【ZZW30】TOYOTA MR-S No.68

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:00:00.40 ID:NpmoEUyQ0

ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/mr-s

前スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S No.67
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314078967/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:00:42.47 ID:NpmoEUyQ0

【ZZW30】TOYOTA MR-S No.66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309955973/
【ZZW30】TOYOTA MR-S No.65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303994578/
▼TOYOTA▼ トヨタ MR-S No.64▼ZZW30▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294559250/
実質No.63 【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286366572/
実質No.62 【ZZW30】TOYOTA MR-S 38台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
実質No.61 【千の】TOYOTA　MR-S　37台目【風になって】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
実質No.60 【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/
実質No.59 【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246611299/
実質No.58 【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242511618/
実質No.57 TOYOTA　MR-S　33台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:00:53.80 ID:NpmoEUyQ0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:01:10.79 ID:NpmoEUyQ0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 02:06:46.90 ID:pPB1a6+j0

８６の登場で、更に居場所がなくなったＭＲーＳに乾杯( ^ ^ )/□

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 18:46:18.08 ID:S/3r4ARQ0

ほんとは86欲しいけど、金ないから
程度のいいこれの中古買うってのもいい選択肢かな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:05:29.11 ID:NrxSgCifP

ないない
普通に他メーカーのスポーツカーなり何なり買うのが一番いいだろ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:42:19.39 ID:vkQxp5G0i

この時期朝の寒い時にハンドル切りながら走るとゴリゴリ鳴るんだけどタイヤが冷えてるからかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:14:03.46 ID:1AWEgv+C0

違うと思います。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:17:59.02 ID:FMEdgeWS0

>>9
違うのか...少しでも走ったら異音なくなるからタイヤだと思ってたんだけどなんだろうな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:12:20.77 ID:kWEkeOCF0

タイヤっていうよりサスの辺りから音がしているような

今日もよる発信時にゴキってなって、ショックがあったので
パンクでもしてんのかと、外にで調べたりした

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 01:48:05.90 ID:0ks4Xjor0

>>11
おそらく、フロントサスのアッパーマウントのベアリングが逝ってるかも
俺のは16,000kmで友人は20000kmで臨終

低速転回時に軽いショックとゴキゴキ音がした
走行時は、平坦な道なのに轍があるかのようにハンドルが取られる

ネッツにアッパーマウントベアリングの不具合のデータがあるはずだから入庫をお奨めします。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:33:56.33 ID:fR0y1cyL0

他の車種と比べて大人しいと評判のMR-Sの柿本マフラーってどう？
良いならTRDハイレスポンスから変えようと思うんだけど。
そもそもMRでマフラー短いんだからそれほど変わらないかなぁ…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:42:03.86 ID:oR+0zII50

しつもん。
エアコン照明のバルブ替えようと思って外したらちょっと見ない形なんですけど、汎用品とかはありますかね？T3っぽい？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:30:26.14 ID:TRrptff10

>>14
汎用品。
カーショップで探せば見つかる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 20:53:18.89 ID:oWLkNsnr0

>>13
中古で購入した時から、既に柿本だったんだけど、ノーマルと比較したコトがないんで比べられないけど、音は普通だと思う。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:35:46.76 ID:kWEkeOCF0

>>12
低速時（特に冷えているとき）は確かにそうだが
走行時にハンドル取られるはないなー

だけどもう７万ｋ近く交換していないし
冬休みの宿題にしてみるわ、サンクス

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:34:38.05 ID:NxMkL8qA0

俺もベアリングに一票。

因みに11万キロ時に。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:11:14.68 ID:K7JKqhbI0

ハードトップで使えるボードのキャリアを購入したいんだがお勧めあるかな？
できれば安価が良いです。今日カー用品店行った際、
俺『キャリア欲しいのですが。。。』店員『車何です？』俺『MR-S』
店員（笑いながら）『あーないですねえ』だと！！ふざけるな！！
マグネット式のINNO製 RV276が安くていいと思ったけど、使えないかな？
誰か教えてください。。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:41:27.57 ID:b3R8I0500

TERZO JX200で対空ミサイルのように担ぐんだ
俺は自転車担いで走っている

まあ、最近売っていないんですけどね
役に立たんな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:48:00.90 ID:tBvbtm300

マグネットキャリアでエンジンフードに乗っけて「ち、違う、これはただのリアウイングじゃ」
ってやってみてほしい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 21:10:59.51 ID:GCSWc4fQ0

今夜は路面が少し凍ってた
この車で初の冬なんだが、曲がるときに滑るとどんな挙動するの？
斜め前にズサー？それともケツ振り？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:50:12.84 ID:dV2LVvgB0

かっこいいからってだけでスキーやらないのに
JX2000スキーキャリア付きで買っちゃったのはいい思い出
今年こそはスキーはじめてみようかな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 08:43:01.68 ID:qUuyuWzP0

>>22
状況やテクニックに応じて変化するから、他人に迷惑がかからないような広い場所で確認した方が良いよ。
基本はタイヤのグリップ力とご相談。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:26:01.57 ID:iP+AMfUM0

アフォkingよ
>>二度とフォルクスワーゲンは買わない。

じゃなくて

二度とフォルクスワーゲンスレにはいかない。

って書いてくれよｗ

26 ：25：2011/12/17(土) 17:26:35.28 ID:iP+AMfUM0

誤爆すまん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:28:38.84 ID:LJFLWL3H0

タイヤ交換（初の）を考えてるですが安くていいオススメのタイヤありますか？
寿命まあまあ・グリップまあまあって感じがいいです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:39:52.86 ID:TsqWnjy+0

書き込みから判断して間違いなくノーマルのＤＺ101を推奨します。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:05:20.19 ID:LJFLWL3H0

>>28
ダンロップのDirezzaというやつなんですね。ノーマルってこれなんですね！
履かせていただきます。ありがとうございました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:17:52.86 ID:hlA0bWlH0

乗り始めてから５年経ったけど、最近この車との一体感が凄い。
コーナーが楽しすぎる。
多分以前とは比較にならないくらい速くなった気がする。
いきなり開眼みたいな感じだ。
今までのラインと大きく変わった。
この車の前はＦＦとＦＲばかり乗っていたが、明らかにそれとは最速ラインが異なる。
分かった気になっていた。
やはりＭＲは凄い。
ライン自体が特殊だ。
この車の走らせ方が分かってからは、相当楽しい。
わかってなかったわー俺。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:47:50.08 ID:rhgl7pWR0

>>30
コピペ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:20:52.74 ID:6yHgRDug0

年間何キロ乗るのかわからないけど5年もかかってるのがどうかと思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:04:47.51 ID:wzV/KuZS0

>>19
ハードトップはＦＲＰだぞｗ磁石くっつきません
昔吸盤タイプがあったけど、そうゆうのは使えないのかな？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:23:10.19 ID:4XiucGUg0

雪が降る夜はエンジンフードに何かかぶせたほうが良いかな
開いてるところからエンジンルームにもろに雪が入りそうなので

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:59:00.94 ID:wYUgLsga0

スタッドレスって4本とも185/55/15でも大丈夫かな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:07:01.66 ID:Hl+j4OjL0

純正と同サイズにしたほうがいいかと

37 ：30：2011/12/19(月) 07:19:55.15 ID:YIvyncGN0

コピペじゃない。
俺もそれなりには乗っていたけど、ＦＲと同じような乗り方していた。
コーナーがＦＲとは比較にならない程速いな。
んじゃ行ってくるわ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 07:55:18.45 ID:UDiIMKUz0

>>35
俺はﾛｰﾃｰｼｮﾝ出来るように4本同じにしたよ
ﾎｲｰﾙが見つからずにF6J R6.5Jになっちまって、出来なくなったが 0rz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:36:07.88 ID:p5dMZ4kh0

過去スレで四本とも195/55R15にしてるって人いたので真似した。
185はちょっとリアには心細いかも。
ゆっくり走る分には問題ないと思うが、心配なら純正サイズで。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:24:52.73 ID:7da0f+cR0

>>37
でもパワーないから直線遅いけどな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:05:10.64 ID:ea5Y43w80

>>35
後期型で195/55/Ｒ15を４本履いている
まあ、純正同サイズの方がいいだろうが、
サイズがレアすぎて、無い＆高すぎる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:21:30.94 ID:wGkgzqiY0

MRで4輪同サイズってあぶねーだろ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:24:19.62 ID:ea5Y43w80

まあ、そこは雪道はおとなしく走ることでカバーしている

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:36:24.81 ID:zxAnS2eM0

前期で俺も195-55-15を4本
夏は205-45-16を4本
気づいたらローテ出来ない位後輪が減ってる

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:01:23.61 ID:Kq367vzl0

オイル替えようと思うんだがおすすめある？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:03:27.16 ID:V5Yw+Fi+0

>>45
これ使ってる
特に問題ないな
ttp://www.monotaro.com/g/00276765/?displayId=18

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:36:55.13 ID:Xk6Biq770

>>35
185/65R14を4本履いてます
雪や凍結路面は問題ないけど
雨の日はやばい。時速40kmでスピンします（笑）

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:06:20.56 ID:28aXCf6H0

>>47
AW乗ってるけど、レーシングカートで速いカウンターを練習すると良いよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:17:43.12 ID:s7h7s21f0

>>45
コストコで売ってる、シェブロンを２０００～３０００キロ毎、自分で交換してる。１回あたり、１０００円位だから、気軽にほいほい交換してる。
高価な奴を使うより、この方が良いと信じてる :-)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:58:26.04 ID:d3QowVn70

自分は年間5000kmしか乗らないから
モチュール(\12,000/4Lくらい)を年1回だけ交換してる
最近はオイルよりもバルブや燃焼室のカーボンの蓄積の方が気になる
クリーニングや、たまにエンジン回してやってる。
エコ運転ばかりもエンジンに悪いと聞いたので

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:01:03.35 ID:X/QdnILp0

>>46.49.50
ありがとう
初めてオイル変えるんだけど純正ってどうなの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:46:04.79 ID:E2hC14Jw0

街乗りでまったり運転とかなんだったら純正オイルとかでも良いんじゃないだろうか。
俺は普通のお店が嫌なのでいつもディーラー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:55:02.58 ID:h1wwuZm10

俺はオートバックスで一番安いやつ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:00:02.47 ID:MC/DQjqt0

毎日超短距離走行、車検時のみオイル交換とか田舎のおばちゃんみたいな
メンテしなければ何入れといても平気だよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:07:03.21 ID:pyScrLMA0

>>51
サーキット行くとかバカなことしない限り純正で十分です
中身はちゃんとしたオイルメーカーの品だし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:32:54.88 ID:FHmNxkqR0

バカは無いやろバカは。純正で十分ならプリウスでも買ってろ
てめえが乗ってもなんの意味もないやん。ま極論ですがな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:43:44.59 ID:NjG//DEz0

また荒れるから人いらうような事言わんの＾ｗ＾

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 00:46:08.20 ID:XJzHQLDT0

前後同サイズ化したいわ。性能を損なわず、かつ安くて手頃なタイヤサイズ教えて。（スタッドレス履くわけではない）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:11:17.37 ID:PfTcqlz30

>>58
なぜそんなことしたいかわからんが
よくスタッドレスサイズで出てくる195/55R15が無難じゃないの？
これなら前後ともにワンサイズの増減だし

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:25:12.52 ID:8Nh8SDBS0

夏は205-45-16
冬は195-55-15
俺のはこれだね

正直タイヤ何て溝さえ有れば何でもいいと思う
スタッドレスは国産に限るけど
後、上にあった雨の日スピンとかは溝が無いか、運転センスが無いだけ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:24:24.89 ID:fAblL3gS0

８６がでたころは１８５/６０Ｒ１４が超扁平タイヤで、すげぇグリップとかいってたからな・・

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:03:11.96 ID:YxjrT5yf0

>>56
意味分からん。
なんでプリウスが出てくるの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:01:50.55 ID:Yqo+hV0s0

>>19
まだ見てるかな、

MR-Sは基本エンジン（トランク）フードにキャリアを付けるタイプ。
付けたままオープンに出来ないから、基本ルーフに取り付けるタイプは無理だよ

海外なら、日本と違ってオープンカー用のキャリアがあるから探してみたら？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:31:27.43 ID:pCcZ/Zb+0

>>59
なるほど195　55　15か、ありがとう
>>60
205なら純正の後ろをを前にも付けるってのもありか…ありがとう

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:26:52.94 ID:LEThSr7Q0

しかし205/50/15のサイズってタイヤの種類ないよな。
車検までに後輪２回は交換しているから、毎度大変だ。
後輪は滅茶苦茶減るからなぁ・・・やっぱＭＲだとそうなのか？（ＮＳＸも相当減ると聞いたことがある）
その分、前輪は車検２回で１度くらいだから、前輪１回変えるまでに後輪４回は交換している事になるのか・・・

後輪で良かったなぁと思えたタイヤ
①ＢＳ　ＲＥ１１　・・・凄くいいタイヤだった。グリップ良し、操作性良し、そして良く減る。
②ＢＳ　ＰＬＡＹＺ・・・操縦性はかなり良かった。グリップはそこそこ。燃費は良くなった気がする。そして意外に減る。
③ファルケンジークス・・意外に良かった。それなりタイヤ。割と減った。
④ＤＬ　ディレッザ・・・ドライ・ウエット共性能良し、操縦性も中々。ダントツに減りが早かった。

とまぁこんな感じでした。
RE11が8000kmで終わりかけてるので、次はマランゴーニのZetalineaとか考えているんだけど、
使った事ある人、どんなタイヤか教えてくれると嬉しい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:54:30.26 ID:PykEuaBE0

>>64
分かってると思うけど、純正のホイールは前に履けないよ。
ツノ取ってれば別だけど

俺は血迷って16インチアルミ買ったから
ロードインデックスと外径が合うの探してたけど、無かったからやっぱり異サイズになった。
ダンロップのMAXTTは合ったけど、XLで空気圧高すぎ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:25:54.54 ID:xcTQRCDS0

>>65
車は走れば荷重が後ろにかかるが
MRはそれに加えエンジンの重さもかかってるわけなので
フロントエンジンより減りが早い。

そして前は逆にほとんど減らない。
が、経年劣化があるので溝が残っているから
交換しなくてもいいわけじゃないんだな。
俺が買った初期型中古なんてデフォのタイヤのままだったよ。040だっけ？
溝はあるがひび割れが多いので交換しておいた。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:34:21.23 ID:E/c0Z2v30

普通の町乗りだけならフロント３万リア１．５万くらいで交換だーな。
年間６回ぐらいサーキット行くなら前後同時交換が良い感じ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:43:38.54 ID:wNN2k+KS0

後輪１万キロもつか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:59:28.28 ID:VqPSY+/E0

クラッチフラホ同時に換えようと思ってんだけど
おすすめのやつある？？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:50:37.44 ID:JjQqc0lU0

ハンドルに遊びがないってまじそれ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:38:42.31 ID:RBfXfyLH0

>>70
俺は戸田のノンアスセット

変えたばっかはエンスト何回かしたが、今はもう慣れた
1500以下のトルクは激減と感じるので、エコランには向かんと思う
2000以下は少し減ったと感じるレベル、それより上は実用上はあんま気にならん

まあ、吹き上がりとかは良くなり、コーナ中とかでも無理くりギヤを押し込めるようになった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:10:15.41 ID:UXNB+XlL0

>>72
俺もそれ考えてたんだけど
メタルとノンアスってどう違うの？？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:18:55.61 ID:AchiqL/s0

パワーと言うかトルクを上げないならクラッチはノーマルの方で良い。
フライホイールは好みが分かれるが、TRDが無難。
軽くて安くってんなら戸田かJUNだな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:51:38.39 ID:wiu9EN6m0

>>73
ZZW30研究所でいろいろ調べればいいよいかと

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:36:28.71 ID:Mc5ikJ280

10年10万キロのエンジンがアチコチトラブってきたんだが、そろそろＯＨ考えた方がいいかな？
1zzって大体どのくらいでＯＨするもんなの？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:57:04.73 ID:yso637Kj0

>>76
10万キロで2ZZに載せ替えかな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 05:33:39.22 ID:a3Wx0gGE0

2ZZ乗せかえると、重心が上がってコーナーの楽しさは減るので注意。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:59:10.82 ID:ONLSyae90

公認どんぐらい時間かかる？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:43:16.62 ID:89oxQ/HW0

載せ替えはしたくないな
1zzで十分きびきび走るし、任意が改造車駄目だから

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:45:44.02 ID:kenklisI0

>>76
基本的には20万30万キロまでOHとかいらないよ。
異常があまりにも気になるなら10万キロをきっかけにやれば良いかなって思うけど。
サーキットとかエンジン負荷をかける事をせずに10万キロで異常だとしたらオイル管理をしっかりしてなかったツケかな。

重量増云々って話がよくあるけどそれ以上にエンジンパワーの違いは大きいよ。
2ZZもK20Aも3S-GEも乗せられるからお好みで。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 16:31:45.91 ID:p8bCns3Z0

>>81
初期型のオイル減りはオイル管理関係ないよ、ピストンリングの固着によるもので
同時にオイル下がりも起きている車体が多いけど、これはオイルステムシールの劣化だから。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:19:26.30 ID:XR5vc12N0

質問！
後期型でがんばって軽量化して９８０㌔くらいにして
記載事項の変更したら、それは改造車扱いになるん？
任意保険上

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:51:50.93 ID:kenklisI0

>>82
オイル減りについてではないよ。
オイル管理ルーズにしてるとすぐVVTが固着しちゃうし、10年もあれば内部の状態も段違いになるって話。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 20:50:06.10 ID:XmO3eIms0

>>83
車検証に改が付けば改造車扱い

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 21:18:28.85 ID:XR5vc12N0

>>85
なるほど
軽量化して重量税減らそう作戦は使えんか

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 01:43:30.51 ID:P37l9gp+0

TTEタービンが取り付け別で売ってくれないかなあ
愛知まで行けないわ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:48:58.31 ID:Mni0nzAJi

こんな時期にぶつけたわー...曲がろうとしたらツルんと
外装無事でハンドルセンターずれただけだからよかったのかな？
誰か修理出していくら掛かったか教えてくれる人いますか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:55:56.18 ID:o1f7c8/eO

それだけの情報じゃなんとも…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:07:39.57 ID:7Te9Pxo80

>>88
ハンドルのセンターがズレた！？
足廻り逝ったな…
フロントにサブフレームが無いから、フレームも逝ったかもな。
ちゃんと直さないと、地味に曲がってた部品が遅れて折れるよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:08:37.43 ID:am8jzX7d0

年末に気の毒だねぇ。
足回りはお金掛かるけど、しっかり直して置いた方が良いぜ。
大事になってなきゃいいけどねぇ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:45:18.36 ID:1k+mMl6U0

みんなありがとう
保険なしで直すと13万くらいって言われたよw素直に保険使ってついでに社外品いれるよ
みんなブラックアイスバーン気をつけてね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:50:07.88 ID:sAELwLho0

冬の上り坂を初めて体験したんだけど
FR車と比べすごく楽でほんと助かる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:41:38.35 ID:/C2D0Km50

みんな86は気になる？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:09:39.96 ID:A7UGKv630

全く気にならない
軽量MRオープンは至高
実際MR-Sの不満なんて内装のチャチさだけだしなー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:14:04.08 ID:/QyXGRiH0

俺も興味無いな。今のところ求める車は屋根が開くことが大前提だし。
MR-Sの内装だけ今風に変えて欲しいよなｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:08:32.47 ID:6+LXkOEL0

MR-Sを手放そうと考えて早3日・・・
どうしよかなぁ・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 02:24:49.92 ID:B/GYDRrv0

>>97
どないしたん？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:03:44.76 ID:tEIhoD1o0

内装が不満とかいうが、まったく気にならんなぁ
それより後期型１０ｋ軽くしてほしかったｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:37:20.31 ID:1PFAjeia0

スバルのエンジン、最新なのに全然軽くなってねーもんな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 09:20:43.64 ID:cJH5BbBp0

内装はチープというよりガキ臭いと思う
まぁ好きなんだけど

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:21:40.99 ID:kXVxmsol0

アンテナ伸ばしたまま洗車機に入れたら、折れた。ちゃんと戻らなくなってしまった。あーあ。
で、これを機会にヘリカルショートアンテナとやらにしようと思うけど、あれって洗車機に入れても大丈夫？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 12:45:57.91 ID:MmjE1vaO0

>>94
車重が1200kg以上あるのがなあ…
ここの人達はMR-Sが1トン切ってる、またはそれくらいって所に魅力持ってるかと思うな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:15:18.74 ID:tEIhoD1o0

>>102
超ショートな8ｃｍくらいのにしているが、洗車機じゃ一応はずしている
ＧＳで頼んだときも、店員さん普通にはずしていたな

ちなみにここまでショートなやつだどラジオの受信感度がよろしくないｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:17:28.45 ID:QXKYh15WO

この車は駐車しやすい車ですか？
HTは後方視界はいいですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:45:37.66 ID:wlMVGHuZ0

>>105
全然駐車しやすくない

>>94
新型ロドスタが気になる

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:40:16.89 ID:1ry24iLw0

>>105
オーポンだとかなり楽
幌状態だとかなり死角が大きくなる気がするけど、
ミラー三枚で合わせるなら問題ないレベル。
ＨＴは知らない。
>>106
俺は新型ロドスタよりも、ＣＲ－Ｚの屋根が切り取られたとかの方が気になる。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:50:43.90 ID:u49F7eO80

>>105
ハードトップ窓デカいから幌より全然視界いい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:04:21.92 ID:wpT0cTIf0

>>105
駐車しにくい
というか後方視界が悪いのでバック駐車が必須

どんなに駐車場が広くともバック駐車じゃないと、車出すとき怖い

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 00:04:40.00 ID:cpGn9Agb0

>>105
駐車しにくい
車高も低いしケツがでかいから、万が一を考えてバックモニター入れたくなる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:27:27.78 ID:O9PjIhby0

>>105
バックモニターを入れた
すごく運転しやすくなったｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:43:41.28 ID:vk4g2bwJ0

ハイブリットのMR-Sが開発中らしいけどどんなんになるんだろう

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:43:07.17 ID:D3FX454H0

>>112
アレには興味ない
普通にMR-Sの次モデル考えて出してくれたほうがマシ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 16:48:59.49 ID:T0Cz7jib0

トヨタがなぜMR-Sが売れなかったのか分からなければ
次期モデルはないだろうな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 17:10:22.36 ID:5L8MzA8R0

売れなかった理由（と俺が考えてるもの）

1、スポーツカー自体売れない

2、荷物が全然載せられない

3、ボク○ター似の癖のあるエクステリア

4、全体的に高級感がない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:09:05.69 ID:Q+ZPH1Ty0

>>115
何も分かってないな。

そんな理由は些細な問題。（中には問題ですらないのまで入っているけど？）
どう考えても１番の理由は「ＡＴ設定が無かった」これに尽きると思う。

ＳＭＴも当時は先進的な技術だったし、普通にＭＴも面白かったと思う。

ただこういう車にしても、裾野の部分はやはり「ＡＴ車乗り」があるわけで。
ロードスターにあって、Ｓ２ＫやＭＲ－Ｓに無かった設定。それがＡＴ。

かくてロードスターは生き残り、Ｓ２ＫやＭＲ－Ｓは生産中止になりましたとさ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:10:44.72 ID:8YIoh1DJ0

5、スポーツツインカムが無い
6、クローズドルーフが無い
7、ロードスターのほうが（ry

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:34:01.11 ID:EhSG/Cx+0

>>116
MR-Sと同世代のNAやNBは７割以上がＭＴですぜ、あにき
ATのあるMR-Sの売れ行きが３割増えたところで、売れていない結果に変わりはない。

まぁS2Kの装備でMR-S並みの価格（２００万）ならロドスタよりも売れてたろうけどね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:41:23.91 ID:/74Lo4ud0

ロードスターの後追いが敗因だろう。
満たされた市場に割り込むには、使い勝手が悪すぎた。
いじれない環境エンジン、荷物がほとんど積めない車体でオープン。
これではね・・・

120 ：102：2011/12/31(土) 21:18:41.27 ID:5rK7+JUW0

>>104
8cmのでも、洗車のたびにいちいち外すんですか。それはまた面倒な。。。
ラジオよく聞くのに、感度も悪いとは、さらに残念。うーん、悩むなぁ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:19:03.55 ID:yX7OvMu40

弄れないなら２ZZを軽量化したやつ乗せてくれたほうが良かったと思う。

敗因というわけじゃないけど初めて乗ったとき思ったんだけどドライバビリティーが悪いなと思ったよ
自分のイメージとほんの僅かに遅れて曲がるし、足回りがなんか落ち着かないし
ロドと乗り比べたら、分かる。でもMR-Sのが乗ってて腰高じゃないんだよな。
足回りカスだけど

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:37:28.59 ID:CMDlG/wA0

ちょっと前86が気になるって聞いたやつなんですが、
ディーラーに乗り換えますか？って聞かれたときは全然そんな気無かったけど
色々動画とか見てたら気になってきた笑、シフトが純正でもスコンスコン入るとか。
乗り換えるつもりは無いけどな笑

>>65
フェデラルの595RSRは？
グイグイ曲がるよ笑

所でエンジンフード開かんようになった人おる？
前に開かんようになってワイヤー交換したけどまた開かんくて
今修理待ち

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:01:38.31 ID:RetFGIuE0

>>122
一時エンジンフードの開きが悪くなったことがあるが
トランクかボディかどっちだったか忘れたが
螺旋状に切れ目の入ってるゴムがあるのでグリグリ回して高さ変えて対応した。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 22:02:28.64 ID:T0Cz7jib0

初めて乗った時にシートの作り、ステア、シフト、ペダル位置がおかしいと思った
すごく運転しにくいし疲れる

ロドスタは素直な配置で乗りやすかったんだが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:47:48.60 ID:MAJCEYQ+0

もうロードスターにのりかえたん？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 00:57:27.15 ID:6eBpjTbM0

>>125
ロドスタは冬道弱いからもういいw
よくある登り坂での渋滞なんか絶望的だ

127 ：【大吉】【1231円】：2012/01/01(日) 01:14:23.41 ID:18JqHth30

2型か2.5型以降だと殆どのタワーバー装着不可なんですが
付けられるのってあります？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 01:50:45.33 ID:MAJCEYQ+0

じゃあ結局MR-S乗ってんだね！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 02:33:29.54 ID:1JK3Aech0

>>127
えっ？そうなの？前期乗りの俺には関係ないと言えばないんだが・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 07:49:46.60 ID:18JqHth30

>>129
クスコ、レイルは取り付け不可と記載がある。オクヤマは未確認とあった。
なんか、ボンネットと干渉するコトがあるらしい。
TRDは注意書きないからつけられるのかな？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 08:01:05.75 ID:/0lPQ/580

>>130
2.5型乗りだけど前後ｸｽｺ着けてるよ
ｳｨﾝﾄﾞｦｯｼｬｰ以外特に問題ない

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:06:01.86 ID:1ViI3JBK0

>>127
2型だがフロントにタナベ、リアにオクヤマ入れた。
ちょろっと峠流しただけだが効果抜群だね。
以前ロードスターに６点式ロールバー入れた時に
近い感触。たかだか３万円ならもっと前に入れときゃ
よかったよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:41:59.94 ID:XeQNz65c0

あああファイナルエディション欲しいなああ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:53:04.41 ID:18JqHth30

>>131
>>132
やっぱ付けられないコトはないのか。
結局は付けて何か不具合あっても自己責任ってことすね。
ま、大丈夫そうなんでイロイロ物色してみます。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:38:42.77 ID:FIr/3mCX0

MR　S買うかコペン買うか悩むよね
性能とかはどうでもいい２シーターのオープンカーほしい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:01:35.14 ID:aNwKoKTt0

>>135
他人の目を気にするならコペン
税金で選ぶならコペン
アフターパーツで選ぶならコペン
燃費で選ぶならコペン
後の買い替えで選ぶならコペン

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:34:14.65 ID:E4P01Gjm0

>>135
サイノスコンバーチブルがオススメ。
リーザスパイダーも。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 23:47:11.14 ID:FIr/3mCX0

>>135
２シーターオープンカーがほしいなら
コペンの方がおすすめってことか、レスありがとう

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 00:20:14.62 ID:yBoyw7Q00

マフラー変えたんだけど、次はエキマニか触媒か、どっちを変えるべき？
どっち変えたら音大きくなる？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 01:02:43.84 ID:7HwD5RHh0

>>139
マフラー外せば？
タダで音量上がるよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 01:28:53.43 ID:yBoyw7Q00

>>140
そういうくだらないレスは求めていません

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 02:00:55.13 ID:7HwD5RHh0

>>141
同じじゃん。
音量をあげたいんだろ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 03:11:02.94 ID:pxQSOSDD0

コペンとか男が乗るもんじゃなくね？
あんなせまい空間に図体でかい男が・・・
気持ちわるｗｗｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 03:56:33.08 ID:BrNUMsXV0

135が女である可能性を全く考慮しない。４０超えたジジイの意見ですねｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 04:52:26.32 ID:pxQSOSDD0

女でMR-Sとかあほやろｗｗｗｗ
センス疑うわ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:10:18.45 ID:bM5eRANI0

>>139
エキマニをおすすめする
エキマニに触媒があるからソレがなくなるだけでも音がでかくなるよ。レスポンスも上がる
なくなっても、3次触媒があるから車検は通る

入れてる人の乗ったらそんな感じだった。
残念ながら、TRDのメタル触媒が廃盤になってるけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:13:40.84 ID:KdcEWKvt0

初期型ドノーマルのMR-Sにおばさんが乗っているのを２回みたことある。
多分本人は２人乗りのカローラを足代わりに使っている感覚なんだろうけどｗ

>>137
あとエクリプススパイダーとか

>>139
エキマニ、音量的に車検通らなくなると思うけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:50:34.29 ID:7vQ1k9Jn0

夜に雨が降って今朝ツルンツルンになってたから3回ほど滑ったけどマジで焦るね
スタッドレスなんてききやしない、まぁ雪のときはいいと思うけど氷はダメだね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 15:30:42.84 ID:DCKXy5i+0

ｼﾞｬｸﾞｧｰとかﾒﾙﾂｪﾃﾞｽの人はどういう評価したかググって見たら
値段だけは大絶賛だったんだな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:29:05.09 ID:asxbN7zV0

50キロくらいでコーナー通過して車体が真っ直ぐになる前にアクセルオンしたら盛大にスピンしたｗ
完全操作不能でさすがリアヘビーのMRだな…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:42:33.45 ID:sQVY5Hqy0

へたっぴなだけじゃん

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:45:34.50 ID:B9IqnGTT0

同意。
重量配分自体は他のMRとそう変わらない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:49:48.65 ID:PofoJW8b0

むしろFRよりスピンしにくいと思う。
自分の運転を見直すべきだよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:59:34.18 ID:NnDI4dvR0

タイヤがスリック状態か、アジアンタイヤってオチか？
ＲＥ１１いいぞ、ＲＥ１１。

ＭＲなんだから前輪は操縦性重視の非対称バランスタイヤ。
後輪はグリップ重視のハイグリップタイヤがこの車のベストバランスだぜ。

後輪のタイヤ滑り易かったり、安物入れてると死にに行く様なものだ。

まー練習用だったら、多少グリップ無くても良いとは思うけどな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:00:46.87 ID:sRPAAjPz0

後期純正ホイールに純正よりも幅が広いタイヤ履いてる人いますか？
具体的にはフロント 195/50R15 リヤ 225/45R16で
10mm広げたいと思っています。
サーキット用です。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:04:31.44 ID:asxbN7zV0

雪道とか凍結してたって話じゃないのか？
なんにせよスピンさせるとか運転見直した方がいいな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:07:05.08 ID:ThqlEoeT0

>>156
志村～ＩＤＩＤｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:31:46.44 ID:gib+1OGw0

>>156
ここまであからさまだと清々しくなるなw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 10:03:35.22 ID:XcZ1VRBL0

>>156
新年初ワロタｗ
まあ、脱出時に踏み過ぎれはスピンする
下手なだけだ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:58:55.88 ID:gib+1OGw0

>>146
TRDのメタルキャタライザーってすでに生産終了してるんだ。残念だなぁ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 18:15:51.33 ID:XcZ1VRBL0

>>155
前後ともまったく同じサイズをはいている、Ｚ１で

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 21:52:16.18 ID:tBpyhSNA0

>>156
良かったね自己解決してｗ

163 ：155：2012/01/03(火) 22:13:29.48 ID:UY1liBXn0

>>161
返信ありがとう！
自分もZ1でそのサイズはくことにします(=´∀｀)人(´∀｀=)

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:01:55.65 ID:JT1cS1Er0

社外のシフトノブを買ってきて付けようとしたんだけどつかないことが判明した。
ネジ穴の径は12mmなんで合ってるんだけど、シフトレバー側のネジ溝のとこがノブのネジ穴の方に届かなくて無理だった。
試しにシフトブーツに穴あけて買ってきたそのノブ付けてみたらついた。

そこで質問なんだけど、シフトブーツをとっぱらってシーケンシャルみたいなシフトゲージ取り付けたいんだけど、５速MT用のってあるかな？探しても見つからないんだ…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:16:44.35 ID:9ArlpqI90

100,000㎞超えたので記念にｶｷｸｹｺ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:38:15.00 ID:+GQ2CGrW0

>>164
純正のがそのまま付くんじゃないの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 01:08:14.50 ID:PlPPuxmX0

>>166

　　　　　1 3 5
　　　　　l＿l＿l
　　　　　l　l　l
2 4 R

ごめん、こういう形にシフトレバーが通る穴があいてる板状のパーツってシフトゲージでいいんだよね？
これって純正であったの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 01:10:25.36 ID:PlPPuxmX0

すまん、訂正　

　　　　　1　3 5
　　　　　l＿l＿l
　　　　　l　l　l
　　　　　2 4 R
　　

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 03:36:53.06 ID:/tKHzsUu0

シフトゲートプレートだな。
車検を通す場合、周辺に貼ってあるプレートかシフトノブにパターンが刻み込まれていれば通る。
なので、純正はシフトノブに刻み込まれているのがほとんど。
ＡＷなんかでは純正でプレートが貼ってあるのもあるけど、ZZWでは見た事が無いな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:12:30.43 ID:klOLZG2s0

>>164
よく分からんのだけど

シフトブーツはシフトノブにリングで止まってるから
シフトノブが短すぎるとか、ノブのメクラ？っていうのかな
あれが細くない限りは無加工で付くけど

シフトゲートプレートは、俺も見たことは無い
つけるとしたら、他社の流用するか、自作する。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:29:29.46 ID:fU8MnDoD0

164はシフトゲートパターンのシールがほしいのじゃなくて
167に書いてあるような、どっかのＡＴとかでみたような
形のシフトゲージ？がほしくて、それをゲットとして
ＭＴに取り付けたい（ＭＴのシフトをゲージの中に入れたい）と
無理難題を言っている気がするが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 09:58:54.53 ID:7LDNIqcl0

http://i.imgur.com/R6iCw.jpg
こういうのか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:52:45.46 ID:gQPzEOK+0

>>172
それだろうね
シフトブーツ代わりにH型の穴の開いた>>172の画像のようなの入れるのは理解していたが
パターンシールだと用品店逝けば売ってるしな
自作するにしても正確な採寸が必要でだから無理難題といってもいいかも

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:52:15.03 ID:57uj/ozh0

ああ、SMTにある様なゲートの話か。
MR-S純正のMTでは見た事が無いな。
自作するにしてもガタや遊びを考慮すれば隙間が出来て格好悪いし、隙間を少なくすれば使い難くなると思う。

175 ：164：2012/01/04(水) 16:00:31.26 ID:2h9cEoXM0

>>169
それじゃなくて>>170->>174で行ってくれてるシフトゲートっていうやつだった。
パーツの名称知らなくてすまん

>>170
そのシフトブーツの先っぽの輪っか分の長さが足りなくてネジ穴まで棒が届かないんだ。
なのでシフトゲージないかなと考えたけど、無理難題だったのかw

>>172
画像見れないけどそれっぽい

>>173
ゲージはあきらめるわ

>>174
どうにかシフトブーツ加工してみるわ

回答してくれた人たち、ありがとうね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 02:55:04.34 ID:fINxmxgY0

MR-Sってギア比低めですか？6000回転で６０キロなんですが

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 09:48:32.15 ID:nk1WdiI50

シーケンシャルのシフトチェンジしていないor盛大な釣りには
俺以外のだれかが答えてくれるだろう

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:41:18.96 ID:MgA0wfXkO

MR-Sたのしー！
ＭＲで軽くてオープンで一般人の手が届く範囲の値段でこれだけ遊べる車はあんま無いでしょ。
維持費も常識的な範囲だし。

ただコペンとかと悩んでいる人とかはコペンで良いと思うな。
MR-Sはかなり特殊な車だとは思うし。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:59:06.39 ID:jwd7Tm2R0

ナンバー固定してるネジのサビが酷くなってきた
ディーラー行けば500円位で交換してくれるのかな？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:08:09.49 ID:BSSLu5JX0

>>179
超さびていたらお断りされることもある。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:00:44.75 ID:rVnwMd6n0

後ろにマランゴーニ入れてみた。
ＲＥ１１より食うかも知れない。
コーナーではＲＥ１１みたいなガッシリした感じではなく、粘る感じ。
好みは分かれるかも。
コントロールはしやすい。
乗り心地は格段に良くなったが、ロードノイズは大きいけど不快な感じではなかった。
中々良い買い物かも。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:15:25.38 ID:I1K3AGW20

タイヤを前後15インチから変えようと思うのだけど、スポーツ走行なら前後16orリアだけ16のどっちが良いかな。
キャンバーも角度つけた方がいい？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:50:06.92 ID:rVnwMd6n0

見た目も拘るなら、前後16㌅だとは思うけど･･･
オープンカーなんだから、15㌅の方がボディには優しそう･･･

個人的には、ボディ強化⇒㌅UPの方がいいんじゃないのかなーとか思う。
前輪太くしたら轍にタイヤ取られそうってのもあるなぁ。

後輪に関しては、前期は弱オーバー後期は弱アンダーという点から見ても、
太くした方がカッチリはすると思うよ。
まぁこれは味付けというか好み次第だねぇ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 09:22:13.53 ID:bzr8+9loO

フロントは15インチのがタイヤの選択肢が豊富！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:08:37.66 ID:ouKuEjkq0

最近ハンドル切って動くと激しくガタガタいうようになってきた。
他に同じような症状になった人いる？痛い出費になりそう。。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:07:26.96 ID:WfWzYIrW0

フロントのタワーバー付ける所のカバー外して、グリス大量注入。

それで改善しなかったら、ブーツ破けているかも。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:34:25.35 ID:AtNbTKJ30

俺のバックの時にめいっぱいハンドル切ったらごり？ってか石踏んだような音する

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:01:14.46 ID:+5ksrtHE0

すっげーガタガタすると思ってたら、タイヤパンクしてた

気づかなかったなんて自分でもどうかと思う

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:47:57.74 ID:R5Kbt7lH0

>>185
家の敷地から道に出るとき、ハンドルめいいっぱい切ってバックするんだけど、
ゴリゴリゴリてなる。それと同じ症状？

親戚の整備士の人に聞いたら放っておいて問題ないって言われた

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:50:44.00 ID:EihbYPUS0

>>186
ありがとう。やってみます！！

>>187
多分同じ症状です。バックがやばい。ゴリゴリなる。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:53:32.31 ID:EihbYPUS0

>>189
情報ありがとう。あまりにも音がヤバイから焦ってました。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:31:51.19 ID:cSIvvxx/0

>>189
インチアップした？
タイヤがインナーフェンダーにこすっているんだろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:05:25.47 ID:lwu0K7pn0

>>189，190
私もそのような音がします。
もしかしてLSD入れていますか？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:41:12.04 ID:VifjaBBV0

アッパーマウントのベアリングに一票

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:34:15.79 ID:iz3dRUpt0

>>178
コペンは超狭いからＭＲ－Ｓのほうが実用的と思うけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:51:27.35 ID:SFaESJL30

MR-Sも大して変わらないと思うが・・・
つーかコペンってトランク付いてるんじゃなかったっけ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:10:31.68 ID:pJQuVkQH0

>>196
車内の広さは全然違うよ。コペンは座面が高いから余計にそう感じるんだと思うが。
屋根開けなければトランク使えるから積載性はMR-Sより上だけどね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:53:07.00 ID:vzBKHSi00

ＭＲ－Ｓの室内の広さっていうのは天地方向の広さだと思う。
俺も１８０以上あるんだが、ロドスタよりもＭＲ－Ｓの方が楽だったね。
コペンとかカプチビートなんかはくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ
えー首が曲がりましたので㍉。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:54:06.31 ID:2NtGHkwa0

コペンの座席裏のトランクにロードを入れてるやつを見たことあるな
MR-Sじゃムリムリｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:56:03.76 ID:WFpP8owm0

>>192->>193
いや、足回りノーマルだよ

>>194さんが正しいと思う

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:04:18.89 ID:eLnt2vnk0

>>200
少し前にゴリゴリ鳴るって言ってた者だけど走った後なのにゴリゴリ鳴るのはベアリングだと思う
エンジン掛けてすぐ鳴るのはタイヤが冷えてるからじゃないかな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:08:40.20 ID:ImuVwl300

気になることがあるんだがこの車ってサイドブレーキ凍りやすくない？
今まで4車種は乗り換えてきたが、MR-Sだけ朝は完全に凍ってて固まってる
風下にケツを向けておいても凍ってる

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:39:54.57 ID:2f6dbEXf0

ベアリングかー。ショックだ。
とりあえずディーラー持っていかなきゃですね。
いくらくらいかかるかなぁ。タワーバーとかパーツはまたお預けだorz

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:49:09.90 ID:r6xPr7iD0

>>203
部品は片側４千円程度。
工賃はわからない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:48:06.35 ID:QkoqFKPP0

>>202
たぶんサイドブレーキのワイヤーのブーツの寿命。
防水性が落ちている。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:41:18.23 ID:BgoAjjz70

前期型乗りなんだがフロントとリアにタワーバー入れたら変化を実感できる？
サーキット走ってるんだけどコーナリング性能とかどれくらい変わるかな…

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:17:40.59 ID:BfmBVneT0

>>206
かなり変わる。オススメ。
コーナリングの限界性能も少し上がるが
車の動き方が分かりやすくなるので、コントロールしやすくなる。

ロアアームバーもオススメだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:05:50.00 ID:TyTmd1Yv0

前期のりで、前スレでエンジンブローさせた馬鹿なんだけど
後期のやつに載せ替えたよ高い勉強代だった。

細かい振動が来るんだけど、前期後期で
コンピューターの制御とかエンジンのハード的な特性って変わってるのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:59:10.47 ID:+H4k5CVM0

>>208
参考までに総額いくらかかりました？俺の前期型ももうダメっぽいので
載せ換え検討中なんだけども

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:13:49.57 ID:TyTmd1Yv0

>>209
エンジン本体で28万。
走行3万6千。H14年式SMTのやつ。
部品交換と工賃込みで38万だった。
ディーラーで交換した。

エンジンの状態とかから見ると、けして安くは無いけどね
１ZZ乗ってるZZセリカとかアリオンのエンジン探した方がいいかも

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:55:12.32 ID:+H4k5CVM0

>>210
どうもです。やっぱ最低40万くらいと見とかないと駄目なようですね…
真剣に考えてみます。ありがとう。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:30:20.70 ID:GmnJ2V5i0

エンジンルームの右側にある黒いポンプ？からでているホース
（エンジンの上を通って、エアクリのところの部品に繋がっているやつ）
が、エアクリ側の方で最近良く抜けるようになった

抜けていても、エンジン自体は掛かっているわけなんだが
あれは何なんだ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:05:07.41 ID:lP6232Mc0

ブローバイガスの戻しでないかい？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:23:27.80 ID:GmnJ2V5i0

>>213
㌧㌧
いろいろググッて見た

なんと、チューニングカーみたいなことをやらかしていた訳かｗ
抜けんようになんか手を打たんといかんな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:56:42.73 ID:dWzd9K0k0

>>212
文面から察するにチャコールキャニスタ（黒い筒状の部品）とパージVSVのホースだと思う。

あのホースはガソリンタンクから気化したガソリンが通るから、
車を燃やしたくなければ早めに手を打った方がいいよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:22:33.71 ID:LNaO2FK30

>>210
俺の知り合い、後期２万キロのエンジンを送料込み９万で買ったって言ってたぞ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:03:17.76 ID:ucVSI00XO

2ZZで60万超えますよね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:21:26.05 ID:+81qwE890

>>215
重ね重ね㌧㌧
画像ググッたら、まさにその部品でした

とりあえず、ホースバンド買って来て、抜けないようにしめときました。
ゴムホース縮んだんですかね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:50:17.18 ID:N4T9CKbv0

排気音にビビり音？が出るんだけど
これってマフラーのボルトとか緩んでるのかな？
ギアチェンジの時にアクセル抜く時に特に感じる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:46:30.00 ID:JXHt6KQE0

仙台、山形酒田の往復約330km
リッター14.9kmでした。
そこまで良い訳でもないな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:54:43.68 ID:pong4qIB0

タイヤや走り方にも寄るな。
前期型でもう10万キロはとうに越えたMR-Sなんだけど、
プレイズ履いていたときは長距離で18km/L、街乗り中心で13km/L
ＲＥ１１履いていたときは長距離で16km/L 、街乗りで11km/L
現在履いているﾏﾗﾝｺﾞｰﾆで長距離16km/L、街乗りで11km/Lくらい。
グリップ捨てれば、燃費は良くなるよ。
グリップあったほうが何かと面白いけどね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:06:41.09 ID:U3xp40h90

>>219
本当にビビり音か？コンロッドのメタルが終わった時にそんな前兆があった。
ピストンとシリンダーヘッドの干渉音だった。その後エンジンおわた

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:35:35.04 ID:xz5xBS1y0

今朝はアイスバーンで怖かった
ほんとにABS効くの早いな
他の車だったら停車出来た状態でABS効くから
余計に制動距離が伸びてぶつかるかと冷や汗かいたわ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:22:32.09 ID:RA9DJibj0

>>223
他の車で同じ所を再度走って確認したの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:16:27.43 ID:88U/dYW90

週末はディラー行ってオイル交換！
ドン・キホーテで7000円位のオイルが3000円で売ってたから惹かれたけど50だった
せめて40位だよね？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:14:35.73 ID:43SSfP/D0

固い分にはエンジンに優しいからいいんじゃね？
サイフには厳しくなると思うけど。

上50ってサーキットでもいくん？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:20:49.10 ID:UHQVkKcy0

>>226
サーキットとかは行かないけど
日常で1、2速で引っ張ったり、エンジンブレーキもブンブンしてるから
硬い方が良いのかなって思ったの

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:03:49.42 ID:tH0P3W0a0

今時期50ってバカだろ･･･夏の暑いときならともかく

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:25:21.01 ID:+3tbyUly0

>>227
多分その程度なら、なんら気にする必要がないような
一般道で引っ張るってたかが知れているだろ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:34:08.22 ID:43SSfP/D0

馬鹿と言うほどでも無いとは思うが･･･
でもまぁサーキットでも40あれば良いと思うので過剰という感じはする。
まぁエンジン保護という面では良いんじゃないかなとは思うので、安ければ良かったんじゃね？

ただ燃費は悪化するとは思うから、そこはマイナスかな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:59:22.68 ID:r5gAQ3og0

エアロにコケがはえてたんだけど
どうすればとれるこれ・・・？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:02:29.72 ID:g2rcAC3P0

mobil1のNA（0w－30）入れてる人いる？
いたら感想を聞きたいんだけど

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:31:37.89 ID:OX9FoCYc0

諸兄に質問があるんですが平成13年式MT走行10万ｋｍチョイ、
ハンドルをいっぱい切った状態で前進、後進すると前輪からこじり音というかタイヤが弾く様な割りと大きい音がします
これは正常なのでしょうか？
ハンドル切り角が大きいから外周輪がこじられて音が出ているのかと想像はしているのですが・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:58:46.58 ID:kOp91vwf0

ちょっと上の方に沢山でている奴でないかい
仮にタイヤがすれていれば、タイヤ見れば一発でわかるぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:56:47.67 ID:OX9FoCYc0

>>234
ありがとう　スレ逆上って読んで見ました
早速ストラットの上からグリス詰め込んできました
ちょっと走って様子見てみます

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:38:00.22 ID:EGvJTPpI0

ローダウンするとハンドリングは良くなりますか？
オススメのローダウンキットがあったら教えてもらえないですか？
スプリング・ダンパー両方で予算１０万ぐらいでないですかね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:35:06.76 ID:kN1WNc6u0

スマートフォン用の車載ホルダーを付けてみた。全然期待してなかったけど、思ったよりは使えるかも。ナビなら音声案内させとけばいいし、車載カメラとしてもお遊び程度にはいける。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:30:06.87 ID:LiG6nhz80

>>237
車載ホルダーってキレイに外せるの？
吸盤でも両面テープでも

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:09:26.48 ID:UnVadnkT0

>>237
いくらした？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:20:50.69 ID:nXv5NCuO0

リアタイヤを変えたいんですけど、おすすめありますか？街乗りだけです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:59:18.03 ID:jAm2/mYe0

>>240

街乗りでもそれなりにグリップは欲しい
＞BS　RE11（鬼グリップ。雨も強い。燃費と減り以外まったく不満は無いと思います軽量級のMR-Sとの相性は良い）
＞YK　AD08（RE11よりグリップは低め。雨も若干弱め？乗り心地はRE11より格段に上。値段高い。多分重量級向きだと思われ）
＞DL　Z1　（ドライグリップ良し、ウエット若干弱い、グリップの割りに垂れない。サーキット向きかも？）

バランスが良いのが良い
＞TY　ﾌﾟﾛｸｾｽ（ドライまぁまぁレベル。ウエット性能はかなり良い。乗り心地、静穏性も良い）
＞DL　DZ101（ドライまぁまぁ、ウエット若干怖い、乗り心地固め、ずば抜けて安い）
＞BS　PZ-X（ドライ若干弱い、ウエットまぁまぁ、直進性高いので轍に足を取られる事皆無。値段が高い）

安くて高性能が良い
輸入タイヤを探してみてはどうでしょうか？
アジアンタイヤも結構レベルが上がってきてます。（ちと不安な面もありますが）
ユーロ安で欧州タイヤを狙ってみても良いかも知れません。
軽量スポーツやＭＲ駆動に関しては、向こうの方が多そうな気もしますし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:12:54.17 ID:jAm2/mYe0

あと追加で、
国内タイヤだとあまり発生しない話なんですが、海外のタイヤつけると若干ハンドルがずれたりします。
ピレリやミシュランだと大体右にずれます。（アジアンは左にずれる事が多いみたいです）
これはディーラーなんかに持って行って調整してもらえば直ります。
大体3000～5000円くらいでやってもらえるはずです。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:36:59.87 ID:j1Xk3Enq0

>>242
右側通行の国に向けて作ったタイヤは、左に曲がるように設計している。
左側通行の場合は逆。
それで、路面のカントと打ち消し合う。
だから安売りしてる正規品じゃない輸入タイヤは、左に流れる。
つまりセンターが右にズレる。

ミシュランとかは正規の販売店で買えば左側通行用が来るから大丈夫。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:41:21.20 ID:jAm2/mYe0

ピレリに関しては正規品でも右にずれる。
イタリアタイヤに関してはそういう傾向が強い。
ミシュランに関しては>>243で正解。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:49:41.22 ID:xU7rtu2k0

>>238
外してみたら綺麗にとれた。ちなみにジェルマットに吸盤で取り付けるタイプ。再取り付けしたらどの程度強度維持できるかわからんので検証するにはちょうど良かったかも。

>>239
確か1300円くらいだったかな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:06:57.39 ID:GJV6h4IM0

<<242
知らなかった･･･確かにフェデラルつけてたとき若干左に寄ったような気がする
今Ｓドラで真っ直ぐ走るけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:24:59.57 ID:5vOG0Hy20

>>226-228
20w-50入れてまふ
初期型でオイル減る車両だから、マシになります

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:36:56.92 ID:wvdVw3mx0

DRBってタイヤを安く譲ってもらえる事になったんだけど性能的にはどう？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:16:04.05 ID:73IYUXKr0

>>248
性能的にはDZ101にかなり近いけど、減りはDRBのが若干早いな。
ウエット性能はDZ101より若干良い程度。
ドライグリップはまぁまぁ。
安く買えるなら十分候補に入れて良いタイヤ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:41:13.18 ID:6FfAuSjei

ディラー混んでてオイル交換が土曜日に
硬めのオイル入れて欲しいんですけどって言ったら入れてくれるの？
ついでにビビリ音の原因も見つけたい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:28:59.54 ID:9dorfZvD0

この車への乗り換えを考えてるんだけど雨とか雪ってやっぱりすぐすべる？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:54:59.41 ID:73IYUXKr0

>>250
固めでも10-30くらいなら十分だと思われ。
それ以上だとディーラー置いているかな？
ヒビリ音って遮音板当たっているとか？中で比較的発生音上だとＶＶＴやってるかも？
何か急にエンジンが渋くなった（こすれている？感？）が無ければ大事にはなってないんじゃね？

>>251
雪でＭＲ乗るとか絶望的。
普通に乗る分では雨は普通だが、タイヤの溝が無くなって来たらいきなり来るので注意。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:15:21.33 ID:ErG718P6i

>>251
雨は目のあるタイヤ履けば日常では問題ない
雪道で事故ってるのって大抵過信した4駆だよ
俺だけかもしれないけど、プリウス(FF)、プロボックス(4駆)、ハイエースより雪道を安心して走れる
轍でガリって涙目だけどねw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:39:34.46 ID:x7MGtqFg0

事故といえば、意味不明なインチアップした車がよくやらかしているな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:36:23.09 ID:zLeHujkf0

雪道で滑るのは当たり前、「滑るか滑らないか」よりも「滑った後の制御」を気にしましょう。
MR-Sの場合は絶対的な速度は低くなるし、車体も軽いので、滑っても制御はし易い。
1ﾐﾘでも滑るのが嫌なら・・・やめとけとしか言いようが無い。

>253が言うように、最低地上高の低さはどうしようもない。冬場だけリフトアップしたいわｗ
除雪が行き届いたところだけ走るわけにもいかないし。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:23:55.32 ID:wBIVq1zn0

雪道でもトラクションも掛かるしＦＲやＦＦよりはマシ、乗りやすいとおもうんだがねぇ
もちろん荒い運転すれば死にそうになるけど

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:40:48.27 ID:4zet28uIi

ラルグスの車高調入れようかと思うんだけどどうなのかな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:46:51.24 ID:unGm/ESDO

この車、０山のサマータイヤで雪道走ったらスピンしそうになった。
話しにならない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:52:33.97 ID:VF2xZSPN0

>>258
マジで？
普通の車なら雪道まで行けないよな。
ＭＲーＳスゲェぜ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:57:15.94 ID:wBIVq1zn0

>>258
頭ダイジョウブカ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:39:20.79 ID:HR0y1Jkd0

NAロドスタに乗ってた者だけど雪道はMR-Sの方が怖いよ
走る前はMRの方がずっと楽でしょと思ってたんだけど

フロントの設置感が無いのが特に

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:41:17.71 ID:7SiR6qkQ0

この前スキーキャリア付けたMR-S見かけたしなんとかなるもんじゃないかな

ただ、今からだとスタッドレス探すのに苦労しそう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:49:23.45 ID:ttgd6YiM0

ゆっくり走れば大丈夫だな雪道は
とにかく急操作はしないこと

まあ、前輪の接地感がなくて、圧雪路の高速のレーンチェンジでも
かなり来るものがあるが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:52:49.42 ID:fTMP1evY0

流れ無視御免。サブ触媒とっぱらおうと思うんだけど音少しは変わる？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:00:04.02 ID:zbugaC260

>>264
音のために触媒取るの？
音変えたいならマフラー位にした方が。
タイコ小さければ爆音になるとおもうけど。
普通はあんなフン詰まりになる物要らねぇから取ると考えると思う・・・
エキマニからマフラーまでストレートなら確かに変わる。
エキマニ共鳴音サイコー！
どちらにしろオマワリさんには気をつけろ！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:19:19.69 ID:HR0y1Jkd0

30過ぎると音は静かな方がいいと思ってくる…
若い時はアイドリングで声が震えるという爆音SW20に乗っていたというのに

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:08:15.25 ID:OEn/qFZB0

>>266
経験してるか否かの違いじゃないか？
一回爆音を経験すると、通常音ってのがいかに素晴らしいか…

爆音時代、片道6時間の高速を往復した時のあの室内のコモリ音たら！
あー思い出しただけでムカムカする！

翌週には車変えてた。

あ、MRではないよ(^^)

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:13:46.29 ID:avPTGhPK0

>>266
だな
まず音は静かで、吹き上がりがよく、軽いのが最強

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:11:21.14 ID:4+coCwxz0

流れ無視御免。夜食にマック行って来たのだが、
「ポテトは揚げたてを提供するので10分くらいお待ち頂きます」
とか言われたから、10分くらい待って、今家で開けたんだが

（ポテト）　（ドリンク）　（バーガー）

この状態で入っていて、ポテトが感動的なまでに冷たいのと、ハンバーガーも冷たい。
ドリンクの氷全滅とか、喧嘩売っているとしか思えないマック死刑じゃぁ～～～～～☆＿|＼○＿　ﾋｬｯ　ε＝　⊂二二(　＾ω＾)二⊃　ﾎｰｳ!!!

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:24:23.96 ID:V69TsBg90

>>257
値段なりの性能だよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:17:33.85 ID:LSQ5hOp7i

>>270
そうなんだ、ありがとう
純正よりは楽しそうだから楽しみだ。耐久性だけ気になるけどー

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:11:26.91 ID:85iKE01O0

>>265
そう、音のため。マフラーはもう変えた。
純正と太鼓の大きさ同じぐらい、音も純正と同等の静かなやつくっつけた。
金ないし安上がりな改造ということで触媒ちゃんにさようならすることに決めたんだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:00:07.90 ID:OcGtnkBo0

>>272
ならストレートパイプがステンレス＆振動(音)吸収無しになるからその分変わるかと。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:34:34.40 ID:85iKE01O0

>>273
おkわかった、やってみよ
ありがと

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:15:16.24 ID:7QgVFjgsO

>>269
嫌がらせじゃんそれ
最近行ってないけど飲み物とフード分けて渡されるけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:03:40.07 ID:uRdpUVea0

新ボクスターがmr-sにそっくりで笑いました

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:38:41.53 ID:g75djuNa0

>>276
公式サイトで確認してきた

だめだw笑いがこみ上げるw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:51:26.28 ID:g75djuNa0

http://files.porsche.com/filestore.aspx/normal.jpg?pool=multimedia&type=galleryimage&id=981-bos-gallery-exterior-10&lang=none&filetype=normal&version=1

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:02:38.28 ID:avPTGhPK0

>>278
なんと、まぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:43:01.54 ID:4BkYkiwGO

元々MRSがボクスターをパクってたんだから似ててもおかしくないだろ
馬鹿か？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:56:15.18 ID:N0S7pqRv0

空気読めない奴が来たぞー逃げろー

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 02:31:16.12 ID:72BjLIVP0

>>274
ちなみに俺は納車して即変えたからあくまで変わる部品からの推測な。
エキマニ側の触媒は何か網の石スポンジみたいの入ってるだけ。あれが曲者なんだけどね。
これやってステンエキマニはすぐ分かる。
明らかに音が共鳴してる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:57:12.97 ID:+okmZCZJ0

>>233
パワステの液量ちゃんと足りてる？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:29:27.42 ID:hWPAwYZg0

>>278
こりゃもうポルシェのエンブレム買ってつけるしかないなw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:55:37.00 ID:0wpYT0h50

ボクスタやロドスタは順調に代替わりしてるのに・・・何が悪かったんだろうね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:02:07.46 ID:VF2SB1Rv0

トヨタだから

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:36:22.40 ID:ed++A/aq0

エアロつければカッコイイけどどノーマルじゃちょっとなぁ...。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:40:45.96 ID:4MWp1kat0

>>286
否定できんな
スポーツモデルを全部消ししまうような事をしたからな
MR-S最後に

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:22:21.63 ID:+okmZCZJ0

この車を買えるほどの生活的余裕が無くなってきたからじゃね？

金銭的な意味でなくて。

ロドスタもボクスタも両方とも実用的レベルのトランクあるから同乗者いても日常の足として使えるけど、
ＭＲ－Ｓの場合、完全に趣味車なので同乗者あると、まともに買い物すら出来ない。

独身者ならともかく、妻帯者ならカナーリ理解の有る嫁さんじゃないと無理。
またロドスタの様にＡＴモデルが無いのも嫁さんの理解を得る事が難しい。
独身女性もＡＴ無かったら、まず乗らないだろうしね。

ある意味スパルタン過ぎる面がある。
これがボクスタやエリーゼなら１台当たりの利益がデカイから、台数掃かなくてもＯＫなんだが、
（ボクスターなんてＥＵだと３００万円、こっちだと６００万円※更に円高ＥＲ安なの考えるとボッタクｒ）
ＭＲ－Ｓなんて、ぶっちゃけ専用シャーシにＭＲレイアウトして利益追求のトヨタにしては明らかに原価割れ車。
もっとも"トヨタらしからぬ"車だと思う。
だから消えたんだと思うよ。

俺的にはぶっちゃけ、トヨタ嫌いだけど（プリウスとか見たら反吐が出る）ＭＲ－Ｓ大好き。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:39:02.84 ID:gxO0Xh3/0

>>289
ごめん、男だけど濡れたわ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:48:52.82 ID:wqdDUcgh0

ボクスターってむこうだと3万ユーロくらいしかしないのか？
個人輸入した方がン百万円浮きそうだなぁ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:06:55.37 ID:SR1gYy/7i

東北の被災地はこいつで走るの一苦労だ...。
地面デコボコ、砂利道でガリる
右前タイヤのエアーが少なくなってる、パンクじゃなければいいんだけどな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:43:51.96 ID:7xkXe4KP0

ボーダー買おうかなやんでるんだけど、
噂通りうるさいのですか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:31:42.73 ID:SAKlnnJx0

204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/01/19(木) 22:27:44.00 ID:FGbGUx4a0
俺は９８７前期だけど友達に誘われてＭＲ-Ｓエンブレム付けて
ＭＲ-Ｓオフ会参加してるけど、１度もニセモノとバレたことないよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:07:29.06 ID:RFN42PA90

さすがにばれるやろｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:58:16.75 ID:wqstS4Bg0

>>294
ねーよｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:02:29.28 ID:VwfTa33WO

TRDから出るドアスタビライザーってMR-Sにも付くのかね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:27:32.53 ID:wXcnqOmA0

付くんじゃね？
ＯＰでそんな事やったら、蝶番飛ぶ気もするが･･･

穴あけて発砲ウレタン流すほうが剛性はあがるんじゃね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:37:20.46 ID:gvVtnlgCi

ディラーでオイル交換と消耗品交換して来た！
ビビリ音無くなってフィーリングが良くなった！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:00:18.67 ID:wXcnqOmA0

消耗品って何交換したの？

マウントブッシュ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:46:39.23 ID:Rf7jqzup0

消耗品？

オイルエレメント？

エアエレメント？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:18:27.68 ID:qUluIB040

>>ビビリ音無くなってフィーリングが良くなった！

ワイパーだな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:07:07.06 ID:mR9p8ofD0

どう考えてもシフトノブの交換だろＪＫ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 04:52:28.77 ID:H4b4RdbIi

>>300-303

すまん、オイル交換と微灯の交換だw

下見たついでに増し締でもしてくれたのかな？ビビリ音しなくなったんだよね
でもまぁフィールドは実感出来るほど良くなった
3500kmで交換したんだけど初期型だからオイルが少なかったのかもしれんが良くわからん

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:25:02.71 ID:JvKKgrbS0

>>283
亀ながらグリスアップでも改善されないからベアリング交換しました。
ハンドルいっぱいに切った時のタイヤのこじれるような音（ｻﾞｯｻﾞｻﾞ）はまだしますが
ｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝ音はなくなりました。
ハンドル舵角が大きいから前進時には外周輪、後進時には内周輪がこじれてるようです
タイヤの接地面がすり減ってたわみを逃し切れないことや硬化してることも要員ではないかと思っています。
ロアアームのボールジョイントやタイロットエンドのジョイントのガタもないようですしちょっと様子を見ている最中です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:20:56.92 ID:CisDWMXM0

MR-S中古車市場がだんだん高くなってるね
前から欲しかったんだがまともな個体は150万くらいからしか残ってないのかな？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:16:08.84 ID:JRBsr6Nv0

>>305
参考に工賃等どれくらいかかったか教えてもらえませんか?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:34:07.81 ID:JvKKgrbS0

>>307
自分でやったもので・・・
アッパーマウントは3460円（税抜）、その下のダストシールが180円、ダストブーツが1070円
フロントストラットはものすごく外しやすいです。
上ナット3個、ナックルにボルト2本、ブレーキホースとABSセンサーに各1ボルト
スペースがあるからストラットを抜くのも簡単です。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:48:11.25 ID:YAsgB5ev0

エコだから、とかいって空気圧あげまくった知り合いのやつに乗ったら超絶ピーキーでくっそわろた
自分のと同じMR-Sとは思えん、40キロで交差点曲がると尻が出るとか

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 15:16:47.24 ID:tw34w8RZ0

>>306
86が出るまでだと思う

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:36:01.33 ID:HNxdMUf60

>>310
いやいや、新型ロードスターじゃないか
あれこそ、ライトウェイトだろ

トヨタが86で出したかったｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:43:32.91 ID:FxpxqoRc0

>>309
AM誌で空気圧の上げすぎは逆に燃費落ちたっていうテスト記事があったな
指定圧の１から２割増しくらいが限度で、それ以上入れると悪化したそうだ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:59:20.63 ID:mR9p8ofD0

外国産タイヤならちょっと高めかなー位が丁度いい。

国産・外国産タイヤ両方色々試したけど、イタリアタイヤが一番相性良さそう。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:00:03.45 ID:sWJViFDt0

街乗りかちょっとしたスポーツ走行で、コーナリングのグリップを重視する時の空気圧って目安としてどれくらい？
指定値プラス0.1くらいでいいかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:03:54.83 ID:FxpxqoRc0

>>314
マイナス方向に変えるんじゃ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 02:55:24.00 ID:HT9KLY1o0

>>314
少し落とすくらいがいいかと。
落としすぎるとタイヤのヨレが顕著になってくるとかあるからその辺はお好みで調整。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 07:12:46.57 ID:gKzpx9V+0

>>310
ありがとう
ハチロクが出るまで待ってみることにするよ

それまで俺のNAロードスターまだ持つかな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:30:28.13 ID:TDs9/pghi

ハンドルの遊びって簡単に調節できる？
別のMR-Sに乗り換えたんだが、遊びが大きくて追従性が悪い気がするんだ…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:17:04.00 ID:4Gpap8/U0

>>318
足回りが改造されていて違うんじゃない？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:34:40.48 ID:KBnyGJln0

キャンパー角弄ってもらったら？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:37:48.65 ID:DC1VZp450

あらいめんと調整

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:11:53.72 ID:a9VDblCr0

>>318
ハンドル外したら調整用のネジがあるよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:24:16.50 ID:KwTtS3Om0

>>322
おいおいｗ
本気にしちゃったらマズイだろ。

正解はミッションを下ろしたら調整ネジが見えるんだよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:00:19.02 ID:QdjOS+QRO

お前らあんまり嘘書いて虐めるなよ。
ハンドルを外して出てくる調整ネジは全く曲がらなくなるぞ。
ミッション下ろして出てくる調整ネジはロケットブースターだ。車が火の玉みたいになるぞ。
正解はとなりに彼女乗せると良くなる。若いほど効果的だよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 11:35:02.23 ID:+TWgblO+0

うわーすげーおもしれーこのながれ（棒

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 11:59:21.19 ID:v1XxK/z90

ラックアンドピニオンの構造的に遊ぶは出来にくい
昔のボールジョイントなら調整できたんだけどね

でも遊びが気になる場合はボールジョイント類のガタ、
ラック固定してるゴムの劣化、ハブベアリングのガタなんかを点検するだけかな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:30:30.48 ID:CIl31XCx0

今まで乗った車の中でダントツに遊びが少ないというかダイレクトだが・・・

パワステオイル入れすぎとかそういうオチは勘弁な。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:04:04.39 ID:oxDDLK7n0

>>326に同意

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:32:46.74 ID:1MFkYegV0

ＦＴ８６こけたらまたＭＲ－Ｓの中古車価格上がりそうだな。

つーか、マジでこけそうだけど。

ＦＴ８６見てきたけど、何かガッカリ感が強いんですけど・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:38:13.50 ID:JmDn8g520

少なからずあがんねーから安心しろｗ
なんでこの車の値段が無駄に高いかわかってんの？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:14:06.46 ID:dVO1/PZJ0

人気無いのでいつ買い手が出るか分からない
しかし売れるまでには店側に費用が発生するから
その分を踏まえた利益をだす為かな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:42:12.54 ID:bgk3LfNs0

近所の店で前期58万円が3年ほど天日干しになってるな

違う店ではファイナル198万円が入荷して、一週間ほどで売れててびっくりした

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:57:23.08 ID:OqzIePFA0

FT86より
MR-S外観チョイ変えて、内装レベル上げて再販して欲しい。
86のオープンの計画があるがFR-Sなのかな？重たそうだな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:27:59.99 ID:KEGo0GCxO

ファイナル２００超えているのもあるからなぁ。
１型でも綺麗で社内エアロだけのやつが１２０で並んでたのが２週間位で売れてたから、程度によるな。

高値ついてるのＭＴばかりな気がするが、ＳＭＴも悪くない気がするんだが？なんでだ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:11:36.79 ID:w7jobZXK0

MR-S買ってくるって言って出かけたオヤジが帰ってこない・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:43:01.33 ID:XOKiNcxG0

SMTも悪くないけどMTの方が断然楽しいから

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:54:17.94 ID:V9zU003/0

もてあそぶなら断然MT
SMTは故障リスクもある

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:29:06.86 ID:ZFDGKhIg0

SMTだけど、２速に上がる＆下がる音が。。。爆弾かかえとる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:52:18.45 ID:RBfajFaQ0

MR-Sの外観でまず思うのが「四角いなあ」なんだよね
ライトウェイトならもっと角をおとし曲線的なフォルムのほうが合うと思ってる

ああ、そうしたらぼくすｔ(ry

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:33:00.51 ID:NScOVtPX0

俺はMR-Sの角ばったケツ好きだぜ。でもフロントフェイスはノーマルだと寂しい。
フェラーリの360とかF430みたいな顔だったら個人的に最高なんだが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 04:38:54.77 ID:EKyeYzkZ0

ＭＲ－Ｓとボクスター似ているという奴は眼科行けとか思うな。
どっちか言うと最近のフェラーリに近い。
値段・排気量は全然違うけどな。

ボクスターはどっしりしたイメージあるからな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 06:02:24.78 ID:EKyeYzkZ0

とは言えボクスターも嫌いではないけどね。

そーいやボクスターって、最終ケイマンがＲＨＴになって統合するのかねぇ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:09:34.81 ID:feXcn3qI0

ボクスターじゃなくてどっちかというとエリーゼをマネしているような

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:02:40.13 ID:scBu56yp0

ロドスタは丸すぎて車高高く見えるのが嫌でMR??Sにしたわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:59:48.94 ID:gscUVU8WO

MRSってブサカワと同じなんだよね
パッと見カッコ悪いし、写真映りも悪いんだけど、たまにカッコ良く見える時がある

万人受けしないのは確かだね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:58:18.68 ID:GfdwOo3R0

で、乗ると素直に楽しい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:12:19.78 ID:RKFgRNKa0

ファッションバー一本入れるだけでオープンにしたときの印象かなり良くなる。
入れないと上がのっぺりしてて個人的には
余り良くないけど入れたら大分スタイル良くなった。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:14:02.17 ID:m2IP9Wf90

>>341
フツーに10人いれば9人がパクリというと思う

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:07:28.05 ID:EKyeYzkZ0

>>348
ボクスターがパクったって？
それはポルシェに失礼だろ。
頭大丈夫か？病院池。
そもそも全く似てないけどな。
ついでに眼科もいっとけ。

そーいやボクスタースパイダーって格好いいな。
幌がアレ過ぎるが。
ＭＲ-ＳのＺ式幌って、現行Ｃロドスタも採用しているっぽいな。
Ｂ型までのロドスタの幌は邪魔臭いからなぁ・・・
Ｓ２Ｋの幌の畳み方はかなりアレだし。
幌の出来は当時のＭＲ-Ｓが一番良かったんじゃね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:29:13.82 ID:gscUVU8WO

オーナーだった俺ですら対向車線から来たMRSをボクスターに間違えた事はあるな

さすがに近くで見ればわかるが、雰囲気は似てるね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:17:29.94 ID:KKPEVHTm0

>>349
俺もそこまで似てるとは思わないなぁ、ボクスターってMR-Sほどテール上がってないし

MR-Sの幌は丈夫でNBロードスターとかよりは出来が良いらしいね
前期は幌のガラス落ちやすいみたいだけど後期は対策されたからその心配もあまりキにしなくてもいいし
ただ骨が多いから張替えは大変らしいけど…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:43:55.58 ID:FAoHXHvh0

>>349
どう考えてもMR-Sがボクスターをパクったに決まってるだろ
素で言ってるのなら物凄いアホ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:49:33.69 ID:NigsKsJz0

>>352
いまだにパクッたとか言い続けてるこいつは低脳の低学歴。
真性の馬鹿

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:52:36.95 ID:sALvZd8EO

>>352
まだこういう低能低学歴馬鹿がいるんだな。
もういいからワゴンＲスレにお帰り（）

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:21:51.29 ID:sALvZd8EO

>>352
とりあえず氏ね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:06:26.22 ID:yBNny2LB0

>>352の言うことは分かる。確かにポルシェがパクったというのはおかしいｗ

個人的にはボンネットのラインがポルシェを意識してるっぽい、位にしか思えないんだけど
どこら辺が似てるって思うんだろう？
横から見ても直線的なラインで、ケツ下がりでおもちみたいなボクスターっぽさなんて全然ないよなぁ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:15:53.02 ID:IwpO6wr2O

どんな車でもエンジンが後にあって丸っこかったらポルシェ、とんがってたらフェラーリのパクりって言って回ってるんだよ。きっと。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:56:53.15 ID:GNRfwNSL0

実際にパクってるかどうかはともかく、パクってると見なされてるのは間違いない
俺らは普段から見慣れてるから全然似てないと言えるけど、普通の人はよく似てるというと思うよ

試しに車一般の話題を扱うようなとこでMR-Sのデザインの話してみ？
二言目にはボクスターっていわれるぜ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 03:40:52.08 ID:sIg1hQOz0

>>358
リアルで一回も言われた事無いけどな？
んで、なんでＭＲ-Ｓがデザインパクってるって看做されるのは間違いないって断言するわけ？
あんた偉いの？素晴らしい人間なの？マジ氏ねよクズが。

もうね、文面から嫌らしい人間性丸出しで下品な上にキモチワルイんですけど。

『俺らは普段から見慣れてるから全然似てないと言えるけど、普通の人はよく似てるというと思うよ』

これはＭＲ-Ｓ乗りを騙ったワゴンＲ乗りの戯言。

普通自分が乗っている車を「パクっている（と看做されている）のは間違いない」とは言わないだろ、普通。

キメェからオマエの巣に帰えんな！！キモブタが！！！！！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 03:48:11.36 ID:xCui1RtdO

>>359
相手にすんな。
荒らし相手にヒートアップしても仕方ないだろ？

ま、俺から見ても上から目線の嫌な書き方してんなーとは思うけど、
ああいった奴は何処でもいるんだな。
スルーするのがベスト。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:37:50.26 ID:2rMqXgkJ0

なんでこんなところに出入りするんだよ巣に帰れボケ！
と言われそうだが、ボクスター（９８７前期型）に乗ってる。
で、駐車場に停めて車を離れつつあるときに、そこに近づいてきた
男女二人組の女性のほうが「あ、ＭＲ－Ｓだ」と言ったことがあった。
その後男のほうが訂正したのかどうかは知らないが。

だからというわけじゃないけど、似ているかどうかというと
似ていると感じる人もいると思う。ＭＲ－Ｓは角張ってるけど
フェンダーの峰を前後共に高く伸ばして間を下げているのは近い。

ただ初代はともかく、９８７型ってＭＲ－Ｓより後なんだよね．．
９８７のヘッドライトは涙目じゃないだけでなく、目頭に丸いウィンカーを
置いたのはボクスターのほうが後かと思う。パクッたとは思わんが。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:07:47.59 ID:tE3f04CS0

S30は米国でプアマンズポルシェと言われたがそれでも地位を確立したんだぜ

MR-2→MR-Sも続けることで地位を確立できたのになぁ・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:03:07.73 ID:u685Be9oO

>>359
必死過ぎてﾜﾛﾀ

確かボクスターに似せたバンパーが数社から出てたよな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:34:04.21 ID:8jZCRQKl0

>>361
女でＭＲ－Ｓの存在と名称を知ってるなんて凄いなｗ
当方９８７乗りだが、職場の女の子をドライブに誘ったが、相当の車オンチで車については一切触れずにデート終了したことがあったな。
俺もあえて、車の話題に触れなかったが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:55:44.66 ID:tgBGvAXm0

>>364
女の子なんて、そんなもんだよ。
どこの国の車かって、何度も聞かれてるし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:40:10.52 ID:Z270sFip0

>>359=>>360

自演乙wwww

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 03:11:36.57 ID:rMmt5S2FO

おもちゃ屋で彼女がカレラGTのミニカーを発見して嬉しそうに「これ〇〇（俺の名前）の車だよね？」って聞いてきやがった。

否定しないでいたらそのままお買い上げして今でも彼女の部屋のベッド脇に置いてある。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:13:46.13 ID:gu+m2bFIO

ＭＲＳはワゴンＲに似ている。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:14:57.47 ID:pFEjDuf00

>>359-360

自演乙wwww

ＭＲＳがワゴンＲに似ているのは間違いない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:23:25.68 ID:gu+m2bFIO

ＭＲＳはうんこ。
廃車にすぐすべき社会のゴミ
パクパクパクパクパクりカー

パクスター逝ってよし

>>359-360

自演乙

こんな糞車はさっさと廃車！
10人見て10人パクりと言う
それがＭＲＳ

これがこの板の総意

パクりじゃないとかいう池沼はこの板から出ていけ！！！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:26:17.10 ID:pFEjDuf00

MR-Sがあまりにもウンコなので
気が狂ったMR-Sオーナーがコピペ貼りまくってるんだよね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:28:53.17 ID:pFEjDuf00

俺ならポルシェ911ターボでも買うわｗ
三推社ベストカープラス 1月3日増刊号（2007年12月発売）
国沢/片岡/森座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:29:34.35 ID:pFEjDuf00

>>366は俺たちの同志

カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー

374 ：フヒュッ♪　大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪：2012/01/31(火) 07:30:09.14 ID:pFEjDuf00

トヨタ商品企画の悪事

「ボクスターに似せたの作っときゃ、ヴァカでﾋﾞﾝﾎﾞな奴は
ありがたがって、こぞって買うだろうよ。」
「性能とかどうでもいいからカッコがにてりゃOKだよな。」
「細かいことはドーセわかんねーだろうからな。どんなにヴぁかでも
値段は気にするだろうから、品質落して廉価に抑えろよ。」

「・・・・しかし、こんなの造ってもうまく騙せますかね？」
「ﾋﾞﾝﾎﾞでヴぁかだから大丈夫だよ。ｗｗｗｗｗｗ」

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:33:16.96 ID:gu+m2bFIO

盛り上がってまいりましたwwwwwww

こんな糞車の板なんかぶっつぶせ！！！

376 ：フヒュッ♪　大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪：2012/01/31(火) 07:34:05.65 ID:pFEjDuf00

国沢/片岡/森座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

377 ：フヒュッ♪　大♪量♪に♪出♪る♪予♪感♪：2012/01/31(火) 07:34:42.87 ID:pFEjDuf00

MR-S は屑だ。

人がスポーツカーに求める要素で最も重要なのは、誰が見ても格好いいスタイルだ。
スポーツカーは格好良くなければスポーツカーではない。
某評論家の「ボクスターを平べったく潰したような」とか「ボクスターになりたくて仕方ない」って評価は当然だ。

なんだかんだ言っても、フェラーリは格好いい。
その理由が全長と全幅の黄金比だかなんだかしらないが、人が直感的に格好いいと思う
琴線をくすぐる何かをフェラーリのスタイルは持っている。
スポーツカーはスタイルだけで満足できる物でなければならない。

じゃ、ポルシェは格好いいか？いや、極めて不格好だ。ましてや、2by2 なんてスポーツカーの風上にもおけない。
しかし、ポルシェはその性能、スペック、レースでの実績などの長年の功績によってそのスタイルの欠点をかき消す名声を手に入れた。
それはもう５０年に届こうかという歴史とも無縁ではないだろう。
これだけ長い間作っていると、どんなヘボスタイルだろうが、人の深層心理に「スポーツカーの形としてポルシェは有りだ」と刷り込むブランドイメージに成功し、真実をもねじ伏せた。

もうひとつ、スポーツカーは高価であることが条件だ。安価なスポーツカーなんて屑だ。
スポーツカーは金持ちが庶民に「お前らには無縁の品物だ」とそのプライドを満足させる物で、庶民にとって高嶺の花でなくてはならない。オープンカーはスポーツカー・ヒエラルキーの最上位なのだ！

MR-S はスタイル×、性能・スペック×、歴史・ブランドイメージ×、低価格なオープンカーとスポーツカーの条件をことごとく否定している屑だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:35:11.78 ID:pFEjDuf00

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 07:35:46.00 ID:pFEjDuf00

>>359-360

　　　　　　　　＿＿＿_
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380 ：358：2012/01/31(火) 07:37:16.96 ID:pFEjDuf00

>>359

バカジャネェの？死ね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:32:29.76 ID:cnmR1K6J0

自演指摘されたら火病になったでござるの巻

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:30:19.13 ID:uEPrOsGH0

スレ伸びてるなと思ったら
久しぶりに屑が沸いたな。

383 ：358：2012/01/31(火) 13:27:37.06 ID:pFEjDuf00

ＭＲＳはパクリ車というのは常識なので反論は一切受け付けない。

384 ：358：2012/01/31(火) 13:28:49.81 ID:pFEjDuf00

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:53:08.37 ID:WgaCtVVU0

国沢の名前を出すんじゃねぇよ(# ﾟДﾟ)
それだけで何を言っても無駄になる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:36:25.20 ID:tPo5t/4a0

今まで安物のアジアンタイヤだったけど初めて良いの履いてみたら鬼グリップでやばい！！！
慣らして早くサーキット行きたいわー

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:47:05.69 ID:sAyB1cmo0

>>359=>>360の反撃に乞うご期待！！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:22:21.65 ID:gFg/mUO10

ん、パクってるパクってないの人達は残業で書き込めないのか。面白かったのに。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:31:46.02 ID:wY4ct6q+0

パクってるパクってないはともかくとして、必死に似てないと言い張るからこんなに荒れる
大体言うことが下品すぎる　ザッと読んでみると「病院いけ」とか「低脳」とか本当に汚い
特に>>359とかそっくりそのまま自分のことだろ

ガチのMR-S乗りはパクリとか言われ慣れてるし、代々MR-Sスレがそれで荒れてるのも知ってる
ハイハイそーでスね、パクってますねとでも言ってスルーしとけよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:09:14.89 ID:zwMQ8Z3X0

はじめてMR-Sでアイスバーン走ったけどスリリングすぎるｗ
ちょっとしたギャップ踏んでリアが一瞬ズルっと行くだけでキンタマきゅってなるな。
今まで乗ってきた4WDとFFがいかにラクだったか思い知ったわ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:29:27.31 ID:sAyB1cmo0

>>390
同じMRのSWと比べ安定感無さ過ぎる
軽すぎるのが裏目に出てるな
雪道はソリ滑りしてるようだw

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:31:53.26 ID:0VZ6/Vgb0

>>391
え？
SWより格段に安定しててコントロールしやすいと思うけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 01:17:31.53 ID:8OxaDvMI0

明日の夜から雪かよ…
MR-Sでスピン事故起こした事あるし雪道の運転は未経験だし憂鬱だわ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 09:53:01.96 ID:V9UIwa7H0

>>392
腕の問題

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:01:36.36 ID:ihKPiSlx0

>>392
雪質の問題

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:52:58.09 ID:yClj7CrBO

ボクスターに似ていると思えない。
前期をイエローバルブにしているのは格好よろし。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:30:19.45 ID:xtRBteCH0

似ててもいいじゃん
当時200万円で販売出来たのはトヨタだけだったんだから
その価格で遊べる車を出してくれたら
どのメーカーのどんなデザインでもウエルカムだよマジで

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:43:33.38 ID:HsYU5muW0

よく考えると凄いよな。
テンパチ、オープン、1t以下、
シーケンシャルも有るけどギアの選択はマニュアルのみ、その上MRで
２００万だぜ。
普通そんな車無いって。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:02:35.41 ID:HsYU5muW0

オマケに二座のうえトランク無し。
実用性皆無の完全趣味車。
無駄嫌いのトヨタが極限に無駄を省いて作った無駄車。
ようもまぁトヨタがそんな車作ったな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:51:47.97 ID:Zxo4O+z/0

ターゲットはスポーツカー離れしている若者だもんなあ
その若者が乗りたいって思うような車じゃないだろうに

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:55:58.93 ID:zxN9xOpX0

20代をMRと過ごし、家族を持ちFRセダンでしっとりと30代を過ごしている幸せ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:00:42.50 ID:71Mudb0WO

>>398
デザインは栄養失調になったボクスター
中身はカローラのシャシとエンジン、ヴィッツの足回り、ファンカーゴのブレーキ…etc

安かろう悪かろうで完成したのは結局駄作

86くらい本気で造ってたら少しはマシだったと思うんだが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:10:51.55 ID:nH1OjpA90

>>402
失礼な！

カローラは2ZZも有るし、車格も上だぞ。
MR-Sと一緒にするな！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 01:35:37.77 ID:3FXj8pBB0

皆はガラクタだって言うけど俺は宝物って呼んでるんだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 07:37:12.00 ID:C3f/7l1B0

雪積もってる！！
雪ドリ行くぜー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:37:43.81 ID:GdZkHFZmO

>>404惚れ直した！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:27:24.42 ID:9064rJ0U0

>>405
最強だよな。
スタックしないし、横向けて遊べる。
４ＷＤだと低速ドリで遊べないし。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 11:51:57.28 ID:u8yzGOqj0

>>404
ベレソア一般雑貨店乙

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:23:50.15 ID:Zxo4O+z/0

スタックしないとか信じられん
今年の雪は軽くてとんでもない量だから
自宅の庭でスタックしたよw

タイヤはDSX2なんだがブリの方が良かったのかなあ…

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:01:57.90 ID:ZXNSMiyj0

>>409
ブリは凍結路には強いが積雪路には弱いんじゃなかったっけ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:36:55.33 ID:6phO5esX0

満タン法でだが燃費計ったら夏より5キロ減っててｸｿﾜﾛｽ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:39:59.24 ID:XOKyE9rf0

冬場は若干ハイオク混ぜるとエンジンの調子が良い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:33:50.94 ID:CARzKAq50

金はあまり持ってないけど俺には十分の相棒だ

楽しい車だし永く乗っていきたい

フル純正だがおまいらのより俺の方が少しだけカッコいいと思ってる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:35:04.66 ID:/oqbbNVS0

俺の方がかっこいい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:04:09.25 ID:MChKqTQF0

お前のほうがかっこいい。

俺はマイカーをボログルマって呼んでる。だってボロいし。

でも心の中では格好いいと思ってる。
バレないようにチラチラ見たりしてる。
そんな俺のMR-S。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:39:44.39 ID:Jngwu1jp0

俺のベルファイヤーは最強にかっこいいぜ！！って周りの数人が言ってるけど、間違いなく俺の純正フルエアロのMR-Sのほうが2倍ぐらいかっこいいはず！！

と自分だけ思ってる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:41:53.43 ID:mHf35zjZ0

86のメーターはトヨタ初だった！

2012/02/04 08:13 by 工藤貴宏

ついに発表されたトヨタ86ですが、メーターだって注目なんですよ。

トヨタ86「ＧＴ」のメーター。

なにか気がつきませんか？

そう、タコメーターが中央にあるんです。

ええ、スポーツカーとしては決して珍しいことではありませんよ。でもね、86はトヨタ車。

いままで、トヨタでは中央にタコメーターをレイアウトしたクルマがなかったんです（レクサスは置いといて…）。
中央にタコメーターを置いたのは、トヨタの歴史上はじめてのこと。すなわち、86はトヨタの歴史を書き換えてしまった！

こうやってメーターひとつとっても、トヨタ内で86がどれだけ常識破りかみえてきたりするものなんです。
ほかにも、そういうのがいっぱいあるんですよ、86には。

（工藤貴宏）

http://clicccar.com/2012/02/04/110418

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 00:29:59.27 ID:SI+iYGGC0

うるせーばーか
俺のが一番に決まってる！

チミのは2番目だがなｗ　　　オーナーの特権だ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:03:42.82 ID:g6/JSE4y0

>>417
MR-S
アルテッツァ
スープラ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:22:37.38 ID:+/vBgYXg0

>>417
こんなん知ったか妄想記事で金もらえるなら俺だっていけるわｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 01:30:46.53 ID:HkD5pEy50

86買える人だから構わん。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 03:05:25.20 ID:jSwc1h+NO

MRSってよく遅いって馬鹿にされるけど、考えてみたらあの馬力では国内最速なんだよね

世界を見渡しても負けるのはエリーゼしかいないんだよ

実はこのクラスではむしろ速いんです

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 07:10:43.46 ID:E7w46EYq0

>>417
アホなブロガーの記事かと思ったら
それで飯食ってるプロ(笑)かよw

日本自動車ジャーナリスト協会
http://www.ajaj.gr.jp/
http://www.ajaj.gr.jp/l_name/photo/kudotakahiro.htm
工藤貴宏

■レギュラー執筆媒体：
モーターファン別冊新車速報シリーズ
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GurrRV
レスポンス

1976年長野県生まれ。
自動車雑誌編集部や編集プロダクションを経てフリーの自動車ライターとして独立。
新車紹介、使い勝手やバイヤーズガイドを中心に雑誌やWEBに執筆中。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:16:06.97 ID:CJ9Z2u7g0

ものすごくｶｺﾜﾙｲｗ

【訂正】86のメーターはトヨタ初ではなかった！
http://clicccar.com/2012/02/04/110897

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:44:12.29 ID:E7w46EYq0

それにしても指摘されないと分からなかって酷いな
大昔の昭和の車とか、マイナーな珍車とかじゃなくて
トヨタで一番最近のスポーツ系ユーザーを支えてた車だぜ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:22:41.75 ID:g6/JSE4y0

「デマだった」って自分が間違えたくせにひとごとみたいだな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:53:53.01 ID:kQOE5JnT0

>>423
えーなにこのアホ
唯のブログと思ってスルースルーと思ったら本職なのｗ

こんなレベルの奴に御用記事だけかかせているから
批判を受けなくなって、どんどんレベルがさがっていくんだなー
何事でも

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:37:19.02 ID:Y4Vxhat80

MR-Sは楽しい車だった
ハイパワー車にはない楽しさがあったな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:45:47.55 ID:qq1VHqiN0

>>422
うん。事実だからね。なにエリーゼと比較してんの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカ丸出しでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:01:26.65 ID:K3KsE+K80

実際はパクリ呼ばわりで消えたけどね…オープンは無駄に重くなるのに。
クローズドでもう少し軽くなったら評価も少しは違ったかも。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:37:49.95 ID:zToaubIW0

MR-S最大の欠点はMR2の後継だと言われて出てきた事だと思う。
だからパワーだとか剛性だとかガチ走り方面のスペックありきで語られる。
他と比較するのを少し置いておいて
車と向き合ってみると、こんな趣味専用車
そうそうな色思うけどな。
他と比べてしか物を選べ無いなら
精々コスパの良い車に乗って下さい。
ワゴンRとか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:18:58.17 ID:jUsd8T300

そうだね
こんなスポーツ性も実用性も無い車なんてそうそうないよね
他の車と比較するまでもないよ

俺のMR-Sは一番かっこいいが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:45:44.90 ID:K3KsE+K80

>>431
パワーって…最高245PSだよ、単にストラットのブッシュが多い＆柔らかいのを放って置いただけ。
他所をパクっても越えられなかったし、最後のおまけのターボも知らない人が大多数。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 10:02:55.19 ID:qaufNyob0

>ストラットのブッシュが多い＆柔らかい

痛い人がいるな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:44:03.50 ID:ihfmhUc/0

>>434
彼はMR2のストラットサスをDIYでフルピロAアーム化したすごいお方なんだぞ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:09:18.25 ID:BVc8Rtv10

最近荒らしに来ているのって、ワゴンＲ君と思いきや、ＭＲ２信者かよ・・・
いや、もう別の車なんで放っておいてくれませんかね。

どっちかいうとロドスタ乗りやＭＧＦ乗りとかの世界ですんで。
カンベンしてください。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:03:07.30 ID:/r+rKryU0

この車はタイヤを探すのに苦労するって知り合いが言ってたのだが、珍しい規格なのかい？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:48:30.69 ID:R9ATJxUM0

12月頃にスタッドレス探しにお店行ったら
門前払い喰らったわ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 17:35:55.68 ID:AfY9hLyG0

新型ロドスタの情報がチラチラ出てますな。

車重920kg
ZY-VE型　1498cc
MT　　130/7000　13.5/6500
CvT　 125/6500 13.7/5500

ZY-VET型 1498cc
MT 145/6000 17.2/5000
CvT 140/5500 17.5/4500

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:39:49.25 ID:4SoI99h00

>>439
ZY-VETの"T"はﾀｰﾎﾞの意味か？
最近の排ガス規制の中で高出力を狙おうとすると
低回転ターボでないと厳しいみたいだな
高回転ＮＡはもう生き残れない時代なのか
ＭＲ－Ｓには関係ないけどね
ホンダとかどうするんだろう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 19:43:13.98 ID:AleW5scj0

>>439
ソースは？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 06:59:12.97 ID:P2BdFMzFO

>>437
異径だから
一昔前のサイズであんまり出回ってないし買うなら取り寄せ

スタッドレス買うなら予約しないと買えない

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 07:54:25.88 ID:5veDAxxE0

おれはスタッドレス前後185/65R14だぜ(｀・ω・´)キリッ
むちゃくちゃ安いけどホイールとリアブレーキが干渉しやすいから
自己対応できる人のみ推奨

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:38:46.10 ID:GJ+DEkYj0

この車の中古買う時の注意点って何かある？
2.5型のMTの予定

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 06:59:38.06 ID:GHi0edgDO

強いて言えば幌周り
ハードトップ付いてれば本当になにもない

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 06:41:16.11 ID:qjIo72Gs0

>>444

この車に限ったことでｈないが、おいらはディーラーで購入して、ロングラン保証３年に入ることをお勧めする。
おいらは、２００４年製の　２．５型　SMT を走行距離５万キロくらいで、２００９年に購入したが７万キロくらいで
SMT のエラーランプ点灯。ディーラーで SMT 一式交換となったが、もちろん無料だった。
正規に払うと３０万円～コースらしいので、ロングランに入っていてよかった。

何もなければ、それでまたよし、何かあっても３年間は消耗品を除くとほとんどのトラブルに無償対応してくれることは
購入価格が多少割高になっても、考える価値があると思う。
所有していても安心感が違しね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 06:51:44.06 ID:qjIo72Gs0

>>444

あと、ディーラーで買う時、交渉次第だとは思うが、
「液物全部交換してください。エンジンプラグ交換して下さい。」くらいは容易に通る。
デフォルトでバッテリーやワイパーは交換されるし、他にも整備して欲しいところや
交換部品も購入時に無料ないし格安でやってもらえることが多い。
（多分、工賃、部品代は原価に近くやっているんだろう）
これも正規に払うことを考えると、ディーラーで買うのってそう、割高じゃないとおいらは
思っている。

まぁ、一つの意見として聞き流して下され。

良い、MR-S が見つかることを祈ってます。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 14:47:34.51 ID:iitHUbak0

>>444
幌の状態をチェックしましょう。

普通の車だとBピラーに相当するとこらへんで骨組みと干渉し、擦れてることがある。最悪穴が開く。

と、リアウインドウと幌の繋ぎ目。無理な幌の閉会を繰り返すとそこが破れる。

買ってから気づいて交換だと１０万くらい飛んでいくよっ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 19:32:01.58 ID:tgsALRP/0

NBから乗り換え検討中ですがＦＲとＭＲってドライブ操作違います？
ＦＦからＦＲに乗り換えた時だいぶ苦労した（楽しんだ）のでどうなのかなあと・・・

450 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/10(金) 23:04:43.33 ID:hmqgMMfU0

>>449
フロントが軽い。
そりゃもう、雨の日はハイドロ起きてんじゃね？って位に軽いw
……一週間あれば慣れるけど。そしてフロントエンジンには
戻れない身体にwww

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:49:56.55 ID:ynbmDNtb0

>>450
凄く分かるｗｗ

もう、戻れないｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:28:13.15 ID:jVBbKShM0

>>445-448
thx

やっぱり幌大事みたいだね
ディーラー系の中古車屋で探してみます

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 03:41:42.73 ID:ttZ5tWXH0

俺ノリでMR-S買ったけど
半年足らずで売って100チェVに乗り換えた

しょうみMR-Sでいいのって燃費だけやん・・・

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 06:16:46.10 ID:KgdS4M1o0

>>453
中野乙

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:33:56.40 ID:mQDjfVtF0

>>444
Ｏ２センサーとかも注意してね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:17:05.34 ID:ZYhwVPIr0

>>450
俺も同意。
FFが恐くなった。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:45:38.63 ID:KyCxD4YX0

>>450
首都高速で土砂降りに遭い時速60kmでもハンドル震えた（前が明らかに浮いてる）経験有り
50kmまで落として何とかなった
でも7年乗ってて怖い思いしたのはこれだけだ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:09:23.94 ID:GLXXsO2aO

>>453
常に内装からミシミシ異音するし、幌はガタガタうるさいし、
エンジンはガサツでパワーなくて気持ち良くないし、
ハンドリングもスイフトより楽しくないし

本当に最低の車だった
試乗しなくて買った俺も悪かったんだが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:39:45.77 ID:+vTvZwHi0

幌車なんだから試乗しなくても想像ぐらいつくだろう

車名も知らずに買ったとかｗｗｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:35:42.85 ID:KgdS4M1o0

>>453-458
マルチ乙

つーか、そんな最悪な車のこんな沈んだスレッドで、
現在乗っていない車のスレッドにワザワザ書き込む様な人生の無駄遣いは辞めて
さっさとワゴンＲスレに帰ってください。

もっとも、こういう僻み根性のヤシは８６スレとかも荒らしてそうな気もするけどなー
まー流石にそれは無いか、言い過ぎたわゴメンな。

461 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/11(土) 19:02:37.63 ID:q+HHmsf00

やっぱりMRの一つの完成形はNSX-Rかね？
穴開きフロントフードで前荷重もキープ出来そうだし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:55:39.72 ID:ot9H2yOt0

>>461
穴開きフロントフードで前荷重もキープ出来そうだし。

常時何キロ出しているんですか？

ドライバーがその個体に合った運転をすればいいだけ、

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:21:15.95 ID:b+++g6XW0

>>461
さあ、早くバッテリーを前に移設して
マフラーを軽量化する作業に取り掛かるんだ

それはさておき、タワーバーを前後につけたけど動きががらりと変わるな
挙動の唐突さが減って、ヘタレな俺でも頑張れるようになった

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:35:30.90 ID:uu5IhtHP0

2ZZ-GEを搭載しなかったのが失敗の元。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:49:25.32 ID:EoFNKSKb0

>>460

マルチの意味もわからんｋｓは半世紀ROMっとけ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:01:36.57 ID:KgdS4M1o0

>>465
ｋｓは黙っとけ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:07:13.25 ID:uyXkrEndO

>>465
ｋｓはお前の方じゃね？
いきなりｋｓ呼ばわりとはＤＱＮは怖いねえ♪

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:36:51.26 ID:t/zmoUXe0

>>466=>>467
携帯使って自演w

アンカーの使い方もマルチの意味も間違ってるし
いまさら「ヤシ」なんて使ってるなんて恥ずかしいヤシ（笑）だなw

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:56:15.26 ID:C4fHyHnzO

ヤシの木一本ヤシの実二つこれなーに？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:32:07.97 ID:gBQ4ePpP0

>>465
キチガイ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:44:22.71 ID:gBQ4ePpP0

言い直し。
>>465はキチガイではない。

シヤワセ回路が付いている日本人じゃない何か。
とりあえず認定だけしとくわ。

そんで携帯電話とかで書き込めるのは初耳で調べてみた。
んで、「469」は携帯からの書き込みで

　････
「sage」の入れミスか？ｐｇｒｗｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:02:54.94 ID:GNMWAplD0

MR2スレと同類だな。クズが妥協する車か。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:57:34.35 ID:ddJrC5snO

別に何でも良いけどさ、車の話しようぜ。

474 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/12(日) 08:37:57.24 ID:WlwWCioA0

>>463
バッテリー移設はともかく、マフラーはな……
軽くて、純正と同じ音量でもう少し高めの音質になるのってある？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:09:34.52 ID:OeK08aVt0

>>472
脳内DIYのAアーム君、出張乙ですwww

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:45:53.24 ID:ddJrC5snO

>>474
チタン系のマフラーはどうだろう？
トライアルのはかなり出来が良いらしい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:36:08.12 ID:KplsDEVG0

>>MR2スレと同類だな。
ｼﾞｬｲｱﾝがいないだけまだ良スレだよｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:43:15.21 ID:roFT2VmJ0

>>477
あんな荒しの話なんか、すんな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 20:50:33.53 ID:OeK08aVt0

今のホットな荒らし君は>>472です
毎日のように親の敵のようにスイスポ、ロードスター、アルテスレなどを荒らし、スルーされてる基地外

口癖は
新車買えない、クズ、ダニ、死ねば

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:54:24.70 ID:dIwNlNoz0

C'Sのクイックシフト入れてる人いますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:52:33.09 ID:eU6q+Nha0

>>479
必死な粘着しても無駄だよ、買えない負け犬は死ねば？
コレ位一括で社会人なら買えるんだけど？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 06:51:33.73 ID:Th9NzvIyO

いい加減覚えろよ
スルー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:14:03.05 ID:T7W1yKSa0

>口癖は
>新車買えない、クズ、ダニ、死ねば

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:52:33.09 ID:eU6q+Nha0
>>479
必死な粘着しても無駄だよ、買えない負け犬は死ねば？
コレ位一括で社会人なら買えるんだけど？

マジでそんな口癖なんだな。
>>479氏の情報通りだ。

ま、こういうのどこにでもいるけど、ほらあれだ。
某半島人の扱いと同じで「腫れ物に触るように接しなきゃいけないから敬遠される」存在。

>>472-481　は某半島人だと思ってスルーするのがベスト

>>480
C'Sのクイックシフトはイマイチというのを聞いた事がある。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:17:02.43 ID:8P5Nki870

>>483
そうなんですか…。
ありがとうございます。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:06:52.21 ID:I7X0ngsk0

安いの買って後で後悔して我慢するよりTRD選んだ方が良いかと

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:23:39.11 ID:dHPYVpSw0

クズが乗る車＝MR-S

人生の敗北者に相相応しい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:39:25.13 ID:T7W1yKSa0

そんな人生の敗北者は、休日には遠乗りでＭＲ－Ｓライフを満喫しちゃったりするわけだ。

なんつーか、色んな景色見ながらボケーっとひたすらＭＲ－Ｓを走らせているのが幸せ。

人生の敗北者的には、はやく暖かくなってオーポン出来る日をひたすら待っております。

オーポンで走った時には人生の敗北者的な幸せが、いっそう満喫出来る予定。

早く暖かくなんねーかなー。

オーポンにして後輪にグッとトラクションが掛かった瞬間、人生の敗北者的な脳汁が垂れまくる。

新緑の山道をオーポンで流す事を想像すると、人生の敗北者的な脳汁垂れまくり。

早く暖かくならんもんかなー、っと思う次第の人生の敗北者でしたヾ(*'ω')ﾉ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:46:33.29 ID:KIVxSuX/0

>>487
いやいや、オープンは年がら年中だろうと
年中、人生の敗北者満喫だなｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:51:53.27 ID:T7W1yKSa0

とか、今週末どか行こうかなー、暖かくなってオーポン出来るかなー

とか想像してにやけてる俺、人生の敗北者的なきめぇさ炸裂ｗｗｗ

まぁ月曜日は得てして、こんなテンションですわ。

通勤にも使えて、週末は遠乗り。

俺には過ぎたオモチャですわ、ＭＲ－Ｓは。

これで燃費が１５ｋｍ／Ｌとサイフにも優しい（遠乗りばかりだと１８ｋｍ／Ｌいく）

『２人しか乗れない』って事で、会社の人や友達乗せなくて良いしな。
乗せろとか言われても「いやー俺の車ちっさいから乗れないんですよ」とか逃げまくりヾ(*'ω')ﾉ
釣りとか行く時は連れのミニバンに乗っけてもらう（そもそもクーラーボックス入らない）

まさに自分の趣味だけで所有しているようなモン。
家の用事にすら使ってない。

ほぼ１００％通勤か遠乗り用ヾ(*'ω')ﾉ
実用性は笑うほど皆無ヾ(*'ω')ﾉ

でも俺はＭＲ－Ｓで遠乗り大好きだし、脳汁も出る。
そんな俺は人生の敗北者ヾ(*'ω')ﾉあーはやくオーポンしてーよー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:26:04.49 ID:92O9DxhlO

MRSって見てるこっちが恥ずかしくなるんだよなぁ…
車も、乗ってる奴も、なんか可哀相になってくると言うか…
いたたまれない気持ちになる

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:08:21.52 ID:+ujR0cB70

(小学生並みの感想)ってのを付け忘れてるぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:56:01.73 ID:g3DUkWFrO

ＭＲＳ乗りなんてのは新車も買えないクズ、ダニが妥協する車。

恥を知れよ。

俺みたいにＢＲＺ納車組は勝ち組。

お前ら死ねよ、カス

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 01:59:40.34 ID:UdUkrsbt0

荒らし君の書き込みレス一覧

【MAZDA】マツダ総合スレVol.71 【Zoom-Zoom】
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:17:01.14 ID:dHPYVpSw0
素晴らしい出来の86・BRZに乗って枕を涙で濡らしなさいよ。
マツダは良心を捨てた負け犬企業に自ら堕ちたんだし。

【◎】● アルテッツァ総合 part43 ●【◎】
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/02/13(月) 23:22:02.31 ID:dHPYVpSw0
お客様駐車場を占拠した白いアルテ。犯罪者を乗せてるアルテは恥晒しの一言。

アルテ乗り＝負け犬

文句あるか？あるなら自決しろよクズが。

次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆16
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/02/13(月) 23:22:50.34 ID:dHPYVpSw0
良心捨てたマツダに作れるかよアホ。信者は共に自決すれば？お勧め。

【ZZW30】TOYOTA MR-S No.68
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:23:39.11 ID:dHPYVpSw0
クズが乗る車＝MR-S

人生の敗北者に相相応しい。

【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう46台目【いつでも】
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:34:48.92 ID:dHPYVpSw0
スターレットは素晴らしい車です。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:00:59.50 ID:UdUkrsbt0

【TOYOTA】86/BRZ【SUBARU】納車待ちスレ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:37:44.53 ID:dHPYVpSw0
>>856
何故悔やみます？後でBRZのパーツ入手すればいいではないですか。

【AW】TOYOTA MR2 part72【SW】
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:38:48.79 ID:dHPYVpSw0
新車買えないクズのお前等が語るな。

【TOYOTA】トヨタアクア 33【AQUA】
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:41:27.67 ID:dHPYVpSw0
現時点ではフィットの方が乗り味と使い勝手は上でしょう。
いかにマイナーチェンジをスムーズに行うかが肝でしょうね。

【トヨタ】86/BRZ 82台目【スバル】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/13(月) 23:47:11.56 ID:dHPYVpSw0
家族がメインで乗るので（皆クーペ派）どうしてもATになってしまいます。
自分もメインはMTを維持しますので、86は6ATにしますよ。

皆さん気を付けて下さい、MR2スレの住人が嫉妬でここを荒らしますが
新車を買えないクズの集団ですのでスルーして下さい。
フロントがストラットというので火病起こすレイプを国技とする国の末裔ですから。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:04:07.08 ID:UdUkrsbt0

荒らしの正体はスバオタでした。

というか、結構手広くあらしてますなぁ。

調べたら、流石にどん引きしたわ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:16:46.72 ID:g3DUkWFrO

ＭＲＳって幼稚な小学生が乗る馬鹿クズダニが乗る恥知らずな車
新車も買えないカスは死ねよ
ＭＲＳ見てるとイライラする
上から灰皿の中身捨てやればスットする

マジで死ねよ、今すぐ死ねよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:26:39.23 ID:UdUkrsbt0

ポクポク～チーン
我輩はジョーブツしたのであった（）

まぁカスでクズでダニで恥知らずのＭＲ－Ｓ乗りですが、オープンはホンッと楽しいよ。
ＢＲＺは５～６Ｋｍ／Ｌらしいから、財布には非常にキビシーかもしんないけど、楽しんで来て下さい。

でも灰皿の中身捨てるのはカンベンして～
カスでクズでダニで恥知らずでも生きているもの、人間だもの　みつお

あ、死ねとかでしたね。

ボクはしにましぇ～ん（古っ）
というわけでここらでカンベンして貰えると嬉しいのですが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:54:32.82 ID:FEHWql5P0

>>497
最低ですな。恥知らずってこういう連中の事か。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:57:19.37 ID:aFmYK6Ww0

流れぶった切りスマン。雪の峠で遊びたいんだが
アジアンスタッドレス付けてる人いたらインプレお願いします。
国産は高くてなあ・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:23:01.89 ID:zgBGZWki0

>>495
荒らしというかMR2スレでは「Aアーム君」と親しみを込めて愛されてるよ

なんでもDIYでストラットサスのSW20をAアーム化したすごい人だよ！！
ヒントは「ドライサンプ」なんだって

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:44:37.13 ID:g3DUkWFrO

>>498
念。
超念。

ＭＲＳ乗りは最低
クズダニ恥知らず。
新車も買えないカスは死ねよ

ＭＲＳ乗りは品性が全く感じられない小学生が乗る恥知らずな車

ＭＲＳって乗ってる奴も、車も何か可哀想になってくると言うか死ねばいいのになとしか思えない。

インテリジェントが全く感じられないカス車

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:54:03.17 ID:g3DUkWFrO

ＭＲＳ乗りはカス
クズダニ
新車も買えないグズども

さっさと死んだ方がいい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:07:50.21 ID:UdUkrsbt0

>>499
高くても国産にしておいた方が良くない？
雪道のＭＲでタイヤケチるとか当てた時に後悔しそう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:43:11.43 ID:lDsx3JxX0

ID:g3DUkWFrOはワゴンRオーナー

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage ] 投稿日：2012/02/14(火) 02:11:59.02 ID:g3DUkWFrO [1/4]
ＢＲＺは最高の車だ。
孤高のインテリジェントを感じさせる。

オーラを感じる。
オーナーのインテリジェントがにじみ出る世界最高の車だ。

538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/14(火) 19:50:20.79 ID:g3DUkWFrO [2/4]
ワゴンＲからＢＲＺに乗り換え予定です。

この車にはインテリジェントが感じられる。
人格者だけが乗る事が許される孤高のスピリットが好きだ。

550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/14(火) 20:04:05.38 ID:g3DUkWFrO [3/4]
ＭＲＳみたいなクズ車はさっさと廃車にしろ
ＭＲＳ乗りは最低のクズ
新車も買えないカスは死ねよ

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/14(火) 20:05:52.64 ID:g3DUkWFrO [4/4]
すまん。
誤爆した。
スルーしてくれ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:51:12.89 ID:oHWtfsZhi

いや公道で遊ぶなよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:24:33.13 ID:KV1rsFG/0

ワゴンRクソワロタｗｗｗｗｗｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:05:45.05 ID:LUWL5uDI0

86/BRZねｗ

おいおい、随分、小さくまとまったなｗ
散々、色々と荒らしてこんなんか？

もう、いい加減、死ねばｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:17:11.86 ID:0yPzVjAz0

FT86…
2リットルＮＡで1200キロ台の車重で良く収めたと記述にあるが、
ホンダのオープンＦＲは1240ｋｇで重過ぎとの評価ｗ

ゆとりだねぇ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:43:38.06 ID:YfqsGZfr0

>>499
雪の峠とか危ないからやめたほうがいい気がする
俺はタイヤ細いから特に滑るけど滑り出したらどうにもならん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:00:47.89 ID:pgGfOu130

>>499
こんな風に他人に迷惑かけるだけだからやめとけ。自分は大丈夫とか思うなよ
http://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 18:08:42.05 ID:PKZz1H+C0

86（BRZ)を現金一括で買えない負け犬ばかりなんだ。

512 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/15(水) 20:11:07.61 ID:9tWKZWrS0

フロントエンジンには興味無いよ。
横置きだろうが縦置きだろうが、エンジンは背中にないとなwww

513 ：499：2012/02/15(水) 20:13:13.93 ID:S1LtiFyH0

>>510
腕には少々自信があるがこれじゃ避けられないね・・
はしゃぐのは群馬サイクルスポーツセンターだけにしておきます

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:31:23.37 ID:6hjd1Hzd0

開発者に言わせると、86はフロントミッドシップなんだってｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:11:45.11 ID:+S58f0/m0

テールランプに水滴が目立つようになってた

どうすれはよいの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:37:15.66 ID:SbZMNhQ+0

>>510
雪道は大人しく走れと何故理解できないんだろうな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:38:20.89 ID:KGmcNJlH0

相変わらずホットなスレッドだなぁ
絶版から５年もたったのにまだこんな愛されてるのかｗ

私のMR-S、もう7年目だぜｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:56:51.67 ID:b3dHV97x0

>>517
その程度で何？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:48:45.43 ID:KGmcNJlH0

いや、ついこの前買ったばっかりだと思ったら
もう3回目の車検が近づいてたから

そろそろホロとかが傷んできそうだ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:28:15.28 ID:NPabz5CE0

>>515
ディーラーで聞いたことあるけど、
まるまる交換するしかないと言われた。
5万ほどかかるらしい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:42:19.38 ID:cCXKn5Um0

>>519
大事に乗ってやってください。
俺のＭＲ－Ｓの幌もそろそろ限界。

次の車検の時にでも張り替えるかな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 23:46:45.58 ID:/oCaX6Yw0

>>520
普通に分解して水滴を除去できる構造だけど？
パッキンが単品で出るかは知らないが対策は容易。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:38:23.16 ID:bZmw27rFi

>>515
テールランプはフロントと比べると遥かに簡単に外れるから、自分で交換するのもいいと思う。
520のいう五万ってのはパーツがassy単位じゃないと購入できないからじゃなかろうか。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 11:42:44.82 ID:cx5n6R1u0

外板　今風にデザインをチョンチョンと変えて
内装は　現行車のパーツポンポンと付けて
エンジンは何でも良いや、
1トン以下、２２０万で再販して

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:17:56.38 ID:TTUs2f0M0

パッソのエンジンだったら「ゴミｗｗｗｗ」とか言うクセにっ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 21:49:11.03 ID:qobMX0N50

税金区分のキリの良い1500ccで、軽過給エンジンが良いかも知らん。
1800ccだと2000ccと同じ税金区分で、何か損した気分になるしな（1600ccだともっとか）

昔、ホンダの2000ccの車に乗っていた事あるけど、10Km/L行くのが精一杯だったけど、
MR-Sだと余裕で15km/L くらいいくから、1800ccと2000ccの差は意外に大きいのかも知れないけど。
MR-Sで散々踏み倒しても11km/L位だけど、その車で同じ様な踏み方だと6~7km/L位だったのを考えると、
相当燃費良い車だよな。

エンジン乗せ換えで良く聞くのは、2ZZ、VTECが多いけど、排気量減らして、軽過給とかやっている人はいるのかな？
マツダのKF-ZEとかも面白いかも知れないけどな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:49:49.68 ID:ZPCoqU5e0

俺のいって12km/Lでだいたい10.5だわ…

ところでMR-SってH&Tしやすい方？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:05:14.02 ID:FRh+y/M/0

寒いからかなぁ･･･走行中に助手席側の内装パネル？がキシキシ音を立てる
なんかいい対策あるかな？あまりに煩くて

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:20:32.59 ID:LgaCBvzJ0

ギシギシアンアン鳴くのは、小人が隣でセクースしんだよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:26:03.01 ID:FRh+y/M/0

sage忘れすいません^^;

>>529
youtubeでみた洗濯機みたいにあえぎ声のような軋み音だったら面白いんだけどねｗ
乗り換え検討してるから拗ねちゃったのかな…
今年で8年目だけど、まだ走行5万キロちょっと。　距離だけで見ればまだ折り返し地点だけどなぁ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:59:40.29 ID:qMSn73H70

>>524
性能は今のままでいいからデザインをピニンファリーナのミトスを
パクった感じにしてもらいたい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:38:14.09 ID:6mrvVRVT0

>>528
http://www010.upp.so-net.ne.jp/g-products/silicon.html

533 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/17(金) 23:46:29.37 ID:I2ZEjeXy0

>>531
やっぱりパクるんかい(・∀・)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:54:52.35 ID:pFCNBbOd0

>>532
サンキュー
早速連休に処置してみる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:19:00.21 ID:LvhH2iBU0

後期型買おうと思ってるんだけど、SMTとMTで迷うわ。
SMT特有のトラブルも怖いってのもあるんだけど、前期と後期のSMTで変速時間が違うって本当？
吸排気交換程度ならSMTでもトラブル起きたりしないかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:27:17.33 ID:4nWSB8bq0

どうしても、SMTじゃないと駄目（免許的に）
ってんじゃないなら、素直にMTにしとけ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:32:10.01 ID:gTtUj6rB0

納車時にクラッチ板交換指定しておけば、普通の使い方で10万ｋｍ位は不安に悩まされる事は無い位にMTの信頼性は高い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:44:42.48 ID:qb7lEYuY0

前期型で補強考えてるんだけど
タワーバーより先にアンダーバーの方がいいかな？
MCごとの補強ってアンダーバーの追加だからそう思ったけど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:41:11.81 ID:LlPjVOd20

アンダーバーの補強先で正解。
前期型は下回り「何も付いてない」に等しいので、補強は欲しい所。

逆に２型や２．５型みたいに中途半端に下回り補強入ってないので、
補強パーツは殆ど全て使えると考えてＯＫ。
２型以降は若干補強パーツ入っているので、ネットで落としたは良いけど付かない!!という失敗談を聞いたことがある。
特に、大型の一体型補強パーツは２型以降は付かない物が多いので注意（部分パーツ補強はＯＫ）
１型買うなら大型の一体型補強パーツを買ったほうが安いし、剛性も２．５型を上回るほど高くなる。
下回り触るなら、予算は厳しいかも知れないけど、スタビ交換はオススメ。
突入スピードが全然変わって、物凄く足が粘る様になる。
直進性も安定するし、轍にも足を取られにくくなる。

タワーバーは下回り終わった後でもＯＫだと思う。
タワーバーまで入れるとサーキットとかで好転するが、一般道では逆にシャーシに入力が来てしまうので注意。
オープンだし、サーキットまで視野に入れないならプラスマイナスちょい上くらいの品物。
カチッとした乗り心地になるけど、車体へのダメージは増えるはずだから補強した後の方が良いと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:31:49.53 ID:DL5CE83w0

フロントピラーのカバーとピラーを繋ぐ黄色のプラスチックピンが破損した･･･
これ汎用品かあったり、部品共販で取り寄せ出来ますか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:05:17.84 ID:yecI37Hr0

>>540
普通に共販で買えるし、ホームセンターや量販店でも近所に一つくらいは扱ってる店があるだろ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 19:19:31.35 ID:DL5CE83w0

>>541
そりゃそうですよね＾＾；　MR-Sっていうキーワードは抜いてググったらあっさり見つかりました。
トリムクリップが正式名称でした、探してみます。お騒がせしました。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:07:12.69 ID:fnnh6Wzk0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/700130038520111226002.html
シルバー
ハードトップ
MT
車検付き
ポン付ターボ
10万キロオーバー
本体58万

これは地雷だよな…
ポン付ターボで過走行じゃなぁ、とにかくハードトップ付きで安いの探してるんじゃが‥最近良いのある？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:11:31.82 ID:ATuEiMAe0

地雷ってレベルじゃねーよ
こんな冷却効率悪いエンジン配置の車で
タービンとかギャグすぎる

きっちり作ってるとこならいざ知れず

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 14:35:45.28 ID:fnnh6Wzk0

だよなｗ
調べたらポン付タービンでトラブル多いみたいだし加給圧かけれないからあんまり意味無しみたいだね。
単にハードトップ付いてるタマが欲しいんだがあんまり無いのね…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:15:40.52 ID:MU8cwRIE0

初期型中古で買ってオイル食いまくりのポンコツ掴まされた身としては全力で反対するわ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:16:32.60 ID:Nf8HbLwq0

初期型は基本的にオイル食いまくりだけどな

それが嫌なら銭出して後期買えって

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:34:59.11 ID:jPHrryJT0

初期型で１３．２万kmって普通じゃ絶対にもたない
むしろエンジン載せ替えかOHしてるだろう、整備記録あれば安いかもね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:44:39.04 ID:621rNXBd0

>>547
初期型でも一部な。
流石に基本だったら大問題だ。
でもまぁハズレエンジン引く可能性もあるのは事実だな。
勇ましく気持ち良く回るのは初期型の方が回るけどな。

>>543
は地雷。
流石にターボチューンまでやってたら、タワバさんの補強やってないのは恐ろしい。
ボディに相当ダメージが蓄積されている可能性大。

こーいうのは、ノーマル（社内エアロや多少のエアロは可）が一番良い。
前ユーザーさんが補強パーツ入れていたら言う事無いのではないだろうか？
ボディの歪は見とかなきゃならんだろうけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:14:47.89 ID:AJgMytDk0

「ハードトップ付き」は高セールスポイントになるから
程度の悪い車体でも後から店側が付ければ売れるだろうな

>>543のような車は大抵トラブルが多い、メンテが大変なため
オーナーが嫌になって売却するケースかと思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:43:47.62 ID:fnnh6Wzk0

もうハードトップに拘らずなるだけノーマルの安い奴探します。
お金に余裕できたらヤフオクで漁る事にします…それはそうと幌に悪戯されたりした人居ますか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:44:19.93 ID:cuegKM2b0

ブログとか見ていると、ポン付けターボはかなり問題ありとでているしなぁ

ターボは外せばいいんだろうけど、せめてオイルクーラなりつけていないと
直ぐにエンジン交換レベルになるんでないかい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:52:20.36 ID:3JGCAXIWO

俺は初期物SMTに3万キロでポン付けターボ付けたけど、定期的にバッテリーを切ってエンジンコンピューターを初期化してた以外はクラッチが逝ったくらいで10万までノントラブルだったよ。
かなりブチ回してたからオイル消費は笑えないレベルだったけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 10:31:41.32 ID:kV2gWSut0

てか回す用に作られてない車でカチ回してたらオイルも食うわ
MR-Sは所詮デートカー

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:01:29.54 ID:hygvUnyP0

>>てか回す用に作られてない車でカチ回してたらオイルも食うわ
ピストンリングがはまっている部分には、リングへのオイル潤滑用に小さい穴が空いているんだが
初期型はそこが詰まりやすくて、詰まるとリングの動きが悪くなりしまいにゃぁ固着する
そうなるとアイドリングから普通の加速（３～４千回転）でもじゃんじゃんオイル消費してしまう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:06:36.68 ID:W41jt5MT0

俺が見てきたMR-Sは前期は全部オイル食うのばっかだったし
どうにもならんわ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 18:57:26.60 ID:O/B5N2CE0

自分の車と連れが初期型だけど、オイル減り起こったことないな。
結構踏んでいるけど、ホントに減るのか？
シャバシャバの5-20とか入れてるというオチは無しな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:06:46.81 ID:9nYw9kv7O

0W20だとジャカジャカ減る。15W50だとドンドン減る。もう載せ換え済だけどね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:22:50.73 ID:MNW1Odlb0

10W40でもバンバンっすよバンバン。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:34:37.45 ID:Fmrnsz2y0

シャバシャバとかバンバンとかジャカジャカじゃなくて具体的に言ってくれよｗ
走行8万キロ15年式で通勤月一ミニサーキット4000ｋｍでオイル交換したら
3.5L入れて出てきたオイル量計測したら2.7Lだった。これって普通？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:12:39.12 ID:PRpHHCj20

この車でパワステ外して重ステで乗ってる人居る？
MRだし不可能では無いと思うんだが…重ステロドスタに乗ったら興味出てきたんで。
ロータスとかも重ステだしやってる人居ますか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:17:34.15 ID:KFmeElcr0

40台目のスレにこんな事がかいてあった
肝心のｊｐｇがもうないが

973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/06(木) 22:14:58 ID:3zAaFhBZ0
上の方でパワステの話が出てたので。
フロントが軽いので重ステでも普通に乗れますよ。
ただプラグ抜くだけではだめで、パワステの装置ごと撤去してやるとイイ感じになります。

パワステ撤去後のパイピングはこんな感じで直結してやればゴミも入らないかと。すぐに戻せますし。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuK2pAww.jpg

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/07(金) 07:12:04 ID:O3m7niE80
パワステを直した者だが
それやると少し軽くなる？

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/07(金) 22:42:57 ID:RpadcWpR0
>>974
パワステユニット外すと、プラグ抜いただけよりも全然軽くなりますよ。
ステアフィーリングもパワステより良くなるような気がします。
直すといくらかかるかわかりませんが、壊れたならいっそ撤去するのも手かと。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:35:22.39 ID:PRpHHCj20

おぉ！ありがとう！
あの重ステのフィーリングが新鮮でねぇ、気に入ったんだよ。
腕力には自信あるしまだ若いと思うから重ステに挑戦したいと思います。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 11:20:15.35 ID:Woj4ah8U0

AWはパワステなかったでしょ
それでもハンドリングは普通に軽かったような

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:56:09.24 ID:T9oRo3QP0

エアロバルジにすごい憧れてたけど調べたら開閉不可になるのね。
フェラーリやポルシェみたくエアロバルジの上からソフトトップ展開できなきゃ意味ないよな。
普及しないわけだわ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:33:03.18 ID:yeObXViz0

クラッチの踏み込みが深いという意見を聞いたのですが、140cmの私でも届きますか…？
また、シートってどのくらい前に出せるのでしょうか？？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:35:53.47 ID:Woj4ah8U0

１４０ｃｍでもシートを一番前までいけば余裕でしょ
ただ乗り降りがめちゃくちゃしにくいと思うが・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:29:02.27 ID:NCWvkLevO

ワレタービンフチョウ
タービンフチョウ
繰り返す
ワレタービンフチョウ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:58:05.54 ID:a2K0dF6A0

パワーエンタープライズのポン付タービンキットは40万弱か…工賃その他諸々で60万弱に収まるかな？
燃調もブーコンも調整いらずが売りみたいだけどどう考えても厳しいだろうし。
でもその金額で200馬力は魅力だよな…

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:03:00.35 ID:ds9Ooy6d0

しかし７０万出せば２ＺＺスワップ可能というワナ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:10:24.82 ID:GxucU7j30

>>563-564
現役で乗ってるが、太いハイグリップタイヤにしたら極端に重くなる。
185（純正の太さ）ならそこそこ軽快だけど、パワステ無しで太めにしたいのならあまりお勧めは出来ない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:52:04.19 ID:yeObXViz0

>>567
レスありがとうございます(*´∀`*)

近所に実車がなく、知り合いの車屋さんにお願いしてオークションで探してもらってます。
一年前と比べて、状態の良いものでもけっこう価格が下落してるって聞いたので期待値上昇中です！！
4年間ペーパーでいきなりMTなので心配もありますけど…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:05:41.95 ID:ugl1Vsah0

クラッチ距離にシート合わせるとアクセルの方が窮屈になるぞw
だから厚いペダルカバーが通販で買えたりするんだが

身長140ｃｍだと目線はどうなっちまうんだ？
165ｃｍの俺でも視界の下半分位はハンドルだぞw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:18:26.53 ID:7UOOvwJU0

そのくらい背が低いとコペンとかのほうが合いそうだけどねー。
軽いし小さいから車幅も感覚掴みやすいしほんと手足のように操れる。
まぁ惚れたクルマに乗るのが一番かｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:27:07.67 ID:qJIijOKx0

お初です。
VM180TRD乗りですけど、
こちらにお邪魔してもいいですか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:07:07.13 ID:jMcoO4hO0

いいえ、専用スレに行ってください。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:40:19.10 ID:k0IpSN3F0

専用スレなんてあるのか？w

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:52:53.39 ID:01vi8t+Q0

まぁ外装カスタムのハリボテで中身同じだしMR-Sでしょ、意地悪言っちゃダメ～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 13:29:38.90 ID:qJIijOKx0

>>576
すまねぇ。
スレ汚しちまったな。

ROM専側にまわるわ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:26:09.13 ID:82uAFoEv0

>>576
前後フェンダーくれｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:51:35.59 ID:GwKGjhFtO

>>579まあ、そんなこと言わずにまた来いよ！

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:12:49.64 ID:06nSR4ei0

>>579
話題も少ないし、カモン、ウェルカム
来てください

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:17:46.86 ID:+dL2/3y30

この車、トランク無いとはいえ自分＋恋人程度なら積載量も問題ないと思う。
そしてGooで見た感じ中古車価格下落してる？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:32:45.25 ID:gibR+YM/0

そりゃ86/BRZや新型ロドスタ出たらまた在庫流れなくなるもの、今の内に捌けときたいだろうな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:51:57.03 ID:iqJFEl1Si

アクセルベタ踏みが怖い
故障的な意味で

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:17:51.04 ID:nsmkPYMY0

>>575
VM180TRDフェンダーの塗装がボロボロ剥げて
オイル激減りのため手放したよ。
塗装がボロボロにならなければ、もう少し乗りたかったけど。

ボロボロだけど２０万で売れた。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:05:39.24 ID:nsmkPYMY0

>>557
１０万キロの時点で５００ｋｍで１リッター減ってた。
通勤だけの使用だけど結構踏んでたかな。
それ以外はノントラブルだったが。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:22:56.60 ID:W2r8PA3D0

2.5型、約20万kmだけど大丈夫だな、オイルは

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:53:30.33 ID:bKdJmdIZ0

おー、2.5型はそこまで丈夫か、よかった

っていうか、よう走っているな２０万ｋって
こちとらまだ７万弱ってところだ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 15:03:24.64 ID:NVLUoMaL0

１型、１５万キロ
オイルとか全く減らないけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:10:39.99 ID:MGeZd6z00

純正のシートについに耐えられなくなったのでセミバケいれた
レカロでもブリッドでもない、エムツーの物w
俺は攻めるわけでも走り屋でもないのでレカロとかは抵抗あるんで

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:36:16.81 ID:wYgf7vHl0

レカロ＝攻めるというのが分らないが、ファッションではなく
本当にコース攻める人は無名のフルバケが多いね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:37:48.38 ID:L5LuggLQ0

レカロは腰痛持ちとロンツー向けの人って感じ。

ブリッドは走り屋
エムツーは貧乏な走り屋
ってイメージ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:03:54.52 ID:VkV3RJvn0

そんな俺はナニワヤ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:15:22.65 ID:MGeZd6z00

ちょっと乗ってみたインプレを

・目線は純正の一番下より少し下がる
・太ももの下が隙間あくのでクッション置きたい
・ホールド感は純正に毛が生えた程度（バケットっぽくないというか）
・シートレールの動き渋すぎ！！

純正は体に合わないシートだったから
これで運転するのは拷問なのですぐに交換すればよかったわ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:59:33.31 ID:6HhDVLh60

身長が１８０ならフルバケをすすめるなぁ
どうせシートレール一番後ろでリクライニングなんて使えないし
シート高はかなり下がるし（５～１０ｃｍ）、天井に圧迫感がなくなる。
普通の乗用車のシートなら１時間乗ってると腰や背中が痛くなってくるが
フルバケは２時間乗っても疲れない。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:00:04.22 ID:6HhDVLh60

身長が１８０ｃｍ以上ね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:48:28.50 ID:T+HF51Qk0

>>594
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ

フルバケ入れる前は狭く座れるのかと思ったが
入れてしまえば、もっと狭くすればよかったっと思ってしまう不思議

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:06:59.42 ID:YnRP3vKH0

>>595
セミバケって微言うかリクライニング機能つきのスポーツ風シートはどれもそんな感じだよ。
着座位置や高さを変えたい以外は半分ファッション、レカロのSRなんかミニバンカスタムでも人気なくらい普通なシート。
昔のブリッドにはフルバケ要らずなタイトなのも有ったけど個人的にあのメーカーちょっと…。

600 ：595：2012/02/26(日) 14:20:10.60 ID:DnQiu8Rk0

>>599
もともとホールド性は二の次だったので満足してるよ
俺的に今まで最高に合ってたシートはSW20のGTグレードの純正シート
ポン付けできれば使いたかった

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:26:11.57 ID:YnRP3vKH0

セミバケとレール買う金でレールをワンオフすれば…。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:27:42.89 ID:/3a90Dtz0

若い頃コブラのシート入れて喜んだけどｶｰｾｯｸﾙ出来なくなって落ち込んだオレ様が通りますよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:29:02.52 ID:82u89M69O

運転席のみフルバケのAWでもこなした俺に謝れ！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:47:45.82 ID:EYkdmVMd0

ブリッド他色々使ってきたけど、レカロが一番体が疲れなくてラク
乗り降りしやすいＳＰ－Ｊ使ってる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:44:04.45 ID:gg09/cCk0

今ＳＰ－Ｇの旧モデル使ってるけど、おいらにはヤフオクの安い奴の方がフィットしてた
１８０以上小太り体型おまけにメガネ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 07:32:14.07 ID:9/CKRgtL0

腰痛持ちでSR3使ってるけど、500k乗り続けても大丈夫だな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:34:37.51 ID:mAPHZDS90

エムツーって久しぶりにＨＰ見たらシート一種類しか無いのな…
数年前は某有名メーカーのパクリモデルを5種類以上揃えてたのに不況なのかね…
他のパーツも激減しててもう長く無さそうだと思った。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:31:22.18 ID:CvN4wJPP0

>>132
車高調注文した。
取り付け楽しみだわ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 14:31:51.19 ID:CvN4wJPP0

なんか安価付いてたすまんw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:28:52.06 ID:rsInK+600

>>603
おれも運転席のみフルバケのZZWでこなしたなぁ
どんな姿勢だったか思い出せんがｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:38:17.34 ID:vjJF0keH0

>>607
某コンビニ商法なんじゃないの？
売れるものしか売らないという

たしかに扱う商品少なくて今後心配だなw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:11:16.07 ID:1I3lpzJiO

>>610
MR-Sは屋根開ければ上は無限大に広がるから自由度が高いな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:16:35.03 ID:fI5CoQaj0

>>612
剛性無視したロドスタの真似事車がほざくな。6速目を足した詐欺車だろうが。

クズはクズしか集わんか。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:23:16.70 ID:1I3lpzJiO

？？？？？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:40:48.38 ID:cktwkaKH0

>>613
何が悔しかったのか詳しく!

人生?

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 00:58:27.80 ID:/YrBfeHf0

人生しか考えられんな、やっぱ・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:03:48.90 ID:17L28oVO0

俺のMR-Sを扱う上でのクセをあげる
1.サイドブレーキをかける時はフットブレーキを踏みながら行なうと
強くかかる気がする。
2.駐車後にバックから発進する時はサイドブレーキを解除せずに
3速に入れて一瞬だけ半クラで繋ぐ。そこからバックに入れると
ギャッ！っていうギヤ鳴りがしない。
俺の個体だけかもしれんが参考までに

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:57:05.61 ID:D67Cr63o0

サイドはどの車もその方法で強くきくっちゃ
2は君の車がおかしいだけ

俺の車はギヤ鳴きしたためしない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:19:14.35 ID:Dctte9mG0

>>614
彼はただの統失だ
構えば面白いよw

【AW】TOYOTA MR2 part72【SW】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/02/29(水) 22:59:21.70 ID:fI5CoQaj0
ふうん、純正形状に拘った挙句に「ピロは挙動が早過ぎ」ってほざいたアマチュアか。
擬似AアームってよりL字型アームにしとけば済んだ話だ。

お前等は僅か1万チョッとのパーツすら買って試せないクズなんだから、負け犬らしく地べたを這ってろ。

【トヨタ】86/BRZ 87台目【スバル】
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/29(水) 23:08:34.80 ID:fI5CoQaj0
>>454
欠陥はお前みたいな脳内でしか語れない奴の自爆だ。
ユーザーが最終的に足を決めるんだよ、脳内MR2乗りは失せろボケ。

【TOYOTA】86/BRZ★3【SUBARU】納車待ちスレ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/02/29(水) 23:10:10.78 ID:fI5CoQaj0
落ち着いて、BRZや86は発売日から検討しよう。買えない負け犬は吠える事しかできないんだし。

【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part9【ZC32S】
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/02/29(水) 23:15:20.74 ID:fI5CoQaj0
雪国ではブリジストンって言われる企業を、何でお前等は妥協したとかほざける？
前輪駆動が必死こいて後輪から煙出す汚らわしいCMの詐欺車の分際でよ。

恥知らずってのはお前等の事だな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:48:52.64 ID:/YrBfeHf0

ああ、この間のワゴンＲ君か。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 06:26:37.57 ID:c8wZUyYD0

最近、雨が多いがこれ抜けたらいよいよオープンシーズンだな。

花粉で爆死の予感もあるが、暖かくなってきたし開けざるを得ないｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:48:08.44 ID:GlsopeXqO

俺は会社でダイソンって言われてるよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:15:43.22 ID:xsARirdW0

最近は２年くらいずっと閉め切ってるなぁ
いざ開けると勇気がいる俺は小心者

624 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/04(日) 10:15:55.31 ID:eFfh9Hsi0

>>622
掃除機？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:42:13.84 ID:VLWcuJTs0

>>623
気にしなーい、基本誰も気にしていないから orz

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:21:57.91 ID:Xxc2L9+c0

新型ボクスターが、更にＭＲ－Ｓに似てきた件について。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:44:10.75 ID:pW6Jsxkh0

>>626
>>276で既出じゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:05:15.65 ID:VoyN3FMO0

>>627
ホントだ。
ＭＳＮのＴＯＰに出てたから最新の話かと思った。
この型のボクスターならかっこいいと思うな。
相変わらずソフトトップみたいだが、ＨＴにするとケイマンとかぶるからかねぇ？

しかし雨が続きますねぇ・・・通勤に乗っているんだがこの次期くらいから朝でも開けれるから好きなんだが・・・
それはそうと、またガソリン値上がりしたね。
この車燃費は良い方だけど、燃費悪い車にとってはキツイんだろうな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:11:06.60 ID:bkQ7v+5K0

雨っていうか俺の方は寝ている間に長靴が埋まる位まで雪が積もってたぞw
前日まで晴れて雪なんか溶けてたから、みんな焦っただろうな
朝の通勤時なんてそこらじゅう救急車走ってた

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:24:10.16 ID:VoyN3FMO0

こっちで長靴が埋まるほど雪が降れば、とりあえずＭＲ－Ｓは車庫に置いて置いて、
電車で通勤するしかないなぁ。
一年中サマータイヤしか履いてないしなぁ。

やっぱり北のほうだと、４月に入っても残雪あるのかねぇ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:53:24.28 ID:yBCBh1ckO

おまいら、オープンの季節がやって来たぜ！

最高だなおい♪

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 15:07:36.29 ID:XB7pJkqV0

店で話してたら電話でビッグスロットルの注文がきた・・
ネットで見たって言ってたらしいけど
ウチの店宣伝あまりやってないから
ここじゃなきゃみんカラかな。
俺が金なくて入れれない改良型で作ってた
俺の分がそっちに行くらしい。
金なくて入れれないのは辛いぜ。
上手く使ってくれ・・

独り言で済まん。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:17:20.74 ID:NNf9MLf90

>>630
俺んトコはまだまだ冬さ……、雪も降ってるし

だがまぁ、晴れてさえいればオープンにするのもやぶさかではない
と言う俺は確実にアホなんだろうな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:12:21.74 ID:bkQ7v+5K0

>>632
日本語でおｋ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:54:57.03 ID:JITStu1x0

>>634
行きつけの店で世間話していたら、店に電話でビッグスロットルの注文が来た
この店は特に宣伝をしていないが、ネットで店の事をしったと言っていたらしいので
2ｃｈかミンカラで知ったのだろう、お前ら感謝

注文は改良型のビッグスロットルだった
俺も通常型のビッグスロットルを買おうとして取り置きをお願いしていたが、
それが納品に回されることになった
俺に金があれば、ビッグスロットル、それも改良型が買えるのに

全て貧乏が全てわるいんやーーーーー

まで読んだ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:12:49.39 ID:L0zdiwGh0

>>635
マジ天才

637 ：632：2012/03/06(火) 23:20:29.98 ID:P3RsaUpb0

>>635
概ねそんな感じ。
違うのは改良型作って俺のに入れる予定が金なくて取り置いてたのを
「お前金無いから先にそっちに出すからな」になったと言う話。
まぁ口癖が「良い物欲しけりゃ金出せ。
急かすとイイ物は出来ねーぞ」だからね。
ちゃんと言う以上は良い仕事するし。
さらに良い物作ってくれる期待半分羨ましさ半分。
貧乏が悪いんだけどね・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:30:57.40 ID:05cmBqVh0

そりゃくっちゃべるだけの金払い悪い客よりすぐに金払える客を大事にするわな

639 ：632：2012/03/06(火) 23:39:05.66 ID:P3RsaUpb0

>>638
まぁそう思いたければご自由に。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:54:36.27 ID:JITStu1x0

>>637
採点されるとは思わなかったｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:39:38.56 ID:IdDGIPn90

幌キャッチのトルクスネジが鬼固くて外せねぇ。ねじ山なめないように注意したけど、自前の安物工具が歪んだわ。
ディーラにも工具無いって言われたし、もう外すの諦めた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:46:23.75 ID:/MZgj6mhO

俺も以前諦めた。たぶんネジロックを使ってるんじゃないかな…理由は分からん！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:59:59.27 ID:IdDGIPn90

>>642
緩み防止の接着剤が着いてるらしい。それに加えて鬼トルクで締め付けてやがる。
電動工具だと即ねじ山なめるだろし、怖すぎ。最初からネジじゃなくてボルトにしとけよ…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:06:57.48 ID:Xf8/hsmhi

走行中に外れたらまずいからじゃね？

ディーラー何軒か回れば持ってるとこあるさ。
近所のネッツは持ってた。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:14:12.88 ID:za6rY4g30

NAロドスタなんてポロリと落ちるよw
運転中になんか上から落ちたと思ったら、そこのネジw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:51:01.08 ID:ujtW3qWF0

前期乗りだけどトムスの最近出たアンダー補強パーツが気になって困ってる
買ってしまえば幸せになれるだろうか？w

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:16:57.98 ID:bwiXnoB/0

MR-S用の社外パーツってまだ出てるんだ、感心だなぁ

純正パーツって今はどのくらいまで取り寄せ可能なのかな？
メーカーオプション品とかもう無理だよね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:27:20.68 ID:WAglvVeX0

メーカーオプションも普通に取り寄せ出来るぞ。
ただし、型番は調べないと厳しい。

良くここで話に出るハードトップも、パーツ毎の型番調べてバラバラに取り寄せれば新品で組める。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:32:48.69 ID:egol59kl0

まだ買えるのか良かった
エアロバンパー？欲しいけど高いからどうしようか迷ってたんだ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:49:18.56 ID:bwiXnoB/0

>>648
それマジ？　ハードトップに関しては取付部品はともかく屋根の部分は無理じゃない？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:51:06.13 ID:ujtW3qWF0

>>650
俺は去年にそういう情報をネットで見たな
だからオクでわざわざ高い値段で中古を買う必要は無いと

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:57:00.64 ID:bwiXnoB/0

>>651
中古でも15万～20万くらいするからなぁ…
ディーラーで個別に新品部品取り寄せても当時のセット価格と同じで済むんだろうか。だとしたら後者のほうがいいよね。
ただそれはそれで車体の褪せた塗装と新品の屋根とがグラデーションになりそうな気がするｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:14:57.31 ID:bDSkeNVn0

今日は少し肌寒かったけど、オーポンにして走った。
やぱりオーポンはいいなぁ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:26:12.57 ID:EybekJUF0

クラッチ交換のタイミングがわからないんですが教えてください。あんまり車詳しくなくて…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:38:29.37 ID:2GlF6U4M0

>>654
滑りを感じた時。
加速度とタコのシンクロ感に違和感がある時。
10万キロ毎。（タイミングベルト、ウォポンと同時交換）

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:45:49.09 ID:EybekJUF0

>>655
ありがとうございます。
回転と速度は違和感ないんですけど、半クラの位置が浅くなったような感じなんですよ…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:24:48.41 ID:a6eDRYPw0

クラッチのワイヤーが伸びただけなんじゃね？
気になるならワイヤーの交換するだけで良い気もするが・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 09:34:17.33 ID:ZX4NUCWO0

クラッチワイヤー式だっけ？
トヨタは油圧がほとんどなんだけどMR-Sは違うのか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 14:18:38.80 ID:6pu3ds7Z0

>>656
クラッチが減っているだけだと思う。
交換するのは>>655が書いているようにすべりを感じてからでいいよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 03:03:33.14 ID:ZcXR/6as0

>>655
1ZZって、ベルトじゃなくて、タイミングチェーンでしょ。寿命尽きるまで、交換なんていらないのでは？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:53:10.54 ID:hk9fgMkAO

うん。1ZZはタイミングチェーンだよ。クラッチも油圧。でもSMTはワイヤーで動かしてる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:23:54.25 ID:tqYms+hW0

未だにGooとかでタイベル交換済みとか書いてるもんな～普段からそんな嘘ついてんだろな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:01:19.52 ID:6Oo09iwF0

Tチェーン交換とか表に出てないだけで結構あるもんだよ
ニッサンの1300、1400ccとかトヨタだと4気筒1000ccとか
オイルメンテ悪いとチェーンの軸がチビてきて結果伸びてくる

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:23:43.48 ID:xVit3VrB0

>>661
＞でもSMTはワイヤーで動かしてる。

SMTでは、油圧アクチュエータで直接シフトしているのでは？　ワイヤー使ってるのは、MTのシフト。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 20:36:21.45 ID:hk9fgMkAO

スマン！説明不足だった。アクチュエーターからワイヤーで動かしてる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:10:25.81 ID:suGuveyO0

SMTは電スロだそうだけど、MTもそうなんかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:34:15.44 ID:ctWGQAy80

>>666
昔ながらのワイヤーだよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:26:42.40 ID:xVit3VrB0

>>665
えっ、SMTは途中にワイヤーないでしょ。油圧発生ユニットからオイルを送って、
シフトフォークのところに取り付けた油圧アクチュエータを直接動かしてる。
トランスミッションと油圧ユニットがほぼ同じ場所にあるから、ワイヤー必要ないし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:10:08.64 ID:hR06rADY0

SMTは、シフト•バイ•ワイヤだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 23:18:11.42 ID:TpPx0X5M0

>>662
いや分からんぞ、オイル無くなってエンジン焼きついたら
カムやチェーンもダメージ出るだろうから、交換してるかもしれん。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:09:12.96 ID:M6mRm0qn0

>>669
どこにワイヤあるんだよ。気が向いたら、整備書の図でもアップしちゃるね。

>>670
タイミングベルトないのに、どうやって「タイミングベルト交換済み」になるの？
何のとりえもない凡庸な1ZZエンジンだけど、タイミングチェーンってのが唯一の取り得だと思う。
ベルト切れの心配せず、心置きなくレブリミットまでぶん回せる。
もっとも、ウォーターポンプとかのベルトはあるし、ほかが持ちそうにないから、ごくごくたまにしかやらないけど。

672 ：632：2012/03/13(火) 04:00:44.72 ID:LaNGx3MF0

>>666
前期MTはワイヤー。後期は周りに後期乗りが居ないから分からない。
後期の人はどうなの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:42:13.67 ID:jq2n2oV60

後期もワイヤー

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:40:34.23 ID:02fK06dY0

>>669
少なくとも、シフトの+/-は、ワイヤ(電線)だろ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 14:30:42.70 ID:pYffxtx/0

恥ずかしいレベルの屁理屈

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:32:08.38 ID:caIcq2aM0

MRのアクセルワイヤってやっぱずいぶんと曲がりくねってるん？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:36:44.72 ID:jq2n2oV60

１型は正直クラッチケース外さないとどうしようもないレベルだと聞いた。

２型以降は、そこまでしなくとも、ある程度外しやすくなったと聞いた。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:27:24.51 ID:jq2n2oV60

話は変わるが、ガソリン高くなったねぇ。

この車燃費良いから助かるけど、１０ｋｍ／Ｌ切ってる様な車乗ってる人、息してないんじゃね？
まだまだ異常なくらいの円高なのに、ガソリンはガンガン値上げ。
スタンドが儲かってるのか儲かってないのかは知らないけどな。

そーいや、この前、ワンタンクで１０００ｋｍ走った。
長距離だと、やっぱ伸びるねぇ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:47:48.26 ID:d1ZQ0qou0

おまえはアクアでも乗ってなさい

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:09:25.53 ID:jq2n2oV60

アクア言うほど燃費良くないよ。
ぶっちゃけＭＲ－Ｓと変わらないレベル。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:09:58.14 ID:zUM5ir0Q0

ぼくのMR-Sは9km/ℓしか走らないのはなんでですか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:29:04.90 ID:jq2n2oV60

逆にこの車で10ｋｍ/Lどうやって切れたのか知りたい。
相当踏み倒しても12ｋｍ/Lは走るぞ。
１速固定で走り回ったとか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:01:51.04 ID:Kmz5ihwh0

>>678
会社まで5キロのところに引っ越したら、
リッター9ｋになった俺に謝れｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:43:37.70 ID:9KFHAeS/O

たびたびスマン！今日現車で確認したらアクチュエーターから短いシャフトでクラッチ動かしてた。恥ずかしながら今の今までシャフトをワイヤーだと勘違いしてたよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:15:53.34 ID:dp/FahFN0

流れ切ってすまんが、ロッソのマフラーってなにがだめなの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 07:46:28.84 ID:esmD0qRX0

ロッソ、性能云々は知らないけど、タイコ同士を繋ぐ繋ぎ合わせのパイプが綺麗なRになってない（写真で鋭角に見える）のと、タイコからテールまでのパイプが2直角の曲げで潰れているのが気になるな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:12:23.62 ID:2M7i+ahF0

前期だけどLLCの量って冷えてる時でもLOWよりも入ってないと駄目なの？
走行後は上下の線の半分くらいになる量なんだけど

完全密閉型はこの車が初めてなので分からん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:07:42.50 ID:SqWQnFvF0

>>687
初めてだとか初めてじゃないだとかの問題じゃなくて
メーカーがわざわざLOWという表示をしているところを下回ったらダメだろｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:48:14.39 ID:390fovsb0

完全密閉型なんかじゃないよな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:20:01.52 ID:ED902yxZ0

うちの車も１０ｋｍ位だなぁ。　エンジン調子悪いのかな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:35:54.27 ID:WfvP+tQL0

>>687
空気は熱膨張する　あとは自分で理解するんだ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:52:47.18 ID:vMyUPcOH0

今日通勤帰りにオーポンにして帰った。

オーポン慣れると、オーポンでないと面白くないねぇーとダラダラ運転していると、
後ろから同じく通勤帰りと思われるスーパー７が。　Σ（゜ー゜ノ）ノ

上には上がいるねぇ。　(；´_ゝ`)
俺も最初、通勤でＭＲ－Ｓ乗ってきたら、相当やっかみがあったもんだが、
スーパー７だと、風当たりとか超越してるよなー。

つーかムリゲー。

とか思って信号待ちで横に並んだら、結構年配の方だった。（爺さんかっけぇ）
ああいう爺さんになりたいもんだなーとか思いながら家路に。

693 ：687：2012/03/15(木) 20:12:30.96 ID:v4LGcF2z0

ここに答えがあった。スレ汚しすまん。
http://www.tossnet.or.jp/staticContents/public_html/mtou_ml/img/techno_radar/techno_18.pdf

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:45:56.55 ID:55eynJh50

勉強になった
リザーブタンクの位置を動かそうとか考えてたけど
チューブの取り回しにも色々あったのね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:47:06.30 ID:ROLX9RKJ0

>>693
何にしてもlowを下回るのは漏れてる
ウォーターポンプ辺りとか

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:29:35.07 ID:cVbRQek+0

10年以上使った純正サスもダストブーツが裂けていたので交換を決めた
安くてそれなり？の品質のラルグスにする予定

パーツ持込の取り付けはトヨタディーラーに聞いたら
取り付け＋トーイン調整のみで42000円

前から付き合いあるマツダディーラーでは取り付けのみで35000円
しかし、車高が下がると分かっている場合は作業拒否のことだった
あくまで結果が「ノーマル基準値」にならないとディーラーとしてお断りするのこと

もうウマやSSTそろえて自分でチャレンジしようかなあ
アライメントだけはやってもらうとして
経験者がいたら背中を押してくれw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:20:44.00 ID:4v2x/Z2t0

ついに勝った。18年式139万。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 05:41:55.68 ID:0UVA7oUb0

>669
車高調取付にＳＳＴは要らないので安心してやるべし！
時間さえかければコツもなにもいらない。
ブレーキパッドを代えるよりもぜんぜん楽だよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:21:46.88 ID:uSghYn0/0

来月車検だ
電球類をLEDから戻したり、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄもH7にしてｱｲﾗｲﾝも剥がさなきゃ
めんどい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:13:53.29 ID:tADFesOJ0

ベイスターズ仕様
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1332057146

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:41:55.33 ID:EICjf9M90

18年式乗っているんだが、走ってて右フロントからコトコト異音がする・・・

同じような経験した方いますか？
一週間くらいに放って置いても問題ないですかね？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:54:45.70 ID:136cyDnt0

>>701
ドライブシャフトじゃない？
フロント下部のブーツはどうなってる？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:12:05.81 ID:0IA/5M3p0

>>697
俺の車の二台分の金額かよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:15:39.80 ID:lo58zQYM0

1999年物だが、あちこちヤバイ雰囲気で金かかりそうだから挫けて他の車に変える事にした。
値段考えたら良い車なんだがなぁ、86は今頃出たし、10年後くらいにMR-S2を頼むよトヨタさん。

高かったら買えないから安くな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:16:28.29 ID:b1NmwfIrO

18年式のMR-Sは4WDなのか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:17:16.87 ID:gZ35ujiL0

完全街乗りオンリー（坂道多め）だけど25,000km毎にタイヤ交換してる。
この車でこれって普通？それとも減り過ぎ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:34:33.20 ID:N6KaGYeI0

>>678

ワンタンクで１０００kmかぁ。
すげーなぁ
このクルマ
リッター２０km以上走るんだな

かたつむり飼ってるオレには
うらやましい限りだ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:53:34.92 ID:Q2r52Ibz0

>>704
86みたく一から開発するとコスト掛かるからMR-Sをクローズドボディにして2ZZ積むだけでも良いんだがなぁ
フロントとリアを今風のデザインにしてさ…それだけでもMRに拘る層を取れそうだけどな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:14:58.70 ID:Dui07EEe0

>>708
クローズドボディに2ZZを積んだMR駆動なら既に出てるだろ？ロータスから

個人的にはエンジンは別に高性能でなくてもいいかな
この手のクルマはトルクさえあれば気持ちよく走れるし

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:25:56.98 ID:Q2r52Ibz0

>>709
高すぎです…英国車だし。
乗りだし350位までで出したらいけるはず…トヨタがやるからこそ意味がある。
エンジンは確かにトルクがあれば良いね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:18:07.30 ID:024h4Hat0

>>701
乗り方・過去に弄った部分で頻度上下するけど

ショックのブラケットとナックルの縫いボルトの緩み
スタビブッシュ（ボディー側）のグリス切れ
スタビリンクブッシュのへたり（縮み等）・ナットの緩み

ブレーキAssy取り付けボルト・ナットの緩み
スタビリンクのリンクボールのガタ
その他内外装補機類（アフター品含む）の取り付け不良

分る人なら音が出る条件・音質で判断早いから、つてがあるなら試乗・検分してもらうのも手。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:35:00.73 ID:V9aB5xvr0

ゴトゴトはショックの抜けかスタビリケージのガタ、アッパーベアリングがいかれてるか位かな

713 ：701：2012/03/19(月) 19:47:14.21 ID:EP0glkPm0

みんなありがとう
知り合いの人に聞いてみたところ、
ショック抜けあたりが怪しいとのことでした

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:25:57.83 ID:/Tb6lu3l0

複筒式の社外ショックでエア抜きされてないと同じ症状出るよ
アッパーのピロボールも可能性あるしハブかもしれん

社外品なら一度純正に戻すとか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:10:10.91 ID:HoQT086S0

修理＆車高調取り付け完了！
乗り心地悪くなったけど楽しくてしょうがないぜw
あとはタワーバー付ける予定なんだけどクスコの奴って何年式以降取り付け不可って書いてあるけど付けてる人がいるけど、加工すれば取り付けできるのかな？
難しいなら他のにしようと思うけどどうなんでしょうか

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:59:08.52 ID:E5rhAyiB0

>>706
リア10000キロ、フロント15000キロ弱くらいかな。俺は。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:13:07.02 ID:tReN6Utd0

タイヤにもよるが、前輪の倍くらい後輪減るの早いな。

前輪20,000キロ、後輪10,000キロってとこか。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:56:08.52 ID:GyeQLvta0

>>715
このスレ内の>>127に書いてあるな
ボンネットの干渉は物理的に難しいが
ウォッシャーホースはみんカラで取り回しを変えればいけるって目にした

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:41:02.58 ID:HoQT086S0

>>718
本当だ、よく探さなくてごめんね
ウィンドウォッシャーだけなら特に気にならないし入れてみよう
ありがとう！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:48:24.40 ID:C3G2vEVx0

>>716-717
レスサンクス。
みんな結構減り早いね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:02:33.26 ID:YCvQsrEU0

乗り方が下手くそなんだね。

俺でさえ、新車装着タイヤを前後とも4万キロ保たせたのに。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:52:34.40 ID:81Nld8ZS0

ていうか純正タイヤを減らないようにチビチビと乗って楽しいのか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:51:50.17 ID:Un2oebc40

>>699
LEDダメなのか？
ウチは、リア周りは全てそうだが、ディーラーで大丈夫だったよ。
後、アイラインは剥がさなくとも点灯させないようにしておけば大丈夫だと思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:27:55.34 ID:I8GL8JsAO

前４万は無理すればあり得るかも知れないが、
後ろ４万は明らかに嘘。

無免許の戯言。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:57:45.96 ID:h4WBpPSh0

みんなタイヤ変えた後にアライメント測定してる？
無名タイヤからポテンザに変えたのにハンドルの応答性が悪い気がするんだが…

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:09:57.67 ID:6gjrXf7o0

ダンロップのDZ101と迷ったけど次もヨコハマのSドラにしようかな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:51:49.92 ID:pJnwrXGw0

>>725
もしかして：タイヤサイズ，空気圧？

ポテンザつってもいろいろあるけど、RE01（中古）とRE11は悪いってことはなかったね。
アライメントはA-1ゲージ使って適時自分でやってる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:02:21.17 ID:nKbdj1b/0

>>723
俺の所はLEDはNGだな
明るさや指向性をクリアしていたとしてもLEDなら駄目

729 ：７２１：2012/03/22(木) 12:26:09.79 ID:Bxv43FKeO

>>724
馬鹿じゃね？
タイヤローテーションしてるからに決まってるの分かんないかなー？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:26:12.69 ID:II6/bLV80

>>721
次にお前は異径サイズにも関わらず「タイヤローテション」と言う。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:40:36.33 ID:rkHudKUa0

左右入れ替えローテーションでタイヤ長持ちって事ですね・・・・恥ずかしくないのかなｗｗｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:01:43.85 ID:IlsRnJHp0

タイヤローテーション後

フロント　２０５/５０Ｒ１５
リア　　１８５/５５Ｒ１５

>>721はできる子・・ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:20:17.40 ID:OnLKLyrbO

まあ待て。4本共同サイズ205／45R16の可能性も捨てきれない。

もっとも、そのサイズでローテーションして15000kmで4本交換したが…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:02:32.28 ID:5PdtcSjV0

FR共に16とF15R16どっちが良いかなぁ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:25:05.34 ID:IlsRnJHp0

>>新車装着タイヤを前後とも4万キロ保たせたのに。
新車で４本同じサイズはありえない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:31:54.90 ID:Wdxy1g5A0

お前ら、あんま苛めてやるなよｗ
ホントに前後でローテーションしてたのかも知れないだろｗ

>>734
俺は前後共に16だな
基本街乗りだしローテーション出来るようにしてるよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:59:08.63 ID:/zAEbGUm0

>>733
「新車装着タイヤ」と言ってるから、その可能性はゼロだな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:16:42.15 ID:1HsccJZQO

契約と共に社外ホイール＆タイヤを注文して、納車前にディーラーで取り付けてもらえば……

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:47:04.80 ID:cM2PRTYu0

>>721必死だなｗ

>>新車装着タイヤを前後とも4万キロ保たせたのに。
↑それなら新車装着タイヤといわずに、社外タイヤって書くだろ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:21:50.46 ID:K4l3zAUN0

すごいなー
新車装着時のタイヤをローテンションか＾＾

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:09:40.59 ID:azpc+k7U0

待てよ、テンパータイヤをトランク→右前→左後→左前→右後って入れ替えてたのかも知れないぞｗ
そんなアナタに、ヘヴィ～ロ～テ～ショ～ン♪

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:19:30.00 ID:U4naI1wR0

4年間雨天時しか乗ってないとか

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:16:19.00 ID:2zVBWCz50

この車のノーマル馬力ならタイヤは165とか175くらいがちょうど良いんじゃないかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:37:38.12 ID:C5OD/f0/0

じゃあその軽自動車サイズのタイヤ履いてインプレしてくれ

745 ：743：2012/03/23(金) 12:14:15.37 ID:2zVBWCz50

いや　自分のはノーマルじゃないんで無理なんだけど、車重的にも
軽に近いんだから165は大袈裟かもしれないが175くらいがちょうど
良いかなって思うよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:36:12.61 ID:Rb2meSzD0

ヴィッツＲＳやスイフトＲよりもエンジン大きいのに軽はないだろｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:37:43.30 ID:ZpYXaACA0

バッテリーがへたってきたので、交換しようと思っていますが、

パナソニックの CAOS
http://panasonic.jp/car/battery/caos/

などの高性能なものに変えた時

（１）デメリットは全くないけど、過剰性能だよ。お金があるならやれば？
（２）CAOS なんかは、金銭的な事を除いてもこんなデメリットがあるよ。
（３）ホームセンターやオートバックスの、ユアサあたりのOEM で十分。
（４）安物を定期的に取り替えるのが一番さ

など、ご教示お願いします。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:50:27.25 ID:Prc4y8Zt0

何でも良いんぢゃねぇの

俺の車ぢゃねぇし

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:16:45.28 ID:yEAnyWlD0

エリーゼやスピードスターはフロントが175だったかな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:39:47.39 ID:2tTcq4Ns0

ＭＲ車は前輪細いよな。
ＮＳＸだって前輪細い。
燃費が良いけどタイヤの減り方ヤバイのも似てるな。

ＭＲで前輪太くするとか、轍にハンドル取られ放題だよな。
直進安定性も低下するし、燃費も悪化。
道路の凹凸や、ロードノイズは拾うし、突き上げも振動も酷くなる。
見た目以外何も好転しない。

更に前輪太くして、後輪太くしないなら超オーバー確実。
まぁ前輪太くして、後輪太くするならアリかも知れないが、
今度はハンドリングの軽快さが死亡、軸下の重量増加。
見た目以外は死亡。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:15:57.30 ID:8xsbw8VJ0

>>747
別に今付けてるのに不満なければ、同じのでいいんぢゃね？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:15:42.14 ID:2ReM9Zxp0

>>750
直線を２００ｋｍオーバー出して、コーナーではフルブレーキ
轍の多いＳ字コーナーでは足回りがガチガチに固いから、車体がポンポンと跳ねながら曲り
立ち上がりではフルアクセル・・

あなたは、こんな走りをしているのですか？

前後205/45Ｒ16にしてるけど普段の待ち乗りやワインディングでも全く問題ないｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:48:24.05 ID:S0f4oxmdi

俺は前後205/40R17だけど前をインチダウンしたくなってきた
見た目は良いが轍にハンドル取られまくる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:27:29.09 ID:8bNM2A+wO

>>750
車載やろうと思ってたけど、振動はともかく突き上げ酷いのはそういうとこか。
俺も前輪１９５に戻すわ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:55:53.33 ID:QE5tgK100

タワーバー買った者だけどリアの純正で付いてる奴のボルト無理やりハマってて抜いたら途中までしか入らないでやんの…
しっかりとは付いてるけど穴潰れてるとは…ディーラーに言ったらどうにかなるもんかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:53:30.32 ID:UHUBKpj40

意味がイマイチわからんが、ボルト途中で折れたって事？
折れたのなら、電動ドリルでガスるしかないな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:03:17.34 ID:QE5tgK100

>>756
ボルトを入れる穴が入り口のみだけど結構ぐちゃぐちゃになってて途中までしかボルトが入らない感じ
無理やり入れるのも怖いから入る所までしか入れてないけど、穴の方のギザギザは作れるんだっけ…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:32:44.86 ID:w6nc+fKxO

下手するとネジがバカになるよ

あそこ袋になってなければ、ネジを飛ばして裏側にナット位置決めして溶接すれば楽なんだけどな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:38:04.59 ID:RalS+4gr0

夏タイヤに交換したいが、東北だと4月に入ってからの雪があるから怖い
携帯に雪が積もってる桜の木の写真が残ってたんだが
その日付は4/22だったw
5月になるまでタイヤ交換出来そうに無い

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:46:58.15 ID:dAoe7njT0

俺もそんな感じだな、東北じゃなくて北海道だけど
たまに4月末やGW直前に雪が降ることあるからいつ交換しようか毎年悩む

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:12:30.20 ID:odIWEKM60

>>757
ディーラーってタップ切り直してくれたかな？聞いてみれば？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:11:41.62 ID:D2juAs0z0

>>758
それが怖くてあんまり強く締めてないよ。
それはそれで怖いんだけどｗ

>>761
そうしてみるよー

二人ともありがとう

763 ：761：2012/03/25(日) 19:23:54.82 ID:ZnXPYkNp0

>>762
よっぽど断られる事はないと思うけどでかくて綺麗な所ほど修正って事をやりたがらないからボロい所に持ってくのも手かもね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:33:30.30 ID:yteFiGYg0

純正のヘリカルlsdが入ってるかどうかどうしたら分かりますか?

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:46:48.54 ID:A2dGywun0

>>764
０１Ａか０１Ｂ

０１Ａ：ギヤ比4.312　ピニオン数２
０１Ｂ：ギヤ比4.312　ピニオン数８　（ＬＳＤ入ってます）

エンジンルームの車体No.プレートの下から２行目の

TRANS/AXEL欄の最後が０１Ａか０１Ｂで判断できる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:53:37.94 ID:yteFiGYg0

>>765
詳しく教えてもらってありがとうございます。
良く分かりました。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:45:41.79 ID:DpXNIMbjO

>>762
もしかしたらボルト伸びてないか？

サイズが合えば新しいネジ買っていれて見たら？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:41:18.02 ID:odIWEKM60

>>767
その可能性も有るよね。特にあのボルト。
修正依頼かける時には一緒に持って行くと思うけど。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:18:16.48 ID:D2juAs0z0

>>767
物の見事に入らないレベルで酷い状態なんです
どうやって入れたのか...多分新しいネジでも入らないですが試してみます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 06:44:59.85 ID:mwQvBlXg0

>>762
おれはこれで修理したよ。Ｍ１０だったかな？
ttp://www.neji-nakamura.co.jp/recoil.htm

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:02:57.98 ID:2O83Hq0VO

しかし、それだけ入力あったなら事故か何かしらやらしたの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:10:00.37 ID:IUgwJSS30

>>770
ディーラーで結構取られるようでしたら検討してみます。
ありがとう！

>>771
一応無事故だったけど純正タワーバー取った時にミスったのかな…？って感じですねぇ
１８年式1,3万キロ１３０万なんてなにか少し怪しい感じではありますがｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:30:33.74 ID:WXD3nCyH0

街乗りの交差点とかでもう少しキュッキュッて曲がる感じにしたいんだけど、
そういう時のタイヤの空気圧って高めと低めのどっちにしたら良いかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:01:18.38 ID:Yv20V+IQ0

俺は簡単な作業でもネジがやばいと思ったら
工賃がかかろうが整備工場にまかせるようにしてる
自分でヤっちまってからだと余計金がかかるのは経験済みなので…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:32:10.28 ID:klK6TnOf0

>>773
キュキュの意味がイマイチわからんが・・・
グリップで曲がるなら標準。
軽めの感じで曲がるなら高めかな。
車の性格から高めの方が面白いかなとは思う。

ま、それよりはスタビ良いやつ入れたほうがコーナーは楽しい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:08:31.93 ID:8E+oA3aR0

キャンバー角調整したい時、みなさんどうされてますか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 05:50:46.12 ID:vO1dqYn8O

付けても運転苦痛になるだけだよ。
すぐハンドル取られるし

付けたいなら、ピロボール付いた車高調入れるくらいかな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:55:24.56 ID:VhLDIOZMP

ハー○ウェイ以外にVTECのせてくれるとこってあるのかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:30:42.54 ID:H6q6Z0zK0

ないだろｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:24:22.25 ID:Jhk115pw0

ハーフウェ○くらいじゃね？ＶＴＥＣだと。
○ーフウェイしか聞いた事ないし。

ＶＴＥＣまで必要かどうかというのは謎だが・・・
２ＺＺ+ターボの方が早くて安い気もするしな。
そもそも、そこまでやったら公道で踏めんｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:51:17.59 ID:VhLDIOZMP

そろそろ10万キロ超えるからエンジンOHか変えたいんだよな
（今は吸排気のみ社外）
友人のS2000乗せてもらってVTECすげぇってなったわけで・・・
ずっとNA乗ってきたからターボは嫌でっていう。
載せ替え高いなぁ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:34:28.87 ID:DySmbH5C0

>>781
AW11で、9000回転仕様に乗ってたNA好きだったが、ZZW30に乗り換えて、1ZZ用のNAパーツが無くて、小さなGT-SSタービン入れたけど、これはこれで楽しいかな

ターボってイヤな先入観あったけど、一度味わうと、もうNAに戻れないかも…

あ、ゴメン。このテの話は御法度だっけ!?

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:01:26.22 ID:kB2lSb9L0

>>781
VTEC載せ替えするなら程度のいいＳ２０００が買えるなぁ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:20:28.32 ID:DfzoFiiV0

今の車なんてオイル管理がよっぽどルーズでもない限り20万キロは余裕じゃん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:06:49.65 ID:kB2lSb9L0

前期MR-Sの場合、オイル管理が完璧でも
ピストンリングが原因でオイル上がりを起こしますが・・

S2000も初期型はオイル消費がひどいみたいですけどｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:04:32.78 ID:hgixk3NH0

10万キロ超えるって理由で自分自身に納得させてエンジンチューンしたくなるよね～わかるわ～ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:03:10.41 ID:3nETdaWm0

>>785
99年式でミニサーキットも走りつつオイル交換1万km毎で10万km超えたがオイル上がりなんて起こしてないよ。

パワステは壊れたが…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:27:16.16 ID:aJZDxW++0

まぁＭＲのＶＴＥＣとか脳汁出るとは思うが（1ｔの車重に250psとかNSX以上だからな）
日常ではかなり持て余す気もする。

２ＺＺか、Ｔ○ＤＡの１ＺＺ改の方が日常もそれなりなので良いと思うが・・・

予算的な意味でも。

まぁ○ーフウェイのＶＴＥＣ乗せて、ＶＴＥＣキラー着けて脳汁も良いかも知れんが・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:05:12.79 ID:NfCs0lMmO

>>781
VTECなんて載せたら超リアヘビーになってもっとドアンダーで扱いにくい車になる

2ZZにハイコンプかスーチャの方がいいよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:26:08.42 ID:8OvfMaJk0

ワイドボディってどうなのかな？
フルエアロぐらいで満足してたほうが身のためなのかな

ヴェイルサイドとかどっかのワイド組んでる人いる？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:38:59.87 ID:aJZDxW++0

ワイドボディ化はサーキットとかで効くとは思うんだが・・・

小回り効いて軽くて気軽に付き合えるオープンカーとしてのＭＲ－Ｓのコンセプトからは
大きく逸脱する気がするんだ。

そこまでやるなら最終ＭＲ２をワイド化した方が色々捗る気がする。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:01:36.54 ID:WLMoLtn/0

>>790
>>791
つ丁尺D2000G丁

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:43:32.76 ID:+B1vIhGbO

>>951
残念ながら企画だけじゃなくデザインもエンジンもミッションもFRのセッティングもトヨタの手が入ってます

トヨタ無しでは成立しない車

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:53:52.72 ID:n7w81Epx0

(;´д｀)…？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 02:12:03.91 ID:5xH1Eeab0

>>793
は、86/BRZスレの誤爆じゃね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:01:40.17 ID:GioCVunZ0
>>943
実際、こんな感じだろう

トヨタ「峠をドリフトしながら気持ちよく走れるFRを作りたいなあ」
スバル「分かった、３年で開発するから。」

3年後のトヨタ広報「この車はトヨタが企画・設計し、スバルが開発・製造するものです」

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:31:43.58 ID:pZJhDO8e0

TRDクイックシフト購入！
シート外さないとセンターコンソールのネジが回せないってのが億劫だねえ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:42:26.14 ID:NbdU4QGa0

>>796
ついでにシフトカラーのブッシュをアルミにしたら？
グニュグニュ感消えていいよ。
効果絶大。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:50:19.34 ID:pZJhDO8e0

>>797
良い情報ありがとう

過去車がロードスター＋クイックシフトだったので
MR-Sに乗り換えて軽トラみたいなシフトフィールが気になってしょうがなかったのです

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:40:57.54 ID:2vL+3l2m0

社外マフラーつけてる人に聞きたいんだけど、純正のフルエアロつけた状態でマフラー変えてバックでとめるとき輪止めでマフラー擦らない？擦りそうでこわくてかえれないんだけど

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:35:14.29 ID:ky+agrLl0

>>799
柿本Rつけてるんだけど、もうあきらめてるよ。
バックしててカリッて音がなったら止まるようにしてるw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:36:07.38 ID:ky+agrLl0

>>798
ちなみにTRDのクイックシフトはアルミのブッシュもついてるから、
結構かっちりする！オススメ！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:02:26.99 ID:yJbUQqo90

APEXのN1つけてるけど、ノーマル車高でも最低地上高で車検ギリギリの１１ｃｍ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:15:13.39 ID:zFAOO90s0

>>799
HKSのリーガルマフラーならこすらないからおすすめ
純正エアロにも干渉なかったはず

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:34:46.64 ID:aBmGPy360

幌畳むときリアガラスを収納場所へ楽に押し込む作法ってありますか？最後のロックも力づくで押し込んでいる感じ。ステアリング最大にきって前進するとフロントサスあたりからゴキッと異音がするのはタイヤ変えたらならなくなった。H12式18000km

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:49:24.95 ID:2vL+3l2m0

みなさんありがとう
リーガルつけようと思います

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:09:51.33 ID:QMCzUrij0

>>804
先にガラス面の方を「押す」感じで下に。
骨組みで「畳む」と言うより、ガラス面（とその周りのパーツ？）を先に押し込む感じでやると畳みやすい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:47:19.41 ID:uE2MDIVR0

>>804
硬くなるのは、幌が耐用年数超えて限界でしょ、そのうち力入れたらビリビリ破れてくるよ
張り替えたら軽く収まる

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:01:42.06 ID:9FkS/agU0

>>807
耐用年数を教えてください。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 16:54:47.13 ID:uE2MDIVR0

知らん、青空駐車か、屋根付き車庫か、メンテの状況で変わる
なんせ硬くて閉まるのに力を入れないといけないようなら、ガラスの上が破れてくる日も近い。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:45:10.94 ID:vQOG1VFV0

>>808
税務署に問い合わせたら新車で買ったら6年だってさｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:52:51.38 ID:HvAPn+8J0

>>809
そういうのは、耐用年数とは
言わないんじゃないか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:28:27.31 ID:mjjyM968O

最低で10年位じゃない？

813 ：796：2012/04/03(火) 21:04:54.93 ID:9QzmHrvs0

クイックシフト付けたよ
最初は硬くてやりづらいと思ったけど一日で慣れたw

シフトノブが軽く感じるので
重い物に交換したいな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 04:28:15.10 ID:0rRKiOqo0

>>813
装着オメ
軽いと入りにくいよね・・・ワイヤー式だし。
金属製は夏は触れなくなるほど熱い・・・左手にグローブor作業用皮手する時が有る。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:47:51.16 ID:HW2iOMo90

>>810
それは減価償却じゃないのか・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:35:39.49 ID:pTsJEYZy0

>>810
減価償却では？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:33:00.77 ID:zsKoGElR0

>>806
やっぱりガラスを先に落とし込むですか。距離は延びないのに幌は固くなっていく。この頃は幌用シリコン塗ったくるのも無駄に思えてきた。でも雨漏りはしないし、破れないし結構丈夫。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:37:00.95 ID:25Z4UR6v0

コペンも消えたか・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 07:38:35.77 ID:wPBPQUlf0

夏場になると車内はどうなるんですか?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:04:40.94 ID:nMPUGgxC0

>>819
室内狭いからすぐエアコンで冷える。幌の室内側は触ると当然熱いが鉄板ほどじゃない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:45:25.91 ID:1KsvUyNU0

>>819
SMTのｼﾌﾄﾉﾌﾞは熱くて握れない

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 14:23:34.10 ID:27p/881r0

炎天下の駐車場に停めてると、ハンドルにタオルをかけておかないと、熱くてにぎれない
MR-Sに限ったことではないけど

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:33:35.01 ID:nMPUGgxC0

あと秋口にオープンにしても意外と暖房が効いてくれるから、見た目ほど寒くない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:23:23.46 ID:1KsvUyNU0

拾い物
加速スレのかな

ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1302.mp4.html

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:35:53.53 ID:RmD7OW9f0

夏になるとルームミラーが緩くなって下向いちゃうんだけど…(社外ミラーを被せてるせいか？)
これ固くする方法ある？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:12:58.62 ID:gNV//KsF0

夏のエアコンは幌に向けてたな
それだけ幌からの熱が大きい

こうやればちょっとは違うか？w

幌
＿＿＿＿＿
空気の層
＿＿＿＿＿
断熱シート

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:24:04.51 ID:kILB2Vf30

確かに夏の幌は暑い。エアコン入れればすぐ冷えるけど、頭上は熱持ったままだし。
なので、俺は夏になるとハードトップ装着する軟弱ものです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:19:07.99 ID:NToyMUy4O

エンジンから金属叩くような音が2200回転当たりで聞こえるんだけど、コレブローの兆候なんかな？

走行停車問わず2200回転キープするとずっと聞こえるから怖くて

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:45:46.72 ID:gQNBmlsR0

しかしMR-SのSMTのシフトボタンは
とっても便利なものだー。
コレのために買ったんだよねｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:50:44.32 ID:xlUfJcMW0

基本夏は鉄の部分にエアコン直撃だな。
それでもダメな時は・・・

・・炎天下の中、熱に頭でもやられたのかオープンにして走っている馬鹿がいた。

というか僕だった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:20:31.16 ID:4l1Jh2Hz0

冬にオープンにすると腰のあたりに風が回ってくるのが地味にこたえる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:31:55.64 ID:4LpBHw430

LSD入れてる人いたら気が向いてればインプレプリーズ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:01:47.47 ID:rkd+68kW0

>>832
初期型の中古で純正ヘリカル付き。片輪がスリップしないと働かないビスカスにくらべたらましだけど、意思のままにきっかけ作るとかならやっぱ機械式だと思う。ヘリカルは効きがマイルドだから積極的に使うための機構じゃない。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:08:46.21 ID:rkd+68kW0

でも無いよりはずっとまし。公道でNSXのGTカーみたいなシルエットの奴の後ろついてったら、中速コーナーをリアが流れ出すギリギリ寸前まで踏ん張ってくれた。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:20:18.12 ID:rkd+68kW0

タイヤは前期ノーマルサイズのプレイズ。AWは荷重移動ぢないとMRらしいオンザレール感覚が得られない車だったが、MRSはフロントがフニャッとした猫足だしホイールベースも長いから低速で気持ちよく曲がる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:51:10.18 ID:6I5+Bj2e0

中速だとか低速という単語を使っているが
具体的な数値で示してくれないと意味がない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 04:57:53.31 ID:nNAuwDjh0

>>836
低速:80以下、中速:80-140、高速:140以上。オープンだと直線でも風がうるさくてぬうわ以上踏めないオレ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:50:58.17 ID:afRYXKX1O

低速が80km以下っていったいどこを走ってんだ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:23:41.92 ID:WBVwg0Ys0

>>830
わかる
炎天下でいくらクーラー効かせても涼しくならなかったから
とうとうトサカに来て幌開けたら一気に涼しくなった夏の日

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:46:09.34 ID:1cH4PTup0

嘘言え、夏に屋根あけて涼しいはずないだろ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:48:37.74 ID:1cH4PTup0

>>838
低速８０ｋｍ以下って、富士スピードウェイとかじゃないかな・・

プレイズでｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:46:52.82 ID:WBVwg0Ys0

>>840
乗ってる人ならわかるだろうが幌の骨組みが熱くなる
超カンカン照りで鉄骨が熱せられ　頭上に発熱体が鎮座するくらいなら
走行風が入り込むほうがまだ涼しかったっていうくらいの熱さ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:24:08.54 ID:1cH4PTup0

車内狭いんだしクーラー入れたほうがいいだろ

一般的に夏はオープンには向かんよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:32:44.05 ID:WBVwg0Ys0

>>843
だからそれを通り越して熱かったって何度言わせるんだよ
んなことは７年も乗ってたからわかるっつの

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:32:44.96 ID:nNAuwDjh0

MR-Sの性能ならツヅラミチ80-100が快適と思ってるオレ定義だけど。一般論なんか聞かれてないから驚かれても困る。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:38:17.48 ID:0Fa5wmqo0

ガンガン炎天下でも骨組み触れるぞ

まあクーラー入れても、最強風にすれば冷えるって考えは間違い
１～２ぐらいが良く冷える

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:38:36.54 ID:nNAuwDjh0

日本の夏は日射も様々だから。からっとしてるが日差しが痛い九州、温室の関西、エアコンなくても生活できる北海道。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:57:28.93 ID:JOCJWvIY0

中途半端な東北

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:57:39.98 ID:lF9KzzFA0

>>847
北海道在住の俺からすると、例え北海道でも夏はエアコン欲しいぜ
と言うかその理屈でいくと九州・沖縄は冬でも暖房要らず、ってコトになるだろ……

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:04:33.94 ID:nNAuwDjh0

>>849
九州は安い灯油屋に18L容器3個くらいもって月一通うレベル。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:06:05.45 ID:nNAuwDjh0

あと元はエアコンの話じゃなく日射のキツさだ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:08:57.83 ID:nNAuwDjh0

車のエアコン装着率は上がっても、家屋にはエアコンつけないのが北海道流だ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:10:35.61 ID:nNAuwDjh0

>>848
東北縦に広すぎ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:18:56.66 ID:4EpcEmUy0

>>837はサーキットでの話？

俺なら一般道だったら
低速:30以下、中速:30-60、高速:60以上

歳をとるとのんびり走りたいのよw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:33:47.04 ID:nNAuwDjh0

75才越える方は認知症の検査とかがあって免許の更新に3時間、6千円くらいかかるらしいよ。オレはなんとか今年も裸眼でパスできて安堵した。当然30分の漫談講習コースでゴールドSDカード。　　

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:47:14.82 ID:wZWFR4SC0

スピードメーターを3等分するのが正しいよな。

MR-Sの場合、60キロまでが低速、120キロまでが中速、それ以上が高速だ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:53:06.72 ID:nNAuwDjh0

>>856
まあそれもありだろう。

低速の定義を徐行速度とか法定速度とかでないと納得できないアホがいるの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:01:15.09 ID:n5OWNwR+0

前期のシルバー車
ドアのエッジが塗装はがれてたのでカラーコードひかえて
タッチペン買いに行ったんだけど
「1D0」っていうのは社外品では設定無いようだった

検索したら日産用「KG1」ブルーイッシュシルバーMが近いそうなのでこれにした

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:18:57.45 ID:Oc1Th2vj0

メーカーに注文したらつくってくれるよ

俺も安いからKG1でエアロ塗ったけど、微妙に色違うよ。縫った本人しかわからんと思うけど

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:35:57.13 ID:n5OWNwR+0

>>859
ちょっと青っぽかった

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:12:27.72 ID:ivod9NMh0

一個人的には>>856のフィーリングに一票

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:56:19.00 ID:0SqIZt+50

おはくま

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:17:29.76 ID:qJ0JXa3o0

エアコンのガスってどれくらいのペースで替えてるぞな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 03:25:25.29 ID:gtPkpT7O0

低速：正丸、中速：秋名、高速：奥多摩、をそれぞれ死ぬ気で走るぐらいか。法定速度無視してだけど

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:54:41.07 ID:5Hi6pBLl0

>>863
エアコンのガスって定期的に交換するものではないですよｗ
各配管のパッキングから、ガスが漏れてるぞなｗ笑

長く乗るなら修理ですなぁお大事に。
夏だけの使用なら、夏に充填で乗り切ろうぜｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:05:08.41 ID:AqRvuCq80

エバポレータ交換しといたんで10万です！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:11:03.44 ID:b1Rx7zl+0

むき出しエアクリにしてサイドインテークからダクトひいて風をぶちあてても
エキマニの近くて暖かい空気の方ばかり吸いそうだけどどうなんだろう？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:19:56.70 ID:8+Fao8F90

>>866
高額修理ドンマイです。
その予算があったら…と考えたくなりますが…。
修理は嗜好品装着より大事なことですもんね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:18:50.47 ID:8+Fao8F90

>>867
むき出しエアクリなら、遮熱板を設けないと…
純正のシステムより性能を落とすのが、現代の車イジリの見解かとｗ

むき出しエアクリ万歳の時代は90年代でしたね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:48:47.01 ID:rIdDA5eD0

純正だけど、夏場には吸気温はOBDの値で60度を超えることもある。

むき出しだと相当高いんじゃない？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:37:39.35 ID:vD/s0ABY0

>>867
エアクリ自体は（大気圧比で）負圧になってるんだから、少しでも隙間があると吸いやすいところから吸ってしまうかと。
フレッシュエア以外の経路を遮断してしまわないと片手落ちだろうね。

よく見るフェンダー内にダクト通すくらいなら、フェンダー自体をダクトに見立てて、後端を吸入ダクト＋何かで塞いでしまった方が早いと思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 14:38:58.09 ID:eRBU7mPM0

雨だとドリドリ過ぎてやべぇｗｗｗ
カウンター即当てしないとスピンｗｗｗ

アクセルの開けすぎには注意だぜ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:34:00.71 ID:n5qpukidO

安物タイヤかツルツルタイヤはかない限りそんなことはない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:26:09.60 ID:4rm47z950

乾燥した舗装路の左折でスピン回避のため0.3秒くらいの瞬間カウンター当てることはある。ドリフトとはいわないが。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:31:30.77 ID:PAmSlybQ0

>>872
遊び過ぎるなよｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:14:35.35 ID:Rwpu2A7y0

どんなスピードで左折したらカウンターあてやなあかんのん...?

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:24:08.23 ID:MJjO4VOG0

ハンドル切り戻しただけだろw

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:34:47.74 ID:JMjJRCeNO

>>871
純正でもダクトあるからそれと直結するのが良さそうだけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:53:44.41 ID:vgaqElNb0

>>877
猫に小判ってしってるか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:58:55.48 ID:vgaqElNb0

>>876
山いくとバイクが道譲ってくるレベル。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:44:56.50 ID:cI3AETNo0

でも基本、山ではバイク先に行かしますね。
ノンビリ流す方がオープン面白いし。
最近やっと周り開け始めたので良い感じだ。

冬場だと「俺しか空けてない」感じでＭ開発されそうだったが。
ところで年中開けてないオープン乗りとかいるのかね？

いるとして、なぜオープン買ったのか謎だが・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:51:29.71 ID:vgaqElNb0

MR-Sでもリアが流れるという話が、いつの間にか。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:16:49.70 ID:MJjO4VOG0

>>879
お前みたいなのがクルマ乗ることだろ。公道でスピーチ出す自慢の下手くそゴミクズ野郎

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:59:25.34 ID:5F91vdw40

カウンターとかいってるうちはスタートラインに到達してない。
ちゃんとサーキットでタイム測りながら練習しないとダメだよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:11:53.49 ID:vgaqElNb0

>>883
あらあら

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:14:04.67 ID:vgaqElNb0

>>884
すまんやってるから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:21:51.92 ID:vgaqElNb0

レベル低くておもしろいわこのスレ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:25:14.45 ID:SGiIICbH0

オープンが気持ち良い時期だが夕方は虫がなぁ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:05:45.56 ID:sm9lERR80

>>881
オープンだから買ったんじゃなくて
買った車がオープンだったから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:13:10.51 ID:vgaqElNb0

>>883
最初のからみからFらん以下だった。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:32:20.68 ID:b9zXXfLbi

いい季節になったなぁ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:58:11.91 ID:8k5Dpi8k0

ですねぇ。
花粉症の人には申し訳ないけど、この季節はやっぱりオープン最高だねぇ。
京都の大事故、結構ニュースでも流れているけど、やっぱり事故は怖いねぇ。
みんな安全運転で無理はせず「オーポンで流す」感じでいきましょう。

あと桜の下に停める時は、屋根は閉めましょう。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:39:31.04 ID:Q8l5F9H3O

紅葉狩りも同様です

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:59:20.02 ID:v709Jtho0

電動幌がふと羨ましい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:12:23.51 ID:0olHMJE80

次に買うのはSCかグランカブリオかカリフォルニアか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:24:13.21 ID:lOBWqP/R0

ハァ？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:25:18.49 ID:d6XxEsbW0

電動幌は正直な所、いらない装備だな。

重くなる・壊れる可能性がある・修理、メンテがメンドイ＆高額。
それに、「閉じてるか・開けてるかの状態」の時間が圧倒的に（99.99･･･％）長いので、
個人的には、デメリットしか感じられない。
「中途半端な状態で止まった」とかなったらＭ開発されそうだ。

とは言え、カルフォルニアとかの「電動ハードトップ」なら重量的な意味でありだとは思う。（ＨＴ重いのだ）
>>895氏はいきなりカルフォルニアとか、ブルジョアで羨ましい限りです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:40:09.46 ID:d6XxEsbW0

>>895氏
時にグランは４シーター
ＳＣ４３０は２by２（ほとんど税金対策だけどね）だけど、どっちが好み？
ＭＲ－Ｓから乗り換えとか宝くじでも当たったんだろうけど、
カルフォルニアも含めて、乗り味は「ドッシリ系」だよ。
いわゆる、ＧＴカー。
乗り味として「軽さ」を重視するなら、ガヤルドスパイダーか、４５８スパイダーにした方が良いと思うよ。
ま、俺には予算的に全然無理なんだが、グランが候補に挙がってるなら予算的にはクリアーしてるよ。
一応、候補に入れておいたらどうかな？
まー何にせよ、羨ましいねー。

俺はＭＲ－Ｓで当分行く予定だけど（とは言え、そろそろ弄ろうかとは思ってます）

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:12:19.69 ID:B0tA3Fq80

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:25:42.63 ID:X4Mn15vg0

あ～小銭が入ればエリーゼ欲しいわ。余計な装備無いのがええ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:41:03.39 ID:+paqNic+0

>>900
手始めに、エアコンとオーディオを取っ払ってみたら。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:42:06.34 ID:X4Mn15vg0

スペアタイヤと工具、シート両方フルバケにして内装全部取っ払ってあるがエアコンだけは断る。
パワステと電動の窓ガラスいらないけどとると金かかるからそこまでしたくないんだよな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:58:42.60 ID:0C1Asb5l0

>>902
内装取っ払うとうるさいでしょ

前の車はアンダーコートはがしまでやっちゃったけど
車内がうるさすぎて乗るのが嫌になって売却してしまった

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:44:28.23 ID:Tx8ju8DE0

>>899
昔よくあったよねドットだけの書きこみｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:44:00.28 ID:rorHjK2h0

うし。
ちょっくらＭＲ－Ｓに乗って近畿の方へ行ってくる。
ヾ(*'ω')ﾉ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 16:39:40.47 ID:cx2STKQ20

みんカラ定番（笑）のシート後ろの蓋とりはずすと
エンジン音うるさくなるなw
この蓋は結構重いから音の遮断してくれてたんだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:29:42.20 ID:skPBiKVe0

桜の花が散る頃には花粉症がおさまっていますように。オープン最高！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:12:51.32 ID:48fS3TLe0

花粉症の方は、新緑がはじまる５月からがオープン開始ですね♪

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:17:49.26 ID:cx2STKQ20

ブリッツとトラストのタッチパネルのマルチメーターは
機能の差ってどんなもんかな
見た目の好みで選んでいいものだろうか

付けてる人いたらレポくらさい

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 07:32:40.96 ID:hujzrhXZi

>>909
ブリッツのやつつけてるけど、MR-Sのコンピュータが古くて画面の更新が遅くてなえる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:57:03.49 ID:IY7c+kZJi

ブレーキランプが常時点灯しています。同じ症状が出た方いますか?

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:06:49.91 ID:+C/Gj/HSi

最近中古でＳエディションを購入したが、標準グレードであることが分かったorz

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 17:50:11.53 ID:ZWDVonqm0

Ｂエディションか・・・

Ｓとの差って何だっけ？エアコンとホイールだっけ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:40:35.49 ID:Nsn06iqu0

標準車は、キーレスエントリーが無いんだよね？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:21:26.60 ID:lRvJAuNU0

SとBの間が標準車。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:28:06.09 ID:s/iQn+ku0

>>913
アンテナがにゅぃーーー～んと伸びない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:15:12.44 ID:lRvJAuNU0

アンテナ出したところがまるでラジコンカーぽいのがキュート。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:27:54.00 ID:pdu4wC/Y0

8年落ち走行5万5千キロのほぼフルノーマル街乗りオンリー（修理歴無・ガレージ駐車）だけど
ディーラー下取り見積もりで60万だった。売り方次第でもうちょっと上がるかも。
MR-Sが実質初めての車だから相場が分からないんだけど、これって他の車種と比べたらリセールバリュー高いほうかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:21:53.69 ID:ZWDVonqm0

>SとBの間が標準車。

そうなんだ。
俺ずっとＢ＝標準だと思ってた。
買ったのはＳだけど、Ｖは何かホイルが金持ちっぽくてやだった。

まーぶっちゃけ、オープンカーとかは距離走っていても値段そんなに落ちないよ。
地味に中古車価格安定している種類の車だから。
セダンとか下取り酷すぎる。
ワゴンとかミニバンも弾数多すぎてやっぱり酷い。
地味に下取りは良いよ、オープンは。

>>917
[☆☆＞
田宮マークの旗着けたら笑い取れますか？

ところで日曜日、俺のMr.ｽﾊﾟｰﾀﾞｰさんをオーポンにして走ってたら、

「顔が結構日焼けした(*ﾉﾉ)」←同僚「何か月曜日来ていきなり日焼けしてるんですけどー」

日焼け止め塗らなきゃならんなーまだ４月なのに・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:26:37.39 ID:lRvJAuNU0

>>919
オレもオープン乗りだけど光線アレルギー。紫外線はほんとヤバイ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:31:58.37 ID:BIRYATBq0

８６買うのに下取り査定。

本当はゼロですが、値引き替わりに頑張って５万円で！！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:28:48.09 ID:DU+nNgVy0

>>918
ちらっとしか見てないので年式も走行距離も不明だが、後期型160万と前期型70万はどちらもすぐ消えたな。
ちなみに味噌の国。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 02:12:22.81 ID:LVfDixWS0

>>921
ごちそーさん。

１００％思われてるな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:00:42.83 ID:XdVgzUeV0

シート後ろの小物入れのフタやフロントのスペアタイヤ入れる大きいボックスも
Sエディションだけなんだっけ？

>>918
良い値だと思うよ。
60万なんてそれ俺の車両価格だしw
フルノーマル、ガレージ駐車が大きなポイントだね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:59:32.58 ID:nbIoQbwc0

>>924
フロントの荷物入れは、うちのSでもオプションだった（と思った）。
シート後ろのフタってどれだ？　フタがないエディションなんてあったのか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:07:44.45 ID:JFn6rqZGi

>>918
良い値段だとおもうけどね。
俺なんか12年落ち16万4千kmだぜ。
バッチリ走るけど値段は付かんだろうな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:59:40.09 ID:d/D5mtew0

>>925
このフタのこと
J'sティーポの本にこのフタはSエディションのみに備わるって書いてあった
http://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/1825935/note.aspx

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:11:02.78 ID:ZOLZWz6fO

今度駐車場付きのマンションに引っ越すんだが、それを機にMR-Sを買いたいと思ってる
だが、青空駐車でソフトトップが大丈夫かが心配なんだが、実際のところどう？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:36:11.55 ID:d/D5mtew0

>>928
劣化の事？
たいていの人らは青空駐車だろうからそんな心配しなくてよいかと
10年以上たっても破けたり雨漏りもないな

一番心配なのは車両荒らしか
カッター一つで車内に入り込めてしまうからな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:46:42.50 ID:ZOLZWz6fO

>>929
ああ、ごめんなさい
心配なのは車上荒らしのほう
別に高価なものを載せっぱなしにする気はないんだけど、心配することないのかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:11:26.58 ID:d/D5mtew0

>>930
それはどこであろうと心配してしまうことだね
大丈夫とは絶対に言えない
セキュリティ付けても狙われていたら何が何でもやられてしまうかも

ハードトップ付けると普通車並みにはなると思うけど
幌はイタズラの的だからなあ…

夜中、ナイフで十字に切り裂かれてたなんて人もいるし

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:57:20.75 ID:RoRrssI+0

>>928
治安の良さ悪さが問題だな。
大阪だと危険な地区が多いけど、関東なら問題ないんじゃね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:33:50.43 ID:TkhsGKK+0

いたずらが心配ならカバーかけておくとか
MR-S用ってあるんじゃないの

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:14:47.13 ID:vnOiBtrd0

京都伏見のオレはいつもいたずらにビクビクしてるよ。思ってたより治安いい。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:05:52.12 ID:dMj2xhGS0

人間性も問題だな。周りが敵だらけならどこへ行ってもビクビクｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:28:09.79 ID:RoRrssI+0

>>935の言う通りだと思う。
車に悪戯、とくに１０円パンチとか幌破るとか、
される側の問題よりも、する方の人間性の問題だからな。

普通の人間なら、まずその事自体「考え付かない」だろうし、
仮に「見つかったときにどうなるか？」という想像力すら無い「真性馬鹿」だからな。

そういう「ヤバそうなやつが多い街」ならヒヤヒヤだな。
大阪とかなら危ないね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:28:54.93 ID:vnOiBtrd0

敵は妻だけw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:02:39.02 ID:RoRrssI+0

>>937
ラスボスじゃないっすかｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:05:27.20 ID:DZgmW3hy0

車へのいたずらは考え出したらキリ無いよね。
たしかにオープンカーとかは目立つとは言え、カバーをかけたら逆に放火の対象になりえるし。
立体駐車の月極とかがあれば安心なんだけどね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:07:34.36 ID:7m2L5ZJ20

>>930
幌切られて車パクられた俺登場。
MRーSは鍵が古いタイプだからホロ切られて動いちまうから盗難には弱いんだよね・・・
パクられそうな物は見せびらかさない方がいいよ。車の外も中も。
もしセキュリティつけるならエンジンかからない系のイモビ付きにした方が良い。
でもセキュリティ付けても鳴る時はなんかあった時だからな・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:17:57.19 ID:gxWdl6F90

まぁ盗難に来るのは大体がシナ・鮮人だろうが、
捕まっても、金も物も戻らないし、修理代も馬鹿にならない。
やられた方としては、たまったモンじゃないな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:52:28.60 ID:b+iUDlyY0

犯人がだれかは分からんが、車内の荷物を見せるのはよくないらしい。ファミレスの駐車場あぶないらしい。なんちゃって防犯装置風LEDはききめどうよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 04:05:46.78 ID:L0zfauJ30

そもそも、屋根開けて走ることが多いこの車。

急な雨でやむなくオープン状態でしばらく走ることもあるだろう（60km/h超えてたら雨入らないし）
小雨程度なら開けて走る事もしばしば。

よって高いコンポとか付けないし、ナビはスマホで十分（そもそもナビ付ける所無いしね）
取られるような物ないし。

逆にコンビニとか開けたまま入るけどな。
それで今まで盗難とか一回も無かった。
今で大体１０年乗ってるけど、いたずらも無かったなー。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:25:03.24 ID:uHkE7AHSi

4点式シートベルトって2シーター用のやつじゃなくても使える？
オクでサベルトとかの安いの買おうと思うのだけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:32:41.06 ID:NN6jV98c0

トラストのインフォメータータッチ買ったよ
まだ動作確認しかしてないけど楽しめそうな品だ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:55:57.03 ID:QkD/S8AU0

小学校からの腐れ縁の連れが、俺のＭＲ-Ｓ見るたび

「ＭＲ-Ｓかっけ、ＭＲ-Ｓかっけ」と言ってくれる。
社内エアロ組んで車高調や補強パーツは入っているけど、エンジンとか弄ってない。
たまーにそいつも乗せて、良く買い物とか行ってた。

今朝、「俺もＭＲ-Ｓ買ったから見に来い」的な電話があったので見に行ったら

　　　　　「　Ｍ　Ｇ　-　Ｆ　」　だ　っ　た　。

俺「ち、ちげーよ、これｗｗｗテラバカスｗｗｗ」

連れ「マジスカーｗｗｗうぇｗｗｗっえｗｗｗ」

そんな乗りで、さっきまでナビシートに乗ってたｗ

ＭＧ-Ｆの内装は結構良かったけど、エンジンモッサリでなんか遅く感じた・・・145馬力あるはずなのに。
ＭＧ-Ｆの幌ってメンドクサイ感じのものだったと思うけど、
幌は外品のアクリル幌に張り替えられていて、結構出来は良かった。
シートは小ぶりだったけど、結構良かった。
しかし良くも程度の良いＭＧ-Ｆが残ってたもんだなぁと思ったね。

連れ「ＭＧ-ＦもＭＲ-Ｓもメーカー一緒だから同じ車だ。問題ない。」

・・・いや違うから・・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:00:24.53 ID:9090BiI/0

次の作品に期待します。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:23:20.18 ID:QUk+icjWO

>>946
ひょっとして、今日奈良の道の駅でお会いした方ですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:49:54.37 ID:g2+F+s4O0

自分の車ながら、今でも前後のルックスにグッと来るよ。サイドはバランスが今一かなぁ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:16:33.27 ID:weI6qkxM0

斜め後ろからのラインが好きだけどな、俺は。
インテークまで続くラインも好きだけど。

フロントは・・・リトラにして欲しかったなぁとは思うけど、
ヘッドライトがでかいので、夜でも結構明るいのが良いね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:49:46.54 ID:M5BoVzqzO

遮熱板のびびり見てもらったら芋虫触媒ASSY交換だと

なんで遮熱板だけで部品出ないんだよ

ふざけんな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:10:03.82 ID:rQLNSEdq0

パーツリストみたら遮熱板は単体であるよ
エキマニ自体に問題があるんじゃないの

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:20:34.96 ID:uu7LGg/m0

>>951
単品で出るよ。
遮熱板じゃなくて中身が割れてビビってたんじゃない？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:23:02.63 ID:eOmrZF62O

純正触媒を買うくらいならメタル触媒買っちゃえば？純正触媒の値段知らんけど…

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:26:18.41 ID:PMp5qXjZ0

エキマニにバンテしたら？

安く上がりそうだけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 18:46:37.82 ID:wdAjKSBLO

遮熱板は三次触媒まわりのやつ

エキパイの方は確かに品番あるが
三次の方は寺のパーツリスト見てもASSYでしか上がってなかった

上がってるならこの際、整備書やらパーツリスト買うかな

ちなみに三次触媒10万位する

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:39:50.13 ID:IfuGMhtx0

>>946
むしろレア車じゃん。
外車だつっておけば喜ぶんじゃね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:34:51.89 ID:+YS8HDJZ0

走行13万キロのMT(ノーマル)買おうか迷ってます
チャンガラな地雷かな？ブレーキパットは前後新品らしい
もし購入したらさしあたりファンベルト、ダイナモ、新品交換
で金額幾ら位かかりますか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:08:21.92 ID:dGd8u2m90

むしろ１３万も走っているならオーバーホールしているんじゃないの？腰上、腰下ともに
ファンベルトは安い、ダイナモは高そうだけど

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:17:37.21 ID:8DiYDT8H0

>>958氏
■ファンベルトは￥6千～[参考]
■ダイナモは…
>※再生品[リビルト品]だと、￥3万～[参考]
>新品だと￥5万～[参考]

※中古品を点検/洗浄し不良部品を交換した新品同等の品。
故障したダイナモの修理としてはこちらが主流ですね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:22:50.59 ID:+YS8HDJZ0

>960 サンクス

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 03:39:58.49 ID:UKDFqOIrO

前タイヤ55にしてリップすらなくなったぜ！

前以上にライナーするからカットしたけどｗ
後は実走でクリップ止め潰すか…

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 06:56:21.08 ID:Lx3aooYJ0

前期ヘッドライトの黄ばみってどうしてる？おれは市販の専用コンパウンドで磨いてるけど、もって1年か。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:32:33.77 ID:hfyvY0RRi

>>963
ちょうど先週磨いたばっかりだ。耐水ペーパーの
♯600→800→1000→1500→ピカールの順で磨いたよ。
コーティングしてないから数ヶ月でまた黄ばんでくるだろうから
その時はまたピカールで軽く磨く予定。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:30:28.23 ID:S8ggRnTRi

>>963
コンパウンドで消えなくなったから後期に変えちゃった。
すごい明るくなるよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:41:24.98 ID:V0KLy4yhO

配線から球まで全部交換したの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:23:32.86 ID:aMFN63Cz0

前期から後期にポン付けはできない
俺は自分で配線もやったけど、けっこうメンドイ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:46:06.05 ID:fo0X/Bma0

きもいばばぁがｵｸで売ってるだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:28:40.22 ID:Lx3aooYJ0

最後は後期に交換ですね。オクの相場を見ながら当分磨き続けます。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:48:40.39 ID:O1n5/OdP0

せくしーな足だなーって思ってたけどばばぁなんかあれ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:27:17.57 ID:E0FkDHQEi

>>966
店に全部お任せしちゃいました。
お陰で１０万近くかかっちゃいましたが…。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:31:29.84 ID:xkmTa42S0

前期MR-S乗りです。
経過年数的にも、ヘッドライト磨きやクリーニング剤では…
透明度が回復しない前期乗りの方もいると思うので参考にｗ

４年前に前期→前期のヘッドライトユニットに
新品リフレッシュしました。￥４万程度の出費になりました。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 06:34:46.35 ID:Oim7OG3v0

前期→前期？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:15:55.80 ID:cDrkwMxs0

オクなんじゃありゃ、高すぎだろ
配線なんて自分でやったら数千円、HIDも中華製の安物だろうにｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:53:38.42 ID:84JWrwJS0

もうすぐ13万キロがブレーキパッドがまだなくならない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:05:25.37 ID:Oim7OG3v0

うちのは2000年式でたったの18000km。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:05:44.93 ID:xkmTa42S0

>>973氏
>前期→前期？
…意味不明な表記でしたね。
単純に、新品交換でリフレッシュしただけです。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:09:45.40 ID:ydchkz+a0

俺もそろそろ交換しようかねぇ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 10:47:57.26 ID:NI3H00YNi

車体軽いし、エンジンブレーキで十分減速出来るからディスクが光らないw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:55:13.52 ID:ArXEcClY0

ヘッドライト磨きはピカールと市販剤でやったけど
あまり結果は良くなかった
耐水ペーパーから磨くしかないのかなあ
新品に買い換えたくなるほどの黄ばみじゃないから
もうちょっとあがいてみたい

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 06:55:17.40 ID:xjyxWD0h0

標準仕様でワイヤレスドアロックがついてないのですが、つけてくれるところをどなたか知りませんか?ディーラーではだめでしたorz

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:20:18.60 ID:RoqV1syN0

俺もベースグレードでワイヤレス無かったから自分でつけた
３，０００円ぐらいでオクにでてるやつ、

自分でやれ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:20:08.77 ID:vdslOLXsO

寺で汎用ロック付けてくれるぞ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 11:38:27.50 ID:RoqV1syN0

>>980
それも先日試したけど、ﾋﾟカールなんて傷をつけるだけだよ
耐水ペーパー＃１，０００→＃１，５００→プラスティックコンパウンド
でもこれでは黄ばみは取れても曇りが取れない

そこでウレタンクリアーを使う
ライトの曇りが一気に消えて、ライト表面が湿ったような光沢がでる（ほんと新車のよう）

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:33:23.64 ID:8D0CMwF20

>>984
そして黄ばんで、ウレタンクリアを塗ったことに後悔する

986 ：980：2012/04/28(土) 19:01:40.21 ID:qNUGcZrT0

耐水ペーパーの800→1000→1500→2000→市販のリフレッシュ剤で仕上げをした
800の時点で黄ばみがガンガン取れて気持ちよかったよ
1500の時点まで白く曇っていたので心配したけど最終的に見違えるクリア度になった

ピカールではこう上手くいかない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:03:09.70 ID:IBESeYpS0

次スレ
【ZZW30】TOYOTA MR-S 69台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335614540/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:11:23.18 ID:RoqV1syN0

>>985
ウレタンクリアは紫外線に強いから
黄ばみ対策になると思うけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:47:44.33 ID:IEhf2o0x0

>>988
ポリカボには、通常表面に紫外線防止コートがしてある
このコートが劣化して剥がれたりすると、ポリカボは黄ばむ

で、黄ばんだライトを磨くと黄ばんだ層が剥がれるので綺麗になるが、紫外線防止コートは無くなる。
ウレタンクリアに紫外線を防止する物質が含まれて居ない限り、ポリカボは黄ばんでしまう。

ウレタンクリアの塗膜は強固であるので、ポリカボが黄ばんでも再度磨いて黄ばみを落とすことは不可能になる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:12:13.23 ID:JqfGIQhc0

カバーの裏側がモヤモヤになって困っている。
あれってどうやって綺麗にすんの？

そもそも外せるの？ライトカバー。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:55:27.59 ID:qNUGcZrT0

>>990
殻割りってやつだよ
難易度が高いし、失敗するとダメージが大きい

http://minkara.carview.co.jp/userid/333231/car/232526/696247/note.aspx

バルブ外した穴から割り箸などにウエス巻いて拭くくらいしかないんじゃない？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:04:23.31 ID:JqfGIQhc0

やっぱりそうなるか。

新品買った方が良さそうだな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 06:04:27.10 ID:7wAr08Tu0

みんなオイルのメーカか粘度ってどんなの入れてるの？

ずっと鉱物5w-20とか5w-30入れてるけど、3000も行かないうちにだめになるから
5000くらい持つオイル入れたい。