクーペ。しかも二リッターなんていいとおもうよ。
ロードスターじゃちょっと使い勝手が悪すぎる。RB20Eはなかなか
素性もイイし、車重も1260kgと86に近い。
馬力も130馬力と十分だよ。
R33スカイラインのクーペ。しかも二リッターなんていいとおもうよ。
ロードスターじゃちょっと使い勝手が悪すぎる。RB20Eはなかなか
素性もイイし、車重も1260kgと86に近い。
馬力も130馬力と十分だよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:28:46.08 ID:wx1Ptao20
FDに於いてエキセンが運動性に与える影響なんて誰も分からねえよｗｗ
元があれだけ平べったい車なんだし、人間の腕の方が重いよ
ハンドルの持ち方でコーナリングスピード変わるかよ
プロがインプレッションとかでそれに言及してるのを見た事無い
元があれだけ平べったい車なんだし、人間の腕の方が重いよ
ハンドルの持ち方でコーナリングスピード変わるかよ
プロがインプレッションとかでそれに言及してるのを見た事無い
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:30:44.37 ID:s+Zk6Xxr0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:31:40.26 ID:6COUm0vw0
MTの練習だったら3S-GE搭載車かな。
マフラー交換と軽量フライホイール、タイヤ外形アップは禁止。
シフトノブは超軽量の縛り付きで。
マフラー交換と軽量フライホイール、タイヤ外形アップは禁止。
シフトノブは超軽量の縛り付きで。
619 ：C23C24で20年：2011/12/31(土) 22:32:09.59 ID:H3Iy7vl30
売れなかったの？
あれでたのいつ頃だっけ
あれでたのいつ頃だっけ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:32:15.19 ID:QO7PkTej0
ロドクーペもターボも貴島の反対押し切ってだしたもらしいんだがな
オープンで軽快で運転して楽しいが貴島の考えなんじゃないのかな
オープンで軽快で運転して楽しいが貴島の考えなんじゃないのかな
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:34:21.83 ID:aln2BCRd0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:37:43.50 ID:tHoJVi+60
>>614
フェラーリ430スパイダーと同じ楽しみを味わえるのがNCロードスター（トップギア・ジェレミー談）
フェラーリ430スパイダーと同じ楽しみを味わえるのがNCロードスター（トップギア・ジェレミー談）
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:38:36.03 ID:JX/508CN0
よく見てみると
すいふと＝ﾐﾆのﾊﾟｸﾘ
ﾛｰﾄﾞｽﾀ ＝ｴﾗﾝのﾊﾟｸﾘ
八碌 ＝よくある'90年代ﾇﾎﾟｰｼ車のごった煮
ｗｗｗｗ
すいふと＝ﾐﾆのﾊﾟｸﾘ
ﾛｰﾄﾞｽﾀ ＝ｴﾗﾝのﾊﾟｸﾘ
八碌 ＝よくある'90年代ﾇﾎﾟｰｼ車のごった煮
ｗｗｗｗ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:39:21.10 ID:tHoJVi+60
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:39:36.52 ID:UfeXDmR5I
サイオンのイメージを、貧困層のブランドと言って片付けようとする輩が居るが正確では無い。
そもそも、アメリカで貧困層は車を所有できないか、走行距離10万マイルを超えるようなボロボロ
の中古車に乗っている。新車でも、フォードフィエスタだ、トヨタヤリスだ、ニッサンバーサだと
車両価格はサイオンの車より安い車はいくらでもあるし、第一、サイオンは値引きをしない。
サイオンのユーザー層は、若くて見栄っ張りでモノの価値がわからない、センスの悪い奴らと言うの
が正解。だからあんなしょうも無い車に、奇をてらったガワを載せた車がカッコ良く思えて、下らん
オプションが沢山あることを、他人と差別化できると言って有難がる。
そもそも、アメリカで貧困層は車を所有できないか、走行距離10万マイルを超えるようなボロボロ
の中古車に乗っている。新車でも、フォードフィエスタだ、トヨタヤリスだ、ニッサンバーサだと
車両価格はサイオンの車より安い車はいくらでもあるし、第一、サイオンは値引きをしない。
サイオンのユーザー層は、若くて見栄っ張りでモノの価値がわからない、センスの悪い奴らと言うの
が正解。だからあんなしょうも無い車に、奇をてらったガワを載せた車がカッコ良く思えて、下らん
オプションが沢山あることを、他人と差別化できると言って有難がる。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:45:20.43 ID:6COUm0vw0
ﾒﾘｹﾝの貧困層ってこんな感じだろ？
http://www.mtvjapan.com/video/archive/top?q=Pimp+My+Ride&cat=video_top
http://www.mtvjapan.com/video/archive/top?q=Pimp+My+Ride&cat=video_top
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:45:48.10 ID:UfeXDmR5I
>>614
>>615
賛同する。個人的には、Zに原点に戻って欲しい。350Zの最後期型は良かったのだが、
わけあって買えず、370Zは違う方向へ行ってしまった。2.5Lくらいのエンジンで、もっと
ほっそりとした、240や432に近いようなデザインにして欲しい。
>>615
賛同する。個人的には、Zに原点に戻って欲しい。350Zの最後期型は良かったのだが、
わけあって買えず、370Zは違う方向へ行ってしまった。2.5Lくらいのエンジンで、もっと
ほっそりとした、240や432に近いようなデザインにして欲しい。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:47:05.70 ID:ybcS3HiEO
ロードスターなんて見た目カッコ悪いから全然欲しいと思わない
そういう点で８６は欲しいと思わせるスタイリングを持っている
そういう点で８６は欲しいと思わせるスタイリングを持っている
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:47:55.45 ID:4HsMJgzT0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:48:21.44 ID:UfeXDmR5I
>>626
どちらかと言うと、貧困のせいで犯罪に走っている層だな、これは？
どちらかと言うと、貧困のせいで犯罪に走っている層だな、これは？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:49:12.81 ID:NVPxv0uJ0
>>625
ＫＵＮＩＳＡＷＡ乙
ＫＵＮＩＳＡＷＡ乙
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:57:49.05 ID:wUrcmYM40
10万マイルってまだ普通だろ…16万㌔なんて
30万㌔くらいまで普通に乗ると聞いてるけど
30万㌔くらいまで普通に乗ると聞いてるけど
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:00:22.58 ID:H3Iy7vl30
日本の状況のほうが異常だよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:00:26.89 ID:JX/508CN0
>>625 分かった分かった。一頃日本にもあったｻｲﾉｽやﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿみたいなｶﾃの車だろ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:05:12.69 ID:YAw+5tG10
正直新型インプレッサの方が安いし実用性もあって内装も質感も燃費も全然いい
それでそっちにもSTIモデルが出るみたいで・・・やっぱ全部値段次第だ
http://response.jp/article/2011/12/27/167676.html
それでそっちにもSTIモデルが出るみたいで・・・やっぱ全部値段次第だ
http://response.jp/article/2011/12/27/167676.html
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:05:47.88 ID:UfeXDmR5I
そんなサイオンブランドにFR-Sを持ってくるとは、トヨタもなかなか冒険をしている。
失敗できないはずの反面、駄目ならブランドごと畳んでしまえばと言う気楽さもある。
この前言って初めて知ったんだが、ディーラー自体が別れていなくて、そこにあるヨタの
ディーラーがサイオン車も扱っているだけ。
失敗できないはずの反面、駄目ならブランドごと畳んでしまえばと言う気楽さもある。
この前言って初めて知ったんだが、ディーラー自体が別れていなくて、そこにあるヨタの
ディーラーがサイオン車も扱っているだけ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:12:12.07 ID:s51pg6JQ0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:19:06.26 ID:ojaW92BE0
ロードスターのスレ？
ネタ切れでクソみたいなことしか書かないなお前ら
ネタ切れでクソみたいなことしか書かないなお前ら
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:23:42.33 ID:wUrcmYM40
サイオンて
XD(ist)
iQ
tC
XB(ルミオン)
そして今回FR-S(86)
…技術者の趣味的な車を見事に
差別しようとしてる装置にも感じられる
XD(ist)
iQ
tC
XB(ルミオン)
そして今回FR-S(86)
…技術者の趣味的な車を見事に
差別しようとしてる装置にも感じられる
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:24:31.94 ID:s+Zk6Xxr0
正直、 この車は発売までこぎ着けるのかな。
販売店の選定方法から、スバルディーラーとの共存まで考えると
かなり厳しい気がするんだ。
とくにトヨタディーラーは今まで「改造車絶対禁止」の方針だったところが殆ど。
こんな車、喜んで扱うディーラーがあるんだろうか。
販売店の選定方法から、スバルディーラーとの共存まで考えると
かなり厳しい気がするんだ。
とくにトヨタディーラーは今まで「改造車絶対禁止」の方針だったところが殆ど。
こんな車、喜んで扱うディーラーがあるんだろうか。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:30:45.12 ID:6COUm0vw0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:36:58.19 ID:1cl7PrB50
>>640
思うにトヨタがあまり宣伝に力を入れていないところを見ると、
トヨタ内では『マークＸがあるのに、なぜ？』という意見が強いのでは？
トヨタのディーラーからするとボクサーエンジンという時点で、
『なぜ俺達が売らねばならないのか？』という意識が強い気がする。
思うにトヨタがあまり宣伝に力を入れていないところを見ると、
トヨタ内では『マークＸがあるのに、なぜ？』という意見が強いのでは？
トヨタのディーラーからするとボクサーエンジンという時点で、
『なぜ俺達が売らねばならないのか？』という意識が強い気がする。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:39:24.22 ID:HOlJu3MM0
>>629
初代ロードスターだけが売れたんじゃないのか？
最初はセカンドカーとして割り切ることができなかった。
だから軽量1.6Lエンジンでしかも無理やりFミッドにもしなかった。
だが人間の体重がうまく前後に分散して乗り心地のよいドライバーズカーに仕上がった。
しかし市場調査の結果からだろうけど二代目はセカンドカーとして割り切っている。
だから人間の体重がうまく前後に分散しないマシーンになっちまってるわけよ。
性能は上がっても乗り心地が悪くなってるよ。
世界市場はわからんがセカンドカーに特化した車は国内市場でまず売れない。
車は人間が運転する乗り物つーことこそが無視できない現実だよ。
初代ロードスターだけが売れたんじゃないのか？
最初はセカンドカーとして割り切ることができなかった。
だから軽量1.6Lエンジンでしかも無理やりFミッドにもしなかった。
だが人間の体重がうまく前後に分散して乗り心地のよいドライバーズカーに仕上がった。
しかし市場調査の結果からだろうけど二代目はセカンドカーとして割り切っている。
だから人間の体重がうまく前後に分散しないマシーンになっちまってるわけよ。
性能は上がっても乗り心地が悪くなってるよ。
世界市場はわからんがセカンドカーに特化した車は国内市場でまず売れない。
車は人間が運転する乗り物つーことこそが無視できない現実だよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:39:41.27 ID:QO7PkTej0
マークＸがあるのになぜ？
そんな意見が出るのか？マークＸにクーペ仕様があるならともかく
クーペないだけでなくＭＴだってないじゃん
マークＸにＭＴあるなら考えないでもないけどさ
そんな意見が出るのか？マークＸにクーペ仕様があるならともかく
クーペないだけでなくＭＴだってないじゃん
マークＸにＭＴあるなら考えないでもないけどさ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:42:24.83 ID:N6SkH10K0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:43:15.67 ID:16Xm03vU0
俺のいきつけのネッツには欲しがってる中の人が何人もいるぞ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:43:37.82 ID:UfeXDmR5I
>>642
スバルはスバルで、WRXやSTIがあるのに、なんでトヨタの命令で作らされ車を俺たちが
売らないといけないんだと言う意識にはならないのかな？実はこの辺の両社の思惑をあれ
これ想像するのは面白いんだが、妙に過剰反応する人が出てくるんだよな。
スバルはスバルで、WRXやSTIがあるのに、なんでトヨタの命令で作らされ車を俺たちが
売らないといけないんだと言う意識にはならないのかな？実はこの辺の両社の思惑をあれ
これ想像するのは面白いんだが、妙に過剰反応する人が出てくるんだよな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:43:39.71 ID:s51pg6JQ0
>>644
どさくさに紛れて何言ってんだ？
どさくさに紛れて何言ってんだ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:46:31.08 ID:6COUm0vw0
ディーラーの技術を過剰に馬鹿にしつつ、過剰な期待を持つ器用な奴が多いな。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:47:48.20 ID:QO7PkTej0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:47:57.01 ID:H3Iy7vl30
後席フラットにしてタイヤ積んで
サーキットに走りにいくのはいいかもね
家では PS3 GT5 と XBOX FM4 で猛練習
サーキットに走りにいくのはいいかもね
家では PS3 GT5 と XBOX FM4 で猛練習
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:53:36.77 ID:UfeXDmR5I
まあ、トヨタにせよスバルにせよ、どれだけ売れると見込んでいるのか、実に興味深い。
販売予測数はどうせ公にされてないんだろうが、実に欲しいデータだ。
販売予測数はどうせ公にされてないんだろうが、実に欲しいデータだ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:57:22.40 ID:ridCGqZW0
発売って2月ぐらい？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:57:39.11 ID:1cl7PrB50
>>650
マークＸはトヨタ自慢のＦＲプラットフォームで、
さらに２３０万円からと安価。
おまけに３．５Ｌは『ＧＴ－Ｒも追い掛けることが出来る』などと速さに定評がある。
８６はＦＲといってもスバルのプラットフォームであり、
トヨタ系列のエンジニアがどこまで愛着を持てるのか疑問が残る。
マークＸはトヨタ自慢のＦＲプラットフォームで、
さらに２３０万円からと安価。
おまけに３．５Ｌは『ＧＴ－Ｒも追い掛けることが出来る』などと速さに定評がある。
８６はＦＲといってもスバルのプラットフォームであり、
トヨタ系列のエンジニアがどこまで愛着を持てるのか疑問が残る。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:59:58.98 ID:cfBg2b330
86
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:00:19.29 ID:eWW6+cUg0
整備士が愛着持てるかどうかはうんざり系のヴィッツやプリウス、86と同じで外来種で数が多いbBにパッソで心配してやれ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:00:19.61 ID:/seH8xth0
658 ： 【だん吉】 【672円】 ：2012/01/01(日) 00:00:19.82 ID:NVPxv0uJ0
アケオメ！
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:00:28.93 ID:N2dboLrc0
マークＸの3.5ってスーチャーモデル？
GT-Rも追いかけるってR35を？
でも500万くらいだよねそのマークX
でマークXは230万から出せてもこの86はいくらになるのよ
GT-Rも追いかけるってR35を？
でも500万くらいだよねそのマークX
でマークXは230万から出せてもこの86はいくらになるのよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:03:14.54 ID:/EHCi1lS0
>>643
NAとNB前期は同じﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ・ｼｬｼ。
NB後期で若干ﾘﾔｾｸｼｮﾝの剛性ｱｯﾌﾟが図られた。
NC1はRX-8と共用部品を増やせとのﾌｫｰﾄﾞ役員の指令から3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞとなりｴﾝｼﾞﾝもMZRﾌﾞﾛｯｸ使用で2L化
全く別物の大型ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ(ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ8cm拡大)となりｼｬｼ剛性も格段に向上した。
併せて電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの設定など米国市場を意識した設定もなされた。
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは達成したがｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの構成失敗により多方面から不評を買った。
NC2にて多方面に不評であったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰ変更、仮想ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置の変更を行った。
その他、ｴﾝｼﾞﾝﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ変更、ﾌﾛﾝﾄ回り意匠変更を行った。
だが車高の若干ﾀﾞｳﾝやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ変更を行う前提ならば
NC1のﾛｰﾙｾﾝﾀｰもあながち間違った方向性では無かったようだ。
純正から車高ﾀﾞｳﾝを行って初めて本領を発揮するｼﾞｵﾒﾄﾘｰであったらしく
ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽにおいては前期型の高いﾛｰﾙｾﾝﾀｰ設定が未だに支持を受けている。
あくまでNA/NBに共通した純正脚に最適化されたｼﾞｵﾒﾄﾘｰがNC2の特徴とも言える。
ｴﾝｼﾞﾝに関してはNC2の方がやはり良いらしいが。
2人乗りで十分なら電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟならば十分ﾌｧｰｽﾄｶｰとして受け入れられている。
ただし、200万円を超価格帯の市場規模の縮小が販売台数の減少に直結していることは間違いない。
軽・ｺﾝﾊﾟｸﾄ市場に客が流れたに過ぎない。ﾐﾆﾊﾞﾝ・HV購買層は若干異なる層ではあるが。
NAとNB前期は同じﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ・ｼｬｼ。
NB後期で若干ﾘﾔｾｸｼｮﾝの剛性ｱｯﾌﾟが図られた。
NC1はRX-8と共用部品を増やせとのﾌｫｰﾄﾞ役員の指令から3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞとなりｴﾝｼﾞﾝもMZRﾌﾞﾛｯｸ使用で2L化
全く別物の大型ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ(ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ8cm拡大)となりｼｬｼ剛性も格段に向上した。
併せて電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの設定など米国市場を意識した設定もなされた。
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは達成したがｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの構成失敗により多方面から不評を買った。
NC2にて多方面に不評であったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰ変更、仮想ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置の変更を行った。
その他、ｴﾝｼﾞﾝﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ変更、ﾌﾛﾝﾄ回り意匠変更を行った。
だが車高の若干ﾀﾞｳﾝやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ変更を行う前提ならば
NC1のﾛｰﾙｾﾝﾀｰもあながち間違った方向性では無かったようだ。
純正から車高ﾀﾞｳﾝを行って初めて本領を発揮するｼﾞｵﾒﾄﾘｰであったらしく
ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽにおいては前期型の高いﾛｰﾙｾﾝﾀｰ設定が未だに支持を受けている。
あくまでNA/NBに共通した純正脚に最適化されたｼﾞｵﾒﾄﾘｰがNC2の特徴とも言える。
ｴﾝｼﾞﾝに関してはNC2の方がやはり良いらしいが。
2人乗りで十分なら電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟならば十分ﾌｧｰｽﾄｶｰとして受け入れられている。
ただし、200万円を超価格帯の市場規模の縮小が販売台数の減少に直結していることは間違いない。
軽・ｺﾝﾊﾟｸﾄ市場に客が流れたに過ぎない。ﾐﾆﾊﾞﾝ・HV購買層は若干異なる層ではあるが。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:06:26.98 ID:2Ag8GQCA0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:07:16.81 ID:3qsBn9V60
さあさあ、新春恒例
名前欄に
!omikuji!dama
で運勢を占おう
名前欄に
!omikuji!dama
で運勢を占おう
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:07:30.71 ID:vQ64nfZN0
半角アウト～
664 ： 【末吉】 【216円】 ：2012/01/01(日) 00:09:00.66 ID:/seH8xth0
あけおめ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:18:04.15 ID:0eVMwrQTO
半角がシャシーで８６とロードスターを比較する際、一つ見落してる点が
あるがこいつは気づいていない
だから俺には片手落ちの不完全な理論としか聞こえない
あるがこいつは気づいていない
だから俺には片手落ちの不完全な理論としか聞こえない
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:21:13.22 ID:tsuWcToy0
このスレ見てるとロドスタが嫌いになってくるな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:22:32.80 ID:LHW6v1AC0
>>660
ロードスターの販売は、8割がRHTになってるよ
開発者は、RHTは走りの本質から外れる、あくまでソフトトップこそ本流、みたいな考えだったが
湿気や雨が多い日本では、ソフトトップより電動ハードトップの方が理に適っていたし、
そこまで目を△にして走るより、みんなまったり走る方が多かった、というのが実態
まあ、世界的に見ても、今やソフトトップのオープンは少なくなってきている
ロードスターの販売は、8割がRHTになってるよ
開発者は、RHTは走りの本質から外れる、あくまでソフトトップこそ本流、みたいな考えだったが
湿気や雨が多い日本では、ソフトトップより電動ハードトップの方が理に適っていたし、
そこまで目を△にして走るより、みんなまったり走る方が多かった、というのが実態
まあ、世界的に見ても、今やソフトトップのオープンは少なくなってきている
668 ： 【大吉】 【1148円】 ：2012/01/01(日) 00:23:50.80 ID:nSlieLuk0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:24:50.29 ID:6hr7jpdm0
半角が前後荷重分布で８６を語る際、二つ見落してる点があるがこいつは全く気づいていない
だから俺には不完全な理論としか聞こえない
だから俺には不完全な理論としか聞こえない
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:25:32.92 ID:N2dboLrc0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:27:05.11 ID:nS8Ywc/L0
>>668
マツダに喧嘩売ってるなw
マツダに喧嘩売ってるなw
672 ： 【大吉】 【83361円】 ：2012/01/01(日) 00:27:19.97 ID:QpE0RNIc0
>>561
ヨタ８のエンジンは空冷式。 空冷エンジンでもエンジンや排気ガスの熱を暖房に利用できるが
水冷エンジンに比べるとイマイチだそうで、ヨタ８のように燃焼式ヒーターを装備したクルマもある。
いつだったか正月に集まったときに、クラシックポルシェの助手席にカセットコンロを置いて
走ってきた人がいた。 窓を閉めきると危ないので暖房器具としてはイマイチだったがｗ
ヨタ８のエンジンは空冷式。 空冷エンジンでもエンジンや排気ガスの熱を暖房に利用できるが
水冷エンジンに比べるとイマイチだそうで、ヨタ８のように燃焼式ヒーターを装備したクルマもある。
いつだったか正月に集まったときに、クラシックポルシェの助手席にカセットコンロを置いて
走ってきた人がいた。 窓を閉めきると危ないので暖房器具としてはイマイチだったがｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:27:43.31 ID:+D1Hbqsai
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:28:05.71 ID:LHW6v1AC0
>>643
＞だから軽量1.6Lエンジンでしかも無理やりFミッドにもしなかった。
あんなに売れるなんて予想できなかったから、エンジンに金をかけさせてもらえなかっただけ
初代の灰皿なんて、タイタンの流用品だったんだからなｗ
あと足のセッティングは初代も2代目も基本的に同一
ただし、エンジンが途中デカくなって、パワー上がった分、テールハッピーな傾向になった
3代目で、RX８が使ってたプラットフォームをロードスター用に最適化し、フロントミドシップも達成、と
＞だから軽量1.6Lエンジンでしかも無理やりFミッドにもしなかった。
あんなに売れるなんて予想できなかったから、エンジンに金をかけさせてもらえなかっただけ
初代の灰皿なんて、タイタンの流用品だったんだからなｗ
あと足のセッティングは初代も2代目も基本的に同一
ただし、エンジンが途中デカくなって、パワー上がった分、テールハッピーな傾向になった
3代目で、RX８が使ってたプラットフォームをロードスター用に最適化し、フロントミドシップも達成、と
675 ： 【豚】 【267円】 ：2012/01/01(日) 00:29:28.79 ID:3qsBn9V60
676 ： 【吉】 【965円】 ：2012/01/01(日) 00:32:47.97 ID:vQ64nfZN0
>>672
大吉に大金か‥ええなぁ～
大吉に大金か‥ええなぁ～
677 ： 【大吉】 【1167円】 ：2012/01/01(日) 00:32:47.72 ID:wAvC1x2P0
4月の発売まで長いが半角含めてよろしく頼むぜ
ただし忍者とURL野郎はいらん
ただし忍者とURL野郎はいらん
678 ： 【大吉】 【714円】 ：2012/01/01(日) 00:36:05.10 ID:/seH8xth0
あけおめ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:38:46.33 ID:hmwkyEZ+0
８６よりロードスターが欲しくなってきた。
680 ： 【中吉】 【756円】 ：2012/01/01(日) 00:39:45.84 ID:QpE0RNIc0
>>660
>ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは達成したがｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの構成失敗により多方面から不評を買った。
こういう記述とか、ＦＣのみならずＦＤまでトーコンキャンセラーを付けられてたのを見ると
マツダはスポーツカーの企画はともかく足回りは勘違いし続けてきたか不得手なのかと
不安になる。 フルスカイアクティブな次期ロードスターに期待しよう。
>ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは達成したがｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの構成失敗により多方面から不評を買った。
こういう記述とか、ＦＣのみならずＦＤまでトーコンキャンセラーを付けられてたのを見ると
マツダはスポーツカーの企画はともかく足回りは勘違いし続けてきたか不得手なのかと
不安になる。 フルスカイアクティブな次期ロードスターに期待しよう。
681 ： 【末吉】 【57円】 ：2012/01/01(日) 00:39:57.27 ID:cvlR1RpA0
682 ： 【中吉】 【1483円】 株価【E】 ：2012/01/01(日) 00:42:34.33 ID:0LBcL72T0
価格発表まだぁ？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:43:38.53 ID:nS8Ywc/L0
抽選なんだからBRZにするのなら応募するべきでしょ！
684 ： 【大吉】 【530円】 ：2012/01/01(日) 00:44:52.76 ID:PSO5mvWx0
よし86で走り初めだ！・・・GT5だけどね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:48:34.03 ID:N2dboLrc0
おれもいまGT5で８６でドリフトトライアルやってるｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:52:58.29 ID:iF//Q6Su0
>>685
てめーの日記かバカ、二度とくんなよスレ汚し馬鹿
てめーの日記かバカ、二度とくんなよスレ汚し馬鹿
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:55:57.41 ID:HGdRlCfi0
GT5 なら限界までいけるぜ
688 ： 【凶】 【1661円】 ：2012/01/01(日) 00:57:56.38 ID:F6kRDa5f0
>>668
かっこいい！欲しい！
かっこいい！欲しい！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:58:57.89 ID:I395E1Cp0
>>668 なんでこおいうことをするんだ 丸々一台あげればいいのに
抽選当たってもまだBRZかえないbrz
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:07:57.89 ID:kEqGbLop0
>>668
なぜ、広島？マツダへの挑戦状だろうか？
なぜ、広島？マツダへの挑戦状だろうか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:09:31.50 ID:nS8Ywc/L0
二台だけだから倍率高いがダメもとで応募しないと
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:14:29.89 ID:W+qNsgXr0
マツダマツダ乙
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:16:29.89 ID:x5r7MIPu0
アメリカ人は直線しか走らんから同じ価格のクーペを買うなら
ライトウェイトより重くても大排気量な車を選ぶんじゃなかろうか
ライトウェイトより重くても大排気量な車を選ぶんじゃなかろうか
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:17:55.10 ID:6hr7jpdm0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:21:19.91 ID:Ok7wKruB0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:22:20.63 ID:nS8Ywc/L0
BRZの福袋、市販予定のないマットホワイトなら最高だな
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:23:27.25 ID:/EHCi1lS0
>>694
だから2.5Lｴﾝｼﾞﾝ追加で･･･
だから2.5Lｴﾝｼﾞﾝ追加で･･･
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:24:26.83 ID:OI83qpfyI
>>694
一部の熱狂層(Fast & Furiousのコアファン層)か、自分を車スノッブと思いこんでいる
層くらいしかアメリカでは買わない。後は、値段が車に詳しくない浮動層や、新しいモノ
好き層を取り込める帯で出てくるかだけ。
一部の熱狂層(Fast & Furiousのコアファン層)か、自分を車スノッブと思いこんでいる
層くらいしかアメリカでは買わない。後は、値段が車に詳しくない浮動層や、新しいモノ
好き層を取り込める帯で出てくるかだけ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:26:39.18 ID:nS8Ywc/L0
今時スノッブって…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:30:06.01 ID:x5r7MIPu0
トヨタもスバルも欧州はアメリカほど市場でかくないから売れんような。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:31:48.25 ID:62ryoJKw0
あけおめ
無事に発売される事を願う
無事に発売される事を願う
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:33:19.47 ID:Ok7wKruB0
なるほど、エセインテリかw
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:34:25.49 ID:OI83qpfyI
>>701
数売るならUSしかないと思うんだが、まあ大して売れないだろうな、結局は。最初の数ヶ月は
プレミアムが付いて、ディーラーでモノを見ることさえままなら無い状態で、その後急激に失速
すると予想している。
数売るならUSしかないと思うんだが、まあ大して売れないだろうな、結局は。最初の数ヶ月は
プレミアムが付いて、ディーラーでモノを見ることさえままなら無い状態で、その後急激に失速
すると予想している。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:36:10.73 ID:kEqGbLop0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:38:13.72 ID:I395E1Cp0
次期ﾛｰﾄﾞｽﾀと次期ﾋﾞｰﾄが気になる
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:39:57.31 ID:OI83qpfyI
>>706
マツダから、オープンで無いクーペが出ると言う情報は本当なの？
マツダから、オープンで無いクーペが出ると言う情報は本当なの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:44:19.22 ID:Ok7wKruB0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:47:01.97 ID:OI83qpfyI
>>708
プロトタイプはもう暫く前から出ているけど、量産化は確定したのか？
プロトタイプはもう暫く前から出ているけど、量産化は確定したのか？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:50:46.42 ID:3gMNBLR30
711 ： 【小吉】 【1714円】 ：2012/01/01(日) 01:54:39.66 ID:GzdZNtNi0
あけおめ！！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:54:46.04 ID:I395E1Cp0
ﾏｼﾀﾞ-猛り
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/0/c/0cd23201.jpg?blog_id=2453912
ﾎﾝﾀﾞ-new市民
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/7/4/741526c8.jpg?blog_id=2453912
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/0/c/0cd23201.jpg?blog_id=2453912
ﾎﾝﾀﾞ-new市民
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/7/4/741526c8.jpg?blog_id=2453912
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:58:36.63 ID:OI83qpfyI
>>712
New市民、悪くないね。現行モデル、大急ぎで根本的改良すると言う話を何処かで聞いたけど。
New市民、悪くないね。現行モデル、大急ぎで根本的改良すると言う話を何処かで聞いたけど。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:08:48.89 ID:nS8Ywc/L0
新年早々…巣にかえれよ！マツダスレ過疎ってんじゃねーの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:13:17.12 ID:/EHCi1lS0
>>708
鏑のﾃﾞｻﾞｲﾝはRX-8ﾓﾄﾞｷのﾀﾗｺﾃﾞｻﾞｲﾝで気に入らないねえ。
もっとFD3Sのように低く構えた動物的ﾃﾞｻﾞｲﾝ＆低重心化を心がけないと意味が無い。
いっそのことNCﾛﾄﾞｽﾀそのままﾎｲﾙﾍﾞｰｽ100mm延長＆ｸｰﾍﾟ化した方が遥かにﾏｼﾀﾞ。
鏑のﾃﾞｻﾞｲﾝはRX-8ﾓﾄﾞｷのﾀﾗｺﾃﾞｻﾞｲﾝで気に入らないねえ。
もっとFD3Sのように低く構えた動物的ﾃﾞｻﾞｲﾝ＆低重心化を心がけないと意味が無い。
いっそのことNCﾛﾄﾞｽﾀそのままﾎｲﾙﾍﾞｰｽ100mm延長＆ｸｰﾍﾟ化した方が遥かにﾏｼﾀﾞ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:15:42.54 ID:LHW6v1AC0
http://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
エンジンを後ろに持ってこれないせいで
プロペラシャフトがすんごく長い
エンジン真下に排気管があるせいで、角度もすごいことに・・・
あと、ブレーキキャリパーが、フロント・リアともオーバーハングの外にある
専用設計！とか言う割には、随分とツメが甘いレイアウトだなぁ
エンジンを後ろに持ってこれないせいで
プロペラシャフトがすんごく長い
エンジン真下に排気管があるせいで、角度もすごいことに・・・
あと、ブレーキキャリパーが、フロント・リアともオーバーハングの外にある
専用設計！とか言う割には、随分とツメが甘いレイアウトだなぁ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:15:46.17 ID:kEqGbLop0
マツダのスタイリングは本当に神だな・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:18:18.87 ID:LHW6v1AC0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/487/515/148f7a5c95.jpg
この排気管レイアウトは駄目だろ・・・
せっかくの水平対向エンジンの意味が・・・・
この排気管レイアウトは駄目だろ・・・
せっかくの水平対向エンジンの意味が・・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:24:21.03 ID:LHW6v1AC0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:24:50.38 ID:ChhVPEpK0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:27:05.66 ID:/EHCi1lS0
>>716
>エンジンを後ろに持ってこれないせいで
>プロペラシャフトがすんごく長い
いえいえ、後輪軸を後ろ隅に寄せすぎてﾎｲﾙﾍﾞｰｽが伸びたたせいです。
水平対向である以上ｴﾝｼﾞﾝ位置は足元の関係でどうしようも無いですから。
>エンジンを後ろに持ってこれないせいで
>プロペラシャフトがすんごく長い
いえいえ、後輪軸を後ろ隅に寄せすぎてﾎｲﾙﾍﾞｰｽが伸びたたせいです。
水平対向である以上ｴﾝｼﾞﾝ位置は足元の関係でどうしようも無いですから。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:27:46.88 ID:LHW6v1AC0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:28:41.29 ID:N2dboLrc0
キャリパーが車軸の外側にあるってことだろ
キャリパーも意外に重量物だから
バランスにこだわるなら内側にマウントするよ
キャリパーも意外に重量物だから
バランスにこだわるなら内側にマウントするよ
724 ： 【大吉】 【1024円】 ：2012/01/01(日) 02:29:00.06 ID:vQ64nfZN0
>>716
角度は衝突安全性で、エンジンがキャビンに入らないよう下にずらして逃がす為だよカス
角度は衝突安全性で、エンジンがキャビンに入らないよう下にずらして逃がす為だよカス
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:30:33.72 ID:LHW6v1AC0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:31:21.67 ID:kEqGbLop0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:33:00.50 ID:LHW6v1AC0
重心が低いと、不要なロール量が減るかもしれんが
ヨー慣性モーメントとは何の関係もないよ
ヨー慣性モーメントとは何の関係もないよ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:33:01.82 ID:N2dboLrc0
マスバランスを少しでも考えるなら内側にマウントだよ
重心下げる事がという事ではない
重心下げる事がという事ではない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:34:06.48 ID:9lrAOhwX0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:36:13.26 ID:LHW6v1AC0
まあ、水平対向エンジンの特性上、フロントオーバーハングにエンジン突き出るのは仕方ないとしても
ブレーキキャリパーの位置ぐらいはちゃんと検討して欲しかった
コストは変わらんだろうし、無念
ブレーキキャリパーの位置ぐらいはちゃんと検討して欲しかった
コストは変わらんだろうし、無念
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:37:12.84 ID:I5d7Jr2W0
そんなスペックの数字だけで走りがどうとか、まず乗って判断すべきだと思うよ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:37:25.41 ID:0wtOSWem0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:39:31.58 ID:n7FwKM1/0
つや消しブラック絶対かっこいい
何でないねん！！！！！！！
何でないねん！！！！！！！
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:40:12.10 ID:N2dboLrc0
もしかしたらサスアームとの関係でマウント位置が難しく
キャリパーが外側とかかも知れん
インプとかどうなのか知らないがね
キャリパーが外側とかかも知れん
インプとかどうなのか知らないがね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:43:26.68 ID:tIww3hm10
＞キャリパー
インプは前後とも後ろ側に付いてるね。
なんか事情があったんじゃないのかな。
インプは前後とも後ろ側に付いてるね。
なんか事情があったんじゃないのかな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:46:03.59 ID:/EHCi1lS0
>>722>>723
ﾆｭｰ86はﾖｰ軸回りのﾓｰﾒﾝﾄをある程度大きく取ることで
ﾄﾞﾘﾌﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ性を高めているのだから仕方無い。
ﾖｰの発生にしてもﾄﾗｸｼｮﾝにしてもある程度低い次元で抑えて
速さより安定性・乗り心地・楽しさを求めている
FR入門者向けにも敷居の低いｼｬｼｼﾞｵﾒﾄﾘｰｸｰﾍﾟ。
ﾔﾊﾞｲ程の切れ味鋭いFRｼｬｼが欲しいならS2000。ﾎｲﾙﾍﾞｰｽはｷｯﾁﾘ2400mmな上に
S2000の実測荷重分布は49.5:50.5だぜ。それを象徴している。
当然、Fｷｬﾘﾊﾟｰも車軸後方にﾏｳﾝﾄ。
ﾆｭｰ86はﾖｰ軸回りのﾓｰﾒﾝﾄをある程度大きく取ることで
ﾄﾞﾘﾌﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ性を高めているのだから仕方無い。
ﾖｰの発生にしてもﾄﾗｸｼｮﾝにしてもある程度低い次元で抑えて
速さより安定性・乗り心地・楽しさを求めている
FR入門者向けにも敷居の低いｼｬｼｼﾞｵﾒﾄﾘｰｸｰﾍﾟ。
ﾔﾊﾞｲ程の切れ味鋭いFRｼｬｼが欲しいならS2000。ﾎｲﾙﾍﾞｰｽはｷｯﾁﾘ2400mmな上に
S2000の実測荷重分布は49.5:50.5だぜ。それを象徴している。
当然、Fｷｬﾘﾊﾟｰも車軸後方にﾏｳﾝﾄ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:47:37.84 ID:I5d7Jr2W0
このクルマ、ボディ剛性はしっかりしているしステアリングの応答性に優れていて、ロールも少ない。
圧倒的にハンドリングがいい！！FRとしての素性の良さはかなりのレベル！
モンスター田嶋/ベストカー1月26日号
圧倒的にハンドリングがいい！！FRとしての素性の良さはかなりのレベル！
モンスター田嶋/ベストカー1月26日号
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:52:31.87 ID:6LfYIQBvO
>>736
ロードスターもキャリパーはホイールベース内にあります
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
86
ロードスターもキャリパーはホイールベース内にあります
NCﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
86
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:53:11.53 ID:/EHCi1lS0
>>735
ｲﾝﾌﾟはｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸが前な。だからｷｬﾘﾊﾟｰ後方。
ﾆｭｰ86はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの位置が後方だろ。だからｷｬﾘﾊﾟｰは前。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾅｯｸﾙ形状とｷｬﾘﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの関係だな。仕方無し。
ｲﾝﾌﾟはｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸが前な。だからｷｬﾘﾊﾟｰ後方。
ﾆｭｰ86はｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの位置が後方だろ。だからｷｬﾘﾊﾟｰは前。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾅｯｸﾙ形状とｷｬﾘﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの関係だな。仕方無し。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:53:38.26 ID:427j4MPy0
後ろはともかく前はキャリパー後ろにするんなら
逆にナックルアームとラックがオーバーハングに飛び出るけどいいの？
左右キャリパーとどっちが重いと思う？
逆にナックルアームとラックがオーバーハングに飛び出るけどいいの？
左右キャリパーとどっちが重いと思う？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:54:47.94 ID:aWf/q7Fa0
例えるなら公道を走れるスリックカート、楽しく滑らせる事は出来るが・・・
なんて事にならなきゃいいが
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:57:49.44 ID:0wtOSWem0
743 ： 【末吉】 【491円】 ：2012/01/01(日) 02:58:18.95 ID:F6kRDa5f0
MISSION"BRZ"究極の低重心への挑戦
第１章 理想 BOXER in the box
http://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter1/01
第２章 挑戦 執念が生んだ超低重心パッケージ
http://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter2/01
第１章 理想 BOXER in the box
http://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter1/01
第２章 挑戦 執念が生んだ超低重心パッケージ
http://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter2/01
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 03:01:57.56 ID:/EHCi1lS0
ﾆｭｰ86はｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ位置を下げたせいでﾌﾛﾝﾄ周りのﾊﾟｯｹｰｼﾞにおいて
その他の全てが規制される。
単純にﾖｰ軸回りのﾓｰﾒﾝﾄ下げるにはﾎｲﾙﾍﾞｰｽ詰めるのが一番簡単。
なんたってﾘﾔ車軸回り総重量約200kgの重量物がそのまま重心に近付くからな。
150mm詰めればﾖｰﾓｰﾒﾝﾄにおいては相当な効果。
ｷｬﾘﾊﾟｰやｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの比じゃねえぜw
その他の全てが規制される。
単純にﾖｰ軸回りのﾓｰﾒﾝﾄ下げるにはﾎｲﾙﾍﾞｰｽ詰めるのが一番簡単。
なんたってﾘﾔ車軸回り総重量約200kgの重量物がそのまま重心に近付くからな。
150mm詰めればﾖｰﾓｰﾒﾝﾄにおいては相当な効果。
ｷｬﾘﾊﾟｰやｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの比じゃねえぜw
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 03:19:20.34 ID:/EHCi1lS0
ﾏﾂﾀﾞも鏑をこのﾌﾛﾝﾄ・ｻｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ周りの造形にしてくれないとな。
http://www.youtube.com/watch?v=x7AI0ZcDPhk&feature=relmfu
ﾃﾞｶｲﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙじゃないとﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに対応できない。
http://www.youtube.com/watch?v=x7AI0ZcDPhk&feature=relmfu
ﾃﾞｶｲﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙじゃないとﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝに対応できない。
746 ： 【大吉】 【101円】 ：2012/01/01(日) 03:24:34.28 ID:PDF35XNd0
あけおめ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 03:27:55.55 ID:/EHCi1lS0
あけおめ～
どんだけ～
どんだけ～
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 04:08:18.20 ID:I395E1Cp0
http://response.jp/article/img/2011/12/18/167319/394852.html
努々ｱｽﾄﾝと似てるなんて思わないように。
86は日常的に着れる、いわば一万五千円ｽｰﾂなのだから。
努々ｱｽﾄﾝと似てるなんて思わないように。
86は日常的に着れる、いわば一万五千円ｽｰﾂなのだから。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 04:22:12.80 ID:0eVMwrQTO
４座と２座でホイールベース違うの当たり前なのにそれを文句言われてもね
４座の小型ＦＲでは世界最小なんだよ？
だったらロドスタがタイヤ４つ乗らずにすこぶる不便な件についてはスルーですか半角さん？
４座の小型ＦＲでは世界最小なんだよ？
だったらロドスタがタイヤ４つ乗らずにすこぶる不便な件についてはスルーですか半角さん？
750 ： 【中吉】 【741円】 ：2012/01/01(日) 04:28:58.60 ID:0UrYCm3H0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 05:16:43.20 ID:gyIbSWyw0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 06:18:17.68 ID:yZ8oXu9SI
もう予約した人いないよね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 06:31:07.01 ID:C3P83+SR0
どっち買うのか知らんけど寺行ったほうがいいぞ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:01:26.19 ID:gyIbSWyw0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:08:06.43 ID:6z8yKVkY0
アメリカ人もクーペは大型化したらクイックな特徴が
無くなるのは知ってて、BMW6シリーズ2ドアクーペが
このたび絶滅で、大型2ドアクーペの時代は終わったと
ささやかれている（よく記事にもなってる）
無くなるのは知ってて、BMW6シリーズ2ドアクーペが
このたび絶滅で、大型2ドアクーペの時代は終わったと
ささやかれている（よく記事にもなってる）
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:26:39.32 ID:V/qUkubS0
180sxからBRZに乗り換える人はいますか
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:27:45.25 ID:PDF35XNd0
今年は、BRZを買うけど、
とりうえず色を決めなきゃなりません。
WRブルーは、イメージカラーだし外しがたいけど、
白もクールで良いね。
でも赤も似合いそう。
86を買う人はオレンジの人多いのかな？
もうみんなは色決めた？
とりうえず色を決めなきゃなりません。
WRブルーは、イメージカラーだし外しがたいけど、
白もクールで良いね。
でも赤も似合いそう。
86を買う人はオレンジの人多いのかな？
もうみんなは色決めた？
758 ： 【凶】 【1834円】 ：2012/01/01(日) 07:28:07.35 ID:atOxlkTCO
今年中に86が買えたらいいな。
今年最初で最後のおみくじどうだ！
大吉なら無条件で購入できる、あとは小吉以上お年玉1000円以上、
もしくは中吉でお年玉500円以上でも購入できる。
今年最初で最後のおみくじどうだ！
大吉なら無条件で購入できる、あとは小吉以上お年玉1000円以上、
もしくは中吉でお年玉500円以上でも購入できる。
86円こい！
760 ： 【吉】 【1739円】 ：2012/01/01(日) 07:32:35.55 ID:WPuXkZS30
86の白にしようと思っている。
761 ： 【大吉】 【148円】 ：2012/01/01(日) 07:39:25.03 ID:F0Rnqs5Y0
あけおめ
762 ： 【中吉】 【853円】 ：2012/01/01(日) 07:46:19.38 ID:7UQmD5Yb0
まだ初心者マークも取れてないけどBRZのブルー買う
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:46:56.94 ID:PDF35XNd0
764 ： 【大吉】 【353円】 ：2012/01/01(日) 07:48:32.82 ID:4QZbfo7d0
BRZ！ BRZ！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:52:07.10 ID:PDF35XNd0
766 ： 【ぴょん吉】 【963円】 ：2012/01/01(日) 07:58:43.78 ID:IYm0mwl30
86のグレーにするかブラックにするか・・・
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:01:28.74 ID:4QZbfo7d0
BRZのグレーかブラックで悩むわ
青もちょっと頭の隅にあるけど
青もちょっと頭の隅にあるけど
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:08:57.28 ID:PDF35XNd0
ブラックとダークグレーかな?
陰影の感じからすると、ダークグレーの方が
ボディがより艶っぽく見えるかな。
ブラックは、やっぱりクールだね。
陰影の感じからすると、ダークグレーの方が
ボディがより艶っぽく見えるかな。
ブラックは、やっぱりクールだね。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:10:48.59 ID:PDF35XNd0
WRブルーのほかに共通色のブルーシリカがあったね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:12:56.86 ID:PDF35XNd0
あっ連投になってる。
しばらくROMってます。
しばらくROMってます。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:14:04.41 ID:z7VyIEJ60
ブルーシリカって濃紺なのかな？
白が良かったけど、お歯黒で無理。
黒も良いけど、なんか車格に似合わなそう。
ＢＲＺ専属ブルーは、別に走り屋じゃないから。
シルバーはちょっと安っぽい。
赤は俺、禿げてるから。
だから濃紺が良いだけど、ブルーシリカが濃紺であることを祈る。
白が良かったけど、お歯黒で無理。
黒も良いけど、なんか車格に似合わなそう。
ＢＲＺ専属ブルーは、別に走り屋じゃないから。
シルバーはちょっと安っぽい。
赤は俺、禿げてるから。
だから濃紺が良いだけど、ブルーシリカが濃紺であることを祈る。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:16:27.92 ID:mKVvdJzW0
あと１ヵ月ちょいで価格発表、商談開始。
いよいよ迫ってきたね。
８６の上級買う人、内装どうする？黒か赤。シートも３種類あるぞ。
いよいよ迫ってきたね。
８６の上級買う人、内装どうする？黒か赤。シートも３種類あるぞ。
773 ： 【末吉】 【216円】 ：2012/01/01(日) 08:22:04.29 ID:EMdcdSw/0
86の白良いと思うけど塗装がスバルって事でトヨタ車の白に比べて
インプの白のバンパーがすぐ黄色くなってボディと色違いになってしまったのが心配の種
インプの白のバンパーがすぐ黄色くなってボディと色違いになってしまったのが心配の種
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:24:17.92 ID:atOxlkTCO
車格が小さいから白で大きくみせたいですね。
内装は赤、見た目重視でオプションの18インチつけたいです。
内装は赤、見た目重視でオプションの18インチつけたいです。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:34:36.03 ID:0eVMwrQTO
８６は外装は赤に引かれるけど妻が黒にしろとbrz
内装の黒×赤は子供っぽいから上級グレードのタイプＡかな
内装の黒×赤は子供っぽいから上級グレードのタイプＡかな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:35:58.58 ID:mKVvdJzW0
俺は白外装＋黒内装＋赤黒シートかなぁ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/07.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/073_o.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/050/07.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/073_o.jpg
みんな、あけおめ！
今年も宜しくね＾＾
今年も宜しくね＾＾
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:49:31.12 ID:KhoJKsAj0
>>773
自分も白にしようとしてたけど、それは不安だな
自分も白にしようとしてたけど、それは不安だな
779 ： 【小吉】 【107円】 ：2012/01/01(日) 09:01:06.94 ID:cPM+Hzx10
あけおめ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:29:18.65 ID:3Lxl2jYj0
>>772
追加で金かからんなら選ぶが、かかるなら黒黒黒。赤はがきっぽい
追加で金かからんなら選ぶが、かかるなら黒黒黒。赤はがきっぽい
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:38:23.63 ID:XDMy216P0
ハンドルは赤イヤだな
シートはちょっと赤が入ってるくらいならカッコイイかな
シフトノブはどっちでもいいや
シートはちょっと赤が入ってるくらいならカッコイイかな
シフトノブはどっちでもいいや
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:41:21.16 ID:xOz6ZtG80
オレ、WRブルーのBRZ買って金色ホイール履いてピンクバッヂつけるんだ。
783 ： 【ぴょん吉】 【1864円】 ：2012/01/01(日) 09:46:25.20 ID:wbLufRSG0
お年玉はBRZの軍資金にする
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:52:01.11 ID:427j4MPy0
正月から皆で死亡フラグを立てるスレですか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:57:34.83 ID:YrwYMKEGO
英Auto Expressによると、スープラ後継のテストが開始されたらしい
786 ： 【小吉】 【886円】 ：2012/01/01(日) 09:59:26.93 ID:D+IN+VNj0
白にしてぴょん吉ボンネットに貼り付けるかな。ど根性86仕様。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:06:04.44 ID:nS8Ywc/L0
広島のBRZの福袋が201万って事は標準は240万程って事かな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:09:04.80 ID:PDF35XNd0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:14:25.93 ID:SUkz6uYv0
プリウスとかでも選べる色でしょブルーシリカって
街中で結構走ってるよ
街中で結構走ってるよ
790 ： 【凶】 【1609円】 ：2012/01/01(日) 10:16:40.53 ID:IYm0mwl30
出来れば全色実車確認したいよな～
791 ： 【大吉】 【1173円】 ：2012/01/01(日) 10:17:29.97 ID:eJdNXgKv0
モーターショーの白が、やっぱりいいなあ。
792 ：omikujidama!：2012/01/01(日) 10:27:33.15 ID:4cxjQw3J0
明けましておめでとう。
年末ジャンボで300円当たったから、BRZ買おうかな。
年末ジャンボで300円当たったから、BRZ買おうかな。
あれ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:37:59.14 ID:349V4r1rO
声が
795 ： 【大吉】 【905円】 ：2012/01/01(日) 10:50:33.47 ID:kuScqVud0
86/BRZの命運と金額予想してみる
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:52:26.55 ID:PDF35XNd0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:59:48.42 ID:mBCS5y5n0
>>782
それSTI出たら恥ずかしいだけだろ(^q^)
それSTI出たら恥ずかしいだけだろ(^q^)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:01:25.22 ID:bO9nx4Sl0
スバルのピンクバッジってたまに見るけどあれ自作してるわけ？
検索してもいまいちあの色バッジの立場がわからん
検索してもいまいちあの色バッジの立場がわからん
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:06:04.57 ID:95hnPi7T0
>>798
俺、まだ持っている。昔、GC8-STi 買った時にハズいので外して普通のヤツに変えたから。
俺、まだ持っている。昔、GC8-STi 買った時にハズいので外して普通のヤツに変えたから。
800 ： 【大凶】 【1152円】 ：2012/01/01(日) 11:07:57.89 ID:0NrUfZPx0
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20071220/144563/?ST=print
この本田の考え方、FRにも通用するの？
この本田の考え方、FRにも通用するの？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:24:40.34 ID:+D1Hbqsai
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:27:35.06 ID:+D1Hbqsai
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:33:44.26 ID:xOCGK1zjO
欧州でも北米でも、この手の車はニッチ。
マーケット的には北米の方がおいしいだろうけど
いずれにせよ、日本よりはマシ。
マーケット的には北米の方がおいしいだろうけど
いずれにせよ、日本よりはマシ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:49:55.26 ID:zGShO2rA0
トヨタスバルにはもうちょい頻繁に燃料投下してほしいわ～
待ち疲れそうで怖い
待ち疲れそうで怖い
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:50:06.26 ID:6wdv9y8U0
>>801
明らかに、アメリカの国産車応援キャンペーンの一過性の
ブームだと思う
アメリカにとっての輸入車で有る日本メーカーが同じ事しても
上手くいかないと思うな
欧州は…イギリスは国粋主義的な車の評価はしないと思うけど、
あからさまにボグゾールを応援していて、日本車の存在感
薄くなってきてるみたい
大陸国は日本車締め出しにかかってるから、超辛口かも
明らかに、アメリカの国産車応援キャンペーンの一過性の
ブームだと思う
アメリカにとっての輸入車で有る日本メーカーが同じ事しても
上手くいかないと思うな
欧州は…イギリスは国粋主義的な車の評価はしないと思うけど、
あからさまにボグゾールを応援していて、日本車の存在感
薄くなってきてるみたい
大陸国は日本車締め出しにかかってるから、超辛口かも
806 ：新高所得&綺麗なZ33乗り2012Version：2012/01/01(日) 11:50:07.94 ID:F8dYPEl00
お前ら、禿げましておめでとうございます(^o^)／
今年も一年無事故、無違反、無脱毛で行きましょう！
今年はZ33に乗り5年目になり車検もあります。
これからも僕の愛車Z33を大事に乗って行こうと思いますので、お前らは早くZ33売って、僕のZが希少価値的になれば良いと思います。
今年も宜しくお願い致します。
http://l.pic.to/4fbeq
http://n.pic.to/4xu0k
http://g.pic.to/2swt9
http://s.pic.to/80lpd
今年も一年無事故、無違反、無脱毛で行きましょう！
今年はZ33に乗り5年目になり車検もあります。
これからも僕の愛車Z33を大事に乗って行こうと思いますので、お前らは早くZ33売って、僕のZが希少価値的になれば良いと思います。
今年も宜しくお願い致します。
http://l.pic.to/4fbeq
http://n.pic.to/4xu0k
http://g.pic.to/2swt9
http://s.pic.to/80lpd
807 ： 【大吉】 【819円】 ：2012/01/01(日) 11:51:59.17 ID:YBFjgL8n0
>>798
限定バージョンとかそういう記念用モデルのみじゃなかったけ？
限定バージョンとかそういう記念用モデルのみじゃなかったけ？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:58:38.10 ID:nS8Ywc/L0
イギリスでのスバル人気は今でも異常
ただロンドンっ子はなかなか車は持てません…維持が大変で
ただロンドンっ子はなかなか車は持てません…維持が大変で
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:02:31.72 ID:95hnPi7T0
>>804
あと、情報で何が有るんだ？ 86は試乗したから、BRZの試乗会くらいしか無いが..
あと、情報で何が有るんだ？ 86は試乗したから、BRZの試乗会くらいしか無いが..
ネットでみると 自分で赤？ピンクに塗りなおしてる人がいたりするからね
なんの意味合いがあるのかわからん スバルのピンクバッジ
ホ○ダさんのマネか？
なんの意味合いがあるのかわからん スバルのピンクバッジ
ホ○ダさんのマネか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:05:07.74 ID:PDF35XNd0
ピンクはSTIのコーポレートカラーだね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:10:16.94 ID:95hnPi7T0
正確にはチェリーレッドってゆーらしい。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:13:01.45 ID:4cxjQw3J0
>>812
youはチェリーボーイでしょ？
youはチェリーボーイでしょ？
ＢＲＺのＳＴＩ版はピンクバッジになるわけか…
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:23:35.40 ID:3Lxl2jYj0
>>814
前からやんｗｗ
前からやんｗｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:27:07.32 ID:F8dYPEl00
Welcome to this crazy time
この狂ったスレにようこそ
君はCherryboy Cherryboy Cherryboy Cherryboy
まともな奴ほどBRZ
この狂ったスレにようこそ
君はCherryboy Cherryboy Cherryboy Cherryboy
まともな奴ほどBRZ
86のガキっぽいエンブレムなんとかならんの
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:33:44.33 ID:Oo49TaCI0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:41:24.95 ID:kEqGbLop0
ＢＲＺにゴールドカラーがあれば、それが良かったかな。
限定色でも良いからやってもらいたい。
限定色でも良いからやってもらいたい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:53:36.70 ID:mKVvdJzW0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:53:58.05 ID:z7VyIEJ60
発売までもう直ぐだね
でも、どうやって嫁を説得するか、まだ良い策が浮かばない
独裁者にはこんな悩みが無いから羨ましい
でも、どうやって嫁を説得するか、まだ良い策が浮かばない
独裁者にはこんな悩みが無いから羨ましい
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:05:55.04 ID:F8dYPEl00
じゃあ嫁の峠を攻めて満足させてあげてから説得してみて
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:07:48.48 ID:mKVvdJzW0
８６のエンブレム外しって、その発想の根本にあるのはトヨタマーク外すのと一緒な気がする
アレはトヨタが決めた８６公式のマークなんだし、特に必要がなければ外さないなぁ。
どうせベンツ買ったらベンツのマークは外さないんでしょ？
本当はベンツマークの車が欲しいけど買えないから妥協して嫌なトヨタマークの車買ってるみたいな感じがプンプン
アレはトヨタが決めた８６公式のマークなんだし、特に必要がなければ外さないなぁ。
どうせベンツ買ったらベンツのマークは外さないんでしょ？
本当はベンツマークの車が欲しいけど買えないから妥協して嫌なトヨタマークの車買ってるみたいな感じがプンプン
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:10:30.64 ID:OUMCy11n0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:12:26.63 ID:5O8r+Nxd0
>>823
同意
トヨタ車でよくエンブレムをレクサスに換えたりする車をたまに見かけるけど
凄く貧乏くさくて滑稽に見える
本当はレクサスに憧れてレクサス車欲しいんだけど
自分は貧乏だからこの車にしか乗れないんですよとアピールしているようで
同意
トヨタ車でよくエンブレムをレクサスに換えたりする車をたまに見かけるけど
凄く貧乏くさくて滑稽に見える
本当はレクサスに憧れてレクサス車欲しいんだけど
自分は貧乏だからこの車にしか乗れないんですよとアピールしているようで
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:14:02.11 ID:6wdv9y8U0
機能的な意味は何も無いんだからエンブレムなんか
幾ら外してもオッケーでしょ…
輸入車は自己顕示を商売にしてるけど（M3やM5の
ルックスインテリアだけ真似したMスポーツとか最たる例）
普通の日本人はあんまりそういうので見栄を張るとかいうのが
薄い国だったと思う
幾ら外してもオッケーでしょ…
輸入車は自己顕示を商売にしてるけど（M3やM5の
ルックスインテリアだけ真似したMスポーツとか最たる例）
普通の日本人はあんまりそういうので見栄を張るとかいうのが
薄い国だったと思う
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:15:40.24 ID:lYGJL1Gq0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:15:55.91 ID:tIww3hm10
エンブレム外すことが、逆の自己顕示だと思うんだが。
俺だったら、たかがエンブレム、放置するけど。
俺だったら、たかがエンブレム、放置するけど。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:16:20.98 ID:kEqGbLop0
金色のＢＲＺって駄目かな？意外とイケると思うんだけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:17:33.54 ID:F8dYPEl00
わかりやすいグレード差とか250GTとかエンブレムをつけるから日産車は欧州で売れても見栄張り日本人には売れないんだよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:19:27.45 ID:95hnPi7T0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:20:31.56 ID:OUMCy11n0
まぁ、あんなワックスが目詰まりする事が目に見えてる物は外して不都合がないなら取っ払うに限る。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:27:23.99 ID:eWW6+cUg0
俺も外して穴埋めしちゃうな。
トヨタのエンブレムが部屋に転がってるよ。
トヨタのエンブレムが部屋に転がってるよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:27:47.34 ID:mKVvdJzW0
街中で86を見て、ワザワザこれを外してる人の方が「なんかなー…」って気持ちになる
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/toyota_86/19_l.jpg
俺なら将来冷却用のダクト付けるまではこのままにしておくかな
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/toyota_86/19_l.jpg
俺なら将来冷却用のダクト付けるまではこのままにしておくかな
835 ： 【凶】 【1970円】 ：2012/01/01(日) 13:27:55.83 ID:2IXEj98Z0
エンブレム外してると
年に一回ぐらい
警察が不審車両として職質してくるのが気に食わない。
年に一回ぐらい
警察が不審車両として職質してくるのが気に食わない。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:28:45.90 ID:6wdv9y8U0
まあ。この手のスポーツカーにありがちで無い色と
言うと、黄色だと思う
ハチとか虫が寄ってくるらしいけど、その内出るんじゃないの
それより、天井やピラーが黒かったエクステリアは好評に
思えたけども、どうすんのかね
言うと、黄色だと思う
ハチとか虫が寄ってくるらしいけど、その内出るんじゃないの
それより、天井やピラーが黒かったエクステリアは好評に
思えたけども、どうすんのかね
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:30:40.06 ID:x5r7MIPu0
英国はプロドライブ繋がりで知名度あるんかもしれん
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:32:18.37 ID:eWW6+cUg0
他人にどう思われるかじゃなくてワックス詰まって面倒なだけ。
まぁ、納車当日にTRDのガーニッシュに交換してメーカーエンブレムは撤去か。
警察に職質受けるのはエンブレムの有無じゃなくて100%運転手の問題だ。
まぁ、納車当日にTRDのガーニッシュに交換してメーカーエンブレムは撤去か。
警察に職質受けるのはエンブレムの有無じゃなくて100%運転手の問題だ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:37:33.26 ID:PDF35XNd0
ニューイヤー駅伝（途中）
トヨタ４位 スバル１６位
トヨタ４位 スバル１６位
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:43:45.12 ID:itCnXK4+P
>>824>>834
そこのパーツの取り付け部分のボディに穴がないからダクトにしても中のボディカラー見えちゃうだけなんだよね
ボディに穴あけてまでダクトとしての機能を求める価値は・・・
変えるなら見た目の好みだけで選べばいいと思うよ
そこのパーツの取り付け部分のボディに穴がないからダクトにしても中のボディカラー見えちゃうだけなんだよね
ボディに穴あけてまでダクトとしての機能を求める価値は・・・
変えるなら見た目の好みだけで選べばいいと思うよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:44:03.39 ID:4cxjQw3J0
>>838
同感www >>835はよっぽどキョドって乗ってるか、ゲリ便マフラーでも
付けてるんだろう。
エンブレムは、日本仕様アルテにレクサスとか、本当に貧乏臭い。
フィット/オデッセイで赤バッジ付けてる勘違い馬鹿も滑稽。
同感www >>835はよっぽどキョドって乗ってるか、ゲリ便マフラーでも
付けてるんだろう。
エンブレムは、日本仕様アルテにレクサスとか、本当に貧乏臭い。
フィット/オデッセイで赤バッジ付けてる勘違い馬鹿も滑稽。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:07:54.85 ID:PDF35XNd0
ニューイヤー駅伝（ゴール）
トヨタ４位 スバル１２位
トヨタ４位 スバル１２位
843 ： 【大吉】 【988円】 ：2012/01/01(日) 14:13:11.39 ID:QyGKReo90
上級：赤外装：黒内装：ＭＴ
タイヤ１６インチに出来ないかな？
タイヤ１６インチに出来ないかな？
赤外装ってボディカラーのこと？
ようするに標準でオートエアコンが選べればいいんだよね
マニュアルエアコンダサすぎだよな
ようするに標準でオートエアコンが選べればいいんだよね
マニュアルエアコンダサすぎだよな