【MAZDA6】マツダ初代アテンザ Vol.83【ATENZA】

初代アテンザの、後席が無駄に広いあの感覚がアクセラには
ないんだよねえ。3代目アテンザが幅1.8m以内で出てくれないと
マツダ車を選ぶ理由が無くなる気がしてきている。

自分はインテグラ、マークII、プリメーラ、BMW 325と乗って今23S。
メーカーにはこだわりないし、アテンザのカッコと乗りやすさ、
カラクリシートのスペースユーティリティに惹かれたけど、
別にiSTOPとかディーゼルとか興味ないし
あまりに初代のコンセプトから離れたらパスだな。

ただ、ほんと初代スポーツから乗り換えるのは難しい。
こんなクルマ、輸入車にも日本車にもないからなぁ。

初代前期23Sだけど4ATなこと以外はパーフェクトな車だと思ってる。後期だと5ATなんだけどエクステリアがおちるしなぁ。

エンジン回転数で、調整すれば直る？的な質問で
信号待ちとか右左折の時に、タコメーター読みで
０と１の間なので、５〜６００ｒｐｍぐらいの時に、振動が大きい。
そして信号待ちの時に、エアコンONにしてると
回転数が、８００ｒｐｍぐらいになるので振動は、消える
こういうのって、おまいらのもある？

ないが、エンジンマウント交換すれば治るんじゃね？

>>942
カラクリが維持されるかどうかは重要だね。
大人２人くらいなら足を伸ばして寝られるから、震災時のことを考えると保険的な安心感がある。

>>944
とりあえずアイドルが低すぎだわ

>>943
ＡＴ以外も前期と後期はかなり違う

ボディ剛性や足周りやインテリアの質や遮音性やMT6速化とAT激変やドア錆や
フォグの強度や電子スロットル化やスポーツRHダンパーやテレスコピックや

前期の内装はないわ

>>945
エンジンマウントは、交換済み。

>>947
やはり、そう思うか
Ｄから買った中古車で調整が必要なら保証期間内に
やっておきたいが、どうするか・・・。

>>951
バッテリーリセットしたらどうだろう？
自分の場合はスロットル替えた時にアイドルが不安定になったけど
リセットして学習しなおしたら治ったよ。

HID左目死んだ。
電圧低下が原因だと思ってバッテリ交換したら正常に動作することが多くなったけど
点かないこともあるので結局要交換か。
純正だと高すぎなので社外HIDにしたいけど、どこがいいですか？

当方、14年式のスポーツ23Sに乗っています。
最近、フォグランプが切れてしまい交換を考えています。
そこで皆様に質問です。調べてみると、適合するフォグランプの型式が、H1とH11の二種類あるようなのですが、どちらを買えばいいでしょうか？

>>951
まえにそうなってデラでISCV掃除してもらったら直ったよ。

>>933>>940
スカイアクセラは試乗もしたし、いいなーって思ってるよ。
スカイじゃないアクセラでも20Sとかはいいよね。ただなー、顔があんまり好きじゃないんだよなー。
スバルに関しては最近のスバルに魂を感じないから乗ろうと思えない。
スバルならWRX、三菱ならランサーが素晴らしいとは思うけど。

>>933
スバルはインプアネシスの
販売やめなかったらよかったのに・・・・
すごい欲しかったから残念極まりない

>>957
＞アネシス
ウチのオヤジが何を思ったか、アネシス買って乗ってるが、
発売当初マイナー過ぎて全然見かけないと嘆いてたのに、

インプSTIがセダンで出てから似たようなのがいっぱい増えて、
結局セダンが売れてるじゃないか！と何故か怒ってた

H19年式スポーツ23S。
リアドアヒンジのアンカーボルト8本すべてに錆が…。

こんなところがなんで錆びるんや…。orz

>>957
インプG4じゃだめなんかい。あれってアネシスの後継では？
マニアック感あっていいよね。
インプのセダンってアテンザより小さいけど個人的には好きかな。
レガシィの2Lﾀｰﾎﾞ300馬力積んだSTIが出るやもしれんな・・・

>>958
STIがあってもとりわけ希少だと思うけどねー。
先代はハッチバック版のSTIをよく見る気がするんだ。

>>952
バッテリーリセットって、マイナス端子を一定時間外しておくとか？

>>955
デラで、ＩＳＣＶの掃除と言えば良いと？

>>952
バッテリーリセットって、マイナス端子を一定時間外しておくとか？

>>955
デラで、ＩＳＣＶの掃除と言えば良いと？

>>962
自分で調べる気ゼロだな
これだからゆとりは

後期型狙ってんだけど、
皆が言うてる持病等は改善されてるん？
あと、現物見に行った時に見ておいたほうが良いボインツある？

>>964
> あと、現物見に行った時に見ておいたほうが良いボインツある？

ボイン見に行くなら連れてけw

>>964
後期だけどHID死んだよ。
あと、買った最初から冬場は暖まるまでミッションの2速が入りにくい。
飛ばして3速に入れたりダブルクラッチ踏んだりしてる。

それ以外は理不尽な故障は出てない。
新車で買って5年9万キロの個体。

>>960
スレチにあたるので
細かくは言っちゃだめだと思うけど
簡単なこと・・・・
G4は色々とデカすぎたり
ATがゲート式じゃなかったり
ハンドルにボタンがたくさんあったり
ですごいイヤ
タケリははハンドルのボタン少なくしてほしい

誰だってボイン見たいよ

え、微乳以外興味ない派もいるんですけど・・・・

>>968-969
ココ車板だよな？ｗ
ちなみにオレは貧乳派

ボインツと書いた者だ。

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>971
面白いからいいと思う

乳スレ化したと聞いて飛んで来たが、どうやらのろまったようだorz

俺も巨乳派だ！

もう1年以上もお乳に触ってないです。

乳なら自前のがあるし

アテシは誰が何と言おうとお尻派。デカい尻はいいなぁ…w

デカ尻を包み込むアテントのスレと聞いて来ました

まあ、初代アテンザは童顔貧乳の和風美人だと思う。
それが欧州で埋没しちゃったんでマツダデザインはどんどん
エグい方向に突っ走っちゃったとか。

なんつー例えだw

ボインツでこんなに引っ張っることになってしまい、
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

そう思うのであれば次スレ立てて

間違ってもタイトルにボインとか入れるなよ。
絶対入れるなよ。

その呼び水でほんとにボインを入れられるのはスギちゃんレベルのワイルダーだけだ

次スレが勃った！よろしくﾄﾞｿﾞｰ

【MAZDA6】マツダ初代アテンザ Vol.84【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338327952/

>>984
ボインツが入ってない・・・だと！？


乙乙

初代ワゴンの購入を考えています
業者オークションに直接行って買ってこようと思うのですが、
BOSEのスピーカーのついたタイプとそうでないものは一見してわかりますか？
（スピーカーにBOSEと書いてあったりしますか？）
また、そのタイプはスピーカーがBOSEなだけでオーディオの方は通常の物と同じなんでしょうか？
どうもスピーカーは別として本体を交換するのは高くつくと聞きましたので・・・
また、現状でiPodなどから再生しようとするとFM飛ばししかないのでしょうか？

スピーカー中央にはBOSEのロゴが入っています。
スピーカーだけでなくアンプ等もセットのシステムです。
外部入力は直結できるキットが販売されています。
DIYが苦手なら、ディーラー等でお願いしましょう。

>>987
外部入力はカセット／MDのスロットに入れるのをアメリカ人が
作って売っているね。直接頼めば5000円くらいで済む。
日本のサイトを通すと1万円くらい。
取り付けは点検時にDに頼んだら8000円だった。

外部入力は国産品もありますよ。純正もありますが、社外品の方がコンパクトです。

>>984 乙

>>986 >>987 >>988
外部音声入力は、ナビ無し車ならナビの音声を引き込むケーブルを流用できる。
型番 D461-V6-549 定価3,000円なり。ディーラーで言えば取り寄せてくれるはず。
なお、ヤケクソに長いので適当にたばねて使うことになる。