【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap33【FD2】
★総生産台数:14,062台
★登録台数 2007年: 5,146台
2008年: 3,975台
2009年: 1,968台
2010年: 1,960台
合計:13,049台
★ボディーカラー
・チャンピオンシップホワイト(チャン白) 69.4%
・スーパープラチナ・メタリック(銀) 9.9%
・クリスタルブラック・パール(黒) 9.6%
・ビビッドブルー・パール(青) 3.7%
・プレミアムホワイト・パール(白) 3.3%
・プレミアムディープバイオレット・パール(紫) 1.9%
販売開始時はチャン白、銀、青の三色(青は途中で廃盤色になった)
2008年初秋に黒、白、紫の三色が追加された
★2008年初秋にマイナーチェンジ
・ボディカラーが追加(上記参照)
・電動格納ドアミラーが標準装備に
・テールランプの形状が円形から八角形に
★無償修理対象の不具合
・3速が入りにくい
・約8km/hでの走行時にエンジンの回転数が上がらない
初期型の個体でこれらの不具合が報告されています、お近くのHONDAディーラーにお問い合わせください
★純正のタイヤ、ホイールサイズ
「ブリヂストン ポテンザ RE070」 225/40R18 88Y タイヤ外径約637mm
リム径18インチ リム幅7.5インチ オフセット60mm 5穴 P.C.D114.3mm ハブ径64mm 球座面ナットM12*P1.5
MOTULのH-TECH 100 PLUSってオイルでサーキットはきついかな?
もっと良いの入れるべき?
>>6 大丈夫
走り終わったらまた交換すればいいし
高回転で油膜切れなければいい
高いオイルに拘る必要なし
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/29(木) 21:02:54.80 ID:buePBtsF0
追加メーターだけどさ、Defiみたいなアナログと、TOUCH BRAINとどっちがいいんだろね。
TOUCH BRAINの方が色んな情報見れておもしろそうだけど、ちょっと見づらい気がする。
しっかり固定できるんかいな?って感じもする。
アナログは見やすいし、針の動きや見た目もいいよね。
どっちがオススメでしょうか?
>>9 個人的にはいろいろ見れるのが好き
でも見やすいと思ったり針の動きが好きならアナログでいいんじゃないかな
>>9 前乗ってた車には3つも4つもアナログ付けてたけど、
今はタッチブレイン付けてるよ。
表示しない項目も含め、色んな情報が取れる訳でしょ?4〜5万円で。
オレは迷わなかったな。
アナログ風針表示プラス4つの数値表示の計5項目表示もできるから、
見た目も飽きないし色んな情報が一遍に見られるし、
いいんでないの?
ちなみにガチガチのFD2でも固定は問題ないよ。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/30(金) 11:11:19.19 ID:8d69P/eV0
>>10 色々な項目が見れるのもいいんだよね。悩む…。
>>11 固定は問題ないって、いい情報サンクス。
油温・油圧つけるとプラス5マンくらい?かな?
>>12 センサージャンクションって1万くらいじゃなかったっけ?
それに各種センサーと配線で、プラス2万くらいじゃないの?
ちなみに、もしタッチブレイン買ったとした場合、店の在庫状況によって、
ソフトのバージョンが古いかもしれないから、アップデートも忘れずに!
みんな洗車した?
してないや、寒いし春まで放置かも…
明日天候が良ければ洗車しよう
水曜に洗車した
だけど今日の強風で砂埃だらけだろうな・・・
雪なんか4年に1回に1センチ積もるかどうかの地域住みだけど
雪国の人は大変だろうな
毎日あり得ないぐらいの凍結防止剤を浴びるし
毎日洗車するわけにもいかず、そりゃマフラーにも穴開くわ
洗車したぞ〜
疲れたけど、満足な輝き。
ホイールだけ洗車しようかな
雪の降る地方だが、今日は天気良かったから洗車した
これで気分良く年を越せるな
あけおめ
いつも行ってるデラで塩害対策塗装が9日まで半額の約1万円だから、
今度やってこよう。
なるほど
そう考えたらさほど高くないな
中古でFD2買って早一年・・・
購入した時からついていたインターナビが糞すぎるので
茄子使ってABにナビ見積もったらできないって言われた。
Dじゃないと交換できないんかな?
ディーラーオプションのナビだったら普通に交換できるんだろうけど
メーカーオプションのナビだといろいろ交換することになるんだろうな
>>28 まずパネルは交換らしいです。(AB店員曰く)
ほかになんかあるんですかね・・・
純正そのまま残してポータブルつけた方が安上がりじゃね?
メーカーオプションのナビは交換することを予定してないしな
新車買ったオーナーは純正が一番と思って付けたんだろうかね
純正つけたことないわ
だから純正のどういうところが欠点なのかわからないw
今回の話とは違うけど、
受注締切後にディーラーの在庫を駆け込みで買った人なんかはナビなしを選べなかったかもしれないな
どのくらいの割合でメーカーオプションのナビが選ばれたんだろう
屋根にアンテナが生えてるから簡単にわかるといえばわかるんだけど
ギャザズの上位機種との比較だと、
メーカーは1セグでギャザズはフルセグ
メーカーはQVGAでギャザズはVGA
あとは視覚的な違いか。
オレは迷わずギャザズにした。
メーカーOPのナビってベース車種に合わせて開発されるから
どんどん時代遅れになっちゃうんだろうな
マイナーチェンジでナビも改良される場合もあるんだろうけど
純正ナビ外すだけじゃダメなのか?
んで汎用の変換コネクタと取付枠を追加したら
サイズさえ合えば付けれると思うんだが
長く乗ろうと思うんだけど、タワーバーとかってつけた方がいい?
それともつけずにノーマルのままの方がいい?
自己解決した
賛否両論あるけど長く乗るならノーマルがいいみたいね
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 21:21:14.42 ID:MEI/WetB0
やっちまったorz
とある駐車場に入ろうとしたら、張ってあるチェーンが
暗闇で見えず、リアウィングに引っかけて後ろに曲がった。
トランクとボディのジョイント自体か付け根あたりも変形して、
トランク閉めても隙間が…。
ルーフの塗装はガラス皮膜の表面が擦れただけで、メンテナンス剤で回復した。
踏ん切りが付かなかった軽量トランク付けようかな。
ホンダツインカムのFRPなら安いし、ABのポイントと商品券を併せて
2万くらいあるし。
>>42ドンマイ
俺も正月早々フロントバンパーを傷物にしたよ
神様が背中を押してくれたと思って
軽量トランク行っときなさい
>>42 まだぶつけたことないけどかなりへこむだろうな
いい機会だし軽量トランク買えばいいんじゃないかな
そしてその軽量トランク下さい
オートバックスで2万ポイントか・・・
特売のケミカルとか小物しかろくに手を出さない俺は死んでも貯まらんな
純正のヘッドライトが暗く感じるので、バルブ交換しようと思うんですが、お奨めとかありますか?
交換された方がいたら意見を聞かせてもらえると有り難いです
>>43-44 ありがと。そうするよ!
ただ、44さんには、曲がった純正トランクを差し上げます。
今日ホイールガリった俺も慰めて下さい
>>46 CATZのアルマースホワイトってやつ。
6000ケルビンだけど、3200ルーメンもあって、かなりイイ!
今日車検出したった!
>>52 買って1ヶ月で廃車になった。
慰めてくれ
>>53 IDがFFじゃないか!
これからもホンダFFスポーツをこよなく愛し続けよう!
慰めになってないか…。
いや、そこはフェラーリFF薦めておこうぜw
じゃあ廃車になったことだし、家で大人しくFFでもやってれば?
なにこの瞬間湯沸かし器
ナショナルのファンヒーターだろ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 21:58:37.57 ID:/odi2ao40
スダンドならフーファイターズ(FF)だよな
思ったほどエンジンの振動が激しいと感じたことないんだが
この車でE/Gトルクダンパーつける実用性ってある?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/07(土) 22:21:23.78 ID:Xoth4Pk00
塩カル対策はみんなどうしてるんだろうか・・・
63 :
62:2012/01/07(土) 22:25:55.04 ID:Xoth4Pk00
やっぱり冬場はFD2で走らないのが一番良い方法なんだろうか・・・
でもFD2にはいつも乗っていたいし・・・
複雑な季節だな。
FFSNJは痛々しいのでNG
>>62 雪の積もらない平野住みで、都市高速か郊外の山にしか撒いてないから1ヶ月に1回ぐらい洗車
水洗いしすぎても塗装によくないしなぁ
住んでる地域に撒かれてる人は悲惨だな・・・
>>62 この車のサビ止めはかなり貧弱だと思う。なので、サイドシルやフロア、フロントメンバー、ドアなど
袋状になった部分の内側に、浸透性のワックス(ノックスドールやコーザイのラスガードなど)を
たっぷりと吹き込んでおくといいのでは。
ワックス性のサビ止めは浸透性が高くて、少し錆が浮いた程度なら、上から吹き付けておくだけで、
かなり効果的。暖かい季節のほうが、スポット溶接の部分にまで染みこんでいいんだけどね。
同時に、表面に厚塗りできるサビ止め(あの黒いやつ)を塗っておき、ときどき下回りを洗えば、
錆の心配はかなり減らせると思う。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 17:23:56.60 ID:YgIY54kO0
前にロータリー乗ってたんで、プラグは6,000km毎に交換するモノ、っていう意識があるんだけど。
レシプロでK20Aのように高性能エンジンの場合、どれくらいの走行距離でプラグ交換するものなんでしょ?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 17:37:10.27 ID:0jGPRHAk0
そもそもタイプRは軽量化のために
アンダーコート(黒いやつ)ないはずだよね。
他の葉は知らんけど、NSXとDC2はないはず。
雨や雪の日全く乗らない俺には関係ないかな
4年間で雨の日乗ったの3回だけだわw
>>68 NSXはしらないけどDC2もEK9もフロア外側のアンダーコートが全くないってことはなかったな
もしかすると普通のクルマよりは簡素化されてるのかもしれないけど
タイヤからの飛び石等がありそうな場所にはちゃんと施されていた
防錆の意味で追加して塗る余地はたしかにあるとは思う
無いのはフロアメルシートな。
普通の車はカーペットをめくるとそれが施されてる。
厳密に言うとアンダーコートも少し少ないよ
>>71の言うとおりメルシートも少ない
ついでに言うとこの車はシーラー量も少ない
普通車は作業中あまったシーラーはボディーに付けるんだけど
タイプRは禁止されてた
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/08(日) 21:41:43.80 ID:0jGPRHAk0
>>74 メルシートしてないのは分かってる。
カタログにも書いてあるしな。
貼ってもらったリンクにもそれしか書いてないな。
アンダーコートには触れてない。
高速移動時のタイヤ・エンジン音が気になる
ノーマルに比べて内張りや遮音材も剥がしてあるんだっけ?
追加でつけれんものかな
すまん
>>70以降きちんとスクロールしてなかった・・・
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/09(月) 18:32:44.30 ID:S6/HWlZv0
それぞれの目的
アンダーコート 防錆及び下回りの保護
インシュレータ 遮音(防音)
メルシート 遮熱?
これでOK?
>>77 ロードノイズに関してはサスペンションブッシュ
エンジンに関してはエンジンマウントがTYPE R用になってることと
マフラーからの振動がボディを伝わってくるのが効いていると思うので
遮音材等を増やすだけでは限界があるだろう
タイヤの選択でロードノイズの低減とかある程度の対策は可能だろうけど
あまりやりすぎると本末転倒ということになりそうな気もする
>>78 メルシートはフロアの共振を防ぐから音振性能にも関与している
アンダーコートも少なからず音信性能に寄与しているだろう
インシュレータも部位によってはある程度の遮熱効果を期待されてる部分はありそう
質問です。
シフトノブの上、シリアルNo.プレートの右にあるドライバーでこじあける形の
小さな蓋は何のためのものか教えていただけますか?
外せなくなっても問題ないものなら上に他の物を貼り付けたいと思っています。
82 :
80:2012/01/09(月) 20:44:29.98 ID:fKwUL1Jh0
>>81 マニュアル確認しました、ありがとうございました
typeRの場合は関係ないみたいですね
ATのページは見たことなかったからわからなかったです…
その穴の辺りにシフトパターンのプレート貼ると丁度いい感じ。
84 :
80:2012/01/09(月) 23:59:48.22 ID:fKwUL1Jh0
>>83 まさにそう考えていたところです。
NSX用のシフトパターンが手に入ったので貼付ける予定です。
エネオスのバイオが入ったハイオクってどうなんだろうね
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 17:45:03.43 ID:xRlasQix0
アクセルペダル戻した時の「パコッ」て言う音が結構耳障りに感じるのって自分だけでしょうか・・・
俺のは鳴らない
いつも思うが走行距離や前期後期書いたほうがよくない?
88 :
86:2012/01/11(水) 18:20:21.10 ID:xRlasQix0
すいません忘れてました
1200km走行の後期です。以前乗ってたDC2はなんともなかったので少々気になってます。
オルガン式ペダルだから?まあ特に実害は無いんですけどね。
平成21年後期型だけどアクセルペダルで音がすることはないかな
クラッチがキーキー鳴ることはあったけど
その時はディーラーでグリスしてもらったら鳴かなくなったよ
気になるならディーラーに診てもらうのが吉かと
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/11(水) 22:27:38.84 ID:pdIjzRp+0
フロント3cmダウンで無限のリップ付けると、普通の街乗りや歩道程度の段差でも擦るかな?
立駐はおいといて。
3cm下げたら、少し段差のきつい縁石なら
ノーマルリップも擦りそうだな。
サーキット走ってる人に聞きたい
走行後はブレーキ・フルード交換を必ずしてる?
それともペダルがフカフカになるまで換えない?
エア抜きすればいいだけじゃない?
エア抜き=交換だろ
俺はサーキット行ったあとは必ずフルード交換してる
あとのモデルほどサスがどんどん柔らかくなってるみたいだけど、サーキットのタイムは遅くなったりしてないのかね?
みんなはやっぱりマフラーとか変えちゃったりしてる?
10年ほど前の車から乗り換えたけど、最新の車は車検対応のマフラーだと音量がかなり小さいらしいけどどうなんだろう
>>96 マックスレーシング
付けてる人少ないから
>>96 フジツボRM-01A
ナンバー付き競技用というコンセプトが気に入ったから。
音量は控え目だけど音質は良い感じ。
スプーンのストリート用+中間パイプ
何気に爆音
オレはノーマルより静かなマフラーがほしい
バッドムーンのユーロっての静かラスィ
見た目はフジツボとツインカムが好き
スプーンは別車種乗りの連れがつけてるからなしかな
マックスレーシングって10万ぐらいしない?
ハイブリッド用のとか付くのかな
面白そう
ノブレッセの2本出しはどう?
シフトノブ変えたいけどデカイクリスタルとか使いやすいのかなw
ブレーキホースのステンとスチールって性能違うのかね?
3速入り不良の無償修理が終わったFD2Rを引き取ってきた
主だったところでは3速ギアと3・4速のシンクロスリーブセットが交換されていた
ちょっと不思議なのはスリーブセットの部品番号が23623PNS336なんだけど
パーツリストでは23623PNS326となっていること
不具合対策品なのか、それとも番号が変わっただけなのか
不思議だね
せっかくだし営業に聞いて見たら?
パッド交換したんだが、みなさんシムはどうしてる?
リアは取ったけどフロントはうるさかったから純正と同じ3枚全部つけた。
無限足でリアに9J+45をぶちこむ方法ない?
爪折程度では入らないよな・・・
ぶちこんでどうする?
みんカラでありそう
>>113 冗談でフロントに入れている9J+50サイズをリアに入れようとしてみたが、
キャンバー3度+リア爪折でもギリギリ入らなかった。
既婚でFD2乗りの人は、セカンドカー(もしくはファーストカー)はどういう車に乗ってるの?
>>117 自分FD2、嫁が軽自動車。子供が小学校の2人です。
>>119 5人乗ったり、荷物載せたりする時に困ったりしない?
また、家族から乗り心地に苦情が出たりしません?
都内済みならセカンドカーいらないだろ
基本的に自分しか車運転しないから、セカンドカーなんて発想が全くないな。
>>120 ジジババからは、孫と一緒に乗れないと苦情有りです。
家族は、子供からジュースが飲めない苦情有りです(笑)
困ることも多いけど、自分が楽しいので「キコエナイー」で通してます。
うちはFD2が嫁の車だからなんとも・・・
僕はワゴンRです。情けない・・・
弟がFD2だが家族から乗り心地云々で評判悪いね
衝動買いで相談もせずに買ったから余計に悪い
子供も小さいのにあの振動だから舌噛んで泣いたりねぇ
嫁さんの理想はミニバンなんかが良かったんだろうね
だから嫁さんの実家に帰省するたび俺のデリカ貸してる
うちは嫁が派手なの好きだからスポ車でも不満でないけど
普通の家ならFD2だけってのはあれじゃねぇかな・・・
ちなみにうちはデリカとFN2とキューブ
近々子供が免許とるからまた1台増えるわ
友人がDC5乗っててたまに助手席に乗ることがあるんだが、高速とかだと道路の継ぎ目で結構な衝撃がくる
やっぱFD2ってDC5とは比べ物にならないくらい硬いのかね?
乗り心地なんてタイヤとサス変えればどうにでもなりますし。
>>126 低速でもほとんどの段差拾うぞ
DC5と同じぐらいと考えればよか
住めばミヤコ
そんな小さい子にはきつい車なんですか?
何歳の子ですか?
前の車はなんですか?
>>123 >>125 >>他の方も
結婚前に好きなのに買い換えたいので教えてください新車でFD2かアテンザ考えてます。
>>116 やはりきついかー情報ありがとう
どうしてもつけたいホイールなんだけどやっぱりサイズがきつい
知り合いにフェンダー叩いてもらえないか相談してみるわ。
ちなみに入れたいホイールはTE37SL
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 20:11:28.91 ID:wuUJGm0y0
ウチは嫁と三歳の娘の三人暮らしだがFD2一台ですべてこなしてるぞ
娘はリアのチャイルドシートで眠れるくらい慣れっこになったw
嫁からも特に苦情はこないし。
そもそも自分が大金はたくんだから妥協しないで好きなクルマ買えばいいんじゃない?
俺は買って八ヶ月になるが未だにルームミラー越しにリアスポをチラ見してはニヤつく事あるよ。
「ああ、やっぱり買ってよかったな〜」て思う
>>117さん、失礼ですがこれからご結婚ということはお子さんはまだですよね?もし将来的にお子さんのご予定があるのだとすれば・・・
新生児を乗せるのは自分だったらためらいます、と言うかキケンだと思います。
>>129 123です。
前は、GT-Rに乗ってました。
買い替えに当たって、嫁から出された条件が4ドアであること、ターボ車禁止!の、2条件でした。
MTに乗りたいので、FD2になりました。
>>129 新車ならアテンザじゃない?
子供なんかゴロゴロ転がって頭ぶつけながら爆睡してるヨ
誰か教えてくれ
この車のスペアタイヤはどこにあるの?
トランクルームのカーペットめくって見たけど
ジャッキとパンク修理剤しかなかったんだが。。。
スペアタイヤなどというものは存在しません
不安なら自分で買ってください
>>132 レスすいません。
GTRですか。
乗ったことないけど硬そうですね。
子供はまだ小さいのかな?
>>133 レスすいません。
まだカーズで新車あるんですよ。
だいぶ経つ在庫だけど。
それも希望のブラックあるから迷ってます。
ただ春に結婚するので子供でも産まれたらと考えるともっと迷います。
彼女の車がコペンなので。
>>126 DC5に乗ってる兄貴が「この車凄いな」って言うぐらい硬い。
車を知らない彼女は何の不満も無く乗ってくれるので助かってる。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 22:51:31.05 ID:+J/9s6wE0
嫁と小学生二人 昭和一ケタばあさんの5人家族。
車はfd2、軽箱バン、軽トラ。
苦情は購入直後ばあさんからの「がたがたするのー」の一言のみ。
家族でお出かけは休日のたのしいひとときです。
>>137 FD2の後ろに乗せても、クルマってこんなものじゃないの〜
みたいな鈍感な女の子っているよな
オレも助かってる
納車直後両親と兄から駄目出し食らって早々にモデューロサス入れました。
その後は文句言われません、純正オプションバンザイ。
FD2後期(これ1台のみ)
家族構成:嫁、3歳児、1歳児
嫁からの不満(乗り心地)が若干あるものの、
1歳児(後席チャイルドシート)も含め、
長距離移動も問題なし。
3歳児は「たいぷあーるだいすき」と
申しております。
(サス・タイヤはノーマル)
>>129 >>136 >>125だが
弟のは限定だった無限のFD2だからもう4年前の話だ
だから甥っ子はもう6歳
当時はまだ歩き初めの赤ん坊で哺乳瓶をまだくわえてた
だからゴトゴト走れば舌ぐらい噛むわなぁ
上の方の人も言ってるけど新生児にはやばいかもな
まだ頭蓋骨柔らかいし
とにかくRは維持にも金かかるしねぇ
スタッドレス買うにも安くないよ
だから未だに嫁さんの実家に帰省するときはスタッドレス買えないから俺のデリカで帰るわ
R欲しいなら買えばいいがアテンザも悪くないよな
ま楽しく悩んでいい買い物してくれぇ毒身君
>>139 それは言えてる。車に興味がないほど「こんなもん」で済ましてくれる。
年寄りからも文句は出ないので助かる。
この車、ダンパーの戻りがものすごく硬いと思う。小さな凸を乗り越えるときに
縮んだサスペンションが、次の凹に応じて伸びず、タイヤが落ちる感じなんだよね。
特にリア。バネを少し硬くしただけで乗り心地が良くなるかもしれないね。
ノーマルサスが結構好きだから、変える気はないけど。
上でも言われている通り、乗り心地云々は後からどうとでもしやすいので、
そのほかの変えにくい部分で考えたほうが良いように思うけど。
エンジンとかボディーとか・・・。
自分のFD2はサスペンションとマフラーだけ変えて快適に乗っております。
もし自分だったら、
自分>家族ならFD2
自分<家族ならアテンザ
かな。
アテンザと比較ってなんか悲しくなるわ
そこまで妥協するなら割り切ってミニバン買うなぁ
ステアリング換えたい
やっぱりウインカーとか不便を感じる距離になるのかな
RAPFIX欲しい
>>145 アテンザも6MTあるし、いいんジャマイカ?
貴重なマニュアルは是非とも残して欲しいですねぇ
>>143 うちのばあちゃんは一回買い物に乗せてったら、「もう乗りたくない」って言ってたぞw
>>146 ラフィックス使ってるけどそんな違和感ないぞ
ちなみにショートボスな
ただ導入した初日とかは何回かウインカーしようと思ってスカしたけどすぐ慣れるよ
>>149 レスありがとう
じゃあショートなら問題なさそうかな
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/19(木) 01:20:08.98 ID:Mz/X8mXb0
音の事?
だとしたら我が家にあるフルノーマルのと音は変わらない気がするんだけど。
みなさん、どう?
多少音が大きい気がしますが、高回転時は大体あんな感じかと。
自分もほぼノーマルです。
確かに低回転が少しうるさいけれど、ノーマルっぽい。
うちのも高回転は、動画と似たような感じ。
ノーマルじゃね?
ノーマルかもね
4:13辺りからの加速音はノーマルより低音強い気がする。
確かに高回転はノーマルとそれほど変わらんと思う。
マイクの集音と実際に耳で聞くのとでは若干の差はあるんだろうけど、
やっぱりノーマルじゃね?
いろいろ弄ってるけど、ノーマルってこんなに吹け遅かったっけ…?
それとも全開じゃないのかしら
恐らく全開だし、吹け上がりもこんなもんでしょ。
この動画だと、かなりの低速でも2速発進してるからそう感じるのかも。
関係ないけどカメラのブレがひどいな
今は亡きベスモの車載カメラってすごかったんだなと
皆さん、6速入れやすい?
冷えてるときは3速なんかより、6速の方が全く入りにくいんだけど。
暖まってから入れてあげましょう
あったまってないのにそんなところに入れようとするのが間違ってると思います
暖まってなくても、ちゃんと入るが…
ローション使用ですねわかります
そりゃ同じバナナでもはいるっていう先生とはいらないっていう先生がいるんだよ
大人ならそれくらいわかってやれ
ワロタw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/21(土) 17:54:25.29 ID:SeKEIC8w0
インターナビのUSB接続ケーブル付けたいんですが工賃こみでどのくらいかかります?
DIYでは無理でしょうか?21年式の後期です。
FD2シビックで0−100加速計った人いますか?
何秒くらいですかね。
FD2って0-100は2速でいけるんだっけ?
もし3速のギアチェンジ必要なら0-100は不利だね。
今は亡きベストモータリングのFD2デビュー号では
そんなの聞いたこともない0-300mで他のクルマと比較してたのな
ゼロヨンだと具合が悪い事情があったんだろうな
>>174 それって筑波のバックストレートのやつ?
あれは、ただ距離が取れなかっただけじゃないの?
そういう事情があったことにしたんだと思うよ
もしホントに日程の都合で場所がとれなかったとかなら
次号で仕切り直しとかしたはずだし
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 11:30:59.42 ID:JNbjzK4m0
まさにそれがベスモのゼロサン比較だな
ちなみに2本目ではドライバー交代して差は縮まりながらもやっぱりFD2が勝ってる
タイヤの差とかからのトラクションの差の要素もあるけど、
1〜3速はFD2の方がギア比が低いから速くて
このまま直線が続けば4速に入ってFD2が失速するって展開かと思われる
たしかフルノーマル状態でのゼロヨンは同等かFD2の方がちょっと遅いくらいだったはず
明日納車されまーす!
22年式1万キロ走行のチャン白/内装ブラックです
オメデト
おめでとう
公道では無茶しないでね
遠隔地なので試乗できないため質問させて下さい。
足回りをモデューロや、無限に変更してあるタマは、
乗り心地はさらに硬くなっているのか、
逆に乗りやすくなってるのかどちらでしょうか?
そろそろRR安くなったかな?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 18:32:05.82 ID:ZY93hq7JO
サーキット走らない人って、公道で欲求不満になりませんか?
DC5とゼロヨンやってたがな
>>183 参考までに
CL7Rノーマル<<DC2Rオーリンズ<CL7Rアラゴスタ<<<DC2Rアクセス
誤:DC2Rアクセス
正:FD2Rアクセス
>>190 70kくらいだと思うよ
今はもう被害がガードレール一本と車だけで済んでよかったって前向きに考えてる。
アルミボンネットがああああああ
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 20:40:31.47 ID:Kigh0XkG0
フェンダー、ボンネット、ビーム、灯体、バンパーで80万円コースか?
ビームもエクステンションも潰れてるからボディにダメージあるな
治すんかい?
たぶるあーるの修理費高そう…
>>194 もちろん直すよ
ヨコバンで入院中
だいたいの見積もりが100万だった。
ただしパーツの見積もりがtypeRで計算されてたけどw
フレームのダメージは運良く前だけですんでるらしい
100万で治るんかいな
>>196 ヨコバン、社長とか一生懸命な人もいる一方、ヘボい職人いたから気をつけて。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/22(日) 21:59:46.82 ID:QAOmw+v9i
この車の車検っていくらかかりますか??3月に初めての車検です。
6万
>>199 丁度来週1回目の車検で見積もり貰ったら費用は約11万
オイルやフィルターの交換は必要ないって人なら10万位じゃないかな?
ちなみにディーラーです。
あとはマモル加入なら+2万位。
誰がRRのボンネット売ってくれ。
フロントバンパーいいね
RR羨ましいなぁ…年収的に普通のRに乗ってるけど、あんな額のシビック買う人って本当のホンダバカだな…良い意味で
RRって500万くらいだっけ?あれとかスバルのSなんたら買う人らはとんがってて好感持つわ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/25(水) 19:01:11.63 ID:FsZyysGx0
リアルにRRのウィングが欲しぃ
巡航用の7速が欲しいな('A`)
高速走ると煩くて。トルクも余ってるし勿体ない
>>214 6速で100キロ出すと3000回転ですもんね。
スポーツ走行は楽しいんだけど、高速で長距離運転はツライ・・・。
>>214 そうなんだよねえ。慣れてきたころ、高速に乗って、うっかり6速から
シフトアップしようとして「あ、今6速だったんだ」と気づいたことが何度もあった。
おれも納車日に高速乗ったら6速120qのエンジン音にビックリした
何度もシフトの位置確認したもんな
エンジン音なんとかならんもんかな
遮蔽物的なものも当然エンジンの形式が違うから他のFDと違うだろうし
そもそもついてんのかって話だし
もう売却しろよ
巡行快適なGTカーじゃないんだから無い物ねだり
>>220 やだよ。だって、おもしろいんだもん、この車。
無い物ねだりは日本車の品質を上げることにもつながるから、大いにすべきだろ。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/27(金) 14:32:33.19 ID:2Tgg0aT70
ひどい勘違い君も居たもんだな…
>>221 お気持ちはお察しします。
が、そういった無駄を省いてまでレスポンスアップするのがこの車なので。
品質を上げるための要望はいいことですが、この車に快適性「大いにすべきだろ」はないです。
>>223 快適性を求めているんじゃなくて、220が言うところの「無い物ねだり」ですよん。
仮に、ミッションの寸法も変わらない、耐久性も変わらない、重量も変わらない、
使われていないギアが空転するときのフリクションも変わらない、で、7速付きだったら、おもしろいじゃん。
製造中止で、もうどうにもならないし、今のままでもけっこう快適だから、なくても全然かまわないんだけどね。
FDシビスレも回転数の流れだったしw
もうダメぽ
>>224 そもそもサーキットで7速が必要なのか?と言うことから考えないとな。
欧州Rならともかく日本Rは基本サーキット向けって事になってるしな。
開発側はサーキットで7速使わないなら要らないねで終わってしまいそう。
仮に7速があってもギア比を詰めて6速のちょい上ぐらいに7速がなんてこともあり得る話だな。
>>215 遠目から見たら同じに見けるけど
実は可変式だし、ガーニーフラップがついてる。
>>227 FD2のギア比は3速と4速が離れてるとよくいわれてるから
その設定はありえるだろうな
330径のステアリング付けたらどんだけ重ステになるかな?
高速巡航用のギア1速と燃料タンクをプラス15L程があれば何も言うことないんだが
航続距離の短さはなかなか辛い
渋滞多い道路の通勤だから燃費バカ悪w
すぐ燃料無くなってハイオクだから財布に痛い
でもぶいてっくやめられないよぅ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/28(土) 18:27:18.25 ID:9o9PNKXk0
ですね。だいたい400km前後で警告灯が灯りますよねw
300km走れないセブンにくらべたら十分
だな
それにしても今時にしては時代遅れな燃費だな
新車で買えてよかった
>>233 貧乏ランプってオレンジって決まってんかね
なんかあのオレンジだけ浮いてる
年収200万ちょいの俺は買ってはいけない車だったかなぁ…燃料、保険、消耗品痛いけど乗り続けたいな、そんな気持ちになる車だお
無限のリップスポイラー欲しいけど、付けてるエロい人!
どんな感じか教えて。
>>236 VTECインジケータにもオレンジなかったっけ?
>>237 維持が大変とは思うがガンガレ
サーキットでレブリミットまで回せば維持したくなる
タイヤ以外の維持費は他の2Lクラスと変わらないと思うけどなぁ
サーキットとか行き出すと別だけど
燃費は良くないけど、それ以外は変わらないと思われ。国産車だし。
このクルマが新車で車体285万って爆安だったな
サーキットはたまに行くよ
回して楽しむ車だからイコール燃費悪くなるし、消耗品も普通の2Lよりは気を使うよ…
エンジン音が、7速がとかさ、エンジニアが遮音材ケチってどんだけ軽量化を頑張ったか考えようぜ?
そういう人はRユーロ買えば解決するのにな
俺もユーロR買えばいいのにと思ってしまう。無理して合わないタイプR買わなくても。
新車で300万切るのはこの内容なら安いと思うわ
中古のが高いとかもうね…
FN2はミッションのギア比がFD2と完全に同じだし
そんなに静かなわけでもない
FD2に比べれば少しはマシだけど乗り心地がいいわけでもない
ちょっとだけ短いだけでコンパクトなわけでもなし
それこそ選ぶ価値のないクルマだと思う
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/29(日) 19:19:45.18 ID:cmmgvh1x0
ついでに1300キロオーバーで車重も重いしな。
ハッチバックだから剛性も低い。
インテリアはFNのが好きなんだけどね
あんなのフィットでしょ
他車種を批判するのは止めよう。
FD2は最高。それでイイジャナイ。
土曜の深夜、外環を三郷方面に走ってたら、FD2が一瞬煽ってきやがったw
オレもFD2だけど。オレがやる気見せないからすぐに引っ込んだけど。
でもそのFD2は、CL7と一緒に走ってたようで、2台ともそれなりにいじってあったし、
仲の良い友達同士みたいで微笑ましかった。
一瞬煽ったFD2さん、このスレにいたらゴメンな。相手できなくて。
前にここに書き込んだけど、年明け早々、チェーンにリアスポ引っかけて、
トランクが少し歪んでいて、あまり出すとトランクが空いてしまいそうで怖いんだよw
現在、FEEL'Sの軽量トランク(FRP)の塗装待ちです。
同車種でも知らんやつから煽られたら完全シカトするがな
買った当時は対向車線とかにFD2いるとうれしくてパッシングして挨拶してた
今思えばDQNだったような気がしてならない。
煽られたから相手するとか冷静な運転出来なくて危ないと思うぞ高速とかすぐ壁だし
実際事故ったら周りは大迷惑だしw
高速の追い越し車線でぴったり後ろのくっついてきた奴がいたから
100km/hのままわざと追い越し車線を走ってやった。
左右に振って煽ってきてもガン無視。
絶対にスピードは上げないし絶対に譲らん!
そりゃ出そうと思えば200km/hオーバーで走れるけどエスケープゾーンもない
高速で出すほど馬鹿じゃない。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 21:28:52.68 ID:7lWVTQhJ0
MAXのフルチタンつけた。確かにいい音なんだけど、音量がもの足りん。
中間サイレンサーつけるか、他者モノに変更かな…。
触媒レスにするとかマニ変えるとか
そういや俺はビックスロットル入れたらちょっとだけど音量UPあがっちゃったな
>>258 もちろん前にも車が詰まってて流れに乗ってる状態で煽られたんだよな?
いろんな人間いるよな
>>258 一応突っ込むが、仮に法定速度でも追い越し車線を走り続ける事、
追いつかれて譲らないのは違法行為だからな。
混んでいたり、走行車線に戻れないならともかく。
相手がカスとは言え、それに対してカスな行為するのには同情できんな。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/30(月) 22:02:45.31 ID:7lWVTQhJ0
259だけど、
>>260 マニは高い…とりあえず、無限のエアクリBOXかな。
あんまし変わらんかねぇ。。。
>>261 保証書は保安基準適合って書いてたよ。
測ってもらってないけど、来週Dに行くからほっといても測られると思う。
>>262 まぁ少し走ればすぐに詰まる程度には詰まってたな。
外車はよくあるよ。俺はでかくて走るんだぜお前らどけよって態度の車は。
脅せば車線を空けると思ってるんだよ。
煽ってこなきゃ走行車線が空いてれば走行車線に移るよ。
ビタビタにくっついてきてたからな。
いつもは90km/h以下で走行車線を安全運転だ。
>>263 法定速度でも追い越し車線を走り続ける事が違法なのは知ってる。
走行車線にすぐに戻れるところで煽るならともかくもう少し進まないと戻れない位置であったことは付け加えておこう。
まぁ車間距離を開けるのは後続車の義務だと思うがな。
あと走行車線の追い越しも違法だし。追い越した後のあの速度は明らかに違法。
煽られたからってスピード違反をするわけにもいかないしなぁ。
走行車線の後続車もさぞかしビックリしただろうな。あれだとギリギリのところで前に出られただろうから。
あんなところでかっ飛ばしてもすぐに前の車で詰まるのに馬鹿な奴だ。
まぁ俺がカスでも別にいいよ。同情は不要だ。
>>256 DQNかどうかは別にして、
相手は何事かと思うわな。
>>264 そうなの⁉電凸したら車検は通りませんって言われたんだけどな…
適合品なら俺も買おうかな
付けたらレポよろ
>>264 安く音量上げたいなら中間パイプだな。5〜6万で買える。
吸気側換えても少しは上がるだろうけど、たかが知れてる。
ちなみに、Dで音量測るって言うけど、
あれはそんなにお気軽なもんじゃないぜ?
まあ頼めばやってくれるけど。
ちなみに後期かい?音量に気を付けな。
>>267 もしそれがMAXのVer.N1マフラーだとしたら、
ハイパーレブに書いてあるとおりなら競技用だな。
MAXに他に商品があるなら知らん。
Amuseのチタン欲しいけど、高過ぎw
FD2物件検索中の者なんですが、ナビ・リアモニタを希望しています。
純正ナビ・リアモニタ付き物件を探すのと、
なしで探してAB等で後付けするのはどっちがいいでしょうか?
純正にこだわらなくていもいいと思うけどな。
俺も中古で買ったけどナビは新しいの付けた。
バックカメラは最初ほしかったけど、なくても特に不自由はしてないな。
>>271 純正ナビ・カメラ物件がなかなか見つからなければ社外でも全く問題なし。
むしろ、ギャザズならともかく、メーカーOPナビはQVGAだしイマイチだな。
バックしてたらポールにぶつけたんで取り付けようかと思ってるんだが
バックカメラって後付けで装着できる?
俺は自分で後付けしたからやろうと思えばできるよ。
めんどくさいけど
276 :
271:2012/01/31(火) 14:32:02.61 ID:3OaQ6cW90
みなさん、ありがとうございます。
純正のインターナビがいいとか、
純正の方が収まりが良いとか、
積極的に推奨なものかどうか全く情報なかったので。
車体・内装色、年式、距離、価格などで決めようと思います。
ちなみに、年式だったら何年頃がおすすめなんでしょうか?
最終型は22年式は割高な気がするし、後々考えたら1年でも新しい方がいいんでしょうか?
>>276 >>最終型は22年式は割高な気がするし、
>>後々考えたら1年でも新しい方がいいんでしょうか?
単純に考えてだよ?
同じ条件で保管・走行・メンテをしていくなら、1年新しければ1年長持ちするよね?
その辺は一概には言えないので、財布と相談しつつ検討してみてください。
もしマフラーを交換予定なら。。。
同じ後期型でも2010年4月から生産された車両は
マフラーの新規制にひっかかってくるぞ。
まあ、車外マフラーなんて純正の倍のスピードで
ヘタって煩くなるから車検諦めるなら問題ないが
ちゃんとした店で交換できるマフラーって種類少そう。
そうなんだよなぁ〜。
オレのは後期も後期なんだけど、マフラーと中間パイプ換えてて、
1年くらい前に測ったらあと3dBくらいしかマージンないでやんの。
もはやギリギリだろうなぁ。車検まであと1年半。
中間パイプだけでも純正とっておけばよかったな…。
中古のマフラー買ったら余裕でへたってる訳か…
社外マフラーに換えてると入庫拒否なんてディーラーも在るから
ディーラーで車検や整備を考えている場合は確認しといたほうが良いかもね
中にはディーラーで買った無限マフラーですら入庫拒否なんて話が在るとか無いとか
マフラー換えたいなら前期で車検は陸事のユーザー車検が良いかもね
インナーサイレンサーもOKだし
陸自持込みで車検のとき、
うるさそうなマフラーだと騒音計みたいなのもってきて計測されるんだけど
係員の人がアクセル操作してかなりエンジン回転あげて確認するのな
あれって結構緊張する
音量測定はノーマルECUの
いわゆる0キロリミッターが無いと厳しいかもね
俺にやらせろ!と言いたくなるよ
空吹かしは5000回転くらいでリミッター作動するんじゃなかったかな
測定方法忘れたけど、レッドゾーン回転数の何十%の付近で、
回転を上げたり下げたりして測るんだよね。
だから、5000回転リミッターとか、クラッチ踏んで回避するんじゃないの?
微妙なやつは純正をおいといて、車検前に交換すればいい
>>274 後付けできるよ
純正ナビなら純正カメラと取付セット一式取り寄せてもらえば良い
おれは社外カメラ付けたけど純正カメラの取付枠を
取り寄せてもらえたんで純正ほどじゃないけど
マッチしてると自己満足してる
>>286 クラッチ踏んでも回避できなくね?
前似たような事試したけど回避できんかったぞ
社外のROM入れる時に5000リミッター切ろうかと思って言ったら
それ切ると純正でも車検通らないよって言われたからリミッターのとこで音量測るんだと思うよ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/01(水) 23:14:35.19 ID:CtbDaszJO
残念ながら試乗したことがないムーヴ乗りなんだが、FD2の足の硬さって軽の足の硬さとどう違うの?
クイックにハンドル切っても全然傾かない
この道路いつも通ってたけどこんなに凹凸あったんや・・・っていう足
横断歩道の白線の凸凹も感じるよなw
ベストカーか何かで車じゃなくて凹凸探知機とか書かれてたな
>>294 感じるwwww
大きめの段差ならお腹がキュっとなる
公道ではあまりに道路の凹凸を感じるため、
自然とスピード落として走ってしまうくらいな硬さかな。
そのためか自分はFD2に乗ってから前より安全運転になった気がする・・・。
斜めに段差を乗り越えようとすると内側後輪が浮くもんな・・・w
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/02(木) 08:07:36.60 ID:waM/HxN9O
4人のりだけど、大人2人子供3人はOK?
>>290 じゃあ、クラッチ踏んで1速に入れてやってるんだろな。
最高出力回転の75%で計測だから、6000rpmか。
5000rpmでリミッター効くからそれで計測パスなんてあり得ないと思うけどな。
>>300 確かに細かい凹凸は低速時の方が酷いね。特にリア。家族がヒョコヒョコ弾んでる。
まぁでも、少し大きめの凹凸は、逆にスピード落とさないとな。
なので、買ってすぐにモデュ入れてみたよ。
スポーツカーに理解のある人なら後ろの乗り心地は許容範囲ラスィ
スポーツ系に乗ったことない人には驚かれる
NHKニュースで、雪の高速で事故ったFD2映ってましたね
>>303 貴重な14,062台がまた減らないことを祈っている。
そういえば、家に帰って確認しないと分からないけど、オレのは確か14,0xxだったな。
また料率あがっちゃうな
お前セダンだから遠出する時足になれよって言われたから友人3人と会津観光行って峠とかも回ってきたんだけど、それ以降俺の車が足になる事はなくなった。めでたしめでたし
俺も東北旅行の途中、俺だけ遅れて車で合流して観光して、
さて帰ろうかって時に他の3人が「新幹線で帰る」って言い出した事があるわ
・・・俺が嫌われてたからじゃなくて乗り心地のアレなこの車のせいだよな?
アイツら東京住みだからそこまで送って行かせるのは、埼玉住みの俺に迷惑がかかるっていう優しさだよな?
誰かそう言ってくれ
よほど運転が下・・・
>>301 シフトポジションのセンサーなんてなかったと思うんだけど
三年前に中古で買ったtypeRと今週末でお別れです。走行二万キロのを買って四万三千キロまで大事乗ってきたので少し名残惜しい(笑) 次乗る人に大事にしてもらえよーー!
312 :
301、304:2012/02/02(木) 22:22:41.37 ID:hwijf+IfO
じゃあやっぱりクラッチ踏むだけか。
いずれにしても、レーススタートで5000rpmまでしか
上がらなかったら、話にならないもんな。
ちなみに、オレのは13062だった…。
勘違い&1000違い。
乗りつぶすまで乗る人って少ないのかな…
>>313 俺は壊れるまで乗るよ
もうこんな車は二度と出ないと思うし
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 05:46:26.57 ID:SsKqB4PXO
テンプレお使いください。
>>311 ○○重視で○○とか?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/03(金) 17:41:17.41 ID:GetavwMX0
みんなは6ヶ月点検どうしてる?
Dで受けてる。
マモルプラン入ってるし。
お待たせしました、311です。
買い取り店で190万でした。車高調、社外アルミ、マフラー、ナビ、ETC付き、純正部品ありの状態です。
次の車はゴルフ5GTIです!
86乗るなら絶対typeRの方が楽しくて速いから、86はありえませんよ(笑)86乗ったことないですけど、、、
>>327 おめ
またかっこいい車に乗り換えたんだな
忘れたころに、またFD2を思い出してやってくれ
あといつまでも健康でな
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 00:45:40.16 ID:w12SGSViO
>>327 200で買いたかったですね。250くらいで売られるのかな…。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/04(土) 18:51:55.37 ID:TBBYcp1e0
259+264どす。
今日、Dに凸してきました。で、結果。
音量測定されず。無限VT-αもCカードで半額。
ああ素晴らしき四国地方w
コメントは、「車検の時は純正マフラー持ってきてくださいね〜」だけ。
ちゃんちゃん。
ぬるぽで良かったですね
そんな勇ましいDは最近稀だ
>>330 そういうパーツを専門で扱う買い取りメーカがあって
純正品か社外品かどちらを売るかは知らんが
確実に片方は売却されてディーラの儲けになってる
>>332 売却?車検時に純正に戻さないといけない場合を考慮して純正マフラー持って来てってだけじゃないの?
車検が終わればまた戻してくれるんだろ
あ〜ゴメン
その上の手放した話とごっちゃになってたw
良く下取りの時に純正パーツの有無と
ある場合はそれを持ってくるように言われるから
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 18:27:44.83 ID:z5fvkOil0
キャンバーボルト使うとか
車高調ならピローにするとか
っていうか、点検時にいちいち音量測るわけがない。
そんなの当たり前のことで、何ら不思議でもない。
>>337 なにをいいたいのかわからないのですが??
2.6万`も走って270万もするのかよ
ぼったくりだろ〜
高いとは思うが最終型だから仕方ない
俺のは、まだ1万4千キロだが。
買ってまだ、1年半だしね。
FD2を180-200万くらいで業者は買い取って
270万くらいでプライスつけてもどこからともなく買い手があらわれるんだから
胸が熱くなるな
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 21:48:47.14 ID:lRvpjHHq0
>>337 測るよ。俺のDは測って、今度からはこのままだと入庫不可って言われたし。
>>344 中古屋ならそんなもんだろ
利益乗せすぎとは思わないけどな
>>345 あらそ。それは悪かった。
ホンダカーズ東京中央と市川は、「マフラの取り付け、損傷」って
点検項目はあるけど、消音効果はないな。6か月でも12か月でも。
車検前点検ではさすがにやるが。
>>346 月に売れる台数も鷹がしれてるし、確保してある車の維持代(洗車等)や
人件費、税金なんか考えるとそうなるわな。
それがボッタクリだと思うなら個人売買するしかないよね。
変換ミスってるしorz
鷹て…w
2chにおける変換三栖はミスではない。
しかも激しくスレ違い
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/07(火) 19:17:40.90 ID:MaNvY9Sc0
FD2スレですが・・・
年明け早々、チェーンにリアスポ引っかけてトランク逝かせた者ですが、
ホンダツインカムのFRPトランクの塗装が終わり、週末納品です。
歪んだトランクともおさらばだ!
周囲の哀れみの視線を気にせず走れるv
>>356 なつかしいw
おめ!
もしよかったらうpお願い
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/08(水) 08:57:27.09 ID:gqLUR1wT0
>>356 オメ!ちなみにコミコミでいくらかかりましたか?
>>358 軽量トランク(FRP) 約60,000円(定価78,750円からABポイント及び商品券で約2万円引いた)
純正色塗装+グラスコート 52,500円(表面のみ。プラスチック劣化防止のため、裏面は自分でアクリルクリア塗装)
リアスポ左右 約24,000円(センター部分も傷ついたが、使用継続)
トランクヒンジ左右 約5,000円
パッキン、エンブレム等 約10,000円
トランク取り付け工賃 15,750円(テールランプ・カメラ移設、ナンバー封印手数料含む)
計 約167,250円
その他、リアスポセンターの傷隠しのため、ダイノックシート・プライマー・塗料などで約10,000円。
ちなみに、ダイノックシートはうまく貼れたものの、経年による剥がれ防止のために
アクリルクリア塗装でコーティングしました。
が…薄ーーーく少しずつ塗っていかないと塩ビが溶けちゃうことを知らず、
ボコボコになってしまった部分あり。
とまあ痛い出費でした。。。
>>360 元々軽量化を検討してたから、クラッシュによる余計な出費としては、
リアスポ左右 約24,000円
トランクヒンジ左右 約5,000円
ダイノック等 約10,000円
ってところかなぁ。
>>361 トランクってFRPだとどれぐらい重さ違うんだ?
FRPとウェットカーボンって同じくらいの重さじゃなかったか
>>362 純正塗装前で、5.1キロくらいだった。まぁカタログどおりかな。
>>364の言うとおり、同じくらいだよね。言わば両方ともFRPだし。
オートバックスのポイントと商品券で2万引・・・
相当貢がないと貯まらんな。
>>366 確かにw
FD2買って、すぐに吸・排気系、ステアリング、タッチブレインなどなど買って、
それと日頃のオイル交換なんかやって、結構貢いだかもね。
そのうち商品券は7,000円分だけど、スタンプラリーでもらったのが3,000円と
運良く当たったのが4,000円もあるw
雪雪雪 北国はまだまだ雪です
もう1ヶ月間 動かしていない
スタットレスは履いていても、大量にまかれる 塩カリが怖い
>>368 せめて一週間に一度くらいはエンジンかけてあげて〜(;_;)
やっぱ動かさないと車に悪いのかね
10年落ちの中古車で走行距離が1000km未満のものとかかえって不安になるよな
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 19:33:52.28 ID:g6g4nW+t0
キャンバーFRともに-2°なんだけど、街乗りオンリーじゃ偏磨耗ひどいかな?
一応、アライメントはとってもらったんだけどね。
>>374 街乗りオンリーでそんなにネガキャン張ってどうする?
内減り確実やん。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/11(土) 22:25:48.49 ID:g6g4nW+t0
>>375 車高調入れたらナチュラルネガキャンがついた。
-1°ぐらいにすっかな。。。
ある程度は走らせてやらないとタイヤが痛むお
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 12:44:11.56 ID:bPtKYgjt0
無限クイックシフターのインプレできる人、お願い。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 20:55:46.36 ID:1q1ntKAR0
FD2って2リッターV-TECの中で、カタログ燃費が悪いけど
(FD2:11.0、DC5:12.4、CL-7:11.8、AP-1:12.0)
タイヤのせいなのでしょうか?それとも車重?
エコタイヤはいたら、アコード並みになりそうですかね?
つまらない質問で申し訳ない。
>>378 ストロークが短くなったことはもちろん実感できるし、
シフトフィールも純正よりカチっとする。
俺は不満がなかったけど、S2000に乗ってる友人曰く、
S2000の純正シフトよりもロングストロークで、好みじゃないと言ってた。
まあ好みは人によりけりの様。
クイックシフターはシフト感が重く感じたからパスした
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/12(日) 22:16:17.02 ID:bPtKYgjt0
>>378 交換直後はシフトがスコスコ入る感覚味わえたけど直ぐに慣れちった。
それよりもシフトの入りがしっかりしているのは分かるのでシフトミスは格段に減った。
今日初めてTC2000走ったけどシフト操作ヘタクソな自分がミスらなかったぐらいだから
(Z33乗ってた時はたまにミスってた)その辺のメリットはあると思うよ。
交換直後シフトの位置感覚がちょっと違うから要注意
大体400km走って37〜8L入れるからカタログ値良い数字だしてんのかなぁ。
といっても幹線道路走ることが多いから、それのおかげっていっちゃあそれまでだけども
そもそもカタログ値が幹線道路と同等かそれ以上だからな。
車高調を入れるLSDを入れるかシートを替えるか…
悩む…
>>388 サーキット行かないんなら車高調ぐらいでいいと思う
シートも替えてもいいと思うけど、かなり車から降りにくくなるよ
ホールドは抜群に良くなるけど
>>388 LSD検討してる位だからサーキット行ってるんだろうけど
もし4点式ハーネス付けてなければ値段も手頃だし、純正椅子に4点式でしばらく頑張れ!
余った金を走行費や消耗品代にした方が良いと思うぞ。
>>388 サーキット行くならフルバケじゃない?
純正シートじゃホールド甘いからLSDと悩んで最初にフルバケと4点入れたよ。
んで、昨日LSD組むために入院。
ジムカーナでどれくらいタイムがあがるか楽しみだけど、ドラシャ折れないか怖くもあるw
フルバケと言えば、色のフィッティングがいいSEEKERのが気になってるんだけど
使ってる人がいたらどんな感じが教えて欲しい。
SEEKER安いけど車検通らなかったぜ
seeker入れてるが…。
175cm65kgの体格でちょうどいいくらい。
ただ、人によっては窮屈かも。
ホールド性は最高。身動きできないくらいだが。
ただ、質感は値段相応で、安っぽい。スレもはやい。
赤黒内装にバッチリだし、コスパいいと思うのでおすすめ。
確か今数量限定セール中だからお早めに。
>>393,394
情報ありがとう、購入の方向で考えて見る。
ところで通販のシートレールにFD2の選択がないんだがどうなってるんだろう
>>389、390、391
レス、サンクス。もう少し悩んでみます…
多分、悩んでる時が一番楽しいかも(笑)
レカロのSP-Gぶち込んだ。
ASMのRS-Gはお洒落を気取った人が入れてるからやめた。
コムドライブってのも黒×赤カラーのシートがあるみたいだね
ベースはBRIDEでそれを改良してある
>>27 亀レスだが、初期型でインターナビから社外に置き換えたので報告までに。
日東なら適合有り。(ステリモなどは使用不可)
日東ブラケットと純正パーツのブラケット2つ、オーディオレス用パネルで付くと思う。
メーカーによっては適合不可になってるから、それで無理って言われたのかもしれない。
>>395 えっ、seekerのシートレール使ってるけどなぁ…一度問い合わせてみたら?
シフト位置が近すぎて困る
腕が長いのかな
普通ちょっと遠すぎるんじゃないか
>>402 確かにそんなこと言われてた気がするけど遠い
遠すぎるは言いすぎたけど
ちなみに身長171だけど腕が長いとよく言われる
シート変えても意味ないかな
遠い=近い
遠すぎる=近すぎる
間違えた
日本語でおk
シフトノブ左寄りについてるよな
サイドブレーキも左側についていたような
サイドは右寄りだ
雪降っているのに、純正の白ホイール履いてるFD2
まさかノーマル?と思ったけれど、純正ホイール+スタッドレス?
純正ホイールって追加で買えるの?
>>409 夏タイヤ用にホイール買って、余った純正にスタッドレスとか、あと中古で追加購入したとか、いろいろあるだろ…
なるほど、冬の間は純正ホイールをポテンザとともに眠らせているから
純正履いている人見ると、早く春にならないかなぁと思ってしまう。
やっぱり純正ホイールって中古以外じゃ買えないんだよね?
ディーラーで買える
確か一本25000円くらいだったはず
雪なんか年に数えるくらいしか積もらないから、積もったら乗らない主義
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 20:45:11.21 ID:VbNqRbEDO
見た目が気に入って購入し、ほとんど法定速度で、回すことはほとんどない…って奴いる?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/18(土) 21:34:47.15 ID:VbNqRbEDO
煽られたりしないのかな、と心配だ…。
>>417 あー、たまにいるなスポ車だからって街中で前詰まってても煽ってくる奴
わざわざ急加速してきてピタっと後ろ付けてきたりね
うざいから避けたら、普通の車は煽らない
34、S2、エボ9、FD2と乗り換えてきたけど、少数ながらそういう奴はいる
異常者だから相手にしないが吉
>>414 今のところそんな感じだけど、せっかくだからサーキットデビューしたいとは思っている
何にしろ雪が融けるまではどうしようもないけどね
>>414 車格的には1.8Lぐらいのエンジンが丁度いいんだろうなって思うけど、見た目は大事だよな
よく抑えられてるな・・・。
乗り始めると、必要以上に回すようになる人がほとんどと思ってた。
今、レカロに試乗?してきたんだが、ノーマルのシートよりしっくりきて欲しくなった…
年がら年中抑えてるわけでもないけど。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/19(日) 18:50:38.20 ID:RVd9PojG0
たまーにだけどVTECインジケーターの点灯確認するくらいかな?
オイルフィルターを買いに行こうと思うんだけどタイプRは専用品?それとも非タイプRと共通?
>>425 共通だよ。
ちなみに余談だけど、B18Cの頃と違って、エアフィルターも共通。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。FD2は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。FD2、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や駐車場で、よく「FD2いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
FD2やS2000じゃない。その他のホンダ車な。インサイトとかCR-Zとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとステップワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「FD2いいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はFD2とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
FD2と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。FD2に乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。FD2やS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の赤バッジに乗ってる奴らだよ。
赤バッジってだけでFD2と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。FD2を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、FD2は孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
>>427突然スマンまで読んだ、あとこの文もらうわ
>>428 そもそもNSXは孤高の劣化コピペだぞW
そうなのかw
同じFD2乗りでもこんな気持ち悪い奴いるのかぁと思っちゃった
>>429 同じサイト内のシビック(2リッター)を見てみぃ。
共通だよ。
そういえば最近の価格.comのFD2にも過激な書き込みがあったなぁ…
>>433 価格コム見に行ったけど分からなかったorz ←crzでもbrzでもないよ〜
リンクお願い♪
スイスポと迷い中。誰か背中押してくれ。
>>436 スイスポはこれからチャンスが増えるが、FD2はどんどんいいタマに出会える
チャンスが減るんだぞ。世界最高のNA2000を積んだ車。今買わなくてどうする。
>>436 走りの面では言わずもがな。
トランク広いよv
スイスポもNA?
>>439 1600NAでハイオク
維持費はどうかな?
HP見たけど160万程度だったな
タイヤも16インチ
燃費もそこそこ
1.6ℓなら重量税もFD2より安いし、おそらく保険料率も低めだろう
維持費はFD2より絶対安いだろうな
FD2を購入分をチューンUPに使ったら、おもしろい車になると思う
車両保険が高いだけで、それ以外は他のスポーツカーよりはマシってレベルか。
コンパクトと比べたら何もかも金がかかって嫌になるだろうな。
買うな
貴重なタマが減る
こんないい車これ以上減らされてたまるかw
駐車場とか超低速になると未だにエンストする時がある。。。バックとか特に俺だけですかねぇ。。。
爆音マフラーでエンストすると恥ずかしいな
>>444 ふっ、クラッチ操作がまだまだ甘いな。
左足にもっと神経を行き渡らせるんだ!
>>444 まさか2km/hとかでクラッチ繋ぎっぱなしじゃねーだろうなw
めんどくさい時はアクセルブンブンしながら断続クラッチで誤魔化してるわ
>>444 納車から半年たったけど、上り傾斜になってる駐車場にバックで入れるときだけはタマにやる
436さんと同じく購入を考えています。素朴な疑問ですが、
6速とバックと入れ間違ったりしないんですか?
立体駐車場でフロントまたはリアを擦りませんか?
>>450 ブレーキとアクセル踏み間違わないなら大丈夫
ノーマル車高なら問題ない
ただコンビニとかの車輪止めはフロントのみアウトな場合が多い
>>450 6速とバックだけど、バックは走行中には入らないようにから大丈夫。
立体で不都合感じたことはないが、段差の大きい縁石を下りる
(駐車場から出るときなど)ときは、リップ擦る可能性がある。
×ようにから
↓
○ようになってるから
OTRL
>>450 6とRは音と感触で分かるし
駐車時に間違って6に入れて後退しようとしてもエンストする。
ちなみに走行中はゲートロックされてRには入らない。
455 :
450:2012/02/21(火) 22:40:37.70 ID:FH34AhzQ0
ありがとうございます。うまくできてるんですね。
もう1つ質問させていただきたいんですけど、
乗り心地の悪さは納得して購入する予定ですが、
万が一乗り心地にガマンできなくなった時、
まず対策として有効なのはタイヤ交換?サス交換?
>>455 どうしても我慢できなくなったらタイヤ替えることから始めてみたら?
ホンダのプロ集団が寄って作った脚を変えるなんて素人は手を出さないほうがいいと思うが
>>455 対策1 タイヤを変える
対策2 モデューロの足を入れる
対策3 ホイールを17インチ化、必然的にタイヤも交換
モデューロだと硬さも調整できて変えた人の満足度は比較的高い。
主に乗り心地的な意味で。
>>435 434です。遅くなってごめんなさい。リンクありがとうございました!
私は後期の前期?(2009.6納)ですが、快適に揺られて乗ってますw。
純正にタイヤが重いし固い。
今冬タイヤだが、はっきり言って普通の乗り心地です。
>>455 純正タイヤが終わるまで我慢。
そしてタイヤを純正以外に換える。
ウマー
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 00:04:16.82 ID:CPBqpb8HO
純正以外に変えるとしたら何がオススメ?サーキットは考えず、街乗り、ドライブ程度で。
>>461 俺はRE050にした。
RE070は高すぎ。でも足が硬いのでヘタに柔らかいのを入れると
タイヤが負ける気がしたので。
17いんち入るの?
前のブレーキキャリパーがやたらとでかいから疑問
ホイールによっては入るよ。
466 :
450:2012/02/22(水) 06:10:07.82 ID:Kf/Zd7pl0
みなさん、まずタイヤなんですね。
タイプRのスペックを見ると
「タイヤ(前・後):225/40R18 88Y」
と書いてあるんですけど、こういう場合RE070では、
「PSR08815 225/35R18 83Y」
を選ぶんですか?それでも60000円と結構しますね。
サンザイジャー
タイム更新中なのwww
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/22(水) 17:23:10.88 ID:i4fX2cd+0
サンザイジャー
ノス太走行会
制覇なのwww
470 :
466:2012/02/23(木) 00:49:30.53 ID:+WZd1o4TO
>>468 純正以外のタイヤって履いたことないんですが、扁平率まで合わないとダメなんですね?幅と、インチでOKかと思ってました…。
町乗りなら純正サイズで問題なし
俺はDZ101に空気圧2.5で乗ってる
Team SANZAI
ナメンナヨ
まだ純正履いてるって人、みんな指定圧で走ってる?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/23(木) 18:52:00.89 ID:El4T9jVa0
>>474 純正じゃないけど、指定圧より上げて走ってたよ
そしたら、リアタイヤがダンベリした
今まで空気圧なんて少々違っても問題ないと思ってたけど、こんなことになるとは…
>>474 純正んときは指定圧で走ってた。
一般的な2.4〜2.5まで上げるとさらに乗り心地悪くなるぞ。
しかしDラでも2.5くらい入れてきやがるんだな〜。
乗り心地酷いって言ってるやつはDラに任せっぱなしで
空気圧調整とかしないやつじゃないかと思う。
ま、指定空気圧でも一般車と比べると固すぎるがねw
ちなみに指定圧でも街乗りしかしてないと片べりするぞ。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 09:04:49.67 ID:+Ff774fP0
ドアの下でサイドいっぱいにtypeRのシールが貼ってあるチャン白見掛けるけどあれはメーカーオプションだっけ?
あれ結構ダサいよね
>>477 TYPE Rのロゴだけじゃなくてライン飾りも付いてるやつ?
あれを貼るには確かに勇気がいるね。
ロゴだけなら貼ってるけど。チャン白で。
いずれもDオプション。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/24(金) 12:22:20.74 ID:+Ff774fP0
ド派手な飾りつきのだよw
気になったから追い抜いてドライバー確認したら初老の人でした
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/25(土) 09:26:17.91 ID:7i4l6kUA0
騒音新規制に適合しているマフラー教えてくれ
対応してるのは最初だけ。
社外だと劣化してすぐに車検通らなくなるよ。
CR-Zもしょせんはフィットがベースなのがなぁ
フェデラルってどう?
>>485 タイヤだよね?
以前フィットに履かせて高速かっ飛ばしてたらバリ溝でもハイドロ起こして焦った
たて溝無いのは雨の日気を付けたほうがいい
ドライならけっこう食う
ちなみにサイズは205/40R17だったはず
488 :
482:2012/02/27(月) 21:49:06.82 ID:J5nsQrwrO
>>480 汎用のインナーサイレンサーもネット(慎重に選んでね)で安く買えるし、
そんなに神経質にならなくていいよ。
ちなみにスプーンのやつは、88デジベルくらいだった。
多分劣化してもOK
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/27(月) 22:40:39.05 ID:IUhbkCV40
この前、Maxのフルチタンがもの足りんって言ってたボクチンです。
…すんません、焼けてきたらいい音です。満足。
つか、暖気時近所迷惑だねこりゃ。
あ、暖まるといい音ですよ☆Bad Moonも興味あるけどね。
純正より車高上げられるサスってありますか?
買おうかと思うんですけどかなり雪降るんで心配なんですけど
tes
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/28(火) 02:48:20.24 ID:WP82O3MgO
FD2の最終型って、限定バージョン、限定オプションみたいなものあった?
それとも単にアドバンテージは、最終年ということだけ?
>>492 特にないよ。
D独自で何かやってる場合もあるけどね。
うちのDでは、無限のシフトノブオリジナルバージョンが付いてきた。
フロアジャッキ購入しようと思ってるんだが、
フロントのジャッキアップポイント形状に合うお勧めのジャッキ教えてくれ
>>492 特別な物は無かったが、最後のマイナーチェンジで
BBSホイールがOP追加されたりはしたな。
496 :
492:2012/02/29(水) 17:14:38.24 ID:Vnshk/B70
>>495 購入検討して中古車見てるんだけど、BBSホイールの物件って見たことないなぁ…。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/29(水) 18:05:15.32 ID:BrxQuoL00
>>492 ちょうど一年前位に埼玉のDがやたらとBBS付きのFD2売りに出してましたね。
>>494 別にホムセンで売ってるようなので大丈夫だと思うけど、ローダウン用じゃないとフロントは無理だよね
そして同じジャッキでリア上げようとすると上げ底がいる
ちょうど一年前くらいにはFD2はほとんど残ってなかったと思う
いつもアメリカ経由で情報は伝わってくるんだな
ごめん
なんか誤爆したみたいだ
502 :
480:2012/02/29(水) 23:51:25.79 ID:HiVzt8520
>>488 つべで見たけど、なかなかイイネ〜
性能も犠牲にしたくないのでいいかも
純正ナビ車を購入したんですけど車両側のカプラー形状ってレス車と一緒ですよね?
まだ現車が手元に無く確認がとれないので教えてください
あとパネルを交換するなり加工すればそのまま社外ナビ付けられますか?
すいません
>>399に書いてありましたね
品番やら検索してみたんですけど
・NKK-H72D
・パネルにナビを固定するための純正ブラケット
・レス用パネル
で間違いないですよね?
FD2の純正ボンネットってアルミ?
>>505 んなわけナイナイ。
少しでも重量気にするならカーボンオヌヌメ。
>>506 そうだよねぇ
1秒とか気にしてるわけじゃないけど、サーキット走ってたらやっぱりカーボンが気になる
炭ボン
まともに正面から突っ込むとFガラス突き抜けてくることがあるらしい。
かというおいらも炭ボンだが。
シフトストロークがもうちょっと短くても良かったのにね
街中で、ロー→セカンドって何回転ぐらいでシフトしてますか?
3000〜4000かな
黒は洗車傷が気になるしなぁ
ホントは青欲しかったけど上玉なかなかでなくて無難にチャン白にした
>>511 中古車の担当者が言ってたが、ナビ無しだと結構売れないみたい。
〉〉509
無限にクイックシフターとかいうショートストロークにするやつあるよ。
他のメーカーにも。
俺は無限の入れてて、結構気に入ってる。
シフトストロークはDIYで短くするのオススメ。
糸鋸で切ってダイスでねじ切るだけでそこそこ短くできるぞ
ショートシフトは俺もDIYをおすすめする
金鋸とダイスM10のピッチ1.5さえ買えば、20mm位はショート化できる
コスパもいいしね
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 11:06:01.34 ID:FyDa1zFF0
>>511 俺は定番の白は避けて黒にしたのだがやっぱ白にしとけば良かったかもて
洗車したり汚れを見る度に思うわ
FD2は黒が一番カッコいい
紫・青は良い色だがホイール・キャリパー色・エンブレム色に合っていない
チャン白はベタ過ぎるし余計太って見える
白は遠目から見たらチャン白と同じに見える
銀色ははなっから相手にされてないのね。。。
白、黒は長く乗っても飽きなさそうだからチャン白にした
青は終了に間に合わず断念
紫は黒と同じ理由で洗車傷が気になるし
雪国なので汚れが目立たない銀にした
ぱっと見地味でRを主張してない感じが気に入ってます
夏タイヤに交換したぜ!久々にエンジンをブン回した。
銀で探してるけど、タマ少ないね。
銀で黒×黒シートは地味過ぎますか?
水温、油温、油圧メーターの取り付け工賃ていくらぐらい掛かる?
>>524 地味なもんか
中身は立派でむしろかっこよい
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/04(日) 17:43:19.45 ID:ttDaq/v30
チャン白だけど、小傷付きすぎ。塗装弱いってのはホントだね。。。
パール白は玉数がなかったし。
でも、カッコイイんだよなw
塗装の弱さはホンダの伝統だな
赤とか酷いよな
えっ、チャン白三年くらい乗ってるけど小傷は大してないけどな
>>531 環境にもよるしね
ボロい屋根あり車庫、壁はないので風雨や大雨時は半濡れ
3年7ヶ月経つけど新車の艶キープ
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 08:08:39.94 ID:cUwox4i9O
マメにワックスするかどうかにもよるね。
あと、気にするかどうか。
ちなみに白は紫外線にやられると黄ばむの?
>>534 汚れると黄ばんだように見えるけど、ワックス掛けまですると白さが戻るね。
チャン白です。
みんな街乗り何回転で繋いでる?そして燃費どれくらい?
購入検討中なんですが、この車を買う時にここをチェックしておいた方が良いとか
購入時のサービスでこれをやって貰っておくと良いみたいなのってあります?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/05(月) 22:48:52.89 ID:RdWFMZOw0
4000rpmシフトで、
・エアコンOFF:10km/L
・エアコンON :9km/L
ぐらいかな。
FD2は1→2のシフトがムズイ。
スムーズにつなごうとすると、クラッチ操作にちょっとコツがいるね。
その程度しか走らないのか
この車は他の車に比べてフライホイールが軽い為か回転の落ち早い。
特にローからセコのギクシャクを防ぐためにはクイックなシフトアップかローで3000チョイまで引っ張ってからシフトアップするか、最悪セコ発進を使うか。
>>537 俺も大体10km/L前後。
・3000〜4000シフト
・エアコンON
・街乗り7割高速3割
1→2に関しても同意。
個人的には10km走れば満足。
下のカムは3000辺りからトルクがモリモリとくるので街乗りでも4000近くまで使いたくなるが我慢して3000辺りでシフトアップする癖を付けると2割位は燃費が向上する。
>>535 レスありがとう2000〜3500ぐらいかな
大都市圏で11
わざとエンジン回したら10だね
燃費の件だが高速オンリー法定速度程度だと18位までは伸びる。
逆に鈴鹿50分枠クーリングラップ込みで4位だった記憶が。
1→2はギア比から計算して回転数2/3まで落ちるタイミングでやってるなあ
シフトアップは街乗りでおとなしく走る時は2500〜3000くらいで
回したくなる誘惑を抑えながらw
リッター10切らなければおkって感じかな
一桁になるとなんかへこむわw
素朴な疑問ですが、VTECって毎日聴いてたら飽きる?
おいらは飽きないけどローセコよりサード以上で上のカムにのった感が好きだから毎日高速に乗るわけでもないし。
実際なかなか本領発揮させるシーンがないわなぁ。
>>536 自分の経験から言わせてもらうと、オークション流れとかはあまりお勧めしない。
一台目修復歴詐称、二台目不動車(エンジン掛からず)
結局鶴ヶ島のオートテラスで購入。これは今も調子イイよ。
購入時のサービスは特に無いです。自分の場合。
1→2のシフトは早く済ませようとすると2への入りがゴリッとしてしまうな。
低速低回転でシフトアップする時はゆっくりを心掛けてるとスムーズだな。
仕事でトラック乗ってるからほとんどセカンド発進だわ
買ったんですけどスペアキーが付いていませんでした
この車ってホームセンターとかで作った合鍵でエンジンかけられますか?
>>552 イモビライザー付きだから無理。
純正スペアキーは寺で3K位だったはず。
さんくす
デラ行ってきます
購入してすぐムゲソのクイックシフター入れちゃったからわかんないけどどのシフトもギヤ入れ辛いことは無いな〜。
昨日納車されたんだけどメッチャはえええええ!!!!
1300のフィットから乗り換えたんだけど加速が違いすぎる・・・・
自爆するの時間の問題だわ
昨日の夜気づいたんだがグリル内部中央からちょい右が赤く光ってるのってなんなの?
クリフォード入れてるからそのあかりかな
ノーマルでも光ってます?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/07(水) 16:57:28.71 ID:A9ujbP1h0
つ取説
>>558 \ /
\ 丶 i. | / ./ /
\ ヽ i. .| / / /
\ ヽ i | / / /
\
-‐
ー
__ わ た し で す --
二 / ̄\ = 二
 ̄ | ^o^ |  ̄
-‐ \_/ ‐-
/
/ ヽ \
/ 丶 \
/ / / | i, 丶 \
/ / / | i, 丶 \
最近クラッチペダルがギゴギゴしてきた。
またマスターシリンダー交換の予兆かな。
>>561 よく聞くけどどんな症状?
クラッチ切った最後にパキッとはいうけど、それじゃないよね?
手足とか回すと間接辺りがゴキって当たる感触に近いかな
クラッチ踏むと同じ踏みしろで似た当たりがする
俺のなんて何回かその踏みしろで引っ掛かりがあって力入れてもそれ以上踏めなくなったことがある
うちのもクラッチ踏むとワイヤーがきしむような音がしてるんだけど
同じ症状なのかな?
四月に二回目の車検なので一緒に見てもらうか〜
>>562 たぶんそれじゃない?
俺のときは、クラッチの踏みしろの最後の方でカコっというかコキっというか引っかかる音がして、
その音が出る瞬間、踏んでる足の方にも何か引っかかる感じがしてた
クラッチのマスターシリンダー交換になったよ
自分も同じ症状でマスターシリンダー交換してもらったけど全く改善せず
その後、クラッチペダルの根元にあるスプリング?にグリス吹いてもらったらあっさり消えた。
ウチは保証が切れてたんでダメ元でマスターシリンダの
プッシュロッドの根元にスプレーグリスさしたら治った。
スプリングの部分はある時からグリスアップされた対策品になったらしい。
>>189だけどやっと車直ってきたよ
久しぶりすぎて運転むずい&はやすぎてこわい
>>568 オメ。「はやすぎてこわい」の感覚は忘れないでね。あと、ミニサーキットオヌヌメ。漏れは本庄逝ってる。
おれもDに出禁だから自分でグリス吹きかけたら治ったよ
上まで回してもよく動画で上がってるような気持ち良いvtec音しないんだけど
エアクリとかも換えないとダメなん?
いまはRマフラーだけ換えてあります
テンプレの無償修理対象って車台番号でいうと何番までが対象?
うちのは7900番台なんだけど気になってます
カーボンドア欲しい
>>572 症状でてるならデラに聞いてみた方がいいんでない?
カーボンのボンネットは車検に通るの?
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/10(土) 18:11:57.67 ID:mIdzlfYa0
チャン白のリアウイングの黒色の部分だけど、カラーコードわかる?
知らない間に小傷ができたんで、タッチアップしたいんだけど。
外部アンプ付けようと思うんですけどこの車って電流制御式ですか?
そのままバッ直でおk?
3速の入りが渋くなってきたからMTF変えたらスコスコ入るようになった
今回は純正MTF交換したけど、社外でお勧めってありますか?
俺はニューテックが気になる。高いけど3万kmくらい変えない人だから入れてみようかな
オメガいいよオメガ
モチュールのGEAR FF-LSD TYPE2つこうてる 温まればいい感じ
>>583 自演するために携帯から書き込んだのか?
あとスレチ
みんカラでよくインテの盗難情報みるけど
あいつらはセキュリティ付けてないのかな?
セキュリティなんて所詮いたちごっこだし
車両保険で盗難カバーしてれば良い気がする。
モデューロ、クスコくらいしか知らないんだけど、乗り心地を良くする車高調は何がおすすめ?
後席の足元の内張り外したんだけど
車側のクリップ入る穴覗いたら地面見えるのな
軽量化のためだろうけど浸水しそうで嫌だわ・・・
せめて下にカバーとか付けてくれればよかったのに
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/11(日) 20:58:25.85 ID:aa0mBk1+0
>>592 水なんてはいらねーよ
心配ならシーラーでも塗っとけ
社会人1年目です
この車を買うことを目標にお金をためています
友人に画像を見せながらこの車への憧れを語るといつも残念な顔をされます
中古で250万なら新車でBRZを買えとか
俺は馬鹿なのだろうか?
俺は馬鹿なんだろうか?なんて聞く程度の憧れだったって事じゃないのか?
俺は仮にBRZがもっと安かろうとこっちを選ぶけどな
俺は社会人2年目で先日納車だったよ。中古だけど
正直BRZと少し迷ったけどどうせSTIverとか出るだろし
こんな乗り心地の悪い車はもう今後ないだろうと思って買っちゃったよwww
まだ2日しか乗ってないけどエンジンも足も全く後悔はしてない。
このために金を貯める価値が十分ある車だと思うよ
BRZは今後育てていく車って言ってるし正直今じゃなくてもいいんじゃね?
両方試乗してから決めろ
おそらく別物だから
ロータスのが乗り心地悪いってまじ?
社会人1年目では任意保険の掛け金にびっくりするでしょう
車両保険もかけると保険代2年分で軽自動車の中古が買える
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/12(月) 02:53:08.27 ID:6mDSUn9k0
600GET
>>599だな
後高卒なら21歳になるまでは保険が痛い
野球やって右足の脛を2本とも骨折して入院し、
かれこれ2週間ほど運転してないオレが来ましたよ。
誰も呼んでませんよ?
俺なんか松葉杖で二ヶ月運転してなかったぞ
自慢にならんがな
FD2のホイールナットの締めつけトルクって98~118ってなっているけど、みなさんどれくらいで締めてますか?
参考までに教えてもらえないでしょうか
98〜118かな
小倉優子がちょっと力を入れて締めるくらいで十分
俺はいつもそうしてる
最近の国産車は基本100でいいんでない?
俺は10〜12kgf・mだな
間違っても体重かけて閉めるなよ
非力な女子の背筋力で閉めれば十分だ
空気圧もマニュアル通りにしておけ
GSは閉めすぎ 入れすぎだな
なんでだろ
ジャイアンって来なくなったの?
FD2R
左手だけで打てる
そこにあるのは、むきだしのHonda
ムキムキ
そう、それは良い知らせだ
自慢の棺桶ミドシップで散ったか
それはメシウマだ
ジャイアンて誰だよwwwwww
夏用のホイールを何にしようか迷ってるんだけど
何かお勧めあったら教えてください。。
街乗りメインです。
街乗りなら軽量に拘る必要無いんだし好きなデザインの買えばよろし
>>621 買うなら純正より軽いのがいいかなと思ったんですが
無限とかRE30は、勿体無いですかね…
知らんがな(´・ω・`)
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/16(金) 21:25:04.01 ID:ZcLissIG0
好きなデザインのホイールすら自分で選べないのかよ…
>>622 街乗りメインなら、そのホイールは勿体無いんじゃない?
まぁ自分の金なんだし、気に入ったならいいんだろうが
もちっと自分で調べる事を勧めるよ
悩める程も金がないから、俺は純正だが。。。
ADVAN RZ
カコイイ!
FD2とコペンで迷ってます。金があれば両方買いたいんだけどな…。
コペン乗ったことあるか?あれ室内超狭いよ?
趣味とかセカンドで乗るもんであってメインで乗る車じゃないと思う
FD2は乗り心地のいい足に交換すれば十分実用レベルかな
インチダウン良いよね。
フロントは下手なホイールだと履けない事もあるから注意が必要だけど。
631 :
628:2012/03/17(土) 10:02:00.30 ID:O2531f220
FD2もコペンも数回試乗はしました。
FD2はVTECサウンドが、コペンはオープン時の解放感がそれぞれ魅力的でした。
629さんのおっしゃるように、実用を考えたら確かにFD2に軍配かもしれないですね。
FD2の屋根ぶった切ればよくね?
S2000にすれば解決
634 :
628:2012/03/17(土) 13:03:34.79 ID:O2531f220
S2000はちょっと予算オーバーです
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/17(土) 13:11:28.88 ID:qUXmsfGS0
>>627 RZ履いてるけど、これは正解だった。
人の好みもあるけどね。でも、性能はRAYZのが上だけどねw
街乗りだけならコペンのほうが楽しいかも
(・∀・)←前から見たらこんな感じがカワユス
スーパーの駐車場で綺麗なCL7を見つけた
程良く車高下げててホイールもセンスよくなかなかかっこよく見えた
ダンディーなオッサンでも乗ってるのかと思ったが
大学生くらいにしか見えない若いカップルが乗り込んでいった
なんつーかタイプRとユーロRの違いがよくわかった
>>631 急がないなら次期ビートを待つのも手では?
軽になるのかすら未だ決まってないけど・・・
インチダウンするとして、ホイールとキャリパーのクリアランスって何mmくらいあれば安全ですか?
ホイールのデザインにもよるが、バランスウェイト付けたらアウトなくらいだとチト怖いです。
またお前か
>>641 誰と勘違いしてるかわからないが、人違いかと。
つか、IDがK20だ。
無難にいくなら
某snsサイトでfd2に装着されてる17インチの中から選んだ方が良いかと。
皆さんはこの車の中古車を買うならどの状態まで妥協できますか?
中古車買うくらいなら86新車で買うかな
新車で買ったFD2は当分手放す気はない
>>644 今買うんであれば
ディーラー物件、走行4万キロ以下、後期型
を全て満たす物の中から選ぶかな。
>>644 ほぼ
>>646と一緒。
電動格納ミラーにさえ交換できれば前期型でもいいな。
ディーラーの延長保証は外せない。
初回車検前だが純正RE070の溝がもうヤバイのでタイヤ買った!
レグノGR-XT
年一回サーキット行って走行15000キロを超えてきたけどまだ溝が残ってる
純正タイヤ履き直すブルジョアはほとんどいなさそうだな
パイロットスポーツいいお
程々グリップするし静かだよ。
Z1☆で満足。Z2も出るしね。
ミシュランのだっけ?
あれって純正より高いよな。たしか・・・
中古で買った時に純正タイヤにしなかったので次回は純正履いてみるつもりです。
先日縁石で左Fタイヤのサイド欠けちゃって070頼んだが工賃込みで1本5万4千だったな
>>650 在庫なかったんで納品待ちです。装着したら報告しますね
乗り心地重視のタイヤでどこまで変わるか・・・
サーキット行くわけじゃないし難関でいいや
S001に替えてみました。
サスは純正ですが、突き上げ感はちょっとだけマイルドになりました。
同じカーブを曲がるための舵角が少し大きくなったような。
排気音が大きいため、ロードノイズの差はちょっと分からなかった。
まだ長距離走ってないので、ドライ、ウェットの制動は
十分に体感できてませんのでこれから。
しかし、、高かった。
フェデラルいいぞ
お勧めする
4本組込み工賃含んで\64,000だぞ
>>661 その値段だと595RS-R?
街乗りだけならSS595でも十分な感じですね、値段も安いし
冬タイヤから夏用に変えようとスタンド行ったら、夏用が想像以上に痛んでたみたいで買い換えた。
トーヨープロクセスT1スポーツ全部込で150000。
さっそく山の方に走りに行ったが、へたっぴな自分には十二分な性能だ。
あとかなり煩かったな。
街中でも本気な俺はRE55S。
という夢を見た。
それにしてもRE070てSタイヤと値段変わらんのだな。
クムホかネオバが良いよ。
韓国嫌いだからクムホは×
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/24(土) 02:58:01.05 ID:9+U2DAdJO
乗り心地を良くするためにサスペンションを変えた方に聞きたいんですが、オススメは何ですか?
中古下取りを考えて、純正サスは取っておきますか?
teinのmonoflexに変えたが正直失敗
感覚でのお話だけど乗り心地は純正のしっとりがちがちからガサガサふんわりに変わった感じ
いちお純正はとってある
漏れはTEINのスーパーレーシング。中古でFD2購入して元々スーパーストリートが付いてた。乗り心地はそれでも不満なかったんだけど
FSWとか行くと100Rとかでふらついて正直楽しくない。んで近所にTEINのプロショップあるんで相談したらこれになった。
乗り心地は期待してなかったけどスーパーストリートよりは確実に良くなった。値段が高いのでコストパフォーマンスの点ではお勧めできないけど
BMW3のE46Mスポーツぐらいの乗り心地にはなったと思う。サーキット用なんで眉唾だろ、って思われるかもしれないけど試乗できる機会があったらお勧めする。
カーボンボンネットにかえた
かなり変わるんだな
>>670俺も検討してるんだけど具体的に何が変わった?
>>671 ハンドル切った時のクイックな感じが増した
あとカーブで前よりスッと曲がれるようになった
なかなか良さそうだね、高いけど購入するかな
>>667 定番は純正opのモデューロサス。
自分も使ってるけど不満はないし、悪い評価も聞かない。
純正パーツは残しておくことにしてるので保管してる。
>>667 俺は無限サスだけど基本的に低速でもしっかりギャップを拾うので乗り心地に関してはモデューロサスの方が評価は高い模様
ただフロントの突き上げに関しては無限でも
純正よりはマシに感じる
価格重視で考えるなら無限
乗り心地重視で考えるならモデューロが良いかも
>>673 純正に近い出来(隙間の意味で)を求めないのなら安物を買っても問題ないと思う
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 10:20:54.33 ID:DZKxZoSS0
無限ボンネット
オクにて値上がり中
おとくなのか
新品のほうがいいのか
どのくらいまで
いくのだろう
無限ボンネットそこまで軽くないと聞いたが。
2回目の車検完了だぜ〜。5年目だけどタイヤ純正のままだす。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/25(日) 13:12:34.15 ID:DZKxZoSS0
塗装代で23万て、そんなにするもんなのか?
両面で7万ぐらいか
妥当じゃね?
天井もカーボン欲しいわ
>>681 もしや落とした? いやね、入札履歴見てたらチビチビ手動入札してる評価
30くらいのIDだったんでつり上げの可能性も見て参加やめたわ。
質問の回答も不完全でね、ボンネットわざわざ純正につけ直して売っぱらって
ると言い張る。業者の個人IDかね?
CIVIC TypeRは座薬みたいな形
無限のボンネットつけてるけど純正とあんまり重さ変わらないよ
多少は軽いけどね
まぁ造りはさすが無限でダクト部分に水おもいっきりかけようがエンジンルームに入らない
そしてものすごく頑丈w
水が入らないのは無限とツインカムだけ?
イングスのはどうなんだろ
無限は頑丈と言うか、なんかよくわからない故に重い
カバーが有るってことは入るんだろ
J'Sも然り
>>690 無限とツインカム試したが入らなかった
ジェイズは入るらしいね
イングス付けてる人いないかな
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 20:56:45.76 ID:WPcux8Vr0
RRのホイール
でてるね。
これまた
どのくらいまでいくかな
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/28(水) 23:53:47.76 ID:Aa1O+2vEO
RRのエアロって売っていますか?
>>693 うろ覚えだが、確か車検証(車台番号)見せないと部品出ないんじゃなかったっけ?
>>695 おー、アメリカだと売ってるのか。
ウイングが地味に欲しい…GTじゃなく、純正っぽいやつ。
bomexのウイングかっこいいけど評判悪いんだよなぁ
てか下品過ぎね…w
RRってアメリカでも売ってるのか?
てかRRじゃないのにその専用パーツ使うのって
タイプRでもないのに赤エンブレム付けるくらい恥ずかしい気がする
本物のRR乗りが見たらしょっぺぇwって思うだろうな
まぁ本物のRRなんて一度しか見かけたこと無いが
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 09:08:04.10 ID:u/9PPU5J0
FD2用の社外フロントリップってどこがあるの?
できれば簡単な取り付け方法(ボルトは純正と共締めとか穴あけ加工要とか)も教えてください!
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 09:34:13.77 ID:2OxnXQXQ0
仕事で通る道中民家の駐車場に赤エンブレムのフィットが停まってる。
ミニバンに付けてるのよりはマシかもしれんが・・・・
生暖かく見守ってやれ
付けてる奴居過ぎて赤エンブレムなんか気になんないわ
トヨタ車にレクサスエンブレムには敵わない
近所に赤バッジつけたロゴとアキュラバッジつけたエリシオンがいる
ロゴの方はギャグなんだろうけど
エリシオンの方は痛すぎる
フィットから乗り換えたんだけど給油時に毎回給油口開け忘れてしまう・・・
今日なんて店員に言われて軽くテンパってトランク開けちゃったわ
そもそも何で同じレバーなんだよksg
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/03/31(土) 19:04:25.25 ID:cWPaSmir0
誰を乗せても、ドアロックの解除に皆困ってるな。
大概の車で施錠方向に動かすと、FD2では開錠だからな。
>>705 そういや戸惑う人多いなw
そういうことだったのか!
いつももたついてるから運転席側から開けてる
初期型買ってテンプレ通りに3速入りずらいんだけどまだ無償でやって貰えるの?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/05(木) 06:14:31.81 ID:64OoqXCa0
712 :
710:2012/04/05(木) 18:43:37.94 ID:tNBkCMs30
メンテナンスノート見たらやってあたわ
とりあえずオイル交換して様子見るか
>>712 ムゲソのクイックシフターにすると入りやすくなるかもよ。
漏れは中古で購入して直ぐに導入しちゃったんでノーマルとの違いは
分からないけど入りは結構いいよ。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 08:59:05.86 ID:H7k+PwgD0
確かに操作感はそれで少しは改善される可能性があるけど、本当にシンクロとかに異常があったとしたら
そのまま使い続けるとミッションそのものにダメージを及ぼす可能性もあるので注意してね
>>712 ワコーズのMAGIC5入れると良くなるかも
前は少し引っかかることがあったけど今は真冬でもスコスコ入るよ。
純正足の小刻みな縦揺れを解消したいんだけど、固定式だったらモデューロがいい?
717 :
710:2012/04/08(日) 12:29:46.22 ID:vz8tf9n00
> >713,715
さんくす
ホントはそこまでしたいんだけど今は余裕ないし
純正LSDならそんな気を使わんでもいいだろうと思って普通のギアオイル(75-90)入れてみた
全体的に硬くなった気がするけどカチカチ気持ちよく入るようになって言い感じ
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/08(日) 21:10:50.33 ID:bTi9O2niO
もう中古しかなく、しかも県外にしかないんだけど、通販と違って高額だから悩む…。ホントに入金して大丈夫かって。
この車でエナセーブとかのエコタイヤ履いてる人いる?
サーキット卒業してただのセダンにするつもりなんだけど
乗り心地変わるかな
まぁ俺は現車見ずに即決したけどな
>>718基本typeRは良い玉見つかったらすぐ契約しないと後悔する事になる
まだFD2は比較的上質な玉があるから良いが
>>719 車を買い替えたら?
エコの似合う車でないと思うが…
>>719 どうせならA200とかのウンコタイヤと思ったが、サイズが無いな
フロントタイヤ幅255にしてる人居ますか?
どんなサイズのホイール使用してますか?
8.5Jでオフセット42のホイール使おうと考えてます。
出来ればフェンダー加工は避けたいのですが。加工は避けられませんか?
>>725 俺は9J 45サイズのホイールにキャンバーを3°付けて、
255サイズをフェンダー無加工で収めてるよ。
>>726 ありがとうございます。やっぱりキャンバーは強めに付けた方がよさそうですね。
最近、FD2の価格が下がってきた気がするんだが、
BRZ86の出現が関係してるのかな?
年式も古くなる一方だし、何よりエコカーじゃないから減税もなく割高だよね
そして、ガソリン価格の高騰でこれから乗り始めようっていう人が減るのは当然じゃないかな
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 05:29:29.54 ID:5PEZoOLR0
つAT限定免許
最近長距離移動する機会が多かったんですけど
やっぱり巡航用の7速が欲しくなるな
仮に7速でエンジン回転数下げても、他の要素で長距離楽にならない気がする。
低速(10〜20キロ位)で走っているときゴロゴロ?というかグウォングウォンみたいな音が足回りからする
のは仕様ですか?因みにタイヤはSドライブです。
異音が仕様なわけないだろ
故障だろ
>>731 横置きの七速はいまだにないよな。
ホンダが出せば世界初だけど、やらないだろうな。
タイプRのコンセプトとしたら7速なんか絶対つかんな。巡行を快適にする車じゃないし
より速くするために色んな軽量化してるくらいなのに不要なギヤを増やすのは意味がない
Rユーロに7速を求めるならまだわからんでもないけど
7速ww
ほんと、Rに快適なんか求めんなよなw
seekerのタイコ2個ついてるマフラーつけてる人いる?
どんなもんなのあれ
エンジン良くなってパワー余ったからじゃ。
743 :
742:2012/04/13(金) 21:32:37.65 ID:UKTJXeiX0
P.S.
クイックシフターは前の車(Kei Works)の時につけてみたのですが
ノーマルよりも格段にシフト感がよくなりました。
そのため、無限のクイックシフターにも期待してしまうのです。
744 :
713:2012/04/13(金) 22:13:42.87 ID:jLGs0epW0
>>742 購入している側の感想なので贔屓目になりますが、個人的には満足してます。
ショートストローク感はそれ程感じませんでしたが、シフトの入りのシッカリ感はかなり良いです。
サーキットでも全くと言っていい程シフトミスしてません。(FSW、本庄)
比較対象はZ33。街乗りでも時々カジってました。
さっそくのレスありがとうございました。
無限以外にもFD2用のクイックシフター(クイックシフトという名前だったり)
がいろいろ出ているのですが、各々違いがそんなにあるものなのでしょうか。
どこかのページで、無限のクイックシフターが「たまに引っかかりがある」というような
インプレッションが書かれていたので、そのコメントに私自身が「引っかかって」しまっています。
>>741 普通パワーが余ってるならギアを減らすんじゃないの?
スポーティー()に見せたかったからだろ
6速もあるんだぞ!!すげーだろ!?
そこいらのMT車とは違うんだぜ!!!ヒャッハー!!
そこで世界初の横置き7速MTですよ
無理やり入れたら、ノーマルのシフトでもシンクロが傷むような気がするのだが・・・
>>736 より速くするための七速クロスレシオ化だよ。
>>752 それおもしろそうだけどなんかシフトが忙しくなりそうな感じもするな
横置きの7速は出そうにないな
ATもDCTも多段化してるしスポーツカーも生き残るには燃費向上は避けられないから7速が有ってもいいと思うけどね。
確かに横置きだと6速と同じ大きさとかじゃないと厳しいけど。
M-Worksのショートシフト入れてるけど慣れるまではちょい渋く感じた。
30mm短縮したせいで感覚が変わっただけかも知れない。
長さの注文が効くので個人的におすすめ。
>>755 手漕ぎで7速クロスはきつすぎるだろう。
>>758 さすがにK20Aの性能で7速のクロスレシオはいらないね
6速までは今のままで巡航用の7速が有ればいいなと思っただけです
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 12:03:41.05 ID:BeMx8q45O
街乗りだけど3年目でキャリパーのクリアー部分が剥がれてきたんだけど、皆さんどんな感じ?
>>755 BMW328なんて、0-100が6.1秒とかでエコカー減税&補助金だもんな
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 23:38:45.50 ID:5cu4auR/0
4年目だけど、まだまだキレイだよ
メンテは ときどきタイヤを外して純正ブライトポリマーで磨いている程度
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/20(金) 18:05:58.30 ID:sgcJVbq90
レカロ買った。
取り付けは、連休明けみたい…
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/21(土) 17:12:16.22 ID:+JSWuXBN0
MAXのフルチええわぁ〜。
BADMOONマフラーはこのスレにいないのかな
>>766 俺はユーロZ使用中
サーキットでいい音してるねーと言われた
後はほとんどノーマルと変わらん
>>766 RZ使用してるけど他のマフラーにない共鳴音がなかなかいいよ。
運転してるとサブタイコからの共鳴音がかなり聞こえる
>>768 RZって車検通りましたか?街乗りでスカスカじゃなきゃ買い替えたい
>>769 インナーサイレンサー付けないと通りませんね。
後期型だとアウトです。
純正あまり覚えてませんが低速トルクとかが落ちた感じはしませんでした
1000キロほど3000回転以下で慣らししてましたが乗りにくいとかありませんでしたので
rzググったけど回すといい音しそうじゃん
高回転で全開時の動画うpしてください
>>765 欲しいけど、2010年4月以降車だからな〜…なんて、面倒な制度だ…
774 :
771:2012/04/22(日) 17:42:07.66 ID:veMsmVo00
いいね
今はスプーンのストリートだし静かでいいんだけど
内心ではこうゆうの付けてブン回して乗りたい
>>774 夜の住宅街とかを疾走してみたいと俺も思ってる
だがやられると非常に迷惑。
いやいやサーキット行けや
こんな車乗ってんだから
トンネルで回すとマジしびれるよw
筑波や茂木など去年は8回サーキットに通った
メンテ費用が莫大で辞めたよ
モータースポーツは金持ちの遊びですから
えー、そんなにメンテ費用かかるかな。去年中古で購入して本庄4回、TC20001回、FSW2回走ったけど交換したの油脂類ぐらいだよ。
あとかかると言えばガソリン代ぐらい?
購入時にパッドやタイヤを新しくしたのと油温対策などでラジエター、オイルパンは入れたけど。初期投資だし。
俺も、ミニサとジムカを年10回くらいだけど、そこまで維持費はかからんな。
油脂類・タイヤ・ブレーキ・ガソリン代がかさむくらいで、ディーラーの定期メンテプラスアルファ程度のメンテだわ。
3年くらいで乗りつぶれても良いやって考えだけど。
国際コースだと、もっと消耗激しいのかな?
ほんの数年で乗り潰すつもりで乗ってる時点でそれなりの収入がなきゃできないでしょ
俺なんて7年フルローンだぜwwwwwww
もしサーキットとかで全損なんてさせてローンしか残らないなんて嫌だもん
年8回行ったら、それなりのメンテ費用かかるぞ
タイヤ代(4本分)=組込や廃棄含めて12万
各油脂類(クラッチ、ブレーキ、MT、EG)=5万
ブレーキパッド(F/R交換)=4万
ローター(Fのみ交換)=3万
上記に走行会の代金入れたら、軽く年40万は越えちゃうよ
785 :
780:2012/04/24(火) 12:33:59.77 ID:HdUA2BTL0
>>784 本庄4回、TC2000 1回、FSW2回走行後の状態。
タイヤ;前後バリ山(7分ぐらい、Z1☆) ローテはしてるけど。
油脂類;ブレーキ二回、EG一回、MT一回、クラッチは0
パッド;無交換、まだ大丈夫。
ローター;無交換、少し擦れたぐらい、クラック無
まあ、走行会はTC2000だけであとはFSWも本庄も平日のスポ走枠だけどね。
>>783む…無茶したな…
頭金もなしって事だよね?
>>786 ほぼ衝動買いだった
車両価格だけでまさかの年収越え
そして買ったときの友達の一言
「お前バカじゃねーの?」
しかも車両保険金高くて入れなかったし自爆は絶対に許されない
初心者向け走行会があれば行きたいけど、ああいうのって主催のショップの常連の集まり?
気後れして飛び込めないでいる
>>788 そういうとこもあるわな。
つうか、人見知りとかだとサーキットはきついよ。
>>783 昔の俺か??
がんがれ!夜明けは近いぞ
>>788 住んでいるとこにもよるが
関東ならショップ以外でも走行会開いてるとこいっぱいあるよ。
不安なら初心者枠があったり、多少割高でもインストラクターの
指導、同乗があるところにエントリーしてみたら?
少ない台数で走らせてくれるところがオススメ。
俺は基本一人で参加。慣れるよ。
山野さんのハンクラ(ハンドリングクラブ)とかいいかもね。茂木の南コースはクラッシュの心配がほぼ皆無だし。
漏れも昔は一人で参加してた。ただ、一緒に走ってくれる人が居ると視野が広がるっていうのはあるね。
俺もハンクラお勧めだわ
一人で行っても寂しくない
>>781 これ見る度に俺もFD2欲しいーと思うw
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/28(土) 05:25:11.35 ID:Ad8qxP1e0
あ
日本では現行シビック売らないまま終わりそう
おまいら乗り換えはどうするの?タイプRユーロはおにぎりみたいで嫌だからスバリストになる事にした。
ホンダの馬鹿(´・ω・`)
乗り換える気はないな。
排ガス規制強化でこういった高回転エンジンが作れなくなる事が
明らかだったから、FD2Rに乗り換える事にしたからなぁ、俺は。
乗り換えねー、まだまだ先の話になるけど貨物車以外でメーカー関係なく幅広く考える
俺か車かどっちかが乗れなくなるまで乗るつもりだからなあ
次なんか考えても仕方ないや
中華向け廉価車がシビック過ぎて悲しい。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 17:04:51.91 ID:q2hFzVcR0
ガタきたら速攻乗り換えるわ。
EK9やEP3などのハッチバックじゃないズングリムックリなセダンのこのクルマに直してまで乗り続ける意味が見当たらない。
スポーツセダンならインプの方が価値あると思うし。
女子供にはちょうどいいクルマだwww
で?
>>806 さっさとインプに乗り換えろよ
そんだけ罵ってる車に乗ってるとかアホの極みだなw
細い路地の先をチャリンコ中学生集団が走っている。
ぶつからないようにゆっくりと抜かすとそのうちの一人が私(の車)を見て一言「おっ、かっけー。」
フフフ…。黒いボディに純正オプションレーシングストライプステッカーが効いたようだ
一部の人間がかっこ悪いとか言ってるけど、皆も「かっこいい」とか言われたことあるだろ??
近所の車好きの小学生にいつも「かっこいい〜!」って言われるよw
車好きそうな子供は結構見てるよねw
かっこよくはないだろ。。。
ノーマルはかっこいいとは思えなかった…だからFEEL'Sにしたらカッコよ過ぎw
86/BRZみたいなのはホンダが出すべきだったのにな
この車手放したらホンダともお別れだ
どっかのチューナーが86にK20AspecRを放り込んでくれたりしないかな?
FEEL'Sのは走り屋心をくすぐるデザインだけど
ちと古臭い希ガス
Aピラーが極太で邪魔
スピードメーターが邪魔で地面見えねぇ
オマエラ座高高いの?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 16:14:43.14 ID:rZChJuzL0
無限の油温・油圧・水温計って、配線はどこに隠すの?
メーターフードの下に穴開けて通してるの?
テス
規制解けてた
車速メーターの手前の部分が取れるし部品代も大したことないから
穴開けるならそこだと思います。
自分の車はそこに穴開け加工して配線引いてもらいました。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/02(水) 20:35:57.45 ID:hTUf1eBb0
>>766 ユーロZはサーキットでは遅くなるるよ。
>>819 穴あけるってどっかにマニュアルの写真上げてたのを見た。
>>819 手持ちの取付説明書見たらその場所に穴開けろって書いてあったよ。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 09:30:57.63 ID:vg9FND5S0
今更だけどこの車峠とかで右カーブが見難くて本当怖いな。
その分無謀に飛ばさないよう気を付けるようにはなったけど・・・・
フルFEEL'SのFD2盗難にあった…
マジで殺してぇ
保険は?
盗難保険入ってないんで泣き寝入りしかないかもです
社外セキュリティは入れてなかったの?
車両保険入ってなかったの?
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 18:29:00.60 ID:HinQSPKm0
どういう状況で盗まれたの?
俺も以前盗まれたことあるけど警察は全く動いてくれないから期待しない方がいい。
取られた場所と時間と特徴を書いてくれれば近所なら気にしておくよ
たぶん全バラで部品取りか外国にレッツゴーのどっちかだと思うよ
先にどうしても欲しかったFEEL'Sを揃え終わってセキュリティと車両保険を入れる矢先だった、
フルFEEL'Sになってから盗ろうとしてたのかな?盗めてさぞ美味しかっただろうw
家の近くの月極駐車場に駐めてて朝出勤しようとしたら無くなってた
まぁ自業自得だったな、自分の二の舞にならぬよう皆さんも貴重なFD2を大事になさってください
世の中、本当にひどい奴等がいるもんだな。
>>834 自業自得ってことは絶対無いよ。
完全に、盗んだ奴が悪いんだ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 08:50:44.40 ID:x0hycsfE0
盗むやつが
絶対にわるい。
ホイールといい
車体といい
最近頻繁に起こっている。
軒先の冬タイヤも危ない
パーツより先にステアリングロックとか揃えた方がいいな
先輩は自宅前でも無くなったよ
車をトラックに積んで盗っていく奴らもいるから防ぎようがない時もあるよね
自分も以前DC2盗られたんで、なんともいえない気持ちはわかる、つもり。
セキュつけててもプロは持っていくから(意味がないというわけではない)
車両保険は付けておいた方がいいよ。こういう車は特に。
絶版車だと同じ物はもう手に入らないけれど、それでもね…
車両付けて年間20万くらい払ってたけど、いざという時のこと考えると惜しむわけにいかない。
家前なら音で分からないものなの?
エンジンかけずに持っていくの?アイツラ(´・ω・`)
一軒家で、車の前にいろいろ置いてたら少しは被害の確率減るのかな
バイクと同じでシートかけるのがいいと思うよ
毎日乗るなら手間はかかるが・・・
シビック以外での旅行中はヒヤヒヤする
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 07:33:36.95 ID:QSCi4Aq90
やはり
セキュリティー
必要でしょうか
他のパーツよりも
真っ先に導入かな
盗難カバーしてる車両保険だけで良いと思うよ。
セキュリティはどんなに金かけても持ってかれる事あるし。
乗らない時はステアリングを外すってどーよ(´・ω・`)
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 10:47:23.15 ID:Y1Z7pkoaO
レッカー移動でミッション終了
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 10:50:58.41 ID:czZK6Jqn0
シャッター付き車庫だけど心配になってきた
でも外出たくないから確認できない
typeR、S2は盗難こわいよなぁ…
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 14:25:18.36 ID:asskabto0
シビックの盗難ってそんなにおおいの?
土地柄タイプRがめっちゃいるとこに住んでるけど、
盗難とか聞かないんだけど
俺も青空駐車なんで、つい最近セキュリティ入れた。
追加イモビライザ(×2)、ショックセンサ、傾斜センサ、人感センサ
、バッテリー切断時の予備アラーム、通信用リモコン。全部で30万もした。
ショップの店長曰く、これでもプロの手にかかれば1時間で解除されるらしいが、
警報はその間、鳴り続けるからまず諦めるだろうとのこと。
30万は高い出費だけど、盗られたときのことを考えれば安いものだと思ってるよ。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 18:50:44.41 ID:HlH/PDy00
自分も以前DC2盗られたことあるんでFD2は納車したその足で速攻セキュリティ付けに行ったよ
気休めかもしれんけど何も対策しないで盗られるよりはマシかと
保障が付いてるセキュリティ無かったけ?(´・ω・`)
漏れはバイパー入れてる。リモコン暴発(ポッケに入れたまましゃがんだりすると勝手にスイッチ押してしまう)
が難点だけど盗難にあってないので結果オーライかな。
駐車場が対向4車線のそこそこ大きいバイパス沿いなのとDC5がよくパクられる話は聞いていたので導入。
話変わるけどタイヤZ1☆からZUに履き替えた。懸念してたウェット性能は問題なかった。公道ならドライと同じような
感覚で走れると思われ。今のとこZ1☆から悪くなった部分は見当たらず。ただ、公道での乗り味などは「あまり変わらない」
っていうのが正直なところ。
FD2かっこよすぎ
前の世代のインパネシフトかっこわるすぎ
>>826 ところでどこの地域で盗難にあったの?
出来るだけ情報開示してくれた方がみんなも協力しやすいし、
二次被害も減らせると思うから差し支えなければ教えて下さい
>>859 こういうタイヤのレビューすごく助かる
サンクス
>>861千葉市内です
知り合いのFD2も千葉県内で盗られたんで他の方も気をつけて下さい
タワー型の駐車場に入れているんだが、タワー型でも
盗難防止対策をしたほうがいいんだろうか?
って、何をすればいいのかわからないんだが・・・
治安悪すぎだろ
俺んとこ駅とかに鍵付けっぱなしで放置してもたぶん大丈夫だわ
プロに狙われたらお手上げだね
>>865 結構そういう地域はあるとは思うけど、コンビニでエンジンかけっぱなしにして買い物してたら
車を盗まれるって事件もそれなりに発生してるみたいだから気をつけてね。
まあ本当に鍵つけっぱなしで放置することはないだろうけど。
みんな自動車保険どこに入ってる?
そゆアンケートみたいな質問は(ry
家帰ってきたら税金の通知来てた
4万とか鬱だ・・・
軽自動車マジオヌヌメ
軽は電柱にクラッシュしたらクシャッといっちゃうからなー
てか非力過ぎ、ビンボー臭い
>>871 同志!
前は、3.5リットルだから全然安いけど。
同じく前車より安いから問題ない
4万でこれ乗れるなら十分元とれてるし
FD2R面白そうだな
ずっとFR乗ってたから一回はFFに乗りたいってのもあるけど
>>877 俺も前2台がFRだったけどこの車面白いよ。
FFは曲がらないて言われてたけどすごく曲がるし。
タイヤにもよると思うけど。
面白いけど、結構癖ある車…
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 20:11:48.24 ID:rXX31hzb0
だからクセになるんだってばw
もう最後なのかな
こういう車
技術が進歩すればハイブリッドでもこの加速とか再現できるのならいいけど
別に、加速だけならもっと良い車はいくらでも・・・
0qからの加速ならインサイトのほうが速いわ
車は癖あるくらいが楽しいかもしれんな
BRZ・86の好調が続けば、ガソリン車のスポーツもまた出るかな
オイル交換は皆さんはどのくらいの距離で行っていますか?
NA車は約一万キロで交換が推奨だと聞きましたが、この車は高回転
型エンジンなので早めのオイル交換が良いのでしょうか。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/11(金) 23:48:11.92 ID:SUxdw5xf0
>>882 すまん、確かに加速って書いてたなw
>>886 サーキット走ったりしたらすぐ交換してる
街乗りだけなら6000〜7000かな
10000でも問題ないだろうけど
距離に関係なく、年に4回変えてる。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 14:02:41.84 ID:gc3dbqYP0
ムゲソVTR値上げしたんだな…Cカードで半額だったのに、1.5倍ぐらいの値段になってた。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/12(土) 17:00:54.47 ID:aBJC1BNZ0
>>877 FRに拘りがあって乗ってたならやめておけと言っとく。
この車の魅力・価値は結局エンジンだからな。
それでもターボと比べちゃ駄目だぜ。
確かにエンジンだけだな。
高速コーナーは遅いし…直線はターボー車に勝てないし…
タイヤがいいから、中・低速コーナーはいい勝負になるが…
>>891 え〜、でも楽しいじゃない。某ハイパワー4WDも乗ってるけど公道じゃ持て余すし真に楽しめるのは
サーキットだけだよ。
その点FD2は山道持っていけば何時でも楽しめる。
こないだ仕事でかなり弄ったエボ9乗ってシフトチェンジで文字通り「カチカチ」入って感動したんですけど
クイックシフターとカラー交換のどっちが効果あると思いますか?
買ったまんまの状態でサーキット走って楽しめるしいい車じゃん
普段じゃあり得ないGを感じながらコーナー回ってレブリミットまで加速するあたりが俺はたまらないんだがな
FD2でサーキット行き始めて1年になるけどFFっていうかグリップ走行ってお金かかるねー
以前みたいに週1とか絶対無理だわ
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/13(日) 11:48:06.59 ID:5z86aYzR0
DOP?のナビ連動ETCって単体でも使えますよね?
社外ナビ入れてたんですけどキーONにした時警告音っぽいブザーが鳴ります(ピピピ、ピピピ、ピピピみたいな感じです)
本体のランプは緑のままなんで連動機能が働いてないという意味のブザーですかね?
>>895 グリップ走行は、ドリフトやジムカーナよりは金かからないとは思うけど。。。
>>891 確かにお前の言うとおり、ターボー車には勝てないよ。
ターボ車には、勝てるシチュエーションもあるけど。
FD2乗りとすれ違うと、目が合ってしまうという経験はありますか?
どこかのページにそういう経験があると書かれていたので、そんなことあるのかなぁ
と思ったら、先日実際に体験w
顔をガン見はしないけど、
何処かいじってるかは見るなぁ
信号待ちでよく覗かれるって嫁が言ってた
身長が150未満だから人が乗ってるのか?って意味で覗かれるんだと思うけど
幽霊自動車と思われるんだな
すれ違うFD2はほぼ必ずこっちを見てるなぁ。
そんな俺は紫乗り。
ノーマルのFD2はあんまジロジロ見られないぞ
俺は恥ずかしいからあえて無視してる
あんまジロジロ見てもな・・・
駐車場でジロジロ見てて、オーナーが戻って来た時の気まずさときたら。
泥棒じゃないかと思われてたりして。
まぁ盗む奴は下見するからな
正直に俺も乗ってるとか世間話しとけば大丈夫だろ
FD2はあまり気にならないけど、前愛車のDC2やCL7はガン見してしまう
ふーむ。
当方、ノーマルのFD2チャン白だけど、DC5, FD2乗りとすれ違うと、目が合うなぁ。
なぜかDC2とは目が合わない。(こっちはDC2どんな人が乗っているのか見てしまうけれど)
先日はR34乗りの人と目が合ったw
女性でFD2乗りの人に会ってみたいなぁ。
34スカイラインGTターボ(しかもカラーは赤)に乗っていた女の人とは良くすれ違っていた。
かっこよかったなぁ。
そこからストーカーに発展だな
>>916 いや、ストーキングするつもりは毛頭なかったのだが、通勤路が一緒だったから
よくすれ違っていたよ。
パッと見、GTRかと思ったけれど、GTターボだと気づき、ますますワクワクした。
スレチなネタになっちゃうが、コテコテのRより、GTターボの方が好きなのです。
>>914 わかる
前車はいまだに目で追ってしまう
車には目がいくけどドライバーはあまり見ないな
それより街ゆくギャルの方が…
>>917 通勤時に良くすれ違う車は何か身近に感じるわな
>>919 それは男なら避けられないわき見運転だからなww
ジロジロ見てしまう国産車といえばNSXだな
いつか所有してみたいもんだが…
すれ違いざまに、助手席の子供が「おんなじだ!」って言って
相手のFD2を指差してたが、相手の助手席の子供も
同じようにこちらを指差してたなw
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/16(水) 21:34:13.58 ID:Ryc62ytu0
>>903-905 背が低いのは私ではなくて嫁です
中古で買ったのでオプションなのかわからないけど
シートが多少上下するから大丈夫なんじゃないかな
レカロのSR3に似てるよね
自身も分割レールとか使って視点を落としてたことあるけど、
完全に見えない限りは慣れでなんとかなるよ
>>924 シート高を下げてどんな意味があるの?
WTCCとかのレースでもそんなに下げないよね。
ケツセンサーの強化とロールが怖くなくなるってのがメリットだとおもってる
状況や個人の好みにもよるだろうからどれが一番とは断言できないと思うよ
>>921 新型狙ってる
さすがにFD2との2台持ちは厳しいから、NSX次第でこの車手放さないといけなくなる・・・
この前2年点検を終えたばかりなんだけど
停止状態からの1速の入りが悪くなった。
時々1速やバックが入りにくいのはMT車の宿命だと
思ってはいるけれど、みんなの車はどうですかい?
>>926 シートを下げると見切りや見通しが悪くなって遅くなるでしょ。
だからレースでもラリーでもそれほどシートを下げない。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/17(木) 06:01:29.09 ID:w+eTfYkQ0
>>928 初期型だけど、俺もその症状あるわ。
9割方スコッと入るんだけど、たまに1速の途中でひっかかる。
大体気付くんだけど、街乗りでぼーっとしてると、半クラで電ノコで木を切っているようなガリ音するなぁw
>>928 後期6万キロ走行だが今のところないな
しかし整備に出すたびブレーキフルードがかかって、ブレンボのクリアが剥げてきてる
走りに関係ないからいいっちゃいいけどさ・・・
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 19:21:07.54 ID:hI0y7V9U0
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/18(金) 20:05:15.40 ID:k4OaEzCp0
売ろうとしている人には朗報だね。
289万円の間違いだろw でなきゃ、売るつもりが無いとかwww
0.4万kmは確かにいいが、プレミア付くような車とも思えないんだがなぁ。
RRならまだしも。
こんな額21年式100kmでも買わんわw
距離が少なければ良いというわけでもないしなぁ。
そういえばFD2は前期とか後期とか無いんだっけ?
あるよ
ボディの硬さだけどEKみたいに後ろにヨレ逃がすような感じにするといいの?
ボディー剛性を減らせばいい
ノーマルは強すぎる
マジか
ドブ吹く前にアッパーマウント周辺にパチパチしちゃった
S2で相場跳ね上がるなら分かるがFD2はなぁw
今後もK20にプレミアはつかんだろなDC5、EP3もあるし
プレミアって程じゃないけど生産終了前より値上がりはしてるな。
震災で中古価格上がったらしいからその影響かもしれないけど。
今じゃ俺が買ったのと同程度の玉、とても同じ値段じゃ買えないな。
最終型なんて、定価のままじゃん。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/19(土) 18:55:02.57 ID:6TjK3h900
記憶にある新車価格を上回った中古車
AE86レビン/トレノ、R32GT-R、R34GT-R、S15シルビア、NSX、
S2000、FD2タイプR、EK9タイプR、FD RX-7
S13シルビア/180SX、DC2タイプRはどうだったか忘れた。
値は売る側の好きに付けられるけど、要はその値段で売れるかだね。
DC2Rは2007年に探した時は程度のいい最終型は200万超えしてたな。
結局FD2を新車で買ったんだけれど。
見た目に拘りが無い限り、わざわざ古い車を買うメリットはあまり無いからな
これ乗りつぶしたらまた中古でFD2買おうかな
10年以上先の話だけど
そのころになったらこういう車は煙たがられてるのかな
ヤフオクのタイヤで
BSのS001が\76,000で出ていてお買い得だと思うんだけど、
買っておk?
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 00:38:12.18 ID:CtxkrPXf0
>>950 煙たいっていうか維持は大変になるかもね
来年あたりからアルコール含有ガソリン対応車がでてくるらしいし、
数年後はガソリンスタンドもそれらがメインになるだろう
100パーセントガソリンのハイオクとなるときっと高くなるだろうな
>>951 この値段だと逆輸入タイヤの可能性が有ることを覚悟していればアリかと
俺も他所で似たような値段で買ったらハンガリー産だった
>>953 なるほど、そんなリスクが有ったのか!
参考にしますサンクス
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 19:01:52.00 ID:7SX3V6O50
ピンソってどうなの?
ニュルの86良かった、ホンダが出てくれないのは悲しいなあ。
冬終わってやっと走りまわれると思ったらもうすぐ梅雨か・・・
随分と冬眠が長い御仁ですね・・・
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 15:06:45.69 ID:4ugzNSVu0
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 15:07:14.79 ID:WT0wpFV50
たまに3速で引っかかる感があるのでMTオイル変えようと思うんですけど
純正オイルがサラサラだったのでエンジンオイル試してみたいんですが大丈夫でしょうか?
今は75W-90の普通のオイル入れてます(銘柄不明)
MTオイルさらさらで俺もビビった
さらさらって冷間で?
買ってすぐに汁系全部変えちゃったから純正のことはよくわからないけど
>>962さんの書き込みから見るとオイルの固さとシフトの渋さは関係なさそうな気がする
仮にオイルじゃないとしたらリンケージの調整あたりで改善が見込めるのかな
詳しくなくて申し訳ない
あと、エンジンオイルはやめといたほうがいいとおもう
昔のホンダは共用してる車もあったみたいだけど主にATの話(だったと思う)で
基本的なオイルは同じなんだけど添加されてるものが大きく違ってて
もし何かあったときに金属表面に添加剤がこびりつくかもしれない(ギアボックスのほうが温度が上がるから)
いろいろおかしな文章で申し訳ないっす
ふむ
>>964 レスさんくす
ホンダのMT車でエンジンオイル入れるのは有名な話だと思うんですが・・・
まぁこの車だとLSDやらもあるんで入れない方がいいのかもしれませんね
リンゲージ調整でググってみたんですがシフトの遊びを無くすという解釈で合ってますか?
確かに遊びの多さに気になっていましが調整機構が存在するのでしょうか?
ちなみにシフトカラーは社外品に変更済みです
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 09:47:51.41 ID:mBN836TI0
寺のメカに相談するのが吉
参考にならんと思うけど知人の車も3速入らずに困ってて
車バカのパーツやさんのところに行って見てもらったらあっさり回復したみたい
マスターシリンダ交換したらしい
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/23(水) 23:29:29.35 ID:VltGaCBoO
HONDAはもうシビックもtypeRも出さないのかな
>>969 少ししたら出すだろ
ただハイブリッドの技術か電気の技術が進歩してからだろうな
typeRは売れると思うがシビックはもう売れないだろ…FDシビが末路
>>971 そして将来シビックという名前のバイクが発売されるんですね・・・
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 05:06:58.49 ID:uitPAD9i0
>>972 チビックとかいう名前になるんジャマイカ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 07:53:48.62 ID:2bTt9ebB0
だっせー車だな!
こんなゴミクズより俺のbBの方が1000倍かっこいい(笑)
おまえらの股間がチビック
俺もかっこいいbBが欲しいが小市民の俺はFD2でいいやぁ
昨日追い越し車線でbBに煽られた
ミラーの点にしようと思ったが譲ってやったわ
紳士でよろしい
ここは変態紳士の巣窟ですね
bBか〜
遅いのに、追い越し車線をいつまでも走ってるよな〜
bBかっこいいよねぇJUKEと双璧。どっち買うか迷っちゃうヨ〜
誰か背中を押して、崖から突き落としてくれ()
でも、買い替えの金ないから、今乗ってるFD2R乗るしかないかも
みんな何年乗るつもり?
こういう車だし15年は乗りたいな
俺はさすがにこんなスパルタンな車を15年はキツイかな
初代R程じゃないが乗り心地がな
>>984 ん?乗り心地はタイプR歴代ワースト1だと思うが。
言い方が悪かったw装備的な意味で初代Rで乗り心地はFD2て事です
EK9なんかと比べるとコテコテにいじってたり
走りにいったりしてるユーザーの割合が低いイメージがある
なのにあの足なんだよねwwww
低コストでサーキットタイム上げるには、棒みたいなショックとバネにするのが一番。
あとタイヤもね。
テスト
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 21:52:14.24 ID:csNl69G+O
無限RRのボンネットほしいなぁ
乗り心地が悪いっ言うより、ノーマルタイヤが固すぎる…
冬タイヤ変えると、普通の車になるよ。
11、☆も硬い
純正タイヤ高いからエコタイヤにしようと思うんだけどサスとのバランス大丈夫かなぁ…
>>993 個人的には、せめてスポーティタイヤにしたらと思うが、
車との付き合い方や楽しみ方は人それぞれだから余計なお世話だよな、すまん。
ちなみに街乗りではインチダウンでエスドライブはいてるけど、
思ったよりはいい感じで走れるよ。
あんな反則タイヤはいてたら早いに決まってる