【MAZDA6】マツダ初代アテンザ Vol.83【ATENZA】
初代アテンザの、後席が無駄に広いあの感覚がアクセラには
ないんだよねえ。3代目アテンザが幅1.8m以内で出てくれないと
マツダ車を選ぶ理由が無くなる気がしてきている。
自分はインテグラ、マークII、プリメーラ、BMW 325と乗って今23S。
メーカーにはこだわりないし、アテンザのカッコと乗りやすさ、
カラクリシートのスペースユーティリティに惹かれたけど、
別にiSTOPとかディーゼルとか興味ないし
あまりに初代のコンセプトから離れたらパスだな。
ただ、ほんと初代スポーツから乗り換えるのは難しい。
こんなクルマ、輸入車にも日本車にもないからなぁ。
初代前期23Sだけど4ATなこと以外はパーフェクトな車だと思ってる。後期だと5ATなんだけどエクステリアがおちるしなぁ。
エンジン回転数で、調整すれば直る?的な質問で
信号待ちとか右左折の時に、タコメーター読みで
0と1の間なので、5〜600rpmぐらいの時に、振動が大きい。
そして信号待ちの時に、エアコンONにしてると
回転数が、800rpmぐらいになるので振動は、消える
こういうのって、おまいらのもある?
ないが、エンジンマウント交換すれば治るんじゃね?
>>942 カラクリが維持されるかどうかは重要だね。
大人2人くらいなら足を伸ばして寝られるから、震災時のことを考えると保険的な安心感がある。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 16:17:35.15 ID:oh9zAqTB0
ボディ剛性や足周りやインテリアの質や遮音性やMT6速化とAT激変やドア錆や
フォグの強度や電子スロットル化やスポーツRHダンパーやテレスコピックや
前期の内装はないわ
>>945 エンジンマウントは、交換済み。
>>947 やはり、そう思うか
Dから買った中古車で調整が必要なら保証期間内に
やっておきたいが、どうするか・・・。
>>951 バッテリーリセットしたらどうだろう?
自分の場合はスロットル替えた時にアイドルが不安定になったけど
リセットして学習しなおしたら治ったよ。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 20:52:55.69 ID:szz4PoxQ0
HID左目死んだ。
電圧低下が原因だと思ってバッテリ交換したら正常に動作することが多くなったけど
点かないこともあるので結局要交換か。
純正だと高すぎなので社外HIDにしたいけど、どこがいいですか?
当方、14年式のスポーツ23Sに乗っています。
最近、フォグランプが切れてしまい交換を考えています。
そこで皆様に質問です。調べてみると、適合するフォグランプの型式が、H1とH11の二種類あるようなのですが、どちらを買えばいいでしょうか?
>>951 まえにそうなってデラでISCV掃除してもらったら直ったよ。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 04:08:31.03 ID:MqKEd2gg0
>>933>>940 スカイアクセラは試乗もしたし、いいなーって思ってるよ。
スカイじゃないアクセラでも20Sとかはいいよね。ただなー、顔があんまり好きじゃないんだよなー。
スバルに関しては最近のスバルに魂を感じないから乗ろうと思えない。
スバルならWRX、三菱ならランサーが素晴らしいとは思うけど。
>>933 スバルはインプアネシスの
販売やめなかったらよかったのに・・・・
すごい欲しかったから残念極まりない
>>957 >アネシス
ウチのオヤジが何を思ったか、アネシス買って乗ってるが、
発売当初マイナー過ぎて全然見かけないと嘆いてたのに、
インプSTIがセダンで出てから似たようなのがいっぱい増えて、
結局セダンが売れてるじゃないか!と何故か怒ってた
H19年式スポーツ23S。
リアドアヒンジのアンカーボルト8本すべてに錆が…。
こんなところがなんで錆びるんや…。orz
>>957 インプG4じゃだめなんかい。あれってアネシスの後継では?
マニアック感あっていいよね。
インプのセダンってアテンザより小さいけど個人的には好きかな。
レガシィの2Lターボ300馬力積んだSTIが出るやもしれんな・・・
>>958 STIがあってもとりわけ希少だと思うけどねー。
先代はハッチバック版のSTIをよく見る気がするんだ。
>>952 バッテリーリセットって、マイナス端子を一定時間外しておくとか?
>>955 デラで、ISCVの掃除と言えば良いと?
>>952 バッテリーリセットって、マイナス端子を一定時間外しておくとか?
>>955 デラで、ISCVの掃除と言えば良いと?
>>962 自分で調べる気ゼロだな
これだからゆとりは
後期型狙ってんだけど、
皆が言うてる持病等は改善されてるん?
あと、現物見に行った時に見ておいたほうが良いボインツある?
>>964 > あと、現物見に行った時に見ておいたほうが良いボインツある?
ボイン見に行くなら連れてけw
>>964 後期だけどHID死んだよ。
あと、買った最初から冬場は暖まるまでミッションの2速が入りにくい。
飛ばして3速に入れたりダブルクラッチ踏んだりしてる。
それ以外は理不尽な故障は出てない。
新車で買って5年9万キロの個体。
>>960 スレチにあたるので
細かくは言っちゃだめだと思うけど
簡単なこと・・・・
G4は色々とデカすぎたり
ATがゲート式じゃなかったり
ハンドルにボタンがたくさんあったり
ですごいイヤ
タケリははハンドルのボタン少なくしてほしい
誰だってボイン見たいよ
え、微乳以外興味ない派もいるんですけど・・・・
ボインツと書いた者だ。
正直スマンカッタ。
乳スレ化したと聞いて飛んで来たが、どうやらのろまったようだorz
俺も巨乳派だ!
もう1年以上もお乳に触ってないです。
乳なら自前のがあるし
アテシは誰が何と言おうとお尻派。デカい尻はいいなぁ…w
デカ尻を包み込むアテントのスレと聞いて来ました
まあ、初代アテンザは童顔貧乳の和風美人だと思う。
それが欧州で埋没しちゃったんでマツダデザインはどんどん
エグい方向に突っ走っちゃったとか。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/29(火) 23:33:26.30 ID:zSFDaYBkO
なんつー例えだw
ボインツでこんなに引っ張っることになってしまい、
正直スマンカッタ。
そう思うのであれば次スレ立てて
間違ってもタイトルにボインとか入れるなよ。
絶対入れるなよ。
その呼び水でほんとにボインを入れられるのはスギちゃんレベルのワイルダーだけだ
>>984 ボインツが入ってない・・・だと!?
乙乙
初代ワゴンの購入を考えています
業者オークションに直接行って買ってこようと思うのですが、
BOSEのスピーカーのついたタイプとそうでないものは一見してわかりますか?
(スピーカーにBOSEと書いてあったりしますか?)
また、そのタイプはスピーカーがBOSEなだけでオーディオの方は通常の物と同じなんでしょうか?
どうもスピーカーは別として本体を交換するのは高くつくと聞きましたので・・・
また、現状でiPodなどから再生しようとするとFM飛ばししかないのでしょうか?
スピーカー中央にはBOSEのロゴが入っています。
スピーカーだけでなくアンプ等もセットのシステムです。
外部入力は直結できるキットが販売されています。
DIYが苦手なら、ディーラー等でお願いしましょう。
>>987 外部入力はカセット/MDのスロットに入れるのをアメリカ人が
作って売っているね。直接頼めば5000円くらいで済む。
日本のサイトを通すと1万円くらい。
取り付けは点検時にDに頼んだら8000円だった。
外部入力は国産品もありますよ。純正もありますが、社外品の方がコンパクトです。
>>984 乙
>>986 >>987 >>988 外部音声入力は、ナビ無し車ならナビの音声を引き込むケーブルを流用できる。
型番 D461-V6-549 定価3,000円なり。ディーラーで言えば取り寄せてくれるはず。
なお、ヤケクソに長いので適当にたばねて使うことになる。