【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part.2【ZC32S】

3代目スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

〜お約束〜
　・age／sageはご自由にどうぞ。
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

■前スレ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part.1【ZC32S】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322618354/

■メーカー公式ウェブサイト

スズキ株式会社 四輪ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/index.html

スズキ株式会社 スイフトスポーツWEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

【フランクフルトモーターショー11】スズキ スイフトスポーツ 新型 詳細画像
ttp://response.jp/article/2011/09/14/162315.html

Suzuki Swift Sport 2012 (youtube)
ttp://www.youtube.com/watch?v=sH-iIQ9fR0c

現地サイト
ttp://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport.html

スズキ、東京モーターショー2011に新型「スイフトスポーツ」など出展
ttp://autoc-one.jp/news/892709/photo/0011.html

スズキ 東京モーターショー出展車
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_tms/1059/1/

東京モーターショー 同乗試乗映像
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GdPwOP3ePqM

2011年11月28日に発表になった新型スイフトスポーツ(ZC32S)のスレです。
2代目(ZC31)はこちらへ。

【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.93【ZC31】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322617562/

やっぱスズキのエンブレムは世界一かっこいいな
下のトルクもすごいし

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こうですか！？ わかりません＞＜

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ああっ…トルクが…下から

しつこいなw

>>1
スレ立て乙C32S

本人ここ見てるだろうなｗ

ああっ…トルクが…下から

それ、すげえな！

まさに変態鈴菌

すみません
誰かアドバイスお願いします
86やRX-8で悩んでいたんですが、意外にもスイフトスポーツも良いよってアドバイスを受けてしまいました
一見全く違う車に思えるんですが、スイフトスポーツは総合バランス的に優れかなり速いそうです
おそらく普通のスイフトと競合車種になると思われるデミオの2代目はレンタカーで何度も乗ったことがあり
デミオの後部座席は結構広い事は知ってます
ただ、デミオの走りに関してはいまいちと感じ今までは全く候補になってませんでした
でもスイフトが相当凄いと知り、このスレにおられる方にどんな感じなのかお聞きしたいです

>>14
使い切る楽しさはある
ホイールベース短い
パーツも多分いっぱい出る
後、下のトルクがある
FF嫌いでなければフィットを勧める

トルクが下からあるのは間違いない

>>15
フィットのRSですか？
もしそうなら、現フィットはかなり後部座席も広いようですね
ただ、過去のフィットを代車で何度か乗ったことがあり、
フロントガラスとサイドのガラスの仕切り？が視界的に不快で正直好きでは無いです

スイフトスポーツはデザイン的にルノー5ターボを連想させ結構好きかも知れません
ただ気になるのは長く乗りたいので、15年位乗り続けられるだけの作りはあるのかってのも気になります
このクラスの車って、やはり10年位が限界でしょうか？

速いとかなんとか
勘違いもほどほどにしといたほうがいい

>>17
何かを与えて貰うのも、お前がいかに与えるかによる
愛せよ、その寿命尽きるまで

他の車と悩むような人にスイフトは薦めない
フィットおすすめ

>>7
やはり
そうなってしまうのかw

>>14
速さを求めるならパワーがある86かRX-8を買えばいいじゃない。
どうしてもスイスポが気になるなら、　これらと乗り比べて自分で判断した方が良いよ。

マジレスするとデミオの後部座席は広いとは思わない。
足元は広くてトランクも広いがヘッドクリアランスが狭すぎて後ろに乗るのが嫌になるわ

>>14
先入観抜きで試乗したほうがいいと思うけど。

86出て試乗できるまで待つほうがいいんじゃない？
新車で買うみたいだし 後悔するよ

本気で走りたいなら86とかの精神的スポーツはよしたほうがいい
エボ・インプ・GT-R（中古可）がおぬぬめ
ＲＸ-8も微妙にセグメント違いだし中途半端
スイスポ＝体操のお兄さん
エボ・イン・G＝オリンピック候補選手
86＝大学のスポーツ部員
ＲＸ-8＝中年マラソンおやじ

俺は体操のお姉さんならいい

俺は歌のお姉さんだな！

相変わらずトルクが下からカム乗せてドン引きな変態スイポスレだわ

スイスポ＝スポーツ少年団のやんちゃショタ

やべぇ、ドキドキしてきた

86もストロークをスクエアして直噴と圧縮比12.5で、
ああっ…トルクが…下から みたいだよ

ああ・・トルクが・・下から・・
http://hyenasclubs.org/info/wp-content/uploads/2011/09/momo16.jpg

HT81S乗りですが、ZC３２Sには、ボディーグラフィックってないのですか？
アクセサリーカタログにも載ってないような・・・

>>33
アクセサリーカタログ１６ｐの右下

CVTは良いがMTだとこのシフト位置って微妙に低くて着座位置より遠くないか？

スイフトは伝統的に遠い
高ナットかませる

>>33
貴兄の言うボディグラフィックがサイドストライプなら設定無いね。
WRC撤退でマッドフラップも設定無くなったし･･･変態度ちょっと減少？
http://www.suzuki-accessory.com/new_swift/smartview/default0.htm
http://www.suzuki-ac.jp/suzuki_accessory/data/swift_sez0411/index.html
http://www.suzuki-ac.jp/suzuki_accessory/data/swift0602/index.html

http://web.archive.org/web/20040206230705im_/http://www.suzuki-accessory.jp/swift/customize/images/99036_ss4_i.jpg
http://web.archive.org/web/20040206184818im_/http://www.suzuki-accessory.jp/swift/customize/images/99036_ss1_i.jpg
http://web.archive.org/web/20040206193308im_/http://www.suzuki-accessory.jp/swift/customize/images/99036_ss2_i.jpg

マッドフラップは怪物の買えばおk

ペイントは自作だな

俺は変態イエロー買って自作でドアの所にでっかく競技ナンバーのステッカー貼って

ボンネットには怪物やらDENSOやらミシュランのステッカー貼って

｢トルクがしたから・・・(//∇//)｣のステッカーをリアガラスに貼って

俺は変態になる

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2372210.jpg

674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/07(水) 21:18:38.77 ID:yCQaTWOv0
おーい！東モの同乗試乗の動画来ますた。
（ただし、みじかい）

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GdPwOP3ePqM

696 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/08(木) 01:08:03.56 ID:utQa2s4Y0 [1/3]
>>694
>>695
｢ちょっととばしますが｣
｢はい｣
｢いかがですか?｣
｢はやっ・・トルクが下から・・・｣
辺りでワロタｗ

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/08(木) 23:38:39.43 ID:Hnzu2oYy0
>>696
｢ちょっととばしますが｣
｢はい｣
｢いかがですか?｣
｢あぁっ・・トルクが下から・・・｣


これで変態になれる

846: 12/10(土)08:20 ID:ppredH9pO携(3)
先ほど私の上に乗っていただきました?
いかがですか?
運転してんの変態だろ

同乗してる奴買う気満々だなっ・・てホモの売春かよ。

まだ試乗レポないのかよ
発売日まで出さないのか

色々アドバイスありがとうございます
自分が一体どんな車に乗りたいのかよく分かっていなかったようです
今一度どういう車が必要なのか推敲してみます

明日発売だっけ

>>44
推敲じゃなくて熟考じゃないか？
車選びで記事でも書くの？

>>46
文字でやり取りしてるから推敲って表現をしたんですが
おかしかったですか
すみません

みんな生きてる？

いいかんじ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/482/644/3650a3d1a9.jpg

>>48
冬眠中かもねw

何、鯖死んでるのか？
発売日だというのに過疎っプリ

えっ、そうなの？

鯖移転の通知がでたから、そのせいじゃないのかね

鯖がkohadaですって、鱸にはしてくんないのねw

ノーマルの足がいい出来として、車高調いれたらやっぱマイナス面が増えるの
かな？

発売日だと…?

http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/swift/zc32s.html

任意保険の料率がどうなるかな
オール5より下なら助かるけど
車両の保険料率クラスが高そう…

>>57
よしECU開発してるな！
２型及び２型用スポーツコンピューターが出たら買う

こういう車って、運転下手糞なのが買ってもいいでしょうか？
一回ぐらいこういうのを所有してみたい、それだけなんだけど・・・
煽られるかなぁ？　

俺おっさんなんでAT欲しいんだけどみんなはやっぱりMTなの？

好きな車を、好きなように乗ったらいいがな

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） そうだな・・・
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31SはECU交換で吹け上がりとか変化あった？

下からトルク

おいおいなんで過疎ってんだよ

下らない事しか書いてないから

>>57
モンスターM19キット　スーパーチャージド/ターボ 検討中
４００ｐｓ見えたか？

ああっ…トルクが…下から

>>66
今日から配車開始だね…

誰かが納車されるか、試乗車が出回るまではしばらくネタがないからね

早く来ないかなぁ…( ；∀；)

そして、モッサリ報告が．．．

土曜試乗車に乗るよ。
電スロのレスポンスがどうなってるかなぁ

いよいよかぁ。報告次第じゃ俺も買い行くぞ！！

ところで、フロントスポイラーとか付けた人いる？

試乗車地元じゃ、来週とか聞いた。
あと、スポイラーは微妙な気がしたので付けてなかったなー。

なんで試乗レポートが出ないんだ？
誰かＣＶＴの乗り味を教えてくれ

ファアッ！ツォ…ツォルグが…シツァカラっ…！

4次補正でエコカー補助金始まるみたいだな
今月末から再開らしいが32は対象になるのかな?
なるなら10万補助金つくよ。

少し待ってみるのも手だな。

スイスポてエコカーか？
付く訳ねぇだろ

エゴ・カー

エロカー補助金ください

試乗しても思う感想は皆ひとつだろ？

ああ、下からトr

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GdPwOP3ePqM

初代アルトワークス乗ってんだけどもう限界だこいつ、今までありがとう、お金無いけどローン組んでスイスポの新型買うよ

>>73
フロント・リアスポイラー付けたけど
なにか、問題でも？

スポイラーってつけると溝に汚れたまらない？

溜まるな

>>84
フロントを付けたいんだけど5万もかかるし、みんな付けたかなぁと思って聞いてみた

>>55
このスレの連中に答えられるわけないだろｗ

ZC31から乗り換えた方に質問です。下取りはおいくらでしたか？
買い取り店に出した方がいいかなぁ。

新型をモーターショーで見たら欲しくなってしまいました。

>>78
○○○Iは対象なのに、って愚痴ると猛烈に荒れるんだよな。

JC08で16.8km/l以上が新車補助金10万円の対象になるみたい
スイスポは無理ですねｗ

一度アクセル踏んで回りさえすればあとはエンジン回転は軽やかだろ
ここでいうモッサリというのは微妙なアクセル操作に

１　ワンテンポ遅れる違和感

２　逆に反応良すぎてギクシャク違和感

３　電スロの違和感に慣れろと自分に言い聞かせることの違和感

>>91
アイドリングストップ機能を付けて低燃費タイヤを
履けば減税になりそうだな。

その上でハイグリップタイヤを無償オプションにしたら良い。

今回はRECAROないんだね

欧州で売ってるスイフトにはアイドリングストップ機能が付くのに。

でもクラッチ踏んでないとダメなんでしょ？
俺はすぐニュートラにするから意味ないな。

>>87
ディーラーによるけどねぇ
2〜3万くらいは引いてくれるかも

2型の売り、アイドリングストップ導入でエコ減税取得だろうな
それまで減税できるか知らんが

その頃には消費税10％以上になっているだろうがな

>>96
逆だよ。
シフトポジションをニュートラルにしてクラッチから
足を離さないとアイドリングストップしない。

keiワークスから乗り換えるかも
そうなったら初めての新車だ

軽ターボからの乗り換えだし、感動大きそう

毎年5月初旬に大きな感動を味わうはずだよ。

感動・・・・か？

税金って嫌だねぇ

国民の義務なんだけど
使い方がなぁ

>>89
75000km 左F修復アリ
で最初28で粘って40万だった
もうちょっと高くならんかなぁ・・・

>>105
自動車関連税は公務員の年収を維持するための税だからな。

>>101
軽ターボから乗り換えだと正直コーナー曲がる時以外は慣れると絶望すると思うぞ
新型はわからんけど。まあ変態ワールドへようこそ・・・！

新規格の軽ターボってたいして速くないから
剛性無いから加速感があるだけ

>>91
だから下らん補助金よりも、取得税・重量税廃止の、方が良かったのだが公務員に潰された

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

そういうと男は

速いくせに紙装甲でしぬぅ

>>55
安物はデチューン必至。
見た目重視なら即入れればいい。
走りを求めるなら、どこを狙うかで仕様が全く変わってくる。
因みに純正はどこでも80点以上の優等生。
車高調は維持費かかる、他の部位への負担もかかる。
そういうのも勘案してなお換えたい、と思ったら換え時とマジレス。

>>106
修復アリはイタいけど50万より↑はいくかも。
買い取り専門店を何軒か廻って希望金額をぶっちゃけてみたら？
過去に２回、希望金額で高額買い取りしてもらったことあるよ。

31の無改造4万キロなら下取りいくらくらいだろう？

　　＼　50万！／

　　(ﾟдﾟ)/

　　＼　50万200円！／

　　(ﾟдﾟ)/

　　＼　49万9800円！／
　　(ﾟдﾟ)/

　＼下取りよりも買い取り！／

　　(ﾟдﾟ)/

　　＼　下からトルクが！／
　　(ﾟдﾟ)/

　　＼　上からマリコが！／
　　(ﾟдﾟ)/

おまえらふざくんな

インプレまだ〜！

インプレッサまだ〜？

ここへ行けよ　行けばわかるさ

スイフトスポーツ試乗車について
http://s13202951.sj-minamitokyo.jp/2011/12/14/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

こっちは　「１２月１７日（土）スタート」　だそうな
http://s23113011.suzuki-dealers.jp/2011/12/07/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E6%9D%A5%E3%82%8B%E3%82%88%EF%BC%81/

俺忙しいからインプレ動画どんどん上げてくれな

インプレをとんでもない言葉と見間違えた

インフレ動画なんてやめろよ‥
ただでさえ不況なのに

ZC31から実燃費の向上あるかも気になるな、長距離18km/Lは余裕だったから20km/Lくらいいけたりしないかな

新型走ってるの動画で見たけど、ロール抑えたとか言って結構ロールあるなぁ。
あんなもんなのか。

リバウンドスプリングはなにしてんだ
ちゃんと仕事してんのか

>>128
何と見間違えたのか… チンプレー動画とか？

>>130
すげぇな。北海道か？
俺は通勤で使ってるけどここ半年17.4kmから変動ないわ。

リバウンドスプリング付いてるのか
ならダイエット失敗しても大丈夫だな

>>134
いや愛知住み
だから普段の燃費は13ちょいくらいだよ

四国走った時の23km/Lが自己最高記録
燃費計って実燃費伸びるほど誤差出来る気がする

また変態紳士さんたちによる変態紳士さんのための動画がアップされるんだよねﾊｱﾊｱ

カムが上から乗ってくるしトルクは下から来るしどうしようもねえな

カーオーディオとかナビとかどうしてる？
つけるか付けまいか悩む

>>139
それは社外品つけた方が安上がり。
取り付けはネットで自分の地域で取り付けてくれるところを探すのがベターｗ

そして、新型故に取り付けに手間取り傷だらけになる

23km/Lはすごいな
素イフトCVTじゃ絶対出ない数字だ

今はハンディナビが最強だろ？

>>141
カネとってるのに傷つけるわけないじゃんｗ

>>144
末端のバイトにまで教育が行き届いてればねw

ツメを折ったり、電工がいい加減だったりするのは基本だが
流石にすぐ見える部分に傷つける馬鹿はおらんやろ

>>146
それが居るんだなぁ…
31のセンターパネルこじられてボロボロにしやがった
自動後退のDQN作業員もどき
32はどこでやってもらおうかなぁ

>>139
純正オーディオや指定品入れないと、
ステアリングスイッチが逆に邪魔になりそうだよね。

いっそステアリング換えるか・・・

それならその部分は新品になるし、工賃もタダにさせるだろ普通

もしそうしなかったのなら、馬鹿なのは・・・

値引き18万で契約〜結局店舗下取りになったけどこの値引きなら満足

ナビ位自分で付けろよ。色々と捗るぜ

心配だったら作業をずっと見張って時折写真撮っておくといい。

自分でやるのは面倒だし、他店でそんな気を使うくらいなら、
いくらか高くてもディーラーオプションでいいんじゃないか
納車からすぐに使えるし

自分もナビはディーラーオプションにしたよ。
でもナビの値引きがゼロって・・・（汗）。まだタイの洪水影響あるの？
因みに値引きは１０万円くらいだった。

動画がたくさん上がって
雑誌で好評価を得て
テレビでベタ褒めされて
街中でちょいちょい見るようになって
我慢汁でベチョベチョになった頃に契約するお　(>_<)

ヤッシャー！このマゾ野郎！

今更な質問なんだけど
3代目って現行スイフトベース初モデル？

>>147
自分でやれば？

>>157
意味がわかりません

>>157
初モデルもなにもこれが最初で最後。

メーカーオプションのナビの値段を価格ｃｏｍで検索すると３分の２以下の値段だもんな
これを定価で売りつけられたらクルマ自体買う気なくすわ

>>161
三洋のナビは市販品に無いモデルぽいので
気にならないことにしてます…

バックカメラ設置・配線だけさせといて
ナビ本体はdiyでやる

>>161
俺は通販で買ってデラに持ち込んで付けてもらったわ
取り付け工賃25000円で済んだから結構、お金浮いたよ
値引き交渉時に上手な奴が交渉すればタダにできるだろう感触ありｗ

たかがナビ取り付けで工賃25000円とか凄すぎだろ

ナビなんてつけねーで助手席の彼女のスマホでナビしてもらえ

>>166
彼女がスマホじゃなかったらどうするんだ？
て言うか、彼女が居なかったらどうするんだ！(´；ω；｀)ブワッ

純正が嫌であえてClarionのNX711を購入……
ステアリングスイッチを使えるかどうか調査中
ナビ自体には入力線あり、純正のＧＣＸ711も専用コネクタではない…
ならばＸＳのステアリングスイッチはどこに繋がる？？？
わかる人いるかな？？？

>>159
>>160
ノーマルスイフトのモデルチェンジから間があったのと
先代と見た目が殆ど変わらないから混乱してた

俺カーナビとか詳しくないんでなんだが
カーショップで工賃込でもディーラーよりかなり安かったし
アルパインのいいのが欲しかったんでそっちにしたんだが
カロとかパナとかクラとかなら市販品でもケーブルみたいなので
ステアリングスイッチ使えるんじゃまいか？
アルパの場合ケーブルらしきものはあったんだがメーカーが
保証出来ないと言ったので使ってないが

>>165
常識もないのか。

MTにもクルコンついてるみたいだけど、ちょっとした坂道でもすぐオフにすることになりそうで微妙に思うんだけど

>>169
クラのナビからはステアリングスイッチ用の配線は三本あるんだが、
カー用品店に売ってる汎用の接続ハーネスには無いんだよ…

もし車体側の２０ピンのコネクタにステアリングスイッチの信号線が来てた場合汎用ハーネスに端子を足すか、直接噛ますかしなきゃいけないんだ…

>>171
テンロクだし、6速でも頑張ってくれる気がする。

明日アリーナ行ってくるかな。試乗車まだないな…
やめるか…

ウホッ

寺にスイスポ変態イエロー発見!!

早く試乗車できないかな？(´・ω・`)

カラー迷うなぁ
青、銀、黄の３択でずっと悩んでるわ・・・

試乗レポ
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/

なんか、カタログ見ただけで予想できそうなインプレだなあ

ほんとレポになってねえよな。でもシルバー見れたからあんがと。

フィットＲＳオヌヌメ記事じゃん

スイフトスポーツ 試乗車・展示車

http://dealer.suzuki.co.jp/exhibits/search/19

>>177
渡部陽一郎ﾜﾛﾀwww

水戸でスイスポ試乗出来る店、ありますか？

近くのディーラーは生産が遅れてて、試乗車は来年になるそう。

>>177のカメラマン、アホか
何で日陰で撮るんだよ

>>176
変態イエローは目立つからやめた方がいいよ！
俺はイエロー注文したけど

まだ関西までしか届いてないのか

なるほど、展示試乗車は真ん中からなのね。。。

待ってる間にエロカー補助菌の繁殖をと・・・。

スペック見てみたけど1型はやっぱり買わないほうがよさそうだね

>>186
おっ！変態登場！
俺もイエロー

スイフトシリーズはイエローか赤が似合う

>>190
ID惜しい

赤はオバちゃんの買い物車にありそうな赤だったからパス

2型全裸待機継続中

３２は2型で改悪されたりしてな

何かいろんな安全装備が標準になって重くなる可能性は大だね

今日本屋でswift　magazineなる本を見たら新型スイスポのレポっぽいのがちょっと出てた
ペダルやシートなどドライビングポジションはかなり良くなったと
ＭＴのステップ比はいまいちみたい

あー俺が乗ってるスイフトマガジンか

>>186 ｵﾏｴ変態だろ！

>>197
シートの高さが下がってくれればいいが、ちょっと見あまり変わってないよね。
6段でステップ比よくないってどういうことだろ。

空ぶかし
http://www.youtube.com/watch?v=wJdV96q7suE

>>198
スイフトマガジンて 馬の鞍みたいな形で出版してんのか？
俺も乗ってみるか

>>197
某モンスターのブログで、ペダルや視点の高さは相変わらずとか書いてあったぞｗ

>>201
ト、トルクは？下からト、トルクは？
あぁトル下…

>>191
スイスポコンセプトのイエローメタリックだったらなぁ。
結局地味な銀色選んだ。

>>176
黄色一択だろjkと思って公式の壁紙みたら納得
http://uproda.2ch-library.com/464940G6Y/lib464940.jpg

これ装備と値段のコスパ良すぎる
FFってのも乗りなれてる+駆動系で無駄がないって意味じゃ
86よりこっちの方が安い分若者スポーツのコンセプトに叶ってるし
ただレギュレーションが違うだけで

銀色だけはありえない
あれは妥協の極み

>>207
それで目立たなく速いのもいいんだよ
まぁ俺はもうおっさんだけど黄色は良い

>>207
一応ＲＳの銀色見て決めたのだけど。素モデルの銀よりちょっと暗目な感じ。
でもスズキってホンダに比べると、選べる色少ないね。

>>201
すげー回転落ち遅いな
旧型もこんな感じなの？

試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=VkudszNGYrs

>>211
なかなか良い音しとるやんけ

ああ、青か銀か黒で迷う

>>213
ZC31黒乗ってるけど味気なさすぎて面白くないよ・・・ひっそりと走るのにはいいかも

>213
選択肢になかった青だが、モーターショウで見た実車の青は
標準のペンキ青と違って綺麗な青だった。
スズキがあんな発色の塗装出すとは思わなかったよ。
黄色のつもりでいたんだが、今回の青は良いよな。

>>215
それどこかに写真ある？

白は・・・白はどうなの！？

>>177
リアの開口部が狭いね。
剛性に配慮した設計だ。

なるほど剛性かー

素イフトと比べて32はスポット増しやガゼット、ブレース追加とかしてるのかねぇ?

>>211
1:30あたりでかなりトルクが下から来てるのがわかるね

>>218 取捨選択を考えてもリアは狭いながらタワーバーとか用いずにボディの強化を追加していると知れば納得できる

>>221
開口部の周りに折り返しが付けられているが、それも剛性に効くはず。

これは贅沢な作りですよ。

>>216
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/718/html/SUZUKI_051.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111109_488347.htm
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/274309/suzuki_swift_sport.htmll
http://www.sns.fm/minngaku/img.php?filename=d_4410_1_1323565376.jpg&m=pc

うーん、青にするかな・・・

２つめと３つめ間違えた
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111109_488347.html
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/274309/suzuki_swift_sport.html

イエローだけはやめてくれ見てて恥ずかしい・・

この青いいな
かつてのシルエイティ思い出す色だな

公式にも一応あるよ
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/safety/index.html

おまいら乙！！

>>223
海外仕様の青は先代と同じカシミールブルーだから国内の青とは違うよ。

>>229
あ、そうなんだ。こりゃ失礼。

マジレスすると早朝に犬の散歩してるときに青素ポが朝日を浴びながら通勤していくのだがクール過ぎないおシャレな青だ。

赤もね

今回の青イマイチだね。
個人的に黄色がイイが、実際買うのは白だろうな

俺は白買っちゃうぞ

来ましたよぉ

スズキ スイフト スポーツ 試乗レポート
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-937519/

俺はシルバ−かな

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/937262/007_o.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/937262/004_o.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/937262/007_o.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/937262/009_o.JPG

黒かったら洗車めんどくさすぎたから次はシルバー買う

んっ・・・んぁっ！ト・・・ルクが下から来るよぉ・・・

レッドゾーンは何回転から？

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/937262/011_o.jpg
7200rpmっぽいから31(2型以降）と同じ？

ありがとうございます。
リッタークラスなのに、かなり高級なメーターに見える写真だな。

メーター180km/hでいいじゃん？

第二東名高速の上限が120とか140km/hになるかも？っていうのに
180km/h表示じゃね。先代のスイスポでも普通に180km/hはでるし。

>>240
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/937262/011_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/613315/028_o.jpg
http://www.suzuki.hu/files/contentitems/800/1321450826105_raw.jpg
撮り方なのか素も含めてちゃちくてうるさくない？
点灯状態だと印象も変わるかな？

先代がシンプルだから余計に。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/274800/010_o.jpg

>>241
先々代から受け継がれてきた伝統です。
http://www.suzukisport-racing.com/news/040128swiftsp_meterpanel/img1_lg.jpg

ZC31の1型2型比較対決あったから

今度はZC31の2型とZC32の比較対決みたいな

>>243
現行はシルバーの装飾が安っぽいんだよな。
先代みたいにクロームメッキだったらよかったのに。

>>243
たしかにゴチャゴチャした感じ。真ん中の燃費計？なんかそこに置かなくていいだろ！って思う。

ノーマルスイフトの個性的なテールランプに比べて、
スイスポのそれは大人っぽいというか意外に地味だね。

>>201
なんかモッサリモフモフ

>>211
パワー上がって、６速になって、なんで旧型と同じくらいの加速なんだ〜！

予想：２型待ち

>>242
260km/hメーターなんて見づらいだけ。

○●宣伝●○
三栄書房 モーターファン別冊
『新型スイフトスポーツのすべて』
2012年1月16日発売予定
定価480円

テールランプの点灯しているところの画像ないかな？

やっぱりブレーキランプは丸く光るの？

スイスポ試乗してきた意外と社内静かだった

下からトルクが・・・ウホッ

てか意外とあのシート、ホールドするな

黄色とか絶対ないわ
俺の精液と同じ色だぜ？

えっ

>>253
溜めなきゃいいンじゃねえの。

>>201
マジでもっさりじゃねーかｗ
それともエンジン温まってないからか？

2型はアイスト付きでエコカー減税対応だったらズコーだなw

ズゴーじゃなくてホゲーだろjk

いや、アッー！かな？？

年末ジャンボが当たったら即買うわ

ジャンボ当たったらGTRでも買えよww

GTRはトルクが下からくる感じじゃないのでオススメできない

>>251
0:47 から 0:49 までテールランプ点灯
http://www.youtube.com/watch?v=Ox3RLWlmJWw

>>263

ありがとでした。

新型スイスポのハロゲンライト仕様はインナーブラックじゃないね。

カタログより明るく見える。

>>263
なんか白微妙ぽい…？
今日白で発注かけてきたのに
なんか心配になってきたお

■新型スイフトスポーツ開発レポート【1】
モンスタースポーツでは、新型スイフトスポーツのパーツ開発をヨーロッパの第一線で活動している MSE（モンスタースポーツ・ヨーロッパ）との連携によって急ピッチで進行中。
http://www.monster-sport.com/s_news/11/1217_new_swiftsport01/

スズキの店に行ったら誰もいねえw
すいませんを連呼したが反応なしで帰ってきた。
ディーラー的にいつ発売なんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=qaTwxh9cPg8&feature=related
つーか2ドアだせや国内にも

>>267
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/index.html
新型「スイフトスポーツ」を、MT車については12月13日、CVT車については2012年1月27日より発売する。

発売日は変わらないでしょ？納車日は別として。来店が販社なのか協力店なのか判らんが･･･。

２ドア２ドア言ってるヤツはリアハッチいらねーの？

ｲﾗﾈ

「じゃあ、後ろから乗るのか」と2ドア厨は語る

>>272
つまり、運転席か助手席のドア以外からは人間が乗り込んだことが一度もない俺のスイフトは
5ドアではなく、実は2ドアだったってことか？

>>273
おい！

お前は俺か！


ヤホ〜に記事
http://motorshow.yahoo.co.jp/topic/pre_007/

今日試乗したけど良かったよ

http://motorshow.yahoo.co.jp/topic/pre_007/5/#yjMain
ダサいな・・・

>>275
どうよかったんだ?
やっぱりあれか?
下から　　トルク　が?

ギア比がダメだなって思ってたけどそんなことなかった
31の2型載ってるけど32の方がいいわ
相変わらずクラッチペダルの位置は？？だったけど

あと下からトルク有った

そりゃ、同じ過ちを犯すほどアホじゃないだろうね

クラッチペダルの位置が変なのは「同じ過ちを犯し」てないの？

それは正しいんだろう

白いいな

http://autos.c.yimg.jp/im_siggMUqeskkfOJZeUpVWVlhGyg---x620-y465/autos/motorshow/2011/pre_007/SwiftSport003.jpg

>>278
やっぱり・・・有ったのね

>>268
これ欧州仕様？国内の青とちょっと違うのかな？

http://udhi.fc2web.com/uzu7.jpg

ああ、下から・・下から・・

>>284
>>229 Kashmir Blue Pearl Metallic
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/swift/sport/Farben.html
http://auto.suzuki.it/allestimenti/SWIFT/175/swift---1-6-vvt-sport-3p/colori.aspx

誰かＣＶＴ試乗の感想も教えてくれ

>>287
まだ出てないのに・・・

実車を見てきました。

シートとハンドル位置を調整すると
ステアリングコラムに膝がぶつかりませんか。

実際に運転してみないと何ともいえませんが，
乗り降りの際にも膝をぶつけそうで，微妙でした・・・。

インプレ感想薄いな。
もっとくれないか。

試乗した方、
エンジンのレスポンス、パワー感
ギアのつながり特に１→２速
乗り心地
教えて下さい。
ＺＣ３１との比較であればより参考になります。

道が混んでてそんな状況で評価出来るほど敏感なセンサー無いんで無理です。
31の2型載ってるけど32の1→2のつながりは違和感なかった

後は、特に違和感なく乗れた

>>292
1→2のつながりは違和感ないですか。
情報ありがとうございます。

どういたしまして

今度試乗に行ってこよう

試乗車数が揃ってないな
それともMT車は今の数の試乗車しか置かないつもりか？

31の時なんかAT仕様しか試乗車がなかったなあ・・・
・・・ATが先に出たからだけど

1速の無駄な過剰演出っぷりに吹いたのもいい思い出

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2390235.jpg

>>291
試乗したがエンジンレスポンスはなかなかスピード上げてからの合流もスムーズだった

1から2の違和感も無かった

乗り心地は足は硬めだったけど純正シートのおかげで、かちあげる用な振動はない。シートはいい感じにホールドする。


31乗ったことないからわからんが車内が凄い静かだった。

クラッチ軽すぎる気がするクラッチが繋がった、切れた感覚がわかりずらかった。20分の試乗で二回エンストこいた。


試乗車が変態イエローだったので周りの視線が痛かった。

>>265

>>274 で判断した方が良いよ

>>299
レポ　サンクス
きっちり回せての1から2速の回転の落ちっぷりないってゆう感じかな?
クラッチのそれって、微妙なアクセルの操作とエンジンの反応があまりよろしくないのかな

どなたかDSGの試乗インプレもお願いします(^^)

スレ違いすぎ

>>301
乗ればわかるさ

クラッチに関しては俺が調子に乗ってブーツで寺に行ったのが、原因だと思う。

買い物ついでに寺に寄ったら試乗できるって言われてノリで試乗したからな。しかし、彼女と寺にいかない方が良いぞ。帰り道に肩パンされた(´・ω・`)

>>299
詳細な情報ありがとうございます。
評価いいですね。これは期待出来ますね。

六速時 100km

2740回転であってる？

>>299
インプレサンクス
1速レブ付近から2速への落ち込み具合は試せたかな
31に乗った事無いとのことですが、車歴も晒してくれると喜びます

隣の市どころか隣の県にも展示車すらねぇわｗ

1レブから2は申し訳ないと思い辞めた

車歴はs13(親父の)→タントカスタム って感じ、あと田舎だからサンバートラックsc 付もあるぜ。
だけど俺の友達が走り屋なもんでgt-s 32
、180x、s13、s14後、s15、スープラ90、fc 、エボ5、ek9、cr- xサイバーなら峠やらサーキットで転がしたことならあるよ

naのek9とcr- x と比べるとちょとパワー不足な気がするけど俺の下手っぴな運転ならこれぐらいのパワーが良いとかんじた。使えないパワーはストレスにしかならないしね

あっ地元は栃木だから32変態イエロー見かけたら煽ってね

買うのかよw

ステップ比計算すると１速7000rpmから2速シフトアップ後の回転数は3964rpmだな

>>309
変態だもの




みつを

>>310
そんなに離れてるの？

アクセルレスポンスは多少感じたな

ZC31じゃなくワイヤー式アクセル車との感覚の違いだけどな

1速 3.615
2速 2.047
3速 1.518
4速 1.156
5速 0.918
6速 0.794

0-100加速のためか？

つーか渋滞してる数km走ってもわかりにくいね
シート調整してるだけでおわったようなもん

でも自分としては合格点、アクセルレスポンスはECU書き換えで大丈夫でしょ

ホグランプベゼルの猫の髭デザインは実車では気になんないかな、かなかな？

比較参考；LUPO　GTI（1010kg、125ps、152Nm）

第1速 3.166
第2速 1.954
第3速 1.387
第4速 1.135
第5速 0.933
第6速 0.775

やはりスイフトは1-2速間が遠いな。

総レシオ（1速/6速）

スイフト；3.615/0.794＝4.553
LUPO；3.166/0.775＝4.085

スイフトの方が1割くらいワイドだな。

んあっ・・・トルクでちゃいますぅ

>>282
アウディっぽいよね

何故こんな何の参考にもならない動画をうｐするのか
http://www.youtube.com/watch?v=H46S8vx7kXw

シルバーが走ってる姿が見られたからいいじゃん。

シルバーは、やっぱり地味かな？ まあいいけど。

色は真珠の一択だな。
しかし、真横から見たらトミカ以外の何物でもないな。

メタリックシルバーだから、素イフトのシルバーに比べると金属感が出てていいね。
+\21,000だけどな。

ZC31の1型（MOPレカロ)乗りの俺が新型試乗してきましたよ
下からトルクが半端なかったですｗ
簡単にZC31-1型と比較してみます

・1-2速あたりのレスポンス
1速及び1→2速への変速でのモッサリ感なしで、下からトルクが（ｒｙ
31-2型乗りの人たちがどう感じるかはちょっとわからんけど。

・ペダル
配置に違和感はなかった
クラッチペダルがやや軽く感じたけどすぐ慣れるレベル
というか、試乗後に自車に乗り換えて「ああ、クラッチ軽かったんだな」って気づいたレベル
クラッチミートも違和感なかったので、とにかくすんなり乗れた

・ステアリング
違和感なし。これも試乗後に自車に乗り換えて「あ、軽かったかも」と感じたレベル

・シート
ZC31MOPレカロと比べてシート形状は同じような感じだけど、クッション素材は柔らかい。
尻-太ももあたりのホールド感はMOPレカロの方がしっかしているけど、MOPレカロが
窮屈に感じていた人には逆にちょうどいいかも
全体的なホールド感は十分、体にフィットして気に入った

10分程度の街乗り試乗じゃこんなところ
小気味よく乗れそうですごく気に入った
すぐにでも契約したかったけど、色で迷っているのでとりあえず今日は保留してきた

>>326
やっぱり・・・半端なかったのね

スイスポからまたスイスポに乗り換えって
あんたらどんだけスイスポ好きなの？

やはり下からの突き上げが凄いのか・・・

俺も偶然通った寺に目当ての青スイスポがおいてあってさっき試乗した。地元に帰っていたんでまさかあるとはびっくり。寺の中の人がいたら特定されるがキニシナイ。
俺はいまZC31Sの1型乗り（ボディは青、シートはノーマルの赤いやつ）
・ボディ
同じ青で色の感じは似ていて、あまり違いがわからなかった。
ドアの締める感じは質感上がってる感じ。
・ステアリング
軽い・・・俺のが重すぎるのかわからんけど、軽すぎないか？
革の質感はZC31Sのほうが良かった。なんだか安っぽい。安いんだが。
・インパネ
時計がない、表示する部分（液晶）はあるのに・・・配線次第で表示できるようになるかも。
・シート
ホールド感がかなりアップ、ZC31SのMOPレカロは窮屈だったのでノーマルにしてたが、こちらはぴったり。
・ダッシュボード
ボンネット高さが高くなったのか、ZC31Sにくらべ視界が狭い。（これは×）
・ペダル
クラッチは確かに言われてみれば軽いという程度。
クラッチミートも違和感なく、急発進をさせてもらったらESPが作動してタイヤの空転はほとんどしなかった。
・シフト
良く言うとスコスコはいる。悪く言うとスコスコ入りすぎて安っぽいっていうかなんというか。
ZC31Sの習慣でRに入れようとして6速に入れてしまった。
シフトノブの皮の質感がステアリングホイールと同様に安っぽい。
1−2の切り替えをレッド付近まで回して坂道上りの直線でやらしてもらった。
1型のりなので、全然良くなっている！（当たり前か）、でも0−100やるならまだ広いかなという感じ、2速に入った時ESPが一瞬作動した。
・エンジン
11馬力上がったのか・・・下からトルクはすこし感じる程度、街乗りでの常用回転数が低めに走行できそうではあった。
室内がすごく静かになったのでエンジン音や排気音があんまり聞こえないきがした。そのため、気分速度は遅く評価してしまいがちになってしまったかもしれん。
寺の営業の人も乗ってたし、パワー感は比べづらい。
・足回り
固めだけどZC31Sにくらべ違いがあまりわからなかった（無能）、扁平率が下がって、ショックも硬くなったという割にあまり変わらないようにおもったので、悪く無いと思う。
・スロットルレスポンス
相変わらずの電子スロットル、変化なしの予感。

ECUノーマルだど、パワーアップ感じるのかぁ
弄ってるから、あれっ大人になったなぁってかんじ

サイドミラーしか見ない俺からしたら、視野が狭いとかって言う感じはしなかったｗ

前も見ろよ

なんか新型良さそうだな。今度試乗してくるか

ZC31 II型乗り。
３代目を乗ってきた。

・革の質感は確かに低くなってる。コストダウンか。
・高身長にはテレスコが有りがたい。
・ギアの１→２はII型と比べると少し離れてるのが解る。
　でもワイドレシオではない、普通のギア比になった。
　そのせいか2速までならII型の方が力強く感じた。
・トルクは3000rpm以上なら上がってるのが解った。3000以下だと何となく上がってる？レベル
・６速は巡航では有りがたい。

俺的結論：81と31 I型乗りは買い替えておｋ。31 II型乗りは本当に必要か試乗を。

>>330
ブレーキとハンドリングは？

シート
・31 II型のMOPと比べると、ホールド感が落ちる。
・タイト感が減り広く感じる。
・柔らか目。
・試乗１５分であったが、長時間乗るならMOPが疲れないと思う。

俺的結論：細身の人はII型MOPが良い。普通体型〜ﾋﾟｯﾂｧは３代目が良い。

試乗した人、脚の感じとボディの剛性感はどう?
街中の限られた条件で構わんので是非、教えろ下さい

海外のインプレ
http://www.youtube.com/watch?v=6K8PUcONU-o

>>339

サーキットでfドリかますとか、かっこよすぎ濡れた

>>339
やだ、なにこれかっこいい…

>>339
やっぱり3ドアは(・∀・)イイヨイイヨー

日本も割り切って３ドアにしろよ（ルーテシア売れたじゃん）
リアフォグ無くすなよ
ナンバーの形状を早く横長に変えろよ

３ドアかっこええなぁ
２型か３型あたりで出るかどうか待ってみるか

>>335
ギヤ比はおもいっきりワイドだが
下から突き上げるトルクが・・・ああっ・・・あるせいで
あんまり感じないだけっしょ？

>>343
数百台売れたらおっけーなくるまと
数千台は売れないとマズいくるまを一緒に考える男の人って・・・

もしスイスポが3ドアで出たら、俺は買わないな。

>>339
この撮り方されたらどんな車もかっこよくなっちまうぜ

３ドアと５ドアを両方用意したらこの値段じゃ売れないね
本気で３ドア欲しかったら逆輸入しかないだろうね

下からトルクアップをさせてるぶん
ファイナル比もハイギアだねこれ

ミニだって、3ドアしかなかったのにあれだけ売れた事実がある
日本では3ドアは売れないということはないんだよね
ブランド力もあるけど、スズキは守りに入りすぎかな
81みたいに冒険してほしいよ

６MT-３ドア
CVT-５ドア

これでおｋ

いくら言っても３ドアは出ません。

>>350
3ドアが発売されないのは、その81が失敗したからだ
残念だったな

>>351
これなら納得だな
見た目でプゲラ出来るし

キューブライダーHPS(Z12)乗ってんだけど
スポーツ感がいまいちなんで
スイスポに買い換えよーかなって
キューブ買った日産レッドステージの営業やってる友人にはなしたら
ノートライダーHPS勧めてきたよ。
スイスポと大差ないって言い張るけど
んなわけないよねえ？。

>>355
フィットおすすめ

スズキスポーツ ボディチューンパーツ
＃１　３ドア化用強力接着剤　（価格　オープンプライス）

>>355
マジレスすると、両方試乗しろ。
それでも悩むならノートにしとけばおＫ。

>>355
ノートにもハイオク仕様があったんだね。
しかしあの内容で194万は無いな・・・

ノートのライダーなんちゃらは
テンゴターボ付きコルトラリーアート並みの価格
スイスポにコルトラリーアートと比べられても
中途半端な感じが否めない

>>339
.huってことはハンガリーか
3ドアはUK仕様をそのまま持ってきて販売というわけにはいかないのかな・・・

新型が気になってる新参なんだが
純正サイズ195/45R17のタイヤが価格コムで見つからない
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=195/s2=45/s3=17/
なんとなく検索したらHITしなかったんだが、既出？

今のクルマの195/45R15みたいな変態サイズでもHITするのに…

>>361
スプラッシュの便に混ぜて運んで来てくれればいいのにね
でも５ドアで妥協して契約しちゃったから、実際にやられると・・・

>>362
そのうち追加されると思うよ。
それまでは215/40R17あたりを使うしかないんじゃないかな。

このサイズなら外径同じで値段も安い。幅は収まると思うけどどうかな
http://www.autoway.jp/shopdetail/021108000007/060/004/brandname/
http://www.autoway.jp/shopdetail/054009000001/060/004/brandname/

タイヤなんてあと２年くらい気にせんでもいいやろ

ゴルフ→プジョーって乗り継いで来たけど、スイスポが気になってる
パワーそこそこでデザインもいいし、何より軽いってのが魅力的
ただ、気になってるのはロールスピードとシートの出来
しなやかだけどロールスピードが抑えられてるなんて設定なら即買いなんだけど…

イスなんか納車後即交換だろ常識的に考えて

>>362
そのサイズだとプレイズPZ-XしかＨＩＴしないな
と思ったらヨコハマS-driveもあるのか

16インチだったらたくさんあるのにな

よく知らん人のインプレ
http://www.bubble-b.com/?p=263

>>366
勝手に試乗してこい
http://dealer.suzuki.co.jp/exhibits/search/19

試乗インプレ書いてみたら長すぎると弾かれたorz
なので、シンプルに。31には数回乗っただけの者です。
エンジンは静か。フラットな加速感でパワーアップは体感的にはよくわからなかった。
アタリついていないのか、6MTのフィールは悪くて2→3に変な引っ掛かり。ペダル配置は好み。H＆Tはしやすい。

足回りは31よりマイルド。31ではガタガタの悪路でも突き上げ感が減っていて、乗り心地○。
でも俺の前に試乗していた31乗りの人は「新型、足硬っ！」って言っていた。
微妙な違いは31乗りの人よろ！

入りきらなかったので、連続投稿ごめんちゃい

その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

>>370
一番近い隣の隣の隣の隣の府まで500kmだわ

ZC31の2型乗りなら微妙なところだな。
例えるならiPhoneの4→4Sみたいな。

>>375
中身は全く別物、というのも一緒か・・・

ガンダムで例えてくれ

サーキットのおかみ

東京23区内に試乗車1台も無い(；o；)

>>374
西へ行けば？

売る気０だな

>>377
量産型ポロ

試乗して気に入ったんで契約した。ちなみに先代素イフト乗り。

>>380
大阪より西に試乗車無いじゃんｗ

ＲＳ店によって全然値引き違うね。最初の所６万ぐらいが限界だったけど、他行ったら
１５万値引きでた。
これなら納得、決めました。回るもんだね。

上記誤爆しました

寺巡りしたが、どこもスイスポは車体の値引きはゼロって言われたわ
（キャッシュ一括は諦めて）ローンに切り替えていく

何か来ました
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/suzuki_swift/

近くのディーラーは直前にソリオを導入して金が無いそうな
CVTが出たら試乗車入れるってさ

>>387
もっと回った方がいいぞ、俺が判子押した額はマットバイザーのみで下取り無し、値引き１３万+端数だよ

フィットの方が値引きあるね

そりゃそうだろ（（藁））

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/2967/
6.6リッターで軽自動車並みの重量って、モンスターマシンすぎでしょスズキさん

そんな車乗りこなせるのは田嶋のとっつあんだけじゃないのか？ｗ

顔がモンスター

F1マシンより凄いのか・・・




って、ゼロ一個多いっしょ、その記事。

レジーナに初採用する気だな

声もマジすごいよ
マナ田島すごすぎ

6600ccもあると、トルクはどうなるんですか？

>>396
登録車って書いてあるから、1600ccを書き間違えたんじゃね？

えっ

>>377
学徒動員ザク

田嶋ってフランケンシュタインみたいなあの人?
島田久作っぽい

大きいガッツ石松

ジャイアント馬場のレーシングドライバーver

モンスター田嶋陽子

スト�Uのボスキャラ
鷹の爪団みたいな人

>>390
HID付けなかったん？
それともDOPがマットバイザーだけって事かな。

>>400
660cc・・・

>>408
おっと失礼、ＨＩＤ付の赤でだよ
あとは、ハイオク満タンサービスかな

白は他のクルマでも価格高いのが多いからスノーホワイトパールが高いのは分かるんだけど
プレミアムシルバーメタリックが高いってなんか理由あんのかね?
もしかして一層多く塗ってたりする?
ただ人気色だからって理由かな?

なんかすごく頭悪そう・・・

コペンの色はクリアー層を増やしてるせいか、赤と銀以外別料金になってるね。
クラウンやフーガみたいな価格帯の高い車種は白以外でも高くなってる色はある。
スポの銀も元はキザシの色だったし、やっぱクリアー層が厚くなってるんじゃない？

>>411
人気色で高くなることはない。

塗料が高いんだろうな。もしくは行程が多い。
レクサスであったコスモシルバーなんて+15万7500円だぜ。
まあ8層だからそんなもんかと思うが費用対効果は疑問。まあ、自己満足の世界
好きなのを選べばよし
http://www.kansai.co.jp/rd/token/pdf/140/04.pdf

手入れの楽な色って銀色以外だと赤、青あたり?

>>413
レスどもどもです
青空駐車なんで褪色ｶﾞｸﾌﾞﾙなんよ
クリアが厚くなってるならそれがいいかな〜
>>414
レスありがとう
8層とかｗ
ナビとかホイール買える値段やん
人気色と値段は関係ないのか…

>>409
660ccだったら、軽自動車並みの重量ってのは売り文句にならないでしょｗ
軽自動車って事になっちゃうから

>>417
もうちょっと国語を勉強せぇ！

ｗｗｗｗｗｗ

>>417
この文章やべぇｗ
後からジワジワくるｗｗｗ

雪国の方に質問です　

スタッドレスタイヤ　ホイールはどのようにお考えでしょうか

>>418
なんか変か？

ダイハツとかトヨタの塗装は高級感あるよな、クリアそうで深みがある。

>>422
>>393をもう一度読み返してみよう

>>423
トヨタ3台乗り継いできたがどの車の塗装も飛び石で塗装割れがあちこちに
出来てたよ

>>423
友達がトヨタのミニバン買ったけど、飛び石なのか塗装が細かく剥がれ過ぎてクレーム入れてた

>>418 >>424
>>393 だけ読んだってダメでしょ
>>417 は >>393 のリンク先を読んでの書き込みでしょ

リンク先の書き出しが

>スズキは登録車（排気量６６００ｃｃ超）でありながら軽自動車並みの車両重量を実現する新しいプラットホーム（車台）の開発に着手した。

ってなってるんだよ
660cc の間違いだったら「軽自動車並みの車両重量」って変でしょ
6600cc は、当然間違ってるだろうから、1600cc って書こうとして間違ったんじゃない？

登録車=660cc超。

だから？

例えば 700cc で「軽自動車並みの車両重量を実現」 って言われても、へーそうなんだで終わっちゃうと思わない？
660cc超、なんて書いたって全然インパクト無いし、発表したってしょうがないでしょ
6600ccがホントだったら、インパクトありすぎだけどｗ

すいませんが質問です。
前のモデル（ZC31？）で良いので、実燃費教えて下さい。
まったり走行時と、そこそこ気持ち良く回した時のと両方教えて貰えると助かります。

>>430
現実に700ccのエンジンなんて使って無いんだから
スイフト、スプラッシュ、SX4あたりのクラスのプラットフォームを
軽自動車並みに軽量化しますよってことでしょ。

これぇが〜銀座のカ〜ンカン娘〜

>>411
このクラスの標準は、下塗り(錆止め)＋中塗り(塗装を乗りやすくする)＋2コート
別料金の特別色はもう1層クリアを吹いて3コートになってる。
材料費は大差ないので、追加料金は手間賃と考えると良いと思う。

ざっと見る限り、このクラスで3コートのシルバーは他に無いので、今乗ってる車を買うときにその色が有ったら、多分買ってた。

>>423
それは気のせい。だいいちカーメーカーは日本に３、４社しかない塗料メーカー
から塗料のプレゼンを受けてそれを採用するだけ。
トヨタで高評価の塗料はスズキにもプレゼンする。

スイフトマガジン買ったわ

660cc以上は白ナンバー（＝登録車）になるという意味だけの記述なのに、何故>>430みたいな解釈になるんだ？
これがYU☆TO☆RIってヤツなのか！？

6600ccか。カタログから消えてしまったがスズキが持ってる最大のエンジンが
V6.3200ccだから、それのツインエンジンもしくは繋げてV12.6400ccなら
近い数値にはなるな。

>>390
納車はいつ頃と言われましたか？

V12で1トン以下か下からのトルク凄そうw

>>431
｢みんカラ｣のスイスポユーザーの燃費報告みればよい。

たくさんありすぎて困るくらいリアル燃費が見れるよ。

PVだとかっこいいのに
日本でスイスポ走ってるのみるとオタク臭いのは何でだ？

>>442
そういう色眼鏡でみてるからじゃねえの？

>>439
えーと、今月中…
予定は28日
契約は先月の27日……

トヨタは塗装方法が違う。
普通のエアツールで吹いてない。回転するディスクを回して吹き付けている。
肌理が細かい

>>442
室内を見てはならない

>>442
鏡見ろよ、な？

某フィット製造会社の中の人（友人）が、塗装ブースの金のかかり方・規模が違うから同じ塗装（の質）はできないと言ってた。
やっぱ三河商人の会社は金持ちだと。金（設備）が質に影響するのだと。
スズキはどうかねえ・・・軽の塗装、悪くないけど・・・
バイクで言うなら塗装が雑なのは緑色の会社と決まってんだがw

>>438
船外機で300馬力のやつがあるけど

>>448
その通り。
材料が同じでも施工が違えば結果は全く違う。
国産では、残念ながらトヨタの塗装が一番良いと思う。
ホンダは一番上のクリア層が弱いイメージ。
スズキは…、
チャンピョンイエローはメンテを手抜くとチョーキンｇ(ｒｙ

でも、トヨタの202ブラックって磨きオタでは伝説になってるくらい扱いにくくね？

庭に6年目の黒ラパンSSが置いてあるけどピカピカのままだな
何もコーティングしてないんだけど。耐久性はあると思うよ
だけど質は残念ながら悪いと思う。新車の時点でヨレヨレしてた
工程がスイスポと一緒なのかは知らんけど

塗装は日産のブラックが酷かった。耐久性無いなんてもんじゃねえ
3年コーティングしても1年目でザラザラ
俺の中では塗装の耐久性はスズキ＞日産だわ

>>452
ソリッド系の黒？
車種によってもコストがちがうから
単純にメーカーで順位決めるのは乱暴かとｗ


基本的にどのメーカーでもメタリック系の方が塗装がいい
（輸入車ではわざわざ余分に金取る位だし）
ソリッド系は日焼けもしやすいし（特に赤・黄色等）
何色でもいい人はメタリック系を選ぶのが無難

耐久性も重要だが、使い方によって何色にするかは悩みどころ。

洗車しない＝シルバー
磨きヲタク＝黒、真珠
興味無し系＝シルバー、真珠（興味無い人はスイポ買わんと思うがw)
目立ちたい＝赤、黄
ちょっと目立ち＝青

特に、ズボラな人は黒買っちゃイカン・・・数ある色の中で最も汚れが目立つ
汚ねー黒は超ｶｺﾜﾙｲ

>>453
ごめんなさい。俺もそう思うｗ
ただ本当に酷かったもんだから・・・
ラパンはブラックパールだけど
日産のはスーパーブラックとかいうただの黒だったしなぁ

>>454
スイスポは変態イエローしか選択肢が無い！
変態イエローは汚れててもかっこよく見える・・・・気がするお

チンポにはパール要るだろ

プレミアムな銀
http://blog.livedoor.jp/marimarim/archives/1662613.html

それにしてもタイヤサイズが変態すぎて困るね。
選択肢が殆どないんじゃないかな。結局195/50R16になりそうな予感。
できれば205/50R16にしたいが外径の関係で無理なんだっけか。

>>452
その日産の車種は？

家のシーマのコーティングゴムみたいなやつで傷も付かないし結構気に入っている

>>459
2003年？だったかな？のウイングロードのスーパーブラック。
新車で買って車検前に売った。
スーパーブラックってよく見たら他の車種も結構使ってたんだな・・・
何しろこの黒は弱い。

ひとことにKH3 スーパーブラックって言ってもマーチからプレジ迄設定あった色だし･･･。
車格によってはなんちゃって自己復元仕様ってのもあったなぁ。お湯をかけると元どおりｗ

http://history.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/EXTER/IMAGES/ex_02_ph02.jpg
http://history.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/EXTER/IMAGES/ex_02_ph01.jpg
http://history.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/EXTER/IMAGES/ex_02_ph03.jpg

ああ、あったあった自己修復塗装のやつ
先代エクストレイルに黒のみだったかな

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/suzuki_swift/

>>464
FLASH職人の自己満足広告だな・・（カービューいつもそうだが）
普通に分かりやすい動画とインプレを河口抜きで頼むｗ

スズキのHPでスイスポの試乗車検索したら近隣の市にあった。
見るだけでもいいやと今日の夕方30分かけて寺に行ったら、お昼に回収されて行きましたとさ・・
一目見たかったなあ。

スイーツってノーマルのXGだかXSだかとそんな差あるの？
劇的な差がないならレギュラーガスで燃費の良いノーマルMTでも良いんだけどさ

レクサスのシルバーみるとはやっぱ金かかってんなーと
スイスポのも実車みると高級感あるのかな

>>467
スレ違い

スズキ「スイフトスポーツ」のエンジンに可変吸気システムを採用


スズキは2011年11月に発表した新型「スイフトスポーツ」の排気量1.6Lエンジンに可変吸気システムを採用した。
渦巻きのような形状をしたインテークマニホールドの吸気通路を2段階に切り替えるもの。
切り替えバルブの密閉性が高いマーレフィルターシステムズ社製という。
可変吸気システムは中回転域でのトルク向上のために使う。
一般的に2段切り替えタイプを使う場合、低回転域は長いポート、高回転域は短いポートになるようにバルブを切り替えるが、
今回は低回転域で短いポート、3000〜5000rpmの中回転域で長いポート、それ以上の高回転域で短いポートを使った。
低回転域では、空気量が少ないため、なるべく吸気通路を短くして抵抗を減らしたほうが燃費を改善できたという。

また、燃費改善には低回転域でのノッキングを抑制することが効くため、シリンダヘッドの水通路を広くしてヘッドを冷やしやすくした。
ノッキングを検知すると点火時期を遅くすることで、熱効率が低くなるが、こうした問題を少なくできる。
最高出力は従来エンジンの92kWから100kWに高めたが、これはバルブリフト量を増やしたことが主な理由。
吸気側は8.1mmから8.8mmに、排気側は7.5mmから7.8mmにした。
これに伴ってバルブスプリングのばね定数を増やしたため、フリクションは増えるが、出力を重視して変更した。

なお、排気管の圧力損失を減らすため、床下触媒を廃止して、直下型触媒だけにしたほか、
サブチャンバの容量も増やしている。排気管の径は変えていない。
このほかでは、吸気マニホールドの形状をなるべくなめらかにした。
従来はインジェクタの取り付け部で段差が生じていたが、ノズルが長いインジェクタに変更し、
取り付け部の段差を減らすとともに、ポート面の粗さを改善して抵抗を減らした。

初めて書き込みます、明日長崎県に初めてスイフトスポーツの試乗車が来ます。
運が良いのかよくわかりませんが私が初めてトップバッターで試乗することになりました、
ナンバーの申請が午前１０：３０分でその後１１：３０分から試乗します。試乗が終わり次第
詳しくレポートしたいと思いますので宜しくお願いします。

>>471
変態の鑑やな

>>471
そんなこと書いたら一発で特定されるなｗｗｗｗｗ

>>471 　変態・・・確かに今までIMPREZA 22Bに乗っていた私自身
　　　　変態かもしれませんね・・・

>>471
裸で正座で待ってるお

>>471
おまえ初めてかここは、力抜けよ

>>450
＞チャンピョンイエローはメンテを手抜くとチョーキンｇ(ｒｙ

なん…だと…
買って6年、一度もワックス等を塗ったことがなく
洗車も月に1度か0度の洗車機ガーッの俺のチャンポンイエローは
今頃きっと大変な事になってるんだろうな

>>453
そりゃメタリックならクリアー吹いてるからじゃねーの？
最近は違うんだっけ？

でもクリアって、経年劣化ではがれるんだよな・・・

明日は休みばもらったけんオイも見に行くばい

22Bなんて乗ってる人いたんだ、、、

１１月で発注してもらたのに２月生産分になった・・・
５７アルティメイトSC付けたいです

>>477
普通は、メタリックじゃなくてもクリア吹いてるモンだと思ってたが、チャンピョンイエローは違うのかな？
いくらなんでもチャンピョンイエローが1コートって事は無いと思うんだが…？

洗車機ガーはメニューにもよるが、マニア以外は別に洗車機掛けても、ボディ自体は大丈夫。汚れた雑巾でガーしても洗車傷は付くから…。
ただ、これもモノによるが、洗車機の場合、変なワックスをガラス面に塗られると、後で強烈な油膜になって雨で酷い。
それが嫌で洗車機は避けてるなぁ。

>>481
チャンピオンな、ピョンじゃないよ

>>481
少なくともちゃんぺんいぇろーにはクリアなんか吹かれてないよ
上でも誰か書いてたけど、ウェスにコンパウンドつけて擦ると、簡単に黄色い塗料が付着するからね

まあ俺のはいつのまにか、白いふきんで屋根拭いただけで
なぜかふしぎと驚きの黄色いふきんになってしまうという
超進化を遂げているけど

つーかパールが高いのはクリアのせいでしょ？
だから特に書かれてない場合は、メタリック以外はみんなソリッドじゃね？

>>482
おまえ初めてかここは、力抜けよ

エコカー補助金決まったな。
しかしスイーツは減税すらないんだっけ？

納車日28日で確定しました!!
27日でも可能だけど仕事納めが28日だから28日にしました。
ていうか、22日に車両はディーラーに届くのに三連休だから遅れるんだよ…orz
ということで、28日より早い人いるかな？？？

おれの知り合いが発表前日に契約
24日に納車だそうだ

>>481
普通、ソリッドはクリアなしのワンコートだよ
クリア無しのメリットは、劣化してつや消しになっても塗膜がある限り
コンパウンド掛ければ新車の輝きが復活することだね

ホイールのオフセットっていくつなんだろう？
ディーラーさんに聞いたけど、ちゃんと教えてくれなかった・・・

>>461
あの社長になってから色々変わったんだな。
98年のウイングロードの黒グレーツートンに乗ってたけど弱いとは思わなかった。塗膜がトヨタより薄かったけど。

黒色の最大のメリットは、汚れた後に洗うと見違えるほど綺麗になる。ただそれだけ。

>>489
ここのデータが正しければ、+45mmとのこと
ttp://spec.tank.jp/whl/008103436.html

赤もなかなかいいな
http://s06201950.sj-yamagata.jp/2011/12/19/%E3%82%AD%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BC%E3%83%BC%E3%83%BC%E3%83%83%EF%BC%BCo%EF%BC%8F/

>>485
やっぱり補助金欲しいよな

>>490
すごいな+45て
ここ初めてなんで力抜くわ

>>483
>>488
すまん、乗ってる車のメーカーが違うので知らなかった。勉強不足で申し訳ない。
実は某オヌヌメの車に乗ってるんだが、あれにはソリッドも赤橙には(多分)クリア吹いてるのでてっきり…。

スズキの軽量化技術ナメんな

>495
そんなに凄かったのか？

>>493
いや、前のスイスポは+５０なんだが…

あさってＤにチャンポンエローの試乗車来るから載りに行ってくるーー！

おれもチャンポンエロイー契約してくるはー

見積もり取ったら込み込みで２１５万ガバスだったんだけど
いくら勉強させたら頑張った方かな？

少なくとも２００は切りたいと思ってるんだけどまだ頑張れそう？
ちなみにナビとマットとバイザーとＥＴＣで１５ぐらい

>>500
ナビとETCはバックスで買って自分でつけろ。
バイザーなんて車のデザイン崩すからやめろ。

どうだ。これでだいぶ近づいたろ。

>>500
バイザーつけちゃう男の人って・・・

まあ喫煙者には必須アイテムだろうけどさ

>>501
あまり詳しくないから安心のディーラーオプションに頼ろうとしてたんだけど
とりあえず週末にオートバックス行ってくる

>>502
正に喫煙者なんだよねぇｗ
景観を損ねるのは承知なんだが・・・迷うわ〜

http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=69360121002

>>471 先程無事に試乗を終えました！かなり長文になるので
　　　　後ほど詳しく報告したいと思いますので、暫くお待ちください。

>>503
俺も喫煙者。けどバイザー無しにした。
どうにもアノ車体からはみ出し、車体と一体化してないバイザーのデカさが好きに成れなかった。

>>503
主要３社のように、専用のネットワーク機能がついている純ナビなら選ぶ理由も
あるけど、それ以外の中堅メーカーの純ナビを選ぶ理由はゼロ。
それに最近のディーラーは走行中のＴＶ視聴や操作解除もやってｋ・・・・、
いやなんでもない。
だいたい純正なんて、マヅダがよくやってる、ご成約にナビプレゼント、ならつけて
あげてもいいレベルのしろもの。

>>504
トヨタの事故(？？)がなぜ起きたのかよく分かるビデオでしたｗｗｗｗ

バイザーつけてないから知らなかったけどスイフトのバイザーってデカイんだな…
他車だとそんなに景観損なわないから非喫煙者でもつけてたりするのに
これはさすがに着ける気にならないデカさ…

俺はタバコ吸わないがバイザーつけてるよ
雨の日に窓開けたいときあるし

スイフトにはそんなに似合わないのか…参ったな

ETCなんて、ヤフオクでセットアップ済みのを買えば良いんじゃないか？

おれも非喫煙者だけど、
エンジン切って昼寝するときとかに
雨降ってたら窓開けられなくなるので
バイザー付けたよ

>>471
コンセプト：

>>477
当たり前だけど、洗車しない方が外装は痛まないよ。

>>500
ナビはPNDで十分。金額も2〜3万あれば足りる。
ETCは自分でつければ1万も掛からず済む。
バイザーはホントに必要なら付ければいいけど、無くても以外と気にならない。
マットは交渉汁。

今週末あたりは各地で試乗ラッシュになりそうだなw
来週には詳しい変態インプレがぎょうさんうＰされて来る事だろう・・・
CVTのほうが興味あんだけど、とりあえず6MTでも試乗してこようかな

ありがとう
バイザーそんなにデカいのか・・・やっぱやめようかな

多分本体の値ザヤなんて小さいと思うし、本体値引きを押し込むより
オプションの方がすんなりいくと思うから、バイザー無しでマットはつけさせて
ナビとＥＴＣもなんとかつけさせたいｗ

同時にオートバックスも見に行って安く済む方を選ぶことにする

なんか箱根でうじゃうじゃ走ってるね

マスコミの試乗会かな

じゃあ俺もタンポンクサイー試乗してくるわ

うじゃうじゃは言い過ぎだな
ちょろちょろだ
黄色と暗いシルバー？の二台くらいだと思った
大人しく流してたよ

webCGでインプレッションきてるね。

今度のスイスポかなりいいらしいよって友達にメールしたら
あんた誰？って返信されたんだけど

試乗レポ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693.html

>523
docomoユーザ？
ならそういう不具合が出てるみたいだ。
spモード 不具合 でぐぐってみ。

このアングル最高だね

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025693/[email protected]

>>523
泣くがいい
声をあげて泣くがいい

正直、一般人はあんまり興味ないだろうな。
あまりにもマニアックな車、もはや誰も気にしていないだろ。
さっき同じ職場の女の子に「スイスポって知ってる？」って言ったら「どちらさまですか？」って言われた。
一般人のスズキへの興味なんてそんなもんだな。

俺は素イフトのバイザーついてるの見て、これならいいかと思ってつけたよ

>>528
それ車うんぬんじゃなくてお前に興味が（ｒｙ

泣くがいい
声をあげて泣くがいい

>>528
相手は係わり合いになりたくないとおｍ
いや、何でもない。なんでもないんだ。

>>523
相手は係わり合いになりたくないとおｍ
いや、何でもない。なんでもないんだ。

やめなよ。スイスポの知名度が低かった。それでいいじゃない

知名度が低いと実際に触れた時の衝撃度が高いのではないだろうか

>>523
これじゃね？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111221-00000002-scan-secu

535を知ったあとに読み返すと
528があまりにもかわいそうです。・゜・(ノД`)・゜・。

イチローってはっきり言って全然有名じゃない
アメリカ人の留学生に
イチローって知ってる？って聞いたら
Who are you？って言われた
イチローの知名度なんてそんな程度


イチロースレのコピペだな

ホワイトの支持率が低くて悲しい。カッコいいよ〜

都市伝説なのか知らんが車買ってから一度も洗車やボディを拭いた事無い人が
10年くらいしてたまには（今更）磨いてやるかとウエスで一拭きしたら
ドロッと塗料がウエスに付着して落ち下地が見えたそうだ

>>538
他者の支持なんてものが気になるなら、この車種はアナタには合わないんじゃないか？

白微妙と思っていたけど、>>339の動画見たら凄くカッコよく思えてきた

>>541
白はナンバープレートが付いてるとよりカッコいい、気がする
今回のスイスポはブラックアウトがカッコいい分、
ナンバープレートのあるなしで結構印象違うね

>>538
白（明るい色全般）グリルとかフォグ周りのブラックとの
メリハリが目立つから格好いいと思うよ

個人的には白かシルバーにブラック系のアルミを入れて乗りたい

>>339
ヘッドライトの下のバンパーの出っ張りは何？
ディスチャージだから熱で溶けない雪をどうにかする装置か？

ヨッシャーの取り付け部だとおも

はい。

>>499
終助詞の「わ」を「は」って書くのやめろ

期待をはるかに超えていた。
「・・・国産コンパクトもここまで出来るのか、と思わせるほどに。
日本車でクラスを問わず現在最良のＦＦヌポーツと断言したい」
今月のド○イバーのスイスポインプレ。文：戸田治宏

>>547
俺も最近、ソレがすごい気になる

>>539
コピペにレスするのもなんだが、その下地は元の色という落ち。

>>500
俺はディスチャージ付にフロントとリアスポイラー
純正ナビ、ETC、フロアマット、ドアハンドルに爪のキズ守るやつつけて215万だった

さあ、明日納車だ。(^^)

国沢レビュー
http://allabout.co.jp/gm/gc/388313/

スイフトスポーツは黄色がお得な理由とは？
http://clicccar.com/2011/12/21/95687

>>551
値引き１５万円くらい？

>>503
これを機に、運転中に煙草吸わないようにすればOK
俺も喫煙者だけど車内では絶対吸わん

>>553
欲しくなるわ……欲しいわ！狙ってるのはCVTだけど
スイフトの方と未だに迷ってるんだけど……あー……

足回りは超が付くほどの高評価だな。
最近、シルバーもかっこよく見えてきた。ってかどの色もアリと思わせるものがある

>>553
＞ただ「気持ちよさ」という点でイマイチ。これはもう簡単。騒音規制が非常に厳しいからです。
＞静かさを好む人ならピッタリだと思うけど、車検対応マフラーだってもう少し良い音を楽しめると思う。

なんか言ってることに偏りある。静かだから楽しくない？

>555
トータルで25万くらいかな、ナビは純正の27万くらいするやつ
車庫証明も自分でやって経費削っ、メンテナンスパック？車検費用いらないとか言うのもついてる
たし

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0814807140/index.html?TRCD=200002
これって、何で？？

マフラー１本出しでいいのになあ

>>559
純正の排気音で楽しめるわけがない

2代目乗りだけど、それなりに静かなマフラーに替えてるが
踏むとすんげえキモチいい音が出るよ

ステアリングスイッチでナビの操作も出来るのかな

>>561
即欲しい人用じゃね？

◇◆宣伝◆◇
三栄書房 モーターファン別冊
『新型スイフトスポーツのすべて』
2012年1月16日 発売予定

>>562
同意。そもそも2本で出すメリットはあるのかな。

見た目だろ

スペアタイヤを無くして軽量化するため

マフラー交換ってパワーアップの為にしかしたこと無いわ
音だけの為に何万も出すのはもったいない

音って大事よチミタチ

騒音規制は厳しくなっているのか
目障り耳障りな大径マフラーは車検対応と称して相変わらず売られてるようだけどね
このスレのみんなは良識を持っていると俺は信じているけど

あーチミタチがいてボクがいるぅ

チャーリー氏ねや

zc31でスズスポチタン付けてたけど音良かったな。フォン！って音がしたよ。

その上値上がり前に買ったんで、売値は買値より高かった。

>>561
未登録の展示車だね
カーセンサーに出しとけば誰か買ってくれて車両を長期間抱えなくていいって考え？
プジョーシトロエンの新車も売りに出してるし
背景よく見ると看板がスズキ、ダイハツ、スバル、シトロエン、メルセデス…
で、屋号は三菱のクリーンカーか
手広すぎるやろ

補助金もらえないの？

なら買わない

乞食乙

ソリオの白黒ジャンパーもらって納得しとけ

>>577
アクアかフィットＨＶに乗れ！免税+補助金あるからな！！

燃費がいいだけで面白みのないクルマに乗るのもな・・・
アクアなんぞオプションが多いので免税また補助金が相殺される
免税+補助金なしでもテンロクＭＴ車、買うぜ！！

でも燃料はレギュラーを入れるぜ

1

>>514
当たり前だけど酸性雨に晒されたまま放置してる方がよっぽどクルマは痛むよ

ハイオク車が補助金なんてもらえるわけないもんな

>>561
やっぱフットレスト付いてるんだね。
地味になんちゃってスポーツとの違いが羨ましい。
某オヌヌメRSには付いてないぜｗ

>>583
ミニやBMWはもらえるみたいだよ。

>>582
洗車すると洗車で塗膜に傷が付くだろ。

スイスポ試乗してきたけど、マニュアルのクイック感が半端なく良かった。
ステアリングやノブの握り心地もよかったし、クラッチの重さも丁度いい。
シートの硬さも適度でポジションも取りやすく、XGよりも具合が良かった。
混雑する市街地を軽く流す程度しか走れなかったけど、ブレーキのタッチ
アクセルレスポンスもリニアで、初めての運転でもコントロールしやすい。
多少荒れた幹線道の路面では、不快なNVも皆無で足回りの硬さに不満なし。
何より、スポーツモデルとは思えぬほど静粛性が高く二面性に一番驚いた。
見積もりでは値引きなしだったけど、今後の商談次第では200万を切った
価格提示も可能とのこと。あくまで、軽く立ち寄った風のスタンスで試乗
したから値引き交渉はしなかったけどね。ああ、本気でスイスポ欲しいな。

>>587
コミコミ200万前後でこれほどの車はそうそう無いな・・・
レポ乙

>>586
つ コーティング

>>589
お前はよほど洗車が好きなんだな。
年に50回くらい洗車するのか？

洗車ネタいい加減やめろよｗｗｗｗ

・洗ったら傷が付く
・洗いすぎ良くない
・酸性雨の影響あるからある程度洗った方がいい

ーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーー


全部正しいので無駄な論争やめてここから↓スイスポネタよろしくｗｗｗｗ

>>590
お前頭わるいだろ？年に200回は洗車すくわw

融雪剤（塩カル）まくところのヤツは、下回りのこまめな高圧洗浄かコートしとけよ

連れに頼まれたんで試乗に付き合ったがあかんなコレ。
俺の初代ロードスターに比べたらうんこ過ぎるわすべてが。
やっぱスイーツて名前の通りスイーツだわな。

>>570
リアピースのみでパワーアップてＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
さすがスイーツ海苔はちゃうわ。お前座布団一枚やるわ。

今寺で試乗して見積り中

>>594
初代ろどすた（笑）
とんでもねーポンコツと比べるとかもうねｗ
スイーポより幌のボロ穴でも塞いでろｗ

>>594
スイスポの良さがわからん輩は、ロドスタの良さもわかっとらん。
ツダヲタの名が廃るから、二度とスイスポスレに顔出しに来るな。

みんな！釣られたらアカン

なんか荒れてきたな。
そんなおまいらにフィットオヌヌメ

釣り師は放置して
596のレポートに期待！！！

初代ロドスタなんて口にするのも恥ずかしい・・・
乗るなんてもっての外だろ？

NAとか弄る前提の車だろ
マツダのバサバサレシプロエンジンは手を入れないとやっとれんよ

86/BRZが控えてる今、積極的に選ぶ車でもないしなあ。

>>604
100ps/Lは確かに凄く魅力的だが、ボクサーはお漏らし属性が有るから困る。

>>605
EJを２台（11年）乗った俺のはお漏らしなかったよ（両方ターボ）
今は7年まで延長補償あるし（有料）そんなに心配いらない

>>604
その手合いの車は関西圏に住んでると、悪戯、盗難等が怖くてなぁ……。

過去に二度と程、盗難車とおぼしき真新しいインプStiとランエボが、パーツを盗られて打ち捨て
等れてるのを見て、警察に届け出た事が有る。＠生駒山の麓

>>602
何時止まるか分からない感じにヒリヒリしてチンコカッチカチになるんでしょｗ

変態紳士は他メーカーや他車種、そのオーナーを馬鹿にしない
ニワカだらけだな

契約してしまいました
オプション関係は総額18万くらいで、オーディオレスにした
値引きは本体約11万＋下取りで諸経費コミの総額174万くらいになった
純正ナビつけるとかにしたら、また値引き額も変わってたかもね

乗り心地は良かったし、シフトチェンジもスコスコ入った。
つっても比較が今乗ってるkeiワークスだからあてにならないかも

あ、オプション総額18万といったけど、そこからいくらかサービスしてくれてるから正確ではないです

>>609
変態なのに紳士、紳士なのに変態か・・・

試乗したみなさん、レポありがとうございます。
エンジンの回転落ちがもっさりなのかと、
クラッチがスムーズにつながるかクラッチつないだ後にアクセルを踏んだときの初期のツキ
（エンジンマウントが柔らかいのか）
近くに試乗車ありませんので教えてもらえませんか？

写真によって黄色の発色が違うのが気になる。
ある写真は蛍光だったりある写真は軽みたいな艶の無い黄色だったり・・・
かつてのフィットがそうだったようにロットでのばらつきが激しいのかな。

何故そこでロットのばらつきって思考に行くんだｗ

>>614
デジカメのカラーバランスはあてにならないので
実写見るしかないｗ

実車だった失礼ｗ

まあ、写真映りの違いかもしれないけどね。
街で見かけるフィットも最近見る黄色はそうでもないけど、かつてはばらつきが多くなかった？
それでそう言っただけ。

スイスポのＣＶＴが欲しいんですが、ＭＴと楽しさは変わりますか？
ＣＶＴだったらノーマルで十分ですか？

>>618
バラツキと感じるのは日焼け具合だと思うよ
ホンダは異常に色あせが早い
ミラノレッドとかそっこうで朱色になるｗ

それただの汚れとか経年の違いだろｗ

レスありがとう。経年とかだったら別にいいんだけど。
黄色買うつもりなんでちょっと気になってさ。

>>619
CVTを選ぶ人なら、楽しさは変わらないと思うよ・・・っていうか

むしろMTを買うと苦痛しかないと思うよ

実写、もとい実車のイエロー間近でまじまじ見たけどよかったよ
俺の風邪ひいた黄色のションベよりよかった
連休中試乗して高速ものるのでレポを待て

色なんて実車見ないとわからないのが普通だと思うけど、406クーペの蛍光グリーンは公式サイトそのままだったな･･･

人生初の自家用車にこれが欲しい！MTで！しかし...AT限定...金はある...しかしAT限定...！
バイクはMTなんだがCVTで楽しめるのか

MTの免許をとればいいのでは？

>>623
スイスポクラスのMTで苦痛とか他のスレ行った方がいいんじゃね
（言い過ぎだなスマン）
今時、貴重なMT選べる素敵な車なのにもったいない
代車でインプAライン（AT）数日借りただけでATにうんざりしたけど俺はｗ

>>622
黄色は日焼けしやすいから
可能なら屋内保管か一日中日が当たらない駐車場探すと良い

>>619
いくらなんでも素イフトと同じじゃあないでしょ。
今乗っている車が何かによっても感想はかわるだろうし。
とりあえずフィットおぬぬめ。

>>626
ＡＴ限定解除おぬぬめ。

誰かCVT試乗する機会あったらレポよろです

走りもそうだが一番気になっているのがシフトフィールなんだけど
ここの書き込みを見るとスカスカみたいだね、残念
素イフトは乗ったことあるんだけどやはりスカスカだった
近くに試乗車が無いので確認は出来ないけど期待薄かな・・・

スカスカというかスコスコと入る感じたったけど。

スイスポ発表前にスポーツ系は卒業しようとプリウスを契約したんだが
いざ新型が発表されてネット等で色々見ていると非常に気になるなｗ
プリウスをキャンセルしてスイスポにしようか・・迷うな。

>>634
いや、キミの判断は正しかったと思うよ。
燃費がよくて下取りもいいプリウスで間違いない。

なんで2代目スイスポのＡＴって評価悪いの？

>>634
俺も正解だと思う
どうせ、ガソリンエンジン車に乗りたくても乗れない世の中が来るんだから
今の内に悟っておくべきだ
俺は今の内に楽しんでおこうと思うけどなw

>>635 >>637　レスありがとうございます。
トヨタの営業マンには「諸事情で・・・」ということでプリの発注を待って
頂いてスイスポ試乗してから決めてみます。

んあっ・・・トルクが下から来るよぉ・・・

よし、明日青で契約してこよう

じゃあ俺は値段下がったZ31・2型の変態イエロー買うわ

俺の周りでプリウス欲しいって人はみんな半年以上掛かる納期で諦めてるようだ。

スイスポ試乗車はやはりイエロー多いね。
MT率も案外高い

>>628
横レスだが、「CVTを選ぶ人」ならMTは苦痛だと書いてるんだと思うよ。
皮肉で突き放してるってやつ。

CVTが欲しいなら素直にCVT買っておけ、と俺でも思うw

>>642
＞MT率も案外高い
案外高いってことはＣＶＴがあったってことか
試作車でも回してるのか？

割合ってドンナ感じだろうか？
MT ７０％　　ＣＶＴ３０％　ぐらいだろうか？

CVT車の発売は2012年1月27日となります。

試乗車まだかな

先代の5MTと4ATが6:4だったらしい
開発部は、新型は半々くらいまで行くんじゃないかと見込んでるらしい

>>644
ああ、まだなのか、どおりで県内すべてMTなわけだ。
デミオスポルトとかフィットRSは3県ぐらいまたがないと試乗できなくて大変でした

ボディーカラー
黒

オプション
ディスチャージ
フロント・リアスポイラー

このエクステリアで、グリルとフォグをシルバーにするか悩んでます
皆様どちらがいいと思いますか？

>>646
CVTなんて日本人しか買わないだろうにわざわざ設定するんだな。

地元で試乗車検索すると9台。
内、ディスチャージ7台、ちゃんぽんえろ6台、雪白、超黒、青真珠各1台。

売れ筋はディスチャージ付きえろって事か･･･高級銀にするか。

黒は夏暑いぞ

>>650
この車の話じゃないけど、CVT車に乗ったイタリアの販売店のヤツが、「これは是非イタリアでも売ってくれ」 って言ってたって話を何かで読んだことがある
そのうちイタリアでも流行るのかも

銀って高級なのか？他車のそれと比べて何が違うのか…

立ち読みで何か覚えてないけど開発も新スポは4割近くCVTの予測してるって
書いてたな

>>652
それ迷信、どっかの雑誌で車内温度比較やってた
ほぼ一緒、流石にボディ温度は黒の方が高かったがな

白と黒を実際に乗った実体験だけどね

>>656
社内の温度時代がさほど変わらないんだけど
黒はエアコンを付けても冷えるのに時間がかかるんだよ
白は比較的すぐに冷えるんだな

>>658
オマエは一度、頭を冷やしてから書き込め。

>>659
冷やすの時間かかるんだから待ってやれ。

さ、納車第一号は誰かな

>>628
俺自身が苦痛だなんて一言も書いてないのに
脊髄反射乙

MTスキーなら最初からMT買うだろ
最初からCVTなんか買おうと思わない

黒　洗いざらし綺麗、汚れに細かいキズ目立つ
黄　日焼けするので退色しやすい

手入れ的にはごまかしが効くのは銀だけど
黄色買ってマメに外観メンテして努力してみるか
西武線の古い３ドア黄色電車、外観綺麗だしな！

>>653
確か、フィアットはCVTをやめたよな。

宮城県限定配車の新型スイフトスポーツ７ＭＴ乗りてー！！

>>654
スイスポ試乗したとき、そのシルバーのRSが展示してあったけど
少し色の濃いシルバーという感じで、ガンメタのようにメタリック
の粒子が強調されたシルバーではなかったよ。スイスポのカタログ
だと結構写りが良かっただけに、正直期待はずれで残念だったかな。

>>665
宮城だけど、展示車すら来る気配ないぞ。
27日から休みだから、たぶん年内はないんじゃないかな。

山形のは試乗できるけど、すでに根雪状態だし、岩手と福島は展示車だし。
仙台とか、被災の影響なんてもう全くないのに、やる気なさすぎ。

>>666
なるほど。
光の陰影が映えるとか金属感が強調されたようなイメージ(まさにカタログがそうだよね)
を想像してたけど違うみたいだね。

>>665
ついに７MTまできたか

>>665,667
いまぐぐったら来たみたい
ttp://s04102950.sj-miyagi.jp/2011/12/22/%E5%BE%85%E6%9C%9B%EF%BC%81%EF%BC%81%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%85%A5%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E2%98%86/

ただ、こっちには6MTと7MTモード付CVTと書いてあるが･･･
ttp://s03209951.nissin-suzuki.jp/2011/12/21/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%81%AE%E7%9A%86%E3%81%95%E3%81%BE%E3%80%81%E3%81%8A%E5%BE%85%E3%81%9F%E3%81%9B%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F/

さて、今日ナビ預けるついでに自分の車見てくる( *・ω・)ノ
予定では昨日ディーラーに入ってきてる筈だから

余裕があったら写真アップする

>>647
そっかぁ　レス�dです

純正キイロは２コート
ベースカラーのややボケ気味のキイロ
その上にトップカラーです。

純正ではクリア無し

MTはもう教習所以来だから・・CVTを買うしかないし
ハイブリッドだらけの世の中になりそうだから早く買わないと・・
売る時は値段つかないの覚悟して買うしかないなぁ

>>670
サンクス。
試乗車検索で見てたから見逃してた。
よしっ、７ＭＴの試乗に行ってくるぞっ。
まずは、身体を洗って、ツメを切って、歯を磨いて、勝負パンツをはいて、
ドリンクのんで、薬飲んで、あとは、なにかあるかな。＞変態同士

>>674
MTなんて１日運転すりゃ慣れる

>>674
MTに乗りたいならMT選んだ方が良いよ
次に欲しい車が出たときにMTがあるとは限らないし

>>674
CVTの日本車ならこの先20年は乗れるだろ。

>>675
今のところ、7速MTはポルシェだけだろ。

CVT選ぶようなぬるユーザーはRSおすすめ

>>676 >>677 >>678

え・・はい。新型・素イフトを買ったのでcvtでは代わり映えしないしなぁ
・・・考えますです。　では皆様　良い一日を

まさかアクアより遅いなんてことないよな

>>681
MTなら圧倒的に速い。
アクアは0-100に12秒以上かかるらしいよ。

>>668
丁度日差しの強くない、曇りがちの青空の下実車を確認したから
あの色がプレミアムシルバーメタリック本来の色味なんだと思う。
ただあくまで個人的な感想だから、やっぱ実車観ることを勧めるよ。

>>674
一年半ぶりにマニュアル運転したけど、とにかくクラッチ踏んどけば
エンストはしないし、クラッチの消耗も今回気にせず気軽に試乗したよ。
>>587のレポにも書いたけど、とにかくマニュアルのクイック感と
クラッチの重さが絶妙で、シフトチェンジする度に本当愉しかったよ。
比較でXGのCVT搭載車にも試乗したけど、スイスポの手に馴染むノブ
の握り心地を知ってしまうと、マニュアル以外の選択はないと思った。
最終的にCVTを選ぶにしても、マニュアルに試乗して絶対損はしないから
ぜひ体感してきてほしい。個人的にスイスポの世界観がかなり変わった。

>>676
１日じゃ慣れることはできても、楽しさを理解するまでには至らないよ
運転する人の体力によっちゃ楽しさより苦痛のほうが上回っちゃうこともあるだろうし
という自分は、ＭＴ以外乗るつもりはないけど

寺に黄色の展示車があったから始めて生で見たが…
31のがカコイイな

>>684
ＭＴの運転を特別な技能であるかのように語って、それが出来る自分を一段上に置いておきたいだけの発言に見える

ＭＴの運転は自転車乗るのと同じ機能だよ

>>684
そりゃそうだけど、まずMTの操作に慣れなきゃMTを楽しいとか思えるわけないじゃん

自転車にクラッチねぇだろ。
そんな俺は20年ぶりにMT乗ったけど、わりと普通に乗れた。発信時にちょっと
吹かしぎみなのもすぐに慣れた。やまりMTは楽しい。昔のと違ってクラッチ軽いし
ギヤもすんなり入るからわりとらくに運転できる。

今度のスイスポ、メインユーザー50歳代？

CVTにする
ホントはMTがいいけど、ヨメが猛反対なので仕方ない

そんな嫁は殴って黙らせろ

おいｗｗｗｗｗ

>>691
嫁をMTのように操るんだ!!

今日ディーラーいく予定だったが取り付ける予定のＥＴＣとビーコン忘れてきた…orz
明日にお預け｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ

>>690
三十前半から二十代むきな気がする
それ以上はバブル経験者やし、86とか、ハイパワー大型車好きでしょ

もうMT、CVTの話はいいやろ。
結局乗りたい奴が好きな方を選べば良いっていう話にしかなんないんだしさ。

>>691
嫁に説教だな。MTの実燃費の良さをトクトクと語れ。
そして最期にプレゼントでなだめろ。

スイスポに乗り換える予定の人、今はどんな車乗ってる？
先代スイスポから乗り換えが多いのかな？
俺はZ33に乗ってるんだけど次はスイスポの予定
もう無駄に大きなボディと排気量とアクセル開けられないストレスとはおさらばしたい

300kmばっかり走ったが、なかなかいいぞ。

>>698
踏めないストレスが踏んでも進まないストレスに変わるだけだからやめとけ。

こちら２３区だが、ＨＰで見積もりしたら１９０万だったんだけど、
本当にこんなもんなの？

ナビとETCつけて、200万切るんじゃない。

まあ、数値はたいしたことないんだろうけど、けっこう面白いよ。

>>696
同意。
あんなもんは好きなのを選べばいい。

シルバーが良いかホワイトが良いかとくらべてるようなもん。

>>667
雪降る地域はAWD信仰がつよくてFFはやる気ないのかな。

仙台なんてたいして雪降らんでしょ。
1991年に国がスパイクタイヤ粉じん防止法を制定する前に
1985年に宮城県が「スパイクタイヤ対策条例」を
制定するくらい積雪無くてアスファルト削ってたくらいだし。

>>694
難易度は、嫁よりMTのほうがメチャクチャ低いよ
嫁、ハードル高すぎ

>>698
MRワゴン→31すいぽっぽ→代車MRワゴン→親に借りたノア→32納車まち

>>706
つまり嫁を攻略出来ればＭＴなんか寝ながら運転できるって訳ですよ

これだけは、っていうオプションって実際何？

乗りだし２００万以下の魅力に揺れてるんだけど、
年度末まで待ったら、もっと下がるかな？

>>709
HID


最初から安いし値引きは難しい気がする

シフトフィールが残念に思えるのは俺だけかな？
31も好みじゃなかったけど32もだった。
足回りやエンジンでは他のコンパクトMT勢より遥かに上なのに
この1点だけはどうしても見劣りするように思えるんだが…
感性的な部分だから好みなのかもしれんけど。

>>711
むしろ自分は、試乗してみてあのシフトフィールに惹かれたんだけどな。
剛性感が高く、渋さとは無縁のコクコク入っていく感覚が堪らなかった。
スイスポのシフトフィールが嗜好に合わないとすると、どんなクルマの
シフトフィールが好みなの？ツダヲタや六星ヲタ受けも良かったけどな。

ＣＶＴが７万高いから買うの辞めるわ
これにＨＩＤつけたら１８０万で割安感ないしね

シルビアみたいなグニャグニャシフトが好きなんじゃね？

新型スイフトスポーツの6MT考察
http://minkara.carview.co.jp/userid/906619/blog/24906969/

インプレッション記事などで｢新型となって多段化されたことによりワインディングで美味しい回転数がキープしやすくなった｣的な
記事の内容をお読みになった旧型オーナーの皆さんに言いたいのは、

｢1〜5速で走っている限り(＝ワインディングなどでの走行)は、最低でもギア比によるワインディングの楽しさ｣に関しては、
新型も旧型も大した違いはありません(と思います)。と言うことです。

ワインディングでの楽しさはそのままに、高速道路などでの巡航時の燃費と静粛性を狙って多段化した、というのが正しい理解と思います。

一般道でもすぐ5速に放り込むので、高速用にもう1段残ってるってのは安心感がある。

>>716
試乗したスイスポが、総走距離300km未満の卸したての新車だったことと
営業の方を乗せる都合上、3,000〜4,000回転でシフトアップしてたけど
一般道の流れに合わせてると、結構リズミカルにチェンジしていけるよね。
試乗コースが混雑した市街地中心だったから飛ばすこともなかったけど、
3,000回転あたりからの中間加速も頼もしくて、トルクフルだと思った。

シフトフィーリングは可もなし不可もなしって感じだったな
妙な渋さはなく軽くスコスコ入る
ストロークはちょっと長めかなと感じた

今日、ちゃんぽんいえろー走ってるの見たよ。試乗車かな？

>>718
着座位置が低いわけじゃないから、自分の体格やドラポジからすると
スイスポのシフトストロークは、不自然さもなく丁度いい感じだったよ。

今日車両発注で2月中旬ごろ納車って言われた
ｗｋｔｋがとまらん

>>712
個人的な好みではカチカチ！よりスコスコ！的なフィールが好きかな。
インプよりRX-8やタイプRみたいな感じのフィールが堪らんね。
価格帯が全然違うからスイスポにそこまで求めていないけど、
同クラスのフィットRSやデミスポの方が良いと感じるよ。
それ以外の部分の出来が良いから尚更残念に思えたのかな。
>>714
スマン、日産のシフトフィールはどうしても好きになれない…

>>722
自分が重度の？ツダヲタだから、言わんとするシフトフィールはわかるよw
スイスポの剛性感の高いシフトフィールは、六星系のそれに近い感覚だよね。
ンダ車(フィット)は乗ったことないからわからないけど、良し悪しではなく
個人的好みとしてスイスポのコクコク系も、デミスポのスコスコ系もあり。
スイスポのシフトフィールが嗜好に合わないなら、ンダ車と言わずに
次期型亡くならないよう、マイノリティなデミスポ買ってあげてくださいw

31スイポ海苔だが、32スイポ欲しくてデラいったが、相変わらず店員の教育なってねーな、店に入ってカタログ見ててもフルシカト状態、普通スイポに乗って、新型のカタログ見てたら声ぐらいかけねーかな！マジで買う気失せたわ

>>724
フィットオヌヌメ

>>713
FITオヌヌメ

車重から察するに昔のZCシビックとか
AE86ぐらいの力感なのかな
新型試乗した事ある人で昔のテンロク経験者さん教えて下さい

>>725
被ったwそんなあなたにノートオヌヌメ

>>724
スイスポの試乗で初めてディーラー行ったけど、ネットでの悪名高き
応対とは打って変わって、接客もスゴく丁寧で好感度凄く高かったよ。
本当は試乗の事前予約必要だったんだろうけど、軽く立ち寄りました風に
外でスイスポ観てたら『入ったばかりの試乗車なんですよ。乗られます？』
って、ソリオジャンパー着た営業の方が真っ先に声かけに来てくれたから。
クルマは値引き額だけで、ディーラー選んじゃいけないと改めて思ったよ。

>>729
俺んとこは、未だ悪名高き対応だわ、俺の他にも客いたが、放置されてた、店員はカウンターの向こうでたむろってデスクワーク、こっちから声掛けたら、外に素イフト置いてあるからご自由にどうぞだと！売る気あんのかって思ったわ

>>723
う〜ん…六星のはガッチリしてるけどショートストロークでカチカチ決まるから、あれはあれで良いと思うのだけど
スイスポのはストロークが長くて、HパターンというよりもN付近に楕円があって、
そこから伸ばしてシフトを押し込むイメージなんだな、個人的に。
（わかりづらい表現でスマソ）
デミスポは軽いしハンドリングや足回りも好みだけど、エンジンが普通過ぎるのが…
ツダのドライバーの気持ち良さ重視の作りは大好きなんだけどね。

>>730
ディーラー着いて10分後には、路上で試乗できるなんて思ってもなかったw
反面、後部座席やトランクの広さ・質感チェックとかできなかったけど
素っ気ない対応されることに比べれば、贅沢な些細な悩みだったのかも。

>>715
久々に机上の空論ってやつを見たな。
試乗もしてないくせに旧型と違いが無いとかよく書けるよな。
考察とか言うなら、せめてエンジン特性が変わった事も含めて考えないと。

>>731
頻繁に六星のマニュアル乗るわけじゃないから、詳しくはないんだけど
ノブの形状の違いが、シフトフィールにも多少影響してるんじゃないかな。
スイスポのノブは、ツダや六星に比べて少し大きかったし、革の張り方や
形状も全く違うから、同じ動作でもダルに感じたり違和感持ったんだと思う。

静粛性に関しては、スイスポの圧勝だったと思う。ドラポジ合わせるとき
エンジンかかってるの本気で気付かなくて、スターター押しちゃったもんw

ZC31乗っててこの前32に試乗した所、恐ろしくクラッチが軽く感じたんだが、こんなもんなのか？

ドライバー誌を読んだけど、2〜5速はレッドゾーン手前でシフトアップするとパワーバンドに入るようなギア比になってるみたいだね
これなら安心だ

31が出た時は、インプだのラネボだのに乗ってた奴がなぜかクラッチの重さ自慢とかしてたが
今じゃその31乗りが32に対して同じ事してんのかよｗ

>>734
自分も六星のMTと言いつつ、インプSTIの6MTしか乗ったことないんだけどねｗ
でもシフトノブどうこうってレベルではなかったよ。ストローク自体が全然違ったから。
ただ、自分が試乗した時は試乗車が入りたてで2人目だったから
アタリがついていなかったのもあると思う。
静寂性は確かに凄くて、エンジンが動いてるかわからないくらいだった。
でも踏んだ時にもう少し迫力のある音が欲しいな。
騒音規制が恨めしい…

>>641
それフェアレディＺ

>>738
carトップだったかの雑誌の記事に、欧州の規制対応の為に吸気を絞ったって記事が有ったな。

>>339
ハンガリー語か？
出だしのナレーションで「スズキキターッ」
に聞こえるんだが
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /

俺もだ
何度聞いても出だしのナレーションが「スズキキターッ」
に聞こえる
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /

>>741
>>742
いやひさびさﾜﾛﾀヨ

新型スイスポ試乗してきた。
今乗っているZC31の3型・5MT・チャンピオンイエローとの比較。
・新色チャンピオンイエロー４は特に違いがわからなかった。
・クラッチ＆ステアリング＆シフトの操作性が軽い（軽すぎるくらい）
・ペダルの高さ位置等の違和感はなかった。
・45偏平タイヤなのに乗り心地はかなりイイ。
・車内静かすぎ。エンジン＆マフラーよりタイヤのロードノイズが目立つ。
・ウィンカーのカチカチ音が少しだけ大きくなっていた。
全体的にあまり飛び抜けた感が感じられなかった。
営業所＆営業マンにもヤル気が見られなかったし…テンション下げられた。

CVTが欲しいなと思う俺はここだと少数派なのか・・・
というよりMTが乗れないから限定解除してくることから始めるのかｗ

試乗車あるから座ってみたら、シートに圧迫感を感じた
あのホールド感は必要なんだろうか？

>>745
好きなの乗ったらエエがな

6スピーカーつってるけど、
そのうち２つはツイーターだったのね

>>744
違いも何も、新型のイエローは先代と全く同じ色だよ。

>>745
頑張って〜

>>749
ホントだ！失礼しました。

どういたしまして

>>741-742
ホントに聞こえるじゃねーかよwww
思わず聞き直してしまっちゃったじゃん
知らなくてｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀｰｰｰｰｰ!!!

スズキキタァー

下からトルクがスズキキタアッー！

俺の町のアリーナにも赤いスイスポキター

>>656
いや、JAFメイトでは黒のほうが明らかに室温が高かった記憶があるぞ。

試乗車近くに無いんでせめて展示車見ようと思ってDに行ったら休みだった
ネットで調べたら祭日休みって書いてあったYO　
ちゃんと調べておくべきだった・・・orz

土日に行こうと思ったDからスイポ消えてた・・・

めずらしくブルーだったのに・・・

試乗車はあちこちのDに移動するからね。
そこで行き先聞いて見たら？

ええと．．．多分もう納車されたと思われるイエローの新型を見ました。

本日昼頃、場所は九州の西の果ての県の某商業施設内の駐車場
※まさか試乗車でスーパーに乗り着ける人はいないと思うので

印象：良く見てみると新型だった、という感じ

>>339
リアディフューザーのセンターにあるストップランプ？カコいいね、日本仕様では省略されているようだが。
アレがチカチカっとなるとまんまF1かｗ

シフトフィールに関して色んなインプレ出てきたようだが、ヲレの感じでは普通のMTといった印象（良い意味で）
ストロークは短くないが、長いわけでもない。
皆さん言うように、カチカチではなく、スコスコといった感じ。
ただ、引っ掛かりとかなく非常にスムーズな操作感は、某群馬製や日産R34のゲトラグとかよりずっと扱いやすい。
クラッチは軽く、ミートのフィールも自然であるし、山間部で試乗したいところだが・・・ｗ

・・・これはMTかCVTかマジで悩む稀有な車だ・・・

>>761
>>471

>>763

えーっ、じゃ今日見たの試乗車だったのか．．．

試乗車でマックスバリューか、もしくはベストBB(電器店)に乗り着けてお買い物してたのかなｗ

>>761
＞試乗車でスーパーに乗り着ける人はいない
漏れは素の試乗で営業マンが同乗しないのをいい事に
高速のって、山道走って、勤務先に乗りつけ皆に見せ、
自宅の立体駐車場に出し入れ確認し、自宅で糞して
寺に戻ったぞ

>>762
え？　自分しか運転しないなら悩む理由がわからないんだが。

まあ、CVTが選択肢に入るならCVT買えば？っと言わざるを得ないけど・・・。

試乗してきた。

イエローだったが、外観はカコイイ。かわええ。
剛性感があり、ドアの閉まる音も重厚で、静粛性もいい。
乗り心地は悪くはないが、かためで段差がはっきり分かるがすぐに収まる
感じ、角があるのでファミリーカーだときついかも。
ハンドリングはいい。きれいに曲がる。ロールも少ない。
加速は、３人乗車でエアコン付けて、悪くはないが、フィットRSのCVTの方
がDBWの影響もあってよく感じた。メーター細かすぎて、80kmぐらい出して
も全然出した気がしないのもあるかも。普段、乗ってるのも2.2L NAだから、
トルクも感じなかった。もっと、踏めばよかったか。
クラッチは軽い、シフトも軽い、ホンダのＲのスコスコと比べると、ちゃち
さを感じた。
シートは厚めでサポートもありいい感じ、後席も中背ぐらいの人までなら
問題ないし厚みがあるので悪くない。
窓ガラスが小さくて前も横も圧迫感を感じた。後部座席に子供を乗せたら
景色がみえないのでは。後ろの見切りも悪い。
トランクは軽自動車＋αぐらいかな。旅行バッグ二つぐらいで、あとは積
み重ねになるような。

一言でいうと、ポロ1.4NAを少し狭めにして少し走りをよくした感じだった。
２人乗りまでで、スポーティーにガンガン回す人にはいい車だと思うよ。

ごめん、買う気満々で試乗しに行ったんだけど、やっぱ、ホンダのままに
する。

営業が「自分もスイスポ好き」オーラ出てるとこっちもやる気出る

　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　アホンダはお断りします。こっち来ないで。
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>766->>767
仰る事は最もなんだが・・・女って理屈が通用しない生物だと思わないか？ｗ
でも今回、雑誌の適当情報ではCVTの出来も相当良いらすいので、乗ってみない事には・・・ってのがね。
MTでガソリンエンジン、今のうちに買わないとマトモなのは外車だけ、ってなりそうだよな（FR車がそれ）

＞FR車がそれ
86BRZは？

>>772
難しいね・・・色んな意味で。
アレって、本来スイポとはカテゴリーが違うと思うんだが、どうしても出てくるねｗ

え・・・

じゃあスイスポと同じクラスでFRでMTの外車って、一体なによ？

>>762
＞リアディフューザーのセンターにあるストップランプ？
バックフォグだと思うけど、確かにカコいい。
日本仕様のディフューザ中央の意味のない凹みが寂しく感じる。

知らなかったんだが、あの動画のmagyar benceって人はラリーストでスイフト海苔なのな。

エスクードみたいな透過光のメーターにならないのかな？MCで。

まあ、いまや吸ってる方が金持ちのステータスだしね
煙草は素敵な男の身だしなみ　男のロマンだろう


タスポが届いたんだけど、あの『ピッ』っていう快感は、セックスやオナニーの比ではありません。

首からタスポをぶらさげ、みんなの視線を集めて自販機の前に。
右みて左みて、秋葉原のK藤並みに注目を集めてることを確認。

そこでタスポを左手に持ち、高々と掲げます。サタデーナイトフェーバーのように！！

http://www8.cao.go.jp/koutu/keihatsu/undou/h22_aki/poster.html

太陽光で反射する美しいブルーのICカード！！
つま先で立って左右に2回転ほどしましょう！くるんっ！

で、おもむろに自販機のタスポ読み取りに近づけるわけです。

最後にもう一度、左右をみて注目が集まっていることを確認します。

今だ！！背筋を伸ばして左手を伸ばす！　『ピッ』！

いつものマイルドセブンを購入し、その場で勢い良く封を切り、\100ライターでしゅぼっ！と男らしく一発点火！
深く深く吸い込んで！そして鼻の穴から勇ましく吐き出す！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

決まりました！これでこそ聖夜の男のあるべき姿ですよ！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

古きテンロクユーザーで
新スイスポ試乗した人いない？
比較インプレ聞きたいです
（パワーウエイトレシオ同じ位なので力感とか）

スイスポ試乗記念かきぽ
全域でトルク十分だしすごく運転しやいすい。

ただ、乗り込んだ時や運転中のスポーツカー独特のｗｋｔｋ感があまり感じられなかった。
アコードユーロＲやRX-8に乗ってた時に感じてた要素が足りないかも。
サウンド的にもつまんないで、マフラー変えるべきだな〜。
手軽に楽しみたいならありだけどね。

あっ、瞬間燃費見ながら走ったけど、すごくいい。
エコランしないで、アベレージ１５ｋｍ前後。高速だと２０超えるな。

>>779
スイスポごときとパワーウェイトレシオが同等な
古代のテンロクって・・・あるのか？

>>779
お買い物コンパクトカーの最上位グレードと
ｒｘ−８を比較するとかアホだろｗ

マフラーはなぁ・・・近所迷惑だし、嫁に怒られるなぁ
室内の防音性をあげたからなぁ
なかでいい音を聞こうと思ったら外の音はかなりうるさくなるでしょうねぇ

サウンドクリエイターをつけて、ON・OFFできるようなものがあればいいのだけど

>>782
今の社外マフラーは騒音規制対応のものは煩くないぞ
まあ車内では物足りないだろうがな

それよりもツインサイレンサーだと値段が高いのが嫁に怒られるんじゃね？

>>781
92レビン、トレノあたりがちょうどいいかもよ

>>781
ZCとか86あたりは同じぐらい
車重が軽いからね（1トン未満）

ラリコル、Fit RS、デミスポ、ヴィッツRSと
スイポの比較した一覧が前スレにあったと思うんだが
お手数かけてすみませんが誰か貼ってくだしあ

>>729
ほぉ…ヌヌキらしからぬ
まさかのネ申対応だな
そんな店で買いたいものだ

>>781
は？今や一般人の間ではRX8よりスイスポの方がスポーツカーって言われるの知らないの？

ZC32はピュアスポーツだからな！

>>788
う〜ん、釣りとしてはイマイチの出来ですね

どうせならカルタスGTiと比べたらどうなん？

>>789
>788は釣りかも知らんが、オレはマジでそう思っている。
さよならフェアやってる某８とか終わってる。

>>791
う〜ん、釣りとしてはイマイチの出来ですね

カルタスGTi・・・
額面上の馬力は凄かったけど、モータースポーツの世界では、すっかり同時期に出ていたホンダ・シティの影になってしまってましたね
ピーキー過ぎて加速がイマイチだったのと、車体バランスの悪さが致命的でしたね

あー、シティいい車だったなぁ。
半年で廃車にしてしまったけど。

シティ、リアが滑りだすとコントロール不能になってしまうのが欠点でしたね
慌てずにクラッチを踏んで、全輪フリー状態にすれば回避できるんだけど、なかなかそれができなくて

昨日契約してきた！！ここ見てる限り2月納車かなぁ

結局のところ、
VTEC>>>>超えらry>>>SUZKI
なんでしょうか？

FN2でも買えば？

31Sの頃からなんちゃってスポーツだろうが。
もともとふいんき（なぜか変換できない）を味わう車だ。

そう言うと男は静かに目を閉じ

エクスタシーに全身を任せた

トルクが

変態紳士の下からの激しい突き上げは彼を快楽の楽園へと導いた

その車は、楽園へのトビラ
スズキ スイフトスポーツ 誕生

週末はスズキのお店へ

VTEC厨、ンダ厨の方へ、このスレの定番を捧げよう

フィットオヌヌメ

上から下から

前から後ろから

もう大変

おまいらがバカすぎて泣ける(良い意味で)

さて、今日こそナビを届けにいってマイカー見てくる( *・ω・)ノ

それで、詳しく見てほしいところや、やって欲しいことあったら試してみるから言ってくれ

ちなみにナンバーがまだないので走行はできないぞ

>>807
｢ボクのす、スイポッポ…優しく見せて下さい｣と言ってから
普通にうｐしてくれ

先代にあったMOPレカロとかカーテンエアバッグのセットは、これから設定されるのかな？
今のところ、オプションでも選べないみたいだけど…。

>>807
後部座席にリクライニング付いてるか見てきておくれ
確かカタログにそんな記述があった気がしたんで

俺８０キロあんだけど、新型スポーツの乗り心地ってどうなの？
ＲＳの乗り心地は話にならんが。

風邪ぴきっで調子わるいけど
試乗してきた。

風邪で調子悪いせーか
新型の違いがあんまりわからんかった。
営業マンつき試乗コースじゃなんだかわからん。
それより風邪からくる下痢してるんだけど
試乗中にいやな感じの屁がでた。
帰って脱いでみたらズボンまで染みてた。
たぶんシートまでいってただろう‥。
販売店よスマン‥。

車内まで変態イエローにすんなよ！

>>797
マルチエア方式なら自慢になるが今時VTECは時代遅れww

高回転高出力型のVTECは、排ガス規制のせいで消えゆく技術ですからねぇ・・・

消費税が８だの１０％だの言う時に　みなさん　金餅ですね　(^_^.)

金無いから消費税上がる前に買いたい

>>816
おいおい、スイスポレベルでそんな事言ってたら…
200万円以上する車のスレにマルチで書き込んで来なさいっ

展示車見てきた
ボディ剛性ありそうでドアを閉めてもがちっとしまる感じ
シフトフィールは思ったよりもだいぶ良かったみんなが言っていた
コクコクな感じ
早く試乗したいわ
>>815
よく排ガス規制でVTECがだめと聞くんだけどエボやインプのようなターボ車は
良くてVTECがダメな理由ってなに？
排ガス規制調べても理由がよく分からんのだよ・・・

先程、試乗してきた。
ＨＩＤのみ追加の見積もりも貰ってきた。
キャッシュなら値引きは多少期待できるみたいだ。

既出の事ばかりだとは思いますが、何か質問ありますか？

>>819
詳しいことは知らない
バルブタイミングに起因する問題としか

>>819
エンジンは高回転時冷却も兼ねて燃料濃いめに吐き出すだから排ガス規制で厳しくなってくる VTECなんて高回転エンジンでしょ？

冷却も兼ねて燃料濃いめに吐き出すのは、元々ターボのほうが顕著でしょ
そういう理由じゃないと思うよ

>>821
>>822
レスありがと
燃料の燃え残りが多くてNoxの濃度が濃いとかそういうことかな？
ターボだと過給して酸素と燃料の割合が理想に近く燃え残りが少ない→Nox濃度が低い
ってことかしら

>>810
後部座席の裏にあるレバーをひっぱれば一段階寝かせることができるけど、気休め程度のもんだから過度な期待は禁物だよ

>>825
このクラスだと、その気休めリクライニングすら付いてない車種も、結構有るんだぜ。

軽にだって後部リクライニングあったぞ

keiワークスだが

>>813
おれは評価したい

後部リクライニングがある車ってむしろ安い日本車のイメージ
スイフトは世界戦略車だから無い方があってる

とりあえず、担当に写真送ってもらった!!(｀・∀・´)ﾆﾔｯ

http://i.imgur.com/8Jcpu.jpg

ポロTSIと激しく悩む
両方試乗してきたけど、どっちもいいとこあるんだよなー

フォグランプの周囲のフィンは意味があるの？
さすがｎダウンフォースの効果は無いと思うが。

>>830
俺は試乗車が黒だったから通常モデルの赤だけ眺めてきたよ。
カタログの印象と違うね

>>832
発射ボタンが付いてるはず

>>831
おまいは何人だ！
日本人ならフィットオヌヌメ！

マジレスすると、どんな点で迷ってるか悩みを吐露してみると
変態達がアドバイスしてくれると思うんだ…。

たぶん >>20 って言われるだけだろうけど。

>>832
意味なんているのか？
カッコイイだろう

>>812
おまいに排ガス規制だゴラァ
どの地域の販売店だよ
おまいのあとに俺が試乗した
かも知れんじゃまいか
ちょっとズボンの匂い
確認してみるべ

>>831
1年前にポロを買ったオレが来ましたよー！
かーちゃん用に買ったんだけど
自分用にスイスポかbrzで考え中。

>>830
とりあえず、おめ!

名古屋南部住まいだから、すれ違ったら手を振るよ、エスクード乗りだけどw

>>830
ちょｗｗｗめちゃめちゃカッコええやん
ライトはHIDか、いいオプション付けたなぁ

>>819
高回転まで回すのに飽きただけ。
現に90年代は80馬力/lがせいぜいだったBMWのMやポルシェ911が
ここにきて100馬力/lのエンジンを出してる。

排ガス規制なんてただの方便です。

排ガス規制って決められた条件下でクリアすればいいわけで
性能上限を規制するものではないよね
全くその通りだと思うわ

＞830　赤いい色だな〜、、、赤にすっかなｗ
でも他の色も同じだけど、ナンバー付くとまた印象変わりそうで怖い
フリル黒いまま残してナンバー位置代えられないかな、、、、

フリルって、、、グリルです

>>842
そうなんだよね
そこなんだよ、腑に落ちないのは
トヨタのLF-AだってNAで結構出してるよね
4.8Lで560PSって
非常に高価な技術を使えばクリアできる、とかって話なら、スイスポクラスでやらないのもわかるけど
結局のところ何なんだろうね？

1600で120馬力だった俺のNAロードスター(1989)
に比べたらスイスポのエンジンは神に見えるよ

>>846
スズキには1300しーしーで200馬力くらい出せるエンジンがあるので
そんなに馬力が好きならあっちのってくだちい

>>847
チカラ無かったよねｗ

>>849
うん、スポーツカーなのに全開加速でアクセラに負けてたからなｗ
でアクセラ買ったけどロードスターの方が楽しかったorz

>>848
それ、バイクだから可能な話
車に持ってきたって、低速トルク不足でカルタスGtiの二の舞
個人的にはスイスポのエンジンは今度のヤツで不満なし
単純に技術的な疑問としての話だよ
何が問題でリッター100馬力超のVTECが無くなるのかってね
馬力の話っていえば、昔乗ってたランサーターボ（インタークーラー無し）は1800ccでターボが付いて、グロス135馬力だった
車重が１トンちょうど位
スイスポはNAでそれより馬力出てて、はるかに燃費がいい
技術の進歩ってすごいねｗ

昔の車って２Lでも全然馬力無くてびっくりするよな

>>830
赤の写真少ないから参考になるわー

＞何が問題でリッター100馬力超のVTECが無くなるのかってね
販売台数だろ
それ以外に何があるんだ？

環境負荷

>>825
レスありがとう
無いのとあるのじゃ大違いだからね
あるんだったら有難い
早く納車になーれっ！

>>830
やだ、かっこいいじゃない…

公式の写真より実物の方がずっといいな
スイフトは赤が似合うね

>>854
それが理由だったら、トヨタのLFAみたいに価格を高くして採算の合う形で少数作るって選択もあったはず
それもやらないって事は、販売台数が理由ってわけじゃないでしょ

>>830
普通にかっこイイなおい

不人気の青を契約したのは俺だけかしら…

>>861
スポはどの色もいいから安心せぃ

詐欺馬力がアメリカで通用しなかっただけだろ
S2000も８も200馬力なんか出てないし

>>861
ブルー好きたぜ、真っ赤なテールランプとのグラデーションがチョベリグだぜ

まぁ、俺は変態イエローだがブルーとイエローで悩んだ

青もスズキのカラーだしな

>>861
買うのは先になるけどブルー一択だよ
マイチェンで消えないか不安だがなｗZC31の２型でやられたし。

>>830
赤鮮やかだな。
先代とは赤が違うんだな。

>>855
アイドリングストップで緩和すりゃ良い。
日本勢はそれも嫌がるよね。

>>854
EURO5だよ。NAの高出力車は高回転時にオーバーラップを大きめにとって出力を上げる。そうするとエミッションがアウト。
高回転型ユニットはこの先将来がないので、軒並最近の高出力車は直噴+ターボ付けて回転数の低い所で出力上げるようにしてる。
今どき貴重なNAヌポーシ、スズキやスバルは頑張ってると思うよ。

>861
安心しろ、発表前に青で注文済みだ
来年頭生産のが割り当たったけど

>>861
青契約したよ

>>863
詐欺馬力だったら、なんといっても代表格はトヨタでしょ
評論家でさえ公然の事実として認めてたくらいだし
そのトヨタでさえLFAを残した
対してホンダは・・・
つまり、詐欺馬力ンなんかじゃ説得力ないし、納得できないよって事

>>869

>>842 >>846

話がループしちゃったね

>>830
おお〜、赤カッコええやん！！

日本三大オタ車
キモオタブルー
http://iup.2ch-library.com/i/i0513042-1324703312.jpg
キチガイレッド
http://iup.2ch-library.com/i/i0513040-1324703312.jpg
変態イエロー
http://iup.2ch-library.com/i/i0513041-1324703312.jpg

>>859
いや、LFAは章男社長が支持してたから市販に漕ぎ着けられただけで
採算合うどころか、一台一億で販売しても費用回収できない赤字クルマ。
日産がGTｰRを復活させた一方で、シルビアを復活させない理由は何だと思う？
単純に販売台数が見込めず費用回収できない、あるいは回収できるだけで
GTｰRのように、開発に時間や金を費やしたところで得られる利益がないから。
タイプRも金を費やして排ガスパスさせたところで、費用回収できそうにないから
ンダも見限って切り捨てたまで。瀕死のケチったれミニバンメーカーに
『イメージリーダー』なんて肩書きの下、予算組める余裕なんてないしな。

3ドアも出してくれよ
そしたら８１から乗り換えるわ

試乗してきた。
電スロのレスポンスはかなり改善されているように感じた。
足も少し柔らかくなり街乗りでも快適に。
全体的にそつなく綺麗にまとまっている印象。

トヨタ86とまよいちゅう。どっちにしようか。。。？？？

>>877
円高だし、並行輸入に頼めば?

>>863
S2Kは車台で220は出てたよ。

>>869
先代を悪く言うのも難だが、正直先代のエンジンはもう少し馬力有っても良かったと思ってたので、今回は期待してる。

>>875
やべぇ･･･変態イエローが眩しすぎて心惹かれる…

>>876
S2000が終了したのもその辺も理由の一つだったような･･･
スイスポは今後もその辺はクリアできると信じたい。

>>878
営業もさり気なく86の話題切り出してきたな。カテゴリーは違えど
両車ヲタクをターゲットにしてるから、やっぱ気になるんだろうな。

ZC31Sの2型は青なかったのか。
何も知らずに1型の中古買ったオレ

>>876
つまり「チャレンジスピリット」を失くしてしまっただけだと？
それには、まったく異論はないわ

100馬力/Lはイメージリーダーにならなくなったんだよ。
2L200馬力超のシビックより250馬力のBMWの方が速くてかつ燃費も圧倒的に良いし。

>>884
ミニバンメーカーと言いつつ、実際はフィットとフリード頼みだからな。
コスト高の軽に至っては、OEMオンリーの日産に販売台数抜かれる始末。
メインの北米でもシビック叩きで販売台数激減してるし、そりゃタイプR
に金かけてる余裕なんてないわな。日本の軽と途上国でしっかり稼いでる
修ちゃんは、スイスポみたいな遊びクルマをしっかり造ってくれるから有り難い。

プレミアムシルバーのＲＳを見て、同じ色選んじゃったけど、赤いい？
８３０さんもう見れないし・・・。

>>887
ノーマルスイフトの赤だと思えば、ある程度想像つくんじゃない？
スイスポはビビッドカラーが揃ってる反面、中間色がないのが難点。
プレミアムシルバーメタリックは、もっとメタリック粒子を目立たせて
黒真珠っぽく青みを入れても個人的に良かったな。

黒、人気ナシか……。

赤もいいじゃん。
http://s06201950.sj-yamagata.jp/2011/12/21/%e3%82%ad%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%bc%e3%83%bc%e3%83%bc%e3%83%83%ef%bc%bco%ef%bc%8f/
http://s11215116.suzuki-dealers.jp/2011/12/17/%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%A9%A6%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%85%A5%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%EF%BC%81/

>>889
黒が人気ないというより、いかんせん黄色以外の実車情報が少なすぎるからね
赤も830さんまではわからんかったし

青も見たいお

ココの人たちオタクが多いから必然的に黄色の情報が増えるんだろ

>>878
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
俺も86待ち

十中八九スイスポ買うと思うが、86試乗してから最終判断しようとオモてる

赤はないわ
ピンクなら欲しいけど

黒は、GTIグリルw（vwで、赤のラインが入ってる奴）だったらかっこいいなあて思うけど。
このスレ的に、スイスポに社外のGTIグリルってありかね？　どう？w

と言うことで写真撮ってきた
スマホなんでオレンジっぽくなった…

http://i.imgur.com/YTyvv.jpg
http://i.imgur.com/lng6I.jpg
http://i.imgur.com/7qzUM.jpg

（A〜

＞897
おお、良い感じだなぁ。
そいえば冬用タイヤのサイズ、事故の人はインチダウンした？

>>894
おぉー(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

86試乗車かなーり少ないみたいです。。
試乗せずに買っちゃうかも。。

でも価格かなり高いみたいだし、やっぱスイスポにしようかなとも思ったり。。。

>>869
オーバーラップがでかいと、生ガスが吹き抜けてHCの排出が増える…ってことだよね。
三元触媒は理論空燃費に近い空燃費でないと、有効に働かないし。

確かに超高回転NAのLexus LFAとか、排ガス対策どうやっているか気になる。
（コストかけ放題なら手はあるかも）

>>876
マクラーレンF1なんか、新車価格1億円でも売れば売るほど赤字だったらしいし。
そもそも、自動車のような複雑な工業製品において、少量生産で利益を出すには特殊なノ
ウハウが必要だろうし、スーパーカービジネスは販売利益だけではペイしにくいものかもね。
GT-Rもゴーンの支持があってこそ世に出せたわけで、採算だけ考えたら無理だったろう。

まあ、フェラーリのようなスーパーカー専業メーカーの車は、利益が出る「商品」なんだろう
けど、彼らはそれなりに数を売れるからなぁ。

>>897
いやーん、おしりの・・・

リアバンパーのナンバープレート部の穴の中の左端に見える白い樹脂パーツは
ナンバープレートを外さずに（つまりナンバープレートの封印を外さずに）リアバンパーを
外すためのパーツです。ナンバーを車体に付けたままでリアバンパーを外せます。

ナンバープレート右端側裏にあるロックを外し、左側の白いヒンジ部で開いて回転させて
リアバンパーの穴の中をナンバープレートをくぐらせてバンパーのみを外せます。

ややこしい説明だけど、ふいんき伝わったかな？

>>899
スタッドレスまだ確認してないのよそれが…orz
サイズ的には前と同じサイズで良いから納車されたら換えてみるつもり
>>810
ちなみに、上のリヤシート、手前が倒した後、奥が倒す前…
違うのこんだけ(笑)

グリルの真ん中カーボン調（全部メッシュでも良いか?）にして
ナンバー右下辺りに移動したい

>>840
残念ながら愛知北部住みなんだ…( ；∀；)

動画も撮影してみた、最初三速で引っ掛かってるけど寒くて手がかじかんでたからで、結構スコスコ入ってくれたよ

https://www.youtube.com/watch?v=4oKB4gvU22s&feature=youtube_gdata_player

>>900
試乗しないで買うのはカナーリ危険でつ。
試乗すれば、スイスポか86かその時点であっさり判断出来ますよ。
100マンも違うので、自分の中で最大の情報収集して判断するべき。

そっか、自分はスタッドレスはインチダウンする予定だけと
マッチング中で、サイズ判明が年明け決定

>>907
自分のとこにあるサイズが185/60/15
ホイールが７Ｊの+45〜50のどこかだった気がする

欧州3ドアのみ
日本5ドアのみ

オセアニア版は5ドア3ドアどっちで出るんだろうな？

4ドアじゃね

>>905
うｐ乙
しかし、タイトルが31になってる！

次は走行シーンよろしこです

青の写真とってたのでうｐ
http://img.wazamono.jp/car/src/1324735781772.jpg
奥にある青ZC31は俺の

http://img.wazamono.jp/car/src/1324735576638.jpg
テールは後ろから見ると丸く光っているLEDのように見えるような樹脂部品が入っている。
実際は普通のランプ式だが

http://img.wazamono.jp/car/src/1324735802908.jpg
姿が写ってしもた

青　かっこいいいいいいい

つかどの色もかっくいくね？

>>912
うおおおｗ
めちゃかっこいいなｗ
こりゃヤバイわｗ

青良いなぁ。個人的にはもうチョット濃色で白いアルミホイールだと理想だが。
Sマークのメッキがなぁ･･･。また外れ無いんだろうけど。

黒の写真って、カタログに載ってるの以外ないんかな？
黒購入予定だけど、その他の色しか画像来ない・・・

おお、青にして良かったかも

>>917
どうしてもなら、スズキのサイトで試乗車を検索して、
黒の展示車か試乗車がある寺のブログに行けば見れるかも
黒自体少ないだろうからそれでも無理かもしれんが

スイスポのMT車で、自分のドライビングポジションだと
クラッチ切る時に左すねが運転席側のダッシュボード？にあたるんだけど。
元々かなり前のポジションをとるほうなんだけど、なんか構造設計ミスってるような気がする。

>>916
アルミは交換すればいいだろインチダウンもありだな
Ｓマークは濃い色で塗って目立たなくするかアフターのグリル交換だな

あとワイパーが昭和古臭いから要交換だな

平成のワイパーってどんなの？

>>912
青で契約済みだけど、青を選択したことに改めて自信持てた

みんカラ見たらもう納車された人いるね

このクルマはシフトノブの握り方って
�@上から掌を被せるように握る
�A側面から（パンフレットの写真参照）握る
どっちがいいかな
自分は掌を被せて握るというより
掌で押し出す感じでやってるが
RX-7乗ってた時はシフトポジションが高く
短かかったので側面から握ってたが

今日納車おおおいんじゃね？

>>925
手の大きさ、握力とか腕力、なにより好みがあるし
そもそもシフトノブを替えるかどうかってのもあるからなぁ

俺はおまいさんと逆に横から握ってるのがしっくりとくるんで
純正が合わないようなら球型ではない
やや棒型よりのアフターに交換しちゃうよ
個人的には感触からジュラコンノブ一択
（革や金属の感触が嫌い）
あとノブ自体の重量が軽くないとヤダ

こんな感じで結構好みの出る部品だと思う

シフトノブは確かに重さで全然感触が変わってくるな
自分は重めの400g程度以上がスコスコ入って好み
握り方はカタログ式かな
スポ車あがりの人とかだとまた違うのかもね

ZC31　MTのりだけどCVTほしがってる人はまじでフィット買ったほうがいいよ。
自分も免許とって18年ぶりにMT乗るとき、はじめはびびりまくりだたけど、1週間もあれば
なれるってｗ。その後はATもMTもCVTもおんなじ。操作しないと走んないんだから

免許取って以来ずっとマニュアル乗ってたけど
31には数ヶ月慣れられなかったなあ・・・
慣れても最期まで（2型のペダルと交換するまで）違和感ありまくりだった

犯人はあの異常なクラッチペダル

>>929
いやいや同んなじじゃないよ、流石に。
免許取って23年くらい経つけど、その間MTに乗ったのなんて5回くらいだ。しかも会社の軽。
「左手の操作より、クラッチが怖い。でも、スイスポのMTに乗ってみたい。やっぱりCVTにしといた方がいいかな？」
その葛藤のせめぎあいだな。悩ましい。

>>931
いやいや
横レスするけど同じだよｗ
今はAT乗ってるけど前はMTに4年くらい乗ってた
でもすぐ慣れるしどっちでも乗れる

>>931
ATに不満がないならATでいいと思う
MTじゃないと気持ち悪い人がMTを選んでいる

そういやクラッチはどうなってんだろ
前のままだったらエンストこきまくりやでー

ZC31Sの1型乗りだけど
そんなにクラッチペダル変だったかな
ZC32Sのったけど違和感なかった。

>>931
クラッチが怖いって何を指してるの？
エンストも変速でガクガクするのも、すれば良い。
別に悪い事でも何でもないんだし、慣れる。
興味があるならMTでしょ。
小型レシプロMT車、最後のチャンスかも．．．。

MTが面倒くさいってんならCVTで良いと思うけどね。

軽トラが一番MTの操作難しい気もするので
MTでも大丈夫だなｗ

>>935
変なんてもんじゃない
1型を新車で買ったのに今まで何も思わなかったんなら、すごいと思うよ

>>937
現行と前型のキャリイと、２代前のアクティしか乗ったことないが
あれらはとても簡単だった

>>935
31�T型海苔が違和感無い、というのは良くない情報。
スポーツクラッチペダル待ちか・・・

>>938
逆に31が初MT（除く教習車）なら、慣れるのかもだ。

俺はクラッチの受け部分にボルトとゴムで下駄を履かせて、クラッチを深く踏み込めない様に調整した

ttp://m.blogs.yahoo.co.jp/kayadenden/33274926.html

これ↑の改良型

スポーツクラッチで解決するなら次はそうしたいな…

クラッチペダルやっぱおかしいのか
ここでは軽過ぎるくらいと言われてたクラッチが
なんか試乗して少しクラッチ重いかな〜と感じた
のはそのせいか？（深く踏み込まないといけないから？）
MT車所有してたのはもう20年くらい前だし
その間トラックやRX-8試乗したくらいだからな
特段違和感は無かったしエンストしそうにもならなかったが

>>940
ペダルのストロークよりもミートポイントが手前過ぎるのが問題じゃないか？

ちなみに俺は31海苔じゃない。31は試乗で違和感あって止めました。
そこの寺で、ペダル交換したらマシになりますと勧められただけなので、
クラッチペダル交換の効果は体感してないんだ。

つ他人の感覚なんか当てにならない

ZC31の2型乗りだけど、2型でもクラッチペダルに馴染めなかった。
クラッチペダルの踏面が高すぎるため、踏み変えるときに意識して左足を引き上げないと
いけない感じ。ずっとMTに乗ってきたのに、自分が下手なんじゃないかと悩んだくらい。
スズスポのスポーツクラッチペダルに替えたら、ごく当たり前の感覚になったけど。

別に俺はクラッチ気にならなかったな
スキ好きか

>>912
青なかなかいいな
モーターショーで見た時はあまりいい色じゃなかった気がしたが
あれは照明のせいかな

未確定ながら2月納車が待ち遠しい…
遅くて3月になる覚悟はある

昨日アップし忘れた一枚…
早く乗りたいなぁ…( ；∀；)

http://i.imgur.com/bMT0M.jpg

>>944
そのことを買う前からキャッチしてたので納車と同時にクラッチスズスポのに換えた。
のではじめからついてるクラッチの違和感をしらないお。３２もおんなじなんかな？その違和感？

>>933
クラッチペダルがあるMTじゃないと気持ち悪い派を忘れてもらっては困るな

黒の画像が無いから今日ディーラーに行って見てこようかな

新型もへんてこペダル配置なのか・・・。
歴代開発陣にはどうしてあの位置か聞いてみたいわ。

配置が普通とどう違うのかな？
教えてくださいな

昨日試乗してきたよ
色は青
青に発色は綺麗かった
クラッチには違和感を感じなかった
ハンドルの動きについてきてくれるのも良い
乗り心地は堅め、でも、堅いだけじゃない

今からだったら３月〜４月ぐらいに納車はなるの？

ホイール意匠変更
テールランプLED化
フォグランプ部フィンのデザイン変更
リアフォグ設定
サイドエアバック設定

2型で以上宜しく。

このスレどんだけおっさんしかいねえんだよ

若者の車離れ（笑）

20の俺がいるぜスイスポと印譜のスポーツで悩んでるがな

神経質なキモオタしかいないと思う。
普通の人は車なんて走ればいいと思ってるからね。

アイドリングストップはＣＶＴにつきそうだな
それでも減税対象にはならないか

でもまさかのギヤ比変更だった日には
31って2型どれくらいで出たの？

楽しさは、絶対にMTなんだよなあ。

新スイスポに採用されているスバル・インプと同じパーツとは何でしょう？　　
そして、スイフトスポーツ全体を貫いた「軽量化対策」の具体例とはどんなもの？
http://clicccar.com/2011/12/25/96329

>>957
わごんRにしとけよ。

2000ｃｃターボ（レガシィ）からの乗り換えだと相当非力に感じるのでしょうか？
昔みたいに無茶な乗り方はしないけど５００ｋ近い重量差あるので意外にきびきび走って楽しい感じ？
感覚的な表現でいいので教えて〜（背中押して〜）

非力に感じるけど、身軽にも感じる

自分もヴィッツRSターボ(初台)から乗り換えを考えてます。
近くに試乗車来ないかなあ。

　　　　　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
　　　　　　 （n´・ω・）η　　背中押して〜
　　　　　　　（　　 ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
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ココで背中押してって言われてもなぁ．．．
フィットオヌヌメ

　　　＼　任せろ！　／

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　ｸﾞﾊｯ
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>>968
あーぁ

スイスポじゃ、三途の川は渡れねーよ。エスクードにしとけ。

フィットオヌヌメさんは
フィットに親を助けられたのか？

アクセラスレでも変な購入相談の人がきたら
ティーダオヌヌメで追い返してるぞ

レカロのオプションの予定は１年後？

>>970
このスレは始めてか？力抜（ｒｙ
物が沢山積めて、後席に座っても余裕があって、小物入れもあって燃費もいい、オススメしない訳にいかないだろ？

何でシートをメーカーオプションに頼らなくちゃいけないんだよｗ
勝手に好きなのを自分でつけろ

シート2脚保管するのって場所食うからなぁ・・・。
タイヤ2セット(純正・冬）もあるし。

ヤフ億で売れ

>>959
原理的にはMTにアイドルストップを付ける方が簡単なんだが。

Nに入れてクラッチペダル放したらエンジン停めりゃいいだけだもんな

http://minkara.carview.co.jp/userid/1369716/blog/24928169/

やっと納車され始めたね
やっぱり、トルクが下から結構あるそうです

早くもスポのバンパー移植してる人がいる・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/666391/car/731072/1733356/note.aspx

>>978
その通り、クラッチペダルを踏んで1速に入れるまでに1秒前後かかるから、
相性も抜群。
欧州仕様には標準なんじゃないの？

黄色のあとに白みると白が素イフトに見えた
白は存在感無さ過ぎ

>>982
黄色の存在感に勝てる色なんかねーよw

31なら白でもスイスポと分かるのに、32は素イフトとの違いがわからん。

>>980
こうやって見ると、素とスポのバンパーの基本的な形は、先代よりも違いが少ないね。

展示車見てきたがシフトのリバース解除ノブがグニャっとした手ごたえで
同じ機構を採用している他車に比べるといまいち
運転はしてないが不満点はそこだけ
マフラーもタイコ１つだから換える時はそんなに高くならないと思う

NAスターレット海苔だがスイスポとインプスポーツで悩みに悩める。でも車検まであと一ヶ月しか無いからまた一年様子見るか・・・w

雪国のスイスポはこんな感じでした。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2424999.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2425002.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2425004.jpg.html

展示車だったので実走は出来なかったけど、乗り込むことは出来たので感想を。
シフトの入り方はタイプRと全然違うね。音的にはインプSTｉの方が近いかも。個人的には気に入った。
運転席のシートはもっとカッチリしているのかと思っていたので、ずいぶんソフトな感じを受けた。
後部座席は意外に座り心地が良かった。こっちもソフトな感じ。
ペダルの位置は違和感を覚えなかった。
クラッチは軽いと思うし踏み込む量が結構あると感じたけど、良し悪しについては走っていないので何とも言えない。
>>920さんはクラッチ操作で左足のスネが当たるということだけど、自分は当たらなかったので
MTの購入を検討している人は各自で確認したほうが良いです。

二年待ったら？

スイスポと他の車で迷ったら、他の車オススメだぜ？

確かに迷うぐらいなら避けたほうがいいとは思う。

自分は別の車と迷っていない。
今の車の代りになる候補が自分の中でスイフト一択。
FITってミニバンは要らない、今のVITはうんこ、コルトRRは見た目が嫌い。
VIT RSにターボモデルが出るのであれば、もちろんそっち買うよ。
SUZUKIの車に関して全然知らなかったので、ここで情報収集させてもらってましたが、
余所者に冷たい田舎の雰囲気をこのスレから感じた。
中古で2代目VITZ RSターボ探すか…。

他車をボロカスにって・・・・　あぁやっぱり与太乗りか（（糞））

VIT→VITZ
他車だけじゃなくて、TOYOTAも批判してるのに、>>399は…。
ボロカスって言うか、感想を言ってるだけ。

>>987
車齢10年超車の1年車検はとうの昔になくなったので
そういう話は作らなくていいよ

新型インプってラインナップにターボが無いんだね。ＳＴＩで追加されるのかな。
しかも、素のグレードでＭＴは1.6Ｌしかないからスポの比較対象にはならないな。

他の車を非難する糞はこのスレにイラナイ！

余所者に温かい都会の雰囲気を感じられるスレが見つかると良いね

悪口を言う奴は田舎でも都会でも嫌われるわ

田舎の雰囲気w

ありったけのボキャブラリー突っ込んで見下したつもりかよ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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