【三菱】コルト・コルトプラス Part 55
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part 54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316271611/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322754868/
公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part 54
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316271611/
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【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322754868/
公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:22:03.33 ID:/Kn6dc/C0
>>1
1乙
1乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 02:21:29.70 ID:nUz4PLQ40
>>1
コルトプラ乙
コルトプラ乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:31:19.19 ID:Ys/Nj+xs0
乙です
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:22:45.20 ID:1+AVt+Vl0
コルトが廃盤になったら次はやっぱアクアですかそうですか
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:07:28.20 ID:gsQAL55m0
アクアの燃費は正直羨ましい
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:17:29.21 ID:QBWKGfGB0
>>6
10万キロ走行した場合の燃料代 ※ガソリン１L=140円
アクア（本体169万円） 466,666円 ※リッター30キロと仮定
ヴィッツ（本体106万円） 700,000円 ※リッター20キロと仮定
10万キロ走行した場合の燃料代 ※ガソリン１L=140円
アクア（本体169万円） 466,666円 ※リッター30キロと仮定
ヴィッツ（本体106万円） 700,000円 ※リッター20キロと仮定
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:00:41.48 ID:M86H9ClDO
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 14:03:32.50 ID:rsIq96xh0
最近知人が購入したＨ１５年式コルト 走行距離７５０００キロ
１０万キロ走行出来たとした場合の燃料代 （１Ｌ＝１４０円で換算）
車両本体価格１９万円 ＋ 約１００万円 （リッター１４キロで換算） 合計１１９万円
>>7を参照した合計金額
アクア約２１５．７万円 差額９６．７万円
本当に１０万キロ走り切れば中古のコルトちゃん大勝利！！ ヽ(^o^)丿
１０万キロ走行出来たとした場合の燃料代 （１Ｌ＝１４０円で換算）
車両本体価格１９万円 ＋ 約１００万円 （リッター１４キロで換算） 合計１１９万円
>>7を参照した合計金額
アクア約２１５．７万円 差額９６．７万円
本当に１０万キロ走り切れば中古のコルトちゃん大勝利！！ ヽ(^o^)丿
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:13:41.05 ID:EHLS1O3O0
>>9
最近購入したのと状態似過ぎてて俺かと思ったw
最近購入したのと状態似過ぎてて俺かと思ったw
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:58:17.27 ID:C82pijb30
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:36:01.65 ID:rsIq96xh0
>>10
知人は５０代の女性です。
ベンチシートで色はパールホワイト、社外ＨＤＤナビ付の綺麗な外観のブーレイ顔な
可愛い奴です。
>>11
知人女性は、年間１，８万キロくらいだから５～６年で達成出来そうです。
以前の車は新古車の軽自動車を購入して、１４万キロ走破したらしい。
距離を乗る割に運転は余りうまくないので、ぶつけて大破させる事なく大事に乗って
くれることを祈っています。
知人は５０代の女性です。
ベンチシートで色はパールホワイト、社外ＨＤＤナビ付の綺麗な外観のブーレイ顔な
可愛い奴です。
>>11
知人女性は、年間１，８万キロくらいだから５～６年で達成出来そうです。
以前の車は新古車の軽自動車を購入して、１４万キロ走破したらしい。
距離を乗る割に運転は余りうまくないので、ぶつけて大破させる事なく大事に乗って
くれることを祈っています。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:40:08.00 ID:/IlBQc0v0
中古車が諸費用込みで19万ってどんだけ・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:58:58.28 ID:rsIq96xh0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:56:43.88 ID:2b3j5pDU0
エコじゃなくてエゴなんだよな、最近のエコカーは。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:53:21.53 ID:xYjGCQYa0
>>14
おれはコルプラ
走行5万を35万で諸経費は込み込みで売ってもらったよ。
人気のない車種は中古車がすんごい安いから、コスト重視のおれにはピッタリだわ。
年2万強走るから新車買うより中古乗り継いだほうが安くあがるんだよね。
おれはコルプラ
走行5万を35万で諸経費は込み込みで売ってもらったよ。
人気のない車種は中古車がすんごい安いから、コスト重視のおれにはピッタリだわ。
年2万強走るから新車買うより中古乗り継いだほうが安くあがるんだよね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 09:08:21.05 ID:wV5JOxXY0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 14:06:14.60 ID:3CSNMkLu0
皆さん似たようなことしてるんだな。
俺も前期1.5L 4WDを中古で買って来月車検通すよ。
冬季は街乗りでリッター10.5～11.5くらいだがｗ
次の車検が見えてくる頃には、各社ひと通り出揃ってるだろうしねぇ
俺も前期1.5L 4WDを中古で買って来月車検通すよ。
冬季は街乗りでリッター10.5～11.5くらいだがｗ
次の車検が見えてくる頃には、各社ひと通り出揃ってるだろうしねぇ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:44:18.48 ID:sAhsZufx0
同じく。
俺も中古買って2年乗って今月車検出して、あと2年乗ることにした。
今乗り換えるモノが無い感じ。
俺も中古買って2年乗って今月車検出して、あと2年乗ることにした。
今乗り換えるモノが無い感じ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:28:24.23 ID:XtBZ7B7Y0
スピーカーを変えようかなと思うんだけど皆は何つけてる？
音がどんな感じか教えてもらえると嬉しい。
音がどんな感じか教えてもらえると嬉しい。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:55:17.15 ID:xYjGCQYa0
>>20
付け方ならこのスレだけど音質ならスレチ
付け方ならこのスレだけど音質ならスレチ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 22:01:08.90 ID:XtBZ7B7Y0
>>21
それじゃ付け方教えてください。
それじゃ付け方教えてください。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:12:05.43 ID:sBjIjvOl0
>>20
ナビのしょぼいアンプでセパレートだとシャリシャリな音にしかならない
バランスはともかく音を変えたいってのならアリだが、純正は純正の良さがある
>>22
コネクタの形状が合わずに途方に暮れるだけな気がする
ナビのしょぼいアンプでセパレートだとシャリシャリな音にしかならない
バランスはともかく音を変えたいってのならアリだが、純正は純正の良さがある
>>22
コネクタの形状が合わずに途方に暮れるだけな気がする
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:29:31.40 ID:yr46bB1P0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 03:42:30.81 ID:D7ZJs7vJ0
無難なのはヘッドユニットとスピーカーを同じメーカーで揃えるのが楽
こればかりは好みがあるから店頭とかで実際に聴いてみないと難しいよ
そういや、以前SANYOのユニットにアルパインのスピーカー組み合わせたらラジオ聴いてるだけで10分で頭痛くなったことがあったな
こればかりは好みがあるから店頭とかで実際に聴いてみないと難しいよ
そういや、以前SANYOのユニットにアルパインのスピーカー組み合わせたらラジオ聴いてるだけで10分で頭痛くなったことがあったな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 07:42:07.88 ID:24EdmORq0
アンプはカロッツェリアのサイバーがまあまあよかった
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 11:25:58.41 ID:DTi4O4oz0
コルトは渋滞時疲れるな。クリープだと弱すぎるし、アクセルを少し
踏むだけで必要以上に加速するからね。
踏むだけで必要以上に加速するからね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 11:30:11.34 ID:FTK2pYdu0
アクセルワークが雑なだけではないのか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:15:01.16 ID:hxr1nEwp0
>>24
新品のスピーカー買えば端子は変換できるやつついてるから問題ないよ。
後は、みんからとかでドアのバラし方調べれば交換できるよ。
おれはカロの16cmの安いやつつけてるけど、音は全然違うよ。
確か純正は10cmくらいだったと思う。
新品のスピーカー買えば端子は変換できるやつついてるから問題ないよ。
後は、みんからとかでドアのバラし方調べれば交換できるよ。
おれはカロの16cmの安いやつつけてるけど、音は全然違うよ。
確か純正は10cmくらいだったと思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:17:38.46 ID:2IGFnp0j0
>>27
スロコンつければ？ピボットのクルコン月のやつ。
車かってすぐ付けたよ。
エコモードにしとけば、少し踏み込んでも
コンピュータがアクセル開度抑えてくれるから街乗りだとおれはかなり便利だったよ。
スロコンつければ？ピボットのクルコン月のやつ。
車かってすぐ付けたよ。
エコモードにしとけば、少し踏み込んでも
コンピュータがアクセル開度抑えてくれるから街乗りだとおれはかなり便利だったよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:52:55.66 ID:/StBeq+n0
少し車間距離広く取れば済むような。。。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:30:46.63 ID:B3h4Yuz40
俺のコロプラどうがんばっても12行くくらい…
ここで書かれてることやって見てるんだけど、何が悪いんだろう…
ここで書かれてることやって見てるんだけど、何が悪いんだろう…
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:14:16.39 ID:d/FI6fNh0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 02:41:59.10 ID:NQfcAIpU0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:02:53.41 ID:mo86oE930
暖機しまくってたらリッター8kmになったorz
ちなみに前に乗ってたディンゴは冬場はリッター5kmだった
ちなみに前に乗ってたディンゴは冬場はリッター5kmだった
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 03:32:44.66 ID:GDGoTfZW0
道路にもよるけど、スタート時や走行時もかなりタイヤが雪で滑って空回りしまうんだよな
米袋などおもりをして滑るのを防ぐって言う手もあるけど、それだと普通にエンジン回転が必要だし
冬は燃費の悪くなるのはどうしようもないよ
米袋などおもりをして滑るのを防ぐって言う手もあるけど、それだと普通にエンジン回転が必要だし
冬は燃費の悪くなるのはどうしようもないよ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 06:16:56.79 ID:NwDfeybn0
コルトは燃費１０超えればかなり良い方
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:07:22.18 ID:fcMjpB5z0
>>37
またまたご冗談を
またまたご冗談を
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 08:15:26.64 ID:tkrAm8foO
ここの燃費の話題も古典芸能みたいにおきまりになってきたな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:06:23.50 ID:NU2o8WS80
2WDだと夏17 冬15で安定してるな。日本海側で雪降るけど。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:37:15.33 ID:DR65LSBU0
>>40
それコルト、コルプラ？
それコルト、コルプラ？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:52:01.19 ID:NU2o8WS80
コルプラ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 12:02:40.19 ID:ephyn3Z50
もう燃費話は飽きた
いつまで繰り返すつもり？
いつまで繰り返すつもり？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:50:57.44 ID:l0f4K1bp0
気に入らない話題になると荒らすキチガイが居る
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 13:58:51.13 ID:7ay9sRGK0
コルプラでも1.3と1.5があるんだからどっちか書かないとわからないよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:02:16.26 ID:ephyn3Z50
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:01:06.66 ID:NU2o8WS80
1.5
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:05:33.18 ID:9+SgvTtD0
別の話題を
皆タイヤとかアルミの銘柄とかサイズどうしてる？ノーマルかインチアップしてるとか
ちなみに俺はノーマルの175/65R14に安アルミの組み合わせ
走行距離が多いのでほぼワンシーズンで履き替えるためコスト重視で
皆タイヤとかアルミの銘柄とかサイズどうしてる？ノーマルかインチアップしてるとか
ちなみに俺はノーマルの175/65R14に安アルミの組み合わせ
走行距離が多いのでほぼワンシーズンで履き替えるためコスト重視で
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:30:55.58 ID:7ay9sRGK0
>>48
コルプラのリアもディスクブレーキでアルミが純正15インチのグレードなんだけど、
スタッドレス14インチ付けようと思ったら入らなかった。
フロントキャリパーが微妙にあたった。
オフセット40のアルミなら何ミリまで
スペーサー入れられるかわかりませんか？
コルプラのリアもディスクブレーキでアルミが純正15インチのグレードなんだけど、
スタッドレス14インチ付けようと思ったら入らなかった。
フロントキャリパーが微妙にあたった。
オフセット40のアルミなら何ミリまで
スペーサー入れられるかわかりませんか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:04:37.15 ID:9+SgvTtD0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:10:11.09 ID:sJigvS+O0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:40:49.85 ID:LU6xZXUX0
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:58:15.75 ID:mw4km4SI0
>>45
32だけど1.5
32だけど1.5
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:33:28.41 ID:Bacvlud20
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:25:17.71 ID:ystjHCjj0
新年記念書き込み
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:43:09.06 ID:pLyUKBVg0
海は死にますか？
山は死にますか？
山は死にますか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:34:36.49 ID:3xVvGKME0
あけおめ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:04:33.43 ID:KdcEWKvtO
新型マダー？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 17:24:21.57 ID:2Xuqwjrw0
>>58
もうすぐ出ますよミラージュが。
もうすぐ出ますよミラージュが。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:29:54.02 ID:LMT5NsjP0
エアコンをオートＯＮすると、外気に切り替わるんだけど、なんで？かなり迷惑です
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:56:33.37 ID:IPccuIVm0
俺コルプラ4wdだけど、バックしたときタイヤが雪で滑って動かなかった。
前の家のドアガラスにタイヤが写っていたので見てみると、FFしか動いていなくて
FRは全く動いていなかった。
バックは4wdは効かないの？、前進でもデフが動いていないのかな？不安になってきた。
前の家のドアガラスにタイヤが写っていたので見てみると、FFしか動いていなくて
FRは全く動いていなかった。
バックは4wdは効かないの？、前進でもデフが動いていないのかな？不安になってきた。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:00:49.33 ID:rMKql0tR0
四駆ってもデフの種類によって動きが違う
コルトのはなんだっけ・・・
コルトのはなんだっけ・・・
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:36:08.79 ID:1id6WMRb0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:37:43.72 ID:+WXuCtsF0
Dsモードでエンジンブレーキ学習させるにはどうやったらいいの？
ちなみにマニュアルモードのないveryです。
ここをみるとエンジンブレーキがかかるようなことがかいてありますが、
回転が上がるだけで減速感は皆無です。
ttp://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/outlander/2006/11/ds.html
ちなみにマニュアルモードのないveryです。
ここをみるとエンジンブレーキがかかるようなことがかいてありますが、
回転が上がるだけで減速感は皆無です。
ttp://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/outlander/2006/11/ds.html
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:40:04.39 ID:bHW/zEtN0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:46:08.79 ID:LMT5NsjP0
＞他のオートエアコンの車乗ったことないの？
初めてです
今まで17年落ちのキャブレターの軽に乗ってたんで
初めてです
今まで17年落ちのキャブレターの軽に乗ってたんで
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:01:27.37 ID:IPccuIVm0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:26:08.21 ID:SAFj07IJ0
>>65
車種にもよる
>>66
デフロスにすると勝手にACに入るし、OFFから手動の風力調整を行なっても
勝手に変更されたりする
オートはオートで外気温、内気温の差によって勝手に外気に変更される
糞仕様だが、慣れる以外に方法が無いのが痛い所
車種にもよる
>>66
デフロスにすると勝手にACに入るし、OFFから手動の風力調整を行なっても
勝手に変更されたりする
オートはオートで外気温、内気温の差によって勝手に外気に変更される
糞仕様だが、慣れる以外に方法が無いのが痛い所
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:36:09.92 ID:3Z9jkjgc0
オートエアコン車に乗り継いでいるが、外気への切り替えと風量の設定が自分の好みに
合わないからマニュアルでしか使った事がない。
商用バンのマニュアルエアコンが、吹き出し口・風量・適当な温度設定・エアコンのオ
ンオフ・外気ｏｒ内循環をダイレクトに設定出来て、しかも勝手に設定変更されないか
ら一番使いやすい。
合わないからマニュアルでしか使った事がない。
商用バンのマニュアルエアコンが、吹き出し口・風量・適当な温度設定・エアコンのオ
ンオフ・外気ｏｒ内循環をダイレクトに設定出来て、しかも勝手に設定変更されないか
ら一番使いやすい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 03:27:50.40 ID:q63d4Hv00
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:41:10.91 ID:IxAVz3xk0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 07:38:30.71 ID:n+s6tMFFO
確か基本的には
A/CコンプレッサーON頻度が高い＝設定温度が低く外気温が高い状況は内気循環
逆に設定温度が高く外気温が低い状況だと外気導入
だと思ったぞ。上は夏場で除湿＆高い温度の外気を冷やすより効率的
下は冬場で車内のほうが湿度高くなるから曇り防止
A/CコンプレッサーON頻度が高い＝設定温度が低く外気温が高い状況は内気循環
逆に設定温度が高く外気温が低い状況だと外気導入
だと思ったぞ。上は夏場で除湿＆高い温度の外気を冷やすより効率的
下は冬場で車内のほうが湿度高くなるから曇り防止
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:54:34.26 ID:xUZ88tu20
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 13:26:42.15 ID:HX6ZIIoi0
H15年式のスポーツX 4WDです。
正月スキー場にいったんだが、ちょっとした急斜面があって
こういう時こそ4WDの威力発揮！とばかりに助走をつけて坂道にさしかかったわけ。
最初はよかったんだけど、途中でタイヤが空転して全然登らない。
車を降りて様子を見てみたら、前輪は頑張ってる感じで辺りに雪が飛び散ってるんだけど、
後輪の周りは雪も飛び散ってないし、タイヤの下も削れてない。
これ明らかに後輪回ってないよね。
正月スキー場にいったんだが、ちょっとした急斜面があって
こういう時こそ4WDの威力発揮！とばかりに助走をつけて坂道にさしかかったわけ。
最初はよかったんだけど、途中でタイヤが空転して全然登らない。
車を降りて様子を見てみたら、前輪は頑張ってる感じで辺りに雪が飛び散ってるんだけど、
後輪の周りは雪も飛び散ってないし、タイヤの下も削れてない。
これ明らかに後輪回ってないよね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 14:13:33.59 ID:Qi2mEQO80
フォルティス顔のコルトがスーパーに停まってた。
思った以上にかっこ良かったｗ
あれって個人で輸入できるもんなのかな。
思った以上にかっこ良かったｗ
あれって個人で輸入できるもんなのかな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:55:00.45 ID:4mVK6KjM0
正月にいろいろな駐車場に車を止めたがコルトを一台も確認できなかった
つか三菱車もぜんぜん無かったが三菱大丈夫？
つか三菱車もぜんぜん無かったが三菱大丈夫？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:27:00.99 ID:CWt63Wdg0
駐車場に止めたら隣にシルバーのコルトが来たよ
俺のホワイトよりもシルバーの方がかっこよかった
ちょっと後悔
俺のホワイトよりもシルバーの方がかっこよかった
ちょっと後悔
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:44:01.24 ID:CjuK49aW0
シルバーって老人臭くないかｗ？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:58:14.21 ID:rgT457Le0
ホワイトって日本人好きだねｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:11:42.22 ID:1L5MM3Jp0
黒のコルプラ乗ってるけど
たまに赤のコルプラ見ると赤もよかったかなとちょっと心が動く
たまに赤のコルプラ見ると赤もよかったかなとちょっと心が動く
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:34:49.94 ID:CWt63Wdg0
ワインレッドと普通のレッドあるよね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:56:10.05 ID:t3zMe5Mk0
俺のウォームシルバーを普通のシルバーと一緒にされたくない。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:20:33.49 ID:WtA1BikN0
助手席三角窓側のダッシュボードが少し浮いてる。異音の原因っぽい。
運転席側は浮いてないんだけど。
運転席側は浮いてないんだけど。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 21:41:26.01 ID:lkit1ovh0
車を選ぶとき
メーカー
価格
デザイン
乗り心地
装備
販売員
何を重要視する？
メーカー
価格
デザイン
乗り心地
装備
販売員
何を重要視する？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:03:30.27 ID:dAex0wyM0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:07:28.07 ID:FzQ74Ge10
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:22:11.42 ID:113P53EDO
>>76
大丈夫だと思ってた？
大丈夫だと思ってた？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:44:16.44 ID:lkit1ovh0
>86
そうか、コルプラはリーズナブルカーなのか
そうか、コルプラはリーズナブルカーなのか
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:03:21.80 ID:FtxnaR7n0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:07:32.96 ID:CjuK49aW0
試乗して決めるからな。セディゴンとコルプラ両方試乗したけど振動やメカノイズの煩さでセディゴンは外されコルプラに決定。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:37:47.40 ID:Ad0Ug95Z0
>>84
１車種だけ指名買いってのは稀で、対抗車種も値段次第や特別仕様車の状況では
十分に考慮に値するってことは度々ある
だが、どんなに気に入った車でも販社やメーカーが糞過ぎるとどうにもならん
泣く泣く切るな
なんだかんだと言ってディーラー・メーカーの対応はヨタが一番
マツダはどうにかならんのか？アレ
１車種だけ指名買いってのは稀で、対抗車種も値段次第や特別仕様車の状況では
十分に考慮に値するってことは度々ある
だが、どんなに気に入った車でも販社やメーカーが糞過ぎるとどうにもならん
泣く泣く切るな
なんだかんだと言ってディーラー・メーカーの対応はヨタが一番
マツダはどうにかならんのか？アレ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:36:54.68 ID:4Qyb98bX0
赤いサッカーチームの信者なので三菱車しか見えない。
この縛りが解けたらどれだけ選択肢が広くなるんだろう、と中古車屋で思ったことはある。
この縛りが解けたらどれだけ選択肢が広くなるんだろう、と中古車屋で思ったことはある。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:13:08.51 ID:oRqwx+4aO
オレは元三菱デラサービスマンだったから三菱車しか選択肢がなかった
退職して5年になりスイフトも気になるけど未だ退職前に買ったコルトに乗ってる
三菱車なら弄り方も分かるし特殊工具とかも持ってるし…と自分に言い聞かせながらw
退職して5年になりスイフトも気になるけど未だ退職前に買ったコルトに乗ってる
三菱車なら弄り方も分かるし特殊工具とかも持ってるし…と自分に言い聞かせながらw
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 14:06:09.08 ID:4Qyb98bX0
あ!
自分がコルトプラス、実家がスイフトなので帰ったときはスイフトも乗るけど、雰囲気は似てると思う。
自分がコルトプラス、実家がスイフトなので帰ったときはスイフトも乗るけど、雰囲気は似てると思う。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:30:38.71 ID:jvyjP5KK0
就職前から目はつけてたけど、三菱系の会社に入ったからってのは大きいと思う
ETCは重工でがっかり、ナビはメモリーナビってのもあるけど、正直使いにくい
あ、コルトプラス自体には大満足
ETCは重工でがっかり、ナビはメモリーナビってのもあるけど、正直使いにくい
あ、コルトプラス自体には大満足
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:37:49.83 ID:OrMa1h5F0
コルトプラスを買おうと思うんですが、1.3と1.5で迷ってます。
どっちがオススメとかありますか？
どっちがオススメとかありますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:46:45.75 ID:176SXr4r0
まちがいなく１．５
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:14:28.72 ID:Bq68HIj30
コルプラ昨夜雪の中エンジンかからず、バッテリーかと思いきや、セルモーター逝きました。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:17:40.82 ID:WoN1T0kL0
コルプラ1300は75%エコカー減税の為だけに存在してる車
俺なら1500買う
俺なら1500買う
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:20:23.81 ID:Ad0Ug95Z0
長距離ばかりなのが原因か知らんが
1.3コルトより1.5コルプラの方が燃費がいいな
誤差の範囲程度の話しだが
1.3コルトより1.5コルプラの方が燃費がいいな
誤差の範囲程度の話しだが
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:27:25.35 ID:gN7YkYZJ0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:52:49.74 ID:0gxjZk5p0
>>83、]85
Aピラー付け根あたりの異音は以前からでているようですね
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/colt/qa/unit8995/
お手軽対策方法ないかなー
Aピラー付け根あたりの異音は以前からでているようですね
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/colt/qa/unit8995/
お手軽対策方法ないかなー
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:02:30.96 ID:8qA0mmCXO
>>74
走り方に問題があるとしか
走り方に問題があるとしか
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:18:23.30 ID:jWVwoftT0
>>103
どう走ればよかった？
どう走ればよかった？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:55:20.94 ID:WKGj+Sxb0
4駆の威力を見たければ助走ではなく
あえて上り坂の途中で止まり急発進をしてみましょう。
あえて上り坂の途中で止まり急発進をしてみましょう。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:10:49.06 ID:pCbjHwng0
そんなことしたら滑り落ちるぞｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:20:35.89 ID:ZHjYx7j10
４駆の話題が出ていたのでコルトの４ＷＤをググってみたら、ビスカスカップリング式フルタイム４ＷＤとなっていた。
ビスカスカップリング式と言う事は前後輪で回転差が発生した時に４ＷＤになる事を意味しているから、フルタイム４Ｗ
Ｄではないと思うのだが誤報か誤情報なのかな。
ビスカスカップリング式と言う事は前後輪で回転差が発生した時に４ＷＤになる事を意味しているから、フルタイム４Ｗ
Ｄではないと思うのだが誤報か誤情報なのかな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:26:43.62 ID:wHVVtRjZ0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:27:16.66 ID:22Eb9qYH0
>>108
Ｗｉｋｉで調べたらビスカスカップリング式やデュアルポンプ式の乗用車に良く採用されている４ＷＤは、
厳密に言えばフルタイム４ＷＤではなくスタンバイ式の４ＷＤなんだね。
このスタンバイ式４ＷＤのことをスバルがフルタイム４ＷＤと称する様になって、国内他社も追随してスタ
ンバイ式４ＷＤをフルタイム４駆などと詐称するようになって現在に至った訳だ。
こんな詐称を許しているから勘違いしたユーザーが雪道で無茶して、よくスキー場に行く道の側溝や土手下
に４ＷＤ車が落ちる原因を作っている。
危ないからこんな詐称は止めた方が良いと思うんだが・・・
Ｗｉｋｉで調べたらビスカスカップリング式やデュアルポンプ式の乗用車に良く採用されている４ＷＤは、
厳密に言えばフルタイム４ＷＤではなくスタンバイ式の４ＷＤなんだね。
このスタンバイ式４ＷＤのことをスバルがフルタイム４ＷＤと称する様になって、国内他社も追随してスタ
ンバイ式４ＷＤをフルタイム４駆などと詐称するようになって現在に至った訳だ。
こんな詐称を許しているから勘違いしたユーザーが雪道で無茶して、よくスキー場に行く道の側溝や土手下
に４ＷＤ車が落ちる原因を作っている。
危ないからこんな詐称は止めた方が良いと思うんだが・・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:35:15.16 ID:9QpBiQU80
フルタイムって、常に、だと普通思うよな…
常にスタンバイではずいぶん意味が違う
常にスタンバイではずいぶん意味が違う
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:40:02.07 ID:xe54XeNm0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:23:53.26 ID:F/R06gLo0
それじゃ何の為に４WD仕様買うわけ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:36:54.99 ID:xe54XeNm0
気休め
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:33:35.09 ID:22Eb9qYH0
>>112
少なくとも危険な雪道やアイスバーンを爆走する為ではなく、滑りやすい危険な道をより安全に
目的地に到着する為だと思う。
スタンバイ式４ＷＤと言えどもＦＦやＦＲの２ＷＤより雪道や悪路の走破能力は上回っているか
ら、雪国やウィンタースポーツをする人は４ＷＤ仕様を買うメリットはあるんじゃないかな。
ただしあくまでも２ＷＤとの相対評価なので、過信は禁物で雪道での爆走はおバカな迷惑行為に
他ならない。
少なくとも危険な雪道やアイスバーンを爆走する為ではなく、滑りやすい危険な道をより安全に
目的地に到着する為だと思う。
スタンバイ式４ＷＤと言えどもＦＦやＦＲの２ＷＤより雪道や悪路の走破能力は上回っているか
ら、雪国やウィンタースポーツをする人は４ＷＤ仕様を買うメリットはあるんじゃないかな。
ただしあくまでも２ＷＤとの相対評価なので、過信は禁物で雪道での爆走はおバカな迷惑行為に
他ならない。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:49:06.70 ID:CsTFnUsU0
二回目の車検の予約してきたんだけど
パーティープラスⅡに入った方が良いのかねぇ
パーティープラスⅡに入った方が良いのかねぇ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 17:58:28.66 ID:CsTFnUsU0
ハーティプラスかwすまそ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:20:29.91 ID:xD8TCUTV0
中部三菱から福袋プレゼントのハガキが来てたけど、何が貰えたんだろ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:17:52.78 ID:zQ/VxCO90
トヨタではせんべいの詰め合わせを貰ったことがある
わざわざ燃料焚いてまでもらいにいく価値があるかどうかは？
どうしようもないほど暇しているんだったら別だけど
わざわざ燃料焚いてまでもらいにいく価値があるかどうかは？
どうしようもないほど暇しているんだったら別だけど
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 07:45:26.84 ID:hJemnzDLO
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:06:14.70 ID:N7jDS0Mi0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:28:08.37 ID:/GInZGhr0
やっぱり4WDの方が安心だし、水溜まりひとつでも違うと思うぞ。うちは雪国なのが大きいな。ただ腹着きはヨンクでもダメだ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:34:10.74 ID:8S1NP+Ii0
確かに次買う車は四駆にするわ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:04:20.01 ID:12CBnRJw0
なるほど、安心の為の四駆か！ 理解した。
心安からんことを祈る。
心安からんことを祈る。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:13:14.49 ID:TpkUIFD80
そう、進むのは楽になる。
止まる苦しさは同じと肝に銘じていれば、便利なものだね。
止まる苦しさは同じと肝に銘じていれば、便利なものだね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:12:57.31 ID:Xo+k39a70
コルとって電動パワステのはずですが、
寒い日の始動直後とかアイドリング状態で
ハンドル切るとエンジン回転数が変動しませんか？
寒い日の始動直後とかアイドリング状態で
ハンドル切るとエンジン回転数が変動しませんか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:21:20.68 ID:M1DNSxqK0
消費電力増大によるアイドルアップかと
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:18:49.71 ID:ebAquvzx0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:29:18.95 ID:W+OJn7qVO
昨日中古だけどプラスの1.5クールベリー契約してきた
んで、スピーカー変えようと思ったんだが、対応するインナーバッフルないのな
ちょっと残念。
んで、スピーカー変えようと思ったんだが、対応するインナーバッフルないのな
ちょっと残念。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:37:17.28 ID:Wf6DPmix0
>>128
汎用品かって穴を自分であけなおすといいよ。
汎用品かって穴を自分であけなおすといいよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:40:23.30 ID:wnbd6XZE0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:03:58.85 ID:alLS0aTR0
左のワイパーアームの真ん中くらいの下にあるメンテナンス用？のはずせる部分って数年で外れそうになるのはデフォですか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:11:55.01 ID:lqjpnW/a0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 02:13:47.83 ID:lqjpnW/a0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:40:59.30 ID:alLS0aTR0
>>132
>>133
レスありがとうございます。
まさにその場所です。
年末に洗車したときは違和感無かったのですが、
年末年始に帰省などで2000キロほど走った後洗車時に
浮いていて今にも外れそうになっているのを発見しました。
事故暦も無く歪みも無いはずなのに勝手に外れそうになるのかと思い質問しました。
今はパチッとはめ込んで1週間問題ないですがこんな事は初めてで質問しました。
>>133
レスありがとうございます。
まさにその場所です。
年末に洗車したときは違和感無かったのですが、
年末年始に帰省などで2000キロほど走った後洗車時に
浮いていて今にも外れそうになっているのを発見しました。
事故暦も無く歪みも無いはずなのに勝手に外れそうになるのかと思い質問しました。
今はパチッとはめ込んで1週間問題ないですがこんな事は初めてで質問しました。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:11:50.75 ID:ZYvmvQPq0
コルトに限らずそこの部品は紫外線劣化でやられやすいよ
屋外駐車で西日ガンガンに当たる環境とかだと余計にね
前の車そこがゴムっぽい素材だったけど5年の間に2回交換したなぁ
屋外駐車で西日ガンガンに当たる環境とかだと余計にね
前の車そこがゴムっぽい素材だったけど5年の間に2回交換したなぁ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:49:25.39 ID:0y1y8Ecr0
青空駐車場に停めてるんだが、ボンネットに傷がついてて泣きそうになった
車の後ろ辺りから、まるで全体がサンドペーパーのように劣化したゴムボールが出てきた
今度コンパウンドかけてもらおう。まだまだ長く乗るからな。
車の後ろ辺りから、まるで全体がサンドペーパーのように劣化したゴムボールが出てきた
今度コンパウンドかけてもらおう。まだまだ長く乗るからな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:36:59.57 ID:vmlHSd5IO
十二万キロ超えた所でとうとう故障しちまった。
ヘッドライトの球切れ。
ヘッドライトの球切れ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:50:51.20 ID:x7ZNL3Gv0
そうですか
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:04:09.99 ID:ms77kFLk0
ヘッドライトはともかく、ブレーキランプが12万km切れずに持ったってのが凄いな
人にもよると思うが、だいたい4万kmで切れる
人にもよると思うが、だいたい4万kmで切れる
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:08:24.71 ID:amjyBkPo0
11万キロの中古を買ったんだろ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:51:57.70 ID:7vtrRohc0
>>140
昔乗ってたギャランでなら17年で15万キロ持ったよ。ブレーキランプ。
ウィンカーは変えた覚えが無かった。H4だったヘッドライトは1年も持たなくて社外リレー配線にしたら６，７年持った。
コルトになって何もトラブルなく快適。まだ3万キロだけど。
昔乗ってたギャランでなら17年で15万キロ持ったよ。ブレーキランプ。
ウィンカーは変えた覚えが無かった。H4だったヘッドライトは1年も持たなくて社外リレー配線にしたら６，７年持った。
コルトになって何もトラブルなく快適。まだ3万キロだけど。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:28:08.52 ID:4+pWXi3O0
すげえな、12万キロ。俺なんてまだ7年目で8万キロだぜ・・・
だが故障したのはエバボレーターで修理代がｸｿ高くてわろえなかった悲しい思い出
だが故障したのはエバボレーターで修理代がｸｿ高くてわろえなかった悲しい思い出
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:37:50.01 ID:7dLGThvnO
コルトはハイマウントストップランプがすぐ切れるよな
レンズが外しにくくて球替えるの面倒だし
レンズが外しにくくて球替えるの面倒だし
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:45:51.15 ID:TFmuX2iS0
たまたまお前のが切れただけ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:37:28.12 ID:3fAqsAAP0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:06:32.11 ID:MDCQMxpz0
新車の時からエアコンの照明が点灯しなかったんで「なんちゅう不親切な車なんだ、夜見えねーぞ」と4年間思ってたんだが
今日バラしてみたらエアコンの操作パネルの奥に青いゴムが被ってる照明電球の存在を確認！ なんと球切れしてた！！！
で、新品の電球に交換したら無事に点灯、超絶に明るくて感動した
ミツビシさん、新車から球切れとかマジっすか？
今日バラしてみたらエアコンの操作パネルの奥に青いゴムが被ってる照明電球の存在を確認！ なんと球切れしてた！！！
で、新品の電球に交換したら無事に点灯、超絶に明るくて感動した
ミツビシさん、新車から球切れとかマジっすか？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:21:54.60 ID:JSUI9yV00
釣り針でかすぎｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:40:26.35 ID:e0Bt2nIM0
あれ、電球1個だけだっけ？
全部の電球が切れてたん？
全部の電球が切れてたん？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:03:00.33 ID:OJPbMikb0
朝コールドスタートで車を数ｍ移動。
で、夜エンジンかけようとしたらセルは回るけどエンジンかからず。
１０回くらい粘ってようやくエンジンかかったが、そんなことでエンジンかからなくなることある？
濃い混合気が残ってた？それともバッテリーがやばい？
ちなみに１年半で5000kmくらい。チョイ乗り多い。
で、夜エンジンかけようとしたらセルは回るけどエンジンかからず。
１０回くらい粘ってようやくエンジンかかったが、そんなことでエンジンかからなくなることある？
濃い混合気が残ってた？それともバッテリーがやばい？
ちなみに１年半で5000kmくらい。チョイ乗り多い。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:03:33.86 ID:03/DhSkj0
釣られるなよ…
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:09:57.94 ID:03/DhSkj0
>>150
コルトだけじゃなくほかの車種でもあるそうだ
前にもスレで出てた記憶があるが、確かバルブのかさの部分にカーボンが溜まり、そのせいで燃焼室がきちんと密閉されなくて圧縮漏れみたくなる
って前に整備工場で聞いたことがある
結構前に聞いた話なんで間違ってたらすまん
長めにスターター回して多めにアクセル踏みこんで強引にかけて、エンジンがかかり始めたらアクセルめいっぱい踏み込んでガンガン回してやればおさまるはず
かかった直後は排ガスは結構黒いはず
心配ならディーラーや整備工場で洗浄してもらうか燃料タンクに洗浄剤入れて様子見るとかすればいい
コルトだけじゃなくほかの車種でもあるそうだ
前にもスレで出てた記憶があるが、確かバルブのかさの部分にカーボンが溜まり、そのせいで燃焼室がきちんと密閉されなくて圧縮漏れみたくなる
って前に整備工場で聞いたことがある
結構前に聞いた話なんで間違ってたらすまん
長めにスターター回して多めにアクセル踏みこんで強引にかけて、エンジンがかかり始めたらアクセルめいっぱい踏み込んでガンガン回してやればおさまるはず
かかった直後は排ガスは結構黒いはず
心配ならディーラーや整備工場で洗浄してもらうか燃料タンクに洗浄剤入れて様子見るとかすればいい
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:12:11.03 ID:03/DhSkj0
あ、>>151のはその前の電球の話のレスな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 02:52:49.48 ID:d6OM+OI90
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 07:32:07.30 ID:pVXtNA2b0
俺、この前セルモーターのブラシが剃り減ってリビルドと交換したけど、その時一緒にプラグ被りもした。2ストや単気筒みたいにエンジンかからなかった。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:52:21.26 ID:YErMmfuC0
コルトってMTなかったのか...
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:19:42.60 ID:cRVpXcV3O
希少なMT乗りです。
よかったら教えていただきたいのですが。
センターロワーパネル（シガーのある部分ではなく、さらに下）の外し方というか、それを止めている樹脂リベットの外し方なんですが…
マイナスでコジても壊れそうになるだけでし。
まあこれの部番が分かれば手配しますので、それでもいいんですが。
おねがいします
よかったら教えていただきたいのですが。
センターロワーパネル（シガーのある部分ではなく、さらに下）の外し方というか、それを止めている樹脂リベットの外し方なんですが…
マイナスでコジても壊れそうになるだけでし。
まあこれの部番が分かれば手配しますので、それでもいいんですが。
おねがいします
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:56:10.56 ID:e0E84eNF0
>>154
俺のもエンジンかからなくなってディーラーで>>152と同じこと言われたけど
現に今預けて修理してもらってる
>>157
今車無いから確認できないけど、こんなクリップじゃなかった？
ttp://blog-imgs-41-origin.fc2.com/c/a/r/carbasic/KC380003s.jpg
＞中心部を押し込む事でロックが解除。
＞取り付け時は押し込んだ方向とは逆に引っ張った状態でセットして、中心部を元の位置に押し込む。
他のも出てるから参考にしてみて
ttp://carbasic.blog107.fc2.com/blog-entry-2.html
俺のもエンジンかからなくなってディーラーで>>152と同じこと言われたけど
現に今預けて修理してもらってる
>>157
今車無いから確認できないけど、こんなクリップじゃなかった？
ttp://blog-imgs-41-origin.fc2.com/c/a/r/carbasic/KC380003s.jpg
＞中心部を押し込む事でロックが解除。
＞取り付け時は押し込んだ方向とは逆に引っ張った状態でセットして、中心部を元の位置に押し込む。
他のも出てるから参考にしてみて
ttp://carbasic.blog107.fc2.com/blog-entry-2.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:10:23.21 ID:Vu2RQC8B0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:18:35.03 ID:OJPbMikb0
フロントバンパー外すときにナンバープレートの裏に隠れているのが
リベットタイプのクリップなんだが、外しにくい。
何かイイ工具ある？もしくはコツある？
リベットタイプのクリップなんだが、外しにくい。
何かイイ工具ある？もしくはコツある？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:22:18.79 ID:OJPbMikb0
みんカラに同じような事例があったよ。
車庫の掃除のために、車を少しだけ移動する。
外出の予定があったので、暖気運転無しでエンジンを切る。
（略）
営業マンの話によると、エンジンがかぶることがまれにある、とのこと。
教訓 : エンジンかけたら十分に温まるまでエンジンを切らない。
車庫の掃除のために、車を少しだけ移動する。
外出の予定があったので、暖気運転無しでエンジンを切る。
（略）
営業マンの話によると、エンジンがかぶることがまれにある、とのこと。
教訓 : エンジンかけたら十分に温まるまでエンジンを切らない。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:41:22.01 ID:e0E84eNF0
>>160
マイナスドライバーでねじるようにこじればいいけど、よく割れるから新しいの用意してから作業したほうがいいよ
マイナスドライバーでねじるようにこじればいいけど、よく割れるから新しいの用意してから作業したほうがいいよ
> 158,159
ありがとうございます
どうも見たとこ「真ん中の部分」があるみたいではあるんだけども。
参考にしてもう一回トライしてみて、壊れたら探しに逝ってみます
ありがとうございます
どうも見たとこ「真ん中の部分」があるみたいではあるんだけども。
参考にしてもう一回トライしてみて、壊れたら探しに逝ってみます
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:52:14.02 ID:7L+nT4yk0
シートカバー欲しいんだけど、純正オプションは高いから市販品買いたいんだけど、
コルトのベンチシートに合う奴ってあるのかな？
コルトのベンチシートに合う奴ってあるのかな？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:56:37.95 ID:UtjpRzMi0
ない
オーダーはあるらしいが純正より高い
あとは自作か別車種の転用しかない
オーダーはあるらしいが純正より高い
あとは自作か別車種の転用しかない
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:33:37.34 ID:WhSwu5680
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:54:13.11 ID:aTreZixZ0
９９万円のやつはMTにしてよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:26:04.46 ID:NY7OM7Sv0
三菱車のMTで、ミッションオイルの銘柄が1.5Cだけ違うのな。
次の車検で交換しようと調べたら品番が違ってﾜﾛﾀｗ
高いんだろうか･･･
次の車検で交換しようと調べたら品番が違ってﾜﾛﾀｗ
高いんだろうか･･･
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:27:22.27 ID:Jgn5xy6p0
ゲトラグだからなぁ…高いのかも
俺も三月に車検だ
俺も三月に車検だ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:43:55.50 ID:edxCAAq50
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:07:50.40 ID:IJNps2WY0
>>166
それはあまり関係無いんじゃない？エンジンはコンピューターの中で燃焼してるんじゃないから、電子制御の燃料噴射しててもプラグはあるし。俺は多分セルモーターの不良で燃料だけ噴射したから、かぶったと思う。
それはあまり関係無いんじゃない？エンジンはコンピューターの中で燃焼してるんじゃないから、電子制御の燃料噴射しててもプラグはあるし。俺は多分セルモーターの不良で燃料だけ噴射したから、かぶったと思う。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:45:36.53 ID:EziKCnoji
コルトに乗り始めてからは経験ないが、エボXでかぶってかからないことを経験したことがあり、それ以来、三菱のチョイがけは怖い。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:45:57.77 ID:S9UdLWsI0
>>150
室内灯つけっぱなしなのを気づかずそれやったことがある…
室内灯つけっぱなしなのを気づかずそれやったことがある…
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:56:33.01 ID:oquMv4qU0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:15:34.07 ID:4sMeLiWTi
リモコンキーの電池って、簡単に交換できる？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:22:05.97 ID:HfIUG1Sx0
>>175
簡単
簡単
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 16:42:33.86 ID:mICy7zTo0
でこぼこした道走るとガクガク衝撃がくる。
足回りがへたってるんでしょうか？それとももともとそういう車ですか？
中古で購入した２００４年式です。距離は８万キロ。
足回りがへたってるんでしょうか？それとももともとそういう車ですか？
中古で購入した２００４年式です。距離は８万キロ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:01:50.96 ID:ckuz5Ot30
>>177
ショックが抜けてるんじゃない？
ショックが抜けてるんじゃない？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:34:31.46 ID:s7o/ZZuJ0
ショックが抜けてる場合は底付き以外での衝撃はヤワくなるよ
コルトは車重が軽いんで衝撃がは大きい
履かせているタイヤによっては気になるかもね
振動は厚めのシートクッションで誤魔化すタイプなだけに、シートを変えてる場合も注意
コルトは車重が軽いんで衝撃がは大きい
履かせているタイヤによっては気になるかもね
振動は厚めのシートクッションで誤魔化すタイプなだけに、シートを変えてる場合も注意
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 17:37:44.54 ID:s7o/ZZuJ0
あと、でこぼこした道って未舗装路？
空気圧はちゃんと管理できてる？
燃費対策で指定空気圧が高めになってるから、ワザと落とすってのも手だよ
空気圧はちゃんと管理できてる？
燃費対策で指定空気圧が高めになってるから、ワザと落とすってのも手だよ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:24:16.25 ID:aW2JQMcfi
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:29:50.02 ID:mICy7zTo0
皆さんありがとうございます。
空気圧はフロントリア共に2.2で、シートは純正ベンチシート、タイヤはブリヂストンのエコピアです。
でこぼこした道ってのは舗装道路なんですが、波打ってる感じでぼこぼこしてます。
知り合いのデミオで走った時はショックが少なかったので余計に気になってしまって。
車が違うので走りに違いがあるのは当然だとは思いますが…。
空気圧はフロントリア共に2.2で、シートは純正ベンチシート、タイヤはブリヂストンのエコピアです。
でこぼこした道ってのは舗装道路なんですが、波打ってる感じでぼこぼこしてます。
知り合いのデミオで走った時はショックが少なかったので余計に気になってしまって。
車が違うので走りに違いがあるのは当然だとは思いますが…。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:56:05.65 ID:/wOH0eboi
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:26:38.83 ID:yCJQ2gHX0
>>182
エコピアってのはそーゆータイヤだがデミオと比べても酷いってのが気になるな
デミオのショックが抜けていたって可能性もあるかも
轍は幅広タイヤだとその手の問題が発生するが、そんな変なサイズぶち込んでないでしょ
エコピアってのはそーゆータイヤだがデミオと比べても酷いってのが気になるな
デミオのショックが抜けていたって可能性もあるかも
轍は幅広タイヤだとその手の問題が発生するが、そんな変なサイズぶち込んでないでしょ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:46:08.86 ID:PruTZZGC0
むしろ足回りが正しく動いてて路面追従性が良いだけじゃねーか。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:37:45.12 ID:tbqD+5Ad0
>>182
俺もほぼ同じスペックだが、乗り心地が悪いと思ったことないけどな。
俺もほぼ同じスペックだが、乗り心地が悪いと思ったことないけどな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:43:38.59 ID:OUcKJ+q7i
100万の車で乗り心地に不満がないって、どんだけ貧乏人だよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:26:19.08 ID:YOSRXZrW0
プラス乗りのおれも乗り心地に不満はないがコンパクトカーゆえの
ゴトゴトガタガタ感はあると思う。
でも前に乗っていたK12マーチよりだんぜん乗り心地はいいよ。
ゴトゴトガタガタ感はあると思う。
でも前に乗っていたK12マーチよりだんぜん乗り心地はいいよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:05:52.30 ID:HleSA61k0
>>187
おまえどんだけ馬鹿なんだよ。
100万円の車がきちっと100万円の乗り心地あるから不満がないんだろ？
100万の車に200万、300万の価値なんて求めてないの。
貧乏とかお金持ちとかは関係ないの。
お金なくても車好きな人はお金かけるし
お金もってても車なんてただの足としか思ってない人はいくらでもいるよ。
おまえどんだけ馬鹿なんだよ。
100万円の車がきちっと100万円の乗り心地あるから不満がないんだろ？
100万の車に200万、300万の価値なんて求めてないの。
貧乏とかお金持ちとかは関係ないの。
お金なくても車好きな人はお金かけるし
お金もってても車なんてただの足としか思ってない人はいくらでもいるよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:30:14.04 ID:HlE9xrVD0
車体の価格と乗り心地は必ずしも比例しないよね。
昔の車だとヴィヴィオとか結構好きな乗り味だった。
昔の車だとヴィヴィオとか結構好きな乗り味だった。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:41:30.08 ID:9leLG0gp0
ヴィヴィオは軽の割に良かったな
その後の車には活かされてなかったようにも思えるが
ただ、ショックの影響を大きく受けすぎるのか、ちょっとでもヘタると
レーンチェンジごときでヤバイほど不安定になる
その後の車には活かされてなかったようにも思えるが
ただ、ショックの影響を大きく受けすぎるのか、ちょっとでもヘタると
レーンチェンジごときでヤバイほど不安定になる
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:15:56.62 ID:FvimXMie0
去年の１１月～１２月にかけて安くて状態の良い中古のコンパクトカーを求めて、色んな車種を
試乗してみた。
ヴィッツ：素直な乗り味だけど、サスが柔らか過ぎて頼りない感じ
フィット：キビキビと走りエンジンの吹け上がりも軽いけど、荒れた路面ではハネが大きく乗り
心地が悪い。室内・荷室共にスペースは十分。
マーチ ：シートが小ぶりだけど、エンジン・乗り心地共に街乗りであれば必要にして十分。
外観は可愛い系で男性が乗るのは少しためらいがある。
コルト ：実は一番期待していなかったけど、乗り心地はこのクラスで一番で荒れた路面でも突
き上げ感が少なかった。
コラムシフトとベンチシートの組み合わせで、足元も広く使い勝手が良かった。
ただ４車種共にコンパクトカーなので、共通してロードノイズは大きく高速道路を走行する時は
かなり騒音は大きいと思われるがメインの用途ではないので無問題。
残念ながらデミオは購入対象ではなかったので試乗しなかったけど、試乗した車種の中ではコル
トの乗り心地が一番良かったよ。
試乗してみた。
ヴィッツ：素直な乗り味だけど、サスが柔らか過ぎて頼りない感じ
フィット：キビキビと走りエンジンの吹け上がりも軽いけど、荒れた路面ではハネが大きく乗り
心地が悪い。室内・荷室共にスペースは十分。
マーチ ：シートが小ぶりだけど、エンジン・乗り心地共に街乗りであれば必要にして十分。
外観は可愛い系で男性が乗るのは少しためらいがある。
コルト ：実は一番期待していなかったけど、乗り心地はこのクラスで一番で荒れた路面でも突
き上げ感が少なかった。
コラムシフトとベンチシートの組み合わせで、足元も広く使い勝手が良かった。
ただ４車種共にコンパクトカーなので、共通してロードノイズは大きく高速道路を走行する時は
かなり騒音は大きいと思われるがメインの用途ではないので無問題。
残念ながらデミオは購入対象ではなかったので試乗しなかったけど、試乗した車種の中ではコル
トの乗り心地が一番良かったよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:45:33.14 ID:ybqpyT1e0
>>192
スイフト・デミオ「...」
スイフト・デミオ「...」
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:38:13.14 ID:sBeD42uD0
>>192 だいたい同意。
ただ、コルトの場合は一般道より高速走行の方が静かだと思うよ。
なぜかと言えば、コルトはフロアに防音材が入っていないので、
室内に入り込む騒音は路面の状態に大きく左右される。
高速道路は路面の舗装が良く凹凸が少ないので、逆に一般道より静かって訳。
ただ、コルトの場合は一般道より高速走行の方が静かだと思うよ。
なぜかと言えば、コルトはフロアに防音材が入っていないので、
室内に入り込む騒音は路面の状態に大きく左右される。
高速道路は路面の舗装が良く凹凸が少ないので、逆に一般道より静かって訳。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:01:37.65 ID:wY1QjVG0i
んなアホな。
高速60km/hで走るつもりか？
高速60km/hで走るつもりか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:11:12.21 ID:vgAR2zEV0
理由は知らんか前期は固め、後期は少し柔らかいと以前からここで言われてたのも知らないのか
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:12:14.91 ID:8CdGC1ti0
ディーラーに行ったらエンジン洗浄？を勧められたんだけどやった人いる？
距離走ってますし(10万キロ)、コルトだと結構フィーリング変わりますよって言われてとりあえず保留にしといたんだけども•••。
値段は6000円って言ってた。
距離走ってますし(10万キロ)、コルトだと結構フィーリング変わりますよって言われてとりあえず保留にしといたんだけども•••。
値段は6000円って言ってた。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:16:23.71 ID:vgAR2zEV0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:25:18.06 ID:Iac8Il4y0
バーダル社製の三菱純正エンジンオイル添加剤ゴールドプレミアムを
ディーラーの付き合いで入れたけど全く効果が判らなかったなぁ
ディーラーの付き合いで入れたけど全く効果が判らなかったなぁ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:28:32.31 ID:HleSA61k0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:32:39.37 ID:YOSRXZrW0
14インチと15インチだとどっちが燃費がよくて乗り心地がいいの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:34:11.89 ID:d9hZMz+O0
>>197
10万キロならエンジンオイルだけでなく、CVTフルードも変えとけ。４WDならデフオイルも。
10万キロならエンジンオイルだけでなく、CVTフルードも変えとけ。４WDならデフオイルも。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:40:25.30 ID:5878hyCN0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:09:18.22 ID:OGaFHswe0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:09:35.52 ID:fjQyTAVm0
タイヤの幅と空気圧が同じなら燃費はほとんど変わらん
基本的に乗り心地は14インチの方がマイルド
ただ、バネ下重量が思い方がタイヤのショック吸収性は上がるため、ホイールの重量や
タイヤの銘柄に寄っては変わる可能性がある
コルトの形状、重量からすると14インチがベストサイズだし、タイヤの値段も安いんで
同じ値段出すなら14インチが圧倒的にオススメ
GR-XT辺り履かせて、高速走行の乗り味重視なら15インチもいい
基本的に乗り心地は14インチの方がマイルド
ただ、バネ下重量が思い方がタイヤのショック吸収性は上がるため、ホイールの重量や
タイヤの銘柄に寄っては変わる可能性がある
コルトの形状、重量からすると14インチがベストサイズだし、タイヤの値段も安いんで
同じ値段出すなら14インチが圧倒的にオススメ
GR-XT辺り履かせて、高速走行の乗り味重視なら15インチもいい
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:01:25.53 ID:J2vOKlF70
スポーツxのおれのコルトは14インチが入らない＼(^o^)／
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:54:22.97 ID:8OJ49uBs0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:18:19.39 ID:cc8kj6GA0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:36:14.34 ID:eOGXtAaA0
コルトが左にハンドル流れぎみなんだが
ディーラーレベルで治せるかな？
ディーラーレベルで治せるかな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:35:42.96 ID:fjQyTAVm0
サイドスリップ調整程度なら余裕
だがそれ以上の調整に関してはコンパクトカークラスじゃ元々対応していない
ただ、路面の傾きから左にとられるのは当たり前ってのと、右に流れると
正面衝突する可能性があるから、無理に直進には持ってかないって実情もある
だがそれ以上の調整に関してはコンパクトカークラスじゃ元々対応していない
ただ、路面の傾きから左にとられるのは当たり前ってのと、右に流れると
正面衝突する可能性があるから、無理に直進には持ってかないって実情もある
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:32:55.88 ID:OGaFHswe0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:43:13.82 ID:J2vOKlF70
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:10:02.07 ID:GMnKdcnT0
175/65R14でミシュランのXM1からエナジーセイバーにしたら段差で跳ねるわウェット性能落ちるわで散々だった
XM1のときはショックも吸収してたしグリップも最高によかったんだが
XM1はカタログ落ちしてしまったので同サイズ他メーカーで近い性能のおすすめタイヤないだろうか？
XM1のときはショックも吸収してたしグリップも最高によかったんだが
XM1はカタログ落ちしてしまったので同サイズ他メーカーで近い性能のおすすめタイヤないだろうか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:15:19.79 ID:GDJua+R/0
>>214
ブリジストン レグノ
ブリジストン レグノ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:29:21.95 ID:6fBsxVBs0
持ちがいいのがエナジーセイバーだからな
すり減ってから買い換えようとするとなかなか時期が来ない
すり減ってから買い換えようとするとなかなか時期が来ない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:11:21.95 ID:UqwqnJq70
レグノってｸｿ高くないか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:38:21.79 ID:RCvbiAtc0
由紀夫不買に参加しよう。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:47:22.76 ID:d4l/A7iQ0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:06:41.12 ID:wZ4xZKh90
ぶっちゃけ、コルト程度の足回りで、スポーツユースの人間でもないなら、
乗り心地（硬い、軟いていどなら）空気圧調整してみたら納得いくと思うがな。
乗り心地（硬い、軟いていどなら）空気圧調整してみたら納得いくと思うがな。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:13:37.62 ID:cBK6+5rc0
>空気圧調整
いいとこ誤差程度くらいしか調整できんでしょ
上げるのはともかく過度に下げるとサイドウォール傷めるし
逆にコルト程度の足回りだからこそタイヤの性能に左右されると思うが
乗り心地重視ならタイヤを少し重くすると改善される
もしくはホイールをアルミから鉄にする
いいとこ誤差程度くらいしか調整できんでしょ
上げるのはともかく過度に下げるとサイドウォール傷めるし
逆にコルト程度の足回りだからこそタイヤの性能に左右されると思うが
乗り心地重視ならタイヤを少し重くすると改善される
もしくはホイールをアルミから鉄にする
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:41:22.98 ID://P+rogz0
おれのプラスもリアからの跳ね上げでゴツゴツするのが気になり
空気圧を2.2から2に落としたが改善されなかったorz
でネットうろついてたらこんなのがあったが本当に乗り心地がよくなるのだろうか？
http://blog.livedoor.jp/sev_lowerarm/archives/434936.html
空気圧を2.2から2に落としたが改善されなかったorz
でネットうろついてたらこんなのがあったが本当に乗り心地がよくなるのだろうか？
http://blog.livedoor.jp/sev_lowerarm/archives/434936.html
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:05:29.39 ID:YmSgYvmR0
ちょっと待て、お前ら、どれだけのことをコルトに求めてるんだ？
サーキットでのスポーツ走行でも０．２変えたら誰でも解る位変わるぞ。
これは、走行性能だけでなく乗り心地も含めてかわる。
空気圧調整で改善できない不満があるなら、足回りの変更かそれで駄目なら、
乗り換えるしかないと思うが・・・・
サーキットでのスポーツ走行でも０．２変えたら誰でも解る位変わるぞ。
これは、走行性能だけでなく乗り心地も含めてかわる。
空気圧調整で改善できない不満があるなら、足回りの変更かそれで駄目なら、
乗り換えるしかないと思うが・・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:45:49.78 ID:DWdlE+p/0
サーキットと公道をごっちゃにしてる人は放置で
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:15:18.08 ID:odxjS5GV0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:05:40.21 ID:YmSgYvmR0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:59:05.61 ID:odxjS5GV0
綺麗な舗装ってサーキットのことか？
グリップは高いが、けして綺麗な舗装とは言えんほど路面状況は悪いぞ
たしかにリアの突き上げだけに限っては気にならんかもしれんが
公道なら再舗装レベルの騒音
グリップは高いが、けして綺麗な舗装とは言えんほど路面状況は悪いぞ
たしかにリアの突き上げだけに限っては気にならんかもしれんが
公道なら再舗装レベルの騒音
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:11:12.78 ID:iI5FvY+A0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:36:17.12 ID:LNs+P44E0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:01:32.33 ID:v8pzOKT70
俺サーキット走ってますアピールじゃないの
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:44:56.89 ID:eKY2byqy0
リヤはサスペンションの形式上仕方ないのでは？
日本車のコンパクトに乗り心地を求めてはいけない。
日本車のコンパクトに乗り心地を求めてはいけない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:33:10.98 ID:LNs+P44E0
外車のコンパクトなんて目も当てられないけどな
プジョーなんて拷問に等しい
プジョーなんて拷問に等しい
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:15:18.28 ID:/GdltUc20
乗り心地ランキング、コルト低っ
http://www.b-ucar.com/new/bate_rank_compact_norigokoti.htm
http://www.b-ucar.com/new/bate_rank_compact_norigokoti.htm
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:32:43.40 ID:v8pzOKT70
おすすめのタイヤ教えてええええええ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:36:56.07 ID:uzINJjVA0
>>234
ピレリP7
ピレリP7
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:39:00.92 ID:A/ws9VBU0
>>234
ADVAN HF typeD
ADVAN HF typeD
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:19:58.40 ID:dZj1JvfJ0
>>234
Sドライブ
Sドライブ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:56:01.40 ID:iI5FvY+A0
>>234
ブリザック
ブリザック
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:56:04.98 ID:Nnikeayx0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:03:29.73 ID:c376rhxD0
>>233
パッソが2位！
パッソが2位！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:17:49.98 ID:GYqOv9WS0
すっげー下と思ったら同率かよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:16:27.09 ID:LNuFpxx60
>>234
TEO PLUS
TEO PLUS
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:13:30.05 ID:c376rhxD0
TEOは燃費の悪さが気にならなければ良いタイヤ
減りが早いって話もあるが、雨道で飛ばさなければ4万kmは持つ
トータルコストを考えるともうちょっといいタイヤを買っといたほうが安上がりだけどね
減りが早いって話もあるが、雨道で飛ばさなければ4万kmは持つ
トータルコストを考えるともうちょっといいタイヤを買っといたほうが安上がりだけどね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:18:47.97 ID:tv7/+N2y0
北陸住みなんだけど融雪の深い水たまり通過すると
オルタネーターのベルトが滑りまくる
今日の帰りもキュルキュル鳴きまくってた
ベルトが古いってのが一番の要因なんだろうけど、もろに水がかかる構造なのはちょっと問題な気がする
オルタネーターのベルトが滑りまくる
今日の帰りもキュルキュル鳴きまくってた
ベルトが古いってのが一番の要因なんだろうけど、もろに水がかかる構造なのはちょっと問題な気がする
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:26:30.00 ID:y0iT2W4K0
>>244
大抵どんな車でもなるだろ
大抵どんな車でもなるだろ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:27:57.70 ID:si5mtHMg0
>>244
アンダーガードつけるといいんじゃ
アンダーガードつけるといいんじゃ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:31:10.57 ID:nyYp6paFO
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:27:59.97 ID:y12TFINy0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:35:15.55 ID:GHNiC+2B0
リアの突き上げがボロクソ言われてるティーダがトップとか言われても……
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:07:38.58 ID:TmJWQXdm0
>>243
う～ん、、
それはあくまでウワサを鵜呑みした話しですね
TEOを２本目使っているけど
燃費は取り立てて悪くなってないし
減りは溝だけでいうと
４万キロどころか7万キロ使っても
まだ２㎜ちょっと残っていたよ
通勤主体で、雨の日も毎日流れの速い交通で
しっかり加速と減速してる走りなのにです
う～ん、、
それはあくまでウワサを鵜呑みした話しですね
TEOを２本目使っているけど
燃費は取り立てて悪くなってないし
減りは溝だけでいうと
４万キロどころか7万キロ使っても
まだ２㎜ちょっと残っていたよ
通勤主体で、雨の日も毎日流れの速い交通で
しっかり加速と減速してる走りなのにです
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:11:35.94 ID:TmJWQXdm0
乗り心地いいしグリップも問題ないし
トータルコストもいい
TEOはCOLTに良く合っていると思うよ
トータルコストもいい
TEOはCOLTに良く合っていると思うよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:33:18.82 ID:7m7UweHA0
テオプラスは、値段なりに良いタイヤだとは思う。
ただ、肩がすごく丸いので、サイズ表示の幅の割には接地面が狭く感じる。
あくまで街乗り主体で、雨の山道や高速を走らなくて、コストを抑えたいなら
在庫処分セールなどで安く買う価値はあるかも。
ただ、肩がすごく丸いので、サイズ表示の幅の割には接地面が狭く感じる。
あくまで街乗り主体で、雨の山道や高速を走らなくて、コストを抑えたいなら
在庫処分セールなどで安く買う価値はあるかも。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:49:29.75 ID:TmJWQXdm0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:16:05.39 ID:+cK3fVgQ0
１７年式のプラス海苔です最近さむい朝にキーレス使うと反応しません
しかたないのでキーを差し込んで運転するんだけど暖まってくると反応します
電池変えても同じですがやっぱＤに持ってたほうがいい？
しかたないのでキーを差し込んで運転するんだけど暖まってくると反応します
電池変えても同じですがやっぱＤに持ってたほうがいい？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:01:42.20 ID:oWzavxgH0
>>254
某社の電気技術者ですが、温度変化でのキーリモコンの不具合は電池以外には無いと思います。
電池を換えてもと言うことですが、どちらの地域でしょうか？北海道や東北又は日本海側の積雪地域でしょうか？
もしそうなら、新品の電池でも温度的に数ヶ月使用した電池と大差ない能力しか発揮できないと思います。
電気回路方はそれほどまでに温度に左右されるものではありません、
某社の電気技術者ですが、温度変化でのキーリモコンの不具合は電池以外には無いと思います。
電池を換えてもと言うことですが、どちらの地域でしょうか？北海道や東北又は日本海側の積雪地域でしょうか？
もしそうなら、新品の電池でも温度的に数ヶ月使用した電池と大差ない能力しか発揮できないと思います。
電気回路方はそれほどまでに温度に左右されるものではありません、
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:22:53.20 ID:+cK3fVgQ0
>>255
そうかやっぱ電池が原因なんだ、交換したのはむかし百均で買った電池
なんだけど電池がダメになってたのかな？ちなみにCR1616だった
あす電気店に行ってまともな電池に替えてみるよ、サンクス。
そうかやっぱ電池が原因なんだ、交換したのはむかし百均で買った電池
なんだけど電池がダメになってたのかな？ちなみにCR1616だった
あす電気店に行ってまともな電池に替えてみるよ、サンクス。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:13:04.09 ID:5fe1tRiJ0
>>255 うそつき
>>256
ヒューズボックスの所にあるキーレスユニットを暖めると
レスポンスが良くなる、始動前に手で暖めるだけでも効果がある。
寒いとキーレスで作動しないのは三菱に限った現象ではない。
>>256
ヒューズボックスの所にあるキーレスユニットを暖めると
レスポンスが良くなる、始動前に手で暖めるだけでも効果がある。
寒いとキーレスで作動しないのは三菱に限った現象ではない。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:50:02.64 ID:p6muCFMK0
プラスだが電動テール動かしながらセル回そうとしたら
バッテリー上がりみたいな症状になった。
電動テールって電気喰うの？それともバッテリーの寿命？
バッテリー上がりみたいな症状になった。
電動テールって電気喰うの？それともバッテリーの寿命？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:24:27.10 ID:0DRQyCxF0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:30:41.34 ID:dzdV+IhF0
>>259に来てもらうよりはいいだろうなｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:30:06.22 ID:mN3JivS80
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:52:12.66 ID:tpDWqG3t0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:44:51.57 ID:TGQ+U3sAi
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:05:20.24 ID:bubMLsVH0
>>258
「バッテリー上がりみたいな症状」ってエンジン始動が? テールゲートが?
取説に
開閉作動中にエンジンを始動しないでください。
急開閉防止機構が働きエレクトリックテールゲートが小刻みに止まりながら動くことがあります。
と書いてあるので、その影響では。
「バッテリー上がりみたいな症状」ってエンジン始動が? テールゲートが?
取説に
開閉作動中にエンジンを始動しないでください。
急開閉防止機構が働きエレクトリックテールゲートが小刻みに止まりながら動くことがあります。
と書いてあるので、その影響では。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:19:24.29 ID:9TrVAhHS0
>>255
254です、あれから電気屋に行ってpanasonicの電池を買いました240円でしたw
それに交換して早朝に試してみたらちゃんと反応しました、やはり電池がだめだったんですね
いつ買ったか記憶にない百均の電池でしたがテスターで計るとジャスト3Vだったので
大丈夫だと思っていました、panasonicの電池は3.3Vだったのでやはり電池が上がっていたのかも？
これでばかな客にならずに済みましたサンクスです。
254です、あれから電気屋に行ってpanasonicの電池を買いました240円でしたw
それに交換して早朝に試してみたらちゃんと反応しました、やはり電池がだめだったんですね
いつ買ったか記憶にない百均の電池でしたがテスターで計るとジャスト3Vだったので
大丈夫だと思っていました、panasonicの電池は3.3Vだったのでやはり電池が上がっていたのかも？
これでばかな客にならずに済みましたサンクスです。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:24:00.30 ID:CtwBFra/0
誰が見てもバカです
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:50:56.14 ID:Ctn/WcSQ0
>>249
リアの突き上げがさほどきにならないほど腰のないシートが一部には好評
つか、コルトとティーダは方向性としてかなり似てるぞ
>>250
噂も何も、TOYOのHPでデータ公開してるやん
いや、エコ運転が下手ならタイヤ履いたって変わらんってのも一つの話しだけどさ
あと、2mmまで使い切るのを当然のように考えているようだが、タイヤの美味しい時期は4mm辺りまで
性能を気にするならあえて早めに切り上げた方が良いぞ
走りゃそれでいいってのなら安タイヤを限界までしゃぶるのもかまわんが
リアの突き上げがさほどきにならないほど腰のないシートが一部には好評
つか、コルトとティーダは方向性としてかなり似てるぞ
>>250
噂も何も、TOYOのHPでデータ公開してるやん
いや、エコ運転が下手ならタイヤ履いたって変わらんってのも一つの話しだけどさ
あと、2mmまで使い切るのを当然のように考えているようだが、タイヤの美味しい時期は4mm辺りまで
性能を気にするならあえて早めに切り上げた方が良いぞ
走りゃそれでいいってのなら安タイヤを限界までしゃぶるのもかまわんが
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:52:14.05 ID:v+dA3DdA0
まあまあ、
世の中には機械オンチはいるんだから。。
世の中には機械オンチはいるんだから。。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:13:40.33 ID:xng3rHJH0
>>267
どうも
HPのデーターってどこにあるのか分らないけど
試験環境下の話じゃないのかな～？
性能も2㎜まで使って、新品に交換してもゴムが厚くなったかな
と感じる程度で、加速、止まる、曲がる、雨の中、静かさ、乗り心地は
コルトで使っていると
意外と性能に不安、不満を感じないタイヤなのですよ
ただ4㎜も精神衛生上はありとはおもう
どうも
HPのデーターってどこにあるのか分らないけど
試験環境下の話じゃないのかな～？
性能も2㎜まで使って、新品に交換してもゴムが厚くなったかな
と感じる程度で、加速、止まる、曲がる、雨の中、静かさ、乗り心地は
コルトで使っていると
意外と性能に不安、不満を感じないタイヤなのですよ
ただ4㎜も精神衛生上はありとはおもう
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:15:04.92 ID:xng3rHJH0
ま、タイヤの話はこれくらいで辞めます
ではでは
ではでは
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:19:24.56 ID:2jxUz+yR0
>>265
解決して良かったですね。
電池は無負荷で電圧を測定して大丈夫でも負荷が掛かった状態で電圧が維持できるかが大切です。
テスターで電圧レンジでは無負荷ですので動作状態での良否は判定できません。（抵抗など繋げて負荷を掛ければよいのですが。）
負荷状態で電圧を維持できるかどうかは、減ってる減っていないだけでなく、
温度にも左右されます。
では。
解決して良かったですね。
電池は無負荷で電圧を測定して大丈夫でも負荷が掛かった状態で電圧が維持できるかが大切です。
テスターで電圧レンジでは無負荷ですので動作状態での良否は判定できません。（抵抗など繋げて負荷を掛ければよいのですが。）
負荷状態で電圧を維持できるかどうかは、減ってる減っていないだけでなく、
温度にも左右されます。
では。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:17:30.23 ID:CqP8Wlrb0
>>269
試験環境下の話って・・・
カタログ燃費が悪い車は実走行も悪いし
カタログスペックが悪いタイヤも実走行じゃ悪い
固い乗り心地のエコタイヤをわざと圧落として使うなんてことをしない限り・・・
ttp://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html
ここの「サイレントウォール加工」等をクリックすると出てくるポップアップに
>■ころがり抵抗テスト●RRC：TYTE＋（129.9×10-4）、TYNP1（151.9×10-4）ドラム式ころがり抵抗試験機によるテストデータ【試験条件】タイヤサイズ：195/65R15 91H（TYTE＋）、195/65R15 91S（TYNP1）リム：15×6JJ 空気圧：200kPa 荷重：4.21kN
等のデータが書かれている
TYTE+がテオプラスTYNP1がNP01
試験環境下の話って・・・
カタログ燃費が悪い車は実走行も悪いし
カタログスペックが悪いタイヤも実走行じゃ悪い
固い乗り心地のエコタイヤをわざと圧落として使うなんてことをしない限り・・・
ttp://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html
ここの「サイレントウォール加工」等をクリックすると出てくるポップアップに
>■ころがり抵抗テスト●RRC：TYTE＋（129.9×10-4）、TYNP1（151.9×10-4）ドラム式ころがり抵抗試験機によるテストデータ【試験条件】タイヤサイズ：195/65R15 91H（TYTE＋）、195/65R15 91S（TYNP1）リム：15×6JJ 空気圧：200kPa 荷重：4.21kN
等のデータが書かれている
TYTE+がテオプラスTYNP1がNP01
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:19:09.74 ID:TYQDHPPC0
タイヤのカタログの話とかどうでもいい
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:20:28.59 ID:CqP8Wlrb0
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:04:52.30 ID:07PleZwr0
ユピテルのレーダー GWR63SD なんだが、
表示される一般道路燃費 14.8Km/ｌ は信用できるか？
走るのは大阪市街で 10Km/ｌ そこそこがいいとこ
だと思ってるんだが
ちなみに高速道路は 19.6Km/ｌ だと
表示される一般道路燃費 14.8Km/ｌ は信用できるか？
走るのは大阪市街で 10Km/ｌ そこそこがいいとこ
だと思ってるんだが
ちなみに高速道路は 19.6Km/ｌ だと
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:34:32.26 ID:2jxUz+yR0
>>275
取説見る限り、満タン法の測定をやってるだけなので、補正しないと使い物にならない。
同じやり方で測ってるテクコムの燃費マネージャー
http://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html
を使ってるけど、距離と燃料噴射の係数を何度か補正して的確に合わせたところ、
距離は300キロ走って２００ｍ以内の誤差。
燃費は毎回同じセルフスタンドの同じ給油機でガッチャン止め（自動でとまるところ）までの給油で、0.3Lの誤差だった。
ただし、テクコムの方は距離、燃料噴射の係数を細かくマニュアルでも調整可能なので、そのあたりユピテルはどうなのか解らないけどね。
取説見る限り、満タン法の測定をやってるだけなので、補正しないと使い物にならない。
同じやり方で測ってるテクコムの燃費マネージャー
http://www.techtom.co.jp/FCM2000W.html
を使ってるけど、距離と燃料噴射の係数を何度か補正して的確に合わせたところ、
距離は300キロ走って２００ｍ以内の誤差。
燃費は毎回同じセルフスタンドの同じ給油機でガッチャン止め（自動でとまるところ）までの給油で、0.3Lの誤差だった。
ただし、テクコムの方は距離、燃料噴射の係数を細かくマニュアルでも調整可能なので、そのあたりユピテルはどうなのか解らないけどね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:56:47.15 ID:CqP8Wlrb0
日曜に宝塚の王将で昼飯食って尼崎のコストコに行った時の実燃費は19km/L程度だった
最高燃費がどんなに良くても、悪い時の燃費の方が実燃費じゃ支配的なだけに
>>275の数値はそんなにオカシク無いと思う
最高燃費がどんなに良くても、悪い時の燃費の方が実燃費じゃ支配的なだけに
>>275の数値はそんなにオカシク無いと思う
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 08:41:56.62 ID:ThtXQnC10
OBDⅡから得られる車からの情報
速度・走行距離・給油量などは
そこそこ正確な数字が出てるのかな
しかしこの好燃費は意外だったな
信号が無くて止まることがほとんどない
北海道なんかでは20Km/ｌ以上いくのでは？
高価格のハイブリッドなんか要らねぇ、ってくらい
速度・走行距離・給油量などは
そこそこ正確な数字が出てるのかな
しかしこの好燃費は意外だったな
信号が無くて止まることがほとんどない
北海道なんかでは20Km/ｌ以上いくのでは？
高価格のハイブリッドなんか要らねぇ、ってくらい
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 08:46:36.54 ID:UjFOVJxz0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:42:01.29 ID:DPY5Nv5a0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:08:56.78 ID:tBPpiAZ20
ttp://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/ir/2012/news/detail4537.html
コルトとプラス合わせて500台弱
ミラージュ出たら廃盤になりそう
コルトとプラス合わせて500台弱
ミラージュ出たら廃盤になりそう
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:28:00.01 ID:dl+8NdwMO
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:41:43.18 ID:sMc7nssO0
そんなに売れてないのか・・・いい車なのに
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:49:39.89 ID:WIraP7fW0
俺の大学ではフィットデミオの次によく見かけるけどなあ•••寂しいなあ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:31:31.61 ID:2ZSoDQOb0
コルトが売れていないのは確かだけど、１２月の三菱新車販売台数で１０００台を越えた車種は皆無。
ミラージュがデビューすればコルトはリストラされるかも知れないけど、三菱自動車自体も相当ヤバい。
頑張ってくれ三菱。
ミラージュがデビューすればコルトはリストラされるかも知れないけど、三菱自動車自体も相当ヤバい。
頑張ってくれ三菱。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:13:12.36 ID:6uO0cKfD0
どちらかというと軽自動車が販売数多いからね。ほかのメーカーでも言えるけど。
販売店で色々話してはいたけど、現場としてはミラージュでコルトクラスのユーザーを取り込めるか微妙なところだって言ってた。
実際、ミラージュ買うくらいなら軽にするっていうユーザーが多いとかで。
今ミラージュ発売後のコルトの併売も検討している段階らしいよ。積雪地域向けの四駆設定がミラージュでは現時点では未定なんでそれまでのつなぎにしたいとか。
どうなるか知らないけど。
販売店で色々話してはいたけど、現場としてはミラージュでコルトクラスのユーザーを取り込めるか微妙なところだって言ってた。
実際、ミラージュ買うくらいなら軽にするっていうユーザーが多いとかで。
今ミラージュ発売後のコルトの併売も検討している段階らしいよ。積雪地域向けの四駆設定がミラージュでは現時点では未定なんでそれまでのつなぎにしたいとか。
どうなるか知らないけど。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:49:07.59 ID:bSRf04av0
値段次第かと
車が売れない分、奨励金を積むよりは利ざやを捨ててでもバンバン輸入して
バンバン売って円を手に入れたほうが良いかと
正直、コルトじゃ幅が広すぎるし前面投影面積が大きすぎるんで高速での燃費の伸びが悪い
4人までならもう一回り小さいほうが何かと扱いやすい
車が売れない分、奨励金を積むよりは利ざやを捨ててでもバンバン輸入して
バンバン売って円を手に入れたほうが良いかと
正直、コルトじゃ幅が広すぎるし前面投影面積が大きすぎるんで高速での燃費の伸びが悪い
4人までならもう一回り小さいほうが何かと扱いやすい
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:43:09.12 ID:5Z9FRu6R0
ほしゅ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:22:07.88 ID:Iw5xS64i0
プラスの乗り心地を良くするためにコルトのアブソーバーを移植したやつがいるけど
ほんとに乗り心地がよくなるの？同じことやったやついる？
http://minkara.carview.co.jp/userid/772957/car/658022/3029130/parts.aspx
ほんとに乗り心地がよくなるの？同じことやったやついる？
http://minkara.carview.co.jp/userid/772957/car/658022/3029130/parts.aspx
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:53:16.54 ID:5Z9FRu6R0
1500円って所を見ると、抜けたショックなんだろう
コルト、コルプラの違いってより、抜けたかどうかの違いだな
突き上げは減るよ
確実に
そのかわりピッチングが出てくる
左右で減衰率が違うと問題だが、前後で違っても大きな問題は出ない
だから、ショックが抜けてピッチングが出たりレーンチェンジ程度で大きく振られる
ようになって足回りの交換を余儀なくされた時に、安価なリアだけ新品に交換するってのもひとつの手段だったりする
今回の場合はこれの逆のケースだろうね
どうしてもリアが気になるのならコメ一俵乗っけると乗り心地がマイルドになる
スペアタイヤを外して砂袋ぶちこんでもいいし、外すのが嫌なら隙間に詰め込むだけでもいい
燃費が多少落ちるが、悪くは無いチューンだよ
静かにもなるし
コルト、コルプラの違いってより、抜けたかどうかの違いだな
突き上げは減るよ
確実に
そのかわりピッチングが出てくる
左右で減衰率が違うと問題だが、前後で違っても大きな問題は出ない
だから、ショックが抜けてピッチングが出たりレーンチェンジ程度で大きく振られる
ようになって足回りの交換を余儀なくされた時に、安価なリアだけ新品に交換するってのもひとつの手段だったりする
今回の場合はこれの逆のケースだろうね
どうしてもリアが気になるのならコメ一俵乗っけると乗り心地がマイルドになる
スペアタイヤを外して砂袋ぶちこんでもいいし、外すのが嫌なら隙間に詰め込むだけでもいい
燃費が多少落ちるが、悪くは無いチューンだよ
静かにもなるし
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:31:57.57 ID:XlKShvth0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:36:52.98 ID:XlKShvth0
>>289
さっきのURLのページ見てると
http://minkara.carview.co.jp/userid/772957/car/658022/3064542/parts.aspx
こんな記事があったけど、ステアリング性能だけでなく、強度も関係するし危ない奴だな。
さっきのURLのページ見てると
http://minkara.carview.co.jp/userid/772957/car/658022/3064542/parts.aspx
こんな記事があったけど、ステアリング性能だけでなく、強度も関係するし危ない奴だな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:14:48.58 ID:snR7g5Xd0
>>291
サスって・・・
ショックはサスの特性を決める主要部品ですが
それともバネレートのこと言ってるの？
ショックが固いままバネだけ軟いと突き上げがあるのにふんばりが効かない妙な乗り心地になるよ
純正バネに社外ショックを入れると相対的にショックが固くなるんだけど
馴染むまでは固いだけの足
ストロークが大きくなる分ショックへの負担が大きくなってそこからのヘタリが早くなり
美味しい期間が2万km程度しか無い、短命なショックになっちまったりする
縮み側の減衰力を下げて伸び側の減衰力を上げれば突き上げも無く揺れも少ないショックになるんだけど
走行性能が落ちるため社外品でもラインナップが無いんだよな
サスって・・・
ショックはサスの特性を決める主要部品ですが
それともバネレートのこと言ってるの？
ショックが固いままバネだけ軟いと突き上げがあるのにふんばりが効かない妙な乗り心地になるよ
純正バネに社外ショックを入れると相対的にショックが固くなるんだけど
馴染むまでは固いだけの足
ストロークが大きくなる分ショックへの負担が大きくなってそこからのヘタリが早くなり
美味しい期間が2万km程度しか無い、短命なショックになっちまったりする
縮み側の減衰力を下げて伸び側の減衰力を上げれば突き上げも無く揺れも少ないショックになるんだけど
走行性能が落ちるため社外品でもラインナップが無いんだよな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:36:14.05 ID:NbtYAPZL0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:04:44.94 ID:Fh4RnytE0
ｃｖｔすら売れてないんだからさ、コンパクトカー最安のＭＴ設定車を用意してくれｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:38:12.51 ID:NbtYAPZL0
>>295
売れてないのに社外製のMT設定なんて出来ないだろ。かと言って内製も開発できるわけが無い。
売れてないのに社外製のMT設定なんて出来ないだろ。かと言って内製も開発できるわけが無い。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:42:07.22 ID:RGY6s4+v0
>>296
内装を削りに削って、ゲトラグとかのミッションを入れてほしい
内装を削りに削って、ゲトラグとかのミッションを入れてほしい
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:40:51.96 ID:aQ9os6zk0
アクアの最安グレードは
パワーウインドウじゃなくて
手回しらしい
パワーウインドウじゃなくて
手回しらしい
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:41:50.77 ID:kc+hlUos0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 07:21:40.28 ID:AXdxlJNT0
コルトだったら１００万円以内で購入できる？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 10:46:23.29 ID:EcTTXEXz0
諸経費込みで？
補助金あてにしても厳しい所じゃ無いかな
不人気車だけあって新車にこだわらなければ中古車がオトク
補助金あてにしても厳しい所じゃ無いかな
不人気車だけあって新車にこだわらなければ中古車がオトク
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:58:58.29 ID:EcTTXEXz0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:27:58.04 ID:9iTRLB3G0
またこいつか
NGNGっと
NGNGっと
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:48:16.76 ID:ktFEHhM30
>>301
値引きも諸経費も込みでいくらくらいで買えますか？
値引きも諸経費も込みでいくらくらいで買えますか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:36:08.84 ID:ihPq41rW0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:58:00.60 ID:ktFEHhM30
>>305
ありがとうございます。１００万円もって行ってみます。
ありがとうございます。１００万円もって行ってみます。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:29:12.70 ID:hVdINbmv0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:35:33.44 ID:ANRT75Uq0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:35:49.34 ID:mQCgvzi+0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:58:28.45 ID:EktC6GNI0
>>306
コルトの年次改訂は毎年6月頃
製造調整が行われた場合、破格とも言える値引きが生まれる可能性がある
実際に2年前はLimitedの製造が中断しコンフォートパックに統合
コンフォートパックがLimitedの値段として販売され、14万円引きからスタートした経緯がある
3月半ば辺りから動向が分かるんでもうちょっと待つのも手かと
コルトの年次改訂は毎年6月頃
製造調整が行われた場合、破格とも言える値引きが生まれる可能性がある
実際に2年前はLimitedの製造が中断しコンフォートパックに統合
コンフォートパックがLimitedの値段として販売され、14万円引きからスタートした経緯がある
3月半ば辺りから動向が分かるんでもうちょっと待つのも手かと
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:13:23.38 ID:WHO4NlvU0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 11:37:55.93 ID:pKV2/frg0
>>311
マジ！おれのプラス８万キロだけど１回もショックを替えてない。
マジ！おれのプラス８万キロだけど１回もショックを替えてない。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:41:27.49 ID:pKT6Qwmj0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:06:29.90 ID:EktC6GNI0
漏れてもそのまま気にせず乗る人の方が多いけどな
底付きしてバンプラバーが粉砕してから気になる程度
気になるだけでそのままって人もこれまた多い
底付きしてバンプラバーが粉砕してから気になる程度
気になるだけでそのままって人もこれまた多い
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:15:40.67 ID:9ath4v3p0
>>311
神経質だね。16万km走ってるけど気にしてない。
神経質だね。16万km走ってるけど気にしてない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:41:20.54 ID:DBva1SLw0
タダで10万km走行のコルトを譲ってもらえることになった
コルトユーザーの仲間入りだ
コルトユーザーの仲間入りだ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:32:07.14 ID:HojYn+bt0
>>316
あと10万は行けるな。ウェルカム
あと10万は行けるな。ウェルカム
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:36:12.82 ID:TVUPAOwy0
ようこそコルトスレへ
前期型か後期なのかも気になるな
前期型か後期なのかも気になるな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:28:21.64 ID:3HkotO8S0
ザ・マイカーでコルトとプラスは2012年8月で生産終了と書いてありましたorz
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:21:54.36 ID:ms5JOw4X0
>>318
2003年製だから前期型かな
2003年製だから前期型かな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:19:55.51 ID:DH5jhT2y0
ESP VSCの安全装置は次期モデルからかな？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:29:12.87 ID:TVUPAOwy0
>>319
コルトの生産終了ってよりは、ミラージュの発売ってのが正しいのかもしれんな
フォルティスやRVRが売れていない以上、補助金で伸びる可能性があるコルトを潰すのは得策とは言えない
ミラージュと喰い合う可能性があるが、ミラージュを一台でも多く売るより
三菱車を一台でも多く売る方が重要だと思うんだが
コルトの生産終了ってよりは、ミラージュの発売ってのが正しいのかもしれんな
フォルティスやRVRが売れていない以上、補助金で伸びる可能性があるコルトを潰すのは得策とは言えない
ミラージュと喰い合う可能性があるが、ミラージュを一台でも多く売るより
三菱車を一台でも多く売る方が重要だと思うんだが
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:46:39.78 ID:hqM17B+30
2009年型は後期？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:50:08.08 ID:MnUdlxi20
http://www.evoscan.com/manuals/ColtRalliart/065_WM_PDF/PrefaceForWM.pdf
ハイオク用ＥＣＵの型番調べてイギリスのヤフーで検索してたら
英語版ワークショップマニュアル見つけた
各種センサーやら規定トルクやら部品構成が載ってる
かなり面白い
ハイオク用ＥＣＵの型番調べてイギリスのヤフーで検索してたら
英語版ワークショップマニュアル見つけた
各種センサーやら規定トルクやら部品構成が載ってる
かなり面白い
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:10:47.83 ID:sDBgicZQ0
内容的にはサービスマニュアルと変わらんな
電子化されてるつーよりは、紙媒体をPDFに落とした構成なんで
読み物としてはこっちのほうが良いかも
電子化されてるつーよりは、紙媒体をPDFに落とした構成なんで
読み物としてはこっちのほうが良いかも
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:31:19.02 ID:vQu2lFc00
オイルがSM０－２０Wだけど、SN０－２０Wに交換すると問題はある？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:38:30.03 ID:sDBgicZQ0
色々と突っ込みどころ満載の書き込みだが問題なし
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:04:44.09 ID:sDBgicZQ0
デラの店頭からlimitedとCleanAirEditionのカタログが消えていた
生産調整は思ったより早かったな
生産調整は思ったより早かったな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:37:29.42 ID:qaYDdXlQ0
コルト滅亡まであと７ヶ月。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 16:50:35.26 ID:Kr+jA4pV0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:49:34.69 ID:KDEJ5DwV0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:22:02.20 ID:hTv0Zt5z0
フォルティス顔のコルトプラスちゃんたのもー
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:10:31.60 ID:Gk6cyaWf0
コルトも継続するならビッグマイナーチェンジしてほしい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:37:56.78 ID:/qP2t+OH0
ビッグマイナーしても２年も持たないだろ・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 19:15:14.98 ID:7jru42Ru0
コルトプラスだけは残してほしい。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 20:55:21.46 ID:lBYBEwNK0
台湾コルトプラスバンパーでMCして粘れるんじゃないか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:35:13.78 ID:YvOdSU8X0
コルトってデビュー何年目だっけ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:43:27.78 ID:hTv0Zt5z0
>>336
今見たら、台湾のコルトプラスのCMて男性向けなんだな。
日本はスイーツに媚びたCMばかりで萎える。
http://www.youtube.com/watch?v=7UcGf1pCjL0&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=hIXZqQh0Q5A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=P1YiOfpfLwY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dGLidcj22_8&feature=player_embedded
今見たら、台湾のコルトプラスのCMて男性向けなんだな。
日本はスイーツに媚びたCMばかりで萎える。
http://www.youtube.com/watch?v=7UcGf1pCjL0&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=hIXZqQh0Q5A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=P1YiOfpfLwY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dGLidcj22_8&feature=player_embedded
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:36:02.91 ID:yj+PN42x0
廃盤になる前に新車で買うわ
次世代ミラージュ？なにそれ食えるの？
次世代ミラージュ？なにそれ食えるの？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 09:42:05.30 ID:GAcHsstd0
>>337
調べて教えてね
調べて教えてね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:55:47.70 ID:VsIKhlGP0
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E7E2E6E48DE2E7E2E0E0E2E3E09F9FEAE2E2E2
コルト死亡へ着々と進行中
コルト死亡へ着々と進行中
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 12:10:49.54 ID:rjGlB4aCO
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 17:17:04.97 ID:cjaOp0sl0
プラスは現行フィットより絶対いいと思うけどなあ
まあ売れなければ廃盤しかないか。
まあ売れなければ廃盤しかないか。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:54:19.31 ID:Q+MEOfIc0
まぁ人気ないからなぁ
ミラージュ発売して暫くしたら完全廃盤だな
ミラージュ発売して暫くしたら完全廃盤だな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 19:56:33.38 ID:y0CeyHoE0
新型ミラージュ、あちこちコストダウンしてそうだなぁ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:05:38.58 ID:QYcTlJkK0
フィットとプラス比較してプラス買った人いる？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:05:48.71 ID:N68TfJVC0
フィットとプラスは競合しないだろ
競合させるとしたらシャトル
競合させるとしたらシャトル
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:57:20.46 ID:Pf1AKij00
乗ったらあちこちいい車。コルト4wd。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 10:07:14.70 ID:LZxs+92C0
フィットとプラス競合させたよ～。
シャトルがでるちょい前。
4WDで、装備が圧倒的にプラスのが上だったのに金額がほとんど同じだった。
ホンダの方はコネを使って金額出して貰ったのに
勝てる要素がなかったので気まずいながらお断りした。
全く後悔していない。大満足。
シャトルがでるちょい前。
4WDで、装備が圧倒的にプラスのが上だったのに金額がほとんど同じだった。
ホンダの方はコネを使って金額出して貰ったのに
勝てる要素がなかったので気まずいながらお断りした。
全く後悔していない。大満足。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 11:23:24.29 ID:36XorhqE0
コルトって装備凄いよな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 14:16:53.95 ID:twvH2sBU0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:52:26.96 ID:mUTduo8S0
エアウェイブと聞くと上空サプライズ!!MIYOKOのMAD動画しか思い出せないｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:33:01.52 ID:IrSntCjU0
エアウェイブもいい車だけど廃盤になっちゃったね
やっぱこれからはHVじゃないと売れないのねアクアなんか凄まじい売れ行きだし。
やっぱこれからはHVじゃないと売れないのねアクアなんか凄まじい売れ行きだし。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 22:58:40.99 ID:36XorhqE0
トヨタが出す車ってクルマってより大型家電って感じがするんだよなー•••
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:50:03.72 ID:DGqAldMw0
トヨタが出す車は、大型家電と言うよりも白物家電と言う感じ。
必要にして十分だけど、大きな欠点も無ければ突出した特徴も無く愛着が湧きにくい。
アクアは凄い売れ行きだけど、試乗した感想は『う～ん、燃費は良さそうだけど何だかなぁ』と言う感じで
所有したいという欲求が湧いて来なかった。
必要にして十分だけど、大きな欠点も無ければ突出した特徴も無く愛着が湧きにくい。
アクアは凄い売れ行きだけど、試乗した感想は『う～ん、燃費は良さそうだけど何だかなぁ』と言う感じで
所有したいという欲求が湧いて来なかった。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:02:10.26 ID:UK4AF5Zai
アクア、運転席に座ってみたけど、狭いわ。
天井低いコンパクトって、使い勝手悪そうだなぁ。
天井低いコンパクトって、使い勝手悪そうだなぁ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:54:54.75 ID:3AbKOE/jO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:40:28.98 ID:0bmjvZ5L0
２６０００キロ超えてエンジン少し掛かりにくくなった
これ純正はノーマルプラグなんだっけか
これ純正はノーマルプラグなんだっけか
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:12:58.63 ID:4ZHSaoaU0
>>358
ノーマルだろ。
ノーマルだろ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:23:52.02 ID:3so9gCOSO
プラグ以前に、バッテリーチェックしてるか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 06:12:38.89 ID:GjxIF6lm0
コルトの装備がすごいってどんな装備？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 07:31:04.30 ID:K9sgLg9WO
型式も書かずにどんなプラグかと聞かれましても
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 10:59:57.26 ID:6+bS5mvV0
>必要にして十分だけど、大きな欠点も無ければ突出した特徴も無く
それなんてコルト？
>天井低いコンパクトって、使い勝手悪そうだなぁ。
コルトは無駄に天井が高いからな
もうちっと低ければ燃費も伸びただろうに
>>361
オートエアコンが標準装備、Limited以外熱吸ガラス
その他ETACS関連が優れていたけどMCで削除
スズキみたいに目立つ装備じゃ無いけど、こだわりのある人にはたまらん装備が豊富
それなんてコルト？
>天井低いコンパクトって、使い勝手悪そうだなぁ。
コルトは無駄に天井が高いからな
もうちっと低ければ燃費も伸びただろうに
>>361
オートエアコンが標準装備、Limited以外熱吸ガラス
その他ETACS関連が優れていたけどMCで削除
スズキみたいに目立つ装備じゃ無いけど、こだわりのある人にはたまらん装備が豊富
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:24:08.84 ID:FDvKIOFY0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 17:43:03.46 ID:4ZHSaoaU0
>>ETACS関連が優れていたけどMCで削除
っていつのモデルから？
っていつのモデルから？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:21:25.53 ID:6+bS5mvV0
2010年に全窓オートが非装備に
ETACS関連ってのはコレ
リモコンで閉めれたりと、類を見ない贅沢装備だった
2011年でルームランプがダウングレード
2009年モデルが装備としては最強
特別仕様車やマイナーチェンジで装備を増やしてお買い得感を増すトヨタと違って
三菱は年次改訂で装備の見直しがちまちまと入る
だからモデル末期よりも初期の方が他社との優位性が高い
ETACS関連ってのはコレ
リモコンで閉めれたりと、類を見ない贅沢装備だった
2011年でルームランプがダウングレード
2009年モデルが装備としては最強
特別仕様車やマイナーチェンジで装備を増やしてお買い得感を増すトヨタと違って
三菱は年次改訂で装備の見直しがちまちまと入る
だからモデル末期よりも初期の方が他社との優位性が高い
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:21:46.12 ID:qpd0DHo30
しかし、この車で雪道を走るのは自殺行為に等しいな。
4駆なのに、上らない止まらない曲がらない。
この大雪で雪国でコルトに乗ってる人はいるんかね？
4駆なのに、上らない止まらない曲がらない。
この大雪で雪国でコルトに乗ってる人はいるんかね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:37:19.56 ID:9jcdaIM1O
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:43:57.71 ID:6qhu3R160
>>367
四駆『なのに』止まらない曲がらないって意味がわからない
むしろ、四駆だから止まらない曲がらないでしょ
ちなみに、北陸で2駆のプラスに乗ってるけど普通に曲がるし止まる
ただ、積雪時の発進は他のFFよりトラクションが抜けやすい気がする
四駆『なのに』止まらない曲がらないって意味がわからない
むしろ、四駆だから止まらない曲がらないでしょ
ちなみに、北陸で2駆のプラスに乗ってるけど普通に曲がるし止まる
ただ、積雪時の発進は他のFFよりトラクションが抜けやすい気がする
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:21:34.18 ID:qpd0DHo30
>>368
滑ったりしないの？
とても普通には乗れないんだけど。
まあ、タイヤがちょっと頼りない感はあるけど。スタッドレスなのに。
でも、タイヤがヘボいのは置いといても雪道走るのは必要以上に神経使うわ。
>>369
4駆よりFFの方がマシな気もしてるんだ。
4駆はゴミだよな。
滑ったりしないの？
とても普通には乗れないんだけど。
まあ、タイヤがちょっと頼りない感はあるけど。スタッドレスなのに。
でも、タイヤがヘボいのは置いといても雪道走るのは必要以上に神経使うわ。
>>369
4駆よりFFの方がマシな気もしてるんだ。
4駆はゴミだよな。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:37:44.68 ID:aP5Xje5i0
駆動方式関係なく
雪道は滑る前提で運転するだろ
雪道は滑る前提で運転するだろ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:57:14.32 ID:6+bS5mvV0
雪道で派手なスリップ事故起こすのは他県ナンバーの4WDって話しがあるな
4WDには4WDの走らせ方ってのがある
カーブでアクセル抜いてブレーキかけて曲んない、止まんないって言ってるヤツ多すぎ
4WDには4WDの走らせ方ってのがある
カーブでアクセル抜いてブレーキかけて曲んない、止まんないって言ってるヤツ多すぎ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 01:35:49.98 ID:TWidr1VK0
2009年にプラスを買った時、店長が出て来て、
「このクルマ、うちのクルマの中でも自信作です。是非、ドアを閉めたときの音を聞いて下さい」と言った。
確かに、ドアを閉めた音はボン！という感じ。
それからプリウス、フィットに乗り降りする際ドアを閉めて音を聞いたらどれもバン！
エコカー故にドアも軽くして燃費を稼ぐのな。
店長！あの時無理言ってごめんなさい
「このクルマ、うちのクルマの中でも自信作です。是非、ドアを閉めたときの音を聞いて下さい」と言った。
確かに、ドアを閉めた音はボン！という感じ。
それからプリウス、フィットに乗り降りする際ドアを閉めて音を聞いたらどれもバン！
エコカー故にドアも軽くして燃費を稼ぐのな。
店長！あの時無理言ってごめんなさい
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 02:17:57.08 ID:tCAQBrdG0
>>366
全窓オートすごい魅力的だけど1年遅かったか…
全窓オートすごい魅力的だけど1年遅かったか…
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 07:08:17.76 ID:lwEFKLpS0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:29:24.93 ID:VAvJ5Xyn0
全窓オートって使う事あんの？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:39:32.32 ID:MtxcDpl+0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:29:39.96 ID:7iPagaqb0
コルトのFFを新潟で乗ってるけど、そんなに困らないな。
ただ２０㎝くらい積もった登り坂（結構急）は全く歯が立たなかった。
普通に使う分にはＦＦでも結構いける。
ただ２０㎝くらい積もった登り坂（結構急）は全く歯が立たなかった。
普通に使う分にはＦＦでも結構いける。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:26:18.25 ID:sVVHAHWJ0
コルトの４駆のトルク配分って多分90対10くらいだよな。
どんなに前輪がスピンしても後輪で車体を前進させる力がない。
スタックしたら終わり。
どんなに前輪がスピンしても後輪で車体を前進させる力がない。
スタックしたら終わり。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:18:10.51 ID:vesKmct6O
前後輪で回転差がある状態を維持し続けると
ビスカスの中のオイルが過熱してハンプ現象起こして直結4WDになるんだけどな
ただしずっとやってるとビスカスが逝ってしまうけど
ビスカスの中のオイルが過熱してハンプ現象起こして直結4WDになるんだけどな
ただしずっとやってるとビスカスが逝ってしまうけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:26:03.23 ID:k+iw8K8M0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:44:26.83 ID:k+iw8K8M0
コルトは軽いからね、タイヤが空回りしやすい
冬は、なるべくガソリン満タンで走った方がいい
そうすれば、凍ったわだちに強いと思う
冬は、なるべくガソリン満タンで走った方がいい
そうすれば、凍ったわだちに強いと思う
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:14:09.56 ID:L2iRkXS50
新潟でコルプラ4WD乗ってるけど、乗用車のヨンクの走破性能なんてこんなもんだろ。問題ない。これでダメなら腕の問題。ただ車高は低いので新雪は慎重に。腹着きすればどんなクルマでもアウト。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 16:10:57.09 ID:i51IpjOL0
コンパクトでコルトよりマシな4WDって何があったっけ？
まぁ、4WDの走行性能は無いがe-4WDは別の意味で使えるな
前輪が脱輪しようが、モーターの力で引き上げてしまう
まぁ、4WDの走行性能は無いがe-4WDは別の意味で使えるな
前輪が脱輪しようが、モーターの力で引き上げてしまう
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 17:52:15.29 ID:KxwBv6M40
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:08:10.62 ID:aIyCcTah0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:37:13.62 ID:HdzzlXPx0
>>385
ディーラで交換できる？
ディーラで交換できる？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 07:22:11.54 ID:py/Dx8+Q0
ミラージュ出ても、コルトは残すと言ってるやん
コルトは高級感のある小型乗用と捉えてるらしいから、ライトのデザインとかを変えてみて欲しい
コルトは高級感のある小型乗用と捉えてるらしいから、ライトのデザインとかを変えてみて欲しい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:01:24.11 ID:ft9ZG4EW0
>>385>>388
そんな単純な話では無く挟み込み防止機構の問題
それでもやるなら自己責任で
>>388
あくまでも噂の範囲でしょ？
しかも、ミラージュ発売が近くなるにつれて望み薄になっているという
そんな単純な話では無く挟み込み防止機構の問題
それでもやるなら自己責任で
>>388
あくまでも噂の範囲でしょ？
しかも、ミラージュ発売が近くなるにつれて望み薄になっているという
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:36:15.70 ID:TvCPQiVl0
このクラスの車は
新エコカー補助金の対象にならない限りもう売れない
新エコカー補助金の対象にならない限りもう売れない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:29:27.70 ID:K7Layb5/0
ここはやっぱコルトEVを期待するしかないかw
i-MiEV作れるんだから三菱なら出来るっしょ
あっオレ的にはコルトプラスEVがほすい
i-MiEV作れるんだから三菱なら出来るっしょ
あっオレ的にはコルトプラスEVがほすい
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:44:33.91 ID:6SZ+fqNX0
>>389
挟み込み防止機能は各P/Wスイッチ内蔵CPUでモーターの作動電流とモーターポジション見て制御してるから関係ない
挟み込み防止機能は各P/Wスイッチ内蔵CPUでモーターの作動電流とモーターポジション見て制御してるから関係ない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:08:44.74 ID:6f6hdel30
全窓オートってボタン押したら全部開く機能のこと？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:32:44.68 ID:t5Rv8IUC0
ETACSってCPUで制御だよね。
プログラム削るだけでコスト削減できるの？
プログラム削るだけでコスト削減できるの？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 06:15:06.41 ID:bCxAUPNzO
>>393
運転席ドア窓だけオートで全開全閉するのは一般的だが
運転席側ＳＷだけは助手席側も後部席左右の
ドア窓もオートが機能するということ
俺も前期乗りだが、窓全開で
対向車が土埃を巻き上げながら走ってくるのに気が付いた時に
素早く窓を閉めるのに重宝している
運転席ドア窓だけオートで全開全閉するのは一般的だが
運転席側ＳＷだけは助手席側も後部席左右の
ドア窓もオートが機能するということ
俺も前期乗りだが、窓全開で
対向車が土埃を巻き上げながら走ってくるのに気が付いた時に
素早く窓を閉めるのに重宝している
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:41:01.49 ID:S1hhxCTX0
コルト廉価版なんで50%減税なんだろ？
フィットにしたい家族を説得できん・・・・・
フィットにしたい家族を説得できん・・・・・
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:01:47.95 ID:rnBd2MgS0
>>393
車下りた後に窓の閉め忘れに気づいても、リモコンで全窓を閉じたりできる
ついうっかり間違えてサイドミラーを閉じちゃったりするけどｗ
>>394
ECUだけじゃ無く機器側にもCPUを搭載してる
例えばウィンカーレバーを上位の物に交換するとアンサーバック機能が使えるように
なったりとか色々とあるっぽい
>>396
元々Limitedは1000kgで重量税が安かったが、他は1010kgで高かった
1020kg超えれば燃費基準が緩くなるため10kg重くした
Limitedは1010kgになって重量税が高くなっただけで燃費基準はそのままだが
他は75%減税達成できたって感じ
Limitedは売る気が無いからこんなことになったんだろうね
「コルトは不人気車だから中古が安い」って1.5Lのコルプラ探すのが一番幸せかと
車下りた後に窓の閉め忘れに気づいても、リモコンで全窓を閉じたりできる
ついうっかり間違えてサイドミラーを閉じちゃったりするけどｗ
>>394
ECUだけじゃ無く機器側にもCPUを搭載してる
例えばウィンカーレバーを上位の物に交換するとアンサーバック機能が使えるように
なったりとか色々とあるっぽい
>>396
元々Limitedは1000kgで重量税が安かったが、他は1010kgで高かった
1020kg超えれば燃費基準が緩くなるため10kg重くした
Limitedは1010kgになって重量税が高くなっただけで燃費基準はそのままだが
他は75%減税達成できたって感じ
Limitedは売る気が無いからこんなことになったんだろうね
「コルトは不人気車だから中古が安い」って1.5Lのコルプラ探すのが一番幸せかと
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:27:59.36 ID:6vjB2iYL0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:29:56.30 ID:6vjB2iYL0
文章おかしかた
正 リモコンで窓を閉めることができるの？
正 リモコンで窓を閉めることができるの？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 10:38:52.92 ID:LBRS6Wbo0
取説嫁
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:03:51.92 ID:lxQ2vU120
ミラーをたたんだら、次は窓を閉めるようになってる。リモコンのロックを連打するんだ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:06:19.03 ID:6vjB2iYL0
>>400
取説がなかったのでpdfファイルをDLして読んだけどどこにも載ってない？
取説がなかったのでpdfファイルをDLして読んだけどどこにも載ってない？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:26:45.27 ID:WsomDBSz0
>>402
日本語使え。
マジレスすると、
一回施錠おしてキーロックその次長押し。
これで閉まる。
キーレスで全開したい場合、解錠
その後、解錠長押しで全開。
>>401は間違いない。
三回でミラー開閉
二回長押しでウィンドウ操作。
日本語使え。
マジレスすると、
一回施錠おしてキーロックその次長押し。
これで閉まる。
キーレスで全開したい場合、解錠
その後、解錠長押しで全開。
>>401は間違いない。
三回でミラー開閉
二回長押しでウィンドウ操作。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 13:27:08.41 ID:WsomDBSz0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:27:52.23 ID:Hx7rGqDY0
俺もｐｄｆ取説読んだけど載ってないね。
3年前に買った車に付属の取説には載ってるけど。
読み落としてるのか？
3年前に買った車に付属の取説には載ってるけど。
読み落としてるのか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:52:48.78 ID:b445Vkkc0
中古で買ってると前オーナーのSWSカスタマイズで色々機能が殺されてる可能性もある
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:33:27.55 ID:myNvMJl90
むしろ、クラッチスタートオフのトグルスイッチがついていた
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:23:36.41 ID:tldU0sk00
中古で買ってオーディオレスだったんでCDでも付けようとして開けてみたらオーディオハーネスがすべてカットされてたorz
即販売店に怒鳴り込んで全ハーネス引き直しさせたが内装傷だらけにされたんで返品した
その間車がない状態になったのでレンタカー代もしっかりいただいたがな
即販売店に怒鳴り込んで全ハーネス引き直しさせたが内装傷だらけにされたんで返品した
その間車がない状態になったのでレンタカー代もしっかりいただいたがな
オレがヘタなだけならそれでいいんだけどさ。
雪道での頼りなさはなんか他とは比べらんないよ。
三菱はこの車で雪道でのテストなんかしてないんじゃないかな。
>>379-381
それって４駆の意味あるんかな？
スタックしたら終わりって。
コンパクトの４駆なんてそんなもんだよ、で済ましていいの？
４輪駆動になる事はほぼないのに４駆買った奴はバカだな。
雪道での頼りなさはなんか他とは比べらんないよ。
三菱はこの車で雪道でのテストなんかしてないんじゃないかな。
>>379-381
それって４駆の意味あるんかな？
スタックしたら終わりって。
コンパクトの４駆なんてそんなもんだよ、で済ましていいの？
４輪駆動になる事はほぼないのに４駆買った奴はバカだな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:05:51.37 ID:qK67WQdo0
なーんかバカがいるようだな
生活四駆、e-4WDとか少しはググってみなよおバカちゃんｗ
生活四駆、e-4WDとか少しはググってみなよおバカちゃんｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:16:45.18 ID:pwLd2rxx0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:38:01.75 ID:x99Sxl5d0
>>409
そこまで言うんだったら、具体的にどの車とくらべて駄目と感じたか書かないと。
だいたい、パジェロやランエボのようなシステム詰め込んだら
価格と燃費がただごとじゃ済まないだろ。
下手な上に常識もないとか救いようがないぞ。
そこまで言うんだったら、具体的にどの車とくらべて駄目と感じたか書かないと。
だいたい、パジェロやランエボのようなシステム詰め込んだら
価格と燃費がただごとじゃ済まないだろ。
下手な上に常識もないとか救いようがないぞ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:55:19.74 ID:856ypoCi0
パジェロだろうがコルトだろうが
4WDに過剰な期待しちゃダメだよ
あくまでも保険だと思わないと
4WDに過剰な期待しちゃダメだよ
あくまでも保険だと思わないと
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:56:45.96 ID:s+ES6/grO
>>406
そうですね。キーレスでロック長押しで全窓全閉は標準だけど
アンロック長押しで前席全開操作は
三菱でETACSの追加設定してもらわないと
俺はキーオフ時のドア窓操作タイマー５分、リアワイパー作動１５秒、
ウィンカー連動ブザーＯＮに変えてある
そうですね。キーレスでロック長押しで全窓全閉は標準だけど
アンロック長押しで前席全開操作は
三菱でETACSの追加設定してもらわないと
俺はキーオフ時のドア窓操作タイマー５分、リアワイパー作動１５秒、
ウィンカー連動ブザーＯＮに変えてある
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:08:02.36 ID:lZbhPvbG0
１．５Ｃで高速の川越、青森中央間を外環・常磐ルートで途中無給湯で行くことが出来た
行きはナビに騙されて外環を途中で東北道に誘導されたので降りて三郷で乗り直し
帰り大雪で鹿角八幡平・安代間を下ろされて地道使ったけど
結果、往復の距離は大して変わらず
距離は正確なのに燃料消費だけは誤差調整してもセルフの満タン法で
１リットル前後の誤差は解消しない
行き 実際は４１，６２リットル消費
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217444.jpg
帰り 実際は３８．１５リットル消費
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217445.jpg
行きはナビに騙されて外環を途中で東北道に誘導されたので降りて三郷で乗り直し
帰り大雪で鹿角八幡平・安代間を下ろされて地道使ったけど
結果、往復の距離は大して変わらず
距離は正確なのに燃料消費だけは誤差調整してもセルフの満タン法で
１リットル前後の誤差は解消しない
行き 実際は４１，６２リットル消費
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217444.jpg
帰り 実際は３８．１５リットル消費
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217445.jpg
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 04:39:29.43 ID:ZXPiNLKT0
ビスカスカップリングのコルトで文句言ってるようじゃデュアルポンプのフィット
なんて危なくて乗れたもんじゃ無いぞ
なんて危なくて乗れたもんじゃ無いぞ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:19:52.65 ID:efoUTBAyO
W78パジェロから四駆のプラスに乗り換えたけど、腹を擦るようなドカ雪の時以外は特に不便は感じない。
寧ろ軽い分、カーブや凍結した下り坂は楽。
寧ろ軽い分、カーブや凍結した下り坂は楽。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:11:57.89 ID:hR8oScNT0
>>412
俺の4WD歴はランサーワゴン～リベロ～シャリオ～ミストラル～エクストレイル～コルトプラスだが、歴代のクルマに比べて特に不足は無いけどね。
地上高が低い事以外、雪国で使ってて、他のメーカーのクルマより悪いなんて感じないよ。
意外とベンチシートが不安定で緊張する場面で精神的に不安かもしれない。
俺の4WD歴はランサーワゴン～リベロ～シャリオ～ミストラル～エクストレイル～コルトプラスだが、歴代のクルマに比べて特に不足は無いけどね。
地上高が低い事以外、雪国で使ってて、他のメーカーのクルマより悪いなんて感じないよ。
意外とベンチシートが不安定で緊張する場面で精神的に不安かもしれない。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:03:21.56 ID:Uc+UrqEr0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:14:11.11 ID:WVxz3YHM0
ベンチシートは広々感じられて、それがコルトの魅力の一つだね。
シートのホールド性うんぬんって車じゃないし。
シートのホールド性うんぬんって車じゃないし。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:28:38.70 ID:zjXfFpvE0
車庫が狭いので助手席から乗り降りしてるからベンチシートはありがたい
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:58:07.02 ID:7gbEYQ4L0
平成１７年式のプラススポーツを中古で買ったおれだけど
最初ベンチ希望で探したがシートが汚れていたりして
結局セパレートの黒仕様を買った。
でもこのシート結構サポートがよくて満足してる、そして真ん中の空間に
（株）ダイヤケースが出してるコンソールボックスDWSS-BKを入れたら
まあこれがサイズピッタリ！黒と木目のコンソールなんでまるで純正品みたいです。
セパレートシートの方ぜひお試しあれ、ちなみにアマゾンで3,990円です。
最初ベンチ希望で探したがシートが汚れていたりして
結局セパレートの黒仕様を買った。
でもこのシート結構サポートがよくて満足してる、そして真ん中の空間に
（株）ダイヤケースが出してるコンソールボックスDWSS-BKを入れたら
まあこれがサイズピッタリ！黒と木目のコンソールなんでまるで純正品みたいです。
セパレートシートの方ぜひお試しあれ、ちなみにアマゾンで3,990円です。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:09:20.14 ID:I+Gk6sLk0
>>422
おまえはおれかよ。
最初はコンパクトでベンチシートって条件で探してたが
コルトのセパレートに乗ったらシートが良さすぎて
気がついたらセパレートシート買ってたよ。
助手席に乗る人もみんな座り心地いいと評判がよくて満足だよ。
おまえはおれかよ。
最初はコンパクトでベンチシートって条件で探してたが
コルトのセパレートに乗ったらシートが良さすぎて
気がついたらセパレートシート買ってたよ。
助手席に乗る人もみんな座り心地いいと評判がよくて満足だよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:03:55.39 ID:HieU1jan0
コルトプラス、お尻のカタチ、素敵すぎ。レアデザインがいつももの足らない日本車のなかでは異質。一人乗りメインだからコルト買うつもりなんだけど（てか、プラス買う意味皆無）、デザイン的に迷うな。やっぱり全長が長くなる分だけ運転しにくいかな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:10:48.20 ID:I+Gk6sLk0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 17:42:18.16 ID:lZbhPvbG0
http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps217452.jpg
車あまりに融雪剤で汚かったから洗車に行ってきた
タイヤハウスの中に直ぐに雪が溜まるしエンジンルーム内も白くなった
豪雪地帯に住む人は大変だわ、朝から雪かきが日課になってる
大通りも車線が見えないし皆、結構飛ばすから運転怖かった
車あまりに融雪剤で汚かったから洗車に行ってきた
タイヤハウスの中に直ぐに雪が溜まるしエンジンルーム内も白くなった
豪雪地帯に住む人は大変だわ、朝から雪かきが日課になってる
大通りも車線が見えないし皆、結構飛ばすから運転怖かった
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:54:25.41 ID:pwLd2rxx0
>>414
リアワイパーってリモコンで？
エボ８からコルトプラスだけど、スタッドレス4本とホイルで１６，７万掛かるし、チェーンは純正の糞高い薄型のしかホイルハウスの隙間の関係で
履く事のできないエボと比べて、5万でホイルつきスタッドレスそれもブリザック買えるし、冬の満足度はエボ以上。
あと、夏タイヤでの雪道比較なら、エボで夏タイヤで上れたゆるーい坂道がプラスでは上れない。
でも、１０ｃｍ以上の新雪ではどちらでもはまる。もちろん夏タイヤで。
ただし、お金掛けて４輪スタッドレスのエボなら結構走れた。
それでも上れなかった坂道があったけどね。
同じところ親父のパジェロで４Ｌモードでデフロックすれば滑りながらも上っていけた。
まー、普通の陸橋程度の坂ならプラスもスタッドレス履けば問題ないし、新雪の深雪行かない限り不自由はない。
リアワイパーってリモコンで？
エボ８からコルトプラスだけど、スタッドレス4本とホイルで１６，７万掛かるし、チェーンは純正の糞高い薄型のしかホイルハウスの隙間の関係で
履く事のできないエボと比べて、5万でホイルつきスタッドレスそれもブリザック買えるし、冬の満足度はエボ以上。
あと、夏タイヤでの雪道比較なら、エボで夏タイヤで上れたゆるーい坂道がプラスでは上れない。
でも、１０ｃｍ以上の新雪ではどちらでもはまる。もちろん夏タイヤで。
ただし、お金掛けて４輪スタッドレスのエボなら結構走れた。
それでも上れなかった坂道があったけどね。
同じところ親父のパジェロで４Ｌモードでデフロックすれば滑りながらも上っていけた。
まー、普通の陸橋程度の坂ならプラスもスタッドレス履けば問題ないし、新雪の深雪行かない限り不自由はない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 19:21:00.36 ID:xst2yeF20
雪国で暮らす俺のプラスちゃんは新雪に弱いね。
スタッドレス履かせてても、FFだからかやっぱり滑って怖い思いをした。
当たり前だけど、スタックも日常茶飯事だから格納式のスコップ、脱出用のマットは常に荷室に常備してる。
スタッドレス履かせてても、FFだからかやっぱり滑って怖い思いをした。
当たり前だけど、スタックも日常茶飯事だから格納式のスコップ、脱出用のマットは常に荷室に常備してる。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:06:54.41 ID:NK1n9ruZ0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:13:22.28 ID:eLtzZuH9O
私もランエボワゴンも乗ってますが、最近コルトリラックスエディションを中古車で購入。
凄く気に入り気を遣うランエボワゴンが面倒なり、優しいコルトが好きになってしまいました。
燃費も三倍走ります。
最近のコンパクトカーは足が固めでストロークしないでﾋｮｺﾋｮｺして嫌でしたが、コルトぐらいがちょうど良いです。
また、設計は古いですが、逆に過度なコストダウン前の造りで好感持てます。ほんとクルマを知っている人の選択ですね。
凄く気に入り気を遣うランエボワゴンが面倒なり、優しいコルトが好きになってしまいました。
燃費も三倍走ります。
最近のコンパクトカーは足が固めでストロークしないでﾋｮｺﾋｮｺして嫌でしたが、コルトぐらいがちょうど良いです。
また、設計は古いですが、逆に過度なコストダウン前の造りで好感持てます。ほんとクルマを知っている人の選択ですね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:39:29.89 ID:7gbEYQ4L0
>>429
そうですちょっとレカロ風なやつですね
肘置きはの高さはちょっと低いですが左手はかなり楽になりました。
このコンソールボックスのフタは前から開くタイプではなく
サイドから開くタイプです、そのため助手席にフタが干渉して
うまく開きません、私はヒンジを後ろに付け替えて前から開くように
改造しました、これでフルオープンするようになります。
またフタはずれないように磁石で固定しています、収納がかなり増えて大満足です。
そうですちょっとレカロ風なやつですね
肘置きはの高さはちょっと低いですが左手はかなり楽になりました。
このコンソールボックスのフタは前から開くタイプではなく
サイドから開くタイプです、そのため助手席にフタが干渉して
うまく開きません、私はヒンジを後ろに付け替えて前から開くように
改造しました、これでフルオープンするようになります。
またフタはずれないように磁石で固定しています、収納がかなり増えて大満足です。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:53:30.24 ID:NK1n9ruZ0
>>431
ありがとうございます。
ありがとうございます。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:45:45.68 ID:HieU1jan0
>>425
アドバイスありがとう。スーパーにプラスが駐まってて、あのお尻に一目惚れしてしまったw
アドバイスありがとう。スーパーにプラスが駐まってて、あのお尻に一目惚れしてしまったw
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:31:16.20 ID:4N92Kmij0
プラスのナンバー灯の外し方教えてください。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:13:51.54 ID:xZu3fdRt0
>>434
説明書
説明書
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:47:29.70 ID:rAwItYLk0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:04:09.65 ID:+HAoRK4b0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:57:09.07 ID:Zl3KZGbO0
追突されて修理でしばしお別れ
代車がランサーだったんだが、コルトよりずいぶん重たく感じた。
コルトはパワーとCVTのバランスが良いと実感した。
コルトよ早く帰ってこーい
代車がランサーだったんだが、コルトよりずいぶん重たく感じた。
コルトはパワーとCVTのバランスが良いと実感した。
コルトよ早く帰ってこーい
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:24:07.85 ID:uzrgoFAp0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:09:32.71 ID:sfslmBOu0
たまにいるんだわ、
FFなのにリヤにチェーンかけるとか
4WDだから冬タイヤはいらないと思ってる奴。
FFなのにリヤにチェーンかけるとか
4WDだから冬タイヤはいらないと思ってる奴。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:27:24.53 ID:HSPfGfOzO
最新のコルトプラスって、タイミングチェーンになったの？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:42:22.43 ID:xZu3fdRt0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:55:29.33 ID:HSPfGfOzO
そっかぁ～ 俺の20年式でベルトなんだよ。 良さと言えば、排気量が1500ってぐらいなもん。
まぁ、人気がないメーカーであり人気が今一つの車種だから、保険料の恩恵はあるかな。
いろいろと便利な車であるだけに、三菱じゃなきゃもっと売れてるんだろうけどね！
年間２万走る俺としては、こいつのHVとかって戦略構想にないのかな？
まぁ、人気がないメーカーであり人気が今一つの車種だから、保険料の恩恵はあるかな。
いろいろと便利な車であるだけに、三菱じゃなきゃもっと売れてるんだろうけどね！
年間２万走る俺としては、こいつのHVとかって戦略構想にないのかな？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:15:47.12 ID:xZu3fdRt0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:21:09.86 ID:QzjapiD30
こういっちゃ何だが、チェーンの方がベルトより絶対的に優位ってもんじゃ無いんだな
オイル管理が悪いとチェーンが伸びるし、いざ交換するとなると目も当てられんほどメンドイし金がかかる
オイル漏れの原因にもなるしな
歴史的にはタイミングチェーンの改良型としてタイベルが発生しただけに
ある意味理想的なシステムだったりする
オイル管理が悪いとチェーンが伸びるし、いざ交換するとなると目も当てられんほどメンドイし金がかかる
オイル漏れの原因にもなるしな
歴史的にはタイミングチェーンの改良型としてタイベルが発生しただけに
ある意味理想的なシステムだったりする
パジェロとかと比べてないじゃん。
なんでそんな極端な発想になるんだろうか。
コンパクトカーなのは認識してるってば。
スタックしてダメなら4駆の意味ないって言ってんだよ。
平地でスタックして前輪しか動いてないからゴミだと思った次第です。スキー場の駐車場での話だけどね。
コンパクトカーの4駆に過度な期待なんかしてないよ。
なんでそんな極端な発想になるんだろうか。
コンパクトカーなのは認識してるってば。
スタックしてダメなら4駆の意味ないって言ってんだよ。
平地でスタックして前輪しか動いてないからゴミだと思った次第です。スキー場の駐車場での話だけどね。
コンパクトカーの4駆に過度な期待なんかしてないよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 03:33:00.81 ID:Al17UarcO
クールベリーだよ！ 東京から福岡へと妻と二人、高速で往復したけど。 スタミナあるし良い車だよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:15:58.61 ID:W01/Rh2M0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:22:14.82 ID:mMvW8u0R0
>>446
腹着きしてるんじゃない？
前輪しか回らなくて、スタックしたならメーカーかディーラーに言えば？
少なくとも家のコルプラ4WDは4輪回るし、スキー場の駐車場ではスタックさせない。
雪国で生活してるけど、登坂は路面でタイヤとクルマの限界があるが、平地のスタックはタイヤが沈んでの腹着きスタックが多い。
残念だけど、平地のスタックはドライバーの責任と言うのが雪国のドライバーの共通認識だと思う。
平地でスタックしてクルマが悪いなんて言ったら、スタックさせるお前が悪いと笑われる。ヨンクの方が圧倒的に楽だけどね。
腹着きしてるんじゃない？
前輪しか回らなくて、スタックしたならメーカーかディーラーに言えば？
少なくとも家のコルプラ4WDは4輪回るし、スキー場の駐車場ではスタックさせない。
雪国で生活してるけど、登坂は路面でタイヤとクルマの限界があるが、平地のスタックはタイヤが沈んでの腹着きスタックが多い。
残念だけど、平地のスタックはドライバーの責任と言うのが雪国のドライバーの共通認識だと思う。
平地でスタックしてクルマが悪いなんて言ったら、スタックさせるお前が悪いと笑われる。ヨンクの方が圧倒的に楽だけどね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:47:12.31 ID:nyLrioAL0
雪国スレだったかに、スタンバイ型の四駆が全然前に進まないと言ってる人の運転を見てみたら、
駆動輪が滑ったら逆側のタイヤが駆動する前にアクセルを緩めてたってのが有ったのを思い出した。
駆動輪が滑ったら逆側のタイヤが駆動する前にアクセルを緩めてたってのが有ったのを思い出した。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:22:32.11 ID:QGZPcx0Y0
>>446
だから、そのスタックする可能性を減らすためには
それ相応の仕組みが必要って言ってんだろ。
買った人は、2駆に比べて少しでもスタック「しにくくなる」ってだけでも
十分価値があると思うから選んでるだけであって。
だから、そのスタックする可能性を減らすためには
それ相応の仕組みが必要って言ってんだろ。
買った人は、2駆に比べて少しでもスタック「しにくくなる」ってだけでも
十分価値があると思うから選んでるだけであって。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:57:08.95 ID:cAQ6fCYc0
亀になるのが嫌なら走破性の高い車選んだら？
低重心で安定して走れる4WDは亀になりやすいって側面もあるし
最低地上高が高く走破性が高くても重心が高くて走りにくい4WDもある
4WDが万能だと思い込むのは初心者がありがちな罠だね
低重心で安定して走れる4WDは亀になりやすいって側面もあるし
最低地上高が高く走破性が高くても重心が高くて走りにくい4WDもある
4WDが万能だと思い込むのは初心者がありがちな罠だね
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:40:42.23 ID:mMvW8u0R0
>>451、>>452
なんで噛み合わないんだろうと考えてみた。
>>446はスタックしてダメならヨンクの意味がないとか、スキー場の駐車場の平地でスタックして前輪しか動いていないと言っている。
論点がズレてる。俺達はスタックするまでの事言ってて、>>446はスタックした後の事を言ってる。
まず、クルマの事だがセンターデフロックの無い直結に成らないヨンクはスタックしたら、それで終わり。4輪とも空回りなんて普通しないでしょう。スコップを持ち歩きましょう。
それが嫌ならデフロックの有る地上高の高いクルマに乗り換えましょう。だから雪国のドライバーはスタックさせない。
しかし、イマドキ駐車場でスタックさせるスキー場って何処だよ。除雪も消雪も無いのかよ。
なんで噛み合わないんだろうと考えてみた。
>>446はスタックしてダメならヨンクの意味がないとか、スキー場の駐車場の平地でスタックして前輪しか動いていないと言っている。
論点がズレてる。俺達はスタックするまでの事言ってて、>>446はスタックした後の事を言ってる。
まず、クルマの事だがセンターデフロックの無い直結に成らないヨンクはスタックしたら、それで終わり。4輪とも空回りなんて普通しないでしょう。スコップを持ち歩きましょう。
それが嫌ならデフロックの有る地上高の高いクルマに乗り換えましょう。だから雪国のドライバーはスタックさせない。
しかし、イマドキ駐車場でスタックさせるスキー場って何処だよ。除雪も消雪も無いのかよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 12:45:11.37 ID:5AXLjGPcO
重量級四駆でも前後オープンデフだとちょっとした凸凹でも亀になる可能性が有るからね。
スタックが嫌なら前後デフロック付きのリジッド四駆に乗れば万全だよ。
スタックが嫌なら前後デフロック付きのリジッド四駆に乗れば万全だよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 13:20:55.58 ID:Tt6I4a220
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 16:48:21.93 ID:AC+WdiyN0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:48:32.39 ID:FHhJv4ui0
>>454
前をデフロック出来る車ってあったっけ？
FJなんかはリアデフのみロックだし、パジェロやランドローバーはセンターデフロック。
>>446
まっいづれにしてもコルトの４WDで不満あるなら買い換えたほうが良いね。
そのほうが安心だし。
メガクルーザーかハマーでも買えば、デフロックした上で室内からタイヤの空気圧下げて接地面積増やしてスタック知らずだろ。
そんな車で出られないところは他のどんな車でも無理。
もしくは、トラバントの様な軽い車なら大人一人で１輪持ち上げれるぞ。軽でもそうだけど。
前をデフロック出来る車ってあったっけ？
FJなんかはリアデフのみロックだし、パジェロやランドローバーはセンターデフロック。
>>446
まっいづれにしてもコルトの４WDで不満あるなら買い換えたほうが良いね。
そのほうが安心だし。
メガクルーザーかハマーでも買えば、デフロックした上で室内からタイヤの空気圧下げて接地面積増やしてスタック知らずだろ。
そんな車で出られないところは他のどんな車でも無理。
もしくは、トラバントの様な軽い車なら大人一人で１輪持ち上げれるぞ。軽でもそうだけど。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 19:24:27.02 ID:1KFSYq+Z0
1500ccの四駆でジュークの方向に進化した次期コルトなら買う？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:55:43.81 ID:PHFW0WcG0
コルトは鍵穴に圧縮空気で解錠しちゃうタイプじゃないですか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:57:58.59 ID:h7Ztjv+p0
ジュークのデザインとかあり得ない
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:56:27.39 ID:0dKQ9Ss40
コルト終了の噂と改良の噂が散見されるがどっちなんだ？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:26:02.97 ID:1KFSYq+Z0
ジュークという喩えが悪かった。
1500ccのSUVコルト（四駆は電子制御）は有りかな？
1500ccのSUVコルト（四駆は電子制御）は有りかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:36:27.69 ID:B/yFzDBY0
RVRを買えよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:43:42.46 ID:K3MacnSN0
ジュークがコンパクトカー括りなのが驚き
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 06:52:10.85 ID:w7XXDuMq0
ドアの取っ手を昔ながらの板じゃなくて、今どきのバーを引くタイプにしてほしい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:03:56.29 ID:lhrJ6w4x0
女性ユーザーを完全に捨ててる
こーゆー態度は評価出来ない
レスキュー時にワイヤー引っ掛けてひっぺがしたりすんのに
次期ミラージュも従来方式ってのがな
こーゆー態度は評価出来ない
レスキュー時にワイヤー引っ掛けてひっぺがしたりすんのに
次期ミラージュも従来方式ってのがな
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:33:30.39 ID:BgrPBfyb0
アホすぎてレスする気にもならんｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 16:04:09.01 ID:6R49WgL+0
グリップ式でもドアひっぺがせる程の強度はねーよ
ドアハンドルがバラバラになるのがオチだ
ドアハンドルがバラバラになるのがオチだ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 19:52:59.24 ID:p5mO1DvE0
1.5C買おうかなぁ・・・
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:00:01.29 ID:WABMxZBG0
もっと背の低いデザイン希望
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:38:32.76 ID:27KBHVh60
>>461
この間Ｄ行ったけど、今の所は廃止の方向で進んでるって担当が言ってた
この間Ｄ行ったけど、今の所は廃止の方向で進んでるって担当が言ってた
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 09:53:00.88 ID:8qKD1xhI0
二種類出すとコスト的に厳しいのか
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 10:16:15.69 ID:ri4G15jD0
コンピューター故障でエアバックマークがついたきりになり、中古部品が2万円也。
何気に電装系が弱いような。
何気に電装系が弱いような。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 10:58:28.41 ID:UPKhhcs30
>>472
コルトの場合、減価償却が終わってるから売った分だけ利益になるから悪い話じゃ無い
ただ、ミラージュやRVRに流れる客がコルトに流れるのを嫌うってのはあるのかもしれない
他に注力する車種が無い以上、コルトの生産終了ってのはそのまま日本国内からラインが
減るってことに繋がるだけに従業員のことも含めて短期的にはコスト増になるだろうね
国内生産回復には見切りを付けたんだと思われる
コルトの場合、減価償却が終わってるから売った分だけ利益になるから悪い話じゃ無い
ただ、ミラージュやRVRに流れる客がコルトに流れるのを嫌うってのはあるのかもしれない
他に注力する車種が無い以上、コルトの生産終了ってのはそのまま日本国内からラインが
減るってことに繋がるだけに従業員のことも含めて短期的にはコスト増になるだろうね
国内生産回復には見切りを付けたんだと思われる
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 16:42:38.73 ID:Tjis+6WC0
H16コルプラのりだけど最近ウインカーが反応しない時がある、ぐっと押し付けると
カチカチ言い出すけど接触不良かな？
カチカチ言い出すけど接触不良かな？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:40:10.91 ID:UPKhhcs30
コネクタに差し込んだるだけだからね
接触不良ってこともあるかもしれない
コラムカバーを外して、ウィンカーレバーの根本の出っ張りを指で押さえれば引っこ抜けるが
その程度のことはデラでやってもらえば良いかと
接触不良ってこともあるかもしれない
コラムカバーを外して、ウィンカーレバーの根本の出っ張りを指で押さえれば引っこ抜けるが
その程度のことはデラでやってもらえば良いかと
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:41:54.80 ID:JYHVfCvz0
>>475
出ない時どうしてる？
手信号で右腕を水平に窓から出して右折の合図。ひじを曲げて左折の合図してるの？
それはすぐに修理したほうが良い。
車種特定の事象であろうと無かろうと、手信号の意味を解らない馬鹿が沢山居るので、
事故をしたら自分が悪かろうが悪くなかろうが面倒だぞ。
車種特定の事象ならリコールになって改修もされるし、相談するべし。
できれば販売店でなく、メーカーに掛け合うべき。
同じ車のユーザーとしてこの手の話は気になるところ。
出ない時どうしてる？
手信号で右腕を水平に窓から出して右折の合図。ひじを曲げて左折の合図してるの？
それはすぐに修理したほうが良い。
車種特定の事象であろうと無かろうと、手信号の意味を解らない馬鹿が沢山居るので、
事故をしたら自分が悪かろうが悪くなかろうが面倒だぞ。
車種特定の事象ならリコールになって改修もされるし、相談するべし。
できれば販売店でなく、メーカーに掛け合うべき。
同じ車のユーザーとしてこの手の話は気になるところ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:49:08.47 ID:UPKhhcs30
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:13:36.81 ID:Tjis+6WC0
>>476-477
ちかいうちにデラに行ってみてもらうことにしますサンクス
ちかいうちにデラに行ってみてもらうことにしますサンクス
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:52:43.17 ID:8HsO+zTe0
>>474
ミラージュとRVRに振り分けたいんだろうけど
ミラージュじゃ小さい、RVRだと大きいっていう層はいると思うんだよね。
そういう層のためにプラスはとりあえず残して、
日産ノートの新型が出たらOEMかなーと予想してみる。
ミラージュとRVRに振り分けたいんだろうけど
ミラージュじゃ小さい、RVRだと大きいっていう層はいると思うんだよね。
そういう層のためにプラスはとりあえず残して、
日産ノートの新型が出たらOEMかなーと予想してみる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:22:36.57 ID:JYHVfCvz0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:55:45.54 ID:GQdO/ssLO
出せますし出しますが。
つーか本当にウィンカー出さんようなアフォはあんなマーク見ても意味分かってないから無駄。
つーか本当にウィンカー出さんようなアフォはあんなマーク見ても意味分かってないから無駄。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:41:01.14 ID:UPKhhcs30
なぜかコルプラってあんま売れてないんだよな
対抗車と比べて遥かにお値打ちなコルプラより、対抗車もそこそこお値打ちなコルトの
方が売れてるって辺り、コルトの人気は最低価格車って所にあるんだろう
ミラージュが当初の予定通り80万切ってくるなら、コルプラはともかくコルトの人気は食ってしまうかもしれない
コルプラとミラージュの価格差が70万ともなれば、コルプラのお買い得感も霞んでしまう
サイズはともかく、クオリティはコルト並に仕上がった自信の表れとしての
廃盤だったらいいんだがなぁ
対抗車と比べて遥かにお値打ちなコルプラより、対抗車もそこそこお値打ちなコルトの
方が売れてるって辺り、コルトの人気は最低価格車って所にあるんだろう
ミラージュが当初の予定通り80万切ってくるなら、コルプラはともかくコルトの人気は食ってしまうかもしれない
コルプラとミラージュの価格差が70万ともなれば、コルプラのお買い得感も霞んでしまう
サイズはともかく、クオリティはコルト並に仕上がった自信の表れとしての
廃盤だったらいいんだがなぁ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:37:20.67 ID:1WkHquD90
1.5C再販しねーかな。
中古車見に行ったら他県の販社からの引き合いやらWEBの閲覧数やら来店者がすごいらしい。
商談中らしいから諦めて帰ってきた。
中古車見に行ったら他県の販社からの引き合いやらWEBの閲覧数やら来店者がすごいらしい。
商談中らしいから諦めて帰ってきた。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:20:04.93 ID:dRCDqh2D0
1.5Cのどのあたりがいいんだ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:35:04.33 ID:1WkHquD90
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:38:05.59 ID:wV5ppQHY0
中古で人気あんのか～
おととし1.5C新車で買ったけど、トランクが狭すぎで家族から不評なので
オーリスのRSへの買い替えを模索してんだけど
下取り期待できるかな？
おととし1.5C新車で買ったけど、トランクが狭すぎで家族から不評なので
オーリスのRSへの買い替えを模索してんだけど
下取り期待できるかな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:03:37.00 ID:El4Vybr90
>>486
エアロよりも機械式LSDをだな
エアロよりも機械式LSDをだな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:14:28.73 ID:1WkHquD90
>>488
LSD付けてどれだけの人が使いこなせるんだ？
LSD付けてどれだけの人が使いこなせるんだ？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:52:40.94 ID:SFZi98ca0
インチアップもエアロも嫌いだがLSDは大好きだｗ
1.5C奪い合いなのか･･･新車買える時に買っといてよかった。
1.5C奪い合いなのか･･･新車買える時に買っといてよかった。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:21:26.73 ID:EpfvYU2b0
>>487
ヤフオクで1円スタートで出せば化ける。
ヤフオクで1円スタートで出せば化ける。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 01:21:51.47 ID:EpfvYU2b0
>>489
俺には必須
俺には必須
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 08:17:20.39 ID:k47E7aeL0
>>492
知り合いのおじさんがフィットのLSD付きモデル乗ってたが、雪や凍結路に強いと言ってた。
知り合いのおじさんがフィットのLSD付きモデル乗ってたが、雪や凍結路に強いと言ってた。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:45:47.99 ID:wBwSa/Nt0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 02:38:08.04 ID:1J2LS8c30
モーターショーで新型ミラージュを見てきたが滅茶苦茶安っぽくてボロイね。
コルトの方がクルマとしてずっと上物でカッコイイと思った。
ミラージュは待つ必要なし。ミラージュ買うならミラ イースを買った方が
まし。
コルトの方がクルマとしてずっと上物でカッコイイと思った。
ミラージュは待つ必要なし。ミラージュ買うならミラ イースを買った方が
まし。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 09:18:04.87 ID:0c1UVw4y0
モーターショー、ボロイって話し
いまごろですか？
いまごろですか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 12:36:16.18 ID:QP9H/jj70
いつもの三菱アンチだと思うが、おそらく札幌のモーターショーの話だと思う
しかしミライースがましとはいいダイハツのカモだなｗ
ただ、正直言って札幌モーターショーの三菱ブースはあまり良いとは思わなかった
早々とパンフが品切れになったり、展示の仕方もショールームの延長みたいな感じ
ミラージュもシフトレバーが欠品のままだったりタイヤワックスをこれでもかと塗りまくりでテカテカすぎて下品だし
出展者達も疲れていたのかいまいち覇気がないというか、ブース全体が元気なかった
所詮地元の販売店が出品してるからこんなもんかもしれんけどもっとがんばってほしかった
しかしミライースがましとはいいダイハツのカモだなｗ
ただ、正直言って札幌モーターショーの三菱ブースはあまり良いとは思わなかった
早々とパンフが品切れになったり、展示の仕方もショールームの延長みたいな感じ
ミラージュもシフトレバーが欠品のままだったりタイヤワックスをこれでもかと塗りまくりでテカテカすぎて下品だし
出展者達も疲れていたのかいまいち覇気がないというか、ブース全体が元気なかった
所詮地元の販売店が出品してるからこんなもんかもしれんけどもっとがんばってほしかった
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:11:09.37 ID:5hG+n1e/0
ミラージュはプロトタイプのデザインでだしてくれたらよかったのに
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:06:21.19 ID://PQe/pL0
ミラージュは初代のデザインまんまで出してくれたらよかったのに
今のデザインはなんかマーチっぽいしあか抜けないよな、内装もチープだし
今のデザインはなんかマーチっぽいしあか抜けないよな、内装もチープだし
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:59:01.92 ID:oV6dIeso0
ミラージュってミニカの普通車版にしか見えない。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:08:45.16 ID:RQ+dpAkw0
ジェットファイターグリルでブランド化しちまえばいいのに
BMWやマツダは成功を納めてるだろ
そんなにも自信ないのか？
でも、このボーテックスジェネレーターはぜひ残しておいて欲しい
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/661/html/mtb34.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/661/html/mtb24.jpg.html
ちょっと気になったんだが、フォグはあるのにオートライトが無いんだよな
MCでそのうち装備されるんだろうが、いくら低価格機だからと言って他社みたいに
ケチるのはちょっと寂しい
BMWやマツダは成功を納めてるだろ
そんなにも自信ないのか？
でも、このボーテックスジェネレーターはぜひ残しておいて欲しい
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/661/html/mtb34.jpg.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/489/661/html/mtb24.jpg.html
ちょっと気になったんだが、フォグはあるのにオートライトが無いんだよな
MCでそのうち装備されるんだろうが、いくら低価格機だからと言って他社みたいに
ケチるのはちょっと寂しい
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:36:29.76 ID:oV6dIeso0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:41:35.41 ID:IeSA1/6R0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:06:53.00 ID:gwtz8t7t0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:27:19.47 ID:RQ+dpAkw0
>>503
値段の問題じゃ無く優先順位の問題
フォグもオートライトも無いのなら下位モデルだから仕方が無い
フォグが付いているのにオートライトが無いのなら下位モデルも無いのだろう
つまりは、オートライトの標準装備はかなり期待薄
値段の問題じゃ無く優先順位の問題
フォグもオートライトも無いのなら下位モデルだから仕方が無い
フォグが付いているのにオートライトが無いのなら下位モデルも無いのだろう
つまりは、オートライトの標準装備はかなり期待薄
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:47:11.66 ID:/Z3exz860
コルプラ 16年式（たぶん）
20分程走行しても水温計が1cmほどしか上がらないんですが
これは正常なのでしょうか？冬期間だけなのですが。北陸住みです。
20分程走行しても水温計が1cmほどしか上がらないんですが
これは正常なのでしょうか？冬期間だけなのですが。北陸住みです。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:02:10.36 ID:WbKfKAlz0
同じく北陸住みで通勤25分くらいだけど、冬季は下と真ん中の中間くらいだよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:15:49.86 ID:/Z3exz860
この車は結構水温上がるの遅いんですね。
ありがとうございました（ ＾ω＾）
ありがとうございました（ ＾ω＾）
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:01:10.66 ID:1ziwXPYR0
なんでもかんでも標準装備にすれば良いってもんじゃない
使わない人からすれば無駄なんだからオプションで選べればいい
プラス乗ってるけど電動テールゲートなんかいらん
使わない人からすれば無駄なんだからオプションで選べればいい
プラス乗ってるけど電動テールゲートなんかいらん
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:14:58.59 ID:5aICvV5C0
CFCとは何だったのか...
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:35:02.26 ID:iVAbE8QP0
>>506
北陸じゃ無いけど、冷え込む日の早朝にエコ運転するとそんな感じ
水温はちゃんと上がらないと燃費が悪くなるんで、上げる必要はある(つまり針は水平にすべき)
だけど暖房を入れていると水温が上がりきらないのがエコカーの泣き所
つまり、燃費を気にするなら暖房は入れちゃダメ
入れるとしても水温が60度で風量1、70度で風量2と風量を極力抑えて
熱を無駄に奪わないことが重要
代わりにシートヒーターを入れれば十分温かいし、温風よりも気持ちいいぐらい
座面だけのスタイリッシュなタイプがあるが
ttp://www.auto-wear.jp/goods-image/AL051.jpg
コレが薄くて一番暖かいし、1050円ってのが魅力的すぎる
難点は左ハンドル用レイアウトなのと、シガソケ分岐で2枚以上使うと
多くの分岐アダプタがヒューズの接触抵抗で溶けてしまうこと
>>509
カスタマーフリーチョイス最強って話しですね
でもオートライトがMOPで提供されるという保証が何処にも無いのが
DOPの後付は悲惨ですよ
北陸じゃ無いけど、冷え込む日の早朝にエコ運転するとそんな感じ
水温はちゃんと上がらないと燃費が悪くなるんで、上げる必要はある(つまり針は水平にすべき)
だけど暖房を入れていると水温が上がりきらないのがエコカーの泣き所
つまり、燃費を気にするなら暖房は入れちゃダメ
入れるとしても水温が60度で風量1、70度で風量2と風量を極力抑えて
熱を無駄に奪わないことが重要
代わりにシートヒーターを入れれば十分温かいし、温風よりも気持ちいいぐらい
座面だけのスタイリッシュなタイプがあるが
ttp://www.auto-wear.jp/goods-image/AL051.jpg
コレが薄くて一番暖かいし、1050円ってのが魅力的すぎる
難点は左ハンドル用レイアウトなのと、シガソケ分岐で2枚以上使うと
多くの分岐アダプタがヒューズの接触抵抗で溶けてしまうこと
>>509
カスタマーフリーチョイス最強って話しですね
でもオートライトがMOPで提供されるという保証が何処にも無いのが
DOPの後付は悲惨ですよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:54:24.90 ID:1b2XOKac0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:55:28.93 ID:mUmM3PYp0
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:08:04.09 ID:xVNUGT+80
>>511
そう言う製品でバッテリーに負担かけててバッテリーの交換頻度はどうなの？
4人乗りで4人分使うと結構な消費電力と思うけど。
バッテリーのグレードにもよるけど3万円以上のバッテリーを一度変えると
燃費がどうのより金額負担がでかいと思う。
そう言う製品でバッテリーに負担かけててバッテリーの交換頻度はどうなの？
4人乗りで4人分使うと結構な消費電力と思うけど。
バッテリーのグレードにもよるけど3万円以上のバッテリーを一度変えると
燃費がどうのより金額負担がでかいと思う。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:40:46.77 ID:8IgcjTcO0
コルトの一番安い奴に乗ってる人
乗り心地はどうですか？
乗り心地はどうですか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:12:13.61 ID:xVNUGT+80
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:24:48.08 ID:8IgcjTcO0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:28:13.65 ID:9mjkbsDx0
なんかワロタwww
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:28:33.46 ID:foTMh9D+0
え？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 20:54:41.54 ID:mVOdTu+e0
>>515-517
テンポ良すぎワロタｗｗｗ
テンポ良すぎワロタｗｗｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:12:51.80 ID:QlHvcMCm0
1.5C契約してきた
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:21:22.94 ID:szIqsIuO0
初車でこれの中古買わせてもらうはこのスレも常時スレになるのだろうな
４０万だせば５年は乗れるよね
４０万だせば５年は乗れるよね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:26:24.48 ID:QlHvcMCm0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:04:57.74 ID:PcGeSZxI0
H22年式コルトプラス1.5 CoolVeryを今回手放す事になりました
短い間でしたが、今までありがとうございました
短い間でしたが、今までありがとうございました
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:29:24.88 ID:mEmPlEBl0
>>514
回生制御車で電力消費が多いと発電しっぱなしになるんでバッテリの寿命は伸びるはず
それ以外のモデルでも、エンジンが回っている間はオルタから電力が供給されるんで
バッテリの影響は無いかと
シートの消費電力が80Wとして4枚で320W
最も消費してる時でもオルタのキャパの30%～40%なんでまだまだ余力はあると思う
回生制御車で電力消費が多いと発電しっぱなしになるんでバッテリの寿命は伸びるはず
それ以外のモデルでも、エンジンが回っている間はオルタから電力が供給されるんで
バッテリの影響は無いかと
シートの消費電力が80Wとして4枚で320W
最も消費してる時でもオルタのキャパの30%～40%なんでまだまだ余力はあると思う
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:44:23.08 ID:xVNUGT+80
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:30:58.44 ID:AP2zj4qV0
ミラージュを待つべきか
コルトを買うべきか
それが問題だ
コルトを買うべきか
それが問題だ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:55:19.05 ID:2ghOuB3d0
>>525
厳しいと思うよ。
夏場のエアコンとライト、ワイパー、ウインカーも冬場の暖房、ライト、ワイパー、ウインカー、リア熱線も信号待ちだと電圧下がって行く。
アイドリングだとそのうちエンジン止まると思うよ。
それだけの電力消費が新たにあると信号待ちであれこれスイッチオフしなきゃいけなくなり大変だと思う。
厳しいと思うよ。
夏場のエアコンとライト、ワイパー、ウインカーも冬場の暖房、ライト、ワイパー、ウインカー、リア熱線も信号待ちだと電圧下がって行く。
アイドリングだとそのうちエンジン止まると思うよ。
それだけの電力消費が新たにあると信号待ちであれこれスイッチオフしなきゃいけなくなり大変だと思う。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 09:28:16.15 ID:SB2AHc/t0
>>527
コルトを買って５年後にミラージュEVを買うべし
コルトを買って５年後にミラージュEVを買うべし
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:22:16.52 ID:exDce6OtP
シートヒーターを４つも同時に使用するっていう前提がおかしい
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:28:14.19 ID:bRX5lSSU0
フル乗車の時は燃費を諦めて暖房併用で済む話しだな
ブロアーは下手すると200W消費するんで、その代替のシートヒーターとして考えると
そこまで大差無いし、どうしても気になるのならLoで使えば良いかと
80Wってのはレカロ等のデューティー比で制御しているものの最大瞬間消費電力であって
つけっ放しのものは30W程度らしい
最近じゃリア用も出てるみたいだね
ttp://www.daiji.co.jp/product/winter/L-200.php
前席2席&リアで100W
これならブロアに比べても半分の消費電力
中距離だと前席が熱くなりすぎて後部座席が寒く感じるシチュエーションが
あるんで、リアだけ焚くってのも良さそうだな
さっさとMOPで対応してくれればいいのに
ブロアーは下手すると200W消費するんで、その代替のシートヒーターとして考えると
そこまで大差無いし、どうしても気になるのならLoで使えば良いかと
80Wってのはレカロ等のデューティー比で制御しているものの最大瞬間消費電力であって
つけっ放しのものは30W程度らしい
最近じゃリア用も出てるみたいだね
ttp://www.daiji.co.jp/product/winter/L-200.php
前席2席&リアで100W
これならブロアに比べても半分の消費電力
中距離だと前席が熱くなりすぎて後部座席が寒く感じるシチュエーションが
あるんで、リアだけ焚くってのも良さそうだな
さっさとMOPで対応してくれればいいのに
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:43:13.15 ID:q6bcLk8d0
>>529
ミラージュＥＶってなんだ？
ミラージュＥＶってなんだ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:33:37.19 ID:BU5+jE+20
エレクトロヴォルトォ!!
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:49:49.35 ID:7LXWZPZd0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:46:23.90 ID:GImW1UcY0
ヘッドライト55Wx2、ブレーキ21Wx2、ポジション5Wx2、
ナンバー灯5Wx2、ウインカー21Wx2,5Wx2,16Wx2
夜間走るだけでも単純計算で（ウインカー使用時）256W消費。
それにエアコンやらオーディオやらいろいろ消費される。
HIDやLEDテールにするだけでも負荷は下がるね。
ナンバー灯5Wx2、ウインカー21Wx2,5Wx2,16Wx2
夜間走るだけでも単純計算で（ウインカー使用時）256W消費。
それにエアコンやらオーディオやらいろいろ消費される。
HIDやLEDテールにするだけでも負荷は下がるね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:15:21.23 ID:8o+lsn6R0
まあ、それだけ必要なことを
メーカーの設計者は分かっているだろうよ
というか設計標準になっていると思うけど、、
メーカーの設計者は分かっているだろうよ
というか設計標準になっていると思うけど、、
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:05:41.57 ID:KE+kuT9B0
消費電力が多くなると、エンジンは回転を上げて充電を多くしようとするのかな？
それならば多少なりとも燃費の悪化につながるはずだけど、
バッテリーの容量の大きいものに変えれば悪化が防げるだろうか？
それならば多少なりとも燃費の悪化につながるはずだけど、
バッテリーの容量の大きいものに変えれば悪化が防げるだろうか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:44:34.80 ID:9DZapqu20
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:52:09.21 ID:JEiNW0ba0
>>537
どうだろう？俺のプラス、寒冷地仕様で75D積んであるけど、あがらないだけでピークの消費電力で電圧が落ちるのは余り変わらないような気がする。
ただ、この前エンジンがかぶった時、クルマ屋がどれだけセルを回してもあがらなかった。
どうだろう？俺のプラス、寒冷地仕様で75D積んであるけど、あがらないだけでピークの消費電力で電圧が落ちるのは余り変わらないような気がする。
ただ、この前エンジンがかぶった時、クルマ屋がどれだけセルを回してもあがらなかった。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:06:17.35 ID:y9q3ldUn0
ミラージュは現物見ない事には…
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:01:14.03 ID:S9CMwmMp0
ミラージュ気になる。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:07:06.58 ID:6WCO1cHs0
>>540
見てきたけど
見てきたけど
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:19:07.74 ID:S9CMwmMp0
>>542
どうだった？
どうだった？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:31:34.01 ID:6WCO1cHs0
>>543
どう、って言われても何を答えたらいいんだ？
どう、って言われても何を答えたらいいんだ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:48:52.08 ID:9DZapqu20
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:06:38.41 ID:BP7yuIVY0
ミラージュを待ちきれずアクアを買いそこねてフィットHVを買う俺様です。
止めるなら今のうちだぞｗ
止めるなら今のうちだぞｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:56:09.00 ID:27Kvj3DS0
フィットHVが検討候補に上がってるような人にかける言葉なんて何も無い
まぁ、燃費気にしなけりゃよく走る車ではあるよな
ECONモード入れてるとどーしょーも無い車だが
まぁ、燃費気にしなけりゃよく走る車ではあるよな
ECONモード入れてるとどーしょーも無い車だが
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:09:19.66 ID:2GsQGguw0
買い替えをしないのがエコ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 11:08:05.19 ID:t6K07mOLP
壊れるまでのり続けるのがエコ
20マンキロは余裕やで
20マンキロは余裕やで
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:44:39.66 ID:2GsQGguw0
メーカー・ディーラーは悩ましい。
コルトの床面の振動音を減らすにはどうしたらいいだろう。
10ミリのウレタンチップマットを床面全体に入れたから、
街中走行では随分静かになったが、
巡航状態で路面によってはゴーという音がする。
フロアも振動している。
スピーカーを指で押さえたときに振動が減るように、
クロスメンバーを１本ピッチリ溶接してもらったら音は減ると思うのだが、
これは不正改造？
コルトの床面の振動音を減らすにはどうしたらいいだろう。
10ミリのウレタンチップマットを床面全体に入れたから、
街中走行では随分静かになったが、
巡航状態で路面によってはゴーという音がする。
フロアも振動している。
スピーカーを指で押さえたときに振動が減るように、
クロスメンバーを１本ピッチリ溶接してもらったら音は減ると思うのだが、
これは不正改造？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:55:52.99 ID:RKtB3xGp0
>>550
暫くの間軽自動車を借りてロードノイズ＆振動を体験してみる。
ＯＲセルシオに乗り換える。
コルトはコンパクトカーにしては車体剛性が高い方だけど、所詮コンパクトカーなので
ロードノイズの侵入や振動は避けられない。
神経質でそれに耐えられない人は、それなりの車に乗り換えた方が幸せ。
暫くの間軽自動車を借りてロードノイズ＆振動を体験してみる。
ＯＲセルシオに乗り換える。
コルトはコンパクトカーにしては車体剛性が高い方だけど、所詮コンパクトカーなので
ロードノイズの侵入や振動は避けられない。
神経質でそれに耐えられない人は、それなりの車に乗り換えた方が幸せ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 18:05:16.31 ID:glKIdv0z0
BIPカー(笑)に乗るぐらいない軽自動車乗ったほうがマシな気がする
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:03:26.57 ID:msrzwzoa0
またディアマンテの悪口か
電装悪くてもカッコイイじゃない。まあフォルティスの中古の方がお勧めだけど
電装悪くてもカッコイイじゃない。まあフォルティスの中古の方がお勧めだけど
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:07:26.49 ID:msrzwzoa0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:47:49.25 ID:2CiaZyUQ0
>>550
タイヤは何を履かせてる？
タイヤは何を履かせてる？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:30:24.02 ID:ExmQeeFd0
コルトの１．３とプラスの１．５なら加速性能はどっちが上？ＣＶＴ同士で。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 05:19:39.94 ID:YBi4xNLy0
メーターは、はいこんにするべきだよ。
あそこをけちってしまってはいけないと思うんだけど。
コルトだけでなく、三菱全車に言えるけど。
あそこをけちってしまってはいけないと思うんだけど。
コルトだけでなく、三菱全車に言えるけど。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:25:58.49 ID:r7e8k5850
>>557
白地に赤指針の普通の計器も好きだけどなぁ。
白地に赤指針の普通の計器も好きだけどなぁ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:34:57.38 ID:GBVrBA1u0
ハイコンで無くてもかまわんが、シフトの表示は色を変えて欲しい
距離計が液晶ってのも好きじゃ無いな
距離計が液晶ってのも好きじゃ無いな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:28:58.93 ID:1UmbFQjj0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:36:58.13 ID:tXmWmPX50
>>554
実際乗ってみたら評価かわるかもしれんが、見た感じでは後方から見るとゴツさが感じられるけど
前半分はどうも薄っぺらな感じした
下回りも覗いてみたら軽自動車みたいな薄さを感じた
燃費のための軽量化やコスト削減のための簡略化の影響なのかも
あと、正式発売時は4WD設定なしで、コルトの生産終了が今のところ話が出てないから
おそらくミラージュに4WDが出るまでは存続するかもしれないとフロアに居た関係者が話してくれた
実際乗ってみたら評価かわるかもしれんが、見た感じでは後方から見るとゴツさが感じられるけど
前半分はどうも薄っぺらな感じした
下回りも覗いてみたら軽自動車みたいな薄さを感じた
燃費のための軽量化やコスト削減のための簡略化の影響なのかも
あと、正式発売時は4WD設定なしで、コルトの生産終了が今のところ話が出てないから
おそらくミラージュに4WDが出るまでは存続するかもしれないとフロアに居た関係者が話してくれた
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:47:29.88 ID:GBVrBA1u0
>見た感じでは後方から見るとゴツさが感じられるけど
>前半分はどうも薄っぺらな感じした
あー、激しく同意
リア周りとフロントの印象がちぐはぐなんだよな
リアはナナメから見るとカッコいいんだけど、真後ろから見ると切り詰められたようにのっぺり感じる
フロントもグリル周りだけヌルいデザインなのか、これまた切り詰められた感じが
ただ、難癖つけながらも何度も見ているとかっこ良さの中に可愛らしさもある
味のあるデザインに見えてきた
これはこれでいいかも
>前半分はどうも薄っぺらな感じした
あー、激しく同意
リア周りとフロントの印象がちぐはぐなんだよな
リアはナナメから見るとカッコいいんだけど、真後ろから見ると切り詰められたようにのっぺり感じる
フロントもグリル周りだけヌルいデザインなのか、これまた切り詰められた感じが
ただ、難癖つけながらも何度も見ているとかっこ良さの中に可愛らしさもある
味のあるデザインに見えてきた
これはこれでいいかも
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:12:38.97 ID:tXmWmPX50
>>562
モーターショーで聞いたわけじゃないが、ROARみたいなキットが出るんじゃないかっていう噂もあるからそっちにも期待したい
モノによってはフロント周りのイメージを一新できそうだし
それと書き忘れたが内装の質感はなかなか良い感じだった
少し前にシフトレバーなかったって話あったが、あれは初日だか2日目に盗まれたらしい
モーターショーで聞いたわけじゃないが、ROARみたいなキットが出るんじゃないかっていう噂もあるからそっちにも期待したい
モノによってはフロント周りのイメージを一新できそうだし
それと書き忘れたが内装の質感はなかなか良い感じだった
少し前にシフトレバーなかったって話あったが、あれは初日だか2日目に盗まれたらしい
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:06:19.44 ID:Ri0qgHj4i
>>562
マーチみたいだよな
新型マーチも嫌いじゃないけど
コルトよか女性的な気もするね
コルトも女性的と思うけど
俺は副変速つきCVTが気になるわ
コルトというか三菱のCVTは立ち上がりエンジンうなるだけでトルクでないから
素のエンジンのトルクのなさと合わせて坂道再加速がツライツライ
マーチみたいだよな
新型マーチも嫌いじゃないけど
コルトよか女性的な気もするね
コルトも女性的と思うけど
俺は副変速つきCVTが気になるわ
コルトというか三菱のCVTは立ち上がりエンジンうなるだけでトルクでないから
素のエンジンのトルクのなさと合わせて坂道再加速がツライツライ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:10:27.15 ID:ldRNZrzz0
>>557
俺はプラスのベリーに乗ってるんだけど、ベリーのメーターは日中も夜間も見やすくて気に入ってる。
代車でハイコントラストメーターのコルトに乗ったことがあるけど、
メーターが眩しすぎて逆に見づらかったから、ハイコン必須とは思わないね。
俺はプラスのベリーに乗ってるんだけど、ベリーのメーターは日中も夜間も見やすくて気に入ってる。
代車でハイコントラストメーターのコルトに乗ったことがあるけど、
メーターが眩しすぎて逆に見づらかったから、ハイコン必須とは思わないね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:34:10.62 ID:GBVrBA1u0
あ、俺も代車乗った時に同じ事感じた
ハイコンは青が入っているせいか見づらいんだよな
プルキンエ効果のせいか、日中は見づらく、夜は目に刺さる
今まで経験してきたメーターではレッドメーターが群を抜いて酷かった
昼も夜もダメ
どこがレーシーなんだと
>>558の言うように白メーターに赤針がシンプルで見やすくて好き
ハイコンは青が入っているせいか見づらいんだよな
プルキンエ効果のせいか、日中は見づらく、夜は目に刺さる
今まで経験してきたメーターではレッドメーターが群を抜いて酷かった
昼も夜もダメ
どこがレーシーなんだと
>>558の言うように白メーターに赤針がシンプルで見やすくて好き
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:13:29.69 ID:QK8vVpU+0
>>566
たぶんこーゆーのをレーシーって言うんだろうね
http://blog-imgs-19.fc2.com/w/h/i/whitefrog9642/090301-324.jpg
確かにべリアの赤メーターは、古臭くてかっこいいんだけど、確かに見やすいってわけではないな。
オレは、ブルーの照明のメーターが好き。
コルトのハイコンも悪くは無いと思う。特に年取ってくると。
MT時代の名残りか回転数見ないと落ち着かないのでコルトはオプションでタコメータつけたげと、
今納車待ちのプリウスは、センターメーターだしデジタル速度だしエンジン回転数なんてまるで関係ないのが不安。
コルトもまだ乗り続けるからいいけど。
たぶんこーゆーのをレーシーって言うんだろうね
http://blog-imgs-19.fc2.com/w/h/i/whitefrog9642/090301-324.jpg
確かにべリアの赤メーターは、古臭くてかっこいいんだけど、確かに見やすいってわけではないな。
オレは、ブルーの照明のメーターが好き。
コルトのハイコンも悪くは無いと思う。特に年取ってくると。
MT時代の名残りか回転数見ないと落ち着かないのでコルトはオプションでタコメータつけたげと、
今納車待ちのプリウスは、センターメーターだしデジタル速度だしエンジン回転数なんてまるで関係ないのが不安。
コルトもまだ乗り続けるからいいけど。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:05:50.46 ID:DXe72S/60
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:37:48.51 ID:BQr548+p0
昔乗ってたシャリオはオレンジとグリーンの切り替え式のカメレオンメーターだった。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:21:47.49 ID:BN/OngKC0
昔のギャラン元年型のようにグリーンとオレンジとか色が変わるスイッチ有ればいいのに。
ＬＥＤ数個とスイッチだけだしそんなにコスト掛からないだろう。
ところで、１．３って、１３３２ｃｃって中途半端な数値はなぜなの？
昔のマーチスーパーターボの用にモータースポーツ狙った数値でもないし謎。
あとディーラーで聞いたけど、ミラージュデビューでコルトとプラスは無くなるんだね。
でもコルトより小さいし、プラスに関しては、無くなると荷室が使えるリアゲート付ってギャランフォルティスが
最低ランクになるので営業的には苦しいって言ってた。背の高い車ならＤ－２あるけど・・・・
ＬＥＤ数個とスイッチだけだしそんなにコスト掛からないだろう。
ところで、１．３って、１３３２ｃｃって中途半端な数値はなぜなの？
昔のマーチスーパーターボの用にモータースポーツ狙った数値でもないし謎。
あとディーラーで聞いたけど、ミラージュデビューでコルトとプラスは無くなるんだね。
でもコルトより小さいし、プラスに関しては、無くなると荷室が使えるリアゲート付ってギャランフォルティスが
最低ランクになるので営業的には苦しいって言ってた。背の高い車ならＤ－２あるけど・・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:36:27.20 ID://2zVRor0
＞ＬＥＤ数個とスイッチ
たったそれだけでもコストかかるから不要なものは削るもんだろ
＞ミラージュデビューでコルトとプラスは無くなるんだね。
まだ本社からの決定連絡がないからわからんとさ
多分流れ的にはデビューから半年くらいで受注終了してフェードアウトしてく感じだろうな
たったそれだけでもコストかかるから不要なものは削るもんだろ
＞ミラージュデビューでコルトとプラスは無くなるんだね。
まだ本社からの決定連絡がないからわからんとさ
多分流れ的にはデビューから半年くらいで受注終了してフェードアウトしてく感じだろうな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:49:56.89 ID:r7e8k5850
>>556
コルトプラス 1.5RX
1090kg 105PS
10.38kg/PS
コルト 1.3RX
1020kg 92PS
11.08kg/PS
おそらくプラスの1.5のほうが
僅かながら良いかな。
コルト同士だとそこそこの差になるかも。
コルトプラス 1.5RX
1090kg 105PS
10.38kg/PS
コルト 1.3RX
1020kg 92PS
11.08kg/PS
おそらくプラスの1.5のほうが
僅かながら良いかな。
コルト同士だとそこそこの差になるかも。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:09:00.63 ID:kiiXjyMu0
加速ならパワーウェイトレシオよりトルクウェイトレシオのほうだと思うんだが
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:39:05.18 ID:fDeCqbUP0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:18:20.30 ID:ev4IYbeT0
>>570
コルトプラスの代わりとして
ランサーカーゴがあるじゃなイカ
まあ三菱は国内では人気無いしこれからはＯＥＭと日産共同開発（軽）と
ＥＶと外国向け車種（ギャラン、ミラージュなど）しか出せないんじゃなイカ？
コルトプラスの代わりとして
ランサーカーゴがあるじゃなイカ
まあ三菱は国内では人気無いしこれからはＯＥＭと日産共同開発（軽）と
ＥＶと外国向け車種（ギャラン、ミラージュなど）しか出せないんじゃなイカ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:37:39.49 ID:ECwuPv9t0
イカくせえスレだぜ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:03:08.79 ID:GBVrBA1u0
コルトのホワイトメーターのタコ無しはシフトインジケーターが左にあって
文字そのものが浮かび上がるから直感的でわかりやすいんだよな
古いモデルだと右端にコーナーセンサーのインジケーターが付いてるんだっけ？
右端の無駄なスペースはその頃の面影かな
文字そのものが浮かび上がるから直感的でわかりやすいんだよな
古いモデルだと右端にコーナーセンサーのインジケーターが付いてるんだっけ？
右端の無駄なスペースはその頃の面影かな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:24:17.90 ID:s2YavG+70
1.5Cのウォッシャーノズルって普通の水鉄砲タイプ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:27:43.40 ID:r7e8k5850
>>578
そうだよ。
そうだよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:37:06.42 ID:s2YavG+70
ミツバサンコーワの奴買ってきたんだが使えないんだな・・・
こいつは返品して納車時にデリカD5の奴に変えてもらうよ・・・
こいつは返品して納車時にデリカD5の奴に変えてもらうよ・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:44:28.62 ID:s2YavG+70
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:24:05.00 ID:fNn77sbs0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:27:10.36 ID:hS24mF+v0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:21:26.19 ID:5vdLAYBA0
最低ではないだろ、最低では。純正装着品より酷いタイヤはいくらでもある
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:44:47.80 ID:KdIzHEjK0
たとえば？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:53:08.88 ID:eN0Yo9f90
16年式コルプラに乗っています、きょうなんとなく冷却水を点検するため
コンデンスタンクを開けてレベルゲージを見たらFとLの範囲内ではあるが
Lから３目盛りくらいで半分以下でした、冷却水の補充って自分でできます？
補充するならやはり純正のほうがいいですかね？
コンデンスタンクを開けてレベルゲージを見たらFとLの範囲内ではあるが
Lから３目盛りくらいで半分以下でした、冷却水の補充って自分でできます？
補充するならやはり純正のほうがいいですかね？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:00:13.06 ID:NnXZUvFF0
>>586
できるよ
濃度が濃いと夏場水温が上がり気味になるし、
薄いと寒冷地で凍結しやすくなるから、
自分の環境に合わせた濃度にすればおｋ
銘柄は純正でも社外品でも色違いをちゃんぽんしても、基本的に実害はないよ
できるよ
濃度が濃いと夏場水温が上がり気味になるし、
薄いと寒冷地で凍結しやすくなるから、
自分の環境に合わせた濃度にすればおｋ
銘柄は純正でも社外品でも色違いをちゃんぽんしても、基本的に実害はないよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:39:19.26 ID:VAjbMUc50
色違い混ぜると汚れ具合の判別がしにくくなるだろ
それに交換じゃなくて補充だろ。どうせラジエーター内のクーラントと交じって希釈されるから
濃度とか気にせず原液をコンデンスタンクに入れとけばいい
つかもちろん温態でクーラントの量見てるよな？>>586
それに交換じゃなくて補充だろ。どうせラジエーター内のクーラントと交じって希釈されるから
濃度とか気にせず原液をコンデンスタンクに入れとけばいい
つかもちろん温態でクーラントの量見てるよな？>>586
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:52:16.79 ID:eN0Yo9f90
>>588
温態というのはエンジンが暖まっている状態ですか？
私が確認したのはエンジンが冷えた状態からラジエターキャップを外して
中をみたら底の方に液面が見えたので今度はコンデンスタンク内のゲージを
確認したのでした、ゲージの確認はエンジンが暖かい状態じゃないとだめなのですか？
それと補充の場合ラジエターキャップからじゃなくてコンデンスタンクに入れるんですか？
取扱説明書はあるけどメンテナンスノート持ってないから知りませんでした。
温態というのはエンジンが暖まっている状態ですか？
私が確認したのはエンジンが冷えた状態からラジエターキャップを外して
中をみたら底の方に液面が見えたので今度はコンデンスタンク内のゲージを
確認したのでした、ゲージの確認はエンジンが暖かい状態じゃないとだめなのですか？
それと補充の場合ラジエターキャップからじゃなくてコンデンスタンクに入れるんですか？
取扱説明書はあるけどメンテナンスノート持ってないから知りませんでした。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:25:10.94 ID:Fo2UMPU40
>>589
そのくらいの知識なら悪いこと言わんからやめとけ。大やけどするのがオチだ
そのくらいの知識なら悪いこと言わんからやめとけ。大やけどするのがオチだ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:07:48.00 ID:eN0Yo9f90
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:14:41.10 ID:ulL9OBiL0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:53:39.68 ID:LX6IX+jk0
リザーバタンクの中に補充液をぶちこんでけばいいよ
あんま神経質じゃ無えれば水道水でもかまわんし
エンジンが温まったり冷えたりする時に、ラジエータ内の空気が抜けて
代わりにリザーバタンクのLLCが吸い上げられる仕組みになってる
エアが混入していない時にはLLCが出はいりするだけなんで、タンク内のLLC
は入れ替わるもんなんだ
問題はLLCがなぜ減ったか？
大きなエンジントラブルになる前兆ってこともあるだけに、デラに相談ってのはある意味正解
絶対やっちゃダメなのはストップリーク等の漏れ止め剤のぶちこみ
流路を塞ぐ上にもとに戻す事ができなくなるし、ウォーターポンプに止めを刺すことになる
あんま神経質じゃ無えれば水道水でもかまわんし
エンジンが温まったり冷えたりする時に、ラジエータ内の空気が抜けて
代わりにリザーバタンクのLLCが吸い上げられる仕組みになってる
エアが混入していない時にはLLCが出はいりするだけなんで、タンク内のLLC
は入れ替わるもんなんだ
問題はLLCがなぜ減ったか？
大きなエンジントラブルになる前兆ってこともあるだけに、デラに相談ってのはある意味正解
絶対やっちゃダメなのはストップリーク等の漏れ止め剤のぶちこみ
流路を塞ぐ上にもとに戻す事ができなくなるし、ウォーターポンプに止めを刺すことになる
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:38:11.97 ID:3rPjMSWy0
>>592-593
どうもありがとうございます。
今日自分で補充するためにカーショップに行き50%希釈済みのクーラントを探す
ついでにショップの人に見てもらったら全然補充する必要ないですよと言われました
見るとエンジンが暖かい状態でゲージは約半分くらいでした、なんとも恥ずかしい限りです。
前の車はラジエターキャプをはずすと緑のクーラントが並々に入っていてすぐに一杯というのが
わかったのですがコルトプラスの場合細い管の奥にクーラントの液面が見える感じなんですが
これが普通ですか？
どうもありがとうございます。
今日自分で補充するためにカーショップに行き50%希釈済みのクーラントを探す
ついでにショップの人に見てもらったら全然補充する必要ないですよと言われました
見るとエンジンが暖かい状態でゲージは約半分くらいでした、なんとも恥ずかしい限りです。
前の車はラジエターキャプをはずすと緑のクーラントが並々に入っていてすぐに一杯というのが
わかったのですがコルトプラスの場合細い管の奥にクーラントの液面が見える感じなんですが
これが普通ですか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:53:05.65 ID:SghskVUf0
ビームエディション乗ってるんだけどラリーアートのエンジンアンダーカバーってつくかな？
エンジンアンダーカバーが駐車場の車止めにひっかかって割れちゃったんだよね
ディーラー修理だと15000円だけどヤフオクでみつけたラリーアートのカバーは5000円
つくならヤフオクでカバー買ってパーツ持ち込みで修理したい
エンジンアンダーカバーが駐車場の車止めにひっかかって割れちゃったんだよね
ディーラー修理だと15000円だけどヤフオクでみつけたラリーアートのカバーは5000円
つくならヤフオクでカバー買ってパーツ持ち込みで修理したい
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:27:49.15 ID:q5D1thgI0
今日、代車で１．３のCVT借りたけど、１．３にしては相当早い方ですね。
１．３でこんなだったら１．５のMTはマジヤバだと思った。
１．３でこんなだったら１．５のMTはマジヤバだと思った。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:34:44.27 ID:dgSUZxuS0
>>594
実際に見てみないと言えないんだが、基本的にエアがラジエータ内に入ってる
まま使い続けるのは非常にマズイ状態
ウォーターポンプのペラがキャビテーションの衝撃波で削れるし、ラジエータのタンクとかも
ボロボロになる
まぁ、デラでチェックして問題ないって言ったんなら問題ないかと
実際に見てみないと言えないんだが、基本的にエアがラジエータ内に入ってる
まま使い続けるのは非常にマズイ状態
ウォーターポンプのペラがキャビテーションの衝撃波で削れるし、ラジエータのタンクとかも
ボロボロになる
まぁ、デラでチェックして問題ないって言ったんなら問題ないかと
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:42:40.45 ID:leFadCj10
ほしゅ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:19:13.71 ID:Ezvu0CCT0
今日コルトのクールベリー契約してきた
これから末永く乗ってく車だから納車が楽しみだわ
これから末永く乗ってく車だから納車が楽しみだわ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:26:23.03 ID:nrh6x8vB0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 07:33:06.14 ID:dfcqx5S6O
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:28:37.74 ID:j7ElC3ji0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:52:15.81 ID:PenFnT/sO
あと、2年しないうちに10万行きそうなんだけど。 タイベル・オルタネータ以外に、これもメンテしとけ！って、いうのある？
パットは、ブレーキ鳴きしてからじゃ遅いかな？
パットは、ブレーキ鳴きしてからじゃ遅いかな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:03:14.78 ID:rWYWek940
>>602
すると、リミテッド海苔の漏れは、さしずめ超正解というところですかｗ
すると、リミテッド海苔の漏れは、さしずめ超正解というところですかｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:27:02.62 ID:cKVxVEZb0
8万のってフィットHVに乗り換える
コルトいい車だっとけどもあきた
コルトいい車だっとけどもあきた
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:58:22.02 ID:FX8zW7LS0
実燃費はどんなもんなの？
初代フィットより上かね？
初代フィットより上かね？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:07:55.68 ID:itdXqh8d0
欧州仕様のコルト、コルトプラスは日本では出ずにオワコンかなぁ。
エボ顔プラス出れば悩まずに飛びつくのに…。
エボ顔プラス出れば悩まずに飛びつくのに…。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:23:30.17 ID:DA/U3sqD0
エボ顔のプラスって、ギャランフォルティスＳＢじゃん
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:26:41.98 ID:cKVxVEZb0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:45:46.63 ID:e4oq3+P80
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:02:57.78 ID:QFcpGJDa0
>>608
さすがにそれはない
さすがにそれはない
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:12:24.52 ID:dBQrmG720
>>603
やっぱブレーキ周りかな？
引きずりあると燃費が落ちるし
ブレーキフルードもちゃんと交換してやるとブレーキホースがひび割れしにくくて安上がり
でも、まぁ、10万kmメンテってより車検ごとにやる項目だな
やっぱブレーキ周りかな？
引きずりあると燃費が落ちるし
ブレーキフルードもちゃんと交換してやるとブレーキホースがひび割れしにくくて安上がり
でも、まぁ、10万kmメンテってより車検ごとにやる項目だな
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:59:25.29 ID:PenFnT/sO
>610 612 マジレスありがとう。 因みに、俺のCOOLベリーは街中・11 高速・16(100km巡航)
足廻り気にしながら、10万目指すよ(^O^)
足廻り気にしながら、10万目指すよ(^O^)
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:03:56.87 ID:9W1Gz/sI0
俺もコルトだけど、もう16万km。
4年目だけどね。
ちなみに自営業の営業車。
4年目だけどね。
ちなみに自営業の営業車。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:06:29.55 ID:VdXjL8av0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:37:42.36 ID:J3kXxFWx0
NAならDジェトロだろ
コルトのスロットルはモリブデングリスが流れやすいので洗浄は丁寧に
EGRバルブも洗浄剤は厳禁
まずは診断コネクタで補正値を確認
コルトのスロットルはモリブデングリスが流れやすいので洗浄は丁寧に
EGRバルブも洗浄剤は厳禁
まずは診断コネクタで補正値を確認
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:58:20.54 ID:Y+irFwMX0
スロットルバルブ掃除するとアイドリング安定するらしいって見たんだけど
ディーラーで掃除してもらうといくらくらい？
ディーラーで掃除してもらうといくらくらい？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 07:35:22.56 ID:63y0EVeLO
つか清掃を必要と感じるほどアイドル不調なのか？
初期型コルトでは4万キロ超えるとスロットルの汚れのせいで
ECUの補整範囲超えてアイドル不調・始動不能になるやつがあったけど。
初期型コルトでは4万キロ超えるとスロットルの汚れのせいで
ECUの補整範囲超えてアイドル不調・始動不能になるやつがあったけど。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:17:57.66 ID:J3kXxFWx0
停止中に振動が大きくなったりするからな
エンジンコンディショナーは一本1500円程度
これに工賃が乗っかるんで5000円～7000円程度かと思われる
購入後にメカニックにやり方聞くと、面倒臭がって見本で１回洗浄してくれる
って裏技もあるけど過度に期待は禁物
スロットルバルブ以外にもEGRの清掃があるんでトータルで1万前後になると思われるが
10万kmを超えたらならやってみる価値はある
酷くなってくると燃費にも影響するしね
町工場だと横着してグリスを洗い流しちゃったりするけど、3～4回程度なら十分耐えられる
車検ごとにやってるとマズイが、工賃が多少高くてもデラを利用したほうがいいメンテっだったり
あと、デラによっては車検の項目に入れてるところもあるんで要確認
自分でやるならG'ZOX インジェクション＆キャブクリーナーがオススメ
エンジンコンディショナーでは無くキャブクリーナーの方を選ぶのがポイント
エンジンコンディショナーは一本1500円程度
これに工賃が乗っかるんで5000円～7000円程度かと思われる
購入後にメカニックにやり方聞くと、面倒臭がって見本で１回洗浄してくれる
って裏技もあるけど過度に期待は禁物
スロットルバルブ以外にもEGRの清掃があるんでトータルで1万前後になると思われるが
10万kmを超えたらならやってみる価値はある
酷くなってくると燃費にも影響するしね
町工場だと横着してグリスを洗い流しちゃったりするけど、3～4回程度なら十分耐えられる
車検ごとにやってるとマズイが、工賃が多少高くてもデラを利用したほうがいいメンテっだったり
あと、デラによっては車検の項目に入れてるところもあるんで要確認
自分でやるならG'ZOX インジェクション＆キャブクリーナーがオススメ
エンジンコンディショナーでは無くキャブクリーナーの方を選ぶのがポイント
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:27:41.24 ID:2Dshwjkg0
不調でもないのに洗浄するのは無駄じゃ…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:39:13.02 ID:MYB9K8y70
段差を乗り越えたら、こすって横のエアロのビスが吹っ飛んだ…車高落としすぎ乙
ディーラー行ったら直してくれるだろうか
いくらかかるかな…
ディーラー行ったら直してくれるだろうか
いくらかかるかな…
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:32:52.27 ID:1GfXxXsT0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 13:33:39.68 ID:1GfXxXsT0
>>617
前々スレでアイドリング中にたびたびエンストするようになってディーラーでスロットルボディ清掃してもらった者です。
エンジン調整一式、スロットルボディ清掃、アイドル学習で8400円(うち400円消費税)で\ した。
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1307884030/#197
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1307884030/#300
前々スレでアイドリング中にたびたびエンストするようになってディーラーでスロットルボディ清掃してもらった者です。
エンジン調整一式、スロットルボディ清掃、アイドル学習で8400円(うち400円消費税)で\ した。
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1307884030/#197
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1307884030/#300
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:19:37.90 ID:K3Ah1nqM0
> エンジン調整
エアクリ清掃のみ
> スロットルボディ清掃
100均のガソリン添加剤です
> アイドル学習
そんなもんねえよ
エアクリ清掃のみ
> スロットルボディ清掃
100均のガソリン添加剤です
> アイドル学習
そんなもんねえよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:41:24.63 ID:J3kXxFWx0
電動パワステだと不調でもあんま気にならないから、気にせず乗り続けるって人は多いだろうな油圧パワステなんかだと交差点右折時にハンドルの据え切りをやらかすとエンストしたりするもんだが
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:50:14.15 ID:WV4z7t0U0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:21:25.65 ID:G2D+nkIp0
>>624
それ、エンジン掛けて２０分ほど置いておくだけ。
ECUリセットとかするとアイドリングが不安定になる。
エンジン掛けてほっとくと、勝手に良い感じで安定する。
ECUのメモリにデータ書き込まれるまでの時間だな。
それ、エンジン掛けて２０分ほど置いておくだけ。
ECUリセットとかするとアイドリングが不安定になる。
エンジン掛けてほっとくと、勝手に良い感じで安定する。
ECUのメモリにデータ書き込まれるまでの時間だな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:43:58.04 ID:5WYbVbou0
はっきり言って、ライバルのSWIFT、FITと比べればCOLTの完成度の高さは突出してるよな。
あ、土俵が違うってヤツか！？
※ステマでも何でもありません。
比類無き事実ですので。
あ、土俵が違うってヤツか！？
※ステマでも何でもありません。
比類無き事実ですので。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:49:53.81 ID:pYMp5qpC0
10年経った車が現行の新型車と比較して、そんなに見劣りしないってのが
良いことなのか微妙ではあるが… 実際乗るとよくできた車だとは思う
コルトはマイチェンのときにサイド、カーテンエアバッグ全車標準ぐらいすりゃ良かったのに
良いことなのか微妙ではあるが… 実際乗るとよくできた車だとは思う
コルトはマイチェンのときにサイド、カーテンエアバッグ全車標準ぐらいすりゃ良かったのに
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:42:43.38 ID:apUUAYrF0
気になるのは衝突安全くらいだけど
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 08:19:29.20 ID:Ii3+ZNNl0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:45:15.20 ID:oOwXRKNJ0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:31:00.34 ID:5WYbVbou0
俺はステマなんて大嫌いだ。
故に堂々と勧める。
COLTはザ・キング・オブ・コンパクトカーだ。
はっきり言うが、他の車種とは比べる土俵が違う。
故に堂々と勧める。
COLTはザ・キング・オブ・コンパクトカーだ。
はっきり言うが、他の車種とは比べる土俵が違う。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:44:19.58 ID:5WYbVbou0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:44:20.88 ID:C/dcJC5T0
交差点を曲がる時なんて、フィットの方が安定してると思うけど。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:45:05.56 ID:5WYbVbou0
あ・・・やべっ、自演失敗。。。
同じ携帯で連投してしまった。。。
同じ携帯で連投してしまった。。。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:57:56.97 ID:+Y5urAU+0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:20:23.75 ID:ojpTthFO0
スロットルボディの清掃で点滴ってやつもあるが
あれの効果はどんなもん？
あれの効果はどんなもん？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:41:36.61 ID:Cy6UxRB90
運転性能とか燃費とか内装とか信頼性とか視界の良さとか安全性とかは知らんけど、
コルトプラスの見た目のかわいさはコンパクトカー随一だ（俺にとっては）
フィットと少し似てるけど、こちらの方がよりかわいかった（俺にとっては）
ルックスだけでクルマ買ったの今回が初だな
コルトプラスの見た目のかわいさはコンパクトカー随一だ（俺にとっては）
フィットと少し似てるけど、こちらの方がよりかわいかった（俺にとっては）
ルックスだけでクルマ買ったの今回が初だな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 05:25:21.79 ID:rzO3tITm0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:40:37.56 ID:5jBzdA0M0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:42:56.89 ID:ydzYWasN0
>>638
インジェクション＆キャブクリーナーと効果は変わらん
単に作業が楽で見た目のインパクトがでかいだけ
商売のノウハウが詰まっててご利益があるから高い
インジェクターの洗浄もできるフューエルワンの方が時間はかかるが効果は高いよ
RECSはそれができんから併用を薦めてる
インジェクション＆キャブクリーナーと効果は変わらん
単に作業が楽で見た目のインパクトがでかいだけ
商売のノウハウが詰まっててご利益があるから高い
インジェクターの洗浄もできるフューエルワンの方が時間はかかるが効果は高いよ
RECSはそれができんから併用を薦めてる
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:52:06.12 ID:ydzYWasN0
>>641
Z21Aコルトは妙に保険が高いのが痛い
Z26Aコルトの乗り手は優秀なのが羨ましい
対人、対物無制限で一昨年の保険料は12000円だったが去年は14000円
今年はもうちょい上がりそうで困ってる
Z21Aコルトは妙に保険が高いのが痛い
Z26Aコルトの乗り手は優秀なのが羨ましい
対人、対物無制限で一昨年の保険料は12000円だったが去年は14000円
今年はもうちょい上がりそうで困ってる
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:28:22.13 ID:r3HKJV9iO
>>625それってＩＳＣＶではなくパワステが原因でエンストするの？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:31:47.16 ID:ojpTthFO0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 16:23:15.36 ID:ydzYWasN0
>>644
油圧パワステの負荷ってかなりデカくて、アイドルアップが上手く行かないと
カンタンにエンストしてしまうぐらい
当然ながら問題はISCVだけどね
>>645
そそ、それ
ガソリン満タンで2本ぶちこんでロングドライブの旅行に出かけるとか、そんな感じで
行ってる人が多い
RECSや直接吹き付けってのは、白煙が猛々と立ち込めるぐらい初期効果が高いが
その後にじわじわと燃えてくカーボンも実際には多い
F1は遅効性ではあるが、じっくりと燃焼してくれるよ
ただ、ぶち込んでる最中の乗り味は決して良くない
どの洗浄剤も排気ガスの臭いが変わるんで、慣れてくればシリンダー内の状況も分かるようになる
キレイな時にぶちこんでもあの独特の臭いはしないから
詳しくはガソリン添加剤で聞けば愛用者が多いんで答えてくれるかと
値段は高いがアンチが居ない数少ない添加剤
油圧パワステの負荷ってかなりデカくて、アイドルアップが上手く行かないと
カンタンにエンストしてしまうぐらい
当然ながら問題はISCVだけどね
>>645
そそ、それ
ガソリン満タンで2本ぶちこんでロングドライブの旅行に出かけるとか、そんな感じで
行ってる人が多い
RECSや直接吹き付けってのは、白煙が猛々と立ち込めるぐらい初期効果が高いが
その後にじわじわと燃えてくカーボンも実際には多い
F1は遅効性ではあるが、じっくりと燃焼してくれるよ
ただ、ぶち込んでる最中の乗り味は決して良くない
どの洗浄剤も排気ガスの臭いが変わるんで、慣れてくればシリンダー内の状況も分かるようになる
キレイな時にぶちこんでもあの独特の臭いはしないから
詳しくはガソリン添加剤で聞けば愛用者が多いんで答えてくれるかと
値段は高いがアンチが居ない数少ない添加剤
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:20:12.12 ID:3MmPSP7z0
今日、コルプラの後ろ走ったぜ。
リアは意外と精悍な感じなのな。横から見ると愛嬌たっぷりだが。
ただコルトと同じく微妙な荷重移動でフラフラしてるのが
後ろから見ててわかった。アクセル抜くとフラフラくるよね。
シャシーの設計が古いからしゃーないのかも知れんが。
リアは意外と精悍な感じなのな。横から見ると愛嬌たっぷりだが。
ただコルトと同じく微妙な荷重移動でフラフラしてるのが
後ろから見ててわかった。アクセル抜くとフラフラくるよね。
シャシーの設計が古いからしゃーないのかも知れんが。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:33:24.43 ID:vwqRqUrS0
>>シャシーの設計が古いからしゃーないのかも知れんが。
サスの設定のせいじゃね？
プラットフォームは古いがフィットやスイフトにそれほど劣っているわけではないと思う。
衝突安全性の数値で見ると負けてるけどね
サスの設定のせいじゃね？
プラットフォームは古いがフィットやスイフトにそれほど劣っているわけではないと思う。
衝突安全性の数値で見ると負けてるけどね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 04:14:12.96 ID:x0hslE6g0
他社の車を乗ってる人がコルトを叩くときって、よく設計が古いって言うけど
そんなに新しいクルマって進化してるもんなの？
ある程度成熟しきってるんだから、数年程度なら大差ないと思うんだが
そんなに新しいクルマって進化してるもんなの？
ある程度成熟しきってるんだから、数年程度なら大差ないと思うんだが
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:45:48.10 ID:0+M5BoUM0
>>649
大いに同感。
「基本設計が古い」は車雑誌やカタログ本の決まり文句だけど、
アレは実質的には広告だから、出たばかりの新車を褒めて、古い車は貶すのが仕事。
そんな紙媒体を読んで信じ込んでしまう人が結構居るんだな。
確かに横滑り防止装置とか、近年になって普及しつつある装備はあるけれど、
車としての基本的な構造に関しては、ここ10年程度で大きなプレイクスルーは無い。
大いに同感。
「基本設計が古い」は車雑誌やカタログ本の決まり文句だけど、
アレは実質的には広告だから、出たばかりの新車を褒めて、古い車は貶すのが仕事。
そんな紙媒体を読んで信じ込んでしまう人が結構居るんだな。
確かに横滑り防止装置とか、近年になって普及しつつある装備はあるけれど、
車としての基本的な構造に関しては、ここ10年程度で大きなプレイクスルーは無い。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:03:34.40 ID:4weiXInq0
軽自動車だけど、トッポBJ-Rに乗ってて修理時の代車が現行EKだったんだが、
上り坂でのパワーの余裕以外の全てで、トッポが勝てる部分が無かったな。
新しい設計だと既存のネガを潰して来るうえ経年劣化も有るから、
当たり前では有るが。
上り坂でのパワーの余裕以外の全てで、トッポが勝てる部分が無かったな。
新しい設計だと既存のネガを潰して来るうえ経年劣化も有るから、
当たり前では有るが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:18:43.20 ID:XqypTUk2i
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:16:53.26 ID:EogBs47g0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:17:55.13 ID:zaZw2uG30
>>649
先代フィットと現行フィットじゃ雲泥の違い
先代は軽貨物の乗り味
やっぱ、一台ちがうと大きく違うよ
>>652
フラフラってのはサイドスリップ的な意味で？
ハンドルを離せば分かるが、コルトはやたらとまっすぐ走り続ける車ですぜ
個人的にはもうちっとハンドルが取られる方が好きなぐらい
乗り心地的にフラフラするのならタイヤが原因かも
どんな銘柄を入れてる？
空気圧を高めにすれば落ち着くとは思うが、かわりに揺さぶられ感は凄いかと
これは軽量車だからどうしようもないな
先代フィットと現行フィットじゃ雲泥の違い
先代は軽貨物の乗り味
やっぱ、一台ちがうと大きく違うよ
>>652
フラフラってのはサイドスリップ的な意味で？
ハンドルを離せば分かるが、コルトはやたらとまっすぐ走り続ける車ですぜ
個人的にはもうちっとハンドルが取られる方が好きなぐらい
乗り心地的にフラフラするのならタイヤが原因かも
どんな銘柄を入れてる？
空気圧を高めにすれば落ち着くとは思うが、かわりに揺さぶられ感は凄いかと
これは軽量車だからどうしようもないな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:09:04.98 ID:av9JbId40
>>650
同感。小手先は変わってるけど、根本的な部分は大差ないよね。
それなら、余計なもんがついてなくて、軽くてよく走る車のほうがいい。
>>652
そりゃ、まともなセダンとかと比べると酷だけど、
国産コンパクトの中ではまともな方だと思うよ。
あと、純正のエコタイヤはうんこ。
>>649
フィットは、乗り心地に関しては、
現行でやっと普通になったって感じだね。
確かに先代の後部座席は酷かった...
同感。小手先は変わってるけど、根本的な部分は大差ないよね。
それなら、余計なもんがついてなくて、軽くてよく走る車のほうがいい。
>>652
そりゃ、まともなセダンとかと比べると酷だけど、
国産コンパクトの中ではまともな方だと思うよ。
あと、純正のエコタイヤはうんこ。
>>649
フィットは、乗り心地に関しては、
現行でやっと普通になったって感じだね。
確かに先代の後部座席は酷かった...
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:14:17.44 ID:zaZw2uG30
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:40:19.14 ID:zII/t73wi
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:55:51.98 ID:EogBs47g0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:45:59.49 ID:B3DMTv7j0
後ろから見て車体のネジレが分かるってｗ
目で見てネジレ具合が分かるって相当だぞｗ
目で見てネジレ具合が分かるって相当だぞｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:27:29.01 ID:ZfzhEiG70
うむぅ
賛同得られずか。。。
賛同得られずか。。。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:59:27.19 ID:av9JbId40
>>657
同じサイズのタイヤ履いてるけど、
そりゃ扁平になるほどハンドル取られやすくなるよ。
車体のねじれなんぞ、
ラリーやジムカーナでコンマ数秒削るでも無い限り
気にならないと思うんだが..
コルトは、このクラスでは競技でもそこそこ活躍してると思うし、
他に比べて極端に劣っているわけでは無いと思うよ。
スポット増打ちでもする？
多分、サスの設定と車体の剛性（感）がごっちゃになってるんじゃないかな。
同じサイズのタイヤ履いてるけど、
そりゃ扁平になるほどハンドル取られやすくなるよ。
車体のねじれなんぞ、
ラリーやジムカーナでコンマ数秒削るでも無い限り
気にならないと思うんだが..
コルトは、このクラスでは競技でもそこそこ活躍してると思うし、
他に比べて極端に劣っているわけでは無いと思うよ。
スポット増打ちでもする？
多分、サスの設定と車体の剛性（感）がごっちゃになってるんじゃないかな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:15:26.73 ID:zaZw2uG30
>>657
>俺のはハンドルとられまくりよ
>車高下げててタイヤ195/15とかだから
キャンバーはどうしてる？
ちゃんとアライメントも取れてないでしょ
車高調入れただけでアライメントがどーのこーのって言い出す痛い輩ってのは多い
剛性が足りんって、剛性感じゃ無くて剛性？
インプSTIとかでジムカーナやサーキット走行やらかすと1万km程度でボディが終わってしまうが
コルトRAは3万kmは余裕で持つよ
NAならなおさら
剛性感なら足回りを弱めれば高く感じる
個人的にコルトNAはターゲット層の割に固め
もうちょい走りを犠牲にしても良いように感じる
あと、ボディの捻じれが外から見て分かるようじゃ
公道で車線変更するだけでもすっ飛びそうで怖くなるレベル
>俺のはハンドルとられまくりよ
>車高下げててタイヤ195/15とかだから
キャンバーはどうしてる？
ちゃんとアライメントも取れてないでしょ
車高調入れただけでアライメントがどーのこーのって言い出す痛い輩ってのは多い
剛性が足りんって、剛性感じゃ無くて剛性？
インプSTIとかでジムカーナやサーキット走行やらかすと1万km程度でボディが終わってしまうが
コルトRAは3万kmは余裕で持つよ
NAならなおさら
剛性感なら足回りを弱めれば高く感じる
個人的にコルトNAはターゲット層の割に固め
もうちょい走りを犠牲にしても良いように感じる
あと、ボディの捻じれが外から見て分かるようじゃ
公道で車線変更するだけでもすっ飛びそうで怖くなるレベル
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:33:11.48 ID:poqv426i0
そもそも、ノーマルコルトのタイヤ＆ショック・バネで、
剛性感を感じれる運転をしてるのってどこで見れるん？
そもそも、ロールがでかすぎて車体のねじれなんて判別できんでしょ
剛性感を感じれる運転をしてるのってどこで見れるん？
そもそも、ロールがでかすぎて車体のねじれなんて判別できんでしょ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:41:22.59 ID:GcL9cePk0
剛性が何か、ってのすらよく分かってない俺には高度すぎるレスの応酬だ…
けっこうみんないろんな車で走ってからコルトに来てるんだな
すくなくとも車体の危うさ的なものは感じない。流れる感じとか無いし、やや高速でも狙ったラインに入る。
けっこうみんないろんな車で走ってからコルトに来てるんだな
すくなくとも車体の危うさ的なものは感じない。流れる感じとか無いし、やや高速でも狙ったラインに入る。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:25:06.48 ID:pym4vK+90
ミニカ乗ってるとふらふきがハンパないけど、コルトプラスちゃんだと安定性がまるで違う。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:58:53.32 ID:L3WzLL6w0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:44:26.40 ID:yzogy2KQ0
今までディアマンテ、ギャラン、エボ８、レグナムと来てコルトプラスだけど、シャーシの剛性は少なくとも公道では十分すぎる。
サーキットでのスポーツ走行でも、パワー的にノーマルでタイヤとサスペンション程度の変更だったら問題ない剛性。
昔（１５年ぐらい前）の某他社のステーションワゴンとか明らかに車体が捻じれたけどコルプラはまったく問題なし。
但し、ドノーマルでの足回りの良さはホンダにはかなわんよ。
かと言って１３０キロとかで２５０Rのコーナーに突っ込む状況が公道でどれほどあるかと考えると問題ないと思うけどね。
サーキットでのスポーツ走行でも、パワー的にノーマルでタイヤとサスペンション程度の変更だったら問題ない剛性。
昔（１５年ぐらい前）の某他社のステーションワゴンとか明らかに車体が捻じれたけどコルプラはまったく問題なし。
但し、ドノーマルでの足回りの良さはホンダにはかなわんよ。
かと言って１３０キロとかで２５０Rのコーナーに突っ込む状況が公道でどれほどあるかと考えると問題ないと思うけどね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:50:46.64 ID:9ztPIVy20
俺はギャラン×2、ミラゲアスティRX、エボ2、ミラゲサイボーグ（7Pロールバー入り）だったけど
素コルト、VR共にボディ剛性の高さには最初驚いた
素コルト、VR共にボディ剛性の高さには最初驚いた
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:51:28.96 ID:4Gg3B7ad0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:15:41.26 ID:zaZw2uG30
ホンダの足回りが優れているってよか、足回りが優れている車を出していたって話しだな
剛性はナニソレって感じだったが
ただ、剛性は高いほうがいいって思われてるようだけど、こと街乗りに関しては剛性は低いほうが有難い
特に低速で路面の悪い道を右左折した直後はコルトの剛性の高さに辟易する
剛性はナニソレって感じだったが
ただ、剛性は高いほうがいいって思われてるようだけど、こと街乗りに関しては剛性は低いほうが有難い
特に低速で路面の悪い道を右左折した直後はコルトの剛性の高さに辟易する
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:59:30.42 ID:yzogy2KQ0
>>670
確かに。バランスが大事。
だけど、三菱はギャランVR-4の前期、中期、後期、エボ１～９MRまで、ラリーベースの車のカタログ見ると、
毎回、前作の何％強化と書いているようなメーカー。最初のVR-4から言えばエボ９MRって桁違うんじゃね？って感じ。
それらのDNAは確実に引き継いでいると思う。
ちなみに元年のギャランVR-4はジャッキアップでドア開けるとドンって音するけど閉まる。
エボ８はジャッキアップで開閉しても何と言うことない。
コルプラは開ける時に元年ギャランほど出ないが何か振動あった？と一瞬思う程度。もちろん閉まる。
しかし、足がほんの少し、公道で言うと高速でかなり飛ばす（免停級）人が中央道や中国道と言うカーブの多いところを走った時に
他社との差が生まれる。まー普通に乗るには足もシャーシも十分だと思うけどね。
確かに。バランスが大事。
だけど、三菱はギャランVR-4の前期、中期、後期、エボ１～９MRまで、ラリーベースの車のカタログ見ると、
毎回、前作の何％強化と書いているようなメーカー。最初のVR-4から言えばエボ９MRって桁違うんじゃね？って感じ。
それらのDNAは確実に引き継いでいると思う。
ちなみに元年のギャランVR-4はジャッキアップでドア開けるとドンって音するけど閉まる。
エボ８はジャッキアップで開閉しても何と言うことない。
コルプラは開ける時に元年ギャランほど出ないが何か振動あった？と一瞬思う程度。もちろん閉まる。
しかし、足がほんの少し、公道で言うと高速でかなり飛ばす（免停級）人が中央道や中国道と言うカーブの多いところを走った時に
他社との差が生まれる。まー普通に乗るには足もシャーシも十分だと思うけどね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:41:57.27 ID:/b3adaoT0
>>671
セダン形状はもともと剛性面で有利な上、
エボはトランク奥にバッテン入ってたりするからなぁ。
そこらの車と比べたらチートに近いと思う。
コルトも見た目は可愛いけど、やっぱり三菱の子って感じだな。
かなり骨太な仔馬だ。
セダン形状はもともと剛性面で有利な上、
エボはトランク奥にバッテン入ってたりするからなぁ。
そこらの車と比べたらチートに近いと思う。
コルトも見た目は可愛いけど、やっぱり三菱の子って感じだな。
かなり骨太な仔馬だ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:03:38.37 ID:DPGypYJn0
コルト4WDはコンパクトの中で最高峰だと感じる。
なぜなら、パジェロやデリカで培った比類無き4WD技術が惜しげもなく投入されていると推測されるからだ。
何か反論ある？
論理立てて反論してくれれば、必ず返答するる。
なぜなら、パジェロやデリカで培った比類無き4WD技術が惜しげもなく投入されていると推測されるからだ。
何か反論ある？
論理立てて反論してくれれば、必ず返答するる。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 04:16:09.65 ID:Orxc6dt5O
平成15年式コルト1.3カジュアルバージョン購入を検討しています。
車検切れで車検整備コミコミ総額40万ですが相場的にどうでしょうか？
街乗り走行の燃費や故障や不具合が出やすい箇所とか何か購入に辺り注意点はありますでしょうか？
雪道走行はまずしないのですが、いざ雪となった際に4ＷＤが欲しいけど予算的に厳しいです…
で年間走行距離が三万㌔強なので購入後の耐久性も重視したいです。
コルトはオプションでコーナーポールを見かけましたがコーナーポールとは何でしょうか？車幅間隔を掴みやすい為ですか？
車検切れで車検整備コミコミ総額40万ですが相場的にどうでしょうか？
街乗り走行の燃費や故障や不具合が出やすい箇所とか何か購入に辺り注意点はありますでしょうか？
雪道走行はまずしないのですが、いざ雪となった際に4ＷＤが欲しいけど予算的に厳しいです…
で年間走行距離が三万㌔強なので購入後の耐久性も重視したいです。
コルトはオプションでコーナーポールを見かけましたがコーナーポールとは何でしょうか？車幅間隔を掴みやすい為ですか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 08:44:39.99 ID:y3VE2kW50
不人気コルトとはいえ、そんなに安いんだね、今。
コーナーポールが似合う車ではないがコーナーは見にくい。
むしろ完全に見えない。
でも慣れるよ。
コーナーポールが似合う車ではないがコーナーは見にくい。
むしろ完全に見えない。
でも慣れるよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:17:20.59 ID:c8TOnFYp0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:08:10.68 ID:Orxc6dt5O
>>675>>676
ありがとうございます。
コーナーポールとは前方車の距離感が掴みにいって意味ですか？それとも車幅間隔が掴みにくい、もしくは両サイドが見えにくいって意味ですか？
慣れはもちろんあるかと思いますが、コンパクト車だと初代二代目三代目デミオ、二代目ヴィッツをレンタカーで運転した事がありますが、デミオは間隔掴みやすく、二代目ヴィッツはボンネットの形状からか凄く違和感があっただけに不安です。
カローラやキューブ辺りは四角いから間隔掴みやすそうで理想なのですがコルトはその辺りはマイナスと考えて良いのでしょうか？
ありがとうございます。
コーナーポールとは前方車の距離感が掴みにいって意味ですか？それとも車幅間隔が掴みにくい、もしくは両サイドが見えにくいって意味ですか？
慣れはもちろんあるかと思いますが、コンパクト車だと初代二代目三代目デミオ、二代目ヴィッツをレンタカーで運転した事がありますが、デミオは間隔掴みやすく、二代目ヴィッツはボンネットの形状からか凄く違和感があっただけに不安です。
カローラやキューブ辺りは四角いから間隔掴みやすそうで理想なのですがコルトはその辺りはマイナスと考えて良いのでしょうか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:11:59.93 ID:Orxc6dt5O
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:19:40.83 ID:EjPV7BUN0
>>674
走行距離が３万キロ以下ならそこそこの値段だとおもうね
６万か７万キロだと１年でタイベル交換時期になってしまうね。
中古の場合4WDでもそんなに高くないと思うよ、おれは燃費を考えて
あえて2WD買ったけどね。
走行距離が３万キロ以下ならそこそこの値段だとおもうね
６万か７万キロだと１年でタイベル交換時期になってしまうね。
中古の場合4WDでもそんなに高くないと思うよ、おれは燃費を考えて
あえて2WD買ったけどね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 10:31:26.16 ID:Orxc6dt5O
>>677
見えにくいのは前および右前方。
狭い駐車場に前向駐車するときなんかが大変。慣れるけど。
サイドの車幅感覚は大丈夫、たぶん。
今の相場がわからないから価格の事は言えないけど
印象としては「安っ！事故車？」って思った。
でもコルトいいよ。三菱いいもの持ってるんだからもっと頑張れよと思う。
見えにくいのは前および右前方。
狭い駐車場に前向駐車するときなんかが大変。慣れるけど。
サイドの車幅感覚は大丈夫、たぶん。
今の相場がわからないから価格の事は言えないけど
印象としては「安っ！事故車？」って思った。
でもコルトいいよ。三菱いいもの持ってるんだからもっと頑張れよと思う。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:18:25.08 ID:Orxc6dt5O
>>681
前向駐車が大変ってのが凄く不安を感じました。
安いですか。最悪事故車でも走行に支障が無ければ構いませんが巻き戻しは年間走行距離が多いので勘弁です。
コルトと似た感じの車で競合車は日産ならキューブ・マーチ、ホンダはフィット、マツダはデミオ、トヨタならヴィッツ、パッソ？でしょうか？
前向駐車が大変ってのが凄く不安を感じました。
安いですか。最悪事故車でも走行に支障が無ければ構いませんが巻き戻しは年間走行距離が多いので勘弁です。
コルトと似た感じの車で競合車は日産ならキューブ・マーチ、ホンダはフィット、マツダはデミオ、トヨタならヴィッツ、パッソ？でしょうか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:31:04.43 ID:r7H93o8T0
>>681
三菱いい車作るのに社員のやる気が…
会社説明会で他社に比べての強みやこれは負けないって部分は？って質問に対して
ちょっと思いつかないですね…とか言ってたからなあ
皆元気無い感じだったし楽しみにしてたのに凄く残念だった
三菱いい車作るのに社員のやる気が…
会社説明会で他社に比べての強みやこれは負けないって部分は？って質問に対して
ちょっと思いつかないですね…とか言ってたからなあ
皆元気無い感じだったし楽しみにしてたのに凄く残念だった
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:07:50.91 ID:C2Kr2gi90
>>682
車体感覚が掴みづらいのは
似たような形状の車ならどれも一緒。
その中だと、フィットやヴィッツはコルトと大差ない。
デミオやパッソも微妙なところ。
マーチは先代(タイ産じゃないやつね)なら、
ヘッドライトが運転席から見えるように出っ張っている。
一番いいのは、教習所で使ってるような角ばったセダンなんだがな。
車体感覚が掴みづらいのは
似たような形状の車ならどれも一緒。
その中だと、フィットやヴィッツはコルトと大差ない。
デミオやパッソも微妙なところ。
マーチは先代(タイ産じゃないやつね)なら、
ヘッドライトが運転席から見えるように出っ張っている。
一番いいのは、教習所で使ってるような角ばったセダンなんだがな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:14:08.58 ID:YbIuCGGn0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:28:58.18 ID:Orxc6dt5O
>>684さん
普通なら慣れで問題無しですが、僕は筋金入りのセンスの無さでコーナーポールやバックミラーの車はそれだけで…
ヴィッツは二代目をレンタカーで運転した事がありますがボンネットの形状からか運転に違和感ありました…
デミオは初代～三代全てレンタカーを乗りましたが違和感はありませんでした
マーチは運転した事が無いけどデザイン的に何か不安です
ですので四角いキューブが僕にはピッタリな気がするのですが
セダンコンパクトでは角張った車って何かありますか？
普通なら慣れで問題無しですが、僕は筋金入りのセンスの無さでコーナーポールやバックミラーの車はそれだけで…
ヴィッツは二代目をレンタカーで運転した事がありますがボンネットの形状からか運転に違和感ありました…
デミオは初代～三代全てレンタカーを乗りましたが違和感はありませんでした
マーチは運転した事が無いけどデザイン的に何か不安です
ですので四角いキューブが僕にはピッタリな気がするのですが
セダンコンパクトでは角張った車って何かありますか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:16:37.13 ID:C2Kr2gi90
>>686
ごめん、角ばったはちょっとオーバーだったか。
歩行者保護の関係もあって、今はあまりカクカクした車ないのよ。
言いたかったのは、セダンのように、運転席から車体の角が目視できる車は
車体感覚がわかりやすいってこと。
小さいセダンとしては、
・日産ブルバードシルフィ
・トヨタプレミオ(アリオン)
あたりかな。
ごめん、角ばったはちょっとオーバーだったか。
歩行者保護の関係もあって、今はあまりカクカクした車ないのよ。
言いたかったのは、セダンのように、運転席から車体の角が目視できる車は
車体感覚がわかりやすいってこと。
小さいセダンとしては、
・日産ブルバードシルフィ
・トヨタプレミオ(アリオン)
あたりかな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:10:45.35 ID:Orxc6dt5O
>>687さん
ありがとうございます。
バックミラーもですがバックモニターを装備するような車は自信無くて…
如何せん最近は車種が豊富でトヨタのコンパクトやコンパクトセダンでも沢山あってなかなか的を絞り切れなくて困っています。
あくまで仕事で使うと割り切っているだけに趣味性や娯楽性やデザインは度外視で燃費やサイズや運転のしやすさ（車幅間隔等）やオンダッシュＨＤＤナビを問題無く装着出来るかや後部席乗車に問題は無いかを条件にしているからだと思いますが。
せっかくよさ気なコルトを見つけただけに残念です
ありがとうございます。
バックミラーもですがバックモニターを装備するような車は自信無くて…
如何せん最近は車種が豊富でトヨタのコンパクトやコンパクトセダンでも沢山あってなかなか的を絞り切れなくて困っています。
あくまで仕事で使うと割り切っているだけに趣味性や娯楽性やデザインは度外視で燃費やサイズや運転のしやすさ（車幅間隔等）やオンダッシュＨＤＤナビを問題無く装着出来るかや後部席乗車に問題は無いかを条件にしているからだと思いますが。
せっかくよさ気なコルトを見つけただけに残念です
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 14:43:57.52 ID:h5aG2OGq0
コルトで左前方を擦るヤツはよっぽどの度胸があると思う
おそらく初運転じゃギリギリまで寄せたつもりでも50cmの余裕があるんじゃ無いかな
キューブはたしかに車両感覚が掴みやすいな
まぁ、悩むならキューブ、ルミオンで選べばいいんじゃない？
コルト含めて、仕事によっては似合わない車かもしれんが
おそらく初運転じゃギリギリまで寄せたつもりでも50cmの余裕があるんじゃ無いかな
キューブはたしかに車両感覚が掴みやすいな
まぁ、悩むならキューブ、ルミオンで選べばいいんじゃない？
コルト含めて、仕事によっては似合わない車かもしれんが
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:18:06.62 ID:Orxc6dt5O
>>689さん
ルミオンはｂＢみたいな外観が好きになれません…
アリオンなら覆面パトカーって感じで煽られにくそうなのと堅実な感じだしカローラだから耐久性や故障も少なそうで魅力ですね
キューブに比較したらサイズがやはり気にはなりますが…
けどキューブって一時期は良く見かけたけど最近はめっきり見かけないのが何だか耐久性はオーナー満足度に不安で…
ヴィッツもトヨタの割にはあまり見かけないしコンパクト＝フィットかデミオが多いイメージがありまして
ルミオンはｂＢみたいな外観が好きになれません…
アリオンなら覆面パトカーって感じで煽られにくそうなのと堅実な感じだしカローラだから耐久性や故障も少なそうで魅力ですね
キューブに比較したらサイズがやはり気にはなりますが…
けどキューブって一時期は良く見かけたけど最近はめっきり見かけないのが何だか耐久性はオーナー満足度に不安で…
ヴィッツもトヨタの割にはあまり見かけないしコンパクト＝フィットかデミオが多いイメージがありまして
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:03:44.25 ID:h5aG2OGq0
>けどキューブって一時期は良く見かけたけど最近はめっきり見かけないのが何だか耐久性はオーナー満足度に不安で…
耐久性ってよか、日産のコンパクトはいくつか致命的な欠陥があって、リコールもサービスキャンペーンもやらずに
開き直ったために止む無く手放したオーナーも少なくない
だが、ヴィッツもキューブも数多く走ってるよ
見慣れただけで
キューブやジューク等のデザインはあんま見かけないうちは目を引くが
数を見かけるようになるととたんに鬱陶しく感じるようなデザイン
それだけに飽きられやすいってのはあるかと
耐久性ってよか、日産のコンパクトはいくつか致命的な欠陥があって、リコールもサービスキャンペーンもやらずに
開き直ったために止む無く手放したオーナーも少なくない
だが、ヴィッツもキューブも数多く走ってるよ
見慣れただけで
キューブやジューク等のデザインはあんま見かけないうちは目を引くが
数を見かけるようになるととたんに鬱陶しく感じるようなデザイン
それだけに飽きられやすいってのはあるかと
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:59:11.22 ID:alNvpcyw0
>>683
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:40:27.90 ID:Orxc6dt5O
>>691日産のコンパクトの致命的欠陥とは？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:09:49.62 ID:EjPV7BUN0
>>693
マーチ、キューブ、ノートのエアミックスドア問題はWebで祭状態だよ
マーチ エアミックスドアでググればわかるがこれだけ被害者が出ても
日産は知らん顔だわな、友人もこの問題に遭遇して６万の修理代を請求された。
マーチ、キューブ、ノートのエアミックスドア問題はWebで祭状態だよ
マーチ エアミックスドアでググればわかるがこれだけ被害者が出ても
日産は知らん顔だわな、友人もこの問題に遭遇して６万の修理代を請求された。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:44:16.49 ID:BH9dtOYq0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:44:44.95 ID:Y4L/x0t20
三菱のエアミックスダンパーもたいがいだぞ
ミニカ・トッポ・eKでエアミックスダンパー固着して温度切り替えが半端にしか出来なくなるのが大量にあった
ミニカ・トッポ・eKでエアミックスダンパー固着して温度切り替えが半端にしか出来なくなるのが大量にあった
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:51:11.88 ID:8R3UeCWw0
エアミックスドアの問題をググったら、リコール級の困ったちゃんでワロタ。
これは部品の材質と強度の問題で、ユーザーの使い方の問題じゃ無いので６万の修理代はムカツクわ。
偶然だったけど、マーチやキューブじゃなくコルトを知人に薦めて正解だった。
これは部品の材質と強度の問題で、ユーザーの使い方の問題じゃ無いので６万の修理代はムカツクわ。
偶然だったけど、マーチやキューブじゃなくコルトを知人に薦めて正解だった。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:51:14.06 ID:Z4UE+2J00
ジュークはモナーの仮面を被ったニダーのAAみたいな顔が最悪。
あのデザインが良いっていう人の感覚が解らん。
あのデザインが良いっていう人の感覚が解らん。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:14:14.32 ID:h5aG2OGq0
>>693
タイミングチェーンが2万km程度で伸びたり、走行中にパワステが突然切れて
ハンドル操作が出来ずに事故ったりもしてる
CVTも異音、酷いと走行不能なレベルに
保証期限内に問題が発生し、的確に対応できればいいんだが、明らかに以上なチェーンの
伸びが保証期間内に発生しても、オイル管理不足ってことにされて多くのユーザーが泣き寝入りしてるらしい
タイミングチェーンが2万km程度で伸びたり、走行中にパワステが突然切れて
ハンドル操作が出来ずに事故ったりもしてる
CVTも異音、酷いと走行不能なレベルに
保証期限内に問題が発生し、的確に対応できればいいんだが、明らかに以上なチェーンの
伸びが保証期間内に発生しても、オイル管理不足ってことにされて多くのユーザーが泣き寝入りしてるらしい
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:53:10.99 ID:KM2R2D6r0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:58:27.00 ID:bUynO1jI0
>>７00
10万㌔
タイミングベルト採用は初期型のみだけどね。
10万㌔
タイミングベルト採用は初期型のみだけどね。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:01:40.38 ID:khURGx7Q0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:02:12.06 ID:T9x6mWWF0
元デラサービスマンだけど1300の4G19、1500の4G15共に10万キロ大丈夫
10万キロ以下で切れたっては俺の知る範囲では見たことない
2004年10月のマイチェン後の4A90、4A91はタイミングチェーン
10万キロ以下で切れたっては俺の知る範囲では見たことない
2004年10月のマイチェン後の4A90、4A91はタイミングチェーン
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:28:33.34 ID:alNvpcyw0
>>703
今何やってるん？
今何やってるん？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:38:35.50 ID:vMFa07IY0
>>704
占い師
占い師
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:49:09.15 ID:BH9dtOYq0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:00:04.73 ID:Orxc6dt5O
皆さんありがとうございます
日産コンパクトは対象から外します
マツダとホンダも対象外だけにトヨタに的を絞りたいと思います
使用目的からしてプリウスが最高だけどコミコミ30万は知り合いの中古車店に探してもらっても難しいだろうし
日産コンパクトは対象から外します
マツダとホンダも対象外だけにトヨタに的を絞りたいと思います
使用目的からしてプリウスが最高だけどコミコミ30万は知り合いの中古車店に探してもらっても難しいだろうし
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:46:10.22 ID:qwoLQtTP0
コルトのタイベルって結構もつんだね。
昔ギャランやエボ3までの4G63エンジンは6万キロで交換推奨がユーザーの間では言われてたけど。
昔ギャランやエボ3までの4G63エンジンは6万キロで交換推奨がユーザーの間では言われてたけど。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:56:47.00 ID:VLLqS15ZO
俺のＤ担当も、統計的に年間1件あるかないかぐらいだって言ってた。
それだけタイベルの信頼はあるんじゃない！ ただ、10万キロ目安に交換は推奨してるけど。
それだけタイベルの信頼はあるんじゃない！ ただ、10万キロ目安に交換は推奨してるけど。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:06:03.08 ID:i7XkUM9a0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:20:40.87 ID:qTjzcvZg0
公式HP
ttp://www.colt.com/
ttp://www.colt.com/
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:02:22.68 ID:KzEux5mD0
ギャランで6万㌔、エボで3万㌔で走行中にタイベル切れた俺が通りますよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:23:22.78 ID:xouu6a8U0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:55:51.56 ID:29QRvasJ0
三菱エンジンでタイベル切ったらエンジン死ぬと聞いたけど、どうなの？
よって、10万キロは保つと聞いたが
よって、10万キロは保つと聞いたが
>>673
そもそも、パジェロやデリカの技術なんか搭載されてないけど。
所詮、コンパクトカーレベルなんじゃねーの？
この車の4駆に何を期待してんの？
理論とか言うならコルトの4駆機能の優れてると思う点を理屈で説明してみてよ。
そもそも、パジェロやデリカの技術なんか搭載されてないけど。
所詮、コンパクトカーレベルなんじゃねーの？
この車の4駆に何を期待してんの？
理論とか言うならコルトの4駆機能の優れてると思う点を理屈で説明してみてよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:19:06.38 ID:9HCjAN0P0
>>714
昔のエンジンは切れること前提でピストンヘッドにリセス切ってた
今は燃費重視のピストンヘッド構造のためどのエンジンでも死ぬ
タイミングチェーンへの移行ってのはメンテナンスフリーってよりも
バルブの衝突回避が目的だったりする
チェーンが伸びた所で不調になるだけでエンジンは守られるからね
昔のエンジンは切れること前提でピストンヘッドにリセス切ってた
今は燃費重視のピストンヘッド構造のためどのエンジンでも死ぬ
タイミングチェーンへの移行ってのはメンテナンスフリーってよりも
バルブの衝突回避が目的だったりする
チェーンが伸びた所で不調になるだけでエンジンは守られるからね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:37:00.52 ID:H2eHCvpN0
タイミングベルトって１０万キロで交換しなければならないっていう絶対神話に対して
タイミングチェーンの交換時期はどれくらい？
タイミングチェーンの交換時期はどれくらい？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:03:41.80 ID:TsMFHpmfO
コルトってそんなに車幅間隔掴みにくい車なの？
セルシオだのエルグランドだののサイズで車幅間隔掴みにくいのならあれだがコンパクト車なら大した問題では無いと思うけどどうかな？
セルシオだのエルグランドだののサイズで車幅間隔掴みにくいのならあれだがコンパクト車なら大した問題では無いと思うけどどうかな？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:54:01.62 ID:w/sM6Mm/0
ガソリンが高くなってるなあ、やっぱこれからはEVか
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:06:26.16 ID:wprv9Dg60
EVはハイブリより燃料費が高く付くからな
原発は夜間も発電し続けるからってことで、深夜電力料金が大幅に値引きされてるため
若干安くはなっているものの、日中の電気料金だと逆転する
この上、走行税がかかるとヤバイ
原発は夜間も発電し続けるからってことで、深夜電力料金が大幅に値引きされてるため
若干安くはなっているものの、日中の電気料金だと逆転する
この上、走行税がかかるとヤバイ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:42:23.13 ID:/biKD4mf0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:30:10.87 ID:TsMFHpmfO
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:07:08.29 ID:hzgC/MUNO
車庫入れが一発で決まらなくたって死ぬ訳じゃねんだから
やってるうちに覚えんだろ
急カーブ怖いならスピード落とせばいんじゃねの
やってるうちに覚えんだろ
急カーブ怖いならスピード落とせばいんじゃねの
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:31:07.62 ID:bDK3Qq0I0
今日、運転席・助手席両側にへたくそ棒立ててるコルト見たお( ＾ω＾)
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:40:14.31 ID:/10gymifO
↑かたつむりじゃねぇかよ(笑)
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:45:15.58 ID:4TL5718I0
ツノカピバラでそ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:40:40.20 ID:nj+7c0v90
さすがに運転席側はいらねえだろw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:50:50.31 ID:EN+Q8mhP0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:23:40.46 ID:AXt79wChO
いやしかし、狭い道が怖いってのはわかるが急コーナーで左側が怖いってのが全く想像つかないなぁ
旧型ランサーみたいな四角い車が車幅間隔掴みやすそうで好きなんだがなぁ
旧型ランサーみたいな四角い車が車幅間隔掴みやすそうで好きなんだがなぁ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 16:53:48.65 ID:yKkUVPOA0
今日車検が終わった。コルトに慣れると、代車で来たワゴンRはダメだったわ…
車自体はいいものかもしれないけど、表現しづらいんだけど、頼りなさがいっぱいだわ
車自体はいいものかもしれないけど、表現しづらいんだけど、頼りなさがいっぱいだわ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:35:29.19 ID:zXvWuVtu0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:03:17.72 ID:yKkUVPOA0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:23:56.89 ID:THYHZ4vT0
>>731
コルト以外の代車に出会ったことがない
コルト以外の代車に出会ったことがない
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:33:25.38 ID:TUAqfsL60
コルトの代車でフォルティス乗ったけど、妙に気に入っちゃって
危うくディーラーの策略ハマって買い換えるとこだった
危うくディーラーの策略ハマって買い換えるとこだった
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:20:42.61 ID:KeIpHoRm0
うちのディーラーも必ずワンランク上の代車用意してくるから心が揺れる
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:23:28.40 ID:lrde5M2yi
うちは日産ADになる前のランサーカーゴだったorz
まったく期待されてないんだろうなw
まったく期待されてないんだろうなw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:29:14.20 ID:+8x+py1P0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:08:06.70 ID:FmwKHNYi0
待ってる時にアイミーブ運転したけど予想以上に良かった
価格がこなれて来たら次は電気自動車買いたい
価格がこなれて来たら次は電気自動車買いたい
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:44:56.04 ID:zCVHOZLi0
ETC付けようと思うんだけど、ヒューズボックスから電源取り出すんだけど、B+ってどこから取ってる？
ルームランプあたりから取るつもりだけど、どこが一番最適だろう？
ルームランプあたりから取るつもりだけど、どこが一番最適だろう？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:01:48.91 ID:3jLkW5DT0
>>739
グローブボックスを外すとこまでは行けてる？
あれの裏側にちょっとした説明が書いてあったように思う
No.27,28辺りは何も刺さっていないけどヒュージブルリンクのNo.6からの
配線が来てたように記憶してる
29がセキュリティーアラームで、30は空いているけど配線が来てなかったかも？
かなりうろ覚えなんでスマン
個人的にはルームランプはエンジンの制御やらかなりクリティカルな系統なんで
弄りたくないってのはある
グローブボックスを外すとこまでは行けてる？
あれの裏側にちょっとした説明が書いてあったように思う
No.27,28辺りは何も刺さっていないけどヒュージブルリンクのNo.6からの
配線が来てたように記憶してる
29がセキュリティーアラームで、30は空いているけど配線が来てなかったかも？
かなりうろ覚えなんでスマン
個人的にはルームランプはエンジンの制御やらかなりクリティカルな系統なんで
弄りたくないってのはある
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 09:21:18.73 ID:y3+UIUt20
>>739
ここ参考にオーディオヒューズの３２番を使って付けたよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/707929/car/622395/1155732/note.aspx
ここ参考にオーディオヒューズの３２番を使って付けたよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/707929/car/622395/1155732/note.aspx
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:07:43.96 ID:7MDxY5IS0
エーモン工業のETC取り付けのページも
コルト使ってるから参考になるんじゃない？
コルト使ってるから参考になるんじゃない？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:27:45.70 ID:bB9V8Wi90
ヒューズのところ見るといつも疑問に思うんだが、
赤と青のぶっといケーブルって何？
赤と青のぶっといケーブルって何？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:49:10.30 ID:3jLkW5DT0
バッテリーの所にあるヒュージブルリンクから引き込んでる線
あそこから各ヒューズに分配してる
あそこから各ヒューズに分配してる
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:04:34.52 ID:zCVHOZLi0
>>740-742
THX
ヒューズから電取る部品に5Aのヒューズ付いてるから、ETCが原因で死亡はしないと思う。
エーモンのサイト見ながらがんばってみる。
ぶっちゃけ、普通のテスターがあれば検電テスターいらんよな・・・
THX
ヒューズから電取る部品に5Aのヒューズ付いてるから、ETCが原因で死亡はしないと思う。
エーモンのサイト見ながらがんばってみる。
ぶっちゃけ、普通のテスターがあれば検電テスターいらんよな・・・
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:24:36.15 ID:s1AuiPok0
面倒になってオーディオのハーネスから分岐して配線した俺は少数派かなのか…
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:47:13.83 ID:W1sbv6Lo0
>>745
普通のテスターは常にアースを取り続けないといけないから狭いところで片手でカプラー持って
もう片方でテスター当てて・・・ていう両手が塞がるシュチュだと不便
人体→車体でアースの取れるコードレス検電テスターが便利だぞ
普通のテスターは常にアースを取り続けないといけないから狭いところで片手でカプラー持って
もう片方でテスター当てて・・・ていう両手が塞がるシュチュだと不便
人体→車体でアースの取れるコードレス検電テスターが便利だぞ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:36:35.25 ID:2FC5NVKz0
人体→車体でアースを取らなきゃならんからけっこうメンドイよ
クリップ形状になってるテスターリードもあるし、テスター棒の先に取り付けるものもある
テスター棒にネジが切ってあるタイプって見たこと無い？
クリップ形状になってるテスターリードもあるし、テスター棒の先に取り付けるものもある
テスター棒にネジが切ってあるタイプって見たこと無い？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:57:19.42 ID:tIhiiYfY0
フィットのGD1を運転したんだがフワフワして60km/h超えたあたりから怖かった。
単純にスタッドレスタイヤの安いやつはかせてたからかもしれんが。
もしくは、速度感応式パワーステアリングが搭載されていないのか。とにかく怖かったぜ。
単純にスタッドレスタイヤの安いやつはかせてたからかもしれんが。
もしくは、速度感応式パワーステアリングが搭載されていないのか。とにかく怖かったぜ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:42:23.16 ID:XTsHG8wPO
エンジン切ったときにしてた、チュチュチュチュチュっていう音がしなくなったんだけど、何かの異常だろうか。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:46:35.01 ID:0XnsuFVj0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:48:28.15 ID:70eTuDsd0
>>750
ＥＴＣ
ＥＴＣ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:48:14.18 ID:SX4495TY0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:56:11.68 ID:SbpjS7hn0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:05:12.13 ID:2FC5NVKz0
>>750
チャコールキャニスターは確認したん？
チャコールキャニスターは確認したん？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:38:05.23 ID:ugVI7myE0
2007年ぐらいのコルトを中古で購入したいのですが、
エアコンから白い粉が吹くトラブルは避けたいです。
2007年製は大丈夫ですかねえ？又は修理済みの場合は記録簿見れば判りますか？
エアコンから白い粉が吹くトラブルは避けたいです。
2007年製は大丈夫ですかねえ？又は修理済みの場合は記録簿見れば判りますか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:40:53.67 ID:XMfb3E4O0
エアコンの話題が出てきたから聞きたいんですがエアコンのつけ始めに嫌な臭いがします。
フィルターを交換して最初は大丈夫だったのですが最近また臭いだしました。
どうしたら臭い消せますか？
フィルターを交換して最初は大丈夫だったのですが最近また臭いだしました。
どうしたら臭い消せますか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:50:16.74 ID:0XnsuFVj0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:53:26.57 ID:VbFg8WeM0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:00:36.37 ID:oRQQNOU90
18年式走行距離薄めのやつ契約してきた。
ナビとかこみこみで70万ぽっきりですた
安すぎて怖いぜ
ナビとかこみこみで70万ぽっきりですた
安すぎて怖いぜ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:07:03.14 ID:oRQQNOU90
コルトプラスね
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:53:25.80 ID:H6JW9UmW0
ETCとレー探知機の取り付け完了。
ディーラーであっさり純正ETCのコネクタの配線教えてくれてそこから取れた・・・
ディーラーであっさり純正ETCのコネクタの配線教えてくれてそこから取れた・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:59:37.16 ID:TXYVUDg/0
6年落ちのコルトプラスなら70万くらいが妥当じゃねえの
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:33:39.76 ID:zVFkB2tU0
>>人体→車体でアースの取れるコードレス検電テスター
どんな商品？
どんな商品？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:13:59.60 ID:yk5ypybK0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 04:32:34.07 ID:WJiDNUp00
ちなみにH22年式3月登録 コルプラ1.5 CoolVery 走行距離13000km 社外ナビ付きで
ディーラーの下取り見積もりは７０万だったよ
ディーラーの下取り見積もりは７０万だったよ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:04:49.25 ID:wmg8w82yO
750です。
ＥＴＣカードが抜けてました。セットしてエンジン切ったらいつも通りの音がしました。
ありがとうございました。
ＥＴＣカードが抜けてました。セットしてエンジン切ったらいつも通りの音がしました。
ありがとうございました。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 12:16:56.94 ID:bmZK2c9o0
親が定年を期に軽に乗り換えるらしく
コルトを貰える事になったよ。
甲斐性のない息子で申し訳けど、ありがとう両親。
コルトを貰える事になったよ。
甲斐性のない息子で申し訳けど、ありがとう両親。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:34:17.36 ID:fNb5uCK40
19年式プラスRA黒、12000キロを譲ってもらったが、イイねこの車。RAだけに勿論カッコいいのだが、併せてコルトらしいかわいい感じが好きになった。
三菱車海苔初だけど、気に入ったよ。
三菱車海苔初だけど、気に入ったよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:49:28.83 ID:hH89st4g0
漏れもプラスRA欲しいわ。再販されないかな
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 17:57:30.30 ID:MhS739hi0
冬タイヤから戻すついでにブレーキフルードも自分で交換
二年経って少し黄色くなってたけど特にペダル踏む感触に変化は無し
メーカー指定がＤＯＴ４だったのが意外、事前に調べておいて良かった
二年経って少し黄色くなってたけど特にペダル踏む感触に変化は無し
メーカー指定がＤＯＴ４だったのが意外、事前に調べておいて良かった
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:29:16.31 ID:yMKWFrQS0
フィットシャトルの影に隠れた車だよなー
ぷらすって
ミラージュワゴンは是非出してほしい
ぷらすって
ミラージュワゴンは是非出してほしい
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:38:13.35 ID:JkKizYya0
派生モデルはワゴンに限らずセダンも欲しいよなぁ、
ランサー後継はフォルティスだけど名前はギャランだしねぇ。
ランサー後継はフォルティスだけど名前はギャランだしねぇ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:13:30.82 ID:YhNnaJm70
5ナンバーの4ドアセダン欲しい
MT+スポーティーなエクステリア+ちょっと元気なエンジンの
MT+スポーティーなエクステリア+ちょっと元気なエンジンの
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:22:08.80 ID:nBRUXuzh0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:02:25.89 ID:CNzWmLlU0
>>764
DC対応の検電テスターってのがあるよ
ACは人体をアースとして動作できるけど、DCの場合は極性が問題になるんで
ボディの金属部分に手を触れる必要がある
んなことせずともリード線繋げたほうが感度も高いし確実で片手がふさがらないが
そのリード線を忘れた時や、滅多に使わず持ち運びが面倒って時に応急処置的に使うテクニック
DC対応の検電テスターってのがあるよ
ACは人体をアースとして動作できるけど、DCの場合は極性が問題になるんで
ボディの金属部分に手を触れる必要がある
んなことせずともリード線繋げたほうが感度も高いし確実で片手がふさがらないが
そのリード線を忘れた時や、滅多に使わず持ち運びが面倒って時に応急処置的に使うテクニック
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:11:10.51 ID:lBh86DexO
ACで人体アースってw
つうかどの線が＋か調べるためにテスター使うんだろこの場合
極性が問題云々って的外れ過ぎないか
つうかどの線が＋か調べるためにテスター使うんだろこの場合
極性が問題云々って的外れ過ぎないか
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:35:37.50 ID:cYC+QxG00
極性調べるだけなら、適当なＬＥＤに直列に抵抗つけて、両端にクリップなり針金なり付けておけば便利。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:52:00.44 ID:1MLmjtR70
俺が仕事で使ってるのはこれ
説明では手で触れてアースって書いてあるけど素肌じゃなくて服の上からでも大丈夫で
ドア開けて足を外に出して脹脛あたりをサイドシルに当てて･･･とかで使ってる
普通の検電テスターだとリード線の範囲内にアース取れるところがなかったり、ワニ口クリップで挟めなかったりがあって不便で
使用頻度が少ない人にはコスパ悪いがｗ
ttp://www.straight.co.jp/item/15-8003/
説明では手で触れてアースって書いてあるけど素肌じゃなくて服の上からでも大丈夫で
ドア開けて足を外に出して脹脛あたりをサイドシルに当てて･･･とかで使ってる
普通の検電テスターだとリード線の範囲内にアース取れるところがなかったり、ワニ口クリップで挟めなかったりがあって不便で
使用頻度が少ない人にはコスパ悪いがｗ
ttp://www.straight.co.jp/item/15-8003/
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 17:59:18.18 ID:kkACDIRm0
>>778
普通の人は適当なLEDと抵抗なんて持ってないと思うんだ
普通の人は適当なLEDと抵抗なんて持ってないと思うんだ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:38:29.93 ID:cYC+QxG00
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:06:11.16 ID:b+A5Z91d0
ふつう買って常備してねえって話だよ言わせんな恥ずかしい
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:41:30.50 ID:qZ0ntwCj0
だよないくら安くてもふつうLEDや抵抗は買わねえよw
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:28:19.93 ID:jp03Acdy0
プラス乗りだがこれは結構足硬い部類なの？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:43:40.67 ID:sLv1+aVA0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:00:54.88 ID:2hi58ZXn0
>>784
俺は硬いって言われた
俺は硬いって言われた
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:41:29.46 ID:cYC+QxG00
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:42:43.16 ID:mVcCYUEl0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:51:33.30 ID:hCnvK0Ul0
>>777
突っ込みどころが多すぎて何も言えん
>>787
>ふつう、整備や機器の取り付けするなら準備はするだろ。
そこでLEDと抵抗を準備するってのはよっぽどアレな人かと
普通の人はんなもん常備しないか、普段からストックしているE12系列から適当に見繕う程度だ
突っ込みどころが多すぎて何も言えん
>>787
>ふつう、整備や機器の取り付けするなら準備はするだろ。
そこでLEDと抵抗を準備するってのはよっぽどアレな人かと
普通の人はんなもん常備しないか、普段からストックしているE12系列から適当に見繕う程度だ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 07:00:44.33 ID:vPXYxjEc0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 15:36:55.96 ID:4PrC4+Om0
キーリングイルミを自作LEDで代用してる人いる？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:35:53.36 ID:lb5vc2db0
この冬、コルプラの屋根の雪を落とす時にアンテナを折ってしまったので、今日ランサーワゴンのアンテナを注文してきた。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:53:55.26 ID:loRjHuP30
なぜek用にしなかった・・・
ランサー用のは取り付け部の形状が違ってて不細工なことになるぞ
ランサー用のは取り付け部の形状が違ってて不細工なことになるぞ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:31:29.99 ID:egTykhgP0
一家に1台テスターは・・・無いな。
工業高校でてればアナログかデジタルのテスターを1台は持ってるんだけど。
検電テスター買うぐらいなら安くても普通のテスター買うほうが賢いとは思った。
工業高校でてればアナログかデジタルのテスターを1台は持ってるんだけど。
検電テスター買うぐらいなら安くても普通のテスター買うほうが賢いとは思った。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:41:11.17 ID:+/LL5n9h0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:55:10.22 ID:Dby8A7Y00
コルトはアンテナのアホ毛がチャームポイントなのに･･･
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:56:02.32 ID:hCnvK0Ul0
ショートに変えてから失ったモノの大きさに気づいた
いや、燃費至上主義なんでアホ毛には戻してませんが
いや、燃費至上主義なんでアホ毛には戻してませんが
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:11:15.52 ID:Lfumkpev0
>>793
俺は知っている。
実は先代ビィッツのアンテナと同じネジ穴なんだ…
この前、客先で俺のアンテナを指差し客に言われたんだ。
「これちょうだい」
「ネジ穴あえばあげますよ」
取り付け部の形状までまるで誂えたかのようにﾋﾟｯﾀｼだったｗ
俺は知っている。
実は先代ビィッツのアンテナと同じネジ穴なんだ…
この前、客先で俺のアンテナを指差し客に言われたんだ。
「これちょうだい」
「ネジ穴あえばあげますよ」
取り付け部の形状までまるで誂えたかのようにﾋﾟｯﾀｼだったｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:45:12.59 ID:0KIWc6hp0
>ビィッツ
ﾜﾛﾀwww
ﾜﾛﾀwww
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 06:57:23.79 ID:+pi8E0oB0
ポークビィッツ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 08:47:24.20 ID:7QSTzwED0
ヴィッツのヴィって変換むつかしいよなVとIを使うのをいつも忘れるw
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:49:36.47 ID:Elea6qIO0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 15:52:53.08 ID:HO4eYZ8W0
アホ毛で燃費変わる？
バイーンバインして面白いから、アンテナ壊れたけれどつけてたんだわ。
ちょっと外して走ってみようかな。
バイーンバインして面白いから、アンテナ壊れたけれどつけてたんだわ。
ちょっと外して走ってみようかな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:11:31.68 ID:KmVaxIls0
>>803
かわるわけない。
かわるわけない。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 18:35:47.25 ID:kGjXI8kC0
>>802
ネジ径やピッチの話ししてるんじゃないぞ
ネジ径やピッチの話ししてるんじゃないぞ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:27:08.11 ID:tO/ZSOjL0
僕の股間についてるポークビッツのことも忘れないでください
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:53:37.34 ID:jBeJW4U+0
>>806
粗チン却下ｗ
粗チン却下ｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:07:07.24 ID:MYmoH/r90
>>806
ポークビッツに刺さってる爪楊枝のほうだろ？正直になれよ
ポークビッツに刺さってる爪楊枝のほうだろ？正直になれよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:51:13.43 ID:D2/d2Qwu0
それはそれで尿道プレイが楽しめるじゃないか
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:50:43.35 ID:biaMzV0k0
>>789
用品店でもホムセンでも行けば普通に売ってるだろ。
ホムセンまで行くならテスター買うよりLED買うほうが安いと言う話だろ。
日本語理解できてるか？
>>790
ほー、782へのレスだと解って言ってるのか？それとも本人か？
言われたから言い返したいだけだろ馬鹿。
用品店でもホムセンでも行けば普通に売ってるだろ。
ホムセンまで行くならテスター買うよりLED買うほうが安いと言う話だろ。
日本語理解できてるか？
>>790
ほー、782へのレスだと解って言ってるのか？それとも本人か？
言われたから言い返したいだけだろ馬鹿。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 05:47:40.62 ID:lfwBefnO0
外付けのHID付けた人いる？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:43:55.33 ID:Ku7lYQoHO
>>810
テスター持ちけど、持ってなかったとして電源探すための道具をわざわざ買いに行くんなら
LEDと抵抗より多少高くても普通にテスター買うわ。安いテスターなら1000円くらいで売ってるし
導通、抵抗値、電圧、アンペア数も測れて他のことにも使えるし
テスター持ちけど、持ってなかったとして電源探すための道具をわざわざ買いに行くんなら
LEDと抵抗より多少高くても普通にテスター買うわ。安いテスターなら1000円くらいで売ってるし
導通、抵抗値、電圧、アンペア数も測れて他のことにも使えるし
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:59:09.35 ID:nFlsgHoB0
アンテナの件だが、みんカラ調べたらランサー系のアンテナは不自然な感じだったので、ｅＫのアンテナにした。
三菱純正部品ロッドアンテナ型番8723A026です。約20cmで見た目ロングより自然な感じ。
現在ｅＫ他ギャランフォルティス、アウトランダーも同じ部品とか。
ご忠告有り難うございました。
三菱純正部品ロッドアンテナ型番8723A026です。約20cmで見た目ロングより自然な感じ。
現在ｅＫ他ギャランフォルティス、アウトランダーも同じ部品とか。
ご忠告有り難うございました。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:21:16.59 ID:mQ18ChhH0
>>811
外付けのHDD、、、に見えた・・・
外付けのHDD、、、に見えた・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:27:51.67 ID:EUAaDvYS0
ここの掲示板ではコルト１，５Ｇが人気だが類似車種としてフィット１５Ｘがあるよね
エアロパーツなんて鉄くず重り腹こすりや値段のバカみたいに高いインチアップタイヤ
なんてものが付いてなくてそこそこ安いし
まあＭＴ設定が無いのが車好きには痛いけど
エアロパーツなんて鉄くず重り腹こすりや値段のバカみたいに高いインチアップタイヤ
なんてものが付いてなくてそこそこ安いし
まあＭＴ設定が無いのが車好きには痛いけど
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:24:31.62 ID:LtcRgjNi0
1.5Cのことを言いたいのか？
Gは特別話題に出てこないと思う
あとコルプラとCoolVeryならよく話題に出る感じはしてる
Gは特別話題に出てこないと思う
あとコルプラとCoolVeryならよく話題に出る感じはしてる
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:19:25.02 ID:EUAaDvYS0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:32:51.52 ID:1laSenv20
＞エアロパーツなんて鉄くず
樹脂製ですよ？
樹脂製ですよ？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:48:18.08 ID:EUAaDvYS0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:53:06.43 ID:LLPHcnvH0
>>810はアスペッ子
構っちゃダメ
構っちゃダメ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 18:03:25.88 ID:Us3UAjO40
>>817
街乗り仕様ならVRの維持費はそんな変わらんと思うけど
街乗り仕様ならVRの維持費はそんな変わらんと思うけど
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:18:11.71 ID:EUAaDvYS0
>>821
タイヤ高そうじゃん あとターボによるオイル交換回数および値段も（オイルって走行距離少なければ少ないで時間で交換しなきゃけないんじゃなかったっけ？）
そして買うとき高くて生活くるしぃー
そんな俺はミニカ２ドア３ＡＴ母はコルトリミテッドにはめ込み式カーナビ父はＳＡＩだ
タイヤ高そうじゃん あとターボによるオイル交換回数および値段も（オイルって走行距離少なければ少ないで時間で交換しなきゃけないんじゃなかったっけ？）
そして買うとき高くて生活くるしぃー
そんな俺はミニカ２ドア３ＡＴ母はコルトリミテッドにはめ込み式カーナビ父はＳＡＩだ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:08:16.29 ID:sBGfIdzO0
>>822
タイヤはスポーツタイヤをはかせるのでなければ今時そんなにかわらないよ。
オイル交換もたかだか数千円の世界だろ。
コルトのターボは最高グレードに少しの追い金で買えるお手頃価格。
それと聞いてもない事をたらたら書くなよ、ガキが。
不愉快だよ。
タイヤはスポーツタイヤをはかせるのでなければ今時そんなにかわらないよ。
オイル交換もたかだか数千円の世界だろ。
コルトのターボは最高グレードに少しの追い金で買えるお手頃価格。
それと聞いてもない事をたらたら書くなよ、ガキが。
不愉快だよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:21:34.66 ID:KtN4UUE70
>>823
>オイル交換
ノーマルコルトは0W-20、VRは10W-30
・・・ターボ車なVRの方がこまめに交換する方が好ましいのは確かなんだけど
0W-20のオイルが案外高いのでオイル関連の経費はそこまで変わらない気がする。
>オイル交換
ノーマルコルトは0W-20、VRは10W-30
・・・ターボ車なVRの方がこまめに交換する方が好ましいのは確かなんだけど
0W-20のオイルが案外高いのでオイル関連の経費はそこまで変わらない気がする。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:30:31.66 ID:biaMzV0k0
>>823
俺の行ってる県のディーラーでは、
ノーマルの0W-20（100％化学合成）は２０L券で買って2万円。
一方、VRやエボの10W-30は２０L券で1万円。
エボ8から乗り換えて倍の値段のオイルを使うことになって維持費は上がった。
俺の行ってる県のディーラーでは、
ノーマルの0W-20（100％化学合成）は２０L券で買って2万円。
一方、VRやエボの10W-30は２０L券で1万円。
エボ8から乗り換えて倍の値段のオイルを使うことになって維持費は上がった。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:26:17.35 ID:h0xnitBZ0
ノーマルって100%化学合成なの？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:41:26.10 ID:98TNtrHf0
>>826
俺の行ってるディーラーでは０Wは１００％化学合成油と言ってたけど。
俺の行ってるディーラーでは０Wは１００％化学合成油と言ってたけど。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:55:39.77 ID:h0xnitBZ0
そのデラのいう事信じないわけじゃないけど、
俺が前に純正SM調べた限りでは、
どこにも100%化学合成とは書いてなかった。
俺が前に純正SM調べた限りでは、
どこにも100%化学合成とは書いてなかった。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:03:07.59 ID:Qo12RRf+0
100%合成と100%化学合成をごっちゃにして言ってる人が多いからな
VHVI+PAO,エステルが部分合成と呼ばれて、VHVIオンリーが100%化学合成と読んでいたりするんで
100%よりも部分合成の方が高性能だったりと良く分からん状態に
かつては0w-20を達成するには部分合成にする必要があったが、最近じゃVHVIでも実現
できちゃったりするんで銘柄そのままで中身がランニングチェンジされてたりする
つまり、化学合成油を使わなくなったのに宣伝文句が100%化学合成油に変わる
酷い
VHVI+PAO,エステルが部分合成と呼ばれて、VHVIオンリーが100%化学合成と読んでいたりするんで
100%よりも部分合成の方が高性能だったりと良く分からん状態に
かつては0w-20を達成するには部分合成にする必要があったが、最近じゃVHVIでも実現
できちゃったりするんで銘柄そのままで中身がランニングチェンジされてたりする
つまり、化学合成油を使わなくなったのに宣伝文句が100%化学合成油に変わる
酷い
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:15:02.79 ID:DIDEYfyiO
100%合成油だろうが部分合成油だろうが粘度指数さえエンジンに合ってれば
オイルなんて入ってれば何でもいいと思うオレは異端ですか
オイルなんて入ってれば何でもいいと思うオレは異端ですか
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:41:41.75 ID:Wnzj29z10
5W-20が生産縮小だか中止だかっていう話聞いた
確かに店に行ったら種類が減ってた
前期乗りとしては困ったもんだが金ないから前から5W-30でごまかしてるｗ
10W-30はさすがに重い感じで一回使ってやめた
確かに店に行ったら種類が減ってた
前期乗りとしては困ったもんだが金ないから前から5W-30でごまかしてるｗ
10W-30はさすがに重い感じで一回使ってやめた
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 14:13:54.98 ID:t78JFyLD0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:04:05.03 ID:ErmrIAUh0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:22:57.47 ID:ubsHIK1j0
30日に19年式コルトプラス リラックスED
の納車がケテーイしたぜヤホーイ
初マイカーなんだが、これやっとけとかあるかい
の納車がケテーイしたぜヤホーイ
初マイカーなんだが、これやっとけとかあるかい
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:35:42.98 ID:IZ1hykdP0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:18:34.16 ID:Q0plMZo90
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:12:20.12 ID:SlL3ePD60
>>835
燃費考えれば0w-20しか無いと思うが
燃費考えれば0w-20しか無いと思うが
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:13:07.85 ID:xVR0EPWe0
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:08:15.92 ID:foxk7fok0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:21:05.98 ID:IZ1hykdP0
>>837
１０Ｗ－３０と０Ｗ－２０だけど
燃費計付けてる１．５ＲＸで計った場合だけど、
街乗り、高速、山間部など月間当たり同じような使い方で１年単位で見ても
ほとんど燃費は変わらないよ。１Ｌあたりで０．５キロも変わらない。
これなら、２０Ｌチケットで１０Ｗが１万円、２０Ｗが２万円だから１０Ｗがお得だわ。
１０Ｗ－３０と０Ｗ－２０だけど
燃費計付けてる１．５ＲＸで計った場合だけど、
街乗り、高速、山間部など月間当たり同じような使い方で１年単位で見ても
ほとんど燃費は変わらないよ。１Ｌあたりで０．５キロも変わらない。
これなら、２０Ｌチケットで１０Ｗが１万円、２０Ｗが２万円だから１０Ｗがお得だわ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:27:42.47 ID:NAZUk//A0
>>839
俺はプラスだが修理したぞ。
俺はプラスだが修理したぞ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:38:19.35 ID:Jvemclps0
プラスが出た1年半後に発売されたVRでも報告あるくらいだしな＞エアコン粉吹き
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:20:22.14 ID:SlL3ePD60
どの次期～どの次期のコルトがダメなん？
リコールもサービスキャンペーンもやってないだけに、いまいち良く分からん
わりあい最近の車で発生したって話もなかったっけ？
リコールもサービスキャンペーンもやってないだけに、いまいち良く分からん
わりあい最近の車で発生したって話もなかったっけ？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:24:15.68 ID:GJmJJ2nQ0
ロービームを高効率のハロゲンバルブに交換しようと思ってるんですが、
明るくなるんですか？
ウェブで調べると、明るさが変わらないとか、寿命が短くコストパフォーマンスが悪いとか、
あんまり良くないんですかね。
明るくなるんですか？
ウェブで調べると、明るさが変わらないとか、寿命が短くコストパフォーマンスが悪いとか、
あんまり良くないんですかね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:31:30.87 ID:DroWYssq0
変に着色していないクリア系のハイワッテージをリレーで別配線させてやればかなり明るくくなるよ
それなりに明るい高効率バルブも存在するが、それでも配線を別で取ったほうがいい
寿命はノーマルに比べて極めて短いね
特に自分の発熱を取り込んで発光させるタイプはハイワッテージ並に明るいが
寿命の短さは想像を絶する
定期的に交換するだけでなく、ノーマルでもいいから常に予備を持ち歩くぐらいのほうがいい
それなりに明るい高効率バルブも存在するが、それでも配線を別で取ったほうがいい
寿命はノーマルに比べて極めて短いね
特に自分の発熱を取り込んで発光させるタイプはハイワッテージ並に明るいが
寿命の短さは想像を絶する
定期的に交換するだけでなく、ノーマルでもいいから常に予備を持ち歩くぐらいのほうがいい
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:25:07.91 ID:Zb0jQmBG0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:57:06.76 ID:lXGsFMtf0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:03:33.87 ID:wro5dCpD0
いや、待てなぜ2台ある
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:03:39.39 ID:Rw+oDSNA0
粉って何の粉なの？製造時の接着剤か何か？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:47:09.98 ID:22i0IFtH0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:54:27.07 ID:22i0IFtH0
>>849
エバポレーターのコーティングが剥がれるって話
対象車があまりにも多すぎる上に金がかかるって話で部品メーカーが補償せず
国内自動車メーカーもしらばっくれ
外車にも多数被害が出てたけど、こっちは無料修理らしい
エバポレーターのコーティングが剥がれるって話
対象車があまりにも多すぎる上に金がかかるって話で部品メーカーが補償せず
国内自動車メーカーもしらばっくれ
外車にも多数被害が出てたけど、こっちは無料修理らしい
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:59:16.51 ID:yRFwT2+a0
きっと>>845はバルブのところの蓋に穴を開けてそれでハーネス引いているんだろう
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:48:50.38 ID:lXGsFMtf0
>>848
いや、俺が仕事用にコルプラ買ったら奥さんも気に入って、ちょうどガソリンが上がりだしたので2台目を購入。その後姉がノーマルコルト購入。
>>851
たしかBMW辺りでは無償修理してた。
俺のクルマはディーラーとの修理の話が頓挫して、そのままに。営業から連絡がなくなった。もう1台くらいコルプラ買ってもいいが営業は絞り上げるつもり。
いや、俺が仕事用にコルプラ買ったら奥さんも気に入って、ちょうどガソリンが上がりだしたので2台目を購入。その後姉がノーマルコルト購入。
>>851
たしかBMW辺りでは無償修理してた。
俺のクルマはディーラーとの修理の話が頓挫して、そのままに。営業から連絡がなくなった。もう1台くらいコルプラ買ってもいいが営業は絞り上げるつもり。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:00:10.39 ID:lXGsFMtf0
>>845
連投で悪いが、このクルマのロービーム交換した事あるかい？
予備持ってても出先で交換出来る程、整備性は良くないよ。多分、今の新車でも一緒だろ？それとも俺の交換の仕方が悪かったのか？誰か経験者教えて。
連投で悪いが、このクルマのロービーム交換した事あるかい？
予備持ってても出先で交換出来る程、整備性は良くないよ。多分、今の新車でも一緒だろ？それとも俺の交換の仕方が悪かったのか？誰か経験者教えて。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:22:53.66 ID:76YAWnUu0
エアコンは梅雨と夏しか使わないけど
送風や温風は結構日常で使っているから
二年目だけど心配だなあ>>粉
送風や温風は結構日常で使っているから
二年目だけど心配だなあ>>粉
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:51:11.52 ID:yRFwT2+a0
>>854
デラ勤めだったんで散々ロービーム球交換とかやったけど、取説にあるようにスプラッシュシールド剥ぐってなんて
めちゃくちゃ面倒＆作業性悪い。バンパーを半脱着してライトASSY'外してやったほうが楽なんだよな
アースプレート追加とかもあったからかリコールのときの作業要領書もライト外して・・・で書いてあった
デラ勤めだったんで散々ロービーム球交換とかやったけど、取説にあるようにスプラッシュシールド剥ぐってなんて
めちゃくちゃ面倒＆作業性悪い。バンパーを半脱着してライトASSY'外してやったほうが楽なんだよな
アースプレート追加とかもあったからかリコールのときの作業要領書もライト外して・・・で書いてあった
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:51:51.98 ID:/zqbYjcd0
粉を発症してもずっと内気循環なら出る量は抑えられる。
精神衛生上よろしくないから俺は修理したけどね。
精神衛生上よろしくないから俺は修理したけどね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:25:58.66 ID:lXGsFMtf0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:33:20.12 ID:uN9woD5u0
約4年、年中閉めきってエアコン付けてたわ
全部吸い込んじまったってことか・・・
全部吸い込んじまったってことか・・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:39:03.22 ID:76YAWnUu0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:59:29.23 ID:Rw+oDSNA0
粉って保証聞かないの？
２００９年式だけどどうなのかな？
２００９年式だけどどうなのかな？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:57:25.44 ID:lXGsFMtf0
>>861
不具合として認められても保証期間は3年だから、俺が気付いた時には手遅れだった。
不具合として認められても保証期間は3年だから、俺が気付いた時には手遅れだった。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:21:53.83 ID:0jyizIEx0
実は埃でした、っていうのはないな、うん
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:24:20.69 ID:qWzUaFpi0
>>850のスルーされっぷりにワラタ
結局、ヘッドライトの別配線は
「やらなくてもコルトなら十分」
では無くて単に面倒って話なんかな
後付HIDの取り付けとか、カバーの加工や剥ぎとりなんかでグダグダ言ってるようじゃ
初めからやるなって話はあるが
結局、ヘッドライトの別配線は
「やらなくてもコルトなら十分」
では無くて単に面倒って話なんかな
後付HIDの取り付けとか、カバーの加工や剥ぎとりなんかでグダグダ言ってるようじゃ
初めからやるなって話はあるが
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:28:57.81 ID:DsZcGP4K0
皆さんヘッドライト磨くときってどうしてますか？
H15のコルトなんですが細かいキズや曇りが目立ってきて・・・。
H15のコルトなんですが細かいキズや曇りが目立ってきて・・・。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:39:13.58 ID:BhPbMyMQ0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:47:35.01 ID:DdqbEVRB0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:36:51.09 ID:Nsi+i9+G0
諦めが肝心
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:26:31.07 ID:BhPbMyMQ0
>>867
そうなんだよね、余計曇ってしまいそうだからなんとかしないとなあ
そうなんだよね、余計曇ってしまいそうだからなんとかしないとなあ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:28:55.22 ID:BhPbMyMQ0
ところで今日はルームランプをLEDに替えてみた
アマゾンで2つで400円くらい
12連LEDというので期待してたが明るさは同じくらいだった
http://i.imgur.com/G9BZD.jpg
http://i.imgur.com/5x7xt.jpg
アマゾンで2つで400円くらい
12連LEDというので期待してたが明るさは同じくらいだった
http://i.imgur.com/G9BZD.jpg
http://i.imgur.com/5x7xt.jpg
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:33:26.73 ID:NFXe5bX/0
LEDは輝度が高いだけで実際明るくないからなぁ
２つで４００円って安物過ぎるだろｗ
２つで４００円って安物過ぎるだろｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:44:31.58 ID:BhPbMyMQ0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:02:10.29 ID:NWHMbjHN0
>>864
後付HID付けてるけどレスすんの面倒だったからしなかっただけ
後付HID付けてるけどレスすんの面倒だったからしなかっただけ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:04:28.95 ID:NWHMbjHN0
あ、ごめん勘違いした。今のは忘れてくれ。
>>850に向けて言ってるんだから俺は関係なかったｗ
>>850に向けて言ってるんだから俺は関係なかったｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:02:34.73 ID:MWl+74dX0
バンパー外しがなければ後付けHIDやりたいんだけどなあ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:02:10.08 ID:3FEdtc9p0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:08:38.68 ID:/qIIs2F10
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:14:46.77 ID:kjXI/ATA0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:12:32.02 ID:QCXHfB7P0
>>876
戦う前から負けている感じが漂ってるよな
戦う前から負けている感じが漂ってるよな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:14:39.45 ID:pDwzki6n0
>>876
こういうぽこっと尻がでてるデザインはいかんよ
こういうぽこっと尻がでてるデザインはいかんよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:11:56.99 ID:jDBi9OV10
初代ミラージュのようなインパクトあるデザインではないね
まあ今はデザインよりエコなんだろうが。
まあ今はデザインよりエコなんだろうが。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:39:07.70 ID:NyBV6XzC0
>>877
お前みたいのがいるから馬鹿にされてることに気付け
お前みたいのがいるから馬鹿にされてることに気付け
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:21:00.01 ID:MkURrYU10
出来そこないマーチみたいな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:05:58.16 ID:MWl+74dX0
>>876
86に対抗してサイボーグRR出して欲しいね
86に対抗してサイボーグRR出して欲しいね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:46:07.28 ID:qptaF6xQ0
デザイン云々より燃費のインパクト薄いなあ
後出しなのにこれじゃあ苦戦する
隠し玉あるのか？
後出しなのにこれじゃあ苦戦する
隠し玉あるのか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:50:57.61 ID:jMXz7fQE0
>>885
排気量ダウンと燃料タンク縮小とか？
アイストと回生ブレーキは確定なのよね
回生ブレーキで発電して何使うのかがイマイチ謎なのだが？
セルモーターであしすと？
アイスト中のエアコンの電力？
まーきになるな
あとホットハッチ
エレキカーはどうでもいいかな
排気量ダウンと燃料タンク縮小とか？
アイストと回生ブレーキは確定なのよね
回生ブレーキで発電して何使うのかがイマイチ謎なのだが？
セルモーターであしすと？
アイスト中のエアコンの電力？
まーきになるな
あとホットハッチ
エレキカーはどうでもいいかな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:54:47.82 ID:HtJ3ViCy0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:56:11.33 ID:HtJ3ViCy0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:55:16.26 ID:+7/lFAN00
燃費22km/Lじゃあ誰も見向きもしませんw
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:59:12.83 ID:jtW2lHau0
え?コルトから2kmしか増えてないの?
ならコルト売り続けたほうが…
ならコルト売り続けたほうが…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:08:36.00 ID:dWn+v9g20
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:18:03.04 ID:B86Ap22/0
今時10・15モードは無い
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:33:57.85 ID:UYDPW+Nz0
>>889-891
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4554.html
＞タイのエコカー認定基準*5を上回るクラストップの低燃費22km/L*6を実現。
＞*5･･･ 欧州燃費測定法で5L/100km（＝20km/L）以上、欧州排出ガス規制のEURO4を達成し、投資総額が50億バーツ以上、事業開始から5年以降は年間10万台以上を製造することが条件。
＞*6･･･ 社内計測値でECE R101 Rev.01 Combine Modeに準拠。
リッター22kmって数字はおそらくJC08モードより厳しい測定条件下での数字
ただ、タイ向けのものが先に発表されたせいかリッター22kmって数字だけが一人歩きし始めてるように思う。これは三菱にとってマイナスかな
ちなみに↓の記事だとプリウスのEUでの燃費がリッター25km前後とある
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201109/04.html
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4554.html
＞タイのエコカー認定基準*5を上回るクラストップの低燃費22km/L*6を実現。
＞*5･･･ 欧州燃費測定法で5L/100km（＝20km/L）以上、欧州排出ガス規制のEURO4を達成し、投資総額が50億バーツ以上、事業開始から5年以降は年間10万台以上を製造することが条件。
＞*6･･･ 社内計測値でECE R101 Rev.01 Combine Modeに準拠。
リッター22kmって数字はおそらくJC08モードより厳しい測定条件下での数字
ただ、タイ向けのものが先に発表されたせいかリッター22kmって数字だけが一人歩きし始めてるように思う。これは三菱にとってマイナスかな
ちなみに↓の記事だとプリウスのEUでの燃費がリッター25km前後とある
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201109/04.html
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:39:51.78 ID:P4lPX8pt0
>タイのエコカー認定基準*5を上回るクラストップの低燃費22km/L*6を実現。
>*5･･･ 欧州燃費測定法で5L/100km（＝20km/L）以上、欧州排出ガス規制のEURO4を達成し、
> 投資総額が50億バーツ以上、事業開始から5年以降は年間10万台以上を製造することが条件。
>*6･･･ 社内計測値でECE R101 Rev.01 Combine Modeに準拠。
>*5･･･ 欧州燃費測定法で5L/100km（＝20km/L）以上、欧州排出ガス規制のEURO4を達成し、
> 投資総額が50億バーツ以上、事業開始から5年以降は年間10万台以上を製造することが条件。
>*6･･･ 社内計測値でECE R101 Rev.01 Combine Modeに準拠。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:41:49.44 ID:nDjG9fMD0
そもそもJC08自体が小細工可能なザルだし
こういうところこそ欧州基準にすべきだと思う
こういうところこそ欧州基準にすべきだと思う
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:11:35.23 ID:8fPZQTev0
いろんな意味で省エネだなミラージュ・・・写真出たと思ったら
ホイールはekの流用だし、メーターはソリオと共通みたいだし
益子のおかげで考える事も省エネか
ホイールはekの流用だし、メーターはソリオと共通みたいだし
益子のおかげで考える事も省エネか
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:31:23.85 ID:aRx3ObUN0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:49:59.88 ID:s66l6iin0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:04:20.46 ID:/aWYZ5B70
確かマーチもタイ生産だよね、ミラージュ菱マークの下に日産エンブレムが有るのか？
同じ３発だし似てるっちゃ似てるし。。
同じ３発だし似てるっちゃ似てるし。。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:23:39.83 ID:EKNJKHzR0
バカがID変えて必死だな
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:37:57.26 ID:z2OiNxa60
>>898
お、ちがうの？ekアクティブのかと思ってた
お、ちがうの？ekアクティブのかと思ってた
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:42:14.91 ID:W7Pvd1m20
こんなタイ産ミラージュのおかげで、コルトが廃盤になるのは納得し難い。
外観からしてコルトに負けているぞ。
外観からしてコルトに負けているぞ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:28:34.11 ID:z3WTMbct0
「たいさん」と聞くとアドバンカラーのタイサンSTP GT-Rやポルシェを思い出す
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:45:09.50 ID:Gs3Z52iG0
結局の所本当にコルトは廃盤になるの？
人によっては並行販売って言ってたり廃盤って言ってたり
なんか情報が俺の中で錯綜してる・・・・。
人によっては並行販売って言ってたり廃盤って言ってたり
なんか情報が俺の中で錯綜してる・・・・。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:58:47.35 ID:1Gph0gaG0
>>882
>>900
みたいな悪意しか無い書き込みする人って・・・
同じコルトユーザー相手に悪意を振りまくって神経は人としてどうなんだろうね
以前いたキチガイは非コルトユーザーだったみたいだし、廃盤になればこのスレも静かになるだろうかね
>>900
みたいな悪意しか無い書き込みする人って・・・
同じコルトユーザー相手に悪意を振りまくって神経は人としてどうなんだろうね
以前いたキチガイは非コルトユーザーだったみたいだし、廃盤になればこのスレも静かになるだろうかね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:02:02.17 ID:NnLvoLKm0
しかしコルトは息が長い車だねえ
なんか自分の選択が間違ってなかったようで嬉しいよ
なんか自分の選択が間違ってなかったようで嬉しいよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:03:22.56 ID:FVZN/97Q0
今更廃盤になっても誰も困らない
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:22:52.87 ID:MDlHmgdg0
>>905
自演乙
自演乙
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:54:42.66 ID:RQIvqH7F0
コルトはコルトでモデルチェンジして欲しいが
OEMが増えてる現状見るとまずなさげだなー。
軽自動車は日産と共同開発するとかいってるし。
ミラージュ当たればいいけど。。。はずすとさらに悲惨なことに。
トヨタ、ホンダあたりもリッタークラスかちょい下の開発してるっぽいし。
厳しかろうなぁ。
OEMが増えてる現状見るとまずなさげだなー。
軽自動車は日産と共同開発するとかいってるし。
ミラージュ当たればいいけど。。。はずすとさらに悲惨なことに。
トヨタ、ホンダあたりもリッタークラスかちょい下の開発してるっぽいし。
厳しかろうなぁ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:03:31.29 ID:lqP+54Hc0
マーチパッソより全然アリだわミラージュ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:22:03.94 ID:3frR7ih80
逆にそのまま作り続けて欲しいな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:31:51.25 ID:DjOa1M2V0
ベンコラ好きのおれにはミラージュはパスだな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:35:37.91 ID:9r5tVdPe0
３ドアハッチバックじゃないミラージュなんて・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:42:52.51 ID:EIR2AuOR0
ミラージュはにやけ目のブレーキランプが印象深い
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:28:34.51 ID:NKFg7zN90
このボディでサイボーグでても売れんな・・
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:35:11.07 ID:zRAcQCJg0
ミニカに続いてパジェロミニまで生産終了し、次はコルトか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:47:47.68 ID:Pl5MSIyN0
今頃になって、カワセミブルーのプラスが欲しくなってきた。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:47:59.54 ID:u1OVgm+L0
>>906
息が長いというより金がないからマイチェンできんだけだろう。
息が長いというより金がないからマイチェンできんだけだろう。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:17:46.07 ID:/JamXbGx0
882=900=905で自作自演って・・・
どこをどう考えればそんな考え方になるのか
どこをどう考えればそんな考え方になるのか
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:30:58.08 ID:7xtttDy50
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:54:35.55 ID:sJ1OukFK0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:08:49.52 ID:oWi5WVXs0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:33:14.15 ID:GoWsZg780
ディーラーは兎も角その上の人達は日本で車売る気ないからしょうがない
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:18:41.26 ID:/MZE+UJH0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:19:49.38 ID:+rGZYHFs0
>>1-925
ここまで自演
ここまで自演
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:36:03.34 ID:+Ag3VtZ2i
コルトスレで自演する意味がわからん
こないだガングレ？メタリックグレ？のコルトをみたがあれはカッコヨカッタ
あんな色もあるのか？
こないだガングレ？メタリックグレ？のコルトをみたがあれはカッコヨカッタ
あんな色もあるのか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:01:21.14 ID:c+Q80QZj0
>>926
チタニウムグレーメタリックというのがあるな
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/color/popup/images/pop01_im_03.jpg
しかし知り合いでオレンジのコルトに乗ってる人がいるぞ
チタニウムグレーメタリックというのがあるな
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/color/popup/images/pop01_im_03.jpg
しかし知り合いでオレンジのコルトに乗ってる人がいるぞ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:19:06.88 ID:Oo3fIEZO0
前から思ってたんだけど、真横からのデザインださいよな
斜め方向から見るといいんだけど
斜め方向から見るといいんだけど
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:05:44.15 ID:6yCsaKjs0
今日卒検受かったけど、運転普通に出来る気がしない
バックとか全然できんぞ
バックとか全然できんぞ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:01:29.03 ID:nqbUOtij0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:56:43.65 ID:0jk9YyUI0
>>929
そんなに自信ないなら免許センターに試験受けに行かなければ良いと思うよ
そんなに自信ないなら免許センターに試験受けに行かなければ良いと思うよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:13:41.98 ID:NSlgys/+i
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:26:21.66 ID:1nr7dgsy0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:40:31.65 ID:epNE7vP70
>>929
軽に乗れ
軽に乗れ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:34:33.16 ID:WiW2Adur0
ミニバンからプラスに乗り換えたけどよく煽られる
とくにベルとかアルの黒、くそっ！ラリに乗り換えてぶっちぎるかな
とくにベルとかアルの黒、くそっ！ラリに乗り換えてぶっちぎるかな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:02:51.17 ID:sOcLWORk0
と言うかなんで免許取ろうとしてる人がコルトスレ？家の車がそうなのか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:03:32.23 ID:Z5I89Ml40
>>935
スレの雰囲気悪くなるから他でやるかブログでやってくれ
スレの雰囲気悪くなるから他でやるかブログでやってくれ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:14:59.00 ID:sOcLWORk0
>>935
自分より小さい（低い）車を見下す馬鹿は相手にするな。
それに、ラリでなくともトヨタのミニバンなんて１．３Lでちぎれる。
俺はエボ８からの乗り換えだけど、スカイラインやシルビア、インプなどに煽られることは無くなった。
自分より小さい（低い）車を見下す馬鹿は相手にするな。
それに、ラリでなくともトヨタのミニバンなんて１．３Lでちぎれる。
俺はエボ８からの乗り換えだけど、スカイラインやシルビア、インプなどに煽られることは無くなった。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:23:47.69 ID:lKN221Hb0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:24:33.77 ID:lKN221Hb0
卒検でサード発進エンストや、青信号見落としやその他モロモロで受かるのは以外だわ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:49:46.76 ID:RrE+ZAp30
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 15:40:23.41 ID:0u87pS+Y0
>>935
信号待ちの時に降りて行って注意するとおとなしくなるぞ。
信号待ちの時に降りて行って注意するとおとなしくなるぞ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:06:35.63 ID:hZ0vpL9/0
>>937
スマンついカッとなって書き込んでしまった以後気をつけるよ。
>>938
そうだなそんなやつを相手にしても時間の無駄か、つか今度はDs使って加速するかな（冗談
>>942
そこまで馬鹿じゃないよ、でも熱くなったらわからんなあやっぱ気をつけよw
スマンついカッとなって書き込んでしまった以後気をつけるよ。
>>938
そうだなそんなやつを相手にしても時間の無駄か、つか今度はDs使って加速するかな（冗談
>>942
そこまで馬鹿じゃないよ、でも熱くなったらわからんなあやっぱ気をつけよw
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:17:41.38 ID:qYrNt7Jn0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:39:41.83 ID:YoF+x3lL0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:39:27.90 ID:Mo0SgxtT0
>>945
JC08より条件の厳しい欧州燃費測定法で22km/Lな
測定法については三菱公式発表にちょろっと書いてある
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4554.html
JC08より条件の厳しい欧州燃費測定法で22km/Lな
測定法については三菱公式発表にちょろっと書いてある
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2012/news/detail4554.html
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:43:24.54 ID:YoF+x3lL0
なるほど
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:28:19.11 ID:yb5NKI5d0
タイで22kmはかなり燃費よかったと思う
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:12:18.64 ID:5D7yci9w0
30km超えは1000ccじゃないか？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 13:37:07.17 ID:fPuHiAfRi
コルトのトミカって売ってる？
大昔のコルトじゃなくて。
大昔のコルトじゃなくて。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:36:50.21 ID:HD8mWNr40
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:53:25.81 ID:aV6jCt4k0
実燃費でそれぐらい行くってことなんじゃない？
残念ながら燃費基準は圧倒的に米国や欧州の複合燃費値のほうが信憑性高いね
JC08になろうが日本のカタログ値で信じていいのは輸入車の数字だけという皮肉は変わらないっぽい
残念ながら燃費基準は圧倒的に米国や欧州の複合燃費値のほうが信憑性高いね
JC08になろうが日本のカタログ値で信じていいのは輸入車の数字だけという皮肉は変わらないっぽい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:12:39.25 ID:CTyKYkWt0
おい、生産終了てマジか
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:18:03.20 ID:HD8mWNr40
今年初めには既にラインの整理やってたみたいだし、既に手に入らないモデルもあるんじゃ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:21:56.42 ID:dFLuM6ZL0
俺は常時Dsで走行してるぞ。
はっきり言って加速がハンパないからな。
言うなればターボチャージャーの感じだ。
燃費もそこまで悪くはならないし。
一度Dsの加速を体感するともうDには戻れない。
はっきり言って加速がハンパないからな。
言うなればターボチャージャーの感じだ。
燃費もそこまで悪くはならないし。
一度Dsの加速を体感するともうDには戻れない。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:25:26.52 ID:RLgkVITR0
燃費変わらないとか寝言は寝て言え。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:26:03.44 ID:zgAVH5P8O
神のGTOに似た空気を感じる
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:41:38.36 ID:5X6vMK3I0
安全運転をお願いします。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 15:37:45.10 ID:oGA8KcT/0
副変速機能付きのCVTや、アイドリングストップ機能でコルトを出すべきと思うが．．
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 15:54:42.67 ID:0AhiJITa0
>>959
んな余裕はミッチャンには無い
んな余裕はミッチャンには無い
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:36:26.79 ID:2eQf6X1h0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:48:03.59 ID:6QmHHz4P0
そもそも、そんなコルト欲しいか？
8AT、FRのコルトのほうがいいだろ
8AT、FRのコルトのほうがいいだろ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:58:48.33 ID:TPokM58u0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:45:29.02 ID:2yxP7sl80
LAILEのクイックシフトノブとシリコンマウントブッシュ入れたけど
正直ほとんど変わらない、っていうか違いがわからない。
皆絶賛してるけど、繊細な感覚を持っているんだなぁと感じた次第。
正直ほとんど変わらない、っていうか違いがわからない。
皆絶賛してるけど、繊細な感覚を持っているんだなぁと感じた次第。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:06:08.99 ID:DpG7xUhm0
>>962
3ドアセダンで２L直4ターボ搭載（280ｐｓ）、MT6速の4WDでコルトが欲しいわ。
3ドアセダンで２L直4ターボ搭載（280ｐｓ）、MT6速の4WDでコルトが欲しいわ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:21:22.96 ID:tKArVRwi0
コルトは直噴エンジンを「コストがかかるから」といって載せなかった時点でどういう車かは分かるだろう
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:02:14.41 ID:oCVT3wjX0
まぁ、一般人にはオススメできないレギュラー直噴だがな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:54:26.50 ID:7p+LlZ8c0
Dsレンジを体験したら、もうDレンジには戻れない。by コルトラブリング倶楽部
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:13:01.14 ID:Hf/By6LY0
６年８万kmのリラックスです。車庫に入れてるからかボデイはかなり綺麗。だけどエンジンがキュルキュル言い出した。
なんだろこのおとは？
あと買ったときからノイズがひどかったけどタイヤをスニーカーからレグノに変えたらかなり収まったしハンドリングも安定した。プレイズも履いてみたけどあまりかわらなかった気がする。
あとこれも購入時からエアコンの始動音がかなり耳障りでなんとかしたい。モーモーゆうかんじ。そとからきいてもすごくうるさいです。
クルマは何でも（・∀・）イイ!!タイプなんですが、気に入ってるのは前からみたデザインとハンドルの重さ？というか安定感。あとスポーツモードでの加速がらく。だめなのはクッションで腰が痛くなります。
あと２万キロのってあげたい。
なんか十万キロ前に変えとくとこありますか？コルト特有の症状があれば教えて下さい。オイルは半年交換してきました。
なんだろこのおとは？
あと買ったときからノイズがひどかったけどタイヤをスニーカーからレグノに変えたらかなり収まったしハンドリングも安定した。プレイズも履いてみたけどあまりかわらなかった気がする。
あとこれも購入時からエアコンの始動音がかなり耳障りでなんとかしたい。モーモーゆうかんじ。そとからきいてもすごくうるさいです。
クルマは何でも（・∀・）イイ!!タイプなんですが、気に入ってるのは前からみたデザインとハンドルの重さ？というか安定感。あとスポーツモードでの加速がらく。だめなのはクッションで腰が痛くなります。
あと２万キロのってあげたい。
なんか十万キロ前に変えとくとこありますか？コルト特有の症状があれば教えて下さい。オイルは半年交換してきました。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:35:56.53 ID:MJNXRr6G0
>>965
MINI works買え
MINI works買え
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:43:20.07 ID:4gnwsrDF0
>>969
前に質問してた奴か？その知識レベルと過去レス読む気ないならディーラーか整備工場へ
クッションとあるがシートクッションのことか？シートはコルトは良いほうだからこれで気に入らなければレカロなり入れなさい
前に質問してた奴か？その知識レベルと過去レス読む気ないならディーラーか整備工場へ
クッションとあるがシートクッションのことか？シートはコルトは良いほうだからこれで気に入らなければレカロなり入れなさい
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:13:55.72 ID:wM8OMCYz0
>>969
どのくらい乗るつもり蟹も夜
どのくらい乗るつもり蟹も夜
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:16:29.30 ID:G0rwjfFQ0
>>969
あと２万キロくらいで乗り替えるんなら別になにもしなくてもいいんじゃね
あと２万キロくらいで乗り替えるんなら別になにもしなくてもいいんじゃね
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:51:15.60 ID:5lIoZI9yP
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:16:37.27 ID:Ux/ynrUU0
アクセルを踏むと走り出す、マジで
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:42:18.68 ID:VBwefg7B0
そういえば俺のコルト＋も昔、キュルキュル音がエンジンかけた最初あったけど、今聞こえなくなったな。
エンジンでなくてベルトだけど。
エンジンかけたとき滑っていると思うけど。
エンジンでなくてベルトだけど。
エンジンかけたとき滑っていると思うけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:48:48.52 ID:VBwefg7B0
俺もまだ6万だけど、10万キロ行ったら
クーラント（冷却水）の交換、ラジエター掃除、ついでにラジエターホースも交換
ウォーター・ポンプ交換
ブレーキ液、パット交換
エアコンベルト交換する予定です。
20万キロだったら
サスとブッシュも交換した方がいいのかな？
クーラント（冷却水）の交換、ラジエター掃除、ついでにラジエターホースも交換
ウォーター・ポンプ交換
ブレーキ液、パット交換
エアコンベルト交換する予定です。
20万キロだったら
サスとブッシュも交換した方がいいのかな？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:36:59.96 ID:eRCo2sW30
俺16万kmだけど、壊れない限り何も換えないぞ。
オイルは指定の0-20Wを7500kmで交換。
時々かぶってエンジンのかかりが悪くなるが、走りだせば何ともない。
寒い時はベルトがうるさいな。今のところ大物はセルモーター交換だけかな。
オイルは指定の0-20Wを7500kmで交換。
時々かぶってエンジンのかかりが悪くなるが、走りだせば何ともない。
寒い時はベルトがうるさいな。今のところ大物はセルモーター交換だけかな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:54:19.35 ID:o7Vv3cGg0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:10:25.37 ID:tKArVRwi0
>>978
タイベルとプラグは替えた！
タイベルとプラグは替えた！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:10:44.26 ID:tKArVRwi0
>>980
替えた？
替えた？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:53:58.52 ID:eRCo2sW30
>>979
換えてないな。むしろ、この先心配なのはオルタネーター。三菱はよく壊れるような気がする。
お前ら、あまり神経質にならずにもっと乗ってやれ。
まあ俺は仕事だが、来年の夏には20万km超えだよ。
換えてないな。むしろ、この先心配なのはオルタネーター。三菱はよく壊れるような気がする。
お前ら、あまり神経質にならずにもっと乗ってやれ。
まあ俺は仕事だが、来年の夏には20万km超えだよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:38:53.56 ID:RkiGacVz0
４A90、４A91はドイツ製エンジンなのにorドイツ製エンジンだからなのか、評価高いな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:49:26.12 ID:+HEJoDpv0
俺もリラックスだったけど腰痛くなったぞ
妙にしずみこむんだよな
妙にしずみこむんだよな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:02:47.96 ID:/w6gpc/e0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:02:51.95 ID:A49sR6Gui
シートのせいよりも、ポジションのせいだろ。
ヘルニア持ちの俺でも、東京→大阪どってことなかったぞ？
そりゃ疲れたけども。
ヘルニア持ちの俺でも、東京→大阪どってことなかったぞ？
そりゃ疲れたけども。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:07:44.03 ID:XJPevwhl0
>>977
むしろサスは10万持たんだろ
6万辺りから考えとくべき
無頓着なら10万でも気にしないし、高速レーンチェンジでかなり危険な状況
になっていても交換しない人も多い
>>978
ベルトの泣き止めでテンションかけ直しやらかす工場も多いだけに
さっさと交換しといたほうが良いかと
>>982
デンソーのオルタは20年前のものでも車載したままブラシやレギュ、レクチ
が交換できたりしたもんだが、三菱って未だにハンダ付けってのホント？
むしろサスは10万持たんだろ
6万辺りから考えとくべき
無頓着なら10万でも気にしないし、高速レーンチェンジでかなり危険な状況
になっていても交換しない人も多い
>>978
ベルトの泣き止めでテンションかけ直しやらかす工場も多いだけに
さっさと交換しといたほうが良いかと
>>982
デンソーのオルタは20年前のものでも車載したままブラシやレギュ、レクチ
が交換できたりしたもんだが、三菱って未だにハンダ付けってのホント？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:11:22.56 ID:XJPevwhl0
>>986
血流を圧迫しないからレカロよりは超長距離運転は楽だった気がする
その反面、インナーマッスルが弱い人なんかだとシートに体を預けっぱなしで辛いかも
まぁ、長距離走る時はポジション変えながらってのはチャリも車も同じなんですが
血流を圧迫しないからレカロよりは超長距離運転は楽だった気がする
その反面、インナーマッスルが弱い人なんかだとシートに体を預けっぱなしで辛いかも
まぁ、長距離走る時はポジション変えながらってのはチャリも車も同じなんですが
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:13:44.33 ID:Makfjz+i0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:37:24.45 ID:ibrNHpFL0
>>988
レカロってスポーツだけと思ってないか？
RECARO ERGOMED-E
http://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats/ergomed-e.html
これ最強。
レカロってスポーツだけと思ってないか？
RECARO ERGOMED-E
http://www.recaro-automotive.com/jp/product-areas/aftermarket-seats/products-japan-aftermarket-seats/ergomed-e.html
これ最強。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:55:46.36 ID:/pBiNIOr0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:03:32.25 ID:ram0M20E0
>>991
マジックベルトとかだな
マジックベルトとかだな
>>990
LXは座布団しかんと血流悪くなるよ
面圧が分散されん
あと、腰痛対策としてはそのままじゃ力不足の感があるな
欧州じゃ医療向けとして販売しているAM19の方が腰痛対策としては上
その辺りの細かな違いはレカロショップで受けていると思うが
個人的には体格がでかくてスポーツやってる人には向かん気はする
つか、外人はこんなシートで良く耐えられてると思う
LXは座布団しかんと血流悪くなるよ
面圧が分散されん
あと、腰痛対策としてはそのままじゃ力不足の感があるな
欧州じゃ医療向けとして販売しているAM19の方が腰痛対策としては上
その辺りの細かな違いはレカロショップで受けていると思うが
個人的には体格がでかくてスポーツやってる人には向かん気はする
つか、外人はこんなシートで良く耐えられてると思う