SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 7▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:00:26.08 ID:zbHQI/Zd0

12/20発売予定の第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/

アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/impreza/index.html
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

過去スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

2 ：☆よくある質問っぽいの：2011/12/14(水) 01:00:50.32 ID:zbHQI/Zd0

●XVは遅れて発売の模様
フォレスターがFMCで肥大化するので、サイズ的にSHフォレの後釜扱い
ハイブリッドの噂も

●1.6ターボは現在開発中
レギュラーガソリンで、現行2.0～2.5Lのエンジンと
同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
B型に載るといいね

●その他の仕様や共通オプション

・サイドエアバックはオプション
・HIDウォッシャー付は全グレードオプション
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可

・ツィータースピーカーは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・サイドミラーはでかくなって広角仕様

・リアスタビライザーは2.0のみ
・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内臓
・2.0i-sのサスはスポーツ仕様で他のグレードとは違う
・4輪ディスクブレーキ
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備
・SPORTはパンク修理キットのみ
・スペアタイヤはオプションで荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上
シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備

3 ：☆アイサイトについての注意：2011/12/14(水) 01:01:28.85 ID:zbHQI/Zd0

・あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコ塗ってもダメ（油膜がカメラ認識に影響）
・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・カメラ依存なので、カメラに触れたらおしまいだよ

・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、一体型は本体が映り込むからNG
→ピラーの真横一番前にセパーレート型GPSユニットを置くくらいならOK。

・ドラレコ装着は自己責任
・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意

　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには何も貼らない
　　　　　　　↓　＿＿＿＿
　　　　　　　　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　　／●∥　ﾐﾗｰ
　　　　　／　 ↑　　　　　　●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　　／　　　￣￣￣￣￣　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ECTやナビビーコンユニットは、フトントガラス目いっぱい端ならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認、レーダーはセパレート型のセンサーユニット推奨

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:01:47.22 ID:zbHQI/Zd0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターン先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テンプレおはり

●前スレが埋まったら使ってね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:57:22.48 ID:YPts3woK0

1.6iのAWDを選んだおれは復活するエコカー補助金が出ないのかorz

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:00:06.74 ID:nD4SJqhH0

前よりは内装の質感上がったけどレガシィの内装の方がいいと思った
ダッシュボードとかがソフトパッドかどうかってことじゃなくて全体の雰囲気がやっぱ1クラス下だと思った
ただインプの方が丁度いいサイズで顔つきがこっちの方が好みだな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:05:12.15 ID:7UOXNZWz0

>>6
そりゃそーでしょ
インプもレガシィも価格帯で住み分けなきゃなんだし

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 14:28:23.19 ID:bm9OuHq50

BHレガシィのNAもってたから
新型の２Ｌの四駆が気になるなぁ
クルマのサイズがいい
全長が短くて幅が少し広め
ただ
CVTがうるさかったら嫌だし…
MTは５速かよ…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:10:02.31 ID:n7Zk6skf0

車板は１乙する習慣がないのかな？
>>1乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:11:28.32 ID:bib02ZN80

>>6
ソフトパッドも触ってみて初めて分かる物だしね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:26:02.64 ID:sHLlAvHl0

CVTがうるさいってどの程度からうるさいなんだろう・・・
乗った感じ気になるほどじゃなかったけど
気にする人はするのかな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:28:35.09 ID:DbTNC62cI

さっき寺に電話したら、20日までに契約すればサイバーナビのAVIC-ZH09がキット、工賃込で7万7000円だって
エコカー補助金は今月末登録から対象らしいから、多分大丈夫だろうだって。
ちなみに、千葉県

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:30:06.77 ID:7tldJu7Q0

>>11
うるさいってのは大げさ
レガシィに試乗した感じだと
CVTの音が言われてみれば「気がつく」とか「聞こえる」ぐらいのレベル

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:19:17.98 ID:wvS+ZAR60

>>12
もう一度、確認した方がいいかも。
それは発売前の19日までだったと思う。
しかも、契約ではなく、契約&メーカーへの発注登録完了が間に合ったら、だと思う。
スバルのローンをもし利用するなら、ローンの正式審査も終わらせて置かないと間に合わない。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 16:50:39.47 ID:9wLBr1qR0

>>11,13
最初は大体そんなもん。乗り慣れると結構気になる（もちろん個人差有り）。
俺は現行レガ買って、スレ内で言われるほどうるさくないじゃんと思ったが、
しばらく乗っていると結構うるさいなと気になり始めた。
まあ我慢できるレベルだから良いんだけど。

経年変化で実際に音が大きくなっている可能性もあるが。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:05:05.57 ID:9ZMwkVOu0

>>15
ジェット機のタービンみたいな音がすんの？　それならむしろ萌えるんだけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:14:19.66 ID:9wLBr1qR0

>>16
そんな良い音しないです。
ギーン、ヒューンって感じの連続音とか、クックックって感じの
連続音とか。高速の防音壁が有る部分とかでよく分かります。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:18:52.13 ID:9ZMwkVOu0

>>17
なるほど。こればっかりは自分の耳で知覚しないとわからないね。
納車までの楽しみにとっておきます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:34:05.90 ID:bib02ZN80

>>18
状況によっては巡航中のジェット旅客機のような音しますよ。
少なくともレガのリニアトロニックは。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:01:11.44 ID:7tldJu7Q0

試乗してから買えばいいのにつーか
スバルのA型は止めた方がいいが定説ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:07:18.91 ID:QLsqYvY00

試乗せんで買うんも素敵やん？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:09:43.27 ID:E4Ovwh4p0

ボディーコーティングっていくらするの？
製造工場でガラス塗って安くしろよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:09:49.44 ID:9ZMwkVOu0

>>19
それは楽しみだ。

>>20
試乗はしたよ。でも音は気づかなかった。
BH、BPとD型を乗り継いだけど、良かった点もあれば悪かった点もある。
結局欲しいとき、必要なとき買うのが吉。これこそ定説。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:14:49.52 ID:7tldJu7Q0

>>23
中古でもBPのがいいな俺は・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:15:20.77 ID:9ZMwkVOu0

>>22
うちは\80000だったな。前に乗ってたBH・BPは板金塗装屋に頼んだらだいたい
￥60000くらいだったからちょい割高かな。まぁ保証と手間賃だと思えば。
ところでレクサスみたいにメンテナンスキットは付いてくるのかな？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:17:24.57 ID:7tldJu7Q0

>>22
コーティングは薬剤より
下地処理の丁寧さと（削りの）上手さがポイント
いい職人の居る店を選ばないと意味がない

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:23:48.55 ID:1346R97L0

Dのボディコーティングってブリスとかクリスタルガードワンとかそんなレベルじゃないの
施工料だけ取られている気がする

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:25:13.11 ID:wvS+ZAR60

新車なら下処理なしでガラス塗れる。3万弱かな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:43:49.48 ID:bib02ZN80

>>23
高速巡航時とかね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:50:28.81 ID:DbTNC62c0

>>14
ありがとうございます
支払いは一括なので大丈夫です

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:04:30.56 ID:N+i/APeII

エコカーの補助金10万円対応の車やとええのに。まあ、走りが楽しければ、いいです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:09:44.10 ID:cQpdVwZL0

CVTの音はレガシィに比べて改良したって話だからこれで苦情が多ければ
次の改良で吸音材を増やすだろ　つまりは待てということ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:14:25.54 ID:aJnjOMoI0

>>12
大阪スバルではそのキャンペーンの話は出なかった。
ネットで探してもこのスレしかヒットしないから地域限定かな？
スバル公式サイトにもあるナビキャンペーンは紹介されたけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:14:00.68 ID:dKOsNAX60

ニーエアバッグは結局日本だけはぶかれてるの？
欧米仕様は付いてるみたいだけど。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:43:05.85 ID:8ZcokkWA0

全体的にレガシィより遮音性とか劣っててそれなりに格下感はあるな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:43:19.19 ID:QLsqYvY00

スバル「多くの日本人は気づきすらしないので助かってます v＾＾」

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:50:07.76 ID:zheR1NSs0

さすがにニーエアバッグまでいくと
ほんとに必要なの?って気がしてくるが

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:54:03.19 ID:fuXYkyAi0

日本人は足が短いから不要

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:55:09.57 ID:9wLBr1qR0

>>33
少なくとも神奈川スバルはやってました。東京もやってた気がする。

元々カロナビを付ける予定だったので、購入のきっかけとしてすごく
大きかったです。安い店で同等品を買って取り付けた場合と比べても
10万位は安いし。
本体の値引と合わせて実質20万引き以上になるから、即決でした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:00:07.72 ID:Rw9I1GCQ0

インプレッサに何求めてるのｗ　レガシィと比べてもしょうがないよ
レガシィなんてあんなデカくなっちゃってｗ　乗る気になれんな。
コンパクトな車で、燃費がよくて、運転も楽しめそうな車はどれかな？
そんなんでここへたどり着くような車。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:03:20.23 ID:iIB999o00

アイサイトで停止維持しないみたいだけど、
コンビニとか突っ込みそうになった時とか一回止まった後、
ブレーキ踏まなければそのままコンビニ突っ込んだりするの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:04:14.79 ID:yCtSbJn50

みんカラでG4 1.6-L配車された人の600km走行のインプレ、かなり良いようだね。
楽しみだわいや。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:08:07.55 ID:hQILX2PL0

>>31
2Ｌは2015年の燃費基準クリアーしてるので、可能性大かも！！

でもそうなると、1.6Ｌとの価格差が・・・。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:18:04.93 ID:AjyX6J6s0

>>33 >>39
埼玉スバルもやってる。
手元に、ただ「埼玉スバル」と「千葉スバル」と
販社名が違うだけの全く同じデザインのパンフがある。

てっきり、全国でやってんのかと思ったわ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:19:40.48 ID:hXmBuOJ80

ナビの位置を下げないで欲しかった
マルチなんとかとかいうディスプレイいらんだろ。気が散るだけだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:24:44.23 ID:AjyX6J6s0

ということで、「早得！キャンペーン」で注文してきた。
2.0i-S EyeSight。
やっぱり納車は2月頭位になるみたいね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:26:52.71 ID:3ji9gZyv0

おめー

早く納車されろ！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:35:17.40 ID:9S9L1AXq0

>>44
おまえが俺か。
サイバーナビが7.35万円、SDナビがロハ、オプション10万円分のどれか選べるやつ。
しっかり作ってあるパンフだから、俺も地域限定だとは思わなかったわ。
ちなみに19日までの成約限定な。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:40:08.72 ID:87LMK8yfO

プラズマブルーシルカってどんな色？
わかりやすい画像ない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:41:51.78 ID:TfY5Pm4e0

ほんとに関東限定のキャンペーンなら大阪から買いにいってもメリットあるなー。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:44:03.86 ID:7bnRWIRH0

>>49
シルカそんな色・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:45:25.83 ID:zbHQI/Zd0

>49
現行STIにプラズマブルーあるよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:45:41.59 ID:Vr/Cw8bD0

早得と決算前とどっちがいいんだろうね？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:49:08.17 ID:3ji9gZyv0

>>53
決算前はあんま関係なくね？
営業の未達とかならまだしも

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:56:01.48 ID:BWdkVLt60

1.6Lが気になるNAのほう。

音しだいでは飼う

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:05:30.46 ID:DbTNC62c0

>>48
やっぱり、19日までかー
寺に電話したら20日って言われたからあやうく騙される所だった

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:06:15.85 ID:bImJsGs70

>>53
新春お年玉割引が良いんじゃないのか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:12:12.61 ID:7tldJu7Q0

気分的には22年式になる年明けのが良い気がする・・・
値引き的には営業所毎に毎月ノルマがあるから
それを美味く利用すればいい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:19:27.53 ID:7k0Epjx20

インプが欲しい訳じゃない
アイサイトが欲しいんだ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:20:57.76 ID:AjyX6J6s0

>>58
来年は平成24年よ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:26:48.30 ID:TJ+fAaJb0

>>59
略して、インサイトが欲しいんだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:29:01.23 ID:bib02ZN80

>>61
それ、ホンダ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:29:37.79 ID:gvox8Cz50

>>53
決算前だと3月中登録が条件だから、在庫車なら大幅値引きが
狙えるが、それ以外だと厳しいかもな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:34:03.78 ID:/UlazEvu0

>>44
うちにも千葉と東京のがある

東京は先週ぐらいに折り込みで見たけどSDがカットされて2択になってた。
タイ洪水の影響っぽい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:37:07.28 ID:7k0Epjx20

てかアイサイトって雨の日機能するの？
ワイパーの払拭面から離れてる気がするが

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:38:08.31 ID:bImJsGs70

>>64
悔しいから東京のＤで購入して地元まで運んでもらうのってありかな？
愛知県だけど

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:38:49.00 ID:1346R97L0

赤外レーダーとかで距離測ってるんじゃないの？しらんけど

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:40:45.25 ID:LF3pwar30

>>41
プリクラの制御対象は、クルマ、歩行者、自転車のみ。
コンビニの壁には反応しない。

誤発進防止機能は、徐行以下からアクセルを深く踏んだときに
クリープ程度の加速に抑える機能。
そもそも停止しない。

こんな、公式サイトに書いてある情報で回答になってますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:41:28.51 ID:7k0Epjx20

>>67
いやアイサイトはカメラのみ
てかテンプレみたら雨はダメみたいだな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:46:31.28 ID:LF3pwar30

>>68
肝心なことを書き忘れた。

クルマや自転車、歩行者に突っ込みそうになったときには、
一回止まった後、ブレーキ踏まなければクリープ発進する。

ただ、これはレガシィでも同じ。

インプでなくなったのは、
追従クルコンで停車時の停車保持機能。
渋滞や信号待ちでブレーキを踏まなきゃならなくなった。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:46:40.78 ID:bib02ZN80

>>69
ワイパーが効く範囲の雨であれば大丈夫。
それよりもよくある機能しない場面は西日に向かって走っている時。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:46:52.54 ID:aQ84HYjT0

>>69
普通の雨なら大丈夫だよ。ゲリラ豪雨だと駄目
そういう時こそ必要な気もするんだけどね
赤外線との併用だとレクサスみたいな値段になりそうだし・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:49:31.38 ID:6N/bFY/L0

ホワイトパールの展示車がある寺行った人いる？
ホワイトかブラックで非常に迷ってるんだが、
うちの近くはディープチェリーだったんだ…。
人それぞれの好みの問題だけど、それぞれ実車
見た方いたら感想教えてください。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:50:52.73 ID:AjyX6J6s0

>>64
こっちの情報だと、洪水の影響あったけど、SDのは今は大丈夫になったらしいが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:51:32.54 ID:6N/bFY/L0

ホワイトパールの展示車がある寺行った人いる？
↓
ホワイトかブラックの展示車が…

の誤りですすいません。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:54:08.62 ID:AjyX6J6s0

>>73
まあ、いい感じの白だったと思う。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:55:32.28 ID:LF3pwar30

>>75
愛知でホワイトのスポーツを見てきたけど、
ブラックを見てないから比較のコメントできないな・・・

俺はホワイトとブルーで迷ってるんでだれか・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:56:32.43 ID:MvdldF0e0

>>72
路面コンディションが悪い時にアイサイトに期待するのはまずいだろ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:00:13.59 ID:7k0Epjx20

>>72
雨の強弱て作動したりしなかったりするのはどうなの？
こういうのは信頼性が一番だとおもうが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:01:19.04 ID:ggu17u6l0

ディーゼル2㍑出せよ
バカじゃねえの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:05:24.51 ID:VpPJGeqq0

>>73
どこ住みか知らないが奈良生駒はホワイトあるらしい。
前スレに情報あった。
おれはまさにディープチェリーが見たいのだけど、どこの寺？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:10:17.35 ID:Z+/vDItV0

わかるひといたら教えて！

アイドリングストップOFFのスイッチある？

CVTのパドルシフトは何段になってんの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:10:19.60 ID:CvVFg2WJ0

>>80
美味しい商売のHEVが売れなくなるからディーゼルは当分出ないよ。
政府の規制含めて色々と手をまわしているから国内だけディーゼルの比率が極端に低いでしょ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:11:48.21 ID:CvVFg2WJ0

>>82
OFFはあるよ。
シフトはUPとDOWNだけで段数はないよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:12:29.76 ID:CoeH/Nh50

>>82
＞アイドリングストップOFFのスイッチある？
ある

＞CVTのパドルシフトは何段になってんの？
MTモードは6段

http://www.subaru.jp/impreza/sport/

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:33:25.50 ID:ufOVX8isO

試乗したか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:42:16.57 ID:nTlykwdV0

>>68
ガラスには反応しないけど、ガラスの先の棚とかには反応するみたいよ
＞ただしコンビニの入り口に多いガラスドアの場合はガラス越しに内部の物体が認識されるため作動可能ということだ。
http://autoprove.net/2010/07/1442.html

>>79
あくまで事故への保険だしね
しかし、クルコンは豪雨の時はどうなるんだろ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:46:06.50 ID:CoeH/Nh50

豪雨や濃霧、西日では諦めた方が良いと思う。
カメラは人の目と一緒だから、人間の目でも見にくい状況では、クルコンも厳しい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:47:19.80 ID:CoeH/Nh50

ま、ダメなときはアイサイトがギブアップの音を鳴らすから
知らずにうまく作動せずにいるってことはないでしょう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:49:22.59 ID:7M45XNma0

>>78
確かにそのとおりなんだよね

>>79
普段はアイサイトを意識して運転してないから雨が強くて
アイサイトオフになっても特に気にならないな・・

アイサイトを信頼しすぎては駄目だよ
いつなんどきでも作動して欲しいなら期待はずれになるだろうね
その辺はDでくどくど説明されるよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:53:59.48 ID:acBphzKf0

>>76
ありがとう。
レガシィの白も展示してあって、
いい色だなぁと思って、黒にしようと
思ってたのが揺らいでる…。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:54:54.20 ID:nTlykwdV0

なるほど
まあレーダーも完璧じゃないしね
ベンツのレーダーセーフティなんかは使ってる電波が競合しちゃうから
国立天文台の近くじゃ作動しないらしいし

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:01:15.26 ID:CvVFg2WJ0

それにしてもアイサイトって注意書きが多いよね。
何かあった場合の言訳書かないとまずいのもわかるが、あまり過剰に書かれると怖くて窓も拭けなくなる。

実際のところはどうなのかのまとめが欲しくなるね(自己責任ならと注意書き入りで)。
・ガラスコーティングは大丈夫。
・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。
・タイヤの外径は3㎝までは変化してもOK

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:02:08.16 ID:AsYm+qMR0

>>87
すまん、語弊があったな。

誤発進防止機能では、もちろん壁や生け垣を含む障害物に反応する。

プリクラッシュブレーキ機能では、壁は対象外と言いたかった。

あと、この記事では、ガードレールは低すぎて認識できないと書かれているが、
インプの公式ページではガードレールも認識できると書いてあるな。

今年の改良で精度が上がったのか、
インプのフロントがレガシィより低いからなのか、
記事が間違っていたのか知らないけど、
ちょっと朗報だな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:02:10.72 ID:acBphzKf0

>>77
ありがとう。
パンフ見てると白も黒もカッコいい
と思えるけど、踏ん切りがつかない
んだよねぇ…。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:04:36.35 ID:CvVFg2WJ0

>>95
白黒のツートンなんてどうだ？、屋根に回転灯をつけると完璧！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:04:37.09 ID:acBphzKf0

>>81
奈良生駒！
微妙に近いな…。

ディープチェリーがあったのは
大東っす。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:05:51.96 ID:nTlykwdV0

>>94
まあ、去年の7月の古い記事なんで
ガードレールは改良されたんじゃない？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:06:41.20 ID:AsYm+qMR0

>>94
あ、わたし>>68です。>>87わざわざ調べて補足してくれてありがとう！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 04:53:04.30 ID:IGhOzrf1O

インプレッサもアイサイトにすがってる下手くそが乗ってると思うとうんざりだな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:02:36.22 ID:VpPJGeqq0

ホワイト、ブラックあたりはレガシィに乗り換えても選べる無難カラーだから、
ここはやっぱりブルーかチェリーを選びたい！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:04:11.17 ID:dtP4+LpBO

まぁそうひがみなさんな(笑)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:07:10.44 ID:dgM5LIgq0

>>88
＞豪雨や濃霧、西日では諦めた方が良いと思う。

そりゃそうか・・・
って、最も欲しい時じゃねえかｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:42:35.57 ID:wTj4/DhX0

>>80
2Lガソリンの20～30万高くなるはずだけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:25:20.80 ID:4hbcJqbpi

>>104
寺の話では、欧州仕様のディーゼルはそのまま導入出来ないらしく、排ガスを日本仕様にするだけで、価格がはね上がるそうだ。
X-TRAILもディーゼルは高かったはず。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:26:15.57 ID:9cxh+tcJ0

2.0i-sのサスペンションが違うってホント？
それとも設定が違う？

どちらにしても、調べても分からない…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:47:19.20 ID:E+L8QeF60

DRIVERの「インプレッサ完全ファイル」には2.0i-sのサスだけスポーツ仕様
モーターファンの「インプレッサのすべて」には2.0は共通で1.6はMT用とCVT用のサスになってると書いてある

後に発行されて詳しい記述がある「インプレッサのすべて」の方が正しいような気がする

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:52:37.62 ID:gmvW7F+60

プッシュスタートつきの車に乗ったことないんだけど6万の価値はある？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:53:58.00 ID:j9N2pw4/0

A型買うおまいらに贈る言葉

人柱乙ｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:54:44.29 ID:CoeH/Nh50

でも、新型インプレッサに搭載されている新しい技術って、アイストくらいじゃね？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:58:24.81 ID:gpSiDp+50

新技術てんこもりでも逆に不安になるだろ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:59:27.94 ID:Q6xPv0AF0

スレが全然荒れてなくて驚いた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:02:01.69 ID:CoeH/Nh50

>>111
新技術がほとんどないから不安要素があんまり見当たらない、てことさ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:23:38.50 ID:jkyi3PykO

B型以降はコストカットによる弊害があるから一長一短だな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:28:53.49 ID:wNdhLb620

新技術無くても部品サプライヤーが変わっていると
結構問題出たりするから、>>109の人柱発言はある意味あってるw
そんな私はi-L人柱車発注済み

経験的にスバルではどのイヤーモデルでもエアコンユニットの
当たり外れにいつも左右されてる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:33:23.11 ID:l9h//ylJ0

>>105
日本でだすとすれば、対応自体は公表しているユーロ6適応後。
まあユーロ6が日本の規格でどのくらいかしらないけどw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:40:48.81 ID:l9h//ylJ0

>>115
部品サプライヤ勤めだとMCでのコストダウン業務が多くて、軋み音程度ならどうとでもなるからよっぽどの問題がなければ初物がいいと思える。
新型エンジン・変速機の噂があるなら用心するけどw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:48:01.63 ID:XGJkOkRO0

>>114
スバルは今迄は比較的安心だったけど、トヨタグループとして
コストカットを強いられる可能性は確かにあるね、ダイハツ車は
BやC型でカタログに載らない、細かい装備が省かれるみたいだし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:37:26.25 ID:vxIE1Lf/O

このインプレッサもヒルスタ地獄？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:41:53.39 ID:muPuzGTG0

>>119
MTにはヒルスタがついてる
CVTにはなし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:23:31.03 ID:wNdhLb620

>>117
どっかの軽No.1メーカーがネジが緩むって内緒で大騒ぎしてたけどね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:05:49.67 ID:aqV3K9mL0

2015年度基準の車両重量とJC０8モードで考えると
2.0のEyeSight付きはエコカー補助金ギリギリだよね。
対象車になってほしいなぁー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:16:30.71 ID:dU5NLYha0

ドアバイザーって買わないといけないのか
なんか安っぽいんだよな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:06:39.15 ID:ETPPvDhk0

>>122
重量の基準で言えば、1.6i-L以外はどれもギリギリっすね??

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:19:16.72 ID:9cxh+tcJ0

107
サンクス
Dで聞いても知らないって行ってたから、違いは無いのかも…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:24:40.61 ID:Q/jccb0YI

アイサイトは便利そうだけど安心感から油断しそうで逆に危ない気がしてきた

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:56:12.19 ID:7Y3Rdlh60

>>123
ドアバイザーのないセットもあるよ。
代わりにリアスポが付いてくるけど。

>>119-120
ヒルスタって何ですか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:02:12.53 ID:VULq91j30

新インプのパドルシフトってどうなんだろう？
MTに近いようなフィーリングありますか？試乗した人どうでした？？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:09:15.72 ID:JJdIDqFR0

>>128
http://www.youtube.com/watch?v=KwR5TQVNWm8&feature=relmfu#t=6m38s

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:28:02.33 ID:219I1mWD0

>>128
CVTの疑似シフトなんだからMTフィールあったら大変だｗ
エンブレに使う位でしょ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:34:21.80 ID:gv0EDcUL0

>>126
人間がお馬鹿になりそうで怖いよな。

>>127
>ヒルスタって何ですか？
坂道発進補助機能の略だと思う。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:48:23.51 ID:mEFPPqO50

>>126
そういう人は向いてないから使わない方がいい。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:55:08.85 ID:T3wMz9Ic0

マツダのディーゼルは後処理なしで日本の規制クリアできるみたいだからな。
もし、低価格で売りだされたらＨＶ蹴散らすかもな。
力あるって本当に魅力だな。２代目の1.５乗ってると実感するわ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:59:46.37 ID:Q/jccb0YI

>>131-132
おじいちゃんになってからにするわ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:15:57.22 ID:Br0gNS050

ディーゼルの怖いところは、スタンドに入って黙ってるとガソリンを入れられそうになるところ
次に怖いところは、セルフスタンドに入ってぼんやりしてるとガソリンを自ら入れそうになるところ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:22:23.49 ID:7Y3Rdlh60

>>131
ありがとう。ヒルススタート～の略だったのね。
おはスタの親戚？と自分の中でマジボケしてた。

ところで、ヒルスタ地獄って何？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:07:46.90 ID:W3hNCHsj0

>>133
免許取ったときの教習車がC33ローレルのディーゼルだったが、
ラフなクラッチ操作でもエンストしないのはいいけど、音と振動
がすごかった。

そんなわけでディーゼルの印象はよくない。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:18:31.58 ID:muPuzGTG0

>>136
慣れてないとヒルスタ解除しないうちにクラッチつなげちゃってエンストしそうになる
(特にブレーキ解除してもほとんど下がらないようなゆるい勾配)

タイミングつかめばかなりの勾配でもキープしてくれるので便利

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:33:28.15 ID:dgM5LIgq0

ヒルスタートアシストってなんでMTにあるのかわからん。
MT乗りにとっては坂道渋滞、坂道発進って楽しさの一つで、
いかに車へ無駄な負担をかけず、いかにスムーズに走るかって楽しいと思うんだが。
楽しさすら感じないぐらい上手いなら、そういう人はそもそもヒルスタいらないし、
そういう操作が面倒な人はATに乗ってるだろうし。
わからん・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:37:48.38 ID:0B/u7YmC0

http://www.youtube.com/watch?v=KwR5TQVNWm8&feature=relmfu#t=8m41s

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:41:48.12 ID:Z5Znr/vb0

ヒルスタートはこれから初めてMT乗る人も安心出来るってのが売りだろうね。
あと環境によっては急勾配での発進を余儀なくする場所もあるしあるに越したことはないよ。
まぁ大抵は慣れれば必要ないだろうから、キャンセル機能付きは有難い。

A型ではキャンセル機能がないのが結構不評だったんだろうな…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:16:59.53 ID:Z+/vDItV0

ヒルスタもいいが
サイドブレーキがあるんだから
いらないはず
コストカットしてほしいよな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:33:35.83 ID:wNdhLb620

>>139
変態乙w

うちの嫁はＭＴの運転がうまくなったと
周りに自慢してたよww
ヒルｽﾀｰﾄが付いているとも知らずにね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:33:40.90 ID:CvVFg2WJ0

実車を見るとカタログより厚ぼったくて野暮ったいんだけど、カタログは画像処理とかかけてるのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:36:47.56 ID:7Y3Rdlh60

>>138
サイドブレーキ掛けたのに、それを忘れる感じなのかな？

何でMTにそんな機能が必要なんだろうね。今一よく分からない。
ATなら「クリープ現象で前に進むはずなのに、後ろに下がっちゃう！？」と
パニクる人もいるだろうから、あった方がいいとは思うけど。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:38:19.01 ID:nTlykwdV0

>>100
アイサイトみたいな装置の重要性も分からないアホが車運転してる事の方が脅威だと思うがね
そういう奴は自分は絶対事故起こさないぜーとか思ってるわけだろ
アイサイトが必要なのは老人だけじゃないぞ
何でＥＵで全てのトラックに緊急自動ブレーキが義務化されると思ってんだか

５年ぶりに免許更新行ったら、安全運転の教本のトップに被害軽減ブレーキ載せるようになったんだな
それでもトラックへの義務化の決まってる欧州に比べて、
事故を減らそうって取り組みが全然足りないと思うが

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:58:48.42 ID:2S2WrSrL0

トヨタが反対したら何でも無理

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:20:27.28 ID:dgM5LIgq0

>>146
アイサイトを重要視しない人はアホであり自惚れている、と見なしてることと
アイサイトが重要だって言いたいのは分かったけど
なんでその理由を１つも書かないの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:31:38.13 ID:nTlykwdV0

>>148
理由ってアイサイトとかの重要性についての事？
それなら、交通事故が減るから
EUのトラックの緊急自動ブレーキ義務化の話や免許更新の教本の話を載せたけど、
他にも説明しようか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:32:36.19 ID:E+L8QeF60

アイサイトならBMオーナースレを見ると先達の情報が色々あるよ
サイバーのスカウターカメラ取り付けも工夫すればOKって前スレにあったわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:41:10.61 ID:muPuzGTG0

>>145
なくても運転には問題ないが、あればあったで便利
パワステと同じよーなものでせう

軽い勾配で渋滞なら半クラ急いでつなげるよりクラッチにやさしく発進できるので
精神的にも車にも優しい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:52:16.48 ID:aKTyif6H0

>>131
ＡＴですらオバかになりそうな気がしてる俺・・・
と言いつつ今はＡＴの車に乗ってるけど。
人間楽しすぎはよくないぜ。
次はＭＴ乗りたい。インプレッサターボ希望！！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:59:45.89 ID:aPV0QdTS0

横滑り防止装置の義務化すら反対してたもんな＞ＡＬＬ国内自動車メーカー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:00:21.40 ID:dgM5LIgq0

>>149
自分が聞いてるのはそこではないので・・・
あとEUの緊急自動ブレーキの話も教本の話も今は興味がないので結構です＾＾；

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:13:05.88 ID:nTlykwdV0

>>154
具体的にどこの部分の理由が必要なのか書いてくれないと、
こっちも何も言えないけど
議論すると無駄に長くなりそうだし、話を続ける気が無いなら別に良いけど

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:14:03.25 ID:AJcflPX50

>>140
メーターこっちの方がいい
なんで日本のは真っ黒にしたの？？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:24:21.17 ID:muPuzGTG0

>>156
白メーターかっこいいよね！
俺もこれを最初に見て　お！　と思ったのに日本版は結局自発光でちょっとがっかり…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:26:42.77 ID:9bcTC9FuO

ナビって純正のやつ良い？

159 ：131：2011/12/15(木) 20:32:26.97 ID:sXiYeJ2v0

>>152
機械が行なっていることを、乗っている人間が理解しているのと、
そうではないのとでは、大きな違いが出てくると思う。
でも一般ユーザーにそこまで求めるのは、事実上無理な訳で…。

航空機にハイテクが入ってきた初期に、旧型機に習熟したパイロットの一部が
どうしても適応できずに、旧い機種に戻っていったという話を聞くけど、自動車も
今そのような状態になりつつあるのかもね。

個人的にはMTもターボも大好きだけど、今後の事を考えると昔のような楽しみ方を
出来る車は、出てこなくなるのかもしれない…。

それならそれで完全自動運転や電気式自動車を実現して欲しいとも思うが。ｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:33:22.49 ID:XsdvoJAo0

液晶の燃料計手直ぐ見慣れるものですか？
E近くになると黄色くなったり点滅してくれるといイイが
そこまでは望むべくもないかなw

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:34:45.57 ID:AJcflPX50

>>157
まったく同じ意見
断然白とグレーの組み合わせがいいよなぁ
あのメーターだから内装が洒落て見えたのに・・・
黒メーターだととたんに内装がシンプル過ぎるように見えるというか
安っぽくなった

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:00:18.62 ID:CvVFg2WJ0

>>161
白いメータはトヨタの規格を満足しないから国内車両に搭載できなんだよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:05:16.02 ID:fhGzFQjf0

日本語でおｋ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:36:27.57 ID:muPuzGTG0

86に白メータついてるしな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:42:15.02 ID:PgcgAcyz0

>>116
対応だけじゃなくて開発成功を去年大々的に発表してる
その後音沙汰がないけど・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:48:06.84 ID:W3hNCHsj0

>>162
白や薄い灰色のメーターって薄暮時に見ずらいよ。
その分、ライト点灯が早くなるけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:53:33.97 ID:CoeH/Nh50

>>166
ドライバーの安全を促す、良い仕様だね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:14:04.11 ID:x07WxYit0

XVはインプレッサと比べて（同等のグレードで）どのくらい高くなるのかな
30万ぐらい上がるかな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:28:01.09 ID:AJcflPX50

白とグレーのメーターが、問題になるほどに見づらいのなら
北米とかの仕様に採用されないと思うがね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:35:07.01 ID:6neKxZ5w0

アイスシルバーかっこいいなあ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:46:38.18 ID:VzNKBacP0

http://www.youtube.com/watch?v=GF_7AJz3K1M&feature=g-all-u&context=G1c104FAAAAAAAAAAA

この動画で見ると、G4が格好いいね。
横のスタイリングがｲｲ!（・∀・）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:47:52.43 ID:+Q30MXWq0

ドア（内装ね）周りの感じがなんとなくチープ…なのはなんとかならなかったのかなぁ。
なんでレガシィっぽく作れないのかなぁ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:50:25.57 ID:VpPJGeqq0

>>172
レガシィが売れなくなるから

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:55:14.84 ID:+89l86t8O

先代よりましだろ
このクラスはあれで十分

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:58:06.35 ID:2K9gWQPc0

試乗車まだ～？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:58:38.07 ID:YPD1VAZr0

>>171
マジで先代レガシィにしかみえない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:05:08.51 ID:WgrpzLAb0

>>171
現行がださ過ぎたからなぁ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:05:44.77 ID:PBpG6MlK0

センターは高そうだよな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:25:19.71 ID:K2Jr3lDy0

仮にインプレッサが大ヒットして、月に五千台ぐらい売れるようになったとして、
スバルにそれをこなせる生産力ってあるのかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:30:51.47 ID:fhGzFQjf0

売れないから安心しろ
目標も3000くらいだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:40:19.26 ID:W3hNCHsj0

>>179
円高で利益の少ない輸出分を国内に回せば済む。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:41:36.78 ID:PgcgAcyz0

レガが補助金対象外だからインプに流れる人もかなりいるかもよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:42:58.14 ID:CvVFg2WJ0

ナビの位置が異常に低いのは何かの意味があるのだろうか？
視線移動が大きくて、最近の車では異質に感じる(マルチメーターを優先したのなら、判断ミスのように思う)。
1DINでせり出してくるタイプで高さを稼ごうとすると空調の出口(ルーバー？）に干渉するし、ダッシュにポータブルを付けるとアイサイト
に影響するしで対策の方法が見当たらない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:46:33.95 ID:SLP/NFZj0

>>183
ダッシュの奥行を削って見かけ上の室内寸を稼いだせいで
センター上部に2DINを入れる奥行がなくなったんだろう

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:50:33.45 ID:fhGzFQjf0

それあるかもな
ナビの位置は許容範囲でしょ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:53:33.26 ID:kO4oRoh30

運転中にナビを見るなと言う、
スバルの安全思想の表れなんだよきっと。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:53:33.74 ID:MHxHTtkR0

>>146
ありがたいお役所がそんなもの付けると頼り切って事故が増えるとか言っている。

アイサイト車100台以上連ねて、全車追従で走らせて渋滞緩和とか実験すれば良いのにとおもう。
一番頭は、95Km/hでクルコンセット、後ろは100Km/hにセットした上で追従モードで走行、全車頭の速度で走れるはず。
上り坂渋滞とかトンネル渋滞は下手くそが速度落とすのが原因だよな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:56:46.74 ID:fhGzFQjf0

電動パーキングブレーキが無いのはレガシーとの差別化か？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:01:22.32 ID:Z5Znr/vb0

>>183

先代はDINを上にしたのに不評だったから、今回はバランスよく配置したのに…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:03:29.12 ID:CvVFg2WJ0

>>184
確かに・・・・、調べてみたら2DINのカーナビって奥行きが長いんだ。ポータブルなんてペラペラなのに何が入っているんだろうか？

>>185
>>186
実際に乗ってみると違和感ありありですよ。追突はアイサイトが見張っているから多少前を見る時間が減っても大丈夫とかじゃ
ないよね。思い切って地デジの画面みたいに走行中は地図が映らず音声案内だけにしたら安全思想が明確になるかも

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:03:35.52 ID:Z5Znr/vb0

メーカーは将来も自動運転なんて出さないと思うけどな。
モーターショーではそれらしいのも展示されてたけど、絶対事故るしその責任をメーカーに持ってくから
まず市販はされないな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:06:59.59 ID:XdfE2AsG0

>>188
フロアの底を削って見かけ上の室内高さを稼いだせいで
床下にに電動ブレーキを入れる高さがなくなったんだろう

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:07:45.31 ID:O7z1ExOP0

レガシィよりインプの方がカッコ良かった俺は異端？
220万の奴欲しいなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:09:39.47 ID:zyBB13vw0

>>187
渋滞学の西成活裕教授にこれで実験してもらいたい。
スバルにとっても宣伝になるだろうに。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:10:56.85 ID:Fj0aGF3f0

インプのほうが圧倒的にかっこ良いよ
レガシィはギャランフォルティスより酷い

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:11:34.11 ID:SB21lV1p0

>>191
自動運転出しても、運転者の補助です、いつでもキャンセルできます
って大きな文字で書くだけでしょ。
そのうち出るんじゃないかな。何年後かしらんが１０年以内には。
もう技術は完成してんだから法律が改正されればすぐにでも。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:12:58.88 ID:XdfE2AsG0

>>191
道路にセンサーを埋め込んで車側に情報を発信するシステムを政府側が進めているので、車単独で自動運転を
されると困ると言うのを何かで読んだ気がする。

道路の維持管理に莫大な予算が必要で関係する法人を沢山作って天下りしやすく作戦だとか。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:13:25.02 ID:tObn1HjA0

>>195
インプに関しては同意見だが
ギャランフォルティスに関しては全くもって反対意見ｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:13:29.98 ID:zxXz4lHN0

>>194
うん、本気で提案してみようと思ってる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:14:48.74 ID:Fj0aGF3f0

>>198
正直どっちも酷すぎるんで優劣はどうでもよかったりｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:16:08.51 ID:tObn1HjA0

>>200
すまん
インプよりギャランフォルティスの方がカッコいいと思ってる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:16:46.88 ID:XdfE2AsG0

>>198
黒いとダースベーダーに見えるのは俺だけ？＜フォルティス

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:19:20.11 ID:Fj0aGF3f0

>>201
oh!こちらこそすまん
サイドフォルムが嫌いなんだよね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:24:24.74 ID:tObn1HjA0

>>203
そうか、それは残念・・・

ぶっちゃけ2リッターならfortisにしてた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:28:48.15 ID:Fj0aGF3f0

>>204
インプの1.6はMT欲しいって人専用みたいで
CVT選ぶんだったら2.0のほうが、かなりお得だぞ？
装備考慮したら、エンジンが無料でグレードアップするぐらいに

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:29:42.81 ID:zyBB13vw0

>>199
おおそれは是非にも！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:30:39.47 ID:C45WDejz0

これ買うのって今貯金どんくらいある人？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:40:52.13 ID:tObn1HjA0

>>205
MTはそこまで欲しくも無いかなぁ。
とりあえずフォルティスはいつの間にかマイチェンして1.8になってたんで除外したｗ
同じような価格帯で考えたら見た目カッコいいしインプの2.0i-Sかなぁと検討中です

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:45:29.91 ID:Fj0aGF3f0

>>208
ギャランフォルティスの2Lが無くなったって話かｗ
インプの1.6検討してて、ギャランが2Lだから除外したのかと思った
というか、1.8になってたのね・・・

ギャランフォルティスの2Lなら玉数少ないけど
中古が不当に安いよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:49:12.29 ID:qDVOm4cb0

ギャランとインプもっと評価されてもいいと思うな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:51:17.36 ID:WuXiASk20

>>205
ステラから買い換えようとしているオレは1.6で十分かな。
2Lだとタイヤが大きくなるから冬タイヤの値段上がるし。

エコカー補助金の対象になるか気になるけども、
減税だけでもきいているうちに、1月7～9日の初売りフェアで契約しちゃうと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:00:29.10 ID:XdfE2AsG0

デザインは人によって評価が分かれるんだと思うが、リアのスタイルが好きになれない(特に赤の面積が異常に多いランプ)。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:08:16.27 ID:tObn1HjA0

>>209
今は亡きセダンのSPORTグレードが良かったんだが御覧の有様
中古はどんな乗り方してたか分かんないからノリ気じゃないｗ

あ、あと言っておくとフォルティスの5doorのデザインは好きじゃないｗ
リアが取ってつけた感があってどうもね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:50:28.03 ID:f8+yuwmC0

日産のNV200も1600だしな
乗ったらよく走るらしいし
2000ccという記号に価値があっただけなのかもな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 03:12:55.64 ID:f8+yuwmC0

2000ccだとアイドリングでガソリンが減るの早いしな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 03:52:32.75 ID:rHMcHRph0

まだ初代GC乗ってます。あぁもう４代目かぁ～時が過ぎるのは早い。。。
1.6ターボ出たら乗り換えようか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 05:36:06.26 ID:BWODdt800

スポーツにルーフレールつけたかったが
HPみたらなかった(´;ω;｀)

G4で契約して
スペアタイヤおろして
スポーツ用のパンク修理キット頼もうかな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 05:42:57.22 ID:eaH//V7h0

1.6iと1.6iLのAWD5MT以外は2015年燃費基準をクリアしてっいるので補助金が出る可能性がある。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 06:54:08.26 ID:xK1v2mbG0

もう単独でスレ建てた方がいいんだろうな…場違いだった

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:32:22.41 ID:9Q1IvFkU0

>>211
2.0にも15インチ装着可能な件

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:45:15.56 ID:GnwVH1h30

>>202
ダースベーダーは、３代目黒インプのリアでしょ、
個人的には、これが凄い嫌だったので、新型で普通になってくれて良かった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:00:15.90 ID:GkOkTxzZ0

>>197
>道路にセンサーを埋め込んで車側に情報を発信するシステムを政府側が進めているので

10年くらい前のJAFMATEで読んだ記憶があるな。
確か実験場所はアメリカだったと思うが。

官僚の天下りは癪に障るが、現在の航空機でも陸上は無線標識経由で
飛んでいるんだし、GPSと慣性航法装置だけに頼るのでは、自動車に積むには
システムが高価になりすぎるから、仕方がないんじゃないか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:44:10.00 ID:LgfwRf6K0

モーターファン別冊「新型インプレッサのすべて」でましたね。
やっぱこれ定番だけど読みごたえある。絶賛ベタボメだけてもなく、チラチラ本音
も書いてある。
いつも次期購入予定車のは一冊買って保存している。
まだ最初しか読んでないけど、ffなら1.6で十分なようなことも書いてある。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:48:11.76 ID:jcd+eAc40

レガシィの中古車欲しくて寺いったらインプが展示してあった
中古車に何だかんだつけて結局200万超えてくるならこっちのが良さそう
アイサイトの取捨に迷うな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:34:52.25 ID:kcr+noo00

>>223
その試乗インプレで、「遮音対策をしたと言っても
CVTの金属音がスピードが乗ると気になる」
「スポーツのリアタイヤハウスからのチップ音(砂利跳ね音)も
遮音しきれていない」
と結構、厳しい事、書かれてたよ。太鼓持ち雑誌じゃないんだな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:14:19.66 ID:jtFZmiE20

まあインプレッサですし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:18:55.92 ID:DJ1LO/ep0

車重が重くなってもいいならいくらでも方法はあるでしょ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:29:27.28 ID:b7JYJc5V0

コーナーセンサーオプションで選択した方います？
あったら便利そうだし、ちょっと悩んでるんですよねぇ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:36:26.58 ID:DJ1LO/ep0

８６、BRZ見ると逆転インマニでもエアコン装着出来るんだから、ターボ仕様はぜひとも前置きICにしてもらいたい。
直下型ターボに前置きICならパイプ長もかなり短く出来そうだし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:46:28.75 ID:FYN8jJiN0

>>228
女性やご老人がよく付けてるイメージ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:53:00.37 ID:t+3NOnEQ0

>>228
親の車に付いてるんだけど、狭い駐車場だと便利なんだよね。
特に新型インプのはMFD連動だと対象物までの距離も表示されてよさげ。
ナビにリアカメラ映像、MFDにセンサーインフォメーションて素敵やん。

でも今回は予算の都合で見送った。後からも付けられるしね。
センサーの色は白・黒・シルバーの3色からしか選べないからボディカラーが
赤とか青とかの人は悩みどころですな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:11:28.36 ID:iKGlqqVS0

XVって17インチタイヤなんだな
これって2.0i-sと同じだし、やっぱ値段も同じかそれ以上いくんだろうな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:28:10.19 ID:bJGy8aET0

やっべえ、インプ2.0Sとアクセラスポーツで悩む・・・
アクセラは全体のデザインがしなやかで綺麗だし、インプはインプでらしさが出てて好きだし・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:35:40.11 ID:BWODdt800

>>233
インプにしちゃいなよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:36:10.56 ID:+dVsBPjg0

>>233
アクセラはサイドブレーキが助手席側についているのが不満だ。
使いずらそうに感じるが慣れれば問題ないのかな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:44:21.08 ID:XdfE2AsG0

>>235
足踏み式だって慣れれば問題ないんだから大丈夫だ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:53:40.66 ID:BW1m9ZrYI

インプっていうか、一こ前のレガシィじゃんw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:04:28.00 ID:5jvOqnzu0

特にこだわりがない限り素の1.6iが一番お買い得なグレードだな。

しかし、これだけ電動じゃなくて油圧パワステなんだな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:14:17.92 ID:lKYxsotC0

MTは1.6しかないのに2.0にしかつけられない装備があるのって、あれなんなの？
カローラアクシオとかフィールダーの1.5と1.8なんかもそうじゃん？
前からこういうのに怒り心頭なんだけど

メーカーは、
MT乗ってるようなアナログな奴はたいした装備なんかいらねーだろｗｗｗ
って言いたいわけ！？
プンプン！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:24:14.23 ID:O7z1ExOP0

>>239
プンプン！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:49:19.48 ID:3lFjAm8D0

俺くらいのレベルのスバリストになると、2リッターターボMT来るっていうのがわかる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:55:57.76 ID:FYN8jJiN0

>>233
淫婦は名前が艶かしい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:05:46.44 ID:DJ1LO/ep0

NA同士で比べるならインプだな。
アクセラはターボ以外は魅力がない。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:24:44.83 ID:9M+IpHs40

>>235
そもそもサイドブレーキは使わない
何のために付いてるんだ、あれは

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:50:10.58 ID:RR1qOfuo0

>>244?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:50:12.10 ID:XdfE2AsG0

今の値引きって車両価格の何％くらいが標準？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:51:35.87 ID:XdfE2AsG0

>>244
坂道に駐車するときとフットブレーキが故障したときの予備

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:54:34.32 ID:dYa4In4V0

>>244
お前はAT限定なんだなw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:58:26.08 ID:lKYxsotC0

>>244
えっ･･･坂道発進で使わないの？
フットブレーキ踏みながらアクセルも踏むの？

あとMTでも頑なに使わない人いるけど、あれはわからない。
なんでわざわざエンジンやクラッチに負担かけるのかわからない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:06:24.64 ID:wA0IKztQ0

>>249
同意。
それにサイドブレーキ使ったほうが気を使わなくて済むからむしろ楽だと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:08:57.13 ID:DJ1LO/ep0

えー坂道発進でいちいちサイド使うか？
トルクある車ならまず使わないぞ。

勿論クラッチなんか痛まないよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:11:58.65 ID:dYa4In4V0

ここNAスレなのに何言ってんだこいつw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:20:24.83 ID:GipRQIwN0

>>246
5%くらいだと思う。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:23:29.96 ID:FYN8jJiN0

>>244
Pレンジは動力伝達部にあるギアに障害物的な部品を差し込んで、固定している。
サイドブレーキはタイヤをブレーキでロックする。

例えば、急な坂でPだけだと動力伝達部に負担掛けて痛めるし
もし他車が突っ込んできたら、最悪は部品が折れて、制動力を失い、
坂道を転がり出して、二次災害を起こすぞ。
サイドブレーキを掛けておけばそれは防げる。

駐車機構としては、まずサイドブレーキがあって、Pレンジはその補助程度の能力しかない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:50:56.33 ID:hyxmq4DM0

足踏み式のに乗ってた時は面倒でPだけで済ませていたけど
普通にサイド付いている車なら毎回かけるな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:56:42.16 ID:FYN8jJiN0

>>255
足踏み式の方が楽じゃね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:26:02.71 ID:IYcb3fSp0

>>179
俺ら期間工に任せとけ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:44:58.44 ID:/lec3hn80

>>254
なるほど、ちゃんとした理由があるんだね……この知識って常識なのか？
ウチのおかんもおとんも、揃って車庫もそこらへんの駐車場でもPオンリー停車だ
まあ、坂道でわざわざ停車する局面が人生で何回あるのかという話でもあるけど

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:57:54.94 ID:4GZCdnwV0

インテリアは黒一色なのかな？
レガシィみたくオフホワイトのシート出して欲しい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:05:37.70 ID:FYN8jJiN0

>>258
MTだと、駐車時にはギアをバックか１速に入れるのが基本。
サイドブレーキを掛けた上での補助として。
AT のPは、↑の「補助の役目」のために作られた、という話は
ATがMTを駆逐し始めたころ何度となく聞いた気がする。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:08:14.56 ID:ssU4o7G00

>>259
マイナーチェンジか特別仕様車で
1年後くらいに出ると思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:23:04.18 ID:ulivyw370

この時期、サイド引いた日にゃ戻んなくなって大騒ぎだわ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:30:52.13 ID:RR1qOfuo0

信号待ちのときはNにしてサイドブレーキだけど楽だよ
時々下り坂状態だと動き出すけど弱くなってきてるのかな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:39:25.75 ID:iRftUUOl0

>>187
アイサイト導入時に国交省が事故が増えるとかアホな事言って、だいぶ渋ったらしいね
今じゃ国内メーカーも新しく出てくる緊急自動ブレーキはみんな衝突回避もやるのに

日本も衝突被害軽減ブレーキ付きの大型トラックは自動車取得税を取得価額から350万円控除、
自動車重量税50％軽減とか始まるけどアイサイトも税優遇すれば良いのに

しかも国交省のレポートがアホ丸出し
大型トラックの自動ブレーキを世界に先がけて普及させて作動データを取ることで、
自動ブレーキの国際競争でリードするとか言ってるけど、
その目標が2017年に新車の大型トラックの50％に自動ブレーキ付ける
ＥＵは2013年には義務化されて新車の大型トラックの100％に自動ブレーキ付くのにｗ
http://www.cao.go.jp/zei-cho/gijiroku/zeicho/2011/__icsFiles/afieldfile/2011/11/15/23zen17kai10.pdf

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:40:59.45 ID:t+3NOnEQ0

>>263

そんなこと書くと今度は信号待ちでNレンジの是非で一悶着ありそうな…

点検の時とかにサイドブレーキの引きしろ調整とかしてくれない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:41:58.48 ID:iSSjDkbk0

誰か、アイスシルバーメタリックの実物みた人いる？
今度は白にしようと思ってたんだけど、G4カタログのシルバーが結構かっこいいので、
迷ってる。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:58:58.01 ID:AcEUw3fK0

このスレだとダークグレー人気ないな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:01:19.19 ID:f+uzIJ5z0

スバルはカメリアレッド・パールだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:07:19.12 ID:Kf/5vNtO0

>>267
ホワイトパール契約だけど、今日レガシィのダークグレー見たらありだと思ったよ。

270 ：259：2011/12/16(金) 22:09:30.15 ID:4GZCdnwV0

>>261
そうなんですか！
ありがとう。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:16:19.77 ID:iSSjDkbk0

アイスシルバーメタリックはどんな感じ？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:18:11.74 ID:9qvU5k690

>>268
G4はどうしろと言うんだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:19:48.13 ID:VCnmvF3C0

>>268
だよな。

このスレが示すとおり、街中では見ないが。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:26:16.04 ID:87FmOoq80

XVコンセプトはノーマル比で約15cmほど全高が高いが
これって、ルーフレール（5cmくらいかな）も込みの高さだよね？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:30:59.70 ID:B/yLZ75z0

>>267
ダークグレーを注文したが、何か問題あるか？
渋い良い色じゃないか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:32:16.33 ID:XdfE2AsG0

>>253
ありがとう。
このスレ見てると、車両価格から15万とか書かれているのが多いから10％近いのかと勘違いした。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:43:03.37 ID:CBvDnh5V0

ディープチェリーおもしろそうな色だね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:52:06.92 ID:AcEUw3fK0

>>269
同じく契約済
TMSで見て白もよかったかも...ってちょって揺らいでた
ここでグレー全く出てこないしw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:54:36.19 ID:zxXz4lHN0

>>277
ディープチェリーG4契約済み。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:58:07.21 ID:f+uzIJ5z0

アイサイトって日本限定なのかよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:15:12.58 ID:ssU4o7G00

>>276
最新の月刊自家用車には、車両本体の目標値引きが15万円と書いてあった。
付属品の平均値引きは12.2万円らしい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:16:19.28 ID:XdfE2AsG0

誰かアイサイト付きの展示車、試乗車に乗った人って居ますか？

今日、展示車を見てきたけどインプの頭上高ってレガシーと比較すると低いでしょ、レガシーのアイサイト付きに
乗ってみたら意外とアイサイト部分のボリュームが大きくて圧迫感があったのでインプだと更に圧迫感が上がる
ような気がしたんだよね。アイサイト付きを買おうと思っていたのだが少し揺らぐほどに。

カタログ見ても人の乗ってる写真がないので、経験した人の意見を聞きたいです。

>>271
街中でよく見かける明るめのシルバーでした。室内展示だったので照明が反射して綺麗でしたよ(室内で汚れて
いない状態だと、黒などの暗めの色も綺麗に見えるけど、シルバーなら多少汚れていても目立たないから洗車
が嫌いな人には良いんではないかと)。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:16:58.95 ID:iRftUUOl0

>>280
オーストラリアでも出してるよ
ヨーロッパは出してないからマツダに先越されたな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:23:19.40 ID:wQk95tzs0

どっかサードパーティーからG4のテールランプ出ないかなぁ・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:25:50.02 ID:NBVN3zYj0

東京モーターショーで初めて現物見たけど、
やっぱスバルマジックは健在だったな。

想像よりも見た目はカッコよかった！！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:26:27.23 ID:XdfE2AsG0

>>281
今日、Dで見積ってもらったら2ケタぎりぎりと言われました(10万？)。
2.0のアイサイト+MOPがサイドエアバック(ブラックレザーじゃないです)だったので価格的には高めだと
思うのでもう少しいけるのかもしれませんね。

ナビは外したけど下取り車の価格が意外に高めだったのでもしかすると此方に乗ってるのかも（値崩れ
防止？）下取りなしにしとけば良かった少し失敗。

それにしても、安全装置のエアバックと快適装備のプッシュスタートを抱合せオプションにするのは非常に
納得がいかない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:34:23.67 ID:XdfE2AsG0

>>284
そうだよね、今時LEDじゃないのは何を考えているのか悩んでしまう。
更に赤い部分がクリアなので中の電球が丸見えなのはわざと目立たせているとしか思えな
い(コストダウンだろうけど少しは隠そうと努力すれば良いのに)。。

日本は信号などで停車することが多いので、近くで長くみられるリアのデザインには気を使う
と聞いたことあるが、あのランプには気遣いが感じられない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:41:19.44 ID:SeAqvHwT0

>>230
やっぱり、そう言うイメージですよねw

>>231
その便利そうなのと、仰るとおりMFDとナビの使い分けがいいなあっと。

これと他のオプションで300万超えてしまうのが悩みどころです

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:45:56.08 ID:ssU4o7G00

>>287
先代のダースベイダーみたいなリアも好き嫌い別れるよね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:58:26.01 ID:XdfE2AsG0

アイサイトでフロントの上部に設置が必要な部品ってカメラだけだと思う。
しかし、現行のアイサイトって全てのユニットがフロントの上部に集められているように見える。

本来ならユニット単位に分解してカメラ以外はインパネ内部に収めるんだと思うが、装着率が低いと
インパネ内部に無駄な空きスペースが多く残ってもったいない(電装系の増えた現在はスペースの奪い
合いなので)。

レガシーでは装着率低くても悔やまないようにフロント上部に集約(室内高あるから耐えられるだろう)
　　　　　　↓
レガシーのアイサイト装着率高くて少し失敗したかな。
　　　　　　↓
レガシのアイサイト好評に触発されてインプにも急遽登載決定(いきなり決まっても新開発間に合わず)
　　　　　　↓
レガシー用を、そのまま搭載してしまえ(目新しいから多少の問題は我慢するだろう)

という技術者のやり取りが一瞬頭に浮かんだが考えすぎ？
それでも捨てきれない魅力を感じるので困るんだが・・・・・・・

>>289
技術的にはLEDだったので好き嫌いの問題で済むでしょ？
過去スレ見ても、現行モデルは嫌いに集約されているように感じる

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:59:36.05 ID:RF6xtTVT0

ダースベイダーというより部下の戦闘員ストームトルーパーだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:59:49.30 ID:w4rm0zL7O

自分はLEDテールは点灯した時無機的無表情に見えて好きじゃないですが、少数派？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:05:03.39 ID:lKYxsotC0

夜に信号待ちでLEDテールランプの車の後ろにつくとまぶしすぎて怒りが込み上げてくる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:06:16.10 ID:Fj0aGF3f0

近寄りすぎだろ
タイヤ見えるくらい空けとけ
玉突き防止にもなるぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:07:27.85 ID:N+qKRB/i0

>>293
心に余裕を持とうぜ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:09:38.69 ID:G3qqdy0C0

近寄り過ぎなくてもLEDはガチでまぶしい
古い車の後ろだとホッとするわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:16:41.04 ID:aFcP4tXf0

>>292
>>293
寿命が長く、消費電力少ない、発熱しないと電球に比較してLEDは特性が優れるので、室内照明、信号機など既に置き換えられつつ
あります。ただし、電球に比べてLEDが優れるというのは純粋な技術の話で設定に対する好き嫌いはあっても良いと思います。

電球色の蛍光灯も存在するし、シャンデリアのような装飾性の高い照明みは未だに電球が使われていたりしますから。
眩しいLEDテールも照度の異なるものを使用すれば解決できます(初期はLEDを誇示するような使い方されていましたからね)。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:17:20.60 ID:qbBObarX0

>>295

DQNは光り物大好きだから周りの人は我慢してねの心意気か
なるほどね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:18:48.67 ID:6wCfSAQ80

社外のHIDやLEDつける奴はもれなくキチガイ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:23:47.75 ID:aFcP4tXf0

>>299
規格が厳しく高品質を求められる割にコストが厳しいカーメーカー向けに比較して、アフターマーケットは
適当でも高く売れる美味しい商売なので、あまり叩かないように。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:41:02.10 ID:5M4lZgPq0

>>281
車体は15万、付属品込みで17～18万で合格って書いてありますよ
12.2万は読者から寄せられた車体＋付属品の値引き平均。

20日以前は事前キャンペーンで値引くＤが多いから、
それ以降に商談予定の人とは条件変わってくると思う。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:52:12.64 ID:KYBm9K+m0

http://www.youtube.com/watch?v=JAKyy64RChU

ダークグレーのインプもいいよね。
レトリバーも可愛い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:54:29.66 ID:aFcP4tXf0

>>301
ありがとう。
付属品なしで10万は平均ってとこですね。

事前キャンペーンってナビですよね？、セールス曰くナビは同じような内容を定期的に繰り返すので
20日(実際は19日以前？)に拘らなくても良いとのことでした。

尚、正式な通達は未だだがインプは補助金クリアだとか(スバルはインプ以外×らしい)。

アイサイトでものすごく迷っています。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:59:52.73 ID:CUkwtKg60

アイサイトのカメラデカ過ぎ。
一旦無しで買っといて3年後買い換えが正解ではなかろうか。
廃れているかもっと洗練されたカメラで出るか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:00:00.57 ID:pmmjoLlW0

10万円以上の値引きを本体のところに入力すると、エラーが出るところもあるから、
その地域なりの値引きを目指せばいい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:02:30.80 ID:fDrbRLZP0

ダークグレーは古い感じがするから却下

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:08:16.97 ID:5M4lZgPq0

>>303
地元のＤは、５年安心プログラムをつけると３年分キャッシュバック＋５万円分ＯＰ券
という、解りにくいキャンペーンでしたので、ナビは市販品をＤで付けました。

あと、前スレだと一律１０万引きって所もあるようなので、
キャンペーンはＤや地方で結構バラバラ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:17:59.00 ID:N5WQoOL20

車両本体で15万円の値引きは上級グレードのみだろうね。
あとは下取りとかで上乗せさせて支払い総額を抑える。
みんなは買うならやっぱり地元の寺？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:07:22.72 ID:IWzC2pxs0

>>299
HIDフォグだけはマジ勘弁してほしいよな
ハイエースとかDQNミニバンに多いけど
軽ハイト系も結構見かける

霧が出て無くても一年中点灯してるから眩しいｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 05:57:59.87 ID:fJHGJv9g0

スバルインプレッサ／葵ゆりかの診察しちゃうぞ！
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/joycar-937598/

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 06:00:10.56 ID:fJHGJv9g0

>>309
霧でてても
白とか青白のHIDフォグだったら
役に立たないよな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:56:18.42 ID:RQug39s40

>>274
欧州仕様のXVが全高1570の最低地上高220
XVコンセプトは全高1620で最低地上高はおそらくXVと同じ
この差がルーフレールなんだと思う

でも
もうXVの話題はこのスレではやっちゃいけない気がする
もうスレタイに（GP/GJ）って入っちゃってるし
>>1にも
＞ 12/20発売予定の第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです
こう明記されてる
XVの話題を許容してくれるのは今のところNAインプスレだと思う

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:57:29.67 ID:iXQ4hKvi0

蓮コラみたいなLEDだけはDQNみたいだから、デザイン的に簡便してほしいな。
明るさの強さは電流量しだいだろうから、まあなんでもいいけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:58:14.71 ID:rz/VRpzj0

２０日発売だったのかｗｗ

てっきりもう発売されていると思ってたわｗ

地元のスバルのＨＰが旧車のままなわけだ

＿ﾄ￣|○

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:01:31.59 ID:5M4lZgPq0

>>308
地元の担当営業が、転勤になったのでその方が移動した先のＤで見積もり

下取り出す予定の人は、年落ちするので相場をある程度気にした方が
いいかもです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:10:47.57 ID:SK5oB/wk0

>>307
俺は本体から１０万、ナビ無し寺OP１７万ぐらいから-８万、３年点検パック８万分を上乗せでハンコ。
コーティングとか殆どが作業費用的なOPが含まれているけど、金額的には総額２６万引き。
買うのは前回BHを買った地元の寺。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:18:27.76 ID:9JbRXXXF0

ブレーキランプが電球はカローラにすら負けているだけに残念。
雪がこれでつきにくくなったとでも考えるかな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:40:59.91 ID:pdHyhXFJ0

スペアタイヤいらないけど荷台をフルフラットにしたいんだけと

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:47:21.41 ID:iXQ4hKvi0

>>318
G4ならタイヤ取り出すだけでしょ。
SPORTならスペアホイールキットをつければいいじゃない。

オレはSPORTでスペアタイヤ欲しいから、キットがタイヤ別売の文字を見たときにがく然としたわ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:48:19.40 ID:JHb/hRTu0

スペアホイールキット（タイヤはキットに含まれていません）￥40950
で荷台がフルフラットに

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:35:17.81 ID:cyAnGLFl0

>>320
スペアホイールキットって応急用タイヤのホイールが1個付くだけ？？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:51:17.46 ID:tomUwnYL0

ブレーキランプは赤いカバーに電球のこのタイプが好みだな。

>>286
俺もサイドエアバッグだけ付けたかったのに
キーレス・HID・プライバシーガラスと付けて欲しくないものが
抱き合わせで付いて来ちゃったよ
困ったもんだ(´・ω・｀)

寺にもよると思うけど
ナビキャンペーンもベースキットと抱き合わせの場合があるみたいだよ。
19日までの早得は抱き合わせじゃなかったけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:05:39.74 ID:ij2P4dQ00

>>313
蓮コラLEDワロタ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:12:12.18 ID:/0pyRnY3O

>>312

サンクス。
諸々、了解。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:21:18.82 ID:aFcP4tXf0

>>315
同じディーラーの別の営業所ですよね？(他県のディーラー？)
あまり離れていると今後のメンテとかに困りませんか？

>>316
ほぼ同じ条件を提示されています。3年点検パックってD以外で同じ内容を受けたって想定して計算すると
お買い得感が激減しますよね(最初2回の点検は元々無料で付いてるし、車検代も税金を引けばたいしてか
かってる訳でもない)。
もう少し待ったらどの程度まで値引きが拡大されるんだろう？(前モデルは30～40ってあたりかな)。

>>319
G4のタイヤ出すと反対に段差ができるんじゃないですか？

>>322
どう頑張ってもサイドエアバックは後付出来ないので我慢するしかないですよね。
どうせなら、同じ安全設備のアイサイトとセットにすれば良いのに。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:27:44.34 ID:pdHyhXFJ0

>>319,320 TNX

タイヤなしでその値段なんだ・・・

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:28:34.89 ID:tkjv+9a50

>>321
発泡スチロール製のトレイとかジャッキやレンチのセットだと予想。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:41:21.02 ID:aFcP4tXf0

>>327
発泡スチロールのくせに異常に高いよね。
車載用の難燃性発泡スチロールとかの特殊素材なんだろうか？

工具も高品質のものは高価(レンチが1万円とか)だけど、車載工具はとても
高品質のものが使われていると思えないし。車部品の価格をアップさせる要
因はなんだろうか・・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:01:27.28 ID:SK5oB/wk0

>>325
>316だが、寺の整備にマシなのがいるから点検は寺で受けてるから気にしていない、どうせ払うものが先に処理しただけと思っている。
A型で初物に近い装備が多いし、延長保証の条件とか、寺で受けておく方が良いこともある。

ま、値引きが多い方が嬉しいけど、日本経済を回すのに少しぐらいお布施するもの良いのじゃ(w

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:33:53.27 ID:3hSFc0qSO

スポーツとＧ４と迷ったけどスポーツにしたぜ。お前らはどうした？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:37:57.36 ID:cyAnGLFl0

スポーツのカメリアレットウッス！！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:43:56.94 ID:RQug39s40

何でSPORTにしたのか聞きたい

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:46:14.42 ID:Mv9itKG30

Ｇ４は後ろの空間がもったいないだろ
セダンは意味不明

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:48:08.22 ID:pmmjoLlW0

自分も（は）、G4（後ろの遮音性とトランク容量）か
スポーツ（荷物室へのアクセスのしやすさ）で迷ったが
でも、両方を求めることはできないので、勢いでスポーツに決めた。

2.0i-SESスポーツのダークグレー・メタリック、オプション盛り盛りで。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:53:34.14 ID:atMqedrn0

うす！タイヤ交換しに行く時にタイヤを入れやすいからっス！
自分で交換しないっス！！

ゆえにスポーツ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:04:37.60 ID:tomUwnYL0

G4ESプラズマブルー
デザインの好みで決めたョ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:09:55.15 ID:tkjv+9a50

>>328
アクセサリーカタログのP.22にひっそりと載ってるね。
内容は分からないけど本体35,00円＋工賃4,000円＋消費税のようだ。
もしかしたらホイールはセットに含まれるのかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:20:35.70 ID:N5WQoOL20

点検3年パックっていらないよね？
エンジンオイルくらい自分で替えるし、車検は寺じゃなくてもいいし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:22:28.52 ID:XXKWC9xB0

まぁ金出してまで必要性はないね。
ぶっちゃけ１年点検すらいらないから、定期的な油脂類交換と車検費用だけで問題ないし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:14:35.46 ID:9JbRXXXF0

ディーラー的にはサービスキャンペーンの改修も増えて
手数料収入が入るからいいんだろうな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:15:38.20 ID:+AV2hQZM0

＞＞254
逆だ逆
Pレンジがあって、サイドブレーキはその補助程度の能力しかない

今の車はほとんどのリアブレーキにドラムブレーキが内蔵されないから坂道で下がるぞ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:54:34.18 ID:aFcP4tXf0

再度見積もりをチャレンジ。
車両価格から値引きが+2万の12万円まで行ったけど、下取り車価格(実際に下取りに出す予定の車)が「￥0」になって
しまいました。さすがに2002年式の走行距離14万キロは厳しかったか・・・・・・
最終的に260万円(エコカー補助金もらって250万円)になりそう。ナビは安いポータブルで我慢かな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:55:53.18 ID:eXSRcjTf0

>>342
エコカー補助金ってもともと廃車が前提だから、「下取り」とかないんじゃないの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:59:13.40 ID:6wCfSAQ80

今回は１3年以上30万ってのは無いのか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:11:17.36 ID:aFcP4tXf0

>>343
>>344
下取り価格「￥0」になるのなら、廃車にした方が得かなと思っています。
13年以上25万じゃなかった？、いずれにしろ13年以上まで乗ろうとすると、まだ4年近くかかるのでとても
車が耐えられそうにないです（通勤距離伸びて年間2万キロ近く走るので)。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:12:32.69 ID:rAJKcIr10

>>342
今度のエコカー補助金がどういう内容になるか分からないけど
以前の基準だと、廃車または下取りに出す車が、
初年度登録から13年経過してることが条件だったよね。

自分は14年以上経過してる車だし、下取りも10万位付く見込みなので、
ダブルで財布が温かくなりそうだけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:17:19.17 ID:rAJKcIr10

>>345
13年以上の廃車乗り換えで25万、
同じく13年以上の、廃車しない下取り乗り換えで10万ではなかったかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:28:47.43 ID:tkjv+9a50

>>341
ATやCVTだと平坦な場所ではあまり使われない傾向はあるけど、
駐車ブレーキを掛けるのがあくまでも基本だよ。
それにカタログには明記してないけどインプレッサもインナードラム式。
リアディスクブレーキのドラム部が大きいのがその証拠。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:29:21.54 ID:aFcP4tXf0

>>346
>>347
13年以前の廃車が10万円で13年以上が25万円と思っていたけど、調べ直したら
一定の燃費基準を満足する車を購入したら10万円で13年以上の車を廃車にする
と25万円だった(両方もらうと35万円！！）。

今回は一定の燃費基準を満足する車を購入したら10万円だけらしい。
１５年度燃費基準を満たす車種にインプって適合するのかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:49:14.20 ID:dvlYA+/w0

>>349
1.6i以外は適合

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:54:59.07 ID:rAJKcIr10

>>349
そういう仕組みだったんだ。35万は大きいね。
今度のは今まだ検討中だけど、広く浅くお金を配るために、
もっと額を小さくしては？という意見も出ているらしいね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:57:49.39 ID:aFcP4tXf0

>>350
ありがとう。

何故燃費の良い1.6が適応外と思って調べたら、車両重量でランク分けがあるんですね(エコの基準なら重量関係ないように
思うが、大排気量（≒高価格車)を適合させる為の策ですね、政府と業界の大人の事情なのでしょう)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:06:44.25 ID:aFcP4tXf0

補助金に廃車は関係なさそうなのでネット(無料見積りのサイト)で調べてみたら2002年式の走行距離14万キロでも
結構な値段が付きました(38万円だそうです)。
近くの店舗に行って詳しく見てもらってくることにします(今頼んでも納車は来年なので下取り１年型落ちがどれくら
い響くか心配)。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:07:24.25 ID:RQug39s40

>>334-335
なるほど
そういう考え方もあるのか

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:20:53.50 ID:rz/VRpzj0

これが1600CCのターボエンジンだね。
ttp://pub.ne.jp/nerotch90550848/image/user/1323629661.jpg

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:45:28.25 ID:iopnXJUV0

かっちょいいな……

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:01:53.71 ID:5M4lZgPq0

>>325
同じ販社の近所のＤに出すので問題ないですよ

納車時期確認がてら、色々聞いてみた
補助金に対する問い合わせは、かなり多いが
まだはっきりした事は分からないとの回答でした

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:13:06.24 ID:N5WQoOL20

購入した寺でメンテしてもらうほうが
細かいとこでサービスよくなるんじゃないかと妄想しちゃう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:39:41.63 ID:WrF2ZhjU0

みんな結構引いて貰ってるね・・・
早漏の俺は合計22万引きで判子押しといたよ
SP i-s ES

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:43:44.35 ID:jMmV/lii0

>>359
そんなに悪く内容かと。
自分見積もりの段階だけど総額17の値引きだったよ。
もうちょっと粘ればそのくらいいくのかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:02:34.55 ID:R/hL53sH0

G4 2.0ES試乗しました。

1.6FFには先週試乗したけど、それと比べてやはり加速の力強さと重厚感は上。
路面をしっかり捉えているような感じがしたので、さすがAWDと思って、同乗の
セールスに聞くと、街乗りでは、FFで走っているとのこと。その割にはしっかり
路面を捉えていると思った。
アクティブトルクスプリットって、荒れた路面や峠のようなところ、スリップした
ときなどに効くそうで、普段はFFで走行とのこと。知らなかった。
てっきり、オールタイム４WDだと思っていた。

パドルで遊んだけど、なかなか反応も良く使いやすい。
箱根の下りなどで効果を発揮しそう。

車の質感は高いと感じた。
ただ、後席の棚（トランクの上のところ）はプラスチッキーで残念。
SPORTSとの違いはプラスチックの板一枚のよう。
だからかもしれんが、SPORTSとG4で静粛性変わらない、と言ってたのかも。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:05:03.55 ID:mjeWAxir0

VDCってオプション？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:07:32.31 ID:JHb/hRTu0

>>355
郵便ポスト確定か・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:14:07.70 ID:6O1pq4pI0

ハッチ　セダン両方見たけど今回は
セダンの出来がいい感じだね。

セダンでも台数稼げそう。

で…オイルフィルターが上て…
整備性以外に他の理由は？

他にもそんな車あるの？
初めて聞いたからチョト…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:19:53.78 ID:dZD6JioO0

>>363
早合点はいかん。
同じ位置にインタークーラーがあるディーゼルターボを載せたXVにポストは無かった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:20:15.69 ID:WrF2ZhjU0

>>362
VDCは全グレード標準装備

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:22:35.64 ID:Ldja4ZHz0

アイサイト人気あるの？
インプにしては値が張るけど

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:47:27.95 ID:qfdWaQum0

ディラーに行ったら展示車がシルバーからディープチェリーにかわってた
店内暗いから最初ブラックと思ったがよく見たらディープチェリーだった
試乗車も１．６があったが時間なくて試乗は出来なかった・・・

SPORTのシルバーのミニカーもらったが契約したブラックがあればブラックが欲しかった

ミニカー貰ったって書き込みないけど他に貰った人居ない？
こちらは岡山

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:55:10.57 ID:MG/AwfPP0

ハンコ付こうか悩む振りしてたらトレジアのミニカーが出てきた。笑わせよってw

付いたけどな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:00:34.72 ID:rz/VRpzj0

しかし1600CCターボを待たずにハンコを押して後悔しないの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:08:09.31 ID:yBXDu6a+0

今時ターボ求める人ばかりじゃないよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:11:12.82 ID:Mv9itKG30

サイドミラーが８６と同じなのか

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:15:05.74 ID:5M4lZgPq0

>>361
その営業さん、相手が知らないと思って適当に言ってますね・・・

http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html
前60：後40のトルク配分を基本に、加速、登坂、旋回などの走行状態に合わせて
リアルタイムに前後輪のトルク配分をコントロールします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:17:45.34 ID:IWzC2pxs0

>>361
常時四駆だよ

何でみんな突っ込まないんだｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:19:36.09 ID:praCm1df0

全グレード、リア・ディスクブレーキなんだな。
オーバースペックってことでＭＣで外されそうだ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:22:48.86 ID:z4/ArR0X0

>>368
なに？倉敷だがもらってないぞ！？　明日行ってみよ。
シルバーの展示車と言うことは岡山本店かな？

>>370
レガシィのターボばかり乗り継いで来たけど、ハイオクだし維持費はかかるし、
決め手にもうそういう歳でもないかなと。30代前半だけど。
あのパワーは官能的で忘れられないと思うけどね～。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:26:03.15 ID:ViASzhgD0

1.6ＦＦですらリアがダブルウィッシュボーン

スバルの下級グレードは常にオーバースペック

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:28:50.15 ID:aFcP4tXf0

>>357
やはり同じ販社ですよね(転勤とあったので当たり前か・・)。
一瞬、思い切って他県の条件が良いところから買ったのかと思ったもので。
やはり、競争の激しい都市部の方が値引きその他の条件が良いから羨ましいですね。

>>359
>>360
車両だけだと10万前後ですよね？

>>361
おお、G4 2.0ES！！
レガシーのアイサイトユニットが大きくて車内高の低いインプだと圧迫感が大きいかなと
購入を躊躇っているのですが試乗してみてどうでした？

>>367
アイサイトでスバルを選ぶ層がいると思います。
他社の追従は必至なので数年したら優位性は失われると思いますが、今現在は手の出
る価格帯の車に追突防止+全車速クルコンが乗るのはスバルだけですから。
自分も一旦スバルを離れましたがアイサイトで戻ろうかなと思っている口です(他社に乗る
とスバルの面白さが良くわかりますよ、アイサイト以外の部分もですけど）。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:32:59.51 ID:hspqbxzl0

新しい1.6ターボはレギュラー使用だって話だったが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:40:27.14 ID:Bu1IgfYz0

>>374
じつは豊田のVフレックスに変わってたりしてwwe

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:45:15.74 ID:R/hL53sH0

361だけど、やっぱり、常時４WDですよね。
どうも変だと思った。営業の話を聞いて、AWDを買いたいって気持ちが少し萎えた。
営業トーク逆効果じゃん。

1.6FFに比べて、やはり路面をしっかり捉えているという自分のフィーリングは
間違っていなかったわけですね。自分の錯覚かと思った。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:51:31.44 ID:R/hL53sH0

>378
361ですが、アイサイトのユニットの圧迫感は全然ありませんでした。
アイサイトの効果を試す場面もありませんでしたが、突然ブザーが鳴ったので
何だとおもったら、白線はみ出し警報でした。はみだしたつもりがないのに、
なぜって感じでしたが・・・。

運転していて、宣伝のとおり確かに前方視界が広いし、室内空間ゆとりの感じ。
見切りもよかったです。
ドアミラーの位置が近いので視野が広く感じましたが、左は少し首を振らなければ
いけない感じはあります。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:56:39.40 ID:ViASzhgD0

>>381
営業トーク逆効果

めんどくさかったか無知だったかだろｗ
あるいは「エコの時代に燃費の悪い四駆なんて」と客に逆ねじ切られたく
なかったか…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:56:52.98 ID:qfdWaQum0

>>376
本社でなく藤田です
貰ったミニカー
http://c.pic.to/6ke3y

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:00:36.82 ID:W8ufeamX0

ボディラインが引き立つのはやはり青か・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:02:47.27 ID:R/hL53sH0

>383
悪口言うつもりはないけど、おそらく無知だったんだろうね。
なぜなら、せっかくスバル買うならAWDが良いと思っているというような話を
前に俺からしているので。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:08:18.63 ID:oSICXY9k0

ディーラーで見てきた。(1.6i-L)
あのルームミラーの位置は絶対ありえんわ。
いくらなんでも低すぎ。
あとシートがめちゃくちゃひどかった。
骨盤から背中まで、グニャグニャ。
ただし内装の質感はgood!

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:10:17.59 ID:IWzC2pxs0

>>381
店か営業変えた方がいいと思うぞｗ
せっかくの新車なら当たりの営業マン引かないともったない
長い付き合いになるんだから

いい営業から買うとホント色々至れり尽くせりでいいよ
新車の価値はそこにもある

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:21:57.99 ID:Px6c32HFO

>>388
でもスバルでなかなか当たりの坊主っていないな
やっぱりヨタの坊主の方がお経は上手いわ
ただしネッツとカローラは別な

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:24:24.41 ID:aFcP4tXf0

>>382
ありがとうございます。

アイサイトの圧迫感大丈夫でしたか、少し安心しました（展示車もアイサイトなしだったので不安に思っていました）。
レガシーと同じく照明部分にユニット残っていますよね、他に移せば広くなるのに残念です。

ところで、361さんの身長は如何程でしょうか？、175cm(スタイル悪く座高は高め)なのですが同じくらい？

ドアミラーは違和感ありますよね、三角窓の視界確保よりも左ミラーの確認辛さの方が問題あるように思います。
試乗していないのでＤ店内の展示車ですが、停車していても左確認がやりづらかったです。

>>383
さすがに営業が知らないのはあり得ないので虚偽ですよね。
水平対向+AWDのシステムがスバルの強みだと言うのに困ったものです、客を騙して売りつけても長期で考えると
信用なくして何も良いことないのに。

>>387
アイサイトのために場所を下げているのでは？
人それぞれですがシートはそれほど酷い印象ではなかったです。見かけの車内広さを演出するために小ぶりの
シートを使うなどの姑息な真似もなかったし、正しいポジションに調整もできた。
試乗した訳ではないので断定はできませんが(オフィスチェアーじゃないので走ったときのホールド+振動吸収が
大切)。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:29:00.01 ID:R/hL53sH0

>390
361ですが、身長173ｃｍです。
後席も頭余裕でした。

バックミラーの位置も、最初違和感ありましたが、結構見やすかったですよ。
どうもアイサイトの取り付け位置とリアウィンドウの位置の関係でそこになったみたい。
見た目変ですが、実用性は問題なし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:33:52.09 ID:beUR9zxt0

1.6の4wd乗った人いないの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:41:00.52 ID:znMaCyeP0

>>シートの出来
展示isだったけど確かに芯がなくて滑ってヤワい
ショルダーと座面まで含めたサイドサポートがもう少し大きくないと
みんな気にならなかった？
……でも心が７０度まで傾いてるけどね！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:49:57.61 ID:O+8SH7v/O

1.6乗ってみた
シートや内装は気にならなかったがエンジン再スタート時明らかにトヨタやホンダのスムーズさがないのが気になった
サスはソフトでいいかも

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:00:01.24 ID:aFcP4tXf0

>>391
身長は誤差の範囲ですね(361さんが足の長いモデル体型だと判断誤りそうですが)。
ほとんどアイサイト付きで決まりですが、明日Ｄに行ってG4でもSPORTでも良いので実車が確認できる
ところを聞いてみます。

ルームミラー位置はスバルらしくない選択ですね（無理してもアイサイト有り無しで位置を変えると思った
が・・・）。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:30:07.47 ID:tds9C4Ym0

プレミアム発表会 in 名古屋モーターショーの案内が届いた。

楽しみ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:36:48.74 ID:SK5oB/wk0

明日、E.S試乗会に行ってくる、インプのE.S付も有るとのこと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:42:22.54 ID:xXpArQXb0

アクティブトルクスプリットの仕組みを識らない輩が多いな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:50:20.50 ID:6wCfSAQ80

ドヤ顔で言わんでも公式に載ってるからなｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:50:43.31 ID:JGr07FxO0

>>398
説明してくれ

普段は60:40で??しか知らん

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:51:39.70 ID:7VHWQpGy0

本革シートの出来はどうかな？滑ったりしない？
ほこりがイヤだから本革にしようか悩んでる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:04:56.45 ID:bxJtpqm+O

左斜め前からの感じがサンバーを彷彿とさせるわぁ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:08:05.84 ID:N5WQoOL20

1.6と2.0だとシートの生地も違うから座り心地も一概に言えないのでは？
おれは良いと思った。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:16:38.50 ID:fJHGJv9g0

このクルマはサイズを
適度に横幅つけて全長を短めにしやがって
駐車場に入れやすくてできるだけ大きいサイズって感じだよな

ベンツのＣクラスと新型インプで悩むわ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:16:53.85 ID:/DFJzzTf0

ディーラー行って話聞いたら、スバルはBMWを意識してるんだって
ライトのライン（？）がBMっぽいでしょって言われた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:18:52.79 ID:Knykni3d0

>>398
オレにも説明してくれ
アクティブトルクスプリット…FFっぽいフルタイムAWD
VTD…FRっぽいフルタイムAWD

ぐらいの認識しかない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:30:05.08 ID:r1WCaJz40

ポルシェじゃないのか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:34:44.44 ID:aFcP4tXf0

シートの評価って本人が実際に乗ってみないとわからないと思う。人によって体格、体重が違うし、乗り方だって様々だから。
全てを破綻なく満足させるシートが理想だけど残念ながらコストの関係もあって難しいよ。

購入する意思があるなら少し手間かかるが試乗するのがオススメ。

>>405
各メーカーが自社ブランドの統一デザインを進めてるのは事実だけど、ＢＭＷの真似をしてるってのは少し信じがたい。
某中○じゃないんだから、コピー車は作らないでしょ、ＴＶで見た某○国のコピー車はそっくりすぎて笑えた(こちらの方が
先に考えたんだとか主張してたけど）。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:38:16.10 ID:iopnXJUV0

>>398の説明まだー？
バックレたのか、まじめに長文書いてくれてるのか、必死こいて調べてるのか……

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:44:57.69 ID:3QvQchhP0

>>394
それが水平対向の特徴ですよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:53:17.27 ID:xXpArQXb0

>>409
長文だったらしく弾かれた。
簡単に書くとアクティブ～は良く出来た電子制御パートタイムＡＷＤ。ＦＦベースの。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:55:16.46 ID:kCWBTGTy0

>>409
常時ほぼ直結状態で前後の重量配分から、前後の配分を表現している。
ほぼと書いたのは入力に対して必要十分な程度締結力ってことで、ガチガチに直結ではない。

VTD－AWDは単純にギヤ比からくる配分とか、昔と表現がかわってるところもあって結構ぐちゃぐちゃw
我々素人にわかりやすいように説明してドツボにはまってる面もw

最低限のこの程度でも許されない、398頑張ってください。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:55:20.64 ID:8UNYLMRH0

>>411
嘘乙
書き込めなくても本文残るだろ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:59:14.03 ID:6wCfSAQ80

お前らいつまでやってんのｗ
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd05.html

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:06:05.43 ID:E8+YCgrc0

アクティブトルクスプリットAWDって昔はメンテしないでおいたら多板クラッチが固着しやすく、
タイとコーナーブレーキング現象が出る欠点があったと思うが、
今はどうなんでしょ？その辺は改善されてますかね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:06:14.34 ID:0EXPzDC/0

よくyoutubeにあるスバル車は雪に強いっていう動画をみるとVTDとかDCCDしかないな

ということでアクティブトルクスプリットがどれほどのもんなのか気になるわ
よく聞くのはホンダやトヨタのなんちゃって4WDよりはマシということだけど、VTDと比べると雪道の安定感はショボイ感じ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:09:50.86 ID:QICf82D10

>>416
VTDの方がリア流れ易いんでないの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:15:50.59 ID:aFcP4tXf0

>>416
ハードの違いが機械式と電子式
ソフトの違いが前後トルク配分
と理解していたのだが・・・・・・・・・・・

VTDとアクテブトルクは味付けの違いだけで基本構造は同じじゃないの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:16:28.44 ID:Knykni3d0

ここ見てる人はあまり関係ないかも知れないけど…
BP/BL型レガシィの2.5（TW,B4の場合、アウトバックはわからん）だと

アーバンセレクション、スマートセレクション…アクティブトルクスプリット
素の2.5i…VTD＋VDC

だからといって中古の価格に反映されるとは限らない。なんでAWDのシステム
使い分けたんだろう。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:18:47.24 ID:6wCfSAQ80

>>418
デフがあるか無いか

ここ行ってこい
【四駆】4WD総合スレッドPart.12【AWD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1309693675/

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:21:53.34 ID:ViASzhgD0

スバルACT-4「アクティブトルクスプリット4WD」

トランスミッション後方にデューティソレノイドを含むトランスファー油圧
制御機構と油圧多板クラッチを備えた電子制御MP-T(マルチプレートトランス
ファー)方式。

タイトコーナーブレーキング現象防止のためのスリップクラッチの結合トルク
の範囲内で直結状態なので、基本的にトルク配分は前後にかかる重量比60対40
に相当する。

(1)通常制御…前後車軸の荷重に比例したトルクを伝達
(2)発進制御…トルコンのストール状態に対処し、登り坂や全開発進では直結
　　　　　　に近いトルクを後輪に配分
(3)転舵制御…低速域の操舵を感知してクラッチ繋合力を弱めて、タイトコーナー
　　　　　　ブレーキング現象を回避
(4)スリップ制御…前輪が設定値を超えてスリップしたとき伝達トルクを高める
(5)回転速度差制御…前後回転速度差に応じて伝達トルクを増加させる
(6)ABS制御…ABSとの干渉を防ぐため前後輪の結合を弱める
(7)ローギア制御…1レンジ専用マップ。スタックからの脱出や牽引力を高める
「（初代）インプレッサのすべて」より

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:26:11.75 ID:QICf82D10

>>418
ハードだけで言えば
VTDはセンターデフと油圧多板クラッチを組み合わせたものですよ？
アクティブ方式は油圧多板クラッチだけ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:30:11.87 ID:6HV+Mury0

アクティブトルクスプリットって超簡単に言うと前輪と後輪の間にクラッチがついてるだけ。
クラッチがつながってるか、半クラか、切れてるか。
前輪はミッションに直結で、後輪がクラッチで上記のパターンに制御される。
でどう？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:39:34.66 ID:aFcP4tXf0

>>420
読んできました。

ハードにデフがあるかないかの違いと理解。
でも、アクティブスプリットが何故、「状況によって前輪駆動で走ることになるときがある」のか
わからなかった。意図的に前輪駆動で走ることができるなら理解できるが・・・・。

思いっきり誤爆してきましたorz

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:41:32.79 ID:xXpArQXb0

なんだ皆さん解ってんじゃん。
先述の営業の人的にはアクティブ～を『常時AWD』と呼ぶのには抵抗が有ったんじゃないかと。センターデフ無いし。昨今の燃費指向ならもっと四駆条件減らしてても不思議じゃないし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:44:26.98 ID:6wCfSAQ80

>>424
良い説明があった
http://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/7738705/

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:51:08.20 ID:ViASzhgD0

>>426

この説明も紆余曲折して後々変わっているけどね

前輪と後輪をつなぐ油圧多板クラッチの制御電圧を殊勝にも計測してます。

　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/347713/blog/7853159/

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:53:42.00 ID:rfrdzM2w0

>>425
おまえは(・∀・)ｶｴﾚ!!

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:54:45.24 ID:tu/hhYr/0

ホンダのデュアルポンプと似たようなモノなんだな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:54:45.34 ID:aFcP4tXf0

>>425
でも、通常FFってのは言い過ぎではないかと思う。
前輪へのトルク配分が多いのは確かだが、前輪のみで走ってることは稀じゃない？

マルチファンクションディスプレイに前後配分が表示されると面白そうだけど、VDC
作動時に色が変わるって書いてあるから多分無理かな。

でも、後輪が50%を超えることはないんだよね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:14:45.83 ID:hTC2mA5/0

>>430
でも、後輪が50%を超えることはないんだよね。

直結四駆（アクティブスプリットのクラッチが結合された状態含む）のトルク
配分を５０：５０と理解しているならそう。

厳密には誤り。直結四駆の前後輪にトルク配分はない。シャフトを通じてトルク
が行き来するだけ。
直結四駆がロデオ馬の様に前輪を持ち上げて加速するときのことを想像してくれ
たとえ前後輪が直結されていようがエンジンの力は100％地面に接した後輪を
通じて伝わっている。０：１００だ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:34:54.66 ID:ark1hxm50

http://www.youtube.com/watch?v=53pzMSZcEZo

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:37:17.37 ID:mNgHYGGH0

>>432
リアに50%以上いってるやん・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:03:47.11 ID:8rM9gu0l0

ナビはタイ洪水の影響あるかな？
納車遅れるのいやだな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:27:11.42 ID:KYTaPAMK0

ＧＣｖｅｒ５、ＧＧ３、ＧＨ３と乗り継いできて、新型のボディ剛性が気になってる。
トヨタがからんでやっぱやわらかくなってるのかな？。
山道や高速をよく走るので、やわいと疲れる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:46:28.09 ID:kcQON1zA0

>>429
あれと一緒にするなよｗｗｗ

可変トルクAWDで十分じゃないか説明としては
（アクティブトルク）なんだから・・・

FF状態にはならんぞｗ（牽引するときに無理矢理出来る以外は）
パートタイムでもない
れっきとしたフルタイム四駆

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:49:42.81 ID:/gUOnIJ50

ＭＣでテールランプがＬＥＤになるってことあるかや？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:30:10.00 ID:SOK08o6V0

>>437
コストダウンで現代製を採用、LED化はコストアップだから･･･

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:59:06.38 ID:skspGLiw0

11月末に契約して
二巡目に納車って言われたが１月の中旬くらいかね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 04:44:22.83 ID:hG8HYxfd0

悩みを聞いてくれ！
2.0-sESにサイドカーテンとプッシュつけたりしてると300万か
そしたらレガスィーのBスポーツ（カーテンエアとプッシュも付く）が買える値段だ！

正直現行レガスィーの形は嫌いじゃないない。少し、大きいなぁーぐらいなんだ。インプレッサの形と大きさはドンピシャ
うわああああああああああわかんねえええええええええええ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 05:44:39.38 ID:WlDjwUko0

1.6・2.0両方試乗して
1.6はエンジン音うるさ過ぎて却下
2.0で契約しました
2.0i-s アイサイト 1月中納車

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 06:05:58.30 ID:+tdiElNKO

おめでとう。色は？値引き等はどうでした？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:11:14.30 ID:WlDjwUko0

>>442
無難でも多すぎないグレイ
値引きは本体・付属品・下取りうｐ合計で20万弱

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:00:04.54 ID:aobaXblH0

豪雪地帯在住なのだが
GH型のLEDはやたらまぶしくてバックフォグ要らないなと思ったのだが
新型ではバックフォグ付いてるんだっけ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:04:15.81 ID:R82HbQUk0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111217-00000486-yom-soci
どうやら、インプは無事対象になりそうですね。
「旧基準を達成している一部車種」とかでまた混乱がおきそうだが・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:25:40.40 ID:9+gyoVXT0

>>436
バックの時だけ１００％FF状態になるぞ

447 ：442：2011/12/18(日) 08:41:55.16 ID:+tdiElNKO

443氏ありがとう。ダークグレー渋いじゃないですか！自分は実車を見て避けようと思ってたホワイトにしようかと…が、その前に某HV推しの妻と闘わないと…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:43:30.23 ID:lA5oGTuv0

ホンダやトヨタとはかなり違うと思うよ。
スバルのVDC+ACT４とライバル4WDの比較動画
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
雪道
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol4.asp

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:50:36.21 ID:P11f1XpX0

>>439
おそらく1月1週製造で2週登録 3週近く納車じゃねかね。
サイドカーテンエアバッグつけると若干遅くなるっぽい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:55:46.05 ID:WlDjwUko0

>>447
がんばれ！因みに俺はDで2h粘って嫁を落とした…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:06:25.41 ID:B4DxJWMJ0

4駆談義は他所でやれ
結果が出たら戻ってこい

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:12:22.76 ID:SOK08o6V0

>>445
>「旧基準を達成している一部車種」
ガソリン車以外のLNG車、ディーゼル車とかだと思う。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:34:17.43 ID:thHamVcFI

>>440
A-Lineは？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:34:33.13 ID:6+5GUDcq0

嫁にはそろそろ車を替えるとだけ言っておいた。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:41:51.30 ID:iayntEUAO

インプレッサのイメージキャラクターは香川照之さん？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:49:39.74 ID:B4DxJWMJ0

>>440
レガシィ買えたのにインプにしたって言うと値段言わなければ無駄遣いしない堅実な男という評価になる
インプでもよかったけどレガシィ買ったって言うと大して値段変わらないのに車のクラスにこだわる見栄っ張りという評価になる

…かも知れないしならないかも知れないが
こんなの自己満足なんだから自分のいいと思った方買えばいいじゃん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:17:45.79 ID:QQ7nJtPD0

今週に納車予定の人はいるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:21:36.93 ID:s+H/kVUw0

>>440　コンパネやプラスターボード積む必要がなくなったから小さいのにしたと言えばいいよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:37:44.11 ID:oDSLIf9Q0

デザインはアネシスのほうが良かったよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:43:35.94 ID:cgFYSS6K0

23日納車予定です
2.0i FF SPORT

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:54:02.22 ID:P23veXI40

>>459
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/SB_IMP_ANESIS01.jpg

アネシスは前と後ろがチグハグすぎ。G4はちゃんと繋がってる感じ。
スポーツは以前のハッチバックと比べると遠くから見たときにインプだとわからないかも？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:54:49.62 ID:TZTFOAtg0

午後から寺行くんだが、なんかアドバイスあったらお願いします
SPORT 2.0i-s ホワイト FF の予定なんだが

463 ：447：2011/12/18(日) 11:20:30.37 ID:+tdiElNKO

450氏ありがとう！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:30:37.53 ID:fQLy8Rcj0

納車（登録も）はエコカー補助金制度がはっきりしてからがいいですね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:36:21.31 ID:CF0VBpqs0

>>462
DOPは後からでも遅くはないぞ。
たくさんつけての値引きを期待するくらいなら、
年始のお客様感謝デーで一律20%引きのときに頼んだ方が安いかもな。
どうせ納車はもっと遅いだろうから。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:40:31.84 ID:TZTFOAtg0

>>464
なるほど
契約は問題ないですよね？

>>465
サンクス
MOPはバイザーとフロアマットのみで考えてる

年始もいいんだが、早得キャンペーンが明日までなんだよな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:41:53.15 ID:TZTFOAtg0

ミスった
MOPじゃなくてDOPだ
スマン

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:55:15.25 ID:75PLegaK0

>>440
燃費や税金、保険料を考慮した上で、2.5のエンジンが必要なのかどうか
を真剣に考えろ。

>インプレッサの形と大きさはドンピシャ

こう書いてる時点で、自分のなかで答えは出てるんだろ？背中押して欲
しいんだろ？　迷うな！悪いことは言わん、インプを買え！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:12:00.57 ID:QQ7nJtPD0

>>460
寺から連絡はありましたか？
注文書の納車予定日は25日なんだけど、何も連絡ないんだよねー

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:13:14.23 ID:s+SiX81D0

レガ→フォレときてこれにしたいが、ルーフレールないじゃん。
スキーキャリア買いなおさにゃならんのかorz
あ？ベースだけ換えりゃいいのかな？？20年前のterzoだが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:13:28.86 ID:8rM9gu0l0

このスレではG4よりsport、1.6より2.0、ES付きで色はホワイト、シルバーが多いかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:27:51.75 ID:4SLPafMw0

>>471
SPORT、１．６i-Lブラック

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:29:04.57 ID:yL1VKRR90

アネシスは5ドアのリヤドアを共通にしたせいで少し無理があるな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:32:25.71 ID:ERnvr+Ep0

アネシスだっせえｗｗｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:40:48.27 ID:wuHJIii90

>>471
G4,2.0i-ES,レッド

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:54:51.81 ID:Kn2OzF8X0

アネシス嫌いじゃないけどな、デザインなんて個人の好み

>>471
ここはそうみたいだね、営業の話では１１月末までは６割以上1.6だった
らしいけど、発表後は2.0＋ESが多いらしい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:15:50.58 ID:PM6WTRkS0

らしいけど～　らしい～　って、（笑）

2.0i-s FF スポーツ　プラズマブルー・シリカ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:36:23.35 ID:Hu3q3gPH0

G4 2.0i-S ES プラズマブルーでハンコ押してきた。
パワーシートがメモリー機能ないんだね。嫁も使うんでこの機能欲しかったんだが。
あと、エコカー補助金ってどうなるんだろ、納車は来年なんだから対象になればいいな～

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:41:53.23 ID:P11f1XpX0

G4のブルー率がハンパない。
かっこいいんだけどさ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:49:54.48 ID:B4DxJWMJ0

「らしい」単独では推量とも伝聞とも解釈出来るから477みたいなのも出てくる
「営業の話では～らしい」と言っているのだから伝聞に決まっているんだけどね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:02:47.16 ID:xHVaqxZi0

フロントグリル付けてトヨタ風にした人いるのか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:03:50.46 ID:SwQfbhNf0

>>478
メモリー機能ないのか……知らなかった
操縦者が誰か知った時点ですべてのミラーとハンドル、そしてシートが
操縦者が設定した通りの状態になる（戻る）未来的なシステムの一部を先取りしてるものとばかり……
すると、パワーシートってのは細かい設定ができますよーってだけのおもちゃなのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:06:03.78 ID:gCXK+nXr0

手動のほうがポジションの決定は早そうだな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:12:03.24 ID:uD74Fy+30

>>471
sport　2.0i-ES ブラック

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:14:33.81 ID:hxawp/iL0

sport　2.0i-ES サイドエアバッグ　プラズマブルー
予算の都合でスタッドレスは15インチになった

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:16:32.11 ID:wuHJIii90

>>482
メモリー機能って特に先進的でもなく普通にあると思うが・・・・・・
俺の車にも付いているが、運転するのは一人なので調整なんてほとんどしないから
宝の持ち腐れ。
但し、乗り降りするときにハンドルが電動で上奥側に移動するのは重宝する。

グレード的にインプには採用されないと思うけど(重くなるから似合わない)。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:41:47.61 ID:yL1VKRR90

メモリー機能って高級セダンとかにある奴だろ？
ああいうのはインプレッサにはつかないだろ。
左右独立温度調整だって贅沢だってのに。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:46:00.63 ID:igKm4Uwj0

メモリー機能なんて330万～のインスパイアにだって付いてないというのに

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:46:05.25 ID:5Oc2+lAn0

今度のインプは見れる！特に５ドア。
リアランプのデザインだけちょっと気に入らないけどその他は十分合格点。
復活期待していいかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:02:07.31 ID:yL1VKRR90

あとメモリー機能を付けるならハンドルのチルトテレスコも電動化しないと意味ないからな。
それこそ乗り込んだだけですぐドライバーを認識して合わせるような機能が欲しいな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:10:08.75 ID:tgifcCWK0

アスラーダみたいなの搭載されないかな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:47:07.22 ID:thHamVcFI

年代がバレるぞw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:47:35.00 ID:B4DxJWMJ0

ギリアムⅡでもいいって人はいないのか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:37:19.65 ID:8rM9gu0l0

>>479
寺関係者？
G4のブルーが売れまくり？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:43:58.77 ID:hxawp/iL0

>494
ラインの中の人だと予想

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:46:06.21 ID:3xoBgCH20

キモオタブルーはどこいった

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:54:59.34 ID:5l+jfsGr0

>>496
次の1.6Lターボでくるか2.0Lターボ開発時にくるかどっちかじゃね

今のデザインだと吸気口のないNAのほうが似合うからいいんだけどね
レガシィとかWRXだったら迷わずキモオタブルーにするがこれならプラズマブルー・シリカでいいわ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:55:07.02 ID:Hu3q3gPH0

初売りフェアとかでもパーツ20%OFFやるんだっけ？
カタログ見てるとあとから色々欲しくなるんだよなw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:56:57.94 ID:6+5GUDcq0

試乗会に行ってきた、追従モードで先行車を追っかけ、最後に風船に突っ込んだよ、最後はABS効くまで本気でブレーキ掛けるね。
E.Sユニットはルーフの前縁より後ろで、頭の上に有る感じだが気になるほど圧迫感は感じなかった。E.S付を注文しているからwktkが先なんだろうけど。
サイドミラーも後ろと言えば後ろだが、そんなに違和感は無かった、面積が広くなっているから後ろの視認性はイイ。
Aピーラー位置も自分の車から乗り換えてそのままの感覚で左前方を見るとオッと思うけど慣れの問題だろう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:01:06.03 ID:+Z8D2fDZ0

>>499
ブレーキの効き具合とかどんな感じだった？
いつもどおり、踏んだだけ利くブレーキ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:48:02.04 ID:6+5GUDcq0

>>500
キッチリ踏んだ訳じゃないけど、普通に走っている分にはBH5からの乗り換えで違和感はなかった。
少なくともカックンブレーキにはなっていないよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:36:52.37 ID:gaxXx8Yh0

>>499
突っ込んだって止まれなかったのかw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:38:15.52 ID:WQ7TFF990

>>469
連絡はありましたよ、確か11日だったかなー
その後もエコカー補助金関係で連絡きて、登録日変えてもらいましたし
23日に納車するには20日までしか待てないと言われましたが

504 ：460：2011/12/18(日) 18:40:32.07 ID:WQ7TFF990

おっと、ID変わってる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:42:47.12 ID:x2apus8y0

>>449
サンクス
中の方？

はやくこいー

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:46:31.24 ID:QQ7nJtPD0

>>503
いいですねー
登録の手続きは進めているらしいんですが、車体番号まだ貰えないでい
ます。(´・ω・`)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:48:32.50 ID:6+5GUDcq0

>>502
そりゃ、手前で止まりましたよ。自分でブレーキ踏めばアシストのみに切り替わるから突っ込めるかもよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:03:39.73 ID:ERnvr+Ep0

>>499
ES付でwktkかｗ
納車後存分にESを楽しめるといいなｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:07:47.54 ID:MB3y4Zqy0

靖国神社なんてそんな御大層なもんじゃないだろ
たかだが１００年ちょっと前に時の政府が日本の伝統を踏みにじって
でっち上げたものにすぎん。
敵味方を差別しての鎮魂なんて日本の美徳たる死者に鞭打たない伝統に真っ向から反してる

靖国を作ってる時、会津藩士の遺体を腐るままに
家族が自分ちの墓地に埋葬するのを　禁止したんだよ。
九段に招魂社ができてばんざーいってやるときまで会津は死臭漂うままに…
同じ日本人の死体を踏みつけにしてその上でどうしても天皇陛下バンザーイってやりたかったんだよ
大村益次郎とかその辺の連中は

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:26:56.58 ID:4lf+qTd50

契約した人や見積書取った人たちに聞きたいのですが、
点検パックやコーティングはつけましたか？

見積書貰ったのですが、その中で結構存在感を放っている価格の高さなので・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:39:24.95 ID:J39nfina0

>>510
コーティングはつけてない
３年パックだけ自分から言ってつけた

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:52:35.72 ID:LDsnANC70

>>510
うちもそれオススメされたが、コーティングは外した。
3年点検パックは、結構値引きしてもらったかわりに多少オプションなど盛ってもいいと思ったし、
たまに顔出す口実もできるのでつけた。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:58:03.76 ID:wuHJIii90

>>510
確かコーティングが6万くらいで、点検パックが9万くらいだったかな？
当然Dより外部でやった方が安いから、見積もりから外させてるよ。

色々込みにすると値引きがわかりづらくなるから、最初は自分の欲しいものだけ
入れて勝手に入る分は消してもらった方が良い(サービスで付けてくれるならかま
わないが、値引きと混同されると困る)。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:04:26.79 ID:6+5GUDcq0

>>508
新しいオモチャが手にはいるとなれば(ry　だが、プリクラッシュだけはゴメンだ(w

>>510
コーティングは入っていたが、そっくりそのまま値引きの積み上げ材料になっていたから大人の判断で残し、
点検パックは、ハンコちらつかせたら担当から見積書の金額のまま追加しますと言ってきたので付けた。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:09:43.76 ID:0I0fO1sj0

color;ディープチェリー、見てきました。

光の当たり方により、黒近くからチェリーに。
いい感じです。

ただ、ダイレクトに光があたるとラメっぽくなるのですが、
その粒子が少し大きい。
粒子がもう少し小さければ、（自分の好みとしては）ベスト。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:11:16.59 ID:MB3y4Zqy0

権威が無い天皇の権威を高めて
幕府の残党的勢力に対抗しようとしたんでしょうね
旧士族の反乱もあったし

それがいつの間にかドイツ風の絶対王政さらには
ナチス風の極右的個人崇拝に変貌していったのは

長州の田舎者に構想できることではなく
欧州からの入れ知恵であったと思われる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:16:08.47 ID:0I0fO1sj0

↑続き。
と言うことで、まだ見ぬブルーと迷うことになりそう。
近いうちに、ブルーも見てこようと思いますが、
ブルー見た方いたら、どうでした？

シートの件、上にもありましたが、
私も、表面層が柔らかくフニャフニャな感じがどうも・・・。(sport1.6で確認)
2.0はいいのかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:18:30.01 ID:kcQON1zA0

1.6Lにちょっと試乗したけど
出来の良さに驚いた
今乗ってるEJターボ系から乗り換えても不満がなさそうなレベル（街乗りでは）
足もいい・静粛性も高い・CVTも変な癖が無く普通のATぽい仕上がり
安いし・・MTまで選べるなんて中々いいのでは・・・

高速でもたぶん法定速度内なら不満は出ない気がする

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:20:09.24 ID:iATHZ/Vl0

アイサイト限定の残価設定クレジットってのやってるんだな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:47:28.77 ID:8rM9gu0l0

コーティングも点検パックも付けた私は少数派か。
うーん、値引きの限界がどのくらいなのか知りたい。
本体から15万円、付属品から20万円いった人います？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:49:02.96 ID:JoCi2rXV0

なぜデザインが好評なのかわからない
GHは4ドアクーペ風だったのに
新型はシルエットとかで2回りでかいフィットのように見える

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:53:55.21 ID:IIxXrl7Z0

どうみたらフィットになるんだよ
もっとましな理由考えて来い

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:55:27.93 ID:D3YN9NoB0

車見たらフィットに見えるような超絶視力の方なんだろ
危ないから運転やめて欲しい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:56:28.12 ID:5dS7jgMK0

空間把握能力の欠如ってやつか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:58:50.12 ID:5oY29IfD0

おいおい、やめたまえよｷﾐﾀﾁｨ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:00:49.60 ID:x2apus8y0

まぁエクステリアは判断別れるのもわかるきがする

が内装はこの価格帯ではピカイチだと思う、俺は

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:04:58.87 ID:kojgsnqg0

んだ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:05:25.70 ID:4cYTlsg10

確かにスポーツはノーズが短くなったから寸胴には見える。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:05:41.28 ID:3HiDJ1Io0

判子押した方フレキシブルタワーバー付けましたか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:06:59.51 ID:UzVt3Pe50

>>529
郵便ポストもないのに、必要かねあれ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:16:45.68 ID:pEy3Dvhk0

>>526
質感はものすごく上がったね。
ただしもこもこしたシートとジャージのようなざくざくした感触の表皮は
意見が分かれるかもしれん。(1.6)

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:34:21.37 ID:p0w4S8rI0

>>501
そうなのか。シートが良くないって聞いたから、トヨタ化してないか不安になったけどそれを聞いて安心したよ。ありがとう。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:43:59.39 ID:wuHJIii90

>>520
2.0i-ESで本体から10万、付属品は何もつけずだったけど3年点検パックを無料でくれた。

>>531
試乗でシートに触れられてるのはなかったように思うぞ。走らせると案外しっくりくる柔らかさなのでは
ないかと希望的観測を述べてみる。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:49:06.86 ID:1e3nT4mf0

内装のデザインは良くなったし質感も上がったようだけど
運転席周りの収納が少ない感じがする。サングラス収納とかオプションでも無さそうだし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:00:36.93 ID:wuHJIii90

>>534
そうかな？
さすがにミニバンと比較すると少ないけど、ドアポケット、センタートレイ、フロアコンソール（使い方によって2段)と
標準的じゃないか？
ミニバンだとインパネ高さがあるので右下あたりに小さなポケット、センタートレイは2段、さらにセンターメーターだ
と、現在のメーター位置にも大型のポケットかな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:41:07.18 ID:yOlwrfog0

>>431
＞厳密には誤り。直結四駆の前後輪にトルク配分はない。シャフトを通じてトルク
が行き来するだけ。

直結時は基本的に重量配分だよ
というかタイヤと地面の摩擦係数で決まる
タイヤと地面の摩擦係数以上のトルクは出ない

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:04:34.92 ID:Lq/uEj0P0

>>536
「トルクが行き来するだけ」まで読んだって奴か。
最後まで読めばいいのに。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:11:49.72 ID:WtB3P2QQ0

アイサイトつきにしたんだが、そのあおりでバイザーめっちゃ小さいのな。
サングラス買わなきゃw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:26:30.62 ID:2ixvTz9+0

アイサイト非搭載車のバイザーは普通の大きさなの？
１種類しかなかったらやだなw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:33:46.03 ID:Y194Oaeu0

>>518
お前ターボ乗ってないだろ？？
BGのターボからだって違いが分かるよ。
あ、金がないからどうしても廉価版を買う理由がほしかったのね。
高速で十分？？？
先代インプEL1.5を代車で借りたけど上り坂でエンジン全開でも100ｋｍ/hすらでねーよ。

インプFF廉価版はドンガメとして自虐ねたを続けてくれwwww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:49:38.34 ID:vj2hRk4Y0

>>540
つまり２．０でもターボなしは不満だということですね

どんぐりの背比べってわけだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:49:47.38 ID:JQo/g4Aj0

>>538
アイサイト車契約したけどそれには考えが及ばなかった。
そうかバイザーか・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:53:05.14 ID:FSjO9Bez0

このスタイルの軽自動車つくって頼む

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:54:48.23 ID:419HjI+m0

>>540
1.5と1.6全然違うぞ
騙されたと思って一度のってみそ

車検で立ち寄った時の暇つぶしで試乗しただけだから
買わないけどなｗｗ
1.6ターボ版は期待出来そうな予感

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:57:04.87 ID:QiA3go5H0

インプレッサスポーツ２．０をナビや本革シートもろもろ付けて値引き１７万
でコミコミ３００万で契約しました
今乗ってるＢＰレガシィの下取りが２００万と破格だったのが決め手でした

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:58:30.29 ID:783exTR60

サンバイザー代わりに野球帽が意外と有効な件

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:07:48.37 ID:OPgzVLe7I

>>540
確かに518のコメント見た時には、え？って思ったけど、
感じ方は人それぞれだし自分で試乗して判断するよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:13:19.45 ID:EcVBXPBP0

1.6にはサイドスポイラーはどうしても無理って言われた…。
アフターパーツとかで出るかなぁ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:14:13.23 ID:RpsEEtIP0

車検の予約しに行ったらスポーツ2.0isESが試乗出来たので試乗してきた。
現車がBG5Bなので比べると加速は弱いけど市街地なら必要十分と感じた。

CVTのメカ音は改善したと営業の方は言っていたが、
それなりにキーンという甲高い音はしました。

あと試乗コース20分ほどの試乗で燃費計は11.9km
卸したての車でコレだけ走れば燃費はよさそうです。

車検代が予想以上に高かったので買い換えるか思案中

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:17:06.09 ID:419HjI+m0

>>547
Aライン試乗したあとに1.6L乗ったけど
街乗り限定なら出足は逆に軽快で良いぐらいだったよ

Aラインはガッツリ踏めばもちろん速いけど
ロックアップしない領域ではトルコンがスルスル滑るし
極太タイヤでフリクションでかいからジワジワとアクセル踏んで
発進させる分には意外と怠い

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:30:26.51 ID:OPgzVLe7I

>>550
へえ、それは楽しみ
GR、GVより軽いし出足や街乗りは軽快かもしれないね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:42:23.68 ID:UDm6W14O0

>>540
100ｋｍ/h出ないって運転下手すぎて哀れむレベルｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 06:47:13.42 ID:1bLzvAT00

富士重、新型インプレッサの世界販売目標１２万７０００台－現行車の３割増
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111219beak.html

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 06:48:53.08 ID:9x+OFsoa0

>>545
BPの下取り200万円

年式、グレードなどkwsk

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 06:54:30.32 ID:H6Rv+hRP0

>>529
G4に付けたよ
半分受け狙いで

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 06:59:21.32 ID:NUKLwG9u0

>>552
と、ドンガメ乗りが申しております。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:21:29.53 ID:aKp1Mwb30

中津スバルのおやじさんが絶讃しているよ。
http://bfaction.exblog.jp/16965916/

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:43:06.02 ID:AxEzINRw0

週末試乗させてもらって、ここで何度か上がってるシートの話だけど、
身長162cm・体重57kgの俺は座った時も走ってる時もフィット感はよかったよ

そのあと寺担当の運転で後部座席に座って相当横Gがかかる動きしてもらったけど、
表面のふわふわ感と裏腹に安定感はかなりあって安心できる
車体の剛性や足回りの粘りも先代と比べてもかなり高レベルに感じた

グレードは2.0i ES

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:54:38.67 ID:WZKqNybB0

>>549
かなり静かだし、古いCVT特有の気持ち悪い加速も無い印象だけど
高速乗ってないので評価は保留

ただCVTは常に音が出てるので人によっては、気になると思う、
試乗で確認したほうが良い。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:07:41.53 ID:WZKqNybB0

>>557
> インプレッサ　ＳＰＯＲＴ　２ＷＤ　１．６ｉ－Ｌ
> キーレスアクセス＆プッシュスタート　本革巻ステアリング＆セレクトレバー　
> ＨＩＤロービームランプ　クリアビューパックなど付いていて　
> お値段は驚きの１，７８５，０００円

違う気が、値引き後の値段なのかな？あと「付いてて」は語弊があるかも

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:24:13.98 ID:7iA42wS40

俺貧乏人
AWD　１．６を選ぶ理由が欲しい
よろしくね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:36:15.98 ID:utAhe4G30

導入コストが安い。　燃費が良い。
その分、生活に負担をかけない。
身の丈にあったベストな選択。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:14:27.31 ID:odF9HEY/0

>>544
EJ15とFB16？は雲泥の差がありそうだね。
下手したらEJ18よりFB16の方が全てにおいて上だったり・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:14:41.64 ID:VWQVEu6n0

>>561
街乗りを中心とした使用では十二分に適度な排気量。
AWDは日々の走行における、安全性と快適性を高いレベルで実現。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:09:24.18 ID:IUagcG9e0

完全にアクセラは負けたな
変にゲーム機能はいらないだろ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:13:36.99 ID:1EdvkC5C0

買うなら発売前の今日までに買うのがお得かな！
本体値引き12万円超きましたー。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:14:28.35 ID:b8IehuTB0

>>561
1年の半分は雪の壁で覆われた地域に住んでいる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:23:52.02 ID:vEnGAzuP0

1.6i-L　15万超値引きもらえた～
この価格は普通じゃちょっと無理と言われたわ。
キャンペーンナビが楽ナビliteになったのはちょっと損した気分だが
いい買い物できた。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:29:56.77 ID:RiSXdpeQ0

>>568
自分の場合はカーナビ初心者だから、0円なら楽ナビliteの方が羨ましい
クラリオンを勧められたけど、せっかくなのでサイバーにしました

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:38:06.15 ID:vEnGAzuP0

確かに値段だけみたらクラリオンだったけど型落ちだったし
楽ナビliteの最新型MRZ-09だから良かったかもと思えてきたよ。
HDDナビよりSDナビのほうが地図更新などは簡単だと聞いてたので（HDDはディーラー等で取り外し必要）
HDDナビは検討外だったので。ありがとう。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:08:43.79 ID:QXhjUQfnO

>>568 契約おめでとう。値引きはOPや下取り込み？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:16:47.22 ID:T+WKJhRv0

Ｇ４もスポーツも同じ顔ってのが気に入らん。
先代はグリルデザインやメッキパーツで差別化してたのに。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:18:00.95 ID:4na3yUbj0

>>570
おいおい今時のHDDナビは更新用DVD突っ込むか機種にもよるがSDカードで更新もできるぞ
HDD取り外すっていつの時代の話してんだ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:18:03.33 ID:RiSXdpeQ0

>>570
最新の楽ナビじゃないですか！
サイバーナビは自分も検討外だったので、正直使いこなせるか不安です。
あと動作がもっさりしているようなので、選べるならMRZ-09が良かったです・・・
まあ値引きも頑張ってくれたし、納得してます。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:27:42.99 ID:vEnGAzuP0

>>573すまん5年前の実家車のナビですた・・・

>>571　今車持ってないから下取りなしです。
OPでの値引きはは早期キャンペーンのナビ無料だけ。
サイドエアバッグ装着したかったから1.6にしたのです。
HIDだキーレスだはいらなかったんですが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:43:09.43 ID:7iA42wS40

>>561です
ご回答くれた方ありがとうございます

新型インプレッサは久々に購入意欲が持てる車です
皆さんのレポートなどは大変参考になります

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:11:09.63 ID:VWQVEu6n0

>>573
新型インプレッサのカタログに掲載されているHDDナビは
HDDを預けて更新に数日掛かるってさ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:30:04.64 ID:4na3yUbj0

>>577
マジかよ。いつまでも時代遅れなことしてんなぁ。
サイバーナビでもそうなのか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:01:49.35 ID:+fr1rBCr0

まさかー。
わざわざそんな仕様変えてまでメンドクセーことしないよ…。
…しないよな？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:06:25.30 ID:GhESXvtt0

いよいよ明日ですね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:09:06.10 ID:783exTR60

>578
楽ナビとサイバーはＳＤカードで更新だろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:29:52.23 ID:T9HllmbO0

Sport 2.0i-S ES、22日に群馬工場ロールアウト、ぎりぎり年内納車の連絡来た！
新車で年末年始を過ごせそうだ。楽しみ！！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:48:34.02 ID:+fr1rBCr0

>>582
うひょおー！おめでとうー！
いいなぁ。
俺のもはよはよ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:09:38.65 ID:gDmeZyTt0

>>582
おめ！いつ頃契約したの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:40:30.57 ID:L8bBR1Ct0

知り合いの知り合いが日曜に納車だったらしい
スポーツ　2.0アイサイト

バックもぶつかりそうになったら勝手に止まってくれるってマジ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:44:07.10 ID:T9HllmbO0

>>583-584
ありがと！モニター予約組なんで、契約は10月末だよww

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:46:13.09 ID:7XvkqpsEO

止まるのは前進時のみだよね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:50:33.42 ID:L8bBR1Ct0

>>587
だよね　おかしいと思ったんだよ
あくまで伝聞だからｗ

県で1番目の納車だからスバルの人がわんさか来てて賑やかだったらしいよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:59:11.69 ID:e/alQGtA0

２０日からの値引きの方が良かったりしてww

初期受注悪いと平気でやりそう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:59:46.28 ID:WZKqNybB0

>>588
補助金20日前後からって発表されたけど、
18日も問題ないって事なのかな？
http://www.asahi.com/politics/update/1213/TKY201112130462.html

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:20:45.38 ID:bsanfpe50

>>590
20日「前後」の「前」の方だったら、ね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:49:06.03 ID:zQGEQmXx0

補助金は登録日ベースだから契約は12/20より前でも大丈夫

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:54:01.70 ID:bsanfpe50

納車が18日だという話のようだが？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:06:50.93 ID:1EdvkC5C0

>>589
そんなことされた日にゃ
寺に行って再ネゴだー！

595 ：582：2011/12/19(月) 20:09:11.42 ID:T9HllmbO0

補助金は登録日で決まるから18日に納車の場合は残念ながら…なのでは？
俺の場合は寺は補助対象正式決定とは言えないが、おそらく大丈夫、
確定となっても問題ない日時で登録するって連絡あった。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:10:53.41 ID:HWMZXwzp0

国民に大事な発表をするまえにUSA相手にしちまう人が首相だからな。正式発表まで待つよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:27:42.39 ID:Xaq7CRYj0

2.0で総額310くらいの見積もりでしたが、
発売前の契約で30値引き（発売後は20）って言われてました

あとは震災後の中古車需要が落ち着いたって事で
下取り価格がここ一ヶ月くらいで-10万

11月頃に思い切っておけば20万は違ったのかなぁ？
でも試乗してみないと怖かったので未契約

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:29:01.18 ID:IUagcG9e0

車検が迫ってない限りは改良がなくても半年くらい放置
その間にサービスキャンペーンくらい出る

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:30:34.55 ID:QtSOeo3f0

黒かっこいいな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:42:56.94 ID:liq8T0O10

エコポイント発表されたね。来年中に購入かな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:45:33.52 ID:UDm6W14O0

家電？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:49:48.17 ID:KMPYc8oA0

新車っていうか寺でもの買ったことない俺
買うなら１～6月のうちいつ買ったらｲｲの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:52:27.48 ID:UFlpzGHZ0

wいくらポイントつくの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:53:54.38 ID:1EdvkC5C0

色はほんとに迷う。
ブルーとグレーで迷って迷ってブルーにしたけど、
やっぱりブラックがよかったなとか、チェリーも気になったりして
パンフ見るたびに
うわあああああってなる。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:56:02.27 ID:419HjI+m0

>>602
毎月ノルマがあるから
毎月15日～ぐらいがタイミング的にいいと思う
（決算的には3月と6月）

店舗ノルマ今月あと１台のタイミング狙えば値引きもでかいはず
販売力があるディーラーを狙うのが○

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:57:45.22 ID:NGkzacLV0

>>602

よく決算期とか聞くね。あとはそこの営業所単位で売り上げが芳しくない月だったりすると
数増やすために多少無理な値引きサービスもあったりする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:19:26.91 ID:KMPYc8oA0

>>605
アドバイスありがとう
ここ田舎だから、都会の寺というか本社?にいってみようかな

>>606
アドバイスありがとう
3月かなぁ現車がﾍﾀってるが予算が間に合うかなw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:28:24.85 ID:1LkDP+H2O

>>606
決算期実は今は余り関係ない
値引きなんて営業次第、時の運次第
一つ言えるのは店長＞ベテラン＞新人

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:30:36.11 ID:dQG20iWV0

>>608
まだ一台も売れてない新人だと店長の温情でめちゃくちゃ値引きしてくれたりも・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:32:22.32 ID:uHPXT+Ut0

補助金は1.6だけって寺で言ってたよ。
交渉中のフォレスターは全滅と言われたんで諦めつくけど、
アイサイト目当ての人は辛いよね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:37:00.13 ID:Zg+OqeXN0

>>610
うそーん
2015年燃費基準適合車じゃないの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:42:22.92 ID:liq8T0O10

まぁ似たようなもんだわ（笑）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:44:33.92 ID:b8IehuTB0

>>611
もちつけ。
明日、全てが分かる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:45:35.07 ID:hNS2sFPA0

無理だということは十分わかったうえで我が儘言います

ＭＴにもアイサイト欲しいなあ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:51:31.30 ID:Ud8owV4A0

>>610
それって1.6i-L　ＦＦのみだけじゃないの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:54:53.30 ID:e93Sfc5j0

>>613
こういう情報もあるみたい
「エコカー補助金の概要が明らかに」
http://www.njd.jp/topNews/dt/2971/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:00:31.94 ID:419HjI+m0

>>607
同じ販売会社だと店舗変えてもも競合しないから
（社内照会されて先に見積もりを取った営業マンに優先権あり）

あとは都道府県越えて（越境して）見積もりを取ったり
小さな販売協力店で見積もりしてみるのも有りだと思う

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:05:43.32 ID:dQG20iWV0

>>610
1.6以外の間違いだよ。
更に基準が緩くなってるから結局75％減税対象車と同じになったね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:11:16.02 ID:KMPYc8oA0

>>617
なるほどさんきゅうです
三県ほど回ってみます実車確認も含めて
でも結局いつも行く街の車屋さんで買うかもしれないw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:27:20.94 ID:g6Lg2iW60

下取り価格が異常に安かったので、買い取り専門店に行ったら18万円で買うと言われた。
スバルって他社種の買い取り苦手なのかな？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:32:53.67 ID:bsanfpe50

スバル車を下取りで？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:33:56.34 ID:dikkmCbG0

スカイアクセラもインプ2Lも補助金対象か
どちらか対象外なら悩まなくてすんだのにな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:34:13.70 ID:GgE6HX330

インプもレガシィもシフトゲートなんとかならんのかい

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:42:49.77 ID:4q4/DsH2O

1.6の最安グレードってこのスレ的にはどうなん？
150万であのレベルの車ってなかなかなさそうだけど
アクセラスポーツと悩み中

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:58:46.09 ID:g6Lg2iW60

>>621
スバル車じゃありません。
トヨタのエスティマだったけど、走行距離が多いので￥０と言われた.

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:03:18.08 ID:g6Lg2iW60

>>624
スバルは基本構造を共通化するので最安グレードもお買い得だよ。
4輪ディスクブレーキに後輪ダブルウィシュボーンなんて他にないんじゃない？（アクセラ知らないけど・・・）。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:05:29.81 ID:VZhRS3ad0

>>625
12万キロのカムリグラシアですら下取りあったのに？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:07:36.06 ID:f34BjVst0

いくら？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:09:44.10 ID:g6Lg2iW60

>>627
走行距離は13.2万キロですorz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:21:02.24 ID:bsanfpe50

>>625
他のメーカーでも、自分のところのメーカー車種じゃなければ、普通は下取り激安だよ。
自分のところで他メーカー中古車を販売するところを持ってるわけじゃないからね。
だから分かってる担当者なら、買取専門店で見積もりしてみてって言う。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:23:31.01 ID:419HjI+m0

>>624
個人的な意見ですが
デザイン以外はインプ圧勝
廉価版同士の比較なら勝負にならない気がする

632 ：5：2011/12/19(月) 23:27:55.15 ID:p/GlUJv00

>>616を読むとhttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/ondan/mokuhyou.pdf
の一番上の数字に２５％足した燃費ならオーケーってことなのかな？
1.6iAWDでもぎりぎり対象になるのか♪

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:28:59.07 ID:sgVC2Bj00

二日前近くの寺で1.6i-L FFと2.0ES AWD試乗してきた。
街乗りコースか山道コースを選べたので山道を選択。登りは結構急だったけど、加速の違いは若干2.0Lの方がいいかなってくらいで、1.6Lでも十分だと感じた。
あと、試乗前はスポーツを考えてたんだけど、実物みたらG4かなりいいなって思った。やっぱ実物みないとダメだね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:42:25.88 ID:dg5xr7dm0

>>631
インプ1.6とアクセラ1.5だったらインプの方が良さ気

２Ｌ同士なら好敵手。
パワートレインはアクセラ優勢。シャシ性能はインプ優勢…かな
両メーカー走り・ハンドリングの方向性が結構違うので、そこんとこ含めてお好みで

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:54:38.35 ID:g6Lg2iW60

>>630
従って、一度購入したメーカーの車種を買い続けることになるって訳かな？

スバル車からトヨタ車に乗り換えたときは、下取り価格がトヨタの方が高かったのだが・・・・・・・、さすがに規模が大きいので
中古を捌く能力が高いのかも

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:57:18.87 ID:mzpxSpKJ0

マヅダスパイラル

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:57:59.22 ID:2ixvTz9+0

系列店などで中古屋やっているところがあると買取も強い
俺の担当者は携帯でどっかに電話した後に中古買取店よりも高い金額で買ってくれた
まぁホンダでしたけどw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:09:15.43 ID:NoyF8eCR0

>>637
そうなんだ。
￥０提示のＤは中古を扱う部門も持っているんだけど・・・・・・、確かスバル以外も置いていたような。
見積もり初回で色はなんでも良い(白以外同じ)って言ったのが冷やかしにとられたのかも。

今週末もう一回行ってこようかな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:21:55.68 ID:mYqLPYIm0

>>638
20日迄は買取上乗せとで販促すると聞いたけど、あれって
Ｄで違うのかな？自分はそれで中古買取店や他社よりも
高い金額だったので、悩まずにすみました。

640 ：637：2011/12/20(火) 00:25:12.27 ID:qfU9KBBM0

参考までに言っておくとマツダディーラーでは55万、トヨタ系の中古屋で95万、
ホンダのディーラーで100万の値が付いた
まぁホンダではそこで新車買う話で進んでいたので上乗せもあって100付いたんだと思う
売った車は走行距離6万キロほどのS15シルビアターボの6年乗ったもの
条件次第ではこれくらい変わってくる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:30:19.55 ID:NoyF8eCR0

>>639
このスレを読んだ限りでは、Dによってナビであったり、点検パックであったりとサービスの内容が異なるみたい。
見積もり頼んだＤはコーティングだった。

20日まで（発売開始前？）だと既に間に合わないですね・・・・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:39:48.78 ID:atebKZJa0

アイサイトのクルーズコントロールって、
カーブの時も操舵角検知かなんかで速度制御とかするの？
それとも急なカーブではドライバーがブレーキ踏まないと駄目なのかな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:43:19.22 ID:kKe7fvjG0

>>642
基本的に前車追尾していくだけだから
そんな制御は無いと思う

ふらつきや白線踏むと警告音が鳴る程度
急カーブがあるところで使うものじゃないしｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:53:01.60 ID:BnEK1V3M0

前車追尾なら急カーブで前者もブレーキ踏むだろうから
勝手に踏んでくれんのか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:56:47.83 ID:AXSQTNYL0

今日発売日なんだ？おめでとうお前ら
納車はまだなんだろうけど！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:58:17.25 ID:2DkkLub60

アイドリングストップってエアコン使ってると機能しないっぽいね。
年中エアコン使ってるんで、なんか出番なさそう…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:59:51.39 ID:vTuiWmzp0

>>644
カーブで前車がアイサイトから外れるから、加速する。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:03:30.41 ID:BnEK1V3M0

>>647
マジか
ギア落としてエンジンブレーキかけようとしたのに
アクセル煽りすぎて逆に加速してしまうぐらい嫌だな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:03:54.31 ID:NoyF8eCR0

>>646
逆だよ。
アイドリングストップの時はエアコンが稼働しない（送風だけになる）。ただし、エアコンの設定が車内温度と
大きく異なるときはエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。

感覚的には：走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）

冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしない。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:05:16.23 ID:kKe7fvjG0

>>648
緩いカーブなら前車に付いていくはず
基本高速道路用だから変な期待するなｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:07:10.61 ID:NoyF8eCR0

>>650
Utube見てると高速の入り口怖そうだよね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:02:46.20 ID:pyN8zf/t0

三日前に車両本体17万五千円引き、オプション21万引きで2.0i AWD買ってきました

その時に寺の方から補助金の10万貰えると言われましたよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:25:09.63 ID:1U2tl3gY0

>>624
2015年基準でも、H22基準+25%でも補助金をもらえるのはFFの1.6iL。
補助金と減税を考えると1.6iと1.6iLはほとんど変わらなくなるはず。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:35:06.10 ID:EcVBq4MTO

>>652 おめでとう。かなりの値引きだと思われるんだけどグレードやどんなOPつけたのかとか下取り額やら教えて！参考(目標)にしたいので

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 03:29:10.97 ID:RW6bUnj10

発売前成約キャンペーンで、
カロッツェリアのAVIC-ZH09が
10万円で取り付けられた人の中で、
クルーズスカウターユニットND-CS1と
補助線が出るバックカメラND-BFC200を
持ち込みで寺に取り付けてもらおうと目論んでる人～？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 05:09:34.91 ID:q2mF33VZ0

純正のリモコンスターターあるのかな。
社外品はキーレスアクセスと干渉したりしない？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 07:36:27.68 ID:3W7IL7Ad0

>>655
スカウター付けたくて寺に相談しようと思ってます。
やっぱり持ち込みだったら工賃とか別途かかったりするのかな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:11:32.82 ID:LxvI4zpk0

発売日記念！

>>652
すごい値引きだね。
コツがあれば教えてください。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:25:40.31 ID:+8aEX0sf0

>>640
S15ターボは希少車
中古価格は170万位
買い取り店がいい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:26:27.94 ID:Llmmu+IY0

>>655 >>657

交渉中から言ってたから、参考にならないかもだけど
私はCS1を持込取付サービスです

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:49:00.20 ID:HIZkYM2A0

http://response.jp/article/2011/12/20/167385.html.
『今回は、開発責任者いわく新型では「基本」となったセダンの復権を狙うG4をリポートする。』

662 ：661：2011/12/20(火) 08:50:20.75 ID:HIZkYM2A0

http://response.jp/article/2011/12/20/167385.html
あれ? URLの最後に点が付いちゃった

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:02:44.44 ID:8Esd30P90

汚点だね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:07:43.38 ID:J7kOJCh20

てんで話にならない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:22:17.13 ID:hAXJG4qB0

>>656
純正リモコンスターターあるよ

http://www.subaru.jp/accessory/impreza/driveassist/index.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:29:16.16 ID:/xT+pbs+0

>>663と>>664に座布団一枚ずつやって！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:46:04.02 ID:2DkkLub60

>>649
なるほど、ちゃんと判断してくれるんですね、試乗したときに試し損なったもんで。thxです。

ところで、stiフロントアンダースポイラーか純正フロントバンパースカートの
どっちかをつけようか迷ってます。値段も同じ位つうか工賃違うだけなので余計迷う…
だれかつけたひといますか～？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:52:10.61 ID:cRbZiz8V0

アイドリングストップ中はオーディオの音質も悪くなるって寺マンが言ってた。
良いことばかりじゃないんだね。
アクセラのアイストがそんなにできが良いならどんな物か今週末にも試しに行ってみようかな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:02:43.59 ID:qFeo+N4C0

画像だとでかく見えるけど実物は思ってたより小さかったな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:14:49.81 ID:EcVBq4MTO

D1社から見積もりもらってるけど、これから幾つか近場のスバル回って同条件で見積もり出してもらおうかと。好条件引き出すコツとかあったら教えてください。では、いざ参る！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:24:48.81 ID:pyN8zf/t0

>>654

グレードは2.0i AWDでプッシュスタートやESは付けてません。
オプションは、リアビューカメラとナビ、ETC、ベースキットなど総額50万ほどで下取りはないです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:28:19.65 ID:pyN8zf/t0

>>658

交渉の際は二つの県で同じプランを作って競わせましたが、地域ごとにキャンペーンが違ったので最終的に地元の寺に行って頼み込んだ感じです。

寺に行った回数は各3回ほど行きましたけど、時間に余裕がないときついかもしれません。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:10:00.06 ID:mYqLPYIm0

>>670
経営資本が異なるDじゃないと、嫌な顔されるだけなので注意（DのHP参照）

20日以降キャンペーンや値引きが気になるので、見積もり結果に期待してます

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:48:45.29 ID:Il1B3+IT0

1.6か2.0かで１ヶ月くらい悩んでる
たぶんカラーでも同じくらい悩む
>633を見る限りは1.6でも十分かな…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:22:57.55 ID:Xjix0IZe0

>>670
どうせならアクセラの見積もりも取った方が良いんじゃないかな
凄まじい値引きが期待出来るし、スバルの方でも相当意識するはずだよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:41:20.27 ID:TDQQgXati

>>674
迷ったら2.0が間違いないと思うけどね
予算以外で1.6と迷う理由ってなんじゃらほい

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:53:19.95 ID:8Esd30P90

>>667
自分は今回は付けてないけど、付けるとしたら黒い方。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:06:05.68 ID:Il1B3+IT0

>>676
ん～知識が無いから決めかねてるっつーかなんつーか…
今の車はレガシィBG1.8Lなんだけど、発進も加速もダメだから
最近の車なら1.6でも満足できそうと思いつつも
どうせなら贅沢して2.0もいいかな～みたいな
人生で２台目なんで慎重なんす。
でも、迷ったら2.0ですか、いよいよ決めようかな2.0に

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:06:50.40 ID:kKe7fvjG0

>>674
1.6でも十二分に走るよ（BP5のNA2L（AT)以上の力感あるかも）
但し1.6LにHIDとか付けると2.0と思ったより差額無かった・・・

1.6L（四駆）CVT
本革ステアリング＋クリアビュー＋HID
205万

2.0i-S（四駆）CVT
HID
232万

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:12:50.02 ID:Il1B3+IT0

>>679
ありがとう！

そして脳内は振り出しに戻った…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:13:11.87 ID:4TrS5HPU0

うちは走るかどうかより静粛性で2.0にした。
同じように走ったら回転数小さくてすむからね。
購入価格が変わらなくてもランニングコストで差が出てくるけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:14:25.12 ID:kKe7fvjG0

>>680
上の価格は特別色が混じってたので訂正＋追加しとく

2.0i-S（CVT、四駆）
HID
228万

2.0i（CVT、四駆）
UVカット濃色ガラス、クリアビュー、HID
218万

1.6L（CVT、四駆）
本皮ステアリング、クリアビュー、HID
202万

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:05:33.79 ID:Il1B3+IT0

>681
そういうこともあるのかなるへそ。
>682
わざわざドモです！

仕事暇なんで今日はカタログ出して眺めることにします^^

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:22:45.80 ID:O5ImunC60

スポーツってマフラー付いてんの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:42:36.20 ID:8Esd30P90

付いてなかったらまともに走れないでしょ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:00:27.29 ID:Llmmu+IY0

>>685
いや、無くとも走れるが、管轄警察に勘違いされて
二度と来るなと怒られるか、車両没収

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:21:43.45 ID:71vFGEMV0

すごい質問キタコレｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:27:57.36 ID:OiY2oVcn0

今日の登録から10万円の補助金開始

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:35:53.58 ID:KHNAuq9C0

>>688
納期をせかした人は、ヘタすると10万円貰い損ねたのかな。
クレームが怖いし、さすがにディーラもそんな事はしないか。

俺は心配だから1月納車にしてもらったけど、余計だったかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:41:36.19 ID:8Esd30P90

>>686
まとも、には走れないでしょ、てことで。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:44:10.12 ID:/3LKggUZ0

10万円あざーす！！
OP追加しようかな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:11:41.96 ID:L1QfBmey0

G4買おうと思ってるんだけど、黒いセダンっておっさんくさいかな？
黒と青で迷ってます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:15:54.13 ID:ljUKV5tL0

スバル車はカメリアレッド・パールだろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:19:31.66 ID:qFeo+N4C0

G4ホワイトの後ろ姿写した画像に惚れた。
実物はグレーのSPORTしか見たことがない。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:04:30.00 ID:Z3CCCI1H0

グレーどうよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:10:09.37 ID:Z3CCCI1H0

白、グレー、ブラックのsportで迷う

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:17:42.17 ID:SDWUZ5lp0

白は３，５万円高くなる、黒はなんとなく嫌い
でシルバーにした。後悔は、まだしてない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:21:20.43 ID:LxvI4zpk0

拙者はブルーのsportでござる。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:25:16.63 ID:2DkkLub60

10万貰えるんならアンダースポイラー追加しようかなぁ、迷う～

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:27:06.51 ID:Llmmu+IY0

実は前から補助金の話はでててあえて２０日発売開始に
したんではないのかー

発売もしてないのに２０日以前の登録はありえんでしょうから

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:38:15.15 ID:2DkkLub60

閣議決定の日取りまでは流石に読めないと思うけどね
確かにタイミング良すぎてインプレッサ発売記念イベントのようだが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:42:58.66 ID:AhgaeU770

今日寺で試乗してきた、2.0i-ES
インテリア・エクステリアとも良質、走行性能も良し、特にリアスポ装着のスポーツはかなりカッコいい仕上がりだった
逆にG4にリアスポは完全に蛇足
燃費はエンジンあったまらない上に卸したてだから11km弱/Lだった、季節ともうちょっと距離走れば燃費はあがるとのこと
当たり前だけどね

寺マンからターボ仕様の話も聞けて1.6Lターボは開発してないらしい
今開発してんのは2.0Lターボでsti仕様として出す予定と言っていた
ただBRZの売れ行きを見てからでBRZが不調だとポシャる可能性があるとも
ちなみにターボ仕様の発売は1年後の予定らしい

テンプレの1.6Lターボの部分は変えないといかんね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:43:20.03 ID:/WXNEzLE0

1.6ターボってホントに出るのかな？
それで4WD＋MTあったらすぐハンコ押すんだが

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:43:52.68 ID:cRbZiz8V0

どちらにしてもインプレッサにとっては追い風となってよかったね。
スタッドレスの購入費用に充てよう。ありがたいわ～。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:51:29.07 ID:Llmmu+IY0

>>701
でも、とりまとめているのは国交省だからね
去年の冬の家電のエコポイント制度変更の話は公表の大分前から
業界で知っている人は知っていたし

発売もされていないのに１９日登録で補助金ありませんは
誰も許さないでしょうからね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:52:54.87 ID:hoGFCJ/H0

なんというか、今度のモデルはレガシー顔だな。後、デザインのせいか
前モデルより車高が高く見える。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:57:11.83 ID:2DkkLub60

ともかく4次補正予算が可決成立しないとね。年明けの国会いろいろありそうだし時間かかるかも

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:00:02.63 ID:k9NZyyRS0

sportの黒とG4の青の画像うｐ希望

サイト探してるんだけど良いアングルがなくて

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:02:17.28 ID:vhWRu86H0

このG4とやらを、屋根とリアオーバーハング伸ばしたら、すぐにでも
レガシィツーリングワゴンが出来そうだな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:03:00.72 ID:KSDNAu/R0

G4　2.0i-Sの試乗車まだ～？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:04:59.10 ID:8Esd30P90

>>705
既に「18日納車で補助金ありません」がいるけどね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:16:35.04 ID:lTgH2nXG0

顔つきがちょっと野暮ったいかなぁ
てか、なんで2LにMTないんだよ
2Lターボ出るならそれにMTあるの期待するかな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:19:34.03 ID:qfU9KBBM0

スバル車のマイチェンってエクステリアの変更あったっけ？
ミラーはウィンカー化してくるだろうけど

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:35:41.24 ID:2DkkLub60

>>702
G4にリアスポは蛇足ですか…。悩んだ挙句つけたんだけどな～w
まぁ、ドアバイザーがいらなかったからリアスポつきになったんだけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:38:47.45 ID:o2CD+kM40

>>561の貧民だが
何も知らない家族に
２．０i欲しさで「４駆は２０８万円だずー」
と言ったら
「仕方ないべー」
との回答

まぁ、今後１０年間は買い替えないしという条件なんですがね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:39:00.57 ID:SDWUZ5lp0

今日発売って納車された人いるの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:42:07.37 ID:SDWUZ5lp0

>>715
それ車両本体価格じゃね？オプション付けるといろいろ金がかかるよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:59:21.08 ID:LxvI4zpk0

>>702
迷ってけちってリアスポ削除したのに…
ま、後付けできるからゆっくり考えよう。1月末～2月頭納車予定wktk

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:15:38.48 ID:vTuiWmzp0

>>714
自分は、
リアスポは穴を空けるので取りつけたら最後、ドアバイザは取り付けてもいつでも外せる、
ので、ドアバイザにしたわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:19:36.35 ID:4TrS5HPU0

ああああオプションで濃色ガラスつけるの忘れたorz
と思ったらグレード的に標準装備だった。
焦った。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:28:51.57 ID:Llmmu+IY0

>>705
ホント？補助金非対象車ではなくて？
一般人より2日早くてに入れた代償なの？

自分のも16日ラインオフだから20日以前の登録だったりして...

19日登録とかだったら、すっとぼけるのかなー

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:43:14.54 ID:2aQtU3ML0

ＡＷＤの割合はどれくらいですかね。
スバルなら四駆なのかな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:47:25.75 ID:/HudS+eJ0

>715
値引き10万補助金10万？安くなるけど
税金諸経費で25万くらいかかるんだよな

それと2.0でもスタッドレスは15インチ履けるよ
16インチより断然安い
オプション基本セットもつければ値引率も少し上がるから参考までに

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:48:58.72 ID:vTuiWmzp0

税金諸経費は18万位

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:51:48.97 ID:vTuiWmzp0

あ、失礼。税金・保険・販売諸費用・法定費用で14万円位。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:55:00.10 ID:/HudS+eJ0

俺の点検パックとか入れてたわ
すまん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:04:06.72 ID:KIj8bEHF0

俺なんか２６日ラインオフ初荷で入荷、２４年式になる予定。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:08:23.06 ID:kKe7fvjG0

>>727
査定的には24年式で正解！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:26:57.72 ID:wAuClx5O0

レガもそうだったけどMT欲しいエンジンにMT無いんだよね

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:30:33.42 ID:mYqLPYIm0

昨日の18日納車した人は、補助金もらえないってDから
説明されたのかな？で、見直してみたら「知り合いの知り合い」かｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/?1324378161

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:30:44.09 ID:KSDNAu/R0

>>722
二駆ですがなにか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:31:28.33 ID:Fs8fMCUS0

インプレッサと俺の顔似てるわ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:34:16.78 ID:q2mF33VZ0

純正のリモコンスターター６万３千円ってベラボーだな
オートバックスとか行って買ってくるわ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:35:00.03 ID:kKe7fvjG0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025685.html

インプレ通り軽やかでした

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:43:01.06 ID:kKe7fvjG0

>>734
自己レスだが6枚目の写真ふと見てたら
凄い所にオイルフィルターあるのなｗFBってｗ
メンテしやすくていいね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:43:23.39 ID:ELOSnjOR0

1.6のＡＤＷと2.0のＦＦで体感的にどんな程度に違います？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:44:55.87 ID:Ovynb9Ny0

>>734
これって4ドアがディープチェリーで５ドアがカメリアレッドでおｋ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:46:03.07 ID:RmaBpGl/0

重厚感あるって言ってた人いなかったか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:46:48.86 ID:ljUKV5tL0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025685/[email protected]
ディープチェリー光加減でいい色だな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:48:11.58 ID:wAuClx5O0

最近はそういう色流行ってるよね

WRブルー？知らん

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:51:54.81 ID:kKe7fvjG0

>>738
軽やかだけどヒラヒラした軽さじゃない
ハンドリング自体はしっとり系
エンジンが軽やかだね（1.6）

まあ乗ってみて判断してくれｗ
A型とは思えない良い出来だから

静粛性も高いし、燃費もよさげ、個人的には（デザイン以外）９５点ぐらいあげてもいい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:52:24.88 ID:0MVuWsPn0

アイストからエンジンかかる時のセルまわる瞬間ってオーディオも一瞬止まったりする？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:52:40.75 ID:ELOSnjOR0

>>738
実はＡＷＤをとるか排気量をとるか迷ってましてね・・・。
ＦＦなら1.6で充分（車重の絡みか）って話や2.0の重量感ｲｲ！
って話とか十人十色のインプレあって。
まぁ乗り比べて決めろよって言われりゃそれまでなんですが

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:55:29.28 ID:ELOSnjOR0

>>741
やっぱそうなりますよね; レスありがとうございました

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:57:01.80 ID:/HudS+eJ0

>742
大丈夫なんでね？
オーディオが止まるって事は、ナビは止まって再起動って事になっちまう
そんな仕様だったらぼろくそ言われて売れんだろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:01:44.55 ID:BcunbxoZ0

1.6うるさいよ
軽四みたいな音する

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:07:25.67 ID:7k6mI1RS0

水平対向も知らない軽乗りかwクソワロw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:08:04.53 ID:vTuiWmzp0

＞サスペンションをスポーツ仕立てにした17インチの「2.0i-S」にも短時間だけ乗ったが、
＞やさしい乗り心地がズデンとした硬さに変わってしまって、感心しなかった。

いやなインプレだな。後悔するほどの硬さなのかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:09:50.23 ID:0MVuWsPn0

>>745
だよね～

試乗した時は、ディスプレイとアイサイトに気を取られて走行性能とか全然わからなかった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:12:21.48 ID:Uxq2Noq20

ちなみにエンジンのぜい肉を絞りに絞ったこの2リッター水平対向に単純にターボをインストールするのはむずかしく、
「とりあえず考えていない」とは、この日会ったエンジン開発者の弁である。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:15:17.55 ID:KIj8bEHF0

>>748
Sport,G4のi-S乗ったけどそんなに堅いとは思わない、角の取れた安定した感じだよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:22:07.49 ID:BcunbxoZ0

>>747
ごめんねBPレガ乗りなんで1.6のうるささは許容範囲外なんだわ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:25:05.81 ID:vTuiWmzp0

>>751
それを聞いて安心したよ、ありがとう。
今回は適度な硬さを期待しての2.0i-S買いだったので、インプレ、鬱になりかけたわ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:35:57.73 ID:D6vd559X0

>>752
キモすぎワロタｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:38:54.21 ID:HJuknakS0

アイサイトをリアにもつけて覆面や白バイを自動認識するような機能つけろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:53:02.27 ID:atebKZJa0

なんだそのNHKの映らないテレビ発売しろみたいな要求は。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:02:03.67 ID:BnEK1V3M0

それはスクランブル放送で良いだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:04:29.51 ID:zpYFWTpP0

アイサイトにはドライブレコーダー機能はある？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:09:46.34 ID:vTuiWmzp0

>>758
ない。
アイサイトは低画素だし、広角じゃないし、白黒映像だけど、そんな映像でいいの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:15:38.91 ID:LxvI4zpk0

おまえら、発売日記念なのにけんかすんなよ！
セックスしなよ、セックス！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:21:01.11 ID:BnEK1V3M0

こんな奴が淫婦自慰腐汚買うのか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:21:15.13 ID:ELOSnjOR0

ごめんなさい、まったくスレチかと思いますが、実はスキー場行くのには
ＡＷＤ必須ですか？ＦＦでも大丈夫でしょうか？今まで友人のＡＷＤ車でしか
行った事ないのです
自分はＫＰ６１スターレットというＦＲ車（お分かりの方いらっしゃるでしょうか）に
乗っていまして、これでは無理なのは想像つきますが・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:22:13.80 ID:zpYFWTpP0

>>759
そうなんだ。
ありが㌧。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:25:47.53 ID:Fs8fMCUS0

>>762
友達の彼女とホンダのライフで度々スキーに行きました。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:26:11.45 ID:Fs8fMCUS0

あ、FFです。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:30:04.99 ID:3zq6844t0

>>760
俺はディープチェリーだから無理だわ・・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:32:13.61 ID:ELOSnjOR0

>>765
ありがとうございます。乗ってみて、エンジンフィールと乗り味の
両方から総合的に判断したいと思います

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:33:43.69 ID:vTuiWmzp0

>>762
FRの86レビンでスキーに行ったことあるが？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:34:32.54 ID:kc2IAk2y0

>>762
そもそもスキー行ったことない

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:38:02.70 ID:OOrvkPZ5O

>>762
去年妙高までインテで来てる奴がいた

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:40:48.91 ID:ELOSnjOR0

>>770
そのスキー場は分かりませんが、インテやライフで可能なら
よっぽど大丈夫そうですね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:41:27.23 ID:+8aEX0sf0

>>762
スキー場なんて半分はFFスタッドレスじゃない
ただ登りが急で凍結する所は四駆がいいかも
スキー場なんてたくさんあるから、
行きやすい所に行けば良くね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:41:49.76 ID:Q5kLYmAX0

>>762
雪国にFFが走ってないとでもお思いか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:43:29.02 ID:JuJ/7Mov0

MR2とか、BMWの525で行った事がある。両方ともノーマル+チェーンで。
今考えると恐ろしい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:44:42.21 ID:e4TWaDm00

>>709
ワゴンの設定は考えて無いのか営業に聞いたら
レガシィと被るから考えていないって言われてしょんぼり。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:45:24.13 ID:ljUKV5tL0

AWDは直進安定性に優れてるから普通の道走るのが楽しいんだよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:46:29.46 ID:09wsQ/+40

>>762
車よりぶっちゃけタイヤ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:46:50.99 ID:ELOSnjOR0

>>772 >>773
傾斜でのトラクションを心配していました。スキー場によっては
駐車場への最後の急こう配的な難所（？）があったら・・等と思いましたが
確かに行きやすいところに行けばいいですよね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:49:05.60 ID:HJuknakS0

>>778
お前エロス

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:56:33.69 ID:tA8zkhXl0

滑り止めを装着したうえで十分気を付けて運転すればＦＲだろうがＦＦだろうがＭＲだろうがスキーには行けるし雪の峠だって走れる。
雪上走行でのでの安定性を考えたら　ＡＷＤ＞ＦＦ＞ＦＲ＞ＭＲ　かね。
ＡＷＤは加減速で常に4輪にトラクションかけられるのが強みだと思う。
特に片側2車線の道路とかで除雪が間に合ってないとかいうシチュエーションで車線変更するときとかなんかは個人的にＡＷＤ最強だと思う。超限定的だけどｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:57:11.40 ID:tA8zkhXl0

でのでの・・・orz

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:59:04.31 ID:cRbZiz8V0

>>778
事前に道をよく調べて安全運転で行けばFFでも大丈夫。重要なのは>>777の
言うとおりタイヤ、チェーンの準備と適切な装着。

BHレガシィに乗ってたときは他の車が滑って登れないところをらくらくクリア、
周囲の羨望のまなざしが心地良い…的な経験が2,3回あったのでAWDであるに
越したことはないと思う。
結構な勾配のヘアピンが続く凍結路で曲がった先に4WDのステップワゴンが
滑り落ちてきてたときは怯んだけど、我がレガは何の苦もなくさらりとかわせた。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:06:36.12 ID:NoyF8eCR0

駐車場が狭くて、ドアに当て傷（隣の車のドアが当たる）が付くんだけど、クッション性の
モールってオプションにないの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:07:46.83 ID:QiS9RWo20

>>743
速さや静かさとは別の次元の走行性能
つまり、頭の軽さ＝物理特性の良さ＝ハンドリングの良さ
でインプで言えば１．６を、
ゴルフで言えば１．２を積極的に選ぶ人もいます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:17:23.10 ID:5Ut8UqKr0

雪道で事故ってる奴って四駆も多かったりする

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:19:16.43 ID:vTuiWmzp0

>>783
自分のドアが、ではなくて、相手のドアが自分の車に、だよね？
だったらモール付けても、相手のドアがそこに当たるわけじゃないんだから、意味なくない？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:20:35.63 ID:tA8zkhXl0

四駆を過信してる人ほど…
普段雪道を走らない人の方がその傾向が強いっていうね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:21:33.94 ID:BnEK1V3M0

キャタピラ最強

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:21:40.69 ID:tE0jA7oj0

>>782
ホンダのなんちゃってデュアルポンプ式スタンバイAWDだけはカンベンだよなw

滑った瞬間だけAWDとか、間に合わないから意味ないし、却って挙動が乱れる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:23:19.01 ID:vPOjzx330

【スバルインプレッサ新型発売】燃費とバリューをアップ…開発竹内氏「レガシィを超えた」2011年12月20日(火) 16時00分
http://response.jp/article/2011/12/20/167419.html

12月20日、富士重工業は、新型スバル『インプレッサ』シリーズを発売した。
開発を担当したスバル商品企画本部の竹内明英氏は、新型インプレッサの開発について
「狙いはバリューを高めることです。従来のインプレッサの延長線ではない」と語る。

新型インプレッサは、エンジンを自然吸気エンジンに一本化、CVTやアイドリングストップ機能の搭載により、
1.6リットルモデルのJC08モード燃費は17.6km/リットル（10・15 モード：20.0km/リットル）、
2.0リットルはJC08モード燃費17.2km/リットル（10・15モード：18.2km/リットル）と、
従来モデルと比べ燃費性能を向上させている。

また、これまでのインプレッサに用意されていたスポーツモデル「WRX」は、
それぞれ別な車として進化させることが決まっている。
セダンを「G4」、5ドアハッチバックを「スポーツ」とし、
新たなキャラクターとして登場した新型インプレッサの開発の狙いについて竹内氏に聞いた。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:24:53.63 ID:vPOjzx330

【スバルインプレッサ SPORT 試乗】16インチタイヤがベストバランス！…青山尚暉2011年12月20日(火) 22時45分
http://response.jp/article/2011/12/20/167446.html

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:26:19.93 ID:fXgzqyIc0

スバル新型インプレッサ試乗レポート／渡辺陽一郎【オートックワン】
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_g4/report-939867/

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:26:30.96 ID:ELOSnjOR0

>>782 >>784
ですね、あとは試します。KP61が長いのはそのせいなので
判断材料です。昔ｴﾎﾞ4前後ﾎﾞﾃﾞｰの中間にﾐﾗｰｼﾞｭのﾎﾞﾃﾞｰ
溶接した車も同時所有しておりそいつでもｻｰｷｯﾄを走って
ましたが結局軽さ重視してKPに戻ってきました。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:39:17.02 ID:UIGErZql0

納車して1000kmくらいまでは慣らし運転
しようと思うんだけど、アイドリング
ストップ機能はOFFにしといた方がいいと
思いますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:49:46.26 ID:vTuiWmzp0

>>794
気にしなくていいと思う。
普通に走ることが慣らし運転なのだから、気にせず普通に走ればいいよ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:59:17.27 ID:3yjZdF8j0

アイスト車でもしばらく乗らないときはバッテリーの端子外しておいても大丈夫？
バッテリーの規格は何？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:02:32.52 ID:/AnDTM8C0

ちょっとちょっとカッコよすぎでしょハッチもセダンも
セダンは先代レガシイ風を磨き上げた感じですね

いやあ数年振りにに日本からカッコイイクルマでましたなあ

ちゃんとグレーカラーも用意されてて嬉しい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:11:39.13 ID:HknDpOfJ0

G4 2.0i 2WD ブラック
MOPはROC
DOPはベースキット、HDDナビ、リアビューカメラ、ガラコ
その他は点検パック3年、保証延長
総額約265万円、値引き35万円、下取り11万円
支払い219万円で今日判子おしてきた。
サービスでガソリン満タンとパンク修理キット。

まだ安くいけたかな？
減税で更にマイナス10万円に期待。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:18:54.73 ID:PrGY6aC00

ETCとVICSは付けてないの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:30:11.94 ID:0NS05/jO0

>>797
やっぱスバルファンって
決して美形とは言えないごっついオッサン顔の車が好きなんだとわかって
なんか微笑ましいというか安心するというか

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:33:47.11 ID:HknDpOfJ0

>>799
ETCは社外品をカー用品店でつける予定。
VICSはいらない、かなー。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:43:36.21 ID:6NTtzpsV0

>>795
そんな負担かける運転しないだろうし、
気にしすぎですかね。
ありがとうございます。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:20:36.98 ID:Z4SdDZ0j0

>>800
どう考えても格好良くはないよな・・・イイクルマだが
BRレガシィよりは可成りいいけど（あれは問題外）

>>796
最近の車はバッテリー外すと色々リセットされるから
抜かない方がいいよ（ナビ関係もリセットされるし）
普通に乗ってれば3年は持つはず

自分の不注意でバッテリーを一回でも上げると
寿命が早まるからそれだけ注意しとけばおｋ～

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:22:54.67 ID:7CB2sdUc0

>>762
二駆どころか一駆のカブでも大丈夫だよ。
配達仕様のスパイクタイヤだったけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:23:32.34 ID:+Q/EOKBw0

1.6と2.0試乗したけど2.0がやはりいいな。
1.6が力強いとかいう意見があるがあれアクセル開度の調整でスタート時に与太っぽくかなり開いてる。
トヨタの車が発進がよいという勘違いをするのと同じセッティング。
試しに回していくと伸びが2.0と全然違った。高速とかでの中間加速は1.6とか全然だめだろ。
SIドライブの頃からアクセル開度いじり始めていたからいつかはこうなると思ったけどね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:49:46.42 ID:+KuOJx2s0

とある角度から見ると格好よく見える。
真正面、真後ろから見るとイマイチ。

それがスバル。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:53:31.74 ID:Nq/C0SFh0

最近珍しくいいデザインだ安心して見られる
どれもこれもイマイチなヘンテコデザインはお腹いっぱい
ようやくこのクラスでもESC全車標準にしてくれたのもいい

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:02:02.92 ID:N+y8FLIN0

初代と4代目レガシィはハンサムで一番好きだった。シンプルでプレーンな感じがしたし・・・
今回のインプレッサはそれらに比べたらアクが強いけど、なかなか良いデザインだね

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:02:04.57 ID:agcIY+UdO

ボルボの新しい６０シリーズと顔似てるね
ナマズ顔と俺は言ってるが。
こういう顔いいね。俺の好みだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:15:12.08 ID:YvN2r+F/0

>>807
このクラスつーか、横滑り防止装置は装着義務化だから。
どのメーカーも新型車は標準装備だよ。

昔から標準装備なら褒めてあげたいけどね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:21:16.75 ID:Z4SdDZ0j0

>>805
そこまで飛び出すようなセッティングじゃないよ
ジワジワ踏むと分かるけどちゃんとトルクは出てる
良くできたCVTとFB16のコンビは中々いいと思うよ

2Lの方が速いのは当たり前ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 05:11:28.65 ID:SciML0gj0

>>702
レギュラー1.6L直憤ターボはレガシィのEJ25-OHCエンジンを換装して2015燃費基準を達成させるためのエンジン。
従って、レガシィにはFB25は搭載されない。(FB25は北米市場用)
FA20ベース?の2.0L直憤ターボは最高出力270～280PSでWRX継続モデル(インプレッサから独立)とレガシィGT系に6MT/CVTで搭載されるとの噂。
１～２年以内にインプレッサにターボの搭載の可能性は少ないと思う。

EE20ディーゼル搭載のインプレッサにはポストがないの？
公道テストスクープの写真で、ポストがあったのを見たんだけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 06:03:55.00 ID:2p3wvih80

１．６と２．０、
AWDではカタログ燃費に大した差がないが、実際はどうなんだろう？
まあ、出たばかりなのでそんなデータを持っている人はいないかもしれないけど、
ズバリ気になるのです

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 06:47:04.23 ID:fAxN8vcy0

見てきただけだが
おれBHの2.0NAレガシィもってたことあるが
エンジンルームとかメカがレガシィっぽいな

タイヤ基本サイズがBP/BLレガシィのNAと同じだしな
先々代と先代レガシィの再来か？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:21:37.81 ID:yRDa/AvN0

>>806
真正面はかなりヒドイwww

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:35:10.24 ID:PrGY6aC00

デザインは水掛け論になるけど、自分的にはいい感じだと思うな。
奇をてらってなくて、安定感があり、でも没個性ではない、80点デザインという感じ。
余談だけど、それ系で自分的に一番好きなデザインは最終型アベニールサリュー。

>>801
そか。自分はETCを上手に隠したいし
連動させたい（カー用品店で付けても連動出来るのかな？）しで、DOPにした。
VICSは便利だよ。首都高、街中、VICS情報でルートを変えて渋滞を避けたりしてる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:45:06.48 ID:yRDa/AvN0

>>787
四駆を買えない人ほど四駆の悪口言うよね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:46:33.12 ID:PrGY6aC00

そうか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:03:05.68 ID:3Obfbv6v0

メーカー開発者自らセクレタリーカー宣言。
ttp://s.response.jp/article/2011/12/20/167419.html
CR-Zも記者が書いただけでアンチにネチネチやられてたのに、メーカーが言ってしまうとは。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:23:26.47 ID:3Obfbv6v0

本来は職を持ち自立した若い女性に好まれる車っていう意味なんだけど、アンチが解釈すると、アメリカではオネエチャンの下駄車=日本のヴィッツ、フィットクラスや軽自動車ってことになるらしい。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:41:12.61 ID:vmwN0acOi

>>816
ヨタ化の方向ということか…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:45:05.96 ID:N2YO9flh0

>>821
与太化の全てが悪い訳じゃないから、スバルらしさがあるんなら良いんじゃない？
トヨタとスバルは一度も買ったことない自分が、今回はこの車を衝動的に購入したくらいだし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:13:03.76 ID:AMOt9LAJ0

>>812
中の人？

確かに、1.6Ｌターボはレガにつむって何処かで読んだけど・・・
あと、あのダメな５ATは止めて、ターボもCVTにするって事？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:17:04.89 ID:03YbmSAM0

まあ、中の人も雑誌で、インプレッサでターボを出すことはないって言ってるし、出ないんじゃない？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:40:10.36 ID:dWfJ5Ozi0

>>722
先月あたりのベストカーに乗っていたデータだと、スバル全体の
AWD比率は50%くらい。レガシィみたいに100%AWDってのもあるし、
インプ単体だとおそらく30～40%位な気がする。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:40:13.90 ID:fAxN8vcy0

スバル買うのに
FFを選ぶひとって案外多いのね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:44:44.09 ID:Pr/cYUW70

>>826
インプのFF運転した事あるけど、ゴキゲンなハンドリングだったよ。
まあ、おれはAWDにするけど、セカンドカーには楽しそう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:02:04.79 ID:6YOiuwNS0

アメリカだとコンパクトカー扱い

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:05:05.57 ID:03YbmSAM0

日本でもコンパクトカー扱いでしょ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:06:53.40 ID:PLk3wN8A0

日本ではこれ以上幅が広いと使い勝手が悪くなる
インプレッサがコンパクトならFitあたりはミニカーだな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:26:13.51 ID:SYFOr1Re0

レガシィを超えたとか・・・
もっと真面目にレガシィ開発しよけよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:30:05.75 ID:03YbmSAM0

>>830
Fitのカテゴリーは既に「スモールコンパクト」という名前が付いているよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:35:39.29 ID:imKkp2S60

インプレ見るとどれも走りは劣化してないっぽいので良かった
それにしても明らかに先代と比べて金掛かってる風なのに何でこんな安いんだ？
戦略的価格ってやつ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:36:25.17 ID:Z4SdDZ0j0

>>831
ホントだよｗ
国内向けにレオーネツーリングワゴンでも作って欲しいぜ
（BPぐらいのサイズで）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:38:38.97 ID:Z4SdDZ0j0

>>833
見えない所は安くなってるんじゃね？
ヘッドライトとかは旧型の方が金掛かってるし
（プロジェクターHIDの方が明るくていいのに）

エンジンだってEJより安い
フロントシートはいいけどリアシートは明らかにコスト下がってる気がした・・・
他にも色々あるはず

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:45:09.37 ID:1UifkiSl0

設計の合理化や素材の進化もあるんでね？
吸音材なんかも昔に比べて安くて軽いのが出てるし、
そんな細かいものの積み重ねで安くなってるんじゃないのかな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:51:06.57 ID:imKkp2S60

>>835
FBエンジンが安いってのは初めて知った
ライトは…まあ、先代もHIDはOPだったし大差ない気がする

>>836
といってもGH型から4年しか経ってないからな…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:51:33.91 ID:vmwN0acOi

>>822
仰る通りです。新しいユーザーが増えるのは良い事ですしね。
まぁ、らしさは減っていってる気がするけどね…。
ラリーのイメージを払拭しようとしてるんだろうけど。
ちなみに直近3台インプレッサですが週末の試乗が楽しみです。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:55:24.30 ID:5nbpWo5B0

1.6i-LのMTで22年度燃費基準達成レベル＋10％、OP装着者で＋
25％。てことは、オプション付ければ補助金対象ってことかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:59:35.20 ID:Z4SdDZ0j0

>>837
FBは一応NA専用設計だから
オーバースペックのEJより安く出来てる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:03:10.41 ID:o547hdeQ0

>>824
現行STIの時もセダンは出さない的な事言って出たからねえ。
あまりアテにしない方が良いとは思うけどね。（将来的にだけどね）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:12:17.13 ID:eUYcp8Xw0

>>826
軽自動車もあるだろ。小型車以上なら7割くらいでしょ。
どっちでもいいと思うが予算がの関係でFFがターゲットの奴がいちいちち「FFはどうですか？」とか聞いてくるのがウザい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:40:31.73 ID:6PjyC/yf0

スバル＝４ＷＤのイメージが強いからご新規さんは
スバルのＦＦがどうなのかをベテランスバリストさんに聞きたいだけじゃね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:43:52.22 ID:ZMjtHYGD0

コストダウン＝手抜き、と考えるのは誤り。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:43:52.82 ID:6YOiuwNS0

150馬力超えたあたりから4wd必須だな
個人的には

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:53:20.01 ID:dWfJ5Ozi0

>>837
FBが低コストってのは俺もどっかの記事で読んだことあるぜ。
触媒（プラチナが高い）も小型かできるらしいし。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:57:05.32 ID:eUYcp8Xw0

>>843
だったら四駆買えばいいんじゃない？四駆がダメな理由は何？燃費とかそんなに変わらんよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:00:48.85 ID:dWfJ5Ozi0

>>835
BRレガもBPから色々とコストダウンされてた。インプも同じなんだろうね。
レガはバイキセノン無し、メータ自発光無し、水温計無し、後席フォールディング
スイッチ簡素化、硬質プラ内装、ゲート式AT無し、ステアリングスイッチ簡素化、
インフォメーションメータ簡素化、アルミボンネット無し、他もろもろ。

ボディ大型化のせいで鈍重になったけど、乗り心地や静粛性、肝心の足回りは
劣化しなかったので良かった。その辺はさすが。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:32:12.23 ID:6PjyC/yf0

>>847
自分で言ってるじゃん予算の関係って。
スバルのＦＦがあまり評判良くないなら他社の同グレードってこともあるだろう。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:42:36.98 ID:F7nSEuj1O

デザインがジミすぎて印象薄いのが残念

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 14:50:35.76 ID:eUYcp8Xw0

>>849
そうなの？指名買いだけど自分の買うグレードの心地いい評判を聞きに来てるだけかと思った。そして否定的な意見（実は客観的）にはあれこれケチをつけるんじゃないの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:03:29.16 ID:cuS64f0V0

そしてあなたは購入希望者にケチを付ける、と。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:16:44.85 ID:eUYcp8Xw0

>>852
けちと思われてもしかたないけど。廉価版を値引き要求するわ、自分で性能の違いを見極めないで人の評判を気にする奴ばっかだからちいね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:18:16.76 ID:eUYcp8Xw0

ちいね→×
ついね。
フリックミスです

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:21:59.12 ID:Nq/C0SFh0

>>810
義務化はまだ先だから
そのせいか標準化してもいいはずだが設定さえない「新型」もあるしね

先代はMC後も最上級グレードにOPのみで
「四駆自体にVDCと同じ効果がある」なんてインタビューで言ってたくらいだから褒めていいよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:27:28.25 ID:dIX6Q0DW0

>>853
自分で>842で「予算の関係でＦＦ選ぶ奴が」って言ってるやん
予算の関係でＦＦになるかもしれない連中がＦＦの評判気にするのは普通やろ
気に入らないレスは無視してやれ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 15:36:43.37 ID:cuS64f0V0

>>853
例え廉価版であろうと、安い買い物じゃないんだから値引きは気にするだろう。
自分で性能の違いを見極められるほど、車に明るい人ばかりではないだろう。
ましてや現スバル乗りでなければ、スバルの車がどんな感じの車なのかもわからないだろう。
そういう人たちの情報収集的なレスまでケチを付けるようでは、スバヲタ認定されて毛嫌いされるだけだぞ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:01:12.43 ID:Z4SdDZ0j0

荒れてきたので四駆の良いところカキコ
・雨天高速道路の水たまりを踏んだときの抜群の安定性
・滑りやすい路面での安心感＋トラクションの良さ
（限界性能自体はFFでも悪くないはず）

スバルの四駆はデフロックとか無いのでスタック性能自体はFFとあまり変わらないと思うので
除雪がされてるスキー場に行く程度ならFFでも十分と思われる

価格派はFF
保険的な意味合いの安全性＋フィーリング重視派なら四駆にしとけばいいと思う

1.6四駆と2.0FFだとほぼ同じ価格になるから迷う気持ちも分かる

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:03:24.82 ID:W4vXDPdX0

>>826
日本で最初にFFを作ったのはスバルですよ。

”スバル・1000（1966年）の為に開発された『D.O.J』等速ジョイントの成功により、
1970年代からの世界的な小型車のFF化への潮流が決定的になった。”

富士重工業の開発陣は、東洋ベアリング（現：NTN）との共同開発から、ついに画期的な伸縮可能なジョイント、「D.O.J（ダブル・オフセット・ジョイント）」の開発に成功。
従来のFF車（シトロエン.アウディ）の常識を覆す、滑らかで正確な操縦性と耐久性、さらに製造にかかるコストの問題をそのシンプルな構造で解決した。
スバル・1000以降に登場した"世界のFF車が、ほぼ例外なくインボード側「D.O.J」、アウトボード側「C.V.J」というジョイント方式を採用している"ことから
『D.O.J（ダブル・オフセット・ジョイント）』の実用化がなければ、左右不等長のドライブシャフト長によるFF化は不可能だったといっても過言ではない。
アルファスッド、シトロエン・GSの開発にも多大の影響を与え、当時の2社の工場にはスバル・1000の残骸が多く見られた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB1000

860 ：名無し：2011/12/21(水) 16:07:03.37 ID:qx0ZOJW+0

新型のカッコ悪さにがっかり　ｱｸｾﾗにしよう

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:16:34.27 ID:PQIHoeBu0

全車VDC標準装備なので、スタック性能がFFと大差無いは言い過ぎ。
VDCのブレーキLSD機能はそれなりに有用だ。

雪国住人からの意見です。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:16:56.15 ID:W4vXDPdX0

アクセラの顔って「笑うセールスマン」みたいだな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:34:12.63 ID:Z4SdDZ0j0

>>861
スレが荒れてきたからFFでもそこそこ行けるって話ねｗ

あとは
FFにもVDC設定があるけど・・・
ブレーキLSDは四駆だけの設定なのかな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:44:10.45 ID:0LEjOvoN0

スバル　FF：○　FR：- AWD：◎

一言でまとめればこれ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:50:21.14 ID:mVOw2tMb0

雪国やスペックオタならAWD選んどけ
普通に走るならFFのが良い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:53:25.39 ID:FkFWCI/c0

>>791-792
どっちも16インチが快適って書いたあるなぁ。
1.6しか試乗できなかったとはいえ、深く考えずに2.0i-S ESにしちまったorz

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:58:27.78 ID:PQIHoeBu0

>>863
スバルのFFのVDCは経験無いので分からないです。

>>865
他社は4WD化でアンダー傾向が増すけど、スバルは逆。
少なくともGHインプレッサはそうだった。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:12:10.91 ID:Z4SdDZ0j0

>>867
新型インプオンラインカタログを見る限りでは
4WDもFFもブレーキLSD付いてない感じ
（但し1.6MTはビスカスLSD付きセンターデフ四駆）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:24:41.49 ID:PQIHoeBu0

>>868
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけと思う。
フォレスターで若干説明がある位かな。
レガシィ等でもブレーキLSDは書いてないけど、実際は作動してるしね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:02:48.39 ID:dRDwtR9N0

ハッチバックなんだかワゴンなんだか・・(>_<)
アクセラはハッチバックぽく見えるのに・・残念。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:09:22.01 ID:VfpKKJQ10

ティーダ、オヌヌメ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:11:46.73 ID:Z4SdDZ0j0

>>869
なるほどサンクス・・
FFのVDCにも付いてるのかな？？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:13:07.00 ID:aoCnEzCg0

今週末に実家近くの寺に見に行こうと思い親父を誘ったら、2.0i-s ESをすでに契約してたw
電話越しのドヤ顏が目に浮かんだ。

>>859
スバルが日本初と言うのは言い過ぎかな
http://response.jp/article/img/2011/10/30/164628/376619.html

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:26:41.34 ID:V/L0Gv1L0

これ、試作車じゃないか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:35:58.78 ID:kEhDQ1oJ0

>>872
理屈の上ではFFにも付いてるはずだけどね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:44:55.28 ID:kEhDQ1oJ0

>>873
それってFFミッドシップじゃない？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:50:04.24 ID:6PjyC/yf0

2.0i-S乗りたい人ってスポーツ志向かと思ったらそうでもないのね。
スポーツ志向＋アイサイトって相反するものだと思ってた。
まぁi-Ｓ自体がiと比べて見た目の強化が主だからスポーツ風が正しいのか？
ＡＴ乗ってるとは言え、クルコンとかアイサイトって機能は便利なのはわかるが
運転する楽しみが減ってしまうイメージが抜けない俺はオールドタイプかな。
居眠り運転になりそうなときは両方とも威力発揮するかｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:53:13.93 ID:Lb5/EwWB0

ＦＦかＡＷＤかで悩んでる人は、同排気量でその差が体感できる程に
大きいかどうかを気にしてるんじゃないかな？その比較インプレって
あんま見ないよね。致命的に差が無いならＦＦの2.0を選ぼうって人は
結構いるはず。大概、排気量差の違いはイメージし易くても駆動方式の
違いはイメージし難いからね

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:57:45.81 ID:BxDJ8pIH0

>>877
とりあえず、2.0i-S=アイサイトってのはどの流れを見ての話だ？

880 ：877：2011/12/21(水) 18:59:08.08 ID:6PjyC/yf0

>>879

>>873のお父様が買ってるからさ。

881 ：877：2011/12/21(水) 19:01:50.86 ID:6PjyC/yf0

イコールだなんて言ってなくて　i-Sにアイサイト付けるんだなって思っただけですわ。

882 ：873：2011/12/21(水) 19:19:47.34 ID:uqn+r94W0

親父はBE5から現行レガシィには大きさがネックで買い替え出来なかった。
上だか、前スレだか忘れたけど、
もろにスバルのターゲット。
まぁ、本人は単に一番高いグレードにした(のせられた？)だけでしょう｡
金持ってる世代には使ってもらわないとね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:20:39.46 ID:cuS64f0V0

悪かったな、オレも2.0i-S ESだよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:21:46.92 ID:0LEjOvoN0

アイサイトOFFできるの知らんのか
G4に限らず今回のインプレッサの良さは街乗りもできて走行性能もよくインテリア・エクステリア・価格
全てを高水準に備えてるところこそがいいと思うんだが

ケースバイケースで使いわけりゃあいいわけで両立こそすれ相反しねーよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:32:55.83 ID:FBMg9i200

>>865
雨の高速、１２０キロでレーンチェンジしてみろ！
ＡＷＤの安定感に涙するぞｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:35:56.01 ID:0fsKVr130

スポーツ志向とアイサイトって両立できないかな。
シートベルトやエアバッグの延長線上ていうか万一の保険って感じで選んだよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:36:23.63 ID:Z4SdDZ0j0

>>884
クルコン機能はオンオフあるけど
基本的にアイサイトは常に動いてるんじゃね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:39:38.17 ID:0fsKVr130

アイサイトのオフスイッチ有ったと思うけど。マップランプあたりに

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:42:07.57 ID:cuS64f0V0

ライトウェイト車のAT,CVT、の段階でスポーツも糞もない気もするが
例えMTのスポーツ走行が趣味だろうと、いつもスポーツしたい訳じゃなかろう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:43:41.09 ID:qFkHXioS0

スポーツって何でマフラー出してないの
コストカット？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:44:57.89 ID:3/Gbv8Vq0

>>843
スバルのFFは最高に良いよ。
創りがAWDよりシンプルでフロントが軽く、水平対向エンジンの良さがFFに乗るとよく分かる。
ミッションがエンジンの斜め後方にくる他社の横置きFFにある、クセであるトルクステアは皆無、
横置きFF特有のハンドルの切れ角の差異も無く左右対象。
ハンドリングが素直で軽やかだ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:45:43.08 ID:cuS64f0V0

>>890
出てるでしょ、地面側に。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:58:23.31 ID:Z4SdDZ0j0

>>888
それ違うよ
車線逸脱警報オンオフスイッチと
プリクラッシュブレーキのオフスイッチ

アイサイトは起動中は常時監視
システム自体のオフは無い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:02:41.39 ID:UN1Maetu0

2.0i-sの足が硬いていうWeb媒体のインプレを2つ見かけたんだが、近郊の店には試乗車がない。
乗った方どんな感じ？2.0iと違ってけっこう減衰違うのか。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:03:55.30 ID:55WSMNPV0

ゴルフが欲しいって言う女友達にインプ勧めたったぜｗ
実際、雪国だしAWDのほうがいいだろ、と

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:15:39.19 ID:dWfJ5Ozi0

>>888
勘違いしそうだから書いとくと、プリクラと逸脱警報をOFFにするか、
VDCを切ればアイサイトも見かけ上は死ぬ。
アイサイト専用の解除ボタンはない。つまり>>893の言う通り。

BRレガ乗りだけど、立体駐車場（ゴンドラ式のヤツ）に乗ろうと思うと、
目の前が壁だったり鏡だったりでアイサイトが反応して近接警報が出て
前進できない。こういう時のために機能を殺すことは出来る。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:17:47.19 ID:gIiRlCk00

CVTか　トヨタ様には逆らえなかったか
エンジンと四駆は悪く無いんだけどね～

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:21:38.60 ID:mVOw2tMb0

>>897
ジャスティ知らんのか・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:23:33.60 ID:jk3gOBK90

人柱の人はまだいないの？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:25:32.07 ID:SYFOr1Re0

雪国にある実家周辺はスバル率が異常に高かったにも関わらず現行レガシィは数台しか見ることがなかった。
これから一気にインプレッサが増えそうで帰省が楽しみである。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:26:41.00 ID:dWfJ5Ozi0

>>897
スバル車はミッションを買ってきてポン付けって訳にいかず、全部。
自社開発だからトヨタとか関係なし。それも日本メーカで採用されて
いなかったチェーン式だし。

多段化ATの開発よりも、ラインナップの上から下まで使い回せる
CVTを選んだってだけの話だ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:30:29.83 ID:003B6mmg0

>>885
ＦＦのＡ３乗ってみてからは、しっかりと作ればＡＷＤマストで無いことは
よく分かったつもり

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:32:19.60 ID:YvN2r+F/0

最安グレードの1.6iでもちょっとオプション付けると
支払い総額200万越えるし、台数が出るかと言うとちょっと難しいんじゃないかな。

先代もそんなに売れてなかったし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:36:19.47 ID:SciML0gj0

ESC付きだからFFでもトラクションコントロールはついてるよね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:37:22.21 ID:SciML0gj0

ESC付きだからFFでもトラクションコントロールはついてるよね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:39:13.85 ID:IyKs+OQ80

ＡＷＤが必要なのは雪が積もってる場所（駐車場、路肩、未除雪路、未舗装路etc）を出入りする時。
綺麗に除雪された道だけ通ってスキー場に行って帰っただけでＦＦで十分とか言ってるヤツって・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:52:38.36 ID:lFgPZDh20

>906
言ってる奴がどうしたの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:53:19.66 ID:qFkHXioS0

貧乏そうな顔

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:02:52.79 ID:rsxRNdCn0

>>885
あと横風で強風の時とかなｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:04:06.29 ID:Xy/0OSLH0

>>897
BRレガシィの2.5iあるけど、CVTかなり賢いよ。
滑らかでシームレスな加速するし、トルクバンドを上手くキープする。
若干ノイズがあるが、新型インプレッサで
かなり静かになったそうだ。
あと、25年コツコツ改良した、CVTの技術はスバルが先駆けだよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:08:28.05 ID:eUYcp8Xw0

ffがフロント軽いとかうそ言うなよ。フロントのオーバーハング部分まで四駆と一緒だろ。軽いのはセンターからリアの少しだけ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:08:58.24 ID:IJnazucc0

豪雪住まいだけど、雪が積もってる駐車場、未除雪路とか。
FFでも余裕、AWDならより余裕。これでいいだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:14:53.59 ID:28A9BDtJ0

金があるなら４WDにしとけ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:17:49.41 ID:vwEFJs6y0

FRで氷の路面で尻ふりふり～、平地でもハマりかけてる自分としてはほんとFFで十分って感じだな。
でも雪＆強風＆凍結道路が当たり前の地域ではフルタイム４くはホント安心の友
安心ほしいならマジおすすめ。恩恵はでかいので金あるならば

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:23:08.37 ID:fukPyGW00

スキー場付近て除雪しっかりやってるけどな
だって都会の人にいっぱい来てほしいんだもの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:23:48.65 ID:fAxN8vcy0

なんかここ読んでて
FFのボクサーテンロクを６MT化して
昔のシビックの再来にしたくなってきた
(;´Д｀)ﾊｱﾊｱ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:33:13.96 ID:vwEFJs6y0

１．６リッターNA程度なら５MTで十分だな。
EGあたりのSir新車でほしいぞ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:33:31.88 ID:PrGY6aC00

シビックみたいな官能的なカムの切り替えフィーリングはないんじゃね？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:36:35.13 ID:1DpTQ8Ta0

>>912
いや、AWDでもかなり厳しい
FFはそもそも無理だろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:40:55.82 ID:vwEFJs6y0

>>919　まぁ、秋田なんてランクルクラスでもダメなとこあるしねぇ
軽トラ最高

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:44:01.25 ID:1UifkiSl0

グレーダーが置いてった雪がガチガチに凍ってバリケード状態になるとジムニーじゃないと無理だな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:45:25.56 ID:1DpTQ8Ta0

>>918
シビッククラスとかだと2.5NAか1.6ターボでAWDのMTやね
良いと思うが排ガス規制云々でグズグズにされそう

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:47:45.32 ID:vwEFJs6y0

>>921　山形の北の地域いくとジムニーが異常に多くてたのしかったな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:55:15.73 ID:SYFOr1Re0

タイ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:55:39.50 ID:BxDJ8pIH0

スキー場までの道が綺麗に除雪って…どこの屋内スキー場ですか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:55:50.93 ID:SYFOr1Re0

誤爆スマソ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:58:36.93 ID:1nxJf6TS0

>873の親父じゃないけど俺もBH5から大きさの問題で現行レガは見送り。
荷物もたくさん積む必用が無くなったし、E.S欲しさでG4 2.0の装備見てたらi-Sになってしまった。
しっかり、カモになったけどな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:01:12.07 ID:peLl29p30

>>925
志賀高原なんかそうだね。普通タイヤで来ちゃってたヤツとかいた。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:01:31.64 ID:vwEFJs6y0

>>925　うちの実家の近くのスキー場もロードヒートついてて路面は常に顔だしてるとこ
あるなぁ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:04:25.43 ID:Z4SdDZ0j0

>>925
車山とか中央道近辺のスキー場

東北とかしらんけど中国地方やら中部地方にもスキー場たくさんあるんだぜｗ
挙げ句の果てには九州にだってある

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:08:28.12 ID:C4M1olDR0

Dレンジのままパドル操作するとどういう動作になるの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:08:56.84 ID:OBmxzRut0

まぁ豪雪地帯だと除雪を下請けしている業者も
神業的な腕を持っているからな
ホントきれいに除雪しちゃうし

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:10:06.24 ID:1UifkiSl0

東北日本海側は除雪車が通った直後にどんどん雪が積もっていくのとかザラだから…
平地でも風速20m近い地吹雪とか洒落にならんし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:12:00.40 ID:lFgPZDh20

10メートルくらい積もった雪を
道路の形に綺麗にくり抜くような地域もあるしな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:15:18.67 ID:BxDJ8pIH0

>>931
自動的に切り替わる。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:17:21.82 ID:BxDJ8pIH0

除雪自体は綺麗にしても、1時間もしないうちに10ｃｍオーバー積もるとか普通にあるからな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:17:30.26 ID:X6NZH1o70

>>931
俺それ試乗で試させてもらったけど、パドルどおりの動きをして（エンジンブレーキを利かせたいとき-、急加速したい時+）
少したつと自動的にDに戻った

Mモードのマニュアル操作より、むしろこっちの便利さに感動した。
（普段はDで安楽に走って、使いたいタイミングだけ使えて、自動的に戻ってくれる）

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:18:28.84 ID:1UifkiSl0

>934
これでも雪解けが進んだ3月18日の記事
http://yamagata-np.jp/news/200903/18/kj_2009031800297.php
玉川温泉に至っては冬場は雪上車じゃないと行けない
ttp://michio-h.sakura.ne.jp/kokunai-ryokou/2004-02-03-00015.jpg

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:20:02.71 ID:vwEFJs6y0

>>938　がっさん道路先週いってきたわ。凍りまくりだったな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:30:44.48 ID:ngtYCBAvi

>>871
アクセラスレでやりなはれ。

しかし燃費を重視しているのか、AWDをウリにしてきたスバルも本格的にFWDを展開してきたね。
多分来年FMCのフォレスターや今後のレガシィにFWDモデルが出るのかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:36:17.28 ID:72nA0mZk0

エクシーガみたいにA型B型でオブシディアンブラックがクリスタルブラックに変わったりするのかな
以前フォレスターでオブシディアンブラックに乗っていたのでクリスタルブラックの方がいいんだけどｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:48:44.72 ID:C4M1olDR0

>>937
ども
Dに戻るタイミングが気になるけど違和感ない？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:50:46.92 ID:PrGY6aC00

>>937
エンジンブレーキを効かせたいときも、急加速をしたいときも、どちらも－じゃないか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:00:47.97 ID:lvLXIAXV0

>>943
回転数もあるだろうけど
普通減速するときは下げるっしょ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:05:27.77 ID:RmLpIT5g0

>>944
すまん、俺に対するレスとしてのそれは、ちょっと意味がわからんｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:18:47.20 ID:LzpwmGA10

減速する時は下げるんだから、加速する時はギアを上げるべき、といいたいんじゃないかと推理してみたw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:19:32.54 ID:OiTcNdHM0

どちらの場合も「－」でいいと思う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:21:25.06 ID:RmLpIT5g0

う～んｗ

ま、とりあえず、急加速したいならシフトダウンだわなぁ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:57:52.70 ID:zs4cVmkG0

>>940
貧乏人がふえただけだろ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:58:02.86 ID:IiNP3xCa0

シーケンシャルシフト、なんで付けないんだよー！！！！！！！！！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:04:12.23 ID:7CWHS5KY0

>>894
SPORTの2.0i-S乗った。
いつも乗ってる車も関係してんだろうけど、結構ふわふわ感があって柔らかかった。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:06:06.79 ID:l2Ppe7+/0

いつも乗っているというそのお車は？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:08:47.23 ID:7CWHS5KY0

>>952
前期型のギャランフォルティスSPORT

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:12:30.46 ID:6KgIiczJ0

3年過ぎたコンパクトハッチバック（傷あり歴あり）を下取りして買いたいです。
その場合、初売りフェアで、どのあたりまで値引きしてくれるのかが気になりますね。

あとは納車されるまで車無しの生活に耐えられるかどうかがミソですが…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:12:33.19 ID:l2nvmTKS0

なぜか自動車雑誌ってパドルシフトのレポートやってくんないよね
ただシフトダウンするだけなのか？
ブリッピングありなのか？

とか教えてくんない
みんなヨタの御用ジャーナリストか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:14:11.15 ID:l2Ppe7+/0

う、全然想像がつかないw
でも自分がいま乗っている180SXよりは足は固そうなお車ね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:16:49.70 ID:+esfs2nK0

パドルシフトなんで左右で分かれてるんだろ。
ハンドル切ると訳分かんなくなるよな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:18:43.53 ID:rvWCqYD70

>>957
それ俺も思った。
まあステア切ってる時にシフト操作すんなってメッセージなのかなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:19:39.39 ID:zs4cVmkG0

CVTにブリッピングってできるの？
無段階変速にただ段階つけているイメージしかないなwww

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:33:50.09 ID:I4XYHQuU0

>>954
月初めはあまりやる気無いはずｗ
じっくり勝負したほうがいい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:46:10.75 ID:aZdlvhFc0

シートヒーター付けるともれなくレザーシートで7万オーバーか・・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:58:05.68 ID:l2nvmTKS0

>>959
R35でプリッピングありのCVTの研究はあったはず
実用化はされてないがな
クラッチ切ってる間にギヤ比を落とすようなやつだよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 05:23:22.05 ID:vNgD2XEV0

人それぞれの好みだろうけど、シフトレバーで＋－やるタイプのほうが好きなんだけどなあ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 05:58:37.12 ID:Plt0E3Ye0

パドルは２、３回遊んだら飽きるからｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:26:28.06 ID:lvLXIAXV0

パドルいらないからシート位置メモリーつけてほしかった

966 ：937：2011/12/22(木) 06:58:07.07 ID:JmFauEwN0

まちがえた。どちらも-だわ

967 ：937：2011/12/22(木) 07:01:23.85 ID:JmFauEwN0

>>942
戻るタイミングというか、CVTだからパドルの効果からショックも無く自然にDの操作に戻るよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:48:18.12 ID:cscILMuU0

右側のMモードだとパドルでホールドで高回転まで回すとリミッターまでまわる。
無用なシフトアップをしないので、スポーツ志向のドライバーには合う筈。
左側だとパドルでギヤ固定全開だと高回転時は勝手にシフトアップしてしまう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:20:49.15 ID:J+QqeSud0

>>954
値引きはDによるけど、インプに関してはしばらくやる気
無いと思うので、早く車が要るなら気にせず早い方がよい
インプは新車効果で少しかかるみたいだから

しかし納期遅いと思ったら販売目標2200台なのか・・・。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:31:53.40 ID:NxHlMYBe0

BR2.5GTのブリッピングはあまり良い制御とは感じなかった
VW、AUDIのDSG、Sトロの方がお上手

構造の違いと言われればそれまでですが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:50:39.37 ID:C9ih0tY50

月2200？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:13:56.65 ID:0epGf1in0

セレクトレバーにも+-を付けてほしかった
バドルは感覚無いからいやだ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:32:24.57 ID:OolbPWmq0

>>950
正直イラネ。いちいちシフトレバーまで手を持ってくよりパドルの方が
楽だし速い。Ｄへの自動復帰が嫌な場合と、2速発進したいときだけ
マニュアルモードに変えれば済むし。

>>955
CVTとかATのマニュアルモードで頑張ってシフトチェンジする人なんて
ほとんどいないから需要無いんでない？
回りを見ても、最初からAT乗りの人はまったく使わないし、MT乗りだった
人もエンブレのシフトダウンにしか使わない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:44:35.08 ID:cscILMuU0

雪道スタッドレス使用時でVDC付きFFを薦める人がいるが・・・
実際乗ると、初代レガシィの4WDの方が安心して乗れるが・・・
1990年代初頭のスバル4WD技術より下だと思うけど、
他の雪道走ってるレガシィやインプのAWD乗りから見るとどうですか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:04:21.02 ID:upYFga4g0

VDCはないよりあったほうがマシ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:04:22.00 ID:l2Ppe7+/0

>>974
AWDの方が安全性は高いだろうけど、必須ではない。
無謀な運転をしなければいいだけ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:16:34.04 ID:/xX9wPox0

車の走行安定性を求めるなら2.0AWDをお勧めする。
1.6は足まわりがかなり残念。リアスタビ無し、ショックの機構が違うなど。
別にAWDは無謀運転とか関係ない。予期せぬ挙動をしいられたときに安定感、安心感があることが重要。無謀運転とか言ってるのはFFしか買えない奴の僻みにしか聞こえん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:38:00.27 ID:ID+0m1NU0

雪国だけどまわりに４WD乗りなんてそんないないけどなｗ
FFでも４WDでも好きなほう買えばいい。
ライフスタイルにあわせてチョイスすればいいだけ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:39:59.82 ID:l2Ppe7+/0

>>977
自分は2.0i-SESを注文済みだよ。
FFだって身の丈を知って雪道なりの運転をしていれば問題ない。
AWDがある方が安心なのは当たり前。でも必須ではない。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:53:36.89 ID:/xX9wPox0

>>979
必須とか書いてないだろ？
そんなこと言い出したらインプである必要あるの？って話になる。
走行性能求めるなら上級グレードにしておけってこと。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:53:40.91 ID:Uf1HEiq00

俺は雪国住まいで、結構高速を利用することが多いからAWDを選んだ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:58:34.32 ID:l2Ppe7+/0

>>980
でも、FFを選ぶやつに文句があるんでしょ？
だったら必須と言ってるのと同意。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:09:52.95 ID:/xX9wPox0

>>982
FF購入に文句なんか無いよ。雪道走行性、安定性とか聞いてる奴にFFでも十分とか行ってる奴が対象

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:11:37.63 ID:o2HaryYV0

FFしか買えない奴の僻みってのは言い過ぎの気はする

>>978
俺の回りも特別多いってわけじゃないな
次買うときはAWD…ってみんな言ってるけど、結局買わないっけw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:24:12.51 ID:upYFga4g0

だからどこまで安全性を求めるか、だよ。路面のミューの低いところでは
FRよりFFのほうが安全だし、さらにFFよりAWDのほうが安全だ。
何を選ぶのがいいかは地域にもよるしライフスタイルにも価値観にもよる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:34:28.36 ID:IoJwxU8a0

雪が降ったら、こたつでみかん。
これ最強。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:28:09.71 ID:aZdlvhFc0

1.6Lと2.0iの差額って15万程度か
これで装備が良くなる上に排気量400ccアップ、税金も変わらないときたら
2リッターモデルの一択じゃね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:29:59.47 ID:QA/EJ0TK0

20年ぐらい前、福岡と千葉に住んでいたけど、雪は年１～２回だから基本は乗らないでした。
福岡の時は、チェーンの巻いた路線バスの早いこと(当時は長距離トラック上がりの運ちゃんが多かった)
雪に慣れていない乗用車をバンバン抜いていた。
千葉の時は、東北出身の運ちゃんのタクシー以外は走ってなくて、道の真ん中に動けなくなった車が捨ててあった。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:37:33.21 ID:1lVxY5Ed0

現行レガシィが先代の大きさだったらこれ買わないって人は結構いるんだろうか

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:48:12.19 ID:2XULim/i0

テンプレまとめなおしたら次スレ立てるわ
ちょっとまってね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:50:15.55 ID:CwMJtCc40

>>987
1.6iLのAWD契約済だけど、2.0iSと装備比較してこっちにした。
予算的にっていうのもあるけど、街乗り中心で速さとか余裕とかそこまで求めてなかったから。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:52:32.06 ID:o2HaryYV0

>>989
俺はレガシィ一択のつもりで寺いったら思ったより大きく感じて
それでインプレッサにしますた

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:57:20.38 ID:aZdlvhFc0

ウィンカーミラー
400ccアップ
16インチタイヤ
オートライト
オートワイパー
革巻きステアリング、セレクトレバー
パドルシフト
クルーズコントロール

で15万の差だからなぁ・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:04:53.98 ID:0epGf1in0

なんだかもう次期レガシィB4は日本未発売でいい気がするよ
新型インプレッサ最高だ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:05:34.64 ID:2XULim/i0

新スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 8▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/

補助金正式対応とかニュース探したけどまだ出てなかったよ
マツダのほうは日経に出てたんだけどね…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:11:22.51 ID:/xX9wPox0

>>993
プラス
足まわりのセッティングとリアスタビライザー

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:20:04.40 ID:I4XYHQuU0

>>993
15万差は

ウィンカーミラー
400ccアップ
左右独立エアコン
オートライト
オートワイパー
パドルシフト
クルーズコントロール

これが正解じゃね？
（1.6L＋革巻ステアリング＋HID＋クリアビュー）

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:21:11.17 ID:C9ih0tY50

もう次スレか、はやいな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:22:10.28 ID:RSG4R56o0

>>993、996
素の2.0がよさそうだな
ｓ17インチになるとタイヤ代も馬鹿にならん

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:26:21.23 ID:o2HaryYV0

1000なら有馬記念大的中

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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