【MAZDA】マツダCX-5 Vol.12【勢（MINAGI）】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:00:00.22 ID:Yb6P1M8z0

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.11【勢（MINAGI）】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322918422/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:01:00.35 ID:Yb6P1M8z0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:07:39.66 ID:IgIxwQNZ0

せっかくのフルスカイアクティブでも燃費は驚くほどいいわけじゃないんだね。
注目はディーゼルだな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 02:37:27.40 ID:3pjzXE2U0

>>3
ガソリンの関係で圧縮比を国内では１４に出来なかったのも惜しい

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 06:00:43.49 ID:Pln9ubEc0

ディーゼルだって、20km/ℓくらいじゃなかったっけ？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 07:44:05.61 ID:ViJH8aHgO

ディーゼルはガソリンよりリッター20円も安いのを考えると燃料費ではDとGはだいぶ違うね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:56:23.30 ID:hldmjOZB0

競合は三菱RVRかな、どちらもいいんだけど
買いづらいメーカーだな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:07:57.84 ID:5/78GwivI

>>4
ハイオクにしたら良いのに。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 10:36:35.16 ID:ToB7NVsu0

低圧縮ディーゼルは寒冷時始動性は大丈夫なんだろうか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:55:27.34 ID:sBNLwmu/O

ツインターボスカイディーゼルは次期アテンザにも載るのか?
だったらアテンザまて待とうかな。走りの面ではやっぱセダンのが良いだろうし
ホントはアクセラに積んで欲しいけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 12:56:55.94 ID:fHO1dRAu0

暗算してみた

ディーゼルFF：18.6km(JC08)
ガソリンFF：16km(JC08)

１万キロで
ディーゼル：１万÷18.6＝537リットル　→　537×127円＝68,199円
ガソリン：１万÷16=625リットル　→　625×142円=88,750円
差額：20,551円（約２万円）

車体価格差で元取れるのかなと思う差額差額だね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:30:46.48 ID:3V+BlXeT0

>>9
それの為に、技術開発してるから大丈夫かと

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:42:23.21 ID:Gv/SiKWa0

>>11それ以前にディーゼルにするメリットがあるだろ。あのトルクを早く味わって
みたいものだ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 13:45:23.35 ID:VxXVVAeX0

>>11
暗算、スゲーな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:26:11.91 ID:Kj4jaqLL0

>>10
SKYACTIV-D 2.2が載るよ。
さらに減速エネルギー回生システム i-ELOOPも塔載される。

コンセプトカー「マツダ雄（TAKERI）」主要諸元
マツダ雄（TAKERI）【主要諸元】

ボディタイプ４ドアセダン
乗車定員４名
全長 × 全幅 × 全高 4,850 × 1,870 × 1,430 ｍｍ
ホイールベース 2,830 mm
エンジン SKYACTIV-D 2.2L
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE （6AT）
駆動方式 FF
主要システムアイドリングストップシステム　i-stop（アイ・ストップ）
減速エネルギー回生システム i-ELOOP（アイ・イーループ）

(これらによって、いわゆるディーゼルエンジンの常識を覆す
爽快な加速フィールと優れた燃費性能を同時実現、航続距離
は1,500kmを想定。)

サスペンション前：マクファーソン・ストラット後：マルチリンク
ブレーキ前：ベンチレーテッド・ディスク
後：ベンチレーテッド・ディスク
ステアリングシステム車速感応式電動パワーステアリング（コラムタイプ）
タイヤブリヂストン　245/40 R20
リム 9.5 J

マツダ広報資料

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:47:59.71 ID:sBNLwmu/O

次期アテンザは2013年初頭くらいか?
海外では主要モデルなのにアテンザだけ全くスカイアクティブに触れないのはモデルチェンジ近いからだろうか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:56:33.26 ID:lhqre61h0

色々楽しみだけど価格がわからんとどうにもならんね
価格、発売日を早く出してくれよー

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:07:02.97 ID:t/xIftXRO

欧州向けは先週から生産開始したから年度内には出るでしょ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 15:33:42.14 ID:QipqwFbp0

年度内か～　３月３１日まであるな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:27:54.92 ID:jMQsMcNq0

今日岡山県某所でこの車発見
道路通行止めにして何かしてた
CM撮影？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:27:59.42 ID:l5429Mi/0

マツダのナビって幅は18cm？それとも20cm？知ってる人教えてください。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:07:19.86 ID:ViJH8aHgO

エクストレイルのディーゼルよりは安い価格設定になるってモーターショーの説明員の人が言ってたよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:29:47.59 ID:UmJZJTIQ0

やっと情報来たぞー！
D4wdで250万
G2wdで220万
やったね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:30:57.64 ID:f/8T+mRW0

>>23

ソースは？wkwk

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:36:35.27 ID:UmJZJTIQ0

Dは2wdかも知れん。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:39:15.77 ID:f/8T+mRW0

>>25

だからソースを教えてくで。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:40:02.09 ID:UmJZJTIQ0

パワートレイン開発本部長

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:41:09.63 ID:f/8T+mRW0

>>27

本人から聞いたん？
どういうこと？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:45:45.12 ID:f/8T+mRW0

本当に
G→220万、D→250万
ならCRVの20万安ってなるな。
祭りの予感…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:50:43.08 ID:UmJZJTIQ0

ベストカーに書いてあっただけだよ。あはは。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:56:28.91 ID:f/8T+mRW0

>>30

ベストカーかよ…
自分の情弱さ加減にトホホ…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:58:36.49 ID:UmJZJTIQ0

パワートレイン開発本部長、
「CRVよりは安くする250前後かな」
とかなんとか。推測記事ではなかったぞ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 20:59:34.68 ID:GZcrnQmU0

250万ならすごいね。

280万で合格ラインだと思ってるのに

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:00:42.68 ID:UmJZJTIQ0

無理して、装備落としただけかも知れんが、
250万ならすごい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:00:49.16 ID:I/1dEJvgO

それに松田の鬼値引加わると思うと、手が出そうになるな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:01:35.82 ID:NVQKKVLI0

G.FF→220
G.AWD→250
D.FF→250
D.AWD→280

こんな感じか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:03:10.18 ID:UmJZJTIQ0

CRVより安くするとはっきり言ったらしいので
２７５以上はない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:05:24.76 ID:GZcrnQmU0

＞「CRVよりは安くする250前後かな」
これがもし事実なら、CR-Vの2.4リットルモデルは4WDしかないから
CX-5のDの4WDが250万ってことになる。

これ本当ならすごく嬉しいんだが

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:20:56.19 ID:f/8T+mRW0

>>32

「CRVよりは安くする。」

信じたいなぁ…。

悲しいけれどブランディング、販売力、現行モデルの実績(CX-5の場合はCX-7になっちゃうわけだし)等の差を考えると性能差があるとは言え、同価格帯だと苦戦するのは否めない。

CRVの20万安であればエクストレイルとの価格差もそれなりに在るだろうしマーケットへの訴求力が出るよね。

頼むからデミオスカイGの時みたいに言わなきゃ良かったのにってのは無しにして欲しい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:27:27.18 ID:f/8T+mRW0

自分で書いといてなんだが、俺はCX-5の競合はCRVとエクストレイルだと思っているらしいw

トヨタ、スバル、三菱が思い浮かばなかったのはなんでだろうか…。

所謂「なんちゃってSUV」グループと自分で思っているってことか…。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:32:25.02 ID:f/8T+mRW0

なんちゃっての中でもRAV4、RVRは思い浮かばなかった。デュアリスは忘れてた。ハリアー、ムラーノは価格帯違うしなぁ。

すまん、独り言でスレ汚した。
この位にします。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:36:06.59 ID:hWb4RWgD0

見た目もパワーもCR-Vに劣るんだから安くて当たりまえ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:42:17.84 ID:f/8T+mRW0

>>42

「ディーゼルはランニングが…」って言うならわかるが純粋なスペックではCRV負けてるぞ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:46:54.42 ID:7KuFZ6fG0

キャラが一番近いのはデュアリスだろう。
スポーティな走りが売りのSUVなんだから。
ハンドリングに関して国産SUVの中では頭一つ抜けた存在
CX-5もデュアリスに負けないぐらいのハンドリングを期待してる
けどマツダなら大丈夫だろう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:50:40.00 ID:hWb4RWgD0

>>43
CR-Vの4WD仕様は190馬力だったはずだが！？2.0はFF専用。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:55:46.89 ID:N9FB+dwZ0

予算250万でエクストレイルの中古を買おうか迷っていた自分にとっては
もう少し頑張ってCX-5新車にしようかちょっと揺れ動いている。
CX-5とエクスを比較した時に

後部座席　CX-5≧エクス　（どんぐりの背比べ）
燃費＆ドライブ性能　CX-5>>エクス　（ドライビングは想像が含まれている）
ラゲッジ　エクス>>CX-5
内装など　CX-5=エクス

こんな感覚であっているかな？評価に主観が大きい部分だと思うけど
エクスは値段の都合上、比較がガソリンになります。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:01:57.64 ID:f/8T+mRW0

>>45
CR-Vの4WD仕様は190馬力だったはずだが！？2.0はFF専用。

でもCRVの4WDは2.4Lで275万～350万とかだよね？
比較するなら価格帯、グレードの点から2.0LのSKYGではなく2.2LのSKYDだと思うけど？

ディーゼルは比較対象ではない？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:03:09.82 ID:7KuFZ6fG0

でもなんでCR-Vなんか競合に出てくるんだろう。
スカスカなステアにルーズなサス。性格が全然違う。
あんなのスポーティさも皆無だし。
セダンで例えるならアテンザやレガシィとカムリやティアナで迷う人
はまずいないだろう？そういう事だ。
同じDセグメントのセダンでも全然性格が違うからな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:05:06.39 ID:hWb4RWgD0

>>47
つ　>>42
で、ディーゼルは190馬力以上あるの！？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:06:02.19 ID:f/8T+mRW0

>>48

でも不思議なことに海外では売れてるんだよね…。
国内では言う通りなんだけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:11:18.10 ID:NVQKKVLI0

>>46
たぶんそんな感じかな
エクスの中古とCX-5のディーゼルが同じ250万なら、少し無理しても新車でCX-5のディーゼル買っとけ
ディーゼルなら補助金出る(はず)だからさ

待てるならもう少し様子みといた方がいい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:13:51.66 ID:f/8T+mRW0

>>49

もう既出なので書くのも憚られるけれど、
CRV 2.4L→190PS、22.6kgf、11.6km/L
CX5 2.2D→175PS、42.8kgf、18.6km/L
でしょ。

CRVが勝っているとは言い難いと思うんだが…。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:23:17.09 ID:hWb4RWgD0

>>52
１５馬力差だがそれが全てだ。
スペックってのはそんなもんだろ？
まあ、その馬力差は4WD仕様で車重が200kgくらい軽くなれば帳消しだな。
で、馬力の話をしてるから燃費を書くのは意味無し。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:25:21.57 ID:5daBdUF20

>>53
そうか。
お前はCR-Vで7000rpmまで回しとけ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:27:49.33 ID:6FLGiUz50

>>53
トルクが倍近いんだから、CX-5の圧勝だろ
大人と子供くらい違うわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:28:02.99 ID:UmJZJTIQ0

CX-5の圧勝だな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:30:01.34 ID:NVQKKVLI0

>>53
馬力は約1割劣って、燃費は2.2Dの圧勝って事で

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:31:06.73 ID:UmJZJTIQ0

CX-5と値引きのエクスの一騎打ちだな。
http://www.corism.com/news/honda/1536.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:31:21.22 ID:hWb4RWgD0

燃費が大事ならデミヲにしなさいｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:39:10.28 ID:hWb4RWgD0

>>55
バカだな～
大トルクが好きならブルドーザーとかおすすめ。
そのトルクが高回転まで維持できれば良いけど、
なにせディーゼルだから回らない。無理です。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:40:58.29 ID:5daBdUF20

実際、CR-VはNAだから実馬力はCX-5のターボディーゼルと変わらんかもな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:42:49.43 ID:5daBdUF20

>>60
お前こそ、そんなに馬力大好きならCR-Vの190馬力ごときで満足するなよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:44:31.86 ID:NVQKKVLI0

ガソリンとディーゼル比べるのもあれだから、同じ2Lで比べようぜ

CR-V(2L/FF)
燃費：14.4km/L(JC08)
馬力：150ps/6,200rpm
トルク：19.5/4,300rpm

CX-5(2.0G/FF)
燃費：16km(JC08)
馬力：165ps/6000rpm
トルク：21.4kgm/4100rpm

トルクも馬力も燃費も、CX-5の圧勝でワロタwwwww

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:46:54.16 ID:UmJZJTIQ0

で、値段もCX-5の圧勝だから。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:47:13.75 ID:hWb4RWgD0

で、、、おまえが荒らしだったらわざわざCR-V乗りだと名乗ると思うか？

ここの人達はCR-Vというワードに弱い。

なによりも、CX-5の見た目の悪さに劣等感がある証拠だ。
スペックも、しょぼい10年選手の190馬力に届かず残念だったな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:47:53.46 ID:6FLGiUz50

>>60
ギア比とか知らんのか、この阿呆は

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:57:13.61 ID:f/8T+mRW0

>>53
>１５馬力差だがそれが全てだ。
スペックってのはそんなもんだろ？

スペックがそんなもんかどうかはわからんが馬力重視派には15馬力の差は大きいんだろうね。

馬力で+8.6%、トルクで-47.3%ってのも事実だけど「馬力命」って輩は僕の回りにもいるから気持ちはわからないでもない。

>車重が200kgくらい軽くなれば

これは大げさ。
せいぜい120～150kgでしょ。
まぁそこまでCX5が軽いとは思えないからPWRではCRVだね、確かに。

>燃費を書くのは意味無し。

了解。
潔いな、お前w

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:58:33.37 ID:EZq8kM+g0

結局、値段が全て。
安い方が勝ちだ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:59:02.27 ID:7kyO5h/X0

まぁなんでもいいんだけど、早く価格とかオプションが発表されないかな～

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:59:17.56 ID:mTQMNsGf0

>>8
スカイアクティブのエンジン開発を率いて、現執行役員の人見さんが言っているけど、
ハイオクにする理由は燃費より馬力で、ハイオクとレギュラーの差で元が取れるくらいの燃費向上効果はないそうな。
だから日本はむりせずにレギュラーなんだとか。
ハイオクとレギュラー対応で、それぞれの燃費をのせてくれればいいのにね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:59:34.30 ID:qmHEOHty0

前スレの1002の彼はどうやって書き込んだの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:59:41.02 ID:5daBdUF20

>>65
何言ってんだよ～。

馬力しか物差しの無い昭和時代の価値観の
オッサンをからかって遊んでるだけじゃないかｗ

それと、別にCR-Vが悪い車だとは思わないが、
CX-5スレで他社のSUVを出せば、比較されるのは当たり前。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:00:07.74 ID:hWb4RWgD0

いや、
こうも簡単に馬力で釣られるほうも

「馬力命」なわけです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:01:38.94 ID:NVQKKVLI0

>>73
>>63

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:03:27.26 ID:EZq8kM+g0

>>70
おれはトルクが出るハイオクの方が良いけどな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:08:15.74 ID:f/8T+mRW0

>>63

CX-5(2.0G/FF)
燃費：16km(JC08)
馬力：165ps/6000rpm
トルク：21.4kgm/4100rpm

国内版は155ps、20.0kgfだったかと。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:10:03.67 ID:mTQMNsGf0

>>10
アクセラは少なくとも２０１３年以降。２０１４くらいになっちゃうかな？

>>63
それ間違ってるよ。
それはオクタン価９５の欧州仕様。
国内は
CX-5 2L
155ps/6,200rpm 20.0kg/4,000rpm JC08 16.0km/l

CR-V 2L
150ps/6,200rpm 19.5kg/4,300rpm JC08 14.4km/l

馬力もトルクも大きな差はないが、燃費がいい。
その上スカイアクティブGは中低速トルクが厚いと言われているのスペックだけではわからない部分もあると思う。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:10:40.70 ID:f/8T+mRW0

>>73

>簡単に馬力で釣られるほうも「馬力命」なわけです。

それは無理矢理だろw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:16:46.44 ID:EZq8kM+g0

>>77
アイドルストップや直噴とか、ホンダのR型エンジンよりはるかに
金がかかってるんだからそのくらいの差は当然だな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:25:53.54 ID:XzsrQiGl0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg6GtBQw.jpg

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 23:58:50.67 ID:ufSX1ID6I

高級なメカニズムを積んだマツダ車に対して、
コンベンショナルなホンダ車か。

新鮮な構図だな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:11:16.67 ID:Y4e6t5uu0

>>77
両者とも中低速トルクが厚いってスペックじゃないな。
中低速トルクが厚いってエンジンは2000rpmあたりで最大トルク出してる。

かといって廉価な直四じゃ回転数上げる速さも知れてるから、
ま、SKYは燃費優先エンジンだよ。
だいたいCR-Vは本田信者の間ですら評判悪い、走らない旧式エンジンだから、
それと同等って時点で走りはあきらめるべき。
300万円程度で買えるSUVに何もかも求めるのは無茶だ。

それでもまだCX-5のトルクや速さが素晴らしいだとか言いたいなら、
同じ300万円程度で買えるフォレスター2.5、ムラーノ3.7、ヴァンガード3.5
のような車が既にあるのも考えるべきだね。
（一部400万近い車もあるが、モデル末期だから値引きを期待出来る）
ぶっちゃけ、他社のSUVで速さや走りでCX-5が勝てる車はCR-V以外じゃ
一台も無いのが現実。
せめてディーゼルがBMWの超高圧ターボみたく1200rpm程度で最大トルク出しつつ
ガソリン並みの反応の速さを持つエンジンに仕上がれば良いんだけどな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 00:37:57.55 ID:Pali9GGEI

>>82
最大トルクを2000回転で出すNAエンジンはない。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 11:36:58.78 ID:aJhlA0l20

知ったか長文野郎はターボとNAの違いも分かってないんだろ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 11:46:54.98 ID:gUL8t7a3I

>>48
CX5がCRVの市場を狙ったことは明らかだろ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:04:10.18 ID:dnzRYkE10

>>85
>CX5がCRVの市場を狙ったことは明らかだろ

同意。
海外のCRV、キャシュカイのマーケットを狙ってるのは間違いないかと。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:43:59.33 ID:2VIAALF20

俺もCX5もデュアリスも両方好きだしなｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 14:39:33.35 ID:J1ZHJcVI0

クリーンディーゼルターボでコミコミ250万なら爆売れ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:18:26.57 ID:5SiEsnPHO

逆にエクストレイルディーゼルの10万安くらいだったら笑うわ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 15:21:16.42 ID:aJhlA0l20

2w250万、4w280万だったら最高だなぁ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 16:09:23.12 ID:gUL8t7a3I

>>89
蓋を開けてみればそんなもんだろうな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 17:38:07.14 ID:qklzu3YB0

売れなくていいよ。マツダだから。

マツダ好きなら、この言葉、分かるはず。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:06:43.80 ID:yZWrXHXU0

大半の人は安くて良いクルマがほしいだけだし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 18:25:46.60 ID:3pw60Xg90

>>88
まぁそんな価格競争力があるならもっと早く公表してると思うよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:02:52.58 ID:9JKx/zmsO

マツダは通常、発売日からどれくらい前に発表してるんだ？

他のメーカー等はどんなもんだろ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:16:19.72 ID:EvIFwZARO

下取り激安で、乗ってる間はずっと
「オタク、マツダ車？お安いんでしょう？」
という世間の目に曝されるわけだから
せめて乗り出しくらい安くないと意味ないよな。
つか、下取り激安な時点で、新車購入時の鬼値引きは相殺され
世間からの冷たい視線だけが残るということ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:25:50.17 ID:02uxyXwF0

今年中になんの情報もなければ見送りだなぁ
欲しいのに悔しい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:34:16.29 ID:5GH4SFqi0

2月ぐらいまでは待てる
5月に車検だから3月過ぎたらアウトだなぁ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:35:09.62 ID:iW62h71E0

他社のディーラーの人が、マツダは安いけど下取りも激安だから、結局次もマツダしか買えないって言ってたな

デフレスパイラルみたいだなｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:36:02.74 ID:3pw60Xg90

>>99
それマツダ地獄っていうんだぜ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:46:23.14 ID:9JKx/zmsO

安く買って安く売る。
高く買って高く売る。

結局、どっちの支出が多いんだろな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:49:47.40 ID:GaqIsNYN0

>>99
最高の防衛率だな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:52:33.59 ID:5GH4SFqi0

下取り前提で買わんから別にどうでもいいっちゃいいな
数年で乗り換える人にとっちゃつらいかもしれんが

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:07:47.61 ID:DQMq0CSB0

エコカー減税（免税）15万円、エコカー補助金10万円
これにクリーンディーゼル補助金が延長されれば20万円。
値引きがなくても、DのAWDがナビ込総額330万が285万円で買える。
9月の決算期待てば値引き35万で総額250万もいけるんじゃない？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:17:21.07 ID:aOKlkMTZ0

>>82
今までのエンジンと同じに語れないのが高圧縮のスカイアクティブなんだと思う。
さて実際はどうなるか。

しかしまああんた出てもいない車を簡単に評価するね。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:28:07.83 ID:GaqIsNYN0

ディーゼル乗ったこともないくせに・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:30:27.43 ID:kb8SOCrs0

>>96
そんなの気になるのか？
たとえTOYOTAでも10年乗れば下取りなんて0円だよ。
バブル時代ならまだしも不景気な最近は10年乗る人は多いよ。

そんなことより10年ノントラブルの車作ってくれる方がありがたい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:31:07.90 ID:Yyiab9cI0

>>82
みたくって書く奴はもれなく餓鬼
しかもクラスごちゃにしてるしなw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:31:37.98 ID:aJhlA0l20

>>96
お前、自意識過剰だろｗ
もしもしｗのくせいに

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:34:46.37 ID:3pw60Xg90

>>107
信頼性を期待するなら実績のない新ディーゼルはやめとけ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:40:44.15 ID:DQMq0CSB0

購入予定者はカラーどうする？
俺は欧州アクセラのブロンズメタリックがあればいいが・・・、
ないと思うので、アルミニウムメタリックかな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:42:51.66 ID:OuMFC4540

>>110
心配しなくても俺が人柱になってやるよ
指くわえて見てな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:50:50.41 ID:Vt8Bj2m/0

>>111
ラインナップは日本でも変わらないと思われ
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=CX5#/home

俺はスカイブルーかストーミーブルーかで迷ってる

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:02:55.10 ID:GaqIsNYN0

アイボリーの内装もあるんだねー。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:06:20.31 ID:DQMq0CSB0

>>113
展示されたのは非売カラーみたい。ホントかどうか怪しいが。
http://minkara.carview.co.jp/userid/360844/car/264820/2907640/photo.aspx
ホントなら、これよりスカイブルーは薄く、ストーミーブルーは濃い感じかな？
展示されてるカラーが一番いいと思うが・・・。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:22:48.00 ID:3pw60Xg90

>>112
ツダヲタの人柱なんていらねぇよ
なんでもかんでもマツダなら褒めるからな。参考にならん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:34:36.34 ID:QD2VL46S0

>>104
ディーゼル補助金は、今年度は1400台で予算使い果たした。
CX-5でディーゼル売れるとしたら、9月までディーゼル補助金はないと思うよ。
私の予想は6月くらいで補助金打ち切り

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:36:23.55 ID:cCguQMOM0

CX-5とティグアンで迷って、ティグアンかっちった。
価格帯違えどライバルだと思うけどどう？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:38:47.61 ID:3pw60Xg90

>>117
価格競争力があるなら、補助金なんて出す必要もないからな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:38:57.54 ID:rwV+H/Y90

不具合なんて熟成されたエンジンでもある。
化石エンジンのMZRでエンジン載せ換える程の不具合を
出したばっかじゃん。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:39:31.63 ID:ROhwWajC0

>>118
価格帯違えばライバルにならん

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:52:27.85 ID:cCguQMOM0

でも、サイズや性能は同じぐらいじゃん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 21:58:10.70 ID:aJhlA0l20

価格も他国じゃ同じくらいなんだろうが
日本だとボッタだから比較にならんだろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:00:08.59 ID:QD2VL46S0

日本でCX-5を買って、ドイツでティグアン買って、それをお互い交換したら幸せになれるのに。
そういうユーザーの集う場所はないですか。はいないですよね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:03:12.45 ID:FUy6oByJ0

>>104
> DのAWDがナビ込総額330万

現実的な価格だと思うけど、それって何の情報？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:04:11.66 ID:aJhlA0l20

>>124
税金、輸送費、検査費で普通に買うより高くなるだろ、アホか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:29:08.69 ID:cCguQMOM0

税金？関税のこといってる？
関税かかってないはずだよ。

価格以外はライバルじゃない？
と言いたいだけ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:34:09.70 ID:DQMq0CSB0

>>127
交換するなら関税かかるんじゃない？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:34:24.33 ID:SoRVGMM90

VATは？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:46:58.21 ID:yZWrXHXU0

>>110
信頼性を期待するなら圧縮比14のガソリンエンジンもやめといた方が良い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:25:06.34 ID:1TYAzL7E0

そうそう、新規のテクノロジーに手を出せないチキンは、
スカイアクティブはやめとけよ。

ネガがつぶされたモデル末期の値引き品を買っとけば懐にも優しい。

それも買い方の１つだ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:31:41.86 ID:DQMq0CSB0

>>117いろいろ調べてみた。
それは22年度のことね。しかも予算尽きた後も補助金出てる。22年度は2500台で5億円。
http://response.jp/article/2010/10/08/146156.html
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-1.html#2
23年度からはEVとPHVと統合したみたいです。予算額は充電施設等も含め280億円。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:38:28.56 ID:JfSG0HLA0

今朝の日経新聞の１面にエコカー補助金の記事が出ていましたよ。
４次補正で３,０００億円を計上し、１２月から前倒しでの支給も検討だとさ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:42:46.15 ID:DQMq0CSB0

>>132追加
http://www.meti.go.jp/committee/summary/0004487/010_s01_00.pdf
24年度も予算要求して通りそうです。ディーゼルも含まれるでしょう。

あと本体から値引きされるとその分補助金が減額？契約書には本体値引きは0
にしてもらってオプションから引いてもらえばO.K？これはようわからん。

あと6年縛りがどうにかららんかな・・・。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:44:48.62 ID:DQMq0CSB0

>>133
エコカー補助金の話ではありません。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:50:40.98 ID:Jia/P53o0

スカイアクティブの値引きは渋いみたいだけど、値引きは期待できそうにないかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:55:07.50 ID:SoRVGMM90

補助金出るかどうか伺ってるんじゃね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:02:36.30 ID:FBds/0BE0

大幅値引きとか言ってるやついるけど、デミオ辺りから値引き渋りだしてるだろ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:05:38.00 ID:DQMq0CSB0

すいません、エコカー補助金との重複はないそうです。

なので、クリーンエネルギー補助金約20万、エコカー減税が続けば免税で約15万
みたいです。

6年縛りが嫌な場合、エコカー補助金10万円のほうがいいかも。そのへんどうなのかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:08:25.47 ID:W5tJ/XyBO

車検が１月末でジュークのターボとCX-5のディーゼルで迷ってる。
ジュークがオプション込みで60万近い値引きだから、社外マフラーやらECUやら入れてブーストアップするつもり。
それでも多分ディーゼルのトルクには敵わないよな…どうしたらいい？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:10:52.67 ID:iuXObXk0P

>>140
19にRのエンジンを積む
http://jp.autoblog.com/2011/11/23/nissan-juke-r-clears-its-throat-for-the-first-time/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:12:37.63 ID:NyM7Ur420

>>140
ジューク買え。さよなら。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:36:57.36 ID:zjdjACTy0

>>141
それGT-Rに19のガワを載せてるよね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:09:39.46 ID:wEKTzHIO0

>>140
俺だったら何の迷いもなしでジュークを買うね。迷うだけ時間の無駄です。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:39:26.03 ID:97KJUtn7O

来月で車検が切れるため、車検が切れるまえに売却してCX-5の発売を待とうかと考えてます。この場合、エコカー補助金ってもらえるのでしょうか？
また、ディーゼルの補助金の場合はもらえるのでしょうか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:53:52.03 ID:qGsdDMJC0

>>145
車検なんてユーザー車検で通せば7万円でおつりが来る。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:10:25.47 ID:e0gxf5od0

>>140
見た目もパワーもジュークの大勝ち
どうしてもディーゼルが好きならばCX-5

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:32:55.36 ID:7k0Epjx20

>>146
ボロ車はユーザー車検じゃ通せない
通るくらいまで直したら、普通の車検ぐらい金かかる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:59:44.91 ID:Br/iDiOjO

ジュークって見た目だけでバカ売れした近年の実例だよね。
やっぱりCX-5は見た目がちょっと地味だから損をしてる。
販売時期が遅れても良いから見た目をなんとかして欲しい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:25:44.08 ID:qwcW45sH0

>>149
ジュークはインパクト有るからねｗ
でもCX-5は地味だけどカッコいいと思うけどな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:52:30.00 ID:Br/iDiOjO

うーん、前・横・後それぞれが違う車のデザインを張り合わせた感じ？
というのかな、新しい感じが全く無い。
でも結局はディーゼルに試乗してから決めるつもりです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:53:48.90 ID:MEuhTy87O

19インチ装置車には19インチ専用の穴開き大径ブレーキディスクだったりしたら
とっても格好良いと思うのだが、そんな無駄な事はしてくれないわな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:00:23.35 ID:+PXYuwUzi

>>148
どんだけボロいんだ？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:29:39.18 ID:Imq6qgQ10

>>151
確かに新しい感じってのはないね
良くも悪くも一目見てマツダってわかる
エンジン良いの載せるんだからデザインも頑張って欲しかったな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:45:07.62 ID:jtYnyn1zO

本当はアクセラにスカイDの2200ターボ載せて欲しいんだけどな
SUVの背高感はあんま好きじゃないし

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 12:54:03.10 ID:97KJUtn7O

145ですが、自己解決しました。
自分の車は5年目なので、補助金は乗り換えとか関係なく、新車購入が条件みたいですね。
これから閣議決定される補助金制度がどんな条件になるかまだ分かりませんが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 13:07:03.89 ID:hXqzjMyO0

>>156
5年目なら車検なんて余裕だよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 15:24:56.88 ID:pe0u1ggNO

エコカー補助金とクリーンエネルギー補助金は重複不可？
好きなほう選べるならエコカー補助金のほうが6年縛りないからいいかも。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 17:53:50.30 ID:wvS+ZAR60

>>158
１年縛りじゃない？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:27:52.04 ID:8sy2dJvy0

飛ばすわけじゃないし220万のガソリン最廉価グレードを買おうと思っていたが、
聞いた話によると
「上級グレードには意匠の異なるヘッドランプが設定される」
とか。
それならTMSで展示するんじゃね？とも思ったが、もし本当ならまた悩みの種だわ
ていうかこの車に力入れすぎだろマツダ・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:46:34.81 ID:usFg59ko0

>>155
あのサイズで2.2Dならよく走るだろうな
ある意味マツスピだなw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:48:52.87 ID:Q5Oi2Gnz0

アクセラには1.6ディーゼルがあるだろ
時期MSは2.2ディーゼルでも良さそうだよな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:51:11.29 ID:ALWmNE5S0

日本で1.6ディーゼルが出たら時代が変わるな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:57:18.40 ID:aNerJmLz0

>>161
そうなんだよね。

っていうか皆忘れてるかもしれんがDってスタンダード版とハイパワー版の2つあるってアナウンスだったじゃん？

何故に国内ではハイパワー版しか出さんのだろうか？

日本人のパワー信仰ってのはあるにしてもスタンダード版で150ps、320Nm、JC08 20km/L越えの選択肢も魅力だと思うが…。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:59:37.96 ID:aNerJmLz0

>>163

そうそう。
1.6Dターボ＋エネルギー回生(＋マイルドハイブリッド)とか出たらキラーカーになりうる…。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:15:51.16 ID:g+ilv4H30

今一番欲しい車だけど、杉並のダンジョンじゃ乗る自信ないわ。
年収も足りないから転職が先だがな…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:19:13.64 ID:jtYnyn1zO

軽量コンパクトなアクセラ＋トルク42キロのスカイDターボ＋トルコン使用領域の少ないスカイドライブなんてキビキビラクラクな車最高。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:20:13.34 ID:EIhm0BL20

こんな安い車も買えないなら、車購入事態やめとけ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:28:11.11 ID:eOHi+l890

言うほど安い車では無いがね。本当に欲しいなら新車でなくても良いかと。縁があると、程度の良い中古車に巡り合えるよ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:30:39.58 ID:Q5Oi2Gnz0

安い車とか言ってる奴はもれなく貧乏見栄張り
型落ち高級車乗って喜んでるんだろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:40:28.00 ID://CCckJ40

>>163
1.6リッターはないけど1.4リッターのディーゼルなら開発してるよ
そっちがアクセラ、プレマシーに乗る予定ですー
2.2リッターはアテンザ、CX-5、マツダスピードの予定

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:53:51.21 ID:s5rIb3J60

Q5やら、x3、1にくらべりゃ安いだろ

おまえら一度乗ってみ

国産なんてあほらしいぞ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:55:43.72 ID:Q5Oi2Gnz0

X6乗ったことあるがあほらしかった

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:00:39.04 ID:s5rIb3J60

なにがあほらしいの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:02:40.53 ID:s5rIb3J60

つか、おまえID！！
おまえは、Q5しかのっちゃいかんよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:08:51.35 ID:9T2NBSP60

ディーラーオプションでルーフレールって付くのかな？
キャンプとかの用品積むにはちょっとラゲッジ小さいから上に積みたい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:10:26.93 ID:MgiBZJzU0

そういやホンダは1600ディーゼル出すって言ってたな。CR-Vクラスも1600でいけるのかな。
昔のディーゼルとスペックが違いすぎて想像できんわ。
昔の3000より今の2200の方が全域でパワーあるよね？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:17:20.01 ID:MgiBZJzU0

>>176
ルーフに穴あけしないといけないからディーラーOPはありえない。
はめ込み式？じゃダメなん？レールあると雪降ろしが大変。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:38:11.10 ID:N9i9XCLd0

たしかに、輸入車はアフォらしかった。値段の割りに内装チープだし、
馬鹿ばっかり乗ってるから、イメージ悪いし
アウディに至っては、SUV能力も低いし

BMW会長は、日本が一番ぼったくれる発言するし。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:01:47.43 ID:HmFe4pwd0

>>163
ホンダも出すとアナウンスがあったが、マツダも当然出すと思うよ。
アクセラのFMCあたりに合わせてくると思う。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:04:20.62 ID:HmFe4pwd0

>>171
１．４Lだっけ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:13:44.76 ID:JHwQjDFE0

1.4はデミオ用だろ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 21:47:37.70 ID:HAMvMVxz0

>>171
スピードアクセラほんとにディーゼルターボになんのかよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:08:23.76 ID:PVmhqRKO0

開口部のハニカムメッシュはアテンザとかに張り付いてるあれと同じ物か？

あれものすごいチープ感ない？
あれのせいだけで50万くらい下の車に見える。
エクステリアオプション買わせる為としか思えないぜ。
いや、格好良いの出してくれて隠せるならいいんだけどさ。

もっと金属質にすればカッコいいと思うんだが、なぜあの質感？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:28:48.36 ID:7k0Epjx20

>>179
やっぱりブランド力皆無で鬼値引きしてくれるようなメーカーがいいよな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:32:38.66 ID:iu+y3p/L0

>>171
既存のアクセラ1500cc+CVTの動力性能を考えると、新型アクセラ1400ccSkyActivディーゼルでも必要十分だと思うなあ。
俺は大学生の頃にサニー1700ccディーゼル乗ってたので、ディーゼルに嫌悪感は無いです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:33:17.07 ID:uFqPjSiz0

>>177
違うと思うよ
基本技術は昔と大差ないよ。同じ排気量の場合ガソリンより２～３割低いディーゼルのトルクじゃないの？
多分ターボをディーゼルにつけて必要な時にトルクを上げるって考えのダウンサウジング的な話じゃないの？

この車もディーゼルはツインターボでガソリン以上のトルクを出すんでしょたしか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:37:37.87 ID:7k0Epjx20

1.4ディーゼル出るの？
このクラスだとディーゼルは割高になるだろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:29:55.85 ID://CCckJ40

えっとね、今のマツダには1.6と2.2のディーゼルがあって
1.6はフォードとの関係でPSAからのOEMなんだそうだ
2.2は自前だけどSKY-Dが出たしフォードとの関係も薄れたから
1.4リッターを作ってるんだとさby中の人

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:34:38.63 ID:GlsOdJJr0

もうデミオにオーバーフェンダーと225タイヤ付けて四駆の2200ディーゼルターボ載せろよw
買うからw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:54:56.07 ID:B4pfhf7t0

Dは1.4、1.6、2.0、2.2って感じか？
Gは1.3、1.5、1.8、2.0、2.5かな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:58:14.76 ID:IUI0S2h/0

なんかみんなディーゼルとガソリンのターボの意味合い勘違いしてる
ガソリン→空気と燃料を沢山詰め込む
ディーゼル→高カロリー燃料に見合うだけの空気を押し込む
まあ出てくる結果は大パワー、トルクなわけだけど
NAディーゼルだと空気足りなくて煤が出やすいから最近のエコディーゼルは
ターボ付ばかりなのでは？
大排気量のトラックとかは知らん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:29:14.48 ID:qEcvOlLP0

>>191
Dをそんな細かく無駄になることするかよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:58:50.33 ID:nSS+59B80

1.6Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=19033/

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 02:03:43.44 ID:WsUI2SlN0

>>194
そもそもこのシビック日本で売るのかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 03:48:01.14 ID:olcWq+md0

>>147
燃費はジュークの大負けどころじゃないけどなｗ

つかどっちもMT出せよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 05:21:27.63 ID:H04DAmjW0

ＣＸ－５が300万近くするとカムリが視野に入ってくるからな
304万円で205馬力、燃費がＪＣ08で23.4。圧倒的だな
カムリのシステム使ってＨＶワゴンやＨＶＳＵＶを作ったら。勝負にならないな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 05:28:30.37 ID:oX4qNxkt0

>>197
視野に入らん

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:04:57.27 ID:gvDbxBdyi

1.4のディーゼルは出ないだろ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:18:39.58 ID:2mtsykKa0

CX-8
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Eterniti/Eterniti-1312111154114381600x1060.jpg

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 06:46:29.48 ID:CoeH/Nh50

随分と三菱顔しているようだが？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:10:19.21 ID:5bDVP9Ni0

マーチに見えた

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:25:28.78 ID:z95qlMWw0

>>197
眼中にもないっすごめん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 07:35:20.53 ID:jmA8P7NH0

大デミオに見えた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 08:11:07.20 ID:q7btV3zU0

ドミオ、アクセェラでガソリンスカイがずっこけたもんな。
信者がディーゼルにすがってディーゼルディーゼルと騒ぐ姿が切ない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:47:03.27 ID:ry+IzQ2A0

>>200
日本車と欧州車の中間って感じ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:00:54.12 ID:H04DAmjW0

>>205
信者ですらスカイＧの話は全くしないからな
これでディーゼルが期待はずれだったらどうするんだろ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:28:25.29 ID:NwPJQ+kP0

今月のCGのアクセラvsゴルフの記事を見ると、
結局スカイGまでやっても実走燃費にはあまり効かないって
ことなんだねえ。ゴルフはハイオクだけど。
次のステップはスカイGとIMAなりTHS-Ⅱのような
ハイブリッドを組み合わせるしかないな。
けどもうマツダの体力は残ってないだろうな。
スカイGは良く頑張ったエンジンだというのは認める。
過給なしなら、スカイGがひとつの到達点だろうね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:50:20.50 ID:fhGzFQjf0

>>205
キチガイはスカイスレに引きこもっとけよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:55:39.54 ID:H04DAmjW0

>>198
>>203
そりゃＳＵＶとセダンじゃジャンル違いすぎるからな
ただパワートレイン同士を比べたらなかなか良いって話し
トヨタがこのミドルクラスのＨＶユニットを使ってＳＵＶを作ったら、かなり面白いだろうって話し

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:07:14.10 ID:jmA8P7NH0

あっちのスレでやれよネガ厨

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:11:11.57 ID:gvDbxBdyi

>>210
カムリは速いからな。
0-100が7.8秒か7.6秒。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:27:06.23 ID:hqmVTqhjO

Gはもう到着点？Gは3ステップの1ステップ目だぞ。
まだ高圧縮リーンバーンに断熱化が残ってる。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:28:10.25 ID:YNwWFVHT0

価格と発売日まだかよー
遅すぎんぞ糞

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:17:51.79 ID:5jWOFJDsO

アテンザで走りを取るか、CX-5でちょっとした居住性を取るか、ディーゼルターボを選ぶにしても迷う

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 13:39:56.80 ID:wljqm7Yn0

>>197
基本が理解できてないようだが…
ディーゼルでガソリン使う気か？ｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:35:11.39 ID:7KSiPAcPi

>>213
夢がある話だけどさ。実現するのは何年後？
他社はその頃はHVやPHVで更に先にいっちゃうよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:39:01.49 ID:2S2WrSrL0

>>217
HVはマツダも載せるんだけどw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:48:02.03 ID:NwPJQ+kP0

個人的には重いバッテリー、モーターをつむ
ハイブリのほうが燃費がいいってことにどうにも納得できないんだよね。
マツダには俺のためにもハイブリ抜きで頑張ってほしい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 14:53:46.95 ID:NwPJQ+kP0

あと燃費追及グレードにMT＋アイドリングストップをもってきては？
とおもう。実燃費でかなり有利だから雑誌とかの比較評価で
目立てると思うんだよね。実際売れないだろうけど看板として
あればいいと思うんだよね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:17:06.02 ID:hqmVTqhjO

>>717
はぁ…。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:59:58.01 ID:7KSiPAcPi

>>218
トヨタレンタルだろ。自分のHVを開発して乗せるのは何年後になるやら

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 16:34:03.64 ID:7hPLE9Tq0

>>189
1.4Lディーゼルがデミオやアクセラに搭載されてきたら、
ゴルフやポロみたいにリッター30kmとかになるな。
果たして日本で出せるかどうか・・スゲー楽しみ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:21:19.65 ID:0jtaak+50

>>222
どうせ繋ぎの技術なんだからレンタルで良いんじゃね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:26:12.32 ID:5jWOFJDsO

アセクラは1600ターボでねえかい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:40:29.82 ID:7KSiPAcPi

>>224
そんなこと言ったらレシプロエンジンも繋ぎの技術だぞw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:59:11.99 ID:q6fjTO830

ビルディングブロック戦略マップによれば、2015年にはモーター駆動技術を搭載した車が登場予定。

トヨタのライセンス生産ＨＶのことかもしれないが、それは２０１３年にはアクセラに乗せるらしいし、2015年という時期的にオリジナルの可能性も高い。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:05:20.36 ID:7KSiPAcPi

>>227
おそw

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:26:20.56 ID:gvNWZv0F0

スカイGはタコ足進化分を残しているからな。
しかし86が廃屋仕様で出たから、cx-5のスカイGも廃屋で圧縮比14にした方が良かった様な気がするな。どうせ売れないんだろうから、理想を追求してインパクトを残すべきだろ( ´Д`)y━･~~

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:41:02.71 ID:Go8fAMGu0

>>213
スカイＧはすでに他を超えるレベルにはなれなかったのが濃厚になってきちゃってるからね。
新型とはいえインプに追いつかれてしまった。
低中速トルクが厚いと言われているが、それくらいでは超えたともいえないし。
リーンバーンからＨＣＣＩも見通しての戦略だからこの先どうなるかなんだが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:42:59.14 ID:Go8fAMGu0

>>229
セッティングを変えずにコンピューターのみで対応可能であればハイオク入れたときと
レギュラーを入れたときの出力を表示すればいいのにね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:01:38.84 ID:e49hIed70

スカイＧにターボはつかないの？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:17:01.19 ID:BaeKGAFO0

>>232
開発中みたいだね
何に乗せるのかは知らんが
NDロドか、はたまたマツスピなのか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:53:43.01 ID:kxqtgYEp0

単体で使うことを想定して無い物を
無理やり圧縮比落としてアクセラに積んでも
ＦＭＣのインプと同等の性能は出せるんだからむしろ意外＞スカイＧ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:10:31.13 ID:Go8fAMGu0

>>234
アクセラのエンジンとＣＸ－５のエンジンは数字上ではほぼ同じ出力。
4-2-1排気管を付けることにより中低速での排気のオーバーラップを無くして中低速域の
改善を行っている。　実際に走ってそれが感じられるかだよな。

同等の出力や燃費でも中低速域での出力がしっかりしていればそれなりのメリットがある。
それがあまり感じられないようであればまずい流れだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:30:48.13 ID:e49hIed70

メリットがあるから採用するのであって・・・
アンチは現実の厳しさを知らんなあ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:35:17.78 ID:kxqtgYEp0

別に疑問を持っただけだし、様子見でアンチ認定というのはおかしいのではないか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:42:42.52 ID:8XqWNkM50

欧州向けのやつは250km/hぐらいでるみたいだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:46:33.42 ID:e49hIed70

圧縮比14のGもDも他社が到達できないレベルを実現しているわけで
スゴイ技術だと思うぞ。内緒にしてるノウハウが詰まっていると見たがね。
他社は買って分析するまでわからないだろう。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:12:33.21 ID:NwPJQ+kP0

結局14のための胆は
デミオの水冷EGR
CX-5の4-2-1排気系
直噴・吸気遅閉じミラーサイクル,Dual VVT
これくらいの技術はさして凄いとは思えない。
多分トヨタもホンダも実験したうえでこの方向では
大した結果は出ないというのがわかってまずHVに行ったんだと思う。
実際の車両の燃費がそれを物語ってる。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:12:40.99 ID:2lWhPyRb0

シールに松ヤニなんですよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:32:26.35 ID:pa1uLrph0

>>240
トヨタは分かりにくい事はしない
分かりやすく宣伝しやすいものを作る
技術も確かに素晴らしいが、家電品

野心溢れる技術系は憧れない企業
ホンダとトヨタと日産の社員が親戚にいるがそんなに感じ

ホンダは作らせてもらえなくてウズウズしてるらしいが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:38:10.12 ID:+B57ODLmI

>>223
低排気量ディーゼルは排ガス規制で行きづまる可能性が濃厚。
欧州がガソリンターボに力を入れるのはそれが理由。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 22:40:52.92 ID:T/XSxl0U0

ディーゼル４WDを買うつもりなんだけど、いつから予約できますか？
まさか大人気で半年待ちとかにはならないよね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:29:17.13 ID:YEfGATCh0

>>243
？？？
理由がわからんが…。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:34:44.00 ID:a5H9nkZz0

>240
他社はロクに実験もしないで、安易にHEVに舵を切ったんだろ。だからンダR&Dの社長の発言や、後追い&ドリームテクノロジーwなんてのが出て来る訳だな( ´Д`)y━･~~

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:37:35.88 ID:2S2WrSrL0

ホンダの妄想ウリナラテクノロジーwww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 23:47:12.90 ID:/AB/MZ1u0

徳大寺にベタ褒めされるとなんかキモチワルイな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:58:31.76 ID:X8sL98B/0

>>245
新規制対応ディーゼルは重くて遅くて複雑だから、小型車には合わない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:07:32.95 ID:X8sL98B/0

>>248
自動車評論家が褒めるクルマは概して売れない法則。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:14:05.83 ID:zTCnjNrh0

>>248
基本的に自動車評論家（笑）ってのは、自動車業界に入れなかった車好きが最終的になる職業だからなぁ
好きな自動車だけ語ってればよかった時代は良かったが、環境問題とかにも首突っ込み出してアホさが露呈してしまった
可哀想な人たち

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:52:01.46 ID:87FmOoq80

基本的にマツダ社員（笑）ってのは、トヨタ日産ホンダに入れなかった車好きが最終的に就職する会社だからなぁ
ロータリースポーツだけ売ってればよかった時代は良かったが、低燃費車とかにも首突っ込み出してアホさが露呈してしまった
可哀想な人たち

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:09:59.33 ID:cSm5jskk0

蛸足排気付いていない仮機構エンジンの
アクセラ持ち出して、
新型インプレッサと同等だからskyGは大したことないって頭弱すぎるだろ
つうかそれ逆にskyG褒めてることに気づかないのかね
フルskyGの真価が分かってから愚弄するなり好きにしろよ。早漏野郎

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:18:25.10 ID:tGERzsKwI

ディーゼルターボよりスペースを食うガソリンエンジン
って飛び道具過ぎるだろ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:44:45.40 ID:rSY1V0270

昨日、「SKY-Dの2WDが300万、4WDが400万」って夢を見た。
朝起きてボーッとしてる時に「400万じゃ俺には買えねーな」って
思って悲しくなった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 02:47:38.39 ID:XPGAxbKp0

>>254
スカイアクティブはエンジンだけを指す言葉ではないんだがな。
いつになったら理解すんのかね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 06:37:50.60 ID:6dUSxHQX0

そもそもこのスレの信者たちがスカイGを完全に見切ってディーゼル期待の一辺倒じゃん。
ドミオ、アクセェラと続いたスカイGのデキが良ければCX-5についても（ディーゼルよりリーズナブルな）
ガソリン版にも期待の声が高まって当然のはずなのに皆ガソリン版のスカイGには見向きもせず完全スルーでディーゼル連呼。
信者ですらスカイGにはこんな反応だから一般購入者にとってはスカイアクティブそのものに疑念を感じてる状態ですよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:43:07.80 ID:l4dajfp20

>>257
俺はマツダ寄り人間だが、スカイGには不安を感じている。
4-2-1排気管のついたCX-5のエンジンスペックはアクセラと大きく変わらない状態。
そこにFMCしてきたインプレッサのエンジンと比べると出力も燃費もほぼ同等の性能。
これでは不安にもなる。

ただ、4-2-1排気管を搭載しないモデルでも低中速トルクがあるようなので、
４－２－１排気管を搭載するモデルはさらに低中速トルクが厚くなるんだろうと
予想している。
ほぼ同等のスペックでも低中速トルクが厚くなっていることによって運転のしやすさは
大幅に良くなる。　それが実現されていればスカイアクティブGの存在価値はしっかりある。
CX-5の直接的なライバルであるCR-Vとの比較も楽しみだ。
これで負けるような結果が出てしまえばやばいが。

さてどうなることやら。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:02:16.22 ID:QtoIssGJ0

>>257
??一般購入者
○アンチ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:09:41.28 ID:RPTYAMtn0

価格と重量バランスの良さはGの方が上と聞いた。
発売後に両方試乗して決めればいいと思うよ。

>>259
触るなよ、粘着されるぞ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:12:07.44 ID:QtoIssGJ0

>>260
ごめんこ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:16:49.89 ID:74u5HI940

嵐はスルーで

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:28:34.02 ID:Ph8Yt5uT0

俺はガソリン買うよ
ディーゼルは豪華装備満載のスポーツグレードでしょ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:12:09.73 ID:XlADWVvEO

スポーツて…
ただの175馬力ですが…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:17:48.68 ID:Ph8Yt5uT0

>>264
トルクが４０あるじゃない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:21:26.59 ID:RPTYAMtn0

スポーツというよりもGT的なものかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:29:08.93 ID:Ph8Yt5uT0

>>266
そうかもね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:46:03.75 ID:XlADWVvEO

>>265
トルクたっぷりのダンプやブルドーザーはスポーツじゃないだろ。
トルクがあるから使いやすいと言うのは理解できるが、トルクだけがあっても速いわけではない。

速さ＝馬力

馬力はトルクと回転の積だからね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:02:37.72 ID:Edo/Wvai0

馬力がトルクと回転数の積に完全に比例しないけど
低回転からトルクがあれば発進が楽。
高回転で馬力があれば加速が楽。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:36:46.93 ID:Ph8Yt5uT0

>>268
んなこた分かってるよ、性格悪いな
俺が言ってるのはピュアスポーツじゃないよ

ＧＴ的な性格の車も含めて「スポーツグレード」って言わないかい？
スポーツって言葉尻とらえて
ダンプだのブルドーザーだの出して突っ込むかね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:55:46.34 ID:/TST5M870

>>270
気持ちはわかるがそういきりたつな。すさんだ雰囲気になると隔離スレから嵐がやってくるから…。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:56:47.42 ID:Ph8Yt5uT0

>>271
俺に言わずにID:XlADWVvEOに言ってくれ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:08:08.44 ID:RPTYAMtn0

いつもちゃんと呼ばれる類だろ。ほっとけほっとけ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:14:06.13 ID:w5MaVl9N0

トルク42kmってスゲーよな
早く乗ってみてー

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:17:11.39 ID:Z6S7dd350

昨日、丸の内にて真っ黒でピカピカのかっこいいSUVが走っているのをみた。
エンブレムは確かにマツダで、CX-5に似てたんだけど、まだ発売前だし
ルーフレールもついていた。CX-5より少し大きいような気もした。
あれは何だったんだろう。CX-7でもCX-9でもなさそうなんだが…。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:32:52.22 ID:1ibGPsfO0

さすがにCX-9じゃナインじゃナインかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:51:55.50 ID:6Ep0wGk0i

>>256
エンジンをささないわけじゃないから間違ってないだろ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:24:40.49 ID:IoKAULsv0

>>272
覚えたてで言いたくてたまらなかったんだろう。察してやれｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:54:58.16 ID:3SstKcBk0

>>274
何でキロメートルなんだよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:56:54.39 ID:3SstKcBk0

>>269
完全に比例するだろ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:09:14.89 ID:X8sL98B/0

>>269
比例するな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:15:27.24 ID:PnqnkB0W0

>268
最近のルマンはディーゼル搭載車が六連覇してるし、上位がディーゼルだらけだからガソリン車と比べても立派にスポーツしてるだろ…

まあ高回転までブチ回して得られるカタルシスはガソリンの方が上だが、それはまた別の話だな( ´Д`)y━･~~

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:18:58.60 ID:PnqnkB0W0

最近マツダがダウンスピードやディーゼルをスポーツに積むなどと言い出したのは、ルマンのディーゼル台頭と無関係では無いと思うな( ´Д`)y━･~~ 。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:25:25.91 ID:GJFEVYYD0

>>268
速さ＝軽さ、だろ。

最高出力なんてカタログ上にしか存在してない数値だよ。
あんな回転数までパンピーは使わない。
サーキット走行とかしたい奴なら別だろうけど。
実用回転域にある最大トルクと違って、最高出力なんてほんとに最後の最後の搾り切りの部分。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:25:30.52 ID:X8sL98B/0

>>282
ルマンでディーゼルが速いのは、ガソリンよりレギュレーションで有利だから。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:45:42.20 ID:3SstKcBk0

>>284
軽い車が早いのは事実だが
普通に使う車で軽さを追求するのは難しい
速さは馬力

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:46:05.05 ID:zTCnjNrh0

>>283
適当なこというなやw

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:53:31.62 ID:U8lCXXD80

ディーゼルエンジンをレースに使いガソリン車と対抗だなんて少し前には想像すらしなかった。
レギュレーションの違いは有るらしいが、それでも凄いと感心してしまった。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:54:46.98 ID:zTCnjNrh0

みんなディーゼルはトロイって常識を忘れているな
今のディーゼルは環境性能が上がっただけで、運動性能はあまり変わっていない
だから昔と変わらずトロイだろう

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:59:32.64 ID:3SstKcBk0

所詮175PS速くは無いが
力強さを感じるんだな、ディーゼルは

まあ、ガソリングレードよりは速いと思うぞ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:07:58.13 ID:zTCnjNrh0

お前らエンジンのレスポンスとか考えたことあるか？
ディーゼルは鈍いぞ。原理的に

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:09:19.38 ID:3SstKcBk0

レスポンス良くてもパワーが無ければ車は走らん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:13:41.48 ID:zTCnjNrh0

ディーゼルは原理的にレスポンスが鈍い上にターボ付きだ
ドライバビリティはかなり低い。ディーゼル乗ったことある奴ならみんな知ってると思うが

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:20:05.06 ID:Ph8Yt5uT0

速いとか鈍いとかは実際乗ってみないと分からんだろう
乗りもしないであれこれ言うのはおかしい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:21:03.12 ID:3SstKcBk0

4000ccのガソリングレードがあるのなら
そちらのほうがドライバビリティーが高いだろうが
2000ccのガソリンと比べるんだったら間違いなくディーゼルだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:22:21.45 ID:zTCnjNrh0

>>294
一般的なディーゼルエンジンの特徴を話してるんだが

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:24:05.45 ID:zTCnjNrh0

>>295
カタログスペックしか考えてないな
まぁ実際に乗ってみてから判断してくれ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:25:29.25 ID:GJFEVYYD0

>>293
NA車とターボ車で乗り方が違うように、エンジン特性にあわせた乗り方ができるかどうかじゃね？
ラグるのがわかってるなら、ラグ分速く操作すればいいだけのこった。

そのかわり周囲の車に対する予測をよりシビアにする必要はあるけど。
まあ予測運転も度を越すとだろう運転になっちまうんだけどなw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:25:49.30 ID:Ph8Yt5uT0

>>296
あんたにレスしてるわけじゃないから

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:26:42.74 ID:3SstKcBk0

まあ、両方してみればどちらの見解が正しいか分かるだろうな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:28:13.39 ID:3SstKcBk0

訂正
両方試乗してみれば

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:34:01.88 ID:Ph8Yt5uT0

でもベンツやＢＭＷのディーゼルは
レスポンスもいいし充分スポーティなんだよな

そりゃ昔のハイエースやらボンゴは酷かったけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:53:34.25 ID:6Ep0wGk0i

>>291
原理的に考えると噴射即燃焼のディーゼルの方がレスポンス良い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 14:59:40.75 ID:zTCnjNrh0

>>303
その噴射するまでに自己発火可能な圧縮域まで圧縮する過程がある。それが遅い

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:00:02.12 ID:+bOt+Y650

とりあえずID:zTCnjNrh0の知識は醗酵し過ぎのようだ。
せめてsky-Dに関連した雑誌記事のひとつも読んでいれば・・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:02:38.03 ID:zTCnjNrh0

>>305
煽る暇があったら具体的な反論or訂正ヨロシク

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:12:24.64 ID:3SstKcBk0

実際、ディーゼルはレスポンス悪いよ
理屈は知らん、ムービングパーツが重いからなのか
ほかの要素によるものなのか、そいつを
ロードスターに積むってのなら問題だ
ヒールアンドトゥで、ぶおおおおん、ぶおおおおおん、では嫌になるわ

で、そのことが背の高いオートマのSUVのエンジンとして
どうかって言うのであれば、どうでも良い話

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:32:25.77 ID:Edo/Wvai0

>>280-281
ピークトルクがピーク出力と食い違うのは何故なんだろうね＾＾

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:33:57.49 ID:6Ep0wGk0i

2000回転近辺だと、ディーゼルの馬力はガソリンの二倍もある。
トルクが二倍っていうのはそういうこと。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:38:09.26 ID:Edo/Wvai0

ある回転数を過ぎてトルクが落ちるから最高出力と最高トルクの出る回転数は異なる。
アクセルを踏み込んで"だれる"感覚を知ってる人間なら肌感覚で分かるものと思ってた。

＞完全に比例するだろ

怖い…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:38:44.06 ID:w8W5Md900

>>308
うわ、また出たよいつもちゃん

キモ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:42:19.65 ID:xGIrDh9G0

>>310
ん？

トルクと回転数の積には比例するだろ
なんでまた勝手にトルクが落ちればって条件追加してんの？
トルクと回転数の積に落ちたトルク分を掛けてんだから当たり前じゃん

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:46:27.88 ID:dH02WvaZ0

>>310
あーあ、また赤っ恥かいたw

回転数によってトルクが変動しないわけ無いだろ！（キリッ）
とか言うのかね？w

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:51:58.72 ID:Edo/Wvai0

＞トルクと回転数の積に落ちたトルク分を掛けてんだから当たり前じゃん
↓
＞トルクと回転数の積には比例するだろ

自己矛盾を解決して噛み付こうか＾＾

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:53:45.70 ID:KF+coiDu0

皆コイツにか関わっちゃダメだ！
スカイアクティブスレみたいになるぞ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 15:56:00.59 ID:FRjB7JaA0

失せろ、アホニート、ここはお前の来るところじゃねぇ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:02:49.06 ID:IoKAULsv0

トルク×回転数＝馬力
ってのは物理学で決まってるの。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:04:53.88 ID:F9SQhQUb0

スカイアクティブスレが終わったからこっちに来たのか…
まじで勘弁してほしいわ

誰か次スレ立ててやれよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:05:35.14 ID:qi6No8a00

>>317
おい、触るなバカ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:09:45.79 ID:zTCnjNrh0

>>318
そういう訳か

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:12:55.12 ID:Edo/Wvai0

・4000回転でピークトルク、4000回転までトルクが単調増加するとして

4000回転トルク100Nm　　　　　→400000
4500回転トルク88.8Nmとして　→約400000

これを回転に"比例"してるというんだな＾＾

自分であの恥ずかしいテンプレを書いてスレたてたらイジメになるから
あのテンプレとともに早く隔離スレをたててほしいなぁ…

隔離スレまだ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:24:00.63 ID:3QhKrJGt0

始めの言い回しが誤解を与えてるんだよ
トルクの高い車が必ずしも馬力が高いわけじゃないって言えば良かったのに
トルクは馬力に比例しないって言えば
そりゃ何だそれ？比例するぞってなるわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:29:38.34 ID:6Ep0wGk0i

最大出力(馬力)は最大トルクに比例しない、なら正しい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:30:04.09 ID:Nka8D9Ca0

値段発表まだなん？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:36:01.99 ID:CORgtQr70

>>321
いつから回転数に比例って話になったの？
トルクと回転数の積に比例だろ？

勝手に変えんなよカス

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:43:48.81 ID:hI+Xwg1l0

スカイアクティブスレで圧縮比とトルクの話した時と同じような流れだ…

コイツ全く成長してなくてワロタw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:47:21.61 ID:Fj0aGF3f0

>>321
顔真っ赤じゃんｗクソワロｗｗｗｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:49:23.46 ID:Edo/Wvai0

本意ではないが致し方ない。

隔離スレが出来るまでここに居座ることにしよう＾＾

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:49:54.92 ID:J4Zu9v7F0

しかもこそっと趣旨変えw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 16:51:20.06 ID:J4Zu9v7F0

次スレはまだかー！？
手遅れになってもしらんぞー！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:08:56.16 ID:3SstKcBk0

>>321
6000回転でトルクが20Kg・ｍ出ていれば
6000×20÷716で167馬力だ
排気量アップなり、加給するなりして
6000回転におけるトルクを25kg・ｍにすれば
6000×25÷716で209馬力
メカチューンで7000回転までトルク20kg・ｍがキープできれば
7000×20÷716で195馬力

馬力はトルクと回転数の積に比例する

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:09:17.01 ID:MGh4CnMe0

発売はいつだっけ？
早く試乗してみたいぜ！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:13:44.16 ID:Fj0aGF3f0

>>328
ジャンピング土下座まだか？逃げんなよｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:18:00.61 ID:IoKAULsv0

比例とか積とか意味わかんない可哀想な人なんですね…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:25:16.24 ID:Edo/Wvai0

＞6000回転におけるトルクを25kg・ｍにすれば
＞メカチューンで7000回転までトルク20kg・ｍがキープできれば
↓
＞馬力はトルクと回転数の積に比例する

単調比例なら積分すれば面積出るよ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:29:37.20 ID:3SstKcBk0

>>335
いいか、マヌケ
トルク25Kgはトルク20Kgの1.25倍だ
167馬力に1.25掛けてみろ208.75馬力だろうが

7000回転は6000回転の1.1666・・・倍だ
167馬力に1.16666・・・掛けてみろ194.83
これを比例するって言うんだよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:37:05.15 ID:Edo/Wvai0

＞いいか、マヌケ

＞6000回転におけるトルクを25kg・ｍにすれば
＞メカチューンで7000回転までトルク20kg・ｍがキープできれば

の条件が成立しなければ

＞これを比例するって言うんだよ

比例しないじゃんｗｗｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:39:17.89 ID:3SstKcBk0

　　　　トルク×回転数
馬力＝----------------------
　　　　　　　716

トルクが1割上がれば馬力も一割上がる
回転数が1割上がれば馬力が一割上がる
これを比例すると言わないんだな？
オマエの中では

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:43:18.08 ID:Edo/Wvai0

なあなあ、条件の成立が前提の話をされても困るよ。
まるで"今期こそはスカイアクティブ爆売れで黒字ニダ"なんて言ってたマツダと同じじゃん。

難しいことを考えなくていいからドミオやテカリをマンセーしようぜ？
空気になったスカセラとお星様になる予定のシボムも忘れずに＾＾

隔離スレまだーーーーーーーーーーーーーーー？？？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:46:37.32 ID:3SstKcBk0

>>339
はあ？
比例するかどうかの話ししてんのに
その条件が成立するかどうかって
頭わいてるの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:48:14.15 ID:FRjB7JaA0

ID:3SstKcBk0、お前も他所逝けよカス

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:48:56.75 ID:3SstKcBk0

>>341
うるせえ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:50:44.02 ID:Fj0aGF3f0

http://hissi.org/read.php/auto/20111216/RWRvL1d2YWkw.html

こいつニートじゃんw
だから算数も分からないんだなww

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:56:13.10 ID:O7z1ExOP0

まったくCX-5に関係無い話でワロタ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:58:00.80 ID:Edo/Wvai0

>>340
それじゃ、>>336はバカの遠吠えだね^^

>>343
荒らしの相手をするやつも荒らし。
ニートの相手が出来るのもニート。

ブーメランが止まりません…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:59:04.21 ID:IoKAULsv0

ムキになって相手してる奴も一緒だな…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:02:23.17 ID:JWQmkaUC0

なんかドミオドミオうるさい馬鹿がいるけど
なんで彼はドミドミ言ってるの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:08:25.70 ID:RPTYAMtn0

>>347
あれは知能崩壊した可哀想な奴なんだよ。
臭くなるから触れるなよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:11:34.52 ID:6dUSxHQX0

>>332　発売開始日はいまだ未定だ。
秋頃から派手に宣伝（男芸者自動車評論屋の雑誌、ネット記事）してたから
少なくとも年末から年初すぐには出るだろうと待ったおかげで
下取り価格が数十万円単位で下落してしまった被害者の一人が俺だ。
俺のように秋頃の有力候補車からアンチに変わったリアル購入層も多い。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:15:12.20 ID:aUQ/8uHS0

>>349
さっさと他の車買えば良かったじゃん。
ちなみにドミオだのアクセェラなんて車は無い

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:17:27.30 ID:dYa4In4V0

CX-5は大人気だな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:23:02.66 ID:RPTYAMtn0

>>349
スカイデミオの発売が遅れたのに、予想できなかったのか？
自分の間抜けさを恨めよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:24:01.27 ID:Edo/Wvai0

>>350
ドミオは海外サイトで紹介された"domio"。
ちなみにマツダの製品だって紹介されてたよ＾＾

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:00:45.15 ID:6dUSxHQX0

>ちなみにドミオだのアクセェラなんて車は無い
下取り車20万円暴落でアンチにならざるを得ない状況に追い込まれたからだ。
>自分の間抜けさを恨めよ
特にメーカーには拘らずにその時気に入った車を買ってきた。（現車でズダを除く4社目）
ズダの事情などリアル大多数一般ユーザーにはわからない。
あえて反省するなら男芸者自動車評論屋連中の書いた記事に
淡い期待をもって購入予定を立ててしまった自分の愚かさだな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:09:15.10 ID:Edo/Wvai0

アンチはアンチなりに一般の方の迷惑にならないようにひっそりと棲息してるのに…
何でアンチに意地悪するんだろうね？
マツダの製品を好きな人って心の狭い人ばっかり？

ということでどこよりも早い欧州速報をば…

2011年11月　EU+EFTA
マツダ　8,279 -32.6

日系メーカーの面汚しNo.1の座は磐石みたいだ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:32:06.65 ID:74u5HI940

さあCX-5の話をしましょうよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:42:45.47 ID:Edo/Wvai0

＞完全に比例するだろ>280
＞比例するな。>281
＞なんでまた勝手にトルクが落ちればって条件追加してんの？>312
＞とか言うのかね？w>313
＞トルク×回転数＝馬力>317
＞トルクと回転数の積に比例だろ？>325
＞これを比例するって言うんだよ>336
＞回転数が1割上がれば馬力が一割上がる>338

こんな方たちから好かれるcx-5シボムってすげえんだろうなぁ…
凋落著しい欧州販売の起爆剤になりそうだ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:15:51.74 ID:XlADWVvEO

まあ175馬力でスレ的にはスポーツ車らしいからな。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:21:17.04 ID:MVrzWT+10

>>349
そんなことでアンチになるなんて…人間ちっさw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:26:48.99 ID:/SPvVGOl0

>>354
それでアンチになったの？
まあいろんな意味で可哀想なヤツってことはわかったよw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:29:35.31 ID:5aOBp0Wn0

なんか変なのがわめいとるな。
こんなのどうだ。
http://response.jp/article/2011/12/16/167252.html

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:33:12.13 ID:y6cNi05H0

>>361
ターボ３個って、欲しいとは思わんがすげぇな

こういう突っ走った感じは日本車にはないな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:34:13.00 ID:5aOBp0Wn0

ディーゼルは速いってことよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:37:11.85 ID:5aOBp0Wn0

おまいらシェールガス革命ってしってるか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:39:06.07 ID:5aOBp0Wn0

石油がなくなったら飯が食えなくなる
大手石油メジャーは今何してるか知ってるか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:39:53.67 ID:5aOBp0Wn0

太陽電池なんて答える奴はアホだぞ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:40:55.41 ID:5aOBp0Wn0

ガス会社を買収して、GTLを作っていっる。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:41:54.94 ID:y6cNi05H0

>>366
少しは知ってるけどそれが何かCX-5と関係あります？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:42:08.82 ID:5aOBp0Wn0

軽油を天然ガスから作るプラントに投資しているのさ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:42:54.05 ID:5aOBp0Wn0

将来はディーゼルになるってことだよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:51:12.01 ID:FGA9Rtba0

>>365
石油はあと8000年分はあるとの試算があるが
それを出したのは武田と元環境省の人
勿論別々の計算でな
大体石油メジャーの試算なんて当てになるわけないだろw
あの狡猾なアメリカが今も石油を湯水のように使っているのが
良い証拠

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:51:18.26 ID:y6cNi05H0

>>370
そうなんだ
ディーゼルの未来は明るい！？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:53:06.91 ID:5aOBp0Wn0

>>371
もう少し勉強して出直して来い。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:54:38.15 ID:y6cNi05H0

排ガスは低コストで綺麗になって、
アイドリング騒音はiストップで解消して、
トルクもりもりで、燃費はいいとか改めてスゲーな

盛り上がってきたwww

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:54:47.00 ID:Egf1P59s0

ID変えて御苦労様

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:04:38.24 ID:y6cNi05H0

>>375
？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:05:13.07 ID:Edo/Wvai0

スレが盛り上がってもなぁ…
アンチご用達スカイアクティブスレも盛り上がってたよね。
（盛り上がりすぎて次スレまだなんだけど）

販売がお通夜ならマツダのお通夜も遠からず＾＾
あんまりフラグたててやるなよｗｗｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:09:02.60 ID:VkCMBwfw0

海外ではディーゼルにもMTあるんかね？
流石に買いたいとは思わんが乗ってみたいな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:17:11.84 ID:FGA9Rtba0

>>373
あなたってただ上から目線で喋りたいだけの
アホなんですか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:18:07.86 ID:dcGhnxoX0

俺はスカイアクティブシャシーに期待
素性のいいボディとサスにいいダンパー付けて欲しい

高速街中での普段乗りのクオリティ上げてきてほしいな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:07:28.57 ID:SJhUysjk0

>>380
あくまでＳＵＶなのでセダンみたいな乗り味とまでは言わないが、俺も期待してる

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:26:58.61 ID:GJFEVYYD0

>>358
だから馬力とスポーツ走行は関係ねーっての。
ライトウェイトスポーツ全否定かよw

170psのNCロードスターやEGシビックはスポーツカーじゃないとでも言うつもりか？
全ステージでアヴェンタドールが勝てるとでも？
馬力至上主義みたいだけど、スーパーカーとスポーツカーがゴッチャになってんじゃね？

まあCX-5がスポーツカーだとは微塵も思わんけどさ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:28:56.00 ID:krRzfzVv0

欧州では予約開始したみたいですね
Gは2月でDは4月発売とのこと
http://www.motor.es/noticias/precios-del-mazda-cx-5-para-espana-201110252.php

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:28:57.07 ID:tw8M80qD0

>>382
おい、関わんなよ

荒らしたいのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:29:54.36 ID:B2U+BWne0

>>383
日本でもガソリンが先にでんのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:36:31.82 ID:krRzfzVv0

>>385
東京モーターショーでは同時発売って言ってるから日本は違うんでしょうかね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:37:56.19 ID:B2U+BWne0

>>386
ほほう、そうなんだ
楽しみですな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:43:53.01 ID:X8sL98B/0

スペックが出た

http://www.mazda.co.uk/showroom/coming_soon/mazda-cx5/specs/

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:48:37.95 ID:Rqn1f4XY0

>>388
誤植多いな。

ディーゼル・ハイパワー版は「SKYACTIV - D 2.0」になってるし、
最大トルクの発生回転数が2000じゃなく、2600ｒｐｍになってる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:49:55.66 ID:Rqn1f4XY0

あと、ディーゼルはATのみの設定なんだね。
ガソリンはMT／ATあるみたいだが。。。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:53:01.93 ID:zTCnjNrh0

なぜ日本が後回しなのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:07:57.83 ID:tw8M80qD0

>>390
海外でもそうなのか
ま、スカイアクティブドライブの出来がいいって事かな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:26:11.37 ID:RHjQrdp6I

>>390
良くよめ。
ATがディーゼルだけでMTは両立ある。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:26:51.19 ID:zTCnjNrh0

>>392
スカイアクティブドライブはＭＴもあるから

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:27:20.99 ID:RHjQrdp6I

>>391
そら理由は一つしかないだろう。
荒れるから言わないが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:55:38.03 ID:tw8M80qD0

普通に欧米をメインターゲットにしてるからじゃないの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:57:32.28 ID:QKCxp3XQ0

>>381
アテンザでもスカイDターボ出るみたいだからもっと走りを重視したいならそっちだな
軽いアクセラで出ればなおよしだけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:58:42.82 ID:5gf4NTXh0

CX-5は売れるかな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:04:31.23 ID:QYzTxtzB0

>>398
おれが惚れた車

売れる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:07:21.51 ID:tw8M80qD0

売れるといいな
アテンザへの期待も高まる

401 ：390：2011/12/17(土) 00:57:56.35 ID:UCMv7z1K0

>>393
すまん、読み違えてた。

スカイアクティブドライブ　－　ディーゼルに設定
スカイアクティブMT　－　ガソリン／ディーゼルに設定

イギリスでは、このラインナップだな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:58:32.50 ID:Lu3gVyHH0

値段が問題。
Dで250万、値引き30万、クリーンディーゼル補助金20万なら買い。
オプションでナビとBOSEを付けちゃる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:05:28.52 ID:dc7V1K+SO

燃費いいから免税もあるぞ。15万ぐらいか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:06:19.05 ID:Lu3gVyHH0

込み込みで250切りが第一条件だな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:09:04.41 ID:DbayLT6/0

>>402
オレはナビもBOSEもいらない、オーディオレスの設定を残して欲しい。
300万ぐらいでいいから、内装の質とか静粛性をあげて欲しいな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:10:34.19 ID:7HYajfoSO

車体220とか有り得んから
もうでたらめな妄想を語る時期でもないだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:24:50.19 ID:Lu3gVyHH0

マツダ幹部「CX-5の値段はエコカー補助金もあるし、強気でGは270万、Dは300万で行くか？」
マツダ社員「待って下さい！２ちゃんねるではお求め易い値段になると本気で思われてます」
マツダ幹部「えっ！？じゃあ、Gは250万、Dは280万でいいか…？」
マツダ社員「その値段だとCR-Vに流れると言う書き込みもあります！」
マツダ幹部「くっ、くそぅ。ならばG220万、D250万でどうだ？」

てなってくれるかもしれん。
だから300万でいいとか言ってはいけない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 01:29:25.53 ID:DbayLT6/0

>>407
そうか、スマンw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:11:24.63 ID:hceC+uD30

>>407
実際馬鹿にしてたけど新型CR-Vはかなりヤバイ。
写真より実物の出来がいい。

パワートレーンに興味ない連中にとっちゃ、
CR-Vの方が内装の質感上だし（黒内装しか選べないけどw）、
ラゲッジ容量589LはCX-5（500L）にはない武器。
加えてホンダとマツダじゃ販力に差がありすぎる。

時計が付いただけじゃなかったぜw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:27:38.92 ID:4swT8XLz0

予想は240くらいかなぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:28:41.15 ID:7dZn8D230

CR-Vはオプションのサイド・カーテンエアバッグが77万円もするらしいなｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:41:09.73 ID:D/ipid370

>>411
あれはHDDインターナビシステム・本革シート・8wayパワーシート・サンルーフが
全部ついてくるセットオプションだからw

ある意味マツダのセットオプションよりも酷い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 02:51:21.64 ID:YDYEGABy0

この辺のデザインを量産車でも頑張って欲しかった
http://response.jp/imgs/zoom/393427.jpg

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 04:56:26.39 ID:yJH/OVZc0

>>413
実際にはロービームの前に配光を邪魔する物をつけられないし、
透明の樹脂カバーもつけなきゃならないからなぁ

グリルからヘッドライトにかけてのシルバーの加飾は
MINAGIぐらい太くしてくれれば良かったけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 06:11:46.06 ID:SHmaAWC90

いろんなところを修正したのがこれ
http://i.imgur.com/7dxsg.jpg

オーソドックスな形になってしまうけど
これがベストじゃないかな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 07:48:51.81 ID:DX6svm7G0

>>409
ねーよwww

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:30:25.29 ID:wIpFr+zz0

4人乗車時で一番ラゲッジ容量の多いSUVってエクストレイル？
プラドとかクロカン気味なのは省いて

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:47:14.10 ID:dNVBsHKu0

>>407
同意ｗｗｗｗｗｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:03:06.37 ID:QYzTxtzB0

>>409
その最高のホンダ車
CR-Vを買って下さい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:07:03.96 ID:Rcp9iaMD0

CR-Vは東京モーターショーの時に見た感じでは
写真よりは大分マシに見えた
あと凄く小さく感じたな

CX-5より安くならない限りはまず買わないけどね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:08:22.07 ID:xOSbkIseI

>>417
ムラーノ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 09:58:00.05 ID:yJH/OVZc0

>>417
ムラーノ　400リットル
RAV4　410リットル
ハリアー　423リットル
ティグアン　470リットル
アウトバック　520リットル
ヴァンガード　540リットル
エクストレイル　603リットル

ただ、この数値が大きいからと言って荷物が積みやすいかはまた別問題
実際に見てみたほうがいいかも

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:01:23.35 ID:yiGEQI290

エクストレイルってそんないいか？
顔が気に入らん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:20:40.67 ID:gpgFh57x0

>>423
デザインは人それぞれだろ。。
冬は毎週雪山いくから、使い勝手を重視するかな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:28:58.68 ID:T0VU56tf0

>>424
毎週って…マタギの方々ですか？
ウチの畑を荒らすイノシシを何とかしてくれませんか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:48:18.70 ID:gpgFh57x0

>>425
いや、スノーボードをしにゲレンデやバックカントリーに行くので。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:49:28.52 ID:wIpFr+zz0

>>422
アウトバックって単純にレガシィワゴンの足を上げただけのイメージだけど結構大きいんですね～
CX-5・エクストレイル辺りで迷っているんですが、何が魅力かって4人乗車時でもレッグレストが貫通できるから
長い荷物（釣竿とか）を収納できるって所、スキー板とかはさすがに上に積むけど
なかなか後部座席の真ん中だけ倒せるタイプのSUVが無い･･･やっぱ需要が低いって事ですよね～
走りの質ではフォレスターが魅力的だけどCX-5のディーゼルがどれまで迫れるかなぁ～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:01:35.16 ID:WnsDovjj0

値引き20、30万言ってるヤツはバカ
モデル末期ならあり得るけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:06:49.63 ID:tNvo8qDw0

Dの4WDがナビ込みでコミコミ300万ならOKよ。
その上でエコカー補助金適用なら。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:11:35.79 ID:7HYajfoSO

車体250とか実際はFFでギリギリいけるかどうかだろうがな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:15:55.86 ID:yiGEQI290

本体の値引きはないにしろ、減税でマイナスになるからな
乗り出し280ならなんとか

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:17:53.52 ID:tNvo8qDw0

FFと4WDの差額が20万程度だろうからそれだとナビ込み300万はキツいな。
もう一声欲しいところ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:20:46.97 ID:QYzTxtzB0

>>432
iPhoneナビで我慢したら

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:49:27.40 ID:99x8rBcwO

安っぽいルックス
最上級グレードでたった175馬力
音と振動に我慢して燃料費の節約

こんな車に300万円払うのは間抜け野郎だな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:54:57.84 ID:iweBlIe10

と・・・買えない奴が嫉妬しております

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:13:44.87 ID:RvfHZl1JO

せっかくシートヒーターが着いてるんだから、この冬にシートヒーターの恩恵を受けたい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:17:12.78 ID:8B0Qpo0Ii

>>434
もうひとひねりしてくれないと・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:24:04.65 ID:BZ87q8iD0

はーいスルーの時間ですよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:29:31.02 ID:Q9YtirNB0

予想台数を売れなくて後で大幅値下げってのが一番恥ずかしいからな
一発目からマツダはやってくれる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:45:35.84 ID:4swT8XLz0

２２０万頼む

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:54:49.23 ID:iK+2Bz1o0

>>440
そんなに金ないの？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:19:50.80 ID:rAJKcIr10

>>440
求めるクラスを変えた方がいいと思う。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:25:21.69 ID:BRYel/FDO

デミオが圧縮比14で、こちらは本命のタコ足付きフルスカイなので、
圧縮比15：1、トルクはイヤでも全域で22キロ位出ちゃてるんですよね？
デミオがレギュラー仕様である以上、言い訳は一切通用しない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:42:33.37 ID:4swT8XLz0

>>441
金は余ってない。
上限350までの車を探してるよ。ただ出費を抑えられるならそれにこした事はないしね
>>442
この車自体そこまでのクラスじゃないと捉えてる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:42:43.42 ID:8vMStj3o0

>>443
？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:58:23.02 ID:gSAYCBFo0

マツダってなんか安っぽいんだよな
いつにたったらこのイメージ払拭できんだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:03:20.56 ID:j9C+Qtlt0

あれだけ騒いでたスカイスレさえたてられない連中しかいないから。
信者が伸ばすスレとマツダの評価の乖離を思い知ったんじゃない？

無知を晒しまくりな愉快なテンプレ付きスカイスレまだーーーーー？？？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:09:28.90 ID:iK+2Bz1o0

>>446
車メーカーのイメージって何十年と築き上げるものだからな～
三菱がリコール隠し事件から10年も経ってるのに未だイメージを回復できないのと同じで
そう簡単には変わらない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:20:09.74 ID:Ad96x3pv0

>>444
実車も見てないのに？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:21:01.83 ID:j9C+Qtlt0

イメージで選ばれてたのか、製品が落ちぶれたのか…
2011年1-11月　EU+EFTA
三菱自　+10.6
マツダ　-24.1
ブランド名が表記されてる全てのメーカーでダントツの下落率。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:26:22.92 ID:Ad96x3pv0

まだ発売まで時間あるし、いろんな意味でクオリティ上げてほしいな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:36:04.80 ID:lUfYWndT0

>>427
エクス2.0はCVTパドルシフト不可の機械任せ走行だから却下。
エクス、デュアリス、RAV4、ヴァンガードなどはモデル末期でいまさらとの感も。
旧レガ乗ってるのでフォレスターも何度か試乗したけどNAはアンダーパワーだし
ターボも含めて走りの質が高いとまでは思えなかった。
国産SUVの選択肢は狭い。現時点でこのクラスの国産から選ぶしかないならCR-Vかな。
CX-5は新年度以降でその頃にはトヨタ日産新型SUVの姿も見えてくるだろうしスバルXVもある。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:48:16.22 ID:Lu3gVyHH0

マツダ社員「た、大変です！CX-5が出る頃にはモデル末期なトヨタや日産から新型SUVの情報が出て来るそうです！」
マツダ幹部「な、何だってー！？ではスタートダッシュを決めるためにG210万、D240万でどうだぁ…？」
マツダ社員「ライバルにはスバルXVもいます！」
マツダ幹部「こうなったら九月決算は超値下で対応だ！」

てなるかもしれんから、みんな盛り上げようぜ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:00:44.36 ID:lUfYWndT0

>>453
いまこのクラスは真空地帯に近いし補助金も貰えるとなれば
新年すぐにでも出せてたらチャンスが大きかったのにね。
来年度以降になればトヨタ日産新型の情報も出てくるだろうから
CX-5も「フルスカイの新型だから値引けません。」では全く通用しないでしょう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:20:08.32 ID:j9C+Qtlt0

マーケットが見えてればドミオ、スカセラとも失敗してないよなぁ。
勘違いもここまでくれば清々しいけど、三度はさすがにやらんだろ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:23:48.20 ID:iA+sRPMT0

D営業が２月に出るから３月の決算には間に合いそうで良かった、とか言ってたな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:32:25.87 ID:Lu3gVyHH0

でも三月決算は強気で値引きゼロだろうね。
学習能力なさそうだし。
狙い目は九月にCR-Vと競合させることだな。
そしたら鬼値引きが引き出せるはず。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:58:46.63 ID:j9C+Qtlt0

これでこけたら信者を装った関係者がマツダを評価しない世間や他メーカーが悪いと言い出すんかな…
それはそれで楽しみではある。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:31:36.92 ID:QYzTxtzB0

>>458
こけたら
会社が吹っ飛ぶでしょ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:36:36.23 ID:7bkX4tJ10

>>457
9月まで待つなら、対抗は新型RAV4と新型アウトランダーでしょ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:36:45.61 ID:ydpigT3X0

cx-5が日本では販売がふるわないことは十分にあり得る。元々日本での需要が高い種類の車ではない。
問題は海外。海外販売がふるわなければまずいだろう。
フルスカイ第一弾としてグローバルでの失敗は許されない。

まぁ何が言いたいかというと、価格は出来るだけ安くお願いしたいってこと。安いってのは今の時代には素晴らしい武器だよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:41:04.25 ID:GCLdCvb+0

吹っ飛んだら、どっかのメーカーさんが食ってくれるんじゃないかな？
そして、美味しいとこだけ食った後に不味いとこはポイポイと捨てるんだよね。
某家電メーカーみたいにｗ
ごめん、ＣＸ－５には関係ない話だった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:41:33.49 ID:FE/91nhs0

>>459
おい！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:53:51.04 ID:j9C+Qtlt0

ドミオ　　　→　いらん装備テンコ盛りで価格アップ　　　　　 →　国内専用車が国内で爆死
スカセラ　→　ドミオの反省を踏まえ（？）お値段据え置き　→　空気
フルスカイcx-5シボム　→　…で　　　　　　　　　　　　　　　　→　お星様（予想）

パなが欲しかったのは電池技術。
古臭い混流工場に価値はないし技術があるなら現時点で技術提携先が出てる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:32:17.59 ID:iA+sRPMT0

>>461

欧州とオージーでは受けそうだ
オーストラリアのマツダがどんな車を今売っているのかは知らない

南米でSUVの数が出るイメージがないからブラジルとかは分からん

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:48:33.51 ID:iEioEqnt0

>>460
次期RAV4って新型カムリのエンジン載せるんじゃないの？
2.5LエンジンにハイブリットシステムだとCX-5とは別クラスの車になると思う。
トヨタがBMWとディーゼルエンジンの提携するらしいから、RAV4がBMのディーゼル積んで出たら欲しい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:57:11.30 ID:UHkiWYTn0

>>465
BT-50とか？売れてるのかは知らんが
ttp://www.youtube.com/watch?v=BQglJpVNu68&feature=player_embedded

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:00:01.16 ID:obIvxMLw0

>>465
オーストラリアではマツダのイメージ高いらしいね
なんで日本で同じようなイメージを築けなかったのか…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:04:52.16 ID:YDYEGABy0

>>467
韓国車みたいなデザインだな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:06:01.24 ID:qxsRZ5420

OEMディーゼルなんて、主要部品壊れると修理不能になるんじゃね？。エクストレイルがそうらしいと聞いたがどうなのよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:06:49.86 ID:dgXSKQ/O0

>>466
トヨタがBWMディーゼル使うのは欧州向けオンリー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:07:17.05 ID:obIvxMLw0

>>467
へーこんなん売ってるんだ
やっぱマーケットって国によって違うんだな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:13:53.30 ID:7bkX4tJ10

>>467
なに言ってるの。次期RAV4は2.5Lがメイングレードだよ。
ハイブリッドは上級グレード
なので、価格帯はもろCX-5にかぶります

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:25:18.41 ID:DFzUZkH+0

>>468
昔はそれなりにシェアあったんじゃなかったっけ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:27:02.75 ID:obIvxMLw0

>>474
そうなの？

そのわりにオッサンの評価が微妙な気が…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:13:56.40 ID:84vLV0PB0

さっき昼寝してたらマツダ本社前でデモに参加してる夢みたｗ
「マツダはCX-5を1月に発売しろー!!」って
テレビが来て自動車の発売を要求するデモは初めてですってｗ
5千人きたらしいぞ。オレの夢の中でｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:14:58.30 ID:nzkwtTTy0

きめえ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:15:13.71 ID:rh1U6eOD0

>>413
遅いレスだけどマジで同意するわ。
ヘッドライトにラインを突っ込ませるのが無理なら、中途半端に細いラインにするのではなくて
ビアンデグランツみたいにライトの下に流したらよかったのに。
LEDで光らせたらかっこいいと思う
http://response.jp/imgs/zoom/384282.jpg

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:25:52.37 ID:g2MFANHU0

ビアンテってのこれ？
かっっっこわるぅーーww

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 22:34:31.16 ID:iK+2Bz1o0

>>478
フロントがぐにゃぐにゃ歪んでる感じ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:18:40.37 ID:DX6svm7G0

>>478
これはさすがにちょっと・・・
ＬＥＤなんかつけたらＤＱＮ丸出しだな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:21:13.50 ID:bQBG7qe6I

>>475
ホンダやスズキよりずっと前から自動車を作っていたのに
ごぼう抜きされました。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:23:53.96 ID:rh1U6eOD0

いやいや、ビアンテにしろって言ってるんじゃなくて、あのシグネイチャーラインだけの話ねｗ
画像作ってみようかな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:17:19.11 ID:yRiQgBPTI

このディーゼルが失敗したら欧州は撤退だろうな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:18:44.56 ID:s1FZOtwd0

http://www.youtube.com/watch?v=QMvTPZ0VGWk

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:35:40.93 ID:M6OZ5X1u0

欧州メーカーどころか世界中のメーカーがしのぎを削る中国をなぜまたぐ…
"欧州で人気でっせ"なんて嘘は中国でも通用しねえってｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:51:28.47 ID:kZAjadtG0

マツダの安物感を払拭するためにも是非とも300万オーバーで出して欲しい
いまはKUGAに傾いてるけど、CX-5のディーゼルが350万ぐらいなら比較対象になる。
見栄っ張りでごめん。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:56:26.57 ID:ARqaQp+30

>>487
安い人間が車に見栄張って悲しいな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:59:46.84 ID:8NRBb0+N0

>>487
ああ、クーガか。あれも結構いいよな
下手に高級っぽい作りにしてないところが今時の外車SUVっぽくなくて好き

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:00:01.89 ID:5ZxLdPXc0

>>487
オプションフルなら350万いくよ
購入対象だなｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:08:01.34 ID:OBRehyGF0

>>487
俺もせっかくいい車なんだから内装に力入れて300万オーバーにして売って欲しいと思う
安く売ったらどーせLEDビカビカのDQN仕様にして乗る奴がいるだろうからな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:10:00.80 ID:3mOL/mC40

信者でもアンチでも無い民間人ですが、ＣＸ－５この車には早く試乗してみたいと
思わせるものが有りますね。特にディーゼルの４輪駆動車です。
まだ実車は見てませんが、外観にも好感を持っています。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:24:29.43 ID:yRiQgBPTI

>>489
心の親会社の製品かよ。

494 ：やきとりくん：2011/12/18(日) 03:38:03.80 ID:M4jZoxOkP

>>476
俺なんかSKYACTIV-Gを採用したJR新型車両の夢を見たｗ
先頭車両に燦然と輝くMAZDAのエンブレム。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 03:43:12.66 ID:+xdtc4e10

このサイズのクルマで燃費がカタログ値で18.6km/lってやっぱり良いんかね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 06:33:20.78 ID:VMSh5KKJ0

>>487
CX-7との兼ね合いもあるし、そんなに高くならないと思うが。
エクストレイルディーゼルより安くなるって話じゃないの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:13:24.20 ID:UT0/ygjt0

CX-5のサイズや価格帯ならいっそのことディーゼル専用でいい。
2.0のスカイGはジュークくらいのサイズのCX-3があって
装備充実FF190万4WD210万程度なら申し分なし。
今の日本の自動車産業の置かれた環境やマツダの事情から無理は承知の話でした。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:22:14.03 ID:OP17Sxs10

マツダは御老体が結構居そうな雰囲気なので、ダイナミックな価格はできないだろうな。そしてディーゼルはCX-7の二の舞になる気がす

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:24:39.14 ID:5ZxLdPXc0

>>494
どんだけMAZDA好きなんだよｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:45:14.82 ID:FSv+EFVtO

担当営業マンの話では来月に営業マン向けの試乗会が予定されているらしいよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 08:24:52.23 ID:jYwvAkn60

>>500
うちの担当営業は先月サーキットで試乗会やったと言ってたぞ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:59:36.90 ID:LsEjas5O0

>>463
いや、冗談抜きにそうだから

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:45:05.99 ID:8QqxpnTE0

>>82
最大トルクが1500-5000rpmとか書いてあるエンジンだよな！
馬力優先よりも、やっぱ低速トルクモリモリでフラットトルクにしつけたロープレターボが良いよね☆
でも、SKYのターボ化はこれからであって、まだNAなんだから喋んなゴミ

あと、先週D言ったら、
・CX-5は横幅広すぎ
・SKY-DはXtrailディーゼルが競合だから、G+50万で300万近い、って聞いたんだがマジ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:47:21.68 ID:8QqxpnTE0

ちなみにDマンは試乗会済み。
　とるきーですげーよいエンジンだった
　でも高いのが難点
とのこと。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:50:06.36 ID:jTp/rCB90

これ値段決めるの相当難しそうだなｗ
外野ですら決めかねるから社内でも二転三転してもおかしくないな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:56:02.91 ID:G3vn5ohv0

そりゃねえだろうに…
世界最量販車でさえ値引きを渋っただけで売れ行きぱったりだぞ。
それで高飛車な値段を付けるならマジで学習能力がねえんじゃね？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:57:19.18 ID:uk35dTpc0

下位グレードを200万以下で出せなきゃ売れないよ
SUVが欲しい一般層は性能差なんて細かく気にしない
マツダやスズキの

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:57:21.71 ID:5ZxLdPXc0

>>506
そういう人にGがあります

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:59:41.40 ID:OEXVJoOc0

>>504
ディーラーにはエクストレイル（3,139,500円）との比較表が配布されてるはず
ちなみにGのFFはヴァンガードの240Sのスポーツパッケージ（2,557,000円）辺りが想定競合車種。
CX-5の価格はまだ未定だけどこれらの-20万弱で出してくるイメージじゃない？それじゃインパクトないと思うが。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:19:33.34 ID:G3vn5ohv0

一連のスカイの販売不振から学んでるなら何とかするだろ。
何とかできなければ結果論として学習能力がないってだけ。
ま、何度も経営危機を招いた企業に学習能力を期待するのも酷ってもんか。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:44:20.66 ID:ZiInUWJO0

>>507
アクセラでも2.0の廉価グレードで190万なのにそれはないだろ

釣り？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:56:36.51 ID:tE41c1YM0

それなりのグレードで乗り出し300きらないようじゃ売れないでしょ
多少高くても目をつぶるようなスカイマニア達はタケリ、シナリにターゲット向けてるだろうしね
CX-5は燃費が良いSUVって印象を持った一般的な人間が買いそう

まぁ俺のこった

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:12:39.96 ID:ZiInUWJO0

>>512
ガソリンなら300は切るでしょ
車体で220-240くらいじゃない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:16:12.93 ID:jTp/rCB90

>>512
＞燃費の良いSUV
これが最大の売りだから価格次第なんだよな本当
トルクだのMTだのなんて車好きしか呼び寄せないしな
なんにしてももうちょっと早く商品展開して欲しいわ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:19:14.20 ID:+muCKBmu0

この大きさで2.0のパフォーマンスって罰ゲームだろ。
パワー的には大したこと無いディーゼルの下位グレードだから劣等感は酷い。
他2.5クラスから圧倒されるされて隠れるように乗るのか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:20:01.65 ID:w3PYc4bY0

マーケティングの人は「安い価格で出さないと意味がない」どうしたら言ってたから信じようｗなかなか情報が出て来ないので萎え萎えだよ…買ってもいい金額がどんどん下がって行く

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:21:11.15 ID:w3PYc4bY0

変な変換しちゃったｗゴメン

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:22:14.74 ID:M7/wvhb70

>>515
試乗しなきゃ分からんでしょ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:27:03.52 ID:+muCKBmu0

>>518
んなことバカでも分かるだろ？
他2.5クラスですら170馬力でふつうの走りだからな。
アンダーパワーは初心者でもすぐに感じるだろう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:29:08.53 ID:tK8Cj0Ny0

ま、ガソリンはカローラ程度のパワー感になるわな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:30:27.45 ID:yRiQgBPTI

>>518
むしろちょい乗りの試乗だと分からないかもな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:33:39.77 ID:yRiQgBPTI

デミオの1.3Lの仕様違いを5種類も用意するくせに、
このクラスのエンジンはやけに手薄だよな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:36:08.15 ID:jYwvAkn60

本当かどうかは知らんけど
ベストカーにはディーゼルモデルの価格は２５０万程度と書いてあったな

デラの営業も同装備のガソリン仕様プラス３０万くらいじゃないかと言ってたし、
２５０ならかなり安いんじゃないの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:36:38.92 ID:+muCKBmu0

このボディで2.0ガソリンは良いとこ無しやめとけ。
まあディーゼルだって今どき175馬力で物足りないが、
低速トルクが厚いから日常で何の不満無いだろう。
ただしディーゼル特有の音と振動の代償を払うから、
このへんは燃料費とのバランスだな。
しかし、どんだけ乗れば元が取れるのか気が遠くなるが・・・。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 12:54:09.05 ID:D2R0+9V40

元が取れるという発想の奴は軽以外選択肢ないだろw

SKY-DでSKY-Gとの価格差を燃費では埋められないし、
HVにしてもベース車両との価格差を燃費では埋められない。

大体今後税制がどうなるかは解らんが、現状だとSKY-Dが2.2Lの1500kg越えで
自動車税も重量税もSKY-Gより1段階上にいるんだぜw
何十万キロ乗っても無理だwww

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:09:59.47 ID:BFcKASjK0

現行アテンザの２，５LのATとスカイアテンザ２L・６ATの比較だと
ほぼ互角の走りらしいぞ。
感覚的には２，４Lだと言われても信じちゃうレベルらしい。
多段化と低速トルク重視のエンジンで５００CCの差を
１００CC～２００CCぐらいの差まで埋めてると。

あとディーゼルの対ガソリンのコストランニングはエクススレでも
散々語られてるな。まず元を取るのは無理。
俺はエクスGT買おうと思ってたところにまさかのCX-5日本ディーゼル投入
でデビューを待ってるところ。
分厚い低速トルクでガンガン走るのは爽快だぜ。と言う人が買う車だ。
オマケでパフォーマンスの割には燃費も良いし軽油は安い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:19:03.10 ID:tlvzuR1I0

>>524
30万kmとかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:32:16.24 ID:+muCKBmu0

>>525
言えてるな。
元を取るなら軽よりもコンパクトカーが良いだろう。

ただしディーゼルは音と振動とがデメリットとしてついて回る。
人によっては臭いとか有害物質の公害イメージも無視できないだろう。

日本国内では貨物自動車のイメージを抜け出せていない。

その点でHVは非常に良いイメージで社会にとけ込んだ。
HVとディーゼルはマイカーとしてのステータスが天と地ほど差があることを忘れずに。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:33:45.51 ID:hkLim4kPO

でも、本当にマツダはバカだよね。
折角のフルスカイ(エンジン以外も)なのに、
わざわざ、でかくて重い車をチョイスしたんだから
2Lだったら、1200kg位の車で出してjc08で23km/L位走って、
さらに軽量だから走りもパワフルとかにすりゃ良かったのに

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:33:54.47 ID:yRiQgBPTI

>>525
燃料代の差額だけで、税金の差は埋まると思うが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:35:49.57 ID:yRiQgBPTI

>>529
それは言えてる。
スイフト辺りより燃費が良くてかつ速いならそこそこ売れるだろうな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:40:09.14 ID:+muCKBmu0

>>523
250万円なら発売前に予約してでも買う。
でも300万円の価値は全く無い車だ。
ディーゼルエンジン以外は価値がない。
特にデザイン全般がチープ過ぎるからだ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:52:03.86 ID:OwT0LGBj0

昨日、BSフジで放送の東京モーターショーの番組を録画してさっきみたんだけど
マツダの部分はほぼCX-5のディーゼルだったよ。
プレス向け試乗会の動画もあったわ
TS抜きしてるからエンコしてうぷ出来るけど、尺もそんな取られてないしまあいいよね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:59:01.66 ID:yR3WJUYX0

スカイＤで乗り出し300万なら買う。
補助金と免税あるから結構いけそうじゃね？
それにしてもガソリン2.0とディーゼル2.2だけってディーゼルに賭け過ぎだろｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:03:37.81 ID:s1FZOtwd0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101022_401638.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/401/638/html/96.jpg.html

ハイオク仕様（圧縮14）だけどこれだけトルクあれば大丈夫じゃない？
レギュラー仕様（圧縮13）だと対ハイオクでどれだけ落ちるか心配だけど・・・。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:09:27.29 ID:s1FZOtwd0

あと最高出力、最大トルクたいしたことないな（他エンジンよりかはいいかな）と思ったけど、
sky-Gは低中速トルクアップが売りなんだね。あと高圧縮による熱効率アップ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:14:52.07 ID:yRiQgBPTI

ハイオク仕様も併売すれば良い
デミオなんて三種類も1.3がある。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:20:14.51 ID:+muCKBmu0

ていうかガソリン2.0にはボディの荷が重すぎる。
ハイオクだろうがアブガスだろうが無理。
ガソリン2.0買う時点で負け。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:43:51.11 ID:ZiInUWJO0

>>538
必死すぎキモい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:47:42.40 ID:VMSh5KKJ0

まぁ、正直言って海外販売考えてボディーでかいから2.0だと余裕は無いかもね。
やはり期待はsky-Dだろうな。デュアリス～ジュークサイズのcx-3出して欲しい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:48:03.46 ID:PBsFLJko0

値段的にはSKY-Gはビアンテ位じゃないかとDが言ってた

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:50:10.71 ID:BFcKASjK0

アテンザだって売れ筋は２Lなんだぞ。
しかも超ショートストロークの化石MZRエンジンにズルズル５ATの組み合わせ。
それに比べればCX-5の２Lはかなりマシだと思うが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:52:37.05 ID:1wzz6xuo0

>>542
まあまあ、ただのアンチは真面目に相手しちゃダメダメ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:25:00.47 ID:ailUjW8N0

>>503
そんな上げ幅とったらスカイアクティブDの意味がないから
エクストレイルの上げ幅より確実に押さえてくると思う。

>>507
そういう煽り方でくるのね。

価格はGがCR-V同等程度できて、Dの上げ幅は抑え気味にすると予想。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:26:28.84 ID:0nVgdgHV0

>>544
なんであんな低レベルな煽りの相手すんの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:26:32.72 ID:+muCKBmu0

馬鹿だな目を覚ませ。
この車の売りはディーゼルだろ？
デザインは地味だし馬力は今どき物足りない。
ディーゼル特有の音や振動が気になる。
しかし、
それを補う大きな魅力がSKY-Dにありそうだ。

で2.0ガソリンを一言で言えば地味でアンダーパワーなSUVだ。
購入動機は安いから？ならば他に良い車があるだろう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:29:14.53 ID:AibNchuf0

あーあ、また出たよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:30:21.66 ID:xgLoXHUC0

パワーだけで車を語るとは

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:31:35.52 ID:ailUjW8N0

>>515
2.5Lはアテンザに搭載後MCあたりでCX-5に搭載と見た。

>>523
少なくとも２７５万～くらいじゃないかと思うよ。
ガソリンの価格設定次第なんだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:34:39.59 ID:ailUjW8N0

>>529
リリースの順番というのがあるだろ。
順番的にCX-5からと言うだけ。
アテンザやデミオを１年も前に出すのは大変だろ。

とはいえフルスカイが本当にいい物ならば、早くデミオとベリーサクラスをFMCしてほしいんだよな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:38:03.72 ID:/QyZmjO+O

見た目が良ければ速くなくてもいい人は大勢いるよね。

見た目がイマイチで速くなくてもいい人は御愁傷様ですね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:44:48.58 ID:0ciVw1Yz0

車重って発表あった？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:50:25.53 ID:JOcM0ytB0

>>552
ガソリンが1440kg
ディーゼルが1510kg

ともにFFの値。4WDの車重は未発表だったかと。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:57:15.18 ID:OEXVJoOc0

Gの4WDが1510kg
Dの4WDが1610kg　という噂

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:10:17.30 ID:0ciVw1Yz0

>>553
ありがと

ノアとかミニバンより軽いじゃん
スカイアクティブＧとドライブもあるし充分じゃない？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:37:29.87 ID:+muCKBmu0

おいおい、ミニバンと比較かよ。
で4WDの予想は軽いとは言えないな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:48:05.64 ID:AlEjU7iY0

他のSUVと比較しても全是問題ないってか軽い部類だな

これで文句言う奴はそもそもSUV語ってもしょうがねーなw

てか期待って何？www

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:49:49.71 ID:+muCKBmu0

いやライバルはノアとかミニバンですから。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:51:07.69 ID:CT9hwqa30

>>556
どうぞ他の軽い車をお買い上げ下さい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:51:58.65 ID:0c2FGFGn0

>>558
巣にカエレ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:57:03.70 ID:9CYhX+ai0

>>558
あんた、文句つけるためにこのスレいんの？

性格悪いなぁ…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:03:03.64 ID:+muCKBmu0

>>ノアとかミニバンより軽いじゃん
>>スカイアクティブＧとドライブもあるし充分じゃない？

無茶苦茶な比較にワラタw
ライバルはSUVではなくノアとかミニバンですから。
さすがディーゼルが売りのCX-5で2.0ガソリンを選ぶ人だよな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:10:51.28 ID:RBWnYxPl0

>>562
君は何と比べてるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:13:28.49 ID:ylQY9TLl0

>532 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2011/12/18(日) 13:40:09.14 ID: +muCKBmu0
>250万円なら発売前に予約してでも買う。

本当は欲しくてたまらない人ですよ
そういじめるな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:17:20.81 ID:RBWnYxPl0

>>564
250万しかなくて買えそうにないから僻んでるのかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:18:13.80 ID:A1ATWoTS0

貧乏で買えないから必死なんだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:20:07.02 ID:RBWnYxPl0

そっか、悪いこと聞いたな…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:23:58.27 ID:+muCKBmu0

>>564
試乗して決めるつもりだが。
>>523が本当ならば>>532となるだろうな。

>>565-567
安い2.0ガソリン狙いのおまえが貧困なの？
普通に考えて250万円の車が買える社会人なら300万円の車も買えるだろ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:25:42.30 ID:ylQY9TLl0

欲しくてたまらない人ほど、手に入らないとわかったらアンチになる
「あのぶどうはすっぱい」とイソップが描いているとおり

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:26:02.37 ID:RBWnYxPl0

>>568
あ、そう。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:31:14.48 ID:jvtLYNA60

で、結局なにと比べてトルクだ、パワーだと文句つけてたんだ？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:32:59.90 ID:B2nqDRdu0

どうせまた逃亡だろうな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:42:29.65 ID:WvW3ESWL0

貧乏人はマツダ車に乗ってればおｋ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:53:35.18 ID:n/y0z1w30

Sky-Dならディーゼル特有の騒音や振動を軽減してそうだけどな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:09:48.08 ID:9y6gOTY70

アイドリングは止まるしな
そもそも最近のディーゼルは相当よくなったって言うし

アレはただのアンチのいちゃもんだろうな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:12:55.07 ID:ARqaQp+30

相手にしちゃいかんよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:33:52.10 ID:5ZxLdPXc0

>>573
君は何乗っているんだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:07:36.93 ID:dhso8zFY0

>>549
2.5lの開発は急務だろうな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:10:39.64 ID:wMeUcx3T0

隔離スレでは構ってもらえたアンチの拙い煽りも、ここでは空しくこだまするだけだ。

さ、暗黒の世界に帰りたまえ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:12:36.71 ID:Au4xM0Zv0

マツダは規模小さいんだからエンジンの種類増やすなよ
ガソリン1.2、1.6、2.0
ディーゼル2..2、2.6
ぐらいで十分だろ
さらにロータリーとか…土台無理な話

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:19:55.28 ID:dhso8zFY0

>>580
マツダには日本と英国だけで1.3lエンジンが5つもあるんだぜ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:24:07.79 ID:+muCKBmu0

日本仕様がどうなるか楽しみだ。

国沢光宏
騒音はクリーンディーゼルとしては並。

CORISM
ガラガラというディーゼル特有のエンジン音も徹底的に抑えられていて、車内においてはあまり気にならない。
車内より車外の音が多少気になる。早朝や深夜でエンジンをかけていると、自分（車内）は静かでもまわりは・・・。ということになるので、注意が必要だ。

松下宏
エンジン騒音は、ガソリン車に比べるとさすがにやや大きめ。走行中はともかく、停車中の車外音が大きかった。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:40:22.93 ID:zcFlYQUw0

>>582
まだいたの？

で、何と比べてトルクだパワーだと文句つけてたの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:40:25.25 ID:WvW3ESWL0

エンジンラインナップも整理したいんだろうけど、売れ筋がないと整理しようもない。
売れ残りを抱えていつもの鬼値引きか、当たりを出して貧乏人を裏切るか、
フルスカイで貧乏人の味方・マツダの真価が試されるんだろうなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:42:47.51 ID:IJMRPlJsI

>>574
マツダのディーゼルは世界一ですからね。
でも、現行が世界一ってわけじゃないのに、
いつの間に世界一になったんだろ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:46:58.33 ID:CklBZJxA0

>>585
世界一って誰が認定したんだ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:52:26.61 ID:IJMRPlJsI

>>586
SKY-Dは軽くて安くてシンプルで燃費が良くて静粛性にも
優れる、とこのスレに書いてある。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:55:11.27 ID:CklBZJxA0

>>587
そうだとして、それで世界一だと結論付けてたっけ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:09:38.86 ID:fwpEvtDu0

スカイGでもDでもいいけど6気筒3Lをフラッグシップとして作ってくれれば高くても買うんだが…
てか乗用車のディーゼルエンジンって直4しか聞かないけどスペース的な問題？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:13:53.56 ID:jqUGHIZx0

TBS系の夢の扉の次回予告にCX-5の後ろ姿が映った気がしたけれど
見ていた人いますか。
油を作る藻の特集のようです。
以前の放送ではトラクターを動かしていました。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:27:06.33 ID:IJMRPlJsI

>>589
V6や直6も日本で買えますよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:34:30.38 ID:CklBZJxA0

>>591
あれ？
世界一の件はやっぱ捏造だったの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:38:36.57 ID:siTak6Np0

今日はアホの逃亡が多いな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:46:55.74 ID:ARqaQp+30

>>585
早く世界一の理由を。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:54:53.34 ID:s1FZOtwd0

>>590これですか？
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/

デゥーゼル関係
http://www.youtube.com/watch?v=u3MA8w1nt2s&list=UUX56hqMAduBrte43EehIBwg&index=4&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=Q7rkBgq1OBc&list=UUX56hqMAduBrte43EehIBwg&index=3&feature=plcp

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:56:42.36 ID:wMeUcx3T0

世界一の低圧縮比、世界初の後処理装置なしで世界の最新の規制に対応、世界トップクラスの熱効率、ディーゼルエンジンとは思えないレスポンス。

>>594
早く世界一じゃない理由を。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:08:39.91 ID:jcCbiJYS0

>>596
バカ、アレはアンチの前ふりだろ
簡単に乗せられてんじゃないよ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:13:00.10 ID:tK8Cj0Ny0

>>596
それは性能が世界一という証明にはなっていないよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:14:50.70 ID:wMeUcx3T0

結局アンチは論拠何も持ってないんだよなｗ
まあ、ここはアンチを弄って遊ぶスレではないのでスルーしときます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:16:39.60 ID:s1FZOtwd0

http://techtech.mods.jp/wpc/archives/20111218-5019

白は前に動画で見てのっぺりした感じを受けたけどこれをみるとかなりいい感じ。
この車って正面から低姿勢で見るとあれだけど、その他はかっこいい。
てかこんな位置から普段見ないから、いつ見てもかっこいいんだろうな。
http://www.carview.co.jp/tms/2011/take_car/mazda_cx_5/default.asp?sc=1&p=4

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:17:05.49 ID:jcCbiJYS0

>>599
ほら、>598みたいなのが出たろ…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:18:07.93 ID:s1FZOtwd0

最近湧いてるアンチ？ってスカイアクティブのスレにいた人たちかな？
自分たちでスレ立てればいいのに・・・。アンチスレ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:18:28.51 ID:tK8Cj0Ny0

まてまて、いくらなんでも圧縮比（低）が世界一だからといって
世界一のディーゼルですよ！はないだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:19:41.59 ID:jcCbiJYS0

>>603
もういいよ、予想通り過ぎて面白くもなんとも無い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:20:34.27 ID:tK8Cj0Ny0

オマエを面白くさせるつもりはないから安心しろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:24:26.56 ID:WvW3ESWL0

悲しいねぇ…
アンチにフルボッコされるたびに次スレなしか。
まるで世界中でボコられてるマツダじゃないか＾＾

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:24:37.84 ID:KcUjLqPw0

>>599
責任持ってスルーよろしく

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:29:56.61 ID:IJMRPlJsI

じゃあディーゼルで十指に入るってことで。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:32:34.28 ID:O8r1RpDS0

いいんじゃない、それで

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:36:07.17 ID:WvW3ESWL0

世界最低圧縮比ディーゼル搭載車両に並ぶってだけでこのザマ。
マツダアナウンスと車雑誌が世界の全てというアホっぷり。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:38:46.58 ID:5bSucY9j0

【MAZDA】マツダスカイアクティブ 27【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324219034/

立ててやったよ。移動しな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:39:33.56 ID:ARqaQp+30

>>596
何が世界一なの？
一部分だけが？それとも全てにおいて？

俺はアンチじゃないんだけど、実際に日本じゃ市販もされてないのに、
いきなり世界一のエンジンなんてまだ思えないよｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:40:52.24 ID:VezpdlFd0

>>612

>>585

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:55:58.98 ID:nvA5AcKO0

おまえら頭に障害がある奴の相手して暇なんだなｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:02:29.23 ID:+HMlDTKw0

スレを荒らされたくなければとあれほど機会を与えたが…
ディーゼルのピークトルクを持ち出した意味も気付かない人間が居るんだ。
そんな人間が移動してくれってんなら居座るしかあるまい＾＾

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:23:05.42 ID:bccciyu+0

誰もお前の話なんて聞いてないのに…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:31:54.27 ID:bUMCfQCI0

このスレではほとんど相手にされてねーよなw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:34:44.51 ID:H5auXm2d0

結構安くして欲しい人が多いんだな
まぁ単純に安くしたほうが買える人が増えるからそれは当たり前なのかもしれないけど

価値のある商品を安く出してちゃいつまでたっても3流メーカーだよ
オレはあえてマツダのブランド力向上のためにそれなりの価格をつけて欲しい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:38:23.31 ID:M3ukRjhS0

名より実を取る俺は戦略的な価格で勝負して欲しいと思うよ。
ブランド力向上なんてのはロードスターとRXに任せりゃいい。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:48:57.68 ID:2mMLHzMz0

内装のしょぼい安い車ばかり作っていては若いぼうや御用達メーカーから
抜けられない　金のある中年の購買意欲そそる大人の車出してほしい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:18:09.65 ID:egOWvy4T0

金があるならシート入れ替えろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:21:47.38 ID:CFCYYtZ50

>>618
口だけのキモオタはいいからディーラーにそう言って値引きゼロで買ってやれよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:43:32.70 ID:t2DW3MnW0

CX-5ってパドルシフト付いてないの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 02:17:13.43 ID:Wvjs5H6q0

屋外で映り込みのある写真
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111219_499761.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 02:20:58.55 ID:z+NSveEm0

こっちのバージョンのグリルも出すのかね
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/03/showagonab-1268098627.jpg

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:13:54.78 ID:Z4FNOGXk0

>>623
ついていない＆今後も付ける予定は無いとTMSで言われた

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:42:18.57 ID:TLm6bk8N0

マツダのパドルシフトは使いづらい。
押してダウンのATは好きなんだけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:46:50.83 ID:y1H6aKgXP

>>626
沢山の人がパドルシフトを要求すれば、マイナーチェンジでつくかも
って位か

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:57:34.73 ID:+HMlDTKw0

・安い値段で…　　→　cx-5を購入したい＋cx-5がヒットして欲しい
・高い値段でも…　→　それでもcx-5を購入したい＋マツダのブランド向上に期待

様々な考えでマツダやその製品に期待してる人と
それに噛み付くしかない、売りたい立場の人との乖離は埋まらないんだなぁ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 10:41:19.85 ID:Th4eVzdA0

安く売れよ
スカイの宣伝車として。買うからさ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:33:59.04 ID:rtLkkkIOI

パドルシフトくらい付けてやれば良いのに。
パドルシフトはコストの割りに素人受けが抜群に良い。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:51:23.42 ID:vIpm7+akO

素人受けはいいが使うのは納車から1週間。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:57:28.93 ID:R8FKHRqs0

値段の発表あった？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:59:19.57 ID:rtLkkkIOI

その辺を分かってないんだよ、マツダは。
オプションで5万円くらいぼったくれば会社も儲かるし客も喜ぶ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:08:13.72 ID:T1RZNSWr0

>>634
偉そうなヤツだなw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:08:28.19 ID:+HMlDTKw0

見込み生産をしてるんだから、どこかでラインに割り込ませるようなオプションは無理。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:41:13.71 ID:n2ZzQce4I

>>636
誤爆？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:08:24.89 ID:GamDqLJ/0

パドルシフトをオプションで付けさせろって話に対する見解だろ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 14:27:36.38 ID:4i22M/RT0

パドルシフトがオプション装着できるクルマなんていくらでもあるじゃん

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:04:09.74 ID:zE1KC7ia0

各車2Lガソリンの比較。基本FF仕様。外車勢はハイオク。
［車名］［車重］［最高出力］［最大トルク］［燃費10・15モード］
CX-5,1440kg,155ps/6000rpm,20.0kgf-m/4000rpm,17.60
CR-V,1460kg,150ps/6200rpm,19.5kgf-m/4300rpm,15.40
デュアリス,1440kg,137ps/5200rpm,20.4kgf-m/4400rpm,15.00
エクストレイル,1440kg,137ps/5200rpm,20.4kgf-m/4400rpm,14.00
アウトランダー,1550kg,148ps/6000rpm,20.1kgf-m/4200rpm,13.60
フォレスター(AWD),1450kg,148ps/6000rpm,20.0kgf-m/4200rpm,15.00
XC60(Turbo),1790kg,240ps/5500rpm,32.6kgf-m/1800-5000rpm,9.90
X1(AWD-Turbo),1680kg,184ps/5000rpm,27.5kgf-m/1250-4500rpm,12.40
Q5(AWD-Turbo),1870kg,211ps/6000rpm,35.7kgf-m/1500-4200rpm,NoDATA
ティグアン(AWD-Turbo),1640kg,179ps/4500rpm,28.6kgf-m/1700-4500rpm,11.60
イヴォーク(AWD-Turbo),1760kg,240ps/5500rpm,34.7kgf-m/1750rpm,9.00

まあ他の車が何とかなってるなら、心配するほどもっさりにはならないんじゃないか？
しかしターボパワー凄いな。燃費の悪化も酷いが。やっぱり俺はD狙いにしようw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:18:26.17 ID:+HMlDTKw0

最大トルク発生回転数に比べ最大馬力発生回転数が高いということは
トルクのピークを超えて"だれる"ってことなんだけどね。

低回転からトルクを出すってことと上まで吹き上がるってのは全く違う。
後だしジャンケンでどちらにも特化できてないというのも珍しい。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:36:30.55 ID:3w+OobA00

電動パワーシートは何ウェイでしょうか？
ランバーサポートも調整はできるのかな。
教えてください。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:51:56.27 ID:oc3a9R5a0

最大馬力発生回転数より最大トルク発生回転数が高いor同じエンジンなんてあるのか？

ディーゼルの175馬力ガーと言ってたアンチとまったく逆の事を言ってるな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:24:01.13 ID:OinOD8P90

>>640
どうしようもなくもっさりのアウトランダー2.0だが、
2.4より売れるんだもんなぁ。

もうSUVで走りとか馬力とか、誰も求めてないんだな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:44:16.76 ID:9YUcT3830

>>643
構っちゃダメー！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:53:01.57 ID:Z4FNOGXk0

CX-5を除いた国産SUVの4駆性能ってフォレスターの次に何になるの？
フォレは燃費犠牲にしてもフル４駆にしているんだから悪路走破性では1番で合ってんだよね？

完全に主観だけど
フォレ＞＞アウトランダー＞エクストレイル＞RAV4＞＞＞＞＞＞CR-V？

と思っているんだけどどうな感じ？

CX-5のディーゼルが入るとしたら2番かもしかしたら1番いけるの？
（一応全部ガソリン車想定だけど値段の競合から考えたらガソリン比較にCX-5D混ぜても問題ないよな？CX-5Gだったら３～４番手？）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:59:50.06 ID:H1/X8mkT0

>>641
また凄い理論が来たな
俺にはついていけんわw

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:36:32.28 ID:UDm6W14O0

ID:+HMlDTKw0
ID:+HMlDTKw0
ID:+HMlDTKw0
ID:+HMlDTKw0
ID:+HMlDTKw0

クソフイタ
案の定スカイスレからの出張ｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:06:04.24 ID:jAgZZNyr0

>>646
燃費は悪いがエスクードもいるよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:31:35.71 ID:usNX8TKB0

パドルシフトなんていらない。
シフトノブを前後すればいい。

普段MTに載っている俺はアテンザに乗るとそう思う。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:31:43.71 ID:R/k6GZOa0

>>643
うろ覚えで申し訳ないが、ルノー・トゥインゴの1.2ターボがそうかも知れない。
全然ジャンルも違うし、比較するものでもないけど。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:38:42.32 ID:UDm6W14O0

最近の小排気＋ターボは同一になってるのあるな
ゴルフとか

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:42:33.88 ID:Zv5VxN3f0

>>624
あらためてみると、フロントが地面に対して垂直だね。
こんな直角なデザインって他の車じゃ見たこと無いな。

フロントが直角なのでなんかすごくデザインが悪く見える

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:46:05.46 ID://v9kqAj0

>>652
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/specs.html
どのモデル？
全部トルクのほうが低い回転だよ
（普通に考えれば当たり前なんだが・・・、よっぽど変な構成じゃないとあり得ん）

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:46:15.86 ID:w9I410Y40

アウディと三菱知らんとか・・・

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:49:20.23 ID:UDm6W14O0

>>654
サイトの誤植だった
すまんこ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:53:05.85 ID:9BMb0x/20

馬力の実力はは最高速でわかる。
skyGもDも最高速は200ｋｍ以上だ。（欧州仕様）
プりウスの最高速は175ｋｍ（欧州仕様）
アウトバーンの欧州ではプりウスは使い物にならない。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:00:39.57 ID:yIvZaAhC0

SKY-Dにはすごく期待しているのだが、
昔のプレッシャーウェーブSCみたく、黒歴史にならないか
すこし不安・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:02:11.56 ID:uQL3Rvy60

加速性能自体はクラストップ、若しくはクラストップレベルだろ。
他社の大排気量車は馬力があってもその分重いんだよ。
重さは加速にもコーナーリングにも悪影響。
しかも燃費にもコスト的にもネガに働く。
やっぱｃｘ５は圧倒的に最強だよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:12:18.29 ID:gbxTXyG60

運転手が楽しく乗れる真っ当なクルマの内容を作ってくれるのがマツダのいいトコ
別にとがって無くていいから、頼むよひとつ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:13:48.80 ID:pHYyqg4j0

早く試乗したいな。もちろんディーゼルね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:17:38.08 ID:V+nlp/H/0

四駆ってもっと軽く出来ないのかな。発進だけちょっと回るだけでいいのに。
e-4WDが理想かなと思ったけど今調べたら全然軽くないんだね。

663 ：590：2011/12/19(月) 22:02:45.54 ID:Si/5XKgF0

>>595
ありがとう。これです。
sky-Dかな?
楽しみにしよう。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:20:56.88 ID:Th4eVzdA0

白かっこいいじゃん
ロシアでお目見えしたみたいね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:34:33.26 ID:rBwIGFmZ0

マツダにはぜひ、ほぼ未開拓市場といっていい自家用車ディーゼルでシェア取って欲しいね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:37:53.67 ID:TflfD7jK0

画像は？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:38:39.19 ID:+HMlDTKw0

やっぱりスカイガソリンはフルになっても要らん子なんか　orz

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:39:19.19 ID:4i22M/RT0

>>659
このクラスの場合、エンジンが20kgや30kg重くても加速タイムにはほとんど影響しないよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:53:17.40 ID:DPtlaFWx0

http://minkara.carview.co.jp/userid/622196/blog/24866962/

なんかいろいろおかしいけど・・・DのAWDが250はないと思うので
GのAWDが250ということか？それともDの2WDが250？
でもDのAWDが250ならGの2WDが200から・・・？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:56:14.49 ID:UDm6W14O0

安すぎるだろｗ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:04:03.78 ID:Zv5VxN3f0

>>669
頭悪そうなブログだよね。無駄な改行、無駄な語尾。読んで殺意を覚えたよｗ
まあDの4WDが250万だったら許す

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:06:42.55 ID:Ru82P66R0

もーいい加減スルー覚えてくださいよ
宣撫ら使ってNGよろしく

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:07:30.38 ID:56T6dDPv0

Dの4WDで250万？
鬼値引き30万、クリーンディーゼル補助金20万で200万で買えるのか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:09:39.23 ID:UDm6W14O0

スカイの本体値引き10万以下だぞ
250万って装備少ない廉価グレードかもな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:11:37.79 ID:Zv5VxN3f0

>>673
4月からエコカー補助金（10万円）も復活だよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:14:20.40 ID:56T6dDPv0

新型インプレッサすら20万引いてくれるのに、スカイアクティブは何でそんな強気なんだ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:18:05.00 ID:UDm6W14O0

インプって本体値引きが20万もあるのか
オプションあわせたら余裕で値引き30万だな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:19:29.81 ID:3E28eZZ50

>>676
スカイアクティブも新型です

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:23:32.47 ID:DPtlaFWx0

>>675
エコカー補助金とクリーンエネルギー補助金の重複不可らしい。
エコカー補助金は1年縛りで10万円、クリーンエネルギー補助金は6年縛りで20万。
どちらかを選べるかは知らん。

あとクリーンエネルギー補助金は本体からの値引き分減らされるらしい。
まぁ契約書上は本体値引き分をMOPにぶち込んでもらえばいいんだけどね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:24:28.09 ID:dQG20iWV0

>>675
間違いだらけだな、おい
補助金は明日（閣議がある）から適用だし
ディーゼルの補助金と両方は貰えないし・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:25:53.11 ID:l9pOiE8x0

DのAWDのそこそこ装備で乗り出し300万以下だと予測。だってそれ以上払って乗りたいと思う？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:27:40.66 ID:bsanfpe50

>>680
もし復活するとしたら、4月から復活で間違いなよ。
ただ12月末頃までさかのぼって適用されるというだけ。復活は4月。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:28:28.31 ID:v28DXI4g0

>>681
試乗してみないとなんとも…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:47:33.87 ID:Q/RnVFwl0

>>657
日本じゃせいぜい100キロ弱くらいだから
別に200キロ出る必要性無いんだよな・・・

ここ数年でまた高速道路の流れ悪くなってるし。
アウトバーンがどうこういっても、かの国ももう速度制限が130キロあたりの所が増えてきたようで
（ドイツは速度違反については日本より相当厳しい）　

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:54:01.45 ID:DPtlaFWx0

>>684
あるでしょ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:04:34.95 ID:jZZUffC10

>>684
第二東名は140km/hまでおｋにしてくれとか動きあるじゃん

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:07:07.34 ID:NNCYPO9V0

>>686
オービスが140km/hまで光らないってことは、140km/hまで出していいってことじゃないの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:08:44.35 ID:BnEK1V3M0

覆面知らないのか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:10:21.35 ID:NNCYPO9V0

>>688
もちろん覆面には注意しつつだよ。
知らない土地ではあんまり飛ばさないし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:24:17.34 ID:GmaelkXi0

>>686
現実問題として無理じゃね？
二車線の道路で片方は90キロリミッターの大型トラックが延々と繋がる上に
リミッターの微妙な差を利用して追い抜こうとする大型で右側も詰まる。

そもそも日本で長距離を乗用車が高速で走るということは快適ではない。
電車なりなんなり使おうよって話だ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:26:25.63 ID:HIS6UlxX0

高速道路の上限の100キロを変えるのは並大抵のもんじゃない
140キロなんて夢のまた夢

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:28:17.84 ID:WMYeOVmD0

第二東名は最高速度140km/hを想定して設計してあるんでしょ。
なのに最高速度100km/hじゃあ税金の無駄使いじゃん。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:29:47.75 ID:oKevIYmv0

>>682
補助金は4月からと決まってるわけじゃないよ
通常国会通過後としか決まってない
もちろん今日閣議決定があれば今日から適用なのだからどっちでもいいが・・

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:30:23.43 ID:NNCYPO9V0

>>692
東京に首都がある限り無理だよ。
中央の役人は概してクルマ音痴だし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:32:14.33 ID:BnEK1V3M0

>>689
そりゃそうだよな

高速は120km/hで巡航してても
80km/hの車を抜かすために100km/hでトロトロ追い越しするからなぁ
軽自動車とか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:34:14.86 ID:XIBCK5ru0

>>692
道路は大丈夫でも、運転する人間の中に140km/hに対応できないやつもいる
この前フェラーリで事故ったヤツとか

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:44:45.02 ID:GmaelkXi0

140キロ制限にして、事故が増えたり重大事故が発生した場合
今度はそれを決定した行政が非難されるわけだからな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:46:54.04 ID:BnEK1V3M0

というか140km/hだったら軽やばいな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:48:57.69 ID:NNCYPO9V0

最近だと80km/hで遵法運転してるトラックが一般車を追い越すために
しびれを切らし車線変更する始末。

ああいう車たちはなんであんなにゆっくり走ってんだろ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:49:36.72 ID:aHscTzBcO

どうでもいいことだけど第二東名じゃなくて新東名が正しい名称じゃないの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:50:43.73 ID:BnEK1V3M0

>>699
エコｗだろ？
トラックがトラックを抜かすときの方がイライラするが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:50:44.21 ID:NNCYPO9V0

>>696
リアエンジン（MRやRR）のクルマってのは形態が高速巡航には向いてないんだよ。
MRってのはサーキットを速く走るための形だが、高速巡航にはむいてない。

RRは知らん。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:03:36.26 ID:UENvVlxg0

もしスカイＤ4WDが250万だとすればＧ２ＷＤは200万ぐらいになるぞ
大体フォレスターとだいたい同じ価格設定かな？
車格考えるとそんなに違和感ないかも

704 ：富士観音：2011/12/20(火) 01:20:55.57 ID:wXMteyqy0

>>699
経済速度を80km/hとしてるのがよくない。
それだと坂とかでババアは70km/hとかになってしまってるだろう。
経済速度を90km/hに改めるべき。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:24:32.03 ID:I1LbSrX+I

特別混んでいないのに80や90なんかで走ると眠くて事故ると思うわ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:35:01.22 ID:JqOyepyD0

80km/hが一番眠くなる速度って何かの調査であったな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:49:55.03 ID:WcJuqKTJ0

値引きで200万とかｗ
社会人1年目の小僧でも買えるような価格帯はやめて欲しい

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:53:57.83 ID:sjz1AOw60

今時クルマで見栄をはる人もいるんだ
珍しいね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:35:06.29 ID:wMcDtwC80

若者の車離れを止めたのは86ではなくCX-5なのさ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 05:12:35.57 ID:4JvaotTR0

http://farm8.staticflickr.com/7155/6538025131_2af886982c_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7170/6538027891_04ab5667b7_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7149/6538027185_831ee7a59e_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7028/6538025713_650cf97b3e_b.jpg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 05:15:46.42 ID:4JvaotTR0

http://farm8.staticflickr.com/7033/6538024391_656a524ea4_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7143/6538023779_a9c6383386_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7025/6538023245_da7e5bd7b1_b.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7029/6538022685_1dc96610ae_b.jpg

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:14:40.29 ID:Vj8hZ5PR0

日産新SUVコンセプト
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Nissan/Pathfinder/Nissan-Pathfinder-1912111155404981200x795.jpg

フォードコンパクトSUV
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Ford/Ford-1912111165010331200x795.jpg

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:45:12.03 ID:MwCIXIHR0

>>712
誤爆？
スレチだよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:48:11.22 ID:lVouqtGz0

>>709
FT86はどう見てもオッさん向けだろう

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 09:20:45.41 ID:gyTtO4Pp0

>>710
>>711
停め方下手糞だな
外国ならこんなもんなのか？
駐車スペース自体も意外と狭く感じるけど

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:51:40.40 ID:HIS6UlxX0

駐車場の線の中にきっちり止めなければならないと思ってる国は日本ぐらいなものだ
フロリダのショッピングモールー行ってみ。止め方がアメリカン過ぎて笑うから

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:55:26.46 ID:aSDuSGK60

あのへんは駐車場自体がだだっぴろいからな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:38:10.62 ID:8Esd30P90

>>221
>>717

ロングパスが通ったね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:02:35.20 ID:HJuknakS0

>>711
なんかわりとブルドック顔だな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:53:49.44 ID:/PqSluPu0

>>711
HMIコマンダーいいなあ。
標準はカップホルダーでいいから、オプションでつけれるようにして欲しいものだ。

内装で残念なのはエアコンの吹き出し口だな。
CX-7のような丸型が良かった。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:59:52.94 ID:Um/WfJY10

>>720
市販のホルダー付けれるからこっちの方がいい、って人が多かったのかもね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:36:38.74 ID:6vxe9Fdm0

http://techtech.mods.jp/wpc/wp-content/uploads/2011/09/cx5test14.jpg
フォグランプ周りもミナギみたいにシルバーで囲ったほうがカッコ良かったんじゃないか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:38:45.53 ID:HIS6UlxX0

マイナーチェンジのブラッシュアップでそうなりそう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:45:25.42 ID:m0eJvWvl0

>>722
そういうのは特別仕様車用に取ってあるんじゃないかな

マツダ特別仕様車ってアルミやステンやメッキのキラキラパーツ好きを
取り込もうとしてるのか小物を光らせて来るイメージが有るわ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:50:08.19 ID:2yae6xvn0

売れ残りのベース車をはくために特別仕様車を出すんだ。
本当に売れて生産が追いつかないメーカーがほいほい特別仕様をだせるかよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:53:28.72 ID:6vxe9Fdm0

グリルのメッキ部分から続いてるヘッドライトカバーのシルバーのラインはペイントなんだろうか

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:57:35.03 ID:0dOG1C740

>>722
グリル下のシルバーラインが細すぎて弱いんだよなあ
MINAGIはもっと太くて存在感あったのに

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:13:12.05 ID:m0eJvWvl0

>>725
織り込み済みって事だ、言わせんな…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:49:35.77 ID:BnEK1V3M0

>>710
かっこええな
発売まだー？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:52:04.58 ID:/U3bv9O70

>>710
個人的なことになるけど色が好きじゃないからかっこよく見えん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:59:27.59 ID:bEYI7mss0

マツダの車に詳しい人に教えて欲しいんだが、エアロパーツって本体と同時に
ラインナップされる？それともしばらくしてエアロパーツ発売？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:31:12.66 ID:2yae6xvn0

>>728
でもさ、その足元を見られて客に控えられてるなんて普通のことは考えないのかね？
焦らせば値引くメーカーだって見透かされるくらいなら
初めから掛け値なしで売ろうってまっとうな思考はないんかね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:05:09.90 ID:aymiuNvJO

実物写真だと思ったよりでかく見えるな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:27:13.27 ID:l0wU3Nou0

>>716
そうか？
俺はダラスで乗っていたけど
アメはかなりﾏﾅｰは良いぞ。
日本人のように込んでいるからと言って障害者スペースに停めることは絶対無いし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:38:32.03 ID:mA4tGaPw0

すぐ、駐車違反の切符切られるからなー。
皆それを知っているからとめないのさ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:39:59.20 ID:vP70k7CD0

>>720
丸形って便利だよね。
アテンザなんだが、真ん中とドアにカップ＆ボトルホルダーがついているから吹き出し口に付ける必要ないし。
つか、あそこに付けるのはかっこ悪い。

ミナギみたいに羽根型グリルの方がかっこいいと思うんだよね。
ディーラーOPで設定されないかな。
あのハニカムグリルはなんか立体感というかシャープさに欠ける。　羽根型に比べて間抜けにもなるし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:48:31.88 ID:IPoiVSu20

>>736
羽根型グリルでグリルから続くラインがもっと強調されてれば満点だったのにねえ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:51:52.71 ID:vP70k7CD0

>>737
シグネチャーウイングとか言う割には弱くなってるよね。
いろいろ問題があるんだろうけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:13:53.70 ID:DqOB5cgX0

値段発表の時期がまったく読めなくなっちゃったんだけど
次の節目ってやっぱし年明け？年明けしても発表なかったら減税対象車種決定後とか
そういうタイミングなのかな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:19:16.09 ID:bAAxoJ5f0

減税分を車両価格に上乗せするタイミングをはかってる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:32:06.20 ID:rAfL1/J10

正式な発売日もわからんしね
参った

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:50:20.03 ID:/U3bv9O70

こういうあたりマツダはアホというかオーナーをバカにしてるというか
いつまで情報出し渋ってるんだか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:02:10.46 ID:BnEK1V3M0

オーナーはまったく関係ねぇｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:12:05.31 ID:ewa4kkqY0

谷底へ落として這い上がってきた子だけが買うことが出来ます

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:48:41.35 ID:SrwOGXxD0

>>726
メッキの部品が入っていた。
ハイビームのレンズの上を横断してるけど、影が入ったりしないのだろうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:08:49.62 ID:7XkAa7v8P

横幅小さくしてちょ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:29:42.95 ID:PRjh32T80

>>745
プロジェクターならまだしもマルチリフレクターなら目に見える影は入らんよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:24:52.59 ID:jL00VvfZ0

DASAI
http://cdn3.worldcarfans.co/2011/11/17/medium/1761743251771119561.jpg

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:27:36.01 ID:FboiNAjC0

メダカに似てるな…

早くディーゼルの試乗してみたい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:29:03.99 ID:mVOw2tMb0

>>748
お前の顔並にダサイな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:31:48.75 ID:G9p9z7DK0

ホイールはもう一回り大きい方が下品で良いな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:45:28.19 ID:PRjh32T80

>>748
画像の縦横比率おかしいよ
フォグランプが楕円になってるし
これだと車幅が2mかるくオーバーしてる

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:28:26.75 ID:k1QFYODQ0

なんか見慣れたら普通すぎて魅力が無くなってきた
実際に見ると違うんだろうけど

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:57:13.83 ID:k67jj8fy0

MINAGIのシャープな顔立ちが印象的だったからな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:31:17.90 ID:BzZNhv8+0

目にまったくインパクトがないよね
エンジンが良いだけに本当残念過ぎる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:50:20.07 ID:CWF5aCdMO

CX-7から乗り換えを検討していたが、乗り換えるほどの魅力を感じなくなった。CX-7よ、浮気してゴメン…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:07:30.40 ID:vFPS8wrn0

カスタマイズ版はEU仕様なんだね
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/623/01.jpg

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 13:38:09.96 ID:6G7kRCU50

トヨタに真似されちゃうよ。。
http://response.jp/article/2011/12/21/167468.html

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:28:09.18 ID:2cUI+8NI0

>710
>http://farm8.staticflickr.com/7155/6538025131_2af886982c_b.jpg
>http://farm8.staticflickr.com/7170/6538027891_04ab5667b7_b.jpg

後ろから前からどちらもダサいね。　なぜにこうなった。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 16:55:09.89 ID:2ENYxs9A0

>>711の一枚目の写真のCX -5の後ろに止まってるの緑の車カペラワゴンじゃんw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:46:19.01 ID:IJbGCDvw0

後ろはそこまで悪くないと思うけどな。
羽根型グリルとヘッドライト周りを少しいじってみた
http://i.imgur.com/SJWLX.jpg

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:55:44.90 ID:TzTh8fy/0

CX-5ってSKY-GとSKY-Dで燃料タンク容量それぞれいくらなの？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:31:44.06 ID:1J6O/JZY0

>>762
FFが56で4WDが58
GとDで差はない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:34:51.98 ID:JkrR84Xp0

>>53
スポーツカー好きの俺から見ても、この車はデザインいいな。マツダは日本でゆういつデザインが素晴らしい会社だ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:40:49.22 ID:DOeJVnHF0

>>763
マツダってデミオスカイアクティブもそうだけど
低燃費車だからってタンク容量減らしちゃうの、ばかだよね
こんなに走ったのにまだ給油しなくていい、って体験をユーザーにもたらそうという気はないのか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:43:48.68 ID:n3ZmXOqc0

タンク容量小さくしてでも燃費を取ったんじゃないのかな
それにしても４０リットル飛べば警告灯点くのか
航続距離的に微妙すぎる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:44:25.79 ID:7ggpMeJ80

>>765
56や58なら他のライバル車といっしょくらいじゃないかな。
同クラスの車はみんな55から60だよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:02:07.71 ID:KdjZTdyp0

>>765
CX-5のディーゼルは東京～福岡を無給油で走れるみたいだし、
次期アテンザは鹿児島まで大丈夫になるみたいだよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:30:17.61 ID:286Yd5VH0

ディーゼル４WDを買うつもり。
街乗りだと実燃費１３キロくらいかな
高速道路で遠出すれば１６位？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:30:43.26 ID:rPS344LN0

>>757
フロントのブレーキキャリパーはブレンボ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:32:28.31 ID:k67jj8fy0

燃料タンク比較。基本2LのFF。
［車名］［タンク容量］［燃費10・15モード］［理論上最大航続距離］
[CX-5][56L][17.60km/L][985.6km]
[CR-V][58L][15.40km/L][893.2km]
[デュアリス][65L][15.00km/L][975.0km]
[エクストレイル][65L][14.00km/L][910.0km]
[アウトランダー][63L][13.60km/L][856.8km]
[フォレスター][60L][15.00km/L][900.0km]
[XC60][70L][9.90km/L][693.0km]
[X1][60L][12.40km/L][744.0km]
[Q5][75L][NoDATA]
[ティグアン][63L][11.60km/L][730.8km]
[イヴォーク][70L][9.0km/L][630km]

CX-5のタンクは同クラスと較べても小さいな。
お受験モードで出した航続距離は長いけど、実燃費だともっと落ちるだろうし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:35:11.04 ID:KdjZTdyp0

>>769
マツダの社内測定では高速をおとなしく走れば、
リッター20km越えるみたいだよ。

ただ、FFでの数値だったかも。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:48:02.64 ID:286Yd5VH0

>>772
ありがとう
現在古いMPV乗っていて街乗り８弱、高速遠出１０くらい。
燃費だけくらべても魅力的ですね～

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:48:46.77 ID:2CcCYKCD0

他のメーカーがお受験モードでない理由は・・・？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:03:06.07 ID:z5zlrPIk0

>>711
http://farm8.staticflickr.com/7033/6538024391_656a524ea4_b.jpg

ひいき目に見ても地味すぎる・・・
これじゃ買う気が萎える・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:05:17.74 ID:GO9suFTu0

>>775
今、何に乗ってるの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:06:06.18 ID:fUWB1PfX0

そんなに地味かな？
まあ、気に入らないなら買わなきゃいいんじゃね？
車の見た目は重要な部分だし

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:11:24.84 ID:ajNuoQ130

地味なものの方が飽きずに長く使えるんだよな
服と同じ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:22:34.98 ID:GO9suFTu0

>>775
もしかしてジャーク？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:23:03.29 ID:GO9suFTu0

ジューク？だw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:30:19.55 ID:z5zlrPIk0

え？
>>759や>>775を見て地味だと思ったんだけど
みんなは思わない？？？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:35:31.27 ID:7ggpMeJ80

目玉はRVRに似てるね。地味といえば地味かな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:37:43.23 ID:2cUI+8NI0

オワタ出る前にすでにおわた。
年末まで、どんなに遅くても年明けすぐに出すべきだった。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:37:57.73 ID:gLqDevc80

マツダのエンブレム付けたらどんな高級車でも一気に貧乏臭くなるなｗｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:47:37.95 ID:GMBhIRee0

と、リアル貧乏が言っています

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:49:39.03 ID:z5zlrPIk0

RVRは結構好きです
発売前にデザインをもう少し手直しとかしてくれ・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:53:40.66 ID:IXTBnMDb0

>>786
しつけー

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:02:02.24 ID:peg5Z9YM0

ダメなものはダメ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:08:12.89 ID:BC5AGKLN0

ダメと言ったらダメーー

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:38:55.22 ID:PiJAWzCJ0

　　　　　　＿＿
　　　　　　|・∀・|ノ　　　調子に乗っちゃ
　　　　　./|＿＿┐
　　　　　 /　　　調
　　　　彡　　　　子
　　　　""""""""""""""

　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|・∀・|ノ　　　ダメ～♪
　　　　　　　　　|＿＿|　))
　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　調
　　　　　　　　　　子
　　"""""""""""""""""""""""""

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:42:09.24 ID://KK/UeY0

>>781
そりゃ市販車でその景色と天気と紺色のボディカラーじゃ地味にしか見えんだろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:54:16.86 ID:zCm16Gxk0

スカイアクティブのデミオやアクセラみたいに、ヘッドライトにブルーのリングついてるの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:54:30.34 ID:ZeACd4q00

地味なデザイン地味なエンジン

zimi-zimi♪

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:06:09.94 ID:k6gNKCik0

こらこらｗ
SKY-G2.0ターボで225PSという夢を見た♪

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:13:47.11 ID:gLE/5hln0

>>779
jerkとはいくらなんでもひどすぎｗｗｗ
なんか言ってたけど、ロンドン郊外にすむ20代をイメージしたデザインだったな、アレは。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:15:16.06 ID:SeR3wy6v0

東京モーターショーの資料もろてきたで

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:40:40.90 ID:0rHnOTcU0

マツダクリーンディーゼル
http://www.youtube.com/watch?v=Q7rkBgq1OBc&feature=related
９分５０秒～
ディーゼルの音の検証をしている。
すごく静かになって驚き。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:54:40.97 ID:8E19VB9r0

>>797
でもやっぱりうるさいよね
２L－T積んだクラウンとあまりかわらんような。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:56:12.36 ID:RmLpIT5g0

むき出しの状態でこの音なら十分に静かでしょ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:56:50.68 ID:+6APUUsO0

特殊音響室であの程度の音なら外にでれば全く気にならないだろうね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:03:25.64 ID:8E19VB9r0

>>800
無響室って奴だから逆に静かになるよ。　録音だからいくらでもあとから調整かけられるだろうし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:05:37.39 ID:+6APUUsO0

>>801
そんな疑惑もったらきりねぇよｗｗｗ人生つまんねーだろお前ｗｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:09:51.95 ID:8E19VB9r0

だってマスコミのやるこったし
言われてみれば音が違いますね程度では正直絵的にいけてないだろ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:12:16.64 ID:ndcXmgqj0

ディーゼルの排気のニオイは地元の駅を思い出すw
クリーンディーゼルになるとああいうニオイもなくなってるわけ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:14:25.59 ID:8E19VB9r0

独特の焼けたような匂いがすることはあるな。
DPF焼いてるときなんかの匂いなんだけど。

正直なところ匂いについては規制前のほうがマシかも

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:24:01.65 ID:6IOx46yl0

実車に触れたこともないのに何を妄想語ってるんだ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:35:48.99 ID:+6APUUsO0

>>803
どうやって育ったらそこまで屈折するんだ？ｗｗｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:42:21.52 ID:hgnqzzYF0

ディーゼルは年度内に発売されそう？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:19:56.45 ID:3gR//BEN0

>>807
長らく2chでマツダのアンチをやってる加齢臭ジジイだ。
マツダのスレは常に監視しているから触らんようにな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:33:54.13 ID:uG7C+OHnO

>>779
弟分にスナッチとか出てきそうな名前だな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:05:54.18 ID:Qse6a5pj0

アンチマツダとかそういうのではなく
不細工なデザインを作り上げたデザイナーやその他開発関係者たちに向かって
糞みたいな仕事してんじゃねーよと言いたいだけ

これも酷すぎだろ
http://response.jp/imgs/zoom/395749.jpg

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 04:40:39.39 ID:+6APUUsO0

その前に仕事しろよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 05:47:47.76 ID:8E19VB9r0

>>807
じゃあ逆にあんたがマスコミでせっかく撮影したのにイマイチだったら修正を考えるだろ。
まあ言われてみれば音が変わるかなぁって程度だと正直なところ今後の取材にも差し支えるし。

こういうのはいじられるのが前提と考えないほうがおかしい。やらせ上等。
そもそもそういうもんであって、それが悪いと言うつもりもないが。
俺がマスコミでもそうやるもん、八方まるくおさまるんだし。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:30:20.37 ID:CFocG/9y0

確かにデザインはまとまりはあるけど華がない気がするな
コンセプトカーのようにシルバーのパーツを上品に入れてればいいのに

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:15:36.75 ID:sWEhBLK00

>>814
デュアリスなんかも華の無いデザインだと思うが、堅実に売れているらしいしね。
マツダにしては大人しめで、もう少し攻めたデザインにして欲しかったが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:24:12.96 ID:2kLntfUu0

>>813
バカだな、音が違う前提があって企画が立つんだろ

分かんないけど取ってみたら同じだヤバイ修正するぞーってどんなアホだよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:37:23.63 ID:5YN3XLDj0

顔というか、フロントのデザインはコンセプトカーのままできてほしかったね。横、バックスタイルは好き
ボディカラーは白（パール）を狙っているけど、実物をこの目で見るまでは判断できないな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:52:07.12 ID:z+ppT0dV0

さっさと発売しないとデザインの新鮮度も技術の優位性も落ちていく

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:36:46.61 ID:l2Ppe7+/0

もう、大分鮮度落ちてる。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:54:09.12 ID:FLQ01e300

別府は許してくれ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:55:19.13 ID:qf0we2NZ0

湯布院はいいよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:01:07.43 ID:1b6Y7s6Y0

>>761
グリル下端のメッキが気持ち太ければな。
個人的にはもっと押し出しが欲しい。
スポーティな感じなら現状維持？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:18:26.59 ID:JM8dKMft0

>>816
マスゴミ信じてるのなんて団塊までだろ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:27:44.87 ID:qf0we2NZ0

>>823
盲信するのも根拠なく否定するのも同じくらい頭悪いよ

マスコミに騙されてもう信じられないッ！ってガキじゃあるまいしw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:35:34.47 ID:JM8dKMft0

>>824
マジかよｗｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:38:25.15 ID:lyBfqLXq0

>>825
おこちゃま乙

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:39:19.50 ID:JM8dKMft0

おいおい、テレビが娯楽の団塊が湧いてきたのか？ｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:42:18.53 ID:79ZHyeDf0

>>827
盲信も全否定もアホってことだと思うけど、君は>824は盲信してると思ったの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:43:06.32 ID:JM8dKMft0

>>828
はぁ？誰がそんなこと思うの？ｗ

お前頭悪すぎるからレスするなよ
めんどくせー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:46:32.33 ID:79ZHyeDf0

>>829
ホントにおこちゃまじゃないか
これは失礼しました

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:47:06.26 ID:JM8dKMft0

>>830
自分の頭の悪さにびびってんの？ｗ

マジきも

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:49:13.28 ID:JM8dKMft0

盲信も全否定もアホってことだと思うけど、君は>824は盲信してると思ったの？

盲信も全否定もアホってことだと思うけど、君は>824は盲信してると思ったの？

盲信も全否定もアホってことだと思うけど、君は>824は盲信してると思ったの？

盲信も全否定もアホってことだと思うけど、君は>824は盲信してると思ったの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:49:42.78 ID:KZqiMqP00

ちうがくせい降臨かw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:50:21.03 ID:JM8dKMft0

中学生ｗｗｗｗ

おこちゃまｗｗｗｗｗ

煽りがしょーもねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがマツダ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:51:29.14 ID:JM8dKMft0

なぜこんなスレでこんな時間に単発が沸くんですか？

↓↓↓

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:53:28.82 ID:KZqiMqP00

君のレスが魅力的だからじゃないか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:55:04.21 ID:JM8dKMft0

↑こいつマジしょーもな
捨て台詞がこれだもんな

ちうがくせい降臨かw

ちうがくせい降臨かw

ちうがくせい降臨かw

ちうがくせい降臨かw

ちうがくせい降臨かw

飽きたわ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 09:56:36.18 ID:KZqiMqP00

一名様お帰りでーす

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:03:28.50 ID:56i3tRqBi

続きは隔離スレで

840 ：sage：2011/12/22(木) 10:06:00.34 ID:xQ4quR+o0

デザインの好みは人それぞれ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1324053682/

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:08:36.47 ID:l8cxu2x50

デザインがウリの車じゃないんだろうけど
"デザインのマツダ"の看板は返上だな＾＾

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:36:15.81 ID:rIlGQiOl0

>"デザインのマツダ"の看板は返上だな＾＾

そうかな？
永く付き合うには悪くないルックスだと思うけどなぁ
CX-7みたくトンガって滑っちゃうよりはいいと思うけど・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:41:44.36 ID:rmuux5p90

>>841
向こうでフルボッコになったからってこっち来んな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:46:03.83 ID:MzAIvMS90

初めてマツダ車買うんだけどコンセプトカーの赤見た時はワクワクしたな
発売日も価格も全然出さないしエクスの内装が良ければエクス買ってたわ
マツダってこんなもんかよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:47:42.66 ID:l8cxu2x50

cx-7はでかさだろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:13:12.32 ID:6lznOz7m0

地味だ・・・と思う人に限って、青いLEDとか訳分からん内装／外装品付けるんだろうな。
外観はシンプルに尽きるのに。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:20:50.99 ID:Jo4n6CHEO

この車のデザインが不評なのはシンプルではなくてチープだから。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:21:26.89 ID:DBxCc8rS0

国内はMTの予定無しだそうな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:24:40.44 ID:l8cxu2x50

国内外、特に欧州で大ヒットしそうだな。
つかこれが売れないとあとがないだろ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:28:08.29 ID:MzAIvMS90

>>846
糞みたいなもんをつけたく無いから残念なんだよ
CX5買っても絶対なんもつけん。ホイールもなにもかも純正で十分だ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:51:01.12 ID:0dn2CYKp0

チープってこのクラスならこんなもんだろ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:51:52.99 ID:CJ4sjDMo0

頭がチープなやつの言う事に反応しないの

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:07:50.28 ID:TfOA2qGg0

早く発売されないかな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:37:00.27 ID:F8N+EIPn0

>>848
やっぱそうか…
一生のうち乗れる車なんて10台もあれば良い方で
どうせ将来は電気だとかハイブリッドとかで否応無くATしか選べなくなるのに
なんでまたMT選べる時代にATなんか乗らなくちゃいかんのだろうな

運転なんかしたくないって人にはATは必須だろうけど
この手の車って運転が好きな人が選ぶもんじゃないの？
それとも身体障害者しか乗らないの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:50:56.09 ID:CDaz54xd0

>>854
どんな手の車だと思ってんだよｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:03:05.29 ID:+6APUUsO0

自ら低年齢をアピールするの流行ってんの？
ちょっと前は「免許持ってるのがそんなに偉いか」とか言ってたっけな
恐ろしいわ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:03:52.76 ID:TfOA2qGg0

俺は運転大好きだぜ。
身体障害者ではないけどATがいい！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:12:29.42 ID:NxQZjsmL0

>>854
今時、MTの方が売れる車種はほぼ無いよ
CR-Zですら販売の6割はAT
企業が売れずに赤字になる商品を出す義務は無いよ

その程度の事も分からないあんたが知的障害なんじゃない？
くだらない荒れる元になるような事書き込むなよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:14:29.28 ID:F8N+EIPn0

>>858
赤字にならない価格で出せば良いだろ？
海外でMT売ってるんだから作った分だけ損するということも無いわけで
販売コストの分ぐらいエクストラで負担することは吝かじゃ無いよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:25:39.94 ID:Jo4n6CHEO

車は道具
車はアクセサリー
車は趣味

車だけが生き甲斐(人生オワタ)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:27:46.89 ID:+6APUUsO0

人生オワタとか死語だと思ってたわ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:29:52.08 ID:l2Ppe7+/0

>>851
もしこの車の一番安いグレードの車両本体価格が180万円切ったら
あぁ、このクラスだもの、納得のデザインだな、と思える。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:32:39.46 ID:l2Ppe7+/0

>>859
販売コストではなく、アフターサービスコストで売れないんだよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:44:07.42 ID:q6kWffgT0

見た目がチープでない、良いデザインの車を買ってくださいよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:52:11.68 ID:EYb2eAEn0

パワートレーン（SKY-D）が魅力的なので買う。

インテリアのチープさは我慢する。
大丈夫、ホンダから流れてくる俺なら耐えられる。

エクステリアは真横から見なければ大丈夫。
ハニカムメッシュグリルは後付パーツに期待する。
リアは格好いいから問題ない。

オーダーメイドの車じゃないんだから、気に入らないところがあって当然。
だからといってそれを黙っていろというのもおかしな話だ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:52:49.77 ID:+6APUUsO0

別に買いたくない人に気に入られる様にクルマは作られてないんで・・・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 14:55:41.34 ID:l2Ppe7+/0

買いたいと思ってる人に気に入られてないんじゃないの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:04:32.53 ID:4yTXGoyei

>>863
壊れないMTにサービスコストがかかるとは思えないな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:05:28.66 ID:+6APUUsO0

↑こいつ最高にアホ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:23:06.17 ID:CJ4sjDMo0

>>867
気に入らないものをなんでわざわざ買おうとするの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:25:26.44 ID:RmLpIT5g0

だから葛藤するんじゃね？

中味はすごいいいのに、もう少し見た目が、、、でも欲しい、、、マイチェンで見た目が、、、でもすぐ欲しい、、、

って。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:26:45.21 ID:DBxCc8rS0

>>868
メカニックの教育から部品供給まで、扱う種類が増えればそれだけコストは
増えるよ。現実的に。
それでも出せるならMTも出して欲しいのは同意。マツダはMTの海外仕様を
国内で組み立てて輸出してるから尚更。
円高で、もう国内にはMTのラインが残ってないのかもしれんけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:31:09.82 ID:CJ4sjDMo0

>>871
いい年して子供みたいだよね、と思うわ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:36:09.38 ID:4yTXGoyei

>>872
日本に在庫を持つ必要があるから、部品供給に問題は生じない。
単に売る気がないだけの話。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:40:30.91 ID:CJ4sjDMo0

そんなにＭＴに乗りたいならマツダのお客様センターに言えばいいんじゃないの？
要望がよっぽど大きければ採用されるかもよ
少なくともこんなとこに書き込んでも何もならないよ

俺もＭＴ乗りだけど個人的にはこの車はＡＴでゆったり乗るのがいいと思うけど
ＭＴならマツダスピードアクセラとかＲＸ－８乗るよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:48:35.96 ID:f43+0yzy0

現実見ろよ、トータルで国内は商売的に利益低いからMTが無いだけ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:51:48.22 ID:CJ4sjDMo0

一部のスキモノしか乗らないよな、ＭＴなんて
まあ俺もそうなんだけど、ないものを出せとは思わない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:52:23.98 ID:4yTXGoyei

>>875
売れないから売らない、それだけの話。
コストがどうのとかいちいち大げさなんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:53:26.46 ID:4yTXGoyei

>>877
マツダの工場にあるじゃん。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:56:58.43 ID:CJ4sjDMo0

>>878
俺はコストがどうとか一言も言ってません

>>879
そりゃあるだろうな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:27:56.22 ID:NxQZjsmL0

>>872
マツダも欧米向けは海外生産に移ってきてるね
今の円高はシャレにならないみたい

メキシコから欧米輸出もマツダ、円高・関税回避策
http://www.mexicotradeandinvestment.com/pdf/2011/02-08-11/entrevista%20en%20japones.pdf

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:32:56.30 ID:folvosZf0

こっちの顔は華やかなのにな。
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=R0ck7estVfw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 16:33:22.38 ID:0bZxoLGk0

まぁ戦後最高値の円高状態だからしょうがないよな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:09:06.67 ID:9aDbL+Gt0

エクストレイルのディーゼルにはMTがあったと思うが
売れてるのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:08:51.18 ID:lQzbMy7RO

>>879
ディーラーの整備体制を整えるのが面倒なのかもな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:20:05.59 ID:rCe4B2oe0

>>880
並行輸入したら？
コストかければできるっしょ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:26:29.67 ID:Jo4n6CHEO

>>884
エクストレイルのMTは酷いぞ
低速トルクの谷が大きくて出足で失速する

888 ：886：2011/12/22(木) 18:29:26.59 ID:rCe4B2oe0

まちがえた>879ね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:52:00.28 ID:I4XYHQuU0

スカイDはしらんけど
一般的なディーゼルはパワーバンドが狭いので
MTは忙しくて大変だぞっとｗ

AT向きです

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:21:52.48 ID:DQTXX9eiO

>>884
あれはサイズのでかいオートマのミッションが当初は収まらなかったせい
今のディーゼルは下のトルクないからマニュアルなんかにしたらクラッチ持たないぞ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:34:52.17 ID:1CusSsyG0

Mazdaは軽以外ディーゼルにシフトか？
SUV以外のディーゼルの選択肢が増えることはいいことだ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:44:50.43 ID:4yTXGoyei

>>890
ヨーロッパ人はみんなMTで乗ってますが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:47:01.93 ID:tuPPuVdE0

タコメーターが６０００rpm迄しかない普通車って他にもある？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:03:00.41 ID:TfOA2qGg0

エクストレイルとCX-5のディーゼル車だったら、絶対にCX-5がいいよね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:11:02.53 ID:MzAIvMS90

>>894
どこが決め手？

俺はエクスの内装が糞過ぎて辞めた
まあ個人の主観だけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:15:25.70 ID:J1vNZspi0

おまえら

内装がチープとか言っているが
MAZDAがおまえらに合わせてることに
早く気づけよな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:48:07.46 ID:en+5B9mW0

乗る人がチープでなければ、車はチープでない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:49:30.55 ID:en+5B9mW0

乗る人がチープならば、車にチープでないものを求める。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:55:14.86 ID:en+5B9mW0

MTも出ると思うぞ。
当面、欧州MT中心、日米ATで発売すれば、投資しないですむ。
将来売れ行きが落ちればMTを他にまわす余裕がでる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:57:54.22 ID:en+5B9mW0

予約しておかないと、3ヶ月以上待つこと必須だな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:18:16.87 ID:phQB+0Bv0

>>872
認証の取得が一番大変みたいだよ、

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:23:33.91 ID:Jlsnfm/30

しかし試乗もしないで予約ってのもなぁ
だが車検は待ってくれんか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:23:47.98 ID:iOJrx5kc0

>>900
ディーラーから２月末に出る（正式発売？）との情報を得たが、
予約はいつからだろうね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:00:56.92 ID:4yTXGoyei

>>899
MTを作るのは当然。
日本で売るかどうかが問題。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:09:57.39 ID:en+5B9mW0

だから、あとで出るって書いてるでしょ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:32:54.77 ID:siLwtcoS0

>>905
出るわけないよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:36:07.51 ID:0bZxoLGk0

日本のMTはヨーロッパのATみたいなもんだから諦めろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:24:28.88 ID:1lqYw3Fu0

>>892
ヨーロッパは発進停止が少ないし、そんなに起伏も多くないからな
まあなんとかなるんだろう。　日本じゃ２速発進がデフォだし、坂道も多いからクリーンディーゼルのMTは現実的じゃない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:27:50.38 ID:HkWEFUav0

>>908
ニ速発進？乗用車のディーゼルでもそうなん？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:32:37.31 ID:1lqYw3Fu0

ガソリンでもよほど低速トルクの無い車以外は２速発進でしょ。
コラムMTでもない限り。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:41:14.65 ID:HkWEFUav0

>>910
え？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:51:55.98 ID:8XChgCtoP

普通に1速発進するし＠RX-7

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:54:20.67 ID:1lqYw3Fu0

RX-7はトルク無いけどわざわざ１速から発進するような車でもないだろ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 02:58:07.20 ID:Gi5iP87C0

この間乗った路線バスは3速発進してたなぁ
乗客が少なかったからだろうけどディーゼルのトルク凄いね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:12:04.67 ID:7F9pmQxd0

普通のガソリン乗用車は1速発進でしょ

そりゃニ速でもできるけどクラッチ減るし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:32:52.58 ID:zTzvJcGJ0

エクスMTじゃだめ?MTにこだわるならエクスの何処が駄目なんだろ。　

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:56:45.41 ID:YtaOP7BN0

乗用車なら１速で発進するもんだ
２速発進なんてクラッチが終わるのを早めるだけ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:58:31.96 ID:9fMX05XD0

>>916
個人的な理由で日産は絶対買わない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:01:00.41 ID:2YxfxBhFO

>>914
バスはもともとかなりのローギアードな上に1速は積載満杯状態での発進用だから2速が1速扱いになってるだけ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:09:54.82 ID:Gi5iP87C0

>>919
知っとるわそれくらいw
「３速」で発進してたから記憶に残ってたんだよ
まぁ馬力の少ない路線型だし40km/hで5速まで入れてから
観光・高速用に比べても相当ローギアなんだろうね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:22:44.30 ID:1CPmYs4x0

昨日、コンビニで立ち読みした雑誌に「CX-5は３月発売。但しディーゼルは
三ヶ月遅れて発売。」って書いてた。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:36:54.12 ID:V2rwlVXt0

カスタマイズモデル
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111221_500623.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:49:03.16 ID:I2Kv0q5Y0

>>921
雑誌って、少年ジャンプか？

それはないだろ
その戦略が間違っているのは
小学生でもわかる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:58:11.02 ID:1+nq/gCY0

行動が間違ってるというんだよ、僕ちゃん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:22:13.88 ID:NLwu/aWw0

>>908
>日本じゃ２速発進がデフォだし

そうなん？
普通に1速からだが、これって少数派？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:26:45.69 ID:zL46R9GX0

>>925
釣りだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:40:02.21 ID:GGou5VM60

>>925
雪道でもなければ、殆どの人が１速発進だよ。釣り釣り。
２速がデフォの車は、そもそもシフトパターンが違うし。

R　２　４
１　３　５

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:39:09.72 ID:LhZPsEYy0

８の２速発進は相当きつい。
まずやんない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:41:42.08 ID:I94io7XC0

たぶんトラック海苔

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:10:21.99 ID:DSdtvLvx0

トラックは積荷が空の時は2速がデフォらしいな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:10:59.10 ID:CbPwWpl60

あれ？平地なら2速発進って教習で習ったような気がするよ。
まあ、そのときはMT全盛だったけど。

時代がかわったのかな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:18:51.05 ID:CGyzLjlx0

ATしか発売されない車スレでMT話はウザイよお前ら

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:44:31.03 ID:IC43rL0n0

今どきMTの乗用車乗って何したいんだよ
スポーツカーならまだしも

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:45:24.58 ID:BdwJ+p2T0

>>931
戦前か？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:48:01.83 ID:GGhfRSrOI

>>933
今どき欧州でガソリンエンジンをMTとの組み合わせでしか
売らないマツダを馬鹿にするなよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:58:31.76 ID:jQIV9g2W0

MTにはMTの、ATにはATのよさがある

どっちかを一方的に否定するのは了見の狭いバカ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:19:07.37 ID:720TlnsW0

情報もねぇしスレ違いの話題ばっかだなw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:42:09.77 ID:I94io7XC0

もう松の内過ぎるまで新情報なんか出ないでしょ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:47:56.96 ID:bvNdFaxL0

オートサロン以後情報出るのかな？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:56:49.95 ID:FWI9S1Yq0

>>920
５速が直結だとしたら、乗用車の４速と同じだから４０キロで４速というのは不思議でもなんでもない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:03:04.09 ID:FWI9S1Yq0

>>927
それってレーシングパターンとかローバックとか言われるタイプのシフトパターンで
別に２速発進のためのものではないぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:19:24.28 ID:BdwJ+p2T0

>>941
例えローバックが2速発進専用に作られたものじゃないとしても
2速発進が基本になっているタイプのトラックなどは、ローバックだよ。
前提の話が違う。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:35:36.03 ID:FWI9S1Yq0

>>942
必ずしもそうじゃないし・・・　単純に切り返しとかの時に便利だからこのパターンのトラックが多いというだけだよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:41:05.43 ID:zL46R9GX0

もうそんな話本当にどうでもいいよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:44:25.21 ID:FWI9S1Yq0

>>942
http://item.rakuten.co.jp/turn/793340/
ちょっとここでも見ておいてくれ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:55:59.86 ID:Fqyn1B8O0

トラックの話し？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:56:46.72 ID:PPLmLc5q0

名古屋モーターショーで結構詳しく教えてくれました。
桜が咲く前には大丈夫らしいですね。
DもGも同時だそうですよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:20:56.03 ID:CbPwWpl60

>>947
値段はいくらくらいか聞かなかった？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:25:35.18 ID:p9omtqhy0

価格はRAV4を参考にするといいらしい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:02:26.66 ID:wLDN+E8Z0

RAV4　202万～223万(2WD・4WD・2400cc・CVT)

これレベルで出したらマツダ尊敬する(skyG車体で200万とかだったらskyDで250万が現実的になる)

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:03:14.07 ID:wLDN+E8Z0

259万でした

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:15:28.64 ID:MIGyxQcb0

アクセラから乗り換え検討中。名古屋モーターショー行ってきました。
初めて実物見ました（銀）が写真で見るより好印象で思ってたよりコンパクトかな。

内装はアクセラより1.2ランク上。メーター・ハンドルは質感・デザインはとてもいい。
サイドブレーキは助手席側のほうがいいかも。ナビは結構近くて見やすいのが操作性×。
グローブボックスは奥には入れれない、開けた分だけ収納可能。エアコンの表示やらダイヤルなどは特になし・不満なし。
アームレスト開くと奥行きあるけど、半分の幅のトレイ付き。サイドブレーキのブーツ？にファスナーが付いていた。これは×。
シートはかなりしっかりしてる。写真では薄く感じたけど前席・後席とも結構いい。メーター右の情報出るところは視線考えると×。

後席は運転席を自分（182㎝）に合わせてから乗ったけど、足前の空間はこぶし2.5個分。
アクセラが1個分だから結構広く感じた。あと結構視線が高いかな。シートが分厚いからかも。
近くにCR-Vがあったので乗り比べたけど、広さは同等でCX-5のほうが位置が高く感じた。
CR-Vももちろん運転席を自分に合わせてから後席に乗りました。

台の上に展示してあったCX-5（青）の下をのぞきこんだらアンダーパネルあり。
青には左ドアミラーにカメラなし、銀にはあり。バックミラーの映像は見にくいしボタン押さないといけない。

世界中でライバルになるであろうCR-Vと比べて・・・
内装はCX-5ほうがいいと思った。特にハンドルとメーター。ドア周辺は似たり寄ったりで後席なんかほぼ同じ。
後席は上にも書いてあるけど広さは同等でCX-5のほうが位置が高く感じた。シートもCX-5のほうが分厚くよかった。
重量・燃費性能・動力性能もCX-5のほうが上だから、CR-Vに魅力を感じなかったです。
まあCX-5購入検討してるから当たり前か・・・。

説明員にいろいろ聞き迫ったところ、値段はディーラーに2月上旬に通達らしい。
本革シート○、パドルシフト・クルーズコントロールは△らしい。いつか付くことは付くらしい。
販売は23年度内とのこと。GとDは同時発売です。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:17:33.87 ID:MIGyxQcb0

訂正
ナビは結構近くて見やすいのが→ナビは結構近くて見やすいが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:48:39.78 ID:A3zKw5/H0

ティグアンとＣＸ－５迷っている。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:52:34.89 ID:FHU6blJu0

>>952
おつ。発売が1月とか2月との噂もあったけど3月中で落ち着きそうだね。
G D同時発売は結構インパクトあるんじゃないの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:52:59.73 ID:Fqyn1B8O0

>>952
すげーちゃんとしたレポありがとう＆乙
ここ数スレの中でもかなりの良レス

後は価格だね本当に。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:18:03.25 ID:MIGyxQcb0

追加
もう生産してるらしい。多分欧州向け。

あと内装のプラスチックもそうだけどBピラーのプラスチックもアクセラよりなんかよく感じた。
CR-Vにはワイパーの所に熱線？があったけどCX-5にはなし。

タイヤハウスはプラスチックのカバー＋なんか柔らかくて黒いものが吹きつけてあった。
CR-Vは後輪だけフェルト？見たいなもので覆われてました。前輪はCX-5と同じ感じ。

ラゲッジスペースはCR-Vのほうが気持ち大きめかな。ほぼ同等。
CX-5の後席が高く感じたけどからくりシートでほぼフラットに。スペアタイヤはなしで収納があり。

メーター右側の情報でるところには平均燃費・平均車速・瞬間燃費・走行可能距離
ドア開警告・給油サイン・運転の点数・メンテナンス時期ぐらいかな。

ハンドルは上下・前後に動かせる。シートは上下・前後・角度。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:28:07.06 ID:llpr7L1k0

>>957
近年稀に見る良レスですね
ありがとうございます

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:55:08.25 ID:DSdtvLvx0

デザイン良し、性能良し、使い勝手良し
あとは値段だけだな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:00:54.07 ID:R+gOg86u0

私もティグアンと迷ってます。
ティグアン高いけど静粛性や内装の質感良い。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:06:26.77 ID:lUmF8PyQ0

イヴォークも良いぞ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:54:14.60 ID:0YTG7NfR0

>>914
2ｔクラスのトラックでも３速発進は普通にできるよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:54:50.86 ID:0YTG7NfR0

むしろ１速は重積載時などがメインだな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:57:23.64 ID:yvXdt3jU0

自分はパトリオットと悩んでます
どちらかと言うと、泥臭いのが似合うSUVが好み

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:57:48.93 ID:0YTG7NfR0

>>930
2～3ｔクラスのトラックは空荷～軽積載時は基本2速発進だよ。
１速は重積載用。　空荷で１速発進しても走るまもなくギアチェンジだし、
あまり前に進んでいかないよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:01:29.42 ID:bRalD1ly0

詳細レポ乙加齢
ますます欲しくなったぞ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:04:18.89 ID:mo/jg6xF0

イヴォークも大好きだけどcx-5だな
利用道路が広いとは言えないから、
流石にランクル以上の幅は無理ぽ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:07:20.32 ID:5WGDMBRZ0

価格に関してはまだ一切触れられないんだって。
しかし、かなり期待してもらって構いませんって事でした。
来週になると色々情報が出て来るかも知れませんよ。

内装が安っぽく感じるのは、布地の材質かなっと。
ただ、その後見たベンツのGクラスも似たような風合いの生地だったので、
そんなもんなんでしょうか。
あくまで個人的感想ですが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:07:32.04 ID:4h3rg9ZV0

おら、cx-5とティグアンと迷ってティグアン買った
DSGとDRL付き顔にひかれたね

ディーゼルの燃費とトルクにはひかれたけど、今車が欲しかったから我慢できなかったわ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:10:27.86 ID:0YTG7NfR0

>>968
価格って大事だからね。
インパクトのある価格なら事前に漏らさない方がいいし。
事前に情報が漏れてライバル車にディスカウントされたら終わりだから。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:15:18.50 ID:A3zKw5/H0

もしＣＸ５にしたら、３０年前に流行ったファミリア以来だな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:16:26.48 ID:lUmF8PyQ0

武田鉄矢の赤いファミリアか

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:22:52.02 ID:A3zKw5/H0

そう、あのファミリア。
フラットシートになって、当時付き合ってた彼女と、よくﾁｮﾒﾁｮﾒしたもんだ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:00:37.83 ID:o4vzThsp0

遅ればせながら名古屋MSで実車を見て触って乗り込んで
MAZDAの人と話してきた
本当いい車だなぁ、クソみたいなショーの中で
CX-5とTAKERIだけが輝いてたな
まあマツオタ目線だけどな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:06:04.82 ID:o4vzThsp0

>>952
横レスすまんが
サイドブレーキのブーツあれ邪魔じゃな
あれなら安っぽいと言われようが
アクセラのサイドの方がいいわ
後はおおむね満足だった
見に来てた他のお客さん（団塊世代のおっさん共）
にも好評で一目惚れして買うって宣言してた人も居たのが
印象的だった

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:14:14.88 ID:tRI/9hrY0

意外と話題に挙がらないけど、CX-5の最低地上高が210～215mmってのは、
エクストレイル・アウトランダーと並んでこのクラスじゃかなり高い方じゃね？
地味に気に入っている部分なのだが。
確かフォレスターが多分一番高かったと思うが、他はみんな190mm台だし、
低床大好きなホンダのCR-Vなんて170mmだからな。
もちろん、ランクルとかFJクルーザなんてのは除外しての話だけど。

そしてインプレッサXVには触れないのが俺の優しさ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:20:54.96 ID:cRD+W1Mz0

>>976
誰も求めてないオフロード性能を捨てきれなかったってことじゃん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:21:22.48 ID:o4vzThsp0

このスレでアンチがぐだぐだ言ってる事は
実車見たらすっ飛ぶのが分かったのが収穫
幅デカいけど室内の余裕と上質感に寄与してるし
これが２５０万で軽油でリッター１８走るとか安過ぎる
ルームミラーに映るキノコは結構感動したな未来っぽい

正面から見た威圧感・重厚なシート・デカいタイヤ
ＳＵＶっていいなーって初めて理解できた
頼りになる相棒って感じだな

この車見た後にインプレッサとかＣＲ－Ｖ見ても
オモチャみたいで感動せんかったもの

あとレバーで倒せる４：２：４シートはかなり凄い
２だけとか４だけとかワンタッチで勝手に倒れて
フラットになる、トノカバーもメッシュで目隠し入ってて高級感あったな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:21:55.51 ID:cRD+W1Mz0

>>964
パトリオットはCVTだぞ。
それに補助金がもらえないんじゃないか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:22:10.26 ID:FWI9S1Yq0

肝心な問題として、この手の車はランクルみたいな本格的な使い方を想定しちゃ居ないって事を忘れてないか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:23:44.06 ID:FWI9S1Yq0

>>978
あほ、

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:27:51.48 ID:6x3+o/Bv0

このスレに粘着してるアンチの
動機が知りたいぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:33:52.30 ID:lUmF8PyQ0

関東人は何処行ったら実車が見れるんだ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:34:07.55 ID:o4vzThsp0

エクストレイルを売りたいサンデラマンとＣＲ－Ｖを売りたいンダ社員

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:36:37.72 ID:o4vzThsp0

ＳＵＶってＣセグコンパクトに比べて座席高があんなにも高いのな
分かってはいたけどリアシートに腰掛けた時にフトモモが浮かないって
凄く気持ち良いな
ＣＸ５に座った後に他の車のリアシートに座ると違和感

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:38:37.52 ID:lUmF8PyQ0

外車でもCVT採用してる車ってあるのか

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:39:58.74 ID:ZgR49SF00

>>983
東京モーターショー2011

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:42:03.01 ID:o4vzThsp0

ベリーサにスカイD1.4とスカイATをブチ込んだ変態SUVが欲しい

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:46:02.28 ID:MIGyxQcb0

>>975
リベラールに期待。今乗ってるアクセラに付けたけどかなりいいよ。
サイドブレーキの握る部分・ブーツ・アームレストで14000円ぐらい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:50:31.88 ID:o4vzThsp0

>>989
ほほー、そんなのがあるんだ
ぐぐってみるわ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:50:39.02 ID:idI0hvZx0

次スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.13【勢（MINAGI）】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324648200/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:03:50.26 ID:lUmF8PyQ0

>>987
終わってます

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:06:40.02 ID:o4vzThsp0

サイドブレーキ引いた時に助手席の女の子が指を挟みそうになって
めちゃ怒られたことがあるからサイドブーツって有った方がいいのかもな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:08:41.22 ID:MIGyxQcb0

>>992
東京オートサロンは？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:11:20.14 ID:zTzvJcGJ0

>>980
未舗装路ですら滅多にないのに今の日本に必要か?

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:13:13.49 ID:o4vzThsp0

そういう使い方したい子はFJクルーザー買えばいいと思うよ
あれはトヨタの中でも珍しい面白い車ｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:17:24.80 ID:HobD9X7L0

>>995
雪道

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:19:29.40 ID:tRI/9hrY0

>>977
最低地上高が上がれば（足回りが同じでも）それだけで積雪時の安定走破性が違う。
ものすごい雑に運転してても何とかなるからな。
後は運転視界の確保。

別にSUV=オフローダじゃないから。
オフロード性能を求めていないから、最低地上高が低くてもいいってのは違う。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:19:55.41 ID:o4vzThsp0

雪道ってスタッドレス＋VSC＋４輪ABSでもダメなん？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:20:50.18 ID:6tqLquZV0

>>999
だめ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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