【トヨタ】86/BRZ 55台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:40:11.86 ID:Nd8M42390

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86（ハチロク）』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（目標値含む）
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/7400rpm
　├ボア×ストローク：86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]：147(200)/7000
　└最大トルク[Nm/rpm]：205/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高（ルーフ高）：4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/車高：2570/1520/1540/460/130
車重[kg]：1190{ｶｽﾀﾏｲｽﾞ}/1210{標準}/1230{上級}（MTの場合、ATは+20）
ミッション：6MT & 6AT
空力性能：CD=0.27
定員：4名

※販売店は、86：トヨタD全店、BRZ：スバルD全店です

■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 54台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324369253/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:41:18.33 ID:rD5NtcfK0

いちょつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:42:06.32 ID:CLjI05z10

俺はお前が好きだ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:52:29.94 ID:GxUCc9pi0

brおつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:54:44.10 ID:NFYgv6By0

BR乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:56:06.17 ID:PBHeNoat0

ターボは甘え

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:01:15.90 ID:td0S2ZSj0

86/BRZをまんま引き伸ばしてこういうの作ったらへんか？？
http://jt150.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/16/panamera.jpg

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:04:51.93 ID:eIsAcAU10

>>7
後ろスライドドアにして3列シートにすれば尚よろし

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:10:05.30 ID:WKsBf/IM0

>>7
パナメーラださいよね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:10:07.90 ID:td0S2ZSj0

>>7
ホイールベースは伸びるけど、前後重量配分は50:50に近くなるな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:13:10.84 ID:CuFNCktt0

>>10
ﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙだからなｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:27:12.03 ID:CuFNCktt0

>>10
前提がﾄﾞﾝｶﾞﾗの相対的重量増なんて糞みたいな発想だな。

それだったら小錦級のピザデブ2人を重心やや後方に配置したほうが効率は高い。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:29:07.56 ID:d7hc3oSu0

>>12
お前は出て気なくて良い。
頼むから死んでくれ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:34:31.24 ID:CuFNCktt0

>>13
ふふっw
甘いなwww

15 ：静観：2011/12/23(金) 14:34:45.81 ID:4mwWSpIB0

なんだかBRZ一択と思ってた気持ちが
前スレから揺らいできた。

デザインはどちらでも良い。
しかしカーブで踏ん張って挙動がわかりにくい
のと多少なりとも傾いたのとではどっちが楽し
いかなあと。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:44:30.60 ID:m0S2EdlO0

>7
一世を風靡した初代カリーナＥＤみたいな兄弟車は出きないかと妄想中な今日この頃。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3037
LxWxH:4475x1690x1310mm WB:2525mm

後席の狭さは、今の世間がどの程度までなら許容してくれるのだろうか・・・
パナメーラやベンツＣＬＳみたいに大きかったらデザインもやりやすいんだろうけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:45:49.53 ID:HDbax5NU0

自分も86 → BRZ →86 → BRZって感じで悩んでた。
東モ以降はBRZに落ち着いてる。
あとは試乗して決める。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:48:37.54 ID:d7hc3oSu0

ttp://hissi.org/read.php/auto/20111223/Q3VGTkNrdHQw.html

↑アスペがこのスレに粘着している様子が良くわかるな。

お前って他にやること無いの？
何のために生きてるとか考えたことある？
お前の存在価値って何？
死んで悲しむ人とかいるか？
人ってさ、生きているからには何かしら社会的な存在意義がないと意味がないよ。
人さまに迷惑かけるだけなら自殺した方がよっぽどましだと思うけど。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:51:07.45 ID:CuFNCktt0

>>16
普通にﾏｰｸ×乗っておけ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:52:55.49 ID:qvetZ+3B0

NC2買えばいいのにww

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:58:27.80 ID:pT614m9T0

AE86ってデビュー当時から糞だろ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:03:18.11 ID:z4KjeFLg0

オープンカーじゃなくてほんとに良かった

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:11:43.75 ID:noTScOW30

2シーターじゃなくてほんとよかった

24 ：静観：2011/12/23(金) 15:12:00.66 ID:4mwWSpIB0

オープンカーって一時憧れたけど、
憧れてる時の脳内は雨が降らないしカーブは出
てこない。
雨降ったらどうするの？
つ幌
つハードトップという名のフタ
つ傘
つブルーシート

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:12:37.36 ID:CuFNCktt0

>>13 >>18 >>22
お前等は頑張ってﾆｭｰ86買えよw

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:17:42.37 ID:z4KjeFLg0

んー・・・もうちょいがんばってWRX STI買うかな
1.6L ターボの

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:18:36.62 ID:RdAYJJTkO

車重を絞れ、馬鹿トヨタ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:23:24.08 ID:HSznA47OO

テメェの体重を絞れ馬鹿オーナー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:24:30.93 ID:z4KjeFLg0

お高くなるよ？＞軽量化

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:24:46.25 ID:eIsAcAU10

どうせクソ重い大径ホイール履かせるくせにw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:27:00.54 ID:JyD+kGzj0

ﾍﾞﾝｼﾞｮｺｵﾛｷﾞって車買う金もってないのに、86が欲しくてたまらないんだよね。
そのまま86をけなして僻み丸出しで叩かれるのが怖いヘタレだから、ロードスター
のファンのふりをして叩いてるんだよね。ロードスターはアリバイ工作なんだよね。
いやだよね～無職のニートって。なるもんじゃないわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:48:07.38 ID:ySWHaIYc0

ライトウェイトスポーツを愛する方には
エリーゼ、スーパーセブン、アリエルアトム、クロスボウなど
多彩な車種がご用意されております

金がない？帰れ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:06:38.19 ID:CuFNCktt0

>>32
ﾗｲﾄｳｴｲﾄなら俺様の単車。
乾燥155kgｶﾞｿﾘﾝ満ﾀﾝ装備重量190kgﾗｲﾀﾞｰ搭載・
乗員・装備込み260kg118馬力。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:10:06.27 ID:jlscasSDi

>>27
お前がビザじゃないことを祈るよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:14:18.02 ID:38hkDZci0

VISA?

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:18:27.46 ID:lJGPZq980

>>29
たしかカーボン素材使って１ｋｇ軽量化するのにコスト10万円だっけかな
体重１００ｋｇのデブが２０ｋｇダイエットすると200万円の価値があるｗ

まあ…200万円かけてもデブにとっちゃ無理な事は無理だと思うが

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:30:46.54 ID:DYExgGJs0

とにかく86が売れてほしい。若い人に乗ってもらって
峠やサーキットでドリフトしまくってほしいよ
伏木アニキも86がFRとして奥が深く良いと言ってるし
俺は少数派のBRZにするけど、86が成功しないと次がないからよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:32:25.67 ID:d7hc3oSu0

>>31
しょうがないよ。
アスペルガーって精神病を抱えているんだから。
しかも貧乏でニートの引きこもりときたらもう手の施しようがないよね。
良くあんなんで恥ずかしげもなく生きていられるよ。
正常な人ならとっくに自殺してるレベル。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:40:13.45 ID:tofN6WxP0

>>37
FR絶対主義とか掲げているのにFFばかりなんだなこいつ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:02:55.18 ID:JyD+kGzj0

>>38 というかクサレニートの万年無職なんかをやっていると、心まで腐ってしまう
んじゃないかって怖くなるよ。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:06:36.72 ID:mGcHyAA50

おい、CBRなんかどうでも良いから、少しは知識を人の役に立てろｗ

リヤタイヤだけグリップレベルが高い場合どうなると思う？
俺の脳内シュミレーションの答えとスリ合わせしたい。
確信持てたら、用途でリヤだけ異幅にして遊んで見たくなった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:13:13.10 ID:LBY+88/F0

>>32
YES！が涙目でお前を見てるぞ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:16:44.76 ID:mGcHyAA50

半角を腐すレベルが低すぎるぞ
擁護してる訳ではないが、せめて車の話に絡めた反論にしてくれないとスレ汚しだし

ネタ無いのは分かるが、人格攻撃やレッテル張りは余計な荒れを呼ぶし
スレ品位やオーナー品位を落とす事になるから、少し考えてくれ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:18:10.57 ID:LBY+88/F0

>>39
アルテだ、S2kだって散々騒いでおいて、
結局プリウスに乗ってると知って笑ったよｗｗｗ
口だけ番長なんていらねぇよ。
Z33やRX-8とFRあるのに。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:19:24.54 ID:JyD+kGzj0

>>43 それは拒否します。半角はスルーするか徹底的に叩いて潰すか
のみ。半角のレスになんらかの形でレスを帰すこと自体、よく言われるあれです。

荒らしにかまうものは荒らし。　以上。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:21:02.45 ID:aCWQ1g2Z0

>>32
BAC Monoも入れたげて

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:35:26.52 ID:mGcHyAA50

>>45
アナルのちいせー事言わないで、質問して役立てれば良いじゃないかよ。
『単なる否定』に走りやがったら、もちろん俺も潰す方に参加するよ
と言うか、一時はそうするつもりで居たからね。
だけど人格攻撃はせず車の話に都度反論してただけだけどな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:39:16.22 ID:b5HHoiY80

アナルは形容詞だぞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:40:52.00 ID:JyD+kGzj0

>>47　別の考え方もあるのでしょうが、あなたのやっていることは荒らしに
かまう荒らしに見えます。もちろんあなたにはあなたの考え方があるでしょう
し、それを否定するつもりもありませんが、こちらは既定の方法でやらせて
いただきます。人格否定など笑止。半角について言われていることはすべて
半角のレス自体から出てきたことです。品格がないと思われるそれらすべては
半角の人格そのものです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:56:48.32 ID:mGcHyAA50

>>48
はは、アヌスの方だったっけｗとんねるず貴明で見て知ったｗ

>>49
うん、俺の考えは車の話してる内なら荒らしとまでは思ってないよ
完全アンチって言う訳でもなさそうだし、奴の86論に対しての反論も荒しと見なされるは厳しいなｗ

半角に聞いて見たかった>>41の質問に代わりに答えてくれる人が居るならそれで良いんだけどね
取りあえずは。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:03:46.81 ID:d7hc3oSu0

半角アスペが消えるのが解決策だろ。
ここにいる全員でとことんまで奴を追い詰めればいいんだよ。
そもそもああいうキモオタの引きこもりニートって気持ち悪いからぶっ潰したくなるんだよね。
現実に会ったら確実に殴ってるレベル。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:04:34.78 ID:MkeuW90m0

スレ違いは立派な荒しだろ・・・スレと言うか板違いだし、車種・メーカーじゃなく車板にでも行きんしゃい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:08:30.99 ID:mn8xWaPD0

延々毎日朝から晩まで張り付いて911やNCロドスタの話して
しかも間違ったにわか知識振りまいてる基地外を容認とかすげーなー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:10:48.07 ID:JyD+kGzj0

>>53 お昼付近は寝てますよ。平日、祝日に関わらず。変わった自営業もあったものです。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:14:31.90 ID:pZIJi3/G0

きめぇww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:20:28.63 ID:Ne9/kI3G0

名古屋モーターショー行ったが、BRZの方はばっちり見れた、86はダメ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:23:38.82 ID:PBHeNoat0

アナルは甘え

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:27:51.26 ID:mGcHyAA50

>>53
完全容認ではないよ。
半角の書き込みの中に『知識として当ってる事柄があるなら』
それには半角オブラート外して、純粋に論として受け止めてるだけ。

2ちゃんじゃ、人憎んじゃうとどんな正論であろうが認めず袋叩きって文化があるのは分かるけど(笑）
それもある意味情報交換に邪魔な要素だよ
書き込みの内容が情報として有意義かどうかで接するよ。

それさえ認めないってんなら、俺のIDもNGに入れれば良いだけだよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:32:09.24 ID:XIU5IaZ/0

これじゃこのスレから半角がいなくなることは当分ないな。
完全否定と一部擁護が入り混じって、しばらくは手の付けられないクソスレになりそうだ。
まさにキチガイ半角の思い通りだな。

気に入らない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:33:46.07 ID:6X8eahmdi

>>19
ＭＴが欲しいのでマークＸは除外。　そして長さと広さが今の自分にはもったいない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:48:09.22 ID:02R1dFId0

悩んだ末、BRZ購入決定したが色が決まらねぇよ。
86じゃなくBRZの色比較写真ないかなー

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:49:43.83 ID:9AF+ngR3O

>>56
じゃ明日はもっと厳しいな
朝一で行ったら見れるかな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:50:12.53 ID:La84BPbf0

色は黒がいいよ　唇が目立たない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:52:10.92 ID:rD5NtcfK0

>>61
キモオタブルーは？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:53:46.95 ID:02R1dFId0

>>63
ty
黒候補にいれてみる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:57:55.48 ID:02R1dFId0

スバルはやっぱキモオタブルーが1番売れるのかな
エンブレムとも相性いいしなぁ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:58:40.85 ID:DYExgGJs0

綺麗だけどね
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2972

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:03:58.73 ID:3RzXRt2E0

キモオタブルーからイケメンの俺が降りてきたらどう反応するのかなあｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:04:01.89 ID:EgB6cjfO0

さすがアルファ
トヨタとは格が違うよね

車重わずか900kg！　アルファロメオの新型クーペ「4C」の価格が540万円で決定！！

2013年の市販化に向けて開発中のアルファロメオ「4C」。イギリスの車番組『トップギア』は、
4Cの販売価格が英国内では約540万円（4万5000ポンド）になることを明らかにした。
4Cは、フィアットがジュネーブモーターショーでコンセプトカーを発表し、現在市販化に向けて
開発中の小型スポーツカー。ポルシェ「ケイマンS」をライバルと名指しているが、4Cはケイマン
Sより軽量かつコンパクトだ。
全長はたった4m、シャシーはセンター部がカーボンファイバー製で前後がアルミニウム製とな
っており、車両重量はわずか900kg。この軽さと233psの新型1.8リッター直噴4気筒ターボエン
ジン、ダブルクラッチトランスミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。
この性能で価格を4万5000ポンドに据え置くとは企業努力の賜だろう。

今後さらに304psの高性能バージョンとオープンタイプも加わる予定らしい。ジュネーブモーターショー
とフランクフルトモーターショーの画像を用意したのでチェックしてみよう。
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/12/4c-live09.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/12/4c-live01.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/12/4c-live05.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/12/4c-live12.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/12/4c-live17.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/12/4c-live16.jpg
http://jp.autoblog.com/2011/12/20/alfa-romeo-4c-speeds-into-production-with-45-000-price-tag/

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:04:27.22 ID:MkeuW90m0

>>67
ここの写真はえらくカッコ良く撮れてるな・・・
しばらく静観して様子を見ようと思ったたのにスゲェ欲しくなってきたじゃねぇか♪

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:09:33.44 ID:GjwpeAHV0

価格まだー？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:10:38.63 ID:W3K6bxGm0

>>69
こんなの日本じゃかなり待たされたあげく
86何台も買える値段になるに決まってるだろ
たぶん乗り出し８００万コースだよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:12:57.58 ID:z4KjeFLg0

>>69
先代マーチとポルシェのあいのこ？
アルファ終わってるな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:15:03.84 ID:GjwpeAHV0

>>69
テクノロジーの進歩で仕方ないが
カーボンモノコックにアルミフレームで540万なら
今の技術ならNSXはこれより安く出せるのか？
しかし本気で軽量ならカーボンでこの値段だが
これスチールボディなら８６と同じくらいの車重に同じ値段くらいか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:16:49.20 ID:Ne9/kI3G0

>>62
人はたいしたことない、86は高台にあって、内装なんか見れないぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:18:00.43 ID:SO7UF34o0

>>69
英国で450万円なら日本では900万円だな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:19:05.12 ID:dEKy+5Nj0

全長4mって初代MR2と同じくらいだな
それ考えると昔の車はホント軽かったんだなあ

>>74
ボディサイズが86より大きいから、現行ロドスタくらいになるんじゃないか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:21:09.49 ID:MkeuW90m0

>>74
MRだから1100越える位で収まるじゃない？
値段は100が取れる程度でしょう。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:21:51.61 ID:GjwpeAHV0

540万なんて買えないけど
でも他の伊太利亜車より魅力的だな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:23:33.28 ID:38hkDZci0

>>68
キモオタ≠ブサイク

キモオタブルーに乗りたいけどキモオタって思われたくないからって
理由でキモオタブルーに乗らないって人居るのかな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:25:25.81 ID:JyD+kGzj0

>>58 内容が有意義かどうか以前に荒らしかどうかが重要と思いますので、
あなたのIDをNGさせていただきます。情報交換はまずコミュニケーションだと
思いませんか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:31:52.32 ID:qp7dcu950

スペックは魅力的だけど3ペダルの方が好きだし何よりアルファの顔が好きになれん

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:32:18.55 ID:kmsCMfla0

>>69
ロータスのエヴォーラみたいなシルエットだね。　
　
しかし、自転車みたいに、そのうちカーボンが普通になるんだろうか。　
いまロードバイクのエントリーカーボン、20万切ってるもんね。　

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:34:49.64 ID:GjwpeAHV0

帝人のカーボンがもう少しで実用化？しそうだから
早ければ5年後くらいから
10年後にはカーボンボディが3割くらい出てくるかも？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:34:57.38 ID:7OYd17Ez0

都合の悪い事はスルー
よく調べもせずに載せたガセネタは後でちゃっかり修正（その事に一言もなし

こんなやつが正論はいたとこでなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:35:29.37 ID:UgjWWoEx0

http://subaru-brz.jp/pc/#mission
ここを見ると、スバルは荷重移動を少しでも
少なく、という発想で開発してるようだね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:35:58.52 ID:PBHeNoat0

カーボンは廃棄の問題もあって容易に大量生産車には使えない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:44:50.19 ID:GjwpeAHV0

カーボンてそのまま燃やせないの？有害物質でる？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:45:38.13 ID:QnWO3giQ0

アルファが500万って、結局円高で安く見えるだけで実質700万の車だろう
しかも日本で売る時は900万以上になるんじゃないか？エヴォーラがいい例

どの道気軽に乗れない車のような気がする

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:46:44.64 ID:O1+iuusY0

パーツの流用はどんな感じになるかね
インプ辺りから引っ張って来れれば、色々とイジれそうなのだが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:48:28.10 ID:A2O99a9W0

イタ車は乗ってる時間より寺に預けてる時間の方が長かったお

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:49:11.47 ID:eSJxBiE6P

カーボンファイバーだからねえ
リサイクル技術確立したヤツはボロ儲け間違い無し

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:50:25.81 ID:JyD+kGzj0

>>88 カーボン=炭　仮に燃やして処分できたとしても･･･　ってことでは
ないんですかね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:50:42.65 ID:tNzxIMYb0

900kgとか絶対無理だと思うけどね・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:51:20.71 ID:WdhcAG7O0

みんなこのクルマのコンセプト思い出そうぜ

200万円台のクルマって考えたらいいだろ？
手入れる余地も全然あるんだぜ

10年20年前ならまだしもこのご時世こんなのが出るってだけでも嬉しい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:51:40.31 ID:HDbax5NU0

ダークグレーにしようと思ってるけど、シルバーも青もかっこいいなぁ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/141/BRZ_0056.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/141/BRZ_0002.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:52:15.38 ID:GjwpeAHV0

200万円台前半なのか後半なのかで大きく違うけど
後半ならそれこそ乗り出し300超えたら正直きつい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:52:24.52 ID:FJI3IE+X0

>>95
せやな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:52:34.84 ID:d7hc3oSu0

やっぱスポーツカーはカッコも大事だよね
最近のコンパクトスポーツってS2000やロードスター、MR-S、Z3などどれも
見た目がちゃちくて購入するまでには至らなかったけど、86/BRZに関しては
十分合格レベルに達してる気がする
あの大きさであれだけ存在感あってカッコ良く出来たってのは相当デザイン的に頑張った証拠だと思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:54:08.86 ID:GjwpeAHV0

>>96
この青はBRZだけなんだよね？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:54:33.12 ID:JyD+kGzj0

カッコいいよね。そして若々しさが感じられる。おっさん世代からの
若い人たちへのプレゼントになってほしいね。

102 ：63：2011/12/23(金) 19:57:20.64 ID:La84BPbf0

そうです　この青はＢＲＺだけだね　トヨタの86専用カラーがオレンジのはず
もうトヨタは腹くくって「トヨタスポーツ・スポーティーカー」の
イメージカラーをオレンジにしちゃえ！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:57:46.69 ID:z4KjeFLg0

先端の樹脂の部分も青にすればいいのに

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:02:31.43 ID:FJI3IE+X0

>>100
オレンジは86
キモヲタブルーはBRZだけ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:03:26.20 ID:OBYO2qPv0

>>69
ものすごい色気だな・・・
流石に悩ましい。ＢＲＺも欲しいが両方は買えないぞ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:04:56.17 ID:DYExgGJs0

ブルーと言えばゴルディーニやアルピーヌA110だったのが
いつのまにかスバルのカラーになっちゃった

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:06:56.68 ID:tSV0ZHon0

>>62
ICの出口でかなり渋滞したみたい。
9時頃で少し渋滞してたよ。
明日は、イベント多いしね。

BRZの試乗券も限りがあるね。
座るだけだけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:07:08.93 ID:02R1dFId0

http://s.response.jp/article/2011/12/04/166583.html
ヤバイこれ観てたらキモオタブルー格好よすぐる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:08:20.31 ID:tNzxIMYb0

キモオタブルーって言うけど新色だからね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:09:52.68 ID:wdENbzEi0

免許を早く取りたい
そして初めての車としてどっちかを買いたい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:11:37.61 ID:z4KjeFLg0

GT300、レガシィから変更か

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:13:29.82 ID:Y+83eu8Z0

パーツはどれくらい共通なんだろうか？

114.3の５穴にしたり、インプのブレンボ付けたりしたい。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:14:45.32 ID:KtGGkvBF0

ハコのドライビングは荷重移動を前提とするけど、
フォーミュラのドライビングは荷重移動を第一としたものではないんだよね

低重心をつきつめればフォーミュラ的な操縦性になっていく
スーパーＧＴの操縦がハコよりフォーミュラに近づいて
ハコ出身のレーサーよりカート出身のレーサーに向いていったように

スバルがＨＰで言いたいのはそういうことなんだろうけれど

結局はハコでしかないＢＲＺでどこまでその理念を表現できるのかねえ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:17:55.58 ID:mGcHyAA50

>>113
その場合って、タイヤグリップに対する依存度が高くなるはずなのに
エコタイヤで十分だって言ってるんだよな‥そこが何故か分からず未知数なんだよ。

今まで乗った事のない比類なき走行感覚と言われれば、期待は高まるけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:20:46.32 ID:glNV8oUc0

>>112
むしろ16inchでGC8時代の対向キャリパーに交換したい。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:23:15.19 ID:02R1dFId0

スバルでペラペラのパンフレット貰ってきた。
予約1月からって営業マンに聞いたので開始日判り次第、電話するように頼んできたよwktk

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:23:55.50 ID:5HJHUC8N0

>>58
一番思うつぼな人だな。。

それらしいことにトンデモ理論を混ぜ込むのが半角君のライフワーク。
決定的な嘘も平気でついてくる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:24:23.79 ID:h4UjOsE40

このクルマってそのまま素でドリフトできるの？それともデフ交換？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:27:50.22 ID:eSJxBiE6P

荷重を移動させないようなクルマ作りが肝心
って第２章には書いてあるけど
言い換えれば急激な荷重移動を極力さけるパッケージってことなんじゃない？
86BRZでも荷重移動でタイヤつぶしたりするのが基本なのは一緒かと

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:27:53.01 ID:JyD+kGzj0

>>118きっと素でドリフトできますよ。デフ交換すればもっと楽しいですよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:28:56.90 ID:KtGGkvBF0

>>114
そのとおりだね

早く乗って確かめたいな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:34:10.06 ID:DYExgGJs0

伏木アニキはFRとして急激な荷重移動を極力さけるスバルの考え方に苦言を言ってるのかな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:36:46.78 ID:MkeuW90m0

>>118
ドリフト姿勢をキープしてコーナーを抜けたいとかならデフは交換しないと駄目
進入で振り出して出口に鼻先が向いたら真っ直ぐ立ち上がるってのなら無しでも可。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:43:15.54 ID:RkEojLEB0

予約状況は？？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:43:24.12 ID:0x/vvu0P0

重心が高いと車が傾いてカーブ中の外側のタイヤに頼って曲がるけど
重心が低いとカーブ中の内側のタイヤのグリップも使えるから、路面に
吸い付く走りが出来るのかしら？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:44:48.18 ID:RQW9YsMQ0

箱としての楽しさを目指した86と、箱からの脱却を目指したBRZってことだろ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:48:16.46 ID:JyD+kGzj0

>>125当たらずも遠からずでしょう。どんどんスピードを上げていけば
重心が低くてもロールは大きくなりますのでね。経験的に路面に吸い付く
感を生むのは、低重心もそうですが、優れたスタビライザーや優れた
ダンパーの設定なんかが要因として大きいですから。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:49:25.55 ID:HToo9AIC0

半角カナ君のカキコがなくなったｗｗｗ

215/45R17タイヤでショートホイルベースはあり得んわけよ。
2570mmでも短いくらい。とにかく常識を無視した走り屋優先の車は困る。
205/55R16タイヤで2500mm前後、195/65R15タイヤで2400mm前後つーところ。
俺は195/65R15タイヤで2400mm前後でもいいとは思うよ。
だがそういう車にするなら全長4m以下で５ナンバーにしろとなる。
トヨバルが1.6Lエンジンのハチロクより安いスポーツカーをつくればいい。
半角カナ君もそういう希望を言えばよかったと思うのだが、、、

ただ、ハチロクのサイズだとエンジンは2.5Lがいいような気がする。
むずかしい注文かもしれんが、、、

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:49:32.95 ID:lJGPZq980

>>124
近所のホテル満室だってさ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:51:30.05 ID:MkeuW90m0

>>126
想定速度域が違うだけじゃね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:52:54.52 ID:JyD+kGzj0

スバルとトヨタで足のセッティングが違うというけれど、どこら辺の
部品まで変えてあるものなんだろうか？同じメーカーなら品番違いで
純正流用のシブイチューニングができるけど、こういった事例の場合
何が変わっているのかわかりにくいよね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:53:32.21 ID:eSJxBiE6P

>>125
そそ
REVの大井動画でもイン側のタイヤがしっかり接地してるっぽい
山野さんのいう体験した事のないつーのも
コーナー等で４輪のグリップ感が思った程希薄にならないってことなのかも

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:54:15.50 ID:0x/vvu0P0

>>127
あと、この車エアロにも力をいれてて、フラットボトム化されてるのも
理由なのかなと。空気抵抗係数の数値も良好だしなー

134 ：63：2011/12/23(金) 20:54:20.85 ID:La84BPbf0

86より下のサイズでＦＲならラッシュ/ビーゴベースのＦＲスポーティーカー
の可能性が高い気がなんとなくする　もし出すならだが
アイゴを側にして試作機だしてたしね　もちろん86/BRZと食いあわ
ないように色々とショボクするとはおもうが…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:56:07.32 ID:JyD+kGzj0

>>133フラットボトムですか。高速のスラロームを速く試してみたいなｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:57:04.23 ID:IeAAiQyV0

>>26
HVレガの間違いだろ。1.6LターボはWRXに搭載されない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:57:58.82 ID:0x/vvu0P0

>>132
なるほど、エコタイヤでも不満が出ない理由はその辺に
あるのかもしれんね。
つか、REVSPEEDもう出てるのか！？
明日、実車見に行った帰りに買ってこよう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:58:52.42 ID:mGcHyAA50

>>119
低重心って時点でそもそも、ロール軸とピッチング軸が低く荷重移動がし難いって事もあるんだけど
曲がる、加速、止まるが平行移動Ｇだけでアクションするなら、カート感覚になるはず。

4論接地でしっかりタイヤ使うと言う考えは、いかにもAWDメーカーの考えだよね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:59:23.12 ID:PBchb21h0

本当に86などという名前にしたことに憤りを感じる。

AE86に対しても失礼な気がする。
子孫じゃない奴が自分の名前を名乗っても気持ち悪いだけだ。

商標の問題もあるだろうが、レビン、トレノ、もしくはセリカの方がまだまし。
スープラは明らかに違うと思うが…
レビン、セリカはカローラ店限定、トレノは現ネッツ限定っぽいから嫌なのかもしれないが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:59:47.77 ID:d7hc3oSu0

>>128
ようやく空気読んで吊りに行ったんだろ。
おまえそうやって半角アスペルガーを呼び込むような書き込みするなよ。
お前も叩きの対象になるぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:00:32.90 ID:PBchb21h0

>>7
> 86/BRZをまんま引き伸ばしてこういうの作ったらへんか？？
> http://jt150.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/16/panamera.jpg

ISがこうなるという非常にあほな意見を見たことがある。
ISはV6で願いたい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:01:18.40 ID:JyD+kGzj0

>>138低重心なら86もそうだけど足になんか秘密がないですかね？
今から興味津々なんですよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:02:19.88 ID:eSJxBiE6P

>>137
すまんREVの動画はつべにあるやつね
今月発売のは86しか収録されてないはずbrz

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:02:48.73 ID:lJGPZq980

>>139
同じトヨタの車なんだからいいんじゃねーの？
自分の愛車の名がバイクに付けられるよりマシ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:04:48.39 ID:0x/vvu0P0

>>135
すまん、突っ込まれる前に訂正しとくw

床下フルアンダーカバー化　だったよ。
まぁ、普通の車より凸凹が少ないのは間違いないんだけどね。
ttp://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2657&d=1321381169

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:05:19.04 ID:JyD+kGzj0

>>144　ビートｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:07:23.69 ID:0x/vvu0P0

>>143
承知しました。
86もチェックしたいのででおkでございます

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:08:29.44 ID:kkHU8SMw0

>>69
日本では700万だな

それでも買うけど

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:08:49.59 ID:PBchb21h0

>>144

でも、やっぱりAE86とは似て非なるものだからなあ。
AE86には低コスト大衆車をベースにどこまでがんばれる？という厳しい限界の中での遊び、面白みがあった。
この車にはベースになる大衆車などなく、全然方向が違うと思う。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:10:44.89 ID:lVWqUtju0

みんなこれ見た？
第2章挑戦
ttp://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter2/01
重心が低いことにいよる重心移動の少ない地面に貼りついたような走り・・・すごく楽しみだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:14:46.59 ID:mGcHyAA50

>>142
そこも気になってるのよ。
低重心でサスに掛かる荷重を、どんな寸法位置と角度で決めてるか覗いて見たい
スバルが殆どやり直す事になったと言及してるしね。

こっちにも貼っておこう
『究極の低重心への挑戦』
http://subaru-brz.jp/pc/#mission

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:15:02.47 ID:m24BbjOq0

NEW86、トヨタはレビン、スバルがトレノと名前付けたほうが
良かったんじゃないかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:19:08.60 ID:mGcHyAA50

>>150
かぶったｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:20:12.66 ID:8A+SBj/ZO

少し車に詳しい人なら誰も86の再来だなんて思っちゃいないでしょ
｢AE86の再来｣とか｢AE86は伝説のスポーツカー｣みたいな嘘を雑誌や
評論家に｢言わせる｣ことはあるだろうけど
その程度の商売上の嘘はよくある話だし、そのための広告費よ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:20:44.38 ID:e2tvP8KZ0

>>69
アルファ・ロメオなんかとトヨタは比較にならないだろ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:25:23.61 ID:DYExgGJs0

エンジン搭載位置って60mm下げたのね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:26:44.38 ID:0x/vvu0P0

リアサスについてはデフがFR化で大きくなったから、その影響で
リアサスのサブフレームとかの変更があったんだろうか？

話変わるけど、ボンネットを下げたおかげでフロントのストラットの
スロークが制限されて倒立式ではないみたいだね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:29:19.59 ID:JyD+kGzj0

>>157スケルトン図みるとエンジンに押しやられたみたいに見えるよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:31:47.09 ID:3wMWlnKP0

>>144
いくつもの山坂道を共に駆け抜けたバイクの名がミニバンに使われた人達もいる事を知っていただけたらと思います

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:35:39.41 ID:RHqa6Qa80

あちらは写真の味付けもかっこいいな
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2972

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:38:35.61 ID:lVWqUtju0

>>138
スバルはＦＲをリア100％のＡＷＤだって認識なんだっけ。だから、4輪の接地感にこだわるんだろうね。
FRにビビってるオレに背中を押してくれた気がした＞スバルさん

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:45:29.17 ID:V6K8s3lYi

価格とグレード出たぞ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:49:11.79 ID:geoCSiRY0

>>162
ちょ、くわしく

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:52:34.53 ID:lJGPZq980

>>163
ttp://carstadium.net/Notebook/Toyota/86.html

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:54:43.86 ID:lVWqUtju0

>>164
これ前見たなぁ。
正式発表は年明け1月(以降？)だった気がする。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:55:59.55 ID:7eNc8y6i0

ラグジュアリーってなんかカッコ悪

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:57:29.57 ID:oHQIEK9Q0

http://subaru-brz.jp/pc/img/mission/chapter2/chpater2_03_1.jpg
http://subaru-brz.jp/pc/img/mission/chapter2/chpater2_04_1.jpg
うーん・・・この写真見る限りでは、
エンジンは、マツダ・ロードスター並みにフロンドミドに搭載されているんだよなあ

結局、低価格でＦＲスポーツカー提供することを求められて
大半の部品をレガシィからキャリーオーバーすることになってしまった結果、
車両レイアウト的には妥協の産物になってしまったみたいだな

＞正直な話、エンジンの搭載位置は現行のレガシィか、BRZの位置しかありません。
＞なぜなら、ステアリングギアボックスがあるから。もちろん、ウルトラCを使えば可能性はあります。
＞フロントサスペンションをダブルウィッシュボーンにして、ハイマウントのステアリングギアボックスを採用すれば、作れますよ。
＞でも、そんなクルマ、いくらになるんですか。我々が作りたかったのは、誰にでも手が届く価格のスポーツカー。
＞そのためには、レガシィやインプレッサなどのレイアウトを応用した構成にする必要があったのです

http://subaru-brz.jp/pc/

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:59:33.80 ID:oHQIEK9Q0

>>122
ドリフト体勢に持ち込めないから文句言ってるんだろうねｗ
ｸﾆｻﾜといっしょｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:00:37.90 ID:XIU5IaZ/0

価格は上げないで
フロントサスペンションをダブルウィッシュボーンにして、
ハイマウントのステアリングギアボックスを採用しろよ。

スポーツカー復権のために、それくらい気合入れろ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:02:44.04 ID:dEKy+5Nj0

>>167
これは試作車でしょ
レイアウトがレガシィやインプレッサに似てるとは言ってもかなりの部品が専用設計になってしまったっていうし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:02:53.30 ID:MkeuW90m0

>>169
直4なら出来たろうがスペース的に無理。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:03:09.74 ID:c2abcrQv0

費用対効果に見合わないから見送っただけなのに
妥協の産物とレッテルを貼るのはおかしいだろ…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:04:03.12 ID:JyD+kGzj0

>>164 これが正しければスタンダードがバカ売れの予感。みんなが欲しがってる
エアコンがないベーシックと価格で20マソしか変わらん。後付するとおそらく越えるもんな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:04:34.33 ID:oHQIEK9Q0

水平対向エンジンをフロントに搭載するってのは難しいから
あんな、前車軸の真上にエンジンが載ったのかな？と思っていたけど・・・・

試作したＦＲレガシィは、ちゃんとエンジンをバルクヘッドにめり込ませて、フロントミドシップを達成しているじゃんｗ

ぜんぜんＢＲ「Ｚ」じゃないよｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:04:48.19 ID:nCHUjmHj0

N0らしきマシンでFSW2分5秒程度らしい(AZURブログより)
N0の改造範囲がどの程度なのか知らんけどかなりいいタイムだよね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:05:56.06 ID:nyTZ3P4sO

>>146
インテグラも

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:06:03.09 ID:HToo9AIC0

>>140
ようやく人の話を聞くようになったと思ってカキコしたまでだ。
ROMになってこのスレ見てると思うのでねｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:06:53.65 ID:oHQIEK9Q0

>>171
http://subaru-brz.jp/pc/img/mission/chapter2/chpater2_03_1.jpg
http://subaru-brz.jp/pc/img/mission/chapter2/chpater2_04_1.jpg

スペース的には全然可能だよ
試作レガシィはちゃんとやってるんだもんｗ

コスト的には知らんが

こんなスペシャル車両みたいなのを乗って、その血統をＢＲＺが受け継いだとか無理がありすぎるｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:07:58.29 ID:XIU5IaZ/0

気持ちいんてぐら

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:11:42.78 ID:Gc5V/2VP0

絶対欲しいのは、ＨＩＤ、４スピーカー、リアスポ、エアコンだな。
今乗ってる、インプがオートエアコンだが、いつも自分でマニュアルで
操作するから、夏涼しくて、冬温かくなれば問題なし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:12:06.16 ID:JyD+kGzj0

>>174めり込んでないよ。試作車のエンジンルームと側面図を比べて
ごらん。側面図どおりじゃないから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:12:26.77 ID:RHqa6Qa80

でもエアコンのデザインはオートの方が断然かっこいいんだよなあ～悩む

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:13:12.38 ID:0x/vvu0P0

>>178
ヒント：BRZは前方吸気w

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:13:52.70 ID:HToo9AIC0

>>150
荷重移動が少ないつーことは乗り心地がいいつーこと。
運転席のミッド配置は荷重移動があっても乗り心地が悪化しないつーこと。
ハチロクは乗り心地重視でつくった車だと思う。俺はその考えに賛成。
ただＢＲＺはその考えにこだわり過ぎているようにも思う。
最近ハチロクのほうがいいんじゃないかつー気がしている。
もっともＢＲＺは１６インチタイヤ車がないかもしれんつーことのほうが大きいけど。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:14:01.86 ID:EBIw7W4n0

>>173
どの定期解約しようか悩むな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:14:59.35 ID:oHQIEK9Q0

http://subaru-brz.jp/pc/#mission/chapter2/07
「どんなに知恵を絞っても、これ以上、費用対効果の高いプラットフォームを作る自信がなかったんですね、
当時は。だから“申し訳ないですが不可能です。ハンドオーバーする気はありません”と断りました」

まあ、そうだろうね
フロントサスのアームなんか、レガシィのそれを前後ひっくり返しただけだしｗ

まあ、この車両は、開発に際してのコストの縛りがものすごく厳しいことが分かるわ
より多くの数を売るためには、50対50の前後重量配分より、200万円半ばのプライスってことなんだろうｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:15:18.66 ID:fpJACDRR0

俺はオートエアコンの送風モードを切り替えると外気導入に勝手に切り替わるのがムカツクからマニュアルがいい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:17:55.41 ID:oHQIEK9Q0

>>181
側面図どおりだよｗ

車軸の位置を君、間違えてるｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:18:20.79 ID:7GJaT8JC0

試作品見るにインマニとストラットの頭の位置関係は変わってないじゃない

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:18:22.62 ID:JyD+kGzj0

まあスポーツカーであればあとの装備はヴィッツと同じで構わんよと
いう潔さでスタンダード行くわオレ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:19:05.25 ID:oHQIEK9Q0

>>183
試作レガシィには、ＦＡ型エンジンは載ってないよｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:19:16.40 ID:JyD+kGzj0

>>188 >>189さんの言うとおり。ちゃんとそこに注目してね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:19:26.26 ID:0x/vvu0P0

次期レガシィでフロントサスをダブルウィッシュボーンにして
BRZの次のフルモデルチェンでそれ頂く！！

無理かw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:21:04.88 ID:5YdzRTT/0

F-86Fブルーインパルス自体がレビン・トレノ全盛期にダブっているんだから
隊上がりのライン工だとかは自分の廻りでもリアルタイムで８６オーナーだった
人は多い筈だよ。

しかし田舎の「意匠名称なんて登用朝飯前ずら」な車メーカーの世界代表FIA殿堂入り
したとはいえ、ここに来て連邦政府の軍用機開発コードまでただ乗りしようってのか

スバが軍とのパテント契約に関してオクライリ議会に呼び出されるイベントでも企画してよね
両メーカーの顧客の数と朝鮮戦争に於ける戦闘機空爆による犠牲者の総数とどっちが重要だとか
いいそうな役員でもいるんじゃね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:22:11.23 ID:aLqbD17l0

サス自体はストラットの方が高機能。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:23:00.01 ID:0x/vvu0P0

>>191
マジレスすると、試作車の画像でバルクヘッドにめりこんでるのは
EJ20のエアクリ部分。
エンンジンの中心はストラットの頂点を結んだ線よりも前にあるから
フロントミドシップとは言えないよ。

FA20は前方吸気なのでエアクリがエンジンの前方に移動している

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:24:29.27 ID:HToo9AIC0

>>193
多田さんがハチロクの上と下の車種もつくるとか言ってたじゃない。
四輪DWBはハチロクの上の車種になると思うよ。
エンジンはたぶん水平対向六気筒。トランスアクスルはないと思う。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:26:53.99 ID:cRD+W1Mz0

>>197
上の車種はISの2ドアだよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:27:19.34 ID:oHQIEK9Q0

>>193
残念だねｗ

インマニの位置は関係ないよ
エンジン本体の位置が全く違いますｗ

http://farm8.staticflickr.com/7029/6431029747_ed9a1a0917.jpg
http://subaru-brz.jp/pc/img/mission/chapter2/chpater2_04_1.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/468/350/61550d86b1.jpg

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:29:13.17 ID:Luk5gMKv0

>>186
>フロントサスのアームなんか、レガシィのそれを前後ひっくり返しただけだしｗ

取付けはそうだが流用じゃない新設計ロワアームだよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:29:22.17 ID:0x/vvu0P0

おいらも妄想してて、次期スープラは3.6ボクサー6のツインターボで
400馬力台、４輪ダブルウィッシュボーンでLFAのトランスアクスルを
流用！

無理かw

202 ：199：2011/12/23(金) 22:29:27.84 ID:oHQIEK9Q0

おっとすまん

>>199は、>>192宛ね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:29:51.25 ID:JyD+kGzj0

>>197業界の活性化のためにもホントはニッサンさんあたりに86の下に
もぐりこむようなチープスポーツを出してほしいよ、車名はＢ１１０だなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:31:10.06 ID:c2abcrQv0

フロントミッドシップってそんなにおいしいの？
ググッてもRX7のキャッチコピーってことくらいしか分かんないんだけど

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:31:17.12 ID:HToo9AIC0

>>198
車重が重ければスポーツカーとは言えんよ。だからハイブリッドはない。
たぶんスープラ。排気量はわからんが新型水平対向六気筒エンジンになる。
それで下の車種はレビンかトレノ。ハチロクは本来ならセリカになってたはずｗｗｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:31:52.96 ID:DYExgGJs0

新たにH6とDWBの開発となると数を稼げない車種ではスバルも踏み込めないでしょ
HVやディーゼル、本命の次期レガシィの開発で今は精一杯だと思うよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:32:10.58 ID:0x/vvu0P0

>>199
眼科にいったほうが良くない？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:32:46.83 ID:La84BPbf0

日産は出さないと思う　今のところは　と日産ディーラーのおっさんが言ってた
対抗は（対抗になってるか購買層がそう認識するかは別として）とりあえず
ジュークでつないで　電気自動車のスポーツ　スポーティーカーに
する感じらしい　もちろん86の売れ行きでどうなるかわかんないけどね…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:33:35.01 ID:oHQIEK9Q0

>>200
マジレスすると、エンジンマウントの関係でしょうねｗ

Ａ字型アームの前側をつなぐようにマウントがあって、ＥＪエンジンの後部がそれに支えられていたのが、レガシィ
ＢＲＺの場合、Ａアームの前後をひっくり返して、Ａアームの後ろ側でエンジンを支えるようにしましたと

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:34:57.73 ID:oHQIEK9Q0

>>207
ＦＡ型エンジン見たら誰でも分かるんだけどねｗ

インマニがエンジン後部におもいっきり位置しているのに
なんで、それが試作レガシィのインマニと位置が一緒！とか言えるのかなあｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:35:16.80 ID:0x/vvu0P0

>>199
納得いかなかったら次の手順で画像を加工してみよう！

画像エディタ（Windowsの場合はpaint等）で、右と左のストラットの頂点を
線で結ぶ。

がんばれw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:35:19.45 ID:CuFNCktt0

>>128 >>140 >>177
半角英数ｶﾅの俺様が県中心部までラーメンを食いに行った隙に
好き勝手言ってんじゃねえよｗ

NA2Lごときの速度域なら2400mm前後のﾎｲﾙﾍﾞｰｽで十分です。
十分と言うかﾊﾟﾜｰに見合った速度域で短い方が楽しい。
逆に低ｷﾞﾔでﾄﾗｸｼｮﾝも良く掛かり登りﾀｲﾄやﾐﾆｻ・ｼﾞﾑ走行で有利。
当然ﾘﾔも安定します。

>>168
ｸﾆｻﾜ、86試乗会でﾄﾞﾘﾌﾄ走行後のﾆﾔﾆﾔは異常w
放送禁止ﾚﾍﾞﾙ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:36:34.64 ID:5YdzRTT/0

旧東側諸国では瀋陽飛機のミコヤン戦闘機の漢字でも使うのかな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:37:03.49 ID:JyD+kGzj0

>>208 若い子はジューク好きだよね。おっさんにはジョークにしか見えんのだけどｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:37:10.27 ID:DYExgGJs0

　　　　ﾊﾟﾝ　_, ,_　　ﾊﾟﾝ
ﾊﾟﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´>>212 ☆ミ⊃　　ﾊﾟﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟﾝ　（　　　）
　ﾊﾟﾝ　　　　　　ﾊﾟﾝ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:37:41.98 ID:oHQIEK9Q0

だいたい、新設計のパーツてんこ盛りのＦＲスポーツカーが200万円半ばで出せる訳がないんだよねｗ

夢見すぎなんだよ

理想のスポーツカーが欲しければＢＭＷでも買えって話だよね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:38:56.55 ID:JyD+kGzj0

>>212ゴミがお帰りのようだが、みんなスルーすんだってよ
気持ちの悪い無職ニートとはお話できませんてさ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:39:23.73 ID:6Pgq5/ag0

軍オタ市ね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:39:54.78 ID:oHQIEK9Q0

>>211
いや、いくら力説されても
インマニの位置が、試作レガシィのエンジンと、ＢＲＺのエンジンでは全く違うんだよねｗ

インマニの位置が一緒だから、エンジン搭載位置も変わらない！と君は言いたいんだろうけどｗｗｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:40:01.79 ID:cRD+W1Mz0

>>205
ISの車体を流用してスープラを作る。
V8などの発展性がないから水平対向6気筒はないよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:40:11.72 ID:WdhcAG7O0

このクルマはトヨタとスバルが手を取り合ったから出来たと思う
他メーカーでは現状体力も無いしスポーツカーなんて出して危ない橋渡るだろうか

そういう意味では記念すべき一台となるだろうから（名車となるかどうかは別として
初期型ドノーマルでいこうと思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:40:13.55 ID:7GJaT8JC0

別に他に理想があるならそれ買えばいんじゃね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:41:46.36 ID:oHQIEK9Q0

>>222
インマニの位置＝エンジン搭載位置、ではないことを理解できたかいｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:44:56.34 ID:oHQIEK9Q0

>>221
それは言える

スバルの開発、と言っても
トヨタの呼びかけがなければ、ボクサーのＦＲなんて企画あり得ないからな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:46:47.69 ID:7GJaT8JC0

話のつながりがいまいちよくわからんしインマニの何の位置を言ってるのか知らんが
もう少しよく見たらいいんじゃないの

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:47:02.95 ID:0x/vvu0P0

うーん、多田さんは俺にとって神だよ！
買うのはBRZのほうだけどw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:47:44.75 ID:5HJHUC8N0

>>199
インマニとストラットの頭の位置関係は同じってのがよくわかる。

車軸はストラットよりちょい前だから、エンジン中心と車軸が並んでフロントミドって事か。
Z34と同じだね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:48:48.39 ID:JyD+kGzj0

>>225 オレもそう思う。クランクプーリーの位置をみればわかりやすいかな。エンジン本体の
寸法なんてどっちも変わらんからね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:49:05.58 ID:5HJHUC8N0

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:55:07.46 ID:oHQIEK9Q0

>>225
エンジンにおけるインマニの位置だよｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:58:59.43 ID:HDbax5NU0

全開の動質。～SUBARU BRZ 最速試乗レポート～
http://www.youtube.com/watch?v=2zls3arfCa8

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:00:03.43 ID:oHQIEK9Q0

>>229
本当に良く見たのかね？
インマニの形が全く違うってことが分からないかなぁｗ

試作レガシィのそれは上下に並んでいるので、
ＢＲＺのような配置に直しちゃったら、
インマニは完全にフロントストラットの内側に収まっちゃうよｗｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:00:06.12 ID:dEKy+5Nj0

よくわかってない俺にレガシィのエンジン単体の画像をくれ
インマニ付きで

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:00:25.19 ID:qpOlRdv70

ああ、早く８６とBRZ試乗して乗り比べてみたいなぁ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:05:09.23 ID:whZG/ZLx0

すまん、車重のソースはどこにあるの？
1200kgってホントか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:07:56.95 ID:d7hc3oSu0

>>212
生きてたのかよ。
事故ってさっさと死ねよ。みんな喜ぶからさ。
社会のゴミが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:14:03.07 ID:oHQIEK9Q0

試作レガシィ
http://subaru-brz.jp/pc/img/mission/chapter2/chpater2_04_1.jpg
ノーマルレガシィ
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/853/497/UD0006853497/UD0006853497_9_001.jpg
ＢＲＺ
http://farm8.staticflickr.com/7029/6431029747_ed9a1a0917.jpg

インマニ（インテークマニホールド）の形状の違いに注目してみよう
あと、元々レガシィのストラットの頭部分って、フロントバルクヘッドにかなりよっているんだよね

試作レガシィは妥協無くエンジンを後ろに思いっきり寄せたせいで、インマニ上下に重ねる等、そののスペース確保すら苦労しているのが分かるでしょ
一方、ＢＲＺのエンジンルームは余裕たっぷりｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:15:36.94 ID:7GJaT8JC0

突っ込まれてもなんでまだ試作では出来てると信じられるのかよくわからんな
スバオタはエンジン見たこと無いのかね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:17:42.37 ID:dwqDQH7z0

>>231
じじい２人はホント商売しか考えてないんだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:18:31.08 ID:KAo3uOweO

俺キモオタだけど、BRZの青に乗ったらイケメンになれそうな気がする。
そうだ、助手席にはあずにゃんのフィギュアを置こう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:19:02.93 ID:UgjWWoEx0

>>231
これ見て思うのは、オッサンキモイ。これにつきる。
逆効果なんじゃねｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:22:59.01 ID:oHQIEK9Q0

>>238
試作でも出来ている、というから私のことを言ってるんだろうけど
反論できずレッテル貼りですかｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:23:28.87 ID:7GJaT8JC0

あの手の胡散臭さがチューニングショップ離れの原因かもしれない

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:23:48.17 ID:d7hc3oSu0

チューナーの純粋な意見を聴けたのは新鮮だけど、いかんせん身なりが汚らしすぎるな
しかも改造するなら何でもいいとか…じゃあアルテッツァでも良かったんじゃん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:24:07.45 ID:CuFNCktt0

>>229
ｴﾝｼﾞﾝ重心と車軸が同じ位置なら普通ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞとは呼ばない。
車軸線の後ろにｴﾝｼﾞﾝの先端なんて拘っても仕方無いんだけど・・・
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞに拘ってﾎｲﾙﾍﾞｰｽなんぞ伸ばしたら本末転倒甚だしい。

俺の所有してる小型貨物はﾏｼﾞﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞだけどｗ
50：50に程遠いﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｗｗｗ
間違っても軽ﾄﾗじゃ無いよ。

>>236
お前がなー。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:25:39.32 ID:eSJxBiE6P

optionはクルマ離れを加速させるだけだわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:25:56.64 ID:JyD+kGzj0

>>241 ホントに気持ち悪いよねｗなんちゅうセンス。普通のカッコすればいいのに。
チョイ悪？オプションの読者層に合わせてるんだろうけど　笑

248 ：231：2011/12/23(金) 23:26:25.05 ID:HDbax5NU0

貼らなきゃ良かったかｗ
タイトルに釣られて見たけど、イマイチだった。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:27:26.99 ID:JyD+kGzj0

>>229さん。あなたのスルースキルが試されています。みんな注目してます。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:28:29.17 ID:EAgLpVGg0

おまいらｗ
年末の慌しい時期だというのにまだこんな糞ｽﾚあったのか
まだ発売まで四ヶ月もあるんだぞ　そうこうしてるうちに再来年だわなｗｗｗｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:28:31.02 ID:mGcHyAA50

少しは反省して萎縮迎合して来るかと思ったけど、残念なヤツだな‥

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:30:13.61 ID:JyD+kGzj0

>>251言ったとおりでしょ？人間腐ってしまってるのですよ、無職ニートの
乱れた生活のせいで。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:35:36.98 ID:oHQIEK9Q0

しかし、せっかくＢＲＺなんて洒落た名前で出すのに
試乗動画のほとんどがドリフト全開！なのはどうかと思うわｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:36:19.21 ID:mGcHyAA50

>>252
保護観察処分で更生の道筋考えてみたけど、執行猶予判決だったってとこかなｗ
甘い！実刑！って声も多そうだなｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:37:40.69 ID:JyD+kGzj0

無職ニートなんてものは、365日やりたい放題。親や他人に迷惑かけ放題
相手になんかするもんじゃないっス

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:38:33.36 ID:CuFNCktt0

>>251 >>252
http://www.youtube.com/watch?v=aBeiK2n9nEo&feature=related
1分0秒辺りの表情に注目。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:39:57.61 ID:JyD+kGzj0

ID:CuFNCktt0

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:45:07.50 ID:XIU5IaZ/0

地震ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:47:59.71 ID:CRAA41H60

ラジコンマガジン出身のコボちゃんと稲田大二郎御大じゃないか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:49:59.44 ID:JyD+kGzj0

>>259 じゃチンピラのコスプレしたカーネル・サンダースは？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:50:53.57 ID:EAgLpVGg0

>>24７
まぁあれだねｶﾞｷは黒っぽい箱ｸﾙﾏに乗って黒ﾌﾞﾁ眼鏡かけて携帯ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ弄ってろｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:01:43.37 ID:JGKCZ4lo0

>>256
スキール音がブツ切れで汚い音ｗ
素人じゃなんだからもう少し何とかならなかったのか？ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:03:20.22 ID:ENek3rSA0

ID:CuFNCktt0 クサレニート

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:04:29.97 ID:CuFNCktt0

>>262
大半がｱﾝﾀﾞｰによるｽｷｰﾙ音だよ。

そんなことより1分丁度辺りの表情に注目。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:15:04.17 ID:yV0VQsGF0

>>263

　　|
　＜おい、見つかったか！
　　|　　くそ、あいつどこに行きやがった！！
　　|
　　|　　　　　　　(^q^ ):::::: 　　むだだ
　　|　　　　　/　　　ﾊ:::::::　　りせいにしばられたおまえらでは
　　|　　　　　　l .|　　 | /:::::: 　わたしをしばりつけることなどできないのだ
　　|　　　　　　ヽl　　l/::::::
　　|　　　　　　<　<l　l:::::::
　　|　　　　　　　＼|　l:::::
　　|＿＿＿＿＿＿し:::＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:15:05.84 ID:ZhEdNIUf0

ﾍﾀ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:16:08.78 ID:yV0VQsGF0

ミタ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:17:50.30 ID:yV0VQsGF0

集合！！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:18:43.72 ID:cBJg/HVL0

>>288
TOYOTAとスバルのHPにあるYO

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:19:32.98 ID:yV0VQsGF0

そうだね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:20:03.55 ID:jAtqV4sh0

いゃーこの時代によくぞ出してくれましたったって感じだよな。
合理主義、エコ主義の時代に逆交してますな

新車で買える、最後のガソリンＦＲクーペになるかもしれないな。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:20:15.55 ID:yV0VQsGF0

そうなんだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:22:23.47 ID:MGAvKiod0

>>167
>うーん・・・この写真見る限りでは、
>エンジンは、マツダ・ロードスター並みにフロンドミドに搭載されているんだよなあ

NA&NBとNCでは搭載位置がかなり違う別物。
NCﾛﾄﾞｽﾀは独特の動きをするみたいだけど・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:22:39.95 ID:yV0VQsGF0

そうかも

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:26:51.94 ID:FWAZC0Fd0

Zとかスカイラインクーペとか廃盤なの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:28:51.37 ID:yV0VQsGF0

どうだか

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:30:16.57 ID:yV0VQsGF0

>>275
あっそうだ、ホンダZは廃盤

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:35:02.01 ID:M0JzgpcF0

　　　　　　〃∩　∧__∧
　　　　　　⊂⌒ (　・ω・)　　あーぬこきたぬこ
　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　 ,.ﾍ_ﾍ
　　　　　　　　　　　⌒ ⌒　　　(　　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 u,__っ） ))))

　　　　　　〃∩　∧__∧
　　　　　　⊂⌒ (・ω・　)　　あーぬこいっちゃうぬこ
　　 .ﾍ_ﾍ,　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　(　　　)　　　　　⌒ ⌒
　　 u,__っ） )))))

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:35:50.49 ID:qtvMmkIv0

「よくぞこの時代に出してくれた」「いままでこんな車は無かった」
と褒める人はなぜかZとかスカクーとかRX-8とかロードスターが
存在していないかのように語ります

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:36:42.07 ID:s4P4rn3U0

某ディーラー行ったら８６の2012年モデルは最悪半年待ちは覚悟してくれってさ
最悪の場合なので系列店の重複予約やキャンセルが出れば実際は３～４ヵ月に縮まるかもしれんが

ターボやスーチャとかのハイパワー版が本命でとりあえず商談予約だけする方も多いと言ってたよ
そういう人は来年２月の時点で出ないと確定したらキャンセルして１年様子見するかもね

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:37:13.57 ID:jAtqV4sh0

スペックがどーのこーの言ってるヤツがいるが、FRでＭＴってだけで十分じゃん。
10年前の程度極上のＦＲ車の中古価格とくらべる
スープラ200～250万
34スカ150～250万
FDセブン200～350万
S2000　200～350万
だが、86の新車が200万
新型車を２００万で売ろうなんんて、まさに大バーゲンセール。
さすがトヨタ赤字覚悟で大サービスだな。
かたや、10年前の中古車、いつ壊れるかわからん保証なし中古車、１回壊れれば１０万単位で金飛ぶわな
だが、86は新車保証5年間ついてくる。

やっぱ新車だよ、新車。
まぁー　スカクーやＺも新車で買えるけど４００万ぐらいだからなぁ、重いし、タイヤ代も高いし、燃費も悪いし。

まさに、奇跡の1台だな86は、このクルマが売れないはずないな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:38:01.26 ID:yV0VQsGF0

ホンダZ最高

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:38:06.13 ID:j1tWUSga0

俺は生粋のスバリストで、キモオタブルーのGC8verIV乗ってるけど、
BRZに乗り換えるよ。エンジンも載せ換える。
ところで、色なんだけどセクシャルバイオレットってないのかな？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:39:17.45 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:40:48.72 ID:vFQ6d2X90

BRZのブルーは格好いいとは思うけど
車庫にキモオタブルーが2台並ぶのはなあ…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:41:44.09 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:43:23.19 ID:FWAZC0Fd0

S2000の後継出ないかなぁ・・・
もちろん、IMAハイブリッドで。

みんな否定的だけどありだと思うよああいうの。

BRZも86も現物見てきたけど、やっぱなんか野暮ったいんだよね。
特にどこがって言うわけじゃないけど、全体に新しさが無い。
ZやTTみたいな個性は皆無だし、なんというか、普遍的過ぎるというか。
全体もなんか4つ目時代のセリカだし。
乗れば楽しいのはなんとなく分かるけど、デザインがなぁ・・・何か違う・・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:44:25.46 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:47:22.43 ID:ULvtHLKh0

>>286
http://www.youtube.com/watch?v=c7TR0e4Xk6s

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:47:32.28 ID:M0JzgpcF0

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧ 　＜　まぁ落ち着けや、カス共
　　　　　（　´_ゝ`）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　＼
　　　/ /＼　　　/￣＼
　＿|￣￣＼　/　ヽ　＼_
　＼￣￣￣￣￣￣＼＿_）、
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　 .||　　　　　　　　　　.||

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:48:35.02 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:50:03.55 ID:jAtqV4sh0

>>279
RX-8は、あきらかに遅すぎるよ、燃費も悪いし。
ロードスターはオープンだから別ジャンルだろ。
Ｚとスカはどちらかというと高速専門。

ＦＲの醍醐味なんてコーナーを気持ち良く駆け抜ける事だけだろう。
ＦＲ車乗りたい人間なんてカーブを気持ち良く走りたい人だろう。

ブレーキ踏んで前のめり→ハンドル切る→曲がる
カーブ立ち上がりで加速→後ろが沈む→加速する
非常に理にかなってるだろ。
自然なんだよなぁ、４駆やＦＦ見たく無理がない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:50:34.42 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

294 ：63：2011/12/24(土) 00:50:52.34 ID:tlrMIHVT0

むしろ野暮ったいから　そして未来的な革新的な「何か」がないからこそワクワクするってのが
実際あるんだよなぁ…　日産でじゃあ電気スポーツカーが廉価で出るとしても今のところ興味がまったく沸かないし…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:51:23.46 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:52:40.69 ID:FWAZC0Fd0

しかしみんなそんなにサーキット走行するのかな？
一般道レベルだったらFFもFRも違いは無いと思うし

でもとりあえず一度86はサーキットで振り回したいなぁ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:53:28.50 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:56:10.45 ID:LUERego10

マニュアルエアコンでも外気導入／内気循環の切替が押しボタンなのはイイな :-)

空調関係はトヨタとスバルのどっちが主体なんだろう？
自分の２代目レガシィBD5は空調がマヌケだけど、１０年以上も経ってる今では
さすがにマシになっているかな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:57:01.60 ID:yV0VQsGF0

ホンダＺ最高

300 ：63：2011/12/24(土) 00:57:56.80 ID:tlrMIHVT0

空調はよくわかんないけど　「86のマニュアルエアコン廉価版ヴィッツと同じｗ」
ってレスポンスしてた人がいたからあるいは…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:00:43.86 ID:MMvgOaEHO

オートエアコンは使いにくい。
マニュアルエアコンの大雑把な調整が個人的に好き

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:02:59.57 ID:Yl0AAwwC0

軽く安くスタイリングも良くてドリフトにも向いている
案外ありそうでなかった

それはあまり売れない上に
シルビアやAE86やセブンで事故が多発し
メーカーにとってデメリットが多かったからじゃないかな

仮にそうだとしてなぜ今それを売り出そうとしてるのか？
気になるところ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:03:20.95 ID:8vcfnlxP0

>>296
雪道走らせれば一発で違いが分かるよ
FRはマリオカートみたいに走るし

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:05:59.60 ID:orswaa+C0

>>296
駆動が前後ろ違えばさすがに解る一般道でも

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:07:26.20 ID:YbkaZUMI0

>>296
下手くそはサーキットに来なくていいよ
危ないから

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:11:22.41 ID:ULvtHLKh0

一般道は全開にできる場面なんて希で
サーキットは逆・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:17:06.16 ID:j1tWUSga0

さっきから「ホンダＺ最高」って繰り返してるキチガイは何者？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:17:56.50 ID:tS8Ns05s0

カウンターも当てられないヤツが多いし
マナーの悪いヤツも多いから
サーキットに来なくて良いよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:23:48.88 ID:4YO0huhC0

>>237
> あと、元々レガシィのストラットの頭部分って、フロントバルクヘッドにかなりよっているんだよね

じゃあBRZのストラット頭部がバルクヘッドから離れているのもわかっているよね、位置関係が同じなら余裕がでて当然。

> 試作レガシィは妥協無くエンジンを後ろに思いっきり寄せたせいで、

試作車は衝突考慮しなくていいからね。
あの位置で衝突したなら足を押しつぶすよ。

> インマニ上下に重ねる等、そののスペース確保すら苦労しているのが分かるでしょ

元のEJ20がその形状なだけ。

とりあえず落ち着いて画像見ろ。
インマニの先みればシリンダの位置がわかるだろ、それとストラット頭部の位置関係は試作車とBRZは同じ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:24:18.62 ID:+xUhY0L30

>>301
オートエアコンなら、今のこの時期とか走る前にスイッチオンで温度決めるだけで後は触る必要なし。
マニュアルエアコンは、走り出してから水温確認、水温計の針が動き出したらスイッチオンだけど、
風量の調整、暖房の強さの調整、室温が暖かくなったらまた調整と面倒。
使いにくって言ってる人は多分説明書を読んでなくオートの便利さを知らない人だと思う。
前に勘違いしてる人がいて、あの温度は例えば２５℃に設定したら、２５℃の風が出てくると思ってて
こんなの使いづらいよ～って言ってて、俺が２５℃の室温に保つための温度といったらへーみたいに関心してた。

311 ：310：2011/12/24(土) 01:30:06.71 ID:+xUhY0L30

補足で、オートエアコンなら、スイッチオンですぐに走り出しても冷風はでず
エンジンが暖まってから暖房が効き始める。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:33:19.37 ID:FWAZC0Fd0

>あの温度は例えば２５℃に設定したら、２５℃の風が出てくると思ってて

いるいるｗ

>>303
雪道で走るためにFRを選ぶの？頭ダイジョウブ？

>>304
あんたは分かるかもしれないけど、
でも一般人が一般道でそれが分かるほどの運転は控えて欲しいね。
でないと死人が増えて、また新聞記事で

「またスバルのスポーツカーで交通事故！！」とか騒がれるようになるから。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:33:52.54 ID:4YO0huhC0

>>302
> 仮にそうだとしてなぜ今それを売り出そうとしてるのか？

過去の車と違って衝突安全性が北米のテストでベストピック狙えるレベルなんだろう。

あと電子デバイスで得られる安定性はもちろんだけど、解除して事故ったらちゃんと記録に残るんだろう。
責任はユーザーにw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:37:17.91 ID:MGAvKiod0

BRZのﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ仕様が追加されるらしいんだけど･･･

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:39:22.07 ID:tWs+jHOm0

マジンガーZ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:41:37.70 ID:ULvtHLKh0

>>314
ボクサーでディーゼルでターボの4シータ-のクーペ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:42:48.05 ID:tWs+jHOm0

KAWASAKI Z1000

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:47:49.77 ID:tWs+jHOm0

待ち望んでいたクルマがやっと出てきましたね！満足度は90点！
ロードスターやシルビアみたいなクルマを想像して行ったけど全然違いました。
BMWじゃないの？っていうくらい完成度が高い。

　　　　　　　　　86/BRZ試乗　　土屋圭市/ベストカー最新号

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:51:24.77 ID:tWs+jHOm0

【スバル BRZ 事前試乗】圧倒的低重心が生み出すスーパーカーフィール

スバルとしては1954年発表の試作車『P-1』に続く2台目、つまり事実上初のFRがここまで期待に応えてくれるとは思わなかった。
しかし増田氏によれば、この結果は別に不思議なことではないという。

量産スポーツカーそのものなのに、ロールしている実感がまったくなく、水平移動するようにするっと旋回していく。
圧倒的な低重心設計が、スーパーカー的なコーナリングを味わわせてくれるのだ。

http://response.jp/article/2011/12/15/167196.html

320 ：宝塚のシルバーウルフ：2011/12/24(土) 01:52:01.63 ID:pxvCzON90

281

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321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:52:56.53 ID:orswaa+C0

>>312
一般道で低中速帯での違いが分からないようならそれだけ足に対しての感覚も鈍いんじゃないかな
事故起こされたら保険料高くなるし自分の身も危ないからね、この車は止めて置いたほうがいいよ

キミの為を思っていってるんだ心底から

322 ：宝塚のシルバーウルフ：2011/12/24(土) 01:54:48.91 ID:pxvCzON90

281

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323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:55:05.90 ID:Yl0AAwwC0

>>310
必要な時以外は節電の為に極力OFFにしたいからマニュアルエアコン重宝してるけどな
自分のはグローブを着けて操作することも想定されてるらしく慣れてくると目視しなくても操作できる

オートエアコンは便利だけど平らでスイッチ類が多い車種だと操作が難しいな

>>313
インプレッサは衝突安全性高いみたいだけど、86はどうなんだろうか
聞いた話だと軽量化を創意工夫して頑張ったらしいのと
エンジンが後退してるから影響はあると思う

デバイスをキャンセルするユーザーは当然出るだろうね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:56:32.51 ID:BZlwB2yl0

>>309
＞じゃあBRZのストラット頭部がバルクヘッドから離れているのもわかっているよね、位置関係が同じなら余裕がでて当然。
それじゃダメじゃんｗ
君の主張だと、慣性モーメント減らしたいのに、前に出てきたストラット頭部と一緒にエンジンも前に行っちゃったてことになるねｗ

＞試作車は衝突考慮しなくていいからね。
＞あの位置で衝突したなら足を押しつぶすよ。
その通りならば、ＮＣ型ロードスター、またはＲＸ８は危険極まりない乗り物になっちゃうねｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:56:58.65 ID:+skRMzrE0

>>279
RX-8はコーナリングはいいけど、パワーが足らなかった
ターボがあればっていつも思ってた
3年乗って手放した

BRZには期待してるけど、NAじゃきついだろうね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:10:54.16 ID:X8hmrT2+0

「好みの室内温度」が欲しい人は目標温度見向けて風の温度・風量を自動制御するオートエアコンを選ぶだろう
「好みの温度の風」が欲しい人は自分で温度・風量を決めて固定できるマニュアルエアコンを選ぶだろう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:11:01.80 ID:ilLWU5NOi

ＲＳ
Ｇ
ＧＴ
ＧＴｌｉｍｉｔｅｄ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:20:17.48 ID:MGAvKiod0

>>324
ﾛﾄﾞｽﾀやRX-8は言って見ればｴﾝｼﾞﾝが円柱形状だから
幅広ｴﾝｼﾞﾝの水平対向みたいに「足元」にｴﾝｼﾞﾝは無いからね。

足の横。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:39:42.82 ID:hvMdn6wH0

>>24
誰かのを借りる
レンタカーを借りる

オープンカーはいいぞ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:44:05.60 ID:hvMdn6wH0

>>69
ダラーラシャシーのトヨタのクルマあったな。
販売しなかったけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:50:27.89 ID:hvMdn6wH0

>>296
レーシングコースを走行するなら
平日がおすすめ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:53:40.45 ID:yRSuIuS3O

>>328
× 足元　〇脚の前

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:55:02.78 ID:YbkaZUMI0

>>331
初心者は休日のミニサーキットへどうぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 03:01:25.35 ID:14ARurXK0

平日と週末はペースが違うよね・・・
平日は本気の人と怖い物知らずの大学生とか居て初心者にはちょっと勧めれないね
巧く譲れる様に成ってからの方が良い。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 03:58:40.76 ID:eNedAPP+0

水平対向でなくても直４で良かった。
どうしても重心下げたいならドライサンプとかでも。
エンジンを既存３Ｓで安く、あまった金でドライサンプ。
そうすればＤＷＢだってターボだって簡単だったとおもうけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 04:01:22.37 ID:orswaa+C0

じゃあそういう車が出るまで待てばいいじゃない
いつまでも

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 04:58:26.49 ID:cXkpuq7X0

>>335
3Sのラインが既に無い。再度、新しくFR専用ラインとして作る必要が有る。それも、この車の為だけにな。

トヨタは次期マークXもFF専用としたい考えだよ。FRはV8以上したいのでは？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:01:25.76 ID:jxFzy6yD0

標準・上級の重量差って何が起因してるんですかねぇ？カスタマイズが軽いのはわかるけど

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:53:11.56 ID:Gb5TODN60

>>338
そんなの装備差見れば解るだろ
1番差がデカイのは多分タイヤホイールのサイズ
ここでだけで10kg程度差がついてる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:00:43.26 ID:BlCNGCLF0

パワーないからプリウスのタイヤなんだろうね。
ハイグリップだとパワー喰われる。

足固めても、幅広いタイヤは無理だろうし、タイムを競う車でもないだろ。

中途半端な気もする。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:48:46.77 ID:EQ8x7EWX0

もう予約したひといるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:59:33.51 ID:2FUowGG90

>>237
試作レガのインマニは量産品だよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:04:36.65 ID:cJuug9np0

既出かもしれんが
http://minkara.carview.co.jp/userid/176446/blog/24903395/
車高高いとかっこ悪いな
グレードも競技用か？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:54:20.34 ID:SG8Oigpm0

>>335
たまにお前みたいの湧くけど
トヨタで売るスバル車作るのになんで直4なんか使うんだよ
前提が軽撤退したスバル救済のプロジェクトだろうに

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:11:42.83 ID:qtvMmkIv0

>>343
曇り空とシルバーの車体の組み合わせはきついな
他の映像だとものすごく格好良かったのに

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:28:33.55 ID:pKEtHLOp0

俺、今の車を車検に通したら三年後にトヨタの認定中古車でBRZ買うんだ…
そのころにはトヨタDにもノウハウが溜まってるだろうし、三年保証で安心できる…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:30:02.73 ID:D4OTdsvu0

キモオタブルー　ブラック　ダークグレーメタリック
この3色で迷うなー

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:36:57.96 ID:4TgoCXzy0

>>341
正式な予約はまだや。１月後半から２月。
予約の予約はやってる所もあるみたい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:39:09.39 ID:74RfHAeT0

だよなあ何故かこの時代にFRを200万台で出せるなんて凄いというのに限って
RX-8やロドスタやZやスカクーを無視してるよな
スカクーやZなんて86の新車価格と同じぐらいで良いタマあるぞ
それにRX-8も86もたいして加速やパワーは変わらないだろ
AWDやFFにも目を向けたら
先代インプGTが260万、MSアクセラが270万、絶版だがFD2シビックRが280万
ターボ＆ADW＆DCTのフル装備のギャランRAが300万
んでインプのSTIが315万
走破性、安定性、コーナリング、トラクション…FRがAWDに勝てるところなんて一切ないんだぞ
ほぼ同じ装備でこれらの車より圧倒的に走行性能で劣る86上級グレードが280万とか高過ぎる
250万以下じゃないとコストにみあわない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:41:40.67 ID:CPrKmZTs0

>>349
中古と新車を比較する時点で
あなたは頭がおかしい

AWDやFFとFRを比較する時点で
あなたはさらに頭がおかしい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:43:06.77 ID:fnYAYROI0

スルーしとけや

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:50:00.93 ID:zMrwk9lT0

納得いかないなら買わなければいいだけだろうに
わざわざ出張ってご苦労なこってす

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:50:40.40 ID:sntaDKjA0

何の脈絡もなく「だよなあ」と始まるあたり統合失調症の気があるな。
半角アスペといい精神疾患持ちを引き付ける何かがあるのかこの車は。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:59:51.41 ID:UHUB+JbS0

キモオタブルーって言ってるヤツって馬鹿なの？
ディラー言って、キモオタブルーって言うの？
ちゃんと正式名称で言えよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:02:34.07 ID:o7OeZEl70

だよなあこれは流行る。

86スレpart10くらいの時から見てるけど
たった1レスでキチガイ認定される奴はそういなかったと思う。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:03:32.97 ID:llmkjzBx0

子育てが落ち着いて孫がまだいない50代以降の夫婦がさりげなく
こいつに乗ってたら生き方がカッコイイな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:09:38.42 ID:4YO0huhC0

何度も同じ事を書いてスルーされ続ける>>349が不憫。
きっちりスルーしてあげようw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:10:42.51 ID:WfPJbUry0

>>325
ターボにしたらで燃費が最悪になって結局手放す事になるよ。
バランスが肝心。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:12:18.68 ID:UigR3yj20

この車をファーストカーとして買う人は彼女居ない独身30才オーバーがメイン？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:12:24.71 ID:CrhqeRW40

ホンダZ最高

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:16:38.60 ID:Sn+DOHSC0

キモヲタブルーもいいけどBRG出ないの？スバルはBRGをレガシィで使ってたよな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:17:46.31 ID:o7OeZEl70

30歳でファーストカー・・？
30で車乗らない人間は一生乗らなくていいだろうと思う

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:22:06.47 ID:MMvgOaEHO

35GT-Rみたいなメタルシルバーはないのかね…
安っぽいシルバーしかないならキモオタブルー一択だな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:25:01.69 ID:U62eNHiz0

>>349
86の美点は軽い事よ、Zやスカクーや８は重い。

重さは、すべての点で悪い方向に動く、停止、加速、コーナリング燃費。
軽ければ、そんなに馬力いらない。
Zとスカクーは馬力で、重さごまかしてるだけ。
あと８がもし200キロ軽かったら、まったく別次元のクルマになってたかもね、オレ的には1150キロくらいにしてほしかった。良く言われる８は遅い、パワーがないというのは重いからダメなの。重いからパワーなく感じるの。

はっきりいって、１００キロ違うと普通の人でもわかるよね、大人2人乗せれば遅くなる。

この地球上に重力がある限り、重いものは軽いものには勝てない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:26:25.77 ID:q0nClBlg0

直4とか水平対向に対抗して寝かして
マウントしたら恐ろしい大変な事になるよ
180°V型でも同じ事

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:29:37.45 ID:b3wYDPcf0

まるで乗りこなしているような発言ですね
開発かテストドライバーの方ですか?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:34:49.14 ID:q0nClBlg0

俺、V6、あんまり好きなエンジンじゃないんだよな
もしV6買わなきゃいけないなら世界で一番いい（実際俺もそう思う）
横置きになっちゃうけど、トヨタの2GR-FEか、D4-Sで馬力に勝る
2GR-FSE出来れば縦置き搭載モデルになっちゃうけど、どれも高ーい
俺には買えない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:36:04.21 ID:q0nClBlg0

>>366
乗りこなすとかそういう問題じゃなくてね
まあ、解んない方が普通なんだけど

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:37:50.23 ID:M0mXdW5xi

CR-Xやミラージュで遊んでたおっさんだが、今の車って重いな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:39:28.12 ID:2y/7wQHx0

たぶん今日中には価格とグレード出回りますよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:42:25.64 ID:q0nClBlg0

んー、でも昔の車って事故ったらぐっちゃり
ぺしゃんこだからな
俺もちょっと前まで18年前のコンパクトハッチ乗ってたから
ニュースで同車種の死亡事故見るたびに何か嫌になった
スバル車は衝突安全性高いから憧れてたんだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:45:38.18 ID:U62eNHiz0

ターボやスーチャって、簡単に言うよなぁー
そんなの付けたら、今度は止まることに不安になるよ。
ブレーキの大型化、そしてタイヤのインチアップ、ワイド化、熱問題から、大型ラジエター付けて、あらら、また重たくなった。

みんなクルマ買ったら、ゼロヨン加速させて遊ぶよな。
オレはクルマ買って、1番最初にやったのが、ブレーキングの練習、納車３日でブレーキをフェードさせたよ。
とりあえず、止まれないことには、加速させて遊ぶ気にならん。

「加速させるのはサルでも出来る、限界の減速は人間にしかできない」

86の美点は、軽さと低重心からくる、ブレーキの効きの良さ、ブレーキかけた時のおそろしいほどの安定感。
フロントタイヤのすぐわきに重いものがあるから、タイヤを地面に押し付ける力が半端ないの！なんのって。
タイヤが道路をつかむように止まる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:47:48.93 ID:h44g096E0

ESPと左右独立エアコン、クルーズコントロールは付いてるのかね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:49:22.68 ID:FsuWcK/d0

>>372
試乗した評論家はあと20馬力パワーがあればっていう人多いみたいだけど、
あと100kg軽ければっていう人いないよね
重量そのままで一割パワーアップよりもパワーそのままで一割車重減のほうが実現性が低いのかね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:52:39.80 ID:D4OTdsvu0

もっとパワーがあればって言ってるの見ても
200psの車を乗りこなせているように見えない動画だよね
俺も乗りこなせないけどね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:53:54.01 ID:MMvgOaEHO

>>373
そういう装備を求めるクルマじゃないでしょ

377 ：63：2011/12/24(土) 10:56:32.23 ID:tlrMIHVT0

廃棄やコストの問題があるけど　カーボンを廉価量産＋リサイクルできる目処がついて
86が1トン切る仕様が三回目～四回目のマイナーチェンジくらいで出るといいんだけどね
いやそれを買いたいってわけじゃなくて　1.2トンでも十分軽いし欲しいと思うけどね
パワーあげるより軽くするほうがいいってのは同意ってことです

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:57:12.47 ID:q0nClBlg0

うーん、軽量化と言えばアルミドアが気になる
ドアとか側面衝突の問題でメーカー純正でないと
乗る気もしないし、なかなか交換不可能なパーツだからな
いいかえると修理も面倒だし車両価格は高くなるし
（NSXのアルミボディとか大不評だった）

馬力は~…、ローパワーでもハイパワーでも慣れちゃうんだよね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:00:21.54 ID:TKT2YVrF0

>>373
左ふたつはある

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:05:33.84 ID:TKT2YVrF0

アルミもあれらしいがカーボンだと修理どうすんだろ
ランボルギーニかどっかはボーイングに持ち込みで即行修理とかやり始めたけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:05:45.40 ID:MMvgOaEHO

NSXの中古買う奴とか正気の沙汰じゃないよな。
ヨレヨレでくたびれたボディに数百万も出すんだから…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:06:24.12 ID:vnwPPPAm0

ドアは確かに薄い鉄の鋼板だよ
市販されてから確実に重い部分を見極めてから軽量化するのがいいと思う

例えばインプレッサのアルミボンネットは衝突安全性を含めて考えるとカーボン化の費用対効果は低い

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:09:02.59 ID:TKT2YVrF0

>>381
金があるならリフレッシュプランがある

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:09:24.24 ID:h7Sl2Km/0

>>373
http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/110723/bsg1107230501003-s.htm

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:10:26.93 ID:PnM0LmkC0

パワーが足りないって言う人って、たいがい改造することを前提に言ってるよね。
で、吊るしのまま乗るならこのパワーで良いって言ってる。
バランスが悪くないといじりがいが無いって言うことなんじゃないの。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:17:51.33 ID:h44g096E0

>>379
そうなの？ESPが付いてれば雪も安心だし、左右独立エアコンは今は普通になっていますよね。
あとはクルーズコントロールが付いていて、ブレーキパッドとかライト類などもセンサー付きで
減ったら、またはライト切れの際は警告表示が付けばなおさらいいですね。
あとは静粛性でしょうか、100～120の高速道路で快適であれば確実に買いな車ですね、7ATとかなら最高。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:17:55.41 ID:MMvgOaEHO

>>383
値段にワロタｗ
中古車両代とリフレッシュプランで高級車の新車が一台買えてしまうな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:21:56.36 ID:llmkjzBx0

もしアイサイト付けたらトヨタの独自開発って事にならないの？
なんだか水平対向FRのルーツもトヨタだぁ！って事になってるけど
スバルが黒子に徹するのは頭のいい判断だけどさ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:24:26.25 ID:SxM66VKm0

>>212
俺が言ってることを少し考えろよｗｗｗ

営業戦略として17インチタイヤは必須だった。
営業上の理由でショートホイルベースはなくなったのであーる。
ショートホイルベースは下の車種になる。エンジンはたぶん1.6L。
ロータスが待てないならそっちを買えｗｗｗ

>>220
このプラットフォームにV8エンジンやV6エンジンは乗せれないよ。
このプラットフォームで上の車種つくるなら新型水平対向六気筒になる。
FZ30とかになるんでない。トランスアクスルにはしないと思うけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:31:45.15 ID:nEUPo6BM0

>>374
みんなそう言うのは馬力上げる方が簡単だからでしよ
でも、軽さは運動性能上最大の武器だからな。
減速、加速、コーナリングすべてに効く。
-100キロか
1200キロから軽量化、うーんそれはかなり難しいね、リアシート外して30キロ～40キロ、ボンネット、トランクをFRPで2枚で10キロから15キロくらい。
重い純正フロントバンパーとリアバンパーをペラペラのFRP交換でさらに15キロ。
合計60キロ～70キロくらいか？
大人1人分、そこまで、やれば体感できるけどな
でも必要最小限の装備、安全基準クリアしてこの車重は
十分合格点だと思う。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:34:43.15 ID:SxM66VKm0

>>385
ハチロクはサイズ的に2.5Lのほうが合うような車だと思う。
それなら前後重量バランスも悪くしないで済むけどどうかなあ、、、
今からFA25をつくるのはスバルにとって酷な話だよｗｗｗ

スーチャやターボは前重くしてどーすんのつー気がする。
ただ1.6Lターボがどれくらいの重さになるかはわからんけど。
FB16のほうがFB20よりエンジンの出来はいいような気はする。
もしも新型インプを買うならFB16を選ぶよ。買うつもりはないけどｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:40:42.84 ID:Ra9Z77+l0

何つうか年の瀬を前にささくれだっとるなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:40:44.00 ID:YbkaZUMI0

この時代に200万で出す心意気は素直に歓迎だ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:41:30.94 ID:KAo1znFe0

排気量でかいの作っても、海外でのみ売るんじゃね

アルテの悪夢、再び

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:44:27.17 ID:q0nClBlg0

レクサス版はメルセデスベンツSLKやボディデザインだけ変えた
クライスラークロスファイアという車があって
それに似てる気がした
2シーターでも良かった気がする
レスサスのスポーツラインナップでカブリオレとかのモデルも加えて
昔のSLKみたいに安ければ売れると思う
理由は知性的なイメージはレクサスが上だと思うから
ソアラ(SC)後継になると思う

個人的意見だが、レクサスはマニアックな車が出来るし扱うべきなんだ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:46:29.46 ID:koM+GJYX0

アルミドアだとドアパンチされたら終わりなの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:48:15.00 ID:q0nClBlg0

あれだけ加速性能あれば幾らかっ飛ばす北米と言えど
86の排気量は大きくしないでいい気がする
量産効果を重ね合わせた方がいい気がする

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:48:22.92 ID:K+wMwcgZ0

現行スカクー乗ってるけど、確かにめちゃカッコいいし、内装はそれなりに豪華だし、便利機能満載だし、
エンジンはややガサツだけどパワーあって上まで回るし、足周りもしなやかなんだけど
コーナーで重さを感じるんだよね、全幅も大きすぎるし
もっと軽いコーナーリングマシン欲しくて探してたら、そこに８６が現れたから買い換えようかなって思ってる
正直スカクーに大きな不満ないから未練はあるんだけどね
みんなが同じ立場ならどうする？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:48:44.84 ID:SxM66VKm0

>>394
たぶん2.0Lと2.5Lの二本立て。
でも2.5Lは簡単にはつくれんよ。
お上の燃費規制が厳しいからｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:49:03.56 ID:h44g096E0

>>393
200万円台ならむしろ普通では？？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:49:07.20 ID:XVEt35Vb0

86は開発者が言ってる通りダウンヒルマイスター。
日本の狭苦しい峠を走って、おもしろいように作られてる。
86ってネーミングに違和感を感じる人もいるかもしれないけど、昭和の86を、現代の技術で復活させたら、こうなったって感じだ。
パワーがない？って、昭和の86が発売されたときに、ターボつけろとか言ったヤツいるのか？
だれでもふみきれるパワー、振り回せる軽さ、まさに昭和の86の流れをくんでいる。

これは平成の86だよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:51:04.77 ID:KAo1znFe0

>398
オレだったら２０代なら８６に乗り換える
逆に６０代でも８６に乗り換える

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:53:07.05 ID:q0nClBlg0

>>398
86に豪華装備付けた方がドライビングストレスは減る様な気がする
高級車乗ってます、という見栄心の部分が満たされるかどうかは解んない

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:55:32.21 ID:XVEt35Vb0

おまえら忘れるなよ、日本は山国なんだよ。
世界中探しても、これだけ峠の集中してる場所はない。
どこ行くんでも必ず峠を通らなければならない。
日本ほど峠の多い国はないぞ。

峠はなぁー　こえてなんぼなんだよ！
86はベストサイズじゃねーか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:57:31.69 ID:h44g096E0

>>403
同意です、ＥＳＰ、クルコン、左右独立エアコンが必須だと考えてる自分は是非その装備で出して欲しい。
>>404
峠なんて今年一年一度も走行してませんが？ｗ
それよりも静粛性、高速道路の快適性の高いFR車が良いです。コーナリングはどうでもいいです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:00:26.84 ID:PnM0LmkC0

>>405
つマークＸ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:01:42.72 ID:h44g096E0

>>406
マークＸは確かに良いですが、ちょっとおっさん臭いので・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:05:28.23 ID:q4ZHnxo1O

エアコン付きのグレードが200万円以下なら凄いと言えるけど、
200万円"台"なら装備や性能からすると普通だね
むしろあえてこの性能に抑えたことを誉めるべき

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:07:49.20 ID:YbkaZUMI0

>>400
売れる200万と売れない200万じゃ意味が違う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:08:21.09 ID:+xUhY0L30

>>326
下の使い方だと直接あたる扇風機、冷風扇の使い方で、
エアコン＝エア・コンディショナーは部屋内の空気の温度や湿度などを調整する機械。
でも326のレスで答えがでたね。
冷房で、出てくる風を直接あたって涼む人＝マニュアルエアコン
室内全体を冷やして涼む人＝オートエアコン

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:11:29.64 ID:DQ4IcoRp0

俺も付き合いでCV36乗ってるけど滅茶苦茶後悔してる。
来年7月に車検なのでその前に86かBRZに試乗して良ければ車検を通さずに買い換える予定。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:12:24.68 ID:BpPD/g4K0

>>399
アルファードやベルファイヤの2.4～2.5より燃費がいいのに何が問題になるの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:13:57.51 ID:vnwPPPAm0

新規開発多様で200ps200万円台なら妥当だし、それで満足するひとが大半だろう
更なる馬力を求めるならカスタマイズして下さいってところじゃないか

余談だけど峠の下りのスカクーは後ろについたけど遅かったなぁ
高速とタウンユース向きの車だね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:14:59.37 ID:BpPD/g4K0

>>385
逆でしょ。
パワーが十分って言ってる人はいじることを前提に言ってると思う。

おれはいじるつもりないから、現状のパワー（トルク）では不十分。
2.5Lあれば200psでも大満足。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:15:27.70 ID:OZmOlTYV0

>>405
クラアスでも乗ってろ。
86はそういうクルマではない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:16:36.63 ID:BpPD/g4K0

>>358
後付けターボで車検をパスできるものなの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:18:01.25 ID:YbkaZUMI0

>>414
パワーは十分
だいたいこのクルマを自在に操れるヤツがどれほどいるんだ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:18:24.71 ID:NuCUeIrm0

パワーパワーと言うが
サーキットを走るのならともかく公道走るのに
これ以上パワーあっても意味ない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:20:26.85 ID:h44g096E0

>>415
ESPと左右独立エアコンが標準のようなので、快適なFRクーペという感じなのでは？
クラウンアスリートは本当に良い車です、でも個人的にはコンパクトサイズの車が良いのですよ。
7ATが組み合わさって、G-Book対応ナビ、上にも書きましたが例えばスモールランプ切れなどは
一々外で確認しなくてもディスプレイなどで車内から球切れ、空気圧、オイルレベルなども全て車内で
快適に確認できれば尚いいです。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:20:55.95 ID:BpPD/g4K0

>>418
パワーは十分以上だから180ps、250Nmの方がいいな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:21:55.94 ID:YbkaZUMI0

細かい装備云々より
低重心や低ロールセンターの基本設計こそ
このクルマも絶対的価値

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:22:06.21 ID:BpPD/g4K0

>>419
クラウンは6速ATだぞ
7速はベンツ、BMWが8速

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:22:43.13 ID:YbkaZUMI0

>>419
どう考えてもオマエはこのクルマに向いてない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:23:05.23 ID:h44g096E0

>>422
なのでそのベンツと同じ7ATの組み合わせが好ましい、高速の静粛性は確実に良くなる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:24:09.46 ID:h44g096E0

>>423
いやいや、FT-86を心待ちにしていますｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:24:53.49 ID:BpPD/g4K0

>>424
BMW1シリーズなら補助金がもらえて減税になってしかも8速だから
お奨め。

込みこみ300万強で買えるから86と大差ない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:25:37.91 ID:3ppVmhpAO

>>424
次期スカイラインはベンツらしいよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:26:07.19 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:26:18.96 ID:LEw2aJPk0

>>419
つアウディTT

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:26:47.55 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:26:56.28 ID:h44g096E0

>>426
1シリーズはクルコン無いですし、エアコンも独立では無かったような・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:27:29.27 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:28:32.17 ID:YbkaZUMI0

内海と森久保は向いてないな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:28:51.78 ID:eqruV0+Y0

エンジンサウンドクリエーターシステムのON/OFFって可能ですか?

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:28:53.06 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:32:45.81 ID:L5Zebcr+0

何も知らない俺に教えて欲しいんだが
試乗車って発売されてからじゃないとデラに来ないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:33:44.78 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:33:55.14 ID:YbkaZUMI0

>>418
これだけ軽いならサーキットでもこのパワーで十分

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:34:12.88 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

440 ：63：2011/12/24(土) 12:35:27.46 ID:tlrMIHVT0

試乗車についてはあんまりわからん　カローラ店行ったら「試乗車用意する店舗の情報」
を私に教えるだけでも　もったいぶってた　「どうよ良い情報あげたでしょ
だから買うときはウチでかってね」って具合ね　某北関東の県では大店舗にしか
置かないのが今のところの予定

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:35:31.17 ID:PnM0LmkC0

高速道路にはこの車は向いてないと思う。
根本的に車重が軽すぎる。
高速で真っ直ぐ突進するような用途では、ある程度車重がないと。
車が重くて初めて、安定性、快適性が実現できる。
かけられるコストが限られているんだから、
この車は峠をチョコマカ走り回る用途に最適化すればいいと思う。
せいぜいでワインディングロード。それ以上は必要ないというか無理。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:36:05.98 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:37:19.04 ID:sntaDKjA0

日本にゃアウトバーンはありませんよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:37:52.65 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:39:32.95 ID:YbkaZUMI0

>>441
山野氏のレポート見てみろよ？
そうでも無いらしいぞ？

http://subaru-brz.jp/sp/

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:39:55.24 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:45:43.56 ID:sgaqeGaT0

高速道路には充分以上の性能だろ
重くすると制動距離が伸びるぞ

プロボックスなんか矢の様に走ってるし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:46:00.99 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:50:55.39 ID:TxNmu4G+0

そろそろ金の用意を考えなきゃと思ってるんだけど、
今の予想価格だと、上級モデルで260万。
それに初期費用と、ナビ代辺りが入って、300くらいでなんとかなるかね？

オプションはあとで、金と相談しながらつけてくつもりです

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:52:33.41 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:57:02.02 ID:YbkaZUMI0

>>441
そもそも重いから直進安定性が良いとはならない
軽い時代のドイツ車が実証している

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:58:05.75 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:59:20.33 ID:q0nClBlg0

スカクーもZもオーバースペックだったんだよ結局
当たり前の話なんだけどね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:59:57.87 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:02:07.13 ID:RBu8dPY/O

うむ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:02:30.86 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:03:28.87 ID:DQ4IcoRp0

>>449
今から金の用意をして間に合う余裕が有れば乗り出し350万で考えた方が良い気がする。
自分は色々変えたくなると思って400～450万で考えてるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:04:16.74 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:06:12.39 ID:q0nClBlg0

まあ、日本の道を走るのに適した車体に必要充分な動力
にドライビングファン機能も詰め込んだという…
ザッツ日本車だね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:06:51.53 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:06:51.67 ID:BpPD/g4K0

>>447
FFの方が有利だもの。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:07:09.00 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:07:59.64 ID:/l4qNCtv0

エアコンなんて風が出るだけで有難いよ
俺が今乗ってる車はエアコンが物故割れて発火寸前なんだから

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:08:20.56 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:10:18.67 ID:MGAvKiod0

>>441
ﾄﾚｯﾄﾞ・ﾎｲﾙﾍﾞｰｽもでかく重心が低いのに高速道路が苦手なんてあるかよw
どうせ、ｱｳﾄﾊﾞｰﾝ走ってもせいぜい200km/h程度が実用限界って出力ななにwww
まあ、駆動方式の関係上、ｳｴｯﾄ路なんかはどうせﾋﾔﾋﾔだしな。

低重心で重量物がほぼ全て車軸上って言うのにそれ以外何のﾒﾘｯﾄがあるんだよ？
運動性能よりGTとしての乗り心地・安定性重視のｼｬｼに。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:10:40.40 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:14:30.43 ID:4y1di3Ke0

>>449
オレが聞いた情報だと、最近言われてる価格より少し高くなるっぽい。
グレード分けは>>327ので合ってると思う。
一番上のグレードは300万超える。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:14:44.55 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:17:04.69 ID:GvU7REed0

ソリッド・ホワイトのカラーがあればいいな
パール・ホワイトは似合わないと思うな
マジに購入を検討しています

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:17:55.86 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:23:05.81 ID:K+wMwcgZ0

今週のベストカー盛りだくさんだな
その他の雑誌も合わせると記事が多すぎてフォローしきれない

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:23:43.16 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:28:32.54 ID:h44g096E0

色々調べてみたらベンツのCクラスクーペがかなり良さそうだな。
FT-86と似たような感じだろうか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:29:05.12 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:38:18.01 ID:qqG4gHFw0

やっぱり坂の上の雲のせいなのかなぁ。
なんでもかんでも「Z」って掲げるの、もう飽きたよ。
大体、それ、フェアレディーZとかぶるだろって…。

「Z旗をあげーぃ」

っての見て、オッサン等みんな感動したんだろうな。
各員奮戦努力せよとか社内訓辞やってるんじゃないか。
柄、そんなのは日産しか似合わない。

スバルはどちらかと言えば陸軍派だったんじゃないのか。
海軍の「Z旗」をもじったネーミングはどうなのかね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:41:34.81 ID:FOiRzu080

ハンドリングの良さや総合的なポテンシャル、サイズ、乗った時の包まれ感なんかを総合するとFD3Sに近いのかな？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:44:36.22 ID:YbkaZUMI0

http://m.youtube.com/#/watch?v=KY9EeSg1mCQ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:45:01.40 ID:KwCPLnEd0

結構前に、S2000という車をオープンデートカーだと思って試乗してガチガチの戦闘機みたいな車で
一気に冷めた事を思い出したｗ
これもガチガチなんじゃね？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:48:57.35 ID:FNQCVsCf0

>>478
オープンデートカーがほしいならベンツのSLKとかのほうがいいんでない？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:52:59.10 ID:KAo1znFe0

ホンダ信者はガチガチ、レーシー、赤バッジ！みたいなのをありがたがるからなぁ
86/BRZはそれよりもだいぶゆるキャラだろう、あの顔からして。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:55:37.44 ID:alJygW740

>>473
そのクラスが候補に入れられるのであれば86はいらないのでは？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:56:12.04 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:57:55.35 ID:KAo1znFe0

＞473
煽りとかじゃなく、マジでこの車向いてないと思うよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:58:30.35 ID:jjxcRkHwi

>475
wikipediaで「Ｚ」を見てみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Z

「アルファベットの最後であることから（略）　(具体例：日産・フェアレディZ、スバル・BRZ)」
って書いてあってコーヒー吹きかけたｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:01:51.26 ID:etf7yEln0

>>407
あなたの考え方は充分におっさん臭いのでマークXがぴったりかと・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:02:21.88 ID:Zh5q7q4R0

オープンデートカーならZ4だろ
このクルマはガチガチでは無いと思う
もっとも気楽に走って楽しいってものだと思う
速さではなくドライビングそのものが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:03:30.19 ID:qqG4gHFw0

>>484
その説だと、「Z旗」は関係ないのね。なるほど。
Zより先はないから究極の…という意か。

それなら日本語50音で「ン」に当たるのかな。いろはなら「ズ」。あまり格好良くないなぁ。
ま、ロボットにも「Ζガンダム」「マジンガーZ」とか付けるくらいだし、日本人って
特別「Z」の文字がすきなのかもしれない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:03:45.39 ID:KAo1znFe0

Ｚ最高だよな！ＭＲ！４ＷＤ！四駆！ターボ！！
グループＢカーかよ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:03:52.22 ID:MGAvKiod0

>>478
ﾃﾞｰﾄｶｰならﾍﾞｰｴﾑﾍﾞｰ。

間違いない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:04:37.48 ID:Zh5q7q4R0

ドラゴンボールもZだなｗ
８６Zに改名するか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:06:15.92 ID:KwCPLnEd0

ボトムグレードでもHIDは標準で付いてるとおもいますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:06:36.72 ID:Zh5q7q4R0

BRZは現状のカタログでは付いてるっぽい

493 ：通りすがり付き：2011/12/24(土) 14:22:28.23 ID:T2ISbbh5O

>>482
頑張れ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:23:18.16 ID:sgaqeGaT0

Cクラスどんなもんかと思ったけど、1500kgオーバーは重たいな
特に1.8tc190psには荷が重いだろ

V6 3Lグレードならなんとかなりそうだが
まぁこれでも確か軽量化してるんだよな
世界的な低燃費思考の流れで

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:31:29.66 ID:rEbbrhJX0

この車はドイツ車と比較する程のものなのか？？？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:33:52.66 ID:MGAvKiod0

下が石畳だからっていくらなんでもこれはねえだろw
http://www.youtube.com/watch?v=Ypgw1CAQzFc&feature=related

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:34:46.93 ID:rEbbrhJX0

っていうか、昔シルビアとかスープラとかで峠とか走っててスポ車の新車壊滅で意気消沈していた
人が買う車じゃないのか？
ドイツ車や高級セダンを買う層は見向きもしない車だと思うが？MTの方が売れる車でしょ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:39:56.53 ID:sgaqeGaT0

海外だとBMW mini.1seriesや
VWあたりとぶつかるんじゃないか

国外でも売れることは重要でしょ
特にSUBARUは

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:42:58.87 ID:YbkaZUMI0

スポーツドライビングを楽しむかマッタリかで海外でも選ぶクルマは変わってくる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:46:10.76 ID:RLAkU3xkO

Zより先がない、つまり「もう後がない、助けてくれ」という意味。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:46:55.59 ID:rEbbrhJX0

>>498
海外ではそうかもしれないが、国内ではスポ車は人気ゼロですからね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:47:30.33 ID:KcUcEaYi0

新宿駅乙

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:50:28.17 ID:oyJGE/ymi

>>500
ワラタw

教えて欲しいんだが、SNOWモードにすると、雪道ある程度大丈夫なん？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:55:30.08 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:57:25.53 ID:K8+QyXqF0

>>544
86はオプション確定やろな。
MEGAにハロゲンあったし

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:57:45.42 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:58:03.51 ID:K8+QyXqF0

>>544
86はオプション確定やろな。
MEGAにハロゲンあったし

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:58:18.85 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:58:58.80 ID:14ARurXK0

トヨタもスバルもこの車が飛ぶように売れるなんてコレッポッチも思ってないだろう。
国内に関しては、言うほど金も無いし新車で欲しい車も無いしって理由で20代の頃に買ったクーペを乗り続けてる
30代の独身男限定で新しい車を買わせさせれば御の字って程度だろ。

まぁ、際物ジャンルを埋めて取りこぼしてる客層を回収する程度の存在だよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 14:59:27.75 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:03:47.72 ID:KAo1znFe0

あれ？それってオレじゃね？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:05:02.50 ID:2U8lV5zxO

イブだっつーのにID:M0JzgpcF0の仕事ぶりに涙が出るわ(笑)

お疲れさま！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:06:51.03 ID:llmkjzBx0

うむ、ホー、なるほど、ホンダＺ最高 (´-`)

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:07:54.24 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:11:56.66 ID:26oTC/4G0

土屋とかがインプレで、BMWみたい、なんてヨイショするから
それにつられてあらぬ夢をみたやつが沸いていると推測する。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:21:34.81 ID:4ji9eCzG0

>>515
あれはヨイショしてるわけじゃなくて、スポーツカーとしてはマッタリしてると
遠回しに批判してるんだろ。

チューナーの人たちも口を揃えて非力だとコメントしているし、
ノーマルでは対したことが無いのだろう。
価格面でもマツダのロードスターと比べて優位性がないようだし、
もうワンパンチ足りないという気持ちもある。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:23:24.72 ID:sgaqeGaT0

TOYOTAにスポーツカーが並ぶのなんて何年振りだろうな

そういえば認定中古車のAE86が180万とかなっててあの時は吹いたなw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:30:02.54 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:32:54.91 ID:QeeM/anU0

いや、ワイルドスピード（英語名ファスト&フューリー）なんかで
良くあるシーンの様にお父さんの乗るオッサン車のドイツ車を
日本製コンパクトスポーツ車がぶっちぎるシーンは世界的にポピュラーだよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:33:26.46 ID:26oTC/4G0

自分がAE86の現役当時に見た本によると、
「中身は普通のカローラと大差は無い。特筆すべきなのは
　スタイリングの良さ。ただ、その代わり居住性が犠牲に
　なっている。」
って感じだった。当時からその程度の車だったわけ。
だから、今度の86も後継としては路線継承できていて
いいんじゃないかと思う。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:34:17.18 ID:CFOOKjH50

>>516
＞チューナーの人たちも口を揃えて非力だとコメントしているし、

チューナーも食べていかなきゃいけないからね。批判しないといけないよね。
トヨタもチューナーに育てていただくことを願ってるわけだし。

俺は、STI待ちだけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:35:25.38 ID:KAo1znFe0

ンだよー馬力馬力って、アンタ、ジェレミーかよ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:35:51.73 ID:QeeM/anU0

車両価格上げてくるのか～…
買いますとか元気よく答えてた奴も価格見て知らんぷりして
いきなり悪口言いだすかもしれないんだけどな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:38:00.49 ID:f6PL6GfU0

モーターショウで日産のＧＴＲの説明員に、今回のモーターショウ勝敗がわかれましたね。って言ってみた。
「？？？」って顔してたから。
「買えないGTRより、買える86」って言っといた。
苦笑いしてた。

86の周りは人いっぱい、GTRの周りは人まばらだったな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:39:25.80 ID:NxEqrP/T0

>>516
まぁパワー出しすぎて最終的にこうなったけどなw

http://m.youtube.com/#/watch?v=aq2XWYjc96E

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:39:52.32 ID:KAo1znFe0

オラァ！ホンダＺ最高、ペース落ちてるぞ！！
一レスごとに「ホンダＺ最高」しろやコルァ！！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:42:09.28 ID:f6PL6GfU0

ホンダのＺって軽のミッドシップだっけ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:43:57.19 ID:4ji9eCzG0

>>521
まあ、非力とか貶してる張本人がスピンしてたのには笑ったけどｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:49:46.59 ID:QeeM/anU0

>>525
Zの楽しみ方ってそれしかないからなぁ…
高馬力チューン！ゼロヨン何秒！最高速！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:49:47.16 ID:qlszjnuO0

>>476
セブンはボンネット良く見えるけど、86は左右の盛り上がったフェンダーしか見えないよ。
86は室内の感じは乗用車的。
スープラやセブンみたいな感じはないよ。
後ろはセブンの１．５倍くらいの広さだよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:50:27.88 ID:FsuWcK/d0

>>484
zenithっていう頂点を意味する英単語があるはずなんだけどねえ
日本語の車名資料ではZしか出てこないね（英語の記事だと出てる）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:53:23.08 ID:CFOOKjH50

>>528
おまけ映像のことね。
同意。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:00:43.68 ID:14ARurXK0

ショップ関係者が言う非力ってのは、有る意味、最高の褒め言葉でも有るんだけどな
エンジンが勝っててボディやサスが負けてる市販車が溢れてて確り速く走りたいなら
先ず出力に似合った足を作ってバランスを整えてからってのがセオリーなのに
出力に言及するって事は、ボディや足が勝ってるかパッケージが優秀でいきなりクラスアップ
を目標にしないと弄りしろが無いって事。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:00:45.23 ID:R2Kku9Yl0

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:02:43.28 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:03:32.41 ID:KAo1znFe0

もっとだ！もっと「ホンダＺ最高」せぇ！！はよせぇ！！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:04:11.15 ID:sntaDKjA0

>>533
そんな小難しい理由じゃないだろ。
非力だから改造しようと言った方がチューナーは儲かる、ただそれだけ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:04:19.30 ID:M0JzgpcF0

馬鹿はスルー

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:04:21.20 ID:CFOOKjH50

>>531
BRZの Z 部分の由来を zenith=究極として説明してたよ。

黒木メイサのBreeze Outは、
BR Zからつけたらしい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:05:02.61 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:05:36.96 ID:KAo1znFe0

なにチンタラしよんじゃ！もっと「ホンダＺ最高」しいや！はよしいや！！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:05:52.47 ID:4ji9eCzG0

>>533
まったく、その通りかもね。
ノーマルの足回りがしっかりしているからこそ、
いきなりダーボだ、スーパーチャージャーだという話になる。

非力でも車としての完成度が高いのだろうね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:06:23.09 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:06:54.94 ID:KAo1znFe0

おどりゃ！もっとはよ「ホンダＺ最高」しんさいや！このグズが！！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:10:39.46 ID:YbkaZUMI0

それにしてもこのエンジンをパワーアップしてどうするのって感じ？
350psにしたところでGT-Rに勝てる訳じゃないし
ハイグリップタイヤに合わせて足を見直してタイムを狙うクルマじゃね？
ドライビングを磨くためのクルマ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:12:40.60 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:13:03.73 ID:KAo1znFe0

いいぞ！もっとじゃ！もっと「ホンダＺ最高」せぇ！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:23:10.87 ID:x674eN2h0

>>545
頭文字Dの影響でハチロク＝ハイパワー車にも勝てる凄い車って
イメージがある奴の願望

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:23:20.08 ID:i2wAEM0S0

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:24:16.45 ID:KAo1znFe0

やっぱ遅うなっとるじゃないか！はよ「ホンダＺ最高」せぇ！あんごう！！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:28:30.81 ID:iWNJBupC0

雪道は走れますか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:32:05.39 ID:/g5sVBFm0

>>551
なんで走れないの？
雪国じゃタクシーも四駆なのか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:36:01.53 ID:KAo1znFe0

残念ながらワシはもう彼女とﾁｮﾒﾁｮﾒ…いや旅に出なければならん…

このまま１レス１「ホンダZ最高」を守るのじゃぞ…頼んだぞ…珠丸よ………

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:38:32.22 ID:aUqlXHQIO

BRZってCR-Zよりワンランク（一文字）上って意味？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:39:24.83 ID:elFNs45T0

>>517
通りすがりの中年だけど
認定中古車のAE86てのがどういうものか分からないけど
AE111が新車で販売されていた時期に、AE86の新品のボディーだけ(裸の状態)が
再販売されていたんだけどね。
記憶が定かではないけど90万位だったような気がしたね。
そーいうのつかってるなら180万も妥当。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:40:30.34 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:41:53.57 ID:aUqlXHQIO

>555
そんなの売ってましたっけ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:42:08.60 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:43:59.03 ID:1U6Tz8Pv0

ホンダ乙最高

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:54:41.35 ID:dZ+GJ0B50

>>554
発想が乏しい。

通常であれば、スルーするところだがクリスマスプレゼントとしてレスしてやる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:55:27.44 ID:elFNs45T0

>>557
はい売ってました。
所有していたAE86からパーツを全部移植して全塗装した費用が、たしか60万程度と
言われた。ボデーとあわせて全部で150万位はかかる計算になった気がする。
では。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:55:52.17 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:58:23.72 ID:Vnagk7VKi

>>551
多田チーフが、雪道は最高に面白いって言ってた

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:00:07.61 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:01:22.22 ID:26oTC/4G0

>>563
ある程度以上積雪して、ワダチとかもあったり、
下手すりゃスタックしかねない「普通の」雪道を知らないんですね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:02:28.30 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:02:37.34 ID:o7OeZEl70

>>534
イケメンに限るんだろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:02:53.35 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:05:52.77 ID:YCeD1FBb0

>>548
土屋が仁Dは現実で可能か試してたけど
峠や全長1kmくらいのミニサーキット（つまりコーナーが多いとこ）なら34GT-Rより速かった

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:06:20.01 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:08:12.30 ID:4YO0huhC0

>>565
学生時代はラリーの地区チャンプだったようだよ。
カートップとオプションwのインタビューより。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:09:36.66 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:16:50.41 ID:14ARurXK0

>>569
近くのコンビニに行くのに自転車と車とどっちが速く付くかってのと同じ様な話だなｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:17:35.32 ID:x674eN2h0

>>569
それって確かヘタクソが乗った34相手にじゃなかったか？
まぁ頭文字Dの影響だけじゃなく某FD2乗りのバカみたいに
一般道で飛ばしたい！とかいう人も居るのかもしれんが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:17:57.92 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:23:15.74 ID:o7OeZEl70

今日はイブだから書き込みが少ないの？
このスレってそんなに嫁持ち彼女持ちが多かったの？

意外だわ・・

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:23:44.16 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:23:46.25 ID:P2CmA7Ew0

MAG-Xによれば、インホイールモーター搭載版を開発見たいね。
俺の予想があたった。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:24:25.47 ID:M0JzgpcF0

ホンダＺ最高

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:26:14.22 ID:i2wAEM0S0

なんか中だるみで欲しい気持ちが萎えつつあるような気が…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:26:59.83 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:31:32.15 ID:tGQnAwRz0

>>574
仁礼はヘタクソではないだろ。
ただ、あのときのAE86はだいぶ金かかってるぽいし、そもそもバトルの台本あったんじゃないのかな～

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:32:05.96 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:37:18.58 ID:x674eN2h0

>>582
そうなんか？なんかヘタクソって言われてた気が
少なくともAE86はノーマルの状態じゃ大した事ないのは確実だな
頭文字Dだって凄いのは86じゃなくてドライバーだしな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:39:52.59 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:41:54.13 ID:gzNnP44U0

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::☆:::::::＋::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　: : : : : :　llllllll　: : : : : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田田田

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:42:53.03 ID:sntaDKjA0

>>576
そりゃそうだろ。
真の独り者は自分以外にかけるお金だけでいいからもっといい車を買うからな。
あと座らせる人がいないならマクラーレンF1とか単座使用のエリーゼがかっちょいいぜ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:43:50.41 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:50:11.29 ID:OjIzlh1VO

今日Z4みたけどやっぱ高級車は品が違うな
新型だから中古でもくそ高いし、社会的地位も上だとわかってしまう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:50:57.56 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:51:08.80 ID:ENek3rSA0

今年は４人乗れる屋根つきの小型スポーツがプレゼントだ！
いろんな事が起こったけど、せめてものプレゼント。
メリークリスマス。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:51:47.57 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:53:46.55 ID:Hd7ukpRF0

2L、NAで車重1200kgクラスのスポーツ車となれば、100kgほど軽量なロードスターがいちおうはライバルとなろうが、一歩リードは間違いなし。
ボクサーエンジンのメリットを生かした低重心かつ前後重量配分にこだわったFRスポーツの特性もしっかりと体感できた。
ここまでデビューを遅らせてきただけの事はある。98点！！

　　　　　　　竹平素信...86/BRZ試乗ベストカー/最新号

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:56:02.78 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:59:52.04 ID:Hd7ukpRF0

今までこの手の後輪駆動車は、出てくる度に失望の連続。どれも期待値に届いていなかったからだ。

一番の原因が「サーキットで速いクルマ」を目指したからだと思う。

　　　　　” これぞ真の後輪駆動車だ！”

　　”街でも峠道でも「楽しめるクルマ」、トヨタ86”

　　　　　　　http://allabout.co.jp/gm/gc/388025/

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:01:00.77 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:04:02.18 ID:Hd7ukpRF0

あらま

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:04:20.02 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:05:05.17 ID:4y1di3Ke0

そして気になるグレードと価格は
ＳＲ　XXX万円
Ｇ　　25X万円
ＧＴ　28X万円
ＧＴ Limited 31X万円

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:05:17.68 ID:Yl0AAwwC0

>>557
見かけたのは2年くらい前で
仮にホワイトボデーから起こした程度極上車だとしても30年くらい前のGT APEXが150万だからね
中古車にしては異常な値段なのは間違いないw

3drパンダトレノじゃなかったのも個人的に微妙だった

ところで86とBRZは兄弟車ってことにはなるのだろうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:06:02.27 ID:Hd7ukpRF0

ホー..ホケキョ...

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:06:09.64 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:08:04.52 ID:Hd7ukpRF0

許さんぜよ！！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:08:38.69 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:09:13.42 ID:YUGKg19A0

リア充は彼女にプレゼントをあげるんですよね＾＾
妻子持ちは子供にプレゼントあげるんですよね＾＾
僕はその分のを貯めて86かBRZにつぎ込みます＾＾

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:09:53.56 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:18:42.82 ID:ZH8rmd6u0

値段公表しない目的はなんなんだよ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:18:59.92 ID:ZhEdNIUf0

蜂禄

BR乙

どっちが買い？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:19:02.23 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:27:00.59 ID:aYIy/ETh0

BMW120iクーペ

●2リッター直4DOHC16バルブ（170ps/6700rpm、21.4kgm/4250rpm）
●全長×全幅×全高＝4370×1750×1385mm(ホイールベース＝2660mm)
●車重＝1410kg（BUTA）
●価格＝385万円（BOTAKURI)

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:27:29.46 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:29:05.42 ID:ULvtHLKh0

>>610
ゴミだな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:29:45.69 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:32:43.77 ID:7GZ7SkKM0

BMW120の方が早いんじゃないかな？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:33:10.02 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:35:42.84 ID:ULvtHLKh0

それはなかろう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:35:43.99 ID:Hd7ukpRF0

>>614
速さ以前にカッコわりwww
大衆車みたい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:36:42.88 ID:7GZ7SkKM0

少なくとも高速道路はBMW120の方が楽だと思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:37:27.43 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:38:17.34 ID:E6yvA5gM0

>>617
86やBRZは大衆車じゃないんですかあ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:39:14.45 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:39:43.19 ID:7GZ7SkKM0

まぁBMWはスポーティーセダンだからなぁ、スポ車好きが年取って乗る車だろ。
コーナリングとか楽しむ車重じゃないわな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:40:06.95 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:40:37.18 ID:ULvtHLKh0

>>618
2LのショボイBMWわざわざ選択せんでも・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:40:55.89 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:47:11.18 ID:14ARurXK0

>>620
86やBRZは、大衆車と言える様な利便性は希薄だと思うよ・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:47:23.06 ID:7GZ7SkKM0

>>624
じゃあプリウスはどーよ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:47:32.96 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:48:18.38 ID:BpPD/g4K0

BMWを出すなら新エンジンの5ドアだろ。
補助金がもらえて減税だから86と大差ない値段で買える。
ATしかないけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:48:44.07 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:49:48.09 ID:Hd7ukpRF0

あんなスーパーカー並みの低重心の大衆車はないだろｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:50:16.46 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:51:33.55 ID:ULvtHLKh0

>>627
プロボックスや4ナンバーハイエースの高速は有名だけど、
プリウスで飛ばすヤツもたいがいだな・・・呆れるわホント

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:52:24.39 ID:o7OeZEl70

プリウスでここぞとばかり高速飛ばす奴多いよなぁ
安全運転なオレは速度超過プリウスのケツ見るの飽きたぜ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:54:36.00 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:55:39.30 ID:aYIy/ETh0

BMW120iクーペは100ｋｇ軽くて100万安ければ、いい車。
スタイリングは2002オマージュだから仕方ない。
重さとボッタクリ価格設定がゴミ車にしてしまったな‥

86も価格次第で評価が決まるぞ、勉強価格で頼むよスバトヨ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:55:59.07 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:00:06.34 ID:gziR11NP0

86はHV化でトータル馬力260psAWD
300万程度になればカルトカーになるな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:00:35.05 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:02:04.44 ID:gziR11NP0

このスレだけすんごい寂しい荒らしが食いついてるけど…例のツダヲタ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:02:30.08 ID:M0JzgpcF0

ホッーホー
メリーXマス‼

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:09:28.79 ID:Yl0AAwwC0

BMWの1と3は上級車との差別化の為かヘッドライトのデザインを意図的に悪くしてる気がしてならない

M3とか5以上のデザインは良いのに
フロントビューフェチとしてはヘッドライトがダサい時点で萎える

86とBRZのデザインはいい意味でシロッコ風で好きだ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:09:49.35 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:17:12.65 ID:Xk4QuNXO0

ニュルでBMWをコーナー立ち上がりに突き放す姿を思い出すだけで胸熱

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:17:37.86 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:21:17.86 ID:hKgTC8An0

>>642
×シロッコ風
○ロンパリ

廉価クーペなんかと一緒にしないで

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:21:30.66 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:28:05.28 ID:j1tWUSga0

性なる夜に２ちゃんねる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:28:30.97 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:28:38.96 ID:nAr9QqyJ0

みんなキャッシュ？ローン？
半分最初に払って、半分をローン…が限界かな…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:28:55.52 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:29:25.64 ID:7GZ7SkKM0

ローンなんて中小企業だと何時給料下がるか不安で組めないな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:29:38.14 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:32:19.48 ID:Id2/dwo60

こんなのに300も出したらスープラ出た時に確実に後悔しそう

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:32:50.63 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:34:09.78 ID:LfWextFj0

150万円ぐらいで出さないと売れないよ・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:34:35.92 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:36:37.69 ID:GtHkuMLo0

ローンを使ってぎりぎり購入しようとする人は
納車されてからも維持費で相当苦しみぬいた上に
ローンが払い終わる頃には力尽きて
軽自動車に乗り換えるという末路が想像できる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:37:07.63 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:38:10.25 ID:Id2/dwo60

>>656
だよねえ。コミ150ならセカンドで考えるけど。
これにコミ300出すならスープラ待つか車格上げてZだよねえ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:38:33.10 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:40:12.75 ID:o7OeZEl70

ローン組む予定の22だけどローンで苦しむヴィジョンが見えない
今まで月30kローン払ってて年100溜まったし
30代となればなおのこと余裕な気がする。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:40:17.34 ID:a/boeIBc0

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:40:36.46 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:41:02.71 ID:WfPJbUry0

>>359
小さな子供２人が居る夫婦も購入予定と雑誌に
出ていたよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:42:28.31 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:43:16.22 ID:LhlZeaj00

>>654
確かに、それ思ってた。
というかロドスタ新型の時点でそうならないか不安。
スープラいくら位だろうね。
300万代で出るなら確実にスープラの方がいいよな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:44:16.79 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:44:42.53 ID:LhlZeaj00

>>665
それはさすがに虐待じゃなかろうか。
お父さんの趣味的セカンドカーなら分かるけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:45:04.06 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:45:08.97 ID:14ARurXK0

>>660
スープラはGT仕立てになるだろうからジャンルが違うよ・・・
競合すると思って迷ってるなら答えは簡単、止めた方が良い。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:45:25.77 ID:gziR11NP0

Zがハンドリングマシーンだと思い込んでるのか？
車両価格しか見て無い感ありありで、妄想すげーな…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:45:30.13 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:46:13.41 ID:78sdSMUo0

>>662
ママのおっぱいをいつまでしゃぶって暮らすつもりでいるんだ？？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:46:28.05 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:46:58.02 ID:ULvtHLKh0

Zとスープラで悩むのはわかるけど、
FT86・BRZとは別物だろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:47:09.13 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:48:16.88 ID:LhlZeaj00

>>671
競合なんてする訳ないよ、車格が違う。
単にスポーツクーペとして見た場合、これに300近く出すならスープラの方が断然いいのは明白。
焦って買うと後悔しそう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:48:41.85 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:49:26.49 ID:gziR11NP0

スープラ後継とか出るのか…？
横置きだけどブレイドマスターV6モデル(2GR-FE)とか280ps出てて
スバルユーザーからの評判も良かったのに売れてるとも思えないぞ…？
ISとかGS、マークXの一部モデルで2GR-FSEでD4-S化して300psオーバー
ISやGSでは確か縦置きにまでしてるのに

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:50:21.51 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:51:57.82 ID:gziR11NP0

だいたい目指せ1000psチューンとかアホな事やってた
直6エンジンが燃費、環境性能、衝突安全性に劣るって
事でラインナップから消滅したでしょ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:52:16.91 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:52:43.94 ID:sD3+ryKtO

BRZは86より価格は高めに設定されるのけ？
できればBRZにしたいんだが。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:52:49.87 ID:GY87/2km0

確かにスープラがZみたいに4～500万するならそもそも手が出ないから諦めもつくが、コミコミ300万代で買えたら後悔で死ねるレベル。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:02.22 ID:WfPJbUry0

>>380
モノコック以外の剛性を必要としないのならアルミで良いでしょう。
板金で修理出来るのが最良。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:15.98 ID:o7OeZEl70

>>674
親元離れて一人暮らしだぞ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:28.02 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:33.03 ID:ULvtHLKh0

スープラが300って、無いだろ
いくらなんでも

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:46.62 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:53:58.10 ID:E6CCPXHU0

クルマは命懸けで買うものだ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:54:29.27 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:55:11.56 ID:GY87/2km0

>>691
300あれば最高グレード買える車種で命賭けんなよw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:55:31.86 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:56:08.74 ID:ULvtHLKh0

アク禁依頼してくるわ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:56:09.34 ID:o7OeZEl70

スープラ後継みたいなハイブリットスポーツ、FT-HSはBC予想で600万くらいじゃなかったっけ
BCだけど。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:56:27.12 ID:6aOX/3Hf0

>>687
一人暮らしほど金の無駄はない。今すぐ実家に戻りたまえ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:56:27.93 ID:enpg9fyCi

ホッーホー
メリーXマス‼

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:57:41.59 ID:DQ4IcoRp0

子持ちだけど購入予定だよ。
用途は主に通勤車、流石にこれで家族の外出までカバーしようって世帯は無いと思う。
スープラ後継は450万～でしょ、タイヤやブレーキパッドも奢ってくるだろうから維持費も1ランク上、
86/BRZを考える層とは被らないよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:57:57.20 ID:OZ3TMSa50

上級グレードでコミコミ300超えるらしい。。。
この価格設定だと、ちょっと苦しいよね。。。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:58:46.79 ID:Yl0AAwwC0

80スープラのRZが440万で追加装備と諸費用で500万越えるんじゃないか？
仮に後継が販売されたとしてもフラッグシップが安いとはとても思えない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:58:51.55 ID:gziR11NP0

追突された事有る奴とかなら知ってると思うけど
最近は板金屋もバンパーとかでも叩いて戻さないで
アッシー交換するんだよな
バンパー支えるメンバーとかがべっこりいっちゃって
どうしようも無いですとか言って
本当にアッシー交換したのか解り様が無い

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:58:59.97 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:59:17.93 ID:LKgMQhJ+0

>>697
それはないだろ。
一人暮らし＝彼女を部屋に連れてきて一緒にお風呂入ったり出来るし、キャバクラで朝まで飲んで帰ってきたり
デリ嬢を自宅へ呼べる。
実家でそんなことが出来るの？出来るなら戻るよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:59:35.89 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:01:06.01 ID:GY87/2km0

>>700
そこなんだよね。
このクラスなら一番上のグレード欲しいけど、それならもうちょい出せばスープラが射程範囲という・・・
この車300越えるような作りじゃないのに高すぎるよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:01:35.17 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:02:00.25 ID:GY87/2km0

>>704
なにその底辺生活

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:02:25.00 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:03:13.59 ID:+/b+MtoWO

リヤシートの居住性がどんなかわからんけど、小学生なら問題ないレベルじゃないかな
はじめてFT86のことを聞いた時はときめいたよ
でももう子供は中三と中二だ
今じゃスポーツセダンと迷うな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:03:20.68 ID:YbkaZUMI0

>>706
スープラとは値段だけじゃなく性格も違うのに比較する理由が見当たらない
アホか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:03:41.72 ID:GCM3lhiB0

そもそもスープラっていつ出るのよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:03:50.69 ID:LKgMQhJ+0

>>708
なんで底辺なのか理解できない。彼女と一緒にお風呂入るのは当たり前の感覚だし実家でそんな事は出来ない。
俺がOKでも彼女は嫌がる。
底辺というのは30過ぎて彼女も居ない実家暮らしじゃないの？

714 ：63：2011/12/24(土) 20:04:00.55 ID:tlrMIHVT0

高すぎると思うなら買うのマジでやめてほしい
無理して買ってクソミソにネットとかで貶されたら
ものすごくいやだしね（買えるなら買う予定だから）
だから違う車を買ったほうがいいよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:04:04.53 ID:o7OeZEl70

>>697
このご時世に会社辞める勇気があるなら戻りたいけどな。
やめちまったら22にしてプーとか救えないだろ・・
それこそ世間一般で言われてる食いつぶすだけのニートになってしまう。

>>706
もうちょいっていくらだよｗ
50%マシってもうちょいじゃない気がするぞ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:04:16.41 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:04:22.66 ID:GY87/2km0

>>711
スポーツカーで検討してるからね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:04:43.69 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:05:10.30 ID:GY87/2km0

>>714
300が高いのじゃなく、この車が300は高いって事ね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:05:21.07 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:06:53.69 ID:YbkaZUMI0

>>717
走ったことないんだろ？
バカ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:07:11.92 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

723 ：63：2011/12/24(土) 20:07:30.91 ID:tlrMIHVT0

だから　たとえば資産が何億あっても高いと思うんでしょこの車
んで貶したりしたらイヤなんだよねぇ　もし高い高いしょぼいいわれたら
よって　違う車　適正な価格だと思う車を買ってほしいってこと

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:07:46.14 ID:GY87/2km0

>>721
走った事あると86になるのかい？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:07:56.30 ID:14ARurXK0

>>717
それを言うなら“クーペ”だと思うよ。
次期スープラはスポーツなのかも知れないが、少なくても先代はGTクーペ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:08:06.35 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:08:13.63 ID:vIiW03NB0

>>713
同棲費用を女に出させて86買う奴が通りますｗｗｗｗｗ
納車楽しみフヒヒｗｗｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:08:54.71 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:10:25.59 ID:GY87/2km0

>>723
あ、分かっててくれたんだ。
うん、そうするつもり。だから悩んでるんだよね。
86が250位なら適正価格だと思うんだが、300越えるならもうちょい出してスープラ、Zの方がいいよなあって話。
まあ、86もスープラも価格がハッキリ出てないから悩ましい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:10:55.14 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:11:04.19 ID:YbkaZUMI0

>>724
やっぱり脳内厨だな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:11:49.78 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:12:16.39 ID:GY87/2km0

>>731
好きに認定していいから、大した意見もないなら興奮すんなよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:12:33.40 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:15:38.93 ID:YbkaZUMI0

>>733
Z34でも買えよ？
形が似てる程度で比較検討？
両車のキャラクターの違いも解らず何言ってんだか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:16:26.03 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:17:30.25 ID:E6yvA5gM0

>>723
ネットの掲示板でショボいと言われたら何なの？気にしなけりゃいいだろｗ
自分が好きならそれでいいじゃん
ネットの意見に流されるなよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:17:49.60 ID:GY87/2km0

>>735
だーかーらー
スポーツカーで検討してんの。
安いFRならなんでもいいって訳じゃないのさ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:17:56.36 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:19:10.06 ID:GY87/2km0

>>737
どんな車にもアンチはいるしな。

741 ：63：2011/12/24(土) 20:19:37.45 ID:tlrMIHVT0

>>737
わるいね　気にするのよオレはね　自分が好きなものを貶されるのが
基本的にいやなんだよね　納得して買っていろいろあっていやになった
とかならともかく　「なんだこれタケーヨ」　とかいいながら文句いって
買って　んで実際にゴタゴタがあったことあるからなぁ…

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:19:46.05 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:20:02.31 ID:6aOX/3Hf0

スープラなんてデカイ・高い・重いの直線番町になるに決まってるだろ。
それより怖いのは次期ロードスターかな。速さではなく楽しさという意味で

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:20:11.60 ID:GY87/2km0

>>741
ゴタゴタ詳しく

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:20:12.43 ID:OwnRC+lF0

ホッーホー
メリーXマス‼

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:21:58.02 ID:GY87/2km0

>>743
所有する満足はスープラ圧倒じゃない？スポーツカーってその辺も大事だよね。
ロドスタは怖いというより確実に楽しいだろうね、かなりサイズ絞ってくるらしいし。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:22:01.14 ID:YbkaZUMI0

>>738
だーかーらー
86とスープラの違いも理解できないのに
スポーツカーの括りで検討してる脳内厨だっつうの

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:23:01.13 ID:26oTC/4G0

まあ、86がメーカーも驚くくらい化けたってことから類推して、
スープラもH6エンジンでスバルが作ったらひょっとするかも知れん。

749 ：63：2011/12/24(土) 20:23:06.93 ID:tlrMIHVT0

>>741
兄弟の一人がさ　仕事はじめるときに車がほしいっていって
でもそんなんまだはやいっつったのにさ　準備金とりあえず
わたした金のうちから勝手にかっちゃったんだよ　で怒ったら
逆切れして　「こんな準備金じゃしょぼい車しかかえなかった
もっといい車ほしかったのに」ってどなってわめいて大変だった
んで　その勝手に買ったｗ車の悪口いいつづけて　で売るときに
「せいせいしたｗ」みたいなこといってんだよ　…それ思い出してね…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:23:09.97 ID:E6yvA5gM0

>>741
2ch向いてないから見ないほうがいいと思います

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:23:53.49 ID:GY87/2km0

>>748
スープラもボクサーだっけ？
個人的にはヤマハで出して欲しいなー

752 ：63：2011/12/24(土) 20:24:00.47 ID:tlrMIHVT0

>>744
でした　スマンｗ
2ちゃんねるは十年選手だｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:24:51.23 ID:OZ3TMSa50

上級で300超えだから、最上級グレードになると。。。

若者でも～ってハナシだったのにね。
今からでもどうにかなりませんか、トヨタさん。。。
いや。。章男さんっ！！！

どうにかしてくださいっっ！！！！
若者にこの車をっっ！！！！！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:25:41.04 ID:GY87/2km0

何かを長くやってても適性のない人ってよくいるね。

755 ：63：2011/12/24(土) 20:27:06.27 ID:tlrMIHVT0

適性は欲しくないけど…　まあ情報がいいからな意外と
2ちゃんねる　なんか攻撃的な人が多いけどね
なに　オレもだって？　　　ﾌﾌﾌ　だから見てるのやもしれんなｗ