【NANB】MAZDAロードスター163【Roadster】

初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

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・前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター162【Roadster】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321792518/

・関連スレ
ユーノスロードスター 85万キロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323268500/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=1197
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/276/parts/

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃は多分値上がりしてます、これよりかかるという目安と考えて下さい

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

>>1乙oom乙oom

>>1乙なんて思ってないんだから勘違いしないでよね

>>1-4乙

昨日は風が冷たすぎてオープン断念した。
シートヒーター後付けできないものか。

新スレ探して眺めてたら86/BRZスレ、発売前から56とか行っててワローンチ

>>997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/25(日) 23:51:29.56 ID:P2LWiWsx0
>>ひいじいちゃんが言っていた。車は女だと。
>>つまり今回の問題は、16歳の女の子か18歳の女の子かということだ。

なんで排気量が年齢なんだよw
んじゃ、6リッターV8車は60歳の老婆かよw

つーか前スレ初心者君よ。練習車でパワーが足りないってのはどうなんだろう・・・。
より低パワーの方が練習にはいいだろ。NAの軽みたいに危険な程走らないって
わけでもないのに。

>>1
乙

いきなり変な子がいるね

NBの1600と1800乗り比べたが1600は遅い。
馬力が少なく、1つのギヤの受け持ち幅が1800と比べて広いのでシフトチェンジに余裕がある。
1800だと1速〜2速吹けきりまでは忙しいけど1600だったら鼻くそほじりながらでもシフトチェンジできるよ。
初心者で運転の練習から始めようっていう人は1600
それなりに運転してきてる人やパワーが欲しい人は1800でいいんじゃなかろうか

>>11
その理屈だと、1800よりも2000、NAよりもターボという事になるな

好きなのに乗ればいいと思うよ

>>1乙

いちもつ

冷たい風が吹きすさぶ中年末は洗車しようかな。
水垢がポツポツ付いてしまったからな。
色々作業するのは（工程が増えるのは）メンドイので、さくっと水垢の取れるお勧めのシャンプーとか教えろください

ＮＢ１の白だす
戦車屋に出せってのは無しね

吹きすーさぶ風が〜よく似ー合ーぁう〜

>>1乙
スンゲー雪降っとる
けど路面に積もってなくて助かったワ('A`)＠みそかつ

H13のテンロクNB2Sスペに、テンハチRSの純正フロア補強を
中古で買ってつけてやりたいんですが、問題ってありますかね。

同じNB2のテンハチRSから、テンロクSに乗り換えて
唯一気になるのが、ボディのブルブルなんですよね

>>15
全体をワックス効果のない水垢落としシャンプーで洗い、なかなか落ちない水垢は
リンレイ水アカスポットクリーナーで処理。

>>18
アライメントとかは問題ないの？

>>20
この前調整したばかり。
ってか、アライメントで道路の凸凹拾った時のブルブルって
変わるもんかい？

テンハチRS→テンロクSで、ボディや足回りの
大きな違いは、ダンパの違いと、ボディ下補強と、タイヤのサイズの
違いって認識なんで、乗り換えてブルブル感が違うってことは
ボディ下補強なんかなぁ、と。

ダメだったらダンパも見直しますが。

>>19
＞なかなか落ちない水垢はリンレイ水アカスポットクリーナーで処理。
おｋサンキュー探してみるよ

やっぱシャンプーだけじゃ落ちないもんもあるわな
戦車スレに池と言われる前にこのあたりで止めときます

>>21
アライメントやホイールバランスやダンパの状態が悪いとブルブルするよ
でもギャップ超えた時だけなんだったらボディだろうか？

>>22
定常的にブルブルいってるわけじゃなくて、
強い入力があったときなんで、まぁ補強すりゃいいんかなと。

RSのボディ下補強は、結構中古にでてくるので、
安くすむかなーって。

1.6SPならタワーバー入れるだけでも随分よくなるよ

前スレ975

スプラッシュグリーンマイカ 1.6L SP乗りです。
運転はすんげぇ楽しいよ。

ただしこの色は抜群に目立つから、実写を確認して確かめたほうがいいかな。

>>18
車高を下げている場合は車検時の地上最低高９cmに引っかかることがあるので要注意

>>26
ドノーマルなんで問題なし

問題は、そもそも付けられるのかどうかなんだけど、
どうなんだろ？

>>27
純正フロア補強ってリアの「日」の字型の補強のこと？

>>27
NB1だと加工が必要だけどNB2の1.8ならぽん付けできた。
VSで確認済み
1.6にもNR-Aがあるからいけそうな気がする。
ただNB3以降はトラスメンバの形状が変わってるから
NB2用か確認した方が良いよ。
あと個体差で甘の字型リヤパフォーマンスバーが多少
干渉するかも知れない。

>>29
どもども。調達は以前似たようなことやってもらった工場に
お任せする予定ですんで、大丈夫かなぁと。

NB2のVSについたならテンロクも行けそうな気がする…

最近、朝-3℃以下くらいになるとエンジン一発でかからない。セルは普通に回って初爆はするんだけどな…今日プラグ変えてみたから、明日の朝がちょっと楽しみ。

>>25
それはなんとなくわかる。日常じゃ見ない色だし。
水色と黒のNR-Aもちょっと気になってる。

スプラッシュグリーンマイカかクリスタルブルーが欲しかったが、
何故かラディアントエボニーマイカに乗ってる俺が通りますよ・・・。
いいさ、NB4の特権、エアロボードスピーカーが付いてるから・・・。

ロードスターには明るい色が似合うよね

ただいまの外気温マイナス５℃ ＠ピーナッツ

普段はNB1に乗ってて、昨日はじめてNB3に乗った。
シート全く別物じゃん

スターリーブルーマイカが通過します

モンテゴブルーマイカもあるでよ

シャストホワイトが流れに乗ってみる

>>35

マジかよ…今からドライブに行こうかと思ってたのに…

とサプリームブルーマイカ(22A)が通ります。

教えてください。
98年式フルノーマルのNB1.8vs乗りです。

今度中古のオーリンズのPCVつけようと思っとります。
ただピロアッパーマウントだと自分の用途では過剰だしボディの痛みも気になります。
純正のアッパーマウント流用したいのですがポン付け出来ないと聞いとります。
どうすれば、流用できますか？

チタニウムグレーメタリックが後方から追いかけます

色塗り直した谷津イルカ（←なんだこのクソ変換Mac）
いくらかかった？

>>35
え、そんなに寒いのか？同じピーナッツとして信じられん。

俺の事スケベ椅子って呼ぶなぁーー！

やはり、俺様のクラシックレッドのNA6こそが至高。

あぁ〜

一か月点検いってない
カーブ時キュルキュル　ブレーキ時ウォンウォン　おまけに幌のほつれも
発見したんだが、いきたくねーなー　

乗り味は大好きです。大好きですが、ディーラーに嫌われてるみたいでいきたくない

>>42
MVリミテッド？

＞カーブ時キュルキュル　ブレーキ時ウォンウォン

何が起こってるのか全然想像できない。
タイヤ鳴かせて、H&Tしてる、わきゃないよなｗ

>>48
そうです。

>>50
MV仲間が居たとは
希少すぎて見かけない

寒冷地住みの方に質問

最近寒い地域に越してきたんですが今日幌がガッチガチに凍っていました。
当方青空駐車ですが幌って毎日がこんな状態でも大丈夫なんでしょうか？

ハードトップも持っていますがたたみっぱなしで一冬過ごすと変な縮み方したりしますか？

ちなみにビニール幌です。

ビニール幌なんざスーパーの袋と同じ、使い捨ての消耗品だから、ちっちぇーこと気にしないで好きにしろ。
幌なんて新品のクロスに変えたって20万程度なんだし。

>>47
ブレーキ踏むとエンジンの回転が上がるなんて危険極まりないので
個人の工場でも探して直して下さい。

>>41
ブリッツのZZ-Rをつける

>>53
スーパー袋素材の幌って破れないの？

>>52大丈夫かどうかで言えば、無理に開け閉めしなきゃ大丈夫なんだろうけど、ダメージはあるかと。ハードトップがあるなら着けて冬を過ごした方がいいんじゃない？

>>52
北海道だけど、凍った状態で開け閉めとか無謀なことしなければ問題ないよ
幌の上の雪を取り除くときは、車内の温度を上げてからやれば幌にやさしい。

＞57
2〜3ヶ月ハードトップだと畳み皺とか縮み具合は問題ないですか？

＞58
なるほど！！良く出来てるんですね。安心しました。

>>56
真正の馬鹿か

>>60
イジっちゃだめ

>>60
ビニール幌をスーパーの袋と同義に考えている>>53に対する皮肉だと思うが…

53がビニール幌をスーパーの袋と同義に考えていると考えている>>56に対する皮肉だと思うよ。
53は大事に大事に腫れ物扱いするより、使い捨てだと考えた方が気が楽だってだけの話だろうが。

使い捨てだと割り切れる人ばかりではないからね
大事に使おうとしてその方法を探している人に対して使い捨てだからry
って言うのはどうかと思うよ。
ちなみに>>53にとっては大したことがなくても俺にとっての20万は大金

使い捨てって数回(下手したら一回)の使用で捨てるって事
しかも交換に20万
そんなやつは毎年新車に乗るんじゃないか

>>59
買った時からハードトップで、ほとんど使われてなさそうな幌だったけどさほど問題無いよ
ちょっと硬めだけど、使ってれば馴染む気がしないでも無い
2〜3ヶ月なら大丈夫でしょ

また質問です。
マツダのパックでメンテ入ってるんですが、
買ったとこのディーラーにはいきたくありません。

近くのマツダ屋に行きたいのですが、やっぱ断られますよね？
んまぁ別料金払ってもいいんだが

>>67
「また」って言われてもあんた誰よw

高速を走るとき
「左車線」が空いてたら必ず「左車線」を走行して下さいね！

「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び事故の原因になります。

>>67
系列店だとやってくれるかもね。
とりあえず電話してみたら？

それより、ディーラーで何があったかに興味津々だ。

>>42 >>48
ＭＶここにもいますよ。
この季節革シートは冷たいですね。

毎年買わないにしても、長く乗って
開けたり閉めたりするなら消耗品って
扱いにならざるを得ないだろう

ブッシュやらオイルやらがだめに
なってくるのと同じことだし、
何でそんなに交換したがらないのか
わからん

長持ちさせたいなら、洗わなけれ
ばいいよ　それか食器用の洗剤を
泡立てて優しく洗うか
擦るのはダメだと思う

>>67
別のディーラーでパックでメンテに入り直せばいいじゃん
前のディーラーでのパック料金は手切れ金ということで

>買ったとこのディーラーにはいきたくありません。
買ったとこのディーラーは既にありません。・・・ユーノス○○

>買ったとこのディーラーは既にありません。・・・ユーノス○○
ではマツダアンフィニシトロエン○○へ．．．

>>72
消耗品であっても大事にすれば長く持つんだからその方が良いってだけの事だろ。
ガレージ保管出来ない人もいる
学生で金がない人もいる
子供が生まれて節約したい人もいる
それでもロードスタが好きだから乗り続けたいって人も多いと思うよ。
保安部品は消耗すれば必ず交換しなくちゃいけないけど幌みたいなパーツは君みたいに悪くなったからってホイホイ買える人ばかりじゃないんだよ。

20万するという幌をレジ袋やオイルと同列に語れる金銭感覚ってすごいなぁー

Dで交換だと20万コースかぁ。
整備士の友人やクルマ仲間とか集まって貰って
部品代＋手伝ってくれた人の食事代を合わせても
10万前後で納めたいなと思ってる妻子持ちが通りますよ。

>>78
円高だからROBBINS幌を個人輸入すれば7万でお釣りが来ると思う。
俺は保証が欲しかったからトップレスフリークスで買って
提携工場で取り付けてもらったが、それでも14万だった。

俺のNA8Cペロペロすると
苦い味がするんだけど
皆のはどう？

>>80
とりあえず病院へ

>>80
おれのNB8Cたんは甘酸っぱい味がするなぁ

>>80
塩化セシウムの味だと思う。　　　　塩化ナトリウムの親戚
>>82
塩化ストロンチウムの味だと思う　　塩化カルシウムの親戚

>>80それは子供が間違って口に入れないように苦い味が付いているのです

>>81
味覚障害だと内科？耳鼻淫行科？

オレのNAなぜだかウソをついてる味がするんだ…

>>85
そういうのとは違う病院でつ

>>86
ビチャラティ？

ピーマンやコーヒーのような“苦味”は、初めは不味いと感じるのだが、
何度も味わっている間に美味いと感じるようになり、
人によっては病み付きになるというものだそうな…

コーヒーは平気なのにピーマンとゴーヤは無理
いや、ピーマン中の白い繊維を取りさっての小量ならまだ行けるけど
ゴーヤはマジで無理
青臭苦い雑草みたいなあの味は、渋柿の渋味に勝るとも劣らない程に無理

沖縄で初めて見たゴーヤチャンプルとか残飯のゲ○まぶしくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」

NB1のMT乗りなんですけど排気漏れしてるっぽいので、リアマフラーのガスケット変えようかと思うのですが…
直径ってどれくらいかわかりますか？

4点式ロールバー+サイドバーをつけてる方に聞きたいんだけど
サイドバーがH&Tの時にかかとに当たらない？

ＨＫＳ関西のリフレッシュバーをつけたNBに乗ってるんですが
ドライビングシューズ履いてもかかとが引っかかって運転しにくいので
裸足か靴下で運転してる

何かいい解決方法はないものかと

>>91
ディーラーで取り寄せないの？

純正マフラーならカー用品店で売ってる汎用の50φでいいんじゃないかな

>>93
ディーラーは今日から休みだったので

>>94
ありがとうございます、50φでいいんですかね。調べてもどこにもかいてないので^^;

>>92
サイドバーだけ外せば？
あんな下にシャシーと水平に棒があっても、あまり効いてないと思うんだが

>>71
>>42です。今の時期はとても冷え冷えですね。
幌交換・シート座面修理しました。次はヘッドライトかなぁ…

>>92
うちはオクヤマの4点＋サイドバーを使ってるが、足に干渉したことないよ。

っつっても、サイドバーの基部の上にはカーペット、マット、ゴムトレイが乗っかってて、
干渉してるんだかしてないんだかワケワカメーだが…ｗ

エアロボードがそのまま使えるロールバーってクスコだけ？

メインセンターバー入れなければ、サイトウも共存できなかったっけ？
変な金具要るから”そのまま”じゃないか・・・・

冬眠、はじめました。
春までバッテリー充電中．．．

>>97
おいらもMVっす。中古で買って6年。幌がヤバいです。冬は怖くて開けれない(^^;)

リレーをICウインカーリレーに交換しようと調べたら、nbは3ピンとのこと。しかし俺のnb2についていたのは7ピンだった。nbは3ぴんのと7ピンのがあるの？

>>103
NB1とNB2でパーツ番号が違うね
ICウインカーリレーはショボイのがあるから選ぶときは注意
・数時間で壊れた
ttp://www.fnf.jp/blog/2011/10/fnfblog5319.html
・玉切れ検知できず&消灯から始まる
ttp://www.fnf.jp/blog/2011/11/fnfblog5413.html

解決しますた。
>70 の人のおっしゃるように近くのディーラーにでんわしました。

「えっとお名前は？車種は？はーはーはーはー　うちでもできますよ」
ありがとう　〜〜店
とりあえずブレーキ時と停止時ののウォンウォン　カーブ時のキュルキュル
幌のほつれ　
あとこれはたいしたことないんですが、エンジンブレーキもききにくくて
昨日下り坂でかなりスピードが出てしまいました！
１０万キロ走っているので仕方ないと考えてます。

パックでメンテ
でなく自分でメンテしたいですけど　ド素人なので・・・やっぱり頼みます！

＞あとこれはたいしたことないんですが、エンジンブレーキもききにくくて
昨日下り坂でかなりスピードが出てしまいました！

これを大した事無いと言う位だ…
早く寺に池

>>105
エンブレが利きにくい原因。

�@ピストンリングやシリンダー、バルブの締まりが悪くて圧縮漏れが起こっている。
�Aクラッチの圧着が弱くて滑っている。
�Bセンサーもしくはコンピューターがイカレていて、アイドリングが異常に高い。
�Cドライバーが意味を理解していなくて高いギアのままで減速しようとしている。

症状からすると�Bが怪しいが、
いずれにしても�C以外は結構な出費が…
安く直るといいね。

RE-11のヒビがヤバい

NB記念車なんですけど、街乗りメインだとオススメってあります？

ホイールは純正です

プレイズでも買っとけ

もし自分が街乗りオンリーだったら
値段で選んじゃうんだろうな、
アジアンタイヤの評価も、悪くないものがちらほらあるようだし…

ただ、足車の軽のようにいかないのがこの車なわけで…
NB純正が何インチか知らんけど、14なら07のネオバ履くな俺は。コスト的に。
08は高いよね。イレブンと大して変わらんもん…

まぁ人に進めるとしたら、
>>109じゃないけどプレイズとかSドラみたいなグレードのやつ。無難だから。

>>107
ﾉｼ �C…。に0.5票
つ �D実はATだった。に0.5票

>>108
ハイグリップ系：安値安定なZ1☆spec（RE-11と大差無い）
街乗り主体で価格と燃費とウェットの好バランス：エコピアEX10
舶来好きでバランス派：ENERGY SAVER（ちょっと五月蝿い）
新し物好きﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ自認：BluEarth-A（2012年2月発売予定）

シガーソケットからiphone充電していたんだが，5速にシフトレバー入れた瞬間に
レバーとソケットの間に指挟んだ，痛い・・・
みんなうまくシガーソケットつかってるの？

今貰い物の01Rつけてるけど、製造から結構経ってるとは言えやっぱいいわ。
11なんかとっとと造るのやめて、01R再販してくれりゃいいのに…

>>111
Z1☆ってえらく高目の空気圧セットがいいとか言われてたけど、俺が履いた時は
指定圧＋0.2kを温間冷間キープが一番具合良かったんだよな。
ちょっと外れてても走れるけど。
AD07は、エア低いとグニャ感酷いし、高いとついっと滑るしで、しょっちゅうブシュブシュ
エア調整してないと納得できないのに疲れた。

>>112
ACC配線から分岐させてグローブボックス内に増設ソケット設置してるよ。
そこから携帯充電したりPNDの電源取ったりしてる。
運転操作の邪魔になりそうな場所にコードがぶらぶらしてるのが嫌い。

>>114
なるほど．
よかったら写真とか見せてくれないか？

レスポンス早くて、感謝しております

早速探してみます！

ありがとうございます！

>>115
いや、写真って…
こういう感じの増設ソケット買ってきて、
http://www.carmate.co.jp/products/detail/2563/NZ258/

プラグ部分ちょん切って、焼損防止にヒューズ追加して、
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E432

ACC配線に割り込ませて、グローブボックス内に入れてるだけ。

コード通すために、グローブボックスの裏側に小穴開けてるけど、
加工が嫌なら、こんなので適当に固定してもいいし。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=F233

>>115
配線加工が〜とかならこれで済ましたら楽よ
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

>>102
>>97です。
昨年、真冬に幌ガラスの上をビリッと破いてしまい、やむなく交換しました…
充分に室内を温めるといいそうですが、経年変化にはねぇ…どうぞお大事に。

>>112
携帯充電器つなげてるけど、ソケット本体に手は当たらないな。
コードが邪魔にならないようにと、なぜか青く光るからビニテでぐるぐる巻いて使ってる。
L字型のソケットとかもありそうな気がする。

>>113
AD08の205/50R15から595RS-Rの195/50R15に替えたら感動した。安さに。

みなさんありがとう，参考にいたします

今日で仕事納めなのであんこ抜きに挑戦してるんだけど留めのCリングが「これでもか」と
出てくるぽorz.......

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2445156.jpg

>>122

俺も張替えキットをDIYした時ウンザリしたわ…　
２座終わるのに１日掛かっちゃったよｗ

そのリングは破棄して取り付け時にはタイラップ使ったらどう？
チミは５０本前後締めれば済むんだ。がんばれ！

>>123 タイラップ使ってる人がほとんどみたいですねい

持ってる工具がう＠こばかりなのにシート外してから気づいてうそおん。
100金のラジオペンチしか無くてCリングひねったらラジオペンチがひねられるぜ....
ニッパーも切れんしwニッパーがふつうのラジオペンチ代わりにかろうじて使える状況。
俺明日外出できるのかな...

アンコ抜きだと背面外しても３０個くらいか…その状況だと十分欝だ。
アンコの調整も時間掛かるだろうから、ココは勇気ある撤退も視野に入れては？

いい工具だと作業がはかどってモチベーションも上がるし、
何より外出できるしｗ

タイラップはなあ…
耐候タイプでも、条件によっては短期間で脆くなって簡単に切れたりするから、
使うならその辺は頭に入れてからにした方がいいよ。
by電工屋

>>126
何脚かあのCリング外してアンコ抜きしたことある私からすれば
あそこを止めるのに穴に入るギリ太めの耐候性タイラップ以外に

いい留め具をプロの電工屋さんに是非教えていただきたい

ぷはぁ
むしゃくしゃして一杯やりはじめますた
仕事納めのあとのフリータイム満喫ちう

>>127
手間かかっても、元々ついてる金属リングを丁寧に再使用するのが
一番いい方法だと思います。
プロのシート張り替え業者が何か別の結束具を使ってるのなら、
それに倣うのも有りだと思いますが。

電工屋も、ケーブルの結束に耐久性と信頼性が求められる場所では、
未だにビニロンの結束ひもを使うことがあります。
面倒で時間かかりますが。
こんなの。
http://himoshop.com/6.html

酒入って手さばきが漢になり、縫製物ごと撤去完了...
スポンジ意外と切れねぇ...

>>124
アンコ抜き済みだけど、中は留めてない。
約2年だけど特に問題ないです(^_^)ﾉ

あと、底を留めるときに、全部留めないほうがシート生地が引っ張られ過ぎずいいみたいなのを、どっかで読んだ。

分割タルガトップみたいなの作れないもんですかね。

はぁはぁ...
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2447223.jpg
ここまできた

シートカバーも洗おうと途中で予定追加w

>>133
ワイヤーブラシある？
あれで切り取ったとこ擦ると、凸凹がいい感じに均されるんだけど。
その上から薄いウレタンスポンジのシートなんか貼ってやると、ほぼ完璧。

スポンジの表を削るのではなく裏をむしり取るのが良いらしい。

>>133
布団の下に敷く、吸湿シートを中に仕込むといい硬さが出る。

背面スポンジもザブザブ洗いました。臭い。匂いは洗っても取れない。乾くか心配。

表スポンジ削ったので後ろは触らないでおきやす。ワイヤーブラシどこいったかな...
吸湿するものを仕込むとあとあと面倒じゃないですか..?

留め具はだめもとで細いワイヤでやる予定です。外れたら結いなおしてシートカバーは
定期に洗いたい人です。

俺のシートアンコ抜きできんのかな
nbのNR-A仕様

NB後期のレザーシート中々出物が無いなぁ

バイクじゃあるまいし無理にアンコ抜きしなくても

>>141
最低の座面が実現するんですよ。ふる化け脇留めでも実現できない低さ。
ほぼ床面++くらい。

もう床に座っとけよ・・・

そういや学ドリの大会に切株シートレール使ってたアホがいたなぁ…

>>132
みんからにいたよ作ってたひと

>>142
そこまで低くするとペダルとかハンドル位置が酷いことにならない？
俺はレカロフルバケにタックイン99のダウンレール使ったら低すぎてポジションが取れなかった

アン　アン　アン　取っても大好きドラえもん
うまくアンコ抜きするとホールド感というか座り心地も良くなるからね。
RECAROのバケット買えれば良いのだが、そんなお金ないしね。

ザブザブ洗った後も臭かったけど乾いてきたらタバコ臭とか臭いなくなってる！
シートカバーの臭いは劇的に変わって柔軟材の香り。前はタバコ臭とわけわからん謎の臭いで
吐き気がしとったのに。

車に染みついた臭いはしつこいよな。
消えたと思っても夏になって気温が上がると乗り込んだ時に臭ったりする。

車内の漂う臭いには重曹撒き散らして吸い取らせてる。無臭に近いと思う。
シートの下にぱさっと。効果なくなったら掃除機かけてまた撒いてる。
蛇足でミョウバンも試したがありゃだめだった。
クーラー内の不衛生臭とかマットやシートの臭いは元から絶たないとだめだと思う俺。

元から・・・運転手のことか！

そりゃどうにもならんがな

業務用のオゾン脱臭機使ったらタバコの臭いとかがかなりしなくなった
・・・が今度はオゾン臭がすごい、マイナスイオンドライヤーの小さい穴から出る臭いだこれ！
１週間ぐらいで臭いはとれたけど体に悪いんだろうな〜

車用置き型ファブリーズ最強。一晩でほとんど臭わなくなる。

けいこw

「約10台のエコカー、高速道路上でを燃費レースを行い集団で低速走行」

29日、神奈川県の東名高速道路上においてエコカーの集団による低速走行が行われ、最高速度制限100km/hのところ三車線を利用して約80km/hで走行したため、渋滞を誘発する事態となった。
エコランと呼ばれる低燃費を競う走行がエコカーの急速な増大によって近年増えてきているが、渋滞を誘発するとして社会問題化してきている。
専門家によればエコカークラブによる同様の行為は日常的であり、走行マナーの向上を呼び掛けているという。

>>156
スレチだけど
エコを高らかに叫ぶやつってエゴの固まりだからな。
数字的にはロドを捨ててエコカー(笑)に乗り換えた方が良いんだろうけど
それって何か違うと思うよ。
物を大事にする心無くしてエコエコって間違いだよな。
結局自動車屋の戦略に過ぎないと思う。
マツダがスカイアクティブの開発に成功した。
他社には出来ないんじゃなくて、ハイブリッドの方が儲かるから作らないんじゃないの？って勝手に思う。
つまらん国だよ。
車は文化じゃなくてただの産業に成り下がった。

殺伐としたスレにようかんマン登場(AA略)

>>156
本気で低燃費を狙うなら、三車線に広がるよりも
超接近走行のスリップストリームの方が有利なのに、
何を馬鹿なことをしているのかね〜

.　　　＿＿__
　　　| |・∀・|　／⌒⌒ヽ
　　　| |＼ 　|`ｲ　 ノハぃ）　ｶｸ
.　 (( |_|＿ｨ⌒`｣ ‖' ､ ｿ|
　　　 ノ と､_入`_,つ λ う
　ｶｸ

日本の高速最高速度は80km/hだよね。ぐぐってもソースどこなのかわからんな。

>>161
そう思ってる人は多いけど、最高速度標識のないところでは100km/hだ。

>>162
軽とかトラックの話では？

100km/hだね。
80km/hで渋滞の要因になるのか...

>>154

確かにアレはすごいね。
犬の臭いで悩んでいた車両もほとんど匂わなくなるくらい。

匂いが気になっている人は試してみる価値があると思う。

>>163
軽自動車も100km/hだ。

>>163
軽が80km…　　
定期的に交通法規はおさらいしときなさい。

>>156
バイクの80km/h→100km/hはいつからだっけな…

しっかし、最低速度は確か50km/hだから、法律に違反しているワケではないので
速度に関しては文句を言われる筋合いはないはずだが…＞エコレース

追い越しの為でもないのに追い越し車線を長時間低速で走るのは違反だが…

法律って社会を円滑に回すためのものだと思うが、
違法じゃないから〜って考えだと手段と目的が逆な気が。

>>168
左側の走行レーンを縦列で走っていれば問題にならないはず
横に広がって走るから問題になる
法規に抵触しなくても渋滞を誘発するという点でマナー違反

我が大阪府警は阪神高速において、制限速度（60�`）でパトカー2台を併走させて車線をふさぎ
利用者全員強制的に制限速度を守らせるという荒技を繰り出したことがあるます。


あのね、大渋滞おこしちゃったよ(´･ω･`)

プリウスくんに

喝

今年もいろんなとこにロドと行ったなぁ。来年も色々走り回りたいもんです。俺のロードスターほんと最高。

>>173
俺は今年（今月）買った，初めての車．
楽しくて仕方ないな

街道レースは、それが例えエコ勝負でも傍迷惑になってしまうものなのだなぁ…ｗ

5月に車検だけど今から頭が痛い…

なんで？
変なことやってなきゃ普通に通るだろ

つ �I

>>156
渋滞を引き起こして他人に無駄な燃料の無駄遣いをさせてる事は
蚊帳の外なんだろうなw　自分の車の燃費がいい数字出せれば
それでいいんだろうなw　用もないのに無駄に走ったりもしてるんだろうなw

かや‐の‐そと【蚊‐帳の外】

《蚊帳の外で蚊に刺されていることから》無視され、不利な扱いを受けること。
また、物事に関与できない位置に置かれること。内情がわからない立場に置かれること。
「当事者を―に置いて議論が進む」「優勝争いから遠のき―に追いやられる」

新年早々指摘厨か。

指摘厨を葬り去るのは簡単だ。

低学歴厨が書き込まなければいい。

あたらしき　年のはじめのはつはるの　今日降る雪のいやしげよごと
　最後の「の」は連用就職で「〜のように」と訳すその前の「の」は「〜の」という意味だけ

どうでもいいが　あけましておめでとう！
去年のほこりとともに歳を越したわがロドスタがいとおしい　どうしてなんだろなぜなんだろ

>>182
自分で自分を厨扱いとは斬新だな

>>184
ネット初心者か、車板しか見ない人なの？

?

何か物凄い馬鹿を見た気がする。
新年早々疲れるな。

>>187
なんかピュアな人だったんだな。ごめんな？

よくわかんが厨乙

あ、なんかモデルガンスレ荒らしてた奴と同一人物なのか？
>>188読んでピンと来たんだが。

どこの僻地だよモデルガンてw
おもちゃの鉄砲眺めて面白いのか？

新年早々、妙なのが居着いちゃったな
胸糞悪いわ
見に来るんじゃなかった

さて、寒いけどDHT外して初詣に出かけるか。

フル制限速度って安全運転やないかい

>>191

年明けた〜

もうどっか行ったかい？

ボディカバーを使用している人に質問
カバーかけていないときはどこにカバーを収納している？
トランクルームに入れるとほとんど容量使ってしまうようね

それでどうなった？

>>197
ボディカバーを持ち歩くの？自宅以外で長時間停める事情があるってこと？
以前使ってたときは、風呂場にそのままつっこんで出かけてた。

月極駐車場とかの場合どうすんだって話だろ

自宅から離れた月極とかならあるかな？

月極駐車場に停める。→自宅に帰る。→カバーを頭から被り両手で横に広げて
華麗にヒラつかせながら駐車場へ往く。→人に出会ったら桃太郎侍のマネをする。

マツダ純正のカバーなら畳んでも小さくなったので問題なかったけど、
３マソくらいの高級布カバー買ったら畳んでもでかすぎて困って
出かけるときはフェンスにバイクとか自転車で使うワイヤーの鍵ついた奴で亀甲縛ったわ

どうでもいいが餅がつまりそうな気がする今日この頃

>>200-201
そういうことです．
>>202
前見えないよね
>>203
それいいかも．
駐車場にコンテナおいて置くのはどうなんだろ

今年もよろしく

エンジンがかからない････
こういうのっていきなり来るもんなんだな〜

雪国にすんでるが寒すぎて毎回運転席側のドアが凍ってあかないわ
毎度助手席からはいって中から気合であけてる

鍵穴に吹き付けて溶かすスプレーあったろ。

>>208
ドアの外周ゴムの部分に半練ワックス塗っておけばOK。

>>207
セルは回るのかい。

きょう、昨日か（汗
ひやかしで俺の県のイオンモールの車の多さ見ようとしたら間違って駐車場入ってテンパった

慌ててUターン 元旦からいらいらしたくねーつーの

しかし元日にドライブってのもおつだねぇﾆﾔﾘ と思いながら人気のないとこ行って手動でオープン
サングラスと、普段車のまえにおいてるファーを首にかけ、少しドライブ

まぁまぁ気持ちよかったけど元日にオープンにしなくてもよかったかな…

ファーの羽舞うわ
なんか細かな毛吸ってか気分悪くなった
初詣も初日の出もMr.MAXにも行かなかったけどまあ人多かったいだろうから別段なんともおもわん

人馬一体と申しますが、うちのはじゃじゃ馬で いま「じゃじゃ馬ならし」中

懐かしいと思ったそこの30代！…早くNDだしてほしいっすよね 情報だけでも

義務教育の辛いとこね、これ

まで読んだ

なにこのポエム('A`)

>>213
俺も真っ先にそれを思い浮かべたｗ

幌がボロくなってきた。交換したいけどお金もない…
オークションで売ってる安い新品幌、自分で交換した人います？

自信なければ、地元のショップ何店かググッて見積もりとってから決めたほうがいいと思うよ
安いとこだと３万くらいかな

幌のみオークションで購入してディーラーに行ったら交換作業は外注に出すって言われた。
でフロント、サイドのウエザーストリップ7点とレインレール交換で工賃込み12万円。
幌以外で12万は高いと思って自分で作業するのも含めて他を検討中。
幌のみ交換ならもっと安いとこありそうだしね。

幌交換作業に慣れた人間なんてディーラーにはいないだろうな
外注でも・・・それほどいないと思う

自分で頑張りなはれ

32のGT-Rがそうしたように、マツスピあたりが程度のいい個体をレストアして再販しないかしら
絶対に買うのにな

そう言われましても
マツダスピードという会社は既に無いですし

>>220
本格的にレストアすると300〜500万はするだろうが、そんなに金かける
車じゃないだろ。それでも本当に良いのが欲しけりゃ状態の良い
中古を探して車両を全部見た上で整備を依頼した方が良いんじゃ。

今からオートバックスに行くんだが、オススメのオイルのグレードありますか？

町乗り三割、高速七割であまりエンジンは回さないです。
ご教示の程、宜しくお願い致します。

>>220
7年位前にNAをマツダE&Tがレストア&補強して売り出したじゃん。

>>218
うちの近所のマツダ寺はロビンス幌の取り付けも工賃3万でやってくれたよ。
サービスマンの閑散期を選んだり、取り付けの説明書を先に見せたりして
よくよく話し合った上で頼んだのが良かったっぽい。

>>223
Mobil Super 1000 10W-30で十分じゃないかい？

>>225
俺が工場の責任者だったら断るな
社外品の幌なんて、いくら無保証でもなぁ

社外品でも純正でも基本形状は同じだからやるかやらないか、
価格をどうするかだけでしょ。

大変な作業だが慣れたショップなら素早く安くできるかも。

あけましておめでとうございます。

早速の質問で恐れ入りますが、
近々に車を手放さなければなりません
下取り業者等でおすすめや注意点をご指南頂ければと思います。

車種 : 平成7年式NA8C Glimited（ハードトップ付き）
それなりに古い車なので、経年劣化はしておりますが無事故です
近年あまり乗る事が無く、走行距離は7万km程度です。
場所は都内です。

以上、宜しくお願い致します。

未使用かM2じゃなければお店で値段付かないよ
ピッカピカに磨いてヤフオク送りが一番値段付くと思う

ハードトップやらグレードアップしたパーツやらをばら売りすればなお美味しい

どっちにしてもNAを店売りはもったいないよ

早速の回答ありがとうございます。
ただヤフオクは経験も無いし、時間も掛かるので
下取り店を回る事になりそうです。

愛着は有るので、少し残念ですが、、、。

はっきりと、欲しい人いない？って聞けよ

じゃあ３万から！！

>>229
まぁ買取店」ならついても１０万だろうから、注意することもなにも
値段がつけばラッキーなくらい

>>229もっと詳しい車体の情報を書いたら欲しい人いるかもよ。どこをどういじってあるとかさ。

2代目NBを手放した時で寺下取りで１４万ｗｗｗｗだったのでNAなら・・・
多分社外とかの装備品をめんどうでもオクで売ったほうが良いと思う。
それも面倒ならi○f○ハやらj○yとかコー○ズとかのロドショップにお願いして
新たな乗り手を探したほうが良いと思う。

>>237やっぱ趣味性の高い車は下取り安いね。今のNBを乗り潰そう。それにしても14万は安いなぁ。売る時高値付けるのに。

単に古いor過走行だからじゃ？

その位の年式のファミリアと比べたら、趣味車だから高いんじゃないのかな

ヤフオクとかじゃなくても、最近ならmixiとかで盛んに個人売買されてるみたいだから覗いてみたら？
ただし、ネットでの取引、更に個人売買となると色々と面倒くさいしリスクもあるから気をつけてね
一番いいのは店で納得のいく値段で買ってもらえることなんだけどねぇ・・・

改めてレスありがとうございます。
ちなみにフルノーマルなので、あまり需要無いですかね、、。
個人売買はやはり不安です。

中古は仕入れ値（買値価格）に3〜40万上乗せされるから妥当な気がするよ。
モノによっては60万上乗せなんてのもある。

ロドは買取り安いのに売値が高い。
趣味車に多く見られるパターン。
クロカン4WD（ランクル、ジムニー）もそんな感じかな。
ということで、やっぱり個人売買が一番高値だと思う。

売る方より買うほうが不安だけどな、フツウ

>>242
ロドじゃないけど友人がTV-CMよくやってる大手に査定頼んで
イヤな思いをしたと言ってた。
話聞いたけど当事者視点を割引いてもひどいと思ったよ。
少しでも高くとオクにもパーツだしたりしたそうだけど
そっちもいろいろあったらしく面倒だから次は安くてもディーラーに
すると言ってた。

いくらだったら満足なの？

>>242
ヤフオクなら評価が悪い人に落札されそうな場合、繰り上げるとかすりゃ
まだマシだと思う。買い5回、売り2回やってるが1回整備不良(オイル下がり)
をつかんだ以外大丈夫(？)だった。でも売った時の人によると、
個人じゃない人にはろくな人がいなくて落札した値段を現地で難癖つけて
値切ってくるとか言ってたなぁ。

>>242
フルノーマルならかえって貴重な気がする

あれか
マニア間で高値で取引されるような「〇〇の初版本」みたいなのを
ブックオフに持って行っても50円ぐらいにしかならないようなもんか

本を売るならブッコロス〜♪

>>240
その年式のファミリアだったら処分費用を請求される

>>249
＞マニア間で高値で取引されるような「〇〇の初版本」

ロードスターで言えば、ツルデフのＮＡ超初期型かな？

ツルツル滑るデフ？

トラックみたいなツルッとしたケースのデフでふ

>>253
デフケースに冷却用のフィンが付いてない超初期型ＮＡのことです
その他にも、日本の国内基準に通らなかった輸出用マフラーが装着とか
コンピュターがマージンを削ったカリカリ仕様でやたらとパワフルだけど
頑張りすぎると壊れやすいとか
色々と都市伝説に彩られたロードスターですよ
一部雑誌でのユーノスロードスター計測データであり得ない数字が出ていますが
ツルデフＮＡならあり得るかなと思わせる程速かったです

Yumex刻印のマフラー

平成5年式130000Km走行の赤のＮＡ６をディラーで
買い取りの査定をしてもらったら、車輛本体1000円だった。

4.5年前のサービスの人の「ロードスターとＲＸ７はどんなに古くなっても
値段がつくので大切に乗ってください。」という言葉から３万円ぐらいは
いくかなと思ったが...死ぬまで乗ってやる！




だってさw

>>232
俺が5万で買うのに都内か・・・

むしろ売ってもお金にならないって事は純粋に維持費だけで遊べる玩具と
考えれば良い気が最近してきた。まともな車はもう一台他に用意したくなるが。

ＮＡに乗ってる奴はさっさと手放せ
俺だけでいいよ、もう

俺はTwitterの知り合いから話を貰って購入したよ。
ロド乗りの知り合いでも作って、欲しい人いませんか？って聞いてみたら？

>>257
だから普通なら処分費用が掛かる程度なのに1000円も付いたんじゃないか。
サービスマンは嘘をついていない

>>257
「どんなに古くなっても値段がつく」ってのは売り側の言葉
買い側は「状態が良くてもこんなに古いとねぇー」でしょ。(笑)
差額が利益
安く仕入れて高く売るが商売の常識

マルチすんな

>>229
Gリミ真剣に探してます。
私も都内住みなのですが、いくらで考えてますか？
個人売買でもよろしければ状態と値段の折り合いがつけばお取引したいと思います。
考えていただけるならアド出します。
よろしくお願いします。

15〜20万ぐらいなら、売る方も買う方も幸せかもね

東海マツダにNB
40000キロ以内
マニュアル

これで検索してもらったら一台も無いと言われた。

そんなにないのか。

東海じゃないけど、千葉の某デラにNBの水色が75万で並んでた。

今あるかわからんけど。

欲しい。
VSのクリスタルブルーマイカ。

千葉は無理だorz

頑張って千葉まで行って来い！
欲しい時が買い時。休み作って足伸ばそう。
そのくらい貪欲にならないと

>>269
東海っても範囲広いだろうからなんとも言えんが
本当に欲しいのなら遠くても買いに行けるんじゃないか？

無理だと諦めるくらいならその程度のNBへの情熱だったってことだよ

走行距離の問題だろうか？＞なさかげん

>>269

すまん。走行距離はわからん
ただ、海が2kmくらいの距離にあるからなぁ…

>>267
ディーラーでもU-CARサーチ使ってる筈だが、全国なら13件出てくるぞ？
東海エリアには無いから取り寄せてもらったら？VSなら緑が松本にあるし、
1.6でよければクリスタルブルーマイカが大阪にあるし。

年末ジャンボが当たっていたら、中古車市場のＮＡを全て買えるかもしらんな

俺もたまに検索するけど、もうnanbともに程度のいい個体は去年くらいで出切ったんじゃないかな。少なくとも東海マツダの中古車ではしばらく見てないや。一昨年くらいは選び放題で、俺もその時買ったんだけどね。

>>274
東海マツダとは全くの別会社なので他からは取り寄せ不可能と言われました。

買う前提で陸送費自腹ならできるのかな。

クリスタルブルーのNBなら、ウチの近所の中古車屋にもあるぞ。
10数台展示のうちの2台で、あとはすべてNB1ｗ

>>277
カーセンサーでもVSのブルーＭで〜3万km＆MTはコレ一台だが、
一回目で確認＆交渉＆値引き＆決定して、
あとは登録後に引き取りに行けば買えるんじゃないの？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0810934172/index.html?TRCD=200002

>>267
去年の3月にその条件で買ったわｗ

地元のオートザムは結構融通が効いて県外から引っ張って来てくれたよ
別のとこだと無理だったのかな？

マツダを応援する意味で現行買っとけ
旧型はてめーでなんとか出来なきゃいろいろ無理よ

3255km
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0650505488/index.html?TRCD=200002

皆の知恵を拝借したい。

NB8の6速ミッションをNA8に移植して6速化しようと思うんだが、
何か特別注意すべき点とかある？

NB後期MTはもうこんくらいしかないよな

ロードスター 1.8 SGリミテッド アルミホイール(栃木)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0524734641/index.html?TRCD=200002

ロードスター 1.8VSコンビネーションA 走行6200キロ 黒革(神奈川)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005981752/index.html?TRCD=200002

ロードスター 1.8 NRリミテッド HDDナビ付(奈良)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0495394049/index.html?TRCD=200002

ロードスター 1.8 RS-II ブラックレザーシート(神奈川)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0643224259/index.html?TRCD=200002

ロードスター 1.8 RS(大阪)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0519733869/index.html?TRCD=200002

>>278
岐阜の木曽川沿いのお店？

みなさまアドバイスと中古車情報ありがとうございます。

愛知県民ですが遠方購入も考慮してみます。

>>284
デフもNB8にしないと、超ローギアードになる

>>286
yes
木曽川キリオに行くときに前を通っては、いつも「おおロドスタの群れだｗ」とか思う。

普段ロードスター乗ってて、たまにRV車とか乗ると
広すぎて不安になるよね！

広さよりも、接地感の希薄さにビビる。

>>290
わかる
こないだレンタカーでフィット借りたけど
広すぎて落ち着かん＋左手左足が暇で落ち着かん

>>289
俺は1年半ぐらい前にそこでクリスタルブルーメタのNB買ったわw

>>282
んなこたーない。NBに8年乗ってるが自分では運転しかしてないわ。
パックDEメンテで半年毎に点検ラクラク維持よ。

良さげな中古のNBを発見したのですが、唯一ABSなしなのが気にかかってます。

ABSないとロードスターは危ないでしょうか？

オレのNA6はABSもエアバックもないが

>>295
ABS使うような運転しなきゃいいじゃん

ABSもエアバックもパワステもパワーウインドウも無いNAを北海道で乗ってるけど
もう慣れちゃってこれが普通・・・・

危ないかっていうと現代の車に比べれば何をとっても危ない。

ボディはペラいし、エアバックもないしABSも基本ない。

それが現代の車にはない軽快感に繋がっていたりもするから、どっちが良いとは一概
には言えない。
俺はABS無くても困った事は無いけれど、運転に自信無いのであれば辞めた方が無難。

>>295
自分の運転技術が、パニックブレーキでペダル踏む足が硬直するおばちゃんレベルだと思うなら、
ABSなしは避けとけば？
馬鹿にすんな、と思うなら、ABSなし買ってロックコントロールの練習を汁。

昔の国産MR車じゃないから、極端な低μ路で明らかにセオリーに外れた操作しなきゃ、
そうそう簡単にロックするもんじゃないけどな。

>>295
過去スレで話題になったことがあるけどABSがあった方が
安心と言う人とABSはかえって危険と言う人がいるんだわ。
ABSが安心と言う人は過去のABSはアホ制御で悪評が
広まった最近のはちゃんとしてるって言うんだけどねぇー。

どうしてもABSにこだわるならABS付きNB選べば良いんじゃない？
個人的にはABS有無よりFRであることの方が低μ路では不利だと思う。

>>298
北海道のタクシーが普通のコンフォートやクルーでビビった。
「慣れりゃどうにでもなるんですよ」と運ちゃんが素敵に微笑んでいた。
十年前の冬の話。

>>299
ボディはしっかりしてるよ

MX-5 euroncap
http://www.youtube.com/watch?v=6sD4DEu9U7Q

しっかりしてないのは、こんな奴
http://www.youtube.com/watch?v=vx5JpY9DM_k

ABSの人は、気にしてるくらいだから付いてるの探した方がいいよ
今の教習所はフルブレーキしか教えないからね

ABSあり
http://www.youtube.com/watch?v=d-ewabrJZ0s

ABSなし
http://www.youtube.com/watch?v=K_Lz3aNH_ig

>>295
別に無くても良いが危ないといえば危ないかなぁ。俺のNBだけかも知れんが
荷重移動をきっちりやらんと左前がロックしやすい。(重量バランスの関係？)
左前だけロックすると斜め走りに近い感じになるからちょっと怖いかも。
だから正直60km/h以上とか出てて追突しそうになった時とか変な車が
飛び出してきた時に最初から踏み込めるのは有難いんだろな〜と思う。
まぁNBだから衝突安全ボディ＆エアバッグ付でまだ安心なんだけどね。

>>305
ABS無しのNB1乗ってるけど左右関係なく同時にロックするよ
片側だけロックするのは危ないから原因突き止めて解決してから走ったほうがいい

周りに迷惑掛ける前に

>>304
これって停止距離はどっちが短いんだろうね？
ABSありはコントロール失わないよってデモなんだろうけど
この状態でステア操作すればさらに停止距離は伸びるし。
>>305
うちのABSなしNB2も斜めになるようなことはないな。
アライメントチェックした方がよいかも。

まず先に体重チェック

>>305
307氏も言ってるが、アライメント測定してみた方がいいと思う。
サスアーム曲がりやブッシュのずれでフロント左右のキャスター差が大きいと、
そういう現象が出やすかったと記憶してる。

>>307
実体験から言うとABS作動したときの方が停止距離は長くなる
ABSはブレーキロックしても舵を効かせるためのもの

あとNB1のABSは介入が早すぎると思う

>>265

おそれいります、仕事も始まり確認遅れました。
お話だけでもでしたら、状態とかお伝えは出来ると思います。

後一年は車検も残っているので、駐車場探してとも
考えていますが、どちらにしても手放す方向にはなるので
ご相談出来るとうれしいです。

旧マツダエンブレムのホイールついてるロドスタっていつのロドスタ？

>>312
NA：http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0e/e7/rzx1250rj1/folder/88490/img_88490_8288581_1?1299295815
NB：http://blog.goo-net.com/zoom-hamamatsu/img/539/002.jpg
NC：http://www.upgarage.com/upgarage/gazou/0902/0902401/0902401900333/0902401900333s0.jpg

この辺↓なら自作
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/324/556/3324556/p1.jpg?ct=c10b43ef4345
http://blog-imgs-42.fc2.com/n/u/l/nulnuk/12725111994bd8fadf0c746_import.jpg
http://blog-imgs-42.fc2.com/n/u/l/nulnuk/12725068394bd8e9d75eda4_import.jpg?480360

>>312
「MAZDA」の文字の入ってる奴なら、NAの海外仕様

>>311

連絡ありがとうございます。
アドレス載せましたので連絡おねがいします。
あわせて状態や画像があるとありがたいです。

スレチ申し訳ない。

ロードスターのエアコンがあまり効かないと聞きました。みなさんはどう感じてますか？
締め切ってかけていれば他車同様に涼しくなりますか？

走ってれば良いが止まると暑い。と言うのも走ってりゃ周りの空気で
幌とか冷えるみたいだが、止まって暫くすると幌がスゲー暑くなってる。

訂正　×スゲー暑く　○スゲー熱く

>>285
ターボは除外ですかそうですか…
俺はNB4、赤、MTの条件で探したらターボしか選択肢が無かったんだぜ。
速いし珍しがられるしで気に入ってるけどね。

>>316
狭いから割とすぐ冷える

でもそんな些細なことが気になるならこの車はあんまオススメじゃないかも

>>316
個人的には、エアコンの能力自体は十分だと思う。
でも幌の断熱性が低いから、あまり冷えないと感じる。
スチールのルーフ＋内装の方が断熱性が断然高いのは当然だから仕方ない。

ロドスタのエアコンは温度調整が忙しいよね
温度調整ダイヤルで丁度いいってところがなくて
寒い←→熱い　をいったり来たり

温度を設定したら、その後は温風が自動で調整されるオートなエアコンがあったら便利だろうなぁ

未来の人おつ

>>323
そっ…そんなハイテクがある訳ないじゃないかっ！

自分のNB1はハードトップ被せっぱなしですが、暑い時期の晴天の日中は全く冷えません（特に渋滞とか）
夜とか天気悪い日は結構冷えます

最後の希望ハードトップでも効かないか
冷房最強だと加速が死ぬよな

ウレタン製のインナーカバーってのがあるよね
かなり高いけど・・・
あれは効かないのか？

>>328
以前スレで話題になったが、使用者曰く効かないそうだ

エアコンについてはエバポレーターの凍結やら云々やらあって単に幌だけのせいじゃないよね

冬だとエアコン入れなくても温まったら温風にしてるだけでエンジンからの熱で暖かくなるよね。
もちろん曇り止め塗り必須だけど。
夏は逆に冷えにくいんだろな。

暑い寒いが気になるヤツはNC買えばいいじゃない
普通の乗用車感覚で乗れて楽ちんだぜ

NCスレに行ったら、快適性が欲しいなら別のクルマに乗れ(ｷﾘｯ、とか言ってた

ウチワと濡らしたタオルは夏の常備品…だよな？

>>333
えっ！

>>334
日除けの帽子とUVカット乳液、それとアイスタイプのウェットティッシュは絶対外せん。
サングラスは、日差しの低い今くらいの方が必需品。

>>333
ちょっと何言ってるかわからない

この前NB買ったばかりなんで勉強になるわー

個人差があるだろうけどNB１でもエアコンは十分だと思ってる。

エンジンが温まるまでは暖かい風は期待できないがエンジンが温まってからなら十分。

夏のクーラーも個人的には最弱の１ですごせる。

以前乗ってた平成2年式のNA6Cの幌なしHTは
エアコンつけるとエンジンがきつそうだった

今乗ってる平成11年式のNB1（NB6）幌のみ
エアコンつければ夏（気温35度）でも快適

夏はセンタートンネルが爆熱でかなわん

加速装置！

とか言いつつエアコンを切るのは俺だけではないはず。

>>340
言わないけど合流地点とかでは切るな

ホロ骨に巻いてあるパディング？ 状の布が剥がれてきているんだけど、どういった接着剤使えばいいかな。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYq4LBBQw.jpg

>>342
柔軟性のあるG17とかでいいんじゃないかな

>>342
スーパーXのクリアで半年ほど前にくっつけたけど、まだちゃんとくっついてる。
幌布の裏側って相当汚れてるから、パーツクリーナーでしっかり洗い落としてから
接着した方がいいよ。
なお、G17は軟質塩ビには適さない。

>>340
エアコンオン：拘束開始
エアコンオフ：拘束解除

>>342
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/softtop.html

甲信マツダ松本店にH14年33000kmのNR-Aが車検付き139万で出てますよ！

俺にはNAちゃんが居るから買えないけどお金に余裕のある方どうぞ！ｗ

たけー

H14年式って普通に考えたら10年落ちなんだよな……

>>347
たけーな

10年後もこのスレが続いていたら
どんな書き込みになってるんだろ

日産リーフのCMで「世界はこんなに音に満ちあふれていた」ってフレーズがあるけど、
確かにそれもいいけど、

俺は車と対話がしたい。
セルの周り具合でバッテリーの調子を確かめ、エンジンの振動を全身で感じ、
排ガスの臭いを嗅いで、プラグの焼け具合を確かめて･･･
ギアの入りはどうだ？今日は寒いから硬めか？そっとシフトしてあげよう。
クラッチの踏みごたえはどうだ？ふかふかしてないか？よし大丈夫。


なーんかね、別に絶対ロードスターじゃなくてもいいんだけど、
やっぱ内燃機関の「エンジンに火が入る」って感覚が最高にいい。
それだけで俺の心を熱くさせる。

火が入るんだよ、火が。イグニッション・ユア・エンジンだよ。


あなたの心のシリンダーに火は入っていますか？



SHIFT_the future NISSAN

で？

>>352
現役ＡＷ乗りだけど、気持ちは俺も判るわ。
背中でガソリンが燃えてるぜ!って感じが最高に良い。
iQとかヴィッツも乗ってみたが、腰高だしガソリンがパスパスって薄く燃えてる感じで心が躍らないんだよなぁ・・・

>>352
しれっと最後にニッサン入れてんじゃじゃねーよw

>>340
自分の中ではブーストonかな。

サイバーフォーミュラか

いちいち名前をつけたことはないが、A/Cボタンを押した瞬間、足に鉄球付きの鎖繋がれた気分になる。

胸のエンジンに火を点けろ

今のクルマってどれだけ利用者の生活に溶け込むか、言い方変えればどれだけ凡庸で存在感がないかをポイントに作られてる気がする。

ロードスターなんてちっさなクルマだけど、道具としての存在感は半端ないもんナ

梅雨までに幌を交換したいがオークションで見ると安いのと高いのがあるな。
業者の利益の差だけとも聞くが迷ってしまう。

>>359
俺はここだぜ一足お先

>>360
一般的には、
経済力やファッションセンスみたいなものを誇示する為とか、
子供っぽいスーパーマン願望を満たす為に、
いわゆる『いいクルマ』『おしゃれなクルマ』『高価なクルマ』を手に入れて見せびらかして乗り回す…
という時代が終わって、
クルマを単なる移動用の道具、貨物運搬用の道具として扱う時代に入ったということだろう。
究極的には、人間による運転が必要ない移動用の装置になることが予想される。

ロードスターは、バイクやスキーのような、
面白いから乗るやる『趣味の道具』という別カテゴリーのアイテムになりつつある。

>>359
隊長ジムニーでしたやん('A`)

失礼します
最近中古でロドスタ購入したのですが
少し車高を下げたいとかんがえはじめました。
地元の持ち込みOKの車屋さんで中古のサスペンションを装着したいのですが知識がなく何を買えばいいかわかりません。
かといって話を聞くだけ聞いて後日中古のサスペンション持ってきてというのも気まずいｗ気がします
工賃も持ち込みだと高くなるし・・ﾊｧ迷ってます。

バネカットでおｋ

オープンにして走っている時に気づいたのですが、後方車体下のあたりからビニール袋がバタついてるような音がします

友人に相談したところ、ホイールのセンターが出ていないんじゃないかと言われました
それならば振動がありそうなものですが、センターが出ていない状態でそのような音は出るのでしょうか？
情報が少なくてすみませんが、なにか情報があったらよろしくお願いします

>>367
ブレーキのOHは？

とりあえずホイールのバランス取りをやってもらえばいいんじゃないかな。
いきなり工賃高い事やって、それで直らなかったらうわぁぁぁってなるし。

ホイールのセンターが出てなくてもホイールバランスが狂っていても振動が出る。
ただし通常はドライバーが気になるほど振動が出るのは、120km/h〜140km/hあたり。

普段の町乗りで気になるほど振動が出たら、もっと深刻なトラブルの可能性大。

ホイールベアリングがヘタってる可能性は？

>>371
ハブベアリングのミスね。スマソ。

>>365
別にいいんじゃないの。
持込したいと思ってるんだけど、どういう風なのそろえたらいいの？ってきけば。
あるいは、別のお店で根掘り葉掘り聞いて、実際はその持ち込みOKの
お店にもっていくってのも方法なんだけど。。。
どっちが外道かっつったら、きくだけ聞いて顔出さなかった方だと思うが。

>>367
実際ビニール袋が引っかかってるなんてことは。。。ないよね？

NBのターボって限定何台発売されたの？

>>374
限定350台rasii

>>375
即レスありがと　350台なのね

だから高いんだよね中古
いかにもターボじゃなく自然なフィーリングらしいんだけど・・・

>>365
日本語でおｋ

>>373
そうかぁ〜　そうですよね。
持ち込みOKってなら別オークションで競り落としたものでもかまわないっすよね！
ただ長い付き合いになった場合のことを考えちゃって・・・
最初のきっぷのよさがﾉﾁﾉﾁいい影響及ぼすかも　と　party raceとかも興味あったりして・・

とりあえず勉強します！

>>367
車体後方下の左か右か中央付近なのかにもよるけど…
俺なら、ハブベアリングとブレーキパッド、ローターから調べてみる。
後は車両下に潜って遮熱版の状態とビニール袋の有無を調べて見るかな。

>>377
ロードスターの場合というか、NBターボの場合
特に人気車だからとか出来が良いから高いって訳じゃないから
購入を検討してるなら色々試乗してから決めた方が良いよ。
新車で買えた当時はエンジンのフィールの悪さなどで不人気車扱いだった
くらいの車。
その辺を良く知らない購入希望者なら希少、ターボってだけで高く売れると思って
の値付け。

NAにNBのエキマニからマフラーまでをポン付けで流用出来ますか？

>>382
全部無加工は無理じゃないか？
タイコ周辺の取り回しが違うから、マフラーハンガーの加工か移設は必要だろう。

>>381
フィールが悪いって言ってる奴はホントに乗ったことある？と聞きたい。
不人気だったのは確か。発売後半年以上売れ残ってたもんなー。
在庫処分のタマを買った人は3ケタ万円の値引きがあったなんて噂も。

ユーザーからのおしかりだったんじゃないかな
「コラ！何やってんの！」って

ロービーム(HB4)のバルブが切れたので、どうせだから今までと違う奴を使ってみたい。
因みに今まで使ってたのは謎のメーカーの安い奴。

何かオススメありますか？

レークリ
サークリ

>>379
知識がないなら無理に車高落とさなくていいんじゃね？
自分で勉強して知識が付いたと思えてから、行動したらいいんじゃね？

>>386
フィリップスのエクストリームパワー

>>368
通常走行で気にならなかったのでしてないですね

>>369
確かに工賃安めのものからやってみようと思います

>>370
高速域からなんですね、街乗りでは振動無いっぽいです

>>372
7万ｋｍ超えてるんで、ヘタってる可能性は大いにあるかも・・・

>>373
見落としがなければひっかかってないはずです

>>380
確か左だった気がします
今度潜って遮熱板確認してみます

みなさん、ありがとうございました

>>383
あらー、友人のNB排気系一式があるので流用できたらいいなぁと思ったんですけどね。
エキマニだけならRSファクトリーさんの変換パイプがあるんだけどちと高いもので・・・

>>347
この手のオーナーって何で10年間で3000kmしか乗らなかったのかが気になる

遊びの車に乗らずに放置させとくのか？
鑑賞用？

>>394
オレは所有者が亡くなって奥さんがそのまま放置してて、息子が重い腰を上げて処分したんだなって思ってる

>>394
深い理由もなく「買ったけど乗らなかった」っていうバブル成金も多いぞ

>>387
>>389

サンクス。

なるほど。俺なんてNBが納車されたとき楽しくて
最初の3ヶ月で5000km走破したw

今日は一杯すれ違ったけど

NCって武骨だねぇ・・
不思議と乗りたいと思わない

売れてるのかね？

採算取れてるぐらいには売れてるんじゃない？

個人的に気に入らないからってその思考が全ての人に当てはまると思う方が気持ち悪いけど

>>347
サーキットで3000Km走ってたんだろ。

３ナンバーに2000CCとか、際限無くキャパ広げて名前だけ踏襲した別の車。

NAやNBから乗り換えでまたNAやNB買う奴は多いが
NC買う奴は少ないかも。

なんだかんだで乗り換えてる人は多いと思うよ
でもここに来るような人はやっぱり旧ロードスターに愛着あるからここでそういう話をあまり聞かないんだと思う

NCって候補にはまず挙がらないが、BLACK TUNEDの実車を見てちょっといいかもって思っちまった。
でも何度見てもNCのボンネットが便器のフタに見えちまうんだｗ

RX-8と同じフレームだっけ？

>>405
ボンネットのアレが無ければ選択肢に入った

NCも良い車だよ。
「新車を一台買うなら」って想像してみたら、
俺にはNC以外の最適解は無いな。

俺のNB1は世界一カッコ良くて可愛い奴だけど、
新車では手に入らないから。
それを提供するのがロードスターを産んだ企業としての責任、
という貴島さんの言葉は深いと思う。

NCが好きか嫌いかは人それぞれ
続けるならNCスレか歴代ロードスター比較ならNDスレで
やる方が良いんじゃないか
成人式で暴れるアホがいる季節だしそろそろやめようぜ

NBって意外と女性が乗ってる率が高いような気がする。

そもそも女性ロードスター乗りをわたしゃー今まで見たことがないです

ちょっと前にエアコンの話がでてるけど、暑がりの自分はNB回避すべきかかなり迷ってます。
真夏は最低温度でガンガンつけても冷えない？

そりゃー屋根が鉄板じゃないからな。

走ってりゃ冷えるよ。

>>394
よく見ろ。33,000kmだ。

どんな灼熱の国に住んでるんだよ
車内が狭いから、あっという間に冷え冷えになるわ

>>412
むしろNCにしとけ

主査のことをアレコレいうのお前らだけだな。
キモい集団だわホント

ひゃっほう

普通の車だと、あれこれ（多くは批判的な事を）言われるから
主査なんて名前を公表する事はまず無い
あっても記憶に残らない
例えば80系のカローラの主査知ってる？俺は知らない。

いやいや一緒にするなよ
おれはロドスタは大好きだけど主査がどうこうとか一切興味ないし
普通のロドスタ乗りは知らんだろw
変態だけちゃう？

>>413
それはエアコンが壊れている
しっかり効けば寒いくらいになるぞ

千葉マツダにあるNB⒈8VSの妙な安さは何？
ワンオナで20000キロは相当上物の部類のはずだが。
露天駐車とか最低限のメンテのみの10年落ちってこと？

>>423
ここで聞くより店に聞いた方が良いかと

ニッサンに縁もなくどっちかというと車オンチの俺でも
片山さん櫻井さんの名前くらいは出てくるけどな('A`)

ここに来るなら、平井、貴島の名前だけはこれを機会に、知っとい
たほうがいいと思うよ。

>>415
本当だw
携帯から見たら3000kmに見えてしまった

でも33000kmで139万は高いな

>>423
マツダ中古車情報に載ってないな

NAと比べさえしないなければNCは小っちゃくてとってもいい車。
と最近通勤時にすれ違うNC1を見て思う毎日。

NBのトランスミッションを脱着するばあい、
室内側で外すのはシフトノブだけでいいですかね。
センターコンソールとかもとらないとだめ?

>>430
インシュレーターNo.1だったかゴムのカバーがあるから
センターコンソール外してとらないとだめ

でもどうせ破れてるだろうな

>>431
ありがとう！

マツダの社長の名前は知らないけど平井さんと小早川さんは知ってる

>>288
レスありがと。
NA6の4.3に比べてNA8は、4.1だからそれほどでもないらしいが…

ウチのはデフは既にNBデフ3.9に換装済みだから大丈夫。
つか、そのせいで2速がハイになりすぎたんで6速導入を決めたんよ…

>>434
何故かマーク･フィールズの名前は頭に残ってる

NBはデザインで大きく見せてるが実はNAと大差無くコンパクト。
NCは逆にデザインでコンパクトに見せてるだけの大きな車。

俺のシャストホワイトのNBは、昼間はちょっとぬけた顔してるんだけど、夜になるとちょーかっこよくなる。
周りが暗いから、白のボディがちょー映える。
膨張色だからかな？ボディが幅広に見えるんよ。
正面から見たときは、鮫の頭というかマムシの頭みたいな感じでとにかくかっこいい。
NBはえろえろボディだよね。

マイチェンでフェイスリフトされたNCを路上で見たときは
ちょっといいな、と思ってしまった。でも乗り換えたら今の
NBが恋しくなるのはわかってるので買い換えないぞ。
それ以前に金がないけど。

将来、年をとってオジサンになったら、ウラウンとかセドリックとか乗りたいなぁ
とか思っていたのに
実際、オジサンになったら、20年落ちのポンコツに乗ってる現実
なんでこうなった

>>440
>なんでこうなった
20年落ちはどうしようもないけどポンコツにしたのは
日頃のメンテを怠ったからだな。

>>440
そういうお前もオッサンになるんだよって書き込もうとしたら
なんだアンタもオッサンか…('A`)

今クラウンとかセドリックに乗ってるのは、免許取り立てのガキばかり。

ロドスタみたいなカッコいい車はオッサンしか乗らないw

>>417
NCならあまり問題ないのですか？

>>443
昔の車好き同級生（GT-Rとか7とか）は皆クラウンとか乗ってるよ…
スポーツ系に乗ってるの俺ぐらいだわ…＠22歳NB海苔

クラウン欲しいね吉原行くとき用に
オープンで行くのキツいわ

>>438
NBは夜幅広に見えるのは、多分前後ライトのせい。
共に端っこがメインで光るから、やたらと目っぱなれで
幅広に見える。多分そう言う意図でデザインされてるんじゃ
なかろうか。

>>446

オッサン何しとるんやｗ

俺はNAでPによく通っていたよ。

駐車場？

>>444
エアコン気にするなら、NCのRHTにしとけ。

>>450
pink salon

>>422
炎天下（とくに渋滞中）はきかないことない？
上から暑くて仕方がなくなる。
普段はたしかにきき過ぎるぐらいだけど。

自分のも日中炎天下は全く効かない
でも、朝夕は効くし、別の車(ルノー ルーテシア)より冷たい風がでてるので、こんなもんかと思ってたw

地域消防とかやってると分かるけど今の若いヤツら冗談抜きでM/T運転できないよ
唖然とする

>>453
その場合噴出し口からの冷気の温度が走行中と違わないかい？
渋滞中はエアコン自体の効きが悪くなって冷気も温くなっている場合が多いと思う。

この車のエアコンはラムエアだからなw

炎天下で屋根が熱くってある程度走ればミッションが
熱もつし、エアコン吹出口からの冷風だけじゃ暑いと
感じる人もいると思うよ。
NBだけど真夏町乗りエアコン使用で油温100℃。
すぐ横のフロア下にそんな熱源があるんだから。

まぁ、コンプレッサー回転数の事もあるんだろうねぇ。
この理屈だと停車中でも回転数上げれば効く事になるが。

暑いとか涼しいとか
そいつがどう感じるかなんてわかるわけない
涼しいのが欲しけりゃ高級セダン()でも買えよ

黒のDHTよりクロス幌の方が涼しい気分がした
NB幌のてっぺんのベロを2本目の幌骨の上じゃなくて下を通すとそこに空気の層ができて微妙に涼しい気がする
黒いDHTは天井は暑いわガラスの面積でかいから室内も暑いわもう最悪

ラディアントエボニーマイカのDHTなら大丈夫だよな、な？

夏場は暑いな

彼女が足が暑いとよく言ってた

>>462
ほぼ黒じゃねぇか。ってかあんたもラディアントエボニーマイカ乗りなのか。
俺もだよ。今まで路上で一台だけしか見たことないよ。

>>455
もし俺が今時の若者だったらAT限定で取ってるよ。
何故MTが面白いのかは乗り比べてみないと分からんしね。

>>464
俺も一度だけ見たことあるけど、もしかして・・・

アーッ‼

中古NB買う予定なんだが、いまいち踏み切れない…
初めてのマイカーなんだ…背中を押してくれないか…

何こいつ

>>468
寒い時期のが安いみたいだから早く買いなさい

468さんよ‥

詳しく聞かせて

>>468
男なんだろ？グズグズするなよ
胸のエンジンに火をつけろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （*　ﾟ∀ﾟ）　←>>468
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　⊂　　　 つ
　　　 　 （　・∀・）　 ﾄﾞｹﾞｼｯ Σ （＿つ つ
　　　 と⌒ 　 　 て)　　　从　彡
─＝≡ （　　______三ﾌ＜ 　＞
　─＝≡ )　　）　　　　　Ｖ
　─＝　　レ'

>>471
すまない…
18で免許を取得してから貯金をして、先日20になったんだ。
貯金もそこそこ貯まったし、マイカーは免許を取得した瞬間から欲しかった（当時は未成年ということもあって親からの反対もあったし、金も無かった）
他に候補はシビックR、8、インプ等があったが、予算的にもロードスターが一番だったんだ。だけど2人乗りだからなぁ…ってのが気になった。しかし、正直なところ俺1人しか乗らないしな…

>>468
ロドスタ系スレで「背中を押してくれ」って言った奴が
買う決心がついた所なんて見た記憶がないな…


と、冷たい対応をして468の自発性を促してみる。

ラディアントエボニー、20ｔｈの三次で何台か群れてたのを思い出した。

俺はベロシティレッドだけど、まず同色のロドスタとすれ違うことはないな。

>>468
無理無理。止めとけ止めとけ。
人に聞かなきゃ決められないならあとで後悔するだけだわw


って書いたらどっちかに決断できるかな。
一度は乗って見るのは経験として悪くないと思うよ。
あとは好むか否かはその人次第だな

>>474
試乗はしてないのか？
乗ってみ楽しいと感じたなら迷わず買えばいい。
2シーターだからとか荷物が積めないとか実用性・快適性を求めるならこの車は向いてない。
あとロードスターに速さも求めちゃいけない・・・とにかく一度乗ってみるのが一番。

まぁ 誰に対する発言でもないが

・寺で買え
・足まわり少しいじってあってもよし（純正はいつでも買える）
・色にこだわれ
・二台で迷うとかいう状況なら、すぐに決めるな

失敗した経験からは上のことが言えると思いますがまだなにか？

今日、試乗してきたばかりｗｗ
エンジンかけた瞬間に鳥肌というか、妙に汗かいたよ…
久しぶりのMT車ってのもあったのかも知れないけど、シフト握ってメーターが揺さぶられる瞬間が面白かったな。
まぁ他のMT車に乗ったことないから、比較は出来ないんだけど…

正直、この車が自分の物になったら休みの度にいじってるだろうなって妄想してしまった

>>474
俺は ここだぜ一足お先
光の速さで寺へ ダッシュさ〜

>>480
ちゃんとシビックR、8、インプ等も試乗した？
そのまま決めると絶対後悔するぞ！

まぁ良いか悪いかは別として何かしら後悔するのが
ロードスターかもしれんが。

ギャバンなんて知らねーよオッサン

8は試乗したが、他はネットサーフィンで知り得た情報のみだな…
色んな意味で真のスポーツカーって言ったら、シビックRとインプは当てはまらない気もするし…
8も個性的で好みだったけど、予算オーバーだったので断念。

とりあえず明日とあさって、よく考えてみることにします。親にも一言、許可を貰わなきゃならないし。
1.とにかく乗れ
1.比較検討し、後悔しない車選び
1.色にこだわり、迷いがあるならすぐに決断するな
主にこのようなことですか…とにかく、でかい買い物なんでよく考えてみます。

ロードスター乗ってて困ったことといえば荷物が載らないことだけだな・・・リア充爆発しろ！！！
ロードスターなんて若いうちしか乗れないぞと言われて買ったが今じゃどっぷりロド沼にはまって出る気すら無いわけだが
もっと快適だったり速かったり広かったりする車は沢山あるだろうが、こんなに運転すること自体が楽しくて気持ちいい車はそうないだろう

3台目として買ったが、なぜ最初からこいつを買わなかったんだと
過去の自分をバカにした。俺はね。

>>479とか、いろんな人がいろんなアドバイスしてるのを読んだ上で、
良いのを見つけたら突撃すると良いよ。
この車にしかない幸せがあるから、この車以外を選べば
それはそれでどうせ後悔することになる。

ただ、ここで延々グズグズ言い続けるのは勘弁な。

みんなありがとう。
アドバイス、大切にします。
次にレスするときには、左手にキーを持っていたい

ハタチでロードスターに乗り始めてから20年以上。
家族ができても無理して乗ってるおっさんな俺。

若さ、若さってなんだ…

ttp://storage.irofla.com/?name=gavaso&type=swf
とりあえず貼る

若さとは一見無駄なことばかりをするように見えるが、
今思えば無駄なことは何ひとつなかった。
ロードスターだって選ばなければ今の幸せな自分は無かったかもしれない。
俺の選択は間違っていなかった。

NANB問わず、選択肢がロドスタのみなら四の五の言わず買えばいいんだ。
後から直すor買うと高い箇所のチェックだけ怠らなければよろしい。
買わずに後悔より買って後悔。

＞買って後悔

次に乗る車がありませんｗ！

ND？

>>463
過去形だな

ロードスターに乗らない荷物・・・ってどんなもんだ？
ぶっちゃけ工夫しだいじゃね？
オープンにして車輪外せば自転車だって乗るし。

楽になるかちょこっと苦労するかの違いだけであってさ。

家族も女もこれから一生作る気ないし、今の助手席取っ払って
ワンシーターでいいわ

6年前(20歳)にインテＲと比較してNBにしたが、そこそこ大きい
車1台にするか、NB維持したままコンパクトカーを増車するか
(減価償却+維持費で見ると同額)を悩んで今月増車しちまった･･･。

>>463
とりあえず家電や組み立て家具なんかはのらないな。

それはあれだ、無料発送サービスなり使えばいいさ

２人乗りが不便？トランクが狭いから不便？

だったら買え

不便なクルマに乗れるのは若いうちだ

単車買ったと思えばいいんだよ。

ロードスターじゃないけどオープンにして
助手席に本棚積んでる車見たことあるな

後はZ3でも「そんな無茶な」って積み方見た。詳細忘れたけど

>>501
単車からNBに乗り換えたけど、また単車に乗りたくなったよ
やはり車は車だね

バイバーイ

>>498
屋根開ければ乗るよ。
IKEAの家具も冷蔵庫もそれで運んだ

車高調入れたいんだけど
安くてOH可能なオススメのメーカーありますか？
街乗りメインでサーキットは走らないです

単純にノーマルサスがヘタってきたので
どうせなら車高調入れるか程度の考えで
10万前後のを探してます

あーっ！
111111kmに続いて123456kmも見逃しちゃった！
ばかばか俺のばか。

屋根空けて助手席も取ったらそこらのセダン
より荷物は積めるんだが…
引越しなんかのとき捗るぞ

>>507
131313kmで頑張れ

青空駐車で塗装が本格的にやばい。
NB1の黒なんだがリアフェンダーからサイドミラーまで、太陽に当たる部分がひび割れてる。表面がザラザラして、水仕事しすぎて醜くひび割れた手みたいな感じ…。
オールペンしかないのだろうか……

>>466
残念ながら俺もラディアントエボニーマイカに乗っている

>>506
テイン　スーパーストリート
・ねじ式
・バネ　Ｆ６　Ｒ５
・アッパー　アルミ

ブリッツ　ＺＺ-Ｒ
・全長調整式
・バネＦ８　Ｒ６
・アッパー　強化ゴム

街乗り+ツーリング+ちょっとだけスンスンで使用してる
二つ使ってみたけど俺はＺＺ-Ｒのほうが好み
乗り心地はどちらも同じような感じだけどプリを弄れるＺＺ-Ｒのほうが色々と捗る

ただ街乗り専用で使うとなると固すぎるか？

>>499
有料だとしてもでかい車の維持費に比べたらカスみたいなもん

>>506
オーバーホール可能ってのがハードルが高いと思われる。
純正ビルシュタインの中古とかかなぁ？

ああ、車高長じゃなくなってた。
ごめんなさい。 ﾉ(´д｀*)

二十代だけど、NB選んで良かった！

狭いとこも好き

FRの楽しさも味わえる

嫁さんも好きと言ってくれるし

オレはロードスターが大好き！

優柔不断な俺は車を何にするかネットで散々悩んだけど、ロードスターに試乗したら、びっくりするくらいあっさり決まった。後悔無し。

悪いところは、疲れて仕事から帰ってから用もないのに乗ってしまうから、ガソリン代が高いことだな

ドア内張りの中にあるブチルで止められてるビニールって撤去するとヤバイ？

気にするならヤバイ

俺のNBは来た時からなかった。

あまり意味がないような気がする・・・
オープンで雨ざらしにしないかぎり。

あのビニールで車内への雨漏りを止めているからとっちゃダメ。とったら内張が湿気ってグズグズになる。

ありがとう
雨上がりに見ても濡れてたことがないんだよね
あれならどうだろ、デッドニング兼ねて穴塞いじゃうの

ＶＲのＢに乗っているんだが塗装がところどころ剥げている。
この塗装ってメタリックだから外装だけの全塗装だと20万ぐらい掛かるかな？

>>479
寺で車を買うの？

>>523
やる前にパワーウィンドとキーシリンダーのメンテをやってからねｗ

>>506
オススメかどうかは知らないが、今使ってるクスコZERO-2EはOH可能。
（カートリッジ交換なので仕様変更は不可）

オススメできるかどうかよくわからんが、ラルグスの車高調はOH可能らしい。
（構造上は仕様変更可能だが、やってくれるかどうかは不明）
（リアのストローク少なそう）

ビート用が酷い出来らしいので、あまりオススメしたくないが、CSTの車高調も
一応はOH可能らしい。
（ストローク設定デタラメ、ダンパーのフリクションがはっきりわかるくらい大きい）
（スイフトバネ付きモデルがあるが、ダンパーの不出来さを誤魔化し切れるのか？）

>>506
ウチはテインのスーパーストリートしか使った事無いから比較は出来ないけど
街乗りだけなら何の問題も無いと思う
値段も安いし車高も少し下げられるしOHも出来る

>>512>>514>>527>>528
ありがとうございます

最近運転席のドアが凍って開かない・・・・鍵穴も凍って鍵すらはいらないから
助手席側から侵入してる　雪国はつらいぜ

>>530
そのコピペはもういいよ

NB2の1.6と1.8ってフロントのブレーキパッドのサイズって違う？
リアが1.8の一部が大径になってるのは知ってるんだけど

>>532
パッド屋のサイト行って適合表を見れ

>>480
俺から言えるのは任意保険は絶対入れよ。インテｒやシビックｒは保険料高いからそれも考慮しよう。

>>533
Dカップになってたんだが、そんな単位だっけ?

>>534
確かにロードスターは任意保険それほど高くはないな
20代前半の俺でも年4万とかだし(対人対物無制限車両保険無)

俺は月9200円位だわ。
対人無制限、対物5000万。車両無し。

これでも周りのインテやらシビックやらよりは安い。

>>535
軽量コンパクトも評価しろよ

>>527
ラルグスは別車種で昔問い合わせした事があるが、O/H＝中身カートリッジ交換で、構造や仕様変更には対応してないとの事。

>>536
保険会社はどこ？

>>537
高すぎない？

さっきテインのスーパーストリートを楽天で検索したんだが
店によっては40%OFFで9万くらいのところもあるんだけど
何でこんなに安くなってるんだろう
単に車をイジる人が少なくなって需要がないって事？
普通のショップとかでも、これくらいの値段なんですかね？
それとも楽天で安く買って地元の整備工場に持ち込んだほうが安上がりですかね？
質問責めで申し訳なないけど
まだまだ修理箇所があるもんで出来るだけ安く仕上げたいんです

>>542
そんなもんじゃなかったっけ？

>>542
ZZ-Rなんて16万円台のものが10万円台・・・

>>537
年齢いくつだ？
ちょっと高すぎると思う

>>540
ソニー損保

うちは対人対物無制限、車両無しで月5700円だな。
ゴールド割引なんかも無し。

>>541
>>545

今21歳
保険会社は東京海上

>>542
車の部品って、大概そんなもんだよ。
メーカーが掲げる“定価”の2/3辺りがネットでの小売値段なことが多い。

安く上げたいんだったら、車高調ぐらいはDIYに挑戦してみてはどうか？
車高調に変えたらアライメント調整が必須で、こっちはショップに任せるしかないから
予算をそのためにプールしておける。

ロードスターのサスユニットの交換は、
ググれば手順を事細かく写真付きでUPしてる人がいっぱい居て
素人でも工具さえあればナントカなる。

DIYで車高調交換する派だが
初めてやったときはボルトやナットが緩まなくてなきそうになった記憶がある
556ぶっかけ祭りした翌日にやることをお勧めする

車高調のオーバーホールってDIYでできないの？
メーカーに出すと新品買えそうなくらい高いからさ

>>548
21歳か〜
東京海上はしっかりしているイメージがあるから少し高めなのかな？
まだまだ安くならないけど頑張れ

ちなみに32歳
三井ダイレクト
対人無制限
対物2000万
車両保険無し
他、なんか細かい傷害特約家族の分も色々付けて
年23000円

保険の話するなら、年齢条件と等級を書かなきゃ比較にならないだろう。

>>539
訂正ありがとう。

>>551
カートリッジ丸ごと交換するタイプは自分でできる。
オーリンズみたいに完全分解してシール類や悪い部品換えるタイプは、
専用の設備がないとガスの充填ができないよ。

>>550
ボールジョイントプーラーは素直に買っとけ、を補足しとくｗ

>>536
たしかロードスターって保険料率結構低かったはず
>>537
高すぎじゃないか？対物も無制限にしてるのが吉

さすがにNANBは車両保険つけれないとこ多いよね

468です。今夜、親に一言話してok出たら購入です…しかし、20になってまで親の承諾って、どんだけ固い家なんだ俺の家はorz

しかし、>>537は安いなぁ…
俺は月17000って言われたよ。

31歳、対人対物無制限プラス車両で1万ちょっとの見積もりだった＠NB4
車両外すだけで半額近い金額だったので、車両は外して契約した。
ちなみに車両の上限は100万だったよ。

等級の高い親の保険で安くできたりもするんだけどね
親、保険屋さんと相談してみな

35才未満不担保
運転者本人限定
対人対物無制限
一般車両45万

NB1@48650円/年

>>551
作業自体は不可能ではない。
が、例えシール部分のパーツが出るメーカーでも内部のオリフィス部分の部品が手に入らないし、
モノによってはガスの封入も必要となる。
ダンパーオイルもメーカーごとに違うし、成分も粘度もデータがないと決められない。

これら全部を自力でクリアしたら、もうダンパーのメーカーを名乗れるレベルだと思う。

俺22歳
保険範囲21歳未満不担保・家族限定
車両保険なし
対人対物無制限
車両保険無し
20等級（ほとんど使わない家にあった軽トラと交換した）

NB1@55000円/年

>>556
ものが人様を怪我させるかもしれない道具なので
べつに厳しいとも思わん。
社会的責任を伴うわけだし。
というようなことを、頭の片隅において運転してくれぃ。

うまくいくといいな。

保険範囲35歳未満不担保・家族限定
車両保険なし
対人対物無制限
車両保険無し
20等級
セカンドカー保険
27000円
ファーストカーのエクストレイルは16000円

20等級　35歳以上　家族限定
対人対物無制限・その他弁護士費用等補償有
車両保険80万（免責なし）
NB1(NB8C)@70000円弱/年

はじめてのFRで豪雪地帯だったので今年は車両入れた。
車両保険なしの人、自爆はともかく車対車+限定Ａは入れてるのかな？

車両保険には20年以上入ったこと無い

車高調って距離いってなくても経年で痛むのかな？
具体的には四年前に買って二年2000キロ使用のPCVはオーバーホール必要ないかな？

厳密には一年位放置しても痛むらしい。

まあ、そこまで神経質にならなくてもイイとは思う。

>>566
どういう状態で四年経過したか、じゃない？
二年2000km乗った後、二年間全く動かしてなければ、シール固着やダンパーロッド錆発生とか
あるかも知れないし。
まあ、目視点検で錆やオイル漏れがなくて、乗っておかしくなけりゃおkだと思うよ。
公式競技でタイム狙ってます、とかでなけりゃ。

バネについてなんだけど
タナベのサステックプロ SuperH とかいうのもらったんですが
メーカーサイトに製品自体が見つからずわからんのですが、nb6cにつきますか?
ショックは純正の黒いやつがついてます。

車両保険かけてない人多いのな
免許取ってから15年くらいで5台くらい車乗り換えて
全部の車に車両保険かけてるわ
自損事故の時とかかなり助かるし

掛けてないのと、掛けることができないのは別。

でも、事故が起こったら結果は同じ

>>570
中古or高年式or過走行の人が多いんじゃない？
この場合、車両保険が高過ぎて割に合わない感じになるし。
更に自損までカバーすると対人対物無制限の倍以上になるし。

さすがに自損まではかけてないな〜

でも昔少し知り合った人で
任意保険入ってなくて、事故しまくってる奴がいたｗ

保険に入らないと逆に事故るんよね。わかる気がする
うまく説明できないけど、保険があることによって、危機意識を持てるというか

俺のイメージだとそこそこ以上の収入がある人は保険に入る金があるのは当然だが、
頭も良いし社会的地位とか守るものが有るから注意して運転するが、
バカは守る物が何も無く、当然運転も酷いから事故りまくるってイメージだなぁ。

安心料だと思って車両は付けてるな。去年イタズラで使うハメになったし。

>>575
言い過ぎｗ
言わんとしていることはわからなくもないが。

自爆は自己責任でいろいろあきらめられるが
原因者が自分じゃないのに、
相手が任意保険入っていないのに支払い能力もないことも多い。
あげくトンズラしようとするDQNも多いし
エコノミーは最低入れておきたいかな。

ただし持ち出し20万以上だったら廃車にすると決めているなら
車両いらないと判断できるかなと。
年式が年式なのでそういうロドオーナーもいるだろう。

外資系よりも日本の保険会社のほうが色々と対応してくれる
まぁ多少お高くはなるけど・・・
交渉が上手い代理店が多少の無理は通してくれるから使いやすい

単に慎重派と無謀派ってことデソｗ

任意保険の加入率があったので張ってみる
http://www.sonpo.or.jp/archive/statistics/syumoku/pdf/index/kanyu_jidosha_ken.pdf

自分の不注意で事故ったなら、自車の損害は諦められるけど
車上荒らしなんかだと住んでる地域によっては防ぎようがないんで
もったいないけど車両保険入ってる。

ていうか、フルノーマル車両なのに月極駐車場で荒らされた。DQN地区orz

468です。
これから契約に行ってきます。
保険はお守りの様な物なので、もちろんしっかりとした保障内容の物に加入するつもりです。自分だけでなく、相手や自分の家族を巻き込んでしまいますからね。
しかし、私が言うまでもありませんが、保険を使う機会がないのが一番ですけどね！いくら自分が気を付けていても、貰い事故もありますし、人間ですからミスもありますから。まずは事故するような無謀な運転を慎むこと、これに尽きると考えています。
文末になりましたが、このスレの方々よりたくさんのアドバイスや叱咤激励を頂きました。ありがとうございました。
もし良かったら、今夜NBについての質問レスにお答えください。

>>581
対人対物加入率50％台の県はいったいどんな神経してるんだ？

>>583
2日しか経ってねーぞw
なかなかスピーディな決断だったな
グッドラック

いまクリスマス前や宝くじにあたったような気持ちでしょうなぁ・・

はっきりいって　迷いがないってのは　羨ましいｾﾞｯ

なんとかしてBOSEスピーカから普通のスピーカにしたいんだけど、
これってスピーカをはめるところを自作しないと無理なんだよね？
もうがーがー言ってて耳が痛い…

ホントにスピーカーが悪いのか

>>588
わからん。冬場になると泣き出すからスピーカかなあと考えてみた。
一旦ドア開けてみてみる。

朝ライト出したら片目出なかった
ふと点灯中にリトラが閉じるシーンを思い浮かべて怖くなった

眼帯をつけるんだ

眼帯はしないけどできるならリトラクタブルプロジェクターヘッドライト化してみたい

今頃どこかで祝杯を上げてるに違いない。

あ〜羨ましい　俺も明日寺に行くんだが、もう一台かおっかな

>>555
今年二十歳になるNA6CEに車両保険15万付けた俺が通りますよ。

飛び石でガラス交換が怖くてエコノミーで付けてる。

>>590
よくあるけどモーターかね
イザとなったら手動でOK.よ

>>587
普通のスピーカー車両もボーズ車もドアは同じなので、普通のスピーカーを
付けるプラの板が純正であったと思うが・・・。
普通のスピーカー車はそれが純正装着されてる。

おれはNAなんで記憶が曖昧なので、デラで聞いてみてくれ。

>>587　8インチスピーカーという手も。
ソースは俺。

BOSEスピーカーから普通のスピーカーに替える場合は、
たしか抵抗？が違うとかで、アンプごと交換しないと
アンプ壊れるんだっけ

俺のBOSEスピーカーも片方バリバリ鳴ってるけど
配線引き直すの面倒くさそう…

CDも全く読まなくなったんで、とりあえずデッキだけ
でもUSB対応のやつに交換したいj

>>598
純正BOSEスピーカーに取り替え
社外オーディオ購入+アイソレーショントランス
http://goo.gl/ftqSG

が一番安んじゃないかな？

>>598
BOSEのSPユニットは公称インピーダンス2Ω。
一般的なカーSPユニットの公称インピーダンスは4Ω。
アンプから見て出力インピーダンスが高い分には、故障の心配はない。
出力インピーダンスが倍になると、アンプの出力は半分になるから、SPユニットの能率
（1Wをかけた時に鳴る音の大きさで表記）が同じなら、最大音量も半分になる。

ただし、アンプがSPユニット専用設計ということは、普通のアンプとは違う出力特性を
持たせている場合もあるので、普通のSPユニットを鳴らすと、低音も高音も強調されすぎな
超ドンシャリになったり、あるいはその全く逆になったりする可能性はある。
やってみないと判らんとこだが。

HUも換えてしまいたいのなら、もう専用アンプも撤去してSPケーブル引き直してしまうのが
一番シンプル確実で、未来に起こりうる故障にも対応しやすい。

夜通し待ってましたが‥爽やか青年ありゃわれず

パソ 携帯
どちらからでもチェックしたが‥
ありゃわれず

さんざん待ってたのに〜TT

>>601
なにを？

納車は2月上旬に決定しました。
昨夜は色々と調べものをしていたら夜中の3時になってしまった…
ところで、社外品キーレスを自分で取り付けた方っていますか？

>>603
おめでとう！！

>>601明日一番に病院に行ってこい

おめでとぅ＼(^ー^)／

やっと祝えたわい

素晴らしいロドスタライフを味わってください
迷いがなかったのが一番だと偉そうに思います

洗車してふきあげていくと水滴が少なくなっていくとき…
芳香剤を買ってすぐ車内で開けれるんだと気付いたとき…
幌開けても意外に寒くないな〜と気づくとき

きっと買って良かったと（無責任ですが）思うと思います

おいらは当たり障りのないコンパクトカーからの乗り換えでしたから、低重心の気持ちよさはいつかは味あうべきだと思います
最初から味わえて羨ましいですょ

久しぶりに2ちゃんでよいことを言った
ちなみにキーレスはしてないので
次の人に任せる

>>606
お、おう

>>603
キーレス付けてるぞ
何だかんだで便利だわ

呼んだか？

社外キーレスつけてるが3、4年で効かなくなってくる。
車に近づいて押せばなんとか効くという状態で電池切れみたいな症状。
もちろん電池を新品にしても効果がなく、ディーラーや量販店、取り付けしたショップでも
改善させれない。

おれだけじゃなく、何人かそんな話を聞く。
最初の何年かは便利だが・・・

NAからNBに乗り換えた時、キーレスでトランクが開くことに感動したっけなー。
嬉しくて友人に話したら「は？」みたいな反応されて悲しかったぜ。

おれはトヨタディーラーの営業マンに「リモコンでトランクが開くんですか？」
と驚かれた。
「カローラでもこの程度標準装備でしょ？」と逆に聞き返したけど
珍しいんだろうか？

同じくNA→NBの納車でキーを貰ったとき、キーレスがついてて感動しました
購入後ドアの鍵一回も回してないけどまだ動くのかな

集中ドアロックでもハイテクだと思ってしまう俺としてはリモコンとかどこの異次元の装置だよって感じ

トランクオープンで連動してナンバー灯が点灯するのは何気に便利。
NB1からNB3に乗り換えた時にちょっと感動した。

>>614
NBはウインドウロックっていう未来のシステムも搭載されてるから、
窓開かなくなったらヒューズじゃなくてまずスイッチを確認するんだぞ

助手席の窓だけ上り下りが遅くなって、下げてると途中で一度止まったりするんだけど、
これは何が原因なのかな？　運転席側はスムーズ。

>>616
初めてNB乗った時、ウインドウロックを知らなくて焦ったわ
あと２シーター乗った事が無い人が隣に乗ると、
センターコンソールにウインドウスイッチがあるのを見てびっくりするな

トランクオプナーの無いオレのNA6前期型は、セキュリティ面では最強

最近の車しか乗ったことない若い連中ならともかく、70過ぎのうちの親父が
ハンドパワーウィンドウのノブ見て首傾げやがった時は、ついにボケたかと
本気で不安になった。

>>620
アームストロング方式のウィンドウ開閉装置ですね。わかります。

>>617
多分ワイヤーのグリス切れ
そのままにしておくと負荷が掛かってそのうち切れる

>>622
グリスですか！！　そういえば遅くなる前キューキュッと音がしていたので気になってました。
次の休みに分解してみます。サンクス

>>618
あるあるｗｗ
ドア側を探しながら「窓のスイッチどこ？」とか言うんだよな。

…NB乗って二年経つけど…ウィンドウロックって何ぞ？

つーか、ウインドウロックって殆どのP/W装着車に付いてんじゃね？
子供に誤作動させない様にとか何とか。　ちなみにNA8Sr.2にも付いてる。

>>625
ハンドルポスト右の黒い四角スイッチのことじゃないかな
パワーウインドウスイッチNo.2

乗り始めた頃左膝で押してしまってPW壊れたと思い込んだもんだわ

純正キーレスは８年経っても動作しなくなるどころか
リモコンの電池すら切れない有様だぞ。

>>618
そりゃ2シーターの専売特許でもなんでもないぞw
初代プリメーラや当時のVWなんかはあの位置だった。

昔のボンゴもあの位置だ

今日はオートバックスやらドライバースタンドに行って、マフラーやシートなどを見てきました。チャリで出向いた俺は、さぞかし不審者だったでしょうね…
先輩方、アドバイスありがとうございました。ググってみると、純正キーレスを6万で付けた例があるみたいなので、自分もそうしようかと思います。夏茄子まで我慢かな…

話は変わりますが、ターボ用のフロントバンパーって寺で注文できるのでしょうか？
【ロードスターターボ用 フロントバンパー】と検索すると、なぜかライトの話題ばかり引っ掛かるのです。みんからに一名、載せてる方がいますが、詳細は書かれていないです。
納車のときに寺で聞いてみようと思いますが、もし知っている方がいたら教えてください。

ちなみに私はNB前期のエボリューションオレンジを買いました。NB前期の特権です！

いい加減sage覚えろよ

>>632
欠品でなければ注文できるはず＠バンパー
バンパーそのものはNB後期と共通で、リップ部分がターボ用だよ。
ちなみに後期フェイスにするなら、ヘッドライトも必然的に交換することになるから結構な出費になる。
それに伴ってライトの変換ハーネスなんかも必要になると思う。

>>633
すみません…
>>634
なるほど、正確にはバンパーではないんですね。
ということは、NB後期のバンパーを買ってきて、それにターボのリップを取り付けるってことでしょうか？もしくは、前期バンパー＝後期バンパー…？
ちなみに私のはフォグ穴が空いてるバンパーでした。ライトについては、前オーナーが後期のに替えていたのでラッキーです。

>>633
まぁそういうなって
このところみんなさんも　この爽やか青年に対して好感もってるんだからさ

先輩面してるが、実は俺も質問だらけ
そろそろおいらの質問にバトンタッチでいいかな？468さんアーンドみんなさん

何度もすみません。ロードスターターボ用リップ、で検索したらヒットしました。どうやら生産中止で入手不可らしいです…お騒がせしました。

>>635
じゃあ後期バンパーじゃねーの？
それならポン付け出来るよ。

>>637
どうしても欲しいならオークションなりSNSのロードスターコミュニティなり見てみな。案外あるかもよ。

>>635
その通り。後期のバンパーにかぶせるような感じでターボ用リップを付ける形になる。
後期ライトが付いてるってことはすでにバンパーも後期物に変わってる可能性があるかも。

>>636
私も浮かれすぎていたのかなと、反省します。
>>638
後期はヘッドライトの下に窪みの様な物がありますよね？(不確かですが)
私のはそれが無いんですよ…
>>639
確かに、オクで入手してる人が多いので私もそのようにします。多分、寺で聞いても同じ回答だと思うので。

>>641
どのバンパーか確認して欲しいなら画像うｐれ

>>642
では、納車されてからにします。

>>639
しかしなかなか足元みたお値段だったりする
w

フォグ+イカリングというシロモノがヤフオクで出てる。
誰か試した人いる？

浮かれるのはしょうがない
自分もいい年して契約してから納車までの2週間は気が気ではなかった

運転まで浮かれてたら駄目だよ
きっちり真面目に安全運転でおながいします

先行予約から納車までの２ヶ月はワクワクだったなぁ

>>645
クソダサいからやめとけ

>>649 キモチイイ？

ある程度旧車になってくると今風なドレスアップって似合わなくなってくるよな

ターボ専用フロントアンダー、リアアンダー、リアスポはメーカー欠品。
クラッチとかスタビは比較的簡単に手に入るよ。

クッソ、エンジンかからんくなってもうた。
セルは回るのに‥

奇遇だなぁ。
俺もエンジンかからなくなった。セル回るのに。
原因はフリーダムの故障らしく、ノーマルECUに交換したらエンジンかかった。
修理代いくらだろう。

>>652
純正は諦めて社外エアロにしようかな…本当はバンパータイプを付けたいけど、そうなると純正買えるだろって金額になるorz
ウレタンリップってのを見つけたんですけど、装着してる方はいますか？

ミンカラいけよ

>>653
何いじったん？

>>657
最近はなんにも弄ってないわー
しいていうなら毒キノコのフィルター変えた位かな。
くぐったらクランク角センサーの故障時の症状っぼい。はぁーたまらん。

エンジンかける時、
�@キー刺すやろ？
�Aアクセサリーまで回すやろ？
�BONまで回すやろ？
�Cそして、スタートまで回すやろ？

今までは、ONから１ミリほどキーを回したらセルが回ってたんに、最近は3ミリぐらいまわさんとセルが回らんようになってきた。
ナニが悪いんでしょうか？

>>658
エアフロのカプラ外れたりしてないよな？

>>659
多分、お前が神経質なのが悪い。

>>660
そこは確認してある。
プラグも夏に換えたし、調べれば調べるほどカムなんとかセンサーで間違いないと思ってきた。
ほんと走行中に振動大きくなって止まったのには焦ったわ。

>>655
ベリーのウレタンリップなら付けてた。
値段の割に出来は良い。でもウレタンでも割れる時は割れる。
もちろんFRPよりはずっとましだけど。

>>468
オレンジっすか

希少でもないけど、あんまり出てこないっすよね・・・。
しっかしうれしかったりもすうんだけど、なんか色の名前ってこてるのよね〜ｗストーミーブルーマイカとかｗ

ところでおいらの質問
２ヶ月前のこと地元の山にいってきたんだが・・・もちろん歩いてではないけど
そこでかなりの左カーブがあって曲がりきれず急ハンドル＆急ブレーキ踏んじまいました。

その後・・・なんだか地面からの入力が増したような。
　　　　　　左後ろからまるで窓あけたときのような風？じゃないけど音がする。
　　　　　　スピード上げてでっぱりを超えると体全体が震えるような気がする。

もちろんそれだけじゃ「ググレカス」だけど
一応次の日に寺にいった。
・・・もちろん本当の寺ではないんだが・・・問題ないといわれた。

そこで質問。原因はなんすか？重症度は？寺の点検でわかるもんなんすか？

>>664
左カーブで加重の抜けた左リアが、パニックブレーキでロック。タイヤに浅い
フラットスポットが出来て、バタバタ音が出る。
前後ホイールを入れ替えて違いを確かめろと、エスパー回答。

問題ないんだったらないんだよ
段差で体が揺さぶられるのなんてこの手の車じゃ普通だろ

>>653
取り敢えず自己診断かけて見れば？
やり方は「マツダ　自己診断」でググれば出てくるっしょ。

>>653
アナログテスタとジャンパー線があれば見られるよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/239239/car/133950/385636/note.aspx
もしNBだと4桁コードなのでNAのコード表とは違うから注意

NBのリアに付いてるmazdaエンブレム外したいんだが、あれって位置決めのピン付いてる？
外し方はｸﾞｸﾞればいくらでも出てくるが、エンブレム裏の画像とか見当たらなかったわ。
外すのはやっぱ釣り糸がベター？

>>664
知るかボケ。
見てもないのに分かる訳ねえだろ。
デラが問題無いって言っているのは信じられなくてもここの書き込みは信じられるのか？
心配なら他所のデラか整備工場で見てもらえボケが。
運転も気をつけろ。

>>670
やさしいなｗ

>>664
GSでリフト借りてタイヤチェックしてみろ。フラットスポット出来てると思うよ。

>>651
それはあるかな。
被視認性上げたくてデイライト付けたいけど、似合うイメージないもんな。

>>664
急ハンドル急ブレーキで回避できたのなら……曲がりきれてるじゃんｗ

本当に『曲がりきれない』という場合にそんなことしたら即ガードレールに突き刺さる。
運が悪けりゃ谷底にダイブだ。

生きてて良かったな。

なんかﾜﾛﾀから貼ってみるw

>>835
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.95【NC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325123322/835
>835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/01/16(月) 20:05:47.15 ID:O6lJ5mvp0
>通勤渋滞のなか、トロトロとマニュアルで走ってたら後ろにアルファードが
>びったりくっついてきた。1速で発進して2速にシフトアップするたびに
>追突されそうになるので「車間とって欲しいなぁ」と思っていた。
>途中でコンビニに寄ったらアルファードも付いて来て、俺の隣に停めると
>「なにチンタラ走ってんだ！」と怒鳴ってきた。俺は「渋滞だからチンタラ
>走るしかないんだけど」と応えたら、「なんで走り出してすぐにサイド引いて
>減速すんだコラ！」と顔真っ赤にして怒鳴ってきた。
>「あー、この車MTだからシフトチェンジで空走するんだよ」と説明しても
>「そんなのシラネーよ！」と凄んできた。
>めんどくさかったので「悪かった、気をつけるよ」といったら満足そうに
>戻っていってくれた。正直カンベンして欲しいね、こういうの。

腹立つから貼らんでええわそんなん．

>1速で発進して2速にシフトアップするたびに
>追突されそうになるので

ここまで下手くそなヤツはめったに居ないｗ

釣りといってよバーニィ…('A`)

みなさん回答ありがとうございますっ

ただ一人だけ670さんo(^-^)o

お前ロドスタ乗るな
あしたからコペンハーゲンにでも乗ってろ
ﾃﾒｰはおは…とかオフ会にでて場を悪くするタイプだから…たとえば『ＮCは重くなってあんなもんロードスターじゃない』とかいって参加者をうつand涙目にするような
どんな車乗ってもオフ会とかレースとか絶対でるなょ
コペンハーゲンに乗ってもだ！

『僕はロードスタートにのってましたけどコペンはFFなんで真の楽しみはないですね(笑)』
とか言うから気をつけろ

最後に
寺を信用せんでここを信用するかって？
お前は頭が弱いのかもしれんが可能性を探るならどんな意見でも聞くべき 『大丈夫じゃないかもよ…これチェックしとき』といわれた方がはるかにありがたい
当たり前だが

日本語でおk
失せろ

なんだ、女か…

>>679
>>670は至極まっとうで、しかも心配までしてくれてるのに
逆切れですかｗ

>>679
えっと…

日本語でおk

>>679
オマイは、２ちゃんねる向いて無いよ

２〜３行目は、正論だし
最後の２行は、アドバイスとヌクモリティだろ

ココは普通の掲示板じゃないのー
２ちゃんねるなのー

煽られるのが嫌なら、Yahoo!かみんカラが良いよ

車関係の板は、煽り耐性が弱杉る人が多いな

>>679
とりあえず>>670の方がまともな人間だということはわかったわｗｗｗｗ

>>679
お前が最低なのはよく分かった。

>>679
いくら匿名だからって馬鹿晒して
恥ずかしくないのかな

えーっつとぉ・・・・半年ロムってろ・・・って言ってたんだっけ

>>679の人気に嫉妬
>>670さんは厳しいよで的確なアドバイスだったと思うのに
コペン乗ったことないけど、オーナーみると楽しそうなのにひどいなぁ

　　　　　　 　 　 　 ,..-─‐-..､
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　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 / 　 ｨ 　　　ｲ　,ｨ　　 |　ア!-＜｀＞＜.　　/
　　　　　　　　　　　 　 |＼,、　　ﾄ|　/ |　 　 /∠∠イ__|_/　＞ '⌒ヽ 　V／_＿
　　　　　　　　　　 　 |＼､| |￣￣ヽ 　,r─　＜￣ _／　　ヾヾ　＼. ﾉ ／三≦￣
　　　　　　　　　　 　 ヽ_| |￣￣￣￣　　　 　）￣　　　　　 ｝ }／ 〈＜三三三三三三ニ

関係の無い他車種まで貶めるとは・・・たまげたなあ。

670のせいにしてるけど書いてることは679が思ってることでしょ。

もうロードスターは盛り上がらないね。

オートエグゼが新シリーズでRX-8やアクセラとかとともに出してきてくれたのはうれしいけれど。
NBには合って無くね？このカクカクエアロ。
http://www.autoexe.co.jp/car/Roadster(NB)/index.html
くちびるついてるし・・・

なんか腹話術の人形みたいだな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15315829
http://www.youtube.com/watch?v=o-YabEZfPxw
男性差別反対動画

http://kamome.2ch.net/gender/
男性差別について語る板

素の方がよっぽどかっこいいな
そもそもかっこいいエアロなんて無いけど

そのデザイナー車に興味無い新人で、マッチングとか考えれないんだって。
そのバンパー6本しか売れてなくて本人クビになったらしいよ。あ〜やっぱりねっていう。

>>679
ロードスター引き取りに出そうな。ﾃﾒｰはおは…とかオフ会にでて場を悪くするタイプだから

>>699
首飛ばす前に、試作品見て駄目出しする人間が社内に誰もいなかったのかと。
もっと根本的なとこで、なんで車に興味ない人間を採用したんだと。
オートエグゼは馬鹿揃いか？

>>670
『大丈夫じゃないかもよ…お前の頭チェックしとき』

悪い>>679だった
>>670は、まとも

今のNB1は純正エアロてんこ盛りだが、外したい。
モノはキレイだけど、キレイに外せますかね？
板金とかしなくちゃですか？
エアロ売ったお金で工賃出るなら外したい。
素っぴんが一番だよな

>>679臭がする

>>704
リアウイングは穴残るから板金いりますよ
ハーフスポイラーなんかも穴残るけど、大概目立たないところに空いてるから放置で大丈夫
あと、エアロとボディの合わせ面が傷んでると思う。

臭うね

>>679
どこを縦読みですか？

>>695
前歯がはえてるね

俺はコパンも好きだよ

>>695
頬っぺたが突然角ばってるｗ

やっぱNAが最高って再確認できた

じゃあ俺のNBは究極もーらい

ウーン、M2は？

オトナはタイムアタックの妨害はまさかしないよね

純正サイドステップなんてサイドシルに穴空けまくりなんだぜ
タダでさえ腐りやすい所なのに穴空けてカバー嵌めとくとかイヤだわー。
最近は純正でそういう構造の車結構あるけども。

コペンに仲間面されるとなんか腹立つ。

なんでやｗ

>>695
こんなデザイン許されないだろ酷すぎる(´･ω･｀)

コペンて駐車場がいっぱいでようやく見つけたスペースに近づいたらよく居るよね・・・
(・∀・)みたいな顔してるからにくらしいｗ

>>688
昔は半世紀ROMだったんだが優しくなったんだな

>>719
同意

>>720
それ懐しいｗ

>>710
節子、それ車やない！小さくたって一人前のお菓子や

>>717
お前>>679か？

(ﾟ ∀ ﾟ)

>>695
クチビルゲ「ビルビル〜」

いや、オレが>>679だが、なにか？

関係ないがコペンはFMCしちゃダメだろうな。
NDロドはNAっぽく軽くなるらしいから楽しみだ。

みんなオープンの時どんな帽子かぶっている？

本体

髪の毛があるように見せるの帽子だよ…（；＿；）

>>730
カンゴールの耳垂れつきハンチングで英国紳士風
と思っていたが北の国からの田中邦衛に見えるのが私です

最近はロードスターよりもコペンのほうが良く見る
でもFFなんだろ？ロードスターと比べてはいかんね

あれはあれでいい車だけどね

>>730
インディジョーンズみたいな奴

NA6買って間もないけど、オープンにしても意外に平和なのね。
風もほとんど巻き込まないし、
ちょっと物足りない。

>>737
　　 ＿_
`＿_l＿_l＿
|::::::::::|
|＿＿＿＿＿|
　　|　 |　
　　|　 |
　　|(ﾟДﾟ) <フロントガラス割ろうか？
　　Ｕ　|)
　　|　 |
　〜|　 |
　　Ｕ"Ｕ

>>737
フロントガラス外して伊達眼鏡みたいにしとけよ

30年程前のジムニーかJeepの幌車探せ

パンツは見えますか

まだ見えません

助手席に乗る女性のパンツはたまに見えます

パンツ見える率はロドよりトラックのほうが高いと思われます

あんなに車高低くても見えないんだね

>>744
なぜにトラック？

信号待ちでちょい後ろに停まった車を前から見下ろすのよ
2トンくらいがちょうどいいぞ！

覗かれてる本人は屋根に視界を遮られて覗かれている事に気が付かない
絶対視線誘導領域はシートが前上がり設定のため仰角が付く
深く腰掛けベルトを骨盤にしっかりかけないでいると
尻がズルズルと前へ滑って更に守りが甘くなる

故に見下ろせるトラック運転士がﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｳﾏｰと、言う事ですね>>747

おまわりさんここです

子供じゃあるまいしパンツ見て何がそんなに嬉しいのかわかんない

ちょっとトラック買ってくる

見えそうなら見てしまうがだからといって何がうれしいかというと微妙だよな

チャリ乗ったJKとか、見えそうで見えないと(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰもするが、
いざ見えてしまうと、逆に（　´_ゝ`）ﾌｰﾝてな感じでどうでも良くなる。

>>753
俺だと
チャリ乗ったJKとか、見えそうで見えないと(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾑｯﾊｰもするが、
いざ見えると、ｷﾀ━━━━━━━(*ﾟ∀ﾟ)=3━━━━━━!!!って感じでその日一日が幸せになる。眼福というか。

まぁパンチラなんて、ロドスタに乗る理由の１％にも満たないんだけどね。けどやっぱり見えると幸せ(ﾟ∀ﾟ)

ｵﾏｲﾗ ﾍｲﾜﾀﾞﾅｰ

>>739

デ・トマソでそんなことやってた漫画があったな…

>>748研究者ですか？
先生と呼ばせて頂きます

そもそも最近のJKはスカートの下にスパッツ的なやつを穿いてるからパンチラは希少。
私服ではスカートにしか見えないキュロットだったりしてガッカリさせられる。

　　　　　　Y＾´　　 　 　 ∨／／ ／,∠ ,. ' ／l／／／ ／, ' , '／ !　｜ ｌ }´　　　　 〈
　　　　　　 〉 　　 変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／ ／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　 　 　 　 〈　　　 態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　 ／''"´__　｜　ﾊ l丿　 態 　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃 　〃 ／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／ 　 ヽ､_,.イ　 　 ／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　 　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　 　 　 夂　　 （ﾊ ヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　 　 　 〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　 〃,'／!　ヽ、＼ ヽ、
　! 　 　 能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､ ｀ヽ､!　　 ／　ハ ﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　 心 　 ｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　 　 ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　 （ ＼
.丿　　 　 　 　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、 ＼　 ＼　　　∨ 　 し ／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　 　 / /　　 ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼ 　 ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　 　 態 　 （ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　 ）_

むしろごほうび

/　　　//　　　/　　ト--ミ､、_::::::::::｀:"'':―┼――――l　　//　　　/
　/　// 　 /|　　　 ト--ミ､、_:::::::::::::｀:"'':―┼――――l　　/　　　　/
　　/ 　 ／　|　　　ト--ミ､、_:::::::::::::::｀:"'':―┼――――l
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_ .,ト--ミ､、_:::::::::::::::::｀:"'':―┼――――l　　　　
　　　　　　　　 / /ミミ三三ﾐ'ー‐-- ､、＿:::::::|:::::::::::::::::::::::j　　　　　
　か　っ　.画　| .{ミミミ三三、　　 　 ､ｰ=､`'┴―――fミ',　　　　 //
　ァ　 て　像.　| ﾐﾐミミミ三ｼ　　. . . . `―'ノ l ii l　(ヲ　　lミil
　 |　 約　.も　 ヽ!ﾐﾐミミf'"　　　_,,.,,_:.:.:.:,.　 _j_　.:.:.:.　　lﾐﾘ　　　　/
　 |　 束　貼　　　>!ﾐﾐＯ　 　。',ｨでiﾝﾐ、:.:.､__, -,ｨも=､',l:l′
　 | 　し　 ら　　/,ヾミミ'　 o　,,゜,￣｀ﾞ`ラ .:. 三 f"´￣゜o Ｏ　　
　 |　 た　ず　 |.へ}ミﾐ　　　　 ｀二ﾆノ ,、 jl　',` ―''" ,l!　　　
　 |　 じ　 に 　|二ﾉミ'　　　u　　　　,ィ'" 　 　 ﾄ、　　 ,!
　ッ　.ゃ　.レ 　 |fｿ!'ミ　　　 　 　 ／ `^ヽ,＿ノi　　" ,'　　 /
　! !　な　 ス　　 ',{i,ﾐ'　　　　　／　 _,,...,＿,,..,、I　　 /.　　　　　 /　
　　　い　 は　　　ヽN,　　　／　 ,ィiTTTTTト, ,}　,/　　//　　　/　　/
　　　で　 し　　　.／.　　 /　 ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l　 /.　　　　　　/　 　
　　　す　 な　　 /'、ヽ　 .l　 {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ , ｲレ､、/　　　　　/ 　　
　　　　 　 い　 〈　ヽ丶　丶　ヾ<Zェｪｪｼ'　ﾉ　,i'lヽ、　｀ヾー--､_
　　　　　　 '⌒ヽ´ヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'".,/ノ,l　 ＼　　＼　　ヽ

ここどこだっけｗ
ロドスレだったよなｗ

ロータリー海苔がロリコンのように
ロド海苔は変態だからな

>>761
JK画像
ttp://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro025016.jpg

>>757
じゃあこの人は大先生かね？
http://www.hirax.net/dekirukana2/miniskirt/index.html
おっぱいネタも解析ソフトまで使ってる。
http://www.hirax.net/dekirukana4/bust5/

>>756
カウンタックのノーバなんちゃらだったかな

NDって来年には出んのかなあ？

>>767
モーターショーにコンセプトも出してないから暫く無いんじゃないかねぇ

次の東モで御披露目、その前か前の海外のモーターショウでコンセプトモデル発表


らしい


だといいな

まぁND出たら出たで見に行くだろうけど、長い付き合いのNA捨てれないしこのまま乗ってると思うｗ

どうせ俺のNBの方がカッコいいしな

裸でM字開脚しているJC
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkbXIBQw.jpg

NA6よりも軽いなら欲しいけど、そんなの作ったらとんでもない値段になるだろうし

最近、安物のエンジンオイル5W30に交換して4千円ほどのKUREの添加剤投入したらミッションからヒュルヒュル…という高めの音が出始めました。
アイドリング・ニュートラで繋いでる時に発生し、音はエンジンの回転に比例します。
不思議なのは、クラッチペダルを1センチほど踏む(軽く足を乗せる程度)だけで止まります。
これはエンジンオイルとの関連性は考えられますかね…？

>>774
クラッチ磨耗点検時期だよ。
EOやKUREは無関係。

>>774
これ？
http://okwave.jp/qa/q4207074.html

書き忘れましたがNB1の6MTです。

>>775
現在14万キロで、11.5万キロ時にクラッチとクラッチカバー交換していますがもう摩耗してしまったのでしょうか…。orz

>>776
似ていますね。ガラガラという内部の音ではないような気がしますが、リレーズ関係ですかね…。

そういえば、少し前に猫クラッチが発生した際に応急処置としてクラッチリレーズシリンダーにシリコンスプレー注入して、そのままなのですかこれは関係ないですかね？

語尾が「…かね？」って質問者って
何故、イラっとさせる天才ばかりなの？って、思いを強くした今日この頃

閑話休題

>>777
レリーズやベアリング関連のトラブルだろね
実際に修理工場行って、治してって頼んで来るのが手っ取り早いよ
油を注せば音は止まるかもだが、原因は消えないし、どんどん悪化するし〜

そんなのでいらついてたら長生きできんぞ

「関係かね」「関係ないかね」ならイラッと来るが，
「〜ですかね」でイラッと来るなら相当な人間だな。
ちゃんと社会生活出来てるか？

>>779,780
喰いついちゃった貴方もねw

次の方どうぞ

>>778
本来、『〜ですかね』というのは対等の相手もしくは目下の相手に使う言葉。
さらに、質問形になっていながら本質は『私の言ってること正しいでしょう？』というニュアンスで使われることが多い。

内容がマヌケで稚拙な文章の語尾についていればイラっとしても不思議はないが、
いちいち文章を推敲して書き込むヤツなんか居ないし、そもそも文章力自体も稚拙だ。
つまり、ねらー相手にそういう気遣いや使い方を要求するのは無理がある。
気にしてはイケナイｗ

>>783
国語勉強してから書き込め
嘘垂れ流すな

おや、間違っていましたかね？
こりゃ失敬。

かね？
はアナゴさん

例　ふぐた君今日一杯どうかね

ふぐた君今日…どうかね？

キュルキュル音ならレリーズベアリングだよ
ずっとベルトの音と思ってた

マスオ君、アナゴ君、今晩…どうかね？

波平

性的な意味で

na6ceのMTなんだけど、走行中にメーターあたりから
しゃしゃしゃしゃしゃって音が鳴るのは、メーターケーブルの劣化と考えていいのかな？

ケーブルの交換ってどのくらいかかるんだろ？

油差してみたら？

機関車やえもんが住み着いてると見た。

>>775 >>776 >>778 >>789
おそらくリレーズベアリングと判断しました。すみません、ありがとうございましたm(_ _)m

去年購入したH11年式NB8C
そろそろ車検なんですが大体の相場はいくらぐらいですかね？

>>796
H10年式NB6Cを先週コバックで車検通したけど、油脂類フル交換とブーツ類3箇所(それぞれ左右)交換して10万くらいだった

>>795
>>776にはレリーズベアリングではないと書いてあるんだが・・・

＞レリーズがダメになっている場合は、「ペダルを踏んだ時だけガラガラ音がする」はず
＞ならば、どこが悪いのか、というと。
＞「ギアがニュートラルで、クラッチ接続時は回転して、クラッチ切ると回転が止まる場所」のベアリングがあやしいわけです。
＞ズバリ、トランスミッションのメインシャフト（のベアリング）です。

>>798
リレーズベアリングだと判断しました。ありがとうございました。

添加剤入れるのならその分お高いオイル入れたほうがきっと満足するよ！
俺はリッター500円しないオイルで満足してるけど

>>799
いつまで蘇生呪文唱え続けるつもりだｗ
reraiseじゃなくてreleaseだよ。

>>801
レとリが逆でした。すみませんでした。

間違えてるとクロウカード使えねーぞ！

今日の自殺厨ID

ID:rLnRtYWI0
ID:WpNEEJnd0
ID:XQW5J0Ca0

半角のお友達
もしくは同一人物でネガこそが人生
自演を指摘されると自殺を賭けるニート
http://hissi.org/read.php/auto/20120106/NXA1cHlOZEtP.html

おれはレギンスを発明した奴が心底憎い

あれはあれでいい物だ

>>797
修理代が10万で総額が10万て事じゃないよね？
総額は23万くらい？

>>807
総額10万

ロードスター買った　納車が楽しみだ

あっそ

>>810
おいおいつれねーな

>>809
おめ〜
これからよろしくね！

>>809
おめ！　かわいがってね。

そのタイミングで上げるなんて自演か

>>814
ID:epWb3AQ70が、もう一度出て来なきゃそうかもね

でも、オメ>>809、楽しもうぜ〜

>>812　813　815
ありがとう　これから宜しくです
今までこういった系統の車乗った事ないからすげぇ楽しみだよ　中古で買ったけどすげぇ気に入った車で27日が楽しみｽｸﾞﾙ

ロードスター乗りの先輩方に質問です。
今日みたいな雨の日は傘をどこに収納してますか？
ひとりの場合は助手席で良いかもしれません。ふたりの場合はどうしていますか？

>>817
相合い傘にしてる

>>817
助手席の後ろ

>>817
雨が降っててもオープンで傘を差すのがマナーだぜ


燃料タンク上の三角地帯に置いてます

>>817
シート右横

>>817
運転席の後ろ
チビな上にフルバケだと、結構シートを前にするから後ろに結構スペースできるし
純正の助手席を後ろまで下げても多少のスペースはできる

俺のNBなんてあまりにも助手席に人乗せないから
たまに助手席開けるとゴムが貼りついてて「バリバリ」鳴る。

>>823
アーマオールで潤いを。

愉快なクルマだな

俺超チビだからシートレール自作で超前スライド＆リフトアップで
後ろにシート設置して4人乗りにしてる。

>>816
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)ノ
納車が早くて羨ましい…俺は2月2日だよorz
今はお世話になるロードスターの専門店を探してます。

>>827
ﾅｶｰﾏ！
お先いただきます先輩！　俺静岡で近くに専門店あるからそういう点では安心
今の心配は駐車場　屋外だからセキリュティーの点も含めてちょっと心配

>>828
お互いに楽しみですね。
セキュリティですが、私も家から離れた駐車場なので対策を考えていますよ。上の方のレスで幌を切られて荒らされた…って事例が出てましたね。

若いっていいなぁ

治安悪い場所で月極駐車場の場合、最強のセキュリティは車両保険だと思う。

社外のアラーム付けてるけど、セキュリティ作動中のランプが点滅してても、奴らはかまわず幌切って中に入ってこようとするから。別に高級HDDナビとか付いてないんだけどねぇ。
アラームが鳴り響いたおかげで車内を荒らされずに済んだから、アラーム装着の効果は一応あると思う。
でも切られた幌は…車両保険がなければ自腹で直すしかないんだよね。

まぁとりあえずラフィックスつけとけ。捗るぞ。

ラフィックスは趣味車に興味の無い人に見せると驚かれる。
なんで取れるの？何のために取るの？とか。
会社じゃ「ハンドルの取れる車の人」になってるわｗ

盗難対策にはなかなか有効じゃね？ラフィックス。

ラフィックスの類似品、前の車で盗難防止対策としてつけてた。
俺のはダイケイの安物だったけど。

＞盗難防止対策
窃盗側視点かｗ

>>836
逆だよ。
一台盗まれたからね。

>>837
えーと、日本語オカシイのを突っ込んだのわかってる？

ラフィックスは高過ぎるFETの旧版がよかったわ
あとヤフオクの同じラインで製造とかいってるのは地雷な

>>838
防寒対策てきな

全然大丈夫てきな

おまえら面白すぎて腹痛が痛いよ。

まったり進行のとこすみません、教えて下さい。

NB3のSGLimited乗りです。
純正2DINのBOSEデッキに外部入力端子を付けようと格闘してますが、
16PINのコネクタのピンアサインが分からなくて困ってます。
Dにも調べてもらったんですが分からないと言われてしまいました。
R音声、L音声、AudioGND、ACC+12VとAUXControlInを知りたいです。
どなたかご存知の方お願いします！

ロードスターではないらしけど
ttp://miata.fosketts.net/index.php?title=J-02

でもAuxMod、DISE、GROM Audio、Xcarlink等を取付け
た方がイイんでないかい。ドル安いし。

NBで社外スピーカーを付ける場合、純正の穴使えるんかな？

形を合わせるバッフル売ってた気がする

NA6、バッテリーが上がっちゃった･･･
馴染みの修理工場に値段聞いてもらったら、純正で2万1千円オーバーだって･･･
通販で少しでも安いの探さないと。

安いほうかなぁ。＞２まん

ゆあさっぽいなんちゃってメーカーの
やふおくのがあるが、お勧めしない。
粉ふくし。
普通のバッテリーを端子を太くして載せる方法もあるけど
水素の問題があるので、あくまで自分の責任範囲でどうぞ。

>>847
そんなもん、割り切れよ

カオス使ってるのでタバコ吸わないで下さいね

そーいや、普通の38B使ってるが、気にせずがんがん吸ってるな。

>>847
結局純正が一番安いよ。

【楽天市場】S46A24L(S)　ロードスター専用再生バッテリー【不要バッテリー引取完全無料】【あす楽対応_近畿】【あす楽対応_中国】【あす楽対応_四国】：グロー楽天市場店
http://item.rakuten.co.jp/b-collabo/s46a24ls/
価格 8,880円 (税込) 送料別
送料 840円

あぁ売り切れでした

>>843
誰もがのところにリンクがあったぞ

>>846
前にググったりみんから覗いたりしたけど見つからなかったんだよね。
自分で行き当たりばったりでやるしかないか。

>>856
厚紙で型取って、MDFボードを糸ノコで切り出すだけだから、
ちょっと馴れた人ならすぐできるよ。
がんばれ。

>>845
13×18cm楕円スピーカーで良ければオーディオレス車のマウントが使える。

NB乗っているけど、NA乗りたいなぁ。。
エンスーの杜で理想なNAが…
65ﾏｿか…
うーん。

じゃしばらく俺と取り替えてみるか…

>>859
NBと比べるとかなりガタピシするよ

NAの軽さが良いよな。
あと佇まい。
春にタイベル＋10円パンチ修理=15ﾏｿ
ならいっそ思いきって距離の乗っていないNAとかありかな？

ものすごい程度の良いNBだけど、10ﾏｿｷﾛ乗ったし、下取りいくらかなぁ。

>>844
ありがとうございます。
Auxmod等のモジュールは初めて知りました。
ただ、ドル安になっているとは言え、飛び付くには躊躇する価格ですね(^^;
教えて頂いたページや商品などから、何か方法が無いか調べてみようと思います。

>>855
ありがとうございます。
リンク先を見に行ってみたのですが、1DINタイプのデッキのやり方でした。
1DINと2DINとではピン配列が違うようなのです。
2DINにAUXを作る方法を載せているサイトが有りましたら教えて下さい！

NB、内装樹脂カバー類の接地面なんかに小さいフエルトとか張って消音してるしな。
ちょっと感動。

>>862 色々ぶっ壊れる（メンテ）の覚悟の上ならNA乗り換えいいんじゃね。VR Lか。
賢者モードだとちょっと高いな。距離で飛びつくのも考え物だし。でも結構良い玉の気はする。ｗ
激日焼け新品幌（謎）とエクボに残念な気分になるかもしれない。まぁ、、、君はこの玉を買わない！！バアーーンッッ！

NA乗るならVスペシャル乗りたいな。
でも内装が生きているタマはもう無いかな

NC1ですが、街乗りでVSとRSに大きな違いはありますか？

>>867
ここで聞け
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326951555/

>>868
すみません、ありがとうございます。

オナラマン(･∀･)

>>862
去年デラで7万kmのNB下取りに出したけど、30万だったよ〜

>>871
それかなり上手に乗ってて綺麗なバディだったんだろう

>>872
最初は18だったけど、次の車のハンコ渋ってたら色つけてくれました
タイミングが良かったんだと思います

トヨタ86の値段・・・あんなもん？

新規プラットフォーム使って、だから頑張ってる方だと思うよ

>>871
ディーラーの場合は、10万キロ超えるといっきに値段が落ちる
7万キロで通常のルートで売れると見越しての30万じゃないかな？

本日夕方からスピードメーターのケーブルをボンネット側に引っ張り出して
油をさしてみた。
結果は多少改善したかな＞ってレベルだった・・・
さすがに19万キロじゃしかたないかな。
それよりも、デフからのOIL漏れがひどくなってきたよ〜
ディーラーでシール交換ってどのくらいかかるんだろ？←だれか交換した人いませんか？

すごい頑張ってると思うよ

これからまた、運転することが楽しいと感じられる車が世間に認知されていくと嬉しいなあ

キィャー，愛車の上に雪が積もってやがる・・・

ロドスタって雪の重みでホロ骨歪んだりすんの？

ドーム型球場かいな

NDの情報早く出してくれないかな。BRZと86に流れそうなくらいワクテカしてきたわ。
日産もS16とか出してこないかなー

>>881
新型マツダMX-5 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック
http://www.carview.co.jp/news/0/159658/#.TxVnRHQAj3E.twitter

屋根の開かない車には興味ないなー

コンパクトFRがいいという理由でロードスター買った人も多いのではないか
買う前は屋根なんてわりとどうでもよかった

>>884
その理由で買ったはずなのにいつも屋根開けて楽しんでます

>>884
俺鈍感だし下手だしFFでも良いよwオープンカーかっけーww
とか言って買ったのに、もうFF車は買う気がなくなってる

>>883
つ[ノコギリ]

>>884
俺がいる
練習用に買ったNBだけど、今じゃロド以外眼中に無くなっちまったなー

クラッチ交換するんでついでに軽量フラホとターボのクラッチにしてみようと思ったんだけど、
トータルで重量差が大差無いなら走行時の効果も殆ど無いって認識であってる？

クラッチ繋いで無いときのレスポンスが良くなって、クラッチミートが多少シビアになるくらい？
ちょっとした気分転換くらいならやってみたいんだけどね。

>>889
調べたことあるけどターボ用のクラッチは300ｇちょっと重たく厚みも少し厚かった
マルハのＨＰに詳しいことは載ってるよ

俺もターボ用をつけようと思っていたがドリフトするわけでもないので通常のＮＢものへ交換した
フライホイールは純正加工6.7Ｋｇを使用
クラッチはＮＢ1からＮＢ4ものへの交換

>>876
メーターケーブルの潤滑には、二硫化モリブデン粉末が使わ
れてると思いますよ。黒いやつ。
二硫化モリブデンスプレーがいいのでないかな。ホムセンにあり。

>>889
クラッチ交換したら、ペダルフィーリングやら重さ（軽さ）やらが
劇的に改善されるから、ノーマル構成の現状に特に不満がないなら、
そのままノーマルアッシーに交換するのがお勧め。何処か一方に
偏った部品は、必ず逆方向にネガがあるから。酸いも甘いも色々
試したいってのなら、何でもやれば良いと思うけど、マ老婆心ね。

こいつ・・・どこまで行くんだろ・・・って感じでチューニングに浸かっている奴がいるよなぁ・・・

俺は途中で引き返してきた

俺の金じゃないから別にいいけど
強化クラッチとかまず要らん

FWはちょっと軽くしただけでも結構
変わるなすぐに慣れちゃうけど

うん、ハーフナーはもっと身体絞った方がいいね

>>889
回転する物体の慣性の話なので、秤に載せて同じ重量でも、外周部が軽く作ってある方が、
所謂軽量フライホイール的な特性になりやすいはず。

普通フライホイールの軽量加工は外周部を重点的に肉抜きしてあるわけだけど、
ターボ用クラッチディスクは外径が増えて、カバーはスプリング圧着力を上げるために
強度アップされている。
強度アップのための重量増が、主に外周部に集中していたりすると、組み合わせるフライホイールが
ちょい軽程度のやつでは、全然効果が体感できない可能性があるんじゃないかな。

以上はただの思考実験で、しかも細かい数字は不明だから、実際に組んでみてどうなるかは
知らないよ？ｗ

NAの最後期型は最初から軽量フライホイールなんだっけ？

>>897
1.8Se2はSr1に較べて全て軽量フラホ
ちょこっとだけどね

>>898
フムフム。
軽量といっても社外品ほどではないって事かな。
当たり前か、純正品だし。

純正最高！異論は認めん。

>>900
NAの設計に携わった人が「エキマニはダメ、変えたほうがいい」って言ってなかったっけ。
パワーエンタの社長やってるみたいだけど。

軽量フラホにするとアクセル煽った時のレスポンスはファン♪と良く回ってその気にさせてくれる。
でも、トルクが落ちてるので、低速の下で使うときは純正よりもたつく。
高回転まで回してきっちり高回転を維持する走りなら有効だけど・・

軽量フライホイールは高回転、最高速重視なのね、勉強になった

そんなわけねぇだろ

軽量フライホイールを導入すると、アイドリングが多少不安定になったり、
低回転で不用意にクラッチを繋いだりするとストールしたりするから
低回転でのトルクが薄くなったような誤解をされてるが、実際にはそんなことは全然ない。

同様に、高回転域でトルクや馬力がUPしたりもしない。

半端な計量FWなら実害もないしLEDと同列で付けてると
自慢できるってヤツが大半じゃね？

自慢というか自己満足だな純正加工程度でも
フィーリングはたしかに変わる

軽量入れないでバランス取りする位がちょうどいいかな。

バランス取りだけなら10TH用でも良いのかな？

>>900
俺のNBはNA先輩にはかなわないけどそれでも13年落ち13万キロだ。
ここまで来ても大した不具合に遭遇していないってのは純正パーツすげえって思うよ。
メンテをしっかりしていればまだまだ行けそうだな。
さすがにバッテリーはそろそろ交換だがな。

ここはなぜかスルースキルがない椰子多いな。みんカラの馴れ合いを見てるみたいだ。

>>901
NAのエキマニは誰が見てもダメだって分かるだろ

>>910
オルタネータも交換候補にいれとけ

>>905
やっぱりそうなんですよね？
ネットで見てるとトルクが痩せるって良く書いてあって不思議に思ってたので。
結局、回した状態でフラホが持ってるエネルギーが変わる=操作の扱いが変わるってことですよね。
だから回してないときの重量の差はあまり重要でないと。

多少扱いがシビアになる程度なら、レスポンスの良さを体験してみたいので入れてみます。
重量バランスの変化による駆動系への影響は少し気になりますが……
ところで、軽量なら同じ回転数で同じように走ったり、
アイドリング時の燃費が多少良くなるように思うんですがどうなんでしょう？
実際のところはガンガン回して楽しんでしまいそうですが。

あと、皆さん強化クラッチ嫌いですね〜。
自分も昔とにかくパーツ変えたい時期があって、入れてやらかしちゃったことがあったので、
ここの人たちは賢くて親切だなぁと思いました。

ターボ用を入れてみようと思ったのは、今が少し軽いと思ってるので、
純正品のちょっと強化なら大したこと無いだろうと言う考えからです。
で、重量が増すのでフラホ側を軽量にして一石二鳥と。そんな思いつきでした。

>>914
一定の回転数維持するならフラホは重い方が燃費はいいよ
逆に増速時は軽い方が有利だけど、あくまで机上のお話です

極端な軽量フライホイールは、素早いシフトを強要してくるような面がある。

高回転まで引っ張ってババッと素早くシフトアップ、
ヒール＆トゥやダブルクラッチを駆使してシフトダウン…等の走りをするには楽しいが、

のんびりドライブでゆっくりシフトアップしたりした時は
回転落ちが早すぎてシフト後のクラッチミートでギクシャクしたり
回転差が大きくなってギヤが入りにくかったりすることもある。

回転が落ちすぎないようにアクセルを戻しきらずに少し踏んでおくか、アイドリングを上げておくか、常にブン回して走るか…
走りにちょっと気を使う必要が出てくる。

>>915
強化クラッチってエンジン弄ってノーマルでは対応しきれなくなった時に入れるもんだよね？
足鍛えたい人は仕方ないけど順序ってものがあると思う

>>918
エンジンノーマルでも、スポーツ走行、特にジムカやドリやる場合は、必要になること多いね。
あまりやんちゃな乗り方しない人だと、メカチューン程度では強化クラッチ要らないかも。
ターボやスーチャなら換えとくべきだろね。

>>917
あるある
俺は今純正のフラホ使ってて、
レブリミット限界まで回してシフトアップしたい時は、回転数の差が大きいから、エンジン回転数がなかなか落ちてこなくて「かったりー」ってなるんだけど
街乗りの時は、シフトアップしてもせいぜいで600回転ぐらいしか下がらないから、回転落ちの遅さで「まったりー」できる

えーかげん、そろそろ長文うぜーわ

だねぇ

カッカしなさんな。

つうか、想像でよくここまで語れるもんだ

強化クラッチ+4Ｋｇ台ＦＷのＮＡに乗った事あるけど街乗りでは辛いよ
2000ｃｃに排気量うｐしていた車両だったけど半クラが難しすぎた

５速3000回転で93キロくらいなんだんけど
みんなそんなもんかい？＠NA8

2速8000回転で100km/h
3速7000回転で120km/hくらい？
4速7000回転で180km/h
程度しか知らない

>>926
そんなもん
100キロ出すと3000超えて非常にうるさい

>>926
6速3200回転で100km/hだ
そんなもんじゃね

今度中古のNBを買いたいんだけどアドバイスください
5年ぐらいは乗りたいと思ってる。用途は主に通勤で毎日5キロ程度
走行距離と年式はどの辺のを見たほうがいい？

聞くならせめて予算くらい出せよ･･･

>>930
高年式低距離車をマツダディーラーで買えばほぼ問題ないかと

H13〜14、いわゆるNB4にすればほぼメンテフリーで乗れると思う。
難点はタマ数が少なくて好みの個体を見つけにくいのとやや高価なことか。

NB2の頃だ＞H13〜14

>>930
チャリで通え。

Ｈ12年ＮＢ１　12万キロ　特に問題なしですよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先ほど　コンマフで5〜600千回転で巡航してきました　コンマフ！！サイコー

よかったら参考に

2000　H12　7月MC　NB2
2002　H14　7月MC　NB3
2003　H15　9月MC　NB4
2005　H17　8月FMC　NCEC

>>934
H15〜16の間違いだったw

質問です。
NB1に乗っていますが、シートをヤフオクでレカロでも落札しようと思いましたが、スパルコの新品が意外に安い。
やっぱりスパルコショボいすか？
フェラーリのシートを作っているようですが。

NAに浮気をしようと思いましたが、NBと心中しようと思います(笑)

スパルコいいんじゃない？
レカロに座りさえしなければw

どっちにしろ一回座ってみた方がいい
180cm72kgのオレにRevはキツすぎた
EvoとかPRO2000はいい感じだった

唐突ですがＮＡのエキマニについては
http://www.youtube.com/watch?v=meuU9aaUpfQ

>>939
スパルコREVを使ってるが、背もたれが他のメーカーに比べると立っていて曲がってるので
普通に取り付けると上半身が後ろにもたれられなくて前に倒れてしまう。

シートレールのブラケットに、後ろを一番下、前を上から二番目に取り付けて、
かなり後ろ倒しにして使ってるがまだ不十分。
なんだか猫背になって前に倒れてしまうｗ

他の人にハナシを聞くと、スパルコは全般的にそんな感じだそうだ。

もしかしたらラリードライバー向けに背もたれを立たせていて、
曲がっているのではなく各ドライバーの体格に合わせる為に
背丈に合わせた形の詰め物を挟むことができるように余分な空間を作っている…のかも知れない
…とムリヤリ良い方に解釈して自分を納得させているｗ

>>939
レカロと比べるとショボイです
長距離乗った時に差が出ます

エスケレート良いよ。
すぐ破れるけど

社外のシートって、ステアリング、身体、ペダルの中心？がズレて、姿勢が少し斜めになるとか昔に聞いたことあるんだけど大丈夫なの？

この時期にノーマルタイヤで箱根・芦ノ湖ドライブは危険かね？

危険というか迷惑なのでは？

>>939
手が込んでいる・耐久性が高い、という意味では、レカロの方がお高いだけあって
リクライニングシートのデキはいいと思う。
FRPシェルのフルバケは、値段ほどの差はない。どっちもどっち。

身体に合う合わない・長時間座って疲れる疲れないは、座る人の体格体型
好みのポジションで評価ががらりと変わる部分なので、ぶっちゃけここで訊いても無駄。
傾向的には、リクライニングの方が体格差に対する許容度高目しかしその分ルーズ、
フルバケはスイートスポット狭いから、どこのメーカーでもカタログショッピングは博打。
失敗して泣きたくなきゃ、購入前にどうにかして試座すべき。

何しろ、星の数ほどコピー品のあるSP-Gが、本家レカロと全く同じ着座感のはほとんどない。
人によっては、コピー品のどれかの方がしっくり来たりする始末。

>>947
チェーン持参で行けばおk。

やっぱり危険だよな。
ドライブさきは小田原か千葉にするわ

>>946
フルバケなら、組み合わせるレールの銘柄でかなり回避できる。
これ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/naniwaya/bosr/product/1s_down_hd.htm

ガタつきよじれが気になる人用強化バージョン
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/seatrail.htm

セミバケは、元々座面の幅が広いから、レールで回避しようにもセンタートンネルに
干渉してままならない可能性が高い。


>>949に追加
FRPシェルでない、鋼管フレームのフルバケ（スパルコ スプリント等）は、
ハンモック構造の座面が良くなく、尻が落ち着かなかったり座ってるうちに
尻が前にずれてきたりと感心しなかったが、これがジャストフィット！という人だって
いるかも知れないから、予算的に候補に入るなら、事前の試座を強くおすすめする。

ところが店でディスプレイされてる状態での試座と車に取り付けた状態での座り心地も
結構変わるので、一番ベストなのは取り付けてある状態で座ってみること

更に長時間乗ってるとウレタンの潰れ具合によって更に(以下略

>>953
あー大事だねそれは…
自分の車に取り付けた時にどうなるかを、想像力フルに働かせてシミュレートしないと、
これがばっちり！と思ったシートが寝そべりすぎで位置調整で誤魔化し切れなかった、
とかあるな。
リクライニング含む鋼管フレームのシートは、床にベタ置き状態だと座面の感触は
全然アテにならないし。

SP-G ＋ レカロ純正レール
座面も下がって拘束度合いも文句なし

>>942
おおお、俺もマキシムタコ足行くべか。
フジツボでもいいかな。

シートとレールは車検が厳しくなったみたいだけど実際どうなのかな？

コンバケ：背中痛かった。背骨に合わせる為？の凹みがうまくフィットしなかった。
BRIDE（EXAS）：ホールドはコンバケより良かったが、長距離で腰にくる。
今はNB後期純正。上記2種より腰に優しいｗ

>>946
ウチのNAは逆だった。
ノーマルシートはステアリングのセンターより2cmくらい左寄りになってる感じだったが、
フルバケ導入したらほぼステアリングセンターにシートのセンターが同じになったと言えるくらいになった。

ペダルはどこが中心なのかわからんのでなんとも言えんが、
昔のミッドシップマシンのようにペダル全部が片方に偏っていて
上半身と下半身が向きが違ってる…とかいう感じもないので
数cmの違いでは特に問題を感じないんだろう。