【TOYOTA】トヨタ SAI part7【HYBRID】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
公式
http://toyota.jp/sai/
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/sai
前スレ
【トヨタ】 SAI 【HYBRID SYNERGY DRIVE】（実質6）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316835707/
http://toyota.jp/sai/
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/sai
前スレ
【トヨタ】 SAI 【HYBRID SYNERGY DRIVE】（実質6）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316835707/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:10:31.74 ID:Ng7WzDey0
【トヨタ】 SAI 【HYBRID SYNERGY DRIVE】（実質5）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299681416/
【TOYOTA】SAI part4【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274051756/
【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/
【TOYOTA】SAI part2【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258182965/
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299681416/
【TOYOTA】SAI part4【HYBRID】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274051756/
【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/
【TOYOTA】SAI part2【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258182965/
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 03:37:54.21 ID:cQq5C2iN0
SAIが欲しいんだが、買った直後にフルモデルチェンジの情報が来たりするのが怖い。
今のところ、フルモデルチェンジの予定ってないよね？
今のところ、フルモデルチェンジの予定ってないよね？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 05:21:59.52 ID:FMbt4U1k0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:39:11.64 ID:r90x/P/L0
>>1乙ﾎﾟﾆﾃ略
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:45:02.67 ID:tskMGKVz0
>>4
公式サイトには一部改良って表記されてる一方で、プリウスの場合はマイナーチェンジって表記されてる。
表記が違うから SAI の場合はマイナーチェンジとは違うのかなって思ってたけど、
あの改良ってマイナーチェンジと同等と解釈しててよいの?
公式サイトには一部改良って表記されてる一方で、プリウスの場合はマイナーチェンジって表記されてる。
表記が違うから SAI の場合はマイナーチェンジとは違うのかなって思ってたけど、
あの改良ってマイナーチェンジと同等と解釈しててよいの?
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:05:39.99 ID:WsKSOt1c0
>>6
値上げ？と解釈してるが
値上げ？と解釈してるが
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:11:52.31 ID:gzL8E9NQ0
saiはsで助手席がパワーシートになるなど、値上げもそれなりに理由付けあるが、プリウスは完全なる単なる値上げ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:37:01.56 ID:HL3lDHE70
プリウスが3年でマイナーチェンジしたから
SAIも来年マイナーチェンジはあり得る。
しかし今回の一部改良がかなり大きな一部改良だったから
場合によってはマイナーチェンジ扱いになるかもしれん。
まぁ少なくともモデルチェンジは早くても2年先。
個人的には待っててもキリがないから今欲しいと思うなら
補助金もあるし改良したばっかだし買い時とは思う。
SAIも来年マイナーチェンジはあり得る。
しかし今回の一部改良がかなり大きな一部改良だったから
場合によってはマイナーチェンジ扱いになるかもしれん。
まぁ少なくともモデルチェンジは早くても2年先。
個人的には待っててもキリがないから今欲しいと思うなら
補助金もあるし改良したばっかだし買い時とは思う。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 09:52:30.89 ID:nr2A8lIV0
2年も待たずに今回うわさになったエンジン載せ替えも考えられるのでは？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:39:54.41 ID:NJd1pSFx0
考えられるのは現在が前期２年目とすると
①１年後マイチェン→４年後FMC（一部改良含む前期３年、後期３年）
②２年後マイチェン→４年後FMC（前期２年、中期２年、後期２年）
③２年後FMC（前期２年、後期２年）
のどれか。
今回の一部改良がまだ前期なのか、中期になったのか、すでに後期なのかトヨタがはっきりさせてない。
①１年後マイチェン→４年後FMC（一部改良含む前期３年、後期３年）
②２年後マイチェン→４年後FMC（前期２年、中期２年、後期２年）
③２年後FMC（前期２年、後期２年）
のどれか。
今回の一部改良がまだ前期なのか、中期になったのか、すでに後期なのかトヨタがはっきりさせてない。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:53:42.10 ID:NJd1pSFx0
それからHSの存在があるからエンジン載せ替えは薄いと思うよ。
現SAIオーナーはともかく現HSオーナーが怒り狂いそうなことはしなそう。
最近発売したアルベルハイブリッドも旧エンジンだし
FMCまではないと思う。
現SAIオーナーはともかく現HSオーナーが怒り狂いそうなことはしなそう。
最近発売したアルベルハイブリッドも旧エンジンだし
FMCまではないと思う。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:35:38.33 ID:ZCW0gPk/0
なんもかんも中途半端だよな サイってクルマ
どの層を狙ってんのかターゲットもようわからん
どの層を狙ってんのかターゲットもようわからん
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:05:54.06 ID:fAfGUr8l0
俺は7年ぐらい引っ張ってハイブリッドのラインナップが一通り出揃った辺りで絶版すると思う。
プログレの様に。
プログレの様に。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:03:27.98 ID:EN13wGVPO
SAIはなかなか味のある良い車ですよね～
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:08:32.33 ID:9Zj4C+I90
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 19:18:32.61 ID:HklOcRMX0
スーパーの駐車場で白かまぼこ三田
後ろに枯れ葉マーク3枚貼ってあった
なぜ3枚か知らね
80位のﾖﾎﾞﾖﾎﾞじいさん。
後ろに枯れ葉マーク3枚貼ってあった
なぜ3枚か知らね
80位のﾖﾎﾞﾖﾎﾞじいさん。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:45:31.72 ID:NJd1pSFx0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:12:06.00 ID:ZnrN/Kha0
アクア好調のようですな
世の中アクアやプリウスだらけになるねぇ
プリウス似のSAIのスタイルも初め抵抗があったけど
だんだん世に馴染んできましたな
今までのセダン型の車買わなくてなんか得した気分です
世の中アクアやプリウスだらけになるねぇ
プリウス似のSAIのスタイルも初め抵抗があったけど
だんだん世に馴染んできましたな
今までのセダン型の車買わなくてなんか得した気分です
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:55:51.80 ID:u/F1Nxxj0
>>19
トランク付のプリウスって評判ですが？
トランク付のプリウスって評判ですが？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 14:32:15.71 ID:ZnrN/Kha0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:53:02.07 ID:dhqUegQe0
トランク付きのプリウスってのは間違い。
8ウェイパワーシートとインテリジェントAFS付きHIDと運転席イージーアクセスシステムとヘルプネットとレーンキープアシストと
プリクラッシュセーフティシステムとバックモニターと10スピーカーSAIスーパーサラウンドシステムと木目調コンビステアリングとウェルカムインテリアライトとG-bookmX対応純正HDDナビとトランクが付いたプリウスだよ
8ウェイパワーシートとインテリジェントAFS付きHIDと運転席イージーアクセスシステムとヘルプネットとレーンキープアシストと
プリクラッシュセーフティシステムとバックモニターと10スピーカーSAIスーパーサラウンドシステムと木目調コンビステアリングとウェルカムインテリアライトとG-bookmX対応純正HDDナビとトランクが付いたプリウスだよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:57:04.24 ID:WkvCtkSG0
カムリと並ぶと、かわいそうなくらいみすぼらしく見える
まるでシッポちょん切られたトカゲ
まるでシッポちょん切られたトカゲ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:03:10.35 ID:ocCTYuZk0
ベストカーの国産セダン総評で売れる要素が無いと酷評だったなぁ。
他の車は良いところ悪いところ書いてるのにSAIだけ完全×で印象的だった。
他の車は良いところ悪いところ書いてるのにSAIだけ完全×で印象的だった。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:05:42.82 ID:QpNVgUvv0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:07:03.86 ID:dhqUegQe0
『売れる要素』は我ながら無いと思うよ。クラウンよりは安っぽいけど値段が安いわけでもないし。中途半端。
燃費と価格の為に他は全部捨てた、っていうプリウスほど尖って無いもん。
ただし一部改良後に関してはまた評価は別だと思う。
燃費と価格の為に他は全部捨てた、っていうプリウスほど尖って無いもん。
ただし一部改良後に関してはまた評価は別だと思う。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:09:58.24 ID:QpNVgUvv0
>>24
現実はマークX並に売れたね
現実はマークX並に売れたね
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:20:18.89 ID:ocCTYuZk0
買い出しついでに立ち読みしてきただからさｗ
そこまで悪い車じゃないと思ってるんだが意外とシビアな評価だなと思ったわけさ。
現行でモデル廃止になるのは間違いないだろうけどなー。
そこまで悪い車じゃないと思ってるんだが意外とシビアな評価だなと思ったわけさ。
現行でモデル廃止になるのは間違いないだろうけどなー。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:02:21.05 ID:u/F1Nxxj0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:41:40.24 ID:zjPQv4/b0
毎年悩まされてた静電気ビリッがSAIにしてからほとんど無いんだけど、何か工夫してるのかな？
オプションの銀刺繍フルシートカバーつけてるのだけど、そっちの効果なんだろうか。
オプションの銀刺繍フルシートカバーつけてるのだけど、そっちの効果なんだろうか。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:55:59.03 ID:DJxx/x9A0
チラシ裏乙
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:15:49.60 ID:DJxx/x9A0
俺は本来はスバリストだったが燃費の悪さと故障の多さに嫌気がさして
SAIにした。幸か不幸か、今では同じグループ企業だから次期SAIは
AWD＆ハイブリで他車が追従できないような凄い車にして欲しいな。
SAIにした。幸か不幸か、今では同じグループ企業だから次期SAIは
AWD＆ハイブリで他車が追従できないような凄い車にして欲しいな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:22:29.31 ID:ZnrN/Kha0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 22:07:54.37 ID:ocCTYuZk0
なんか妙jに噛みつかれるなぁ、売れないのは現オーナーにとっては喜ばしいだろう。
現行でモデル終了は他のモデルがHV搭載すれば4チャンネルに跨るSAIの役割は終了だと言いたいだけだがな。
現行でモデル終了は他のモデルがHV搭載すれば4チャンネルに跨るSAIの役割は終了だと言いたいだけだがな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:19:20.34 ID:mED3MNDfO
良いじゃないの～(笑)
そこまで必死にSAIを否定しなくてもさぁ～
好きな車を買いなさいってばぁ～～～
そこまで必死にSAIを否定しなくてもさぁ～
好きな車を買いなさいってばぁ～～～
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:01:45.86 ID:dzVtI63F0
みんなどんな仕様が格好いいと思います？
ノーマル派?
ASスポイラー派?
TRD派?
モデリスタ派?
めちゃめちゃ悩んでるんですけど。
ノーマル派?
ASスポイラー派?
TRD派?
モデリスタ派?
めちゃめちゃ悩んでるんですけど。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:36:04.33 ID:BazWHzAh0
モデリスタだな。
まだ着けてないけど。
まだ着けてないけど。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:43:58.98 ID:ke441SRM0
サスは前スレで好評だったTRD入れたい
グリルはモデリスタにしたい
与太のチ○コマーク外して秘匿性の高い不思議なクルマにしたい
グリルはモデリスタにしたい
与太のチ○コマーク外して秘匿性の高い不思議なクルマにしたい
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:47:27.44 ID:dzVtI63F0
>>37
モデリスタの後ろが黒いのがパールにあうか悩んでます。
色は嫁が絶対パールにしろとうるさい（笑）
黒ならぴったりあいそうなんですけどね。
>>38
グリルは思いっきり雰囲気変わりますよね。
グリルは気分によって付け替えれるので多分買ってしまいそうです。
SAIを探しながら出掛けるのですがノーマルが圧倒的でたまに純正スポイラー付きしかみません（笑）
黒のモデリスタ仕様は一瞬ですけど一度みたのですが恰好良かったです。
TRD仕様のが見てみたいけどいまだに未確認です。
モデリスタの後ろが黒いのがパールにあうか悩んでます。
色は嫁が絶対パールにしろとうるさい（笑）
黒ならぴったりあいそうなんですけどね。
>>38
グリルは思いっきり雰囲気変わりますよね。
グリルは気分によって付け替えれるので多分買ってしまいそうです。
SAIを探しながら出掛けるのですがノーマルが圧倒的でたまに純正スポイラー付きしかみません（笑）
黒のモデリスタ仕様は一瞬ですけど一度みたのですが恰好良かったです。
TRD仕様のが見てみたいけどいまだに未確認です。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:09:43.96 ID:dzVtI63F0
もう面倒だからSのツーリングにしておいて
あとで付け替える作戦にしようと思ってたのですが、そんな無駄なことはゆるさんと
嫁に念を押されてしまってます（笑）ちなみに嫁はノーマルがすっきりしてて一番良いとの事。
ぜんぜんアテになりません（笑）多分一番安く済むからだと思います。
あとで付け替える作戦にしようと思ってたのですが、そんな無駄なことはゆるさんと
嫁に念を押されてしまってます（笑）ちなみに嫁はノーマルがすっきりしてて一番良いとの事。
ぜんぜんアテになりません（笑）多分一番安く済むからだと思います。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:21:28.89 ID:u18d4ISG0
>>40
俺はノーマルがすっきりして一番だと思うよ。
ホイール・エアロや車高落としでがんばれば頑張るほどかっこよさを
得る半面品の良さが失われると思う。
同じような車ばかりで我慢できないような車種ではないしね。
俺はノーマルがすっきりして一番だと思うよ。
ホイール・エアロや車高落としでがんばれば頑張るほどかっこよさを
得る半面品の良さが失われると思う。
同じような車ばかりで我慢できないような車種ではないしね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 11:24:47.67 ID:36b2A2cH0
後付け出来ない優越感含め純正スポイラーに一票
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:02:21.78 ID:dpMhuPhTi
評判のよくないポテンザの18インチタイヤですが、コレって交換の際はどれ位費用が
かかりますか？ 高くつきますよね・・・。
かかりますか？ 高くつきますよね・・・。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:11:01.58 ID:O2L9Xirl0
ノーマルにTRDで車高を2センチ落とすと最高に格好いい
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:08:50.82 ID:dzVtI63F0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 23:58:30.36 ID:xjBVNc890
何から何まで出来損ないハイブリッドに400万とかありえんわ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:57:23.11 ID:ASSrzGUh0
この車400万もしないぞ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:43:48.75 ID:hDY1jOj10
>>46
新年そうそう貧乏人は必死だなw
新年そうそう貧乏人は必死だなw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 04:27:12.34 ID:bOrushFo0
あけましておめでとうございます
今日は１月１日です
今日は１月１日です
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 09:24:25.28 ID:qnMTeEby0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 00:38:57.15 ID:/BisXt1N0
もう一年待てばGグレードの試乗車150万くらいで買えるかな
52 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:59:30.96 ID:eWlOl1cu0
HS乗りだけど、SAIも購入は考えたよ。
HSよりもコンパクトだから車庫入れとか簡単そうだしね。
Lexus代で+数十万円バカバカしい人にはありだと思うよ。
ただ街中では残念ながら全然みかけないねぇ。
HSよりもコンパクトだから車庫入れとか簡単そうだしね。
Lexus代で+数十万円バカバカしい人にはありだと思うよ。
ただ街中では残念ながら全然みかけないねぇ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:06:42.74 ID:mkqKSZ/+0
ＳＡＩ改として、ステーションワゴン仕様にしたら売れるかも
電池をリチウムにして、邪魔にならない所にもっていって、ラゲッジを広くしたらいいと思う。
電池をリチウムにして、邪魔にならない所にもっていって、ラゲッジを広くしたらいいと思う。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:31:10.23 ID:IJM+2tn00
レガシー、カムリ、アコードあたり買った方がずっと幸せなんだろな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 05:20:36.53 ID:OYStwRuB0
ＡパッケージとＳパッケージが分かれたのは良いことだと思うんだけど、
ＳにＡパッケージが無いのは悪くなった部分だと思う。
欲を言えばＡパッケージも抱き合わせ色が強いから、ＳＡＩ Ｓに
レーダークルコンだけつけられると理想。
ＳにＡパッケージが無いのは悪くなった部分だと思う。
欲を言えばＡパッケージも抱き合わせ色が強いから、ＳＡＩ Ｓに
レーダークルコンだけつけられると理想。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 07:08:17.26 ID:dFA2GDJ90
SAlが売れたのはプリウスが納車待ち長くて待ち切れないやつが買ってたんだろ
だから今度はSAlーα出せばまた
売れるだろ
だから今度はSAlーα出せばまた
売れるだろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 07:32:22.03 ID:KzBFjeL00
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:39:03.40 ID:x4bGjWm20
>>57
2011年10月までの累計
SAI 44807台
HS 18526台
SAIの方が売れてるね。
というか発売当初あれだけ酷評されたスタイルの車も
合わせりゃ早くも6万台オーバー。
見慣れるとホント格好いいわ。
2011年10月までの累計
SAI 44807台
HS 18526台
SAIの方が売れてるね。
というか発売当初あれだけ酷評されたスタイルの車も
合わせりゃ早くも6万台オーバー。
見慣れるとホント格好いいわ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:16:02.32 ID:OYStwRuB0
>>58
本日のＨＳのＨＤＮ累計登録台数は２８，８６６万だから、中古で
２カウントを含めもおかしくないか？と思って数えなおしてみた。
販売開始～１１年１１月までの累計
ＳＡＩ：４８，５１６台
ＨＳ：２６，３３０台
あわせりゃ７万台越え、どっちも健闘しているね。
おまけ
１０年１月～１１年１１月までのプリウス
５２７，８２３台
>>52は前から見たＳＡＩをプリウスと間違えて見逃すことがあると予想。
木を隠すなら森じゃないけど、フロントマスクは共通部分が多いから
圧倒的多数のプリウスの中に溶け込んでいる感はある。
自分はプリウスとＳＡＩの違う部分から注目するから間違えない
自信はあるし、ＳＡＩの方がよく走っていると思う。
本日のＨＳのＨＤＮ累計登録台数は２８，８６６万だから、中古で
２カウントを含めもおかしくないか？と思って数えなおしてみた。
販売開始～１１年１１月までの累計
ＳＡＩ：４８，５１６台
ＨＳ：２６，３３０台
あわせりゃ７万台越え、どっちも健闘しているね。
おまけ
１０年１月～１１年１１月までのプリウス
５２７，８２３台
>>52は前から見たＳＡＩをプリウスと間違えて見逃すことがあると予想。
木を隠すなら森じゃないけど、フロントマスクは共通部分が多いから
圧倒的多数のプリウスの中に溶け込んでいる感はある。
自分はプリウスとＳＡＩの違う部分から注目するから間違えない
自信はあるし、ＳＡＩの方がよく走っていると思う。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:39:52.27 ID:UHUhaA4u0
>>59
ゴメン！
58書き込みしたものだけど09年分を足し忘れてましたね。
次期モデルはSAIとHSを統合して
トヨタから質感をHS並にして価格をSAI並にして売ったら無敵だろうね。
やっぱレクサスってだけで人の目が気になる事もあるし
SAIはHSとの差別化のせいで少し残念な部分もあるし。
まぁ両方共、良い車ってオーナーはわかってるからか
珍しく喧嘩しないのもこの車の良い所。
ゴメン！
58書き込みしたものだけど09年分を足し忘れてましたね。
次期モデルはSAIとHSを統合して
トヨタから質感をHS並にして価格をSAI並にして売ったら無敵だろうね。
やっぱレクサスってだけで人の目が気になる事もあるし
SAIはHSとの差別化のせいで少し残念な部分もあるし。
まぁ両方共、良い車ってオーナーはわかってるからか
珍しく喧嘩しないのもこの車の良い所。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:46:17.90 ID:OYStwRuB0
>>60
こちらこそ、ＨＤＮの登録台数を１００００倍に水増ししてごめんなさいｗ
ＨＳはＳＡＩがあるからこそ４００万円切りの価格から提供できている
と思う。ＩＳ２５０と同クラスだけど、ハイブリッド分が無料みたいな
値段設定。さらに免税やら低燃費やらで、イニシャル・ランニングコスト
共に案外普通。
微妙に違う価格帯と質感や、買ったことがネタにしやすいＨＳと目立たな
いように高品質を楽しめるＳＡＩといった立ち位置の違いを選べるのは
便利だから、ブランド戦略的にどうとか評論家センセー方が言っても
気にならない。逆に日本人的なブランドの使い分けには合っている気もする。
こちらこそ、ＨＤＮの登録台数を１００００倍に水増ししてごめんなさいｗ
ＨＳはＳＡＩがあるからこそ４００万円切りの価格から提供できている
と思う。ＩＳ２５０と同クラスだけど、ハイブリッド分が無料みたいな
値段設定。さらに免税やら低燃費やらで、イニシャル・ランニングコスト
共に案外普通。
微妙に違う価格帯と質感や、買ったことがネタにしやすいＨＳと目立たな
いように高品質を楽しめるＳＡＩといった立ち位置の違いを選べるのは
便利だから、ブランド戦略的にどうとか評論家センセー方が言っても
気にならない。逆に日本人的なブランドの使い分けには合っている気もする。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:09:35.44 ID:IJM+2tn00
現時点ならプリウスαかPHVの二択。そこにカムリが入るかどうか。
SAIはどう考えても最終候補まで残らずに消える
SAIはどう考えても最終候補まで残らずに消える
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:12:21.04 ID:IJM+2tn00
SAI買った奴も、今なら誰しもがみな選択肢から外すだろう。
それが答えだと思う。
それが答えだと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:31:54.14 ID:JCqebb4O0
250万もするのに本革ハンドルは愚かHIDもスペアタイヤすら付いてこない車はあかんやろ。
PHVは高い。それこそSAIが買える。
PHVは高い。それこそSAIが買える。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:36:47.28 ID:OYStwRuB0
新しい時代を切り開いた先駆者としての価値は圧倒的ながら、アホの子
ほど可愛いという感じだった初代プリウス（エンジン５５ＰＳ＋モーター、
油断すると亀モードｗ）しか選べなかった時代から見ると、
なんと贅沢な悩みができる時代になったものだと思う。
価格帯順に、
圧倒的燃費を誇るアクア、実用性も問題なさそう。
費用対効果に優れ、走りにも少々の余裕があるプリウス
ワゴンとして使えて利便性向上のプリウスα
広さと新型エンジン＋モーター出力制御が優れるカムリ
新しい時代を体感できるプリウスＰＨＶ
バランスの良さと装備に優れるＳＡＩ
SAIの質感とアフターサポートを高め、追加の装備を可能にしたＨＳ
３．５ハイブリで余裕の権化ハリアー・ＲＸ・クラウン・ＧＳのＨＶ
５．０ハイブリでフラッグシップを任されたＬＳ６００ｈ（Ｌ）
SAIはプリウスよりも余裕が欲しく、装備は充実していて欲しい
人にはかなり良い選択肢。リモートタッチによるナビの操作性と、
画面サイズ＆画面の場所、画面の高精細さはメーカー純正ナビ
としてはかなり優秀（プリウスだとナビ付きのＧレザーにさらに
２０万追い銭しないと装備できないモデル）。
マイチェンも完了したし、これからの伸びに期待している。
ほど可愛いという感じだった初代プリウス（エンジン５５ＰＳ＋モーター、
油断すると亀モードｗ）しか選べなかった時代から見ると、
なんと贅沢な悩みができる時代になったものだと思う。
価格帯順に、
圧倒的燃費を誇るアクア、実用性も問題なさそう。
費用対効果に優れ、走りにも少々の余裕があるプリウス
ワゴンとして使えて利便性向上のプリウスα
広さと新型エンジン＋モーター出力制御が優れるカムリ
新しい時代を体感できるプリウスＰＨＶ
バランスの良さと装備に優れるＳＡＩ
SAIの質感とアフターサポートを高め、追加の装備を可能にしたＨＳ
３．５ハイブリで余裕の権化ハリアー・ＲＸ・クラウン・ＧＳのＨＶ
５．０ハイブリでフラッグシップを任されたＬＳ６００ｈ（Ｌ）
SAIはプリウスよりも余裕が欲しく、装備は充実していて欲しい
人にはかなり良い選択肢。リモートタッチによるナビの操作性と、
画面サイズ＆画面の場所、画面の高精細さはメーカー純正ナビ
としてはかなり優秀（プリウスだとナビ付きのＧレザーにさらに
２０万追い銭しないと装備できないモデル）。
マイチェンも完了したし、これからの伸びに期待している。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 19:58:20.38 ID:/qkXL3o30
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 01:52:35.61 ID:AOgwSclR0
「あけましておめでとうございます」と「今日は、1月3日火曜日です」の間が狭くて違和感あったな。
>>57
普段滅多に見かけないんだけど昨日は立て続けに6台見た。うち1台はMC後だった。
個人的にはあんまりいない方がいいんだけど。
>>57
普段滅多に見かけないんだけど昨日は立て続けに6台見た。うち1台はMC後だった。
個人的にはあんまりいない方がいいんだけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:07:16.47 ID:NkJg+3ir0
>>62
ヒット車種より上質な車ってのは必要なのよね。
ハイブリッドデビューしたはいいがプリウスじゃ満足出来なくなる層はいっぱいいるから。
PHVは質感がプリウスまんまだしアルファはワゴンだし
カムリはちょっと路線が違ううえに大きすぎ。
これからもプリウスのステップアップでSAIやHSを候補にする人も増えてくるでしょう。
一回SAIやHS乗ってみなよ?
デザインは好みの問題もあるけどすぐに良い車だとわかるはずだよ。
ヒット車種より上質な車ってのは必要なのよね。
ハイブリッドデビューしたはいいがプリウスじゃ満足出来なくなる層はいっぱいいるから。
PHVは質感がプリウスまんまだしアルファはワゴンだし
カムリはちょっと路線が違ううえに大きすぎ。
これからもプリウスのステップアップでSAIやHSを候補にする人も増えてくるでしょう。
一回SAIやHS乗ってみなよ?
デザインは好みの問題もあるけどすぐに良い車だとわかるはずだよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:16:33.56 ID:AOgwSclR0
よく比較されるけどカムリのライバルってマークXな気がするけどなぁ。
SAIはHS以外ライバル不在だと思う。
SAIはHS以外ライバル不在だと思う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:19:57.72 ID:KgVvvzoL0
SAIの良さは品格に尽きるだろう。
クラウンやレクサスはDQN臭が漂うが、SAI乗りにそのような者は見かけない
車から出てるオーラでも分かるよなぁ
クラウンやレクサスはDQN臭が漂うが、SAI乗りにそのような者は見かけない
車から出てるオーラでも分かるよなぁ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:27:54.46 ID:NkJg+3ir0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 02:48:08.71 ID:NkJg+3ir0
>>69
国内市場向けと海外市場向けでもあるしね。
今現在はハイブリッドセダンで比較されるけど、
他のハイブリッドが増えてくにつれ変わってくるよ。
トヨタもカムリ発表時にSAIとは路線が違うと言い切ってるし。
国内市場向けと海外市場向けでもあるしね。
今現在はハイブリッドセダンで比較されるけど、
他のハイブリッドが増えてくにつれ変わってくるよ。
トヨタもカムリ発表時にSAIとは路線が違うと言い切ってるし。
>>70
レクサス・クラウン共にノーマルは品が良いと思う。
モデル末期や型落ちになると、安く手に入れて過度にかっこよさ重視の
カスタマイズに走る人が多くなるから、相対的に品が落ちて見えるだけかと。
過度にかっこよさ重視のカスタマイズに走る層からは狙われにくいのが
ＳＡＩやＨＳだと思うし、そうであってほしいけど、狙われてしまえば
相対的に品が落ちるのは一緒かと思う。
>>71
初代プリウス海苔→ＳＡＩ未発売（噂はあった）当時に契約のＨＳ海苔です。
2年乗っているけど全然飽きがこないです。どんどん良い車が出てくる
のは、進化を感じられるから良いことだと思っています。
満足度が高いから、他に良い車があってもおおらかな心で見ていられる感じ。
レクサス・クラウン共にノーマルは品が良いと思う。
モデル末期や型落ちになると、安く手に入れて過度にかっこよさ重視の
カスタマイズに走る人が多くなるから、相対的に品が落ちて見えるだけかと。
過度にかっこよさ重視のカスタマイズに走る層からは狙われにくいのが
ＳＡＩやＨＳだと思うし、そうであってほしいけど、狙われてしまえば
相対的に品が落ちるのは一緒かと思う。
>>71
初代プリウス海苔→ＳＡＩ未発売（噂はあった）当時に契約のＨＳ海苔です。
2年乗っているけど全然飽きがこないです。どんどん良い車が出てくる
のは、進化を感じられるから良いことだと思っています。
満足度が高いから、他に良い車があってもおおらかな心で見ていられる感じ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:40:25.44 ID:TZMwbFe30
インパネの造形がダサすぎる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 20:37:15.36 ID:NkJg+3ir0
>>73
HS乗りさんでしたか。自分もはじめはHSで検討してました。
ただ親戚関係に囲まれた環境ですので
HSの方が若干乗り心地が上らしいのが気になりつつも
あえてSAIにしましたが今ではお気に入りです。
自分も満足度は高いので↑のような書き込みもあまり気になりませんね。
HS乗りさんでしたか。自分もはじめはHSで検討してました。
ただ親戚関係に囲まれた環境ですので
HSの方が若干乗り心地が上らしいのが気になりつつも
あえてSAIにしましたが今ではお気に入りです。
自分も満足度は高いので↑のような書き込みもあまり気になりませんね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 05:12:11.83 ID:T1V1s1DD0
いつも目に触れる部分がダサいから ほんとどうしようもない
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:26:17.99 ID:PKFzFcM70
>>75
自分は初代プリウスにべたぼれ状態（アホの子ほど可愛い状態ｗ）
だったので、まさか乗り換えるほどに心を動かされるとは思わず油断
した状態で発売直後のＨＳを見に行きました。車、ディーラーマンの
対応共に思いのほかすばらしく、当時は免税に加えて補助金もあった
ことから、１週間悩んで契約しました。
いまはＨＳにべたぼれ状態だけど、新型ＧＳが発売されたら見に行きます。
今回は乗り換えるお金もないし絶対に大丈夫、だと思う…
自分は初代プリウスにべたぼれ状態（アホの子ほど可愛い状態ｗ）
だったので、まさか乗り換えるほどに心を動かされるとは思わず油断
した状態で発売直後のＨＳを見に行きました。車、ディーラーマンの
対応共に思いのほかすばらしく、当時は免税に加えて補助金もあった
ことから、１週間悩んで契約しました。
いまはＨＳにべたぼれ状態だけど、新型ＧＳが発売されたら見に行きます。
今回は乗り換えるお金もないし絶対に大丈夫、だと思う…
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:06:05.13 ID:FI+Wh3Me0
納車一ヶ月にしてもうマウス無しの車に乗りたくない感じだわ。左手の下まで含めて体の一部。
どうせならクルーズコントロールのスイッチもあの周辺に欲しかったなあ。
どうせならクルーズコントロールのスイッチもあの周辺に欲しかったなあ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:42:46.08 ID:cppyL8QY0
>>77
油断しちゃいましたか笑
自分はSAIが初HVなので初代プリウスはわかりませんが
約10年前になりますので
おそらく比べものにならないぐらいの進歩があるのではないでしょうか?
自分的には現在はカムリの新エンジンなどの進歩はありますが
SAIやHSはとりあえずのHVの完成型と勝手に思っています。
おそらく自分が次に欲しくなる車は
電池の問題が解決した後の
飛躍的な燃費アップしたHVやPHV、燃料電池、電気などが出揃った辺りまでないかな。
とは言いつつも型落ちすると買い換えたくなるので
SAIにモデルチェンジが来ない事をひっそりと願ってたりもします笑
油断しちゃいましたか笑
自分はSAIが初HVなので初代プリウスはわかりませんが
約10年前になりますので
おそらく比べものにならないぐらいの進歩があるのではないでしょうか?
自分的には現在はカムリの新エンジンなどの進歩はありますが
SAIやHSはとりあえずのHVの完成型と勝手に思っています。
おそらく自分が次に欲しくなる車は
電池の問題が解決した後の
飛躍的な燃費アップしたHVやPHV、燃料電池、電気などが出揃った辺りまでないかな。
とは言いつつも型落ちすると買い換えたくなるので
SAIにモデルチェンジが来ない事をひっそりと願ってたりもします笑
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:01:30.00 ID:cppyL8QY0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:31:09.76 ID:fr2Vp8ww0
18インチ車はなかなかかっこいいですね
小さめだけど高級車オーラがありますね
小さめだけど高級車オーラがありますね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:04:17.98 ID:gaq5Cd0L0
11月始めに発注して2月始めの納車予定ですが、補助金って？対象ですか？誰か教えて下さい。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:01:48.04 ID:0d3vxFw90
確か車両登録時だから、多分セーフ？
ていうかそんなの担当営業に聞けよ
ていうかそんなの担当営業に聞けよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:30:19.54 ID:XdeBLY5f0
この車、新車独特の匂いが長くもってるので乗るたびに新車を実感してる。結構好きな匂いなので嬉しい。
プラズマクラスターで車内空気が綺麗なのと関係あるのかなあ。
プラズマクラスターで車内空気が綺麗なのと関係あるのかなあ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:27:37.89 ID:0d3vxFw90
この車、プリウスに比べると煙草吸う人には辛そうな作りだね。
吸わないから関係ないが
吸わないから関係ないが
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:50:45.35 ID:tS3njWjc0
SAIなんかいらんわ PHVプリウス欲しい
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:19:50.35 ID:uKVloyyL0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:25:27.04 ID:0awDmskI0
買う金ないんだろｗ
買うつもりならそのスレに行ってわくわくしながら眺めるもんだし、現在自分の車に満足してたらわざわざ他車叩きなんかしねえよ。
買うつもりならそのスレに行ってわくわくしながら眺めるもんだし、現在自分の車に満足してたらわざわざ他車叩きなんかしねえよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:41:27.63 ID:LCgWJRO20
いや、他のスレなら何言っても格好はつくけど
SAIスレでSAIなんかいらんわとか言われてもなｗｗｗ
滑稽極まりない
SAIスレでSAIなんかいらんわとか言われてもなｗｗｗ
滑稽極まりない
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:47:08.65 ID:8IdBna/e0
フロントは7点かな。リヤは10点満点。
クリアテールが上品なのはこの車ぐらい。
クリアテールが上品なのはこの車ぐらい。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 03:21:03.30 ID:IKYV0G4w0
>>86
こいつ面白いな
SAIとは何だったのか?から始まり
ひたすらカムリのネタをここに書き込み出したら
SAI住人にこいつのかき込みを全てカムリスレに貼り付け返された途端
プリウスPHVネタのはじまりw
次はどんなネタで来るのかな?
アンチも大変だね
こいつ面白いな
SAIとは何だったのか?から始まり
ひたすらカムリのネタをここに書き込み出したら
SAI住人にこいつのかき込みを全てカムリスレに貼り付け返された途端
プリウスPHVネタのはじまりw
次はどんなネタで来るのかな?
アンチも大変だね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 04:54:56.67 ID:hhgEDBln0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 08:58:10.89 ID:HTW47mlt0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:20:32.51 ID:om8Iqn6x0
「なんで、こっち側だけ赤いんだ？」
見知らぬ人にスーパーの駐車場で話しかけられた。
違法改造してるとでも思ったのだろう。
寒冷地仕様に装備される、右側だけに付けられたリアフォグ。
気になる人は気になるんだろうね。
細かいことを気にする奴もいるもんだ。
見知らぬ人にスーパーの駐車場で話しかけられた。
違法改造してるとでも思ったのだろう。
寒冷地仕様に装備される、右側だけに付けられたリアフォグ。
気になる人は気になるんだろうね。
細かいことを気にする奴もいるもんだ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:32:11.76 ID:md9Bi0ZK0
いやあの赤さは気になるよ！
それで寒冷地仕様辞めた。両側赤くしてほしいわ。
まあフロントウインドウの熱線ぐらいしかメリット無いからってのもあるけど。ドアミラー熱線標準装備はさすが高級車だって所か。
それで寒冷地仕様辞めた。両側赤くしてほしいわ。
まあフロントウインドウの熱線ぐらいしかメリット無いからってのもあるけど。ドアミラー熱線標準装備はさすが高級車だって所か。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:43:00.63 ID:hhgEDBln0
>>95
クリアテール内に赤がすえて見えるのはアレだから、
リヤフォグも透明で赤く発光するようにするか、明るさ的に無理なら
テールランプの外にリヤフォグ灯をレイアウトして欲しいね。
Ｓだとウォッシャータンク容量が増えなかったっけ？＞寒冷地仕様
Ｇだとヘッドライトウォッシャー用に元々容量が多いから無関係だった気がする。
クリアテール内に赤がすえて見えるのはアレだから、
リヤフォグも透明で赤く発光するようにするか、明るさ的に無理なら
テールランプの外にリヤフォグ灯をレイアウトして欲しいね。
Ｓだとウォッシャータンク容量が増えなかったっけ？＞寒冷地仕様
Ｇだとヘッドライトウォッシャー用に元々容量が多いから無関係だった気がする。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:01:08.43 ID:nQqIYI+c0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:52:42.88 ID:A9zH7wil0
99 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:30:36.02 ID:zEMUUZH60
SAIもHSも良く似ているから、HS乗りはSAIをプリウスに見間違うことは無いよ。
SAIは購入対象になるけど、プリウスは考えもしなかったね。
SAIは購入対象になるけど、プリウスは考えもしなかったね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:41:16.15 ID:8IdBna/e0
HSの内装は10点満点。
SAIは8点かな。
HSと比べちゃうと見劣りするけど
SAIの内装ってシンプルだけどかなりセンス良い。
SAIは8点かな。
HSと比べちゃうと見劣りするけど
SAIの内装ってシンプルだけどかなりセンス良い。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:41:36.88 ID:9AyToumE0
ベストカーの記事より、走りのダメなHVワースト3
1位 エスティマ
2位 SAI
3位 HS250h
兄弟揃ってランクインとは悲しい。
走りのいいHVのTOP3はご想像にお任せします。
1位 エスティマ
2位 SAI
3位 HS250h
兄弟揃ってランクインとは悲しい。
走りのいいHVのTOP3はご想像にお任せします。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:51:07.91 ID:TUz0w+530
どうせカムリだろ 完敗だ 完全敗北
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:57:32.58 ID:9AyToumE0
ベストカーでは酷評だけど10年落ちのシステムですから健闘と言えるでしょう。
世間の評価は今後の販売台数次第ですね、全チャンネル販売ですから売れない訳がない。
世間の評価は今後の販売台数次第ですね、全チャンネル販売ですから売れない訳がない。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:34:55.09 ID:yGVvw+Rb0
Vol.4は、安めぐみと
http://www.bs-asahi.co.jp/newway/prg_004.html
http://www.bs-asahi.co.jp/newway/prg_004.html
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:04:54.92 ID:wAgcdfdC0
>>101
燃費や価格といった費用対効果の面まで考えるとプリウスのほうが
ＨＳやＳＡＩより良いと思うけど、単純に走りだけをとって
プリウス（とくに重量増のα）よりも走りがダメとは思えない。
どんな評価基準と思考過程でその順位が決定されたのか、気になる。
ちょっとコンビニ行って来る。
燃費や価格といった費用対効果の面まで考えるとプリウスのほうが
ＨＳやＳＡＩより良いと思うけど、単純に走りだけをとって
プリウス（とくに重量増のα）よりも走りがダメとは思えない。
どんな評価基準と思考過程でその順位が決定されたのか、気になる。
ちょっとコンビニ行って来る。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:38:04.78 ID:yHZ/JCp40
ケチらずベストカーくらい買ってやりなよ
確かにSAIは300万オーバーセダンの中ではダントツに遅い
確かにSAIは300万オーバーセダンの中ではダントツに遅い
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:38:50.28 ID:wAgcdfdC0
コンビニいってきたけど、置いてなかった。早売り？
プリウスと乗り比べた上で気に入って購入したから、
どんな評価基準でそうなったかが気になっただけに残念。
プリウスと乗り比べた上で気に入って購入したから、
どんな評価基準でそうなったかが気になっただけに残念。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:41:58.33 ID:wAgcdfdC0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 03:25:31.74 ID:Y4NBbcz60
静粛性
SAI＞カムリ＞プリウス
加速性能
カムリ＞SAI＞プリウス
燃費
プリウス＞カムリ＞SAI
と個人的にはこんな感じだけどな
公道を普通に走ってるレベルじゃ
どれもそんなに変わらないと思うけど
質感や見た目や取り回しの良さを考慮すると
SAIやHSが一番バランスが良いと思う
SAI＞カムリ＞プリウス
加速性能
カムリ＞SAI＞プリウス
燃費
プリウス＞カムリ＞SAI
と個人的にはこんな感じだけどな
公道を普通に走ってるレベルじゃ
どれもそんなに変わらないと思うけど
質感や見た目や取り回しの良さを考慮すると
SAIやHSが一番バランスが良いと思う
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:31:21.11 ID:1NlKVpKF0
この車加速性能いいぞ。
エコモード切ってみろよって話。
あと今日180クラウンの内装見たんだが、この車より安っぽく見えた。
不思議だ。
エコモード切ってみろよって話。
あと今日180クラウンの内装見たんだが、この車より安っぽく見えた。
不思議だ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 04:57:11.39 ID:kpZBcvDi0
雑誌のランキングって大人の事情だらけだからな。
ツッコミどこ満載のカムリも2年もすればね。
それとSAIの加速性能はこのクラスでは早い方ですよ。
ツッコミどこ満載のカムリも2年もすればね。
それとSAIの加速性能はこのクラスでは早い方ですよ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:20:17.95 ID:X+6sNyNU0
>>107
プリウスより走りが上質なのは猿でもわかるレベルなので安心しろって。
プリウスより走りが上質なのは猿でもわかるレベルなので安心しろって。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:30:24.76 ID:2yjn+nAx0
0-100km/hで8秒ちょいだからマークXの2.5Lと同じぐらいだろ。
十分速いよ。
十分速いよ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:50:55.19 ID:bkNtA/LV0
どこかで０－１８０km/h（リミッターカット）なら、SAIはレガシィ２リッターターボ
より速いって聞いたんだけど、何かの間違い？
０－１００km/hは２．５リッター車並だけど、体感では中間加速が結構いいように
感じた。
より速いって聞いたんだけど、何かの間違い？
０－１００km/hは２．５リッター車並だけど、体感では中間加速が結構いいように
感じた。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:47:41.09 ID:wAgcdfdC0
>>114
以下、雑誌ベストカーのテスト結果。
（１）ゼロヨン
レクサスHS250h：16秒413
レガシィTW_GT：14秒382
アウトバック3.6R ：15秒355
（２）リミッター到達時間
レクサスHS250h：22秒9（181.66km/h）
レガシィTW_GT：23秒42（177.54km/h）
アウトバック3.6R ：24秒76（178.43km/h）
高速域ではワゴンボティーに比べて空力が良い事と、トルクバンド
（Ｅ－ＣＶＴで常に最大パワーで走れるＨＳと、シフトチェンジで
パワーピークを外すレガシィの違い）から、高速域での加速はかなり
健闘している。高速域での加速が良いから、高速道路の追い越し車線を
走行中に後ろから急接近する車を発見したとき、すばやく加速して
追い越しを完了させて道を譲れる。非常に運転が楽だし、足回りも
しっかりしていて楽しい。
先代プリウスで０－１６０キロが３９．７秒、（実用的）
新型プリウスで０－１６０キロが３０．２秒、（少し余裕あり）
と比べると、０－１８０で２２．９秒ってのは十分な余裕があって、
快適な走りにつながっている。
でもレガシィＢ４ＧＴだと、リミッターまで２０秒位な気がする。
別の計測データーも見てみたいところ。
以下、雑誌ベストカーのテスト結果。
（１）ゼロヨン
レクサスHS250h：16秒413
レガシィTW_GT：14秒382
アウトバック3.6R ：15秒355
（２）リミッター到達時間
レクサスHS250h：22秒9（181.66km/h）
レガシィTW_GT：23秒42（177.54km/h）
アウトバック3.6R ：24秒76（178.43km/h）
高速域ではワゴンボティーに比べて空力が良い事と、トルクバンド
（Ｅ－ＣＶＴで常に最大パワーで走れるＨＳと、シフトチェンジで
パワーピークを外すレガシィの違い）から、高速域での加速はかなり
健闘している。高速域での加速が良いから、高速道路の追い越し車線を
走行中に後ろから急接近する車を発見したとき、すばやく加速して
追い越しを完了させて道を譲れる。非常に運転が楽だし、足回りも
しっかりしていて楽しい。
先代プリウスで０－１６０キロが３９．７秒、（実用的）
新型プリウスで０－１６０キロが３０．２秒、（少し余裕あり）
と比べると、０－１８０で２２．９秒ってのは十分な余裕があって、
快適な走りにつながっている。
でもレガシィＢ４ＧＴだと、リミッターまで２０秒位な気がする。
別の計測データーも見てみたいところ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:54:10.82 ID:wAgcdfdC0
あと、ＨＳのミッションはＣＶＴといってもギア式で、トルコンＡＴ
のレガシィＧＴに比べてロスが少ないことも、高速域での健闘につなが
っていると予想。
レガシィＢ５ＧＴ、５ＭＴが多分最速と予想。
のレガシィＧＴに比べてロスが少ないことも、高速域での健闘につなが
っていると予想。
レガシィＢ５ＧＴ、５ＭＴが多分最速と予想。
117 ：114：2012/01/09(月) 16:27:19.86 ID:bkNtA/LV0
>>115,116
ご丁寧にありがとう御座います。
１通りとはいえ、２リッターツインターボよりも中間加速が速いんだったら、
マークＸの２．５リッターよりは速い希ガスので、大健闘と言えると思う。
いくら何でもＢ４にまでは勝てないでしょうｗ
カムリはたぶんもっと速いんだろうけど、俺はＳＡＩで十分満足だ。
ご丁寧にありがとう御座います。
１通りとはいえ、２リッターツインターボよりも中間加速が速いんだったら、
マークＸの２．５リッターよりは速い希ガスので、大健闘と言えると思う。
いくら何でもＢ４にまでは勝てないでしょうｗ
カムリはたぶんもっと速いんだろうけど、俺はＳＡＩで十分満足だ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:14:38.87 ID:Ol7Dsbry0
アクセル踏めばそれなりに速いのに、少しアクセル踏んだだけじゃ
加速しないセッティングが折角の性能をスポイルしている。
ハイスロがほしぃ。（W
加速しないセッティングが折角の性能をスポイルしている。
ハイスロがほしぃ。（W
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:22:01.31 ID:YuzwJFB+0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:13:00.38 ID:JollcKEP0
二代目プリウス乗りだけど今からハイブリッド買うならSAIが一番欲しいかも。
プリウスは好きなんだけど走りすぎでちょっと嫌になってきたし
カムリは名前がもろ大衆車なうえにでかすぎる。古臭いデザインも勘弁。
アルファは納期長すぎ。プリウスというよりWISHみたい。けど第二候補。
アクアは普通の装備にすると意外と高かった。プリウスにした方がまだマシな気がする。
レクサスは一般人にはちょっと高過ぎ。ブランド好きならいいけど損した気分になりそう。
SAIも高いけどSグレードぐらいなら手が届く。程よい高級感とサイズとかっこよさ。第一候補。
個人的意見です。気分悪くした人ごめんなさい。
プリウスは好きなんだけど走りすぎでちょっと嫌になってきたし
カムリは名前がもろ大衆車なうえにでかすぎる。古臭いデザインも勘弁。
アルファは納期長すぎ。プリウスというよりWISHみたい。けど第二候補。
アクアは普通の装備にすると意外と高かった。プリウスにした方がまだマシな気がする。
レクサスは一般人にはちょっと高過ぎ。ブランド好きならいいけど損した気分になりそう。
SAIも高いけどSグレードぐらいなら手が届く。程よい高級感とサイズとかっこよさ。第一候補。
個人的意見です。気分悪くした人ごめんなさい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:25:33.24 ID:+letGQIz0
三代目プリウスもかっこいいよ
オプションの充実が半端ない
なぜSAIもあれぐらいつけてくれないのか
シャークアンテナとかもっと上のオプションがあってもいいぐらい
オプションの充実が半端ない
なぜSAIもあれぐらいつけてくれないのか
シャークアンテナとかもっと上のオプションがあってもいいぐらい
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:56:59.20 ID:N2TAuCG20
嫁がCamryに試乗して一言
「SAI買わなきゃよかった..........」
「SAI買わなきゃよかった..........」
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:40:24.81 ID:LdIqX9u20
ベストカー購入、ようやく記事見つけた。
以下引用
「トヨタ限定」走りのいいＨＶ＆走りのダメなＨＶ ＴＯＰ３
ベスト
１．カムリ ２．ＧＳ４５０ｈ（新型） ３．ＣＴ２００ｈ
ワースト
１．エスティマＨＶ ２．ＳＡＩ ３．ＨＳ２５０ｈ
絶対的な限界性能でなく、総合バランスで選んだ。カムリの動力
性能とハンドリング、乗り心地の良さときたら驚くばかり。ＧＳ４５０ｈ
の質感の高さもすばらしいです。ここに来てトヨタ車の乗り心地、
劇的によくなってきた。エスティマ、ＳＡＩ，ＨＳ２５０Ｈ、ともＮ
２．５リットル＆乗り心地の良いカムリに乗ってしまうとはっきり古い。
中でもＳＡＩはカムリとバッティングしたら勝てる要素はほとんどなし。
ちなみに乗り心地の悪さの１等賞はプリウスです。
以上引用。
以下引用
「トヨタ限定」走りのいいＨＶ＆走りのダメなＨＶ ＴＯＰ３
ベスト
１．カムリ ２．ＧＳ４５０ｈ（新型） ３．ＣＴ２００ｈ
ワースト
１．エスティマＨＶ ２．ＳＡＩ ３．ＨＳ２５０ｈ
絶対的な限界性能でなく、総合バランスで選んだ。カムリの動力
性能とハンドリング、乗り心地の良さときたら驚くばかり。ＧＳ４５０ｈ
の質感の高さもすばらしいです。ここに来てトヨタ車の乗り心地、
劇的によくなってきた。エスティマ、ＳＡＩ，ＨＳ２５０Ｈ、ともＮ
２．５リットル＆乗り心地の良いカムリに乗ってしまうとはっきり古い。
中でもＳＡＩはカムリとバッティングしたら勝てる要素はほとんどなし。
ちなみに乗り心地の悪さの１等賞はプリウスです。
以上引用。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:11:17.61 ID:2MscEZv/0
「トヨタ限定」だからフィットＨＶやＣＲ－Ｚがランクに入らない理由は納得。
まず突っ込みたいのは、「総合バランスで選んだ」とするなら、
乗り心地の悪さ１等賞のプリウスは他が良かったからワースト３に
入らなかったとなるけど、動力性能はＳＡＩ未満だし、ハンドリングは
ツーリングセレクションでなければＳＡＩに劣ると国沢氏は他の記事
で書いている。はたして何が良かったのだろうか。
次に突っ込みたいのは、発売前のＧＳ４５０ｈが評価に入っているなら、
既に発売されているアクアも評価に入っているはず。ＨＳ２５０ｈは
年次改良で乗り心地が向上しているけど、それも評価に入っているはず。
動力・ハンドリング・乗り心地いずれをとってもＨＳ２５０ｈ＞アクアと
なるはずで、アクアがランキングに入らなかった理由は何かと考える
必要がある。
「総合バランス」の中に燃費と車両本体価格を入れて考えようとしても、
そうなると７９０万、１０・１５燃費２０のＧＳ４５０ｈや、１０００万で
１０・１５燃費１２．２のＬＳ６００ｈが矛盾する。
２．５ＨＶのカムリに比べれば２．４ＨＶ勢の古さを感じるのは
確かにしても、それが「ベスト」と「ワースト」の差になると結論
づけた国沢氏は、少し視野が狭すぎないかと思う。
まず突っ込みたいのは、「総合バランスで選んだ」とするなら、
乗り心地の悪さ１等賞のプリウスは他が良かったからワースト３に
入らなかったとなるけど、動力性能はＳＡＩ未満だし、ハンドリングは
ツーリングセレクションでなければＳＡＩに劣ると国沢氏は他の記事
で書いている。はたして何が良かったのだろうか。
次に突っ込みたいのは、発売前のＧＳ４５０ｈが評価に入っているなら、
既に発売されているアクアも評価に入っているはず。ＨＳ２５０ｈは
年次改良で乗り心地が向上しているけど、それも評価に入っているはず。
動力・ハンドリング・乗り心地いずれをとってもＨＳ２５０ｈ＞アクアと
なるはずで、アクアがランキングに入らなかった理由は何かと考える
必要がある。
「総合バランス」の中に燃費と車両本体価格を入れて考えようとしても、
そうなると７９０万、１０・１５燃費２０のＧＳ４５０ｈや、１０００万で
１０・１５燃費１２．２のＬＳ６００ｈが矛盾する。
２．５ＨＶのカムリに比べれば２．４ＨＶ勢の古さを感じるのは
確かにしても、それが「ベスト」と「ワースト」の差になると結論
づけた国沢氏は、少し視野が狭すぎないかと思う。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:08:44.69 ID:2MscEZv/0
連投すまない
いま気づいたけど、トヨタＨＶラインナップにアルファードと
ヴェルファイアが復活している。
エスティマＨＶと同じパワー＆トルク＆駆動システムで、エスティマＨＶ
よりも背高で１８０キロ重い（２１１０キロ）アルファードＨＶは、
エスティマはおろかＳＡＩよりも走りが良いと国沢氏はランキング付けして
いることになる。ここまでくると、ありえないという思いを超えてあきれる。
古い車を叩いて、新しい車の良いところを書いて、新しい車（アクアや
アルファード・ヴェルファイアＨＶ）の悪い所は見なかったふりをする、
典型的なヨイショ記事という結論で良いと思う。
多少ヨイショを入れる必要があるのはわかるけど、さすがにこれは
酷いというレベルだと思う。
いま気づいたけど、トヨタＨＶラインナップにアルファードと
ヴェルファイアが復活している。
エスティマＨＶと同じパワー＆トルク＆駆動システムで、エスティマＨＶ
よりも背高で１８０キロ重い（２１１０キロ）アルファードＨＶは、
エスティマはおろかＳＡＩよりも走りが良いと国沢氏はランキング付けして
いることになる。ここまでくると、ありえないという思いを超えてあきれる。
古い車を叩いて、新しい車の良いところを書いて、新しい車（アクアや
アルファード・ヴェルファイアＨＶ）の悪い所は見なかったふりをする、
典型的なヨイショ記事という結論で良いと思う。
多少ヨイショを入れる必要があるのはわかるけど、さすがにこれは
酷いというレベルだと思う。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:16:08.91 ID:oWEbDOmr0
理屈的にはエスティマよりアルベルの方が絶対走り悪いよな。ワーストがエスティマって意味わからん。
あと多分アクアも悪いと思う。あの車コストダウンしすぎな感じだし。
あと多分アクアも悪いと思う。あの車コストダウンしすぎな感じだし。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:19:47.79 ID:79A4wK060
>>121
私は30プリからSAIへ乗り換えたんだけど、プリにオプション豊富ってしょうがないとおもいますよ。
これだけプリだらけだと、オプションで差をつけたくなるわけで、需要が半端じゃないですから。
SAIは標準が1番上品でイイと思います。G'sから最も遠い所にあるのがSAIなんじゃないかな。
私は30プリからSAIへ乗り換えたんだけど、プリにオプション豊富ってしょうがないとおもいますよ。
これだけプリだらけだと、オプションで差をつけたくなるわけで、需要が半端じゃないですから。
SAIは標準が1番上品でイイと思います。G'sから最も遠い所にあるのがSAIなんじゃないかな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:17:49.16 ID:+pkNt10m0
Sにフロントフォグ付けるだけでいいんじゃないかなと思う
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:39:20.75 ID:yepB+Ce00
>>126
評論家の肩持つ訳じゃないけどさ
あんたアルベルHVやアクアに試乗した上で語ってる？
推測だけで書いてるならヨイショ記事だなんて迂闊に言うべきではない
SAIを語る上で魅力ではなく、もっと悪い車が他にもあるだろとしか語れないのも寂しい話
評論家の肩持つ訳じゃないけどさ
あんたアルベルHVやアクアに試乗した上で語ってる？
推測だけで書いてるならヨイショ記事だなんて迂闊に言うべきではない
SAIを語る上で魅力ではなく、もっと悪い車が他にもあるだろとしか語れないのも寂しい話
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:55:22.10 ID:ZEFGJazR0
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:28:01.59 ID:xdcbgblB0
くやしいのう
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:35:26.25 ID:zgUS3YF+0
国沢ちゃんカムリ好きなんだよね
前にもカムリマンセーな記事書いてたしなぁ
SAIはSAIで売れてるし
ほとんどのオーナーが満足してる車じゃん？
俺はカムリより先進的でお洒落だと思ってるから
国沢ちゃんがワーストつけようとどうでも良いよ
前にもカムリマンセーな記事書いてたしなぁ
SAIはSAIで売れてるし
ほとんどのオーナーが満足してる車じゃん？
俺はカムリより先進的でお洒落だと思ってるから
国沢ちゃんがワーストつけようとどうでも良いよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 04:34:04.29 ID:oEnwqrAf0
カムリはヨイショだのステマだのされるとは思えんがなぁ。
トヨタがそんなに売る気無いのに、SAIや他のトヨタ製HVを貶めてまで
カムリを持ち上げるためにステマするとは考えられんが。
トヨタがそんなに売る気無いのに、SAIや他のトヨタ製HVを貶めてまで
カムリを持ち上げるためにステマするとは考えられんが。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 05:46:24.95 ID:812+6Tmy0
ていうか、国沢が貶してる車だからエスティマＨＶもＳＡＩもＨＳも良い車だと
言える気がするｗ
言える気がするｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 06:57:06.87 ID:f02eHY/F0
嫉妬じゃないかな？
またはこのクルマの価値を認めたくないか
さらに邪推すると
車の小型化や、空間使用率のよいバンが増えるのを阻止したいか
いまの車業界の流れにまったをかける
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:07:20.75 ID:6LohTRGr0
あまりにも疑問だったから、国沢氏にメールで質問してみた。
返事は来なくても仕方がないと思ってただけに返答をもらえて嬉しかった。
質問したのは以下の３点
１．エステェマＨＶよりも１８０キロも重量が重くて腰高、パワーやトルクも同じ
アルファードＨＶやヴェフファイアＨＶが、エスティマＨＶはおろかＨＳ２５０ｈよりも
「走りが良い」という評価にいたった評価基準。
２．乗り心地の悪さ１等賞のプリウスがワーストランキングから逃れた評価基準。
（燃費や車両価格を考慮したのかとも想像いたしましたが、そうするとＧＳ４５０ｈ，
ＬＳ６００ｈが矛盾します。）
３．発売前のＧＳが評価に入るなら、発売しているアクアも評価に入ったはずですが、
アクアの走り＞ＨＳの走りという評価基準。
回答１．締め切り時点では販売されていないため評価対象外
回答２．プリウスはＣセグのライバル車と比較すると圧倒的に
動力性能が良好
回答３．ＧＳは試乗済み、アクアは販売前で試乗していなく、評価対象外。
アルベルとアクアは評価の対象外との事。
プリウスについての解答は、トヨタＨＶランキングなのにライバルＣセグ
と比べる必然性と、Ｃセグライバル車でいえば動力性能もそのほかの
走りの性能もスカイアクティブアクセラが上回る気がするため疑問が
残るけど、そういう判断だということです。
返事は来なくても仕方がないと思ってただけに返答をもらえて嬉しかった。
質問したのは以下の３点
１．エステェマＨＶよりも１８０キロも重量が重くて腰高、パワーやトルクも同じ
アルファードＨＶやヴェフファイアＨＶが、エスティマＨＶはおろかＨＳ２５０ｈよりも
「走りが良い」という評価にいたった評価基準。
２．乗り心地の悪さ１等賞のプリウスがワーストランキングから逃れた評価基準。
（燃費や車両価格を考慮したのかとも想像いたしましたが、そうするとＧＳ４５０ｈ，
ＬＳ６００ｈが矛盾します。）
３．発売前のＧＳが評価に入るなら、発売しているアクアも評価に入ったはずですが、
アクアの走り＞ＨＳの走りという評価基準。
回答１．締め切り時点では販売されていないため評価対象外
回答２．プリウスはＣセグのライバル車と比較すると圧倒的に
動力性能が良好
回答３．ＧＳは試乗済み、アクアは販売前で試乗していなく、評価対象外。
アルベルとアクアは評価の対象外との事。
プリウスについての解答は、トヨタＨＶランキングなのにライバルＣセグ
と比べる必然性と、Ｃセグライバル車でいえば動力性能もそのほかの
走りの性能もスカイアクティブアクセラが上回る気がするため疑問が
残るけど、そういう判断だということです。
>>127
アルベル・アクアは、評価に入ってなかった。
>>130
スレ汚してすまなかった。
個人的には、現在のトヨタのＨＶは「ベスト」「ワースト」で語るべき
ものではなく、自分にあった用途を選べばどれを選んでも幸せになれる
ものだと思っている。それについて自分が書いた書き込みが>>65だから
一見してくれると嬉しい。
>>131
基本的には新型車の良いところを持ち上げ、悪い所はこっそりと
指摘することは大切なことと思う。度が過ぎるとイヤだけど。
>>134
カムリＨＶ、自分も試乗したけど、とても良い車と思った。
走りだけで評価すると、トヨタＨＶの中ではかなりの上位になるのは納得。
自分の疑問は新型プリウスと比べて「こっちの走りが良い」と思って買った
車がワーストにランキングされ、新型プリウスがランキングされなかった
評価基準。中の人（国沢氏）から基準をいただけたので、納得。
>>133
たしかにその通り。その通りだけど…、つい気になってしまって
スレ汚してしまって、正直すまなかった。
>>135
なんというポジティブシンキングｗ。
>>136
よりよい新型がでたという相対的な価値を重視しすぎて、元々あったもの
が悪くなったわけではないということを考慮していない気はする。
>>137
新型は褒めること自体はいろいろな意味で大事だと思う。
本音を行間に入れることはより大事と思う。
アルベル・アクアは、評価に入ってなかった。
>>130
スレ汚してすまなかった。
個人的には、現在のトヨタのＨＶは「ベスト」「ワースト」で語るべき
ものではなく、自分にあった用途を選べばどれを選んでも幸せになれる
ものだと思っている。それについて自分が書いた書き込みが>>65だから
一見してくれると嬉しい。
>>131
基本的には新型車の良いところを持ち上げ、悪い所はこっそりと
指摘することは大切なことと思う。度が過ぎるとイヤだけど。
>>134
カムリＨＶ、自分も試乗したけど、とても良い車と思った。
走りだけで評価すると、トヨタＨＶの中ではかなりの上位になるのは納得。
自分の疑問は新型プリウスと比べて「こっちの走りが良い」と思って買った
車がワーストにランキングされ、新型プリウスがランキングされなかった
評価基準。中の人（国沢氏）から基準をいただけたので、納得。
>>133
たしかにその通り。その通りだけど…、つい気になってしまって
スレ汚してしまって、正直すまなかった。
>>135
なんというポジティブシンキングｗ。
>>136
よりよい新型がでたという相対的な価値を重視しすぎて、元々あったもの
が悪くなったわけではないということを考慮していない気はする。
>>137
新型は褒めること自体はいろいろな意味で大事だと思う。
本音を行間に入れることはより大事と思う。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:29:34.84 ID:xdcbgblB0
カムリの走りの良さなんか SAI乗りには一生わからんだろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:46:16.63 ID:/UPVrbyZ0
次期SAIの走りがカムリ並みに良くなったらうれしくてまた買う。
でもカムリはいらない。
でもカムリはいらない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:24:25.08 ID:plCX3Pxk0
それがSAI乗りの総意だろうな。
カムリなんぞ安っぽすぎて眼中にないわ。
カムリなんぞ安っぽすぎて眼中にないわ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:54:27.17 ID:XaQTUnik0
発売時期から言って、NS4が次期SAIな予感
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:39:28.30 ID:YdUVyYAq0
すっかり車音痴のレッテル貼られちゃったな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:38:43.55 ID:1xEA6dsP0
>>143
たしかに内装写真見るとマウスみたいなのがありますね…むむむ
たしかに内装写真見るとマウスみたいなのがありますね…むむむ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:39:27.54 ID:Baa+q2Kr0
SAIはこの一代限りで終わると思うよ
セラ、カレンのように(ToT)
セラ、カレンのように(ToT)
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:01:32.91 ID:0nQzPbNlI
名前が変わっても中型の上質車は必ずでるよ。
その時はそれを選ぶよ。
出なかったら、乗り続けるんだろうな。
その時はそれを選ぶよ。
出なかったら、乗り続けるんだろうな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:25:25.88 ID:plCX3Pxk0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:38:52.55 ID:IrTGhEFW0
来週に納車決定！人生楽しむぜよ、18インチの質問は任せてよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:49:37.80 ID:t4sXD6ZM0
>>149
改良後でもTRDサスは装着しますか？
改良後でもTRDサスは装着しますか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:14:25.34 ID:IrTGhEFW0
>>150
取り敢えずノーマルで乗ってから考えます。乗り心地がTRDが良いのであれば純正で装着してるはず。乗り比べは出来ないないから少し考えます。
取り敢えずノーマルで乗ってから考えます。乗り心地がTRDが良いのであれば純正で装着してるはず。乗り比べは出来ないないから少し考えます。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:24:04.04 ID:SHTDxciz0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:59:51.19 ID:1xEA6dsP0
>>151
私は改良後に乗ってるけど、乗り心地は物凄く良いと思ってるので、TRDは考えたことないなあ
私は改良後に乗ってるけど、乗り心地は物凄く良いと思ってるので、TRDは考えたことないなあ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:04:58.77 ID:jtNiycCK0
SAIが乗り心地いいって初耳だな
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:09:07.83 ID:toZ7UAq60
販売台数スレ見たらSAIがカムリより売れてないらしいねぇ
良い車なのに世間の評価はカムリ＞SAIなのだろうか
SAIの乗り心地はプリウスセダンだけあって格上プラットフォーム採用のカムリとはランクの差を感じるのも事実だが
良い車なのに世間の評価はカムリ＞SAIなのだろうか
SAIの乗り心地はプリウスセダンだけあって格上プラットフォーム採用のカムリとはランクの差を感じるのも事実だが
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:43:31.60 ID:v6mOLEoJ0
>>155
カムリ新型出てまだ2～3ヵ月目だぞ？
一番販売台数が多くなる頃だってのに
2年以上たってるSAIより販売台数少なくてどうするよ
といってもSAI発売2～3ヵ月目販売台数と比較すると
カムリは半分以下しかないけど
カムリ、良い車なんだろうけどあのサイズの車はそんなに売れないでしょ
もともと売れる車じゃないし微妙に安っぽい
カムリ新型出てまだ2～3ヵ月目だぞ？
一番販売台数が多くなる頃だってのに
2年以上たってるSAIより販売台数少なくてどうするよ
といってもSAI発売2～3ヵ月目販売台数と比較すると
カムリは半分以下しかないけど
カムリ、良い車なんだろうけどあのサイズの車はそんなに売れないでしょ
もともと売れる車じゃないし微妙に安っぽい
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:58:34.46 ID:toZ7UAq60
>>156
SAIが良い車なのに何で売れないのだろうという問いかけだよ
カムリだって2chじゃかなり評価の低い車だろ、SAIがここまで落ち込む理由が見当たらない
改良したばかりで受注が集中してもおかしくないはず
SAIが良い車なのに何で売れないのだろうという問いかけだよ
カムリだって2chじゃかなり評価の低い車だろ、SAIがここまで落ち込む理由が見当たらない
改良したばかりで受注が集中してもおかしくないはず
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 06:40:31.09 ID:v6mOLEoJ0
>>157
ごめん そういう意味でしたら
改良型は11月からの発売だから
登録が集中するならば1月～2月辺りと思われる
SAIはこのクラスでは売れてる方とは思うが
やっぱプリウスが売れすぎなんだろうね
ハイブリッド買うってなった時に100万近く安く皆が乗ってる安心感や燃費の良さ
お金に余裕ない人はSAIが欲しくてもプリウスにしちゃうって
例えるならiPhoneばっか売れて
電波の品質が良いdocomoが売れないのと似てるかも
ごめん そういう意味でしたら
改良型は11月からの発売だから
登録が集中するならば1月～2月辺りと思われる
SAIはこのクラスでは売れてる方とは思うが
やっぱプリウスが売れすぎなんだろうね
ハイブリッド買うってなった時に100万近く安く皆が乗ってる安心感や燃費の良さ
お金に余裕ない人はSAIが欲しくてもプリウスにしちゃうって
例えるならiPhoneばっか売れて
電波の品質が良いdocomoが売れないのと似てるかも
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:24:26.68 ID:KJIed/IW0
クラウンより大きいカムリなんていらない
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:33:22.21 ID:Mk6xBWf70
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:00:13.94 ID:SwVk0xu60
その理屈はおかしい。
欲しいならカローラ行くって。あと専売とはいうが他ディーラーで買う方法もあるし
欲しいならカローラ行くって。あと専売とはいうが他ディーラーで買う方法もあるし
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:32:34.08 ID:j9RlfJcB0
もうカムリの話は秋田
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:51:07.62 ID:KJIed/IW0
カムリはタクシーに適してるんじゃない？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:04:42.32 ID:bxD+aFCQ0
>>162
もともとコンセプトが違うからあまり比較する車じゃないけど
まだカムリ発売間もないうえに
カムリ納車待ちの暇な人がここにやって来てしまうから
どうしてもカムリネタが出て来てしまうよね
カムリはどっちみち数が出る車じゃないから
そのうちネタにもならなくなるよw
もともとコンセプトが違うからあまり比較する車じゃないけど
まだカムリ発売間もないうえに
カムリ納車待ちの暇な人がここにやって来てしまうから
どうしてもカムリネタが出て来てしまうよね
カムリはどっちみち数が出る車じゃないから
そのうちネタにもならなくなるよw
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:52:09.39 ID:nPTDFVq60
カムリのほうが２年新しいんだから、ＳＡＩが勝てる要素なくても不思議ではないわな。
ただ、現時点で新車でＳＡＩを買うのは情弱としか言いようがない。
燃費・パワー・質感・広さ、すべて上で値段も安い。
違うタイプなら割れることもあるが、同じハイブリッドセダンで迷う余地がない。
あえて新車で旧プリウス買うようなもんだろ。
ただ、現時点で新車でＳＡＩを買うのは情弱としか言いようがない。
燃費・パワー・質感・広さ、すべて上で値段も安い。
違うタイプなら割れることもあるが、同じハイブリッドセダンで迷う余地がない。
あえて新車で旧プリウス買うようなもんだろ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:55:40.65 ID:VoW1HxDX0
大きすぎるんだってカムリ
あと内装はSAIがうえなんだし
走りがわずかなちがいなら選択肢としてありだろ
とMC後のを注文した拙者は申しております
あと内装はSAIがうえなんだし
走りがわずかなちがいなら選択肢としてありだろ
とMC後のを注文した拙者は申しております
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:58:28.47 ID:SwVk0xu60
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:21:08.59 ID:c89N+ZLI0
緊急アンケート
カムリ対ＳＡＩ買うならどっち？
カムリかＳＡＩ、今買うならどちらになるか御投票ください
なお同一ＩＤは一票とカウントさせていただきます
締め切りは本日２４：００までのレスで締め切らせていただきます
ではさっそく
ＳＡＩ（Ｇグレード）に1票
理由は快適なナビとレーダークルーズ
先進的なスタイルに惚れました
カムリ対ＳＡＩ買うならどっち？
カムリかＳＡＩ、今買うならどちらになるか御投票ください
なお同一ＩＤは一票とカウントさせていただきます
締め切りは本日２４：００までのレスで締め切らせていただきます
ではさっそく
ＳＡＩ（Ｇグレード）に1票
理由は快適なナビとレーダークルーズ
先進的なスタイルに惚れました
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:32:44.11 ID:PGZEuPvU0
2年も後にでたのに古くさ過ぎてイヤだろカムリ。
大体テールが豆電球とかありえんw
サイズも自家用ならSAIで十分。
SAIで狭いと感じる乗り方ならセダンでなくミニバンにすべき。
世間はどんどん小さい車が増えてるのに
海外設定のデカイ車買ってどうしたいのって。
日本っすよココ。
という訳でSAIに一票。
大体テールが豆電球とかありえんw
サイズも自家用ならSAIで十分。
SAIで狭いと感じる乗り方ならセダンでなくミニバンにすべき。
世間はどんどん小さい車が増えてるのに
海外設定のデカイ車買ってどうしたいのって。
日本っすよココ。
という訳でSAIに一票。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:42:52.00 ID:SwVk0xu60
SAIだろ。俺この前G買ったし。
でかい方が好きだが、カムリは中身がちょっとね…
内装装備がもう少し良ければカムリ買ってたな。
でかい方が好きだが、カムリは中身がちょっとね…
内装装備がもう少し良ければカムリ買ってたな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:42:54.33 ID:lm9W3qUX0
何でカムリにこだわるの？ここはSAIのスレです。他で相手にされない方はもう寝て下さい。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:18:44.15 ID:BThrbGcT0
高速での直進安定性はいかがですか？
見た目はなかなか骨太だから
ついヨーロッパ車みたいな乗り味を想像しちゃうんだけど
見た目はなかなか骨太だから
ついヨーロッパ車みたいな乗り味を想像しちゃうんだけど
173 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:21:26.22 ID:oLe7TnPP0
確かに毎度5人乗らなければカムリのサイズは不要だね。
毎度5人乗るなら、ミニバン買うべき。
毎度5人乗るなら、ミニバン買うべき。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:31:45.44 ID:SwVk0xu60
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:33:44.23 ID:BThrbGcT0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:41:36.29 ID:SwVk0xu60
>>175
好みの問題もあるから買うなら試乗してね。
好みの問題もあるから買うなら試乗してね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:05:31.84 ID:BThrbGcT0
>>176
了解です！
了解です！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:16:06.16 ID:UbNf1mqQ0
できれば300万円以内で手に入れたい
となると中古になってしまうけど
MC後のが欲しいし・・・
となると中古になってしまうけど
MC後のが欲しいし・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:08:12.99 ID:2vvpZs1c0
カムリスレに喧嘩売った奴なんなの？
アンケートしますとか言ってるが、投票はSAIスレオンリーで自分もSAI派かよ。
SAIの方が2年後出しのカムリより良いって言いたいんだろうけど、逆効果だとおもうぞ。
アンケートしますとか言ってるが、投票はSAIスレオンリーで自分もSAI派かよ。
SAIの方が2年後出しのカムリより良いって言いたいんだろうけど、逆効果だとおもうぞ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:58:21.36 ID:SdGuiE00O
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:17:31.60 ID:6eYGK2Qd0
俺の駐車場の隣りがカムリになったんだけど、並ぶと「負けた」って感じがする
俺のが白でカムリが黒でもやっぱりカムリがでかいし見栄えがする
俺のが白でカムリが黒でもやっぱりカムリがでかいし見栄えがする
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:19:00.55 ID:1yqzWuQM0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:36:17.51 ID:gXEH9v940
こんなへんてこりんな車がいいって 世の中物好きがいるんだな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:58:08.88 ID:ucx9ZQhk0
この車がどうかは分からないがカムリは明らかにダサい。古き良きな感じ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:37:15.46 ID:A0xfD+ke0
カムリは確かに先進的なデザインではないけど、SAIの新しさが諸手を上げていいとは言いがたいな。
コンパクトカーみたいな安っぽさを感じる。
小さめの車なら水色や黄色もいいけど、高級車にはその色はないよってのと同じで、
このタイプのデザインは400万近くする車には不似合いだと思う。
コンパクトカーみたいな安っぽさを感じる。
小さめの車なら水色や黄色もいいけど、高級車にはその色はないよってのと同じで、
このタイプのデザインは400万近くする車には不似合いだと思う。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 06:53:21.63 ID:zYaQvSDAO
これからもっと新しいスタイリングの車が続々と出て来るから、
今までの古い型の車がベストだと考えている人は、
かなり違和感を感じる事になるでしょう。
時代は変化して行くものですからね。
今までの古い型の車がベストだと考えている人は、
かなり違和感を感じる事になるでしょう。
時代は変化して行くものですからね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:39:29.63 ID:vR9JD26Q0
高級車じゃないと思うけどな、俺は。
かけるべきところにちゃんとお金をかけた製品だとは思うけど。
車の色なんざ、自分の車が識別できればいいじゃん。
かけるべきところにちゃんとお金をかけた製品だとは思うけど。
車の色なんざ、自分の車が識別できればいいじゃん。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:23:30.92 ID:hW+jpQ3g0
>>187
まあSAIのホワイトパール塗装は他の車より綺麗な気はするが、エンジンサウンド聞くと大衆車だわな。
良くできた立派な車、って言い方が相応しいかと。
ちなみに次期クラウンはカムリのエンジンをベースにしたFRらしいが、あのエンジンサウンドをどうやって高そうに聴かせるのか興味深い。
まあSAIのホワイトパール塗装は他の車より綺麗な気はするが、エンジンサウンド聞くと大衆車だわな。
良くできた立派な車、って言い方が相応しいかと。
ちなみに次期クラウンはカムリのエンジンをベースにしたFRらしいが、あのエンジンサウンドをどうやって高そうに聴かせるのか興味深い。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:55:18.09 ID:aK66x/Ne0
レガシー、カムリ、アコード、スカイラインがありながら
なぜにSAI。。。
新しいもの好きミーハー情弱車音痴はほんと視野が狭すぐる
なぜにSAI。。。
新しいもの好きミーハー情弱車音痴はほんと視野が狭すぐる
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:41:11.62 ID:PflB4yK10
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:59:15.10 ID:hW+jpQ3g0
>>190
おい、SAIコンプ持ちのそいつのレスはニヤニヤしながら黙って楽しんでんだから追い払うなｗ
カムリだけじゃ敵わないからって、よくもまあ大量に持ち出したもんだｗ
どうせそのSAIすら買えないんだから泳がせとけｗ
おい、SAIコンプ持ちのそいつのレスはニヤニヤしながら黙って楽しんでんだから追い払うなｗ
カムリだけじゃ敵わないからって、よくもまあ大量に持ち出したもんだｗ
どうせそのSAIすら買えないんだから泳がせとけｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:09:23.52 ID:UKeLFuVw0
家のばっちゃんが言っていたトランク付プリウスって
SAIの事ですか？
SAIの事ですか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:30:34.57 ID:zYaQvSDAO
あらぁ..賑やかねぇ～
私はTRDのスポイラー付けてるけど、似合ってるしスタイリッシュよぉ～
私はTRDのスポイラー付けてるけど、似合ってるしスタイリッシュよぉ～
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:36:40.55 ID:gXEH9v940
トヨタの“初もの”には手を出すなって 格言があるんだけどな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:44:46.96 ID:NzTXek2G0
2年以上経つのにいまだにアンチが涌くって
ホント良い車って証拠だね
くやしいんだろうけどアンチの皆様頑張って下さい。
ホント良い車って証拠だね
くやしいんだろうけどアンチの皆様頑張って下さい。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:15:45.91 ID:ahHibxjK0
けど結局はお値段がSAI>カムリだから、総合的にはSAI>カムリなんじゃないの？
カムリがどれだけのものだか知らないけどさ。
カムリがどれだけのものだか知らないけどさ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:17:17.63 ID:rDwUnbA40
>>189
言われなくても他車も検討してのSAIです。本当は貴方も気になってるんでしょ？素直になったらどうですか！
言われなくても他車も検討してのSAIです。本当は貴方も気になってるんでしょ？素直になったらどうですか！
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:02:20.40 ID:l4BQEo3D0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:56:46.82 ID:PSQ6s4cl0
>>194
…初物？ｗ
…初物？ｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:43:32.05 ID:3b6SImQB0
SAIって急激に売れなくなったんだな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 03:53:14.09 ID:3b6SImQB0
月販目標台数が３０００なのに８００がやっと
トヨタ系全店での扱いとは思えないほどの不振
トヨタ系全店での扱いとは思えないほどの不振
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:25:52.65 ID:jdOU8uzJ0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:33:44.87 ID:qL1JyICb0
SAIにガンメタが無いからカムリのガンメタを契約したのに、いつの間にかSAIにもガンメタが出てた(;つД｀)
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:09:33.77 ID:Eer1rlUe0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:09:25.63 ID:WgX24Gka0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:34:31.02 ID:3b6SImQB0
プリウスと同じ全店扱いにも関わらず、販売は３カ月連続でカムリに完敗
完全に市場ニーズから外れた模様
忘れ去られたハイブリッド SAI
完全に市場ニーズから外れた模様
忘れ去られたハイブリッド SAI
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:48:04.23 ID:zbQVWc6f0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:07:57.93 ID:YABTt2900
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:05:32.50 ID:F1zssgBQ0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:54:43.59 ID:nKA6JBza0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:16:21.72 ID:rQbx0ZEUO
オーナーは、売れようと売れまいと関係無いんだよね。
好きでSAIを選んでいるわけなんだから。
所詮、トヨタ自動車はトヨタの車が売れたら儲かる、そんな図式なんです。
好きでSAIを選んでいるわけなんだから。
所詮、トヨタ自動車はトヨタの車が売れたら儲かる、そんな図式なんです。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:33:58.34 ID:6fq9/0bV0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:51:26.40 ID:jdOU8uzJ0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:30:48.82 ID:r1VYDWKH0
あの落ち着きのない走りで重量税4万円なんだな ひでぇ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:54:33.45 ID:lYm3e+kg0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 03:04:27.27 ID:lYm3e+kg0
プリウスと比べて月500円ぐらいの差って意味ね。
興味ないから調べてないがカムリも500円安いのか？良かったね。
興味ないから調べてないがカムリも500円安いのか？良かったね。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:36:29.94 ID:lysA7+kR0
そんなにカムリに劣ってるのが悔しいの？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:49:28.58 ID:Q97h8z6z0
中古安くなったなー
来年春の車検まで待てば、Gグレード１５０万で買えそう
来年春の車検まで待てば、Gグレード１５０万で買えそう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:09:51.07 ID:7b9lbPHl0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:33:25.30 ID:ukWB1TcS0
>>219
元は４００万近い車（Ｇ）だから、どんな理由でも２００前半で
販売されて流れていたら安く感じるかもね。
来年春なら１５ヶ月位後だから、マイチェン後が市場に流れ出す頃合。
マイチェン前・過走行・修復暦あり・不人気色のＧならあるいは…
下積み期間は修復暦不明、不人気色、ついでに不人気の５ＭＴの車に
乗り継いだ時期があるけど、修復暦があったとしても実用上問題なければ
気にならないし、コストパフォーマンスのよさは半端なかった。
元は４００万近い車（Ｇ）だから、どんな理由でも２００前半で
販売されて流れていたら安く感じるかもね。
来年春なら１５ヶ月位後だから、マイチェン後が市場に流れ出す頃合。
マイチェン前・過走行・修復暦あり・不人気色のＧならあるいは…
下積み期間は修復暦不明、不人気色、ついでに不人気の５ＭＴの車に
乗り継いだ時期があるけど、修復暦があったとしても実用上問題なければ
気にならないし、コストパフォーマンスのよさは半端なかった。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:01:09.01 ID:Uq1XNb2+0
来年春ってことは一年以上後の話だもんねぇ。
50万以上落ちるかどうかはわかんないけど。
50万以上落ちるかどうかはわかんないけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:29:45.80 ID:Q97h8z6z0
なんぼなんでも燃費でカムリに負けたらあかんやろ
走りで負けて、燃費で負けて、広さで負けて どないなっとんねん
走りで負けて、燃費で負けて、広さで負けて どないなっとんねん
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:12:13.21 ID:saFAUMB10
広さは勝ってるやん。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:26:19.77 ID:9TVuOLkJi
>>222
同じメーカーの同じ価格帯の車で、後から出した車がカタログスペックで負ける筈ないわな。
SAIの良さは別のところにあるので悪しからず。
良い車なのは確かだが、恐らくカムリの方が飽きが早いと思う。
同じメーカーの同じ価格帯の車で、後から出した車がカタログスペックで負ける筈ないわな。
SAIの良さは別のところにあるので悪しからず。
良い車なのは確かだが、恐らくカムリの方が飽きが早いと思う。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:37:40.09 ID:FrpMPX4R0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:15:09.27 ID:aed9N4aB0
>>225
ＨＳの客を取るなって文句が出る車だからな・・・
レクサスの店で、ＨＳとＳＡＩ何が違うのって聞いたら
内装の質とオーディオはＨＳの方が上です
リモートタッチは好き好きです
後部座席は若干ＳＡＩの方が広いです
・・・正直乗って分かるほどの違いはありません。
って・・・やる気あるのか？って思ったが
しつこくＣＴ勧めて来たｗ
ＨＳの客を取るなって文句が出る車だからな・・・
レクサスの店で、ＨＳとＳＡＩ何が違うのって聞いたら
内装の質とオーディオはＨＳの方が上です
リモートタッチは好き好きです
後部座席は若干ＳＡＩの方が広いです
・・・正直乗って分かるほどの違いはありません。
って・・・やる気あるのか？って思ったが
しつこくＣＴ勧めて来たｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:21:52.57 ID:OWS3o7WT0
SAIよりは HSだし
SAIよりは カムリだし
SAIよりは プリウスPHVなんだよね
だめじゃん SAI
SAIよりは カムリだし
SAIよりは プリウスPHVなんだよね
だめじゃん SAI
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 06:53:37.64 ID:JUIackHNO
ガキの様な質の低下した煽りはスルーしとけよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:07:36.14 ID:MsJzMMQj0
ダウン着て頑張っても、１７キロが限界
Ｇ－ＢＯＯＫの上位者の記録って、どうやってんだか。
Ｇ－ＢＯＯＫの上位者の記録って、どうやってんだか。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:56:44.59 ID:IejcXM480
>>229
ヒント：蓋車
ヒント：蓋車
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:28:54.26 ID:OWS3o7WT0
才能のSAIって 冗談だろ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:05:48.44 ID:FrpMPX4R0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:04:22.87 ID:cqRovM8i0
>>232
1500のバンでも町で10高速で13がやっと、早く来ないかな！
1500のバンでも町で10高速で13がやっと、早く来ないかな！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:20:51.94 ID:SUMIL0Ko0
あんなかまぼこスタイルじゃ走らんのは、誰が見ても明白なんだけどな
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:33:18.23 ID:8JH10eu80
SAIもカムリも実燃費は一緒みたいだね。
2500クラスだとこの辺が限界っぽい。
大容量リチウム電池を搭載するまでは似たり寄ったりだな。
となるといろいろ装備が充実してるSAIの方が魅力的だね。
2500クラスだとこの辺が限界っぽい。
大容量リチウム電池を搭載するまでは似たり寄ったりだな。
となるといろいろ装備が充実してるSAIの方が魅力的だね。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:28:17.83 ID:S0P/eVcG0
>>235
俺に言わせれば、プリウスとの燃費差ですらたいしたことがない。
リッター１０（マークＸ）、リッター１５（ＳＡＩ）リッター２０
（プリウス）で月１０００キロ走ってガソリン台が１４０円だとすると、
マークＸ １０００÷１０×１４０＝１４０００円
ＳＡＩ １０００÷１５×１４０＝９３３３円
プリウス １０００÷２０×１４０＝７０００円
マークＸ（２．５）とＳＡＩは加速が大差ないのに４６６７円の差に
なるのに対して、ＳＡＩとプリウスだと加速力に差があるのに２３３３円
の差にしかならない。
月２０００円少々で余裕が得られるなら、むしろお得と思う。
俺に言わせれば、プリウスとの燃費差ですらたいしたことがない。
リッター１０（マークＸ）、リッター１５（ＳＡＩ）リッター２０
（プリウス）で月１０００キロ走ってガソリン台が１４０円だとすると、
マークＸ １０００÷１０×１４０＝１４０００円
ＳＡＩ １０００÷１５×１４０＝９３３３円
プリウス １０００÷２０×１４０＝７０００円
マークＸ（２．５）とＳＡＩは加速が大差ないのに４６６７円の差に
なるのに対して、ＳＡＩとプリウスだと加速力に差があるのに２３３３円
の差にしかならない。
月２０００円少々で余裕が得られるなら、むしろお得と思う。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:52:48.80 ID:lW3el0Fx0
となると、マークXより加速が良くてSAIより燃費がいいカムリが一番魅力的だね。
車体サイズは大きい方がいい、小さいほうがいいは人それぞれだが、一般的にはSAI有利。
装備はSAI、価格はカムリ。
一長一短で後は選ぶ人次第なんだから、他車と比べてどっちが優れてるみたいなのはやめようず。
車体サイズは大きい方がいい、小さいほうがいいは人それぞれだが、一般的にはSAI有利。
装備はSAI、価格はカムリ。
一長一短で後は選ぶ人次第なんだから、他車と比べてどっちが優れてるみたいなのはやめようず。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:31:46.69 ID:hx8Gfp9L0
実際のところ、0-100kmぐらいの日常的な速度で走るとしたら、現行プリウス・SAI・クラウンハイブリッド、この辺の車って加速に差があるもんなの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:02:10.17 ID:OPOiUHlj0
レッドゾーンまで回して競争しながら走るんじゃないから問題ないでしょう。SAIもﾌﾟﾘｳｽもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで考えた車、ｶﾑﾘは現行車に電池を乗っけてた車、コンセプトが違う！ｶﾑﾘとSAIを比較する事態がナンセンス
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:59:24.31 ID:1pbOm2hx0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:00:21.83 ID:hx8Gfp9L0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:54:09.06 ID:1pbOm2hxI
プリウスの一人負け、って言う方が合ってるかな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:13:55.03 ID:S0P/eVcG0
>>241
０－１００キロだと（トヨタ社内計測データー）
新型プリウス１０．４秒
HS ８．７秒
カムリ７．８秒
軽のノンターボだと２０秒近くかかる事を考えると、大差ない。
そこから先の加速はプリウスはちょっと辛く、高速道路の
登坂や追越で排気量＋モーター出力の差をかなり実感する。
０－１００マイル（１６０キロ）（ソースばらばらだから参考値）
新型プリウス ３０．２秒（少し余裕あり）
カムリ １８．８秒（かなり余裕あり）
プリウスの燃費と実用性、SAI/HS/カムリの余裕は共に魅力的。
俺の場合は燃費が良いのも嬉しいけど、余裕や質感があったほうがもっと
嬉しいと思ったけど、実用性十分で燃費が一番良いプリウスが桁違いに
選ばれている理由もよく理解できる。
０－１００キロだと（トヨタ社内計測データー）
新型プリウス１０．４秒
HS ８．７秒
カムリ７．８秒
軽のノンターボだと２０秒近くかかる事を考えると、大差ない。
そこから先の加速はプリウスはちょっと辛く、高速道路の
登坂や追越で排気量＋モーター出力の差をかなり実感する。
０－１００マイル（１６０キロ）（ソースばらばらだから参考値）
新型プリウス ３０．２秒（少し余裕あり）
カムリ １８．８秒（かなり余裕あり）
プリウスの燃費と実用性、SAI/HS/カムリの余裕は共に魅力的。
俺の場合は燃費が良いのも嬉しいけど、余裕や質感があったほうがもっと
嬉しいと思ったけど、実用性十分で燃費が一番良いプリウスが桁違いに
選ばれている理由もよく理解できる。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:46:48.43 ID:OPOiUHlj0
ｶﾑﾘは最近よく見るがMC後のSAIは全く見つけてない、今週に納車やけど目立つかな？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:47:07.80 ID:s2jTELfNO
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:02:12.49 ID:kC91oZqd0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:25:09.50 ID:DBrnlsVH0
俺のSAIはサイドメッキ、フロントメッキを
自力でつけたなんちゃって新型SAIっす
自力でつけたなんちゃって新型SAIっす
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:07:45.40 ID:SUMIL0Ko0
ほぼ１００％高齢者が運転してる
高齢者が好む質感なんだろな
今まではプレミオが高齢者のイメージだったけど、今はSAIなんだな
高齢者が好む質感なんだろな
今まではプレミオが高齢者のイメージだったけど、今はSAIなんだな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:18:53.11 ID:VnU7URM9i
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 01:33:22.86 ID:WFEoMk+L0
カムリの方が高齢者乗り多いだろうね
カムリってイメージカラーがブラックだからましだけど
パールのカムリ見るとやっぱないなって思った
ブラック同志やパール同志で比べたら
SAIの方がサイズ小さいくせに
圧倒的に高級感と若々しさがあるね
カムリってイメージカラーがブラックだからましだけど
パールのカムリ見るとやっぱないなって思った
ブラック同志やパール同志で比べたら
SAIの方がサイズ小さいくせに
圧倒的に高級感と若々しさがあるね
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:41:51.61 ID:F1FfyHkt0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:40:53.93 ID:fKEhlAXg0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:36:52.24 ID:zW4HFKX20
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:02:08.02 ID:r30vS9gS0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:01:49.42 ID:ZiEd41pSO
私も上品な高級感のある車が好きです。
26歳女です。
26歳女です。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:11:24.54 ID:uYjvSVdIi
皆さん若いですね。お金持ちですねえ。
私は41歳です。
私は41歳です。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:27:52.74 ID:uYjvSVdIi
情報追加
41男、旧Sパール白18インチTRDサス
41男、旧Sパール白18インチTRDサス
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:03:33.15 ID:98sELuNq0
>>257
さすがに中古でもまだ200万は余裕でする車だから
平均年齢は40前後だと思うよ
ちなみに自分は36SAIです
やり過ぎなドレスアップをしてるオーナーが
ほとんどいないってのも魅力的だね
たぶん中古が安くなってもみんな上品に乗ってそうだし
さすがに中古でもまだ200万は余裕でする車だから
平均年齢は40前後だと思うよ
ちなみに自分は36SAIです
やり過ぎなドレスアップをしてるオーナーが
ほとんどいないってのも魅力的だね
たぶん中古が安くなってもみんな上品に乗ってそうだし
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:48:23.03 ID:r30vS9gS0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:57:29.10 ID:rcuJ6Os+0
37才♂ 旧黒G-ASにTRDサス
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:46:19.55 ID:Z2agzqQe0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 03:26:45.81 ID:F6D0OEcU0
なんかダサいよなぁSAIって
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 05:02:36.70 ID:Me01wK510
>>261
最近までは自分もそういうの乗ってましたよ。
正真正銘『潰す』つもりなので、長く付き合える車がいいなと。何もなければ20年位乗れたらいいな。
そういう乗り方なら、別に車体400万は高くないはず…。
最近までは自分もそういうの乗ってましたよ。
正真正銘『潰す』つもりなので、長く付き合える車がいいなと。何もなければ20年位乗れたらいいな。
そういう乗り方なら、別に車体400万は高くないはず…。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:10:49.65 ID:ffaEymFr0
高いのか安いのか分からないところがいいね、この車。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 09:30:07.62 ID:7aJCHOQa0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:36:07.71 ID:mbgxHzhq0
私の20代はＡ12のサニークーペでした
今やっと高級車のSAIに乗れて
うれしいです。
今やっと高級車のSAIに乗れて
うれしいです。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:52:32.99 ID:F6D0OEcU0
高齢者御用達 ハイブリッドカー
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:23:19.55 ID:Uz/MR6Ha0
260だけど俺の二十代はゴルフカブリオとビートルターボだったわ
つか今ペット店の横通ったら新しいSAIが置いてあったがサイドモールなかなか効いてるな、ちょっと付けたいかも
つか今ペット店の横通ったら新しいSAIが置いてあったがサイドモールなかなか効いてるな、ちょっと付けたいかも
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:26:52.58 ID:4uNrxZm00
現在二十歳です
2009年頃プリウス買おうと思って貯金してたがプリ増えすぎなのでSAIにした
ローン組んだので借金地獄が始まる
白のSAI Sにフォグつけて注文中
2009年頃プリウス買おうと思って貯金してたがプリ増えすぎなのでSAIにした
ローン組んだので借金地獄が始まる
白のSAI Sにフォグつけて注文中
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:13:38.30 ID:DxyIm1CW0
現在３６サイ。燃費重視の新型プリウスよりも、いろいろバランスが良く、
買ったことが話のネタになりやすいＨＳを選択。
２０代の頃はスポーツカー（中古２代目ＲＸ－７）でサーキットに
遊びに行ってた。中古住宅買って節約のために１．３リットルの５ＭＴ
ライトバンや１．５リットル５ＭＴのセダンをヤフオク数万で落札して
乗り回し、ちょっと贅沢して３０万出して買った初代プリウスでＴＨＳの
魅力に取り付かれ、住宅ローンも終わって少し余裕が出来たため、初めの
新車にＨＳを購入。色と装備を選べるのが斬新だったｗ
買ったことが話のネタになりやすいＨＳを選択。
２０代の頃はスポーツカー（中古２代目ＲＸ－７）でサーキットに
遊びに行ってた。中古住宅買って節約のために１．３リットルの５ＭＴ
ライトバンや１．５リットル５ＭＴのセダンをヤフオク数万で落札して
乗り回し、ちょっと贅沢して３０万出して買った初代プリウスでＴＨＳの
魅力に取り付かれ、住宅ローンも終わって少し余裕が出来たため、初めの
新車にＨＳを購入。色と装備を選べるのが斬新だったｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:39:41.09 ID:OyoSiUWf0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:03:41.46 ID:7aJCHOQa0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:37:23.62 ID:9j1RmQ5k0
後ろ姿が残念です
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:46:48.71 ID:XITAvKsx0
じゃ、ここ来ないでよそ行って下さい。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:57:09.73 ID:9j1RmQ5k0
いや、オーナーなので(-_-;)
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:11:26.36 ID:N63F9QnRO
26歳女ですが、リヤはどの車より上品だと思いますよ。
TRDのスポイラーとメッキグリル付けてます。
TRDのスポイラーとメッキグリル付けてます。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:31:55.30 ID:XITAvKsx0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:49:44.46 ID:3cHS/Jt60
>>277
いえいえ、こちらこそです。
自分のSAIは気に入ってるのにすれ違つたSAIをずっと目で追いかける時に「あー、最後の後ろ姿だけがちょっと残念」って思うのです
>>276
自分はノーマル車ばかりを見るからそう感じるのかもしれません
いえいえ、こちらこそです。
自分のSAIは気に入ってるのにすれ違つたSAIをずっと目で追いかける時に「あー、最後の後ろ姿だけがちょっと残念」って思うのです
>>276
自分はノーマル車ばかりを見るからそう感じるのかもしれません
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:11:05.67 ID:XITAvKsx0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:43:44.25 ID:vPt5F5Fl0
失礼します。MC後のしっかりしたレビューがついてないように思います。
乗り心地の燃費改良が主な変更だと思うのですが。
実際を教えて欲しいです。
購入検討中の２０代女です。
乗り心地の燃費改良が主な変更だと思うのですが。
実際を教えて欲しいです。
購入検討中の２０代女です。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:46:59.64 ID:z+dcj//80
６４歳男 中古検討中 色はパールが理想 予算220万
そんじゃよろしく
そんじゃよろしく
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:10:22.42 ID:t+5WzSWG0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 06:00:02.80 ID:VpySTeSe0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:29:20.46 ID:QVr3O+o20
これの黒が格好いいんだけど、デカ過ぎる…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:33:55.88 ID:sJd0APMf0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:21:41.41 ID:K5dAPRlDI
駐車場のサイズとか関係してるんでしょ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:24:08.62 ID:JHt9Udkc0
意外と若い人が多くてびっくりだ。
23で買ってもうすぐ26になっちゃうけど自動車保険が安くなって助かるわー。
モデリスタグリル＋リアスポイラー(ﾟ∀ﾟ)G!
23で買ってもうすぐ26になっちゃうけど自動車保険が安くなって助かるわー。
モデリスタグリル＋リアスポイラー(ﾟ∀ﾟ)G!
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:06:26.78 ID:dVw9yN9R0
まあ2chだから若い世代が多いのはなんとなくわかるが、30台が居ないな。
少し特殊な20台か40台以上ってのが分布かな？
少し特殊な20台か40台以上ってのが分布かな？
289 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:25:57.46 ID:6Kwa3g+e0
20台女とか64歳爺とかもいるぞ。
まあ両方とも何か特殊な臭いがするが・・。
まあ両方とも何か特殊な臭いがするが・・。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:01:18.71 ID:JHt9Udkc0
ここへ書き込んでる時点でリアルじゃ異才というか異臭を放つ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 19:14:50.91 ID:EyjYBdUD0
サイを乗るのに年齢や性別限定はないのではないですか？
素晴らしい車で全年齢対象ですね。
黒か白かレッド？青のどれかにしようと思っています。
素晴らしい車で全年齢対象ですね。
黒か白かレッド？青のどれかにしようと思っています。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:19:10.01 ID:Xh/V0VgW0
昨日納車で今日一日走ったけど、いい感じ！
ナビに喋ったら答えてくれるし、感激。18ｲﾝﾁも問題なし、夜は車に近づくと車内灯がおもてなしで点灯するし、明日は高速を走ってみるわ、ただ見切りがなかなか緊張するわ、それと説明書の分厚い事、使いこなすまでまだまだ時間が掛かるわ。
ナビに喋ったら答えてくれるし、感激。18ｲﾝﾁも問題なし、夜は車に近づくと車内灯がおもてなしで点灯するし、明日は高速を走ってみるわ、ただ見切りがなかなか緊張するわ、それと説明書の分厚い事、使いこなすまでまだまだ時間が掛かるわ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:37:43.62 ID:ynBV/ui20
>>292
新型で18インチの評判なかなかみたいだね
まだ乗り心地が気になったレビューないから改善されたのかな
自分は旧型でTRDに変えて満足してるけど
どっちみち車高を少し下げたかったから
旧型でも無理矢理納得してます笑
新型で18インチの評判なかなかみたいだね
まだ乗り心地が気になったレビューないから改善されたのかな
自分は旧型でTRDに変えて満足してるけど
どっちみち車高を少し下げたかったから
旧型でも無理矢理納得してます笑
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:02:26.29 ID:Xh/V0VgW0
>>293
シートの高さはどうされてますか？大柄な私ですが低い位置では運転しにくく高くしてます。車高は少し落としたいですね。今日、安全祈願に行ったけど隣にＨＳが2台停まってけどSAIの方が輝いてたわ、皆SAIをチラチラ覗いてた
シートの高さはどうされてますか？大柄な私ですが低い位置では運転しにくく高くしてます。車高は少し落としたいですね。今日、安全祈願に行ったけど隣にＨＳが2台停まってけどSAIの方が輝いてたわ、皆SAIをチラチラ覗いてた
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:43:28.05 ID:ynBV/ui20
>>294
自分も身長というか座高高めですが
SUVからの乗り換えだから
初めはセダンの視点に慣れなくて
シートを一番上にしてたけど
慣れてくると今はちょうど中間位置ですね
一番上にしてた時は少し落ち着かなかったけど
やっぱり適正位置でゆったり運転してる方が気持ち良いです
自分も身長というか座高高めですが
SUVからの乗り換えだから
初めはセダンの視点に慣れなくて
シートを一番上にしてたけど
慣れてくると今はちょうど中間位置ですね
一番上にしてた時は少し落ち着かなかったけど
やっぱり適正位置でゆったり運転してる方が気持ち良いです
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:59:59.84 ID:ynBV/ui20
見切りの悪さは毎日自宅駐車場に頭から止めるので
フロントは慣れるのが早かったです
左は前車からと比べるとだいぶ小さくなったので
そこまで神経を使う事がなくなりました
まぁ慣れですね ポールはなるべく付けたくなかったので
フロントは慣れるのが早かったです
左は前車からと比べるとだいぶ小さくなったので
そこまで神経を使う事がなくなりました
まぁ慣れですね ポールはなるべく付けたくなかったので
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:45:09.14 ID:+AJrL+uU0
マイチェン前のＳグレード乗り、４５歳のおっさんです。２０代でＳＡＩなんて、お金持ち
なんだね、皆さん・・・・
ところで、バックモニターが標準で付いてる理由がすぐにわかった。だって後ろ見えない
んだもん。私の場合、予算の制約上テレビチューナーを外して、鼻先カメラと近接アラーム
みたいな奴（名前忘れた）を付けた。試乗時に四隅の見切りが悪すぎると思ったので付けた
んだけど、大正解だった・・・・。
なんだね、皆さん・・・・
ところで、バックモニターが標準で付いてる理由がすぐにわかった。だって後ろ見えない
んだもん。私の場合、予算の制約上テレビチューナーを外して、鼻先カメラと近接アラーム
みたいな奴（名前忘れた）を付けた。試乗時に四隅の見切りが悪すぎると思ったので付けた
んだけど、大正解だった・・・・。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:06:20.66 ID:cVEZmIDW0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:42:27.31 ID:VxE+E85a0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:29:58.47 ID:m3JdR1bZ0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 13:49:06.68 ID:4FrGLRtX0
最近購入された方へ
G-Bookの取説は付いていましたか？（遅れるとはきいていたのですが、
納車後かなり経つのにまだもらってませんので）
G-Bookの取説は付いていましたか？（遅れるとはきいていたのですが、
納車後かなり経つのにまだもらってませんので）
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:04:54.71 ID:MaeBLpY/0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:22:49.41 ID:t8D6AnHB0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:51:44.99 ID:6wwCT0k/0
SAIはトヨタの失敗作
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:56:38.37 ID:TXuoHknRO
SAIは、育ちの良い品のある小さな高級車って感じですね。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:18:16.32 ID:HIgnETOR0
>>303
ぜんぜん話変わって申し訳ないんですが
SAIにHSの18インチ装着考えてるんですけど
225だとやっぱり燃費落ちますかね？
カタログで調べても17インチの215と
変わらないみたいだから誤差ぐらいかな？と思ってますが
変えてから後悔したくないのでちょっと気になります
ぜんぜん話変わって申し訳ないんですが
SAIにHSの18インチ装着考えてるんですけど
225だとやっぱり燃費落ちますかね？
カタログで調べても17インチの215と
変わらないみたいだから誤差ぐらいかな？と思ってますが
変えてから後悔したくないのでちょっと気になります
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:23:27.64 ID:dgrIzQiV0
もう聞くまでもなく落ちるでしょ。タイヤってのは細い方がいい。
ロードノイズも増えるよ。これはどの車でも同じ。
HSはSAIに比べて遮音性が高いから目立たないんだろうけど。(これは予想だけど)
ロードノイズも増えるよ。これはどの車でも同じ。
HSはSAIに比べて遮音性が高いから目立たないんだろうけど。(これは予想だけど)
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:45:10.38 ID:HIgnETOR0
>>307
やっぱり体感できるほど変わるのですかね
個人的にHSの18インチのデザインが気に入ってまして
タイヤもちょっと太い方が見た目も良いかなと思った次第です
まぁタイヤ太くしてグリップ力高めたいとかじゃなくて
完全に好みのスタイルにしたいだけなので
もうちょっといろいろ調べてみます
ありがとうございました
やっぱり体感できるほど変わるのですかね
個人的にHSの18インチのデザインが気に入ってまして
タイヤもちょっと太い方が見た目も良いかなと思った次第です
まぁタイヤ太くしてグリップ力高めたいとかじゃなくて
完全に好みのスタイルにしたいだけなので
もうちょっといろいろ調べてみます
ありがとうございました
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:04:26.61 ID:dgrIzQiV0
>>308
前乗ってた車は、185から195にしただけで、ブレーキ時にハンドルが路面に取られるようになったなぁ。
俺だったら太さはそのままに、BBSみたいな鍛造系の17インチにするかな。そうすると標準の16インチよりも軽くなるしな。
BBSのデザインあんまり格好良いとは思わないけど
前乗ってた車は、185から195にしただけで、ブレーキ時にハンドルが路面に取られるようになったなぁ。
俺だったら太さはそのままに、BBSみたいな鍛造系の17インチにするかな。そうすると標準の16インチよりも軽くなるしな。
BBSのデザインあんまり格好良いとは思わないけど
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 04:43:06.38 ID:v6qNREKl0
>>308
燃費はあまり気にしすぎるほどの差にはならない予感。
でも１８インチは乗り心地に難がでる可能性が高いから、覚悟して。
HSはSAIより７０キロほど重くて幅広タイヤだけど、E-燃費記録のHSと
SAIは非常に接近していて、リッター１以上離れた事が記憶の中では無い。
E-燃費におけるHSとSAIは良いライバル関係で、どちらが上に行くこともある。
（６０日前から昨日までの統計だと、HSがリッター０．４ほどリード）。
燃費はあまり気にしすぎるほどの差にはならない予感。
でも１８インチは乗り心地に難がでる可能性が高いから、覚悟して。
HSはSAIより７０キロほど重くて幅広タイヤだけど、E-燃費記録のHSと
SAIは非常に接近していて、リッター１以上離れた事が記憶の中では無い。
E-燃費におけるHSとSAIは良いライバル関係で、どちらが上に行くこともある。
（６０日前から昨日までの統計だと、HSがリッター０．４ほどリード）。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:02:11.70 ID:HIgnETOR0
今までの車は標準のままでしか乗った事がなかったのに
SAIにしてからは所有する楽しみが半端ないです
HSの18インチは乗り味が変わってしまいそうなので
もしオークションなんかで
格安で買える時があれば挑戦してみる事にします
いろいろアドバイスありがとうございました
SAIにしてからは所有する楽しみが半端ないです
HSの18インチは乗り味が変わってしまいそうなので
もしオークションなんかで
格安で買える時があれば挑戦してみる事にします
いろいろアドバイスありがとうございました
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:04:31.30 ID:kB5L/e1D0
旧SAI S18インチレグノGR-XT乗りです
新型18インチ試乗しましたが結果、体感出来る変化わからず
ロードノイズ私のレグノの方が静かでした、試乗車のタイヤ銘柄不明ですが
もともと旧18は言われているほど悪くないと思います
18扁平に乗られた事がなく16に比べたらの意見かな？
ハンドリングは16より18のがクイックで素直です
SAIは良い車です私は満足しています。
新型18インチ試乗しましたが結果、体感出来る変化わからず
ロードノイズ私のレグノの方が静かでした、試乗車のタイヤ銘柄不明ですが
もともと旧18は言われているほど悪くないと思います
18扁平に乗られた事がなく16に比べたらの意見かな？
ハンドリングは16より18のがクイックで素直です
SAIは良い車です私は満足しています。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:06:04.44 ID:MBx3MG/t0
国さんいわく、ゴロゴロ走るSAI
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:19:44.56 ID:+4F0o1fbO
あらぁ、そんなことありませんわぁ～
素敵な乗り心地に乾杯～(^^)☆(^^)
by 26歳女より
素敵な乗り心地に乾杯～(^^)☆(^^)
by 26歳女より
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:38:33.23 ID:HIgnETOR0
>>312
自分の最初の書き方が悪かったみたいですね、すいません
現在はSAI標準の215の18インチです
恥ずかしながら2本にでかいガリ傷があり
タイヤも交換時期なので
どうせならアルミごと好みのHSの225の18インチに替えたいなって思った次第です
同じ18インチですが215→225にすると
影響がありそうなので質問致しました
現在の乗り心地には満足してますよ
レグノもとても気になってます
いろいろレビューを見るとぜんぜん違うみたいですね
自分の最初の書き方が悪かったみたいですね、すいません
現在はSAI標準の215の18インチです
恥ずかしながら2本にでかいガリ傷があり
タイヤも交換時期なので
どうせならアルミごと好みのHSの225の18インチに替えたいなって思った次第です
同じ18インチですが215→225にすると
影響がありそうなので質問致しました
現在の乗り心地には満足してますよ
レグノもとても気になってます
いろいろレビューを見るとぜんぜん違うみたいですね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:13:23.28 ID:NoUhupUK0
>>315
というかパワートレイン同じなのに、SAIとHSって18インチ同士でも太さ違うのか。
素人考えだけど18インチのまま215から225にしたら外径変わってメーター狂うんじゃ？
SAIとHSは全幅からして違うし、SAIにHSのタイヤだとハンドル切った時とかタイヤハウスに干渉したりしそうな気もするけど。
デラに効いてみたほうが確実のような。
というかパワートレイン同じなのに、SAIとHSって18インチ同士でも太さ違うのか。
素人考えだけど18インチのまま215から225にしたら外径変わってメーター狂うんじゃ？
SAIとHSは全幅からして違うし、SAIにHSのタイヤだとハンドル切った時とかタイヤハウスに干渉したりしそうな気もするけど。
デラに効いてみたほうが確実のような。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:41:22.35 ID:HIgnETOR0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:11:03.39 ID:6+sQcFjf0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:18:45.29 ID:lJ046gno0
新しい道をゆこう。 2012年2月8日（水）ゲスト：純名里沙
第５回のドライブ地は…“東京ゲートブリッジ（恐竜橋）
http://www.bs-asahi.co.jp/newway/images/top_prg05.jpg
http://www.bs-asahi.co.jp/newway/images/ph005_02.jpg
第５回のドライブ地は…“東京ゲートブリッジ（恐竜橋）
http://www.bs-asahi.co.jp/newway/images/top_prg05.jpg
http://www.bs-asahi.co.jp/newway/images/ph005_02.jpg
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:10:12.27 ID:e0Pr8h/o0
やっぱりSAIの方が魅力的
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:17:28.51 ID:wNH9fG9n0
SAI買うような輩は基本的に新しいものに目が無い
カムリ搭載の新型エンジン、ならびに新機能新装備の数々は羨ましくて羨ましくて仕方がないはず
カムリ搭載の新型エンジン、ならびに新機能新装備の数々は羨ましくて羨ましくて仕方がないはず
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:13:04.09 ID:13xeCcIF0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:19:55.69 ID:fcTckVmj0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:16:18.74 ID:e0Pr8h/o0
SAIの方が装備、機能、デザイン、スタイル共に新しいし。
新型エンジンも期待外れというかあんまり変わらないし。
カムリ乗りには悪いけど
のっぺりボディや豆電球や親父臭がイヤ過ぎる。残念。
新型エンジンも期待外れというかあんまり変わらないし。
カムリ乗りには悪いけど
のっぺりボディや豆電球や親父臭がイヤ過ぎる。残念。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:30:29.00 ID:Ai2Tv52r0
そんな必死な書き込みw
ってみんな思うからやめれw
ってみんな思うからやめれw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:34:33.40 ID:C+AnAjib0
カムリが羨ましいと思うSAI乗りはとっくに乗り換えてこのスレには居ないよ。
SAI乗りは金持ってる層が多いし難しい話ではない。
そして今一番新しいのはアクアだな。カムリはもう古い。
SAI乗りは金持ってる層が多いし難しい話ではない。
そして今一番新しいのはアクアだな。カムリはもう古い。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:43:57.55 ID:e0Pr8h/o0
>>325
必死と思う奴はこのスレ来なくていいよ。
必死と思う奴はこのスレ来なくていいよ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:25:44.10 ID:13xeCcIF0
でもたまには来てくれよ。
過疎っちゃうから。
過疎っちゃうから。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:39:34.61 ID:e0Pr8h/o0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 14:37:02.30 ID:Pfpmxygc0
>>326
アクアはSAIやカムリと比較する車じゃないだろ…。
アクアはSAIやカムリと比較する車じゃないだろ…。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:19:38.81 ID:wNH9fG9n0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:43:15.91 ID:e0Pr8h/o0
>>331
でた！国沢w
でた！国沢w
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:04:21.42 ID:e0Pr8h/o0
>>323
http://www.kybclub.com/Release/news10/Re10-vol_32.html
他車では評判良いみたいね。
SAIでのレビューとかみた事ないから
TRDの方が無難ちゃ無難。
http://www.kybclub.com/Release/news10/Re10-vol_32.html
他車では評判良いみたいね。
SAIでのレビューとかみた事ないから
TRDの方が無難ちゃ無難。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:02:52.22 ID:vZx0g6PT0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:12:52.34 ID:TXsKYs690
みんなトランクスポイラー付けてる？
俺のはASだから初めから付いてるが
ノーマルでもトランクに羽付けてあると
美しいケツがさらに格好よくなるな。
あるのとないのじゃぜんぜん違う。
逆にフロントはムズいよな。
角度によっては格好よく見えたりブサイクに見えたり。
表情が日によって場所によって変わる。
謎だ(笑)
俺のはASだから初めから付いてるが
ノーマルでもトランクに羽付けてあると
美しいケツがさらに格好よくなるな。
あるのとないのじゃぜんぜん違う。
逆にフロントはムズいよな。
角度によっては格好よく見えたりブサイクに見えたり。
表情が日によって場所によって変わる。
謎だ(笑)
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:29:00.98 ID:TXsKYs690
それから新型黒内装のオーナーに聞きたいんだが
ハイマウント部分自体は黒？
というのもフィルム貼ったはいいが
ハイマウント部分くりぬかれて
俺のハイマウント部分が薄茶なもんで
外からの見た目がちょっと悪い。
黒く塗れば目立たなくなりそうだが
もし新型が黒なら交換したいなと思ったのだが。
よろしく頼みます。
ハイマウント部分自体は黒？
というのもフィルム貼ったはいいが
ハイマウント部分くりぬかれて
俺のハイマウント部分が薄茶なもんで
外からの見た目がちょっと悪い。
黒く塗れば目立たなくなりそうだが
もし新型が黒なら交換したいなと思ったのだが。
よろしく頼みます。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:26:51.77 ID:v7ycC8u90
今月もまったく売れず・・
何だったのか SAIとは
何だったのか SAIとは
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:24:45.52 ID:DYy9DxuJO
TRDのスポイラーなら、フロントも曲線が格好良いのでバランスが良いよ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:13:56.01 ID:n4u4yE2o0
新SAI-G（A)外アクア・内装黒やけど、
天井・ピラー内側・ハイマウント部分など全てグレーやね。
残念ながら・・
天井・ピラー内側・ハイマウント部分など全てグレーやね。
残念ながら・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:43:57.97 ID:gTuPO3f20
>>338
TRDスポイラー、写真でみるとちょっとおおきいような気がしてたが
実車みると恰好よかった。フロントリア共にAS純正をちょっと若くした感じ。
フロントだけ換えてみようかな？と思ったけど結構高いのよね（涙）
>>339
ハイマウントのカラー教えて頂き感謝します。
グレーですか、残念。自分の薄茶を黒に塗る決心がつきました。
ありがとうございます。
TRDスポイラー、写真でみるとちょっとおおきいような気がしてたが
実車みると恰好よかった。フロントリア共にAS純正をちょっと若くした感じ。
フロントだけ換えてみようかな？と思ったけど結構高いのよね（涙）
>>339
ハイマウントのカラー教えて頂き感謝します。
グレーですか、残念。自分の薄茶を黒に塗る決心がつきました。
ありがとうございます。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 05:13:40.81 ID:UIi3jXVO0
SAIが登場した頃のスレを初めて見たけど当時は
リア＜フロント派が多数だったんだね
今はリア＞フロント派が多いみたいだけど
リア＜フロント派が多数だったんだね
今はリア＞フロント派が多いみたいだけど
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 06:32:48.15 ID:wV/Ne6260
所詮かまぼこ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:28:43.87 ID:IQEvJ2AtO
SAIが気になって時々覗いて一行レスしてるのね..
ところで、旧SAI乗りですが、ドア下のラインはどこかで手に入るものでしょうか。
アクセントに良い感じなので、知っている方がいたら教えて頂けないでしょうかm(..)m
ところで、旧SAI乗りですが、ドア下のラインはどこかで手に入るものでしょうか。
アクセントに良い感じなので、知っている方がいたら教えて頂けないでしょうかm(..)m
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:31:10.55 ID:UIi3jXVO0
>>343
75071-75030 5200円
75072-75030 5200円
75075-75030 4370円
75076-75030 4370円
上の品番と車検証と写真とかカタログをトヨタ部品共販に持ってて
「11月以降の一部改良後のこれ欲しいんですけど」と言えば2日後ぐらいには手元に入るよ
ディーラーでも買えるけどね
けどドアに穴あけるかちょっと加工して両面テープで取り付けするか
しないとダメみたいよ
75071-75030 5200円
75072-75030 5200円
75075-75030 4370円
75076-75030 4370円
上の品番と車検証と写真とかカタログをトヨタ部品共販に持ってて
「11月以降の一部改良後のこれ欲しいんですけど」と言えば2日後ぐらいには手元に入るよ
ディーラーでも買えるけどね
けどドアに穴あけるかちょっと加工して両面テープで取り付けするか
しないとダメみたいよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:36:21.46 ID:UIi3jXVO0
それかココで注文すればちょっと安く買えるみたい
http://www.kurumayasan.com/
http://www.kurumayasan.com/
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:27:37.59 ID:IQEvJ2AtO
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/29(日) 21:52:58.38 ID:9bvgpUW+0
購入を考えているのですが、モデルチェンジの時期は
いつ頃でしょうかね。
2500化も言われているみたいですが。
いつ頃でしょうかね。
2500化も言われているみたいですが。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:56:02.57 ID:UIi3jXVO0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:39:33.55 ID:uPOWyk440
ないない してもしゃーない
saiはもう終わり
saiはもう終わり
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:03:45.47 ID:YtXiz/vc0
やっぱSAIのスタイル美しい。
凸→△の時代ですな。
なんだかんだでSAIに似てるスタイルのFCV-Rとか注目されてんじゃん。
東京モーターショーで"欲しいクルマ"調査、男女ともトヨタ「FCV-R」上位に
http://news.mynavi.jp/news/2011/12/19/038/
FCV-R
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/fcv-r.html
NS4
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/ns4.html
凸→△の時代ですな。
なんだかんだでSAIに似てるスタイルのFCV-Rとか注目されてんじゃん。
東京モーターショーで"欲しいクルマ"調査、男女ともトヨタ「FCV-R」上位に
http://news.mynavi.jp/news/2011/12/19/038/
FCV-R
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/fcv-r.html
NS4
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/ns4.html
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:39:41.86 ID:6jNbxcx3O
Test
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:02:20.02 ID:XC7mCPLx0
初めて雪道走ったけどabsの振動がまったくない。
本当に作動してるか不安。
タイヤは18インチのポテンザですが雪道でも意外と平気。
本当に作動してるか不安。
タイヤは18インチのポテンザですが雪道でも意外と平気。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:43:37.81 ID:6NX33epp0
うんこ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:42:13.17 ID:rPWKMKsF0
大変に評判がいいのだ。
「トヨタ・カムリ ハイブリッド」に乗った人が、口々に走りの洗練ぶりをほめる。
トヨタの世界戦略車で北米での人気が高いとはいえ、
日本では全然売れていない地味なセダンである。いったい何がクルマ好きの心をつかんだのだろう。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201201100188.html
「トヨタ・カムリ ハイブリッド」に乗った人が、口々に走りの洗練ぶりをほめる。
トヨタの世界戦略車で北米での人気が高いとはいえ、
日本では全然売れていない地味なセダンである。いったい何がクルマ好きの心をつかんだのだろう。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201201100188.html
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 05:41:08.29 ID:IAqDkPzC0
>>354
俺はカムリユーザーだが、あまり関心のできる記事ではないね・・・
いくら空いている事が想定できるとは言っても、わざわざ原発の汚染地域に車を走らせる行為は常識が無さすぎないか？
朝日新聞の記事だとすれば問題だと思うよ・・・
やたらと速度超過を匂わせる部分も有るし・・・ 読んでいて気分が悪いです
俺はカムリユーザーだが、あまり関心のできる記事ではないね・・・
いくら空いている事が想定できるとは言っても、わざわざ原発の汚染地域に車を走らせる行為は常識が無さすぎないか？
朝日新聞の記事だとすれば問題だと思うよ・・・
やたらと速度超過を匂わせる部分も有るし・・・ 読んでいて気分が悪いです
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 16:50:18.67 ID:qXHnL69f0
LED のライトて見にくくないですか？
おまけに雪がたまって溶けない。
雪の日はライトウォッシャーを何度も使わないと
まともに走れない。
買う前に教えてくれ。
おまけに雪がたまって溶けない。
雪の日はライトウォッシャーを何度も使わないと
まともに走れない。
買う前に教えてくれ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:15:24.82 ID:jcHfzNsN0
>>356
まあ雪国向きの装備じゃないな。
そもそも雪国じゃかなり暖気運転入るから、冬場はリッター10キロ位しか出ないし、この車やプリウスは雪国向きじゃないな。燃費的な意味で。
LEDライトじゃなきゃツーリングセレクションにしたのになあ。
まあ雪国向きの装備じゃないな。
そもそも雪国じゃかなり暖気運転入るから、冬場はリッター10キロ位しか出ないし、この車やプリウスは雪国向きじゃないな。燃費的な意味で。
LEDライトじゃなきゃツーリングセレクションにしたのになあ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:25:51.48 ID:EgWUKzO70
マジで冬の短距離通勤だと10位しか走れないね。
半年ほど乗ってみたけど燃費はそこそこだし
利点は高速道路が無茶苦茶快適なことだけですかね。
180だしても恐怖感が全くない。ただし18インチに限る。
半年ほど乗ってみたけど燃費はそこそこだし
利点は高速道路が無茶苦茶快適なことだけですかね。
180だしても恐怖感が全くない。ただし18インチに限る。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 06:35:47.86 ID:KU5AkJVd0
リッター10でハイブリッドwww はらわたよじれるwwww
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:49:43.98 ID:HwKAHell0
>>359
ハイブリッドのシステムを勉強してからきてね
ハイブリッドのシステムを勉強してからきてね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:22:58.27 ID:W0vqqtUE0
>>359
お前が大好きなカムリもそうだから安心しろｗ
お前が大好きなカムリもそうだから安心しろｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:42:54.56 ID:ebucQsQS0
これだけ寒いとエコモードじゃ駄目なんだよな。
暖房効かないから。仕方ないから通常モードで走る。
結果燃費の悪化は避けられない。
水温が低い時は、暖房を家庭用エアコンみたいに電気使うようにすれば
燃費良くなるんじゃないかな。
暖房効かないから。仕方ないから通常モードで走る。
結果燃費の悪化は避けられない。
水温が低い時は、暖房を家庭用エアコンみたいに電気使うようにすれば
燃費良くなるんじゃないかな。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:50:03.82 ID:hl8Przsy0
電気がどこから来るのかちょっとは考えろ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:39:05.28 ID:3VS4K5Bi0
夏にエアコンで電気ガンガン使っても燃費悪化しないから
暖房で少し位電気使っても大丈夫だろ。
暖房で少し位電気使っても大丈夫だろ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 05:02:00.02 ID:gg1pSPRH0
役立たずの重石（THSII）外したら、さぞかしキビキビ走るんだろなｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 05:10:05.83 ID:gg1pSPRH0
まったくもってチューニング不足の出来損ないセダンそれがSAI
プリウスにいらないもん全部くっつけただけの贅肉車ｗｗ
プリウスにいらないもん全部くっつけただけの贅肉車ｗｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 05:36:26.85 ID:zDzUTP8h0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 05:39:20.32 ID:zDzUTP8h0
つっても叩きたいだけの奴に正論上げてもしゃーないか。話通じないしな。頭悪すぎて。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 06:50:48.33 ID:S9ipdj5r0
カムリ登場でピタッと売り上げが止まったな
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:49:07.06 ID:mJBmoIYDO
次々と新型が出てくると、どんな車も同じ流れになるもんだよね。
SAIは他車には無い品があるし、我が道をイクで良いでしょう。
トヨタにとってみたら何が売れてもホクホクだぁ－。
SAIは他車には無い品があるし、我が道をイクで良いでしょう。
トヨタにとってみたら何が売れてもホクホクだぁ－。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:17:50.92 ID:vRz6hA2eI
さっき、初めてカムリ見た。
あれはない。
あれはない。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:41:16.27 ID:9oYp8VmK0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 22:53:57.34 ID:9sWDM8on0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:01:32.99 ID:9oYp8VmK0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:30:00.22 ID:YaGunCpz0
ダッシュボードが壁みたくそそり立ってて圧迫感ハンパない
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 02:26:54.64 ID:yFBRh5ns0
素直にSAI買えばよかったのに不人気なカムリ買っちゃったせいで
毎日毎日SAIのスレが気になって、毎日毎日失笑しちゃう批判書き込んで
気分どう？
毎日毎日SAIのスレが気になって、毎日毎日失笑しちゃう批判書き込んで
気分どう？
377 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:24:33.40 ID:mr5RFv8q0
トヨタのサイトで「このクルマ(何でわざわざカタカナなのだ？)とよく比較されている車種」を見ると
SAI : カムリ・プリウス・アクア
Camry : アクア・マークX・プリウス
だった・
SAI : カムリ・プリウス・アクア
Camry : アクア・マークX・プリウス
だった・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:49:50.49 ID:YaGunCpz0
カムリユーザーはSAIなんか全く気にしてないんだな
でもSAIユーザーはカムリが気になって気になって仕方ないと
でもSAIユーザーはカムリが気になって気になって仕方ないと
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:07:37.19 ID:yFBRh5ns0
既にユーザーになるとトヨタサイトをみる事はほとんどない
むしろこのスレ気になってるお前の仕業じゃね？
気分どう？
むしろこのスレ気になってるお前の仕業じゃね？
気分どう？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:04:02.84 ID:PrTyrFtZO
ハイブリは同じでも、2.5Lと2.4Lはどう考えても比較対象にならないでしょう～
それでも無理矢理比較しようとするのは、正気の沙汰とは思えませんわぁ～
それでも無理矢理比較しようとするのは、正気の沙汰とは思えませんわぁ～
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:11:18.87 ID:yus8/tc40
カムリが良いと思うなら、素直にカムリを買え。
ＳＡＩが良いと思うなら、素直にＳＡＩを買え。
ただそれだけのこと。
しかし、買ってもいない車（ＳＡＩとカムリ）のことが気になる人も居るのかな？
ＳＡＩが良いと思うなら、素直にＳＡＩを買え。
ただそれだけのこと。
しかし、買ってもいない車（ＳＡＩとカムリ）のことが気になる人も居るのかな？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:41:35.14 ID:0j+iQBdp0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:06:13.47 ID:PrTyrFtZO
そうですよね。
SAIスレの方々は、車と同じで対応が上品で大人ですもの。
SAIスレの方々は、車と同じで対応が上品で大人ですもの。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:29:01.63 ID:b+/mGtRx0
SAI見てるとかまぼこ食べたくなってきた
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:42:56.12 ID:oqm5PIdf0
今どき凸はいらん。
これからは△の時代。
かまぼこはSAI乗りからすれば誉め言葉。
このスタイルに惚れてSAI買うんだよ。
これからは△の時代。
かまぼこはSAI乗りからすれば誉め言葉。
このスタイルに惚れてSAI買うんだよ。
386 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:23:56.63 ID:az9JrrIt0
昨日東名を走っていたら後ろからSAIらしき車が追い越し車線を走ってきた。
で抜かれて車のお尻を見たらCAMRYの文字が・・。
SAIとCAMRYって実はよく似ているのね。
で抜かれて車のお尻を見たらCAMRYの文字が・・。
SAIとCAMRYって実はよく似ているのね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:59:01.30 ID:y8JKkt8q0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 03:41:13.47 ID:9BpfPZUl0
先週のカーグラでもは絶賛してたな
あ、カムリの方だけど
あ、カムリの方だけど
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 03:42:09.31 ID:9BpfPZUl0
先週のカーグラでも絶賛してたな
あ、カムリの方だけど
あ、カムリの方だけど
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 04:03:03.90 ID:y8JKkt8q0
↑踊らされてるwww
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:50:35.69 ID:CO6odoAWI
繰り返すなよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:50:39.37 ID:8HaPf8DHO
毎日SAIスレ覗いては書いて、
好きな女の子にいたずらする子供と同じだな。
変ないたずら書きは、欲しくてしょうがない気持ちそのものなんだよ。
好きな女の子にいたずらする子供と同じだな。
変ないたずら書きは、欲しくてしょうがない気持ちそのものなんだよ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:03:20.47 ID:QvpHguks0
ＳＡＩ、ついに明日の大安（８日）に納車です。
乗り心地優先ですので、「Ｓ」です。
[黒]とも考えたのですが、手入れが追い付かないようで、[シルバー]にしました。
ホイル、ＬＥＤ、その他の交換、取付を進めます。
カムリも進められましたが、あの大きさ、サスのストラットで拒否です。
乗り心地優先ですので、「Ｓ」です。
[黒]とも考えたのですが、手入れが追い付かないようで、[シルバー]にしました。
ホイル、ＬＥＤ、その他の交換、取付を進めます。
カムリも進められましたが、あの大きさ、サスのストラットで拒否です。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:23:57.02 ID:00RUEC5l0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:25:02.10 ID:LWZBOFDOI
同感ッス。セットしたら止まるまで制御してほしいっす。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:26:14.55 ID:XPyvOuzf0
>>394
クルコン標準でついてるだけマシっすよ
クルコン標準でついてるだけマシっすよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 20:55:31.03 ID:00RUEC5l0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:37:51.28 ID:OUnlWLp10
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:46:53.14 ID:LMFfmlmd0
これ1週間以上前の記事じゃん。
SAIを叩くためだけに、材料を必死で探してると思うと笑えるｗ
SAIを叩くためだけに、材料を必死で探してると思うと笑えるｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:45:15.50 ID:OUnlWLp10
カムリ 12月 1499台(30位)↑
サ イ 12月 ランク圏外
カムリ 1月 2247台(29位) ↑
サ イ 1月 ランク圏外
サ イ 12月 ランク圏外
カムリ 1月 2247台(29位) ↑
サ イ 1月 ランク圏外
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:46:38.68 ID:BxgWunzO0
>>399
確かに。
こいつはもうカムリとSAIにとりつかれちゃってるw
ここまでいくと車本来の楽しみ方が出来なくなる。
SAIはもちろんカムリも良い車だろうに
こういう他車との比較でしか満足感を得られなくなると勿体ないと思うけどね。
そろそろこいつ(毎日現れるけど)スルーで。
もうカムリネタには飽き飽きですので。
確かに。
こいつはもうカムリとSAIにとりつかれちゃってるw
ここまでいくと車本来の楽しみ方が出来なくなる。
SAIはもちろんカムリも良い車だろうに
こういう他車との比較でしか満足感を得られなくなると勿体ないと思うけどね。
そろそろこいつ(毎日現れるけど)スルーで。
もうカムリネタには飽き飽きですので。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:55:57.90 ID:OUnlWLp10
SAIが圏外なのはわかるけど、プレミオ、マークXより売れてんだな
クラウンまで抜きそうな勢いで売れ続けてる
いやぁ驚いた ビッグヒットだなカムリ
クラウンまで抜きそうな勢いで売れ続けてる
いやぁ驚いた ビッグヒットだなカムリ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:03:35.05 ID:WV4wohWY0
馬鹿がほざいてるから一応。
発売から5ヵ月目まで。
SAI 21781台
カムリ 7193台
残念だったね。
発売から5ヵ月目まで。
SAI 21781台
カムリ 7193台
残念だったね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:20:50.12 ID:BxgWunzO0
>>403
瞬殺w
瞬殺w
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:47:44.66 ID:cPQS5YFS0
プリウス納期半年待ちですぐ手に入るSAIに流れた
高い車を売りつけるトヨタの戦略勝ちだったな
高い車を売りつけるトヨタの戦略勝ちだったな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 03:12:10.41 ID:BxgWunzO0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 04:11:42.59 ID:LjKfl+rx0
7193台
HV専用車でこんなに売れない車が過去にあったのだろうか？
HV専用車でこんなに売れない車が過去にあったのだろうか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:14:24.64 ID:4ZwijkL+0
>>406 いや、当時検討した者だけど本当にプリウスの納車待ちが長かったから。
カムリもSAIもどっちも月1000台がいいとこでしょ。
カムリもSAIもどっちも月1000台がいいとこでしょ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:20:22.12 ID:oBMey4/d0
プリウスとインサイトを彷彿とさせるな。
ライバル不在の間に売り切って逃亡だからリセールが極悪になる。
ライバル不在の間に売り切って逃亡だからリセールが極悪になる。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:23:09.11 ID:oBMey4/d0
紳士なSAI乗りはいい加減カムリをNGワードに突っ込んでくれよ。
煽り荒らしのいい餌になってるだけだろ、SAI乗り挑発してるのはカムリ乗りでもなんでもない。
ID:BxgWunzO0なんて始めに自分がスルーと言ってるの構い続ける辺り煽り耐性が皆無で惨め。
煽り荒らしのいい餌になってるだけだろ、SAI乗り挑発してるのはカムリ乗りでもなんでもない。
ID:BxgWunzO0なんて始めに自分がスルーと言ってるの構い続ける辺り煽り耐性が皆無で惨め。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 16:55:58.83 ID:md7PoYSc0
乗っていて静粛性が高いのはサイですか？カムリですかねえ？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:53:52.41 ID:zmTJTtPzO
バカだなぁ～(爆)
SAIは2.4L、カムリは2.5Lなんだからね～
比較対象にはなりまっしぇ～んから～
吊る奴もいい加減やめなよぉ～(笑)
SAIは2.4L、カムリは2.5Lなんだからね～
比較対象にはなりまっしぇ～んから～
吊る奴もいい加減やめなよぉ～(笑)
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:39:14.22 ID:PC69d8es0
カムリカムリ言ってる奴楽しいからいいじゃないの
相手してやってる奴も本気で相手してないし
正直、毎回同じネタで飽きてきたけどさ
相手してやってる奴も本気で相手してないし
正直、毎回同じネタで飽きてきたけどさ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:58:47.25 ID:OUnlWLp10
～新しいクルマで、新しい道をゆこう。
まもなくBS朝日にてオンエア！
→http://www.bs-asahi.co.jp/newway/prg_005.html
→http://www.bs-asahi.co.jp/newway/images/top_prg05.jpg
まもなくBS朝日にてオンエア！
→http://www.bs-asahi.co.jp/newway/prg_005.html
→http://www.bs-asahi.co.jp/newway/images/top_prg05.jpg
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:01:23.60 ID:ETVZj9pz0
ぶっちゃけ俺はカムリ乗りだが、女房にはSAIを乗せたいんだよ・・・
コンパクトなボディーは何と言っても、都会では強みなんだよ
迷った挙句、俺の希望を優先させてもらったんだが今だに結論は出ないよ・・・
あとさぁ・・・はっきり言うけど、カムリ乗りがSAIを下げる書き込みするわけないと思うよ
同じTOYOTA車なんだし、持ちつ持たれつの間柄じゃないの？
ディスってるのはカムリユーザーじゃなく、TOYOTA車のユーザーでもないと思います
とにかく気分が悪い、今後カムリに関する書き込みはスルーしてください
こちらまで、申し訳ないやら情けないやらで・・・
コンパクトなボディーは何と言っても、都会では強みなんだよ
迷った挙句、俺の希望を優先させてもらったんだが今だに結論は出ないよ・・・
あとさぁ・・・はっきり言うけど、カムリ乗りがSAIを下げる書き込みするわけないと思うよ
同じTOYOTA車なんだし、持ちつ持たれつの間柄じゃないの？
ディスってるのはカムリユーザーじゃなく、TOYOTA車のユーザーでもないと思います
とにかく気分が悪い、今後カムリに関する書き込みはスルーしてください
こちらまで、申し訳ないやら情けないやらで・・・
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:13:16.07 ID:oBMey4/d0
>>415
その用途ならC辺り乗せてやったら？
その用途ならC辺り乗せてやったら？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:52:37.00 ID:2dmVO7s90
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 05:22:25.59 ID:qKoDxH9L0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 11:29:30.30 ID:NM4us08j0
サイ気に入ってるけど、一代で終わりそうなのには同感。
小さな高級車カテゴリーは日本では難しいのかな。
小さい親父がでかいの運転してると笑えちゃうんだけど、俺は。
小さな高級車カテゴリーは日本では難しいのかな。
小さい親父がでかいの運転してると笑えちゃうんだけど、俺は。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 18:24:36.53 ID:VWO40IrB0
>>419
発売時期とスタイルから言うと、次期SAIはモロにNS4なんだよな。名前は変わるかもしれないけど。
でもSAI乗りはマイナーというかレアな感じになっても、それを楽しむ心の余裕があると思いますよ。
発売時期とスタイルから言うと、次期SAIはモロにNS4なんだよな。名前は変わるかもしれないけど。
でもSAI乗りはマイナーというかレアな感じになっても、それを楽しむ心の余裕があると思いますよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 20:09:13.23 ID:TWe62hAN0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 03:08:46.65 ID:B9KDC/py0
ダウンサイジングって言葉もよく耳にするようになったからな。
排気量含めやはり大きな車が売れなくなってきてる。
そんな時代背景やエコカーブームも手伝って
小さな高級車もプログレ、ブレビスなんかと比べるとSAIはかなり売れてる。
ダウンサイジング化はさらに進むだろうから次期SAIありそうな気がするけどな。
もしSAIという名前がなくなってもNS4のような車が代役を務めるだけ。
オーナーとしちゃ別にどっちでも良い話だな。
排気量含めやはり大きな車が売れなくなってきてる。
そんな時代背景やエコカーブームも手伝って
小さな高級車もプログレ、ブレビスなんかと比べるとSAIはかなり売れてる。
ダウンサイジング化はさらに進むだろうから次期SAIありそうな気がするけどな。
もしSAIという名前がなくなってもNS4のような車が代役を務めるだけ。
オーナーとしちゃ別にどっちでも良い話だな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 03:15:55.73 ID:ke/jiP7L0
プリウスより240kgも重いんだよな
せっかくの2.4リッターも車重で相殺されてしまってる
税金高いだけの完全ハリボテハイブリッド
せっかくの2.4リッターも車重で相殺されてしまってる
税金高いだけの完全ハリボテハイブリッド
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 03:21:34.64 ID:ke/jiP7L0
60キロの成人4人乗せた状態
いくら2.4でもとてもじゃないがキビキビ走らん燃費もさして恩恵ない 無駄に税金高いだけ
いくら2.4でもとてもじゃないがキビキビ走らん燃費もさして恩恵ない 無駄に税金高いだけ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:42:54.24 ID:uYz0Mfyq0
割り算できるのは分かったから、今日からはもっと早く寝なさい。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:05:29.53 ID:K85laPhn0
>>424
この人の顔見てみたいものですね。
何が楽しいのでしょうね。
ところで、ＳＡＩ、８日に納車しましたが、いろいろと取付しました。
乗り心地は大変満足するものです。
カムリにしなくて、本当に良かったと思っています。
ＳＡＩは余り走っていないのも、気分が良いものですね。
３０型プリウスからの乗り換え、正解でした。
この人の顔見てみたいものですね。
何が楽しいのでしょうね。
ところで、ＳＡＩ、８日に納車しましたが、いろいろと取付しました。
乗り心地は大変満足するものです。
カムリにしなくて、本当に良かったと思っています。
ＳＡＩは余り走っていないのも、気分が良いものですね。
３０型プリウスからの乗り換え、正解でした。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:55:52.97 ID:EZQQYOBl0
ハイブリッドの恩恵が多いのはアクアやプリウスだろうがRX450hだって無意味ではないのだ
それがわからないならミライースでも乗ってなさいってこった
それがわからないならミライースでも乗ってなさいってこった
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:57:31.12 ID:EZQQYOBl0
>>426
カムリも悪くないものです
カムリも悪くないものです
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 15:50:23.97 ID:wqXOgKGh0
以降、「カムリ」はＮＧでいいんじゃないの？
同じことの繰り返しはもうウンザリです・・・
>>415 に賛成、それぞれに良いところがある。
試行錯誤でメーカーとしてのクオリティーが上昇し、次期のSAIにも反映されるのだから
同じことの繰り返しはもうウンザリです・・・
>>415 に賛成、それぞれに良いところがある。
試行錯誤でメーカーとしてのクオリティーが上昇し、次期のSAIにも反映されるのだから
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:31:55.12 ID:34fUVnOm0
>>426
せっかく30プリウス買ったのにSAIに乗り換えた理由が聞きたいな。
プリウス乗った事ないけどやっぱ乗り心地はぜんぜん違うのだろうか？
自分はプリウス多すぎではじめからSAI指名買いだったけど。
せっかく30プリウス買ったのにSAIに乗り換えた理由が聞きたいな。
プリウス乗った事ないけどやっぱ乗り心地はぜんぜん違うのだろうか？
自分はプリウス多すぎではじめからSAI指名買いだったけど。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:39:00.59 ID:YIiRW+JtI
段違い。燃費以外は。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:13:35.18 ID:hLtNpGi90
SAI S白真珠＋フロントフォグを去年の暮れに注文しましたが日曜日に納車です・・・
注文から約45日待ちということになるのかな？
先週レンタカーで30プリ借りて出かけたが、30プリでも十分満足できた
高速もパワーモードで余裕だし・・・（SAIにはパワーモード無いのが心配orz）
ただ30プリの多さは異常！
オーナーになるのならやっぱりSAIだな、と改めて実感した。
注文から約45日待ちということになるのかな？
先週レンタカーで30プリ借りて出かけたが、30プリでも十分満足できた
高速もパワーモードで余裕だし・・・（SAIにはパワーモード無いのが心配orz）
ただ30プリの多さは異常！
オーナーになるのならやっぱりSAIだな、と改めて実感した。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:15:04.60 ID:d0b8VIK3O
わたしプリウス乗りで親父がMC前SAI乗りなので、ときどき運転させてもらうと、
やっぱりSAIのほうが値が張る分、優れてます。
燃費はプリウスのほうがいいですけど、長時間乗るのはちょっとなぁって思います。
SAIは長時間の運転でもあまり疲れないのはいいですね。
434 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:25:23.16 ID:ZY83knpe0
VWとかBMWとか高い割には排気量少ないんだよね、何故だろう？
もう排気量で勝負する時代ではないのかな？
もう排気量で勝負する時代ではないのかな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:20:19.25 ID:QubQ9mC0O
ブランド平均燃費向上のための苦肉の策。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:18:08.23 ID:OhhoVyGY0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:11:59.88 ID:gDStWLlk0
>>436
ブレイドにトランクくっつけて、その中に小錦乗せて走らせてるようなもん
燃費同じじゃない時点で～のようなもん、ではないわな。決定的に違うw
しっかし「小錦乗せて」とかオッサン丸出しだな、たとえが。
ブレイドにトランクくっつけて、その中に小錦乗せて走らせてるようなもん
燃費同じじゃない時点で～のようなもん、ではないわな。決定的に違うw
しっかし「小錦乗せて」とかオッサン丸出しだな、たとえが。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:40:14.59 ID:lhSbE5Sy0
隠れた高級車を語ろう
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:41:40.26 ID:lhSbE5Sy0
結構、町中でこれを目にするようになってきた。
クラウンＨＶには手が届かない。しかしプリウスより上を行きたい。
そんなニーズにピタリ。近くのお金持ちのガレージにも
止めてある。外から伺っただけでも、その上質感が分かる。
クラウンＨＶには手が届かない。しかしプリウスより上を行きたい。
そんなニーズにピタリ。近くのお金持ちのガレージにも
止めてある。外から伺っただけでも、その上質感が分かる。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:05:45.87 ID:gDStWLlk0
金持ちならレクサスの兄弟車いくでしょ
プリウスでいいんだけどクラウンまでは買えない小金持ちかな、セカンドカーかな？
プリウスでいいんだけどクラウンまでは買えない小金持ちかな、セカンドカーかな？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:37:16.56 ID:rXh7RF2K0
>>434
最近のドイツ流の省燃費化ですよ。
つまり、排気量下げるがターボで過給することで馬力稼ぐ。ただし、ターボの技術が
非常に進化していて、過給圧がコンピューターで制御出来るようになっただか何だか
で、低回転域から最大トルクを出しながら、フラットなトルク特性を高回転域まで
維持できるようになった。なので、昔のターボのガスイーターの感じではない。
また、ターボラグも非常に押さえられてる。
また、低排気量ということは、放熱面積が小さいから熱効率が上がって燃費がよい。
ということで、低排気量ターボにて省燃費でコントローラブル、ターボラグがない
高級なエンジンのできあがり、というわけ。
>>440
それは俺だwww
小金持ちですらないが。
SAIに乗ってると、周りの目が高級車乗ってる感な眼差しで見るんだけど、俺は最初
プレミオのハイブリッド買ったつもりだった。１１型プリウス買ったときに高っけー
カローラだな、と思ってたらまさしくその通りだったから。
最近のドイツ流の省燃費化ですよ。
つまり、排気量下げるがターボで過給することで馬力稼ぐ。ただし、ターボの技術が
非常に進化していて、過給圧がコンピューターで制御出来るようになっただか何だか
で、低回転域から最大トルクを出しながら、フラットなトルク特性を高回転域まで
維持できるようになった。なので、昔のターボのガスイーターの感じではない。
また、ターボラグも非常に押さえられてる。
また、低排気量ということは、放熱面積が小さいから熱効率が上がって燃費がよい。
ということで、低排気量ターボにて省燃費でコントローラブル、ターボラグがない
高級なエンジンのできあがり、というわけ。
>>440
それは俺だwww
小金持ちですらないが。
SAIに乗ってると、周りの目が高級車乗ってる感な眼差しで見るんだけど、俺は最初
プレミオのハイブリッド買ったつもりだった。１１型プリウス買ったときに高っけー
カローラだな、と思ってたらまさしくその通りだったから。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:06:41.37 ID:qvogUAvs0
>>441
低排気量+ターボで稼ぐのは馬力（仕事量）じゃなくてトルク（力強さ）。
低回転でのレスポンスのよさを重視するから、高回転まではまわらない。
ＶＷパサート、１．４リッターで１２２ＰＳと、馬力は少ないけど、
トルクが厚くて実用的。
でもＴＨＳ乗りとしては、小排気量にして別にターボ乗せなくても、
ＴＨＳでいいじゃんって思ってしまう。
低回転を重視するゆえに伸びがないから絶対的な加速性能は０－１００キロで１０秒
以上とプリウス程度。燃費は実燃費でハイオク１２～１３（Ｅ－燃費平均）で、、
プリウス（季節によりリッター１８～２２）、ＳＡＩ（季節により
レギュラー１４～１６）いずれから見ても見劣りする。
ＤＳＧによるダイレクト感は心惹かれるものがあるけど、個人的には
セダンに求めるのはダイレクト感よりも滑らかさだから、ＤＳＧの
ダイレクト感よりもＴＨＳの滑らかさに魅力を感じる。ＤＳＧは
スポーツモデル（ゴルフＧＴＩとか）で乗りたい。
低排気量+ターボで稼ぐのは馬力（仕事量）じゃなくてトルク（力強さ）。
低回転でのレスポンスのよさを重視するから、高回転まではまわらない。
ＶＷパサート、１．４リッターで１２２ＰＳと、馬力は少ないけど、
トルクが厚くて実用的。
でもＴＨＳ乗りとしては、小排気量にして別にターボ乗せなくても、
ＴＨＳでいいじゃんって思ってしまう。
低回転を重視するゆえに伸びがないから絶対的な加速性能は０－１００キロで１０秒
以上とプリウス程度。燃費は実燃費でハイオク１２～１３（Ｅ－燃費平均）で、、
プリウス（季節によりリッター１８～２２）、ＳＡＩ（季節により
レギュラー１４～１６）いずれから見ても見劣りする。
ＤＳＧによるダイレクト感は心惹かれるものがあるけど、個人的には
セダンに求めるのはダイレクト感よりも滑らかさだから、ＤＳＧの
ダイレクト感よりもＴＨＳの滑らかさに魅力を感じる。ＤＳＧは
スポーツモデル（ゴルフＧＴＩとか）で乗りたい。
443 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:52:50.29 ID:8GA5uFVo0
小田急線の東海大駅前にはHSタクシーとCAMRYタクシーが客待ちしている。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:24:58.86 ID:aB4Wg8epI
クラウンHVが買えないとか書いてあったけどさ。
ちがうんだよ、トヨタのHVでも。
それに買える買えないじゃなくて、好きで選んでるだよなー。
ただレクサスブランドは恥ずかしくて買えない。
ちがうんだよ、トヨタのHVでも。
それに買える買えないじゃなくて、好きで選んでるだよなー。
ただレクサスブランドは恥ずかしくて買えない。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:28:24.57 ID:yI0NjAAz0
レクサスで唯一買ってもいいのはIS-Fだな。
他はトヨタので良い。
他はトヨタので良い。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:34:41.68 ID:KnwflZ740
今月も全然売れてない
化けの皮が完全にはがれた模様
化けの皮が完全にはがれた模様
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:37:16.79 ID:vGgRk36Q0
売れなくて困るのはメーカーとディーラーだけだろ。
ユーザーにとってはどうでもいいこと。
ユーザーにとってはどうでもいいこと。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:50:54.01 ID:QMLoL0KR0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:15:19.01 ID:CsJNd89B0
雑誌読んだんだけどNS4のインタビュー記事で
SAIのようなスタイルのデザインは
「今後、FCVも含めてトヨタの上級セダンのデザインキュー(共通項)にしていく」
みたいな事書いてあった。
やっぱりSAIにしといて正解だったと思った。
SAIのようなスタイルのデザインは
「今後、FCVも含めてトヨタの上級セダンのデザインキュー(共通項)にしていく」
みたいな事書いてあった。
やっぱりSAIにしといて正解だったと思った。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:33:07.02 ID:ok5nqJCs0
一方カムリはナスカーに出てるからカッコいいとか言う若者の話を聞いた
価値観はそれぞれだなあ
価値観はそれぞれだなあ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:28:11.85 ID:QMLoL0KR0
>>449
トライアングルシルエットは空力や居住性を追求したものだからね。
プリウスのヒットで世間でも受けいれられたモノを
トヨタが推し進めるのは間違いないね。
SAIはコンセプトが「シンプル」なので仕方ないが
お値段そのままで
もう少し高級感が出せてれば(特にフロントマスク)
はっきり言って馬鹿売れしただろうね。
まぁSAIはSAIで十分に成功してるとは思うけど。
トライアングルシルエットは空力や居住性を追求したものだからね。
プリウスのヒットで世間でも受けいれられたモノを
トヨタが推し進めるのは間違いないね。
SAIはコンセプトが「シンプル」なので仕方ないが
お値段そのままで
もう少し高級感が出せてれば(特にフロントマスク)
はっきり言って馬鹿売れしただろうね。
まぁSAIはSAIで十分に成功してるとは思うけど。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:42:13.11 ID:GWD8rRQc0
453 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/02/12(日) 16:42:11.33 ID:jzLx+fhY0
正直対向車でSAIが走ってきても、あのプリウスのパチモノなんだ？ って思うのよね。
で、3BOXなのが見えて初めて、ああSAIなんてあったなと思う。
高級車が欲しいのに駐車場は小さいのねｗ とか思ったりもするし、あれで400万はないわとも思う。
結局内装なんて外からは見えないし、小さい車は高級に見えないんだよね。
小さい車なら実用に足りて燃費も同じくらいの車はぞろぞろあるし、
小さな高級車の良さが、乗ったことのない人に伝わりにくいから売れないんだろうね。
で、3BOXなのが見えて初めて、ああSAIなんてあったなと思う。
高級車が欲しいのに駐車場は小さいのねｗ とか思ったりもするし、あれで400万はないわとも思う。
結局内装なんて外からは見えないし、小さい車は高級に見えないんだよね。
小さい車なら実用に足りて燃費も同じくらいの車はぞろぞろあるし、
小さな高級車の良さが、乗ったことのない人に伝わりにくいから売れないんだろうね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:57:21.80 ID:B9xcoRoNO
SAIのフロントを見て、プリウスと見間違える車音痴には語る権利は無いでしょ－(笑)
昔は良かった..と懐かしんでるのがお似合いですね。
昔は良かった..と懐かしんでるのがお似合いですね。
455 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/02/12(日) 17:35:36.23 ID:jzLx+fhY0
先進的なカマボコ型は同じなのに、プリウスと似てるのは否定するんだ。
興味持って数回見りゃわかるし、別に見間違えたわけじゃない。
SAIって存在を思い出すのに時間がかかるんだよ。誰でもSAIに興味持って意識してると思うなよ。
要はある程度以上の車オタクにしか良さが伝わらない車だってことだよ。
いいじゃないか、違いがわかるからSAI。マイノリティなのが嬉しいんだろ？
周りからは、プリウスの3BOX型なのになぜか高い車と思われてるだろうが。
興味持って数回見りゃわかるし、別に見間違えたわけじゃない。
SAIって存在を思い出すのに時間がかかるんだよ。誰でもSAIに興味持って意識してると思うなよ。
要はある程度以上の車オタクにしか良さが伝わらない車だってことだよ。
いいじゃないか、違いがわかるからSAI。マイノリティなのが嬉しいんだろ？
周りからは、プリウスの3BOX型なのになぜか高い車と思われてるだろうが。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:28:15.22 ID:N8jbVhC3I
どう思われてもいいです。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:01:30.87 ID:OKHKVK7X0
>>442
スマンかった、稼いでるのは低速トルクとフラットなトルク特性だね。
で、結果的に馬力もある程度上がる、と。俺の頭の中にPOLOのGTIがあったから、
考え違いしてたみたい。
パサートが今のところこの路線を一番極めてるよな。俺は欲しいとは思わないが。
やっぱり新しいテクノロジーの車に乗るんなら、パワーもそれなりに堪能したいもの
ですから。SAIに乗っちゃって、意外に中間加速があるので、やはりパワーも大事だと
思った次第。
>>453,455
貴方は高級車の「内側からの」体験が少ないように思えた。
>結局内装なんて外からは見えないし、
高級車って、内装はすごく大事だよ、というか、外装よりも内装が大事かも知れない。
>小さい車は高級に見えない
小さい高級車って存在するよ、ＡＵＤＩのＡ４とか、Ｃクラスとか。ランチアイプシロン
だっけか、イタリアのちっちゃい車、あれはれっきとした高級車だそうな。
>小さな高級車の良さが、乗ったことのない人に伝わりにくいから売れないんだろうね。
確かに、小さい高級車の需要は少ないかもね。俺はすごく欲しいけど。
>周りからは、プリウスの3BOX型なのになぜか高い車と思われてるだろうが。
俺の回りにはそんな人は居ない。むしろ、プレミオハイブリッド買ったつもりだったのに、
意外や意外、周囲の人々の言葉からは、マークＸよりも上の車を見る眼差しを感じるよ。
スマンかった、稼いでるのは低速トルクとフラットなトルク特性だね。
で、結果的に馬力もある程度上がる、と。俺の頭の中にPOLOのGTIがあったから、
考え違いしてたみたい。
パサートが今のところこの路線を一番極めてるよな。俺は欲しいとは思わないが。
やっぱり新しいテクノロジーの車に乗るんなら、パワーもそれなりに堪能したいもの
ですから。SAIに乗っちゃって、意外に中間加速があるので、やはりパワーも大事だと
思った次第。
>>453,455
貴方は高級車の「内側からの」体験が少ないように思えた。
>結局内装なんて外からは見えないし、
高級車って、内装はすごく大事だよ、というか、外装よりも内装が大事かも知れない。
>小さい車は高級に見えない
小さい高級車って存在するよ、ＡＵＤＩのＡ４とか、Ｃクラスとか。ランチアイプシロン
だっけか、イタリアのちっちゃい車、あれはれっきとした高級車だそうな。
>小さな高級車の良さが、乗ったことのない人に伝わりにくいから売れないんだろうね。
確かに、小さい高級車の需要は少ないかもね。俺はすごく欲しいけど。
>周りからは、プリウスの3BOX型なのになぜか高い車と思われてるだろうが。
俺の回りにはそんな人は居ない。むしろ、プレミオハイブリッド買ったつもりだったのに、
意外や意外、周囲の人々の言葉からは、マークＸよりも上の車を見る眼差しを感じるよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:22:25.92 ID:KnwflZ740
今月は500台切るのは間違いない 全店扱いで見事なこけっぷり
月産目標3000台が遥か遠くに霞んでゆく
月産目標3000台が遥か遠くに霞んでゆく
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:23:32.50 ID:vGgRk36Q0
98 名前： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 本日のレス 投稿日：2012/02/12(日) 16:20:42.53 jzLx+fhY0
俺もマークXとカムリで悩んだクチだな。
マークXにも十分魅力があったのだが、結局パッセンジャー共がカムリの広さを大絶賛。
終いにはマークXの名前が出るだけで家族の事を考えない糞人間まで言われ、カムリに。
4人しか乗らないとしても、センタートンネルが邪魔でしょうがないらしい。
まあカムリは広さ以外にもマークXにない魅力があって、気に入っているのでいいのだけど。
俺もマークXとカムリで悩んだクチだな。
マークXにも十分魅力があったのだが、結局パッセンジャー共がカムリの広さを大絶賛。
終いにはマークXの名前が出るだけで家族の事を考えない糞人間まで言われ、カムリに。
4人しか乗らないとしても、センタートンネルが邪魔でしょうがないらしい。
まあカムリは広さ以外にもマークXにない魅力があって、気に入っているのでいいのだけど。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:30:31.95 ID:QMLoL0KR0
>>451を書いた者ですが
フロントにもう少し高級感が～と書いてしまったのが悪かったのかな。
HSはやり過ぎだけどSAIはシンプル過ぎかなと思ってるのは自分ぐらいでしょうか？
別にサイズの問題ではないと思うけど
いまだ大きければ高級ってイメージを持つ人がこのスレに存在する事は想定外でした。
SAIの大きさでもリアは惚れ惚れするほどの高級感あるし
サイズと高級感は比例しないと思いますよ。
フロントにもう少し高級感が～と書いてしまったのが悪かったのかな。
HSはやり過ぎだけどSAIはシンプル過ぎかなと思ってるのは自分ぐらいでしょうか？
別にサイズの問題ではないと思うけど
いまだ大きければ高級ってイメージを持つ人がこのスレに存在する事は想定外でした。
SAIの大きさでもリアは惚れ惚れするほどの高級感あるし
サイズと高級感は比例しないと思いますよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:47:18.32 ID:QMLoL0KR0
>>457
プリウスの購入を一度でも考えた人は
ほとんどがSAIの価格とスペックに目を通すだろうから
意外と知名度は高いみたいだね。
しかも装備が雲泥の差でなかなかのお値段だから
高級イメージも勝手に付いてくるね。
プリウスの購入を一度でも考えた人は
ほとんどがSAIの価格とスペックに目を通すだろうから
意外と知名度は高いみたいだね。
しかも装備が雲泥の差でなかなかのお値段だから
高級イメージも勝手に付いてくるね。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:07:21.53 ID:OKHKVK7X0
>>460,461
もし、私にＨＳ買う力があったとしても、ＳＡＩの最上級グレード（ＧのASパッケージに
オプションてんこ盛り）にしたと思う。ＨＳは大きく見せようとして前後ともオーバー
ハングを伸ばした結果、昔のＦＦ車みたいな間抜けなスタイルになってると思う。セダンの
場合、後ろのオーバーハングは長くても構わないのだが、前のオーバーハングは出来るだけ
短い方が見栄えがよい。たぶん、顔つきよりもホイールベースと前後オーバーハングの
バランスのほうが見栄えには影響すると思う。なので、ＳＡＩはこのままでも十分だと思われ。
プリウスの購入を云々の行は思いつかなかった。そんな理由で高級車イメージが付いてくる
のか、なるほどねぇ。
もし、私にＨＳ買う力があったとしても、ＳＡＩの最上級グレード（ＧのASパッケージに
オプションてんこ盛り）にしたと思う。ＨＳは大きく見せようとして前後ともオーバー
ハングを伸ばした結果、昔のＦＦ車みたいな間抜けなスタイルになってると思う。セダンの
場合、後ろのオーバーハングは長くても構わないのだが、前のオーバーハングは出来るだけ
短い方が見栄えがよい。たぶん、顔つきよりもホイールベースと前後オーバーハングの
バランスのほうが見栄えには影響すると思う。なので、ＳＡＩはこのままでも十分だと思われ。
プリウスの購入を云々の行は思いつかなかった。そんな理由で高級車イメージが付いてくる
のか、なるほどねぇ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:52:04.91 ID:Gu9/qai/0
>>461
確かにそれはある
カタログもプリウスやカムリより紙質が何故か分厚い
オーバーハングは確かにサイぐらいが丁度良い
フロントが気に入らない人はモデリスタのグリルに替えよう
シビレるほど格好良くなる
確かにそれはある
カタログもプリウスやカムリより紙質が何故か分厚い
オーバーハングは確かにサイぐらいが丁度良い
フロントが気に入らない人はモデリスタのグリルに替えよう
シビレるほど格好良くなる
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 09:14:56.10 ID:TxxgBfYy0
>>430
ＳＡＩに乗り換えて理由。
①プリウス、余りにも出回りすぎた。
②最大の理由＝乗り心地が悪すぎた。
（ホンダのインサイトはもっと悪いが）
私は、食事後時間を空けずに乗車するのが多い。
そのため、近辺の道路事情で、プリウスのバタバタと跳ねるのが嫌になった。
③ＳＡＩに試乗して、静粛性の違いが明らかだった。
④大きさも若干大きくなった程度の変化。
です。
ＳＡＩに乗り換えて理由。
①プリウス、余りにも出回りすぎた。
②最大の理由＝乗り心地が悪すぎた。
（ホンダのインサイトはもっと悪いが）
私は、食事後時間を空けずに乗車するのが多い。
そのため、近辺の道路事情で、プリウスのバタバタと跳ねるのが嫌になった。
③ＳＡＩに試乗して、静粛性の違いが明らかだった。
④大きさも若干大きくなった程度の変化。
です。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:32:00.01 ID:+ERLNubJ0
SAI買った輩も今なら誰しもが選択肢から外すだろう。
買い替えまで続く後悔の日々
買い替えまで続く後悔の日々
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:54:42.68 ID:e4Wo5WTl0
カムリが出たから？
SAIの外観が気に入ってるならそうでもなさそう
SAIの外観が気に入ってるならそうでもなさそう
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:45:56.26 ID:s2eeXM6H0
でも色々考えてくるねー。
時間の無駄だけど。
SAIのナビ（G－AS）は、例えば先日開通したゲートブリッジなどは、
地図更新で表示されるようになりますか？
詳しい方、お願いします。
時間の無駄だけど。
SAIのナビ（G－AS）は、例えば先日開通したゲートブリッジなどは、
地図更新で表示されるようになりますか？
詳しい方、お願いします。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:11:00.63 ID:e4Wo5WTl0
来年以降の更新でしょう普通
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:40:22.12 ID:iWCWGh+IO
TRDのスポイラーに代えて、より先進かつスタイリッシュなフォルムになりました。
これからのセダンは、プリウス・SAI&HSのような形が主流になりますね。
と書くと反論もあると思いますが、何年後かには解るはずです。
これからのセダンは、プリウス・SAI&HSのような形が主流になりますね。
と書くと反論もあると思いますが、何年後かには解るはずです。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:24:27.58 ID:U8VIRxYt0
>>467
通信ユニットが付いているＡＳパッケージだと、道については高速道路・
自動車専用道路は全国。ローカルな道は自宅周辺数１０キロと目的地
周辺１０キロ位は自動で通信して更新してくれる。
コンビニやガソリンスタンドといった施設は更新されないから、それは
一定期間ごと（車検？）有料で地図データーの更新をした時に反映される。
有料の地図データーの更新を行うと、その後一定期間地図の自動更新が
継続される。
通信ユニットが付いているＡＳパッケージだと、道については高速道路・
自動車専用道路は全国。ローカルな道は自宅周辺数１０キロと目的地
周辺１０キロ位は自動で通信して更新してくれる。
コンビニやガソリンスタンドといった施設は更新されないから、それは
一定期間ごと（車検？）有料で地図データーの更新をした時に反映される。
有料の地図データーの更新を行うと、その後一定期間地図の自動更新が
継続される。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:00:10.88 ID:B80sePkP0
乗り換える時に次期SAIが出てれば、またSAIに乗りたいと思います。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:31:00.47 ID:39QI7QL70
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:07:15.42 ID:P1yp2stT0
>>423
車重に対するバッテリーの性能不足なのか、軽いブレーキのつもりでも
インジケータのチャージ側がすぐに一杯になってしまう。このへんがカムリと違う。
減速時のエネルギー回生という部分で、無駄に捨ててしまっている部分がカムリと比べて多い。
車重に対するバッテリーの性能不足なのか、軽いブレーキのつもりでも
インジケータのチャージ側がすぐに一杯になってしまう。このへんがカムリと違う。
減速時のエネルギー回生という部分で、無駄に捨ててしまっている部分がカムリと比べて多い。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 06:29:55.39 ID:RaIAeMoC0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:40:09.24 ID:OsVr8IMS0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:43:06.11 ID:l+O4SbyY0
納期って今どのぐらいかかるんですか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:36:11.87 ID:t2LIAQO60
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:28:40.12 ID:Z877fiXM0
降りる時にこの冬一度もビリっと静電気来た事がないのだけど、これってプラズマクラスターの効果なのかな？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 14:06:23.34 ID:PlVVcV5k0
どんな車でもドアに手をかけて離さないまま降りて閉めれば絶対ビリッと来ることは無いけどね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:34:06.80 ID:qp4dMevA0
ナノイーうらやま
USBうらやま
後方A/Cうらやま
USBうらやま
後方A/Cうらやま
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:15:49.88 ID:Z0zwrYoU0
>>468
マップオンデマンドというのがあってだな
マップオンデマンドというのがあってだな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:02:50.09 ID:QvZgT4Ow0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 04:54:44.63 ID:/Ea4Odxm0
>>473
カムリはチャージメモリがSAIの倍、エコエリアも倍ある。
カムリの方がエンジンもボディも大きいのだが、このへんが燃費の差になって出てる。
非常によくできてて、確かなTHSの進化を感じさせる。
THS2の進化系、さながらTHS2.5といったところか。
回生ブレーキを有効に使って賢くエコ走りすれば、カムリはかなりの数字を叩き出せるだろう。
最新の2.5L、200馬力越えのパワートレインが楽しめて、お値段お手頃。
現状、SAIを選ぶ理由は微塵たりともない。
カムリの圧勝かと。
カムリはチャージメモリがSAIの倍、エコエリアも倍ある。
カムリの方がエンジンもボディも大きいのだが、このへんが燃費の差になって出てる。
非常によくできてて、確かなTHSの進化を感じさせる。
THS2の進化系、さながらTHS2.5といったところか。
回生ブレーキを有効に使って賢くエコ走りすれば、カムリはかなりの数字を叩き出せるだろう。
最新の2.5L、200馬力越えのパワートレインが楽しめて、お値段お手頃。
現状、SAIを選ぶ理由は微塵たりともない。
カムリの圧勝かと。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 05:49:00.37 ID:Q8lTlBy50
>>483
473に自己レス乙
言ってる事がおかしくない？
電池容量6.5
電池個数34
モーター最高出力105kw
モーター最大トルク270N.m
SAIとカムリの電池、モーターは全て共通。
回生メモリやエコメモリも単なるメーター内の表示の仕方が違うだけ。
エンジンは2AZ→2ARとなり高効率となったが
2.4→2.5とパワーアップした分、実用燃費はほぼ同じ。
カムリの方が軽いからカタログ値は少し上なだけ。
現状SAIの2.4で力不足を感じる奴はカムリを買いなさい。
473に自己レス乙
言ってる事がおかしくない？
電池容量6.5
電池個数34
モーター最高出力105kw
モーター最大トルク270N.m
SAIとカムリの電池、モーターは全て共通。
回生メモリやエコメモリも単なるメーター内の表示の仕方が違うだけ。
エンジンは2AZ→2ARとなり高効率となったが
2.4→2.5とパワーアップした分、実用燃費はほぼ同じ。
カムリの方が軽いからカタログ値は少し上なだけ。
現状SAIの2.4で力不足を感じる奴はカムリを買いなさい。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 06:12:31.69 ID:QvZgT4Ow0
>>484
たぶん473と483はおじいちゃんなんだよ
メーター内のガソリン残量のメモリを2倍の表示にすると
ガソリンもカタログ値より2倍多く入ると思ってるw
チャージエリアのメモリが１つだから
残りは無駄に捨ててるって大丈夫？
たぶん473と483はおじいちゃんなんだよ
メーター内のガソリン残量のメモリを2倍の表示にすると
ガソリンもカタログ値より2倍多く入ると思ってるw
チャージエリアのメモリが１つだから
残りは無駄に捨ててるって大丈夫？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:34:19.59 ID:5Qv/gejN0
>>482
普通はプラズマなんちゃらとかナノイーよりも帯電防止素材を使ってんだな、と思うでしょうに
普通はプラズマなんちゃらとかナノイーよりも帯電防止素材を使ってんだな、と思うでしょうに
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 10:00:01.47 ID:ZAprQDqq0
ニツサンの大きな車からハイブリッド車のプリウス1800に乗り換えました。
評判とカタログだけで決めたら、どうしても乗り心地と騒音が体にこたえ、
我慢できずにサイに乗りかえました。タイヤは１６インチです。
まだ200キロしか走っていませんが、
乗り心地と騒音に関しては満足しています。
評判とカタログだけで決めたら、どうしても乗り心地と騒音が体にこたえ、
我慢できずにサイに乗りかえました。タイヤは１６インチです。
まだ200キロしか走っていませんが、
乗り心地と騒音に関しては満足しています。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:51:36.90 ID:M3ivfr9zI
だいたい俺と一緒だね。
どんどん気に入ると思うよ。
どんどん気に入ると思うよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:40:41.11 ID:ICLd853N0
乗り心地気にする人は16インチが正解。
俺は乗り心地我慢して高速の快適さを選ぶ。
18インチも1万キロ位走れば多少こなれてくる。
身体が慣れただけだったりして
俺は乗り心地我慢して高速の快適さを選ぶ。
18インチも1万キロ位走れば多少こなれてくる。
身体が慣れただけだったりして
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 05:44:38.09 ID:opoYLAnQ0
プリウスに小錦乗っけて400万で売り出してるクルマ それがSAI
走りも燃費もダメダメ 出来損ないハイブリッド
走りも燃費もダメダメ 出来損ないハイブリッド
491 ：sage：2012/02/17(金) 06:21:56.82 ID:NLmXlNdV0
私も乗り心地と小回りを優先して16インチを選択した。
1か月経ったが十分に満足している。
1か月経ったが十分に満足している。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 15:41:32.95 ID:NKqLjONA0
>>487
私と同環境ですね。
３０型のプリウスの乗り心地には、我慢できませんでした。
あのサスには、金をかけていませんね。
ＳＡＩの１６インチですが、やっと３００km近く走りました。
大きさといい、非常に満足しています。
私と同環境ですね。
３０型のプリウスの乗り心地には、我慢できませんでした。
あのサスには、金をかけていませんね。
ＳＡＩの１６インチですが、やっと３００km近く走りました。
大きさといい、非常に満足しています。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:17:30.90 ID:kmDbe3nT0
私は満足していません むしろ非常に不満です
できることなら今すぐにでもカムリに乗り換えたい
できることなら今すぐにでもカムリに乗り換えたい
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 15:39:40.88 ID:mOLf/Qtg0
>>492
私も30プリからの乗り換えです。Sツリの下取り180万円だったのでかなり足しになりました。
SAIに変えて一番変わったのは、燃費に神経質じゃ無くなったことかな。
エアコン我慢してまで燃費上げてたあの期間は何だったんだろうって感じ。
私も30プリからの乗り換えです。Sツリの下取り180万円だったのでかなり足しになりました。
SAIに変えて一番変わったのは、燃費に神経質じゃ無くなったことかな。
エアコン我慢してまで燃費上げてたあの期間は何だったんだろうって感じ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 18:29:36.78 ID:AVBtwOWZO
私はカムリグラシア4wdから乗り換えして2年経ちます。
先進フォルムとサイズ、意外にも走りが良いので満足していますね。
リヤとTRDのスポイラー、バンパーステップガードがかなりマッチしてますよ。
先進フォルムとサイズ、意外にも走りが良いので満足していますね。
リヤとTRDのスポイラー、バンパーステップガードがかなりマッチしてますよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:31:59.95 ID:0LjUBSXs0
意外と30プリウスからの乗り替え多いんだね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:10:49.59 ID:diveOExW0
乗り心地が酷いよな サイは
値段聞いてもっとびっくりしたわ
値段聞いてもっとびっくりしたわ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:56:06.06 ID:hMrp5XIH0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:53:14.40 ID:GwdCKK1IO
オーナーが満足度の高い評価で書き込みする反面、
アンチは足を引っ張る作業に勤しむものなんだし
スルーしましょう～
アンチは足を引っ張る作業に勤しむものなんだし
スルーしましょう～
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:00:35.61 ID:i29FubeB0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 11:06:39.90 ID:5bUBcMZK0
>>497
カムリの乗り心地知っていますか？
カムリのサス、ストラット て知っていますか？
あのゴツゴツした乗り心地は、ＳＡＩに決めた理由の一つ。
何れにしても、車の金額が違いますから… 分かるでしょう？
カムリ＝昔ながらの単なるセダン て感じ。
ＳＡＩ＝先進的な小さな高級車 て感じ。（自己満足かな）
カムリの乗り心地知っていますか？
カムリのサス、ストラット て知っていますか？
あのゴツゴツした乗り心地は、ＳＡＩに決めた理由の一つ。
何れにしても、車の金額が違いますから… 分かるでしょう？
カムリ＝昔ながらの単なるセダン て感じ。
ＳＡＩ＝先進的な小さな高級車 て感じ。（自己満足かな）
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 15:49:09.91 ID:z0Qj8gtV0
カムリ・・・単なるセダンのカタチだが現在一番先進的なハイブリッド
SAI ・・・トランクのついたプリウス。スペック的にはリアだけDBサスだが乗り心地は4輪ストラットの
カムリに負ける
乗り心地求めるならHS250hが一番いいでしょ
SAI ・・・トランクのついたプリウス。スペック的にはリアだけDBサスだが乗り心地は4輪ストラットの
カムリに負ける
乗り心地求めるならHS250hが一番いいでしょ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:39:29.83 ID:qPFU3ZY/0
カムリは普通にリッター20行くけど、サイは無理
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:15:17.09 ID:IPTcmh0Z0
e燃費
SAI 14.00
HS 14.44
CA 14.95
誤差の範囲
馬鹿丸出し
SAI 14.00
HS 14.44
CA 14.95
誤差の範囲
馬鹿丸出し
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:56:09.92 ID:5qdbuNSl0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:52:34.41 ID:qPFU3ZY/0
今月やばいくらい売れてない
誰か買ってやってくれ このままだと一代で消えてしまう
誰か買ってやってくれ このままだと一代で消えてしまう
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:42:48.01 ID:kiHGAq9Y0
私が選ぶ車はだいたい１～２代で消えるから、SAIもやばいね。
コスパ一切無視で選ぶからかも。
プリウスもたまに運転するけど、だいたいSAI＋5ｋってところだよね、燃費。
なんの不満もなし。
コスパ一切無視で選ぶからかも。
プリウスもたまに運転するけど、だいたいSAI＋5ｋってところだよね、燃費。
なんの不満もなし。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:06:25.87 ID:Ea6GnkQ20
ああ、ここでカムリカムリ言ってると？
いってねーよｗ
俺のレスの上からの流れで乗り心地についての考えを書いただけだ
アスペか何かなのお前？ただのアホ？
いってねーよｗ
俺のレスの上からの流れで乗り心地についての考えを書いただけだ
アスペか何かなのお前？ただのアホ？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:21:33.10 ID:D5gv85V0O
日常生活が満たされてる奴は、関係の無いスレに批判書き込みする訳ないもんな－(笑)
好きな車が買えない僻みや憂さ晴らしに来たいんだろ。
好きな車が買えない僻みや憂さ晴らしに来たいんだろ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:29:20.22 ID:wnJ3IDLv0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:54:16.84 ID:FA+vQ/lK0
カムリ、アクア、プラグインプリウス、新型インプ、新型CR-V、期待のディーゼルCX-5
良さげなクルマがどんどん出ますなぁ
ますますサイが売れなくなる
良さげなクルマがどんどん出ますなぁ
ますますサイが売れなくなる
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 11:56:59.59 ID:Sk7qhYJy0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:41:24.66 ID:R/FjQrgp0
>>513
オーナーの考えようは様々だが上に挙げた車種のうち半分はトヨタ以外だぞ？
トヨタ自動車ってのは他社の車が売れても「エエだけやろ～」なんて言ってられないだろ
書いてて思ったが、同じような文体で行間空けるスタイル、小さい「ぁ」の使用・・・
自演に釣られたか
オーナーの考えようは様々だが上に挙げた車種のうち半分はトヨタ以外だぞ？
トヨタ自動車ってのは他社の車が売れても「エエだけやろ～」なんて言ってられないだろ
書いてて思ったが、同じような文体で行間空けるスタイル、小さい「ぁ」の使用・・・
自演に釣られたか
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:02:01.28 ID:Sk7qhYJy0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:03:49.65 ID:Sk7qhYJy0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 16:30:14.19 ID:R/FjQrgp0
ID:Sk7qhYJy0
一人で楽しそうだなｗ
一人で楽しそうだなｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:17:55.44 ID:ijQK/H5m0
SAIスレとカムリスレで合同オフとかしたら、案外和気あいあいと楽しい時間をすごせそうなんだけどなw
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:46:32.24 ID:4tBY8EfD0
ダサいやつばっかだな ほんとお似合いだ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:21:10.29 ID:t18FzNeEO
死語使っている方が恥ずかしい。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:41:51.70 ID:pvdznRHz0
朝9時前からそんな事だけ書き込むダサさに比べたらw
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:35:10.98 ID:Tej0Ymv10
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:59:46.98 ID:A0r0rnUr0
SAIに乗るようになってから、制限速度守って走るのが全然苦痛じゃ無くなった気がする。
やっぱいい車はドライバーの心を穏やかにしてくれるね。
やっぱいい車はドライバーの心を穏やかにしてくれるね。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:18:30.48 ID:4liGA06+0
俺は逆に高速道路の制限速度守るのが苦痛になった。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:13:05.13 ID:G634L+eA0
インパネがもっこりしてて圧迫感がすごい
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:30:30.14 ID:lFDeXSZl0
最近はカムリカムリ君はお昼に登場するね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 16:43:04.76 ID:XPBC1B/T0
>>526
どのレスがカムリカムリ君なの？
どのレスがカムリカムリ君なの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:24:09.47 ID:GSnL2nPPO
カムリは2.5L、SAIは2.4Lだろ..？
比較対象にするのは可笑しいよな。
批判していないで、好きな車を買えば良いんだよ。
比較対象にするのは可笑しいよな。
批判していないで、好きな車を買えば良いんだよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:10:20.24 ID:lFDeXSZl0
530 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:18:51.01 ID:dGEhbWwQ0
ちなみにANAの国際線の機内オンデマンド映画の前にカムリのCMが2本入るよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:16:59.09 ID:GSnL2nPPO
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:07:01.38 ID:lFDeXSZl0
カムリ君はステマだな
こいつが書き込みするたびにSAIの欠点の少なさと
SAIオーナーの満足度の良さが見てとれる
カムリ気になってる奴はカムリスレ行くっての
こいつが書き込みするたびにSAIの欠点の少なさと
SAIオーナーの満足度の良さが見てとれる
カムリ気になってる奴はカムリスレ行くっての
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:43:55.38 ID:KTHqPgSn0
今月300台切るぞ マジで売れてない
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:06:40.87 ID:gnG09NWrO
そんなにSAIの事が気になって仕方ないのかい(笑)
それよりハローワークに行って仕事探せよ。
それよりハローワークに行って仕事探せよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 09:39:06.00 ID:rJy/Aoq60
カムリネタ出しておまえらが顔真っ赤にして怒るのを面白がってるだけじゃん。
いい加減気付けや。端から見ても笑えるw
いい加減気付けや。端から見ても笑えるw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 10:09:09.83 ID:gnG09NWrO
誰も相手してやらないと虚しくなるんじゃないかぁ～い(笑)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:34:54.68 ID:gvxXjQ+r0
トヨタSAI S（FF/CVT）【ブリーフテスト】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022472.html
惜しむらくは、その乗り心地が、諸手を挙げて上級とまでは言いがたい点だ。
ブルブルと振動が絶えない部分だけでも改善の必要がある。
思うに、サスペンションはプリウスのコンポをそのまま使用しているのではないだろうか。
ここはプリウスでも“いっぱいいっぱい”のところだから、SAIでは完全に無理をしている印象が拭えない。
どうせやるなら、全体のバランスを考えてカサ上げしないと、最少量の法則に従って評価は下がってしまう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022472.html
惜しむらくは、その乗り心地が、諸手を挙げて上級とまでは言いがたい点だ。
ブルブルと振動が絶えない部分だけでも改善の必要がある。
思うに、サスペンションはプリウスのコンポをそのまま使用しているのではないだろうか。
ここはプリウスでも“いっぱいいっぱい”のところだから、SAIでは完全に無理をしている印象が拭えない。
どうせやるなら、全体のバランスを考えてカサ上げしないと、最少量の法則に従って評価は下がってしまう。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:42:56.10 ID:gvxXjQ+r0
プリウスとマークXにSAIは勝てるのか？
http://allabout.co.jp/gm/gc/192181/
結論から書くと、16インチ仕様のような満足感は得られなかった。
道路のデコボコを探す機械じゃないかと思うほどで、プリウスと同じくらい乗り心地がカタいのだ
（ドタバタする）。やはり4ドアセダンなら滑らかなに動くサスペンションが好ましいと思う。
http://allabout.co.jp/gm/gc/192181/
結論から書くと、16インチ仕様のような満足感は得られなかった。
道路のデコボコを探す機械じゃないかと思うほどで、プリウスと同じくらい乗り心地がカタいのだ
（ドタバタする）。やはり4ドアセダンなら滑らかなに動くサスペンションが好ましいと思う。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:29:18.21 ID:SGD0o0vSO
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:46:01.74 ID:6F+ztKI20
火の車
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:11:30.59 ID:SGD0o0vSO
おじさぁ～んは、2009年のを引っ張り出して来てるから、
やっぱりおじいさぁ～んにしちゃうわぁー
やっぱりおじいさぁ～んにしちゃうわぁー
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:33:31.20 ID:gvxXjQ+r0
ひとことでそのインプレッションを言えば “でかいプリウス” だ。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100216263267_3.htm
プリウスと同様に上屋と下屋に分離した、奇妙な乗り味に感じられるし、
決して自然な走りを体感させてくれるわけではない。むしろ、モーター一本で走ってくれた方が
納得のいく走りだと思う。そこにある種の“複雑性”を感じずにはいられない。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100216263267_3.htm
プリウスと同様に上屋と下屋に分離した、奇妙な乗り味に感じられるし、
決して自然な走りを体感させてくれるわけではない。むしろ、モーター一本で走ってくれた方が
納得のいく走りだと思う。そこにある種の“複雑性”を感じずにはいられない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:17:14.22 ID:iiWIjEWe0
カムリ君こんな古い記事まだ読んでるの？
と思いながら記事読んだんだけど結構イイコト書ばっか書いてあるじゃん。
そこから悪いトコだけコピペしてもちょっと無理があると思うよw
まぁカムリ君らしさではあるけどもSAIにそこまで執着しても意味ないって。
と思いながら記事読んだんだけど結構イイコト書ばっか書いてあるじゃん。
そこから悪いトコだけコピペしてもちょっと無理があると思うよw
まぁカムリ君らしさではあるけどもSAIにそこまで執着しても意味ないって。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:45:47.74 ID:2nlm1frZ0
正直だサイからカムリに乗り換えたい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:03:02.15 ID:iiWIjEWe0
>>544
カムリ君、そのセリフを言いたいならまずSAIを買ってからだよ。
カムリ君、そのセリフを言いたいならまずSAIを買ってからだよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:17:59.94 ID:KPQg50DJ0
まぁシステムは同じなんだしでかくて高級にしたプリウスだろ。買ってる人は解って買ってる訳で、それで何か悪いのか？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:18:40.48 ID:gmL7E65V0
煽り煽られ釣り釣られを暇つぶしに楽しんでる奴もいるから
>>535みたいなのは却って野暮に見えるな
>>535みたいなのは却って野暮に見えるな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:16:08.41 ID:F0KtcdW80
悪いベースにいくら盛っても無駄、の典型
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:59:50.18 ID:KPQg50DJ0
まぁどの車のどのスレでも必ず荒らしは付くからな。
LSやクラウンのスレでさえ文句垂れる奴は居る訳で、粗探して叩きたいだけなんだろうな。
LSやクラウンのスレでさえ文句垂れる奴は居る訳で、粗探して叩きたいだけなんだろうな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:48:48.77 ID:6/i66izbO
レベルの低い興味の無い車は叩く気にもならないものだしな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:22:47.20 ID:gmL7E65V0
興味があるから来てる場合もあるし
メーカーのアンチで車種は何でもいいからそのメーカーを叩きたいってのもいるし
そのスレで相手してくれるからって理由で居ついちゃうアンチもいるでしょ
アンチを完全スルーできるかどうか、スレ住民のレベルが高いか低いかでしょ
メーカーのアンチで車種は何でもいいからそのメーカーを叩きたいってのもいるし
そのスレで相手してくれるからって理由で居ついちゃうアンチもいるでしょ
アンチを完全スルーできるかどうか、スレ住民のレベルが高いか低いかでしょ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:04:39.73 ID:0C2fDM1+0
なんか>>350とかが言うところのデザイン的にSAIが先進的でカムリが古いってのはなんか違う気がするわ。
そもそもSAIは新型のハイブリッド専用車だからこそ、HV車であることを強調してあの形になった。
カムリは日本でこそHV専用車になったが、海外では依然ガソリン車がメインで、
カムリという30年以上の歴史ある車名を背負ってる車だ。
少なくとも、SAIみたいな形は、今後の新型のHVやEVにこそ採用されるかもしれないが、
トヨタやレクサスの既存車種のモデルチェンジで採用されることはないと思う。
そもそもSAIは新型のハイブリッド専用車だからこそ、HV車であることを強調してあの形になった。
カムリは日本でこそHV専用車になったが、海外では依然ガソリン車がメインで、
カムリという30年以上の歴史ある車名を背負ってる車だ。
少なくとも、SAIみたいな形は、今後の新型のHVやEVにこそ採用されるかもしれないが、
トヨタやレクサスの既存車種のモデルチェンジで採用されることはないと思う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 09:29:55.06 ID:41CsTwJ90
>>552
そこまで感じたなら何故先を考えない？
HVやPHVやEVがこれからますます増えてく中、
専用車の独特のスタイルはますます認知され増えて行く。
そうなりゃ既存の車種のスタイルも自然と変わってゆく。
二代前の四角いクラウンとか二代前のバンパー出っ張ったカムリとか
今見ると糞古臭いだろ？
現行カムリが古臭いとは思わないけど
少なくともプリウスやSAIのスタイルが先進的と感じる人間が増えてきたのは事実。
まぁ二代先ぐらいには既存の車種も
プリウスやSAIほどではないにしろ
かまぼこスタイルに近くなってるよ。
そこまで感じたなら何故先を考えない？
HVやPHVやEVがこれからますます増えてく中、
専用車の独特のスタイルはますます認知され増えて行く。
そうなりゃ既存の車種のスタイルも自然と変わってゆく。
二代前の四角いクラウンとか二代前のバンパー出っ張ったカムリとか
今見ると糞古臭いだろ？
現行カムリが古臭いとは思わないけど
少なくともプリウスやSAIのスタイルが先進的と感じる人間が増えてきたのは事実。
まぁ二代先ぐらいには既存の車種も
プリウスやSAIほどではないにしろ
かまぼこスタイルに近くなってるよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 11:12:54.85 ID:DFd3xyYR0
>>553
将来はっていうけど、近発売された８６やレクサスＧＳを見てもＨＳや
ＳＡＩとはあきらかに違うサイドビューを持っているし、かっこよいと思う。
ＨＳやＳＡＩは取り回しのよさを求めた制限のある全長のなかで
居住性を満たすために、デザイン性をある程度犠牲にしたエクステリアを
持つ。 居住性を犠牲にした８６や取り回し性を犠牲にして全長を
長く取ったＧＳ・ＬＳやカムリはあえて背高にする必要はない。空力を
少々犠牲にしてもボンネット先端が見える安心感もあるだろうと思う。
ＨＳ・ＳＡＩは「かっこよさ」は足りないけど、「品の良さ」は感じる。
「かっこわるいね」と言われてもおおらかに構えて「そっすね」
と軽く肯定してあげるのが吉だと思う
将来はっていうけど、近発売された８６やレクサスＧＳを見てもＨＳや
ＳＡＩとはあきらかに違うサイドビューを持っているし、かっこよいと思う。
ＨＳやＳＡＩは取り回しのよさを求めた制限のある全長のなかで
居住性を満たすために、デザイン性をある程度犠牲にしたエクステリアを
持つ。 居住性を犠牲にした８６や取り回し性を犠牲にして全長を
長く取ったＧＳ・ＬＳやカムリはあえて背高にする必要はない。空力を
少々犠牲にしてもボンネット先端が見える安心感もあるだろうと思う。
ＨＳ・ＳＡＩは「かっこよさ」は足りないけど、「品の良さ」は感じる。
「かっこわるいね」と言われてもおおらかに構えて「そっすね」
と軽く肯定してあげるのが吉だと思う
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:00:15.47 ID:9dOesxju0
カッコいいかどうかなんて時代ごとに変わってくる
SAIやHSのスタイルの車が今後も出る事は
コンセプトカー見れば明らかだし
他のメーカーのコンセプトカーも丸っこい流線型スタイルがほとんどだ
周りにSAIやHSのような車が増えれば
それがカッコいいと次第に思うようになるんじゃない？
とは言ったものの現時点でカムリやGSがカッコいいと思うなら
わざわざカッコ悪いと思うSAIやHSのような車を選ぶ必要はない
SAIオーナーも未来を見据えてSAIを買った訳じゃなくて
このスタイルが気に入ったから買った人がほとんどでしょ
俺みたいにカムリもSAIも両方好きって人もたくさんいると思う
SAIやHSのスタイルの車が今後も出る事は
コンセプトカー見れば明らかだし
他のメーカーのコンセプトカーも丸っこい流線型スタイルがほとんどだ
周りにSAIやHSのような車が増えれば
それがカッコいいと次第に思うようになるんじゃない？
とは言ったものの現時点でカムリやGSがカッコいいと思うなら
わざわざカッコ悪いと思うSAIやHSのような車を選ぶ必要はない
SAIオーナーも未来を見据えてSAIを買った訳じゃなくて
このスタイルが気に入ったから買った人がほとんどでしょ
俺みたいにカムリもSAIも両方好きって人もたくさんいると思う
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:24:17.67 ID:ea5Oz8bl0
二代先のモデルが出たらまた考えればいいじゃん
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:31:14.22 ID:DFd3xyYR0
>>555
俺はスタイルにはあえて目をつむって買った。デザインを重要視
して居住性を犠牲にするよりはよほど健全な思想だと思うし、
そのデザインも実際に見ると「ずんぐりむっくり」が「豊かな
ボリューム感」に見えてじわじわと「これもアリなんじゃない？」と思えた。
何より内装に機能性・未来感・質感が伴っていてとても気に入った。
>>554で>>553に対して何が書きたかったかというと、どちらが
主流になっても問題はなく、自分が気に入った何かを他人が
気に入らなくても問題はない。その気に入らない他人にいちいち
目くじら立ててもしょうがないからスルーしようぜって事。
俺はスタイルにはあえて目をつむって買った。デザインを重要視
して居住性を犠牲にするよりはよほど健全な思想だと思うし、
そのデザインも実際に見ると「ずんぐりむっくり」が「豊かな
ボリューム感」に見えてじわじわと「これもアリなんじゃない？」と思えた。
何より内装に機能性・未来感・質感が伴っていてとても気に入った。
>>554で>>553に対して何が書きたかったかというと、どちらが
主流になっても問題はなく、自分が気に入った何かを他人が
気に入らなくても問題はない。その気に入らない他人にいちいち
目くじら立ててもしょうがないからスルーしようぜって事。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:11:40.43 ID:oIpHlFzb0
>>557
まぁ端からみればスルーしろとは思うけど
実際は怒ってるわけじゃないと思うけどね
SAIオーナーぐらいの所得あるなら気に入らないならとっくに買い換えてるし
ほとんどは好きで乗ってる人ばっかだから
あなたの言うように「で？」ってぐらいにしか思ってないでしょ
そこそこ売れてるしなかなか良い車だしね
まぁ端からみればスルーしろとは思うけど
実際は怒ってるわけじゃないと思うけどね
SAIオーナーぐらいの所得あるなら気に入らないならとっくに買い換えてるし
ほとんどは好きで乗ってる人ばっかだから
あなたの言うように「で？」ってぐらいにしか思ってないでしょ
そこそこ売れてるしなかなか良い車だしね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:22:32.82 ID:oIpHlFzb0
それとSAIのスタイルじゃ
プリウスでよくない？ってのはあると思う
プリウスが安すぎるうえにSAIのベースがフル装備の値段だしね
まぁ実際はSAIも意外とお得ではあるけども
プリウスでよくない？ってのはあると思う
プリウスが安すぎるうえにSAIのベースがフル装備の値段だしね
まぁ実際はSAIも意外とお得ではあるけども
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:24:00.93 ID:k7mq/M420
プリウスもカムリもないんだよ。
SAIがいいんだよ、俺は。
SAIがいいんだよ、俺は。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:29:24.56 ID:DFd3xyYR0
>>559
プリウスはＧ（プリクラ装備可能はＧのみ）＋プリクラ＋ナビで
２９０万、それでいてナビはＨＳ・ＳＡＩに対してサイズや画素数などが
劣化した版（同等のものはナビつきのＧレザーに＋２０万の追い銭が必要）
と考えると、以外にお安く感じない。
アクティブセーフティー装備を削ればいろいろ選択肢があるけど、
現段階においてはレガシィやインプのアイサイトモデルやＨＳ・ＳＡＩが
費用対効果が高く、魅力的だと思う。
プリウスはＧ（プリクラ装備可能はＧのみ）＋プリクラ＋ナビで
２９０万、それでいてナビはＨＳ・ＳＡＩに対してサイズや画素数などが
劣化した版（同等のものはナビつきのＧレザーに＋２０万の追い銭が必要）
と考えると、以外にお安く感じない。
アクティブセーフティー装備を削ればいろいろ選択肢があるけど、
現段階においてはレガシィやインプのアイサイトモデルやＨＳ・ＳＡＩが
費用対効果が高く、魅力的だと思う。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:35:23.05 ID:GmNvArVv0
>>561
まぁそうだね。この車の装備を考えるとそう高くは無い。高いけど。
ドアロック連動でミラーが開閉したりね。そういう細かいオプションも標準だし。ヒーター付いてるし。
室内灯の点灯時間とかそういう細かい設定がナビから行えるのも気に入ってる。ドアロック時の「ピッピッ」って言う音の音量設定とかもできるしなｗ
スタイリングは賛否ありそうだが、ボリューミーな感じで俺は気に入ってるよ。車高高いらしいけど別に今のままでいい。
まぁそうだね。この車の装備を考えるとそう高くは無い。高いけど。
ドアロック連動でミラーが開閉したりね。そういう細かいオプションも標準だし。ヒーター付いてるし。
室内灯の点灯時間とかそういう細かい設定がナビから行えるのも気に入ってる。ドアロック時の「ピッピッ」って言う音の音量設定とかもできるしなｗ
スタイリングは賛否ありそうだが、ボリューミーな感じで俺は気に入ってるよ。車高高いらしいけど別に今のままでいい。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:52:04.90 ID:0C2fDM1+0
>>555
SAIはセダンという特徴を与えられたハイブリッドカー
カムリはハイブリッドという特徴を与えられたセダン
つまり成り立ちが違う。
SAIやプリウス等のいわゆるカマボコ型デザインははエコカーというキャラクターを体現したもの。
SAIのデザインの「先進性」というものは、エコカーというキャラクターと切り離して考える事はできない。
だから、今後も土台が「エコカー」ではないガソリン車及びガソリン車の派生HVにはおそらくSAIのようなデザインは採用されないだろう。
SAIはセダンという特徴を与えられたハイブリッドカー
カムリはハイブリッドという特徴を与えられたセダン
つまり成り立ちが違う。
SAIやプリウス等のいわゆるカマボコ型デザインははエコカーというキャラクターを体現したもの。
SAIのデザインの「先進性」というものは、エコカーというキャラクターと切り離して考える事はできない。
だから、今後も土台が「エコカー」ではないガソリン車及びガソリン車の派生HVにはおそらくSAIのようなデザインは採用されないだろう。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:55:47.18 ID:g81YX7BF0
ぐぬぬ
サイ 全然売れてない
サイ 全然売れてない
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:57:39.55 ID:g81YX7BF0
アクア、プリウス、カムリ、クラウン
みんなこんな感じで試乗に来るそうだ サイもあるんだが ぐぬぬ
みんなこんな感じで試乗に来るそうだ サイもあるんだが ぐぬぬ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:32:50.52 ID:GmNvArVv0
意外とカローラ店での契約があるそうだな＞SAI
カムリを買いに来た客が比較して乗ってやっぱこっちにするっていうケースが結構あるんだと
カムリを買いに来た客が比較して乗ってやっぱこっちにするっていうケースが結構あるんだと
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:29:08.39 ID:8C7KES4E0
>>563
まぁガソリン車を買う事はもうないから
既存車種がどうなろうがどうでも良い
確実に言えるのは
かまぼこスタイルの車種が増えて選択肢がひろがるのは嬉しいし
たぶん俺はそういった専用スタイルの車をまた買うだろうね
まぁガソリン車を買う事はもうないから
既存車種がどうなろうがどうでも良い
確実に言えるのは
かまぼこスタイルの車種が増えて選択肢がひろがるのは嬉しいし
たぶん俺はそういった専用スタイルの車をまた買うだろうね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:31:58.92 ID:8C7KES4E0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:41:54.68 ID:W3OsOLoX0
インパネ圧迫感ありすぎもっこりしすぎ 前が見えんぞなもし
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:35:10.23 ID:Jzqux3jOO
そっすね
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:37:40.18 ID:y+LJ2ZDB0
ちっちゃい人は色々たいへんだね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 13:37:50.43 ID:4tMs7BfsO
誰にも相手にしてもらえない、肝っ玉も○○たまもちっちゃいおじちゃんは、
毎日へばりついてるから相手にしてあげてね～
毎日へばりついてるから相手にしてあげてね～
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:52:27.06 ID:Kn7OWmKy0
>>568
俺はベストカーでカムリの記事見て『おぉすげぇ！これを買おう！』と思ったんだけど、実際見たら結構がっかりした。
それでSAIっていう車種がありますけどどうですかって事で見たらドアの閉める音とか全てにおいてワンランク上だなと思って買った。
カローラ店に行ってカムリに失望してなきゃSAIとの出会いは無かった。
俺はベストカーでカムリの記事見て『おぉすげぇ！これを買おう！』と思ったんだけど、実際見たら結構がっかりした。
それでSAIっていう車種がありますけどどうですかって事で見たらドアの閉める音とか全てにおいてワンランク上だなと思って買った。
カローラ店に行ってカムリに失望してなきゃSAIとの出会いは無かった。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:43:15.74 ID:dVX0MpGw0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:49:54.93 ID:LLpXfveS0
MC後のプリウスはずいぶんと乗り心地よくなったけど、SAIは相変わらずドタバタだった
こんなクルマに400万出して買うやついるんだろうか
こんなクルマに400万出して買うやついるんだろうか
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:45:39.43 ID:dOs+OZKT0
大丈夫？ 自分がゆれてない？ 自律神経失調症？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:06:02.46 ID:gB4SxGS40
>>573
国産の現行車種知らないほど車に興味ないならなんでもいいんじゃね？
国産の現行車種知らないほど車に興味ないならなんでもいいんじゃね？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:08:24.31 ID:UE7KRRZv0
>>577
この車は地味すぎて知らない人多いと思うよ。よくプリウスと間違われるし。そもそも売れてる割にはあまり見ないし。
この車は地味すぎて知らない人多いと思うよ。よくプリウスと間違われるし。そもそも売れてる割にはあまり見ないし。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:31:40.99 ID:Soc/sxESO
気になって見てくれてるのね―。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:28:53.20 ID:lCC9yxAX0
プリウスは確かによくなった 特に17インチ
SAIはお世辞にも良くなったとは言えない
このままだとフルモデルチェンジ前に生産終了も十分ありえる
SAIはお世辞にも良くなったとは言えない
このままだとフルモデルチェンジ前に生産終了も十分ありえる
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:26:50.49 ID:Soc/sxESO
日本って幸せな国ですねぇ～。
他人の足を掬う余裕があったら、自分の足元を見つめるべきですわぁ。
他人の足を掬う余裕があったら、自分の足元を見つめるべきですわぁ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:34:30.13 ID:FCp7gu2e0
>>580
カムリ君ってバレてるぞお前。
カムリ君ってバレてるぞお前。
583 ：パタリロ：2012/03/02(金) 00:29:09.14 ID:1IxjHTL60
トヨタ「カムリ」が韓国で好調、日本車の販売が回復傾向
http://japanese.joins.com/article/047/148047
http://japanese.joins.com/article/047/148047
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:46:39.08 ID:IG44BQip0
まぢかわいそう
カムリ発売前にSAI買っちゃったお方たち
車も返品できたらいいのにね
カムリ発売前にSAI買っちゃったお方たち
車も返品できたらいいのにね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:59:47.89 ID:FPgb6hzs0
まぢかわいそう
海外仕様の馬鹿でかい不人気カムリ買っちゃったせいで
いまだにSAIスレに粘着w
人生やり直しできればいいのにね
海外仕様の馬鹿でかい不人気カムリ買っちゃったせいで
いまだにSAIスレに粘着w
人生やり直しできればいいのにね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 06:36:48.28 ID:wKYYc6fa0
人それぞれ器というか満足できるレベルがある。
カムリやプリウスで満足できる人はそれを買えばいい。
SAIを買おうとしていた俺はカムリが発表されたため実車を待った。
しかしカローラ店で運転席に座って”これはないな”と試乗もしなかった。
SAIを注文するのが遅れたお蔭で補助金を貰えることになった。
カムリに感謝！
カムリやプリウスで満足できる人はそれを買えばいい。
SAIを買おうとしていた俺はカムリが発表されたため実車を待った。
しかしカローラ店で運転席に座って”これはないな”と試乗もしなかった。
SAIを注文するのが遅れたお蔭で補助金を貰えることになった。
カムリに感謝！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:37:25.15 ID:Xz7exRfD0
見苦しい
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 10:35:56.21 ID:kfW5NdAN0
SAIで不満に思うことは、ネーミングだけ
一代限り大いに結構 返品するつもりは毛頭ない
そういえば、当初乗り心地がゴツゴツ感じたからTRDサスに変えた
我慢も出来たけど、同乗者に配慮した
カムリは興味ないが、リーフの走行距離が延びたらなーとは思う
一代限り大いに結構 返品するつもりは毛頭ない
そういえば、当初乗り心地がゴツゴツ感じたからTRDサスに変えた
我慢も出来たけど、同乗者に配慮した
カムリは興味ないが、リーフの走行距離が延びたらなーとは思う
589 ：ケンシロウ：2012/03/02(金) 11:20:46.93 ID:1IxjHTL60
ずんぐりむっくりデザインにもっこりインパネ
同乗者もびっくりなごつごつゴロゴロドッタンバッタン走り
イライラが頂点に達する利き手じゃない左手でぬるぽナビ遠隔操作
SAI 絶賛発売中
同乗者もびっくりなごつごつゴロゴロドッタンバッタン走り
イライラが頂点に達する利き手じゃない左手でぬるぽナビ遠隔操作
SAI 絶賛発売中
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:20:09.88 ID:maYNnz2mO
買えなくて
毎日粘着
恨み節～
毎日粘着
恨み節～
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:26:52.91 ID:gXQ62bMG0
箸や鉛筆に比べてはるかに楽に使えるリモートタッチ操作は、左手で無問題。
画面が見やすい位置に置けて汚れないメリットがはるかに大きい。
画面サイズ・解像度共にトップクラスで満足度も高い。
画面が見やすい位置に置けて汚れないメリットがはるかに大きい。
画面サイズ・解像度共にトップクラスで満足度も高い。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:29:49.70 ID:gXQ62bMG0
地味だけど、後部座席からでも腕を伸ばせば操作できるってのも
リモートタッチの利点。車内にリモコンが転がっているよりも実用的。
リモートタッチの利点。車内にリモコンが転がっているよりも実用的。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 16:55:28.49 ID:kfW5NdAN0
画面にタッチする行為が原始的に思えてくるよね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:09:40.70 ID:3NmUun0T0
2400ハイブリッドなのに2500ハイブリッドのカムリより遅いくせに燃費が悪い。
まさしく産業廃棄物。
トヨタもなかったことにしてるし。
はやく乗り換えたいけど下取り暴落だから乗り潰さなきゃ(>_<)
まさしく産業廃棄物。
トヨタもなかったことにしてるし。
はやく乗り換えたいけど下取り暴落だから乗り潰さなきゃ(>_<)
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:16:14.89 ID:Q41Rg9Ja0
カムリって
なんか臭う
なんか臭う
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:38:42.70 ID:8kUCyN3DI
カムリは先代がカッコよかった。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:40:58.23 ID:FPgb6hzs0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:49:53.71 ID:maYNnz2mO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:53:38.65 ID:maYNnz2mO
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 01:40:14.82 ID:eZZW35WZ0
三匹釣れたｗ
常にカムリコンプレックス満載だから活きがいいな～
常にカムリコンプレックス満載だから活きがいいな～
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:12:53.62 ID:k6Fk1nts0
あのさぁ・・・・
カムリユーザーだけど、いい加減カムリの話題スルーしたら？
前も言ったけど車なんて一長一短があるし、それが車の「味」なわけよ
それらがTOYOTAと言うメーカーの技術の蓄積になってより良い車が世に出てくる訳です
もう不毛の論争はヤメテください・・・ 本物のカムリユーザー、TOYOTAユーザーがSAIを卑下する訳が無いでしょ？
単に面白がっている愉快犯、それに乗ってどうするんだよ？
俺が思うに「カムリ君」とネーミングした輩も同じ悪質な煽ってる一味・・・ もうスルーしましょう、くだらない
カムリユーザーだけど、いい加減カムリの話題スルーしたら？
前も言ったけど車なんて一長一短があるし、それが車の「味」なわけよ
それらがTOYOTAと言うメーカーの技術の蓄積になってより良い車が世に出てくる訳です
もう不毛の論争はヤメテください・・・ 本物のカムリユーザー、TOYOTAユーザーがSAIを卑下する訳が無いでしょ？
単に面白がっている愉快犯、それに乗ってどうするんだよ？
俺が思うに「カムリ君」とネーミングした輩も同じ悪質な煽ってる一味・・・ もうスルーしましょう、くだらない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 05:20:37.85 ID:jADqBQPm0
>>589
インパネもっこりは、ナビの位置とミニバンエンジンのせいだな
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/100122_TO_02.jpg
その点、カムリはフロントがスッキリしていて見晴らしがいい
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/TO_1109Camry03a.jpg
インパネもっこりは、ナビの位置とミニバンエンジンのせいだな
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/100122_TO_02.jpg
その点、カムリはフロントがスッキリしていて見晴らしがいい
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/TO_1109Camry03a.jpg
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 05:31:59.86 ID:jADqBQPm0
しかしSAIはダサいを通り越して、ただの寒いオヤジギャグだな
エアコンのデザインとか、スピードメーターとかギャグとしか思えん
エアコンのデザインとか、スピードメーターとかギャグとしか思えん
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:33:13.32 ID:wRwXnYXfO
そっすね
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:06:44.11 ID:C8DrmxE10
劣化カムリと書いてSAIと読む
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:32:28.85 ID:yyWPaUwzO
小学生が好きな女の子を苛める心境と同じなんだ..
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 10:21:36.74 ID:Vu21xcp60
そっすね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:02:16.47 ID:KcfaXZre0
カムリが出る前に買っちゃった人は被害者でかわいそうだけど、カムリ出たあとに買ったドMが日本全国に少数いるみたいだな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:08:36.17 ID:D3ELpogW0
新型エンジンは確かに魅力的なんだけど、元々余裕のあるミドルセダン
では、「新型エンジンじゃなきゃイヤ」ってほどまで魅力的ではない。
プリウスとの燃費を予想して「これ位の差は大差ない領域」と思って
買った身としては、カムリとの燃費差は誤差の範囲。加速もＨＳ／ＳＡＩで
十分満足できる領域なので、隣の芝生がそれほど青く見えないのが現状。
その思考過程を書いてみると、俺が購入したときは通年燃費の予想を
プリウスリッター２０、ＳＡＩ／ＨＳリッター１５、マークＸリッター１０とし、
年間１万キロ走行で、
プリウスだと１００００÷２０×１５０＝７５０００円
ＳＡＩ／ＨＳだと１００００÷１５×１５０＝１０００００円
マークＸだと１００００÷１０×１５０＝１５００００円
（ハイオクのレクサスＩＳだと、×１６０で１６００００円）
と試算した。
同じリッター５の差でも、マークＸとの差は年間５万円に上るけど、
プリウスとの差は年間でも２．５万円にしかならない。
ましてやカムリの差は、カムリの通年燃費をリッター１６．５と予想すると、
１００００÷１６．５×１５０＝９０９０９円
１万キロで１万円も違わない差にしかならない。
マークＸ２５０並みに加速するのに、マークＸよりもプリウスに近い燃費と
非常に魅力的なシステムをＨＳ／ＳＡＩは持っていて、現在購入するにも
十分な理由になり得ると思う。より加速と燃費の良いカムリを選ばない
理由としては、大きすぎるサイズと搭載できる装備に難を見る人があると
予想。俺個人的にはプリクラが装備できない段階で選択肢から外れる。
では、「新型エンジンじゃなきゃイヤ」ってほどまで魅力的ではない。
プリウスとの燃費を予想して「これ位の差は大差ない領域」と思って
買った身としては、カムリとの燃費差は誤差の範囲。加速もＨＳ／ＳＡＩで
十分満足できる領域なので、隣の芝生がそれほど青く見えないのが現状。
その思考過程を書いてみると、俺が購入したときは通年燃費の予想を
プリウスリッター２０、ＳＡＩ／ＨＳリッター１５、マークＸリッター１０とし、
年間１万キロ走行で、
プリウスだと１００００÷２０×１５０＝７５０００円
ＳＡＩ／ＨＳだと１００００÷１５×１５０＝１０００００円
マークＸだと１００００÷１０×１５０＝１５００００円
（ハイオクのレクサスＩＳだと、×１６０で１６００００円）
と試算した。
同じリッター５の差でも、マークＸとの差は年間５万円に上るけど、
プリウスとの差は年間でも２．５万円にしかならない。
ましてやカムリの差は、カムリの通年燃費をリッター１６．５と予想すると、
１００００÷１６．５×１５０＝９０９０９円
１万キロで１万円も違わない差にしかならない。
マークＸ２５０並みに加速するのに、マークＸよりもプリウスに近い燃費と
非常に魅力的なシステムをＨＳ／ＳＡＩは持っていて、現在購入するにも
十分な理由になり得ると思う。より加速と燃費の良いカムリを選ばない
理由としては、大きすぎるサイズと搭載できる装備に難を見る人があると
予想。俺個人的にはプリクラが装備できない段階で選択肢から外れる。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:13:57.55 ID:pe94wbM00
611 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:42:20.97 ID:+voocuA00
>583
今日首都高走っていたら前に現代グレンジャーが走ってた。
在日の人かな？
今日首都高走っていたら前に現代グレンジャーが走ってた。
在日の人かな？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:57:43.56 ID:bVJ8X0Pb0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:20:10.67 ID:7nDDIUx10
そろそろ通報します
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:07:15.57 ID:RB5Drtfk0
>>601
カムリスレでもウザがられてるよね、「カムリ君」って言われてるひと。
「こんな奴がカムリユーザーでないことを祈る。」とか言われちゃっててさ。
もっとも、祈らなくてもコイツはSAIユーザーでもカムリユーザーでもないのは
明白なんだけど。
>>609
SAIって、外寸小さいところが魅力だよね。そして、装備や作りに対して実は非常に安価ｗ
あと、マークＸ２５０並の加速っていうけど、０からのスタートでは負けるみたい。
が、１００ｋｍ／ｈからの中間加速はＳＡＩ圧勝だよ。０－１８０km/hはレガシー２Lツイン
ターボより早いわけで。
だけど、次に買うときは、ＨＶじゃなくてディーゼルにするつもり。イマドキのディーゼル
は高性能で、また新しい世界が体験できるかもしれないから。
Mazdaあたりが頑張れば、ボクサーディーゼルとか色々選択肢も増えてくると思うから、
だんだん楽しみになってくるように思う。
カムリスレでもウザがられてるよね、「カムリ君」って言われてるひと。
「こんな奴がカムリユーザーでないことを祈る。」とか言われちゃっててさ。
もっとも、祈らなくてもコイツはSAIユーザーでもカムリユーザーでもないのは
明白なんだけど。
>>609
SAIって、外寸小さいところが魅力だよね。そして、装備や作りに対して実は非常に安価ｗ
あと、マークＸ２５０並の加速っていうけど、０からのスタートでは負けるみたい。
が、１００ｋｍ／ｈからの中間加速はＳＡＩ圧勝だよ。０－１８０km/hはレガシー２Lツイン
ターボより早いわけで。
だけど、次に買うときは、ＨＶじゃなくてディーゼルにするつもり。イマドキのディーゼル
は高性能で、また新しい世界が体験できるかもしれないから。
Mazdaあたりが頑張れば、ボクサーディーゼルとか色々選択肢も増えてくると思うから、
だんだん楽しみになってくるように思う。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:56:51.30 ID:gNbwxj2b0
>>614
もう4～5年前になるかな
ポーランドに行ったら現地で乗ったタクシーはディーゼル車ばかりだった
あっちではディーゼルの方が環境に優しいと考えられているみたい
ただ黒い煙は厳しく規制されているらしく、エンジン出力を(リミッターで)大きく絞っているように感じた
そのうち国内でディーゼルHVの乗用車も出てくるかもね
もう4～5年前になるかな
ポーランドに行ったら現地で乗ったタクシーはディーゼル車ばかりだった
あっちではディーゼルの方が環境に優しいと考えられているみたい
ただ黒い煙は厳しく規制されているらしく、エンジン出力を(リミッターで)大きく絞っているように感じた
そのうち国内でディーゼルHVの乗用車も出てくるかもね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:23:28.82 ID:fXAcG0EK0
>>614
リミッターまで綺麗に加速して高速道路でも余裕のある運転ができるのに
リッター１５走るとか、時代は進んだものだなぁと思った。
当時乗っていた初代プリウス初期型、リッター１６走るものの、
エンジンはわずか５８ｐｓ、時速１００キロまで１５秒以上ｗ
追い抜き加速２回でバッテリー枯渇への注意が必要とか、制約が
とても多かった。逆にそれが「アホの子ほど可愛い」効果を生んで
愛着は最高にあったｗ
リミッターまで綺麗に加速して高速道路でも余裕のある運転ができるのに
リッター１５走るとか、時代は進んだものだなぁと思った。
当時乗っていた初代プリウス初期型、リッター１６走るものの、
エンジンはわずか５８ｐｓ、時速１００キロまで１５秒以上ｗ
追い抜き加速２回でバッテリー枯渇への注意が必要とか、制約が
とても多かった。逆にそれが「アホの子ほど可愛い」効果を生んで
愛着は最高にあったｗ
>>616
私も初代のMC版（１１型）プリウスに乗ってた。
たしか、このＭＣで動力関係が劇的に改善されたんだよね。
だから買ったというのもあるけど、あれって立派に高級車してたよね。
とくに本当の初代（１０型）は、内装のクォリティが高かった。
私も初代のMC版（１１型）プリウスに乗ってた。
たしか、このＭＣで動力関係が劇的に改善されたんだよね。
だから買ったというのもあるけど、あれって立派に高級車してたよね。
とくに本当の初代（１０型）は、内装のクォリティが高かった。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:38:14.98 ID:fXAcG0EK0
>>617
俺は１０型乗りだった。ハイブリッドシステムを積み、センター
メーターにインパネ埋め込み式のインフォメーションディスプレイなど、
当時としては未来感が高い車だったと思う。どうせ売れば売るほど赤字
だからとやけくそになったか知らないけど、２１５万円（２１世紀へゴー）
としゃれでつけたみたいな値段も良かったｗ。
現代の車として、内装に未来感があるＴＨＳ車両、しかも屋根が
高めなセダンのＳＡＩ／ＨＳは、初代プリウスの後継者的な車だと思う。
１０型はＨＶバッテリーの寿命が短く、定期的に交換が必要な
難点があった（でも初期型は工賃・バッテリー本体ともいまだに無償）。
その後世に放たれた１１型のバッテリーの長寿命っぷりを見て、ＴＨＳ
車両＞ＴＨＳ車両への乗換えを安心しておこなえたから、１１型にも
感謝している。
俺は１０型乗りだった。ハイブリッドシステムを積み、センター
メーターにインパネ埋め込み式のインフォメーションディスプレイなど、
当時としては未来感が高い車だったと思う。どうせ売れば売るほど赤字
だからとやけくそになったか知らないけど、２１５万円（２１世紀へゴー）
としゃれでつけたみたいな値段も良かったｗ。
現代の車として、内装に未来感があるＴＨＳ車両、しかも屋根が
高めなセダンのＳＡＩ／ＨＳは、初代プリウスの後継者的な車だと思う。
１０型はＨＶバッテリーの寿命が短く、定期的に交換が必要な
難点があった（でも初期型は工賃・バッテリー本体ともいまだに無償）。
その後世に放たれた１１型のバッテリーの長寿命っぷりを見て、ＴＨＳ
車両＞ＴＨＳ車両への乗換えを安心しておこなえたから、１１型にも
感謝している。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:42:16.19 ID:6q43ZuRw0
今オーリス乗りの24歳なんだがSAIを中古で買おうか悩んでる
なんか意見が欲しい。ちなみに会社がトヨタ系なのでトヨタ車以外は基本NG
なんか意見が欲しい。ちなみに会社がトヨタ系なのでトヨタ車以外は基本NG
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:44:34.14 ID:0t0IGRNm0
>>619
なに目的かよくわからないけどいいんじゃない？オーリスよりは
なに目的かよくわからないけどいいんじゃない？オーリスよりは
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:48:12.10 ID:6q43ZuRw0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:52:06.22 ID:0t0IGRNm0
燃費良いのが欲しくてプリウスアクアが嫌ならSAIかカムリかCTだよな
でもなんで24歳でおっちゃんセダンなんだろ
でもなんで24歳でおっちゃんセダンなんだろ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:58:59.36 ID:6q43ZuRw0
>>622
プリウスはよく見かけるのと前の会社（今2社目）でディーラーだったのもあって
何か嫌だった。飽きるほど見たしアクアも納車長いし…
前から何となくいいなあ、とは思ってたんだ
今の車に特別不満があるわけでもないんだけど
今年の7月には車検だし、減税期限も迫ってるからどうしようかと思って
プリウスはよく見かけるのと前の会社（今2社目）でディーラーだったのもあって
何か嫌だった。飽きるほど見たしアクアも納車長いし…
前から何となくいいなあ、とは思ってたんだ
今の車に特別不満があるわけでもないんだけど
今年の7月には車検だし、減税期限も迫ってるからどうしようかと思って
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:02:39.48 ID:6q43ZuRw0
ああ、あと若者とかおっちゃん向けとかは気にしないかな
色も黒はNGだと思ってるし
傷目立つ、水垢目立つ、夏暑い、値段高いとかいらない要素が満載過ぎて困る
色も黒はNGだと思ってるし
傷目立つ、水垢目立つ、夏暑い、値段高いとかいらない要素が満載過ぎて困る
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:03:14.75 ID:0t0IGRNm0
オーリス走行距離いってんの？
じゃなきゃ金貯めとけば？
じゃなきゃ金貯めとけば？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:06:05.98 ID:6q43ZuRw0
48000くらい。会社までの片道が20kmくらいだから
一週間で200前後走る
一週間で200前後走る
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:07:25.46 ID:0t0IGRNm0
単にオーリスに飽きたの？
見た目が好きなら買えば？SAI
見た目が好きなら買えば？SAI
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:17:27.48 ID:dJXttyTT0
USB付けずにMD付けるんだもん さすが才能のSAI
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:33:49.22 ID:6q43ZuRw0
>>627
サンクス。もう少し考えてみるわ
サンクス。もう少し考えてみるわ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:41:32.20 ID:yKpUR1We0
ＳＡＩ
この前、「これプリウスに似ているﾈ」と言われて、まじまじと見ました。
確かにフロント部分が…
そこで、フロントメッキグリル（エンブレム無し）に交換しました。
以前にプリウスに乗っていたため、差別化を図りたかったのです。
結果は見違えるようになりました。これまた満足です。
この前、「これプリウスに似ているﾈ」と言われて、まじまじと見ました。
確かにフロント部分が…
そこで、フロントメッキグリル（エンブレム無し）に交換しました。
以前にプリウスに乗っていたため、差別化を図りたかったのです。
結果は見違えるようになりました。これまた満足です。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:49:44.31 ID:eAh5p5aiO
名前がダサいのがいただけない
ホワイトボディなら白サイ
ブラックボディなら黒サイ
サバンナの絶滅危惧種じゃねーかよ・・
ホワイトボディなら白サイ
ブラックボディなら黒サイ
サバンナの絶滅危惧種じゃねーかよ・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:08:12.85 ID:lL0uZM1Y0
>>630
最近はSAIよく見るようになったから
そこそこカスタマイズしてるのも見かけるな
もとから品のある車だから、あまり弄るのはどうかと思うけど
ノーマルグリルがちょっと貧相だから
俺も換えたいんだけど「これ！」ってのが未だに見つからない
名前は別に気にした事ないな
個人的にはマークXとかヴェルファイアとかDQNっぽいのよりいいけど
(オーナーの方ごめんなさい)
最近はSAIよく見るようになったから
そこそこカスタマイズしてるのも見かけるな
もとから品のある車だから、あまり弄るのはどうかと思うけど
ノーマルグリルがちょっと貧相だから
俺も換えたいんだけど「これ！」ってのが未だに見つからない
名前は別に気にした事ないな
個人的にはマークXとかヴェルファイアとかDQNっぽいのよりいいけど
(オーナーの方ごめんなさい)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:10:17.87 ID:A5wKsLp80
今日もみなとみらいの歩道橋下に路駐しているSAIを見たけど、プリウスよりもHSに似ているよね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:18:19.84 ID:4I2z2jB40
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:31:33.29 ID:J+56ceuB0
プリウス、カムリは足回りがアレだし
レーダークルコンも欲しい
よって今の所SAIに傾き中
レーダークルコンも欲しい
よって今の所SAIに傾き中
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:04:16.45 ID:YvCsiKmU0
レーダーは必需品だね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:56:51.61 ID:hNkDcaFX0
ＳにＡパッケージが無いのは残念。
638 ：あぼーんですっきり：2012/03/06(火) 23:54:05.19 ID:pTLF0QlY0
ＳＡＩの内装は変態だけど
メーターが格好悪いのよね…
メーターが格好悪いのよね…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:12:58.99 ID:Wt6sX3+c0
かまぼこみたいだね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 03:08:42.97 ID:Ov8MCeRO0
何気に1月は1100台売れてるんだよな、ほぼレクサスCTと一緒
これ以上増えてしまうとちょっとイヤだな
これ以上増えてしまうとちょっとイヤだな
641 ：あぼーんですっきり：2012/03/07(水) 06:59:17.60 ID:0IM3AabN0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:11:44.61 ID:w2tSXkFw0
ネッツの役員はSAIだよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:20:23.94 ID:DGVieCEn0
ＨＳにしてはちょっと小さくて貧相だなと思ったら、ロッテリアＳＡＩだったわ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:04:17.25 ID:4ATuwp7p0
2012年1月 新車販売台数 取扱店
カムリ 2,247台 （トヨタカローラ）
サイ 1,103台 （トヨタ系列全店）
カムリ 2,247台 （トヨタカローラ）
サイ 1,103台 （トヨタ系列全店）
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:11:15.54 ID:4ATuwp7p0
月産 目標販売台数 達成率
カムリ 500台 449.4%
サイ 3,000台 36.7%
カムリ 500台 449.4%
サイ 3,000台 36.7%
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:39:51.05 ID:R87MCYtt0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:16:22.42 ID:5G2G1kM80
HSもRXのようにスピングルグリル(だっけ？)になるのだろうか？
もしそんな大きな変更があるならば
きっとエンジンも新型になりそう。
となるとSAIも間違いなく新型エンジンを積むだろう。
去年の一部改良はマイナーチェンジではなかったのかも。
もしそんな大きな変更があるならば
きっとエンジンも新型になりそう。
となるとSAIも間違いなく新型エンジンを積むだろう。
去年の一部改良はマイナーチェンジではなかったのかも。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 14:33:41.36 ID:c7G08lKr0
私はＳＡＩと並ぶと「誇らしい」気分でうれしくなってしまう。
そう人間が小さいのだ！！
特にＳＡＩオーナーが私より年を召していらっしゃれば、「勝った」
と思うのだ。
「俺はレクサス、あなたはトヨタ、この差が大きい」
と１００万円超払った自分を誉めてやりたい…。
車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51853212.html
そう人間が小さいのだ！！
特にＳＡＩオーナーが私より年を召していらっしゃれば、「勝った」
と思うのだ。
「俺はレクサス、あなたはトヨタ、この差が大きい」
と１００万円超払った自分を誉めてやりたい…。
車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51853212.html
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:10:57.55 ID:mv2SGDCv0
HSとなら100万円も差はつかないんじゃないの？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:05:40.14 ID:AuiVbDiH0
目クソ鼻クソ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:56:49.80 ID:g4A0F1Pe0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:15:47.72 ID:UOYQX/D+0
ランクル乗りは優越感に浸ってたりしてｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:42:48.09 ID:SVow9lKW0
GとSで悩んでるんだがスレ的にはどっちがおススメ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:09:30.28 ID:ZiBKKL0t0
GS
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:06:35.94 ID:aBkqpUiI0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:17:28.13 ID:fw+1imgO0
結局、このクラスのハイブリッド買うなら
SAIが一番無難で長く乗れそうだな
SAIが一番無難で長く乗れそうだな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:44:18.43 ID:mBkNR5c80
内装が一番大切でしょ。一番見て触れるんだから。
エクステリアなんて、運転してたら関係ないじゃん。
エクステリアなんて、運転してたら関係ないじゃん。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:05:06.05 ID:UDReWI+70
↑じゃん神奈川だw
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:34:50.14 ID:tyOtyFhx0
結局、エンジン旧型だろうが動力性能も燃費も
このクラスではずば抜けてるわけだしな
このクラスではずば抜けてるわけだしな
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 14:48:06.01 ID:HyMelpriO
外観はS＋フォグが良いね。HID白く出来るからｗ
夜間にGが来るとLEDプリウスに見える。
ってか内装チャチだね。
ドアの内装は、まぁ良いけどインパネがねー。
インパネ拭いたら気付いたけど横に赤茶色の部分あるっしょ？
助手席側はプニプニしてるのに運転席側はプラだったｗｗ
夜間にGが来るとLEDプリウスに見える。
ってか内装チャチだね。
ドアの内装は、まぁ良いけどインパネがねー。
インパネ拭いたら気付いたけど横に赤茶色の部分あるっしょ？
助手席側はプニプニしてるのに運転席側はプラだったｗｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:53:47.00 ID:GHgB+nGc0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:58:32.32 ID:RaSlWpl30
ガス車含めって事だろ
燃費ほぼ倍で高い静粛性
これ以上求めるならクラス上げろ
燃費ほぼ倍で高い静粛性
これ以上求めるならクラス上げろ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:46:57.49 ID:yDUIfavj0
またあれが来るからやめろ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:53:02.28 ID:VjwApUUP0
くぅーるぅ きっとくーるぅ♪
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:16:25.13 ID:B83MSeqj0
ざきやまかと思ったけど、貞子だった。
加齢臭しかしない
加齢臭しかしない
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:34:39.49 ID:CTld0scR0
629だけど買いました
相談に乗ってくれた人ありがとう
相談に乗ってくれた人ありがとう
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 08:35:07.86 ID:uUs4cLek0
>>666
>629だけど買いました
おぅ 買われましたか。
私は「Ｓ」ですが、ＭＣ後はこれが一番の買い得だと思いました。
先日フロントグリルを、メッキに交換しました。
完全に独特なＳＡＩに変化しました。
バックはそのままです。これが一番の気に入りですので。
それでは、納車までいろいろと計画を練ってください。
これもまた楽しいものですよ。
>629だけど買いました
おぅ 買われましたか。
私は「Ｓ」ですが、ＭＣ後はこれが一番の買い得だと思いました。
先日フロントグリルを、メッキに交換しました。
完全に独特なＳＡＩに変化しました。
バックはそのままです。これが一番の気に入りですので。
それでは、納車までいろいろと計画を練ってください。
これもまた楽しいものですよ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 11:21:23.70 ID:ixifPnDK0
乗り換え考えているんだけどSAIにほぼ確定しつつある
決めては燃費、静粛性、サスペンション、レーダークルコン、価格
最後まで残った候補：カムリ
サスペンションがダメなのとレーダークルコンが付けられない
しかし車の選択肢が激減したな。
選択肢にトヨタ以外見当たらない。
決めては燃費、静粛性、サスペンション、レーダークルコン、価格
最後まで残った候補：カムリ
サスペンションがダメなのとレーダークルコンが付けられない
しかし車の選択肢が激減したな。
選択肢にトヨタ以外見当たらない。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 12:30:19.50 ID:jEP6GRNX0
SAIにしとけ
買ったやつは皆満足してる
叩かれる要素はエクステリアのみ
それが許容できるなら
この車は裏切らない
買ったやつは皆満足してる
叩かれる要素はエクステリアのみ
それが許容できるなら
この車は裏切らない
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:07:52.95 ID:UOYLSgBj0
俺はＳＡＩ乗りじゃないんだが、会社の駐車場にＳＡＩ乗りが結構
いるのですよ。前々から「何かＳＡＩってスタイリッシュというか
ラインが良いな」と思っていて、今日ジーット凝視してたら分かった。
リアのトランク部分の蓋（って言うの？）がすごく短いんだね。
他のセダンはそこが長くて間延びしてる感じ。
ＳＡＩはシュッとなっててボッテリ感が無かった。
他の車種で同じようなのないよね？ＳＡＩのそこが良いと思う。
いるのですよ。前々から「何かＳＡＩってスタイリッシュというか
ラインが良いな」と思っていて、今日ジーット凝視してたら分かった。
リアのトランク部分の蓋（って言うの？）がすごく短いんだね。
他のセダンはそこが長くて間延びしてる感じ。
ＳＡＩはシュッとなっててボッテリ感が無かった。
他の車種で同じようなのないよね？ＳＡＩのそこが良いと思う。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:44:44.51 ID:XZtq98bp0
俺のSAI 走ってると助手席の窓付近から、たまにミシッて音するんだけど
誰か同じような症状の人いないかな??
誰か同じような症状の人いないかな??
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:46:07.89 ID:A8+4INXbO
前にレクサスISを3泊4日借りて乗る機会があって、
確か後ろが短くて格好が良く、スポイラーが似合っていた記憶がある。
SAIは後ろが似てると思うんだけどね。
確か後ろが短くて格好が良く、スポイラーが似合っていた記憶がある。
SAIは後ろが似てると思うんだけどね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:43:02.51 ID:r4p5CoPs0
外見はHSよりSAIの方が圧倒的に好きなんだがダサすぎるスピードメーターだけほんとなんとかしてほしい。
オプションでHSのスピードメーターにできるなら３０万まで出してもいいくらいだ。
オプションでHSのスピードメーターにできるなら３０万まで出してもいいくらいだ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:29:18.69 ID:J+OLqHWQ0
自分も、メータがどうしても許せなくてＨＳにした。
５０万ＵＰだったから、将来の下取りが２０万は違うと考えれば
オプション３０万でＨＳメータになったともいえる。
USBが付いてないのも気になった。
５０万ＵＰだったから、将来の下取りが２０万は違うと考えれば
オプション３０万でＨＳメータになったともいえる。
USBが付いてないのも気になった。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:40:33.44 ID:r4p5CoPs0
>>674
HS乗りには申し訳ないがエクステリアはSAIの方がいいんだよなあｗ
最初はSAIのエクステリアはダサいと思ってたんだがなんか見慣れるとかっこよく思えてきた。
HSはリアのランプの吊り目っぽい形が生理的に受け付けない。
HS乗りには申し訳ないがエクステリアはSAIの方がいいんだよなあｗ
最初はSAIのエクステリアはダサいと思ってたんだがなんか見慣れるとかっこよく思えてきた。
HSはリアのランプの吊り目っぽい形が生理的に受け付けない。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:51:13.71 ID:WtWJX0e+0
リアランプいいよね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:08:16.67 ID:oxZ6oEI+0
褒めすぎじゃね？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:50:24.00 ID:g89w7VKa0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 01:50:55.96 ID:baE3T9uM0
クラウンロイヤルと迷った方います？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 09:38:09.34 ID:adxMH2/p0
復活
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:23:36.19 ID:3RMLT0Ww0
メーターのシンプルさはトヨタの確信犯だよねえ。
オーディオに蓋したり、いかにインテリアのオブジェクトを減らすかっていう。
でもこれもSAIっぽさってことで受け入れて購入しました。
オーディオに蓋したり、いかにインテリアのオブジェクトを減らすかっていう。
でもこれもSAIっぽさってことで受け入れて購入しました。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:29:19.14 ID:aXzl/X0N0
デジタルよりはいいと思うよ。
ゴルフ場でよく見かけるようになってきたね、SAI。
ギリギリ貧乏くさくない。プリウスは年金生活を感じさせる。
ゴルフ場でよく見かけるようになってきたね、SAI。
ギリギリ貧乏くさくない。プリウスは年金生活を感じさせる。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:45:29.02 ID:UlBTF1QI0
私はＳＡＩと並ぶと「誇らしい」気分でうれしくなってしまう。
そう人間が小さいのだ！！
特にＳＡＩオーナーが私より年を召していらっしゃれば、「勝った」
と思うのだ。
「俺はレクサス、あなたはトヨタ、この差が大きい」
と１００万円超払った自分を誉めてやりたい…。
車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51853212.html
そう人間が小さいのだ！！
特にＳＡＩオーナーが私より年を召していらっしゃれば、「勝った」
と思うのだ。
「俺はレクサス、あなたはトヨタ、この差が大きい」
と１００万円超払った自分を誉めてやりたい…。
車学のすすめ
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51853212.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:17:23.48 ID:CBmUco8E0
↑貼り付ける意味あるの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 05:05:13.83 ID:jcO66oAS0
カムリとすれ違う度に負けたと思う
ヤツにはセダンの風格、気品、そして力強さがある
ヤツにはセダンの風格、気品、そして力強さがある
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:35:08.11 ID:V/hLqxtS0
ないない どっちにもない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:48:16.79 ID:33di2P8L0
プリウスもそうだけど
あのキャップ付きアルミはなんとかして欲しい。
見た目的にかなりマイナス点。
18インチがかなり格好良いだけになおさら。
空気抵抗値も18インチでスポイラー付きのASが一番いいらしいし。
SAIはHSのように17or18にすべきだったよ。
あのキャップ付きアルミはなんとかして欲しい。
見た目的にかなりマイナス点。
18インチがかなり格好良いだけになおさら。
空気抵抗値も18インチでスポイラー付きのASが一番いいらしいし。
SAIはHSのように17or18にすべきだったよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:21:26.58 ID:33di2P8L0
>>671
窓開いてない？
ちょっと開けて走るとカタカタ鳴るよ。
DRに言えばガラスとパッキンの間に詰物入れて対策してくれる。
それかドアのゴムモールがボディに
密着し過ぎて鳴る時もある。
ゴムモールにワックスなどの油塗れば解決。
静か過ぎるとそういった異音が
とても大きく感じるから不思議。
窓開いてない？
ちょっと開けて走るとカタカタ鳴るよ。
DRに言えばガラスとパッキンの間に詰物入れて対策してくれる。
それかドアのゴムモールがボディに
密着し過ぎて鳴る時もある。
ゴムモールにワックスなどの油塗れば解決。
静か過ぎるとそういった異音が
とても大きく感じるから不思議。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:11:01.57 ID:i8NfNoEH0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:13:19.31 ID:mSmXnMsP0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:57:06.00 ID:cEA83hO20
20代には似合わないですか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:25:32.53 ID:B3do+C9H0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:20:32.50 ID:cEA83hO20
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:11:47.15 ID:Ma73GT/o0
恋人をのせるならサイがおすすめ
でももっとおおきいのがいいならヴェルファイア
カムリの大きさなら八人ぐらい乗れる仕様がいいと嫁にはいわれた
値段はみんな同じ帯
でももっとおおきいのがいいならヴェルファイア
カムリの大きさなら八人ぐらい乗れる仕様がいいと嫁にはいわれた
値段はみんな同じ帯
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:03:59.18 ID:as2k6Ngo0
>>694
SAIの良さわかってるね・・・
嫁（彼女？）と2人で乗るのがちょうど良く感じる。
後席に客を乗せる車ではなくて、運転手と助手席に重点を置いた車だと思う
小学生以上の子供がいるならヴェルファイアとかミニバンが良いだろうけど
SAIの良さわかってるね・・・
嫁（彼女？）と2人で乗るのがちょうど良く感じる。
後席に客を乗せる車ではなくて、運転手と助手席に重点を置いた車だと思う
小学生以上の子供がいるならヴェルファイアとかミニバンが良いだろうけど
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:29:25.82 ID:RbpUcz3D0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:40:47.40 ID:JYHy4S0lO
ここのオーナーはヘッドライトのデザイン許せるの？
明るい時間とか無点灯時は格好良い顔だと思うよ。
けどさ！！！！
車体の外側が普段光らないハイビームってどう思う？
普通は外側がローで内側がハイビームじゃない？
明るい時間とか無点灯時は格好良い顔だと思うよ。
けどさ！！！！
車体の外側が普段光らないハイビームってどう思う？
普通は外側がローで内側がハイビームじゃない？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:45:56.16 ID:JYHy4S0lO
↑長くなったから続き。
あと、ウィンカーとポジション位置も酷いね。
ウィンカー内側も微妙だが、ポジション内側って車幅灯じゃないし。
しかもポジションは狭いから明るいLEDはスペース的に取り付け×多いし。
ポジションはボンネット上に眉毛っぽくするか、逆にウィンカーをプリウスみたいにフォグランプの近くにして欲しかった。
あと、ウィンカーとポジション位置も酷いね。
ウィンカー内側も微妙だが、ポジション内側って車幅灯じゃないし。
しかもポジションは狭いから明るいLEDはスペース的に取り付け×多いし。
ポジションはボンネット上に眉毛っぽくするか、逆にウィンカーをプリウスみたいにフォグランプの近くにして欲しかった。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:33:45.50 ID:svxdk+OG0
評価した箇所
このサイズのクラスで高級車を出してくれたのは素直に嬉しい○
バックランプに赤色を出さなかったのは正解だとおもう○
内装のデザインは先進性がある○
4人でも乗れるけど二人で乗ることが前提の車なこと○
改善希望
室内を広くするのは無理だろうけど質（乗り心地）をもうちょい上げて欲しいかな
あと、中～高年にアピールするのにリモートタッチは難しいかもなので、パネルで操作できる部分を増やして欲しいです
燃費はプリウスぐらいに伸ばしてほしいかな、アクア並は無理でも。
さらに言えばフロントライトをもうちょい冒険的なデザインにして欲しい。後部に比べて先進感が乏しい。
と車としての性能には全く知識のない人間のコメントですが
なんかすみません
このサイズのクラスで高級車を出してくれたのは素直に嬉しい○
バックランプに赤色を出さなかったのは正解だとおもう○
内装のデザインは先進性がある○
4人でも乗れるけど二人で乗ることが前提の車なこと○
改善希望
室内を広くするのは無理だろうけど質（乗り心地）をもうちょい上げて欲しいかな
あと、中～高年にアピールするのにリモートタッチは難しいかもなので、パネルで操作できる部分を増やして欲しいです
燃費はプリウスぐらいに伸ばしてほしいかな、アクア並は無理でも。
さらに言えばフロントライトをもうちょい冒険的なデザインにして欲しい。後部に比べて先進感が乏しい。
と車としての性能には全く知識のない人間のコメントですが
なんかすみません
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:00:01.43 ID:8bENlEYv0
>>699
謝る必要はない。むしろＳＡＩ愛を感じるよ。
謝る必要はない。むしろＳＡＩ愛を感じるよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:36:53.07 ID:O1LO7RNm0
プチクラウンハイブリッドをキャッチコピーにすればいい
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 11:38:03.47 ID:jhJDno52O
トヨタ 災
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:22:21.46 ID:2kAznVSlO
北国だけど、昨日タイヤ交換しました。
毎年同じなんだろうが、今年は雪が遅くまで降ったので久しぶりの感触につい長距離走ってしまった。
毎年同じなんだろうが、今年は雪が遅くまで降ったので久しぶりの感触につい長距離走ってしまった。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:18:45.29 ID:wUkTXXso0
ＭＣ後の１６インチ（Ｓ）に乗っています。
乗りなれてくると、もう少し乗り心地をソフトにと感じます。
（カムリほど跳ねませんが）
何か改善策をご存知の方いらっしゃいませんか。
それにしても、書き込み少なくなりましたね。
乗りなれてくると、もう少し乗り心地をソフトにと感じます。
（カムリほど跳ねませんが）
何か改善策をご存知の方いらっしゃいませんか。
それにしても、書き込み少なくなりましたね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:44:42.96 ID:uB1IHwsL0
>>704
18インチではTRDサスセットに替えた方が揃って
乗り心地が良くなったと報告があるので
16インチでも効果的かもしれません。
あとはタイヤを替えてみるとかぐらいでしょうか。
もし空気圧が高めなら適性に戻すとか。
ただ新車でしょうからもう少し馴染んでくるとは思いますよ。
SAIスレはのんびりの方がいいです。
書き込みが増えるとろくなことないので。
18インチではTRDサスセットに替えた方が揃って
乗り心地が良くなったと報告があるので
16インチでも効果的かもしれません。
あとはタイヤを替えてみるとかぐらいでしょうか。
もし空気圧が高めなら適性に戻すとか。
ただ新車でしょうからもう少し馴染んでくるとは思いますよ。
SAIスレはのんびりの方がいいです。
書き込みが増えるとろくなことないので。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:48:48.00 ID:kXxkuUda0
>>705
有難うございます。
開店したら、一先ず営業所に確認してみます。
確かに、未だ馴染んでいないのかもしれませんね。
スレが少ないのは、少し寂しい気もしますが、程々が良いのでしょうかね。
営業所の回答は、後ほど報告します。
有難うございます。
開店したら、一先ず営業所に確認してみます。
確かに、未だ馴染んでいないのかもしれませんね。
スレが少ないのは、少し寂しい気もしますが、程々が良いのでしょうかね。
営業所の回答は、後ほど報告します。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:51:46.46 ID:ekrjvT/sO
HIDバーナー変えてみたよ。
案外スペースあって簡単だったけど、何かたまに
ジーーってハイブリッド音が発生してちょっと怖かったんだけどｗｗ
ロービーム6300K真っ白で格好良くなった！
案外スペースあって簡単だったけど、何かたまに
ジーーってハイブリッド音が発生してちょっと怖かったんだけどｗｗ
ロービーム6300K真っ白で格好良くなった！
708 ：漆黒のＬマークに対してクラクションを鳴らす勇気には感心する：2012/03/24(土) 01:56:54.05 ID:3JKZMxzL0
私はＳＡＩと並ぶと「誇らしい」気分でうれしくなってしまう。
特にＳＡＩオーナーが私より年を召していらっしゃれば、「勝った」と思うのだ。
「俺はレクサス、あなたはトヨタ、この差が大きい」
と１００万円超払った自分を誉めてやりたい…。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51853212.html
特にＳＡＩオーナーが私より年を召していらっしゃれば、「勝った」と思うのだ。
「俺はレクサス、あなたはトヨタ、この差が大きい」
と１００万円超払った自分を誉めてやりたい…。
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/51853212.html
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:21:06.95 ID:YqfXN0Qq0
トヨタのハイブリッドセダンというより
一般人にはプリウス2400cc上級グレードですって言ったほうが理解しやすいと思う
しかし、ツルツルして丸くてカワイイ車だ
ちなみに女性にはクラウン、カムリのようなセダンより外観好感度はよい
モテモテです
一般人にはプリウス2400cc上級グレードですって言ったほうが理解しやすいと思う
しかし、ツルツルして丸くてカワイイ車だ
ちなみに女性にはクラウン、カムリのようなセダンより外観好感度はよい
モテモテです
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:42:29.05 ID:23qvduoJ0
いもむしセダン
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:13:33.77 ID:XFXGC8mV0
かまぼこ車
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:06:39.26 ID:EusUSpv7O
ナンバー灯ってどれが良いのかな？
カーメイトの付けてる人いる？
AタイプBタイプCタイプあるやつ
カーメイトの付けてる人いる？
AタイプBタイプCタイプあるやつ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:31:44.73 ID:BrJq95oh0
は～い カーメイトのＡタイプつけてます。
交換するとき手が入りにくて、めちゃ替えにくかったです(涙)
交換したら照射の向きとかで左右の色が違って見えるけど(涙)
交換するとき手が入りにくて、めちゃ替えにくかったです(涙)
交換したら照射の向きとかで左右の色が違って見えるけど(涙)
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:40:57.71 ID:N/HiV2OdO
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:47:39.16 ID:rILJa0w70
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:48:47.81 ID:rILJa0w70
買う時は念のため適合表を見てから買ったほうがいいよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:01:47.70 ID:N/HiV2OdO
適合はAタイプ ダブルだった。
カーメイトの品質イマイチならPIAAにしようかな？
PIAA超TERA Evolution 6000Kってやつと値段変わらなかった。
PIAAはポジション用だけどライセンス灯にも大丈夫って店員が。
カーメイトは暖色系ホワイトでPIAAは蒼白いクール系らしい。
カーメイトの品質イマイチならPIAAにしようかな？
PIAA超TERA Evolution 6000Kってやつと値段変わらなかった。
PIAAはポジション用だけどライセンス灯にも大丈夫って店員が。
カーメイトは暖色系ホワイトでPIAAは蒼白いクール系らしい。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 09:41:21.40 ID:utulLYSz0
>>705
店に確認しましたが、１６インチのＴＲＤは無いようですね。
ノーマルから変えると、基本的には硬くなる との事でした。
サスが馴染んでくることを期待して、今暫く現状維持で走ります。
ところで、最近の燃費は１６,５を表示しています。
プリウスの時は、この時期１８,５を指していました。
ほぼ２,０ほど伸びていない事になりますね。
その他では、プリウスより圧倒的にハイクラスですので、満足です。
店に確認しましたが、１６インチのＴＲＤは無いようですね。
ノーマルから変えると、基本的には硬くなる との事でした。
サスが馴染んでくることを期待して、今暫く現状維持で走ります。
ところで、最近の燃費は１６,５を表示しています。
プリウスの時は、この時期１８,５を指していました。
ほぼ２,０ほど伸びていない事になりますね。
その他では、プリウスより圧倒的にハイクラスですので、満足です。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:14:45.48 ID:aGUAErSQO
【愛知県】管理教育の問題点 ５【ゼロトレランス】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/edu/1321982564/l50
734:トヨタの車は買うな！sage2012/03/26(月) 10:16:27.54 ID:GTKLm3iH
豊田佐吉は尾張の繊維業者から資金提供を受けて織機の研究をしていたわけだ。
だから、豊田佐吉なんか何にも偉くないわけだ。
もし、尾張の繊維業者が豊田佐吉に資金提供しなかったら、トヨタ自動車は存在しなかった。
愛知の管理教育というのは、尾張の繊維業者の子弟に対し「恩を仇で返す」ようなことをやったわけ。
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/edu/1321982564/l50
734:トヨタの車は買うな！sage2012/03/26(月) 10:16:27.54 ID:GTKLm3iH
豊田佐吉は尾張の繊維業者から資金提供を受けて織機の研究をしていたわけだ。
だから、豊田佐吉なんか何にも偉くないわけだ。
もし、尾張の繊維業者が豊田佐吉に資金提供しなかったら、トヨタ自動車は存在しなかった。
愛知の管理教育というのは、尾張の繊維業者の子弟に対し「恩を仇で返す」ようなことをやったわけ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:14:48.15 ID:ybMDa5NmO
>>712だけど結局カーメイトは止めました。高い！買っちゃったら他をいじれなくなるorz
ライセンス灯はドン・キホーテで、試点灯出来るパッケージのホワイト5灯タイプ買ったけど、かなり明るい純白でオススメです。
ライセンス灯はドン・キホーテで、試点灯出来るパッケージのホワイト5灯タイプ買ったけど、かなり明るい純白でオススメです。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:20:05.57 ID:ybMDa5NmO
ちなみにポジションランプもライセンス灯と同じだけど蒼白くなくて純正HIDに近い色で良いよ。
ドン・キホーテの商品、気に入りました。
ウィンカーも消灯時は銀色のに交換した。オレンジ色が消えて目つきがかなり格好良くなった気がする。
次はホームズでバックランプを買ったよ。消灯時は青いけど点灯すると真っ白！
夜、R入れたらかなり明るくてビックリした。
ちょっと部品変えるだけでその車の愛着度が増えるから不思議だよなー。
ドン・キホーテの商品、気に入りました。
ウィンカーも消灯時は銀色のに交換した。オレンジ色が消えて目つきがかなり格好良くなった気がする。
次はホームズでバックランプを買ったよ。消灯時は青いけど点灯すると真っ白！
夜、R入れたらかなり明るくてビックリした。
ちょっと部品変えるだけでその車の愛着度が増えるから不思議だよなー。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 02:00:23.36 ID:LLYqBsNR0
自分で改悪して愛着が出るなんて、馬鹿の考えることは理解できないね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 02:18:40.12 ID:TF5Nj/030
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:56:58.80 ID:oWHn8/vZ0
自己満足の世界に改悪も糞も無いわな
やってる本人が楽しけりゃ他人が口を挟む余地は無い
その改造が著しく他者に迷惑を与えなきゃほっとけよ
いちいち突っ込む奴の方が馬鹿に見えるから
やってる本人が楽しけりゃ他人が口を挟む余地は無い
その改造が著しく他者に迷惑を与えなきゃほっとけよ
いちいち突っ込む奴の方が馬鹿に見えるから
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:42:12.46 ID:s2xvur+j0
そういえば地図更新でゲートブリッジが表示されるようになったね。
２カ月弱が目安なのかな。
いやー便利、便利。
２カ月弱が目安なのかな。
いやー便利、便利。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:44:14.24 ID:s2xvur+j0
連投 すまん
今年は第２東名もできるし外環も延びるし、楽しみ。
ま、サイだけじゃないけど。
今年は第２東名もできるし外環も延びるし、楽しみ。
ま、サイだけじゃないけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 13:35:32.69 ID:3vKPHpqsO
ナビの足跡？点点を残さないようにするにはどうしたら良いの？
結構邪魔くさい
結構邪魔くさい
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:35:19.12 ID:opBgLidJ0
始動時に助手席（無人時）が走行時の振動でカタカタなります。
背もたれを薄くしてるからかなーと考えたりもしてますが。
しばらくするとならなくなるから不思議です。
背もたれを薄くしてるからかなーと考えたりもしてますが。
しばらくするとならなくなるから不思議です。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:28:20.15 ID:GD/CDTXL0
>>727
うろ覚えだが、リモートタッチのメニューボタン＞設定編集＞ナビ設定の
どこかにある「走行軌跡表示」項目をいじればおｋだったはず。
>>728
パワーシートだったら、若干位置や角度を変えると良いかも。
うろ覚えだが、リモートタッチのメニューボタン＞設定編集＞ナビ設定の
どこかにある「走行軌跡表示」項目をいじればおｋだったはず。
>>728
パワーシートだったら、若干位置や角度を変えると良いかも。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:59:11.20 ID:Uics7JFGO
間違えた。
画面下の表示変更から走行軌跡解除
画面下の表示変更から走行軌跡解除
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:22:20.89 ID:v65KhpnsO
皆の燃費はどの位？
普段は昼間に乗るし特にエコ運転意識してないから17km/Lだけど（給油から500KM時点で）
さっき60kmドライブしてきたら18.3km/Lになった。
頑張ったのにこの燃費の悪さ何ｗ
給油してすぐにエコ運転すれば20は行くのか？
普段は昼間に乗るし特にエコ運転意識してないから17km/Lだけど（給油から500KM時点で）
さっき60kmドライブしてきたら18.3km/Lになった。
頑張ったのにこの燃費の悪さ何ｗ
給油してすぐにエコ運転すれば20は行くのか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:44:34.44 ID:8/5NlubA0
↑普通な！てゆうか良い方！
冬以外16 冬13だよ。首都圏
エコ運転聞こえが良いが流れに乗れず後ろの車に
迷惑掛けまくり自己中運転だねリッター20行ってもせこすぎだな。
冬以外16 冬13だよ。首都圏
エコ運転聞こえが良いが流れに乗れず後ろの車に
迷惑掛けまくり自己中運転だねリッター20行ってもせこすぎだな。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:13:15.77 ID:Oqg8RtYB0
空気抵抗を考えた洗練されたフォルム
中央の一点に集約された多彩な内部機能
2400CCのトルクフルな走行
必要最低限に絞った車体サイズと取り回し
それでいて保つ上質な居住性
上級ハイブリッドＳＡＩ NOW ON SALE
中央の一点に集約された多彩な内部機能
2400CCのトルクフルな走行
必要最低限に絞った車体サイズと取り回し
それでいて保つ上質な居住性
上級ハイブリッドＳＡＩ NOW ON SALE
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:49:01.34 ID:UPRZGUNJ0
一行あけて主張するほど中身が無い気がする スマン
補足 中身が無いとは、車自体ではなく意見の中身と言う意味です
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:05:27.80 ID:Oqg8RtYB0
ただ一つ疑問はLED標準装備でないのかわからない
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:39:41.86 ID:2ZIJrbCO0
乗っているうちに、もう少し乗り心地が柔らかくならないか…
な気持ちになって、いろいろと確認した結果、何ら方法がなかった。
タイヤの空気圧を落とすのは、ＳＡＩの意味が半減するし。
１６インチでも皆さん不満はないのでしょうか？
最近の車は、硬めにウエートを置いている？
ＳＡＩ所有は年配の方が多いと思いますので、メーカーは配慮が足りませんね。
な気持ちになって、いろいろと確認した結果、何ら方法がなかった。
タイヤの空気圧を落とすのは、ＳＡＩの意味が半減するし。
１６インチでも皆さん不満はないのでしょうか？
最近の車は、硬めにウエートを置いている？
ＳＡＩ所有は年配の方が多いと思いますので、メーカーは配慮が足りませんね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:40:14.20 ID:3r6POVs70
>>737
ふわふわしすぎると逆に酔う場合もあるし、高速道路で緊急回避動作や
ダブルレーンチェンジをしてもスピンしないように安定感を高めていると
いう意味合いもある。
燃費気にして空気圧落とせないなんていわずに、２．１位まで落として
みたら良い。乗り味は変わるし、燃費も恐れているほどには変わらない。
ふわふわしすぎると逆に酔う場合もあるし、高速道路で緊急回避動作や
ダブルレーンチェンジをしてもスピンしないように安定感を高めていると
いう意味合いもある。
燃費気にして空気圧落とせないなんていわずに、２．１位まで落として
みたら良い。乗り味は変わるし、燃費も恐れているほどには変わらない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:39:40.40 ID:Cw9fZ5be0
春めいてきた途端に３～４ｋ燃費改善した。
もともと真冬もヒーター点けないで頑張ってたんだけど。
詳しい方、解説願います。
もともと真冬もヒーター点けないで頑張ってたんだけど。
詳しい方、解説願います。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:04:39.71 ID:LvP5lB3DO
暖気に必要な燃料が減ったから。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:13:50.70 ID:DojCC2RB0
恋を始めたから
暖機運転は最初にエンジンが始動してから、１分弱経過する
か水温が４０度を超えるまで続く（エアコン未使用時）。
エアコンを使わなくても、０度近辺まで冷やされた水温が４０度を
超えるまでには１分では足りず、結構なガソリンを消耗してしまう。
エアコンを使えばエアコンや走行モードにより異なるものの、
さらに高い温度まで暖気が続く。
か水温が４０度を超えるまで続く（エアコン未使用時）。
エアコンを使わなくても、０度近辺まで冷やされた水温が４０度を
超えるまでには１分では足りず、結構なガソリンを消耗してしまう。
エアコンを使えばエアコンや走行モードにより異なるものの、
さらに高い温度まで暖気が続く。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 16:35:39.39 ID:HuoMlW1O0
冬はタイヤが硬化する。
タイヤの銘柄は知らんがエコカーの部類はエコタイヤの転がり係数が落ちて燃費が1割ほど落ちる要因になる。
タイヤの銘柄は知らんがエコカーの部類はエコタイヤの転がり係数が落ちて燃費が1割ほど落ちる要因になる。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:18:10.19 ID:pVDevSMG0
よーくわかりました。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:19:58.55 ID:xtdpHJwd0
２月は900台か。決算期の3月は
どうかな。
どうかな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:43:43.25 ID:oWgAXXZt0
ちょっと教えて エンジン出力は１５０馬力
モーターは１４３馬力 合わせてシステム出力は１９０馬力
何で下がる？合わせたら２９３馬力じゃないの？
モーターは１４３馬力 合わせてシステム出力は１９０馬力
何で下がる？合わせたら２９３馬力じゃないの？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:49:46.66 ID:IeSQa5uF0
ひとつも下がってないだろ
単純計算で足し算になってないだけで
単純計算で足し算になってないだけで
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:55:27.02 ID:oWgAXXZt0
えー？ １５０＋１４３＝２９３でしょ？
システム出力１９０馬力って何よ？
システム出力１９０馬力って何よ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:12:36.87 ID:IeSQa5uF0
>>748
お前はホンダのIMAしか知らんのかと
お前はホンダのIMAしか知らんのかと
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:39:31.63 ID:oWgAXXZt0
ホンダのＩＭＡ？知らんよｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:20:15.51 ID:gRZgXQxLO
ピークが一致してないだけ
って普通すぐわかるような…
って普通すぐわかるような…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:33:11.43 ID:oWgAXXZt0
ピークってエンジン出力特性の曲線のグラフみたいな物の一番上？
なんかわかってきた気がする
なんかわかってきた気がする
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:33:55.07 ID:Dj8RinoB0
上の方にライセンスランプの話あったけど、ルームランプはみんな変えないの？
俺はなるべく明るいのがいいと思って、AXIS-PARTSっていうメーカーのSAI用LEDルームランプセットを買ったんだが、明るすぎておすすめ。
蛍光灯つけてるみたいな明るさだから人によっちゃ嫌うかも知れんけど。
俺はなるべく明るいのがいいと思って、AXIS-PARTSっていうメーカーのSAI用LEDルームランプセットを買ったんだが、明るすぎておすすめ。
蛍光灯つけてるみたいな明るさだから人によっちゃ嫌うかも知れんけど。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:50:48.81 ID:8nCwXhZK0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:53:41.59 ID:xk8EZ5ku0
いや、ルームランプ換えるのって結構怖いから。
残光式のルームランプはコンピューター制御されているので、
LEDのように消費電力が極端に違うものに交換すると
コンピューターが壊れる可能性がある。
残光式のルームランプはコンピューター制御されているので、
LEDのように消費電力が極端に違うものに交換すると
コンピューターが壊れる可能性がある。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:54:54.57 ID:8nCwXhZK0
それより問題はリアガラスの内側、特にハイマウントストップランプのところが
まったく拭けない。汚れた時みんなどうしてる？
まったく拭けない。汚れた時みんなどうしてる？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:18:55.16 ID:jdKj5lp20
汚すのもむずかしいけど
なんかハタキみたいなのつっこむしかないんじゃない？
なんかハタキみたいなのつっこむしかないんじゃない？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:17:02.31 ID:CWV/wT4E0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:19:33.26 ID:cA2asKft0
760 ：756：2012/04/09(月) 23:11:39.71 ID:B96BE7I70
ありがとう。みんな苦労してんだな。
あそこだけは設計ミスだな。
なんとでもできそうなのに。
あそこだけは設計ミスだな。
なんとでもできそうなのに。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:03:09.49 ID:tzzH17bL0
いいや、あそこだけではないよ。
設計ミスで直してほしいのは、
カーナビのボタンをOFFで隠した状態で、
地図の拡大・縮小ができないこと
設計ミスで直してほしいのは、
カーナビのボタンをOFFで隠した状態で、
地図の拡大・縮小ができないこと
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:47:26.98 ID:6G3JuBmP0
できるよ。
と思ったらほんとにできなかった。
と思ったらほんとにできなかった。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 09:08:02.98 ID:DmskiJa20
>>761-762
暫定的な対応ならあるよ。
トップメニューからの「設定･編集」のナビ設定で、
ボタンオフ時に拡大縮小ボタンが消えないように設定すればおＫ。
ボタンを隠しても「拡大」「縮小」は残るけど、右下と左下の端だから
気にならない。
暫定的な対応ならあるよ。
トップメニューからの「設定･編集」のナビ設定で、
ボタンオフ時に拡大縮小ボタンが消えないように設定すればおＫ。
ボタンを隠しても「拡大」「縮小」は残るけど、右下と左下の端だから
気にならない。
>>763
サンクス やってみるわ
サンクス やってみるわ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:47:22.42 ID:gnSxYTi00
その車が登場したときは、「カムリの後継車」と思って、
どうしても車種が重複するので、カムリは生産終了した方がよかったと思う。
ダイハツのアルティスはもう販売終了しているので、
そのアルティスの後継モデルをSAIベースでOEMし、
カムリは生産終了(今後は海外仕様のみ)した方が納得いくのに。
どうしても車種が重複するので、カムリは生産終了した方がよかったと思う。
ダイハツのアルティスはもう販売終了しているので、
そのアルティスの後継モデルをSAIベースでOEMし、
カムリは生産終了(今後は海外仕様のみ)した方が納得いくのに。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:02:44.09 ID:70M62DDr0
>>765
カムリそんなに魅力的？
SAI買った奴でカムリにしときゃ良かったって奴は
とっくに買い替えるだろうし
カムリはカムリでSAI以上に売れてる訳でもない
単純にカムリに魅力感じるのはエンジンもぐらいだわ
カムリそんなに魅力的？
SAI買った奴でカムリにしときゃ良かったって奴は
とっくに買い替えるだろうし
カムリはカムリでSAI以上に売れてる訳でもない
単純にカムリに魅力感じるのはエンジンもぐらいだわ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:11:31.07 ID:CvxGUGy60
ちょっと教えて
夜間に助手席の物入れの隙間から光が見えるのって故障なの？
夜間に助手席の物入れの隙間から光が見えるのって故障なの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:49:33.92 ID:7Ogos67X0
>>765
昨日ベス○カーを買って来た
クラウンハイブリッド2500CCが開発中ということで胸が躍った
セダンはやっぱこうでなくってはと妙に感心した
しかし、家に帰って駐車場を見ると（マンションね）クラウンが近隣にとまってるのだが、
どうも・・スタイルが・・
駐車場ではミニバン、軽、あとちょっぴりワゴンにクラウンが包囲網をしかれている現状。
どうしたんだろ、むかしはあんなにクラウンがよかったのに。
いろいろあってSAIにしたんだけど、SAIのほうが周囲にとけこめるのは事実。
セダンはもう６００万オーバーの外車でないと求められない時代なのか・・
こないだはセダンなんて趣味の車、実益はないとか切り捨てられてたし・・
ああ、なんだろうこの胸のもやもやは。すまん。なんともいえないボヤキだった。
昨日ベス○カーを買って来た
クラウンハイブリッド2500CCが開発中ということで胸が躍った
セダンはやっぱこうでなくってはと妙に感心した
しかし、家に帰って駐車場を見ると（マンションね）クラウンが近隣にとまってるのだが、
どうも・・スタイルが・・
駐車場ではミニバン、軽、あとちょっぴりワゴンにクラウンが包囲網をしかれている現状。
どうしたんだろ、むかしはあんなにクラウンがよかったのに。
いろいろあってSAIにしたんだけど、SAIのほうが周囲にとけこめるのは事実。
セダンはもう６００万オーバーの外車でないと求められない時代なのか・・
こないだはセダンなんて趣味の車、実益はないとか切り捨てられてたし・・
ああ、なんだろうこの胸のもやもやは。すまん。なんともいえないボヤキだった。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:05:46.51 ID:jHzvoJGZ0
ベストカーを伏字にする意味が分からんわ
だったらク○ウンとかS○Iとかポリシーを統一すれば？ｗ
だったらク○ウンとかS○Iとかポリシーを統一すれば？ｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:25:06.03 ID:70M62DDr0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:43:55.38 ID:3nWeXSa+0
>>770
涙ふけよ
涙ふけよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:14:09.26 ID:70M62DDr0
>>771
わざわざ来なくていいよ
わざわざ来なくていいよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:49:38.84 ID:3nWeXSa+0
>>772
かまぼこ車
かまぼこ車
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:44:38.36 ID:d24EjxdS0
SAIとマークXとアベンシスが統合されるって話があるね。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 05:23:52.57 ID:1gHKb04X0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:28:10.96 ID:b5sRUZOY0
ナビ更新なげーなあ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 14:12:13.02 ID:Z5azbkHAO
SAIってエンジンブレーキ…効き弱くない？
赤信号でアクセルオフだと有り得ない位に転がる。前の車がまだブレーキ踏まないのに突っつきそうになりますね。
自分が先頭なら逆に良いんだけど…アクセルオフで転がるって事は軽くブレーキ踏めば充電＋燃費が上がるし。
次はブレーキだけど、止まる時にガックンとなるの何とかならないの？
ゆっくり止まっても必ず少しガックンてなる。
赤信号でアクセルオフだと有り得ない位に転がる。前の車がまだブレーキ踏まないのに突っつきそうになりますね。
自分が先頭なら逆に良いんだけど…アクセルオフで転がるって事は軽くブレーキ踏めば充電＋燃費が上がるし。
次はブレーキだけど、止まる時にガックンとなるの何とかならないの？
ゆっくり止まっても必ず少しガックンてなる。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:45:19.68 ID:/oH+CIgS0
>>777
エンジンが止まっているからエンジンブレーキはほぼ皆無で
転がり抵抗メインで減速しているから、惰性でかなり進むのは道理。
軽くブレーキを踏んでも、回生ブレーキしか使っていない間は
ブレーキ灯が付かないから、「頻繁にブレーキランプをちかちかさせる
へたくそ」と思われることを恐れず安心して踏むべし。ハイマウント
ストップランプがリヤウィンドウに写りこむから、回生のみか
ディスク併用かはミラーをちら見していれば判断できるよ。
止まるときのがっくんは、踏力のコントロールでいけるよ。
どれほど神経質かにもよるだろうけど。
エンジンが止まっているからエンジンブレーキはほぼ皆無で
転がり抵抗メインで減速しているから、惰性でかなり進むのは道理。
軽くブレーキを踏んでも、回生ブレーキしか使っていない間は
ブレーキ灯が付かないから、「頻繁にブレーキランプをちかちかさせる
へたくそ」と思われることを恐れず安心して踏むべし。ハイマウント
ストップランプがリヤウィンドウに写りこむから、回生のみか
ディスク併用かはミラーをちら見していれば判断できるよ。
止まるときのがっくんは、踏力のコントロールでいけるよ。
どれほど神経質かにもよるだろうけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:57:16.86 ID:TqjuR7C00
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:07:49.71 ID:3YvTOwMo0
マークXに近いシャーシでSAIが発売という可能性が？
胸熱
SAIのデザインの弱点をひとつだけあげるとすればヘッドライトだな
あれがマークXっぽくなるなら大賛成
ただカムリとの差別化は？
300万～400万 カムリ、マークX＋SAI
400万～500万 新型クラウンハイブリッド
こうなればうれしいね
胸熱
SAIのデザインの弱点をひとつだけあげるとすればヘッドライトだな
あれがマークXっぽくなるなら大賛成
ただカムリとの差別化は？
300万～400万 カムリ、マークX＋SAI
400万～500万 新型クラウンハイブリッド
こうなればうれしいね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:34:41.83 ID:N4JJm3ZF0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:37:29.89 ID:N4JJm3ZF0
旧プリは回生から油圧に切り替わる時に一瞬どちらも効いて無い状態になってすーって前に出るんです。
ビックリしてさらにブレーキ踏み込んでガックン。あれだけは恐かったなあ。
それに比べるとSAIのブレーキはかなり進化しています。
ビックリしてさらにブレーキ踏み込んでガックン。あれだけは恐かったなあ。
それに比べるとSAIのブレーキはかなり進化しています。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:46:15.76 ID:CQE0XHTn0
>>780
どう考えてもSAIの後継は名前変わるかもしれんがNS4だろ
マークXは統合といいつつ実質終了だろうな
立ち位置が微妙過ぎる
カムリは国内じゃ現行までじゃないか？
HVが出揃うと間違いなく売れない
どう考えてもSAIの後継は名前変わるかもしれんがNS4だろ
マークXは統合といいつつ実質終了だろうな
立ち位置が微妙過ぎる
カムリは国内じゃ現行までじゃないか？
HVが出揃うと間違いなく売れない
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 09:40:15.73 ID:4V4U+Luo0
マークXと統合だと、グレードダウンだよね、おそらく。
そうなったら本当は嫌だけど、HSかGSに行くしかなくなるなー。
ここにきて、２０Ｋ/Ｌ 超えて来たよ。
そうなったら本当は嫌だけど、HSかGSに行くしかなくなるなー。
ここにきて、２０Ｋ/Ｌ 超えて来たよ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:08:24.28 ID:mM4MAwvG0
↑どこ走ってんだ！田舎？エコとゆう自己中運転？
俺17超えた事無いぞ！首都圏。
俺17超えた事無いぞ！首都圏。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:16:13.26 ID:Ep0MVLnU0
首都圏の人は田舎の道路事情が分かって無いらしい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:38:35.82 ID:Wv6PhEFH0
プリウスαはいまのままでいくんかな？
SAIと統合してほしい車種ではあるんだけど。
2400CC、ステーションワゴン、サスがダブルウィッシュボーンなら400万で買うけどな。
SAIと統合してほしい車種ではあるんだけど。
2400CC、ステーションワゴン、サスがダブルウィッシュボーンなら400万で買うけどな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:49:22.90 ID:8r+tR7Aq0
>>787
ウイッシュのHV版が出たらαともろカブるから
SAIと統合というよりは高級化するかもね。
今後、既存車種のHV版とHV専用車の棲み分けがトヨタも大変そう。
例えばIS２５０ｈが出るとHSやSAIは大ピンチ？
ウイッシュのHV版が出たらαともろカブるから
SAIと統合というよりは高級化するかもね。
今後、既存車種のHV版とHV専用車の棲み分けがトヨタも大変そう。
例えばIS２５０ｈが出るとHSやSAIは大ピンチ？
東京。
通勤とゴルフの足、中心。
一般道は流れに合わせて、高速は１００ｋ弱。
同乗者がいる時はエアコンオン。一人の時はガマン。
それ以外は、何も心がけてません。
通勤とゴルフの足、中心。
一般道は流れに合わせて、高速は１００ｋ弱。
同乗者がいる時はエアコンオン。一人の時はガマン。
それ以外は、何も心がけてません。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:33:14.53 ID:98ZBWjrv0
IS２５０hってオープンカーのスポーツクーペの予定じゃなかったっけ？
SAIとはかぶらないんじゃない？
いまはすべての車種を慎重にもめないようにHV化する移行期なのかもね。
車格とかあるけど。
これいっぺんまとめてもう一度全部分類しなおす必要があるんじゃないかな。
SAIとはかぶらないんじゃない？
いまはすべての車種を慎重にもめないようにHV化する移行期なのかもね。
車格とかあるけど。
これいっぺんまとめてもう一度全部分類しなおす必要があるんじゃないかな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:09:10.20 ID:gt8a4dcX0
ガズーブログにあった情報によると
マイチェン後のセンター木目に
14000円で交換できるのね。
モデリスタの木目パネルを定価で
買った俺は完全にぼられたなw
マイチェン後のセンター木目に
14000円で交換できるのね。
モデリスタの木目パネルを定価で
買った俺は完全にぼられたなw
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:13:59.51 ID:cSIlrLve0
価格、性能、装備等々トータル的にカムリやHSよりはSAIが良い
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:17:38.98 ID:kKVab7Az0
>>729
ＨＶ車両でトータルで選ぶならプリウスが最強。問題ない加速と広さ、
低燃費、プリクラ・ヘッドアップディスプレイ装備可能と隙が無い。
販売店舗数が同じで、売れ行きが３０倍以上の差になっている。
２０１２年３月 プリウス３５８７５台 ＳＡＩ９００台
カムリ２３３８台 ＨＳ７２３台
プリウスより良い加速や質感を求めてＳＡＩやＨＳ、カムリを選ぶ中で、
目立った加速と低燃費性能、広さを見せるカムリと、値段は張るけど高い
質感とより良い装備が出来るＨＳが目標をクリアし、どっちつかずな
ＳＡＩが苦戦しているというのが現在の状況かと思う。
ＨＶ車両でトータルで選ぶならプリウスが最強。問題ない加速と広さ、
低燃費、プリクラ・ヘッドアップディスプレイ装備可能と隙が無い。
販売店舗数が同じで、売れ行きが３０倍以上の差になっている。
２０１２年３月 プリウス３５８７５台 ＳＡＩ９００台
カムリ２３３８台 ＨＳ７２３台
プリウスより良い加速や質感を求めてＳＡＩやＨＳ、カムリを選ぶ中で、
目立った加速と低燃費性能、広さを見せるカムリと、値段は張るけど高い
質感とより良い装備が出来るＨＳが目標をクリアし、どっちつかずな
ＳＡＩが苦戦しているというのが現在の状況かと思う。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:41:42.46 ID:y6zJYgeB0
だーかーらー、販売台数なんてオーナーには関係ないって。
苦戦してるのはディーラー。
苦戦してるのはディーラー。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 10:57:44.32 ID:kKVab7Az0
>>794
この価格帯だと「これしか買えない」じゃなくて「これを選ぶ」って
感じで、どれを選んでも納得の選択と思われる。
>>793は買ったオーナーの幸福度ではなく、どの車種がどんな理由で
選ばれているかをというかを販売台数から考えた。
ディーラーはプリウスとアクアが好調で無問題っぽく、セールストーク
からは一生懸命になってSAIを売るよりは、アクアやプリウスを売り込
んだほうが売り上げに貢献しやすいと判断しているという印象だった。
一番苦戦しているのはSAIを企画したメーカーの人かもしれないけど、
スタートダッシュは決まったしこちらも問題はないのか？
なんだ別に誰も困っていないじゃないかw
この価格帯だと「これしか買えない」じゃなくて「これを選ぶ」って
感じで、どれを選んでも納得の選択と思われる。
>>793は買ったオーナーの幸福度ではなく、どの車種がどんな理由で
選ばれているかをというかを販売台数から考えた。
ディーラーはプリウスとアクアが好調で無問題っぽく、セールストーク
からは一生懸命になってSAIを売るよりは、アクアやプリウスを売り込
んだほうが売り上げに貢献しやすいと判断しているという印象だった。
一番苦戦しているのはSAIを企画したメーカーの人かもしれないけど、
スタートダッシュは決まったしこちらも問題はないのか？
なんだ別に誰も困っていないじゃないかw
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 11:54:37.27 ID:cSIlrLve0
>>793
そのどっち付かずが結局、一番良いと思ったまで
まぁ販売台数に限ればその通りだが
デザインは人それぞれだが
カムリにもう少し先進性があれば
HSにもう少し上品さがあれば
あなたが言うように
SAIを選ぶ意味は薄れると思うがね
そのどっち付かずが結局、一番良いと思ったまで
まぁ販売台数に限ればその通りだが
デザインは人それぞれだが
カムリにもう少し先進性があれば
HSにもう少し上品さがあれば
あなたが言うように
SAIを選ぶ意味は薄れると思うがね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:31:07.07 ID:94rwDIziO
今買うならカムリかな。
400万であの後部座席は有り得ない。
400万であの後部座席は有り得ない。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:10:54.18 ID:/KfWnYO50
カムリかぁ。
でも、オプション類が貧弱だからなぁ。
悩む。
でも、オプション類が貧弱だからなぁ。
悩む。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 08:40:20.50 ID:p1xnxKp00
レーダークルコンはハイブリッドカーには是非。
それだけでもカムリは消える。
アメリカじゃ、プリウス＞カムリ（非HV）だよ。
それだけでもカムリは消える。
アメリカじゃ、プリウス＞カムリ（非HV）だよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:14:29.59 ID:fxw4Mxl50
レーダークルコンでいえばSAIも微妙。
GにASではないAパッケージが設定されたのは評価できるけど、
あいかわらずレーダークルコン単体のオプションが不可なのが痛い。
Sにレーダークルコンが装備できなくなったのは論外。
レーダークルコン周りで言えばベースグレードにも
レーダークルコン単体を装備できるHSが優位で、最強はHV車両では
ないものの、２８０万円位で全車速対応クルコン搭載のアイサイト
モデルが来て燃費もリッター１１位走るレガシィノンターボモデル、
次点でGグレード＋プリクラで２７０万以下で収まり圧倒的な低燃費
を誇るプリウスと思う。
GにASではないAパッケージが設定されたのは評価できるけど、
あいかわらずレーダークルコン単体のオプションが不可なのが痛い。
Sにレーダークルコンが装備できなくなったのは論外。
レーダークルコン周りで言えばベースグレードにも
レーダークルコン単体を装備できるHSが優位で、最強はHV車両では
ないものの、２８０万円位で全車速対応クルコン搭載のアイサイト
モデルが来て燃費もリッター１１位走るレガシィノンターボモデル、
次点でGグレード＋プリクラで２７０万以下で収まり圧倒的な低燃費
を誇るプリウスと思う。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 11:29:13.28 ID:UHRx6iAn0
先日タイヤのエアー測定をしてもらいました。（購入後１３００km走行）
すると規定値より多めに入っていました。
ゴツゴツ感の原因がこれで分かりました。
でも、何故に多めに入れるのでしょうかね。
ついでに、窒素ガスを充てんしました（規定値に合わせて）
乗り心地は少しソフトになっています（１６インチ）
すると規定値より多めに入っていました。
ゴツゴツ感の原因がこれで分かりました。
でも、何故に多めに入れるのでしょうかね。
ついでに、窒素ガスを充てんしました（規定値に合わせて）
乗り心地は少しソフトになっています（１６インチ）
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:26:13.87 ID:QYzpUa2+0
先日某所でタイヤを買ったら、窒素ガス充填が無料でついてきた。
その後の定期的なタイヤ無料点検もついてきて、その際の圧測定とガス補充も無料だった。
その後の定期的なタイヤ無料点検もついてきて、その際の圧測定とガス補充も無料だった。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 14:33:02.26 ID:ZKaJHY7p0
>>800
確かにレガシーのアイサイトは停止まで対応してるし、復帰もボタン一つで
いいんだけど、あくまで話の軸はハイブリッドカーね。
ハイブリッドカーで低燃費運転する際にマッチしてるよと。
だんだん自制が効かなくなって踏んじゃうからさ、俺の場合。
SAIでも単体でオプション設定がないのは初めて知りました。
確かにレガシーのアイサイトは停止まで対応してるし、復帰もボタン一つで
いいんだけど、あくまで話の軸はハイブリッドカーね。
ハイブリッドカーで低燃費運転する際にマッチしてるよと。
だんだん自制が効かなくなって踏んじゃうからさ、俺の場合。
SAIでも単体でオプション設定がないのは初めて知りました。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:58:45.87 ID:im4H3FM6O
クルコンって皆使うの？
俺のGだけどクルコン使わないｗ
何かかったるいってかイライラするｗ
Dでアクセル踏んだりBでエンジンブレーキ使う走りの方が俺には向いてる。
しかし何故SAIのエンジンブレーキって面倒なんだろ。ボタンにしてほしい
俺のGだけどクルコン使わないｗ
何かかったるいってかイライラするｗ
Dでアクセル踏んだりBでエンジンブレーキ使う走りの方が俺には向いてる。
しかし何故SAIのエンジンブレーキって面倒なんだろ。ボタンにしてほしい
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:13:24.93 ID:ZKaJHY7p0
まさにそういう人が、省エネ運転する時にこそ必要だと思うんだ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:32:32.40 ID:fxw4Mxl50
>>803
ＣＶＴ（上り坂と下り坂で回転数が違う）とＨＶ（充電中と放電中で
回転数が違う）の２重の要素でエンジン音と速度が全くリンクしないから、
一定速度を維持するのは難しいね。
>>804
高速道路のロングドライブでスピードメーターを見なくて済むのは
非常に良いし、前方の車が減速しても、人間とレーダーでダブル
チェックできるから安心。今のレーダークルコンはアクセル操作が
やや荒っぽいから、それがソフトになって、全車速対応で高速道路の
渋滞にも対応するようになったら、次の乗換えを考える。
今のエンジンブレーキも併用するＢモードをＢ２モードにして、
アクセルオフ時に回生ブレーキを強く効かせるＢ１モードがあると
いいのにね。初代初期型プリウスの時はＢモードがエンブレ併用
しなかったから、燃費悪化を気にせずＢとＤでアクセルオフ時の
減速をコントロールできて良かった。
ＣＶＴ（上り坂と下り坂で回転数が違う）とＨＶ（充電中と放電中で
回転数が違う）の２重の要素でエンジン音と速度が全くリンクしないから、
一定速度を維持するのは難しいね。
>>804
高速道路のロングドライブでスピードメーターを見なくて済むのは
非常に良いし、前方の車が減速しても、人間とレーダーでダブル
チェックできるから安心。今のレーダークルコンはアクセル操作が
やや荒っぽいから、それがソフトになって、全車速対応で高速道路の
渋滞にも対応するようになったら、次の乗換えを考える。
今のエンジンブレーキも併用するＢモードをＢ２モードにして、
アクセルオフ時に回生ブレーキを強く効かせるＢ１モードがあると
いいのにね。初代初期型プリウスの時はＢモードがエンブレ併用
しなかったから、燃費悪化を気にせずＢとＤでアクセルオフ時の
減速をコントロールできて良かった。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:33:42.61 ID:QYzpUa2+0
トヨタのレーダークルーズコントロールって、
カタログで謳ってる通りきっちり 100 km/h でリミッターかかるの?
例えば、120 km/h くらいまで加速してからオンにすれば、
そのままの速度を維持する? それとも自動減速して 100 km/h で維持する?
カタログで謳ってる通りきっちり 100 km/h でリミッターかかるの?
例えば、120 km/h くらいまで加速してからオンにすれば、
そのままの速度を維持する? それとも自動減速して 100 km/h で維持する?
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:51:30.82 ID:fxw4Mxl50
>>807
設定速度はメーター読み１１５キロ。それ以上の速度で設定しても
１１５キロに設定される。そしてそのときの実速度は１０５キロ位。
クルコン設定中もアクセルを踏めば設定速度以上に加速するし、
アクセルオフすれば設定速度まで徐々に減速する。
レガシィアウトバック２．５アイサイトも同様だった。
速度設定の自由度で言えば、外車勢がいいんだよね。おかっぴきに
捕まらないぎりぎりの速度や、あるいは捕まってしまう速度を
あえて設定できるのが羨ましい。
設定速度はメーター読み１１５キロ。それ以上の速度で設定しても
１１５キロに設定される。そしてそのときの実速度は１０５キロ位。
クルコン設定中もアクセルを踏めば設定速度以上に加速するし、
アクセルオフすれば設定速度まで徐々に減速する。
レガシィアウトバック２．５アイサイトも同様だった。
速度設定の自由度で言えば、外車勢がいいんだよね。おかっぴきに
捕まらないぎりぎりの速度や、あるいは捕まってしまう速度を
あえて設定できるのが羨ましい。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:13:13.25 ID:QYzpUa2+0
>>808
ありがとう、参考にします。
ありがとう、参考にします。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 17:42:12.20 ID:im4H3FM6O
東北自動車道とかなら確かに楽そうだけど、何か俺には向いてないｗ
首都高入ったりするとカーブでも減速してくれないし何か身の危険を感じたｗ
首都高入ったりするとカーブでも減速してくれないし何か身の危険を感じたｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:45:45.48 ID:QYzpUa2+0
ナビと連動して一時停止位置を知らせる機能があるんだから、
ナビと連動して首都高のカーブ手前で減速するクルーズコントロールでもいいのにね。
ナビと連動して首都高のカーブ手前で減速するクルーズコントロールでもいいのにね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:27:49.57 ID:DTWDnj+X0
>>804
高速よりも40km制限とかの方が有り難み感じてます。
高速よりも40km制限とかの方が有り難み感じてます。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:36:19.26 ID:l37CuznG0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:46:59.84 ID:MjsPFvF70
>>810
コーナーリング中は加速しないようにできているんだけど、
タイトコーナー進入で前走車を見失ったとき、コーナーに向かって
設定速度まで加速しようとするから慣れていないと怖いね。
自分は追従速度が設定速度と乖離したら、レバーを「手前（追従
キャンセル操作）→下（現在の速度に設定）」と入れて追従速度を現在
の速度に設定しなおして対処している。追従速度と設定速度が乖離すると
アクセル操作がラフになりやすいけど、設定しなおしによって追従時の
アクセル操作も自然に近くなるからお勧め。
>>813
設定速度の下限は４７km/hだけど、実測にすると４０キロ位。
設定してしまえばメーター読み４０キロまでは追従するし、
メーター読み４０キロ以下になっても４０キロまで加速してレバーを
「上に」倒せば前に設定した速度で追従を再開する。
「下に」倒して現在の速度に設定できるのは４７キロ以上だから、
メーター読み４０～４６キロで「上に」倒して前の設定を復活させる
機能は重宝する。というかマニュアルはかなり読んだはずだけど、
購入１年間くらいは気づかなかった。
>>813
日産のは試していないから、ナビ連動の駄目なところが気になる。
何が問題？
コーナーリング中は加速しないようにできているんだけど、
タイトコーナー進入で前走車を見失ったとき、コーナーに向かって
設定速度まで加速しようとするから慣れていないと怖いね。
自分は追従速度が設定速度と乖離したら、レバーを「手前（追従
キャンセル操作）→下（現在の速度に設定）」と入れて追従速度を現在
の速度に設定しなおして対処している。追従速度と設定速度が乖離すると
アクセル操作がラフになりやすいけど、設定しなおしによって追従時の
アクセル操作も自然に近くなるからお勧め。
>>813
設定速度の下限は４７km/hだけど、実測にすると４０キロ位。
設定してしまえばメーター読み４０キロまでは追従するし、
メーター読み４０キロ以下になっても４０キロまで加速してレバーを
「上に」倒せば前に設定した速度で追従を再開する。
「下に」倒して現在の速度に設定できるのは４７キロ以上だから、
メーター読み４０～４６キロで「上に」倒して前の設定を復活させる
機能は重宝する。というかマニュアルはかなり読んだはずだけど、
購入１年間くらいは気づかなかった。
>>813
日産のは試していないから、ナビ連動の駄目なところが気になる。
何が問題？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:48:08.05 ID:qz8PkPdRO
何だかんだでSAIって50代のオッチャンに人気あるよねぇ(^_^;
父のSAIで出掛けると知らないオッチャンが「良い車乗ってるね。これハイブリッド？」
「SAI？あー…」
まぁSAIの存在感はかなり薄いみたいｗ
一瞬プリウス？って思うらしいけど何かが違うって感じるらしい。
ドアハンドルやドアミラーがクラウンの物だから¨品¨が出てるのかなー
父のSAIで出掛けると知らないオッチャンが「良い車乗ってるね。これハイブリッド？」
「SAI？あー…」
まぁSAIの存在感はかなり薄いみたいｗ
一瞬プリウス？って思うらしいけど何かが違うって感じるらしい。
ドアハンドルやドアミラーがクラウンの物だから¨品¨が出てるのかなー
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:52:49.83 ID:HIXKsUUM0
ハッチバックとトランクつきセダンなんだからパッと見でまるっきり違いなんかわかるだろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:56:05.95 ID:l37CuznG0
オーナーや車好き以外はそんなもんじゃないの？
日産はクルコン設定してない時でも、ナビ連動が働くから意図しない
ブレーキに驚く。もちろん解除出来るけど。
でも解除するとレーンキープも解除される。
クルコンは全車速対応。
日産はクルコン設定してない時でも、ナビ連動が働くから意図しない
ブレーキに驚く。もちろん解除出来るけど。
でも解除するとレーンキープも解除される。
クルコンは全車速対応。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:26:23.08 ID:99COkXGiO
自分はプリウスってハッチバックって知らなかったから車に興味無くて特にディーラーでプリウス見たりしてない人には分からないよｗ
クリアーテールでプリウスだと思うらしい。
クリアーテールでプリウスだと思うらしい。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:32:16.30 ID:O4iNeDIi0
フロントから見ると、デザインに共通しているところが多く雰囲気が
似ている。最初はすれ違うとき「プリウス？なんか違う？」と思って
すれ違ってから気づいた。
似ている。最初はすれ違うとき「プリウス？なんか違う？」と思って
すれ違ってから気づいた。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:56:31.62 ID:P4C5CnE/0
>>808
設定115キロで実速度105キロって、115キロに設定しても
メーターが105キロに達したらそれ以上加速しないってことだよね。
ってことは、設定105キロ～115キロはおんなじ効果ってことか。
ちなみにプリウスαは118キロまで設定できるようだね。
実際に118キロまで出すかは書いてないけど。
http://gazoo.com/G-Blog/priusalpha187/444910/Article.aspx
設定115キロで実速度105キロって、115キロに設定しても
メーターが105キロに達したらそれ以上加速しないってことだよね。
ってことは、設定105キロ～115キロはおんなじ効果ってことか。
ちなみにプリウスαは118キロまで設定できるようだね。
実際に118キロまで出すかは書いてないけど。
http://gazoo.com/G-Blog/priusalpha187/444910/Article.aspx
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:27:35.36 ID:olZvg8X/O
そうじゃない。
スピードメーターの速度は実際の速度より速く表示しないと車検に通らない。その誤差が１０キロほどあるって話。
スピードメーターの速度は実際の速度より速く表示しないと車検に通らない。その誤差が１０キロほどあるって話。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 13:33:11.21 ID:OxuVHQEG0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 16:54:32.58 ID:ULIHIzJ40
俺車好きだけど、軽自動車なんてどれもこれも同じに見えるよ。
興味なければそんなもんだよ。
興味なければそんなもんだよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:41:51.36 ID:SVwHAe4e0
長距離運転するとなぜかトランクからへんなニオイがするんだけど
木が焦げたような・・・
オレだけなのかな？
木が焦げたような・・・
オレだけなのかな？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 03:23:18.22 ID:HGcDXeBd0
>>821
じゃあ、設定115キロでメーター表示も115キロだけど、実際の速度は105キロってことか。
ちなみに、その誤差って車検時に検査場で知った値だよね。
んで、走行中にメーター表示はこのくらいだから実際はこのくらいだなって逆算してるということだよね。
じゃあ、設定115キロでメーター表示も115キロだけど、実際の速度は105キロってことか。
ちなみに、その誤差って車検時に検査場で知った値だよね。
んで、走行中にメーター表示はこのくらいだから実際はこのくらいだなって逆算してるということだよね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 04:02:31.95 ID:RrjRsA780
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:26:47.64 ID:YcgJpMOg0
新車で買って、バッテリーの寿命はどれくらい持つものなんでしょうか。
交換は凄く高いそうですね。
交換は凄く高いそうですね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 01:25:45.93 ID:mFAH5rO70
>>827
駆動用バッテリーは大体 10 年くらいが寿命らしい。交換費用はそこそこ掛かるらしい。
新車だと特別保証で 5 年は無料。保証がつくしプランに加入すれば、最長 7 年まで保証される。
補機バッテリーは、普通のバッテリーそのものだから、寿命は 2 ～ 3 年くらいじゃないかな。こちらは消耗品扱い。
駆動用バッテリーは大体 10 年くらいが寿命らしい。交換費用はそこそこ掛かるらしい。
新車だと特別保証で 5 年は無料。保証がつくしプランに加入すれば、最長 7 年まで保証される。
補機バッテリーは、普通のバッテリーそのものだから、寿命は 2 ～ 3 年くらいじゃないかな。こちらは消耗品扱い。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:55:13.54 ID:R65ws+8u0
最近ハンドルを切るとカックンてなるんだが、何が原因かな？
830 ：827：2012/04/30(月) 20:42:53.92 ID:bEsJ8lHS0
試乗しました。
ヘッドレストが前傾し過ぎではないですか？
動かせないようだけれど、気にする人はいないのかな。
ヘッドレストが前傾し過ぎではないですか？
動かせないようだけれど、気にする人はいないのかな。
831 ：827：2012/04/30(月) 20:55:21.95 ID:bEsJ8lHS0
書き忘れました
>>828 どうもありがとうございます。
>>828 どうもありがとうございます。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:44:55.29 ID:7BbNkZ3j0
>>828
保証がつくしではバッテリーは対象外じゃなかったか。
保証がつくしではバッテリーは対象外じゃなかったか。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:44:30.10 ID:fKoFSH8y0
>>832
トヨタの謳う「ハイブリッドeサービス」によれば、
「ＨＶバッテリーなど、ＨＶカー特有の部品も５年または
１０万キロまでメーカー保証がついています。さらにメーカー
保証期間が終わった後も延長できるプランもご用意しています」
との事だから、ＨＶバッテリーは保証がつくしプランの対象、
対象外は補記バッテリーと思われる。
いずれにしても交換は廃車までに多くて一回、費用はプリウスが
１３～１６万でＨＶバッテリーの容量は一緒、ただしセルの数が
SAIの方が多いから値段は違う可能性があり、１６～２０万程度を
見込んでいればおＫと思う。俺は交換しない可能性も考慮して、
１０万円をバッテリー交換の期待値として計算している。
トヨタの謳う「ハイブリッドeサービス」によれば、
「ＨＶバッテリーなど、ＨＶカー特有の部品も５年または
１０万キロまでメーカー保証がついています。さらにメーカー
保証期間が終わった後も延長できるプランもご用意しています」
との事だから、ＨＶバッテリーは保証がつくしプランの対象、
対象外は補記バッテリーと思われる。
いずれにしても交換は廃車までに多くて一回、費用はプリウスが
１３～１６万でＨＶバッテリーの容量は一緒、ただしセルの数が
SAIの方が多いから値段は違う可能性があり、１６～２０万程度を
見込んでいればおＫと思う。俺は交換しない可能性も考慮して、
１０万円をバッテリー交換の期待値として計算している。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 14:06:04.54 ID:NdDikszf0
SAI のナビが DSRC (ITS スポット) に対応してくれたら、すぐにでも買っちゃうかも。
さらに、DSSS にまで対応してくれたら、もう言う事なし。
さらに、DSSS にまで対応してくれたら、もう言う事なし。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:51:05.60 ID:J5+ywFQY0
個人的にはスマホの世の中なんでBluetoothがDUNプロファイルから切り替えて欲しい…
ってこれはナビの問題だよなぁ。
G-BOOK通信できないし電話帳移せないしカーナビプランが使えねぇ。
ってこれはナビの問題だよなぁ。
G-BOOK通信できないし電話帳移せないしカーナビプランが使えねぇ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:32:21.44 ID:JcdpvDUp0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:00:20.00 ID:b6fG5uFX0
>>836
ありがとう。でも、まだ DSRC に対応してないので、しばらく待ちます。
感覚としては、FM-VICS のみの製品に、VICS ビーコンユニットが対応するのを待ってる感じ。
次から次できりがないというのはその通りなので、とりあえず DSRC にさえ対応してくれたら、
DSSS 不対応でも待たずに買っちゃうと思います。
今は、MOP で DSRC に対応してるのはクラウンとかレクサス最上位とか高級車ばかり。
一方で、DSSS はプリウスとかカムリとかの MOP ナビに標準搭載されてる。
確かに DSSS にはトヨタも関わっているとはいえ、現状東京と神奈川でだけ実施されてる DSSS より、
全国展開されてる DSRC に対応してほしかったよ。
ありがとう。でも、まだ DSRC に対応してないので、しばらく待ちます。
感覚としては、FM-VICS のみの製品に、VICS ビーコンユニットが対応するのを待ってる感じ。
次から次できりがないというのはその通りなので、とりあえず DSRC にさえ対応してくれたら、
DSSS 不対応でも待たずに買っちゃうと思います。
今は、MOP で DSRC に対応してるのはクラウンとかレクサス最上位とか高級車ばかり。
一方で、DSSS はプリウスとかカムリとかの MOP ナビに標準搭載されてる。
確かに DSSS にはトヨタも関わっているとはいえ、現状東京と神奈川でだけ実施されてる DSSS より、
全国展開されてる DSRC に対応してほしかったよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:49:18.28 ID:k0lpPqPV0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:21:58.30 ID:E6x/pBGTO
Dからカムリどうですか？って言われたｗ
まだ二年しか乗ってないのにふざけてるね。よっぽどSAI嫌いなんだね。
ちなみに普通のG、走行20000ちょいで下取り180万だった。
カムリ良いんだけどナビが不満なんだよなぁ。
SAIみたいに多少インパネから出っ張る方が圧倒的に見易いし。
まだ二年しか乗ってないのにふざけてるね。よっぽどSAI嫌いなんだね。
ちなみに普通のG、走行20000ちょいで下取り180万だった。
カムリ良いんだけどナビが不満なんだよなぁ。
SAIみたいに多少インパネから出っ張る方が圧倒的に見易いし。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:13:45.29 ID:JcdpvDUp0
そうカムリもいいんだけど
SAIのがいい部分も多いんだよねぇ
トヨタも国内はカムリなんか出さないで
SAIに新エンジン積んで
ちょっとクラウンっぽい顔にして出せば
バカ売れ&小さな高級車路線大成功できたのに
今じゃどっちも中途半端
そのうちSAIに新エンジン積むかも感が
かえってカムリやSAIの買い控えを招く状態
SAIのがいい部分も多いんだよねぇ
トヨタも国内はカムリなんか出さないで
SAIに新エンジン積んで
ちょっとクラウンっぽい顔にして出せば
バカ売れ&小さな高級車路線大成功できたのに
今じゃどっちも中途半端
そのうちSAIに新エンジン積むかも感が
かえってカムリやSAIの買い控えを招く状態
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:48:36.88 ID:JcdpvDUp0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:04:05.00 ID:b6fG5uFX0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:13:57.99 ID:wrooVCWa0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:50:52.14 ID:nebPrvt/i
サイの燃費計は実燃費どどれぐらい差異があるか計った人います？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:31:16.92 ID:+QKyDGJG0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:50:00.49 ID:nebPrvt/i
レスサンクス。表示が19～20なんで17～18くらいか。JC08とあんま変わらんなー。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:58:39.92 ID:JDY08maWO
SAIって本当に優雅な気持ちにさせてくれるから良いねｗ
社会人なったばかりでお金無いから本当は白のSにフォグだけのを買おうと思ってたんだけど
たまたまGの走行10000の中古見つけたから買った。
今までが軽だったから差が凄いｗ自分は質感気にならないけどな。木目ってオッサンくさいし
社会人なったばかりでお金無いから本当は白のSにフォグだけのを買おうと思ってたんだけど
たまたまGの走行10000の中古見つけたから買った。
今までが軽だったから差が凄いｗ自分は質感気にならないけどな。木目ってオッサンくさいし
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:00:44.14 ID:JDY08maWO
セダンって初めてだから良く分からないけどどうなの？
172.55なんだけどシートは一番高くして先端はちょっとだけ上げてる。
一番高くて問題ないよね？低いと何かインパネがめちゃ高く感じてしまう。
172.55なんだけどシートは一番高くして先端はちょっとだけ上げてる。
一番高くて問題ないよね？低いと何かインパネがめちゃ高く感じてしまう。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:29:09.60 ID:5j9oEWWb0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:33:18.84 ID:jdiL5wGw0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:34:07.38 ID:mq2g2D5O0
SのLセレクション買った方いますか
ETC車載器がフロントガラス上部に付くの？
フォグランプあったほうがカッコいい？
ETC車載器がフロントガラス上部に付くの？
フォグランプあったほうがカッコいい？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:45:35.59 ID:XZUZgN3u0
Sグレードならがんばってドノーマル買うのがおすすめだ。
ところでHSっていまレザーの乗っかった特別仕様車でてるのかね？
うーむ欲しいなｗ
ところでHSっていまレザーの乗っかった特別仕様車でてるのかね？
うーむ欲しいなｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:54:40.00 ID:FtjxTyXU0
>>852
HSのハーモニアスレザーインテリアは、４２３万円（うろ覚え）だけど、
セミアニリン本革じゃなくてシートベンチレーションも無いところは要チェック。
売れてるグレード順だとVER.I＞ベースグレード＞ハーモニアスレザーインテリア＞それ以外らしい。
（雑誌ザ・マイカーに記載されていた）。
HSのハーモニアスレザーインテリアは、４２３万円（うろ覚え）だけど、
セミアニリン本革じゃなくてシートベンチレーションも無いところは要チェック。
売れてるグレード順だとVER.I＞ベースグレード＞ハーモニアスレザーインテリア＞それ以外らしい。
（雑誌ザ・マイカーに記載されていた）。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:35:01.64 ID:m7kzpzh90
>>851
２月の納車で、私も‘Ｓ’の１６インチに乗っています。
ＥＴＣはグローブＢｏｘ内に付けられています。
フォグランプが付いていないのを見ると、何かバランスが悪いように（私見です）見えました。
由ってオプで付けています。
乗り心地は、やはり１６インチでしょう。
２月の納車で、私も‘Ｓ’の１６インチに乗っています。
ＥＴＣはグローブＢｏｘ内に付けられています。
フォグランプが付いていないのを見ると、何かバランスが悪いように（私見です）見えました。
由ってオプで付けています。
乗り心地は、やはり１６インチでしょう。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:50:29.64 ID:cwgScLca0
SAI のエアコンって、確か電動コンプレッサーでしたよね。
で、バッテリーの状態に応じて、自動でエンジンをオンオフしてましたよね。
例えば、休憩施設で停車しながらエアコン掛けっぱなしにしておくと、バッテリー上がりますかね。
多分エアコンの消費電力とアイドリング時のオルタネーターの発電力とで状況は変わりそうですけど、
仮に消費電力が上回っててバッテリーの残量が減った場合、自動でエンジンの回転数を上げて発電量を調整してくれますかね。
それとも回転数の調整をせずにアイドリングのままで、バッテリーが上がりますかね。
で、バッテリーの状態に応じて、自動でエンジンをオンオフしてましたよね。
例えば、休憩施設で停車しながらエアコン掛けっぱなしにしておくと、バッテリー上がりますかね。
多分エアコンの消費電力とアイドリング時のオルタネーターの発電力とで状況は変わりそうですけど、
仮に消費電力が上回っててバッテリーの残量が減った場合、自動でエンジンの回転数を上げて発電量を調整してくれますかね。
それとも回転数の調整をせずにアイドリングのままで、バッテリーが上がりますかね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:12:17.93 ID:R8wlCsYoO
心配無用。全開でもＯＫだし、弱い風だとアイドリングストップの時間が長い。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:09:17.17 ID:JSKtd6Li0
>>855
そんなヘボ車ではありません。ご安心を。
そんなヘボ車ではありません。ご安心を。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 10:38:31.27 ID:ShvLwmsD0
>>856-857
ありがとうございます。期待通りの挙動ですね。
夏場に遠出する場合、途中の休憩施設で長時間の仮眠をとったり、
場合によっては車中泊になったりする場合も多く、
その間は暑いのでエアコンをかけっぱなしにするのですが、
SAI ならば燃料消費を最適化できそうですね。
ますますもって、魅力的でエコな車です。
ありがとうございます。期待通りの挙動ですね。
夏場に遠出する場合、途中の休憩施設で長時間の仮眠をとったり、
場合によっては車中泊になったりする場合も多く、
その間は暑いのでエアコンをかけっぱなしにするのですが、
SAI ならば燃料消費を最適化できそうですね。
ますますもって、魅力的でエコな車です。
859 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:42:55.86 ID:RO4/+vPB0
>852・853
まさにそれに乗っているけどいいよ。
SAIは運転したことが無いけど乗り心地はそんなに変わらないんじゃないの？
まさにそれに乗っているけどいいよ。
SAIは運転したことが無いけど乗り心地はそんなに変わらないんじゃないの？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:46:49.12 ID:R3xgJn/i0
>>858エンジンかけっぱなし（電源入れっぱなしと言ったほうがよいか？）でよく車中泊するけど
自動でエンジンかかったり切れたりなのでバッテリーは心配ない。
ただ、燃費AVGはどんどん下がる。
2月の寒い時期に暖房入れっぱなしで3～4時間仮眠したら
AVG１７位から１４まで下がった。
自動でエンジンかかったり切れたりなのでバッテリーは心配ない。
ただ、燃費AVGはどんどん下がる。
2月の寒い時期に暖房入れっぱなしで3～4時間仮眠したら
AVG１７位から１４まで下がった。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:20:02.15 ID:tzUJI21OO
ナビゲーション画面の白い点々って消すのはどうしたら良いですか？
地図上からの方法だと消しても、また出すようにすると前の点々が出ちゃいます。
完全にリセットしたいです
地図上からの方法だと消しても、また出すようにすると前の点々が出ちゃいます。
完全にリセットしたいです
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:09:33.56 ID:vHxwJ0KE0
>>861
っ取説
っ取説
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:28:10.83 ID:9PGufpYnO
画面下の表示変更ボタンから、走行軌跡解除。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:30:18.81 ID:9PGufpYnO
スマン、最後まで読んでなかった。
．．．と思ったケド、やはり画面下の表示変更からいける。
画面下の表示変更＞走行軌跡解除＞「走行軌跡を消去しますか」との
問いに対して「はい（消去する、だったかも）」。のコンボで走行
軌跡削除完了。HSの話だけど、SAIでもいけるはず。
これでいかがわしぃ所に行っても証拠隠滅はばっちりだねｗ。
画面下の表示変更＞走行軌跡解除＞「走行軌跡を消去しますか」との
問いに対して「はい（消去する、だったかも）」。のコンボで走行
軌跡削除完了。HSの話だけど、SAIでもいけるはず。
これでいかがわしぃ所に行っても証拠隠滅はばっちりだねｗ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:08:16.97 ID:Nuv3rT9C0
867 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:21:10.51 ID:vGENLz340
>865
なんだよ、いかがわしいところって？
車で行くならラブホテルしか思い浮かばないが。
なんだよ、いかがわしいところって？
車で行くならラブホテルしか思い浮かばないが。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:27:37.51 ID:cEAYqMMO0
風俗街とか
869 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:35:03.86 ID:vGENLz340
都内在住だと車で風俗街に行くイメージは無いけど、関西だと雄琴とかはやっぱり車で行くのだろうか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:39:38.18 ID:cEAYqMMO0
都内ならラブホだって車じゃない
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:43:59.61 ID:zLyUclfRO
SAIって夜間走行本当に辛いね。
本当にHID？って思う明るさ。密度が足りないって言うか。
しかもフロントガラスって断熱ガラスだからグリーンっぽくて透過率が少し低いから尚更。
本当にHID？って思う明るさ。密度が足りないって言うか。
しかもフロントガラスって断熱ガラスだからグリーンっぽくて透過率が少し低いから尚更。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:15:27.07 ID:LcVyuoR0I
そんなこと感じたことないよ。
873 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:03:04.93 ID:PjhT8/Yx0
そう言えば最近カムリの話題出て来なくなったね。
カムリ粘着の人もどこかに行ってしまったのだろうかね。
カムリ粘着の人もどこかに行ってしまったのだろうかね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:17:07.15 ID:w1qooIfQI
カテゴリーが違うことにやっと気がついたんだよ。
875 ：851：2012/05/15(火) 21:29:18.11 ID:DmuDvXpG0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:51:46.95 ID:8KOcfmVNO
SAIのナビってどうやってCDのデータ更新するの？
CD入れると自動的に曲名表示されるアレだよ。
CD入れると自動的に曲名表示されるアレだよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:47:17.15 ID:xFjTEaLD0
最近暖かくなってきてAVG21がお目見えした。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:49:28.11 ID:Pyt0aJGH0
Sクラスにはドアミラー自動格納機能が無いんだね。
欲しいのはリバース連動ミラー。やはり、あると便利ですか？
欲しいのはリバース連動ミラー。やはり、あると便利ですか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:52:37.37 ID:92MUG8nM0
>>878
便利
便利
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:47:39.15 ID:dQS5tsqP0
下向きにならないと白線みえんからにゃー。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:07:59.41 ID:bLTq+F830
トランクスルーもないから不便だ。やはりワゴンが欲しくなってきた。
かもーんSAIα。
かもーんSAIα。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:38:43.75 ID:JGvWmdmq0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:42:32.89 ID:XYwnwpac0
親切だね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:01:49.37 ID:oAHILULK0
>>878
３０型プリウスに乗っていたのですが、白線内に真っ直ぐな駐車が困難だった。
このＳＡＩに乗り換えてからは、すこぶる楽になっています。
何故だか、プリウスのバック駐車は嫌でした。
私は“Ｓ”乗りですが、連動リバースミラーを購入し取り付けています。
非常に楽ちんです。お勧めします。
３０型プリウスに乗っていたのですが、白線内に真っ直ぐな駐車が困難だった。
このＳＡＩに乗り換えてからは、すこぶる楽になっています。
何故だか、プリウスのバック駐車は嫌でした。
私は“Ｓ”乗りですが、連動リバースミラーを購入し取り付けています。
非常に楽ちんです。お勧めします。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:29:10.24 ID:m7s3HT5Ji
オートリトラクタブルミラーというんですね。
早速つけましたが、工賃込みで26,000円近くするとかで…
早速つけましたが、工賃込みで26,000円近くするとかで…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:39:21.57 ID:m7s3HT5Ji
>>886
いえ、そうではなくて
SAIには「ドアロックしたらドアミラーをたたむ」のオプションはありますが、
「リバースに入れたら、ドアミラーの角度が下を向く」というオプションは無かったという意味です。
今回のマイナーチェンジで入りました？
いえ、そうではなくて
SAIには「ドアロックしたらドアミラーをたたむ」のオプションはありますが、
「リバースに入れたら、ドアミラーの角度が下を向く」というオプションは無かったという意味です。
今回のマイナーチェンジで入りました？
ttp://toyota.jp/dop/recommend/sideviewmirror/index.html
今回のSAIのオリジナルアクセサリーにリバース連動ミラーも入っています。
全部含めて「オートリトラクタブルミラー｣と言うのかと思いました。
今回のSAIのオリジナルアクセサリーにリバース連動ミラーも入っています。
全部含めて「オートリトラクタブルミラー｣と言うのかと思いました。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:43:13.21 ID:m7s3HT5Ji
<<888
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=sai-b_00004&kind_cd=04
SAIのページにはオプションは自動格納しかないので、
よろしければ、取り付け後に
リバース連動機能も付いていたかどうか教えてください。
http://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=sai-b_00004&kind_cd=04
SAIのページにはオプションは自動格納しかないので、
よろしければ、取り付け後に
リバース連動機能も付いていたかどうか教えてください。
私が注文を間違ったんですね。
・リバース連動
・自動格納
・雨の日用ブルーミラー
それぞれに金額があると思います。
ディーラーに「リバース連動」を頼み直します。
・リバース連動
・自動格納
・雨の日用ブルーミラー
それぞれに金額があると思います。
ディーラーに「リバース連動」を頼み直します。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:30:57.91 ID:ixwVui/h0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:54:59.45 ID:XYwnwpac0
前からリバース連動付いてるけど。Gですけど。
>891
べつにいいじゃん。
>891
べつにいいじゃん。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:17:46.76 ID:ZglQh/ec0
894 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:18:53.43 ID:61cEihh50
リバース連動って？
SAIのナビには後方モニターが無いの？
SAIのナビには後方モニターが無いの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:19:47.46 ID:3DXlMSDW0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:48:26.59 ID:GKizSEWe0
前期G-ASだけどリバース連動機能はあえてOFFにしてるわ。通常時より下向かれると何か違和感があるんだよね
で、ミラーヒーターが装備されてる事に事に今更気づいたw
で、ミラーヒーターが装備されてる事に事に今更気づいたw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:51:19.24 ID:H+oNVIqH0
後方モニターは真後ろに物がないか見るだけで、車庫入れ、駐車場入れは左右ミラー見ながらしないか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:52:36.34 ID:RE2aJD2c0
そこまで駐車にこだわるのであれば、インテリジェントパーキングアシストをつけるという手もあるのでは。
と書こうと思って調べてみたら、SAI には用意されていないのね。プリウスにもオプションで用意されているというのに。
と書こうと思って調べてみたら、SAI には用意されていないのね。プリウスにもオプションで用意されているというのに。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:36:40.35 ID:FrMXYipj0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:12:27.41 ID:4YadgI23O
以前の車に較べたらバックモニターがあるだけで便利だし、
女の私でも満足出来るぐらいバックはスムーズに入れられます。
女の私でも満足出来るぐらいバックはスムーズに入れられます。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:40:47.87 ID:VNkagP7m0
現行カムリが発売されてから、買う意味のない車になってしまったな。
カムリは新しいパワートレーン、車としての完成度もSAIよりずっと上・・・。
しかも、サイズの問題で新型カムリのエンジン系載せられないらしい。
マイチェンも無理。
秋ごろ廃番か？
カムリは新しいパワートレーン、車としての完成度もSAIよりずっと上・・・。
しかも、サイズの問題で新型カムリのエンジン系載せられないらしい。
マイチェンも無理。
秋ごろ廃番か？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:16:09.47 ID:034AUzv70
男の私もバックからスムーズに入れられましたw
903 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:39:48.47 ID:ZFXjg39j0
私は素直に雨に日でも窓から顔出して車庫入れしてます。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:08:21.85 ID:vnNe2url0
>>902
何の話だよw
何の話だよw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:57:38.64 ID:RE2aJD2c0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:10:08.66 ID:UqzFGlIx0
902は受けとめた方です。
907 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:38:54.59 ID:P1FD/12X0
ホモかよ！(三村突っ込みで)
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:38:04.24 ID:lzTIsXoM0
バックは相手によりけり
ケツデカ女子大生相手には萌える
ケツデカ女子大生相手には萌える
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:17:52.99 ID:VtuEW3zJ0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:11:19.90 ID:ZdtnHwL6O
2年以上乗ってみて、取り回しの良い車だとつくづく思いました。
あと、ルーフ含めてTRDのスポイラーがとても良く似合います。
あと、ルーフ含めてTRDのスポイラーがとても良く似合います。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:16:25.40 ID:eowWQwIgP
>>909
ひどいビビリ音だ 値打ちなし
ひどいビビリ音だ 値打ちなし
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:20:51.03 ID:D0mpfTw/0
SAIのドライビングレコード記録と比較したいけど
あんまりSAIのドライビングレコード記録ってないね
909の動画はローダウンでもしてるんだろうか
あんまりSAIのドライビングレコード記録ってないね
909の動画はローダウンでもしてるんだろうか
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:01:27.12 ID:4fd6KKX10
SAI と HS250h は、
どこがどう違うの？
教えてｴﾛい人！
どこがどう違うの？
教えてｴﾛい人！
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:12:33.99 ID:OKiXjS7i0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 04:24:46.98 ID:FJknbc+G0
(｡･∀･)つ〃∩ﾍｪｰ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 11:50:49.50 ID:f3kEXEUF0
自分で乗ってくればいいのに
試乗とか出来ない理由があるのかなあ
試乗とか出来ない理由があるのかなあ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:30:55.60 ID:nTJ3nlhR0
でもさ、試乗って恥ずかしいよね？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:19:07.15 ID:qn3bPNfu0
なぜ？
俺はめんどくさいからしないけど。
恥ずかしくはないな。
俺はめんどくさいからしないけど。
恥ずかしくはないな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:19:48.56 ID:f3kEXEUF0
そんな恥ずかしがり屋でよく生きていられるな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 05:26:45.43 ID:rdECwNTR0
買わなきゃいけないという義務感は生まれるな
天秤の時は確かにちょっと照れる
天秤の時は確かにちょっと照れる
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:10:27.92 ID:ipHRFnUC0
ＨＳが生産中止になったらしいが、果たしてＳＡＩはどうなる事かねぇ…。
クラウンコンフォートと統合してタクシー専用車にすれば生きる道はあると思うが（ＬＰＧ車よりトランクが広いから）。
クラウンコンフォートと統合してタクシー専用車にすれば生きる道はあると思うが（ＬＰＧ車よりトランクが広いから）。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 05:38:12.76 ID:eH63fMtp0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:35:04.08 ID:H3vOYR9eO
トヨタが思った程売れなかった高級調HV
市場は安いHVが有りゃそれで良かったんだよね
売れぬトヨタの皮算用
市場は安いHVが有りゃそれで良かったんだよね
売れぬトヨタの皮算用
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:35:12.56 ID:PZOyAyC80
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:04:39.72 ID:kDRMQF1e0
プアマンズレクサス
負け組用のＨＶ
負け組用のＨＶ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:33:05.45 ID:CdTyWs3+0
>>922
北米で在庫販売のみになった。日本は現在影響がないけど、この先の
影響はありそうな予感。
http://www.insideline.com/lexus/hs-250h/lexus-quietly-kills-hs-250h-hybrid.html
北米で在庫販売のみになった。日本は現在影響がないけど、この先の
影響はありそうな予感。
http://www.insideline.com/lexus/hs-250h/lexus-quietly-kills-hs-250h-hybrid.html
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:37:27.24 ID:2LoDv3Jk0
北米じゃHV車自体が高級車だから、HSともなるとドイツ車と競合する。
その下のクラスとなるとカムリとかヒュンダイなど、車を道具として使い倒す層になる。
日本以上に小型高級車市場は厳しい。
なんだかんだ言っても、ガソリン安いし。
だいたいHSはスタイルが悪い。
その下のクラスとなるとカムリとかヒュンダイなど、車を道具として使い倒す層になる。
日本以上に小型高級車市場は厳しい。
なんだかんだ言っても、ガソリン安いし。
だいたいHSはスタイルが悪い。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:10:45.85 ID:aomhYlC10
>>926
ソースありが㌧。ES300なんかに負けてしまうのか・・・・
>>927
ＨＳってＳＡＩよりスタイル悪いよな。てゆうか、大きく見せようとして
前後ともオーバーハング伸ばした結果プロポーションが崩れてるｗ
セダンなんて、前のオーバーハングは短く後ろは長く、ってのが文法って
モンだけど、トヨタはわかってるのかねぇ？
ソースありが㌧。ES300なんかに負けてしまうのか・・・・
>>927
ＨＳってＳＡＩよりスタイル悪いよな。てゆうか、大きく見せようとして
前後ともオーバーハング伸ばした結果プロポーションが崩れてるｗ
セダンなんて、前のオーバーハングは短く後ろは長く、ってのが文法って
モンだけど、トヨタはわかってるのかねぇ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:18:36.60 ID:zqOdhGP70
>927
で、下のクラスとなる新型カムリに根本的に劣っているのですが。
HSやSAIはもう売れる訳ないかと・・・。
で、下のクラスとなる新型カムリに根本的に劣っているのですが。
HSやSAIはもう売れる訳ないかと・・・。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:28:58.95 ID:+qkJP2ZL0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:11:43.67 ID:EaLnJTZS0
HS乗りとして、一応擁護。
>>928
HSは北米でも販売していたモデルだから、５マイルバンパーを装備する
必要があるために前後バンパーが伸びたと思われる。時速８キロ以内の
衝突なら、機能部品を損傷せず、パンパー自身も復元するメリットがある。
以下引用
＞現在の日本車も、北米向けや北米現地生産車には5マイルバンパーが
＞装備されており、国内向けの同型車に比べてバンパー自体も大きく
＞なっているため、接触や衝突の可能性が高い教習車にこれを流用し
＞ているメーカーもある。(例：三菱教習車(＝ランサー))
ウィキペディアより、バンパー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC
>>929
HSはカムリ発売前後でほとんど影響を受けず、去年・今年共に目標台数
（月500台）～その２倍の範囲で売れている。震災前の１～２月の比較でも、
去年よりも今年のほうが売れている。
>>928
HSは北米でも販売していたモデルだから、５マイルバンパーを装備する
必要があるために前後バンパーが伸びたと思われる。時速８キロ以内の
衝突なら、機能部品を損傷せず、パンパー自身も復元するメリットがある。
以下引用
＞現在の日本車も、北米向けや北米現地生産車には5マイルバンパーが
＞装備されており、国内向けの同型車に比べてバンパー自体も大きく
＞なっているため、接触や衝突の可能性が高い教習車にこれを流用し
＞ているメーカーもある。(例：三菱教習車(＝ランサー))
ウィキペディアより、バンパー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC
>>929
HSはカムリ発売前後でほとんど影響を受けず、去年・今年共に目標台数
（月500台）～その２倍の範囲で売れている。震災前の１～２月の比較でも、
去年よりも今年のほうが売れている。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:49:40.20 ID:N4JPwi+h0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:25:07.58 ID:+qkJP2ZL0
>>931
ちょっと為になった。
5マイルバンパーとかいろいろあるんだね。
スタイル叩かれるけど
SAI乗ってるとHSも格好良いと思うよ。
SAIの方がすっきりしてて良いと思う反面、
ちょっと寂しい感じもするから
俺的にはどっちもどっち。
質感は確実にHSが良いかもね。
ちょっと為になった。
5マイルバンパーとかいろいろあるんだね。
スタイル叩かれるけど
SAI乗ってるとHSも格好良いと思うよ。
SAIの方がすっきりしてて良いと思う反面、
ちょっと寂しい感じもするから
俺的にはどっちもどっち。
質感は確実にHSが良いかもね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:52:48.81 ID:EaLnJTZS0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:34:55.67 ID:DRBG3E2k0
この車、一応後部ガラスは若干色違うのな。でももうちょっと濃い目でも良かったかなーって思う。
でもエレクトロマチックって慣れると最高だな。この前カムリ試乗したんだけど、シフトレバーの動かし方とか一瞬解らなかった。
でもエレクトロマチックって慣れると最高だな。この前カムリ試乗したんだけど、シフトレバーの動かし方とか一瞬解らなかった。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:43:47.43 ID:DRBG3E2k0
>>933-934
メーターとインパネ周辺はやっぱりHSの方がいいなぁ。
スタートボタンが左側にあるのも、右手でドアを閉めて左手でエンジン掛けるみたいな事ができる。これはエスティマでもそういう事できるね。
俺はSAIもHSも「かわいい」と思ってる。かわいいだろこの車。丸くて。
メーターとインパネ周辺はやっぱりHSの方がいいなぁ。
スタートボタンが左側にあるのも、右手でドアを閉めて左手でエンジン掛けるみたいな事ができる。これはエスティマでもそういう事できるね。
俺はSAIもHSも「かわいい」と思ってる。かわいいだろこの車。丸くて。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:18:12.83 ID:b6sfMfE50
>>936
同感。
私は３０型のプリウスからの乗り換えです。
プリウスもスイッチは左側でしたので、そのような感じですね。
プリウスの購入者からの書き込みには、右側が良い との内容が多くありましたが、
どうなんでしょうね。
スタイルですが、本当に“かわいい”と思いますよ。
末永く愛していきたいと思っています。
同感。
私は３０型のプリウスからの乗り換えです。
プリウスもスイッチは左側でしたので、そのような感じですね。
プリウスの購入者からの書き込みには、右側が良い との内容が多くありましたが、
どうなんでしょうね。
スタイルですが、本当に“かわいい”と思いますよ。
末永く愛していきたいと思っています。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:07:04.90 ID:OKuqZYwP0
>>937
なんで右側がいいんだろうね。どう考えても左の方が良さそうだけどなぁ。
なんで右側がいいんだろうね。どう考えても左の方が良さそうだけどなぁ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:51:58.35 ID:/ts0qwIwO
初めてG book登録しました♪
やっとCDのタイトルGET出来ました♪
携帯から簡単に更新出来て、初めて高級車だと思いましたｗｗ
やっとCDのタイトルGET出来ました♪
携帯から簡単に更新出来て、初めて高級車だと思いましたｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:59:34.86 ID:/ts0qwIwO
あっマップ何とかって言う地図全体を更新しない方のやり方が分からなかったです。
初回はG bookに会員登録してPCからCD-Rに焼いてからって本当なの？
初回はG bookに会員登録してPCからCD-Rに焼いてからって本当なの？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:54:51.21 ID:Fzfh+Lwj0
本当だよ。
別に難しいことじゃない。
あと半年で車検来たら俺は無料じゃなくなるがなー
別に難しいことじゃない。
あと半年で車検来たら俺は無料じゃなくなるがなー
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:56:00.68 ID:Fzfh+Lwj0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 05:37:20.03 ID:DRgWIQ4X0
googleマップからナビに地点情報転送できるのがもの凄い便利
だよね。SAIにしてからドライブが楽しくなっちゃって走行距離
が伸びた。燃費がいいからガソリン代があまり気にならなっての
あるね。
だよね。SAIにしてからドライブが楽しくなっちゃって走行距離
が伸びた。燃費がいいからガソリン代があまり気にならなっての
あるね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 06:24:36.76 ID:Dy4aYIhm0
純正OPのエアロスパッツを付けるためにバンパー外したら
フェンダーとバンパーの間に1mmぐらいのチリができちゃった
外す前はピッタリと合っていたのに、綺麗に戻すコツとかあるのかな
フェンダーとバンパーの間に1mmぐらいのチリができちゃった
外す前はピッタリと合っていたのに、綺麗に戻すコツとかあるのかな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:56:33.34 ID:NuHW7kSgO
その更新したらゲートブリッジの道も表示されるの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:39:21.79 ID:/THF6ZPp0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:40:06.04 ID:1ZEPmx0l0
第二東名も開通翌日にはデータ配信されたしね。翌日はダウンロードサイト重くて
やばかった。
やばかった。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 22:43:49.85 ID:FDMN3D6M0
結局カムリのほうが燃費いいって話だったけど、あまりかわらないみたいだね
ま、あんだけボディがでかいと冷暖房にかかるエネルギーもバカにはならんよな
むしろSAIのほうが冷暖房にかかるエネルギーがサイズのせいで少ないようだ
どうやらしっかり住み分けができそうだ
どうなるか心配だったが
ま、あんだけボディがでかいと冷暖房にかかるエネルギーもバカにはならんよな
むしろSAIのほうが冷暖房にかかるエネルギーがサイズのせいで少ないようだ
どうやらしっかり住み分けができそうだ
どうなるか心配だったが
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 13:50:03.69 ID:8B8rULdO0
住み分けるもなにも、ジャンルが違うし。
だいたい何が心配だったのかわかんねーし。
だいたい何が心配だったのかわかんねーし。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 22:46:13.61 ID:TwSj+5py0
>>948
あまり違わないソースは？
あなたの理論なら、冷暖房使わない今時期ならSAIのほうが燃費いいのですか？
大体、SAIとカムリでそんなに装備が違いますか？
どう見たって、カムリのほうが立派に見えるんですけど。
これからSAIの新車買うとか、まともな人間ならあり得ないかと。
マークXとかのほうがよっぽど高級に見えるよ。
ハイブリッドじゃなかったら、プログレとかブレビスの二の舞でしょ？
自己満足系の・・・。
あまり違わないソースは？
あなたの理論なら、冷暖房使わない今時期ならSAIのほうが燃費いいのですか？
大体、SAIとカムリでそんなに装備が違いますか？
どう見たって、カムリのほうが立派に見えるんですけど。
これからSAIの新車買うとか、まともな人間ならあり得ないかと。
マークXとかのほうがよっぽど高級に見えるよ。
ハイブリッドじゃなかったら、プログレとかブレビスの二の舞でしょ？
自己満足系の・・・。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:16:04.60 ID:hasIM7kh0
>>950
Ｅ燃費の実燃費統計は
カムリリッター16.6
HS250hリッター16.0
SAIリッター15.6と、僅差
装備は、カムリにプリクラ、高精彩ナビ、ナビ用通信ユニットがないのが痛い。
いずれもSAIどころかプリウスにも装備可能。
Ｅ燃費の実燃費統計は
カムリリッター16.6
HS250hリッター16.0
SAIリッター15.6と、僅差
装備は、カムリにプリクラ、高精彩ナビ、ナビ用通信ユニットがないのが痛い。
いずれもSAIどころかプリウスにも装備可能。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:17:19.24 ID:0LBEzemd0
>>950
e燃費ぐらい自分で見ろよ
カムリ 16.61
HS 15.98
SAI 15.64
SAIよりHSの方がカタログ燃費悪いが
平均燃費はHSの方が上。
要するにカムリとの差も誤差の範囲内だろ
このe燃費通りで計算しても
年間10000キロ、145円でも5000円も差がつかない
装備はカタログ見ろよ
付けられる装備は雲泥の差
カムリが立派に見えたなら
カムリ買えばいいじゃん
SAIが上品とか可愛いとか思う奴等のスレにいちいち来なくていいだろ
e燃費ぐらい自分で見ろよ
カムリ 16.61
HS 15.98
SAI 15.64
SAIよりHSの方がカタログ燃費悪いが
平均燃費はHSの方が上。
要するにカムリとの差も誤差の範囲内だろ
このe燃費通りで計算しても
年間10000キロ、145円でも5000円も差がつかない
装備はカタログ見ろよ
付けられる装備は雲泥の差
カムリが立派に見えたなら
カムリ買えばいいじゃん
SAIが上品とか可愛いとか思う奴等のスレにいちいち来なくていいだろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 23:38:48.96 ID:0LBEzemd0
それから
ハイブリッドじゃなかったら？
とか仮定の話しは要らね
既にハイブリッドなんだから
カムリが今、最も売れる時期にも関わらず
カムリ買う人とSAIやHSを買う人は
ほぼ1対1
世の中、君みたいな人ばかりじゃない事に気付いておくれ
ハイブリッドじゃなかったら？
とか仮定の話しは要らね
既にハイブリッドなんだから
カムリが今、最も売れる時期にも関わらず
カムリ買う人とSAIやHSを買う人は
ほぼ1対1
世の中、君みたいな人ばかりじゃない事に気付いておくれ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 02:01:45.21 ID:mc0xVl3I0
あくまで個人的感想だが、オプション装備に限って言えば、SAI のほうが一部を除いて高級かつ充実に感じる。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 06:42:19.08 ID:L+RiphLT0
MC前のSのASパケ乗りだけど、オプションはムーンルーフとETC付けたくらいだな
なんというか標準装備で満足してしまっている
とりあえず後から付けとけば良かったと思ったのはゴミ箱くらい
でも純正のあれって助手席の足元だよね？
場所的になんかイヤだったんで悩んだ挙句、用品店で買ってきたゴミ箱をセンターボックス後方に置いている
(セカンドシートの足元の真ん中って言ったほうがいいか)
みんなゴミ箱どうしてる？
なんというか標準装備で満足してしまっている
とりあえず後から付けとけば良かったと思ったのはゴミ箱くらい
でも純正のあれって助手席の足元だよね？
場所的になんかイヤだったんで悩んだ挙句、用品店で買ってきたゴミ箱をセンターボックス後方に置いている
(セカンドシートの足元の真ん中って言ったほうがいいか)
みんなゴミ箱どうしてる？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:03:06.35 ID:orJyX7zX0
ＡＳパケは４７万ものすさまじいパッケージオプションだけに、付加される
装備がなかなかにすばらしいと思う。そこからさらに追加の必要性は薄いね。
俺はＨＳ海苔だから純正のゴミ箱って奴が無かった。
「裏面にマジックテープで接着できる」レザー張りのゴミ箱を買ってみたけど、
ＨＳ純正マットにはくっつかなくて転げまわり、入れてたゴミを撒き散らしたw
おもりでも入れようかと考慮しつつ、仁Ｄの水の入ったコップのごとく、
倒さないような滑らかな運転を意識してしのいでいる。
装備がなかなかにすばらしいと思う。そこからさらに追加の必要性は薄いね。
俺はＨＳ海苔だから純正のゴミ箱って奴が無かった。
「裏面にマジックテープで接着できる」レザー張りのゴミ箱を買ってみたけど、
ＨＳ純正マットにはくっつかなくて転げまわり、入れてたゴミを撒き散らしたw
おもりでも入れようかと考慮しつつ、仁Ｄの水の入ったコップのごとく、
倒さないような滑らかな運転を意識してしのいでいる。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 10:16:18.55 ID:ZWZNvCK/0
>>955
ＭＣ後の“Ｓ”乗りです。
全車（プリウス）にも純正のゴミ入れを付けていました。
ＳＡＩにも純正を付けていますが、問題点があります。
ゴミを捨てようと取り出すとき、なかなか取り外せません。
Ｄに行ってその旨伝えると、少しテクニックがいるそうです。
更に、かなり力も必要です。
こんなゴミ箱て、あり得ないと思っています。
なので、とても8000円もするような代物ではありません。
トヨタのぼったくりも酷いものです。
プリウスの物は、ごく簡単に取り外せていました。
以上により、純正はお薦めできません。
ＭＣ後の“Ｓ”乗りです。
全車（プリウス）にも純正のゴミ入れを付けていました。
ＳＡＩにも純正を付けていますが、問題点があります。
ゴミを捨てようと取り出すとき、なかなか取り外せません。
Ｄに行ってその旨伝えると、少しテクニックがいるそうです。
更に、かなり力も必要です。
こんなゴミ箱て、あり得ないと思っています。
なので、とても8000円もするような代物ではありません。
トヨタのぼったくりも酷いものです。
プリウスの物は、ごく簡単に取り外せていました。
以上により、純正はお薦めできません。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 13:21:27.82 ID:ruaTActRO
私は、下に重りの付いたごみ箱を後ろに置いています。
左右に動きますが、軽いごみなら倒れる事もなくおとなしいです。
左右に動きますが、軽いごみなら倒れる事もなくおとなしいです。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:03:42.53 ID:L+RiphLT0
>>956-958
ASパケはそれ自体がオプションなのね
グレードの一種だと思っていたので「標準で満足」って書いてしまいました
ゴミ箱は私も底にマジックテープ付のを置いてみたけどＳＡＩのマットにも食いつきませんでした
やっぱりゴミをぶちまけたので今はマジックテープの長いベルトをアームレストの部分にぐるっとまわして縛り付けています
ASパケはそれ自体がオプションなのね
グレードの一種だと思っていたので「標準で満足」って書いてしまいました
ゴミ箱は私も底にマジックテープ付のを置いてみたけどＳＡＩのマットにも食いつきませんでした
やっぱりゴミをぶちまけたので今はマジックテープの長いベルトをアームレストの部分にぐるっとまわして縛り付けています
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:36:18.60 ID:cwXSrmsh0
SAIにカムリのエンジン積んで販売してほしい。
そしたら今すぐにでも買うんだが。
SAIのエクステリアもインテリアも機能もすべて好きだが、エンジンが劣るだけで買うのを控えてしまう。
そしたら今すぐにでも買うんだが。
SAIのエクステリアもインテリアも機能もすべて好きだが、エンジンが劣るだけで買うのを控えてしまう。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:51:02.06 ID:4XfBq0W60
>>960
未定のモノを待つより
補助金狙った方がお得では？
燃費はカムリが１キロほど↑だが
車重考えるとSAIに載っても
新エンジンの恩恵はほとんどない気がする。
加速が良くなったらしいけど
こういったHVに乗ると
エンジンが唸るような加速を自然としなくなるから変わらないよねぇ。
待つ意味はあまりない気がするなぁ。
未定のモノを待つより
補助金狙った方がお得では？
燃費はカムリが１キロほど↑だが
車重考えるとSAIに載っても
新エンジンの恩恵はほとんどない気がする。
加速が良くなったらしいけど
こういったHVに乗ると
エンジンが唸るような加速を自然としなくなるから変わらないよねぇ。
待つ意味はあまりない気がするなぁ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 10:51:11.87 ID:t4EnpN9/0
>>959
確かにASパッケージってオプションじゃなくて
グレード名だね。すまんかった。
>>960
ためらいがあるうちは待つのも吉かもね。
俺は初代プリウスにべたぼれで、新型プリウス他どんな車を見てもまったく心が
揺らがなかったけど、HSに一目ぼれして乗り換えたし、現在も満足している。
ためらいがあるうちは、それが後悔につながるかもしれないから、
ハンコを押す勢いが発生するほどの一台を待つのも吉かと思う。
確かにASパッケージってオプションじゃなくて
グレード名だね。すまんかった。
>>960
ためらいがあるうちは待つのも吉かもね。
俺は初代プリウスにべたぼれで、新型プリウス他どんな車を見てもまったく心が
揺らがなかったけど、HSに一目ぼれして乗り換えたし、現在も満足している。
ためらいがあるうちは、それが後悔につながるかもしれないから、
ハンコを押す勢いが発生するほどの一台を待つのも吉かと思う。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:46:41.23 ID:w90dGYYm0
新カムリのエンジンとシステムは物理的に大きくてSAIには積めないらしい。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 12:51:23.58 ID:w90dGYYm0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 13:12:14.01 ID:4XfBq0W60
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 14:14:35.43 ID:yBTOJZnV0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 19:35:37.56 ID:lL+Hu711O
そうそう、カムリ好きな人はカムリ買えば良いし、
SAI好きな人はSAIを買えば良いと思います。
トヨタにとってみると、トヨタの車種が売れたら良い話でしょうからね。
SAI好きな人はSAIを買えば良いと思います。
トヨタにとってみると、トヨタの車種が売れたら良い話でしょうからね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 22:51:46.23 ID:NJ1CBi/IO
あ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 10:37:15.10 ID:DKl2bg7q0
>>964
>加えて絶対的な動力性能や静粛性もプリウスと変わらず。
上記、ＳＡＩを比較した国沢氏の記述。
以前からこの人少しおかしいと思っていたが、確かにおかしい。
私は３０型プリウスからの乗り換えですが、静粛性、乗り心地など、
雲泥の差があり、乗り換えました。
“プリウスと変わらない”などと表現するあたり、乗ったことがないとしか言いようがありません。
この方謝罪するべきだと思いますよ。
カムリに試乗していますが、乗り心地は硬いです。
その点はＳＡＩに軍配は上がります。
もっとも、カムリはサスが安物のストラットを使用していますから、仕方ありませんが。
ＳＡＩは、後輪はダブルウイッシュボーンです。
カムリ乗りの方が、よく言われるのに、硬いので安定感がある 等々…
実際は、本当に安定を強調するなら、ダブルウイッシュボーンを使用します。
（スポーツ車等はこの理由で、ストラットを採用しません）
カムリ乗りの方は、あまり“硬い”に誤信頼をおかず、安全運転を心掛けてください。
>加えて絶対的な動力性能や静粛性もプリウスと変わらず。
上記、ＳＡＩを比較した国沢氏の記述。
以前からこの人少しおかしいと思っていたが、確かにおかしい。
私は３０型プリウスからの乗り換えですが、静粛性、乗り心地など、
雲泥の差があり、乗り換えました。
“プリウスと変わらない”などと表現するあたり、乗ったことがないとしか言いようがありません。
この方謝罪するべきだと思いますよ。
カムリに試乗していますが、乗り心地は硬いです。
その点はＳＡＩに軍配は上がります。
もっとも、カムリはサスが安物のストラットを使用していますから、仕方ありませんが。
ＳＡＩは、後輪はダブルウイッシュボーンです。
カムリ乗りの方が、よく言われるのに、硬いので安定感がある 等々…
実際は、本当に安定を強調するなら、ダブルウイッシュボーンを使用します。
（スポーツ車等はこの理由で、ストラットを採用しません）
カムリ乗りの方は、あまり“硬い”に誤信頼をおかず、安全運転を心掛けてください。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:03:38.45 ID:+KPd8V4f0
GSだとサイのASパッケージ分だけで約１００万アップなのね。
サイはほんとお買い得だと思う。
サイはほんとお買い得だと思う。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 11:04:45.23 ID:JZDDFasd0
ヒョーロンカのカムリ売るための提灯記事にマジレスすんなって
真面目か
真面目か
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 12:45:36.16 ID:wQ59u+B80
この時期ハイブリッドが本気だすな～。
冬だと表示18～19km/lだったんだが
最近21～23km/l。昨日給油して実燃費測ったら20.6km/lだった。
そこから40kmほど走ったけど表示24前後で安定とか俺のSAI病気かと…
エアコンも使わず人を乗せないと全然違うもんだな。
冬だと表示18～19km/lだったんだが
最近21～23km/l。昨日給油して実燃費測ったら20.6km/lだった。
そこから40kmほど走ったけど表示24前後で安定とか俺のSAI病気かと…
エアコンも使わず人を乗せないと全然違うもんだな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 22:42:20.38 ID:h+zsBuaZ0
そうだ、人を乗せるなど以ての外だ！
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:58:17.72 ID:TjC7vGps0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 08:25:31.95 ID:OxqRJaXN0
>>972
先日、私も片道４０kmを二人乗りで走りました（約1/4はエアコン使用）
到着時の燃費は２４k/ℓでした。
帰路は22.8ｋ/ℓ（エアコン約1/2使用、他は窓解放）でした。
初めての６月走行で快調ですね。
乗り心地も良いので、ゆったりと走れて気分爽快でした。
先日、私も片道４０kmを二人乗りで走りました（約1/4はエアコン使用）
到着時の燃費は２４k/ℓでした。
帰路は22.8ｋ/ℓ（エアコン約1/2使用、他は窓解放）でした。
初めての６月走行で快調ですね。
乗り心地も良いので、ゆったりと走れて気分爽快でした。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/08(金) 22:25:11.09 ID:sUeTLDje0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:14:08.70 ID:Q73HK8fQ0
>>976
それは言い杉だろう
と言うか同じトヨタ車をディする書き込みは、このスレの品位を落とすだけだと言う事をお忘れなく
>>969
貴方も同じですよ カムリのスレで、SAIの話題など皆無です
サスの方式と安全性を繋げるのはいささか横暴 安物という表現も極論
サスの固さに対しての論議は既に語り尽くされている
柔らかく設定するよりは、固めの方が車体は安定すると言う方向で来ています
そこにダブルウイッシュボーンを持ち出すのはどうかな？と疑問がわきます
乗り心地に寄与することは重々承知していますが、安全性まで疑問を呈するのはある意味暴挙ではないですか？
同じＴＯＹＯＴＡのスレで、この内容は納得できません
最後に、国沢氏のカムリ擁護記事はカムリオーナーから見ても疑問だらけですよ 腹が立つくらいだ
納得できるのはアメリカとの価格差についてのみだが、この問題はアメリカでのセールス１位を保守するため
かなり無理しての価格設定がされてるのでは？との意見が多かった
勿論、維持する為の企業努力も有るだろうが、この辺がサスペンションの方式選択にも関連しているのだろう
それは言い杉だろう
と言うか同じトヨタ車をディする書き込みは、このスレの品位を落とすだけだと言う事をお忘れなく
>>969
貴方も同じですよ カムリのスレで、SAIの話題など皆無です
サスの方式と安全性を繋げるのはいささか横暴 安物という表現も極論
サスの固さに対しての論議は既に語り尽くされている
柔らかく設定するよりは、固めの方が車体は安定すると言う方向で来ています
そこにダブルウイッシュボーンを持ち出すのはどうかな？と疑問がわきます
乗り心地に寄与することは重々承知していますが、安全性まで疑問を呈するのはある意味暴挙ではないですか？
同じＴＯＹＯＴＡのスレで、この内容は納得できません
最後に、国沢氏のカムリ擁護記事はカムリオーナーから見ても疑問だらけですよ 腹が立つくらいだ
納得できるのはアメリカとの価格差についてのみだが、この問題はアメリカでのセールス１位を保守するため
かなり無理しての価格設定がされてるのでは？との意見が多かった
勿論、維持する為の企業努力も有るだろうが、この辺がサスペンションの方式選択にも関連しているのだろう
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/09(土) 22:30:38.81 ID:Q73HK8fQ0
少しだけ追記させてください
カムリには広い居住空間と、記述の価格面のコストダウン、軽量化による省燃費 と言う３つの命題が有ります
上記の条件を満たしながら、アップしたハイブリッド出力に応じた安定した走行操縦性を確保する為には
固めにサスを設定せざるおえなかった と言うのが現実だと思います
結果的に車体の静粛性、衝突安全性は向上しましたが乗り心地はスポイルされる結果となっています
全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています
カムリには広い居住空間と、記述の価格面のコストダウン、軽量化による省燃費 と言う３つの命題が有ります
上記の条件を満たしながら、アップしたハイブリッド出力に応じた安定した走行操縦性を確保する為には
固めにサスを設定せざるおえなかった と言うのが現実だと思います
結果的に車体の静粛性、衝突安全性は向上しましたが乗り心地はスポイルされる結果となっています
全てを両立することは現在の技術力では限界があると、個人的には妥協しています
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 04:02:37.74 ID:JwkPaKNF0
>>977-978
ここにはよくカムリをダシにSAIを叩きに来る人が来る。
このスレを全部表示して「カムリ」で検索してみればわかる。
そういった背景で叩かれやすい背景がある。
安定性については、幅広トレッド・ロングホイールベースの
カムリのほうが高いと思うよ。
余談だけど、VSC搭載車の安定性は申し分ないと思う。
走れる砂浜でVSCオン・オフ両方で限界域をチェック
してみたけど、ダブルレーンチェンジではアンダーステア・オーバー
ステア共に挙動が緩やかで読みやすく、その上にVSCがゆるい挙動は
１秒くらいしてから、急な挙動は即座に押さえ込む。定常円旋回し
ながらどんどん加速していくと、アンダーステアが出そうなところで
VSC&TRCが出力を絞って押さえ込む。
ここにはよくカムリをダシにSAIを叩きに来る人が来る。
このスレを全部表示して「カムリ」で検索してみればわかる。
そういった背景で叩かれやすい背景がある。
安定性については、幅広トレッド・ロングホイールベースの
カムリのほうが高いと思うよ。
余談だけど、VSC搭載車の安定性は申し分ないと思う。
走れる砂浜でVSCオン・オフ両方で限界域をチェック
してみたけど、ダブルレーンチェンジではアンダーステア・オーバー
ステア共に挙動が緩やかで読みやすく、その上にVSCがゆるい挙動は
１秒くらいしてから、急な挙動は即座に押さえ込む。定常円旋回し
ながらどんどん加速していくと、アンダーステアが出そうなところで
VSC&TRCが出力を絞って押さえ込む。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 04:16:04.87 ID:JwkPaKNF0
>>965
国沢氏のカムリ好きとSAI/HS嫌いはなかなかの物。
以下引用
雑誌ベストカー２０１２年２月１０日号 P69
「トヨタ限定、走りのいいHV＆走りの駄目なHV TOP3」
ベスト 1位 カムリ 2位 レクサスGS450h ３位 レクサスCT200h
ワースト1位 エスティマHV 2位 SAI 3位 レクサスHS250h
絶対的な限界性能ではなく、総合バランスで選んだ。カムリの動力
性能とハンドリング、乗り心地の良さときたら驚くばかり、GS450hの
質感の高さもすばらしいです。ここにきてトヨタ車の乗り心地、劇的に
良くなってきた。エスティマ、SAI、HS250ｈともに２．５リットル＆
乗り心地の良いカムリに乗ってしまうとハッキリ古い。なかでもSAIは
カムリとバッティングしたら勝てる要素はほとんど無し。ちなみに
乗り心地悪さの一等賞はプリウスです。
以上引用
国沢氏のカムリ好きとSAI/HS嫌いはなかなかの物。
以下引用
雑誌ベストカー２０１２年２月１０日号 P69
「トヨタ限定、走りのいいHV＆走りの駄目なHV TOP3」
ベスト 1位 カムリ 2位 レクサスGS450h ３位 レクサスCT200h
ワースト1位 エスティマHV 2位 SAI 3位 レクサスHS250h
絶対的な限界性能ではなく、総合バランスで選んだ。カムリの動力
性能とハンドリング、乗り心地の良さときたら驚くばかり、GS450hの
質感の高さもすばらしいです。ここにきてトヨタ車の乗り心地、劇的に
良くなってきた。エスティマ、SAI、HS250ｈともに２．５リットル＆
乗り心地の良いカムリに乗ってしまうとハッキリ古い。なかでもSAIは
カムリとバッティングしたら勝てる要素はほとんど無し。ちなみに
乗り心地悪さの一等賞はプリウスです。
以上引用
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 05:05:36.61 ID:JwkPaKNF0
年末に販売されているSAI/HSのマイチェン後、アクア、アルファードHVは
原稿を書いた時には試乗していないからランキングには入れず、
レクサスGS450ｈは販売前プロトタイプに試乗しているからランクインとの事。
販売前のGSがランクインしているなら全ての現行車種はランクイン
していると思うのは自然で、参考にならない。
評価についても、先代のGS450ｈでFRゆえの素性の良さと満足のいく
加速性能から、すでに現行カムリHVよりは走りが上と思っている俺には、
カムリがGSより上に行くことが理解できないし、同様のシステムと
価格帯で、乗った感じも加速レスポンス以外はFFセダンとして大差ない
と感じるカムリとSAIの間にクラウンHV・LS600h（L)・プリウス・ハリアー
等他の全てのHV車両が入るとは到底思えない。
原稿を書いた時には試乗していないからランキングには入れず、
レクサスGS450ｈは販売前プロトタイプに試乗しているからランクインとの事。
販売前のGSがランクインしているなら全ての現行車種はランクイン
していると思うのは自然で、参考にならない。
評価についても、先代のGS450ｈでFRゆえの素性の良さと満足のいく
加速性能から、すでに現行カムリHVよりは走りが上と思っている俺には、
カムリがGSより上に行くことが理解できないし、同様のシステムと
価格帯で、乗った感じも加速レスポンス以外はFFセダンとして大差ない
と感じるカムリとSAIの間にクラウンHV・LS600h（L)・プリウス・ハリアー
等他の全てのHV車両が入るとは到底思えない。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 03:55:29.50 ID:ncBiIE0B0
きっと、売れてない車を頼まれて
よいしょしているのだと思うの…
よいしょしているのだと思うの…
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/11(月) 09:12:13.47 ID:TNyXB/6q0
>>980 >>982
国沢氏は、車の評論家であると認識しております。
少なくとも、ひいき目での評論は、評論家としての自覚、資格がないと言えます。
例えトヨタから頼み込まれたとしても、プロとしてのプライドはないのでしょうか。
由って、私はこの人は車の事をいろいろと言える資格はないと断じています。
世間は広いです。
間違った表現を、信じて飛びつく方もおられます。
罪作りな事はしてはいけません。
私は自分で確認し、納得してSAIを手に入れています。
車は自分が気に入っていれば、それが一番。
他人の車のことをいろいろと詮索するのは頂けませんね。
国沢氏は、車の評論家であると認識しております。
少なくとも、ひいき目での評論は、評論家としての自覚、資格がないと言えます。
例えトヨタから頼み込まれたとしても、プロとしてのプライドはないのでしょうか。
由って、私はこの人は車の事をいろいろと言える資格はないと断じています。
世間は広いです。
間違った表現を、信じて飛びつく方もおられます。
罪作りな事はしてはいけません。
私は自分で確認し、納得してSAIを手に入れています。
車は自分が気に入っていれば、それが一番。
他人の車のことをいろいろと詮索するのは頂けませんね。
>>981
選考するハイブリッド車種が極端に少ないのに
ベストとワーストを付ける意味がわからん。
ベストのみでいいじゃないw
それでSAIが5位や6位でも文句はないのにさ。
ほとんど燃費や乗り心地は変わらないのに
(寧ろ乗り心地はSAIの方が上では？)
ベスト1位にカムリ、ワースト2位にSAIと評価するのは
明らかにオーナーを馬鹿にしてるし
悪意すら感じる。
みんなが怒る気持ちが解るよ。
選考するハイブリッド車種が極端に少ないのに
ベストとワーストを付ける意味がわからん。
ベストのみでいいじゃないw
それでSAIが5位や6位でも文句はないのにさ。
ほとんど燃費や乗り心地は変わらないのに
(寧ろ乗り心地はSAIの方が上では？)
ベスト1位にカムリ、ワースト2位にSAIと評価するのは
明らかにオーナーを馬鹿にしてるし
悪意すら感じる。
みんなが怒る気持ちが解るよ。